【乗ればわかるさ】ZZR1200 2台目【隠れた実力車】

1 ：７７４ＲＲ：05/03/13 23:22:38 ID:knUsu0mC

実質的に本スレのこっちの方が伸びてたのに落ちてしまったので・・・

前スレ
【ﾐｯｷｰﾏｳｽ】ZZ-R1200 １台目【隠れた実力車】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102173890/l50

関連スレ
【川重】ZZ-R1100・ZX11 10台目【Kawasaki】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102164692/l50

川重 ZZR1200
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/abroad/zzr1200/index.jsp
川重パーツリスト検索
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi
Kawasaki
ttp://www.kawasaki-motors.com/

2 ：７７４ＲＲ：05/03/13 23:23:39 ID:WTD30uD6

(*´艸`)ﾌﾟﾌﾟ

3 ：７７４ＲＲ：05/03/13 23:24:35 ID:kxJtImt+

うはｗｗｗｗｗ
３げと

4 ：７７４ＲＲ：05/03/13 23:24:45 ID:eFdWifM5

関連スレ
【GSF-P】白バイが好き4加点目【VFR-P:FZ-P】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101695797/

【首都圏】鼠とり.バイク取締り　対策と傾向スレ４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110544458/

乗り換えた理由を推理するスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106152513/

女にもてたいからバイク
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107346794/

【ｲﾉｼｶ】林道11【ｸﾏｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099970663/

5 ：７７４ＲＲ：05/03/13 23:46:30 ID:knUsu0mC

タイヤ換えますた。
最初から付いていたD220からBT014。

6 ：７７４ＲＲ：05/03/14 01:03:18 ID:p5kLEIyN

【川重】ZZ-R1200/1300 1台目【旧車をちぎれ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101945087/

7 ：７７４ＲＲ：05/03/14 15:54:02 ID:5gPPBsth

サイドスタンドが柔くないですか？
ガタが大きくなって、シフトダウン時にシフトペダルとスプリングが干渉します。
一年半くらい保管はいつもサイドスタンドで、車重以外の力はかかってないん
ですけどね。
やっぱりアルミより鉄や、ステンレスの方がいいのかな。

8 ：７７４ＲＲ：05/03/14 16:04:16 ID:2XOwavUs

ZZ-R1200のサイドスタンドってアルミなの？

9 ：７７４ＲＲ：05/03/14 16:22:22 ID:5gPPBsth

>>8
少なくても'02はアルミ。
（ですよね～？あれは。）

10 ：７７４ＲＲ：05/03/14 16:47:30 ID:2XOwavUs

アルミだと、サイドスタンドかけたままバイクに乗っかって一服とか出来ないね。
鋳鉄の方がいいと思います。

11 ：７７４ＲＲ：05/03/14 20:01:01 ID:Ar8C4o2D

二人乗りするときサイドかけて自分が乗って
後ろに乗ってもらってサイド上げるんだけど
もたんかな...　'04です

12 ：７７４ＲＲ：05/03/14 22:21:14 ID:jw95KnZE

>>9
マジ・・・
本当にアルミ？
あの太さでアルミならすぐに曲がっちまいそうな希ガス。

13 ：７７４ＲＲ：05/03/15 10:36:39 ID:1yUfnjGb

>>12
うっ。なんか自身がなくなってきた。
色と質感でアルミだと思ってましたが。。。

帰ったら磁石くっつけてみます（＾＾；）

14 ：７７４ＲＲ：05/03/15 23:26:32 ID:PpNWEPV+

13です。
磁石を近づけると。。。。。

(@o@）くっつきました。
今までずっとアルミだと信じてたのに orz
あんなに重いのに、やけに華奢なスタンドなんで、おかしいと思った時期も
あったんですよ。
お騒がせして申し訳ない。

15 ：７７４ＲＲ：05/03/15 23:37:24 ID:eqIfh9WR

>>14
やはり鉄でしたか。
軽量SSでも鉄製だったから変だと思った。

あの色だとアルミっぽく見えなくもないけど。

16 ：７７４ＲＲ：05/03/18 00:04:07 ID:zNTR1vkq

1200はこっちが本スレだと言ってみるテスト

17 ：７７４ＲＲ：05/03/18 00:43:08 ID:AU0epWAP

本スレ

【川重】ZZ-R1200/1300 1台目【旧車をちぎれ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101945087/

18 ：７７４ＲＲ：05/03/20 02:21:09 ID:ciuY+Xf3

保守

19 ：７７４ＲＲ：05/03/20 13:17:31 ID:eEQdzvoc

先日初めて走っているのを目撃。
パニア用のキャリア付きだった。

20 ：７７４ＲＲ：05/03/20 23:56:19 ID:ciuY+Xf3

>>19
初めて？
もう4年目なのだが・・・
そんなに少ないかなあ

21 ：７７４ＲＲ：05/03/21 00:22:31 ID:6IT4Y5kf

バイク屋に止まっているのは割りと見かけるんだけどね。

22 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 15:49:34 ID:Z8k19m6I

中央道　甲府昭和⇔八王子
毎日走ってます...

23 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 00:16:42 ID:lX1aiY/x

ttp://www.autor-ism.com/sihp.html
アウトリズムのフロントフェイスマスク装着例。
パテ埋めして塗装し直しとなると結構な出費になりそう。
いっそアッパーカウル新たに作った方がいい希ガス。

24 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 11:18:00 ID:RejvgEiD

ZZR400のスレはなかとですか？

25 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 00:22:46 ID:5mT0fg5Y

アウトリのフロントフェイスマスク、パテうめせず
そのまま装着した方が無骨でリーズナブルで良さそうでゲス。

26 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 23:52:08 ID:C88jT+tb

保守

27 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 00:31:27 ID:oPRqT3RH

ミラーがぶれる（震える）の気になりません？
あれで結構見辛くなる。
何かいい対策ないかな・・・

28 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 22:17:43 ID:oPRqT3RH

>>24
あるよ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107681467/

29 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 21:22:53 ID:iyo5LK/5

30 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 23:04:35 ID:izHb4CYQ

>>27
バーエンドかミラーそのものにウエイト付けるとか

31 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 23:40:43 ID:QqhTmBwu

どうでもいいけどまた流れるぞage

32 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 00:13:50 ID:mI9QbWLg

>>30
惨楠。
やはりウエイトですか。
1200のミラーってミラーの部分が結構軽そうだからブレやすいのかも。
何か適当に見繕ってテープで貼ってみます。

33 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 23:20:36 ID:IsIVJoFq

バーエンドなら

ttp://www.cheric.com/bike/parts003.html

ttp://www.autor-ism.com/swbe.html

とかあるけど・・・他にちゃんと振動をおさえて
デザインも・・・ってヤツありますかね。

34 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 23:00:24 ID:JPIiV2vv

>>27
>>30
>>33
ミラーはカウル装着だからバーエンドは効果無いかも…

俺のそんなに気にならないけど？

35 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 23:48:19 ID:AE1KuR/R

>>34
特に右側が震えるんだよなあ。振れ幅5mm位。
高速走ってて後続車の車種が判別できない。
結構個体差はあるのかも。
1100の頃は全然そんな事はなかったけど、1100のミラーって結構重いから震えにくかったのかも。

36 ：７７４ＲＲ：2005/04/01(金) 00:09:23 ID:D6Cbyxs9

>>35
車体各部のネジの緩みとか調べてみては？

37 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 00:45:55 ID:tZjCdECc

>>36
一応真っ先に疑いますたが、特に緩んでいる事もなく、
カウルのびびりも無いので大丈夫だと思うんですが。

38 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 22:40:02 ID:kEHuGNhI

本スレあげ

39 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 08:00:27 ID:AoF6vYHR

ﾎｽ

40 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 17:47:22 ID:nV6PjXc7

すいません
ZZR400のスレを検索してもでてきません
どなたかおしえてもらえないでしょうか？
よろしくお願いします

41 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 19:27:33 ID:FjsHIDft

>>40
色々検索すれば出るし、このスレくらい全部読んでから書き込んだらどうだよう

42 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 19:44:46 ID:72Jz7D70

質問を装った保守なんでしょう。

43 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 22:04:04 ID:nV6PjXc7

いえマジに聞いたんです

44 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 22:13:16 ID:nV6PjXc7

どうしてもスレが見つかりません
おしえてください。お願いします

45 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 23:17:09 ID:VZa4cML7

しょ～がねぇな～　

ZZ-R400/600でまた～り、、、、その18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107681467/

46 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 00:02:45 ID:g3KWdj4D

>>44
>>28

47 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 00:11:59 ID:gSJsdFqj

>>45
ありがとうございます

48 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 00:04:10 ID:c2t+Nfsa

保守

49 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 20:29:01 ID:B68aH+PZ

age

50 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 00:50:46 ID:RhJCmB/v

保守

51 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 23:34:12 ID:WYB2zThk

保守

52 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 07:51:50 ID:uU6R7++S

保守

53 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 23:48:50 ID:XlaMaHth

夏に向けてサイレンサーがチンチンに熱くなるのがイヤーんなのでマフラーを替えようかと画策中。
皆さんどれがお勧め？

54 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 00:40:05 ID:cWlHIdWl

みんな何で1200買った？
俺はZZR400Kに乗り飽きていた、二眼ライトのバイクが乗りたかった、
そこに1200があった。カッコ悪いとは一度も思ったことがない。

55 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 11:37:58 ID:ZdhswQwG

>>54
1100からの乗り換え。1200に試乗して決めた。
走り出せばむしろ1100よりも軽いし、低回転域のトルクも十分で乗りやすい。
ハンドリングも素直で接地感も上がっている。
漏れにとってはいい方向に進化していると思った。

56 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 22:05:47 ID:cWlHIdWl

>>55
1100からの乗り換えですか、やっぱ結構いいバイクですよね。

57 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 14:52:34 ID:Y9IwpLUa

>>54
衝動買いです。
行きつけのバイク屋にXJR1200のFフォークオーバーホールを
頼みにいったとき、冗談で”下取りいくら？”って聞いちまったのが
きっかけ。

欲しかったのは事実何ですが。。

俺も顔が変だと思ったことは無いですね。

58 ：ZZR1100>1200ですが：2005/04/11(月) 23:49:25 ID:BTNikBu5

(´-`).｡ｏＯ(正直漏れはZZR1300を待っている
　　　　　　ビクスクに間違えられるのはもう限界だ)

59 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 00:22:05 ID:yLgtSJuY

そりゃあまあ、今の1200よりいいバイクが出てくれば乗り換えもやぶさかではない。
実は1100からの乗り換えも来る1300までのつなぎのつもりだった。
でもつなぎにしとくには惜しいバイクだと思う。

60 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 03:02:14 ID:lPemhBTM

一昨日ぐらいに夜中タバコ買いに行こうとしたらツーリング中？？の方を見ました。
ＺＺＲって書いてある黒いバイク。ヘルメットも確か黒のフルフェ。北九州ナンバー。
私は東京人なので、一目で｢おっ、遠いトコからカックイーご苦労さん！とか思った｣
しかし、何やらバイクの調子がおかしいらしく縁石近くでエンスト。セルスタ。エンスト。セルスタ。
お、まずいんじゃないか・・・だいじょぶか・・がんばれ！ＺＺＲ北九州！と思ってみていた。
何とか発進したみたいだけど、チェーンがｶﾗｶﾗｶﾗｶﾗ･･･ｷﾞｷﾞｶｼｬ･･ﾌﾞﾌﾞｰｰﾝみたいな感じで
心配になって米粒になるまで見送ってしまった。
あの方大丈夫でしたか？応援してまっせ。
CB400Fourｽﾚｯﾄﾞの住人より。

61 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 20:43:10 ID:H7r9rKSd

新車装着品のタイヤ（ダンロップD220）最初は凄く良いんだけど
五分山過ぎてから　乗り心地は固くなるし　操縦性は重くなるし
タイヤサイド段減りして振動は出は音はするわで　激変。
次のタイヤ何にするか考え中

62 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 21:40:17 ID:yLgtSJuY

>>61
やっぱそうなんだ。
つい最近BT014に換えたばかりだけど、確かに換える前のD220（1年１万km）
はコーナーの安定感が無くなって外に膨らむ様な挙動をする気がして安心して
走れ無くなってた。

換えてからは新車の時の挙動に戻った様な感じ。
BT014はまだ皮むき程度だけどグリップが良くて思ったより小回りする感じかな？
これからが楽しみ。

63 ：６１：2005/04/12(火) 23:19:18 ID:H7r9rKSd

>>62
レスあんが㌧
同じ感じの人いるとやっぱ安心するよ。BT014は候補の一つ
D220ってちょっと短命だったよな気がするけどD221は220の
解決版なのかな？なんて思ってもいます。

今までのところ
ROADTEC（メッツラー）かBT014　＞　D221かな？

64 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 08:43:46 ID:rBNKHZet

ほす

65 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 08:57:18 ID:yEymTMwS

1200海苔の人
購入時、総額いくらかかりました？
現金一括？ローン？

66 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 09:56:14 ID:rfdkzxdB

>>65
130万位？
前のを45万で下取で85万くらいだった。

67 ：65：2005/04/17(日) 09:38:34 ID:Z6R7nqrv

>>66
サンクス！
中古なら￥80万位であるから迷い中。
次期モデルを待つか．．．

68 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 22:29:17 ID:kUA4IU49

>>67
どう考えても時期モデル待ちだろ。GPz1200なんか今からわざわざ買わなくても・・・
その間に金貯めるのだ！

69 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 02:10:27 ID:2ZmvZBc9

>>68
>GPz1200
そんなバイクはありません。

70 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 09:12:16 ID:WF3LyCx4

相手スンナ

71 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 01:23:52 ID:sEeNMXdp

保守

72 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 16:20:17 ID:R2sRu63t

>>68
カワの初物はどうかな？

73 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 00:44:03 ID:MTUK+JTM

>>72
それをいうならZZR1200もカワの初物ですが何か？

個人的には12R並みに熟成していかない分カワは1200に力を入れていないと思う
1100はご存じの通りCからD、さらにDの中でも熟成されていったのになぁ

74 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 10:41:54 ID:HfqBlnk1

>>73
いちおう
C1初物
C2バグフィクス
C3フロント周り別物
C4…？
だよ

75 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 22:05:19 ID:Cr/edwbR

>>74
C3→C4は色が違うだけらしい。
C3での変更が一番大きいかな？
ステアリングステム径拡大、フロントフォーク変更（ダンパ調整追加）
ブレーキマスター変更。
バッテリーが小さくなったって話もあった様な。

76 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 10:40:53 ID:j4mjTfmW

>>74,75
C1乗りとしてはC1->C2の違いが激しく気になる。
知ってる人教えて

77 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 14:12:17 ID:KmO3Ed2N

ﾀﾞﾀﾞの妹

78 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 22:39:01 ID:KmO3Ed2N

こんな所に書き込んでた…　>>77の　誤爆ｽﾏｿ　（´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>76
リアサスの取り付けとかジェネレーター付近のダンパーとか
オイルクーラーのステーとか
目で見てわかるのは　リアディスクの穴

※パーツリスト見ればわかるよ

79 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 12:22:13 ID:oEvSCjCv

ほす

80 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 06:32:06 ID:/lfXlHWK

このスレ的にはやっぱ、
新型出すならフロントカウルをZZR1100系に戻して欲しいナー、
ってレスるのはダメダメさんですか？
実態は依然としてスポーツツアラーなのに損してるように感じる。

81 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 06:41:41 ID:/lfXlHWK

スマソ、今までに散々言われた事なのね、>>80は忘れてくれぽ。

82 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 16:49:54 ID:ekJCRf/K

このスレは重複。

本スレはこちら。

【川重】ZZ-R1200/1300 1台目【旧車をちぎれ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101945087/

83 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 17:14:04 ID:8DeQFYWR

>>82
そのスレ、コピペばかりなんですが！？

84 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 22:12:36 ID:DR2F+J3M

>>83
立てた香具師には悪いがスレタイが良くない。
1100スレから独立した理由がアレだったからな。

まだ出てない車種のスレを立てるのもアレだし、予想される1300ってこれまでの
流れから完全に逸脱したエンジンからして完全新設計って言われているから1100
以上に同じスレにするのは無理があると思う。

85 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 22:49:18 ID:Ovks6vOE

1200は早い、楽チン、乗って楽しい！
これは乗ってる奴しかわからんよ。

86 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 21:52:11 ID:r4QzLMU6

ビクスクのパクリみたいｗ

87 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 00:10:11 ID:G+bUDZ3b

>>86
逆だ。パクったのはビクスク共。

88 ：新車ZZR1200を下取りに中古ZZR1100買った：2005/04/26(火) 00:41:47 ID:l6tD7gJE

>>85
> 1200は早い、楽チン、乗って楽しい！
> これは乗ってる奴しかわからんよ。

のっったよ。買ったよ。　それで、、、、

こんなZZR=フルスペック語りながらバカスクみたいなバイクはいらない！
買ってからまさかここまでビクスクチューンとは思わなかった。
GPZ1200がでたとしてもそれ以下だ。
同様なのにGPz250があるが、アレは車体色選べるという個性があった。
それさえ負けてる。

最悪だ。１３００早く出せ！

89 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 13:09:48 ID:vt6NLZrX

>>88
興奮したままのカキコじゃ同意は得られない。
冷静に、どの部分がどう駄目なのかを他人にも判り易く説明しながら書き込んだ方がいいよ。
じゃないとただの荒らしだろ？と間違われる。

90 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 22:06:30 ID:G+bUDZ3b

>>89
だよな。
アレじゃ乗りもしないで毛嫌いしている奴が素性を偽って嫌がらせに書き込んだ
か、単なる荒らしか釣りのいずれかに思える。
とりあえず「ビクスクチューン」がどんなものか説明してもらいたいな。

バイクは趣味の要素が強い乗り物だから、自分の趣味に合わないからと言って貶す
のは無意味だと思うんだけどねえ。

91 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 23:34:56 ID:UhsCJFWM

1200は1100の正常進化形かどうか聞きたい。
以前1100のC2に乗ってたんで興味はあるが．．．

92 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 12:01:03 ID:dmMCTsW+

>>91
ツアラー方向へ確実に進化してるけど　1100に装備されていたものが
無くなる等間抜けな点あり。

93 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 21:51:18 ID:raFrREm6

>>92
でも1100Cと比べれば装備面の退化は無いと思われ。
インナーカウルの小物入れや折りたたみ式の荷掛けフックは残してほしかった。

1100Dからの乗り換えだったけど、ツアラー方向と言ってもかなりスポーツ寄りの
味付けだと思う。エンジンは結構よく吹け上がるし、ミッションはクロス気味。
ハンドリングはよりクイックになっている。

94 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 00:09:39 ID:iVKds9Or

フロントにハイパープロスプリングでリアにオーリンズ
ブレーキにベルリンガーのラジポンとキャリパーを装備してるんだけど
これでかなりスポーティーな走りができる。
ノーマルの前後は固すぎだから、お金に余裕あればリプレイス品を薦める。

95 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 17:13:30 ID:bwgVg1MG

>>93
前側のフックがタンデムステップについてるのは使いにくので
グラブバーに穴あけて、ねじ山切ってフック増やしました。

96 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 19:25:02 ID:heJ87EzV

誰か1200用エーテックハーフカウル白ゲルとGスライダー欲しい人いません？０４から10Rに乗り換えたんで余ってます。近場でも遠くても取りに来てくれたりすると助かります

97 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 19:27:35 ID:heJ87EzV

↑P.S.
買ってくれるともっとたすかるんですけどね

98 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 20:46:20 ID:OMz/DYWN

>>95
漏れもやってた。
GIVI箱付けたから外しちゃったけど。

99 ：91：2005/04/28(木) 23:39:27 ID:ZhJNzynz

>>92、93
サンクス。
>インナーカウルの小物入れや折りたたみ式の荷掛けフックは残してほしかった。
小物入れはCには無かったので別にいいけど、折りたたみフックは残して欲しかった。

>ツアラー方向と言ってもかなりスポーツ寄りの
>味付けだと思う。エンジンは結構よく吹け上がるし、ミッションはクロス気味。
>ハンドリングはよりクイックになっている。
俺としては理想的な進化かも。　もう少し軽くなってると良かったんだが．．．

100 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 00:40:19 ID:ISKkTl0J

>>99
車重は重くなっているけど走り出せばかえって軽く感じるかも。

101 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 00:16:14 ID:ZoyagTnC

>>96
まずはどこに住んでいるかおおよその地名を明かしてもらわんと。

102 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 17:46:56 ID:sKbmiP/e

96です。一応関東の群馬です。
買ってはみたものの一度も装着してません。カッティングシートが貼ってあるけどね。あとは新品同様だと思います。どーせ使わないから差し上げてもいいんですがお金になるのならそのほうが嬉しいです。グローブ欲しいんで

103 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 18:39:03 ID:cCwXOfNz

>>102
残念ながら遠いのでとりに行けないです。
ところでGガードの首の部分（赤い所）の材質ってどんなですか？
立ちゴケ程度の衝撃なら吸収してくれそうでしょうか？

104 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 22:54:53 ID:OMMgRuN6

どーですかねー？2～3万ぐらいするチャンとしたやつにくらべるときゃしゃだと思われます。

105 ：７７４ＲＲ：2005/05/03(火) 08:57:59 ID:j01+qV/m

>>104
きゃしゃというのは？？
Gガード装着箇所って例のフレームの一番出っ張った場所だから、
立ちゴケの衝撃を吸収できない様な固い材質だとへこむんじゃないかと。

106 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 23:31:50 ID:x/eLuX0W

＞＞１０５
あんなにゴツいバイクのフレームだから凹んだりすることはないと思います。多分・・
Gスライダーがスライダーの役目をチャンとこなしてくれるとは俺には思えないです。滑らなそーだし、ポキっといっちゃいそーだし、そんなに大きくないのでタチゴケなんかでも役に立つのか？です

107 ：105：2005/05/05(木) 00:15:52 ID:16CxD4rK

>>106
ZZR1200のフレームは1100D同様、プレス整形したアルミ版をモナカのように溶接で
貼り合わせた構造。カウル固定ネジの受ける部分は上下の中央付近なので十分へこむと
思います。
従って、Gガードの首の部分が何の弾力も無い硬質なものだと、フレームにもろに衝撃
が伝わるんじゃないかと心配なんです。

写真でしか見た事無いのでわかりませんが、Gガードにスライダーとしての能力を期待
すべきではないのはわかります。でも、ある程度の衝撃を吸収してくれれば立ちゴケ程
度ならアッパーカウルに傷がつくのを防げるように思えますが。

108 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 18:03:51 ID:hPSbyWnU

昨日の夜に青○街道の環八あたりから山手通りまで遊んでくれた
ZZR1200の人、ありがとです。眠くて死にそうだったけどおかげで
目が覚めました。

109 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 23:54:15 ID:ztHDJ5G3

アフターパーツでライトの形を変えるカウルとか出ないんかねえ
かっこよくとは言わないからせめて無難な形なら購入候補にあがるのに。少し重いけど

110 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 00:00:10 ID:cBzxjnTx

>>109
>>23のは？

111 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 00:06:34 ID:GuhE59Hi

>>110
う～ん、まだ微妙かな…
買うにしても今年末～来年の話なので、それまでZX12R・10R・6Rあたりと悩んでみますわ

112 ：105：2005/05/06(金) 00:18:08 ID:LkxpdwsQ

>>111
多分それまでには噂される新型（1300？）も発表されているでしょう。
どうなるか楽しみですが、さらに重くなったりしなきゃいいんですが。

12Rはともかく10Rや6Rも候補となると1200と方向性が違う様な気もします。

113 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 22:00:38 ID:QeIFUl/e

＞＞１０７
なにぶんハーフカウルとGガードは未使用なので真価のほどはわかりかねますが、カウルの一部として考えて頂ければいいのではないでしょうか。 2万円もいただければお送りいたしますけど。

114 ：105：2005/05/06(金) 22:29:48 ID:LkxpdwsQ

>>113
自分はハーフカウルに変えるつもりは無いのであしからず。
Gガードには興味があったもので質問させていただきました。
変に期待させてしまったようなら申し訳ない。

115 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 02:35:55 ID:bQWrJhbJ

320オーナーズクラブに入りたいから買おうかな。
1100は新車がないし

116 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 16:47:58 ID:clD8daFh

１２００のＣ２、まだ新車であるんだけど、
すでに２年落ち、これってどう思う？
ちなみに９５ﾏｿ。

117 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 19:18:00 ID:eOhJRPsM

色が黒なら買いかな。

118 ：７７４RR：2005/05/08(日) 19:36:31 ID:09vJMKOv

116です。
色は、黒です。
ただ、２年近く放置プレイだとしたら・・・。
大丈夫ですかね？

119 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 21:21:52 ID:ds+2MUow

1100購入検討中の者です。
ハンドル切れ角とかどうですか？
Ｕターンしやすい？しにくい？

120 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 00:42:05 ID:/bCkMrH/

>>119
誤爆と思うが
1200の話し？　シート高と相まってしやすいとは言えない。

121 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 04:16:49 ID:ZD9QIwBZ

>>120
いや、誤爆っつーか1100のｽﾚが見当たらなかったものですから・・

122 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 08:31:08 ID:xTYSZXax

>>121
あるで

【川重】ZZ-R1100・ZX11 11台目【Kawasaki】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114257627/

