【250ﾏﾙﾁで】JADEすれ その2 ジェイド【一番ｴﾛい】

前スレ
JADEすれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096399740/

公式
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/JADE/19910300/index.html
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910308.html
http://www.honda.co.jp/news/1992/2920319.html
http://www.honda.co.jp/news/1993/2930528.html
過去ログは>>2-10くらい

前スレ
JADEすれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096399740/

【ＪＡＤＥ】ジェイド【ＣＢ２５０Ｆ】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075547939/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1075547939/
【意外と速い】翡 翠【カコイイ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069981021/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1069981021/
【極太タイヤは】ＪＡＤＥ【邪道だっぺ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068286136/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1068286136/
ジェイドに乗ってる奴いる?
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990169114.html
復活！！！ジェイド隊だ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1005/10057/1005754009.html
カムギア以外はすべて糞　ＪＡＤＥマンセー
http://ton.2ch.net/bike/kako/1018/10186/1018695219.html
250ccホンダJADE（ジェイド）について
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10339/1033963038.html
250ccホンダJADE（ジェイド）について2
ttp://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1047577154.dat
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby3/1047577154/
結局の所ＪＡＤＥってどうよ
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020867035/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/choco/1020867035/

関連スレ
【R】250と400のCBRについて語るスレ 21【RR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113079574/
【セクシー】ホーネット総合　１８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107395875/
【ホンダ】VTR　VS　ホーネット【250cc】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100260906/

>>1
乙！俺様が４ゲットだぜ！！！

>>1
ありがとうございます。
ｽﾚﾀｲ引き継いでいただきﾎﾝﾄにありがとうございます。
ほんとに迷惑かけました　　ごめんなさい。

>>1>>5
乙

そろそろ初タイヤ交換するかな。お勧めある？

>>1乙〜

保守しなきゃ〜

ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ新しいのに替えたのにｴﾝｼﾞﾝかからずorz ﾊﾞｯﾃﾘｰ充電すれば直りますかねぇ？どなたか知恵をお貸しください。

↑どの辺までチェックしたの？
プラグは濡れてたとか・・（ちなみにこれはガソリン吸っているかの確認用）

エンジンがかからないでは分からん。原因を切り分けろ！
セルが回らないのか？
燃料が来てないのか？

ﾊﾞｯﾃﾘｰに線つないでｴﾝｼﾞﾝかけました。とりあえず今からﾉﾝｽﾄｯﾌﾟで三時間ほど走るかな。新大宮ﾊﾞｲﾊﾟｽを！

新スレおめ＆乙。
とりあえず、即死予防ｶｷｺ。

>1乙。

最後の燃費チェックは満タン法でリッター17kmちょい。
やっちまった、か？orz

今度ゾイルでも入れるか・・・・・・・・orzorzorz

前スレの25くんが

＞＞インシュレーターの遮蔽板
初めて中のぞいて見たら、ジェイドって３／４くらい塞がれてるんですね。
初心者でよく分からないのですが、
インシュレーターの遮蔽板を除き、
マフラー交換＆キャブ調整したらもしかしてパワー↑したりしますか？
CBR600RRのハイパワー仕様に影響されますたｗ

っていってるけどやったのか？というかパワウプするのか？
それで不具合は起きないのか？
CBR600RRは国内用がパワー規制されてるから
本来の性能に戻すということだけど
これがJADEにも通用するかってことなんだな。

とにかくやってみた人は報告お願い。

想像だけなんだが、インシュレーター加工すると低速が弱くなりそうな悪寒ですね。

そんなオイラのJADEは、先週の金曜あたりからヘッドライトが明るくなった。
ヽ(´ｰ｀ )ﾉ 単純に喜んでたら、今朝の通勤途中に「箱根大桶谷」の匂いがする・・
清掃車は近くに居ないし？昨夜は風呂に入ったんだが(・＿・)

気になったので100円自販機の前で止まったら、タンクとシートの間から煙が出てる！Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)
恐る恐るシートを外したらバッテリーがチンチンに熱くなってて、上の穴から蒸気を噴出していました。
そう、レギュレーターです。早速バイク屋さんに部品注文→明日入荷だそうで、
今日は電車で帰宅となりました。

以上、チラシの裏でｽﾏｿ。

(´-`).｡ｏO(新スレ乙。＆　>>16、そこそこ無事で良かったな）

|-`).｡ｏO(…俺が乗ってたＣＢ−１<2台目>は。。。）

|彡ｻｯ

前ｽﾚを非常に身勝手に梅婆させてもらいますた
>>1
ｽﾚ立て引継ぎ乙です
前ｽﾚよりも良ｽﾚ祈願age

>>1乙

JADE用パーツを購入したいと思っています。
どこか購入できるようなｻｲﾄがあればお願いします。

バイク屋行けば確かに早いかもしれませんが、田舎なもので・・・・
せめて相場が知れればよいのですが

>>20
すっげぇ適当に言いますけど、
ttp://www.e-seed.co.jp/
こことかは？だめかな。
あとやっぱヤフオクよね。

こことか車種別で見れて便利だよ
http://www.webike.net/md/181/

3型のｷｬﾌﾞをO/Hしたら2番3番ｼﾘﾝﾀﾞに火がﾊｲﾗﾈｰorz
何が悪いんだろ…

JADE用の、
　ノーマルミラー(傷有)
　ノーマルハンドル
　コワース製バックステップ(折れてる＆曲がってる。要パーツ交換)
　センタースタンド(曲がってる。よって車体が少し傾く)
セットでいる人いますか？
事故って廃車になってもうたから、もういらない。
捨てるのもなんだから、出来ればJADE乗りのお方に役立ててほすぃ。
兵庫県南部に住んでるから、取りに来れる人がいいなぁ。

ハンドルは曲がっていますか？

曲がってなければハンドルだけ譲って欲しいのですが、いかがでしょうか？

>>24
純正ミラー激しく欲しい。
でもオレ東京なんだよな。残念！orz

もうすぐGW、あったかくなってきたし遠出したいage

>>24

センスタが欲しい俺は大阪北部在住

>>25
ハンドルは曲がっていないと思います。
ただ、ノーマルハンドル装着時にコケた事があるので、精密にはなんとも。
パッと見は無問題。

>>26
ＧＷに近畿までツーリングに来なさい。

>>28
神戸までこれますか？

とりあえず捨てアド晒しときました。
メール下ちぃ。

(´-`).｡ｏO(CB-1向けに購入しておいたパーツが結構使えるのは意外だったな＜ＪＡＤＥ）

|-`).｡ｏO(…勿論、流用前提で購入した訳じゃ無いんだｹﾄﾞね。）

|彡ｻｯ

ヘッドライトを新しく取り付けようと思ってるのですが、電球交換ならドライバーで簡単に
できたんですけど、ヘッドライトを取り外すには左右がよく分からない形式のもので固定されていたのですがどのような工具を使えば外すことができるのでしょうか？

普通は車載工具でできますから、合いそうなものを使ってみましょう。

>>32
助かりました。
ありがとうございました。

六角レンチて車載工具に入ってたか?

カバーごと換えるなら六角レンチの5mmと6mmが必要。
ライトだけならプラスドライバーだけでできるよ。

最近エンジンかけると、シュワシュワ・カチカチとエンジン周りから聞こえる・・・
クラッチ切るとシュワシュワはなくなるのだがカチカチは聞こえるんだな
どーも両方とも右クランクケースあたりから聞こえてくる感じだけどなんでカチカチいうんだろ？
（カチカチはタペットかも知れないです。）
この音たち、なにが原因でしょーか？

中でコーラ開けたヤシがいるな！きっとそうだ。



クラッチハウジングの段つき磨耗です。
ほっといても問題無いよ。
気になるんだったらクラッチカバー開けて研磨か交換しる。
ＳＳＴ要るけどね。
俺は挫けたorz

>>37
サンクス！なるほろ。
ん〜ほっとくか
(´-`).｡ｏO(クラッチ滑ってきたら気をつけよ）

(´-`).｡ｏO(そろそろ俺のも滑り出しかなぁ。。。＜クラッチ）

|-`).｡ｏO(…で、Ｎ入れると腰下がゴロゴロ言い出すのは何でかね？。）

|彡ｻｯ

ＪＡＤＥにのってしばらく立つのですが
先日チェーンの掃除をしていて
チェーンスライダーもきれいにしたのはいいのですが
チェーンスライダー以外に、

チェーン上部のカバー？も
チェーンの側面とこすれてしまっているのに気がつきました
こすれていていいのでしょうか？

詳しい方お教え下さい
よろしくお願いいたしますぺこ <(＿ ＿)>

こすれてもトラブルにならないと思うが
普通はこすれないような位置になっているのでは?

>>39
(´-`).｡ｏO(ギア抜けもたまに。。。）

|-`).｡ｏO(俺のもＮ入れると腰下がゴロゴロ言い出す・・クラッチかな）

|彡ﾌﾟﾘｯ

VTRとJADEで迷っています。
JADEがVTRより優れている点を教えてください。
ちなみにデザインはどっちも同等に好きですし、速さは求めていません。
お願いします。

基本的に気筒数が違うから、エンジンのフィーリングがまるで違う

ちなみに自分はジェイドのモーターみたいな音が好きだけど、
VTRのポコポコした音は我慢できない

なるほど。ありがとう。やっぱカムギアトレーンの音が好きな人はVTのドコドコが好きじゃないんすね。
逆でもそうみたいだし・・・。以前のバイクは
NSR250RR　→　V-TWIN MAGNA　→　今回
です。どっちのエンジンも好きなので迷ってる感じです。

NSR250RR？

メットホルダーが付いてるとか

メットホルダー！いいっすね！
あとセンタースタンド付いてるらしいっすね！
どっちも見積もり出してもらってるんですが、ジェイドは乗り出し20万なんすよね。
走行4000でマフラーを集合管に変えてるだけであまりイジってないみたいっす。
まあ走行はメーター外して電動ドライバーでウィーンすればいくらでも変えられるからあてにならないけどｗ
この調子だとジェイドで決定しそうです。
ありがとうございましたー^^
そしてこれからもよろです。

ジェイドで峠攻めてる人いますか？
自分ﾍﾀﾚですが意図的につけられたコーナー知らせる段差＆荒れた路面って怖くないですか？
そーいうとこではフロントが暴れるので減速して車に追いつかれてしまうorz

ジェイドのFサスはノーマルのままだとフワフワだからな。

このあいだ２速全開を使ったら、シリンダーが一本調子悪くなりました。
どうやら火がついてない模様。今日バイク屋に持っていったら、
案の定１番のシリンダーが点火はしてるもののきちんとは燃えていないと言われました。
とりあえずプラグだけ換えてもらいましたが状態はまだ改善せず。
エアクリも状態は悪いという程でもないらしく、
あとは預かるしかないと言われましたが、
普段の足なので今日のところは引き取ってきました。
これは重症ですかね？また直すとしたら値が張りそうですか？どなたかアドバイスください。

原因がわからないと何もいえない。
点火系が生きてるとして
キャブの不調なら比較的安価で済む。
ピストンに穴空いていたら・・・・

キャブだったらラッキーだけどバルブ、ピストン、シリンダー
関係もありえるからそっちのエンジン関係だったらうん万はとられるYo!

>>52,53
そうですか。５万くらいは覚悟ですかね？
あまり金がない学生には今回はきついことになるかもしれないですね。
バイク屋には後で取り返しのつかない事になる前に、
早めにまた持ってくるようにといわれました。
ご丁寧にもGW絡みで営業日も教えていただいたんで、また近いうちに
持って行きますわ。

>51
修理内容によるかと思います。
ｷｬﾌﾞO/Hなら２〜３万、エンジン内部なら１０万〜は覚悟したほうがよろしいかと…。

上の数字は参考までに。




Ｆﾌｫｰｸ、ｷｬﾌﾞO/Hにより不動�V型JADE復活したYO！
放置プレイ歴、数年の車体は強敵でした。
自賠責は何年掛けようか。

ジェイドにボルトオンで装着できるビキニカウルって販売されてますか？

NC31(CB400SF)のがつかえる

おお！サンキュです！！
これで俺の中での VTR vs JADE はJADEの勝利だ。
JADE買うぞ！！

メーターバイザーだけど汎用のものをドリルで広げてつけた(・∀・)ｲｲ!!

なんか高速で風が弱くﾅﾀｰﾖｳﾅΣ(ﾟﾛﾟ)

ジェイドから仮面ライダーのバイクに似せるとしたらどれがいいだろうか･･･

最近のはダメか･･･XR250ばっかだ･･･
その前はYAMAHA、suzuki・・・orz

>>51

この前キャブのＯＨをショップでしてもらったんだけど
工賃2万円だったよ
キャブ一個につき5000円なんだって。

>>55
参考になりました。
>>62
OHは代替部品とか使わないから、工賃のみの価格で一本5000円ですよね？
あたりまえのことを聞いてしまってますが‥。

>>63

そそ、洗浄などの手間だけで一個あたり5000円でした

>>64
わかりました。リアありがとうございます。

昨日車輌をバイク屋に持って行きました。
電気系統や、吸気排気系から見ていくらしいですが、
最後のエンジンまで行ってしまわないかと心配です。
エンジンまでいくと１５、６万いくらいいってしまうそうですね(正規プロス店談)

スピードメーターワイヤー交換終了。
21,000kmもちました。
新品と比較すると、古いケーブルは驚くほど固い。

このエンジン音は！！と思い見てみると、なんとJADE女海苔・緑だた。
乗ってる人が少ないだけに見かけると嬉しくなる。しかも初めてだったからなおさら。

こんなときに限ってﾓﾚ自転車乗ってたし・・・・ors

あ〜確かにあのﾐｬﾝﾐｬﾝ音聞くとホーネットかジェイドだね。
でも結構ジェイド見るよ。
東京周辺でも結構みるし横浜でも意外とみる。

>>51
俺がキャブのOHをやってもらったところでは１個3000円だったよ。
キャブは部品は使わないって言うけど、減りやすいニードルジェットは交換したほうが良いかも
あとガスケットは必須の交換部品だと思うよ

俺の場合はニードルジェット、スロージェット、メインジェット、ガスケットを全て
交換してOHをしたので28000円くらいかかったけど、OH後はとても快調になったので
存したとは思わなかったよ。
OHする前までが調子悪すぎただけかもしれんけどね

アクセルワイヤーがかさかさ状態なんで注油してやろうかと思ったんですが
遊びエンジン側でいっぱいにしてもタイコが外れない・・・orz
どうやって外すんですか？？

その前にスイッチボックスが上半分は外れるけど下半分が外れないです。
関係あるかどうかわからないけど。

>70
ｷｬﾌﾞ側の遊び調整部分を固定している腕から外さないとダメですぞ。

初期型JADEのタコメーターは下の黒カバーとれば
/sにも簡単に取り付けることができるのでしょうか？

>>71
腕を外すとは？？
詳しくおせーてください・・・orz

>>72
muri

>>74
ﾄﾞﾓです。
レスがなかったのと、同じJADEだから大丈夫だろうと思い危うく買うところでした。
助かりました。となるとJADE's HPの管理人と同じ骨のタコにします。
純正でもよかったのですがせっかく換えるなら・・・

散々既出だと思うのですが、�T型のメーターを�U・�V型のような
メッキ砲弾型メーターに交換するにはどれぐらいかかりますか？
あとhornetのメーターも取り付けられると聞いたのですが、
その場合もいくらぐらいかかるものなんでしょうか？

えと、JADE's HPの管理人は骨は初期型なら簡単に取り付けられることができて
費用は15000円とか書いてあった。工賃は・・・？

ＪＡＤＥにはアメリカン用のサイドバッグが意外と合う、と今日思った。

>77
自分でやればタダ

あげよ

質問よろしいでしょうか？
最近エンジンのかかりが少し悪くなってきたので、初めてプラグを交換しようと思ったのですが
プラグの場所というのは黒いｺﾞﾑﾎｰｽの下でよろしかったのでしょうか？
そしてﾌﾟﾗｸﾞﾚﾝﾁを入れて右に回すとそのまま取れるのでしょうか？

↑新しいプラグを買って取り付けるときどれくらい締め付けるかわかりますか？

プラグメーカーのサイトのQ&Aに載ってる

即ﾚｽありがとうございます。
先ほどｸﾞｸﾞｯﾃ見たところ、取り付けはまず仮締め？手で回せるところまで回して、その後
棒？でｸｨと回すとあったのですが・・・その方法では危ないのでしょうか？

別に危なくないと思うが、規定値以上に締めすぎてネジ穴壊す奴もいる。
書いてあるとうりにやれば、間違いないと思うが。

ありがとうございました。
普通にやれば大丈夫かな？ねじ穴壊すと結構お金かかるみたいなので慎重にやってみます。

↑
そうですか。回す方向の表現が逆だったのでとりあえず聞いてみたんです。
普通にやればネジ壊しませんけど逆回すと壊れるからね。

まずプラグキャップひっぱって外したら（電気のコード付いてる奴ね）その時点で
自転車の空気つぎのエアーかなんかでプラグの回りのゴミを吹き飛ばします。
それからプラグを外す。反時計回りで緩む。
新しいプラグをまっすぐ差し込んで軽く回して止まるところまで差し込む。ほとんど力はいらない。
きついときは斜めに差し込んでいるのでやり直す。
あとは新品のプラグは箱にそこから何分の何回転閉め込むとかいてあるのでそれだけ閉めて終わり。
２回目からは締め込み量が違うので注意。（ワッシャーがつぶれているので）
手で回すところでスムースに入れるのがポイント。力入れてねじ込むとアウト。

91年式のJADEに乗っているのですが、先日レギュレーターが逝きました。
13年も前のバイクだし既に前オーナーが何とかしてるだろうと思っていたのですが、
高速で止まったりしたら洒落にならんので、やはり購入時に確認しておくべきですね・・・orz

>>87
うぁ〜ﾎﾝﾄご丁寧にありがとうございます。
メモ帳にｺﾍﾟﾋﾟさせて印刷させていただきます。
感謝、感謝・・・ors

深度６００念のため上げ

バーエンドキャップを取り付けようと思っているのですが
バーエンドキャップにも専用の車種があるみたいなのですが、JADE/sには取り付ける
ことができるのでしょうか？もともと純正バーエンドがないので加工しないとだめなんでしょうか？
お願いします。

ハンドル両端にウエイトが仕込んであるから　ム　リ
強引にやれば外せるけどね。
あとグリップラバーの交換が必要です。

>>82
渾身のちｋ（ｒｙ

>>92
サンクス
そうなんですね。この前グリップ交換して両端にボンドみたいなのが・・・あれｳｪｲﾄだった
んですね。このまま剥き出しだと見栄え悪いのでﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでなんとか外します。

社外or純正のキャリアってありますか?

あるけれど在庫はないよ。ヤフオクとかで探すべし。５０００円くらいいってるね。

以前書き込んだ者ですが、やはり原因はキャブレターでした。
OHで25000円ちょっとしました。でも根本的な理由はタンクの錆びらしいです。
それが詰まって調子が悪くなってたみたいです。
ジェイドは古いバイクだから車種としては錆び多そうなんですが、
オーナーのミナサンはタンクの錆び落としや
コーティングなんかはやってるんですか??
しょうがないんで自分はそう遠くないうちにやろうと思ってます。
オイル交換くらいしか自分ではやらないのでめっちゃめんどくさそうorz

STPの赤ボトル入れて、マメに走るだけ。

峠ジェイドなど２５０で攻めてる人いますか？
のぼりなど４、５速ではパワーないし、
かといって２、３速だとエンブレ強いし回りづらい、
パワーはあるけど。
どっちのほうが早く気持ちよく曲がれますか？
俺へタレなんですけどやっぱり高回転キープなんでしょうか？
これって慣れですかね？

(´-`).｡ｏO(購入２日目でバーハンに換えたからね）

|-`).｡ｏO(・・・こ〜なるとバーエンドはど〜にでもなる。ハンドル長を間違えねば。）

|彡ｻｯ

>>99
２、３速を使ってマシンホールドでしっかりそれに対応。
そうすればギクシャクには苦しまなくなる。
あとタイヤは良いのを履くこと。

>>99
慣れてくれば、アクセル全閉しなくなる。

>>99

俺も峠で遊んでる一人だけど
結局のところ、同じ峠ならアドバイスも出来るが
全く違う峠での走り方のアドバイスは無理だよ
早い人の後ろについて走っていれば　そのうち　どのギヤが最適なのか
自然と分かってくるよ
くれぐれも事故には気をつけてね

アイドリング8000rpmくらいにしておけば・・・

峠で2速と3速使ってぶん回すと楽しいよね
8000〜10000保つと特にいい感じ

ホーネットのキャブをジェイドに付けてみようかと思い買ってみました。
まあ、理由はいろいろとあるのですが…。

エアインテークの部分がファンネル状になってたのはよかったんですけど、
メインジェットとスロージェットの番数が全く違ってました。エンジン型式は全く同じなんですけどね〜。
どの辺りの変更でキャブセッティングが変わってしまったんでしょ。

ちなみに、
MJ：1〜3 #88　4 #90
SJ：# 38

全く違いますよね。キャブのセッティングに関しては全くの無知なんですが、
ジェイドのものを付けた方がいいですよね？

マフラーは250RRのにして、若干ヌケはよくなってるかと思うのですが…。
その辺りをご教授願えませんでしょうか？

10番くらいならエアクリーナーの吸気音対策とかとかマフラーのちょっとした違いで出るんじゃないのかな。
どちらにせよマフラー換えてるのでそのままつけてみてセッティングでしょうね。古いJADEの磨耗してるジェット類では
参考にならんでしょ。
スローの３番は番手的には無視していいと思うけれど。
この程度は誰でも考えるから参考にならんね。

ジェイド購入の際の目安となる金額ってどのくらいでしょうか？
バイクの状態を見分ける力が無い場合､金額=状態という場合が多いみたいなので｡

20万くらいが目安でしょうか？

ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/HORNET/19960100/006.html

>>107　ありがとうございます。がんばってセッティング出してみます。
　　　 スローはスルーしても問題ないということなので、
　　　 まずはメインからがんばってみます。

>>109 なるほど、ジェットの違い…納得です。

なるほど。やっぱり峠では高回転キープですか。

ヘアピンとかきついコーナーでバンクさせるとリアが浮いた感じで
あまりバンクできないんですが、
峠しょっちゅう走る人だとどのくらいバンクできますか？
やっぱステップごりごりいきますか？

>>108
20万で買えるJADEはたくさんありますが、個々の状態には差があると思います。
少しでも多くのことをバイク屋さんに聞けるよう素人なりに事前に調べておくのが大事です。
JADEは古いバイクなので、見分ける力に自信がなければ他の車種を奨めます。

しかし、年式など最低限のことを気をつけた上で25万も出せばそこそこ程度の良いものが買えると思います。

折れも中古ｺﾐｺﾐ24万だったなー。

クラッチ変えようとﾊﾞｲｸｼｮｯﾌﾟに行ったのですが対応車種がCB400SF.ﾎｰﾈｯﾄなどが書いてあったのですがそこにはJADEの名前が書いてなかったのですがCB400SFが対応してるということはJADEにも使えると言うことで大丈夫でしょうか？

バイクショップでは聞かなかったの？

折れは込み30万ﾁｯﾄだった。エンジンカバーにｽﾞｻｰ傷入ってんのに
高かったけど惚れてしまったわけだし

>>108
１、走行するのに致命的な欠陥
　　　・・・フレーム、エンジンなど
２、直すのに膨大な金がかからなければｏｋ。
　　・・・フロントフォーク、スイングアーム等
３、＆自分の許容範囲
　　　タンクのへこみ、クランクケース傷、二個一など

>>114
クラッチは違うだろ！　純正にすれ。

>>111
JADEは前後サスとフレームが相当ﾔﾜだから本当は攻めるのには向かないんだけどね
俺の場合必死になってステップ擦るまで攻めてたけど､サスのセッティングも前後とも固めにした
前後ｻｽの社外品がないから後ろを5番にして｡前はフォークオイルを交換のついでにヤマハの15番にしてみた
それで結構改善されたけどやっぱ100位まで速度上がるとそのリアが浮いたような感じでｶﾞｸｶﾞｸしてかなり怖い｡
今は車に潰されて今はCB-1乗ってるけど攻めるならこっちのがいいかもｗ安くてかなり速いｗ
57psでﾄﾙｸ4kg ﾓﾉｻｽ で相場は15万行かない程度だし｡
攻めるなら素直に乗り換えを勧めちゃいます｡限界までせめてもたかが知れた性能なので｡
社外パーツがもう少し多ければなぁ...

