【単気筒】SRオーナーよ集え!!stage38【400＆500】

時代が高性能マルチ化へ進もうとしていた1978年に生まれ、
レプリカブームも、アメリカンブームも、ネイキッドブームも生き抜いたＳＲ。
今年もしぶとく元気に生きていきましょう！

公式サイト
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/sr400/
スペシャルサイト
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/sr400/cafe/index.html

前スレ
中型バイク永遠のスタンダード！
マッタリ楽しく語りましょ
【単気筒】SRオーナーよ集え!!stage37【400＆500】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107594865/

過去スレ一覧
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=%82r%82q%83I%81%5B%83i%81%5B&andor=AND&sf=2&H=&view=table&G=%8E%D0%89%EF&G=%8E%EF%96%A1

関連リンクは>>2以降

セックス!!

キックスタートの手順
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/kick/index.html

SR何でも相談室
ttp://0ad.jp/~a2/c-board.cgi?id=SRdandy

SR WebRing
ttp://www.webring.ne.jp/cgi-bin/webring?ring=yamahasr;list

ワイズギア
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/custom.html

純正部品検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

SRショップリスト
ttp://www.interq.or.jp/asia/bigshot/sr-shop.htm

SRメンテナンス＆カスタム
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/249-8072849-0461129

SR完璧マニュアル
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/249-8072849-0461129

＿|￣|○

みんなごめん…

>>2
ひどい

前スレ845氏感謝

>>1
スレ立てありがとう。

>>5

ははっははははっセックス!!最近すごくイイセックスができたもんでな。

>>8
よしりんのファンなら茶魔のお助けキャラを10人挙げてみろ!

２ゲッチュ！！

>>1
新スレ乙！！

雑誌カスタムバーニングに
「自分だけのオリジナルバイクに乗りたくて、SR選びました」
とか言ってるﾊﾞｶがいてﾜﾗﾀ。

>>1乙。
>>12
ﾊﾞｰﾆﾝｸﾞなどの雑誌は突っ込み所満載なのが楽しいんだよね。
という俺はちゃっかり去年ｽﾄﾊﾞｲに載っちゃいましたが…。
供に映ってる元カノは元気してるかなぁ(´･ω･｀)

>>12>>13あのコメントって雑誌が勝手につけるか少し言葉を変えてつけてるって事は無い？
昔バイクとは違う雑誌で載せてもらった時に記事に載せる記事のためのインタビュー撮るって言われて喋ったんだけど
出来た本を読んでビックリ・・。凄い変な口調に修正されてた事があって雑誌の感想文はあまり鵜呑みにした事が無い・・。

>>14
それは確かにあるかもしれないですね。
俺の場合は車体の説明しかしなかったんですが、
雑誌では服装についての話題になってなかったし…。

テンプレにキック手順追加したのね

先に前スレ消費しましょう

>>13 >>14
あの雑誌は突っ込みどころしかない。
一文字ハンとセパハンの区別ついてなかった。

あげるよーん

前スレ1000が素晴らしい終わり方したな（；´_ゝ｀）

>>13
>俺の場合は車体の説明しかしなかったんですが、
雑誌では服装についての話題になってなかったし…。


俺の場合は車体の説明しかしなかったんですが、
雑誌では服装についての話題になってたし…。

の間違いか？


あれって原宿のどこでとってんの？

すげー！前スレ1001に書き込んでる！
しかも美しい

いやいやｗ

>>22
わはははは。こやつめ。

>>21
わかりにくい表現スイマセンm(__)m
俺は表参道GAPの先にあるローソン前に停車した時に声を掛けられましたよ。

>>>>>>1
新スレＺ。

>>14
昔バリマシに載ったときにやっぱりコメントは少し変わってたよ。

バイク板ってアレがデフォだったのか・・・
無知って怖いぜ・・・orz

リヤブレーキの高さがステップより若干高くて、右足首がつらいです。これって自分で低くしたりできます？ブレーキ関係はプロに任せた方がいいと言われたんですが

ペイトンプレイスのメガホンコンチマフラー
つけてる人いますか？音や性能はどうでしょうか？

>>28
見て解らないか？　重症だな

慣れろ

それくらいは簡単。

ペダルの根元より後ろのトコにある、
ふんでいない時にあたっているボルトのところのナット緩めてボルト回してナット締める。

ペダルからブレーキに伸びてる棒のトコの蝶ネジ回して踏みしろを好きな位置に決めて、
センタースタンドかけて引っ掛かりがないか確かめる。

まぁお店でしてもらってもお金とられないと思うけど。

そろそろペイトンシートに切れそうなんだが？
なんであんなにリベットの部分が脆いんだよ！
まぁた外れたぞ？糞シートめ！見た目が悪かったら捨ててやるのに…

フェンダーが割れて、テールランプが落ちそうでした・・・

>>32

丁寧に教えて頂きありがとうございます！さっそくやってみたいと思います！

ペイトンって質悪いのかー

タンクの塗装とかってどっかでしてもらえるんですか？いくらくらいですかね？

>>37
それくらい自分でまず調べな
この板にもちゃんとそう言う板があるだろ？

>>33
俺はﾈｼﾞ穴がぶっ壊れた。

お前等馬鹿だな
壊れなきゃ次が売れねぇだろうがｗ

お前馬鹿だな
壊れたら次はペイトン買わねぇだろうがｗ

SRにガソリンが残り少なくなった時の警告ランプは付いてる？

>>42
パンフ読んだり他に調べる方法ないのか？

>>42
付いてないよ。

>>42
リザーブで50キロ位走れるから特異な状況でなければガス欠の心配は無し

>>45

例えばその異常な状況って、どんな時だろうね？！

>>46
ガソリンスタンドまで50キロの時でしょうが!!
そんなこともわからないのかしらこの子ったら・・・。

俺が実際ガス欠経験したのは昼間の街中、リザーブにした後も「まだ大丈夫」と油断してたとき。
ロングツーリングのときは逆に気をつけるから大丈夫かも。

初めてガス欠した時、ガス欠とは分からず焦った。

俺も。夜中だったから焦って友達に「バイクおかしくなった」って電話した。

俺、吉田うどんソロツーリングから帰ってきたとき、談合坂SA過ぎたあたりでリザーブ入った。
次のところで入れればいいやと思ったら全然ないでやんの。結局実家の近くのGSまで７０ｋｍくらい走った…
あの粘りは感動的だったよ

ハイオクのいい所って何？

>>52
レギュラー車にハイオクいれたらアカン。

いやあまり関係ないよ。頻繁に変えなければ、、

リザーブ入ったら40kmも走らないような気がするが、気のせいかな。
公式には約３Lってあるけど。

タンクの中さびてるんじゃないか

>>56
え！？まじか？確かめてみるか・・・。
一昨年の冬にわけあって二ヶ月放置してた期間があるからなぁ。
とはいえ現在まで３万キロ絶好調だし、単に勘違いかもしれん。

俺この冬一週間の帰省中に錆びちゃったんだけど・・・まだそのまま乗ってる

ローカルな質問で悪いんだけど、
阪奈道路をよく走る人で大阪側の登りのヘアピンって何速で走ってる？
2だと回転上がり過ぎる気がするし、3だとかなりのツッコミ＋フルバンクを要求されるし・・・
皆はどんな感じ？

今年中に赤いSR400を新車で買います！そして彼女作ってタンデムします！

タンクの中って懐中電灯でのぞいて確認するんですか？

頑張れ

そこまでしなくても昼見える範囲でみて錆びなかったらまぁ良いと思う。　　　心配ならタンク外してコック外してフィルター掃除してタンクにふたしてサンポールとかぶちんである程度放置して洗浄してみたら？

>>61
使わなくなったボルトかナットを数個入れてタンクを振ってガソリンの中に錆びが入ってるかはいってないかでも
調べられるよ、するときは少量のガソリンにしないと酷い目に

タイヤの空気圧って、純正のメッツラーからダンロップTT100GPに変えた場合でも、車体に表記されている標準空気圧で(･∀･)ｲｲの？

>>65
(･∀･)ｲｲﾖ！！

ありが�d！！

トップブリッジにうんこ付けてる人いますか？

！？

2005年モデルの赤いSRにショウエイの青いヘルメットにマットリックスコートを着て乗るのは格好良いと思いますか？>all

>>68-69
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099149563/l50

>>70
かっこわるい

>>70
面白いとは思うけど格好良くはない。

排ガス規制前と後の車両では乗り味もだいぶ違うのでしょうか？

>68

赤ん坊Ｇウンコ付けてます。
防水だし便利です。ハンドルだけど。

>>73
96から乗り換えたが、制動力以外ではたいして変わらんよ。
AISの所為でカスタムはしにくくなったがSRはSRのままだった。
安心汁

最近セパハンにしたんだけど左手首が痛すぎる。
距離稼ぐとギヤチェン避けるように乗ってる自分に気付くよ
こんなもん？乗り方の問題？

>>76
シート変えた？
純正シートで純正ステップならポジション的に厳しいかもね。
ステップ変えるなら社外もいいけど95年までの純正バックステップはオクで安いよ。
手に体重乗せすぎなのでは？乗り方も影響してると思う。

>>76
装備（ﾊﾞｸｽﾃ、ｼｰﾄ、ﾌｫｰｸｽﾌﾟﾘﾝｸﾞかｵｲﾙ交換）を十分していても、
SRでのセパハンは姿勢がｷﾂｲのはよくわかります（以前俺もセパハンにしてたんで）。
ですが、姿勢を自分なりに工夫していけば、
自分にとっての妥協できる範囲におけるﾍﾞｽﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝが決まると思うので頑張ってください。
蛇足ですが、街中で見るセパハンSR君達は共通して、
腕をピンと張り、顎をあげながら乗っている…
これでは姿勢も安定しないし、曲がれないし、危ない気がします。

>>78

>街中で見るｾﾊﾟﾊﾝSR君達は共通して､ 腕をﾋﾟﾝと張り､顎をあげながら乗っている・・・

至極当然では？

すいません、フロントブレーキをかけると、妙にハンドルあたりがガクガクするのですが、考えられる原因はなんでしょうか？？

＝記念＝


　 ＿
,.´　　　ヽ
!　ｲ!ｌ|l|ｉ|l」
ｌ| |!ﾟ ヮﾟﾉ!　＜あははｗ
( つ旦O 　
と＿)＿)

>>76
>>78も書いてるけど、ポジションはハンドル、シート、ステップ3つで煮詰めてくもの。
そこら辺わかってない盆栽野郎大杉。（手っ取り早いのはレバーも含めて）

>>79
背筋を利用したポジションって知ってる？

>>80
・ステアリングヘッドがガタついてる。
・ディスクブレーキなら、ローターが曲がってる、偏磨耗してる。
・フロントフォーク、タイヤ、ホイールがいずれかが曲がってる
・ハンドルがゆるんでる・・・その他諸々

死ぬ前に、バイク屋に見てもらうんだね

>>77>>78>>82
皆様レスどうもです。シートはBSAタイプ、ステップはOVERで結構お金
注ぎ込んじゃったので後戻りは出来ない状況です。
腕に力入らないようにはしてるんですが・・
ちなみにケーブルはノーマルでショート化しても意味無いですかね？

>>77
セパハンに現行純正ステップ・・・恐ろしく拷問な予感。
純正バックステップでもセパハンは辛いと思うよ。
ちゃんと社外のバックステップで合わせないとセパハンはただの辛い乗り物になる。

先週ＳＲの２代目を買った。まだ慣らし期間中でトコトコ走ってるけど、
ゆっくり走るのも良いね。前はカフェスタイルですり抜けしまくってたが、
これからはゆっくり走る様にする。

>>83
ニーグリップしてる？肘とケツで曲げる様な運転をしてると疲れない。
セパハンのみカスタムしてあるＳＲはいいね。俺も３日間だけ乗ってた
事があるが、下り坂での急ブレは恐怖だった。

>>82
レスありがとうですm(__)m買ったときからだったので、こういうもんなんだと思ってました。店に行って直してもらってから、ブン殴りたいと思います

>>85
肘とケツで曲がるのは(･∀･)ｲｲ！！
>>85ｻﾝの言う通り肘（両腕を上から見て軽い菱形を作り）と
ケツもちょっと動かして曲がると、綺麗に曲がれる。
SRは何げに峠で走らしても楽しいんですよね。
性能がｼﾝﾌﾟﾙだから、自分で工夫して乗らないといけないのが個人的に楽しい。
SR（２台目）とR6乗りより。

スマソ・・・肘じゃなく膝だ・・・87サンごめん・・・

>>88
ピザですかｗ

>>84
そうかな？確かに現行純正ステップはセパハンなんて拷問なので論外だけど、
社外のバックステップは窮屈なので俺は純正バクステがしっくりくる。
セパハンはタレ角少ないマグラでしかも一番上に取り付けてる

純正ﾊﾞｸｽﾃ新品で買えないの？

あー
どこかにノートンタイプのアルミタンクと
それに合わせてカットされた素晴らしく座り心地の良いシートと
カンリンのドラムブレーキセットが新品同様で落ちてないかなぁ・・・。

ペイトンのハイバンクなほうのバックステップとマグラはどぉかな？　　　　　もってるけどまだ付けてない、、

ちょいとすいません！
マフラー交換を考えておる者でつ。
プロトのスーパーサウンドライトタイプM
が、安くて形も魅力的なんですが
音量はどんなもんでしょうか？
つけてる人がいたら教えて下さいm(_ _)m

ペイトンのロウ付けは甘い・・・

タンクの歴代のカラーが解説されてるサイトしらない？

>>96
SR 歴史　画像ででないか？

>>94
スーパーサウンドはけっこう静かですよ。
過去にWMのJMCAのキャブトン、今はラビットのダンストールリバースコーンを付けていますが一番静かです。
性能も悪くはなく見た目が好みならオススメです。

>>94
純正のガスケット必要だから買い忘れないように注意。
音は静か。大幅な性能低下は無い。しかし見た目が悪い。

ID出たぁー!

>>100
オメ

>98
>99
どうもです！
静かでもノーマルよりは元気な音がしますか？
何度もすいませんm(_ _)m

>>100
SR（・∀・）ｲｲ!!

今日車検逝ってきまつ
初体験にドキドキ・・・
皆さん車検は持込みでつか？

>>102
スリップオン？フルエキ？
スリップオンの場合>99にあるようにジョイント部分に純正ガスケットが必要。
静かといっても純正よりはもちろん元気な音。でも社外品では静かな部類。
見た目はカッコ悪いと思う。スパトラと変わんない。
ポン付けだとアフターファイヤー五月蝿いかもしれない。
AISキャンセルで直るよ。AISキャンセル方法は過去ログ見たら書いてる。

>105
スリップオンです。
装着した図をみたことはないんだけど、
メガホンタイプだからそんなにイメージは
変わらないかなと思ったんで。
音量も丁度よさそうなんで変えて
みようと思います。m(_ _)m

カスタムＳＲギャラリー
http://www.geocities.jp/psfmh425/index.html

各コンテンツの充実は皆さんの投稿だけが

頼りですので

SR400半年モニター
http://www.webcg.net./WEBCG/motonavi/

500購入を考えてるんですけど、
何年式以前はやめておいた方がいいとかありますか？

>>109
大切に乗られたバイクなら何年前のものでも上物、乱暴に乗られたものなら最新のものでも
ボロボロまずは自分が見に行って触って跨ってこれだって物を見つけるほうが良い

>>109
2000年式：ドラムからディスクブレーキ換装不可
電装が新しいのが93以降
バックステップモデルが8？〜95まで。
純正ハイカム仕様でＶＭキャブが88以前
その他年式によって沢山特徴あり。

個人的には電装が新でバックステップの95が好き。サンバースト緑を買えたら神。

ペイトンのマフラーうるさすぎ！！音は好きだけど、あの爆音なんとかならんか？

ﾃﾞﾙｽﾗｰﾗのﾏﾌﾗｰ欲しい

>>91
新品で買える。相談室の過去ログ見れ。ヤフオクで買うとハズレが多い。

>>111
出来ないわけではないけどね＞2000年式をディスクに換装
詳しくはワイズギアのＨＰに載ってるけど、出来ないわけではない。方法はある。
でもブレーキ弄るなら避けたほうが無難だね>>109
1995年式限定サンバーストも嫌いじゃないけど少ないのでステップこだわらないなら1996〜99年式じゃね？
ＶＭキャブ時代って純正でハイカムだったっけ？知らなかった。

あれ？
500で緑のサンバーストってあったっけか？

ストバイの記事ではSR500は97年まで製造らしい。
あの雑誌ってかなりてきとーに書いてるね。
バーニングはDQN向けだけどストバイほどてけとーじゃない。

ついにSR400を、知り合いから譲ってもらいました！

さっき見てきた所なんですが、
一応最低限のメンテはしているようでしたが
フォークに錆が幾つかあるのが気になりました。
オイルは漏れてはいなかったのですが、
車検を取る前にやっておこうと思いましてお教え頂きたいのですが、
どなたか、ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ品番と価格を教えて頂けませんでしょうか?
年式は確認はしておりませんが'95年前後だそうです。
ついでにSR400は年代でフォークに変更は御座いますでしょうか?
ｸﾚｸﾚ君で申し訳御座いませんが宜しくお願いいたします。

ageて済みsage

ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
こちらでドゾー。

これを機会にパーツリストくらい買え

>119
即レス有難う御座います。

>120
PAは買うつもりなんですが、時間と予算の都合で、
ショップに聞く前に知っておきたかったもので。

フレームナンバー控えてこなきゃ・・・

>>115
ご指摘の通り、存在しない。
実は「５００」で「限定車」は92年のミヤビマルーンと98年の
20周年車（の赤のみ）しかない。

>>110,111,114
色々ありがとうございます！
参考にしつついいのが見つかる様頑張ります〜！

４００の新車に５００のクランク組むのはだめ？

今度でる赤白はなかなかいい色だな。俺が女だったら欲しいかもしんねー。

あのー、シフトペダルが曲がったんで新しいの買ってきて
付けようと思ったんですけど、付け方がわかりません…。
なんかワッシャー（？）みたいなのがはずせないんですよ。
どうか教えてくださいm(_ _)m　年式は８８年です。

>>126
聞く前によ〜〜〜〜〜くその外せない部分を前からだけじゃなく後ろや上、下から
見てみればおのずと外し方は見えてくるさ
あれくらい外せないならまずはバイク屋でちゃんと指導してもらったほうが良い
そうじゃないと運転中に部品が外れたりして危険な目に合うことにもなりかねないぞ

>>126
とりあえず工具買え。名前忘れたけど先が細くなってるラジペンみたいな何だっけ？
でもバイク屋で借りて教えてもらいながら作業するのが吉かもね。

アドバイスありがとです。
早速、明日バイク屋に行ってきます！

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d44251136
ここの製品をつけてるＳＲ乗りの人っている？案外安いから見た目が良い感じならつけてみようかと思うんだけど
この製品検索しても誰もつけてるって人や写真が無くてどんなものなのかさっぱりで
やっぱ元が珍走団用だから普通はつけないかな･･。
もしつけてるって言う人やＳＲなんかにつけてる人の写真があれば見せてくれませんか？

>>74
遅レスｽﾏｿありがと。
俺もＧうんこのベルト外して両面で貼り付け。
ＳＲはうんこ付いてないからみんなどうしてるのかなと思いまして。

>>130
俺はＨＦはつけないんだが、もし自分が買うとしたら汎用品は何かと面倒だからパスするな。

>>130
上品につけたら結構かっこいいと思う。

>>131

>俺もＧうんこのベルト外して両面で貼り付け。

なるほど、その手がありましたか。

>ＳＲはうんこ付いてないからみんなどうしてるのかなと思いまして。

すいません、実はHONDA製SR海苔です・・・。

あっ
74=134

>>すいません、実はHONDA製SR海苔です・・・。
NSR??すまん、素でわからんかった

念願のSR買いまして（ドノーマル）、常に積載する用のチェーンロックを買おうと思うんですが、
収納性などの観点から、何かお勧めのものなどありますでしょうか。

候補はABUSの「Steel-O-Chain 960」の１．１ｍです。
いざ買ってみて実際に、こう、巻きつけてみたら（メーター付近がいいんですかね）
どうもうまく引っ付けられないとかなったらショックだと思いまして・・・

すいません、セキュスレと迷ったんですが。

>>130
何かイマイチだって聞いた気がする。
見るからにカチ上げ用だから、普通の角度でつけると何かおかしい。

>>137
どノーマルという事は新車？（中古でノーマルは皆無だし）
そのSRがFディスクブレーキなら、収納性ではディスクロックが一番コンパクトだよ。
ポケットにも入るし外出用には重宝するはず。

