ハーレー屋の工賃なぜ高い？？

部品代が高いのは、解るが工賃は？あと時間かかり過ぎ

2

客が馬鹿だから高くても払ってくれるんだろうな。

>>3
禿同

ぼったくりだよ
エボ以降乗ってる奴はいいカモだ

さすが サンダンス！ オイル交換で25000円 腕やパーツは良いのは分かるけど… モチュール最高だから？ ハァ？？ もう二度と行かないよ。 工賃に家賃でも入っちゃってんのかね

＞工賃に家賃でも入っちゃってんのかね

そら入ってるだろ、普通に

>>6
ホントにオイル交換だけ？6ヶ月点検とかじゃなくて？
ホントなら最悪だな。
有名店でも適正価格であるべき。いくら餅でもそら酷い

ハーレージャパンが高いのか？

8>> 昔エボ乗ってた頃の話ですがミッション プライマリー エンジンオイル でそれです。今は自分でオイル買って4500円で終了〜って感じです。 オイルタンクなどにモチュールってシール貼られました。 シールが高いのかな？ まぁ いい勉強になりましたよ。

>>10 すみません8>> ではなく>>8でした…。

うそお〜
以前急のロングツーリングでコニシパーツまで行く暇がないときに
ホットドックでやったことあるけど万行かなかったぞ
２５０００円なんて酷すぎ

>>10
それだと微妙だなぁ。餅の国内販売価格が高いのでね、、、
まぁそれでも高いとは思うけどね。

>>12
値下げ前のﾓﾁｭ入れたらﾌｨﾙﾀｰも換えると工賃抜きでも定価ﾍﾞｰｽだと15k超えるからね
にしても、工賃1万近くってのは変に高いな
他に何もやらなくて25kだったの？＞kKJRFK9s

>>14 オイル交換のみでした。 それがきっかけというわけではないのですが 今はだいたい自分でやるようにしてます。 パンに乗り換えたので あまり店に頼んでしまうと維持出来ないもので…。

パンは、面手どうしてんですか？？交感ブヒンの購入先とか？？教えてくだたい

超有名店でも安くて早いところもある。
俺の行きつけの所は安くて早くて腕も非常にいい。
安い、はちょっと違うか。リーズナブルって奴だな。

キャブをいじってもらうだけのつもりが、点火も見てくれたり、
タイヤ交換で、職人技で見事にホイールバランスをとって、ついでにベアリングもグリスアップしてくれたり。
日曜日で忙しいだろうに、遠方から来たんだからということで、俺のバイクを整備してくれたり。（ちなみに前日に連絡を入れて都合は聞いてある）

いい店も探せばいっぱいあるさ。

そうそう俺も吸収近辺のディーラーに行ってるけど色々なことを懇切丁寧に教えてくれる。
250のワイドタイヤ装着しようとしたらその分エンジンに回した方がいい とか親切にアドバイスしてくるます
ボアアップもいいがワイドタイヤも…うーん悩む…

厚揚げ

なぜ高いかって、そりゃディーラー系は金持ち相手の殿様商売だから当然だよな
カスタムショップ系は数も限られてるし、個人経営で工賃の基準という縛りがないからこれも高い
要は貧乏だと自分で弄るしか」ないバイクなんだよなぁ・・・
悲しい事だけど。

工賃が高いなんてケチなこと言うくらいなら、外車に乗るな。

そもそも、所有バイクの選択を間違えているよ

>>21
貧乏でも乗りたいﾊﾞｲｸに乗りたいんだ！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

>>17-18
いいお店に巡り合えてるようで良かったですね！

うちも早くそんなお店に出会いたいな(´･ω･`)

>>21
この手の話になると必ずこういう単純馬鹿レスがつくな。
金持ってる方がむしろ、費用対効果にうるさいんだよ。

エンジンオイル＋ミッションオイル交換の工賃が
4500円っていうのは妥当なのかな？
濡れは高いと思ったんで、それ以降は自分でやってる。
ただミッションオイル交換のとき、ボルトの閉め具合？トルクが未だに分からない。
ショベルなんだけど誰か教えて下さい。
しめすぎでミッションにダメージを与えることもあるみたいだし。

早い＝暇 暇な店には 怖くて行けません
高い＝ぼったくり 高い店には行けません
自分は雑誌の通販で部品買って調べたり友達に聞きながら自分でやってます。
努力しない人は、暇な店かまたされる店かぼったくりの店で
やってもらいながらここでうさばらししてください

超有名店で良い店ってどこですか？
そこの社長は儲け主義じゃないんですか？

>>25
・・・基本的な知識に欠けているくせに、工賃が高いって？
ドレンボルトを締めるとミッションにダメージ？

はあ？？？

大丈夫か？お前。

>>28
はあ？？？

はお前。

締めすぎてネジがイカれるのは常識的。
最悪ミッションを降ろすことになる。

バカか>>28

まあハーレーなんて乗ってる奴はみんな馬鹿だろうなｗ

>28
はバカでFA

>>1
正解はオタク向けの商品だからなんだ
納得したかな？

おれもサンダンスでオイル交換した事があるが
２５０００円でびびって、カードで分割払いにしてもらった事があったｗ
エンジンオイル・モチュール（当時正規価格）３１５０円×３＝９４５０円

ディーラーだとオイルは高いけど工賃は安いと思ったよ。
パルコで工賃５００円くらいだったよ。

http://www.julia-mc.com/

この店に工賃表があるけど
どーだろ。

http://medicineman.togoshiginza.net/
こっちにもあるよ。工賃表。

>>31
自演乙。
馬鹿晒しａｇｅ。

ドレンボルトのねじをなめるってさ。
こんな奴に乗られたんじゃ、バイクも哀れだな。

トルクレンチの値段と今後の工賃とを比べればおのずと答えは出（ｒｙ

じゃ各メーカーが出してるオーバーサイズドレンボルトはなんであるんだよ？
古くて脆くなってるケースはなめやすいよ。
前オーナーのせいでネジ山つぶれかかってたりな

ていうかお前本当に腫れ海苔か？妄想ライダーの匂いがプンプンするなｗ

>>38
不安ならおとなしく工賃払っとけ。
お前の言うような古いバイクに決まったトルクなんかあるかよ。

> ていうかお前本当に腫れ海苔か？妄想ライダーの匂いがプンプンするなｗ
お前よりかは乗っているし、いじってると思うがね。

元祖もとやんから一言
　　　　　　↓

>じゃ各メーカーが出してるオーバーサイズドレンボルトはなんであるんだよ？

初耳

プラグ孔をバカにしたら普通はヘリサートでリコイルだな。
シリンダヘッドにヘリぶち込む時は、分解しなきゃ怖いけど
ミッションケースの下のドレンプラグだろ？
ケース下ろしてまでするもんかね？

リコイルなんぞせんでも、詰まってりゃいいんだから
タップ切って適当なボルトぶちこんどきゃ済む話。
ミッションおろすなんて、どこで聞いたんだか。
まして、ミッション壊すって、どこの馬鹿がそんな事言ってたんだか。

>>41
バイク屋さんでも知らない事あるんですね

>>44
国内４社・カジバ・アプリリア・ピアジオ・プジョー・ハスキー・フサベルｅｔｃ
知ってる限りではｏ／ｓドレンボルトの設定は無かったのよね。

PTだかNPTだかのやつは大体OSあったと思うよ
ハーレーとか古いベンベとか

嗚呼、社外パーツメーカーという事ですね。納得。

だいたいねえ、昔は一通りねじなめる経験積んでから
ハーレーとかに手を出したもんだが・・・

>>48
螺子穴つぶせば腕が上がるってこと？w

>>49
ガキは小便して寝ろ。
>>48が何を言っているかわからねえ様なら、バイク屋に全部任せろ。
それがいやなら乗るな。
どっちもいやなら、せめて黙ってろ。

工賃を高く設定することで貧乏人を体よく排除してるに決まってんじゃん

ハーレー乗ってる人はそれなりの収入があるってのがステータスなんだから
貧乏人は乗るなよ
他のハーレー乗りに迷惑かけんな

>>17
フェイクでしょ？

東芝に８９億円追加賠償命令　４９５億円と米陪審

　【ロサンゼルス２４日共同】デジタルカメラなどに使われ
るメモリーカード技術開発に絡み、米デジタル機器製造
会社レキサー・メディアが東芝と東芝の米子会社に損害賠償
を求めた訴訟で、米カリフォルニア州サンタクララ郡地裁
の陪審は２４日、約８４００万ドル（約８９億４０００万円）の懲罰
的賠償を命じる評決を下した。レキサー社が発表した。
　同陪審は２３日、約３億８１００万ドルの賠償を東芝に命
じており、これで賠償総額は約４億６５００万ドル（約４９５億円）となった。
　東芝は２５日発表した声明で「当社はＮＡＮＤ型フラッシュメモ
リー（電気的に一括消去・再書き込み可能なメモリー）技
術の発明企業であり、その開発をリードしてきた」と強調
。その上で「今回の評決は不当で、今後、当社の主張が
認められるよう、あらゆる法的手段を用いる」としている。

ハーレーでもドカでもＢＭＷでもヤナセでもシュテルンでも大体1ｈ10000円が相場だよね。
実際1時間かからなくてもある程度マニュアル化（決まっている）されているから取られますよね。
オイル交換なら0.3ｈとかね。

まぁ、簡単な整備やカスタムなら自分でやったら良いと思います。
ただし、工具やら油脂類をそろえるのに結構な出費が要るので、機械いじりが目的でないなら店任せの方が良いんじゃないの？

アフォからボッタクルのは通例。

うはっｗｗｗ
殺伐としてますなーｗｗｗ
やっぱこうでなきゃねーｗｗｗ

いや〜最近毎日超オモレーな！！！

トルクレンチなんて数千円であるだろうに・・・
舶来物でも２枚出せばつりが来る

手に職のある人を拘束するには、「その人の時間あたりの賃金（時給）×拘束時間×10」程度の金額を請求される。つまり、時給千円の人を八時間拘束すると八万円かかる。
これは社会的には普通のこと。まあ会社がピンハネする分とかも含まれてるが。
バイク屋は技術料（工賃）でメシを食ってかなきゃいけない商売。
でも、その割には世間相場に比べれば安価に思えるけどね。

オイル交換くらい自分でやれよ
手間は洗濯くらいなもんだぞ

トルクレンチは東日でキマリ。
それ以上は工具オタの領域。

ちなみに友人でＢＭＷのＡＢＳ自分でいじって壊した人いましたよｗ
30万ほど請求されていました。
まぁ、自己責任でどうぞって感じ。
ただし、意外と高くなることもあるということですよ。

あとハーレーで言えばドレインボルト締めすぎてどえらいことになっている香具師もいたｗ
相手がアルミだからトルクレンチ必須なのに馬鹿力で締めるから・・・

要するにあれだ、保障期間内はディーラーに任せとけということ。
工賃すら払えない貧乏人は乗るなってことだね。

貧乏人が騒いでるね、学生？
社会人なら痛いですね。
インド料理屋でカレー食って、松屋なら￥２９０なのに￥１０００取るなんて
ボッタクリだ！て騒ぐのか？

>>62
それ、上手く例えたつもり？www

誰かさんも某編集部へ参入ｗｗｗ

貧乏人が騒いでるね、学生？
社会人なら痛いですね。
普通のすし屋ですし食って、回転寿司なら２貫で￥100なのに￥800取るなんて
ボッタクリだ！て騒ぐのか？

まーハーレーカスタム屋に入ったら敷居跨いだだけでも金とられるってこと。
カスタム屋のおやじに相談したら相談料とられるってこと。
弁護士と話すると30分1万は行くよ
1時間1万の相談料や工賃が発生しても不思議ではない

米連邦地裁、プレステの特許侵害認め販売差し止め命令

　【ニューヨーク＝北山文裕】米カリフォルニア州オークランドの
連邦地裁は２５日までに、ソニー・コンピュータエンタテインメン
ト（ＳＣＥ）に対し、プレイステーション（ＰＳ）とＰＳ２の米国での
販売差し止めと約９０７０万ドル（約９６億円）の損害賠償の支払
いを命じる判決を出した。

　米ゲーム関連会社イマージョンが、ＳＣＥにゲームのコントロ
ーラーを振動させる特許を侵害されたと訴えていた訴訟で、同
地裁はイマージョンの主張を認めた。ＳＣＥは判決を不服として控
訴する方針だ。

誰か俺様と勝負しろ！！！

愛知県近郊なら遠征もしてやるぜ！！！

ハゲども！！　　まとめてかかって来い！！！

俺様に勝った奴には１００万

貧乏人が騒いでるね、学生？
社会人なら痛いですね。
プラダでスーツ買って、青山なら￥20,000なのに￥200,000取るなんて
ボッタクリだ！て騒ぐのか？

カスタム どうしょうか？

とりあえずネットや雑誌をあれこれ見て、実際にショップに行って、自分に合うかどうか確かめてみ。
そういうショップ探しも楽しいもんだ。
友達増えるしな。

フェイ○でカスタムして他の店なら200万なのに600万なんて
ボッタクリだ！と騒ぐのか？

なんや？
ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄがｺﾞﾃとるんか？
ﾐｯｼｮﾝのﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄな。　よぉﾅﾒﾙぞ。　気ぃつけや。
五速はｿｰﾃﾞﾓﾅｲけどﾅ。　４速は肉厚ぅ薄いんや。　国産とかより全然ﾅ。
ﾍﾘｻ入れてﾄﾞｰﾉ言うとるｱﾎも居るけどな。　ﾍﾘｻぢゃｷｯﾂｲ程度の薄さな訳。
まるで薄々0,03mm、素肌感覚ぅ生みたい♪　ってな具合。　ちゃんとあせぇよ。　ｱﾎ共。
純正でｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞは聞いたこと無いけどﾅ。　ﾀｯﾌﾟ付きの社外品ならヴぁ聞いたことｱﾙｿﾞ。
ﾜｼｬ〜ｼﾞｬﾏｸｯｻｲから国産用ぅのﾁｮｲ大きい奴ぅ付けたけどﾅ。
ちなみに、ｿｺ用のｱﾙﾐやらｶｯﾊﾟｰｶﾞｽｹｯﾄ、気持ち悪いんよﾈ。　
ｿﾚ締まる程ぉ締めたらﾅﾒそうで。。。　
ﾜｼｬｰ紙のｶﾞｽｹｯﾄ使い捨て、若しくはｼｰﾙﾃｰﾌﾟ愛好家ﾃﾞｱﾙ。　設備屋やｻｶｲ、会社に唸るほどある。
なお、ﾍｯﾄﾞのﾌﾟﾗｸﾞ穴ぁ痛めたり、ﾄﾞﾚﾝんｲｶﾚﾎﾟﾝﾁでﾀｯﾌﾟ使うときは、ﾜｼｬばらさずｴｱｰ吹き込んで圧かけながらﾀｯﾌﾟ立てるｿﾞ。
仕事で触る工業機械の時に覚えた技ﾃﾞｱﾙ。　ｴﾝｼﾞﾝにも結構有効。
ま、ﾁｮｲとｱﾙﾐｶｽが入った程度ぢゃ大した問題起きんのやけどﾅ。　ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ入るとﾁｮｲとｲｶﾝ。
んで、綺麗にﾀｯﾌﾟ立てても、再度のﾍﾘｻのﾋﾟﾝ折るときにｶｽ入ってｱｲﾀﾀﾀｰ、っちゅうのも多々ﾃﾞｱﾙ。　気ぃﾂｹﾔ、っちゅうかんぢ。
ま、ﾄﾞ素人さんは、ﾊﾞｲｸ屋でﾊﾞﾗして貰うてｷﾞｮｰｻﾝ銭ぃ払うがｴｴ（ｗ　
銭は使う事に意義が在るんやｿﾞ。　銭が無いのは顔が無いのと一緒や。　と、ﾐﾅﾐの帝王が言うてたｿﾞ。
貧乏人は麦を食え。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

馬鹿からボッタクルのは
他業界でも通例です。

また、たいした事ないから余計納得いかん。

原付のっれば安く済みますよ

長年ハレ屋やってた地元のオヤジの店がハレジャパンから斬り捨てられ
しばらくして潰れた。そんで新参の正規店に部品発注と定期メンテに行くが、
もう話にならん。グダグダ。店員の愛想はいいんだけど．．．残念ながら腕が伴わないし
ノウハウもなんも無い。

こんな体制だから○○○ジャパンの某商社出の社長に、
「ＨＤＪの社長は所詮シロート、その内潰れる」とか舐められるんだわなｗ

もとやんはキャラと文体がｷﾓｲことを除けばけっこう好感が持てる

漏れの世話になってるバイク屋は、エンジンオイル交換の工賃が一律\1500
アグスタF4もZ400FXも
漏れのFatBoyのオイル交換（３箇所）で工賃\3000だった
餅売るのオイルを入れる香具師は、オタかバカ
高いだけで持ちが悪い

>>79
餅の持ちは悪いが、熱持った時のﾀﾚ具合は化学合成でない純正やﾚﾌﾞﾃｸより全然いいから使ってる。
最近はちょっと高くなってきて、1800円/lくらいするけど、まぁ許容範囲な値段じゃないかな。

オイルなんて何でもいい。
サーキットなど限界走行をするなら別だが、街海苔では高性能オイルは宝の持ち腐れ。
しかも安いオイルでも洗浄効果は高い。場合によっては高性能なものよりね。

ソースは毎日新聞の記事だが、リンク先などはない。数年前に読んだ。

>>81
確かに1qt数百円のｵｲﾙでもきちんと換えてれば問題なんて全然無いね。
ただｴﾝｼﾞﾝが熱もった時のﾌｨｰﾘﾝｸﾞとか、ｼﾌﾄの感触は結構変わるから、それをどう取るかかも。
ﾌﾟﾗｲﾏﾘｰは化学合成入れても違い解らなかったけど。ｗ

　こっちもダレか盛り上げてくだちゃい。
　　http://www.6ban.jp/QPl3BsxtJkmJeDetNFxKSQ/BwVZV5cU1EimITVaDXufDg/

。

>>82
確かに
１００％化学合成はﾓﾁｭｰﾙ+エボスポーツってのしか体験した事ないけど
真夏の昼間の都内でも何となく安心して乗れた

>>83
142のいいね
色も含めてかなり好み
あと少しﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ詰めたら萌え死ぬかもｗ

REVTEC使ってるが、１０００ｋｍ毎交換してる。
持ちが悪いが、初期性能は高性能オイルとそう違わないような気がする。ハーレーで使う分にはね。
プライマリを４０００ｋｍ交換してなかったんだが、交換したとき猛烈に臭かった。。。

ハーレー屋はハーレー以外のパンク修理お断りでし。

国産だとパンク修理に6000円です。と言われた時ニコニコしながら
ああそうですかと金を出さないからでは？

それにしても純正カスタムホイール高いね〜2本で40万だよ。
あはは〜GTRでもいろいろ競合してOZのホイールがタイヤ込み（RE０１）で
32万なのに。

>>86

>>REVTEC使ってるが、１０００ｋｍ毎交換してる。
資源の無駄。

＞＞プライマリを４０００ｋｍ交換してなかったんだが、交換したとき猛烈に臭かった。。。
硫黄などの極圧剤だよそのにおいは・・・

ちなみに俺の乗っているバイク（BMW）は、いままで3000ｋｍ交換推奨だったのに10000ｋｍになった。
もちろん同じオイルでね。
今までのはなんだったのかと小一時間（ｒｙ
車はメーカー推奨15000ｋｍで交換してます。

>>88

数が出れば一つあたりのコストが安くなるのは当たり前。

age

みなさん 車検取るときって ハーレー屋さんにいくら払ってますか？ 僕はあまりにも貧乏なので車検代に悩まされてます。 また自分でやってるよって人いたらアドバイス下さい。お願いします。

>92
12万〜15万ぐらいかな？マフラー車検対応に付け替えで
3万取られるからね。まあ車と同じぐらいだしそんなもんじゃない？

ビンボの味方、ユーザー車検しかないだろ。
ぐぐれば参考になるサイトがいっぱい出てくる。

俺は２年に一度の大規模修繕ぐらいに考えてるんで、腕のいいショップにお願いしてる。
だいたい１０万ぐらいかな。どこも問題なけりゃ、もう少し安くなるんだが・・・。
屋外駐車だから、どうしてもあちこち傷みがくるんだよな。

車検場によって多少違いもあるようだがPAN自分で弄るくらいならユーザー車検位は問題ないでしょ>92
一応クグれば参考になるのでてくるぞ。

88ツインカムの場合です。もしパンとかの旧車だとそれなりに高くなるのでは？

ﾕｰｻﾞｰ車検してるけど、音量とｵｲﾙ漏れだけ気を付ければ簡単だよ

車種ぐらい書けよと>92
ただ税金だけだと35000円ぐらいかな？

なんで知ったかにかぎって偉そうなのかね・・・
自賠責が2年で19000、重量税が5000円
検査手数料と書類の1500円で最低限でも26000程度は必ず必要

じゃ

100!!

それでは

話とちがうじゃ〜ん！ﾄｶなぁなぁで頼んで待たされて「えっ!?」みたいな経験談をﾄﾞｳｿﾞ。

ディーラーにて・・・

俺：おーい、○○君俺のバイク増し締めしといてよ。
メカさん：わかりました〜
俺：で、いくら？
メカさん：あっ、お金はいいっすよ〜
俺：「えっ!?」


普段からちょくちょく顔出してメカニックの人と仲良くなると結構只でやってくれる。

頼んで待たされる・・・待たされるんでも・・・何年も店に置いてあるバイクがある･･･ナンバー付で売り物でもないのに･･･手付けないにも限度があるだろうに？？？？ハーレーにアリガチ

杉並区界隈で信用できる、いいお店しらんですか・・・

>>104
もし君がスポだったら、アライさんのとこだな。技術は高い。
長話に耐えられる時間と体力があれば、だけどな。
ビッグツインに詳しいかどうかは知らないけど。

杉並周辺だとモトライフ位かないいお店は
ほかはあまり腕のいい店ないです
あらいさんってどこのお店でしょうか？

>>105-106サンクスです〜
調べてみました。アライさんアク強そうｗ
いつも近所走ってるのに気付かなかった

モトライフもサイト観ています。

便乗して質問していいですか。
関西（大阪、京都）でいい所はないですか？車種はビッグツインです。

京都ならＫＲＰがいいです

>109
有名ですからね。有名どころは控えたいのです。

チェリーズはどうなの？
杉並でしょ？あそこも。

若い子の集まりって感じがするな。

バイブス調べたけど、去年のクールブレーカーを見る限りセンスは無いと感じた
ホットロットショーのもイマイチかな
練馬だけどホットドック行った方がいいよ

>113ﾎｯﾄﾄﾞｯｸとﾁｪﾘｰｽﾞは比較にならんだろw
方向性違うし。
好みあるだろうが独創性感じるから好きだ。

ちなみにﾎｯﾄﾄﾞｯｸは今は表だってﾁｮｯﾊﾟｰ創ってない？よね？
ﾁｮｯﾊﾟｰは常連のみ?
EVOスポベースやﾅｯｺｰのﾔﾂは流石老舗！って感じで素直にKOOLだったのだが...

あげ

比較っつーかレベル違いすぎだろ。

キャリア違うんだからな…

センス・好みでいえばﾁｪﾘｰｽﾞだろ！

ﾎｯﾄﾄﾞｯｸもパーツ販売以上にﾁｮﾊﾟつくりゃいいのに。。。

深く（ｶｽﾀﾑ等）ﾊｰﾚｰ弄ったこと無いけど　ﾊｰﾚｰってたとえﾏﾆｭｱﾙあったとしても
最終的には勘に頼る部分が日本製よりかなり大きい。　この勘はある程度経験がないと
安易に生まれる物ではないし　メンテ料が安いからと言って　扱ったこともない
ショップに依頼するよりは　そうでないショップよりはかなり安心感はある。
と、言っても程度問題だが。。

>>118
軽くつっこみ、じゃあ、日本車はよほど深くいじってるんだな。
旧車のことを言ってるんなら、世界中どこのメーカーでも旧車のメンテは勘に頼る部分が多い。
パーツリストもサービスマニュアルもないのが普通だからな。
ポラで写真撮りながら整備する。

現行車の整備性は、多くの日本車よりも高い。マニュアル類もしっかりしているし、当然規定トルクなども決まっている。
十分に腕があるメカなら、明日からハーレー担当になっても困ることはあまりないだろう。

ハーレーを扱ったことがないショップで問題なのは、そういったマニュアル類を持っていないことと、
ねじ規格がほとんどの場所で米インチサイズなので、整備ができないと言うこと。

>>119
悪いけどそんなレベルの話じゃない

俺のスポのオイル交換１５０００円だった！
和歌山の某所　愛車がヤナセで８５００円なのに、なんで２輪ごときでウン万円もするんだ！
どんな立派なオイルと整備をしているんだろう・・・あとオイル交換に２日もかかった！

>>121
そんなところは二度と行くな。ろくなもんじゃねえ。
ていうか、オイルぐらい自分で変えろって。

ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽかもしれんが
ﾁｪﾘｰｽﾞってｾﾝｽいいか?
ｸｰﾙﾌﾞﾚｰｶｰに出てたFXRがｾﾝｽいいと思うのか?
それとも他にｾﾝｽいいﾊﾞｲｸがあるのか?

ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽ ｶｺﾜﾙｰか俺は?