>>112
実は友達がジェイド購入希望､自分がホーネット購入希望でして今日はるばる市外まで行ってきました｡二人とも見積りだけもらってきました｡

>>113
24万ですか｡今日見て来たやつとほぼ同額です｡ここらが平均なのかな｡

>>116
ホーネットとほぼ同額ですね｡かなり状態よさ気ですね｡

>>117
セル一発でかかったんですが､曲がりとかはあまりチェック出来ませんでしたorz

>>111
ステップ擦りたいだけなら、それなりタイヤ履いて
それなり速度に落とせばそんなに難しくない。
リアが浮いた感じがするのは、フロントが柔らかすぎて
荷重抜けするからだよ。

タイヤちゃんと見といたほうがｲｲかも、走行距離からみてちょうど交換時期だし
タイヤがノーマルだったらね。納車するときにタイヤまで替えてくれるバイク屋あるのかな？

ま〜それで何も知らなかったﾓﾚはすぐに交換する羽目に・・・痛い出費でしたねors

ミニサーキットへ行くほうがいいと思うなあ。バンクセンサーはずして。
どうやってステップすらない様にハングオフするかに悩みも変わるから。

先週免許を取得。
バイクのことは全然わからんけどJADEに惚れてしまったので
バイク屋さんで探してきます。

ただ、関連スレ読んでもわからなかったので教えてくれ。
JADE自体がエロいの?JADE使いの人がエロいの?
今日はそれが気になって気になってしょうがなかった。

両方

>>124
サンクス。理由はわからんけど。
ひょっとして、女の人は避けた方がいい?

ジェイド
ＪＡＤＥ
でそれぞれｸﾞｸﾞってみると分かるかも

翡翠だっけ？

なんも知らないでページ開いてセキュリティにかかって唖然としたことがある

>>125
いや、ネタだから……。
女も乗りやすい、いいバイクだよ。

俺は某有名ゲームから来てると思ってたんだが実は違ったのか・・・

>>97
遅レスだが、俺もタンク内錆でやられてて、キャブまで行ってオーバーフローしたよ。
タンクを振るとシャリシャリ音がするほど錆が出てたけど、はなさかGというタンク内の
錆取り剤＆防錆剤でなんとか直りました。キャブは、細かい部分もそうだけど、ホース
内にもかなり残っているから一度やってもすぐにまた詰まる可能性あり。
俺はキャブのガソリンホース内から各フロートまでの部分を水道ホース突っ込んで
水の勢いで流した。その後すぐに水抜き剤入れて走って終わり。

ちなみにはなさかGの値段は１Lで5000円くらい。
１Lを水で希釈して使うから１L買ってくればOK。

>>108
俺もそう思って購入したけど、上にもあるとおりタンク内が錆だらけの物をつかまされたよ。
タンクキャップ外して、見える部分内に錆が１点も無いようならOKだと思う。俺のは買った
当初からタンクキャップ空けて見える部分に点々と錆が存在してたorz

・よく壊れると言われているレギュレータ。シート外して、左側のプラスチック？を
　外すとあるよ。放熱板が付いていれば対策品。値段は５０００円くらい。

・走行距離かな？見る部分はオドメータもそうだけど、チェーンの引いたボルト部分
　の塗装。距離走るとチェーンの弛み調整するので、必ずその部分の塗装が禿げるんだよ。

・タイヤはもしヒビ割れているようなら交換してもらうこと。一番安いバイアスのライフ重視の
　タイヤでもいいから。グリップ力が全然違う。俺はそれでコーナーでこけたorz

レギュレータは消耗品なんでしょうか？

>>129
そこ！ジェイドﾀｿにハァハァしない

>>118,120
どうもサンクスです。
やっぱりサス柔らかいですよね〜。
自分はフロントにワッシャ数枚いれて固めにしてるんだけど
オイルも固めにしなくては・・・orz

最近やたらギア抜けするんだが、そろそろ歳かなジェイド君。
自分は基本的に２速発進なんだけど、
急にギア抜けでニュートラル入ってこけそうになって危なかったよ。

>>106
スロポジセンサー大丈夫？
ふと骨を見かけたらついていたので、、、
まぁつけなくても問題ないだろうけど
つーか、骨はPGM-IGなのか
と思う元JADE乗りのつぶやきですた

>>135
高いギアでじわーーーーっと引っ張るのを多用するとドッグ抜けやすくなるんじゃない？

ウィンカー割れた。
交換しようと思うんだが、お勧めありますか？
やっぱり純正が一番？

別の形の物にすれば、値段が×4だぞ

しかし純正はﾎﾟｷﾎﾟｷ折れすぎるよな｡
低速でｺｹて倒したらﾎﾟｯｷﾘ｡

思い切って全部小振りのﾖｰﾛﾋﾟｱﾝｳｲﾝｶｰにしたらどんなにコケても折れないよ
レンズ以外全部アルミ製だし｡
けど値段が高い(´･ω･`)

>>136
２型のものだったのでついちゃってました。センサーは…放置です。
あれって、ただPGM-IGのために開度をセンシングしてるだけ？
だとしたら、放置しておいても大丈夫ですよね。

キャブ付けてみましたけど、やはりセッティングの要ありです。（当然か）
低速〜中速に息付きがあり、一気にふけあがりません。
250RRや250RのもMJを参考にしながらセッティングしていこうかと思います。ちなみに、

CBR250F,R(MC14,17) 1〜4＃85
CBR250R(MC19) 1,4＃92　2,3＃95
CBR250RR FNO:MC22-1000001〜　1,4＃105　2,3＃102
CBR250RR FNO:MC22-1100001〜　1,4＃112　2,3＃110
ジェイド　1,4＃98　2,3＃95
ホーネット250 FNO:MC31-1000001〜　1〜3＃88　4＃90

それぞれ、ご兄弟エンジンを調べてみたのですがこんな感じでした。
マフラーを250RRのにしてる以外は何もしてません。
ジェイドのものか、それに近いものですかね〜。

これ使えますかね？
ttp://www.rakuten.co.jp/nankai/585044/600738/600739/600753/#586747

質問よろしいでしょうか？
JADE/sに乗っている者ですが、ﾀｺﾒｰﾀｰ内にある　なにかの温度計？あれは何でしょうか？
少し走るとすぐ　Ｈ　にﾒｰﾀがいくのですが何か補充しないとまずいんでしょうか？
お願いします。

クーラント（冷却水）を交換なり補充なりすればいいとおもうよ。
わけわかんないならバイク屋さんいくなり、ググるなりすれば速攻回復するんでないかな

＞141
キャブレターのセッティングは総当り式でできるほど甘くないですよ。
まず情報を集めましょう。そして基本を勉強しましょう。その帯域が薄いのか濃いのか？わかりにくいですよね。
負圧ベンチュリーの4キャブ4気筒ですから難易度かなり高いほうですからね。
特に中低速の息つきでMJで調整しようとしているところをみても、部品買う前に勉強した方が良いです。

それと最低限キャブレターのベンチュリー径が同じでないとセッティングの参考にはならないですね。
「ホーネットとJADEは同じ口径のようですが、上記のリンクでみると入路を27ｍｍに絞っており
結局２７ｍｍにあわせているのでJADEより絞ってあるのかな?」程度が情報から読み取れるかが第一段階ですね。
また、付けたキャブが新品なのか、古いものかで変わってきますね。
中古だとまず故障から疑わなければならない。当然取り付け者の技量も疑わなければならない。
インテークのところから空気吸っていておかしいのかもしれないし。

>>144
ﾚｽありがとうございます。
ｸﾞｸﾞってみたところ冷却水の交換は１年から２年みたいですね。
まだバイク買って２ヶ月しかたってなので、とりあえず購入したバイク屋ｸﾚｰﾑを言いに
に行ってみます。

>>146
クレームってｗ
まぁ保障期間内ならなんかオーバーヒ−トおこしそうなんでー
冷却水交換してほしいんですけどぉーっていえば、交換してくれそう？だけどね
まぁ冷却水交換お願いしますっていえばいいじゃない。

↑原因がわからないのでそういってはダメょ。
「すぐHに上がってしまうのでみてくださーぃ。」っていうのがよいのでは。
バイクやさんから「それはお客さんがHだからですよ！」とおやじネタでかえされる可能性を考えて、
返し技まで考えとけばなおよし！

なるほど、それでバイク屋さんと仲良くなって、メンテとかも気軽に頼めると。
いいシナリオですね

>>147 　ｱﾄﾞﾊﾞｽﾚｽ　ありがとうございます。
さきほど、リザーバタンク見てみたのですが、lowのところまでは減ってなかったので
たぶん補充でなくて交換じゃないかな？と素人のﾓﾚが思った。

一応購入したバイク屋に電話してみました（クレームじゃなくて）すると
冷却水という言葉は出てこず、電気系のトラブルかな？って言ってました。ｺﾜｲ

更新せずにｶｷｺしたらこんなレスが・・・

皆さんありがとうございますors.

スレ汚してｽｲﾏｾﾝ
こんな　　れすが
　　つ「に」が抜けてました

>143
すぐってどの位よ？
本当にすぐなら配線がおかしい可能性もも捨てきれないし
何分も経ってからなら冷却系統の不良
（サーモ、ウォーターポンプあぼーんやウォーターラインのつまり等）
も考えられるし。

リザーバータンクの量は水温にはあまり関係ない
現にレーサーはリザーバーは空だし
本当はエンジンが冷えてるときにラジエターキャップを開けて量、汚れを確認したいが
JADEはガソリンタンクの下なのでちょっと面倒

あと、元バイク屋としてアドバイス
修理出すときは症状をそのまま伝えてください
変に自分の考えを交えて話をすると
職人が多い昔からのバイク屋だと気分を害して
その後、嫌な客扱いされる場合あり

>>153
そうですね。明日学校の帰りにバイク屋いってみるので
行きと帰りでどのくらいの間隔で上がってるのか正確に把握してから行ってみます。
アドバイスありがとうございました。

>>141
漏れが昔乗ってたころの仕様を参考までに
排気が250RRのエキパイとサイレンサー
サイレンサーは前のオーナーがタイヤレバーで穴あけてやがったｗ
吸気がデイトナのターボフィルター
これでPSを2回転戻しでジェット変更なし
250RRのエキパイは純正のより細かったと記憶している。
だからあんまり抜けよくないんでない？
これでちょい薄めだったはず。
JADEのキャブってニードルの段数いじれなかったような記憶が

>>145
ご指導ありがとうございます。確かに安直に考えすぎていました。
勉強して出直しですね。素人が下手にいじるなってことがわかりました。
でも、後戻りできない状況になってしまったので(^_^;勉強してあがいてみます。
生兵法怪我のもと。私の場合生兵法まで達してないですがｗ。

>>155
やはりよほどな装備変更をしない限り、極力ジェットの番手変更とかは
しないほうがよいですかね〜。
250RRのエキパイ、確かに純正のものより細いです。さらに、
>JADEのキャブってニードルの段数いじれなかったような記憶が
この辺の話もわかっていないので、やはり勉強し直して出直しですね(^_^;

ほかの質問に対してもそうですが、このスレの方々は非常に丁寧に答えて
いただけるのでとてもいいですよね。ありがとうございました。

〉156
勘違いしているかもしれないので一応書いておく
RRのエキパイが細いんじゃなくて、JADEのエキパイが太く見えるだけ
JADEはエキパイが表に出るため、美観及び熱対策のためパイプが二重になっている
だから太く見えるけど、内側のパイプ径はRRとたいして違わない（と思う）

JADEとCBRのばあいはエキパイの太さで合流部の排気の脈流と流速をどの回転数の時に
同調してあわせるかによって太さが変わっていて、この場合は細い方が流速が上がって高速向きだと聞いたよ。
抜けに関して言えば排気口はエキパイ全部の断面積より絶対に小さいので、
多少のエキパイの細さは関係ないと思います。

前にｶｷｺさせていただいたものです。
日記の裏ですが一応その後の経過を書かせていただきます。
今日バイク屋に行ってきました。で温油計？を見せてみたところ
「あ、これぐらいだったら普通。大丈夫だよ」っていわれました。
で冷却水が減っていたので補充してもらいました。
とりあえず、一安心。

(´-`).｡ｏO(>>159 マジレスすると冷水ホース類は点検しとこうな。＜旧車、故）

|-`).｡ｏO(・・・俺のもそろそろマズイらしく、緑色の滴跡が。）

|彡ｻｯ

jade/sのﾀｺﾒｰﾀｰが事故で逝ってしまったのですが、いくらぐらいするのでしょうか？
パーツ表持ってるお方いましたら情報お願いします。

16000円１０年前の価格だけど。ただ、これってメーターの中身だけだよ。

>>157
なるほど。そういうオチがあったのか。両方ともあるので今度測ってみますね

>>158
勉強になります。ということは、純正のものをつけている状態と
そう変わらないってことになりますよね。気が楽になります。(^_^;

で、経過報告。今は、純正の番手のMJにしてみています。
フィーリングとしては、息付きがなくなって純正のときに戻ったって感じがします。

これから、もっといろいろとしようと思うので結果報告します。

昔、冷却水の交換をサボリ過ぎて
インペラが腐食してポンプは回っているけど
冷却水が循環していないって言うのがあったな。

>>162
�dクス16000円か高杉だors・・・骨のタコと変わらないのか・・・・

とりあえずビニールテープ張ってしのぎます。

ふぅ〜やっとバイクいじれる環境になった。
つーことで明日はバイクいじるぞ！！

俺は真冬の夜中の２時でもじぇいどたんいじってたぞ。。。

最近やってなかったから俺もなんかいじろっかな〜
みんななにいじってんの？

今、ＪＡＤＥの買い取り価格っていくらぐらいなんでしょうか？
売り相場が20万ぐらいだからよくて10万？/sだと少し高値つくのかな？

質問！
ガソリンコックから出てる太いホースが燃料コックは分かるんだけど、
もう１個の細いホースは一体何ですか？？リザーブ用の燃料ホースじゃないですよね？

>>168
買取よりもむしろ処分料取られたりするくらいの値段じゃない？
自分だったらヤフオクに出品します。

不圧チューブ

>>169
そっか�dクス。
だったら乗り潰すまで付き合うか。

＞１６７
GW中ずっと外でキャリア製作してますた

>>172
うｐして〜

いずれはキャリアつけてみたいなぁ・・age

>>170
ありがとうございました。
そのラインに燃料フィルター間違って付けていたので今後取り外します。

ttp://strawberry.web-sv.com/cgi/up/ia/up11008.jpg.html

塗装前ですが。

前に一回だけ純正のキャリア（と本人は言っていた）を見たことがあるのですが、
あまりにもぐらぐらしていたので、自分で作ってみました。

>>176
表示されませんYO

ヤフオクで変なの見つけたが・・・・
ジェイドって本当にエンジンにこんなの入ってるの？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n16772095

↑カムギアだからマークあわせて外さないとおおごとだから注意マークがあるのです。たしか・・・。

ttp://tobeten.dyndns.org/~master/up/img/876.jpg

すいません。移してみました。

深度762一応あげ

>>178
あるよー、なんだこりゃ？って感じにほんとにある。
ジェイドだけなのかな〜？

>>178
ワロタ。ネタですね〜。

めっちゃ汚かったJADEのホイールをコンパウンドで磨いたらピカピカになった。
惚れ直したよJADEﾀｿ(´Д｀*

磨いた後は錆びやすいからな

j

a

ｄ

e






ｷﾀｰ

完結おめ

jadeの文字はそれぞれ約２時間おきに書き込みですか・・・
以外に見てる人多いんだなと思た

>>191
そういわれてみるとそうだねｗ

俺は不調の原因が判明して調子よくなったJADEでドライブ。
オーバーフロー後、エアクリーナにエンジンオイルが残って、湿式フィルターと化してしたのが原因。
そりゃ空気吸えないよな・・・俺も久しぶりにホイル磨こうかな？

誰かオイラのＪＡＤＥ買わね？
キャブＯＨしたばかりでプラグも新品
オイル交換も4月にしたよ
13万くらいでどう？
前後のタイヤを交換しなきゃなんないけど

>>193
年式､色､走行距離､消耗品､どこからか｡を詳しく｡

年式は忘れた・・・後で書くわ
色：紫
走行距離：５８００ｋｍ（たまに乗ってるから多少は伸びる）
改造点は
・ＢＥＥＴバックステップ
・セパハン
・フロントメッシュホース
・ステアリングダンパー
・ブリーザホース
・ショップオリジナルショート管マフラー
・角小クリアーウィンカー
・タイヤは前後ＴＴ９００
　　町乗りならしばらく乗れそうだけど峠は無理
・>>１９３で書いたけど　キャブＯＨしたばかりで
　プラグも新品 毎年2回はオイル交換してる
　バッテリーも生きてます（セルで始動ＯＫ）

乗り換えるつもりはなくプラグ交換やオイル交換したんだけど
行きつけのショップに　昔から欲しかったバイクが中古で出てたから
それを買う資金にする為に売ります
こんな感じでどだ？
質問あれば何でも言ってくれ

前にﾔﾌｵｸに出品してなかったけ？　　気のせいか？

してないよ

今日はＪＡＤＥをいろいろいじくってたら、ひょんなことからﾒｰﾀｰｶﾊﾞｰのネジが
１本なくなってしまった。・・・ors
段差があるところで、妙にｶﾊﾟｶﾊﾟ音がするのですごく気になってきた。
・・・バイク屋にいってネジくださいって言ったら怒られますよね？というより置いてないかな？
ﾎﾑｾﾝに行っても星の数ほどあるネジのどれを買えばいいやら・・・

>>198
ねじ外してホームセンターで見比べながら買えばどうかな？

誰かメーターカバーについたセロハンの跡を綺麗にのけるやり方知らない？

どこのネジかちゃんと書いてないのでアレだけど、パーツリストで見ると
タッピングスクリュー　3×14か4×16
じゃないかな。
ホムセンで見てみ。

>>200
うはー激サンクスです。
パーツリストってのはネジ１つ１つまで詳細に載ってるのですね。
驚きです。ありがとうございます。

だいぶ昔の話だけど、JADE乗ってる友達がRPM入れてたよ。
音だけは速そうだったなぁｗ

静かな社外マフラーがあれば是非かえたい。モリワキツアラーがよさそうかなぁ

モリワキのツアラーつけてるけど、１万回転付近の「フォーーん」ッて音が最高！

この前神奈川の国道で、途中１２０ｋｍぐらいで巡航したけどぜんぜん気にならんかったし。

JADE乗りたいよ

今日をもってJADEは15000km走りました。まだまだ元気。
でもｳﾁが走ったのが1500km

最近、80000km越えました
100000km目指します。

ｳﾎｯ80000kmですか・・あらためて丈夫なバイクだと感じましたｂ
でも一番怖いのが　「飽き」　ですね。250だとねやっぱり何か物足りない気が・・ﾊﾟﾜー？
100000kmは厳しいですが、長く付き合っていきたいですね。ﾛｰﾝもまだだしors

お、JADEのインプレがうｐされてる。

保守age

昨日初めてJADEのバイク便をﾊｹｰﾝしてﾊｧﾊｧしてた。
関東付近ではよく見かけるらしいんだけど、福岡はJADEすら見ないからな〜

ちなみにバイク便のバイクって自前？

「持ち込み必須」と「持ち込み可」とか
「持ち込み歓迎」とかいろいろだったとおもう。
持ち込んだ場合は車両費が追加されるけど
いくらなのかは不明。

気持ちがいい。非常にエンジンの調子がよろしい。

ＪＡＤＥは優等生なんですけどね・・・なぜか不人気ors

地味だけどいいバイクだよね。意外と速いし

友達から何でそんなﾏｲﾅｰなバイク買ったんだ。
とか言われても
JADEと言われバイク屋の店長が分からなくても、
整備士が知ってくれてる。

そして何よりもJADEの魅力に惹かれ、
実際に乗ってその良さを知ってくれているｵﾏｲらが好きだ。
だから落とさせない、いろんな人にその良さを知ってもらいたいからageます。

