【Honda】XR100モタード　4台目【Motard】

遂に発売

前スレとか
【Honda】XR100モタード　３台目【Motard】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109062075/

[いよいよ]XR100 2台目[発売!]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108377279/
[ネタ]XR100[じゃなかった!?]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103190181/

製品情報
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr100-motard/

テンプレは2-10

・・・ってテンプレなんてなかったか

★関連スレ★
【ﾎﾟﾘｼｰは】ﾎﾝﾀﾞ空冷ｼｭﾗｳﾄﾞ総合避難所【あるか!?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103950673/

>>1
乙！

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'88FZR400R
'90FZR400RR
SRX600
SDR200
'88FZR1000
'97TDM850
TTR250R
を乗り継いで15年ヤマハ党を自負して来たが､
そろそろ離党届けを出す時が来たようだ…
最近のヤマハの不甲斐なさには言葉も出ない。
平忠彦と同じ郷里の一点突破で続けて来たのが間違いだったのか？
いや、昔のヤマハには､たぎる赤い血が流れていた｡
それを僕らはそれを感じて､それを追い求めていた。
しかし今では…
さよならヤマハ
15年間ありがとうヤマハ

スレたて乙！

　　　　　　　　　　　　　　　　ＸＲ１００　　　　　　　　　　　　　　ＫＳＲ１１０
総排気量　　　 　　　　　　　　99cc　　　　　　　　　　　　　　　　111cc
全長　　　　　　　　　　　　1,820mm　　　　　　　　　　　　　　　1,670mm
全幅　　　　　　　　　　　　　765mm　　　　　　　　　　　　　　　　705mm
全高　　　　　　　　　　　　1,000mm　　　　　　　　　　　　　　　　995mm
シート高　　　　　　　　　　　750mm　　　　　　　　　　　　　　　　750mm
乾燥重量　　 　　　　　　　　　82kg　　　　　　　　　　　　　　　　 84kg
変速機形式　　　　　　　常時噛合式5段リターン　　　　 　常時噛合式4段リターン
クラッチ形式　　　　　　　湿式多板コイルスプリング式　　　自動遠心式・湿式多板
燃料タンク容量　　　　　　5.7L　　　　　　　　　　　　　 　　　　7.3L
最高出力　　　　　　　　　4.8kW(6.5ps)/8,000rpm　　　　　　6.2kW(8.4ps)/8,500rpm
最大トルク　　　　　　　　6.6N・m(0.67kg・m)/6,000rpm　　　8.1N・m(0.83kg・m)/6,500rpm
燃料消費率　　　　　　　　　53.2km/l　　　　　　　　　　　 　　　55.0km/l
排出ガス　CO　　　　　　13.00g/km　　　　　　　　　　　　　11.20g/km
　　　　　　　HC　　　　　　　2.00g/km　　　　　　　　　　　 　　　1.65g/km
　　　　　　　NOx　　　　　　　0.30g/km　　　　　　　　　　　　　　0.29g/km
加速騒音規制値　　　　　　71dB　　　　　　　　　　　　　 　　　71dB
乗車定員　　　　　　　　　　2名　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1名
メーカー希望小売価格　　\304,500　　　　　　　　　　　 　\261,450
（税抜き価格）　　　　　　　(\290,000)　　　　　　　　 　　　(\249,000)

８なら婆ちゃんのヌードうp汁

１００モタードには自動車リサイクル料が含まれていました
これも高価格に影響してますね

俺は身長181cmですが、2シーターなのでけっこうゆったりしてまつ。
ケツの下にベルトがありまつ。

10000台も生産するって……
中古のﾀﾏ数多くなりそうだから、安くなるまで待って買うかな。

すまん、ageちまった

自動遠心式

>>9
たいした金額じゃないだろ。

前スレ埋めましょう

ＸＲ２３０のスレでウンコレンジャーとか言われてるよorz
行って反論してくれよ。

反論しようがネェだろ
しかもリーダーの４００がアレじゃ。

嘆きネタはこっちな
【ﾎﾟﾘｼｰは】ﾎﾝﾀﾞ空冷ｼｭﾗｳﾄﾞ総合避難所【あるか!?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103950673/

前スレ埋めたて揚げ

最高速：伏せずに直線道路でフルスロットル。XR100は85km、KSR110は95km。

>>10
XR100のシートは50と共通だろ。
法的に二人乗りに対応させるためにベルトが付いているだけ。
一人乗りの時にベルトが尻の下じゃ、二人乗りだとめっちゃ窮屈だね。
まぁ、タンデムのためにXR100を買う馬鹿は居ないと思うが。

>>14
車が１万だから５千円くらいだろうと思う
たいした金額じゃなかろうが、
エイプには無かったもの

だから、影響してる　と書いたのだが

HONADのリサイクル料金は4120円

vvvvvv.honda.co.jp/news/2004/c040705.html

HONAD?

そう！ホナドゥ

ttp://www.honad.com/

まぁしかし何やなぁ、
３０年以上前のポンコツエンジンをいじって、新製品をでっち上げるってぇのも、すごい根性やなぁ。
まぁいうたら、ちょっとしたクラシックカーの世界やでぇ。４輪では考えられん話やなぁ〜〜〜〜。
まぁ、儲からんから手抜いてるんやろうけど、2005年の日本製工業製品の技術レベルに、到底届かんわなぁ。
まぁ、ウラルあたりよりはマシなんだろうけどねぇ。
もし、この手のバイクが無茶苦茶売れて、各社、真面目に開発競争をしてたら、どんなエンジンになってたのかなぁ。
20馬力くらいは、楽勝で出てただろうなぁ。

そういえば、１００モタードのシートはしわが寄ってませんか？
自分のは三本波打ったようになってます
展示車も一本波打ってました

みなさんの状況はいかが？

>>20

> XR100のシートは50と共通だろ。

そんなことは知らん。
XR50と比較した覚えはない。

>7
なんでKSR110のスペックを並べてるのだ？
明らかに車格がちがうんだが？
比較対照にはならん

購入前はKSR110にしようかな、とは思ったけどね。

いいやん！XRモタ！












足回りだけ。

いいやん！XRモタ！













2人乗りできるじゃん。

まふまふ

モタモタ

>>26
>３０年以上前のポンコツエンジンをいじって、新製品をでっち上げるってぇのも、すごい根性やなぁ。
>まぁいうたら、ちょっとしたクラシックカーの世界やでぇ。４輪では考えられん話やなぁ〜〜〜〜。

1948年発売のオースチンA型はミニのエンジンとして2000年まで現役だった。
1946年発売のジャガーXK型6気筒は1998年まで歴代ジャガーエンジンとして現役だった。
1932年発売フィアット508バリッラのSV直4エンジンは1934年にOHV化し1969年まで現役だった。
1959年発売英国フォードのアングリアのOHV直4エンジンはフォードKaのエンジンとして現在も現役。
1936年日産が戦前に米国グラハムページ社から購入したSV直6エンジンは後にOHV化され
160サファリ用P型エンジンとして1987年まで現役だった。
1935年シボレーを手本にしたトヨタ初の量産エンジントヨタA型は
ランドクルーザー80のF型エンジンとして1992年まで現役だった。

XR100タモ

>>36　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

>35
そういう話ｽｷ。

つーか、上まで回ってパワーを出るようにすると下が無くなるし、
DOHC化してたら低速域の吹けが悪くなる罠。

と、超ガレガレの林道で4stのような低速トルクが欲しいTDR80乗りの戯言でした。

超ガレガレの林道ね。
4stのXR100ﾓﾀﾓﾀなら、1速なら大丈夫。
2速ならかろうじて何とか。
3速以上だと無理ぽ。
4stでﾓﾀｰﾄﾞの形しててもなぁ、XRは格好だけなんだよ。
たぶん林道ならAPEに負ける。
うわ、存在意義無え。orz
で、でも街乗りなら・・・やっぱりAPEに負ける。
だめぽ。or2

林道ならカブにも負ける
でも街乗りなら・・・カブに勝てるわけがない。

>>41
勝てるのはストッピングパワーだけか？

制動力は、ディスクよりドラムの方が上だろ。

>>43
ここでも始める気か

絶対的な性動力はドラムの方が上かも分からんね。
ただ、放熱性に劣っているのと、雨が降るとちょっと…

それに、整備性はディスクの方が上ぽ。ﾗｸﾁﾝ。

小径ドラムなんかきかねぇよボケ。
無知は引っ込んでろ

おおっと突如として始まってしまったドラム VS ディスクブレーキ対決！！


だがしかしここはXRスレである。
よそでやれよそで。

んじゃ、ディスクブレーキXR100 vs ドラムブレーキAPE100
負けたくないけど、負けたくないけどぉぉぉぉぉ！！or2

おいダンカン、この野郎。\304,500ってなんだよ。
本田は貧乏ユーザーに謝れ、この野郎。クイックイッ（首を動かす音）
おいダンカン車まわせ！6.5PS/8,000rpmって、バカなこと言ってんじゃないよ
おいダンカンこっち向け！インシュレータ外しに行くぞ。
なにやってんだバカヤロー！

消火器と傘を準備方

XR100モタってどのへんがモタなの？教えてエロい人！

ＯＦＦっぽい車体にオンロード（ＮＳＲ50）用のホイール履かせてるから




だと思う

何？この馬鹿→>>29
明らかに車格が違うだと？
おまえ、XR100とKSR110の実車を見比べたことないのか？
わかんねえなら両方扱っている店に行って見比べてみろよ。
全長は15cm違うが、全幅の6cmの差はXRがワイド型のハンドルを採用しているだけの話。
全高はたったの5mmしか違わないし、シート高はまったく同じ。
排気量は12ｃｃ違うけど、ナンバーは同じピンクナンバー。
KSRはスーパーバイカーズと呼ばれていたが今風に言えばモタードと同じ。
カテゴリ的には同じだし、サイズもほとんど同じ。
ホンダ厨でもカワサキ厨でもない普通の人は、購入を考えてこの2車種を比較検討するんだよ。

それとも何か？
並べられると困ることでもあんのか？

革先の宿便バイクと比べんとしてくれということでは？

>>51
モタつくところだよ！

モタモタ

>>53
ﾓﾁﾂｹ。日本製ってのに酔いしれたいんだから。
タイで作ってるKSRのがいいって話、中の人は言い辛いからねぇ。

でも>>53ﾀｿの怒りはごもっともだす

>53
KSRはフレームがパイプバックボーン
XRはダイヤモンドフレーム
乗り比べてみると全然ちがうんだが？
足回りいくら固めてもフレームしょぼいとねぇ
全長が１５センチ違ったらホイールベースもその分長い
これでも車格同じか？KSRの方が一回り小さいぞ
サイズもほとんど同じってお前の目は腐ってんのか？

しかし、ヲタ以外はフレーム形状とか気にもしない
残念ながら車格で言うと全く同じジャンル扱い

つかなんでそんな必死に別にしたがるの？


そもそもAPE100とKSR110で購入検討してる奴は以前から居ただろ
「APEはドラムだしなー」とか、「KSRは遠心だしなー」とか言ってただろ
モタモタはそういう層を狙ってるステキなバイクのはずだったんだよ
開けてビックリカブ以下馬力だったわけだが。
おかげで今度は「XRはいじらないとダメだしなー」になってしまってorz

