エイプ万歳！Ape100さんいらっしゃ〜い！ part13

煽り、荒しは無視で・・・。

公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape/index.html
過去スレ
part１
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022333260/
part２
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10318/1031808901.html
part３
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041446067/
part４
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048000727/
part５
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053521115/l100
part６
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063722220/
part７
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073971200/
part８
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082365792/
part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089200763/
part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094391472/
part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098192973/l50

前スレ
part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102944175/

げとー

げと

４様

後妻

6速！はないよー

今だ！2ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

エイプって良く見ると、けっこう寄せ集め？
バイク屋も否定しなかったぁ・・・

そうだけど
8からそんなこといっちゃｲﾔ

ハヤ！！
早すぎません？
>>8
俺もそう思いました。
タンクはCD
ライト、メーターもんきー
エンジンR&P
当時の不景気時代の現象かも。
でも俺は最高に気に入っているんだ。
XR100が出ても見向きもしないと思うよ。
逆にライバルかな。って勝負もしないし。

まあホイールがジャイロってのが笑えるけどね

どうせディスクで出てもふにゃふにゃなんだろうな。

Ａｐｅ海苔が負け惜しみを言い合うスレは
ここでつか？

うるせー
あらしはよそ池！！！！

250ccのバイクにエイプのタンクを載せるとオサレバイクのできあがり

そんなセンスの悪いやつ
いるかよ！！
多分顔もめっっちゃ不細工だな。
カスタムバイクも自分に似てくるよ。

何に対しての負け惜しみか今一つ理解不能。

ほーちで

「負け惜しみ」とか「擁護」とかって言葉、在日ﾁｮﾝが好んで使うよねw

>>8
気にするな。ほぼ全身が流用部品だ。パーツリスト見るとよくわかる。

完全に互換のパーツでも、なぜか車種によって値段が違うよね

>>21
ええ！！
違うんっすか。
たとえばどんな物？そこまで気にしたことなったよ。

俺は知っているのは、ウインカーのｽｲｯﾁが全然モンキーのとは違います。
エイプは交流バッテリーレスのため
モンキーとは構造が全然違います。このくらいかな。

金額は知りませんが。

ＸＲ100を買いそびれたＡｐｅ100海苔が負け惜しみを言い合うスレは
ここでつか？

漏れはXR100買うぜ( ´_ゝ`)ｂ

負け惜しみセンサーが反応しますた！w

もうその煽りは流行らないよw　エイプの前後ディスクで値段据え置きが
出れば話は違うがなw

で、何に対して負け惜しみなのか意味不明。
比較対照が違うって。

俺の中では、エイプとスクーターを位違う別物。

比較対照が違うって
エイプとスクーターを位違う別物って

ちょっと無理があるんじゃないスカ。

無理があるほど俺にとっては比較対照にならないって事。

無理があるほど俺にとっては比較対照にならないって事って

ちょっと無理があるんじゃないスカ。

ますます負け惜しみがあらわになる

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　._,,,,,,｡,,、　　　　　　 广'x、　　 ,,､.＿　　　　｣'ﾞ''i､　　　　　　
　　　　　,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐　　　　 .,,,ｖ―冖"~゛　　　ﾞ'i､　　　　　 .ﾄ　 ,|,_　 rｉゃ　.｝　　　.,i´　'冖i､　　　　
　　　　 .］　｀ ｆﾞ,l° ,i´　　　　 .ﾞl＿　.ｙ-┐ 'や'ﾞ"ﾞ’　　　 _,,,ｖr"　　 .ﾞト.ﾞ'x,,,,广 ｨ・'''ﾞ~　 .._,,ｖ･ﾟﾋ''''･x、　
　　　　　入､rУ　,iﾚ-ｖ,,,、　　　.,r°."'''lﾞ　 ,|√ﾞﾟ'i､　　 匸 ._　 .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-,　 .:ﾟｰａ　 .√ ._,rll＿　 :｝
　　.,r''y|゛ﾞﾞl..,i´　,i"ﾞl,　　.ﾞト　　,r°,,,　 ..,　 .＿,,ｖぐ　　　 .｀√ .,i´l广.＿,,,,,,,,i´　 ,,i´　,i´　,｢ .:|　.~''''″
　.r″ .|ﾞl、 “　.,i″.yi入-ｲ　 il∠i、.｀ .,ﾒ|　 |　　　｣'ト　　 .,,i´ .,i´ ,,￣　　　　　 .[　 .,i´.,,,,,,!　.]_　　　　
　.ﾞl＿,i´,ﾚ　　.'�_,,,,ﾚ ~''┐　　　.,r°.,i´.|　 .|　　 ,lﾞ :ﾞl、　,,i´　,i´ l゜.ﾟＬ＿＿　　 .:―ﾔﾟ″_　　 :~''=、　
　　　.,r″.,x=,,　　　　　 .,i´　 ,x'".,,x'″ .ﾞl、 ﾞ冖''″　.］　|　 .,i´　.ﾞl,　　　　.~1　　　.ﾟＬ 'ﾞ〃　,n,　.,,}　　
　　.,l彡'''″　 .ﾞ~"''''''''''"゜　 .テ''~゛　　　 .:ﾟ'―---―･° ―″　　 .~''¬―'″　　　 .:ﾟ=＿,r　　　　　

なんで負け惜しみなんだよ。アフォくさー。こっち来るなよ
俺たちはエイプが好きなんだ。

XRが好みのやつって、こんなやつばっかなの？
なわけないよな。約１名か？

ほーち徹底汁

　　　アホたれは
　　( ｀Д´)( ｀Д´)
　(( (＼ﾉ)　(＼ﾉ)
　　 ﾉ￣ﾉ　ﾉ￣ﾉ

　　　無理して
　　(｀Д´ )(｀Д´ )
　　 (ﾍ ノ)　 (ﾍ ノ) ))
　　　(￣(　 　(￣(

　　　 XRに乗り換える
　　( ｀Д´)( ｀Д´)
　(( (＼ﾉ)　(＼ﾉ)
　　 ﾉ￣ﾉ　ﾉ￣ﾉ

　　ﾊｲ! ﾊｲ! ﾊｲ
　　(. ｀Д)_(Д´ )
　　ﾉ　ﾉヽ　|　　|>
　　ﾉ　>　　<　ヽ

　　　　 ﾊｲ!
　　(. 　　)_(｀Д´)ノ
　　ﾉ　ﾉヽ　|ﾍ　|
　　ﾉ >　　　　<

　　　　 ﾊｲ!
　　(｀Д´)_(｀Д´)ノ
　　ﾉ　ﾉヽ　|ﾍ　|
　 ﾉﾉ　　　　　<

　　　　 ﾜｫ!
　あるある探検隊！
ヽ(｀Д´)　ヽ(｀Д´)
　 |　ﾍ|ヽ　　|　ﾍ|ヽ
　　|￣　　 　 |￣

　あるある探検隊！
　 (｀Д´)ﾉ　 (｀Д´)ﾉ
　 ﾉ|∧ |　　 ﾉ|∧ |
　　 ￣|　　　　￣|

松本君XR100の
悪口言っちゃだめだよ！
でも西川君
おれさエイプ大好きなんだ。
じゃ次ぎいける？？

結局
XR100はへたれか薄いミーハーだな。

またまたＡｐｅ海苔の負け惜しみ〜ｗ

こういうの流行ってるのか？

モンキーとゴリラじゃ、争いは起きないけど、
エイプ１００とＸＲ１００じゃあ趣味・趣向が違うわな

ホウチで

モトチャンプ最新号でも、
負け惜しみを言う業界関係者が続出・・・

ようするに
エイプがディスク化されてホンダから発売されれば
丸く収まる話だな。

街中で見るAPE100は、クラシカルホワイトが圧倒的に多いように思う。
俺はリバーサイドブルーを注文したが。

ＡＰＥ１００とＫＳＲ−�U持ってる漏れは勝ち組か？

レッツ�UＳＴＤ売ってＸＲ100買おうとしている漏れが
究極の勝ち組

>>47

どっちも興味ねーや。

勝ち負け気にするなんて１６の免許取り立てか？

そっとしておいてあげよう('A`)
きっと普段生活している中で勝った負けたと焦燥感に駆られているんだから。

>45
俺はプラズマイエローだ。
自分と同じ色を見たことない…。プラズマイエローのかたいますか？

>>46
アフォカ
お舞は２台ともテッチンホイールだろ！！
俺は２０万かけてアルミ、デスクなんだよ。
35何だよ。俺は。

>>52
机がどうかした？

>>５２
ＮＳＲホイールに換装、と言いたい所だが当たりだオッサン。
おまけに漏れは３４だ。

35で20万程度のカスタムを自慢されても・・・

いい年して恥ずかしいからやめれ

あと半年で４０歳になりますが・・・何か？

>51
私のも黄色です。
ホント黄色見掛けませんね。というかstdカラーしか見掛けないです。
時たま赤エイプなどを見掛けると「オォ〜!!」と感動してしまいます。

>>45
俺はクラシカルホワイト。
青を買おうと思ってたけど店に白しか無かったから。

確かに町中は、STDカラーが多いね。
フルノーマルが大半。

カラーオーダーが嬉しくて
黄色タンクに黒フレームで注文
近所にもう一台同じ色の組み合わせが
飼われているのを確認してます

ＡＰＥ乗ってる奴は、ＡＰＥが好きだから買ったんじゃないの？
ディスクブレーキがどうとか、ＸＲがどうとかって
まわりが色々言ってるようだが、
おまえらはすぐに浮気しちまうほど自分の今乗ってるＡＰＥに愛着ないのか？

俺も黄色タンクに黒フレーム。
車体に合わせてメットも新調したよｗ

漏れはデラックス。
タンクを白×赤（CB1300のカラー）にしたい。

>>64
CB1300カラーってあるのか？

ないから、自作したいなぁと思って。
白タンクに赤のカッティングシートで表現出来そう。

>>62
結婚してても若いｵﾒｺが欲しい

エイプ５０はいろんな色が似合うけど、
エイプ１００はクラシカルホワイトが一番似合ってる気が汁…
ホイールが銀色だからだと思うが。

>>66
なるほど。
俺もあのカラーはすごく好きだよ。
エイプのマークはあまり好きでないので
どうにかしたいと、思っているんだ。
やはりウイングマークか、
HONDAがいいな！！

メーカー許諾受けたウイングマークは売ってるよー。
俺もタンクのａｐｅロゴだけは好きじゃないので張り替えた。

みんなはドーナんだよ。
あのapeマーク。
俺は嫌いなんだけど。
ドリームみたいなウイングマークが
好きだけど。
世代が違うだろけどな！

プラズマイエローの方がいらっしゃるんですね。うれしいです。ところでエイプマークをウイングマークにしたいんですけど、左右のバランスが難しいですね。なんかうまい方法ありますかね？

>>69,66
お！結構CB1300SFデザインにしたい奴っているのね。
オレもその一人だが。
タンクにステッカー作ってやってみたいんだが
あの曲面がくせ者なんだよね、シワだらけになりそう。
多分、シールじゃまともに貼れないと思う。
やっぱり塗装しかないのかな？

PROJECT chiBIG-1なんちて。

セロテープをうまく使って
左右、上下のバランスを計るとキレイに貼れますよ。

台紙が付いたままでマスキングテープで仮止め。
位置が決まったらマスキングテープは剥がさずに、台紙の一部だけを切り取ってから仮貼り付け。
ずれが無かったら台紙の残り全部を剥がして貼り付け。

位置きめは>>74みたいに計ってから目印つけたほうがいいね。
俺は目分量でやっちゃったｗ

>>64
こんな感じ？
ttp://www.marusan-web.com/user/001.jpg

皆さんいくらくらいで買ってます？
やっぱり新車だとHPに載ってる値段ですかね？

Ｕ字ロック付けてもらって乗り出し25マソ。

>>76
BIG-1ってよりもバイアルスだろうな〜、このカラーリングは。

>>79

銀河鉄道ですか？

>>79
あーなるほど、ＣＢに似てるけどなんか違うなあと思ってたんだが、確かにＴＬ５０のが似てるか。言われて気づいた。

つーか、BIG-1ﾃﾞｻﾞｲｿとかCB1300ﾃﾞｻﾞｲｿじゃなくてCB1100Rﾃﾞｻﾞｲｿだと思う。

>>78
ｵﾏｹ付きで乗り出し25ﾏｿはｳﾏｰｯ
XR100ﾓﾀ出現でさらにﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙ価格の悪寒

>>72
俺もドリーム50のウイングマーク買ったんだけど、
エイプマークってどうやって剥いだんだ？
硬いし、カッターみたいなものでやると
タンクいたみそうだし。
何か薬品みたいなものあるのかな？

>>84
エイプのは剥がしたことないのでわからんが、
ドライヤーで温めると柔らかくならんか？

>>84
ドライヤーかなんかで温めろ！
すぐ剥がれるぞ！

「とっかかり」を作るときだけにカッターを使う。
ステッカーのヘリを先端で慎重に起こしていく。。
少し起きればあとは爪でそのとっかかりを広げて剥がす。

とりあえず
暖めることかな！
よい薬はないのか。

サイドカバーとタンクステッカーは手でも剥がしやすいけど
フォークの反射シールが剥がれにくい！

>>89
あ、おれもそれ苦労した・・・

早速明日試したて見るよ。ありがとな。うまくいけば報告すます。

XRが発表になってすぐは微妙にショック受けてたけど
原付がちょっとくらいアップグレードされたって所詮原付は原付なんだ！
って開き直ってみたらどうでもよくなってきたり･･･。
エイプが発表になってすぐの時にはモンゴリ乗りがエイプに嫉妬したって言うしね。

俺は、たとえばフロントフェンダーはそのまま移植して
リアは加工して角度を変えてXL100Sとかみたいに跳ね上がってないトンガリテールにして付けてみたい。
XRが発売されるとアップマフラーもいっぱい出るだろうからそれを付けてXR100Rなんかのアンダーガード＆ステップ装着と
妙に攻撃的なスクランブラースタイルにしてみたいなとカスタムに夢がひろがりんぐ！！

映画見たい の発言 : (1:17:25 AM)
���これを名無しで書き込んでほすぃ

XRが発表になってすぐは微妙にショック受けてたけど
原付がちょっとくらいアップグレードされたって所詮原付は原付なんだ！
って開き直ってみたらどうでもよくなってきたり･･･。
エイプが発表になってすぐの時にはモンゴリ乗りがエイプに嫉妬したって言うしね。

俺は、たとえばフロントフェンダーはそのまま移植して
リアは加工して角度を変えてXL100Sとかみたいに跳ね上がってないトンガリテールにして付けてみたい。
XRが発売されるとアップマフラーもいっぱい出るだろうからそれを付けてXR100Rなんかのアンダーガード＆ステップ装着と
妙に攻撃的なスクランブラースタイルにしてみたいなとカスタムに夢がひろがりんぐ！！

ごめん、アク禁くらっとるから言いたいことだけ知人に書いてもらったんどす。
その結果スレ汚しスマソ　orz
とおっしゃってます

おもろいからゆるす

>>89
あれ、剥がす必要あるのかな？　何かの邪魔になるとか？　あ、ダウンフェンダーステーとかにかかるのかな。
エイプってバッテリー無いから、夜にトラブルでエンジンかからなくなると、周りから見えにくいからなあ。
反射シールとっちゃうと、さらに見えないんじゃないかと。
余計な心配だろうか。

>>96
言うとおり、ダウンフェンダーステーの取り付けの関係で剥がした

エイプのタンクちょいデカ＋ディスク版が出るらしい・・・

そろそろモデルチェンジの時期かなとは思ってはいたけど・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>98
月並みだが、ソース。

販売店向けに出されるＸＸＸＸＸか？

もし本当なら、ヤフオクでタンク、フォークが出品されればしばらく高値で取引されそうだな。
バイク屋で部品注文するよりも高かったりして。

>>98
もう少し詳しい情報は
ないのか？
2種類のエイプが売られるということか？

今のホンダならどんなとんちんかんなモデルチェンジをしても違和感は無い

モンキー→ゴリラみたいな感じかね？となると
・・・思いつかん、ホモ？

前後ホイールをデイトナのアルミにしようかと思っているんだけど、今はいている
タイヤをそのまま使った場合ってショップでの工賃ってどれくらいになるかな？

>>98
マジですか!?
エイプのほうはお値段据え置きでその仕様だったら、
XR房が一気にエイプに逆流したりしてﾜﾗ

もうちょい分厚いシートはありませんかのぅ('A`)

GS50対策として充分ありえる話だな

>>103
イエティか、APEビッグフット
だな。

>>105

それが現実になったらXR厨よ、お前はポリシーがないのかと小一時間(ry。

ざざざざ　残念！！せっぷく！！！

>>108
ビッグフット！!イイ！
ワイドタイヤがデフォですな。

>>111
で　　　ﾜｲﾄﾞタイヤはいたら何がいいのよ。
太けりゃいいのかよ！

今度はワイドタイヤ厨か。
漏れ的にはF:100-90-12 R:120-80-12が一番理想的だと思うが。
NSR50もそうだし。
まあ、ファッションしか考えない奴に言っても無駄だろうけど。