カバンにチェーン入れてるな。乗ってるときは重さ感じないし。

恥ずかしながら、ｺﾞｼﾞﾗﾛｯｸを肩からたすき掛けしてる。
ずっとこうして乗ってるけど、
たまにアシストグリップにくくりつけながら乗ると変な気分になるなぁ。
たすき掛けしてないとしっくりこない感じ。

中古でノーマルは皆無とかいわないで・・・俺のノーマルは中古で買ったの・・・
せめて「ほぼ皆無」とか言って・・・

>>139
結構ノーマルＳＲでてるよ
goo雑誌とか、この頃読んでるけど４０台弱掲載されてて１０台くらいはノーマルで出されてた

つうか普通、中古車はノーマル戻しだろ

>>137
ディスクでもドラムでもU字ディスクロックが積載性いいけど、
もしチェーンがいいならグラブバーに付けている人が多い様子。

>>144
禿同。
完全なﾉｰﾏﾙもあるにはあるが稀なｹｰｽかと。
雑誌などではﾉｰﾏﾙだと言われてるが、
実際は、例えば前ｵｰﾅｰがｽﾘｯﾌﾟｵﾝを付けていた→ｷｬﾌﾞのｼﾞｪｯﾄを濃いめにした→
強引にｻｲﾚﾝｻｰのみｶﾞｽｹｯﾄ交換せずﾉｰﾏﾙに戻した→店でそのまま売れている。
みたいな感じが多い。
実際、周りの中古SRを購入した知り合いも似たよう車両を掴んだのがほとんどだった。
どうしてもこの年式という拘りがあるならいいと思うが、
拘りがないならば、そして例えば今２０万の中古車両を購入に踏み込もうとしてるなら、
あと１、２ヵ月２０万貯めて新車を購入するのが個人的には一番いい気がしますが、
皆さんならどうしますか？

つーか中古は変な癖がついてそうで嫌だ。

シリンダーとピストンを交換しましたが、慣らし運転はどのぐらいですかね？

>148
1000ｋｍ

はじめまして。教習所卒業したて、来週中にも学科受けて来る予定の者です。
中古のＳＲを購入予定ですが、周りに相談できるバイク乗りが居ない上に
バイクの知識はまるで無いに等しい私です。どなたか一緒にショップに行って下さる
方はいませんでしょうか・・。又は埼玉・東京でＳＲならココ！っていうショップがあれば
教えて下さい。

はじめまして。教習所卒業したて、来週中にも学科受けて来る予定の者です。
中古のＳＲを購入予定ですが、周りに相談できるバイク乗りが居ない上に
バイクの知識はまるで無いに等しい私です。どなたか一緒にショップに行って下さる
方はいませんでしょうか・・。又は埼玉・東京でＳＲならココ！っていうショップがあれば
教えて下さい。

>149
さっそくありがとう
現在100キロ走行ですが3500回転ぐらいで抑えています
徐々に使う回転数を上げていけばいいんですよね？

最初のオイル交換終えてからにしろ

つーかだれかオフィシャルの油圧クラッチキット買えよ

>>150
SRで何をしたいのかによってｱﾄﾞﾊﾞｲｽがまるで違ってくると思います。
ﾉｰﾏﾙのままでいくのか、走り屋ﾁｭｰﾝにするのか、ｶﾌｪｽﾀｲﾙにするのか、整備だけやってもらいたいのかetc
その辺を具体的にしてもらわないことにはｱﾄﾞﾊﾞｲｽのしようがないかと。
それぐらいSRは自由度が高いﾊﾞｲｸだからね。

>>151
初めは誰でもショップの人と親しく話せるわけじゃない
まずは自分で出向いて話し掛けバイクを買い常連になれば良い

>>136
おそらくＣＢＳＳだとオモワレ

４月からＳＲ通学（４回生になるけど。）だから
ちっちゃいツーリングネットでも買ってでかいチェーンロックを持ってこうかと。
ディスクロックは当然として。
デイトナから出てる鍵穴ふさぐやつ、03年以降のはでないのか…

>>151
中古かぁ…。

一番気を付けることは、自分の気持ちを抑えることかな。

車体見せてもらって、コレが始めて所有するバイクか…と思うと、気持ちが
舞い上がってしまうんだよね。
そして、車体やお店を良く吟味もせずに、コレでお願いします！と一言で買って
しまい、購入後に実はとんでもないものをつかまされた！と後悔することになり
かねないからね。
（自分は、それで実は事故車って感じのを買ってしまった…。）

なるべく色んな車体や、お店を探すといいよ。
そのうちに、あ、ここなら信用できる！ってお店も見つかるし、生涯の伴侶の様な
存在のバイクを見つけることも出来るはず。

>>158
つーか、マジレスｶｺﾜﾙｲ（・Ａ・）

>>159、お前のほうがかっこわるいよ

>>160
自己レスだろとマジレス

>>158
どうやって事故車と判明したの？フレームが歪んでたとか？

フレームってそれ廃車モンじゃん

どうせ転倒や立ちこけで傷ついた部分見て傷物じゃん事故車か最悪って言ってるだけでないの？
中古ってある程度そう言うキズは覚悟しないといけないしそれを見落としてた>>158にも原因があるといってみる

>>158>>164
買うとなったら細かい所までﾁｪｯｸできるならしたいよねー

>>163>>162辺りで出てるけど、
フレームって結構曲がっちゃうもんなの？
もしくはどのくらいまでならOKとかあるのかなぁと･･･
ちなみに漏れの中古SRはステムは曲がってましたorz

>>164
まぁまぁ。
>158も自分が悪かったと反省して、
皆というかこれからの人に対して注意するために書いてるんだし良しとしようよ。

定番だけど中古買うときのポイントとされてるページ張ってみるtest
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html

ここの通りにすれば完璧というわけでもないけど、
これからという人が見てたら参考にでもしてください。

アホみたいな質問ですみません

キック始動方法にペダルがストッパーにあたるまでってあるんですが、
右足のステップのことですか？？

購入して一週間ぐらいインジケータ見ずにできたんですけど、
今日一時間蹴ってもかからなくなってしまって手順通りやってもできないんです。
誰か教えてください。

>>167
はいどうぞ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/kick/index.html

>>167
つーか観てやれ。知ったげにするな。出来もしないくせに。

ＨＰにあるやり方でやったんですけどやっぱりかかりません・・・
10かいぐらいでなんとか回ってたんですけど、ここまで回らないと
やっぱキックじゃなくて他のとこが悪いんですか？

あと１０回蹴ってかからなかったらもう売り払え

最近ずっとリアブレーキが

キーキーなるんですけど、どういうこと？
グリスが切れたとか？ブレーキに効きは以前と同じ気がします。

何か対処した方がいいのかな？
チャリといっしょでただうるさいだけならいいのだけど・・・。

右足のステップって・・・
そこにあたったら困るなｗ
まだ買って日が浅いようなので、やっぱり慣れてないせいかと。

わからなければイジらないほうが無難。効くならいいじゃん。

>>172
・センタースタンドかける。
・アクスルシャフト、ドラムパネル固定してるナット緩める
・後輪手で回して、一気にリアブレーキかける（手でするのが無難）のを何度か繰り返す
・ブレーキかけたまま緩めたナット類締める
各部微調整
直らなかったらバイク屋

>>170
とりあえずプラグ交換とエアクリ清掃
これで問題の想像付かなかったらバイク屋
　

チェーン引きも一度緩めて

アホばっかし　乗る資格なし

>>174
とん。でも後々ひどくなるならなんかしようかなとおもいまして、。

>>175
詳しく書いてくれてマジとんです。でも私にはどうも難しいようです。

最後にもうすこし、
・「各部調整」とはそれまで緩めたナットのことですよね？
・バイクやに聞くのが吉なのは当然ですが、貴方の言われた方法がピンと来ないような私は
放置するよりやっぱり店に行ったほうがいいですかね？

んー、各部調整と書いたのはリアブレーキの踏みしろとかブレーキランプのつく位置とか。
鳴くだけなら大丈夫とだと思うので今すぐは放置しても大丈夫じゃないかな。

もし買ってすぐならお店の保障利かせて、
「リアブレーキシューのすわりが悪い」と言えば直してくれるところは直してくれると思う

>>167
チョーキング・ビブラート

>>179
ああ、そりゃそっちですわねｗ

もう買ってずいぶん経ってるものなので保障はきかないですね。
緊急は要さないようなので少し安心です。
一応マニュアルとか工具は持ってるので>>179たんを参考にしつつボチボチいじってみます。

夜中にありがとん

スイングアームのピボットシャフトに定期的（１ヶ月に１回くらい）グリス入れてるんだけど
毎回押し出されてくるのは綺麗なままのグリス。ほとんど汚れてない。
これで正常？ちゃんと役目果たしてるのかな…
あとよく入れすぎでカラーはみ出たとか聞くけど…どこから出てくるの？
ニップル取り付ける穴から？
初心者質問で申し訳ないけど教えていただきたい。

>>182
１ヶ月に１回じゃ、そんなに汚れないよ
入れすぎではみ出るのは説明しにくいけど、ニップルではない。
シャフトの端っこのあたり？
はみ出ると下にボトリとグリスが落ちてくるのでわかる。

ところでオイルのドレインボルト（12mmの方）って、売ってるサイト
誰か知らん？締めすぎて割れた。

YAMAHA

>>182
シール抜けたときにはスイングアームの左右内側の端っこ、
左ならチェーンの上のほうあたりからグリス漏れてくる。
カラーあるでしょ？説明しづらいけどそこの横からムニョってゴムのシールがはみ出す。
分解してみるとわかるんだけど。
グリスが行き渡ってるか不安なら一度分解して点検してみたら？難しくないよ。

>>183
ドレンね。↓バイク用品の大きな通販サイトならあるかも。例えば下の二件とか。
ttp://www.webike.net/　　　
ttp://www.e-seed.co.jp/
って思ったらフレーム側の12mmか。フレーム側は普通には置いてない。
純正品しかないんじゃないかな。純正部品なら通販よりバイク屋さんの方が早いと思いますよ。
一応部品番号わかれば通販でも買えますけど。

>167
キルスイッチ

ドレンってどれん？

ドレンが取れん

ミラーが盗られた・・・・

新目白通りでスパナ踏んでタイヤとチューブがあぼーん。

誰だ、あんなところにスパナ落としたアホは。

>>190
すまん、たぶん俺のだ。
できればスパナを返して欲しいのだが。

ｾﾊﾟﾊﾝにﾉｰﾏﾙｽﾃｯﾌﾟで乗ってる方います？当然ﾎﾟｼﾞｼｮﾝはｷﾂｲですよね？予算の都合上ｾﾊﾟﾊﾝだけを購入したけどﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ買う前につけたくなってw

>>183,185
右側はニップルの逆（内側）からグリスが漏れてて
左側は白いプラスチックが手でカラカラ回せる状態なんだけど…これで正常？
そのままずっと乗ってたんだけど…

あと分解の手順なんかが詳しく載ってるサイトとかあれば教えてくれませんか？
完璧マニュアル持ってるんだけどそれのｐ44あたりのことかな…

>>182
ホームセンタで売っているボルトつければ？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110718749/l50

バカがスレ立てた

プラグって白金とかにしたほうがやっぱノーマルよりいい？

気分の問題だな

セパハンにノーマルステップは
キモイ

ノーマルバクステだとどんな感じ？

SR乗り「あぁ、ハンドルだけ換えたのか。貧乏人（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ」
他のバイク乗り「なんだあのポジション。SRってだっせぇな」

実際セパ＋純正バクステが一番多い希ガス

>>195
SR乗りを騙るバカが立てたネタスレ
SR乗りに恨みでもあるんだろ

>>200-201
セパハンで純正バクステは全然変じゃない
問題なのはあくまで現行ステップ＋セパハン

>>199
見た目云々よりバクステにしただけだとブレーキが甘くなることも頭にいれとくよーに

リアブレーキってあまり使わんよな

下手なやつほどリア使わない。
うまいやつはアクセルとリアブレーキで曲がんだよ。
アンチスクワットって知ってっか？

>>205
キキーッって音を立てながら曲がるのか？映画アキラで金田がやってた曲がり方か？

>>205
言ってることがめちゃくちゃだな

エンブレ使うのが楽しくなって、最近フロントブレーキもあんまり使わなくなったｗ

SRのサイドカーが発売されるらしいね

>>208
ってかドラムだとフロントの効きが悪すぎてエンブレ使わざるを得ない
>>209
まだ公道で走ってるの見たことないな
これから夏にかけて売れるのかな

デコンプつかうのはSRのるな

↑
日本語が不自由なヤツは書き込むな

>>205の意味が分からん人は中免小僧、もしくは大型二輪の教習で下手糞すぎて
そこまで教えてもらえなかったやつのどちらか。
まちのりでリアつかわないなんてもったいなさ過ぎる。

いや、内容よりも書き方のほうが問題なのだろうと思うのだが...

中古で買って一年半・・・
ブレーキシュー交換、フォークオイル＆シール交換、ケーブル類交換、バッテリー交換。
これからステムの修理、チェーン＆スプロケ交換。へたったサスも交換。
ピポッドシャフトも怪しい。

もうすぐ車検だし…降りるかどうか真剣に悩む。

毒を喰らわば皿まで。エンジン逝くまでむしゃぶりつくせ！

>>215
メンテナンスが重荷に感じたらさっさと変えるのも
悪くないよ。

乗り継いだ後に、また帰ってあげてください。

>>191
ネタにマジレス。

スパナは落合南長崎駅そばのらんぷ亭の近くにある。
もう落とすなよ。

ttp://www.uribou.net/modules/newbb/viewtopic.php?forum=4&topic_id=461&post_id=3233#forumpost3233
皮肉たっぷりなカスタムだそうだ、こう言う香具師が居るからいつまで経っても、、、。

ノーマルマフラーのドルルルルンてのが1番良い。

昔のサービスマニュアル見ると、ネジなんかの締め付けトルクが「�s・ｍ」で
表記してあるんだが、これニュートンにするとどうなんだ？

市販のトルクレンチだと、まず「N・ｍ」表記だと思うのだが・・
誰か詳しい人、教えてくれまいか。

>>219
自虐になってることに気づいてない・・・

>>221
9.8kg・m＝1N･m

>>223
サンキュ、サービスマニュアルの「kg・m」ってのは「kgf・m」と同じ意味って
ことで良いのね。
ありがと！

うまい人はリアブレーキとアクセルを使って
リアタイヤを地面に押し付けて曲がるってことです。
>>214これでよろしいですか？
曲がるときは、クラッチ切ったり急にアクセル閉じちゃいけませんよ。
もともとリアステアのバイクなんですから。
フロントで曲がるバイクにしたいなら、それなりに考えてやらないと
わけわかんない乗り物になっちゃいますよ。
見た目重視ならそれはそれで好きにしましょう。

でもSRのリアブレーキ糞じゃん

>>219
>>222

きっと生粋のＭだな・・・

あともうひとつ。
ドラムが効かない？
制動力はディスク車よりたかいよ。
接地面積おおいいからね。
タッチの話は置いといてだよ。
効くのもあるけどな＞ディスク
ブレーキの掛け方って知ってっか？
踏むとか握るとかは勘弁してね

>>205は実際にサーキットなんか走ったことないんだろうな

ざんねんながらあるよ。
筑波茂木ミニサーもろもろＳＲでもあるし

へぇ〜、だったらそんな恥ずかしいことよく書けるね

くるまカートとかもでも走ってます。
まーここで何言っても無駄だと思うけどさ。
リアで曲がるバイクかフロント旋回するか位はわかります。
あとブレーキの掛け方とかね。
最近はカスタムの仕方はおせーてくれるけど、乗り方教えてくれるバイク屋ってねーからナ。
もーカスタムとかドレスアップなんだよな。チューンナップ（調律）とか整備じゃないんだよな。

漏れはモトクロスやってるからリアの大事さはロード以上によくわかってる
まあがんがって知ったかこいちゃってくださいな

>>219
>>222
>>227

やめろ。また荒らされるぞ。

低速小旋回のことじゃななかったのね・・・
まぁリアブレーキ使わんでも脚つかったらできるから使わんでも支障はないかもね。

>>219
>>222
>>227

おまいら釣られすぎだろ…(つд｀)

>>219
>>222
>>227
>>234
>>236

釣られすぎσ('A`)σ

俺はmotoGP出場してる。以下同文

>>222
>>227
>>234
>>236
>>237

そもそも>>219＝ID:iHnuu6CS が本田糊なわけで。

>>240
くだらない流れだけど、一言。
俺もリヤ中心にケツと膝で曲がってる。
つか、後輪駆動だもん、リヤブレーキが意外と重要なのは当然だべ。
もちろん、フロントも重要だが。
あと整備やライディングについてノウハウのある店が皆無に近いのは同意。
しっかり丁寧に教えてくれるSR専門ショップって、
関東では３亜ぐらいじゃないかな（○レ○ルは完全にパーツ屋ｻﾝだしな）。

まぁバイクはハンドル切って曲がる乗り物じゃない事はバイク海苔なら誰でも知っている事であって。

>>241
そうか〜ハンドル切れるよ。

ホリゾンタルタイプのライトステーを逆付けして上向きに付ける人が多いけど、
あれってカッコいいのかしらん？
今ライトステー何にしようか検討中なんですが、アルミは磨いてないとすぐ曇りますか？

アルミはくすみだす、、でも研く楽しみがある！俺だけかな、、個人的にはホリゾンタルがいいとおもう

>>244
ありがとう
つまりホリゾンタル逆付けおすすめということですか
ちなみに244さんはどこのどんなの使ってますか？
磨きはピカールでいいのかな

ID変わってますが243＝245です

http://my.minx.jp/mesoxxxバイクの総合サイトを作りました！まだ出来たばかりですがこれから沢山ＵＰしていくので、よければ足を運んで下さい_(._.)_

ライトステー１つで結構印象変わるよね
どれがいいかはカスタムの方向性次第だと思うけど
ホリゾンタル逆付けはＧＯＯＤ　ＬＵＣＫのＳＲもそうだったね

決めた
ホリゾンタル普通付けにします
問題はどこの何にするか
こないだヤフオクでwmの新品が3000円で落札されてた
入札しとけばよかった

244ですが、自分はホリゾンタル正付けしてます。最初からついてたから何ともいえないけど、多分ペイトンのだと思う。　　　　　研磨剤はピカールです

WMのが無難にキレイだと思います。

俺はペイトン好きなのだが、皆はどこが好き？それぞれ部位により好きなとこが変わるだろうけど特にどこが好き？

>>252
余裕でブルックランズ

SRにアブソリュートのホワイトハロゲンバルブを付けてる人いますかー？

>>250
ありがとう。ピカールなら持ってるのでそれ使います
ステーはたぶんWMのにすると思います。
ホリゾンタルタイプで中に穴があいてるアルミのやつ
WMは質感良さそうなイメージ持っているもので

新車を買うべきか、排ガス規制前中古車を探して買うべきか・・・

というわけで>252さん
おいらはWMが好きかな

ブルックランズにWM、皆好きなの当然違うね。　　　以外とペイトン信者いないなぁ、、

>>256
俺も悩んだよそれｗ
しかし、規制前の超美車とちょっと運命的な出会いをしたので中古の方買いますた

>>258
ペイトンのは見た目だｋうわまてなにすｒやめｒ

ウェリントンことＷＭの真実

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104558235/575-589

>>260
？
○ーター○テー○とWMは違うでしょ

ああ理解した。大昔関係あったということね。

ﾃﾞﾙｽﾗｰﾗが好きだ！ﾉｲｼﾞｰﾎﾞｰｲの音聴きたい

そろそろFI仕様が出るっぽいな

>>264
いつかは出るでしょうけどまだまだまだまだ噂の段階です。
ＳＲはＦＩ仕様にならず生産中止なんて噂もあります。
具体的なことは何一つわかりません。
264はヤマハの社員ですか？なぜ「っぽい」のですか？


264のレスで、過去にこのスレを荒らした出川を思い出すのは俺だけか

スティンキーのカスタムは美しい。盆栽好みだ。走りも悪くないと聞くけど。

>>264
まだ。

>>265
単気筒規制なんてへんてこりんな規制を捏造し「今度はマジっぽいな」と語ってたＩＤを知らない某単気筒乗りで真性池沼の出川だな。
その後も何度か現れたが･･･。
たぶん違う人だろ。

デルスラーラのノイジーボーイなんて鼓膜破けるぞ。
超激爆音、オーバー直管よりうるさい。
つーかサイレンサーじゃない。

2ヶ月前に事故って最近やっと退院してバイクに乗ろうとしたらエンジンが全くかからなくなりました。
96年式のSR なんですけど当方バイク歴1ヶ月の超初心者なので全くわかりません。
原因と対処法を是非ご教授ください。
1回だけ一瞬だけエンジンがかかりそうだったんですがすぐ止まってしまいました。