俺も一目ぼれでバイク屋さんに探してもらってるんだけどなかなかみつからないらすぃ。
京都なんだけどね。JADERがうらやますぃでつ。

JADE専門の「起し屋」（解体パーツとか集めて健康なパーツ寄せ集めて一台でっち上げる）がいるそうだ。
みんなも注意しる。

情報�dクス。
なぜJADE専門なんだろう？JADE自体あんまり見かけないし
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ集めて売ったところでお金にならないような希ガス。
でも一応注意します。

>>217
オイラのジェイド買わね？

>>220
どどどどんなジェイドですか？　京都の人？

俺はマイナーで良かったと思う。
有名になりすぎて走ってるバイクがJADEだらけになるのも嫌だな。
自分だけが知ってるバイク。それがJADEそんなのが好き。

そこまでマイナーじゃないでしょ。

それはそうと初めてワックスかけたんだが、
めっちゃ黒光りして(;´Д｀)ﾊｧﾊｧだわ。

最近ﾚｽのスピードが速くて(;´Д｀)ﾊｧﾊｧしてまつ

JADE/sの前後タイヤの空気圧を教えていただけませんでしょうか？

>>225
規定値はチェーンガードのあたりに書いてあるよ
個人的にはフロント2kg、リア2.3kgくらいに設定してます。
峠の時にはもう少し低めに設定してます。

ブリジストンBT45を使ってますが一万程度でそろそろ交換って感じです。
長距離ツーリングがメインで峠攻めたりはしないので
性能は普通程度（低いわけではなく）でいいから比較的長持ちなタイヤ、
ってどんなのありますか？

BT45

JADEに装着出来るタイヤの寿命表
好きなレベルのモノを選んでくれ
純正＞IRC＞ピレリ>=BT45>=GT501＞BT39＞TT900

>>226
回答ありがとうございます。
高速のときはこれよりも少し高めでよろしいのでしょうか？

ジェイドってハンドルホルダがトップブリッジと一体になってて
セットバックホルダーとか使えないから結構ポジション自由度ないですよね？
そこでハンドル変えたんですけどタンクに干渉しちゃうし。。。
いっそのことトップブリッジかえちゃおうかと思うんですけど
ＣＢ４００ＳＦのってぽん付けできますかね？？

無理

さーて明日BBQに誘われたからJADEで出掛けようかな？
後ろに女の子乗りたいって言ってたし。雨降りませんように！

雨に降られて>>233が変なところへ連れこんだりしませんようーに！

かなりくだらない質問。

みんなジェイドのどこに魅力を感じて買った？

>>235
うーんと、250とは思えないような車体の大きさと
落ち着いた深緑の色と、大きめのライトと、純正マフラーが
どっしりとしているところと、試験車両と形が似ているところと、
エンジンのモーターちっくな音なんだけど、結局のところは価格だね。

特に好きだったわけでもないが、他の候補もイマイチだったから。
足回りの強化と調整、シートをアンコ抜きしてポジションを自分に合わせたので
快適に乗れるようになった。今は気に入っている

そりゃもう、スレタイの通りっすよ。

てのは嘘で、つーか大体>>236の通りですね。

最近買ったのでインプレ。
基本的には凄く良いバイクだと思います。

デザイン
外観は写真で見るより実物の方がかなり良い。
でもまたがってみるとタンクが細くてダサイ、なんか実用車風。

エンジン
噂どおり音がモーターみたい。すごく静か。
回転がとても滑らか。
低速トルクが十分ある。
7千回転付近に谷がある。
高回転のパワーはいまいち。
でも音が静かなのでいつのまにかスピードがでてる。
燃費は20km/l以上。

乗り心地
フレームが柔らかいようで挙動が全般的にしなやか。
路面の細かいでこぼこもきれいに吸収している感じ。
ハンドルが高いのでポジションは楽(高すぎるくらい)。
低速トルクがけっこうある＆４気筒の滑らかさが存分に発揮されている
＆ハンドルの切れ角が大きいので街中では凄く乗りやすい。
良くも悪くも250マルチに乗っているとは思えない。
スクーターに乗ってるような感じ。
シート高が意外と高く足つき性が悪い。女性にはつらいかも。
重心がけっこう前よりなのでフルブレーキ時は要注意。

以前バンディット250初期型に長く乗っていましたが
負けてるのはデザインとパワーかな？
完成度はJADEの方が遥かに上だと思います。
4気筒がこんなに良いものだとは、
いやそれ以上にバイクがこんなに楽しいものだったとは知りませんでした。

>>シート高が意外と高く足つき性が悪い
確かに・・・あんこ抜きしようにもシートが硬いから　
さらに尻が痛くなりそうで怖い

うらやましい。漏れなんか低すぎてあんこ盛りしたいぐらいだ

ジェイドってシート外れなくない？
鍵穴も見当たらないし｡

↑ヘルメットのロックを開けてそこのつまみを下に押して外す。

>>243
なんと､そういうことだったのか｡｡
ありがとう｡

みんなのジェイドはどんなオイルを飲み込んでる？？
リッター単価はいくらぐらい？？

便乗でｽﾏｿ
今の時期にオイル交換しようと思うのですがオススメのオイル？
があれば教えてください。

>>246
基本的に純正で充分。変に高いオイル使っても金掛かるだけであまり意味ない。

・・・・・・と、いいたいところだが、外しワザがある。
エフェロR。ヤマハ純正の４stオイルだ。
オイルに添加剤成分が含まれていてエンジンにやさしくそれでいて値段も手ごろ。
前のJADEが５万キロ過ぎたあたりから入れてもらっていたがギアタッチもかなり良くなる（すぐ慣れちまうが）。

まあ基本的にはこまめに換えてやることだけどな。

>>247
�dクス

もまいらスマソ。

漏れはＪＡＤＥに別れを告げる。

どこにも不満はないんだがね。案外高値で下取られそうなので・・・。

>>249
スペックを教えてくだされ。色とか走行距離とか。

￥1000/L超えると予算がおりません

シェブロンでいいや

>>247
その話は結構よく聞くよね。ってことは、やっぱり効果は期待できるのか?!
私の交換周期は3〜4000kmぐらい。こんなもん??

純正かぁ〜。G3かS9がよいかな。

シェブロンでいいよね。

>>250
色は緑。走行距離は21500�q。
走行状の支障は無いんだけど、
キズ類もそれなりにあるので
個人売買でもと思ってたんだが、
買取店とのまあ過去の経緯や人的関係もあって。

ちなみに参考価格は年式的に０〜５マソって
言われたよ。販売価格は２０マソ前後が多いよね。

どなたかjadeのドレンボルトの大きさを教えていただけないでしょうか？

自分の買っためがねレンチと合わなくて・・・・ors

>>255
ありがとん。緑か〜。いいなあ。どこに出回るんだろう。

>>256
たしか17mmソケットで外してたと思う

>>258
ありが�d

>256
100円ショップで10-12　14-17　19-21のめがねレンチ３本買っとけばOK。〆て３００円

トップブリッジをとめてるでっかいボルト。
モンキーレンチでやってみてもびくともしない。
めがねレンチかソケット買うしかないですかね？
穴の径はなんでしょうか？

>>256
だいたい使うサイズって決まってるよ。
８、１０、１２、１４、１７、１９、２４mmがあれば殆どのサイズに対応できたと思った。
工具はケチってはいけない物だと思ってるので100円ショップでは購入しないほうがいいのでは？
ちなみに俺はKTCで統一してます。素人作業なのでスナップオンまではさすがに買えないけど。

>>261
31mmか32mmだったと記憶してる・・・ｺﾞﾒﾝ忘れた。

メガネもソケットもあのサイズだと高いよ。

>>263
確かに高い事は高いけど俺は一生使う予定で買っているから気にしないよ。
一気に全て買うと高いから、使う頻度が高い順に買い揃えているよ。

リヤのアクスルのナットは27ｍｍ（確か）
それが緩められないとチェーンが調整できないorz

リアアクスルナットは24mm

工具高いですよねー１００キンにはあのサイズないですし・・・
みんなあんまりそこはいじんないのかな？？

リアのアクスルはモンキーで十分でした。
あんまりなめそうでないし。
あと１７ｍｍのめがねを片側に使って。

近くの100円ショップは
めがねレンチの8mmは300yen、17mmは500yenだった。

＞267
そうですね。その場合はあきらめてラチェットの１本と32ｍｍのソケットを買うんですな。
32ｍｍのソケットは安いのでは１０００円くらいだから。
1/2インチになるけどね。

＞268
その場合はホムセンで９８０円のセットを買うとよろし。
場合によってはソケットのセットの方が安いかもね。
まあ用途によってどちらでも。
あと個人的にはコンビネーションレンチよりはメガネの方が良いと思いますね。

1/4しか…´ω｀；

深く潜れ

JADEのエアーフィルターはCB400SFと同じ場所でよいのでしょうか？
ちなみにエアーフィルターは乾式なのでしょうか？

ｽﾏｿ
自己解決しました。タンクの下にあるみたいですね。・・・XJR４００Ｒと同じ？

>>273
XJR乗った事ないから分からんが、少なくてもメーカにはまだ在庫が残ってるよ。

エアクリーナー外すときに埃とかを落としてしまうと、エンジン直行なので、
外した後出来れば掃除機などでBOX内を掃除しましょう。

ここにあったかジェイドのスレ

純正と形が似てて尚且つもっとハイクオリティーな社外マフラーって無い？
もちろん、爆音じゃなくて

今日前後ブレーキパッドとエアクリ交換、ついでにキャブの同調取ってもらった。

で。

バイク屋「キャブ中身換えないとだめだぞ。」
弟子１「同調思いっきり狂ってたしエアクリも真っ黒けだったよ。」

キャブオーバーホールしたっつのはウソか　バ　イ　ク　コ　ン　ビ　ニ　倶　楽　部　。

つ〜わけで。
レストアベースとして以外のこのチェーン店での買い物はお勧めしない。

キャブクリーナ吹いただけだったんじゃない？

最近気がついたのですが、CB400SFとJADEのウインカーはよく似てる
気がするのですが、これはポン付けできるのでしょうか？

できるのであればクリアウインカーに変えたいと思うのですが・・・

ホネ買おうと思ってたが、ジェイドなる同等のエンジンを搭載したバイクがあることを最近知った。
ホネと違い、スタンダード（というか無難？）なデザインが気に入った。
一番新しいのでも93年式と古いバイクのようだが、そこそこ程度の良い奴で乗り出し20万は可能かね？

あたらしいのは９６年だった希ガス。
２０万でもいけんじゃね。バイク屋さんによるのでは

このスレ初めて見ました！俺も32000キロのSｼﾞｪｰﾄﾞ乗って待つ。
シートがやぶれてるんですけど、張り替えはいくらくらいかかりまつか？
あと、ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ壊れた際にメーターの電球ぶっとんだんですけど治りますか？
いきなり質問君ですみません

>>283
これ狩ってみた、↓悪くない。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m14873649

レギュは概出、￥5k ちょっと

>>281
オレは24万弱（自賠責・ナンバー登録料込）で今乗ってるジェイド買ったが上にもあるように結構痛い目にあってる。

完調な個体は乗りだし（各種保険・手数料込）30万ちょい以上、と思うべし。
出来たらつてのあるバイク屋に頼んで仕入れてもらうとなお安心。

ううううう・・・・・キャブ新品交換で10万かよ・・・・・・・くそう・・・・・・
　許　す　ま　じ　バ　イ　ク　コ　ン　ビ　ニ　倶　楽　部　。

同調って結構狂うものなの？症状とかでるんですかね〜。
僕のは3万キロ走ってんですけど、見てもらった方がいいのかしら。

ジェイドのホイールをピカピカにしたいんですけど、何つければ汚れ落ちますか？
ピカールでは落ちませんでした。

>>286
僕のは2万5千キロ走ってて同調とってみたけど、
調整するほどずれてなかったよ。
でも同調スクリューほんと回しづらいとこにある！

プラグ交換したいんですけど、ソケットレンチのサイズはいくつかしら？

>>286
自分は38000km走行してて、キャブも５回くらい外したりしたから同調取ったほうがいいのかな？
そもそも中古で買ったから絶好調の時のエンジンの安定具合が正直分かりません。
アイドリング時は温まっても１５００rpm一定にならずに、時折1300rpm〜1700rpmくらいの間で上下してます。
一瞬フッと下がったり、上がる感じ。

これは同調作業すべきなんですか？教えてください。

>>287
チェーンの汚れが殆どだから、まずはチェーンクリーナで拭き取る。
　↓
目の細かい耐水ペーパでゴシゴシ。（1000番くらいからやるといいかも）
　↓
最後にピカールで綺麗になるよ。

そろそろ定期的な燃費アンケートの季節がやってきましたよ。
で、お前らのジェイドの燃費ってどんなもんよ？住んでる地域と
ともにどうぞ↓俺は岐阜の燃費マニア通勤・そこらをフラフラで使用して
リッター30ｋｍ

俺は東京都、燃費きにしないで走ってるが、17くらいかな？ まじ燃費悪い

東京じゃ仕方ない。

冷却水を見てみようとサイドカウルを外そうとしたのですが・・・外れない・・・
何かコツがあったら教えてください。

>>293
確かになかなか外れないね。
俺は後ろに手を入れて勢いではずしてます。
いつか割りそう…

>>293
シート外してますか？じゃないと取れないよん。

最近キャブOHとエアクリ交換して今日燃費計ったらリッター２５キロ強だった。
結構回してるのにこれだと、燃費気にして走ったら２８くらいいきそうだ。

保守

>>289ｻｿ
漏れも似たような症状でてたけど、パイロット調整と同調で1500rpmに安定した。
パイロットは2番だけが多く回りすぎていて、同調は1番が他に比べて数値が基準より
ずれていたYO

JADEの値段の相場っていくらくらいですか？

20〜25が多いと思う。
ただ10年以上前に絶版になったバイクに定価の半分とか出すのはﾊﾞｶﾊﾞｶしい気がするが。

俺は車体１９万で買ったよん。
諸費用込みでは２１万で、それから７０００ｋｍぐらい
走ってますが、まったく以上なしですよん。
ジェイドはなかなか頑丈だと思います。

車検考えなくていいならｽｰﾌｫｱ買う罠。

>>290
滋賀県在住。通勤往復４０�q（週５日）＋週末ミニツーリング１００�q（月２回程度）で燃費は２７�q/L。

基本的にノーマルなんだけど、安かったので買った怪しい燃費グッズ。
（タンク内にランナップ＆燃料ケーブルにマグチューン。効果は不明）

プラグをイリジウムかガンスパークかに変えたら効果あるんかいな？

>>303

節約できた燃料代 <<< イリジウムプラグ

>>304
なるほど。

>>286
初期出荷の状態だとネジロック剤みたいなのが塗ってあったから
短期間では狂わないと思う。

JADEのドレンボルトのサイズを教えていただきたいのですが・・・

17か１９

バイク屋に紫のジェイドがあったんですけど９１年式と書いてありました。
紫は９３年以降だったような気がするのですが･･
９１〜９２年に紫のジェイドってありました？

フレームが91年式
外装が93年式
まづは歪みが無いかチェックすれ

ＪＡＤＥを買おうと思っている免許とりたて初心者です
ＪＡＤＥ買うときの注意点ってありますか？

初心者ならＪＡＤＥは買うな。
もういいタマはないよ。中古車屋に並んでいるのは
みんな事故車かニコイチだぞ。高年式のホネにしときなさい。

俺は初心者で1ヶ月前に１９万で乗り出し２１万で
買ったのだが、田舎で嬉しすぎるので4000ｋｍ走行したが
エンジン快調じゃ。運がよかったのかなぁ。最近はタイヤの隅から
隅まで使えるように倒す練習をしている。
初心者だが俺はぶっちあけジェイド買ってよかったと思っているが。

＞313
当然センタースタンドとバンクセンサーは外したね。でないと、先にそれらが接地するのでタイヤの端までつかえないよ。

ちなみに購入店でオイル交換し、そのときに右前の黒いホースが
激しく膨張していて、オーバーヒートを起こしやすくするかもしれないから
交換したほうがよいと言われたのだが、貯金ゼロで交換できずすでに１０００ｋｍ。。。
購入後の主な出費は今のところオイル交換とそのホースだけ。
運がよかったですかそうですか。

>>314
そうですか。知りませんでした。センタースタンド外すのが
もったいないのでもう少し後にしますよ。今も結構怖いんでｗ

ＳＦがガンダムだとしたら
ＪＡＤＥはジム？

ＳＦがトトロだとしたら
ＪＡＤＥはトトロ小？

SFが勃起してるとしたら、
JADEは通常？

>>317
ジムはあんまりだ。せめてジェガン

>>310
フレームと外装の年式が違うってどういうことでしょうか？
バイク初心者なもので教えていただきたいのですが。

皆さんのJADEは走行時、水温計の針はどのへんを指すのでしょうか？
半分よりも上を指すと何か原因あるのでしょうか？

>>321
バイクがバイク屋にドナドナされてきた時に､何らかの原因で外装が痛んでいたんで､他のジェイドから外装だけ引っ張って来たってこと｡
事故でコケてたり､いたずらでタンクが凹まされたりとかね｡
買うときにはエンジンの両サイドのケースと､フロントフォークのサイドを見た方がいいよ｡
走りゴケしてるとエンジンカバーに傷､ひどい走りゴケならフロントフォークにも傷がつく｡
ひどい事故車は止めておいた方が無難だよ｡

俺はホーネット乗りなんで､もし違う点ありましたらジェイド乗りの方補足お願いします｡

>>323
ありがとうございます。
そのフレームと外装の年式が違うやつが２０数万で売ってて買おうと思ったのですが
辞めておいたほうがいいのでしょうか？　
ちょっと見た感じでは特に悪いところは無く綺麗な車体でした。
同じ店に他のジェイドが何台かありましたが、この紫のジェイドが一番高くて程度が良さそうでした。
(他のジェイドは２０万前後で、紫ジェイドは２０万後半でした。)
どうでしょうか？　ベテランの方から見て買っても無問題でしょうか？
よろしくお願いします。

ニコイチってやつか。

>ちょっと見た感じでは特に悪いところは無く綺麗な車体でした。
>同じ店に他のジェイドが何台かありましたが、この紫のジェイドが一番高くて程度が良さそうでした。
　　↑　これが答えだと思うぞ
１、エンジンやその他の程度が良いのでかわいそうだから外装をきれいにした。
２、エンジンがその他の程度が悪いのでごまかそうとして外装をきれいにした。
受け取りかたは２通り。だからフレーム等の歪みを診ろと言うておるのだ。

>>327
初心者にゆがみなんて言っても分からんかも分からんね。
お店の人に聞いてみるがよし。「これってフレームとか歪んでますか？」
って。嘘は言わんと思うぞ。

インナーケースを購入しようと思うのですが、パーツ表を見ると
初期型（CB250FM)はタコメーターが大きいため適合しないのは
分かるのですが、CB250FN-3とCB250/FP-2ではメーターの
形状が少し異なるのでしょうか？

CB250FN-3では　 37130-KBH-901
CB250/FP-2では　 37130-KBH-911
とそれぞれあるのですが、どれも適合しそうな気がするのですが・・・

>>327
仮にフレームの歪みもなく正常な状態だったとしたらどうなのでしょうか？
たびたび申し訳ありません。

今まで名前が310で投稿してました。
今気付きました。

>>309　>>321　>>325　>>330　は僕です。

本物の>>310さん、ごめんなさい。

んなもんダラダラ聞かれても、見てもいないのに答えられるかっつーの
店の人に聞いて、あとは自分で判断すれ

俺は今までバイクを、店で３台、個人売買で５台を買ったことがあるけど
結局店で買おうが、ほとんど現状渡し。個人売買とほとんど変わりません

いかに利益をあげて、他店より安く売るかを考えれば、入ってきたものを右から左に流すのは当たり前の事だからね

と言うことで、どっちにしろ図書館へ行くなり、ウェブで調べるなりして自分で調べなきゃだめだよ

>>330
>仮にフレームの歪みもなく正常な状態だったとしたらどうなのでしょうか？

「綺麗なのを購入できてうれしいな」って喜べ
気になるならお店に「外装が３型の理由」を聞いてみればいいべ。
案外１型の外装が在庫切れでやむなくかも知れないし。

どなたかオイルで　シェブロン　をJADEで使ってみたこと
ありませんか？ＵＳＡのオイルは安くていいのですがJADE
との相性が合うのか心配になったもので・・・

>>335
壊れはしないからおまいが人身御供になれ。
気に入らなかったら替えればよろし。どうせシェブなんだから。

>>330
>>313みたいな香具師もいれば、バイク便で酷られた
ものを買わされて後々手のかかるやつもある。
少々歪んでたってハンドルをしっかり握っていれば
我慢できるでないか。

俺のｼﾞｪｰﾄﾞSﾔﾌｵｸに出したらいくら位で売れる？
走行32000キロ
色、赤黒
マフラー、無名ショート管（うるさく無い）
ハンドル、ハリケーン15センチアップハンドル
ウインカー、社外品。ハザードキット
ウインカー、ﾃｰﾙすべてLED
アリーナホーン、防犯アラーム、
ライト、PIAA製車用HID6000K
シート、破れ有り、外装少しキズあり、無事故車
エンジン、パット、タイヤ絶好調、クラッチ、アクセル激軽、グリップヒーター
こんなDQN車ですが五万位になりますか？長文スマン。真剣に出品考えてまつ。

「俺に売って」って言ってほしいんだろ？

>>338
そんなDQN車、(ﾟΔﾟ)ｲﾗﾈ。












ほらよ。つ [バイク王]

