【急募】WEST EAGLE格安バイクを語るスレ【人柱！】

※格安商品の為、ﾉｰｸﾚｰﾑ･ﾉｰﾘﾀｰﾝ･ﾉｰｷｬﾝｾﾙでお願いします。
保証なども一切ございません。

何だこれはっ！
こんな安いバイクがあっていいのかっ！
5万円だったらちょっと考えちゃうぞっ！


・・・
詳細知ってる人、いたらレポお願い。

立てちゃった　　　　　　　　　　テヘッ

http://www.easyriders.jp/01westeagle/westeagle_top.htm

張るの忘れてた・・・欝

ぐわ、本当に立ってるよ・・
とは言え、買った人の話はぜひ聞きたい

http://www.easyriders.jp/01westeagle/westeagle_top.htm

1さん、URLを張っとかないと誰もわからないよ〜

>>3
ありゃ、張ったのね。　ごめんなさい

どんぐらいダメバイクなのか知りたい。

事業内容>>>
■中国自動二輪車の販売・修理・車検

=================================

イラネ

質問　どこかのスレから分離独立したっぽいですが
元スレはどこですか？
ボロバイクを直すのが趣味なので　人柱になってみようかなと・・・・

わー！中古屋かと思ったら　新車屋か！！！！！！
新車で5万！！！
すげー・・・・
http://www.easyriders.jp/01westeagle/bike/dy125/dy125.html

レパード１２５良いねえ。でもノークレームノーリターンってのが怖いな
部品供給とかしてくれるならお買い得かもなあ

意外と、スペックも普通なんだよなぁ・・

トラックで行って３台くらい買ってくんかなあ・・・

5万だろ？5万。
チョイの値段じゃん。
5万の中古とか買って1ヶ月で動かなくなったりするし
いいんじゃね？　ってか欲しくなってきた・・・
水冷OHC125で五万円・・・・スバラシスギ・・・
ちょっと今から電話してみよう。

てか　これ仕入れ値なんぼなんでしょうね・・・

縁日のてきやさんが「型抜き」ってやってて
色塗ったのを褒めてもらって商品が駄菓子だったのをなぜか思い出した。

とりあえずこれに興味持ちそうなスレッドに宣伝打っときました。
そのうち徐々にあきらかになるかな？
グラアク１００のスレだけ見つけれんかったが・・・

月曜日定休だよﾏﾏﾝ・・・orz

新車で５万ってスゲーな。
輸送料だけでそれぐらい行きそうな気もするんだが。

20万→5万って、ねぇ
約７割引ですか！？

>>9
元スレはここ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109856289/l50

の378のカキコを見てです。
調べてみたら出てきました。

>>1
あちこちｺﾋﾟﾍﾟしまくってんのがウザイ

>>11
部品供給なんかいらないじゃん！
最初に３台買えばいいのさ。

見た目的には、フレームが若干ひ弱に見えるな。

>>21
( 'o')ハッ・・・　もしかして・・・・　ｼﾞｴﾝ？

同じバイクを２台買って
１つは部品取りに使えばいいのか

>25
どっちの部品も使えないかもしれん。

ちょっとコピペしすぎましたか・・・ｽﾏｿ

あんまりコピペすんじゃねー！
なくなっちまうだろうが！！

>>ID:cGGS112J
なんか、こんなバイクありそう・・

>>28　買うのか！そうなんだな？注文したんだな？

確かに、遊び半分で買ってみたい。。。
漏れはEagle I 125がｲｲ!

ﾘｱｷｬﾘｱがｲｶｽ!

初めてのバイクとして練習用としてはいいかもね
欲しいよぉ

ウチの若い衆に買ってやろうかな

ところでこれ、登録できるのか？？？

タイヤ18インチってどうなんだ？タイヤ交換高いんじゃね？

>>31
EAGLE�Tをよく見てみろ！
単気筒なのに２本エキパイが出てる！
しかも少し開いた形で・・・・
きっと放射状バルブなのだ！　ｽｹﾞｰ

>>34
販売証明があれば原付の登録はできるよ
ちなみにボキは販売証明書き放題（ｗ
２５０に関しては通関証明があるからそれを持参して陸事に行けばOK
こんなもん密輸しても意味がないんで通関証明はあるでそ

とりあえず
http://www.easyriders.jp/01westeagle/bike/enjoy50/enjoy50.html
http://www.easyriders.jp/01westeagle/bike/dyx125/dyx125.html
http://www.easyriders.jp/01westeagle/bike/dy125/dy125.html
http://www.easyriders.jp/01westeagle/bike/leopard125/leopard125.html
http://www.easyriders.jp/01westeagle/bike/eagle1125/eagle1125.html
の5万円シリーズのどれかを買うつもり