>>59
細かいことにネチネチネチネチうるせぇんだよ。
一般人の目にはほとんどだろ。

そもそも原付２種おもちゃバイクにフレーム形状がどうの
という時点で･･･

>>59ﾀｿ、アンタみっともないよ。
並べられるとXRの方が見劣りするから並べるな、と言ってようなもんじゃん。
>>7だって見方によってはXRが不利になることは無い。
ミッションは5速リターン式だし。
ホイールベースが15cm長くてハンドルがワイドだからゆったり乗れるし。
二人乗りできるし。
車重も2kgも軽いし。
出力は控えめでオモチャと割りきれば必要十分だし。
燃料タンクもコンパクトでガソリン満タンにしても財布に優しいし。
値段に風格があるし。

他は似たりよったりじゃん。

>出力は控えめでオモチャと割りきれば必要十分だし。
>燃料タンクもコンパクトでガソリン満タンにしても財布に優しいし。
>値段に風格があるし。

豊かな表現力にワロタ

走行性能のみで比較
KSR-2≒TDR80＞＞＞＞＞KSR110＞XR100≒APE100

タンデム性で比較
XR100　APE100　○
KSR‐2　TDR80　KSR110　×

>>35
＞1948年発売のオースチンA型はミニのエンジンとして2000年まで現役だった。
その、ミニってぇ車は、2000年に、新製品として登場した車なのか？
まぁ、その他の例についても、以下同文。
取り敢えず、文章を読んでね。

あ、それから、そういう情報は楽しいので、
ついでに、2005年に生産を続けてる奴の例も出してくださいね。

　　.|　　〉,,・^'' - .,, 　 　 　~ 　i　~　　　　__,,.- ＾`・､.〈　　|
./￣|　 /,／~ヽ､　　`'' ‐--‐ ,.| ､‐-‐'' "~　　 _ノ~＼,ヽ　|￣ヽ
| （` |　/ ヽ,,_____`‐-､_､..,,___ﾉ八ヽ___,,.._-‐_'"´___,, ノ ヽ .|'´） |
|　｝.| ./'　　 ＼二二・二../ ヽ　 / ヽ､二・二二／　　'ヽ | ｛　|
.| //| .|　　　　　　　　　 ／　|　 |.　＼　　　　　　　　　|　|ヽヽ|
　　　　　　X　R　1　0　0　ﾓﾀ　が　最　高　！

>>65
タンデム性
XR100　APE100　△
だろ

ほとんど緊急時にしか使えないタンデム性能ならむしろスパっと切ってくれてるほうがいいと思う喪男('A`)

１００キロくらいが限界のバイクでフレームうんぬんの問題ではないでしょう。
固定式のステップ搭載によりコーナーで安全リミッターがかかる。
リミッターを無視すると転倒と相成ります。

KSRとXRが車格違うなら、この世には車種の数だけ異なった車格があるな。

>>59みたいなの見ると
これだからヲタってヤツは…とつくづく思う

>>66
読解力無いのか？

>>69
あれだ。
左手フロントフォーク握ってダンデムステップに足かけて5速フルスロットルでとかに使えるぞ！

半ヘルでタンデムのXRモタモタ・・・・・・ﾌﾟｯ

・・・ってのが実際見かけた際の正直な印象だよな。

金曜日にバイク屋にデイトナから電話があったそうだ
内容は「ＸＲモタ売れてますか？」って聞いてきたそうだ
ＸＲ１００モタうちのバイク屋でも４台売れてる
（うち一台二月末納車、後三台は四月頭納車、そのうち一台は自分の）
んで、どんなパーツが欲しいかリサーチされたそうな
デイトナでも色々開発してるみたいなので
これから色々でると思うよ

>>68
わかってねぇな。
窮屈なバイクは密着できるからいいんだよ。













といってみるテスト

何かバカが多くない？？

>>77
そのとおり！密着感がたまらん！！
相手がカミさんじゃなけりゃね（諦）

>>78
わざわざageるチミは？

モタのリアホイールはハブダンパ付いてる？
買った人教えて下さいな。

>>59
腐ってるのはお前の性根だ。

XR100Rのナックルガード付けたいんだけど、マスターシリンダーが邪魔して無理ぽ
いい方法ないでつかね？

>>81
ない

前スレで出たリアキャリパーの異音の件
どこに問い合わせればいいの？
対策パーツってキャリパーごと交換になるのかな？
知ってる人いたら教えて

>>85
まずは購入店に、であとはお客様相談へTELとか

このバイクって中古だといくら？　　１０万以内で買えますか？　
年式は古くても良いです。

>>87
1ヶ月落ちなら22万ぐらい

>>88
釣られたらアカン

って言うか、俺が釣られた？

漏れが>>59のﾎﾝﾈを代弁しよう。




ｽﾏﾝ、こうでも言わないとXR100ﾓﾀに期待していた自分が許せないんだ・・・

.: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: ::::::::::::::::::::::: ＜59
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::　　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣


それよりもXR100ﾓﾀを買ったﾔｼ！そろそろ1000�`位走ったか!?
ｲｲところもﾜﾙｲところも率直なｲﾝﾌﾟﾚ汁！
ﾐﾝﾅ待ｯﾃﾙ！

XR100って、エンジンのスペックだけ見たらﾍﾞﾝﾘｰ50Sより遅いんだな。

間違えたｗ
XR50モタね。
いくらなんでも100が50より遅いなんて有り得ん罠ｗ

…と思ったが、CB50Sと良い勝負なんだよな…

RZよりは普通に遅いのでは・・・

>>91
ごめん、まだ１００ｋｍしか走ってないから。。。

>>91
漏れは１４ｋｍ（苦笑）

漏れはちょうど444.4kmです。

このバイクってAPEの外装とかポン付けは無理ですか？

リアキャリパーガタつき防止の為に紙パッキンをはさむだけ
ホンダさん対策それだけ？初回ロッドのユーザーさん泣きますよ
リコールで交換したほうが安全じゃない。

今日Rブレーキから変な音が出てきました
ひょっとしてASSYで交換かと期待してたのに。。。

今泣いております

ほんだふざけすぎなめすぎてぬきすぎ

それって根本的解決になってなくない？

　　　　 √￣￣￣￣￣＼　　「それがXR100ﾓﾀの仕様だ」
　　 /￣　　　　　　　　　 |
　 / 　　/￣￣￣￣￣＼|　　これが、私が考えたデザインだ。
　 |　 　/　　　　　　　　　|　　使い勝手についていろいろ言う人もいるかもしれない。
　 |　 ／ 　　｀　| |　´　　 |　　それは対応するアフターパーツを作る会社や購入者が、
　 |　/　　＜･)　　　＜･) |　　この仕様に合わせてもらうしかない。
　 (6　　 　　　　つ．　　　|＿＿＿＿　　
　 ￣￣￣￣|　　　　　＿＿_ 　　　 |　　 世界で一番美しいものを作ったと思う。
　 　　　　　　| 　　　　/＿＿/　　　|　　　著名建築家が書いた図面に対して
　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿/　　　　門の位置がおかしいと難癖をつける人はいない。
　　　　　　. ／　＼　＼　◇、/　|＼　　　それと同じこと。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それが大企業病クオリティ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ttp://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/biz/354840

変な音ってブレーキの鳴き？ディスクブレーキじゃ割りと普通にあることだが・・・
違うのかな？

>>99
特に危険とも思わないが・・・

とりあえず、来年まで様子見……
でも、来年のカタログには載ってないかもしれん。

>>103さん
鳴きではないですね。
まるでディスクが歪んでいるように一定周期で擦れてる音がします。
かなりうるさいです。
特に歪んでいるわけでも無さそうでブレーキをかけてカクカクするとかは無いです。

ほんだくおりてぃもかなり落ちましたね

>>106
一定周期で擦れる音が擦るのはディスクブレーキでは
全然珍しい事じゃないんだが…
とりあえずそれは故障じゃないので安心汁。

ｽﾏｿ

×　擦れる音が擦るのは
○　擦れる音がするのは

>>100
気になるならすぐに買ったお店に行こうよ。
ちゃんとしたお店ならすぐに対策してくれるよ。
自分は持っていくのがめんどくさいので
パッドの当たり取り直しとかグリス塗るなどして
消してしまったのだけれど。
保障期間も伸びたことだしお店にまかせるのがお勧めです。

>>105
大丈夫だ
売れてる場合：1年後も作ってる。
売れてない場合：1年後も在庫がある。

見積もりしてもらったら、今乗ってるモンキーから自賠責乗せ変えて乗り出し29万円。
どうなんだろ…どっちみち買うのは夏になりそうなんだが。

>>111
自賠責抜きでその値段は安くはないと思うが
値段だけで販売店を選ぶのはどうかと･･･
もちろん111ﾀｿが達人級ならこれは要らんお世話　
でもﾋﾞｷﾞﾅｰﾀｿなら店選びはバイク選びより大事だたりする

まっ半年待てばどこでも大幅値引きの悪寒･･･？

値引きで在庫処分する前に
ＣＬ４００→ＸＲ４００モタみたいにガワだけとっかえて
新車扱いで値上げして出しそうな希ガス

Ｎプロの出番ですよ！

KSR110に乗ってるが、100ﾓﾀに買い換えようか悩んでる。。。
買い替え理由は、、、飽きた！
100ﾓﾀｲﾝﾌﾟききてぇー！

どうせXRもすぐ飽きるよ

>>114
セカンドや、サードとして乗るのならいいんぢゃないか。

漏れはＸＬＲ８０Ｒ→ＣＲＭ８０→ＸＲ１００モタと遍歴しているが
ホイールサイズ以外は不満なし。
キャブ、マフラー未だに手つかずだけど、サンデーバカドライバー
等相手にならないくらいよく走るよ。
そろそろエンジン弄って遊ぶかな

>>116
サンデーバカドライバー等相手にならないくらいって・・・・。
あんなのといい勝負する香具師の方が珍しい罠。
つまりそれくらいヘタレでないと勝てんわけだな。

>>110
笑った、でも納得。

たかだか100ccのバイクで勝つとか負けるとかあるんですね。
レジャーバイクなんじゃないのコレって？

来たなレジャー認定厨

モタレンジャー降臨か！？

街乗り最速の
速度感のないおばちゃまワゴンＲとか
営業車のおっちゃんとか
ボロボロクラウンとか
１ＢＯＸ系は１００ｃｃには酷なくらいにあおるよね。
車幅感覚のあってるかわからない人に狭い道で抜かれるのが一番こあい。
走り屋のにいちゃんの方があおられてても抜かされるときもいくらか安心。
原付じゃあ危ないし
スピード出せないし
２ケツできないし
かといって大きなのもお金かかるしということで
原付２種を選択するのが終着点ですな。

そしてどうせならＭＴで
いじれば１０馬力のバイクに戻るし
と、にわかな期待を抱きつつ購入するのがＸＲ１００モタ。
そして泥沼にはまるってとこでいいですか？

エイプのバックステップをXRに流用している人いますか？
自分は，コストかけずにBRDのなんちゃってバックステップを
考えているんですが，ダメそうだなぁ。

>>123
そんなにポジション合わないの？

核心を突きすぎて誰もレスできないみたいだぞ>122

やはりターボかスーパーチャージャーしかないのか・・・

>>122
自分は前02型のXJR400Rに乗っていたんだけど、遠出しないし
スピードもそんなに出さないから、小さいのに買い換えようと
思って、足つきよさそうなので買いましたが？

