【ﾍﾞﾝﾍﾞﾝ】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その9【ｶﾞｨｰﾝ】

1 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 11:27:25 ID:9WmQKntf

ﾜﾘｰﾈ　ﾀﾃﾁｯﾀ

＜前スレ＞
【ｵｲﾙ】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (その７)【香る】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097679913/

取り敢えず。
ﾖﾛｺﾝﾃﾞｰ

2 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 12:13:18 ID:edXFSSEk

2st ｹﾞﾄ

3 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 12:28:05 ID:BxTf0bJt

なんで「その7」から「その9」に飛んだの?
「その8」は欠番?（w

4 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 12:33:20 ID:BxTf0bJt

>>前スレの980
>>ノーマルエンジンの４Ｌ３にユーゾーのクロスをポン付けしたら６千～７千に谷が出来ちゃいました。
>>やっぱジェッティングしなきゃダメかって事なんだけど、皆さんどんな風にしてます？

最近じゃ、キャブセッティングのことジェッティングっていうの?

で本題だけど、チャンバー換えたらセッティングが変わるのは基本かと。
セッティングが変わらないチャンバーならノーマルと大差ない...と思う。
「皆さんどんな風にしてます」っていうと、チャンバーや自分の走りにあった
セッティングに追い込んでいくわけ。細かいセッティングの手順なんかは
書籍やネットで調べられると思う。

ところでYUZOってセッティングマニュアルついてなかったっけ?

5 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 14:40:38 ID:VQDFF2Pe

5げと！？
友達がＮＳＲ買った・・・でも勝つｗ

6 ：前スレ980：2005/03/26(土) 16:19:29 ID:hJ7p2qzh

>>4

>最近じゃ、キャブセッティングのことジェッティングっていうの?

ジェット類のセッティング、略してジェッティングって、言いません？ウチの近所だけかな。

>で本題だけど、チャンバー換えたらセッティングが変わるのは基本かと。

あー、やっぱりそうですか。

>ところでYUZOってセッティングマニュアルついてなかったっけ?

付属してたんですが、ＲＺ２５０・ＲＺ３５０は
ノーマルで良い、ノーマルエアクリーナー付きで問題はない
って書いてあるんですよね。
ピストンヘッドは焦げ焦げで見ても良くわからないし、田舎道の直線でプラグチョップすると綺麗に焼けている感じなんですが‥。
とりあえず今日、#200～#190まで５番刻みでＭＪ買って来たんで、色々試してみようと思います。
どうしてもフィールが気に入らないようなら、ノーマルに戻します。
元々、ノーマルが重いのが嫌で換えたチャンバーなんで、フィールはノーマルが一番好きなんですよ。

7 ：前スレ980：2005/03/26(土) 16:21:07 ID:hJ7p2qzh

あ、お礼言うの忘れた。
わざわざ前スレからのレスありがとう御座いました>>4の人。

8 ：ＲＺ２５０＋１００Ｒ：2005/03/26(土) 17:45:54 ID:E1Z1/v+N

>前スレ980氏
谷が発生するアクセル開度が不明ですが、ニードルを濃くなるほうに
移動してみてください。
yuzoユーザーじゃないですが、多分谷が小さくなると思うんですが。
だめなら逆に、いずれにしろＭＪの領域ではないと思う

9 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 18:05:00 ID:hgfufVm7

YUZOで谷が出来るのは仕様かと。
セッティングは結局デフォルトになってしまう罠。
こういうものと割り切ってしまうが吉。

10 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 22:35:31 ID:ASRhjMQf

夏になったらたくさん乗るぞーと

11 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 22:43:08 ID:6EfcNzgq

yuzoは４ストのような特性
２ストらしい軽快な走りを求めるのならノーマルの方がいいよ

12 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 22:46:21 ID:lJ3OPhbW

>>yuzoは４ストのような特性
ウソつくなよ。

それは兎も角、yuzoは楽器だよな。

13 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 22:49:45 ID:6EfcNzgq

>>12
嘘ではない。

14 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 22:53:42 ID:6EfcNzgq

まるで４ストのように上まで回るけど、２ストらしい、いきなり
体を後ろに持ってかれる感じはない。

15 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 23:00:25 ID:3zIbPMA9

買いたいんだよ、250R最終型。
パーツ供給と直進安定性、この２点だけが心配だー

16 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 23:06:18 ID:hgfufVm7

YUZOはそう回らんよ。10000程度で頭打ち。
良くも悪くもそこそこな印象。

17 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 23:21:06 ID:6EfcNzgq

>>16
そんなことはない。
12000rpmを超え速度警告灯まで回るよ

18 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 23:29:15 ID:PPXJwF8P

>>17
３５０に２５０用つけてんじゃないの？

19 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 23:55:32 ID:hgfufVm7

パワーバンド過ぎて無理矢理回してるだけじゃないか？
超初期ロットでもない限りは限界超えてますっって感になるが。

20 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 23:59:42 ID:hgfufVm7

あとYUZOは比較的メリハリついたパワーの出方するよ。

21 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 01:54:56 ID:COmVSn6t

3HMにYUZOのストレートつけてますが、コンパクトな作りなので、
転けた時にもサイレンサが無傷でした・・・
（後期型RZRだとステッププレート下にサイレンサがくるので。)

22 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 11:05:22 ID:V8gPipkq

すんません、知り合いの知り合いから、RZを手に入れたんですけど、オイルは何をいれればいいんでしょうか？
取説とかが付随してなかったもんですから。
よろしくお願いします。

23 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 11:29:01 ID:geKOkXhi

>>22
OILタンクに2stOIL、ミッション部にギアOILor4stOIL。

24 ：前スレ980：2005/03/27(日) 17:26:33 ID:3GNWeKOG

皆さん色々とレスありがとう御座います。
今日は朝から色々のセットを試してみましたが
結局>>9さんのおっしゃるように、結局デフォルトに戻ってしまいました。
ＭＪを＃１８５の新品に交換、プラグを９番に変更、リードバルブをグラスファイバの物（ＴＺＭ用？）に交換しました。
プラグとリードを同時に交換したので、どちらが原因なのかわかりませんが、谷は大分小さくなりました。
でも、相変わらず下のトルクが足りない感じです。
今後は多孔プレートでも試してみようかと画策しています。
（インテークチャンバーよりは、多少効果あるかな？以前ハスラー５０に試した時は体感できましたが‥）

>>12
>それは兎も角、yuzoは楽器だよな。

バイク屋の常連のオッサンが同じ事言ってました。
ユーゾーは８千過ぎた後の音が、他のチャンバーとは違って、綺麗な音がするって。
チャンバー買う時に「あんま煩くないのが良い」って言ったら、薦められたんですよ。

25 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 22:27:12 ID:5IDRHjB7

>>22
1リッター800円以上の2stオイル。
純正なら無難。

26 ：じじ：2005/03/28(月) 01:52:45 ID:GThNKGa2

楽器と呼べる、、うらやましい。実用重視のARROWチャンバーはセンスタ使えるが音が寂しい。おまけに付けてるの見たこと無い、まさかオレだけ？

27 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 01:56:32 ID:UdN/FXRa

≡≡≡≡≡≡.　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
日　▽　Ⅱ　日　　　｜　 http://www.geocities.jp/flash2chjp/flash3/allforone.html
≡≡≡≡≡≡　　　｜　コレ見てからWGPとても見たくなった。　俺も一口乗るかな。
Ⅲ　∩　［］　　　｡〇＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿ ∧∧ﾟ＿＿＿＿＿＿
　　　 □ ( 　　)
―――― | 　ヽ――――――
　　　　　　(＿___）～　　
━┳━ 　 ━┳━ 　 ━┳━
￣┻ ￣￣￣┻￣￣￣ ┻￣￣

28 ： ◆kUzstdu2SQ ：2005/03/28(月) 05:07:38 ID:Rgz+I68B

トリップ
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

29 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 05:08:49 ID:Rgz+I68B

↑まちがいた

30 ： ◆Rz/yfkhZnM ：2005/03/28(月) 05:09:27 ID:Rgz+I68B

次こそトリップ
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

31 ： ◆RZ2KCcmSNs ：2005/03/28(月) 05:10:13 ID:Rgz+I68B

またしてもトリップ
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

32 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 05:48:19 ID:ypR9f+2h

YUZOのセッティングマニュアルって買う価値ある？

33 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 07:03:06 ID:o6/nM/IU

ＳＳイシイのＴＺレプリカ最高。サイレンサーの中身が空っぽだけど・・・

34 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 07:59:40 ID:Z0LelE1Q

>>26
海外製を付ける藻前様がいくない。

>>32

なし。

35 ：ＲＺ２５０＋１００Ｒ：2005/03/28(月) 09:13:15 ID:15d3VMYe

>26氏
ＡＲＲＯＷチャンバーの性能はいかがですか？

36 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 21:28:54 ID:dQmuxFcN

ARROWのってこんな性能もあろうかって感じ。Orz

37 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 18:09:22 ID:dT5wcx8o

今日バイクに乗ろうとして、置き場にあるバイクのカバーをはぎ取ったら、
タンクの上に茶色い物が乗っていて急に動き出しﾋﾞｯｸﾘしたよ。
茶色い物はネコだった。(w
俺もﾋﾞｯｸﾘだったけどネコもﾋﾞｯｸﾘだった。

38 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 00:34:53 ID:NNfRbjDH

皇紀2665年4月1日表示記念カキコ

39 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 21:57:04 ID:ic+ru5WK

40 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 22:10:00 ID:tY1VJa38

今年の頭に隼に乗り換えた友人に、ＲＺ３５０を貰いました。
ところが先日「ブタ様飽きた、ＲＺ返して」と言われました。
もうＲＺに愛着がわいてしまったので返したくないので、売ってくれと言ったら
４０万で売ってやると言われました。
走行２４０００キロ、８２年式、未再生、外装、ややヤレありですが
４０万て、妥当ですか？
いいとこ２０万ぐらいかと思っていたのですが。

41 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 22:19:38 ID:d0Dd0SIl

>>40
書付/実動なら、まぁ15ﾏｿ円くらい払っとけ。

42 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 22:26:48 ID:xVg/zYOk

所有者変更等の手続きは済んでるの？
してないなら友人の所有物だから向こうが強い。
済みなら貴方の所有だから強気でOKかと。

43 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 22:30:10 ID:Ixzs2EDA

>>40
自分勝手な友人だなぁ。そういうのを友人って言わんぞ。

口約束でも契約は成立します。
強気に出てもらい受けましょう。

44 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 12:01:49 ID:bw3DOSiz

40万って、たぶん雑誌の店の広告とかを見てつけた値段だと思う。
もし買取りで店に持っていっても数万がいいとこじゃないの？

45 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 14:30:12 ID:aVo96ROr

まぁ、そんな訳のわからん友人なら、
とっとと返して今後一切関係を持たないのが一番だとも思うが。

46 ：40：祝！高速二人乗り解禁2005,2005/04/02(土) 14:48:19 ID:3Tl0knVU

皆さんレスありがとう御座います。
名義変更も済ませてあるし、２月で切れた車検も更新したし
強気な態度で「ＲＺは返さん！！」と言ったら
アッサリと「じゃあいいや、あげる」と‥。
かなり拍子抜け。
一体なんなんだよと思っていたら、今度は「今日１日ＲＺ貸してくれ、代わりにブタ様置いていく」って
買ったばかりの隼をドデーンと置いていった。
つーか俺、大型２輪の免許、持ってないんですけど‥。
それにブタ様邪魔です。車庫に入れたら、奥にしまってあるＧアクが出せません。
どうやら、ＲＺは俺に維持させて、自分は乗りたい時に借りに来ると言う作戦に切り替えた様子。
高校生の頃からマイペースな奴だったので、もう諦めてますが‥まったく。

47 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 19:15:00 ID:AWR6CHJL

>>46
任意保険の契約内容どうなってます？
本人限定とかにしてると、その友人が事故ったとしても保険おりないですよ。
何歳以上限定で、その条件を満たしていればOKですけど。

48 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 19:49:08 ID:ihOqtj8I

>46
そいつはB型ですね。きっと

49 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 20:13:22 ID:eDUZ2XQM

>>46
ｿｲﾂがﾏｲﾍﾟｰｽで人轢いたときはどうする気よ？ｗ

50 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 20:43:14 ID:EdxsSglW

>>46
もう縁切れ!!
貸すな!!
強力なロック付けとけ!!

51 ：40：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 21:02:08 ID:JHzyhOCz

>>47
任意保険は２６歳以上限定で、俺も友人も２８歳です。
友人も任意保険に加入していて、借りたバイクで事故を起こしても保険が降りるらしいです。
まぁ、デカバイク乗るくせに任意保険入らないような奴には絶対貸しませんが‥。
基本的に、バイク屋車は人に貸しちゃダメですね、やっぱ。

52 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 22:10:08 ID:YFZ0TI8M

相手がそういう奴なら自分も図々しくいくが良い。
大型取って早豚乗り回しちゃえ！

53 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 23:37:59 ID:aVo96ROr

よくわからんが、なんだか複雑な関係なんだな。
俺なんか、恐くて車・バイクの貸し借りはようせんわ。大事な友人なら尚更さ。
貸し借りやった事があるのは、サーキット内だけだな。

54 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 03:49:22 ID:J8nidRwK

ちょっと一回り、ならともかく一日貸すってのは不安じゃない？
前の持ち主とはいえ、今は>>46のバイクなんだし・・・。

55 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 19:41:19 ID:DwEUlkDT

>>54
付き合い始めた彼女が、元彼と遊びに行っている気分だろう。
まだ水温が上がりきっていないエンジンに無理矢理スロットルをこじ開けられて
元彼の股の間で甲高い嬌声をあげて身をゆすっていたと想像すると、鬱に鳴るかもな。ｗ

56 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 20:23:02 ID:DGaozk26

>>55

勃　起　し　た　。

57 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 02:15:04 ID:t1ECqXWx

キックしまくると、時々プシュって音がして、
エンジンから混合気が抜けているようなのですが異常なのですか？

58 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 11:34:00 ID:Cu/Eq8MB

>>57
うちの4L3（チャンバー、キャブ交換）も同じようになるよ。
着火しかけて失火してると思う。
正常とは思えないけど、異常とまでは思えない。
オレは気にせず、そのまま乗ってる。

59 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 15:18:17 ID:2kXoJLeU

>>58
まわしてるぶんには問題ないんですよね。
とりあえず大丈夫そうなので様子見てみます。

60 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 17:34:01 ID:2XwTu9Ok

>>57
意味が理解しにくい文章だけど、エンジンがかからない
走らないじゃ、異常でしょ？
古い車両だから、エンジンの総点検及びフルO/Hしなさい。

61 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 23:46:30 ID:6Hl+AGxb

某掲示板が香ばしいことになっている

毎回、この季節はどこも春房が大暴れだ

62 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 02:24:47 ID:qXi/MWFQ

クレクレ君大発生、質問する方は初めてでも、質問を見る方される方はエンドレス。(w

63 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 03:28:38 ID:xUABYIgi

でもアレっていい年こいた厨じゃないの？
質問者も苦言を呈する人(wも香ばしいが。
管理人の中の人も大変だ(w

64 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 12:43:56 ID:bXvmzhTN

そういうのはネット落ちかどっかでやれや、ウゼぇ

65 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 12:49:59 ID:ImtN21pX

ここの住人ってほんと感じ悪いよね

66 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 15:16:29 ID:jifQAIGT

ﾜｯｼｮｲ！

67 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 15:34:09 ID:+UEfy68X

ここはもともと雰囲気良かった。
キミたちが来てから雰囲気悪い。

68 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 23:28:49 ID:fmwhGhKr

>>61
ちょっと覗いて見たいから、ｸﾞｸﾞる為のヒント教えれ。

69 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 23:52:03 ID:db+QBO7h

>>68
もうﾌﾟﾁ騒ぎは終わってそのスレは沈んでますよ。

70 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 06:40:58 ID:7X1AiuZa

ＲＵＮＮＥＲ

71 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 19:38:24 ID:o4J56j+D

救済あげだな

72 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 21:08:38 ID:XrwPsgHy

先月頃１XGのﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰの流用の件で質問した者ですが、
その節は有難う御座いました。その後のご報告をいたします。

結局ｷｬﾘﾊﾟｰは再度OHのみ、マスターをﾆｯｼﾝ別体の五分、
ホースをメッシュにして見ました。

効きはリニアで奥の方でｷﾞｭｯ!!と効きますが、
取り敢えずニギリッパで一晩放置してみます。
パッドは換えていませんが、今後の効き具合を見てから
換えてみようと思います。

それと、ちょっと問題があるんですが、
今回ﾏｽﾀｰを換えたらブレーキを握ってもブレーキランプが点灯しなくなってしまいました。
状況は、ﾏｽﾀｰは最近までｶﾜｻｷの４００で使っていた物で正常でした。
スイッチの端子は2本出ているタイプです。リヤブレーキは点灯します。
やはりスイッチの故障でしょうか?
どなたかご意見頂けますでしょうか。宜しくお願いします。
テスターは持っていないので、この際買ってしまおうかな。

長々済みませんでした。

73 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 21:17:17 ID:glw/q2kP

みんな2ストオイルって何使ってる？
青姦使ってたけど、4L缶のCCISの値段に惹かれてる。
250Rで、Egはチャンバとキャブセッティング程度、
峠で流すのが好きで、11000までしか回さないから、
高いオイルはもったいなく感じるんだけど。

74 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 21:19:29 ID:3xymDqAv

A747

75 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 21:25:53 ID:q/g5vhRj

CCISいいよー。臭いがイヤだけど、性能は青缶よりいいんじゃないかな？
体感的なもんで、根拠はまったくないんだけどね。

76 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 21:33:21 ID:vq7idM5H

カストロ2TS

77 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 21:51:40 ID:0eDrAlix

>>72
>やはりスイッチの故障でしょうか?

スイッチの配線２本を接触させてみて点灯するならスイッチの故障。

78 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 22:03:06 ID:XrwPsgHy

>77
なるほど、そりゃそうですね＾＾；

有難う御座いました。

79 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 22:09:30 ID:XRFpSwYl

>>73
峠中心で11000までも回すなら
高いオイルを勧めるよ。

80 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 22:24:11 ID:sXMscu6T

【復権】２ｓｔレプ王国時代に生きた男達【PRIDE】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112793141/l50

81 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 22:28:30 ID:N3v+wowk

>>73
ゾイル入れてる。
でもケミカル臭い。

82 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 22:35:41 ID:sCJzw8wi

ワコーズ２ｃＴ。臭いはほとんどしない。

83 ：ＲＺ２５０＋１００Ｒ：2005/04/06(水) 22:38:05 ID:0BA9M2QD

>36氏
インプレありがとうございました。

>73氏
ストリートでもドラッグレースでもかなり長い間CCIS使ってました。
当時のCCIS（今もかもしれませんが）は煙が多い以外は
問題ありませんでしたよ。
その後シェルアドバンスの高いオイルいれたら後戻りできなくなりましたが・・。
へんにいじってなきゃ（吐出量をを絞るとか・・）ＣＣＩＳでもいけるとおもいます

84 ：５２Ｙ：2005/04/06(水) 22:49:12 ID:R1qI9fMg

アオカン一筋です（・＿・）ｖ

85 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 23:24:00 ID:MlBATG/a

性能的には

CCIS<<あおかん<あかかん

値段がなー

86 ：73：2005/04/07(木) 00:40:46 ID:WPt7IXmK

みんなありがとう。
CCIS使ってた人もいるんだね。
青姦の匂いがソコソコ気に入ってたから、
とりあえず1L缶のCCISや高いヤツとかも試しに使ってみて
違いが体感できるかやってみるよ。

つうか、みんな色々試してみてるんだね。
青姦はソコソコ安くて品質がｲｲ!って話を盲信してたから
15年以上変えてみようとも思わなかった・・・

87 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 00:54:06 ID:exe3m3ZS

>>86
広島高潤のトライアル感性もなかなか良かったよ。
吹け上がりの鋭さが１段増す感じ。

広島高潤
ttp://www.kz-hiroko.net/

88 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 12:43:39 ID:YZ0McBjS

青姦ええ

89 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 14:47:03 ID:K78dD6Kt

カストロはイマイチと聞いてから恐くて入れるのをやめたんだが、
香り高く、性能も良いオイルって何だろうね。

90 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 18:38:28 ID:bMiKejHS

青姦だのスカトロだの入れるだの・・・

91 ：ﾏｽﾀｰ交換の７２です：2005/04/07(木) 19:17:43 ID:lrkv7/A8

ブレーキタッチ一晩置いて良くなりました。
奥でｶﾞﾁｯ!!っと止まります。
でもやっぱりパッド換えないと進んでいってしまう･･･

スイッチもやはりアボーンでした。

92 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 20:16:32 ID:WfbdJHdv

ひましじゃけん。

93 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 08:17:02 ID:1PRrlnyF

age

94 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 23:56:19 ID:T8mb1ZWE

ＲＺに興味あるんだけど、エンジンだけで見た場合、乗ってて一番面白いのは250、250Ｒ、350、350Ｒの中でどれですか？
いろいろなサイトを見たら
250―→元祖が故に味がある(？)、ピーキーで、扱いこなす楽しさがある、ちょっとアンダーパワー
250Ｒ→あんまり書いてないような、、、
350－→ワイルドな乗り味、加速力は250より上(あたりまえかorz)
350Ｒ→加速、低速ともに最強Ver.らしいけど、初期型250のようなピーキーさは無い？？

ちなみに今は普通二輪持ってて、家にあるRZ50乗ってるんですけど、
RZ50のピーキーな乗り味の楽しさにハマってしまって2stに興味がわいたので、どうせ乗るならピーキーな奴ｷﾎﾞﾝﾇ(;´Д｀)…ﾊｧﾊｧ
というわけで、皆さんはワガママなオラにはどのエンジンがお似合いだと思いますか？
それと、今高校生で、整備は日常的なメンテ、RZ50のピストン交換できる(そのエンジンは今も快調)ぐらいです。
んでバイト代月4,5万ほどバイクにつぎ込める身なんですが、こんなオラにはＲＺを維持できるだけの器がありますか？
だれか適性検査お願いします。

95 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 00:53:08 ID:BIfaYlaS

>>94
とりあえず350ccは250ccを知った上での比較なんで、先に買うのはお奨めしない。
4L3（初代）は程度の良い車体が少ないのとパーツ代が高い。
250Rの3HMあたりを入手して、チャンバー入れるなりで好みに調整かなぁ。
4L3→4U0ときて今も4U0だけど、350はノーマルだとそんなにピーキーではないと思う。

ところで、初期250から最終型250でドえらく車体変更されているので、エンジンのピーキーさだけでチョイスするのはどうかと。
フレームは全くの別物など乗り味にも影響しているから車種を選択するのに大事な要素だと思う。
興味が出てきたなら、もう少し情報を集めて「RZ」というバイクの色々な良さ・悪さを知った方が幸せになれると思われ。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

96 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 01:06:07 ID:ILt2xDLI

ピーキーがお好みなら350組はお勧めしない。

97 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 01:39:48 ID:1+izFXeK

>>94
AR80あたりで我慢したら？

98 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 02:42:11 ID:RU9brx5/

250R、十分ピーキー。
低回転でも街乗り十分で、高回転では気持ち良い加速、追い越し楽々。
俺のは1XGだけど、このへんのはあんまり壊れない。
パワーは、高速とかだと不満アリ。
速さを求めるなら素直にV型。

99 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 03:45:48 ID:+Fkn/EcX

ピーキーさがポイントなら4L3しかないと思う。カッコもいいし。遅いけど。

100 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 04:08:09 ID:eDTS2Q1p

>>95 ありがとうございます。オイラぐらいの年代だと厨房なんでどうしてもエンジンに目が行ってしまうんですよね！
でも選択肢がエンジンからエンジン×フレームになるとさらに増えそうな予感、、、フレームの見た目だけなら非Ｒが好みなんですが、見た目だけで選んでいいんかどうか・・・
どうせまだバイト代も全然溜まってなく、何ヶ月も先の話なのでいろんなＨＰを見て乗り味やら調べてみます。
>>ｶﾞﾝｶﾞﾚ
ありがとうございます。実は家から少しの所に赤白カラーの、恐らく250初期と思われる車両を持っておられる方が居るんで、
明日そこにお邪魔して、図々しいながらマジマジ見せてもらおうかと(爆

>>96 ありがとうございます。やっぱ皆さんのレスを見てもそういう結論っぽいですね。もちっと過去スレとかＨＰみて調べてみますが、皆さんのお話で行くと250組がお似合いかなぁ

>>97 ありがとうございます。どうせ軽い乗り味を活かした走りもできないんで、どうせならもうちょっと大きいのがいいですよ・・・

>>98 ありがとうございます。速さは求めてないんですが、2stのような飽きないフィールがあれば、35psだろうが45psが構わなうです。
　　　やっぱ低速も確保されながらも絶対的な馬力も上がってる分、4stのような平坦なフィールって事は無いんですかね。もう少し調べてみます。

厨丸出しの質問にもかかわらず、皆さん丁寧にアドバイスを頂き、大変感謝します。
少しは調べたつもりでしたが、まだまだ調べ足りないみたいなんでまた出直してきます(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
ちなみにオラの世代によくあるアホ改造してコール切って乗るつもりは無いんで、そこは加えさせていただきます。
ありがとうございました。

101 ：94=100：2005/04/10(日) 04:14:51 ID:eDTS2Q1p

>>99　ありがとうございます。オラの脳内委員会ではお陰様で4L3がトップになりました！(笑)
　やっぱカッコイイですよねぇ・・・どんなバイクにしろ初期型は名車になる率が高いですしね。
　いずれにしても、まだまだ調べる時間と余地はあるんで、色んな人からの意見を聞かせてもらいたいと思います。
　ありがとう御座いました。

102 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 04:35:19 ID:yzR+JwGF

>>100
>ありがとうございます。実は家から少しの所に赤白カラーの、恐らく250初期と思われる車両を持っておられる方が居るんで、
>明日そこにお邪魔して、図々しいながらマジマジ見せてもらおうかと(爆

まさか俺の家じゃないだろうな？
まぁ、見るだけなら見せてあげるけど。

103 ：98：2005/04/10(日) 05:06:16 ID:RU9brx5/

>4stのような平坦なフィールって事は無いんですかね。
個人差あると思うけど、俺的には2速くらいならｷﾀｷﾀｰ、ｳﾎｰｲってかんじ。
まぁ、ゼロハンに比べれば滑らかだと思うけどね。

104 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 11:21:52 ID:ILt2xDLI

初期型はコーナーリングの基本を守らないと怖い思いするので疲れますよ。
基本が出来れば250でもそれなりに速く走れます。

105 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 17:38:31 ID:osNlv7k1

ピーキーというエンジン特性だけで考えるなら4L3だと思う。
ただ、ハンドリングもフレーム剛性も当時のものだから
それなりの覚悟は必要かと思う。

104サンの言うように基本から外れると怖い思いもするけど
基本に忠実なら安全かつ快感なコーナリングが可能かと。

106 ：95：2005/04/10(日) 18:43:23 ID:BIfaYlaS

>>94=100
4L3は一応「旧車」の部類に入ると思うので、維持＝手間暇＆金×愛情となるんで覚悟汁。
ノーマルだと最高速は160km/h程度だし、加速ではT-MAX500に負ける時もあるなど悔しい時もあるけど
低速コーナーなどを基本通りにきっちり回ればヤマハ独特のリアステア？で気持ちイイ結果に。
俺は4L3(250)から4U0(350)と普通のステップアップしたけど、今は900ccとRZの２台餅。
この季節になるとRZで出かけることが多くなるね、楽しいから。
それから、スタイルで選ぶのも一つの選択肢かと思われ。
俺は4L3(4U0)を斜め後ろから見て、タンクのエグレあたりに萌えまくって20年経ってまつ。

ところで活動地域はどちら？
冗談だが、近くの赤白4L3って俺ぢゃねーだろうな（ｗ
↑
タンクは4L3の赤白（パール）、いわゆる日の丸カラーなんで。

107 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 22:27:37 ID:osNlv7k1

>>106
>>低速コーナーなどを基本通りにきっちり回ればヤマハ独特のリアステア？で気持ちイイ結果に。

オレは交差点が結構気持ちいい。
きちんとブレーキングしてインに加重してバンク。
軽くパワーかけてトラクションで旋回させる。
普通の速度なんだけど、リアステアをすごく感じる。

ただ、低速の時だけにパワーの掛け具合が微妙。
急にパワーかかるとギクシャクしちゃうし
慎重になりすぎるとパワーがかかるのが遅れて失速しちゃう。
うっ!　って感じで足が出ちゃう(笑)

108 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 22:47:40 ID:g7PQn7ZY

>>107
コーナー入る前に減速終わらせて、８千ぐらいの回転数でスロットル戻し
クラッチをちょいクラ（繋がっている状態を１０として８ぐらい？）で、スロットルをパーシャルで維持
コーナーに飛び込みつつ、ケツと腰でタイヤのグリップを拾いながら、ヘルメットの上線越しにクワッとコーナーの出口を睨み
クククッっとスロットルオープン＆クラッチで回転数調整、ジワジワとパワーバンドに乗せて行って
コーナーの出口に頭が向いたら、これから自分が通っていくラインを予想しつつ、グググッっとスロットルを開ける
車体がフロントからアウトに逃げようとするのを、ハンドルを手前に引くようにして腰を落として押さえ込み
フレームがしなってハンドルとシートレールのラインが微妙にずれてきたのを見計らい、ゆっくりと開け続けてきたスロットルが全開になる頃には
スパッと切れ込むようにコーナーを抜けている。
４０キロ１速のコーナーでも基本は一緒。
スロットルでフォローしきれない回転数コントロールは、クラッチでしる。
加重やトルク管理がシビアなオフ車乗りには普通のテク。

109 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 22:49:14 ID:uXBdwih8

>>急にパワーかかるとギクシャクしちゃうし

これよくわかる。俺は邪道だと解っていても半クラ使っちゃう。

110 ：94=100：2005/04/10(日) 22:53:17 ID:eDTS2Q1p

>>103 ｻﾝｸｽです。ｷﾀｷﾀｰ、ｳﾎｰｲって、まさにソレを求めてるんです。
　そういう話を聞くとワクワクします(笑F

>>104-105　ｻﾝｸｽです。実は家にもう一台、CB400ssなんて楽ちんバイクがあるんですが、乗りやすすぎて飽きちゃったんです。
　　　　　　バイクなんて楽しさ命だと思ってるんで、ネガな部分を言われてもそんなに気にしません。
　　　　　　怖い思いするほどコーナーも攻められないだろうし・・・

>>106 どうもです。いくら2stといえど最新マシンと張るだけの性能は期待していません。上述のCB400ssで、まったり走る楽しさも知りましたし。
　　　　コーナーも、特に性能に期待してるわけではありませんtが、やっぱそういう事を教えていただけるとありがたいです。
　　　　自分がさらに上手くなったときに真髄を味わえるなら、そりゃコーナリング性能も高いほうがいいですしね(笑)

>>102ｻｿ＆>>106ｻｿと、意外に反響が大きかった近所の赤白RZですが、今日は泥棒みたいにウロウロ見てきただけです。
自賠責は平成14で切れてる様子から見ると、暫く乗ってないのでしょう。状態は社外チャンがエンドパイプ以外は綺麗な状態で、車体もタンクの少しの凹み以外は綺麗でした。まぁアクリルトタン越しの室内ですし。
実はウチは婆ちゃんが習字教室をしてるため、以前その家の長男が来ていたらしく、またmy親父もそこの主人とゴルフをしたり、ウチの親戚とその家の奥さんが学会仲間だったりと、接点は少しあるみたいです。
というわけで、今日いきなり頼みに行くのも怪しいと思い、家族を通して今度お邪魔したいと思います。

皆さんホントにありがとうございます。これ以上、質問厨でスレを汚すのも良くないのでまたROMモードに入ります。
ベリーベリーサンクスです。
　　　　　　　

111 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 23:47:36 ID:8vyPO/I5

>>110

　　ど　っ　と　皆　が　引　く　音　が　聞　こ　え　る　。

.

112 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 23:48:52 ID:dSpIqhQS

昔２５０RをYPVS弄って、全開固定にしたりして遊んでたけど、違うエンジンみたいになっておもしろかったよ！
それから２５０/３５０Rの1型2型はタンク内部がすぐに錆びて穴あくから、中古購入するなら3型以降をおすすめします。

113 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 23:56:59 ID:RU9brx5/

俺はYPVSコントローラが壊れたとき全開固定にした。
最初は、「別にそんなに変わりねーじゃねーか。大したことねーな」とか思ったんだけど、
直してみると、うお！乗りやすい！って思った。

114 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 00:21:30 ID:galMjj4I

>>113
そうそう！
パワーバンドがえらくシビアになって、下がスカスカになるんだよね！
初期型２５０みたいなエンジン特性になって、電子制御技術の進歩を体で感じたよ。

115 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 02:57:47 ID:NcSOcxP9

>>111
オレも聞こえた
オレも引いた

116 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 10:20:36 ID:yF9aODWv

>>97
AR80もRZ50（規制前）も所有したことある。
車体はAR80(A2)の方が面白かった。
AR80はリアの感覚が掴みやすくてコーナーでズリズリ滑りながらでも余裕を持ってコントロールできた。
（RZ50はそこまで持ち込めなかったっす・・・orz）
Fフォークはブレーキ掛けるとすぐよじれたりするけど、とにかくコントロールが楽しいバイクだった。
エンジンはRZ50の方が繊細な感じでずっと心地良い。
AR80は細かい振動が多くて手が痺れるから長距離はきつかった・・・。

RZ50に乗ってた頃に350Rに一回乗ったけどワープするような強力な加速は魅力あるね。
現在はRZ250R・・・、エンジンは心地良いし手間も掛からず普通に走るにはちょうど良い感じ。
350R(29K)エンジンもず～っと前から手元にあるけど、なかなか載せ換える気にならない・・・（ｗ
初期型250/350は1回も乗ったことない・・・orz

117 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 13:01:32 ID:ak9kCiVC

ﾍﾞﾝﾍﾞﾝｶﾞｨｰﾝw

118 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 13:02:07 ID:ak9kCiVC

ﾍﾞﾝﾍﾞﾝｶﾞｨｰﾝ
ﾜﾘｰﾈｲｯﾁﾏｯﾀw

119 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 15:01:01 ID:KTLTO5Gt

始めて乗った2st250は友達のR1-Zだったけど、当時単気筒250に乗ってた俺にとってあの加速はまさに異次元って感じだった。
「やっべ！新幹線！」って思ったよ。

120 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 19:07:51 ID:Khq6YpIF

何気に4L3のフィーリングとハンドリングはR1-Zとかより、
DT200WRとかの軽量でハイパワーなオフ車のほうが近いと思う。
でも、こういう意見は少数だろうな。

121 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 21:14:11 ID:9v9DDiqe

250RRはピーキーな感じを楽しめた。（でも乗ったのがサーキットだったせいかも）
最終型の250Rはツーリング用バイクだと思った。（なんか全てがまろやか）
R1-Zは原付みたいでビックリした。どんなに回しても進まない。その癖やたらブレーキがよく効
く。（実際は遅い訳じゃないと思うんだけど）

やっぱり自分の初期型350が一番乗りやすいし楽しい・・・。そしてカッコいい・・・。

122 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 22:47:06 ID:2Qbmr3IW

RZ125が欲しいんだがここの住人的にどう？

123 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 22:52:26 ID:4r/xv4UN

シリーズ中一番尖がったのが125だと云ふ。

124 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 22:54:19 ID:RTvnO8ZY

>>122
スレ違いではあるがRZ125は良いバイクだよ。
オレはレースでしか乗らなかったkどお勧めはYPVSの無いタイプ。
実際レースではTZR125が出てからもYPVS無しの方が速かった。

125 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 22:59:12 ID:Khq6YpIF

俺もRZ125好きだよ。右から見るとRZプロトタイプに一番良く似てるんだよね。
前にRZスレでブルメタ125に1KTのエンジン載せてる人もいたよ。＜超カッコよかった

>>124
それマジ？

126 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 23:43:04 ID:RTvnO8ZY

>>125
レースではホント。
特にYPVS付きのRZ125はどうしようもなかったなぁ。
TZR125も出始めはどうしようもなかった。
アフターパーツが充実してからどうだったかは忘れちまったが。

127 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 00:03:13 ID:fYYdcDLK

>>120
オフ車に乗った経験少ないど、俺もそう思う。
細いリアタイヤをリア加重で操るのは、オフ車感覚なのかな？

>>122
俺も初期型RZ125を持ってるけど、セカンドバイクとして持つのも
良いと思うけど、今中古車で出回ってるので、状態のいいのは皆無だね。
殆どが手荒く扱われていて、外見も中身もボロボロばかり。
この前もヤフオクでRZ125出ていたけど、装備と外装が合わないものあったな。
もうメーカーにも外装部品無いし、販売台数も少ないから、中古の部品入所も
250や350と比べて困難だから、最初から出来るだけ良いのにした方がいいと思う。

128 ：122：2005/04/12(火) 00:59:25 ID:f85ORyFx

みなさんレスどうも。
実は自分今教習所行ってるですよ～それでほんとはRZ250が欲しいかったんだけど、
初めてのバイクが250だと結構きついかなと思ったけど125も別の意味でキツそうですね…

129 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 01:24:40 ID:Pq+5dMNv

実際のところ中型初心者なら350/Rのほうが奨められますね。
パワーはありますが特性が穏やかで扱い易いですから。

130 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 02:41:02 ID:Wvtad1H+

>>126
ホントにしょーもなかった
イライラして焼き付かしてしまった思い出あり
ｺﾞﾒﾝﾖ、RZﾜﾝﾂｰちゃん...orz

131 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 06:58:36 ID:H016A/QS

最近RZRに乗り始めました。
>108
それわかる。気持ちのいいコーナーの抜け方ね。
でもS字が気持ちよくない･･･
気持ちよく抜けた後、気持ち減速（４ｓｔだと、エンブレ程度）、このタイミングで切り返し。
ここが重い。
もうチョット乗り込んでみないと分からないですがタイミングなのか、
ケツ上げて力技なのか。それとも、ポジションで良い所があるのか?