日本車のデッドコピー臭いんで部品はなんとかなるかも
壊れたらジャンク扱いでヤフオクにでも流せば誰か買うかもしれない

なんか実車を見ると、カタログの写真と違ってたりする予感。

つーか、ロータリー？ｗ

>>40
らしい。ｶﾌﾞ乗ってるうちの親父に買わせるか（ｗ

うわぁ。マジで衝動買いしたくなって来た！

>>38
是非　水冷淡気筒でヨロ。
インプレキボン！　

>>43
レパードは水冷なのね
んじゃ、パス

ほぅ・・・じゃぁ左レバーはリアブレーキですか？ｗ

http://www.easyriders.jp/01westeagle/bike/leopard125/images/calor.jpg
青だけホイール違うくない？

>>46
ホントだｗ
calorの意味もわかんねーし、it closesの意味もわかんねーよｗ

tu-ka、calorっていう綴りはいかがな物かと。。。

>>48
ｹｺｰﾝしよう

ますます　ぁｬしぃ度満開でほしくなってｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

やはり、一番手堅いのはDY125だろうか？
見たとこCD125（シングル）にも見えなくはないけど

>46
同じ形のが少ないくらいなのかもしれんて。

>>51
フロントがドラムってのがねぇ・・・

>>52
もしかして個体差で本数が増えたり減ったり？？？？
1本とかあったりして・・・

朕のﾊﾞｯﾃﾘｰﾚｽ ｽｶｽｶﾊﾞｲｸの種車の悪寒。

>>53
ドラムだとシューが長持ちしそうなんで。
どうせ若い衆の通勤下駄ですから。

でもさぁ、5万円って高級ソープより安いのよね（ｗ

５万で水冷だとか２気筒だとか超デフレだな。

>>55
うん　俺の行ってるソープ10回我慢すれば買える。

明日店は祭り状態かもな。朝一で行くか

これまさか通常品ではないだろ
特価限定だよな？
しかしいくら中国製といえど安杉
部品鳥だけでも元取れる
早速注文メール入れるとく

タイヤが別売りで１０万とか。

エンジンは組み立て式とか

鍵が一本12万なんだよ。

ﾚｵﾊﾟﾙﾄﾞかっこよろしいな。
23区内に住んでたら金を捨てる覚悟で買ってたよ

1/1模造品で飾って眺めるのが主とか

DY125ってCG125のコピーじゃね？

わかった！！これは　デアゴスチーニ方式なんだ！

　週刊バイク　発売号は五万円！（エンジン）
　　　　　　　第2号は10万円（フレーム&サス）
　　　　　　　　　（以下続く

　毎号集めるとバイクが完成する。
　いますぐ本屋さんへ！

>>63
ﾚﾊﾟｰﾄﾞ(豹)

>>67
レパード　英語読み
レオパルド　独語読み
　　同じ名前の戦車がありました。
　　同じ名前の日産車もありました。

自由に何を掛けるか？
by加山雄三

>>68
販売サイトにはレパードって書いてあったよ。
そういえば親がレパード乗ってたなあｗ
ちなみに俺の愛車はレオパルドＡ５

早くインプレ欲しいなぁ。

でも妙に調子よくて全開で走ってて
いきなり焼きついたりしたら・・・

>>71
そこも含めて５万円なんだって（ｗ

カメラ・PC・電車に次いで、遂にバイクも使い捨ての時代か。。。

パソコンで言うとソーテックみたいだな

ソーテック舐めんなごるぁ

>>71

インプレが
　　　　出てくる頃には
　　　　　　　　　　　在庫なし

　　　　　　　　　　　　　　　　〜廃人28号〜

orz

継続して売ることができるのなら
かなり売れるだろうね。
オフ車キボンだなぁ・・・

>>71
いきなり公道で走るのは恐いなｗ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　イーグルIIがGS125に見える・・・。
　|文|⊂） 　 DY125なら欲しいかなぁ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

でも叩き売ってるからにはそれなりの理由があると思うのだが・・・

うぅ、売り切れが心配だ

>>80
２万円で仕入れたんだよ

盗んだんじゃね？

イーグル�U125はＧＮのコピーっぽいな
壊れて修理するたびにＧＮ１２５になっていく・・・

ここのバイクには、古き良き時代のにおいがするぜ・・

>>84
まあ、それはそれでありじゃねえ？

実用重視の中国製品だから、安全性は別にして、そんなに怖い買い物ではないかと。
買っちゃうかー。アライのメット買う予定だったが、ちょっと足せばバイクがかえる。。

イーグル�U１２５は　明らかにＧＮ１２５のコピーですな、、、
しかし、始動方式がキック＆セルと本家（？）より豪華だったり、リアキャリアに飾りが
あったり、微妙に違う部分も結構ありますな。タンクも２Ｌすくないし、、、
エンジンもパッと見同じようでいて細かくちがってそうな、ＧＮ１２５の純正部品は
つかえそうにないかな、、、