>>268
もうバイクに乗るなって親からの思いなのさ、きっと１ヶ月で事故起こして入院までしてるのに
またすぐ乗ったら事故起こすに違いないと思って

そろそろ春だぜ
ＳＲはペイントで生まれ変わるよ
パーツを取り替えて遊ぶのもよいが
タンクやらフェンダーをペイントしてもらってはいかがかな？
せっかくカタチが良いフェンダーやらに変えても
黒ゲルのままだったりアルミ地のままだとチープな感じがするでしょ
ツーリングシーズンに入る前に色を整えてみてはいかがかな。
アルミの銀色＋黒のありふれたカラーから
この春は卒業してみてはいかがかな。

268です。
自分が事故ったのはバイクではありません。

なんだ。
事故るって表現だと自分が運転中に事故にあったみたいな感じがするぞ。

とりあえずプラグ交換＆キャブ清掃からどうぞ。

>>266
スティンキーはキレイだけど高い。

>>267
じゃ何が好きなんだおまいは？

ノーマル

俺もノーマル

俺はﾉｰﾏﾙ、3A、WM、OVER、ﾁｬｯｸﾎﾞｯｸｽのﾊﾟｰﾂが好きです。
特にﾉｰﾏﾙﾀﾝｸ、OVERのﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟと3Aのﾂｰﾘｽﾞﾑｼｰﾄにﾁﾀﾝｽﾊﾟﾄﾗが、
自分の装備品の中での特にお気に入りの一品ですね。

ﾏﾌﾗｰ交換を検討中。ﾏﾌﾗｰ・MJの番数を報告してくれ。MJは燃費の参考がてら。

じゃあ天気もいいし好きなノーマルパーツでも語ろうぜ。
俺はメーターだな。

俺はﾀﾝｸだ！ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰは重すぎ。

おれは黒いノーマルメーターの
真ん中の一番下についてる速度警告灯だな。
配線つなげてないけど。

>>276
3Aのﾂｰﾘｽﾞﾑｼｰﾄ…(・∀・)イイ!!
オレもお気に入りだ

おれは前のドラムについてる謎のゴム

ttp://www15.ocn.ne.jp/~dellsara/05_Club_SR_in_Fukuoka.html
行きたいけど行けない・・・

俺はジョージの足の裏です。いっつもキックに失敗します。俺が悪くないのに俺が一番痛い思いをします。

SRをいじるならまずウインカーから

とよく聞くけど、俺は好きなんだよなぁ純正。

>>277
人にものを尋ねる態度じゃないな
出直して来い

ノーマルウインカーは嫌いではないが、
根元がゴム、というのが萎える。
萎えたちんぽみたいに垂れ下がってくるし。

>>287
そこでおっぱいウィンカーですよ

>>287
俺はむしろ根元がゴムの社外ウインカーが欲しい。純正で気になるのは大きさだけだし。
ＳＲＸ用流用がベストなのかもしれないが･･･。

フェンダーは変えたくないなあ。
何かどこのパーツにしてもノーマルより弱そうだし。

>>282ﾜﾛﾀ
>>284coxのことか？俺も履いてる。踵すり減って無くなってるけどな

ノーマルパーツならやはり初期型スリムタンクしかない

第三回ピースオフin山中湖(3/20)開催まで後一週間を切りました！
みなさんぜひご参加を！（･∀･）vﾔｴｰ!

まとめサイト
http://f54.aaa.livedoor.jp/~schwarze/okutama/

ノーマルマフラーもけっこう好きだな。
低く長く伸びたメガホンスタイル、SRにはよく似合ってる。

>>293
行こうかな

>>289
SRX用だったら、小さい＆軽いから、萎えないかな？

>>296
根元がゴムで他によさげなものありませんか？

>>294
重さ以外なら最高だと思います。

S/Oﾏﾌﾗｰでｵｽｽﾒ品はありますか？今ﾌﾟﾛﾄのｽｰﾊﾟｰｻｳﾝﾄﾞを買おうかと迷い中です。何かあれば報告お願いします。

>>287
ヤマハらしくてええとおもうけどな。
玉も少し切れにくくなるだろうし。

>>298＝>>277？
お前さんはあれだ、ゆとり教育の被害者だな。
だが>>286の言う通り出直してきたので答えよう。


好きなの付けろ。


じゃ可哀想なので、勝手に補足してから答えよう。
五月蝿いのは嫌なんだな？価格は安いのがいいんだな？
スリップオンで、手軽に替えられるものが良いと？
スーパーサウンドは同価格帯のS/Oの中ではそこそこ良いマフラーだと思う。
同価格帯といえばバッフル入れてクソ詰まり、取ると爆音のわけわかんない直管が多いが。
音も五月蝿すぎない。ルックスが気に入ったのなら良いと思われ。過去ログも見ろ。だが音質は期待するな。
ＷＭの７Ｒメガホンが見た目も良いのでお薦めだが、スーパーサウンドS/Oが二本買える金額。
スリップオンならいろんなとこから出てるがJMCA取ってるものならとりあえず五月蝿くはない。とりあえずは。
メガホンにこだわりはあるのか？スパトラじゃだめか？
どんなS/Oマフラーでもステーはなるべく純正を流用するしっかりしたものを選べよ。
基本的に吸気ノーマルでマフラーポン付けの場合はキャブ弄らなくてもそれほど問題無い。
万全を期すならやっとけ。
と言ってもMJは替えても165〜170くらいだろう。正直いらんと思うが。
以上『報告』でした

ヨシムラサイクロンのチタン/チタンがはげしく欲しいこの頃…
暖気は静かに、まわしたらうっさいのが魅力。
素晴らしい…。チタンチタン

サイクロンいいな。チタンもいいがカーボンが個人的に好きだ。　　　　　　　、、しかしあの値段はなかなかきついよね。

>>301
前まで一ヵ月前までステンステン付けてたけど、よかったですよ。
FCRとの相性もよかったですし。
あとアイドル時と回した時の変貌ぶりがたまらなかったですね。
今は物置に眠ってますが…。

2000円で買うぞ

自分もチタン/ステン付けてます。
アイドル時の控えめに響く低音もいいですね。ノーマルから自分で替えた時はちょっと感動でした。
これでFCR＋ファンネル＋500クランクとヨシピストンでどんな音になるか楽しみ。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050317143244.jpg

カーボンは色あせるからな…
チタンの鈍い輝きが最高だ！
最近のはDSCだかなんだかで、チタンエキパイのみ直管らしいぞ。
でもアイドリングは静からしい、ヨシムラマジック。

sr乗りは全員イケメン

チンポなめさせて！！

キックの時に立ち転けしてブレーキレバー曲げてしまいますた…
鉄パイプ突っ込んで戻そうと思ったらへし折れてしまいますた…
レバーだけの交換ってできますか？できるとしたら簡単な作業でしょうか？

>>308
超簡単ですよ。
ﾚﾊﾞｰはﾅｯﾌﾟｽなどのﾊﾞｲｸ用品店、またはYSPでの注文で手に入ります。

>309
レスありがとうございます！
さっそく注文してみます！

ちっとお尋ねしたいんですが、ファンネル仕様にすると吸音はかなり出るようになりますか？初期SRについてた強制閉開タイプのキャブにするとさらに鳴るようになりますか？
とても鳴らしてみたいのですが、アドバイスお願いします。

>>311
強制開閉かどうかはあまり関係ない。
吸気音がなるようになったところでたいしたことはない、と思った。
キャブの吸気音が聞こえるとたのしい、というのは大排気量4気筒もしくはそれ以上のはなしだと
思う。でもマフラーノーマルでファンネルにしたら純粋に吸気音だけ聞こえるのでまた違った
感想をもつかもしれん。

>>311
ちなみに吸気音を大きくしたいだけならパワーフィルターの方が音はでかいよ。
簡単に聞いてみたいなら、右サイドカバー外して、エアクリのふた外してエンジンかければ
吸気音が聞けるよ。

ＳＲって、デコンプ使わなくても掛けるの簡単なの？

ﾃﾞｺﾝﾌﾟ　ｷｯｸﾈﾀは散々既出。


過去ﾛｸﾞ読め

'05赤白で本日仲間入り。よろ。
ガススタでエンジンかけれるか少し不安だったよ。

>>316
ヨロシコシコ

レスありがとうございます。
強制閉開はあまり関係無いんですか。。てか吸気音が鳴るメカニズムが今一理解できないんですけど、単純に吸い込む所にさえぎるものが無ければ音が大きいのは当然という解釈でいいんでしょうか。
以前すごい吸音鳴らしてるSRが通って影響されまくってんですが、パワフィルにありがちなンボーンボーってこもった音じゃなくて、べー、んべーって音がするんですよ。かなり抜けのいいキャプトンマフラーの排気音と同じくらいの音がしてて、うお
ってやられたんですけど。その鳴らし方をどうか教えてくださいい！って感じです。
とりあえずキャブをいじってみます。セッティング分かる方いましたらアドバイスお願いします。

>>316
'05赤白オメ！
シルバーフレームどーよ？
あと実際の赤はどんな赤なん？

>>317
シコシコ
>>319
ありがと！
他のSRを知らないのでシルバーフレームは綺麗だなってくらいしか。
色はメタリックワインレッドみたいな感じ？
うまく表現出来なくて申し訳ないです。

飛ばすタイプじゃないから慣らしも楽しいや。

>318
＞べー、んべー
友達がＣＶ+ファンネル+直管トラマフラーでそんな音でした

たぶんＣＶ＋ファンネルがその音を発するのでは・・・？？

今年2月に歳の離れた高校生達と共に、と33歳にして二輪免許を取得しまして、
ゼファーと散々悩んだ挙句、赤白のＳＲを購入いたしました、
とりあえずウインカーとシートを交換し、トコトコと楽しみながら走ってます、
もっと若いうちに二輪に乗りたかったな。

>>308
簡単だよ。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/maintenance/al03.html

ただいまシステムのメンテナンス中です。

ただいまシステムメンテナンスのため､部品情報検索（パーツリスト）サイトのご利用ができません。
お客様には大変ご迷惑をお掛けいたしますが、何卒ご了承くださいますようお願い申し上げます。

>>322
良い歳だから周りを泣かせる乗り方だけはしちゃなんねえぞ

>>322
おめでとうございます。

オートバイは社会的に結構嫌な扱いされる場合も多いですが、
そんな事よりもずっとずっと素晴らしい時間を与えてくれますよ。

良いオートバイライフを。

SRの純正マフラーは最初からへこんでるんですか？

>>327
内側はそう。
カタログによれば、後部にえぐれを設けて車体ギリギリに設置させることで、
スリムな車体を演出してるとかなんとか。

SR契約してきました！04ﾓﾃﾞﾙの新古車ですが…。とりあえずﾏﾌﾗｰは交換したいのですが（ｶﾌｪ風にｶｽﾀﾑします）皆さんの使用してるﾏﾌﾗｰを教えてくれませんか？できれば音質等ｲﾝﾌﾟﾚがあると助かります。

ヤフ奥の寒損の新型シ―ト
即決２ﾏｿは買い？
フレ―ムを切るらないと駄目とか聞いたが
勇気いるな〜

>>329
まずはカフェの定義をよく理解してからのほうがいいｙｐ！
君のカフェ風とは勘違いして覚えてると思うぞい

>>329
なんでもいいよ。
とりあえずｺﾃｺﾃにしたいなら、ポッシュあたりのキャブトンでいいんじゃね？
性能とか気にしなくてスタイルで選べば？
つーか何本も試してみるのが良いよ。
金無いとか知らんよ。なんとかしろ。

'88FZR400R
'90FZR400RR
SRX600
SDR200
'88FZR1000
'97TDM850
TTR250R
を乗り継いで15年ヤマハ党を自負して来たが､
そろそろ離党届けを出す時が来たようだ…
最近のヤマハの不甲斐なさには言葉も出ない。
平忠彦と同じ郷里の一点突破で続けて来たのが間違いだったのか？
いや、昔のヤマハには､たぎる赤い血が流れていた｡
それを僕らはそれを感じて､それを追い求めていた。
しかし今では…
さよならヤマハ
15年間ありがとうヤマハ

先日購入した私のＳＲにはデコンプレバーがついてなかったのですが、
装備してなかった時期ってありますか？
外したりする人はいるのかなあ！？

装備してない時期なんて無いよ。
俺のＳＲも中古で購入したんだけど、デコンプレバーは付いてなかった。

>>315
読んだ。
デコンプって、無くても出来るんだね。

>>329>とりあえずマフラーは…変えるな！一ヵ月はノーマルの乗り味を体感汁！そして足りない部分をカスタムするのだ！SRは足りない所だらけだが、ノーマルを知っとかないとカスタムしてもつまんねぇぞ

SRにレッグシールドつけた人っている？
CD125Tみたいなイメージにしてみようかなと思ってるんだが。

みなさんおすすめの軍バッグとかってありますか？
SRにあいそうな。
他はいじる予定は無いんだけど、積載だけが気になって。
なにかあったら教えて下さいです。

現行のリムはDIDか高砂のどちらか分かる方いらっしゃいますか？

なに？この質問爆撃。

春だから

春なのに

春だからﾒｯﾄを買い替えたよ。

春だからﾎｲｰﾙをﾜｲｽﾞｷﾞｱのｷｬｽﾄﾎｲｰﾙに換装した。
ﾁｭｰﾌﾞﾚｽﾀｲﾔにも変更できて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ






でも、高い買い物だったなぁ…

春だから久々にSRをガレージから出した。
一日乗り回したら花粉で目と鼻をやられた・・・

春だからマフラーにネコのションベンひっかけられた・・・・

タカサゴって何？

ｽﾗﾑﾀﾞﾝｸに出てきた奴だよ。海南大付属のｾﾝﾀｰやってた奴。春だなぁ。そのうちﾃﾞｺﾝﾌﾟって何？って言われるぞ。↓の奴。詳しく答えてやれよ。

元大関・朝潮が率いる相撲部屋。何といっても朝青龍が所属しているのが大きい。

高砂…………………うまいっ！

↑ｽﾗﾑﾀﾞﾝｸで笑えるのはここか、板倉の「ボンッ！」だな。春だからオイルゲージをWMに変えてみた

WMのバーエンドミラーを買おうか迷っているんですがどなたか使っている人っていますか？
乗ってる時にミラーが振動して後方が見にくいとか、振動もなく見やすいなど使用状況を教えてもらいたいんですが

社外品は全部震えると思う

ミラー7本ぐらい替えたが、社外品で震えなかったのは
ワイズギアのだけだよ（それは社外とは言わないと言う意見も）。

ﾜｲｽﾞｷﾞｱ製のSR専用品は品質の高いモノが多い。
対して、社外品は総じて振動対策していないモノが多いので、
ポン付けすると外れやすかったりと脆いモノが多い。
ただ、自分なりにブッシュやらワッシャーを多めにかましたり、
工夫する事で不安感は軽減する事ができる。
要はメンテ次第という事ですな。
しかし、社外品はなぜ純正より高いのに品質がショボいのが多いんだろう？
特に電飾系。

>>354>>355
どれくらい震えるのかがいまいち想像出来ないのですが全体的に後方確認をするのが
困難なくらい震えちゃいます？

いつだったか・・・
信号待ちしてたら
突然、振動でミラーが
ｶﾞﾀｶﾞﾀ…ﾊﾟﾘｰﾝ・・
って落ちた。
あまりに唐突で笑った。
落ちたミラーを放置して走り去った。
次の日、後ろから白バイに、整備不良で捕まった。
　いいもの買いましょ！

DQN氏ねよ

ミラー落ちたらDQN扱い・・orz
皆、SR乗って壊れたことないのかな？
本当で、いつのまにかメットホルダーも飛んでっちゃったの。
もう永く乗ってるからかな？
小さいファンネル付けてるひと、いますか？
あまり見かけないんだけど。

100キロ以上出すとバックミラーは振動で見えないし、風圧でグルンって動くよ

>>360
ミラーが無い状態で乗ってたからだろ。

落としたミラーを放置したことだと思うんだが。

ミラーを落としたことはないけど
ホーンなら落としたことがある。

俺のSR歩道の段差乗るとホーンがパフッていう。なんか恥ずかしい。

>>365素敵。

>>358
その割れたミラーを他の車やバイクが踏んでパンクしたらと思うと危ないですよ

今月のｽﾄﾊﾞｲ見た？ｾﾊﾟﾊﾝにﾉｰﾏﾙｼｰﾄ･ｽﾃｯﾌﾟで走ってる写真撮られてる奴いるよ。ﾎﾟｼﾞｼｮﾝださすぎて笑えるから見ろよw

俺は高速乗った後、気づいたらミラーがなくなってた。

ストバイなんか見てるんじゃねーよ。ガキが。

SRを六速にしてみた

立ち読みだw

俺も、社外ミラーがグラグラしてるな、緩んじゃったのかな？と
思って、直そうと掴んだら、ミラー部分がステー部分から
ポロリと取れたことが合ったなぁ。

今は、純正。デカくて四角いのが恰好良い。

322です。
金曜日に有給を取って、初高速道路に挑戦しましたが、圧倒的に速度が出せない、
120km/h位でもう限界、一緒に出掛けた後輩（ドラッグスター400）に付いていくのが
やっと、ＳＲ処分して後輩がもう一台所有するＣＢ400ＳＦ-Ｖ�Uを売ってもらおうと
決断したのでした。

こんな奴に限ってﾁｪｰﾝが汚いんだよなwさっさと買い替えろよw

それぐらい調べてから買えよ
いい歳したおっさんが

車な。

バイク屋さんに、金色のチェーンをすすめられたことがあります
・・・・・断りましたorz

>>374
高速は構造上苦手。
そんなに最高速が速いの欲しければ他にも選択肢あるよ、カウル付きのほうが楽だし。
ただどんなにがんばっても大型ツアラーに速さでは負けます。

まぁ高速で120km/h出している時点でアレなんだが。
法定速度前後で綺麗に走るのも面白いと思うけどね。
アクセルさえひねれば免許のない子供でも速度は出せるわけだし。

>>374
免許取立てだからか、いい歳して言ってることが子供。

それくらい調べてから買えよ。

四輪な。

>>374
>>322のときはあんなに歓迎されてたのに、ひどい言われようだな。
そんなこと言ったら叩かれるに決まってんじゃん。
赤白ってことは新車？まさか慣らしもろくにしないで120km/hも出してんの？
まじ終わってる・・・。

昨日ｾﾊﾟﾊﾝからﾉｰﾏﾙﾊﾝﾄﾞﾙにしてみました。
ｾﾊﾟﾊﾝが付いた状態の中古を購入したので、ﾉｰﾏﾙのﾎﾟｼﾞｼｮﾝを知りませんでした。
意外と乗り易いんですね。
いかにﾉｰﾏﾙ状態が素晴らしいかを実感した1日でした。

>>374
それはとても残念な事です
ならばなぜ大型にしなかったのか・・・
もっと永く付き合って欲しかったですよ、ＳＲと。

>>374
俺も中免取っての初バイクは今乗ってる02年式SRだが、
最初の1500�qまではおとなしく上限4000回転縛りで走ってたもんだ。
まぁ、人それぞれ感性や嗜好が違うからなぁ…
ただ、純粋に速いﾊﾞｲｸに乗りたいなら、ｽｰﾌｫｱじゃ絶対物足りないな。
大型取ってSS乗れば、スピードに関してのみ、大体は満足できるのでは？
、とR6とSR２台で楽しんでる俺が言ってみる。

ところで、ﾄﾞﾗｯｸｽﾀｰ程度なら問題なくﾊﾟｽできるし、
ﾉｰﾏﾙSRだって、間違いなく150は出る！！
ある程度のテクをSRで学んでから、速いﾊﾞｲｸに乗った方が楽しいっすよ。
何げにｻｰｷｯﾄでSRを走らせるのは楽しいですし。

１５０キロとか出せたとしても出せるだけで
そもそもＳＲなどの単気筒バイクは長時間高速走行に向いてないんじゃないか？

オレも初めて高速乗ったとき１２０キロが限界だった。風が怖くて・・・

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　,＿＿　　　　　|　>>374に買われたSRが今度はまともなｵｰﾅｰに恵まれますように
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇　 　 　　ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　|;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ　 　|;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　（　　,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