オイルぐらい自分で変えろ
自信なければ、金払え。

ハーレーってクソだね、金食いバイクなんて、イラネ〜！

>>121
どんなｵｲﾙを入れたのか確認して、銘柄書いた方がいいかもしれない…
ｽﾎﾟは何L使うのか判らないけど、銘柄によっては妥当かもしれないし、超ﾎﾞｯﾀｸﾘかもしれない

BTだけど、平行物の化学合成を使って自分でやってもｴﾝｼﾞﾝ・ﾐｯｼｮﾝ・ﾌﾟﾗｲﾏﾘｰ・ﾌｨﾙﾀｰまでやると1万近いよ

スポだとダース買いので１回あたり純正鉱物６、千化学合成９千ってとこ

>123 人それぞれって事で…。

>>121


＞＞なんで２輪ごときでウン万円もするんだ！
ごときっていうくらいなら自分でやれよ・・・
店に丸投げしておいて文句言うのは情けないぞマジで。
どんなオイル入れたか知らないけど、モチュール300Ｖ入れたらそんなものじゃないかな。


＞＞あとオイル交換に２日もかかった！
整備待ちが多かったんだろうね。今度からはちゃんと確認しましょうね。

>>121

ちなみに俺はリッター170円のシェブロン入れてます。
ＭＴ、プライマリーオイルはレブテック。
モチュールは入れたことない。

工賃が高いのはさることながらメカにDQN多いのには腹が立つ
奈良にあるバイ○○ーショ○というショップのメカニックの態度はなんだ？
挨拶はしない、返事はしない、たまに喋るとにタメ口で会話する。
あんなバカに己のバイクをいじってもらって高い工賃払うなんて頭がおかしいとしか思えない。
しかも工賃バカ高

ま、日常のメンテくらい自分で出来ないやつが
ハーレーに乗ろうなんて、10年早いって事だね。

お久し振りです。花山だす。このところ仕事が忙しくて、書けませんですた。
愛車の方は只今ディーラーで車検中。春の納車ラッシュと重なり2週間掛かると言われますたな（苦笑

>>132さん、まあ仰る意味も判りますが、俺は現在メンテはショップ任せだす。
自分で出来るのは、洗車と磨くくれーですな。タマにいじりたいのですが、メンテする時間が取れません。
どーしても「タマの休日は、乗る方が優先」となります。そーいう方、意外と多いかも知れませんよ。

＞133
そう、だから「出来ないやつが」と書いている。
出来るけどやらないのと出来ないからやらないってのは
意味が全く違うでしょ。

>>134さん、
俺の場合は「出来るけど、遣れない」が、正しいかも知れないですな（苦笑

ただ、10年早いはちょっとと思いますな。それならビギナーは旧車、一生乗れませんよ。
皆「最初はお客様」だす。そっから始まるのかも知れませんな？勿論「トライ＆エラー」も
必要ですがね。

ただ、タマに、「あー手前で遣ったら、こんなカネ掛からねーのになあ勿体無い」なんて
思う時、結構有りますなあ。それ以前に「日がな一日、拳を真っ黒にしてメンテしてー！」と、
時たま叫びたくなりますよ。

>131よ。
ﾜｼのﾂﾚとか、奈良辺りの奴ぁ結構ｿｺ使いﾖﾙけどﾅ。　そこ安いﾃﾞ（ｗ
ｴﾝﾁﾞﾝ割って「ｴｰ！ﾏｼﾞで？」っちゅう値段んﾖｫ言うとるけどﾅ。
ﾜｼｬ大阪やから、別に使うとらんけどﾅ。　ﾂﾚの単車ぁ引き取りに行く時とか、ﾀﾏｰﾆ行くんやけどﾅ。
ﾊｰﾚｪ専門店でもないやろ。　　ｺﾞﾘｺﾞﾘのﾄﾞｶとか置いﾄﾙﾈ。　社長の奴らしいけど。
ﾒｶのDQN、っちゅうのはﾄﾞｰｶﾜｶﾗﾝが、ｱｿｺのﾒｶ、結構おっちゃんやろ？
挨拶しない、と言うが、ﾒｶは基本的に接客すんのは仕事ちゃうし、お愛想求めて行くのもﾏﾁｶﾞｲやと思うｿﾞ。
だいたい、ﾊﾞｲｸ屋に余計な付加価値求める、っちゅうのも・・・ﾅｧ？　　ま、あんまし泣き言ｺｸなﾖ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

漏れは、メカニックがタメ口のほうがいいな。
どうも外車ディーラーのような堅苦しいの嫌いだし。
それにまずいコーヒーもいらん。

たまには、メカニックとタメ口でどうでもいいような世間話が出来れば良いくらいだな。
最近のディーラーは整備工場に入れてくれないところ多いけどあれはなんだか寂しいとおもうよ。
ディーラーと違って普通のショップなら、○○さんチョッとこれもっとってくれ！！
って手伝わされたりもするｗ
でもそれが楽しい。整備のコツとかも教えてもらえるしな。
時には只でやってもらえたりもする。
まぁ、人間関係が大切だよな。

何？花山大吉だと？
蜘蛛が嫌いでおからが大好きで！
誰が惚れたか男に惚れた腕も気風も腕も気風も俺の上手を行く旦那

BY焼津のはんじ

＞138
蜘蛛が嫌いは焼津のはんじ
花山大吉の苦手なのは猫じゃ

元祖は月影ヒョーゴ

>>138
こんばんわ。はい正解だす。しかし年が判りますな（苦笑

最近円形脱毛症に悩まされてる、40代です。愛車は99のEVO
のナイトレを、あっちこちクロームパーツと交換したら、ソフテイルカスタム
と区別着かなくなった阿呆ですな。

カスタムクロームをご存じでしょうか？純正と比べ同じ物でも3割程安く購入出来ます。中には半額程の物も。例えばスポスタのoilcapでも純正17000円に対しカスタムクロームは6000円。品質はほとんど変わりません。

めっきが薄いからすぐ錆びるんだけどさ。

>>139
猫が苦手なのは月影ヒョウゴ
花山大吉はヒャックリ

>>141
CCIのパーツは結構、俺も使いますな。クロームの質は確かに良くない
（台湾でメッキしてるのかな？）ですが、安いですからね。

流石に余り強度や精度の必要な部分には、使いませんが、イージーオン・
パーツで、スターターカバーとか、リフターカバー（ワンタッチで着く）とか、
結構多用してますよ。

ひゃっくり
って
何スカ？

>>145
一般的には、「しゃっくり」が正しい呼び名となっているが、「ひゃっくり」や「さくり」などの呼び方もある。
英語では、hiccupや、hiccoughと言い、日本の「ひゃっくり」同様、しゃっくりが発生した時に出る、「ひっく」という音から連想できるものである。

ｲｷﾅﾘ止まったな…

evoスポーツスター1200腰上OHの相場は一般的に幾ら位かかるものでしょうか？

15万〜２０万くらいでしょ

友人の事なんですが、ショップにて、おおまかなメニューはバルブ交換、ガイド打換、ピストンOSに交換で30万程掛かるとの事です、ちなみにバイクは去年中古でそこのショップで購入したものです、やっぱりそんなもんなんですかね？

安いの買うとそういう事になる。 店にもよるし走り方にもよると思うけど

関東で旧車メンテのオススメショップ教えて。

イーストアーバン

旧車ならサムライ。
バックオーダーすごいらしいが・・・

＞１５２

リトルウイング。
ゴッツ。
ジュリア。

タイタンなんか売ってる世田谷のあの店なんかはどうなの？
アフターとか工賃とか。

イーストアーバン評判イマイチだけど本当はどうなんしょ？ショベルスポーツに自信ありな感じだが・・・

都内は正直安心してまかせられる店ないよね
ｻﾝﾀﾞﾝｽとかいいんだろうけど高いし
遠くても神奈川とか千葉に行った方がいいですよ

スマソ
都内でなくて関東ね
ちなみに都内ならリカパーが都内在中だから詳しいんじゃないかな？

都内北区にある正規店なんか、いじる時はその店でトコトンいじらせて車検の時は「全て直せ！」なんて理不尽な事平気で言ってくる。100ﾏｿ以上賭けたのに(泣)

>153の店はヤバいだろw

ベースから好みに仕上げてもオイル吹き出しでまともに走らず...
てな感じでヤフオクにも出てるのあったよなwww

マジ！？ダメじゃん

>162
>161は...と想像。
ま、当たらずとも遠からずだけどな。仕上げたバイクの買い取りしないのも怪しいし...
作る形はｲｲﾉﾆﾈ

作ったバイク買い取らない店なんて最低ですね
自分の所の仕上げに自信が無いんでしょう
売ったバイク、作ったバイクを買い取らない所はさけたほうがいいかも
後、カスタム後すくにオーナーが売りに出してる所も怪しいと思います

まぁ 最近は初ハーレーがﾌﾙｶｽﾀﾑってのも一つの流れだからな。

すぐ売り払うのはオーナーにも問題あるんだろうからSHOPの善し悪しの判断材料かは...

>>152
ロナーセイジ

V。そしてfLｹﾞｯﾂ(^A^)y-~~

>152
デンは？
知らない人はいないと思われるショップですが。。。

ロナーはいいとして
DEN。最近どうなの？
詳しい人情報世路！

ロナーセイジ関東ブリーフ連盟

みんなありがとう。

そしてさようなら

あげ

すみません エボの純正スプリンガーでスプリンガーフォーク前側がメッキで後側が黒のやつ探してるんですが、街中で何台か見たことあるんですけどあれって 純正カラーなのでしょうか？ 誰か教えて下さい。

黒く塗っただけ

>174
使い込んでいくうちに黒くなるよ。
>175
嘘はｲｸﾅｲ

>176 おー それがハーレーの魅力ですね！ わかりました。純正メッキスプリンガー見つけて使い込んで黒くなるまで乗ってみます。 ありがとうございましたっ！！

DENは最近元気ない感じがする。
親方が何人も代わってたりするからかな？

>176嘘はｲｸﾅｲｿﾞ

>178最近はｼｮｰで見ても「華」ないよね...

231 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 16:59:21 ID:fTd/cBnX
カスタムバイク屋さんの明細書検証の特集ってやんないのかなー？
聞いた話だと、プラグコードを取り付けるのに５千円かかるそうな。


232 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 17:57:19 ID:c2EyaGBF
>231ｿﾚﾊﾄﾞｺﾃﾞｽｶ?!


いくらが相場なんですか？

DENは　DEN　という名前の付いたお店
それだけです。　

>176です。
>177さん嘘をついても申し訳ありませんでした。お詫びに家を教えてくだされば
夜中ｺｿｰﾘ缶スプレーの黒を持って塗りますので許してください。
またつや消しか、つやアリか指定してください。

>>181
２０００円〜３０００円位でないの？

プラグコード交換5000円ってフェイ区でしょ
その噂は他のショップから聞いた
俺も某ショップでハンドル交換したら105000円請求されてびびったことある
情報収集不足だと思ってだまって支払ったけど、二度とそこにはいってません
どこどこのショップで何したらいくらかかったとかここで情報交換しませんか？

>>185
なんてリッチな・・・うらやましい

宮城だったらドコがいいべか? 初心者でスマソ

>>185
領収書か明細書があったらぜひ晒して欲しいな。
そのハンドルが超レアのワンオフでマグネシウム合金でできてて１０万するんじゃないの。
で５千円が交換工賃。
俺だったら１０万もらえたら全バラオーバーホールしてやるぞ。
トルク管理もかっちりやるから新車よりも絶対調子よくなる。
ハーレーなんて特に特殊工具とかあんまりいらんからね。
アホみたいに簡単な構造してるよ国産の水冷四気筒と比べると。

>>187
ディープスリープがおすすめ。

ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ5000円・・・？
ｿﾚって工賃だけの値段かぁ？
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ交換も材料込みﾅﾗｳﾞｧ5千円かかるやろ。
ｴｴ奴やったらもっとする。
ｹｰﾌﾞﾙとキャップが別の奴なんかはｶｼﾒもｾﾅあかんしﾅ。
工賃だけぢゃﾁｮｯﾄﾈｰとは思うが・・・・

ﾊﾝﾄﾞﾙ交換もﾅ。
単純にﾊﾝﾄﾞﾙ交換工賃だけやったら、ｦｲｦｲ、とは思うけどﾅ。
ﾊﾝﾄﾞﾙ、ｱｸｾﾙｹｰﾌﾞﾙ２本、ｸﾗｯﾁｹｲﾌﾞﾙ、ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ、左右の配線延長、ﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙ、等々も込み？
ｷｬﾌﾞかて、ﾜｲﾔｰ交換んするのん、ﾁｮｲとﾃﾞｹﾙ奴から、キャブ外すかタンク外す奴、色々あるしな。
ｴｳﾞｫ以降やったらｸﾗｯﾁｹｰﾌﾞﾙ交換すんのにﾐｯｼｮﾝのｶﾊﾞｰ開けんとｱｶﾝ。　　
ﾌﾞﾚｰｷはﾓﾁﾛﾝんｴｱ抜きせなｱｶﾝしﾅ。　ﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙ変えるんやったらﾀﾝｸ周りﾊﾞﾗす場合も在る。
配線んﾊﾝﾄﾞﾙの中ぁ通したり、社外品のｽｲｯﾁ組むんやったらﾊﾝﾄﾞﾙ穴あけするとか、
ｲﾝﾅｰｽﾛｯﾄﾙの加工ｾﾅあかん奴とか、色々ぉ在るﾜﾅ。
ｻﾞ、っと明細ぃ書いてみたら？　部品交換はﾃﾞｰﾗｰでもﾊﾟｰﾂﾘｽﾄに工数書いてるからﾅ。　
一概にﾅﾝﾃﾞﾓ高い、と言うのは無理やと思うﾃﾞ。
ﾌﾞｯﾁｬｹ、そんなｼｮﾎﾞい素人考えで「高い〜高い〜」しか言えんｱﾀﾏやから、ｦﾏｴだけﾎﾞｯﾀくられた、っちゅう場合も在る（ｗ

ま、高い安いのはなしならヴぁ、もっとｷｯﾁﾘ内容ぅ書いたほうがｴｴﾈ。　
ﾜｼ的に、「貧乏でｹﾁな不器用ｻﾝがｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬぁｲﾁｬﾓﾝん言うとるﾅ〜」位にしか見えんｿﾞ。
銭ぃ払うのが嫌ならヴぁ、己でやりゃｴｴだけの話や。　値段ん気に成るんやったら最初に聞いて先に払う。　
「追加は無理やﾃﾞ」と一言付けてﾅ。　　ｿﾚが通常ぅ仕事ぉ人に頼むときの対処やﾃﾞ。
なんや、2ﾁｬｿは文句ばっかしﾌﾞｰ垂れる奴が多いね。　ちゃんとしぃや。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>188よ。
十万円で全ﾊﾞﾗOHでける、と豪語するｱﾎも能書きｺｲとるんか？
ｦﾏｴの全ﾊﾞﾗOH、ってﾅﾝなの？と小一時間ん問い詰めたいｿﾞ。
ﾏｼﾞでｶｯﾁﾘでけるんやったら、ｦﾏｴんﾄｺぉﾜｼのｸﾀｸﾀな予備ｴﾝｼﾞﾝ送り付けたるわ（ｗ
ﾄﾙｸ管理もﾊﾞｯﾁﾘってか？　ちゃんとせぇよ。　ﾎﾝﾏ。。。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>>185
10万円のハンドル交換ってのを考えてみますた。

ハンドルはスカイハイバーとかに交換→ケーブル類の長さが足りない
→スロットルケーブル、ブレーキホース、クラッチケーブル、配線を
全部延長タイプで、ステンメッシュに交換→配線は中通し。

・・・うーん、やっぱり10万円は行かないと思いますな。

>185 プラグコード代は別なの?!

ちなみにハンドル交換はそれくらいｲｸ場合も有るみたいだよ。ハンドル、スイッチ、配線全部交換して工賃も入るんでしょ?!

５０００円のプラグコード交換ってのを考えてみますた。

パソコンなどで効率のよいプラグコードの長さなどを検証
このデータを某大学研究所などに持ち込み更に細かくﾁｪｯｸ
１番効率のよい長さが決まったら・・・・・・

５０００円は安すぎますね。

ハイオーディオのケーブルみたいねｗ

>>185

ハンドル交換は妥当じゃない。
ステンメッシュにしただけでもかなり取られるよ。
工賃もそれなりにかかるし、部品代もグッドリッチとかってそれなりに高いし。

プラグコードは永井電子がお勧めだな。
部品代込みなら安すぎるよ5000円なんて。
工賃でもホットワイヤーなら5000円ならそのくらいでしょ。
てゆうかさ〜プラグコードくらい自分で換えろよマジで。
そんな横着しといて5000円も取られたよﾏﾏﾝって恥ずかしすぎ。

オイル交換で3箇所換えると2万くらいだしな。
嫌なら自分でやれば良いだけだし。俺は自分でやっている。
人任せで10万取られたからってそりゃーあんたが悪い。
見積もり取らなかったのならそれもあんたが悪い。

今度は見積もりをちゃんととって、高いと思うなら自分でやるか安い店を探すことだな。

ﾉﾛﾁﾞｰのﾎｯﾄﾜｲﾔで13000円ぐらいからやろ。　　ﾃｲﾗｰのｼｮﾎﾞい奴でも3000円ぐらいからちゃう？

＞194的に言うてみたら、ﾜｲﾔｰなんぞﾅｼにして、ﾌﾟﾗｸﾞに直接ｺｲﾙ捻じ込んでﾀﾞｲﾚｸﾄ点火とか？（ｗ
ま、194みたいな屁理屈ばっかし言うてたら建設的なﾊﾅｼでけへんから、ﾁｬﾁｬ入れはやめとこかﾈ。
ぶっちゃけ、ﾊｰﾚｪでﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ交換なんぞ頼む奴が悪い、と思うｿﾞ。　あんなん猿でもﾃﾞｹﾙやんけ。
ﾜｼｬ、呑みに行く時ぃ飲み屋の前に放置する時ゃ、ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ外してﾎﾟｹｯﾄ入れるｿﾞ。　手軽な盗難防止やﾅ。
挿すだけやんけ。　　　ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ交換頼む様な奴ぁ、ｶﾞｿﾘﾝもﾊﾞｲｸ屋で入れて貰うんか？
ｽﾀﾝﾄﾞで、ｶﾞｿﾘﾝん入れるの難しいﾈﾝ♪とか言いながら・・・・（ｗ

ま、冗句煽りは置いといて、ﾊﾞｲｸの調子悪いからﾅﾝﾃﾞ？と、調べてもらって、ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ悪いね、と成れば、
ﾓﾁﾛﾝん交換工賃だけ、っちゅう訳やﾅｲﾃﾞ。　交換工賃ん以外取らんﾄｺも在るやろけどﾅ。
ま、人ぉ動かしたら何でも銭や、っちゅう事ぉｱﾀﾏにﾅｲ厚かましい奴ぁ、ﾊﾞｲｸ屋にもﾒｰﾜｸや思うｿﾞ。

>192よ。
ｻﾞｸっと見たら、
ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰ行き戻り、両方で３〜4000円　ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰ4000円　ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ､ｶﾞｽｹｯﾄで2000円
ﾊﾝﾄﾞﾙ10000円　ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ、ﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞ、油脂類で15000円　ﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙ3000円
電線類、2000円　・・・ﾒｰﾁｬ雑な、ﾜｼのｱﾀﾏ的値段やから、全然ん正確やﾅｲけど、こんなもんちゃう？
材料代だけで４万円やﾃﾞ〜　　多少の上下は在るやろけどﾅ。　ﾊﾞｲｸ屋でﾊﾟｰﾂ頼むと、NET激安ﾊﾟｰﾂ屋よりｶﾅｰﾘ高いﾜﾅ。　
そやなくても、質にもﾖﾙしﾅ。　ﾜｼの使うとるﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽなんか、一本ん15000円ほどかかっとる。ﾌｨｯﾁﾝｸﾞ高いﾜﾅ。　
それに、ﾊﾝﾄﾞﾙに中通し配線したら、ｿﾚの手間、ｽｲｯﾁの中のﾊﾝﾀﾞ外して繋いで、ﾊﾝﾄﾞﾙ加工して、
ﾊﾟﾈﾙ、もしくはﾊﾝﾄﾞﾙ外して中で繋ぐ。　　ｷｬﾌﾞのﾜｲﾔｰもやらんとｱｶﾝわな。　ﾐｯｼｮﾝのｶﾊﾞｰ外してｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰもやらなｲｶﾝ。　
ｵｲﾙもﾊﾞｲｸ屋やったら抜くやろし、ﾜｼみたいに古のｵｲﾙそのまま使うたりせぇへんやろ。　客の見てる前で、ﾊﾞｲｸ倒してｵｲﾙ漏れんようにｶﾊﾞｰ外す訳にもｲｶﾝやろしﾅ。　　
ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙも然り。　ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙも然り、ﾃﾞｱﾙ。　　
高い安い、は置いといて、ﾊﾝﾄﾞﾙ交換って、結構ｼﾞｬﾏｸｯｻｲんやﾃﾞ。　
作業内容も、ｻﾞｸっと交換だけ、も在れば、ﾒﾁｬ丁寧なﾄｺも在るやろ。　「ｳﾜｧ〜ｺﾚ、ﾊﾞｲｸ屋の仕事ｶｲﾅ・・・」っちゅうﾄｺもﾖｫ見るぞ。　

ﾜｼもﾂﾚにﾊﾝﾄﾞﾙ交換、ﾖｫ頼まれたけどﾅ。　断っとるﾖ。　暇な時に工場貸したげるから自分でﾔﾘﾅｻｲ、と。　　　ﾜｶﾗﾝとこは助けるけどﾅ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

乙女ﾀﾝ
フェイ区とそことつるんでる店に聞いてみな
フルカスタム頼んで明細みたらコード交換5000円とかその他かなりボられたらしいからな
あそこはHPあるのか？そこに工賃表とかあればみてごらん
なければフェイ区いちみのHPを探して工賃内訳でもみてからコメントした方がいいぞ
詐欺の疑いもあるとのことで警察動くとの話も聞いてるし、詐欺でなくても警察動いたらカスタム屋なんてあっさり廃業だろう
仲間のカスタム屋もまとめて潰れる可能性あるからな
乙女ﾀﾝも片棒担がないようにしろよ

正規店でoil交換頼んだら15000円位取られた。川口ｵｰﾄﾚｰｽ場近くの知り合いのｶﾞﾚｰﾁﾞで2500円で済んだ。この差はなーに？そこは車検も安かった。

>199よ。
ｱﾉﾅ・・・・（ｗ　
ﾌｪｲ区もｸｿもｶﾝｹｲﾅｲんよﾈ。　ﾜｼｬ、ﾊｰﾚｪ屋さんの世話に成るような事ぉないしﾅ。　擁護も片棒もﾁｬﾝﾁｬﾗおかしい。　
ﾜｼは、「高い高い」の根拠はﾅﾆ？っちゅう事を重点的にﾊﾅｼしとる訳や。
ﾄﾞｺｿﾞのｼｮｯﾌﾟのﾊﾅｼやﾅｲ訳や。　広い間口で話してみると、ﾊｰﾚｪだけの問題や無い。　世の全ての銭に関する話やｿﾞ。

ちなみに、詐欺とか物騒な話しとるけどﾅ。　んーなもん通用ｾｪﾍﾝﾖ。　民事のﾊﾅｼや。
交換しとらんﾓﾝん変えた、と称し銭ぃ取ると詐欺やけどﾅ。　交換してて高い安い、っちゅうのは全然問題なしや。
だから、未だにﾎﾞｯﾀｸﾘﾊﾞｰで泣きぃｺｸ奴がぎょーさん居る訳。　ｱﾚも高いのは問題ﾅｲんやﾃﾞ。
銭の取り方、が問題な訳。　価格の問題や無いんよ。　もっと世の中ぁ勉強しぃや。

ｹｰｻﾂ動いて仲間のｶｽﾀﾑ屋もまとめて廃業とか、夢みたいな事ぉ言うてたらｱｶﾝﾖ。
盗難車ぁ判ってて捌いとる、とか、今やったら、違法改造云々かﾅ？　そういうので捜査ぁ入るかもしれんけど、
入ってﾀｲﾎされても店っちゅうのは潰れへんのやﾃﾞ。　ﾀｲﾎされたらﾜｯﾁｬｯﾁｬｰっちゅうのは御子様ﾁｯｸやｿﾞ。
んーなもんｼﾗﾍﾞ終わったらすぐ帰れるんや。　悪ぅてｿｰｹﾝ、執行猶予付いてｵｼﾏｲや。　
ｼｶｰｼ、んーﾅ事ぁ在り得ん。　ｦﾏｲﾗが言う「高い、安い」のお話ﾚｳﾞｪﾙやったらﾅ。　
ｱﾎの悔し紛れな文句ﾌﾞｰやんけ。　屁ぇみたいなﾓﾝや。　文句在るんやったら店で言うたらｴｴﾊﾅｼ。

ｲﾝﾀｧﾈｯﾄの弊害で、「安くなかったら罪」な思考が最近ん多いよﾈ。
価格どっと混むみたいなﾄｺで一番ん安いﾄｺ探って買うんやろ？　ｦｰｸｼｮﾝでもｿｰよﾈ。
同じﾓﾝで500円ん高かったら絶対ｶﾜﾈｰ　みたいなｱﾎが寝言ぉ吼えるんちゃう？
価格、っちゅうのは需要と供給で決まる訳や。　高かったら淘汰されるし、安かったら採算割れしよる。
その中で如何に儲けるか？っちゅうのは経営者にとっての手腕やｿﾞ。
有名ｶｽﾀﾑｼｮｯﾌﾟは、ｿﾚﾅﾘに売れてる名前、っちゅう付加価値が在るから待ちの客も多いやろし、
ﾁｮｯﾄぐらい高くても・・・っちゅう付加価値が在る訳や。
駅前でパンク修理ばっかししとるﾎﾞﾛいﾊﾞｲｸ屋で同じ仕事頼んだら、もちろんﾎﾞﾛい店の方が安い。　当然のﾊﾅｼや。
ｱﾎな寝言、ｶﾞｷの戯言、聞いてると疲れちゃうわﾈ。　っちゅうｶﾝﾁﾞ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>>199

オイル何使ったの？
俺の使っているシェブロンなら１クォート１７０円だぞ。

工賃はディーラーでやればエンジン2000〜2500円、MT2000〜2500円、プライマリー2000〜2500円
エレメント工賃1000〜1500円、エレメント廃棄料500円。
あとはエレメント代とオイル代。

大体こんなもんじゃない？ディーラーって。

>>199じゃなくて>>200の間違いね。スマソ

>>198
乙女さん、具体的な金額提示助かりますた。
確かにカスタムの度合いや車種によって異なる場合も有りますね。

旧車なら、インナースロットルや手動進角も有るでしょうし、ビレット
の小型スイッチをバーに取り付けるのもひと苦労ですからね。

仕事前に急いでいたとは言え、誤解を招きかねないレス、誠に
失礼致すました。

>>202
ﾚﾌﾞﾃｯｸ。
ｼｪﾌﾞﾛﾝだったらﾘｯﾀｰ150円で入れてくれる。でもｼｪﾌﾞﾛﾝって大丈夫なの？

189
あんがとね 探してみまつ

>204よ。
ｲｴｲｴ。　
ﾜｼも、普通のﾊﾞｲｸ屋やったらﾜｼも十万はｶｶﾗﾝとは思うけどﾅ。　
ﾊｰﾚｪ屋さん工賃ん高いやん？
時間工賃の差、っちゅうのも在るしﾅ。　
正直、ﾅﾆを根拠に言うとるんかﾖｫわからんが、簡単に「高い高い」と言う奴の寝言、っちゅうのが気にｲﾗﾝだけや。
ﾜｼも、生業にしとるｼﾉｷﾞの客に、根拠無く「高い高い」と言われよるからﾅ（ｗ
素人さんの感情から来る「高い」っちゅうｾﾘﾌにゃ飽き飽きﾃﾞｱﾙ。　
高いんやったらﾔﾒﾄｷﾔ、っちゅう訳や。　そのｾﾘﾌ言うたらﾏｹてくれる思うたら大間違い、っちゅうこっちゃﾈ。
で、ｿﾚさえも店に言えないｱﾎﾀﾚが、ｲﾝﾀｧﾈｯﾄげ愚痴るんや。　ｵﾒﾃﾞﾀｲｺｯﾁｬ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>>205

全然問題ないよ。
20ｗ-50で粘度も問題ないし、鉱物油だからOKでそ。規格もSLだとおもたし。
ぶっちゃけオイルなんて何でもいい。サーキット走るなら別だけどね。
ハーレーの場合はディーゼルオイルも使えるしな。
ハーレーみたいな低回転ポンコツエンジンｗなんかに高性能100％化学合成油なんてもったいないよ。
レブテックは500円くらいだっけ？カ○ナパーツで昔はよく買っていた。

あまり良いオイル入れると
洩れる事が有ると聞いたが。

>>209

昔のガスケットは100％化学合成油だと粒子が細かすぎて染み出すって言われた。
だから部分合成油を入れていたけど、今はそれも改善されているよ。

208
ありがとう！これからはシェブります。

>210
100％化学合成油の中にはオイルシールを膨張させる物が有るので
漏れるのさ、最近のオイルシールは大丈夫だけど古いバイクは要注意

ふむふむ

関係無いけど明日ドラゴンウエーブ行く。

膨張させる物ってなぁに？
なんで膨張すると漏れるの？
膨張した方が漏れづらくなりそうなんだけど

>>215
誇張させるのは確かエステル

何で漏れるかは、誇張したガスケットを見たこと無いから解らない…
Oリングの密閉性が落ちるとか、ふやけて隙間できるとかなんだろか？

漏れはエヴォに、エンジンはモチュ300V、ミッションはスノコレーシングギア、プライマリーはアムゾイル
と全部化学合成だけど、今のところ漏れは無いみたい。
正確にはミッションカバーのとこから漏れた事あるけど、200円台の社外安物ガスケットから
純正ガスケットに換えたら収まった。
社外安物ガスケットが化学合成と相性悪いのか、たまたま外れを引いたのかは不明。

膨張して漏れ難そう、っちゅうのは、ﾅｲｽな意見やﾈ。　
素材が犯されず膨張するなら漏れ難ぅ成るかもしれんが、
素材が溶剤で犯されて膨張しとる訳やから、元のｺﾞﾑの強度が無い訳や。
だから漏れる、とそんなｶﾝﾁﾞ。
ｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰとかﾊﾟｰﾁｭｸﾘｰﾅｰでもｺﾞﾑ犯す奴ぅｷﾞｮｳｻﾝ在るｿﾞ。
ｷｬﾌﾞのOHしとるﾄｷなんかも、安易にｺﾞﾑごとﾄﾞｳﾞ漬けしてたらｵｰﾘﾝｸﾞがﾒﾛ伸びしてﾜｯﾁｬｯﾁｬｰ、っちゅう自体も多々ﾃﾞｱﾙ。
　
でも、ｵｲﾙでｺﾞﾑぅ犯す奴って在るんかね？と疑問やｿﾞ。
化学合成は分子構造が細かいから漏れやすい、とかとﾁｬｳんかﾈ？　あんまし詳しいことは知らんｹﾄﾞﾅ。
ﾀﾝｸの漏れﾃｽﾄなんかでも、水で試したらOKやったけど、ｶﾞｽ入れたら滲む、とかﾖｫ在る。
ｶﾞｽの方が流動性在るからや、っちゅう訳なんやけどﾅ。　