しょせん、中国製だからな
メッキも何もないただの鉄をフレームにしてても驚く気にはならん
交換パーツだって流通してるかも怪しいもんだしな

半月乗って捨てるオモチャだとしたら五万は高いかと思われ

>>88
その倍の10万あれば国内メーカーの原付が新車で買えちゃうからね・・・

オブジェとしてならＯＫなんじゃないのかねえ

所詮中国製っつーけど
世の中中国製があふれてるよ。

タイヤ付きエンジン

中国製っつーたって、これ偽ブランド品と同レベルじゃないかなぁ・・・

ＧＮ１２５の純正部品が使えなきゃ、使い捨てバイクだな

これはアレだな、１ヶ月くらい乗り回した所で
ヤフオクにノークレームノーリターンで流して処分と

ヤフオクでトラブルを起こす可能性を考えると俺はパス
安くて魅力的ではあるけど

DAYANG BIKE　で調べると海外サイトでの評価は悪いな
キムコのグランドディングのパクリメーカーで有名みたいだけど
新車からキャブのノズルが詰まってエンジン掛からずとか
雨の日にカブッて使えんとか
溶接が甘くてマフラーが折れたとか
評判悪いぞ

それを踏まえて藻前らの勇気ある人柱キボンヌｗ

あ、あと設計が悪くて整備性も酷いみたいだ

DYX125ってYBR125のコピーにビキニカウル付けたのかな？
http://www.easyriders.jp/01westeagle/bike/dyx125/dyx125.html
http://www.yamaha-motor.es/products/motorcycles/125cc/ybr125.jsp?view=COLOURS

さぁどうなのでしょう、自分はアドv買ったばかりであれですけど非常に気になります。
是非買ったかたいらっしゃいましたらレポよろしく！楽しみです。

一人5000円で10人集めたらどうよ

>>1
今更ながら、スレ立て乙。
漏れが書いたとおりの題名にしてくれてるし・・・
ありが�d。

>>100

ファミバイ加入者限定でオフ開けば、その場で試乗会だｗ

明日はここ、祭りの予感・・

おい>>1
マルチポストしたスレ全部貼り付けろ。
レスだけ削除依頼するから。迷惑かけんなよ。

マルチポストは印象悪

DYX125はフロントディスクか。

クレームが多くて
こりゃ商売にならんぞ！
ってことでしょ。

ぶっちゃげこのバイク屋近所だったら買ってる鴨

で、誰か買ったの?

納車まで目が離せませんね。
明日天気良かったら、遊びがてら見に行こうっと。

今見たらDY125売り切れになってるね

おいおいもう売り切れかよ

意外に伸びないなこのスレ

インプレが来れば祭りだい

あら？
だれも買ってないのか・・
物凄く楽しみにしてるのでﾖﾛ

五万で原二の新車マニュアルか、たまらん

まだ誰も買ってないんだね。
あ〜、誰か店行った人でもいないかな〜

実際このスレのやつ誰も注文してないだろ
おまえら口だけ
へたればっかりやな

このスレの人たちはとっくに注文してるんだよ。大量に。
で、今は手放したがってるわけ。

ヤフオクに流れてる？

ｵｸ見ると、無整備販売らしいな。
車体付きエンジンと言い張ってる。

実はバイク付きタイヤかもしれない

欲しいのは売り切れorz

国産と互換性あると読んで輸入したものの
にっちもさっちもいかず、やむなくオクで叩き売り


としか見えないのだが・・・

この店去年からあるよね。
在庫処分なのか店じまいなのか・・

でやっぱ重要なとこの品質だよなぁ。
アルミに巣が入ってないか、ベアリングやシールの品質は、組み立て精度は、互換性は・・
手直しするにも散々苦労したりして。
だめだやっぱ買えねー

いちばん手堅いのはGNのコピーっぽいEAGLEII125か。
だが正規（？）逆車のGNが+11万で買えるんだしな。
だめだやっぱ買えねー

輸入元のバイク屋がお手上げなんだからなぁ
レブルモドキは30万以上で売る気みたいだから品質はマトモなのか
それとも、その値段ならクレーム対応しても採算とれるのか
俺なら15万の中古レブルを探すけど

すげー、なんだこの値段
おい、誰か買った奴いねーのか？

>>116
マニュアルつってもロータリーチェンジだぞ

落札者の評価が今後どうなるか、だな
http://rating5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=westeagle2004&

