【電動】ヤマハ　EC-02ってどうよ？【補助金憑き】

ttp://www.yamaha-motor.jp/ev/ec-02/index.html
環境に優しい？
パッソルより性能ＵＰ？

２

家の中に入れられるのはいいね
ちょっとほしいかも

バッテリー性能がもう少し向上して航続・POWERが伸びたら買うかも。
補助金の申請は何かしばりってあったっけ？

>>4
３年廃車・転売・譲渡不可。

軽自動車にも載りそうだな
充電もできるし

ホールドはしっかりしとかないといけないけど

通勤用に欲しいなぁ

EC-02 → ECOｰ2 → エコ2号機、だよね？

最高で何キロぐらい出るんだろ、普通の平地で。色々見ても全然載ってない。
電動とは思えない動力性能とかいう表現ばかりで。

ま、モーターサイクリストあたりでなんかやってくれるだろう

早朝出勤の人の通勤用とかにいいね。
エンジン音で近所迷惑にならないから。

ただ、47kgってけっこう重いな。
車への上げ下ろしはキツそうだ。
予備バッテリーが積めるけど、1本いくらなんだろう？

>>9
ttp://www.yamaha-motor.jp/ev/qa/index.html
より

原付1種の法定速度は30km／hとなっておりますが、スタンダードモードでは約30km/h、パワーモードで約45km／hまで速度は出ます。

>>11
￥57,540（税込み）だって。

パドックバイクとしてはもってこいだな。

レンタルバイク屋でコインロッカー風に収納されていたらかっこいいな

欲しいけど重量がなあ・・・せめて４０kgは切って欲しかった

>12
レスthx!!
￥57,540ですか。凄く、高いです・・・。

リチウムイオンバッテリーの寿命って、一般的に充電・放電500回位が目安。
通勤目的で週休2日制で1月当たり22日計算でいくと、1年で264日。
年末年始休みとか考慮して年間約250日使用だと、その日数で毎日充電したら250回
となって、約2年でバッテリーの寿命となる（片道15km）。
2年ごとにチョイノリが買えてしまう。
片道7.5km（往復15km）なら、1日おきの充電で約4年か。

1回の充電は約16円と安いけど、バッテリー代も燃料費に含めれば原付より燃費悪い。
片道2,3kmで4日おきの充電なら通勤用としても使えるかな。

東芝の新型リチウムイオンバッテリーを積んで欲しい（1分で80%充電、充電寿命1000回）。

>>16
なるほど。

飛びつきたいけど、やっぱまだまだかなぁ・・・電動。

次は普通の原付のデザイン・サイズで販売して欲しい。
明らかに電動バイクとわかるデザインは外出先で盗難の危険性が((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
EC-02ってヘッドライトのバルブ24Vなんだね。

電動版モンキー・ゴリラって感じ

>>5
ありがと！
距離や使用方法の縛りは無い野ね。
>>16
そのバッテリーのタイプになれば使い勝手はすこぶるヨサゲだよね。

一瞬欲しいなと思ったけど
ホンダのアシスト自転車ラクーン コンポを買った方が
幸せな気がしてきた

>>20
それはやめた方がええ。あれは終わってます。

関連スレ(Biz+)

ヤマハ、車載可能な折りたたみ式の電動スクーター　【05/04/11】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1113227885/

誰か、人柱に！

どんな走行音がするんだろ。。。
e231みたいな音がしたら萌えまくりだけど無理だろうなぁ

ゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴ…>走行音

>>24
こんな音
ttp://www.ototetsu.jp/sound/keikyu/kq2100b.ram

>25
洗濯機みたいで(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>26
そんな加速音がしたら射精する。

お台場で今日と明日試乗できるそーだ。＞マルチプレックス
残念ながら行けん！
誰か乗って報告してくれ。
D1もみたいんだが・・・・・・

こんな補助動力はどうだ？
ttp://upld2.x0.com/data/upld1445.jpg

三洋電機の電動アシスト買っちゃった(´・ω・｀)
回生ブレーキが電車っぽくて(´Д｀)ハァハァ

　ヤマハ発動機は15日、日本自動車工業会（自工会）に報告する二輪車生産・輸出実績
に誤りがあったとして訂正した。
　対象は2004年4月から05年2月までの生産、輸出台数。生産は実数の5割に当たる
約25万台分、輸出は実数の4割の約19万台分を多く報告。システムのプログラムにミスが
あったという。
　誤ったデータに基づくと減少傾向にあった生産台数は04年度から回復したことになって
いたが、実際は減少もしくは横ばいだった。

　ヤマハ発は製品を完成車、ノックダウン（ＫＤ）車、海外生産用部品の三種類に分類。うち
完成車とＫＤ車分が報告を求められている。ＫＤ車と海外生産用部品を区別するシステム
変更を実施したが、プログラムに誤りがあり海外生産用部品として数えるべき一部製品を
ＫＤ車としてしまったという。

　05年2月までの11カ月間、生産台数を約75万台と報告していたが、実際は約50万台
だった。同様に約62万4000台と発表していた輸出台数は約43万7000台だった。

■依頼ありました。
◆スレッド作成依頼スレ★16◆
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1110366552/917
■ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050416AT1D1505R15042005.html

うぜー奴

ぱっと見て「あ〜。私はこういう、またがって乗るバイクは興味ないです」って言われるだけ。
電動車の普及を本気で考えるなら、スカートでも乗れるスクータータイプにしなきゃ意味なし。

スタート地点から間違ってるよ＞EC-02

>電動車の普及を本気で考えるなら

考えてないから。

>>33
そんなあなたに
ttp://www.yamaha-motor.jp/ev/passol/index.html

848 ：名無しさんといつまでも一緒 ：2005/04/17(日) 19:31:49 0
上司となんとなくそういう関係になりつつあります。
しかし、*****が彼に、あることないこと私について言っているらしい。
彼は私にそんな一面もあるんだ、というように
割りにいいように解釈してくれているみたいだけど
全然事実じゃないことを言われてるのって悔しい。
事実に尾ひれがついて話が大きくなっていたり。
部下好き上司の立場として
好意を持っている部下の下品で非常識な言動の話って
やっぱり後で本人から「あんなのウソ」って言っても
どこかしらシコリに残るものですよね、きっと。
悲しい・・・

↑
誤爆？
・・・ま、道でもいいや。

パッソルとの電池の互換性はあるのかなぁ？ あるならば、パッソルの航続距離が
伸びるとのアナウンスがあるだろうけど。
で、ここの人はニックネームコンテスト応募したの？

シルバー買うの？
ブラック買うの？

シルバーかな。まぁ、私はニックネームコンテストでもらう予定だけど。

その昔の「ポッケ」は
乾燥重量が５２ｋｇ（込み込みで５７ｋｇ）だったので
それよりかはある程度軽い乗り物であると見た。
ただ、最大出力が１．２ｋｗ（約１．６３ＰＳ）しかないのが気になる。

ニックネームコンテストに応募した人はおらんと？

ペンタとかそういう名前で決まるよ。できれーす。

応募したよ。
私が付けた名前は・・・・・・ひ・み・つ　　ｳﾌｯ

>ペンタとかそういう名前で決まるよ。できれーす。
ペンタはボルボの登録商標。
ってか、人それぞれのニックネーム入れたEC-02をプレゼントする・・・ってことじゃないの？
10人にあげるって言ってるから。

同じ名前つけた人10人なのかなぁ。

よくわからんね。

こがんパス
でおうぼしますた

ペンタゴン、ポッケ、バイク、五角形、エレクトリック、アルミ、
ヤマハ、原チャ、チャリンコ、毎日、充電、など思いつく言葉を羅列。
electoric bicycleって感じで elcycleって安直なのを考えてみた。

これ、この前の日曜に台場で乗りましたよ。
電動スクーターは初めてでしたが、なかなか不思議な乗り物で気持ちいいですね。
試乗はパワーモード?で、走り出しはかなりスムーズでした。クンッて動き出す感じかな。
モーターの動作音は、、周囲がかなり賑やかでしたのでよくわかりません。。乗ってていやでも気付くような大きさではなかったですね。
とりあえず見た目(シルバー)に一目惚れしましたので、キャンペーンに外れても購入すると思いますわ。

このスタイルでは「ココネのバイク」という名前はつけられんなあ。
（ヨコハマ買出し紀行という漫画にかわいいスクーターが出るのですよ）

>>48
アレは完全にスクータータイプだからなー。
全然スタイル違うし。
でも、ココネたんのは、マターリしててカワイイよね。

回生ブレーキはついてないんだね

回生あっても効果は気休め程度だと思うぞ
それよりもワンウェイで上手に慣性走行を使った方が距離が伸びるということなんだろう

ワンウエイってなに？

>>52
ワンウェイベアリング
一方向（この場合前進方向）にしかトルクが伝わらないベアリングの事

んーんと、だからなにがなんなの？

>>54
後退方向＝減速方向はトルクが伝わらないから
減速時はモーターの回転と関係なく惰性で転がるって事だyo!

ありがとう。

エンジンブレーキがないと言う事ですね？

距離はわかったけど、なんかなぁ。

私、これ解体と思ってます。
やっぱり気になるのは後続距離。

んで、誰か背中押してくれる発言探してる。
Anyone?

そんな貴方にはダイエットがお勧め
走行距離も伸びて一石二鳥です

「石油は無くなる。」

>>57
　　 _, ,_　∩ 　ﾊﾞｰﾝ！
　（ ´∀｀）彡
　　　⊂彡 ☆（　ﾟ Дﾟ）ﾍﾌﾞｯ
　　　　 　　 ノ　つつ
　　　　 　⊂、 ノ　 　
　　　　　　　し'

>>49
ココネのは２気筒から単気筒にモーター交換されました。
アルファのは２ストっぽい。

最近ガソリンが高いから近所専用に欲しい。
でも疑問がいくつか。

・補助金５万円は満額もらえるの？
・リアキャリアにGIVIはつけれるの？
・充電には何時間？
・消耗パーツの交換はバイク屋でスムーズにできるの？
・免許は原付でOK？
・エレベータ無しマンションの３階まで毎回持ち運びは無理？

http://www.jari.or.jp/ja/h17_hojo/shinsei-tetsuzuki/shinsei-tetsuzuki-3.html
補助金を受けた車両は耐用年数期間は保有義務が生じます。
例：自家用乗用車は6年
バッテリーの寿命２年なら２回の買い替え。

実用はパワーモードでしょうが、航続距離が短くなる。
性能劣化で往復可能距離も短くなるので、
片道１０キロが実用の距離かと。

>>16の例をガソリンでいくと、
一日30ｋｍ × 500日 ＝15,000ｋｍ
リッター２５キロのスクーターなら600L≒６万円

燃料費は燃費の悪いスクーターと変わらないくらい。
最高速が低いので実用度も低いが、リミッターのため速度違反では捕まらない。

http://www3.ocn.ne.jp/~tachiken/erb.htm
時速６０キロで１００キロの走行は無理みたい。
あれだけ電池積んでて２０キロしか走れないらしいし。

>>62
http://www.yamaha-motor.jp/ev/qa/index.html
買うつもりならQ&Aくらい読もうな。

ライブドアトレンドに動画が。
http://trend.livedoor.com/
なんか音がかっこいいね。
きゅいーんー。

これ、もし買っちゃったら、ニックネームコンテストは当選しないんだろうなぁ。

パッソルみたいにパスワード設定できるの？

買うで〜

>>68 無理っぽい。セキュリティ対策は
EC-02
ハンドルロックとなります。また、別売のPASロックが収納できるスペースを設けております。
こちらを利用いただければ、ロック収納中でもスペアバッテリーまたはコンパクト充電器の
車載が可能です。
と、FAQに書いてあった。

いやん

某雑誌で存在を知った。

片道3kmの通学に欲しい。

9度以上は登れないから気を付けて

ぎゃくにパッソルはハンドルロックなかったのよね？

週刊誌なんかでも結構紹介されてますが、人が乗ってるところの写真って
まだ見かけないんです。
これもイメージ戦略？

http://trend.livedoor.com/

実物が見れるのって首都圏だけだよなぁ。関西で実車が見られるのは当分先かな。

〇燃費計算
　バッテリーの持ち具合で全然かわる。
　一日20km走行と想定、365日で7300km走行。
　電気代が16円つってるから、毎日充電して5840円想定。

　☆バッテリー57450円の寿命が一年と想定した場合。
　年間移動費用が57450＋5840 合計で63290円
　一日あたり173円。1km移動あたりの金額8.67円
　ガソリンが１リッター１００円だったらリッター１２キロの燃費と同じ換算。

　☆バッテリー寿命が２年なら
　一年あたりバッテリー費用が28725円
　年間移動費用が28725＋5840 合計で34565円
　一日あたり95円。1km移動あたりの金額4.73円
　ガソリンが１リッター１００円だったらリッター２１キロの燃費と同じ。

　☆バッテリー寿命が３年なら
　一年あたりバッテリー費用が19150円
　年間移動費用が19150＋5840 合計で24990円
　一日あたり68円。1km移動あたりの金額3.42円
　ガソリンが１リッター１００円だったらリッター２９キロと同じ。

モンキーとの比較では、定価はほぼ同じ。
国からの５万の補助金分お徳かも。
サイズもほぼ同じ。ハンドルの高さが8.5センチ高いか。

　　　　　全長×全幅×全高（m)　重量(kg)　定価 (税抜き)
モンキー　1.365×0.600×0.850　63　　　　　２０００００円
ＥＣ０２　　1.385×0.620×0.935　47　　　　　１９９８００円

ここまで同じだと、なんかモンキーがターゲットっぽいね。

しかし今更ながらエンジン付きで、重さ６３キロしかないモンキーってスゴ。

計算乙。でもな

そもそも真面目に損得で考えて選ぶバイクじゃないだろ

jogのモーター駆動バージョンみたいなのを出すつもりはないのか＞マウンテンリーフ

メールニュースが来たんで見てみたんだけどﾁｮｯﾄ欲しくなっちゃった。
でも原付扱いはつまらん。小型2輪扱いのを出して。

で、今日から予約が始まったわけだが、
ポチって、したヤシいるの？

予約は始まったけど、発売日はいつなの？
Web見てもわからんかった。

ニュースリリース
＞「EC-02（イーシーゼロツー）」（原付1種）を2005年5月21日より全国発売します。

サンキューです。
ふつうのショップでは、5･21からしか見られないのかな。
週末あたりにyspに行くとこだったよ。

なんか　もう試乗会とかやってんじゃん 乗ってるヤシ発見

http://blogs.yahoo.co.jp/ymh3xw1991/1948176.html

>>86　お台場でイベントやってて展示してるよ

>>86


ttp://www.mediage.jp/shop/evgallery/index.html　これか。展示だけかよorz

10万以上もだして電動自転車　買ってしまった。

だすならもっとはやくゆってくれれば・・・

昨日予約しますた。
ちょいのりしか使わないと思います。
完全に大人のおもちゃだね。

オプションで太陽電池パネル付けられて
一日青空駐輪しとけば数km走れるくらいのバッテリーをチャージできる･･･とかにしてくれないかなあ

バッテリーの寿命がはやくなっちゃうのかなあ

オプションでペダルつけられて
１時間漕いだら数km走れるくらいのバッテリーをチャージできる･･･とかにしてくれないかなあ

オプションで凧つけられて
一撃雷うければ数km走れるくらいのバッテリーをチャージできる･･･とかにしてくれないかなあ

オプションで水車つけられて
河ッぺりに放置すれば数km走れるくらいのバッテリーをチャージできる･･･とかにしてくれないかなあ

もペットっぽいね
軽いからそれもいいかも

VVVFの電車みたいな音だったらいいなー。
ミニ四区感覚でパーツとか出たら、モーターとかバッテリーとか改造しまくり。

>>80
んだよね。
その程度のコストはなにか買ったらすっ飛ぶ額だもんなｗ
現時点では実用性よりも話題性・趣味性・新感覚だ。
ということで乗ってみたい、弄くりまわしてみたい。
新素材フンダンに使って軽量化とか。

東芝の「1分間で電池容量の80%を充電可能な電池」を採用してほしい

俺に取っての初2輪、予約シマスタ。
で、次はどう弄ろう？と考えているんだが、何が出来そう？
全く見当がつかんモンで、、、

ヘッドライトHID化とかできるのかな？
完全に電化製品だから壊れるのかな、やっぱり。

とりあえず、サイドパネルのカスタマイズ。

EC-02で夜の峠を走るのか？
HIDは対向車が眩しいだけ

これ電池が25Vだからヘッドライトの球も25Vだよね？

HIDにしようと思ったらそれなりの改造が必要だと思う

かなり欲しい。
お台場に見に行ってみよ。

新宿で展示してるの見たけど、思ったより小さく感じた。
乗り物としては物足りないけど、
おもちゃとしてはすごい魅力的なんだよなー。
今だからこそ物欲刺激されるなー。

>>103　確かに、普通の原付より小さいように見える。実際に小さいのだろうけど、
その差以上に小さく感じるのは私だけ？

あと、独自の補助金を出す自治体があるらしいけれど、どこなんだろう？
具体的にオラが町が出すよって、ヤシ教えてくり。

>>101
トラックは２４〜２６Vですよ
だからトラック用を使うか
２４→１２ コンバータ使えばいいだけ。

大人のオモチャ
電動バ○ブ

電動バイ○でしょが！

すごい電動バイ○でつね

あはぁん

コレ電車とかにも持ち込みできるんかなぁ？

>>110
重すぎでしょ。
ウィリーすれば普通の原付でも改札通れたけど。

無理かなぁ折りたたみ自転車みたいにならんかなぁ
今、モトコンポ乗ってるけどアレよか軽いならいけそうなんだが

>>112
モトコンポって実質３０キロなんですね。
それだったらハンディバイク（折りたたみ自転車）でもいいのでは？
http://www.handybike.com/

福岡の自転車屋で見かけたんでさわらせてもらいましたが、軽かったです。
キックボードくらい。
組み立てもしやすいし。
スタンドがないんで、乗らないときは折りたたんでおくのが前提なんでしょう。

ちなみに価格は３万円ほどで、
タイヤは小さいんで段差に弱く速度もでないと思いますが、
チューブタイヤなんで乗り心地はいいと思います。

航続距離なんかより、ﾍﾟﾝﾀｺﾞｿスペースにヘルメットが入るかどうかの方が重要。












入らないんだろうなぁ…＿|￣|○

>>113
なかなかですね
いいかもでもコレ東京で打ってンのかなぁ？
モトコンポですが30キロじゃないですよ＾＾
70以上ありますねガソリン、オイル、なんかでけっこうおもくなるんで
45キロのＥＣ−０２ならかるいっす

>>110
【6ｲﾝﾁ】極小径!HANDYBIKEついに6スレ目【8ｲﾝﾁ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1103783603/

２８日夜に予約したんだけど、明日あたりヤマハから確認の電話くるかな？
ヤマハから補助金の申請書送られてきて、即（財）日本自動車研究所に申請しても、申請受理通知が届くまで２〜３週間だとしたら、２１日の発売時には乗れないよな〜。
もう（財）日本自動車研究所に申請した人いる？

>>115
ヘルメットは入らない。
バッテリーが入るスペースになっている。

>>113
７０kg？？冗談で言ってるんだろうねえｗ
乾燥で４２ｋｇだよ。燃料入れたところでＥＣ０２と同じぐらいじゃないのかなあ？？

どうでも良いけどハンディーバイクは見て、触って楽しむ物だよ。乗れたもんじゃないよｗ

で、電車に持ち込むならhttp://www.norimonoland.com/にあるナンバー取得可能なキックボードは？？
コレなら持ち歩きに不便じゃないと思う。

ちなみに漏れは某ホンダスクーターを大改造して車重を燃料満載でも28kgまで落として
車体もコンパクトにして、自転車用のキャリーケースに積めて電車に乗せようと考えたんだけど
やはり元が只のスクーターなんで持ち運ぶには大きすぎて断念したよorz

ＥＣ０２なあ・・・欲しいけど重すぎるのとデザインが好きになれないorz

補助金分ひいて１５万か。とすると、たぶん次期パッソルは
補助金分ひいて１３万円台だな？

そうなると値段ではじゅうぶん燃料系と肩を並べるか、
むしろこっちのほうがお得感が・・・

まぁ、悪いけどモトコンポはマジで70キロ以上かもしくは６８以上はあるわけで
ＥＣ−０２と同じなわけねぇじゃｎ
そんな軽かったら普通に売れてるっての
オーナーから言わせてもらうとモトコンポは重すぎ

http://www.honda.co.jp/news/1981/2811029.html
モトコンポは車両重量４５キロです。妄想は程々に
なんつうかリッターとか乗り出したら、このバイク１トンくらいあるに決まってるとか言い出しそうだなｗ
キモス

やれやれ、実際もってみ？
マジで70あるとおもうから
あ、もってないか

>>116が必死過ぎて笑えるｗ

いや、>>116のモトコンポだけ重いという仮説をたててみる

>>116
下からのぞいてみてごらん。
そこには数年前に轢いた子供が・・・

もしかしてカウルやらの樹脂パーツや、シートなんかが金属製（亜鉛ダイキャストとかｗ）
なのかも知れないねｗそれならなっとくだよｗ

「キロ」と言ってるのは「kg」じゃないかも知れんな。ｗ

>>116
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>116
今もモトコンポ持ってるのか？
なら体重計にでも載せてみたらどうだ？

馬鹿なモトコンポ海苔がいるスレはここですか？

ネ申が居るというのはここのスレですか？

発売までこの流れなのか…

うっかり予約ボタンを押してしまった…
つーか、来月400ccの車検なのにorz

>>124
あんたが持って無いのバレバレですね。

メーカーのデータを出されても信じない>>116ってちょっと足りないのかねえｗ

そして>>116は伝説になった

カタログ燃費と車両重量を読み間違えた>>116の居るスレはここですか？

やあみなさん混乱してますね。
モトコンポで検索したところ、エンジンの振動が激しくて
３０ｋｍ／ｈくらいしか出せないと書いてあるのを見つけたんです。
電動アシスト自転車の２４ｋｍ／ｈは、変速つき自転車としては遅いので
小さなタイヤしかついてない自転車（ハンディバイク）でも違いがなく、
むしろ携帯性が高いということでお勧めしてみたわけで。

日常的に会話ではｋｍとかｋｇとかｋｍ／ｈとかｋｍ／Ｌとか言わず、
単にキロとしか言わないのでそう書いてみたわけですが。

>>140
ま〜た馬鹿が来たｗアシスト自転車とハンディバイクに違いがないだってｗ
冗談だよなあ？ネタだよなあｗ真面目に言ってるとしたら病院行ったほうが良いよ
とりあえずお前来ると荒れるから首釣って氏ねよ

ん！！
ネタ、ツリ、釣られはこのくらいにして、電動バイクの話題に戻すか。

ペンタゴンアートの絵の現物見たが、全然面白いの無い！
俺は透明カバー買って、中に絵入れる。
それも、ただの絵ではダメで、アシスト自転車の絵・・・・・・・な訳は無く、キー酢へリングの犬のお尻の絵だな。

>>141
電動アシストは２４ｋｍ／ｈまでは楽だが、それ以上になると極端に重くなる。
それが実用上限といえる。
普通の自転車ならそれ以上の速度が楽に出せる。
それならハンディバイクでもいっしょでしょうと。

＞アシスト自転車とハンディバイクに違いがないだってｗ
僕が速度に着目して発言してることくらいわかるでしょ。

ということで、首釣って氏ねよ＞141

自転車は板違いだボケ！頭の狂ったモトコンポ厨は消えろ

ほんっと、頭悪いわ>>140

>>142 なるほど、透明カバーで絵を入れるというのは良い考えだ。
あのペンタゴンに手持ちのデジタル画像を印刷するサービス
なんかあったら良いなと思ってたけど、その方が簡単で安いな。

みなさん、ここはひとつ「スルー」でおながいしまつ。
「　厨　房　に　は　完　全　放　置　が　最　も　効　果　的　で　す　」

別売の左ミラーを付けた状態でも、フツーにハンドル折りたたみは出来るものなんだろうか？

ほんとモトコンポみたいなのに乗るやつって信じらんないよね。

右ができるなら左もてきるだろ。


と思ったが、ハンドルたたんでクルマとかで運ぶときに横倒しできなくなるのか。

ttp://www.yamaha-motor.jp/ev/ec-02/detail/index.html の
「コンパクトに変身」を見る限りでは、左ミラー付きでもギリギリ
倒せそうな感じだね。

とりあえず>>148は偽物

バカコンポ乗りは逃げたかｗ

今日、ヤマハから予約確認の電話がきました。
補助金申請の書類を送ってくれるそうです。
でも、申請受理されるまでの時間を考えると、21日から公道走行は無理ぽいね。

>>153

そか。また、経過を報告希望。

>>153
確認は電話で来るのか。メールじゃないのか。
家にもそろそろ来る頃かな。

ヤマハのゴールドランタン

>>155
春日部だったかな？のなんとかセンターから電話だったよ。

>>157
俺も昨日の夕方かかってきた。
「ヤマハ受注販売」とか言ってたよ。
昨日の夕方の返事だから、今日発送で明日書類が手元に来ると思われ。

明日中には投函できそうにないから、先方に着くのは来週。
それから2〜3週間・・・長いな。

夕方かかってｷﾀｰ

お前ら俺を馬鹿にしすぎ、カタログだろうがなんだろうが、実際乗ってる人間の
話の方が正しいに決まってるでしょうが。俺は実際に乗って７０以上っておもってるんだからさ
もってもないのに五月蝿いよ

