★如月親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part57

>942
寝不足だ、寝ろ

光軸調整のわかるＨＰ教えてください

>>939
その二つともが真実。

と哲学的に答えてみるテスト。（懐

>>938
なるべく自分でしたっかったんですけどね、バイク屋いこっかなぁ・・・

>>939はそんなこと聞いてるんじゃないだろ
盗難、いたずらの下見の可能性もあるから注意して損はない
まあ関東は風が強かったけどねぇ

パットグリス以外使用したらブレーキ熱で溶け出したりしてローターとかパッドについてﾔﾊﾞｽｗｗｗｗｗｗｗ
って先輩が（ry

これの340あたり嫁
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1054697248/

>>912
俺の知るＶツインの特徴。
トラクション性能が良く、凶暴な力もまるで間に緩衝材が置いてあるかのように
無理な力を無理せず路面に伝える特徴がある。
エンブレが強烈なので高回転から一気にスロットル全閉にするとすぐに後輪ロックだとかホッピング。
スリムな車体を活かしてか、車体剛性は４発ＳＳに比べると格段に弱い。
しかしそれを利用してフレームを曲げて走るという技が容易に出来る。
極低回転域ではエンストし易く、慣れない内のラフなクラッチワークは恥の素。
あと、加速感は４発の引っ張られるような感覚ではなく押し出される感覚。
低回転域からの加速に味があり、高回転域で吹け上がりの気持ち良さが少ないため
中回転域での加速を主に楽しむことが出来る。
要するに街中レベルでは４発よりもツインが楽しみやすい）

>>944
HPはシランが、ハイビームの状態で水平以下になればOK。
夜に白い壁に向かって調節したらいいよ。

>936
電動ドリルでネジの頭を削り落とす。
押さえがなくなるので部品が外れる。
部品が外れるとネジの軸が掴めるようになる。
プライヤ等でつかんで回す。
文字にすればこんなもんだ、誰でもできる。

だが藻前、どうせ電ドリ持っとらんだろ。
どっちにしろ金がかかるんだから、
みんなは確実な方をススめてるのですたい！

教習者のCB400SFはサイドスタンドと大きなスタンド(？)の二つがあったのですが、
ZZR400やRF400等にはサイドスタンドの他に大きなスタンド(？)も付いているのでしょうか？

教習者→教習車
です。すみませんでした。

良く考えたらちょっと信頼性にかけるなｗｗｗ

検索してみた
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%91%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%80%80%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%80%80%E9%81%95
%E3%81%84&hl=ja&lr=&c2coff=1&rls=GGLD,GGLD:2004-12,GGLD:ja&start=10&sa=N

良く分からんが純正信者なのでパッドグリス推奨ｗｗｗｗ
迷惑かけてｺﾞﾒﾝ

>>952
大きなスタンド、と言うのはメインスタンドの事ですね。

メイン、と言うだけあって昔はこれのほうが一般的だったのですが
上手くかけられなかったり、バンクで邪魔になってしまったりするので
現在では採用する機種が減ってしまいました。

ZZR400には採用していたと思いますがRF400には付いていなかったと
思います。
ですが後輪を上げたいならメンテスタンド、と言う手段もあります。

首都高の環状1号みたいにグルグル回れる場所ってないですか？（首都高バトルに出てくる場所）

途中で料金所がなく、均一料金でずっと回れる場所がいいのですが。
東京線or神奈川線でありましたら教えてください。



＃グルグル回っているのは法的にどうなのか首都道路公団に聞いたら「法的に問題はない。が、速度に注意し周りに迷惑をかけないでください」
と言われましたのでここで質問させていただきました。