何にしても早く雨が上がって欲しい･･･

132 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 08:22:15 ID:llLGK8VF

>気持ちよく抜けた後、気持ち減速（４ｓｔだと、エンブレ程度）、このタイミングで切り返し。
>ここが重い。

切り返す瞬間、ほんのちょっとFブレーキ使うと（一瞬チョンっと）スパッといきませんか？
自分は4st乗ってる頃からやってたけど・・・。

133 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 17:37:41 ID:f34iimj/

俺は状況にもよるけど、コナーへの進入と切り返しはリアブレーキだけの時もある。
そのときアクセルは戻さず、リアブレーキを掛けて戻した瞬間に寝かし込む。

134 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 17:42:09 ID:O+q5vnz/

今週のmr.bikeに（ｒｙ

135 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 00:55:47 ID:Vkn1QsHy

>>131
リヤタイヤに動力や加重が掛かってると切り返しが重いですよ
教習所で学んだスラローム走行のタイミングを思い出してみて下さい
ヒントになると思います
それから８の字走行とかもヒントになります・・ｶﾞﾝｶﾞﾚヽ(`Д´)ﾉ

136 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 06:19:01 ID:Q/EdhVZY

>>132
そうなんです。そのタイミングで切り返しが4ｓｔの様にいかなくて･･･
>>133
それは今までもやってないです。チョト面白そう。
>>134
読んで見ます。
>>135
そうか、基本忘れてました。まだＲＺＲで８の字やってなかったです。

皆さん有難う御座います。はよ雨上がれ～

137 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 15:48:16 ID:y/Q8GSoh

ＲＺ買っちゃいました。友人から格安で。
先日タイヤを前後ＧＴ５０１に交換したのですが、純正ホイールの皆様方
はタイヤ何履かせてますか？

138 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 16:25:56 ID:bxunPFvk

>>137
購入おめでと!!

オレはタイヤはミシュランのマカダム付けてる。
もっとも、もう10年近く前のだけど(笑)

寝かし込みの癖はあるけど、基本通りのきちんと
ライディングすれば、ちゃんと答えてくれる。
過渡特性も良いので、限界手前でのコントールや
ウエットでも楽に走れます。

オレもそろそろ換えなきゃなぁ

139 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 19:23:21 ID:QmOghNuj

sage

140 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 19:48:32 ID:wPxzcNgM

>>137
購入おめ。
俺は昔K300GP一筋だったけど、今はTT100GPだね。
ブリヂストン系は車体を寝かしたときに跳ね上がる感覚が強いので好みではないから最近はご無沙汰。

ノーマルなのと峠をカリカリに攻める訳ではないので丁度いい感じ。

>>138
デカいバイクにマカダム（100X)使っているけど、Ｄ２０８などと比べてコントロールしやすいコンパウンドと思われ。
「しなる」フレームのバイクでは超ハイグリップなタイヤよりも適度に逃げてくれるタイヤが望ましいと考えているのでベストチョイスの一例かもしれません。

あぁ、でもフロントにTT100GP（サイドスリック）、リアにゴードンつー組み合わせも(ry

141 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 22:21:16 ID:nx5y4hAK

5年ぐらい前からRZ-Rにマカダムつけてるけど、昔ほど乗らないからタイヤの溝が無くなる前に
タイヤサイドにヒビが入ってきた・・・orz

昨年12月末に「乗り納め」と思って久しぶりに動かしたら絶不調・・・。
年明けにキャブレター掃除したらちゃんと動いた・・・・・と思ったらその次は不調に逆戻り・・・orz
3月頃にもう一回試したけど、近所でUターンして帰ってきた・・・orz
とりあえずプラグを買ってきてそのまま放置・・・。
先週プラグを交換したら、何事も無かったかのように復活・・・・・・・心地良い(´ー｀)
・・・それでも前のことがあったから、今日、恐る恐る乗ってみたら・・・元気いっぱい(・∀・)
よくよく考えたら数年以上プラグ替えてなかったわ・・・（ｗ

142 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 23:07:59 ID:GRR51GB0

緊急です
オイルが切れてとまりました
ガス入ってます
オイル入れました
プラグ外して火花飛んでるの確認しました
今出先ですどーにもなりません
助けてください

143 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 23:11:43 ID:IoWv3Sla

一回オイル完全に切らしちゃったの？
もうだめかもわからんね

144 ：pp：2005/04/14(木) 23:14:16 ID:iS1yEKeb

GSにも、いちょう２ｓｔオイルあんじゃろ、
とりあえず混合で帰宅するとか？
で、帰ってからちゃんとしたオイル入れて
エア抜きすればＯＫじゃん
２０：１混合で、静かに帰れば平気じゃん？

145 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 23:16:52 ID:a8iMp1Lc

胃腸？銀杏？

146 ：pp：2005/04/14(木) 23:18:01 ID:iS1yEKeb

ごめん、ちゃんと読んでなかったねｗ
切れてたって、ランプが点いたとか？
エンジンおかしいから見たらオイル無かった？
状況によるよね

147 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 23:18:54 ID:1rjZg8M3

>>142
つ【JAFに電話＃8139】

ヘタに動かさん方が良いのは言うまでもない。

148 ：pp：2005/04/14(木) 23:25:59 ID:iS1yEKeb

てか、いきなりのレスだったね
ＲＺ馬鹿な者です。
気になって除いてはいたんだけど
しつれい
|彡ｻｯ!

149 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 23:37:23 ID:GRR51GB0

スタンドでオイル入れました
直後にかかったのですが2、3分で止まりました
これを2～3回繰り返して今はうんともすんともいいません。
ランプは壊れてました
走っててガス欠の時のようにとまりました

150 ：pp：2005/04/14(木) 23:43:08 ID:iS1yEKeb

オイル入れたって、ＯＩＬタンクに？
ＯＩＬポンプのエア抜きはしたのかな？
その辺分からない気がしたから
混合を薦めたんだけど・・・・

151 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 23:43:27 ID:0b8pMhGZ

プラグホールからオイル垂らしてみたら？手遅れかもしれんけど。

152 ：pp：2005/04/14(木) 23:47:34 ID:iS1yEKeb

オイル垂らして、混合だね
ＯＩＬポンプにエア噛んだままだと
同じだしさ
てか、手遅れぽｗ

153 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 00:01:05 ID:1rjZg8M3

>>149
キックが降りるなら『最悪の状態』までは行ってなかろう。
オイルランプ玉切れに気付かないなら、1AR以降かえ？
（違ってたら補完よろしこ・汗）

繰り返し言うが、『ヘタに動かさん方が良いのは言うまでもない』

154 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 00:06:11 ID:Abe0IHyj

オイル切れで止まったならシリンダーは完全OUT
下手するとクランクも逝ってるかも・・・
これ以上悪化させないためにもEgかけないように。

155 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 00:15:44 ID:Abe0IHyj

>>153
レベルセンサーがいかれて点かなくなることあり。
ニュートラルで点灯するから性質悪い。

156 ：pp：2005/04/15(金) 00:16:32 ID:YtWZCfig

これ以上って、それ以上はないかもｗ
ま、勉強代？
いちょう、設計古いバイク乗る以上
最低限の知識はないとかもだぽ

157 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 00:20:27 ID:CUWGZo7j

>>156
おまえの口調ウザイ。

158 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 00:23:50 ID:TLtB3eP9

>>156
レスリングの伊調姉妹のゴツい体躯を思い出してしまったぽｗ

159 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 00:24:04 ID:Abe0IHyj

いい機会だから自分でバラしてみるのも良いかも知んない。
腰上なら特工要らないよ。

160 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 00:24:54 ID:vkaRmTIX

>>142
おいこら！おまいの現在地はどこですか？

161 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 00:27:07 ID:TLtB3eP9

>>159
禿胴でつｗが、それより今夜どうやって帰るかが問題だっぺ。

と言う訳で>>142氏、早くJAFに電話した方が良いべな。

162 ：pp：2005/04/15(金) 00:32:16 ID:YtWZCfig

うざいってかｗ
そりゃすまんね
ま、悪さしてないじゃろ？
ちゃんと説明してるつもりだが

163 ：pp：2005/04/15(金) 00:34:38 ID:YtWZCfig

＞１５８
　レスリングの伊調姉妹っての知らんけど
　１７５の５９だけど？
　ＲＺレスに関係ない気がｗ

164 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 00:49:32 ID:CUWGZo7j

口調が気に入らん言いよるじゃろ。
糞ムカつくんじゃボケ。

165 ：pp：2005/04/15(金) 00:51:56 ID:YtWZCfig

何か虚しいな
１６４みたいなＲＺ乗りが
居ると思うと・・・
ＲＺ乗りでない事を願うよ

166 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 01:06:56 ID:aTl7olJi

>>142
【救助隊】バイク板SOS！７【出動汁！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112210427/l50

167 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 01:08:30 ID:sUsrDcsV

どっちもどっち、口調が気に触ると言われて謝ったくせに
口調を改めない方が悪意をかんじる。

164もいちいち釣られすぎ
ageてるコテハンの時点で無視しないと。

168 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 01:15:04 ID:/gTIIanz

>>142
>>149
【救助隊】バイク板SOS！７【出動汁！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112210427/l50

運がよければ抱き付きで済むかもしれん
腰下は、過去にトラブルの少ないエンジンだったら
まだ使える可能性はあります
乱暴に分解したりしないようにして
最後まで諦めないようにして下さい
運が良ければ腰上ＯＨ代だけで済むかもです

ｶﾞﾝｶﾞﾚﾖ！ヽ(`Д´)ﾉ

169 ：pp：2005/04/15(金) 01:15:46 ID:YtWZCfig

あれま、無視対象ですか
何か面倒だね、ここって
ま、いきなりレスしたけど
変な事書いてないと思うけどさ
７７４ＲＲじゃないと駄目なんか？
なんだかな・・・・
優越感害する者は、排除なんかね？
じゃ、消えます
|彡ｻｯ!

170 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 01:20:55 ID:TLtB3eP9

>>169
ｺﾃﾊﾝは『居付いた者勝ち』ｗ
煽られて被害妄想気味のﾚｽ付けてる様じゃまだまだDethね。

あ、あと、居付いてもかまわないんだけど、
NGワード指定でローカルあぼ～んする必要が出てくる場合もあるので、トリップも付けてくださいですｗ

それにしても>>142氏はどうなっちゃったんでせう．．．

171 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 01:25:22 ID:CUWGZo7j

逃げたよｗ

172 ：pp：2005/04/15(金) 01:54:55 ID:YtWZCfig

気になるね・・・・１７０

173 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 02:18:41 ID:/gTIIanz

たぶん疲れちゃって寝てんだろｗ

174 ：142：2005/04/15(金) 10:04:13 ID:9SIpnHvO

押して帰ること二時間
タンクは入り口から見たら空っぽでしたので
タンクから入れました
キックする事数十回
かかったりとまったりを繰り返し
週末バラしてみます
お騒がせいたしました。

175 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 14:49:53 ID:MqsvFOfm

>>138
>>140
ありがと。参考になります。

オイル切れですか・・・
２ｓｔ初心者なんでおいらも気をつけます。

176 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 16:10:39 ID:JwqTxhpw

>>174
軽い抱き付きくらいだと良いですね。
程度によるけど、ペーパーがけで直る可能性もあるし
ホーニングでOKな場合もあります。
また、クランクの大端にもダメージの可能性があるので
動きやガタの確認した方が良いです。

177 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 16:12:25 ID:JwqTxhpw

>>141
オレもプラグトラブルの経験あるよ。
レースやってたし、メンテには自信あったんだけど
ちょっと盲点だった。
雑誌なんかでみるように
見事に電極が丸まっていた（w

178 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 16:14:53 ID:JwqTxhpw

>>156
2stのオイル切れは古いとか新しいの問題じゃないよ。
最新の2stでもオイル切れれば焼き付くし
4stでもオイル下がりやオイル上がりで
オイルが切れれば焼き付きます。
化石燃料系の内燃機関はオイル潤滑が宿命なのだな。
（たぶん）

179 ：pp：2005/04/15(金) 20:03:01 ID:YtWZCfig

＞１７８
　同じかな？
　おれが思うに、１４２の場合
　３ＸＶでも、２時間押すことになったかね？
　オイルポンプも進化してるし、エア噛みにくくなってるし
　それに、焼きついてから直すパーツにしても
　ＲＺより、Ｒ１－Ｚ、ＴＺＲの方が楽じゃん
　欠品パーツ増えてる以上、
　焼きつかせたくはない
　１４２のケースも、ドライバー２本で
　最悪の事態は避けられた可能性は高いわけだし
　ま、数年経って、「焼きつかせて、２時間も押しちまったぜぇ～」
　って、思い出話出来てうれしいってなら、
　知識はいらないけどさｗ

180 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 21:21:43 ID:TLtB3eP9

>>179
だからﾄﾘｯﾌﾟを付けろとｗ

3XVなら押し辛いからその場に放置じゃねーかのー？
と、またヨタな話は置いといて、
ﾊﾟｯと見てﾊﾟｯと気に入ったのがRZだったからｿﾚに乗る、という世界があっても良いな。

という訳で>>142ｻｿ、『週末バラして』云々言うくらいですからﾁｮｯﾄした知識と覚悟ｗは持ってますね？
まぁ　が　ん　が　れ　と言う事で。
乗ってるのが4L3だったら、エンジン単体が安い29Lエンジンに載せ換える事も視野によろしこ。

181 ： ◆Q741qOWClQ ：2005/04/15(金) 22:50:58 ID:YtWZCfig

＞１８０
　これかな？無知なもんでｗ
ＹＵＺＯさんが、お勧めしてたのは、２７０ｃｃだっね
「下手に３５にするより面白い」って
どこかで読んだな・・
おれはしたことないけど

182 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 23:09:37 ID:B83oPIQk

>>179
古いバイクでも新しいバイクでもオイルが
なくなれば焼き付くという意味で書いたのだが
そーゆー意味の書き込みだったんだな。

ちなみにどれだけオイルポンプが進歩しても
オイルがなくなれば焼き付くことには変わりない。

183 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 23:36:09 ID:BU7ofM53

エアを感知して、自動で点火切ってクラッチ切る機能とか出来ないのかな？
まぁ、可能でももう2st自体ほとんど無いけど・・。

184 ： ◆Q741qOWClQ ：2005/04/15(金) 23:50:34 ID:YtWZCfig

何か、昔に、某off系雑誌のガ○ルで
２ｓｔに、４ｓｔＯＩＬ入れたらどうなる？
サラダ油は？見たいなの実験してたなｗ
最後に買ったの９３年だから、その前ってｗ古いかｗ
＞１８３
　単純に、オイルセンサーをキルスイッチに連動とかでいいんじゃん？
　ＯＮキルなら、簡単だし、ま、寂しいね２ｓｔなくなってくの・・・

185 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 00:04:44 ID:NY3vnXbT

>>182
混合ガスに最初からしておけばイイ！

>>単純に、オイルセンサーをキルスイッチに連動とかでいいんじゃん？
コーナリング中にそんなことになったらどうしてくれるんだと小一時間。

186 ： ◆Q741qOWClQ ：2005/04/16(土) 00:09:56 ID:ZM1Ieqbg

＞１８５
　焼きつくよりいいんじゃん？ｗ
　ロックしてハイサイドどりゃ～ってのよりｗ

187 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 00:44:05 ID:TIv03o/D

長年2stに乗っていれば、入れたオイルはいつ頃に、またどのくらい
走れば、補充期になるか気にするようになるだろう。
2stオイル切れて、焼き付く手前になると、エンジンの音が明らかに
キンキン音がしてわかるよ。

188 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2005/04/16(土) 00:51:36 ID:xHL4ZZp9

>>187 に一票
ある程度の距離走ると、ランプが点こうが点くまいが、気になってサイドカバーを
開けて目視点検してしまう私は、心配性なんでしょうかね(笑)

まぁ、おかげで焼き付かせた経験はないけどね。

189 ： ◆sit88yHWLs ：2005/04/16(土) 00:53:25 ID:ZM1Ieqbg

＞１８７
　おれは、きちんと乗る人間は、
　タイヤのエアチャック
　ＯＩＬ残量チェック
　ガソリン残量チェック
　は、するものとの考えては居るよ
　全開中にガス欠なんて、デトネしてるのは
　間違いないだろうし、致命傷にならなくても
　ピストンにつぶつぶ出来てるのは確実と
　思うおれは、神経質？ｗ

190 ：pp ◆Q741qOWClQ ：2005/04/16(土) 01:05:35 ID:ZM1Ieqbg

何気にちょこちょこ試してる中
２ｃｈ自体、あまり来てないもんでｗ
他のチャットの癖出るのは、簡便です。

191 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 02:22:18 ID:5Whet3Tv

オイル切らすような奴は4stに乗っとけ。

192 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 02:29:57 ID:azp8Pfz4

>>190
もうコレでトリップ固定してくれ。
コロコロ変えられたらトリップの意味ないだろ。

193 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 02:33:44 ID:icg3vtZo

そうそう
aboneできない

194 ：pp ◆Q741qOWClQ ：2005/04/16(土) 02:44:08 ID:ZM1Ieqbg

すんませんｗ
あれ？あれ？ってｗ変えてたｗ
固定しますｗ面倒かけまｗ

195 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/16(土) 02:48:56 ID:ZM1Ieqbg

すいません、これで固定でよろしくです。

196 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 02:50:50 ID:icg3vtZo

よろしくもなにも、おまいはもう誰からも見えなくなるから

197 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/16(土) 03:00:49 ID:ZM1Ieqbg

何かｗわくわくしてきたｗ

198 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/16(土) 03:23:33 ID:ZM1Ieqbg

ん？((◙_◙。｡◙_◙))ん？も、消えた？おれｗ

199 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 03:23:40 ID:ORgNpoCg

>>191
>>196

ま　ぁ、　そ　う　言　う　な　よ

初心者なりの不可抗力と云う物がある

200 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/16(土) 03:26:07 ID:ZM1Ieqbg

排除なら、排除でいいよｗ
別に、荒らしてないのに排除される所に
居ても楽しくなしさ
遊び場他にもあるしｗ

201 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 03:27:38 ID:ORgNpoCg

>>pp
まだ起きてるんすかｗ
乗ってる型何？
漏れは4L3
気持ち的には4L1とか4L0だけどねｗ

202 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/16(土) 03:31:42 ID:ZM1Ieqbg

最近、持ってるに近いかもｗ
ま、基本は、４Ｌ３の３５仕様が多いけど
２９Ｌもあるし、いろいろ所有状態で
金ないのにｗどうすんだよ！状態ですよ。

203 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 03:33:18 ID:ORgNpoCg

そのうち動くのは何台？ｗ

・・漏れも人の事言えなかったり・・汗

204 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/16(土) 03:41:16 ID:ZM1Ieqbg

；￣∀￣)う～ん
動くことは動くの多いけどｗ
ナンバー無いの多いｗ

205 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 03:45:00 ID:ORgNpoCg

漏れは全部ＲＺ系～
過去に
５０
１２５
２５０
３５０
ＲＺＲ(3HM)
Ｒ１－Ｚ
ｶﾅーﾘしゃぶり尽くしてますｗ

206 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/16(土) 03:49:22 ID:ZM1Ieqbg

ほほぉ～
おれは
ガンマＲＺエンジンのＳ５０とか
今はないけど、１２５に２００とか
ま、考え方的に、
公道＝４Ｌ３
サーキット＝２９Ｌ
的な使いかな？

207 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 03:53:07 ID:ORgNpoCg

ｶﾅーﾘｶｽﾀﾏーですね！（ﾟ∀ﾟ）

移植系も興味ありですが
万年貧乏なので、歴代全部ﾉｰﾏﾙ主義ｗ
イジれても足廻りだけで精一杯だなー（＾＾；

208 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/16(土) 03:55:35 ID:ZM1Ieqbg

分りずらい文面は、簡便をｗ
この時間泥酔につき、
本人も分ってないとです・・・
ヒロシです・・・（つまらんかｗ

209 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 03:58:31 ID:ORgNpoCg

ま、２ｃｈは言葉遊びの場ですから

ｷﾆｼﾅｲ！(ﾟ３ﾟ)

ＲＺはあきないすね
常に新型車が脳内ﾗｲﾊﾞﾙだったりｗ

210 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/16(土) 03:59:51 ID:ZM1Ieqbg

楽しむのに、「これ！」ってのは
ないと思うし
メンテちゃんとした４Ｌ３が
一番楽しい（チャンバーぐらい付けてだけど・・）って
おれは思うし、改じるだけが能じゃないと思うよ

211 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 04:02:10 ID:ORgNpoCg

そ、走りまくってナンボよ！

おかげでノーマル維持でイッパイイッパイだったり
・・だけど幸せ♪

　　↑変態だなｺﾘｬｗ

212 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/16(土) 04:02:51 ID:ZM1Ieqbg

新型ｗｗ
ＣＢ４００Ｎｋ仕様が、ライバルだすＷ
最近金欠で、その場にも出られないけど・・・Ｗ

213 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/16(土) 04:04:23 ID:ZM1Ieqbg

変体ｏｋじゃん？Ｗ
おれもＷ変態だろなＷ
世間から見たらＷ

214 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 04:07:39 ID:ORgNpoCg

その場とはｻｰｷｯﾄ!?

だとしたら峠みたいに不確定要素が少ないからチギルのは厳しいすねｗ

漏れは今んとこ友人のＦＺ４００を追っかけてますね～
煽るの楽しｗ

215 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/16(土) 04:10:45 ID:ZM1Ieqbg

；￣∀￣)う～ん
山派同士は、複雑だなＷ
何気に、昔の２９ＬのF３は、
ＦＺのホイール履いてたりで
微妙だねＷ

216 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/16(土) 04:14:42 ID:ZM1Ieqbg

その場＝サーキットです。
tofってのさ
知らないかＷ

217 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 04:16:09 ID:ORgNpoCg

友人のは'97FZ400
ﾛｰﾚﾌﾟのﾔｼね
３５０の時はＲ６海苔と遊んでもろた♪
ｼｶﾓ、ﾘﾐﾃｯﾄﾞｴﾃﾞｨｼｮﾝ！
好きなﾊﾞｲｸと走るのも楽しいね！
２５０で'88NSR-SP海苔の経験あり
その時は微妙ｗ
向こうはﾏｯﾀﾘしてた？（＾＾；

218 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 04:16:57 ID:ORgNpoCg

ﾃｨｽﾄ　ｵﾌﾞ　ﾌﾘｰﾗﾝｽ　！！

219 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/16(土) 04:21:10 ID:ZM1Ieqbg

ＮＳＲは、９０あたりから、３５でも
厳しくなったねＷ
ま、公道では、相手が本気かは、
分らないしさＷ
勝ったならokよＷ

220 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/16(土) 04:22:42 ID:ZM1Ieqbg

あれ？関東人？Ｗ
そこはＷ伏せないと？Ｗ

221 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 04:23:52 ID:ORgNpoCg

'88NSR-SPは速かったわ～
今度は３５０でﾘﾍﾞﾝｼﾞしたいナ！（＾＾；
Ｒ６海苔も'88海苔もﾋｿｶﾆ友人になってたりしますので
将来的な楽しみが・・爆

また一緒に走って貰お～ｗ

222 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/16(土) 04:27:48 ID:ZM1Ieqbg

R６速そうだなＷ
勝てるのかな？
前に、Ｔサーキットで
ｔｖのガチンコに出てたの追ったけど、
追いつかなかったしＷ
「さすがにＲ６きついな」
と思ったけどＷ

223 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/16(土) 04:28:49 ID:ZM1Ieqbg

ちなみに、ＲＺだけどねＷ

224 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 04:30:20 ID:ORgNpoCg

サーキットじゃキツイでしょｗ
峠でも登りはキツメ？
下りは最高～♪・・ミタイナｗ

225 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/16(土) 04:31:48 ID:ZM1Ieqbg

かもかもＷ
気合？次第？Ｗ
一般道では、リスク無しの楽しくよろでＷ

226 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 04:34:08 ID:ORgNpoCg

漏れの独断的な考えだが～

２人で走るのがリスクが少ないかなと・・
３人以上のツーは我慢の子～ミタイナｗ

227 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/16(土) 04:36:27 ID:ZM1Ieqbg

それはあるね
おれもツーリング嫌いなのそこだし
安全圏ての？引っ張る安全圏てかさ
ま、リズムに入れられるの
そんなもんだねＷ

228 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/16(土) 04:37:56 ID:ZM1Ieqbg

ま、一人が一番だけどねＷ

229 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/16(土) 04:40:48 ID:ZM1Ieqbg

てか・・・・・
４時半過ぎてるし・・・・
寝るさＷ
また
|彡ｻｯ!

230 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 04:40:48 ID:ORgNpoCg

やっぱし？
走りも危なげなくないコイツラも→'88、Ｒ６、ＦＺ
そんな考えだし～

tofな方からもそんなお言葉頂けるとは～(嬉)
速さうんぬんよりも、リズムが噛み合うと最高だよねー！

231 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 04:41:18 ID:ORgNpoCg

お疲れさんｗ

232 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 06:24:31 ID:azp8Pfz4

おまいら次からはチャットでやってくれ。

233 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 08:39:39 ID:tqz+EwE/

ID:ORgNpoCg さん、２人だけで話し合いたいんだったら、
232さんの言うとおりチャットで会話してね。

234 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 12:41:42 ID:Jfr9GRpm

・・・香ばしいを通り越して焦げ臭いんですけどｗ。
いつのまにこんなｽﾚの流れになったんですかぁ？

235 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 16:54:32 ID:hWWUkcEN

話題、強引に変えちゃる

ちょっと前のｶｷｺで、RZやらTZRやらヤマハの2ストローク車ばかり集めたムックが発売になるってあったと思うけど、手に入れた人いる？
俺､本屋に予約してるけどまだ連絡ないし、本のタイトル忘れたから検索してもよくわかんないorz

236 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 17:12:12 ID:Cb2XZAMO

>>235
「ヤマハ2ストロークオーナーズバイブル」の事だと思います。
遅れに遅れていますが、現在のアナウンスでは4/25発売予定ですね。

http://www.studio-tac.jp/index2.html

237 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 19:56:41 ID:ui+VJpFp

4,200円は高いナァ。

238 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 20:54:31 ID:y770C/ty

4L0クランクってまだ有ったのね。
一昨日到着。
これで去年１０月、焼付きコンロッドケース突き破りから復活できる。

239 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 21:44:17 ID:Cb2XZAMO

>>238
クランクはRZR用が使えるので
まだまだ供給はある...と思う。

240 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 00:04:04 ID:Z4QVdW0r

>>239
RZRのクランクを4L3系にどうやって使うの？
まさか横の幅を詰めるなんてしないよね？

241 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 00:16:16 ID:j7bX478Z

あれ？コンロッド組み替えれば、TZRのクランクでさえ使えるとか聞いたけど．．．

違うの？

242 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 00:43:16 ID:Phd1zqKS

クランクピン切削加工が必要だったっけな。

243 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/17(日) 03:35:51 ID:D1gUMmFx

なんだかな・・・
けなすスレ読むより、
ましな気がするけどね
おれのツマランレスのがｗ
「違うよぉ～クランク幅ちょい違うから使えないよぉ～」
って教えてもいいんじゃないん？

244 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 08:08:41 ID:Ox7e7W1U

質問です。
半年ほどＲＺに乗っていなっかったのですが、乗ってみたらギヤがたまに落ちません。
ミッションオイルの交換だけで直りますか？

245 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 09:00:03 ID:TyqJ6sHU

239だけど、勘違いしてたみたいでスマンかった。

246 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 09:46:26 ID:Phd1zqKS

いや、ポン付け出来ないだけで加工流用は利く。

247 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 11:42:45 ID:9yuHibVJ

なんかニュートラルに入らなくなる時あるな。
半クラでちょっと進んでからもう一回入れると入るけど

248 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 13:46:08 ID:1BkCfm8v

>>244
何がどうなのか、もうちょい詳しく。
例：『信号手前でギア落として止まろうとすると、下のギアに入らず弾かれた様になります。』
とかね。

249 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2005/04/17(日) 15:47:02 ID:5eOm3Lsg

ウチのは、上げ下げは全然問題ないけど、１→Ｎが、むちゃくそ固い。まず入らん。
２→Ｎなら、簡単に入るんだけどねぇ、、、。
やっぱ、シフトカム＋フォーク点検（つか交換？）せなアカンかなぁ。

250 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 16:19:05 ID:ShXa/08m

２→ＮはＲＺＲの仕様と思っていますが・・・

251 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 17:15:08 ID:0FOas225

>>249

だと思います。
漏れのはスカスカ抵抗なくと入ります。
スカスカなのか４がキッチリ入らないときがある。

>>250
何でも相性や仕様ですまさなくて藻前様も点検汁

252 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 17:30:29 ID:TyqJ6sHU

>>247
オレのRZ（4L3）もニュートラルは入りにくいよ。
クラッチからの伝達が多少残っていて
ドグに力がかかってると思う。

オレの場合は、軽くエンジンを煽って、
回転が落ち始めるときにシフトすれば
軽くてスムーズかつ確実に入ります。
（ボールを真上に投げて、頂点の位置でシフトする感じ）

253 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 17:43:29 ID:Phd1zqKS

>>252
クラッチハブの当り面が段々になってると思われ。

254 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 18:16:39 ID:giYdVaPh

244ですが、説明しにくいんですけど、走りながらギヤ落とすときに
スカスカな感じがします。信号で止まるときも同様です。
ギヤあげるのは問題はないんですけどね。

255 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 18:25:39 ID:c34e0b+4

RZ２５０Rを買おうとしてるんですが、非常にやすいです。　なぜなんでしょう・・・。
心肺になってきました。。

256 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 18:59:45 ID:aMcH5iab

>>255
RZ系は古いので維持管理費用は覚悟ですよ
高くても安くてモナ

257 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 19:33:29 ID:8n5k9Xuc

今晩は最安値の1xg乗りです。
チョット質問させてください。
ぶん回して走っていて、信号などですぐに停止する時に、
回転がアイドリングで止まらず、それ以下に落ち込んで
止まりそうになってしまいます。
軽く煽ってやるとすぐ1000回転以上に戻って安定しますが
大体レッド近くまで回した時に発生します。
これはどういった症状だと思われますか?

それと、リヤサスが最近へたってきてるかな～と思っているのですが、
１ｘｇに３ｈｍのリヤサスは流用可能でしょうかね?
やっぱり自由長が違うでしょうか?
どなたかお分かりになられる方いらっしゃいましたら宜しくお願い致します。

258 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 19:49:56 ID:PCia251i

>>257
２ｓｔでは普通にあることなんじゃない？
リードバルブを新品交換すると少し改善すると思うよ。

リアサスについては知らない。

259 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 19:51:25 ID:1BkCfm8v

>>254
あーそー言う時はシフトドラムの溝が減ってるんじゃなかったっけ？
詳しい人補完よろしこ。

>>255
『安かろう悪かろう』です．．．

260 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 20:03:40 ID:Phd1zqKS

初期型と比較してならあっちが異常なだけで。

261 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 20:30:40 ID:j7bX478Z

Rの相場は内容からすれば大バーゲンプライスだと思う。

まぁ、ボアアップしないなら、正直1KTにしたほうが楽しい気がしないでもないけど、
RはRでいいバイクだよ。

262 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2005/04/17(日) 21:35:32 ID:5eOm3Lsg

Netで色々探し中なんですが、、、見つからないので識者へ質問。

29K/29L/52Y用マフラー(いわゆる葉巻タイプ)って、サイレンサーに
グラスウールは巻かなくてもいいんでしょうか？
パーツリストにも、特に記載がないし、要不要がわからんです。
　※昔乗ってた29K。サイレンサを外した記憶はあるんだけど、、、
　　グラスウールがあったかどうかまで、覚えてない（＾－＾；

もう一点。過去レスに出てたと思うけど、マフラーのカーボン落としで
最強のやつって、なんて商品名でしたっけ？

教えて君でスマヌ（汗

263 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/17(日) 22:55:14 ID:YkxSx+tG

おおぉ～ｗ
ＲＺレスっぽくなってきたねｗ
＞５２Ｙ
　メイカーは、サイレンサーが経年劣化させる作りは
　しないと記憶してる、だから、グラスウールの様に
　劣化するものでの消音構造で作らなそうと言うのと
　「ま、パーツリストに載ってないなら、無し！」
　っと、よく覚えてないのをごまかしたりしてｗ
＞２５４　
　シフトシャフトのドラム側のカム？部のクリアランスかもね
　ま、上げるのがＯＫっての信じれば、
　関係ないかもしれないけど、
　チェンジペダルの配置？ってか、
　ちゃんと９０度で調整できてなくても、
　上げるのと、下げるのでストローク変わるし、
　あと、シフトシャフトもし、調整するなら
　根元についてるスプリングとかも変えておくと
　いいかもね、安いものだし、少しはシフトタッチかわるかも
＞２５７
　２ｓｔ４ｓｔ関係なく、キャブの同調が狂っていると、
　アイドリングが落ち込んでから、上がって安定ってのは、
　よくある話ってか、どんな使用か分らないし、
　まずは、きちっとしたメンテナンスを

　なんてｗ手短に答えたりしてｗ
　酔ってるからｗ信じるかは、自己判断でｗ

264 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 22:58:32 ID:0FOas225

>>５２Y氏

ガラスウールは巻く。
マフラーストーンは個人で買えない。
３０００円で譲ろうか

265 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 23:14:45 ID:0FOas225

>>５２Ｙ氏

メール飛ばしました。

266 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 23:20:14 ID:AUSGxX9x

ときどきうちの上空を飛んでいく光をみるのですが、あれが５２Ｙ氏へのメールなのでしょうか

267 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 23:23:51 ID:1BkCfm8v

おーい、誰か>>266の家に韮沢ｾﾝｾ派遣して～。

268 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 23:36:32 ID:AUSGxX9x

韮沢

269 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 23:52:02 ID:mzUdeao3

>>５２Ｙ氏へ
グラスウール巻くならマメに換えないとすぐに詰まります。
もしモノグサな方だったら絶対付けない方がイイ。
固着して大変な事になる。
ﾉｰﾏﾙ主義な漏れの場合は、意図的に取っ払っています。
一応それで１０年以上乗ってってますが、全然平気ですヨ～

270 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/18(月) 03:30:37 ID:NpkxQ8Sf

トラック野郎見ながら、寝ちまってて
こんな時間に起きちまったよ・・・
石綿巻きなんだっけか？
ま、発ガン部質だから、売ってないのかもね
Thermo-Tec Automotive社耐熱布
　　http://www.geocities.jp/k12freaks/picture/diy/diy_coolit/diy_coolit_01.jpg
BILLIONのバンテージ90
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6330/image/DIY-16-02.jpg

　こんなので代用とか？駄目かなｗ
　どこで買えるか＆価格は知らないけどｗ
　さて、飲み直して寝るかｗ
　|彡ｻｯ!