123 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 11:28:40 ID:3OeKHg3Z

>>106
立ちゴケでも簡単に凹みます(ました）。

124 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 23:37:08 ID:J/NUqPn1

ZZR1200を新車で買った場合、色々金額込みで総額いくらくらいでしょうか？
大学生中には買おうと思っています（今３年）　値切れますか？

125 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 00:08:04 ID:hG49+bPE

>>124
>>66

126 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 13:49:46 ID:aNkUtQeC

ＺＺＲ１１００のＣ型／Ｄ型はフォークオフセット違うのでしょうか？？

身近に車両がないので実際に測定できません。教えてやっていただけませんか？

127 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 13:51:27 ID:Nu6SemcZ

>>126
>>122

128 ：126：2005/05/10(火) 18:39:41 ID:aNkUtQeC

あれ？１１００スレあったんすね？
ゴメンナサイ

お邪魔しました

129 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 18:46:39 ID:1QQw5NAL

>>128
（´･ω･｀)ﾉｼ

130 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 00:34:14 ID:IgzEaqRM

(ﾟ∀．)ほす

131 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 22:58:31 ID:bhUjv0X1

ZZR1200欲しー
大免持ってねーし学生だし夢の夢だ

132 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 09:07:03 ID:/xU1fbIM

>>131
小学生か？

133 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 15:08:57 ID:2+Tdvd7Q

>>132
中免は持ってんだよ
250アメの新車契約してきたから大型のツアラーはまた３年後以降だ
また３年後くる

134 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 15:16:06 ID:VK8SeDEx

>>133
まーそんなこと言わずに…（´･ω･｀)

135 ：132：2005/05/13(金) 16:15:10 ID:/xU1fbIM

>133
ところでホントはどうなの？高校生？大学生？

136 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 23:51:59 ID:VK8SeDEx

浮上

137 ：105：2005/05/14(土) 22:55:30 ID:N7xm+ayt

C3のタイヤをBT014に交換しますた。
200km程走って気づいた。
80km/h前後でシミーが・・・

138 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 00:23:07 ID:IgPex+ia

>>137
タイヤバランス取り直したら？

139 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 07:46:53 ID:TaCdQYeh

>>138
フロント周りは一通りチェックしてバランスもみてもらったけど異常なし。
ハンドルを握ってさえいれば振れないからたいした事は無いんだけど。

140 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 19:48:31 ID:1RCt3Mbi

皆さんガソリンはレギュラー・ハイオクどちら入れてますか？

141 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 20:31:03 ID:lLWPRpRB

>>140
俺はレギュラー

>>139
もう少し様子見でしょうか？

142 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 21:45:50 ID:cz4cRqA+

今日、ＺＺ－Ｒ１２００／１１００ＦＩＬＥ．という
本を読みますた。

143 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 22:13:50 ID:0EtF80r+

>>140
ハイオク。走行3000㌔
>>142
それ持ってるよ。表紙と同じ銀なんで買ってしまった。4000円！！
1200だけで見るとものたんなかったなー。

足つき悪いんでシート購入検討中（当方170㌢）
ttp://www.rakuten.co.jp/mch/481296/593447/593767/#536058
購入者インプレ求ム。

144 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 00:17:03 ID:9SmIr8VG

ハイオク。
一応趣味の乗り物だし、最も手軽なチューニングと言う事で。

>>141
まだフロントタイヤにヒゲの根っこがかなり残ってる位なんで、
減ってくればまた何らかの変化があるかも、と期待してはいます。

145 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 22:48:05 ID:D+eqDlam

パイロットスポーツＨＰＸを履いてる人居る？

146 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 23:10:54 ID:buBOeKiE

近所に売っていたＺＺＲ１２００Ｃ２新車が
売れてしまった・・・。orz
Ｃ４買うか。

147 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 10:16:57 ID:bX2m5v/c

>>146
C4の方が良いでしょ？　価格の問題？

148 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 22:44:03 ID:7POaDnTP

>>147
C2とC4の違いと言うと、フロント周り。（ステム径拡大、フォーク変更、
ブレーキマスター変更）と後は色？
マレーシア仕様は濃紺だけだった稀ガス

149 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 20:49:58 ID:mu/z3omc

>>148
後から変更できない部分だよ。

保守あげ

150 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 23:08:22 ID:itSjPiUT

⊂ωホモ総合スレッドω⊃
http://zx.to/zzr

151 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 23:17:32 ID:mu/z3omc

ﾐﾗｰｽﾚ落ちた（･∀･）

152 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 00:05:19 ID:mE7tpY3L

>>151
ついに、と言うか
やっと、と言うか・・・

153 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 19:33:36 ID:cJVK437v

タイヤ　D220からD221に交換したぞー
フロントはしっとり　リアはオーリンズのようなダンピング特性
こりゃエエわヽ(^｡^)丿

祝いあげ

154 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 09:24:54 ID:f2tzx8QV

問題はどれだけもつかだね。
性能的には良いらしいけど…

155 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 10:24:34 ID:grzXF61L

>>154
２２０よりは持つでしょ　（´･ω･｀)たぶん

156 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 15:08:25 ID:du+DpMix

☆ ﾁﾝ　　　　　ｶﾝｷｮｳﾎｺﾞ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｵﾝﾀﾞﾝｶﾎﾞｳｼ～
　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ化まだ～？
　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　　　　　　　　　|／

157 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 15:22:29 ID:ZKAngnNy

かわさきすぐこわれるからいや

158 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 00:24:43 ID:2BBKdEXN

>>155
それが・・・
タイヤスレ見るとなぁ・・・

159 ：137：2005/05/22(日) 22:29:35 ID:nByZhQmQ

あれからさらに400km程走りましたが残念ながらまだシミーは出ます。

でもコーナリングの安心感はD220の比じゃない。
同じコーナーを同じスピードで回るにもより浅いバンク角で行ける。
シミーさえ出なけりゃなあ・・・

160 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 03:39:35 ID:13H4S1tP

いまさらだが、このバイクのフロントマスクが良く見えてきた。
そうするとひじょーに魅力的なバイクに見えてくる。

よく言われてる欠点は固いサスくらいですか？
２人乗り時は逆にいいかんじ？
背中を押されると購入してしまいそうな勢い。

161 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 11:52:54 ID:m5OrBKLu

このバイクは　固めのサスで　
細かな路面からの凹凸はタイヤで吸収するような感じだよ。

162 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 17:18:09 ID:/C5sGvG6

サスだけじゃなくて、全体がゴツゴツ硬い感じ。
でもスピードが上がってくると、重い車体と硬いサス／フレーム
のおかげ(?)で、どっしり安定する感じ。

っで、東北道で切符切られますタ orz
(青切符だったのが不幸中の幸い。）

163 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 22:52:18 ID:m5OrBKLu

>>158
見てきたけど参考にならんでしょ…。

164 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 04:06:41 ID:tdpzCrsC

ヤングマシンの表紙がZZR1300の仮想(?)写真でつね。
せっかく1200に魅力を感じできたのに。1300出るのか。

1300スレは落ちた？探しても無かった。

165 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 05:56:11 ID:THocpUfV

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

166 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 09:51:45 ID:a5/ttRLB

>>164
ttp://www.youngmachine.com/
これだね。

167 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 17:40:45 ID:oL0WPLmR

>>166
ミラーとフロントフェンダーとシートと燃料タンクが１２Ｒっぽいんですけど・・・

168 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 18:21:14 ID:r9BKvYDK

>>166
ほんとにこれに近いデザインだとしたら
ZZRでなくてもいいような気が。。。。。。

169 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 19:42:11 ID:ByPke+gV

いやちゃんとしたツアラーが欲しい。

前から言いにくかったが、

俺　は　今　の　ミ　ッ　キ　ー　マ　ウ　ス　の　顔　の　方　が　好　き　だ　。

170 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 20:09:23 ID:q2mo+K+t

>>166
仮にあの形で出てきても全然買う気にならん。
まだ、今のが良い。

171 ：137：2005/05/24(火) 21:55:31 ID:0BEzt5u/

記事読んだけど、モノコックフレームで1300CCの新設計エンジン、当然FI採用。
車体構成は12Rの延長線上でZZRというより12Rの発展型っぽい。
これで12Rは廃止になるんだろうか？

確か12Rも元々はZZRの後継となるはずがリッターSSのブームで欧州市場の要望
からSS路線に切り替えたって話だったから、本来の姿に戻ったのかも。

172 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:52:43 ID:tAGlI04Z

>>171
たしか初期の１２RはガチガチSS寄りでZZRが無いのでツアラー寄りになって
そしてまた元に戻ったと聞いたけど？。

173 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 23:23:32 ID:Woc959IR

1300は見た目1200より軽そうだな...
メーター周りと後ろが見たい。
ABSアリかいいな～フロントは個性のある1200のほうが好き。

174 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 00:02:46 ID:qJfc2PeU

>>172
開発はZZR1100の後継としてスタートしたはず。
それが当時から今なお続くリッタークラスSSのブームの影響で、ZZRの後継よりも
SSの方が売れるっていう欧州市場からの要望で開発途上でSS的なZX12Rになった
って話。

>>173
アレはCGというかコラだから・・・
今の時点で出回る予想CGは当てにならんでしょう。

175 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 01:32:12 ID:O5rwiWyu

>174
そうなのか？今度は割と真実に迫ってる希ガス。
出力190psオーバー、トルク15kgもかなり確実みたいだし。

>168 >169
漏れもそう思う。
日本でのツーリングに優しい最高速マシン。
K1200Sは値段以外はいい線行ってる。

176 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 09:59:24 ID:H8ggs7mh

ZZRのコンセプトモデルが
ttp://www.kawasaki-motors.com/download/wallpaper/tk/gallery/wp_tk_zzrx_1280.jpg
だからね…
次モデルは可変シールド、シャフトドライブ、パニア装備になりそうな

177 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 23:10:21 ID:kalxHAxB

いやぁ、1300があのルックスでもモノコックでＦｌという新技術（と言うほどでもないがＺＺＲでは、と言うことで）
なら買い換えてもいいな。
1100から1200に買い換えてあまりにも耐えられなくなってまた1100買った、
ここでは裏切りもんだが（ｗ
みっきー廃止で良し、あとはメーター回りだな、、、
1200の何が耐えられないかって、一番自分と向かい合うメーターが最悪だったからなぁorz

178 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 23:40:27 ID:qJfc2PeU

>>177
あまりにも耐えられないって、メーターが気に入らないだけで耐えられなかったの？
確かに1100のメーターの方がデザインは良かったけど。
外装も含め見た目は好き嫌いだからさておき、普通に乗り回す分には１２００の方が
ずっといいと思うんだが。
逆に1100に戻ってどう感じたか知りたい。

最近のカワサキのデザインはいい方向に向かっていると思うし、1300があの記事通
り現行6R風なら1200みたいに毛嫌いする香具師は少ないだろう。
メーターがデジタルだったりすると受け入れられない香具師もいるのかな？
アナログの場合Z750Sの流用もあり得るか…

179 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 00:11:55 ID:svE9rWfm

どこへ行くのかZZR

180 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 07:46:16 ID:Sx9193PZ

ZZR1300(・∀・)ｲｲ!!

あのままでてくれれば。

181 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 08:57:44 ID:0wNo0wjn

HID標準装備はまだムリか？>1300

182 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 19:29:38 ID:BMqY3D2t

隼買うために貯めてたんだが、軽けりゃ1300欲しい。
身長が低いので、1200でも厳しい・・・

183 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 22:33:16 ID:sMXfoQd0

1300への要望
アナログメーター、マフラー二本出し、ビルトインウインカー、
12R並みの光量を備えたライト、センスタ、荷掛けフック。

これだけ揃ってれば黙って買います。

184 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 22:56:55 ID:5K8TuSvA

ZZR１２００のオプション

Saddlebags
http://www.kawasaki.com/SITE/PCProductCatalog/PCItemsList.asp?intCatalogID=1&CatalogTypeID=4&ProductTypeID=118&ModelMarketingId=465&ModelYear=2005&VinNbr=&CategoryID=1

Windshields
http://www.kawasaki.com/Default.asp?strContentURL=site/PCProductCatalog/PCCatItems.asp?intCatalogID=1&CatalogTypeID=4&ProductTypeID=118&ModelMarketingId=465

185 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 00:23:06 ID:VfOP+9Dv

保守　あげ

186 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 00:23:25 ID:VfOP+9Dv

org

187 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 17:01:38 ID:0g2wpMP3

>>183
ほぼ同意。特にアナログメーターとマフラー２本出しは
個人的には譲れないな。ただヘッドライトは２眼じゃなくて
１眼がいい。最近は猫も杓子も２眼だから食傷気味なんで。

188 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 20:42:09 ID:uOj2O0oJ

別にメーターがアナログだろうとデジタルだろうと構わない。
いっそ液晶ディスプレイにして1100D/Cのメーターを表示するとかMotoGP
マシンのメーター風とか選べると楽しいんだが。

189 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 21:45:39 ID:0briQS4C

ZZR1200の主な各国カテゴリ

アメリカ　　　ストリートバイク（ZRX1200R ZZR1200 ZZR600 Z1000 Z750S CONCOURS)
カナダ　　　スポーツバイク（ZZ-R1200 Concours ZZ-R600 ZZ-R250 ）
ドイツ　　　スポーツツアラー（ZZR1200 ZZR600）
フランス　　　無し　Les Routieres　ロード？　（ZZR600）
イタリア　　　スポーツツアラー（ZZR1200 ZZR600）
イギリス　　　無し　スポーツツアラー（ZZR600）
オーストラリア　スポーツ　（ZZ-R 1200 ZRX1200R Z1000 Z750 ZZ-R600 ZZ-R250)

これからはZX、ニンジャシリーズと重なるようなことはないと思われ。

190 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 00:35:58 ID:jDfHNVPo

1300が出たら1200ももうおしまいだね。

191 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 00:37:42 ID:p2Ftgqsn

1400が出たら1300ももうおしまいだね。

192 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 19:51:26 ID:YO+r2N8a

ということは1100はとっくの昔におしまいか...

193 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 23:11:57 ID:2aWJNCdM

ZZR1200に限らないと思うけど　フロントタイヤの基準位置はアクスル、RHフォーク側で
LHフォークとスピードメーターのカラー部にはコンマ数ミリの隙間が出来ます。
で、このカラーとアクスルシャフトの間から水がハブ内に入ってベアリング累を腐食
させる可能性があります。
気になる方はいったんアクスルシャフトを外してグリスを塗ったほうが良いですよ。
※錆びやすいのでまんべんなく。

194 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 00:05:16 ID:KFT953L3

峠なんかを軽く攻める時、ちょっとステップ前過ぎと感じませんか？
バックステップ付けようと思うんだけど、ＢＥＥＴ、ＯＶＥＲ、アグラス
これ以外のメーカーで良いの有りますか？
いくら検索しても他に見つからん・・・

195 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 22:49:42 ID:bL2UDEe/

>>194
俺なんか後ろ過ぎると思うけど…（´･ω･｀)

196 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 23:15:10 ID:LNxkKZ8X

跨がった時に脚に当たるんだよな。
俺は少し後ろの方がいいと思う。

197 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 22:52:28 ID:hmtzh13V

保守

198 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 23:29:18 ID:ZXvEgVFs

>>187
2眼だとしたら両目同時点灯の方がいい。
左右でHi/Lowどちらかってのは何か損してる気が。

199 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 03:48:26 ID:FyECnhwI

>>194
つ【ワンオフ】

何となく、ベストポジションに拘りがある方だと思った。
市販バックステップも、万人向けの位置になってます。
自分だけのベストポジションを求められるのなら、やはりワンオフでしょう。
ステップやレバー、リンケージは、市販のバックステップから流用し、
ステッププレートだけ作ればOKですよ。

200 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 20:04:33 ID:qoSnMgFb

200ﾚｽ記念ｶｷｺ

201 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 20:21:31 ID:YEKrB7jv

>>200
オメ

202 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 00:08:45 ID:k7A+aWYs

保守

203 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 22:48:48 ID:BkLOB2Os

>>200
おめでとう

204 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 22:57:57 ID:OKb153n0

保守

205 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 00:26:51 ID:0ayi3gce

ネタが無いけど保守

206 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 00:34:30 ID:NTFrK3N5

保守ばっかだね・・・w

だれかCozy シート付けてたらインプレ求む。（ケツ痛くならない？）

207 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 09:07:10 ID:HoXaYLmE

>>206
わし購入しようと思ってるけど
けつよりひざのほうが痛くなりそう、
バックステップも同時購入せなあかんかも

208 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 15:01:28 ID:Lbx8HXVP

ここでも不思議レスが
バックステップだと更に膝が痛くならないかい

209 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 22:49:57 ID:0ayi3gce

>>206
コルビンは重いんだっけ？
Cozyは重くないのかな？

210 ：206：2005/06/05(日) 23:02:23 ID:NTFrK3N5

>>209
コルビンは1100に乗ってた時、付けてました。
重量事体も重いし、形状（ガンファイター）のせいか、乗る位置が強制される感じが
あまり好きじゃありませんでした。でもノーマルよりは痛みは緩和されてたかな？
Cozyはライコランドでみたんですけど、コルビンほど重さは感じませんでしたよ。
シートをググッと指で押すと、なかなかいい感じなんですよね。
ただ、やっぱり実際付けてみないとわからないかと。

211 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 08:58:17 ID:IT5Nj9vs

D221装着して約３００キロ　昨日土砂降りの雨に降られました。
何か知らないけど　雨天時走行の方がドライより妙に重く感じるのは俺だけ？

212 ：177：2005/06/06(月) 20:35:54 ID:gce9gX79

>>178
> 逆に1100に戻ってどう感じたか知りたい。
いや、個人的には1100に戻って大正解。
普通に乗り回す分でも「操ってる感じ」が楽しい。個人的な相性だとは思うけど。
通勤等のベタ乗りには確かに1200は楽だけどね。
そうなるとバカスクで十分な感じで別に1200じゃなくても良いと感じました。

> 最近のカワサキのデザインはいい方向に向かっていると思うし、1300があの記事通
> り現行6R風なら1200みたいに毛嫌いする香具師は少ないだろう。
どうも漏れと>>178氏は意見が真逆みたいですね。
個人的には悪い方向に向かっていると思います。

カワ自体ZZRブランドには昔ほど力（愛着？）を持っていないと思うけど、、、
実際米では旧ZX-6Rを”ZZR600”として売っている。

でもZZR-Xに未来を期待しているのも事実。
あれで数多くの特許（パテント？）取ったらしいから、それが次期ZZRにどう生かしていくのかだけが最後の期待。

213 ：177：2005/06/06(月) 20:51:43 ID:gkNrFiiZ

未確認なので訂正します。
>>212
> 実際米では旧ZX-6Rを”ZZR600”として売っている。
聞いた話と某販売店の広告写真だけなので信憑性が薄いです。
誤解を招いていたらすみません。

214 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 21:17:44 ID:WhkRVdLZ

>>213
http://www.kawasaki.com/product_detail.asp?product=16&category=2&tag=motorcycle
漏れには、このZZR６００はどうしてもZX6Rに見えるが？

215 ：178：2005/06/06(月) 21:23:19 ID:9cw0OYYq

>>212
俺も1100Dからの乗り換えだったけど、1200の方が操る楽しみはあると思っている。
この辺は人それぞれだと思う。
俺も場合、1100は接地感が今一感じられず正直乗っててちょっと怖かった。

デザインは感じ方に個人差がある。
1100もCとDでは人それぞれだし。
同じ車体でも見る角度によって印象ががらりと変わる事もあるから
現物を見るまでは何とも言えないんじゃないかな。

216 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 21:43:47 ID:ywFRpn2o

>>215
確かにデザインは人それぞれだけどさ、明らかに１２００は売れてないでしょ？
乗れば良いバイクってのも、そうかもしれないけど
それなら別に１２００じゃなくても他のバイクでも良い訳でしょ？
乗ってみたいと思わせる力、それが１２００には決定的に欠けている気がする

217 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 21:59:43 ID:IT5Nj9vs

>>212
＞そうなるとバカスクで十分な感じで別に1200じゃなくても良いと感じました。
お前本当に乗ってるのか？

218 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 22:46:07 ID:IT5Nj9vs

>>214
説明にも前世代のZX-6Rをベースにしてると書いてあるね。

※FLASH使ってるんで俺のブラウザじゃZX-12が表示されてしまうが…。

219 ：178：2005/06/06(月) 23:37:55 ID:9cw0OYYq

>>216
>乗ってみたいと思わせる力、それが１２００には決定的に欠けている気がする

それはある意味そうかもしれない。
しかし、バカスクで代わりが務まるとは到底思えん。

220 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 23:57:21 ID:ywFRpn2o

>>219
確かに代わりはとてもじゃないが務まらないよな。

ただビクスクの存在は否定しないな、見てて楽そうだし。
デコレーションも、周りに迷惑を掛けなければね。
実際、かっこいいと思うよ。
ひと昔前のスクーターから見ると、かなり洗練されてる。
自分が乗るかというと、それは別問題だけど。

221 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 03:12:50 ID:YNMHdJHa

レスのびないスレも否定されると必死だな
なによりなにより

222 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 06:20:32 ID:3snxocS3

ZZR1100そのままで1400ccくらいのエンジン積めば勝手にベストセラー。
しかしそうするとオレの1100は売るしかないな。

223 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 10:08:02 ID:cfMxXvgi

顔と尻を格好良くとは言わんからせめて無難な形で、車重もせめて前モデルより軽ければ、それなりに売れただろうに

224 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 12:30:30 ID:OcWpCokC

ここでつまんねー事書き込んでんのヤングマシン厨だろ

225 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 04:34:07 ID:pG9hHo2p

保守

226 ：178：2005/06/09(木) 01:29:04 ID:TSt6s/qe

>>223
重くなったからやだって香具師は多いだろうな。
走り出せばそんな事微塵も感じさせないんだが。

227 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 21:08:04 ID:TMiULSZm

このクラス３００㎞/h規制で爪もがれた状態だからどーにもならないのかも？
他車言うのも何だけど　ホンダのCBR1100XXも次モデルが出るかどうかも
わからない状態だし　一人勝ち状態の隼だって次モデルになるとどう転がるか
わからない

228 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 00:20:22 ID:HCjhZHpU

>>227
BMWがK1200Sなんてのを出してくるくらいだから需要はあると思う。

ヤングマシンの記事通りだとすると、多分12RとZZR1200は統合される臭いが、
一つのメーカーで同クラスに似た様な性格のバイクが2車種あるのはマーケティング
上よろしくないって事なのかな。

229 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 00:26:50 ID:MDD8Lm9e

まあ、12Rの軽さ＆速さ＆スタイルとZZR1200のツーリングの快適性＆マフラー2本だし＆センスタで作ってくれたらいいんだがな

230 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 05:02:05 ID:EzeCMnRi

>>228
何を今頃　のこのこ作り始めたんだがﾊｰﾚｰのVROD的存在なのかもね？
１００馬力規制を思い出すよ。

ZXとZZRがはっきり区別されるようになったからZZR-1100の時のような混乱はないと思うんだが？

ここで良く、車重気にしてる人いるけどこのクラスで１０～２０㎏の差は他の要因で吸収できる範囲だと思うよ。

231 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 23:37:42 ID:HCjhZHpU

>>230
でも10Rがあるからなあ。
12Rが今のままのスタイルでは生き残りが難しいのかも。

ホンダが1000RRがあるからXXの後継出さないってのはちょっとアレだけど。

232 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 01:16:35 ID:ez7yWMlM

>>231
スズキも同じだしね

嘘か本当かわからないけど　隼や12Rはマイナーチェンジで繋いでゆかないと
現状維持（最速マシン）は出来ないみたいね。

233 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 06:16:59 ID:/ibZxY6G

12Rの生き残りは無いでしょ。10Rがある以上、意味が無い。

ZZ-R1300の名前だけど、実質的には12Rの進化型でツアラー回帰という形になると思う。
といっても鈍重でなく、高度な運動性能も併せ持ったオールラウンドなマシン。

なんのことはない昔のZZ-R1100やその正常進化とも言うべき隼の路線に戻るだけ。
ただ、今の技術を使うことでより軽く、より速く、より安全になるだけ。
そんなマシンを目指すと思う。

234 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 10:39:24 ID:91xu1HsZ

12Rと10Rは狙ってる層が違うと思うが
まあ最高スピードや馬力で並ばれたから存在意義が薄くなったのは確かだが

235 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 12:36:26 ID:j4rwvSzK

>>233
この手の進化は…XXや隼が打倒ZZR-1100、ZX-12が打倒隼…
規制のかかった現在進化しようにも出来ないのでは？

236 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 16:29:19 ID:o9ATkm16

そこでエリミネーターの復活ですよ
打倒ビーキング（ｗ

だからたとえ売れなくても１２００は生産し続けるんじゃない？
コンコース扱いでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

237 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 17:21:13 ID:7yCtJGkX

先週の出来事。

アパートの下の住人さんが、1200海苔。
夕方頃、ツーリングから帰ってきたのかいつもの場所に停車しようとしていた。
漏れもちょうど帰ってきたので、いいなぁーと思いながら見てると、
バイクがゆっくりと斜め４５度の角度に。
右足一本で踏ん張っていらっしゃる。

ダッシュで助けに行きましたよ。
初めて会ったので、いろいろ話せなかったが、『今度一緒にツーリングでも』と
話しとけば良かったなぁ．．

238 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 18:27:14 ID:bwx8Yxf7

>>235
たとえ最高速が抑えられても、加速力を上げるとか、より軽くして扱いやすくするとか、
いくらでも進歩の余地があると思うんだよな。

突き詰めると究極のマシンとは何か？という問題になる。
その答えは人それぞれだろうけど、今のZZ-R1200やZX-12Rがそこに近いとは思えない。
特に10Rの存在を考えると、もっと優れたマシンができると思う。

