【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part8
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101946578/
前々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098790170/
前々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095460567/
前々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090633897/
前々々々々スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
前々々々々々スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078504986/
前々々々々々々スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101946578/
前々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098790170/
前々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095460567/
前々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090633897/
前々々々々スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
前々々々々々スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078504986/
前々々々々々々スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/
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2 ：７７４ＲＲ：05/01/25 16:37:59 ID:aVp0Klmj
Q 最高速が遅くなったんだけど何？
A ドライブベルトを交換しれ ベルトが磨耗すると最高速が落ちます
Q 排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど？
A キャブセッティングはしましたか？シーズンによってベストセッティングは変わります。
Q スーパーディオ マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パ○プユニッシュで洗浄、など。
基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。
Q タイヤは何がいいの？
A TT91＞S1＞D306 TT91路面がウエイト状態だと弱い。
ライブ系はリア3.50 OK （インナーの泥除け干渉します、対策を）
Q ライブ系 クランク周りから、異音がするんだけど？ 又は クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど？
A クランクベアリング弱いのは仕様です（笑 あきらめろ
修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。
Q スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
A また、お前か 確か、、22～24Lだった気がする
Q テール・ブレーキランプが付きません
A ちょっとは考えろ テールのレンズを外してバルブを交換
A ドライブベルトを交換しれ ベルトが磨耗すると最高速が落ちます
Q 排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど？
A キャブセッティングはしましたか？シーズンによってベストセッティングは変わります。
Q スーパーディオ マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パ○プユニッシュで洗浄、など。
基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。
Q タイヤは何がいいの？
A TT91＞S1＞D306 TT91路面がウエイト状態だと弱い。
ライブ系はリア3.50 OK （インナーの泥除け干渉します、対策を）
Q ライブ系 クランク周りから、異音がするんだけど？ 又は クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど？
A クランクベアリング弱いのは仕様です（笑 あきらめろ
修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。
Q スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
A また、お前か 確か、、22～24Lだった気がする
Q テール・ブレーキランプが付きません
A ちょっとは考えろ テールのレンズを外してバルブを交換
3 ：７７４ＲＲ：05/01/25 16:40:11 ID:N2XjwxTo
３ペイ
4 ：７７４ＲＲ：05/01/25 16:44:30 ID:xSq8psSz
4さま
おまいらメットインに何入れてる？
漏れは手ぬぐい、2ストオイルの容器、縄、ガススタの領収書。
漏れは手ぬぐい、2ストオイルの容器、縄、ガススタの領収書。
俺は軍手、ベルト、プーリーホルダー、ラチェット8/10/17mmなど
7 ：７７４ＲＲ：05/01/25 17:34:30 ID:ngC6nkMq
バナナとか
カッパ
そりゃヘルメット入れてますよ！
10 ：７７４ＲＲ：05/01/25 21:17:25 ID:vNeaj87n
スクーターの中の人が入ってます。
11 ：７７４ＲＲ：05/01/25 22:04:49 ID:Bcuvv001
好きな子のたて笛
12 ：７７４ＲＲ：05/01/25 23:31:35 ID:b1EX04JL
生産中止から2年もたってるし、このスレもういらねんじゃね？
鎮魂歌として語り継ぐ？
鎮魂歌として語り継ぐ？
13 ：７７４ＲＲ：05/01/26 00:41:38 ID:1DOryljk
現行4ストより速いという事実
混合メンドクセーー！
強化オイルポンプ販売して。
強化オイルポンプ販売して。
>12
俺のセカンドバイクの立場が・・・
（今年発売２０周年、生産終了１８周年）
俺のセカンドバイクの立場が・・・
（今年発売２０周年、生産終了１８周年）
今日かオイルポンプで思い出したんですが
某おくしょんでAF34のオイルポンプ売ったら加工されて転売してましたね。
俺はやり方分かんないけどどっかのサイトで紹介してそうじゃないですか？
でも今混合ならボアうpとかしてると推測します。
で、ポンプが2倍吐いたりしても
混合のほうが焼き付きにくいそうですよ。
ノーマルポンプ＋分離＝安心だと思います。
もちろん逝く時は逝きますけど。
某おくしょんでAF34のオイルポンプ売ったら加工されて転売してましたね。
俺はやり方分かんないけどどっかのサイトで紹介してそうじゃないですか？
でも今混合ならボアうpとかしてると推測します。
で、ポンプが2倍吐いたりしても
混合のほうが焼き付きにくいそうですよ。
ノーマルポンプ＋分離＝安心だと思います。
もちろん逝く時は逝きますけど。
17 ：７７４ＲＲ：05/01/26 07:03:02 ID:3RGpVAPE
ﾄｳｴｲｵｰﾄｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
7000位かからなかったっけ!?
7000位かからなかったっけ!?
>>17
文才なくてすいませんね。
まぁとりあえず某オクなら純正加工品が出回ってます。
混合＋ポンプ=安心ってのは
イジッたエンジンでアクセルオフの時に
ポンプからオイルが回らず(吐出量が足りない)焼き尽く場合があり
混合もされてるとその可能性が減る。
と、記憶してましたが…
間違った知識でした？
文才なくてすいませんね。
まぁとりあえず某オクなら純正加工品が出回ってます。
混合＋ポンプ=安心ってのは
イジッたエンジンでアクセルオフの時に
ポンプからオイルが回らず(吐出量が足りない)焼き尽く場合があり
混合もされてるとその可能性が減る。
と、記憶してましたが…
間違った知識でした？
混合と分離がめちゃくちゃになってる
それは置いておき、
バンクさせるときにセンタースタンド擦るまでは倒せるようになったんですが、スタンド外してそれ以上を求める必要ってある？
それは置いておき、
バンクさせるときにセンタースタンド擦るまでは倒せるようになったんですが、スタンド外してそれ以上を求める必要ってある？
あ、やっと間違えに気付きました。
ポンプ＋分離って同じじゃねーか、と。
失礼しやがりましたorz
ポンプ＋分離って同じじゃねーか、と。
失礼しやがりましたorz
22 ： ：05/01/26 19:32:28 ID:E7meOItY
メットインに入れてたもの、全部リアボックスに移したよ。
メットインにやっとフルフェイスが入るようになった。
メットインにやっとフルフェイスが入るようになった。
23 ：７７４ＲＲ：05/01/26 20:35:54 ID:JfjP1/SD
デイトナのリアショックってやっぱ純正と全然違う？
>>20 外したところでプーリーケースが接地するので
外してもほとんど変わらないよ。
外してもほとんど変わらないよ。
25 ：７７４ＲＲ：05/01/26 21:49:04 ID:HC8SofBg
チャンコロ製4StoDioいらね、弄る気も起きない。
日本製2StoDio万歳!!!
エンジン壊れたのと、フレーム、フオーク壊れてエンジンOKのと、
2台オクで入手すれば無敵じゃ～
日本製2StoDio万歳!!!
エンジン壊れたのと、フレーム、フオーク壊れてエンジンOKのと、
2台オクで入手すれば無敵じゃ～
>>23
デイトナに限らず純正から交換すれば全然乗り心地かわるよ
デイトナに限らず純正から交換すれば全然乗り心地かわるよ
27 ： ：05/01/26 22:40:52 ID:E7meOItY
>>23
純正だと、ちょっとカーブ曲がるだけでもリアがボヨンボヨンする感じあるよね。
あれがなくなる。要するに曲がるときの安定性が増す。
段差のあと、純正だと2，3回上下して揺れが収まるけど、一回で収まるようになる
漏れはAF27だけど、リアがきっちりするとフロントがしょぼく感じるようになったよ。
あとフロントフォークの寿命が短くなる気がするわ。
HDサスとか金サスなら大丈夫なのかも知れんけど。
純正だと、ちょっとカーブ曲がるだけでもリアがボヨンボヨンする感じあるよね。
あれがなくなる。要するに曲がるときの安定性が増す。
段差のあと、純正だと2，3回上下して揺れが収まるけど、一回で収まるようになる
漏れはAF27だけど、リアがきっちりするとフロントがしょぼく感じるようになったよ。
あとフロントフォークの寿命が短くなる気がするわ。
HDサスとか金サスなら大丈夫なのかも知れんけど。
28 ：７７４ＲＲ：05/01/26 23:08:51 ID:JfjP1/SD
なるほど。新品は高いからオクで探してるんだけど、なかなか思い切れなくて。
ハイプリ付けて速度上がって、高速巡航する機会が増えたんで、評判がすこぶる良い
デイトナ付けようかと思ったんだ。
かなり乗り心地変わるって言ってる人が多そうだったんで、踏ん切りつきました！
俺もＡＦ２７です。
純正はふ～わふ～わして、スピード上げたり段差では頼りないよね。
ハイプリ付けて速度上がって、高速巡航する機会が増えたんで、評判がすこぶる良い
デイトナ付けようかと思ったんだ。
かなり乗り心地変わるって言ってる人が多そうだったんで、踏ん切りつきました！
俺もＡＦ２７です。
純正はふ～わふ～わして、スピード上げたり段差では頼りないよね。
29 ：７７４ＲＲ：05/01/27 05:15:53 ID:4ELb9dg6
タイヤに空気入れたら振動がすごいことになってしまったんですけど。
近所のガキに悪戯されたらしくﾏﾌﾗｰ排気穴から棒かなにかでｶﾞﾝｶﾞﾝやられた感じで
ｻｲﾚﾝｻｰの内部がﾎﾞﾛﾎﾞﾛっぽい
今日ｴﾝｼﾞﾝ掛けたら超五月蝿い（´Д｀；）
AF35の純正ﾏﾌﾗｰが欲しい
でも余分な金がない（´・ω・｀）
ちくそぅ・・見つけたらぬっころしてやる
ｻｲﾚﾝｻｰの内部がﾎﾞﾛﾎﾞﾛっぽい
今日ｴﾝｼﾞﾝ掛けたら超五月蝿い（´Д｀；）
AF35の純正ﾏﾌﾗｰが欲しい
でも余分な金がない（´・ω・｀）
ちくそぅ・・見つけたらぬっころしてやる
まっすぐ走っていてもハンドル・車体がブルブル連続して震えるようならホイール曲がり
とりあえずホイール曲がり、傾き、タイヤが偏磨耗していないか調べないと危ないよ
デイトナライブ用ローダウンサスをスーパーディオに付けようと・・・
>>30
マフラー折れてるかも エキパイと太鼓のつなぎめ
とりあえずホイール曲がり、傾き、タイヤが偏磨耗していないか調べないと危ないよ
デイトナライブ用ローダウンサスをスーパーディオに付けようと・・・
>>30
マフラー折れてるかも エキパイと太鼓のつなぎめ
33 ：７７４ＲＲ：05/01/27 08:33:27 ID:HbMk8c3T
>>32
あー、、、ZXの、エンジン、ホイル3個、純正マフラー4本捨てちゃったよ、、、タイミング悪いな。。。てか、売れるのかｗ売ればよかった
あー、、、ZXの、エンジン、ホイル3個、純正マフラー4本捨てちゃったよ、、、タイミング悪いな。。。てか、売れるのかｗ売ればよかった
BAJAにアルミホイール履かせて結構経つけどまだリヤブレーキの効きが甘いです。
もしかしてアルミってスチールより効きが弱いんでしょうか?
もしかしてアルミってスチールより効きが弱いんでしょうか?
