最近のホンダエンジンはみんな低馬力
144 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 00:59:59 ID:wttwJaQ6
熱心な信者が居る限り適当にやるじゃないの？
ｙｏｕ は ｓｈｏｃｋ カタログ 馬力落ちてゆく
ｙｏｕ は ｓｈｏｃｋ 最新モデル 落ちてゆく
冷めた心 ディスクでつないでも 今は無駄だよ
購買意欲 馬力ひとつで ダウンさ
ｙｏｕ は ｓｈｏｃｋ 金で加速 早くなる
ｙｏｕ は ｓｈｏｃｋ 俺の財布 軽くなる
馬力求め さまよう心 今 酷く萎えてる
全て社外 純正はもう無いはずさ
会社の利益を得る為 ホンダは旅立ち
明日を見うしなった
宗一郎（オヤジ）を忘れた顔など 見たくはないさ
パワーを取り戻せ
youはshock 排ガス規制切り裂いて
youはshock ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ切り裂いて
誰もホンダの手抜き 正すこと出来はしないさ
熱く競り合う心に 戻れない二度と
ｙｏｕ は ｓｈｏｃｋ 最新モデル 落ちてゆく
冷めた心 ディスクでつないでも 今は無駄だよ
購買意欲 馬力ひとつで ダウンさ
ｙｏｕ は ｓｈｏｃｋ 金で加速 早くなる
ｙｏｕ は ｓｈｏｃｋ 俺の財布 軽くなる
馬力求め さまよう心 今 酷く萎えてる
全て社外 純正はもう無いはずさ
会社の利益を得る為 ホンダは旅立ち
明日を見うしなった
宗一郎（オヤジ）を忘れた顔など 見たくはないさ
パワーを取り戻せ
youはshock 排ガス規制切り裂いて
youはshock ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ切り裂いて
誰もホンダの手抜き 正すこと出来はしないさ
熱く競り合う心に 戻れない二度と
アタタタタ…ホンダは終わった〜!!
インシュレーターはホンダ技術陣の最後の良心だとおもうが。
非力の代表カブよりパワーが無いって・・・
149 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 22:19:14 ID:C7RIsHco
それがホンダの良心
故意にしょぼくしてんのかな
今借金まみれなので、魅力的なバイクを出さないでくれて本当に助かる。
パワーある車両を作れないのではなく、作らないところがミソ
153 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 23:49:31 ID:C7RIsHco
パワーが無く魅力的でない物を作ってメリットあるのかい？
開発費削減
自動車が売れるようになる
>>130
詳しくキボンヌ
詳しくキボンヌ
157 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 12:03:43 ID:kaB5W7Ye
ホンダのエンジンは完成されたモノです
もう新しいモノを作る必要はありません
by 渋ちゃん
もう新しいモノを作る必要はありません
by 渋ちゃん
ブランドに走って適当な組み合わせ車両乱発してるから
国内向け無視の糞ﾆｰと同じ現象が起きてる。
国内向け無視の糞ﾆｰと同じ現象が起きてる。
159 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 14:41:12 ID:mFjcgInE
ノーマル59馬力のくせに実際、計るとノーマル63馬力出てるホンダのバイク。
XR系のエンジンの基本設計が古すぎる件について。
バハで完走すら出来なくなったＲＦＶＣはもう終わり
>162
それは
多分１本切ってる。
それは
多分１本切ってる。
その程度の加工で、、、反則だ。
５ガンは６４ｐｓ表記で９５ｐｓ、４ガンも５９ｐｓ表記で７５ｐｓくらいあった希ガス
>>166
5ガンも4ガンも輸出仕様があるからな。当然逆車はそれくらい出ててもおかしく無い。
5ガンも4ガンも輸出仕様があるからな。当然逆車はそれくらい出ててもおかしく無い。
いや、国内仕様が軒並みそれくらいあったらしい。
ホンダもスズキももちろん他も、２ストは抑えるほうが大変なんだろうな。
ホンダもスズキももちろん他も、２ストは抑えるほうが大変なんだろうな。
169 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 04:32:55 ID:atUaSjUj
それは都市伝説だよ
シャシダイ乗っけたから知ってる
NSRは普通にアクセル開ければ45PSだが
アクセルを急開すると上乗せされる設定になってただけ
シャシダイ乗っけたから知ってる
NSRは普通にアクセル開ければ45PSだが
アクセルを急開すると上乗せされる設定になってただけ
5000番代以前の仕様だっけか？それ。
以降はギボシが付いてるので引っこ抜けば（ｒｙ