妄想が広がって楽しいね

>>112
やー単にビックフット＝デカイ足ってなだけで
妄想ｽﾏｿ

タンクは確かにもうちょっと
大きい方がいいかもな〜
部品取り寄せできるといいにゃ

ビミョーに現行車にはつかないようになってたりしてな＞ビグタンク

>>98
へぇ〜！また面白いことになりそうですなぁ。
楽しみ。

フェンダーもまともなものにしてね

シートも('A`)

オラウータンとかチンパンジーってネーミングだったらやだなw
あとAPEゴクーとかねww

でっかいタンクに漢字で「猿人」とか('A`)

すんまへんけど、APEって改造したら車体の大きさ（高さとか、幅）ってでかくなるもんなんですかねぇ？？

APE海苔のみなさんはどんなメットかぶってるんですか？
私はこれからAPEに乗ろうかと思ってる人間なんですが
スクーターんとき使ってたフルフェイスで変になったりしませんか？

こうゆう外見を人に聞く人って自分の信念が無いのかなぁ。
皆がApeに合うのはドラえもんメットしかない！って絶賛したら被るわけ？

君が気にするほど、他の人は
君のことなんか気にしてない
好きなカッコでお乗んなさい

これから先は
ＸＲ100はその板に言ってください。
エイプだけの話にします。

でもバイク暦浅いｼﾄは気になるんじゃない？

APEは比較的自由なファッションで乗れる希ｶﾞｽ

話の流れとは違うのですが。。。

インシュを外したらＭＪはどのくらいが良いですかね？

>>129
マフラーによるけど
ノーマルマフラーだったらそのままいけるんちゃうん。
エンジンもノーマルやろ？
飲酒くらいであまりかわらへんで。

信念とか、そこまでいかなくても
しっかりとした自分なりの考えを持ってる奴のほうが
少数派でしょ。
バカスク、トラッカー乗りの格好、
みんな殆ど一緒だもんね。
ヴァカ丸出しなのに。
気づかないって事が凄い。

>>124
俺はゼットにシールドだけど。
>>131
と同じでまるで役に立ちそうもないメットは無意味だな。
後で後悔するよ。
怪我をしたときに気づくものだな。
小さいバイクだからと馬鹿にしても
実際死亡事故もあるし。
できれば振るフェイスだよな。

＞バカスク、トラッカー乗りの格好
あれはあれで信念がある悪寒

個性を求めて没個性('A`)
そりゃぁ雑誌や店で選んでりゃそうなるか

俺はちなみに安全性からフルフェイス。
車体が小さいから頭が大きく見えてしまうけど、エイプだからなんかオッケーと思ってる。

通勤に使っているので、予備で2つ持っている。フルフェイスとジェット。
あまりにも暑い夏や短時間に店をハシゴするときはジェットです（メガネっ子なので）。

安全性を追求したらフルフェイスなんだろうけど、
エイプの海苔味でもある
気張らず風景を楽しみながらトコトコと走るような楽しみ方には、
だんぜんジェットだと思うなー。

半帽以外ならどっちでもいい。

漏れはZ4かぶってる。
DXカラーと合ってない気がするけど、安全のため。
っていっても、毎回すっ飛ばして乗ってるけど（;´Д`）

ジェットだとこけたときあごやっちゃうんだよなぁ・・・
そんな訳で俺はフルフェです。
ジェットの爽快感は認めるんだけどね。
ただおもちゃみたいなジェットや半ヘルは考えもんだけど

＞バカスク、トラッカー乗りの格好、
＞みんな殆ど一緒だもんね。
＞ヴァカ丸出しなのに。
＞気づかないって事が凄い。

↑みたいな連中も、そうでない連中も
お互いに同じようなこと思ってんでしょ
嫌いなのはわかったから
それ言いたいなら他のスレ行けって。

俺のメットはマルシンだ！

>>141
マルシンって…。
武将でつか？

漏れはエクストリーム系(？)の半キャップw 週末にフルフェ買うんだけど、パッセンジャー用になりそう…

>>142
武将って懐かしいなヲイw
ウベックスなんてのも在ったな

>>124
上から
ヘルメット　　　アライＲＸ−７ＲＲ４
革ツナギ　　　　フルオーダー（レース用）
グローブ　　　　ナンカイ（レーシング）
ブーツ　　　　　ガエルネ（エボリューション）
です。これでも転ぶと怪我します。ファッション重視も良いけど、転んだ時に
「おしゃれ」は助けてくれませんから。

まぁ、人それぞれだからね
何着ようとかまわない

つーか釣り餌だった?

そこでバトルスーツですよ！
　最強ですから！

バトルスーツって誰とバトルするんだろう('A`)

アスファルトかな。。

ドリフのコントだな。

>>145は、ちょっとその辺に出かけるとき、例えばコンビニとか行くときでも
そんな格好に着替えるのか？？

>>145
それはオーバーでしょ。
せめて安全靴くらいでお願いしますよ。

>>145

それはオーバーでしょ。
せめてスクール水着くらいでお願いしますよ。

>>152
お舞は
オーターボーイズかい！

>>153
イマイチ。

>>154
うるせー
お前はあっち行ってろよ！！！！！！！！！！

ﾜﾗﾀ(ﾟдﾟ)

あっちってどこよｗ

>>155
その反撃(・∀・)イイ!!

>>157
こっちのはんたいあたりじゃねぇの
たぶんな

転んだら、身体は大丈夫だったのにエイプ壊れた。
ハンドルストッパー折れてタンクまでベッコリ（泣）
ハンドルも『オートレーサー』みたいになっちゃった・・・

>>160
体がどうもなくてよかったな　さすがフルプロテクト
次はエイプもアーマー化？

乗らなきゃいいじゃん

>>151 >>153 >>155
です。取り乱しました。申し訳ありません。
お詫びいたします。
>>152　が悪いです。
何でコンビに行くのにスクール水着なん？？
そっちのほうがおかしいよな。
しばらく笑ったよ！

ﾊｧﾊｧ

>>163
スクール水着は旧型でお願いします

おまいらもうやめてください。
想像してしまいますから。
せめて女のエイプ乗りに限定してください。

お舞は152か？

何だ！オーターボー伊豆は
エイプ乗ってはいけないのかよ。>>163だが何か？
>>152　が悪い！！

想像の中では凄い走りしてますw

あれ？

でだ、マイチェンの話しは？
もぉ終了しちゃった？

オーターボ伊豆
はエイプは無理みたいだな。

今から
始まるんだよ。
>>152
が馬鹿みたいなこと言うから
遠回りしてしっまたよ。
で！！
何？？？？？
マイチェンはどうよ！！！！
誰か書けよ。

今のところ１名がぽろっと書いただけなんだが・・・
XRの例もあるし否定はしないけど
本当ならもっと複数ソースから噂になってていい頃なんでは。
それとも例年のエイプのマイチェン時期とは違うのかな？？

マイチェンと言うが、APEってカラー以外でいままでなんか変わった?

うーん、色だけだなw

ちなみに、
2002/2/14 APE100発表
2003/1/30 APEデラックス発表
2004/1/29 新色発表

ｵﾌｨｼｬﾙより

>>174
思ったんだけどXRのタンクってapeのタンクよりちょいデカじゃ･･･。

ttp://goobike.com/learn/newmodel/200501/honda.html
既出だぁね('A`)ｽﾏﾝｺ

いやなんかﾓﾀだらけに

まちごーた。なんでapeスレに('A`)

重ね重ねｽﾏﾝｺ。

>>179ﾀﾝ
気にすんな　どうせココの住人は漏れも含めてみんな両方見てる希ガス

そうでもない。

>>181
　 　　　　 ／￣￣￣￣￣
　冫、 　＜　　どうだか
　` 　　　　＼＿＿＿＿＿

で　！
どうなんだ？
メイチェン、あるいはデスク仕様のエイプは？
出るのかよ。

そんな噂があると、
XRではなくAPEを買おうと思ってるやつも
待ったほうがいいのか悩むだろな。

もし、そのようなエイプが
発売ならば　すでに情報は入っていると思うよ。
でも出してほしいよな。
アルミ、ディスクブレ。

その前にあのロゴデザインなんとかならんか？ダサすぎるぞ

じゃロゴを外しちゃおう('A`)
それでおｋ？

(´･ω･`)　 XRがでたら

(´･ω:;.:...　誰も見向きも

(´:;....::;.:. :::;.. .....　しなくなるね


　　　　

　　　　　　　もうダメポ・・・・・・・

それはぬるぽだ

おれっちはあのロゴ結構気に入ってるけどね
そんなおれっちは少数派でつか？

>>190
俺は剥がしたけど人の好き好き。
否定はしないよ。

剥がそう剥がそうと思いつつも
いざ剥がそうとすると剥がせない・・
好き！というわけではないけど
あれはあれで嫌いじゃないんだよな〜

俺も
少し前のレスで
はがしてドリーム50のウイングマークを
張ろうとしたけど
そのままだし。
微妙だよな
apeマーク。

あのマーク？
剥がすだなんてもったいない。
数少ないＡＰＥ専用部品だぜ。ww

も舞
あのマーク気に入ってのかよ？
遠くからみりゃ楕円の古びたゆで卵だぞ！！

黄色タンクだとあんまし気になんない
あのマーク

ＡＰＥと主張しているのはあのマークだけなんだぞ。ｗｗ
あとは寄せ集めパーツなんだから。

あ、シートは専用か。

使い物にならないフェンダーもそうじゃない？

エイプと同じエンジンを使用したＸ○とかいうバイクは、１４日から
出荷開始だそうです。

>>寄せ集めパーツ
いいとこ取り、と思い込みましょう〜♪
無理だとは思うけど。

そういえば
エイプと主張しているのは
マークとシートだよな。
なやむなあ・

APE SP

ん・なもん
あるわけないじゃん。

前17インチ、後14インチのスポークホイールのエイプはまだですか？

絶対無い！

DOHCのエイプはいつ発売ですか？

今日ノーマルフェンダーをダウンにしようとしたのだけど
フェンダーとフォークがきついけど無理しても大丈夫なのかな？

>>205
なぜ！

1300ccのエイプはいつ発売ですか？

スポークホイールどこか出して！

おまいら
もうチョットマシな質問はないのか！

それでエイプのＶＴＥＣはいつ発売？

エイプターボまだ〜？（ＡＡ略）

ツインなエイプもでるって？

エイプ223はいつ発売ですか？

さんざんｶﾞｲｼｭﾂだがまずディスク化再発売ｷﾎﾞﾝﾇ！そうすりゃキャリアつけてノーマルでもう一匹飼うぞ。記念すべき一匹目はすかﾁｭﾝのｾｯﾃｨﾝｸﾞで迷走中。

エイプのRC211Vキットﾏﾀﾞｰ?

という贅沢は置いといて、
レプリカっぽいタンクカバーが欲しいのですが、どこかのメーカーで出してたりしたら教えてください。

>>207
俺は無理して付けたよ、ちょっと斜めにグリグリ。
反射ステッカはジッポオイルで綺麗に剥がれた。

残念だが
明日エイプ4気筒
１６バルブDOHC
エイプ１２４SPが発売するぞ。

最高速 350km/h なエイプXX マダー？

出たとして買える？

>>217
そうでしたか。
ありがとうございます。
これで安心して強引にダウン化します。

>>220
逆だよ。
買えたとしても出せる？が正解。

APE用のアルミタンクってないかなぁ

ツーリング用にビッグタンクの方が欲しい

>>224
意外とエイプは燃費がいいような気がするけど、
いったいリッターどのくらいはしるのかな？
俺はチョイノリ程度しか使わないからあまり気にしたことないから。
115ｃｃだけど。１度ツーリングに行ったときは
すごく燃費よかった気がしたけど。

>>225
吸気系だけイジって40km/lくらい。
マンタンで200km程度走れる。
北海道ツーリングでは予備タンもってった。

キチガイ

エイプ１００購入予定です。
みなさんは、本体の他にどんなオプションをつけられたんでしょうか？
よかったら教えてください。

ナンバープレートとかヘルメットとかいうつっこみは勘弁してくださいね。

悪いこと言わんからＸＲ１００にしとき

＞２２８
自賠責。

任意保険。

>>228
なにもつけんかったわ

マジレスすると、リアキャリア。
これ位なら工賃サービスになる。ひょっとすると、キャリア分の料金もサービスになるかもよ。

>>229
XRはよぞに行ってくだざい。

>>228
エイプにオプションなんかは
ないでしょう？

オプションあったら何がほしいのでつか？？？

マフラーとキャブ

>>235
長いＦＲ＆ＲＲフェンとかってオプションなんじゃね

バイク屋の親父に聞いたが
俺が買った時、すぐ前にAPE100買った奴は
APEの社外パーツカタログに有った
写真のコンプリートモデルと同じ仕様
にしてくれと頼んでたそうだ

バイク屋の親父も「こういうバイクは少しずついじるのが面白いと思うんだけど・・・」と
苦笑いしてた。

>>239
さすがバイク屋のお父様。
わかっていらっしゃる。

>>239

正に、ファッション雑誌で育った世代のような感じだな。
他人と違うと言いながら、結局は同系色。

>>239
それ俺のことですｗ　

>>241
で、そういう奴らに対して優越感を？

>>243
区別はしても差別はしない

俺はエイプ100出てすぐ買ったけど、
社外品でヨシマフも注文したよ。でも３ヶ月待ち。
その間にタケガワ115組んで４ヵ月後にやっと走れたのを
思い出すよ。
今はオプション何があるの。
タケガワからすごいメーターでてるよね。
あれってどうよ？

ナンバーの取り付け工賃サービスだったな。
漏れの買ったところ白のエイプ新車で車体１６万円台だったよ。

50じゃないのか・

>>245

あのマルチメータを凄いというのか？
なんか、おもちゃっぽくない？

バイク自体おもちゃと言われてしまえばそれまでだけど。

ttp://www.imgup.org/file/iup8504.jpg
ttp://www.imgup.org/file/iup8505.jpg
ttp://www.imgup.org/file/iup8506.jpg
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ttp://www.imgup.org/file/iup8512.jpg
ttp://www.imgup.org/file/iup8513.jpg

>>249
思いっきりスポーツイメージ全開のカタログですなぁ。
とてもエイプベースとは思えん扱いだ。
ん？そういえば、エイプのカタログってどんなだったかな？

APE５０は遅いで有名ですが、100は走り心地とかどうですか？

いまAPE５０海苔なのですが、
小型免許とったらAPE100にしようかなーと思います。
（身長ないのでオフ車はちょっと無理な気配）

当方、都内中心なので、むちゃ早い速いやつでなくていいんですが
５０はパワーが心もとないので…

エイプ100で30分くらいのタンデムだと乗り心地はどうですか？タンデマーはやはり怖いんですか？教えてくださいませ。

下道でも100km近く出てるバイパスなんかは余裕ないけど
一般道だったら問題なく流れに乗れる、もしくはリードできます

というか50で普通に乗れてるなら、100ならかなり楽

だな

>>251

都心部ならインシュはずし程度で大丈夫。さらに、キャブ、エアクリーナーを変えれば
かなり流れの速い一般道でも余裕。

ただ、stop&goが多いから、1速のギアに嫌気がさすかも。

身長179なんですがエイプだと小さ過ぎますか？

俺は
身長１８０センチ
体重８２キロだべ。

>>256>>257
バイク屋行ってまたがらせてもらえば？
やっぱり実際にまたがってみないとわかんないでしょ

またがった状態を携帯カメラで撮ってもらって、それを見て自分なりにおkだったら買う。

>>257だけど。
２年前にえいぷおーなーだ。
小さいとは思わないよ。
ゴリラも乗ってるし。
ゆっくりトコトコ走ればいいじゃん。

跨らんでもわかるだろ。
エイプは明らかに小さいバイクだよ。

なんで小さいとか大きいとか人に聞くんだろう。。

俺はエイプが
好きだから買ったけど。なにか？

仕様を見るとKSR-IIよりAPE100は数cm程度大きいだけなのに、
KSR-IIを見ると異様に小さく見える。何でだろう?

