【フリーウェイ250freeway part2】

>>930
マフリャー換えてるし高台に住んでるのもあってか燃費は余りよくないよ。
普段のﾁｮｲ乗りで２２km／l。ツーリングはまだしたことないんでわからない。

>>917
巡航の燃費重視だと標準が良いと思われ。
40km/h程度で既に最高速の変速に達してる挙動が見られるからなぁ。
規定のアイドリング（1400rpm)で既に後輪が微妙に回転するくらいクラッチが
つながるような回転に変速してるわけだし＞標準のウェイトローラ

標準以上重くすると加速とろいし、エンジン以外にも負担発生する可能性がなきにしもあらず、ということで。

エンジンの排気量250CCもあるしプーリーとクラッチの開き具合感じながら乗るのが
楽しいですよね。

雨の日やタンデムの時、なんかベルトが滑っているような気がするんだが。。。
つい最近、クラッチとベルト交換したばかりなのに調整ミスなのかなぁ？
それともどこか他の部分が消耗してるって事ある？誰か教えて。

クラッチのアウターは？

＞935
どういうときにそう感じるの?　
どのスピード域からの加速時かどのスピード域の巡航時か、またその時エンジンがどうなるから滑っていると感じたと書けば一発でわかる。

例えば０発進の時、特に感じる。ウィィ〜ン！！ブゥゥ〜ンって感じ。
特に今日みたいな雨の強い時、どの速度域でもスロットルをゆっくり
開けないとエンジンだけが先走っている気がする。

ゼロ発進のときはクラッチがつながっていないのでベルトが滑ることは無いと思います。
が、自動遠心クラッチも変えたというのでそっちの方がおかしいと滑る可能性が無くも無い。
どちらにせよ説明力不足なのでバイク屋へ行くしかないなあ。

ありがとう。って説明力不足ってひどいなｗ

私がですよ。どっちかというと日本語力不足だなあ。

ますます混乱する表現だ・・・
＞私では説明力不足なのでバイク屋へ行くしかないなあ。
が本当かな。

ベルト交換してから、アタリがでるまでは滑ることがあると聞いたよ。
100ｋｍぐらいは慣らしたほうがいいのでは。

以前バイク屋に聞いた事はあるのですが、いまいち信用ならんバイク屋なので、確認の意味で質問させて下さい。
今でも、新品パーツって入手可能なんですかね？
外装がボロボロなので新品に変えたいんです。
どうなんでしょう？

もう手に入らない部品も出てきているようだ。
外装も色によっては在庫がないよ。

つとりあえずつけてオールペン
現実的ではないか・・・

質問なんですけど良いですか？

MF-01の点火時期いじるのってどうすればいいんですか？
でたらめにあちこち開けるのがマズーかなと思いまして。タイミングライトは有ります。

どなたか教えてください。

ちなみに調整箇所とその場所の露出方法さえお教え頂ければ後はOKです。

パッと見でクランクケースカバー外さないと駄目な気がしたんですが、
オイルの注入口も一緒になってた様な？・・・開けたらオイルじゃじゃ漏れ？

CDIなので点火時期の調整はできないです。

裏技の進角した人のレポ読んだことがあるぞ世。

>>949-950　レス頂き有り難う御座います。

CDIなのは承知なのですが、
要はピックアップをずらして進角できないかと考えてます。
ソコに行き着くまでがよほど大層な作業になるなら考え物ですけども、
ピックアップをずらすだけならちょっとした加工で出来るかなと。

誰かやった人が居ないかと思い先日から検索しまくってますが、
検索条件換えても何しても良い情報に当りません・・・。

教えていただいて差し支えなければレポの在り処が知りたいです。

>>951
うーんすげー昔の検索だったから、もしかしたらフリーウェイじゃないかもしれない。
オレがみたのは、右側のジェネレーターだっけ？
あのコイルを止まっているボルト全てを同間隔にずらして開け直し
力技で点火時期を進めるというもの。

そこのホームページには、なんでこんな力技で無いと進角出来ないか
説明があったけれど、とにかくそれしか方法が無かった。って書かれてた。

点火時期をずらしてまでパワーをひねり出すようなスクーターじゃない気もするし
駆動チューンで十分じゃないのかね？

>>952さん。

そのＨＰ凄く興味有りますが昔の事だと分からないですね（藁。

せいぜいピックアップの座金を長穴加工してずらす程度に考えてたんですが、
話を伺う分には私が考えている様なモノでは無い感じですね・・・難しそう。

因みに駆動チューンや電気・キャブはもう　『済』 なので、次の事に手を付けたかったんです。
いずれにせよ進角だけでなく、ポート研磨やヘッド面研までしてみたいと思ってますので、
サービスマニュアルでも手に入れて中古エンジンでも探してみたいと思います。