以後モトコンポ禁止

つーか、モトコンポなんて興味ないんだが。鬱陶しい。

ウチも電話かかってきました。
５月中に乗り出せないかな…無理かな…

まだそんなコトいってるのか・・・
そんなに証明したいんなら体重計にでも載せて写真とってうｐ汁

＞予約した皆さん

ショップは指定ですか？それとも自分で選べる？

届きました

http://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040930B/
http://pcweb.mycom.co.jp/news/2005/03/17/009.html

ハイブリッドもいいかも
http://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040930A/
燃費がＺ４の１．６倍って、カブ並みやん。
80*1.6=128 km/L

４輪でもいいかも
http://www.osaka-sandai.ac.jp/koho/kawaraban13/p17.html

>>164

自分は（たまたまあった）近所のショップを指定しました
ただ、その店は自転車がメインだったような…ｗ

限定で白がでますよ

つーか、これだったら中国のフル電のがいいだろってのが結論

>>164　ある程度は選択可。
うろ覚えだけど、デフォルトでは自分の住んでる県の中から
何ヶ所か販売店が表示されて、その中から選択だったと思う。
他県も指定できたし、おまかせってのもあったような気がする。
一覧の中に無い店は多分ダメぽ。

納車は原則的にショップに受け取りに行き
配送の場合はショップと相談みたい。

>>170
そんな感じだったね。
でも、リストにあがってる店って、小さい店ばかりだよね。
うちの近所には赤男爵だとか複数店舗展開してるようなバイク屋があるけど、それらはリストになし。
自転車屋兼バイク屋みたいなちいさなとこばかり。
ヤマハのそういった店への配慮だよね。

>>160
みんな持ってるから、４０ｋｇ程度やと言ってるのがわからんかい？
ちなみに、７０ｋｇもあったらよく車載してる俺には持ち上げられないなー。

バイクに興味無かった人がけっこう買っているようだが、
ここの住人は「バイクのことなんてシラネ」みたいな人いるのかな？

>>172
70キロあると感じるのは主観だから仕方ないと思うが
つまるところ人並みより筋力がないってことだよなー
それを大威張りする神経は理解できん。

40kgが70kgに体感できるなんて･･･流石にヤバい。
体鍛えるために、まず歩いた方がいい。
モトコンポなんざ乗ってる場合じゃないぜ。

ここはモトコンポスレじゃないので、以後モトコンポの話題禁止ということでＯＫ？

OK。

ＯＫです

書類キター！━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
ttp://v.isp.2ch.net/up/d27f38b2650f.jpg

おお、おめ。
車体番号が必要なのかと思ったら、いらないんだ。
それもそうだね。＞ＪＡＲＩのＨＰにも書いてないや。

なんだよ。
配達記録が必要で、郵便局に持って帰られちゃったよ。
助成金を受けるためのハードルか。

よっしゃ〜！書類全部記入して今ポストにねじり込んできますた。

早く来い来い申請受理書(；ﾟ∀ﾟ)=3

いいなぁ〜

いいなぁ〜

いいなぁ〜

原チャリじゃ時速30キロまでだし2段階右折だし税金保険かかるし
電動アシストチャリ買ったほうが良くね？

アシストチャリは、
・時速３０キロで10kmとか20kmくらいの距離を走り続けるのは大変
・チャリなら歩道橋を上り下りせざるを得ないような大きい交差点を、２段階右折するだけで通貨できる
・折りたためない（折りたたみアシストチャリあったっけ？）
このへんがメリットと思われ。

逆にアシストチャリの利点もいっぱいあるわけで、
当人の都合のいいほうを選べばOKでしょう。

こないだアシストチャリ(YAMAHA PAS)レンタルの借りてのって見たよ。
いやぁ、現チャリのほうが数千倍よいね。
坂道は結局疲れるし。
アシストは心に余裕のある人が乗るものだよ。

折りたたみアシストチャリはあるみたいですよ
値段は4万円ぐらいから

普通の原付ならボアアップキット買ってきて役所に行けば
黄色ナンバーにできるけど、こういう電気バイクは
どうすりゃいいんだ？
そのうちにデイトナとかからパワーアップモーターキット
（巻き線密度1.5倍！）とか出たり・・・

役所で「フロントにもモーターつけました黄色ナンバーください」とか

>>187
性能的に黄色ナンバーにする必要性が感じられないんだが…。
出力上げたら航続距離に影響するし。

>>189
いやそりゃそーなんだけど、原付の制約がうっとおしすぎるでしょ。
それに出力あげたら航続距離落ちるのはガソリンエンジンでも同じ。
使える範囲での制約をなるべく減らすには・・・ってことで。

でもほんと今は議論にならないレベルなんだけど、そのうちに
こういう事考えたくなるような性能のやつが・・・出てほしい。

なんだっけ、アクスルとかいうメーカーが
「一回の充電で100kmちょい走行可能」とかいう原付を年内発売を目標に
開発中らしい。
なんでもモーター効率？とかなんとかいうのを従来は20%だったものを
90%にしたモーターの開発により、長距離走行可能にしたとか。
まだ外見やら詳細は未公開で「100kmちょい走行可能」だけしか分からないけど
今後の電動バイク業界の進展に大きな刺激を与えそう。

また同社では超電導を使ったモーターも開発中で実用レベルになれば
電動バイクの長距離走行や高速走行が出来るようになるかもね。

これか。
ttp://www.axle-group.com/press/pressdatail/20050401.php4
ttp://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2005033108659c0
クラスとしては二種？

あ、そのモーター、一頃永久機関か？と話題になってましたが、もう実用化の目処が経ったのか。
電動の未来は明るい、と思った納車1週間前。

お、結構詳しいデータでてたんだな。
それに原付でもなかったらしい･･･、すまんかった。

ん？勘違いかも？まぁ、進化が速いというのは言えるな。
確か600W未満は原付だったが。

> 定格出力〇・六〇キロワツト以下（600W以下）のものを第一種原動機付自転車とし、
> その他のもの（600W超1000W以下）を第二種原動機付自転車とする。

600Wまでは原付扱いらしい、知らんかったわ。
あのスペックのまま発売となれば原付になるだろうけど
発売に向けて調整あるかもしれないし、どうなるかは分からんね。
電動原付であれば車に乗るサイズが好みだわ。

申請書、郵送完了。
返事が来るのはいつになるやら…

>>190
いいですねー　黄色ナンバー。
普段は自動二輪に乗っているだけに、今さら30km/h制限はツライ…というか、危ないかと。
もっとも、スタンダードモードで最高時速30km/hだから気にすることないのかな。
普通に走ってても捕まる原付一種は、乗ってて心臓に悪いです^^;

>>190
制約といってもスピード違反で捕まるほどスピード出ないし、
広い道では二段階右折のほうが安全だと思うけどねえ、この性能では。
それに25〜30kmの航続距離では距離が短くなるのは致命的。

>>196
600W「以下」だから二種じゃないか？EC-02は580Wだし。
微妙に出力いじって一種と二種両方出すかもな。

>>192の上のURL
右の写真が記事と関連してると思って
チャリンコじゃねーか！ってつっこんじゃったよ(w

>>198
600以下は600も含む。二種は（整数でいえば）601以上。

あ、アクスルの電動バイクの動画がflashで公開されてる。
もんすごい、見づらいが…。
ttp://www.axle-group.com/business/bike/index.php4

アクスルって、日本ファーネスが出資した会社？
なんか嘘ばっか言ってる気もするが。
前に見たときにはアクスルのHPに超伝導を使ったようなことが書いてあった。　今は商品説明からその言葉がなくなってる。
冷却のいらない超伝導って一体何なんだろうとおもったよ。あるのかもしれないけど。
動画のバイクもシートにベルトがついて2人海苔だから、多分中国製のバイク流用のよな希ガス。

>>191
原付なら時速３０キロで１１０キロなわけで、
それだったらEC02もバッテリ積めばそれくらいいけるわけで。

>>155
>>158
>>162

118です。↑は書き込み途中に間違えてしまいました。
私と↑の３人さんの申請書は今日届いたんでしょうか？
いつもより補助金申請増えてるのかな？

>>204
私は速達で送りました…意味なし（笑）

この補助金って、確かハイブリットカーの枠と一緒で、先着順でしたよね？
プリウスとかクルーガーとかに押し出されないか不安な今日この頃です^^;

>>162さん、
速達の気持ちはわかります。
私も速達にしようと思ったけど、金曜午後投函だったからとおもいました。
押し出されたら、予備バッテリー買えなくなってしまうので、ただ祈るのみです。

金曜午後投函だったからとおもいました。
　　　　　　↓
金曜午後投函だったから無駄かとおもいました。

>>206
あ、やっぱり予備バッテリー購入ですよねー（笑）＞5ﾏｿ
持ってると持ってないでは、お出かけの時の安心感が違いそうです。

もし今回の枠から漏れたとして、次回の枠へは自動申請されるのでしょうか…

いろいろ軽く読んでみたけど、一回の審査の定員数がないっぽい。
補助金が余ってる分には一度の審査で何人でも受けることが出来るっぽい。
審査して落とされた場合、次回の審査に応募出来るかどうかはわからん。

補助金は３年間譲渡禁止っていうのが、厳しいなぁ。

>>210
そういう縛りがあるのか。
確かに３年も経ったら笑っちゃうぐらい性能向上した後継車が
出てそうだもんね。

原付って、いつ譲渡したとか調べ様あるの？
区役所登録だから誰も追っかけられないようなきガス

このスレ見ている、おまいら、国産電スクなんか勿体ない！中国産フル電動チャリ、ステルス、フォルテ、ジャスティス、買い
満足キボンヌ

>>212
所有権憑けられたら譲渡出来ん
それか３年後にアンケートとかチェックの可能性が・・・

>>211
３年後の後継機を考えると、確かに飛びつくのは考えるな。
それ言っちゃうと、いつまでも買えないんだがｗ

まあＥＣ−０２が有る程度売れないと次も無いだろうし
売れて欲しいけど、まあ厳しいだろうな。

ドラマかなんかで若手イケメンw俳優に乗らせりゃ、
スタイルだけで結構ヒットしないこともないのではと思わないでもない。

ヤマハの電スクなんかやめて、中華国のフル電チャリを買いあさり
なさい。歩道が走れて警察上等なので、気分は最高ッス！！！！

なんで中国産にこだわるんだろう・・・

中国じゃなくて支那だろ　　シ　ナ　！
岡山県の人に怒られるぞ

海外物は壊れたときの修理がめんどそう

>>218
それはばしばし捕まえてるが。

まあ実際フル電て作りは荒いしたいして速くもないしな

>>223
ＥＣ-０２予約した人はそんなこと理解して買ってると思う。
ところで、発売日まであと２日だね。

>>223

へぇ〜

「実際フル電て」
　ご家庭で充電されたんですね？どれくらい時間かかりました？

「作りは荒いし」
　もう実車を隅々までご覧になったんですね？

「たいして速くもないしな 」
　発売前なのに、もう乗られたんですね？

「まあ実際フル電て作りは荒いしたいして速くもないしな 」
　なかなか日本語がお得意ですね。どこの国の方ですか？

>>225
お前が国に帰れ。ここはバイク板だ

ここで買いそうな人ってみんな補助金申請してそうだから
明後日手にする人少なそう。

買った人いたらレポキボンヌ。

このスレ見ている、おまえら程度のイカレポンチは中国４千年の歴史ある
フル電チャリでも買ってオ○ニーでもしながら自己満してろてんだよっ！！
でもオイラはＹＳＰでＥＣー０２を予約したりなんかして、テヘッ！！

>>225
は何か大きな勘違いをしてるな

そういえば…すでに予約済みの皆様におたずねです。
納入予定のバイクショップから連絡は来ましたか？
いや、発売日間近なのに何の連絡もないのは自分だけかな、と^^;;;
先に店には届いていて、補助金申請が通るまで預かってるというのを想像してました。

>>225 の日本語読解力（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

224と225は同一人物?
それとも224〜226までがやとちりなだけ?

はやとちり

逝ってきます

ガソリンもエンジンオイルも入っておらず、
自動車ではなく列車にもちこめないだろうか？
もし可能であれば、ＥＣー０２の公道半径は飛躍的に増大するハズだ。　
　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~
　　

なんかねじれてるね。
>>224　>>225は、フル電＝EC-02と勘違いしてるEC-02肯定派で
>>226は、その勘違いに気づかず、フル電擁護派だと思ってる。
良く読めば>>223-226って全員EC-02肯定派じゃないか。

>>230
補助金申請組＝申請受理書が日本自動車研究所から送られてきたら
YAMAHAの窓口に連絡→納車手配だから問題ないはず。

補助金(ﾟ�听)ｲﾗﾈ組＝おそらく最初に申請するかどうかの確認電話で
申請拒否したらその場で納車手配と思われ。

>>234
多分法整備ができてないだろうから危険物扱いで禁止っぽいなぁ・・・
輪行バッグに入れて軽々運んで見せれば大丈夫かも・・・でも50kg('A`)
うまくすれば運賃2人分とかでokしてくれるかもしれないけど。

フル電＝EC-02と勘違いしてます、というかフル電ってわかってません。
ハイブリッドでも電動アシストでもない＝フル電だと思ってました。
あと、作りは荒い云々への同意も、粗雑という意味合いではなく、電動バイクの黎明期であるので、まだ改良すべき点は一杯あるだろうって意味です。
無知＆誤解を与えてすみません。
はやく受理通知書こないかな。

>>234,235

バッテリ外せば危険品にならないかも
でも、

ttp://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/10_syo/01_setsu/index.html
30kgまで減量しなきゃダメポ。

>>30kgまで減量しなきゃダメポ。

代わりに腹の肉を３０キロ落としますから・・・

>>236
ここでいうフル電は、完全人力でも電動アシストでも
モーターonlyでも動くヤツのこと・・・・・・だよね？(´・ω・`)

購入自体は無免許でも自賠責払って無くてもできるみたいだけど
現行の道交法上、公道では電動アシストまでしか使えず
肝心のいわゆる「フル電」を使用するには装備も免許も必要になるんで
>>218　のようなわけにはいかんのが問題点。

EC-02はハナから原付として売ってるから、その点別物。

>>237
ん？その内容だと自転車は第308条2項1号が適用されそうだから
専用カバーに入れれば30kgの制限は関係なさそう！(ﾟ∀ﾟ)
でも、自転車は自転車でも頭に「原動機付」ってついたらやっぱダメかなー

フル電みたいのに保安機つけてモペッドみたいに
どっちでも使えるようにしたら便利だと思いました。

ｽﾚ違いだな・・ｽﾏｿ

POPED tuか？世間ではあまり便利だと思われなかったようだな。

PopedTuは発売中止になりました。
ありゃかっこ悪すぎだと思うんだけど。
ヘルメットかぶって自転車乗るのってばかみたいじゃない。

じゃあヅラ型ヘルメットの開発をすればいいかもしれんな

アフロメットとかどうよ

うむ、それは凄いいい考えだ。
特許とる？

某航空会社元地上職員だけど
解釈次第では航空機に乗せられないか？と言ってみるテスト。

重さ・大きさに関して
　電動車椅子（重度障害用は５０ｋｇクラス）はＫｇに関わらず手荷物扱いで
　取り扱ってるから問題ない。（超過重量料金は取るが）
　自転車は大きさにかかわらず取り扱った記憶有り
　（殆どが折り畳み式＆専用バック付き　競輪選手用もありました。）
危険物に関して
　EC-02にはオイル・ガソリンなどの可燃物はなさそうだし（可燃物は×）
　バッテリーは防漏型だったら危険品には入らない。　（横置き可能→防漏型の可能性大）
　非防漏型だったら危険品として搭載は可能（制限有り）

あとは誤動作防止処置（バッテリーを抜く）とタイダウン（ロープ固定）さえすれば
積めると思います。　後は各航空会社の判断待ちになると思いますが。
（場合によっては貨物扱いになるかも・・・）

これ見てやりたい方がいたら　トラブル防止の為　事前に各航空会社にお問い合わせ下さい。

>>242
その昔（１９８０年代）の原付バイクだって
もっと昔（１９６０年代）の７５０バイクだって
「 ヘルメットかぶって乗るのってばかみたい」な時代があった。
今の時代はそうじゃない。
安全は自己責任でなんていう時代ではないのだ。

その辺走ってるフルアシスト自転車と比べてどうよ？
あっちは実売5万以下、ノーヘル＆歩道走行も黙認されているが

いや俺はバイクに乗りたいんであって自転車はいらない
ノーヘルや歩道走行も怖くてできない

>>247
パワーがダンチなんだよ。
そういう時はどうするんだい？

>>248
禿同。
ノーヘルでアスファルトにダイブしたり、
万が一事故ってケガさせて賠償で一生を棒に振る覚悟はないので、
オレも(ﾟ�听)ｲﾗﾈですわ。
そこらの珍走族よりタチが悪いや。

>>242
あれは、逆に冷静に考えればあれはいい試みだったと思う。個人的には。
なぜなら、

・自転車も本来ならヘルメットをかぶった方が安全だし、本来なら車道を走るのが基本の
　「軽車両」なのだから本当なら出来ればかぶるべきなのだが、実際問題
　普通の自転車ではさすがに恥ずかしいってのがある。が、これならかぶっても自転車ほどは恥ずかしくない。

・自転車の場合、無灯火・２人乗り・携帯電話しながら・カサさしながら・スピード出しすぎ、などの
　乱暴運転しても滅多に捕まらないし、歩道も車道も好きなように走れ、ウインカー（手信号）も
　基本的に出さないわけだから、ある意味交通社会では原付より危険な存在。
　これ買う人は、自転車と違って原付扱いだから違反すれば即切符を切られるわけだから
　「そういう危険運転はしません」という決意の人でないと買いにくい。
　よって、暴走自転車よりもよっぽど安全運転になりやすい。（ライトやウインカーがデフォだけでも全然違うし
　歩道も走れないから、歩行者から見たら安心なマシン、とは言えるわけだ。）

・要するに、免許アリで原付と同じルールを守ってでないと走れない安全自転車、
　という考え方も出来る。それゆえ、自転車の方が楽だから売れない（笑）

だから、tuを乗る人本人からしたら自転車として使っても（性能は自転車と同等なのに）
こっちだけガチガチに原付のルール守らなけりゃいけないので大変なわけなんだよね・・・・ｗ
これが日本でモペッドが普及しない一番の原因だと思う。

ルールが全部原付ルールだから、例えば自転車だけが入れる一方通行も入れなかったり
自転車に比べると制約があまりに多すぎる。
tuのようなのはいい試みだったけど売れなかったのは、デザイン云々とかよりも
モペッドの利点・使いやすさに対する、行政の規制ルールがまったく追いついてない部分が問題だろう。

モペッドを自転車レベルにするか、自転車を免許制にして原付レベルに合わせるか、
どっちかに行政がルールを決めない限り、海外のようにモペッドは普及しないだろうね。

ただ、モペッドはルールさえ守ってくれりゃ
「すんごい安全運転してくれる自転車or絶対スピード違反しない原付」
なんだから、乗ってる人は漏れは歓迎したい。
今って、無灯火とかのＤＱＮ自転車があまりにも多すぎるので・・・

発売したー！のか？

今日某イベントで乗って来たけど、思ったより走るね。
マジで買う気満々になってきた。

フル電動自転車は中華国のが一番です！なのでＥＣ−０２を
買う奴なんて郵政民営化が改革の本丸と公言している、総理大臣
並に良いセンスしてますね。　

いや〜、それほどでも(*´∀｀)

>>255
EC-02は【原付】自転車だろ
少なくともおまわりにはとめられんよｗ
もまえ壊れて泣くタイプ
ｲﾁﾞるにはやっぱ国産でしょ

ちょちょっと広告をなぞった程度の内容だけど、
読売新聞 5/21 夕刊にEC-02の記事載ってた。
記者(自称バイクマニア)の第一印象「おもちゃみたい」→
試乗→正直な感想「自転車ともバイクとも違うおもしろさがある」
だって。

で、オーナーはまだ現れないのか？

補助金申請者は納車が6月に入りそうなヨカン・・・

ところで電動パッソルが発売された当時って
美容室やら喫茶店やら充電ポイントを設けてたはずだけど
今回やらないのかな？

横浜の東急ハンズにあった。プロモーションビデオも流してた。
値札が見つからなかったが多分売ってるんだろう。

取りあえず持ち上げてみたが、輪行は無理だな。
ペンタゴンパネルを外して左右が貫通するなら
そこに肩を通して担げばなんとかなるかもしれんが
それ以外だと腕の力のみで持ち上げるしかなさそう。
後側は取っ手があるからいいが、前は掴み所がないので
スペックより重く感じる。車載とかで瞬間的に持ち上げるならまだしも
その体勢をキープするのは相当キツいね。

>>261
マジで？
ありがとう
今度見てくるよ

tuみたく原付と同じ気をつけなあかん乗り物なんかより、中国産フル電チャリが
素敵でつ。フォルテ、ステルス、ジャティス、購入でシコシコ、ドピュッ！！

今後、中国産フル電チャリは別スレたててそちらでやってもらうこと希望。

>>118,264
同意

>>263
道路交通法も知らん厨房は(・∀・)ｶｴﾚ
漏れは原付二種をボアアップパーツ待ちで興味はあれど買わない（買えない）
人・・・
せめてKSR110ではなくモンキー買っておけばよかったかしらん・・・orz
スレ違いスマソ

>>263
フル電買う前に原付の免許くらい取れば？　ああ、そんな脳ミソないからか（藁

>>266
実は自分、モンキーからの乗り換えだったりします。
車載時に横倒しできるトコがよくてですねー

>>267
ああ！？うるせえんだよっ！！タコッ！モンキーに乗る
くらいだからさぞかし、テメエのマスかき猿みたくチ○コしごきまくりなんだろーな！！

馬鹿は放置でおながいします。

うむ。
スペシャルサイトなるものができてるね。　＞　公式

でもFlashを多用するページあんま好きじゃないんだよな('A`)

いやー　大人げなくてすいません。
放置ですね、放置^^;

>>270
あ、本当ですねー
凝ったサイトもいいんですが、
やっぱり実車を見て触れられる場所が増えて欲しいです。
……できれば地方にも（泣）

>>162さん
地方にも見て触れられる場所増えて欲しい気もしますが、でもそれがないから実車が手元に来たとき喜びが増すような気もします。
今週末位には、受理通知書来て欲しいですね。

>>263みたいなＤＱＮバカがいるから、交通事故が増えるんだろうな。

>>263
ﾓﾏｴ寂しいのか?（ｗ

>>274
今夜も中産フル電チャリで盲走中！！ドピュッ！！

おいおまいら
来月から職場変わってバス通勤じゃちと高くつくので
今さっきWEBで予約してきましたよ
バス片道400円を1年間払うくらいならこれ買ったほうが安く付くんだよな
今から楽しみだ⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃　ﾌﾞｰﾝ


質問なんですが
２、３週間後に届く補助金の申し込み書を送り返して
受理されたって言う返事着たら
すぐに近所のお店で車両登録して持って買えれるのかな？

うはｗｗｗｗ変換ミス多すぎｗｗｗｗ　orz

>>276
予約、おめ〜（笑）
ここで話してた感じだと、受理の通知→YAMAHAに連絡→納車手配 って流れみたいですね。
自分は６月中に納車ならいいかなーと待ってます。

>>276
通勤費出ないの？

>>276
web予約から5営業日以内で申請の確認電話がかかってきます。うちは3営業日目だった。
電話で申請する旨を伝えると翌々日あたりに必要な書類が来ます。
書類を記入してJARIに転送。それから受理通知書がくるまで2〜3週間とのこと。
（現在この状態で待ってる人がほとんどの様子）

受理通知書が来たらYAMAHAに連絡→納車手配
どこかでPASSOLの場合は手配から納車まで最短7営業日とか書いてあったような希ガス。
スタンバってて2日くらいで納車されたらいいなと甘い願望を抱きつつ
　 ∧＿∧
　（　・∀・） 正座してお待ちしております。
　（　∪ ∪
　と＿_）__）
実際補助金が交付されるまで3ヶ月程かかるらしいが
今は納車が楽しみなんで、そんなことどうでもいい(w

>>278
>>280
情報thx
手元に来るの来月後半〜再来月になっちゃうかぁ（；´Д`）
それまではバスで我慢するかなｗ

>>279
通勤手当てでバス代は出るんですが
1年間バスに乗り続けて消費するくらいなら
電動バイク買ったほうが良いんですよね
仕事以外でも使えるし

EC-02にこないだ、試乗してきたよ。
スクーターとして考えると、最高速がちょっと低くて、
怖いかもしれないけど、加速感はなかなかでしたよ。
曲がった時の幹事は、タイヤが細いせいもあり、自転車
に近い感覚でしたね。
B+PLUSを持ってますが、あれだと、バッテリーが上がっても
重たい自転車になるだけなので、走れるけど、EC-02
は止まったら、専用の輪行バックみたいなのがあるから、
あれで担いで電車で帰ってくるとか。
なんか、別の楽しみ？が生まれそう。
前にあった飛行機の場合、たしか減圧されちゃう貨物室
だと、タイヤがバーストするような。自転車の海外遠征
の人たちって空気抜いてから持ち込んでましたよね。
けど、手押しポンプも持っていけばOKか。

そうすると、飛行機を使った北海道ツーリングも夢じゃない？
バッテリーの予備、１０本ぐらい要りそうだけどね。

リチウムイオンバッテリーが一個1万なら
本体30万だろうが買うよ

最高速度が５０キロ、航続距離が１００キロのバッテリーが出たら１本１０万でも買うぞ。

支払い、クレジットで分割すると
５万補助金バックされないの？
一括じゃないとダメ？？

>>282
ワイズギアのキャリングバッグは肩に背負えるかどうか不透明。
説明文に「車への搭載時に傷軽減」とか書いてあるから
ただのカバーかも。

そうか、
ウチの会社みたいに、車（バイク）通勤者は、
通勤距離に応じたガソリン代を支給って制度だと、
ガソリン代まるまる懐に入るわけで、
思いっきりお得だなぁ。。。買うか。