コピーなら互換があると思って大量輸入したはいいが互換なし初期不良多しで売れなかったわけか。
怖くて乗れねぇｗ

あくまでも、バイク屋なのに互換があるかわからないと書いてたり
無整備販売で、車体付きエンジンと言い張ってることや
3万の最落で売らなきゃいけない、って状況からの予想だけどね
誰も断定してないから勘違いしちゃイカンよ

まーダイソーで買い物する感覚で誰か買ってみようかｗ

最落は3万みたいだぞ、ガンガレ

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　人柱まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

ちらっと店みてきた
普通に２０万ぐらいで販売してましたが

↑外から見ただけなのであしからず

あと2台か？

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n14537077

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n14536755

>>139
車体付きﾜﾛﾀ
しかし部品として見たら遊べそうだよなぁ。
水冷シリンダー、ラジエター、キャスト、タンク、メーター、キャリア、ハンドル、マフラー・・
うあヨダレが。

>>140
本体ゲットしてしばらく遊んだら、バラしてパーツ単位でオクに流すヤシ
居そうだな・・・

DYX125買いマスタ。

エンジンかけようとしたら、マフラーからオイルが噴き出しました。

ハイオク入れたらばっちりで、１００ｋｍは軽く出ます。

キター

オイルｋ噴き出し！ｗｗｗ

よくやった人柱！

ｷﾀ━━━━━━━━(♥∀♥)━━━━━━━━!!!

買ったんだ。お買い得感はどんなもんでつか？

こんな文章で釣れるとは思わなかった・・・・

オイル吹き出すバイクではエンジン駄目だし
まず、まともに走らんでしょ、はははは

ばーか

まともに走れると思ってるんなら皆買ってるでしょ、激安だし。
胡散臭いのが分かってるから買わんのに、それすら分かってないのか、、、

>>146
釣りなんて厨房みたいな事やめろよ。気分悪い

>>142はサイテーだな…

DY125買いました。店頭で5万円。
EAGLE1とDY125を試乗しました。
意外とまともでしたよ。

>>150
クマAA

買ったやつ一人ぐらいいてもいいだろ！
男のなかの男たち、でてこいや。

せっかくだからインプレを。
車体はホンダ、スズキのコピーですが、エンジンはオリジナルの
ようです。
全車に共通するのはリアサスの硬さ。
もしかしたら3人乗車とか考慮されているのかもしれません。
DY125にはタンデムステップが2セットありましたし。
また、アメリカンタイプはシートが異常に硬くて乗り心地は
悪いです。
エンジンは比較的たくましい音で、私はこの点を気に入りました。
力もそこそこあります。
灯火スイッチ類がやや頼りなくて、少し心配です。

釣りのせいでみんな疑い深くなっているのか、反響がないですね。

>>151氏はこの買い物よかったと思うんですか？
スイッチが頼りないっていうのは折れそうとかそういうこと？
シートは見た目硬そうだ・・・

モノが来るのは次の日曜です。
よって、よかったかどうかの判断は保留させてください。
消耗品や部品の供給不安がありますが、5万円ならおもちゃと割り切って
もいいかなと。
とりあえず試乗の範囲では、走る止まる曲がるに関して満足できました。
スイッチは、試乗車の一台が壊れていて手ごたえがなく、ライトも
つきませんでした。
逆に、ウインカースイッチはやけに重かったり。
私が購入した車体は、現物を確認したのでその点の不良は無いと思うのですが。
いずれにせよ、個体差は大きいようです。

普通に走るには走るんだな、あとは耐久性と信頼性だが。
電装はまー文句言えんだろうね、5万だし手直しすれば。
引き続きレポートよろ♪

おもろいからageとくか

とりあえず２台。
まぁ、２年持ってくれればいいよってなところで。
まだ金振り込んでないけどね。

ヤフオクで出品一覧でこんなのを発見。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h25160983
換装したかったんだけど、できませんでした。ってこと？

>158
２年は贅沢じゃね？

>>159
カスタムショップみたいだからノーマルパーツ余ったのでは？

>>151
>>158
納車したら画像うp汁

>>150
DY125オーナーズクラブを作るんだ

そして堂々とロングツーリング
　　　　　　　↓
車体不良で次々と脱落
　　　　　　　↓
みんな電車でｼｮﾎﾞｰﾝと帰宅

そして堂々とロングツーリング
　　　　　　↓
車体不良が出るが、その車体はパーツ取り専用車になる
　　　　　　↓
それぞれの不良を補完しあう
　　　　　　↓
最終的にバイクの台数が半分ぐらいになってみんなでタンデムして帰る