確かにパワーを求めるスクーターでも無いんですけどね・・・。
なんか、やりだしたら止まらなくなってきちゃいまして（藁。

ご親切にレス頂きましてどうも有り難う御座いました。色々勉強してみます。

進角させるって、MF03ならDC点火なのでフライホイールをちょっと加工すればOKでしょう。
MF01でもそんなに変わらないんじゃないの。
自動進角もあるのであまり効果ないんじゃないかな。
5度進めると8000ｒｐｍで35度とかになっちゃうし。

>>954さん。

ＭＦ03や01の自動進角というのは単純な電子進角とは違うんですかね？
もっと高尚なモノなんでしょうか・・・？

私的にはピックアップ（パルスジェネレーターと言うのが正解？）の位置を変えれば、
単純にアイドリング時から最大進角時まで移動角度+α度になると踏んでたんですが・・・。
まぁサービスマニュアル手に入れたら頭ヒネって悩んでみます。
・・・っちゅうか大切なバイクなので壊さないように気を付けてイジります（藁。

ご親切に有り難う御座いました。

オイル抜いてクランクケースカバー外せばすぐジェネレータにアクセスできるので、
いろいろ試してみて！（ゴムハンマーでぶったたいて外したことあり）

で、理屈はよくわからないけど実験報告きぼんぬ。。。

レギュレーターが壊れる前兆ってなにか症状ありますか？

オレの場合は電圧超過による球切れかな。
そんで、エンジンまわして電圧測ったら17Ｖぐらいまで逝ったかなあ。

お金に困って売ろうと思ってるんですが業者に出したらいくら位になりますかねー？？
新しい方の型で８０００キロなんですが？

うすうす気付いてはいるだろうが、爆安

漏れに売ってくれｗ

今業者に電話したら8万といわれ１時間後取りにくるかも？
急いでレスください？
フルノーマルで背もたれ付きです

ヤフオク見たら１万キロ越えで１０万超えてるし！
本気ならメール下さい！

やめれ業者は。マジだぞ

どういうことですか？
業者来て今査定してます、、、
８万もいかなそう！！
ちなみにCRM２５０の２台売りですwこれ０円ぽいし
どうしよ！！

≫957
俺の場合は958と逆のパターン
全く充電されずにバッテリー終了
前兆として普段ならアクセルあおるとヘッドライトが少し明るくなったりするはずなのに無反応…
そのまま乗っているとバッテリーの電気を使いきってしまう
やばいのはその後の処置だ、ただのバッテリーあがりと勘違いして新品を購入してまたバッテリーあがり。

とりあえず、1日考えさせてと言えばいいんじゃないの。

959氏よとにかく落ち着け、冷静に判断してるとは思えないぞ

フリーウェイって距離走ると片側のサスが折れるんだよね。４万キロで折れたよ。

冷静に|(-_-)|
サス終わってる
シートやぶれ
色あせ
総合3、5点
このように言ってます
CRMはジャンク扱いW

>>969
というか業者には絶対売るなって。絶対買い叩いてくるから。それが彼らの営業成績になるから。
なかなか帰らんと思うけどキー取り上げて帰ってくれっつって家の中入るべし
CRMなんてジャンクでも大枚払う人はいくらでもいるしな

CRM1フリー3だそうです。
CRMのほうだけ邪魔なんで1で引き取りしてもらい感じです。

>>971
CRMが１ﾏｿって・・・・
オクなら１０倍にはなるだろ
本人がそれでいいならいいんだが

>>965
まあ１０倍は無理でも３〜４倍はイケル希ガス。
ヤフ奥なり故人売買なり．．．

えーそれほど人もいないし興味ないと思いますが
レスしてくださった方に捧げます。

ドラム音スタート！！
ドﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ
ドン！

CRM　　　　　　２８０００円
フリーウェイ　３９０００円

CRMは１３０００キロ、エンジンかからずの外装ボロボロなんで正直満足してます。

フリはゴラー！（AA略）って感じですが友達から買ったので名変とかの
手続きがまだしてなくてちょっと複雑になってるので手間とお金考えたら
これでいいかなとも思ってます。

チラ裏的でスレ汚しにもなってしまったかもしれませんので
夜になてもう少し進んだら新スレ立てときます。

959さん
ご本人がハッピーそうだし、とにかくよかった！
8000km とはいえ、けっこう傷んでいたのかなと想像しています
臨場感あふれるカキコをサンクス

>>976
３Q！

流れ的に若干早かったかもしれませんが新スレ立てました。
【フリーウェイfreewey250 part3】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122651398/l50

>>959
8000km程度でその値段だったら漏れが買う＞フリーウェイ

って、ホントにイイ？

>>977
新スレ立ｻﾝｸｽ

ｚ２しってます？

フリーウェイのバーハンを考えてるんだけど、カスタム車見ると、
ステアリングカバー外した後のフロントカウル上面が穴だらけで仕上げが雑なのが多いね。
雨天時とか問題ないのかな？