頼むからJADEたんに汚い改造しないでくれ・・・

思い切って　シェブロン　に挑戦してみます。
ヤフオクで１ケース

ｵﾘのJADEがシェブロン気に入らなかったら・・・残ったシェブロンどうしようかな？
とか思いつつ・・・

シェブロン使ってるけど、まあ問題ないよ。
最初のときはモッサリした吹けだと思ったが慣れた。

俺がJADEﾀﾝ磨くと、直後に予報になかった雨が降るのはどうしてorz
まあこの時期仕方ないんだろうけど

チェーンの掃除・注油ってどれくらいの周期でやってる？
俺は週一＋雨の翌日
やりすぎ？

心掛け的には満点だと思うよ。>>344

但しケミカル代が御財布に厳しくならないか！？


ケミカル代で高精度チェーンにまで匹敵してしまうのなら
チェーン交換やっちまう♪、てのも浮上するだろう。

ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
初心者でケミカルが何を指すのかわかりませんorz
チェーンクリーナーは本によるとよほど汚れたときだけ
使うといいとのことだったので、普段はチェーンをゴシゴシ
拭いて、注油してるだけです
こんなんでどーでしょ？

整備用油脂類

走行中にチッチッと音がして？？と思いながら
よく見てみるとチェーンの留金部分が外れて
後もう少しでチェーンが切れる状態ですた。
繋ぎ目ない奴なので純正チェーンだと思います。
10年が目安だろうか、車のタイミングベルトみたいな感じだな。

>>348
つかスプロケの状態みてさっくり換えれ。走行中チェーン切れたら地獄を見るぞ。
ちなみによほどいいチェーンでも15000キロもたすのはかなり無理がある。

純正チェーンで40000km以上も使ってる俺って・・・

バイク海苔って部品寿命を低く見積もる傾向にある気がす。

メンテすれば50000kmでも平気。
保たせられない奴は張りすぎていることが多い。

チェーン張りすぎてるとヤバイんですか？

明日チェーン掃除して様子見よう・・・

張りすぎるとスプロケのダメージ大きくならない？

http://www.bidders.co.jp/dap/sv/nor1?id=50664108&e=search
http://www.bidders.co.jp/dap/sv/nor1?id=49229155&e=search


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　苦笑

ち苦笑

>>355
めっちゃきれーじゃん！
写真だからなんともいえんけど1000キロ以下のJADEって・・・

メータ一回りって事でしょｗ

ふー、騙されるところだったぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

二ー〇センターなんて有名じゃねぇかｗ

オイル交換したよ。

このバイクのブレーキは4ポッドキャリパーでつか？

>>361
粘度は？

片押し２ぽっどだよ

>>363
ホンダ純正の10W-30でつ。

明日は横浜に行ってきます。

おいらはワコーズの10の40入れてまつ

今の気温でＧ１はヤバかろう。

シェブ　20w-50
粘度あげてもなぜかオーバーヒート気味

そうなんだよねー。今の季節Hに近づくねー。
オイル替えるとギアチェンジ楽にならない？

どうだろ？
あまり感動がないな〜ﾔﾊﾟシェブだから？

ちなみにシェブってリッター当たりいくら？

1本が1リットルではなく、946mlなので計算するのがめんどいのですが、
946ml*12本が送料込みで3000円くらいで買えます。

リッターあたり200〜300円と捉えておけばいいよ。

湾岸高速下り坂を引っ張りに引っ張って180km出した俺がきましたよ。
メーター振り切り記念ｶｷｺ

すごいな〜ぬゆわkm出るんだな

メーター読みだしね。
実際は165km/H程度かと思われる。

そうなの？

いずれにせよｵﾚには
そこまで出せる道がないというか
怖くて出せないな

>>368
突っ込ませてもらうが、粘度あげても油膜が切れないだけで
温度は上がるだろうがバカタレ。
むしろ粘度上がった分摩擦熱が多くなるだろ。

野猿街道だと120が精一杯だな。

野猿で120は出しすぎだよw
俺あの道のつたやとサンクスの所でねずみやってて、白いバイクに追われ、逃げた思い出あるよ。








もちろん捕まって赤切符ﾀﾞﾀﾖ。

よく野猿沿いの２りんかんに行くよ。
多摩地区にジェイド乗りは結構いそうだね。

車載工具にあるプラグソケットにラチェットレンチを取り付けようと
思うのですがどのサイズのラチェットレンチを買えばよいのでしょうか？

JADEの純正ステップっていくらぐらいですか？

ジェイドってホーネットと何が違うの？

>>384
多分15000円くらい｡
>>385
エンジン以外｡

じゃあジェイドをフルモデルチェンジして名前はそのままにすればよかったのにね

なにげにスパーダより遅いんだな、JADE。250では早い方だと思ってたのに！

スパーダはタイヤも細いし小さいからな。
２５０とは思えない車体と速さが魅力なジェイド
が中身では勝ち。

ありがとうございます、結構高いんですね。JADE倒されてステップがすこしずれてしまったのですが、力技でなおせたりしませんか？

昨日買いました！ＪＡＤＥ！
車体価格17.8万＋フロントタイヤ交換6000円＋登録等で２５万
７月１２日が待ち遠しい訳ですが、この値段安すぎたりしないですか？

諸経費が高いな

う、そうなのでつか・・・

俺の時に比べてだけどね｡
オイル交換とか消耗品きっちり変えてくれてるなら妥当と思う｡

燃料メーター付いてれば最高なのに！俺は満タンした時0にして、
150から160位でまたいれます。

＞390
バンクセンサーのところが、ぐにゃぐにゃになっただけならそこだけ変えればOK。
ステップ周り全部なら上にある価格じゃないかな。

>>391
諸経費高杉
俺の買った店は２〜４万が相場でし。
後々故障が出てきたとかないしね。

> 1位　　CB400 　　　　48秒08
> 2位　　GSX250FX　　　48秒10
> 3位　　VTR 　　　　　48秒17
> 4位　　ＳＶ400　　　 48秒27
> 5位　　ﾎｰﾈｯﾄ　　　　 49秒10
> 6位　　Dﾄﾗｯｶｰ　　　　49秒43
> 7位　　ST250 　　　　49秒66
> 8位　　ZRX�U　　　　 49秒68
> 9位　　ZZR250　　　　49秒82
> 10位　 ｾﾞﾌｧｰχ 　　　　50秒02
> 11位　XJR400　　　　 50秒56
> 12位　XR250ﾓﾀ　　　　51秒47
> 13位　ﾓﾝｽﾀｰ400　　　 51秒74
> 14位　SR400 　　　　 51秒92
> 15位　エストレヤ　　 52秒02
> 16位　CB400SS　　　　52秒07
> 17位　ﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｰｲ　　　52秒81

JADEは5位でイイのかな？

タイヤ分4.7位ぐらいかな

>>398
カーブがメインのコースだからエンジン同じでも五位には入れないと思う｡

直線勝負ならVTRはチギれるけどね｡スーフォアとバリオス�Uには負ける｡

ちょっと前に折られたリヤウインカーを補修してみました。
フェンダーの方が折れてたので、とりあえずゴムテープで止めてたんですが、
安いのでホットグリューガンを使ってみることに。
・・・でも強度的に弱いかも。プラ板でもあてた方がよかったかな？
フェンダー外すのけっこうめんどかったｏｒｚ

夢でフロント大破……

ついに明日ジェイドの納車だ

よかったな！大事に乗れよ。
ウィリーやジャックナイフやホイルスピンやキリストやっちゃﾀﾞﾒだよ！
JADEでも頑張れば出来ちゃうから

マンセー
これでまたライダーが増えた

保守

自分は数日前からジェイドに乗っているのですが
曲がる時にサスが弱いというかユラユラするんです。
他の方はどうですか？

Σ(ﾟДﾟ; ) つ　ステムベアリング？

エンジン音がニャ〜ンって感じだよな。

納車おわってニュートラルがエンジン切らないといれれないんですが実力がないのはわかってますどうやれば簡単にいれれますかエンストさせると簡単にいれれるんですかよかったら教えてもらえませんか

＞410
もう少しクラッチが切れるようにレバーのところの調整ねじで調整。
２速側から入れると割と簡単。
でも温まってくると入れにくいのはどのバイクも一緒だよ。
あと、念のためオイルを換える。

納車ｷﾀｰ
安全運転で気をつけなされ

今日ｳﾁのJADEガス欠してあせった。
でも近くにガソスタあったから助かった。

何キロ走ったらガソリン入れるようにしてますか？
200前後ですか？

納車の人オメ！大事にな！
ガソリンは160か170でいれてるよん。俺も今日ガスケツしたよ。
ガソリン無くなるとかぶるよね、アメリカンみたいな排気音になる。
ところでリザーブは縦？横？俺はいつも縦。

確かにガス欠するとかぶったors
しかも初めてだったんで焦った・・・

初めてのガス欠→リザーブ　が高速だった俺はもっとあせった

>>409
それはエンジンの中の猫が（ry

にゃうーん

どもです。走行距離もちゃんと考えて走って生きます。160kmでいれていこうとおもいます。

何色JADE? ↑

ボルティックパープル

>>418
住む場所によって違うしメンテでも変わるよん。
ちなみに俺は280ｋｍで入れてるよ。300超えると音が被って
リザーブにしなければいけないかな。

東京なら200走るのきついよたぶん。
それか俺のが燃費悪いか。
ただ今ヘッドライトをマルチリフレクターに変えようか検討中、DQNかなぁ。

都内通勤使用で常に17km/L台ですね。万反で235km走れる。
ガス欠寸前になるとアイドリング上昇（キャブの油面低下？）
してくるし、わかりやすいです。

黒で熊本にすんでます(・o・) 熊本はいなかだからもっと走れるかもですかね？？

甲州街道を片道20km強の通勤で、280kmで給油してます。

田舎に住んでて７０ｋｍ/ｈ巡航が当たり前な
俺にとっては７速目が欲しい。
回転数がもったいないと思う；

休日なのにｶｷｺないな

前ｽﾚに比べると、ﾚｽしてくれる人がものすごく増えたような希ガス

JADEの知名度が上がったのか
JADEｽﾚがあるのに気づいたのか
JADE海苔が増えたのか・・

ちなみにｵﾘは前ｽﾚから住み着いてます。

JADEすれのタイトルがいいんじゃね？
前スレはなんか単純な名前だったし。
こっちのが近づき安かったり？
それとも、ネタがおおいのかな。新スレになってから

今日ウインカーミラー付いてるJADE見たよ、あとその人ﾃｰﾙとｳｲﾝｶｰの電球が普通じゃなくてめちゃめちゃキラキラしてた。
LEDってやつかな？ マニアックな人いるなあと思った。俺は金無いから当分フルノーマル。

ｼﾞｪｲﾄﾞが動かなくなったので、今日ﾊﾞｲｸ屋に持っていってもらいました。
たぶん、ｷｬﾌﾞﾚﾀｰです。
開けてみないと分からないそうですが、安いと2500円くらい高いと3500円くらいです。

後、ｵｲﾙ交換、ﾒｰﾀの玉きれを治してもらいます。

12年のって 2万3千ｷﾛくらいです。
愛着があるので、治して乗ろうと思います。
何万ｷﾛくらい乗れるのかなぁ。

>>431
年に2000�`も乗ってないじゃないか

みなさん何千回転でギアかえます？？俺は八千回転くらいです(・o・)あいかわらずニュートラルはエンジンきってからしてます

通常は５千回転ぐらいかな

おいらも8000rpm?でつよ

んーーーー
暖気4000rpm
通常6000rpm
cutｂ8000rpm
非常時14000rpm（んこ、疾呼で急ぎ）

>>432
ここ数年、あまり乗ってませんでした。

ちなみに >>431の値段は間違ってました。
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰは 安いと2万5千円くらい 高いと3万5千円くらいです。

任意保険はだいぶ安くなって、年1万円くらいです。
更新期間になりました。
割引の権利は、もし、ﾊﾞｲｸを廃車にしたら10年もつそうです。
いろいろ考えましたが、ｼﾞｪｲﾄﾞを治して乗ることにしました。

みなさん、ｼﾞｪｲﾄﾞの寿命は何万ｷﾛくらいでしょうか。
車なら10万ｷﾛくらいは、もつと思います。

今、2万3千ｷﾛで修理に出しましたが、5万ｷﾛくらい乗りたいと思います。

定期的にエンジンかけてやってメンテナンスある程度してたら10万は普通に行くんじゃないかな？

キャブつまったみたいですけど､原因は何だったんでしょうか？

甲州街道を片道20km強の通勤で、200kmで給油してます。
燃費悪いなあ、俺。

♪へい、じぇ〜ど
どうしたの〜？

てか、さっそうと
つみに　ダウ〜ン

ぐらぶばーはしる
わきにさっ、

えんじるカコーン
常にベター。

祝　17000km 記念カキコ

オイルさえ替えてればミッション系はそう簡単には壊れないね。
今53000ｷﾛだけどﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸｵｲﾙ漏れ、ﾁｪｰﾝ、ｽﾌﾟﾛｹ交換、あとはﾊﾟｯﾄﾞ、ﾀｲﾔ、球ｷﾚなどの消耗品交換位かな。
比較的懐に優しいバイクと思われ。ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰがまだ生きてるのが不思議

フロントフォークからオイルは漏れてないんだけど、ダストシールがもうぼろぼろ
交換したほうがいいのかなぁ？

82000kmだけどバリバリ現役

俺のJADEは130,000Km・・・・

>>444
自分のもダストシールがボロボロというか、茶色くなってるよ。
バイク屋に持って行ったら、オイルが漏れなければそのままでいいって言われてそのまま。

>>445
大先輩がいたｗｗ

俺が目をつけてた青×黒のJADE売れちゃったよぉぉぉ
(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

>>448
ｲｷﾛ　そして保守

>>433
回し杉。マルチなんだから街では４０００以下で変える
週間をつけなきゃもったいない。

>>450
いや、JADEならそんなもんだ。
前にも書いたが１型骨カブらせた前科のあるオレはバイク屋から
「6000回転　以　下　に　落　と　す　な　ﾀﾜｹ」
と怒られた。

今の骨だったら普通に乗っても大丈夫かもしれんが。

マルチなんだから8000〜10000まわさなきゃもったいない派

でも近所では静かに走りたい派

448です。
JADEを諦めた次の日に青×黒JADEを同じ店が
入荷してた！！
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!
これは買うしかない！
車体だけで１６．８マソ
ウィンカーやハンドルが純正じゃないけど
買います！！

>>454
ぉ。オメｗ
しっかし、そこはＪＡＤＥが頻繁に来るようだね。珍しい。
しかも安い。覚悟すべし

覚悟って何？？？
寝れないじゃ〜ん
教えてください。
(・ω・　)ﾓﾆｭ?

相場は20万円台前半。
その差額は車体の程度と各種消耗部品が変えられていない分、とか。
商談の際は要チェックね。

あとはタイヤだな。
ヒビ割れていたら交換を前提に交渉すべし。

個人的にはチェーン＆スプロケ、ブレーキパッドも同様で行きたいところだ。

更に欲を言えば、クラッチワイヤーとアクセルワイヤーにオイル注入してもらいな！
運転がだいぶ楽になる。買う前の交渉はけっこう通るもんだよ。取り敢えず店員とは仲良くな！

皆さんのご指摘ありがとうございます。
あんま注文つけて店員に嫌な顔されたくないけど
こっちも大きな買い物だから心配ですが
やっぱり人間同士なんで円滑に交渉してたいです。

この前その店に行った時は
「家は最初からぎりぎりの限界値で売り出してるから
値引きはできない」
「走行に支障があるものは無償で整備時に交換」
「電装系まで保障の範囲内」
「ただしパンクは対象外」
だそうです。
いい人だったし大きめな店だったので安くても安心かな？と
考えています。保障も3ヶ月or3000�`つけてくれるみたいだし。

JADEのりの皆さんはいい人ばかりです。
また疑問があったら書かせていただきます。

とりあえず検定ｶﾞﾝｶﾞﾚ

おれなら店で

＞「走行に支障があるものは無償で整備時に交換」

なんていわれたら、絶対買わないなー

>>461
最終的には乗ってみないとわかんないこともあるし、
おまいが気に入ったんならいいんじゃないかな。
あまり周りの意見ばかり気にしても仕方ないと思われ。
どのみち古いバイクなんだからどんなに状態いいモノでも
乗っているうちに気になるところは出てくるさ。
ちゃんと動きさえするんだったらひたすら練習するつもりで
バンバン乗って乗り潰すといいよ。

なかなか潰れないけどなーｗ

>>643
おそらく俺が低脳な発言を連発したために
＞「走行に支障があるものは無償で整備時に交換」
と店員さんが言ったんだと思われ。


16.8マソの/Sなんてふつー手にはいらんからね。
goo bikeでも15台ぐらいしか/Sはないもんね。
気にしてくれる人はgoo bikeで見てください。

まぁ/SとJADE分かれてるけど、
JADEの中にも結構/Sあるよね。赤黒青黒って載ってるよな

まじJADE壊れねー。あと１年、あと１年と思いつつ、早６年。
自賠責長期入ればよかった、、、

教えて君です。
マルチリフレクター付けたいんですが、ジェイド用もしくは４００ＳＦとかで
ジェイドにも付くものってありますか？

俺は新型SF400のﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰを移植したよ！サイズ一緒だから付くよ。
HID入れると超キレイ！

>>469
それって純正品ですよね？
たしかパーツ注文時には、車体番号とか云わなきゃいけなくて
基本的に車輌保有者じゃないと売ってくれないような気がするんですが、
てきとうな番号云ってごまかしたりしたらいけますかね？

俺のジェイドはフレームがスラッシュの２型、外装が３型という合成車両です。

>>470
きみ！なにか勘違いしてる！

>467
わかる！

俺は大型免許持ってるから早く乗り換えたいけど、金の都合もあるし、
なによりJADEが町乗りから高速まで良く走るから、中々乗り換えられない！

絶対にいつでも走れる安心感、特にちょっとどこかが壊れてても普通に走ってくれそうで怖い！

やべー
俺がほしかったJADEニコイチだー

>>474
まぁ、、、一台目に乗るバイクによってその後の
バイク人生が決まるといっても過言ではないからな。
俺の友人の一台目はスズキで故障に悩まされ、嫌になってバイクを降りた。
俺はホンダで、故障も少なく今も３台ホンダバイクに乗り続けている。

>>474
変な状態で納車されるよりも、ニコイチで機能上全く問題ない物の方が安心でしょ。

ニコイチでも綺麗で何の問題もなく走れば普通に買うけど？

むしろ二個一ぐらいなら運がいいってか？

二種スク海苔でジェイド購入予定の漏れが来ますたよ。

良い感じのニコイチなら変な事故車やフレームあぼーんの一個よりいいかもね。
で、なんで>>474はニコイチって判ったの？

同調作業完了
しかし6000rpm辺りでボコつく。

次はセッティングだね。

>>479
店の人が教えてくれた
まぁかなり良心的な店だから何が問題かってことはないんだけど
別の店の6622�`の紫もいいなと。
その紫はものすごい程度が良くてキレイなんだ。
でも青×黒は魅力的と葛藤中。。。
赤男爵で青×黒探してもらおうかな。
探してもらうのってどうなんだろ…
チラシの裏スマソ(´･ω･`)

チェーンオイルはどのぐらいの周期で
挿してますか

500kmまたは雨天走行後くらい？

買ってから一回しかさしたことない。全然大丈夫。

買って一週間だったり

チェーンがｶﾗｶﾗｳﾙｻｽ（´・ω・`）

ｺﾗｯ

チェーンオイルってクレ556じゃだめなの？

>>489
釣りだろ？

だな。

55-6の背面には自転車・オートバイ・・・とあるが、いったいどこに使えるのだろうか？

グリップ外す時とか…

ｵﾚと同じだw

>>492
ブレーキパット

　　　　　　　　　（::::::::::::::）　　　　　　　 （:::::::::::::） 　・・・・・ちょっとこいや！
　　　　　　　　　　）::::::::（ 　　　　　　　 　）:::::::（
　　　　　　　　 ／::::::::::::;＼ 　　　　 　／::::::::::::; ＼
　　　　　　 　//　|:::::::::::: ｌ | 　　　 　//´|::::::::::::: ｌ |
　　　　　　 　| |　.|:::::::::::: | | 　　 　　| |　|::::::::::::: | |
　　　　　　　 | | /:::::::::::::/| |　　　　 // /:::::::::::::/| |
　　　　　　　 Ｕ |:::::::::::/　U　　　　 Ｕ　|:::::::::::/　| |
　　　　　　　　　|::::||:::|　　| |　　　　| |　|::::||::::|　 Ｕ
　　　　　　　　　|::::||::| 　　| |　　 ／/　 |::::||:::|
　　　　　　　 　 | / | |　　 (:::::::::::)./　 　| / | |
　　　　　　　　 //　| | 　　|::::::::::/　　　//　| |
　　　　　　　 //　　| | 　　|:::/|::|　　　// 　.| |
　　　　　　 //　　　| | 　 //　.| |　　//　 　.| |
　　　　　　 U　　　 U　　Ｕ　　Ｕ　　U 　 　 U
　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　 >>495

495は殺人予告でつか？

ぶっちあけ、クレ55-6をチェーンに使用していた( 'A`)　
さっき、ホームセンター行ってクレのチェーンなんとか
っていう780円ぐらいのスプレー買ってきてさっそく使ってみた。
チェーンのｶﾗｶﾗがなくなった。ありがとう

エンジンオイル＆フィルター交換しますた！
なんか元気になった気がします。

昨日、ＪＡＤＥ取りに行きました！

帰り２０ｋｍくらい走った所で、レギュレータがパンク。
押しがけして、バイク屋まで戻って、対策品のレギュと交換してもらいました。
まさか初めて買ったバイク、しかも初日に押しがけを経験するとは思いませんでしたｗ
まぁいい経験でしたけど（＾＾；；

これから念願のJADEライフです♪今日も早速通勤で乗りましたが、幸せ一杯です♪

>>500
オメ(・∀・)人(・∀・)ﾊﾞﾊﾞｰﾅ！

パープルのJADEに合うメットの色ってなんですかねぇ？
アライのRAM3買おうとおもってるんだけど・・・

ｼﾞｪｲﾄﾞって冷却水どのくらい入りますか？
なんか最近水温がすぐあがってしまうので交換しようと思うんですが

この時期はすぐ熱くなるのがデフォ

>>437です。

ﾒﾝﾃﾅﾝｽに結局4万2千円かかりました。端数はまけてもらいました。
ただし、請求書の字が汚すぎ、読めるところだけです。
内訳：

フリートバルブ 1000円×４ 工賃１２０００円
バイロントラ？？ 500円×４ ↑込み
プラグ 650円×４ 工賃２５５０円
オイル １500円 工賃１７００円
ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄ 900円 ↑込み
ﾒｰﾀｰの玉（電球） 100円 工賃2550円
ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ ５０００円 工賃2550円
クーラント？ 100円 工賃850円