>>123
スッテプはエイプ用はつかないはずですよ。
サイドスタンドも一緒ならいけるかも････けど長さ違うから少し傾くよ。
あとキックペダルに干渉する恐れもあるからそれもエイプ用変えてね。
ぁぁ そうすると今度はペダルがマフラーに干渉するんだ･････
XR用出るまで待ってくれ。

>>124
ポジションの問題じゃなくて、バンク角が足りないでしょ？ちょっと走ればすぐに解る。
「ヒョイッ」て寝かすとガリガリ・・・下手すりゃ「ズデッ！」

ん〜俺のもリアブレーキから異音出るから　
販売店に電話してみたけど、対策パーツ出てないって言われちゃったよ。
どうすっかな・・・

寄せ集めパーツで組みあげたバイクなんだから多少の寸法違いは仕方あるまい。
フロントフォークはNS-1でした。

異音って、「ひよひよ・・・」って感じの音じゃないですよね？

それヒヨコが住みはじめたんだよ。ＫＳＲじゃ常識だぜ。
ホンダもやっとカワサキクオリティに追い付いたな。

ﾂﾏﾝﾈ

>>133
ｶﾜｻｷｸｵﾘﾃｨにﾜﾛﾀﾖ

漏れはKSR海苔だがXR100ﾓﾀのみなさん、ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷの
ﾋﾖｺ孵化対策はKSRｽﾚに度々ﾈﾀとして上がっているから
一度過去ﾛｸﾞ読んで参考にしてみて下さい。

クラスは違うけどトリッカーでもピヨピヨ鳴くらしいぞ

　　;;''""''';;　　　ﾋﾖﾋﾖ‥　
　 ∈・,,,,,,,,,,ﾐ　 　　
　　ﾐ,,"""""彡
　　,,ﾉ"'''|'""


　　;;''""''';;　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∈・,,,,,,,,,,ﾐ　　　／
　　　∧∧∩　 ＜　呼んだかｺﾞﾙｧ！！
　 　（*ﾟДﾟ）ﾉ　　　＼　　
　　ﾐ,,"""""彡　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　,,ﾉ"'''|'"" 　　

お呼びでない

　　 ﾐ''"´｀ﾞﾞﾐ 　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ﾐ　･◇･ ﾐ　　　／　
　ﾐ"　 ('･ω･`)　＜　 そりゃまた失礼しますた
　ミ,,)　 U　つﾐ . 　＼
　 "".U''''U" 　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>128
レスどうもです。
マフリャーは，逆側出しの某マフラーに換装済みなのでキック変更は無問題です。
サイドスタンドを変更すれば逝けるのか・・・やってみようかな。

ところで，XR用っていつ発売するか知ってますか？？
DE耐に間に合うように出てくれるんかなぁ。。

>>140
サイドスタンド単体の交換でOKかどうかは分かりません。
もしかしたらブラケットごとの交換じゃないと厳しいかもしれません。
説明足らずでｽｲﾏｾﾝ。早くXR用出るといいですね。

ちなみに逆側出しの某マフラーってどこのメーカーでしょうか？
差し支えなければ教えていただきたいです。

うひょー糞の上に欠陥品か！
まだタイ生産のあっちのバイクのが遥かに上ですな。

>>141
アイファクのセンター出しです。
ブラケットごとの交換だと厳しいですね。確かに。
武川あたりからバックステップが早く出てくれるとイイのですがね。(笑)

納車から一ヶ月でやっと500キロ。
通勤しか使ってないのでこんなものか。
インシュレータ取り外しは絶対お勧め。
ブレーキからの異音はパッドの当たり取り直しなどで解消。
他にやった事といえば、
ステップ変えたりプッシュキャンセルにしたりとまあ定番。
後はキャリア待ち。なんだかんだ言われているけど楽しんで乗ってますYO。

>>144
スッテプとプッシュキャンセルはどこの物を使っていますか？

ところで、どれくらいお金を掛ければノーマルのKSR110と同程度の性能が得られますか？

>>146
＋２万とかじゃないの。
キャブを変えてエアクリ弄ってセティーング出せば
パワーはポンとKSR110を超えますよ。

純正品の耐久性　　priceless

>>145
ステップはXR100orCRF100の純正です。スタンドはAPE100のもの。
プッシュキャンセルはCRM80(後期)にノーマルSWのハーネスを半田付け。
関連してクラッチレバーとかレバーホルダーとかもCRM80のものに。
同じことがどちらかのサイトに載っていましたね。

ノーマルのKSR-2・TDR80と同等の性能が欲しい・・・

>150　それはちょっとむずかしいですねｗｗ
　　　　さすがに4stで2stには勝てないｗ

>>151
うん。
ただKSR-2も2stとは言えあくまでプレイバイク。
発進もロケットスタートってわけにゃいかないし
スペック程にはスゴイって感じじゃない。
五十歩百歩ってことで好みに合えばXR100モタでも
いいんじゃない？って気がする。

じゃあ結論はKSR-2最強ってことでよろしいか？

見かけは可愛いナリでも、実は結構スゴイんですよ〜的な性能がノーマルXRモタに欲しかった。
KSR2はその欲求を満たしてたからねえ。チビNSRあたりになると本気でスゴイんだが・・・・。

エイプから乗り換えたお方、
若干ストロークアップしたというサスペンションはどんな具合すか？

>>154
今は規制が厳しい。


らしい。

APEは見かけ通りのスタイルと性能だからｲｲんだよ。
XRは本気のスタイルにショボい性能なのがｲｸﾅｲ。
それって、虎の衣を借る狐ってことじゃん。
NﾁﾋﾞやKSR-IIやTDR80はまさしく羊の皮をかぶった狼だった。
KSR110はKSR-II譲りの本物をギュッと縮めたコミカルスタイルにそこそこの性能なんで、俺的にはAPEと同列だな。

何で今時プッシュキャンセルじゃないスイッチ使ってるんだろ。
そんなに値段上がるのかなぁ。

>>158
在庫処分じゃね？

>>157
＞コミカルスタイル










ﾌﾟｯ

とても本気のスタイルには見えんがな。
あくまでファッションバイク、プレイバイクよ。
漏れ的にはXE75→XL80S辺りの乗りと同じに見えるが
これはこれでありと思うよ。

>>157
羊の皮を被った子羊です。
肉質がやわらかくて美味しいです。

>>158
プッシュキャンセルって、ついてるのスクーターくらいｼﾞｬﾈｰﾉ？
ついてない方がフツーだと思っているんだが。

>>162
プッシュキャンセルは節度感が・・・

機能は果たせるけど、使用感がイマイチって所は社外品メーカーの為じゃない？

今慣らし中で乗ってるけど、
思ってたよりも挙動が安定してて普通のバイクっぽいね（良い意味で）。
これがホイールベースが伸びた効果なのかな？
下のトルクがあるんで、結構ズボラに走れたりもして、
この辺は４stならではなのかも。

キタコのａｐｅ用プッシュキャンセルスイッチａｓｓｙとクラッチレバーホルダーを
取り寄せたら、案の定ハーネスのコネクタが合わない。
それは半田付けするのでいいにしても、左ミラーが付かない・・・ｏｒｚ

>158
禿堂

なんで今時プッシュキャンセルじゃないのかねえ
車で言えば手動ウインドーや手動ミラーみたいなもんだな

スクタでもトデイとかもそうなんだよな
コストダウンかしらんが昔に退化するのだけはやめてほしいな
今時バッテリーレスってのも信じられん
こんなものが30万以上もするなんてなあ・・・

マニアが買うからメーカーも安物を高く売れるんだろうけどな
節度感が・・・なんて言う馬鹿もいるし、自分はマニアのつもりなのかねえ

来月納車なのでそれまでに盗難防止用にディスクロックを
買おうと思ってるのですが、ディスクに空いてる穴の直径って
どれくらいありますか？

>>168
見てきた。だいたい6〜7ミリくらいだった。

>>167
ウィンドーは手動の方がいいと思う
雨や高速で逝くと洒落にならん

>>167
元々「ＸＲ」はレーサーに与えられた称号ですから、
それに保安部品をつけて公道も走れるようにしただけ。
そう考えると見えてくるでしょ？
と言うオイラはレース専用機です。

>>169
早速ありがとうございます。
結構小さいみたいなので付けられるディスクロックが
少なそうですね・・・

>>167
プッシュキャンセルもオートキャンセルも
左右別スイッチも所有して使った事あるけど
別に手動が使い辛いなんて事はないぞ。
そんなとこでつまらんコストかける必要は無い。

とはいえコスト削りまくったはずなのに高いのが
一番の問題なわけなんだがな・・・

ＣＲＦのマフリャ〜装着！
吸入口もＣＲＦに換え、キャブはまだ部品がそろってないので脳丸。
ジェットを暫定９５で走り出し！

うるせ〜〜〜爆音ぢゃん。
でも加速はとりあえずチョイまともになったな。
まだチョイ薄いか？

まあ、キャブをちゃんと交換してからセッティングださんとな。

かなりまともになる予感あり。

>>174
ノーマルキャブだったら濃過ぎちゃうかね？

>>174
ステーが合わない問題はどう処理しました？

爆音厨

本田のバイク屋に1台納車されたのを見たが。
欲しいとは思わなかったのは俺だけ？

>>178
うん、オマイだけw

100のRスプロケって何丁？
ホイールの取り付けの穴は4穴？3穴？

>>180
4穴33丁

>>174
濃いよ！トルクが太るから加速は確かに良くなるだろうけど、廻らないでしょ？
プラグの色で見て薄いと思ったかな？見た目や音にだまされないで、タコメー
ターつけてみると良いよ。

>>175
正解！
直キャブにセンター出しマフラー（レース用）でも８５番で濃いくらいだった。
９５番じゃ８０００回転も廻らんだろぅ。

言ってるオイラも過去に失敗組（苦笑）

>>181
トンクス！！モンキー用じゃ、いかんのね。

>>167
どう考えてもバッテリーレスのほーがコストかかってると思ふのだが

リアスプロケって三穴でない？
NSRのホイールだったら。
よく覚えてないけど確か・・・

ども、今日は雨降り何で一休み中。
実はまだプラグ見てないのよ。
昨日唯一の手持ちの９５番を入れて
「おお、エンヂンかかるじゃん」
「チョット一回り」
てなぐらいでね、すでに日が暮れてたので、まぁ、どうでもいいか。

>176
漏れはタンデムステップ切り落としているので、干渉するところはなかったよ。
くわしくは漏れの体験よりここの方がよっぽど役に立つと思われ。既出だがな
ttp://erekiteru.ld.infoseek.co.jp/bike/aisya/XR100motard.htm

漏れも後ろ一点止めだが、特にカラーを使う必要はなかったよ。
まぁタンデムステップについては百害あって一利なしだな。

部品がそろったらＴＭ２４入れる予定。
ゴム削りだしのカラーを作ったので、武川２８φのダクト使用で
エア栗使用にする予定。さてどうなるやら。

リアスプロケは三穴ですね。

よくこんなバイク作るよな。
乗るやつも乗るやつだけどｗｗ

>>188
w

NS-1もNSR50もクソ高かった。
でも乗ってるヤツいぱーい。
NS-1が出た頃に２ちゃんがあったら相当こき下ろされていたんじゃないかな。
それ考えたらいろいろとそれなりなのかな、と最近思えてきた。