239 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 18:33:14 ID:zz/T/TIs

>>238
１０Rと比較する辺り詳しく聞かせてくれ。

240 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 21:54:55 ID:Zbp73zqS

とりあえず、サーキットはターゲットから外して欲しいよな、と思う
峠でもあんな前傾いらんし、高速でもZZ-Rくらいが一番楽だし

241 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 22:10:18 ID:yVlibk7D

>>238
全く同意、いくらでも進歩の余地はあるよな。

そもそも300キロ規制だって欧州向けでしょ？
いいじゃない、最速仕様のツアラー作ってもさ。
以前のスイス仕様のように様々なバリエーションを作ればいいだけの話。
マフラーやイグナイターあたりでも変えてさ。
あっちでは最速のポテンシャルは持っていますよって売り出せば規制の網は抜けられるでしょ？

究極のツアラー、その方向でいいんじゃない？
ただ１２００は、ツアラー志向に逆行する改悪もあったりして失敗したと思うけど。

242 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 00:25:52 ID:gIzOUtT9

>>241
詳しく。

243 ：２４２：2005/06/12(日) 00:26:27 ID:gIzOUtT9

＞ただ１２００は、ツアラー志向に逆行する改悪もあったりして失敗したと思うけど。

について。

244 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 00:43:03 ID:iiHavS4m

バンジーフック？

245 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 01:08:31 ID:gIzOUtT9

>>244
（１１００は全くわからないのですが）実はこの１２００は純正パニアケースがありまして
パニア装着時に　このグラブバー取り付け穴とタンデムステップステー裏側のステー（準備されている）
を利用してパニアケースステーを取り付けるようになっているんです。

246 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 10:59:50 ID:52/zqYGJ

確かに格納式フック廃止は退化だと思う。
ツイントリップメーターも装備されなかったし。
グラブバーは1100よりも握りやすいとは思うけど。

グラブバーの前側に格納式フックを一対用意してくれてればなあ。

247 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 17:43:38 ID:w9PlC1BD

バンジーフックの廃止がツアラーとして改悪　逆行って凄いな。　

248 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 22:27:47 ID:pQRGyMfB

>>246
そう、そういう所でコストダウソする姿勢が気に入らないのよ。＞１２００
前車共通の黒ミラーだのフレームの強度だのエンジンの（ｒｙ
ブサとまでは言わないけど、　Ｃ，Ｄぐらいの成熟をしないでほっぽらかしなのがそもそも最悪。
まあ全世代ＺＸ６ＲをＺＺＲ６００で売るぐらいだから１２００にこれ以上期待してもねえ。
まだＧＰＺ１２００として売ってＡＢＳつけたりする実験魂があれば
１２００も延命＆コアなファン層掴めたのに。まだＧＰｚ２５０Ｒの方が挑戦的だったよ。
何はともあれご愁傷様。１３００に期待！

249 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 22:32:42 ID:CHNRmw2P

むしろZX-9RをZZ-R900として売り出してくれたら、少し嬉しいかも知れないｗ

250 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 22:56:51 ID:w9PlC1BD

厨房相手にするの疲れた（´･ω･｀)ﾉｼ

251 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 00:08:31 ID:F5k5gdD8

>>248
文面からして　現車を見たこともない椰子のカキコだね。カタログマニア？

252 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 00:51:04 ID:YSPHiQnS

>>251
いや、現物を見ても>>248のように思っている奴は少なくないのでは？
俺も現物を見てから中古の１１００を選んだし、販売も芳しくないみたいだしな。
細かなところではシートレールの材質も変わっているし。
ZRXで１２００のエンジンを作ったから
ついでにZZRにも載せておきましたって感じが拭えない。

>>247
逆に聞きたいのは目新しい進化ってある？

253 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 01:14:37 ID:F5k5gdD8

>>252
１１００は所有してないし数回チョイノリで乗っただけなので　的外れかもしれないけど

エンジンに関してはスムーズと言うか　荒々しいところが消えた。

足回りに関しては１１００より軽いというか滑らかな感じ。　

良く聞く熱問題は解消された。空力面の向上

×な点
１１００の様な最速は全く謳ってない。（とはいえ１０指内に入る運動性能はあると思う。雑誌勘定だが）

バンジーフックや　小物入れ等が消えてる（けどオプションでパニアケースやスクリーンが用意されている
点からして１１００と方向性は変わってきていると思う）

乗った感じ１１００より腰高な感じがするかも？

※確かに販売は芳しくない
この手のカテゴリとしては規制後初製品になるわけだし　１２００に限ったことではないかもしれない…

254 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 01:48:42 ID:YSPHiQnS

>>253
レスありがつ。
俺はいつも走っている峠で知り合いの１２００と乗り比べたのだが
エンジンに関して全くは同意。ただプラス１００ccならこれくらいかなという想定の範囲内。
足回りについてだけど１１００は社外品を入れてるので比較するのは不適当かもしれない。
熱問題はそういえば気づかなかった。良くなっている？

乗った感じの印象は思ったほど悪くは無いかもしれないと感じた。
トルクも全域に渡って丁寧に上乗せされている感じだった。
風からも１１００以上にしっかり守られている印象を持った。
人のだからあまり無茶はできなかったけどな。
フロントだって見慣れるとあれもありかなと思えてきた。

それでも素人なりに総合的に言わせてもらうと
１１００に憧れていた人間を引き寄せる力に何か欠けているかなと思ったのが正直な気持ちだ。

255 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 09:22:08 ID:SIvDn41p

ZZRがこの先生き残るには
　ZX-12のエンジン流用なんて中途半端なことをせずに新エンジンで０からスタートするしかないのかも？

256 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 20:45:24 ID:9W0FxMnX

>>255
ヤングマシンの記事だとエンジンは12Rの流用ではなく新作らしいが。
でもエンジン「だけ」でこの先生きのこるのは無理だろうな。

257 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 21:28:41 ID:VD0a75sI

>>256
ZX-12があるから最速路線のエンジンは作る必要ないから　車体もだいぶ変わるだろうね
っていうか最初に車体（使用目的）ありきでエンジン作ると思うよ。

258 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 22:34:56 ID:YNI8oIf1

ZZR1200と12Rと合流して、この路線を一本化とか書いてあったような

259 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 22:53:08 ID:VD0a75sI

>>258
一本化したら共倒れするような気がする。

たぶん知ってるともうけど
雑誌なんてのはｽﾎﾟﾝｻｰがあって成り立ってるものだから　ｽｯﾊﾟ抜きやリーク記事なんて
絶対ありえないのね　スポンサー側から解除されるまで。
実際バブル期四輪のｽｯﾊﾟ抜き雑誌あったけど大手のｽﾎﾟﾝｻｰ皆無だったでしょ。

260 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 23:06:45 ID:7j6XSXuR

１１００に比べてオーラが全くないのが１２００の最大の欠点
１３００ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

261 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 23:48:17 ID:fVhYrhn6

でもやっぱ1100から何かしらの成分を12Rに抜かれた感が1200から漂ってるんだよな
1100はSSに近いイメージがあったけど、1200はFZRみたいなイメージ

262 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 00:03:48 ID:VD0a75sI

>>261
あながち間違ってないんじゃない？
現にどこかの海外サイトじゃＳＴＸ、ＦＪＲとロードテストやってるくらいだから。

263 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 03:48:00 ID:aeke7q2t

>>259
そうかな？
かつての１１００のようなオーラを持った１３００が出れば、うまく一本化できると思うけど。
さらに同じフォルムで６００、４００、２５０を出せば再びZZR帝国の再興。

ZZR１１００以降の問題は、次期１２００を期待していたユーザーがZX12Rの口を見て驚愕し
ようやく出たと思ったZZR１２００の涙目に涙して離れていったことにあると思う。

264 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 04:22:11 ID:c/3RVgJF

1100から12Rになった時、当時はかなり否定的だったよね。特にデザイン。
普通のSSっぽくなって不満だらけだったけど、蓋を開けてみたら実は新技術、世界最速と
ありがちなデザインでも有無を言わせない存在感、オーラがあった。
その逆に１１００のデザイン継承、12Rとのバッティングを避けてツアラー化した
1200はバッシングの荒らし。いくら乗りやすくても。
それは1100のようにロードスターではなく単なるツアラーだったから、、、
そういう意味では存在感、オーラが薄くなってしまって残念だった。
もらい事故で廃車した1100を1200にした時は心躍らなかったんだよね。
12Rも持ってて、こっちの方が楽しいけど、10Ｒ出て先がなさそうだし。
今から1200から1100に乗り換えても1300買うときのリセールバリュー考えて
仕方なく乗っているけど、なんか悲しい。

265 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 10:16:24 ID:ZmIYXGvC

>>248　>>260　>>263　>>264
同じ人ですか？

266 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 11:49:25 ID:MjhY6WKH

>>265
違いますが何か？一般論一般論

267 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 12:32:26 ID:R98oBdYH

すごく遠くからみると
フロントがビクスクみたいなのが

キライ

268 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 13:06:45 ID:E8ehyz5X

1300は無い。
秋に1400が発売される。

269 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 18:51:13 ID:BcHdPSjL

2000だよ＞そろそろ

270 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 20:41:09 ID:NOZZlzyU

次期1300はスズキからのOEMに決定したみたい

271 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 22:17:20 ID:1lzy9E46

まあ確かに隼なら、直線の速さ・スポーツ性・それでいてツーリングにも使える辺り、
ZZRの名に不足はないんだが、スタイルがなぁ・・・

272 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 01:44:44 ID:JAu10m8S

>>271
いや、あれはあれで見慣れた
今は格好いいと思える

ミッキーは・・・すまん、嘘は言えない

273 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 13:13:15 ID:6Zyb9+MU

　　　_、_
　,_ﾉ`)　ベンツライトと言ってもらおうじゃないか

274 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 14:31:18 ID:opRIn/hX

>>273
歯を食いしばってビクスクと戦ってる姿→(' @ω@')

275 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 20:19:09 ID:6Zyb9+MU

>>274
ﾂﾏﾝﾈ

276 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 21:36:09 ID:M/Sl7nO8

　　　　(⌒─-⌒)
　　　　（(´･ω･`)）　保守
　　　　⊂ 　と丿
　　　　　ヽ__)-'
　　　　　(⌒─-⌒)
　　　　（(´･ω･`)）　　アゲ
　　（( 　ﾉ　つ ⊃　))
　　　　 (__ﾉヽ__)
　　　　　(⌒─-⌒) ∩
　　　　（(｀･ω･´)）彡　
　　（( ⊂　つ⊂彡
　　　　　ヽ__)-'

277 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 00:19:07 ID:5lw8dNpQ

保守

278 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 01:03:25 ID:uDkrL+j7

ＺＺＲ１２００でオーナーズクラブ作ろうぜ！

279 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 19:30:53 ID:FuR9fMhg

ここでZZR1200お深いみたいなのを良くやってるみたいだけど、尾奈クラみたいなもんじゃね

280 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 19:31:48 ID:FuR9fMhg

貼り忘れ
ttp://zzr1200.chu.jp/

281 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 23:48:08 ID:orC7PlmN

捕手

282 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 22:43:58 ID:xpeu63Pd

>>278
看板が涙チョチョ切れでピストル乱射している本官さんってどうよ。

283 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 23:15:19 ID:G/6BwOOG

>>282

あ、それ良いかも（爆）
チーム本官さんで受け狙いしか、存在感出せないのは悲しいが・・・

284 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 09:12:46 ID:LABN8E4H

このスレ　実際に１２００乗ってるの３名位だろ？
あとは１３００厨が一匹

285 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 12:32:49 ID:lpomEDh/

そういやJAJAの主人公の男の方がコレに乗り換えたが、やっぱ顔をけなされてるよな

286 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 00:36:43 ID:wozpbJns

1300の情報なんかないの？

287 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 07:26:58 ID:HaEbZJEt

保守

288 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 07:39:09 ID:l6PAkXr3

ttp://www.moto-station.com/article1233-kawasaki-er6-1eres-images-.html
06年型ER6らしいのだが、カワサキのデザインは良くも悪くもかなり逝ってる稀ガス。
1300もこの路線か？

289 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 18:54:17 ID:og8EED2S

むしろ俺はそういう欧州っぽいデザインのバイクを、国内のメーカが出せるようになったのを評価したいけどな
今月のヤンマシにも乗ってたし確定情報なんだろうけど、同様のデザインでフルカウル版出たら結構欲しいかも知れない

290 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 21:12:03 ID:pLXIt/1T

1300は出ないんだよ。1400に期待しろ。

291 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 23:59:16 ID:l6PAkXr3

>>289
漏れも正直期待している。
多分先月のヤングマシンの予想コラをはるかに凌ぐのが出てくると・・・

292 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 00:16:38 ID:43zSVIo+

とりあえずテールが尖がってたりしたらZZRと認めないぞ。
あの角ばったケツとくびれた腰とグラマーなフロントがないとZZRじゃない。

293 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 03:45:52 ID:hpAP8XmM

>>292
> とりあえずテールが尖がってたりしたらZZRと認めないぞ。
> あの角ばったケツとくびれた腰とグラマーなフロントがないとZZRじゃない。

>>292はじゃあなぜＺＺＲ１２００に乗ってるの？永遠の謎

294 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 04:17:08 ID:MmS9g44C

>>289
デザイン的には優れているのかもしれないけど、俺はあんま好きじゃない。

なんつーか、日本メーカーのデザインは野暮ったいけど、それなりに大昔から発展してきた伝統のデザインだと思うんだよな。
カワのフラッグシップだと

Ｚ１⇒Ｚ１－Ｒ⇒ＭｋⅡ⇒Ｚ１０００Ｊ⇒Ｚ１１００ＧＰ⇒ＧＰＺ１１００７５０Ｔｕｒｂｏ⇒ＧＰＺ９００Ｒ
⇒ＧＰＺ１０００ＲＸ⇒ＺＸ－１０⇒ＺＺ－Ｒ１１００Ｃ⇒ＺＺ－Ｒ１１００Ｄ

と進化の歴史がわかる。
それに比べると、今の新しいデザインは革新的だと思うけど、どこから来てどこへつながっていくのかが、俺には見えない。

295 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 11:09:17 ID:Q/KkNGiE

>>294
Z1と角Z、角ZとGPZ、初代ニンジャとRXはデザインの連続性が希薄だと思う。
RXからZZRは文句なくつながっていると思うが。

296 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 17:03:01 ID:YzZwcO+K

GPZ900Rは発売83年(84ﾓﾃﾞﾙ)以来独自路線と言って良いほどの
道をZZR1100終了の2000年まで続けて来たわけで…
GPZ900R以降のGPZ1000RX('86),ZX-10('89)当時はレーサーレプ
リカ一色の時代で排気量にかかわらずあまり日の目を見なかった
時代。

GPZ900Rから派生したエンジンは他にZZR-1100、GPZ1100、ZRX1100,1200
ZZR-1200があるけれど流石に古さは拭えないね。

297 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 21:20:06 ID:nDeqZTVT

派生エンジンでインジェクション使ってるのはないんだっけ

298 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 23:38:38 ID:1PuwFOFD

>>296
＞道をZZR1100終了の2000年まで続けて来たわけで…
ＺＺＲ-1100は2001年
GPZ900Rは2003年
まででした。ｽﾏｿ

299 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 23:44:21 ID:Q/KkNGiE

>>297
無いと思う。
半分にしたと言われているEX-5やKLE500のエンジンも終わりっぽい。
今回のER6のは軸３角配置の完全新作みたいだから。

300 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 01:53:29 ID:w9coOR3E

保守

301 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 21:16:03 ID:w9coOR3E

そういえばER6は650ccツイン、次期ZZRは1300cc4気筒。
ER6のエンジンは見た所完全新作。
ER6の先代モデルER5やEX-5、KLE500のエンジンは俗にいうハーフニンジャ、基本的にニンジャ系エンジンを2気筒に減らした物。
カワサキはエンジンの共通化を進めている。
ひょっとしてZZR1300のエンジンは・・・？

302 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 22:34:03 ID:V3yeiOAi

>>301
ER6のエンジンを倍にするとすれば　Vっぽいな

303 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 07:00:45 ID:R+j9l1jl

マジェ→ZZR400に乗り換えた
タンクの幅、太くない？ガニマタッタニーグリップ
スポーツ系のタンクってこんなもん？

304 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 20:54:25 ID:n3y7W8x2

>>303
ZZ-R400/600でまた～り、、、、その20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117377735/

305 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 09:30:33 ID:suYd9jCT

>>304
ごめん、ZZRで見たから出なかった（ZZ-R）
あっち行きます。

306 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 07:06:54 ID:3elWluWS

保守

307 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 12:36:14 ID:w87fdwC9

ZZR1100で北海道にタンデムツーリングに出ようと思ってます。
今までは後部座席が荷物置き場になってたんだけど。
今回は人が乗るのでリアキャリアを付けたいなと思ってます。
荷物も二人分なんでかなり大きくなりそうなんですよ。
カタログや実物見に行ったりしたんだけど、荷物フックを外して取り付ける
４点止めのタイプしかないので強度に不安があります。
高速タンデム解禁になったことだし、タンデムのロングツーリングする機会が増えそうなんですよね。
おすすめのキャリアとか、新製品情報とか（いまさらないか？）使用してるキャリアのインプレとかしてもらえたらありがたいです。

308 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 13:47:38 ID:maBsT7cQ

>>307
【川重】ZZ-R1100・ZX11 11台目【Kawasaki】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114257627/

GIVI
http://www.daytona.co.jp/givi/

【自作】箱・積載物総合スレッド Part8【製品】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110729752/

309 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 17:03:03 ID:gmnGdmVl

>>307
1100D9乗ってます。
高速二人乗り解禁ということで、GIVIのトップ＆パニア買いました。
かなりいいですよ。かっこよいし。
ぜひおすすめです。

310 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 22:18:12 ID:3elWluWS

>>307
>>309
スレ違いdeth。

311 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 22:37:40 ID:YyKnbosC

1300は買いですか？

312 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 22:39:00 ID:dhnDFigQ

分かりません

313 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 19:25:33 ID:mYchuqYs

月刊オートバイの予想画像ではオイルフィルターがカートリッジ
になっていたが隼エンジンのOEMなのだろうか。

314 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 21:50:47 ID:fmdsT9HU

>>313
現行エンジンの改良って書いてあったな。腰上が完全新作とか。
でも、腰下も限界に達していると思う。1200ですらミッションの幅が足りなくて
強度確保のためギヤに新素材投入したし。

ヤングマシンと全く異なる予想だけど、どっちが真実に近いんだろうか？
新作エンジンじゃないとマーケットへの訴求力は弱い稀ガス。

315 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 21:51:32 ID:msgWqReC

つか、あの画像ZZR1200と書いてある時点で、全然信用できねー

316 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 22:45:37 ID:mYchuqYs

予想はともかく、そろそろオイルフィルターはカートリッジにしてもらいたい。
ネジを緩めていって熱いオイルが手にダラーっと垂れてくるのはいや。
うまい人はさほど手を汚さないようですが。

317 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 22:46:28 ID:uC8D0iPE

>>313
今はリサイクル問題でカートリッジ式は流行らないらしいよ
エレメント式に逆行してるらしい。

318 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 23:47:50 ID:mYchuqYs

カートリッジでかつ中身だけ交換可能とかできないものか。
洗剤の詰め替え用と容器入りみたいに。

319 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 03:27:02 ID:X7jpq7C+

フィルター交換の極意は上にフタとネジともども上向きに
押さえつけつつ緩めて行って緩めきって空回りしたら一気に
はずす！

らしいけど、結局一気にはずすというのができず最後の最後
であわてて「あわわ」とガタガタっとオイルを手にぶっ掛け
つつバネの先にあるリングやらをオイル受けに落っことした
りしてしまう。

320 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 23:11:26 ID:vJvnvJYm

湿式フィルターをカートリッジ式に変換するアダプタを付けてる。
ウイニングランって所の奴。
確かにフィルタ交換が楽になったけど、下向きについているから手をが汚れるのは
仕方が無いか・・・。

321 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 23:41:56 ID:LJ01Z4n6

ZZR1300・・・
重さが200～220キロくらい
見た目がかっこよくなって170ps以上あるなら間違いなく買う
見た目重視で倒立フォーク＆190以上のリアタイアが採用されてると尚いいなあ

322 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 23:59:52 ID:MYvpuXH7

晒しｱｹﾞ

323 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 08:59:17 ID:NjNG5BZl

12Rのとんがった部分をいくらかマイルドにして
峠でもそこそこ遊べるけど、ツーリングでの使い勝手を犠牲にしない方向でお願いしたい。
もともとカワサキってそういうバイク作るのうまいし。

今はトライアンフのスプリントSTにすごく惹かれてる。
次期ZZRがそれをひっくり返してくれるといいのだが。

324 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 09:00:47 ID:GpwYpTQG

ユーザーの購買意欲を刺激するポイントをはずしがちな最近の
カワサキさん。次期1300もちょっと不安。

現1200のつながり目玉は先のベンツEクラスが四輪で開拓した
デザインですが、「これだ！　二輪でもいける。」と読んだの
でしょうが。

325 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 18:59:58 ID:UJp+a5cD

モデルチェンジしたら、あっというまにミイラ化しそうだな

326 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 22:07:43 ID:hDO9MSSR

で1300発表されたら、このスレで一緒に扱うってことでいいんですかね

327 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 22:15:00 ID:qWwSbVfG

自作自演乙

328 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 03:03:51 ID:AeUyHNwY

>>308
>>309
ありがとうございます。
これから見てみます。
>>310
そんな目頭た立てて怒らないでよ。

329 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 17:04:28 ID:f5w3KP/R

さて、ヤングマシンのようなZX-12Rとの中間的なものになってるか、オートバイ誌のようなZZR1200の後継的なものになってるか・・・

330 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 22:10:30 ID:PuFM3/Q6

俺は前者希望だけど、後者の方が可能性が高いと思う。

331 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 22:44:40 ID:/qxdHMZ0

テスタロッサみたいな羽根つきのでっかい穴は昔あったスズキRFの方が
かっこよかった。

というわけで後者なら羽根はやめてほしい。

332 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 23:20:43 ID:W81TmFdr

雑誌に踊らされすぎ。どっちも外れてる。

333 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 23:27:00 ID:3HgL+ojr

>>332
しかたないさ　厨房なんだから

334 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 00:29:27 ID:5p5y3G8p

1200はいいバイクだけど、正直「未来」を感じさせるものが無かった。
1100は出た当時は未来を感じさせるバイクだったけど、今となっては・・・
1300は今において未来を感じさせるバイクであってほしい。
ER6n以上のインパクトを期待。

335 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 00:35:09 ID:bF5Fs1EU

そりゃもう学園のバイク少年は雑誌の予想記事の話でもちきり。

336 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 03:05:43 ID:ojSw32uR

1300、是非ともカワサキ流の最強バイクとして具現化してほしい。

337 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 15:19:28 ID:bF5Fs1EU

ＥＵの規制がいかん。メーカーの商売とユーザーの道楽にちょっかい
出して邪魔してるだけ。

338 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 23:33:49 ID:YQOGarie

確かにそうだけど、その規制を乗り越えてすごい技術が出てくることに期待しよう。

'70年代のオイルショックのあと、マッハを捨てたカワサキがZ1を出してきたように。

339 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 01:22:36 ID:tfd74Uom

1300の発表ﾏﾀﾞｰ

340 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 14:42:40 ID:gaYHRrwf

1300は初のハイブリッドとか。
ありえんけど。

341 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 18:53:55 ID:Eu6rQYkA

ZZR1200ってパワーリフト余裕？？
結構ホイールベース長そうですけど。

342 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 18:21:13 ID:j3KyxYlk

表紙がｴﾛ本化したミスタバイクの８月号買ってきた
適当に開くと９９ページが開いた

・・・フォルツアって本当にＺＺＲ１２００に似てるね
みっきーじゃないけどラムエアダクト擬きとか

ちとﾜﾛﾀすまん＞ＺＺＲ１２００

343 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 21:56:37 ID:rdj4ehyN

保守

344 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 17:20:14 ID:pzc4jXVX

あげ

345 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 17:23:09 ID:7Meq0h2V

１３００･･･どうせ熱いんでしょ？（´･ω･`）

346 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 19:58:02 ID:CLtOmo07

1/13くらいしか変わらんて

347 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 22:13:14 ID:1M1bh4e5

160㌔からハンドルぶれるんですが使用ですか？
当方スペーサー装着。

348 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 22:47:02 ID:mSQk/OhD

>>347
その昔、GPZ1000RXではタイヤを新しくしたら治った。

349 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 22:42:49 ID:prSQaWIu

>>348
ノーマルタイヤはだめですか？

350 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 22:53:54 ID:3ZUkIBAQ

>>349
>61参照。

BT014は80km/hでシミーが出るかも。

351 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 07:51:26 ID:qCQZgNFC

保守

352 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 21:30:02 ID:sjAyDheI

ER6-nってABSのオプションあるんだな。
って事は、ZZR1300にも・・・

353 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 20:31:15 ID:/vEl4ztY

>>297
遅レスだけど9R系統も同じ系列だった気がす
だからZ1000はニンジャ系エンジン唯一のインジェクションでは？

354 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 21:27:10 ID:CYauLOQZ

GPZ900Rと２代目9Rのエンジンに関連性はなかったと思ったけど

355 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 22:27:51 ID:pnjsXehN

>>353
カムチェーンの位置からして違う。
GPZ900R系：左
ZX9R（C以降）系：右

GPZ900Rのエンジンは2輪初のサイドカムチェーン。
左にカムチェーンのカバーが盛り上がっているのでエンジン上部に溜まった雨水が
1番プラグを水没させるトラブルが頻発。
その後カムチェーンを右側に配置するエンジンばかりになったのはそのトラブルを
避けるためと思われ。