以上。。。。。。。。。。。。

乙女先生！ありがとうございます！

プラグコード交換５０００円って！
一体全部でその人いくら請求されたんだろ？

０２までのガスケットは俗に言う「紙」
それ以降は国産なんかと同じ金属。

オイル漏れを防ぐ能力は紙のが高いけど、高温に弱くてすぐ焼ききれていた。
それがハーレーのオイルにじみの主要因だった。

ハーレー乗りは大概知ってると思うけどね。ここはそれ以外の人もたくさん覗いてるから、
一応情報として。

なんで、高い高い言うのかね。
自分が見つけて自分が決定して依頼したショップでしょ
そこの整備が気に入って、出したんでしょ。
オイル交換に出したとしても、
それに付随する数々の目視点検
ちょっとしたワイヤー取り回しなんかの手直し
そのバイクへのいたわりの扱い
その他、有形無形のサービスを含めて
自分の行くべき店を決定してるんでしょ

わたしゃ、自分が行ってる店の整備には
これまでの実績から万全の信頼を置いて惚れているから
ディーラー規定の料金では、安すぎるくらいだと思っている

昔はサーキット走って、レーサーのエンジンＯＨまでした自分だけど
今は、自分ではしなくなっちゃってる
時間があれば乗りたいし、他にしたいことがたくさんあるしね

まさか、店の選択を誤った自分の責任を
店のせいにしてるわけではないよね

馬鹿な貧乏人が金の計算もできないのに不相応な買物をするからだよ

貧乏人だろうが金持ちだろうが安いに超したことねーじゃん。

何かの対価が高いか安いかは、それを思う人が決めることだろうから
>>1　が高いと思えば高いということだろう。

なぜ高いかは>>1が高いと思ったからだ。

まさか、店の選択を誤った自分の責任を
店のせいにしてるわけではないよね

>>223
はｱﾌｫな貧乏人。。。

↑>>222
の間違え‥‥Or2

おれ、貧乏人だからoilはシェブロン入れて、カスタムクロームのパーツ付けて、安い店探して修理してもらおう！

金持ちほど無駄な金の使い方はしないものだよ。
成金、すねかじり、平気でローン組む者はその逆。

>229よ。
まぁ、その金持ちが、「ﾊｰﾚｪの修理ﾒﾝﾃ代」とか「ﾊｰﾚｪ買う代金」っちゅうのを、
ムダと思うか否か、っちゅうのが問題やけどﾅ（ｗ

以上.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

この「乙女」ちゅう奴は最もらしい事言ってるけど内容薄っぺらだな。

>231よ。
ん〜
そう言われても困るんやけどﾅ。
ﾜｼの代わりに、ｦﾏｴが重厚なﾚｽ入れたげたらｴｴんちゃう？
>228　の　「「「おれ、貧乏人だからoilはシェブロン入れて、カスタムクロームのパーツ付けて、安い店探して修理してもらおう！」」」
↑ｺﾚとかﾅ（ｗ　　　　　ん〜　めっさ内容ぅ厚いﾅ〜♪　　　
貧乏やねんやったら、ｼｪｳﾞﾛﾝ入れるより、ｺｰｼｰのﾄﾞﾘｯﾊﾟｰで古ｵｲﾙ漉したらもっと安上がりやｿﾞ。
ｶｽﾀﾑｸﾛｰﾑのﾊﾟｰﾂなんか付けんでもｴｴ。　ﾂﾙｼで載っﾄﾚ♪
安い店探すより、己でやったらｴｴんちゃう？
ま、引き続きﾊｯｽﾙしぃや。　ﾌﾞ厚いﾚｽ、楽しみにしとるｿﾞ（ｗ
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。　

国産のナンチャッテに乗ってる俺からすると
ハーレーに乗るというのはそういうことだろ、と思うんだが

そういうこと
って何スカ？

問題はプラグコード交換に5000円掛かるかどうかって事につきるな

ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞとﾛｯｶｰｶﾊﾞｰの間のｶﾞｽｹｯﾄ交換の工賃てどの位ﾃﾞﾂｶ?
教えてｴﾛｲ人。。

半角カナ馬鹿率高いな

>>237
禿同、全くだ。
ネット上で何で半角カタカナを使ってはいけないか知らないらしい

>238よ。
ﾅﾝﾃﾞ？

半角カナはインターネットではダメかもしれんがパソ通からの伝統って側面もあるからなぁ…

>>239
半角の一部の文字は環境によって、そこから下のソースが全部宇宙語になったりする

>240よ。
あぁ、機種依存文字っちゅうやっちゃﾅ。
ｼｶｰｼ、そんなもん、実際大した問題や無い。
正直、見えん、っちゅう奴ぁ環境以前に気合がﾀﾘﾝ訳や。
今の進んだ時代、ﾊﾝｶｸぅ写らん環境の方が悪いやろ。
ﾌﾞｯﾁｬｹ、ﾊﾝｶｸ、ｷﾞｭｰｯと詰まっとるから読み易いﾜﾅ。
>238みたいにﾌﾞﾁﾌﾞﾁ文句ばっかし言うとる様な奴ぁ、ﾊﾝｶｸ以前に全角でｶｷｺしててもｳﾝｺやろ（ｗ
ちゃんとせぇよ、っちゅうこっちゃ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。

>>241
＞あぁ、機種依存文字っちゅうやっちゃﾅ

全然違う、腫れとｼﾞｬﾒくらい違うぞｗ

>>241-242
ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ

ぶっちゃけ半角読みづらいぞ
悪いが乙女の文章ほとんど読むきせず

しょうがないじゃん。
自己満足で薄っぺらの文章で偽関西弁使ってりゃ読む気もしないでしょ。このスレのチェックの頻度見てれば、引き隠りでやること無い可愛そうな人なの解るからシカトしてそっとしといてあげなよ。その内荒しにでも変身するでしょ。

そろそろ腫れ屋の話題に戻りましょか‥‥
ヘ（´Д｀）ヘ

>>236
２〜３万が相場
それ以上はぼったくり

>>247
ｱﾘｶﾞﾄｰ♪
前後で3万（社外ｶﾞｽｹｯﾄ×2込み）って言われたんですけど、田舎で比べる店とか無いもんで‥‥‥‥‥‥。

6月から腫れのマフラーに対しても規制が厳しくなる様な悪寒…

>248
そこなら自分でも出きるぞ〜
不安なら最後の調整頼めばいいしな。更なる愛着沸くこと間違いなし！

>>250
そうなんですか〜。
でも、も−やってもらっちゃいマスタ。
…Or2
メンテ本見たらやれそうな気がしたけど、エンジン開けるとなるとツイツイ‥。
＼（´。｀；）ノ

自分でエンジン修理なんてしちゃだめだよ
ちゃんとした修理の出来るフェイクとかディーラーとか持っていったほうがいいです

ハーレー屋は高いのかもしれんけど、明朗会計だからまだマシ。

カワサキ系の店の方が悪質なところが多い。まとめてやる作業を、一つ一つ
別々の作業として工賃をむしり取ろうとしたりするからね。
ゼハ７５０新車買って、初めての一回目の車検で「２８万円」と言われた時
はかなりトラブった。キャブ清掃とか項目にあるのだけど、触った形跡も見
られなかった。

東京在住の人、特に西側に住む人は、環七沿いのグリーンショップにご注意。
一軒は引っ越したが、なぜか、この環七沿いは不届きなグリーンショップが集中
しているような悪寒。一方で、ホンダ系はいいんだよね。で、カワサキ乗りだけど、
ホンダにお世話になっています。

俺も福岡の鱸の店で工賃二重取りされたよ 明朗会計が一番だよ

ここは知ったかコテハンが熱く語るスレですか？

いいや！乙女とか言う引き隠りが熱く能書き垂れる場所でし！

>>253
ハーレーのディラーでも一つ一つの工賃取られたよ。
工賃、たか！と思ったよ。作業時間での工賃じゃなくて
一項目ごとに、工賃取られるとはしらなかったよ。
時間給にしたら、高給取りだね。
しかも、工賃の割りに作業が雑だったので
クレームをつけて、それ以上(工賃)のカスタムパーツ付けさせたけどね。
もちろん、工賃はタダ、予約なしでその場で工場長につけさせ、
念入りに点検した上で、純正パーツ(配線)も予備として新品をもらいました。
仲間内では私のバイクをクレーム(クレーマー？)カスタムといっています。

>工場長につけさせ

器が小さいヤツはすぐにトップ出させたがるらしい
工場長が一番技術持ってるならそれでもいいが

私のハーレーをいじったのは
入社何ヶ月でグリップを付けるのに
ハンドルにグリップ用の接着剤を塗らずに
ガムテープを巻きつけてプリップが抜けないようにしたのだよ。
その上にアロンアルファで接着、グリップのゴム部分とメッキ部分が変色、硬化。
そんな事を教える人たちに技術はないとおもうぞ。
責任者の指導がなってない。技術がいるような作業はさせてないよ。
担当営業マンが工場長を指名したからさせただけだよ。
もちろん、営業マンと私の監督つきでね。
担当営業マンのほうが技術はあるのだよ。

オレは内燃機屋だが某ハーレーディーラーから
笑えるくらいバカバカしい尻拭いの仕事が来るぞ

大半はハーレーの強力なネジロックを無視して
スタッドボルトを折って来る。加熱を知らんらしいな

>>260
そんな兄貴の店は何処にあるのでつか？おいらの腫れも見て臭い。

>>261
それ言ったら即バレすんだろ
ちなみにボーリングしたりビッグバルブ入れたりの加工はするが
ハーレーのエンジンは全く組めん

>>262
（´ω｀）

ぼられる香具師は馬鹿
ぼられたことに気が付いてない香具師はもっと馬鹿

>ハンドルにグリップ用の接着剤を塗らずに
>ガムテープを巻きつけてプリップが抜けないようにしたのだよ

嘘だと言って欲しい。私も新人の実験台に自分のハーレーが
弄られるのが嫌でディーラー卒業しましたけどね。

俺もだな。
１２ヶ月点検のときに、ついでに点火プラグの交換頼んだら、力いっぱいねじ込んだらしくて、
ワッシャがつぶれて僅かだけど圧縮漏れ。
「タイヤに釘が刺さってましたから、サービスで直しておきました」って言うのはいいんだけど、
下手糞だったもんで空気漏れ。結局そのタイヤ３０００ｋｍも走ってないのに新品に交換せざるを得なかった。

買った店が悪かったとしか言いようがないけどさ。
新人教育ぐらいきちんとしろって言いたいよ。

ヤフオク出品中のＦＸＲはフルチューンでいくらかかったのだろうか…

>>245
類似品で無頼婆（たぶんブレーヴァ乗り）ってのがいる
半角の使い方といい、似非関西弁といい。。。。。。。。。。。。。。の使い方といい
全く同じ

>>259 >>266
それ整備士以前の問題だろ、
そんな奴ホントにディーラーにいるのか?

>>268
今までの勢いはどこ行ったんだろうな。ここ迄言われて何も言えないなんて、結局バイクにすら乗ってない引き隠りだったようだな。

>>267
６００万かかってます

ハレーだぁ、ハーレーだぁ、言っていくら悪ぶった所で革ジャン脱げば良いとこの御坊ちゃんバッカなんだな。
何だかなぁ・・・。

おいおい、大工さんや土建屋さんやパチプロといったオーナー層を忘れてもらっちゃ困る

>>269
259だよ〜〜〜ん
本当にいたんだから、しょうがない。
信じる信じないは自由だよ。
ディラーの名前のかけないから勘弁してね。
そのおかげでアランネスのグリップ、ステップ、チェンジ　
ステンレスブレーキホース、雑に切ってあった、純正配線を新品で
これだけ、サービスで付けさせたよ。
その後は、ディラーでは一番技術を持っているのしか
バイクは触らせないようにしてるし、やれることはすべて自分でやってる。
その為に、たいていの事は自分で出来るようになってしまいました。

>>274
アレンネス

>>274
俺が買ったディーラーもひどいよ。仕上がって納車されたら綿密にチェックしてる。
接客は最高だけどね（ｗ
10年以上の付き合いのカスタム・ショップが一番信頼できる。
引っ越したら遠くなっちゃって近所のディーラーにしたのがあく運の始まりﾃﾞｽﾀ。

オイル交換したら１５０００円も取られた

工賃でか？？
まあドレンやフィルタにアクセスする為にエキパイ外したりなんやらが必要ってならありうるか。

>>277
車種は？
良いオイルだったら、べつに特段高いわけでもない気もするが。

>>277
もう少し解る様に書こうや

プラグコード交換したら５０００円も取られた （工賃）

たかだか15,000円だとか5,000円ぐらいでガタガタと
せせこましい奴らだな

はい、せせこましいﾔｼです。

>>282
だったら書き込みすんなよ。スレタイがそんなんだから仕方ないじゃん、何言ってんの。

みんな自分で直せないの？

工賃云々よりバイク乗るし資格ないのでは

家直せないヤツはホームレスになれ
裁縫できないヤツは裸でいろ
病院行くヤツは人間失格

シリンダーのボーリングあたりから始めればいいですか

>>287
シリンダーのボーリングはハーレー屋でもしない
それは日本では内燃機屋の仕事
プラグコードやオイルの交換なんぞ何のスキルも
いらない、素人でも車載工具だけで出来る。
そんな物を他人まかせにして金を取られたとか
言うのは間違いだよ。
ハーレーだってそれぞれの修理作業に標準時間と
時間工賃の設定があるはず、事前に確認くらいしろ
それが高いと思うなら頼むな

意外と簡単だからストレートでインチ工具買って自分でやってみれ
触る自信が無いなら文句言うな、ってかハーレー乗るなよｗ

>>287
洒落のわからない田舎者ばかりでごめんよ

僕の皮肉にマジレスしてるのが居たたまれなりました

>>287･>>290･>>291
ギガワロスwww

漏れオフ車は自分でいじり倒すけど腫れは修理出しまつ。インチ工具持ってないし、車載工具は信用出来ないからね。所詮アメ車だから下手にいじりません。ここで修理の事云々言ってるﾔｼはもしフェラーリも所有していたら自分で直すんだな、きっと。対したもんだ、うん！

>>293
腫れの車載工具は悪くないぞ

でも、網羅はしてないよ。あれで修理や取り付けは漏れには出来ない。新車購入時のビデオやﾘｭｯｸ、分厚いカタログ要らないから工具を充実して欲しい。

>>295
たしかに数は足りないな ('A`)

293>>
スポ以外にはフェラーリではなくポルシェのボクスター
所有だが、保証期間が過ぎたので自分でいじっているが
なにか

>>297
>>292

へー、そう、すごいねー、誰も信じないけどねー。書いてて激しく虚しく無い？

ちなみにオレはジムニー乗ってるよ。

プラモみたいなんだぞ！すごいだろ

おまいら必死すぎｗ
ボクスターくらいでいちいち反応するなよｗｗｗ

俺なんて光岡のＫ−１だぜ
組み立てから自分でやったぜｗ

おれはモーガン
フレームの木を削りだすところから始めたよ

>>303
禿ワロタ！！
もしかして>>287と同一？

へぇ〜
皆ｽｺﾞｲﾅ

俺はハーレーのｼｮﾍﾞﾙﾍｯﾄﾞ乗ってる。耕運機みたいで楽しいぞ！バラすのも楽だしな♪

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n15836474

値段が法外ｗしかもかっこ悪すぎで買うﾔｼいないとおもわれ
ハーレー屋の金銭感覚おかしすぎだとおもいませんか？

>>306
原価で１５０〜１８０ﾏｿ近くかかってると思うから、工賃考えてこんなもんだろうと思う。

俺は買う気せんけど。

>>306
ウインカーは
フロントブレーキは


どうしたんだ

>>308
ウインカーはフレーム最下部についてる
前ブレーキはついてない

車検とおるのかな？これ。

>俺は買う気せんけど。

買わない＝高い　だろ？

お前でも２６０円なら買うよな？２６００円では？２６万では？
コレが需要と供給のバランスです。

>>310
２６０万が２６０円でも買う気せんよ。
なぜなら趣味じゃないからだ。
欲しい奴は２６０万が３００万でも買うだろ。
個々の事例について経済学は何も説明しないって習わなかったか？

売れないから、ヤフーのオークションに出してるんだろ。
あわよくば、誰か引っかかってくれとね。

26万なら買ってもいいかな。
乗るのは俺がセンスがないと思われたらやだからあんなカッコ悪いの乗らないけど
ばらして部品で売れば30万位にはなりそうだから26万なら買ってやってもいいよ

よくみたらシートにバネ付いてるのにシートとフェンダー当たってるじゃん（苦笑
いくらチョッパーでも必要最小限の基本が出来てないなんてありえない
これ千葉の店？

つくり、よくないな。
こんなバイクに２６０マソだす、やしはいないと思うぞ。
この値段なら、ビッグツインでいいのが買えるぞ。
スポスタをベースに使うなら、ダート使用にしたほうが売れるよ。
こんな店では買いたくないな。

>314よ。
ｼｰﾄとﾌｪﾝﾀﾞｰ当たったら死ぬん？（ｗ
あのﾍﾎﾞいﾊﾞﾈな、ﾅﾝﾎﾞも沈まへんのやﾃﾞ。　ｼｰﾄ止める金具代わりに使ってるんちゃう？
ﾘﾁﾞｯﾄﾏｳﾝﾄのｼｰﾄも在る位やし、別に問題ﾅｲんちゃうかﾈ。
ﾊﾞﾈ効いてる方がｴｴんやったら、ｶﾗｰかましたら済むｺｯﾁｬ。　ｽｶｽｶはかっこ悪いやろ。
>315よ。
具体的に言うと？
例えば「ﾄﾞｺｿｺのﾅﾆｿﾚが悪い」とか、色々ぉ在るやん？
ﾋﾞｯｸﾞﾂｲﾝでｴｴﾉﾝ買えても、ｱｲｱﾝがｴｴ、っちゅう奴ぁﾋﾞｯｸﾞﾂｲﾝ買わんﾜﾅ。
ｽﾎﾟﾍﾞｰｽやけどﾀﾞｰﾄﾗとか、拘るのは買う本人やしﾅ。
ﾜｼｬ〜ﾀﾞｰﾄﾗ仕様のｽﾎﾟなんぞ全然ん興味ﾅｲ（ｗ　　
ま、ｲﾁｬﾓﾝ付けんのは簡単や。　判断するのは銭出す客ちゃう？
素人やﾅｲんやさかいに、絶対ぃ売れへん値段は書かんわな。　買う奴も居る、っちゅうこっちゃ。

・・・・・・ってな訳で、ｳﾝｺ臭い寝言ばっかしｺｲとるのん多いﾅ。
工賃ん高い、とか、寝言ぉｺｸ奴ぁ、所詮んその程度、っちゅうこっちゃ。
己で出来んと文句だけ一人前なんやから、、、恥ずかしい話やのぉ〜　ちゃんとせぇよ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

うわ〜…引き隠り復活だよ(/-＼)
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

ねえ、貧乏人の質問で恐縮だけど、
工賃と部品代以外にパーツクリーナ代も請求されるのって普通？
オイル漏修理だから相当使ったんだろうけど。

それとオイル交換頼んで請求書には３本オイル使ったって書いてあっても
実際使ったのは２，１本ならボトルの残りって請求してもいいのかな?

>>318
おまえ、自分のバイクにどの位オイルが入る位、2chやる暇あったら覚えろや！！










（´ω｀）

>>318
ぐじゅぐじゅ、うるさいよバカ。
オイル全部抜いて、そのまま走ってこい。
二度と乗るな、糞はげ。

一番問題なのはビンボーなのにバイクに乗る事だ。

銭の無いのは別に悪いｺｯﾁｬﾅｲ。
若い奴ぁ皆ﾋﾞﾝﾎﾞｰ、ﾔﾘｸﾘ上手はｴｴｺｯﾁｬ。
後で高い安いのｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ言う奴ぁ論外やろけどﾅ。　
自分のｻｲﾌと要相談、身の程知ってたらｴｴんちゃうか？
>318よ。
ﾊﾞｲｸ屋に限らず、仕事っちゅうのは、
�@材料代、
�A工賃
�B運搬交通費
�C消耗品、雑材、消耗工具
・・・・だいたいこの辺から成るﾜﾅ。
ﾃﾞｰﾗｰとか、ﾊﾞｲｸ屋はﾄﾞｰｶ知らんけど、通常こんな具合である。
�@は部品代、�Aは字の如く、
�Bは引き取りさせたり、出張修理させたりとかﾅ。高速代要るならｿﾚも追加や。
�Cは、多岐に及ぶわな。　工具も消耗する、ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰ等もｺｺに入る。
配線触ったらﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟも要るし、電線も使う。　金のこの刃も減る。　要は雑費、っちゅうこっちゃ。
ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰぎょうさん使って、その分ん高かったんやったら、次から綺麗に洗車、
ｽﾁｰﾑ当てて持ってったらﾁｮｲと安くなるんちゃう？　ｺﾃｺﾃの単車、修理すんのはﾀﾞﾚでもｶﾅﾜﾝ。
ｿﾚと、余ったｵｲﾙは頂けるﾊｽﾞやｿﾞ。　大きいｵｲﾙ缶からﾎﾟﾝﾌﾟで汲み出して使うとるﾄｺなら無理やけどﾅ。
あまりｵｲﾙは処理にも困る。　嫌な顔はせんﾊｽﾞやｿﾞ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

本当にビンボーなら、バイクは買えない。
大してビンボーじゃあないくせに
そういう事を言う奴は嫌いだ。

。をバカみたいに並べる奴がキライだ

異常。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

乙女はスルーじゃなかったっけ？

>326よ。
乙女ｽﾙｰっちゅうより、正論はｽﾙｰちゃうん？
こんなﾄｺで高いの安いの文句ﾀﾚとるｳﾝｺ共が、舐め合いしとる気持ち悪いｽﾚｯﾄやからﾅ（ｗ
ｼｶｰｼ安心せぇ。　引き続き、ﾜｼは常に正論でｶﾞﾑﾊﾞﾙｿﾞ♪　
ｦﾏｲﾗのｳﾝｺな寝言ぉ蹴散らしてｱ･ｹﾞ･ﾙ、っちゅうｶﾝﾁﾞｨ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

あ、じゃあスルーってことで。

このスレは、クラブハーレーを愛読しているような香具師が多いのかな‥‥‥。
(´･ω･`)

ハーレーの雑誌買ってないなあ。
モトメンテは買ってるけど。

正規ディーラーに出してるﾔｼが多そうだから愛読書はやっぱり
クラブ腫れでしょう。バイブスやホットバイク何かは読まない
んじゃないかな？HOGに入って茶プター活動してんじゃない？
キャンプミーティングとか行くのかな？

HOGのﾔﾂﾗがMTGくるとｳｻﾞｲ！
似たようなので真新しい揃いの革ベストの集団（年齢高め）もﾊｼｬｷﾞｽｷﾞでｳｻﾞｲ！

結構ｷｬﾝﾌﾟﾐｰﾃｨﾝｸﾞに来てるMC背負ってるﾔｼ達は、自分で直したり仲間内でガレージ持ってたりで、部品も自分で仕入れて修理も安くすむみたいでし。ﾁｬﾌﾟﾀｰでは無く、MCに入った方がお得…かも？

>>331
その観察眼が異常に自意識過剰でキモイよ君ｗ

>>334ズボシだったんでつネ。。
Ψ(｀∀´)Ψ

>>334
ﾁｬﾌﾟﾀｰ活動楽しい？

>332よ。
ん〜　ﾊｰﾚｪ会からの転向ｵﾔﾁﾞみたいなｦｯｻﾝが、
ﾋﾟｯｶﾋﾟｶのｼﾞｬﾒから転向ぅ一年生みたいなんと和気藹々しとるのは微笑ましい思うんやけどﾅ。
なんかﾉﾘ違うからﾅ。。。。　　
基本的に害は無いけど毒も無く、無味無臭なｽｸｰﾙﾒｲﾂ、ってｶﾝﾁﾞでｷﾓい。
でも、話せばｴｴ人も多いｿﾞ。　集団を見ず、個を見ると、人間っちゅのは皆ぁﾀｲｶﾞｲ素敵なﾓﾝや。
>333よ。
ｱﾌﾟﾛｳﾁが逆ちゃうかﾈ？
安く付く、っちゅうのは結果論やろ。　
そういう打算的な事ぉばっかし考えﾄﾙ奴ぁ仲間にゃ入れﾍﾝわな。
ｿﾚﾅﾘの付き合いで、ｿﾚﾅﾘにしか相手して貰えんのんちゃう？
ｵﾄﾓﾀﾞﾁに成ったら、周りの奴ぁﾒｶでける。ぢゃ、ﾁｮｯﾄ見てｱｹﾞﾙ、で、ｳﾏｰ♪　っちゅうのが正解や。
そういうのは、世の中ぁ上手い事ぉ廻っﾄﾙもんでﾅ。　ﾅﾆやってもろたら、ﾅﾆやってあげんとｱｶﾝのよ。
ｸﾚｸﾚｷﾞﾌﾞﾐｰばっかりの奴ぁ、所詮んその程度ちゃう？　
損得でしか人と付き合えん奴ぁ、所詮ん得るﾓﾝ、っちゅうのはｼﾚとる。　ちゃんとせぇよ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

はい！みなさん、スルーって事で。
以上。。。。。。。。。。。。。

異論も少しはあるが
基本的に　”乙女”はいいこといってるような気がするんだけどなあ

>339よ。
ｱﾀﾘﾏｴや。　常に正論ん。常にﾏｼﾞﾚｽ一本やｿﾞ。
ﾌﾞｯﾁｬｹ、ｺｺの「ｺｰﾁﾝ高い｣ｽﾚで寝言ぉｺｲとる奴、っちゅうのは、単車海苔的ｽｷﾙが低いやんけ。
自分でやったら？とか、人にさせて銭ぃ払うのは当然、とか、、、
そういう正論ん聞こえてくると耳ぃ痒いんやろ（ｗ
ﾁｮｲと考えたら判る様な事ぉｸﾞｼﾞｸﾞｼﾞと愚痴っとるような奴ぁ、実際ｶｽや。
寝言は寝て言うから寝言。　公に書いたらｿﾚは意見、っちゅうこっちゃ。
ｳﾝｺな意見にゃ反論も付く。　するとｶｽはｽﾈﾙ、こうして世の中ぁｸﾞﾙｸﾞﾙ廻っていくんだﾈ、ってなｶﾝﾁﾞ。
・・・ま、そういう、他人のｳﾝｺさ加減を見、己は、こう在ってはｲｶﾝ、と、心に刻み、
更に精進を重ねる次第でｺﾞｻﾞﾙ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>>339>>340
自演自作でつか？

俺も乙女の言うことは筋が通ってると思うけど。
耳に痛い意見や正論は反感買うからねぇ。

自分ができない事をやってくれる人に金を出すのは当たり前の事だよな。
モノなんぞよりもヒトの方に価値があることに気づけば、日本ももっと住みやすくなるだろうな。

"乙女”の言ってることは、結構勉強になります。
しょうもない文句愚痴ってるやつらより、筋が通っていると思いますが？

人の意見に対して屁理屈述べるのもいいけど、基本的に乙女は自分から意見投げかけないじゃん。後出しジャンケンされてる様で何だかなぁ、って感じはしますよ。

ん〜　っちゅうかﾅ。
「ﾊﾚ屋の工賃んﾅｾﾞ高い？」っちゅうｽﾚに、なんの意見ん投げかけるんや？
真面目に答えたら「商売やからしゃあないね」で済む話やろ。　
ﾜｻﾞﾜｻﾞぁ言わんでも、んーなもん皆ぁ知ってるんちゃう？