>>505
水を変えたそうですが、どれなのか分かりません。

>>439
ｷｬﾌﾞじゃなくて、部品がわるかった見たいです。
交換したのは>>505に書いておきました。

たぶん、冬場にｴﾝｼﾞﾝかけないのが悪かったと思います。

なお、1000ｷﾛ乗ったら、ﾌﾛﾝﾄのﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞを交換しろとの
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽをもらいました
約6000円かかります。

ｴﾝｼﾞﾝそのものは何の問題もないそうです。
これからも、ﾒﾝﾃﾅﾝｽしながら長く乗りたいと思います。

ちなみに、ｼｰﾄが破れて、ﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟを貼ってますが、気にしないことにしました。

>>506
冷却水=クーラント

工賃は妥当だし、部品代は良心的な値段だな
ブレーキパッドは、安いグレードのものなら2500円くらいからある
工具とか持ってるなら自分で交換にチャレンジしてみるのもよい

むむむ！
今日気付いたのだが、防犯アラームがならない・・・。
バッテリーをとっかえた時に何かあったのか？？？
むむむ！

>>509 冷却水=クーラント
ありがとうございます。

購入した店で修理してもらいました。
動かなかったので軽ﾄﾗで取りに来てもらいました。
前輪のﾀｲﾔは、今回はやらないでくれと言っといたのですが
あまりに擦り減っていて、渡せないと店が判断し、安いのを入れてくれました。

ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄも変えられるものなら、自分でやってみたいです。
多少の工具はあります。
どうやるのか、ちょっと調べてみます。

>>511
ブレーキ周りは店に任せたほうがいいよ……

マルチって何？

燃費よく走るなら回転数はいくつくらいにして走るのが妥当？

HMX・・・ではなく、

オートバイのエンジンのことを

単気筒：シングル
2気筒：ツイン
3気筒：トリプル
4気筒：マルチ

と呼んでいるそうです。

>>513
4000〜6000回転（6速50ｋｍ/ｈ）

>>515
最新の骨ならともかくジェイドでそれはお勧めできん。
もしやるならキャブのセッティングは極力薄めで7000回転以上回さないように。
（いっておくが試すなよ？バイク屋にこっぴどく怒られるぞ？）

キャブ絶不調で燃費が15km/L切った・・・・・・
交換に10万かかるっていわれた・・・・・・・orz

>>516
俺はその走り方で４年間２で２万キロ走りましたよ。
快調で、田舎ですけど、燃費リッター３０ｋｍいｋます。
たまにはまわしますがね。

>>516
俺もキャブが不調で燃費が悪いよ。リッター２２ｋｍ前後。
キャブ交換すれば手っ取り早いんだろうけど。10万円は出せないよorz
次はジェットニードルとニードルジェットとエアースクリュー交換してみようと思ってる。

暖まっていない場合の事なんだけど、
最近チョーク引かなくてもエンジン１発でかかるんだけど、
普通はチョーク引かないとエンジンかからないよね？
濃いのかなぁ？？？

俺もチョークなんて引いたことないよ。
バイクやオヤジいわく、ホンダはチョーク使わなくても
いいよーって。

漏れのは間違いなく濃い。
もう寒くないのに白い煙出るし。かぶりぎみ

今年半年くらい燃費の集計、田舎道ばかりのんびり走ってる。
たまに峠で軽く飛ばしてるときもあり。
28.36km/L
28.20
26.35
27.54
29.40
30.03
29.52
27.75
28.89
30.20
25.70
27.72
28.62
30.66
30.00
27.05
30.46
30.23
32.28

>>521
燃費30超えは ほとんど６速で乗ってますか？

信号が少ないから7割以上は6速で走っていると思う。
加速は控えめで、なるべく80km/h以下で巡航。

ええのう・・・・・・オレの倍以上走っとる・・・・・・orz

JADEは本当壊れない！レッドゾーンブチ込みまくってもこわれへん。
ただ車体が軽いけん、100以上出すと風にあおられるばい。
ただ最近熱ダレおこすとたい。

そがんな。

最近１速で９０００回転以上いっきにあけると、
金属音のようなものがする。きぃーんって
なんじゃろな。

以前、燃費走行をして、できるだけｴﾝｼﾞﾝを低速回転で運転した。
4千回転くらいでｷﾞﾔﾁｪﾝｼﾞしていた。
そしたら、調子悪くなった。
ﾊﾞｲｸ屋に相談したら、カブッテタそうです。

6千から8千くらい回せって言われました。

>>528
この包茎野郎！

>>527
マジレスするとカムギアの音。
>>528
な？

>>527
アラレちゃんがエンジンの中で走りだしたから

↑　おもいっきりハイパワーな予感

↑キングテラワロスwww

ﾃﾗの上はﾍﾟ････

ＪＡＤＥの前後タイヤを変えようと
思って買ったバイク店に相談したら、
「国内生産ものはほとんど流通がなくて
いつ入るかわからない」　といわれたよ。

これって本当なのか。
JADE乗りの方教えてほしいです。

数年前に同じバイク屋でタイヤ交換した
ときはそんなことはいわれなかった・・・。

ちなみに交換を決めたのはホイールに
沿ってキレツがいっぱい入ってきたから
スリップサインは全く問題なし。
（前に交換したタイヤ、もともと古かったのかなぁ）

Front=100/80-17,Rear=140/70-17
Frontは110/70-17でも入る。
250CCロードクラスなら大体このサイズなんだが・・・
250自体が下火で流通量減ってるのかな？

９３年式で6600�`って少なすぎだと思いますか？
皆さんのご意見お聞かせください。
あと2週間もすればJADERになります！

ﾋﾝﾄ 2005-1993=12年間 12×12=144ｶ月 6600/144=45.83キロ/一ヶ月

>>537
ﾋﾝﾄ：106600ｋｍ

>>539
それ犯罪

>>535
一ヶ月ほど前に前後タイヤ交換しましたが、確かに純正と同じタイプは無い
そうです。でも、それに変わるタイプが出ているから大丈夫なはず。

>540
メーター一周って意味だよ

後期型のグリーンでも、メーターのふちが黒のものとシルバーのものがありますが
仕様変更があったのでしょうか？メーターケース自体はどっちもシルバーなんです。

オプションパーツ。
ホーネットの流用ですよん。

皆さん何色に乗ってます？

國士日章旗塗装

緑

2月ぐらいから店にずっと
その6600キロのJADE置いてあるんだよね。
何故にそこまで売れない・・・
そこまで放置されてると逆に不安。
ただ良心的でいい店なんだけどな。
メーター一回りしてるのかな。。。
バイクかっこいい！→夏暑いし冬寒い→乗らない・・・
ってのが前オーナーだったらなと思うこのごろ。

ちきちょ〜
めっちゃ迷う・・・

>>539
案外あるかもｗJADEだしｗ

>>521
６速で走ると燃費が良くなるの？←初心者な質問でｽﾏｿ
一応２速発進は心がけているのだが、燃費良くなるかな？

JADEに風防、三段シート、ロケットカウル、金玉テール、アップしぼりハン付けて、
300CCにボアップしてコルク半かぶって直管にして走ってる人いまつか？

風防とロケットカウルは同時に付けれるのか？

今日乗ったら俺のJADEのリアウインカーが点かなくなってて、
その代わりにフロントウインカーの点滅速度が2倍にｗ

何かきもいのでバイク屋行ってきます　orz

それ単純に珠切れ。負荷が減って、点滅が早くなるんだよ。

>>548
消耗パーツのやつれ具合で判断10マンキロと６千キロなら
違いは分かる筈だよ。
ブレーキパッドがお勧めかな。
12年もので6千キロ程度のオーナーなら交換してないはず。

素早いレスサンクス。
てっきり配線が切れたのかと思ってました。

明日はバイク屋でなく用品店へ行ってきます・・・

念のためほんとに球切れか見とけよ。ネジ１個外すだけだから。

今のJADEを買うとやっぱりメーター１周してるのかな？
ｳﾁのJADEは13500ｋｍで購入したんだが・・・
113500kmってことか・・・ors

７割がたバイク便で激しく酷使された経験あり。
というのは嘘で、そんなことはない。
魅力が無いので、早く手放したという話をよく聞く
んでそちらのほうかと。メーター1回転したのは
やはり見れば分かる。

>>549
６速にすれば、その分ｴﾝｼﾞﾝの回転数が少なくなるから、
燃費が良くなるよ。
2速発進は逆にｴﾝｼﾞﾝやｸﾗｯﾁ板に負担がかかるから、止めた方がいい。

>>552
まったく同じ現象を車で経験した。
単純に、玉切れ。
自分で直して、玉代200円くらいだった。

今日じっくり見てみたところ、マイナス側の線が抜けていました…
繋いでみたらしっかり点きました。

んで、今日はポジションランプを青LEDに変えてみました。
何かクールになったと言うよりはDQNくさい感じです。

>>561
なーんだ。
よかったじゃん。

ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟってどこのことを言うの？

自分の1型の場合ヘッドライトの中にある、小さなマメ球っす。
ハンドル右側のライトスイッチの「H-P-・」のPで単独点灯するやつです。

ｵﾚのJADEのポジションランプ変遷。

クリア…特徴なし。
イエロー…いい感じだったがカブっぽい。
アンバー…ウィンカーと同色で見栄え悪し。
ホワイト…JADEの表情が引き締まった感じ。（←今はこれ

ハザードつけた人いますか？

ハザード俺付けたよ。2980円のやつ。 ｳｲﾝｶｰの配線に繋げるだけだよ。
たいして使わないうちに壊れた。

バイク屋行って聞いたけど純正色の塗料ってないのね･･･。
ボルテックスパープルメタリックのタッチアップペンか塗料少しだけ売ってくれる所知らないかい？
全塗装は金かかるから(´Д⊂ ﾀﾞﾒﾎﾟ

最近、珍走仕様を良く見る。

ﾎｼｭ

今日「明日JADE買うぞ！！(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ」と決心し電話したら
明日は臨時休業だって・・・
俺にJADE売る気がないのですか？

ほしーのに。

不人気だったのはやっぱ排気音よりも甲高いカムギアの音が目立ってしまったからかな？

JADEに乗り始めて２週間！

最近気付いたんだけど、走行中前輪からシャリシャリ音がするんですよ。
これってなんの音なんですかね？
前輪は大分磨り減ってたので、新しいのに交換してもらったはずなんですが・・・。
どなたか知らないでしょうか？
というよりこういう場合、何処をどう調べればいいのでしょうか？

買ったバイク屋に行くべきでは？
１ヵ月くらいは保障ついてるでしょ？

>>572
前のブレーキパッドがもう限界。早く交換すれ。

そのままだとディスク交換ならまだいいほうで、いきなりフロント焼き付いてスッ転ぶぞ（泣）

SFだと思って乗っていたら実はJADEだった件について。

タンクがもう少しがっしりしていたら
ベストセラーになったのにな。

>>575
せめてナンバーで気付けよｗ

>>572
パットとディスクが擦れてる音だろ。押してみて重くなければあまり心配ないだろ

>>576
全体的に、ﾎｰﾈｯﾄよりﾃﾞｻﾞｲﾝがいいと思うけど。
世間は違うのかな。

実際同排気量のビクスクと、どっちが早い？

よっぽどの下手糞が乗っていない限り、JADEの方が速いと思う。

>>579
デザインが無難すぎたとか？

あの…
シートってどうやって外すんでしたっけ？
メットホルダーを回した後にどうするのか忘れてしまって…

ﾒﾄﾎﾙﾀﾞｰの鍵の裏側に黒いフック？みたいなものを下に引きながら
シートを上げると取れる。

ありがとうございました。

どういたしまして。

んむ！ジェイド海苔たる者は礼儀正しいな！

教えていない香具師が「どういたしまして」と
言った件について

>>588
wwww

９１年式ですが

２速で１００ｋｍまで引っ張ると気分いいですなぁ

コレ買おうかと思ってるけどんだけど、各ギアの最高速を暇な人おしえてくらさい。

ttp://www.desifix.com/home/aprilia/custom_gear_calc_run.asp?trans=6&ratiowidth=3&t_inch=17&t_width=140&t_flat=70&motorpm=16000&ratio0=2.966&ratio1=2.733&ratio2=2&ratio3=1.59&ratio4=1.333&ratio5=1.153&ratio6=1.035&ratio9=3&drivesp=14&drivensp=42

以前俺が試したやつ。

>>592
乙。だけどｵﾗ見方わかんねーだ（´・ω・`）
具体的に教えてくれたらｳﾚｼｽ(^o^)ｖ

いいよねRSって

>>592
理論的（実際？）にはジェイドで270出るのですか？

理論で行くと回転数を最高出力回転数14000ｒｐｍにしないといけないですね。

＞595
150ｋｍ/ｈ台くらいしか出ません。

JADEで前に180Km出した香具師がいた件について。

高速の下り坂ならノーマルでも十分可能かと。

JADEは80km走行がちょうどいいかも

>>599
JADEって自動二輪の最高速度が80km/h時代に生産されたバイクだから、
80km/h巡航が一番乗りやすくかつ、燃費もいいセッティングになってると俺は思ってるよ。
６速80km/hからの回転数がちょうどパワーバンド開始！って感じがする。
だいたい6750rpm辺り。

ホンダにレギュレーターの対策品を問い合わしたんだけど、ないですよ。って
言われました。みんなは、どこで注文してるの？

>>601
自分は近くの個人まりとした自転車屋兼原付屋さんみたいな所で取り寄せてもらいましたよ。

黙ってろ

確かホーネットとか何車種かと共通部品だったはずだから
無いはずは無いと思うぞ。少なくとも一年ちょっと前にはあった。

あ、あんまり確かな情報じゃないから確認してから注文してな？

>>600
>JADEって自動二輪の最高速度が80km/h時代に生産されたバイク
今は100キロでおｋ？

昔コテしてたので久しぶりにこっちへ復帰してみた。

>>600
80km/hだとちょうど振動が出る当たりだから私は好きじゃないです。
高速だったら100km/hの方が快適な気がします。
高速を走るのなら風防は必須ですね。

>>601
「31600-MV4-010」この番号をメモって、ホンダ系のバイク屋に行って
この番号のパーツ下さいって言えば対策品を注文できるよ。
メーカーに在庫があればの話だけどな。新品でも6000円くらいだよ。

ホシュ

今日はジェイドを５台も見ちまった。
うち３台を甲州街道の仙川から府中の間で見た。
結構多いじゃねぇか。

今スーパーに向かってスクータ走らせていたら、後ろにJADEｷﾀｰ
こんな田舎でかつ、こんな時間帯に遭遇できて、ちょっと嬉しかった。

17000km 記念カキコ　すこぶる好調なJADEﾀﾝ
まだまだ走ってもらわねば困る、なにせまだローンも終わってないしors

俺も今日甲州街道120ｷﾛでかっとばしてたよ。
立川→高井戸25分。

俺はたぶんジェイドがジェイドだと分からないと思う。
白いナンバー見なきゃ分からないだろうな。

ホーネットも同じカムギアだが、エンジン音が微妙に違う気がする

鍵穴になんか詰められたorz
キーシリンダー？ごと交換だったら費用、時間どれくらい掛かるんだろう……

>614
キーシリンダーの交換（＝鍵の交換）はシート下の
鍵とセットで交換となる。
内の場合は１５０００円程度だった。（１０年前のこと）

JADE明日買いにいきまーす。
レギュレーター買う前に
対策品かどうかって見分けることできますか？
あとレギュレーターってどこに・・・

>>616
左サイドカバーの中
フィンが付いていれば対策品

>>615
結構するなあと思って粘ってラジオペンチで格闘した結果、
自力で除去できました。ありがとう！

俺も、ＪＡＤＥは８０Ｋｍが気持ち良いなぁ。
ｴﾝｼﾞﾝ的には、１００Ｋくらい楽に出るけど、ｱｯﾌﾟﾎﾟｼﾞｼｮﾝなので、風を受ける。
体がきつい。
風でｼｬﾂや上着がばたばたする。
かといって、前傾姿勢をとるのも、なんか違うと思う。

回りの景色も見ながら、８０くらいまでの速度で走るのが似合うﾊﾞｲｸだとｵもう。

617>>
ありがとうございます〜
みたところ対策前のやつが着いていたみたいで
「これノーマルのやつですね〜」
って自分が言ってまぁしょうがないや。
と思っていたら
サービスで対策品にかえてもらえることに！！
＆13日納車です！
これからJADERです！よろしくお願いします。

>>608
PM 7:00頃だったらｵﾚｵﾚ

プラグ交換終了。
しかしこれ、タンクを外すことよりも
専用車載工具のプラグレンチが必須だとは気づかなかった。

タンク外しても、市販のプラグレンチでは
右から二本目のプラグがちょうどフレームその他が邪魔になって
なかなか装着できなかった。
JADE用車載工具注文しよう。

JADEのエアクリーナーってタンク外さないと交換できませんか？

>>623
YES

>>624
ありがとうございます。ちょっくら外してみます

俺もＪＡＤＥに惚れた奴です。
今バイク屋で探してもらってるとこです。

早く乗りたいよ

そうえいばJADEスレばかり見てて全然乗ってなかった。
今からちょっくら走ってくる。ノシ

にゃう〜ん

いつのまにかクーラントのタンクが空になってたorz

乗り出し12万で買ったJADEが昨日納車でした。
20,000キロも走ってるけど前に乗ってたおじさん(バイク屋さんに教えてもらいました)が大切に乗ってたみたいでとても調子がいいです。
嬉しくて夜通し走ってしまいました。
長くこのバイクに乗れるように自分も大切に乗ろうと思います。

ポン付けオケーなビキニカウルでいいのないですか？

乗り出し１２万って
本体10万きるんじゃね？

それがじぇいどくおりてぃー

Fフェンダーって他の車種から流用できるものないですかね？

ちょいとお聞きしたいんですが、チェーンとスイングアームの上についてるプラスチックの部品とが干渉するのって仕様ですか？
チェーンを張り気味にして遊びを少なくしても接触します。
走ってるとチェーンがアッチッチに(ry

上のスライダーに接触だったら普通です。
チェーン張りすぎで異常加熱の可能性も。

前に最高速度が80km時代に生産されたため、80km走行がちょうどいい
というレスがあったのですが（実際にそうなんですが）
VTRや骨なんかはどうなんでしょうか？やはり、100km時代に生産されたため
100kmがちょうどいいのでしょうか？

ファイナルが、最も快適にリラックスして巡航できる回転数で100km/hを示するように設定されてます。

補足

トッブギアで。

>>366ありがとうございます
チェーンをちょい緩めに張張ったら(上下で3cmほど)熱はそれほどでもなくなりました
しかし音が…

>>640
オイルさしてみては？俺はそれで結構静かになりましたよ

ベアリング逝ってなければいいんだが

>>641センスタに飛び散るほどモリモリに塗りたくってみます。
>>642べ、ベアリング逝くとどうなるのですか？(ry
音は金属的ではなくプラスチックが振動するような音です。

熊と戦う事になる

>>643
メンテ方法とか参考にするといいよ。

チェーンスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114961527/

それと、チェーンカバーの固定がゆるんでるとか、
カバーにチェーンが接触して擦っているとかないかな。

ジェイドのタンクのリザーブって何ℓくらいあるの？

3

ありがとうございます！
てことはとりあえず安心ですね！

納車まだ？
待ちきれない・・・

中古買って馬力計ったら、実測26ps位
あれ？終わってる？激遅なんすけどorz

>>650
俺は今電話があって、明日納車だ！
お先〜


でも免許がまだだ…orz

>>645>>646
ありがとうございます。
確認してみます。

>>644
熊はトモダチ(´･ω・｀)

>>652
いつかったの？
俺は7月の末日だよ。
＆何色？
俺は免許既得！！

>>655
俺も7月末購入だよ〜個人売買だけどね。
色は紺！

免許ｳﾗﾔﾏｼｽ…

夕方6〜7時っていってたからあと少しだ。ﾜｸﾜｸ

今日の夕方くるの？
いいなぁ
俺も色は紺買ったよ〜
ホムペみたらHRCのメカニックだった人がメンテしてくれる
みたいだから安心。

気長に待ちます。
何県のJADERになるん？
俺愛知。

先日彼女と別れ、それまで車ばっか乗ってたけど久しぶりに乗った。
JADEﾀｿやっぱいい〜
オイル交換して洗車してキジマシートレールもヤフオクで落札してバックパックと夏用手袋買いに行った。
女と別れて廃人状態だったけどJADEﾀｿに癒された。ありがとう。
次はプラグ交換してあげるね。

JADEに初めて彼女を後ろに乗せて見た。バイクの事なんか何にも知らない彼女を。

それ以来、街でバイクを見ると「あ!!〇〇(俺）と同じバイクだ!!」





.............貴方が指差したのはゼファーですが....orz

みんなすごいね。
俺はバイクに彼女なんて乗せる気は全く無いよ。
自分は事故起こさない運転だと思ってるけど、
もらい事故に遭ったらどうしようもないから。
乗りたいと言っても絶対に乗せない。

まぁ後ろに乗せる乗せないってのは
人それぞれですから。
そういう話題はどこのバイク板でも結構上がる
話しだからね。

エンジン付きの乗り物は危険ということで。

ちょっと遅れたけどさっき無事に納車！
陸送の運ちゃん夜遅いのにご苦労様でした。

早速動かしてみようと思ったけど、初めての単車ってのもあって？
ハンドル右側の赤いスイッチ(キルスイッチ？)がオフになってるの
気がつかないで全然かからなくて焦ったｗ
それにしてもマフラーノーマルのくせにうるさいね。でもいい音!!