271 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 03:56:54 ID:6/Im59rF

>>262
>29K/29L/52Y用マフラー(いわゆる葉巻タイプ)って、サイレンサーに
>グラスウールは巻かなくてもいいんでしょうか？

巻いても巻かなくても、音量的にも性能的にも驚くほどの変化はありません。
でも、工場出荷時には巻いてあるものなので、巻くのが賢明と思われます。
俺はデイトナのセラミックウールを巻いてます。

>もう一点。過去レスに出てたと思うけど、マフラーのカーボン落としで
>最強のやつって、なんて商品名でしたっけ？

最強と噂なのは>>264氏のところで出たマフラーストーンだと思います。
手軽且つ安全と言う意味で最近人気なのは、パイプユニッシュだそうです。
ホームセンターやドラッグストアで普通に買えます。
俺も一度通勤用のスクーターのマフラーで試しましたが、やらないよりはマシかな？というレベルでした。
単に俺のやり方が悪いのかも？

272 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 09:05:44 ID:PBdytMH/

>>271
パイプフィニッシュはケチるとだめぽ。あと暖めると効果高い。流すときはお湯で。
マフラーストーンは確実に落ちますが、
気をつけないと溶けた墨噴くんでトイレなどでやる場合気をつけてくだはい。
オクではまだ売ってますけど、スーパーチープでは取り扱いやめちゃいましたね。

273 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 15:58:27 ID:5UCRdr7t

そいや昔に葉巻マフラーのサイレンサーだけがメーカー欠品って聞いたけど、今もそうかな？
今は予備が１本あるから大丈夫だけど、過去に２本ほど中でポッキリいったことあるんで…
ちなみに昔っつーのは５年前です、知っている方いれば教えてください。
（馴染みのバイク屋とかみーんな潰れて在庫確認しづらい環境なんです）

274 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 17:14:46 ID:h1YkTGV3

>257氏
濃い症状かと思われます
アイドリングを長時間してると同様の現象か出ませんか？
出なければアクセルの開け方があまりよくないかアクセル開度が大きい時に
混合気が濃い状態では？

275 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 19:09:23 ID:GpApV3lC

>>273
俺の時もそうだった。仕方ないからステンパイプで自作したyo。

276 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 21:13:09 ID:gdQYrdZ1

やべぇ、ギアオイル抜いたら真っ白だった
冷却水がどっかから混じったのかな?

277 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 21:23:17 ID:FcYzYmDZ

>>276
ヤマハ車では基本！！
ウオーターポンプシールと、ついでにベアリング交換しる。
インペラーシャフトがやせていないかもチェックするの忘れるな。

278 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 21:47:34 ID:gdQYrdZ1

>>277
よっしゃ！それやってみるわ！！
ところでそれ難しい?

279 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2005/04/18(月) 21:48:25 ID:fsNAzna1

>>263-273
沢山の回答、ありがとうございました。巻く派、巻かない派と別れた様ですが、
とりあえずは巻かずに済ませ、音が大きかったりしたら車検の時ｗにグラスウー
ルを調達することにします。

マフラーストーンにパイプフィニッシュ。購入用具表に記入しときます。

やっぱ、ＲＺ乗りは、いい人多いな。　ありがたぅ！！　(^-^)/

280 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 22:29:54 ID:wKznTbg8

>>278
ベアリングもシールも圧入なので、慣れてないと真っ直ぐ入れるのが難しいかも。
やってやれんことは無いだろうし、シールもベアリングもそんなに高い部品でもないので
自分でやってみると宜しい。
ソケットのコマ使って叩き込むことも出来るけど、できれば専用のツールがあると作業が楽になるよ。
がんがれ。

281 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 22:31:28 ID:NpkxQ8Sf

>257
おれの、足りない頭では
　全長取り付け、同じと記憶してるよ
　前に計った事あるけど、ずいぶん前だし
　全長違うのかな？ってんで計ったけど
　使わななかったのは、確かだし
　同じだったから＝使わなかった
　と、記憶してる。
　ま、逆パターンだったけど

282 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/18(月) 22:36:28 ID:NpkxQ8Sf

逆パターン→３ＨＭに、２９Ｌってことねｗ

283 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/18(月) 22:50:12 ID:NpkxQ8Sf

＞２７８
　２８０氏の言う通り、
　特殊工具なくても、交換は可能だし
　あとは、やる気？次第だねｗ
　サービスマニュアルぐらいあるといいかも
　健闘を、祈りま。

284 ：278：2005/04/18(月) 22:55:09 ID:gdQYrdZ1

よぉーしぱぱ友達いないからGWフルに使って交換しちゃうぞー

('A`)･･･

285 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 08:36:27 ID:sizZmNzS

137のRZ買っちゃいました。の者です。
度々おしえて君で申し訳ないですが・・・
GWに往復６００K程度のツーリングを計画しています。
長距離を走るときは、タンクに直接少量のオイルを入れた方が良い
と聞いたことがあります。
みなさんやってますか？

286 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 08:40:30 ID:D48jfJtj

>>284
10年前に俺も白濁汁をエンジンから垂れ流したことある＞冷却水がエンジンに…
腰下バラす気力が無かったのでクラッチ周りだけバラし洗浄してあとは普通のオイルのみでフラッシング（ｗ
インペラシャフトは大丈夫だったけど、ベアリングは入れるの苦労したよ。
気合いというよりは根気だったね、まっすぐ入れるのに慎重かつ大胆に。
今もその腰下使っているけどノートラブル。
特殊工具など一つも無かった時代なので、ハンマーとデカいラチェットのコマだけ。
ブロックベイの上に捨てる古着を数枚重ねて敷いておわり。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

287 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 08:47:14 ID:D48jfJtj

>>285
ＧＷに往復500km程の１泊ツーリングしますが、タンク（ガソリンタンクのことだよね？）にはガソリンだけ。
そのかわりオイルポンプは規定通りの設定となっていることを確認、それだけで20年やってます。
オイルはヤマハの青缶（普通のオートルーブ）しか使ってないし、メーカー推奨の装備のままですね。
4L3フルノーマルです。
ツーリング中は下道では4000~5000rpmが常用で、信号ダッシュなどでは8000rpmあたりまで一瞬使う。
高速では7000rpm中心に巡航。
下道７割、高速３割程度でまったりツーリングが毎度のパターン、参考になれば。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

P.S.
過去の経験からクラッチワイヤーは予備を１本持っていった方がいい。
旅先で１回だけ切れたことがあってノークラッチ状態で…
交換はガソリンスタンドに駆け込むなり、俺のように工具を別に持って行くなりで。
あとはなんとかなる部品が多いバイクなので。
※アクセルワイヤー切れたらアイドルを2000rpmに（ｗ
（マヂれすするとロックワイヤー１ｍを１本持っていき、キャブの根本のワイヤーに直結して加速時のみ手で引っ張る、上の固定はハンドルポスト）

288 ：285&286：2005/04/19(火) 08:48:10 ID:D48jfJtj

↑
長文ｽﾏｿ('A`)

289 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 12:40:06 ID:8d2HYrzd

>>285
RZではやったことないですね。
MVXではやりましたけどｗ

290 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 12:41:23 ID:JL5KKCXo

>>276
うちのRZ（4L3）は雨が降るとギアオイルが乳化する。
ブリーザパイプから進入しているとしか思えないのだが。

291 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 12:42:33 ID:JL5KKCXo

>>285
やっとことない。
予備のオイルは持っていくけど

292 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 15:50:53 ID:IEr5A5eY

>>287
>>289
>>291
助言ありがとうございます。実は370なんですよ譲ってもらった時から・・・心配です。
ワイヤー類は新品に交換して行きます。間に合うかなあ。
オイルは１ℓ持っていきます。
ってゆうか370で600ｋｍのツーリングは無謀っすか？

293 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 16:16:10 ID:GzVni+ea

>>285
オイルポンプ生かしたままだけど、保険のつもりで常に入れてるよ。
4オンスのスキットルにカストロ入れて、給油の度にRZに飲ませる。
混合比とか正確に量ったことないけど、今までトラブルないし、
習慣になってるからコレをやらないと何だか落ち着かない。

294 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 18:15:57 ID:GF6aNwjk

遅レスでｽﾏｿ>257です。
>258、>274
有難う御座いました。
仕様はノーマルで、以前からあった症状だったのですが、
気にせず乗っていたもので、ひょっとしたら何かまずいことでも
あるのかな？と思い書き込みました。
長時間アイドルにしていても、多分なったことは無いとは思います。

ただ、そろそろチャンバーでも入れようかと思っているので
チョット見てみます。

>281
私の逆ですね？私は、よさ気なので交換してみようと思います。
有難う御座いました。

それと今度は、バックステップ入れまして、スタンドが邪魔して
シフトが上げずらいんですが、皆さんはどうされてますか?

切ってしまおうか。

295 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 21:19:00 ID:7UDooskK

諸先輩方に質問です。
当方３ＭＡ足周りの４L３乗りですが最近スイングアームの補強部分側面にカシャカシャとチェーンが当たる耳障りな音がします。
移植時には当然そのような音はせず、約１年乗り続け以上のようになりました。
どうやらトラクションがかかっている時は鳴らないようでクラッチを切った時のみのようです。
チェーンの緩みは補整しましたし前後スプロケットの緩み等もありません。
そもそもがギリギリのチェーンラインですので「そんなもんだ」と言われてしまうとそれまでですがここ最近、というところが気になります。
よろしければどなたか解決策を教えて頂けないでしょうか？

296 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 22:01:29 ID:wPgZqdlZ

チェーンとスプロケは新品にしてみた？

297 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 22:04:35 ID:7UDooskK

２９６さん、２９５です。
いえ、チェーンはテンション補整のみでスプロケはまだ綺麗でしたので。
やはり換えてみた方が良いでしょうか？

298 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 22:27:19 ID:7Rbzbub/

>>295
某有名ショップ曰く

ところが3MAのリヤ回りは、チェンラインを数ミリ内側に追い込みだけで
チェンの側面とスイングアームが干渉してしまい、
たるんだチェンでは大変危険な状態になります。

そこで干渉しやすい部分を切り取るわけですが、
これでも100%干渉しないというわけではありません。

だそうですよ？

299 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 22:39:07 ID:7UDooskK

２９８さん
ありがとうございます。
なるほど、例が多いカスタムですのでよもや問題が無いのかと思っておりましたがやはりそこは切った張ったのチョッパー状態ですものね。
やはりそこにも大きなリスクがあるのですね。
とすると問題はチェーンの老朽化なのでしょうか？
切り取る・・・強度面は大丈夫なのでしょうか？あぁ、折角綺麗にメッキされてるのに（泣）

300 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 22:45:25 ID:7Rbzbub/

>>299
はいよー、そう来ると思った。

スイングアームの強度が落ちるのでは？というご質問も頂きますが、
元々がオーバークオリティーなアームですので、
スイングアーム本体の強度うんぬんより安全第一という方針で薦めております。

だそうです。
某有名ショップに相談してみたらどうでしょう？
何処ですか？って聞かれるかもしれないけど、迂闊にurl晒してもよくないんで。
「RZ RZR スペシャルカスタム」でググッて、一番上に表示されるショップです‥というヒントだけで。

301 ：278：2005/04/19(火) 23:07:59 ID:gohv7PwT

ヒューズ交換してたらヒューズホルダーの金具が
割れてしまったんですけどヤマハに買いに行くと
メインハーネスassyで一万以上って言われた( ´・ω・`)・・・
あ、ちなみに４Ｌ３ですヤマハの人にはスクーターなんかの
やつを流用するって言われたけどボックスにきれいに収まるようにしたいよ

302 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 23:10:29 ID:7UDooskK

３００さん
ありがとうございます。
やはり削るしかないようですね、他の３ＭＡ足の皆様もそうされているのでしょうか？
ご紹介頂いたショップは強力ですね。こんなに特化しているとは頼もしい。
ついでに調べましたが関東各県にこのようなオンリーショップ（？）があるようです。
自分は東京ですがこれでどこで転んでも平気ですね。
さて、自分はこの中から一番の削り上手を探します。
ありがとうございました。

303 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/19(火) 23:33:50 ID:qir1aHCR

＞２９２
　ツーリングには、直接関係ないかもだけど
　前の持ち主、友達なら
　覚えている内に、
　どこを、どのメーカーのパーツで
　いつ頃交換したとか、
　Ｏ／Ｈを、どことどこをしてあるか
　聞いておくのも、のちのち役にたつかもね
＞３０２
　ちなみに、３ＭＡのアームは、アルマイトと言う処理が
　されてます、削ったあとに、再アルマイトも可能ですから
　気になるなら考えてみても、よろしいかと、
　ついでに黒アルマイトにしちゃうとか？ｗ

304 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/19(火) 23:48:20 ID:qir1aHCR

＞２９４
　まず、きちっとした状態にしてから、
　チャンバーを付けた方がいいものです。
　問題解決してから、チャンバーを
　付けた方が、迷わなくていいかもだね
　「逆？」ってのはｗ気にしないでｗ（説明するとながくなるｗ
　今日、気になって転がってるサス付アームが
　あったので、計ってみましたけど、同じ様ですね
　ただ、あくまで「３ＨＭらしき」なのだけどｗ
　２９Ｌ、５１Ｌは、見て分るけど、
　もうひとつが、３ＨＭ？１ＸＧ？って、見分けつかないものでｗ

305 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 23:52:06 ID:7UDooskK

３０３さん
３０２です。
あいにく自分のスイングアームにはメッキがかけられております。
部分的な再メッキ等も可能なのでしょうか？気になるところです。
ブラックアルマイト、それはクールですね！というか想像したらヤバい、本当に格好良いと思います。
でも何よりバイクを何日かでも預けなければならない、乗れない日があるという事が自分には辛いですね。
まだまだ乗りたい盛りなんです。

306 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/19(火) 23:58:54 ID:qir1aHCR

＞３０５
　部分的ですか・・・
　；￣∀￣)う～ん
　おいらの知識では、無理っぽい
　ま、「最新技術」は、進歩してますから分りませんけど。
　乗れないの辛いねｗ
　でも、黒良くない？ｗ

307 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/20(水) 00:07:24 ID:SZlb7JUo

＞３０１
　無線屋さんが、近くにあれば、
　足を運んで見るのもいいかも
　割った事ないので、あるか不明

308 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 00:10:16 ID:4+ozN2lh

３０６さん
黒良いです。
最高にクールです。
３ＭＡのあのサイバー（？）なアームが黒いと
「オレはイジってっけどノーマルもリスペクトしてんだぜ」
みたいで格好良いです。
本当にやったろかしらん。

309 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/20(水) 00:16:07 ID:SZlb7JUo

＞３０８
　いいねｗＭ１も黒だしさｗ
　かっくいぃｗ
　やっちゃぇ～！
　ちなみに、アルマイト処理してるところなら（扱い業者なり、ショップではなく
　白（シルバー）黒、ブロンズは、してくれると思うから、
　アルマイト業者探して直行きなら、安くすむかもだよ＾＾；

310 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/20(水) 00:23:49 ID:SZlb7JUo

ちなみに、いろいろな人が読むの考えて、
誤解のない様に、追記
ブロンズに限っては、アルミの材質を選ぶので
「どのアルミでも」ってわけには行かない様ですから＾＾；

311 ：ヤフネタスマソ：2005/04/20(水) 03:50:49 ID:2XXvoUlw

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h24544745

実情が判ったんだろうけど回転寿司状態から脱出出来るか？

漏れ的にはまだ高い。

312 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 07:41:13 ID:SEmkqXCY

２サイズオーバーの中古シリンダーだもんな。

313 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 18:10:25 ID:vRw5j2Ci

ＴＺＲ２５０－３　３ＭＡ　安いか？
ttp://www.rakuten.co.jp/garage-imagine/533662/556480/556802/#551659

314 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 23:12:42 ID:2XXvoUlw

中古にあの値段はナイ。

新品の方が安い物あり升

315 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 23:54:15 ID:8yAzQvnf

ヤマハの部品　＝　高い

・・というイメージを引っ張って
新品より高い金額をボる業者が多いです。

要注意！

316 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/21(木) 01:50:50 ID:d5DE1xDG

ま、ここで言う事でもないけど
「新品」で、オークションに出品されてる物
「安く買えた！！」でも・・・・
送料たしたら、普通に買うのと変わらない
なんてのも、寂しいよね＾＾；
まして、普通に買うのより、高くついたなんて
もっと悲しいよね。
せめて、ＲＺ乗りだけでも、回避して欲しいと
思う今日この頃。

317 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 02:02:53 ID:Be18FAsr

最近あぼーんが多いな、何かあったのか？

318 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 02:09:36 ID:Be18FAsr

すまん、自分でＮＧ設定してたの忘れてた。気にしないでくれ。

319 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 09:26:45 ID:3+/mDW8S

>>316 禿同

学生なんで安くすませたいからオークション使うんです。
既に発想からから間違ってる罠。

320 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 21:36:36 ID:kaYxkC22

みんなプラグ何番にしてる？
今日久々に乗ってみたら8番で右肺カブったんで7番にしてみた。

321 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 21:51:32 ID:B2C28m1Y

>>320
4L3に29Lの29Lエンジン＋51L以降キャブ＋イノウエエンデュランス＋キタコパワーフィルター、でBR8ESでつ。

322 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 22:05:35 ID:NiE7MMux

>>320
オレは8番（B8ES）だよん。
ちなみに4L3（ノーマル）＋1KTキャブ＋OXチャンバー。

7番にするよりかぶった原因を直した方が良いと思う。
高速とか走ると溶けるかも。

323 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 23:18:44 ID:kaYxkC22

321ﾀｿ322ﾀｿあんがと。
だよねぇ。放置プレイが長かったから何か原因あるんだろうな。

ところで322ﾀｿは1KTキャブとのことですが、
ニードルやメインノズルは4l3のノーマルですか？
4L3に29Lｷｬﾌﾞを憑けるときはﾆｰﾄﾞﾙとﾉｽﾞﾙは4L3ノーマル使わないと
ﾀﾞﾒと言う話を聞いたことがあるもんで。でも、こんなの眉唾だよねぇ。
PWK使う時はどうするんだという．．．

324 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/21(木) 23:43:46 ID:d5DE1xDG

>323
　良く覚えてないけど、
　４Ｌ３のキャブと、２９Ｌのキャブって、
　セッティングと、スロットルバルブのワイヤーの
　ロックのしかたが違うだけだった気がするな、
　セッティング４Ｌ３にするなら、何かメリットあるのか
　考え中・・・
　あと、ＰＷＫとかに変える最大のメリットは、
　セッティングパーツが入手しやすいし、安いなのでは？
　ノーマルでも、筒買えるけど、高いしｗ

325 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 01:21:11 ID:Imw8jDWV

ミハラのM-Force2チャンバー（350R用。テールパイプが長いやつ）持ってるんだけど、
250Rに装着は問題あるよね...キャブセッティングして付けてる人いますか？
350化の予定無いし、宝の持ち腐れなんだけど。

326 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 01:25:56 ID:INV5WUyw

>>323
ニードルもメインノズルも1KTのままだよ。
もちろんジェット類の変更はしてるけどね。

ちなみに1KTキャブにはオイル注入口がないから
マニホールドの連結パイプ取って
そこからオイル入れてる。

327 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 01:26:52 ID:9psL1iMs

>>325
M-Force2

ヤフオクで新品なら５マソは硬いかも。

328 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 01:30:02 ID:INV5WUyw

>>325
350用は容量がおおきいから低回転型? になると思う。
少なくとも上は伸びないと思うな。

せっかくあるんだからとりあえず付けてみたら。
セッティング次第では使えるかもしれないよ。

329 ：325：2005/04/22(金) 01:34:38 ID:Imw8jDWV

新品です。まだプチプチで梱包されてる状態。錆も全く無いです。
いつかは350化を...と思ってるんだけど、使わないともったいないよね。

330 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 08:50:16 ID:uHRyHGZf

>325氏
昔、イノウエの３５０用を２５０につけた友人がピストンに穴を
あけまくってました。
２ヶ月くらいの間に３回くらいあけたかな？
セッティングの問題もあるかもしれませんが・・。

気をつけてください

331 ：325：2005/04/22(金) 12:02:46 ID:Imw8jDWV

>>330
そうなんです。そーいう事があると思って、ずーっと押入の中なんです。
48Hのシリンダーとヘッドも新品で保管してるんですが、他のパーツも入手しないと...と
思いながら10年以上経ってしまいました。
最近RZ熱が復活してきたんだけど、ミハラは350化するまで寝かしておくべきかな。
セッティング中にエンジンがやられる可能性もあるし。
やっぱり他の350パーツをコツコツ集めていく方向で、無難にいきます。ありがとう。

332 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 17:26:52 ID:bKIrpsHZ

>>324ﾀｿ326ﾀｿ
ﾄﾝｸｽ。そりゃそうだよね。ﾆｰﾄﾞﾙ&ﾉｽﾞﾙ交換ってのは眉唾だよね。
御礼もかねて、7番じゃないと被る理由を突き止めたら報告しますね。
．．．ひょっとして冷却水が燃焼室に漏れてたりして(ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>331
ミハラのチャソバー羨ましい。

333 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 19:37:14 ID:CTA2Q5wt

その両者が揃ってるなら後はヤル気になるだけやん。

334 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 19:57:04 ID:cGmQJMpE

SSイシイクロス
SSイシイ三角
ユーゾー規制前フルパワー？
RC,SUGO-F3
こんだけもってる

335 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 20:38:30 ID:6JnZkIpu

よくｻｲﾚﾝｻ換えると結構変わるって聞くけど、
みなさんどんな組み合わせを試されたことがありますか?

やっぱり相性みたいに、仕様と色々な組み合わせで
これといったものは無いんでしょうね?

336 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/22(金) 22:03:02 ID:HEVKNsm/

＞３３４
　いいね＾＾；
　ちなみに、ＳＳイシイのは、ＴＺレプリカで、
　三角チャンバーと呼ばれていたのは、忠男のＦ－３
　だったね（どっちでもいいかｗ
＞３３５
　「これ！最高のサイレンサー」ってのは、無いと思います。
　お考えの通りエンジンの使用なり、チャンバー、サイレンサーの
　組み合わせでも違いますね。
　サイレンサーの内径、長さ、グラスウールとか、
　パンチメッシュの穴とかでも違います。
　ただ、どのような使い方をするのか分りませんが
　サーキットとかでは、違いを感じやすいですが、
　一般道では、そこまでシビアに感じ取るのは、
　難しいかもしれませんね＾＾。
　興味があるならいろいろ試して見るのもいと思いますよ。
　（注　多少キャブセッティングの変更は必要になるかもしれませんので。）

337 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/22(金) 22:29:52 ID:HEVKNsm/

＞３２５
　３５パーツあるなら、試して見るのもいいかもｗ
　もし壊れたら、３５化する踏ん切りがつくかもだしｗ
　なんて冗談だけど、読んだ感じだと、セッティング等に
　不安がありそうだし、勉強してからか、詳しい仲間を
　見つけてからにした方がいいかもね＾＾；
　３５用なら、容量もあるしパワーＵＰの可能性はあると思います。
　Ｍのチャンバーは、あまり太いタイプではない記憶がありますし
　が、しかし、セッティングから逃れることは出来ないと思われ、
　いじるのが好きなら＝試す
　いじるの嫌い＝３５化まで待つ
　しかないかもですな＾＾；

338 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/22(金) 22:53:19 ID:HEVKNsm/

>332
　調子よくなって、楽しくＲＺライフ送ってくださいな＾＾；

339 ：そんなﾊﾞｶな：2005/04/23(土) 15:06:36 ID:i0AU2PRn

最終型の250RRとRZV500に乗ってる静岡人っす。
最近、愛知の友人(ﾎﾝﾀﾞ党)が中古のNSR250SEﾌﾟﾛｱｰﾑを買いやがりました。
それはいんだけど、、、
速いのねNSRって。
山行くとRZVでも下りの直線しか付いていけない。
ｿｲﾂ今まで88NSRで俺のRZと同じﾚﾍﾞﾙだたのにいきなりこんな差が付くなんて。

なんか足廻りがそっくりﾚｰｻｰ用っぽいWP製になってるけど、、ﾂﾚいわくｶﾞﾁｶﾞﾁで前ｵｰﾅｰがﾚｰｽに使ってたんじゃないかって。

あれ、何が書きたいのか分かんなくなってきた。
愚痴ってｽﾏｿ。

俺もRZにTZRの足廻り入れようかなー、ﾌﾚｰﾑがもたないか、、、

340 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 18:33:29 ID:mkGGulRm

>>339
いや、TZR250Rその物を買って乗れば良い。
2台持つんだったら3台持つのも変わらない手間だっペｗ

341 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 19:21:36 ID:f/402m2O

>339
10年近く前だが漏れの知り合いも愛知でWP仕様のﾌﾟﾛｱｰﾑNSR乗ってたが…確かﾜﾝｵﾌで足回りだけで新車がもう一台買える値段だった。
あふぉかと思たよ。
走りもあふぉみたくｷﾚてたが。
5～6年前に手放したはずだから同じﾏｼﾝだったらおもしろいな。
RT.Fなんとかってｽﾃｯｶｰ貼ってないかw

>340に同意
漏れも250RRにたまたま手に入ったZXR250用の足回りを移植した事あるけどﾊﾞﾗﾝｽ崩れただけ。
ﾒｰｶｰ違うのもあるけどね。
ﾊﾟｲﾌﾟﾌﾚｰﾑにこだわるならR1-Zでﾁｭｰﾆﾝｸﾞ。

て、ｽﾚ違いつつあるな。

342 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 19:22:54 ID:f/402m2O

すまん、sage忘れてた

343 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 21:07:09 ID:vGvAwbOy

>>339

NSRと比較するのが間違ってると思うダス。
単純にNSRは早いＹＯ、特に後期型は。
完成されているバイクだから、誰が乗っても早い。
多少下手くそでも、バイクが補完してくれるバイクなんだ、ＮＳＲって。
漏れ的にはNSR88と藻前様とＲＺＶの友人が羨ましい
NSR88は乗り手を選ぶＹＯ。

344 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 21:20:08 ID:i0AU2PRn

てゆーかさ、いくらレーサー仕様のNSRが相手でもRZV500で上りでチギられるってーのは腕の差じゃないの？

まーRZ250でなら分かるけど。
と思ったよ。

345 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 21:31:47 ID:qIdfXwMs

クソ重いRZVで下りのNSRについて行けるならある程度腕はあるんでは？

346 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 22:03:39 ID:4SYkfe1/

>>341
RZやRZRの頃のオートバイはフレームの剛性も
特性の一部として考慮されていたからなぁ。
アルミフレームに時代になると、
基本的にはフレームは思いっきり剛性上げて
高性能なサスを最大限生かす思想になったと聞いた。

347 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 22:35:15 ID:7mg4syIc

RZRといえば、初代と比べるとハンドリングがダルいとか言われがちだけど、
ビモータYB-3ループフレームの影響をモロに受けていて、
フレーム単体でみれば非常に優秀なモノであると今月だか先月だかの別モで読んだ。

348 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 22:50:13 ID:4SYkfe1/

>>347
ビモータのYB-3だったのか。
デザインベースはTZ250のフレームだと思っていた。

349 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 22:51:22 ID:KD4+NTa1

ニコバッカーTZじゃなかったかな

350 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 22:56:11 ID:7mg4syIc

>>348
YB-3らしい。ちなみに今月号だった。
http://www.yaesu-net.co.jp/bmc/
これの隠れ名車列伝ってのにRZRも挙げられていたよ。

351 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 07:29:51 ID:GE9olT1Z

>>350
あとで本屋行ってきます

352 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 07:30:28 ID:GE9olT1Z

>>349
ニコバッカーのRZR用ってあったな。
あれ欲しかったなぁ。

353 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 09:03:25 ID:0BvQeSjW

天気が良いんで峠今から行ってきます。

354 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 13:18:15 ID:ALI+vCbg

すまぬ、ｶﾝﾁｶﾞｲだったみたい
>>348
'80ﾋﾞﾓｰﾀ･ﾔﾏﾊ350cc(=YB3）→'81TZ350?(or250)→RZ-Rって経緯の模様
でも、1月のBS誌には、YB3は多鋼管トラス＋カンチレバーリヤサス
なんて記述があったりしてわけわかんね

355 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 19:11:36 ID:dPl9l3YW

>>354
YB-3の写真等がありましたので。
http://www.classic-motorbikes.com/stock.asp?StockID=102416

YB-3ってTZエンジンのレーサーだったんですね。

356 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 19:37:59 ID:tViHKnQc

ぉお!?
TZ750も♪

357 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 20:34:04 ID:sszpLs5J

そうかぁ・・・・　ビモータだったんですね。
ずっとロブノースだと思ってマスタ。

358 ：おかめ：2005/04/24(日) 22:16:57 ID:yIwBPdj2

昨日の夜、外環の新倉Pに流しに行ったけど、特に誰もいなかった。。RZ系のミ－ティングは最近は何処でやってるの？？

359 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/24(日) 23:18:37 ID:LCUj3/Rg

ＹＢ３の話、面白いと思いつつ、
何気に、ＹＢの後ろに映る部品取り
されたようなＴＺが気になるのは、おれだけかな？ｗ
後ろのＴＺは、４３０か、１Ｈ３あたりのＴＺっぽいし
；￣∀￣)う～ん　この頃のＴＺもＲＺＲっぽいフレームだしな・・・・

360 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/24(日) 23:32:20 ID:LCUj3/Rg

てか、ＹＢ－３の画像が当時のではないかｗ
＞３５２
　おれも、欲しかったニコバッカってかｗ欲しいｗ

361 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/24(日) 23:42:07 ID:LCUj3/Rg

＞３３９
　足回り交換するのもいいですけど、
　足回りは、取り付けなんてのは、どこでも
　出来る話だけど、ジオメトリーなり、リンクのレバー比など、
　どれだけ考慮した取り付け出来るかと、その後のセッティングが、
　重要で、付けるだけなら、サルでも出来るてなもんですよ（サルはｗないけどｗ
　交換してみるのもいいでしょうけど。
　ま、楽しみ方は、人それぞれですから＾＾；

362 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/24(日) 23:49:55 ID:LCUj3/Rg

＞３４６
　今でも、フレーム剛性てか、しなりは考えて作られてるでしょ。
　ＮＳＲの８８、８９とかは、考えてなかったかもですけど、
　９０から、縦広くなったけど、厚みは、８８の半分ぐらいに
　なってますし、バイクのフレームは、しなり無しには考えられない
　と、思いますよ、現代でも。

363 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 00:18:35 ID:I3mfyu8D

88NSRは乗りにくかったなぁ。
借りて乗ったことしかないけど、つんのめって走ってるような感じで、
ものすごく恐かった事しか覚えてない。

364 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 00:50:35 ID:FWD7rJ11

>>363
88NSRをRZと同時所有してた時期もありましたけど、
88NSRは『乗る』と言うより『嵌め込まれる』と言う感じでしたねｗ
で、88NSRはリッター買い足す時に下取りに出してしまい、RZは残ったですｗ

365 ：354：2005/04/25(月) 11:01:27 ID:zhRjlWVX

>>357
ごめ…この形のフレームを考案したのはロブ･ノースで
ビモータの｢タ｣の人が、よく言えばインスパイア、つまりﾊﾟk（ｒｙ
で、できたのがYB3ってことらし。
それ以前の｢タ」の人は、HDB1-3（ｱｴﾙﾏｯｷ2st）、YB1-2とか
大きいの（KB、SB）でも同軸ピボットに固執してたが
HDBがそこそこの戦績を残したものの、評判がよろしくなかったから
これ系のフレームに移行したそうな

366 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 14:15:04 ID:oPallMHN

>>354ﾀｿ詳しいね。勉強になるし面白い。それにYB-3カコイイ。

367 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 19:16:00 ID:LCjLkiIs

教えて君になってしまうが申し訳ない。
RZ250R（29L）にFZR250（3LN）のフロント周りを移植しようと思っています。
Fホイール、Fフォーク、アンダーブラケット、トップブリッジを3LNのものを使うのですが、
この際にステムベアリングとレースは3LNのものをそのまま使えば良いのでしょうか？
3LNのベアリングとレースを使うとしたら、フレーム側に打ち込んであるレースは3LNのものに打ち変えになるのでしょうか？
自分でも調べてみたんだけどベアリングとレースに関してはわからなかったので
移植した経験のある方、詳しい方アドバイスお願いします。

368 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 19:44:59 ID:FWD7rJ11

>>367
ステムアンダーブラケットはステムシャフトの長さが違うのでﾀﾞﾒﾎﾟな希ガス。
んな訳で漏れはフロント1ＫＴ＋リア3LNで組んだ。

ベアリング類は29Lでも3LNでも同じ。
ちなみに
　品名：レース，ボール　１（ステム側下）　品番：156-23411-00　希望小売価格：￥609-（在庫あり）
　品名：レース，ボール　２（フレーム側下）　品番：156-23412-00　希望小売価格：￥683-（在庫あり）
　品名：レース，ボール　１（ステム側上）　品番：183-23411-00　希望小売価格：￥683-（在庫あり）
　品名：レース，ボール　２（フレーム側上）　品番：183-23412-00　希望小売価格：￥683-（在庫あり）
だからケチらないで新品買いませう。
もちろんスチールボールも新品買うべきだが磐田の中の人に頼むと高額過ぎｗなので、
スチールボール屋さんで重さ買いしませう。
（ ttp://www.pluto.dti.ne.jp/~funabe/ ←とかで）

369 ：367：2005/04/25(月) 20:13:17 ID:LCjLkiIs

>>368氏ありがとうございます
純正品番まであげてくれて感謝です。
ヤマハの車両はレースに打痕が付いてダメになるケースが多々ありますね。
SRとかTWを引っぱってくると必ずレースに痕付いて･･･orz。

＞ステムアンダーブラケットはステムシャフトの長さが違うのでﾀﾞﾒﾎﾟな希ガス。
もう一度調べてみます。

370 ：自己ﾚｽ：2005/04/25(月) 20:18:27 ID:FWD7rJ11

>>369
ウホッ！
>ステムアンダーブラケットはステムシャフトの長さが違う
と言うのは漏れも2ﾁｬｿでそう聞いて確認はしてないのでよろしこｗ！！

>ヤマハの車両はレースに打痕が付いてダメ
いや、他メーカーでも古い車輛なら同じだべｗ
逆に言えば、単純なスチールボール式のYは交換する時安上がりなので良いとｗ

371 ：367：2005/04/25(月) 20:44:56 ID:LCjLkiIs

ステムシャフトの長さ、了解です。
確かにスチールボールは安上がりでいけますね。
たまに作業中に無くすから各サイズストックしておりますｗ

＞いや、他メーカーでも古い車輛なら同じだべｗ
確かにその通りです。
でもマジで助かりました。
早速、レースを発注します。
FWD7rJ11氏ありがとう。

372 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 21:37:36 ID:w2BqKq/R

オレはRZ（4L3）のステアリングのベアリングは
テーパードベアリングに換えてるよ。
ちょっと高いけど、それなりの耐久性はあります。
http://nakai-shoko.hp.infoseek.co.jp/index.html
にあります。RZR等用で4095円。