C型9Rのエンジンは6Rのエンジンがベースらしい。
B型9RのはZXR750。

356 ：353：2005/07/15(金) 23:02:41 ID:/vEl4ztY

おｋ。無知曝して恥かしいですorz
教えてくれてありがとうございます。

357 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 23:57:11 ID:n5iBc63K

何だかんだ、1200は1100のネガは見事に解消している。
この季節1100の熱さは如何ともしがたいが1200は我慢できる。
また車体剛性も大分上がっていて高速の安定性は段違いだ。
中低速のトルクの厚みも1200が圧倒的だし、実用域での速さのレベルは2枚上。
しか～し、スペック以外の何かが1100から見たら足りないのが1200・・・

358 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 00:13:55 ID:/mOjwm1W

というより、ミッキーマウスが諸悪の根源、既出ですけど。

359 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 00:32:34 ID:cpREBpNE

前から思ってたけど2chでは極端に評判悪い。
最速とかミッキーとか言って。
大型ツアラーとして実際いいバイクと思うよ。
2chはスペック重視かな。

360 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 00:35:31 ID:vbRi3I8Z

いや、全てはミッキーだろう

361 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 00:39:41 ID:nwAegCRe

日常の足から３００ｋｍ／ｈまで

がＺＺ－Ｒ１１００の魅力だったんだが、１２００はでかすぎて日常の足には使いにくいと思う。

362 ：774RR：2005/07/16(土) 00:41:30 ID:cLw/UBDp

ＬＳＬとかいうところのスライダーはカウルに穴開け要らないらしいんだが
だれか着けてる人居ない？又は画像ｕｐキボン。
どの辺につのかなんだかイメージできなくて。
メーカーのサイトにも輸入元のＰＬＯＴのＨＰにも画像なくて。

363 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 02:13:59 ID:MUMD421n

なんかZZ-R1200ってあんまり人気ないのな
俺は大型免許も持ってないし買う予定もまったくないんだけど、
今一番欲しいバイクはZZ-R1200だ
あのミッキーライトも個性的で好きだし、
テールのデザインもメーター類も横から見たシルエットも惚れ惚れする
隼にもSBBにもまったく興味はないが、ZZ-R1200にはすごく魅かれる

変ですか？ｗ
まあ、乗ってる人の少ないバイクの方が目立っていいかも・・・

364 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 02:35:56 ID:cpREBpNE

俺の周りもミッキーが変っていう人いないな。
デザインが最高。
俺は本当は600が欲しかったんだけど、デザインがよかった。

365 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 07:03:12 ID:ZGEKP3Jl

結局1100マンセーの連中が1200を認めたがらないんだろう。
なんだかんだ理由を付けて嫌っているだけだと思う。
かっこわるいだの重いだの最速指向じゃないだの言ってるけど、デザインはともかく
ほとんどの面で1100を上回っているのにな。
シートレールがスチールだからって嫌ってる香具師もいたけど今や隼もスチールに
なったしなあ。

366 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 09:12:03 ID:+CuqOMVJ

>>353
二代目ZX7系のエンジンじゃなかった？

現行９RはZX600系だった気がする。

367 ：３６６：2005/07/16(土) 09:12:55 ID:+CuqOMVJ

あれ？＿|￣|○

368 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 11:08:05 ID:SfrzJRpg

>>362
メーカーのホムペじゃないけどこれのことかな？
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/77818515

369 ：元オーナー：2005/07/16(土) 17:26:23 ID:EN0kTKKU

>>365
だったらもっと売れていたハズなのになｗ＜１２００

１２００はＺＺＲの特色「走りの何もかもがオールマイティーで高次元」が
「走りの何もかもが中途半端で普通」になってしまったのが事実でしょ。

１２００が本当に良いバイクなら、ＣからＤになっていくように、９００Ｒの装備がよくなっていくようにカワは１２００を熟成したはず。
でも散々ほっぽかれているのが現実でしょ。まさにＧＰＺ１２００扱いなのよ。
ＧＰＺ１１００がいいバイクだったようにね。

スレタイに「隠れた実力車」とあるけど、発表当時「ＺＸー１０とかわらないじゃん」と
隠れていた１１００は隠れていても実力が前に出てきた。
その存在感の違いなんだよ、１１００と１２００の違いって。

まぁスレ延びて何よりｗ

370 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 19:49:52 ID:los3Pkvz

スペックがよくてもみためが・・・
マスクつけたりかおかえても・・

やっぱり１２００

１３００をまつよ。

371 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 21:01:47 ID:YxCsIMXB

369のような意見もあるがＺ２からカワサキのフラッグシップ乗り続けているけど
1200は間違いなく1100の正常進化系である事は断言するよ。
同じ技量のライダーでノーマルの1100ＶＳ1200では1200が断然速いと思います。
ちなみに自分は1100と1200を両方所有しているから冷静なインプレです。

372 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 22:17:15 ID:ZGEKP3Jl

>>369
スレ伸ばし乙。
フラッグシップとしてすでにZX-12Rが存在している所に市場投入したんだからポジ
ションが曖昧になったのはしょうがない。
最初からフラッグシップとして世に出た1100Cとそういう比較をすること自体ナンセ
ンスだと思う。
俺は1100Dと比べて良くなっていると思ったから乗り換えた。
存在感云々なんて気にしてない。

373 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 22:19:50 ID:pRPcjDoj

>>369
過渡期のﾊﾞｲｸじゃないって事に気づけよ。

374 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 22:24:03 ID:31VRkB2d

ttp://www.interq.or.jp/tokyo/withme/maruyama/jyanaru/zzrtest%20in%20france/zzr1200test%20.htm
このツアラーとしての完成度を高める為なのか、レスポンスをダルくする為にわざと重いパーツを使うとか、こういうところが萎えるよね

375 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 22:37:29 ID:pRPcjDoj

>>374
もともとカワ車は他社と比べるとダルセッティングですが

376 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 01:10:20 ID:Q6I9JU7Q

>>370
デカいのが良きゃVN2000にでも乗りな。
だいたい、次の乙乙尺は（tbs

377 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 13:05:11 ID:1u/G/T97

小型化されてんのかな
俺としては大きい方がが好みなんだが
今のリッターSS並みのサイズまで小型化しましたーなんて言われた暁には

378 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 13:05:54 ID:1u/G/T97

ああ、でも重さは軽い方がいいな
２２０超したらもうイヤンヌ

379 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 15:57:23 ID:S4Fq4uVN

>>371
１２００になってたしかに良くなったんだろうが、今の時代は１１００自体がもうメインストリームから外れている。

隼、黒鳥も売れていないしな。

380 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 23:25:40 ID:0xa/u8+n

1300小さくなるの？正直、1200は少し大き杉な希ガス。
先日GSX750(93年型)と並べて置いてみたらふた周り位でかい・・・

381 ：ばむじろう ◆SUzx5150V6 ：2005/07/18(月) 05:06:16 ID:L4K2Kex2

でかくしなくてもいいから、デザインを・・

382 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 19:00:23 ID:vyEljo/L

＞１２００はＺＺＲの特色「走りの何もかもがオールマイティーで高次元」が
＞「走りの何もかもが中途半端で普通」になってしまったのが事実でしょ。

1100は走りの何もかもがオールマイティーで高次元。
1200は走りの何もかもが中途半端で普通。
ってこと？
詳しく。

383 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 21:23:39 ID:PS/vFYyq

>>382
俺は>369じゃないが、

今(1200)の「中途半端で普通」は10年前(1100)の「高次元」よりは上。
1200が「普通」ならば、1100は今となっては「普通以下」かもしれない。

たとえ純粋なフラッグシップでなくても1200は1100を発展させたバイク。
10年間培った技術やノウハウを少なからず投入している。劣っている訳が無い。

1100の方が1200を上回っているのは最高速とコアなファン（信者とも言う）
の数かな・・・

信者が多いって事はそれだけ「魅力的」という事なんだけどね。

384 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 22:12:54 ID:iWmhPZ60

あくまで仮定の話なんだけど、
1200の外装が、1100のD型のままだったら、みんなどう思う？

385 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 22:25:02 ID:akLTd/GL

ﾌｧﾝに支持されない進化も時にはあるでしょう。
次の主力戦闘機でＫａｗａｓａｋｉの底力が感じられたらいいな。
ZZR1200は嫌いではない。
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝで純正ﾊﾟﾆｱも一体でﾃﾞｻﾞｲﾝされていたら買っていたから。。

386 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 23:25:42 ID:GawBL+Tq

1200のいいところはキャブレター

387 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 00:08:43 ID:sQMKPZoh

ｷｬﾌﾞはもういいでしょ

388 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 00:14:31 ID:bnAFRj67

さすがに今となってはアドバンテージは無くなってそう。
Z1000の頃からかなり評価が高くなってたし。
でも1200をインジェクション化しただけじゃ売れないよな。

389 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 00:20:05 ID:kkF7Y+qS

ツアラーとしちゃまだまだみたいから　そこら辺詰めるしかないでしょうね…

390 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 00:50:45 ID:hwHlozFy

1300でたぁ
ttp://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=2712097&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES

391 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 00:59:21 ID:u0uaPsm0

>>390
思いっきり今月のオートバイに載ってるなんちゃって記事のと同じに見えるのだが…

392 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 16:12:08 ID:6bC9els+

このままいくと1300たぶん俺買うな。

393 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 16:38:15 ID:ntBWgshr

>>390
なんかクジラっぽくないか？

394 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 16:49:44 ID:KLYD77nc

面構えがちょっと÷っぽい邦画いいだろ？

395 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 21:33:23 ID:bnAFRj67

>>391
スクープ映像と称するコラが大概実物とかけ離れているのはこれまでの歴史が証明している。

396 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 21:46:05 ID:fWCeNSEo

このままいってもいかなくても1300は俺買えないな。
1200のローン残ってるし。
スペックは興味あるがこれ以上重く、足つき悪いなら確実にパスやな～。残念。

397 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 22:39:15 ID:dz2vyzvv

また微妙やな

398 ：元オーナー：2005/07/20(水) 23:41:48 ID:2yWbnlhr

>>384
> 1200の外装が、1100のD型のままだったら、

ﾋﾞﾐｮｰだな。
ＥＧはともかくディメンションから来る１２００の運動性能はちょっとつらいから・・・
安定してればいいってもんじゃないから。ロードスポーツって。

ｼｮｰｼﾞｷＧＰＺ１１００の方がＧＰＺ１２００擬きより名車。
目的が明確でデザインも個性的。

大体ＺＺＲ１１００のＤＶＤでさえ叩かれるＺＺＲ１２００の立場ってないよな。。。。。（泣笑

399 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 00:02:04 ID:WIlUO74B

元オーナーが聞いてあきれるぜ

400 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 00:22:01 ID:m3I46p/f

>>398
要はあんたには1200ってバイクが単に気に入らなかっただけじゃないの？
気に入らなかったからわざわざ難癖付けてるだけだろ？

バイクなんて物は趣味の乗り物なんだから、何に乗っていようと文句を言われる筋合い
は無いし、不等に貶められる筋合いなんぞさらさら無い。
他車と比較して一方を持ち上げるのならわかるが、わざわざ貶めようとするのは悪意が
あるとしか思えない。

元オーナーだかなんだか知らないが漏れら現行オーナーにいちいち「そんなバイクに
乗ってんじゃねーよ」的な事を言う事がいかに無意味か理解汁。

401 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 01:43:05 ID:/K4Eq8Yt

正直二つ目になるとかはどうでもいいんだが、レプリカみたいなケツにはして欲しくないな。
個人的にはZZRが一番映えるのって斜め後ろから見たときだと思う。
その時に尖がってるケツが見えるZZRは萎える。やっぱ角張ったケツに埋め込みウインカーでないと。

402 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 02:53:12 ID:WIlUO74B

「ＥＧはともかく」？
「１２００の運動性能はちょっとつらい」？
「ＧＰＺ１１００の方がデザインも個性的」?

・・・寝言は寝て言えよ

403 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 09:05:04 ID:YkBEn3rD

>>401

>個人的にはZZRが一番映えるのって斜め後ろから見たときだと思う。
同意。
あのバッファローのように筋骨隆々な感じに惹かれる。

404 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 23:04:04 ID:T91QuU/G

1200買ったやつは
　 _ 　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　負け組！負け組！
　⊂彡

405 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 23:28:01 ID:OSotLNlX

どんなに良いバイクでも他のバイクを圧倒するスペックが無きゃ売れない。
というのがZZ-R1200でわかったのかな。
ZZ-R1300はそれを理解されてる上で設計されたのかっどうか・・

406 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 23:35:58 ID:imn4oJZZ

くだらんねえ
時速400km／hでもだすのか？

407 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 02:18:05 ID:a+xcooL9

もういいよスペックは。
この無駄な競争いつまで続くんだよ。

408 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 02:35:58 ID:GDJBs8IN

５年ほど前に既に終わってるが

409 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 13:08:33 ID:C9o4Y/Sg

ロングツアラーとして、カワサキでZZR1200程良いバイクないと思う。
このバイクの良さがわからない奴はバイクの素人だな。

410 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 11:06:00 ID:FdCm7Sa2

1200の路線は否定しない。
ただ、絶対スペックに拘らなくても車重には拘って欲しい。
ツアラーだろうがメガスポーツだろうが、軽いバイクが使いやすいのは一緒。
次期モデル（1300？）の目標は２００ｋｇで。

411 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 11:12:12 ID:ZCzxRaq7

乾燥重量２１５ｋｇ以下にしてください。　

412 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 01:22:07 ID:ufdV4CPO

200kg以下ってのは性格上難しいとは思うが、210kg前後に収めてくれると有り難い。
ホイールベースも1505ｍｍってのは長過ぎると思う。1450位で委員ジャマイカ。

413 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 04:03:50 ID:CNLFFHdR

ＺＺＲネタ、ここしかなさそうなので書かせてもらうけれど、
'06のZZR-600というのもあるんですね。こちらも二眼。なかなかカッコイイな。
リッターだと持て余すし、600くらいのを探していたのでこれは面白そう。
今のところ海外のみのようだけれど、国内での販売もあるのかな？

http://www.kawasaki.com/site/Kawasaki/CatImages/vehicles/180x110/LZX600J6.jpg

414 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 04:43:13 ID:4Rv8T7Cj

これは、良い旧旧ZX-6Rですね。

それは兎も角、北米現行ZZR600って、旧旧ZX-6Rと比較して違いって有るのかな？

415 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 07:16:09 ID:OjBuWPTl

>>413
ZZ-R400/600でまた～り、、、、その21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119796827/

416 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 13:42:43 ID:EmUnCAQC

拾ったから投下してみる。
http://m.pic.to/29uud
http://m.pic.to/29uu1

417 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 19:49:45 ID:9R/zDgpJ

1300ﾏﾀﾞｰｰｰｰ?

418 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 20:06:47 ID:R/iMeqi3

1300の話は、1100スレに書き込んだほうが釣れると思うが

419 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 20:14:39 ID:pKegCV5I

あそこのスレは12Rが出ても嫌悪して1200が出ても馬鹿にしてるから、1300の話もまともにできそうにない

420 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 20:24:16 ID:R/iMeqi3

そうか・・・。いや、1300妄想厨がうぜえから消えてほしいとおもってさ。

まあ、次のモデルでまたバンジーフックがないと叩くんだろうがな。

421 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 21:07:07 ID:9R/zDgpJ

ID:R/iMeqi3
ｵﾏｲ消えろよｗ
このｲｶﾚｺﾝｺﾝﾁｷｗｗｗ

422 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 21:09:42 ID:2ymCzhOf

1300出てもかまわんが　１２００の特性でもう少し中低速太らせて欲しいと思うぞよ

423 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 21:10:00 ID:/Q0ccnr/

ｲｶﾚｺﾝｺﾝﾁｷってなんだ？

424 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 21:21:09 ID:2ymCzhOf

ｲｶﾚｺﾝｺﾝｷﾁに該当するページが見つかりませんでした。

425 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 21:21:25 ID:R/iMeqi3

ｲｶﾚｺﾝｺﾝﾁｷって何？

426 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 21:24:25 ID:2ymCzhOf

>>421の人気に嫉妬

427 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 21:29:21 ID:9R/zDgpJ

ID:R/iMeqi3
ｻｰﾁに頼ってるんじゃねぇぞ！
足で探してこい。
命令だｗ

428 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 21:32:05 ID:R/iMeqi3

>>ID:9R/zDgpJ
え？何言ってるの？

429 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 21:48:36 ID:9R/zDgpJ

ID:R/iMeqi3
なんかﾝﾀﾞヲタの雰囲気を感じるなｗｗｗ

430 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 22:10:19 ID:2ymCzhOf

川´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

431 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 00:03:57 ID:9R/zDgpJ

おいおいｗ

川´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

で打止めかよ・・・

432 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 22:03:18 ID:o2MmD0Xh

1300出たら、最高速側にはパワーは振れないだろうから
中低速のトルクは相当分厚いＥｇ特性になりそうだね。
それで乾燥重量２００キロなら峠でＳＳと良い勝負できるはず。

433 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 23:42:04 ID:LZmuZuFO

>>432
おまいは峠で２００㌔とか３００㌔出すわけ？

434 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 00:34:59 ID:x5zIqutY

以前から気になってたんだが、なんで「峠」を持ち出すの？
SSと比較したいなら、「サーキット」を持ち出すべきじゃないの？

435 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 00:50:52 ID:Ttz2n/by

素直にSSに乗ればいいのに。

436 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 01:14:23 ID:SAeE3KIN

SSじゃダメなんだよな。
カワサキ車はSSよりメガスポ路線なんだ。

437 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 02:43:05 ID:Ufi/ieZ9

やっぱ、オンロード万能最強バイクがいいな。

438 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 12:46:30 ID:AumS40kE

1200買ったやつは
　 _ 　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　負け組！負け組！
　⊂彡

439 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 17:01:25 ID:FiCdQjFD

今から買う俺は？

440 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 17:11:37 ID:Ttz2n/by

438に言わせると負け組なんじゃねえの？

441 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 21:05:19 ID:7Ft+rhzY

いちいち反応すんなよ。
誰が真の負け組なのかみんなわかってるだろ？

442 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 21:08:46 ID:x3r/Hmpr

みんな喧嘩なんかするな！
俺が負け組ってことでいいから、争いは止めてくれ！

443 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 23:58:06 ID:d/mmTQ9Q

黒鳥買ったやつは
　 _ 　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　負け組！負け組！
　⊂彡

444 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 02:28:49 ID:ImoIaRHb

正直まぁ、買ってしまった手前後に引けなくなってしまってガムバッテるだけです。
下取り安いし買い換えるとそれこそ負け組、バイク見る目無かったと思われる、それもヤだし。

だからブサや１２Ｒ、ＺＺＲ１１００とは関わりたくない訳で。
でもＶＦＲ、ＦＺとも関わりたくない。
かといって唯一無二の存在でもなかった。
通勤楽だからいいけど正直ＰＡとかで話しかけられたくも話しかけたくも無い。
ﾏﾀｰﾘという名の逃げです。漏れも真の負け組。orzー３

スレ延びるだけで幸せとしよう・・・

445 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 03:42:36 ID:kz8OhZ28

こういうバイク海苔に私はなりたくない。

446 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 12:48:51 ID:OaON38ba

誰も>>416に触れない件....もしかしてグロ？
恐くて踏めない。orz

447 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 22:11:17 ID:93SrvGW/

>>446
業者じゃね？

448 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 22:24:59 ID:IKHcUyi+

ところでｵﾏｲﾗZZRを乗りこなしているのかよ？
えぇ？

449 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 22:28:45 ID:ulFDL3EP

>>448
オメエはどうなんだよ？

450 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 22:46:25 ID:owiSJwvq

夏は保守が楽でいいや

451 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 23:40:15 ID:IKHcUyi+

ﾀﾞﾝｶﾝ！ｗﾊﾞｶﾔﾛｳ！！

首ひねり

452 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 23:43:26 ID:4qlClXh6

最高速アタックだよ

453 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 23:47:19 ID:ulFDL3EP

最近、シールドを変えたんだけど高速がすごく楽になったよ

454 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 23:48:58 ID:IKHcUyi+

ｼｰﾄﾞﾙのみながらﾏﾀｰﾘ

455 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 10:43:18 ID:AhMDy8UB

ヘルメットのシールド変えるだけでそんなに楽になるのか…

456 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 10:46:49 ID:r1WLq3HY

>>446
普通の動画。メーター映した奴だったよ

457 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 11:21:49 ID:lPQHICxP

>>455
あ、シールドじゃないや、スクリーンというんだな。

458 ：446：2005/07/29(金) 22:19:42 ID:B/P6xm/8

おかげで動画観れました。
どもありがと。(´∀`)ﾉｼ

459 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 21:16:39 ID:U2aAewFg

>>448
スタートでフルアクセルもできんし、フルブレーキングもできん。

こわいわ、つアラーにしては走るバイクだと思っている。

460 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 11:29:10 ID:1Hl5EwNr

早く１３００登場して欲しい。
おいらの１１００も、そろそろ限界だ。

461 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 16:23:47 ID:scEZ50Tb

1100っていいバイクなんだろうけど、最近走ってるの見るとさすがに
古臭いな

462 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 23:20:19 ID:DSauZgFD

オートバイ誌の1300予想、エンジンが現行1200の発展型って言う予想まだ続けてんだな。
本当だとするとちと悲しい。
ER6nのエンジンが気合い入っているから見劣っちまうだろ・・・

463 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 23:38:03 ID:xxQpIpUo

>>462
まったく同感。
カワサキの開発は最近おかしい。
Zフリークが乗りたいバイクが無くなってきた。

464 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 23:50:27 ID:pk9dXmqP

欧州じゃ、ツアラーに振った方が売れるのかな。
ヤマハもちょっと前に純ツアラー然としたFJR1300を出したし。
系統的には、ZZ-R、隼、黒鳥の対抗馬になるバイクだったはずだが、、、

465 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 19:02:27 ID:KAUuU+A3

何でもかんでも、新規開発すりゃ優れてるってもんじゃあるまいに。
俺がZZR的バイクのエンジンに望むのは、
カタログスペックより信頼性なんで、熟成型エンジン全然オッケー！

466 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 00:20:06 ID:aQnp7Ei+

>>465
でもさあ、GPZ900R系エンジンって色々弱点持ってるじゃない？
カムチェーンが左にあるからサイドスタンド駐車で雨に降られると1番プラグが水没し
やすいとか潤滑に問題があって特定のカムがかじりやすいとか、ミッションの幅が狭
いからギヤの強度を確保し辛いとか。
特性では3000rpm前後にもたつきがあったり（これを味と思えるかどうかが分かれ道
の様な気もする）。
なんだかんだ言っても重いし長いしで車体設計に自由が利かないようにも思える。
発展型のGPZ1000RX以降全車ダウンチューブ付なのもこのエンジンの振動が大きい
からじゃ？
やっぱ三角軸配置で倍速ジェネレーターぐらいはやってもらいたい。
ピストンとコンロッドはER-6と共通でいいからさ。
ZX-12Rが販売継続らしいから最速路線回帰しないかもしれないけど、いかんせんこ
のエンジンの発展型ってのはどうも「未来」が感じられないんだよなあ。

467 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 02:14:28 ID:ZuicSb/U

259 名前：７７４ＲＲ投稿日：2005/08/02(火) 22:41:14 ID:53cfBv5K
オートバイ誌に載ってる新型ブサってどうよ？
あのまま出る事は無いと思うけどちょっといいかもって思ったよ。
ツアラー色が強くなってＺＺＲ１２００みたいにならなきゃいいなぁと
思っていたからちょっと安心したよ。
俺の次期バイク候補に入れとくぜ。

じゃあな、あばよ。

・・・・他スレでさえバカにされてる１２００orz

468 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 02:30:01 ID:b/nkO6Tx

>>467
それが、日本での一般的な評価だよ。

ここの住人は、
・スペック厨
・乗ったこと無いくせに知ったかすんな
・乗ればわかる
・１１００Ｄよりは確実に良くなっている
とか言って、ムキになって否定しているけどさ。

469 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 02:42:06 ID:K2oHxokD

自分の乗ってるバイクけなされて、いい気分になる訳が無いっていう、
基本的な想像力も持てない奴がこのスレには大勢やってくるようだな。

つぅー事で妥協策として、
おまえらZZR1300予想スレでも立ててそっち逝け！チョー迷惑です。

470 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 02:43:41 ID:b/nkO6Tx

>>469
事実は事実として認めるべき。
他人の想像力をどうこう言う前に、己の頑迷さを恥じるべきだな。

471 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 02:53:07 ID:K2oHxokD

>>470
いや、おれの愛車はスピードトリプルなんだけど。

472 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 10:32:07 ID:uttqL4To

ZZR1300予想スレ早くたてろよ

473 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 13:14:22 ID:kBUQzxCS

ホスト規制で立てれん誰か立てて、お願い。

[史上最強？]ZZ-R1300予想スレ[まったりツアラー？]