>954
いや、だからシリコングリスの件はキャリパーピストンのことだってば

>>955
どうもありがとうございました。

>>952
ZZRにしか付いてない。
CBでも付いてるのは教習車だけだ。

そんな状態で速いバイクを望んでどうする。w

>>959
CBSFは現行なら純正オプションで着けられる

>>959-960
どうもありがとうございました。
この調子だとZZ-R400になりそうです。

>>960
そか。
残念ながら質問者は現行モデルは予算的に(ry

>951
やってみます！どうもありがとうございました。

>>963
やめた方がいいぞ。
時間が掛かって外装を傷つけて余計に泣くのがオチ。

ネジ山復活剤なるものがあるらしいぞ
ケミカルなので近所に売っている店があればねえ・・・

Ｖベルトの交換工賃って相場はいくらくらいですか？
近所の店は高い気がするんで教えてください。

>>966
ボール盤のベルト交換ですか？それとも4輪車の補器類？

工賃に疑問があるならせめて車種とその店で提示された
金額くらいは書き込んでください。

ただ幾ら相場を聞いたところで修理の金額を決めるのは
お店ですよ。

>>966
何のバイクのどこのVベルトだよ

>>957
うはｗｗｗｗｗｗｺﾞﾒｽｗｗｗｗｗ間違いしまくりんｇｗｗｗｗｗｗｗ
錆びたディスクにCRC吹きかけて磨いても数回ブレーキングしたら油分とぶよ説を実証させるため逝ってきますorz

>>969
ｵﾏｲはVIP住人の臭いがする

原付のＶベルトです。工賃１万円くらいっていわれました。
確かに金額決めるのはお店なんだけど
他のお店に行くという選択もありかと思いまして・・・。

>>971
行けばいいじゃん

>>972
ってことはやっぱり高いの？

>>973
不満があるなら自分で勝手に比較しろって事だ。

知らないのか・・・。ありがとう。

>>975
バイク屋の工賃は店ごとに違うって回答してもらってるのにアホか？
親戚の店で缶コーヒー1本〜ボッタクリ店の数万円までだ。
相場は3000円/h〜9000円/hだ。
中学校を卒業してから質問しろ。

>>975
頭悪そうだから補足しといてやる
＞相場は3000円/h〜9000円/hだ。
とは、車種ごとにサービスマニュアルでメーカーからパーツ交換の工数が決まってる。
その工数に上記の工賃を掛けて消費税を足したものがお前が払う金額だ。
これで車種や店によって値段が違う事が少しはわかったか？

だから相場を知りたかったから質問したんだってば・・・。
でも答えてくれて参考になりました。ありがとう。

>>978
だからぁ
田舎か都内か、車種にもよるから答えようが無いっつーのっ！！

>>847>>848
自作も安く済みそうですね〜。
ヤフオクなんかものぞいてみたんですが、やっぱりバイクと一緒で
初心者が手を出すと痛い目みそうなのでやめときます。

今一歩だな、ユーモアのセンスを磨けば超一流になれるよ＞1A7Q2AA3
>>978
今回はお前の勝ちだ、でも次回はもう無いぞﾌﾌﾌﾌﾌﾌ

とりあえず明日他の店にも行ってみることにします。
それが一番良さそうですね。

遅レスですが、>>903サン>>904サン、レスありがとう御座います。
やはりタイア交換することにします。サンクスでした

>>981
お 前 が 認 め る 「超一流」になる気もない。
今の生活に何の不満もない。
そんな事より自分のセンスを磨け。

オイル交換しようと思ったのですがドレンボルトが貼りついてて少しも回りません
クレ５５６をかけて一晩たってまわして見たんですが変わりません。
ラチェットが無いのでメガネレンチを使用してるんですが、他の工具使った方がいいのでしょうか？

>>985
ヒント：�@回す方向�ACRCをかけてボルトをﾌﾟﾗﾊﾝとかハンマーの柄とかでかるく叩く

>>986
単なる非力ｸﾝかも

>>985
バイクの底だから逆に締めてない？時計回りの反対だよ
１４−１７のメガネ使うより１７−１９のメガネ推奨と、

風でカバーがめくれることってよくあるかどうかが知りたかったんです・・・
なんか、分かりにくかったみたいでスイマセン

★苜蓿親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part58
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111161631/

チラリとめくれて隼でも見えたら鼻血出る鴨ｗ
そりゃ洗濯物のおねえさんのパンティでも飛んで逝く世の中だからねぇ
>>990
乙！

埋め