あと、RZ250R（29L）のフロントを1KTに換えたが
ステムシャフトは長さが違うので入れ替えました。
各々のステムシャフトを油圧プレスで抜き（溶接部分は削ること）
29Lのステムシャフトを1KTのアンダーブラケットに
やはり油圧プレスで圧入する。
作業自体は簡単なんだけど
油圧プレスは（たぶん）必須です。

373 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 22:54:36 ID:sqrK6sKe

ステムシャフト長が違うのは２ＫＲで、３ＬＮはレースを含めてボルトオンだった記憶があるが‥？

374 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 23:43:27 ID:TmYo7PRR

間にカラー噛ませるって強引な手もある。

375 ：368：2005/04/26(火) 00:13:18 ID:U0E89QsU

>>373
またもや、ウホッ！
>ステムシャフト長が違うのは２ＫＲで、３ＬＮはレースを含めてボルトオン
良い情報！！
メモしとこ。

>>372
>フロントを1KTに換えたがステムシャフトは長さが違う
・・・う～みゅ、今目の前に『伝・1KT三叉』があるのでしが、
4L3＆29Lとステムシャフトの使用範囲の長さは同じなのでつが。
（するとこれは実は3HMのなのか？）
あと、耐久性云々もスチールボールベアリングの方が勝ちます。
テーパーローラードにするのは動きのスムーズさを求めてなのではないですか？
（その為、上をテーパーローラード、下を普通のスチールボールのにすると良いとか←まあこれも受け売りでつがｗ）

376 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 00:18:08 ID:p8WxFATp

手元に青本があるからちょっと見てみる。

377 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/26(火) 00:21:22 ID:NTpGxLLg

ボール＝点当たり
テーパーの丸棒＝線当たり
どちらが強いか説明要らないよね・・

378 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 00:30:39 ID:yKoQz59C

テーパーが良いとは限らない。ステムパイプが真円出てないとテーパーローラーのレースが歪むよ。新品でも。
ボールのレースと見比べたらわかると思うけど、ボールのレースなら圧入すればステムパイプが円に戻るけど、
テーパーのレースだとレースが歪む。

379 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/26(火) 00:32:25 ID:NTpGxLLg

>375
読むに、パーツ手元にあると感じての意見だけど、
　寸法計れば分る話で、計るの面倒なら、
　足回り交換など、考えない方がいいかもレベルだよ・・・

380 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 00:35:14 ID:p8WxFATp

うん、書いてあったyo。

「1KT、'86～87FZR400、'87～88FZR250はRZよりステムシャフトが長い為打ち変えが必要」
「後方排気TZR、3XV、現行（アルミフレーム）FZR250はベアリングのフィッティングのみで変更可」
マシンの希少性等を鑑みるに、エンジンが終わってる後期FZR250からの移植が、
他の2st乗りにとっても、自分のお財布にとっても優しいかも？

この記事には、STDのベアリングも使用できるが、テーパーペアリングのほうが耐久性が高いので
そちらを勧めるが、インナー25φ(上)／30φ(下)、外径48φ(RZのステアリングヘッドパイプ内径)
は規格外で存在しないのでウチのスペシャル品（＝レッドモーター）のを勧めると書いてあった。

でも、TZもボールベアリングだと聞くし、STDのでいいような気がする。

381 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/26(火) 00:36:52 ID:NTpGxLLg

>378
　おいおいｗ
　見たことある人間の意見に聞こえないぞｗ
　ボールレースより、テーパーのが厚みがあるのは、
　一目両全だろ？
　ボールレースより、必ずしも、テーパーが優れてるのではないが、
　耐久性では、テーパー
　作動性では、ボール
　てなのは、構造からして理解できるでしょ

382 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 00:38:41 ID:lUitV+Ng

テーパーは高剛性で高負荷に耐えられる代わり作動性でボールに劣ったかと。

383 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/26(火) 00:41:52 ID:NTpGxLLg

>380
　ＲＣエンジニアリングって知ってるかな？
　そこで売ってるけどね。
　レットなんて、あまり信じない方がいいかもよ
　宣伝に金使ったものがメジャーな世の中だから
　

384 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 00:43:17 ID:p8WxFATp

俺は貧乏だから、使うのはいつもボールだｗ
メンテナンスするの好きだから、足まわりの点検のついでにグリスアップするのも楽しいし。

それに、負け惜しみに聞こえるかもしれないけどボールの軽さが好きなんだよ。

385 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/26(火) 00:45:15 ID:NTpGxLLg

>384
　けして、負け惜しみではない、
　いい事だと、おれは思うよ！

386 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 00:46:40 ID:yKoQz59C

>>381
そりゃ厚みはあるよ。縦はな。テーパーのレースはレース単体は肉厚は薄いだろ？
だから極端な話し楕円になっちまうわけだ。肉眼ではわからん程度に。
そんな状態で組んだらどうなるかわかるよな？

387 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/26(火) 00:51:04 ID:NTpGxLLg

>386
　ボールレースの方が薄いのだろにｗ
　しかも、フレーム側の歪み強制するほどの
　強度強制するほどの力？はないさｗ
　ちゃんと勉強しろよｗ

388 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 00:51:13 ID:GSL4jtjg

漏れもボール派

テーパー付けた事あるが
ハンドリングがダルイのが嫌で外したヨ

ボール派な漏れは
ゾイルグリスを使ってます

ナカナカ具合が宜しいですヨ
オススメアレ♪

389 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/26(火) 01:02:53 ID:NTpGxLLg

ＲＺは、ハンドリング命と思うし、
しかし、サーキットでは、ハードな状況と
思うおれは、ストリート＝ボールレース
サーキット＝テーパー
てな感じにしてるけどね

390 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 01:03:36 ID:hz9tfRfv

ボールベアリングでもテーパードベアリングでも
自分が好きなのを付ければ良いと思うな。

ボールベアリングは点接点（面積あたりの荷重が大きい）なので
動作は軽いが耐久性で劣る。
テーパードベアリングは線接点（面積あたりの荷重が小さい）なので
耐久性は高いが動作はやや重い。
です。

391 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 01:16:34 ID:p8WxFATp

>>385
ありがton

>>390
プラス、ボールは安いよね。RZは車重も軽いし
三叉バラすのに苦労するような車種でもないし、
俺はこれから先もボールを使いマス。

だからといって、人に無理強いする気もないけど。
好き好きでよろしいんじゃないかしらん、と俺も思いマス。

392 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 01:19:45 ID:yKoQz59C

>>387
荒れるんでこれで最後にするが、俺は別にテーパーを否定してるわけではない。適材適所ってこと。
RZはテーパーベアリング装着を想定してない車両だからね。そういう事例があったということも覚えておいてくれ。
街乗り程度ならテーパーなんて絶対いらない。

393 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/26(火) 01:19:50 ID:NTpGxLLg

＞３９１
　好みや、趣向は人それぞれだし、
　否定するもんでもないしね＾＾；
　ただ、間違った情報は、避けないとと
　思ってだからさ＾＾；
　

394 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/26(火) 01:26:43 ID:NTpGxLLg

捨て台詞＆「絶対！！」
てな奴に、ろくなの居ないと思うおれだが、
絶対とかないからさ
ＲＺ乗りの数だけ、ＲＺの好みがあるだろうしさ、
ただ、変な状態のＲＺに乗って欲しくないと思う
今日この頃（楽しく乗ってればＯＫｗってなさ

395 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 01:48:49 ID:lUitV+Ng

ボールの致命的な欠点はバラ撒きやすいこと・・・
ガイドリングのついたアキシルボールで合うのがあればいいのに・・・

396 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 03:28:58 ID:hSZ0Vjkt

RZ250がどうしても欲しい。しかし、どこ探してもえらい高い。ちなみにみなさまのRZはおいくらでした？

397 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 04:09:28 ID:6iNurrBr

>>396
１４年前に会社の先輩から５万円で買った。（４Ｌ３）

ところで、俺は思うんだ。
テーパーローラーは確かに良いが、交換が面倒だと！
普通のボールなら、レース交換も広刃のタガネでカンッと叩いてやれば抜けるけど
テーパーローラーは専用のプーラーがないと上手く抜けない‥。
一度入れちゃえば滅多に交換しないんだろうけど‥自分で交換できない部品があるってのは
気分的にちょっと鬱。

398 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 08:08:43 ID:+CWgZJdY

>>396
大昔に新古車で20満くらい、それから部品取りを１台３満くらいで引き取った。
今だともっとするだろうねぇ、俺はブームの前だったから安かった。

399 ：RZ350：2005/04/26(火) 11:57:52 ID:Dje476uP

オレは20年前、新車で定価の408000円で買った。

そうか、もう20年も乗ってるのかぁ・・・。

400 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 14:51:41 ID:lS2JeYFX

で、だれかアノ本を買った？
4000円の値段にビビってまだ手に取ってないです。
つか近所の本屋に置いてねぇ…orz

401 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 17:50:53 ID:0bY3VGA3

俺は3年前にヤフオクで即決8万円の初期型を買った。
既に高くなってたから出物を捕まえるのが大変だったなぁ．．．。
今となっては4L3ゲットと同時にYuzo付1XGを10万で手放したのを激しく後悔。
いずれ1KTも買うからRはいいやとも思ってたけど、手放して初めて気がつくRの魅力。

>>400
4000円は高いよねぇ。

402 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 21:07:49 ID:WixPOvbf

蒸し返すようでスマソ。
俺の知り合いのRZRレーサーはボールを使用。
理由は「よく動くから」だって。
ちなみに筑波・ＳＵＧＯの表彰台の常連でふ。

403 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 21:12:15 ID:hz9tfRfv

>>400
例のアノ本、探しに行って
YZRの本、買ってしまった。
アノ本ほど高くないが2800円。

404 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 21:17:20 ID:hz9tfRfv

>>396
1号車は20年くらい前に3万円で買った。
バイク屋が下取りで引き取ってきたのを
軽トラから降ろす間もなく交渉した（w

2号車と3号車はその数年後に友人からタダでもらった。
もう2台くらいもらえる話もあったが、ちょっと遠くだったので
取りに行かなかった。今でもちょっと後悔してる。

あのころは一番値段が下がっていた時期だったわけ。
新車→中古車→不人気車→骨董品(笑)
と、値段はV字型に移行するのだな。

ちなみに現役は1号車。予備機として2号車はノーマル状態で保管してる。
3号車は10年くらい前に10万円で買われていった。

405 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 21:21:00 ID:hz9tfRfv

>>397
そう。テーパードベアリングは外すのが大変なんだよね。
TZ（84だけど）だと、フレーム側の前後に半月状に切欠きがあります。

自分のRZは打ち込んじゃった後で切欠き作るの忘れたって気が付いた。
まあ、外すときはリューターで削ろうかと思ってるけど、
今の年間走行距離だと一生使えると思う(笑)

406 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 21:24:00 ID:hSZ0Vjkt

RZ250とR1-Z、速いのはどっちなんですか？見た目は前者がよくて経済的には後者がいいです。速いほう買おうと思ってます

407 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 21:52:30 ID:Gb4bp8+1

>>406
あぁ、なんだ、速い方がいいのなら間違いなく１Ｚでしょう。
タイヤも太いの履けるし、格好良いじゃんｗ
実際乗ってみれば解ると思うけどＲＺ２５０って「なんだ、こんなもんかぁ」ってなもんよ？
漫画とかでよく見るような伝説的なパワーとかないし、乗り方知らんで乗ると曲がんないよ？
つーか、ＲＺなんてのは俺みたいなオッサンが惰性で所有しているか、小僧が何か勘違いして大金はたいたかのどっちかだ。
ゴミみたいなＲＺを現状で安く買い叩いてアッチ直しゃコッチ壊れ‥そんないたちごっこが嫌なら、素直に年式高い方買え。
それともショップレストア済み車に８０万円出すかい？

408 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 22:02:19 ID:ZWZCJoOq

RZ250楽しいよ?

( ´・ω・`)・・・ﾎﾞｿﾘ

409 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 22:04:45 ID:SQIvWt8O

けど、「経済的には後者」と思って買いバイクではないような気がするが＞１Z
見た目が気に入らないと辛いと思うがなぁ、１Ｚは。

410 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 22:08:28 ID:0bY3VGA3

経済的で速いバイクが欲しいんならFZR250かジールでも買えばいいような気がする。

411 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 22:15:43 ID:g4GPhRH+

>>403
自分もYZR本買ってる。その前のMotoGP本2冊も・・・。
RG-ΓとかNS～NSRとかも出たらまた買うと思う（^ ^;)

\4000本はまだ見てないけど、見つけたらきっと買っちゃうなぁ・・・・・・・・・・ｵｻｲﾌ(TдT)ﾋﾟ～ﾝﾁ

412 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 22:29:15 ID:qx5g48ko

>>406
完調車だったらRZ250もR1-Zも維持費は
気になるほど変わらない気ガス
純正部品代の差はあるけどねぇ
消耗品はそんなに値に開きは無いでしょ？
そんな観点ならRZ250でいんじゃね？
しょせん２ｽﾄだからRZ250もそこそこ速いし
しかも体感速度はコッチが上ｗ

413 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/26(火) 23:30:23 ID:PKvbni0p

４０００は高いっすよね・・・・
それなりの内容なんじゃろか、
セブンアンドワイ？だっけか、そこには、５月発行ってなってる（なんでだろ？
＞４０２
　tof 250ｒ最速タイム出したＲＺは、テーパー使用だよ＾＾；（人間しだい？ｗ
　筑波ＳＵＧＯ両方出てるＲＺって、数台しかいないよね？だれだろ・・

414 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 23:30:36 ID:hz9tfRfv

>>412
たしかに体感速度はRZは速いよなぁ。
高速行けばハンドルが振れだすし
峠行けば前後ともにバタバタしてる。

遅い速度でも「自分はがんばってる!!」
って感じになるRZがオレは好きだ。
（マジだからね）

415 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 23:34:45 ID:hz9tfRfv

>>411
カワサキKRシリーズも出して欲しいな。

NS～NSRにはNRも入れて欲しい。
というかNRなら1冊できるな（w

ちなみにライターの吉村さんは
コピー版TZマニュアル以来のファンというか神様です。
TZマニュアルのおかげで整備も覚えたし
整備の楽しさも覚えました。

416 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/26(火) 23:40:10 ID:PKvbni0p

>414
　高速で振れ出すのは、ちゃんとしてれば無いと思うけどな・・
　３５用ノーマルメーターの１８０以上でも、問題ないけど・・・・

417 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/26(火) 23:44:26 ID:PKvbni0p

＞４１５
　リンド○ーグとかで売ってたやつ？ＴＺマニュアルって？
　８５～８７ｔｚのあれやこれや書いてある奴だよね？
　入手したいとは思ってるけど、まだだ・・・

418 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/26(火) 23:49:38 ID:PKvbni0p

＞４０６
　１００円玉投げて、表なら、ＲＺ
　裏ならＲ１－Ｚ買うとか？ｗ

419 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 00:09:22 ID:T0aUWcCz

TACの4000円本に出ている平ヲタのＴさんって、いつも筑波山の峠でＫラインジャンパ着ていたような希ガス。
ついでにいえば彼がつき合っていたチームは某Ｏ誌で叩かれたチームだたよーな…
不確かな記憶なんで確証は無いんだけどね。（確かR32にも乗っていなかったか？）

本の中身は…正直な感想でネコパブより劣るという感じだった。
NinjaFILE出しているところだから期待したけどチト残念。
試乗車が完全フルノーマルではないのが俺的には最大で残念。
初期型RZに角ウインカーはないよな、しかもリアフェンダーカットされてリフレクタも角。
ミラーはシルバーだしラジエターカバーも無い。
更に妙なショップのカスタムなんぞ載せないで的を絞った方がいいと思ったよ。
なんか校了してから突然リテイク喰らって無理矢理な再編集をしたような気分。

判定：2000円でも高い

420 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 00:11:26 ID:Wi34JHL2

>>406

断然早いのはR1-Z
程度の良さと車体価格ならR1-Z

Ｒ１－Ｚ買ったら、速攻で１ＫＴのエンジンとスワップする部氏。
１ＫＴエンジンの程度もあるがの

421 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 00:11:36 ID:Qp0A7R+C

>>416
うーむ、ちゃんと整備してたつもりなんだけどね。

そのときは完全にノーマルで140キロで振れだした。
その後、チャンバー付けたりキャブ換えたら振れなくなった。
（足回りはいじってない）
思うに、トラクションの不足から振れが来たように思うのだが。

実は未だにハンドルが振れる力学的理由は知らないんだ（w

422 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 00:18:29 ID:Qp0A7R+C

>>417
リンドバーグで売ってたのはコピー版の数年後。

コピー版って言うと、違法コピーっぽいけどそうじゃないです。
吉村さんがGPへ行くときに、後輩のために書き上げた
83TZのマニュアルの一部ををライディングスポーツ誌が掲載したら
読者から大反響で、コピーを販売することになったんです。

話によると編集部のコピー機数台が壊れたとか（w

423 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/27(水) 00:20:13 ID:uuKCEyK3

＞４２０
　１ＫＴより、Ｒ１－Ｚのがミッションクロスしてるし、
　メッキシリンダを、Ｒ１－Ｚ乗せが一番じゃん？
＞４２１
　リアサスとか抜けかけとかでも、振られるかも（ホイルは平気と断定してｗ
　初めて買った４Ｌ３、Ｆｌｌノーマルで、メーター（１６０）でも、平気だったし
　何か、問題あるかも＾＾；

424 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 00:22:48 ID:Qp0A7R+C

>>419
うーむ、そんな内容なのかぁ。とりあえず実物見てからだなぁ。
でも4000円っていうと考えちゃうよね。
2000円なら、とりあえず買っとく　って感じだけど。

ネコパブには後藤さんって熱烈なRZ（というか2st）フリークが
いるからねぇ。比べる方が無理かも。

425 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/27(水) 00:23:27 ID:uuKCEyK3

＞４２２
　ライディングに搭載？ってことは、
　４５号以前に載ってたの？（４５？ぐらいから、全部持ってるから＾＾；

426 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 00:37:53 ID:P6e5oyly

>>425
何号に載っていたかは覚えてないです。
コピー版の送り状に84年2月となっていますから
それ以前の号ですね。

427 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 00:41:27 ID:P6e5oyly

>>423
ホイールに問題はなかったです。（バランス、振れとも）

その後にフロントはRZ250R（29L）にWPのスプリング、
リアはWPの別体にしました。
ただ、最高速にはあまり興味なくて、それ以来
140以上は出してないので、現状でどうかは不明です（^_^;）

428 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/27(水) 00:44:12 ID:uuKCEyK3

＞４２６
　il||li ＿|￣|○ il||li そですか・・・・・
　ま、載ってても一部なら意味無いっすよね・・・・・

429 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/27(水) 00:48:08 ID:uuKCEyK3

＞４２７
　リアサスは、Ｏも、Ｗも、Ｑも、バネレート８．５とか
　理解できないレート設定なので、あてにしない方が
　よろしいかと・・・・・・おもいまつ・・・・
　硬ければいいってなんでもないですし＾＾；

430 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/27(水) 00:53:07 ID:uuKCEyK3

それと、たしか、良く覚えてないんですが、
ＷＰの付けてて、リザーバーのホウスが切れた話、
聞いたような・・・・
おきお付けて。

431 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 09:52:03 ID:jVukAkFs

>>406
もしR1-Z選ぶんだったら、発売後1年でフレームに補強が入ったりして改良されてるから
そっちを選んだ方がいいよ。

432 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 11:39:14 ID:P6e5oyly

そういえばRZ250/350用のWPのリザーバー付きリアサスって
ダンパー側がリアサス側なんだよね。
ずーっとメーカーの組み付けミスだと思っていたんですが
ちょっとまえのクラブマンでもそういう取り付け方だった。
バネ下重量的にも、ホースへの負担的にも逆の方が
良いと思うのだが、どーなんでしょ。

オレはブッシュ入れ替えて車体側がダンパーになるようにしている。

ちなみにフロントのスプリングは本当に良い感じで
特にブレーキング時の腰があって、ブレーキコントロールが楽になった。
リアは、オレの腕では良くわからんかった（w

433 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 19:45:57 ID:oRkANOn8

Oリンズも取説だと倒立になるんだよなあ。
プリロードとか伸び減衰いじりやすいからいいんだが、なんか気になるよな。

434 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 20:30:39 ID:eWyqllO7

4000円の本は、２ストローククレイジー１＆２、close-upヤマハ２ストローク、
カスタムマシン７号、ピュアライダーに捧げる・・・　等を持っている人には
不要って事でOKですかね？

435 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 21:00:06 ID:+14Do6zu

>>434
うん、俺もそれらの本プラス何冊か持ってるし4000円じゃ買う気がしないな。
古本で安く出たら買うかもしれないけど。

436 ：419：2005/04/27(水) 21:14:44 ID:SJyXjmzU

>>403
実は俺もYZRの本がｽｹﾞｰ気になった（ｗ
本屋にも置いてあったのだが、今回は人柱っつー感じでTAC本になった訳だが…orz

>>424
ネコパブのは後藤さんの熱意もあるけど、「読む」内容かと。
対してTAC本はどちららかっつーと「見る」って感じだと思った。
友人の家でNinjaFILEをよく見せて貰っていたので期待はしていたんだけどね。
（NinjaFILEは１～４まで見たけど読み応えあった）

>>434
禿同。
ネコパブの赤本・黄本で十分だと思う。
それに大昔出ていたヤマハヒストリーみたいなムックがあればお腹いっぱい。

437 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 22:17:58 ID:qUlMuzt0

＞ネコパブの赤本・黄本で十分だと思う。

２ストローククレイジー１＆２　でOK？
RZ250の整備まかされるっぽいので初期型に詳しい(カスタムもあると助かる)資料が欲しい

438 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 22:50:02 ID:+14Do6zu

いい機会なので、手持ちの資料をちょっと整理してみた。
クラブマソのRZ関連号がもう少しあるハズだけど、とりあえず。

赤本=YAMAHA-RZ(ネコ出版）　モトイネレーシングのエンジンチューンのノウハウがあってナイス
青本=カスタムマシン7 RZスペシャル(ROAD RIDER)　赤本ほどではないが読み応えがある。
黄本(1,2)=CloseUPヤマハ2ストローク、CloseUP2ストローク(ネコ出版)　1のほうはビギナーにはいいかも。

ROAD RIDER1993年1月号「RZ神話」読み物として面白いという程度
ROAD RIDER1994年6月号「カスタムRZにこだわる」あんまり意味ないかな。
タッチバイク1999年5月号「RZを徹底的にいじる」　トシテックの佐藤としゆき氏のエンジン組み立て記事がナイス
Clubman1994年1月「ヤマハの２ストロークでトリップ」　大したことない。
Clubman1995年11月「パラツイン"RZ"復活願望」　ニコバッカーヴィーナスが格好いいってだけ。

巷で言われるように赤本と青本と黄本があれば十分だと思う。
ポートいじるんでなければ絶版の赤本も不要。青本と黄本は今でも新品で手に入るでしょ？
プレミアついてる絶版本でワザワザ金だして買う価値があるのは、赤本以外ではタッチバイクのRZ号だけかも。
それすら組み立てに慣れてる人にはあんまり意味ないような気がする。

チラシの裏スマソ。

439 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 22:53:35 ID:jVukAkFs

>>438
自分もそれ全部持ってる・・・（ｗ
それとMr.BikeBGのRZ系の特集のときのが数冊。

440 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 23:27:54 ID:qUlMuzt0

>>438
さんくす。あかほん絶版なのかorz　さがすか・・・

441 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 23:46:57 ID:+14Do6zu

>>439
Oh、BGのRZ本良さそうなのあったら教えて。BGのRZ関連号は2002年のヤマハ特集号しか持ってないっす。

>>440
赤本もカリカリにポートいじるんでなければイラナイと思うよ。
青本にも軽めのポートチューンの記事があるし、いじりすぎはヤバいと思う。

442 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 01:21:12 ID:+Tfqhdze

>>441
ちょっと発掘してみたらMr.BikeBG・1997年4月号ってのが出てきた。
特集はもろ「RZ/RZ-R」・・・他にも数冊あったと思うけどすぐには無理だ・・・orz
・・・狭い部屋にバイク以外にも飛行機、船、クルマの本やバイクのパーツにラジコン・・・etcが山積み（^ ^;)

一緒に出てきたのが別冊モーターサイクリストの付録「RZ250/350ハンドブック」←これは存在すら
忘れてた（ｗ

443 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 01:34:38 ID:RfV9Y4RZ

今夜オマエとRZ！！

444 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 02:05:03 ID:ye/j5oRi

RZ250に乗るために中免とったようなもんだった
バイクに興味を持ち始めた頃にRZがデビューして
７５０より早いぐらいに紹介されていた記事に踊らされまくりｗ
初代の白赤のゴロワーズを手に入れたのは大学入ってからだったなあ
当然中古だったけどうれしかったな
北海道ツーリング行ったり、事故りもしたし、盗まれもしながら乗ってたな
５５００回転超えてからの２段ロケット的加速には楽しませてもらったけど
１８０超える大男の俺にはある日RZは小さすぎて似合わないことに気づいて
大型取って刀に乗り換えた（今では更に横方向に大男化してるから更に似合わない）
RZは自分的には満喫したから売るときも特別何か感傷的になったとか覚えてないけど
今でも、自分が乗っていたのと同じ型のRZ見かけるとほんとうれしくなる
昔RZのオーナーだった自分を密かに誇りに思ってたりしている
長い独り言になってしまった、失礼しました。

445 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/28(木) 02:57:26 ID:b6qqI9n2

４０００の本、不評だなｗｗ
目を通すぐらいしたいと思い本屋行くけど、置いてないし・・・・
＞４３２
　ＷＰのＦスプリングは、おれも好きです＾＾；（プログレッシブは、硬いから嫌い
　Ｒサス、逆に付けてるなら、平気ですね。
　ホース切れた話してた人も、逆にしてました。
　ま、俺の個人的意見ですが、リアが固いと
　ＲＺらしさがスポイルされてしまうと思ってるもんで、
　もし、興味あるなら、２人乗りで、気にしながら走って見ると
　分りやすいかもです。
　「なんだよ、おれにはこのままが最高！」ってなら、
　それはそれでいいと思いますし、
　おれの考えですから＾＾；

446 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/28(木) 03:05:50 ID:b6qqI9n2

＞４３３
　おれも、思いましたね、「何でフレーム側にしないんだ？」って
　クワンタムは、始めからフレーム側の設定でしたが、
　フレーム側マウント部の下のとこが当たり
　逃がした覚えがあります。
　「ま、こっちの方がいいし」ってなんで、
　気にせず叩きましたがｗ

447 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 08:01:42 ID:LkHSLMv3

>>445
たしかに2人乗りすると良く曲がるよね。
ちょっと太った女の子(笑)乗せたとき、
「えっ!」て感じで回り込んでいった。

ちなみにオレの持ってるWPのリアサスは、
本国からの輸送中に船火事に遭い
到着が数ヶ月もかかってしまった。

取り付けなんだけど、逆にしたらしたで
ホースの取り回しとか、別体タンクの取り付けとか
結構苦労しました。
もう数センチでもホースが長いと良いのに。

448 ：pp ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/28(木) 22:02:06 ID:xvON9Jn/

＞４４７
　リーザーブタンクの取り回しは、意外と悩み何所ですよね＾＾；
　ホース裕図聞かないし、取り付け部緩めて角度変更ってなわけにいきませんしねｗ
　Ｒサス、感じ取れてるではないですか＾＾；
　ただ、オーリンズと、ＷＰは、柔かくするにも、
　ストローク少ないんですよね・・・・その辺気付けないとだけど
　クワンタムは、ＳＴＤと同じぐらいのストローク
　確保されてますが（っても、２度と買わないけど、Ｑ・・・・

449 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 05:08:49 ID:SP2ffZJr

4000円本ｗが書泉グランデに置いてなかったが黄本が売ってたのでカテキタ。
あとは青本注文するかな･･･

450 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 07:56:08 ID:MZBzWgVd

蛇足ながら自分がWP買った理由って
当時リザーバータンク付きがWPだけだったってこと。
で、なんでリザーバー付きが欲しかったかというと
サス換えてることが外から見えるって理由(笑)

ノーマルサスに不満があるとかじゃなくて
単にカスタムしたかったのだ（^_^;）

451 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 13:12:39 ID:e8BKNdkG

走りに行こうと思ったらオイル警告灯がつきっぱに。
夕方までに治るかなあ・・・
初心者RZ乗りでした。

452 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 13:18:57 ID:QVwlfv7U

>>451
オイル切れだから、オイル足しなよ

453 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 13:20:57 ID:e8BKNdkG

>>452
オイルは満タンなんです。。。

454 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 15:08:19 ID:J9eQiKNq

>>453
センサー内のフロート固着かﾅ？
タンクから外して作動を確認汁。

455 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 16:28:59 ID:fySaHCn2

>>453
オイルランプのインジケータってテールランプの球切れも兼ねてなかったか？
２ｓｔオイルのフロートセンサをチェックすると同時にテールバルブもチェック汁。

456 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 19:39:40 ID:s3v1L9On

>>454
>>455
助言ありがとうございます。
銀色の筒を引っこ抜き確認しましたがよくわかりませんでした。
明日じっくり見てみます。

457 ：455：2005/04/29(金) 20:00:07 ID:fySaHCn2

>>456
まさかと思うがマツシマとかののLEDテールバルブ使ってないよな？
オイルセンサーの場合は判断をどうすれば…俺もどこかで調べておこう、明日の自分のためにも。

458 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/29(金) 20:14:54 ID:iG1xDsQ+

昔、５１Ｌあたりで、ＹＰＶＳ動かないってんで、
いろいろ調べて、メインハーネスが怪しいって
黒いテープ剥がしたら、配線剥いて、ぐるぐるっと
捻って黄色いテープまいてあるの発見して
驚いたよｗｗ「おいおい、ヤマハさんよぉ・・・・」
もちろんＳＴＤ無加工のハーネスだったｗ

459 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 21:13:28 ID:0k7K2Asp

>>457
センサーにささってる線引っこ抜いて、被覆剥いて接触させてみれば良いじゃん。

460 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 21:34:21 ID:jLC5UJL5

>>455
当たり

461 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 23:33:36 ID:4A7kIz1M

＞配線剥いて、ぐるぐるっと捻って
つーか、それが一番抵抗少なくていいんだけどね。

462 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/29(金) 23:57:32 ID:iG1xDsQ+

＞４６１
　抵抗少ないか確認はしてないけど、
　そこが原因で、ＹＰ動かなかった。
　長い目で考えると半田付けがいいのでは？
　まｗメーカーで売られてるものがそれってのはね・・・・・・・

　あと、オイルレベルゲージの件とは関係ない書き込みまぎらわしかったかな＾＾；
　

463 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 00:08:31 ID:nyrN23t6

>>長い目で考えると半田付けがいいのでは？

そこが素人の赤坂六本木。
振動で半田が取れたり割れたりするから、バイク配線は圧着か捻り。
理にかなっているのでＲ。

464 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/30(土) 00:18:29 ID:lIJwNafV

＞４６３
　素人ですまんね＾＾；
　あっちゃくでも、ねじりでも、その場はいいけど、
　配線表面が酸化しての接触不良が起きる。
　おれは、圧着でも半田乗せるしさ＾＾；
　ま、半田割れるほど硬くないし、剥がれるでしょ？
　半田もテク必要ですからね。

465 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 01:19:40 ID:A9Y2M9QD

半田って銅線よりかなり導通落ちるけど。
圧着に半田のせるのはもったいないよー。

466 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/30(土) 02:13:58 ID:lIJwNafV

もったいないが、分らないけど＾＾；
半田の導通テスト、今度してみるｗ
半田にも、鉛入りと、鉛なしとか、いろいろあるし
どれだろな・・・・ま、両方テストして見るか＾＾；
てか、銅線よりってか、配線繋ぐ時は、
銅線よりとか、関係ない気がするが・・・・

467 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 08:26:19 ID:M0TAN5KL

オレも圧着にはハンダ乗せてる。

圧着って結構シビアな世界で、
端子や電線に合ったきちんとした工具で
正確に圧着しないと、切れたり外れたりします。
（以前いた会社で工具管理してた）

まともな圧着工具は1つ数千円もするので
オレは端子や電線に合わせて買うことが出来ず
結局1個1000～2000円円の汎用の
圧着工具を使ってしまうわけです。
で、それが信用できないからハンダ乗せてます。

ハンダによる導通ロスがどれくらいあるかは不明ですが、
振動に弱いのは事実。
ハンダが割れるとか剥がれるより
ハンダの付いた部分の電線が折れてしまうことがあります。

468 ：442：2005/04/30(土) 11:07:10 ID:5bI4QUOE

>>441
またひとつ発掘（ｗ
Mr.BikeBG1989年3月号、内容はRZ特集

3月の地震（福岡）以来ケースの中で転倒したままになっていたバイクのプラモを起こそうと
ケースを開けたらミラーがポロっと・・・掘ってたら封筒にRZ/RZRと書いてあって「なんだ？」と
思ったらBG1冊と処分したBGからのスクラップ「俺のRZ」「同RZ-R」（各9ページ）が出てきた。
ついでにパーツ取りで持ってる29Kの書類も・・・（ｗ
すべてこんな調子で、何がどこに埋まってるのか自分でも見当もつかない・・・(；´Д`)

469 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 11:21:46 ID:Tv5kTyM3

横槍ｽｲﾏｾﾝ。

へ？なんで圧着に半田を乗せると抵抗が増すのでしょうか？
「圧着」ですよね？半田を乗せると、ｿｺの導体同士のタッチが阻害されるのですか？

半田の抵抗は大きいでしょうが、その前に導体面積が増えるからわずかでも抵抗減ると思うのですが。。。
オームの法則以外の何かが働くのでしょうか？

470 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 15:14:34 ID:M0TAN5KL

バイクでもスイッチ部分などはハンダ使ってるよ。

圧着は金属同士の文字通り「圧着」であり長期間の使用でも問題ないと思うけど
ねじりは金属同士が「接触」しているだけなので、長期間の使用では酸化します。

正規の圧着後にハンダした場合は、それにより抵抗値が上がることは考えられない思う。

471 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 18:02:07 ID:88T1I9Cq

よくわからんが、
何故テスターを当てて確かめてみるという行動を取らないのだろう････

机上で推論を重ねても結論なんか出ない訳じゃん。

472 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 18:36:03 ID:M0TAN5KL

>>471
テスターで計れる抵抗値じゃないから。

473 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 19:32:43 ID:LxQJwZC2

>>472
じゃあ気にする必要もないんじゃ？

474 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 19:37:12 ID:7UY154WE

じゃあ、捩り合わせて熱収縮チューブか自己癒着テープで養生するのがﾍﾞﾀｰという事で。

475 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 19:43:48 ID:q68O4sAb

ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾃｽﾀｰは？

476 ：４６９：2005/04/30(土) 20:01:58 ID:Tv5kTyM3

うんじゃμΩオーダーまで測れる接触抵抗測定器で測ってみましょうか。
強電系（電力系統）に使う奴だからちゃんと測れるか分からんが（ｗ

>>475
測定したいのはミリオーダーの抵抗じゃないと思いますよ
デジタルだろうがアナログだろうが、テスターじゃせいぜい０．１～０．０１辺りが測定限界です。

477 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 20:55:56 ID:nFV9OONH

で、それで抵抗が少なくなったらみんなそれに換えるわけか?

そうするとバイクの調子がそんなに変わるのか?