>>264
それは質問ですか？独り言ですか？

>>264
確かに小さく見える。
ラジエターとか排気チャンバーとか、ぎっしり詰まってるから
凝縮してみえるんだと思うが。

じゃ
カブは大きいのか？

結局原付だし。

大きさを望むなら軽２輪か中型でも買えよ。
俺は今日もエイプ乗ってるよ。

>>253-255
そうですか。それならいいかも。
Ape50で幹線道路走ると、エンジンが「やめてくれ」と言ってますし。

>>255
> ただ、stop&goが多いから、1速のギアに嫌気がさすかも。

それはつまり、50と同じく
スタートダッシュ遅っ！って事でしょうか？

＞stop&goが多いから
いいじゃん多くても。走りっぱなしじゃつまらん。

一速は感覚的に、走って1mもすればシフトアップ
って感じで忙しいから嫌気がさすのかな？

上り坂以外は2速発進すればよか。

>>268

フルノーマルだとスタートダッシュ遅いよ。
1速は直ぐ頭打ちするし。

ギア比何とかならないかねぇ。

>>267
はっきり言って「カブは大きいです」見りゃ解るでしょ？
何でここで「軽２輪か中型でも買えよ」ってな言葉が出るかなぁ。

エイプのタイヤが好き。コロンとしてて。
あの感じはディスクブレーキやキャストホイールだと出ないんだなあ〜。

みなさまレスありがとう。
あ、自賠責は盲点でした…当然つけます。４月から保険料が値下げされるらしいし。
>>233さん、キャリアは私もねらいをつけてましたがやっぱりあれば便利でしょうね！
>>245さん、あのメーターは、将来検討してみます・・・

どうもありがとう。

>>275
タケガワのメーター
すごいよね
おもちゃ見たいって言うけど
いろんな機能あるし。
タコメ、いったい何回転してんだろ？自分のエンジン！
自分のエイプの実力知ってみたいよ.
もちろんカスタムエンジンだけど。

エイプってダサ可愛いくて好きだな。

ウンウン
もれも思うよ。
かわいいよな。
俺の持っているバイクで一番好きだよ。
他のバイクはデカバイクだけど。

全体的にかわいいけど、リアがもっさりしてるような。
シートが長すぎで、リアフェンダーが後ろすぎなんかな。

でも短くしたらタンデムできねーか。

ま、その辺は好みの問題だよね〜
50のシート付けてみるのもいいかもよ

>>280
まあそうだね。
50のシートにしてフェンダーレスにすっかぁ。
わざわざエイプでタンデムなんかしないし。

>>272
ファイナル変えたらいいんじゃん？
おれ、買って速攻でロングにしました
ドライブをいくつにしたんだっけ、ちっちゃくしたんだ(w
効果は大きくて、最高速だって伸びるし
コストはたしか、1500円くらいだっけなー

>>272

ノーマルだとフロント1つ上げただけで、坂道で失速しない？
ミッション変えるのが理想かな？

XRほんとにキャブ違うし、パワーも絞られてるね〜
6.5psだって（エイプ7ps
ってことはノーマルどうしならエイプのほうが若干速そうだね
キャブ変えりゃいっしょだろうけど。

　　　┏━━━━━［　APEエソジソ 教室　］━━━━━━
　　　┃
　　　┃ 　APE　　　　　　　　　　XR50
　　　┃　　3.7PS/7,500 　3.3PS/8,000
　　　┃ 　3.6N・m/6,500 　　3.2N・m/5,000
　 　｡　 ｡ 　　　燃費　90.0　　　　　　86.0
　　ハ,,ハ 　 / キャブ型式 PB3NA　　　　PB3NB
　≧,,ﾟーﾟ≦/━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　(　〒)つ
　　(__,,)_,,)
「広報発表では、XRは吸排気系セッティングを変更して搭載と。
10%以上ダウンしている事から吸入量まで制限している可能性があります。
キャブの小径化であれば、モンキーの11パイ、カブの12パイあたり。
またカムシャフトも吸排気系パーツであるので注意
ハイ、次。」

あの100スレなんですが

>>285
ここの住人はみんなノーマルなんだろうか？
それぞれキャブ、マフラー
もしくはエンジン変えてる人も？？
あまりノーマル出力は気にならないけど
やっぱアルミ、ヂィスクがむかつく。
ノーマル派の人はごめんね！

>>287
？

>>286
むしゃくしゃしていた、
反省している。

↑チョコでも食って落ちつけ

>>288
カスタムしているのかってことよ。
みんな個性豊かにいろいろカスタムしているんじゃないか？
エンジンもパーツ盛りだくさんだし。

XRのｴﾝｼﾞﾝ出力のところみて、
ﾆﾔﾆﾔしてるAPE乗り多いと見た!

こんな微妙な差でﾆﾔﾆﾔできるような細かいﾔｼにはﾃﾞｨｽｸのﾀﾞﾒｰｼﾞがそれ以上に気になる罠w

1割近くダウンでしょ？
このクラスの0.5psは微妙な差とは言えない気も汁がなあ
元々エイプですらノーマル遅っそーっていう人いるし

若干だけどパワー上の車種がドラムで、下の車種がヂスクってことになっちゃったなw
ま、どうせXR乗るやつも弄るやつ多いんだろうけど。

見た目、XRはApeよりも遅いとなると意外性がある。
普通あんなルックスしてたら早いだろう。と思われる。

APEより絞られてるって・・・
原付2種の規制ってさらに厳しくなったんか?

エキパイのとり回し云々・・・でキャブが小さくなったとか

ＸＲ買ったが、「前後ディスクが効きすぎて怖いので誰かドラムと交換しませんか？」
と言う方が居ましたら連絡下さい。

オイル交換のついでに、添加剤のzoil入れたらアイドリングが±500rpmもふらついて
不安定になった。武川の115ccボアアップキットと相性悪いのかなぁ。

>>293
ディスクの効きはスペックに書かれないからダメージないかと。
厨はエンジン出力しか眼中にない。

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr100-motard/

エイプ１００のが軽いんだネ

>>299
添加剤どうこうより、まずオイルゲージちゃんて見てる？
オイルの入れ過ぎはミッションの抵抗になって、アリドリングふらつくこともあるよ。
あと今の季節は固めのオイルでも同じような場合があるよ。

>>303

そのオイルゲージなんだが、

・冷間時
・暖気後直ぐ
・暖気後、2、3分後

それぞれ、結果が違うと思うが、SMには暖気後2、3分と書いてある。
結構アバウトな測定だなと、ふと思った。

例えば5分後じゃオイルが落ちすぎて正確ではないって事？
1分後じゃ早過ぎ？

そういや今日はAPEの誕生日なんだな
久しぶりに「杉さん」物語よんで懐かしくなった
XR100モタードはここまで熱い開発者の意気込みは
在ったんだろうか・・・

>>304
そこまで気にしなくても、アバウトでいいだろw
ゲージがあてにならんほどは変わらないと思うが。
それよかバイクを垂直にしてないってのもたまにあるが。

とりあえず、オイルの量や硬さが原因になる場合もあるよってこと。

アイドリングと
オイルは関係ないと思うが？？
オイルが規定より多いとか？？

関係あるだろ。

age

XRにｹﾞﾝﾅﾘ。ﾃﾞｻﾞｲﾝもこなれた価格もパワーも実用面ではエイプの圧勝。ﾃﾞｨｽｸにこだわるのやめて、強化ｼｭｰ&ﾘﾔBoxで通勤仕様ape100買増しｹﾃｰｲ そんな俺はあぺ50いじくりたおしてる。

ま、ああいうのは季節商品というか特別仕様車というか
昔日産がマーチをベースに
Be-1とかフィガロとか作ってたようなもんだと思う。
この先、ベースとしてApeはあまり変わらずに作られ続け、
その時々の流行りに応じて
CBR100だとかCM100だとかいう感じで
色々出していくんだろう。
もちろんモンキーに対するゴリラのように
XRが定番化する可能性もあるけど。

ディスクはどうでもいいけどキックペダルはXRのがいいなぁ
エイプに付けるとサイドカバーに当たると思うけど・・・
エイプのキックペダルは何か違和感があるんですよねぇ

祝　エイプ100　3周年　おめでとうございます。

>>310が重要なコト思い出させてくれた。。。
黒のXRもいいかなーと妄想を膨らましてたんだけど、
買い物仕様にする（リアBOXつける）予定だったんだ・・・・

やっぱエイプか・・・・

やっぱエイプでしょう。
XRは今の流行りで作っただろうけど、
いつかはあきると思う。
俺はエイプオーナーになって３年になるけど
毎日乗ってるよ。楽しくてしかたない。

ユーザーって勝手なもんだねwww
NSRホイール・ヂスクブレーキ・ロングフロントフェンダーとか
APEで多かった要望を取り入れたXRが出ると、
こんどはAPEのバランスの良さに気づいたりして・・・

勝手っていうか、モタードlookなんてちょこっとズラしてくるメーカーもどうかとw　

要望とりいれたって言っても
見た目は違うバイクなんだし。
モタが好きじゃない人もいる。

>>316

俺は、XRの噂が出た時からそう言っているよ。
ただみんなにスルーされていただけ。

なぜスルーされてたかわかる気もする

Apeも好きだがモタードも好きだ。
決められないから今乗ってるApe50でいいや

現在Ape100DXに乗ってるけど、今からApe100とXRのどちらか買うんだったら
やっぱりApe100だなぁ。Ape100のディスク付きがXRの値段ならそれを買うけど。
いろんな好みがあるからApeにディスク付けるよりApeとXRを併売した方が
トータルでは売れるんですかね？

ほとんどの人は満足しているが、一部の不満タラタラユーザが粘着してるだけ。

本田さん死んでから、デザインのために他を犠牲にすることが多くなってるから
不満が出やすいっちゃ出やすいんだろうね。

(Dream50も7.2PSなら買ってたろうなぁ…　本田さん生きてたら7.2PSだったろうなぁと…)

>>324宗一郎氏が生きてたら　
8段ミッションリッター300馬力の15PS/25,000rpmあたりだろ

リッター300馬力の１５PS ・・・
APE50の話？

あら
Dream50の話だったか・・・失礼

>>322
今日バイクやに行ってXR100のカタログを見せてもらったけど
３０万だったよ。
どうとるか。
アルミ、ディスクの差は４万てとこか。

>>328
アルミ＋ディスク-0.5馬力=4ﾏｿ

エイプ100かって１５万かけて
アルミ、ディスクにしたわけだが、
エイプのディスク化はあるのか！

贅沢Ape100って限定で出して欲しいよな。
見た目はノーマルで良いから、性能を限界まで上げたやつ。

ただのApe125だったりして。

>>331
小型免許でなんとかなるなら俺は金貯める！

エイプにXRモタの足だったら30万でも買うな

エイプ100ではインシュレーターをはずしてパワーUP可能。
そんな情報をネットで見たのですが、やはり排気・キャブセッティング等をしないと
だめぽですかね？

どなたかやってる方いたら詳細キボンヌ。

>>334

１：ノーマル+インシュ外し＞レスポンスがチョイ良化　パワーUPほんの気持ち
２：インシュ外し＋キャブのリセット＋ファイナル交換＞もうちょいパワーアップ＋最高速up
３：２にモリワキ追加＞パワーどーんとUP
４：３にキャブのセット＞３のパワーがキレーに山谷なく出る
５：４からキャブ交換＋セット出し＞最強！

いま最高速はメーター振り切りでわかんないけど、併走測定で約120km/h弱
加速、トップスピードともノーマルXR250同等だよん

６：そして前後ディスク必須

>>335
なわきゃない。
そう思いこみたい気持ちはわからんでもないが。

７：脳内でＶＴＥＣが付いて最高速180km/h

>>335
思い込みは恐ろしい。

インシュはずしてキャブノーマルだと相当薄いよね。
回してばかりいるとエンジンがチンチンに熱くなって焼き付きそう。

インシュ撤去キャブノーマルだけで走っている人の状況を聞きたいです。

>>340
キャブーマルじゃなくてノーマルセッティングでしょ？
薄くないと思うよ。

おいらもメインジェットちょい上げが良いなんて聞いて75にしてみたが、
結局それだと濃いめの症状が出て、
ノーマルの72が一番合ってる様子でした。

ちなみに80はもちろん濃すぎでした。

インシュ
外しても変わらないということだな。

そんな気もする。
でもレスポンスは良くなる気もする。
パッと開けたときの反応。
結局そのせいで体感パワーが上がるんでない？

インシュ外し（セッティングはノーマルのまま）＋ヨシムラ　って
仕様だけど、別に何とも無いなぁ。
アクセルのツキは確かに良くなったが、悪影響はないよ。

インシュ外してみようかな。
って外は吹雪だよOTL

ところで、nrfってところのスリップオンマフラー付けてる人います？
値段が魅力で気になってるんですが、性能はどうなんだろう。
ケチらないでヨシマフにしたほうがいいかな

さてXR１００モタ発売されたけど、エイプとどっちが先にカタログ落ちするのやら

宗一郎ﾀﾝ('A`)

そりゃ、XRだろ。

Apeは万人向けの素うどん。
XRはマニア向け。

XRは
ただのはやりにあわせただけ。
エイプはジンプルイズ　ベスト
モンキー同様オーソドックスマシンだ。
おそらく５年後にはXRはなくなるよ。

ということはXRはプレミアが付くことなのか？？

深読みしすぎだ。

>350
モンキーRTぐらい?

250とか400のモタードはアリかなとは思うけど
50と100のなんちゃってモタってちょっとムリじゃね？
ディスク着けてApe100R出した方が商売的に成功したんじゃねーの。
最近のホンダって魅力的な車種無いな。

>>352
はげしくにょうい

Ape100カスタム（前後ドラム）
Ape100RS（前後ディスク）

とか

馬力7PSのままでCB50Rとか・・・NSR50ベースで・・・駄目・・・?＝■●＿

やはり
エイプもアルミ、ディスク仕様は必至だな。
俺はすでにアルミ、ディスクだけど。なにか？

いま354がいいこと言った！
さらに進めたら
Ape100：今のまま
Ape100S：ロードタイヤ･前後ディスク
Ape100R：ミニバイク専用･登録不可のレーシングマシン　HRCより発売
とゆーラインナップにしてもいいんじゃないか？

そして、出るとまた高杉！ディスク前だけいいから安くしろ！
とか言われたりw

値段据置でﾛｰﾄﾞﾀｲﾔと前輪ﾃﾞｨｽｸとﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ改良して再発売。とどのつまりそういうこと

結果できたのがフェンダー改良のみで2000円高だったら泣ける

だれか、ape50のスレあげてくれちょ。

エイプ50
スレあるんじゃないの？
こっちは100だよ。

2ストの
エイプってどうよ？
まずないけどな。
でも真剣に考えたことあるよ。
CR125のエンジン。
無理か！

で、XRの方に話題が行っているけど、今年はApeの新型は発表無いのか？
今までカラーリングしか変更がなかったのでそろそろと期待しているんだが。

元々部品流用で作ったバイクだからなぁ。モデルチェンジなんて考えてないかもよ

ない！

モデルチェンジったって
ディスクにすると値段跳ね上がるんなら、
Fフェンダーぐらいしかやることないな
へたしたら、パワーXRと同じにされちゃうかもよw（ありがち

なんかおまえらのレス見てると
ディスク付いてりゃ何でもいいのか！？
と思ってしまうぞ

ドラムをエイプ100に装着した
設計者がおかしい。

メーカーオプションでディスクがあってもいいと思う。

ホンダのイメージ

昔：「POWERD BY HONDA」力強い・最強
今：「すろーらいふ ほんだ」阿呆面でマターリ

本田信者の俺が言うんだから間違い無い。

>>369
素材バイクなんだから正しい姿だとおもうぞ

>>370
ブレーキ換装（ドラム→ディスク）は型式認定あたりにひっかかるからメーカーOPあり得ないと思う。
それに
サードパーティーのキットだってそれほど売れないだろ？
（みんな中古パーツでディスク化するから）
商売として成り立たん

>>372
SR400がドラムブレーキ時代の末期に
ディスクブレーキを純正オプション（申請書類付き）で設定してたから
手続き的には問題ない。
つーか今でもやってる。
http://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=11720&KISYU_NAME=SR400/500&PRO_GRP_CODE=Q5KYSK008L06&ON_SHOP_FLG=%83I%83%93%83%89%83C%83%93%95s%89%C2&GRP_MAINTE=%83%81%83%93%83e%83i%83%93%83X%96%B3%82%B5
SRがこの値段なんだからApeだったら5万ぐらいで
なんとかやってくれないもんかな。
けど原付の構造変更ってどこで手続きするんだろ。

区役所とか市役所じゃないの？

黒×銀のカラーオーダーのapeってイイな。
純正色より落ち着いた感じでカワイイ

８８ＣＣ組んでんからよ？
”原チャ”じゃねーんだよ
オモシレー顔のにーちゃん達････

>>376
マジでいってるのか？平社員

もう春房が湧いてきたのか？

レスないってことは、付けてる人いないのね・・・。
大人しく、ヨシマフあたり検討してみます。

>>376
ﾊﾟｯﾊﾟｰと言えﾊﾟｯﾊﾟｰと！！

結局横型エンジンも124ＣＣでたけど、
ドラムじゃ危ないと、ディスクに変えてるし。
エイプも100ＫＭ/Hも出るんだから
ディスクは必要だよな。

そんなにディスク必要か？
ちょっとカッコよくはなるけど
グリップするタイヤに換えればドラムでも結構効くんじゃね？
藻れ、あんまり不満感じたことないんだけど…

見た目的に…

定期的に起こるディスク・ドラム論争だが、制動距離は大して変わらないだろ。
ドラムだって簡単にロックする。
ドラムはデジタル的、ディスクはアナログ的な効き方をする。
特性が違うことを理解して欲しい。