474 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 13:26:19 ID:5l5PujMY

>>473
いつまでも-いれてんじゃねえよ！　バカが！

475 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 17:31:07 ID:uttqL4To

>>474
一瞬意味がわからなかったが
ZZ-R→ZZR
でしょ？

476 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 17:55:49 ID:e74zzwV/

467はZZR1200を馬鹿にしてない。
ツアラー色になるのは嫌だと書いてある。

誰が何と言ってもいいけど。
最速とかどうでもいいから長距離ツーの為の大型ツアラー頼む。

477 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 19:23:16 ID:L04ZdOYR

いやZZRはその時代の最強最速で

478 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 20:24:31 ID:e74zzwV/

お前みたいなのが1200はダメだと言ってるんだろう。

479 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 21:25:45 ID:aQnp7Ei+

>>468
乗った事の無い香具師の方が圧倒的に多いからな。
乗りもせずに見た目で嫌ってる香具師等のせいで評価を低くされるとは何とも不憫だ。

>とか言って、ムキになって否定しているけどさ。

貶している連中もムキになっているからな。

480 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 22:53:28 ID:L04ZdOYR

ﾀﾞﾒ言ってない。そんなｹﾝｶ越しになっちゃﾀﾞﾒ。

481 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 23:44:55 ID:uttqL4To

　　　　誰　か　～　Z　Z　R　1　3　0　0　予　想　ス　レ　早　く　た　て　て　～

482 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 17:43:05 ID:9kNMzPM/

見　た　目　っ　て　大　事　で　し　ょ

483 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 18:05:18 ID:Y8r0dU0t

ｱｳﾄﾘｽﾞﾑのｶｳﾙ付けて色塗ったらかっこいいんだから！

484 ：オフ乗り：2005/08/05(金) 22:23:34 ID:XpVQL/k8

長距離移動用にロードバイクの購入を考えています。
片道200kmから600km位の高速道路でのハイペース走行がメインで
中古での購入を考えています。
第一候補がZZR1200なんですが、このバイクはマターリ向けで
飛ばすには向いていないのでしょうか？
後、この車輌特有のトラブルが有るとかマイナス要素は有るでしょうか？
質問ばっかですいませんが是非、乗っている方の生の意見が聞きたくて
カキコした次第です。

485 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 23:09:08 ID:tBzLc7gi

>>484
殺伐としたこのスレで、知的なレスですね。
1200ですがあなたの使用目的にぴったりなバイクだと思います。

>マターリ向けで飛ばすには向いていないのでしょうか？
これはポジションの事でしょうか？それともバイク自体のキャラクターでしょうか？
ポジションはあなたの体格がわからないのでなんともいえませんが、楽なほうだと思います。

バイク自体のキャラクターは、155馬力ありますし300km／hもでるバイクです。
十分だと思いますよ。250km／h付近のレーンチェンジ、150km／h以上のコーナーリングも
すごく素直だと思います。峠でも不満に思うことも少ないのではないかと。

軽さを求めるならキャラクターが違うと思います。峠などを攻めるならZX-12Rや10R等の
レーサーレプリカになるでしょうね。
いずれにしても長距離ツーリングなら、FJR1300、ZZ-R1100、VFR、CB1300 SUPER BOL D'OR
BMW、DUCATI MULTISTRADAかST　ここらへんじゃないでしょうか？

トラブルは私の02年式はでていませんのでわかりません。

486 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 23:13:31 ID:2MhH09Qw

>>484
このスレでツアラー寄りって言ってけなしてる香具師等は隼だの12Rを引合に出しての話
もしくは乗りもせずに決めつけてるだけだからあまり甘く見ない方がいい鴨。

一応出た当時カワサキの中の人は、「1100より最高速は劣るが巡航速度は上」
って言ってた。

問題としてはC1/C2はシミーが出やすいらしい。C3以降でもタイヤとの相性で出るかも。
後は取り回しの重さに耐えられるか。

487 ：オフ乗り：2005/08/06(土) 00:06:16 ID:XpVQL/k8

>>485
>>486
レス有難う御座います。
私の希望にピッタリのバイクのようですので
車輌探しにかかろうかと思います。
ツーリングというか出張の移動用として考えていますので
殆どが高速道路走行になる予定です。
峠も走るつもりですが。
体格はチビの部類に入るかと思いますが
現在1ｍ近いシート高のバイクで極悪路を楽しんでたりするので
取り回しは大丈夫でしょう。多分。
どうも有難う御座いました。

488 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 03:14:20 ID:A/K790ie

>>487
あんま、真に受けない方が良いよ。

ここの住人は市場から受け入れられず二年でフルチェンジを余儀なくされたモデルを
良いバイクだと言い張っている信者が多いから。
そりゃ、１１００買うくらいなら１２００にすべきだが、他メーカーや新型(１３００)の動向を確かめてからでも遅くない。

それに１２００は１１００以上に幅があるから、背の低い香具師には取り回しが厳しいと思う。
当たり前だけどバイクは上から押さえるから、背が高いほど、そして幅があるほど取り回しがしにくくなる。

489 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 08:08:12 ID:5qkZ0vmR

>>488
＞二年でフルチェンジを余儀なくされたモデル
何それ？

490 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 09:40:52 ID:urzVuUH5

ZZR1200は、只今4年目ですぞ。…なので不具合などはまだまだこれからの話だと…

491 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 12:39:18 ID:JpB76B0Q

最高速が速いからといって、巡航速度が速いわけじゃないんだよな

492 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 13:50:22 ID:RwLpsd4W

>>488

数字に全角を使い続けるあなたは、どこかの工作員ですかw

484の人は「中古」で書いてるじゃん？1300がどうとか書いてないでしょ？
しかもどんな条件下で使うか、詳しく書いてるんだから、それに対して
1200がダメな具体的事由とどんなバイクがいいか対案を出さないと。

1100以上に幅が～っていうのも、殆どが高速道路走行で片道200～600km走るなら
楽に早く移動出来ると思わない？幅があるって言ってもカウリングが数ｃｍ横に大きいだけの話。（1100比。）
取り回しも1100とほとんど変わらない。しかも1100に今まで乗って無い人は関係ないじゃない？
よほど取り回しに苦労してる？女性だってリッターバイクに乗る時代なんだけど。

モデルチェンジが早ければ悪いバイクなら、あなたは何が良いバイクの条件なの？
80年代じゃあるまいし、現代のバイクで「走る」「曲がる」「止まる」は平均点は取れてるんじゃないのかね？
やはり、伝説とか最速とかクラス最強が条件なのかな？

・・・で、あなたは今何に乗ってるの？

493 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 16:01:07 ID:urzVuUH5

1200が2年目だと思っているﾔﾂの言うｺﾄだから…まぁ、ｵｰﾅｰに聞いても悪いｺﾄはあまり言わないのは確かでしょうが(-_-;)

494 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 17:37:48 ID:9ftI7X4o

悪いところって今のところ　>>193かな…

495 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 20:10:55 ID:ezNmb4CT

現行モデルの出来・売れ行きの善し悪しに関わらず、今後カワサキはSSモデルは2年に一度
モデルチェンジして行くらしい。
ZZRはSSじゃないが。

496 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 20:16:56 ID:3RiNK8uF

1100と1200でなんでそんなにこだわるの？
どっちでもいいと思うけどね。
いいタマがあればどっちでもこだわらずに買いでいいと思うよ。

497 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 20:21:27 ID:3RiNK8uF

ちなみにオレがZZRにしたのは、
リッターなのに、胸をタンクにくっつけるような超前傾姿勢じゃないっていう点。
そういう意味じゃ、CB1300とかなんでもよかったけど。

それ以上の違いはほとんど好みの世界の話でしょう。
自分の好きなものをバカにされるとキレるのは分かるけど、
あんまり気にするな。

たとえば、２５０のオフ車とくらべればぜんぜん違うけどさ、
排気量同じで似たようなかんじのやつだったら、
あとはすきかキライかだよ。

趣味の乗り物なんだから、あんまりスペックだの客観比較だのにこだわらず
自分の好きなのを買えよ。
このへんの書き込みは、ほとんど不毛な宗教論争みたいになっているから、そういうのはスルー

498 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 14:07:03 ID:uPoTS3pb

そりゃあこだわるだろう！ﾊﾔﾌﾞｻみたいに殆ど変わらないならともかく。形も排気量も違うんだから。1100CとDだってこだわるよ。

499 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 19:40:42 ID:NlNqugrs

そうだな、こだわる気持ちは大切だ！
だから1100の話は1100の板ではなせよ。。。
ここは1200板だって。

500 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 20:08:38 ID:uPoTS3pb

うーん…そーゆーつもりじゃなかったんだけどなぁ…m(_ _)m

501 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 20:49:31 ID:LqkS2gC0

CBR600RRから乗り換えを検討してますが、ZZR1200は乗っててどれだけ熱いですかね？
CBR600RRとさほど変わらなければ、いいんですけど。

502 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 21:54:53 ID:IHddFiSI

>>501
排気量2倍近いからそれなりの発熱はある。
今の季節、町中を走り回るとフレームも結構熱くなり、タンクも結構あったかくなる。
渋滞では股火鉢を覚悟すべし。子種を心配する程ではないと思うが・・・

注意しなければならないのはサイレンサー。走った直後は触れない程熱い。
走行中に張り付いたビニール袋が溶着していた経験あり。
荷物をシートにくくり付けるときなどはサイレンサーにネットやコードを垂らさないように。
溶けて使い物にならなくなる。脱いだジャケットや雨具をシートに掛ける時も同様。

503 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 22:03:41 ID:LqkS2gC0

>>502
レス有難うございます。
高速道路での走行ではどうでしょうか？
CBR600RRは、ファンヒーターの前20cmにスネを当ててるような感じになるのですが。
今の時期、信号待ちだと水温が106度まで上がってしまいます。
あと、CBR600RRは、構造上マフラーがシート下を通っているので、シートもそれなりに熱いです。
ZZR1200はそんなことないでしょうか？

以前ZZR400(K型)乗ってたので、その比較でもかまいません。

504 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 22:11:00 ID:uiaf5Xqp

>>503
走行中に熱風が直接体に当たる箇所は無いと思うよ。

505 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 22:18:00 ID:LqkS2gC0

>>504
そうなんですか？
ますます乗り換えたくなりますねぇ。
燃費も調べた限りではあまり変わらないみたいですし、
性格的にもZZRの方が合ってるし・・・。
後は、近場で手に入るかどうかですね。

506 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 22:33:36 ID:NlNqugrs

>500
脊髄反応でかきこんじゃった。
スレ読み直したら変なこと言ってないですね。
ごめんなさい。

507 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:13:21 ID:uPoTS3pb

ですよねぇ…1200では旨い書き方が思いつかんかったですよ(^^;)

508 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 04:02:24 ID:AA+nD6ed

でもさ、今月のカワサキバイクマガジンVol.55読むと1200乗りとしては悲しくなるよ。
インプレ書いた人はケチョンケチョンに書くし、
（プロだからかなり遠回しな表現だけどかなり苦しい。
まあそれが本音が出やすいカワ乗りのいい所だけどね）
1100までの開発者にまで”中途半端”と一挙両断されてしまっている。

でもどちらも図星ついてるんだよなあ…そこが辛い。

水冷GPZ1100見たいなバイクになって欲しかったよ、ほんと。
”ZZRの冠”さえついて無ければ回りに揶揄されない普通の通勤バイクだったのになあ…

509 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 07:01:18 ID:H/lm1tJd

ｶﾜｻｷの人間が現行ﾓﾃﾞﾙを良く無い言いますか…

510 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 09:16:43 ID:b2/oZOPb

>>508
もっと詳しく

511 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 09:40:25 ID:b2/oZOPb

>>508
おまい元オーナーだろ　レスｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)、

512 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 12:21:08 ID:3iAft4Bh

>>508
やっと半角数字覚えた？

513 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 12:28:12 ID:aOSdV8tL

そっかこの馬鹿は同じ奴なのか！

514 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 15:06:43 ID:H/lm1tJd

なんでわかるの？

515 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 15:21:58 ID:3iAft4Bh

ヒント：水冷GPZ1100
ヒント：書き込み時間
ヒント：一貫して具体的な自分のインプレでない事

516 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 20:06:40 ID:H/lm1tJd

午前4時…納得しました(^^;)

517 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 22:54:36 ID:AA+nD6ed

みんな

　必　死　だ　な　ｗ　

518 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 22:59:54 ID:3iAft4Bh

>>517
今、起きたのか？おはよう。

519 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 06:46:04 ID:GrplsUs2

只今、ｼｰﾄｶｽﾀﾑを検討中です。足付きが良くって、長距離が疲れにくいﾔﾂなにかお薦めはありますでしょうか？ｺｰｼﾞｰｼｰﾄなんか、どうなんでし

520 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 20:03:10 ID:CWFH26l4

>>519
ノーマルシート少し軟らかすぎる希ガス…

521 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 23:47:49 ID:GrplsUs2

ｺｰｼﾞｰｼｰﾄは水が染み込むらしいっすね。何もお薦めって無いっすかねぇ？

522 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 08:53:23 ID:kPhq3IGF

( ´･∀･｀)ﾆﾔﾆﾔ
ttp://babelfish.altavista.com/babelfish/trurl_pagecontent?lp=en_ja&trurl=http%3a%2f%2fwww.corbin.com%2fsaddles.shtml

523 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 10:08:59 ID:kPhq3IGF

保守ｱｹﾞ

524 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 13:02:07 ID:tEfCwDJ4

>>522
日本語の訳し方があまりにもぎこちなくてワラタ。

525 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 21:58:05 ID:Mj50pYnM

ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

526 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:36:49 ID:afyiYyyW

…で、ｺﾙﾋﾞﾝｼｰﾄは良いの？

527 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 10:28:49 ID:NKJLLUpC

コルビンのパニア付けてる人いますか？

528 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 12:05:24 ID:ctoCpiFf

カブトムシは袋に入れる

529 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 18:36:56 ID:afyiYyyW

誰か解説して～

530 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 01:38:46 ID:vez7Aj8I

>>526
コルビンは、シート自体の出来はいいと思うけど、
表面が本革でしょ？扱いがめんどくさいんだよね。

多分シート高は低くなると思うけど、クッションが硬いから
沈み込みが少なくて、足付きが悪くなる可能性もある。

531 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 01:46:44 ID:Fa1mKxGd

本皮じゃないｺﾙﾋﾞﾝｼｰﾄもあるらしいっすよ。

532 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 22:23:02 ID:ltmXsjQE

それ見た事ある　age

533 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 01:10:44 ID:WhN1L6R0

コルビンのビートルバッグ付けてる人いる？

534 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 07:18:57 ID:uCurtHAx

それが528か！

535 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 08:24:13 ID:9zJ7LHn7

あげ

536 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 00:30:24 ID:lPUwT4TS

現在、400に乗っていて、1200への乗換えを考えてるんですが、
やっぱり、高速での走りは桁違いに安定しますか？

高速で風に煽られる瞬間が凄く嫌でリッター転向を考えてます。

537 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 00:38:16 ID:Z1pIPOf4

>>536
免許は？

538 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 00:40:25 ID:lPUwT4TS

最近、限定解除しました。

539 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 00:48:19 ID:Z1pIPOf4

>>538
今まで他の車種、何台か試乗したの？

540 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 01:16:31 ID:lPUwT4TS

今までに乗ったバイクはＺＺ－Ｒ400だけです。

541 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 01:44:59 ID:Z1pIPOf4

おれ400はGPZ400Rに乗ってたんだけど（年がばれるね・・・）
400と1200ではかなりちがうと思うよ。＞安定性
パワーとか、車体の大きさもそれなりに関係するんだろうけど。

ただ、フルカウルだしまったく風に煽られないと言う事はないからね。
横風を受ける場合はそれなりにって感じだけど。

よく高速使ってツーリングとかに行ったりしてるんですか？

542 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 07:09:29 ID:Bppbc8h+

その話だけだとZZR1200よりもFJR1300とかBMWだなぁ…でも、どれも止まってる時はすげー重いからね。

543 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 20:06:55 ID:lPUwT4TS

はい、よく大阪ー東京の移動をします。
色々と参考になりました、サンクスでした。

544 ：７７４RR：2005/08/20(土) 20:29:02 ID:vOvV3E65

>>536
400k(nは乗ったことが無い)から1200の乗り換えです（その為に限定解除した）。
541氏のいうとおり横風に煽られないと言う事はないが400kよりかはいくらか
ましだと思います。向い風？はぜんぜん違う100㌔以上でも問題なく安定してるし
加速もする。1200に限ったことでなく最近のフルカウルリッターバイクなら
そうであろうかと思います。
そのかわり1200に関しては重さとでかさが...(試乗しないと伝わらへん)
高速に限っては二人乗りも含めて400kより優れている点が多いと思います。

545 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 14:35:33 ID:t6B/tPI0

ＺＺＲ１２００のボデー・ホイールの色の組み合わせで
青×金の組み合わせは０３（Ｃ２）以降でしたっけ？
それとも、０３（Ｃ２）は青×黒？
ひょっとして選択式だったりするのでしょうか？

546 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 19:06:22 ID:3+hVKAft

>>545
車体青＋ホイール金はC2(03)、C3(04)。
ちなみに同じ青でもC1の青とC2/C3の青は色が違う。
余談だがどちらもキャンディーカラーなので傷の補修はパーツ丸ごとの塗装となり、高く付く。

547 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 20:31:16 ID:CK7wzeBt

>>546
センキュー。
自分は、青×金が好みなんで探してみます。

548 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 17:26:41 ID:jSkcN7gY

キャンディーブルー？日曜日、箱根で１台道志で１台見た
綺麗な色でつね

549 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 23:05:31 ID:/12GrODw

ZZR1200は塗装がﾚﾍﾞﾙ高いよね～。ちょい傷とかすげー目立つよね～(>_<)

550 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 03:05:45 ID:lx+minA7

この間赤男爵で今年のカラー（紺色）見てきた
それまでは去年の青×金がいい（・∀・）！と思っていたんだけど、
紺色もなかなか渋い！
欲しいけど、免許もお金もないでつよ・・・　｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

551 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 20:36:51 ID:1BWbxbvP

ZZR1200用のキャリアもしくはその他の積載用品って有りますか？
社外品で。

552 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 22:35:11 ID:qiOrWWxs

>>551
GIVI

553 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 22:45:37 ID:iNQDgFwT

>>550
イヤイヤ去年の青×金の方がイイ（・∀・）！

って漏れのバイクが青×金だから言ってみただけです。
早くお金と免許取らなきゃ廃盤になっちゃうよ。

554 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 23:34:52 ID:SFase/Hz

>>553
狙ってる中古（もち青×金）、やっぱ決めた方がいいかな？

555 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 00:13:24 ID:lc2sX+qb

ZRX1200Rからの乗り換えを考えてるんだけどどうだろう？
乗り比べた人いる？

556 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 00:15:50 ID:I/kcAyeY

基本的に中古のタマ数は、少ないと思うから
イイ（・∀・）！のが有ったら買った方が良いと思うよ。

っていうか買え！買ってコッチの世界に来い！

557 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 19:39:47 ID:3tlA9BDV

うむ。良いと思ったら即決。相場は雑誌でわかるだろ？

558 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 00:40:41 ID:jnvN18rq

ヤングマシンによると新型は1350cc以上でZZR1400になるんだとか。
重くならなきゃいいが・・・

559 ：550：2005/08/25(木) 01:55:21 ID:Klu6syVA

>>553
＞早くお金と免許取らなきゃ廃盤になっちゃうよ。

うあっかりましたっ！　<（｀へ´）ﾋﾞｼｯ!
それで、お金はどこで取ってきたらいいでつか？

560 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 06:50:35 ID:S1gogBOy

三井住友銀行の名前を使ったｻﾗ金では300万円まで高利で簡単に貸してくれる。

561 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 13:00:57 ID:PAjvHLrJ

今度はエンジンも完全新設計とか書いてある品
もうモーターショーの公式発表まであの辺のネタ記事は一切信用できんわ

562 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 18:54:34 ID:Isl61YwK

>>561
ヤンマシは最初からエンジン新作説。
現行の改良説はオートバイ。
オートバイがどんな予想を載せてくるか楽しみでもあり。
どのみち後一月もすればリーク画像が出回るんだろうけど。

563 ：268：2005/08/25(木) 19:18:21 ID:/CaqkHlQ

今回のは当たり。
変更無ければ今年の秋に出る。

564 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 21:19:40 ID:0BDYZ+PZ

アンダーカウル？ＺＺＲ１２００の文字が入ってるカウルって
値段おいくらくらいですか？

565 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 22:08:56 ID:IcHoDW4O

パーツリストに価格も載ってるよ。だから自分で探してね。
パーツリストってドコにあるのか知らないなら。
テンプレを落ち着いて読みなさい。

566 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 22:22:49 ID:E5W1XfQJ

>>564
38,556円

567 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 00:00:22 ID:nmrpmCE3

とっくに1200はカタログ落ちorz
まぁこれじゃロングセラーにはならない罠

568 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 00:17:17 ID:2LohuZQW

だって、未だに街中では1200より1100を多く見るもんねぇ。

569 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 00:18:26 ID:RzmMgGTD

>>ＺＺＲ１４００は１９０ｐｓという噂だけど本当？

570 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 00:24:27 ID:EpSpPtdj

>>567
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/abroad/zzr1200/
うそつくんじゃねえよ。変な工作活動やめろや。

571 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 20:31:39 ID:Z0aBjqgp

>>569
きょうび１６０ｐｓあれば300km/h出るのに　１９０ｐｓなんて何に使うんだがや（´･ω･｀)

572 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 21:35:41 ID:RUb6pwBk

>>571
リアタイヤをけずるため？

573 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 21:46:32 ID:THGtGpD0

>>571
２５０ｋｍ/ｈ台以上での加速力とか運動性を追及するとか。
その領域は空気を切り裂くパワーが要求されるから、そう考えれば納得がいく。

しかし、新型は再び最速スーパースポーツ路線、打倒隼に突き進みそうだな。
ツアラーならそこまで必要ないはず。

574 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 23:24:31 ID:0ngcoNTD

300ｋｍ/ｈ規制はなくなったとですか？

575 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 23:46:59 ID:OD13hFjj

300km/h規制はなくなって無い。
あの規制は300以上のメーターを装備しちゃダメってだけじゃなかったっけ？
10Ｒなんか299km/hでメーター止まっても、まだ加速していくぞ。

576 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 00:20:18 ID:1THTjoCY

スピードメーターは３００キロまでいくと２０キロくらいは誤差がありますから
確かギア比を計算して６速レッドで３００キロになるようにしないといけなくなってんじゃなかったっけ

577 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 00:23:42 ID:8qtdRr+h

ﾏｼﾞっすか～？てっきりﾘﾐｯﾀｰが付いてるもんと思っとりました。

578 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 16:40:55 ID:6vv7rygc

>>571
どえりゃあ早うリミットスピードに到達させるためだらぁ。
(`･ω･´)

579 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 20:39:40 ID:tfJpxWqR

>>563
関係者？

6月に1400って言ってるけど。。

580 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 23:50:33 ID:s3OFUBkq

イヤーモデルなら１１月頃発表

581 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 00:00:40 ID:8qQFcOqw

最近のバイクはデジタルメーターですが
それでも300ｋｍ/ｈ以上は表示されないの？

582 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 00:10:47 ID:xg0fV8lU

ﾃﾞｼﾞﾀﾙは299ｷﾛまでしか表示しないのは知ってる。

583 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 02:23:53 ID:sisPvyiR

>>582
そんな速度まで出したのか？

584 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 11:24:20 ID:xg0fV8lU

んな訳ねえじゃん。ｵﾚのZZR1200はｱﾅﾛｸﾞよ。あんたのはﾃﾞｼﾞﾀﾙか？

585 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 15:33:28 ID:6NF+IT+l

アナログでも２９０辺りでピン打ってそれ以上回らないようになってるし
ノーマルギア比もそれくらいで打ち切りだし
良く分からないけどキャブのフロート部にもフェールカットらしきソレノイドが付いてる。

586 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 16:22:17 ID:azJ9BCXv

ZX-10Rは５速レッド手前で299km/hに届いてしまったよ。

587 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 19:29:17 ID:r3uLhi/o

間もなくＺＺＲ１２００オーナーの仲間入りです。
中古ですけどね。
２５０ＮＫからの乗り換えです。
憧れのＺＺＲなんで、乗りつぶす気持ちで付き合っていこうと思います。

588 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 19:44:32 ID:0sU9QM4R

>>587
おめでとうございます！
立ちゴケに気をつけて！

589 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 20:44:20 ID:r3uLhi/o

>>588
サンクス！
ただ、前オーナーのつけたカウルの傷が若干有り･･･(>_<)
その分、気を使う量が減ったと思って前向きに考えます。

590 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 21:18:05 ID:xg0fV8lU

250NKからですか。立ちごけは

591 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 21:20:45 ID:xg0fV8lU

立ちごけﾑﾘして体痛めるのには気ぃ付けてね。

592 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 00:37:50 ID:2GuMz7qr

>>591
無理に踏ん張ってタンクへこましたって話もあるし。
運が良ければ擦り傷だけで済むが

593 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 15:04:45 ID:oLLx0TF8

藻前ら、若しデザインがこのまんまだったらどーしますか↓
ttp://www.youngmachine.com/top.htm

俺としちゃ、むしろ後ろのＢ－Ｋｉｎｇのデザインが気になるとこだが

594 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 19:56:35 ID:oOJXjrKb

もはやZZRではないつもりで見れば悪くない。

595 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 21:19:42 ID:Ios6Ftou

06型10Rの顔が禿しく微妙なんですが・・・
ttp://tsuji-tks.com/salida/pic/top/05082901.jpg

596 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 21:37:20 ID:aLDgbD3I

スレ違い

597 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 22:25:57 ID:Ios6Ftou

>>596
だから新型も心配だなって事。ER-6fの路線で行ってくれると良さそうだけど。
確かに1200とは関係無いかもしれないけどさ。

598 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 06:49:29 ID:7OcO6Mmj

>>593
いや、1200よりは格段かっこいいだろ

599 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 19:29:49 ID:v+qEGU03

どっちみちCGだし…騒ぐ意味なし。

600 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 22:31:06 ID:s2hpJqHn

>>595のことなら、カワサキから出てきた写真でＣＧじゃないぞ
今日発売のオートバイ誌見れば分かると思うけど

601 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 23:23:30 ID:v+qEGU03

ZZR新型は出てるの？

602 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 10:21:58 ID:d/XtVKwW

次ZZRはGSX1400のフルカウル版だよ

603 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 12:44:02 ID:ZM9MNaBk

OEMか！

604 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 14:45:34 ID:rYSPyOz8

>>602
Concoursの後継としてなら、ちっと興味あるな

605 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 19:28:59 ID:zpNI7z2P

先月情報公開ははER-6n
今月はZX-10RとER-6f
来月は本命ZZR1300だか1400となるのかな

606 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 23:16:24 ID:M2ryNDoS

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050901231104.jpg

1300だか1400だか出るらしいけど
頑張って1200乗ってるよ。

まだまだ進化途中でつ

607 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 23:46:52 ID:ZM9MNaBk

1200ならまだまだ新車！乗り換える必要なし！1100ｽﾚに行けばC型乗ってるﾔﾂさえｳﾖｳﾖいるぞ。

608 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:46:35 ID:bZHvi8f3

あげ

609 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 02:56:44 ID:IgPs3i5+

>>606
漏れのもまさにこんな感じだけど、ZZRに近づけようとするとどうしても
下品になってしまって元の1200の良さが無くなっていく。。。orz
でもノーマルも、なぁ・・・