36 ：７７４ＲＲ：05/01/27 22:57:09 ID:STRU3hgO
ライブdioの事で聞きたいんだけど
クラッチアウターと14mmナットの間にワッシャーって入ってないよね？
クラッチアウターと14mmナットの間にワッシャーって入ってないよね？
37 ：７７４ＲＲ：05/01/27 23:02:45 ID:P8EVgZGm
聞きたいんですけど
AF34E-330…て 素ﾃﾞｨｵですか？ZXですか？ パソないんでｸﾞｸﾞれません
AF34E-330…て 素ﾃﾞｨｵですか？ZXですか？ パソないんでｸﾞｸﾞれません
>>38
AF34E-330…はZXのエンジン番号
AF34E-330…はZXのエンジン番号
たぶん96年
>>41ありがとでした！たすかりました
>>36
ない
ない
>>43 ｻﾝｸｽ。
って事は、余ったこのﾜｯｼｬｰは何だろうか･･
って事は、余ったこのﾜｯｼｬｰは何だろうか･･
カヤバのガスショックって良い？
48 ：７７４ＲＲ：05/01/28 19:05:57 ID:7q7CXBo7
軽量化だね
50 ：７７４ＲＲ：05/01/28 20:04:33 ID:iemnXEgJ
ライブディオZXって最後は何年式まであるんですか？
>>50
2012年 グローバルアストロライナー号
2012年 グローバルアストロライナー号
>>50
０４年式が最終だと思う
０４年式が最終だと思う
53 ：７７４ＲＲ：05/01/29 15:11:32 ID:yQLSnmJD
今日カストロール買ってきたんだけど
オイルランプがついてない状態で入れてもいいの？
教えてエロい人！！
オイルランプがついてない状態で入れてもいいの？
教えてエロい人！！
入れてもいいけど満タンギリギリまで入れると揺れた時にこぼれるよ。
オイルタンクのフタに穴が空気抜き用の開いてるからね。
油面がみえそうなくらいが丁度いいんじゃない？
オイルタンクのフタに穴が空気抜き用の開いてるからね。
油面がみえそうなくらいが丁度いいんじゃない？
55 ：７７４ＲＲ：05/01/29 15:58:49 ID:yQLSnmJD
>>54
レスサンクス！純正とカストロが混ざるのは無問題？
レスサンクス！純正とカストロが混ざるのは無問題？
ノーマルだったら問題ないよ。
いじってたら問題ありかもね。
いじってたら問題ありかもね。
>53
おれはオイルランプ付いてからの方がいいと思う。
純正と混ざったら意味ないとおもう
おれはオイルランプ付いてからの方がいいと思う。
純正と混ざったら意味ないとおもう
100％化学合成じゃなくなっちゃうもんね
59 ：７７４ＲＲ：05/01/29 16:37:30 ID:yQLSnmJD
ありがとう！これから走りにいってランプついたら入れてみるよ！
スーディオのミラーってどこで取り扱っているかご存知の人いませんか？
バイク専門店回ってきたけど全然見つかんない(´；ω；`)
バイク専門店回ってきたけど全然見つかんない(´；ω；`)
>>60kn
純正ミラーがほしいの？
純正のバッタもんで良いなら楕円ミラー買うべし
http://www.kn926.com/back.html
https://81982.com/web_shopper/pgm2/hws_s01list.cgi?category=A03
http://www.kn926.com/back.html
https://81982.com/web_shopper/pgm2/hws_s01list.cgi?category=A03
65 ：７７４ＲＲ：05/01/29 20:29:01 ID:UuXq6+9H
テールランプがすぐ切れるのはレギュレーター壊れてる？バッテリーは新品から一ヶ月使用 ユアサの。
>>60
安いのならダイソーで105円で売ってます。
種類は丸(左右共用タイプ)と四角(左右専用タイプ)の2種類あります。
私は2年ほど使っていますが全く問題無し。
問題は人気商品なので滅多に売っているところを見た事が無いという事ですね。
安いのならダイソーで105円で売ってます。
種類は丸(左右共用タイプ)と四角(左右専用タイプ)の2種類あります。
私は2年ほど使っていますが全く問題無し。
問題は人気商品なので滅多に売っているところを見た事が無いという事ですね。
テールランプ＆ヘッドライトって、レギュレータ通ってるん？
セル、ウインカー系（つまりバッテリー系）とは別だと思ってたんだけど。
セル、ウインカー系（つまりバッテリー系）とは別だと思ってたんだけど。
レギュレートレクチファイアの中にACレギュレータもいっしょに入ってるよ。
>69
テールランプ＆ヘッドライトって、AC（交流）じゃなかったっけ？
レクチファイア（整流器。AC→DC（直流）に変換）すら通ってないのでわ？
テールランプ＆ヘッドライトって、AC（交流）じゃなかったっけ？
レクチファイア（整流器。AC→DC（直流）に変換）すら通ってないのでわ？
あ、ひとつのボディーの中にレギュレートレクチファイアとACレギュレータがいっしょに入ってるっていみだった。
書き方がまずかった。
書き方がまずかった。
俺の経験では、ヘッドライト切れまくり。
その後テールランプも切れまくり。
新品バッテリーに換えても直らず。
そしてレギュレター変えたら全部見事に直った。
俺は絶対関係あると思ってる。
その後テールランプも切れまくり。
新品バッテリーに換えても直らず。
そしてレギュレター変えたら全部見事に直った。
俺は絶対関係あると思ってる。
>72
まあ、ＤＣ系統で統一されてるバイクなら確かにそうなんだけど。俺も経験有り。
関係あるとしたらどういう理由なんだろう？AC系統もＤＣ系統も、発電コイルは
一緒ということかなぁ？
まあ、ＤＣ系統で統一されてるバイクなら確かにそうなんだけど。俺も経験有り。
関係あるとしたらどういう理由なんだろう？AC系統もＤＣ系統も、発電コイルは
一緒ということかなぁ？
ライティングコイルとチャージングコイルは別。
>74
しかーし、配線図を見る限り，チャ―ジングコイルの途中からライト周りに
配線が分岐していたりするのですよ。
しかーし、配線図を見る限り，チャ―ジングコイルの途中からライト周りに
配線が分岐していたりするのですよ。
よく分かんないけど、レギュレターはフレームとくっ付いてるしバッテリーのプラスから出た
電気はフレームにアースされてマイナス端子に戻ってくるんでレギュレターを通るんじゃないのｗ？
電気はフレームにアースされてマイナス端子に戻ってくるんでレギュレターを通るんじゃないのｗ？
>76
あるあるｗ
あるあるｗ
79 ：65：05/01/30 10:20:34 ID:faeRok1N
ヘッドライトはHIDです。故障はありません。レギュレータ交換してみますね。
あ、忘れてたけどレギュレターいかれてたらメーターのライトやらも、ありとあらゆるライトが切れていく
でもテールだけなら配線や接触のチェックが先だべさ
レギュレターはバイク屋で代えたら結構取られるからオクででも仕入れた方が良いよ。
俺はたしか数百円で落札した。
でもテールだけなら配線や接触のチェックが先だべさ
レギュレターはバイク屋で代えたら結構取られるからオクででも仕入れた方が良いよ。
俺はたしか数百円で落札した。
便乗しとこ。
バッテリーレスにするような
ホット稲妻？とかいうちっちゃいやつを
装着しようかと考え中ですが、
レギュ壊れますか？
バッテリーレスにするような
ホット稲妻？とかいうちっちゃいやつを
装着しようかと考え中ですが、
レギュ壊れますか？
82 ： ：05/01/30 15:32:49 ID:9ZK2HRDk
>>81
バッテリレスにすると当然セルは使えません。
あと、発電量が不十分だとウィンカがまともに点滅しなくなり最悪の場合フラッシャリレーが焼き付きます。
なので通常環境での使用ならバッテリレス化はやめた方がいいと思います。
>>82
私もヤフオクで買ったモドキ商品使ってます。
効果は体感出来るほどでは無かったですね。
少し燃費が良くなった気がしますが。
バッテリレスにすると当然セルは使えません。
あと、発電量が不十分だとウィンカがまともに点滅しなくなり最悪の場合フラッシャリレーが焼き付きます。
なので通常環境での使用ならバッテリレス化はやめた方がいいと思います。
>>82
私もヤフオクで買ったモドキ商品使ってます。
効果は体感出来るほどでは無かったですね。
少し燃費が良くなった気がしますが。
HID付ける→ＡＣ系統の発電量に見合った負荷でなくなる→行き詰まった電流が
テールランプに流れる→あぼーん ダロ？
DIOがＡＣとＤＣ系統が別な以上、レギュレートレクチファイアは関係ないよ。
テールランプに流れる→あぼーん ダロ？
DIOがＡＣとＤＣ系統が別な以上、レギュレートレクチファイアは関係ないよ。
今日デイトナの1000rpmUPのクラッチスプリング買って付けてみたけど最悪
Orz･･･1000円損した･･･やっぱ社外ダメ･･誰か純正でｲｲクラッチがあったら
教えてくれ････ちなみに俺はスーパーDio細軸乗りです・・・
Orz･･･1000円損した･･･やっぱ社外ダメ･･誰か純正でｲｲクラッチがあったら
教えてくれ････ちなみに俺はスーパーDio細軸乗りです・・・
ｶﾞﾂﾝｯっとクラッチがつながらないんだよ出出しで。Gがかからないって言うか
つながる瞬間ｶﾞﾝって衝撃くるだろ普通、それが来ないんだよね。だからダメ
つながる瞬間ｶﾞﾝって衝撃くるだろ普通、それが来ないんだよね。だからダメ
アホか？
クラッチシュー新品に変えりゃいいじゃん。
90 ：７７４ＲＲ：05/01/31 07:54:51 ID:5mLF32yL
間違いなくアホだね。てかキモいw
>>85
どこも弄ってないのにクラッチスプリング付けたの？
どこも弄ってないのにクラッチスプリング付けたの？
スプリングを強化してもガツンな出足にはならないよ。
半クラ状態が長くなるだけだ。
シューの表面を荒らすとかすれば多少はなるかも試練がな
半クラ状態が長くなるだけだ。
シューの表面を荒らすとかすれば多少はなるかも試練がな
93 ：７７４ＲＲ：05/01/31 13:31:11 ID:GO3CQLAm
94 ：261：05/01/31 13:37:22 ID:jPnewxHy
質問させて下さい。
２７ディオのガソリンホースとオイルポンプのエア抜きの方法がわかるかたいらっしゃいませんか？
２７ディオのガソリンホースとオイルポンプのエア抜きの方法がわかるかたいらっしゃいませんか？
別にそんな叩くとこじゃないだろ？
ノーマル流用の軽いシューでも同じですよん。
ZXに普通のDioのクラッチ付けると、かなりミートの回転数上がる、滑る。低速走行が難しくなるね
クラッチの一般的な改造は、社外の軽量強化シュー？
を入れてクラスプを思い切り硬いのに交換 カメファクのクラスプが硬い
今までの最高はデジタコで見て5000rpmミート 運転疲れます
ノーマル流用の軽いシューでも同じですよん。
ZXに普通のDioのクラッチ付けると、かなりミートの回転数上がる、滑る。低速走行が難しくなるね
クラッチの一般的な改造は、社外の軽量強化シュー？
を入れてクラスプを思い切り硬いのに交換 カメファクのクラスプが硬い
今までの最高はデジタコで見て5000rpmミート 運転疲れます
96 ：７７４ＲＲ：05/01/31 16:18:33 ID:GZapuc8E
てゆーか、ノーマルZXのクラッチミートの回転数っていくつくらい?
3000rpmぐらいか?
3000rpmぐらいか?
俺が一昨日まで、基地外病院に入院していた件について
>>88､90､93 あっそう、クラッチいじるだけでDQNか？ﾊﾞｶはオマエラのほうだろ？
>>95 5000くらいでミートする奴乗ってる奴居るけどあれは流石に乗りにくいな
一回ライブDioZXのクラッチ入れて見る、ZXのほうが結構ｶﾞﾂﾝとミートしてたから。
>>95 5000くらいでミートする奴乗ってる奴居るけどあれは流石に乗りにくいな
一回ライブDioZXのクラッチ入れて見る、ZXのほうが結構ｶﾞﾂﾝとミートしてたから。
命名
「ｶﾞﾂﾝとミート君」
「ｶﾞﾂﾝとミート君」
理由？かったるいんだよ、伸び出せば速いけど滑ってる感じがしてイヤなんだよ
まぁ多分デイトナのやつでｶﾞﾂﾝと来なかったのはWRが軽かったのもあるかもしれんが。
もう一つ言えばこの前知り合いのバイク屋が直してたスーパーDio2型
(太軸になった奴)にのったときにそのガツンっていうつながり方してたから、
それにそれと一回スタート勝負して負けたから(同じノーマル同士なのに)
だからあのかったるい滑ったような感覚が気に入らないんだよ。
これ理由にならないか？
まぁ多分デイトナのやつでｶﾞﾂﾝと来なかったのはWRが軽かったのもあるかもしれんが。
もう一つ言えばこの前知り合いのバイク屋が直してたスーパーDio2型
(太軸になった奴)にのったときにそのガツンっていうつながり方してたから、
それにそれと一回スタート勝負して負けたから(同じノーマル同士なのに)
だからあのかったるい滑ったような感覚が気に入らないんだよ。
これ理由にならないか？
>>100 正直今自分でも理由考えずに損したとか言った事にﾊﾞｶだなとか思ったわ。
ｽﾏｿ･･･
ｽﾏｿ･･･
103 ：７７４ＲＲ：05/01/31 23:46:54 ID:kNr/I6is
このクラッチニート野郎
104 ：７７４ＲＲ：05/01/31 23:48:53 ID:kNr/I6is
＞出出し
ﾜﾛｽ
ﾜﾛｽ
105 ：７７４ＲＲ：05/02/01 07:50:33 ID:8QcEu1PS
低能臭がプンプンしてるんだよ、クラッチニート君よ(ﾌﾟ
ちと質問、98ライブなんだが排気量、マフラー、キャブノーマルでも亀のビッグリード組んでも平気？それともボア組んだりしないとまずい？もしダメならカーボンつけようかと思ってるんだが…どうだろうか？
107 ：７７４ＲＲ：05/02/01 12:49:21 ID:w8wOLkRR
その他ノーマルでビッグリード組むのって意味あるんだろか？
レスポンスが良くなるのかな？
レスポンスが良くなるのかな？
さっきキャブとインマ二外して掃除してたんだけどリードバルブの面積があまりにも狭そうだからビッグリード入れたら多少でも変化あるかな？って思ったんだが…ノーマルならカーボンリードに交換だけのほうがいいのかな？
コピーですみません。
平成17年2月1日午後1時半ごろ、京都府のアル・プラザ木津
の駐輪場にて原付を盗まれました。
ホンダ・ディオＺＸ 50周年記念モデルです。
色は白、テールとホイルが赤色で、加茂町ナンバーです。
もしお心当たりのある方は警察へ情報をお願いします。
平成17年2月1日午後1時半ごろ、京都府のアル・プラザ木津
の駐輪場にて原付を盗まれました。
ホンダ・ディオＺＸ 50周年記念モデルです。
色は白、テールとホイルが赤色で、加茂町ナンバーです。
もしお心当たりのある方は警察へ情報をお願いします。
110 ：７７４ＲＲ：05/02/01 19:15:20 ID:RPrxl4QD
きっとＤＱＮ中学生とかだね
川岸に乗り捨てられた自分のバイクあったら発狂するぞ
川岸に乗り捨てられた自分のバイクあったら発狂するぞ
>>105 そのことばそっくりそのまま返すよ、それにニートじゃないしね
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ。残念
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ。残念
寒くなり、AF27のエンジンの掛かりが悪いのでキャブレーターの調整をしようと思ったのですが、弁はどの程度回したらよいのでしょうか？
ご存じの方がいましたご教示ください。
ご存じの方がいましたご教示ください。
ｴｱｽｸﾘｭｰも分からんヤシがキャブセッティングできるのかと小一時間(ry
前ブレーキをかけると、ブレーキかかったままになるようになった。
手でレバーを戻すと解除されるんだけど乗りにくい。
ワイヤー交換？
めんどいなぁ…
手でレバーを戻すと解除されるんだけど乗りにくい。
ワイヤー交換？
めんどいなぁ…
>>113
申し訳ありません、一応内燃機関について基礎的なことは理解してるつもりなのですが、細かい部品名などはあまり詳しくないんです。
エアスクリューと聞けば、ああ多分アレの事か位には分かるのですが。
よろしければエアスクリューをどの程度調整したらよいのかお教え願えますか？
申し訳ありません、一応内燃機関について基礎的なことは理解してるつもりなのですが、細かい部品名などはあまり詳しくないんです。
エアスクリューと聞けば、ああ多分アレの事か位には分かるのですが。
よろしければエアスクリューをどの程度調整したらよいのかお教え願えますか？
>>114
バイク屋で注油してもらうさ
バイク屋で注油してもらうさ
>>112
アイドル調整とエアスクリューだけだからわかるでしょ
もう一つを緩めるとガソリンが漏れるだけ
AF-27 28
エアスクリュー 1-1/4 戻し
フロートレベル 8mm
メインジェット 78
スロージェット 35
ニードル 3段目
プラグ BR6HSA (BR4HSA BR8HSA)
プラグギャップ 0.6-0.7mm
掛かりが悪いのは スローのつまり かもしれん
アイドル調整とエアスクリューだけだからわかるでしょ
もう一つを緩めるとガソリンが漏れるだけ
AF-27 28
エアスクリュー 1-1/4 戻し
フロートレベル 8mm
メインジェット 78
スロージェット 35
ニードル 3段目
プラグ BR6HSA (BR4HSA BR8HSA)
プラグギャップ 0.6-0.7mm
掛かりが悪いのは スローのつまり かもしれん
以前乗ってて放置してたレッツ２を大家に邪魔だと言われたので
全バラして３階の自室のベランダまで持ってきちまった（鬱
もっとバラして少しずつ家庭ゴミに混ぜるしかねぇな。
全バラして３階の自室のベランダまで持ってきちまった（鬱
もっとバラして少しずつ家庭ゴミに混ぜるしかねぇな。
122 ：７７４ＲＲ：05/02/02 15:10:45 ID:t+U/LAFN
そのままバイク屋にでも引き取ってもらえば良かったんちゃうんか？w
バイク屋に持って行ったら1.5万くれって手を出されたから
そのまま押して帰ってきたよ。
そのまま押して帰ってきたよ。
124 ：７７４ＲＲ：05/02/02 15:28:22 ID:t+U/LAFN
ひでぇバイク屋だなw うちの近くのホンダは不動のヤマハ車なのに
車で取りにきてくれたぞ
車で取りにきてくれたぞ
まぁ売れそうな部品をオクで売って、残った部品の処分費を捻出するよ。
うちの方だと中古業者が軽トラで買い取りに回ってるけどなぁ。
キー無くして放置してたAF18を引き取ってもらったら1500円で買い取ってくれた。
モトチャンプとか読んでると無料で出張引き取りしてくれるショップもあるからバラす前に相談すればよかったのに。
キー無くして放置してたAF18を引き取ってもらったら1500円で買い取ってくれた。
モトチャンプとか読んでると無料で出張引き取りしてくれるショップもあるからバラす前に相談すればよかったのに。
127 ：７７４ＲＲ：05/02/02 17:40:56 ID:t+U/LAFN
まぁ、オクで売った方が金になるし良いんじゃない？めんどいけどねw
規制後ＺＸのキャブがかったるいので
規制前をぶち込もうと思うのですが、
ポン付けできるＺＸ規制前のキャブの
型番を教えてもらえませんか？
中期キャブがいいのですが。
あと、ジェットニードル上にある、キャブに回して
固定する黒い筒だけを純正新品に交換したいのですが、
あの部分のみで販売されてるのでしょうか？
アクセルワイヤーとセットのような気がして
夜も眠れません。よろしくです。
規制前をぶち込もうと思うのですが、
ポン付けできるＺＸ規制前のキャブの
型番を教えてもらえませんか？
中期キャブがいいのですが。
あと、ジェットニードル上にある、キャブに回して
固定する黒い筒だけを純正新品に交換したいのですが、
あの部分のみで販売されてるのでしょうか？
アクセルワイヤーとセットのような気がして
夜も眠れません。よろしくです。
うちのぢお、シートが破けてしまいした。
座ったとこの調度ケツの割れ目らへん。
94～96の車体だからまぁ仕方ないかもしれませんね。
皆さんはシートの穴ﾙはどうやって塞いでますか?