>>657
俺は山梨のJADERだよ〜
同じ紺同士仲良くしよう!!!
っていっても青メタに塗装予定だけども…

てことでまだまだ初心者だけど皆様これからよろしくお願いします。

>>657
俺も愛知だよー！
ちなみに納車は７月中旬だった
紫ＪＡＤＥに乗ってまーす。

>>662
最初はマフラーうるさく感じるよね！
俺も最初は結構音するなーって思ったけど、やっぱノーマルは静かみたい。帰ってきても誰も気づきゃしないからｗ
もう乗ったのかな？

明日JADE のフォークシール交換したいのですが、
フォークオイルの油面高教えて頂けませんでしょうか。
すみません、マニュアルまだ持っていないので、分かる方教えて下さい。

>>662 オールペンしちゃうの？
　　　買ったばかりでようそんなけ金あるねー
>>663
　　　もしかして江南のでかいバイクショップで買った？
　　　1万6千ぐらいはしってるやつ。

うちのJADEのバッテリーがお亡くなりになってしまいました。１ヶ月前は元気だったのですが、ほとんど放電した状態になってました。
いままではそれくらいでは何とも無かったんですが、暑いし寿命だったのかも・・・・。
ニュートラルランプはつくけれど、セルのリレーすら動かないくらい位だと押し掛けで掛かってもアイドリング以上回転が上がりません。
Hライトのスイッチを入れた時点でエンストします。

JAEDはバッテリーねーと動かねーかんなー。ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰじゃなくてよかったじゃん！
俺なんてこの前硫黄のにおいがしたと思ったら案の定ﾚｷﾞｭ（ry） orz

>>664
規定量は310ccで、厳密な油面高の記載はなし。
俺は360ccくらいにしてる

ノーマルのルックスに近くと音が程良く太いマフラーってありませんか?

やっぱダイシンとかかな…

>>665
うんそうそう！
もしやネットのグーバイクで見ました？？？
初日にレギュレータがパンクするトラブルあったけど、店の人は親切で感じよかったかし。
今は気に入って乗っておりますｗ

>>669
ダイシンもそうだが、
サイレンサー本体が細身ならば大体高音系だよ。
低音にしたいのなら逆にサイレンサーが太めのにしないと。
知ってる限りでだけどJADE用低音系はエグテック、WR'sカーボンくらいだね
ただノーマルとはかなりルックスは変わるよ（特にエグテック）
逆にノーマルルックスに近い事を優先させるなら
ダイシンよりもモリワキツアラーあたりがおすすめ。
安い！信頼度高！ただし音はノーマルより僅かに大きくなる程度
と言ってもキチンと集合管の音はするからね（笑）
ちなみにオイラが以前乗ってたJADEもツアラー入れてた。
決してダイシンが悪いわけではない。
が、やっぱツアラーのほうが俺的にはおすすめ。

>>668
ありがとうございます！
今週は出来なかったので、来週やってみます。

すいません、先輩達に質問ですが、当方ドノーマルの中古購入したのですが、始動時にチョークは使わないのも、セル回す時に全閉じゃなく微開にしないとかからないのも仕様ですか？それともキャブの不調ですか？

ええそうですが、何か？

そうなんですか？自分もう一台空冷四発に乗ってるんですが、夏でもチョークは必須だし、暖まってる時は全閉でセル回すんで、ジェイドﾀﾝかからないから不安だったんです、ありがとうございました

チョークはファーストアイドル的な使い方するくらいですね。
それとアイドリング回転数を確認しましょう。
低いようだとスロットル微開の位置が普通の位置なのかもね。
あとバッテリーの状態によっては、結構セル回して掛からないけれどセルボタン放した瞬間掛かるというのがあります。
これはバッテリー回り（充電回路を含む）異常の場合があるので点検しましょう。

チョークなんて使った事無い。常にセル一発。ちなみに34000ｷﾛ。

俺も。真冬でもセルだけ。26000キロ

>>670
その江南のとこに青×黒の19万があった時に
俺もその店に直接見に行ったんだよ〜
そしたらその時の店員さんが
紫は売れない〜って言ってたから安心してたら
売れちゃってねー
まさか２ちゃんで俺が目をつけてたJADEを買った人に出会えるとは！

俺は海部郡にあるほうのJADE紫買ったんだけど
やっぱり
俺と同じ見方をしてるなら
こっちの走行少ない方も目にとまったんじゃない？

どしてそっちの江南のほうにしたん？
気になってしょうがない・・・orz

みなさんはかける際にアクセルは全閉ですか？自分は微開なら一発なんですが、走行中も特に不調ではないですし、アイドルは千五百位で安定してますし、バッテリーは新品です

>680
エンジンをかける際に、セルを押しながらアクセルを全開にしているかと言う質問かな？

結論から言えば、んなこたぁーない
むしろ１日以上置いといたバイクだとオイルがエンジンの下のほうに行っちゃってるから
いきなり全開だとピストン周りが傷つくよ

ちとちがいます、アクセルはかまわずにセルボタンを押すだけでかからないのは異常ですかと言う事で、現状ではアクセルを少し開けないとかからないのでみなさんのジェイドはいかがですか？ということです　

前に乗ってたけど、完全に冷えてる時は夏でもアクセル微開でセル回してたよ。
まぁ、こんなもんだと思ってたけど。

>>679
ホント言うと、その隣にあったマフラー違いの紫JADEにしようかと思って行ったんだけど
チェックしながらやっぱ純正マフラーの方にしようと言うことにｗ
結構最初のインスピレーションというか、直感ていうのを重視する方なんで
「コレにしよー！」と相成った訳ですｗ

海部郡の方に先に行ってたら、海部郡で買ってたと思われますｗ
決して「そこのバイク屋はどうのこうの」って情報があって止めといたという訳じゃないから心配無用です

まぁでも、こっちのJADEにしなくて正解だったかもですよ
こっち初日から押しがけして、バイク屋まで一回帰りましたからね（＾＾；；

683
暖まってるときでも、アクセル微開にしないとかからないんですよ、まぁ、それ以外はまとも？なんであまり気にはしてないんですが、つまらん事で長々すいません

>>684
江南にあったほうは結構走ってたみたいだから
レギュのいかれはないかと俺は思ったけどやられてましたかー
江南の店員さん曰く「渡す前にメンテしてから試乗して確認する」
っていってたけど。
そこまでしても初日から押しがけとは大変でしたね。

隣においてあったマフラーが違うヤツは辞めて正解だと思われ。
なんかタンクにこじ開けた痕があってそこから錆びるって。

海部郡の方ではレギュの心配ばっか話してたら
新品にサービスしてくれました。
多分あんまりでかい態度をとらなかったことと、3回も通ったからかな。

夏から同じJADERということで
オフ会でもやってみたいものですｗ
納車予定まであと4日〜

メッセンジャーってゆう映画に出てくる
悪役のバイク便が乗ってるバイクってＪＡＤＥじゃないか？
ガイシュツだったらスマソ

>>686
機械ものだからある程度はしょうがないですよね＜レギュ
でもバイク屋まで戻ったら、レギュの対策品の説明＆交換してもらえました
当たり前だけど、もちろんタダですｗ

納車が待ち遠しいですね〜！
オフもいいですねー

>>688

まー確かにね。ホンダの結構ウィークポイントみたいだし。＜レギュ
納車待ち遠しいことは待ち遠しいんだけど
昔みたいにあと何日あと何日ってわくわくしないねぇ。
原付買った時の方がドキドキしたな。なんでだろ。

あんまり買ったって感がないのかな？
買って家にあるようになったら
ニヤケる日々になるかもｗ

663氏はどこらへんに住んでるんですか？
自分は知多半島の根元らへんですｗ

現JADERの方のレギュレータは対策品を使用しているのでしょうか？
初期レギュで現役で走り続けているJADEの方いますか？

レギュレータって何処にあるの？

>>689
俺はJADEさんが初バイクだから、納車にはドキドキしたな！
でも初めて原付乗った時もかなりドキドキしたもんだｗ
んでもって、初めてすっころんだときもかなりビビッたもんだｗ

わたくしは名古屋市の端っこに住んでおりますｗ

>>690
俺は対策品です。対策じゃないやつは初日でパンクしましたｗ

>>691
シート外して、左側のサイドカバーを外すとあるようです。
フィンがついていれば対策品

ＪＡＤＥが履けるタイヤって純正サイズ以外には
どんなものがあるか実際に履いてみた方いますか？
この際、メーター誤差はカンケーナイネ...orz
どのくらい誤差でるんだろ？

↑あんまり誤差出ないよ。ところでマルチリフレクター入れただけで現行車みたいJAEDたんハァハァ。

>>689
俺もJADEたんが初バイクだよ〜
そろそろナンバープレートの番号がFAX来てもいいと思うんだけど。
原付乗ってたんですか？何ってやつ？
ちなみに俺はコレダです。まースズキ製YB-１みたいなもんですな。
俺はまだこけたことないっすね。アホな運転ばっかしてるのに。

名古屋のすみっこって東西南北のどちらのすみっこでしょ？
２ちゃんじゃ連絡とれないっすよね・・・

ちょっと、レギュレータ撮影してみました。・・・・これは対策品ではないですよねors
フィン？付いてないし。
仮に新品（８０００円？）の交換は簡単に出来るのでしょうか？
http://2st.dip.jp/futaba/src/1123745414460.jpg

>>696
ネジを外せる工具さえあれば簡単にできたと思ったよ。

10mmのソケット廉恥だけで楽勝っす。
フレームにも放熱してるからちゃんと密着させるべし。

>>695
原付は・・・苦い思い出なんですけどね（＾＾；；
乗ってたのはなんだったんでしょうね？その頃はバイクより、
乗ってる事に優越感を感じてたんでよく覚えてないです

まぁ一回くらいこけていみるのも良い経験ですよｗ
死なない程度に（＾＾；；

捨てアドで良ければどうぞｗ
[email protected]

>>696
ちなみに作業自体は１０分もかからないみたいですよー。

Ｆフォークにワッシャーいれて堅くしてるんですけど、
ワッシャーのサイズが丁度いいのが売ってなくて、、、
みなさんどんなので工夫してますか？
でかすぎると入んないし、小さすぎると少し走った後みてみるとカラーにハマテルー

>>699
俺は自分の原付ではこけたないですけど
他人ので単身事故→罰金2万ってのならありますね。。。

ZXのフロントディスクのブレーキのききが半端じゃなかったです^^；
ってことは原付辞めてからとJADE乗る今の間はだいぶ空くんですか？

数字コテいいかげんどっか行けや

>>702
スマソ。消えまつ。

>>スマソ。同じく消えマツ。

>>>スマソ。さらに同じく消えまつ。二度と来るかヴォケ！

ラジエターのファンが全く動いてる気配ない……

そのうち動くよ
動いたらオイル交換必須っす。

>>707
それマジ？

ラジエータのファンが回ってる最中にエンストしても、ファンはちゃんと回ってるんだな。
初めて経験した。ってかちゃんと考え作ってあるんだな。関心した。

やっぱ、回ってるときって「フオーン」って音するもんだよね……？
中古買ってもう一年近くなるが、一回も聞いたことないや……

ファンは水温計の温度がかなり高くならないと、回らないよ

ところで、ウインカーのポジションランプが切れちゃったんだけど、いくらぐらいかな？

>>708
うちのｊａｄｅは「Ｓ９」使ってるときは
ファン回転＝オイルヘタリです。
温度上がりすぎるとダメやね。

>>710
はっきり覚えていないんだが、ウインカーランプだったら
オートバックスで500円もあれば買えるんじゃね？

>712
サンクス、明日見てくるわー

ボアアップしてる人いる？300ccにしてナンバーそのままで乗りたいなぁ。
前のスレでやってる人いたけどよろしければやり方教えて下さい。
あとJADEでウイリー練習してるのですがなかなか難しいでつね！ストッピーはやりやすい。

雨に濡れると後日ライトが点かなかったりすることがしばしば……
パッシングは問題ないから最悪ずーっとパッシングのスイッチ
押しっぱなしｗｗｗ

笑えないorz

ライトスイッチの問題かもしれないので、まずは
5-56吹いてみたらどうだ？

>>714
|￣￣￣￣￣￣￣|
| 　DQN認定 　|
|＿＿＿＿＿＿＿|
　∧∧ ||
（ﾟДﾟ)||
/　 づΦ

タイヤ幅１０ｍｍうｐしてもちゃんと履いてくれるかな？
前後とも。。。

>>718
後輪なら150サイズはいりそうだよね。
前輪は微妙だね。誰かやった事ある人いないのかな？

前輪もおｋ
110/70-17は入るよ。
今度は110/80-17入れたい

タイヤデカくすると何が変わるの？

なんかのために・・・
JADEレギュレーター対策品
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1124113510247.jpg
でもこれって、放熱フィンつけただけじゃあ・・・・
常時点灯用だとHライト消すと良くないかな？

お〜�dクス！！

何が変わるっていうか自分の場合、
タイヤの選択肢が増えて喜びよ。
メーター誤差はでるんでしょうか？

>>722
ありがとう
上の方でアップされてた非対処品と見比べてはっきりした
俺のも交換しなきゃorz

ちなみにレギュレーターの不良で起こる不具合ってどんなんがあるの？
動かなくなる以外で。

>>720
対策品はこんなふうになっているのですね。
次ｽﾚでは非対策品と対策品をぜひ張っていただきたいかも・・・

>>720　
でなくて
>>722
です。ｽﾏｿ

>>724
レギュが死ぬと発電出来なくなったり、電気の整流が出来なくなるので、
レギュが死ぬ時には一緒にバッテリーを引き連れて逝きます。

バッテリーが死んだと思ってバッテリーを交換すると生き返る・・・
でもちょっとすると、またエンジンがかからなくなるような場合は完全にレギュが死んでますよ。

↑ヒント、バッテリーから湯気が出ていて、硫黄のにおいがする。

前のオーナーが雨ざらしにしといたのか、錆だらけでちょくちょくタッチアップしてたんだが、今日は大物！フロントフォークのアウターを全塗しますた！色は黒にしてみた、惚れ直した…、この時代のホンダ車はアルミの塗装ののりが悪いの？エンジンの塗装も少し禿げてるんだが

>>700
カラーより1mmだけ大きいワッシャーがホムセンに売ってたから
そのまま使ってる。

>>730
マジですかー！いろいろ回ったのになかったな〜。
他逝ってきます、、、

おとなしい先輩がバンディット250をかぶらせたことが
あるんですけど
（ふつー4stマルチってかぶらないよね）
JADEﾀｿも被らせたヤシっていますか？

鱸のバイクは濃いめだから被りやすいときいたことがある。
ＪＡＤＥだってセッティングや気象条件によっていくらでもかぶることはあるよ。
かぶりの程度は色々あるけどな

4000,5000使って走ってりゃ問題ないっすよね？
ってか8000からも頑張るねぇJADEﾀｿ

>>734
6000回転〜8000回転をメインに使った方がいいと思うよ｡4000以下遵守とかしてたらカブるから､
5000回転より上を守ってたら大丈夫なはず｡

車種は違うがエンジンは同じバイク乗りより｡

そんなことしなくてもまずかぶらないよ。

俺のJADEﾀｿは3500ぐらいから妙な振動がするから
この回転はキライなのかな？と思ってそこは極力使わないようにして
4000〜5000ぐらい使ってますがダメっすか？

どこら辺の回転数が一番燃費いいの？

6速5000回転

どのギアでも14000回転辺りはすごい加速だな。
今日五速で160ｷﾛまで引っ張ったよ。

充電しても調子が変なのでレギュみたら内部から金属の塊が突き破って出てきてたにょ…(´・ω・｀)ﾅﾆｺﾚ？
しかーも洗車して次の日走ってたら激しい夕立に遭遇して台無しじゃあ！

>>741
うｐ。

8000からもすごくね？
俺まだ買ったばっかで回すのが怖くて回せないんだけど
8000からギュイーンって怒涛だね。
これほんとに250ですか？ｗ

免許取ったからJADE乗ろうかと思ったら
20万以下の車体軒並み売り切れてて買えねえ
これって今でも人気あるんだな。特に�U型

俺のJADE.Sを5万で売ってあげたいが（フルノーマル絶好調）、捨てアドとかやり方わからない。
店で買うと今だに高いよね！やはりしっかりしてるのは20越えちゃうよ！
なかなか壊れないし、走りもいいし、無難なデザインだからかなりおすすめ！

新車時はあまり売れなかったらしいけど
中古市場は人気あるらしいからね。
黒エンジンは人気だってバイク屋の人いってたよ？

>>745-746
なるほど、どもです
もう少し範囲を広げるか購入資金を増やすかして探してみます

いいバイクだから
多少走行多くても問題ねぇ〜よ？
ホネ買うよりもお買い得。

>>747
信頼の置けるバイク屋の整備完璧な個体を買うべし。
そこで多少値が張ってものちのち細かい不具合に悩まされることを思えば安いもの。

レギュレータは対策品に、ステップはII型のものにしてもらえ。
この２つは絶対譲るな。

>>749
レギュは店に話したけどステップはなぜ？今週買う予定なんだけど。

2型乗ってる俺もステップは
1型とどうのってことは気にしなかったぞ？
なんで？教えてください。

確かに信頼ある店で買うにこしたことない。
あと
あくまでもお互い人間なんだから
紳士的に。
今後のサービス（これオマケしてあげるよ〜）とか対応（おお！またきたね〜
今日はどうした？など）も変わってくる。
「買う店とは仲良く」
これ絶対。高い買い物だから
不安になっていろいろ言いたくなるが、あっちも商売だもんで
お互いの妥協点をみつけるよろし。

>>750-751
I型のステップは位置が後ろ過ぎて、シートがすべるのと相まって座る位置がずれて来ちゃうんよ。
気がつくとタンクにしっかり押し付けられている股間（汗）
特に長時間乗っていると疲れやすい。
II型はそこらへんが緩和されている。

普通は大体の人間に合うようにポジションが調整されるのだけれどI型は珍しい失敗例。
町中でもエンジンI型（アルミ地肌）でステップII型という個体はわりと見かける。

俺2型だけど油断するとズルズルすべちゃうよ。
チビだからかなorz

>>752
ステップの位置関係ないかも試練が、
初ツーリングで重い荷物を全部リョックに入れて
走ってたら、股ぐら血だらけになったよ…
それ以来荷物は絶対後ろに積むことにした

あの日か？ウィスパーがいいらしいぞ、多い日も安心！

エンドバーを取り付けたいためにハンドルを交換しようと思うのですが
純正ハンドルの幅は６７０でよいのでしょうか？

エバハンかアップしぼりハンにしなよ。 バーエンド付けないで鉄パイプで
純正ハンを鬼ハンにするのも悪くない。

>>757
DQN仕様勧めるのヤメレ。

にゃう〜ん
マジで足の速い猫がエンジンの中にいるんだな。
4匹で40ｐｓ？？？
すげーよ。ホンダ製の猫がすんでるのかな？

ﾑｼｬｸｼｬしてるので、ちょっとＪａｄｅ乗ってきます。

あのぉ〜
2stからJADEに乗り換えたんですが
オイルランプってJADEにもあるじゃないですか？
2stの場合オイルなくなりかけたら
オイルランプ点灯なんですが
JADEの場合どうなったらオイルランプ点灯するんですか？

そんなこと聞くな
タ　ワ　ケ
といわれるかもしれませんが
心優しきお方お願いします。
と

>>761
JADEは4stでオイル切れは起こさないからランプは無い｡2stみたいに無くなるんじゃなくて､
汚れるだけ｡

つか2st乗ってたって原付だろ？

や、ランプはあるじゃん

ジェイド用のBEETタイプのカウルってありますか？？

そういえば昔３分の１の純情な感情って曲歌ってたグループで
SHAM JADEっていたよな。

うん。ランプあるよね。
あれどうなるとランプひかんの？

そういえば俺もあの赤いランプの点灯する基準が分からん。
オイル量がこれ以上無くなったらエンジンアボーンするぞ！
って意味なのかと予想してみる。エンストした時くらいしか見かけないし。

温度じゃねーの？

昨日納車になったヨ！初期型エンジンの黒ｼﾞｪｲﾄﾞ
これでおいらもJADE海苔の仲間入りだよ〜
まあ乗りだし18.3ﾏｿのボロだけどね
二輪免許取ってはじめのバイクには十分かと思い買ってしまった。
タンクには錆はないし、エンジンは快調だったから多少の車体錆は目をつむります。
しかしﾎﾝトにエンジンにはねこたんがいますね。
ﾐｬｰﾝﾐｬｰﾝ〜

JADEのねこたんは力持ちよ？
8千回転からダッシュでねこたんががんばると
ものすごいきもちええ。
ねこたんガンバ！！

ＪＡＤＥﾀｿ買ってきたよ〜
乗りだし２５ﾏｿだった。
ちょっと高め？

こうなったらネタにマジレスだ！
あれはオイル圧が下がったら点灯するオイルプレッシャー警告灯。
オイルがあってもきちんと送られてないとダメだからね。

>>771
ｵﾘもそんぐらいで買ったな〜
相場は高めだけどちゃんと整備されてるとおもうよ。

ネタじゃないっすよ〜
ホントに分かんなかった。
なんでオイル減らない４ｓｔなのにオイルランプあるの？
って不思議なお馬鹿だったのです。

これで一つ賢くなりました。
アホなJADE乗りだとJADEが可哀想ですので
少しずつ勉強しようと思います。

>>774
ｵｲﾙ交換はコマメニね。
できれば、自分でやった方がいい。
冬場は乗らなくなるだろうから、春先になったら必ず変えよう。

レギュ対策品って新品いくらするの？
今ヤフオクに出てるのって安いのかな・・・

たしか8000円くらいだった気がする

サンきゅ

8000か・・・・5000ぐらいなら得といえば得か・・・

>>777
１月くらいに俺が買ったときは６０００円くらいだったよ。
バイク屋に行って値段聞いてきてみては？

>>769
納車オメ！
最初は８０００rpm以下でシフトアップしていって慣れてからそれ以上の域を使うといいかも。
初期型の黒だと俺と同じだね。いつかすれ違ったりしてねｗ

>>771
俺もそんなもんだったよ。

>>772
俺も知らなかった。ありがとう。

乗り出し30って高いのか、、、

場所によるってよ。

東京は高いけど質が良いとは言えないって。
名古屋はちょっとは低いのかな？
大阪は低いけど「これ買わないの？ああ、そう。他の人が買うからいいもん」
ってな感じだから買わざるえない状況だって。

