BMW K1200シリーズ総合２

FJR1300にするかK1200Sにするかで結構思案中。

明日契約してきます！

>>915
K-1200RSかGTが超オススメ！

横置きRSが出る日を待つかな？
Sを見た後では現行RSのポテッ腹がちょっと引く。

age

>>915
RSいいヨ
熟成されきってるし

>>915
マジで藻前には、現行RS・GTがおすすめ

>>915
Sでｲｲﾝﾃﾞﾅｲﾉ？

>>915
ポジションさえ問題なければ、Ｓがいいに決まってます。
ＧＴ，ＲＳは重すぎ。
あのハンドルミラーは邪魔だし、見えにくい。
低速でもＳの方が扱いやすい。

またウザコテがでてきたｗ

SとRSじゃキャラが違うから単純な比較はできんよね。
重さだって外乱の影響を抑える効果をかんがみると一概にネガともいいきれないし。

揚げ

>>923
全然重くないが？＞RS

Sはブサとかがライバルだし、RはX11か？
RSやGTはFJRとかST1300（だっけ？）がライバルでは？
安楽志向は縦4RSorGT
スポーツ志向は横SorR
でないかい？

んで915は、どっち志向なんだ？

まずＦＪＲがイイと思う点が何処にあるのかが推測でしかありません。高速巡航、積載、はたまた大鑑巨砲主義。私は後のメンテを任せるのに信頼をおける整備士の存在が黒鳥からＳに乗り換えた決定的要因でした。

どうやら915は、自分で選択できないようです
降りろ！

カネでケチるなら国産だろ？
僅かの違いに大枚叩いてるだけなんだから。

でも、ＦＪＲとＢＭＷの比較なんて、タイラに聞いてみたいね。

YSP主催の試乗会のゲストに来てた、RTでw
つまりそういう事だな。

今日、奥多摩でK1200R見たよ

チラ見しかできなかったけど
あの車体に極太マフラーは迫力あるねー

>>934
わたしの連れです
慣らし終わったとこです

揚げ

K1200R契約した。
因みに競合車種はZ1000とFZS1000だった。

いいこと言った

今日金精峠の茶屋で銀のK1200S見た。
ｶｺ良かった

Ｒで163PSだろ
ネイキッドでそんなに必要か？
トルク重視で150PSほどに出来なかったのかなぁ…
マァ｢ネイキッドクラス｣で最強を謳いたい意図もワカらんでもないけどな

すると次期のRSやGTの出力がどうなるか興味津々だわ
まさかＲより馬力を下回る？

>>940
元々がＳ用に開発したエンジンを手加えずに転用したのでしょ。

手を加えるというのはコストを上乗せするのだから、価格に飛び火するでしょ。

ダンナがK1200S予約しました。
R1150ロードスターさようなら。。。
でも楽しみ♪私も乗らせてもらおう♪

>>942
高級サルーンのような乗り心地ですよ←マジ

ageて寝る

4ヶ月もスレが続いてるのか…

>>945
だからどうした。

>>942
おさがりでもらえばいいのに。

んだ、おなごでも安心してＳ使いになれっど。

K1200R本日初乗り。
4000rpm迄しか回していませんが十分走ります、
6速/4000rpmで105〜110�`くらい（正確にｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀ見てませんので）、
流して走る分には5,6速で殆どカバーできそう。
3000rpm位までややざらついた廻り方（乗り込んでいくうちに良くなるか？）
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞややﾊﾞﾗﾂｷあり（これも乗り込んでいくうちに良くなるか？）。
良く曲がります、狭い急ｶｰﾌﾞの道も走りましたが、結構良く曲がります。
ｸﾗｯﾁはかなり重い、これだけは何とかしたい、疲れてからの町中は辛かったです。
取り敢えず200�`ほど走っただけですが感想まで。

S海苔ですが
連れがRを買ったので乗り比べてみた
Fサスが硬い感じ、ポジションが素晴らしい
吸気音がとても静か
クラッチはＳより重い感じ

ほう。
ＳとＲはポジションが違うのかい。

ｽﾃｯﾌﾟ位置は一緒だけど、ﾊﾝﾄﾞﾙはRの方が高くて開き気味みたいです。

アイドリングのバラつきは直らんな。

当方現在7,500Km走行。

K12Rに付いてるDWA(警報アラ−ム)をSに付けた。
５諭吉かかったがまだ有効性は判らない。
とりあえずピ−ピ−鳴く。

age

冷やかしのつもりだったのに・・・
契約しちゃったｗ

>956
R? S?

Sのグレーです。
shopに在庫があってね・・・「即納できます」　「ください」
予約待ちなら適当にお茶を濁して帰ってきてたかもしれないｗ。

もう納車したの？

ＥＳＡ（電子調整式サスペンション）付ですか？

age

そろそろ次のスレ作るのかい？

このペースなら980位で次スレ立てれば良いんじゃない？

あげ