今、ヤマハからとみられる「ＥＣ−０２　補助金制度の申請についてのお詫びとご案内」ってメールがきた。
本文がついてなく、タイトルだけのメールなので内容不明だけど、ひょっとして補助金おりないとかかな？

あんまり通勤には勧めない。
走行距離が短いので毎日充電しなきゃいけないし、
万が一忘れると次の日大変だし。
実用なら原付だと思う。

改めてメール来た。
以下、メール内容。

申し訳ありません。！
本日５月２５日午後５時前後に空メールを送信してしまいました。
改めて本文を送らせて頂きます。
お客様へ
ＥＣ−０２　補助金制度の申請についてのお詫びとご案内
ヤマハＥＣ−０２ご購入ありがとうございました。
先日当社より補助金制度の書類を送らせて頂き、お客様には申請手続きを
（財）日本自動車研究所へ行って頂きましたが、申請日付けが商品発売日
５月２１日より以前の日付けが記入されている点についての、書き直しと
再提出を（財）日本自動車研究所より求められました。
今回　お客様には大変お手数をおかけする事になり当社としてお客様に
書類を送る際に十分な配慮が足りなかった点を深くお詫び申しあげます。
明日（５月２６日　配達記録の速達にて）
お客様が申請された書類をご返送させて頂くとともに、新しい書類等を
送らせて頂きます。再度ご記入、ご捺印の上（財）日本自動車研究所への
再提出を何卒よろしくお願い申し上げます。
尚、お客様のお手元に書類が届くころにお詫びとご説明を兼ねてヤマハより
お電話をさせて頂きたいと存じます。
埼玉県春日部市南栄町３番地
　　ヤマハ発動機販売株式会社
　　　　業務室　業務課　春日部物流センタ-　
　　　　　　　　　　　　　　　　担当　　梅澤　武川
　　　フリーダイヤル　０１２０−８０８−８１９

って、ここからまた２〜３週間かよ・・・　　

昨日の夜注文したと思ったら
今日の夕方ごろ補助金どうするか？っていう電話来ましたよ
ミ／　ﾟДﾟ)ハヤー

>>290
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
これからまた書類書き直しって何人いるんだろうか・・・

>>290
・・・・・(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ・・・・うちにもきたわ。
車両登録予定日・補助事業完了予定日が発売日より後なら問題ないんじゃないのか？

補助金蹴って納車手配しちまおうかな。

って、事は既に申し込んだ人は皆さん、今から２週間ないし３週間先の納車ですか。
このミスはひどいねぇ。

>>285
俺はクレジット2回払いだけど、以前書類の書き方がわからなかったときに
ついでに電話で聞いたら「クレジット会社の認証が下りてれば大丈夫ですよ」と言っていた。
webで手続きが全部済んで、購入確認のメールが送られてくればok・・・なんじゃないかな？

>>293
うんにゃ違う。2〜3週間してJARIから受領通知書が届いて
その後の納車手配から納車まで1〜2週間と思われ。
まぁ1ヶ月後だね。

で、送った書類のコピー見直してみたけど
様式1-1の最初の記入日だけじゃねーか！？・・・おいおい。
売買契約は発売日前に交わして成立してるんだから全く問題ないだろ。

本当に電動車の普及を目的に設立された補助金なのか？＞JARI
率先して購買意欲を削いでるように思えるが。

>>290
ウチにも来ました…
つーか、今か今かと楽しみに待ってたのに、あんまりだ（泣）

この調子だとしばらくオーナーは現れなそうだな

フリーダイヤルで、納期や今後の対応などをきいた方の報告希望。

釣りに行った時、
駐車場に車を置いといて、
ポイントを探索するのに最適なバイクだなぁ

今、ヤマハより電話あり。
日付を入れた申請書をこちらへ郵送したとのこと。
今後の日程について聞いたところ、（財）日本自動車研究所には協力要請してあるので、補助金関係の手続自体は進めてもらっていて、書類を送れば早急に処理してもらえるとのこと。
受理通知書が届き、ヤマハに電話した後、納車までには１週間かからない位だそうです。
でもなんか心配。６月中頃になりそうな予感。

遅いのはこの際どうでもいいんだけど
この手の乗り物で
バッテリー充電300回とか聞くとすっごく萎える

せめて3万回とかならなぁ

まぁ大抵３００充電する前に処分されて・・・

これ三百回なの？

500回でつよ。
補助金もらうと３年間は転売できないから気をつけましょう。

500回と言っても500回で容量の80%でしょ？

今日、以前ｶﾌﾞを購入した自転車屋ｻﾝへ
そのお店で「EC-02」の取扱いはしてくれるそうで
色々雑談してきた。
土曜日にﾊﾟｯｿﾙに試乗させてくれるって
あんまり参考にならないかな・・・、どうだろ。

パッソルよりは加速は良かったよ。
アクセルとモーターが直に繋がってる感じで走り出しにガクッてなるのが
初めは怖いかな。あとエンブレが無いから加速してアクセルを戻すとクラッチを切ったような
状態でするすると転がる感じ。急にブレーキかけるとタイヤがロックしやすく感じたな。
電動車なんだからバッテリーのヘタリを気にしたらイカンでしょ。
携帯だってヘタルでしょ？バッテリー変えたらまた元気に走るんだから。
あれは未来の乗り物なんだから趣味と割り切って購入しましょう。
金があったら買うのな〜。

ヤマハから再度書類送られてきたよ、６６０円の切手も入って。
早速記入して、（財）日本自動車研究所へ送りました。
申請書の様式第１−１には管理�ｂ煖L入されていたし、車両登録予定日に６月６日と記入もされてたからそれぐらいに登録できそうだね。
楽しみだ。
補足、今回のヤマハの不手際、そんなに大した失態ではないけど、おわびとして先行予約者へＥＣ−０２キーホルダーか何か作って配布することを切に望む。

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
店に予約して待ってたものですが、今日、店に届いたとの連絡が！
今から行ってきます。補助金＆充電の事もあってすぐ乗れるのかわからないけど。

オメ、走行距離のレポよろしく。

>>308
おめでとう、羨ましい！！
補助金申請してるなら、受理通知書くる前に登録してしまうと補助金おりなくなってしまうと思うので、要確認！
でも、実物を手にできるなら、登録まで少し待っても良いよね。

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

レポに激しく期待しまくってるからな!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！」

乗らずに手ぶらでノコノコと帰ってきました…。
充電中でコンセントにつながれてました。可愛げでペットネームつけたくなるわなこりゃ。
実物見た感じは近くで見たら小さく見えるんだけど、離れてみると重量感がある不思議な感じ。
ホイールとハンドル周りが鋳造丸出しなのはなぜか気になった。
補助金申請がやはりこれからで登録は出来ないが、明日にでも仮ナンバー（？）で乗るには乗れるとの事。
走った感想はまた後日します。

今日速達で補助金申し込みセットが送られてきたので
全部書いてコンビニで出してきましたよ(・∀・)
4つ折りで入れたけど大丈夫かな・・・
てか申し込みに実印いるのな
高かった（1.5万くらい）けど作っておいてよかったわ

>>312
おめｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗ
登坂性能やバッテリーの持ちとかのレポよろしくｗ

なんかこのスレ読んでたら猛烈にほすくなった。
あ、いや、でも・・・もうちょっと考えよう。
買うなら黒だな。
嫁にはなんて言おう。
馬鹿なこと考えちゃいかん。
たださぁ、・・・あ、いやいや。
買ったやつの馬鹿やろう。
ちゃんとレポしなさい。

>>308 オメ。レポート希望。正座してお待ちします。

私も欲しいけど、ニックネームコンテストの結果と棒茄子が出てから。

俺の携帯はもうすぐ三年たつ
電池切れは目に見えて早くなったよ

新しいの欲しいが先月バイク買って来月自転車買う予定

すまん
関係無い話してしまったが
さすがに500回は充電してないと思う

試乗以外の生の声がないうちに言うのも早計だが
後継機が出てバッテリーがパワーアップしてたら
見捨てずに互換して欲しいよね。

>>307
お詫びではないけど、web予約者には何かついてたはず。
うろ覚えでweb予約者全員になのか、先行予約者だけなのかすら覚えていないけど
右脳に残ってる僅かな記憶ではタグかプレートのようなものが貰えそうだった・・・

「購入は実物見てからにしよう」と思ってたところを
記念品に釣られてweb予約したクチなんで覚えてるんですが
・・・記憶違いで、ぬか喜びさせちゃったらごめんね(´・ω・`)

>>318
そうそう、予約特典プレートがありますよね。
それに加えてごめんねグッスが欲しいんです。
弱味につけこんで、たかりみたいなことするのは嫌なんだけど、ヤマハがそういう配慮してくれたら嬉しいななんて・・・

319
弱みにつけこんでたかってるじゃねーか、見事にw

開き直ってもっと大胆にやれwww

送られてきた書類に返送用の切手が同封されてたのは良心的だなぁと思ってました。
ごめんねグッズくれたら、さらに良心的ですよネｗ

みなさんレスありがとうございます。
今乗って帰りました。初めての2輪なので緊張しました。勝手が分かりません。
スリ抜けはやめておこうと思ったら他のライダーさんに迷惑かけてました、ごめんなさい。
で、走りですが最高速30km/h、パワーモードで45km/hでした。
加速はガッと持っていかれそうな強い感じで、パッソルよりトルクが上がったのが実感できました。
バッテリーはほぼパワーモードで6km走って目盛り1つ減り、4/5残っています。
登坂性能は橋の手前などの少しの坂はノーマルモードでは遅いかな？
パワーモードでは違和感無く登れました。こういうとき走りながらパワーモードに出来るのでとても便利です。
他の２輪との比較は出来ませんが、すごく満足感が得られたので買ってよかったです。
大通りから脇道に入ると車の音がなくなって、風の音と微かなモーター音しかなく、
早速EC-02の魅力が実感できました。
また、最高走行距離、登坂の限界などは追って報告します。

>>308

レポートサンクス。

あと、マシンそのものの質感、夜間走行時のライトの明るさ、周りからの注目度も教えて下さい。

俺も乗った。
結構スイスイ走るんだが「坂道発進」が辛すぎる。
ウチの回りは坂が多いので使えない気がする･･･

各メーカーから2〜3種類くらいこういうバイク発売して欲しいなあ

EC-02が成功すれば、すぐ食いついてくると思うけどね。

登坂性能を見てきました。
6％の坂ではパワーモードで30km/hを維持できました。
さらにきつい坂、自転車では勢いを付けて上り始めてもすぐ降りて押して歩いてしまうような坂では
ノーマルモードでも20km/h強で上がれたので交通量が多くなければ大丈夫だと思いました。
原付に一度抜かれましたが、パワーモードだとある程度着いていく事は出来ました。
ライトは十分の明るさだと思います。
周りからは全く注目されていませんw静かな道では友達が音を聞いて気づいてくれましたが、
車と並んで走っていたら原付と同じでしょう。
質感はシートがカタカタ言うのが気になりますが、機構的に仕方ないのかな？
全体としては合格です。予想以上にしっかりしています。でも人によって違いがあるものなので参考程度に。
20km坂多めを走って目盛りは2/5残っています。結構走れそうです。

ﾚﾎﾟ乙
すげえな、ちゃんと進化してる

でも坂道なんかはライダーの体重が大きく影響するんだよな

>>308 さん、レポ乙です。参考になりました。
便乗質問で申し訳ないのですが、左右のサイドパネルは簡単に外れますか？外したまま、
走るのは格好悪いでしょうか？ また、パネルと本体の間に何か（雑誌やポーチなど）を
入れる事は可能でしょうか（空間的問題と振動上の問題）？

分解／折りたたみにかかる手間と時間、工具などを教えてください。
差し支えなければ、体重もおききしたいのですが。

サイドパネルを止めてあるネジの頭が6角の星形と真ん中にポッチの特殊なもので簡単に外せそうはありません。
外したら前半分グレーのプラチ、後ろはバッテリーや電気系統が見えるので、美観的には加工が必要そうです。
パネル裏には3cmほどの隙間がありますが、バッテリーを外した横に狭い入り口があるだけですので
頻繁に使えそうにありません。雑誌程度の振動は大丈夫だと思いますが。左側はバッテリー支持棒がありより狭いです。
前トランクの両サイドにCDケースが入るくらいの書類入れもあります。
折りたたみはハンドルをシートを開けると取り付けてある6角レンチでできます。
ハンドル片方1〜2分でした。ステップは手で起こすだけなので5分もあればたためると思います。
ちなみに畳んだハンドルも固定されます。私の体重は57kgです。参考にしてください。

>308さん
レポありがとうございました、参考にさせていただきます。

329です。３０８さん、詳細なレポ、ありがとうございました。

他にも入手された方、レポでも自慢話でも結構ですので、ぜひお願いいたします。

>>308さん、レポサンクス。
はやく自分も乗ってみたくなりました。
非常に楽しみです。

昨日、ﾊﾟｯｿﾙ試乗。
通常32km/h、ﾊﾟﾜｰﾓｰﾄﾞで42km/h出ました。
EC-02でもこんなもんですかね？
すれ違う自転車の学生や、隣の車線の車の
反応が面白かった。
第２回申請で、買う気まんまん♪

http://picture.goobike.com/870/8701044/J/8701044B2005051700400.jpg

少し運動して痩せないとな。

自転車乗れば手っ取り早いのかもしれんけど(w

うーむ、やっぱり体重がネックか
装備なしで９０ｋｇは重すぎですか？ｗ
装備品（服・靴）を装着してかばんを背負ったら約１００ｋｇとして・・・
３０８殿の倍の重量に耐えてくれるだろうか

重い＞坂道登れず＞押して登る＞やせる＞軽くなる ！(・∀・)

>>337

旧型はパワーモード使えば
加速は遅いが坂道でも何とか登れたよ。
俺８０�s＋荷物５�sでも何とか大丈夫だった。
ＥＣ−０２ならいけるんじゃないかな？

ただスタンダードだと３０キロ出すのは厳しいな。

雨天の走行は…しないか。

すごい欲しいんだけど、やっぱ値段が高い。
補助金くれるのはいいが申請が面倒くさい。
先着○名様まで補助金分値引き！とか、
買った時に付いてくるハガキ出したら補助金くれる！
とかにしてほしいねぇ。

俺ももうちょっと様子見します。

不安な点、
１、バッテリー寿命。（充電回数）
２、補助金を貰うと３年「譲渡、廃棄」禁止？の件。
３、一回の充電で走行できる時間、距離の件。

とりあえず３は＞３０８のレﾎﾟで大丈夫かな？と思いました。

>>341
3年以内に譲渡、廃棄がばれたらどうなるのかね？

あと盗難されて見つからなかったときもどうなるのかなと

盗難は確かに心配。
でも実際のところ、かっぱらったところで充電できなきゃただの鉄くずだし(w

その辺がわかってるヤツには盗まれる心配もないけど
物珍しさに思わずかっぱらう小僧とかが恐いよね。

補助金申請送り直し組の者ですが、本日、（財）日本自動車研究所より電話がありました。
うちのミスで、不足書類があったとの連絡でした。
ＦＡＸでいいとのことだったので、早速送信しておきました。
ヤマハから再度書類が送られてきてすぐの金曜日に速達で送った書類の処理は、今行われている様子でした。
待ち遠しい！

盗難対策は、盗難保険付きのカードで購入、盗難保険加入、ココセコム加入でカバーかなぁ。

３年の縛りは多分バレないって事で。

＞345
多分定期的にアンケートとかで連絡があるんじゃないかと思ってます、
走行距離とか充電頻度に対する走行距離とかの。

・・・チョイノリでいいや・・・

>>347

実用ならそっちが正解。

>>347
完全に趣味の乗り物っすからねー^^;

>>347-350
http://www.k-rinsha.com/choi_ev.html

>>350
おお！それはそれでいいね。・・・ん？待てよ(´・ω・`)

チョイノリ小売希望価格\62,790+電動化キット\98,000=\160,790
EC-02小売希望価格\209,790-補助金\50,000=\159,790

EC-02より高ぇじゃん！Σ(・ω・ノ)ノ

個人でチョイノリを電動化した猛者とかもいるぞ

スズキが最初からチョイノリベースで作れば安くなるかもね
定価\150,000くらいで-補助金\50,000

もっともチョイノリベースだと激しく買う気失せるのが難点だが･･･

おれ、ペットネーム募集ですげぇいいの考えついちゃった。
もはや当選は確実、届いたらレポするからみんな楽しみにして待っててくれ

私も既に、採用確実なのを送ってあります。ってことは、後８人ですね。

ペットネームにも応募はしたが... 才能もくじ運もなさそうなので
翌日には注文してしまっていた...

んでもって、きたぁ〜　^^/

昨日入荷の電話をもらって、今日午前半休を取って引き取りに行って
きました。補助金申請中なので、ナンバーなし...
車に積んで帰ったのですが、結構重いっす。
帰り際にちょうど、日本自動車研究所から「書類が届いてないけど、
発送しました？」との確認（催促？）の電話...
土曜日の午後に普通郵便で自宅近くのポストに投函だしなぁ〜...
ここ、大分からじゃ...明日くらい？

早くこいこい、受理通知...
暇つぶしに、サイドパネル加工でもしようと思い、半透明パネルを注文。
特殊ネジを普通のネジにとりあえず交換してもらい、帰宅してから出社。
夜帰宅してみると、販売店から電話があったらしく... サイドパネルの
販売は６／Ｅ頃ってことらしく... なんじゃそりゃぁ〜

手元に届いた人！
是非EC-02の画像を大きめサイズでうｐしてちょ

>>356
確認(催促)がくるほどなら、近いうちに送り返してきそうですね。
うちも先にショップに納車しててくれないかな〜。

アクセサリーだけでも先に注文しておこうかな。

ｵﾚは稼動音が聞きたいﾖ

↓この音と走行シーンで、決断してしまった...衝動買いの私
ttp://www.bornbikers.com/topics/newone/01.html
低速での音は小さいですが、アクセル全快^H開だと結構大きい...
# でも、結構未来的な音で、私には結構好みだったりします。
# 意外だったのは、歩くくらいのスピードでも違和感なくスムーズ
# にアクセルコントロールできる事... 結構０・１を想像してた
# ので...

キャリーバックをどうしようか迷ってたりします。１万以下だったら
きっと買ってるが... ２万overは... さすがに...
# 飲みに行って、タクシーのトランクに入るかどうか... 多分無理？
# キャリーバックに入れれば、後席に入りそうな気が...
# さすがに、電動とは言え裸のバイクを後席にはねぇ〜
# これが、できるかどうかで 考えていた用途が一つ減ってしまう...

みなさん、オンラインサイトから購入してるんですか？
地元で買ったほうが、安かったりするのかと迷い中です

>>360 映像見ました。電源を入れるときの音とかも聞きたいのですが、そういったサイトは
ないですかねぇ？
キャリーバッグの価格については同意。価格が安ければ、私も欲しい。

先行予約しようとしたらカードの期限が切れていた...
# ５年前、海外へいくときに使って以来使ってなかったので... ^^;
それで、販売店へ 5/15に Go しました。（結果オーライ？）
値段は、定価販売だったので変わらず。
キーを回すと「ピッ！」ＬＣＤに「Ｐｕｓｈ」表示がでて「始動待ち」
この状態でアクセルを捻っても動きません。「ピピピッ」とエラー音。
Modeボタンを押すと「Ｐｕｓｈ」表示が消えて「エンジンスタート？」
「ピッ...ピッ...ピッ」と「アイドル音^^;」それほど大きな音ではありません。
ブレーキを握るか、アクセルを開けるとこのアイドル音は消えます。
出張で寄り道した台場のＥＣギャラリーで聞いたところモーターの音は
あえて大きめにしていると話していました。

昨日存在を知り、このスレを読んで強烈に欲しくなったが
補助金はもうむりっぽいのね？orz

>>364
まだ大丈夫なんじゃないかな？
ttp://www.jari.or.jp/ja/h17_hojo/hojo.html
↑これを見ると何回か受付するみたいだし。
ところで、平成１７年度の補助金申請状況の５月２７日現在の電気自動車原付の受理台数２２台になってるね。
これってＥＣ−０２でしょ？
このスレに書き込みしてる人は何割くらいだろう？

>>365に自己レス
２２台には元祖のパッソルも含まれますね。

パッソルみたいな起動音はしないんだ・・・R2D2みたいなの。
あれ、好きだったんだけどな〜。残念。

>>364
まだ大丈夫だと思うけど、補助金がなくなり次第終了なんで
「第5回公募に間に合うように買おう」とか思ってると、終わってる危険性あり。

>>351
その計算だと千円の差だけど、モーター出力の差がけっこうあるじゃん。

うおおおおお

いい音だーー

>>368
モーター出力は自己申告みたいなところがあるので
乗ってみないとどのくらいパワーがあるかわからない

ただ、例の電動チョイノリは鉛バッテリー積んでるっぽいのでかなり重いはず

補助金無視で買いたいのですが販売店で買うと多少割引あるのですか？

ttp://www.yamaha-motor.jp/pentagon/campaign/event02.html
目黒通りでイベントやるらしいけど、趣旨が見えてこない。

試乗ができたり、オーナーはバッテリーの充電ができたりとかならいいんだが・・・
でもランチョンマットとステッカーは欲しいな。

寝る前にメールチェックしたら
「パッソルの調子はいかがですか？」とかいうメールが入ってた。

パッソル買ってねぇ〜(w

多分オンライン購入の1ヵ月後に自動送信するように作ってるんだろうけど（＾＾；

なんでパッソルのほうが値段が高いのですか？

スムーズに新型に移行させるためさ

そうそう。ﾊﾟｯｿﾙ試乗したときに
店員さんがﾊﾟｯｿﾙは縮小の方向で・・・って言ってた
なんかもったいないやね。
ﾊﾟｯｿﾙなら先はなんとでもなりそうなのに。

親戚の乗ってるパッソルは3年前に買ったやつだけど、発売直後で20万だったぞ。
今売ってるのは25万だけど、もともと20万だったと思うんだが。
EC-02も同じ20万だから、値段変わってないような肝する。

>>377さんが仰っているように、発売当初（地域限定あり）は２０万だった。
その後、全国展開と同時に小改良があり、値上げと補助金制度が導入された。

話はころっと変わるが、今後、バッテリーは小型化／高容量化するだろう。その時には、
現行バッテリーとの互換性が保たれる事を希望する。サイズが半分で容量は２倍ってな
バッテリーが開発され、二段重ねに最大４本積載可能とかだと、嬉しいなぁ。
まぁ、こういうバッテリーが開発されたら、喜ぶのはEC-02オーナーよりも、
パッソルオーナーだろうけどね。

>>377
そうなんだよね　自分も当初買う予定をたてていたが
補助金制度導入にともない　差額分を値上げしてるように感じました。
ようは　補助金丸儲けしているように見えますよね。
国が　せっかく促進するように補助金制度作っているのに
その分値上げするとは　売る気が無いように感じます。
ほんとに悲しい・・開発費を回収したいのはわかるけど・・
また、航続距離が微妙に短いのも　化石燃料系乗り物の保護の為などと感じてしまう。

>>380誤り
補助金は、（財）日本自動車研究所が出していた。
国ではなかった。スマソ・・

>>377
最初の東京限定のときだよね。
確か充電器だかが別売りで、車両のみの価格だったような記憶が・・・
五万円も値上がりはしなかった気がする。
当時は消費税抜き表示してたしね。

>>373
○○様
平素は弊社ウェブサイトをご利用いただき誠に有難うございます。
さて、弊社より友松様へ不適切な内容のメールをお送りしていたことが発覚しましたのでご報告いたします。
本来は、ウェブサイトでのご購入特典としてプレミアムオブジェをご用意させていただきましたので、そのご案内をする予定でしたが、配信ミスにより一部のお客様に、パッソル（別の製品）に関する文面をお送りしてしまいました。
不可解に思われたこと、深くお詫び申上げます。以後同様な事がない様、心がけてまいりますので今後とも宜しくお願い申上げます。
尚、プレミアムオブジェは、7月下旬の完成で只今製作中でございます。
ご納車後のお渡しになるとは思いますが、楽しみにお待ちいただければと思います。
今後もヤマハ発動機ウェブサイトを宜しくお願いいたします。
--------------------------------------------
ヤマハワールドＷＥＢマスター　橋本　耕
ヤマハ発動機販売株式会社　マーケティング第2グループ
〒438-0016　静岡県磐田市岩井2000-1　
(��)0538-21-3851(fax)3876
だって。

気休めにしかならないだろうけど、こういったソーラーパネルで
外出先でも充電する事は不可能でしょうか？
http://shop.7dream.com/product.asp?p=0308244

いっそのこと、サイドのパネルの形をした、ソーラーパネルを作るとかして、
出先で（あるいは走りながら）充電とかは無理？

>383
お、やっぱりなんかもらえるんだ。
ほすい！〇（><;）〇 〇（;><）〇ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
・・って、オブジェ貰ってもなぁ。

　　　　　　　　　　　　　　　　友松様‥

>>384
それは夢だね〜(*´∀｀)。でも今の時点では本当に夢でしかないな・・・('A`)

>>385
数十年後、なんでも鑑定団でいいお値段にw

>>384
そもそも24vだからそれじゃ無理じゃないかに？

>387
単なるメーカー品のプロモーション用アイテムだとなかなか難しい＞最近の鑑定団
カタログに載ってる時計で、しかも限定品なら岩崎評価がでるか？

>>384
それ２個直列でおそらく充電できる

が

満充電に130日ほどかかるぞ

ああ、２個使うから65日くらいだスマン

２００個ほど並べれば早くなる？

追い風のときに風力でスピードアップもできるな。

大容量バッテリーを積載した側車はどうだろう

>>394
モーターが自重に負けるんじゃない？

ところで、すでに納車されたり試乗されたりで実際に乗られた方に質問なのですが、
アクセルオフで惰性で転がる時ってどんな感じですか？
やはりモーターの負荷が掛かるので急激な減速になっちゃいます？