座ったとこの調度ケツの割れ目らへん。
94～96の車体だからまぁ仕方ないかもしれませんね。
皆さんはシートの穴ﾙはどうやって塞いでますか?
おまいらクラッチニート何回転？
漏れはチャンバー仕様で1万回転ニートなんだが高杉？
漏れはチャンバー仕様で1万回転ニートなんだが高杉？
>>129
先日修理中に工具でひっかけて穴が開いたけどパンク修理用のゴム糊で塞ぎました。
裂けた穴を修理するなら用意する物は、ビニール用ボンド(透明だとはみ出しても目立たない)、ビニール生地(出来ればシートと同色の物)、ビニールテープの３つ。
１、裂けた隙間からビニール生地を挿入する
２、シートの内側に裂目に沿ってボンドを楕円状に塗る
３、ビニールテープで裂目をぴったり合わせる
４、ボンドが乾いたらテープを剥がせば修理完了
注意点はボンドを円形に隙間無く塗る事。
隙間があると水が侵入して中にカビが生えたりするし、座ると水が染み出してお尻が濡れるからね。
道具は全て100円ショップで売っているので315円で済みます。
先日修理中に工具でひっかけて穴が開いたけどパンク修理用のゴム糊で塞ぎました。
裂けた穴を修理するなら用意する物は、ビニール用ボンド(透明だとはみ出しても目立たない)、ビニール生地(出来ればシートと同色の物)、ビニールテープの３つ。
１、裂けた隙間からビニール生地を挿入する
２、シートの内側に裂目に沿ってボンドを楕円状に塗る
３、ビニールテープで裂目をぴったり合わせる
４、ボンドが乾いたらテープを剥がせば修理完了
注意点はボンドを円形に隙間無く塗る事。
隙間があると水が侵入して中にカビが生えたりするし、座ると水が染み出してお尻が濡れるからね。
道具は全て100円ショップで売っているので315円で済みます。
俺のは２４歳ニート仕様だよ。
働いたら、負けかなと思ってる
働いたら、負けかなと思ってる
| | ∧
|＿| ω・) おまいら
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿| ω・) おまいら
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
A-AF27を貰ってきたんだが、この間 急ブレーキ掛けてから
後輪からｷｰｷｰと金属音がするんだが
やっぱりブレーキシューが×なんだろうか、教えてくらはいorz
こんな経験したヤツいないかな?
後輪からｷｰｷｰと金属音がするんだが
やっぱりブレーキシューが×なんだろうか、教えてくらはいorz
こんな経験したヤツいないかな?
書き込む前にシューを見てみたらいいんじゃないか？
>>134
ブレーキが微妙にかかっているのかも。
急ブレーキかけたあとワイヤーが完全に戻らなくて少しブレーキシューが引っ張られている状態になっているので
キーキーという金属音はホイールとシューが擦れる音だと思う。
ブレーキが微妙にかかっているのかも。
急ブレーキかけたあとワイヤーが完全に戻らなくて少しブレーキシューが引っ張られている状態になっているので
キーキーという金属音はホイールとシューが擦れる音だと思う。
ブレーキ握ってインジケーターを見ろ。キーキー言うならたぶん終わってるだろう。
さっさと見ないとホイール交換の羽目になるよ。
さっさと見ないとホイール交換の羽目になるよ。
139 ：７７４ＲＲ：05/02/03 17:00:16 ID:6Y1M1s4p
AF18に流用できるバーハンって御存知ないでしょうか？
142 ：７７４ＲＲ：05/02/03 22:20:39 ID:OLZ73FBg
ボアアップってバイク屋でやってくれます？
>119みたいな感じでAF35のデータを書いてくださいませんか？
>>142
もちろん。
もちろん。
>>143
他人のセッティング聞いてどうするの？気候とか改造でセッティングなんか他人と合わないでしょ。
他人のセッティング聞いてどうするの？気候とか改造でセッティングなんか他人と合わないでしょ。
146 ：７７４ＲＲ：05/02/04 15:57:13 ID:EwYIE5RT
>>144
いくらぐらいかかりますか？
いくらぐらいかかりますか？
バイク屋に電話して聞けよ
ボアupしました。
１００キロくらい慣らし運転したら全開走行していいですか？
１００キロくらい慣らし運転したら全開走行していいですか？
>>146
工賃は店によって違います。
工賃が安いからといって決めたりするといい加減な仕事をされる事も有り得るので信頼出来るショップを探しましょう。
>>148
いきなり全開にせずに数段階に分けて少しづつ回転数を上げていくのが長持ちさせるコツです。
工賃は店によって違います。
工賃が安いからといって決めたりするといい加減な仕事をされる事も有り得るので信頼出来るショップを探しましょう。
>>148
いきなり全開にせずに数段階に分けて少しづつ回転数を上げていくのが長持ちさせるコツです。
ＡＦ２７のＦブレーキケーブルの値段分かる人います？
>>150
ヤフオクでは新品社外品が送料込みで1100円から。
確か前スレでAF28の純正Rブレーキワイヤーが1200円だったからそれよりは安い筈。
バイク屋で純正品取り寄せてもらうと２、３日で届くから近所にバイク屋があるならヤフオクよりも確実で安心だよ。
ヤフオクでは新品社外品が送料込みで1100円から。
確か前スレでAF28の純正Rブレーキワイヤーが1200円だったからそれよりは安い筈。
バイク屋で純正品取り寄せてもらうと２、３日で届くから近所にバイク屋があるならヤフオクよりも確実で安心だよ。
今度腰上オーバーホールしようと思うんですが純正部品とるかKNの補修品
使うか迷ってます、KNは安いのでとても魅力的なのですが･･･
どちらのほうを使ったらいいでしょうか？どなたかアドバイスください
車種はスーパーDioスタンダードです
使うか迷ってます、KNは安いのでとても魅力的なのですが･･･
どちらのほうを使ったらいいでしょうか？どなたかアドバイスください
車種はスーパーDioスタンダードです
knは地雷
155 ： ：05/02/05 02:51:41 ID:9KLt0K/y
>>150
リヤ１１００
フロント８１０
>>153
シリンダ８１００
ピストン１５５０
ピストンリングセット１３００
ピストンピン１６００
ニードルベアリング３３０
ＰＬ最終版
2割くらい値上がりしてると思う
リヤ１１００
フロント８１０
>>153
シリンダ８１００
ピストン１５５０
ピストンリングセット１３００
ピストンピン１６００
ニードルベアリング３３０
ＰＬ最終版
2割くらい値上がりしてると思う
KOSOのビッグキャブ買おうと思うのだが、28,30,32,34とあるのじゃがどれがいい？
せっかう買うなら34にしようかとおもうのじゃが。
ちなみにスーディオデイトナ72ccシリンダーがな。
せっかう買うなら34にしようかとおもうのじゃが。
ちなみにスーディオデイトナ72ccシリンダーがな。
158 ：７７４ＲＲ：05/02/05 11:03:18 ID:dtqu/dSi
すでにMJ130がな。
リッター18キロしか走らんがな。
燃費は気に竹刀がな。
一般的には24とかじゃろな。
あえて34にチャレンジしたいがな。
リッター18キロしか走らんがな。
燃費は気に竹刀がな。
一般的には24とかじゃろな。
あえて34にチャレンジしたいがな。
>>159
でかけりゃいいってもんじゃないけど試してみたいなら試せばいい
でかけりゃいいってもんじゃないけど試してみたいなら試せばいい
34試した者の感想を聞かせてもらいたいのじゃ
やっと念願のデイトナのリアショック手に入れた。
でも風邪引いてしまった orz
でも風邪引いてしまった orz
そリヤショックだろうね orz
おーい>>163の座布団取れ。
昨夜の１時過ぎにＵ字ロックの警報が鳴ったので見に行くと中高生らしいのがチャリで逃げていくのが見えた。
BAJAみたいな不人気車でも油断は出来ないね。
先日交換したアルミホイール狙ってたのかな?前だけだったらナット緩めるだけだもんなぁ……。
盗難防止用の特殊ナットがあればいいのに。o几
昨夜の１時過ぎにＵ字ロックの警報が鳴ったので見に行くと中高生らしいのがチャリで逃げていくのが見えた。
BAJAみたいな不人気車でも油断は出来ないね。
先日交換したアルミホイール狙ってたのかな?前だけだったらナット緩めるだけだもんなぁ……。
盗難防止用の特殊ナットがあればいいのに。o几
>>154,155 アドバイスありがとうございますm(__)m
KNってそんなに物悪いんですが？バリが多いとは聞くのですが
KNってそんなに物悪いんですが？バリが多いとは聞くのですが
>153
まえスレで組んでいきなりエンジンあぼーんさせたやしが詳細を語ってくれるハズ
いきなりあぼーんなんてキャブセッテングがどうこうなんて関係ないと思う
台湾ﾋﾟｽﾄﾝが熱で膨張変形してシリンダーに強く当たっているのをみると躊躇する
が、デイトナなんかでもヤフに中古で出ているやつにはリング合わせ目
辺りがガリガリになっているのもあるね
ヤフオクでヘッド付き６７ｃｃ７０００円を狙っている漏れである
まえスレで組んでいきなりエンジンあぼーんさせたやしが詳細を語ってくれるハズ
いきなりあぼーんなんてキャブセッテングがどうこうなんて関係ないと思う
台湾ﾋﾟｽﾄﾝが熱で膨張変形してシリンダーに強く当たっているのをみると躊躇する
が、デイトナなんかでもヤフに中古で出ているやつにはリング合わせ目
辺りがガリガリになっているのもあるね
ヤフオクでヘッド付き６７ｃｃ７０００円を狙っている漏れである
そうですか・・・・ありがとうございます。少し高いですが純正買うことに
します
します
ヲイヲイまだＫＮがだめだとはいっておらんよｗ
補強リブの部分がくっきり浮き上がったシグナス用台湾ﾋﾟｽﾄﾝ（ＫＮじゃない）にはﾜﾛﾀけどね
ﾋﾟｽﾄﾝ入れて隙間を見るとシリンダーが楕円形をしているヤツをキタコで見たことある
（ボーリング・ホーニングミスってこと）
補強リブの部分がくっきり浮き上がったシグナス用台湾ﾋﾟｽﾄﾝ（ＫＮじゃない）にはﾜﾛﾀけどね
ﾋﾟｽﾄﾝ入れて隙間を見るとシリンダーが楕円形をしているヤツをキタコで見たことある
（ボーリング・ホーニングミスってこと）
そうなんですか、でもまぁバリとりとか慣らしをちゃんとすればよさそうですね。
KNで買ってみます。ありがとうございました。
KNで買ってみます。ありがとうございました。
,.、 .,r.、
,! ヽ ,:' ﾞ;.
! ﾞ, | }
ﾞ; i_i ,/
,r' `ヽ、
,i" _, _ ﾞ;
!. ・ ・ ,!
ゝ、 _ ｘ ,;'' ・・・のも。
/ 八''''''''''''"ヾ.