ろくに慣らしもしなかったSRを買っちゃう奴がかわいそうだな・・・。

>>374

人生の一台目ってかなり愛着わくと思うんだけどなー。
そのあと色々乗っても最初の一台との思いでは良い事も悪い事も覚えてるよ。

でも嫌われちゃったなら仕方ないね。
最初の思い出のバイクがただの「遅いＳＲ］になちゃったのは残念だ。

でもなんで話的には新車の話になってるんだろ
赤白だからって新車とは限らないんではなかろうか？

>>374
120キロが限界・・・ドラスタに付いていくのが精一杯・・・
実は374が肥満なだけだったりして

>>391
赤白って、０５年式じゃなければ、85年式だぞ。
不人気色だったし、もう普通には無いだろ・・・

さっき赤白契約してきますた。（０５年の）

>>393
中古なら前のオーナーが塗装したものだって存在するじゃないか

>>383に質問。ｾﾊﾟﾊﾝにﾉｰﾏﾙｽﾃｯﾌﾟで乗ってた？

05赤白購入者ですが、ステップが少し足つりそうです。慣れるかな？
それとも前のに現在のステップを換えるだけで変わりますか？
ハンドルはあまり変えたくないのですが。
バイク屋でやって貰えるかな？
それとも現行のままいいポジションをセッティングしてくれるんだろうか。
まだ乗り始めなので慣れてないという事もあるとは思いますが。
皆さんどう思います？

週末仕事で慣らしが出来なかった！明日が楽しみだ〜！

>>397
ノーマルのステップ＆ハンドル？
それだと特別特異的な体型をしているのでなければ合うはず。

ステップに足を置いたらペダルが高くなってるのかな。
（こころもちつま先を上げなきゃいけないとか無理に下げてるとか）
この程度ならすぐ合わせられるので、
買ったお店に早めに言いに行くと吉

>>397
タンクに密着させすぎるような体形で乗っているとか無い？
シートに座る部分でも大分と乗り心地って変わってくるけど

>>396
ﾉｰﾏﾙｽﾃｯﾌﾟと言っても、いわゆる純正ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟで乗ってました。
ちなみに自分のは96年式です。

通勤で雨の日でもSRに乗るから洗車ばっかりしてる気がする。

デイトナのノーマルフェンダー用のテールランプも
やはりナンバーの割れは出てしまいますか？

出ないようにするには、プレート引いて、ナンバーを両面テープでプレートにつける。
すると割れは少ないと思う。あと、爆音マフリャーつけてなければたぶん大丈夫。

>>398,399
184cmの72kgです。ちょっと窮屈かなぁと思ってました。
おりを見てバイク屋さんに行ってステップ下げて貰ってみます。
助言ありがとうございました。

95年製前のバックステップがいいと過去ログで見てちょっと考えたもんで、
どんな感じかなってのも気になってて。
とりあえずバイク自分のベストポジション探してみますね。

ありがとうございました。

ＳＲスレを初めから見ながらSR400買うか迷ってるんだけどミラーが取れたり、ナンバーが割れたり
ネジが緩んだり、高速での振動でミラーが見えなかったり、高速走行の妨げになったり
ＳＲの売りになってる振動って乗ってない人間から見ると
凄いデメリットの方が目立って見えるんだけどミラーが何回も外れてもナンバーが割れても
やっぱり心地良い振動なのかな？

今のところエストレヤ、ＳＲ，ＣＢＳＳ、ＴＲ当たりで迷ってます

>>400
そのステップって純正ﾊﾞｸｽﾃに付け替えたの？
年式確か？
>>404で既出気味だが96年式ってﾌｫﾜｰﾄﾞｽﾃｯﾌﾟ(初号)だぞ

>>406CBSSはなんちゃってSRなんて言われてるぞ。愛着は利便性を越える。振動すげぇし、蹴りでしかエンジンかからないし、遅いし。だが乗れば愛着が湧いてデメリットがむしろメリットに感じるすばらしいバイクだ！SR買っとけ！ﾊﾟｰﾂも多いからやりたい放題だぞ

>>405
ノーマルで乗ってる限り、パーツの脱落はステップのラバーを止めてるボルトが知らない間に落ちてた意外は
７年間ありませんでしたよ。
「ミラーが何回も外れてもナンバーが割れても」というのは殆どがアフターパーツ装着後の事じゃないかな？
あと、オイル交換とエアクリ洗浄以外特別なメンテを一切してないけど、７年間元気に走ってくれてます。
１２０までなら普通に出せます（それ以上は風圧にビビッて出せなかった）
もちろん高速おりてもパーツの脱落などはありませんでした。
意外と丈夫なバイクです。

>>406
CB400SSにしとけ、セル＆キック付き、バランサー付きでいいですよ。

SR乗りを騙るバカ＆荒らしたがりやさんが湧いてきてるな。
SRの振動を大げさに語ったり、他車を貶めたりは他でやってくれ。
SRは生きた化石。
そりゃ不便なところもあるが、それらも含めて愛せないのならSRは薦めない。
他のバイク乗れ。四気筒は快適だぞ。見た目近いCBSSもセルつきで便利だ。
ほんとに好きな人だけ乗ればいいさ。

女もそーだがｶﾜｲｲ奴ほど手がかかるんだよw

しかし手がかかるやつは必ずしも可愛くはない罠

>>407
もちろん付け替えました。
店頭に並んでた頃はフォワードステップが付いてて、
購入契約時に…
｢セパハンだからそれに見合ったステップを付けないとねぇ…｣
と言われ、純正バックステップを勧められて納車前整備時に付けてもらったわけです。
納車後、ロッドとかスプリング等も必要だってことを知って、
サービスマニュアルを見ながら取り付けました。

あと、年式を再確認したところ97年で、3HT8でした。
車検証なんかろくに見ないので、なんか1年得した気分です。

96なら純正でバックステップなので損してんじゃないの？

>>415
(･∀･)ﾆｱﾆｱ

↑なにﾆﾔﾆﾔしてんだこのcrm乗りｶﾞｯ(`Д´)ﾉ

SRって純正でリアディスクブレーキの年式があるらしいのですが
いつからいつの年式までだったのでしょうか？もちろん海外仕様です。

US仕様。
US仕様自体は78-79年しかないんじゃなかったっけ？不人気で終了。

＞リアディスク
これやね。わかりにくけど。
http://jmhauchard.free.fr/pubsr/pubsr2.jpg

どノーマルなのですが、まずどこから変えたらいいでしょう？
とりあえずシートとウインカーだけ変えたいのですが。。

SRの後ろの丸い反射板を四角い反射板に替えてデイトナみたいにプレート下につける
作戦があればお願いします。

ゆとり教育ってぇのーは、
自分が何が好きなのかさえ分からなくなるのか。

こうしたいんだけど出来ないとかやり方が分からないんだとかのレベルじゃないもんなー。

ばお願いします。

>>422
切るしかないらしい

>>423
ゆとり教育が問題なのではなく家庭環境が問題だと言ってみる
今の親は子にちゃんと物事を教えなさ過ぎる親の口から出る言葉は勉強しろ勉強しろそれだけ

振動は確かにデメリットだけど、いざ振動の少ないバイクを出すと売れないんだよね

>>422
四角い反射板のバイクから流用できそうなものを探せばいい

>>421
そんなわけで、
実際にどこをどうしたいか
(ノーマルが嫌というだけでなくもっと薄いシートがいい、とか小さいウィンカーがいいとか具体的に)
書くと返答が得られると思いますよ。

正直それだけじゃ分からん

>>427
そんな理由で売れなかったバイクってあったけ？

>>421
どう走りたいのかによる。
取り合えず、走りやすくしたいなら、ﾀｲﾔとｻｽとﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの交換を薦めてみる。
対して、見かけを変えたいだけならｳｨﾝｶｰ、ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟにﾘﾌﾚｸﾀｰとｼｰﾄかな。
とにかく、何を求めて社外品に換装するか自分なりに決めてから、
購入したほうが後悔少ないかも。

まずはタイヤ。

JMCA認定のﾏﾌﾗｰで音質のいいﾏﾌﾗｰってありますか？

>>433
音質の質問は、ネットでは意味が無いから辞めろ。
「いい音質」って言っても好みの差が激しいし。

>>434
でも店で買う場合は買って付けるまで音が聞けないからね
やっぱり買ってつけている人から感想を聞くだけでもイメージは出来ると思うよ
マフラーメーカーもサンプル音をネットに流してくれないかなぁ
一部業者がそんなサービスしてたけど今は見ないし

「いい音のマフラー」←コレも次スレのテンプレに入れよーよ

>>429
>>431
ありがとうございます、とりあえず走りやすくしたいのでサスを替えようかな。。
オススメとかありますか？
ちなみに中古なのでドラムブレーキでした、ディスクに替えたほうがいいのでしょうか？

>>437
今のに不満部分から行けば？

ﾒｯｼｭｵｲﾙﾗｲﾝて冷却効果あるんですか？

ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マフラー選びだけど、俺は片道3時間、店滞在15分で音だけ聞きに行った。
やっぱり実際のそれそのものの音聞くのって大事だよ。
デザインだけで買ってしまうところだった・・ｗ

>>437
サスは普通にオーリンスとかじゃない？
それ以外の安物だと別に純正でいい気がする。新品効果はおいしいけど。
他社流用が安いかもね、したことないので詳細は知らないけどしてる人多し。

ブレーキの換装は面倒なのでとりあえず見送った方がいい。
15万さらっと用意できる御仁なら止めはせぬが。

（´А）オーリンスって名前が嫌だ

ノーマルマフラーの構造ってどうなってるの？
経年以外でいい音にする方法があったらおながいします。

>>444
あったらオレが聞きたい。
排気口にリコーダーつける位しか思いつかねぇ
もちヤマハ製のな。

いろんなトコからコンプリート車って出てますが
中古ベースのやつっていかがなんでしょうか？
ノーマル買ってイジルなら最初からタンクとか変えてあって
安上がりでいい感じなんですが・・。

人がやったｶｽﾀﾑなんて何の価値も無い。

>>446
新車以外はどんな形であれ、とにかく現物を見て決めたほうがいいよ。
ノーマルを一度でも乗った事無くてなおかつコンプ車購入の場合は、
ポジションの関係もちゃんと確認したほうが良いよ。
セパハン仕様を買ってみたら背筋が痛くて遠出できないとか、
アップハン仕様買ってみたら思ってたよりも腕が疲れるとか人によって合う合わないもあるし。

>>446
自分でこつこつ姿を変えていくから楽しいし愛着が湧くのであって
他人が作ったものを買っても面白くもないよ。
例えばパズルをやろうと思って買ったのに初めから完成させられていて面白くないから
またバラして一からやるように初めはそれで良いと思っても自分でまたバラして新しいパーツを
買ってつけたりしてしまうものさ

>>446
いいなぁと思ったなら買えばいい。値段的には吉だろうし。
ただ、せっかくならノーマルから自分でここがここ変えてここ変えてとうやりたいものでないかい

勉強になります。
友達のＳＲに乗って欲しくなったんですが
ちょうど目指すスタイルのコンプリート車があったもので
飛びついてしまおうかと・・ｗ

つるしだと愛着という面では薄くなるかもしれないですね
ノーマル買ったらまた色々聞きにくると思いますが
宜しくお願いします。

>>442
ﾀｲﾔ→ｻｽの順が体感的に楽しいですよ！
ｻｽでお薦めはﾌﾟﾛｸﾞﾚｯｼﾌﾞが無難にｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽに優れてる気がする。
他にはｵｰﾘﾝｽﾞ（SRには若干固いかも。）や
WP（いつか付けたいなぁ）はｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙできるし、
明らかに峠やｻｰｷｯﾄ走行する際に良さが体感できます。
ただ、結構値は張りますが…。
>>451
どんな発端にしても、愛着が沸く人もいれば、沸かない人もいると思いますよ。
だから、欲しいならば、飛び付いてもいいのでは？

>>451
そのいじり終わった形が好きならそれがあなたにとってノーマルみたいな物でしょ。
そのスタイルが好きなら誰がいじったかなんて関係ありませんよ。

安くてそこそこのサスなら、デイトナのハイポテンシャルだな。


＞中古ベースコンプリート車
そのコンセプトだけならありかなぁ、と思わなくも無いが、
そういうのってろくに整備もしてない中古を見せかけのｶｽﾀﾑで
売りつけるケースが大半だからなぁ。

まともな中古車なら、車体はノーマルに戻し、パーツはバラ売り
するほうが売る方には実入りが多いはず。それをしないという事は・・・
押して知るべし。

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f30891538
このマフラー使ったことある人います？
ネットで検索しても評価やつけてる人のインプレを見つけられないのでもし使ったことある人がいれば
音の大きさやキャブセッティングなどの有無などを教えて欲しいんですが
このＨＰにあるメアドにメール送ったんですが全然返事が返ってこないんですよね･･。

スラクストンのベロセットスラクストンのコンプリートかっけー。

プロの手によるコンプリート車はやっぱバランスいい。
自分はノーマルからちょこちょこいじってきたけど、失敗の繰り返しで余計に金かかってしまった。

>>456
ん、初めて見たけどなかなかいいね

ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽにしてﾘｱをｽｯｷﾘ見せたいけど雨上がりのﾄﾞﾛ跳ねがｲﾔ。そこでｼｮｰﾄﾌｪﾝﾀﾞｰにしよーかと思うのだがﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽと大差はないかな？付けてる人いたら回答求む。

>>458
雨の日に乗らなきゃ良いじゃん

>>458
ロングフェンダーがかっこいいよ。

>>458
雨の日乗るならロングにしときなさい。後続車に迷惑だ

ああ、雨の日にやたら追い越しかけられるのは迷惑だったからか。

>>458
雨の日はノーマルでも後悔する
ドロ跳ねがいやなら素直にロングにしとけ

この間、久しぶりに奥多摩周遊へ走りに行ってきました。
SR乗りもたくさんいて楽しかったのですが、走りがショボすぎな人（SR乗りね）が多く、
ST君、エスト君、ﾀﾞﾌﾞﾛｸやｱﾒﾘｶﾝにすらケツをつつかれてる始末。
ゆっくり走る事に対して俺は否定はしないが、せめてﾐﾗｰくらいは見て、
後ろのライダーに譲ってあげようよ！と言いたい。
しかも、ああいうﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾛｰﾄﾞで半ヘルに中途半端なセパハンだし、邪魔過ぎ…。

>>464
半ヘルは駄目だと思うけど他の事は別にケチをつけることは無かろう
速度にしても法定速度より遅く走ってて邪魔なら譲れってのは解るけど
普通に走ってる人から見れば無理に前に行こうとする人のほうが邪魔だしあぶなくうつってるｙｐ

>>464
オマイはイヤな奴だな
友達いねーだろ？　　　　　　　　　　　ﾌﾟ

464じゃないSR乗りだけど、峠で追いつかれた時に譲るのは暗黙のマナーだと思う。
一般道でさえ流れの速い道路で制限速度守って走ってるとウザがられる事の方が多い。
無理な追抜きはマナー悪いけど、スピード出す人がマナー悪いとは限らないよ。

譲りたくてもそこまで気の回らない場合もあるのではないかと。

走り方のマナー以前に一緒に走ってる人の
イニシャルだかハンドルを晒してるのが気に食わん
レベルは知らんが高いトコから見下ろして何様だ？

ST君、エスト君はイニシャルじゃなくてST250乗りとエストレヤ乗りのことだべ
馬鹿はほっときゃいいサー

カムチェーンの音がするようになりカムチェーンとバルブクリアランスの調整をしたのですが、以前はエンジンが温まってくると音がしていたものが始動直後から音がするようになり音量も大きくなってしまいました。
何が原因でしょうか？詳しい方教えてください。よろしくお願いします。

471です。
調整方法はテンショナーロックボルトを緩め10mmボルトを中のマイナスとツライチになるまで締めこみました。
バルブクリアランスはIN　0.1mm，OUT　0.15mmで調整しました。
デコンプの効きも悪くなった気がします。
よろしくお願いします。

バルブクリアランスは勘で。あの構造できちんとゲージで測れというのが無理。

>>472
単純に調整ミスかと。
いじる前よりズレてる可能性高し。
バルブクリアランスをもう少し狭くしてみたら？

>>472
きちんと上死点出してやった？

レスありがとうございます。
Tマークに合わせ何度かやり直しましたが結果は同じでした。
音はヘッドからではなくシリンダー周辺からしているように聞こえます。かなり大きな音です。

>>467
>>スピード出す人がマナー悪いとは限らないよ。
スピードをオーバーして出すこと自体がそもそもマナーが悪いことに入るよ
一般道の法定速度なら１０キロマージンを入れて50〜70前後それを抜く人はただの飛ばし屋さ

>>476
Tマークに合わせる時にきちんと圧縮行程(プラグ外して指をプラグホールにあてて圧力を感じる行程)
だったとすると、アジャスティングスクリュ自体が磨耗している可能性あり。
1個600円ぐらいだから、交換してみよう。

それでも音が収まらないとなると、違う原因かも。

水冷と違ってウォータジャケットが無いから、完調の車両でもメカノイズはけっこう聞こえる。
気にしだすときりがないけど、良性のメカノイズか悪性のメカノイズかをバイク屋さんで聞いてもらうのも手だと思う。

SRはテンショナーが折れる、又は外れるってトラブルが起こる可能性はあるのでしょうか？

テンショナが折れたり外れたりってのは聞いたことがないが
ここら辺が磨耗してても確かにカチカチ異音がするな。

>>464
確かに言いたい事はわかるが、トコトコ走るのもSRの魅力だとおもうよ。
ただ、SRで尋常じゃないくらい速い奴がいるのも事実！
だからといって、他人のことをケチつけんのはイクナイ。

ここの住人はイイ奴が多いなあ。。

SR400で長距離の高速巡航はキツイですか?

>>476
上死点でも圧縮→爆発にでる上死点と、排気→吸気時にでる上死点で
クリアランスが違った。
とりあえず、クリアランスが狭くでる方にシックネスゲージ使ってあわせたら
直った。といっても調整前とそんなに変わらなかったがｗ

>>483
全然そんないこと無い。快適ですよ〜。

シールド付きメットかフルフェイスで手には振動対策にグローブ着用、風を通さない生地の上着（ナイロン地など）で体を冷やさないなど、ある意味当たり前の装備をしていりゃ110キロ巡航位で快適に走れる。

>>483
きついきつい、素直にスーフォアでも買ってろボケ

>>464
遅レスだがどんなSRに乗ってるの？

初期SRのアップハンの時はﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟだったんですか？

>>484
クリアランスがちょっと狂っているというレベルの音ではなくかなり大きいガチャガチャ音なんです。
とりあえず明日アジャスターを頼んできます。
皆さん親切にアドバイスありがとうございました。今後も情報、アドバイスなどありましたらよろしくお願いします。

書き方が悪くてスミマセンでした。
>>487
大まかにですが、
00年式。
ｴﾝｼﾞﾝ534CCの前後ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ仕様です。
４発に乗ってる友人が多いので、それなりの速度で峠などでは突っ込む事が多々あります。
ちなみに二年前からSRでｻｰｷｯﾄ走行をちょこちょこ嗜むようになりました。
結構、SRは中低速の続くコースなら楽しいすよ！

初期SRのアップハンの時はﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟだったんですか？

90km/hくらいで180Rくらいのコーナーをかけぬけるのがものすごく怖いの。

>>491
いーえ。違います。

本当の意味での高級車・・・・それがSR400。

493
ありがとう

>>456
遅レスだけど、良いよね。
あのフィッシュテイルマフラー欲しいんだけど、なかなかの値段なので
手が出ない。
ハレ乗りでアメに詳しい友人に、ああいう形のフィッシュテイルは
他にないかなと尋ねたけど、知らないようだった。

>>456
そりゃ英国フィッシュテール自体がアメリカンじゃないからハレ乗りに聞いてもわからんだろ。
トラ乗りとかベロ乗りとか英国車に詳しい人に聞かんと。

04年式の新古車を買おうか迷っています。ｾﾊﾟﾊﾝにﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟであとはﾉｰﾏﾙの車両ですがﾃﾞｺﾝﾌﾟﾚﾊﾞｰがありません。ﾃﾞｺﾝﾌﾟﾚﾊﾞｰがあるのとないのではｷｯｸにどの様な違いがあるか教えていただけませんか？

>>498
キックが大変になる＜デコンプレバー無し
買ってもそんなにしないので、
部品代だけ上乗せしてバイク屋さんにつけてもらうといいと思う。

5.。。

>>499さんﾚｽありがとーございます。大変とは？重くなるって事でしょうか？

キックネタはちょっとカンベンして欲しいのだが...