結構そのまま惰性で進みます。ワンウェイクラッチらしい。
動作していない状態で、前におすのはすぅ〜っと進みますが、
後ろに押すときはそれなりの抵抗があります。
歩く程度ののろのろだと、ほとんど音もしなくて快適。
子供の自転車の伴走するにはぴったりなんだが、、、
一歩公道に出ると、歩道が走れないんですよねぇ〜..... 残念！！
ひろぉ〜い庭が欲しいぞ．．．

ずりつうちそ、き━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ｔゅわー；！
待ってました〜〜〜〜！！

・・・って来たのはいいけどヤマハの受付、月〜金ぢゃねぇか！
生殺し！！！ヽ(｀Д´)ノ

>>383
友松様
ヤマハの中の人の名前も伏せておいた方がいいよｗ

おいおい、あんまり友松様をいじめてやるなよ。可愛そうじゃんかｗ

皆分かっててスルーしてんのにオマエ等醜いな・・・

友近だが、呼んだか？

禿同。子どもじゃねぇんだからさ、それくらい空気読もうぜ

>>400 ね^^;

うちのモトコンポより１�`軽い。

もっと、走行レポが欲しいが、他に手に入れた人はいないの？
電車に持ち込もうとした人や、車に乗せた人、車のシガーライターから充電した人、
パネルに色を塗った人、ランプを交換した人など募集。

>>405
>車のシガーライターから充電した人
充電器のワット数が結構でかかったと思うが、そんな容量のインバータあるかな？
カタログでも家庭用電源使ってくれって書いてあるけど。

>>406
電子レンジが使えるインバーターは１０万ほどはしますが、
テレビが見れる程度なら１万円程度。

でも、数百ワット消費するならバッテリーから電源とらないと。
あと、発電なしで充電するならでかいトラックくらいのバッテリーが必要。
パジェロくらいでもいいけど。

小型の発発を積んで走れば
疑似ハイブリッドオートバイに・・・ならんか。

ちなみに、いっきに大容量の電源をバッテリーから取ると
水素が大量に発生するので危険です。
普通に走行中なら換気されるんで大丈夫でしょうけど。

すまん。電気関係素人なので教えてくれ。
オートバックスとかで、「車の中でパソコンなどが使えます」みたいな道具って数千円で
ありますよね？そういうのに繋いでの充電は不可なの？不可ならば理由は？
携帯の充電やパソコンの使用、車載用テレビの使用は出来るのにEC-02の充電が出来ないのは、
単にバッテリーの容量や電圧などの問題ですか？
それとも、無茶苦茶充電に時間がかかって現実的ではないという事でしょうか？
また、409氏が述べている水素の大量発生による危険性が問題でしょうか？

車で移動、移動先でEC-02ドライブ、再度の移動中に充電、再びドライブということを
夢見ているのですが、不可能ですか？

>>410
EC-02の充電器にかいてある使用電力が
コンバーターの許容量内なら問題ないと思われる。
ただ、フル充電とかなると
8時間もつなぎっぱなしになるから、
正直おすすめできない。
あくまでも非常用としてチョイ充電程度で。
後、そういう使い方を考えているなら、
今使っているバッテリー容量をワンランク上にするか、
予備バッテリー確保な方がよほど安心だよ。

>>410
シガライターソケットにそんなもんつけることは、車のほうは考えてません。
最悪は燃えます。

AC100Vアウトプット付きのディーラーオプションにしたほうがええと思う。

>>410
充電器の現物がわからないのでなんだが。
基本的に、411のとおり。充電器に、消費電力が書いてあるはず。それ以上の容量なら、使えるでしょう。
でも数千円で売ってる程度のだと、難しいんじゃないかなあ。
それと、単なる充電器だと可能性は低いけれど、矩形波や擬似サイン波では正常に動かないタイプの充電器だと、動かないか壊れるかも。

>>410
DC-AC からAC-DCは、>>413が書いてるように使えないのが多い。
小型で軽いやつ同士ならまず使えない。
理由はよくわからんが、波形が・・。

EC-02のアダプタが何ボルトなのかは知らないが、
DC-DCで２Ａくらいいけるのがあるみたいだから、そういうの使ってみたら？
３０００円程度で手に入るのは５００ｍＡ〜１Ａ。
ロスが少ない分、電装系への負担も少ないよ。

>>412
いちおうヒューズがあるから燃えないと思うけど。

確かモーターサイクルショーで展示してた時にブースに居た
社員に充電器のワット数聞いたんだけどなぁ…数字忘れた。
その辺のホームセンターにあるようなインバータでは無理な
数字だったとは思う。
オプションの急速充電器（満充電3.5時間）なんか尚無理だ
ろうな。この時間なら道中で充電できそうなんだけど。

>>415
EC-02やパッソル、PASなどが
気軽に急速チャージできる
充電スタンドが整備されればなあと思う。
そのためにも、充電のための規格を統一して
タンクの大小にかかわらずどんな車種でも給油できるガソリンみたいに
ならなけばいけないと思う。

その急速充電時間が現状のままだったら実用にならなそう。
「給油」には10分だって待ってられないでしょ。
今の技術で考えるなら、充電済みのバッテリーに交換出来る
ポイントを20〜30km格子点に設置だな。充電時間すら待たなくていい。
バッテリーの劣化を気にすることもない。使った電気量に応じて支払い。

>>414
電池と充電器でお話しするらしいから
ただのDC-DCじゃダメだと思われ

ああ・・昔の　失敗談を
仕事用のインパクトドリルのバッテリーを当時1００Ｗ出力のインバータ
（ホームセンター売ってるやつ）で充電しようとしたら
　一瞬でインバーターがイってしまいました。
ヒューズを交換しましたが　復活せず・・

急速充電時間には　東芝の技術に期待したいです。

充電所に関しては　とりあえず　ヤマハがコンビニと提携してもらって
１充電５０円でも　コンセント貸してくれると助かるんだが・・
休憩しながら　ボチボチ走る

ドトールとかマクドナルドとかの
モバイルユーザー用にコンセント開放してる場所で6時間粘るってのはどうだ？

あー、ドトールはダメか・・・('A`)

ttp://www.itmedia.co.jp/news/articles/0403/23/news001.html

>>417
様々な車種に対応させるには非現実的のような気ガス。
やはり入口（充電の端子）の規格だけでも統一してほしい。
バッテリーの形状はどういうものでもよい。
そして超急速充電ができるように。
３分以下が理想だが、１０分でもまあ我慢。

もちろん、今の技術では不可能である事はわかった上での妄想であるのだが。

まあ　2006年　1分で80%まで充電できるリチウムイオン電池が製品化される
そうだから　希望を持って待ちましょう。やっぱ２・３年かかるかにゃあ
でっかいソケットをズコ！１２分割急速チャージなーんてね・・
Ｆ１のピットインみたいになるといいね。

キャパシタはすごいらしいね、
重そうだけど。

>>422
様々な車種っていったって、統一規格バッテリーは原付、軽用の
2種位でいいんじゃないかな。中型や普通車は原付、軽用を複数
積載とかで。何より>>417は、超急速充電の発明を待つまでもなく
実現可能だよ。政治的には端子統一よりも困難だろうけど。
勿論、これも妄想。

充電端子の統一は必ずしも重要じゃないと思うがなぁ。
そりゃ一緒なことに越したことは無いだろうが、充電施設が2,3の
方式(コネクタ、充電プロトコル)を備えるのはさほど問題にはなる
まいよ。YAMAHA系にHONDA系を誤挿入可能で、しかも爆発なんて
バカなことはにはならないだろうし。コスト的にもね。バッテリー統一に
比べ、中途半端な感じ。

>>423 が来て、やっとEC-02みたいのが真に実用になるんだろうね。
充電設備なんて、それこそコンビニの片隅に置ける程度のもので。

妄想レベルの話が、実用化された事例はいくらでもある。

１０分充電して、５０キロ移動可能な小型急速充電器が出来れば良いよなぁ。
そうしたら、充電器を常に持ち運び、充電できるのに。駅前の原付置き場や
コンビニ、銀行、郵便局などパワースポットとして整備されれば、
EC-02の様な電動原付のみならず、電動自転車にも恩恵があると思う。
もちろん、いつかは電動自動車にもね。

>>424
キャパシタって重いのか。軽いイメージがあったな。

>>421
確か100円入れると、携帯を何分か充電出来るって自販機みたいなのを時々見かけるけど、ああ言うのコンセント版があれば良いのにね。
昔、よく旅館とかにあった、コイン式テレビ程度の技術で簡単に出来そうだけど。後は需要だろうな。

ブレーキ時のエネルギーを利用して、
バッテリーに自動的に充電できるようにならんかな？
満タンは無理でも、すこしでも長持ちさせるように。

>>429
電動自転車には回生ブレーキが付いたのもあるし、今回はコスト面で
装備を見合わせたのかもね。

いや、回生で回収できるエネルギーは微々たるもんだから
ワンウェイを有効に使った方が距離を伸ばせるってことじゃないか

自動車研究所から書類ｷﾀｰ。

うーむ…書類がまだ来ない^^;;;

>>431
何だ、あんまり効率良くないのか。そりゃ失礼。

EC-02で使うチェーンやロックって何が良いんだろ？
パスロックじゃちょっと不安な気がするし
３〜４ｋｇのチェーンじゃ重いうえにかさばるし・・・

>>435
実車の収納みてからでないとなんとも言えん。
PASロックはスペアバッテリーorコンパクト充電器と併用でしまえるという点では魅力。

ネーミングコンテスト締め切りまで、後一週間。みんな、良い名前を考えた？

結局「ポッケ」だったら怒る！

採用されそうな名前を考えてみる。
ポッケがらみの名前は多分あるだろうなぁ。
横文字で、英語以外で「省エネ」「電気」「バイク」「五角形」に相当する単語をもじったやつ。
「夜露死苦」的な無理矢理読ませる漢字の名前。
「風雅」や「阿修羅」など何らかに意味がある漢字の名前。
動物や植物に例えたもの。
何かの頭文字を組み合わせて作った造語。
行きたい場所などの地名。

>>439
電気ポケ門in愛地球博
（でんきぽけもん　いん　あいちきゅうはく）

こうですかっ
分かりません

電気ポケ門in飛華中（でんきぽけもん　いん　ぴかちゅう）でもいいかもｗ

>>441
中華を連想して不愉快なのでやめてけれｗ

書類がぁ〜.... こねぇ〜よぉ〜　くびがぁのぉびぃるぅ〜...

ttp://www.bidders.co.jp/item/13790650
警報付きのロックを探してこれをみつけ、購入しました。
少々な衝撃では鳴り始めず... 固定物にロックしておかないと
バイクごと持っていかれても、鳴りそうにはありません。
ダミーカメラと一緒で コスト的には まぁこんなものかと納得
してはいますが...

みんな色はどっちが好み？
限定色が出るって書き込みがあったけどほんとかなぁ。

充電プラグ
　接続するんじゃなく、かざすだけで充電できるタイプもあるよね。
松下の電動歯ブラシみたいに。
ああいうのだと規格関係なしになるけど、あまり見かけないことを
思うと効率が悪いんだろうか。

>>439
そういうのは多いだろうなぁと思ったから、考える前にあえて外しておりました。
応募したのは、写真見た瞬間に閃いた名前。

とか書きながら、当たんなかったら寂しいな…。
「ポッケ」なんて知らないよ〜。

万が一当たったら、
今乗ってるパッソルのバッテリーと充電器を外してＥＣ−０２で使うんで
本体のみで誰か買ってくれるのか

昨日オンライン経由で購入申込みしてしまいました。
補助金申請するつもりですけど・・・実際に乗れるまでかなり待つんでしょうねー


…その前にバイクの類に乗る事自体初めてなんで、ちょっと不安ですけど。

>>447
車体が小さいんで、最初はちょっとフラフラするかもね。
ニーグリップはできるし、とりあえず視点を遠くに置くのが基本かな？

>>440 文字数制限でアウト！

>>446 ヤフオクで中古の相場が10万円を切っているから、３万円が良いところじゃあないかなぁ？両方所有して気分で使い分けたら？

>>448
ありがとう。

今日YAMAHAから“補助金使うかどうか”の電話が来た。
とりあえずはゆっくり待つとします。

PDF版カタログが404な件について

もうオクに？と思ったら、バイク屋の新車販売だった。
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p16249383

結局PASロックとか小型サイズのカギがいいんかな
>>443みたいな防犯機能付きのを買おうとおもいまス


あと今日帰ってきたら受理通知ｷﾃﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ウェブ注文からちょうど2週間くらいか

げ、452の店ってうちのそばだ。見に行ってみるか。
443の鍵は、結構良いかなぁ。ココセコムあたりを、使うと維持費がかかるしね。

>>445
ポッケは、以前にモーターショーでコンセプトモデルとして発表された時の名前。

無難に「エレポッケ」とか「エレフォーゲル」ってとこか。

エレキングとピット星人。ピット星人の魅力で売ります。

昨日バイク屋さんで聞いたらシルバーはバックオーダーで納期未定。
黒は少しならまだ割り当てがあって即納可能だったよ。（関西）

ペットネーム応募してきたカキコ

エレポッケとかエレキングｗとかは正直ちょっと考えた。
即行で候補からはずしたがｗ

>>455
あ〜そうなんですか〜。サンクスです。

しっかし、こういった公募は結構ありがちな名前が当選する事が多い。
来春開港の神戸空港の愛称が「マリンエア」、空港への橋が「神戸スカイブリッジ」
だそうな。当選する名前のいくらかはこのレベルだと思う。

一つか二つは、「おぉ、これは思いつかなかったけど、良いねぇ」っていうのが
あれば良いけど。

週明けには乗れそうです（＾＾

5月25日(水)　日付不備のメールが来る。同日JARIのHPからPDFの書類をダウンし再記入。
5月26日(木)　再投函
6月4日(土)　受理通知書届くがYAMAHAは休み。ショップは営業していたので一応連絡。
　　　　　　　　同時にオプション品を注文。
6月6日(月)　受理通知書の到着をYAMAHAに連絡。この段階では納車日未定。
6月7日(火)　ショップから電話があったらしいが留守のため内容不明。
6月8日(水)　ショップ定休日('A`)・・・電話の内容が気になる。
6月9日(木)　YAMAHAから領収書が届く。ショップにオプション品が到着。
　　　　　　　　スペアバッテリー、シートカバー、キャリングバッグの3点。
　　　　　　　　PASロックとクリアカバーは到着が遅れるとのこと。
　　　　　　　　納車日ｹﾃｰｲ　＞　明日！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ
6月10日(金)　納車予定日。但し納車の時間が遅いと、ナンバーの申請が週明けになるとか・・・('A`)

私の場合のサンプルです。待ってる方のご参考までに。

プラスバてメーカの電動スクーターはホンダスクーターのガワまんま使ってる。
平地で60くらい…もったいないから飛ばさないけど。

>>461
現在の都営地下鉄大江戸線の名前は
最初公募して決まったのが「東京環状線」とかいう、ひねりも何もないものだった。

ところが石原都知事が「環状じゃねーだろ」とケチをつけて
知事の気に入った「大江戸線」になったらしい。

「東京環状線」を選考したやつらのセンスもおかしいが
公募しておいて鶴の一声で決めてしまうのはどうなんだ？という珍事がありますた。

>>464
> 公募しておいて鶴の一声で決めてしまうのはどうなんだ？

パジェロミニの前例もあるしなあ。

> 100 名前：７７４ＲＲ [] 投稿日：04/09/29 12:21:19 ID:tHF/24CR
> ヤマハ
> エレクトリックコミューター
> 電動パッソル
>
> 燃費
>
> 0からの満充電で電気代12円
> バッテリー寿命500回なので単価54800円÷500＝109.6円
> つまり一回の充電では
> 12+109.6＝121.6円かかることになる。
> 15キロ走行するから
> 121.6÷15＝8.1066666....
>
> つまり電動パッソルは1キロあたり約8円。ガソリン車に換算すると
> 1L/100円として
>
> ・・・・つまり
>
> ヤマハ
> エレクトリックコミューター
> 電動パッソルの燃費は，
>
> 12.5km/L
>
>
>
>
> 以上。
>

当選前提でヘルメットを買おうと思います
(・д・)
どんなのが合うかなあ

>>467
公募期限過ぎたら晒しｷﾎﾞﾝﾇ。
メットはやっぱりジェッペルじゃない？　個人的には
「地面は手加減してくれないぞ」な人なのでフルフェだけど、
キャラクターを考えたらジェットでトコトコ。半キャップは危ないし
似合わなそうな希ガス。何の変哲もなくてｽﾏｿ。

>>465
あぁ、その公募に「パジェロ　スキッパー」て名前で応募したのを思い出したよ。懐かしい。
そっか、あれは鶴の一声だったんだ。
パジェロミニって「まんまじゃん！」って思った記憶が。。。

あとから知ったんだけど「スキッパー」って名前って三菱には以前からあったらしいねw

落ち着いて考えると、このニックネームはあくまでも応募者が自分のEC-02を呼ぶ時の名前。大江戸線やパジェロミニ、マリンエアみたいに一般に馴染ませる性質の名前じゃあない。従って、ありがちな名前、分かりやすい名前である必然性はない。
例え、応募者のオナニーみたいなニックネームでも、選考者の壺にはまれば、採用は有りうる。これは、オリジナリティの勝負だとみた！

自家発電マスベ2号

公募といったらサニー＆マーチだな。どちらも「ポニー」が上位に来てました。

初めて実車を見た。想像以上に小さい。見たのは黒だけど、欲しくなった。

納車━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
しかし今日から梅雨入り・・・('A`)

乗った感覚としてはもう粗方書かれてしまってますね。

アクセルは過去の書き込みを見ると、on/off的な印象があったけど
結構コントロールしやすく、じわりとしたスタートもできます。

エンジンブレーキも思ってたよりかかります。
アクセルoff時は電車でGOみたいな惰性走行を想像してたんですが(^^;

注目度はわかりませんw
雨だし、もう日も暮れてたし、足早に帰宅する人たちばかりでしたから。

あとはモーターの特性なんでしょうが、手で押す際
前は普通なんですが、後ろに転がす時は重いです。

>>474　オメ。
474氏＝462氏ですか？ もし、そうならばキャリングバックやシートカバーの
質感についての感想希望。

このスクーターっぽいの可愛いい
てかさ、真剣に買おうとしてる人がなぜか可愛く思える。

EC-02試乗できる、明後日。
・・・お台場って東京だよ。しちーぼーいの方、（あ、ばかにしてますえん）、レポよろしく。

ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/event/club-yamaha/index.html

試乗の申し込み用紙。
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/event/club-yamaha/img/test.pdf

>>474
オメ
所有者スペックも教えてくださいね。

誘導してやる
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093359829/l50

>>475　そです。
シートカバーは黒を注文しました。多分合成皮です。
形のイメージ的は、おばちゃんが風呂上りにかぶるナイトキャップのような感じ。
口元はゴムなので装着は簡単ですが、素材自体に伸縮性がないので
「ん？これで・・・付いた・・・かな？(´・ω・`)」と心許ない感じはしました。

キャリングバッグはクッションシートと外袋に分かれます。
クッションシートの内側(EC-02と接触する面)はフェルト地のようになってます。
クッションシートと外袋はマジックテープでとまるようになってます。
外袋の素材はリュックサックのような素材です。内側はなにかコーティングしてあるみたいです。

キャリングバッグを使わない時のためにキャリングバッグ用バッグがついてますw

キャリングバッグには耳がたくさんついてるので
工夫して紐を通したりすれば輪行もできるかもしれません。
ただバッグ自体の重量がそこそこあるので(2〜3kg？今度計ります)厳しいことは確かです。

>>478　え〜と体重62kgです。6〜7km走行時点でバッテリーメーターが一つ減りました。

最速45km/hってちょっと怖いな。
大きな公道走ると死にそうだ。
出先で充電出来ないのもちょっと困る。
例え充電出来ても6時間かかるのか・・。

>>482　報告サンクスです。参考になりました。
週末はEC-02ライフを満喫してくだされ。

あと、三日でニックネームコンテスト締め切りですよ！
まだ応募していない人は、がんがって、考えましょう！

>>458
横浜はシルバーが７月下旬で黒は今月末って言ってた。

興味ありありで動画を見ましたが、人が乗ってるとこを見ると思っていたより
小さいですね。
動画に入っていたあの「ｷｭｵｰﾝ」みたいな音って乗ってたらはっきり聞こえる
位の音量なんでしょうか。
いや、聞こえた方がらしくていいなと思いまして。
とりあえずニックネームキャンペーンには応募しましたが、当たらなかったら
自分で買ってしまいそうです。

ライト回りがパッソルのまんまなので、あの辺もうちょっと違うデザインに出来
なかったのかと思うのは私だけ？

モーター音なのか、ギアの音なのか？ですが...
乗ってる本人には、結構はっきり聞こえます。周りでどうかは？？？

ん〜、受理通知を待ちすぎて首が収まらんぞ...
# 今週中にはくるかと期待していたが...どこかに落ちてないか...

納車されたので、走ってみました。

音は大きいと思います。特にスロット開けた直後が大きいかと。

フル充電状態で、29〜30Km過ぎた辺りでバッテリー警告音が鳴りました。
（体重64Kg、通常モード９割、パワーモード１割位)
予備バッテリーがないと怖いかなー、とは思いました。

アクセルをoffにした時にｶｺｲｲ音が出ます。

キャリングバッグの重量ですが、2.6kgでした。(200g単位の体重計で測定）

充電中、ノートパソコンのサーボ音より少し大きいくらいの音がします。
神経質な人は気になるかもしれません。私はなりませんがw

私は自転車上がりなんで30km/hもスピードがでれば十分なんですが
車やバイク（原付含む）経験者にしてみればトロい感じは拭えないと思います。
原付にもバシバシ抜かれまくりましたからw

個人的には大満足ですが、実用を重視するなら普通の原付をお勧めします。

おぉ、結構聞こえる音量なんですね＞あの音
電動の雰囲気プンプンしていいですねぇ。

実はエンジン付きの方のポッケに乗ってるのもあって、小さいのと雰囲気で
かなり惹かれてるんです。
懸賞、激しく当たって欲しいですが外れたら買います。決定！w

大手で電動にこだわっているのはヤマハだけかな？
EC-10くらいになったらどれくらいの性能になるんだろ

…実は数日前に受理通知が来てたらしい
家族が引き出しの奥底に放りこんでますた

嗚呼…九州、梅雨入り orz

>>486
オメ！
走行距離だけど、自分の場合486氏の２割増なので、走行距離も２割減と考えればいいのかな？
仮にEC-02を手に入れたとして往復で２０kmの通勤に使えるか不安。。。

>>491
往復２０キロ、片道１０キロならば会社で充電させてもらうのはいかがでしょう？
会社での充電が出来ないならば、もう一本充電池を用意しては？

それにしても、充電池って高いですよねぇ。２万円くらいになれば、良いんですけど。

>>491
ttp://www.yamaha-motor.jp/ev/ec-02/performance/cruising/index.html

＞※走行条件
＞ ○乗員重量：55kg(75kgの場合、航続距離は　10〜20%　短かくなります)

>>492,493
THX!
会社で充電が現実的ですね。
充電回数が増えて早くヘタりそうなのが鬱です。

>10〜20%短くなる
75Kgで20〜24Kmになるわけですね。
80Kg超だと余裕で20〜30%は短くなりそう。
キツいですね。

>>494
充電池そのものが約５キロあります。それ以外にも、鞄や書類、冬場はコートなどで
重さが増えてしまいますよね。寒冷地だとバッテリーそのものが一時的に劣化します。
その辺りも考慮に入れた方が良いと思います。
ここはひとつ、４９１さんが後の人のための人柱になってくださるという事で・・・

もつたのしみもあるけど自転車とのせめぎ合いが

ＥＣ０２ほすぃ・・・
ついこのあいだパッソルの中古購入したばかりなのですごく気になる。
漏れのはリコールで付属していた新品電池で実走１７〜１８ｋｍくらいっす。
パワーモードね。
登録は役所が０．５８ｋｗを５８ｃｃと勘違いしたらしく黄色ナンバーだよ。
しかし都内じゃ怖いね・・・やっぱ２段階右折したほうが安全。

補助金申請書類が届いたので、今日送りました。
これからあと１０日〜２週間くらいかあ・・・

いまバイク屋いって申請書類かいてきますた
16日には乗れるそうですよ( ´∀｀)

これでウェブ申請から23日で手元に届いたことに

>>495
充電池は込みでの諸元でしょ。
まあ体重が重いと単純計算ではいかないと思います。

標準モードではスピードが出ない→常にパワーモードでの走行を余儀なくされる→走行距離がスペックより短い
ということは十分考えられます。

待ちきれずに補助金の申請状況を電話で確認してみたら...
今日付けの「受理確認」との事で通知は明日発送らしいが、登録はしても
いいよって事で（後でダメなんてゆうなよぉ〜）ナンバーを取得。
やったぜぇ〜！　早速、納車以来初の充電を開始...　　
でも、雨なんだなぁ〜．．．(T_T)
# ps. 電話の向こうで、同じような会話をしている声が...
# ん〜、みんな問い合わせしてたのね...