ｷﾞｮｰｻﾝ書く為に、長々と能書きｺｲﾀｹﾞﾙとﾀﾞﾅ。
家賃、人件費、光熱費、修理代金から抽出せなｱｶﾝ訳や。
部品代とかの仕入れは、客からｽﾗｲﾄﾞや無いけど、そう考えたらﾖﾛｼ。　若干の儲けは取って当然。
家賃ん30ﾏﾝ。人件費30ﾏﾝ、光熱費９万としよか。　ﾒﾁｬ雑やけどﾅ。
っちゅうことは69万。　ﾋﾄﾂｷに必要な訳。　其の他、税金とか設備投資、其の他ﾓﾛﾓﾛ、色々かかるんやﾃﾞ。
でも、69ﾏﾝ。にしとこ。　ややこしいからﾅ。　30日、無休でやっても一日ぃ工賃だけで23000円稼がんとｱｶﾝ訳。
ｺﾚ、経費だけで儲けﾅｲんやﾃﾞ〜　ｵﾏｹにﾒｶの日当一万円や。　やってられんやろ（ｗ
修理なんざ毎日在るかどーかﾜｶﾗﾝ。　ｷﾞｮｰｻﾝ来たらｴｴやろけどﾅ。　無いときも在るわな。

★ﾃﾞｰﾗｰなんだから、販売の利益在るﾁﾞｬﾝ、っちゅうのは別の話やｿﾞ。
お買い上げして頂いた売り上げ、っちゅうのは、販売上の利益や。
ｺｯﾁで儲けて､ｺｯﾁは赤字、っちゅうのは、経済活動上、有ってはｲｶﾝ事や。
他の業界ならヴぁ、そういう部署は切り捨てるﾓﾝである。　ｼｶｰｼ、バイク屋はそういう訳にはｲｶﾝわな。
修理受付ｵﾝﾘｨのバイク屋もあるｿﾞ。　そういうﾄｺが安いか？っちゅうたら否､ﾃﾞｱﾙ。　専門職と割り切っとるだけや。
修理作業の事を「ｻｰﾋﾞｽ」とも言うが、ｺﾚは御客さんのﾌﾄｺﾛにするｻｰｳﾞｨｽとは別のｻｰﾋﾞｽや。
乗り続ける為にいつでも修理できる体制にしてます、っちゅうｻｰﾋﾞｽやと思うた方がｴｴ。
誰しも飯は食わんとｱｶﾝ。　生きていくには金儲け、っちゅうのは重要や。　
仕事を金で換算する、っちゅうのはｴｴ事であって悪やない。

ﾊｰﾚｰの工賃と、国産の工賃の差、っちゅう話はﾈ。　若干の差は有る。　当然や。
高いのもｱﾀﾘﾏｴ。　ﾎﾝﾓﾉぉ判ってる客が買う単車や。　小うるさいのん多いんやﾃﾞ。
ﾅｯﾄ締めるのにｿｹｯﾄ入れるやろ。　ｿｹｯﾄとﾅｯﾄのｱﾀﾏの間に、ｳｴｽ噛ませて締めてﾈ♪とかﾜｹﾜｶﾗﾝ奴も居るんや。
ﾅﾝﾃﾞか判るか？　ﾅｯﾄのｱﾀﾏに工具傷が付くからﾀﾞｯﾃｻ。　ｱﾎちゃうか？ってなｶﾝﾁﾞ。
そういうｱﾎが価格を上げるんかもしれんﾜﾅ。
ま、ﾊﾞﾗｯｸでやっとる町のﾎﾞﾛ車屋は軽の修理、そのままやりよるが、ﾔﾅｾでﾍﾞﾝﾂなら、ﾌｪﾝﾀﾞｰに傷付き防止の毛布引くわﾅ。
そういう、ｸｵﾘﾃｨの差、心使いの差、専門性の差が価格に跳ね返る、っちゅうのは当然や。
ﾌｧﾐﾚｽのｽｼと寿司屋のﾆｷﾞﾘ、一緒やﾅｲ。　文句言う客ぁｦﾉﾚのｷﾝﾀﾏでも握っﾄﾚ。　ﾀﾀﾞやｿﾞ、っちゅうこっちゃ。

ｺﾚが、ﾜｼの後出しｼﾞｬﾝｹﾝ、っちゅうｶﾝﾁﾞぃ？（ｗ
ｳﾝｺ臭いﾍﾀﾚの愚痴に、優しくﾁｬﾁｬ入れﾄﾙ、っちゅうのが正解や。　ﾁｬﾝﾄｾｴｮっちゅうこっちゃ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
　

＞ﾁｬﾝﾄｾｴﾖっちゅうこっちゃ。
もｴｴけどな乙女ﾖ、ｵﾏｴのはどうも能書き臭くてｲｶﾝちゅう訳や。
ﾊﾅｶﾗ＞「ﾊﾚ屋の工賃んﾅｾﾞ高い？」っちゅうｽﾚに、なんの意見投げかけるんや？
っちゅうんなら自分でｽﾚ立ててｵﾅｶﾏ集めればｴｴﾝﾁｬｳﾝ？ｵﾏｴの書いてる事は大体ﾐﾝﾅ解っとる
ﾁｭｳﾈﾝ。外車扱ってるﾃﾞｨｰﾗｰなんちゅうのは大体工賃高めなのはｺｺ見てるﾔﾂﾗもﾖｵｹ解っと
るやろ。その中でｲﾛｲﾛな意見交換で話進めて盛り上がろゆうのが、ｵﾏｴは高見ｶﾗ物言う態度
で反感買ｳﾝﾁｬｳｶ？元々のｺｺのｽﾚに来てるﾔﾂﾗとの温度差を考ｴﾛﾔ。それこそﾔﾝﾄｾｴﾖちゅうこっ
ちゃで、乙女ﾖ！
異常。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

工賃が高いとか文句言ってるやつのクオリティがいかに高いかよくわかる。>>348

>348よ。
ｦﾏｲﾗがやりたいのは、「意見交換」やのぉて、「傷の舐め合い」や（ｗ
ｿﾚも、ﾀﾞﾚｿﾚにやられた傷やのぉて、ﾀﾝｽの隅で小指ぃ、残り指した様な傷ﾅ。
ｶｽの、自業自得同士で舐め合いしたいんやろ？　
でも、無理や。　なぜなら、、、、
そういう見苦しいｽﾚにゃ、ﾜｼが参上ぅ、即ぅ一刀両断ん、ﾁｬﾁｬ入れて、ｳﾝｺがﾑｷｰ！！・・・と、成るから、や。（ｗ
温度差に無頓着なんは当然。　気にしとらんからや。　反感ん上等。　DQNｺﾃﾊﾝのﾊｰﾚｪ厨やぞ、ﾜｼｬ♪
高見の見物ぅしながら、蟻の巣ぅに水ぅ流し込んどるだけや。　あんまし気にｽﾅ、っちゅうこっちゃ。
ま、煽りにﾑｷｰｰ!!と成る自体ぃ、2ﾁｬﾝ耐性が低いんや。　腫ｽｷﾙも低いしﾅ。　救い様ﾈｰﾅ（ｗ
ｺﾞﾘｺﾞﾘの正論で煽る、っちゅうのはﾜｼの悪い癖や。　下ぁ向きつつｽﾙｰしたらｴｴんちゃうか？
好きな子にｲﾁﾞﾜﾙしちゃう乙女心・っ・ち・ゅ・う・や・っ・ち・ゃ♪♪
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

どう読んでも、乙女の圧勝！みたいな・・・

味方が増えるといきなり張りきるな…そんなにムキになるなよ
お・と・め！
それこそスルーしろよ。

最初に決めた額より高い請求なんてあるわけないだろ？
はじめてソープに行って入浴料払った後にサービス料取られても納得できなかったのにｗ

もしあんたらがちょっとした修理やカスタム頼んで勝手にあれもこれもだめだったから
作り直しといたと言われて工賃請求されたらどうするんだ？
それも６００万とか言われたら

>353
普通にあるだろ。それとも開けた時にパッキンが破れかけてましたが
お客さまとの連絡が付かないのでそのまま言われた部分だけを作業してしめました。
と言われると「ネタですか」となるだろ。
まあ、タイヤ工賃11000円で見積もりとって、作業終了後「ああ12000円の間違いでしたわ」
と言うディーラーは最悪だわな。

>352よ。
ﾜｼ的に、擁護されるのは慣れﾄﾗﾝ。　叩かれてﾅﾝﾎﾞのｷｬﾗやからﾅ（ｗ　
正直ぃｹﾂの穴が痒くなりそうな勢いﾃﾞｱﾙ。
ｼｶｰｼ、ｽﾙｰは無理や。　愛故に・・・・　母の躾と思うがｴｴ（ｗ
ﾁｬﾝﾄｾｪﾖ、と、引き続き・・・(ry
以上。。。。。。。。

普通にあるだろ。って・・・
だから普通にフェイクには怖くて行けないって話だよ

乙女を久しぶりに見たけどさ
随分と２ﾁｬﾝに染まったね。

正直キモイ。
前のが良かった。

そろそろ乙女アク禁の予感。。。

方言やめてもらえませんか？

某ペイント屋さんも以前勝手にいろいろやられて多額な請求され
ﾁｪ○ｰｽﾞともめてたらしいよ
恐くてそんな店になんて出せない

Zくノ一はどうした？

しかし何だな
俺もガキのころはハーレーにあこがれた口やが、いまやそこら中にハーレー走り回ってるからありがたみはなくなったな。
しかし一度センスのいいハーレー（乗り）見たが、ほとんどはカブかなんか乗った方が似合ってるヤツがほとんどや。
乗せられているような感じやな。
ハーレーっちゅうのんは唯買って乗ってもダメやな。なんせモノホンのアメリカンじゃからのう。キャストなんかリョービ、トピーあたりがやっと留ら粋が。

お前らもその辺木ー付けて乗りや。

さあ！乙女の屁理屈は如何に！
乞う御期待！

俺の住んでる辺りだと、すり抜けしまくり・結構速い晴れ海苔が多いけどなぁ。
割合にしたらそりゃゆっくりのオサーンとかタンデムののんびり走る人のほうが多いけどさ。

乙女と同じ市に住んでるが。

ハーレーの工賃に驚いてたら
BMなんか乗れないな。

>356よ。
ﾜｼぃｶﾅｰﾘ前から2ﾁｬｿ居るｿﾞ。
2ﾁｬｿに染まった・・・と言われても・・・ﾅｧ？
ま、だんだんと、このｽﾚはﾜｼ色に染まりつつ有るけどﾅ（ｗ
>358､359よ。　
無理や。
>360よ。
出さなんだらﾖﾛｼ（ｗ　どーせ付き合いも無いし、出さへんねやろが（ｗ
>363よ。
ﾍﾘｸﾂや無いｿﾞ。　真っ当な正論や。　貧乏臭い反論ん楽しみにしとるｿﾞ。
・・・・・・・・・・っちゅうかﾅ。　
ｳﾝｺの寝言やのぉて、もっとｴｴ話書きや。
ﾜｼぃ唸らせる様な話とかﾅ。　そりゃｺﾞﾓｯﾄﾓ、と納得させられるような話。
ﾌﾞｯﾁｬｹ、泣き言ぉ書いてもｼｬｰﾅｲﾔﾛ？とﾜｼが問題提起しとる訳やﾃﾞ。　
ﾃﾞｰﾗｰ工賃ん高い、とかｶｽﾀﾑ屋は高い、とかｱﾀﾘﾏｴの事やｿﾞ。
ﾃﾞｰﾗｰ高いのは前に説明したわﾅ。　ｶｽﾀﾑ屋にﾓﾉ作らせたら高いに決まっﾄﾙやろ。　
人の手間に銭ぃ出せん奴、っちゅうのは、生きる資格も無いんやﾃﾞ。

生きる為に、農家で作らせた野菜を買い、牧場で育てさせ、他人に殺させた牛ぃ食うとるんや。
快適に過ごすために、人が切ってきた材木ぅ製材させて、大工に家ぇ立てさせたｿﾚに住んﾄﾞﾙ。
生きる為に銭ぃ払うのはｴｴが、趣味なら嫌なん？　単車なんざﾔﾒﾀﾗ？っちゅうこっちゃﾈ。
ちゃんとせぇよ。　愚民共。　ﾜｼｬ〜憂いﾄﾞﾙｿﾞ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。　　
　

>>366

>356よ。　じゃなくて　>357よ。　じゃないの？

ﾁｬﾝﾄｾｪﾖ。。。。。。。以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

f8ｷｰ使うのがｵｼｬﾚなのか？

痴的障害者が居座ってるスレはここですかい？

ガキの揚げ足取りにいちいち釣られてんなよ、乙女だかなんだかシランが、所詮は道端の石ころみたいなモンだ

もの言う石ころ

>>369
違うよ、ここは「知的障害者」を「痴的障害者」と書いてしまう馬鹿がいるスレだよ。

路傍の石につまずいて
毒付く。

最近人から聞いた話。
姉のベンツ。「オイル交換してきて〜?･」と頼まれてディーラーへ。
お預かりします、と担当者が車を移動。整備工場は客の目に入らないところにあるらしい。
接客担当のオネーサンに豪華なラウンジに通される。「何かお飲物はいかがですか？」と聞かれ、
コーヒーを注文する。もちろんちゃんとしたコーヒーが運ばれてくる。
車が戻ってきたので工賃の支払いをしようとすると、「無料でございます」。

オイラはしらなかったけど、そういうものらしい。高価な車体価格にその程度のサービス代は含まれてるわけね。
もちろん、ベンツを新車で買えるような客は次もベンツ、となる可能性も高いのだろう。

高級外車の周りは当然のように動く金が大きいということだわな。

>374
本当に所有してみてください。あなたのその長〜い
レスが意味のない事に気づきますから。

>>374
その分オイルが高かったりして。
良くあるよそんな値段の付け方。
エンジンオイル・ミッションオイル・ギアオイル・ブレーキオイルみんな
１�g１０００円だったような。
それと、１回目の車検までの間の点検その他費用まとめて３万円なんてのも。
息子のレガシー確かそんなサービスがあって、オイル交換もただでやって
貰ったみたい。ただじゃないか、先に金払っているんか。

ジャパネットたかたみたいなモンか？
当社が負担します！って。

>>375
まさかとは思うが、ただでいいな〜とかいうつもりで書いてるわけじゃ無いぞ
たぶん点検費用だかなんかの名目で納車時にとられてそうだしね。
やり方は違えど外車ディーラーってのはそんなもんってことでいいか？

北関東某県唯一のﾃﾞｰﾗｰは
走行何百キロや２〜３千キロの中古車でさえ
「中古車だから保証無いし壊れますよ」
と言って新車の見積もりを出すという噂が...


ソンナトコには何も頼めﾝﾅ(｀ε´)

ベンツは定額でそういうの無料になるサービスがあったような・・・

あったな、なんとかメンテナンスていうやつ。

>>379
県に唯一のディーラー？
群馬かな？
いちおうヤナセもあるようだが・・・

>>379
なら非正規でもまともなショップで買えばいい。あるいは県外のまともなところか。
べつに周囲何百キロもディーラーがないわけじゃないだろうに。

メルセデス・ケアね・・・

>>379

勘違い甚だしい○木のディーラーだろ?!
そこなら納得な話だな。
ちなみにｶｯｺﾜﾙｰなオサーンオバサーンばかりが客...

ぼられるやつもマヌケだが
ぼるショップが１番悪いな
裁判でトコトン闘え。。。

腰上OHでナラシ3000キロって言うショップと素直にひたすら80キロ走行を続ける客
悪いのはどっちだ

そりゃー客だろ

どっちもバカ!

10年位前土浦の某Dﾗｰへ初回車検を出したら9万円請求されたうえ、ﾊﾞｯﾃﾘｰのﾌﾞﾘｻﾞﾎｰｽ？消えてた。走3000�qのﾀﾞｲﾅですた。

バッテリーにブリーザーホース？キャブにはあるかもしれんが。
ＭＦバッテリーならベントプラグはあるだろうけど、ホースは関係ないよな。

不審に思ったら疑問をぶつけてみりゃいいだろうに・・・。

スペアキーを作ろうと思い立ち、近所のディーラーで
スペアキー作るといくら？
って聞いたら、6000円くらいです。
だと。
いや、これは驚いたよ。

ちなみに社外品のブランクキーは、5ドルくらい。
ブランク買って近所の鍵屋に頼む事にしますわ。

6000円のスペアキーって、光ったり唸ったりするのかよ。

するんだよ、おまいが知らないだけさ。

>>391
ホースあるべ？バッテリーによお。
開放ならあるべや？

>>392
俺が近所のロックセンターでスペアキー作ってもらった時は、１個2000円でした。

俺は某○○ってｼｮｯﾌﾟで1000万以上払ってますが何か？

>>379
きっとどこのディーラーもそうだと思うよ。

1000万って、それはそれは

1000万ですか。
搾取されまくりですねー
ｳﾏｰな客だと思われてるな

>>390
虹？
バイクの車検って自分でやると安いよ
整備に自信が無いならバイク屋に頼んで車検は自分で通すとかどうよ

乙女よ
あんたはいい事言うな。
発言の全てとは言わねーが俺も乙女の意見に同感だ。
でもよ�Aはあんたが来る所じゃねーぞ！

>410よ。
�Aてﾄﾞｺ？

>>396
>>俺は某○○ってｼｮｯﾌﾟで1000万以上払ってますが何か？

そぉいや神奈川県のカスタムショップで１２００万のフレーム買った人いるよね！
>>396は、そのオーナーのSさん？

1200万のフレーム？どんなフレームなんだろうか？
カーボンフレームなのかな？アルミなんだんだろうか？

全チタン製、超高剛性の特殊塗料を使った塗装に、全体からマイナスイオンが出るフレームです

超高剛性の特殊塗料ってすごいね

お台場であったMULTIPLEXにあったよ。
「はぁ〜２００万かぁ〜ありえねえ」
って思ってたら「２」の前に「１」があった。

エンジンもタイヤもホイールもライトもなんもないフレームが
エンジンもエアコンもタイヤもホイールもあるポルシェとかと同価格っちゅーのは
.................なんとも凄いな。
ってか価値観の違いって言葉はこういう時にこそつかうんだなぁ〜と思ったよ。

>>400そだす。新車おろしなんだが最初からｱﾁｺﾁ傷ｱﾘで、店名のﾌﾟﾚｰﾄ（両面ﾃｰﾌﾟの奴）剥がしたら塗装も一緒に剥がれた。その後は全部自分で整備してます。

ボッタクリ・ショップ・ベスト5を決めていいですか？

↑アンド、技術のない、最低ショップも一緒にね。

第１位−ふぁけ

技術面だと
だんとつでアーム○かな

ついでに
センスのないショップベスト5も決めたいね

変わり映えのしない単純構造のクセに生意気だぞ！
カブと同じ工賃でやりやがれ。

確かにそうだな。
国内メーカー扱ってる店は単一メーカーに絞っていても、原付から大型、レプリカやらスクーターやらビジバイやらネイキッドやらトレールやら他にもいろいろと
ありとあらゆる設計のバイクの整備してんのに、
ハーレーなんてホンの数種類のエンジンとフレームに外装だけ変えたバリエーションモデルがあるだけだから、
同じ技術と知識の使いまわしで対応できて全然楽だろうにな。最初の出資金が高くつくだけで後はボロい商売だ。

その出資金が・・えれぇ事なんだわ、ディーラー系は。

その出資金というのが、ぶっちゃけハーレージャパンへの上納金なわけだがなｗ

>>417詳しく

>>413詳しく

>>411
わからん

結局スペアキー近所の鍵屋で作りました。1100円でした。
ちゃんとハーレー用指定のブランクがあって驚き。

大阪の兄弟と丁稚でやってるギャラ○プ、ここも高い、腕も悪くなく店の雰囲気
や人柄はいいんやけど、なにせ工賃高い、ミッションO.H　25万、知り合いが同じ
O.Hを八尾のシッ○スと言う所でやったら13万でお釣りが来たとの事、何軒か電話
で見積りしたら10〜20万迄との事、ギャラ○プさん、チョツト高すぎ。

それ、人柄がいいって言うか？
営業がうまいって言うけど。

車種によるけど、25万あったらミッションコンプリート
買えないか？

十分、買えるね。
６速にしましょうか？

値段聞いてから頼めばいいのに
なんで請求来るまで金額きかないの？

ハーレーに乗っている人は、「値段」を言う単語を辞書から取り去っているんです。

ハーレー乗ってる人は内容よりも
払った金額にステータスを感じるのです

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n19044694
ミッションO.H　25万はボッタクリ

値段を調べないで出すやつが馬鹿

私も先日、ギャラ○プにメールでミッションO.Hの見積りをした所
下記の返事が返ってきてびっくり仰天、ほんと高すぎ、て言うか
ちょっとやり過ぎ、ボッタクリ過ぎ。

＞お問い合わせありがとうございます。
ミッションフルO/Hですと、おおよそですが
２０万円から３０万円です。
これにはミッション着脱工賃、オイル代、パーツ代も含まれております。
時間があれば来店ください、よろしく御願いします。

ギャラ○プ　越○

なんでギャラ○プだけ叩いてるんだ？ｗ
俺もだいぶ前にちょっと不調で行った時、結局原因もよく分からず
6〜7千円かかったという思い出はあるけどさ。

でもそれならもっとぁゃιぃ店あるじゃん。
売りっぱなし、客に黙ってヘッドを別のと交換
・・・という噂のある、雨ストとかさｗ

べつにココで叩いてもねー
それより実例をもっと教えてくれ。
幸い今のﾄｺ酷い目にあって無いが今後の為に。

ハレ糊は馬鹿に限る。
だいたいがバイクに関して大学デビュー以上の連中だろ？
そりゃ儲かるわw
工房からガシガシバイクいじってたような連中からはボッタクリ不可だからな。

×　大学デビュー以上
○　大学デビュー以降

>>432　＞なんでギャラ○プだけ叩いてるんだ？ｗ・・・でもそれならもっと
ぁゃιぃ店あるじゃん。
売りっぱなし、客に黙ってヘッドを別のと交換 ・・・という噂のある、
雨ストとかさｗ　って、おいおい、確かに怪しい店や売りっぱなしの店は在る
よ、でも、ここのスレッドは ハーレー屋の工賃なぜ高い？？だぜ、だから
工賃の高い店の話ししてんだよ。

都内のグ○ーバルガ○ージって店はどうでしょうか？
購入しようか迷ってます。

すごいな、店を買い取ってしまうのか？

一回やってみたいなｗ
ハーレー屋に行って、「ここにあるの全部ください」って。
それで、でっかいガレージに置いて、日替わりで乗る

・・・ま、無理だけどさ

すいません。
ソフテイルを購入しようと思ってます。

どうですかね？

漏れが行ってる店は工賃とらないなぁ 整備のしかたとか教えてくれるし。

それ店じゃないよ。夢だよ

だな

>>437
オレそこで買った
買った後に付き合うような店じゃないよ。
ハーレーはそんなもんです。と簡単に言うから
技術は無いに等しいと思った方がいい。
Ｖ誌などのの買取業者はほとんどあそこ系列だよ
安く買い取って売る仕事

盗難保険入るなら、次の年も継続して入れるか確認したほうがいい
購入時はOKでてたのに、次の年に継続出来ないって言われたから

444さん
ありがとうございました。技術は無いのですね。
ちょっと担当の方が調子いい事言うので、心配でした。
メンテがよさげな所を探してみます。

>445
まあ、あれだ。GGに行った事があるがパーツ買いに行ったから
愛想も何もなかったな。ただあれだ。ぱっとGOOとかで見ると
安いかな〜と思えるところはGG（エボ多）、テクノ（エボ、ツインカム）、
梅田（ツインカム多）だろ？まあディーラーという所で梅田でいいじゃない？

千葉のＴ＆Ｔカンパ○ーってどうですか？
ショベルのＯ／Ｈを考えているのですが
他に千葉でいい所ってありますか？

東船橋のアイアンテイルズなんかｲｲんでは？

>>447サンダンス逝け

>>449
千葉じゃないと思いまーす

※地方のかたですか？

ジャッキうpだけで何十万もふんだくるヤナ＠に比べればましじゃねーか
このビンボー人w　
ビンボー人は腫れなんか乗ってんじゃねーよ。工賃をケチる様な香具師は
腫れなんか乗る資格なんかねーんだよ、ばーかw
てか、金持ちの道楽にビンボー人がしゃしゃりでてくるんじゃねーYo!!!　

おまいらが走ると道路が腐る。
道路はおまいらのモノじゃないんだよ、ゴミが。

↑これがあれか、ゆとり教育の弊害か

　　　　　　　そうだ、悪かったな。

高いと思うんだったら、別の店行くなり、
もしくは自分で整備するなりすればいいだけなんじゃないの？
ん？俺、なんか間違った事言ってるかな？

正規代理店以外の、ショップの一覧表をまとめてるショップないですかね。
今日、高速で故障して切実にリストの必要性を感じた。
こってり整備したつもりの翌日に壊れるし。

>>454
間違ってはいないが、短絡的過ぎ、かつ多くの人の話とは論点がずれている。

多くの人の考えは、妥当な金額ならいいが、
国産と同じような作業内容であることを考えると高すぎると言っている。
妥当な金額と言うのも、ひたすら安くしろと言うような話では無く、
今や国産と変わらないくらい台数が販売されている現状を鑑みた上で、
妥当な数字を希望しているだけだ。実際、希少車、希少パーツ、特殊な作業ではない。
勿論、先行投資自体が国産より高額であるが、それをオーナーに押し付けるのは無理がある。

現状の工賃は、車両本体価格を抑え目にして工賃でぼったくるイメージ、
又は、オーナー層の所得モデルから、高めの工賃設定をしているイメージがあり、
何れも、儲け主義的であり、そこが批判を受けている。

最終的には、高すぎるならオーナーをやめればいい、と言うことになるだろうが、
それは極論であり、主張する必要は無い。何故なら、ただやめればいいのだから。

本当にやめる前に、出来うるならばと、サービス向上を希望するのは当然の事。

>>456
よく判ったﾉｼ

>456
正論過ぎてグウの根もでません。
実際タイヤ交換とか高すぎだよな〜。一年にワンセットづつ
交換する身としては痛いよな。

今日デーラーに２年ぶりに部品を買いに行ったのだが、ヘッドガスケット１枚で８００円だった。
２年で１．５倍くらいに値上がりしてるなあ。

>>先行投資自体が国産より高額であるが、それをオーナーに押し付けるのは無理がある

別にムリなんかないだろう。商売だぞ？

>>460
正確に言うと、それを工賃の高さの理由にされても納得できない人が多いのです。
企業間の事情を、工賃などに転換するのは批判を受けやすいですよ。

実際、銀座の商売などは客に押し付けまくりですから、そういう商売もアリはアリでしょう。

ん〜
また寝ぼけたｱﾎな子ぉ来ﾄﾙんやﾅ（ｗ
・・・・しっかし、相変わらず、高いだ安いだ、貧相な話しとるﾅ。
>456なんか、「論点がｽﾞﾚてる」・・・とかﾅ（ｗ　
ｽﾞﾚとるんは、論点どころか、ｦﾏｴの常識ちゃうんか？　っちゅう具合ﾃﾞｱﾙ。
国産と同じような作業内容やったら、値段ん合わせんと納得ｲｶﾝのか？
車も。軽トラと、ﾍﾞﾝﾂやったら整備の工賃全然ちゃうｿﾞ。　
ﾌｪﾗｰﾘとﾐﾗﾊﾟﾙｺのﾄﾞｱの傷、修理すんのん、手間ぁﾅﾝﾎﾞも変わらへんのやﾃﾞ。
「妥当な数字を希望してるだけ」、と、述べてるのは間違い。
「己の希望を述べてるだけ」、と、まぁそういうこっちゃ。
先行投資をｦｰﾅｰに押し付けとる訳やﾅｲｿﾞ。　欲しいから買うとるんやろが。
「君は顔がｶﾜｲｲから好き、性格悪いところはだめ、」で、結婚してから「性格直せ！」って・・・
ｺﾞﾈよるんか？（ｗ　　ｵﾒﾃﾞﾀｲ話や。　最初から判っとるﾓﾝに文句いうのはｱｶﾝやろ。　ﾌﾟﾛ市民っちゅう奴か？
「乗るのをﾔﾒﾙ」、っちゅう選択は、極論で意味無い、と言うとるが、ｿﾚしかないんちゃうかﾅ？
ｻｰﾋﾞｽ向上を求める、っちゅうのは、ﾕｰｻﾞｰの利益。
価格維持、っちゅうのは、販売側の利益。
基本的に、ﾓﾉ売る、っちゅう行為は、利益を求める為にする訳や。
ﾕｰｻﾞｰ側の「買って楽しむ」っちゅうのは、消費よﾈ。　ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ消費してくれとる今、儲け時な訳や。
企業っちゅうのは儲けてﾅﾝﾎﾞ、>456は霞でも食うとるんか？　
景気良くなって、仕事ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ稼ぎ時、売り手市場な時にﾜｻﾞﾜｻﾞ値下げすんの？　寝言ばっかしやﾅ（ｗ