478 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/30(土) 20:58:22 ID:lIJwNafV

＞４７０
　車とか、４ｓｔバイクなどのネジで固定する
　アースなど、長期での不良が起きます。
　ネジで締めこんである状態は、圧着と
　近い状態とおれは考える。

479 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 21:05:23 ID:btl6PFoa

流れを遮るような質問ですが、すいません。
初期型のＲＺのリヤサスに他車のリヤサスは流用可能でしょうか？リザーバー付きでも
なしでもいいです。
というのも自分のＲＺのリヤサスが最近へたり気味で２人乗りをすると
リヤが下がりますorz
現在のサスにしてももう少し尻上がりで硬めの方が個人的には好きなので
流用可能なサスがあれば教えて下さい。
社外は高くて買う気になれません。RZRのサスが使えそうな気がするのですが・・・

480 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/30(土) 21:12:29 ID:lIJwNafV

＞４７７
　結果がどうであれ、変える気はありません。（倍ぐら違うなら考えるかもｗ
　「抵抗ある」と言うから、そんなに違うのか？
　ってさ。
　計測してない以上、「そんなことない！」と、
　断言できませんからね＾＾；
　ま、単なる遊びですよ。
　
　ちなみに、「接点復活剤」は、違いが普通のテスターでも
　分るレベル、変化がありましたね＾＾；

481 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 21:15:29 ID:f+lhViua

ＲＺはもともと後ろ下がりっぽいような・・・・？違うかな？
ﾘｱｽﾃｱだし

482 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 21:30:22 ID:kJS9XcbF

>>479
漏れも気になったのでWPのVガンマ用のを入れてみたんだが
随分尻が上がった。本来のルックスが好きな人は嫌がると思うが
個人的には見た目も乗り心地も良くなった。

483 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/04/30(土) 21:32:59 ID:lIJwNafV

＞４７９
　「これ付きそう」っと保管してあるサス、
　何のだか、思い出せない・・・・
　最近は、ノーマルサスでも、Ｏ／Ｈ
　してくれる所あるみたいですから、
　考えてもいいかも＾＾；
　他車のサス、中古で探して付けるにしても、
　生きてるとは、限りませんし。

484 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 23:54:19 ID:QwNXL0k5

>>468
おお、ありが㌧。古本屋でどんな内容のか探してみるよ。
RZのプラモといえば、俺もフジミの2個と
タミヤの4個ストックしてあるけど、一つも作ってない．．．orz

485 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 09:42:17 ID:okLY+PTi

RZRのナポレオンミラー右側だけ盗まれた！ヽ(`Д´)ﾉ
逆ネジアダプター事だから、盗んだ野郎もヤマハ乗りだな・・・・

486 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 16:28:24 ID:UZ0pB1S7

人が大事にしている物を平気で盗む奴について↓

487 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 16:56:43 ID:85VF1kgI

はら減ったからやきそばでもくうか。

488 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 18:16:39 ID:9O0zQU33

盗む香具師はﾇｯｺﾛﾇ

489 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 21:07:17 ID:pSYcTnQx

自分はシートとクラッチワイヤー切られた上リアタイヤに木ネジ刺されちゃいました。
一体何がそんなに楽しいのでしょう。

490 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 21:14:42 ID:UWRsEWr1

それは明らかに怨恨だろ。

491 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2005/05/01(日) 22:16:13 ID:RuIlnGmF

ナポミラー、、、懐かしい名称だ。その昔、HAWKⅡに付けてたことある(笑)

ミラー関連で一言。
ハンドル幅の関係もあるだろうけど、RZx50Rのミラーって、後見にくくない？
スリ抜けする年でもない(笑)し、おたふくカウル車なので、オクでGetしたロン
グステーのZ2ミラーに交換しようか考え中。
　※逆ネジアダプタ(←まだ買ってない)って、いくらくらいだっけ？

492 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 23:00:28 ID:okLY+PTi

>>491
逆ネジアダプターは５００円くらいです

493 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/02(月) 00:18:40 ID:Hqn5qJSl

今日、５０分位かけて、４０００本見ようと、
その手に強い本屋行ったら・・・・・
休みだったよ・・・・orz
見ると、定休日無しで、
「４～１０月は、夜走りのため、早閉めあり」とか
「ツーリングにより、休業あり」だってｗｗ
どっちが本業なんだよ・・・・・ｗ
てなわけで、まだ４０００本見れて無いだす・・・・（気になる

494 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 16:59:03 ID:pK9i0S+y

おたふくとかおにぎりテールのRZRが気になるんですけど
買うならどの辺のモデルがお勧めですかね？
初期のはCDIが脆いなんて聞くし、ホントは350のが欲しいけど
エンジンだけでもえらい値が付いてるしで、
250→とりあえず乗れる程度に整備→乗りながら完調を目指してぼちぼち手入れ
→余裕ができたら350化
なんてのが長く楽しめるかなと思うのですが…(´･ω･`)

495 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 18:41:53 ID:uHEDWYCy

>>494
て優香、どれも薦めらんねーなーｗ
「どれどれタンク外してキャブから整備するか。」
って両手でタンク持った瞬間、指がタンク内にめり込むよｗ

とは言え、自分で整備云々言ってるからある程度自分で面倒見られるんでしょ？
まぁ順当になら1ARからなんだろうけど、29Lでも買ってイキナリどっぷりハマってコツコツ楽しみませうｗ

496 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 18:43:55 ID:NfYZ8CbB

＞５２Ｙ
逆輸入ＲＺ、RD-LCのミラーは見やすいですよ
メチャクチャ重宝してます
確か、おっぱいミラーと呼ばれてた奴でしたか・・

>>494
そのモデルに限った話だったら
コレと言った差は無いです

CDIが恐ければ一つの手段としてだけど
デジタル化された３ＨＭのハーネス回りを
ゴッソリ移植っつー手も有ります
３ＨＭで愕然と良くなってますからね

497 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 21:59:04 ID:DExevLIu

今日オイルがやばくなったので通りかかったエッソでオイル買おうとしたら
FBのオイルしかなくて、仕方なく入れたら煙モクモク・・・

498 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/02(月) 22:08:33 ID:Hqn5qJSl

「長く楽しむ」の中に、交換パーツ代も
入ってると感じるおれからすると、
４９６の意見に反抗するようで申し訳ないが、
たしか、３ＨＭは、ＣＤＩとＹＰＶＳユニットが一体に
なってるから、交換するとき、高そうな気がするけど（値段差知らん
個別に交換出来る、３ＨＭ以前のモデルの方が、
４９４の考え向きなんじゃん？
長く楽しむ気なら、見た目で選んでいいと思う＾＾；

499 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 22:13:23 ID:Q7EXk7uE

3HMは不当に評価が低いと思う。
某サーキットで電装を1ARから3HMに変えただけで2秒UPした。
街乗りでは意味の無い話だが。

500 ：P ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/02(月) 22:26:12 ID:Hqn5qJSl

＞４９９
　それは、１分ぐらいのサーキット？
　２分ぐらいのサーキット？
　特別評価低いと言うイメージないけど、おれは。

501 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2005/05/02(月) 22:34:31 ID:q+N8uFuu

>>492
をぅ、500円くらいなのか。もうちょっとするのかと思ってた。
今の整備終わったらライコでも行ってくるわ。thks!

>>497
(笑)＜おっぱい
低い三角錐のメッキタイプでしたっけ？
デザイン的には、四角より丸の方が好きなんで、そのうち探して
みるかな。情報さんくす！

502 ：278：2005/05/02(月) 22:42:22 ID:AGJnfm+0

ウォーターポンプシール若干斜めに入ったけど(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
いやぁ、やればできるもんですねぇ

>>教えてくれた人たちALL
ありがとーついでにケースカバーのパッキンと
インペラシャフトも交換しとけばよかったよ

今度はシフトの付け根からオイル漏れが･･･(；´Д｀)
クランクケースカバーにもクラックが･･･(；´Д｀)

503 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 22:46:39 ID:3aLPnZJ3

ある時、RZ乗ってたら急に60キロくらいしか出なくなっちゃって
家に帰ってガソリンホース外してみたら泥水みたいなガソリンが出てきた。
タンク内のさびが剥離してガソリンと混ざったみたいなんだけどね。

古いバイクのタンクには気を付けて　という話でした。（お粗末様）

504 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 22:49:33 ID:Q7EXk7uE

>P氏
2kmﾁｮｲのコースでし。
RZ系は初期型ﾏﾝｾｰなお方が多いみたいなので。

確かにｵﾗも街乗りには4L3使っていたりする。ｺﾞﾒｿ。

505 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/02(月) 23:03:07 ID:Hqn5qJSl

＞５０４
　２ｋｍぐらいのサーキットでの２秒違うってほど
　電気で違う事はないと思いますよ。
　元々使っていた電気が調子悪かった可能性ありますな＾＾；

506 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 23:13:40 ID:aR0SzKxI

RZカップ迎撃準備中

507 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/02(月) 23:18:26 ID:Hqn5qJSl

＞５０６
　がんがってなぁ～＾＾；
　菅まで見に行けないがｗ

508 ：494：2005/05/03(火) 00:18:26 ID:ODowHW9b

>>495
古いものなのである程度のことは覚悟の上（ｗ
29L/29K、51L/52Yの他にも1ARって手がありましたね～。忘れてました。
>>496　>>499
完成度の高さを考えたら3HM＋おにぎり外装というのもアリですかねぇ、迷う…
>>498
解体屋で見かける個体数からすると初期電装の方が入手性は高そうですね。

ご意見、どもです。じっくり、どーしようか考えてみます～。でもいいベースって中々ないんだよなぁ。

>>496　>>501
おっぱいミラーって黒いプラで、ジョイント部がピョコっと出っ張ってるヤツですか？
国内だと空冷RDとかGXあたりで使ってたのかな、近所のバイク屋でいくつか在庫してたんで
自分のミニトレに使ってますよ。見やすいんですけど、ミラー裏に両面で付いてた防振の錘が取れて
走ってるとｺﾄｺﾄｺﾄｺﾄ…音がするようになったんでプラ部をチョコっと切ってミラー外して取り除いちゃいました。
やっぱ、長期在庫で劣化してたのかな

509 ：７７４ＲＲ：2005/05/03(火) 00:35:55 ID:7qZI78dE

3HMはレギュレーターが悪名高い欠陥品なのでハーネスごと交換はお勧めできません。
CDIとマグネトーのみ交換がよろしいかと。

510 ：７７４ＲＲ：2005/05/03(火) 00:51:24 ID:mFCFQ5I6

1XGだけどオレは対策後のCDIをヤフオクで3000円くらいで手に入れたよ

511 ：７７４ＲＲ：2005/05/03(火) 01:06:46 ID:jbkYlMcv

>>510
ﾔﾌｵｸでの値段は変動がありますね。
今、RZ-R系はエンジン共に電装は高値で推移してるです。
・・・安く買えるときは安いのですが。（エンジンが￥3,000-とかで落ちたりする）

>>509
ﾚｷﾞｭの位置を風当たりの良い所に付け替えてやると少しは良いみたいですｗ

512 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/03(火) 01:18:12 ID:x3oqBZo+

＞５０９
　３ＨＭ以前のモデルのレギュレターも取り付け同じだし、
　わざわざコネクター交換するまでもないでしょ、
　てか、４７Ｘじゃないんだっけ？３ＨＭって
＞５１０
　１ＸＧの対策後のＣＤＩっての知らない（勉強不足？
　興味あります＾＾；
　詳しく解説よろ。

513 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/03(火) 01:32:21 ID:x3oqBZo+

訂正
　２９Ｌのレギュレターは、３ＨＭと違います。

514 ：510：2005/05/03(火) 02:41:07 ID:mFCFQ5I6

ごめんなさい、レギュレーターの間違いです・・・お恥ずかしい。

515 ：７７４ＲＲ：2005/05/03(火) 07:35:37 ID:NZ/A2ZMP

３ＨＭで例のレギュレータ交換したけど、８０００円くらいだったかな？（＋工賃）
ショップ曰く「今だったら確実にリコールだね」ってヤツ

516 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/04(水) 00:28:52 ID:n55YB6Bm

ん？復旧したん？

517 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/04(水) 00:36:08 ID:n55YB6Bm

やっとだよ・・・
レギュレターの間違い確認して書き込もうとしたら落ちてるし・・・・・
＞５１４
　いやいや、別にいいです。（ちょい、楽しみにしてたけどｗ

５１Ｌもレギュレター違いました。
１ＸＧと３ＨＭのレギュレターが４７Ｘ使ってるんですね。
　
何はともあれ・・・・復旧して良かった＾＾；

518 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2005/05/04(水) 13:57:27 ID:Nx7yESYb

腰上＆クラッチ新品交換終了。さて、ひとっ走り行ってくるわ。

519 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 14:13:43 ID:oq+r5S7d

>>518
腰上＆クラッチ交換乙。
いまくらいの季節って作業中に以外と汗が出たりして疲れるんよね。
慣れてるだろけどナラシはまた～りやってください。
明日はRZでは今年「初」の早朝箱根でも逝くかな…

520 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 00:34:30 ID:BSd2FIL8

29Lのタンク、とうとう穴空いちゃった・・・・(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

521 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 22:24:49 ID:+SGweoFB

そろそろおまいらの自慢のRZを見たいのですが

522 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/06(金) 00:46:32 ID:VLG8nEeG

　ヤマハは、タンクキャップ悪いんかな、
　錆び多いよね・・・・本田だと、平気なの多いのにね・・・・
　ご愁傷様・・・５２０

523 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2005/05/06(金) 01:17:19 ID:YtuUcjAE

>>492
逆ネジアダプタ、ライコで472円にてゲト出来た。ありがとん！
ロングステーのＺ２ミラーつけてみたら、真後ろまでよく見える様になったよ。
　※3千位と７千位で、ビビリ音が出るのがチト難点だけど＜Ｚ２ミラー

>>519
実は、重整備は初めてだったりする(笑)。助言Thanksです。
＞いまくらいの季節って作業中に以外と汗が出たりして疲れるんよね。
去年に比べれば、まぁまぁ涼しい方だったけど、結構くたびれますね。
途中でお茶やアイス休憩入れながら作業したっす(笑)。

>>521
こんなのでいいか？
ttp://nullpo.mydns.jp/up/updir/4830.jpg

>>522
ウチのRZ350Rは、中古購入時点でタンク換装してたとのことだったので、
詳細はワカランす（現時点でサビサビ。早いとこなんとかしないとな）

ちなみに、ねじ込みキャップのＤＴ（空冷）も持ってるけど、こっちは全然錆無し。
やっぱ、キャップのせいなんですかねぇ？＜ＲＺタンクの錆

524 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/06(金) 02:08:43 ID:VLG8nEeG

>>523
　おれは、キャップが原因と睨んでるけどｗ
　　タンク早いほうが対処がよろしいかとｗ

525 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 11:53:16 ID:HjE2Sd63

オレが今使ってるタンクは、外装に錆びあり、内部はほぼ錆びなしというのを
外装塗装して使ってる。そういうタンクもあるわけ。

ちなみにタンクの錆には気を付けてるから今のところ問題ない。
車庫保管ってのもあるけど、
「保管時にガソリンは満タン」
「雨天走行後は水抜き剤をいれる」
「長期間乗らないときは少しオイルを入れておく」
って感じにしてる。

526 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 13:31:07 ID:BaHyvCnR

>>525

ガレージ保管でも、ガソリン満タンにする必要ありますかね？
もちろん、そのガレージ内の湿気にもよるんだろうけど。。。

527 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 15:53:19 ID:HjE2Sd63

>>526
必要ないと思えばしなければいい。それだけ。

ただ車の場合、タンク内の水分は
ほとんどが空気中の湿度が結露したものです。
オートバイの場合はキャップからの進入も考えられ
またタンク容量が小さいことから
結露による水量がどの程度の比率かは不明です。

528 ：520：2005/05/06(金) 18:59:37 ID:SI28gvl/

ありがとう>522さん。
29Lに付き合って早２０年近くになりました。
タンク相場の高騰から、タンクに穴空いた時がサヨナラの時かなぁなんて
考えていたけど、いざその時が来てみると無性に寂しいっす。
もっと気を使ってやれば良かったなあ。
タンク以外にも要整備の箇所が多いので、今後どうするか
しばらく考えてみます。

529 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 20:12:30 ID:r45bfg+U

普通にキャップから水入りますよ。　錆の原因のほとんどがこれです。
ちなみに錆取りのケミカル使うといきなり穴が開く可能性もあるので要注意！

530 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 22:22:37 ID:r45bfg+U

ってか　タンクに穴ぐらいでサヨナラしちゃう？
ＹＡＭＡＨＡ車はけっこう定番のトラブルじゃないかな？

531 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/06(金) 22:46:07 ID:VLG8nEeG

>>520
　　いろいろ悩んで、もし経済的なり、気持ちなり、
　　戻る事可能なら、ＲＺ乗ってくださいな＾＾；

　　ひとつきになったけど、「水抜き剤」ってどうなんでしょ？
　　おれは、使ったことないけど、主成分アルコールだよね、
　　水とアルコール、アルコールとガゾリンが混ざりやすいと
　　言うのを利用してっても、綺麗に混ぜるんじゃないんだから
　　比重の重い水の混ざったガソリンが下に溜まって、アルコール分の
　　多いガゾリンがキャブに流れて、なんて考えすぎかな？
　　アルコールは発火がガゾリンより早いから、点火時期早目たのと
　　同じ状態になるから、デトネ起きる可能性とかありそうだし、
　　ＯＩＬと、アルコールの相性は、平気なのか？なんて、
　　考えてしまうおれは、神経質？ｗ

532 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 23:30:24 ID:Y3/Ivc1o

\4000本、買ってきた・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・けど・・・(；´Д`)

たしかにRZ関係の本を何冊か持ってれば買う必然性は無いね。

533 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 23:34:52 ID:HjE2Sd63

>>529
>>普通にキャップから水入りますよ。　錆の原因のほとんどがこれです。
　正確に見ている訳じゃないけど、うちの4L3では水が入っている兆候はないです。
　パッキンやワンウェイバルブを見直した方が良いのかと思いますが。

　ちなみにタンクキャップは初期のダイキャストタイプです。プレス部分に錆がありましたが
　錆の除去後は、あらたな錆は見受けられません。（約10年使用）

>>ちなみに錆取りのケミカル使うといきなり穴が開く可能性もあるので要注意！
　どのみち、その状態なら穴が開くのは時間の問題です。
　走行中にガソリン漏れ起こすと、股下で火事が起きるかもしれません（実際ある）。

534 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 23:35:28 ID:HjE2Sd63

>>531
水抜き剤...　気休め以上の効果はあると思います。

535 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 23:40:25 ID:+H/763dl

混合最強

536 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/07(土) 00:01:45 ID:VLG8nEeG

>>534
　　大切にするのはいい事だしさ、大切に仕方も人それぞれ、
　　否定はせんよ、ただ、タンク平気でエンジンダメージっての
　　ならんかなぁ～って、疑問に思っただけさ＾＾；

>>533
　　おれの経験上、長期放置（外、シート掛けてあるでも）
　　されてるとタンクやられてるの多い、その時キャップから入るって
　　思ってる、使ってて入らんから、放置も平気とは限らんでしょ？

537 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/07(土) 00:07:39 ID:L7w0HBWL

>>533
　　てか、室内（ガレージ等）管理の人間が言ってもな・・・・
　　おれも、ガレージに仕舞い込んでるけど、何もせんでも
　　錆びてないし、みんなが室内に仕舞えるわけではない。
　　その辺、考慮して考えないとだな。

538 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 01:00:05 ID:PTMmL111

>>537
＞比重の重い水の混ざったガソリンが下に溜まって、アルコール分の
　多いガゾリンがキャブに流れて、なんて考えすぎかな？

ちょっと考えれば、分かりそうなもんだけど、、、
水抜き剤入れて、水分とアルコール（水抜き剤）が混ざったところで
「りざーぶ」にして、しばらく走るんす。
　※車の場合は、一番下から燃料取るので、そうぃう面倒は無いけど

水が2Lも3Lも入ってたなら別だけど、タンク内の水蒸気が積もった程度なら、
消化するのに１０分もかからんと思うが、、、いかがだろ？（←憶測値）
と、庭先でシートかけただけで７年放置してたRZ350RRを、なんの細工もせずに
３発で始動出来た人が言ってみる。
　※キャブの中は、でろでろだったけど（爆

＞みんなが室内に仕舞えるわけではない。その辺、考慮して考えないとだな。
なんか、むちゃくちゃ。考慮して発言してるのか？（つか、ウザい）
、、、な気がするのは、俺だけか？

539 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/07(土) 01:14:50 ID:L7w0HBWL

自分内妄想解釈し過ぎてるぞｗ
考慮して発言しないとと、あなたに言ってるのだよ。
前の発言に戻るが、「世界中のＲＺのタンクが錆びてる！」なんて言ってない
タンクが錆びる原因の一番が、タンクキャップだと、言う意味で言っただけだ
錆びてないＲＺなんて、いくらでもある。
１０年ぐらい乗ったぐらいで知った顔してもな

540 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/07(土) 01:34:41 ID:L7w0HBWL

>>538
　　＞庭先でシートかけただけで７年放置してたRZ350RRを、なんの細工もせずに
　　　　３発で始動出来た人が言ってみる。
　　　
　　　　偶然だから、気にするなよｗｗ自慢にならんｗ

541 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 01:38:35 ID:Kg1l8OSL

>>p
ちょこっと否定されたくらいで、荒れない。スルーしる！
大人げないよ（苦笑

542 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/07(土) 01:41:55 ID:L7w0HBWL

>>541
　　　ｍ（＿　＿）ｍすまん、反省します。

543 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/07(土) 02:14:49 ID:L7w0HBWL

　　いちょう、おれがここにスレする理由を説明すると
　　ＲＺに乗ってる人が多いと、パーツ供給がいいから、
　　少しでも多くの人に、ＲＺを楽しく乗って欲しいと考える
　　おれがＲＺ（４Ｌ３）に乗り始めのころは、Ｒサスなんて
　　コニーぐらいしかなかった（ＲＺ－Ｒはオーリンズあったが）
　　そのころから見れば、いろいろパーツあるのが素敵と思う。
　　でも、乗る人間が減れば、供給も悪くなる。
　　で、少しでも長く、続いて欲しいと思うおれの、馬鹿な頭で
　　考えたひとつが、ここさ、
　　ＲＺを楽しく乗るたすけ？（なまいきだが）
　　や、参考になるなら楽しく乗って行けるのではと考えてる。
　　それ以上の事も考えてるけど、まだ、実行にいたってない。
　　ＲＺは、おれの人生で大きい存在です。
　　ＲＺなくして、おれのバイク人生は無いと、思っています。
　　少しでも多くの人に、ＲＺを楽しんで欲しいと願います。

544 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 02:22:34 ID:Yxeum2t6

・・・。

545 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 02:57:26 ID:0nDx1i8c

水抜き剤って本当に効果ある？
10年以上前オートメカニック誌で、市販ガソリンのみと、水抜き剤混ぜたガソリンで
それぞれどの位水を混ぜる事が出来るかって比較してたけど、
50L以上のガソリン＋規定量の水抜き剤でも一滴の水すら混ぜることができなかった。
最近はアルコール分に加えて何か効果があがる成分とか入ってるのかな？

興味深かったのは、市販ガソリンのみでも激しくシェイクすると、一時的に水分が混ざったこと。
・・・っつう訳で、俺はｶﾞｿｶﾞｿ乗ってタンクをシェイクしてガソリンを消費することにしている。

546 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 03:04:09 ID:5Z/bzWNd

俺、気休めでタンク(コック取付ビスから)をフレームにアーシングしてる。
ラバーマウントされてるタンクやラジエタって走行中に空気との摩擦で帯電しやすく、
それが錆を促進するとかどうとか・・どっかで読んだんで。
まあ、年に2回位はコック外してガソリン抜くメンテもしてるけど

547 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 04:17:34 ID:AbFToe1F

タンクに水を貯めない方法、ただし毎日のように乗ってる人向け。
タンクコックを常にリザーブで使用すること。ただしガス欠に注意。
これでコックをリザーブに切り替えたとたん、タンクの水がキャブに行き、
エンジン不調は無くなる。バイクの健康はタンクの水抜き及び錆取りから。

548 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 06:11:03 ID:2Rm25Z16

バイクはマジでダサイよ

549 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 12:04:54 ID:yKIJyaVE

RZのタンクって、リザーブで完全にガソリン空になったっけ?
コックと反対側に残ったように思うけど。

550 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 12:19:40 ID:x8AqFKvI

完全に空になるよ。
こないだそれを忘れてて、ガス欠で困った。

551 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 14:53:08 ID:2bFFfm7g

>>p ◆3dEt8T3M4Q 　←熱血ＲＺ先生

552 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 17:15:07 ID:Bzm/S3Wx

ごく僅かだが残る。
最終手段でタンク外してコック側に傾ければ1kmくらい走れるほどには集まる。

553 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 17:26:07 ID:yKIJyaVE

うーむ、意見が分かれてしまった（^_^;

残るとすれば、リザーブで走っても水は抜けないな。

554 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 18:08:12 ID:uxw3tiTD

ちゅうか、１年～２年に１回はタンク清掃すると長持ちするよん。
結構、ゴミサビミズが溜まってます。

555 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2005/05/07(土) 23:37:40 ID:7b5Ml2jB

「連休中にタンク錆びとりもやるかぁ♪」とは思っていたけど、重整備疲れ＆
途中の雨で、やる気が失せた。
キャブに錆粉が来てる(赤いのが沈殿してる)し、フロートバルブの付きも悪く
なってるので、早めになんとかせんとイカンのだが、、、

「錆びとりしよう！」と思い出した日は、ガスが満タンだったりするんだよな　orz

556 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 00:27:03 ID:oCo3ipqO

そういえばRZ買った頃、結構トラブルがあったけど
だいぶ走った頃、急に60キロくらいしか
出なくなったことがありました。

帰ってキャブ開けたら泥みたいなガソリンが出てきた。
どうもタンク内の錆が崩落したらしい（たぶん）。

買って1～2年っていろんなトラブルがあった。
CDI壊れたとか。クラッチワイヤー切れたり。
何年か後だけどサイドスタンドのフレーム側の
溶接が折れたこともあったなぁ。

557 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 00:56:49 ID:oPj9tMQl

初期型につく武川のモンキースタンドってどれがつくんですか？
ショップの店員さんに聞けばわかります？

558 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 09:11:46 ID:8fDWX9LT

>>557
店員に聞くより、自分でＲＺのサイドスタンドの長さ測った方が確実では？
ちなみに、どう転んでも小加工が付きまとうので注意。

559 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 10:28:59 ID:IfkZjQ/G

>>557

定価１２０００円のモノだ。
Ｒにはポンだが無印にはシラね。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g32251018
無知な香具師が大杉。
原価４０円くらい

560 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 13:13:01 ID:m1fJL1Zg

>>559
原価っつーか普通に買えば新品一個100円～、取り外し品で一個10円～って感じだのう。
しかも付け方間違えるとただのクリップにしかならないしねｗ

561 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 22:03:22 ID:S+cL0UYJ

>>560
ってことはちゃんと付ければ効果あるんだ・・・
スマン無知で。

562 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 22:19:29 ID:m1fJL1Zg

http://www.oyaide.com/i_home/emc/felaitcore.htm
http://homepage3.nifty.com/tsato/terms/ferrite.html

まぁこの辺を。
レジスタードプラグ付けてたりすれば不要といえば不要。
ただ、どっかのスレで燃料ラインに対してフェライトコアじゃない普通の磁石を付けると
っつー話はあったけど本当かどうかは知らん。

563 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 23:17:27 ID:DSI3+tsz

>>561
・・・効果はあります。
でも、ゼロではないと言うだけでノイズフィルターの重さによって打ち消されてしまうかもしれない程の効果です．．．

564 ：& ◆R7PNoCmXUc ：2005/05/09(月) 02:37:39 ID:gJRZrhy3

実はRZ250Rを手放そうと考えているのですが
ここで買い手を探すよりオクに出した方が良いのでしょうか？
オクを見る限りではRZ250Rってあまり人気が無さそうですね
一応、書いておきます。

【地域】北海道札幌市近郊
【年式】おそらく８６年
【色】　白／赤
【走行距離】バイク屋に預けてあるので不明ですが、１万キロはいってないと思います。
【程度】中です。
　　　　イリジウムプラグが入っていて、キック１発でかかります。
　　　　１オーナー目の人が事故って、フレームを新品に交換しています。
　　　　以前メインキーを壊されたらしくメインキーとシートのキーが別個のキーになってます。
　　　　私で３オーナー目です。
　　　　昨年バッテリを新品に替えました。５年前に燃料タンクを新品に替えました。
　　　　バクダンキットが入ってます。サイレンサーは中のグラスウールがありません。
　　　　カスタムしてます。
　　　　足回りが前後FZR400のを移植してますがフロントフォークＲから油漏れ。
　　　　タイヤに亀裂があります。アップハンドルにしてます。
【車検、保険】自賠責は今年の８月１０日で切れます。
【希望価格】５万くらいで考えています。送料は別で

スレ違いですみません　m(_ _)m

565 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 02:53:14 ID:qSnB+LaH

564へ
ヤフオクに出したら入札を考慮します。

566 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 05:09:37 ID:wJq2nDgv

>>１オーナー目の人が事故って、フレームを新品に交換しています

全体的に嘘くさい。
３オナーで１マソ以下？
新品フレーム（職権打刻）にするか普通
バイク屋に預けててドロドロで出てくると面白いかも

２マソ以下なら買いかな

567 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 14:09:09 ID:ndZjCP5S

どうもオーバーヒート気味なんですけど、サーモスタットが劣化して全開にならないってことはあり得ますか？

568 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 14:17:20 ID:tALjiVLR

>>567
あり得るけど、吸排気、シリンダー、ピストン等の状態を確認した方が良いかもよ

569 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 16:57:48 ID:AqyhUDwA

ypvsの思い出語っていただけませんか・・・・
当方不調・４速よりうえが吹けない＿

570 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 17:09:14 ID:93dgAwle

ﾆｰ･ﾆｰ

571 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 18:47:37 ID:02NpRjGX

（＾血＾）ﾆｯ

572 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 19:24:56 ID:JwclfHQw

>>567
サーモが固着して全開・全閉になることはあるよ。
俺の場合は丁度真ん中で固着（つかスプリング壊れて斜め状態）してたけど。
ただ、一概にサーモ固着＝オーバーヒートではないので、568氏の言うとおりに周りもチェック汁。

573 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 20:19:21 ID:ggJhdzkG

>>569
TZだけど、走行中にYPVSのプーリーシャフトが折れたことがある。
いきなり回転があがらなくなって、ノコノコとコースを半周した。
左手挙げっぱなしで、怖かった思い出があります。

574 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 23:33:49 ID:YqFHosIl

>>567
　　サーモが開かなくなる事はあります。
　　まずは、サーモや、ラジエターフィンが潰れてないか、
　　泥が詰まってないか、クーラント汚れてないか、
　　簡単なところから点検してみるのがいいでしょう。
　　それでも改善されないなら、５６８氏の言うポンとを
　　点検と言う順序で見てみてください。

>>596
　　ＲＺは、ギアポジションセンサーなど付いてないので、
　　いきなり４速から吹けないと言うことは無いと思います。
　　ＹＰＶＳが気になるなら、ＹＰＶＳサーボモーターのカプラーを
　　外し、ＹＰＶＳを全開に調整し、走ってみると良いでしょう。
　　それで改善されるならＹＰＶＳですし、改善されないなら、
　　他に問題があると、判断できるでしょ？

575 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 00:05:04 ID:7yC5bme9

>>573
　　ＹＰＶＳと言えど、５４ｘ５４の前の５６ｘ５０ＴＺの
　　ＹＰＶＳは、ギロチンですし、シャフト折れれば
　　閉じるし、ＲＺとは、構造違うので、円筒形の
　　ＹＰＶＳだとしても、シャフト折れて起きる症状は
　　違いますね。

576 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 00:07:47 ID:7yC5bme9

７７４ＲＲじゃなく、ニック入れてレスしてると
ウザイとか言われるんだろなｗｗ
ま、どうでもいいがｗ
ついレスしちまったよ＾＾；

577 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 00:20:04 ID:4pxJpQFx

ウザがられる原因は、その余計な一言だと思う。

578 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/10(火) 00:42:25 ID:7yC5bme9

ＹｑＦＨｏｓＩｌも、7yC5bme9も、おれだよ
ま、レスしないつもりだったが、
じれったくてレスしたけど、
５６７で書いた様な皮肉めいたレスは、
したことないと思うがね
普通にウザがられたなｗ

579 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/10(火) 01:34:50 ID:7yC5bme9

567=×
576＝○

580 ：557：2005/05/10(火) 02:19:26 ID:YcYXS8jo

>>558-559
遅ばせながらレスさんくす。

581 ：567：2005/05/10(火) 03:06:11 ID:r5oPf/i0

>>568 >>572 >>574
ありがとうございます。
二次エアは吸っていないと思います。
とりあえずサーモスタットを換えてみて、ダメならエンジン周りも点検しようと思います。

582 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 03:23:35 ID:BINcHZdz

赤本の題名ってこれであってます？
赤本=YAMAHA-RZ(ネコ出版）
ISBNとかわかります？
自力で探してもみつからなくてorz

583 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 09:27:58 ID:OSFKFFxd

>>575
スマン、書き忘れた。
TZといっても84TZだから円筒形です。
RZRのYPVSと同じ形式です。

584 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 12:57:58 ID:YlLfFEt6

>>582
ttp://www.geocities.jp/kenpon123/sub15-14.htm

585 ：ともえ＆獅堂：2005/05/10(火) 14:23:55 ID:xZxq8F4G

遅くなりましたypvs
の件皆さんありがとう
カプラーはずしてみます。
大変ためになりました。

586 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 18:38:36 ID:wDcfkRZq

IDがRZでつ！！

587 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 22:51:17 ID:7yC5bme9

>>583
　　　失礼しました。
　　　電気式になってからギロチンだと思ってました。
　　　電気式初期は、円筒形なんですね。
　　　

588 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 23:39:16 ID:L5SLaoUp

>569氏

YPVSの位置決めが思いっきり狂ってるか逆組みしてませんか？
逆組みの場合異常にピックアップがよく、高いギアでは回らない状態に
なるようです。＜後輩がこの状態でした
低いギアだとパワーは出ないけど回転はそれなりにあがるみたいです

589 ：582：2005/05/10(火) 23:39:21 ID:c/lQRSK8

584さん、どうもありがとうです。

590 ：567：2005/05/10(火) 23:40:57 ID:r5oPf/i0

http://2st.dip.jp/futaba/src/1115735958904.jpg
サーモスタットを外して熱湯に入れてみたらこんな感じになったんですが、
これは全開になっているのでしょうか？

591 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2005/05/10(火) 23:58:01 ID:5ArAjmXL

RZ250R/RZ350RのSM(初期バン)をみると、、、

バルブ開き始め　　71°
バルブ全開温度　　85°
全開バルブリフト　7mm
　※作動標準値より大きく誤差のあるものは交換します

とのことです。
画像からだと、大丈夫そうに見えるけどね、、、＜バルブ全開

592 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 00:32:08 ID:QpPJue+c

ありがとうございます。
大丈夫そうですね。いろいろ点検してみます。

593 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 01:43:47 ID:YATfD9sQ

>>587
いえいえ、年式書かなかった私が悪いのですから。

594 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 21:26:26 ID:tb0WrQKb

某板の中の人も大変だ。

595 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 23:46:04 ID:vkzd2HLl

次のネタﾄﾞｿﾞーつ

596 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 03:26:54 ID:KM/dlQea

RZRのリヤ王綸子のセッティングについて・・・
51Lに3HM前後足入れた仕様、王綸子デフォルトセッティングでは
柔らかすぎてプリロード10mm以上締めこんでる。
前乗ってたTRXやらSRXにも王綸子入れてたんだけど、
その時のしなやかや動きには程遠い感じで悩んでます。
カロでは、体重から換算するとプリ抜いた方が良いって言われたけど、
そうすると50km/h以上でコントロールし難くなる。