（,,)樹| |￣(,,ﾉ
| |氷| ￣r'
ﾞ';:r--;--:､‐'
ﾞ---'ﾞ'--ﾞ'
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（,,)樹| |￣(,,ﾉ
| |氷| ￣r'
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なんかボアアップしたら怠くなったよ
毎朝、エンジンかけてすぐ発車して200m先の信号までは凄い加速なんだが
そこで1～2分信号待ちした後に全開にすると出だしからモワ～って感じなんだけど
これって熱ダレなのかな？それともチョークが効いてる間だけ加速よかったのかな。
毎朝、エンジンかけてすぐ発車して200m先の信号までは凄い加速なんだが
そこで1～2分信号待ちした後に全開にすると出だしからモワ～って感じなんだけど
これって熱ダレなのかな？それともチョークが効いてる間だけ加速よかったのかな。
>>171
本田系2stに多々見うけられる現象では？
本田系2stに多々見うけられる現象では？
そうか、本田が原因だったのか。
174 ： ：05/02/06 02:12:19 ID:E0t4OjDH
176 ：７７４ＲＲ：05/02/06 02:24:15 ID:SRyjEUnk
キャブのOHって自分で出来ないのかな？
できません。蓋をあけると何万ボルトにもなる
高圧部があり大変危険ですので絶対におやめください
高圧部があり大変危険ですので絶対におやめください
http://www.h3.dion.ne.jp/~shin-x/gripp.htm
俺もやってみようかなｗ
俺もやってみようかなｗ
>178
エアクリBOXだったら、フィルター抜いちゃって穴増やさないとボアアップに対応できないですよ。
直キャブが理想だけど音がね。。。
エアクリBOXだったら、フィルター抜いちゃって穴増やさないとボアアップに対応できないですよ。
直キャブが理想だけど音がね。。。
>>180
対応は出来るよw
上の頭打ちは速いけれどね。
>>178
停止して置いておくと加速が悪いのは、チャンバーの温度にシビアな2stの宿命。
冷えているときにチョークか何かで加速がいいと言う事は、セッティングでそのパワーに近いものが得られるって事じゃないかな。
因みにボアウプしたら、特にパイロットJが上がる。
MJがノーマルで、ノーマルエアクリだと吸入面積で流速の限界があるから、レブ回転が下がり、薄いことは薄いがセッティングは出ている。
そこからエアクリ加工をすると主に高回転のパワーが上がるが、ノーマルチャンバーではすぐ限界になる。
対応は出来るよw
上の頭打ちは速いけれどね。
>>178
停止して置いておくと加速が悪いのは、チャンバーの温度にシビアな2stの宿命。
冷えているときにチョークか何かで加速がいいと言う事は、セッティングでそのパワーに近いものが得られるって事じゃないかな。
因みにボアウプしたら、特にパイロットJが上がる。
MJがノーマルで、ノーマルエアクリだと吸入面積で流速の限界があるから、レブ回転が下がり、薄いことは薄いがセッティングは出ている。
そこからエアクリ加工をすると主に高回転のパワーが上がるが、ノーマルチャンバーではすぐ限界になる。
>>153>>166
どうも。前スレでKNのキットを組んでいきなりぶっ壊した香具師ですﾉｼ
いやまぁエンジンは逝ってなかったんでピストンの破片をとってKNの補修ピストンで
組んで２００キロ程走ってますが快調です。バリは思ったより無かったです。
他社のキットを実際に見たことが無いので断定は出来ませんが他のパーツで比べる限り
KNの品質はさほど悪くないと思います。むしろ悪いのは俺の頭の中です。
関係ありませんが直すのに１０日もかかりましたorz
あ、前スレでアドバイスをくれた方々、
報告が遅れましたがおかげでまたバイクを走らせることが出来ました。
重ね重ねお礼申し上げます。
どうも。前スレでKNのキットを組んでいきなりぶっ壊した香具師ですﾉｼ
いやまぁエンジンは逝ってなかったんでピストンの破片をとってKNの補修ピストンで
組んで２００キロ程走ってますが快調です。バリは思ったより無かったです。
他社のキットを実際に見たことが無いので断定は出来ませんが他のパーツで比べる限り
KNの品質はさほど悪くないと思います。むしろ悪いのは俺の頭の中です。
関係ありませんが直すのに１０日もかかりましたorz
あ、前スレでアドバイスをくれた方々、
報告が遅れましたがおかげでまたバイクを走らせることが出来ました。
重ね重ねお礼申し上げます。
そんなに悪くないんですね(^^;)KN買うことにします。何より安いしｗｗｗ
ヤフオクで売ってる9800円の台湾アルミボアキットに
書類とステッカーとマフラーガスケットを組み合わせると
KNの13800円のアルミボアキットになるんだっけ？
書類とステッカーとマフラーガスケットを組み合わせると
KNの13800円のアルミボアキットになるんだっけ？
B月とKNはたまに全く同じ商品売ってる。なのに値段が違ったりするから要注意ね。
ミラーに花巻き付けるのは理解不能。
>>186
水中花の名残ですよ。
水中花の名残ですよ。
俺も高回転での頭打ち感を何とかしたくてエアクリ加工を施すつもりなのですが、
いかにも穴空けてます～っていう音になるのは小僧ちっくなので避けたいのです。
音量を抑えつつ吸入効率があがるような
加工のコツみたいなのありませんかね？
いかにも穴空けてます～っていう音になるのは小僧ちっくなので避けたいのです。
音量を抑えつつ吸入効率があがるような
加工のコツみたいなのありませんかね？
189 ：７７４ＲＲ：05/02/07 14:53:00 ID:EclQ8Pha
>>188
穴にちゃんとパイプ付ける
穴にちゃんとパイプ付ける
>>182
おめっ!!!
おめっ!!!
ライブDIOにZXのテール羽は付けれるの？
電気は付くかな？
電気は付くかな？
192 ：７７４ＲＲ：05/02/07 17:01:21 ID:mKKOugNI
>>191
ガムテープ、ムギ玉、電池ボックス、エナメル線を用意すればOK
ガムテープ、ムギ玉、電池ボックス、エナメル線を用意すればOK
(⌒⌒)
∧_ ∧ （ ブッ ）
( ・ω・` ) ノノ～′
（⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__）
∧_ ∧ （ ブッ ）
( ・ω・` ) ノノ～′
（⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__）
194 ：７７４ＲＲ：05/02/07 18:43:50 ID:RG+i03OA
AF35のライブDioの車体番号が見つからないのですが、
どこに打刻してあるのでしょうか？
どこに打刻してあるのでしょうか？
195 ：７７４ＲＲ：05/02/07 20:36:50 ID:0bBUvVhY
今日の朝、セルにて始動させようとしましたがなかなかかからなかったので、
キックをしたところキックが戻らなくなってしまいました。
なんとか力でキックペダルを戻してエンジン始動させました。
そして走り出して信号で止まるとエンストしてしまいました。
今までエンストなんてなかったので原因がわかりません。
先程書いたキックの件とは関係あるでしょうか？
同じような経験がある方、またこれだけで原因がわかるという方教えてください。
よろしくお願いします。
>>194
たしかステップの下だったと思うよ
キックをしたところキックが戻らなくなってしまいました。
なんとか力でキックペダルを戻してエンジン始動させました。
そして走り出して信号で止まるとエンストしてしまいました。
今までエンストなんてなかったので原因がわかりません。
先程書いたキックの件とは関係あるでしょうか？
同じような経験がある方、またこれだけで原因がわかるという方教えてください。
よろしくお願いします。
>>194
たしかステップの下だったと思うよ
>>194
スタンド立てた状態でマフラー側に蹴り倒してみろ。
スタンド立てた状態でマフラー側に蹴り倒してみろ。
>>195
アイドリングスクリューをちょいと締めこみな
アイドリングスクリューをちょいと締めこみな
～sakoma/の～を半角でな
初期のライブディオZXに乗っています。
エアクリーナー入り口を掘り広げてターボフィルターつけていますが
mj95番だと濃すぎるでしょうか？
いろいろhpを拝見していてもこの程度の改造だともう少し薄めの人が多いように思いまして・・
自分ではこれぐらいがいい感じに思えたのですがどうもわからなくなってきました。
焼きつくのも怖いですし･･
ニードルは濃いほうから2番目、ポッシュのCDIつけてます。
プラグはNGKイリジウムの7番です。
エアクリーナー入り口を掘り広げてターボフィルターつけていますが
mj95番だと濃すぎるでしょうか？
いろいろhpを拝見していてもこの程度の改造だともう少し薄めの人が多いように思いまして・・
自分ではこれぐらいがいい感じに思えたのですがどうもわからなくなってきました。
焼きつくのも怖いですし･･
ニードルは濃いほうから2番目、ポッシュのCDIつけてます。
プラグはNGKイリジウムの7番です。
ターボフィルターじゃなかったです。
キタコのジェットフィルターです。
キタコのジェットフィルターです。
>>182
直ってえがった、えがった
で、今セッティングはどうしてるの？
>>202
そのスプリングをゆるくするんじゃなくって、キックの軸
（図だとまるの1/4くらいのギアの軸）のグリスアップじゃないのか？
場合によってはベルトのダストで黒くなっていてわかりにくいが、
キックの軸の所についているスプリングのへたりが原因だと思うがな
一時しのぎならCRCで
直ってえがった、えがった
で、今セッティングはどうしてるの？
>>202
そのスプリングをゆるくするんじゃなくって、キックの軸
（図だとまるの1/4くらいのギアの軸）のグリスアップじゃないのか？
場合によってはベルトのダストで黒くなっていてわかりにくいが、
キックの軸の所についているスプリングのへたりが原因だと思うがな
一時しのぎならCRCで
>>203
ノーマルの#82でも濃い目だから#85くらいでいいんじゃないの？
ノーマルの#82でも濃い目だから#85くらいでいいんじゃないの？
>>203
セッティングはいじり方と気候によって変わってくるから
人に聞かずに自分で詰めて行くもんだ。
エンジンの回転状態とプラグの焼け具合を見ながらベストセッティングを出せ。
面倒とかわからないとかぬかすんならノーマルで乗れ。
セッティングはいじり方と気候によって変わってくるから
人に聞かずに自分で詰めて行くもんだ。
エンジンの回転状態とプラグの焼け具合を見ながらベストセッティングを出せ。
面倒とかわからないとかぬかすんならノーマルで乗れ。
210 ：７７４ＲＲ：05/02/08 08:04:16 ID:ZeDuVJuj
211 ：７７４ＲＲ：05/02/08 08:49:12 ID:2o/NgtJ+
>>203
濃いかもね。
ニードルを薄くして、スタートボコつくならMJ90に下げてニードル位置をもどす。
これの繰り返し、いい感じになったら今度はプラグの具合を見る。
＞焼きつくのも怖いですし･･
オイル変えるかWR重くして高回転にしなければよい。
ちなみに私はボアうP、WR：9g×6、MJ：90、オイル：TTS分離こんな漢字
ハイスピードギア入れてあるがノーマルとの差がわからん。
濃いかもね。
ニードルを薄くして、スタートボコつくならMJ90に下げてニードル位置をもどす。
これの繰り返し、いい感じになったら今度はプラグの具合を見る。
＞焼きつくのも怖いですし･･
オイル変えるかWR重くして高回転にしなければよい。
ちなみに私はボアうP、WR：9g×6、MJ：90、オイル：TTS分離こんな漢字
ハイスピードギア入れてあるがノーマルとの差がわからん。
213 ：７７４ＲＲ：05/02/08 11:46:55 ID:9vd6qyJL
リアショックを交換する時って、サイドカバー外さないといけませんか？
カヤバのガスショックを買おうと思ってるんですけど、バイク屋で工賃取られる
のがイヤなので、自分で簡単にできないのであればあきらめようと思ってます。
カヤバのガスショックを買おうと思ってるんですけど、バイク屋で工賃取られる
のがイヤなので、自分で簡単にできないのであればあきらめようと思ってます。
>213
素直に、バイク屋行くのがコワイって書けよ・・・
リアショックはメットイン外せば交換できるはずだよ。
素直に、バイク屋行くのがコワイって書けよ・・・
リアショックはメットイン外せば交換できるはずだよ。
216 ： ：05/02/08 13:23:50 ID:RN0vtUuS
スーパーだとメットインとエアクリボックスはずせばいいかな。
漏れはエアクリボックスはずすのめんどいんで、ソケットレンチのエクステンション使って
メットインだけはずしてやったなあ。
ちなみにＳＭでははずすのは下のボルトから、つけるときは上のボルトからとなってるね。
漏れはエアクリボックスはずすのめんどいんで、ソケットレンチのエクステンション使って
メットインだけはずしてやったなあ。
ちなみにＳＭでははずすのは下のボルトから、つけるときは上のボルトからとなってるね。
>>210
こんなトコでイキがるな厨房
こんなトコでイキがるな厨房
218 ：７７４ＲＲ：05/02/08 14:09:05 ID:J+E2HvwP
219 ：手前等貧乏人同士無喧嘩仲良汁：05/02/08 14:32:52 ID:zmx14ERT
貧乏人喧嘩せず
>>219
てめーこそ軽自動車と同じ値段じゃねーかよ。
てめーこそ軽自動車と同じ値段じゃねーかよ。
皆様ありがとうございます。
あ、ちなみに210は私ではありませんのであしからず･･･
とりあえずニードルを真ん中に戻しました。スタート時、こっちのほうがいい感じです。
プラグの焼け具合ですがいわゆる狐色ってこんな色じゃあ？っていう薄茶色で
かぶってる様な感じはまったくありません。
これぐらいが適正なんでしょうか･･･ボアアップしてる人よりもMJが上だなんて
つ～かそれ以外にも問題が出てきまして、
走行中、ある程度の回転以上になるとゴーッと回転に共鳴するような異音が出ました。
センタースタンド立ててまわしたときは音は出ないようですが一番疑わしい箇所はどこでしょうか？
自分としてはプーリー、ウエイトローラーとかが痛んでるからかなと思っているんですが。
今まで無交換なもので。
質問ばかりで申し訳ありません。
あ、ちなみに210は私ではありませんのであしからず･･･
とりあえずニードルを真ん中に戻しました。スタート時、こっちのほうがいい感じです。
プラグの焼け具合ですがいわゆる狐色ってこんな色じゃあ？っていう薄茶色で
かぶってる様な感じはまったくありません。
これぐらいが適正なんでしょうか･･･ボアアップしてる人よりもMJが上だなんて
つ～かそれ以外にも問題が出てきまして、
走行中、ある程度の回転以上になるとゴーッと回転に共鳴するような異音が出ました。
センタースタンド立ててまわしたときは音は出ないようですが一番疑わしい箇所はどこでしょうか？
自分としてはプーリー、ウエイトローラーとかが痛んでるからかなと思っているんですが。
今まで無交換なもので。
質問ばかりで申し訳ありません。
>>215
ｵﾚﾓｲﾂｶﾊdj1!
ｵﾚﾓｲﾂｶﾊdj1!
２ストディオひっそりと消えた━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/displacement/under50/
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/displacement/under50/
>224
つーか、今まで載ってたのかyo!
つーか、今まで載ってたのかyo!
>224
ついにライブもカタログ落ちしたかぁ…。
これでホンダの2stはジャイロのみ…。
Dioはパーツが豊富だから当分は乗れるだろうけど俺はいつまでこいつと付き合えるのかなぁ。
ついにライブもカタログ落ちしたかぁ…。
これでホンダの2stはジャイロのみ…。
Dioはパーツが豊富だから当分は乗れるだろうけど俺はいつまでこいつと付き合えるのかなぁ。
>>213
ライブもエアクリBOX外さないとだめかも。
>>223
死ぬまでには一度は乗りたいバイクですよね？
え？それも俺だけ?
|ω・`)・・・
>>226
株や猿もいいですよヽ(*´∀`)ノ
数台保有ってのもいいですよ。
ライブもエアクリBOX外さないとだめかも。
>>223
死ぬまでには一度は乗りたいバイクですよね？
え？それも俺だけ?
|ω・`)・・・
>>226
株や猿もいいですよヽ(*´∀`)ノ
数台保有ってのもいいですよ。
●ヽ(´･ω･`)ﾉ●
●ヽ(･ω･` )ﾉ●
●(ω･`ﾉ●
(･`ﾉ● )
(● )●
●ヽ( )ﾉ●
● ( ´)ﾉ●
( ´ﾉ●
( ﾉ● )
●,´･ω)
●ヽ( ´･ω･)ﾉ●
●ヽ(´･ω･`)ﾉ●
●ヽ(･ω･` )ﾉ●
●(ω･`ﾉ●
(･`ﾉ● )
(● )●
●ヽ( )ﾉ●
● ( ´)ﾉ●
( ´ﾉ●
( ﾉ● )
●,´･ω)
●ヽ( ´･ω･)ﾉ●
●ヽ(･ω･` )ﾉ●
●(ω･`ﾉ●
(･`ﾉ● )
(● )●
●ヽ( )ﾉ●
● ( ´)ﾉ●
( ´ﾉ●
( ﾉ● )
●,´･ω)
●ヽ( ´･ω･)ﾉ●
●ヽ(´･ω･`)ﾉ●
●ヽ(･ω･` )ﾉ●
●(ω･`ﾉ●
(･`ﾉ● )
(● )●
●ヽ( )ﾉ●
● ( ´)ﾉ●
( ´ﾉ●
( ﾉ● )
●,´･ω)
●ヽ( ´･ω･)ﾉ●
>>227
猿も持ってましたよ。2週間で盗まれましたが…。
当時はDioSPも持っていたのですが、不調になったので買った矢先の出来事でした。
その時に妹から5万円で譲って貰ったのが今乗っているBAJAです。
猿も持ってましたよ。2週間で盗まれましたが…。
当時はDioSPも持っていたのですが、不調になったので買った矢先の出来事でした。
その時に妹から5万円で譲って貰ったのが今乗っているBAJAです。
230 ：７７４ＲＲ：05/02/09 00:44:33 ID:7JeXGevz
ノシ
231 ：７７４ＲＲ：05/02/09 01:02:00 ID:FOkhvwgp
今スレが立てれなくなっているのでこの場を借りさせて貰いますが自分は原付免許をとったのですがどんな原付をかえばいいかわかりません…とにかく速い原付がほしいのですが…どんなもののがおしえてもらえないでしょうか??お願い致しますm(_ _)m
232 ：７７４ＲＲ：05/02/09 01:18:05 ID:ZMA+5Kgz
233 ：７７４ＲＲ：05/02/09 01:19:29 ID:ZMA+5Kgz
>>231
国産スクーターならジョグが速い ディオは遅い
国産スクーターならジョグが速い ディオは遅い
234 ：７７４ＲＲ：05/02/09 01:21:40 ID:FOkhvwgp
ZXが速いと聞いたんですが…jogのエボリューションとどっちがはやいですか??