610 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 09:17:24 ID:qLDwbVdM

ZZRに近づけようとするってあんた…1200はもはやZZRでは無

611 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 10:00:50 ID:pA2Cn+Uz

もはやZZRでは無ryからこそ、ZZRに近づけてるのでは？

612 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 17:31:14 ID:qLDwbVdM

すまんです。もはやZZRでは無いと…？　と入力したのだが語尾が何故かぶち切れました。

613 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 16:30:32 ID:7SQsuvBp

>>606
このミラーカッコ（・∀・）｛ｲｲ！

614 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 19:36:34 ID:MkASbT8z

すみません中型アメから乗換え考えてるんですけど、
下道400キロ走るとしたらやっぱしZZR1200の方が楽ですかね？
高速がキツいのと街乗りが減って週末のロンツーだけになったので
思い切って大型ツアラーに乗換えようと思ってますが、下道はどうですか。教えて下さい。

615 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 19:41:51 ID:/H3GaUYw

>>614
高速がきついってなんですか？料金の事？
下道400キロってツーリングの総走行距離？それとも片道？

616 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 19:45:35 ID:EW+/zR8i

>>614
下道はちょっとつらいかも。
ハンドルはそんなに遠くはないけど低いので前傾はそれなりに要求される。
高速で400kmは何の苦もないが下道はアップライトなアメリカンの方が楽じゃないかと。
でも下道と言っても信号だらけの市街地から高速ワインディングまでいろいろある。
前者はアメリカン、後者はZZR。楽というより楽しい。

617 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 22:58:21 ID:u3OqdVoC

ZZRがどうこうとか排気量がどうこうよりよりｼﾞｬﾝﾙの違いだなぁ…

618 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 00:16:42 ID:/mb3HYjV

>>614
BMWの方がいいかも？

619 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 00:30:10 ID:MN4sGPNb

CB-SFボルドール、ZRX-S（生産中止だっけか？）とかでもいいんじゃない？

620 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 06:46:46 ID:1dS+YxHd

下道走るのにリッターはいらんよなぁ。

４００で楽な奴で十分だよな。

621 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 09:36:17 ID:6AhtIBMq

2003年８月に新車で購入して、早くも10万キロ達成してしまった…
若干エンジン音がうるさくなってきたような気がするけど、まだまだ乗り続けるぞ～

622 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 14:29:15 ID:EYnEUfBd

すげぇ…ﾊﾞｲｸ便みたいだ。

623 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 19:51:14 ID:0SOnIK6U

10万ｷﾛの間にどんなﾒﾝﾃをやりました？

624 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 20:00:09 ID:57RyU/EW

2年で10万か。すげえ馬鹿みたいに乗ってる俺の２倍だ。

625 ：621：2005/09/06(火) 20:11:17 ID:9UUHisK7

エンジンはまだ開けたことはありません。
オイルはモチュール300Vを3000キロごとに交換。オイル交換３回に１回ゾイル処理をしてました。
プラグは6000キロごとに交換。３万キロごとにドクターカーボン処理をしてました。
エアクリは１万キロごとに交換してました。
主なメンテは大体こんなもんかな？

626 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 21:12:12 ID:QlQm9oWD

＞オイルはモチュール300Vを3000キロごとに交換

良いオイルを短いサイクルで交換はこれだけ走った時に効いてきそう。
ローターは10万もっているんですかね？

627 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 21:26:14 ID:K7n4Xkty

>>621
もう10万㌔か。
04年5月に買ってやっと5千㌔。
今まで乗る暇なかったが最近になって毎日乗るようになってきた。
そろそろカスタムするかな？

628 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 21:31:29 ID:M0/EGEkD

>>621
すげぇな…１日平均で約140㌔か。ほぼ20日に１回のOIL交換。おそらくローターも１回ぐらいは換えているだろう、当然パッドも。
それにライト類のバルブ、チェーンにスプロケ、タイヤ、Fフォーク&ブレーキOIL…etc.

これらのわかりやすい消耗品の交換だけでもいくらかかるんだ…？ｗ

エンジンは開けていない…とのことですが、10万㌔O/H無しでもパフォーマンスが落ちていないか教えていただきたい。当方、そろそろ４万㌔なのでO/Hするかどうか迷ってます。

629 ：621：2005/09/06(火) 23:00:42 ID:9UUHisK7

ローターは今まで２回替えてます。その他消耗部品だけでもどれだけ金を使ったかもう覚えてません。
パワーも新車の時と比べて15馬力(後軸147→130馬力強)ほど落ちてます。これでも、距離の割に
落ちてない方だとか。
私の場合、自分専用の車を持ってなくて冬以外は移動するときは殆んどZZRだったので、気がついたら
こんな距離を走ってました。家が辺鄙な所にあるので、一度に走る距離が長いってのもありますが。
あと、沖縄以外の都道府県は全て走破してます。

630 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 23:04:46 ID:57RyU/EW

うっはー走り込んだね。かっこいい。

631 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 02:22:57 ID:5UbJddW2

いまどき車でも一台で10万キロ走るヤツはあまりいないだろう
それをたった2年で・・・
俺も日本一周したことあるけど15,000kmくらいにしかならんかったぞ
見上げた根性だね

632 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 18:51:41 ID:Arj1g709

621さん、貴重な資料になるからメンテ記録を教えてくれないか？
お忙しいかと思うが時間のある時でいいからｷﾎﾞﾝﾇ。

633 ：621：2005/09/07(水) 20:53:10 ID:AjcatFCR

>>632
主なメンテ記録は>>625に書いてます。
あと、ステムベアリングを２回替えてます。何キロで交換したのかあまり覚えてませんが。
その他は…これは私の不注意ですが、未舗装林道を走ってるときに思い切りジャンプさせてしまい、
ホイール変形＆フォーク曲がり＆リアサス破壊してしまったため交換しました。明細が残ってないので、
一つ一つのパーツの値段ははっきり覚えてません。リアサスはこの時にオーリンズに替えてます。
マフラーはデビルのスリップオンに替えてます。

634 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 21:12:31 ID:gYkh2ZQc

やべえ、いまここにＺＺＲ神を見た。
その１０万㌔であった珍しい＆面白い出来事があったら書いてほしいです。
あとそれだけ走りこんでる人のオーリンズサスのインプレも聞きたいっす。
暇な時でいいのでお願いします！

635 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 23:00:53 ID:Arj1g709

＞未舗装林道を走ってるときに思い切りジャンプさせてしまい、
＞ホイール変形＆フォーク曲がり＆リアサス破壊してしまったため交換しました。

10万キロよりもこっちが凄い。

636 ：621：2005/09/08(木) 09:42:19 ID:PNv3HyR2

珍しい出来事ねぇ…珍しいと言うより意外だったのが、未舗装路も結構平気で走れるって事ですね。
石川県にある戸谷隧道も走破してますので。この時は、事前情報無しでただの主要地方道だと思って
突っ込んで行った(だって、地図に普通に書いてあったんだもん…)ので、さすがにビビりましたが…。
トンネル内でコウモリの大群にビシバシ体当たりされたり、路面に積もった素敵なペースト(糞)で
滑りまくったりで、かなり貴重な体験をしました。
だからと言って、あそこにZZRで行くのはオススメできませんが…

637 ：621：2005/09/08(木) 09:58:56 ID:PNv3HyR2

オーリンズのリアサスについては、サスの性能を使いきるような走りはしてないので、どれくらい
性能アップしたのかは分かりませんが、ゆっくり走ってても、サスがよく動いてくれてるのはわかります。
路面の凹凸をしっかり吸収してくれるので、乗り心地はかなり良くなりました。長距離でもあまり疲れません。
ただ、私にはオーバークオリティのような気がしますが。

638 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 17:57:23 ID:/83Aajcl

沖縄以外の都道府県は全て走破してます

そんだけの維持費が出て、こんだけ休み取れる商売が知りたい・・・マジです

639 ：621：2005/09/08(木) 19:04:00 ID:LXcqS9rt

>>638
郵便局員ですよん。今日は非番だったので、洗車してました。
休みが多いと言うより、職場までの距離が長いのと、とにかく走りこむ
ツーリングが好きで、日帰り1000km以上ツーリングもよくやってます。
維持費に関しては、私は車も持ってないし、バイクもこれしか所有して
ないし、まだ独身ということで、年収300万チョイの私でも余裕を持って
維持できてます。
今のZZRも思ったより燃費も良く、自分で潰してしまったところ意外は
これと言ったトラブルもないので、それほど維持費はかかってませんよ。
あと、前に乗ってたセローがあまり維持費がかからなかったというのも
あって、十分に貯金ができてたんです。今のZZRも一括で購入してるので
ローンの支払いもありません。
まぁ、他に金を使う趣味を持ってないから維持できてるというのもあり
ますけどね。

640 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 21:12:58 ID:3y0Hxngn

素敵だ。俺の家にもZZRで手紙を届けてくれ。

641 ：621：2005/09/08(木) 23:41:28 ID:PNv3HyR2

>>640
片道1000キロ以内なら、その日のうちにお届けいたします←無理

642 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 00:00:16 ID:3y0Hxngn

民営化は賛成？反対？

643 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 05:02:06 ID:4L7c1Iva

片道１０００キロを一日で・・・
送料３万円くらい取られそうだなｗ

644 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 10:08:01 ID:Mb8Ocht9

ﾊｶﾞｷ一枚でな。

645 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:37:09 ID:HDQAZ2l3

age

646 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:49:53 ID:3UMRb8WY

>>636
石川県の戸谷隧道って何？って事でクグってみたら、とんでもねぇ所じゃねーか!!
あの道とトンネルをZZRでクリアするとは…だてに２年で10万キロ走ってねーな。

647 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:00:07 ID:huK5ZHIO

幅員０．８ｍって、最初から２輪専用道路とでもしといた方が分かりやすいだろうになあ

648 ：７７４ＲＲ：2005/09/11(日) 00:16:22 ID:ZfKLEzMD

「熊に注意」だって
トンネルの中で出くわしたら、、、
こわっ！

649 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:54:09 ID:NEu6QpsI

さすがに乗ってる時は襲ってこないだろうよ

650 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:01:23 ID:wDcUeKKq

あまり山の中爆音で走ってると、熊じゃなくて鎌もった婆さんが恐ろしい形相で襲い掛かってくるけどな
逃げると鎌投げてくるし

651 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:59:07 ID:NEu6QpsI

あのバアさんは、頭は攻撃するな。ポロッと取れて復活するだけだ。
ボディーを狙え！

652 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:01:30 ID:YnlPGA+R

ＺＲＸ１２００とＺＺＲ１２００で迷っていますが‥速いのはＺＺＲですよね？

653 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:05:40 ID:i5dsQHN9

>>636
>>646
ハンドルはノーマルのまま？

654 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:32:59 ID:ZfKLEzMD

>>652
どっちも十分に速い。
現物見て好きなほう選んでみては？

655 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:46:34 ID:VCshKkFv

最高速なら当然ZZRの方が速いだろうが、ジムカーナならZRXの方が速いだろう

656 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:57:46 ID:X3mjj1/A

>>652
軽快で速いのはZRX。
単純に、お？はえぇ！、と感動したいならZRXをオススメする。
逆にZZRは比べるともっさり落ち着いた挙動。
防風効果高いから何㌔でもだせる。
飛ばす人＆旅向けかな？
両方所有した感想。

657 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:35:14 ID:SVxgK+Dq

どうせならZX12Rにしてしまえば？

658 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 00:04:57 ID:xwIbyvrT

おまえいつもうるさいんだよ死ね

659 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 20:17:09 ID:BQLXca0H

>>639
日帰り1000kmって半分以上高速道路ですよね？

660 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 22:13:23 ID:JxInQm0R

ZZR1400 一番乗り！どうやらCGでは無さそう...
ttp://www.motards-online.com/album/photo_659_10_2006-Kawasaki-ZZR-.html

661 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 22:17:08 ID:JxInQm0R

今度は軽そうだね。

662 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 22:18:29 ID:19VYcQq8

ちい微妙だが悪くはないな
ヘッドライトがR1っぽ

663 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 22:24:05 ID:tPU85E0/

>>660
おおっ！なかなかかっこいいでないの。
ちゃんとＺＺＲらしさを継承してるね。２本出しとかＦフェンダーとか。
でも１０Ｒを引き延ばして太らせた感じにも見える。デザインコンセプトが一緒で唯一無二ではないのが残念・・・
ただ、割とツアラー路線から一皮むけた感じは好感が持てる。

664 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 22:35:08 ID:fGYP1YWX

>>660
ヤンマシの予想にかなり近いね。
フレームもモノコックっぽいし。
カウルに書かれてる文字はkawasakiのロゴだけ？
排気量はまだ謎のまま？
フロント周りは倒立フォーク、ラジアルキャリパー、ペタルディスクとSS系の装備。
ブレーキマスターのリザーブタンクも別体みたい。かなり気合入ってるっぽい。

でもマフラー位置高いな。パニヤ付けづらそう。

665 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 22:41:59 ID:tPU85E0/

よく見るとタンクの形もそっくりだな。全体のシルエットも。
ＳＳ路線には振ってないタンデムシートと一体型のシートもＺＺＲっぽい。
乗り換える気は全然ないけどこりゃいいんでは？

666 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 22:46:31 ID:JxInQm0R

サイドがテスタロッサしてる。

667 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 23:31:48 ID:fGYP1YWX

センスタつかなくね？

668 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 02:56:01 ID:9hGipLcd

>>660
写真見られん・・・もう消されちまった・・・
”we have been asked to remove these pictures. Sorry.”だってさ
でも”These pictures will be back online soon. Please check this pas ;-) ”
とも書いてあった。もうちょっと待ってみるか。

669 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 13:05:10 ID:0JxxrIHK

えっ？
写真あったの!?　見たいよー！

670 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 14:49:53 ID:UHVdCOGd

やっぱり穴は顔のど真ん中にあるのね‥‥

671 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 15:09:38 ID:BF1/9Cd0

>>669
俺ケータイで撮っておいたｗ
顔はまんま６Ｒでライトがプロジェクター４灯でＲ１みたい。明るそうでいい！

672 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 15:26:31 ID:5Nyv2/0M

>>671
アップしてくれよー！！

673 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 16:32:46 ID:nzP2h2t/

画像見れなかったorz
某雑誌の表紙みたいな4つめなの？

674 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 18:51:51 ID:BF1/9Cd0

仕事終わったらうpしてもいいけどQVGAサイズだよ？

しかしヤバいな…かなり欲しいかも。
12R路線じゃないのに10R系デザインがかなりツボ。
でもこれ絶対高そう…１５０万前後？

675 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 19:34:52 ID:7Q2e7b5N

ヤンマシの予想だと１８０万とか言ってなかったっけ？

676 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 20:24:56 ID:4skU+xgV

>>672
保存してあるよ。上げよか？

677 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 20:29:40 ID:BF1/9Cd0

まかせた！
ケータイの画像よりそっちのがええ。

しかし１８０万か…ライバルはむしろBMWなのかな？

678 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 20:33:57 ID:4skU+xgV

>>677
アプロだ指定よろしく。

679 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 20:46:42 ID:nE+kJ/7/

ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1126611899149.jpg

680 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 20:52:09 ID:nE+kJ/7/

ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1126612119745.jpg

681 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 21:00:14 ID:4skU+xgV

ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1126612774111.jpg

682 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 21:14:48 ID:/rJG1PNp

六目イイ！

683 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 21:19:46 ID:lmb43ZUW

予約決定！貯金全開！

684 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 21:27:15 ID:lmb43ZUW

>>668　写真が消えた。禁断だったのか、はたして本物だったのか？

685 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 21:33:29 ID:TnKibIdf

うーーーん、アップハンが似合わなそうだな。

686 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 21:34:44 ID:UHVdCOGd

東京ﾓｰﾀｰｼｮｰに行けば見られるんだろか？

687 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 21:56:50 ID:hhvrkBgK

>>685
多分アップハンにしなくても、最新車種はハンドル近いから大丈夫っしょ。

あーやっぱ隼を倒すのはＺＺＲじゃなくちゃなぁ！
ちょっと嬉しくなってきた今日この頃

688 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 21:56:53 ID:EA5+kZsW

微妙だお
横からの画像を見ると
スズキのRFみたい。

689 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 21:59:48 ID:7Q2e7b5N

>>679-681
サンクス

>>688
俺は、昔のCBR1000Fを思い出した。
今の車なら、BMW K1200Sに似ている。価格的にもBMW K1200Sの対抗馬なのかな。

690 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 22:01:32 ID:pMYl5aC0

本当に実車ならば、、、

スマン、俺はおまえらを裏切る！

初めてZZR1100を見た時以来の衝撃だ。
もう妥協して乗るバイクは嫌だ。

691 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 22:05:00 ID:TnKibIdf

おれは・・・・、MT-01にかえようかな・・・・

692 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 22:31:56 ID:nzP2h2t/

うわ。カコイイ！
コレのために大型取る。

693 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 22:43:12 ID:lmb43ZUW

>>690 同感。自分は昔ZZR1100に乗るために大型取った。K1200Sを購入する予定だったが、ちょっと待ってみる。

694 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 22:44:25 ID:SizAHXsk

ものすごーくメンテナンス性が悪そうに感じてるのは
俺だけだろうか…

695 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 22:47:08 ID:hhvrkBgK

>>694
まぁそれもＺＺＲっぽいじゃんｗ

696 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 22:59:12 ID:4skU+xgV

後ろの方から見るとZZR-Xのデザインも引き継いでいるっぽい。
リアのウインカーは10Rと共通？
ステップのプレートが肉抜きされてるから軽くしようという考えはありそう。
でもこれ、シート高くね？

697 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:34:19 ID:c1AlPS/p

車重がせめて２００～２２０キロくらいに納まってればいいんだけどな
あとセンタースタンドは省略しないで欲しいなあ
まあ４年くらいはモデルチェンジしないだろうし、２年後くらいにこいつを狙ってみたいと思いませう

698 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:36:12 ID:7l6/dS5c

悪くはないと思うが、絶賛するほどではないと思う。
まあ、好みの問題か…。
顔は、Ｒ１入ってるね。

699 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:40:45 ID:/rJG1PNp

フロントカウルが平べったいから余計シートが高くみえるのかも
でも速そうだ。

700 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:45:03 ID:UHVdCOGd

直線番長にはなれそうだが‥‥

701 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:48:37 ID:C+ZB+hTb

待ってた甲斐があったんじゃない？
ZZRの面影を引き継ぎながら、このスレにもあったような要望も
それなりに取り入れられてるしな。

まず、フロントマスクがいいね。
精悍な顔つきだし、6灯は夜の走りも満足させてくれそう。
ちょっと１０R色が強いのは目をつぶれる範囲か。

ただRFみたいなサイドのラインは不要じゃないか？
もっとシンプルにしても良かったように思うが。
タンクを外す時も面倒そう。

あとは今のところ文句のつけようが無いかな。
専用のバニアケースなんかあったら、もう最高だね。
ようやく隼にぶつけるZZRが誕生か。
どれだけこの日を待ち望んでいたことか・・・・・

702 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:56:58 ID:5Nyv2/0M

えらい評判いいな。その評判の良さに驚いてるのは俺だけじゃないはずだ。

703 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:59:47 ID:c1AlPS/p

少なくとも、かっこ悪いとは思えないなあ
満点ではないけれど

704 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 00:10:20 ID:GBQzh0Um

ヘッドライトは四角にしてほしかった。

705 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 01:46:06 ID:GIbkoq8H

俺も12Rみたいな顔がよかったよー。
専用一体型っぽくなるパニアケースには俺も期待。

706 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 04:07:49 ID:pIRj/3A4

>>690
今までクチが裂けても言えなかった本音をやっと吐き出せたね、おめでとう！
>>701
オレは逆にフロントマスク以外が100点に感じるよ。
でもこれはこれで未来型ZZRってノリで嫌いではない、よってフロントマスクは90点。
>>705
そうだよな～、スタイリッシュな専用パニアを搭載させた絵が早く見たいよな。

で、発売日は？値段は？
ああ…発売日が気になるバイクなんて初めてだよ。

707 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 07:12:33 ID:A+YGU7Lr

これでカワサキじゃなかったら欲しいのに…

708 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 07:57:47 ID:P/u7pmvP

>>707
指くわえて見てろｗ

709 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 08:29:13 ID:3+EnZWwy

1400欲しいけど高そうだな200マソ近いかな
初期型は避けるとして1200カスタムやめて二年間貯金するかな？

710 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 11:41:51 ID:ONvRY2km

ラムエアダクトが、完全に現行Ninjaタイプになったね。
ツラがキレてるなあ。

711 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 12:55:29 ID:P/u7pmvP

デザイン共通にすると10Rとか6Rが進化した時点で型遅れになっちゃうからオリジナルがよかったなぁ。
それともZZRもこまめに進化するのかな？
価格的にありえなさそうだけど。

712 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 14:55:16 ID:jWlSB0UE

スズキのRFかと思ったよ。

713 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 17:27:24 ID:w1YyK+VX

デザイン共通化は、今の日本メーカーの流行じゃね？
ブランドイメージを確立するために共通のデザインを取り入れている。
昔の日本メーカーはデザインに節操がなさ過ぎたし、いい傾向だと思う。

714 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 19:38:39 ID:GqPbGD+p

ZZRじゃなくてZX○Rなら顔の真ん中の穴が一緒なのもｵｯｹ

715 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 19:50:00 ID:GIbkoq8H

うは！ださ。
おまえら顔しか見てねえのか！

716 ：＿|￣|○：2005/09/14(水) 20:26:54 ID:mhHPXbDe

だめだｶｺ悪いよ。
これなら現行1200のがましだ・・・

717 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 20:38:23 ID:GqPbGD+p

顔は重要。

718 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 20:57:49 ID:HN9ilz19

横の部分がシワシワしているのがかっこ悪い

719 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 21:50:20 ID:2InxWg5i

RFとかCBF(だっけ)みたいなフルカバードよりも、フルカウルでもカウルの隙間からフレームとかエンジンとかのごつさが垣間見れるようなのがすきなんだけどな
でもカッコイイね、２年後くらいになら買おうかな、もう４年はモデルチェンジしないだろうしな

720 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 21:57:27 ID:dXNdv/Zw

すくなくともミッキーマウスの耳で笑いを取りながら走ることからは
解放される。

721 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 22:26:39 ID:yeWIWn69

そんなミッキー顔も好きっ

722 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 00:01:37 ID:U9MBPY3B

ほんと。断然ミッキーがいい。

723 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 00:05:48 ID:DGWPUygp

ミッキーつっか、パクリ元であるベンツでさえあのライトは不評で廃止だしなｗ

ウインカーやテールライトを共通部品でコストダウンする最近のカワには辟易しているが
今回の1400は上手くまとめていると思うよ
中央に視点のボリュームを持ってくる方法は個性的でいい
RFもCBRも知ってるがそれと全く別物に見えない椰子って（ｒｙ

724 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 00:26:31 ID:peJrF8br

チェーン駆動かよ..
これならシャフトでメンテの楽なK1200Sのほうがいいな

725 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 00:47:14 ID:7AL9iexe

>>724
シャフトになったらなったで非難囂々の悪寒。

726 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 05:14:44 ID:+aa+OGOb

ZZRがシャフト!?ありえねぇ…

727 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 06:51:06 ID:vQ1My1Zj

>>724
メンテしない奴はＫ１２００Ｓでも買ってディーラーに金落としてれば？

728 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 08:54:10 ID:Y1luDFpt

メインスタンドが無いのは今時のチェーンは伸びにくいからという
ことでしょうか。

729 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 09:54:03 ID:NYRKYUFs

メンテスタンドで上げろってこった。

730 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 15:31:22 ID:Y1luDFpt

メンテスタンドを旅先に持っていくのも大変。
チェーン調整など大陸横断でもしない限り不要だからか。

731 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 16:10:39 ID:3FMlB79J

なんか凄くワルモノの面してるなぁ。
このスレでの反応もZZR1200.netでの反応も同じだな。
日米両岸で好評って珍しいｗ

732 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 16:36:23 ID:Y1luDFpt

後ろにはりつかれてほのぼのする現行に比べてこんなのが
延々追ってきたらちょっと怖い。

733 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 17:59:41 ID:NYRKYUFs

速攻で左指示器な。

734 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 20:20:30 ID:yf0TPBls

ZZR1200じゃ逃げ切れなさそう

735 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 22:44:46 ID:KG2WZbyz

メインスタンドがないとは…
カワサキの良心がまたひとつ消えた気がする

736 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 23:24:21 ID:Y1luDFpt

実際に出先で使ったことは一度も無い。
自宅の置き場所でなら何度でも。

ということは個人的にはメンテスタンドで良いということになる。
でも無いとなると嫌な感じがするのはなぜ。

737 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 23:28:03 ID:n9pN+Ylx

メインテナンススタンドって、一人で立てられるの？
２人でないとやりにくいと聞いたことがあるんだが

738 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 23:34:01 ID:Y1luDFpt

材木の端材を組み合わせてただ同然の自作メンテスタンド
を作っている人を見たことがある。

739 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 00:12:42 ID:iwCKKYBf

>>737
余裕。と言いたいとこだけど、アームにフックの付いてないバイクは気を遣う。
当然ＺＺＲには付いてないわけで非常に気を遣う。
まず、一人だとまっすぐ合わせるのが大変。ずれてたら最悪フックから落ちて左右どちらかにバタン！
降ろすときも車体垂直に降ろさないと反対側に倒す恐れあり。
ただ決して出来なくはない。俺はずっと使ってるけど失敗したことはない。