走るコースは低速寄りの峠・サーキット（トップスピードで120km/h程度）で、
体重65kg、OHはほぼ1年毎、現セッティングはスプリング長115mm・ダンピング13戻し。
参考までに、他の人はどんなセッティングで使ってるの？

597 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 09:58:31 ID:KNCCaa+L

随分と小難しいネタだな、ｵｲ

598 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 16:55:12 ID:+PHmTlQZ

4L3か4UOでラジエター流用できる、もしくは流用しやすい車種を
ご教授願いたいのですが？

599 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 20:00:22 ID:v6WJjggF

>>596
ここでサスの設定なんて聞く事自体間違ってる。
そもそも個々の乗り方が違うし、この板にアンタみたいに
お遊びでもサーキット走ってる人って、そんなに居るとは思えないし。
そもそもカロってラボカロッツェリアの事でしょ？
それ以上のアドバイスが必要なら、レース系のショップに行くべし。

600 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/12(木) 23:08:43 ID:Krhe65uZ

本気組ｗここに一人しますけどｗ
冷静に読めば、ちゃんとＲＺ乗ってますって人なら
不思議に思うところあると思うけどな・・・
５９６にも、５９９にも言いたい事あるけど、
また、例のごとく、言われそうだから
やめとく。

601 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 23:20:04 ID:PPJlxBrT

1XGに前後2ＫＲ足回りでSUGO走る漏れは負け組ですか？

602 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/12(木) 23:25:44 ID:NCEocJrB

>>601
　　　本気組と、楽しみ組　こだわり組（サーキットの話）
　　　勝ち負けで組付けてない。
　　　真剣ならいいんでない？

603 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 23:31:47 ID:PPJlxBrT

>>602
サンキュゥ。

604 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 23:43:08 ID:IulMo+HX

>>596
出荷状態からそこまで外さんと安定しないなら他に問題ありそうな希ガスｒ

605 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/12(木) 23:58:35 ID:NCEocJrB

　　本気組ｗここに一人しますけどｗ←×

　　本気組ｗここに一人居ますけどｗ←○

　　　どうでもいいか・・・・・

606 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 00:17:07 ID:Vquk6GOP

>>600
どうでもいいけど、ｐの人はアンカーぐらい打てるようになって欲しい。
それと、言いたい事言えないなら、「やめとく」とか書かずに黙ってて欲しい。
人のせいにして発言しないの格好悪すぎ、見ていて卑屈。

607 ：596：2005/05/13(金) 00:19:31 ID:QiSJTQUb

>>596
>>600
ミニのレースはかじってたけど、止めて大分経ってるし
RZRでは気持ち良く操りたくてサーキット行ってるだけなんで
ちゃんと乗ってる人ではありません。
おかしな点、是非教えて下さい。改善の糸口になれば幸いなんで。

>>604
やっぱりそうですかね。
車両は部品集めて組んだ関係で、3HMの足使ってるんだけど
とりあえず一度ノーマル51Lの足にして確かめてみようかな。

608 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/13(金) 00:37:38 ID:f/vB1GRG

>>606
　　すまん、アンカーの意味分らんｗ
　　ただ、考えるの機会もあるといいと
　　思ってただけ。
　　文句しか言えないなら黙ってろよ。
>>596
　　酔ってるから、適当に聞いてくれよｗ
　　まず、６０４のもおれも感じたよ、
　　５０Ｋ以上でコントロール難しい状態にはならんと思う。
　　それに、ＴＲＸや、ＳＲＸ（１本サスと勝手に考えて）とは
　　時代も走らせ方も違うからライディングスタイルに、問題かも。
　　他には、やわらかいって１０ｍｍ基本セットからさらにイニシャル
　　掛けてるのに、ノッチ１３戻ってのも変な気がする。
　　正確に覚えてないが、確かＲＺ－Ｒ用は、伸び側の調整しか
　　無かったと記憶してるし、１３って、かなり柔らか目のダンピング。
　　それに、もし、セッティングに不満もっててなら、カロに出すのは間違い
　　カロは、Ｏ／Ｈと、セッティング変更は、別料金だし、
　　Ｏ／Ｈ代金で、内部セッティングも板ていどなら、してくれる所に出すべき。
　　５９６に言いたいのは、細かく書いてる割には、要点抜けてるから、
　　的確なアドバイスを、出来ないって点。
　　５９９に、言いたいのは、レース系ショップで、いまどきＲＺなんて
　　「知らね！」と言われるし、本気でＲＺでレースしてる車両は、
　　ノーマルのリンク使ってないからさ。
　　これでいいか？
　　

609 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/13(金) 00:41:46 ID:f/vB1GRG

追記
　　>>596
　　　　　関東なら、ノーマルリンクに近い状態でタイム出してる
　　　　　人間知ってるし、うわさでは、ショップ始めたらしいから、
　　　　　探すヒントぐらい出すけど。（まだ、やってるか分らないけど・・・

610 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 01:03:43 ID:Udz23fkN

２５０RRのチャンバーミハラMフォースと城北ムラカミどっちがのいいか
一月近く悩みまくってる俺が来ましたよ。

誰かエロい人違いやオススメとかアドバイスください。

611 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 01:07:57 ID:+RStNAU1

今日も某板の中の人と常連さんたちも大変だ。
俺もROMばばっかりで、たまにはカキコしてあげたいけど
書くとモロ苦言になるからなあ･･･

612 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/13(金) 01:12:15 ID:f/vB1GRG

>>611
　　　意味分らないんですけど？
　　　何言いたいん？

613 ：596：2005/05/13(金) 01:17:01 ID:QiSJTQUb

>>600
ありがとう。
伸び側13戻しってのは、デフォからは2ノッチ戻した程度。
イニシャル絞めて減衰抜くのはおかしな感じもしたんだけど、
個人的に好きな低速S時切り返しの気持ち良さを重視して減衰少し抜いてます。
内部セッティングを変更する程は判んないので、カロでは定期OHだけ。

実はイニシャル絞めて改善された気がするってのは、そもそもアライメントが前上がりなのかも。
色々と弄りながらも、まだまだRZRの乗り方も探ってる状態。まあ、試行錯誤を楽しんでるんだけど。

>関東なら、ノーマルリンクに近い状態でタイム出してる
車体を大幅に弄るより、走り込んで人間の技術の幅を広げたいんで（要は未熟）
そういうショップに行ってみたい！
ヒントを教えて下さいまし。

614 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/13(金) 01:18:07 ID:f/vB1GRG

　　　　釣られただけか・・・・・・il||li ＿|￣|○ il||li

615 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 01:24:05 ID:q/iWYjV8

>>614

藻前勘違いが激しいな。

616 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/13(金) 01:24:27 ID:f/vB1GRG

>>613
　　　バ○ダ○売ってる所に、「そんなＲＺ居るって聞いたんですが」ってのもあり。
　　　あとは、多分、○ガ○にサスは、頼んでるみたいだから、
　　　そのどちらかで分ると思う。
　　　キーは、「８」
　　　念のため、おれではありません。
　　　酔っぱ中につき、適当ｗ（すまんｗ

617 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/13(金) 01:43:02 ID:f/vB1GRG

なんとも、変なスレだよな、ここ・・・
アドバイスせんのに、文句だけは言う。
変なＲＺ乗りスレと、疑問ＲＺ乗りスレって、
別にしないとだなｗｗ

618 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 01:46:26 ID:q/iWYjV8

お前モナー

619 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/13(金) 01:50:41 ID:f/vB1GRG

　　　釣られ過ぎ、誤ります。

620 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 07:29:12 ID:vD3gWUYO

専用ﾌﾞﾗｳｻﾞでﾛｰｶﾙあぼ～んしるから無問題。

って優香ﾏｼﾞで他のｽﾚ住人もそうすべき。
ﾁｬｯﾄでもないのにくだらない事をだらだら書いた上に粘着質に一々煽り返しのﾚｽ付け、
意見が受け入れられないと被害者ヅラ、脳内本気組爆笑発言、ﾎﾝﾄに居なくなって欲しい。

621 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 08:49:25 ID:InumOjy8

>>617
2chなんてそんなもんだ。
上から見下したアドバイスをしたり、ヒントやろうか？みたいな発言で
人に「お願いします」と言わせて悦に入るのは勝手だが
それを認めない人間を排除したいと考えるなら
自分でＨＰ立ち上げて、そこで王様気取ってください。

622 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 14:49:35 ID:quU8vAxH

で、王様とオナニーが過ぎてミサイルとかKRPみたくなるワケですな。

623 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 15:09:43 ID:q/iWYjV8

>>621

>>上から見下したアドバイスをしたり、ヒントやろうか？みたいな発言で
>>人に「お願いします」と言わせて悦に入るのは勝手だが

上記のごとく考える輩が大杉なのが一番困りもの、こいつらは自分の事は棚に上げて最後には逆ｷﾞﾚ
何から何まで無料でクレクレ、金持ちにたかってどかが悪いのが口癖だから困ったものだ。

>>自分でＨＰ立ち上げて、そこで王様気取ってください。

王様気取るくらいなら最初から立ち上げてる。
被害者面がうっとおしい

>>620
禿道

624 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 17:53:43 ID:zV9OaUfs

>>623
わざと曲解して無理に事を荒立てようとしてない？

とまあ、ご覧のように、ｐ氏の存在がスレを荒らしているのは間違いないと思う。

625 ：623：2005/05/13(金) 21:03:14 ID:q/iWYjV8

>>624

そんな感じに見えるのか？＿|￣|○

ところで偉そうな貴方はネ申ですか

626 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 21:11:01 ID:vD3gWUYO

もういいやｸｿｺﾃﾊｿﾈﾀは。

で、↓買おうと思うんで誰かエンジン下さいｗ
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b58390016

627 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 21:49:48 ID:je5bIpti

>>625
頼むからトリップはつけたままにしてくれ。

628 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 21:57:55 ID:kD0gjDlF

トリップって何？
教えて君。

629 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 22:24:21 ID:vD3gWUYO

>>628
つ【http://info.2ch.net/guide/faq.html#C7】

630 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/13(金) 23:02:30 ID:f/vB1GRG

　　何だか戻って見れば賑やかなことでｗ
>>627
　　話の流れからして、誰かと俺、間違えてる？
　　こんなおいしい話の時に、付けないで話さないさｗ
　　てか、バイクの話以外興味ない。

>>おれを嫌いな人
　　あぼ～んしてなかったの？しといてくださいｗ

631 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 01:30:24 ID:8dty98v/

みんなRZ以外にはどんなバイク持ってるの？

632 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 01:52:17 ID:ETIv4ltY

もらい物のパラガンマ

633 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 02:04:32 ID:2aNhQ5A3

ＸＲ２５０モタードとＧアクシス。

634 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 02:59:13 ID:nGy7S3Ks

俺はRZとTZR以外乗ったことがない。

635 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2005/05/14(土) 03:09:27 ID:qWGOQ/Uu

>>631
わしはDT125だよ。　空冷だけど(笑)

>>630
＞あぼ～んしてなかったの？しといてくださいｗ
う～む、、、「ヒトにブレーキ使わせる様な運転(←適宜単語は入れ替えてください)」は、
スマートじゃないと思うが、いかがなものだろうか？。

（と、発言自粛中な自分がほざいてみる）

636 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 11:24:31 ID:tPwCEzbu

>>626
詳細のわからんエンジン貰って積むぐらいなら
これの腰下オーバーホールしてキッチリクランク芯出しして
抱きついてる中古腰上を安く買ってプロックスのオーバーサイズでボーリング出すとか。
どうせすぐには動きそうもない車両だし、時間掛かっても、中身が知れてたほうが気持ちよく走れると思うが。

637 ： ◆aP2nlmcKfM ：2005/05/14(土) 12:12:39 ID:lyb+fO6/

>>629
ｽﾍﾟｻﾙｻﾝｸｽ♪

638 ： ◆ffKLIX6QrU ：2005/05/14(土) 12:21:29 ID:lyb+fO6/

あり？
文字列と違うの出んのナー

ﾁﾅﾐﾆＲＺ以外に乗ったのではＳＲＸとかＶＦっス

639 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 18:10:02 ID:msne3nUE

どこもかしこもクレクレ君、大量発生。
逆ギレに対応されて皆様ご苦労様です。

640 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 18:14:32 ID:lyb+fO6/

さっ、そろそろＲＺネタだ。

後よろしく～

641 ：626：2005/05/14(土) 18:45:47 ID:AgP0Y/HZ

>>636
ここで晒したせいか値が上がってしまったわいｗ

>キッチリクランク芯出し
>オーバーサイズでボーリング出す
そんな面倒な事はしない。
ノーマルのカタチだけあればいいの。

ちゅうか、もう手元に一台はある訳だしな。
（後期の白/青三本ラインに29Lの29Lエンジン搭載←記載事項変更済み）

642 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 21:04:05 ID:ETIv4ltY

2ストの水温って何度くらいまで大丈夫なの？

643 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 23:14:40 ID:msne3nUE

ＩＳＯ８００

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d54165867

644 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2005/05/14(土) 23:31:57 ID:qWGOQ/Uu

>>643
デジカメ撮影(?)ってのをさっぴいても、
３万円（に見合う）分の部品は取れそうな気がするが、、、

一昨年(同色のRZ350RR持ってた頃)だったら飛びついてたと思う

645 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 23:52:51 ID:MKHhxSdY

>>644

>一昨年(同色のRZ350RR持ってた頃)だったら飛びついてたと思う

確かに近くだったら欲しい気が、、、ただし、下読むと「ＫＲＰ］の文字が、、、危険過ぎる代物だ。

646 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 23:58:53 ID:AgP0Y/HZ

>>645
ｹﾙﾋﾟｰにしては超・良心的な価格設定ですが、きっとｷｯｸ降りなかったりするんでしょうね。
ﾀﾝｸを両手で掴んだ瞬間、両手の指が『グサッ』とﾀﾝｸ内にめり込んだりするんでしょうね。

647 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 00:11:41 ID:bu0XSbKv

あのカラーもTech21っていうの？
ヤホオクみてたら「Tech21」と入った同色のシングルシートカウルがあったんだけど

648 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 00:28:34 ID:sQIpjFmj

>>647
あのｶﾗｰﾘﾝｸﾞは'84年、
TECH21 Racing Teamは'85年からではなかったか？
時代を遡ってしまう希ガス。

て優香、この車輛が現役だった頃にTECH21流行ってたからｼｰﾙ貼っただけでは？

649 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 00:30:35 ID:qMBVN1MI

KRPｷﾀｰ

650 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/15(日) 00:36:09 ID:sRClB2YM

シルキーホワイト/フレンチブルー
ＹＳＰカラーじゃなかったっけか？
その辺、良く覚えてないので定かじゃない・・・

651 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/15(日) 00:41:01 ID:sRClB2YM

>>642
　　　適正温度プラス５度以内がいいと思うが、
　　　それ以上だから、動かなくなる事でも、
　　　無いと思うけど、ひずみなどの影響考えると
　　　その辺が安全圏とおれは考える。

652 ：647：2005/05/15(日) 00:47:04 ID:6IxqI+P/

>>648
やっぱそーだったんだ
当時をよく知らないんだけどTech21はもっと微妙な色づかいだよね
80年代らしいっていうか…ダｓ（ｒｙ

653 ：６４３：2005/05/15(日) 00:58:37 ID:O6eYIsEv

良く残っていたな。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d54017617

上のＫＲＰものは説明不足スマソ

654 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2005/05/15(日) 00:59:26 ID:eKuGYPL3

あれはRRの純正カラーっす。YSPのは、もっと薄いブルーのストロボ（だった気がする）
　※カラー名はpさんので正解

>>646
ありえそうで爆笑したよ(笑)＜指がメリメリ

>>652(>>647)
そっかぁ、、、あの色使いはダサいのかぁ、、、
わし、アレが欲しくてたまらんかったんだけどなぁ、、、
（結果、ちゅぶタンでガセを掴まされたけど(恨)）

655 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 01:39:56 ID:qMBVN1MI

RZ250RR YSP仕様狙っていた人にはｽﾏｿ。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b58515496
サイドカバーのグラフィックは色褪せてるみたい？
ステッププレートがオリジナルじゃないが、ステップはYSP仕様。
かなりの放置play車と見た、来たらorzすると思われ？

656 ：647：2005/05/15(日) 01:47:40 ID:6IxqI+P/

>>52Y氏
すんません（ｗ　平のデビュ当時とか熱い時代を知らないっす
YSRのTech21はカワイイとは思うんだけど大きいやつ、レプリカのとがった感じと
あの柔らかな色使いが個人的にどーも…

657 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 01:53:55 ID:v4CzEZcG

テック２１と言えば、昔同カラーのYSRに乗ってたなァ。
中免とって、RZRを買うためにバイク屋に売ろうとしたら
一万円でも要りませんと言われてショックだった。
リミッターカットとデイトナFフォークとタコメーター意外はフルノーマルで
カウルの割れもなく結構綺麗だったのに‥NSR50のおかげでYSR不人気だったからなァ。

仕方がないんで一万で友達に売った。
そしたら友達がYZ80のエンジンスワップして、峠の降りで俺のRZRにベッタリついてきて
かなり心が凹んだ。

なんか思い出してたらYSRが欲しくなってきたｗ

658 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/15(日) 02:00:35 ID:sRClB2YM

６５３のアドのって、レプリカ物だっけ？
オリジナルのは、Ｆカウルは、ハーフで、
シートは三角で上がとんがってるタイプじゃなかったけか？
ヤジマだかなんだかだったと・・・・・最近物忘れ多いなｗ

659 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 16:22:20 ID:9jtKgOwQ

電装3HM初期型350にR1-Zで話に上がる3MA-CDI組んでみた。

見事動かなかった・・・
調べてみたら点火時期違うのね。

RZ ：B.T.D.C20°/2000rpm
RZ-R：B.T.D.C17°/1200rpm　　
TZR　：B.T.D.C14°/1200rpm　

初期型にCDIだけR乗せても動かんわけだ。
初期型ベースプレートなら円形なので加工でいけるかも。

660 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 22:07:19 ID:O6eYIsEv

某サイトにクレクレ君が異常発生していると思ったら
香ばしいことになってるみたいだなｗ

661 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 22:15:14 ID:yi1kXYyQ

○○ー○ﾞ○○湘南から出てるﾔｼは駄目？

662 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 22:21:48 ID:O6eYIsEv

湘南から出てﾔｼはダンカンレーシングでﾊﾞﾝｼｰ用。
実はどこでも買えるしネットから買った方が安い。

うんちくレススマソ

663 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 22:44:18 ID:twLeq/hn

藻前らチャンバーは何入れてますか？
漏れのは初期型4L3だが、最近はチャンバー買えるのも苦労するなあ。

664 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 23:04:31 ID:py2S35ZA

>>663
4L3にOXのチャンバー。

なんで最近はチャンバー換えるのに苦労するの?
あまり売ってないのかな。

665 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/15(日) 23:19:05 ID:brWYw78l

>>663
　　　１台（４Ｌ３）は、イシイ３５インチキクロスｗ
　　　もう１台４Ｌ３）は、ＹＵＺＯ
　　　レーサー（２９Ｌ）は、ＳＰＬ
　　　他・・・・いろいろ。

666 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 23:23:37 ID:O6eYIsEv

>>663

ＩＳＨＩＩ製だっけど、盗まれた。今は葉巻

667 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/15(日) 23:28:37 ID:brWYw78l

ヤマハは、電気微妙なんだよね・・・・
１ＸＧに、２９Ｌ（だったかな・・）のフライホイル
付けるだけで、アイドリングしないし、
タコメーターも、意外と互換性無かったりして、
がんがれよ～６５９

668 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 23:54:46 ID:sZ+IHzph

折れの友達が、ＲＺＲに８８ＮＳＲの足回りを移植したのだが、Ｆ周りは、
結構加工がしんどかったみたいだが、Ｒ周りはほとんどポン付けで
いけたらしい。まあそのＮＳＲは折れが車体ごと１万円で売ったものだけどね
なかなかカッコイイよ。

669 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/16(月) 00:08:29 ID:PBGMg2JJ

>>668
　　　８８ＮＳＲ
　　　Ｆ→ステムシャフト打ち変え溶接
　　　Ｒ→リアサスマウント位置上に移動

　　　Ｒぽん付けに行かない気がするが・・・・

670 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 01:58:05 ID:Wak+ZrkL

RZのラジエターキャップは、NキャップとSキャップのどちらだかわかりませんか？

671 ：670：2005/05/16(月) 02:03:01 ID:Wak+ZrkL

ごめんなさい。RZではなくRZR(1XG)です。

672 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 02:44:22 ID:mDL8b6YD

何故か免許も持ってない漏れがRZ350（青の純正色）に乗って高速に突っ込んでいく夢を見た。
車や他のバイクに抜かれながら、くそぅと思い、必死になって飛ばしたが、RZ350はこれが限界と言わんばかりにゼィゼィ逝って車体からビリビリ悲鳴（振動？）が鳴ってきた。
メーター見たら180/km
は出てたと思う。
それでいて高速なのに、何故か森や茂みになっている絶壁などがあって、RZ350で一緒に飛んでった。
ハチャメチャな夢だったが、ますます好きになったぞRZ！
これからもいい夢見させてくれ！

673 ：RZ350：2005/05/16(月) 12:46:13 ID:a4p19yYg

オレも夢の中ではいつも他の車やバイクに抜かれて行くんだよねぇ。
現実の世界ではこの20年で数える程しか抜かれた事ないのに・・・。

>>672
180km/hならほとんど振動ないよ。静かで気味が悪い。（風はうるさいけど）
振動が凄いのは140km/hぐらいかなぁ。

674 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 14:42:21 ID:iWFJIm0B

オレは夢でバイク乗ると
1.エンジンが吹けない
2.クラッチ切ったり繋いだりでごまかす
3.なぜか自転車のペダルをこいでいる
というパターンが多い。
しかもなぜか鈴鹿のS字を走ってることが多いのだ（藁

675 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 14:52:19 ID:IwQgqx35

4L3を手に入れる前、欲しくて欲しくて夢の中にまで出てきたことがある。
無事手に入れてからは出てこなくなったが。

676 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 14:57:44 ID:vYFlR5CF

漏れは夢でバイクに乗ると
ことごとくブレーキが効かず
最後には事故って目が覚める・・・orz

677 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 15:07:39 ID:vtZMFk7x

>>674
>1.エンジンが吹けない
>2.クラッチ切ったり繋いだりでごまかす

俺もコレはよく見る。
俺の場合、更に

「みょーにコントローラブルなリアタイヤを履いていて、コーナーを華麗にドリフトしていく」

と言うのが追加されるなｗ

678 ：663：2005/05/16(月) 19:20:42 ID:Np1ReD70

藻前ら良いチャンバー入れてますね。YUZOやらイシイやら
激しく羨ましいんですけど。
漏れは某走る人のクロス入れてるんだが、
いい加減交換したい。で、交換が大変だなって言ったのは
察しの通り、全く売ってないから。オクもチェックしてるけど
どうも手を出しにくい。レーシングワールドとか逝っても
NSRやTZRのやつがたまーーーーにあるだけ。まだまだ漏れのサーチ
が甘いってのもあるんだろうけど、どうすりゃいいかサッパリわからんよ。
藻前らはどんなルートでゲトしてますか？

679 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 19:57:51 ID:3vvwlqny

雑誌（クラブ男）の巻末広告にたまたまTZクロス有り舛ってのがあって駄目元でTELしたら売れてなかったんで速攻手配。
今となっては雑誌媒体に出物はこないねぇ。

680 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 20:20:41 ID:cJy8Krfg

>>663
YUZOのストレート。
某ショップさんが出してたのをオクで落札。
（その時はそのショップさんの事しらなかった）

OHする時はそのショップさんにお願いしたいと思ってます。

681 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 22:19:36 ID:iWFJIm0B

>>678
うらやましーだろー　ってのは冗談だけど
OXのチャンバー買ったのは１５年くらい前。
チャンバーがどうしても欲しかったというより
今買わないと生産中止になる、と思ったから。

ちなみにクロスなんだけど、
オレ的にはストレートの方が好みだった。
（付けてみて好みがわかった）

682 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 22:25:56 ID:Wak+ZrkL

オクで錆び錆びのユーゾーを3万弱で落として耐熱ブラックで塗装。

683 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 23:22:41 ID:EwkNfE/I

>682
すまんが昔なら5000か10000円でも出せば買えたよ。

Ｙオクが流行り出してから中古パーツも高くなったな～。

昔、大磯ロングビーチでのガレセでＲＺ系パーツを格安放出してしまったのを今でも悔いてるよ。。。。

684 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 23:43:26 ID:KyhD9MHM

>>683
漏れなんかSSｲｼｲのｺﾝﾌﾟﾘｰﾄﾚｰｻｰを売り飛ばしてしまったのが悔いでつ．．．

685 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/17(火) 00:09:50 ID:fFJUzoVK

>>663
　　　６３８氏が言う様に、昔はごろごろしてたし
　　　ＹＵＺＯとノグチは、新品で買ったけど、
　　　他のは、事故車に付いてたり、知り合いの所に
　　　転がってたり、今まで入手した数は、２桁はある。
　　　とは言っても、気に入らないのは格安で売ったり
　　　人にあげたり、残してれば・・・・・orz
　　　と言っても、贅沢なぐらいの本数残ってる。
　　　（世間に流せと文句言われそう・・・・・）

686 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 00:27:19 ID:6OeKlh/Z

某海外サイトにチャンバーの型紙がコロがってたりもするけどな。（ただし350用

687 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 00:41:35 ID:fFJUzoVK

　訂正
　　　　　６３８氏＝×
　　　　　６８３氏＝○

688 ：663：2005/05/17(火) 19:48:30 ID:9f+sLGPJ

ほほう。たくさんのレスをありがとう。
やはり誰もけっこう苦労してるみたいでつね。以前オクに
部品取用のRZにYUZOが着いてて、そいつを華麗にスルーしたのが
実に悔やまれる。コツコツオクや雑誌をチェックして粘ってみるよ。
助言どうもありがとー。

689 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 22:14:02 ID:x4QMqqp1

みんななんでRZにしたの？？
ちなみに漏れは29Lの不動車を持ってたということも加味して
２５０ｃｃで早いホンダ以外の壊れても教材になりそうなバイク

ということで４Ｌ３を買いますた

690 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 22:32:06 ID:6OeKlh/Z

パラツインの音、そこそこの速さ、ハンドリング、
それと何といっても格好の良さで4L3かな。

KHやマッハもいいなと思ったけど遅いし、ノーマルでもちょっと族っぽいじゃん。
国産レプリカは逆にちょいとヲタ臭いしねぇ。

691 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 22:45:40 ID:9s7dvIkj

俺は最初に乗ったバイクがRZ50だったので、その後はヤマハのに
乗ろうと一直線。その後RZ125 RZ250 TZR250等々･･･

692 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 22:46:23 ID:/iYpIAKP

先輩のお下がり。

693 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 22:47:49 ID:WmuRb4rM

>>689
ずっとオフ車に乗ってたんだけど、
友達のオンロードバイクと高速道ツーリング行くのはしんどいので、
「ボーナスの残りが10ﾏｿ程あるし、ツーリング用に安いRZ-Rでも買うか。」
と思ってバイク屋回ったら、最後に行ったバイク屋で乗り出し17ﾏｿ円の4L3（黒/金・外装以外ﾎﾞﾛｗ）
に出合ってしまったからｗ

694 ：689：2005/05/17(火) 22:57:26 ID:x4QMqqp1

うぉ風呂から上がってみたら早速レスが

>>690
ごめん。漏れ購入前にマッハに浮気しかけた
でも欲しいやつは500だから中免じゃ乗れないからあきらめた。

>>691
そのまま行って今はなに乗ってんの?

>>692
それいいな。素性もはっきりしてるし
俺のぜんぜんわかんねでも(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

>>693
4L3で高速ツーリングついていける??

695 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 23:09:02 ID:gvdTN05Y

オレも最初買ったのがRZ50（発売直後）。
その時からRZ250が気になってたけど
中免取って買ったのはSR400。
ふとした弾みで始めたレースはRZ125。
時代はRZRからTZRだったけど
バイク屋で下取りの4L3を見て即買い。
ちなみに3万円だった。

TZRにも乗ったけど
なんか乗せられてるような気がした。
4L3を乗り続けている理由は
自分の限界内でコントロールできる
（というかコントロールできている感じがする）
からかな。

ちなみに車もそうだけど
低い限界で楽しめるバイク（車）が好き。
車もスカイラインとか持ってたけど
なんか乗せられてるんだよなぁ。
まあ、オレが下手なだけだろうけど。

696 ：691：2005/05/17(火) 23:09:09 ID:9s7dvIkj

>>694
今乗ってるのは後方排気TZRで、持ってるけど乗っていないのが
RZ125 RZ250×2 RZ350RR RZV500R RD500LC LANZA

697 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 23:10:53 ID:smeuxj6R

生姜臭ぇのときJUMPに連載された池沢さとしの某漫画の影響・・・

698 ：693：2005/05/17(火) 23:25:01 ID:WmuRb4rM

>>694
いや、友達はVT250FEだったからｗ
でも、漏れのRZ250を見たらｿｲﾂすぐCBX400F買ったよｗ

>>697
GO！GOじゃないか！！

699 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 23:26:37 ID:UfEibEwm

>>697
おまい３０代中半だな？

漏れもだ。

700 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 23:36:56 ID:O/X7GPmB

RG250Eからの乗り換えです。
当時２５０最速のＲＧでは相手にもならない＞RZ250
ましてや３５０ときたら・・・。（ちなみにゼロヨン限定）

近所にゼロヨンマンが住んでたり・・で最強の３５０に乗って２０余年。

ＲＺ系のエンジンの素性のよさはすごいと思います。
環八で当時最強のＺＸ１０　４台（すべて後輩）相手にシグナルＧＰで
勝ったのはいまだに酒の肴になってます（笑）

701 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/17(火) 23:57:49 ID:PR8VKhYe

>>689
　　３５チャンバー付きと、２５チャンバー付きに乗せてもらった
　　からかな。
　　まして、借りた２５がとんでもなく下がなくて、３～４千で繋いだら
　　エンジンストールするし、エンストは免れたけど信号の真ん中だったから、
　　アクセルあおって、慌ててクラッチ繋げばウィリー、「なんだこりゃ！」
　　次のバイク迷ってた時だったし、これだって感じでかな。

702 ：692：2005/05/18(水) 05:33:51 ID:8J4mtEp3

>>694
でも合うたびに「汚くのってやがるな」等と小言を言われます

703 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 22:42:29 ID:gOMajJA/

>>689
NSR-R、TZR-R、RGV-Γに対する反発がｷｯｶｹ。

704 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 17:52:00 ID:I+pgSqEQ

みんなは696ﾀｿのような純粋ヤマハ派？
それとも複数所有なら他メーカーも可「むしろそのほうがOKよ」という雑食派？
RZって色んな意味で突出してるじゃん。オールマイティとは言い難いよね。
RZと離れたジャンルのマシンも複数所有してたりするのかな。

705 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 18:11:46 ID:oi4l6CZs

ヤマハだけっていうようなこだわりは無いな。
ただ、俺の場合、あくまでメインはRZ。セカンドがZX-10R。

706 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 18:35:06 ID:N6MThN7P

空冷４発２弁や１８０°クランクのＶ４も（ｒｙ

707 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 18:55:27 ID:AK+JpQnO

金銭的にも空間的にも複数台所有できるような余裕はありませぬ。
バラ状態のRZならもう1台半あるけど。

708 ：689：2005/05/19(木) 22:37:06 ID:/kKvoAvv

みんないろいろ持ってんなぁじゃあちなみに
単車がrz系なら車は?漏れはフェスティバワゴン・・・

709 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 22:45:34 ID:dpTse/vq

>>708
二輪はRZ（4L3）で
四輪はTODAY（JW3）

特に関連性はないけど(笑)

ホントはハイエースとかタウンエースとかの
ワンボックスが欲しい。
もちろんトランスポーターとして。

710 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 22:48:49 ID:4y5K7qTj

でへっ、来週にはﾊｲｴｰｽSGL納車の予定。
メインはRZだけど、ｻﾌﾞの125単ｵﾌを積んで林道ツーのホームにする予定。
気分はｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ2号でつ。

他にはΓ500やら2XTやら・・。

711 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 23:21:25 ID:dpTse/vq

>>710
リアゲートが下ヒンジで
ゆーっくり開いて
その上をのっとりとオフ車が出てくる。

まさに2号だ!!

お願い。改造してちょ(笑)

712 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 23:51:10 ID:7OsWo8Sy

漏れはメイン・ホーネット２５０。
このバイクに乗りたいが為に免許を取ったので。。。

サブとして１ＡＲ。
これは会社の先輩から３ﾏｿで購入。各部錆々でひどい状態だったのを、自分でレストア。
２ｓｔらしい気持ちいい加速を味あわせていただいております。

次にＺｅａｌ。これはヨメのバイクですが、あまり乗ってやれないのでコンディション保持のため
乗ってます。うちの一番の楽ちんバイク。

ＮＳＲ２５０Ｒ（ＭＣ２１）
現在修理中・・・金欠にてパーツ代でない（ ´Д⊂ヽ

あとＮＳ－１とか（株）５０とか

車は現行インプレッサＳＴＩ。
フツーに４人乗れてサーキット逝けてスキー逝けてバイクトレーラーを楽々引ける車両ということで。
結婚前はＳＷ２０乗ってました

713 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 12:23:26 ID:bekQWBlj

このスレには強者が多いな…

714 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 19:19:47 ID:COd2/g2G

>712　その内１台ずつ１ARに足回り移植して遊べそうだな。

715 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 20:32:09 ID:rVdVjhSC

バイクはRZ250
車はセリカXX
RZは某カスタム車を見て感動したから。
セリカは妹に前のゴルフを廃車にさせられて
途方に暮れてる時にもう走ればなんでもいいかって
GOO読んでたら安いのがあったので購入。
本当はウィンダムに乗りたかった。

716 ：689：2005/05/20(金) 21:52:56 ID:0NJ5moCp

>>709 >>710
いいなあ、ハイエース俺のももうちょっと広かったら
RZ積めるのに・・。

>>712
いろいろ持ってんなぁ裏山椎
バイクトレーラーっていくら位で導入可能?