お店の人がオークション会場はこんなもんだよ。だって。


確かにいきなり8000まで回すとビビるね。
今ではそいつに虜ですが・・・

レギュだけじゃなく、他の部品も店によって価格が違うと思う。
生産終了してずいぶん経つから、パーツも割り増しで売っている。
CB400SFとかと共通部品の場合、「JADE用」として頼むと、
気づかないうちに割り増しされていたことがあった。
もちろんその店とはサヨナラしたけどね。
以来、「SF用」として注文することにしている。

>>782
共通部品はリストにに書いてあるの？

今日、エンジンかけようとしたら全然かからん！
びびって押しがけを試みるもダメ
マジ泣きそうになった

・・・結局、キルスイッチが原因だった・・・
マジ焦りましたよ〜
まあよかった


おらの安ｼﾞｪｲｿはミラーが純正で無く右しかない。
やっぱ不便なので鈍器でストリートミラーなるものをかってつけてみました。
教習所のCB400に比べて見にくい・・・つД｀)･ﾟ･
やっぱり純正ミラーがほしいなぁ

南海でも行けば普通に純正売ってるよ。
かたっぽ5000円くらいしたけど、たしか。

今ぐらいの季節だと
みんなどれぐらいの時間暖気してる？
そんなにいらんよね？
走行しながら5分ぐらい？

暖気なんかした事無い、いきなり一万回転越えしまくり。そんな使い方でも現在五万ｷﾛ。
ぶっちゃけ暖気意味ないよ。

ヘルメトかぶってグローブしてる間にアイドリングしてるだけじゃダメなの？

２回目オイル交換のためオイルフィルターを換えたいのですが
フィルターレンチ？はどのサイズを購入すればよいのでしょうか？
お願いします。

jadeはフィルターレンチいらないよ

え？そうなんですか。
もしかして、中央にあいている六角レンチで開けるのですか？

>>786-788
オレはエンジンかけて割とすぐに走り出す。
ただし住宅街を抜けることもあってエンジン回転は3〜4000くらい。
1分ちょいで公道に出るのでそこからは普通。もう充分にオイルは回ってるので気にしない。

>>789
>>790の言うようにフィルターレンチはいらない。内蔵されているので普通のレンチで外せる。

>>790
>>792
ありがとうございました。

>>784
左ミラー余ってます。
近くの人なら￥1000で打ってあげるけど、どうよ？
神奈川県です。

なんか暖気の意味よく分かってない人いるみたいだな・・。
本来はオイルの温度を上げる事により粘性を適正にするために暖気するんだよ｡

理屈はいいからどう暖気すりゃ十分か書いてくれよ

俺もそれ知りたい。

やっぱ、暖気は必要なのじゃないのかな！！
やっぱ人間だって、暖気っつうか準備運動しないとケガするでしょｗｗ？
一応人間もバイクも準備運動しないとな！
俺は屈伸とかしてから乗るようにしてるよ。

>>796
あんたがどのくらいの硬さのオイル入れてるか､どのくらい劣化してるかによるから一概には言えないよ｡
アイドリングが安定するまで暖気しとけばいいと思うよ｡
いいオイル入れてコマメに変えるよいにすれば時間の短縮化は出来る｡

>>784
できたら買いたいです！
当方は東京区部です
どうですかね？
もしよかったらメールで詳細をお願いできますか？

ちょいのりも暖気と関係あるの？
付録の基礎用語辞典みたら5分〜10分はちょいのり
に含むって・・・

これってスレ違いだね。ごめんなさい。

>>800
ワシにだよね！？
メアド連絡ください。
あいにくワシにはやり方が判らん。
当方は相模原市（徐々に細かくしていく）
ＤＳ辺りでまちあわせかの？

やべ、レスアンカー付け間違えた！
794さんへのレスでした。
えっと
メールはこれです
[email protected]

明日JADEﾀﾝで東京から名古屋往復日帰りの旅しまつ。

俺のJADEﾀｿニュートラルにはいりにくいんだけど
みんなのJADEﾀｿはどう？

入りにくい場合ってなんか工夫することありますか？

>>805
オイルによると思う

>>805
オイルが暖まるまでは激しくはいりずらい。ってか入らないと書いた方が近いかも。
どうしても入らないときは、手動でニュートラルにしますｗ

突然ですが、すみません。リアキャリア装着してる方、入手方法など教えて下さいませ。
現在、純正品も入手困難、社外品も無いようですし・・・。よろしくです！！！

>>808
自作

免許取ったばっかでバイクのことあんまわかってないんですが、
皆さんジェイドの場合チェーンロックなどはどこに収納していますか？
シート下に入ります？
おいらタンデムシートのあたりに巻き付けてます。
なんかスマートじゃなくてｼｮﾎﾞﾝ

自作したんですか・・・？

>>808
質問ｇｊ。俺も気になってた。ほんとに自作しか
ないのかなぁ、みんなはどうやったか参考事例ｷﾎﾞﾝ

漏れのＪＡＤＥは簡単にニュートラル入るのだが、オイルがいいのだろうか？

>>808
>>812氏と同じく！キャリア付けたかったなぁー。
でもネットで検索するとＪＡＤＥのキャリアーは幻のキャリアだそうだｗ

>>807
手動でニュートラルとは？

オイルあったまってるでぐらい走っても凄く入りにくい時が
あるんすよ・・・

まだ交換してからそんな走ってるわけでもないし。

>>814
足だと微妙な力加減が難しいから、手でシフトレバーを動かすって意味で書きました。
あとはオイルによってニュートラルに入りやすかったり、そうじゃなかったりするよ。


そういえば自分もリアキャリア欲しくて色々探したっけ。

１．バイク屋経由でホンダに問い合わせてもらった→在庫無し
２．リアキャリアをオーダーメイドで作ってくれる所があったので問い合わせてみた→高すぎて諦める。
３．ヤフーオークションで毎日毎日リアキャリアをチェック→半年後やっと出てきたが高くて諦めた。
　　その後、また出品されたのでそこで落札。

リアキャリアって出品される時は、結構たくさん出品されるからこまめにチェックするといいかも。

>>808
漏れは中古で買ったときに既に装着済みだった。
バイク屋のおっちゃん曰く、ネットで写真見て「リアキャリアだけでも売ってくれ」って人もいたらしい。
やっぱ需要は結構あんのね。なんか汎用的なの作れんのかね？

純正のリアキャリアって凄いぐらぐらしませんか？。前にJADE探してる時に、あるお店のについてたんだけど
掴んで揺らすと結構ぐらぐらしてて、「純正でもこんなもんか」と思って自作しましたけど。

藻れはタンデムバーにがっちりステーで固定してるよ、汎用を。
全部で18000円。便利杉

質問です。JADEに限らない事なのかもしれないけど…
先日バッテリー上がりのトラブルに見舞われ、バッテリーとレギュレターを交換して
いざ発進！と思ったのですが、自走には問題は無いものの、
トリップメーターと速度計が同時に固まって動かなくなりました(タコメーターは生きてます)。
ランプ等、他の電気系統もまったく問題なく動くのですが、なぜトリップメーターとタコだけ
壊れたのかわかりません。
どなたか詳しい方、考えられる理由をお願いします。

>>819
たぶんメーターケーブルが切れたんだと思う
前輪の左からメーターの裏につながってるやつ。

>>リヤキャリア物色中の方ALL

俺も以前欲しくて色々探したけどJADE用が見つからないので
オクをこまめにチェックしてた
が、美品とはいえないものでも結構な高値が付いていた
こんなに払うんなら自分で作ってみるかな？と企画を練っているところでストップしています

案�@：818のように、確かキジマから出ているタンデムグラブバーに
　　　　汎用のキャリアベース（網）を乗っけて固定
案�A：テールカウルの幅の合う別の車両のキャリアを加工（ステーを自作）

くらいかなと思ってるんだけど面倒くさくなって進んでません
テールカウルが邪魔でステーの加工に手間取りそうなので

ちなみに純正のキャリアって載せる面が小さかったキガス・・・

>>819
820に１票
スピードメーターとオドメーターは機械式で連動しています
だからワイヤーが切れると動きません
メーターケーブル自体は1,500円位だったと思います

>>810
シート下にはディスクロックくらいしか入らない、しかも空けにくい
俺もチェーンロックはタンデムシートに巻きつけるか鞄に入れてる
巻きつけは確かにスマートじゃないかもしれないけどディスクロックだけだと不安だからねぇ・・

今お使いのオイルの粘度教えてください。
ｳﾁは 20w-50 硬いためか、かけた直後のアイドリングが重いです。

今の時期は10w-40ぐらいがよいのでしょうか？

私も付けたので参考までに・・
キャリア取り付け参考資料

純正の取り付け
右　ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1125157170235.jpg
左　ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1125157246573.jpg

グラブバーにつけられそうだったモノ
**注意　未確認です！！
kijima　zoomer用
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1125157631146.jpg

824さん＞ご親切に有難うございます！2ｃhもすてたもんではないですね。。。
他車種流用他には、無いですかね？

そういえば、リアショックも社外品が無いですよね？

ttp://www.webike.net/sm/1039370/181/
シートレールならこれはどうですか？
これってｼﾞｪｲﾄﾞにつくみたいだけどほんとかな？

>>820-821
早速調べてみます。
即レス、どうもありがとうございました。

>>820-821
追加報告。
お蔭様で直りました！ありがとうございました。
CB400SFのしかなかったのでそれで代用し、
NAPSで約1300円でした(工具借りて自分で作業)。

ニュートラルの件をまたまた持ってきてすいません。

やっぱり入りにくい、ってからかなり頑張らないと無理orz
オイルまだまだ変えたばっかりだし、温まるまで走ってるのに
オイルの相性がわるいんですかね？
しかも
なんかシフトダウンしてるのにしない時が・・・
押してるのにスコスコなるだけで実際には落ちていない・・・
ハンクラにちょっとしてやればなおるのだけど。

>>830
個体差じゃないかな？俺のは簡単に入るよ。
むしろセカンドに上げるとき間違えてニュートラルに入って
「フォーーーーーン！」ってなって恥ずかしいことがたまにある。

ワコーズの10ー40かなりおすすめ！ カストロの匂いもいいし。

>>831
ごくまれーにですけど
俺そっちにもなるんですよ。
かなり気分屋のJADEﾀｿを買ってしまった。
最悪1速に入ったままとめちゃってもいいですかね？

ツーリング行って休憩汁！
って時に一人だけガチャガチャやってるのは
恥ずかしいしなりより迷惑。。。

クラッチがちゃんと切れてないんでは？
クラッチ周りに何か起きてると見るね。

クラッチワイヤーはギリギリまで張っとけ。

＞830
壊れてないか?バイク屋さんで見てもらったほうがいいよ。

〉〉830
漏れのJADEﾀﾝも、ギアが落ちてないことある。半ｸﾗ入れると落ちる。
でも漏れのJADEﾀﾝはニュートラル簡単に入るよ。
だからあまり関係ないんじゃないかな？

あまりメカに強いほうじゃないからワカランが、ギアかクラッチ板(盤？)が綺麗なバイクはニュートラル入ると聞いたことがある。
未確認ｽﾏｿ。教えてエロイ人。

俺の発電機が逝かれてバッテリーが逝って
レギュレーターも逝って・・・＿|￣|○　

ジェイドに跨りもしないで買った俺が来ますたよ。
足つきはどうなんでしょうか？CB400SF-Vを跨ったら足つき悪くて両足付くとバレリーナでした。

こんないい加減に買っていいのかとさっき思ったｗ
貧乏人なのに、骨は試乗しましたけど。週末納車です。

身長160ｃｍで両足ぺたっ　位だと思います。

>>834-837
なんか今日は調子がいいみたいです。
一発でニュートラルに入りましたｗ

もうちょっと様子見ですかね？
オイルがなんできたかな？

>>840
162だけどぺたっとはつかない……短足orz
まあ安定しないってほどじゃないけどね

>>841
つ「じ」

中免とったんでＪＡＤＥの中古を考えていたんですが
Ｗｉｎｇ店のおっちゃんに100％否定されてしまいました。

・初めてのるのは絶対新車 中古は間違っている
・ＪＡＤＥは街乗りやゆっくり走ったらすぐプラグが被る　エンジン回せ
・ＶＴＲの新車にしなさい　ゆっくり走っても大丈夫
・新車なら1年くらい乗っても6割くらいで買取ができる（かもしれない）ＪＡＤＥはごみ

値段がＶＴＲ新車48万 ＪＡＤＥ中古23万程度なので
乗り出し価格がこれだけ違うと躊躇してしまいます。
漏れが言われたことはどれくらい正しいのでしょうか
営業トークなのかどうか判断できないので教えてください。

↑営業ﾄｰｸだろ。自分の好きなバイク買いなよ。
JADEはまじなかなか壊れない、特にｴﾝｼﾞﾝは強いよ。
ﾊﾞｲｸ便の知り合いはｵｲﾙ交換だけで10万ｷﾛいってるし

>>843
VTR売りたいだけじゃん
免許とりたてなんていい鴨が来たとしか思ってないよ、そこ
他行ったほうがいいんじゃない？

まー確かにJADEは下取りはほとんどないだろーね。
だからすぐ手放すのを考えて買うならVTRのがいいんじゃね？
長く付き合う気があるならJADEだな。

回さないと被るったって回せばいいじゃん。
2stみたくそんな簡単に被るもんじゃなーし。

レスありがとうございます、
当方車所持のため土日のツーリング等が主な目的になりそうです。
ですがバイクにも今後付き合って行きたいため
1年くらいじゃ手放すつもりはありません。

ＪＡＤＥの黒と青のやつみて惚れてしまったので
もう一回ＪＡＤＥ置いてあるお店に聞いてみたいと思います。

上で書いた 黒と青のモデルは メータもメッキ砲丸型なので
初期型ではないと思うのですが、他になにか注意する点ありますか？

ショップでは引渡し前にタイヤなどは交換してもらえるということでした。
23万くらいが車体価格なので激安のものではなさそうです
（一緒に黒の初期型が19万で置いてあった）

>>843
まあバイク屋の話はおおむね良心的だとは思う。
今JADE買うなら乗り潰すつもりで買うべきだろう。
エンジン回す、といっても普段は6000から8000回しとけば大丈夫だ。
町中ではメーター読み60km/hで5500。まあ微妙だわな。こまめにシフトすべし。

で、オレの行きつけのバイク屋から聞いた注意点。
・サイドスタンドかけたまま長時間アイドリングするな
4番（またがった状態で一番右）のシリンダーにオイルが回らなくなる。
アイドリング続けるならセンスタ立てるかまたがった状態で。
・6000以上を使え
上にも書いたがどのギヤでも可能なら8000以上回せ。
出来るだけ6000より下に落とすな。
・もしも買うなら本当に完調のものを
キャブとレギュレータは出来れば交換しておきたい。
ニコイチサンコイチはもはや当たり前のバイクと思うべし。
23万だとキチンと修理してあるかどうかは微妙。
リヤサスの純正パーツはもはや欠品状態なので覚悟すべし。

つ〜わけだ。
どうしても4発に乗りたいならホーネットのほうが安心だぞ。

おれは都内街乗り専用で6000以上あまりまわさないけれど全然大丈夫だよ。現在4万キロ。
プラグ交換は３万キロほどしてないなあ。
あとキャブレター一式は今から１３年前で８３５００円だよ。在庫あるのかな？

キャブって滅茶高いんだね。
交換しようかと思ってたけどやめよう。

えー！リアサス無いの？

ジェイドにホーネット用のメーターリング付けている方いませんか？
そのメーターリングっていくらするのでしょうか？

ホーネットスレにいったほうがよいならそちらにいきます。

GSX400インパルス、ぱくられた（TOT）
誰か見つけて。５月に新車で買ったばっかな
のに

メッキメーターリングは3000円行かないくらいじゃないかな？

JADEってやっぱりロック必要だよね？ゴジラじゃヤバイかな？クリプトはアレ聞いてから買う気無くなったし。

8000位回すようにして乗るのか、、骨試乗した時もタコメーターの半分も回さなかったなぁ。

>>840.>>842 170の超短足の俺は両足ギリかな？座高がヤバイ。

キジマのシートレール、画像アップ希望！シートレールから
キャリアを作ってもらおうと思ってるんで。

よし
天気がいいからどっか行って来るか。

↑気を付けてな！

>857
kijimaのバーは両側の荷物フックの所のパイプに下から各２箇所挟んでつけるタイプ。
上のほうにあるキャリアの取り付け写真も参考にしてください。

>>860
857じゃないけど情報サンクス。
今度買うつもりだったからすごく参考になりますた。

>キャブ交換
Ａｓｓｙなのか？
そうだとしたら交換する理由がわからん。
消耗品部分だけじゃダメなのか？

>>862
キャブの消耗品ってなに？

>>862>>863
もちろんOHでもかまわない。
ASSY交換なら時間はかからないが高く付く。
ただし本当にOHしてもらえたかどうかはしっかり確認したほうがいい。
オレは今乗ってるヤツでショップの言葉鵜呑みにして馬鹿を見たorz

キャブの消耗品は主にニードルとジェットだね。
あとなにげに水入り込んでてサビとか水あかとかもたまってる可能性あるから
それもキレイにしてもらうといい。
ただそうとう面倒くさい作業だからバイク屋はやりたがらないと思うが。
ASSY交換の方がしてもらいやすいかもしれん。

J

A

D

E

メーターランプ切れたから二つで2680円のLEDを二個買って交換したんだけど
普通の電球と明るさかわらなかったよ。ｶﾅｼｽ。

>>869
ランプ切れの心配からは解放されるから決してムダな買い物ではないぞ。

走行距離が2万キロくらいって
数字的にはまだ乗れるレベルでしょうか？

>>871
慣らしが終わったぐらい

今日納車です！
なーんだか疲れるよこのバイク、、、クラッチの手が痺れてきたし。
原2スク乗りだけどスクと同じ速度出しても速く感じる。ポジションが違うからかな？

皆はどれ位でシフトチェンジするの？解からないから6000から8000位であげてる
うるさいし4000位でも十分なんだろうけど8000位回せって過去レスに書いてあったから回し気味にしてる。

骨スレ見てると猫が居るらしいけどJADEは猫居ないの？
12000位まで回したらフォーンン！！って変態仮面は居たけど。レイザーラモンHG内蔵？

>>873
まずはおめ。
クラッチまわりは意外に見落としがちかも知れん。
ワイヤー注油とピボットのグリスアップでだいぶマシになる。

それと水温計の針動き出すまではおとなしくな。
エンジンをいい温度に早く持っていくために、ある一定の温度になるまではサーモスタット付きの弁で
水が巡回しないようにしてあるから暖まらないうちに１万とか回すと水ポンプの圧力に冷却水路が負けて
クーラント漏れることもあるから。暖まればもちろんちゃんと巡回するようになる。

＞873
8000なんて回さなくても好きなところでチェンジしてOK。問題ないよ。
ちなみにパワーバンドは8000〜14000かな。１４０００以上回るけどサーキットでは１４０００でのチェンジが一番速かったよ。

>>875
回したら結構うるさいんで6000位でも自分でも必死だなwって思ってましたよ。


1時間半位しか乗ってないけど某HPでパワーが無いって意味が解かった。
ボルドール試乗したけどトルク有るなぁって感じだった、150CCの差はデカイのかな？
原付から原2に乗り換えた時も軽く感動する位トルクを感じた。
400買わないで良かった、やっぱり排気量増やすと「おお！」って感じられるから。
最初にデカイの乗ると一回しか感動が味わえんｗ　言い過ぎか。　チラシの裏すまそ。

JADEが初めてのバイクで、今ある程度のメンテをできるように勉強してるんですが、
リアブレーキのフルードってどのように交換するんでしょうか？

＞876
パワーの無いというのを味わうには、単気筒の250ｃｃ（20ｐｓ級）に乗ってみるとよくわかるよ。
でも、その場合JADEはパワーがあるんだなあ！40ｐｓだもんね・・・となるはず。
パワーは最高速に影響するからね。JADE160ｋｍ/ｈ級と20ｐｓ130ｋｍ/ｈ級の差は相当でかいよ。

>>878
パワーが無いって言うか回すエンジンだからだろうけど
ボル400ccの時はグイグイタイヤを押される（回される？）感じのトルクを感じたって事っす。
ジェイドはスーって前に出るけど余りトルクを感じない。
まぁ、お察しの通り初心者ですのでトルクの使い方が合ってるか解かりませぬｗ

ちゃんと短気筒にも乗ってますよ、1週間位借りて。前から順番に乗ろうと計画してたので。
50cc4st（スク）、125cc4st（スク）、250cc4st（MTシングル）、250cc4st（骨試乗車）、400cc（ボル試乗車）
の順に乗りました。発進はシングルと125が同等位（腕が悪いせいかも）最高速も振動に負けて100まで。(115位が限度？）
加速、最高速とも125スクと250シングルはほぼ互角だなって思った。

湾岸走って来たけど数回ぬわわキロ以上出したけどまだ加速する（出さなかったけど）ジェイドに感動。
初心者なのでちょっとした事で感動出来るので楽しい。

JADEﾀﾝはいいﾊﾞｲｸだお。＼(^O^)／
そりゃ排気量の大きいのと比べたら劣るけど、
250の中ではﾄｯﾌﾟﾚﾍﾞﾙの性能だお。＼(^O^)／
でも単気筒のｽﾊﾟｰﾀﾞには負けるお。

>>880
完調でしっかりエンジン回せば250ccトップクラスの性能なのは間違いないが、
スパーダはVT系で２気筒だ。

>>881
なんかそれ聞くと嬉しいな

>>881
うちのＪＡＤＥたんが片肺のスパーダに負けるだとお！！？
貴様許さんぞおおおおおおおぉぉぉ

このバイクって何のために作られたの？かっこ悪いし

直線はジェイド。それ以外はスパーダ。どちらも良いバイク。

よくも悪くも貧乏な若者が乗るボロバイクってイメージだなあ。
俺も学生で金がなかったときにのってたよ。
乗っているときの卑屈で惨めな気持ちが堪らなく嫌だったよ。
でも、今では良い思い出なんだな、不思議なことに。