740 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 00:21:04 ID:iwCKKYBf

アレ・・・・・？
もしやと思い新型の画像チェックしたら・・・フック取り付け穴ない・・・？

741 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 01:08:41 ID:RQnJIsyl

もうずっとないんだろうよ

742 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 04:45:04 ID:fZ0l0g03

6 公共放送名無しさん New! 2005/09/16(金) 04:18:11 ID:ZZRl4DNA
琴欧州最強

743 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 09:28:24 ID:PUX+1JSi

新型はパニアケース付けること想定してんのかな。
このデザインにGIVIみたいな丸っこい箱は似合わなそう。
やっぱBMWのパニアケースみたいなカタチがいい鴨

744 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 09:39:14 ID:M67oliae

メインスタンドは隼方式ではなかろうか？

745 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 10:47:23 ID:7JGBWs4j

http://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.imagePopup&resource=3203005&imgUrl=/jpeg/320/6953328.jpeg

んんんん～～～～～～～～・・・。

746 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 11:09:16 ID:M67oliae

烈しくダサい。

747 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 12:27:40 ID:p76FdYM3

やべぇマジかっこいい。
ライトは独立してたんだね。
早くメーター周りもみたい！

748 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 14:58:20 ID:pDGncpxA

どうでもよいが、珍しくヤンマシの予想が当たって、オートバイの予想が外れたな。

749 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 15:01:59 ID:GpIYL11g

エンジンは隼のOEMだったらどうしよう。
なんとなくデザインがスズキっぽいし。

750 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 16:21:04 ID:oWX2M85B

>>745
これは正直、どうなんだろ。前出の意匠がカッコイイかな。
まぁこんくらい味付けが濃ゆい方が長持ちするのかも。

>>749
それは肋骨のようなヒレがＲＦみたいってことだね? ｗ

751 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 16:43:10 ID:mZStLRUk

>>745
ナウシカ思い出したよ．．．

752 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 16:48:58 ID:HeG8N6NN

戦闘用重バイクって感じがする。
エグくて悪役っぽい！実物観たらもっとインパクトありそう。

753 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 17:01:23 ID:GpIYL11g

帰ってきた。デカくて重くて悪そうなカワサキが帰ってきた！

754 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 17:02:28 ID:cop9eQSK

>>747
http://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=3203005&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES

ここからリンクしているスライドショーの上面からのカットを見る限りは
メータはホワイトパネルの2眼ぽい(隼風？)
早く現物見てみたい。

755 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 17:54:15 ID:GpIYL11g

次期隼のOEMでした。なんてオチはないでしょうね。

756 ：701：2005/09/16(金) 19:20:30 ID:6kMr1yTm

・・・・・すまんが701では言い過ぎたかもしれない。

小さな写真だとフロントマスクが格好良く見えたんだが
大きな写真で見ると、ちょっとねえ・・・・・。
小さな写真ではR１風の凛々しい目つきに見えたんだが
実際には、は虫類っぽくないか？
まさかライトは１０Rと共通じゃないよな？

サイドも黒一色なら目立たなかったが
青黒になると不自然さが目立たないか？
特にタンクとの境目・・・・・。

リアも直線を多用しているけど、どうもセンスに欠けてないか？
ウィンカーを流用した結果なんだろうが。

それでも長く見てると、格好良いのかもしれないと思うのは
どうしてなんだろう？
１２００に目がやられているからなんだろうか？

757 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 19:42:57 ID:p76FdYM3

1100Ｄ型より悪顔で格好いいじゃん！
秀才な顔立ちのバイク好きじゃないんだ。

758 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 20:07:47 ID:ae/ykINw

ttp://up.2chan.net/j/src/1126829721030.jpg
ttp://up.2chan.net/j/src/1126831603425.jpg

759 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 20:11:48 ID:HAqY8S/r

こんなんに、後ろべた付きされたら正直泣くw

760 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 20:22:13 ID:hONEER3E

>>747
メーター回りは大事だよね。
後ろからの写真でのチラリズムではアナログのホワイトメーターっぽい。
ダメダメ1200メーター（まあ1200がダメダメなのはｒｙ）よりは期待できそう。
個人的には小尻が残念だけど（>>743そうだよねきっと）、
やっと”ZZRの称号”に相応しい「存在感」を取り戻せたな。

761 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 20:36:15 ID:twBwC0Oj

ますますビクスクに間違われそうだな＿|￣|○

762 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 20:39:14 ID:2xUuKE3v

PHOTO復活！こっちもどうぞ。
ttp://www.motards-online.com/album/photo_666_10_2006-Kawasaki-ZZR-1400.html

763 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:06:04 ID:GpIYL11g

>>762
メンテスタンドをかける穴がついてる。

764 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:34:52 ID:hqQYGd2n

なんとなく、初期型の9Rを思い出した

765 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:59:12 ID:np9splIv

http://img389.imageshack.us/img389/9715/zzr14003pic5od.jpg
http://img389.imageshack.us/img389/9498/zzr14004mix9ch.jpg

766 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 22:00:54 ID:np9splIv

http://img389.imageshack.us/img389/4557/zx14na3col9ko.jpg
http://img389.imageshack.us/img389/4049/zx14na4scene8zu.jpg
北米仕様（ZX-14）？

767 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 22:02:06 ID:hqQYGd2n

賛否両論ありそうだけど、このメーターいいなあ
液晶部分が金田のバイクとかを髣髴とさせる

768 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 22:03:03 ID:+yuAY9zG

こりゃV4か？

769 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 22:21:48 ID:qjtTIt0w

なんんかヤマハっぽいというか、ドイツっぽいっていうか、これで良いのか疑問だなぁ。

格好いいとは思うけどさ。

770 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 22:34:20 ID:+yuAY9zG

かなりK1200S意識してない？

771 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 23:26:26 ID:hONEER3E

否定組だったけど、撤回。
細部すごいじゃん！

あのメーター何！？フューチャーレトロだけどメーカーが手に付けなかった所でしょ。
レバー何！？わざわざあんな所に金かけるなんて。

カワ開発陣が1200について平謝りして以来
「信用して買ったのにこのザマ、いつ答え出すんだ？」と
ずっとムカついていたんだが、これがやっと出した誠意なのか。

でも実車見るまで信用しないけどな。1200の前評判でダマされた身としては。

772 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 23:43:46 ID:2xUuKE3v

ZZR1100以来の衝撃！スパルタンなイメージが復活したようだ。
カワサキの気合が感じられる。カワサキ信者になりそう・・・

773 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 23:45:04 ID:pDGncpxA

いや、今回はさすがに開発陣の気合の入りようが伺える。
今もっている技術を全てつぎ込んだ、今あるベストを全て投入したって感じだな。

その結果が予想価格１８０万円なのだろうが、、、、

774 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 23:52:43 ID:2xUuKE3v

北米、欧州で大ヒット間違いなし！今から予約入れないと駄目だな。東京モーターショウーの頃には実物見て予約殺到！

775 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 00:14:11 ID:5to/3xc6

これのついでに兄弟車もモデルチェンジして欲しいなぁ
特に250と400

776 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 00:34:01 ID:8jJWV44N

正直９００くらいの欲しいな。

777 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 00:37:16 ID:gWNdZMqu

折れ的には７５０が欲しい。６３６でも良いけど。

778 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 01:00:57 ID:TGPaAuBK

うーむ。「太ましいZX-10」って印象。
ポジションは結構きつそう。

さーて、荷物はどうやって固定したらいいんだろう？

779 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 01:40:44 ID:NyciyYmu

776
よく言った。1400なんて恥ずかしくてどこの珍問屋が乗るんだってんだよな。

780 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 01:42:27 ID:42/LnIWh

http://jns.ixla.jp/users/ninjajhp385/myweb_019.htm

781 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 01:53:22 ID:/I3RjuOt

ほんと、久しぶりに出た掛け値なしに欲しいなと思えるバイクだね
スペックも気になるけど、まあ１７０馬力は下らないだろうし、一番心配なのは車重と価格かな
せめて２２０ｋｇ、１５０万程度に収めて欲しいわ

782 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 02:25:56 ID:TGPaAuBK

>>779
レスアンカーぐらいちゃんと打て

783 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 03:31:58 ID:s0DB4ItW

ん～横から見ると線がウルサイなぁ。

784 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 04:06:34 ID:rrg7sga6

走ってる写真見ると格好いいな。
>>783
確かに写真だとそんな気がする

785 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 04:56:16 ID:rhIB6J7m

タンクのトップ角はもう少し地面と水平よりの方が好みなのだが。
ツアラーなら尚更。

786 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 06:21:02 ID:GGYZnw3y

ZZR1100スレならまだしも1200スレで盛り上がる1400
やっぱり皆正直どこかで不満がくすぶってたんだな

、、、、、、、これで絶対1200擁護レスがついて1200ﾏﾝｾｰにｗ

787 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 08:33:37 ID:/IxA6t+l

スパルタンなイメージで１１００復活みたいなこと言ってるやつが居るが、
１１００の格好はスパルタンではないと思う・・・

788 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 09:31:31 ID:rLtSon4i

デブなだけだしな・・・
バランスだったらzzr400が一番いいと思う。

789 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 10:43:22 ID:B9MpmhNG

>>787
ツアラーに成り下がったオーラのない１２００に比べてってことでしょ。
メーカーの本気度の差がある。

790 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 13:23:07 ID:TQ4szYez

K1200SならZZR1400のが絶対よくね？
比べモンになるのかなぁ？

791 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 13:24:29 ID:kQKe2rnN

今のBMWは組つけがなっとらんそうで。
どうしたドイツ人。カワサキに品質で負けるとは。

792 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 13:40:24 ID:s0DB4ItW

>>790
Kのサスは面白そうだ。

793 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 13:46:20 ID:TQ4szYez

あ、ブレーキはどうだろ？
やっぱ効くほうが安心してスピード出せるもんな。

794 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 15:11:45 ID:ZMBRIUUg

なあ、新しく出たZZR1400の写真見たけど、最初見たときと印象が違うと思ったら。
なんか新10Rとライトが似てる。

黒以外は嫌だなぁ・・・

795 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 15:13:22 ID:ZMBRIUUg

スクリーンの流れの処理が05ZX-6Rと激似。

796 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 15:58:07 ID:cvIDtWrM

浜松までならBMWのほうが速いでしょうね

いいですか
BMWはね
200km/hからの
停止を考えて
ブレーキがついて
いるんですよ
日本の中じゃ
どっちかっていうと
ブレーキが武器ですな

797 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 16:21:41 ID:B9MpmhNG

ヒント：乗り手次第

798 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 16:38:17 ID:u5cU1x6B

>>796
わざわざ読み返したのか？
それともセリフ覚えてたのか？

799 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 16:39:49 ID:moU3Rv9K

マーチみたくライトが膨らんでる。
最近の川崎デザインって何だかなぁ…。

800 ：橋本ﾇﾇｶ：2005/09/17(土) 17:11:11 ID:cvIDtWrM

>>798
ネタのためなら何回でも読み直しますよｗ

801 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 17:16:47 ID:u5cU1x6B

>>800
努力家だねｗ

802 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 17:45:44 ID:Vi1FEcn4

確かにBMWも、パニアを付ければデカ尻女だな

803 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 19:13:59 ID:rD8EYqhm

俺も読み返したくなってきた

804 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 20:11:51 ID:nJBhEl0P

写真から判断してですが、みなさんポジションについて
どう思われます？なんとなくハンドルバーが遠いように
思ったんですが。

ttp://img389.imageshack.us/img389/4049/zx14na4scene8zu.jpg

を見ると、結構きつそうだと思いました。

805 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 21:01:52 ID:6c0eSd+S

俺が生きてきた中で
プラザ合意以来の衝撃

806 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 21:37:06 ID:kdCdAH3u

>>771
>カワ開発陣が1200について平謝りして以来

詳しく

807 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 21:46:54 ID:1Y6tOTAa

>>804
一番上の画像では上体が結構楽に起きてる。
２番目の画像はかなり腰引いてるけど腕にはゆとりあり。
ってことで、意外と大丈夫では？
確かに近くはなさそうだけど遠くもなさげ。

808 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 21:54:15 ID:gWNdZMqu

二番目の画像は、高速走行のためにちょっと伏せているという感じだな。
ぺたって伏せて腕でタンクを抱え込むと楽なんよ。

809 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 21:58:54 ID:ZRR/f4ti

>>806
俺も初耳。
いつの話？

810 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 01:02:48 ID:hM0OVCh9

ポルシェの橋本さん、今頃どうしているのかな。
バブル崩壊を生き残れたかな。

811 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 01:30:12 ID:bAiNjQm6

なんかポジションきつそうだし、重そう

812 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 14:56:03 ID:dqZijZS1

>>790
K1200Sをけっこうマジで考えていたんだが、ZZR1400にかなり心引かれた。
1200が微妙で1100に乗り続けていた人間がこぞって買い換える可能性があるかも。

813 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 15:47:42 ID:XrLR5Ypx

1300ccじゃなくて1400cc？
写真で見る限りにおいて、あれだけの大口ならラムエアも相当な量だろから
1300でも十分に高速域の馬力は稼げそうみ見えるけど。
でも北米市場を考慮したら排気量デカイ＝エライ！だから無理してでも
隼を越えないといかんのかな。排気量ちょいと少な目ってのが
近年のカワサキ車と思ってたけどさ。

814 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 15:58:35 ID:rlY/zYAK

>>813
今の技術なら１４００でも１１００並の大きさで収まりそう。
ちなみに１９２馬力だってさ＞１４００

キャリパーがトキコからニッシンになったんだね。
１０Ｒ専用開発の削りだしに形がそっくし。

815 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 16:59:14 ID:h5HU0qUe

>>813
1350cc強らしい。
一応1300でも1400でも名乗れるようにしたが、先々代(1052⇒ZZ-R1100)にならって1400と命名したそうだ。

それと、むしろ636の成功から絶対的なエンジンパワーは排気量で稼ぐ方が楽であり自然である、という考えに至ったんじゃないか？

816 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 17:14:35 ID:aDG8Cu8X

>>814
192psのソースを教えてください。
それにしてもkW表示は根付きませんね。

817 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 17:33:29 ID:O4IfH6KW

ttp://www.raptorsandrockets.com/news.html
ボア×ストローク84×61mmの1352ccらしい。
2000rpmからずっと10kgm以上トルクがでてるってとこが凄いな。

パワーは192psでリヤタイヤは190/50-ZR17になってる。

818 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 17:40:19 ID:aDG8Cu8X

>>817
どうもありがとう。
これにラム圧がかかるとどれぐらい出るんだろう？
200ps overは確実でしょうね。

819 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 17:42:38 ID:aDG8Cu8X

あと、ABSがオプション(?)で付くみたいですね。

820 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 19:18:38 ID:hM0OVCh9

ABSつきにする。
事故った経験から。

821 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 19:33:44 ID:Oa1Xfq7W

ふーん、パニックブレーキを年に数回するから便利っぽいな。
いずれにせよ、すげえ馬力。
ブサと最速（ノーマル最高速っつー意味で）ツアラーを争うのだろうな。アウトバーンでテスト映像撮って欲しい。

822 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 19:40:58 ID:dqZijZS1

>>821
リミッター付きの世知辛い世の中では、どちらも300km/hで
メーターの針がぴたりと止まるんだろうな。

823 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 20:44:33 ID:dqZijZS1

>>817
いや、それあんまり信用できない気がするぞ。そのページ読んでみたんだが

＞The ZX12R has got 185bhp and the rumours from earlier this year spoke of 192bhp for the new ZZR
意訳：「ZX12Rは185bhpを達成しており、この年の初頭から噂では新型ZZRは192bhpだと囁かれている」

このライターが書いている192馬力の根拠がrumoursとなると、正直あんまり大した情報じゃない

824 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 20:47:39 ID:NOWF4cLj

だが１９２馬力を下回ることはないと思うが。

825 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 21:48:38 ID:CiJi5Gte

>>817
>>823
適当に訳してみた。
酔っ払いの約なので間違ってても文句言わないこと。

ZX-10と同じ形のティアドロップ型のライトの間に開けられたハート型
のラムエアインテークは大空に空いた穴を連想させる。このエアインテ
ークは、ワープしているかのような加速を生み出し、カーク船長になっ
たかのような感覚を味わえるだろう。それはまさに宇宙空間での加速そ
のものである。しかし、宇宙空間は川崎重工にとって未経験の領域では
ない。川崎重工はNASAのサプライヤーの一員なのである。

○史上最強のカワサキ

Kawasakiはnew ZZR1400こそが、カワサキ史上最強の市販バイクである
と述べている。全てのスペックが公開されているわけではないが、
ZR12Rのスペックから考えると、カワサキは嘘を言っているわけではな
いはずである。ZX12Rは185psを発揮している。一方、今年はじめからの
噂によると、新しいZZR1400は192psであるということである。1,352cc
からは強力なトルクが生み出されるはずである。このエンジンはわずか
2,000rpmから10kg・mのトルクを生み出し、このトルクはレブリミット
まで持続する。カワサキによると6,000rpm以上でもこの気持ちのよい加
速が味わえるそうである。スピードメーターは190mph(約305km/h)まで
刻まれている。ボア×ストロークは84x61mm。カワサキはZZR1400が新世
代エンジンの最初のバイクであると述べている。

826 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 21:49:29 ID:CiJi5Gte

カワサキの新しいフラッグシップはZR12Rで採用された発展型アルミニ
ウムモノコックフレームを採用している。このハイパーツアラーは丸っ
こく、嵩高いように見えるが、川崎によるとその幅は12Rとほぼ同じ幅
であるということである。開発者はスポーツライディングと高速道路に
おける高速走行の間に良いバランスが存在すると確信している。エアボ
ックスは12Rと同様にフレーム内に設けられており、ガソリンはシー下
に伸びるガソリンタンクのうしろに搭載される。ガソリンタンク容量は
まだ発表されていないが、カワサキはプレスリリースの中で大きなガソ
リンタンクを採用したと述べている。

ホイールベースはZZR1200より短いが、ZR12Rより長い。

テールライトは特徴的なV型。

シフトペダルはダイレクトなフィールを狙い、リンクなしで取り付けら
れている。

センタースタンドを取り付けるときには、リアカウル前のアンダーカウ
ルを取り外す必要がある。ZZR1400は空気抵抗低減のため、低くロング
なスタイルとなっている。ZZR1400のホイールのセンターリブはわずか
にオフセットされている。これによりバランスウェイトをタイヤセンタ
ーに取り付けるためである。これは超高速域での安定性に効果がある。

827 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 21:50:17 ID:CiJi5Gte

他の詳細：

-ABS選択可能

-フロントブレーキは310mmのペータルディスクブレーキ（4ポットキャ
リパー）。リアは250mmの2ポットキャリパー。これらはニッシン製であ
る（Kawasakiのほとんどはトキコ製であるため、ニッシン製であること
は驚きである）。ニッシン製のABS付きラジアルブレーキの採用はこの
ZZR1400が最初である。このブレーキはこの野獣のようなバイクを強力
に減速させるだろう。

-油圧クラッチ

-タイヤ：フロント120/70-ZR17 リア190/50-ZR17

-タンデムシートカバー選択可能（上の赤いバイクの写真参照）

-我々はこのバイクをドイツのアウトバーンで乗りたいか？その答えは
Yesだ。

828 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 23:06:34 ID:hM0OVCh9

日本語訳ありがとうございます。

特にABSとセンタースタンドの情報は貴重かと。

829 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 23:44:50 ID:CiJi5Gte

今見たら、いろいろ間違ってた

・ガソリンタンクはシート下まで伸びている
・ホイールベースはZZR1200より短く、ZX12Rより長い
・センタースタンドを取り付けるときに外さないといけないのは、
　リアタイヤ前のアンダーカウル

写真を見るかぎり、ABS用のセンサーが見えない。
ってことはやっぱりABSはオプションってことかな？

830 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 23:53:31 ID:T8+DOKHy

1400の話はここでするってことに決まりなん？
次スレからは、ZZR1200/1400って感じにする？

831 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 23:55:39 ID:ovagGohl

タンク容量が気になるなぁ。大きなガソリンタンクを採用って事は、25リットルくらいあるのかな？
長距離走行派の俺にとって、タンク容量は馬力以上に重要な要素だからねぇ。あと燃費も。
さすがに1400にもなると、ツーリングでも1200の時のように25km/lなんて数値は出ないだろうなぁ。

832 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 23:59:22 ID:hM0OVCh9

FIや減速比の設定によっては燃費がやけに良かったりもしますから
一応期待しておきましょう。

833 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 00:41:54 ID:4WsfPX59

1100ｽﾚも1200ｽﾚも1400の話ばっかりだな。

834 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 00:42:41 ID:ACDj43VB

そりゃあ、ねえ

835 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 01:03:57 ID:7su1yHPN

1400専用スレを立てても良いと思うのだが。

ていうか、なぜER-6のスレがあるのに1400のスレが無いんだろう？
今秋の目玉はどう考えても1400なのに。

836 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 01:11:04 ID:ACDj43VB

もしZZRスレが1100と1200に分かれてなければ、当然同じスレで話すのが普通だと思うのだが（後継な訳だし）、
何故だかリッターZZRスレは分裂してしまってるので、どうにも対処に困って縞馬

837 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 01:40:02 ID:Txoct2uH

>>806
> >>771
> >カワ開発陣が1200について平謝りして以来
>
> 詳しく
>>809
> >>806
> 俺も初耳。
> いつの話？

おまえら、にわか２でもググれよ
ヒント：開発者とユーザーの実質懇親会

838 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 02:17:41 ID:PuPIwx/w

>>837
ヒント厨ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

839 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 05:34:43 ID:GlmPdOb7

でもぉ．．お高いんでしょう～？

840 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 07:30:23 ID:XMDKE1yN

180万

841 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 07:55:55 ID:VV+lZQlD

安い！即買決定

842 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 08:32:12 ID:d15CdjOQ

>>841
5年ローンでか？

843 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 08:52:14 ID:8Q3T4Go/

RFみたいなん想像してたが、脇のアバラ骨がすごいことになってるな。
こっからとんでもない熱風が吹き出すんか。
ttp://www.bikepics.com/pictures/430414/

844 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 11:04:38 ID:4WsfPX59

うわっ。全ての熱風が膝頭に！全然欲しくねぇｵﾚは少数派らしいな。

845 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 11:19:30 ID:wMvprLPY

これさエンジンて新開発なの？

846 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 11:40:04 ID:YwRO0z+P

>>845
だと思う。
ZZ-R系のエンジンだと、改造例でも1352ccなんて聞いたことがない。

847 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 12:07:19 ID:YwRO0z+P

>>843
の紹介してくれたサイトに断面図があった
ttp://www.bikepics.com/pics/pics/kawasaki-zzr1400-06-bikepics-430416.jpg

構造的にはZX-12Rの系統だね。
ボーンフレームの内部がエアクリーナーボックスになってる。
普通のツインスパーじゃ、ものすごい幅になるだろうからなあ…

848 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 12:07:56 ID:SwiqKZwl

>>268
ここだけが解らない。
ZX14は、ZX1200A&Bの後継だと解釈していたが、
ZX1200Cの後継だ。
KHIは、上記2車の販売が不調である事から、
ﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟの一本化（統一）をするつもりなのか？
出来れば答えてもらいたい。

849 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 12:36:08 ID:UwxzfZai

カムチェーンが右側だし、GPZ900R系というのは確実に無いね。
12Rのエンジンの拡大版と言う線もあると思うけど、結構変わっている。
ttp://www.bikepics.com/pictures/430416/
ttp://zx12r.kicks-ass.net/zx12r/images/a1-engine-1.jpg
やはり完全新作ではなかろうか？
ボアは1mm12Rより大きいね。

850 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 13:03:56 ID:lVlJp6Y2

デザインはZZRだけど、フレームやタンクは12Rっぽいねえ

851 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 14:31:09 ID:Izmwp5lG

KBM誌のインタビューで、
「最速狙いのモデルにしても二つ置いておく必要はないかなと。
将来的にはひとつでいいとは思っています。」
と述べられています。

852 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 14:58:26 ID:YwRO0z+P

ところで、よく見たらラジエータがとんでもない大きさだな…
やっぱり、1.4Lの発熱量は相当に強烈なんだろうか。

…あと、ひょっとしてオイルクーラーが無い？

853 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 15:22:59 ID:C0pS9si2

>>852
オイルクーラーはだなぁ、実はおケツの下部に位置しておるのじゃよ。

嘘です知らんですただの妄想です。

854 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 15:33:40 ID:UwxzfZai

オイルクーラーの分も含めてのラジエターの大きさなのかも。

855 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 16:44:46 ID:FsyHOUIf

とりあえず立てておきますた。
【世界最速】ＺＺＲ１４００【奪還？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127115726/

