ハーレー屋の工賃なぜ高い？？

乱暴にブチ回すとそのくらいでＯＨもアリらしい

>>913
車で１０万キロ、もうそろそろガタが出るから乗り換えだとろ言われる距離が
バイクでは３万キロです
今症状に気づかなくても、いつ異常がでてもおかしくない状態です

あくまで一般論で、異論反論はありますが

でもそれは、一般的に車の回転数がバイクのそれより低いのが原因では？
1万以上回す高性能国産ならまだしも、ハーレーならもっと持つ気がするが。

ちなみに、OHしてないのに取りあえず書いてる、あるいはOHしてるけどメーターは不正確
な店は多いのでは？
誰も中身なんぞわからないし、雑誌の広告何て当てにならないもんだよ。
売れた車両をいつまでも載せてたりね。

>>916
スポーツタイプはもっと寿命が短いとは言いますが、ハーレーだと長いと
言う話は残念ながら聞いたことはありません
工作精度的にそんなに持つのか疑問ではありますが、ホンダのＶＴ２５０
エンジンはその３倍持つといわれるし、他社でも２倍だったりするのでい
ちがいにいえるものでもありません
だから壊れる訳では決して無いけれど、ある程度つかったら壊れることも
視野に入れておいた方がいいのは間違いないと思います
乗り換えにしろ、修理にしろ、どっかで動けなくなった対処法とかのこと
もありますから

そう？ツインカムダイナは6万キロになるけど
いつもぶち回していても問題なしです。
まあ、プライマリーからオイル漏れ、バッテリーは3回交換はありましたが
コストパフォーマンスは高いと思う。正直ただの様な買い物だった。

07モデルは非常に魅力的にうつる。ディーラーでは下取り100って言われたし
追い金150ぐらいでいけるかな？

豪勢なハナシでいいねえ・・

あげ

>>917
プラグはもつよ

ハーレーいらん

買えないくせに。

維医畏維維委

保守

オイル滲みが気になるなら
パシフィックコーストでも買えばいいのに
何も見えなきゃ気にならないだろ

当たり外れもかなりあるみたいだね
外れた人は運がなかったと思ってあきらめてちょんまげ

知人がハーレー姫路でハンドル交換頼もうとしたら
配線ハンドル内に通すタイプで、3〜4万かかるって言われたそうだ
ちなみに作業時間は３〜４時間だと
そんなもん？

今年ハーレーに乗りたいと考えているのですが、あまりハーレーには詳しくありません。
そこで質問なのですが、マフラーを換えたいのですが、店に頼むほど難しいですか？
当方、国産単気筒ばかり乗ってきたのですが、マフラー交換などはあまり苦に感じたことはありません。
それでもFLSTSCのマフラー交換は難しいですか？

>>929むちゃくちゃ簡単。他のバイクで交換経験あるなら楽勝でしょう。

>>930
ﾚｽありがとう。
安心しました。

ブレーキオイル交換前後でどれくらいですか？１４８００円取られました。

>>932
君の背中に一瞬ネギが見えた気がしました。

>>928
そんなくらい、ディーラーで頼むから時間で工賃がとられるよ。
たしか、一時間、一万円くらいじゃなかったかな。
町のカスタムショップに頼んだ方が綺麗で安く上がると思うよ。
いいショップを自分で探してね、糞カスタムショップも今は多いから気をつけてね。
>>929
簡単だけど、インチのボックスレンチなどそろえないと外れないよ。
車載工具だと届かないナットがあるし、ロックナット塗りたくってるから
はずすのにものすごく力がいるから気をつけてやりなさいよ。
それと、エキパイのガスケット、再利用しないで新品を入れるようにね。