アホみたいに重くなります。
というより、俺には踏み抜くのが無理なので、重いというレベルを超えて不可となります。
いくつかコツがあり、できる人は簡単に出来るらしいけど、
デコンプ使った方が簡単で無難。

俺は新車で買ったし他にSR乗りの知り合いもいないからわからんが、
カスタムしてある中古ってデコンプ外したのが多いのか？
そして、なぜ外すんだ？

>>498
エンジンかけさせてもらえるなら、試してみれば良いかと。
キック踏み込んでいくと途中で固くなるんだけど、まず普通には踏み込めないほど固くなるから。
最初からデコンプ無しだと、エンジンかけれなくて後悔するはず。

>>496
あれは本物のベロセットのマフラーの流用だからね。
フルエキで62000円、欲しいなあ・・・。

皆さんﾚｽどーもです。1度店に行ってｷｯｸ踏ましてもらいます。ﾃﾞｺﾝﾌﾟﾚﾊﾞｰ取り付ける事になるんでしょーね

SRの純正ハンドルってバランサーや振動用バーエンドってつけられてるっけ？

>>507
付いてます。ハンドルの両端に錘が溶接されています。

>>498です。契約してきました！ｷｯｸは出来ましたが笑ってしまいそうな固さでﾃﾞｺﾝﾌﾟﾚﾊﾞｰを取り付ける事にしました。

>>509
路上に出る前にしっかりキックの練習をしておくんじゃぞ
初心者は良く交差点などでエンコして焦ってキックするから
エンジン掛からず恥ずかしい思いをすることがよくあるから

>>510
それがいいんじゃないか！

SRかっこいいなぁ
でもキックで苦労しそうだ。
セル付けちゃったら売れないかな？

セルが欲しいのならCB400ssなんてものがありますよ。
どっちが売れているかは雑誌とかででてると思うが…

キックは儀式。

儀式って言葉は好きじゃない。
おれは挨拶だと思ってる。

交差点で挨拶wwwﾜﾛｽ

あ、そうか。
交差点でエンストする>>516みたいなドジもいるのか。

>>509
わざわざまた付けるなんてもったいないよ
キックするにエアー抜くコツ覚えるの三日もかからない。
自分じゃなきゃかからないってくらい
くせがついてこそＳＲ。
　エアー抜くって意味でいいのかな？ｏｒｚ

「普通」を知ってからまた外してもいいのではないだろうか

デコンプなど女子供の使うもの

エアー抜くって意味でいいのかな？orz -----ばつ
圧縮を抜く！
ステアリング周りの取り回しを考えると
1本でもケーブルはないほうが　イイのだけど
昨年12年ぶりにデコンプワイヤ復活させますた。
ま　圧縮上死点の感覚が解っていれば不要な訳だが

女衆に多いです、彼氏の影響濃く
チョークの使い方も間違っていると思われる
　自分ちびっ娘ですが
内腿青ﾀﾝ作りながらもキック覚えますた！

頑張ってほしいなと。

>>521
�dクスです。
やっぱ違ってますたねorz
イメージでしか意識してなくてｽﾏｿ

>>498
セパハンだとデコンプレバーがタンクに当たる可能性高い。
前オーナーもそんな理由で外してたんじゃない？
デコンプ付けるなら、ハンドルもアップ（ノーマル）に戻した方がいいかも。

よし、儀式を止めて、前儀にしよう。

楽しむ前には必要だよなｗ

デコンプは平気なんだけどウインカ操作し難い時ない？＞セパ

今日、中古でSR買いました。
K&Hのシートが欲しいのですが
安いとこありませんか？

>>527
ヤフオク。これまじりんこ

ﾚｽがたくさんついてて驚きです。ﾃﾞｺﾝﾌﾟﾚﾊﾞｰはﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞ（?）に移動する事にしました。ｾﾙﾎﾞﾀﾝみたいな感じかな？ﾊﾞｲｸ屋ｻﾝが言うには慣れたら外して漢ｷｯｸwも楽しいけど最初はﾃﾞｺﾝﾌﾟ使って気楽に乗りなよwでした。納車が楽しみです！

>>529
エンコも焦るけどキルスイッチも侮れない！
単車乗りに悪い人ﾅｲと思われ
まぁ親切なｵｼﾞﾀﾝやｵﾆｰﾀﾝが助けてくれるよ、きっと。

ｶﾞｽ欠も焦ったなぁ。ﾘｻﾞｰﾌﾞとか頭になくて壊れた！みたいに思った記憶が。冷静になって、あっﾘｻﾞｰﾌﾞやみたいな。ｱﾎですw

>>531
俺なんかガス欠で
バイク屋に「エンジンがカかってもすぐ止まります。直してください」
って押していったことがアルｗ

デコンプ使わずにエンジンかけるコツってどういう感じなんだろ？
まさか力任せってのじゃないよね？
コツってのが知りたい

>>532は俺と同じぐらいｱﾎだなwその気持ちは分かるぞ！ﾍﾟｲﾄﾝﾌﾟﾚｲｽ、ｵﾌｨｼｬﾙのｼｰﾄ使ってる人にお聞きしたいのですが雨がしみ込んでｹﾂが濡れたりとかしませんか？

物によるね、タックが入っているやつがけつが濡れるよ。
どっちにも言える事だが、シートのボルトのとこのリベットが外れまくり。
すわり心地は、噂ほどじゃない。結構しっくり来る。
長距離乗ってもケツは痛くならない。
ただ、110キロくらいからケツが振動で痒くなる。

やっぱり雨がしみ込むかぁ…。ﾚｽありがとね！形は気に入ってるんだけどなぁ。通勤にも使うから、しみ込むのはｷﾂｲな

デコンプ使わないでエンジンを始動させる際の俺個人のやり方はまずはキックペダルを軽く踏み下ろす→
圧縮上死点を見つける→普段ならばそこからデコンプレバーを握るんだけど、
握らずにその固い点内で軽く小刻みに踏んだり戻したりを数回繰り返した後に一気に勢いでペダルを踏み下ろす！！
これで一発でかかるけど、俺の車両にはデコンプ付いてるので、あんましやらないなぁ。
カブのエンジン始動させる際のキックの仕方と理屈は全く同じですよ！
ただ、デコンプがあるならば、無縁な事だと思うんですが…。
結構、このスレで話題になる事が多いので、レスしてみました。
また違うやり方があるなら、俺も知りたいです。

>>533
>>537ﾀﾝがわかりやすいね
自分は力が無いので、重くなったところから
ふんばることはできないけど
アームをゆっくり下げていって、重くなったら
ｶﾂｶﾂしながら一番下まで踏んで、次に素早く戻して
一番上から一気に蹴ってる。意外とスムーズ。
失敗すると、体が ﾎﾞﾖｰﾝって飛び上がって恥。

デイトナからリジットフレーム出てたと思うんですけど、販売はもうしてないのですかね？
他社さんからリジットフレームって発売されてました？
知ってる人いたら教えてくれ。

>>533
1速に入れてバック、重くなったら２速にして押し掛け
もしくはそのままキック
あ、ニュートラルにするかクラッチ切ってキックしてね

免許取得したのでＳＲを買おうか検討してます。
是非参考にしたいのでＳＲを乗っての感想や
メリット、デメリットがあれば教えてください
（整備しやすい、パーツが多いなど何でもいいので）

>>541
整備しやすい、パーツが多いなど
そりゃ確かにそうですね〜

俺の場合は第一印象で決めた。
今年の販売してるjapanパイク大全集って本に載ってる
各バイクの特徴を見て

あ、俺はコレしかないな！見たいな感じで

だいたいオマイさんせめてどんなバイクがいいとかどんな載り方をｽﾙぐらい書かないと
レスもらえないよ
　　　　　　　　　　　　　　　俺は暇人だからいいけどｗ

検討？何と比べて迷っちゃってんの？即買いでしょ

>>541
基本的に単気筒はどれも気筒数が多いバイクより整備は楽に出来るよ
パーツについても自分がどんなカスタムをするのかによっても別れる
例えばハンドルやマフラー関連ならどのバイクも大差ないし
カウルやタンクなどを替えようと思ったら案外数は多い

SRは始動方式がキックしかないから自分がキック派なのかセル派なのかをまず跨ったりして見ると良い
慣れれば大丈夫って意見の人も居るけど中にはキックはやはり合わないと思ってしまう人も居る
ブランドだけで買おうとしてるならあまりお勧めをしないこの車体が自分にベストマッチだ！って思うなら買えば良い
まずはバイク屋にいって色んな車種に乗って自分の使用目的に合ったバイクを選びなyp

>>541
本当に買う気があるなら過去スレにも目を通しなさい。いっぱい書いてるから。

良いところ
一発一発の爆発を感じられる（ような）、地面を蹴るような鼓動感。
アフターパーツ多い。カスタムしやすい。
単気筒なので構造がマルチに比べて単純。弄りやすいのでバイクの勉強には良い。
基本設計が発売当初から変わっていないので、新車でありながら旧車の味わい。
センタースタンドを装備してるので整備しやすい。燃費が良い。
キックスタートオンリー。
>>1にあるように歴史は長い（1978年〜）。長寿＝名車とは言えないかもしれないが、魅力が無ければこれほど長く販売されないでしょ。

悪いところ
バランサー無しなのでそれなりに振動はある。気になる人は気になる。
トルク感はあるが非力さは否めない。速いのが欲しいならマルチ買うべき。
キック始動オンリーなのでそれが耐えられない人は乗れない。（←これは初めから買う車種間違えたとしか言えん）
設計が古く、新車でありながら旧車の乗り味。人によっては嫌だろ。

メリットとデメリットなんて感じ方ひとつ。痘痕も笑窪。
たまにバカが何も考えず買って「遅いでちゅ」だの「キック出来ないでちゅ」だの文句言って
結局スーパーフォアに買い換える。ＳＦは普通にすごく良い。オールマイティーに使える。
よく考えて選べ。
見た目近いのならクラシカルな外観でセル付きな現代のバイクCB400SSもあり。
でもな、普通ＳＲを買う人は指名買いが多い。
特殊なんだよ。こんな楽しくて魅力的な化石バイクなんて他にあるか？
本当にＳＲが好きで惚れたのなら買え。

赤にしょっかな〜白かな〜でも白にすると
０４と０５の区別つかんからなぁ。
やっぱシルバーフレームに惹かれるから
赤かな。ザ･０５って感じだし。

白もタンクのライン変わってるよ

俺もSRを選んだのは一目惚れ。
とにかくカッコよくて美しい。
ファミコンより設計が古いw

明日は近畿地方、久々に晴れるみたいだから
会社まで転がして来ますわ。

78年頃の他のバイクって、今乗ってみるとやっぱりSRみたいに独特なフィーリングがあるのかな？

>>547
「えーとね、白はどっちも一緒だからさぁ、やっぱ赤じゃない」
・・・今日のお昼の某YSPショップの無知店員のセリフ

本屋でバイク雑誌を立ち読みしていたらＭＴ-03について載っていた
今秋ヨーロッパのモーターショーで発表だそう。フロントが現ＦＺ6Ｎ、テールが現MT-01って感じ｡
で、これってかなりかっこよくない?
ＳＲ海苔が大量にこちらに流れていきそうな予感･･･。
特にSR500の再販を熱望していた人にとってはこれは萌えだろうね

銀フレームの赤買って白タンク載せれば無問題

>>545
>>燃費が良い。
あまり良いとは言えないんじゃないか？

ＳＲって、寒いとエンジンがかかりにくいですね。
昨日は寒い中汗かきながら２０分もキックしてました。

才能無いかな。

燃費が良い

>>554
5、6回キックしてかからない場合チョークを戻してアクセル全開でキックすれば
かかる場合があるよ。

ﾊﾞｲｸのことを何も知らない免許もない小僧からの質問です。
SR400を雑誌で見て一目惚れしました。そこでSR400の長所・短所等を教えてほしいのです。よろしくお願いします。

ごめんなさい。すぐ同じようなレスがありましたね。

>>551

お前は何も分かってない。

>>559

お前には何が分かっているんだ。

>>556
そうなんですか、今度試してみます。
ありがとう。

俺はいつも１，２発でかかるのに春にそういうことがありました。

>>557
SRのどこに一目惚れしたのかによってアドバイスも変わってくるぞい
免許も無いって事だからまずは免許を取ってから再度考えるほうが良い

>>557
まずは原付免許から取得し、キックのみ・ミッションの５０ccを乗り潰して、それからSRに乗りたいか、試してみるといい。
・・・私がそうですた

寒いっていうかしばらく乗らないと一発じゃかからんよな。マジ踏み三回でかけたけど、それまでにｼｭｺｼｭｺやってこれならかかるって時にマジ踏み。でも一回目二回目はかからないから才能ないかもだ漏れも

とりあえず文章の才能がない事だけはわかる。

え〜と、ごめんなさい、見た目に一目惚れました。ミーハーですみません。
ただここを見さしてもらったところキック式らしいんで、そこも惚れました。

>>567
まずはSRじゃなくキック式の原付とか乗ってみるほうが良いyp
セルつきは教習車で嫌ってほど体験できるけどキックは１回も練習できないから
まずは自分にあってるのかどうかを体験したほうが良い

>>567
オマイはスデに猛烈なSR中毒と診断されました。
ガンガッテ免許とってSR乗りな。待っとるばい(･∀･)ﾉｼ

>>568
SR乗りたいのに、キックの練習とかそんな感じの為に原付乗ってても
楽しくないんじゃない？
町で見るたび「ああ〜SR乗りて〜」って思ってしまうでしょ。

568
実はキック式原付を買う余裕もないので(学生です。免許もﾊﾞｲｸもﾊﾞｲﾄしてです)、とりあえずは友達の原チャで練習させてもらいます！
569
そうですね、中毒かもしれませんw 免許代が用意できたので四月から教習へ行こうと思います。
応えてくれたみなさんありがとうm(__)m

>>569
楽しい楽しくないって言うのはまずおいておいて>>570がバイクの知識を知ることから
はじめても遅くないって事だよ
キック式のSRにいきなり乗ったは良いけど、乗る前は好きだったけどキックは自分には
向いてないから駄目だなって思うよりは良いしね

同意！だって見た目じゃわからない事いっぱいある。結局SR売ってビッグスクーターに
乗り換えなんてことになったら・・

つーかﾁｮｰｸとﾃﾞｺﾝﾌﾟあれば誰でもかけられる。
俺のは87年式だがしっかり一発ﾄﾞﾙﾙﾙﾙｰﾝ

俺の９３年式。
毎日乗ってれば一発でかかるけど
１週間くらい乗らないと３回くらいキックするなぁ

子供とお出かけの時は一発でかかるように子供が後ろで祈ってるらしい

ってかおれ免許取ってから、ずーっとSR乗ってるから、
キックが当たり前の感覚になってマス。

乗ってるとそういう風になるんじゃない？

てゆーか私、五年以上ＳＲ乗ってる間に
　彼氏何回も落っことした事あるんだけど・・
　後ろ乗る人、危なくないですか？ＳＲって。

腰に手を回すようにして乗れば大丈夫
グラブバーだけだと落ちる人もいる

女に乗せてもらったら必ず後ろから揉む

俺は押しつぁｗせｄｒｆｇｔｙふじこ

巨乳の女の子乗せて全神経を背中に集中(*´Д｀*)ﾊｧ　ﾊｧ
赤信号で停まり損ねそうになったorz

昔、SR新世紀という本に乗ってた、エンジニアリングキヨナガのカスタムした、
クラシック風のSRみたいにしたいんだけど、やっぱ金かかるよねー。。

ｷﾖﾅｶﾞのSR・・・マニアック！

05SRの赤にしよ。SR乗りの皆様ヘルメットは
どんなの使用中？やっぱジェット型きほん？
自分はＦスペンサレプなんでSRにはちょっとって
感じなんで買い替え検討中。

>>575
そう言う人もいれば最後までキックは・・・って人がいるからね
ＳＲに乗ってる人の中にはキックなんて慣れるさって一方的な考えの人が多いかもしれない
漏れも一時期それで友達に薦めたけどその友達がキックに慣れず売ってしまってから気づかされたよ

初めてならともかくずっと乗っててキック始動出来ない人は勘が悪すぎ。
力とかまったくいらないし。

>583
俺は白SRに白いジェットかぶって
爽やかに乗ってます。
赤いいよね、まだ走ってるとこ見たことないや。

昔からホンダの上の社員が荒らしてるのは目にみえてるんだけどね。

05のｼﾙﾊﾞｰﾌﾚｰﾑが好きになれない。

女の子をSRに乗せると濡れるってホントですか？
乗せる子いませんが教えてください

ぐちょぐちょだね。
>>576
ライダーが下手。タンデムならではの技術も大事だし、
コミュニケーションを上手に取ることはもっと大事。

>>589
濡れるかどうかよりも、ウチの嫁の場合は休憩するたびにトイレに行くなぁ。
聞くトコによると、振動で刺激されて小さい便がしたくなるそうな。
つか、俺の場合は大の方がしたくなるけど…。
汚い話でスイマセンm(__)m
社外ﾊﾟｰﾂをたくさん装備すれば、それに比例して振動が大きくなる。
最近、友人のフルノーマルを乗った際に全く振動を感じなかった！
昔はノーマルでも振動が大きいなと感じてたのに…。

SRは女後ろに乗せてホテル行けばすぐ挿入可だ。
ヌレヌレだ、ただしノーマルマフリャーじゃ振動が足りない。

ｱﾘｴﾍﾝ

ふと思ったんですけど、タンデムする際の配慮って、人それぞれだと思うんですが、
皆さんはどうしてます？
俺の場合は、停車する時には早目にゆっくりﾌﾞﾚｰｷを掛け後ろに体重を掛けてあげる事と
加速する時は気持ちゆっくりｷﾞｱをつないであげる事ぐらいかな。
連投スイマセンm(__)m

急加速急減速は基本として、
あとは乗る前に教えるのかな。
ニーグリップとか停まる時はどうが楽とか発進の時は…etc
んで走る前に後ろに乗せてみて大丈夫そうか聞いてみる。

落とした回数：0

クラッチが全く切れん。
ひと冬乗ってなかったからクラッチ板が貼りついたのか？

似たような経験した香具師いたら助けろ。

おとすとか本当にそんなにあるの？
ちょっとビックリしたｗ

>>596
まずは基本でケーブルは？
クラッチの根元(エンジン側)のレバーを棒で動かしたりしても全く動かない？

>>598
レスサンキュー
調整は色々やってみて、クラッチの根元？の部分はきちんと動いてる。
レバーによるケーブルの引っ張りはできてると思う

>>596
ニュートラルに入れて車体を押して進めてから
クラッチを握ってギアを入れる。で張り付きははがれるでしょう。

>>590ﾀﾝ
>>576の、わたくし女単車乗りでつorz
やっぱ自分より重たい人を後ろにすると良くないでつ
自分軽いので、雨天ロックしてもこけないでつ
・・痴女ではありませんがまぁ振動くると思ふ
内腿くすぐったくなりまつよ

>>600
も少し詳しく
押し掛けみたいな感じで動かしながらギア入れんの？

>>576
今のところ落としたことはないです。
でも、SRに限らず後ろで居眠りして落ちそうになったことは数回・・・
居眠りすると体重が横にずれてくるんで分かりますけどね

というかそんなに何度も落とされたら恐怖で後ろ乗れなくなるな。俺なら。

落とすのは相手よりも自分の運転が酷いんじゃないかといってみる
急発進とか急停止、相手とのコミュニケーションが出来てないとか

夜のコミュニケーションはできてます。

小学生を乗せてて、居眠りされた事あります
その子の驚異のバランス感覚にびっくり！

皆さんの考えるような荒い運転はしないですよ
人を乗せる時にはクラッチ操作もとくに繊細に。
落ちた彼氏の勘が鈍いと思われます
こういう人居るんだって思いましたよ
　皆さんｽﾏｿorz

彼女が運転しやすいように体重を預けられないとか
バイクを運転したことなくてバイクが分かってない
と、考えてみた

彼女に抱きつくのが恥ずかしくて躊躇してる時に発進されるから落ちるんだと言ってみる

信号待ちの時、発進する前に相手の膝とかを叩いて合図にすれば良いと思われ。

ﾏﾌﾗｰをヨシムラのカーボンに変更したので、次は、ｷｬﾌﾞﾚﾀｰをFCRに変更
しようかどうかで悩んでいます。友人に聞いたところ、FCRに変更すると
街乗りではかなり扱いづらくなると聞いています。
セッティング次第だとは思うのですが・・・
そこで、FCRを実際につけている人に聞きたいのですが、FCRの良い点・
悪い点などを教えて下さい。

>>611
俺はAAAのスパトラにＦＣＲ３９パイを合わせているけど、街乗りでの違和感は
あまり感じないですよ。
まあ、セッティングの方も１年に３回程度決めてしまえば、問題ないですしね。
とりあえず、良い点は口径にもよりますが、全体的なレスポンスがかなり向上することかな。
加速が鋭くなるとかね。
悪い点はオイル交換のスパンがノーマルの時の約半分になること、一応レーシングキャブなんで
５０００キロごとぐらいを目安にＯＨないしは清掃をしっかりしてやること、
セッティングがある程度出てないと燃費ががた落ちすること、振動が大きくなることかな。
とにかく、メンテナンスさえしっかりすれば、さらにＳＲが楽しくなりますよ！