236 ：７７４ＲＲ：05/02/09 01:47:36 ID:ZMA+5Kgz
>>234
速さなら間違いなくZR＞ZX
乗り心地ならZR＜ZX
ZRエボリューションより前の型のZRが速い アプリオtypeⅡも速い
それでもZXというなら、97年～99年のライトが紫色の車体がお勧め
速さなら間違いなくZR＞ZX
乗り心地ならZR＜ZX
ZRエボリューションより前の型のZRが速い アプリオtypeⅡも速い
それでもZXというなら、97年～99年のライトが紫色の車体がお勧め
237 ：７７４ＲＲ：05/02/09 01:59:21 ID:q4HTGQhg
ジョグは焼き付くのも速い
センスタがチャンバーに当ってビリビリするのですが、なにかウマい手はないでしょうか？
センスタがチャンバーに当ってビリビリするのですが、なにかウマい手はないでしょうか？
238 ：７７４ＲＲ：05/02/09 02:14:14 ID:ZMA+5Kgz
>>203
SRで同じようなことしてるけど、MJ85でモーマンタイ。
プラグはIWF22使ってるけどね。
>>202
キックギアの軸が落ちとるのう。上げてグリスアップしちゃっておくんろ。
>>222
プーリーカバーガスケットが破けてるとか？
>>236
アプリオ速いねー。出だしでいつも置いてかれるyo
SRで同じようなことしてるけど、MJ85でモーマンタイ。
プラグはIWF22使ってるけどね。
>>202
キックギアの軸が落ちとるのう。上げてグリスアップしちゃっておくんろ。
>>222
プーリーカバーガスケットが破けてるとか？
>>236
アプリオ速いねー。出だしでいつも置いてかれるyo
240 ：７７４ＲＲ：05/02/09 03:52:54 ID:q4HTGQhg
jogは速いよ。
だから盗むならジョグにしといてくれ。
だから盗むならジョグにしといてくれ。
241 ：７７４ＲＲ：05/02/09 09:11:33 ID:CAPIzT90
213です。
>214
確かにコワイです。金銭的ダメージが(笑)
いつも部品の注文とかに行ってるバイク屋の工賃が高いんですよ。
リアサスの交換工賃でキタコあたりのプーリーとウェイトローラー買えるくらい。
>215
車種は銀サスのZXでした。詳細を書き忘れてスイマセンでした。
この程度の作業なら自分で出来ますね。解答してくださった方々、ありがとうございました。
今日にでも注文してきます。
>214
確かにコワイです。金銭的ダメージが(笑)
いつも部品の注文とかに行ってるバイク屋の工賃が高いんですよ。
リアサスの交換工賃でキタコあたりのプーリーとウェイトローラー買えるくらい。
>215
車種は銀サスのZXでした。詳細を書き忘れてスイマセンでした。
この程度の作業なら自分で出来ますね。解答してくださった方々、ありがとうございました。
今日にでも注文してきます。
>>226
だからあれほど猿はｵｳﾁで飼いなさいって言ったのにｯｯ。
俺も単車盗まれたときは泣きそうでしたよ。
>>231
えー、>>235が言ったようにDJ1をすすめたいですが初心者にはすすめません。
なんせメットインがない。
あるのはフェールコックくらい…
で、とにかく速いのがいいと言いますが
うるさくてもいいなら改造すれば
どんな原付もそれなりにはなるでしょう。
静かで速いのがよければ二種スク(のエンジン)がいいでしょう。
ちなみに原チャリの制限速度は時速３０㌔ですからね。
だからあれほど猿はｵｳﾁで飼いなさいって言ったのにｯｯ。
俺も単車盗まれたときは泣きそうでしたよ。
>>231
えー、>>235が言ったようにDJ1をすすめたいですが初心者にはすすめません。
なんせメットインがない。
あるのはフェールコックくらい…
で、とにかく速いのがいいと言いますが
うるさくてもいいなら改造すれば
どんな原付もそれなりにはなるでしょう。
静かで速いのがよければ二種スク(のエンジン)がいいでしょう。
ちなみに原チャリの制限速度は時速３０㌔ですからね。
DJ1(R、RR)は、踏ん張り用のステップがこれみよがしに付いてるところが格好いいよな。
とくに後期Rのゴム製のやつ
とくに後期Rのゴム製のやつ
今日はデイトナのリアショック、プロブレーキシュー、ブレーキワイヤーを交換した。
リアショックはちょっと期待外れ。高速走行は確かに安定したけどショックの吸収が良いわけじゃないね。
で、次に伸びたブレーキワイヤー交換して、ホイール外して内側をペーパーがけして
プロブレーキシューを付けた。
何が良かったのか知らないけど、ブレーキの効きが激変した！
軽く握ればピシッと止まる。
こんなに効くんならリアも替えようかなー。でも何が効いたんか分からん
リアショックはちょっと期待外れ。高速走行は確かに安定したけどショックの吸収が良いわけじゃないね。
で、次に伸びたブレーキワイヤー交換して、ホイール外して内側をペーパーがけして
プロブレーキシューを付けた。
何が良かったのか知らないけど、ブレーキの効きが激変した！
軽く握ればピシッと止まる。
こんなに効くんならリアも替えようかなー。でも何が効いたんか分からん
今乗ってるのは無印Dioなんですが、外装はライブ、スーパーと共用できるのでしょうか？
事故って割れてしまって…
事故って割れてしまって…
>>245
無理です。
無理です。
>>243
うちのはゴ夢精ですがサイドカウルが外れそうで
繋ぎの役目をしてます(;´Д`)
>>244
ブレーキシューだけでも変わると思いますよ。
ネットを見てると扱いづらいモノとかも有るみたいですが。
うちのライブぢおも変えてあげなきゃ…
うちのはゴ夢精ですがサイドカウルが外れそうで
繋ぎの役目をしてます(;´Д`)
>>244
ブレーキシューだけでも変わると思いますよ。
ネットを見てると扱いづらいモノとかも有るみたいですが。
うちのライブぢおも変えてあげなきゃ…
248 ：７７４ＲＲ：05/02/09 17:28:47 ID:cl/Xqddu
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p10235170
DIO/SにこのＣＤＩ付けよう思ってるんですけど、これに書いてあるように
プラグ交換しないと駄目ですかね？
DIO/SにこのＣＤＩ付けよう思ってるんですけど、これに書いてあるように
プラグ交換しないと駄目ですかね？
他ノーマルなら多分そのままでＯＫ。
パワーはたいして上がらんけど。
他弄ってたら絶対交換。
パワーはたいして上がらんけど。
他弄ってたら絶対交換。
250 ：７７４ＲＲ：05/02/09 18:24:16 ID:cl/Xqddu
チャンバーを変えてるんですが、やはり交換ですかね？
当方、SP-Dio(AF27)に乗ってます。
排気量はノーマルで、駆動系や吸気系を純正流用で弄ってきましたが
どうにも80km/hの壁を越えられません。Jogと比べたらこの辺が限界
なのかとも思いますが・・・。
ちなみに黄ナンバーです（ｗ
同じ様な改造をしている方いますか？
排気量はノーマルで、駆動系や吸気系を純正流用で弄ってきましたが
どうにも80km/hの壁を越えられません。Jogと比べたらこの辺が限界
なのかとも思いますが・・・。
ちなみに黄ナンバーです（ｗ
同じ様な改造をしている方いますか？
252 ：７７４ＲＲ：05/02/09 18:54:09 ID:Br30tDHb
>>251
ばかまっしぐら
ばかまっしぐら
253 ：７７４ＲＲ：05/02/09 19:07:47 ID:P1SkHV9j
オリもバカまっしぐらでつ
>>248
乗り方にも因ります。
ブン回さないのなら現状のままで十分ですし、高回転域を常用するのであれば交換も視野に入れるべきです。
何はともあれ装着してからプラグの焼け具合いを見て判断するのが良いと思いますよ。
乗り方にも因ります。
ブン回さないのなら現状のままで十分ですし、高回転域を常用するのであれば交換も視野に入れるべきです。
何はともあれ装着してからプラグの焼け具合いを見て判断するのが良いと思いますよ。
256 ：248：05/02/09 20:40:32 ID:cl/Xqddu
皆さんどうもでした！
走行距離1万5千
使用年数約4年
駆動系&吸排気系、プラグなどのメンテは済み。
エンジンのメンテをやろうかとおもうんだけど、
ピストンって特に以上なくても交換（ＫＮか純正）すると効果ある？
あと、ヘッドも面研済みのやつ（Ｂ－ＭＯＯＮで4千くらい）
に交換しようかな。と考え中。
自分で面研するほがいいかなぁ。。
使用年数約4年
駆動系&吸排気系、プラグなどのメンテは済み。
エンジンのメンテをやろうかとおもうんだけど、
ピストンって特に以上なくても交換（ＫＮか純正）すると効果ある？
あと、ヘッドも面研済みのやつ（Ｂ－ＭＯＯＮで4千くらい）
に交換しようかな。と考え中。
自分で面研するほがいいかなぁ。。
皆様ご意見、ありがとうございます。
＞232
あなたは私のzxを見たんですか！？
まったくおっしゃるとおりゴムが取れておりました。
職場の駐輪所に落ちてたので拾ってきてつけたら一発で直りました！
本当にありがとうございました。
＞239
IWF22って？？？だったので調べたところｎgkで言う7番相当ですよね？
私もイリジウム7番なので薄くしてみてもいけそうでしょうかね？
こわごわながらジェット下げて調子を見てみようかと思います。
＞232
あなたは私のzxを見たんですか！？
まったくおっしゃるとおりゴムが取れておりました。
職場の駐輪所に落ちてたので拾ってきてつけたら一発で直りました！
本当にありがとうございました。
＞239
IWF22って？？？だったので調べたところｎgkで言う7番相当ですよね？
私もイリジウム7番なので薄くしてみてもいけそうでしょうかね？
こわごわながらジェット下げて調子を見てみようかと思います。
>259
ピストンリング交換汁！
ピストンリング交換汁！
本屋でモトチャンプ読んでたら、ビクスクばかりになってた。
モトチャンプ読んでる気がしなかったよ。
モトチャンプ読んでる気がしなかったよ。
265 ：７７４ＲＲ：05/02/10 01:23:16 ID:hKJo2e+L
>>251 AF27、プラグ、マフラーはノーマルでプーリーとウェイトとベルトだけ変えてる。
最高速は85Km/h(白バイ計測値、orz)
他は風防、カゴ、ハコ、ハンドルカバー、グリップヒーター等走りには
関係ないというかむしろ重くなったり抵抗が増えたりするオヤジ装備ばかり。
ダサイのに速いのが良い、盗難防止にも一役買ってるし。体重は61kgだ。
ちなみに体重はいくつなんだい？
最高速は85Km/h(白バイ計測値、orz)
他は風防、カゴ、ハコ、ハンドルカバー、グリップヒーター等走りには
関係ないというかむしろ重くなったり抵抗が増えたりするオヤジ装備ばかり。
ダサイのに速いのが良い、盗難防止にも一役買ってるし。体重は61kgだ。
ちなみに体重はいくつなんだい？
>263
なんだありゃw
しかもデザインのセンスがどれもイマイチ
後半に載ってたJOGが一番良かった
ラビット購入を決意したけどね
なんだありゃw
しかもデザインのセンスがどれもイマイチ
後半に載ってたJOGが一番良かった
ラビット購入を決意したけどね
267 ：７７４ＲＲ：05/02/10 11:17:46 ID:G2oq3IIx
>265
何でそんなに出るんだ？
俺のAF27はそれに加えてｽﾎﾟﾏﾌとヘッド面研、キャブ調整の仕様で平地75ぐらいが限界。
ﾎﾞｱうpとかﾊｲｷﾞﾔ入れてるの？
何でそんなに出るんだ？
俺のAF27はそれに加えてｽﾎﾟﾏﾌとヘッド面研、キャブ調整の仕様で平地75ぐらいが限界。
ﾎﾞｱうpとかﾊｲｷﾞﾔ入れてるの？
俺のAF35は265と同じ改造で85kmでたけどな。
1000km位で焼きついてあぼーんしたけど。
それより265はグリップヒーターの＋配線どこから取った？
先週着けたんだがテスター自体が壊れてるのに気が付かないで配線かませたら全く動かなかった('A`)
1000km位で焼きついてあぼーんしたけど。
それより265はグリップヒーターの＋配線どこから取った？
先週着けたんだがテスター自体が壊れてるのに気が付かないで配線かませたら全く動かなかった('A`)
>>254 >>265 >>267
どうも。馬鹿まっしぐら251です（ｗ
昨日ボロボロになっていたプラグコード・キャップを新品に換えてみました。
平地で普通に75。伏せて83。キャビーナ90の100メーターで確認。
若干最高速が伸びました。壁も突破。
ちなみに、体重は68kgです（ｗ
どうも。馬鹿まっしぐら251です（ｗ
昨日ボロボロになっていたプラグコード・キャップを新品に換えてみました。
平地で普通に75。伏せて83。キャビーナ90の100メーターで確認。
若干最高速が伸びました。壁も突破。
ちなみに、体重は68kgです（ｗ
AF34のZX乗りなんですけどキタコのクラッチシュー付けるとタイヤを手で回すと既にアウターが擦れます。問題ないですか？
ZXでどのくらい速度でればいいほうなの？
８０ｋ～くらい？
基準がわからんので教えてチョ。
>>270
乗ってみて、クラッチミートが早すぎたら問題。
シューを少し削るとか、慣らし運転を多めにするとか。
それでもだめなら、ウイナースプリングがへたってるとか。
８０ｋ～くらい？
基準がわからんので教えてチョ。
>>270
乗ってみて、クラッチミートが早すぎたら問題。
シューを少し削るとか、慣らし運転を多めにするとか。
それでもだめなら、ウイナースプリングがへたってるとか。
ただし、削って性能落ちても怒らないでｗ
あくまで自己責任でおねがいします
あくまで自己責任でおねがいします
>>271 272
有り難うございます！
有り難うございます！
>>190>>205
遅レスながら㌧クス。
セッティングってキャブのですか？
それならMJ９５、エアスクリュー半回転締め。少し濃い目の状態です。
>>271
何㌔からいいほうかはどんな人達と比べるかによりますしね・・・。
街のZXと比べるなら７０で速い部類に入るでしょうし
弄ってるZXと比べるなら８５～９０で速い部類に入るんじゃないでしょうか。
遅レスながら㌧クス。
セッティングってキャブのですか？
それならMJ９５、エアスクリュー半回転締め。少し濃い目の状態です。
>>271
何㌔からいいほうかはどんな人達と比べるかによりますしね・・・。
街のZXと比べるなら７０で速い部類に入るでしょうし
弄ってるZXと比べるなら８５～９０で速い部類に入るんじゃないでしょうか。
275 ：７７４ＲＲ：05/02/11 00:23:40 ID:8II6h+IY
プーリーとcdiとチャンバーで８５は確実
ﾘｰﾄﾞ100のエアクリをAF27に取り付けられないですか？
277 ：265：05/02/11 00:46:56 ID:Vow9Yln3
>>267 49ccだよ、CDIもノーマル。
ハイギアというかプーリー交換がそれに当たるのかな？ウェイトローラーの重さも
お店にまかせたからよく知らないけどかえてるよ。
そのあとアイドリングをいじりながら走った。アイドリング低めの方が回しきった時に
スピードとトルクが乗る回転数になると思う。あまり高いと、回ってるだけの
回転数になっちゃう、気がする。そう思うだけで根拠は無いです。
でもその時の最高速度は間違いなく差が出てたよ。
>>268 友達と色々迷った記憶が、、、さんざん迷ってハイビームの所から
片方取ったけど、それが＋だったかおぼえてないよ、違ったら言ってくだちい。
その友達にどこだったか確認とってみるから。
社外マフラーに交換したこともあったけど、音がうるさすぎて耐えられなかった。
最高速度とか試す前にノーマルに戻しちゃったよ。
ハイギアというかプーリー交換がそれに当たるのかな？ウェイトローラーの重さも
お店にまかせたからよく知らないけどかえてるよ。
そのあとアイドリングをいじりながら走った。アイドリング低めの方が回しきった時に
スピードとトルクが乗る回転数になると思う。あまり高いと、回ってるだけの
回転数になっちゃう、気がする。そう思うだけで根拠は無いです。
でもその時の最高速度は間違いなく差が出てたよ。
>>268 友達と色々迷った記憶が、、、さんざん迷ってハイビームの所から
片方取ったけど、それが＋だったかおぼえてないよ、違ったら言ってくだちい。
その友達にどこだったか確認とってみるから。
社外マフラーに交換したこともあったけど、音がうるさすぎて耐えられなかった。
最高速度とか試す前にノーマルに戻しちゃったよ。
278 ：７７４ＲＲ：05/02/11 00:50:04 ID:8II6h+IY
>>277
ライトって交流だぞ?ヒーターって直流設計じゃないのか?