補助金申請事業の進捗状況を見た。
原付二輪の申請数は平成１５年度はゼロ、１６年度は５２台なのに対して、
１７年度は４月と５月で６３台、６月は１０日時点で１０５台。
これは、６月と７月で５００台は余裕で超えそうですね。７月には、
ニックネームコンテストはずれ組が大量に購入しそうな予感。

皆さん手に入って裏山スィー！！なので、、、ＳＡＧＥ

トランク脇の書類入れ。どうやって書類入れるんだ・・・？

予算から維持費を含め全てを諦めてチョイノリにしまつた。
涙を流しながらチョイに乗ってまつ。

今日が、ニックネームコンテストの締め切りでつ。
まだな人は急げ！

ニックネーム・・・カメムシくんってだめだろか。
何となく似てるから。w

>>507
自分の気に入った名前を送れ。
選考者の趣味次第だからな。
「え？そんな名前のものが当選？？」って思うような名前から
「ほー、カッコイイじゃーん」って納得できるような名前が当選したりするものだ。

往復２０ｋｍの通勤に使ってみた。ほとんどがPowerモード全開。途中
それなりの長い坂道（３００ｍ程度）あり。頂上付近は３８ｋｍまで低下。
下りでも最高４８ｋｍまで。会社到着時9.3kmで、一目盛り減。二つ目の点
滅で５５％なのでそこまではいってない。帰り道ちょっと河原まで寄り道
して自宅到着時19.8kmで 残り一目盛り（１０〜２０％残）。
２年後に、バッテリー一本で帰り着けるか微妙だな... ん〜
# 忘れ物しても取りに帰れないな... ^^;
さすがに、一般道でのスタートはトロイ... 道路脇には危険が一杯...
# しまった、法定速度を忘れてた... 明日からはNomal mode で... ;-)

従姉妹がPassol乗ってるが、半年で極端に距離が短くなったと騒いでた。
初めはバッテリーってそんなに劣化するのかと思ってたがみてみたら、タイアの空気抜けぬけ。
パンパンにしたら元に戻ったよ。

今でも普通に使ってる＞2年たつけど。

車は窒素エアーにしているが、バイクもしてみるべきか...
# でも、効果をリアルには体感できないんだろうなぁ〜...

ps. 0.5kg刻みのデジタル体重計で装備重量確認しました。
　　リュック内のモバイルPC込みにて６６ｋｇです。
# 昔（数年前まで）は158cm/53kgの標準体重（自重のみ）だったのだが...
# 最近のモバイルPCは軽い... 増えたのは自重だけ ^^:
# 最近は、携帯電話の、バッテリー寿命も気になる...
# まだ機種変更して２年には満たないと思ったが...

締切数分前にギリギリ間に合った・・・

び（ry　が思い浮かんで「ファンタジスタ」になったり、
電気＋呼び易さで「サンダー」になったりしたが、

最終的には・・・

エレキテル エコキテル ェレキックス

ニックネームコンテスト、応募者乙。当たると良いな。当たったら、ここで報告汁。

自分のはありきたりで、採用可能性は低い。だから、どんな名前が採用されるか、楽しみ。

当選するとは思わないんで応募はしてないけど
応募してたら「零二（れいじ）」って付けてたな。
型式のまんまだけど、松本零二みたいで未来的でしょw

メーターは歯車みたいなのに改造しないといかんがなー。

7月号のJAF Mateに「電動バイクがおもしろい 軽快、痛快、エレキのパワー」との記事。
簡単な性能紹介と都心から郊外の自宅までの帰宅レポート。通常モードで最高時速２５キロ、
急加速はしないという条件でのエコランのつもりでのんびり走ったという条件。２８キロ経過で
バッテリー残量計の最後のコマが点滅開始、３７．８キロ地点で完全停止。

筆者の体重や当日の天候など不明な点もあるが、通常モードとはいえ、これだけ走ってくれるの
なら悪くはないと思いました。

やっと手元にバイクとどきましたよ (`･ω･´)
明日からのれるって思ったらもう梅雨かよ・・・
しばらくのれそうにないヽ(`Д´)ﾉ

んで、現物みたけど意外と重くて大きいね
ホントの原付はこんなモンじゃないんだろうが
軽自動車に乗せて持ち帰ってきたけど積むのも降ろすのも大変だった orz
（しかも折畳み用の六角レンチ付属してないし）
トランクに結構大きなスペースいるかもしれない
あと車に乗せるなら専用のカバーいるぽ
裸のままだとちょっと不安

アパートやマンション暮らしの人に言っておくと
コレもって階段上るのはまじキツイよ？
重い デカイ 手すりにぶつかる どこ持って運べばいいか分からない ・
で、何より上げ下ろしですごく疲れる・・・

>>517
意外と重くて大きいって、スペック表見たの？ それとも、スペック表が間違っていて、
実際はもっと大きかった？ 前者ならあんたがオバカ、後者ならヤマハにクレーム。
六画レンチは付属のはずだから、付属品を再チェックして、なければ販売店か
ヤマハにクレーム。

低能の人には無理だろうとは思うが、乗った後のレポを書いてみ。

六角廉恥^H^Hレンチはシート裏に付属しているかと...
確かに重いし、意外と大きい。HPの写真で1Boxの後ろに横置きですっぽり
収まっている写真をみて、こりゃいける... って思っていたのですが...
私の1Boxの場合、タイヤハウスの延長にエアコンのフィルター部分があって
収まりませんでした... 当然、横置きするにも縦向き（進行方向）しかでき
ないので、結局のところ車への積み込みは直立で中央に仁王立ちになりそう。
これで、キャンプ用品＋子供の自転車まで収まるか... 自信なし...

>>518
何が気に入らんか知らんが、むやみやたらに他人を低能呼ばわりしなさんな。

同じ重量でも持ち易いか持ちにくいか、または重心の位置によっても体感重量は変わる。
正直EC-02は持ちにくいのでスペックより重く感じる。
大きさにしてもwebとかでみるのと実物とは違う印象があって当然。
（私の場合はむしろ思ってたより小さいと感じたが）
一概に数値だけで全てを判断できるものではないよ。

周りの色と同じ色だったから気づきにくかったけど
シートの裏にちゃんと六角レンチはまってますたthx
取扱説明書にも書いてなかったし
お店の人もレンチなんて付いてないし入ってもいないって言ってたんですが・・・

>>518
（；´Д`）ﾊｧﾊｧ

OK、まずヤマハのお店でEC-02借りて
階段往復したり車のトランクに入れたりしてみてくれ
持ち上げるだけでもいい
話はそれからだ

>>521
バッテリー外して持ち上げれば軽いんじゃない？

>>522
はずして持ち上げてみたら少し軽く感じた
けど重いことには変わりなさす
やっぱり本体が持ち上げにくいのが原因かな？

バイクを使う為（使った後）に持ち上げて移動するわけで
わざわざバッテリー外すのもどうかなと

モトコンポには持ち上げるためのハンドルが
前後各2カ所あって、対角線でそのハンドルを
持つと結構車載も簡単だった。
重量はEC-02より2�`重いはず。

>>518
六画レンチって何？

>モトコンポ
ヤツはもともとシティとのコンビネーション設計だからな・・・

そのあたりもEC-03で改善されていることを期待。

ＺＲの横のフレームがパクられた('・ω・`)ｼｮ････
新しいフレーム買おうと思うんだけどいくら位すると思う？

俺のフレームは今頃きっと空に　二( ^ω^)二ﾌﾞｰﾝ

今日、公道初走行。
立ち上がりの加速にイマイチ感を覚えますが、そこそこ流れにのれますね。
最高速度は平坦な道で４５キロでました。
高校生位の原チャリ兄ちゃんたちから注目されてましたし、住宅街を走ったときはママチャリ主婦からも「何？エンジン音しないの？」って顔で見られてました。

購入者の方に質問。
下り坂では、アクセルを握らなくてもある程度のスピードは出るのですか？
停車中の振動は、通常の原付と比べていかがでしょうか？
購入前に思っていたよりも、良かった点と悪かった点を教えてください。

>>529
持ってないけどレス。

停車中はエンジンと違ってアイドリングとか無いから
無振動かと思われ

>>529
下り坂・・・自転車とほぼ同じです。惰性でスルスルといった感じ。このときは完全に無音走行です。
停止中・・・振動ゼロ。ただブレーキをかけてないと「ピッ・・・ピッ・・・」と電子音が鳴る。

だいたい事前に長所・短所は把握して理解の上で買ってるんですが、あえていうなら・・・
購入後良かった・・・モーター音が気に入った（＾＾
　　　　　　　　　　　　軽快で操作しやすい。
　　　　　　　　　　　　バッテリーは思ってたよりもつ（新品だからかもしれませんが）

購入後悪かった・・・ウインカー音がうるさい（調整の仕方あったら教えてください）
　　　　　　　　　　　　通常モードだとトップスピードがでないので恐くて第2レーン以降に入りづらい
　　　　　　　　　　　　（左右からビュンビュン抜かれます）w
　　　　　　　　　　　　静かなので、いきなり歩道から誰か（猫含む）飛び出してこないか不安（＾＾；

>>531
概ね同意。
但し、パワーモードでのバッテリーは意外ともたないと感じました。

今日バイク屋さんで聞いたんだけど、補助金がでるまでにかなり時間掛かるらしく
現在半年くらい経たないと実行されないらしい。

>>533
それは、今に始まった事じゃないと思われ。公募期間は２か月毎に区切られていて、
申請しても許可が下りるまでに、最短でも１ヶ月／最長で３ヶ月近くかかる。
それから、実績報告書を提出し、補助金が降りるまでさらに数ヶ月。合計で半年は
覚悟しておくべきでしょうね。
詳細は、（財）日本自動車研究所のページを参照されたし。

しかし、この補助金制度計算上は３万円弱を値引きしてもらっても５万円の
満額が下りる仕組みみたい。誰か、値引きしてもらった人はいますか？

ようやく明日、納車。長かった……

というわけで、すでに乗り出してる方へ質問。
どんな盗難対策してますか？
自分はココセコム搭載予定です。

>>535さん、納車日決定おめでとうございます。

私は、あきらめが悪いたちなのでニックネームコンテスト発表後に発注しようと思っています。
盗難対策は、難しいですよねぇ。ココセコムだって万能ではないですし、維持費もかかります。
端末の隠し場所や充電の手間などもありますよねぇ。

>>443で紹介のあった鍵を私も考えています。また、購入する場合は>>345さんがいうように
盗難保険付きのカードでの購入をしようと思っています。

納車しますた。
まだ登録してないので車に積んで帰りましたが、
軽自動車なので荷台ギリギリｗ

さっそく（私道を）数十メートル走ってみました。
いやー　アクセル回した瞬間の唐突に「カツン」とくる感触が最初怖かったですが、
思ってたほどエンジン付きとそんなに変わらないものなんですね。すぐに慣れました。

さぁ、明日はナンバー付けて全開だっ！

>>536
実は、自分もニックネームコンテストに応募したのですが、
待ちきれずに買ってしまいました^^;
当たらないだろうなー

実際に触れてみて思ったんですが、これは盗られそうですｗ
地面と結んでおくか、保険をガチガチに掛けておくか…小さくて軽いってのもなかなか困るかも。

>>162
到着おめでとうございます。明日は、いよいよナンバーつけて堂々と公道を走ってください。

私も実物を一度見ただけですけど、盗られそうですよねぇ。対策考えないと。
他の皆さんは何か対策していますか？

グッドライダーの登録しかしてないよ(´・ω・`)

盗られれば痛いのは確かなんだけど
盗る立場にしてみれば給油できないし、スピードでないし
まだ普及台数少ないからアシもつき易いし
リスクと天秤にかけると、盗んでまで欲しいか？って気がするんだけど

・・・甘い？

>>534
補助金申請で購入を考えている者ですが、
３万弱の値引きでも５万の満額が下りるというのは
どういう購入方法にすれば可能なのでしょう？
楽天経由の購入とかではちょっと無理ですよね。
直接ショップとの売買での割引で、という形ですか？
その辺りをもうちょっと詳しく説明お願いします〜。

>>540
パクるような香具師は頭が弱いので、
そこまで考えないんじゃないでしょうか

>>541
>>534で書かれてたのは補助金制度の理論上の話だと思いますよ。
現状それだけ値引きしてくれるところが、実際あるかどうかは難しいかと。

>>542
そうだね・・・(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ココセコムの導入を検討するか。
端末入れるとしたら書類入れかな。

536=534です。
541さんの質問は543さんの仰る通り、理論上の話ですので、実際に値引きしてくれる
お店を探す事が前提となります。一応、計算式の概略を述べます。

EC-02と標準車両（ガソリン車）の定価の違い１２９６８０円が基準価格となります。
値引きがない場合は、基準価格を半分にし、千円単位以下を切り捨て、0.9をかけた
金額をさらに千円単位を切り捨てる事で５万円という補助金額が算定されます。

値引きがあった場合は基準価格から値引き金額を引き、半分にして、千円単位を
切り捨てます。この場合、0.9はかけません。
つまり、２９６８０円値引きしてもらっても、補助金は満額の５万円出ます。

知り合いのバイク屋さんで値引きしてもらったり、イトーヨーカドーや東急ハンズ
で株式優待などを利用すれば、多少の値引きをしてもらう事もあり得るなぁって
思った次第です。
ただ、543さんが指摘しているように、現状でここまでの値引きを引き出すのは、
難しいと思いますけどね。

連続投稿済まぬ。
>>502で、
＞原付二輪の申請数は平成１５年度はゼロ、１６年度は５２台なのに対して、
＞１７年度は４月と５月で６３台、６月は１０日時点で１０５台。
とあったが、１７日現在で１４１台。順調に台数を延ばしている。
とはいえ、台数ベースではハイブリッド４輪の１０分の一以下、
金額ベースでは４０分の一以下。まだまだ、普及はしていないのよねぇ。

バカがスレ立ててます

ヤマハ電動スクーターＥＣ−０２について
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119278301/

>>543
ココセコムって容易に見つかる場所じゃ犯人がポイする可能性ありなので
隠すようにしなくちゃならないとおもふ。
書類入れって見つかりにくいとこなの？

まだ、免許もない初心者です
速度が60km出ないと後ろからクラクション鳴らされまくるって
友達に指摘されたのですが、ec-02購入者の皆さんは使ってみてどうでしょうか
>>531
走行音が静かなのはやっぱり魅力的ですよね。
けれど、音が静かで歩道から飛び出されると困りますよね・・・
だから、ウインカーをうるさくしてあるのだろうか

>>543、544
レスありがとうございます。
そうですよね。まだ発売されたばかりですし、
値引きしてくれるとこ自体が無さそうですよね。
現在購入している人はほぼ定額で買っているって
ことでしょうねぇ・・・うーん残念。
ヤマハ発動機のＨＰからクレジット払いで落として、
クレジットポイントをこそっと貯めるぐらいでしょうか、
しいてできることと言えば（笑）。

>>548

補助金申請中（６月〜の第２回枠）/バックオーダ待ちな者ですが。
＃通勤の自転車と替えたいので、暑くなる前に来てほしいなぁ

ガソリン原付での経験では、60km が必要なのは幹線道路くらいかな。
というか 制限 30km オーバーってコトは 罰金３万円＋30日間免停．．．
一時的にはさておき、巡航速度としてはよろしくないかと思います。

環境だけでなく、周囲にもやさしい走り方が似合う乗り物だと思うので
幹線道路をブッとばすより、路地で飛び出しにも備えられるくらいの
速度がよろしいかと。なんかキレイゴトっぽくなってスマソ。

この間の土曜日に後楽園で黒のEC-02が路駐しているあるのを見かけました。
初めて実物見たけど想像以上に小さかった。

>後楽園で路駐
あんなガラの悪いところで・・・豪胆な人だなぁ。

後楽園って岡山のほう？それとも東京の後楽園遊園地のほう？

これって普通の原付みたいにセルモーター回してエンジンかけるって代物じゃないから
キーがないと完全に動かなくね？
あとハンドルロックってセキュリティとしては信頼ないのかな？

使い勝手はあまりよくないのですが... キー（ハンドルロック兼用）が
アルミダイキャストフレームに埋め込まれた形なので、セキュリティー
としては安心感があります。＋簡易警報装置付きワーヤーロックで防犯
してます。あと半透明クリアパネルでオリジナリティーを出したいと思
ってますが... まだ未入荷...

>>548
田舎なもので、通勤路の途中に片側１斜線で路肩が狭くて交通量もそれなり
にある箇所が鬼門... 抜かれるのに、結構神経使います。
別ルートの模索もしているのですが、距離が片道1.5km程伸びて300m位の長い
トンネルがこれまた恐怖... どっちもどっちで...悩ましい...
のんびり走れる通勤路が欲しいぞ... :-(
ps. ウィンカー音には結構救われてます。物忘れがひどいので... ^^;

ん〜、投稿３連発... 許してたもれ...
今日は帰り道、雨の中カッパを着て帰る羽目に...
# 予備バッテリー兼収納スペースにカッパを入れてて良かった ^^;
久々のバイクLifeなのもあるが、雨は怖い...視界は悪いし
ブレーキンングに神経を使う。試しに（周りの安全を確認した上で）
リアをロックさせてみたら意外と簡単にロックしてしまう。さほど
恐怖を感じるほどではないが、直線でないとすっ飛びそう...
さすがに、フロントをロックさせてみる余裕はありませんでした。
朝から雨だったら、乗っていく勇気はでないかも...

ナンバープレートが取れたので、さっそく片道約15kmの通勤路を試走してみました。
片道２〜３車線の２ケタ国道、しかも結構坂道が多いルートなのですが、
横を抜いてく車が速すぎて怖いのなんの。
原付の法定速度って、こんなに危ないんですねー
で、結果としては何とか無事に往復…が、家にたどり着く５分前に残量低下のアラーム（汗）
これから毎日「エコラン」な予感ですｗ

ちなみに体重は54kg、荷物なしの状態。
ノーマル90%・パワー10%（坂道で全開）の、計29km走行で１セグ目が点灯しました。

あ、訂正を…
一番最後の行「点灯」→「点滅」　です。
残量ギリギリだったので、寄り道したら押して帰るハメになりそうな^^;

>>553
東京の後楽園。
丸ノ内線の後楽園駅近く。

>>558
寄り道できないねー

「EC-02」って正式名称なの？
ニックネームコンテストで選ばれた名前に
変更なんてことはないのかな？

では カ メ とお呼びしますか。

あほな質問なんですけど、普通のバイク買ったときのような、
納車整備や手続きの手数料はどのぐらいかかりますか。

>>558
バッテリーがへたって来ると押すハメになるんじゃないの？
予備積むか、職場でちょっぴり充電させてもらった方がよさげ。

>>564
漏れの場合、だけど
手続きっつか、登録代行料だったかは3000円っくらい取られた
金額は店によって違うかな？
納車整備料はゼロ
これはヤマハで取らないって決まってるみたいな事を言ってた
その代わり値引きは勘弁してくれって言われた（W

>>566
ありがとうございます。値引きしたら赤でちゃうんでしょうね。

将来的には電動の中型とか大型も出るのかなぁ…


ピーキー過ぎてお前には無理だよ！(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

みんな体重軽くていいなぁ。
購入検討中ですが、ほぼ80キロの体重なので航続距離とかが気になる。

簡単な話、痩せりゃいいんだよな・・・orz

体重よりも乗り方のほうが効くと思うよ。
Passol乗ってた私は体重78kg。服や荷物入れたら90kg近かったかも。

急ブレーキを極力なくすようにすると、まぁなんと言う事でしょう、結構走る。
Passolで18kmくらいかな。
急ブレーキばっかすると11-3kmくらい。
EC-02のカタログが40ｋｍチョイだから、体重80kgでも実質2４5kmくらい走るんでない？

”急ブレーキはかけるな！”〜が鉄則だよ。

EC-02は実用車としては、はっきり言って発展途上です。
「近場にお散歩」というのが主用途となるでしょう。

実際走ってみて感じたことですが、心にゆとりがないとストレスがたまると思います。
燃費を考えて標準モードで走ったり
路駐してる車の脇から誰か出てこないか、ガソリン車以上に注意を払ったり
普通車が追い越し不能な狭いところではパワーモードで速めに走ってみたり
色々なところで気遣いが求められます。

また、極力上り坂を避けるとか、幹線道路では極力右折レーンを避けるといった
マシンスペックの脆弱性を補うための計画性も求められます。
購入を検討されている方は、そのあたりを踏まえてからでないと高い買い物になるかと。

私個人は十分満足していますが、万人に勧められるかというと、あまりお勧めはできません。

電動バイクの走行技術やレポートなんかは
パッソルスレの人のほうが熟練者が多いよ♪

って誘導

571さま、
「お散歩」がメインだとすると満足度は高いと思いますか？
また、常時パワーモードで走るとバッテリーは3/4、1/2程度でしょうか？
バッテリーには「持ち手」のような加工はされているでしょうか？
最後にバッテリーの交換は女性でも可能でしょうか？
質問ばかりで 申し訳ありませんが、回答していただけると幸いです。
よろしくお願いします。

急に緊迫してきたな

予備バッテリーを買うべきか買わざるべきか…
早く補助金出ないかなぁ。

>>573
脱着しなくても、載せたままで充電できまつよ。

>>573さん
＞お散歩メイン
近場のおいしいお店を探したり、普通行かないような地元の観光スポットに行ってみたり
行動半径が広がって個人的には大満足です（＾＾
もっともそれは普通のスクーターでも変わらないと思いますけどね（＾＾；

注意点として、買い物を主眼に置く場合はリュックなどが必要になるでしょう。
トランクの容量はそこそこあるものの、入口が小さいので入れられるものが制限されます。


＞パワーモードのもち
私は極力通常モードを使用するように心がけていますので
常時パワーモードでどれだけもつかはわかりません。
説明書をみると、平坦路発進・停止では約3/4くらいになるようです。
状況・環境にもよるでしょうが
>>532さんの書き込みをみると「思ったよりもたない」という印象のようです。


＞バッテリー
取っ手は付いてます。
重量が6kgらしいですが、縦に長い分、重心が下になりますから
6kgの鉄アレイよりは弱冠重く感じるはずです。

女性には多少重いかもしれませんが、十分交換可能なレベルです。
最悪、持ち上がらなくても取り付けたままで充電は可能です。

6kgって、結構重いね。
でも、石油ストーブのタンクより軽いか。
９リッタータンクを嫁は週２-３回補充してた＞今年の冬。

でもやっぱ苦痛かなぁ・・・・

571、575さま、回答感謝です。
購入に向けて準備したいと思います、ありがとうございました。

現在のところ、通勤メインで使っているので
　追い抜かれるときの恐怖を味わえるが、経路さえ選べれば多分快適。
　バッテリー一本で無事帰り着けない日がいずれきてしまいそう...
# 自分の場合、途中坂道ありで経路によって往復18km〜23kmをFull Power
# 走行で帰着時に最後の１駒残（10%はまだ残っている）体重６３＋α

でも、思うに...お散歩メインの使い方だとすると
ゆっくり走ること前提だと、とっても快適
なんといっても、歩く程度のスピードだとほとんど無音に近い。
不満な点としては、自転車でなく原付なのでヘルメットが必要
歩道を走れないこと。Power/Nomal/(お散歩)があって電動カー
or自転車と同じ扱い(5km/h以下？ or 15km/h以下？）になると、
とっても嬉しいと思うのだが...