88の純正チャンバーは結構出来がいいとか。
純正の騒音規制も緩かったし。
以降はギボシが付いてるので引っこ抜けば（ｒｙ
88の純正チャンバーは結構出来がいいとか。
純正の騒音規制も緩かったし。
172 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 16:21:59 ID:T3AXV6nL
apeがキャブとマニホの間のゴム抜くだけで最大馬力が上がるのは無視ですか
第二次馬力規制とネイキッドブームの辺りからだね。
急速に高性能なバイクが出なくなったのは。
限定解除の教習所取得と逆車が更に追い討ちかけて
いまや中型以下は青息吐息。
急速に高性能なバイクが出なくなったのは。
限定解除の教習所取得と逆車が更に追い討ちかけて
いまや中型以下は青息吐息。
ワリと本気スペックなのは250ジェベとＤトラぐらいか。
>>174
http://www.geocities.jp/yfrct322/110_10491.jpg
これをとるか、他の会社のやつに交換する
まあ、ape100は、100ccのわりにちいさいキャブついてるから、
PC20あたりに換え、マフラーもマシなやつに変えるだけで
10ps行くだろ。
わりと最近のホンダのは、キャブ・マフラーを絞ることで排ガス規制クリアしている感がある。
GT-Rの280ps制限みたいなモンかな…
http://www.geocities.jp/yfrct322/110_10491.jpg
これをとるか、他の会社のやつに交換する
まあ、ape100は、100ccのわりにちいさいキャブついてるから、
PC20あたりに換え、マフラーもマシなやつに変えるだけで
10ps行くだろ。
わりと最近のホンダのは、キャブ・マフラーを絞ることで排ガス規制クリアしている感がある。
GT-Rの280ps制限みたいなモンかな…
>>177 サンクス。そのままで満足している人も意外と多そうだが
性能をスポイルされた状態で売られるバイクは可哀想だな。
なぜ本来のパワーに戻すのに手間かけなきゃならんのかと小一時間（ｒｙ
万人向けに売っているものだから仕方ないのか…
性能をスポイルされた状態で売られるバイクは可哀想だな。
なぜ本来のパワーに戻すのに手間かけなきゃならんのかと小一時間（ｒｙ
万人向けに売っているものだから仕方ないのか…
全ての元凶は役人
>１７９がいいこと（ｒｙ
まあ、この程度の「リミッター」なら安いもんではないかと。
ECUやカム交換だの言い出したら(ﾟДﾟ#)ﾑｷｰ
ECUやカム交換だの言い出したら(ﾟДﾟ#)ﾑｷｰ
ECUにスイッチが付いてて、フルパワーモードにできれば良いじゃん。
燃費をかせぐためのパワーダウンでしょ。
>>182
それが要するにワイヤーカットやコネクタ外しになりにけりかな
それが要するにワイヤーカットやコネクタ外しになりにけりかな
車や業務用ならともかく、バイク買うときに燃費はそれほど気にするか？
そんなのだったら２ｓｔやリッタなんかまず選べない。
そんなのだったら２ｓｔやリッタなんかまず選べない。
つか、最近のホンダ車って、タイヤのグレードも落としているよね
あきらかにすべるタイヤを履いたバイクが平気で世に出ている
いくらパワーが無いっていっても、あぶねーっての
あきらかにすべるタイヤを履いたバイクが平気で世に出ている
いくらパワーが無いっていっても、あぶねーっての
187 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 20:54:04 ID:Yxk8H5nJ
>>186
例えばどの機種？
例えばどの機種？
↑TODAY,ZOOMER,APE,・・・・・台湾製や中国製のタイヤは滑る。
耐久性はいいのだがな。
耐久性はいいのだがな。
スペ100も滑る滑るって言われてたな
受験生には勧められないバイクですね。
191 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 01:18:25 ID:k9/KZDiQ
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/ ､ヾヾ川川 // ヽ
/ ﾐﾝﾞ ヾニ ヽ
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/彡: :ミニ l
| 彡,.三ﾆ=､ ,.=ﾆ三､ :ﾐ三 | 山田く〜ん
ヽ /ｼ.-ー .; :.. ー-,ｯ ヾ ,.l
i ￣ _{ }__ ￣ Y l 座布団１枚やっとくれ〜
ヽ ,.`-､_,-‐'ヽ､ ／ } 〉
i`‐'/ ,=ニニ=､ ｰ i_/
i i <‐l‐l‐l‐l‐> ; |
ヽヽ `ニニニ' / /
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>>183
むしろ、パワーダウン前より悪(ry
むしろ、パワーダウン前より悪(ry