ただ、最近の若者は握力が無いためディスクの方が効くと錯覚する。

ドラムは急にくるよな。
ディスクはロック寸前のコントロールが出来るし。

>>382
ディスクじゃねえとって言うﾔﾂは

よっぽど危ない運転してるんでしょ

おまいら　ブレーキのフェード現象もう一回勉強しなおせ！

町乗りでフェード現象が起こるような過激な走りはしないって。
たとえ、発熱効率の悪いドラムでもな。

山岳地方のド田舎の人ですか？と勘違いするよ。

放熱でつよ。＞３８８

×発熱効果
○放熱効果

スマソ。

>>388
街中ではほぼ問題ないだが
峠のくだりを本気で30分ほど走ると問題がある
ブレーキの遊びが確実に多くなるのを体感できるよ

それはそうとエイプをあえてドラムで出したのは
ひょっとしたらホンダの確信犯的な計画かも知れん
ブレーキさえデスクだったらとみんなが考え出した頃に
ディスク付マイナーチェンジ版はつばーい！みたいな…w
まあそれがXR100ﾓﾀなのかまだ出てないｴｲﾌﾟ100�Uかは
もう少し様子をみないと分からんが

>>391
その考えは、共感できるな。
ドラムといえばカブだよな。
カブは50はそのままだが９０は苦情が多かったのか
でかくなっている。
エイプ100ディスクを望む声が多いと思うよ。
俺はすでにアルミ、ディスクだけどな。

>>391
揚げ足取る気はないのだが、

かくしん-はん 【確信犯】
道徳的・宗教的・政治的な信念に基づき、自らの行為を正しいと信じてなされる犯罪。思想犯・政治犯・国事犯など。

不法侵入や！！

先日書き込んだ者です。
今日、エイプ１００を発注してきました。

で、お伺いしていたオプションですが、結局何もつけずにプレーンな状態から
こつこつとやっていくことにしました。
でも、キャリアはつけるかも・・・

まだ雪が積もってるので、本格的に乗り出すのは４月に入る頃からでしょうけど、
楽しみです。

おめ！頑張ってね〜。
いじるならサービスマニュアル買った方が良いよ

>395
おめでとー！
コツコツカスタムお勧めですよ〜
漏れはひと月ごとに
ダウンフェンダー
ハンドル／グラブバー
LCDメーター
マフラー
フロントディスク化
ビッグキャブ
リヤディスク化／スプロケ／チェーン／ステップ
と
少しづつ弄りながら楽しんでます。
396さんに加えてパーツリストもなー

>>395
寿！
コツコツと楽しんでちょ

>>396-398
早速どうもありがとうございます。
キャリアの話ですが、さっきキジマのリアキャリア（中古）をオークションで落札しました。
本当はあまりお金を掛けない予定なのですが、どっぷりはまりそうで怖いです。

こうやってコツコツカスタムを楽しむっていいよな。
俺は気がつくとエイプに車両も入れて５０万入っているよ。
でも後悔はしてないし、
次はタケガワ124ステージ３を組む予定だ。

やっぱダウンフェンダー 基本か…

漏れはエイプ100みたいな冗談バイクじゃなくて、
昔のＣＢ90やＳＬ90みたいな
普通の二種原付が欲しいんだ〜！！

>>385
　確かにドラムはロック寸前のコントロールが難点だな．
特にリアブレーキは，フルブレーキング時にはロックしてから
ちょいブレーキ緩め->またロックの繰り返しだな．

ホンダの公式サイトで「ＸＲ１００のリヤスイングアームはエイプより
４０ｍｍ長い」とあります。直進安定性が良いのかしら？エイプのデザ
インは例え寄せ集めのお手軽原付と言われても好きです。永遠のスタン
ダードなルックスですし、エンジンを真横から見ると昔憧れた、初期型
ＣＢ７５０Ｋにそっくり！「好きなら買えば？」と突っ込まれそうです
が前後ドラムブレーキが難です。経験上ドラムではヒヤッとしたことが
あります。勿論スピードに気をつければ良いことと反省はしていますが。
山岳路の長いだらだら坂ではエンブレを使っても制動力の低下は気にな
ります。どうかスペシャルなエイプ（ロングリヤスイングアームと前後
ディスクブレーキ）が出ないかしら？ＸＲ１００は一時の流行と揶揄さ
れようが格好は良いのですが、中年には「息子のバイク取り上げて乗っ
ているおっさん」に見られそうでねえ・・・人の視線を気にするのが情
けない

TTSよりポジションがアップ＆バックするバックステップって無いですか？
今のところTTSが最強ですかね？

XR100モタはサイドカウルの裏に車載工具入れが
あるみたいだけど、エイプもどこかにあるの？。

>>406
無いよ

>>407
そうですか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ありがとです

インシュはずせねー。
片方のナットが激しくはずしづらい。

>>405 プレート作って他車種のステップ流用でしょ。いくらでもバックできる。

>>405
俺は、自分で後ろ２センチ、上２センチ
長さ２センチ短くして、少し斜めに溶接したよ。
あまり後ろにするとキックが少なくなるし。
今ではほとんどステップすらないよ。

当然ペダルも２センチ短くしたけど。

ｴｲﾌﾟ100は何�`出まつか？

>>412
60km/h

ぬるっぽ

ｶﾞッ

あぺはのんびり走らすのが良いんだよ

アペもたまには力いっぱい走らせてやりたいよな。
ポテンシャル高いし。
>>413
エイプ100は100Km/hは出るんじゃねえの？

衛星軌道上から落とせばマッハ10は出るよ

418 ：７７４ＲＲ：05/02/20 00:51:27 ID:b2k1sYc9
衛星軌道上から落とせばマッハ10は出るよ

>>417
法廷速度出れば充分だろう。
それ以上は想定外だから買って確かめてくれ

クラッチ側のケースカバーが進化してる
知らなかったのはおれだけか
都合３種類のかたちが・・・

>>421
へっ？漏れも知らなかったぞ！どんな形？

おれもしらねえ。

初期型はプレミアムつくかな？

>>424
逆だ！ｗ
オイルラインに負担がかかってクラックが入りやすいから
対策で微妙に変わってる。

クラックが入りやすいって。。。そうゆう不具合ってリコール対象じゃないの？

いろいろとapeの事を調べていると、フロントのフェンダーを下げた方がいいという話しが
散見されます。やっぱり雨とか濡れてる道を走ったときの泥はねが問題みたいですね。

これって、フェンダーを下ろしただけで効果があるんでしょうか？それとも、大きなフェンダーを
買わないとやっぱり意味無しなんでしょうか？
オプションのカタログに「ロングフロントフェンダー」というのがあって、これも後から買い足そうかと
なやんでます。どなたか背中を押してください（ｗ

ちなみに、フェンダーレスとか、短いのとかには全く興味がありません(^_^;

>>427
ロングフェンダー、、
装着状態の画像を見るまでは買うつもりでいましたが
オフ車のようなので却下となりました。

純正の状態ではフェンダーが無いも同様だと思って下さい。
だからダウンさせただけでも効果が有ります。

パーツメーカーからリリースされている物は
デザイン重視なのか短い物が多いのですが
唯一武川製が特に後ろに長くて良いと思いました
が、値段が高すぎますね。

今はXRモタードのフェンダーをダウンさせて装着するのが
効果とコスト的に良いんじゃないかな、と思ってますが
色が赤と黒だけしか無いのが残念。

フェンダーはダウンが好ましいです。アップは泥や小石が跳ねて車体の汚
れや目にゴミが入る危険があります。それでもアップなのはレースで泥や
草、蔦類の詰まり絡み防止の為です。地方では降雨でシリンダフィンが泥
で詰まります。まあ都会では道路に土なんて無いから降雨でもそれほど汚
れないでしょうから、見た目としては躍動感のあるアップでも良いと思い
ます。なおＸＲ１００のボトムケース見たら突起に雌ネジが切って無い！
ダウンに出来ない！うーんエイプに前後ディスクが欲しいです。
ホンダさ〜ん！

夜走ってると砂を巻き上げたのがライトで照らされてキラキラしてきれいだよね。
それがまさか水になると顔面シャワーに変わるのでつか。とびつくりしますた。

ディスク化してＮＳ−１フォークにNSR50純正フロントフェンダーがベストなのだろうけど
ディスクにしなくても問題ないし。

あと身長にもよるだろうけど
ハンドル交換、ミラー交換も乗りやすさを考えてかえましたよ、ぼくちん。

水もキラキラしてきれいだよー。でも、つべたい…
道路がぬれている所は避けて通ります。

晴れてても工事現場の出入り口とか水まかれてたりするが、
そうゆうときは、もうあわててブレーーキw
追突されないよう注意だけどね。

二人乗りで、くだりはきついよ。ドラムは。
別に競技してるわけでもないけど。

俺８０キロ
息子４０キロ
合計１２０キロだぜ。
絶対無理。

スピードださなきゃいいんじゃね？
ドラムでもそこそこ止まるじゃん。
きついのはきついが。

>>434
そりゃキツイわなw

二人乗りしたことあるけど（漏れ６０の連れ５０）、ギアチェンジするたびに体が当たるのがなんとも言えん。
それが男同士だとさらにヽ(｀Д´)ノ

今日インシュレーター外したけど、速くなった！・・・かな？って感じ。
音が替わったのは解った。（凄いシューシュー言ってる。）

ご意見頂き、ありがとうございます。
そうか、モタードのフロントフェンダーという手がありました。
これって、ボルトオンでつけられるのかな・・・

武川のフェンダー、見ました>>428さん
いい感じだと思ったのですが、値段高杉ですねー。

いろいろとネットで調べていたのですが、X-FUNとかUFOとかの製品で、
汎用フロントフェンダーというのを見つけました。
あの手の商品だと大きくて良さげなのですが、少しの加工でつけられる
モノなんでしょうか。一番良いのは人柱なんでしょうけど（ｗ
教えて君で申し訳ありませんが…

ダウンフェンダーぼお勧めはどこかな？

POSHのダウンフェンダー使ってます。
取り付けステーがちょっと大きいか?と思いますがナカナカ良品ですよ。

>>434

ape100の最大積載重量は何kgまでなんだろう。
ダンテムとはいえ、70kgの大人2人で140kgだもんなぁ。

ノーマルサスならペッチャンコになりそう。

なんかAPE100海苔って重いやつばっかだな、、、
60〜65Kぐらいの普通の人が後ろに女子のせるぐらいが、精一杯じゃない？

超密着だぜ
ｵﾊﾟｰｲが。

だからape100。

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい！おっぱい！
　⊂彡

ｘｒのスイングアームはエイプに付きそうかな？
ロンスイにしたいんだけどチェーンカバーが付けれる純正がいいかなと思って・・

エイプのタペットクリアランスって何ミリだっけ？

Dカップ880mm

エイプ購入を考えてます。
DXで走行2,330km 20万ってのが近くの店にあるようなのですが、
これって相場ですかね？

>>447
IN/EX:0.05mmだったような

>>446
ドラムだとロッドの受けが無いみたいだね
ディスクなら桶かな？

>>449
まぁそんなもんではないのかね。

どもー

購入を検討してみます。

>>429
＞なおＸＲ１００のボトムケース見たら突起に雌ネジが切って無い！

そのくらい、近所のホムセン行ってタップ（ネジ山をつくるやつ）買って
自分でネジ切ればいいよ。

>>450
ありがとね！明日タペット調整せねば･･･
カム組んだはいいが、調整するの忘れてた（汗）

ふぅ・・・。昨日うちのＡＰＥ君が盗まれました・・。
大阪・心斎橋にて。ちなみにリバーサイドブルーのやつ。
みんなも気をつけて。犯人見てたらおんなじ場所に戻しといてくれ。
何も言わずに回収するから・・。

>>456
御愁傷様…

ありゃー。

見つかることを祈るよ

>>456
俺も一年前に盗まれたよ・・・
結局見つからず新しいの買いました

結構盗まれてるんだね…。
漏れは玄関に入れてるから家にいるときは安心。

人のものを取る奴は視ねばいいんだ。
先日
俺の家もドロボーに入られたよ。
財布やデジカメやられた。
もう出てこないだろうな。

でもこれだけですんでよかったって考えてるよ。

一度盗まれた経験あるとバイクで出かけたときに
ちょっとバイクから離れただけでも心配でしょうがなくなる。
駅前に一日停めておくなんて絶対無理！
昔は平気だったのにな・・・

盗まれたことなくても、その辺に止めておくのはすごく不安。
盗難保険入っているけど満額下りても新車が買えるような額は出ないし、
カスタムを考えれば、次の新たなバイクの頭金程度。

病院や床屋の時は余計に不安。バイク置いて電車でどっか行くなんて無理だな。

本当にエイプ100乗ってる人に聞くけど、馬力やスピード上げようと私がバイク屋に相談したら…
「ボアアップやターボはエンジンの寿命や耐久力が落ちるし月に１度バラさないと状態を維持できない」と言われたけど本当なの？

>>464

どこまでをばらすというか分からないけど、3ヶ月に一回はタペットクリアランス調整してます。

GS90(100)でないかなあ。50で5PSとはなかなか。
APE100,XR100,KSR110それぞれ馬力、ミッション、タンク容量と不満
あるけれど、まずは各社ラインナップが充実すれば・・・
とりあえず、週末にでもAPE100に一票投じるか

>>464
月に１度　ってのは、まあ脅かしだね

でも、いじって性能をとんがらせてると
まめに研がなきゃ切れ味は落ちるよ

少なくともいい状態を維持するならノーマルみたいにほっといてはダメ
マメにメンテが必要

本田技研工業は05年3月18日、新型125ccクラススポーツバイク「VTR125R」
を発売する。

VTR125Rは250ccクラスで好評のVTRを、125ccクラス向けに開発したスポーツバイクである。

主な仕様は

22ps（125cc規制最大）
前後ディスク
空冷V-twin 125cc
キック/セル始動
乾燥重量113kg
全52色カラーオーダープラン対応

￥299,400

>>464
ボアうｐキット入れるにしても、その他に色々と強化しないといけない部分が出てくるよ？
対策しないと耐久性が落ちたり壊れたりするし、ブレーキもやばい。

と、言う夢を見た。ッテカ！

楽してパワーを求めるなら違うバイクの方がいいよ
パワーアップするとブレーキとか強化しなくちゃだし。
エイプは子育てと同じような感覚で
早く走るように育てる代わりに、メンテナンスという世話を焼く。
もしくはメンテナンスが面倒だからトコトコ走る。

速くてノーメンテを望むのならエイプではきびじいと思うじいさん。
でもエイプはよいバイク。

>>468
２気筒の原２なんてあったらおもしろいね。
けどエンジンの部品点数もかなり増えるし、高額になるのは必須。

たとえば、リッターバイクと同じメカニズムで同じ品質の部品を使って100ccのバイクを作っても、
やっぱリッターバイク並みの値段になるわけよ。
そこが小さいバイクを作る難しさ。

>>472
２気筒のってCB125Tってのがあったけどね

あったねw。35万くらいだったかな。

あれは並列

>>474
今なら中国産ツインエンジンの125がいくつか入ってるよ

伊ホンダのバラデロ125
欲しかったが、クソ高くて断念した。

まあでも、構造のシンプルさ、弄りやすさ（金かからない）、
あと、小排気量でも味のあるフィーリングって意味で
やっぱ単気筒だな。と思うよ。

あー　バラデロいいですね

高杉だけどね…
これくらいのサイズのバイクが買いやすいと面白いんだけど、
メーカーも大変なんでしょうね…

ＶＴＲ１２５出たら、買っちゃうな

40マソくらいするぞ。

>>481
５０万だろ。

バラデロのエンジンて
他車種では全然使ってないよね？
なんかもったいない。
バラデロ自体は乾燥150kgもあるので
ちょっとどうかと思うが。

あとはCBX系のDOHCシングルってのもあるぞ。
個人的にはこっちを復活させてほしい。

タケガワやデイトナなんかは、横型エンジンの
ツインカム４バルブ（デイトナは４バルブ？）
のヘッド作ってるけど、
エイプ用のツインカム４バルブは
考えていないのかな？
ツインカムでなくても
４バルブ化だけでもうれしいけど。

4バルブやDOHC化は
ヘッドとフレームとのクリアランスが少なくて厳しいのかもしれない。
サイズ的には何とか押し込めても
プラグがド真ん中に来たら
いちいちエンジン下ろさないと交換できなくなったりとか。

>>484
以前武川だったかなあ？どこだかが、４バルブは考えているようなの雑誌で見たなあ。
ＤＯＨＣは考えていないって。それやっちゃうとドリーム５０になっちゃうから。
妙に納得。

まあ、所詮雑誌の記事だから、わからんけど。

じゃさ！
３バルブなんてはどうよ。
これだとプラグは横になるし。

>>483
ヨーロッパ向けのシャドウ125に同型猿人が載っとるよ

最近なにスレなのかわからん展開です

質問なんですけど、うちのｴｲﾌﾟはｽﾊﾟﾄﾗが付いてるんですが中のﾃﾞｨｽｸの外し方がわかりません。普通の六角ﾚﾝﾁじゃ回せないようになってるんですけど…。ｽﾊﾟﾄﾗのﾏﾌﾗｰ付けてる方がいたらご教授お願いします。