856 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 17:49:18 ID:yfQYnFsA

>>852
水冷

857 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 22:18:17 ID:okzWm0wD

皮１２００平謝りの件はかなり有名だと思われ
雑誌に何回も掲載された

１４００でやっと言い訳やめた本気の謝罪？

858 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 22:20:16 ID:gCRH6mMB

>>837
こんなヒントじゃワケワカメ

にわか２　がそもそもワカラン

859 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 22:54:04 ID:4WsfPX59

1200は見た目さえ気にならなかったら良いﾊﾞｲｸだと思うけどなぁ。

860 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 23:03:35 ID:VGmu+uvy

見た目なんて好き好きだから。
気に入ろうが入るまいが、気になろうがなるまいが人に強要するように否定するのには
もうウンザリ。
あとはZZRが「最速フラッグシップ」にのみ与えられる称号だと固執する連中には、
そういう視点で作られていないって言うのが我慢ならないんだろうけどな。
でもそう考えてるのは一部の連中だけだと思う。

861 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 23:25:39 ID:YREPSrcv

ZZ-R1100はオイルクーラー付いてるよ。
1200と1400は知らんけど。
まさか空冷にしかオイルクーラー付いてないって思ってたりすｄふぁｄｆじゃｌｄｄふぇえあ？

862 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 23:37:48 ID:hUNvJH/m

12Rはオイル冷却がヒートエクスチェンジ式だから
オイルクーラー付いてないようにみえるよ。
1400そうなのでは？

あと1100のパーツにもそういうおあったから
1100なのにオイルクーラー付いてないってのも
あるんじゃない？

863 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 23:39:34 ID:ysrawjRT

立ちゴケしたミラー折れた、ウインカー割れた　｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
1400も気になるけど、お金もないしこのまま1200乗り続けます。
今までノーマルで乗ってきたけど、少しずつ手を加えていこうかの～

864 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 00:27:06 ID:jPHQkbja

>>849の写真の下側前に付いてる、ぽこっと飛び出した部分がオイルクーラーじゃん

865 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 19:22:26 ID:1LB/yOXh

>>861
もちつけ。
>>856の水冷ってのは普通に考えれば水冷オイルクーラーって意味だ

866 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 22:49:32 ID:QScVXjHV

>>863
俺も、１２００乗り続けるお。

867 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 02:29:01 ID:ZA41KnHS

俺は1400見て逆に1200がますます欲しくなった
もともと1200が好きだったが、じきに無くなってしまうかと思うと・・・
早く手に入れないと、来年はもう新車は出ないよね？
でもカネない・・・＿|￣|○

868 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 09:52:16 ID:YXu+NVxo

３年くらいはそこかしこに新車が残ってるよ、きっと

869 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 17:25:16 ID:F4wNtkuB

2年後安くなった1200の新古車が狙い目。

870 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 19:58:29 ID:5TfNjyjG

なんとなくだけど、1200をスルーした1100乗りが大量に乗り換えそうだが、
1200からの乗り換えはそんなにたくさんでないような気もする。

コンセプトが、最強最速を目指した1100Cの時代に戻ったと言うか、
1200とは随分違う方向を向いているような。

871 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 21:41:20 ID:b5NmSc0u

>>870
パニア標準装備モデルがあるという噂も。
ツアラーとしてもさらに進化している可能性もある。

1400が結構奇抜なデザインなのに1200みたいに叩かれないのは全然愛嬌のない顔
だからじゃないだろうか?
1200は変に愛嬌がある顔だから・・・

872 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 23:26:34 ID:YVnISq8t

オレはこれのがいいな～

　ttp://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2003/presentation_model/concept/

873 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 23:26:17 ID:5cWMT8qU

1400専用スレが出来てから、過疎気味だなあ～。
ということであげ。

874 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 17:48:34 ID:yEtDbJxt

明日、まったりツーにでも行くか…。
にしても、バイク乗るにはまだまだ暑いね。

875 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 02:06:43 ID:K3noKPwf

台風にはお気をつけあそばせ。

876 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 08:44:53 ID:XygALY0o

875さん、thanks。
台風とは、逆方向なんでたぶん大丈夫だと思いますが。
それじゃあ、琵琶湖方面に行ってきます。ﾉｼ

877 ：876：2005/09/25(日) 14:38:52 ID:9I+xAu2V

風、強すぎ…。
高速乗ったものの、あまりの恐怖に途中下車して
ツーリング断念。orz

878 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 00:41:33 ID:KJi98Ous

まぁ、ちょろっと走るだけでも気持ち良いもんだよねぇ。

879 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 22:26:33 ID:KyK/YRIT

あげ

880 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 06:22:55 ID:O/yC5GFu

なに、この急速な過疎スレ化は？ｗ

881 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 08:41:19 ID:AHocmJba

ではZZR130(ry

882 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 18:33:36 ID:9WgMlf59

つまり、こーいうことだ。
ここに書き込んでた奴は殆どが実際は1200に乗ってなかったってことだ。
誰かが指摘してた通りだ。

883 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 22:44:41 ID:XFWKQ4jL

1200→1400乗り換えのつもりな人どのくらい居る

884 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 22:44:49 ID:HcbKDknr

正直に白状すると、
俺が1100から1200に乗り換えたのは次期ZZRまでのつなぎにと思って試乗したら
思いの外良かったから。
1400が正式に発表されてどうするか悩ましい所。

べつに人がどんなバイクに乗ろうと指図したりされたりするような事じゃないワナ。
1400がｲｲと思えば乗り換えればいいだけの話。
1400も結構見た目で受け入れられない香具師がいるのには和露他。

885 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 23:28:55 ID:M/NEqNuO

1200乗り続けるお。

886 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 23:35:23 ID:vasOH/8/

1400興味ないなぁ。負け惜しみとかじゃなくて。
キャブ車が良かったし、二十四時間300キロ出す訳じゃないし。
間抜け顔気に入らないなら、金と手間と知恵だしゃ
どうにでもなるし。

…アフターパーツ少ないのは痛いけどｗ

887 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 23:44:09 ID:gSvYrOZL

>>883
1200は1100よりも乗りやすいから今の時点では
満足なんで乗り換える気なし。
1200も初期型避けて3年我慢したし、早くても手を出すのは三年後だな

888 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 00:57:44 ID:WEW17Joj

私は2年後に1200の新古を捜すか・・・

889 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 06:55:44 ID:7A4X/Omm

>>886
やっぱキャブ車だよね

890 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 12:31:30 ID:4G3hMIl+

いや、ｵﾚは賢いインジェクションなら別に構わないんだが・・・

891 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 14:48:43 ID:dJDzH0te

1400はデザインが重厚でメカメカしくて悪役面なのがいいな。惚れた。
センスタが付けられるなら買う。

892 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 15:41:22 ID:e7nIRj9E

オプションで付けられる、言う噂だね＜センスタ

893 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 18:02:36 ID:QM7wj4iH

俺も888に同じ

894 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 22:07:36 ID:TeGcaHQS

>>892
マレーシア仕様は標準だそうだ。
とりあえず実車を見て、試乗してからでも決断するのは遅くないね。
でも2,000rpmで10kgmのトルクってのは低速でのエンストの心配がなさそう。
アイドリングで乱暴にクラッチつないでもそのまま走り出すかも。

895 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 02:16:48 ID:8eCnvwDa

> アイドリングで乱暴にクラッチつないでもそのまま走り出すかも。
俺はリッターバイクはそれが普通だと思ってるんだけど。
違うのか?

896 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 06:27:28 ID:Yhxg1xYu

乱暴と感じるのにも個人差がありますので。

897 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 09:56:19 ID:W+pwvdub

>>895
Fl車なんかストンと潔く止まるぞ。

898 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 16:31:37 ID:Rt0UkVLu

横ﾚｽｽｲﾏｾﾝ。

込み込み50万ぐらいでZZRは買えるんでしょうか？(ｵｰｸｼｮﾝは除く)
せっかく大型免許とったので400cc以上がいいのですが？

899 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 18:55:24 ID:01mdl3Kd

FI車ってなに？

900 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 22:08:04 ID:SPmp2evQ

キャブがないの

901 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 22:42:33 ID:0BwSB5cU

898氏ZZR1100ｽﾚの最近の20ﾚｽを参考にしてみては？

902 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 02:00:09 ID:nBmJaKMJ

>>898
たしかに>>901の言う通り、込み込みで50万なら1100のほうになるだろうな。

いくら不人気車とはいえ、1200は最初期型でも３年しか経ってないしね。まだ50万では売ってないんジャマイカ？（事故車ならあるかもしれんが）

903 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 10:09:17 ID:V/MxjfzU

いや、ちょうど1100ｽﾚが50万くらいの話を…

904 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 03:37:21 ID:yx6ozeuU

そういえば”ZZ-R1100”には”ZX-11”、”ZZR1400”には”ZX-14”があるんだけど
”ZZR1200”には”ZX-12”ってないよね？
やっぱり名誉ある”ZZRシリーズ”には認められてないってことか…orz

905 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 09:32:41 ID:a2FCdtYX

>>904
いや、明らかに「ZZR」シリーズではあるだろ。
「ZX」シリーズではないけど。
さらに、（販売実績上の）名誉あるのは今のところ１１００だけな訳で・・・

906 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 21:11:42 ID:nCv4qar0

数あるZZRシリーズで一番のお奨めは1100って事？
50万ぐらいで買えるんなら最高だね。

907 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 23:49:48 ID:PoDDbsQO

>>906
> 数あるZZRシリーズで一番のお奨めは1100って事？

数あるZZRシリーズってｗ排気量で選択？
１２００はGPXシリーズといっしょで「なかった事」ですから（除くGPX７５０R）
悲しいけどこれ

908 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 10:42:58 ID:lZioWyzG

そんな不人気なZZR1200にキャンプ道具一式担いで
明日から9日間のロングツーリング。

今回は何台の1200を見つけられるかな…。

909 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 19:09:05 ID:v7/gqI9a

新車で1100と1200があったら性能は1200の方がずっと上。

910 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 20:46:19 ID:xBlwXXtQ

>>908
うらやましい計画だ。涙でそうだ。
たくさんの景色と出会いを満喫してください。それに無事に帰って下さい。

911 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 21:56:32 ID:B7fayEqQ

>>907
妄想乙

912 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 23:05:04 ID:KWHeMxp3

いいじゃないか、不人気でバカにされようが。
オーナーは皆こいつが素晴らしい単車だとわかってるんだから。

913 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 08:53:12 ID:RgNsdDqs

>>910
ありが㌧
ふつーに寝坊してもた。
これから西に向かって出発します。

914 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 17:35:06 ID:Kz5O4GK2

最近大型免許取ったのでバイク屋に物色しに行ってきました。
最終的に「ＺＺＲ１２００」か「隼」がいいな～って思ってるんですけど、
免許取立てでビックツアラーは無謀すぎるかな？
それと店の人がＺＺＲ１２００は加速が遅いみたいな事を言っていたのですが、
どうでしょうか？

915 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 18:11:25 ID:TiXABmNC

>>914
隼と比べれば遅いのは当然と思われ。
1200は隼より重く、排気量も小さい。

以前ドクスダの隼の試乗車（IPTOSのデモ車？）に乗った事があるけど、
中型の車体に大型のエンジンって感じだった。
当時1100Dに乗ってたけど別のカテゴリーのバイクだと思った。

916 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 01:28:27 ID:6LJDVp/1

>>913
ロングツーリング行ってらっしゃ～い、
気を付けてね。
帰ってきたら何台にあえたか教えてね！

917 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 10:40:24 ID:Jrkq+AVp

西は晴れているようで良いですな。東京は3日間雨の予報。

918 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 12:27:10 ID:gcvxSCmM

11月13日に琵琶湖で1200の全国ＭＴＧやるよ！

919 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 15:26:53 ID:5Qx/pYjc

飛び入り可ならもっと詳しく。私は行かないけど。

920 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 16:30:56 ID:xKZazE5I

ZZR1200の「顔」をもうちょっと大人しくするアクセサリーはありませんか？

921 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 17:56:34 ID:5Qx/pYjc

ｱｳﾄﾘｽﾞﾑは？ﾋﾞﾆｰﾙｸﾞﾗｯﾌｨｯｸは？ｵｰﾙﾍﾟﾝは？

922 ：920：2005/10/10(月) 19:34:54 ID:xKZazE5I

>>921
これっすね！格好いいかも
http://www.autor-ism.com/ffmzzr1200.html

923 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 20:29:50 ID:9JQi2jEr

ZZR1２００はスポーツツアラーですか？　それともリッターSSなんでつか？
長距離ツーリングをこなせるかどうか知りたくて。

924 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 20:37:35 ID:caGVuHXt

ZZRはスポーツツアラーです。
高速を使ったりする長距離ツーリングは得意科目ですよん＾＾。

925 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 20:42:17 ID:9JQi2jEr

さんくす。
こういうツアラーいいなあ。

926 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 20:46:42 ID:xKZazE5I

ＺＲＸ系エンジンという事ですがＺＺＲ１１００から乗り換えた人の
感想は率直に言ってどんなもんでしょう？

927 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 20:50:51 ID:gcvxSCmM

>>919
第2回　ZZR1200オフ会（全国ミーティング）

　日時　11月13日(日)　11:00集合
　　　　※雨天時は11月20日(日)へ順延（雨天時の判断は追って連絡します）

　場所　琵琶湖　道の駅「あいとうマーガレットステーション」
　　　　http://www.aito-ms.or.jp/shisetu/map/index.html

1200オーナーの方は振るってご参加を！

928 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 21:39:02 ID:1NXuf6PQ

>>926
5,000回転以下の振動は1100より大きめ。逆にそれ以上は少なめ。
3,000回転前後のもたつき感はかなり薄められていて、あまり気にならない。
(意識し出すと気にはなる)
発進時のエンストの心配は少ない(低速トルクは十分ある)。
吹け上がりは1100より元気だと思う。
トルクの谷が無くなっているため加速していってもドラマチックではない。

929 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 22:26:11 ID:nsnEHwHl

大阪のC3銀海苔です。琵琶湖ﾐｰﾃｨﾝｸﾞ、ぜひ漏れも参加したいです。13日は晴れたらいいな。20日は明石の総本山でﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙなんです。よろしくお願いします。

930 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 22:54:13 ID:gcvxSCmM

>>929
是非、是非起こし下さい♪
今の所25台くらいの参加表明ありますから
希少車種のZZR1200にしては結構盛大な集まりになると思います
詳細はここにはリンク入れませんが1200オーナーの
ＨＰのＢＢＳをググッて探してみてください。

931 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 19:50:49 ID:gi5CFkk2

昨日ユーメディアでず～っと欲しかったＺＺＲ１２００を注文してきたぞー！
ある程度、整備の知識はあるから納車整備無しの現状販売って形にしてもらったけど
保障ナシというのはちょっと心配‥。やっぱ３８０００円払えば良かったかなと
ちょっと後悔。しかも納車もしてないのにマジカルレーシングのスクリーンとアクティブの
フェンダーレスを注文しちゃった♪やっぱ慣れないうちは立ちゴケするかな？

932 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 21:01:21 ID:c06JB9s6

ユーメディア・・・

933 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 22:38:41 ID:dS39DAf5

>>931
購入おめでとう！！
慣れてても立ちごけします、ってか俺が下手なだけ…

934 ：オフ会：2005/10/11(火) 23:21:29 ID:qehN4kyH

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AN&action=m&board=552018455&tid=a1za3za3za1dda3ra31a32a30a30beha4jbd89ga1aaa1z&sid=552018455&mid=1351

935 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 23:34:41 ID:r3JmYxo2

50,000ｷﾛ走ってやっとたちごけしなくなったよ・・・

936 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 21:51:28 ID:JhhmTBFD

>>915
ZZRから隼に乗り換えた人が最初は乗り方が分からなくて焦った。
みたいなこと言ってた事あるんですが、ZZRと隼じゃハンドリングもかなり違うんでしょうか？
巡航の快適性はカウルの大きさとかポジションの違いとかでZZRのほうが多分いいと思うんですけど。

937 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 22:05:34 ID:edTeCqiV

50,000ｷﾛ走る前に転けたよ…

938 ：915：2005/10/12(水) 23:26:20 ID:PuJ5F0qG

>>936
ハンドリングについてはかなりクイックだった。
レーンチェンジもスパスパ決まる感じで車体も楽にバンクさせられた。
ZZRはよくも悪くももっさりした感じ。バンクさせるのに「よっこいしょ」感がある。
ただ、隼はクイック過ぎて長距離走ると疲れるかも。
ポジションはかなり窮屈だった。ひざの曲がりはきつく、前傾もきつい。

帰りに自分の1100Ｄに跨がって妙に「ほっ」としたのを憶えている。
1200は1100より楽なポジションだから隼と比べるとかなりの差があると思う。
1200は1100よりハンドリングはクイックになっているけど隼よりはずっと1100に近い。

939 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 23:41:25 ID:JhhmTBFD

そうなんですか。
やっぱりフレームとかディメンションとかGSX-R系の延長みたいですしね。
パワーある分エンジンからの熱も半端じゃないんでしょうか。

ZZ－Rはエンジンのラバーマウントとかマスの集中していない車体などが良い方向に働いてファジーでやさしい感じですね。
バンクさせるときは重い車重が効いてクイックではないですけど、減衰が弱めのサスのおかげか案外スッと寝ますね。

940 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 00:54:00 ID:KL0wgsQr

>>926
ZRX系ｴﾝｼﾞﾝってｗ

941 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 10:31:30 ID:dbdu0WfN

でしょ？

942 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 11:08:48 ID:cB/qTMvu

順序としてはZRX1200の後にZZR1200が発売されてるから
「ZRX系エンジン」と言いたくなるのもわからなくはないが、
1100時代はZRXよりZZRの方が7年も先に発売されてるわけだし、
そもそも両エンジンの原型がGPZ900Rであることを考えれば
「ニンジャ系エンジン」と呼ぶのが妥当ではないだろうか
…と>>940は言いたいんだと思う。つか、俺はそう思った。
ただ、今頃になってなぜ>>940が突っ込んだのかは不明。ｗ

943 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 21:57:57 ID:eP5fzS+7

どうでもいいけど、空冷Zスレ行くと定義にうるさいｗ

944 ：915：2005/10/14(金) 22:09:50 ID:ra/bqOrW

結局ZZR1200のエンジンがGPZ900Rから続くニンジャ系エンジンの最終型になったって訳か。
もしZRXがモデルチェンジしたら1400になるんだろうか・・・？

945 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 06:47:44 ID:NL9n1yhq

GPZ1200まだ～？

946 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 07:38:57 ID:TZzH4Lim

20年もよく持ったものよ。初代忍者のとき開発の人が
「このエンジン、今後10年は第一線で」とか言っていた
けどさらにもう10年もちました。

947 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 13:48:08 ID:glCda6tZ

このスレが１００１を迎えたとき、１２００の歴史も終わる。

ありがとうＺＺＲ１２００。君のその笑えるマスクを僕たちは
忘れないよ。

948 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 16:21:31 ID:74LXnPXy

1400が漏れには受け付けられないデザインなので、
1100のイメージ継いでる1200がすげーｶｺﾖｸ感じて来たよ。

949 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 23:20:55 ID:FsVzMzRk

1200スレで1000逝くの初めてだな…（´･ω･｀)

950 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 05:09:18 ID:j17tRV+G

>>949
ほとんどが「否定」だったけどな＞このスレ
まぁ的得ていて正直耳が痛かったが…orz

950だがあえてスレは立てない。さようなら。
もう、１２００海苔をほっといてくれよ……

951 ：927：2005/10/16(日) 15:21:40 ID:dGE3N33b

このスレも終わりみたいだし・・・
1200オーナーの皆さん！都合付けばオフ会来てね～

952 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 15:28:44 ID:zI5Gps0J

>>950
おまいが立てなくてもきっと誰かが立てる。
カタログ落ちしたからって終わらせるのはもったいない。

953 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 15:40:53 ID:qqAUopfF

で、どのくらい売れたのかね。

954 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 07:30:40 ID:k6RHE31s

ZZR1200海苔のみんな…

イ㌔ (つД`）ｲｷﾃｸﾚ

955 ：913：2005/10/17(月) 10:55:01 ID:5sF79NAQ

>>916
昨日無事生還。

行きの高速道路のPAで1台と、
紀伊の山の中で地元のマスツーの中に1台の
計2台だけだったよ…。

1100は数え切れんほど見たんだけど。
あと、紀伊ではやたら9Rが走っていた印象だったよ。

956 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 14:57:55 ID:Yu6m8T1W

1400が出ると機種更新の人が大量発生しそう。

957 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 17:33:47 ID:16mliE2j

中古ｸﾚ

958 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 00:17:46 ID:ZkwyhhVP

機種変更ｼﾛｼﾛ
そうすれば、元から不人気だから値崩れ起こす。

漏れが安く買えてｳﾏｰ(゜Д゜

959 ：916：2005/10/18(火) 00:59:54 ID:kmLxFqhW

>>955
スレ終わる前に無事生還おめでとう！
２台だけでも会えてよかったね・・・ﾃﾞﾓﾔｯﾊﾟﾘｽｸﾅｲ

11/13には20台以上のZZR1200に会いにいきます！

960 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 01:02:19 ID:KUsdVbXv

でも・・・・なんか寂しいね。

961 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 18:16:22 ID:E8iudNO9

今日ＺＺＲ１２００が納車だったんだけどすっげー良いバイクじゃん！！
俺の０２年モデルなんだけど、どこの仕様か不明なんですけど見分けられる
ポイント教えてください。マレーシア仕様だったら嬉しいんだけどな‥。
それからＺＺＲ１２００って３００キロでるんですか？

962 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 20:03:03 ID:jXiVfy9e

>>961
多分出ない。
ヨーロッパのバイク雑誌での実測は280km/h弱だったと思う。

963 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 21:18:37 ID:SBzQ38WR

>>961
メーターが㎞表示オンリー
ヘッドライトスイッチ無し

他なんだろ…？

964 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 21:40:57 ID:3BjjQ88a

>>961
残念ながらZZR1200は実測で270km/hでれば当たりです。１１００より遅い。
ZX-10（not10R)とどっこいどっこい。それも新車から入念な慣らしした状態で。
そもそも最速を１２Rに譲って快適性に振ったビクスク的バイクなので最高速求めても（ｒｙ

どこの仕様かはフレームナンバーをカワに電話で伝えて聞けばわかるよ。
何にせよ納車おめ。マターリ走る分には安くていいバイクだよ！

965 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 09:30:19 ID:VYtkCugD

出るも出ないも仕様でしょ。。。

966 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 20:56:38 ID:WHOOcwkF

300キロなんて意味ないじゃん。
でもキャブちょっと手入れれば、300出ても不思議ではない。

967 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 21:37:44 ID:I7/VAPzw

>>964
おまいまだ居たのか…

968 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 11:55:16 ID:EzlL2GQB

このスレも残り少ないようなのでこの機会に一言。
おまいら自分がいいバイクだと感じ、気に入って1200に乗ってんだろ？
だったら他人にとやかく言われたからっていちいち反応すんなよ。
つーか叩かれやすいバイクだってのはもうわかってるだろうからいいかげん慣れろ。
何をしてたって、何に乗ってたって、ゴチャゴチャ言ってくるやつは必ずいる。
価値観の違うやつが寄ってきても何食わぬ顔で受け流すのが大人ってもの。
1200はそういう大人が選ぶ良いバイクだと思うのだが…。
（言い換えれば、批判や揶揄に反応すればするほど1200の価値を下げているように感じる）
一部の他人の評価軸など気にせず大事に乗り続けてやってほしいと願う。

1100乗りの一人より

969 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 12:25:11 ID:9DocRzUv

>>968
１１００も叩かれて大変だね。(´･д･`)

970 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 13:34:41 ID:3h3RR6YV

968の言う事も一理だな。
俺も元1100海苔だから批判される内容もよくわかるし、それも承知だよ。
俺は1100いまだに大好きだけどハードとしてのスペックは最高速以外は
全て1200が間違いなく上だから、このバイクで大型初めての人は
別に卑下する事は何一つ無い事を強く言いたいです。

971 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 22:56:28 ID:mLxS+W0E

リアシートの下にある５段階の調整が出来る
アジャスター？（ＬＯＷ／ＨＩの調整するもの）みたいなのって
リアサスの硬さを調整するものなの？
ＨＩが硬め？
誰か、おせーてください。

972 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 23:09:22 ID:9kD9wpf4

>>971
あれはリヤサスのプリロードアジャスター。
数字が大きいほうがプリロードがかかる。

973 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 23:26:15 ID:raZrk7+R

>>971
数字が小さくてもプリロードがかかりすぎているような...

974 ：971：2005/10/23(日) 11:28:34 ID:ek9ByYig

プリロードがかかる＝バネが縮む
＝乗り心地がイクナイ　でオケ？
他の１２００海苔は、どれがデフォ？

975 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 13:32:51 ID:TL0xhzoJ

>>974
目盛りの2のあたりが標準だったと思う。
タンデムやパニア装着したり荷物乗せたりに応じて強める方向で調整。
逆に体重の軽い香具師は標準より弱める方向で。

976 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 16:05:53 ID:MNZRfS9c

今日お台場、貧乏橋を流していたのは
ここの住人かな？

977 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 10:54:57 ID:xHwPpfa8

ﾀﾞﾚﾓｲﾅﾋ…ｗ

978 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 18:14:15 ID:d/htZXJg

お客さん閉店だよ

979 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 01:48:08 ID:EP2d3gb6

あ、大将…長居しちまってすまねぇ…お愛想。

980 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 11:19:51 ID:n3qiG/Op

うむ

981 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 17:10:08 ID:SJTQuja1

もう立たないの？いやん

982 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 13:30:35 ID:RbkEjV6D

さて、1400房も最速房も居なくなった。やっと大型ツアラーとして好きな同士の話ができるではないか。

で、誰もいないなあ(TдT)