>>570
背中を押してくれてありがとう。
ニックネームに外れたらバイク屋さんに行く決心がつきました。:-)

クレジットカードで買っても補助金付きますか？

>>581
カードで買ったけど、ちゃんと補助金の申請手続き出来ますよ。（実際に申請中）

漏れはノーマルで走ってたら怖い道や自転車や路上駐車の車を追い抜く時、
右側の車線に移るときにパワーモードに変えてるかな。
それで頻繁に走行モード入れ替えるから
スイッチはハンドル周りにもほしかった。

>>581
ttp://www.yamaha-motor.jp/ev/subsidy/qa/index.html
8番参照。

平成18年3月20日までに支払いが完了すればいいみたいだから
今申し込めば、7〜8回の分割が組める・・・ってことかな？

補助金は規定の額がなくなったら終了らしいから
もし乗り気だったらヤマハに直で聞いた方がいい。

分割で買えるなら、いいかもー。
そろそろ踏ん切りどきかも〜（考え中）。

ところでEC-02に似合うヘルメットって
どういうのがいいと思います？
色は黒か白か銀があうかなぁ〜と思っているけど、
形はさすがにフルフェイスというのも夏には暑すぎだし（ｗ

↑MOMOデザインあたりが似合いそう

MOMOはメット自体のデザインだけで、装着したの格好は考慮してないぞ

身長180の漏れでも不恰好にならないかな？

キリンの東本昌平がなぜかEC-02を誉めてた

大通りでは車には気を遣い、大きくない道では歩行者、自転車に気を遣い、駐車中は盗人に注意をし・・
思ったより気楽には乗れんね。
でも所有欲は大満足。

今日納車でした＾＾
初原チャリだったのでびくびくものでした。
でも想像以上にキビキビ動き、楽しかったっす。
音も静かだし、まさに未来の乗物気分。

ところで、自動車研究所の補助金以外に各自治体でも
補助金制度があったりします
（自分のところは２万円。自動車研究所分と合わせて７万円）。

皆もチェックしてみては？

>>591
納車、おめ(^^)
周りから変な…コホン、熱い視線は送られませんでしたか？（笑）

自分の「市」は特別に補助金はないようです…残念。
良ければ、詳しく教えていただけませんか？
（買う人が増えるかも！）

>>589
>キリンの東本昌平がなぜかEC-02を誉めてた
連載中の「CB感」みたいな近未来社会になっても、
電動スクーターがあれば、それで走り出したいよなぁ…

>>592
周りを見る余裕がなかった・・・

電気自動車の補助金を出している自治体は
ＥＣ−０２も認められるかも。
因みに自分は、メットを買いにヤマハ直営店に
行ったら、「市内にお住まいなら更にお得！」
の宣伝文句を見て気づきました。

ただ役所のＨＰを見てもにそれらしいものがなかったので
電話して聞いたら「温暖化防止奨励金」だって・・・わかんねーよ！

すごいほしかったがすんでるマンションが
エレベータなし＋駐輪場所なしで断念。
実物を持ち上げてみたが２階へ階段上れる重さじゃなかったｗ
仕方なくハンズの折りたたみ電動自転車買ってきた・・・
引っ越してやる〜

Web組の皆さまに遅れること半月（店頭で見てから決めたので）…

金曜に帰宅したら受理通知書 ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!
土曜にお店へ行ったらバックオーダー待ち ｺﾈ━(TＡT)━…

…けっこう人気らしい。シルバーってどれくらいかかるのかな？
>>483 の話だとあと１ヵ月．．．首が伸びきっちゃうよ(´･ω･`)

お店ではブラックが１台、オーナー様のもとへ向かう直前でした。
いっぱいかわいがってもらえよー (　^o^)ノ~

トータル１３０ｋｍほど走りました。パワーモード多用して２４ｋｍくらい、標準のみで３０ｋｍくらい
ですね。わりと安定して同じような距離になるようです。

西島洋介山ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

黒買いました

駅などで無料で配っている「＋R25」(2005.6.20)にEC-02の記事と広告が出ていた。
「”新橋〜銀座試乗インプレ
乗って飾ってGoodな大人の
オモチャ「EC-02」の楽しみ方」

うｐしる

親父の読んでるJAFメートにも載ってた.。
結構誉め殺し。

結局皆さんは予備バッテリーって買っているのですか？

>603
買っとります。
無いと不安だしね。

当方銀ですが、黒の質感てどんなもんでしょ？？実車みたことないのでインプレお願いしますだ。

599ではないけど黒ユーザー。

質感、は決して安っぽくはないとは思います。

ホイールも含めて全体的に黒いので、良くも悪くも
目立ちません。ただし、汚れはかなり目立つかと。

黒は手入れのときに乾拭きしない方がいいらしい。
マットブラックの部分がピカピカに・・・

交付金の決定通知来た。
１回目の枠は申請分ＯＫっぽ。

実際に受け取れるかどうかまだわからんが。

今日EC-02で信号待ちしてたら、原付のお兄ちゃんが隣に付けてきて
「すみません。これって電気で走るやつですか？雑誌でちょっとみたんですけど」

「いくらぐらいするんですか？」とか「原付免許で乗れるんですか？」とか
「スピードは55�`くらいでるんですか？」とか聞かれた。
（55�`って具体的な数字はどこから来たんだろう（＾＾；)）」
質疑応答しながら信号待ちの間しばし談笑。

信号が変わるとお兄ちゃんは「ありがとうございました」と爽やかに去っていきました。
かなり興味があった様子。別に誉められたわけではないけど
子供を誉められた親の気持ちってのはこんな感じか？と思いました。(^^

>>606
おぉ、そういうコミニュケーションもありえるんだ。オメ。
でも、私が原付の兄ちゃんだったら、「そこまで乗せて！」って
頼んでみるかも。あぅ、厚かましすぎですね。

ニックネームコンテストの発表って、確か７月上旬だよね？
って、ことは早ければ明後日か来週中に発表ってことだ。

>>608
７／１１って書いてあったと思うぞ。

>605
サンクスです。
かなーり悩んだ挙句銀にしました。
マットブラックも惹かれますねー

>606
今日は信号待ちでオバちゃんナンシーに遭遇しました。。
電動ということでかなーり驚いていました。

「0ccです」って答えたらどんなリアクションをするんだろうw

>>593
ヤマタイにある、ランドセルってのが面白そうだと思ったわ。

ううう、すぐ注文したいけど
バイト代が貯まるまで待たねば･･･（涙）
補助金はまだまだ大丈夫だと信じておこう。
ちなみにバイクを買うのは初めてなので手続きなど
さっぱりわからないんだけれど、
購入費以外に保険代とか諸雑費はいくらぐらい必要なの？

原付なんだから原付として調べよう

電動バイク「ヤマハ-02」に乗ってみました！
http://www.jafmate.co.jp/mate-a/ec02/

612 ：名無しさんといつまでも一緒 ：05/02/01 10:54:17 0
社内で堂々と周囲にバレバレなのに既男にアプローチしている
毒女がいますが頭おかしいんじゃないのって思います。
ちょっとは隠せよと思いますが、俺がおかしいのですか？

社内で、堂々と二人でイチャイチャしたり、二人でやる必要の無い仕事をわざわざ二人でしたり
俺たち不倫してまーすみたいな態度をとってる奴らがいる。
普通、不倫してたら周囲にばれないように隠すものではないでしょうか？
いったい何を考えているのかわかりません。

848 ：名無しさんといつまでも一緒 ：2005/04/17(日) 19:31:49 0
上司となんとなくそういう関係になりつつあります。
しかし、課内の**が彼に、あることないこと私について言っているらしい。
彼は私にそんな一面もあるんだ、というように
割りにいいように解釈してくれているみたいだけど
全然事実じゃないことを言われてるのって悔しい。
事実に尾ひれがついて話が大きくなっていたり。
部下好き上司の立場として
好意を持っている部下の下品で非常識な言動の話って
やっぱり後で本人から「あんなのウソ」って言っても
どこかしらシコリに残るものですよね、きっと。
悲しい・・・

11 ：名無しさんといつまでも一緒 ：05/01/25 22:21:42 0
振り返った時に目があって
自分の熱い視線に気づきはっと目をそらした時の彼
初めて抱きしめられた時の力強さ
息が出来ないくらい強く抱きしめられた
その時私の事好きなんだって感じてうれしかった

>>613
私の場合　自賠責３年 12,650+登録代行3,000+点検整備7,000+消費税10,490
＋本体199,800円にて 232,940円でした。
ん、こちらへの書き込みで点検整備がYAMAHAからの通達では請求するなって
のが気になったのですが、販売店へはクレームせず... ^^;

私は現在ミツオカのMC-1EVなるものに乗ってるんだけど
さらに電動モノ欲しくなってこっちのぞかせてもらったけど動力性能と
航続距離が怪しいんだね。
MC-1EVの場合　0.56kwのモーターなんだけど72v仕様で60キロは軽く出る。
この春ディープサイクルバッテリー6本交換したけどその金額は66000円であったよ。
シーキングちゅうバッテリーなんだが純正より高性能で航続距離50キロは固い
そんなんで十分実用として使えるんだが

いやね、ECO2の駆動部を利用してメッサーシュミットみたいなスリーホイラー
かんがえてたんだけどな

光岡のバッテリーが何キロあるかわからないけど、同じ重量分つんだらＥＣ-02の方がはしるんとちゃう？

>いやね、ECO2の駆動部を利用してメッサーシュミットみたいなスリーホイラー
>かんがえてたんだけどな

それよさげ。
マズ最高速はＥＣ02は45ｋｍ/ｈでリミッターかかるから、タイアの径を上げて対応。
一輪駆動だと駆動力が細るが、2輪駆動にして太らせる。
リミッターをいじれるんなら、そんな必要は無いかもしれないけど。

っていうか、クルマと原チャを
同じ電動だってだけで同列で語られても・・・

でもモーターの出力はほとんど同じ、つーかECO2の方が上なんだよ。
確かにMC-1EVはバッテリー重量だけで110kgだけどね
自作しようと思ってもホイルインモータ一個15万円ナリなんだから
アフォらしくてね、それよりもこれら電動スクータを解体して転用しちまったほうが
コスト的に楽かもなんて考えたわけよ
不謹慎だけどフロントだけぐっちゃり逝った事故車キヴォンヌってところ

>>618
ありがとう。予算の目安として参考にさせていただきます〜。

買った人に質問。リュックなどの荷物は常に背負っているのですか？
重い荷物を持って移動するときにはどうしていますか？

>>611 肺気量３０００ｃｃエンジン搭載の自転車糊ですが何か？

ヤマハの人が、分解はしないでくれと言ってたよ。
超強力な磁石が入ってるから磁力に影響を受ける物が近くにあると
いかれるらしいよ。

そうなるとリアホイール外すのもNGなのかな？
まぁ付けたままタイヤ交換もできそうだけど。

>>625
ぴっぷエレキ板の代わりになるな。

>>625
そうか！電気で走るってことは磁石が必要だわな。
ノートパソコンやクレジットカードなど影響ないのかな。
（背中に背負っているのは大丈夫で、荷台を取り付けたら影響する、とか）

>>623
重い荷物を持って移動するときは・・・バスか電車を利用する。
いや、冗談じゃなくてホントに（＾＾；

標準モードだと、体重55kgの人がスロットル全開で30km/hしかでないわけだし
重いものを頻繁に持って移動することを想定しているなら普通の原付にしといた方がいいと思う。

どうしてもEC-02で重い荷物を運ばなければいけない状況だったら
かっこ悪いけどリュックを腹側にかけるかな。
重いものを背負うとバランスが悪くなるし。

ショルダーバッグにしても垂らすのは腹側。
背中側に垂らすとテールランプが隠れてしまう。

高島屋に置いてあった　

>>630
新宿の高島屋でしょうか？ ちなみに、そこって販売もしていましたか？

新宿タカシマヤタイムズスクウェアの12Fなら、ただEC-02と
Passolが置いてあって、プロモビデオの流れてるモニタがあり、
お姉ちゃんがいるだけだったな。販売なんかしてないだろ。
当然走る訳にはいかないが、固定された実車に跨ることもできるし、
お姉ちゃんが説明もしてくれる。

欲しいけど、エレヴェーターなしのアパート３階。
駐輪所じゃ盗まれそう・・

184�a75�`（胴長）
小さすぎて、バランス悪そう・・

地方なので実物みられません。誰か背中押すOR背中引っ張るしてください・・。

道具の購入の検討なんだから、使用目的や興味を持った理由くらい書こうよ

＞634
失礼しました。
週末のお散歩用です。毎日乗るわけでも、長距離乗るわけでもありません。
10万位の原付を考えていたところ補助金がでる＆電気だなんて面白そう　
ということで、興味を持っています。
小さいだけに、盗まれてしまうのではないか、初２輪なのですが、大きさ的にアンバランスで見栄え、安全に問題がないだろうかと心配しています。
そこで、お持ちの方や２輪の先輩方にご意見をいただけたらと思いました。
過去ログ拝見しましたが、操作性や乗車する人の体の大きさと安全に関するお話があまり無いように感じましたので（燃費と体重の話はありましたが）こういう書き込みになりました。

633氏の体格だと航続距離は期待できない。そのあたりを納得できないならば、買い。

盗難対策としては、バッテリーは外して部屋に持って上がる、下記のような防犯対策
機能付きのチェーンを利用し柱にくくりつける、ココセコムの導入、盗難保険に加入、
盗難保険付きのクレジットカードを利用して購入、以上の対策を組み合わせて
行えばある程度防げると思われ。
ttp://www.bidders.co.jp/item/13790650

あるいは、アパートの管理者に許可を取った上で、ホームセンターなどで
分厚い板を何枚か購入して、階段の隅に簡易スロープを設置する。

あとは、634氏が指摘しているように使用目的と天秤にかけての最終決定を！

テールライトをLED化してみました。これで航続距離が伸びればうれしいですね。
しばらく様子見です。

>635
特に坂道は他の原付よりも走らないですよ。
大きさの件ですが、googleなどで「ec-02 試乗」とかで何件か試乗記事がヒットしますので
これらを参考にするなどいかがでしょうか。

>636
丁寧な回答ありがとうございます。距離については、用途的に許容できますし、何より電動の面白さで十分カバーできます。
盗難対策も色々あるんですね。盗難保険付カードなんてあるんですね。学生でも入れるかな？
スロープは構造的にちょっと無理そうです。４０キロ位なら根性で・・汗

>637
回答ありがとうございます。
残念ながら、大きさについてコメントしているところがあまり無いようなんです・・。
特に身長体重とのバランスの話が。

ただ、写真等を見ると厳しいかなと思っております・・。

どう性能のパッソル型が出るとうれしいかなという感じですが、だいぶ先でしょうね。補助金もなくなるでしょうし。

人から見てどう思うかって事かな？
個人的な意見だけど、モンキーやEC-02は写真で見て小さい・おもちゃ的なイメージがあるから、乗り手が大きくても違和感は感じないなー
GS50やエイプみたいに一般的なネイキッドに見える方が実際乗ってるのを見た時のイメージのギャップは激しそう

>639
バランスについては、２点。おっしゃるとおり見た目のバランスと、走行時にバイクが小さくてバランスが崩れ易いのではということです。
スピードが出ないのは、許容できるのですがちょっとした段差や凹みでバランスを崩すと車に引っ掛けられて危ないのではと心配しています。

ヘッドライトスイッチ追加でどれくらい距離が伸びるもんでしょうか？
結構伸びそうな・・・

641さん、ヘッドライトスイッチってどういう目的の物ですか？
637さん、レポートお待ちしております。また、良ければ使用した
LEDの種類などもご教示ください。ヘッドライトはやっぱり無理ですよねぇ？

>641,642
多分ヘッドライトにスイッチをつけ自由に点灯消灯できるようにするSWだと思いますが、
この場合だと保安基準に抵触する恐れがありそうです。

>642
さすがにヘッドライトのLED化はまだむずかしいでしょうね。

LEDは秋月電子で購入した白色のものを使っています。
http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?c=white&s=popularity&p=1&r=1&page=#I-00730
ナンバー用だけ白にして他を赤にするという手もありますね。

久々にハンダづけしてちかれた。。。

ヘッドライトのLEDは技術的には十分可能なんだけど
法的に引っかかるらしいのよ、あとは光量を確保しようとするとコストがまだ厳しい

今日、近所の自転車屋で愛車のパッソルの空気入れた。
補助金５万円ってマジ？

オレがパッソル買ったバイク屋はもうつぶれたけど、問題ないの？

> 補助金５万円ってマジ？

補助金はマジですよ。ちょっと調べれば分かることだけど。
ttp://www.yamaha-motor.jp/ev/subsidy/index.html

> オレがパッソル買ったバイク屋はもうつぶれたけど、問題ないの？

問題なくパッソルライフをお続けください。

既に乗ってしまっている貴方が補助を受けられるか？という話なら、
これに関しては問題なく対象外です。
ttp://www.yamaha-motor.jp/ev/subsidy/qa/index.html#03
　購入・登録の前に（財）日本自動車研究所へ申請書類一式を提出して申請を
　行ってください。車両登録後の申請は無効となりますのでご注意ください。

SY02Jさん、お返事ありがとうございます。
そうっすよねぇ。ハンダ付けが必須ですよね。私には無理だ。
あと、車とかだと白い（青い）ヘッドライトをつけているのって
ありますが、そういうのは原付には無理でしょうか？

むむむ・・
もうすでに乗ってるオレはムリなのか・・

２４万円もしたのになあ・・

>644
フォローありがとうございます。
そうですか、何かしら法的なものがあるんですね。。。
実用化されれば電動車にはとてもメリットありますね。

>647
647さん、そうなんですよ、EC-02はランプの電圧が24V系なので普通の乗用車とかバイクのとかが
流用できないんです。トラック用で探してみましたがよさそうなのがちょっと見つかりませんでした。

青、白のヘッドライトと仰っているのがデイタイムランプ（こんなの↓）だと、原付につけると法規的にNGかもしれません。
http://izumi.car-denso.net/mic/mic.html
また、色温度の違うヘッドライトバルブということですとこれまた24V 35/35Wがあるのかどうか？？ですね。
バイク用品店ではなく、トラック用品店を見に行くと収穫あるかもです

>648
＃補助金の類ってタイミングありますよね。
＃遡上して還付してほすいのが住宅取得控除。。。。。確か最大３００万違うとか。。。

そうそう、サービスマニュアル見ていたらわざわざリレーでON/OFFされているオプションカプラなるものが
あるようです。航続距離に影響出るので悩ましいところですが何か使えそうですね。

ヘッドライトスイッチ、メーカー出荷時にはついてるとﾀﾞﾒなんですが、
道路を走る際にそれで罰則はありません。だって現実にスイッチついてるバイクが走り回ってますしね。
車検車の場合、年式で今のものは車検とおらないですが原付の場合問題ないです。
メーカー出荷保安基準には抵触するが道路交通法の、原付に関しては罰則なしのあくまでも推奨規程です。
ちなみに普通の原付のバッテリー（YT4L相当）だと30ｗランプつけっぱなしにすると一時間もたないです。
そもそも昼間もライトオンは視認性を高めて安全性をあげるのが目的。
それでも対向車のまぶしさを低減させるために昼はLOWのみ。
行政も、こと電動車に関しては視認性向上用昼間専用ハイビーム光軸LED（それなら少ない光量でも視認性は良好）と夜間照明の切り替えスイッチを認めるくらいの柔軟性が欲しいですね。
そうすれば幾分かの航続距離の延長が望めると思うし、電動車の普及に少しは貢献できると思うんですがね。

そろそろ実績報告書を書かんとな・・・

ナンバーもらって30日以内に実績報告書出さないと、
補助金パー

助成金ってホントに受給しづらく作ってあるな。
取る方は必死こいて取るくせに。

荷物の積載の問題についてだけど、
ワイズギアで紹介している前カゴって
格好悪いという以前に位置のバランス悪くない？
http://www.ysgear.co.jp/mc/special/ec02/index.html

ただ前カゴとか後の荷台とかあると実用的なのは確かだから
もうちょっと格好良く考えて欲しいかな、と。。。

個人的には、このバックをつけたら結構おしゃれではないかと思っている。
だけど、このバックは固定するために左右に走るポールかハンドルが必要。
EC-02だと垂直方向にはポールがあるが、左右にはない。なんとか工夫できないだろうか？
ttp://www.assiston.co.jp/?item=913

予備バッテリーと急速充電器、クリアカバーを注文しますた。
約９万円…うわ、Today買えるやん（汗）
前カゴは（実用面で）最後まで悩みましたが、何よりカッコ悪いので却下ｗ
っていうか、ハンドル折りたたんだときにイチイチ外さないとダメなんですかね？

昨日『申請金受理通知書』届きました。で、朝一でヤマハに電話したら、「納車に１週間〜10日くらい」との事でした。

ところで『キャリングケース』買おうと思ってますが、いつぐらいに注文したらいいでしょうね？
出来れば納車の際には一緒に欲しいトコなんですが…納入店からの連絡の際に一緒に注文して間に合うかなぁ？

納入予定店に注文したら、たしか4〜5日で来たよ。　＞　キャリングケース

ttp://www.jari.or.jp/ja/h17_hojo/hojokin-toha/hojokin-toha-1.html
７月１日までの補助金申請が２００台に！

あや、
平成16年度年間の311台をもう抜きそうだね。
しかしEC02のバックオーダーまだ解消されないのかな。

そういえば、一ヶ月近く前にクリアパネルを注文したけど...
未だに入荷の連絡がにゃい...
# 標準の黒のパネルもスモークなんですね...
# 外してみるとよくわかるけど、外見だとよぉ〜くみないとわからない
# でも、それゆえの質感がでているような気もしなくはない。。。

カブ並みの電動車は
後何年かかるのだろうか。

>>658

そうですか！ありがとうございます。
早めに手に入れておきたいから、週明け頃にでも注文してみます。

ニックネームコンテストの発表って、確か１１日の月曜日ですよね？
あいにく、その日は出張でパソコンを日中は触れません。
携帯からなら、ここにアクセスできるので、どなたか採用された作品、
応募件数などをアップしてもらえませんか。もちろん、採用された方が
いたら、その人からの生の声も歓迎です！

店から納車準備ＯＫの連絡 ｷﾀ━(´∀｀)━!!! 　受理通知到着から２週間、長かったー。
でも明日は新人歓迎会なので、手元に来るのは土曜日になりそう。雨、上がるといいな。

納車（漏れは店に受け取りに行くつもりだが）の時って、満充電にしてもらえるのかな？
ガソリン車のときってどうだったかな．．．みなさんの納車時はどうでしたか？

>>664
入選したかどうかにかかわらず、どんな名前を応募したかも聴いてみたいです。あと応募
しなかったけど（ココロの中とかだけでも）名前付けてる人っていらっしゃいます？

>>665
納車日決定オメ。充電の件は今日中にお店に電話して、明日の朝までにしておくように
お願いしたらどうでしょう？多分してくれると思うよ。

本体ではないけど、色は
シルバー8　＝　エウーゴカラー
マットブラック2　＝　ティターンズカラー
と心の中で呼んでます。

>>650
>車検車の場合、年式で今のものは車検とおらないですが
>原付の場合問題ないです。
>メーカー出荷保安基準には抵触するが道路交通法の、
>原付に関しては罰則なしのあくまでも推奨規程です。

これ間違いだよ。保安基準で常時点灯の義務がある。
道路交通法にはないけども整備不良で違反切符対象だよ。

もちろん年式にもよるけどね。
新車は型式認定だろうが輸入車だろうが自作フレームだろうが
常時点灯の義務が発生する。

電動車のＬＥＤディタイムライトは賛同だな。行政も考慮してほしいね。

もう乗り始めて3週間ほどたった、オレの体重が重いこともあるが、思ったより
バッテリーがもたない、予備を買ってよかった、現在１００ｋｍちょっとの走行
距離バッテリーはローモードで２０ｋｍくらいしかもたない、パワーモードで
スピードが45ｋｍ/h、走行距離は１５ｋｍいかないだろう、出来れば一回の充電で
１００ｋｍは走ってもらいたい、色々不満はあるがおもちゃとしては面白い。

あ〜

>669
私の場合だいたい24kmくらいで安定してますよ。
体重もあるかもしれませんが、エア圧の影響がかなりあるように思います。

>>669
村上龍

お店から乗って帰宅（´∀`)/　>>666 のお勧め通りにしようと思いつつ TEL し忘れて．．．
でも満充電してあったので助ｶﾀ。ナンバーもけっこう気に入ったものに。ヘルメットを用意し
忘れていたので、お店で白のゴーグルつきを購入（でも ｵｻｰｿ なので不似合い）。

帰り道に玉川上水のアンダーパス（トンネルで用水路と線路をくぐる）を通ったが、後半の登りも
POWER モードであれば 35〜40km 程度(^^; 出た。最底部の下りきったところでは 50km超 (--;

スロットルを戻しても惰性でかなり走るので、下り坂や赤信号が見えた場合は戻すと、ある程度
省電力になるかも。ちなみにバッテリーは 5〜6km で１目盛り減りました。なお漏れは約 70kg。

加速力は POWER モードでも変化なく感じた。速度リミッタの上限値が違うだけ？　ガソリン車と
違って、停止時にフルスロットルにしても飛び出すような挙動はなく、けっこう安心かも。

あと、歩行者に後ろから近づいても気づかれにくいね。警音器以外に、メロディホーンのような
ものがあればいいなぁ。

やっぱり買ってよかったよ。これで週明けからの通勤が楽しめそう。

>673
>あと、歩行者に後ろから近づいても気づかれにくいね。警音器以外に、メロディホーンのような
>ものがあればいいなぁ。

私は自転車のベルつけてますだ。これだとホーンより音が小さいので歩行者や自転車の人をビックリ
させなくてgoodです。

燃費？向上は加減速の回数を少なくするのが効くようですね。

さすがにまだ街中で他のEC-02とすれ違ったことはないですねー

>>674
ゴッドファーザーじゃないの？

帰宅後、近所くるくるを走ってたら雨が．．．新車なのに（ノДT）ってコトで早々に帰宅。

軽くて小さいから取りまわしが楽でいいね。横断歩道を押して渡って、反対側から発進とか
難なくできる。エンジン始動音なく走り出すので、周りから「？」って目で見られるけど。

>>SY02J
m9(ﾟ∀ﾟ) ｿﾚﾀﾞ　パスロックが未入荷なので、自転車屋にワイヤー錠を買いに行ったんだけど
思いつかなかったよ。「チリン」で振り向いたらコイツがいるっていうギャップも面白いな。

いまだ市中で同型車を見たことはないけど、そのうちいっぱい走るようになるかな。じゃ。

オレの当たらないかなぁ「エコラ」。

無理しやがって‥‥

俺は当選して欲しい反面、今持ってるパッソルを捨てられないから微妙。

>>664と同じく、発表が見れない。どなたか携帯でも見れるここに
採用された名前、採用者の名前／住所などを教えて。

１１日になったわけだが

このスレでツーリングオフってのは実現しないだろうな・・・
集まるまでにバッテリー消費しちゃうし、2in4（車載）できる人が何人いるか（俺はできない）

あのモーター音の集団が街を走ってたら壮観だなと思ったんですが
よくよく考えたら、全員30�`で走ってたらすっげぇ邪魔だわなw

自分の当選・落選とは別に、このスレに当選者が降臨するか
どうかが楽しみだ。

確かに、当選者の降臨希望。私自身の可能性はかなり低いので。

オフは出来れば面白いよね。首都圏や関西なら、可能かも。

ホームページで発表、ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

でも、選考漏れたー。
(((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

>>685
詳細キボン！

http://www.yamaha-motor.jp/pentagon/shop/campaign/campaign01.html

ペットネームのみコピペ

1.コペン太
2.Penett
3.エコティア
4.エコツー
5.Ele-kid
6.デン太
7.チョビィ
8.でんぽち
9.マイ ポッケ
10.こみゅたろう

応募が２７０００通か。予想以上の数字ですなぁ。
私は没でした。応募したのは
elyle
電気と自転車の造語。elcycleを最初は考えたけど、cを二つ消して５文字としました。
elyleって、よく見ると五角形にも見えませんか？って、ところを強調したら良かったかなぁ？