まぁ「なるようになる」だろうな。

今思うとドリーム50が安く感じるな（ｗ

NSR75新車が19ﾏｿ位で売ってるんですけど・・・・

http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&shopFlg=1&idCode=10_5483_W00102

>>193
このスレのバイク擁護するわけじゃないけど
最安値だけで物事を判断しちゃいけないよ。

>>193
ウザイ

NS−１は別にいいだろ
そこそこ速くて実用的だし

リッターＳＳ用の20万くらいするフルエキ買ってる感覚からすると
このバイクは安く感じるような

>>197
確かにそうともいえるが

100ﾏｿ超えのバイクに20ﾏｿはまだ納得できるかもしれんが
納得できないのは30ﾏｿのバイクに２０ﾏｿのｱﾌﾀ-ﾊﾟｰﾂ

変化の度合いは３０ﾏｿに２０ﾏｿかけるほうが遥かに大きいからいいんでない

しかし５０ﾏｿのノーマル車に太刀打ちできない悲哀
そしてアドレスあたりにぶち抜かれる

アドレスっていじるとどれくらい出るのですか？
５０ﾏｿのノーマル車って排気量でかいですよね？

>>201
二行目の意味がサッパリわかりません。

高いクセにノーマルでクソと言われるといじればいいと言い出す
そんな金出していじったところで○×以下と言われるとレジャーバイクと言い出す
だったら叩かれても食いつくなよ
いつまでループする気だ

>>202
普通、ノーマルで50万って言ったら原付じゃないだろ。って事ではないの？
外車系のは行きそうだけど…

>>197からの流れ嫁

>>204
そして>>193に戻る

>>206
>>193ウザイ

藻まえらホントは気になってしょうがないんだろ？（ｗ
普通に考えたら絶対こっちだよ、な？

ttp://www.sanyu-bike.co.jp/keijiban/page.html
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108967396/l50

>>207
NS−１は別にいいだろ
そこそこ速くて実用的だし

自分はカスタムをすることを前提の１００CCなので，その中では
XRのスペックに惹かれますな。
アフターパーツの豊富さと，他車からの流用のしやすさで。

>>208
それだったら，バーディを買う。

>>206
あー、言葉を濁した俺が悪かった。
RS125とかの例があるから「絶対に原付で50万は超えない、とは言えない」って事だ…

話の流れは「50万乗り出しのノーマルと比較して、カスタム含めて50万のXR100は
全体のパフォーマンスではやっぱり劣るよな」って話だと思っていて、>>202が
「50万のノーマル車の排気量云々」が判らないと言うからレスしたんだが…

俺、どっか読み間違いしてたのか?orz

キタコからの、ウルトラヘッド124のチタンバルブ仕様発売が4月上旬だって。
武川のステージ�Vに対抗しているんだろうけど、1万円違いで、どっちがお徳
かな。両者のパーツ使ったことある人いる？

>>212
４月発売なのに使ったことある人がいるわけない。

いやいや、このスレ常駐の知ったかXR厨が
妄想だけで素晴らしい解説をしてくれるに違いない。

ｽﾃｰｼﾞ3にﾁﾀﾝﾊﾞﾙﾌﾞ最強
しかし、ｷﾀｺも補修部品だと8ﾏｿとは暴利だなw

キャリア　　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!

早速カスタム７を装着。
もう完璧ッス

>>213
こりゃ失礼！
「過去に発売された、両社のパーツを使ったことがある人」って書き込まないかんわな。
んで、いかが？

ついに盗品売買キタ―――（ﾟ∀ﾟ）―――

【あげる】　パーツ＆本体　【交換】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108830302/

APEやXR乗ってる香具師は、気をつけろ

ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼｮｳで跨ってきたけど、長時間は辛そうなシートだった（´・ω・）

>>216

カスタム７ってのはリアボックスのことですか？

キャリアとリアフェンダーの間にリアボックスの
固定用のネジが入るだけのすき間あります？。
カタログ見る限りじゃ結構狭いみたいなんだが・・・

キャリアが届いたのでつけてみた

ネジが一個余った

どこのだろう。。。

アタマのネジじゃね？

>>222
（　´∀｀）つ■　座布団一枚進呈。

本日納車！　２０Km走り、まだ慣らし中。
比べられる車種に乗ったことがないのでこれはこれでありかと。
チャリ感覚で乗れるバイクと割り切ればすごく面白いっす。
キック始動がこんなに辛いとは思わなんだ。あと停車時にリヤブレーキ唸りますね。
漏れのママちゃりもおんなじ音がしてる(；・∀・)

追加。　
>>219
2時間ほどブラブラしましたが確かにケツ痛いです。

ＫＳＲ１に６時間乗った俺なら大丈夫きっと大丈夫

>>224ｻﾝ納車ｵﾒ
リアのイオンは気になるようならパッドの面取りしてみると良いですよ。　
自分は社外パッドに交換する際に面取りして今のところ不具合なしですよ。
それとキック始動は最初が一番ﾂﾗｲです。
ｴﾝｼﾞﾝ(ｸﾗﾝｸ?)に当たりが付けば簡単に始動できるようになりますから。

先週事故った。
アスファルト上で激しく横滑りしたが、損傷具合は軽かった。
フォーク、フレームゆがみもない模様。

キズはいっぱい付いたが、ますますこいつが好きになった。








それよりも事故の処理が鬱。

>>228
体の方は大丈夫ですか？
コケて車体に傷が付いたときはカスタムのいい機会ｶﾓﾈｰヽ(･∀･)ﾉ

漏れは現在950km、慣らしもあと少しで終了です。

>>228
長い戦いが始まるが、ガンガレ

>>229
>>230
気遣いありが�d

つ○

>>228のために仙豆置いておきますね

>>232
だが心の傷は癒せない・・

一応AGE

ＦＺＲ１０００を売ってサンダーエースに乗り換えたから完全に無敵です。
半キャップは寒いからフルヘル買って知多半島を爆走しております。
手ごたえのある相手がいないので速い人の挑戦状を待ってます。

変な人を呼び込んでしまった・・orz
すまねぇ

>>236
気にするな
来る時は来るから

>>235
よし！！おれのさいくろんごうとしょうぶだ！！
らいだーへんしん！！！

モーターサイクルショウ武川ブースで出展されていたXR100の画像を
持ってる人いません？

ヨシムラがサイクロン展示してたね。

２日目　現在２９Ｋｍ　慣〜らしは続く〜よ〜　どこまでも〜＿|￣|○

鶏説に慣らしは５００Ｋｍって書いてあったけどやっぱり１０００Ｋｍ？

>>241
５００Ｋｍでいいんじゃないかな。

慣らしなんて適当で。

エイプよりもミッションの入りが良いぞ。何か対策されたのかな？

ﾐｯｼｮﾝのﾀｯﾁってｵｲﾙ量の微妙な違いで大きく変わるって知ってる?

>242
５００Ｋｍあたりでいいみたいですね　ありがとうございます。

>227
遅ればせながらありがとうございます。
キックはやっとコツをつかみつつあります。

新車の場合、最初に入ってるガソリンの中に添加剤が入ってて
エンジンのかかりがしばらく悪い事あるみたいよ

>>239
マグネシウム右クランクケースカバーとかが付いてたやつ？
あるけど、どこを見たいんだ？

>>220
遅レススマソ
カナーリ狭いけど無問題

で早速キャリア付いた記念で
東京〜天橋立ツーリングを決行
四日間で１４００ｋｍを走ってきますたよ。
マイナス２度から最高速１００ｋｍの世界まで
ＸＲモタを堪能できますた。

ケツの痛みは慣れですな。全然平気。
マシンも別段問題なし
ただキャリアの取り付け部がぐらぐらしてるよ。
明日明るくなってからチェックだね。

疲れたのでとりあえずここまで。

漏れのXR100モタは100km/hなんて出ないよ…(´・ω・`)

ケツは、200kmほど連続で走ったら尾骨の辺りが痛くなった…or2

ついでに仕様を追加
メーター　１２０ｋ表示の他車流用
ＣＲＦマフラ、ダクト
キャブ脳丸ＰＪ３８→４０　ＭＪ７２→９２　クリップ３段目
スプロケ　タイヤなど脳丸

メインは９０だと若干薄目　９５だと小杉
９２でクリップ４段だとトルク感が薄いか？
３段やや濃いめか？荷物満載登りのきつめの峠で濃すぎの症状
９０で２段目は試さず。明日でもやってみるかな。
（でもキャブ交換の予定ありなんだな）

名古屋近郊の国道２３号で周りの車に囲まれての
スリップストリーム？でやや下りだったのかな？
メーター読み１００ｋｍでてますた。
すぐやめたけどね。

８０楽勝＊９０巡航も大丈夫でしたよ。
マフラーとダクト交換（または外しで）でかなり使えるバイクになりますな。

幹線道路でふと思った
このバイクのパワーバンドってどの辺？

今日、納車。
まずは、フルノーマルで走ってみる。
思ったよりも下のトルクはある、６０ｋぐらいまでならそれなりに走るなって感じ。
ただし７０ｋを越えると全然ダメ、かったるい。

近所を一回りして、早速インシュレータの遮蔽板を外す。
少しだけ下のトルクが細くなったけど、その分少しだけ上まで回るようになった。

まだ数キロしか走ってないけど、とりあえずこのままでナラシをする予定。
最初から弄るつもりで買ったので、ナラシが終わったらマフラーとキャブを交換だな。

初っ端から70キロとか出して慣らしになってるの？　と思った。
つうか、この手のバイクの慣らしはどんな感じでするのが良いのだろうか？
俺的には上限50キロくらいで走ってるんだけど。
どの道ボアアップとか考えてるなら慣らしは不要？

253と同じく今日納車
とりあえず、慣らしは50キロ以下での巡航を心がけてます
まだ20kmしか走ってませんが、弄るのが楽しそうなバイクですな
先は長いけど、フルノーマルで慣らしを頑張ります

>>254
奈良市はして送れ

>>256
変換はちゃんとしておくれ

２ちゃんでそういう突っ込み入れる人初めて見た。

いくら2ちゃんでもわざとらしい誤変換はウザい。

>>259

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

100を試乗した。下はトルクフルで60ぐらいまでは、いいかなと思ったが、やっぱり上が駄目…ふわふわして乗り心地はよいけど…

>>260
日本語が理解できませんか？
わざとらしい誤変換はウザい、つってんだよ。

>>262

(ﾟД(ﾟД(ﾟДﾟ)Дﾟ)Дﾟ)ﾊｧ?