大阪のハイ　サ○ドでもそれぐらい盗られたよ

数百万盗られてるやつも多いよ

本当に糞カスタムショップ多いですよね
工賃ばっかり高くてセンスは最低みたいな

店を選ぶ目もない素人がなに言ってんだか

FLTをFLHといってきかない出品者
入札してる人かわいそう

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=r19645846

購入後詐欺で訴えるつもりなんぢゃね？

FLTとFLHの違いがわかんないくせに
人の事を「ハーレー初心者のようなので、オークション入札、閲覧お断りします」って・・・・

ラバーマウントです！って誇らしげに言っちゃってるw
FLHにラバーマウントなんて有るはずないじゃんw
FLTの特長じゃんw

30過ぎてこんな答え方しかできないような香具師と関わりたくないなぁ
とりあえずウォッチリスト入りはしたがｗ

入札してる人たちって、あれ？俺のショベルって何か他の人と違うって
あとでわかっちゃうんだろうな。かわいそうに・・・

KRPみたい。

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削除日時：2012-09-02 01:33:47
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削除日時：2012-09-01 20:41:07
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128955439/l50

ぱーと２立てました

あげ

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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128961974/

表現が控えめなのと、それから、トラブルの話をするときには比較なし
でXXくらいなら気にすることないだろ？と主観にしちゃうって言い方が、
詐欺っぽいなぁ。このスレのオーナーは。

実際のところ、国産よりの、トラブルは多いし維持費は高いんだよね？

あと、性能についてもそう。そうそう、並べて言葉濁すくらいなら比較し
なきゃいいのに。性能的には、もちろん、国産の400アメなんてピーク
パワーを維持しないと、軽快に峠を越えることもできないことは知って
いるけど、400アメと比較して直線せも早いのかな？っていうとそうでも
ないの？？

トラブルはそうでもないが（新車限定ナ）維持費は確実に高いぞ。
オーナー側から国産と性能比較なんてしてないと思うが。
国産の400アメリカンよりは排気量分パワーはあるぞ。
えらく尊大なヤツだがヒマなので答えてやる。

>>953
ﾊｰﾚｰ購入予定なんですが
ずばり維持費っていくらかかりますか？
(ガソリン代は抜で)

オイル交換で１万以上、（ＢＴだと２万）ブレーキパッドが前のシングルだけで１２０００円
半年点検で３万弱、というところかな。

>>955
オイル交換で一万以上。ハァ！？どんなオイル入れてんの？

・オイル交換2500円（700円×3本、オイルポイ）を年2回ほど
・ブレーキパッド3000円（後ろのみだが）
・プラグ代一回交換で1000円（タマにかぶるので、磨いても使えなくなった時に交換する）
・コンデンサー1000円（しょっちゅうイカれる時期があった）
・よく壊れるフロントブレーキスイッチ、1個500円〜1500円
・各種工具、ケミカル等を買い足すお金
・ついつい買っちゃう本とか月1000円程度
・これらの入手が近所では難しいので、各種通販の送料？円
・ちなみに、燃費16�`/ｌ位、ハイオクなので、ガス代はかかる

以上は自分でやるので工賃0円

これに加え、
・自分でできないカスタム、自分で直せない大きなトラブルで店に預ける際、1回数万〜数十万

こうして書いてると、つくづく金かかってると思うな・・・自分で弄ってるのに。しかもパーツも安い所で買ってるのに。
ちなみに旧車だからね。今のバイクなら最後の預ける事はほとんど無いと思うし。

ま、自分である程度やる根性が無くて、お金も無いならやめとけ。

>956
ディーラー行って「オイル交換してよ」といえばわかる。
銘柄なんぞ知らん。

AVON MK�Uのリアは年一回交換してる

>>955
>>957
回答ありがとうございます。
今まで乗ってきたバイクでできたので、工具を揃えれば普段のﾒﾝﾃはできそうなんですが、
ｽﾚﾀｲの工賃高いってところを考えると、半年点検三万ってどんな内容か気になります。誰かわかりますか？
まさか各部増し締めだけで三万とかじゃ....

定期点検しないと保証しないよ、とかはないのかな？
国産は、その点、結構大らかだけど。

>>959 確かに減りが早い 交換直後にエアー２キロで高速タンデムで二日で1100キロ走行したらセンターの溝残り三ミリ弱でガッカリした

>>960
国産の６ヶ月点検と内容は変わらんよ。
陸運局の整備手帳にのっとってやっているだけ。
>>961
それは、ない。前までは納車前に平気で車検未対応の部品をつけまくってるし、
その辺は、国産よりもっとおおらかだよ。