>>687 サンクス。私も落ちた。

>>688 結構、センス良いと思われ。

私は「Dentagon（デンタゴン）」で応募しました。
"電"動+ペン"タゴン"ってことで。
６番さんの「デン太」入選を見て少しショック。（かすった気分ｗ）
でも、おめでとうございます。>>「デン太」考案者様

やっぱ、「こがんパス」じゃダメか。

>>687
だせぇネームばっかだな。
この程度で入るなら応募すりゃよかった。

こりゃすげぇなっていうのが無いよな(´_ゝ`)

ELMOが駄目だったーorz

なんか、選考というより単なる抽選で選んじゃないかと
勘ぐりたくなるラインナップだな

ハッ、よく考えると27,000通もまともに読まないか。

以上負け惜しみでした…。

「モト・ポチ」で落ちたヨ。
「でんぽち」かぁ。
オレもかすった気分。
やっぱ自分で買いなさいってことか。

まだ抽選にしてくれた方が面白かったのにね。
どう見ても、４０才以上のおっさんが選んだっぽいな。

だいたい固有名詞で　マイ ポッケ　とかありえんだろうに。

オレもだめだった。
電動で静かなのと
いろんなシーンに大活躍ってことで「シーン」

絶対テキトーに選んだな。ただの売名イベントだったんだよ。
よく考えたらEC02の存在を広められれば名前なんてどうでもいいもんな。
でも別にイラナイ　ﾉｼ=●

電五郎はダメか (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

↓チラシの裏の殴り書き

つまんねぇネーミングばっかりだな。
どうせ大学生のバイトが100ぐらいまで絞ったんだろ。

エレすたぁ
はこの当選した奴らのネーミングに絶対負けてない！！
とバイク板の中心で叫ぶ

結果が発表されるまでは、「ダメでも、お金を出して買おう」って気分だったが、
採用作品を見るにつけ、買う気が失せた。
１と６、３と４は名前的にかぶるし、他のもぱっとしない。
>>439で述べられた、
＞ポッケがらみの名前は多分あるだろうなぁ。
＞横文字で、英語以外で「省エネ」「電気」「バイク」「五角形」に相当する単語をもじったやつ。
が、結構あたっていたわけだ。

ちょび衛門（ちょっとしか走れないので）はドコ？

>>「ダメでも、お金を出して買おう」って気分だったが採用作品を
　　見るにつけ、買う気が失せた。

禿同
購入資金をカブに充てますよ。

>>706
おまいのほうがマイポッケよりはセンス良いよ

今このスレは最高の充実を迎えている。

こんなコンテストをやってるのを全然知らずに、今日発注して
きました。
車体が来るのが今月末、そこから交付金の申請をして、走れる
のは来月末だそうです。
道のりは遠い・・

>>705 >>707
俺も同じだ。
俺は某ビグスクに乗ることにしたよ。

…バカスクにはならないぞ！GR目指すよ！

趣味性の高いものだし、この程度で購買意欲が減退しちゃうなら買うべきじゃ無い罠

「俺もその名前にしよう！」ってのは確かになかった。

選考基準の一つに、オンリーワンってのはあるんじゃない？
じゃないと同じ名前つけたのに、誰かは貰えて誰かは貰えないってことになりそうだし。
いい名前でもかぶってて落選ってことはあるかもよ。

個人的には>>694のELMOとか好きだな。
ま、俺が好きだったところでなんの慰めにもならないけど・・・

>>713
いや、十ニ分に慰められました。アリガトン。

スレ汚し失礼しました。

ペンタゴンたから「ぺんた」で送ったんだけどなあ・・

こぺんた？なんだそりゃ

私はネームコンテストうっかり出しそびれたんだよね〜。
しかしホントにぱっとした名前無いね（ｗ

ところで予備バッテリーが積めるのは１本だけ？２本行ける？
また予備バッテリー１本を積んだ状態で、手荷物を入れる場所って
五角形のスペースにありますか？

ネーミングらくせーん。＞当然だけど

明日かいにく。
私の未来の車の名前は、ばにら。

昔かってた犬の名前なのだよ。

>>716
２本はムリ、手荷物もきびしいかな。

↓はちゃちいケータイカメラ撮影だけど部屋ん中にあるので撮ってみた。
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20050711224602.jpg

「ELMO」って、OHP投影機メーカーの名前でないの。
おれの「モービー」はボツでしたごめんなさい。

俺も落ちたひとりです・・・
「SESAME（セサミ）」　白ゴマと黒ゴマでイケルと思ってたのに・・・　orz

ここを見ている人に、採用者はいないのかなぁ？
いても、このふいんき（なぜか変換できない）だと、手を挙げづらいか。

×ふいんき
雰囲気＝ふんいき

落選しますた…てか、それ前提ですでに購入＆就役済みですが（笑）
（ちなみに「ミニラビ」でした。近所のペットショップで見たミニうさぎの耳とハンドルが似てて）
エコだのポッケだのっていう単語は（わざとらしくて）あえて外したんだけどなー
負け惜しみで言わせてもらうと、わざわざゲスト審査員（これ誰？）まで用意してこのセンスかよって感じ。

>>700
それいいですねー＞シーン
当選作より、ずっと本物っぽいですよ。

このスレで出てきた名前の方がいいよね

仮に、以下の２４作品が、最終候補に残ったとします。貴方が審査員になったつもりで
５作品を選んでください。

「コペン太」、 「Penett」、「エコティア」、「エコツー」、「Ele-kid」
「デン太」、「チョビィ」、「でんぽち」、「マイ ポッケ」、 「こみゅたろう」
「elyle」、「Dentagon（デンタゴン）」、「こがんパス」、「ELMO」、『モト・ポチ」
「シーン」、「電五郎」、「エレすたぁ」、「 ちょび衛門」、「ぺんた」
「ばにら」、「モービー」、「SESAME（セサミ）」、「ミニラビ」

私の選んだ五つは、 「Penett」、「elyle」、「ELMO」、「シーン」、「電五郎」です。

>>725
気持ちはよくわかるが禿しく醜いゾ！

リチュウムイオンのバッテリー使ってるだろうから
「イーオン」とか「アイオン」ってのどう？

「アイニー」とか「ピカドン」はさすがにまずいと
思うけど…

>>694
ELMOっていいな。
ELectric MOtorcycleの略だろ。
名前がちゃんとモノの性質を表してるし、単純で覚えやすい。
某幼児番組に出てくるキャラとかぶったり、
セントエルモの火を連想させる不吉さを持ってたりもするがｗ

>>719
エルモといえば８ミリカメラ・映写機で
マニア間ではあまりにも有名なんだよね。

>>726
なんで？　別にいいじゃない？
『本当に』EC-02好きな人の、ストレートな意見って感じするけど。
プレゼントとか絡んでない分、なおさらね。

>>725
自分は「elyle」「ELMO」「シーン」まで同じで、
「Dentagon」と「ミニラビ」（自分のなのでｗ）で五つ。

「イークル」「エレクル」が食べたい。

>>725
私だったら、「elyle」「ELMO」「ミニラビ」が、725さん／730さんとかぶる。
「エコツー」は平凡だけど、商品名を考えると外せない。
あと、731さんの「イークル」も良いと思う。

726さんが指摘しているように、醜いかもしれないけど、それだけ選考基準が
不明瞭だったってこと。もちろん、明瞭な基準を示す事は不可能だけどね。

いやちくと書き方が悪かった。すまん。
別に皆それぞれが考えあったネーミングを大事にすることだからいいんだけど
やはり意地くらい張りたいということだ。皆それくらいのプライドをもって名前を考えたでしょ？
やっぱり何かむなしいよ。続きは自分でEC02買ってやったほうがきっと楽しいと思うよ。
俺は買わないけど。

でもまぁ道理に反することじゃないから強く止めろとは言えないが…

>>733
あ…なるほど。こちらこそ短絡的で申し訳なし…
2chｽﾚみたいな狭いトコで一捻りも二捻りもしたイイ名前が出てるのに、
さんざん期待させた当選作があれかよぉ…っていう悔しさ？があります。
選ばれた方がどうこうではなくて、「その名前もいいじゃん！」くらいな気持ちでした。重ね重ね恐縮…

プライド持って応募したので、ちゃんとマイEC-02には「ミニラビ」と命名してます。
恥ずかしくて人には言えませんが（笑）

>>700

俺のと近いな。
俺のは動作音から、「キュイーン」
センスは無いけどね。

ここの方々に好評だっただけでも嬉しいよ。ありがとね。

>>718
ご丁寧にありがとうございます。
予備は一本しか積めないっと、メモメモ･･･
写真見ました。確かにバッテリー１本だけで満杯ですね。
意外に五角形の中は狭いことがよくわかりました〜。

それにしても荷物の積載問題について未だにアレコレ考えている私（ｗ
ノートパソコンをリュックに背負ってバイクに乗るのはきついだろうな、と。

オイラの夏がｵﾀﾜorz

私は「Ｔｅａ　Ｔｉｍｅ」（お茶の時間）
環境負荷の軽減＆軽量と言う事で、お茶を飲む間隔で手軽に使う事が出来そうだな〜、と言う由来。
マイナー路線から攻めたつもりでしたが、ダメでしたね・・・



６は名前はともかく、理由欄があれだけで選ばれたのはどう言う事か。

なんか、色々と物議をかもしておりますね。
それはともかく、elyleを評価してくださった方ありがとうございます。
どなたかが仰っていたように、すこしEC-02を買う意欲が失せたのは事実ですが、
他の方が述べたように私も自分の知恵とプライドでつけたこの名前には、
誇りを持っています。もし、購入したらこの名前を付けてかわいがりたいです。

738さんの指摘通り、理由欄があれで採用されたのは少し腑に落ちませんね。
せめて、採用した１０作品に対して、選者からのコメントがあればもう少し
納得のいく選考になったと思うのは私だけでしょうか？

yamaha社長のコメント
＞自分の可愛いペットに名前をつけるように、愛情を持って頭をひねっていただいた、その思いが伝わってくるのですから。

大して伝わってこない気がするんだがなあ…。

>>739
＞選者からのコメント
同意。

俺様のモービーはここでも話題にすらならずｏｒｚ．．．

でもあれだね、「ペットネーム」っていうお題をどう解釈するかで
結果が違ってる感じだね。
○「自分のEC-02につける、ペットの名前みたいなのを考えた人」
×「型式番号じゃあ可哀想だから、パッソルみたいな商品名を付けた人」
ってふいんきかな？

まあこれ販売には関係ないネーミングコンテストなんでしょ…？

ネーミングに関係ない売名イベントなんだよ！ｗ

黒EC-02が小柄黒猫っぽくみえたから「クロスケ」
ネコって電気っぽくない？
ないですね。スミマセン…

この手のコンテストはまず当選しないんで、もう既に黒を買って乗り回してますが
自分の愛機には名前を付けました。

命名：バフォメット

いわゆるサバトの黒山羊ですが
正面からみるとハンドル回りが山羊の角っぽくて似てるなと思ったのと
ギリシャ語の「Baphometosu（五芒星形）」から派生した名前とかいう説もあって
ｺﾚﾀﾞ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━━!!!!! と思ってつけました。

悪魔の名前なんで、オフィシャルのネーミングコンテストでは論外ですがね。

ぶっちゃけあんなダサい名前のバイク、性能云々よりも名前で避けて通る
俺、応募してたら落選してただろうなあ

オレ当選してもおかしくないベクトルだったのだが・・・。

あんたらいつまでケチつけてんだよ
もう終わったことだ

　　　　　　　,.ｨ , - ､.＿　　 　 、
.　　　 　 ,ｲ/ l/　　　 　 ￣￣｀ヽ!__
　　 　 ﾄ/ |'　{　　　　　　　 　 　 　 ｀ヽ.　　　　　　　　　　　 ,ﾍ
　 　 Ｎ│ ヽ. `　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 /ヽ　/　 ∨
　　 N.ヽ.ヽ、　 　 　 　 　 　 ,　　　 　 　 }　　　　l＼/　　`′
.　　ヽヽ.＼　　　　 　 　 ,.ｨｲﾊ　　　　 　 |　　 ＿|
　　 ヾニｰ　__　_　-=_彡ｿﾉ u_＼ヽ、 　 |　　＼　　　>>743　つまり・・・
.　　 　 ￣ﾞr=<‐ﾓﾐ､ﾆr;＝=ｪ;ｭ＜_ゞ-=7´ヽ　　　>
.　　　　 　 l 　 ￣ﾘーh ｀ ｰ‐‐'　l‐''´冫)'./　∠__　　ヤマハ発動機社員の
　　　　　　 ﾞiｰ- ｲ'__　ヽ､..＿__ノ　　 ﾄr‐'　　　　/
　　　　　　　l　　 `＿__,.、 　 　 u　./│　　　　/＿　　　自作自演(・∀・)と言う事だったのか！
.　　　　　 　 ヽ.　 }z‐r--|　　 　 ／　 ﾄ,　　　 　 　 |　 ,、
　　　　 　 　 　 >､`ｰ-- '　　.／　 ／　|ヽ　　　　　l／　ヽ　　 ,ﾍ
　　　　　　_,.／| ヽ`ｰ--‐ _´.. ‐''´ 　 ./　 ＼､　　　　　　　＼/　ヽ/
-‐ '''" ￣ /　 :| 　 ,ゝ=＜　　　　　　/　　　 |　`'''‐-　､.._
　　　　　/　　 !.／l;';';';';';';＼　　　 ./　　　　│ 　 ＿
　 　 　 _,＞ '´|l. ﾐ:ゝ､;';';_/,´＼　 ./|._ , --､　|　i´!⌒!l　 r:,＝i
.　　 　 | 　 　 |:.l.　/';';';';';|=　　ヽ/:.|　.|l⌒ｌ ｌﾆ._ | ﾞｰ=':|　|. L._｣
　 　 　 l.　 　 |:.:.l./';';';';';';'!　 　 /:.:.| i´|.ｰ‐' | /　|　 　 |.　!　　 l
.　　　　 l.　　 |:.:.:.!';';';';';';';'|　　/:.:.:.:!.|"'|.　　 l'　 │-==:|.　!　==l　　 ,. -‐;
　　　　　l　　 |:.:.:.:l;';';';';';';';|　/:.:.:.:.:| i＝!ｰ=;: l　　 |　 　 l.　|　　 |　/ 　 //
　　 　 　 l　　|:.:.:.:.:l;';';';';';';'|/:.:.:.:.:.:.!│　l　 　 l、　:|　 　 |　}　＿|,.{::　　7
　 　 　 　 l　 |:.:.:.:.:.:l;';';';';'/:.:.:.:.:.:.:.:|　|__,.ヽ､__,. ヽ._｣ ｰ=:::ﾚ'　 ::::::|;　　 7
.　　　　　　l　|:.:.:.:.:.:.l;';';'/:.:.:.:.:.:.:.:.:.|.　＼:::::＼:::::　ヽ　 ::::::!′　:::| 　 .:/
.　　　　　　 ｌ |:.:.:.:.:.:.:∨:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.! 　 /ヽ:::　`:::　　　　::::　　....::....／

言いたくもなるよ
マイポッケって‥
しょうがないけど。

ヤンマー派

EC-2いいなとおもうけど、
黄色ナンバーでいいから
60キロ位でてほっしい。

応募作品全部を審査員が見ることはないだろうから、まずヤマハ社員が
独断でチョイス。
この時点で27000あったものが270位になり、それを審査員が見たんでね？
すんげー適当な話だけど実際こんな感じたろうね。

2点応募したけど片方が擦って終わってしまった。
残念・・・

753さん氏の指摘は当たらずと言えど、遠からずってところでしょうな。

俺も応募して入選の名前にがっかりしたクチだけど、(なにか腹が立つしw)
タダで貰おうって魂胆がそもそも…だったかもしれんな。

同意。更に言えば、>>739さんの指摘にあるように、この作品がなぜ選ばれたかが
コメントとしてあれば、もう少し納得のいく選考になっただろうに。
いずれにせよ、そろそろ祭りを終わりにして、正常な板運営に戻して行かない？

応募したけどダメだった、ちなみに
「じゅうばこ」→｢重箱｣だった
これしかない！って思ったのに

>>757
重いっていうのがイメージよくないのかも

ところでこれ乗ってるとすごく注目されそうだね・・・
これで通学したいな〜・・・学校山の上だけどorz

今日納車になりました。
最初はおっかなびっくりで乗ってましたけど、慣れたら乗りやすくて楽しいですね。
意外と安定感もあるし、「ちょっと近くまで」の足にはちょうどいいかも。

>>710
　お店は期間を長めに見積もると思われるので、ちょっとは早くなるかも。なお、漏れの場合は．．．

5/21(土)　発売日に見に行くも、店には未入荷
6/4 (土)　店に見本入荷・購入を決めて発注
6/8 (水)　お店に補助金申請書類到着
6/11(土)　お店で補助金申請書類記入・発送
6/24(金)　自宅に受理通知到着
6/25(土)　お店に受理通知連絡・車両登録依頼
7/7 (木)　お店から車両登録完・納車可の連絡
7/9 (土)　納車、というかお店に受け取りに

　手続きをお店にお願いしてたので、平日に連絡⇒週末にお店へ、というタイムラグはあったかも。
こうしてみると１ヶ月ほどだけど、楽しみでありつつも長く感じたなぁ。>>710 もお楽しみにね。

>>759
　オメ。取り回しやすくて乗りやすいよね。安全に気をつけて楽しんでね。


　70kg の漏れが 片道 2.5km の通勤に１週間（５往復・Powerモードなし）使ったところ、最終日の
帰りでバッテリーインジケータが１メモリに。週１回の充電で、通勤１週間＋寄り道１回はいけそう。

　忘れないうちに実績報告書を書かなきゃ。そういえば、そろそろ初回１ヶ月無料点検した方いる？

832 ：名無しさんといつまでも一緒 ：2005/07/09(土) 19:28:54 0
昨年4月に配属になった部署の上司と…。でも今年彼が違う部署に異動になり、お昼休みしか顔が見れず淋しいです。ﾒｰﾙも会う回数も減ったけど、何かあったら俺に話せと言ってくれています。

Σ (ﾟДﾟ;）・・・1ヶ月無料点検してもらうの忘れてた・・・orz

>762
50日まで大丈夫じゃなかったっけ？

>>762
メンテナンスノートの 17 ページに↓のような記載がありますね。50 日過ぎても有料なら OK かと。
「有効期間が過ぎると有料になります。（有効期間…登録日から 50 日以内）」

ガソリン原付の時も半年ごとに点検に出してたけど、部品交換なしで \4,000 くらいだった。まだ
部品交換ないだろうから、有料でもそのくらいじゃないかな。安心代と思って出しとけばいいのでは？


>>659 のページで、7/8 までの補助金申請台数（原付二輪）が 300 台を超えてる。申請書類の表に
よると passol も含まれるんだろうけど。そういえば、みなさんの車体番号っていくらでしたか？
漏れのは 700 番台後半だったんだけど、ヤマハの年間目標である 3000 台には届きそうなのかな。

>>763 >>764
おお！サンクスです。
50日ならまだ間に合う。今週末にでも持っていって、やってもらおう（＾＾）

ちなみに車体番号は490番台。

無料点検だなんて、ショップの担当は一言も言ってくれなかった...
# それが普通？　　
私の場合...車体番号は000047モーターは000052 ５台分のモータは何処へ...
5/31に納車で、受理確認・ナンバー取得が6/14 6/15〜往復20km弱の通勤
につかって、現在走行距離３９９ｋｍ。
>>655 の
ttp://www.assiston.co.jp/?item=913
購入して本日取り付けました。B4ノートPCもぎりぎり収まってます。
取り付けには、自転車売り場で バーエンドグリップなるものを見つけて
水平バーの代わりにしました。アクセル側はグリップ毎外れたのですが
反対側のグリップが外せず... 現状は片方のみでささえてます。

もう一つ、この３連休にキャンプ場に持って行きました。
積み込みに際して、かみさんに色々と小言を頂戴しましたが、
結構楽しく過ごせました。音も気にすることなく、キャンプ場内
でのちょいのりにもってこい。しかし押し出された荷物の行き場が...
# 今回は助手席を占領してしまった...
# やはり、ルーフキャリアに逃げるしかない？

サイドクリアパネルｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

添付のペラ紙にこんなことが書いてある。
------------------------------------------------------------------------------
●サイドカバー内側よりお好みデザインの図柄などを貼付して独自の表現をお楽しみください。
------------------------------------------------------------------------------

Σ(・ω・ノ)ノ　え！？　塗装するもんだと思って、マスキングテープとか用意してたのに・・・
>>142　>>146で話してた内容が正解だったのねw

ま、その方が日替わりとかで変えられて面白いわな。後で色々試してみよう。

>>766
取り付けた姿を見ることはできないでしょうか？
興味大有りなんですが。

>>769 要望にお答えして...
http://album.nikon-image.com/nk/NAlbumTop.asp?key=610572&un=83083&m=0

元１１００ライダーさん、写真ありがとうございます。
７６９さんとは別人ですけど、大変参考になりました。

元々付いてたバッテリーがもたない、メモリー現象か？

>>772 メモリー効果

↑スマン、メモリー効果か、予備のバッテリーの半分くらいしか持たん、他に
こんな方おられますか？

元１１００ライダーさん、このアタッチメントはいくらくらいでしたか？また、脱着は容易に出来ますか？

すまぬ。上のアタッチメントと書いたのはバッグに付属のものの事ではなく、バーエンドグリップの事です。

すまぬ。上のアタッチメントと書いたのはバッグに付属のものの事ではなく、バーエンドグリップの事です。

>>772
Li-ionってメモリー効果ほぼなかったような…
全放電か満充電で放置してたことないですか？

後ろにリアキャリアをつけて、自転車用の後ろカゴ（着脱可能なヤツ）を
取り付けできるなら購入を決断しちゃうんだけど･･･と考えているのですが、
その辺りは出来そうな雰囲気でしょうか？持っている皆さん。。。

現実問題として通勤で使っている自転車のタイヤの寿命が
そろそろ限界値を超えそうな嫌〜な予感があるので、
購入するなら秋には入手しようと考えておりまする。

>777 私が購入したのは、１８００円程度のもの。
形や色などで、結構種類は豊富。１１００円位から２０００円くらい？
のものが陳列されていたような... (Sports Depo)
取り付けは、右側はグリップをプラスネジ２本外してハンドルバーを
くぐらせて六角レンチでとめるだけなので、ドライバーと六角レンチ
セットがあれば簡単。問題は左... グリップを外すのが...
多分洗剤片手に、ゴリゴリやらないとだめ？？？
付いたとしても、長さが微妙.... 多分私の購入したやつだとお尻に
ついてるプラスチックのカバーを外してぎりぎり？、セーフ？
やってみないことには... そこまでたどり着けるかどうかも...

>>779
前カゴなら純正のでありますが容量はかなり小さそう。
http://www.ysgear.co.jp/mc/special/ec02/index.html


リアキャリアはダメそう・・・以下オフィシャルQ&Aから抜粋
−−−−−
＞ 2.リアキャリア・リアボックスは取付可能ですか？

＞構造上リアキャリアの取り付けは出来ません。オプションパーツの設定もありません。
−−−−−

確かに支点になる部分がないなぁ・・・(;´Д｀)
それに車体は小さいけどステップスルーじゃないから
リアボックスとかカゴがあると乗りにくくなると思う。

>>778 そう言えば、ビデオカメラの注意書きに全放電状態での長時間放置は
ご法度みたいなことがあった様な...
と思って、EC-02の取り扱い説明書を見てみたら...
残量１０％未満での長期保管は避けてくれと... 残量は２〜３での保管を
薦めている...
ひょっとして、目いっぱい使って予備に交換したまま使っていたとか？
# 以下、ノートPCのバッテリーの話ですが、参考になるかも...
ttp://dennou.stakasaki.net/xiedai03_battery-j.html
# ん〜ビデオのバッテリーを満充電で、長期保管してるな...まずいぞ...
# ん、自分は持ってないけどEC-02の予備バッテリーを満充電で入れとく
# のは良くないってこと？ 適当に回せってか?