わざとらしい誤変換？

…ﾌﾟｯｗ

　　　　　　｜　Hit!!
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　 ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::|　加齢でナチュラルな御返還をするインターネッツは個々でつね？
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

禿げしくスレ違いなので御返還は近視の奉公でw

大政奉還

大抵包茎(日本人)

ワロス

白人は幼少期に皮を切りとる手術（割礼）をするから包茎が少ないように思えるだけで、
実際は日本人以上に包茎率が高い。

>>270
確か盲腸も取っちゃうんだよな？

わざとらしい誤変換ってのは
木造平屋二階建てと同じことだよな。

絶対に約束を守るなよ！
約束だぞ！

>>272
つまり、矛盾だと？

>>270
それ、日本人もやるべき！
日本男児の悩みを開放するために

>>273
矛盾か。
バリバリのモタードスタイルにショボショボのスペック。
このスレにピッタリだな。

ＸＲ１００買ってホームページ立ち上げたやつはいないか

>>275
ＸＲ100はまだ…。
一番悲惨なのは400…。

XR　＝　天下のホンダが本気で作り込んだ駄作。
そんじょそこいらのカスバイクと一緒にしてもらっちゃ困るぜ。
どの排気量も超一流の駄作だ。
超一流だから値段が高いのは当然。
ふっふっふ、他メーカーには真似できまい！
羨ましいだろコノヤロウ。

ヘルメットホルダーにメット付けてバイトに行った。
バイトから帰ってきたら、ぬこにしょんしょんされてた・・・orz

メットもう使えねぇ・・・あんなとこにホルダー付けんなよー！ばかホ○ダ

それはホンダのせいじゃないだろう…

きっと他人の足を踏んだら
「俺の足の下に足をおくなよ！」
と怒り出す人なんだろ

これもゆとり教育の弊害か

冗談にマジになって怒るのもどうかと…

誰もマジになってないだろ・・・

猫もしょんしょんしたくなるメットだったんだな　ﾌﾟ

ネコは意外ときれい好き　

猫に馬鹿にされてんだよ、おまえ。

（　´∀｀） ネコ（１４）対策６☆｀Д´）/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110549685/l50