ライトって交流だぞ?ヒーターって直流設計じゃないのか?
>277
ハイビームから取りましたか。私もそこで大丈夫かと思ってつけたのですが全く動きませんでした。
ただ、もともと中古だったのでヒーター本体がぶっ壊れてた可能性も捨てきれませんが・・・
ハイビームから取りましたか。私もそこで大丈夫かと思ってつけたのですが全く動きませんでした。
ただ、もともと中古だったのでヒーター本体がぶっ壊れてた可能性も捨てきれませんが・・・
>>278 ごめん、それマイナスだったかな？結構まかせちゃってたから、、
でもハイビームになってるとヒーター暖まらないよ。
どっちかはハイビームから取ったと思う、けど自信ないなあ、結構前の事だし。
メインで作業した人に聞いてこようか？
でもハイビームになってるとヒーター暖まらないよ。
どっちかはハイビームから取ったと思う、けど自信ないなあ、結構前の事だし。
メインで作業した人に聞いてこようか？
>>275
CDIは必要か？
CDIは必要か？
282 ：７７４ＲＲ：05/02/11 03:11:58 ID:8II6h+IY
レブリミッターがない車ならいいけどaf35とかあるでしょ。チャンバー入れても逆効果だお。
AF35のレブは何回転？
284 ：７７４ＲＲ：05/02/11 03:53:58 ID:8II6h+IY
8000ちょっとかな
285 ：７７４ＲＲ：05/02/11 10:51:48 ID:uytQK5q/
ＺＸのエンジン乗せ換えって６万くらいで出来るの？(バイク屋で)
エンジン持ち込みでも工賃の設定は店によって全然違うから店に直接問い合わせた方がいいよ。
バイク屋によるが、部品持込の場合は作業拒否される場合あるね
288 ：７７４ＲＲ：05/02/11 11:59:01 ID:WGda1RwI
289 ：７７４ＲＲ：05/02/11 12:01:20 ID:WGda1RwI
http://diozx.hp.infoseek.co.jp/tyannba-.htm
これに乗ってる②のやり方なんですけどこれって
めがねレンチでできますか？どうも奥に付いててやりにくいのですが・・・
先にどっかの部品外してからやるんですかね？
これに乗ってる②のやり方なんですけどこれって
めがねレンチでできますか？どうも奥に付いててやりにくいのですが・・・
先にどっかの部品外してからやるんですかね？
>>289
ステーだよね。ステーにある2本のネジなら
奥じゃなくて横にあると思うんだけど。
ツケ根のナットのほうがはずしにくいよ。
本当に②？
②はメガネでできると思うけど。
固ければＣＲＣでもかけてみれば？
最後はパーツクリーナーで洗浄しておいたほうがいいかもね。
ステーだよね。ステーにある2本のネジなら
奥じゃなくて横にあると思うんだけど。
ツケ根のナットのほうがはずしにくいよ。
本当に②？
②はメガネでできると思うけど。
固ければＣＲＣでもかけてみれば？
最後はパーツクリーナーで洗浄しておいたほうがいいかもね。
チャンバー装着してる人に質問ですが、
ＷＲは3個でセッティングしてます？
それとも6個？
某格安ＷＲの3個でセッティング出してるんですが、耐久性が・・・。
使用1週間で、もうＷＲの表面が磨り減ってきてました。
ＷＲは3個でセッティングしてます？
それとも6個？
某格安ＷＲの3個でセッティング出してるんですが、耐久性が・・・。
使用1週間で、もうＷＲの表面が磨り減ってきてました。
3個で探って
6個でキメる
6個でキメる
同じ30gでも6個と3個では3個の方が重めな気がするのだが。
前にエンジンがストップしてしまうと言ってアドバイスをもらって今までは快調だったが今日また同じ現象が起きてしまった。
走行中にいきなりキック部分からカシャカシャっていう音がなりだして信号で止まったらエンジンも止まってしまった。
これはなぜなんでしょうか？
走行中にいきなりキック部分からカシャカシャっていう音がなりだして信号で止まったらエンジンも止まってしまった。
これはなぜなんでしょうか？
295 ：７７４ＲＲ：05/02/11 19:50:58 ID:uytQK5q/
エンジン自体は幾らくらいなの？(乗せ換え)バイク屋には５～６万って言われたけど工賃込みなのか別なのかわからん
良く行くバイク屋は、エンジン探してきたら
工賃２５０００円で乗せ換えますよ～って言ってた
６万て高いな・・・
工賃２５０００円で乗せ換えますよ～って言ってた
６万て高いな・・・
>>294
もしかして、焼き付き気味だったり。。。
もしかして、焼き付き気味だったり。。。
>>297
一応、エンジン止まってもセルでかけ直せば普通にかかって走るんですけどね。
走りはいつもと変わらないんですが走行中たまにキック部分がカシャカシャいってスピードを落として止まろうとするとエンジンも止まってしまいます。
あとエンジンが止まってかけなおそうとしてアクセルをあおるとヒューンヒューンという音もたまにします。
これは焼きつきなんでしょうか？
一応、エンジン止まってもセルでかけ直せば普通にかかって走るんですけどね。
走りはいつもと変わらないんですが走行中たまにキック部分がカシャカシャいってスピードを落として止まろうとするとエンジンも止まってしまいます。
あとエンジンが止まってかけなおそうとしてアクセルをあおるとヒューンヒューンという音もたまにします。
これは焼きつきなんでしょうか？
301 ：７７４ＲＲ：05/02/11 22:08:01 ID:uytQK5q/
ん？
エンジン＋工賃で６万か、エンジンのみ(工賃別)で６万かわからないんだ。
エンジン自体は幾らなのよ？
エンジン＋工賃で６万か、エンジンのみ(工賃別)で６万かわからないんだ。
エンジン自体は幾らなのよ？
>>301
ヤフオクでなら1万円からで買えるみたいだ。
某インプレサイトにあるエンジンってとこに書いてあった。
新品のエンジンとなると、定価１８万くらいだからエンジンで6～８万？
しかし、新品のエンジンってないと思われる。
そのバイク屋は、適当なエンジン見つけて、乗せ変えするから6万くれって話じゃないのかな。
ヤフオクでなら1万円からで買えるみたいだ。
某インプレサイトにあるエンジンってとこに書いてあった。
新品のエンジンとなると、定価１８万くらいだからエンジンで6～８万？
しかし、新品のエンジンってないと思われる。
そのバイク屋は、適当なエンジン見つけて、乗せ変えするから6万くれって話じゃないのかな。
>>298
走行中、「キュッ」といきなり停止。
→キックギアとプーリーフェイスが干渉している。
→キックギアの戻りが悪い場合によく起こる。プーリーフェイスと当たるギアが落ち込んでいる。
→プーリーカバーを開けて、キックアームを下げつつ、
当該ギアを回しながら上にあげる。（反時計回りだったかな？）そして、グリスアップ。
これで直らない。「キシュキシュ」音がする。発進が激ノロ。停止寸前でエンスト。
→抱きつき。
走行中、ゴリゴリした感じで振動が凄まじい。
→クランクベアリングあぼーん。
→エンジンかからなくなる前にバイク屋へGo!
走行中、「キュッ」といきなり停止。
→キックギアとプーリーフェイスが干渉している。
→キックギアの戻りが悪い場合によく起こる。プーリーフェイスと当たるギアが落ち込んでいる。
→プーリーカバーを開けて、キックアームを下げつつ、
当該ギアを回しながら上にあげる。（反時計回りだったかな？）そして、グリスアップ。
これで直らない。「キシュキシュ」音がする。発進が激ノロ。停止寸前でエンスト。
→抱きつき。
走行中、ゴリゴリした感じで振動が凄まじい。
→クランクベアリングあぼーん。
→エンジンかからなくなる前にバイク屋へGo!
時速４０～５０ｋで巡航しようとすると、
だんだんエンジンの回転数が落ちてきて、
そのときにアクセルを急に開けると失速します。
なので、回転数が落ちてきたら
よーっくりアクセルを開けていくか、一度アクセルを閉じて
再びアクセル全開にしないといけません。
これって、キャブの調整が悪いってことですかねー？
グランドスラム、純正エアクリ加工、ＭＪ９０、ＳＪ３８、エアスクリュー締め込みから１回転デス。
後期ＺＸなんで、ニードルは未変更。
だんだんエンジンの回転数が落ちてきて、
そのときにアクセルを急に開けると失速します。
なので、回転数が落ちてきたら
よーっくりアクセルを開けていくか、一度アクセルを閉じて
再びアクセル全開にしないといけません。
これって、キャブの調整が悪いってことですかねー？
グランドスラム、純正エアクリ加工、ＭＪ９０、ＳＪ３８、エアスクリュー締め込みから１回転デス。
後期ＺＸなんで、ニードルは未変更。
ｷｬﾌﾞを疑うならまずはﾌﾟﾗｸﾞをﾁｪｯｸしてみ
話はそれからだ
話はそれからだ
>>305
了解しやした。
了解しやした。
AF27なんですけど、POSHのAF28ZX用CDIってボアアップ&チャンバー車両に適してますか？
どうもノーマルより回転上がらないし、出だしもイマイチです。
CDIの特性としては低中回転は進角気味、高回転では遅角気味らしいです。
どうもノーマルより回転上がらないし、出だしもイマイチです。
CDIの特性としては低中回転は進角気味、高回転では遅角気味らしいです。
うーまいったまいった。
309 ：７７４ＲＲ：05/02/12 04:45:46 ID:PvFZvkSl
DIO FITを買いました。
素のＡＦ２７ ＤＩＯに比べ１ＰＳ以上違います。
どこが違うんですか？ キャブやリードバルブとかそのへんでしょうか？
駆動系などは同じようですが。
最高速が６０キロ位でるので別に遜色ないと思いますが。
ライトが４０Ｗと中々近代的で気に入ってます。
素のＡＦ２７ ＤＩＯに比べ１ＰＳ以上違います。
どこが違うんですか？ キャブやリードバルブとかそのへんでしょうか？
駆動系などは同じようですが。
最高速が６０キロ位でるので別に遜色ないと思いますが。
ライトが４０Ｗと中々近代的で気に入ってます。
310 ：７７４ＲＲ：05/02/12 11:34:58 ID:QCQcFhsL
311 ：７７４ＲＲ：05/02/12 11:36:19 ID:dCE/a1MD
誰かライブの規制後クランクケースくれ。
>>303
キックギアとプーリーフェイスが干渉しているかもしれません。
キックでエンジンかけようとしてキックが戻らなくなってからこの現象がおき始めました。
プーリーカバーとか開けたことないですけどがんばってみます。
そういうのが詳しく載ってるサイトとかないですかね？
キックギアとプーリーフェイスが干渉しているかもしれません。
キックでエンジンかけようとしてキックが戻らなくなってからこの現象がおき始めました。
プーリーカバーとか開けたことないですけどがんばってみます。
そういうのが詳しく載ってるサイトとかないですかね？
>>310
加工は、デイトナターボフィルターの目が細かいほうをはがす。
で、エア吸入口のゴム抜いて、穴を拡大。さらに、穴を一つ追加。
大きさは直径３～４ｃｍ。位置はすべてエアクリの下です。
後期ＺＸなんで、ニードルの位置が変えられないんです。
加工は、デイトナターボフィルターの目が細かいほうをはがす。
で、エア吸入口のゴム抜いて、穴を拡大。さらに、穴を一つ追加。
大きさは直径３～４ｃｍ。位置はすべてエアクリの下です。
後期ＺＸなんで、ニードルの位置が変えられないんです。
ＺＸのプラグはBR6HSAが標準だと思うんですが、
BPR6HSをつけるとどうなるんでしょう。
きちんとプラグの役割をはたさないのでしょうか？
BPR6HSをつけるとどうなるんでしょう。
きちんとプラグの役割をはたさないのでしょうか？
315 ：７７４ＲＲ：05/02/12 21:31:10 ID:CeGY1ZLZ
zeroのＤＵＫＥっていうチャンバーについてくるウエイトローラーって
何グラムかわかりますか？
何グラムかわかりますか？
316 ：７７４ＲＲ：05/02/12 21:58:50 ID:VbMO0NEI
わかるも何も付いてくるだろ、説明書とともに・・・
いや、中古で買ったからWRがついてなかったという可能性もある。
>>314
リードのプラグはBP6HS
ディオのプラグはBR6HSA
どちらのプラグもイリジウムにするとBP6HIXになるから互換性が全く無いとは言い切れない。
でもわざわざ違うのが付いているんだからメーカー指定にするのが無難かと。
各アルファベットの意味はNGK(難波グランド花月ではない)のサイトで確認してね。
リードのプラグはBP6HS
ディオのプラグはBR6HSA
どちらのプラグもイリジウムにするとBP6HIXになるから互換性が全く無いとは言い切れない。
でもわざわざ違うのが付いているんだからメーカー指定にするのが無難かと。
各アルファベットの意味はNGK(難波グランド花月ではない)のサイトで確認してね。
大阪人以外にNGK＝難波グランド花月という概念は無い！
DUKEは見た目のみ。性能びみょーでした。（体験者）
>>318
実は、プラグ表で確認したにもかかわらず、
結果的に違うものを買ってしまったようなのです。
ちょっとへこみましたorz プラグ表おかしいぞ！＞某店
>>318
実は、プラグ表で確認したにもかかわらず、
結果的に違うものを買ってしまったようなのです。
ちょっとへこみましたorz プラグ表おかしいぞ！＞某店
俺はレッツ乗ってたときにつけてましたけどDUKEはマジで見た目だけですよ。
はっきり言ってセッティングでにくいですし(俺のセッティングが悪いだけ？)
こんなこと言うと小僧と思われますけど音も汚いです。
はっきり言ってセッティングでにくいですし(俺のセッティングが悪いだけ？)
こんなこと言うと小僧と思われますけど音も汚いです。
>>314
突き出し具合は同じぐらいだから大丈夫。
突き出し具合は同じぐらいだから大丈夫。
323 ：３１５：05/02/13 00:47:45 ID:k9f2sPYd
中古だったんでウエイトローラー付いてなかったんです…
一応、70ｷﾛ位は出るんですけど、坂上らないorz
一応、70ｷﾛ位は出るんですけど、坂上らないorz
324 ： ：05/02/13 01:15:09 ID:jN6bz9aQ
>>320
以前中古で買ったディオに、BPR6HSがついてたから、買ったバイク屋に聞いたら
ああどっちでも大丈夫だよとのことだった
確かに別に何の問題もなかったよ
>>318
リード用はプラグギャップが違うんじゃなかったっけ？
以前中古で買ったディオに、BPR6HSがついてたから、買ったバイク屋に聞いたら
ああどっちでも大丈夫だよとのことだった
確かに別に何の問題もなかったよ
>>318
リード用はプラグギャップが違うんじゃなかったっけ？
11000回転以上回してる人ってCDIはノーマルでつか？
326 ：７７４ＲＲ：05/02/13 09:28:42 ID:k8oVVwBo
>>325
ノーマルではそこまで回らない
ノーマルではそこまで回らない
>>326
上が回るCDIを教えてください。m( ･ω･) m