さっき、お店に行ってきました。
ＤＹＸが気になったので、店の兄ちゃんに在庫を調べてもらうが、
残念ながら店頭分のすべての50000円モデルは売り切れだそうです。
丁度、＜＜158氏？と思われる方が、軽トラに水冷のやつを2台積み込み
をされており、たずねると、2台とも自分で整備のうえ、登録して乗ると
の事、ばらして1／1スケールのプラモ感覚で、楽しむと仰ってました。
もう1人、オークションでアメリカンモデルを落札されて、自走にて引き取り
にこられた方の納車を見ましたが、意外と良くできてると感じました。
店の人の対応も良く、部品供給の件と値段の件を訊ねるとメーカーからの
部品供給はなく、各モデルとも売り切りで、どうも自社ブランドのバイク
を作る為の部品供給を受けるのに、販売実績が必要でこの様な販売形態
になったとのことでした。

>>166
乙

乗り続けようと思ったらコピー元のバイクのパーツリストとにらめっこして
自分で整備しなきゃいけないってのは大変そうだな

>>168
ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄに合うのかと。。。

合わなかったら結局バラして社外パーツ格安出品、ノークレーム・ノーリターンで

いままで15台ぐらい国産を乗り継いでいますが、
購入して2年で交換した部品というと、
オイルフィルター、ドレンボルトのガスケット、プラグ、タイヤ
ぐらいです。
それぐらいだったら合うものが手に入るんじゃないかな？
あんまり心配してません。

国産ならな。

ソウナノヨネー

>>166
んや、違います。
これから金をどっかから借りて発送してもらう。
２週間後にでも届くだろうから、写真ぐらいならいくらでもアップする。

ブレーキパッドは存在するのか不安。
まぁ、その他はどうにかなるでしょう。
最悪自転車にします。

>>174
自転車にする？
まさか、その部品を使って自転車に改造するのか

>>175
そうですよ。
と、いっても本当に自転車にするだけだけど。

それ若しくは家に２台のってない原付があるから、
エンジンを移植してでもいいし・・・。

中国の５人海苔バイクを考えると、フレームなんかは丈夫なのかなぁ・・・。

ＲＥＯＰＡＲＤを￥３５，５００で購入した勇者ハケーン
ttp://ca2.jp/sub168.htm

＞ブレンボのキャリパーとオーリンズでも入れたら、イタリア車と見間違えるかも、、、、

しかしリアサスが２本

>>174
パッドとかは普通規格品みたいのだと思うけど。
日本メーカー車のどれかと同一とか。

>>177
おいおい、烈しく欲しくなったぞｗ

買ったぜよ。
乗り心地は最高とは言えないが、悪くは無い。
燃費もそんなに悪くは無い。

ただ、臭い。何のニオイだろう。

>181
どんな臭いよ？

>>166の　その自社ブランド品に期待

>>182
何か、燃やしてはいけないものを燃やしたような、有機化合物系重合樹脂のやばい臭い。
ゴムが焦げてるとかじゃないよな・・・

きっとガスケットが燃えているんだｗ

エンジンとかマフラーになんかあたって溶けてたりしてな

>>燃やしてはいけないものを燃やしたような
表現の自由にワロタ

もともと中国でコピーバイクが作られるのは、
部品の入手が容易だから。
汎用エンジン、汎用フレーム、汎用外装・・・
消耗品などそこらのショップで十分調達可能

確かに溶けてました・・・
塗装が　orz

>>184
メーター照明の電球が樹脂部品を焦がしていた、
という事例を聞いたことがあります。

部品の互換じゃなくて最初から作るよりコピーするのが手っ取り早いだけだ。

>>191
発端はそういうこともあるが、
いまだに20年も前の設計のバイクを何十社が作っているのは
パーツの汎用部品化によるものだ（そうです）
http://www.rieti.go.jp/jp/publications/summary/04020006.html

結果に理由を後付けしてるだけに見えるんだが

経済や歴史ではそれを研究という
大事なのは事実であり結果

中国バイクがひどいものであってほしい＝買う度胸の無いやつ
中国バイクが実はまともであってほしい＝買った冒険野郎
両者の空想上の戦いになりつつあるが、まずは現物の評価を
ちゃんとしてからにしようよ
ほんとはみんなちょっと気になるんだろ？

今、「他社の製品のコピーだけで成り立ってますか？」と聞いても答えてくれない。
今のことは確かめられない。
しかし、将来、結果として現れる。
結果を見て過去の状態を知る。

事実の積み上げと現状から将来を予測し、公道巣r

面白くもない哲学的な書き方しないでちゃんと見ればいいのに
エンジン部品流用なんか買った後に中国人はしないよ。
わざわざ高い金出して部品買うより中古車買った方が安いから。

写真アップしたいけど
どうすればいいのか
ワカリマセーン
見ればみんな納得するかな？

>>198
うｐロダつかいなよ

こんな感じでいいのでしょうか
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/imgboard.cgi