某モ○チャンプ誌によると、
DOHCヘッドはフレームだかタンクだかとのクリアランスが厳しいから無理らしい。
４バルブヘッドは開発中とのことだから期待してもいいかも。

ジュニアのポジションを左右に分ける様に
バックボーン(?)フレームの右か左から出せば解決じゃない？

それかシリンダーを前に倒せば万事解決じゃない？

>>492
それではキットとして製品化できないでしょ。
新しい車種になってしまう。

ですよね。

１カム４バルブはデ○トナがテストで走らせてるって噂

エイプ100にトップケース（GIVIとかKAPPA等）を付けたいのですが、
キジマのリアキャリアに付けれるのでしょうか？
誰か教えて下さい。

↓ってこれ・・・

ttp://www.hotkind.com/goods/index.html

>>495
まじかい？
でも違っていてもすごく興味ある
コメントだよな。

結構前からそれ言われてたよ。
俺の記憶では、一年前の今頃には既にそういうウワサは出てた。

でもまだ出てない・・。

>>497
雑誌なんかで書いてあるどっかのショップのスペシャルパーツと能書きが....。w
値段書いてないけど。

>>500
あれに￥１８０００はボッタクリ

>>497
50のスレで騒がれてるやつだねｗ

>>496さん

まだ来てませんけど、GIVIのケースをつけようと
キジマのキャリアを買いました＜前出
通勤に使うのでケースが必要かなと思いまして。

人柱覚悟ですよ、はい…結果はもうしばらくお待ち下さい。
ダウンステーも買ってしまったし、バイクが来る前にどんどんはまっていく自分。

OVERでエイプ用アルミフレーム作ってくれないかな。

>>503
GIVIの何を付けたいのか知らんが。
安心しろ。付いてる。
ttp://plaza.across.or.jp/~taicub/ape.html





そして折れてる。

>>505
みました・・・げっ！走行中になったら怖いなあ・・・

この方のGIVIケースとはちょっと違いますが、取り外しが効くタイプ
なので、おそらく取り付け部は殆ど同じじゃないかと思っています。
つけるとき、要検討ですね。

ところで、今日、バイクを注文している店に行ったのですが、XR100モタードの
フロントフェンダーがつくかなぁ？と言う話しをしていたら、実車を展示用に
注文していて、私のエイプと同じ便で到着するそうで、つくかどうかためして
見てくれると言ってくれました。

まー、ダウンステーも買っちゃったし、もし付け替えをするとしてもしばらく
後の話しとなりそうですが。


あと、盗まれた方、ご愁傷様です<(_ _)>無事出てくればいいですね・・・

先日ビッグサイト周辺で結構弄ってあるape100見たんだけど、
そいつにアルミ製っぽい角材組んだキャリアが付いてたんだけどどこのメーカーかな？
今キジマのつけてるんだけど、そっちのが剛性高そうなのでちょっと気になる…。

>>505
情報サンクスです。
しかし・・・2年で破断か・・・ケース付けると
耐荷重3ｋｇなんか余裕で無視して荷物
入れてしまうんだろうな・・・
>>507も気になるな・・・さらに情報求むです。

>>507
ラフ＆ロードのApe50用ではなくて違うもの？

>>509
角材組んだ感じって言うとそうっぽいね。

>>508
キタコのキャリアはどう？
見た感じキジマのやつよりフラットだからケース付けるにはいいかもしんないよ。
強度は知らないけど・・・

>>506
出来るだけ前の方に付けて、重さが後ろにかかるのを防ぐくらいしかないんじゃないかな。
あと他に折れたのを見たけど、それは１００だと５０用と違って真ん中に一個ステーが追加されてると思うけど。
あのステーの付け根がぽっきり破断してた。

>>508
キタコってこれか。
ttp://erekiteru.ld.infoseek.co.jp/bike/custom/APE100_the_nidai.htm
う〜ん、キジマの以上に細いねえ。使ってないのでわからんが。

ちなみに上のサイトの人は、エイプ１００からＸＲ１００モタードに変えたらしい。

>>509
メーカーのHP見ました。多分それっぽいです。
でも詳細画像が一律ZZR装着…。

>>465->>471
レスどうも(^O^)
VTR125出るって本当なの！？スゴい好きなんだよね〜
250cc以下のネイキッドの中では１番ストリート系でスカスカでカッコいくない？

>>513
うそに決まってるやん。
俺もVTR250ほしいけど他に４台あるし。
大型免許持ってるけど250ばっか。
ヤッパエイプ100が一番のお気に入りだな。

小排気量で新設計エンジンなんか出るわけないじゃん
どこでもコテハンってバカばっかりなんだな

私も彼氏も変わった事が好きだった＞
彼は１ヶ月間おしっこする時は全て風船の中でして毎日小便の水風船を作ってた。
そしてたまった小便水爆弾合戦を毎月末に公園で開いていた。
破裂すると飛び散る腐ったアンモニア臭…ぶつけられるとカッとなるっていうか燃えてくる。
マ○コにどれだけ異物が入るか試してみた。
生卵を１個づつ膣に入れていった…４個目で破裂して卵のカラが内壁を傷つけ血だらけ！痛いのなんの！
子宮まで入れればもっと入りそうな気ィする♪

>>515
バカと思ったら放置の方向で

エイプ100のフロントホイールにぴたーりなロック
教えてください！

ルナの壊れっぷりが最高にﾜﾛｽ

あらしはほっとけ！！

ノーマルメータと交換でつけられるメーターでトリップメーター
付きのはありますか？

http://www.dela-grante.net/michelin/up/so/No_2219.mp3
この歌を聴くとエイプの盗難防止になります。
（窃盗は犯罪です絶対にやめましょう）

>>521
タケガワとかであるんじゃね

えいえいぷー

>>515
死ね引きこもり荒らし君

>>517
バカはお前だ(ﾌﾟ

>>521

デジタルしか無いんじゃない？
社外品でもトリップ付きって少ないけど需要無いのかなぁ。

>>522
スレ違いを承知で頼む
あびるというのはわかったが、曲名がわからない俺に愛の詳細をおくれ

346ですが、安さの魅力にまけてしまい、nrfのスリップオンマフラーつけました。
ついでにインシュも外しました。

で、キャブ調整が必要になったしまったような・・・。
停止時にアクセル全開にしてもボコついて全開になりません。
あと、減速するときマフラーからポコポコなります。

これって濃いのだろうか薄いのだろうか…。

エンブレで
パンパンなるのは薄いからだろうな。
プラグ見てみなよ。
たぶん真っ白だ。

>>528
要調整だねぇ

レスどうもです。

>>529
プラグ明日みてみます。（プラグレンチ持ってないと見れないのかな・・・）
>>530
キャブばらししたことないから不安です。
とりあえず、薄いようなのでMJを７０番くらいにしてみます。

>>531
エアスクリュー調整する工具が必要だねぇ
デイトナからでてるＤ型のやつね

プラグレンチは１６ｍｍだけど焼けはそんなに気に
せんでも良いっしょ

がんがってみて

濃い薄いって言われて、すぐにMJに走るのは短絡しすぎだよ。
キャブの調整箇所は、MJだけじゃない。

>>526
やっぱないですかねえ
外付けにしますか・・・

外付けだと
ライトも交換になる。
ライトステーもいるし。金かかるし。

>>533
そうですか・・・。
とりあえず、色々なサイト見て勉強します。

ちなみに写真撮ったので愛車晒し。
某ＨＰの方のアングルとそっくりになってしまいましたが・・・。

>>532
とりあえず、明日あたり南海行ってみようと思います。

張り忘れ・・・（↓）
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20050226161023.jpg

精悍な感じですね

いいお住まいですね

クルマもンダなのね

フルカスタムだけど見た目ノーマルがポリシー
とか言ってるのがいるけど
そのポリシー、マフラー交換した時点でアウトでしょ。

>>541
俺に喧嘩売ってるのか？

>>542
プ

まぁまぁ、そう熱くならずに。

ポリシー持っているだけいいじゃん。

軽トラとセットで買ってそこいら走り回ろうかな、と画策中。

こんちはｗﾁﾄ質問なんですけど、どなたかTSRのマフラー使ったこと
ある方いますかね??自分使ってるんですけどやたら抜けがいいだけな
気がしてしまって；；；ヨシムラorモリワキに惹かれつつあります＾＾；
どなたか使われたことある方ﾚﾎﾟお願いします；

おぉ皆さんレスどうもです。

>>538
黒マフラーが精悍な感じを出してるのかな・・・。
>>539
映っている家はお隣さんちですｗｗ
>>540
そうです、クルマもンダです。（実は研究所に（ｒｙ））
クルマ乗った後にAPE乗るとAPEの非力さが・・・
それはそれで楽しいんですけどねｗ

>>547
おまいさ
このくらいで
アップしてんじゃねえよ！！
１５０キロくらい出るようになったらアップしろ！

>>548
ごめんよ。。。
嬉しくて嬉しくて…（ノД`）

１５０キロは・・・・・・・無理ぽ

俺も言い過ぎたかも・・

質問させてケロ。
タケガワのS-Stageとスーパーストロークアップキットの組み合わせって
アリですか？（ノーマルヘッドのまま124cc化ですね）

無理だな。
ピストンのバルブクリアランスが違うし
バルブの大きさも違う。
圧縮比も違うよな。

>>552
レスサンクス

やっぱり無理か〜
どこからイジるか悩むな〜

>>551
可能です。
圧縮比が0.8ほど上がります。

>>554
ホントですか？
パワーアップの効果出ますかね〜？

もし問題がなければ

１．S-Stageで115ｃｃ化
２．ストロークアップキットで124cc化
３．ステップアップキットでSTAGE-�V

という道が見えるな

耕運機並に回らんエンジンだろうな…

>>541
これっておかざきのことあおってんだろ？

>>555
多分無理だ。
ただでさえ圧縮比が高いのに
さらに高くしても意味ないし。
メーカーは多大な時間をかけてデーターを出しているのに
素人がそれを上回ることが出来るわけがない。
>>556
言う通りまわらないエンジンだろうな。

SPH3ｽﾄﾛｰｸｱｯﾌﾟが届いたよ。ｸﾗﾝｸｹｰｽのﾎﾞｰﾘﾝｸﾞ加工が必要だったのか…。

そろそろタイヤがやばい状態なのですが
ノーマルよりもうちょっと性能のいい
お勧めはありませんか?

通勤使用なので、雨天、晴天でもOKなのが良いです。

ところで、TAKEGAWAのS-STAGE装着後　ってシリンダーと燃焼室の径が合わないよね。

ちゃんとパワーアップするんでつか？

オッサンに教えてください。

する

>>561
115ccのこと？
これだったら今組んでるよ。
問題なくパワーアップしてるし、
最高速も１２０キロくらいでる。
ケッチンも強烈になった。
124ccステージ3なんか組んだらもっとすごいんだろうな。

エイプが欲しいので500円玉貯金はじめますた。

>>561
スキッシュで検索しろ
>>559
うそつけ！デリまだだろ

ノーマルメータと交換でつけられるメーターでオドメーターが
5桁（一万の位まで）あるやつはありませんか？？

XR100モタのつければ？

１万�`まである意味がわかんねえ
年に１回回る程度しかはしらねえだろうに
それすらおぼえられねえのか
だから日本はだめなんだろうな

>565
racing worldに置いてあったよ。

>>565
タカラCANチューハイが何か．．．？





というのは冗談として、加工しなくても耐久性とか大丈夫なのかな？

>>569
なにぃ！おれは騙されたのか！

>>570
純正もＴ社もはじめから耐久性なんてないから大丈夫だ

安さに負けてdaytonaのボアアップ注文しちゃった

>>571
HONDAエンジンは耐久性、高燃費がポイントだと思ってるんだけど．．．

CRF100のマフラー　ポン付けできますか？

>>570
ape100のは良く知らないが、モンキーとかのはピストントップの形状が
スキッシュエリアの代わりをしてるような形状だった気がする。

>>574
キックペダルも交換してね

>>573
ＸＲまでは国産だったからよかった

>>576
ステップもじゃね？

えいえいぷー！
バイクをあびっちゃいけないよ。

ｱﾋﾞｰﾙ

半月前に、購入を決めたと言った者です。
ついに車両がきまして、今日は仕事が休みでしたのでナンバープレートを
取りに、市役所に行ってきました。

そんなに難しいことはなく、出された用紙に住所名前を書いてはんこを押すだけ。
ナンバープレートの交付手数料も取られませんでした。

対応した係員が、黄色のナンバーを持ってきたときにはちょっと焦りましたが
その辺は説明して納得。
だけど、こっちはまだ雪が積もってて走れる状態じゃないので、まだ手元に
ＡＰＥがある訳じゃありません。早く雪解けしないかなー。

ところで、原付２種って、一般的な道路での法廷最高速度って６０キロで
良かったですよね？

４０�`だよ

>>581
それはおめでとう。
XRにしなくて正解だ。
俺はピンクナンバーだけど。
そろそろ走るのが気持ちいい季節だな。
　法廷速度は５０キロじゃねえ？
中速車はなくなったみたいな事聞いたことあるけど。
俺は普通に６０まで出してるけど。

ＣＡＲと同じだぜ
ときどき高架・バイパスなど原付なので通ってはいけないとこがあるから気をつけて
たのしくのりましょん

>>584
原付一種の事かと思ってスルーしてた・・・

小型自動二輪（原付2種）は、高速車で、法定速度は60km/hです。

やっぱりな。
白バイと一緒に走ったこともあるし。

ちみたち古い人間だな
高速車て。

レスありがとうございます。
とりあえず、雪が溶けたら代金の支払い＆バイク取りに行くからと伝えてあります
ので、それまでは展示車となってることでしょう（ｗ

２輪の免許取ってから１０年、クラッチレバーのついたバイクは教習所以来です…
ちゃんと練習しなきゃなあ。

そうそう、法定速度の件、ありがとうございました。
「法廷」じゃなくて「法定」ですよね。失礼しました。

>>584
>>585
え!?　原付一種の事のだよ。二種は通れるよ。

いや、自動車専用道路のバイパスはけっこう多い。
どう見ても2種で十分そうな流れで腹が立つ事も多いが。

原付なので、、、というので
原付通行禁止の標識のこと言ってるんだとおもたが

原付2種は道路交通法では普通2輪です。

前からずーと疑問におもてたが高架道路などでよくある原付通行禁止は二種は関係ないと？自動車専用道路は別として。

>>594
関係ないよ

ホントだ
>原付１種（５０ｃｃ未満）、原付２種（１２５ｃｃ未満）というのは、車両法での区別であって、
>道路交通法では、それぞれ、原付、小型二輪と区別されています
原付２種の基礎知識 ttp://eimaru.ld.infoseek.co.jp/49cc-talk/2shu-gentsuki.htm
だって

つーか、そんな事も知らんなんて本当に免許持ってるのか？原付免許(無免)で二種乗ってないよな？

初めてエイプ乗ったけど、あのトコトコ走る感じがとても気持ちいいですね。
買ってしまいそうです。

「”原付”二種」って言葉作った奴が全て悪い

原付＝50ｃｃ以下
ミニバイク＝51ｃｃ以上〜125ｃｃ以下（現行は125ｃｃ以下の全ての二輪）
の方が遥かに分かりやすい。

595 596さんサンクス。本当599さんが言う様に原付二種って言葉が紛らわしいですね。(`ε´)

たしかに紛らわしいのはわかるが、
そんなこと知らないで２種のってるやつがいるなんて正直驚いた、、、
594だけじゃないようだし

>>599
それ、余計わからんわい。
排気量区分も変やし。

250なんかも
軽二輪だぜ。
400以上は自動二輪。
分かりにくいよな。
排気量で区分しろよ。

免許は50以上自動二輪。

間違ってたらゴメン。

ttp://2st.dip.jp/bike/gen2/index.html

知能がApeな奴ばっか

原付２種は客乗せる為の免許だよ

大概の通行走行禁止は原動機付き自転車、リヤカー、自転車は通行禁止と
明記の場合が多いですから原付２種のエイプは心配ないです。

>>606
ツマンネ

もうその手のネタは飽きたよ・・

流れ変えちゃいますが…
今日エイプ100注文してきた！！
やったー！楽しみ楽しみ　先輩方よろしくお願いします

>>610
おめ！
XRに行かなかったのね

>>610
つきなみだが、
ある程度と都会にすんでるなら盗難対策しっかりね
このスレでも盗まれたってやつ続出だし

モンキーとかエイプみたいな小さなバイクって
割と簡単に車へ乗せれそうだから
普通の人が出来心で盗めるよね

ディスク化　キャブ　マフラー　ぼあうｐ　で車両コミコミ４０万強
３００万する車を盗むよりリスクは少ないから
盗まれやすいよな
バイク屋は若い人に人気があるから
カバー・地球ロックは必須ですねと言っていた
きをつけて

それとカバーは絶対やっといた方がいいぞ、目立たなきゃ
被害はかなり減る。

ヤフオクでもう売っちゃったけど
普通のワンボックスの車の後ろにピッタリ斜めに入ってたよ。おかげで車内で倒れる心配も無いだろう。
人力で簡単に持ち上がるし、バイク窃盗初心者にお勧め。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　＿ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　>>616
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