>>612
ありがとうございます。
頑張ってカスタムしていきます。ところで、振動が大きくなるとのことですが、
その振動でパーツが落っこちたりしてますか？

>>613
それは自分次第だよ　マメにチェックして締め直しが必要

ヨシムラならFCRよりTMR-MJNがいいんじゃね？
ポン付けで大体良いらしいよ。

TMRはセッティングがヤヤむずと聞いたけど、付けてる人(FCRとかと比べて)どう？

FCRは
・加速ポンプがあること
・扱ってるショップが多いので情報が多いこと
の２つの理由で、セッティングが「楽」。
本当にセッティングを出す手間は、FCRもTMRも変わらないと思う。

TMRはプランジャー式加速ポンプ。FCRはダイヤフラム式加速ポンプ

てかﾖｼﾑﾗｶｰﾎﾞﾝならﾖｼﾑﾗTMRつけなよ。一番いいぞと。

晴れた日なら左クランクケースカバーのパッキンをつけずに走っても大丈夫？

>>620
sageはメール欄（わかってやっているなら止めはしない）

何があるか分からないから一応止めるのを勧めるけど、
多少傷が入っていてもガスケットかませてたらとりあえずは何とかなると思う。

ただ俺ならわざわざ危険冒して走らない。

>>620
500円ぐらいなんだから、面倒がらずにつけて走りや。
あん中に入ってるもんが逝くと数万円がとぶぞ。

>>620
雨の日に走らんでも湿気の多い日に発電機が錆びてくるぜ。

>>620
みんな、心配性（よけいなお世話とも言う）なだけだから、心配すんな
水入ったり、ちょっとやそっと錆びた位じゃ、壊れやせん
判っててやってるんだから、ダイジョブよ

壊れるのは、きちんとガスケットが付いてるのに、ブリーザ取り回し不良で、水が入ってるのに
そのまま長期間乗ってるヤシ

>>61
>悪い点はオイル交換のスパンがノーマルの時の約半分になること

意味判らん
解説求む
出来んなら、テキトな事言うな

>>625
誤爆か？テキトなレスすんな

ノーマルサスがへたってきたので値段の安い社外品に交換しようと思います。
MDIが気になるのですがどんな感じでしょうか？
あと安物サスでおすすめの物ってありますか？

現行のパッキン注文したら９３年式は形が違って付けれんかった。。
不安やから新しいパッキン届くまで乗りません。

>>627
死ぬぞ

>>627
オークションで安くノーマルゲッツ！

前後とも純正ﾌｪﾝﾀﾞｰを使ってるんだけど最近ﾒｯｷが曇り気味で…。ﾌｪﾝﾀﾞｰの手入れってどーしてます？普通にﾜｯｸｽでいいのでしょーか？

いいえママレモン。

タイヤにかからないようにね

SR乗ってる人達は荷物どうしてるの？

>>634
アミみたいなの売ってるじゃん。それで縛ってるよ

>>634
イヤ、別にSRに限らず大型スクーター以外のバイクの積載能力なんて・・・

>>634
荒縄みたいなの売ってるじゃん。それで縛ってるよ 、体に。

>>634
荷物がある時はﾘｭｯｸしょってるよ

>>637

>>634
どんな用途のどれくらいの荷物か書かないとｸｿﾚｽつくよ。

でも、ＳＲにリュックは似合わん
キモオタリュックとか言われると、シャクなので、
リヤシートに縛るか、ＵＳアーミーのサイドバッグでも付けてくれ
ロッカーズは、無理だな
荷物が似合わんから

そこでｻｲﾄﾞｶｰですよ。
ﾃﾞｶｽｸの容量なんて(ry

リュックはデザイン次第。
個人的にはリュックより、リアシートにアミで縛ってある方がダサ・・・。

軍人じゃないのにUSアーミーって。
SRに「HONDA」ってステッカー貼るようなもんじゃん。

昔のハロルズのバッグは格好良かった。

今のは・・・まぁSRにはいいかな・・・
http://www.rakuten.co.jp/harolds/565448/

>>643
え？
リアにアミはかっこいいだろ？

アミだから、ダサいんだよ
無造作、かつ、しっかりと、ロープで縛るべし

網よりか、こういうロープのほうがすっきりかっこいいな。
ttp://www.e-seed.co.jp/p/040310716/

持ち歩きも楽だし。ウエストバッグやウエアのポケットに放り込んでおくと良し。

>>631
メタルポリッシュでいいじゃん。買え。研磨剤めちゃんこ入ってるのは避けろよ。WAX効果もあるものがいい。
用品店のケミカルコーナーにいっぱいあるよ。

>>634
ちょっとした遠出ならツーリングネットでリュックを固定。リュックは背負わない。肩がこるから。

IDがトリプルXだ。

>>644
その振り分けバッグかっこいいな

ttp://www.e-seed.co.jp/p/050215703/
ttp://www.e-seed.co.jp/p/000402248/
リュックを背負わないﾔｼは、最初からそれ専用が良いと思われ。

>>644
値段が、1/10なら、絶対買うね！
でも、USアーミーなら、上野で4000円位で売ってるよ

>>646
いや、ロープはロープでいいけど

>>646
いや、ロープはロープでいいけど
ネットもいいじゃん
　　　 　　　　　　　　　　　　∫
　　(´｀)ｙ───────┛
　 ヽ( )
　　 ﾉヽ

革のサイドバッグっつーと、アメリカン向けのゴツいデザインのばっか出てくるからなぁ・・・・。
もっと薄くてあっさりしたデザインのが欲しいよ・・。留め金一個ぐらいの。

ネットは、便利なんだけどさ、不便なバイクの、さらにＳＲ乗りとしては、自分的に
違うんではないかと

常にリアシートにネット張ってる俺のSRはダサいですか？

>>657
楽しく安全に乗れればダサくてもいいじゃないか。

どうせ車乗りから見たら皆邪魔な「バイク」さ

>>658
楽しく安全にカッコ良く乗ろうよ
せっかく「バイク乗り」なんだからサ

>>659
確かに。
それも一理あるな。

以前にサイドバッグを付けていたけど、キックの時に邪魔だし、
サスで生地の裏側がこすれてボロボロになり外した。
あとオフィシャルの店員は、SRは振動が激しいからかばんの取付けは難しい
と言っていた。

１年前にSR降りてから、毎日のようにSRに乗る夢を見る。。。
また、買うしかねーか。。

5年ぐらい前に免許とって友人から安くﾎﾞﾛﾎﾞﾛのSRを買った。練習用の1台で飽きたら売るか！ぐらいに思ってたけど明日（今日か）05の新車が納車されます。不思議な魅力があるﾊﾞｲｸだなw

ﾎﾞﾛﾎﾞﾛのSRはドコ行ったんだよｗ

まだｶﾞﾚｰｼﾞの中だw下取りにだしても値段がないに等しいからな。どーするかはとりあえずﾉｰﾏﾙに戻してから考えるわ。

>>665
662に譲るとかｗ

>>662
俺もＳＲ降りて新虎買って一年したらやっぱりＳＲに戻ってたよ。

漏れはどっち買って言うとSRに乗ってもっと排気量のあるのに乗りたいって思って
トライアンフに乗ってるよ
一応いまでもSRのパーツだけは倉庫の隅に放置されてるけど

バイクはまぁいいかもだけど
またガソリン5円上がるんだね

>>668
まだ上がるよ　　

そろそろガソリンに代わる燃料を使える段階まで仕上げて貰いたいね

今日納車した05の黒で走ってきたけど新車ってｱﾀﾘがついてないから？ｴﾝｼﾞﾝかけにくいな。前のSRとは勝手が違うと言うか。今日は05赤乗りの女の子がﾃﾞｺﾝﾌﾟﾚﾊﾞｰ握ったままｷｯｸしまくってたな。紳士になれた日でした。

>>671
やっぱり前のには前の癖がついてるんじゃないの？
まぁそのうち自分色にそまってくぜ１

点滅してる緑の点を見つめてると周りの黄色の点が消えて見える
ttp://www.michaelbach.de/ot/mot_mib/index.html

今日久々に仲間と走ってきたが最高だなSR！250CCについていくのが必死なんだけど、また可愛くていいなそこが。でも色々喋ってると非力なSRをｶﾂｶﾂにしたくなる。一人で走るんもいいが仲間と走るんも楽しいな

うらやますぃ。。
俺はいつもソロツーだ。。

この春中には仲間をつくりたいな〜。

俺は1人でﾏｯﾀﾘ走りたい派だからｿﾛﾂｰ好き。仲間と走るのもいいけどSRは遅いからw

SRって乗り心地は悪いですか？

>>676
高級車や新幹線とかに比べたら悪い。
でもゴーカートとか見たいな自分でブオンブオンして走ってるのは楽しい心地

振動を不快と感じるなら乗り心地は最悪。心地よいと感じるなら最高。参考にならんかw

>>677
楽しそうだなぁ

初歩的な質問で申し訳ありませんが教えてください。
先日ポッシュのミニミニメーターを買ったのですが照明の配線をどの線に割り込ませたらいいのかわかりません。
ベーツライト（H4）のLowに割り込ませたら球切れしてしまいました。

ああはやく免許とってﾊﾞｲｸ買って仲間入りしたい。

>>680
説明書入ってただろ

>>676
振動に関しては>>678が言ってるけど
あとは>>676の体格さなどとＳＲのシート、ハンドルの幅などがマッチするかによっても
乗り心地は変わってくる、カスタムしまくって自分に合う形にするんだって言うなら問題は
振動だけさね

500クランクって普通に注文して出る？出るなら幾ら位か教えて下さい。

>>684
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
じゃだめ？

ＳＲ乗ってる人でハーフロケットカウルつけてる人に聞きたいんだけど
防風効果ってやはりガイラシールドみたいなカウルよりも効果大？

SR乗りにｶﾞｲﾗｼｰﾙﾄﾞとの比較を求めても…。SRに付ける奴はいないだろw友達がﾍﾟｲﾄﾝの付けてたけど、すぐに外してたよ。あんまり風を感じれなくて楽しくないとかで。高速はﾗｸみたいだよ。ｶﾞｲﾗｼｰﾙﾄﾞとの比較は分からんw

風を感じるとビビリミッターが作動するからなぁ

昨日買ってから初めてエアクリを中性洗剤でジャブジャブ洗ったのですが
あとは乾いてから2ｓｔオイル塗っとけば僕のSRはご機嫌ってことでOKですねッ！？

正しくはｷﾚｲな灯油で洗浄→ME-Rﾌｨﾙﾀｰｵｲﾙに浸して布に包んでしぼる。で、取り付け。

>>690
そうそう、灯油で洗浄って書かれてたんだけど廃油処理がめんどくさそうで…
てか灯油で大きなゴミ取るらしいんだけど
灯油使う意味あるの？？

灯油には強い洗浄能力があるんです。はい。

使った後の灯油をストーブに使っちゃまずいですかね？

日本勝利
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スレ違いも甚だしい

今月のアウトライダーの鎌倉ツーリングに出てる白いSRイイねd(^-^)。どノーマルに女性ライダーと黒いサイドバック。なんか全部ツボっす。

>696
自分もドノーマル白に乗ってますが、
あの本見てサイドバッグ買おうと思いましたよ♪

久しぶりにｾﾊﾟﾊﾝにしてみたら手首がﾂﾗｲわ。。ﾀﾚ角の少ないﾏｸﾞﾗを1番上につけたんだけど。もう歳なのか？もちろんﾊﾞｸｽﾃですよw

みんな空気どこで入れてる？手動式？スタンド？
スタンドのって中々上手くいかないよね？

昔チャリ用に買った手動空気入れで入れてる。
昨日1.5から2.1になるまで入れたけど・・・100往復で疲れたｗ

>>699
普通に自転車用のヤツみたいなの。
一応圧力計を800円くらいの買ったよ

http://j.pic.to/4mu

<<702晒しage

>>702って何？

PC許可してよ

AAA＞OMC＞クラフト＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞サイ○ルクラフターズ
やはり　こうなるな・・・

オ@ンジはたいしたショップじゃないとおもうよ。ただのパーツ屋さんのｌイメージ。
対して、３亜はきちんと整備の大切さとかをおしえてくれる良いショップ。
スラクストンもいいショップでした。
私個人のショップの良し悪しの判断はやはり基本整備の前提にカスタムするスタイルのショップかどうか
がですね。
個人的で偏見ある意見
でスマソ。

>>707　漏れもそうおもう。一応家の近所の範囲で書いてしまったのでこうなってしまた・・　ｽﾏｿ
　　　　　　しかしドンケツの店はかなりひどいらしいね。ぼろぼろの車両を極上って売ってるし　クレームも中古車だからしょうがないって
　　　　　　言うらしいね。エンジンも外注で足回りもどんなもんだか・・　ココで買った子が後悔してたのをよく聞くね。
　　　　　　某有名ショップがバッタ屋って言ってたのには笑ったね。
　　　　　　AAAの社長は多少口はきついが仕事は間違いないと思う。漏れも何度も通ったが値段も仕事も満足だった。

明日、仕事の昼休みを利用してフロントフォークのオーバーホールしてもらいに
ショップ行ってきまーす！コシがなくなってブーツ外したらオイルがにじんでいたので。
自分でやってみたいけど、自信ないし時間ない・・・涙
仕事が終わる時間には、終わってるとの事。

みなさんも、たま〜にブーツの中を覗いてみては？あまり見ない方は意外と・・・

>>709
こまめに拭いてごみ取ったり、
潤滑用のなんかかけたりするものが普通かと思ってたのだが

都会の方が羨ましい。昔知り合いが通販でSｸﾗ@ﾀｰｽﾞから買ったのですが、ﾁｪｰﾝ錆ｻﾋﾞでｼｰﾄ破れてて、ﾌﾚｰﾑとｴﾝｼﾞﾝの年式が違ってて…40万ぐらい？ひどいなと思った。

>>711
通販するならバロンで買ったほうがましかも
安かったろうし

>>711
通販をする以上それなりのリスクを背負うことを前提に自分で回避策を考えないとそうなる
フレームとエンジンの年式が違っていてもちゃんと書類に変更されてるなら問題は無かろう
ただのレストア車って事だし
伝えられていた年式よりもエンジンのほうが古いのなら問題だけどね

雑誌なんかでは街のり8枚ｸﾛｰｽﾞがﾍﾞｽﾄって書いてるけどｱﾚはﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝ、ｷｬﾌﾞにはって意味だよな？漏れCRにしたら8枚なんて濃すぎて乗れなんだよ！12枚ｵｰﾌﾟﾝｴﾝﾄﾞでやっと吹けるようになった。爆音でちょっと恥ずかしいけど、低中速は別に死んでない。

ﾌﾚｰﾑが90年代、１JRだっけか？なのにEgは型番無しの2H6のみ。まぁ元気にまだ走ってるって言ってたから大丈夫なんだろうけど

>>714
WBの4インチメガホンだと、8枚でOKだった。＞534＆CR
怪しげなコピーっぽいやつとか、4インチアルミ（オフ車がつけてるやつ）とかだと、12枚必要だったな。

クラフトのクェーサーマフラーか付けてる人います？
性能、音はどうですか？
ちなみに今、ペイトンのメガホン（車検非対応）をつけています

皿8枚でﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞ、ｴｱｸﾘにﾎﾟﾝ付け問題なしって嘘だろ？

ｽﾊﾟﾄﾗにもいろいろあるよ。AAAやWBのいいやつだと400　FCRでも6枚、500でも8枚でセッティングでるね。
しょーもない安物だったら10枚以上つけてもきびしいね。しまいにゃオープンエンドしかないね。

>>719
俺も現にAAAのスパトラ（皿は６枚）とＦＣＲで大体セッティングはでてます。
ＡＡＡのスパトラならばスリップオンでも、いい感じ変わりますね。

ｽﾊﾟﾄﾗって付けた事ないけど、ｽｰﾊﾟｰﾄﾗｯﾌﾟ社（?）のは性能的にどーなん?例えばﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞ、ｴｱｸﾘの場合上に書いてる様に皿8枚でﾎﾟﾝ付けで大丈夫な訳？抜け悪すぎ？でも8枚って爆音になりそうな気が。

スーパートラップっていうのはマフラーの構造の名前　なので　格メーカーやショップからでてます。
性能のいいｽﾊﾟﾄﾗなら400なら6枚程度でOK。キャブ側や皿の枚数は自分の好みによって当然微調整しなくてはいけないね。
音量きにするならパワーや性能は追求できないよ。反比例するからね。ヨシムラサイクロンなんかは静かで上もそこそこ回るというが
FCRやエンジンチューンやったら個人的にはむりがあると思う。どこまで性能を追求するかだからそれで満足してしまえば問題ない。
aaaの社長さんいわくもっともパワーがでるのは性能のいいｽﾊﾟﾄﾗだという。検討をいのる

ｽｰﾊﾟｰﾄﾗｯﾌﾟ社が開発したからｽｰﾊﾟｰﾄﾗｯﾌﾟって言うんじゃないの？

漏れのはイイ奴だ。ｻｲﾚﾝｻｰだけでかなり高い奴。

>>723
検索すればよかろう

明日某YSPで05SRに試乗させてもらいます。
楽しみ×２
ほんとはそこのYSPで買いたいのだけどチト高い。
会社近くの全部アリSHOPの見積もりと総支払いが
４万円差！
初心者の私、YSPで買うメリットは４万差以上あるでしょうか？

YSPも店による。全部のYSPが良いとは限らない。自分が買ったYSPは
上辺だけでいい加減だったので以後、故障等しても他店で修理してもらってる。

明日赤白ＳＲ納車です。はぅあぁ〜初バイクだから不安。（´・ω・｀）
みなさんよろﾁｸﾋﾞ

おめ。

ところで純正のホイールって鏡面加工できるのかな？

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/kick/index.html
ここのSRイズムの作業工程のムービーが見れないのですが、どうすれば見れますか？

環境書かないと多分レスもらえないような。

windowsXPとIEを使っています。

作業工程のムービーだよね？
俺も見れない　ｗ

ってか名無しのとこが変わったね。

>>728
おめでとう。イモビつけた？標準装備の鍵でなく、オプションの盗難防止アラーム
のことだけど。

今日早速､SRで高速タンデムした漢はおらぬか？

>>734
標準以外何も付けてませんです。
というかそんなのがあるなんて知らなかった…。('A`)バイク屋さん教えてくださいよ

>>735
え？あれってエイプリルフールネタだろ？
SRで高速タンデムなんて恐くて出来ないよ・・・
騙されて走ったらキップ切られちゃうじゃん。

http://j.pic.to/25ai

SRに箱ってつけれへんのかな？

タペットクリアランス調整やってみたけど難しいね。
金属音がちょっと大きくなったような気もする。またやり直しか！？
シクネスゲージはさんだまま思いっきり締めるぐらいでいい？

箱をつけたいって事は>>739は、そこそこいい歳だろ?18、19歳の少年なら箱つけたくないだろーからな。そこそこいい歳の>>793はそんな事も分からないのか?付くに決まってるだろ。ﾊﾞｶか?ｷｬﾘｱ付けるなり頭使えば付くって事さえ分からないか?