　　　　　　　　　　　　　　　　_,,....--....,,,_　　　　　　　　　　　 _,,.,
　　　　　　　　　　　　　　,,-'':::::::::::::::::::::::''‐-､　　　　　　,..-‐'::::/
　　　　　　,,　　　　　　／;;;;;::::::＿＿,,,...,,,＿_,ヽ..＿＿／ミﾐ;;;:::/
　　　　　　彡ヾ=-;;,,,,,く,,,-‐'''":;;ヾ;;ﾍ;;;;::;　　;;;;' ;;:;;;:::;;;;ｿ;;､ー-/
　　　　　　　ミﾐ;:;:;:;'''"::::::::::::::;;;;;;:::::;;;;;:::;'　　"''" ::;;;;:;;::;;;;;::ヾ/
　　　　　　　 彡,,ﾍ:::;;::;;:━━━‐‐-､　　　　　　　,-‐━-　i、
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　（　、、ヽヾ__i、＿＿,,,,..ﾆﾆﾆ＝=彡'∵∴∵人∵∴∵ミﾐ=＝ﾉ ﾉ ノ） 　
　 ~~~~~~~~ニニﾆﾆﾆ===＝＝ー'"､ー─‐‐'　 ｀ー─ﾐヾゞ､ヾ､~~~~~
　　　　　　--'''"　ー''"　　''"~`"'~" ￣￣￣￣￣￣"~｀
これでつか？

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おしっこでるにゃん

>>287
『残念賞』

だんだんネコ臭がただようスレになってきますたね

お前ら早くマフラー交換しろよ。
XRモタは排気の絞りもすごいぞ。
エイプみたいにインシュ外しだけじゃダメなんだってばよぉ
「インシュ外し+社外マフラー+キャブ調整」
これでかなりハイパワーになったぞ。
お前らもはやくやれ

うるさいの嫌な人は諦めろってか

>>293はホソダの本音

全ては環境の為ですよ

んじゃナオサラ小排気量でギュンギュンまわさんとあかん物つくっちゃ駄目じゃん

明らかに矛盾があるね
そんなんじゃ良いバイクが出来るわけねぇ…

なんでXR125にして、CRM50/80ぐらいの車格で出さないの？

売れないから

どのみちDE耐のホモロゲマシンに使う為に作ったんちゃうん？

ホモ＋モロ＋毛　＝　ホモロゲ　(･:ﾟдﾟ:･)ﾊｧﾊｧ

ところで俺は>>240が激しく気になるのだが。
XR100モタード用のサイクロン出るなら間違いなく買う。

竜巻パワーで吸い尽くせ〜

>>301
他メーカー車閉め出して何でそんなモノが必要かと

DE耐は、実質的に他メーカーのバイク出場禁止ルールが定められている。
4stで市販時に100cc未満の排気量でカブとスクーターを除くってことになってるからな。
まさしくAPE100とXR100のための自作自演レース。

GS50をボアうｐして殴りこむ勇者はおらんか？

XR50がGS50より激遅な件について

さふいう事は、５０スレで言ってくれたまえよ

>>303
HPにちゃんと書いてあるだろ。
まだ開発中でアップとダウン両方テストしてるみたい。
時期も未定で早くて５月、遅くて夏だそうだ。
もしアップタイプならエイプ用より値段上がりそうだな。
車名にモタードって付いてるだけでテーパー形状にしないでくれ。
コストかかるだけじゃんかよ。

>>303
これ？　見られるかな？？？
ttp://response.jp/issue/2005/0407/article69529_1.images/84183.jpg

>>310
おおー、いいねいいね！
うｐありがとう！

>>310
パワフィルもカッコイイね〜！
本物のモタードっぽいｗ

>>311
ttp://masaokun.cool.ne.jp/tmcs/img/tmcs01.jpg
ttp://masaokun.cool.ne.jp/tmcs/img/tmcs02.jpg

>>313
ちょっといじるだけでずいぶん印象変わるね〜。

今日、通勤途中で赤色のXR100モタとすれ違ったよ
40歳くらいのおっつぁんが乗ってたけど
カッコよかた

APE乗ってるけどそろそろ買い替えか・・

りある「すいません、ちょっと通りますよ・・・」

http://www1.ezbbs.net/01/sample5/img/1105137437_1.jpg


　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
　　|　 　　/
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　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

http://response.jp/issue/2005/0407/article69529_1.images/84183.jpg
http://masaokun.cool.ne.jp/tmcs/img/tmcs01.jpg
http://masaokun.cool.ne.jp/tmcs/img/tmcs02.jpg

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
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　　☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 スポークホイールキットまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／



出てくれたら、XR100と合わせて即買いなんだが……

>>318
自慰クラフトが検討中とか・・・

ＩＤがXR記念パピコ

こんなのもあったでよ

ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1113011439198.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1113011770584.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1113011512633.jpg

>>320
おめ

でXR関連スレに全出没ですかｗ

モタ100もシンプルにしたらカッコ良くねくね？

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050409193806.jpg

kunekune…

オカ板での恐怖が蘇る…

>>324
白いやつの事？

>>325
まさか目撃者なのか？
気をつけろ。ヤツの正体が分かってしまくぁえｄｒｆｔｇｙふじこｌ

ミツル(326)ーーーーーーーッ!!

あっ・・・

サービスマニュアル買ったけど、これってApeのじゃん。
ＸＲ用の追補版てのが付いてたけどね。

XR100で2ケツを目撃


正直カナリきつそうだった。

密着できるようにしてやったのになんと言う言い草だ！

　　_, ._ 　　
（　ﾟ Дﾟ）ﾊｧ?

>>329
リアサスは底付きしてなかった？

武川のデモ車見て欲しくなった。そんなオレはXR650R乗り。

ﾃﾒｰのXR650Rなんか聞いちゃいねーんだよ！

ヨシムラのカッコいいけど、車両とカスタムでいくら掛かるんだと・・・

今日のおしゃれイズム？だっけか。
その紹介VTRにXR100だか50だかが映ってたよ。
くりぃむしちゅーの上田がまたがってた。

くりぃむしちゅー、新婚性活にむちゅー。斬りっ！

VTRに跨ってたんか、XRに跨ってたんか
はっきりしる！

>>335
きっと、XR400モタが買える程度はかかると思われ。

そう考えるとXR100Mって高いよね
でも俺いじっちゃうんだろうな

NTVｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>339
ん、その値段で買えるなら
漏れにとてはXR400より魅力的

おまいら、岩城こういちが乗ってるらしいぞ。

それはマイナス要素な希ガス＞イワキ

あぁ、あの借金王ね

岩城＜｀∀´＞韓国人か。

>>345
ドラマの中じゃなくって実生活でも？

>>347
五億くらいあったって聞いた。
そして自己破産。

2年前に豪邸売り払うとか何とかでもめてたじゃん

んー、自己破産はしてないのかな。
まぁ、どうでもいいか。

ただの暴力ヤローってイメージしかないイワキ。
レースのあとで傷害事件とか。

去年のDE耐にて，ハマーで来てたのをみて
『とっとと借金を返せばいいのになぁ。』

って思ったヤシはたくさんいるはず！

今年も来るのかな？車両はぜひＸＲを使ってもらいたいもんだ。

XR100で、オフロード走れますか

コンペティションだからねぇ。あれ

>353
燃料投下

本人に近い人間だろうけど金に困ってるのでわ？

借金は返したの？まだなのに趣味は自粛しないなんて

さすがニダですね。

本国のニダもカードで借金しまくりで、徳政令出たりしてるよなw

昨日、初めて走行中の実車見たよ
欲しくなったが、某茄子まで様子見
・・・小さすぎてアフォ女とかが煽ってきそうでｲﾔﾝ

>>358
つ□GB250のエンジンﾄﾞｿﾞｰ

貼るのを忘れてた
本人かね？
http://mbok.jp/.m12a976.nMtUrfVArq/_l?u=704990

金曜に納車し現在５０ｋｍ走行
既出の通りリアブレーキの鳴きがひどいので
バイク屋さんに相談するとホンダに問い合わせてくれたので報告まで

やはり鳴きが出ている車両が多い（１００％ではないらしい）ので
今現在メーカーにて対策を検討中（なにをどうすれば鳴きが止まるかを模索中とのこと）
対策方法が決まれば案内があるとのこと

皆様もう少しお待ちください

んでついでにインプレ（給排気系CRF100に交換済み）
パワーは十分、低速もあるし５０ｋｍ〜の加速もなかなか良い
追い越しもスムーズにこなせます
まだ最高７０ｋｍもだしてないのでし
急加速とかはしてないので慣らし終わるのが楽しみです
あと給排気系変えてるからかもしれないけど
もう少しハイギアでもいいかな
５５ｋｍで走ってて５速でも十分走るのでもう一速欲しくなる
Ｆスプロケ１５丁から１６or１７丁にしてもいいかも
ブレーキは鳴きさえなければ最高
あんま参考にならんインプレだけど慣らしが終わったらまた書きまする

給排気ＣＲＦに換えたらエイプじゃん？
加速の話じゃなくて
ブレーキの話プリーズ

ん？なぜエイプなんだ
エイプもノーマルでは１９φのキャブだし
ＣＲＦ１００はキャブがＰＤ２２でカタログスペック９．８ＰＳだす
なのでうちのＸＲモタもその程度だと思われ

ブレーキはよく効くよ
鳴きの方を詳しく聞きたいのかな
リアブレーキを引きずるように掛けると「グワァ、グワァ」って感じの
アヒルのなき声みたいな音がする
激しいときは「グワァ！グワワワワァ！」って感じ
単車を押し歩きするときも「クワァン、クワァン」って感じの小さい音がする
ディスクにひずみがあるのかパッドの材質の問題か？
一ヶ月ほど前に納車された先輩のＸＲモタもよく鳴く
それはリアディスクにひずみがあって
メーカーにディスクを交換してもらったとのこと
私のもそれほど酷くはないが、ひずんでいるようです
ですがとりあえず上記の用にメーカーの対応待ちってことで

しかし部品が国内生産ではないのかも
それにしてもホンダさんもう少しチェック体制厳しくしないとダメですね

　　　　　/´･ヽ グワァ！？
　 　 　 ﾉ＾'ｧ,ハ
　　　　`Zｱ'　/
　 　 　 　,!　〈 　　　　
　 　 　 / 　　ヽ､_
　　　　l 　 　 　　｀ヽ、
　　　　ヽ　　　　　　　ヾﾂ
　 　 　 　＼ 　 　 　 　/
　 　 　 　 　ヽ rーヽ ﾉ
　 　 　 　 　__||､　__||､

コストダウンの為に、チャンコロ製部品を国内で組んでるのかね？
純正新品のローターが歪んでるって

ﾎﾝﾀﾞｸｵﾘﾃｨｵﾁﾏｸﾘﾝｸﾞ

エイプもＸＲ１００Ｍもキャブの口径は一緒ですよん
何ファイはしらぬが
ぎあ比も同じだったと思うし加速の話なんて聞きたくない
給排気チューンでよく走るのは誰でも知ってる

給排気いじり前提
ブレーキグワァグワァ

それが３０万

もしかして３０万ペソと間違えたのかな？

>>366
>ぎあ比も同じだったと思うし加速の話なんて聞きたくない
あんたに話してないと思うよ。きっとね

>>361
納車ｵﾒ
PD22付いてたらさすがにFスプロケ欲しくなるね。
純正でF16丁でも丁度いいくらいだし。
ゆっくり慣らししてくんろ

おすすめの防犯用アラームってどなたか知ってます？
XR１００のようなバッテリーレス車につかえるようなやつ

ホムセンで売ってる防犯ブザー

>>366
30万チョンに違いない

>>365
ブレーキのキャリパーひとつ見ても確かに仕上げが荒い
NSRのキャリパーとかそのまま使ってるのかと思ったが
金型だけ同じであちら製の部品を日本で組んでるのかも

>>366
だからＣＲＦはキャブがＰＤ２２（２２φ）なの
エイプ＆ＸＲ１００モタは１９φのキャブなのですよ
ちゃんと文章嫁
文面から察するにエイプ乗り？

>>357
ありが�d、ゆっくり慣らし中
当分乗ることになると思うので大事にしまふ

１えっ１９？１６だろ

リアブレーキのアヒルは、リアブレーキ掛けながらゆっくり走って
わざと鳴かしてたら鳴き止んだよ。まだ70kmしか走ってないけど。

>>372
あ、ごめん勘違いしてました、１６φですた
１９ってのはエンジン側の出口の口径でした

>>373
パッドの当たりの問題かな？
ちと試してみます
なんにしてもメーカー対策頼むよ〜

>>373
ひっでぇことしやがるな。
きっとアヒルさんの喉がつぶれちまったんだぜ。
怒ってるだろうから謝って来い！

ごめんなさい。

すんまそん。

人事かと思ってたら俺リアブレーキにもアヒルが・・・。
強くかければ鳴かないんだけど、軽くかけると良く鳴くよ。

マフラーからも汁がピュッピュッとでてリアホイールが
びしゃびしゃだね。
もうちょっと考えてほしいもんだ。

>>371
北チョン産のアサリみたいなもんか
その癖に高いんだよな･･･
新車で使用限度より歪んでるローターって、原産が日本じゃ有り得ないｸｵﾘﾃｨだよな
届いた部品を向こうで検品に通ったって事で、検品せず組んでるんだろうね
・・・それでもラインで気づかないって、ﾎﾝﾀﾞもそろそろヤバイよな・・・

>>373
歪んでたローターが熱で変形して丁度いい具合になっただけだったりしてなw
そんな可能性があるのが嫌だな・・・

>>374
パッドの当たりの問題なら、対策部品でないと思うが
寸法狂ってるんじゃないの？