見れば見るほどCG125のようですが、メーター内にはなぜかシフトポジション
インジケーターが・・・
スズキのＤＮＡ？

やっぱ、あんまり悪くないよな。
自分でそれなりに弄れる人には安すぎる良い買い物って事か。

リンクのやりなおし、しておきます

横姿
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050402021100.jpg
エンジン
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050402021157.jpg

キャブ強制開閉か・・

うわすげー面白そう
ほしいな

後日談マダー？age

なんか全品在庫切れとの情報が流れてから一気に冷めたなｗ
購買意欲を削がれたのか？？
そもそも５マソだから買えるレベルであって販売価格の２０マソとかなら
買う奴は全くいないと思われ

6万〜のアンダーボーンタイプはあるみたいだね
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h25541531

>>207
タイホンダのwave125iみたいだけど、やっぱ中国産は安っぽい感じ。
http://www.honda.co.jp/news/2003/2030327-wave125i.html

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105436212
355 ：コンきーまお ：05/02/24 19:51:43 ID:oO+fo8E3
WAVE125ｉ乗り
カラー　黒/銀　購入は日本発売直後1年乗車
燃費平均50ｋｍ/l
最高速おおよそ120キロ（4輪併走時4輪メーターによる）
給油200キロ走行ごと
通勤快速として現在不満なし
同じ車種にあったことが無いのが自慢のような不満です。
タイバイク乗りに仲間にしてくらハイ

574 ：通りすがり ：2005/03/27(日) 07:39:26 ID:tddKUCIE
知り合いでwave125iって言うインジェクション付きに乗っていたが、
買って5000kmで鉄粉天国だ藁
今は買った店に入院してかれこれ数ヶ月未だ帰ってこず。
あげくにエンジン洗浄で誤魔化そうとしているらしい
最高速は本人曰く120位でるって

今後ここは同志たちの
情報交換の場としたい。
適合プラグ "A7RC"って何？

>>209
A7RC　プラグ　の検索結果０件。
A7CR　plug　の検索結果20件。

http://stockton.craigslist.org/for/62089934.html
のプラグと同じと思われる。

まぁ、地道に探すしかないでしょう・・・。

>>210
そこのHPに思いっきり
Spark plug A7RC
と書いてあるのはつっこんでいいところですか?

あ、210でCRってかいちまった。RCね。２行目。

>>211
同じだとは思うけど、同じ品番でも違うって事はありえるし。
極端な話し、ネジ径とピッチとどれくらいネジが埋まるか問題でないの？

商品の到着は週末らしいです。

乗り心地がCub以下だったら泣くしかない。

>>212
２行目の方が間違ってたんすね。

>同じだとは思うけど、同じ品番でも違うって事はありえるし。
>極端な話し、ネジ径とピッチとどれくらいネジが埋まるか問題でないの？
ですね、その通りだと思います

つっこみついでに自分も少し調べてみますた。

ttp://www.scootertech.at/ersatzteile/eteile/eteile_13.htm
>ZK Nypso A7RC (C7HSA) Kymco Filly, Dink 125
これなのかわかんないけど >>209 さん参考にどうぞ

>>213
ほほー。
７番なんだぁ。どういう意図で７番していなんだろうか。
ピーキーとも思えないし。


話は変わり、10番なんつー熱価もあるんだ。

ｼﾅ産ならプラグのメーカーはNHSP LDだよな？
NGKのページによると

A7RTC=R6HSA
A7TC=C7HSA
B8RC=CR8E

となってる。A7RCは出てない。
たぶん国産のプラグだと適合しないと思うよ。

上記３例から論理的に推理すると
A7RCは　CR7H　となりはしないか？　NGK記号だとH Eはネジ長さ。これは支那記号だとAとBに相当。
NGKのSAが支那のTに相当、数字は熱価で同等。
Rは抵抗の有無。
こういうことでしょ？

失礼、私は別スレの158です

サイズの規格が一緒で入れてみていい色だったらOKなんじゃねのｗ

209です
みなさんありがとうございます
いろいろ調べたけどメーカーも指定せずに
いきなり品番指定なので、中国ではスタンダードなんだろうなあ
メーカーはここみたいだが
http://www.szyinxing.com/cn/products/suitable.asp?CarTypeID=19&CarTypeName=%E5%90%89%E5%88%A9

ねじ径10mm,ねじ長12.7mm、熱価7まではたしかなようです。
あとはレジスターの有無ぐらいかなあ。
・・・・試行錯誤します（きっぱり）

もひとつおまけ。
バッテリーなぞの規格

12N6.5-3B

国産どこも作ってない・・・
ヒットするのは中国産ばかり
バイクのバッテリーボックスが小さくて、これ以外入らない。
（高さが10cm未満でなければ厳しい）
ま、なんとかなるだろ