ま、工賃ん安くする方法はあるｿﾞ。　ｦﾏｴﾗみたいなｳﾝｺなｱﾎﾀﾚが、皆ぁﾊｰﾚｪ乗らなんだらｴｴ訳や。
ﾊｰﾚｪ売れない→ﾃﾞｰﾗｰ暇で潰れるﾄｺ多数→値下げﾊﾞﾘｭｰｾｯﾄでｳﾏｰ♪　っちゅう具合ﾃﾞｱﾙ。
単車買うたら、ｳｴｱ付けてくれて、次の車検まで修理整備無料でﾔﾘ放題。　
ﾁｷﾝﾅｹﾞｯﾄにﾎﾟﾃﾄまで付いて、ﾄﾞﾘﾝｸのｻｲｽﾞｱｯﾌﾟは20円、とか、某ﾊﾞｰｶﾞｰﾁｪｰﾝみたいに成るかもしれんｿﾞ。
以上。。。。。。。。。。。。。。

確かにコーンズの工賃は半端じゃない。
中古で手の届きそうなロールスがあったが、維持費を考えると恐ろしくて
買えなかったよ。

>>462
>GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

まで読んだ。

>>462
学生向け床屋のカットと、カリスマ美容師のカットは作業自体は同じなんだから価格を
下げる努力をしろ、みたいな感じ？
そんくらい差があるのかどうかしらんけど。

>>456
ハーレーがリーズナブルになったら魅力を感じなくなるオーナーもいるんじゃないの。
そのへんどうよ？
後からごちゃごちゃ言うくらいなら最初からそんなバイクを選択しなきゃいいんだし、
そういう諸々を呑み込んでも買う価値があるから買ったんじゃないの。
2stレプなんかもそうじゃない？

>463よ。
ﾜｼのﾂﾚの中古車屋も、ｵｰｸｼｮﾝで250程のﾍﾞﾝﾄﾚｰ乗ってたけどﾅ。
調子悪くなったらすぐまたｵｰｸｼｮﾝで飛ばして乗り換え、と言うてたｿﾞ。
直すの考えると乗り換えるが吉、っちゅうやっちゃﾅ。
板金なんかはﾅﾝﾎﾞもｶｶﾗﾝけど、ﾊﾟｰﾂ採らんとｱｶﾝ場合はｴｹﾞﾂﾅｲ。
ま、ｦﾏｴは賢明おな選択した、っちゅうこっちゃ。
>464よ。
偉いぞｯﾎﾟﾁ！　次は、ﾁﾝﾁﾝの練習や。　ﾁﾝﾁﾝん出すんやﾅｲﾃﾞ。　ｵｽﾜﾘ、の、次の、ﾁﾝﾁﾝや。

・・・・・・・・・・っちゅう訳で、百貨店のﾀｯﾊﾟと百均のﾀｯﾊﾟ。　
品質は若干ん違うが、使用目的も同じ。使い勝手も変わらず。　見てくれもｺﾞｳｼﾞｬｽや無い。
ｼｶｰｼ価格は全然ちゃうわﾅ。　　「隣の百均なら・・・」と、文句言うて値段ん合わせさせるｱﾎはｦﾗﾝやろ。
ｼｶｰｼ、ｺｺには、そういうﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰな寝言ぉﾎｻﾞいとるｳﾝｺ君が居る訳や。　　ﾅﾝﾃﾞ？
ｸﾙｸﾙの隣の割烹で寿司食って、一皿百円しか払いたくない！などとﾎｻﾞくﾅｲｽｶﾞｲも居そうやﾅ（ｗ
消費者ｾﾝﾀｰに苦情言うたらｴｴﾈﾝ。　で、ｹｰｻﾂに駆け込んで「ﾎﾞｯﾀｸﾗﾚﾏｼﾀ」とかｻ。
ｶｯｺええのぉ。　

ﾃﾞｰﾗｰ高い、と、思うなら、「己でやれば？」っちゅうのはｴｴんやろけどﾅ。
ﾌﾞｷｯﾁｮのｳﾝﾁ君とかも居るし、現実的な話しよか。
馴染みの町のﾊﾞｲｸ屋さんに、工具持込、部品は社外品格安通販で揃えて修理頼んだらｴｴんちゃう？
専用工具買うたら高いから、ﾌﾟｰﾗｰなんか使わずに、ﾀｶﾞﾈでﾄﾝｺﾗ叩いて外して貰ったらｴｴﾔﾝ。
ﾀｲﾔなんか、ﾄﾞｺのﾊﾞｲｸ屋でも交換しよるｿﾞ。　
ﾏﾆｭｱﾙも、必要部分だけならヴぁ、ﾃﾞｰﾗｰ言うたらｺﾋﾟｰただでくれるｿﾞ。
ま、ﾈｯﾄで文句しかﾌﾞｰ垂れれん奴ぁ、どーせ安易に銭ぃ払うて片付けるんやろけどﾅ。
んで、ｿﾚ再び、またｱﾀﾏに来て、ｺｺでﾌﾞｰ垂れて、ﾜｼにｷｬｲｰﾝ言わされて、、、、と、無限ﾙｰﾌﾟである。

世の中は、己の思う通りにﾅﾗﾝ。　ｱﾀﾘﾏｴのｺｯﾁｬ。
皆が皆の思う通りに成ったらｽｺﾞｲよﾈ！　ん〜　夢ばっかし見てたらｱｶﾝﾖ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>>465
その辺は、>>456の後段3行で納得してください。
それはそうなんですけど、それを言い出したら初めから、
ここに書く事なんか何にも無いんですよ。まぁ、強いて違いを言えば、
今、２ｓｔレプを苦労無く乗ろうという人は少ないでしょうが
車両価格が国産程度のスポスタ辺りを
国産感覚で買っちゃう人は多いって事なんじゃないでしょうか。

実際、リーズナブルじゃハーレーじゃないって方も沢山いらっしゃるでしょうから
あとは、企業側がどう客を選んでいくかでしょうね。
ハーレーでもリーズナブルさを求めるような客にも応じて、裾野を広げるか。
高級ブランド(広い意味で捉えてね）として、客を峻別するか。

>>466
>おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。
まで読んだ。

>467よ。
ｦｲｦｲ！　己は貧乏ｸｯｻｲぃﾈﾀ振るくせに、なんだよこの反応。
ﾏｼﾞﾑｶﾂｸ。　なんでﾈﾀ扱いやねんわし。　ちゃんとせぇよ。

以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>>467
うーん。

リーズナブルでそこそこの物を売り出した事が致命傷になった会社って結構多い気がする。
安かろう悪かろうの物を出したためにブランドイメージが一気に下がったとか、「普通」だから
誰も欲しがらないとか。

っちゅうか、煽り半分でｽﾏﾝけどﾅ。
企業側は既に客ぅ選んﾄﾞﾙわﾅ。
ﾃﾞｰﾗｰでしかﾊｰﾚｪ整備ﾃﾞｹﾝ訳や無いんやけど、ﾃﾞｰﾗｰでやりたい、ｼｶｰｼﾃﾞｰﾗの金額は払うの嫌。
・・・・っちゅうのは、ﾏﾄﾓな神経でいう事ぉちゃうんやないかﾅ？　っちゅう、ﾜｼの素朴な疑問や。
別に悪意は無いｿﾞ。　あんましﾌﾟﾘﾌﾟﾘぃｽﾈんなﾖ。
ｺﾚってｶﾅｰﾘの普通な考えや思うんやけどﾅｰ　
特殊な構造の思考回路をお持ちﾃﾞｽﾈ、っちゅうこっちゃ。
>469よ。
価格を落とすとｸｵﾘﾃｨが下がる。　ｺﾚは常識ﾃﾞｱﾙ。
今はﾊｰﾚｰ社、およびそのﾃﾞｰﾗｰ、ﾒｶ等のｸｵﾘﾃｨ、正直ﾜｼにはよぉﾜｶﾗﾝ。
ｼｶｰｼ、値段を下げると、間違いなくｸｵﾘﾃｨは下がる訳や。
ｿﾚが営利企業の掟、っちゅうやっちゃ。　
ﾏｸﾄﾞのﾊﾞｰｶﾞｰが薄くなった、っちゅうのが一番ん判りやすい例え、ﾃﾞｱﾙ。
ｶﾞｷのｺﾛのﾋﾞｯｸﾏｯｸは、ｽﾝｹﾞｪｺﾞﾂかった。　ｱﾚは幼き頃の追憶なのか・・・？っちゅう具合。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>>470
> ｼｶｰｼ、値段を下げると、間違いなくｸｵﾘﾃｨは下がる訳や。
うーん。いや、そうとも限らないとは思います。企業努力で吸収するとか、もともと
ブランド料としてかなり上乗せしてるとか。

思うにAppleが栄華を誇った原因は性能とブランドとオンリーワンである事、凋落の
原因はパソコンが一般に普及したこと、かつ単体では完結しないことです。
バイクの場合実用品としてよりも趣味の品ですし、バイク同士の相互互換性やら定
期的なアップデートや新型パーツとの交換なんてのも必要ない。
だったらブランドイメージを高く保つのが生命線です。

適正価格で販売するのではなく、無駄に高くすることが正しい戦略だと思います。

>>469
実際、そういう商売（ブランドイメージ戦略）は沢山ありますからね。ヤナセ商法とか。
だから、それが結論で終わりかもしれないです。
また、工賃等が高いのが、本当に品質維持のためである事が
オーナー側の多数支持を受ければ、工賃が高いなんて話も出てこなくなるでしょうし。

単純に「高ければ買わなければいい」という極論で終わるのはつまらないと
思って、高いと思わずに買った人の言い分を想定して考えてみましたが、
公共インフラの料金じゃあるまいし、所詮、趣味ものですからね。
最後にどうするかを決めるのは殆どの部分において企業側でしょう。

一つ書き残せば、ディーラーは売るときは、維持費について
国産と同じようなもの、を連呼していると思いますけどね、、、
その辺はどうなんでしょ。

まぁ、今のトヨタ出身のHDJ社長が、ライフスタイルマーケティングとかいう戦略を
辞めんと無理だわな
企業としては成功か知らんが、ブランド関係なくハーレーが好きな人間にとっては
迷惑でしかない

馬鹿からボルのは基本

営業担当者の言うことは話半分で聞くものとするのが吉。
所有物を身の丈に合わすのは自分で考え、自分できめることDEATH。

安い店の話で悪いんだけどさ
世田通にあるタイヤ屋、店員みんなハーレー乗ってって
軽整備も頼めて、よかったよ。
ハーレー頼めるところ少ないから、書いとく。

>>472
>一つ書き残せば、ディーラーは売るときは、維持費について
>国産と同じようなもの、を連呼していると思いますけどね、、、
>その辺はどうなんでしょ。

どうなんだろ。一般向けに開いていく路線ならそうすべきだし、普通のバイク屋で普通に買えて修理も出来る、
という状況にしないといけないと思うけど。
そうなると「普通のバイク」として国産バイクと競争することになるし、そうなるとAppleの二の舞じゃないかなぁ。
かといってエコノミークラスだけそういう扱いにすると、オフィシャルが「これはハーレーじゃない」と言ってるよ
うなもんだし。

「それはもちろんハーレーですから、国産バイクより維持費が高いです」の方が賢明だと思うなぁ。

>>477
レスサンクス。どうやら局所的ながら答えは出ましたね。
高額ブランドイメージを全面に出していれば、
後から高いと言う必要も無いし、なぜ高い、という話にもなりませんね。

私もね、結論としてはハーレーは高いんだから覚悟して買えよ、って話だと思うんです。
多様な商品選択の中で、ハーレーは維持費も国産より高いよってことで
別に良いんじゃないかと思います。
勿論、当然過ぎるので一々話に出しませんでしたけど、
高いハーレーを自分でいじって安く乗るのもアリでしょう。

要は中途半端に門戸を広げて、貧乏人からも金を巻き上げようとする、
HDJが気に食わない、と。それが私の結論ですw

>>478
欧州（アメリカも？）だと「自分の車は自分で直す」という文化があるらしいので、自分でいじるってのが
正しい姿なのかもしれないと思ったりもします。

昔から乗ってる使徒
バルコム時代とＨＤＪと処遇はどっちが良かったの？

価格を落とすとｸｵﾘﾃｨが下がる。　ｺﾚは常識ﾃﾞｱﾙ。

まあ当然だわな。企業努力？ブランド料上乗せ？？
アホラシ、金の無い人間は買わなくていいよ、で商売が充分成り立ってるのに、というか
どこの会社もそれをしたくてしょうがないことを見事実現してるのに何でそんなリスクを犯す必要がある？

ハーレー屋の工賃が高いと怒っている人は、ハーレー屋ではなく
普通のバイク屋に頼めば済む話ではないのか？

ちょっと、問題解決能力が低すぎるように思う。

>>483
インチ工具を持ってない普通のバイク屋では、見てくれない

ってのは建前で、単純にハーレーを見てくれないところが多いね
なぜかは知らんけど。

知り合いぐらいしかみたがらない訳は
ハレ乗りには、ネジ、ナットに少し傷が入っただけで
大騒ぎをして新品に交換しろとクレームをつける奴がいる。
これがやりたがらない理由、だからいちげんさんは、見たがらない。
ハレの場合はネジロックがたっぷり塗ってあるので緩めるのが大変だしね。

いるだろうね。
多分超長期ローンで無理してハーレー買った椰子ではないかと思われ。

乙女氏のレスにもあったが（傷がつかないように）ナットにウエスかまして締めてくれ
なんて注文つける超神経質野郎はハーレー似合わないんじゃない。

まぁ、ﾅｯﾄにｳｴｽの気持ちもﾜｶﾗﾝｺｯﾁｬﾅｲ。
ﾅｯﾄでも、ﾒｯｷのｽﾊﾟｲｸﾅｯﾄとか、見せる為のﾅｯﾄ、っちゅうのも存在しよる訳や。
買うと結構高いしﾅ。　わざわざ買い換えて付け替えとる位やさかい・・・
ｼｶｰｼ、物事、っちゅうのは、そういう付加価値もｴｴが、本質っちゅうのが重要ﾃﾞｱﾙ。
ぢゃーそのﾅｯﾄ閉めんでｴｴﾉﾝ？っちゅう訳にはｲｶﾝのや。　だからｳｴｽ。　
余分なｻｰﾋﾞｽ付けると高いのは当然ﾃﾞｱﾙ。　
町のｹﾞﾝﾁｬﾘばっかし触ってるﾊﾞｲｸ屋でも、たいがいﾊｰﾚｪ修理ﾃﾞｹﾙｿﾞ。
専用工具とｲﾝﾁ工具、部品が無いだけや。　ｿﾚ持ち込んだら、ﾅﾝﾅとやりよるﾄｺが多い。
その代わり、文句言うたらｱｶﾝﾖ。　安いんやｻｶｲﾆ。。。（ｗ
ま、言わばﾊｰﾚｪ屋も被害者みたいなﾓﾝや。
「高級車に乗ってんだｾﾞ！」みたいなｼｮｰﾓﾅｲ、なおかつ、修理代ぃｹﾁるｳﾝｺみたいな奴ぅ、
相手にせなｲｶﾝのやｻｶｲﾆ。
忙しいのに、すぐやれ言われて、ｿﾚで高い高い、って文句言われよるんや。　
やってられんわﾅ（ｗ

ﾅﾆ悪いからﾅﾝﾎﾞ、っちゅう話は事前に在るんや。　
後で文句言う、っちゅうのは、生きる上で最も恥ずべき事ﾃﾞｱﾙ。　ちゃんとせぇよ、っちゅうこっちゃ。
己の御小遣いぃ守んのに、会社批判か・・・ｵﾒﾃﾞﾀｲ（ﾌﾟ　っちゅうかんぢ。　
銭ぃ払うの嫌な奴ぁ単車なんざ乗らんこちゃ。　家にも住まん方が安いね。　ﾒｼも止めたら安いしﾀﾞｲｴｯﾄにもええ。
ま、死んじゃったら？と、こういうｺｯﾁｬ。　

今の時代ぃ、生きていく上で、銭、っちゅうのは非常に重要や。
満たされた生活を送る上で、消費、っちゅうのは、致し方無い。
何でも銭で買える時代や。　逆に言うと、銭が無いと何も得られん、っちゅう事に繋がる。
銭の束縛、っちゅうのを超越したいならヴぁ、己で解決でけんとｱｶﾝ。
そういうｽｷﾙの無い奴ぁ、素直に銭ぃ出す、っちゅうのが基本ﾃﾞｱﾙ。
ｹﾁなｳﾝｺｸｿ君は、百件位ぃ見積もり取りﾏｸったらｴｴんちゃうか？　　

ｷｮｰﾋﾞ、文句ぅ言い得や、と、考える気持ち悪い人種ぅ多いわな。
あと、不満ん持ち寄って、ｱｲﾀﾀな傷の舐め合い、とか？　正直ｷﾓい。
人の文句、を言う前に、己の到ら無さを嘆くほうが発展的や、と思うｿﾞ。
しょーもない文句ﾀﾚて愚痴ぃｶｷｺしとる間ぁ在ったら、ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙでも買って読んだらｴｴﾝちゃうか。
ﾜｼｬ〜ｵﾌｨｽの机上と、自宅の便所に、ﾊｰﾚｪのｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ置いとるよ。
洋書やｻｶｲ見難いけどﾅ。　ﾊｰﾚｪ社純正の日本語版欲しいと思うとる今日この頃ﾃﾞｱﾙ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

乙女氏の意見には賛成。自分も工賃払ったつもりになって滅多に使わない
SST買ったり、S/M買ったりしているクチです。工賃高いとこぼすより２万しても
SST買えば２０年は使えるよ。いまいじってないのはエンジンの腰下、腰上ぐらい。

国産水冷４発よかぜんぜん簡単。S/M,P/L、その他参考書見ながら時間かけてじっくり
取り組めば楽しいぜ。ま、素人だからプロからけちつけられそうなのは承知のうえ
だが、当然自己責任。新車購入のEVO,７万キロ走ってますが絶好調です。

もし、皆自分でやるようになっちゃったら（とくにタイヤ、ブレーキ等必ず走ってい
れば消耗するパーツ）ショップは困って部品の単品売りしなくなったりして。
ブラックボックス化しているバイクが多い中、自分でいじれる面白いバイクだと思ふ。

俺は手が汚れるのキライだからディーラーで頼むけどね。
オイル交換だけは高いかなと思うがあとはまあ「ガイシャ」としてはそんなに
ボッタじゃないと思うがな、4輪から来たから余計に思うのかもしんないけどさｗ
パーツも工賃も「おお、単車というのはこんなに安いのか！」と嬉しかったからなあ。
燃費もいいし。

>490よ。
そういうｽﾀﾝｽで接するのもｴｴ思うけどﾅ。
ﾜｼｬ〜もちろん己でやりよるが、実際のﾊﾅｼ、手ぇ汚したらｱｶﾝ職業の人間とかも居るしﾅ。
なんぼ綺麗に洗っても、やっぱﾒｶぁｲｼﾞる手、っちゅうのはｷﾁｬﾅｲ（ｗ
爪の隙間、手の皺なんかに絶対残るからﾅ。　感覚的にｷﾁｬﾈｰと思う奴も居るやろて。
好き嫌い、職業的にﾀﾞﾒ、等は、各個人的な話よﾈ。
だからﾃﾞｰﾗｰで交換、っちゅうのもｴｴ思うﾃﾞ〜

人にﾓﾉさせる、っちゅうのは、悪いこっちゃない。　
ｽﾘｾﾝんｺｸより、ﾍﾙｽで抜いて貰うた方が、満足度は当然高い、ってな具合である。
ｼｶｰｼ、嬢に｢高いねん」とか・・・（ｒｙ　　
「なんでｦﾏｴぇﾃﾞｳﾞやのに、あの子と同じ値段なの？」っちゅうのは、道理が通らん、っちゅうこっちゃ。
あの料金は「ﾅｲｽﾊﾞﾃﾞｪ＆ﾋﾞｭｰﾃﾎｫな対価」でわなく、「ﾁﾝﾁﾝんﾅﾒﾅﾒ＆ｻｰｳﾞｨｽの対価」な訳や。
損した、と思うのは、行く店が悪い＆指名料ぅｹﾁるからや。　ってな具合。
過度のｹﾁ、は、身を滅ぼす。っちゅうこっちゃﾅ。

ﾊｰﾚｪのﾃﾞｰﾗｰでも一緒やｿﾞ。　
昨日ぅ入りたてのﾎﾞﾝｻﾝﾒｶﾆｯｸがやろうと、優れたﾒｶの責任者が触ろうと、値段ん一緒や。
ﾜｼｬ、そーいうﾄｺがｷﾓくて嫌やから、知らない奴に単車ぁ触らせん主義や、っちゅう具合である。
ま、ｺｺﾛぉ易い店ぇ作ってｵﾈｶﾞｲする、っちゅうのは一番んｴｴんやろ思うﾃﾞ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

吉野家のコピペか
懐かしいな

>>491
それなんてエロゲ？

>>473
なんか何の取り柄も金も無い男が「君を一番理解しているのは僕だ！あいつは君のことを全然わかってない！」
とか言い寄ってるみたいな感じがする。
ライフスタイルマーケティングは完璧な戦略だと思いますよ。
国産バイク業界もそういう方向でいくべき（ホンダはやってるみたい）だけど、定年後の団塊世代の財布を狙い撃ち
するにはブランドと言うかハッタリ力が足元にも及ばないし、町のバイク屋で整備できるバイクを売ってるのに、その
全てで車のディーラー並みのサービスを提供させることは無理だし。
でもハーレーならやろうと思えばできないことは無いと思う。

乙女って、ガテンのおっさんだったのか。

つか、ハーレーのぶひんのほとんどが
にほんでつくられてるんだし、
HDJがさいしょから、にほんじんむけにモディファイ
しているんだから、インチはやめてもいいんじゃね？

うはwwwうえっうぇっwww
ゆめがwwwwwひろがりんぐwwwwwww

純正カスタム製品は台湾製多いぞ。
カスタムクロームの製品、台湾製はミリ使ってるものあるよ。
インチならインチで統一してほしいものだ。
混在は困ります。ミニ(自動車、前のね)じゃないんだから。

知っている限りでは９８エヴォソフテイルで使われている日本メーカーのパーツは
CV（ケイヒン）キャブ本体、フロントフォーク（ショウワ）、ディスクローター（サンスター）、
スターターモーター（ヒタチ）、バッテリー（ユアサ）、タイヤ（ダンロップ）位じゃなかったっけ。
精密さや耐久性を要求されるパーツは日本メーカーが多いみたいだね。

ちなみにハンドルロックのキーとヘッドライトはドイツ製、ホイールリムはイタリア製だった。

社外のアクセサリーパーツ（主にメッキ製品）の大半が台湾製、たまに韓国、
クレーンのコイルはエルサルバドル製だった…。

他はアメリカ製かな？

社外になるけど
取り寄せたｍｉｋｕｎｉのＨＳＲ４２はメキシコだった。

純正オプションシートがメキシコ製だった。
HOGの帽子がバングラデシュ製でした。

>>496
そんなにつかってるんじゃ、もはやジャメではないか。

>>499
なにいってんの！
ハーレーのエンブレムに+100マンの価値があるんですよ
偉い人にはそれがわからんのです。

工賃安いとエンブレムに価値がなくなってしまうでしょうが！
ハーレー買う人の95％は自慢できるバイク、が欲しくて買うんだから。

そうそう、俺様のハーレーは総額１０００万はくだらないぜー
と言うのがステイタスなのだから工賃なんてかかればかかっただけ嬉しいのです
そして、トラブルが多くて「全く金がかかって困ったもんだ」
なんていうトラブル自慢も優越感なんですよ

よーするにグッチを自慢するバカ女と変わらんわけか

>>500

まぁ、おちつけ。

でも、ピカピカのしんしゃでハーレーかったひとが
「やっぱり、ハーレーはこの<アメリカン>のテイストが〜」っていうのはこっけーかのう。

それでも、ハーレーはハーレーにかわりはなかんべ。

やっぱにっぽんのこーじょーのおっちゃんたちはすげーな。

>>501
kawasakiぼんさいせんせーをはじめ、
それはハーレーにかぎらんだろ。

社外品がパーツの多数を占めるという、チョッパー好きの事も忘れないでやってください。
彼らにとってはどこ製とか、ジャメとかはあまり意味のない事なのです・・

チョップするのに社外品て言葉として変だよな

思うんだが、このスレにおけるハレってのは、
典型的なおっさんハレ乗りの乗ってるようなノーマルハレの事であり、
ハーレー屋ってのはHDJの事なんでは？
だから、チョッパーみたいなカスタム系やカスタム屋は
このスレで言うところの高すぎるって話には関係ないし、
たまに出てくる半角カタカナの池沼のカキコも話がずれるんだと思う。

大阪でハーレー専門じゃなくてもいいんで、カスタム・整備の腕が
良くて、安い店が有れば教えて。

　　>>507　日本橋の裏あたりのバイク街ではどうですか？

　　　　　　　Σ ◎、　　　ﾊﾞﾎﾞﾝ！　ﾌｼｭ ﾌｼｭ…
　　　　　 ／⌒〜）＿ノ
　　　《*)"　√響o《◎)、.　〜　〜〜＝−

地方だと農協の看板を上げているような年寄りが経営している四輪の修理工場が
やってくれることもある。
陸王や昔のアメ車と大して変わらない上に、そういう店はインチ工具を持っている
ことが多い。

サイズを「○○分」とか呼んでそう。>年寄りが経営している四輪の修理工場

俺はハーレー400万オーバー車は20万…ストローカー代にも及んでないのか…

>>511
＞400万オーバー

ん？
バイクとカスタムこみで？

それともカスタムだけで？

カスタムだけ

かもねぎﾊｯｹｰｿ

>510
インチサイズを表現するとき年輩の人は○○分と言う。
１分（いちぶ）は、１／８インチで約3.2mm。
１／１６インチは５厘（ごりん）と言う
１／３２インチは２厘５毛（２りん５もう）と言う
５／３２インチは１分２厘５毛という。

その言い方は今でも使っているよ。
ガス管や水道管は今でもその言い方で通用する。
水道屋サンに４分（４ぶ）の配管有る？と聞いてみたら
はいよ、て持ってくるよ。１５Ａとも言うが。

乙女さんへ
金がないからって生活全般全部自分でやるってのは不可能だし、
業者にたのんで少しでもまけてもらえたら、
それが将来において莫大な額になるじゃん？？
自分でできるならそうすることがお金の都合上ベストなんだけどね。
まけてもらって時間の浪費も避けることができたら、
それがもっとも効率的だし、
そういう人、やりくり上手が、成り上がっていくんじゃないかな。
状況にもよるけど、家建てるとき、買うと高いから、自分で作ろうという人は
なかなかいない。
ならば、安く購入しようと考えるのが人間の性ではないでしょうか。

や、購入前に検討するのは至って普通だが

依頼後のグダグダを言ってるんでせう。

それは一概にいえないですよ。
購入前でも後でもグダグダを言うなと書いてあります。

まあ、其の通りでグダグダ言うなというのには同意だが？

>>516
昔の人は言いました。

金がないなら頭を使え。頭がないなら体を使え。

貴方は正しいが、世の中には金も頭も体も使わずに結果だけ欲しがる人種もいる。
乙女が批判してるのはそういう輩。

＞乙女が批判してるのはそういう輩

レスよむと、そーでもなさそうだぞ。

400万ってのも凄い話ですね
訴訟起こせば少しは返ってくるのではないですか？

良い工場（店）を選ぶのも
その人たちと人間関係を築くのも

その趣味の一部であるように思うのだが

皆さんは、店舗の方々と人間関係を結ぶことに、不自由な人種なのかな？

つか、いい加減ななトコが多いんだよ。
いい加減なヤツとよい人間関係築く必要ないでしょ。

では、言い換えよう

自分に合った店舗を探す
情報収集能力
取捨選択能力
意思決定能力
そして、それらを継続していこうとするための自己改善能力

それらに不自由な方なのかな？

よくDQNどもが麻布商店とか言ってる店であった話

マフラー、キャブ、エアクリ、ハンドル交換後
レジにて清算してたわけさ
ピ、ピ、ピ・・工賃がピ（レジ打つ音）
合計５０万近くなったわけ
それは納得しての額だったからよかったんだ
でレジの前にそこの店のステッカーがあってさ、
これもくださいっていったら
200円くらいのステッカーレジにうちやがってびっくり
そこの店で５０万もカスタムしたんだからシールくらいサービスしろと
思った

麻布商店ってサン〇ンスのこと？

それなりにバイク歴あれば大抵のことはできると思うんだよな。
ハレが初めてのバイッす！って人はお金かかってもしょうがない。勉強料だと思えと。

あと腕が良くて安い店ってのもあるんだよね。
ハレ専門店とかだと高いだろうけど。
俺はなんでもやるワンオフ屋でオーナーがハレ乗り（でもドカのレース車作ってる）の店をひいきにしてる。
原付の修理からハレのエンジンのOHまでなんでもやってくれる。
工賃は国産と変わり無し。

ようするにハレ屋じゃなくてもハレの修理やってくれて、かつ腕のいい店はけっこうある。
ハレ屋が高いと思うんなら自分でやるorハレ屋以外の店を探せばいい。
それでハレ屋が困れば値下げ含むサービスについて考えるだろうし、困らなければその高いという金額
を払う人がいるってことで。

>>528
バイク歴あっても大抵のことはできないだろ。
工具と工作機械と作業スペースがなけりゃ。
うちには旋盤とフライス盤とMIGだが溶接機もある。

そりゃ普通のバイク屋よりすげぇよ。

問題は工具を使いこなせてるかってことだな

いじるたびに調子が悪くなるメカ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

俺も色々な大阪のハーレー屋を廻ったが、門真のギ○ロップも、たいがい
高いけど、枚方のバーンアウト・寝屋川のノマデ○クスもかなり高い工賃
取りよる、工賃の高さで言うたら、3店とも、ええ勝負やな。
八尾のシ○クスや高槻の鼓○館の様な良心的な工賃設定にできないもんかね。

僕もノマデ○クスに出した事ありますが、高かかったです。
電話やメールで他の色々なお店に同じ内容の修理の見積りしたら、同じ位の金額
を言う所もありましたが、安い所ならノマデ○クスより10〜15万位安かったです、
もう二度と出さんとこと思ってます。

ハーレー乗ってるおじいは
敗戦コンプレックスの裏返しで乗ってるんだろ？
アメ＝エライ

はれじじぃは国産は味が無いってイタイ事言うが
国産は250ccで4気筒量産できるし

国産の味＝技術の塊って事に気付いて欲しい

高いって言うより、最初にお願いしたことだけやってくれればいいのに
アレもだめコレもだめだからコレもやらないとアレもやらないとで
物凄く高い金額請求された。最初にお願いしたことだけ黙ってヤレといいたい

某悪徳商法で今話題のアレと変わらないくらいです
最初６万の契約が請求が１０５万来たってやつ

ハーレーなんてダメなところばかりなんだからそれ全て直すのなら国産買った方が
よっぽどいいバイクに乗れるってことになりますよね

>>535
ハレ＝アメってのはなかなか面白いが
国産＝のほうはあんまおもしろくないな

>>536
くあしく!