きっと、失望した、このスレ住人の怨念では？

あ、アヒルさんが住んでることね。
ひよこが住んでるのと、どちらがいいか(w

　　;;''""''';;　　　ﾋﾖﾋﾖ‥　
　 ∈・,,,,,,,,,,ﾐ　 　　
　　ﾐ,,"""""彡
　　,,ﾉ"'''|'""


　　;;''""''';;　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∈・,,,,,,,,,,ﾐ　　　／
　　　∧∧∩　 ＜　あ？　また呼んだかｺﾞﾙｧ！！
　 　（*ﾟДﾟ）ﾉ　　　＼　　
　　ﾐ,,"""""彡　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　,,ﾉ"'''|'"" 　

あびる○は住んでますか？

XRは三菱車ですか？

ｷｺｷｺ・・・とかﾌｨﾖﾌｨﾖﾌｨﾖ・・・とかじゃなくてグワーグワー言うって事はパッドの当りとかじゃなくて
どっかが共振してるとかじゃないかな。

リヤブレーキ踏むと激しく鳴きだすからなぁ〜
軽く踏むほど激しく鳴る感じだから共振って線は薄いと思われます

ゆがんでるんだよ。
それが現在の本田クオリティ。
宗一郎が生きていた頃には考えられんかったほどの粗悪品だ。

そんな粗悪品売ったらスパナ投げられる

スパナどころかおやじがｹﾙﾅｸﾞｰﾙで大変かと

ホンダさん、宗一郎スピリッツだけは忘れんといてー！




あ、ギアオイルも入れ忘れんでね（ボソ

ギアオイル？

ギアオイルだか入れ忘れたリコールが最近あったよねw

KSRにはヒヨコ、XRモタにはアヒルが住むか・・・・

当方のＸＲもアヒルが住んでいます。同居に同意していないのにねえ。ぐわ
ぐわ五月蠅いです。バイク屋さんの見たところでは、ディスクがホイールに
平行に付いていない！傾斜しているそうです。ディスクキャリパーがホイール
の回転で微妙に左右に動くのが分かりました。ホイールの座面３つが同一の
高さになっていないようです。そのうちリコール対象になるから我慢してい
れば連絡来るだろうとのこと・・・初期ロッドって電化製品だけと思って
いた私は未熟者かな？ディスクブレーキのバイクは６台は乗ったけど初めて
です・・・あーあ

ディスクブレーキは当たりが付くまで水を掛けてサビ付かせない。
よって1000ｋｍくらいまで雨の日は乗らない。

水を掛けて？

>>396

マジ？

洗車で水を掛けないこと。

お。

排気量レスとりー

>>395
リコールなんか待ってないで、お客様相談室に電話してみたら？

>>396
盆栽さんですか？
もしそうなら説明書に書いてるよね？
つうかそんなレベルだったら市販車にならないよ

ホイールの成型すらチャンコロには出来んのか？

>>396
ＸＲのディスクって鋳鉄ですか？
普通、今の国産市販車ではステン以外見ないんですが。それともキャリパー？　こちらもアルミですから、精々粉噴く程度かと。

もともと既存のバイクからいろんなパーツを寄せ集めて組み立ててるんだ。
少々の寸法違いや歪みなんか許容範囲内だ。
あくまでも趣味のバイクとして割りきり、カスタムベース車としていじりたおすのが基本。
たかだか30万ぽっちで高いとゴネる貧乏人や
多少の寸法違いごときに文句つけるような肝っ玉の小せえ奴は買わなくていいよ。

>>404
まぁ，そういうなって。入門編としてバイクに乗る人もいるんだから。
それから純粋に通勤などで使うとか。

ただ，自分もカスタムベースとしてのバイクに使っております。
大人用の大きなプラモデルみたいな感覚で。

>>404
完全新規設計なら文句も出まい
寄せ集めの上、寸法すらまともに出てないくされバイクだぞ？

>>406

>完全新規設計なら文句も出まい

( ﾟдﾟ)ﾊｧ？

４月４日納車、キャリアは納品が２４日です。酒屋に行き１リットルの焼酎を
３本デーバックに入れて背負いました・・・重かったわ〜この場合はスクータ
ーが最適ですね。やはりバイクは数台所有しないと用途で不満がでますね。
しかし最小公倍数みたいなモノはＸＲクラスが経済的にも最適かな？しかし
ヘッドライトが暗いとか、そんなのは仕方がない、安いから。ただディスク
がグーグーはスクーターでも発生しないのですから早期の対策欲しいです。

>>408
エゴだよそれ(ID)は！

>>407
寄せ集めであの値段て事ね

XR100はオフロードで遊べますか？大ジャンプは無理にしても小さなギャップでサスが簡単に底付きとかしないですか？できれば難所系で遊びたいです。

>>411
ムリ。ホイール小さいから踏破性低すぎだし。

ホイールのサイズより問題は耐久性

アルミホイールで跳ねたりしたら、ミシッと逝きそうだよなぁ。

最初から歪んでるんだから、問題なんじゃね？

むしろ歪みが矯正されて真っ直ぐ走るようになるかも分からんね。

>>411
あとでブルとかで回収する羽目になっても良いのなら。

>>416
言えてるwwwﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗ
オフ走行したらアヒルが居なくなりましたってなりそう

DE耐に間に合うように対策部品出るかな？

DE耐でアヒルの大合唱ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>404
おまえ、国産の工業製品がそんな品質で良いと思ってんのか？
そんな粗悪品を市販してて宗一郎に申し訳ないと思わないのか？
XR乗ってる香具師はこんな香具師ばかりなのか？

>>421
XRは多分製造は中国
組み立てが日本なだけな気がする
下手したら組み立ても向こうでやってるかもしれん

>>421
貧乏人のヒガミですか。
おまえみっともないよ。
どうせ免許も持ってない厨房なんだろ。
XR100はね、きちんとした一流企業に勤めているまっとうな社会人が
休日に趣味でいじったり乗り回したりする大人の玩具なんだよ。
わかる？
おまえらみたいな貧乏人や実用性を云々言う奴は、カブにでも乗ってなさい。

>>422
「多分」に「気がする」に「〜かも」ですか。
妄想ご苦労さん。ﾌﾟｹﾞﾗ

漏れも先週末納車
その日のうちに１８０k走破

あひるは洩れのにもいた。

DE耐が無ければ125ccで出る話もあったんやろか・・

つーか、通常でないストレスがリアブレーキ周りの各部にかかってるのだろうし
そのまま乗ってて大丈夫なのかな？
「設計上」は当然に余裕持たせてあるだろうけど

>>423
面白い奴だな
工業製品としての完成度や品質はカブの方が上なのに貶す言葉が「カブにでも乗ってなさい。」って

＞貧乏人や実用性を云々言う奴は、カブにでも乗ってなさい

＞工業製品としての完成度や品質はカブの方が上なのに貶す言葉が「カブにでも乗ってなさい。」って

>>422

熊本で作ってるよ。

ｸﾏｰ

くまぽん県ｗ

俺もあひる号欲しくなってきた・・・・

アヒル退治は販売店でメーカーに確認し「パッドとローターを交換する」との
回答でした。お客様相談室では「リコールという基準ではないが検討している」
との回答でした。初期型の不具合でしょうが「既存部品の寄せ集め」とは表現
が悪い・・・集大成？うーん、なんにしても３０万円は安くはない！多くは望ま
ないが（ライトの暗さ、メッキの少なさ、ハンドルが塗装〜）アヒルは意外で
した。

熊本の祖父がアヒルを大量に飼っているのだが・・・・

年間１００００匹いなくなる予定じゃないか？

ボーダーラインならば、リコールにするべきでは？
会社の信用という面から考えるとそのほうが良いと思う。

XR100にのった初心者が高い品質に満足すればCB400やXR400、CB1300などの車両
を買い、長い付き合いになるなんてことは考えていないのだろうな。

>>437
今のラインナップ見れば分かるけど、
新しいバイク世代を育てるようなバイクが無いよね。

いのきに関わらない不具合はリコールにならんぞ。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050411AT3K1100V11042005.html

なんか影響あるだろか？

アヒルの命がかかってるじゃないか！

それともアヒルは死んでもいいってのかよ。。。

どうなってんだよ日本はよ〜

話しの途中に質問して申し訳ありませんが、XR100にエイプの外装付けられますか？

たぶん無理

　　　　 ,, ‐' ´　 ´´ 　 ´ー:z.._
　 　 ／'　　　　　　　　　　 　 ｀ヽ_
　 /!'　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ゝ
. （　　 　 　 　 　 ,、　,ｲ　 ,、 、　 ｀ヽ　　　
　 ゝ　　　,イ-ト､ﾘ_ヽﾉ V´ ﾚ',.-､ ,　）! 　　
. （/　　 　 ）´､r‐o-＝'　/=c<,ィ ﾙ' 　 XR100にエイプの外装付けられないって・・・
　 !　　r‐､ }　 ,,ー‐'　　（ ｰ-'　!/　 　　　　
　 ヽ　{.fi {（　;;;;;　　　　 _」　　│　　　　　
.　　ヽ. `ｰ;`' 　 　 r─-､´　　/　　
　　　_｀ヽ {　　　 └--‐'　 ／┐　
　 　 | ￣￣￣|┐　 ´,. ‐'´　　｢７
___________________________________________________________________
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 __ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ!
　　　　　　　　　　　　l　　　,ｲ　　　　　　　　　　　　 ､._,ﾗ
　　　　　　　　　 ,イノヽ、 （　`ｰ､ﾄ､　 ,ｲ　人　　　 　 ヽ
　　　　　　　 , イナ=､-､`'ｰゝ　　　）ノ l／_,.へ　 　 ﾄ､ }
　　　　　 　 人{､y=＝ヽ｀ニニｲﾉ ,´　,,ﾘﾆ∠　 ） ,　 },ﾚ' 　
　　　　　　く 　 　 　 （cﾄ}　’ ;'　　　 /´(rﾟ）`'∠ノ　ﾉ 　　　
　　,.-‐､ 　 ﾉ 　 ..`ｰ‐─‐'　"　　　 （　ｰ- 'ﾞ　! ,r‐(' 　 やってみないとわかんないじゃないか！！
　 i　,ゝ（.　（　 :::::::　　 　 　 　 　 　 丶.　 　 .! ,)　　　　　　
　 ! { (　{　 ）´::::::::　　　　　 　 　 　 _,.ﾉ 　 　 |'
　 ヽヽ ）ヽ(_　　　 　 　 , -─‐- ､`"´　　 　 l　　　　　　
　　 ヽ､__,ﾉ　　　 　 　 /ｰ──-- ｀ゝ 　 　 ,'
　　　 　 （_,.　 　 　 　 {　, -─-､　/　　　 /__
　　 　 　 ノ　　　 　 　 `'ー----`'　 　 ／　/｀─--;
　　￣￣￣￣￣|ﾆﾆ¬　　 -一　　 ／　　/　　　 /
.　　　　　　　 　 |　　| | 　 　 　 , ‐'´　　 ./　　　 /

前にどっかのスレで
ネジ穴の位置とか変わってるから
無理って書いてあったよ。

>>442
ポン付けしようってんなら無理でしょう。
加工するなら、エイプにＸＲ１００Ｒ外装付けた人もいたんだし、出来るんじゃない？

今日納車だ。
ひゃっほ〜う

おめ

やはり加工が必要なんですね、分かりました。
レスしてくれた方ありがとうございました。

>>440
アヒルがいなくなり、各パーツの品質があがります

ようやく企業も海外生産によるぱくりによる損害や低ｸｵﾘﾃｨがわかったのか、国内生産に戻りつつあるな

明日納車
あひるがすんでいるらしいが
すごくたのしみ

アヒルだけど王子様のカモにならないようにね。

アビルが住んでて
気がついたらバイクなくなってるっつーのは

これってターミネーター２で使われてたバイクですよね？

>>454
いや、微妙に違う。XR100だけどさ。違うんだよー。

2stの音しないしー

>>454
これのことか？
ttp://www.honda.co.jp/BestSceneofHonda/scene02/

80だったのか・・・

100モタにやっとキャリア(キジマ製)を取り付けました。
最大積載重量３ｋgというのがうなずける頼りなさ。
ホンダさんも街乗り考えるなら何とかして欲しかったな。

>>459
3キロじゃ、２人乗りした時につかんでたらヒドい目にあうかもしれんな

>>460
今日やってみたけど
街乗り程度なら平気だった

>>459,461
リアボックス付けても大丈夫そう？。
中にそんなに重いものは入れないという前提で。

マフラーはそのままで、インシュレーターを外したらエンジンがやたらと止まる様になったけど、マフラーを変えればなおりますかね？誰か教えてください。

>>463
キャブの設定をした方がいいよ。

>>462
無問題だと思うよ
けっこうしっかりしてる

>>463
インシュレーター外しただけでエンジン止まらないと思うよ。
ちゃんとOリング付いてるか、変な所から空気吸ってないか調べてみたほうが良いよ。
あとメインジェットは番手上げてね。マフラーがノーマルなら75番くらいかな

>465
ありがとうございます。

ちなみに今日納車でした〜(^^)

≪464≪466 ありがとうございます、キャブのセッティングをしてみます。

エンジンの左側の冷却フィンのところに黒いゴムが縦に
２本はさまってるんだけど、これって必要な物なの？。
それとも納車整備の外し忘れとか？

>>463>>468
まずは改行の仕方とアンカーの付け方を勉強した方がいいよ。

今日もあそんできました
納車一週間たち
まだ休みしか乗ってないが

４１０kｍ走破

そろそろみんな騙されていたことに気がついたかな。

ホンダ洗脳が解けた方はこちらへ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112974048/l50

４７２

別にホンダだから買ったわけでもないし
遠心クラッチのＫＳＲ嫌だし
丁度本田から出たからかっただけ

パワーはあれでいいよ。マッタリ現茶利ツーリングや、林道偵察程度
が目的で買ったしね。

４７２さん君うざい、とっととキエロ。

>>473
お前もうざいんだが

いろいろ大変なことに。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050418050126.jpg

４７２＝４７４

スルー推奨

俺も慣らしが終わって、インシュとエアクリの豚鼻とったんだけど、
キャブの調整で９５くらいに落ち着いた。
マフラーはノーマル。最高速はメーター読みで９５キロくらいかな。
これをやるだけでもずいぶんパワーが変わるね。
だいぶ吸気音うるさいけど。

>>447です。