勘違いしないで欲しいけど（俺の文が下手なだけかも、、、すまそ）
ジェイドは悪いバイクでも無いし、8000以上は加速がギア一個落としたみたいに速くなる（加速感？）
トルクが8000以下では薄いけど乗ってて別に不満は無い。
ただ、CB400と比べるとCBはトルクが分厚いから全然違うなって思っただけ。
一日乗っただけの感想だけど。

今日2st50乗ったけど解かった、例えると2st50がジェイド、4st125がCB400って感じ。
両方乗ったこと無いと解からないか、、、

JADE直菅で乗ってる俺がきましたよ！
鉄腕ｱﾄﾑ、ﾁｭｰﾘｯﾌﾟ、黄門ちゃま、ｱﾗﾚﾁｬﾝ、あみだくじの
ｱｸｾﾙﾐｭｰｼﾞｯｸでｷﾞｬﾗﾘｰ達は俺に釘づけ！

ﾁｭｰﾘｯﾌﾟは簡単だよね。
6546543456545443♪

>>888
>>889
何言ってるのかさっぱり分からんのだが？

へーそんなことするんだ。
クラッチ磨耗が禿げしそう。

>>891
もちろんクラッチは切ったまま惰性で走りながらやるわけだ。
ってゆ〜かDQNｶｴﾚ!!>888-889

DQNでつが現在7万ｷﾛ。ｱｸｾﾙﾐｭｰｼﾞｯｸはｸﾗｯﾁには影響無いよ
上手に演奏する為に可動部分にｸﾚ556さすのとﾜｲﾔｰ注油を忘れずにねっ
これで後ろに乗った女の子は君の物！

http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8701050B30050819015+
これ相場に比べるとどうかな？
ウィンカーがなぜかないみたいだけど。

>>894
ひとことでいうと「やめておけ」。
あからさまにニコイチだし事故やってそうだ。
レストアベースとして以外の価値なし。

これからJADE買うというひとに言っておくが、安く済ませたいのならホーネットとかSFとかにしとけ。
本当の意味で完調に持っていくにはマジで一台新車が買えるくらいの金がかかる。
たぶんバイク屋もそう言ってくると思うぞ。

でもホーネットでも登場は平成8年だからそれなりに古そうだな

エンジンの丸い銀色んとこ削れてないね。いいなぁ。
まーニコイチでもJADEはJADEだからいいんじゃね？

この値段で40PSを手に入れるのはおいしいと思うけど。
丈夫だってここの人たち言ってるし。

>>エンジンの丸い銀色んとこ削れてないね

そこだけ売ってないもんかな〜？あと１回ｽﾞｻｰやるとｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰのネジ穴
まで削れそう・・・

どこがあからさまにニコイチなのかわかんないなあ・・・・
難しいなあ。向こうも合わせようとしてるだろうし間違い探しは難しい。
外装とメーターとエンジンとラジエータとスイングアームの色は合ってるけど・・。
まあ実物見ないとわからんよね。エンジンの調子も見たいしね。

オイルフィルターはエンジン下側なので大丈夫だよ。
ズサーするとマフラーが削れるね。

>>900
そうだったんですね。ﾁｮｯﾄ安心しました。

気が付けばもう900ﾚｽ・・・

俺もどしてあからさまなニコイチなのか分からん。
あの銀色んとこって売ってるんですか？
俺のやつ中古で初めから削れてたから変えようかなぁ

ところで
エンジンが暖まるまで高回転にするな！
っていうけど

暖まると判断するのがみんなばらばらな希ガス。
みんな水温計のどこで暖まった(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝって判断してる？

俺は□のとこより上を指したらだと思ってるけどまだ暖まってねーかな？

>>902
車体のシートとエンジンの色に注目。
車体は１型の黒、エンジンはS/2型の黒塗装のもの。
シートはすべり止め模様の付いていない１型のもの(一回修復してあるかも）
１型のエンジンはアルミ地肌のまま。
車体左側からの写真じゃないからステップ位置が微妙な１型の可能性高し。
つまりリヤサスもかなり使用限界に近い、と見るべき。
メーターもそのままではなくホーネット１型のものがついているかも。
写真は３割増しで良く見える、っていうから可能なら実車を見ておきたいところ。

こいつを完調にもっていくには多分かなりの金がいるぞ。
特にリヤサス。同じ形状のものをメーカーに作ってもらうしかない。
大技で「VTRのサスをカラーかまして付ける」というのがあるらしいが
未確認だしお勧めは出来ない。

�T型のパーツ
シート＝一枚物（シームレス）
ホイール＝外周がシルバー
ウインカー＝レンズがスモーク
フレームナンバーが３型なら良しのすべし！

2型以降が黒エンジンだよね？
そーいえば。
黒（車体）って1型だけだった？
うーん記憶が曖昧・・・

連続カキコでスマソ。
俺ぼーっとしてて気づいたんだけど

一型と二型はタンクのステッカーがHONDAで三型がJADEじゃね？
でエンジンは903氏が言ってる通りだから
これ3型で別にニコイチじゃないような…

ごめん記憶曖昧。
だれか教えてエロい人。

http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501042B20050820066

うはｗｗｗｗひでぇ出来ｗｗｗｗｗｗｗ

よくもまぁ、作る人も大変ですな。。。
作った人乙！！！
誰か買うの？これ。

素人のｵﾘが見ても分かってしまう・・・

怪しさ満点。あえて買えば？

レストアベースとしてなら楽しいかもな・・・・・・
ひとつひとつヤバイとこ直していって最後に外装全塗装して・・・・・

もう完全に趣味の域。

俺はよく判らんｗ
画像が荒いし微妙にタンクとカウルの色が違うみたいだけどへこんで変えたって思えば、、、
エンジンの所もちょっと変？

>906
それで合ってるよ。

903は、ただの知ったかぶり野郎。
知識もないくせに知識を披露しようとすると、903の様になるので注意のこと。
勉強しなおしてこい。

>>913
オレの思い違いだとしたらそれに越したことはないが・・・・
16万という値段が引っ掛かる。

シートはちゃんと縫い目があるね！　　
２型以降のものです。
フロントフォークの錆みたいのが気になるけど・・・
全体的に綺麗だし、屋内放置品かな？

後は自分の勘と運を信じろ！

おー俺正解してた？
よかったよかった。

ニコイチ！！っていう確定はなくなったよ？
ただニコイチ？になっただけだけど。

まーそんなこと気にしたら中古車なんて買えないよ〜

ついにサービスマニュアルを買ったわけですが、
配線はカラーにしてほしかった・・・ors

質問でつが、ｼｰﾄが破れたんでつが、張り替えはいくら位でつか？
ｼｰﾄをﾔﾌｵｸで買うといくら位しまつか？

>>918
ちょっとは検索しろよ糞が。

リア・プリロードの動かし方がわからない・・・
どうやって設定するんでしょうか？

うちのＪＡＤＥﾀｿ、エンジン周りからオイルみたいなのが
少し漏れてるんですけど、見てもらった方がいいですかね？

>>921
ｴﾝｼﾞﾝ回りは大切だから、見てもらった方が良いと思う。

なんか明らかに初心者のレスが多くてびっくりだ。
俺も上級者とはとてもいえないけど今から買うのはやめとけって忠告するぞ。

いくらjadeがいいバイクといっても一番新しい年式で１0年前のバイクだ。
メーター１〜２万なんてまずメーター戻しに決まってる。それか一周だ。
万が一メーターどおりとしても年に1000〜2000ｋｍ。月に80〜160ｋｍ。
つき一回給油しないペースで均等に運転されていたなんて、まずありえねって。
長期放置されていたブツと見るのが妥当。程度は最悪だろう。

この年式だとくらいだとメーターが低いほうが逆に危ないって見方をしないと。
後継機の骨かＶＴＲにしようよ。結局高くつくよ。乗り捨てるなら別だけど。

当時Z250とかHAWK（CB250T）、GF250を探していた時、同じようなこと言われた。
長く乗りたかったのでJADEを選んだけど、その選択は正しかったと思う。
いまだにJADE一筋ですから。

それでもJADE、って言うのならその選択もありだろうけど。

初心者の俺のJADEは前オーナーは女子の予感。
って言うかキーに可愛いシール？みたいのが貼ってあった。なんとかしろよバイク屋ｗ
HONDAがいい俺はパワーが有ってマルチって言うとCBR、JADE、骨しか選択肢が無い訳だ
CBRは程度良い＆弾が無い、骨は見た目はいいけどタイヤ代が怖い、てーとJADEしか無いわけだ。
何度バリに浮気しようかと思ったか。

骨はタンクが・・・
凹むのはしょうがないけど、片方やっちゃった後に
もう片方もやるべきか？
とか狂いそうで嫌だな。

ジェイドに乗っていると他の２５０ネイキッドと比べて
コンプレックスを持ってしまう。

それは卑屈すぎ

いいじゃんJADE欲しいならJADE買えばオッケーよ？
ホネとかVTRのスタイルとかそんなけ金ができないんちゃうの？

初心者だったらVTRも勧め。と初めてのバイクにJADE買った俺が言ってみる。
燃費良しで車体も軽いVTRも意外と速い・・・ってか追いつけなかったorｚ

>>922
ありがとうございます。
近いうちに見えもらいます。

２回目のオイル交換・・・
オイルフィルターはここでよいのでしょうか？
http://2st.dip.jp/mailbbs/data/1126168204-P1000007.jpg

Yes

>>933
ありがとうございます。

タンクキャップがCB400SF見たいのならよかったと思う人おいら以外にいないかな？
ｼﾞｪｲﾄﾞﾀﾝの出っ張ってていまいちだとおもうよ・・・
なんかガスがもれそうな気がする・・・

まあ保守と

>>935
同意。タンクキャップが閉まったか閉まってないか
分からん。しかも、俺のやつは昔はキャップを押すと
鍵がグルリと回り鍵が抜けるようになったが、
今では閉まっていないのに鍵が抜くことができる。
わけわかめ

JADEみたくでっぱってると「こじあけ」の
いたずらの対象にされたりするからね。

俺のジェイドちょっとおかしいかも。
燃料が少なくなってきたからリザーブに切り替えても
そのままガス欠みたいに力無く止まっちゃうんだよ。
止まって揺らしたらまだ２リットル以上入ってるみたいなんだけど
スターターを何度も押してもエンジンが一向にかからない。
で、チョーク引いてスターターを押すとエンジンは普通にかかり出すんだけど
２〜３分走ったところでまたまた力無くエンスト。。
たった２〜３分走っただけで残りの燃料が無くなるなんてありえん！
どうなってるの？　全然リザーブの役目果たしてないじゃん！！
みなさんのジェイドはどうですか？　原因は何が考えられますか？
ちなみに満タン〜残り２�gまでは快調に走ります。

リザーブの管が詰まってんじゃね？
専門的なことはわからんが。

>>939
それ俺もなるよ。
リザーブに切り替わりそうな時に、ガソリンタンク外して前後・左右にゆっくり傾けると原因が分かると思う。

>全然リザーブの役目果たしてないじゃん！！
激しく同意

俺も。。
ＯＮの状態でなくなったからＲＥＳにして、家まで持つだろ
と思ってたらガス欠。
上り坂を押していくうちに通り過ぎるバイク乗りたちに助けを求めた
かった、、、
ガス欠じゃなんもできんか

それは整備不良。
コックおよびタンク内を掃除しましょう。コックのところの構造がわかれば原因もよくわかります。
ごみか何かでRES側の穴が詰まっているのでしょう。車齢１０年以上ですからね。
JADEはRESになっても25ｋｍ位は走るよ。

JADE欲しがってるTS50糊ですけど。

オレもそれよくなる。俺が思うに、ｺｯｸのつまりだと思うな。
自分も含めｶﾞｿﾘﾝ全部抜いて、ﾀﾝｸ外してお掃除したほうがいいね。
めんどくさいだろうけど・・・

突然ですが。

ジェイドのスピードメーター（カバーがシルバーの物。後期型？）は、
ライトがつかないんでしょうか？もともと、つかないのか？それとも、
球切れなんでしょうか？

ジェイド初乗りなので、聞いてみました。。。

↑球切れですよ。カバー類はプラスねじ五本位で止まってますよ。
あとはｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙを手で回して抜いて、外せば簡単に電球の所に辿り着きます。
黒いゴムがボコボコと出ているので引き抜いてやると（結構固い）電球がむき出しになります。
電球はｳｴｯｼﾞ球です。無理にLEDを入れなくても明るさは変わらないので、安いので十分です。
それでも付かなければ配線でつね。簡単なので自分で出来る範囲ですよ。

サンキューです。時間があったら、やってみます！！！

↑ごめん！あと六角レンチも車体から外すとき二つあった！ ガンガレ

了解です！！！

ＲＥＳでガソリン持たない人へ。
満タン状態でＲＥＳにしてでもそうなる？

>>950
なりません

ジェイドって後ろのグラブバー（って言うの？）が無いけど何処持ってタンデムするの？

てぃんこ。

次のｽﾚﾀｲをおしえてください

シートについているベルトにつかまるか
グラブバーを後づけする。

>>954
【何処持ってﾀﾝﾃﾞﾑ?】JADEすれ その3 ｼﾞｪｲﾄﾞ【てぃんこ】

です｡スレ立てお願いします｡

( ﾟДﾟ)ノω

下のベルトみたいな部分だろ

>>957
ヽ( ,_ﾉ`)ノ 残念、それは私のおいなりさんだ

フレームの年式とエンジン等の外装の年式が違うジェイドが売ってるんだけど
買わないほうがいいですかね？

>>960
そうだね。

けどあのベルトの部分、実際後ろ乗って持ってみるとむっちゃ不安定じゃね？

>>960
そういうジェイド結構見かける。
俺も最終型のジェイド見つけた！と思いきや
エンジンの色がグレーではなく初期型のシルバーだったってことがあったな。

>959

変態仮面？、なつかすぃね

【何処持ってﾀﾝﾃﾞﾑ】JADEすれ その3 【てぃんこ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126573991/

今回は規制されてなくて立てることが出来ました。
リベンジ成功です。

( ; ﾟДﾟ)ノ ｼﾞｪｲﾄﾞ 抜けてた　【てぃんこ】　に気を取られすぎて

ｽﾏｿ　>>956

こりゃ誘導しないとスレが見つからんな。

>>966
>964
｢てぃんこ｣でひっかかるのはJADEだけ☆

皆さん発進はどうしてますか？
自分はスマートにを心がけて、静かに半クラして3000回転位で繋げてますが遅いです。
回転上げて発進すると速いけどウルサイ！ウルサイのは嫌なので遅遅発進で我慢してます。

会社の人はスロットル捻るのとクラッチ繋ぐ（半クラ無し）のが同時でやってるみたいですが
ギアやクラッチに負担が掛かりそうな感じがします。

通勤に使いたいと思っているのでアドバイスや意見ください。ぺこり

２０００回転でスパッとクラッチを繋いでしまい、それから開ければいいんだよ。
ギアやクラッチに負担が掛かって問題が出るとすれば１０万Kｍ走ってからかな。
心配は無用だよ。

失礼　↑3000回転の間違い。

>>969
アドバイスどうも！
さっき走ってきて家のそばで恐る恐るスパッと繋いだらエンストして股間をタンクにHit！！
凸こんな感じでタンクが凹みましたよ！プンプン！！（嘘付け）
なんだか前に後ろに車が居る時にエンストしてから発進が怖い、、
パッって感じではなくスゥって離したらエンストしなかったけど回転が落ちてエンストしそうで怖い。

繋ぎ始めると当然アクセルもっと開けて3000以下に下がらないようにするんだけど、
スパッと　というのは半クラを短くという感じを現したつもり。
うーん表現が難しいなあ・・・。
クラッチの近いのと遠いのでは感じも違うし・・。
エンストは静かにスタートというので、3000くらいの低いところで繋いでいるので少しミートが速いとありうるね。
普通はもう少し上の回転域でスタートするので。

またスタートをビクスク以上で行こうとすると6000以上でクラッチミートになるからうるさいといえばうるさいなあ。

クラッチを一番硬い設定にしてたんだが、
全部握っても軽く半クラになってる症状が出てたので、
バイク屋持って行ったら、クラッチ機構が完全にヘタってた。
今思えば常に２速発進してたのもよくなかったのかもしれない。
交換部品総数１６にも及ぶクラッチ周りＯＨで55000円。
その他にも消耗品(オイル、タイヤ、パットなど)以外の
修理(Ｆブレーキディスク、キャブＯＨや後輪のベアリングなど)に買って
一年半で１７マン以上かかってる。車輌は２１マンで買ったのだが、
現状の車輌を買おうと思えば単純計算で３０数万はするってことみたい。
それにこれら消耗したり不具合が出ることが早々ないパーツや
箇所は普段気にかけないし、知らないからすごいリスキーです。
ブレーキディスクの時なんかは急に制動が利かなくなり、
２回もお釜掘りかけてから異変に気付いた。パッドも換えたばっかだったし、
なんで？って感じだった。ジェイドを買おうかと考えてる方は
こういうサプライズ的リスクがあるということを
頭の片隅においておいた方がいいと思います。長文失礼しました。

ギアに繋がり始めの所を覚える。そこまでは、いくら早く離してもエンストしないので、
繋がりはじめからはゆっくり繋げばエンストしないお！2000回転でも平気

だな。アイドリング発進をする感じで
両者ともに力加減が反比例するぐらいが静かで
スムーズな発進ができる。

立ちゴケして
レバー曲がっちゃって直そうとしたら
ポッキリ逝っちゃったんだけど
レバー片方いくらですかね・・・

はぁ〜バカだ俺・・・

クラッチ？　ブレーキ？　どっちよ？
アジャストの有無でも違うぞよ。
￥1480〜だな

さっき、信号でたまたま並んだポルシェ壺と加速競争してきたよ！
千切られたけどJADEたんもなかなか健闘して楽しかったｗ
クラッチもギアも気にしないならどんな発進が一番速いかな？

>>978
普通に発進、幻の2速に入れて「いもーーん！！」って14000回転で２速に、、、んなわけないって俺。


アドバイスしてくれた人どうもです。
前に借りたシングルよりも低速トルクが無い感じで今度は坂道発進で緊張でした。
踏み切り前が結構坂になってて後ろにタクシーがそんなに隙間が無く停車。
焦ったオイラは回転高めで半クラ、エンストしなかったけど結構吹かしたから急いでるフリして加速。上手くなりたい。

>>977
クラッチ側ですー
丸い部分から折れただけなので
アロンアルファでくっつけてあるｗ

>>978　回転数あげまくってクラッチつなげば余裕で勝てたがなー　負担はかかるだけども

ジェイドでウイリーすることはまずないですか

フレームとエンジンの年式が違うジェイドに乗っているのですが
これって売れますかね？

ｼﾞｪｲﾄﾞで漏れｳｨﾘｰやってるよ。かなり回転数稼いでからｸﾗｯﾁ繋がないと上がらない。
友達はJADEでアクセルターンで白煙あげるのが得意だけどこの前やり過ぎて火吹いてたwww
無茶すりゃなんでも出来る。

スクからの乗り換えでギアチェンジが面倒になって
1速を8000から10000位まで回して3速へ。
面倒だから1-2-3じゃなく1-3にしてるのに1からコンコンって2回上げるのもメンドクセ。

最近、元気なJADE乗りがｲﾊﾟｰｲ！でいいね、いいね！
やっぱ、ぶん回してナンボのエンジンだよな！
ｼｬﾗﾗｰﾗ、ｼｬﾗﾗｰﾗｰﾗ♪

ｼｬﾗﾗｰﾗ♪　ｼｬﾗﾗﾗｰﾗ♪　
このまま〜

どこかとぉ〜く
つれ〜ってくれないぃ〜か♪

ｽﾚ立てるの早すぎました。・・・ors

お？新スレあるんだ！

きみはー♪きみこそーはっ♪

あげてしまった。。
９！

990逝ったし埋めモード??
　　　　　　　　　　　　　　　　　0）ニニi_ｨ_|＿|_　l'ニY＝、
　　 ＿＿_　　　　　　　　　　　　 o＝＝t=-ｲ、_ﾚ:::::へレ-l
　　/　r-─`-、　　　　　　　　　　　　＿`-、| l=ヽ__／,-＝、
＿ |　 |::::::`:;＝=-、_　　　　,-─'￣￣￣`ー、:|`ーl　l　　　|
l、_ 〉　`-//::::`-、_:::ヽ＿／::.. HONDA l'::::::l|| ::レ^l .|　　　l
　７:::＼　`-、_:::::::::::::::::／::::::::::　　　　　　 :::l|r─、 l、l、＿ﾉ
./＿＿/＼/　 `-、＿/l、_＿＿　　　　 ..::::://7ニr （(ー、_〕
　　 ,-'￣:::`l、JADE　,:::/:::/イlワ─-、_／／イ ::|_,-TT
,--ｲ;ｲlＴ7,ニl、　　　　/::::/l、_,-',-L、></７＝=l ::|、| .l |
l、　＼r、、ﾉl::l、＿_ノ/_,-、三/、-、Ｙ//::/;;;;;;;;;;;l ::|/　l |
..|＼　 ＼i`ー|`-、Ｖ//,-、`-//、/r///:/;;;;;;;;;;;;;ｲニ|_ィ＝L＿
.|::| l＼　　>l-l、 〕l /| .l　 レ、＼/_//lrYr、-、-/.l :::r'　 ＿　　`-、
.|::| l、-＼ノｲ、Y、_| l .|　l'o　l::|　//l `l　l .l `l/イ　l :::ﾚ:::::::::ニ`ー-、
. l::l l、ー'l l>-、`-、l |l`-l、_ﾉﾉi //　| | l | l //,-─'l :::|＝TT-、::::::::`l、
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l::`l、>-、＿ノl`l、//:::::::::/
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .`-、:`ー-─'''::::::::::／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `-、＿＿_;-─'

にちよぉ〜び
よりのししゃぁぁぁぁ〜〜〜♪

(：D)|￣3＿

J

B

ゲラッパ！！

翡翠

じぇいど

1000だったらJADE乗り全滅！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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