>>715
今ウインダム安いよね。漏れ昔アリスト乗ってたよ

ところで29LのフロントフォークＯＨしてるんだけど
インナーチューブがどうやっても抜けない･･･なんか中で引っかかってんだよなぁ
誰か教えてください

717 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 21:57:12 ID:eJ8mfjOQ

>>716
>>インナーチューブがどうやっても抜けない･･･なんか中で引っかかってんだよなぁ
メタルじゃないの?　勢い付けて引けばメタルごと抜けると思った。
もちろんメタルは交換だけど。

718 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 22:04:05 ID:COd2/g2G

>>716
俺もお店の人に２９Lのチューブは硬いよ～って言われた。
まだやってないけど。

719 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 22:05:28 ID:COd2/g2G

チューブが硬い訳無いじゃんね～＾＾;

シールが硬いって言ってたな～

720 ：RZ350：2005/05/20(金) 22:18:53 ID:Z3LZxw9B

RZ350とMR2、そして親父がハイエース（スーパーロングでRZが積める）に乗ってるオレは幸せ
なんだなぁ・・・。

721 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/20(金) 22:35:05 ID:46ty6UAI

>>716
　　　ボトムケース真下のボルト外す、
　　　ダストシール外す、
　　　アウター側のオイルシールストッパーのクリップ外す、
　　　インナーを沈めて、行きよいよく伸ばす、（何回か繰り返す）
　　　で、外れるはず。
　　　メタルは、傷減りなど無ければ、再利用は可。
　　　自己判断出来ないなら、交換しとくが無難。

722 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 22:44:43 ID:eJ8mfjOQ

>>716
>>いいなあ、ハイエース俺のももうちょっと広かったら
ハイエースだったら積めると思うが。
RZじゃないけどSR400を軽のキャリー
（スズキ製ワンボックス。今のエブリー）
に載せてたぞ。

723 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/21(土) 01:47:14 ID:ccEiPnY/

　　　レスしたついでにちょい書くと、
　　　所有バイク多い順に書くと、
　　　ヤマハ
　　　ホンダ
　　　カワサキ
　　　５０～９００
　　　

724 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 10:13:42 ID:vNdJ71DK

>>723
宗男バイクが書いてないのは何故だ！？

ｽｽﾞｷ=変態=宗男
以上
参照…ZZ（原付ｽｸﾀ）ｽﾚ

725 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 10:14:18 ID:vNdJ71DK

>>723
宗男バイクが書いてないのは何故だ！？
貴様は宗男製バイクはもってないのか！？

ｽｽﾞｷ=変態=宗男
以上
参照…ZZ（原付ｽｸﾀ）ｽﾚ

726 ：712：2005/05/21(土) 13:37:47 ID:khgIfr8j

>>714
NSR以外良さそうなの無いけどねｗ

>>715
XXいいですね。
もう旧車の部類に入ってしまうでしょうが、トラブルの方は大丈夫ですか？

>>716
【まだまだ】トランポについて語るスレ【７０万㌔】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109764847/

軽バンで600SSくらい積んでる人多いですよ

トレーラー導入価格としては、大体１５ﾏｿ～２０ﾏｿって所でしょうか。
http://www.sea-marine.com/index.html

727 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 00:17:51 ID:K3/eTLH8

結構な値段付くもんだね、、、
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b56987289
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/78542691

728 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 11:53:14 ID:jXvCQrli

>>727

新品31Kシリンダは欠品だから、欠品直前値段から考えてもお買い得だと思うYO！

中古腰上にしたら、程度がｲｲし余分なものがついてないから欲しい人には欲しいと思う
ただ、漏れ的には用心も含めて５０００円ぐらいﾀﾞｳｿしてくれないとｶｴﾈ

729 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 17:19:11 ID:wDW8gJAF

>>728
欠品直前値段はいくらだったの？

730 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 17:59:21 ID:jXvCQrli

左右で値段が違ったからちゃんと覚えていない
確か６マソでお釣りぐらいだったと思う。

731 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 20:21:12 ID:QqqRZFwF

漏れのIDによると、なんか新しい4stｸｫｰﾀｰの名称にRZの名が復活しそうでつｗ

732 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2005/05/22(日) 21:51:32 ID:Q98CbZ6g

31K新品は(YAMAHAのパーツ検索で)両側74,000円ちょい。

>>730
＞確か６マソでお釣り、、、
それは別件（＾i＾）

733 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 23:02:38 ID:sf4BYokB

会社の同僚がＹＺＦーＲ１に乗ってんだけどありゃはえーわ
せめて３５０化&２９Ｌ足回り移植してやろう　ｍｙｒｚ

734 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 23:10:18 ID:QFdDeZUC

無駄だよ

735 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/22(日) 23:28:46 ID:/M5oVoCY

>>734
　　走る所なり、コース次第だろ？
　　まして、同僚の腕がそんなもんだと
　　計算してなんじゃねぇの？

>>733
　　楽しめ

736 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 02:14:44 ID:RxzQyxOS

>>732
別件って？

737 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 08:32:28 ID:Oroev8rz

>>52Y氏

そんなに高かったんだ。Oｒｚ

別件もいくなぁ。漏れの時は５マソちょっとだった。
いつまでも持つとは思わないけどなるべくそっとしておいてクレ。

738 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 22:32:53 ID:sMpzxaKy

>>733
昔は2ｽﾄ250ﾚﾌﾟ追っかけてたけど
今は600ﾚﾌﾟ追っかけんのが楽しいﾅ♪

739 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 14:47:51 ID:uTe98LSY

これ誰かかいなよ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h26711407

740 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 14:50:29 ID:E1EXEiA+

>>739
桁が1つ違うっちゅうの
出品手数料の無駄だな

741 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 15:01:19 ID:qT6F6jP0

>>739
なんで定価の５倍以上も出すんだＹＯ
藻前成金か

>>740
禿同
誰かに騙されたかな

742 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 15:25:38 ID:8sM0NmkO

これまだ買えるんじゃないの？アメリカから取り寄せになるのか解らんが。

743 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 19:00:25 ID:pYbes8QR

＞３０代中半
なんて読むんですか？

744 ：銀のスカG＠雪国：2005/05/24(火) 19:09:32 ID:JodHys1i

そういえばイノウエ・エンデュランスチャンバーって開発にゼロヨンマンが
噛んでるんだよね。>>739のゼロ・ファクトリーと特性的に似てるのかな？

745 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 21:56:13 ID:CsSbU/Vi

ぬぉ、皆やさしぃな一瞬Ｒ１に乗り換えようかと
おもた自分が恥ずかしいよ俺頑張るよ
腕でも同僚に敵わないけど頑張って追い掛け回すよ

746 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/24(火) 23:16:07 ID:g7dg8hjs

　　当時、イノウエっての、２種類あったな、
　　サイレンサーエンドパイプに向かってテーパーに
　　なってるエンデュランスと、アルミの普通のタイプの
　　サイレンサーのイノウエ。
　　普通のサイレンサータイプのは元気いい。（４Ｌ３）
　　エンデュランスは、昔持ってたが、誰かにくれちまったな。
　　そう言えば、石井の下請けでチャンバー作ってたとこも、
　　井上だったっけな？
　　関係ないか。
　

747 ：初期型350：2005/05/25(水) 01:25:35 ID:4SoZ69DG

最近「お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？」スレに影響されて0-100km/h撮ってみた
んだけど、半クラ使わないで普通に走ってみたらギリギリ6秒切る程度でガッカリ。
恥ずかしくてうｐできない・・・。

調子のいいRZってゼロ発進から100km/hまでだいたい何秒ぐらいが普通だと思う？

748 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 10:08:55 ID:7pmJ2rQD

そんな測り方したことないからわかんね。

0-400ｍなら１４秒半ぐらいだ。

0-100km/hならその辺の二種スクータが早い希ガス

749 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 18:10:17 ID:5FDz5Atj

正直速さはどうでもいいっす。RZちゃんが大事なのでドノーマルだし、
この子ではゼロヨンとかやらねぇっす。

750 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 18:16:49 ID:cp9pEpvh

>>749
漏れはゼロハンの旧RZ子ちゃんが（;´Д｀）ﾎｽｨ

751 ：747：2005/05/25(水) 20:09:13 ID:4SoZ69DG

オレも速さを求めてる訳じゃないしゼロヨンなんてやったこともなかったんだけど、いざ測って
みると意外と遅い事に気付いてちょっとガッカリしてるとこ・・・。
峠とか街では遅い訳じゃないと思うんだけどなぁ。やっぱゼロ発進ってのは難しいねぇ。

752 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 21:29:28 ID:5FDz5Atj

>>751
愛ゆえに想像より遅かったからガッカリって感じなんでしょか？
俺はRZに関してはカッコウに魅せられてRZRからの乗り換えだし、
遅いのは承知の上なので全然気にならねぇっす。
．．．でも速くないってだけで、特別遅くはないよね？？？

>>745
RZとR1をガレージに並べるのが最高にカコイイと思いまつ。
最近の速いバイクを1台持ってるとRZと向き合う時、気持ちに余裕が生まれるよ。
「こいつは、まぁそんなに速くなくてもいいや」ってね。

753 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 22:06:23 ID:i9VSQIw5

ＲＺの魅力→体感速度が高いｗ

初めてRZ350乗ってﾌﾙ加速した時・・
「うぉお！速ぇえ！」
・・とメーター見たら思ってた速度より半分くらいなのナｗ

754 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 22:29:13 ID:d1/4WQiO

数値的なものでRZをみるとガッカリだろうな。
所詮は4半世紀前のオートバイ。
でも数値に表れない魅力満載だけどね。

755 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 22:30:03 ID:d1/4WQiO

>>753
体感速度、速いよねー。
だからオレくらいの腕のライダーでも楽しいんだ。

756 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 23:02:21 ID:v0nXneJ8

１６で免許とって一番最初に乗ったのがＲＺだったなあ。友達が遊び道具にするから嫌になって１年も乗らないうちに売っちまったけど、また縁があれば乗りてぇな。あの狂暴な加速は忘れらんないね

757 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 23:03:23 ID:+O/yYrLh

まぁ当時最高の技術を駆使してクラス最速のバイクを
目指して作られた事に意義があるのだ。

758 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/25(水) 23:58:52 ID:OgSw5vkp

昔、88,NSR250に、Ｊｈａで直キャブ混合仕様と、
４Ｌ３に３５仕様で、ため張ってバトルしてたな、
もちろん、いろいろ改ってたが、今ならもっと、
壊れず、パワーも安定したエンジン作れるな。
ノーマルならいざしらず、改ってて、遅いっての
何か多いな。
ＴＯＦでも、パワー出てないＲＺの多い事。
ま、レース用のエンジンは、ＳＵＧＯのＦ－３キットの
シリンダーが、かわいく見えるぐらいの仕様だが。
いいチャンバー＆ちゃんとしたキャブセッティングで、
３５なら、１８０ぐらい、ちょいで振り切れると思うが、
まさか、ＳＳと比べて遅いなんてのじゃないよな・・・。

759 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 00:07:16 ID:+QeT7Pxi

いや、遅くていいよ。速さを求めるのはモタードかSSでいい。

RZに関しては「クランクを大切にね！」って感じ。

760 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/26(木) 00:18:11 ID:fpZKlNhp

ＲＺ以外でも、速さを求めてしまう。
そうだな、壊したくないものな・・・。
でも、４Ｕ０で、１１０００以上常時仕様でも、
無ければ、クランクそんなに開かない。
１０５００ｒｐｍ以内なら、そんなにクランク
逝かないさ。（開かない）

761 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 00:20:14 ID:oubxDSgr

>>758
3hmベースでもレーサーなら180位出るだろ（コースにより）。
たまにはサーキット行ってST600のレースでも見て来い。
公道ｵﾝﾘｰ妄想系のﾊﾅｼはｲﾗﾈ。
レースに出た事あるなら勝ったことあるのか？

>>759
同感です。今や峠では抜かれまくりw

762 ：P ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/26(木) 00:34:39 ID:fpZKlNhp

>>761
　　１８０出る出ないの話してない、
　　簡単に出るかどうかの話、ちゃんと
　　読んでるか？（３５ならもっと出る）
　　レース経験ありますが入賞しかないけど
　　（今のＴＯＦなら勝てるタイムだが）
　　ライダー的センスは、ＴＯＰでは
　　ないからな、技術的に、追求してる
　　だけだが？

763 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 05:22:29 ID:5qtulZvH

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h25794798

走り重視です。

764 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 12:42:19 ID:xi4yJ+Kp

仙台ハイランドのドラッグレースで通過速度184キロ（５速）出てます。
４Ｌ３に２９Ｋエンジンつんでます

765 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 14:25:20 ID:2rGSmV9I

>>763
RZと直接関係ないけど
ツーリングで高知の山の中のワインディングを走ってるとき
アップハン、カチ上げのアッパーカウル、タケノコマフラーの
コテコテの珍車にフルフェイスかぶった珍が攻めてるのを見たことがある。
アフォとかヴァカとかいうまえに
「人間やればできるものだな」と思ったよ。

766 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 19:03:06 ID:ecHbdkgv

>>765
きっとそれは『ひばり食堂』の閉店時間に間に合わせる為あせってただけだよｗ

767 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 22:05:57 ID:8W2CxzLH

>762
最近RZの優勝って無いんで、ぜひ出て勝って長大！

768 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/05/27(金) 00:05:44 ID:rubEAxDJ

>>767
　　　がんばって、また出場したいと思います。
　　　バージョンＵＰしたエンジンをひっさげて、
　　　他メーカー出場車両に、「ＲＺは速いんだぞ！」と
　　　知らしめるために。
　　　いつ戻れるか、分らんけど・・・・

769 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 00:40:17 ID:Ra1kz/NF

RZcupには来る？SUGOの。

770 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 12:59:35 ID:qQ2NI1RZ

RZﾎｼｭ

771 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 13:10:12 ID:N0rPAQmM

410ccなら余裕で勝て（ｒｙ

772 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 22:10:38 ID:zBv7MiGq

http://up.2chan.net/j/res/368590.htm

773 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2005/05/29(日) 23:30:20 ID:zTjfedXR

ほしゅ

774 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 19:53:05 ID:LEkAOEF2

774RRｹﾞﾄー

775 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 22:32:06 ID:yn5s35Hw

最近、Eg内から「コツ、コツ」と異音が鳴るようになった・・・
クランク一回転で「コツ」っと。ＯＨするかな（ ´・ω・`）

776 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 06:09:58 ID:50fxy0qN

>>775
それ、ヤバイだろ

777 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 21:07:51 ID:w55wzUjt

中の人・・・ｲﾔﾅﾝﾃﾞﾓﾅｲ

778 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 21:36:07 ID:WiutjbWD

４Ｌ３で足変えて１４０とか１５０サイズのタイヤ履いてる
のって、タイヤ端まで使えるの？
たまに足変えてる４Ｌ３見るけど、端がすごく残っててカコワルイ
乗り手がダメなのか？

779 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 22:12:13 ID:+nf9gz+u

教えてクンですみませんが・・・
RZRにWPのタンク別体リアサスつけている人、標準設定のセッティングを教えてくれたらうれしいっす
最近中古WPを手に入れたんだけどセッティングが難しいのでまずは標準から始めたいのです
よろしくです

780 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 00:18:41 ID:054/HK7T

>>７７９

もしや藻前様のバカオクＩＤは。。
標準セッティングってないＹＯ！
自分で好きなセッティング始めるとｲｲ希ガス

781 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 00:30:48 ID:mCbhuI0W

オーバーホールはしたのか？　話はそれからだ。
標準セッティングはWMにでも聞いてみるよろし。
実際は自分の好みで合わせるのが一番。それを楽しめないのでは
社外サスを入れる意味無し。

782 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/06/02(木) 00:46:18 ID:M0SVnM+q

>>779
　　データ無いので答えられないけど、
　　ダンピングは、販売元にＴＥＬすれば教えてくれるはず。
　　イニシャルは、乗車１Ｇ合わせで、
　　後は、いろいろ試して好みなセッティング探してください。
　　（いろいろ試して勉強、十分意味ある）

783 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 14:15:22 ID:ugYXVUVH

http://up.2chan.net/j/src/1117671914850.jpg

784 ：阿部高和：2005/06/02(木) 18:13:57 ID:Lt3MBJE7

>>783
いいのかい、俺は力士だってかまわないで食っちまう人間なんだぜ？

785 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 00:17:06 ID:3WDKmIhT

最近見つけた。

ttp://www.sp-retro.com/

RZ専門ショップなの？

786 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 00:35:00 ID:sZEn/MBC

>>785

良く嫁

今後はCB７５０K、ZⅡ、エイプにも注力していきたいと考えています。

787 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 19:37:47 ID:846p+2rE

レトロのRZかっこいいなぁ。

CBもZもカコイイを！しかし、なぜにエイプ（はてな？

788 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 20:00:04 ID:UUSZajCt

そういや、日曜日はＴＯＦだってね。

出る人がんばってね～！！

789 ：663：2005/06/03(金) 21:21:12 ID:tcHWVFUr

YUZOクロスゲト記念age

790 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 21:24:35 ID:bAtc/+Es

自慢かい
このやろう

791 ：663：2005/06/03(金) 22:17:48 ID:bMU1oIws

そう言ってくれるなよ。1年かけてようやくゲト出来たんだから。

792 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/06/03(金) 22:44:48 ID:PwUx9ol3

>>633

793 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/06/03(金) 22:46:53 ID:PwUx9ol3

>>633
　　装着前に、抱いて寝るがヨロシ。（↑７９１ミス・・・）

794 ：633：2005/06/03(金) 22:57:45 ID:bMU1oIws

無論そうするつもりだ。
まあ漏れのは後期型JMCAプレート付きの方なんだけどナー‥

795 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 23:23:32 ID:zET+a5FI

世に出てるYUZOの大半は後期型（JMCA以前含め）だから気にスンナ

796 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/06/03(金) 23:23:36 ID:EjMOn7BC

>>633
　　ＹＵＺＯは、ＹＵＺＯだからＯＫ。
　　ＪＭＣＡ後の物、知らないけど、
　　柳沢氏が変な物は作らんと
　　俺は考える。

797 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 23:31:45 ID:846p+2rE

むしろJMCAﾌﾟﾚｰﾄ憑いてる奴のほうがｴﾝｼﾞｿに優しいような気がする。

798 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/06/03(金) 23:33:52 ID:EjMOn7BC

>>795
　　　ＹＵＺＯの本気チャンバーがいろいろ存在するみたいだね。
　　　知り合いが１ＫＴのレース用ＹＵＺＯを、柳沢氏に「使ってみ」
　　　と渡され使った所、凄いパワフルだったと言ってた。
　　　ＳＰ所属だったから、使いたくても使えなかったと、言ってた。
　　　柳沢氏最後ぐらいのレース用だった年代だろう・・・・・。

799 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 00:10:36 ID:pxDJ0XJ9

>>785 >>787

赤いRZRは最終型がベースなのかなぁ？
フルカウルだけど、違和感無いなぁ。

800 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 01:33:48 ID:RCpkk31s

半年前くらいに、普通に錆び錆びのYUZOクロスをヤフオクで落として塗装して使ってたけど、
結構レアモノなのか？？

801 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 09:27:35 ID:tL/xuU4N

YUZOのチャンバーって「ちゃんと手入れしろよ」ってことで耐熱クリア吹いてないって聞いたことあるけど
実際はどうなの？
・・・ヤフオクなんか見ても錆びてるの多いような気もするし・・・。

802 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 09:32:37 ID:y9zss4dk

老婆心です。
装着したら盗難防止ボルト付けましょね。
２、３年前の話ですが・・
規制前RZ125のYUZOﾁｬﾝ盗まれたよ、ﾄﾎﾎ。（ToT

803 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 09:36:38 ID:oG9dPbwR

パワフル過ぎてエンジンぶっ壊すと言われたのはごく初期ロットのみ。
規制前なんて言われてるモノもJMCA認可でないだけで認可モノとほぼ同じ。

804 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 10:14:21 ID:XW/rSMJZ

規制後もﾅｶﾅｶ見つかりまへんﾅー（T T
音も素敵ﾀﾞｯﾀﾉﾆ・・
思い出してｼﾏｯﾀ...orz

805 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 11:06:39 ID:ZmpFCjZT

2・3年前に規制前ストレート憑きの1XGを10マソで売っちゃったんだよねー。
売った3日後には後悔してたけど、今思い出してますます後悔...orz

806 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 13:22:21 ID:QOnlyly1

やっぱYUZOは人気だねぇ
そんな漏れはMAGICFIREでつ
中速よりの特性と圧倒的な静かさが気に入ってまつ

807 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 22:27:51 ID:J6LTec5B

じゃかーるってゆぞ、石井に比べるともう一つ人気が薄い希ガスる？
規制前とかＦ３用とか尖がった仕様がないせいか

808 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 22:48:41 ID:p4QZS4ZC

性能はいいのにね、ジャッカル
漏れの中ではマジックファイアと双璧をなす逸品だ
速さだけでなく消音、耐久性等も含めた総合性能でね

809 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 22:48:58 ID:YHswdxWH

○uzoはパワーがない。
むちゃくちゃ回るだけ2st特有のドカンがない

810 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 23:30:39 ID:JY6iqRPr

確かジャッカルって、
３５０用が無かったよね？

２５０用しか無くて..orz
・・な過去が（ｒｙ

811 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 00:11:01 ID:DeqRaCTR

今YUZOだけど個人的にはマジックファイアかジャッカルにしたい。でも高いからなぁ。

812 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 00:40:45 ID:nGZeaBo0

近所のバイク屋にフルレストアのRZ250(黒)が飾ってあるけど、激しくｶｺｲｲ。
20数年前の物とは思えないほどピッカピカで写真に撮りたいほど。
売るなら60万らしいけど。

813 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 08:03:55 ID:OrMsnahP

マジックファイア、気に入ってるけどただ一点、あまりにもバンク角がないのが欠点です
左の膨張室がいともたやすく接地します(センタースタンドつきと同等かそれ以下)

814 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 09:06:06 ID:eN+ezVqQ

>>809
YUZOはそう回らないよ。対応車種が合っているなら精々10000で頭打ち。
何事も程々がYUZOの持ち味。

815 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 10:05:39 ID:hZgXFmd8

俺が付けたチャンバーの中でははミハラのＭフォースが一番良かったなー。

816 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 10:58:38 ID:zxeTLTAt

>>809
○uzoしか着けたことないが、他のちゃんバーはあれ以上のドカンがあるのか??

>>814
10000以上回ってるよ。ぱわフィル着けてるけど…

817 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 11:14:18 ID:mc5Au5rM

YUZOは音が好き。
ノーマルのブリブリ鳴るチャンバーより好き。
それでいて、他のチャンバのようなペンペンと嫌味な音もしないし。

818 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 13:43:57 ID:34IJyKGa

俺が○ーゾー付けてた時は、速度警告等まで回ったぞ。
ノーマル以上のパワーは出なかったけど。
遅いのでミハラに換えた

819 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 13:44:28 ID:2OMnRE5R

YUZOの音は新品から少しの間の音が本当に綺麗。
後は下品な音だけど、ウールの詰まりが早杉
この下品な音をかこいいと思ってる香具師が大杉ないか

820 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 14:05:47 ID:zxeTLTAt

フランジからのオイル漏れがなければ、ユーゾーは○だと思う。
液体ガスケット塗ってもしばらくたつとダ～ラダラ。
皆さんはどうしてます？

821 ：819：2005/06/05(日) 14:14:00 ID:2OMnRE5R

フランジのガスケットは再利用せずに新品を使えば漏れることもない。
振動が酷いのでたまにメンテナンスと称して各部の増し締めとガスケット
交換でオケ。

>>820

再利用して液体パッキンでメンテなし仕様だろ。

822 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 14:45:15 ID:zxeTLTAt

説明不足でした。
シリンダー側ではなくて、フランジとチャンバーの接合部が…。

823 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 18:32:43 ID:7aRZZJqr

ジャッカル＋51Lだけど、サイドスタンドのスプリングが膨張部に接するんで、
長いこと乗ってたら振動でそこに穴が空いた。
バンク角も、峠を攻めるとガリガリ擦ります。
ウールの交換は簡単に出来るんで、消音メンテ可。

824 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 19:19:47 ID:eN+ezVqQ

250用を350に装着するとやたら回るわりにパワー出ないのはお約束。
YUZOでも一応ノーマル+5psくらいにはなるよ。

825 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 20:06:54 ID:Q27d/qoV

オレ通りすがりの元R乗りだけど、このスレでオフ会の予定はある？
近場だったら使えそうなパーツ持って行こうと思ってるんだけど。

826 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 21:46:18 ID:kzfDpZKp

>807
JACKAL-PRO ってのはどんなんだ？

827 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/06/05(日) 21:54:58 ID:CRA2Tkeh

　　なんでだ？ＹＵＺＯどうに付けたらパワー出なく出来るのか、知りたいぐらいだな。
　　４Ｌ３以外ＹＵＺＯ味わってきたけど、書き込んである不具合出たこと無い。
　　サイレンサーが煩くなる？サイレンサーバラシタ事あるんかね？
　　一般的に見るグラスウール使ってない。
　　チャンバーにも、好みあるから、何がいいか人それぞれだが、
　　ＹＵＺＯ調子悪いって、そのまま他のチャンバーに代えた人、
　　メンテなりセッティングで、あなたのＲＺ、もっと調子よくなる。
>>820
　　液体パッキン何使ってるのかな？ＫＥでも、使って見ましょう。
>>813
　　４Ｕ０クロスのマジックなら、左右の膨張室間が結構余裕あるので、
　　ばらして溶接出切る環境なり、頼めるならして見るがヨロシ。
　　これが本当だろう！といった感じにおさめる事が出来ます。

828 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/06/05(日) 21:58:11 ID:CRA2Tkeh

>>807
　　ジャッカルじゃないが、忠男Ｆ－３は、数種類ある。

829 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2005/06/06(月) 01:19:00 ID:v0L3r+KT

>>825
ガレージセールOFFを立ち上げてみてはどうか？
いい小遣い稼ぎ(＆他の人もシアワセ)になるかも？

あっしは、大したパーツ持ってないんで、旗振りは出来ません
（せいぜい「ふぁっしょんうぃんぐ」くらい(笑)＜新品ぱーつ）

830 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 19:13:51 ID:4uKL7l4W

実家帰ってRZ（4L3）に乗ってきた。
天気が悪くて5キロくらい走っただけ。
ホント、走らなくならないようにするための走行だな。

次に帰れるのはたぶん1年後。
つまり年間走行距離5キロ。
帰ったついでに税金（2700円だっけ）と
任意保険（6000円くらい）払ってきたけど
なんか5キロのためにねぇ...　って思ってしまった。

でもRZが好きだからいいのさ!

831 ：初期型350：2005/06/06(月) 19:50:00 ID:AetNRPNE

オレは年300km程度で税金＋任意保険＋車検だ。

832 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 20:43:12 ID:g4zAUNbZ

>>827
ダイナモでパワーチェックしてみれ。
信者の夢を壊したくないのでこれ以上突っ込まん

833 ：空気読め：2005/06/06(月) 21:03:14 ID:o4tF5TDI

>>832
・・・皆がせっかくｽﾙｰしてるのにｗ

834 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/06/06(月) 22:11:59 ID:C7irp8dv

　　別に、信者じゃないし、ＹＵＺＯが最速と言ってるわけでもないけどな。
　　笑えるね、シャーシ台でパワー出たら速いと思ってるの。
　　数字出て、喜んでるのは勝手だし、悦に入るのは、勝手だが。
　　ピーク出れば（グラフ）、速いんですか？凄いね。
　　そんな簡単なら、だれも苦労せんてな。

835 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 22:17:29 ID:BB9XHDIY

>>833

禿同

一人で講釈垂れるから五月蠅くて

836 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 23:54:33 ID:LGRCp7uy

【復活】２ｓｔレプ王国時代に生きた男達Ⅱ【祈願】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118065308/

837 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 01:10:50 ID:rgzXghHs

>>833
>>835
おまいがウザイ

838 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 08:06:41 ID:7IF1AjKY

>>837

藻前が一番ｳｻﾞｲ

839 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 11:40:22 ID:Od2Nx61+

>ピーク出れば（グラフ）、速いんですか？凄いね。
>そんな簡単なら、だれも苦労せんてな

ワークスを含めてみんなこれで苦労してると思うんだが・・。
過渡特性も大事だけどね

ちなみに忠男のＦ－３の頃はFEREXね

840 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 12:41:18 ID:79jZMxr4

>>835
>>837
>>838

ば　か　や　ろ　う

ココは「ＲＺ」スレだ！

841 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 12:55:00 ID:IsTBOsmn

ＲＺ２５０がほしいんですが、相場ってどれくらいなんですか？
一番じゃじゃ馬なのはＲＺ２５０でしたよね？

842 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 13:12:53 ID:79jZMxr4

乗りやすいＲＺ３５０もある意味じゃじゃ馬ですよ。
やっぱ１００ｃｃの差がありますからねぇ。

843 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 13:18:44 ID:Od2Nx61+

>841氏
絶対速度を求めなければ250に（良い）チャンバー＋段付修正＋圧縮ＵＰが
一番楽しいかも。

844 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 14:09:11 ID:DQRUtA2e

350Rに250Rのファイナル設定もおもろい
へたすりゃひっくり返る

845 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 15:17:12 ID:buEA4dGF

ひっくり返ってほっくり返って死んじゃうんだな？

846 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 17:39:16 ID:pQ4zlgwa

RZって純正パーツの欠品多いんですか？

847 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 18:52:14 ID:mqqsMKW5

>>846
エンジンハンガーが欠品と聞いたときはｵﾄﾞﾛｲﾀｗ

まぁ、そこそこ出る方なんじゃないでせうか？

848 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 19:17:22 ID:VE4loQVZ

エンジンはちょい前まで現役だったRZR-万死系で代用できるものも多いし。
車体側はすっげー不安・・・

849 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 19:57:40 ID:96Ipmdnq

思ったより代用出来ない件について

850 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 20:05:32 ID:7IF1AjKY

>>846

２５年も経ってるんだから出ること自体嬉しいと思わないとな。

851 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 20:50:35 ID:+lH2MtKC

ヤマハでわりとちょくちょく部品注文するよ
確かヤマハの絶版車パーツリストみたいなページがあったはず
漏れは忘れたので　URL誰か頼む

852 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 20:55:23 ID:mqqsMKW5

>>849
エンジンその物をRZ-R系に載せ換えれば良いんじゃないの？ｗ
漏れはそうしてるべさ。
（登録証も原動機29Lに記載変更済み）

853 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 21:54:07 ID:s1BnSPGv

そのRZRもそろそろ欠品多くなってきたわな。

854 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 21:56:00 ID:7IF1AjKY

何が欠品してるの？

855 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 22:20:02 ID:s1BnSPGv

イロイロ・・。

856 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/06/07(火) 22:58:23 ID:R9rfZRJR

>>839
　　＞忠男Ｆ－３は、数種類ある
　　これ、どう書くか悩んだ所なんです。
　　忠男の３角が、ＦＥＲＥＸシリーズじゃなかった様な、
　　ＦＥＲＥＸだったかも・・・・・っと確定出来ずに居たもので、
　　「忠男Ｆ－３」と言う書き方したんですけど、３角は、
　　ＦＥＲＥＸでいいのかな？

857 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 00:11:27 ID:QTxeDNY+

>>851
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
なのだが、バイクは1990年以降しか登録されてないのだ。

858 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 00:13:33 ID:ZNln16WN

http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99

RZ250ありますよ。

859 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 09:26:13 ID:QTxeDNY+

>>858
あら、ホント。きちんと見なかったオレが悪かった。
でもRZR系はないのねぇ

860 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 23:11:24 ID:ir1589ry

>>858
このページトップからどーやっていくの？
漏れはわかんなかった

861 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 00:24:05 ID:yBIOeNjf

http://www.yamaha-motor.co.jp/index.html
ここの右がわ一番下にヒストリックヤマハ（21yamaha）へのリンクがある。
飛んで同じく右下のリンクを見る。＞ｳﾏｰ

862 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 18:52:34 ID:bTUjaTh8

ＲＺサーモスタットキットが２マソって安いのか？

863 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 20:14:05 ID:h+hQsgZm

ｻｰﾓｽﾀｯﾄ ┐(´ー｀)┌ ｲﾗﾝ

864 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 20:32:38 ID:86Yve6db

純正のヘッドパイプ部分って外すとサーモの取り付けスペースがあったと思う。
軽自動車とかで口径が合うのがあったはずだから、あとは温度さえ気を付ければ２万もかからん気がする。

そんな俺はキタコのキット（中古）を４千円くらいで入手したから人のことは言えんな（ｗ

865 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 21:27:37 ID:bTUjaTh8

今時、ガムテ貼るのは貧乏くさい
８６４ｻｿみたいにスマートにしたい。
情報ありが㌧

866 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 22:00:20 ID:eR0gG8mt

どうせ夏場には外しちゃう物では？

867 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 22:13:43 ID:h+hQsgZm

冬は雪でのれないから・・・・・ｲﾗﾅｲ

868 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 22:13:57 ID:QiqOv9lA

>>861
ありが㌧こんなとこ気付かねぇよ･･･

>>865
ごめん貼ってた。ラジエターカバーに
ノリの跡付いたまんま('A`)･･･

869 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 23:39:02 ID:hkeEn90d

>>868
パーツクリーナーで落とせ

870 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 02:40:08 ID:4NUJfhDg

３ＨＭ買いますた
これがはじめての２ｓｔです
おすすめのオイルとかあります？
あとオイルって警告灯ついてから何キロくらいもつんですか？

871 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 06:00:21 ID:oVc7diah

>>870
>３ＨＭ買いますた

オメ。

>これがはじめての２ｓｔです

楽しみだな。

>おすすめのオイルとかあります？

ヤマハスーパーオートルーブ（青缶）

>あとオイルって警告灯ついてから何キロくらいもつんですか？

恐くて試したことないな。
俺は完全にランプが点く前に、加減速でランプがチカチカ点き始めたら補充してる。

872 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 14:57:33 ID:Hl7S1cTC

画像の無断盗用
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g33607692

ナイスな被害者

873 ：825：2005/06/10(金) 19:17:54 ID:DEvR6r11

>>829（５２Ｙ ◆RZ350R10vQ 氏）
おお、レス㌧。
漏れもそんなしょちゅう売るモノがあるわけでなし、
オク会員になる気がないのよ。
これらパーツを金に換える気もないし。

もしよかったら貴殿に贈呈させて頂けるかな？

874 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2005/06/11(土) 00:50:50 ID:3uB3d3TB

（↑捨てアド入り）

>>873 (>>825)
＞オク会員になる気がないのよ。
「オク会員」じゃないくて、ここの住人で「パーツ持ち寄りOFF会」しないか？
って意味ですよぉ（取り違えてはいないと思うけど）

＞もしよかったら貴殿に贈呈させて頂けるかな？
うほっ！　マジですかい？？（小躍り）
RZ350Rも、年式が年式だし、ストックは多い方がウレシい♪

お便りお待ちしておりま～す(^-^)/

875 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 21:23:18 ID:zuSMWlF0

>>874
アッー

876 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 22:38:35 ID:RKUpEHib

ｽｲﾏｾﾝ
ｸﾚ厨で申し訳ないのですが、
どなたかRZR（29L）の機械式タコメーターのギヤ比を教えてもらえませんか。。

877 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 23:03:56 ID:GAeLTWx0

プライマリ14T
ドライブ16T
ドリブン13T
これ等が一次減速の後に付いてる。
あとは自分で計算してくれい。

878 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 00:04:05 ID:tTZxGiIF

>>876

自分で計れ。
タコメータケーブル１回転するまでに回したフライホイールの回転数

879 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/06/12(日) 00:07:40 ID:Y3HgdwsC

>>876
　　１次→18/26/14→16/１3
　　後は計算するがヨロシ。

880 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 00:27:07 ID:9m6u+GX+

>877・879
>876の質問は機械式タコメーターのギヤ比だぞぇ？

881 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 01:01:19 ID:tTZxGiIF

>>880

>877は間違ったと思う。
>879はスルーの方が良い希ガス

882 ：877：2005/06/12(日) 02:15:45 ID:Q27bAYph

上で書いたのタコメーターパーツですよ。

883 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 02:28:24 ID:NABxSXc6

チャンバーの話ぶり返してスマソ。
YUZOチャンバーのJMCAプレートの下に書いてある
ナンバーはすべて共通なんでつか？

884 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 03:19:52 ID:yzyuwexG

>>876
ヤマハ系は1:5で統一されてなかったっけ？
ＴＺＭ・ＴＺＲ５０Ｒ・ＳＲ４００は1:5だった覚えがある。
間違ってたらスマン。

885 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/06/12(日) 03:40:00 ID:Y3HgdwsC

>>881
　　間違いとスルーの差が分らんが、
　　計算すれば、どっちでも同じ。
　　釣ろうとしてんのか？

886 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 05:15:37 ID:yzyuwexG

>>885
以前から指摘されているように、貴方は釣られ過ぎです。
この程度の指摘でカッとなって乱暴な口調にならないで欲しいです。

887 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 06:36:17 ID:3jWh7UYu

(・∀・) ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

888 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 13:44:39 ID:tTZxGiIF

>885は永遠にスルーな

889 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 18:41:01 ID:g9UfF6wr

>>883
俺の４Ｌ３は、「０」と「４」の組み合わせで８桁だったよ。

890 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 19:57:05 ID:y4ZLVg9Y

>>889
なる。あれは0と4のランダムの組み合わせなんだろうか？
漏れのもそうなんだが。とにかくありがとね。

891 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 20:01:48 ID:g9UfF6wr

>>890
ちなみに「４」が５個に「０」が３個でした

892 ：p ◆3dEt8T3M4Q ：2005/06/12(日) 21:53:02 ID:Y3HgdwsC

>>886
　　何でそうなるんだか、別にカチンと来てないし、
　　否定されてたのかね？構造理解してないから、
　　おれの書き込み理解出来なかっただけだろ？
　　意味分らん。
　　

893 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 22:29:35 ID:9m6u+GX+

そもそも、普通に1：5と答えればいいだけのこと。
構造だ何だといちいちもったいつけるほどのことでもなし。

894 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 22:58:42 ID:LfP8KbQN

>>892
恥ずかしくないの？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

895 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 00:11:30 ID:ZRrnl+E0

恥ずかしくないの？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

896 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 00:12:38 ID:ZRrnl+E0

恥骨じゃないの？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

897 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 00:41:34 ID:xRCQv87z

耳心ずかしくないの？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

898 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 00:46:28 ID:YDk8agsS

親戚の知人様よりRZ350Rを格安にて譲って頂ける話が舞い込んで来ました。
現時点では車検切れなのですが3月までは車検があり各部問題なかったそうです。
しかし問題がありましてマフラーが無いのです。
社外チャンバーが付いていたそうなのですが借り物だったらしく、現オーナーがRZから降りたら返却する約束だった、との事。
元の持ち主の方から購入の形でお願いしたのですが「想い出の品なので金銭で解決は出来ない」と。
ご近所の手前もあるし可能ならば純正マフラーをY!ｵｸで探すも適当な品見つからず。29L系の250R純正でもいいかな…

自分なりに調べてみると350Rに250Rのマフラーは相性が悪い(?)とかで最悪E/Gが壊れる、と聞きました。

相談させて下さい、実際の所どーなんでしょうか？
350R純正や350R用チャンバーに比べ相性が良くないのは予想付きますがE/Gが壊れる（焼き付き?）まで至ってしまうのでしょうか?
ジェット類で回避できるのであれば350R純正より劣っていても構わないと考えています（当然の話ですが）

10年位前は1KTにイシイチャンバーでジェット類を交換したりとそれなりの作業スキルは持っているつもりです。
実体験などありましたら宜しくご教授願いますm(v_v)m

899 ：898：2005/06/13(月) 00:51:45 ID:YDk8agsS

10年じゃないです、15年弱だ。
可能な限り社外は避けたいのです。音量的にもそうですが、イジりだしたら止まらない気がして。

ノーマルと同じ音量で性能の上がらない現在でも入手できる350R用チャンバー…ないよねw

900 ：870：2005/06/13(月) 01:01:43 ID:o79xbLzF

>>871
亀ですいません
レス㌧です
このバイク乗るのに気をつけることとかありますか？
上のほうにレギュレーターが欠陥品って書いてましたけど・・・

901 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 01:03:44 ID:5UtZBZiM

壊れるよ。絶対に壊れるとは言わないが、250用のチャンバーで壊した話は多い。
それに350Rエンジンは今や大変な貴重品。やめたほうがいい。

比較的安いムラカミのチャンバーでも入れたら？

902 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 01:12:20 ID:EDvuYwb8

＞おれの書き込み理解出来なかっただけだろ？

この発想が「痛い」と言われてるのが分からないのだろうか、、、

903 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 01:16:06 ID:EDvuYwb8

年がら年中、全開で走りまくるんでなければ、大丈夫そうな気もするけどな、、、＜350Rに250Rマフラー

904 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 01:17:57 ID:EUvpMOEL

>>901ちゃんと読んだの？音量気にしてるのに、比較的安い？

>>902
最悪板逝け、バイクの話せんなら。

905 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 01:32:26 ID:EUvpMOEL

＞年がら年中、全開で走りまくるんでなければ
全開じゃなきゃ、壊れないのか？

906 ：898：2005/06/13(月) 02:05:53 ID:YDk8agsS

>>901
>250用のチャンバーで壊した話
そうなんですよね。調べれば調べる程出てくるんですわ。(社外)チャンバーではなく純正マフラーでも同じ事例ありますでしょうか?