>>212
> 乗り心地がCub以下だったら泣くしかない。
値段からしてもチョイ乗り以上なら勝ち組ﾀﾞﾛ？

>>220
工夫できて楽しいじゃないかｗ
もっと深刻なのまだかな♪

バッテリーが手に入らないのは痛いよね。
小さ過ぎってのは、日本で最小のより小さいってことか？

6万円のモペット誰も買わないのか？　最落６万？

>>218
おいらもそんなもんだと思う。
どーせ、中国製でのりゃいいかな。

>>220
大きさ教えてください。
容量は別として、入る大きさのバッテリを商社に聞いてみます。

>>221
わはははは。
リアサスあるのにチョイ以下だったら。。。。
リアサスは飾りかもしれん。


消耗品として、スプロケ・チェーン・電球・ブレーキパッドが気になる。

コピー元の仕様にごっそり換えてしまえ

買った人、100キロ位はでますか？

>>220
バッテリレスにすれば？

220です
バッテリーサイズは
137×71×95
この高さ95というのが６Ｖ並みです。
4Ahぐらいのものなら収まるでしょう・・・

プラグの件ですが、外してサイズを測ろうとしたら
品番が記入されているのを発見
"D8EA"

マニュアルに書かれていたA7RCって何なんだー！
D8EAなら、コピー元バイクCB125JX系と同じなんです。
外観のコピー元はCG125ですが、（DY125の場合)
エンジンはOHCっぽいのでJXと同じと思います
A7RCって125Tのプラグなのにおかしいと思いました。
お騒がせして申し訳ありません。
もうマニュアル信じられません

立て続けにすみませんが本日ナンバーおよび自賠責登録
完了につき、路上走行に踏み切りました。
キャブはアイドル調整ぐらいで比較的調子よいようです。
ちょっとボコツキ気味ですが、力感、回転上昇ともに問題ありません。
スロットルは半開程度で押さえているので、ニードル調整の
必要性はまだわかりません。
乗り心地はカブよりはよいでしょう。
操縦性はまさに昔のバイクで直進性最優先。
何もかもが懐かしくなるような感触です。
狙い通りでした。買ってよかったと思います。
最高速はまだ試してはおりません。
１００キロぐらいは出るんじゃないかと思いますが。

高さが137であれば、日本電池からでていますよ。
容量は5AH。密閉型のバッテリは横にしても使えます。
要はバッテリの上面に10ほどスキマがあれば大丈夫です。
んで、それの一個大きいもので横幅が151と大きいけど7.2AH。

入るだけでいいならば、ユアサのバイク用でYB4L-B(P)。

んま、アイドリング時にクラクションさえなればいいから、
原付用でもなんらもんだいないけどさ。

１８インチタイヤ・・・選択肢少なすぎ。

137は横幅なんです。
高さは95
いま普通のバッテリーがついていますが
ＭＦバッテリーって大丈夫なんでしょうか。
充電機構がＭＦ用じゃないとだめって聞いたことがあります。

おそらく６Ｖ用のケースに１２Ｖを収めているんじゃないかと。
中国ではそれ専用のバッテリーなんじゃないかなー
やけに電極の隙間が狭くて、水素が抜け難いのを発見しました。

バッテリは、まぁMFでも大丈夫です。
モチは悪くなりますが、それでも２〜３年は持つはずですよ。

届きますた。
分け合って１台にしました。
やはり組み立てに遊びながらだと３時間はかかります。
電装はHONDAを１−とし、YAMAHAが７、レパードは３と言ったところでしょうか。
スイッチ類しょぼしょぼ。

１００均にバイクが売っているならこんな感じだろってようなバイクです。
５万円なら買ってもいいけど、20万出して買うのはちょっとなぁ。
ISOつぐからバイクを買うよりマシだと思います。
異音は一切ありませんでした。

またがった感じだと。完全に最初から２人以上のるためのサスってな処です。
一応リアサスの調整はできます。

最低限のメンテナンスだけでどのくらい走るのか気になる。

２年ももてば十分ですね。バイクの寿命より長いかも。

今日oil交換してから慣らしにいってきました。
古いoilは５キロ走っただけだけど、結構きらきらするものが混じっていました。
走行前に交換したほうがよいと思われます。
オイルフィルターは、ドレンボルトの奥に茶漉しのような
金網が入っているだけなので、交換する必要は無いようです。
マニュアルには１０００キロごとにoil交換しろって書いてある
けど、もったいない気がする。
車用４リッター１０００円をそのうち入れてみようと思います。

今日一日で２００キロほど走って、燃費は４５くらい。
馬力に不足はありません。
路面が荒れているとぴょんぴょんはねる感じです。
硬いのとダンピング不足。
ためしに林道に乗り入れてみたら、振動でなにかモゲそう
でした。やめたほうがよいです。
あと、こけたとき、ブレーキレバーの交換で悩まなくては
なりません。