みなさんリアフェンダーは何を使ってますか？
FTRだけどいまいち長さが足りず・・。A
-TECKも50用しか出てないし。

ありがとうです。
そです、ＸＲもイイなと思ったけど高杉

ロックは家用の頑丈なのはあるけど
外出用は持ってないので今週買ってこようかなと。

>>616
通報しますた。　　　ﾀｲｰﾎ

やっとディスク化のパーツがすべてそろった〜
思えばXR１００モタのスクープ写真見た瞬間に思い立ったんだよ
すべて中古だから再生が大変だった・・・

今日発売のモトチャンプ見たら、
ＸＲモタはエイプより速いそうだ。
インシュレーターの穴はエイプと同じ大きさだが、
もう一つ小さな穴があけてあるとのこと。

ほぅ、でもとっぱらってしまうなら
どっちでもいいような気も・・・

速いって言ってもどんぐりでしょ。

ﾓﾄﾁｬﾝって今日発売じゃなかった？

一日早く発売する書店があるんよ

APE100盗まれました。　3/1 16時より、3/3の16時にかけて、APE100（エイプ）が盗難に
あいました。
　場所は大阪の生野区、内環状線沿い南巽駅近くの柳原
ガスセンター前です。 市営の駐輪場に、バイクカバーかけて、
ワイヤーロックを前輪カバーと柵にからめてロック、
おまけにキーキャップまでつけていましたが、盗まれました。
　もし町中で白タンク（スヌーピーのシール貼ってたけどはがされ
ているはず）のエイプを見たら連絡ください。
ハンドルとタイヤの間のフレームにHC071202036と、書いてます。
ナンバーは、はずされとるかもしれませんが生野　く-5907 の
黄色です。

生野警察0667121234です。

おれもロック切断されて盗まれたから、気持ちわかりますよ。
ワイヤーにしろU字にしろロック破壊してまでもってくのは、ほとんどプロの盗人らしい。
見つかることを祈ってます。ヤフオク等も要チェックです。

あ、破壊されたロックがあるなら、
警察もってって頼むと指紋採取してくれますよ。（ほとんどの場合出ないようですが
おれの場合は、近くに止めてあった自転車のカゴにほうりこまれてたらしく、
後日切断された状態ででてきました。

そういやクリプトナイト社のＵロックが、
ボールペンを使えばかんたんに解錠できるって、
以前祭りになってたな。ぐぐれば記事出てくる。

高性能がウリなのに（俺も持ってるけど）なんじゃそりゃ！って感じ

>>631
八万ロックは傘で開くってのは一部では有名だったな。

最近Ape50買いました。
未経験なので不安です。

エイプ50なら
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104737437/l50
こっちね

こんにちは。今日は小雪のちらつく中、エイプ１００を取りに行ってきました。
早速家までの道のりを走ってきたわけですが、まず、一番最初にすることが
決まりました。フロントフェンダーのダウン化です。
雪で濡れた道があって、そこで早速顔面シャワーの洗礼を浴びました（ｗ
パーツはヤフオクで買ってるのであしたにでも・・・

ところで、XR１００モタードのフロントフェンダーですが、聞いてみたところ、
エイプにはボルトオンでつけられるそうです。ただし、ホークより後ろに出っ張る
部分が純正と同じくらいの長さしか無く、水はね除け効果があるかは？とのこと。
値段の方は詳しく聞きませんでしたが、フェンダーが３５００円？それに
ステーがいるらしく、それが１０００円くらいだそうです。ご参考まで。

>>627　ご愁傷様です。。。

フロントフォーク３ｃｍのびたらしいですね。ＸＲ
４ｃｍスイングアームも長くなってるらしいし。
あと、チェーンラインの方も修正されているのかは知らないけど
足回り移植したら結構楽しそうだね。

>>635
おめでとう。水柱を浴びてこそ一人前です。
さっそく一人前のエイプ海苔になりましたね。

顔に当たる泥は
タイヤからフェンダーの前に飛んだ泥が舞いあがり
顔を直撃するからフォークの前側がしっかりしてればOK
後ろに飛ぶ泥はエンジンが汚れるくらい

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g30276582
これ大丈夫？使ってる人いない？

こんなもん振動で折れるで

>>639
ほぼこれと同じ物を自作して使っています。
多分問題ないのでは？
市販品高いもんね。

CB400とAPE100で悩み中…

>>637-638
コメントありがとうございます。
たしかに、６３８さんの言われるとおり、前からの水はねが顔を直撃してました。
作るときに何とも思わなかったのかなぁ。＜設計した人

>>639
私はヤフオクで、１８００円で出ているのを買いましたけど、その、２０００円の方が
良いかも知れませんよ。
切断した跡とか、穴開けた跡とか、バリを取って無くて、触れば切れる可能性あり。で、
バリの処理を自分でやる羽目になった。写真で見る限り、そちらの方がいいと思います。

そろそろAPE乗って二年目なんですが、俺のAPE
いままでコケた事もなく見ためは非常に綺麗なんです。

ところがこの前タンクを外してみたらタンク下部がサビだらけ・・orz
よくよく考えてみれば石まじりの水しぶきが当たるような気もします。
皆さんの愛車は無事でしょうか？

エイプ100で町＆郊外タンデムは厳しいですか？
彼女とよくお寺巡りなどするので
二人乗りができるのが理想なんですが。
デザインは本当好きなんですけど。

>>639
町乗り程度なら大丈夫だろ

VTRとApe100で悩み中…
やっぱSP2にしようかな

>>642>>647

125クラス＝Ａｐｅ100
250＝ＶＴＲ250
400＝ＣＢ400ＳＦ

と言われるぐらいだからどれ買っても後悔しないと思うよ。

後は好き嫌い。とか
自分の行動範囲を考えて。とか
予算。とか

でＦＡ汁。

>>622
モタードのインシュレーターには楕円の穴の上部にφ４位の穴が
開けてあるが、あれは一体何のためか？気になる。

>>641>>643>>646
レスありがとうございます　とりあえず買ってみます

>>647
sp2ってあのsp2？
僕はsp1からapeになったけど…

自分に合ったバイクが一番だな

>>635
XRモタのフロントフェンダーはね・・・

ステー：１６００円（５０/１００共通）
フェンダー（赤、黒）：３２４０円（１００用マーク含む）
フェンダー（赤）：３０００円（５０用）
フェンダー（黒）：２８００円（５０用）

パーツリスト価格でね

>>645
スピード出さなきゃ大丈夫だよ。

>>645
エイプ乗りだけど、彼女と頻繁にタンデムするのだったら
自分の好みのバイクを我慢しても二種スクのが良いよ。

エイプ二人乗りは、人によっては２度と乗らないというよw
きゅうくつで乗り心地わるくて振り落とされそうで恐いとorz

タイヤをTT91に換えようかと思っています。
みなさんフロントにはどのサイズ使ってるのかな？
前後共通の110/90-12？　リア用の120/80-12？　
リア用をフロントに履くとまずい？

>>657
エイプはＦＲ共に２,５のホイールでＦＲ共に１２０のタイヤ。
ＸＲモタはＦはエイプと同じ組合せでＲは２,７５のホイールに１２０タイヤ。
ちなみにＸＲと同じホイールサイズのＮＳＲ５０はＦに１００、Ｒに１２０です。
さあ、どうしますかぁ？実は私も悩んでます。

フロントフェンダーの話しなんですが・・・

結局、ＸＲ２５０用のをつけちゃいました。
実はヤフオクで比較的状態のいい奴を１０００円で入手（送料５５０円）今日、
ホームセンターで部品などを入手（１２００円くらい）いろいろ試行錯誤の上、
取り付けました。私のはＤＸなのですが、ちょうど同じ黒が出ていて、良かったです。
ぽん付けとまでは行きませんでしたが、なかなかしっかりと取り付けられてよかったです。
装着した場所は、もともとのフェンダーがあった位置で、最初ダウンステーを使ってつけ
ようかと思っていましたが、結局使いませんでした。
あとで、結局使わなかったダウンステーをヤフオクに出す予定です。欲しい？>>639さん
早速、水たまりなどを走行（ｗ　　顔面シャワーの心配はなくなりました。

あと、以前お話ししていたキジマのキャリア＋ＧＩＶＩのケースも取り付け。
同じくホームセンターで端木を８９円で買ってきて、それを介して、やはり
１６０円でボルト・ナットを購入。これで止めました。しっかりついてよさそう。
新たな問題も発見。後ろも結構はねますね。リアフェンダーの購入も考えてます。

>>653さん
部品代調べて頂いてありがとうございました。

長文スマソ

買って間もない頃は、雨の日乗るとか水溜まりのところ走るとかは考えられなかったな…。
今でもそうだけど。
気にしすぎかな。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g31232885

>ちなみにお店では15万の値がつきました。




うそつけｗｗｗ

俺のエイプ１００、バイク屋の査定で7万円だったよ。ヤフオク出品決定でした。

NSRなんて話にならないって、どんなＮチビと走ったんだか・・。
純正メーターなのに最高速が分かるなんて、すごい感覚の持ち主だなｗ
俺が80のエイプ乗ってたときは、このバイク以上のスペックだったけど
最高速が100キロ出ることなんて稀にしかなかったけどな。ﾌﾟｗ

この必死加減があやしいよなw
大事に乗ってたって言いつつ錆あるし、配線切れてるし。
それに、青いう○こがペイントされたこんな恥ずかしいバイクに15ﾏｿって…どこの脳内店舗の査定だよ(ﾌﾟ

3ﾏｿがいいとこだな。

背景は市営住宅か？
お里が知れますね。ﾌﾟ

他人が改造したバイクって何かバッチい感じがして嫌だ。
ノーマルの中古なら何とも思わないんだが。

いらねーなw

>>666
わかる

>>659
フェンダーって、こんな感じ？
ttp://home.att.ne.jp/yellow/port/images/Todaypic.jpg

>>669
そうです！そんな感じです。

>>659

639氏ではないですが、
ダウンステーゆずってほしいでつ。

オークションで出てる自作品？　と同じですか？

>>671さん
ヤフオクで出ている、１８００円のおそらく自作品の商品です。
梱包も自作品っぽかったです。１５００円くらいで出そうかと思ってました。

もしご希望でしたら捨てアドさらしてください。

エイプいいね〜
原付免許取ったときに、エイプ50買おうかと思ったけど、結局カブ買った。
中免取れたから、エイプ100買おうかなぁ〜

>>673
かいなはれ

メインはスカブ400通勤仕様だけど
たまの日曜日にＡＰＥ乗ると妙に癒される

ＡＰＥは普段ほおっておいても、
バッテリとかの心配無しに、
キック一発であっさり目を覚ましてくれるあたりが好き

>>675
そうそう、そうなんだよね！
でもうちのは放置したあとキック一発じゃむり…
10分蹴り続けてエンジンかかればいい方orz

「インシュ外し」って
インシュレータを外すだけでいいんですか？
それとも代わりのパーツ(？)を買って付けなきゃだめなんでしょうか？

外すだけ。今月のモトチャンプ参考になるよ。

>>677
長さを合わせた方がええと思う。要は穴を拡大だ。

>>679
外して数ミリ短くなるぶん、
コネクティングチューブ引っ張って付ける感じにはなるわな。
まあそれで特に問題はないし、ほとんどやつはそうしてるが。

>>678-680
ありが�d。さっそくやってみます。
見たところネジ2本外すだけですよね？
外したらガソリン溢れてきたりしませんよね？(´д｀;)

>外したらガソリン溢れてきたりしませんよね？
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

はずす前にとりあえずキャブの構造を勉強汁

まあまあ
素人の第一歩ということで
あたたか見守ってやろうぜ。
がんばれ>>681

>>681
まずはやってみなはれ

>>679
そこでPOSSYUのパワーブースターすよ

POSHね

>>681
やってみれば、「なーんだ、こんなに簡単なのか」って思うくらいに簡単だよ〜
心配しないでやってみなー。

POSHのパワーブースター、
ただインシュを取っぱらうだけより
はたして効果があるのかな？？

インシュはエンジンからキャブに伝わる熱を遮断する役目も果たしてるらしいから、あんまりよろしくないよ。

>>689
それ50ね

SSの４Aクラスに出てる不思議なテールカウル付けてるエイプ、
あれ５０ｃｃなのにXR80のヘッド付いてるみたい。
つけ方わかるひとおしえて！

ご飯粒じゃつかないかな？

バルブ計大きくすれば速くなるって決めつけるのは間違いですよ。
流速だとか色々な問題が絡み合ってきます。
ＳＳの用に全開だけ使うとか街乗りで使うとか使用用途にもよりますが
排気量に見合ったチューンをしましょう。

>>691
よ〜く読もうね。ここは１００スレ。
ってか、５０スレに書き込んだ上にここに書くのはどうかと思うが。

カムイでお買い物。梱包材は聖教新聞だった。学会企業?

テールランプをLEDにしてる人いますか？
どんな感じか教えて〜

>>696
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/l710.html
のL722 WH2使ってるけど、ハッキリ言って暗いよ。
まぁソコに「明るさ優先の方はお勧めしない」って、書いてあるけど。

超高輝度ので自作すれば結構明るくできる
まあ、めんどくさいし時間もかかるがね

武川からAPE用のLEDテールランプ出てるけどどーなんだろう。
やっぱり暗いのかな？
APE用だけに交流対策してくれてると嬉しいんだが。
http://www.g-t.co.jp/mini/ape/A_119.htm

>>687
結果おしえろ。
何も変わらないという人や
高回転がよく回るとか

俺はいきなり115にしたから
興味あるんだ。

これってノーマルでどれぐらい走るの？
少し古いバイクで喩えてくれるとありがたい
いじればCBXぐらいには早くなる？

カムイって創価学会だったのか(;´д`)
そういわれりゃ名前からして宗教っぽいよね…

もうｲｶﾈ(ﾟΔﾟ)

>>701
CBXの何よ？

まあ、他車と比較する意味は無いな
APE100は速度を競うバイクじゃねーし。
速度のみに目標絞ってチューンすりゃ１ｘ０ｋｍ出るだろうけど、そんなん街乗りで乗りにくいだけ。

>>702 今度行った時、あの3色があるか調べてくるよｗ

>>701
CBX?
６発の奴にはかなわねえな。

>>701
CBX125は速いから追いつけません。

>>706
125かよ。
それじゃ
エイプの方が早いぞ。

もちろんノーマルじゃないけどね。

あくまでもサーキットでの話だけど、CBX125よりもエイプ80の方が速かったよ
変えてたのは、キャブとマフラー、カム、武のインナーロータくらいだったし。

>>627
ttp://www.855756.com/topics/m_topics_car_menu.html

ショートダウンマフラーにしたいんだけど
100用はデイトナかspec-Aくらいしか出てないよねぇ？
spec-Aってどうなんだろ。付けてる香具師いますか？

ショートダウン系のマフラーって実際どう？
いちじるしく短いエキパイに小さいサイレンサー、、、
もともと性能重視ではないのはわかるが、
おしえてマフラーの設計に詳しいひと

今年中にはエイプを買いたいと思ってますが、ゆくゆくディスク化なんかも挑戦してみたいと思います。
素人にもできますか？

はじめはみんな素人です。

>>712
XR100を購入して
タンクとシートをエイプにする
これってどうよ。

俺はアルミ、ヂィスクにするのに
２０マソ暗いかかったぞ。

>>714
ふむ。そういう手もあるんだぁ。
でもエンジンとか他のパーツってエイプのパーツとまったく一緒じゃないよね？

>>715
マフラーは
違うよね。

その他はは共通だよ。

>>715
ごめん
タンク、シートはわかんねえ。

加工がいるかも。

>>717
アドバイスあり。
でもやっぱりエイプを買って改造したいね。

エイプ買ってから言いますｗごめんなさい

>>718
だよな！！
エイプが一番だ。

>>716
はっきり言って、外装関係はぜんぜん違うよ。
エイプからＸＲに改造パーツを移植しようと思ったら、マフラー一本
つかなかった。
腕に自信があるならともかく、よく調べてからにすることをお勧めします。

やっぱ無理か.
残念だ。

タンクとシートはやっぱりなんかしらの加工がいるな
タンクをボルトでとめるとことシートの前側の
ツメ部分あたりのフレーム部がちゃうんよ

エンジンの外観はクラッチカバーがちゃうな
ある意味おもいっきりの対策品だな
中身はクラッチのフリクションディスクの部品番号が
変わってるがどうかわってるかはわからん
それとキャブはガスの入り口がちがうね

土曜日納車です　楽しみだ

>>723
オメでとう
オレは一昨日納車されたよ！
このスレの仲間になれた〜

>>723>>724
自分もｴｲﾌﾟ購入しようと思っているんですがｺﾐｺﾐでいくらぐらいだったでしょうか？
地域や店にもよるのでしょうが参考までに教えていただけたらと思いまして…