>>903 >>905
同じように考えています。
じゃぁ何故全開域で壊れるのか?壊れるって事は空燃比が薄くなっての事だろうからM/Jで…
と脳内ｾｯﾃｨﾝｸﾞするのですが、その程度の理由なら既に諸先輩方が解決策見つけているだろうし。

チャンバー購入が手っ取り早いのは気付いています。
でもダメなんです、あんなハジけたｲｲ音聞いたら他の部分にまで手を出してしまいそう。
イジりだしたら絶対止まらない。便利な筈のセンタースタンドステーだって平気でカットしてしまいそうです。

今回の車両は本当に綺麗で永く乗り続けたいのでノーマルor準ノーマルで収めておきたいのです。
引き続き情報などありましたら些細なものでも構いませんので宜しくお願いします。

907 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 06:11:01 ID:sV0qvgQw

>>898

藻前様の考えが意味不明。
前の持ち主から社外チャンバーを買い取るお願いを断われたくせに
純正が欲しいとはどういうことだ？

ゴロゴロしている２５０純正チャンバーに目がいったのも頷ける。
要は金がないから無い物ねだりしてるんだろ。
魂胆見え見え。
オクを気長に探せ。

>>904
藻前も良く嫁
>892の話には乗らないことだ。あれだけ痛い話をする香具師も珍しい。

908 ：898：2005/06/13(月) 07:48:18 ID:YDk8agsS

>>907おはよう御座います。
私の表現方法が悪かったみたいで大変申し訳ありません。
＞前の持ち主から社外チャンバーを買い取るお願いを断われたくせに
では無く、【現オーナーに元の持ち主から購入の形でお願いをしたのだが断られた】のです。

350R純正が5万円程度で新品購入できるのならばしょうがないかな?、とも考えています。
しかし、ヤマハの部品検索から探そうにも350Rそのものが出てきません。未だ新品購入できるのでしょうか?

お金が無い訳ではありませんが、同時に低コストで収めたい気持ちも充分にあります。
何故不調程度で収まらずに壊れてしまうのか内燃機的にも知りたいです。

909 ：初期型＠東京：2005/06/13(月) 08:02:59 ID:QWYjqUED

>>908
バイク屋などの部品検索で純正チャンバの在庫確認はしてみた？
WEBのは一部だけしか載っていないみたいなんで、そこまで確認が必要かと。
新品で手に入るなら手に入れよう、純正の状態が基本なんでチャンバーなどはそれからも遅くはない。
ｵｸﾈﾀだが、葉巻350Rチャンバならたま～に出品されている。
右だけとか左だけとかだが気長に待てばそろう。

【閑話休題】
どこかで250と350の純正チャンバ（葉巻）をサンダー等でカットした話を聞いたこと有るが、結果はどうだったのだろう？
誰か結果を知っていませんか？

910 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 08:53:28 ID:F1GQYNLh

漏れは350Rに250R(3HM)の純正チャンバー付けて走ってたことあるよ
特に問題なく走ることは走るんだけど、350R純正と比べると
・2500rpm以下のトルクがかなり落ちる
・6000rpmからのトルクも結構落ちる
排気量50cc減くらいのイメージでした
耐久性については、高速道路往復400km(途中で最高速チャレンジ含む)とか走っても特に問題なかったから
そこまで心配するほどのことでもないと思う
が、やはり350用をお勧めします

そこでOXレーシングのマジックファイアーなんてどうよ？
音量はヘタな中古の純正マフラーよりは静か

>>909
250用と350用の違いは主に膨張室の長さが違うだけっぽいです

911 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 18:25:42 ID:VwNOKyy5

流れぶった切って悪いんだが漏れのYUZOチャンバーの
サイレンサーがダイナミックに凹んでしまったよorz
あれって直るのだろうか？どうも過去スレとか見てると
「直すのが困難」みたいに言われてるが、直そうと思えば
直るのかしら？

912 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 18:36:25 ID:+ZIQ7aAc

>そこでOXレーシングのマジックファイアーなんてどうよ？
>音量はヘタな中古の純正マフラーよりは静か

俺もそう思う。静かだよーん。

913 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 18:55:38 ID:w1m//RCS

>>908
まあ、>>874-875みたいなｲｲ（・∀・）!!流れも有り得るので、
無い物ねだりでもダメ元でも
　『じゃあ漏れがやるよ』
というのを期待してもまぁ構わんかとｗ

ｽﾚ住人の皆が言う様に、社外チャンバー買った方がベターだと思うけどねー。

914 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 19:30:09 ID:EUvpMOEL

>>907
どう生きてきたら、そんなに卑屈になれるのですか？

915 ：銀のスカG＠雪国：2005/06/13(月) 19:47:50 ID:/MQrreeT

>>911
RZ海苔ではないけれど。

板金屋持っていってスライディングハンマーで引っ張る、
ワッシャーを溶接してそれを引っ掛けて引っ張り出すワケね。
あと、水圧を掛けて内側から押し出す方法もあった気がする。

916 ：銀のスカG＠雪国：2005/06/13(月) 19:48:41 ID:/MQrreeT

あ、ごめん、サイレンサーだったね。YUZOってステンだっけ？

917 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 20:33:41 ID:VwNOKyy5

>>915
レスサンクスです。
ステンらしいです。

918 ：銀のスカG＠雪国：2005/06/13(月) 20:44:27 ID:tcG5mkIR

>>917
近所の鉄工所でステンの板を曲げ加工＆リベット用の穴開けして
貰うってのはどう？んで巻いた状態で溶接して貰うとか。

素直にユーゾーで直して貰うのが一番なのかねえ。

919 ：911：2005/06/13(月) 21:05:04 ID:VwNOKyy5

>>銀のスカG氏
重ね重ねレスありがトン。
そのユーゾーさんが潰れてもう無いんだよね。
鉄工所行ってみるよ。

920 ：銀のスカG＠雪国：2005/06/13(月) 21:54:32 ID:tcG5mkIR

ユーゾーさん潰れちゃったのか･･･＿|￣|● ｼﾗﾅﾝﾀﾞ

921 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 22:05:28 ID:sV0qvgQw

ユーゾーのステンってペコペコの薄い香具師だから自分でまき直した方が
良いでつ。

922 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 22:07:51 ID:JjXHpG+s

>>911
YUZOのサイレンサーの構造はステン巻きって事以外知らないけど
溶接で作られたものなら直せないことはないと思うよ。

むーかしのサイレンサー一体型のチャンバーを
後部半壊させたことがあるけど、
バイク屋（チャンバー作ってる店）で
ほぼ原型通りに直してもらったことあります。

レスにあるように板金屋さんか
レースやってるバイク屋なんかで直せると思うよ。
まずは現物持っていって相談してみるべし。

923 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 22:21:11 ID:5UtZBZiM

yuzoのサイレンサーは直すの簡単だよ。何度もやった事があるし、素人でもできる。
前後のリベット6箇所をドリルで揉み外し、後は丸棒を中につっこんで木槌で簡単に板金するだけ。

元に戻すのにハンドリベッターだけは必要だけどね。

924 ：RR ◆3dEt8T3M4Q ：2005/06/13(月) 23:46:59 ID:90cXAikN

>>898
　　絶対壊したくないなら、素直に３５用がいいでしょうね。、
　　１００％壊れないとは、言い切れないですから。
　　
>>911
　　も、書く余地ないアドバイスあるので、気になった事だけ。
　　鉄板ローラー（鉄板丸めるやつ）が、比較的身近にある所は、
　　精密板金屋さん（車の板金ではないので）が、多いかも。
　　（おれは治す派だけど）
　　

925 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 00:50:32 ID:0Rpl3clI

>>909
初期型の話だが、10年くらい前に250と350用を切って比べたことがある。
具体的な数字まで残していないけど、エキパイから膨張室までは殆ど同じだったと思う。
テールの絞りの部分で大きく違う。250よりも350の方がテールの絞りが大きい。
350よりも250の方が抜けるようにしてある。
具体的には、テール部分のレンコン状の板の真ん中に細長いパイプを溶接しあるのが350。
その部分に細長いパイプが無くレンコン状の板の真ん中に大きな孔だけ開いているのが250。

926 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 00:52:21 ID:0Rpl3clI

ちなみに社外のチャンバーも、250よりも350の方が絞りが大きい傾向にあるよね？

927 ：RR ◆3dEt8T3M4Q ：2005/06/14(火) 01:08:24 ID:xyweBkMH

>>925
　　反射波だけ、限定で考えてってのは、無理あるでしょ？
　　まして、狙う回転粋なり、いろいろ関係してるもんだし、
　　数年前から、５０用チャンバーが、そんなドン突板に穴系だね。
　　ＮＳＲminiの電気が最近まで、壊れる言われてた原因が、
　　ドン突板穴チャンバーにあった可能性もあるし、
　　難しいところですな。

928 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 11:23:26 ID:Vg0YKr/0

スレタイの
【ﾍﾞﾝﾍﾞﾝ】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その9【ｶﾞｨｰﾝ】は、

未だに
【パンパン】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その9【パィ～ン】であって欲しい今日この頃

929 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 17:31:03 ID:eM6Zilp5

次は

【でんでん】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その10【ぷわ～～ん】

でキボンヌ

930 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 19:01:49 ID:SiC2n6WW

>>929

ｲｲ！（・∀・）

931 ：911：2005/06/14(火) 19:04:37 ID:MDxyTmmm

ありがとうレスして下さった皆様。
意外と修理が難しくなさそうなので嬉しい限りでつ。
早速試してみるよ。

932 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2005/06/14(火) 22:26:51 ID:nIW3TjHE

>>898
片側だけなら、純正のが４ｋでヤフオクに出てるよ。（結構長いこと売れてない）
ＲＤ３５０なタイトルで出してるから、見落としてる人が多いのかな？

933 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 00:08:38 ID:cV29Jajk

知り合いにﾊﾞｲｸを貸したところ、
ミッションオイルの注入口にエンジンオイルを入れてしまったらしいんですが、
一回抜いて、またミッションオイルを入れ直せば大丈夫ですかね？？

934 ：RR ◆3dEt8T3M4Q ：2005/06/15(水) 01:02:54 ID:l7UMSh5m

>>933
　　バイク＝ＲＺ　　オイル＝２ｓｔＯＩＬ
　　と考えても、知り合いがＯＩＬ交換して、ほとんど
　　走行してないのか、してるのか・・・
　　どちらにしろ、ミッションＯＩＬに交換して、走行してどうか
　　って所、問題が出そうなのは、クラッチでしょう。
　　走行して、少しでもクラッチに違和感を感じたら、ゆっくり帰宅後、
　　クラッチO/Hと言ったところでしょう。
　　（注＊２ｓｔＯＩＬ、ミッションに入れて走行したこと無いので、予測です。

935 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 11:17:30 ID:JWsyqXJf

まあ、そんなに危機的状況ではないんでね？
逆ならちょいヤヴァイが

936 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 12:42:48 ID:Rxd475AE

>>933
入れてしまった2stオイルを抜いて
ミッションオイルを入れれば問題ないと思う。
心配ならミッションオイルを2度入れ替えるとか
フラッシングオイルで洗浄すれば大丈夫と思うよ。

一般の2stオイルと比べると問題かもしれないけど
カストロールのR30は2stオイルとして有名だけど
4stのエンジンオイルとしても使われていました。

937 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 14:00:33 ID:bmyN5sPP

4L3にボルトオンで流用出来るフロントフォークってあります？

938 ：933：2005/06/15(水) 14:33:58 ID:cV29Jajk

>>934、935、936
ありがとうございます。とりあえず、一度ミッションオイル交換して様子見てみます。

939 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 14:43:41 ID:JWsyqXJf

>>937
4UOのフロントフォーク

940 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 17:13:09 ID:JWsyqXJf

ってかどの部分からボルトオンしたいのか？ホイールはどうするのか？具体的でないから回答のしようがない
ただのクレクレ厨にしか見えん

941 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 17:19:01 ID:TZVhGOTk

>>937
勿体ねーよ、できるだけメンテして巣で味わい深いハンドリング味わえ。
下手に強化したって他の強化の追いかけっこになってわけわからんハンドリングになる。
速いの欲しけりゃSSとかNSRに乗ればいい。

とにかくあのハンドリングバランスは極妙なのだよ。
まー弄るのは勝手だけどさ。

942 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 17:20:16 ID:TZVhGOTk

・・と昔乗ってて今でもあのハンドリングを夢に見る漏れのボヤキだけどさｗ

943 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 17:32:01 ID:bmyN5sPP

937です。

現在不動のRZをレストア中なんですが、フロントフォークの状態が非常に悪いので
フロントフォークだけを流用したいと思ったんです。

944 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 17:39:53 ID:JWsyqXJf

>>943
だったらなおさら他のRZから持ってくるのがいいかと
もしくはフォーク＋ステム＋トップブリッジを初期型のRZ250R/350Rのにするかだな
初期型のRZ250R/350RのだとホイールはRZノーマルが使える

945 ：初期型＠東京 ◆4L3/RZws/w ：2005/06/15(水) 19:51:16 ID:UDMiLLUC

>>910
>>925
ｻﾝｸｽｺ。
膨張室とパイプの差っぽいね。
確かに4U0葉巻でｶﾗﾝｶﾗﾝと音が出ることがあった（パイプが外れた…orz）

>>932
とっくに気が付いているけど、既に左は新品を１本押さえてあるので右を物色ちぅ。
クソ重たいし社外チャンバと比べると吹けも悪いけど、あの音に憧れたんで拘って20年。
でも(･∀･)ｲｲ!!音させてるチャンバー付けた初期RZなどに出会うと心がグラつく(；´Д｀)

>>937
4L3/4U0の32φインナーチューブはメーカー欠品と聞いている。
35φなら流用可能なのが多いし、交換した人曰くそんなに変化は無い”らしい”
オリジナルに拘りたいのなら35φも太いのかもしれんが、選択肢の一つと思われ。
SRX250でさえ35φだからねぇ…941氏の言う通り「微妙」なのかもしれん。

946 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 22:43:35 ID:MG8DsVtO

32φのフォークは細くて綺麗だけど、乗るとさすがにイマイチだよ。
あれ、シングルディスクの状態で乗るとブレーキングで思いっきりヨレるじゃん。
35φでもシングルのままだと結構ヨレるけど。
個人的にはシングルディスクのまま乗りたいので、1KTぐらいの太さが欲しい。

947 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 22:54:31 ID:nCJn4eUB

おーい、>>946がコゲてるんでだれか水掛けてやって～

948 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 23:07:26 ID:TK1I82K/

よれてるのはフォークじゃないｒｙ

949 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 23:38:08 ID:MG8DsVtO

何か変な事言ったか？

>>947
うるせー、お前がガソリンかぶって市ね。

>>948
ほぉ、じゃあどこががヨレてるんだ？ご教授願いたいね。

950 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 23:41:10 ID:KTkDicqS

>>949チ○コ

951 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 23:47:54 ID:MG8DsVtO

何のために80年代まではスタビがもてはやされたんだろうね？
何のために年々フォークが太くなっていったんだろうね？
何のためアクスル径は太くなっていったんだろうね？

そもそもRZで32φだったものがRZRで35φになったのはなんでだろうね？

答えろよ、>>948 >>949
どせお前ら足周り変えたことないんだろ。

952 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 23:48:47 ID:JqcSR1qZ

じゃあ女が乗った場合何処がヨレるんだ？ｗ

953 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 23:50:20 ID:MG8DsVtO

947だった...orz　ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ

954 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 23:55:25 ID:MG8DsVtO

まぁ947その他の揚げ足とりはどうでもいい。（故に一応sageとくが）
暇だからsageんでも、1000までチョイだから最後の祭りに使っても良いけどな。

948答えろ。

955 ：RR ◆3dEt8T3M4Q ：2005/06/16(木) 00:05:03 ID:I1QVMuBT

　　何か、おれが９５４と思ってる人多そうな予感。
　
　　ちなみに、おれは感じて無い派、ってもダブルけどさ。

956 ：RR ◆3dEt8T3M4Q ：2005/06/16(木) 00:22:36 ID:I1QVMuBT

>>954
　　おれの見解
　　＞何のために80年代まではスタビがもてはやされたんだろうね？
　　おそらく、気休め（多分、４Ｌ３用リジットマウントは無かったと記憶してる。多分ね）
　　　
　　＞何のために年々フォークが太くなっていったんだろうね？
　　＞何のためアクスル径は太くなっていったんだろうね？
　　フレーム剛性ＵＰなり、タイヤサイズＵＰ＆グリップＵＰに合わせて。

　　バイクは、バランス大切ですからね。
　　（おれのお株、９５４に持ってかれた気分だな・・・・）

957 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 00:24:02 ID:N+UAC/Nk

よれるのが怖い人と
平気な人の違い。

958 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 00:26:18 ID:j75pSG0U

17インチは邪道

959 ：948：2005/06/16(木) 00:28:44 ID:qzCtpGly

痛い香具師に答えた漏れが悪かった。

藻前様の好きに城

960 ：946：2005/06/16(木) 00:32:21 ID:5n9Ylk2C

日付またいでよく出てきたな。誉めてやるよ。

だが、つまらねぇ負け惜しみを言う前にバイクのどこがヨレてんだか説明しな。

961 ：RR ◆3dEt8T3M4Q ：2005/06/16(木) 00:42:27 ID:I1QVMuBT

>>958
　　３ＨＭは、ＲＺじゃ無いと？
　　インチ以外のところがどうなんだ？と言うの多いけどさ。
　　邪道とか、どうでもいい思うが。

962 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 01:06:48 ID:gP34/26x

最近、後輪で乗れるようになってきた。
最初は怖かったけど、慣れると楽しい。

963 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 01:29:21 ID:qlp7VhTE

気が付いていない人に言うけど、RZに限らずバイクは常に左右にブレてバランスし
ながら走ってる。バランスがとれていれば、目に見えるほどブレいないだけ。
タイヤを見てごらん、パターン左右対称か？殆ど非対称でしょ？
RZを足回り変えて、新種のタイヤにするほどブレるのは、タイヤのブロック
パターンが大きく左右非対称になってるのも一因。本来新種のタイヤは高速でないと
バランスがとれないはず。

964 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 01:32:04 ID:qlp7VhTE

>>962
RZがフロントフォークに調整機構を持たせていないのは、フロントに依存する
乗り方でなく、後輪に依存させて操る味付けが強いからだと思う。

965 ：RR ◆h0CqbryGJ. ：2005/06/16(木) 01:39:17 ID:I1QVMuBT

>>963
　　意味不だよ、バイクがしなりと言う逃がしがあるってなら、
　　理解できるが、左右非対称？そんなタイヤあるか？
　　ちょいずれて、非対称とか言わないぞ。
>>964
　　８０年式のＴＺに、調整機構が付いてないのに、
　　ＲＺに付くわけ無いと思うのが、普通でしょ？（イニシャル以外）

966 ：948：2005/06/16(木) 02:29:45 ID:qzCtpGly

ｲﾃｰ香具師が増えてきたでつ。

そろそろ終わりかココも

967 ：RR ◆3dEt8T3M4Q ：2005/06/16(木) 02:45:00 ID:I1QVMuBT

　　　あれ？何かトリップが違うな・・・
　　　ミス打ちかな？（テスト

968 ：946：2005/06/16(木) 02:52:03 ID:5n9Ylk2C

>>966
ケッ、もういないと思ってノコノコ出てきたか、バカが。

どこがどう痛てぇのか説明してみろや。
中身のねぇ一言ブツ切りしか出来ねぇオメーが一番終わってんだよ。

市ね。

969 ：RR ◆3dEt8T3M4Q ：2005/06/16(木) 02:54:55 ID:I1QVMuBT

>>968
　　バイクの話しないなら、他逝けや。

970 ：946：2005/06/16(木) 02:58:18 ID:5n9Ylk2C

>>969
じゃあ、おたくのRZに対してのスタンスを聞きたい。
俺は基本的に250cc派で軽量を好むクチだが、それ以上は聞かれてから答えるよ。

971 ：RR ◆3dEt8T3M4Q ：2005/06/16(木) 03:00:58 ID:I1QVMuBT

>>970
　　答える前に聞きたいが、軽量派って、３５でも変わらんと思うが？

972 ：946：2005/06/16(木) 03:06:44 ID:5n9Ylk2C

>>970
軽量というと語弊があったな。
俺は大型も持ってるからRZにはパワーより、軽快さというか鋭さを求めている。
シングルディスクが良いというのもその一貫。ホイールは前後ともスポーク。
こう言うと「フォークは重いのに換えてるだろが」と言われそうだが、
これに関して剛性以外にも一応考えがあって換えている。

973 ：946：2005/06/16(木) 03:09:18 ID:5n9Ylk2C

>>RR
おたくはかなり詳しそうだし、ハンドルからしてR好きなようだから、
RZ系（といっても広いが）に関してのスタンスを聞きたい。

今後のカスタムの参考になるかもしれない。

974 ：RR ◆3dEt8T3M4Q ：2005/06/16(木) 03:14:18 ID:I1QVMuBT

>>972
　　別に、おれも大型持ってるけどさ、メカ的に話がしたいのか
　　趣旨が分らんが、シングルが最高とは言い切れん。
　　宇井氏が小径ダブル使ってから、ＷＧＰ１２５でもダブル増えたし、
　　大体、軽量を誰も否定してないぞ？ＲＺの３２φがブレーキで、しなるか
　　しならないかの話だろ？
　　おれは、レーサーは、足変えてるが、普段乗り４Ｌ３は、足ノーマルだし、
　　長く乗ってるが、問題になるほどしなりを感じた事ないけどな。

975 ：946：2005/06/16(木) 03:24:05 ID:5n9Ylk2C

>>974
メカの話もいいね。Rでレースをやっているのなら尚更ありがたい。
無論レースエンジンのデータをよこせとか、そんな無茶を言う気はないが。

乗り方の問題が大きいのだろうが、俺はしなりを感じた。
勿論メーカーが軽さの追求（コストって話もあるが）で32φでもOKと判断した訳で、
痩せたフォークでも上手に走れる人なら勿論32φで不満を感じることはないだろう。

976 ：RR ◆3dEt8T3M4Q ：2005/06/16(木) 03:26:39 ID:I1QVMuBT

>>973
　　レーサーは、Ｒ
　　聞きたい事、絞って来れないと、話進まないけど、
　　ＲＺには、素質があるって感じてるぐらいなもんさ。
　　もし、ＲＺ乗ってるなら、まだ見ぬレベルのＲＺチューンが
　　青本だの、黄色本だの話に上がるけど、まだ見ぬＲＺチューンが
　　存在するののは、間違いない。
　　事、エンジンに関してなら、断言出来る。

977 ：946：2005/06/16(木) 03:39:15 ID:5n9Ylk2C

>>976
今日はムリだろうが、Rのエンジンの可能性については次のスレでもじっくりとお聞かせ願いたいね。
赤・青・黄本は一応手元にあるよ。前は1XGにも乗ってた。だけど俺にはその程度の知識しかない。

今またRにも興味が蒸し返したから3HMを買うつもりでもある。
レースには出ないけど、4L3に対するスタンスでいくか、もっと違う方法でいくか考え中。
はじめからある程度イジってある車両を買うかもしれないからね。

ブレーキングの話に戻るが、俺はオフのレースにしか出た事がないから
ロードレースのでの乗り方は解らんが、ロードではブレーキングでコーナー手前でフォークを
何度かポンピングさせて一気に減速して、傾けたら開け気味に通過していく乗り方しか出来ないから、
はじめのブレーキングでヨレはじめたら危なくて乗れない。ただし、正しい乗り方かどうかは知らん。

ちなみに大型ではこの乗り方はハナから諦めている。

978 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 11:26:02 ID:j75pSG0U

前輪に依存しすぎな走り方するバイクじゃないよね。
アライメントや実質的なロール軸に忠実でスムーズでメリハリのある乗り手には従順な反応する。
つまりそれをフィーリングで言うとリアステアみたいに感じると。
ヨレ過ぎな人はここを疑ってもいいかもしれん。
もちろん攻めすぎは強化したってオツリが来るんじゃないかな。

因みに一時RZの足回りスワップカスタムが過剰に流行ったのがあったけど、
マッチングや見た目的にも酷いの多かったね。
ノーマルベストとは言わんがわしもセッティング以外はノーマルでも十分と思ってる派。

979 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 11:52:12 ID:+J+/L4Qd

カスタムの名の下に貴重なRZが浪費されてゆく・・・・・(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

980 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 17:24:05 ID:qlp7VhTE

RZスレも早いな、3ヶ月で消費しようとしてる。

981 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 18:30:11 ID:5IQUjK/N

>>978
足回りを3HMとか2KRに換えたのを組んだけど、
確かに面白くなかったｯｽねー。
いや、“工作不良”というｵﾁはﾅｼねｗ

>>980
早いｽか？
もっと流れの早い車種別ｽﾚはあるけど、漏れが乗ってる他の車種別ｽﾚよかは早いかもﾈｗ

まぁ、CB-Fｽﾚとかだとこんな展開はまず無いので笑うｺﾄが多いｗ

982 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 18:34:25 ID:D4kkbD3J

バイク板でもっとも流れが速いのはどのスレだろう？

983 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 18:40:17 ID:sBS4Poq6

こんど中型二輪の免許を取ってRZ250Rを買おうと思っているんですが、やっぱりメンテは大変でしょうか？ちなみに今は原付のミッション乗ってて、自動車系の専門学校逝ってます。こんな私でもRZを維持できるのでしょうか？長文ｽﾏｿ

984 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 19:15:25 ID:i3JBDbFH

>>983
専門学校に行ってるなら、工具の正しい使い方は知ってるよね？
工具の正しい使い方、ネジの正しい外し方しめ方を知っているなら、６割失敗しない。
さらにサービスマニュアルが在れば、８割失敗しない。
残り２割は経験。

985 ：946：2005/06/16(木) 20:14:01 ID:5n9Ylk2C

>>978
おい、俺の乗り方は前輪依存の曲げ方じゃないだろ。よく読めよ。
バイクが立ってる時にしかハードにブレーキをかけないのはリアステア傾向のマシンじゃ常識なんじゃないのか？
俺が解らないといってるのは、アスファルト上でのコーナリングへの導入（リアステアへの持っていき方）が
直線で十分にスピードを殺す以外に、どんなアプローチがあるか解らないと言っているだけだ。
リアステアへのアプローチで他の方法があるなら教えてくれ。

>>979
大きなお世話。4L3フレームに火は入れていない。
フロントに関しては90年代の38φ（TZRは39φだ、念のため）のフォークに換えただけだ。
いつでもノーマルに戻せるぜ。補強入れてる他のRZ乗りを非難するつもりはないけどな。

コーナリング奥までブレーキを残すロードの乗り方じゃないぞ。
俺は解らないと言ってるのは、NSR以降のガチガチに車体固めた

986 ：946：2005/06/16(木) 20:19:31 ID:5n9Ylk2C

>>コーナリング奥までブレーキを残すロードの乗り方じゃないぞ。
>>俺は解らないと言ってるのは、NSR以降のガチガチに車体固めた

ここは推敲の途中だった。NSR以降とかよくいうけど、
要するにコーナリング奥までブレーキを残して乗るという方法がピンと来ないという話。

そんな方法で、よく怖くねぇなぁという感想。

987 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 20:22:14 ID:Zp0AtY+M

>>982
↓ここなんかレース直後はとんでもなく早いよ
【WGP】MotoGP総合　47周目【2005】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118107903/

988 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 21:43:08 ID:j75pSG0U

なんでそんなにすぐ噛み付くんだ946よｗ
ちと君は短気で短絡的だなぁ。

989 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 22:38:04 ID:iML/qR8g

>>946
嫌がる妹を無理やり裸にして

まで呼んだ

990 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 22:44:25 ID:9ape0Q53

>>983
メンテが大変というのが
1.自分でやるのが大変
2.ショップに任せると高いから大変
3.古いから頻繁にメンテしないといけないから大変
と、いろいろ考えられるので答えに苦慮します(笑)

1.だとすると、984サンの言っているような感じかな。
経験は重要だけど、RZの通常のメンテは
それほど経験なくても大丈夫と思う。
ただ、分からなかったりした場合は誰かに聞くとか
Webで探すとかした方が良い。
行きつけだった（潰れた）のショップオーナーの名言だが
「壊す前に持ってきて欲しい」というのがあります（w

2.は3にも関係すると思うから省略。

3.だろしたら、それほど心配しなくても良いと思う。
ボロボロとか買うなら心配だけど
まともなショップから買うなら5000～1万キロは
特にメンテナンス無しでも乗れると思う。
新車でない限り、不慮の故障というのはありえるけどね。

991 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 22:56:26 ID:5IQUjK/N

>>988
まぁ、最初の>>946のｶｷｺの冒頭に
『漏れは平忠彦の中の人なんだけど』
の一文が付いてたらこの流れはなかったｯｽねｗ

992 ：RR ◆3dEt8T3M4Q ：2005/06/16(木) 23:41:42 ID:I1QVMuBT

>>946
　　おれも、一般道の前に、クロスしてたけど、
　　どんな走りか理解出来てない・・・・
　　がつーんっと突っ込めるのは、クロスの方だし・・
　　林道とかの話なんだろか。
　　
>>983
　　専門校行ってる人間は、びくびくしないで、じゃんじゃんいじる。
　　壊しても気にしない。そうやって、いたずらした人間と、校だけ
　　行った人間の差が、後で出てくるでしょうから。
　　でも、そろそろＲでも、壊しにくい時代かな？、壊さない様いじるのが、
　　いいのかな。

993 ：898：2005/06/17(金) 00:53:41 ID:6Izyr7Qb

>>898です、返答が遅れ申し訳ありませんでした。

皆様からの意見を参考にし、時間を要しても素直に350R純正に絞って入手しようと思います。
社外チャンバーは個人的環境では音量の問題があり最後の手段として取っておきます。
無事入手でき、車検取得した頃にまたこのｽﾚ（次ｽﾚ以降）にお邪魔致します。

御相談に乗って頂き誠にありがとうございました。

994 ：銀のスカG＠雪国：2005/06/17(金) 00:58:02 ID:WVSXcsH5

今時の太いフォークより、昔の細いフォークの方が肉厚だったりする罠。

インナーチューブが太くなったのは強度云々もあるだろうけど、
アウターとの接触面積を稼いで精密なストロークを狙ってるってのも
あるんじゃないか、と適当にレスしてみる。この理論だとフリクションが
増えるけど、それはほら、新しいシール用材料なんかの開発も進化してるし。

因みにホンダのF19インチ・33パイフォーク糊の俺からすると、4L3は
フロント依存が強い気がする･･･コーナーに入ってもリアの接地感が薄くて
怖い。よく友人とバイクを交換して乗ったりするが、持ち主である友人も
印象としては同じらしい（持ち主だけに怖くはないしグイグイ曲がれるから
楽しいって言ってるけどね）。ヨレとかは特別感じた事ないなあ。

995 ：RR ◆3dEt8T3M4Q ：2005/06/17(金) 01:22:48 ID:XSMfX9AP

>>994
　　＞アウターとの接触面積を稼いで精密なストロークを狙ってる
　　分らない考えではないけど、加工業界の常識的な話ですると、
　　寸法大きくなると、許容誤差も大きくなるの考えると、単純に、
　　剛性ＵＰと考えた方が、自然な気がする。
　　まして、大量生産なんだし。

996 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 03:56:10 ID:wSf4w9Nd

996

997 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 03:59:58 ID:wSf4w9Nd

997

998 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 04:08:14 ID:wSf4w9Nd

998

999 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 04:12:29 ID:wSf4w9Nd

999

1000 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 04:13:10 ID:wSf4w9Nd

1000なら今世紀中にRZが復活！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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