>>536
だまってやれせたのか？
痴呆（ｒｙ

５３６は、最近の悪徳リフォーム業者を引き合いに出して言ってるのでは?

>>536
相当ひどい、中古を手に入れたか。
はじめから新車買いなさい。2年間は保障ついてるから。

>>536
くやしく!

ハーレー価格の半分は勉強賃となっていること知らない人いた

持続する悔しさ

あんな割高というかボッタの中古をわざわざ買うのが悪い。
素直に新車買え。

いったん修理に出せば、アレも悪い、これも悪い・・・ってなって、結局買ってから1年の間に
数十万飛んだり、自走不能になったりするのがハレ旧車の世界だ罠。

そんな事が分からない&金が無いのならはじめから新車に乗れって意見は正解！

中古で泣いてるヤシはネットで有名な粗悪店で安く買っただけの話
エボ以降をディーラーで買ってればそこまで騒ぐ話ではないよぉ

ハーレーを扱う店＝ぼったくり
だろ？

>547
しかしそこだと更に割高感ＭＡＸでいよいよ新車にいったほうが正解な悪寒

>548
ボッタならまだ可愛いものだが、旧車となると４輪も含めて詐欺の領域に入るからなあ、業界がｗ

>>549
まあそれも言えてるがｗ
世の中貧乏性の人って多いんだよ
新車なんてトンでもないとかｗｗ

>>548=>>533

ジョベル以前の買うとひどい目にあう可能性、大盛り。
世界的に有名になり、オーダーが２年以上待ちのカスタムショップ、
初期のころのエンジンなんてすごくひどいぞ。
金をかけないオーナーが多いのでエンジンまで手が回らないかしいが
オイル吹きまくり、タペット打ちまくり、ガラガラ、異音撒き散らしながら
走っている。これはいかがなものかと、オーナーは想定済み？

>>553
んなもん自分で整備しないのが悪い。
その時間も腕もないなら、金を積んでショップを信頼するしかなかんべ。

ボヘミヤンもこう仰っておられるｗ

ガンガン走れる旧車などこの世には御座いませんが●イスではガンガン壊れるナックル、パン、ショベル、多数在庫しています

タペット調整、ポイント調整、キャブ全バラ、クラッチ調整
それくらいやって当然だしな

マイクロゲージもトルクレンチも持ってない、エンジンは外注当たり前で、えらそうに
旧車のなんたるかを語りやがるクソショップが多すぎるのは確かだな

マイクロゲージで一体どこを測りやがるんだよｗ

マイクロな隙間

つ【赤男爵】

使いこなせもしないのにやたら工作機械そろえてなんでもかんでも自分でやろうとする
イターいショップのほうがよっぽどクソじゃないの？

使いこなせもしないのにやたら工作機械そろえてるショップがあったら聞きたい。

オイル漏れでガスケット交換だけしてくれればいいのにクランクにガタがあると言い出して
ボーリングやらクランク修正やらバルブがどうので
最初5万の見積もりが50万も請求された！
今までしっかり走ってたからやらなくていいと言ってもなかば強制的に脅された（壊れたら大変だから。今なら安く出きる。※不安をあおぐ感じの脅し）
50万なんてぜんぜん安く出来てないと言いたい

>>562
そのショップが悪徳で意味の無い修正をしてるのなら同情するけど、
本当にガスケット交換でオイル漏れを止めて騙し騙し走るので良かったの？
どこのオイル漏れよ？実は合わせ面がキチンと出てなかったんじゃないか？

もし必要ないと思うのなら、はじめからそれなりのショップに出すか自分で弄るべきだったんじゃない？
腰下までやって50万なら、それほど法外な値段とも思えないけど。

まぁちゃんと悪い部品なり写真なりを提示してくれないショップに不満があるのは当然だけどね。

ある意味悪質リフォームですねｗ

＞1
なんでも高くて勿体ぶった方が有りがたいって人種が買うバイクだからだろ？
これでしょっちゅう壊れたら最高！！？
｢バイクが好きなんじゃない、ハーレが好きなんだ｣
てか？ｗ

50マンなら壊れてから直しても同じだよな。

修理の押し売り、か。

ガスケット交換頼んで今まで走ってたバイクをボーリングやらクランクやらやられたらたまらないですね。

「動くから正常」という判断基準もいかがなものかと思うけどな。
そういうのは機械のことが全然わからんおっちゃんおばちゃんの考えかただし。

異常があったら正常には動きません
あなたはその手の店にかもにされてるタイプですね
気を付けたほうがいいですよ

>>568が正しい

そっかな
動いてればいんじゃね？と思ったりすりけど
てか
見積もり５万でそれ以上かかる場合は依頼主に確認するのが常識
それが１０倍かかって「はい、５０万ね」じゃヤヒドクね

ハーレー屋に入り浸ってる人はもしかしたら麻痺しちゃってるかもしれないが普通のオートバイで50マンの修理というのはたとえリッターでも買い替えを考える額だ。
「動くから好調」ではないとしても動いてるならそれでOKとはいえる。
5万が6万になっても仕方ないだろうが10倍を押し売りできると思ってるところに（そしてやってしまうところに）工賃高いハーレー屋の中身が見える気がする。
いろいろ言い訳したところで同じ作業で工賃国産の倍以上ってどっかずれてる。
しかしそう考えると国産エンジンOH20マンくらいが多いからそれくらいの作業はやったんだろうね。

そうだね。確かに俺も含めて麻痺しちゃってるのかもねぇ。

とは言え、タダでさえパーツは輸入物なのに、旧車はパーツが純正で取れないものも多いしなぁ。
カスタムによって適合パーツを見つけるのが難しい場合もあるしね。
マニュアルよりも勘の世界とか言うしね。ノウハウも店によって違ったり。
まぁそこで社外パーツを安いものばっかり使って経費浮かす店じゃどうしようもないけどな。

そういや古いポルシェのエンジンOHに50万かかったとか聞いたな。
捨てりゃいいのに。と言ったら怒られた。

古いメカに対する郷愁を捨てきれないヤロウは、どこにでもいるもんさ

By某アニメ

よーく考えてみると女性で旧車（２輪４輪含む）マニアっていなくね？
恋愛と同じ法則発見
古い車体に金かけて維持・・
男ってつくづく未練たらしい生き物だなｗ

古いポルシェのエンジンＯＨの５０万なら安い方ですよ。
ポルシェのクランクケース割ったら（本当に割るんではなく、分解のこと）
歪み取りしなけりゃ成らないので、そんだけでも２０万コース。
ハーレーも古いやつでオーバーヒート気味のやつは、クランクケースが
熱で歪んでいるので歪み取りが必要です。

遅レスなうえにどうでもいいことだけど・・・
>>462
＞ﾌｪﾗｰﾘとﾐﾗﾊﾟﾙｺのﾄﾞｱの傷、修理すんのん、手間ぁﾅﾝﾎﾞも変わらへんのやﾃﾞ。
いやいやいやw鉄とアルミじゃ加工技術が全く別物だし
専用塗料、発色方法も全く違いますよw当然金額も違ってきます。
フェラ乗りとミラパルコ乗りから怒られますって！

ﾌｪﾗｰﾘとﾐﾗﾊﾟﾙｺの塗装が違うことに気づくﾔｼなら
ハレと国産がほとんど変わりないばかりか、むしろ国産の方が
高級なことくらい容易くきづくだろうもん。

>>579
プラスチックめっきが高級？
まあ、技術的には難しいんだろうけど・・・

>>579
高級じゃなくて高い技術によって安い素材をうまく使ってコストダウン出来てる
ってことだろ。

小さい契約から次々に膨らませてくのが手です。
中には勝手に作業してお金を請求するなんてショップも少なからずあるらしいです
とにかく頼んだこと以上のことを言い始めたら気をつけましょう。
強い意志で「頼んだことだけやってください」と伝えることが大事です

低い技術と精度で造られているから
高い技術が求められるのだと思うが。

なんかこのスレ見てると､ハーレー屋ってまるで最近話題の悪徳リフォーム業者と同じだね。
ハーレー初心者＝悪徳業者にだまされた年配､って感じ｡
こぇ〜。

584激しく既出

しかも事実。

ハーレーの新規顧客は、散々バイクのり続けた人、の割合が極端に低くほとんど大型初めて、バイクうん10年ぶり、基本整備から全て店任せな人の割合が多い。
そういうことのやりやすい業界ではある。ちなみにヘビーハーレーユーザーはどこかしらカスタムしてるものが多くHDJとしてはﾃﾞｨｰﾗｰからそういう人たちを締め出す方向になってる。

ディーラーは車検ごとに新車ハーレーに乗り換えてくれと言わんばかりだ。もはや、国産の自動車ディーラー。
整備やカスタムにユーザーが指一本触れようとすると「保障が利かなくなる」と脅しをかける。
おまけにビッグツイン乗ってると「街乗りにスポーツスターどう？」、逆だと「ロングツーリング用にソフテイルどう？」みたいな感じ。
ディーラー工賃は高いとも思わないけど、自分でできる人ならアホらしいくらいの工賃。

既出かもしれませんが､赤男爵で買ったら国産と同じ工賃でやってくれるのかな？
正直、赤男爵には良いイメージを持っていませんが､ハーレーディーラーよりはマシかも｡
ハーレーディーラーはこないだ試乗に行った時にその売り込み方に閉口した。。。

>587
違法改造は保証がきれるまでくらい我慢すりゃいいじゃん。

悪徳リフォームは押し売り、ハレ修理はあくまでも

　修　理　し　て　や　っ　て　る

でつからｗ

修理屋のおじさん乙

修理に出して余計なことを断れず、やってもらって文句いってる奴ってどうなのよ？

ｵｻｰﾝの修理したいことをするのではなく、客の望むｻｰﾋﾞｽをさせてもらうのが当たり前。

>>593
ふうむ。
病院に行って、「風邪だから風邪薬くれ、といったらなんだかいろいろ検査されて入院させられて治療費が
とんでもなくかかった。医者は言われたことだけしてりゃいいんだよ。ぼったくりやがって。」
というのが正しいと？

風邪だから風邪薬くれと言ったのに骨折もしてますよと痛くも痒くもない
腕にギプスつけられたらおこらないのかい？>>594

いや、それはまったく違うでしょ。
自動車で考えれば良く分かる。

新車200マンのもの、ある程度年数も距離ものって壊れて、でもエンジンは自分的には問題なく動く。
オイル漏れなおしてもらいにいって5万くらいの見積もりで、エンジン調子悪いから修理してやったよハイ50マン。

こんなトヨタﾃﾞｨｰﾗｰがもしあったら、異常でしょ。直さなくていいと客も店も普通いうでしょ。
そういう問題。

>>596
>>562を読むと、ショップの人に薦められて、それにＯＫ出してるようにしか思えないんだけど。
半ば強制って書いてるけど、嫌だほっとけって言えばすんだだろうに。
思ったより高額だったんなら、支払方法を交渉すりゃいいし。
まあ、店側も問題あるけどな。きちんと説明しないのは良くない。

>>595
骨折ならなんらの自覚症状はあるでしょ。疼くとか熱っぽい程度でも。
自分の身体ならそのくらわかるけど、バイクは自分の身体じゃない。
全く何の自覚症状もないのにそんな事言われたら納得できないから、レントゲン見せてもらうなり他の医者に診てもらうなりする。
納得できないのにいいなりになるなんてのは埒外。


>>596
新車なら初期不良じゃん。クレームで直させるけどなぁ。

あ、距離乗ってからね。
そういう車なら当然だし、そうでない車なら説明をちゃんと聞いて判断する。
金かけるの嫌だから壊れたら捨てるとか、エンジン載せかえるつもりなら、だましだまし乗ってればいいんだし。

>>594
医者だって阿呆じゃないんだから、相手に不信感持たれる治療を進めるべきじゃない。
キチンと説明して、治療（費？）に納得出来ないなら本人の意思を尊重すべき。

もちろんハレ修理オヤジが阿呆と逝ってるわけじゃないよ。
そんなの分かりきっててハレ買うﾔｼが阿呆なんだから。

いつも医者と比較するオヤジ達・・

家電メーカーの修理担当とか、サービスマンでも同じことだけど。

そのﾎﾞｯﾀｸﾘ店の名前を晒せ

ハーレーなんとかじゃない？

＞ダントツ1位バカバイカー多発ハーレーミーティング時期の日本

ショップの責任ではなく乗り手の責任だと申すショップもあります

いんだよ、「こんなもん、壊れねーわけねーだろ」ってちゃんと言って売ってる店なら。

でもハーレーは部品が旧いのも有るからいいよね。

本体だけでなく修理、点検、車検でも鴨られてんだね。

笹目通りに修理主体のいいショップあるよ。（アメリカンカスタム屋さん）
工賃も安いし、板金でタンクも作ってしまうようなお店だ。
宣伝する気も無いしボッタクリショップ工作員が荒らすと
困るので具体的な店の名前はかかないので、自分で探してくれ。

午前中にいくと喫茶店かスナックにしかみえん。　
練馬ナプースの近くとだけ逝っておこう。

折れは時々遊びに行っている。　　夜遅くに。。
笹目は埼玉までの通勤ルートの通り道なんだわ。
９時過ぎに帰宅する途中に店あいているのでついよってしまう。

バカだなぁ、ハレがスティードと同じ値段なら誰も買わねーつーの。
踏ん反りかえって売ってやるて態度だから阿呆が勘違いして喜ぶんだよ。

>>610ぼやきは便所で

>笹目通りに修理主体のいいショップあるよ

詳細ｷﾎﾞｿ

東北には良いショップが多いですよ
東京のショップはダメな所ばかりだとよくそんな話を聞きますが
思いきって陸送してでも送った方が工賃や後々のメンテナンス費用考えたらかえって安いじゃないの？

いいとこは予約いっぱい、空いてるとこはＤＱＮが多い。
それでも探せば腕が良くて空いているところを見つけられるんだけどね。
車検とかオーバーホールだったら>>613氏が言うような手も考えてもいいかも。

６１４氏も都内在住ですか？
都内はサンダンスとホットドッグくらいしか
ちゃんとしたショップないから大変ですよね

６１４氏はどちらまで行かれてるのですか？
やはり高速をつかって？

三重県の四日市に○ビッドというショップがある。
そこは結構親切で、きちんとした仕事をしているヨ。
以前ハレに乗っていたが、バイク自体はヤフオクで買った。
そん時オイル漏れが発生して、そのショップで、シール、パッキンを手配した。
修理自体は自分でやったんだが、いやな顔一つもしないで、
結構親切にしてくれて、色々教えて貰った。
ＨＰが有るから、見てみると良い。
エンジンのオーバーホールなんか詳しく出ているよ。

>>615
ちょっと待った、麻布商店や焼犬だけじゃないって・・・
そりゃ、雑誌に広告出したりしてないけどさ、たくさんあるんだよ。

おいらの行き着けは都内は都内だけどうちから１時間ぐらいかかるんだよな。
不便っちゃ不便。
オイル交換とかブレーキパッド、フールド、劣化したゴムホース類の交換みたいな軽整備は自分でやるから
別に困る事は無いんだけどね。

近所にも有名なショップがあるけど、そこはバックオーダーがすごくって２〜３年待ちが普通、見たいな所。
メインの仕事がカスタムだからだけどね。
たまに遊びに行くと「仕事してます？」って聞きたくなることもあるが・・・
すごくいい人だし、すごい腕前なんだけどね。

俺の行く店もかなりのベテランメカニックのおっちゃんの店だけど、広告一切してないし一般で知る人は少ないかも。
その筋だと有名なんだけどね。カスタムしない店でそれほど混んでないし。

俺は露出の多い店はあまり信用しないな。

都内でショベルに定評あるショップってどこかあります？

>>６１２　笹目通り　練馬ナプースの近くというか目白通りから荻窪側
　　　　　道路の反対側にコンビニとインターネット喫茶近し
　　　　　外観はスナックか喫茶店
　　　　　カスタム屋なのに、整備士資格をキチンともっている。
　　　　　夜遅くまでやっている。
　　
　　　　　後は自分で探してくれ。

カスタム屋でも整備士の資格を持ってないところはないと思われ
問題は認可を取っているか。これが大事

えぇと、バイク屋です。この道１７年ですがバイク屋で働いてたら資格なんて取りに行く暇はありません。
自分の周りでは（社長は）持ってない人多いです。
その代わり従業員は資格持ってるヤシを雇ってる。
そうそう俺は大型も持ってないぞ。

>>617
焼犬ってセンスない当て字だな
せめて熱犬だろ

おまいのなかでＨＯＴ＝焼くなのか？

DOCKが犬で無い事にも気付け・・・

船なんかの『ドック』でFA?

「せめて」って言ってるだろがボケ>>624

中古を買ってから　そのままの状態で整備に出したら、マフラー規制で受け付け出来ないだと！
取り付けたのはそっちなのに手のひら返したような対応だ。
おまけにノーマルに戻すにも工賃かかるとか。少しはサービスしろｗ

東京の田無にあるハーレーショップは？？

パルコね。
普通。

温かい犬や太陽の踊りなんかの店はフレームからイジリまくり改造凄いけど公認なの？まさか違法改造とか…
(￣▽￣；) そんな事ないよね？

勝手にフレームナンバーを打っちゃってるDQNショップもあるらしいが
車検の時にばれたらそのバイクはいったいどうなるの？

廃車じゃないの？

フレームナンバーが本物か偽物か見分ける方法はありますか？
自分のショベルも心配になってきた 欝

強制廃車もあり得るみたいだね。最近hdnでもそんな話が出てたな。
リジッドなのに純正ナンバーとかは、かなり怖い。
道交法のリジッド項目が変わってだいぶ話題になったよね。
打刻には各社それぞれの書体があるから、見る人が見れば一発で分かるんだろうね。

ちなみに俺のバイクは職権打刻フレーム。。。

>>633
調べてアウトだった場合を考えると調べずに乗っといた方がいいんじゃん？
わかったところで手の打ちようがないんだしさ。

それは、別に買った店訴えりゃすむ話しじゃん?
ただ、相当裏の店じゃなきゃできんでしょ。
そんなん、したひにゃすぐばれる。

いや、ばれんなぁｗ

536氏はエボですか、それともショベルやパンの旧車ですか？
公認リジットってことですよね
フレームは社外のフレームを使ってるんですか？

教えて君で申し訳ございません

ハーレーの試乗ができるんだって(≧∀≦)
大型もってないけど…

a

某板にてこんなのを発見。

助けてください。
アメストでフルレストアショベルを購入しました。
納車が遅れた上トラブルが絶えません。
後から聞いたのですが業界でも最悪らしいですね。
心配です。

あすこは、まあ、そんなもん。

無知は罪　（・人・）ﾅﾑｰ

アメストってよりアメリカに騙されてるんだと思う
それかそいつがバカバイカーなんだと思う
トラブルがおきる ×
トラブルをおこす ○

今日ＣＢ1300ＳＦ試乗した後ファットボーイ試乗したら、
あまりにもクソ遅くてがっかりした。
ハーレーって、
何でｴｿｼﾞｿ以外にギアボックスが10個位あるような騒音するの？

まあ無駄な駆動部分が確かに多いよ。
無駄無駄が嬉しいから乗るものなのだ、遅いのは全く同意だ。
ただ好きか嫌いかとなると俺は好きだ。
遅いからキライだなと思うなら別にそれも構わないと思う。

>>645
何でって、ＯＨＶだからに決まってるじゃん。

>>645
国産リッター４発と比較するのがナンセンスｗ

東京のハーレー屋はヤバイ所しかないって上でそんな結論になったでしょ
それなのに騙されるなんて無知としか思えんな
同情の余地無し

>>645
CBスレでハレの文句言って盛り上がってれば

純正フレームのフレームナンバーのトコロだけ切り取って
イジリマクリフレームに貼り付けてるんじゃないの？

それも犯罪
レントゲンで一発逮捕
どちらにしても偽造はかなり罪重い

どちらにしても普通じゃないフレームは陸運で車検とおしてないから
フレームをチェックする検問でもない限りつかまらないんじゃないの

事故のときとかばれるんでないの？

そーいえば あるハーレー系雑誌でドイツあたりからフレーム特注してた店があるがあれって車検通るの？
心配だ…

>>491
omae bakadaro

かめさん、すっこんでなさいね。

>>655
�@フレーム輸入＝バイク輸入と見なされるので、フレーム単体輸入でも、検査に行く前に・・・すればそのバイクが
輸入されたと解釈されるはず。ある種裏技的だけど。
ただし組み立てバイクでしか車検証の車名の登録はできないが、リジッドでも合法扱いとなる。
しかし、新規＝新車扱いなので当然現在の厳しい車検基準（排ガス規制、ブレーキ規制その他）を
満たさなければいけない。
それを会社としてやってるのが新車でS&Sショベリジ何かを売ってる所だな。

�Aもしフレーム積み替えを元の登録車両のままやってるのなら、フレームの同一性の確認を陸運でして、
お墨付きをもらって積み替えてるはず。当然元のフレームと大きく違う物は通らない可能性がある。

�B不正してるか、陸運にコネがあれば、やりたい放題。

この３つのどれかって事になるかな？まだ他にもあるかも知れん。。。

>>658 丁寧な返事ありがとうございます
m(__)m 色々な方法があるんですね〜

高いのは外国産だから

整備知識等全てにの翻訳とか余計な経費がかかるから
外国製品ほとんどにに当てはまるでしょ
わからない>>1は厨房か馬鹿かこの手の常識がわからずただで寄越せとか図々しいチョンかチュンですか？

夏だ。

>658
新規＝新車ではない。
輸入車の場合、外国で登録して有れば中古車輸入扱いとなる。
古い時期に登録されたバイクのフレームを外国で改造する。
そのフレームを輸入し国内登録。
をすれば、外国での登録年式での中古車になるから、
現在の新車の規制は逃れる。
排ガス、騒音規制にも引っかからない。
車名も、外国で登録された名前。

フレーム単品だとパーツ扱いで 車両の通関証は発行されないよ。
車両として輸入するなら 最低でもエンジンのってないと・・・。
ただ 輸出国での登録証が無かったり 新しい年式だったりすると ブレーキや排ガスや騒音の規制をクリアする必要有。

きちんと作ったリジット車なら ただのリジットバー組んだ車よりも かなり乗り心地いいよ
フレームのリア周りがしなるから
あとは 軽くて小さい 低い速度でキモチイイとこが◎。

チョンで思いだしたけどさ中学んとき修学旅中 友達に馬鹿チョンカメラ（インスタントカメラ）買ってきて〜って大声でいったら 近くの中年のチョンがすげー勢いでからんできてさ
当時はDQNでｱﾎだったから なんでソイツがきれてるかわかんなくて、ムカついたからボコボコにして金とった記憶があるw
今思えば悪かったかなと

>663
ホントにしなるの？

664>>
わはは　
地獄のような奴だなぁ
大声で莫迦にしたうえボコられて-
努力しないと仲良く出来ないってのは、難しい

間違い指摘�d！
新品フレームの年式をｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮして・・・何て話も聞くよね。
ある程度バイクの形してないと通関証はダメなのか。

>>665
両者を比べるなら、リジッドの方が明らかに乗り心地はいいよ。
飛ばすと段差で跳ねるのは怖いけどｗ

しかし旧車、カスタムスレ欲しいなぁとか思う今日この頃。
本スレは新車の人が多いみたいだし。。。
HDN行けよって言われればそれまでだけど。

>>665

しなるというより しなやかな感じ。
自転車のクロモリとカーボンの違いみたいなもんかと・・・・。

ﾘｼﾞｯﾄ乗りだが

昨日、いきなりﾗｲﾄもげた。

いろいろ痛むよね・・リジッドてやっぱ。
タイプ5も取り寄せて公道試乗させてくれるみたい、楽しみだなあ。

スレタイのハーレー屋の工賃高いって具体的にどこのショップのことですか？

>>654
接触事故程度じゃジロジロ見られないし、
復元不可能な状態になるような事故の場合は
フレームが偽かどうかなんてのはどうでもいいのか同情されるのか
しらないけど何もナシらしいよ。

イヤなら文句たれてねえでハーレー乗らなければイイジャン。

総括

インチ工具、特殊工具、マニュアル通りに組めば良い国産とは違ったノウハウ、
部品を入れる為の海外との取引・・・
様々なスキルがハーレー屋には求められる。そしてハーレー屋は少ない割に、バイク修理・カスタム
へのニーズは高い。需要と供給の関係で、値段は高くなる。

また、せっかく海外から取り寄せたパーツが使えない、適合しない場合もあり、その場合対価を
客に負担させる訳にもいかない。
そして、日本と違いバックオーダー制を取る海外パーツ店も多く、結果としてバイク修理には時間がかかり、
バイクの回転率が悪くなる事もある。
ディーラーの場合、HDJ本社の方針その他もあり、同様に高くなる。

一方、90年代後半のハーレーブームの高まりにより、怪しい並行輸入ショップ、ロクに整備もできない
インチキショップが多く存在するのも事実。適当に整備すれば、また修理でそのバイクが帰ってくる。
これほどショップにとっておいしい商売は無い。
有名になる事で、本来の経営方針を失ってしまった有名ショップもあるだろう。

そんな中で、良心的な工賃、リーズナブルなパーツ価格、確かな腕、それらを持つショップを探す事は
きわめて困難と言えるだろう。

>>664 そもそも馬鹿チョンのチョンは朝鮮人の意味じゃないんだけどな。
　　　どっかの馬鹿が差別語だと騒いだので、逆にチョン＝朝鮮系の意味が定着
　　　関西では差別用語だったのかもしれんが、折れの地元でも意味が違ってた。

　　　まあ他の地方の人間にはキョトーンですな。
　　　おれでもわけワカメでいきなり怒鳴られたら袋にしてたかも。

　　　

イヤなら文句たれてねえで自分ですべてヤレばイイジャン。
パーツはヤフオク使えば安いし、うまくつかなきゃ自分で加工しなさい

そのうち、貧乏人が乗るんじゃねー！なんて言われちゃうｙｏ！

>>674
長いよ

大阪で、技術・工賃・価格等、総合しての私個人としてのお薦め良心的優良店は、
八尾のシックス・高槻の鼓動館です。

↑
業者です。

東京はロクなハレ屋無いというが、本当はけっこうあるんじゃないか？
うちの近所（葛飾区）で2件知ってるが、HPも無いし雑誌広告も出してない（出せない）店で
溶接や板金塗装やアルミ加工等、それこそなんでもやる店あるよ。
バイクで1時間ほどかかるけど埼玉にも同じような店がある（予約制だけど）。
どっちも安いよ。事前に貰う見積もり以上の金額取られないし。
ハレ専門って掲げてたり宣伝してる店ほどロクなとこが無いっていう印象がある。

行ってみたら「国産もハレも扱える敏腕ショップ」ってけっこうあるんじゃないかい？

>>681
本当にそうなんだけどね・・・
店にも得手不得手があるし、店主と自分の相性もあるんだから、
いいショップを見つけるのは誰だって結構苦労する。
俺も今の店にするまで、有名店からマイナーなところまで２０件ぐらい回った。

> 溶接や板金塗装やアルミ加工等、それこそなんでもやる店あるよ。
でも、その店はすごいね。その店だけで旧車レストアもできそう。いいな・・・・

葛飾方面だとカーボーイとかアームズとか
いいショップあるからいいね

アームズっすか はは・・・

む　は　は　ははは

俺はちょっと遠いが宮城の店に出してるぞ 引き取り料は掛かるが下手な店で微妙な部品まで交換して金掛かるより熟練の整備士の調整や加工.組み直しで調子が戻る事があるし…組み直しの方が遙かに安い.やはり修理は信頼関係に成り立つと思う

どこに住んでいて宮城のショップに出してるんでつか？

>>686だが 言葉が足りなかったね スマン 俺は都内在住だよ その店の客は関西なんかも居るハズだ

６８６の話が本当だとすると
都内にちゃんとしたショップがない伝説がまんざらではなさそうだな
ちなみにサム○とかですよね、全国から依頼が来るのは

知られていない良い店は有るが
誰が教えるかよ、って事だわな。

宮城まてカスタム&修理に出してるって○キヤさんっすよね
都内の下手な店って・・・ｶﾞｰﾝ

686だ >>689 >>691変な勘ぐりやめてくれ! 全然ちがう!てかなんで関係ない人晒してんだよ!相手に迷惑だぞ とりあえず噂だけでいろんな店出入りしている名前も知らないお客さんでいるウチはカモられる!と思う

お前が思わせぶりなカキコで混乱させておいて何言ってやがる。
初めっから、書き込むな。

そもそも、教えたくないけど、自慢だけしたいなんて言う
腐った根性が気にくわねぇ。

リキヤ君ﾊﾞﾚﾊﾞﾚだってばｗｗ
あちこちで色々なショップの悪口はすぐわかるって
●に行けば○を悪く言うし、○では●の悪口。どうかなと思いますよ
Ｃ店のcroさんも怒ってたよ

>>694
内輪のネタでセンズリこいてろ、　ぼけ!