エイプいいなぁ〜
この春から、社会人になる俺・・・金ためて買いたい！！
まだ18だけど、ローンと買って組めるのかな？

親に保証人になってもらえば確実に組めるよ

任意なしで自賠責と新車車体でヘルメット付けてもらって20万ボッキ価格でした。

任意なしで自賠責と中古車体でヘルメット付けてもらって14万でした。
8000kmくらい走行（だったかな？）、と登録代行もやってもらいました。

↑ごめんAPE50だった…

上の上の上も５０だったｗ
１００だったら２３だったよ。

>>727
サンクス。
最初の1ヶ月は研修でバイクも持ち込み不可だから、
落ち着いて収入がちょっと安定してきたら購入したい。

>>728>>729
ありがとうございます！
今月の給料でたらバイク屋へ行ってきます、あーはやく欲しい。

この春エイプ100購入のみんな
おめでと

この板の住人だな。

購入後まず何をしたいんだ？
毎日妄想に楽しんでるんだろうな。

俺は124にしたい。いま115だし。

購入後したいこと・・・








密着タンデム(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ

>>735
俺が後ろに乗ってやるよ。

お願いしますm(_ _)m

俺様の輝かしきバイク履歴

１９９２┌バイト先のDJ-1を私物のように乗り回す（セブンイレブンの壁に激突してｼﾎﾞﾝﾇ）
　　　　｜
１９９５├Live Dio ZX（黒）購入（エンジン焼き付かせてｼﾎﾞﾝﾇ）
　　　　｜
２０００├Live Dio ZX（スケルトン赤）購入（紫外線吸い過ぎてただの気色悪いピンクに変色済）
　　　　｜
　　　　├【普通二輪免許取得】
　　　　｜
２００３├Forza S 購入
　　　　｜
　　　　├【ASIMOが走って吃驚】「FI化したからだよ」と騙される
　　　　｜
　　　　├【やっぱミッション車もいいよなーと思う】
　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ←今このへん
２００５├APE100 or XR100 購入
　　　　｜
　　　　├【大型二輪免許取得】
　　　　｜
２００７├CBR1000RR 購入
　　　　｜
２００８├【やっぱ車が便利がイイと気付く】
　　　　｜
　　　　└【HONDAプリモ店へ】

>>738
ここはお前の日記帳なんだよ！
だからご自由に書いていいんだよ！

>>738
おまいは、CBR1000RRのタンクにAPEのステッカーを貼って、
その横にマジックで1000と書く。

>>734
彼氏とツーリングしまっす（≧∀≦）
毎日妄想してます

>>734
購入したらとりあえずドノーマルでもいいから走りたい！！

>>741
ネカマだろ！
もしくは
オカマ。

>>739
藻舞の言ってる意味がよく輪からねえ。

お舞はエイプ100乗ってんのか？

俺もずっとこの板に住んでるけど
ばかばっかし。

俺もか。

裏が白いチラシがなかったんです。すみませんでした
>>739さんありがとう

俺には挨拶なしかよ。

エイプ買ったらマフラーは吉村か、ＢＲＤにしようかと思ってるけど、どっちがお勧め？

用途による。
BRDは半端なくうるさいよ。

要は慣れ

>>744
俺もずっーと（今年で3年乗ってる）いるけど　確かに君は馬鹿だな





俺には負けるけど

>>747
普通に街乗りするんならBRDはやめといたほうがいいとおもう
実際うるさ杉。

XR買わなかった負け組が集まるスレはここでつか？

>>752
ＸＲ買わなかったら負け組みって誰が決めた？
教えてよ？

ヨシムラ買おうかな＞マフラー

XR100ﾓﾀのスレから引用・・・（一部改変）

369 ：７７４ＲＲ：05/02/28 19:18:09 ID:CLdV0xkt
そんな事より>>752よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所のバイク屋行ったんです。バイク屋。
そしたらなんか客がめちゃくちゃいっぱいでうるさいんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、ＸＲ１００モタード２万引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、２万円引き如きで普段来てないバイク屋に来てんじゃねーよ、ボケが。
２万円だよ、２万円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でバイク屋か。おめでてーな。
よーしパパ、ナナハン頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、２万円やるからその場所空けろと。
バイク屋ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
汚れたつなぎを着たオヤジといつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。

で、やっと静かになったと思ったら、他の客が、ディスクブレーキは良いですね、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ディスクブレーキなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ディスクブレーキ、だ。
お前は本当にディスクブレーキが必要なのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ディスクブレーキって言いたいだけちゃうんかと。

バイク屋通の俺から言わせてもらえば今、バイク屋通の間での最新流行はやっぱり、
ドラムブレーキ、これだね。
ＡＰＥ１００が欲しい。これが通の頼み方。
ＡＰＥってのは前後にドラムブレーキが入ってて馬力も上。そん代わり制動力が少なめ。これ。
で、それにダウンタイプのフロントフェンダー。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、>>752は、スーパーカブでも買ってなさいってこった。

>>755
これは難しい立て読みですね。

よくあるコピペ改じゃん

>>752
又、湧いて来たな
春になったから、ムシが湧くのはしょうがないか。

>>750
俺はこの板の中で一番馬鹿だと思っているよ。
エイプ100納車に日に
バイクやでばらして
エンジンだけを持って帰ったよ。

>>755
あらしに
つられてんじゃねえよ！

ここはエイプの溜まり場だ。

>>759
なんでそんなことしたん？

オートボーイのヘッド組んでる方いたらどれくらいパワー上がるか教えてください

うわっ
から
げほっ
くらいっだたよ

>>763
てことはやめたほうがいいですか？

>>755
う〜ん確かにバイク「屋」通のようだ、店のことに詳しい。

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8800293B20050309009+
カコイイ

>>761
ボアうｐするため。

>>766
人によってセンスが違うんだなというのが改めてわかったよ。

禿げダサ

>>766
後ろスリックか？

>>766
たか！

で!
XR100にかえった奴もるのかな。

モトチャンプ見たらXR100の方が早いとか？？
うそ付け！！

速くても遅くてもエイプ１００が可愛い！

＞＞771
雑誌の記事を鵜呑みにするのはやめようよ。
両開きで広告を掲載していただいてるスポンサー様の商品を
悪く書くわけないじゃん。

って、釣りだった？

>>771>>773
インシュレターに追加の穴が空いているので
XR100が早いのは本当かもしれない。
けど同じインシュレターの条件だとわからん。

どうせはずしちゃうんだから、どっちでも同じかと。

フロントブレーキをディスク化したいのですがなるべく少ない化工で流用できるのはどんな車種がありますか?、
あと、今ストマジがあるんですけど流用できたという話は聞いたことある人いますか?

>>776
ストマジなんて、間違いなく少ない加工で済むわけが無い

>>776
おまいさんが人柱になってみなはれ
ストマジでディスク♪

>>776
加工の少なさとなれば
間違い無くXRモタ用だろうけど
問題はすべて新品パーツ取り寄せになるから
いくらになるかだな。

>>776
NS-1の
ボトムケースをしようして
ホイール周りはNSR50のをポン付け

フロントフェンダーもNSR50のもつけられるし。

俺はこうしてるよ。

>>776
ちと調べてみた
XRモタ新品部品でフロントディスク化いくと

約９マソ２セン円也

注：パーツリスト価格ベース（消費税含まず）
フロントフォーク左右
キャリパー（パッド含む）、マスター（レバーホース小部品含む）
ホイール（タイヤ除く）
結構かかりますな・・・

apeはチューブタイヤですか？

ちゃう

ブレスタイヤ

APE100用のスロージェットのセットってありますか？

>>781
フロントフォークを買うから高いんじゃないの？
XRモタのボトムケースだけ買って、インナーはAPEのを流用する方が安くならない？

XRのボトムは
フェンダー取り付けるタップが切ってない。

NS-1の方がいいかも。

大事な大事なエイプ盗まれた
U字と、スチールリンクのワイヤーで地球ロックしてたんだが、、、
ワイヤーは切られて
U字は残ってなかったから、かついだんだとおもわれ
あ、もうだめ、かえしてくれ

>>788
残念だったな。
やっぱ音や光るものが効果あるかも。

俺は先日空き巣に入られ
財布やデジカメやられた。

でも怪我がなっかたからよかったってプラス思考に考えてる。

おそらく出てこないだだろうけど
気を落とすなよ。

俺にはこのくらいしか出来ないけど。

オクにXR100キャブが出てるけど、
'05でPBってことはもしかしてXR100モタード？

じゃねか？

>>789
さんくす

人につらい思いさせて自分の利益にしてるやつがいると思うと
ほんとやんなるよ。同じ人間とは思えん。
どんだけ苦労して買ったと思ってんだよ。
盗んだやつ、これ見てたらそんなこともうやめろ。

青信号で前に出ようと目論んでいた空荷の大型トラックにあっさり引き離される件について

ｶﾞｶｰﾘしながら左車線に戻る件について

次の信号でそのトラックが先頭だったとき前に出るか後ろに付くか迷う件について

早く暖かくならないかな〜とワクワクしてる件について

>>794
年中乗ってる俺から言わして貰うと、もう十分暖かい。

大雪の中でもスクターで10kmの道のりをスリップしてガードレールに激突しながら
通勤してる俺からみても十分暖かい。

毎年冬は地上の楽園タヒチですごす俺から見たら
信じられないほど寒い

誰かグリップガードつけてる人いない？

もしかして、BRDってJMCA対応じゃない？

エイプ800

びとっちのトコのは爆音環境無視のモトチャンプ仕様ですよ

だれかお口にチャックできるひといない？

スティッキーフィンガーズッ！！

だがBRDの性能には驚く…

ＢＲＤとヨシムラ・・・ノーマルポン付け状態ならどっち馬力上がってる？

ＢＲＤ付けててヨシムラ付けたら４ー５キロ落ちたよ。抜けはＢＲＤの方がいい。

GAZIってショックつけている人いますか？

買ったばかりでよくわからんのですが
この季節に夜中でもキック一発でエンジンかかるってゆーのは
普通なんでしょうか？

普通

かかっても普通
かからなくても普通

エイプ250欲しい

>>810
そのコメントにオマイの器のデカさが集約されてるな
みんな細かいことでグチャグチャ言わずに
個性だと思っておおらかに乗れたらいいのにな
バカ多すぎ

>>812
他の奴はどうかしらんけど、
808はただバイク初心者なだけじゃないの？
そこまで言うことはない。

>>813
何も考えずに書いてしまったが
>>808を叩いたつもりではなかった
>>808ゴメリンコ

http://my.minx.jp/mesoxxxバイクの総合サイトを作りました！まだ出来たばかりですがこれから沢山ＵＰしていくので、よければ足を運んで下さい_(._.)_

>>815
怪しい・・。

濃すぎじゃね？

Apeやカブのエンジンは
ノーマルで頻繁に乗ってれば極寒地でもなければ
冬でもまずチョークなしですぐかかる。
いじったエンジンは千差万別だから何とも言えね。

818
ｴｲﾌﾟは別だとおもう。

>>819
その根拠は？

なんどもつらいめにあったから。

新車を春に買ったオイラ。
バイク屋の前の駐車場で練習しようと思ってキーひねってキックしても
すぐにはかかりませんでしたよ。

フォラ吹いてくれてサンキュー

>>822
新車は防腐剤のおかげでエンジンかかりにくい、って店員が言ってた。
そのうちかかりやすくなると思う。

実際、俺のはそうだった。

>>823
胴衣
漏れもそうだった

あ〜早くape欲しい！！
いつになったら買えるかわかんないけど、apeのサイトやここ見るたびにわくわくする！！
MTバイクで公道走った経験ないけど、早く走りたい！！

早く会社の研修終わんないかなぁ〜

>>825
お舞は免許盛ってんのか。

まさか50じゃなよな。

おれは限定解除して
エイプ100乗ってるよ。

大型バイクは無意味だな。

エイプ楽しそうだなぁ
中免取ったらサブバイクとして１台ほしすぎる

限定解除

>>826
中型もってる。
でもこの間取ったばっかりで、今はスーパーカブしか乗ってない。
最初原付取ったときエイプ50に使用かとおもったけど、金ないからスパカブ50にした。

でも最近中免取ったから、エイプ100買おうかと思ってる。
早く欲しい！！！
わくわくしてきたｗｗ

ぁちはApe100乗ってますが、エイプはカッコつけるためのバイクであって性能悪すぎ！
新車のくせにエンジンかかりにくい、しかもキック式だから汗だくになるし仕事遅刻するｗ
そして遅い、カスタムで速くしようとするのは間違い！そういうバイクじゃない、だから外装だけにしておこう♪

>>829
XR100にはイカなったのか。
あっちはアルミに
デスクだぞ。

>>831
形が好みじゃないからｲﾗﾈ

>>830
ドキュンルナｗｗ

>>832
俺もエイプじゃなきゃ
のらねえな。でもアルミに
デスクなんだよ。

CBR壊れたからApe100乗ってる。マジで遅い。新車でバイク探してたら一目惚れして即決した。マジで遅い
100ccなのにNS-1より遅いしMTなのにカブみたいにギア踏んだら変速する。マジでキモイ
一般的には排気量が多いほうが速いと言われているがそんなことはないと思う
300cc違っただけでそんなにスピード違ったらアホらしくて誰も中免なんてとらないと思うし…
レッドバロンの店員も原付と４００じゃそんなに差は無いって言ってた。
この前、中山峠で車両形式RR型CBR900を時速100kmで抜かすのに成功した。
要するにリッターレーサーバイクでもエイプには勝てないということで…これが分かっただけでも満足してます

連書きですまん。
さっきエイプ100で近くの自販機にお茶買ったんだけど
２本出てきた。1本取り出したんだけど、
2本目は重い。
よく見ると何本も出てきていたんだ。
たぶん10本以上。

どうしようか思ったけどもって帰れないし・・

すぐオーナーに連絡したよ。
「ありがとう」
って言ってた。

いい事したよな。
今年は多分いいことありそうだよ。

車両形式RR型CBR900

ﾜﾛﾀ

エイプに合うような大きさのタンクバッグってありますか？
少しでも積載を稼ごうと思いまして…

使ってる方がいらっしゃったら教えて頂きたいです。

＞原付と４００じゃそんなに差は無いって言ってた。
（´_ゝ`）？？？

BRDにJMCAもとめるんが間違いやな
もともと２ｓｔのレースチャンバーつくってるメーカーやしJMCAなんて気にして無いやろしな
JMCA対応がいいならヨシムラ、モリワキ、WR’Sやろ

毎日通勤片道40km
APE100、スカブ400、W650 を所有してるが
都内渋滞してる環8では
APE100が55〜60分、スカブは70〜80分、W650で65〜70分くらいかかる

APE100が遅いっていうのは、よほど空いた道を走れる人なんだな〜
擦り抜け必須な都内通勤じゃ車体の小ささがかなり効きます

中免ﾏｼﾞでﾎｽｨｲ(*^ｍ^)

中免とったら限定解除もガンガレよ！？(*^ｍ^)

今日、試験場に限定解除の手続きしに証紙の窓口に行って
「二輪の限定解除お願いします」って言ったら、3800円とか言われたので
「へ？1700円じゃないの？」って言ったら、「中型から大型ですよね」と言われた。

「いやいや、小型限定から普通二輪の限定解除ですよ」

試験場でも、小型・中型・大型って言っているほどだから世間には浸透しないだ罠。
しかも、限定解除って言ったら中型→大型と勘違いしてたし。

小型→大型に解除できますか？

短小包茎→太長チョコボール並に限定解除できますか？

無理だろ

842
小型限定はエイプ乗りなら簡単にとれるかな？案外ﾑｽﾞｲ？

100のエンジン載せたから、フレーム50だけど、こっちに居ていい？

50スレはどうも・・

>>848

最近は、ここも春だよ。

>>848
いらっしゃいませ。

試験場の一発試験は自信なかったので教習所通ったんだけど、
はじめての教官には必ず「郵便局員？警察官？」って聞かれて
その度に「APE100乗りたいだけのために免許取る」って説明してたけど、
最後の方はめんどくさくなって、春から郵便局員ですって言っといた。

某エイプＨＰの人がヤフオクに売りに出してるね。

だしてるね。
センスいいしお金かかってるから、売るのなんか勿体ない

>>852
はれよ。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k15704378

>>853
宣伝ＺＺＺ

宣伝したところで、たいして変わらないと思うが。
まぁ、お決まりの文句と言うことで。

みんないずれはエイプを卒業するのね。

>>857
CB400SF SL230 ﾌｫﾙﾂｧ等乗って、行き着いたのがｴｲﾌﾟ100です。

昨日の風は凄かったなぁ。40km/h以上出すとハンドル取られて危なかった。

>>853
自演乙

へーあのエイプ売っちゃうんだ？
入札１件になってるけど、やっぱそのＨＰをよく見てた人とかが入札したのかなあ

釣り上げが多そうだなw

なかなか宣伝がしやすいインターネットですねここは

XR100買うよりかなりいいな

キャブの交換とかよく参考にさせていただきました。m(_ _)m

少し前のレスで
CB1000　ビックワンカラー
カラーにしたいって奴。
他にもいましているよって奴。
いるの？
俺も昔CB1000乗ってたから好きなんだ。

このカラーリングどう？

ぜひこの春にしようと思っているんだけど。

意見お願いします、お舞ら！！

>>866
うむ

エイプって車に煽られやすい？

>>868
うむ

>>866
どう？ってきにいってるならやりゃぁ
いいんでねぇの意見などきくまでもない
良いねぇとかいってほしいわけ？

>>870
うむ

>>868
車だけじゃなく、スクターにも煽られる。
ってか、そのスクターが俺だった訳だが、煽ったんじゃなくてマフラー(ヨシムラ)がカッコイイなぁと思って
後ろで見ながら走ってたら近づきすぎちゃっただけなんだ…
横によけられてお辞儀までされてもうた(´･ω･｀)
本当にそんなつもりじゃなかったから逆にヘコんだよ…。