納車されてまだ６０ｋｍしか走っていないが流石に馴らしは疲れるな（ｗ
まぁ〜乗ってて面白いけどね。

うちのもアヒルが住みついてる模様（ｗ
一度足回りばらしてみようと思う・・・直るかわからんが。

自演認定かよw
社員だか関係者だか乙

>>477
俺も慣らし終わって、インシュ外したんだけど
エアクリの方は手つけてなかった。
豚鼻取ったらスロー系もセッティング必要ですか？
マフラーはノーマルです。

すいません
エアクリの豚鼻ってなんですか？

豚が住んでんだよ。

すげえ！？動物園バイクだ

>>481
ダクト

ｴｲﾌﾟのﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰはそこそこﾋﾞｯｸｷｬﾌﾞに対応できたけど、
XRﾓﾀはｷﾂｲってほんとれすか？？

>>480
いいな慣らし終わって・・・先は長いよぉ
慣らし終わったらマフリャとエア栗改造予定。
キャブはその後だな。

エア栗いじってなければスローはいじくらなくてよいでしょ。
豚鼻と言うより一つ目小僧に見える。

>>480
スローはとりあえずそのまま。
それでも特に不満はないよ。

早くＹＯＳＨＩＭＵＲＡからマフラーでないかなあ。

赤い手ぬぐいマフラーにして

二人で乗ったホンダのバイク

10馬力はあるよねって言ってたのに

いつの間にやら６馬力

みなさんこんにちわ！早速お聞きしたいのですが、ＸＲ１００モタ購入したいのですが、Ｒブレーキがどうも欠陥臭いという
情報を聞いたのですが本当なんでしょうか？凄く気になるのでどなたか詳しく教えて下さい！宜しくお願いします！！

あなたは私の背中を抱いて

切ないねって言ったのよ

速かったあの頃〜
誰も追いつけなかった〜

ただ、よくよく見てみたら〜

チャ〜リ〜だぁった〜

まあ、確かに俺のもぐぁーぐぁー鳴くけど、
メーカーは対応してくれることになってるし、大丈夫なんじゃね。

>>495
具体的にどんな時にどんな感じの症状が出るのでしょうか？詳しく宜しければ教えて頂けないでしょうか？
それと、メーカー側の対応って言うのはどんな内容なんでしょうか？宜しくお願いします！

>>496
過去ログ嫁よ。それから質問汁。

>>497
過去ログ見れないので・・・、お願いします（涙）

>>498
過去ログじゃなくて、このスレに載っているわけだが。

＞＞４９９
　大体症状はわかりました！有り難う御座いました

リード100が書き込む前に　言っておきたい事がある
かなり厳しい話もするが　過去レスくらい読んでおけ
俺より先に書いてはいけない
俺より後に書いてもいけない

ｱﾝｶｰは上手く作れ
いつもｽﾚを読んでいろ
できる範囲で・・・構わないから。

お前等、罵り合ってるだけで、わけ判らんのじゃ、知ったようなツラして書き込みしてるんなら、教えたれや

どーでもいいけど、役にたたねー奴ばっかだなココ。

わざわざ丁寧に聞いて損したわ。チンカスども死ぬまでほざいとけ。

ID:1L5U3oTRの言動を眺めて遊ぶスレはこちらですか?

まあ頭悪いのが沸いてきたな･･･
ID変わってないの2ﾚｽ目で気づけよなｗ
面白いと思ってるのかな？

名前変えて遊んでるんでしょ？

ID:1L5U3oTRへ

別にｷﾐを馬鹿にしているのではありません。
ﾚﾝﾀﾙ屋へ行ってさだまさしの「関白宣言」のCDを
借りて聞いてみて下さいｗ

リード乗りってみんなこんなのかと考えちゃう('A`)

お？さだまさしがいるｗ

バカ晒しage

皆さんマフラーはどうしてますか？私はノーマルですが、社外でオススメのマフラーとかあったら教えてたもれ。

a

XR100より安く買えるジェベル２００は120ｋｍ／ｈ出る

今日バイク屋で、
「やっぱKSRはいいよなー」
と思って近寄ってみたらXR100でした。
隣はApeがXRより10万円近く安く売ってました。
そんだけ。

俺はKSR海苔だが正直言ってXRがうらやましい。
あのフロントフェンダーが。
KSRは雨の日に乗ると水撥ねが凄いんだわ。
それ以外は満足してるんだけどね。

>>513
ノーマルでいくよ

「神田川」と「関白宣言」の流れ大藁
おまいら平均年齢高いでスね？

まあまあ５０５さん怒らずに煽りは無視と言うことでね。当方のアヒルは
走行距離４０kmで出てきましたが走行が１００km超えた今は「ソロ」から
「デュエット」「カルテット」になりました。素人考えですが振動が酷い
のですからディスクパッドの周辺のキャリパーなんかに悪影響が無いのか
なと心配です。近々ディスクローターとパッドが入荷次第交換するとの事
です。距離が増えて振動が増すのは・・・！アヒルが出たら即、走行距離　　　
を増やさずに修理ですね。

先日，入荷しました。
１００キロほど走りましたが，ウワサのアヒルさんはウチのでは
出てきませんでした。
前後ディスクブレーキはいいですな。

あと，見た目も写真で見てた時よりも良く感じたです。

うちのモタにもアヒルがおりましたorg

それと、走行中に左手を放すとクラッチレバーが
振動で揺れてガチャガチャ鳴るのですが、そんなもんですか？

ギチギチだったらクラッチかたすぎる罠
たしかに甘すぎるけど

きっとクツワムシが住んでいるんですよ

前輪にヒヨコさん、後輪にアヒルさん、クラッチにクツワムシさん。
エコロジーなバイクですね。

前輪にヒヨコが住んでるのはKSR110だがね。

>>522
ガチャガチャなるのは仕様かと。
自分，XRと別にエイプも持ってるですが，そっちは１万回転超えるとガンガン鳴ります。

あとXRのサスってフワフワですな。

>>526
自分のは1万回転なんか回さなくても鳴りますよ。
走行中は大人しいけど、停車時に煽るとスゴイ音出ますね。
最初はキーシリンダー周辺で異音が出てると思って
キーケース外すも音止まず････
クラッチレバーは盲点だったorz

上のほうのアヒルの命名者です
納車から二週間たち、現在走行距離２５０キロ
まだまだ慣らし中です
アヒルはだいぶおとなしくなり、ほとんど鳴かなくなりました
たまになっても「ググ」とかて感じ
最初の頃の面影は微塵もありません
パッド＆ディスクの当たりがでてきたからか？
クラッチレバーはレバーとホルダーの当たる所（はまってる所？）が
遊びが多いからだと思われ
私はプッシュキャンセルにした時にＣＲＭ２５０用（だったかな）の
ホルダー＆レバーにしたらいい感じになりました
しかし、今度の週末も仕事で乗れない・・・
ＧＷは走り倒してやるぜ！

>>525
ウチのＫＳＲ１にもヒヨコさんがお住まいです

>>526,527
うちのは50km/hで巡行中に左手離すと鳴ります。
私も最初はキーホルダーが鳴ってるのかと思った。

>>528
うちのもそうなることを期待して頑張って走ります。

先日、オフロードを走ってきました、以外と走れるものですね、このタイヤのサイズでブロックタイヤは出てるのでしょうか？あったら教えてください。

>>531
DUNLOP K180 120/80-12
他にはあるんかな？

>>531
ノーマルがすでにブロックタイヤだがや。

>>531
KSRの純正

>>533
でも冥土イン台(ry

めいどin「K」やめいどin「C」じゃないだけマシ。

CRF70のリアタイヤを前後にはくってのはどうだ

砂利道の林道を走りたいのですが
お勧めのタイヤってありますか？
出来ればうｐして下さい。お願いします。

足周りをCRF100のに替ry

ドクター中松のバネ付きタイヤ

>>532 ありがとうございます一度見に行ってきます、ホイールのスペアを持っておけば、オン用とオフ用分けられて便利そうですね、コレは。

で、ヨシマフはいつ出るんだろう？エイプみたいなダウンタイプか？それともアップか？
スゲー心配だ

XR100モタードのノーマルマフラーはAPE100に付きますか？

なんだかこのスレ読んでたら、楽しそうなバイクなのね、欲しくなってきた
実際に乗って、燃費ってどのくらいですか？
一般公道走ってて、かったるいですか？
神田川、関白宣言な世代でも、おｋですよね？

>>544
俺のはリッター40くらいかな。
飲酒はずしてMJ75、あとはノーマル

部品が出てこねぇ。。。

教えてください
ﾎﾝﾀﾞに造られ売られしものの
すべてのXR100ﾓﾀに
ｱﾋﾙが産まれるのならば〜

>>542
すべてが順調に行って5月下旬らしい。
夏にずれ込む可能性もあると････
アップとダウン両方出してきそうだね。
アップタイプの方はこのスレのどっかで写真うｐされたはず。
機械曲げだけどトライコーンタイプだから値段もそれなりに行くはず。
ダウンはAPE用と似た感じかな？
今回は手曲げ出さないみたいよ。
発売されたらアップタイプを速攻で買いますよ。

>>548
アップは東京モーターサイクルショーに出てたよ。
317にあったはず。

>>548>>549
ありがとう！写真見たけどかっこいいなー、しかしまた後から手曲げ出されると、困るなー
どうせ欲しくなるしさー（笑）

>>544
本当にこのスレを読んで欲しくなったのか？
さんざんコキ下ろされてるってわかんないの？
しかも事実無根じゃなくて本当のことだし。
文盲？

お尻が痛くなるのでCozyシートみたいのが出てくれると嬉しいんだけど。
デザインはノーマルのままが良いな。

>>551
文章読解力は人並み程度だと思いますが。
セカンドとして所有するには、ダメダメなところがかわいげあって良いということです。

駄目な奴を調教してって、自分色に染めるのも悪くないんじゃないけ

>554
つまり、そういうことです。

やる気の無いメーカーを責めるのは最もだが
そのバイクやオーナーを責めるのは禿しく筋違いかと

そうやってメーカーはどんどん
やる気を無くしていくんだな

>>551
こきおろしてるのは乗ってもいない脳内オーナーばかりじゃないか？
本当のオーナーはなんだかんだ言いながらそれなりに気に入ってると思うんだが
まぁ、自分もその一人なんだがね

こきおろしてるのは乗ってもいない脳内オーナーばかりじゃないか？
本当のオーナーははなんだかんだ言いながらそれなりに気に入ってると思い込もうとしている。
まぁ、自分もその一人なんだがねorz

私は最初から気に入ってますけどね、街乗りできてオフロードも走れて、で耐にも出れる楽しいバイクですね、多少の事でも笑って楽しめる心の余裕は欲しいわな。

>で耐にも出れる

出る人はいいさ、最初から弄る気でいるもの。
いじればいいじゃん、と言われてしまう素材を提供した側は哀しくないのだろうか。
これでもやれるだけはやったんだ、と言う気概を感じられないのは漏れだけ？

>>561
漏れ的には昔のXE75〜XL80の流れのプレイバイクと思うので
これで十分かと。
ただし、もうちょい安ければ学生さんも喜ぶとは思うけど。
（APE100の値段くらいで出して欲しかった気ガス）

アヒル退治が完了しました。最初のディスクの表面を見たら映り込みが
凹レンズみたいに「ぼわーん」と感じました。新しいディスクは普通の
鏡と同じ。装着しタイヤを回したら実にスムーズに回転しました。当然
アヒルはいなくなりました。万歳！リヤショックは高いモノではないけど
交換しました。だって柔らかすぎましたから。結果はコーナリングが
安定しました。アヒルの悩みを持つ皆様へ、まずはご報告まで。

ディスクかえるだけで良くなるんですね。
よかった。俺は今ディスクの入荷待ち。
やっぱあの音は街中では恥ずかしいもんね。
後は、スプロケを変えてもう少しハイギアードにするつもり。

564さん、友人のエイプはキャブ、マフラーを交換済みですが、フロントを１丁
増やしたらトップギアで吹け切らなくなりました。４速で最高速ってことは？
オーバートップかな？リヤの枚数の多いギヤを１、２丁減らす方がベストかな。
インプレッションをお待ちしています。

>>564>>565
自分はXR100でF16丁、インシュ外し、メインジェット75番
マフラーノーマルですけどちゃんと吹け切りますよ。
平地で85〜90くらいかな･･･
チェーンも張り調整だけだし安くてｵｽｽﾒですよ。

５６６さん、レス有り難うございます。なお木島のリヤキャリア装着しました。
これはリヤフェンダーをはずし、純正ナンバーブラケットの上に補助のプレート
を被せて横４カ所、上下はブラケットの１つに長いボルトで固定です・・・
つまり、キャリアを持ち上げてバイクの向きを変えるような事は長いボルトのみ
に力が掛かるので、壊れやすいでしょうね。注意が必要です。

マフラー変えないとパワー出ないって…。
五月蝿くない社外マフラーとか有るの？

>>563
ショックはドコ製のものを装着しましたか？
ってか，XR用の社外サスって出てない気がする。。。

５６３さん、ＴＡＫＥＧＡＷＡのエイプ用です。スイングアームを
比較したら付け根が同一でしたから。ただダンパー効果があまり感
じられません。以前、モンキーのショックを取り替え、軽く持ち上
げ落とすと「ストッ」とバウンド無しに収まりましたが、ＸＲでは
一度リバウンドがあります。メーカーに問い合わせ中ですが休みで
すから回答は来週かしら？まあ。それでもコーナーが安定して底付
きも無くなりました。ＸＲにスペシャル出ないかしら？ゴールドカ
ラーのホイル、前フローティングディスク、メッキパイプハンドル、
アルミエンジンガード、ポリッシュ倒立サス等・・・後付は最初の
部品が無駄なようで勿体ない！

ＸＲ１００モタード　カスタムパーツ
ttp://www.rjimports.com/xr-motard.html

>>563
アヒルって新品のディスクからちょっと走ってから
現れませんでしたっけ？。交換後どれくらい走りました？。

うちのアヒルちゃんもバイク屋に言って退治してもわらねば・・・

572さん、２０ｋｍ走りました。確かに安心するには少ない走行距離ですね。
明日も走って再確認します。

>>573
アヒルちゃんが生まれないことをお祈りしてまつ(-人-;)

CRF70が履いているタイヤの名前とメーカーを知っている人がいたら教えて下さい、頼みます。

>>570
自分はキタコのエイプ用付けてます。
確かに柔らかいですね。エイプの時よりもプリ掛けてるけど
甘い感じです。
スイングアーム+4cm,リンク比変更の影響でこうなるのかな？
XR用にセッティングされた物が出れば買うつもりです。

(´･ω･) 早くパーツ出ないかな･･･

みんな乗り出しで大体いくらしましたか？
買おうかなと思ってまして参考にしたいです。

>>575
CHENG SHINの3.00-12
台湾製だぎゃ。
XR100も田に失望してCRF70をナンバー登録して、クラッチつけてoffを走り回っている。
ミニオフは面白いね〜。

原付きはなんでもありなんだな、、、
登録できるとは、、、
逆車じゃないよ、、、