上が回るCDIを教えてください。m( ･ω･) m
ポッシュアナログは回るね～。
エンジン壊すぐらい回るよ･･･orz
チャンバー入れたらデジタルのほうがいいよ。
何が違うのかわからないけど、壊れなくなった。
まぁ、時間の問題かも知れんけど。
エンジン壊すぐらい回るよ･･･orz
チャンバー入れたらデジタルのほうがいいよ。
何が違うのかわからないけど、壊れなくなった。
まぁ、時間の問題かも知れんけど。
俺はポッシュのアナログにチャンバー。
８０ｋ付近になると、エンジンの振動が怖い・・・。
ところで、ギアオイルの交換についてなんだけど、
交換するときに緩めるボルトと、オイルを入れる口は
クランクケースの中じゃなくて、後輪横にあるボルトだよね？
８０ｋ付近になると、エンジンの振動が怖い・・・。
ところで、ギアオイルの交換についてなんだけど、
交換するときに緩めるボルトと、オイルを入れる口は
クランクケースの中じゃなくて、後輪横にあるボルトだよね？
そうでつ。
古いオイルを抜く時は車体を思いっきり倒しましょう。
古いオイルを抜く時は車体を思いっきり倒しましょう。
ギアオイル交換する時は、少し走った後の方が良いね。
俺は２回交換したけど、１回目は１５．０００ｋｍくらいで朝一交換したのに、とてもきれいで、あれ？？
って感じだった。
２回目数千キロ後で、走った後に交換したらかなり汚れてた。
しばらく置いておくと、汚れが下に沈殿してきちんと出きらないだろうなー。
特にディオは車体を倒しても全部完全にぬけ切るわけじゃないんで。
俺は２回交換したけど、１回目は１５．０００ｋｍくらいで朝一交換したのに、とてもきれいで、あれ？？
って感じだった。
２回目数千キロ後で、走った後に交換したらかなり汚れてた。
しばらく置いておくと、汚れが下に沈殿してきちんと出きらないだろうなー。
特にディオは車体を倒しても全部完全にぬけ切るわけじゃないんで。
>>334
そこでシャンプーに付いてるポンプですよ。
そこでシャンプーに付いてるポンプですよ。
オイルを出すのは後輪の横（銀色の場所）にあるボルトを緩めて、
入れるのは、銀色の場所の上にあるボルトでいいですか？
色々ボルトがあって・・・。
入れるのは、銀色の場所の上にあるボルトでいいですか？
色々ボルトがあって・・・。
抜くボルトはオイルが出てきたら当たり。
入れるボルトは先っちょにオイルが付いてたら当たり。
入れるボルトは先っちょにオイルが付いてたら当たり。
340 ：７７４ＲＲ：05/02/14 01:42:03 ID:rSmswk2C
AF35なら、オイルを抜く穴と入れる穴は同じだ。
てか、ギアオイル交換なんて、エンジン下ろして整備するときぐらいだな。
てか、ギアオイル交換なんて、エンジン下ろして整備するときぐらいだな。
341 ：７７４ＲＲ：05/02/14 01:43:03 ID:rSmswk2C
>>339
ホンダ指定のギアオイルあるよ。ぶっちゃけ、なんでもいい。4stのオイルならなんでも。
ホンダ指定のギアオイルあるよ。ぶっちゃけ、なんでもいい。4stのオイルならなんでも。
>>340
俺のは～、、ＡＦ３５だったか３４だったか・・・。
よく忘れちゃうんだよなー。
>>341-342
４ｓｔオイルにしようかと思ったんですが（値段が安そうだから）、
わざわざギアオイルがあるくらいだから、そっちのほうがいいのかなーとか
思ったり・・・。チャンバー装着車なので、オイルはいろいろ気になるので。
まぁ、体感できる違いはないようなので４ｓｔオイルぶちこみます。
オイルのグレードもあまり関係ないんでしょうか？
俺のは～、、ＡＦ３５だったか３４だったか・・・。
よく忘れちゃうんだよなー。
>>341-342
４ｓｔオイルにしようかと思ったんですが（値段が安そうだから）、
わざわざギアオイルがあるくらいだから、そっちのほうがいいのかなーとか
思ったり・・・。チャンバー装着車なので、オイルはいろいろ気になるので。
まぁ、体感できる違いはないようなので４ｓｔオイルぶちこみます。
オイルのグレードもあまり関係ないんでしょうか？
>>342
スカトロプレイ
スカトロプレイ
クランク室にギアオイルぶち込んどくとベアリングにいいと聞いたのですが本当ですか？
347 ：７７４ＲＲ：05/02/14 13:20:37 ID:rSmswk2C
>>346
デマ と言うか2stの構造を勉強したほうがええ
デマ と言うか2stの構造を勉強したほうがええ
やっぱりデマすか。
ＡＦ３４のＬ／Ｄ ＳＲなんですが
エンジンが掛からなくて困っています
キャブ・イグニッションコイルを点検したのですが
異常なしでした。
シリンダー＆ピストンに首振りの後が有りましたが
ピストンリングは欠けていないのでそのまま組み立てました
説明下手なものでこんな文しか書けませんが
原因が分かる方がいらっしゃったらアドバイスをいただけませんか？
エンジンが掛からなくて困っています
キャブ・イグニッションコイルを点検したのですが
異常なしでした。
シリンダー＆ピストンに首振りの後が有りましたが
ピストンリングは欠けていないのでそのまま組み立てました
説明下手なものでこんな文しか書けませんが
原因が分かる方がいらっしゃったらアドバイスをいただけませんか？
>>349
プラグはどーでしたか？
プラグはどーでしたか？
351 ：７７４ＲＲ：05/02/14 16:27:59 ID:TQljJLe2
Ｓ ＤＩＯだけどキャブの辺りからガソリンだかオイルだかがクランクケースに
わたってたれてる跡があるのは何故だろう・・・・
エアクリボックスの取り付け不良かな・・？
わたってたれてる跡があるのは何故だろう・・・・
エアクリボックスの取り付け不良かな・・？
352 ：７７４ＲＲ：05/02/14 17:10:43 ID:aQTGJZTl
オイル給油口まわりにオイルこぼしてないかい？それが流れただけだと思われ
>>351
オーバーフロー、もしくはキャブからの吹き返しじゃない？
オーバーフロー、もしくはキャブからの吹き返しじゃない？
63kmくらいに最高速が落ちた…。
色々考えてみたけど、ＷＲの磨耗くらいしか思いつかん
3000km弱でＷＲ（キタコ）磨耗が原因で速度頭打ちって考えられる？
改造はハイプリくらいでし。
色々考えてみたけど、ＷＲの磨耗くらいしか思いつかん
3000km弱でＷＲ（キタコ）磨耗が原因で速度頭打ちって考えられる？
改造はハイプリくらいでし。
>>335
感動しました。
まさかこんなもんが見れるとは。
(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
>>349
ガソリンが腐り気味だと着火しにくい時もあります。
空気はちゃんと吸ってますか?
エアクリーナーのことが書いてないので
一応チェックしてみてはいかがでしょう？
感動しました。
まさかこんなもんが見れるとは。
(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
>>349
ガソリンが腐り気味だと着火しにくい時もあります。
空気はちゃんと吸ってますか?
エアクリーナーのことが書いてないので
一応チェックしてみてはいかがでしょう？
G’のノーマルプーリーってライブDioZXのものとは別物なんでしょうか？
今でも手に入ります？
今でも手に入ります？
>>355
ばらしてみてはどうでしょう。
メンドクサイけどさね・・・。
３０００ｋｍでも、乗り方によってはＷＲの磨耗はありえるんじゃない？
>>359
どういう状況でエンジンかからなくなったのですか？
たとえば、数ヶ月放置してたのか、ある日突然かからなくなったのか、
整備した後、かからなくなったとか・・・。
ばらしてみてはどうでしょう。
メンドクサイけどさね・・・。
３０００ｋｍでも、乗り方によってはＷＲの磨耗はありえるんじゃない？
>>359
どういう状況でエンジンかからなくなったのですか？
たとえば、数ヶ月放置してたのか、ある日突然かからなくなったのか、
整備した後、かからなくなったとか・・・。
>>355
ベルトの伸びも考えられる。
ベルトの伸びも考えられる。
チャンボアAF27でつ。
ノーマルCDIで10500回ったのに、POSHにしたら8500で頭打ち。
これってCDIが壊れてるのでつか？
ここの方が言ってるように頭打ちがはっきりしてしまいました。
ttp://itlives.hp.infoseek.co.jp/motorbike/dio1_CDI.shtml
ちなみに圧縮はかなり下げていまつ。
ノーマルCDIで10500回ったのに、POSHにしたら8500で頭打ち。
これってCDIが壊れてるのでつか？
ここの方が言ってるように頭打ちがはっきりしてしまいました。
ttp://itlives.hp.infoseek.co.jp/motorbike/dio1_CDI.shtml
ちなみに圧縮はかなり下げていまつ。
>>195で質問させてもらったものです。
原因がわかりました。
クランクケースカバーの1部分が折れてしまっていてそれが走行中にカシャカシャいっていたと思います。
でもクランクケースカバーって高いんですね…新品で1万近くするとは…orz
原因がわかりました。
クランクケースカバーの1部分が折れてしまっていてそれが走行中にカシャカシャいっていたと思います。
でもクランクケースカバーって高いんですね…新品で1万近くするとは…orz
365 ：195：05/02/15 21:48:31 ID:RpOt/gD8
あとどなたか社外品でクランクケースカバーが安く売ってるメーカー知りませんか？
自分で探したんですが被せるタイプしかありませんでした。
自分で探したんですが被せるタイプしかありませんでした。
366 ： ：05/02/15 22:38:11 ID:PNQRBn1N
>>365
オクで中古探したほうが早いと思うが・・・
オクで中古探したほうが早いと思うが・・・
367 ： ：05/02/15 22:47:09 ID:PNQRBn1N
>>365
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%AF%A5%E9%A5%F3%A5%AF%A1%A1%A5%AB%A5%D0%A1%BC%A1%A1%A5%C7%A5%A3%A5%AA&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp
こんな感じね
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%AF%A5%E9%A5%F3%A5%AF%A1%A1%A5%AB%A5%D0%A1%BC%A1%A1%A5%C7%A5%A3%A5%AA&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp
こんな感じね
368 ：７７４ＲＲ：05/02/16 05:04:13 ID:oBO+nNBx
地震凄かった～！
怖かったよ(;´Д｀)
怖かったよ(;´Д｀)
シャコタン＋異様に曲げたサイドスタンドのヤツは倒れたかもね
370 ：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：05/02/16 20:50:42 ID:POJJUQDz
>>358
わずかですが違いますよ。
ライブ用GBLは最初から最後まで一定に変速するタイプ、G´用GR1は最後の最後で一気に変速するタイプですね。
なのでGR1の方が回転喰われずスピード出ますね。
・・・といってもほとんど変わらないんですが。外形とかWR移動量は全く同じだし(ﾜﾗ
ちなみにG´用プーリー品番は「22110-GR1-880」です。
実はAF28と同じ。
ｶﾞｲｼｭﾂのDJ1-R後期方プーリーとはまた違うので注意・・・
わずかですが違いますよ。
ライブ用GBLは最初から最後まで一定に変速するタイプ、G´用GR1は最後の最後で一気に変速するタイプですね。
なのでGR1の方が回転喰われずスピード出ますね。
・・・といってもほとんど変わらないんですが。外形とかWR移動量は全く同じだし(ﾜﾗ
ちなみにG´用プーリー品番は「22110-GR1-880」です。
実はAF28と同じ。
ｶﾞｲｼｭﾂのDJ1-R後期方プーリーとはまた違うので注意・・・
>>370 そうなんですかありがとうございました、参考になりました。
千葉県北西部か都内東部で原付の（シモンの）CDI売っているような店ありますか？
ちょっとワケあって通販できないんです…orz
船橋に住んでいるんでそこから原付か車で行ける場所がよいのですが。
もしわかる人いたらお願いします。
ちょっとワケあって通販できないんです…orz
船橋に住んでいるんでそこから原付か車で行ける場所がよいのですが。
もしわかる人いたらお願いします。
>>372
レーシングワールドは？
レーシングワールドは？
取り寄せ
376 ：７７４ＲＲ：05/02/17 15:27:21 ID:xigO9mMi
プラグキャップがスカスカだったんで、交換したら低速トルクが上がった気がする。
キャップの奥はネジになってるんだね。
ところで４０ｋｍ手前で明らかにメーターが一回止まって最加速するんだけど、やっぱＷＲが怪しいかな？
プーリーは段付き磨耗はなかったけど、まだ中身は空けてない。
クランクシャフトのスプラインなめぎみだからあまり開けたくないんだよな…
でも最高速も１０ｋｍくらい落ちてるんで開けなきゃなぁーか
キャップの奥はネジになってるんだね。
ところで４０ｋｍ手前で明らかにメーターが一回止まって最加速するんだけど、やっぱＷＲが怪しいかな？
プーリーは段付き磨耗はなかったけど、まだ中身は空けてない。
クランクシャフトのスプラインなめぎみだからあまり開けたくないんだよな…
でも最高速も１０ｋｍくらい落ちてるんで開けなきゃなぁーか
燃費も悪化してきた…。
奥多摩行ったんだよ。山を登れば登るほどセッティングが狂い悲惨な状況になった。
ノーマルCDIって下り坂でリミッター掛かりますか？
なんか俺のメーター振り切れるんですけど・・・
なんか俺のメーター振り切れるんですけど・・・
すまん。
ノーマルってか最初から付いているホンダ純正のCDIです。
ノーマルってか最初から付いているホンダ純正のCDIです。
>380
あくまでレブリミッターなので下り坂などでスピードが上がっても
エンジン回転数がリミット回転数に至らない限りリミッターはかかりません。
あくまでレブリミッターなので下り坂などでスピードが上がっても
エンジン回転数がリミット回転数に至らない限りリミッターはかかりません。
ｻﾝｷｭｰ、回転数で計算してたのですか。なんか納得。
00年ZXについてなんですの速度表示について質問です。
メーター振り切っている場合、大体時速何キロでてるんですか？
平地でも、下りでも振り切るんですが。
メモリから推測して、予想では７５～９０ｋだと思っています。