まわりが気になるウンコ君多いな
自分が良ければいいんではないかい？

この手のバイクって一通り改造するだけしたら売却する人多いよね。

>>874
ｷﾞｸｯ

そのバイクが好きというより
「改造すげ〜」って言われたいだけなんだろ

851 小型限定っていくらぐらいかかる？

>866
それ言ったの漏れだ（^ω^）
漏れも春あたりにそのカラーにしようかなぁと。
デラックスと同じ模様で白×赤にしようかなぁって。
フェンダーは赤、サイドカバーは何色にするか悩み中

フォトショとか使えないのでペイントで作って見た。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050318204914.jpg
こんな感じにしたい

Ape100欲しい。今VTマグナにのってるんだけど、
すり抜けで競走になったApeにｷﾞﾘｷﾞﾘで勝てますた。
しかし、普通のガキなのに早い早い､､､Ape100恐るべし､､､

別に煽る気は無いが、
この手のバイクに乗っているの、俺の周りにはDQNが多い。

そうか、報告ご苦労

民主主義の国だからＤＱＮが沢山いる場合
少数派の>>881の立場は変わった人

>>861

そりゃそうでしょ。現物が目の前にないのだから、情報を仕入れるのはHPしかない。
いろんな角度からの写真が貼ってあるので参考になるね。

XR100とコレ同じ金額払うのだったらやっぱりXRかな？新品だし。

DQNってなんですか？

>>885
おれ

VTマグナがギリギリ勝てたのはＡＰＥ５０でないか？

>>885
君も含めて2ch.net繋いでるみんな

>>878
サイドカバーは確か黒かったような。
そこまでこだわることもないし。

もうひとつ
初代ナナハン　CB750F K-2　昭和４７年式のバイク持っているんだけど
あのカラーはどうよ。

モンキーにも限定発売されてたやつ。

タンクの形もよく似ているんだけど。

エイプにＮＳ−１のホイール組んでる人いる？
リヤスイングアームで悩んでいるのでアドバイス頂きたいなぁ
純正流用でお願いします

>>885
スカチューンとかしてるファッションバイカーと呼ばれてる人たちとかじゃないの？
DQNの基準が板によって違う気がするからよくわからんけど。

スカチューンはそれほどでもないじゃない？

DQNの登竜門は、ナンバープレート曲げ。全てはここから始まる。
そして、スパトラ、意味の分からないステッカー（πに似た文字をよく見る）、ネオンと続く。

スカチューンの奴は
プレートカチ上げ・スパトラは
もれなくセットでついてくるだろ。

２０００ｋｍちょいで後輪が坊主になりそうです。
体重は６０ｋｇで、急発進、急加速はしてない”つもり”ですが、みなさんはどうですか？

>>864
＞現物が目の前にないのだから、情報を仕入れるのはHPしかない。
？？

>>890
エイプ５０のスイングアーム（前）とＮＳＲのスイングアーム（後）を切断＆溶接
ＮＳ−１のスイングアームは太さが違うのでダメポ

ＮＳ−１のホイールにＮＳＲのディスクローターを取り付けて
ＮＳＲのキャリパー＆キャリパーサポートを使用すれば完璧

後は、ごく一般的なリアのディスク化メニューでＧｏです

>>896
>>スイングアームの切断＆溶接
かなり危なくない？怖そう。
>>ＮＳ−１のスイングアームは太さが違う
どこの部分？ピポット部かな？

>>892
ayuマーク

>>892
俺アペ乗ってないけど、
ﾄﾞｷｭﾝにプレート曲げられてﾄﾞｷｭﾝ仕様になってしまってるよ・・
換えてもらおうかな

>>899
おいらもあぺには乗ってないが・・・。
リアフェンダーがちゃんとついてる状態でナンバーだけかちあげはDQN
フェンレス組んでナンバー若干かちあげぐらいはカッコイイ
と思ってるおいらはDQNなのですか・・・？orz

>>897
自分NS-1ホイールで１年間乗ってますよ。
896と材料は違うけど溶接。

G蔵からNS-1ホイール用にスイングアームが出ていた気がするから
不安ならそっちにしたら？

>>896レスありがとね〜

エイプ５０と１００でスイングアーム自体の太さが違うので
ＮＳ−１とエイプ１００なら太さが合うの鴨
調べてみます

例のエイプ落札されたね
30万円か・・・

ＤＸのメッキヘッドライトだけなら
欲しかったな

こんな改造で30万か・・。

あれで３０マソ？
俺は、あれプラス
オイルｸｰﾗｰ
アルミ、前後デスクブレーキ。

俺のは４０マソくらい行くかな。

>>905

そこまで改造したら、総改造費50万位かかるんじゃない？
それを考えたら、もう手放せなくなってしまうポ。

正にもう後には引けない状態。

>>890太さ違うよ〜

>>905
んで
１年乗っていない。
保険も切れてるし。

春から乗りますぞ。

エイプ100だと遠出は楽ですか？
峠道とは言いません。ただの幹線道路でいいんです。
現在エイプ50に乗っていまして、埼玉県に住んでいるんですが、糸魚川とか
日本海側に行って蟹でも食えたらなぁ、などと日々思っています。
エイプ50がはじめてのバイクで、これがとても乗りやすく気に入ったので
すがさすがに大きな道路の左端を走り続けるのは怖く、一発小型免許狙って
そのままエイプ100で遠出を・・なんて目論んでるんですが。

デキル

>>909
パワーがあるんで
乗りやすいと思うよ。

遠出・・楽しいだろうな。

>>902
ｴｲﾌﾟ100で遠出は結構楽しいよ。
でもｼｰﾄがかたいのかおしりが痛くなります。俺だけかな…

上のﾚｽは>>909さんにでした。
ごめんなさい…。

>>887
普通にピンクのナンプレだったし、三角マークついてたし、50じゃないよ。
50相手にカツカツの競り合いだったらマジデ凹むよ　orz
いくらVTﾏｸﾞでもそこまで遅くね〜よ

ンダはＸＲ出したんで　こっちはマイナーチェンジする気はないのかな？

オレの今日の走行距離は
１３０キロだったよ
山中湖寒かった

売れ方次第ではディスクバージョン出すんじゃないか？
ウンコブレーキと言うことは承知してるようだし。

ただし価格は5万アップとかほざきそうだが

５マソ
なら安い！
即買いだべよ。

>>916
うらやましいべよ

俺もこの春は絶対行くべっよ。

ひとりツーリング。

漏れも夏休み利用して北海道一周ツーリングを計画中。
エイプに合ったサイドバックないなぁ〜なんて思ってます。

>>916
オレの今日の走行距離は
400kmオーバーだったよ

>>921
オイルクーラーつけてまつか？

>>922
付けてないよ

つけてないとやばい？

今の時期だったら大丈夫だろ？

オイルクーラーはいらんだろ
真夏ならともかく・・・

マグナ５０とエイプ５０はどっちが買いですか？？

ここは100スレなので・・・

どっちも買え

見た目がぜんぜん違うじゃん。
気に入ったほうにすればいいんじゃない？

てかスレ違い

>>919　>>920　>>921

俺はこの春に
一人ツーリングやるぜよ。

目標５００キロ。

しょぼいかも知れないけど時間が・・・

レポートするからみんな見てくれな。

もちろんエイプ100だべ。

インシュ外しってどーやるんですか？
キャブのネジ2本じゃ無理ですよね？
タンク外して、エアクリ外して・・・って、結局キャブ外さないと無理なんでしょうか？

インシュ外すだけで終わるわけじゃないだろうし、マニュアルとエイプ関連の本一冊買いなはれ
バイクいじるの初めてならAPEはいい勉強になるよ

>>894
スルーしないでおくれ

>>933
オススメの本は何でしょう？

>>935

SM。いやマジだって。

>>935
何冊かでてるから、マニュアル買うついでにバイク用品店の書籍コーナーで
一通り中身見てから自分で選んだ方がいいよ。
どうしてもってゆーなら自分の技量とかやりたいこととか店員と話して、お勧め聞いてみな

遠出について聞いた者です。答えてくださった方、ありがとうございました＾＾
楽だと聞いて安心しました。
道の真ん中を走ってみたいです、やっぱり。かといって高速道路にも峠にも
さほど興味が無い・・。なのでこのクラス、そしてエイプが丁度良いんです。
練習して、夏頃までには小型一発を狙って頑張ります！

キジマのキャリアよりもっとでかくて丈夫なのがほっすぃ。
そしたら荷物山盛り積めるのにｗ

ラフロのキャリアはどうだ？見た目が悪くなってしまいそうだが。

>>932
インシュ外すだけならその２ヵ所外すだけだよ
簡単簡単。

俺もバイク初心者だけど、
俺はとりあえずサービスマニュアル買って、
後はＡＰＥいじりのＨＰとか参考にして
なんとか徐々にやってますが、
ほとんどは取説みればわかりますよ。

ｱﾍﾟってｾﾙ付いてるの？

>>942
ピアジオのアペなら付いてる
ホンダのエイプなら付いてない

>>940
え！ APE１００用あるんですか？！（・∀・）ﾄﾞｷﾄﾞｷ

>940
APE50に付けてましたが
あのキャリアはそのままの状態だと強度がなく
重いもの乗せれません。
アングル等を利用して補強しまくったのですが
溶接部付近にクラック入ってこわれました。
（キャンプツーリング4回ほど使用）

どこか頑丈なキャリア作ってくれないかなぁ・・

>>934
漏れは後輪3000kmで3分山くらいだった。
前輪はまだ残っていたけど後輪と
同時にロードパターンに変えたのでわからん。

ホーンを友達にもらったので付けようと思ったのですが、エイプのホーンはキボシがついていなくてメーターからホーンに直接線がつながっているのでどうしたらいいのか困っています。。。。どうやったら付けれるのでしょうか？？

メーターじゃなくてライトだった（;ﾟДﾟ)

ｱﾍﾟは交流ホーンだから多分付けても正常に作動しないよ。
ちなみにｱﾍﾟホーンはホーンから伸びた配線の先（１０センチくらい）にギボシがついてるよ。

レスありがとうございます。交流ホーンですか。。。ということはエイプに社外ホーンは取り付け不可ということですか？

>>950
CF POSHのバッテリーキット使ってみれば？

ttp://www.cf-posh.com/ape/engine/engine.html#anchor4

>>950
ﾎﾟｯｼｭからでてるバッテリーキットつけたらいけるよ。
自分もつけてるけど、なんかちょっと変な感じ。
ちょっとだけ鳴らしたくて、スイッチをちょっとだけ押しても長めに鳴る。
こんな仕様なのかな？

バッテリーついていない場合　エンジンかけて社外ホーンをならしたとしても正常に動作しないのかな？

>>952
判らんけど多分、ノーマルスイッチ使ってることから考えると、リレーを介して鳴らしてるんじゃないかな？
だからそんな動作になるんじゃない？
現物もってないから想像だけど
>>953
だから交流だと

整流しれ！

こっちも春真っ盛りでつね

エイプ１００用の頑丈なリアキャリアってまだ出ないんでしょうか？
５０用のシートに変えて５０用のリアキャリアを付けているって人が
いたような気がしますが、ポン付けできますか？

>>956
折れのことか？
955はマジで書いたんだがね。
時間無かったから一行だったけどさ

一時、車用ホーン付けてたよ。
ブリッジ（整流器）かまして。

>>958
違う違うｗ
おしえて君がえらい多いから、全体を見て書いただけよ

確かに
エイプの
ホーンの音かっこ悪いよな
なるべく鳴らさない用にしてるけど


鳴らしたこともないかも

むしろ歩行者、車/バイクにやさしい音だから好き

というのが真のあぺ海苔

というテスツ

ピョーエエエ
てこんな感じか。

社外のリアサス使われている方、よろしければ感想をお願いします。

>>963
いいよ

963
しっかりした感じになるよ

>>963
純正より硬いよ。
あとサスの色が違うよ。

>>963
お金がかかるから財布に厳しいよ。

>>963

マジレスすると、君の質問のレベルからして無理に換えることもないと思う。

リアサス
硬くしたら乗りにくくない？

純正がいいと思うけど。

>>969
あんなダンパーの効かないサスで？

970
お前は
多分
へぼい！

へぼちゃん
こぼちゃん
りじっといれとけ。

最近エイプ君のエンジンかけてないから、久々にかけてどっか乗り回そう・・・



ん？俺エイプ持ってたっけ？あれ？いつか買う予定で、まだ持ってないジャン・・・
夢かよ('A`)

エイプ欲しいよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

リヤサス換えてる人って
フロントもちゃんとリセッティングしてるの？

>>974
このしったげ野郎が！

つうかフロントは少々は軟らかくても支障は出ないと思うけど・・。
リヤはちょっとしたギャップでも軟らかいと後ろが跳ねてしまうから
問題あるけど。

あのヤフオクで出てる変なメーカーのリアサスのインプレキボン

ﾘﾔｻｽをすぐに硬くしたがるのは素人

エイプ100海苔になるには中免もしくは小型限定ないと乗れないもんなぁ(*￣・￣)ｼｮﾎﾞ〜ﾝ

質問です。
Ape100が欲しいんですが、車（トヨタのミニバン、ノア）に乗せられることが大前提なのです。
シートの2列目を外さずに。
荷室の対角が実測で1400mmちょっと、Ape100の全長が1715mm。
フロントホイールってすぐ外せます？
フロントホイールとハンドルを外せば何とか乗せられないかなーと妄想してるんですけど。

サス固くなって乗りやすくなった。素人？いいんです。乗りやすくなれば。

勘違いするな。
多分乗りにくくなってる。

>>979
2列目がどんなシートか知らんけど
友人は左端の補助席だけ外して
セロー積んでたよ。

>>979
ファンカーゴだったらそんな事しなくても縦積みが出来てたよ。
たしかミラーが当たるくらいであとは問題なし。

多分フロントをはずした所で乗らないと思うけど・・。
大体フロントが外れた状態での乗り降ろしはきついでしょ。

>>982
左端の席を倒すと間違いなく詰めるんですよ。
それだと人が乗れないという問題があって。

>>983
やっぱり厳しそうですよね。

うーん、Apeの実車で試さないとダメかなあ。
ありがとうございました。

皆忘れている・・・・

エイプでリアサス固くする＝デーブーの確率大

って事を・・・

ボリショイ！

あのヤフオクで出てる変なメーカーのリアサスのインプレキボン

やっぱりみんな使ってないのね

ファンカーゴにトランポって
ttp://f50.aaa.livedoor.jp/~makky/trnp_back44.htm
これだろ？
2列目ならぬ助手席までつめつめじゃん。
あきらめて元コンポかポッケ　モンキーあたりのがいいでないか
とエイプスレには適さないれすぽんす

エイプ100は
2人乗りだから
若干硬めにしてると思うよ。

>>988
バイクが違うじゃん。エイプだったらあそこまでしなくても積めるよ。

そろそろ次スレ作っておくか・・。

あれ、作れないジャン
誰か↓をコピペして作ってね

エイプ万歳！Ape100さんいらっしゃ〜い！ part14

公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape/index.html
過去スレ
part１
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022333260/
part２
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10318/1031808901.html
part３
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041446067/
part４
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048000727/
part５
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053521115/l100
part６
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063722220/
part７
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073971200/
part８
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082365792/
part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089200763/

part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094391472/
part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098192973/l50
part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102944175/

前スレ
part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107427070/

エイプ万歳！Ape100さんいらっしゃ〜い！ part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111643976/

FbNeBUR8さん、テンプレありがとー♪

テンプレさんくす。
993さんもサンクス。

埋めー

そうそう、CB1300カラーにしたいって言ってた者だけど、
塗装屋さんにタンク塗装（パール×キャンディ）とFフェンダー（キャンディ）
塗装の見積もりをしてもらったら、約４万円と言われました。

お願いしようかしら。なんて思ってます。

ＣＲの全長が２１４０ｍｍ
ＡＰＥが１７１５ｍｍ
４００ｍｍだわな
４００ｍｍの間に2列目シートが入るかって話だろ？
はいらねーｙｏ。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/75805571
こういうのを検討したほうがいいよ。

>>995
お！
ついにやるのか。
待ってるぜよ。

どこかにうｐできないのか。

もうpart14だぜよ。

>>995
もう少しだけど。

別にパールにしなくても
いいんじゃないかな。

俺は自分で塗装できるけど
パールは考えていないよ。

４マソはきついな。

エイプ100さん

　1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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