ワシも色々な大阪のハーレー屋を廻ったが、門真のギ○ロップも、たいがい
高いけど、枚方のバーン○ウト・寝屋川のノマデ○クスもかなり高い工賃
取りよる、センバさん所なんかは技術がケタ違いやから高くてもしょが無い、
しかし、この3店ゆうたら技術の割りに工賃が高いから困る、工賃の高さで
言うたら、大阪で5本の指に入るな。

酸箪笥が高いのは昔々Ｔ○Ｓの関連会社に騙されてレースの借金を払う為に工賃が高くなりそのまま現在…じゃないのかな？嫁に金がかかるのか？

まだリック君は名無しで2chしてるんだな

本日デーラーにて純正部品（単なるユニファイのファイン８分の３ボルト）を購入したのだが
一本５６０円！
ＨＤＪ恐るべし！

まあ一種のステータスだと思ったほうがいいな。高いのは。
高い金払ってブランド物買うのに近いと言うか。
まあ高いと思うんなら、勉強して自分でやれるようになるしかないな。

別にお客なんだからショップのことどんな風に思おうが関係ないだろ！
それでショップが怒るっておかしな話だよな
ショップ側が努力してちゃんと整備出来る様になればいいだけなんじゃないの？

そんじゃ 貴方のバイクでお勉強させて頂いちゃおうかしら・・・！？

それなら なに言ってもいいよぉ。

高いと不平を言うよりも
進んでお布施を出しませう
ナンマンダブ

アームズってどんな店？

アームズはスゴイｗ
色々と噂を聞くよ。

その噂色々教えて

アームズはニュースクール、ハイテク系の先駆け的なショップですよ
ある意味他のショップはアームズのパクリでは内科と

アームズでカスタムしたショベルは200KMオーバーの記録をマークした
との噂を聞いた。

走るチョッパーを作らせたら日本で三本の指に入るとの噂も聞いたことがある

あと二本は？

いや噂に聞いただけだし・・・。

あと日本はコズミックとサンダンスでしょうね

笑えないジョークだな。

実際のところアームズは良くない店なの？
行ってみようと思ってたんだがやめたほうが良いのかなぁ？

アームズ
サンダンス
コズミック
ですか・・・工賃のぼったくりベスト3なら理解でしますが。
ネタにマジレスすまそ

ＨＣ〇にて連載中のダイナのチョッパーをみれば
サンダンスのセンスが飛びぬけているのは一目瞭然だが

ああ、飛び抜けて悪いセンスだな

ﾏﾝｺﾅﾒはほんとにアレでいいと思ってるんだろうか？ｗ
どう考えてもｼﾊﾞﾔﾝのゴリオシじゃんｗしかも超ダサいしｗｗ

アームズはどうなの？実際のところ。。。

ォミャンコナメナメの�激i、マジでやべーよな。
柴ザックのやりたい放題じゃねーか。
ぶっちゃけ、あれハーレーとは言えないもんな。
ダサイ事間違いなし。

サンダンスは東京のど真ん中にあるし、庶民のショップではないんじゃない？
一流ショップってことだね

サンダンスとかもうネタ飽きたし… ネタ変えてくれっ

>>721
m9(^Д^)＜ハゲ書き込み乙！

m9(^Д^)ﾎﾟｷﾞｮｰ

ＨＢ誌で巻末の池ヤンが乗った ロングのチョッパー見てかなりカルチャーショック受けたんだけどブッチャケで車検とって乗れるまで幾らかかるんだろうか? 電話したが電話では受け付けて貰えなかった… 仙台の強者〜っ 突撃レポ頼む

>>724
石巻に店出してた頃行った事あるけど、オーナーの態度がムカついてオーダーしなかったYO！
電話での対応も最悪だったでしょ？

普通に乗ってる分には、そんな壊れないが？93年のエボ乗り続けて
45000Km越えたが、OHなんてやってない。車検はユーザーですませ
オイルの類は年1回交換している。車検の時、ブレーキオイル交換
とパットの点検で今まで3回交換した。キャリパのオイルシールと
ホースは1回交換した。
エンジンオイルは3年目くらいまで純正入れてたが、L-1500円も
ばからしいので以来バルボリン20-50入れているが何ともない。
プライマリは漏ってくるが、ネジ-ネジ　間ありすぎで、パッキン
だけで持つわけ無いと思うので、半年ごとチェックして給油です。
部品も結構高いが、社外品使えばそんなにかからないし。
いじりすぎていじり壊してるのが多いんじゃないかな？

いじり壊すんでなくて
乗りかたがヘタで壊す人が多いみたい
それなのにヤレ、ハーレーはダメだとか
○○で買ったのでそのショップがダメだ
修理を頼んだショップがダメだとか聞いてて笑えますよね

乗り方が下手とかで壊れるなんて
ス・テ・キ

そこはほら・・伝説のマシーンだから。

ハーレーの乗り方を知らない子達がここ数年で一気に増えたのは事実ですな
国産からいきなりショベルとかに乗り変え、国産感覚で乗ると壊れるという否定の出来ない事実と直面
そしてお決まりのあのセリフ「ハーレーは」と続く
壊さないで乗れる様に早くなって下さいとおじさんは願う

車なら多少荒いのり方しても壊れんでしょ？？
なんで、ハレーはそんな壊れやすい。
むしろちょっと荒い運転しただけで、壊れるハレーを
購入するのもどうかと思うが、それ以前に
責任問題だな。そのようなバイクを発売していいわけが無い。
リスクがでかい乗り物以前に、ハレー社が、危険だと思われる
乗り物を販売していることにかなり問題がある。
われわれ消費者は安全なものを購入する権利があり、
供給者は安全なものを提供する義務がある。

えーとね、僕ちゃんよく聞いてね
おじさんは30年前のハーレーを今の交通事情と知識の無さで乗ると壊れても仕方ないと言っているんだよ

>>734
お金をかけて、エンジン、ミッションなど、信頼できる所で組んでみなさい。
３０年前のハーレーでも壊れないちゃんとした物が出来るから。
古い車でもバイクでも車両価格が１５０万円だったら、２００万円くらいの
修理、補修代金を確保していかないと満足に走れないよ。
それと、中古の部品なんて使って修理はしない。
むかし、ＳＲ３１１(車)を持っていた時に痛感した。
車両１８０万円でレストア費用、約３５０万円、故障なし、
高速を２００巡航可能、錆一つ無し、部品は新品が手に入るものは新品使用。
当時の精度の悪く、年数が経った部品なんていつ壊れるか判らんからね。
壊れるのはやなら、新車を買いなさい。

年をとっても僕ちゃんとか馬鹿にしたような言い方するんですね。
まったく今の大人はその程度か。

壊れないハーレーが欲しければKRPで買いなさい

>>734
ハレ乗りにはそういう人が多いのです。
ハーレーも自分を大きく見せるために持ってんでしょ。

>>736
激しく同意

金の無いガキが自分でどうにかする努力もせずに乗るモンじゃないんだよ。
確かに消費者は安全なものを購入する権利があり、そしてハーレーを選択しないという選択が可能だ。
よかったなｗ

あーまったく馬鹿ばっかりだなぁ
いくらお金かけて（ぼったくられて）修理しても乗り方が下手なら
壊れるでしょ？君が壊れないって言ってるのは壊れない乗り方すればっていう事も含めてだと思うんだけど
壊さない様な乗り方出来ればそんなにぼったくられなくて済む様になるんですよ
SR311の修理代なんて書き込んじゃってわざわざ知識の浅さぼったくろられ自慢で恥を晒すことないですよ

回転は高すぎず・低すぎず、エンジンブレーキを使わない、ギア比がシビアなので（すぐにノッキングする）気をつける、
半クラは多用しない、ギアチェンジはしっかりしないとギアが途中で止まって異音が出る（俺のバイクの不具合？）、
始動方法（キック）もコツがいる

・・・書き出せば色々あるけど、慣れれば普通になるし、さほど難しくも無い気がするけどなぁ？
これ以外に何かある？「壊さない様な乗り方」って具体的にどんなのよ？

>>739
中古車は個体差があるでしょう。
まずは、そのバイクをベストの状態まで持っていくのに
お金がかかるといっているのだよ。
もちろん、壊れない乗り方をするもの大事だし、
日ごろのメンテナンスも大事だ。
古い中古(ショベル以前)を乗るのなら、それなりにお金がかかるという意味。
車の３５０万のレストア代なんて安いぞ。フレームの脱却して、ボディー
全剥離、鉄板から板金のやり直し、エンジンフルオーバーホール
当然、ミッション、電気関係、すべてやっての話、
全工程に写真撮影させ、自分が工場にちょくちょく、出向き、
打ち合わせと、途中経過のチェック、完成するまで１年半かかったんだけどね。
古いものを、まともに走らせるにはそれなりの知識とお金、信頼できるお店が
必要ってこと、工賃が高いの、安いの、ぼられた、などの話でないと思う。
費用対効果だよ、はじめにお金と時間をかけて完全な形にもっていけば
あとあと、お金がかからないといいたかっただけ。

『FXSTS』の読み方って『エフエックスエスティエス』で正しいですか？

ﾌｸｽｽﾄｩｽ

フェクセトゥス

743、744

ありがとうございます

このレスは権利侵害の申し立てや違法もしくはその疑いにて不可視または削除されました。
削除日時：2012-09-01 20:41:07
https://mimizun.com/delete.html

>>745ごめん『エフエックスエスティエス』でいいとおもう

747
いえいえ、どうもありがとうございます。

今のおにーちゃん達は
フェックスソフテールズとか
エフペケとか呼ぶよ

バイク屋の店員に聞く時は『エフエックスエスティエス』で大丈夫ですか？

普通バイク新車で買うときって値ぎりっていうか、安くしてもらって当たり前なわけですか？？
なんか無理して買うときって必死になってしまって恥ずかしいと買ってありますか？？

>>750いいと思う。けどスプリンガーソフテイルでいいんじゃないの？？
>>751腫れ新車は値引きなかったような・・・

何度も答えて頂きありがとうございました

>>725 ありがとう でも対応は店主?若い人だったが悪くなかったです 内容は個人の嗜好に会わせたワンオフだから言えないとの事 ただ来店してくれるならおおまかな仕様に対する値段は提示出来ますとの事 まあ当たり前と言われれば当たり前の返答だったです

「ソフテイル」を「ソフィティル」って言う奴はﾌﾞﾅｼﾒｼﾞ

どんな気持ちでハレ乗ろうといいじゃない。
昔とか今とか関係ない。昔のハレの乗り方語ること自体、おっさんな考え方。
金無くたってハレに乗りたいんですよ。

古いから遠慮する、っちゅうのはｱﾝﾏｼええ考えや無い思うｿﾞ。
ﾌﾞﾝ廻して壊れる、っちゅうのは、消耗しとる、っちゅうこっちゃ。
壊れたら直せばｴｴﾖﾈ。　古いんやｻｶｲﾆ壊れて当然。　手ぇ入れてたらｿﾚに非ず、やけどﾅ。
ま、ｿﾚがｲﾔ、っちゅう奴ぁ古いの向きや無い、っちゅうこっちゃ。
ｵﾚﾅﾘに手ぇ入れても絵にぃｼﾚとるやろ。

>>756
そこでｹﾙﾋﾟｰですよ

ディープスリープ、個図ミック、、、

ハーレー屋の工賃なぜ高い
ディープスリープ、個図ミック、、、

そして服売りが本業のＳＡＭ'Ｓが登場

>>734
他者を小馬鹿にして悦に入ったり自分を良く見せようって人間ばっかりだからね。
特にハーｒうわやめなｎ

世界のトップメーカーが日本にあって日本で発売してるのに
なんで、わざわざ壊れやすい海外のアメリカンを買うかなあ

アメリカの人なんて、ハーレーより、ホンダやヤマハの
アメリカンの方が壊れにくくてシッカリしてるって
日本のアメリカンバイク買って満足しているのに。


マスゴミの情報操作におどらされすぎだよ。

ハーレーは値段も高いしカッコイイ・・・に決まってると
自信なさそうに思うのはやめて、
安心安全でコストもハーレーと比べて適切な
日本のアメリカンバイクを買おうよ。その方が幸せになれる。

あんまり美味しくなさそうだね、喰いつくのやめ

最近、本屋に
【正統派】ちょい不良（ワル）親父のハーレーなんちゃらって本があって爆笑しちまった。
　ちょい不良（ワル）って（笑）（笑）なんて薄っぺらな．．

まだ、「ド目立ちチューン全開バリバリMAGAZINE」のがマシだってのｗ

>763よ。
ﾊｰﾚｪとｼﾞｬﾒ、似て非なるﾓﾝやｿﾞ。
ｵｰﾀﾞｰのｽｰﾂと青山の北朝鮮製9､8k
行列の出来るﾗｰﾒﾝ屋と、ﾏﾙﾀｲﾗｰﾒﾝ。
愛するﾊﾆｨと、風俗嬢。　ﾁﾝﾎﾟとﾍﾟﾆﾊﾞﾝ、ｶﾚｰとｳﾝｺ・・・・・その他諸々。
たとえればｷﾘが無い。　
ま、お約束やから、ﾁｮｲと喰い付いたったけどﾅ。　もっとｴｴ餌でないとｱｶﾝｿﾞ。
ｦﾏｴは、■ハーレーＶＳ国産アメリカン　VOL34■最終章
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123311434/
↑　ｺｺでもうﾁｮｲ精進せなｱｶﾝﾈ。　まっとるぞ♪
>765よ。
ﾊｰﾚｪに限らず、最近ん「ﾁｮｲ悪ｵﾔｼﾞ」っちゅうの流行っﾄﾙやん。
ｦｯｻﾝ向けﾌｧｯｿﾝ誌なんかでも、そういう風味が多いﾜﾅ。　恥ずかしい話ﾃﾞｱﾙ。
ﾁｮｲﾜﾙｵﾔｼﾞﾉﾘ、っちゅうのは、ｼﾞｬﾒに似ﾄﾙわな。
ｴｴ歳ぃｺｲたｵﾄﾅ、っちゅうのは、生き様ぁっちゅうのが表面に滲んで来るﾓﾝなんや。
そういう生き方しとらんから、敢えてｿﾚを装わんとｱｶﾝ、っちゅうこっちゃﾈ。
別に極道生活ﾏﾝｾｰとか、自由な生き方でないとｱｶﾝ、とか、そういう意味や無い。
ま、ﾜｼの周りにはﾁｮｲﾜﾙ、っちゅうか悪い大人ばっかしやけどﾅ。　
普通にｻﾗﾘｰﾏﾝしとるｦｯｻﾝでも、かっこええｵｰﾗ醸しとるｦｯｻﾝ、ぎょうさん居るｿﾞ。
ｿﾚが生き様、っちゅうやっちゃ。　確固たる己が無い奴ぁﾅﾆ着てよーが、どう装うがｳﾝｺよﾈ。
ﾜｼ的に「全開ﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾏｶﾞｼﾞﾝ」なｦﾏｴが、ｶｺｴｴ大人に成れるように心より願うとるｿﾞ。
そう、ｦﾏｴの母のﾔｳﾆ。。。。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

中古のハレをかおうと思ってるのですが、気を付けなければいけないことや、買う前に聞いといたほうがいいことってありますか？

>767
第１位、オイル漏れ。
第２位、異音。
第３位、欠損部品、又は社外の訳のわからん部品。
第４位、店の雰囲気。
第５位、貯金通帳の残金。

貯金通帳の残高は限り無く0だが、預金通帳の残高は新車が買えるぐらいならなんとか、という感じです。

＞７６３
あえてスルーしない
おまえはなーんもわかっちゃいないから
アメリカン乗るのやめて
てゆうか
乗ってからいって

正直に、金がないから偽者ジャメリカンに乗っているって言えば良いのにね。

ハレと同じようなクランクならいいんだけど。
別物だし、日本のメーカーは絶対に採用しないだろうなアレ。

まあ「二輪自動車」としてのオートバイと
「唯一成功したアメリカ産民芸品」では自ずと設計にも違いが出るさ。

>>773
アメリカ産民芸品は言いえて妙だね
しかし飽きずに６年も乗ってるバイクはこれが初めてだ（８８３）

883は8ヶ月で飽きた

ハレでは減速時にエンブレを使うと壊れるからやめてな､と説明された時には正直引いた･･･
エンブレさえ使えないバイクって一体･･･でも慣れたらどうでもよくなったけどw

え？フツーにエンブレ使うぞ？？1万2千ｋｍ程走ったけど別に壊れんが。
第一使わないと止まれんだろ。

ごめん､言葉足らずだった｡
シフトダウンしてのエンブレ､って意味ね
ミッションがすぐに逝っちゃう､って言われた｡本当かどうかは分からんが｡

いや、止まるのには勿論シフトダウンしてのエンブレ使うでしょ。
それで壊れるような強度の無いミッションなんて欠陥品だろ、どう考えたって。

陸王や昔のハーレー何かは、エンブレの使い方がミソになるのだが。
ブレーキに頼ったら、命がいくつあっても足りない。（特に側車付）

>>775
初めてのが883と思われ

>>777
12000程度じゃ壊れないが・・・ま、もうちょっと使い続けてミロやｗ

>>778
4気筒と違いハーレーのように単室容積が大きいとエンブレの効きも大きい
ので、シフトダウンの際は回転を合わせるのだがそれがまともに出来ないと
判断された

エンブレ効かせないように乗れなんてオートバイとしてどう考えてもおかしいだろ。
迷信なんじゃないのか？？もしくはメーター巻き戻しのゴミバイクを売るショップが
壊れる寸前なのをわかっててそう吹き込んでるとか。

ものすごいエンブレなら、どんなバイクでも壊れる。

スポでシフトダウンしながらのエンブレが良く無いって言われるのは スプロケのスプラインが減るからだよ
スプラインが減ってスプロケがガタガタになると オイル漏れも始まる
だから アクセル戻すだけのエンブレはOK

中古でスポスタを、レッドバロ○かユーメディ○で買おう
と思ってるんですけど、この選択は間違ってますか？
お勧めの店があったら教えてください。
東京、神奈川付近に潜伏中！

ﾊﾚと言えばやはりﾆｰｽﾞｾﾝﾀｰ青山店だろう
間違いない

だな｡

特有のアフターサービスも様々なバイク乗りに評判だし｡
ハーレーならニーズ青山｡間違いない｡

単室容量とエンブレは関係ないと思う
問題はストロークではないでしょうか？
素人が生意気言ってすいません

新聞配達のカブみたいなエンブレかけなければへいき

ストロークよりも圧縮比なのでは？と思う素人もここにいますよ。

ふらいほいるの重さなのかとも思えますよ

ミッションの精度も問題

ミッションをちゃんとしたお店で組めばいいだけでしょ？
東京はだめな店が多すぎすぎ

中年のこだわり生活　車・バイク・アメカジ
ttp://blog.livedoor.jp/jmick2/

兵庫県は尼崎の寺田モータースさんの評判はいかがでしょう？

和歌山の津川はどうよ　オイル交換のみで１５０００円だってよ
店員＝今日はエレメントなしでオイル交換のみですので安くしておきます〜＾＾
俺＝いくら〜
店員＝１５０００＋消費税です。
俺＝はっ？？？高っ！一体どんな立派なオイル使ってるの？・・・
店員＝純正だからね〜

ちなみにハーレー扱うショップならエレメント交換も含めて７０００円程度
これが現実、金持ちにはアフターはきちんとするが貧乏人にはダイレクトメールすらこない！
売りっぱなしが正解です。

金持ちにはちゃんとするんだろ？商売として別に問題ないじゃん。
ディーラーよりは少し安いみたいだし。

800

工賃が高いの何のといってる人たちは
事前に大体いくら位かってのを店側に聞かないのかな

ふつー聞くだろ・・・。

それが聞いた後にあれもこれもやっておいたから詐欺にやられてるんですよ

そんなケツの穴の小せえ奴はそもそもハーレーに乗るべきではないのだよ

>>803
払わなかったら、いいじゃない。持ち主に承諾なしで作業をしたって事でしょ。
民法でも、払う必要はない、裁判になっても勝てるよ。
やっておいてくれたんなら、サービスじゃない？現状確認もしてないのなら、
本当のしているかどうかもわからん。そんなお店に出す方もどうかと思うけどね。

>>797
寺田モータース
ずっと前にビューエル乗ってた
友人の話ではよかったＹＯ
工費もぼったクリじゃないし
感じもヨカッタって。

４年ほど前の話なんだけど・・

あれもこれも詐欺の被害者は知り合いでも何人かいるよ
その時は言葉巧みに言われるからお金払ってしまったと言ってたが
後で他のショップにいろいろ聞いて騙されたと気が付くらしい

他のショップでとあるけど他店を悪く言って自分のお客にしたいだけでしょそれは。
それも「あそこの店は○○うちなら○○ですから詐欺」にまた引っ掛かってますよ

ハーレー買うんなら金のことなんかウダウダ言うなや。
フェラーリのオイル交換いくらかかるか知ってるか？
それと同じだ。ショップ側も文句あるなら乗るなって
いうスタンスだから国産メーカーと比較されても困る。

>>809
フェラーリのオイル交換っていくらなの？

3500円

ゼロがもう1個なｗ

>>812
なんだ、思ったより安いんだね

エンツォフェラーリは除くけどな

フェラーリよりポルシェの方が高いのでは？
確か空冷のドライサンプで、１２�g位入ったから、オイル代だけでも
３万位はいく。
ターボの出た時、カストロールフォーミュラーＲＳ指定で、２６００円／�g
だった。
工賃なんぼ取るのか？
フェラーリでもポルシェでもオイルは市販品を使っているので、
値段はしれている。

コーンズで整備すればそんな事は言えんがな・・。

コーンズでどこのハーレー屋さん？

世田谷

車と比べてどうすんだ？次はクルーザーか？
台数が少ないんだから、部品や工賃高くしないとやってけないんじゃないの？部品はそれだけじゃないんだろうけど
まぁ金持ちの乗り物って感じじゃないけどな

本来は金持ちの乗り物だよ。

貧乏人の根性で乗ること自体が間違いなのだ

>>821

すまん！間違えた！

ハーレーの話がいつのまにか、
フェラーリ、ベントレーなどの車の話に摩り替ってる。
車とバイクは基本的に違うだろう。
ハーレーは、ちょっと勉強すればいじれるし
部品の社外など使えば安くおさまるけど、
フェラーリ、ポルシェなど車は、自分では無理だろう。
専用の工具、それなりの設備、間違えて、部品壊したら、大変な出費になるし
部品によっては、本国に注文、３ヶ月、４ヶ月はまたさせるなんて事もあるしね。
コーンズなんて、フェラーリ、ベントレーなど最高級外車ディラーより
ハーレーディラーの方が遥かに工賃などは安いぞ。
比べる対象が違いすぎる、次は自家用ヘリを比べる対象にするか？
フェラーリなんて、足元にも及ばないよ。

だから、そこいらに比べりゃ別に高くもないだろうと言うのに823は何が気に入らんのだ？
安くはないが4輪外車に比べりゃ激安だし、ケチらずディーラー使ってもいいじゃん。

ハーレーブランドに憧れて買ったのか､たまたま好きになったバイクがハーレーかで意見が分かれるな
>>824みたいなヤシがいる限り､ハーレージャパンも安泰ってことだ

そうは言っても外車だしな。整備全部自分でやったり個人輸入したりする手間を考えると．．．
どうにもやりきれん気持ちはあるが、しゃーない。悪徳業者は論外ね。

だから悪徳業者は晒して逝けばいいじゃん
その為のNet
真の言論の自由だろ

でももう少しで政府に規制されちゃうけどね

２０００年にハレをディラーで買った、その時、マフラー、ウインカーなど
車検に対応してないものをチョイス、ディラーでつけてもらったんだけど、
今では車検に対応していないという理由でオイル交換すらしてもらえない。
すべて、ノーマルか車検に対応している物にかえろという、お前の所が
売ったんだろ！取り付けしたんだろ！いまさら、規制が厳しくなったと言って
拒否するなよ、ノーマルに戻してから持ってきてくれ！、は？
出来るくらいなら、お前のところには持ってこないよ。ふざけるな、このヤロ〜！

貧乏人が根性で乗れるんなら、金持ちの乗り物じゃねぇだろ
ただ「いいなぁ」って思ってない奴に語ってもなぁ・・・w

>>828
法律に適合してないバイクの整備はしてくれなくても 適合させるため (例えば 違法純正マフラー→合法社外マフラー) なら整備してくれるよぉ！
ただ 違法部分がいっぱいだと まとめてやらなきゃダメかも。