>>741は箱の意味を勘違いしているようだな（ ´,_ゝ｀）

>>740
俺も同じことやった。気持ち強めに締めこんだほうがいいかも。
「羊羹切る感触」らしいよ。やり直したら今度は締めすぎてパワーダウンしたよ。

シックネスゲージは挟んだまま締めちゃだめだよ。

さっき納車しますた。エンスト数回、地味な立ちｺﾞｹ1回したです。
免許とってから１年のブランクは大きかった。('A`)
でも楽しい！(・∀・)

>>745
俺も納車日に立ちｺﾞｹしたから今は言える　慎重に！

羊羹切る感触と書いてあるＨＰを参考にやったけど、
ようかん切った事あるけどその感触というのがわかりにくすぎる。
もっと良い表現はないんだろうか。

SRの次のバイク買ったのだけれど、
二台所有はきついのでオクに出そうと思い
小奇麗にしてやって写真とってから
ここ一ヶ月乗ってなかったので動作確認しようと思ってエンジンかけたら
キック三発で掛かり安定し、普通に乗れたのだけど一つ問題発生。

本当に乗るのが楽しい

また触れるよう、近くの友人知人で引き取ってもらえないか最後のあがきしてみます。
はふぅ、なんかいい手ないかな（´・ω・｀）

>>748
買い取ったのに他人に触れられるなんて友人の頼みでも嫌だなぁ

無事試乗ができた。10年程前に乗ってたGB400よりドコドコ感が強い感じ。そこがイイんだよな〜試乗後６時間たつがまたあの振動が味わいたくてたまらん。

みなさまなんでE-mailの欄にsageって入れるの。

ﾄﾗｯﾌﾟのﾉｰﾏﾙﾎﾞﾙﾄって20枚まででつか？

>>751
ツールが自動で入れてくれます。

今日、'05SRが納車されてみなさんのお仲間になりました。よろしこ！
早速質問で申し訳ないが、センスタをかけるコツ的なものを教えて下さい。
うまくかけられない・・・。

ＣＢ４００ＳＳの方がかっこいいし

>>755
巣に（･∀･）ｶｴﾚ！！

なんちゃってSR=CBSS。ちなみに先日走ってたから追っ掛けてみたが速かったぞ。

>>754
グラブバーをうまく使う

>>754
http://j.pic.to/2z96

>>746
慎重に運転します。
立ちゴケした傷はそれほどなかったです。
と、思いきやブレーキレバー見てみると曲がってますた。左右非対称でｶｺｲｲ（´・ω・｀）

最近ギアペダルが硬い。油でしょうか？

>>754
漏前は教習場で何を習ってたんだ！！！！！！！！！！！！！！！

>>754
てこの原理で右足でスタンドをその場で踏み込んでやる。ハンドルは真っ直ぐに。
で、外すときは左前に押し出す漢字で。ハンドルが右向いてると立ち後家の可能性
高まる。

最近ギアペダルが硬い。油でしょうか？

俺はたちゴケが怖いから、センスタはずすときはまたがってからはずすｗ

ＳＲってノーマルで乗ると楽しいよな、うるさいマフラーなんか付けないでさ、
なんかノーマルのＳＲが走ってるの見ると、可愛がって乗ってるんだなって感じ、
ベタベタうるさいＳＲだと騒音撒き散らして悦に浸って自己満足の道具にされてるみたいで
可哀想だ。

最近ギアペダルが硬い。油でしょうか？

>>767
そのセリフ一つで漏前が日常点検を怠っていることが明白
聞くにしろ怪しいと思ったところを点検してから質問しなさいな

せめて、ギアが硬いので油が切れてると思いさしましたが、それでも直りませんとかさ

>>768
点検してから質問しろか・・・

無理だな　ここの住人はﾃﾞｺﾝﾌﾟネタを延々と繰り返す馬鹿ばかりだからなｗ

ttp://www.acave.net/april/2050401-cb400ss.html
そう言えばもう時期が過ぎちゃったけど↑これよく出来てるよね
漏れは騙された

先月中古で買った96年式なんですが、今日エンジンをかけたらｶｼｬｶｼｬと聞き慣れない音がします。原因と思われることはなんでしょうか？

>>741
ヤマハのサイトみてもキャリアのってないから付かないと思っただけじゃん。
今日、カタログもらって見たら載ってた。

>771
タペット調整が必要だと思いまつ。
俺も友達の勤めてるバイク屋のオーナーにカシャカシャ音するからタペット調整しなさい
と言われてＹＳＰ持って行って見てもらった。
そのときＷＳＰの店員にはなんともないよって言われたけど、改めて友達のバイク屋に
行ったらやっぱりおかしいって言われた…どっちなんだ？
話がずれたけどたぶんタペットが原因だと思う。エンジン開けるからちゃんとショップの
人に見てもらったほうがいいと思うよ。

>>763

> で、外すときは左前に押し出す漢字で。ハンドルが右向いてると立ち後家の可能性
> 高まる。
それ逆だよ。実際やってみればわかる。
左に急ハンドル切ったら右に傾くんだよ？
だからセンスタ外すときはハンドル真っ直ぐにして、外れる瞬間に右に切る。
そうすると左（自分が立ってる側）に傾いてくる。

ｾﾝｽﾀ外す時は1速に入れてｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞだしとけば？

>>773ありがとうございます。まったくの素人なのでさっそく明日バイク屋に行ってきます。

>>744
挟んだまま締めて、再度確認すんだよ、タコ

PC修理中の為検索できず携帯からの教えて君で申し訳ないです。純正ｵﾌﾟｼｮﾝのｲﾓﾋﾞって何年式からだったか教えてください！また純正ｲﾓﾋﾞを後付け出来るのかも分かれば教えて頂きたいのですが。くだらん質問でｽﾏﾝ…。

>>778
03年式〜

>>777
「タコ」って言葉になぜかワロタ。

あ〜。SRず〜っと乗っていたい。今１２０００�`。
メンテナンスも高いマニュアル本見ながらちゃんとやっているつもり。笑
あとどれくらい走ってくれるかな・・・。いつか子供ができて(未定)、一緒にツーリングできるまで
走っていてくれているだろうか・・・。

>>780
12000キロでそれを考えるのは早いっしょ
凄い負担をかけたカスタムしてるって言うんじゃなかったら普通に2万でも3万でも走るし
自分が知ってるSRでもノーマルで5万キロってのもあったｙｐ

>>780
俺のは１１２０００�`　まだまだがんがれ。

>>777
タコは必要無し。

蛸は馬鹿

イカは必要。

俺のセンスについてこい。若

油圧ｸﾗｯﾁつけてる人います？購入を考えてるのですが、どーなんですかね？

木戸クラッチ＆ヨシムラのエンジンブレーキ最強

半角カナが多いのも春の仕様かな

デルフィンクラッチも捨て難い

あらためて思ったんだが、ＳＲのノーマルフェンダーって美しいな。
ただプレスして穴開けただけの社外品や他車種のものとは違う。

>>790
他社種でも綺麗なのは沢山あるでよ
メッキフェンダーとか憧れる

>>791
社外でメッキフェンダーってあったっけ？
どうやら俺はまだまだ勉強不足のようだ。

でも気を抜くとノーマルフェンダーの裏エラい事になってるわな。

どうしても錆が浮いてきちゃうからね＞フェンダー裏
俺は冬の間に取り外してしっかり錆を落としてからワックスをこれでもか！というほど塗りこんだ。
何かほかのものを塗ったほうが良かったのかもしれないけど。

みんな、車検証とか保険の書類はどうしてるの？
シート下の収納がないのはキツイ・・・。

>>792
社外じゃなくて他社種流用でだけどあるよ
この前たまたま検索して見つけたHPで流用してたのみたけど
あの輝きに惚れた

>>795
防水パックに入れてサイドカバーの中にしまうとか

>>795
スカチェンしてるんだよね？
俺はアメリカンとかに付ける革調（ビニール）のサイドバックを付けてる。
勿論サイドに付けるんじゃなくて、シートの下のレアタイヤとエアフィルタの間あたりにちょうどハメたよ。
左右のフレームにちょうど縛れて、ﾓｳ完璧！
一応ビニールだけど書類型はさらにファイルやらビニル袋に包んで入れてる。あと河童とかね！

費用３９８０円

ビューエル乗ったらなんとＳＲの貧相なこと・・・
排気音なんか蚊の鳴く音にしか聞こえないし、振動なんか全然感じない。

そんな俺は今でもＳＲライダー。なぜか手放せない。

>>794
どんなワックス塗るの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　─
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天羽仕様の人いる？

いない

キャリア付けてGIVEなんかのハードケースつけてる人いますか？
キャリアあんまり大きくないからGIVEだったらどれくらいまでOKかな？

GIV・・・・

>>794俺はフェンダーの裏にクリア塗料吹いたよ。1年たったけど錆びたりはしてない。油圧クラッチ欲しいわ。

来年はオールシルバーのSRが出ると大胆予想。

>>805
ありがと。やはりクリア塗装ですか。次の冬眠では俺もクリア吹きますわ。

>>803
この書き込み俺かと思った。
まさに同じことしようとして今日リアキャリア注文してケースで悩んでる。
どなたか付けてる方のｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ 35�gのジビを買おうとおもてる。
他に誰もいなければ俺が人柱になるが…。

>>808
同じ事考えてる人やっぱりいるんだ。
SRにジビの箱激しく似合わなそうだけど・・・
フルフェイスも似合わないね・・・

アメリカンのサイドバックステーつけてカバンを片側か左右につけるほうが単気筒には
良いと思う

>>803
SRじゃないけどSSでgiveつけてる画像がヒットした
ttp://www.uribou.net/modules/mailbbs/imgs/1112532828-p401005d.jpg

アメリカンな革サイドバッグを付けてたこともあるけどまさにタンデムステップの真上に
くるのでパッセンジャーに非常に嫌がられたのでとっちゃいました。
足乗せるとこないと恐いって。そりゃそーだ。


革サイドバッグ3万くらいしたのに…＿|￣|○

>>811
あっ
別にそうおかしくないじゃん。
ええかも

>>812
リアキャリアつけて少し後方に取り付け位置をずらしたら丁度タンデムステップには
干渉しなくて良いんじゃないかな？カバン的には後方がとんがってるのをチョイスすれば
案外見た目も良いかも

SRにフルフェが似合わんとか言ってる人に限って、走りがショボい人が多い。
ただ、そんな俺も夏の街乗りの場合はスモールジェット被ってるが…。
ツーリングやサーキットや峠に遊びに行く時は間違いなくフルフェだなぁ。
案外中低速の続く峠ならば、何げにSRはもう一台のメインのR6より楽しかったりする。
脱線してｽﾏｿ。あと、上で偉そうな事書いて申し訳ないですm(__)m

似合わないもんは似合わないし。

SR400欲しいんだって友達に言ったら、「SRちっさくない？」って言われたんですが、どのくらいちっさいんですか？
普通のﾊﾞｲｸに比べてそんなにちっさいものなんですか？

>>816
似合うに合わないの問題ではないといってみる
>>817
身長が175以上の人なら単気筒全般は小さい部類に入るし
普通のバイクというよりは同じ排気量のレプリカやネイキッド、アメリカンに比べたら
だいぶ小さい

>>817
400にしては小さい。
でも500だって同じ車体であったわけだしなんかいいじゃん。

で、キミが185とかの巨体ならちょっと小さいかも、でも好きならハンドルとかシート変えればどうにかなると思うよ

>>817
横幅は小さいな。

>>817の参考に。俺は180�aだけど問題なく乗れてるよ。ﾊﾟｰﾂも多いしﾎﾟｼﾞｼｮﾝは自分好みに変更すればいーよ。

身長170�aです。カブとかと同じくらいなんですかね？

>>822
釣りですか？

走ってると見知らぬおっちゃんに「これ400？」って言われます。カスタムにもよるけど小さいよ

>>822
本田さんとこの人かな？

>>824
俺もスタンドのおいちゃんとかに、２５０ｃｃ？って言われるｗ
これで500だったらもっとびビラせられるのにな〜〜っておﾓｳ。

>>824
『オヤジィィィ！！！
　SRも知らんのかぁぁぁぁ！！
　何年生きとんじゃぁぁぁぁ！！！！』

SRってそんなに振動つらいんですか？

かつて大型SS乗ってて
５年ぶりぐらいのバイク復活を目論見中なんだけど
最初車検のない250にしようと思ってたんだけど、
アウトライダー誌の白SR見て惹かれますた。
で、お訊きしたいのですが、SRの維持費って皆さん車検まででだいたいどれくらいいってますか。タイヤとかブレーキとか。
カスタムを考慮に入れないでお願いします。
前に降りた理由が経済的事情だったもので…。

100km/h以上の巡航がつづくとちょっとつらい
80〜100km/hならオケ

>>830
普通に走ってる分には問題ないんですね。
あとSRはキックだけか
交差点なんかでエンストしたらとんでもない事になりそう。

>826
あることでつかまったときに景観に250？って聞かれたよ

>>829
250にしたら？
車検めんどくせ

>>829
タイア代ぐらいしか差が無いような気がするけど。

>>829
どれだけ走るかにもよるから個人差が激しいような。
俺は新車で買って初めて車検通すまでに23000km乗った。
その間、タイヤ前後一回、チェーン・スプロケ前後一回、オイル交換８回、
前ブレーキパッド二回他。まあ10万いかないか。

>>829
大型SSとの比較になると結構安く上がるんじゃないかな。
オイル交換は2.1l(俺的主観は2l弱)で済むし。燃費20km/l超えはまず見込めるし(うちは24km/l)

故障のない優良車ならそれなりに安く上がると思う。

>>829
歳が分からんから任意保険を虫して

2年で
タイヤ1本
オイル交換4回
ガソリン2000×24ヶ月＝48千円
バイクカバー敗れる＝7000円
車検5万
自賠責24000円

計19万くらいかな

>832
漏れも白バイに２５０？って聞かれた。
案外白バイ乗りってバイクの種類知らないもんなのかな？

初めてのバイクで、雑誌に載っているSR専門店？みたいなガッツりカスタム
してあるSRが欲しいのですがあれってお得なんでしょうか？
もちろんカスタムの内容や車体の個体差があり一概に言えない事は、承知
しておりますが、皆さんどのようにお考えですか？

>>829
経済的云々言う人には250以上はオススメしない
新品で買う場合と中古で買う場合もまた全然費用が変わってくる事も考えておかないといけない

>>839
自分でコツコツカスタムする喜びを要らないって言う人で
そのカスタムが自分の目指している最終形態ならお得だろうて

>>839
オマイの好みに合致してたら確実にお得。

まぁ、このスレの一通り読んでみ。たしか同じ質問があったはず

買う時嫁が中免しかないから400にした　でもキックだから嫌だと
500にすれば良かった。　夫婦でSR乗りいる？

買う時嫁が中免しかないから400にした　でもキックだから嫌だと
500にすれば良かった。　夫婦でSR乗りいる？

買う時嫁が中免しかないから400にした　でもキックだから嫌だと
500にすれば良かった。　夫婦でSR乗りいる？

>>844
話を見ると自分の事しか考えてないからいけないんじゃないかといってみる
>>買う時嫁が中免しかないから400にした　でもキックだから嫌だと
買う時嫁が中免しかないから自分の趣味でSRにした　でもキックだから嫌だと嫌がられた
こう書かなきゃ相手に強要しちゃなんねぇだ

>>844
ＳＲは手放したくないので、
彼女に俺の５００渡していつでもＳＲ乗れる体制でVmaxに手を出してみようかと思ったら、
彼女にスポスタ買われて野望は消えてなくなってしまったorz

839です。最初から、読んでみたら同じ質問あるました。失礼しました。
答えてくれた方どうもありがとうございました。

買って1年弱の俺のノーマルSR。
マジマジと見ると反射板とナンバープレート
が微妙に曲がってます。
これって振動で曲がったんでしょうか？
とくにコケたりはしてません。

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|　火遁魔風波！！　 |　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"　
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　 （　 ・∀:::ﾞ::ﾞ:ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"ﾞ　　　　　　〜''"Д｀； ） 彡''"　　　　　
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|　磁光真空拳！！！|
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　　（っ　　≡つて　ヽ ちん！
　　して＿）_ﾉw （＿）

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　　　 |　　　　 ・　・　　 |　　　　　 |∵ /　　三　|　三　|　　　{:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}
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19 名前： トニー梅田 ◆A2OwBNhxuY [age] 投

おチンチンびろーん
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　/　/　 　( _●_)　 ミ/
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　　 　　　i ノ　　 川　｀ヽ'
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　　　　　　　　もさもさ　　 | 　'ﾞ''"'''ﾞ y-―, 　　　　
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　　　　　　　　　 （（　 　 ﾐ　　　　　　　 ;':　　　ﾊ,_,ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　;:　　　　　　 　ﾐ 　　';´ω｀';,　　
　　　　　　　　　　　　　　`:; 　　　　　　,:'　　　ｃ　 ｃ.ﾐ　　
　　　　　　　　　　　　　　　U"ﾞ'''ω"＾'丶)　　　u'ω"J

　　　　　　　　　　　 /^l
　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　もさもさ
　　　　 ヽ　　´ ω ｀　 ﾞ':
　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/) ))
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´ω｀';
　　　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　(/~"ﾞ'ω´~"U 　　 ι'ωﾞ'u

荒らすな、ハゲm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ

くだらん質問でスマン。今ＷＭのキャブトン（ＪＭＣＡ）使ってるのだが、もー少し音の小さいキャブトンってあるかな？

我慢しろボケ

>>858
WMって結構消音に力入れている（アホ音をそのままにしていない）イメージある。

音が小さいのだと素直にノーマルがいいと思うが…形状が駄目？

>>855
ガッ・・・・。これしないと気がすまないんです。すいません汚して。

以前500に乗っていた。
当時友達の400にも乗ってみたがやはり自分は500のフィーリングが好きだった。
また500に乗りたい・・・以前とは違い今回はフルノーマルで。

また出してくれないかな。

>862
ttp://www.omc-1981.co.jp/2004-10/SR-500.jpg

>845さんへ
確かに自分の都合で買ったなー
５００買って嫁に大型取らせればもっと2台目の選択肢広がったかも・・
844でした

>>858
デイトナは？
社外マフラーでも静かな部類だと思います。

ｾﾊﾟﾊﾝで見やすいﾐﾗｰってあるかな？

ﾅﾎﾟﾚｵﾝ

>>863
こんなのあったんですか！
欲しくなってきた・・・

改造申請込みなんだろうか・・・？
問い合わせてみようかな。

サムソンのオイルクーラー、アレの本体はただの削りだしなのでしょうか？
他（アールズetc）のだとメッシュ（？）みたいになって冷却効果が高そうなんだけど、
タダの削りだしだとしたら、どのくらい効果があるのか…

ルックスは好きなんだけどそこが不安です。。
（何故か荒れるサムソンネタですが、荒れない方向で教えて下さいｗ）

>>867それって振動で見えにくいとかない？振動対策してないﾐﾗｰにﾜｯｼｬｰ挟んだら大丈夫かな？使ってたﾐﾗｰ信号待ちで折れたんたけど…。

珍僧のようなショートの直感てありますか？

>>871
４発に乗れ、珍走！

>871
切っちまえ、チンソウ！！

>>873
なんか痛そう（゜д゜；）

免許取れたらどうもSRの白買いそうです。
実車みたら白かっこよかった。

走行距離が多い人ってどんなタイヤ履いてますか？
今はアコレードで耐久性と見た目に不満はないのですが、
もう少しグリップして欲しいと思っています。

んじゃBT45で決まりだな。ハイ次

くだらない質問で正直すまん。
次の休日、ロングツーリングに行く予定なんだけど、
万が一の時のためにSRで持っていくものってなんでしょ？
たとえば予備プラグとか、予備のネジとか。
ちなみにいつもの休日、メンテナンスマニュアル見ながら
SRのメンテナンスやっているつもりだす。なんだけど、万が一が怖い・・・

>875
白ｲｲよー買っちゃえ

>>878
とりあえずバルブ
できる技術があるなたパンク修理セット

>>880
あーっと！！パンク修理セットを完全に忘れてました！汗　
バルブも持っていった方が良さそうですね！ありがとう！基本セットでしたね。
SR５００＝振動ばかり考えてて、ボルトや工具やらが先走っていました。
一応、工具は２セット持って行くつもりです！
グリスもなんとなく持っていこうかなｗ

前の書き損じたね、スマン。

後はこけたとき用のレバーかなぁ。
工具だと基本のに加えてバイスプライヤー、ステンレスワイヤーか。
距離にもよると思うけど。

がんばってくだちぃ

>881
あんまり心配しすぎて荷物増やしちゃうとせっかくのツーリングも
重たい荷物でうんざりになっちゃうから必要最低限にしておいたほうが・・・
俺は車載工具とカッパくらいかな。

俺のSRはビートのアルフィンカバーつけて自家塗装ムラメタ。
オニハン。
まるでGS。かっこええ。
他にいじるとこある？

──　=≡∧＿∧　=
── =≡（　・∀・）　 ≡　　 　ｶﾞｯ　　 　 ∧＿∧ ←884
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──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ
─　=≡　 (　／　≡ 　　 ／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ　
── .=≡( ノ　=≡　　 　　　　　　　　-=　 し'
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　函　館　市 　 　　 　 |
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　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 　　　　津　　軽　　海　　峡

SR乗ってたけど手放しちゃった。SRの振動は鼓動とかいうけどあんまり鼓動って感じじゃなかったけどマフラー変えたら違ったのかな？
振動うざくてマルチとかの排気音やセルでかける音がうらやましくて飽きちゃったよ。