帰るころにはブレーキの遊びが大きくなっていたので、
調整しました。
そのほか不具合はありません。

振動激しくて、タンデムステップのボルトがゆるみましたorz
単気筒ってこんなもんなんでしょうか？
今までマルチしかのったことがないので解りません。

オーバートルクでマシ締めしないとだめかなぁ。

リアサスに不満があるからって交換したらば、車体より高い罠。

ほんと、足代わりのバイク。

>>236
オーバートルク(･Ａ･)ｲｸﾅｲ! 素材の精度や品質が怪しいなら尚更な。
ロックタイト等で固定するといい。

最初の数百キロは時々締めなおしたほうがよいと思います。
単気筒ってこんなもんでしょ。
よくナンバープレートが振動で折れているのを見かけます。
取り付け板とプレートの間にゴム板やＯリングをいれてみようと思います。

ところで私のはスポークなのですが、
数本緩んでいました。
これも少し増し張りすればすみます。
構造が簡単なので、見える範囲に手を入れてあげればよいと思います。

>>237
+10％ぐらいなら、まぁ平気でしょう。

ロックタイトとスプリングワッシャでどうにかするか。
レバーにかつんっと工具をあてたら、メッキが剥がれた。
タンクの塗装も２〜３重でした。マニキュア買ってこないと。

新品サスならこんなとこも安いよ。
ttp://www.j-bike.com/rabbit/rproject/import_parts.html
まーオクとかで流用すればいくらでも安くなるけどね。

空冷２ストのオフ車で出てたら欲しいなあ
昔のハスラーとかＤＴのコピーみたいなヤツ
２ストならエンジン怪しくてもなんとかなりそうだ
今や中国でも４ストの時代なのか...

DYX125を先月末に購入、足としてガンガン使ってますがイイ感じですよ。
国産に比べて見劣りする点は、デザインの古さと溶接を始めとする加工技術の
粗さでしょうか。あとは振動が大きめな点とか・・。
車格の割にタイヤが細かったり、ウィンカーが大きかったりとやはり
「ちょっとダサいか？」と思う部分も無きにしもあらずです。
もっとも、この値段ですから全て上出来だと思いますが（＾＾；
自分はブルーの車体を買いましたが、結構イイ色で気に入ってますヨ。

若干話題に上っていた最高速ですが、ウチの子はメーター読みで100km/hは出ます。
まだまだ回せそうな感じはしますけれど・・。
さらりまんなのでキリンにはなれません。

安い車体とはいえ、なるべく長く乗ってあげたいですね。
カウル割れたらネイキッドかなあ・・。

何キロ出るかより何キロ走るかが気になるなぁ

乗り方によってもだいぶ変わってくるでしょうしね＾＾；
参考になるかは解りませんが、今後不調・トラブル等発生したら
走行距離を添えて報告したいと思ってます。

安物だから、って乱暴に扱ってしまうのも可哀相ですしね＞＜；

>>242
アナタ良い人そうだけど、自分のバイクのことを「ウチの子」っていうのは辞めた方が良いと思うよ。

>>245
不快な思いさせて申し訳ないです；
以後気を付けますね。

ヘッドライトのランプって国内で手にはいるのかな？

排気音と、リアサス以外は不満はないかなぁ。
セッティングもまぁまぁ出てきたし。

燃料計のLEDが真ん中の１つ光らないorz

セッティング、どうですか。
ニードル調整しました？
私はスロー調整してみましたが、必要なかったかもしれません。

とりあえず、スローいじっています。
ニードルは弄くる必要はなさそうです。

チェーン・スプロケが5000キロもたなそう。
しっかしまぁ、調整しにくいなぁ。

その後ど〜なのよage

中国大使館前で燃やしちまえ、こんな腐れバイク

>251
シナ人と同レベルにまで落ちたら負けだと思うのよ。
シナ事変を鼻で笑って相手にせず。

何の問題も無く動いています。
期待に反してごめんなさい。
ウェストイーグル、いつのまにかバイク売るのやめちゃってるね。
ダックスもどきも、買おうと思っていたんだが。

とりあえずは、目立った問題はないです。

強いて言うなら、嘘を付くNランプ。
１速なのにNランプ付いていて、セル回してバイクを倒したのが２回。
薄錆が出始めました。シリコンスプレー吹きかけてごまかす。

こんなもんで、スミマセン。

ｲｲﾖｲｲﾖｰ、その線で定期的レポ御願いします。

単気筒ゆえの振動がつらい。
ハンドルのバーエンドにウェイトをつけた。
グリップはカッターでくりぬいて。
効果は？だが、見た目が格段によくなった♪