>>828
ごめん・・　諦めてくれ。　
ディーラーもつらいのよ。

たまたま好きになったのがハーレーですけど何か？
外車でＢＭＷと並んで一番クラッチが軽かったからね。
んでスポのが安かったからこっちにした。街乗りに便利で楽しいいいバイクじゃないか。

「何か？」
って2ちゃんねるで死語扱いされてかなりたつね。

自分でマフラー変えようと思ってたけど
オイル交換すら拒否されるなら
考えものだ・・・Orz

どこの正規店でもダメなのかな・・・？

オイル交換くらいは自分でやったほうがいいのでは・・・

>>834
オラのデーラーは 『ウチで収めた車両に関しては違法部分あってもメンテしますよ。 ただし 車検時に合法に戻したらそのまま返却します 絶対に！ まあ 違法改造車入庫禁止には今のところ・・・』だってよ。
とりあえず セーフ。

つう 2005/08/26(金) 22:04:26
はっきり言って正規に登録するのは難しいです
ほとんどのバイクは自分で勝手に打刻してるのが現状ですね
しかしこれは犯罪（勿論刑務所行き）で偽造です
運良く車検が通ったとしても垂れ込み１つで即廃車＆逮捕ですよ
カスタムショップなどでも勝手に打刻していると聞きますが
大事なバイクを無責任にそんなことするなんて呆れます
事故を起こした場合でもフレーム番号を指摘されればグーのねもでません
購入時などもこれだけは気をつけましょう

フレームナンバーを偽造されて気が付かないで喜んでるやつらが馬鹿なだけで
カスタムショップはお客に言われた通りにしてるだけだから別に悪くはないでしょ

ばか？

違法改造車を入庫させないのは、改造車を役人に発見されたら、その場で写真に
撮られ、期限切られて元に戻して検査を受けなければならない。
メチャクチャ改造してあるバイクのオイル交換やってて見つかったら、そのバイク
ノーマルに戻して、検査受けて、その費用バイクの持ち主に請求できるか？
だからそのようなバイクは、敷地内にも入れないようにする。
ノーマルに戻すための入庫なら、受け入れてくれるだろう。

自分でノーマルに戻せないやつはカスタムするな

ばか？

まともなメカがいないから時間ばっか掛かってるんじゃない？

んー？オイル交換をショップにやらせてんの？
あぁ　廃油の処理が面倒だからか・・・。

まさか、知識が無くて出来ないってことは・・・・さすがに無いか。

>>841
ハーレーディーラーはそう思ってるんだろうな

そう云う意味でオイル交換と書いたんじゃない。
ショップの工場にバイク入れる時の支払いで安いのを考えたら
オイル交換かなと思って書いた。
別に、オイル漏れ修理でも、レギュレーター交換でも良かったんだけど。

別に金さえあれば知識なんかなくたっていいんでないのかね。

知識がなくてオイル交換できない人って結構多いと思だろ
エンジン・ミッション・プライマリーオイルの全部を交換できる人なんて
ハレ乗りの２割、３割位しかいないんでねぇの

やり方勉強すりゃ出来る事だろうが
はなから自分でオイル交換なんてやる気ゼロの人が大多数

正直、オイル交換なんぞ、己でやろうが頼もうが、ﾄﾞｳﾃﾞﾓｴｴ話やろ。
ｵｲﾙ一本500円、手間ﾀﾀﾞでやったら安い、と考えるなら、己でやったらｴｴｺｯﾁｬ。
片付け、廃油処理、ｼﾞｬﾏｸｯｻｲ事がｲﾔなら、銭出して頼んだらｴｴ、っちゅうこっちゃ。
ﾜｼｬ〜己でやるけどﾅ。　
廃油は、空き地で、空き缶に入れ、ｶﾞｿﾘﾝと混ぜて燃やすと楽ﾃﾞｱﾙ。

ﾜｼｬ〜思うに、>847がｴｴｺﾄ言うとる、と思うｿﾞ。
「金さえあったら知識なんぞ必要無い。」　名言や（ｗ
莫大な銭が在るなら、働く必要ﾅｲしﾅ。　白痴の寝たきりで在ろうと、ニートであろうと、
引き篭もりでも全然ん困らん。　
己のやりたい事だけやったらｴｴ、っちゅうこっちゃ。

ま、ｼｶｰｼ、ｿﾚが楽しいか否か、っちゅうのは別問題やけどﾅ。
オイル交換んでさえも楽しめるﾊｰﾚｪﾌﾘｰｸな奴ぁｿﾚでええのんちゃうかﾈ？
己が楽しめるなら、ｿﾚﾃﾞｴｴ、楽しめない奴に四の五の言うてもｼｬｰﾅｲやろ。
銭ぃﾅｲから嫌々己でやっとるならヴぁ、そうでない奴を僻んでｲﾁｬﾓﾝ、っちゅうのはｲｶﾝﾈ。
ﾜｼ的に、ﾔﾗﾝ奴、っちゅうのは、ﾁｮｲとﾓｯﾀｲﾅｲな、と思うｿﾞ。
ｵｲﾙ交換に限らず、修理、とかｶｽﾀﾑっちゅう部分もﾅ。　
己でやる楽しみｼﾗﾝ、っちゅうのは、ワシ的に不幸や。
ｼｶｰｼ、楽しみなんぞ、他で見つけてもｴｴ訳や。　単車ｲﾁﾞﾘ楽しまず、ﾁﾝﾎﾟｲﾁﾞﾘ、とかでもｴｴ。
楽する、っちゅうのは、楽しむ、っちゅうのと字は同じ。　ｼｶｰｼ意味は全然違う。
楽しむことを知ってる人間、っちゅうのは幸いﾃﾞｱﾙ。　楽しみ方は千差万別、っちゅうこっちゃ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

　むかーしむかし、あるところに、それはそれはすばらしい国がありました。
そこは、自由と希望のある「うめぼし国」といいました。
ですが、”ハントー”国からの移住者がじわじわと増えていき、やがては”ハントー”国の人間が、うめぼし国の人間に成りすまし、うそとまやかしを広めてうめぼし国支配するようになりました。
やがて、うめぼし国民には自由な発言も許されなくなり、国民のたくわえもなくなってきたそうな。
その一方、ハントー国の人間は、”牛少年”国と手を組んでやりたい放題。
もともとのうめぼし国民は、なんとかならんものかと助けを求めました。

　やがて、うめぼし国の代表として、家族のいない”レオ国王”が選ばれました。
うめぼし国民は期待しましたが、やはりこれもハントー国の成りすましだとわかります。
それにくわえて、レオ国王は昼間から、”お殿様”や”若き裏切り者”が寵愛し払い下げた女大臣である”自然の代表者”と、国王室で交わりを繰り返すばかり。
これではうめぼし国はよくなりません。

　ある日、レオ国王の周りが騒がしくなり、クーデターを恐れたレオ国王は、一度部下を全員解任します。
国王の部下は国民が決めることとなっているため、いろいろ目新しい手法を使ってうめぼし国民をだましてみますが、逆にボロがでるばかり。

　そこでレオ国王は、「もっともっと目新しいことをしなければならない」ということで、そのころ国王とすっかりデキていた”自然の代表者”と結婚することとしました。
それを、「国民が国王の部下を決める日」の前に発表する予定でいるのです・・・。


（いつかきっと続く）

パーツが無いときはワンオフでお世話になってます。

www.meta-one.com/

乙女>>850にも何か言ってやってくれ

ハレ好きってなんだかんだで外国人が多いような気ガス

外国人は隼が好きなのが多いな。
日本人と違って日本車もブランドだからＳＳやメガスポーツ系が圧倒的人気。
日本に来て、わざわざハーレーを買う外国人はそんなに多くない。
ハーレー全体で世界的に見て日本人より外国人が多い、なら納得。

日本人に成りすましている外国人でも納得。

中型免許取得11年目にしてようやく大型免許を取る事にしました。
そこで883Rの06モデルを新車で購入する計画を立てているのですが、
メンテナンス（定期点検、車検等）にどのくらいの費用がかかるものなのでしょうか？
使用状況は週一回にフラッと乗る程度で改造する気は全くありません。
ご存知の方お教えいただけると大変助かります。宜しくお願いします。

883って、加速が国産４００より遅いって本当ですか？
漏れ的には音が良ければ８割方納得出来るんですが、
一応性能についても知っておきたいです。
宜しくお願いします。

856みたいな書き込み、よく見るよね。

>856
オイル、保険、車検等ぐらいになるな。年換算で全部で５〜１０ぐらい？ガスは除くが。
>857
上手い奴同士で、国産４発とドラッグやれば、国産４発のが早いって程度。
はっきり言って、腕次第。当たり前だがな。
君程度の腕なら国産４発に乗った方が早いだろうな。

859さん
参考になりました。ありがとうございました。

400ccジャメリカンと883だったら、まさか883の方が速いよね？

>>859
ん？
883速く走らせるにはなんか特殊なテクがいるのか？
その理論だったら誰が乗っても上手いﾔｼの乗る国産４発には勝てないんだろ？

上手８８３　ＶＳ　上手国産４発　＝　上手国産４発勝利
下手８８３　ＶＳ　下手国産４発　＝　下手国産４発勝利
下手８８３　ＶＳ　上手国産４発　＝　上手国産４発勝利

結局自信満々（自称上手）な藻前さんでも勝てるのは

上手８８３　ＶＳ　下手国産４発　＝　上手８８３勝利

このケースだけなんだよね？

だとすると>>859のレスは、煽りなんだか８８３擁護なんだか・・・
さっぱり解らん。

>>862
「教育制度の悪い見本だな、そんなものが何になる」
って言いたくなるようなレスだな。

机上の空論なんかしてどうするの？まず自分のバイクをちゃんと走らせることのほうが重要だろ？
もっと言えばどっちが速かろうと関係ない。速さだけしか楽しみのねぇバイクでもないしな

・・・って、そういうのはvsスレでやれよな。
ここはハーレー店に関するスレだ

ちなみに、ショベルだと400のレプ（orネイキッド）に本気出されれば、当然付いていけない

性能にこだわるならハーレーはやめたほうがいいし、
ハーレーでいいなら性能にはこだわらないほうがイイ。
ノーマル前提なら音も今のは相当に静か。
メンテはハーレーディーラーに頼むと日本車より若干高いというだけで新車ならそんなに壊れたりするものじゃない。

亀戸のパワーガレージっていうショップはどうなんでしょう？
評判など教えてください。。。

>>864
非常に控えめな表現ですが・・・
ガス欠バッテリー上がり以外の、本当のトラブルはやっぱりはぁれぇ多いっすよ

>>866
お言葉を返すようで申し訳ないが
新車でかって、トラブルはないぞ。
１９９９年にはじめれハレスポスタ購入、はじめからハンドルロックが
調子が悪かったがクレームにメインから全部カギとっかえで後はトラブルなし。
２００２年、ソフテイルを買い増し、トラブルは一回もない、友達のＴＣも
トラブルないよ。運がいいだけ？それとも、あたりのバイクなのか？

で〜らぁ〜でオイル交換頼むとどのくらい値段するのん？

工賃だけで1万ちょっとそれプラスオイル代、だと思った。

ここ数年のモデルはまず故障なんかしないぞ。

オーバーヒートはよくある

>>869
マジデ！工賃で1万？普通だとオイル向寒の工賃なんて1000円なのに
いちまんえーん！？

オイル交換をディラーで頼むとスポで１万、ＢＴで２万超える。

自分でやりゃ工賃ただ。

あのオイルとあのオイルとあのオイルをかえないといけないからね

そんなに沢山一度に交換するんですか。
僕はエンジンオイル半年毎、プライマリーオイル１年毎に交換してます。
フォークオイルは換えたこと無いです。
他にオイルありました？
ちなみにスポスタ乗ってます。

>>876ミッションオイル

オイル工賃込みで１万だろ

スポスタのプライマリだかミッションだかは一緒になってるので２ツだけですね。
BTは３ツです。

みんな月に距離どれぐらい乗るの？

>880
1000キロ。買って五年で60000キロ。ちと距離は伸びていますが
貧乏性なので消耗品は消耗品として使わないと勿体無い気がします。

ちょっとまてぃ、おまえら
日本法人が出来てからやたらディーラが増えて
ハレ専売店舗をもたずに、扱ってる店もあるが
そういうところじゃ、ハレってだけで工賃高くなるのか？

ハレ買った時点で、ボラれたようなもんなんだから、工賃くらいで文句いうなよ

に、してもオイル交換で１ﾏｿは高いな

>>883
ゲトー

>>867
お言葉を返すようで申し訳ないが
新車で買って、トラブルあったぞえ。
２００５年ＦＸＤＬ、プライマリオイル漏れでガスケット交換。
運が悪いだけ？それともハズレのバイクなのか？

>>884
ハレ海苔のくせに オイル漏れがトラブル？
しかも05ならクレーム△でタダだろ
小さい香具師だな…

>>885はオイル漏れてても直さないんでつね。
さすがハレ海苔は違うなー。

オイル漏れは立派なトラブル。
クレームで直ろうが、保障外だろうが。
１年もしないでってとこが問題だろ。
まあトヨタ車しかのったことないがな、俺は。

>>886
オイル漏れも程度にも色々あるだろ、
隙間からにじむ程度のものから、
滝のように漏れるもまで、
どの程度のオイル漏れかで、判断は違うと思う。
にじむ程度のものなら、ハレ乗りや外車、バイク、車を含めて
トラブルとはいえないと思うよ。
トヨタしか乗ったことがないなら、わからないと思うけどね。
絶対に、イタ車やフランス車、アメ車は乗れないな。ドイツなら乗れると思う。

>>880
新車で買って、こんどの１０月で３年、
メーターの走行距離は３２００キロです。
一年で約１０６６ＫＭ・一ヶ月約８８ＫＭ・一日約２.９６ＫＭ
一時間約０.１２ＫＭ　１分約２ＭＭ、の、乗ってない・・・・・

>>888
北海道にでも行けば一回で３年分は走るぞ

どうもTC88はプライマリのオイル漏れが多いのかね。知り合いの人も滲んでてクレーム言ってたし。
俺的には、自走できなくなった・パーツがちゃんと作動しないとかじゃないとトラブルとは思わないな
新車乗りに限らず、EVO乗りも恵まれすぎ。

滲み位ならヤマハのＲ１でも有るがな。
ｅｖｏだって暖機次第で滲みの多少は変化あるだろうし。

>>890
俺の周りにはプライマリーのオイル漏れは一人もいない。
たぶん、にじむ位でクレームを言っているんじゃない。
確かに、パッキンが入っているあたりには少しにじみがあるが
別段、オイルの量に変化はないし、問題がないので言わない。
ガレージの床にお漏らし後ができるようになったら、問題だがそんなこともないし、
ご近所用のベスパの方が、ガレージにお漏らしをしてるよ。

不思議な事が起こったよ。１１ヶ月、カスタムをするために、
メーターとか全部はずして、フレームだけの状態になっていたんだけど、
やっと、本日、組み上がり、走る事が出来ました。
はずした時の走行距離は、約５３００キロだったんだけど、
イグニッション、ＯＮ、走行距離メーターなど確認！ん、
距離数が増えてる、７７７０キロ？え、約２４７０キロ増えてる。
１１ヶ月間、ハレは亡霊になって走ってたのか？・・・ヒャ〜〜〜〜
怪談、夜な夜な、無人の爆音バイクの幽霊が出没？

ほら、最近はいきなり大型免許、いきなりハーレーって奴が多いから。
オイルにじみやブレーキ鳴きで故障だ！とか言って大騒ぎする奴が多いんだよ。

何かあるとすぐに『俺のバイク はずれですか？』って香具師いるけど ハレに限らず外車はきちんと馴らししてやっと完成！って感じがある。
暖気のしかた ギヤの入れ方 保管のしかたなんかで 1年もするとかなり差がつくから 当たり・はずれはオーナー次第。

バイクが喋れたら『俺のオーナー はずれですか？』って言うだろうなぁ…。

暖気…×
暖機…〇

サービスマニュアルには、走って暖機しろって載ってるぞ。

空冷はそうする香具師がいるな。
寒い時は、×・・・。

>>898
なんで？

>>895
[ハレに限らず外車はきちんと馴らししてやっと完成！]

５０００ｋｍくらい走るとジワジワくるんですよ。

今はガキの頃から甘やかされた子が多いから、自分の思い通りにならないと
すぐ他のせいにするんだよ。
そんなやつはハーレーだろうが国産クルーザーだろうが、国産ＳＳに乗ってい
たって機械がダメだのお金が高いだの、店の態度が悪いだの言うんだよ。

一番ダメなのは甘ったれな自分だってコトは死んでも気がつかないよ。

走って暖気と言うのは、排ガス問題からくる話題
機械の為じゃないし、極論すればハーレーは金持ちの道楽だから
具合悪くなったら買い換えればいいから

具合が悪いだなんて文句いうのは、ハーレーに乗る資格なし

ナラシ
トップギヤで使える回転数のギリギリ下よりちょっと上あたりで50〜100ｋｍ走る
1ｋｍスピードアップして50〜100ｋｍ走るの繰り返し

面倒ならあくせるガバガバあけて１万キロで乗り換えだな
３万乗ったときには「俺のバイクハズレだったのか」と思う以下略

慣らし運転は、エンジンになるべく負荷を掛けないで運転する。
902の言っている様だと、エンジンに負荷を掛けている。
ましてや、ハレなど振動のえらいエンジンなら、低速でトルク変動
過大な状態で慣らしをすれば、ダメージは大きくなる。
（プライマリー、ミッションに対して）
トップギア（５速）を使うより４速の方がエンジンに対しては優しい。
１段下のギアで、普通にゆっくり走れば良い。

それをいったら一速で走れって話しになる
ちなみにトップの一つ下を使うのは超高速型バイクの話しだ

さらにに一切走らないでエンジンだけを回しっぱなしにする
やり方もある

トップギヤの下の方使っててどうこうなるほどボロい作りはしてませんよ
ハーレーは

903に一票

走りながらの暖機は空冷じゃ必須！
止まって暖機してたら ドカやBMだと見てる間にカム(ロッカー)カバー歪んでオイル漏れスタート。
風が当たって初めてきちんと冷えるんで 止めて暖機だと均一に膨張しないからね。

じゃ、がんばって１速で走れば？

ハーレーはとまって暖気をしておいて
いくぞ！言っても、ミッションが冷えたまんまだよ。
マニュアルの走って暖気はゆっくり走ってエンジンとミッションの
暖気をしてくださいと言う意味だよ。

>>907
ショックもベアリングも、冷えたままだよね
エンジンの熱であったまる部分とあったまらない部分があるからね
最初はゆっくり
車種には関係ない

タイヤの話が出ない辺り、さすがハレスレ。いや、いい意味でね。
人間の暖気とも言う罠

904の言っている慣らし方法、友人が昔やってた。
サバンナロータリー（古い話だが）エンジンオーバーホールして
慣らし運転するの面倒だから、エンジンフード開けっ放しで、アイドリング？を
２時間くらい起きに1000RPMづつ上げて５〜６０００位まで一晩中回していた。
次の日オイル交換して全開でぶっ飛ばしていた。
レース前にオーバーホールしたときなんかやるらしい。
バイクの場合冷却の問題があるのでは？
特に組上がったばかりのエンジンは、馴染んでないから、局部的に高温に成るから
注意しなければならない。
その為負荷を掛けないで慣らし運転をするんだ。
何のために慣らし運転をするのか？回転を上げないのも一つの方法で有るが・・・。

>>908
何か902と話のつじつまがあいませんが……。
まあ 頭の柔らかい香具師ってことで〇。

将来の夢が慣らし運転という俺様が来ましたよ。

いつも不思議に思うんだが、よくハーレー雑誌の広告とかで、
走行距離２万kmぐらいで、オーバーホール済みとか書いてある
エボとかスポーツスターがあるよな。
ショベル以前のモデルならまだしも、
そんな走行距離でオーバーホールしなきゃなんないのか？
ちなみに俺のエボダイナは３万km以上ノントラブルだが、
もしかして、そろそろなにかくる頃なのか？

乱暴にブチ回すとそのくらいでＯＨもアリらしい

>>913
車で１０万キロ、もうそろそろガタが出るから乗り換えだとろ言われる距離が
バイクでは３万キロです
今症状に気づかなくても、いつ異常がでてもおかしくない状態です

あくまで一般論で、異論反論はありますが

でもそれは、一般的に車の回転数がバイクのそれより低いのが原因では？
1万以上回す高性能国産ならまだしも、ハーレーならもっと持つ気がするが。

ちなみに、OHしてないのに取りあえず書いてる、あるいはOHしてるけどメーターは不正確
な店は多いのでは？
誰も中身なんぞわからないし、雑誌の広告何て当てにならないもんだよ。
売れた車両をいつまでも載せてたりね。

>>916
スポーツタイプはもっと寿命が短いとは言いますが、ハーレーだと長いと
言う話は残念ながら聞いたことはありません
工作精度的にそんなに持つのか疑問ではありますが、ホンダのＶＴ２５０
エンジンはその３倍持つといわれるし、他社でも２倍だったりするのでい
ちがいにいえるものでもありません
だから壊れる訳では決して無いけれど、ある程度つかったら壊れることも
視野に入れておいた方がいいのは間違いないと思います
乗り換えにしろ、修理にしろ、どっかで動けなくなった対処法とかのこと
もありますから

そう？ツインカムダイナは6万キロになるけど
いつもぶち回していても問題なしです。
まあ、プライマリーからオイル漏れ、バッテリーは3回交換はありましたが
コストパフォーマンスは高いと思う。正直ただの様な買い物だった。

07モデルは非常に魅力的にうつる。ディーラーでは下取り100って言われたし
追い金150ぐらいでいけるかな？

豪勢なハナシでいいねえ・・

あげ

>>917
プラグはもつよ

ハーレーいらん

買えないくせに。

維医畏維維委

保守

オイル滲みが気になるなら
パシフィックコーストでも買えばいいのに
何も見えなきゃ気にならないだろ

当たり外れもかなりあるみたいだね
外れた人は運がなかったと思ってあきらめてちょんまげ

知人がハーレー姫路でハンドル交換頼もうとしたら
配線ハンドル内に通すタイプで、3〜4万かかるって言われたそうだ
ちなみに作業時間は３〜４時間だと
そんなもん？

今年ハーレーに乗りたいと考えているのですが、あまりハーレーには詳しくありません。
そこで質問なのですが、マフラーを換えたいのですが、店に頼むほど難しいですか？
当方、国産単気筒ばかり乗ってきたのですが、マフラー交換などはあまり苦に感じたことはありません。
それでもFLSTSCのマフラー交換は難しいですか？

>>929むちゃくちゃ簡単。他のバイクで交換経験あるなら楽勝でしょう。

>>930
ﾚｽありがとう。
安心しました。

ブレーキオイル交換前後でどれくらいですか？１４８００円取られました。

>>932
君の背中に一瞬ネギが見えた気がしました。

>>928
そんなくらい、ディーラーで頼むから時間で工賃がとられるよ。
たしか、一時間、一万円くらいじゃなかったかな。
町のカスタムショップに頼んだ方が綺麗で安く上がると思うよ。
いいショップを自分で探してね、糞カスタムショップも今は多いから気をつけてね。
>>929
簡単だけど、インチのボックスレンチなどそろえないと外れないよ。
車載工具だと届かないナットがあるし、ロックナット塗りたくってるから
はずすのにものすごく力がいるから気をつけてやりなさいよ。
それと、エキパイのガスケット、再利用しないで新品を入れるようにね。

大阪のハイ　サ○ドでもそれぐらい盗られたよ

数百万盗られてるやつも多いよ

本当に糞カスタムショップ多いですよね
工賃ばっかり高くてセンスは最低みたいな

店を選ぶ目もない素人がなに言ってんだか

FLTをFLHといってきかない出品者
入札してる人かわいそう

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=r19645846

購入後詐欺で訴えるつもりなんぢゃね？

FLTとFLHの違いがわかんないくせに
人の事を「ハーレー初心者のようなので、オークション入札、閲覧お断りします」って・・・・

ラバーマウントです！って誇らしげに言っちゃってるw
FLHにラバーマウントなんて有るはずないじゃんw
FLTの特長じゃんw

30過ぎてこんな答え方しかできないような香具師と関わりたくないなぁ
とりあえずウォッチリスト入りはしたがｗ

入札してる人たちって、あれ？俺のショベルって何か他の人と違うって
あとでわかっちゃうんだろうな。かわいそうに・・・

KRPみたい。

このレスは権利侵害の申し立てや違法もしくはその疑いにて不可視または削除されました。
削除日時：2012-09-02 01:33:47
https://mimizun.com/delete.html

このレスは権利侵害の申し立てや違法もしくはその疑いにて不可視または削除されました。
削除日時：2012-09-01 20:41:07
https://mimizun.com/delete.html

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128955439/l50

ぱーと２立てました

あげ

このレスは権利侵害の申し立てや違法もしくはその疑いにて不可視または削除されました。
削除日時：2012-09-01 20:41:07
https://mimizun.com/delete.html

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128961974/

表現が控えめなのと、それから、トラブルの話をするときには比較なし
でXXくらいなら気にすることないだろ？と主観にしちゃうって言い方が、
詐欺っぽいなぁ。このスレのオーナーは。

実際のところ、国産よりの、トラブルは多いし維持費は高いんだよね？

あと、性能についてもそう。そうそう、並べて言葉濁すくらいなら比較し
なきゃいいのに。性能的には、もちろん、国産の400アメなんてピーク
パワーを維持しないと、軽快に峠を越えることもできないことは知って
いるけど、400アメと比較して直線せも早いのかな？っていうとそうでも
ないの？？

トラブルはそうでもないが（新車限定ナ）維持費は確実に高いぞ。
オーナー側から国産と性能比較なんてしてないと思うが。
国産の400アメリカンよりは排気量分パワーはあるぞ。
えらく尊大なヤツだがヒマなので答えてやる。

>>953
ﾊｰﾚｰ購入予定なんですが
ずばり維持費っていくらかかりますか？
(ガソリン代は抜で)

オイル交換で１万以上、（ＢＴだと２万）ブレーキパッドが前のシングルだけで１２０００円
半年点検で３万弱、というところかな。

>>955
オイル交換で一万以上。ハァ！？どんなオイル入れてんの？

・オイル交換2500円（700円×3本、オイルポイ）を年2回ほど
・ブレーキパッド3000円（後ろのみだが）
・プラグ代一回交換で1000円（タマにかぶるので、磨いても使えなくなった時に交換する）
・コンデンサー1000円（しょっちゅうイカれる時期があった）
・よく壊れるフロントブレーキスイッチ、1個500円〜1500円
・各種工具、ケミカル等を買い足すお金
・ついつい買っちゃう本とか月1000円程度
・これらの入手が近所では難しいので、各種通販の送料？円
・ちなみに、燃費16�`/ｌ位、ハイオクなので、ガス代はかかる

以上は自分でやるので工賃0円

これに加え、
・自分でできないカスタム、自分で直せない大きなトラブルで店に預ける際、1回数万〜数十万

こうして書いてると、つくづく金かかってると思うな・・・自分で弄ってるのに。しかもパーツも安い所で買ってるのに。
ちなみに旧車だからね。今のバイクなら最後の預ける事はほとんど無いと思うし。

ま、自分である程度やる根性が無くて、お金も無いならやめとけ。

>956
ディーラー行って「オイル交換してよ」といえばわかる。
銘柄なんぞ知らん。

AVON MK�Uのリアは年一回交換してる

>>955
>>957
回答ありがとうございます。
今まで乗ってきたバイクでできたので、工具を揃えれば普段のﾒﾝﾃはできそうなんですが、
ｽﾚﾀｲの工賃高いってところを考えると、半年点検三万ってどんな内容か気になります。誰かわかりますか？
まさか各部増し締めだけで三万とかじゃ....

定期点検しないと保証しないよ、とかはないのかな？
国産は、その点、結構大らかだけど。

>>959 確かに減りが早い 交換直後にエアー２キロで高速タンデムで二日で1100キロ走行したらセンターの溝残り三ミリ弱でガッカリした

>>960
国産の６ヶ月点検と内容は変わらんよ。
陸運局の整備手帳にのっとってやっているだけ。
>>961
それは、ない。前までは納車前に平気で車検未対応の部品をつけまくってるし、
その辺は、国産よりもっとおおらかだよ。