>>886
自分に合ったバイクがみつけられて良かったですね。
マルチで楽しいバイクライフを！

SRのかたちでマルチがあれば最高なんですけどね。なかなか自分にあったバイクは見つからないですね

SRは好きだがSRに乗る傾向にある連中は嫌いなタイプが多い。
すかしてる感じがガッペムカつく。

キモオタ乙

一時期のSR乗りって、半キャップ被って腕突っ張って口半開きで乗ってるのが多かったけど
最近減ってきたな。
そろそろ買おうかな〜…どうしよう。

>>891
こういうカキコする奴2ちゃんねらに多い気がするけど、
自分は自分として乗ればいいやん。
何乗ってもその人がしっかりした考え方で乗ってれば判る人には判る。
いちいち○○乗りは〜〜なんて決めて掛かる奴の事なんか気にするな。
そんな事を気にしている方がカッコワルイ。

>>882
>>883
ありがとさん！！参考にさせていただきます！
安全運転！

くだらん質問でスマン！スーパーサウンドのS/Oは静かって聞くがカタログだと98daもあるんだが…。本当に静かなのか？

──　=≡∧＿∧　=
── =≡（　・∀・）　 ≡　　 　ｶﾞｯ　　 　 ∧＿∧ ←>>896
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いきなり蹴られた

SRってそんなに振動すごいんですか？

>>897
バランサーのある単気筒よりは振動が強い
でもあとは人それぞれ、強すぎて支障があるって人と慣れちゃえば大丈夫って人も居る
あとはスレ内で報告されてる症状がたまにあるくらいさ

振動軽減はノーマルが最強。カスタムはよく考えて。

この季節って毎年ｴﾝｼﾞﾝかかりにくい。ｷｯｸ4回はしてるよ。ﾁｮｰｸひっぱるとかからん。アクセルあけてｷｯｸしてる。みんなはどんな具合？

納車して５日目なんだけどエンジンかかんなくなった。
チョークもどしてアクセル全開でキックしてみたけど「パンッ！」って異音がするし
かかる気配がしない。もうちょっとしたらまたやってみるか…。('A`)はぁ

>>900
なんか濃そうな印象を受けかな。
パイロットエアスクリューだけでもいじって薄くしてみるといいんじゃないかと思うが。

>>901
チョーク戻してアクセル全開はちと違う気がするが…
アクセル全閉で、チョーク引く/引かない　で試してみてたらどうなる？

>>901
「パンッ！」って鳴るうちはかかると思うよー
蹴り幅？の問題じゃね？5日じゃプラグはかぶらないと思うけど･･･

本当にかからない時は音もならねぇ

>>902
どっちに回すと薄くなるの？

>>902、903
チョーク戻してアクセル全閉でキックしたら2回でかかりますた！(・∀・)ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｼﾀ!
チョーク引かない方がかかりやすいのかな。さっきは十数回いろいろな方法でキックしてたのにかかんなかったです。

>>902
チョーク戻してアクセル全開はここのサイトに書いてあったので試してみたのです。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2777/srkick.html

あっ！
なんか同じ質問してた

質問ばっかスマソ
買ったら箱付ける予定なんですが
振動で外れるとか中の荷物がとんでもない事にとかありますか？

サイ○ル〜〜〜〜〜ズだけは辞めとけ南浦和にあるときだが
事故車売られて裁判起こしました。マジでみんな気お付けて。

>>904
あら、パーツリスト見たらパイロットスクリューになってる…覚え間違えてた。

新しくディスクになってからのキャブは知らないのだけれど、
それまでのCVキャブなら閉め（右回し）方向で薄くなるはず。
一応大丈夫なはずだけど完璧な記憶じゃなくてｽﾏｿ

>>905
冷間時は濃くなくてはいけなくて、
暖まっている時は薄くすると掛かるような印象。
濃くなる←―――――→薄い
　　　　　　チョーク
　引く　　　　　　　　　　引かない
　　　　　　アクセル
全閉　　 ちょい空け　　全開

組み合わせて試してたけど、大体アクセルちょい空けくらいで掛かったかな。

まいった・・・
340mmのリヤサス買ってしまった。
思いっきり着かないですよね？？
「バカ野郎！！」と罵ってください

すみません素人です。中型自二免許取得しました。
８３年式で乗り出し２１万円のSR400を購入しようか思案してます。
走行距離は１万４９００ｋｍです。
前輪のタイヤがでかくて１９インチに魅力を感じてます。
前輪は大昔のディスクブレーキです錆付いてました。
走行距離の短すぎるのとフレームしっかしているのかとても不安です。

とりあえず見に行きませう！試乗せな。年式は古いほうが規制前だから何やってもOK。ﾃﾞｨｽｸなんかｲｲ奴付けなおしたらいいし。ｷｬﾌﾞもVMが付いてるならﾚｱだぞ

>>912
返レス大変ありがとうございます。
さっそく試乗させてもらいに今日明日にでも行ってきます。
もしかして距離は１１万４９００ｋｍかもしれんと杞憂してます。
スピードメーター等は白地じゃなくて、黒でした。
まだひとめぼれ状態ですから、いろいろ質問してきます。

>>911
走行距離自体はありえるけど、
どうがんばっても時間的に内部は弱ってきているので、＋10万くらい積んで、
ごっそり消耗品、ゴムパーツ、ベアリング交換してもらうといんじゃないだろうか。

10万キロ超えてたとしてもエンジンさえ生きてたら結構簡単に蘇ります。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

>>913
その年代のを買うならまず21万+10万とみておいて
タイヤやチェーンなどのヘタリ、フォークなどの交換などなども考慮して5万
大体36万前後って感じじゃないかな

もっと新しいのかって自分で１９インチに変えたほうがまだ良いかもしれない
そのメーターも社外に交換してあるか純正を新しく載せ変えたりしてそうだしね

そろそろ次スレの話題をば

テンプレの
＞関連リンクは>>2以降　　ってのは
関連リンクは>>2-10くらい　　　に直した方が良いでしょう。
理由は>>2をクリックしたらわかります。2-10なら途中で変なレスが入っても対応可能でしょう。
テンプレにキックについてのリンクはこのスレから追加されてますが、
マフラーの音質についての質問も同じように多いので、偉い人誰か考えてくれ。

同じような質問が続いたとき
テンプレ見れ！って言えるようにね。

250の話題はｺｺではﾀﾞﾒですかそうですか

ちょっと質問いいですか？
初歩的なのかもよくわからない質問ですが。

DトラからSRに乗り換える予定なんですが、YSPにヤマハ以外のバイクって下取りしてもらえると思いますか？
もしくはしてもらった人いますでしょうか？

>>908 サイ○ル〜〜〜〜〜ズ　あそこはやばいね極上車でうってるものが極悪車だからね
　　　　ちっさい社長があこぎなことやってるね。間違いなくバッタ屋
　　　で　裁判だが瑕疵担保あたりで責めたのかな？　どうなったの？
>>911 おめでとう　だが　その年代のSRは相当かくごが必要だと思うよ。ハブ、ステム、電装、スイングアーム、フォーク
　　　　少なくともこれらはオーバーホールが必要だがショップに任せると10万ではとても足りない。これらで完璧になおるならいいが
　　　　これからも色々不具合がでてくる蓋然性は相当高い。それもふくめて楽しめるorその年代に執着があるのでなければ新しい新車を
　　　　お勧めするよ。初期の安さは後の高さだよ。

IDにSRが出た記念に。
乗った事は無いけど、弄りやすそうでいいバイクだよね。
今乗ってるバイク2台ともキックオンリーだし、、、

サイ○ル〜〜〜〜〜ズって気になる！サイトある？
俺も店は違うけど事故車売られた経験あるから、
そうとうサイ○ル〜〜〜〜〜ズって店が気になる！

どなたか今アウトライダー誌に出てる
白ＳＲのサイドバッグどこ製のなんて
商品か知ってる方いますか？
ＳＲに似合ってますよね。

>>920
納車してその日に（走行中に）バックステップ道路に落ちる。
浦所線（国道）だったからマジ死ぬかと思った。
切れて即電話したら急いできて国道沿いのゲーセンSEGAで応急処置。
３日後フレームからｵｲﾙ漏れ。
事故車は売らないと言い張ってたのに…。
その時１８歳だったから、バイトでお金ためてせっかく買ったのに騙されて
親に泣きついた。（今思うと情けないです。orz）
弁護士に相談してくれて債務不履行と詐欺で裁判しました。全額返金＆訴訟費相手持ちで決着。
自分は未成年だったので、全て父親がやってくれて助かりました。
あの事件は今でも考えると鬱になります。ｽﾚ違いすいませんでした。

>>924
本格的にやったんだなぁ。
乙

>>924
R463か。ゲーセンもわかる。さいたま市民だからな。
俺も18歳のときにSR買おうとして、その店も見に行ったんだけど、
結局近所のYSPで新車買ったよ。
とりあえず乙だったな。

>>911
２２年前のオートバイだぞ。
初心者と自認するのならやめた方がエエね。
マトモになるまで家と工場の往復、工場に居る時間が長くなり、
結局高い買い物になる事も考えたほうが良いでしょう。

８３年式で乗り出し２１万円って・・・　
ﾎﾞﾗれてるよ

中古雑誌でもその年式なら大体13万前後が平均かもね

箱付けてる人いないですか？

>>924 そっか　ずいぶんやったんだね・・・　訴訟になったってことは非をすぐにみとめなかったってことだよね。
あそこは都内でも結構有名だね。おじさんと若い子二人でやってるみたいだが・・　
いまなにのってるのかわかんないがSR嫌いになってないならまじめな話新車もしくは中古車ならオレブルか
AAAにフルチューンのSRをフレームから組んでもらう（これはちょっと高いが）が一番いいとおもうほんとに一番いいのは
新車だね。全部新品だからどこをメンテしていけば自分でわかる。
あそこみたいな極悪な店はどうにかしたほうがいいね。SRショップ業界でもバッタやっていわれてるしね。
なんでも相談室のショップリストにもはいってるしみんなついついいっちゃうのかね〜　　リストから
消したほうが皆のためだと思うが・・　　いかがでしょうか？管理人様

>>931
管理人様にメールしてよ・・

>>931
もう６〜７年前の事ですから…。６〜７年前にこの板があれば…ｗ
これを気に中古屋（バイクも車も）をよく調べるようにしています。

ちなみにそれから新車のSR購入して５年間乗ってました。
あの１気筒振動は今でも忘れられません。今では結婚してSR売ってしまい原付通勤です。
今思うとやっぱりSRは最高だと気づく毎日…。

>923
あの雑誌の中の通販のページに、
そっくりなのがあったからあれじゃない？
9800円だったっけな。

>> 933 そっか・・　　人生色々バイクもいろいろだね。
皆も間違いだけはしないように最新の注意を！！　　この景気だからあこぎなところも
あるのは否めない。ちゃんとした店をしらべていこう。

>>928>>929
いいたかないが、アフォか

云われた理由わかんなかったら、教えてやるぞ

>>936
言わなくていい、んなこと分かってる

空気嫁

>>936
言いたきゃないんなら書くなよバカか？
どうせ、現行批判なんだろ？

>>936
中途半端なレスはしないほうがマシさ
書くならもっとマシな文を書いてくれないと面白みにかける

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e43163898
ちょっと他のSR乗りの人に聞いてみたいんだけど
ここのメーカーのマフラーつけてる人居る？
キャンベルってメーカーらしいんだけど検索しても全然ヒットしないしどんなマフラーなのか
使ったことがある人に感想きいてみたいんだけども

>>940
うるせえからやめろ

ヨシムラサイクロンを付けたいんですけど、キャブも一緒に変えないといけないのでしょうか？
ノーマルではまずいですか？

乗り出し２１万なら、どうせ車検切れだから、車両で１５万前後でしょ
それを、ぼられてるとか、乗り出し２１と言ってるのに、相場は１３とか
訳判らんこと言ってるから、教えてあげようとしただけ

処で、現行批判ってなに？マジで

スレ汚し、すまん

>>942
ノーマルぽん付けでもそれなりにイケるのがヨシムラのいい所。

>>944ありがとうございます。
今はノーマルなのでお金が貯まり次第購入しようと思います。

>>941
どれくらいうるさいか解りますか？

>>943
文盲なんだからいつまでもグダグダ言わない
>>乗り出し２１と言ってるのに、相場は１３とか
>>訳判らんこと言ってるから、教えてあげようとしただけ
そもそも>>929は13万と言ってるんではなく前後って言ってるんだから
程度により11〜15万が相場だろうって事を話してるんだから
その年式で21万はぼられてるだろって話なわけだろ？乗り出しだからって車検が切れてると
一方的に決め付けて騒ぐのはよくないぞい

>>943
ちなみにさっき調べた値段の11〜15万っていうのは
車検1年未満〜1年残ってる車両の話ね

ま　おれの85年型ＳＲは乗り出し7万5千だったけどね。

手間と金がかかるほうが楽しいとおれは感じてるから問題ナシ。

自分の整備スキルによる罠。
初心者が安さに釣られて買うと後々修理箇所の多さに泣くだろう。
修理箇所が買う時点で把握し、自分で色々弄って工賃浮かせる人ならお得かも。

83年式でも問題は保管状況や乗り手のメンテ次第であって、そこまで古いと走行距離はほとんどあてにならない。
バイクに詳しい人に相談するかよく考えないと安物買いの銭失いになるよ。

>>943
アフォとか言うから荒れるんだよボケ

でも、古いＳＲって、ノーマルは少ないよね
ノーマルか、軽い改造で、整備が行き届いていて、乗り出し２０万前後なら買いかと

ＶＭキャブと、５０チェーンは魅力

>942 旧サイクロンならノーマルキャブでも対応可。ってもともとノーマルキャブ用じゃなかったけ？
DSCチタンはヨシムラはエンジンチューンFCR対応といっていたがいまいち抜けが悪いと思われる。
消音えらぶならサイクロン、性能パワー重視なら旧サイクロンはやめておいたほうがいいね。ノーマルキャブならOKだよ。

俺のなんて95年式の中古で修理箇所多数だからな・・・
キレイな見た目に騙されて高値で買っちゃったけど

まぁ10年落ちだからある程度の修理は仕方なくない？その年式で、いくらかは知らないけど。

943 名前：936 投稿日：2005/04/09(土) 12:40:56 ID:enoVIHlG ID:enoVIHlG
乗り出し２１万なら、どうせ車検切れだから、車両で１５万前後でしょ
それを、ぼられてるとか、乗り出し２１と言ってるのに、相場は１３とか
訳判らんこと言ってるから、教えてあげようとしただけ

処で、現行批判ってなに？マジで

スレ汚し、すまん

サイ○ル〜〜〜〜〜ズってどこのみせ？みつからなーい！
何でも相談室のショップリストにもないような・・・おしえて〜！

SRの白の新車ってまだ売ってる？

雑誌で見た感じこれならノーマルに乗り続けたいってくらいにきれい
だった(・_・)

>>957
白は毎日の掃除が凄く大変
とくにトラックの後ろなんて走った日には･･･orz

でもSRのホゥワイトは結構イケてるよな！

>>958
レスとんです。今乗ってる原付が白だから苦労は知ってるぜぃ…orz

>>959
同志(^_^)v初めての単車だもんでビビりまくって新車を買おうかと

普通に売ってるじゃん
白は今年も引き続き現行の色に入ってなかったっけ？

>>951
50チェーンは重いし高いし。
520に速攻コンバートだ。

明日ＮＨＫの衛星で世界オートバイ大百科ってのがあるな
どんな番組なのか楽しみだ。

ああ、前ハイビジョンでやってたやつか

>>962
トンですm(_ _)m
それ聞いて安心しました。買ったらまた報告にきます

>>966
この前実車見たけど白綺麗だったよ。
好みは人それぞれだけどオレもカッコイイと思った。
ただ今年モデルの白はちょっと去年モデルと違うとか。
色は同じでもストライプが違うんだったかなー

それまでの銀に比べるとけっこう白見かけるよね。売れてるのかな。

黒売れすぎ。

新車のＳＲの赤を買って３日目なんですけど
男で赤に乗ってんのってキモいですかね？

>>970
さぁな　　お前次第だよ

ゼットファーザーでSR用の三段シートを作ってもらった。
マジシブ。
早く旧車會のツーリング行きたい。

>>971
じゃあ最高やな

旧社会のツーリング≒賊の集会
賊にＳＲはいない

916 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 13:33:21 ID:SlLBAZH1
そろそろ次スレの話題をば

テンプレの
＞関連リンクは>>2以降　　ってのは
関連リンクは>>2-10くらい　　　に直した方が良いでしょう。
理由は>>2をクリックしたらわかります。2-10なら途中で変なレスが入っても対応可能でしょう。
テンプレにキックについてのリンクはこのスレから追加されてますが、
マフラーの音質についての質問も同じように多いので、偉い人誰か考えてくれ。

テンプレはそろそろ手直しが必要かもね

SR楽しい！って毎年春に思うな。今更だけど振動が心地よい。燃費がいいのも高ﾎﾟｲﾝﾄ。

古い車輌で、アジャストスクリュー新品にしてタペット調整しても音消えないのは、ヘッドのカム受けが
楕円になっている。
ほんとかうそか？




ほんとだった。
ぶっ壊れるまで乗ってアッセン振りー決定！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113101235/l50

立てたけどテンプレ足りん。
正直スマンカッタ正直スマンカッタ正直スマンカッタ正直スマンカッタ正直スマンカッタ

昨日京都のコンビニでSRを見かけたんだが凄い酷いカスタムだった・・・。
フロントフェンダー、リアフェンダーなし、ミニライトも無理やり取り付けて、メーターも
中途半端に一つだけ小さいのが付いていて凄く浮きまくり、スカチューンも全然綺麗にまとまってなくて
レギュレーション？だったかが宙吊り状態配線もはみ出まくり、フラットシートも無理やりつけたのか
タンクとの間が開きまくっててバーエンド無し、クラッチレバー曲がったのを無理やり治したのかヨレヨレ、ワイドハンドルに似合わないナポレオンミラー1個
あれじゃSRが泣いてるyp！一瞬SRかも解らなかった･･･。

>>978
乙！
しかし糞が先にいやがらせスレ立てやがったぞ
重複の場合は後に立てたスレは削除されるんじゃね？

SRを買おうと思ってるバイク初心者です。
レスを読んでると振動が強いみたいですが、腰痛持ちには辛い振動ですか？

いや、腰はあんまり関係ないと思う

>>981
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝによっては腰に負担かかるかも
でもﾊﾝﾄﾞﾙ　ｽﾃｯﾌﾟも沢山ﾊﾟｰﾂあるから調整できるから大丈夫と思う

オレはお尻がかゆくなるぐらい

>>981
ノーマルが一番バランスが良いけど腰痛持ちなら将来も考えて単気筒はやめておいたほうが良いじゃないだろうか
MTじゃなくてもいいならビクスクもあることだしね

まずは乗ってみることを薦めたいけど試乗くらいじゃ振動は感じられないからあまり意味無いかも

>>982 >>983 >>984 >>985さん、レスどうもです。
去年の夏にギックリ腰になってから痛みが残っているので、SRの購入を迷っています…
中型免許を取りたての25歳です。

>>986
単気筒が好きでSRを候補にあげてるなら他にもいろいろあるからそっちも見てみると良いよ
他の車種でも良いって言うならビクスクが一番乗りやすくて快適性も抜群

他のスポーツタイプは重さがネックだね、レプリカは論外として
４００に拘らないなら250�t単気筒なんかもオススメ

オレも腰痛持ちだけど、特に気にはならない。
長時間乗った時は腰と腕がダルくなるけど、
悪化するとか、そんな影響はないと思う。

２３の時に免許取って、ＳＲ一筋、今年で10年目。

ま、もちろん個人で変わってくるから、
あくまで参考ということで。

ｾﾊﾟﾊﾝ入れて前傾姿勢にならない限り大丈夫では？振動で腰痛が悪化って、そんな激しい振動ではないから。ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ的にﾁｬﾘでﾂﾗｲようならﾊﾞｲｸにはむかない。振動は問題なし！

ヘルニアじゃないなら問題なし
俺の友達はSRより全然振動の少ないバイク乗ってたがヘルニアが原因で降りた
前傾きつくもないしステップがバックしていないバイクでもヘルニアはダメだったみたい
腰痛持ちだからこの車種はダメってのはないでしょ
強いて言うならスーパースポーツ系か？
SRはノーマルなら殿様ポジションで楽チンだよ

いや、ノーマルは殿様ポジションじゃないだろ。
標準的な体格なら、少し前傾する。

ヤマハ乗りしちゃうと、アップハンのくせに結構前掲になるね

完璧マニュアルのライポジのページのベストポジションって随分前の方に座ってるけど
前の方に座って背中ピシッとして乗るよりやや後ろに座って背中丸めて乗った方がかっこよく見える

>>987->>992 レスありがとう。参考になります。
ヘルニアでもないし、ノーマルなら振動とかで腰痛が悪化する事はなさそうですね。

S

R

4

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はげ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