さっそくの写真、ありがとうございます。
片側固定？なので大丈夫なのかなと思ってたのですが、
ライトにのっかってるような感じなので大丈夫っぽいですね。

最初に充電した時まだかなり電気が残ってる状態で充電したことはある、その後
は２つ共ほぼ全放電状態で充電してる（バイクが走らなくなるまで使い切る）
それで元から付いてたバッテリーはあまり持たない、今日は予備で走行してたが
よく持っている。

>>781
リアキャリアは無理ですか。残念。
純正前カゴは知っているんですが、形がダサイなぁ〜と。
せめてカゴの色は黒にしてよ！とオフィシャルの写真見て小一時間･･･
通勤の帰りに10キロの米袋を買って帰りたいなぁ〜という
ささやかな野望は無理なのか（ｗ

オレのエコラが・・・。
貧乏なんですいません・・・。

米一俵くらい、背負えばいい！

米一俵は無理としても、普通の物は背負えばいいわなぁ。
シートに下端が落ちるように置けば楽。

米一俵買いに行くなら、車で行くか配達頼んでくれる？

>>785重いもの積むと帰りのバッテリーがなくなるよ、やめた方がいい。

>>785
コメ買出しならこれでバッチリ。耐荷重14.9kg、黒もあるぞ。

http://210.174.198.153/goods/obi/karugaru.html

ttp://www.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0507/21/news118.html
既出かもしれんが、レポ。

バッテリー全般に言えることだけど、完全に使い切るのはよくない。
あと、急速充電はバッテリーを痛めやすい。
それと、500回で寿命とか言う"寿命"の定義は、電池の容量が
半分になる時点を通常はさす。

このバイクの存在を今日知った。
バッテリーの容量アップとか値下げのロードマップを出してくれたら
これほしいんだけどなー。
この種の機械の進化って、後はバッテリー部分だけのような気が
するから、互換性を保って改良されていくなら是非ほしい。

てか、誰か、ここで頼んでみてくれない？？
デジカメ板ではけっこう評判のいいメーカー。
日本製のセルについてだけど。
http://www.rowa.co.jp/index.cgi

>>772
Li-ion バッテリーは過充電/過放電防止のためマイコンを搭載して、充放電の状態を学習/制御しています。
>>784 の使い始め方によって、マイコンの保持情報に問題が生じたのかもしれません。
http://wiki.nothing.sh/page/ThinkPad/Li-Ion

使い切り/充電を数回繰り返せば直るかもしれませんが、マイコンの学習方法次第と思われるので．．．
特に EC-02 は YMCS で 車両/充電器/バッテリーが連携して学習/制御しているし。
http://www.yamaha-motor.jp/ev/technology/system/
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/04/11/ec_02.html

>>792
過放電にならない範囲で使い切るのは問題ないかと。Li-ion バッテリーはマイコンの制御があるので、
過放電になることはないと思われます。オプションの急速充電器も、他ほど急速ではないようだし。
なお寿命の 500 回というのは、初期容量の 80% になる目安（少なくとも EC-02 の場合は）です。
http://www.yamaha-motor.jp/ev/qa/#b02

このテのものは、まだまだ進化途上だと思うけどな。バッテリーの進化が一番効果的なのは同意。

バッテリーの互換性は…パッソルとはあるのかな？　あとパッソルには急速充電器が付属しているの？
（というか、EC-02 のがコンパクトだが低速な充電器なのか？）ご存知の方、教えてください。

>>793
値段はさておき、性能面・信頼性では．．．特に乗り物に使うのはいかがかと。


東芝の１分充電バッテリーが実用化されて、全国に充電所（？）が整備されればなぁ．．．

> バッテリーの互換性は…パッソルとはあるのかな？　あとパッソルには急速充電器が付属しているの？
> （というか、EC-02 のがコンパクトだが低速な充電器なのか？）ご存知の方、教えてください。

パッソルはデカイ急速充電器です
EC02ではコストダウンと車載のため見送りらしいです

ちょいと質問。
これの充電って車にDC-ACインバーター付けて充電とか、
発電機から充電とかってできるのかな？

PCとかって発電機から充電すると壊れたりするっていう話を聞いたことあるので。
なんでかっつーと、
俺まつりのスタッフとかやってて、
これあったら便利だなと思うんだけど（もちろん趣味のいいわけなのだがｗ）
まつりの会場とかって電源は発電機から取るので、
充電できないとなると魅力半減なので…

充電池も充電器も技術の進歩で小型化されていくだろうね。ヤマハには互換性を保った小型化を希望。仮にバッテリーが同容量で体積を半分に出来たならば、上下二段重ねが可能にしてほしい。
パッソルやEC02は重ねて二つ載せ。新型マシンは１つで十分長距離走行可能って、なって欲しいよな。って、妄想。

>>796
発電機への対応は分からんけど
充電即使用は難しいのでは？

充電時間
80％まで約5時間/100％まで約6時間
夏場は走行直後の充電が出来ない場合もあって
さらに充電時間が延びることもあるよ
(バッテリー温度が高いと充電保留になる)

>>796

410

発電機は、正弦波タイプなら問題なかろう。矩形波や擬似サイン波だとわからんね。
ttp://www.honda.co.jp/generator/products/eu16i.html
こう言うのならいけるんじゃない？

>>798-799
おお、レスありがとうございます。
同一の過去ぐらい読もうな＞俺

DC-DCコンバーターか…
今後の他の事を考えて購入を検討しようかな。

金曜の退社時に、会社の先輩・後輩に軽くお披露目。乗ってもらったところ、皆「おぉ静かだな！」と。
あとアイドリングがないから、走行モードにしても「（スロットルを）回せば走るのか？」と思うらしい。

土曜にクリーニング屋に行ったら、店主のおばさんが見て「かわいい」って。実家の母親も、写真付き
メールみて同じこと言ってたし、女性（年齢にもよる？）から見ると、ちっちゃくてかわいく見えるのかも。

あと警備員や誘導員の人の興味を引くみたい。まぁ退屈しているところに妙なモノが通るからだと思うけど。

それにしても納車から２週間目にして初めて、自分が乗る以外で走ってる姿を見たよ。まだ誰かの同型車を
見たこともないし。外から見てると、乗ってる時以上に静かなんだね。

大阪ではその静かさが理由で特定の職業の人に爆発的人気！！





って、事はないよな？

かっぱらい？
･･･かと思ったが、おそ過ぎか。

この週末に左グリップの取り外しに挑戦して、Cyclobagの取り付けを
なんとか完成しました。以下写真をUpdateしてます。
おまけに一枚、クリアパネル内に印刷した熱帯魚を入れたものをつけてます。
見えにくいけど、わかるかな？
ttp://album.nikon-image.com/nk/NAlbumTop.asp?key=610572&un=83083&m=0
ttp://www.assiston.co.jp/?item=913

>>804
完璧だ・・

一昨日の土曜日の昼頃、岐阜市の鏡島大橋北側にて走行中のEC-02をハケーン！
第一印象は「ちっちゃい！」でした。
同乗していた嫁さんに「あれ、電気バイクやで！」と言ったところ、
反応は「ふーん」でした。ｳﾑﾑ。

>>802

それは無いな、いくら静かでもあの加速の遅さではね。

等々バッテリーがあぼ〜んってか、今日問題のバッテリーで走行してました
当初バッテリーのメモリは４でまだ十分走れると思い１キロほど走ったところ
バッテリー表示を見てびっくり、なんとメモリがゼロになってるではありませんか
それから少し走行したところで、バッテリー表示が点滅走行不能になりました
その間標準モードで走行してました、その後予備のバッテリーに切り替え家に
戻り充電したところ、なんと１時間半で充電完了してしまいました、これは
だめだと思い販売店へ行き、バッテリーについて説明したところ、メーカー
に言って交換してもらいますと言っていましたがメーカーは交換に応じますでしょうか？
他にこのような状態の方おられますか？

>>808
新品の電池とかずーっとほったらかしてた電池は
2〜3回充放電サイクルを繰り返すと
電池が元気になる話はあるけどね。

なんかテキトーなネーミングの奴が当選してるな。

>>810　同意

特に「コペン太」と「チョビィ」はパクリだろ。
コペン　：　ダイハツの軽オープンカー。
チョビ　：　どうぶつのお医者さん　にでてくるハスキー犬のなまえ。

どうせ出来レースなんだろーが、もう少しうまくやれ。

>>810-811 の話題は、当選発表直後に既に議論済み。今更言わないように。

で、そのコンテストに応募した人は承知だろうが、応募者対象のクローズド懸賞実施。
簡単なアンケートだから、まだな人はGo!

あと、代官山と難波でイベントあり。東京／大阪の方は是非どうぞ。

他人が乗ってるEC-02を見るにはいい機会かもしれない（＾＾
今度行ってみよう。

でも代官山ってアップダウンが厳しくなかったっけ？
俺が知ってるのは山手線側の渋谷寄りの方なんだけど
駅前の方はそんなでもないのかな？

試乗させるのに、登り坂発進はあんまり印象良くないと思うのだが。

オレだけかよハズレ掴まされたの。＿|￣|○ 　

昨日パッソルの電動車見たけど、ほんと静かだね、EC−02もあんなふうに見えるんだな。

初バイクなんですが、デザイン、電動、補助金(;´Д｀)
に惹かれてこれ買おうと思い、
https://online.ymmj.co.jp/ev/order/index.html
ここで申し込んでクレカ使おうと思ってるんですけど、
補助金貰うにはは3月20日までに支払いを済ませる必要があるんですよね？
ここで申し込み、補助金はどうするか連絡が来て、書類用意して、審査通るの待って、
納期を待って、やっとこさ購入、って流れだと思うんですけど、今日明日くらいに申し込んで、
実際手にするまでは余裕持って1ヶ月くらいと考えたら良いですか？
と言うのも、分割で払いたいんで（学生で20万ほどの金はまだ用意できず
毎月の10万弱のバイト代で払って行きたい）何回払いがいいかな、と。
と言っても10回払いじゃ間に合わないし、6回払いでなんとか間に合いますかね？

一ヶ月じゃ無理でしょう、オレは６月２０日に購入したが（全額支払い済み）
今だに補助金はおりてない、販売店によると８月になってからでしょうとの事
だから２ヶ月くらいかかるんじゃない、オレも多分補助金が振り込まれるのは
８月後半だと思ってる。
ところですでに補助金を貰った方おられますか？

>>817
そうですか。クレカの支払いが15日なんで、2ヵ月後だったら10月15日の支払いに間に合わなくて
11月から、ということは6回払いじゃ間に合いませんね。5回払いかな。
というか、クレカでの支払いはオンライン申し込み日でなく、納車日からスタートになるんでしょうか？
申し込み時点で発生するのなら、9月15日から分割支払いスタートで
間に合うんですが。

43はヤマハの社員か？

42 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 09:04:17 ID:yBAMVXml
ニックネームコンテストに応募した人はおらんと？

43 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 16:50:54 ID:wKIiXbJ8
ペンタとかそういう名前で決まるよ。できれーす。


687 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 12:05:11 ID:rCgnmfwb
http://www.yamaha-motor.jp/pentagon/shop/campaign/campaign01.html

ペットネームのみコピペ

1.コペン太
2.Penett
3.エコティア
4.エコツー
5.Ele-kid
6.デン太
7.チョビィ
8.でんぽち
9.マイ ポッケ
10.こみゅたろう

【電動】ヤマハ　EC-02ってどうよ？【補助金憑き】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113288414/
ヤマハ、車載可能な折りたたみ式の電動スクーター　【05/04/11】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1113227885/

きのう夜勤で出勤しようとしたら、ヘッドライト上部のつや消し部にヘコミ・つやあり部にキズが　Σ(ﾟДﾟ;)
よりによって、乗ってて一番目につくところに　＿|￣|○ 駐輪中に、となりの原付あたりにつけられたっぽい。
おまけに夕食に出た時に雨に降られてびしょ濡れになるし．．．台風来るのに乗ってった自分が悪いんだが。

>>816
発注から納車までは１ヶ月くらいだけど、バックオーダーでやや遅くなるかも（解消された？）
補助金に関するスケジュールは、↓を参照されるのがよろしいかと。補助金交付は申請から６ヵ月後みたい。

http://www.yamaha-motor.jp/ev/subsidy/flow/index.html

補助金交付をクレジット支払い開始にするのは、スケジュール的に無理があるんじゃないかと思う。
８月上旬申請　⇒　２月上旬補助金交付　⇒　３月下旬完済．．．半年後の一括払いにしかならない。
あと、必ずおりるわけでもない（審査不承認とか上限枠越えとか）補助金をアテにするのは危険かも。

>>821
あ、書き方悪かったですかね。車体の支払いはいつになるのか？って事なんです。
つまり、申し込んだ時点で買い物したとみなされ、クレカ会社の規定どおりの支払い
（僕の場合、今日買い物したらカードの引き落としは9月15日になります）
になるのか、申請が通った日になるのか、申請が通り実際に現物を手に入れた日になるのか、
補助金が交付された日になるのか、って事です。
実際に交付されるかは別にして、オンラインでの購入手続きが終われば買い物した、
とされるんであれば、9、10、11、12、1月と5回払いにすれば3月20日までに支払い済みますよね？

ってもう、補助金はよくて、店に足運べるのも週末になるんで
今にでもオンライン申し込みしちゃいそうですが(;´Д｀)

つうか、商品代先払いで補助金は後から振り込まれるんで無いの？

我慢できずに申し込んじゃいました(;´Д｀)
初バイクなんで、先生役兼見せびらかし相手や、
お出かけプラン考えなければ。

以下web注文で最初にきた返信メールを抜粋。

----------------------------------------
【お申込み・決済完了】………………………………………………………………

　カード会社への与信照会は正常に終わり、お支払の処理は終了いたしました。
　お引落し日は、カード会社により違います。カード会社にお問合せください。

----------------------------------------

・・・となってるんで、正確な話はカード会社に聞かないとわからなそう。

私の場合で言えば分割2回でしたが、納車の2日前の日付でヤマハから領収書が送られてきたので
おそらくweb注文時点での引き落とし処理になってると思います。（納車時点ではATMに金を振り込んでません）

つまり>>822さんの場合は9月15日ってことじゃないですかね？

>>825
御丁寧にありがとうございますm(_ _)m

予備バッテリを並列に接続すると、ロングライフモード
直列に接続すると、レーシングモードって感じになったらいいのに。

モーターもトルク型とかパワー型とか選べると楽しそう。
田宮チューンのモータとかバッテリキットなんて出てくるかもね。

全国のYAMAHAショップにコイン充電器を置いてくれんかな？
マンガ喫茶の有料ケータイ充電ＢＯＸみたいなやつ。

>>828
急速充電器でも3.5時間掛かるので、その時間のつぶし方が問題になるかと？
3時間以上店内ウロウロする訳のもキツイし

いっその事、あらかじめ充電済みバッテリーをショップで用意しておいて、それと交換(有料)ってのはダメかな？
バッテリーを個人の物ではなく、全ユーザーの共有の物とする考える方向で・・・
ショップ・メーカーは、充電・寿命管理・リサイクル処理を交換代金で行う、
モチロン個人で充電利用したいユーザーは今までどうりの利用が出来るのを前提にしての話。

以上、チラシの裏でした
スマン

お台場で試乗ができるらしい。
ずいぶん先だけど・・・・・

http://www.yamaha-motor.jp/pentagon/shop/ev_gallery/odaiba03.html

8月7日（日）　11:30〜17:30（受付は11:00〜17:15）
8月21日（日）11:30〜17:30（受付は11:00〜17:15）

【ご試乗条件】
満20歳以上で、原付免許以上の2輪免許叉は4輪普通自動車免許をお持ちの方免許書
をご持参下さい。

【その他】
天候等により、中止とさせて頂く場合がございます。
開催情報をお問い合わせの上、ご来場願います。
開催可否決定は当日10:30に致します。
混雑時、お待ち頂く場合がございます。

>>829
それ良いね

充電ポイントや充電済みバッテリとの交換、超急速充電の未来話は
このスレの定番ループネタになるのかもしれない。>>415-428

マンガ喫茶とかインターネット喫茶って、俺使ったことないんだけど
コンセントとか開放してない？

開放してれば充電もできるし、暇も潰せて一石二鳥だと思うのだが。

>>829みたいなタッチ＆ゴーが出来れば申し分ないけど、期待しちゃいけない。

>>829

（・∀・）ｲｲ!!

>>829
> いっその事、あらかじめ充電済みバッテリーをショップで用意しておいて、それと交換(有料)ってのはダメかな？
> バッテリーを個人の物ではなく、全ユーザーの共有の物とする考える方向で・・・

めっさ良い考え！と思ったけど、実現するのもめっさ難しそう。
でもなんかビジネス特許？みたいの取れそうなくらい良い考えかも。

>>829
良い考えだと思う。京都か金沢か倉敷くらいの街が観光客と宅配業者（ピザなど）
を対象にレンタルサービスをしたら結構いけると思う。
どこかは忘れたけど、自動車の共同所有をしている街があるが、それを発展させたら
いいのでは？

>>829
ヤマハ一社だけじゃなく、他の3社や用品店やガソリンスタンドまで巻き込めたら
電動二輪も、もっと普及するし楽しみ方が広がるんじゃないかな？
となると、まずはバッテリーサイズの規格統一化か？
うーん、10年掛かっても、むりぽ
orz

電動バイクって電車みたいに加速遅いんでしょ？

やっぱエンジンが良いな。

電車の加速が無い理由はEC-02と同じ理由だったのか

なんかマニアックな例えだな。

乗ってて加速ってそんなに重要か？って思うけど
加速に拘るならやめといたほうがいいね。

上り坂の出だしにモタつくのは、ちょっと気になるが。

つーか、電車の加速が遅いのは線路走ってるせいだし。
摩擦係数ってあるが、鉄道の場合は約0.11だし（130km/hからの制動距離600m）。
氷の上で総重量40トンのトラックを動かしてみれば、電車の気持ちがわかるよ。

モーターは低速トルクが大きいから、同程度の出力ならエンジンより遙かに加速は良い（最大トルクが大きい）。

>>842
そうそう、ちなみにEC-02のトルクは、0.73kg-mでだいたい75ccのエンジンと同等
しかもそれを、310rpmという低回転で、発生しているのがすごい。
エンジンだと、6000rpmとか高回転でないと無理だからね。
つまり、出だし一発は,125ccよりトルク感あるかもね。
その後の伸びは、期待できないけど
実際、試乗してそのトルク感にびびりました・・

出だしのトルクは凄いよね。
その後すぐに伸びなくなるけど。

よく見たら、出力はたった1.2kWしかないのな。
チョイノリですら1.5kWだし。

そう、とにかくトルクが凄い。
しかしどうしても電動はエコやバッテリー走行とセットの場合が多いので、
出力は制限される場合がほとんどなので、出だしは良くてその後は伸びないって場合が多い。
プリウスも出だしではほとんど負けないって言われるからね。

EC-02の場合コストの問題もあったんだろうが、ヘッドライトが35Wハロゲンなのがマイナスだね。
これを10WHIDにすれば、乱暴な計算だが、理論上30km/h定置走行で43km→46kmに伸びる。

受理通知書ｷﾀｰ
来週には納車の予定
ちなみに黒
ちゃんと助成されるかな〜

>>846
補助金振込みは半年後。

明日代官山に行く作戦。
のってくるよー。＞自分で乗らなきゃ何も判らん。

オンラインで申し込んで、水曜日に補助金についてTELあったけど、
まだ届かないな〜。早く乗りたくてウズウズ。
初めてのバイクで、バイトの通勤に使おうと思ってたけど、
バイト先のオープンな裏口に止めてたら、すごいパクられそうで
やめた方がいい気がしてきた(´・ω・`)
裏口は倉庫なんで中に入れさせてもらえるか交渉が必要だな。

おれも自転車カッ飛ばして代官山行こうかな？



代官山のどこで乗れるの？

>>838
電動自動車はランエボが止まってるように感じるぐらい速いよ。

>850
11時半から5時半まで。
ttp://www.daikanyama.ne.jp/eco/station.html

クレカの分割払いで買った人、どれぐらいいます？
私のクレカ支払い日は27日だから、
８月上旬に申し込んだら６回払いとか可能なのかな？
分割の利子ってつくのかな？微妙にわからない･･･

>>812
あちこちで論議をかもし出して「ヤバイ」と思った上での策なんですかね・・・

http://hobby7.2ch.net/bike/dat/1093359829.dat
先輩のことも忘れないでやってくれ。

ランエボと電気はどっちがつおい？

>>856
ビリビリくる電気。

HC−02のバッテリーは軽自動車のバッテリーよりパワーあるよ。

HC-02って？

先週のﾗﾘｰ北海道で、ｽﾊﾞﾙの新井がｻｰﾋﾞｽで乗ってますた。
5mくらい離れた場所だと音何も聞こえなかたよ
ttp://love-4-u.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/rjmd/img-box/img20050724193344.jpg

時速60km/hまで出て、50km巡航出来るなら今すぐにでも買うのに。

予備が積めるなら、いっそのことバッテリーのサイズを2倍にすれば良かった気がする。

二輪全社共通のバッテリーサイズにしてガススタで、
バッテリーごと交換できるようにすればいいのにね。
交換も早いし。メモリースティックの様なのはご免だす。

>>853
払い終わるかどうかの微妙なラインだったら1回少なめにしといた方がよさげ。
カード会社によるだろうけど、6回払いならまず間違いなく利子はつくでしょ。
大概のところは一括と2回なら利子つかないはず。例外もあるけどね。

>>861
予備バッテリースペースは予備が必要ない行動範囲の人ならトランクに使えるから
これはこれでよかったんでない？それに重量12kgともなると厳しい。

それよりも充電器は急速とどちらかチョイスできるようにしてほしかったな。
「出先で充電なんかしねーよ！ヽ(｀Д´)ノ」って人もいるだろうし・・・(´・ω・`)ノ　俺とか。

なんかｱﾝｹｰﾄｷﾀ━━ヾ(　 　)ﾉ゛ヾ(　ﾟд)ﾉ゛ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ヾ(дﾟ　)ﾉ゛ヾ(　 　)ﾉ゛━━!!

>860
右にいる女・・・・・・・不細工杉！！！！！！
なんかむかつく。>失礼。

しかしEC-02のサイドカバーは、看板みたいに使えるねぇ。￥
今日代官山一滴田。そこでハケーン。

ttp://v.isp.2ch.net/up/7c9dc1449eaf.jpg

バッテリーさえ安くなればパワーも航続距離も一挙に解決なんだがな

>>865
なんかナンバープレートが妙だけどなんだこれ

オレのは原付（50cc以下）の白ナンバーだが何か？黄色ナンバーでも貰ったか。

>>865の写真のことだろ。つか、ナンバー付いてなくね？

展示用ナンバー
ヤマハのマーク入り

ところで、皆さん燃費はどの程度行ってます？
私の場合、大体25〜27km／１本（パワーモードのみ）というところのようです。

先日どうも燃費が悪いと思ったらエア圧が前後とも0.5位下がっていました。
エア圧相当に燃費に効くようですね。

>>871
オレはヘビー級の体重なので標準モードで25kmくらいです、パワーモードのみ
では15kmも行かないでしょう、このバイクは特に重量に影響されるようです
それと以前にもレスしたが、元々装備されてたバッテリーが標準モードで5kmも
走れずダウン、充電したら1時間半で充電完了なんてことのなりまして、販売店に
行き交換してもらう事にしたが、いまだ連絡なし、予備のバッテリーのみでは
不安なのであまり遠くへは走れません、バッテリーが壊れた方他にいますか？

本日８月１日に納車される見込みです。経過をご報告します。

６月２５日　一番近所の自転車屋に購入の相談。
６月２７日　自転車屋がＹＡＭＡＨＡの講習に参加。
　（電動自動車の特性など講習し、販売の許可を得たらしいです。）
７月１日　正式注文。色はシルバー。（黒だとすぐ納車できる
　らしかったが補助金の申請もあるので急ぎませんでした。）
７月４日　補助金交付申請書を投函。（普通郵便）
７月２５日　販売店から納車予定日が８月１日に。
７月２７日　補助金受理通知書が届く。（７月２５日付）

フル装備で乗ると重量１００ｋｇを超えると思われ、燃費が心配
ですが、今日から乗り倒してみますね。
先輩方々いろいろ情報、ありがとうございました。

>>873
納車オメ。レポート希望。

昨日、週末に難波パークスで行われたイベントに行ってきた。DJがくるイベントはある物の、
常時行われているイベントもなければ、試乗も出来ない。来場者向けの何らかのプレゼントが
ある訳でもない。B5版１枚のリーフレットとうちわの配布のみ。
天気が悪かったせいもあるだろうが、以前同じ場所で行われたNikon D50 (一眼デジカメ）の
イベントは盛況だっただけに、正直言って期待はずれでした。
でも、実車を生で見れた事、音を聞けた事（タイヤを宙に浮かせ空転する状態で固定して
あるのに試乗できた）は収穫か。

限定車　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

http://www.yamaha-motor.jp/pentagon/collabo/index.html

。。。って、まだずいぶん先じゃん。
買おうと思ってたところをなやませるなぁ。

MOMOのｶｸ(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!
Rimowaｲﾗﾈ

サイドパネルをパクられる悪寒

>>875
ケースにぴったしと収まるモデルかと思った

>>877
おれも一瞬そう思った

RIMOWAのってフットレストたためるのか？
微妙にたためなそうだが・・・

>872
レスどうもです。累計２０回ほど充電してますが、特に異常はありません。ラス１点滅開始でバッテリ交換
して充電という使い方してます。

>875
本体抱き合わせじゃなく、カバー何種類も出せば良いのにね。
カーボンのグリップはなんだか滑りそうだなぁ。

874さん、ありがとうございます。

本日午前、無事納車いたしました。
車体番号は０００８××でした。シルバーのみの連番なのでしょうか？

さて、明日から雨ということで、さきほど充電８０％の状態から
バッテリーの残が２になるまで乗ってきました。
私の１００ｋｇの重量ですと、パワーモードで１２ｋｍほど走ることが
できました。（フル充電からだとｍａｘ１５ｋｍくらいでしょうか？）

平坦の直線では追い風３ｍの参考記録ながら４５ｋｍ／ｈのスピードは
でました。
幹線道路で気合を入れて走るより、すいている狭い道をゆっくり
走るのが、走りやすいかなと思いました。

近所の登り坂を走ってみましたが、私の行動範囲の中では、
たぶん大丈夫なようです。

思った以上に重量感がありました。車に乗せてのモバイルは、
無理そうなので、フロントバスケット注文したいなと思いました。

以上、私のファーストインプレです。

>>881
おめ
100kgで大丈夫なら120kgのおれでもなんとかなりそう

限定車かっこいいけど、微妙。
下手に限定車とか作るより、
バッテリー２台付属モデルを安く売った方が効果あるんじゃないか？

補助金書類作成中だけど、
実印って安物印鑑でもいいんだよね？？
学生なんで、中学校卒業時に貰った安物印鑑しかないけど、
それ持って印鑑登録しに行くってなんかこっぱずかしいな。
しっかりした印鑑っていつ頃から持ち始めるんだろう？？

あとヤマハWebから送られてきた売買契約書って、
連帯保証人とかクレジットの欄とかも全部書き足すのかしら？
しばらく忙しくて問い合わせの電話したり、印鑑登録しに行く時間無さそうだから
手に入れるまで結構時間か借りそう…補助金間に合うかな(´・ω・`)？