速度に関係ありそうな改造点は、グランドスラム、エアクリ加工、WR調整、プーリー交換、プラグキャップ交換です。
メーター振り切っている場合、大体時速何キロでてるんですか？
平地でも、下りでも振り切るんですが。
メモリから推測して、予想では７５～９０ｋだと思っています。
速度に関係ありそうな改造点は、グランドスラム、エアクリ加工、WR調整、プーリー交換、プラグキャップ交換です。
すいませんAF３４のバッテリー交換したいんですが
ヘンテコな丸いネジ？ってどうやって外すんでしょうか？
ヘンテコな丸いネジ？ってどうやって外すんでしょうか？
こちらにも。IDがZX記念パピコ
>>385
ヘンテコな丸いネジの真ん中をパチンと鳴るまで爪で押したら引っこ抜け
ヘンテコな丸いネジの真ん中をパチンと鳴るまで爪で押したら引っこ抜け
>>384
メーターケースの下に針がカチ当たった時で約70km/hちょい程度だよ。
メーターバラして目盛り計算してみると良く分かるけど、ハッピーメーター換算してる香具師大杉('A`)
大きいバイクや車と併走してもらうと良く分かる。
光電管とかで測ると正確に出るのでメーター表示よりもっと遅いけどね・・・
メーターケースの下に針がカチ当たった時で約70km/hちょい程度だよ。
メーターバラして目盛り計算してみると良く分かるけど、ハッピーメーター換算してる香具師大杉('A`)
大きいバイクや車と併走してもらうと良く分かる。
光電管とかで測ると正確に出るのでメーター表示よりもっと遅いけどね・・・
389 ：７７４ＲＲ：05/02/18 13:12:33 ID:6BTl4skH
スマソ、ガソリンメーターがEより下で満タンにしてもあがりません
どうなってるんでしょうか？
どうなってるんでしょうか？
>>389
蛾でも入っているのでは。
蛾でも入っているのでは。
タンクのセンサー異常じゃないかい？
ステップ剥がして確認だね
ステップ剥がして確認だね
Eの次はFだから満タンって事じゃねーの
Gダッシュのドライブフェイスと細軸Dioのドライブフェイスって別物？
最近これでずーっと悩んでるんだが･･･だれか知ってる人居たら教えて
ください。
最近これでずーっと悩んでるんだが･･･だれか知ってる人居たら教えて
ください。
394 ：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：05/02/18 18:49:15 ID:3/cW+R0a
395 ：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：05/02/18 20:54:57 ID:j8a8Ctal
396 ：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：05/02/18 21:03:53 ID:j8a8Ctal
>>384昔メータ振り切ってて８０以上、９０近くでてんちゃうん！思って１２０㌔メータ
に変えたら７８ぐらいだった・・・。
に変えたら７８ぐらいだった・・・。
NPS１さんありがとうございますm(__)m
AF18から35にのりかえました。
中古なんだけど、走行距離のメーターがエンジン掛けると
プルプルしてるんだけど
メーターバック？またはメーター交換なのかな？
中古なんだけど、走行距離のメーターがエンジン掛けると
プルプルしてるんだけど
メーターバック？またはメーター交換なのかな？
>>398
それはおかしい、事故でもしない限り普通ならそんなケース考えられない。
もしかしたらメーター戻し等でオドメーターをいじられてるのかも。
その時に固定しているパーツが欠けたりしてブレている可能性が考えられる。
取りあえず買ったバイク屋にクレーム言うべし。
それはおかしい、事故でもしない限り普通ならそんなケース考えられない。
もしかしたらメーター戻し等でオドメーターをいじられてるのかも。
その時に固定しているパーツが欠けたりしてブレている可能性が考えられる。
取りあえず買ったバイク屋にクレーム言うべし。
なんかスーパーディオってやっこさんのサイト見ると
50ccのままでも極限までいじって最高速仕様にすれば110超えそうだなぁ・・・
あのボディでそんなスピード出したらやばそうだけど。
50ccのままでも極限までいじって最高速仕様にすれば110超えそうだなぁ・・・
あのボディでそんなスピード出したらやばそうだけど。
402 ：７７４ＲＲ：05/02/19 20:54:12 ID:D1d7TgxK
ライブ○アの堀○社長が今ニッポン放送の株の問題でフジテレビ社長と仲が悪くなってゴタゴ
タとニュースで毎日やってるけど、管理人はあの堀○社長は嫌いである。正直あの堀○社長
はこれからもアカンと思う。何ていうか敵を作りやすい雰囲気、顔立ち、オーラっていうか、簡
単に言えば魅力が無いと思う。今の口だけ総理大臣の小泉総理にでもそこらのおっさんとは
違う雰囲気を持ってる。ライブ○アの堀○社長にはトップの人間、大物になる様なにおひが一
切感じない。ただうまく波に乗れただけのような。
404 ：７７４ＲＲ：05/02/19 21:32:43 ID:ENwCVWvh
貧乏原付くそディオあげ
>>401
AF28で75km/h出した時は洒落にならないくらい怖かった。
ちょっとした轍でも吹っ飛ぶかと思った。
ノーマル最高速よりたった15km/h増しなのに…。
NSR80で100km/h出した時はかなり安定してたから全然怖くなかったのに…。
やっぱ10吋では小さいと痛感しました。
AF28で75km/h出した時は洒落にならないくらい怖かった。
ちょっとした轍でも吹っ飛ぶかと思った。
ノーマル最高速よりたった15km/h増しなのに…。
NSR80で100km/h出した時はかなり安定してたから全然怖くなかったのに…。
やっぱ10吋では小さいと痛感しました。
>>403
ホリエモンは時代の波に乗れるが、やっこは原チャリしか乗れんだろ
ホリエモンは時代の波に乗れるが、やっこは原チャリしか乗れんだろ
407 ：７７４ＲＲ：05/02/20 00:39:59 ID:R7hlldc0
ただの「Dio」ってのは去年出たのがはじめてですよね？
この中国Dioが出る前は、ただDioと言った場合に当てはまる
原付はなんだったんですか？
この中国Dioが出る前は、ただDioと言った場合に当てはまる
原付はなんだったんですか？
>>407
初代であるAF18とAF25でDioと言えば普通はこの型を指す。
知ってると思うけど２代目AF27/28はスーパーで３代目AF34/35はライブ、
４代目の4st(型式忘れた)はスマート。
初代であるAF18とAF25でDioと言えば普通はこの型を指す。
知ってると思うけど２代目AF27/28はスーパーで３代目AF34/35はライブ、
４代目の4st(型式忘れた)はスマート。
; .
｀
｀
. (`・ω・´) おれのような優しさ。まぢで
. Ｕ θＵ
. ／￣￣Ⅰ￣￣＼
. . .|二二二二二二二|
. ｜ . .｜
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｮ ﾎﾞｰﾝｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
( )】 ( )】 ( )】 【( ) 【( ) 【( )
/ /┘ . / /┘. / /┘ └＼ ＼ └＼ ＼ └＼ ＼
ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ
. Ｕ θＵ
. ／￣￣Ⅰ￣￣＼
. . .|二二二二二二二|
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ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｮ ﾎﾞｰﾝｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
( )】 ( )】 ( )】 【( ) 【( ) 【( )
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ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ
>>408
ありがとうございました
ありがとうございました
412 ：７７４ＲＲ：05/02/20 21:19:11 ID:UtwXj5cS
あのつまらない質問なのですが、ＡＦ18のエンジンにはドレンボルトは1個だけですか？
どなたか教えてください。
どなたか教えてください。
そうだよ。一個。
414 ：７７４ＲＲ：05/02/21 00:50:04 ID:ls4nOmDY
415 ：７７４ＲＲ：05/02/21 08:04:05 ID:5W64Qh/x
おまいがやれよ
416 ：７７４ＲＲ：05/02/21 11:59:53 ID:UhorfwP/
>>413どうもありがとうございます
カメファクのプーリー買ったけどＷＲが何ｇか書かれてない orz
誰か教えて下さい。
誰か教えて下さい。
>>417
計れ。
計れ。
ヘッドライトが異常に暗い事に気がついたんですけど、
バルブを外してみたら球切れかわかるでしょうか？
ハイとローのボタンを切り替えても、光が変わらない状態です…
バルブを外してみたら球切れかわかるでしょうか？
ハイとローのボタンを切り替えても、光が変わらない状態です…
いい歳こいてライブヂオZXをいじろうと思います。
見た目ノーマル速い仕様にしたいので、
まずはボアアップしようと思うんだが、
ボアアップだけで速くなる？
ビックキャブと強化オイルポンプは同時に必要なのか
どうかが良く分かりません。
マフラーとエアクリはノーマルのままの予定。。
教えてエロい人！
見た目ノーマル速い仕様にしたいので、
まずはボアアップしようと思うんだが、
ボアアップだけで速くなる？
ビックキャブと強化オイルポンプは同時に必要なのか
どうかが良く分かりません。
マフラーとエアクリはノーマルのままの予定。。
教えてエロい人！
台所にあるんじゃないの
一人暮らしだからないんです orz
諦めて適当にやっときます・・・
諦めて適当にやっときます・・・
>>420
私も外見ノーマルのままでいじりましたが
ボアアップすると排気が追いつかなくなり
ピストンの排気ポート側がやられます
純正マフラーのウールを焼くか、静かなチャンバーを入れて
同時にキャブセッティングもしましょう
ＭＪ１０番上げＳＪ５番上げ位が妥当だと思われます。
私は慣らし運転後もオイルは混合給油でした
１Ｌ：10cc位です
ビックキャブと強化オイルポンプは今も入れてません
私も外見ノーマルのままでいじりましたが
ボアアップすると排気が追いつかなくなり
ピストンの排気ポート側がやられます
純正マフラーのウールを焼くか、静かなチャンバーを入れて
同時にキャブセッティングもしましょう
ＭＪ１０番上げＳＪ５番上げ位が妥当だと思われます。
私は慣らし運転後もオイルは混合給油でした
１Ｌ：10cc位です
ビックキャブと強化オイルポンプは今も入れてません
425 ：７７４ＲＲ：05/02/21 23:03:43 ID:vWY6jpT9
すみませんがDioにもすーぱーDioやＺＸなどいっぱい種類がありますが違いを教えてくれませんか？
>>421
天秤作って１円玉使えよ。１円１グラム。
天秤作って１円玉使えよ。１円１グラム。
>419
それはたぶん，ローのフィラメントが切れてハイのフィラメントに垂れ下がって
くっついちゃってるんだと思う。 ちなみに，外して見て、フィラメントが２本平行に
張ってないようなら球切れ。
そのままだとバッテリーに行く分の電力が食われてバッテリーが上がっちゃうよ。
それはたぶん，ローのフィラメントが切れてハイのフィラメントに垂れ下がって
くっついちゃってるんだと思う。 ちなみに，外して見て、フィラメントが２本平行に
張ってないようなら球切れ。
そのままだとバッテリーに行く分の電力が食われてバッテリーが上がっちゃうよ。
>424
貴重な情報サンクスです！
排気ポートがやられますか・・
因みにウール焼きはマフラーの中に灯油でも突っ込んで
焼けば良いんですかね？
・ウール焼き（もしくは穴あけ）
・純正交換タイプエアクリ
・プラグ一番あげ
・MJ、SJ交換
・混合給油
こんな感じで行きたいと思います。
因みにかなり速くなりましたでしょうか？
後、調子の方は・・・
よーしやる気出てｷﾀ
貴重な情報サンクスです！
排気ポートがやられますか・・
因みにウール焼きはマフラーの中に灯油でも突っ込んで
焼けば良いんですかね？
・ウール焼き（もしくは穴あけ）
・純正交換タイプエアクリ
・プラグ一番あげ
・MJ、SJ交換
・混合給油
こんな感じで行きたいと思います。
因みにかなり速くなりましたでしょうか？
後、調子の方は・・・
よーしやる気出てｷﾀ
431 ：７７４ＲＲ：05/02/22 08:05:36 ID:kp06OAoj
>>417
普通はノーマルと同じ重さじゃないの？
普通はノーマルと同じ重さじゃないの？
432 ：７７４ＲＲ：05/02/22 20:56:52 ID:ifuhPbsP
http://been-so-long.dyndns.org:8080/hid1.jpg
http://been-so-long.dyndns.org:8080/hid2.jpg
http://been-so-long.dyndns.org:8080/hid3.jpg
ちょっと仕事が荒いけどこんなもんだと思います
http://been-so-long.dyndns.org:8080/hid2.jpg
http://been-so-long.dyndns.org:8080/hid3.jpg
ちょっと仕事が荒いけどこんなもんだと思います
>>429
ウール焼きですが灯油を入れて焼くと言うよりは
焼却炉で炭と一緒に焼きました。
周りが住宅街だと結構厳しい行為だと思われますが...
かなり音がうるさくなるのでご注意を
ちなみに私のその後ですが、セッティングを間違え
１基目のシリンダーは１週間で昇天しました
回転数の管理に気をつけてください
ＷＲ＆センスプ交換を忘れずにしましょう
ウール焼きですが灯油を入れて焼くと言うよりは
焼却炉で炭と一緒に焼きました。
周りが住宅街だと結構厳しい行為だと思われますが...
かなり音がうるさくなるのでご注意を
ちなみに私のその後ですが、セッティングを間違え
１基目のシリンダーは１週間で昇天しました
回転数の管理に気をつけてください
ＷＲ＆センスプ交換を忘れずにしましょう
純正にウールが入っているのか?
純正にウール入ってるのは当たり前じゃん
ｼｮｯﾌﾟで切断された展示品見たけど付いてなかった希ガス
ウールじゃなくてタールだろ
グラスウールの話だよね?
仕事から帰ってｷﾀ━━━(゜∀゜)━!!!!
色々サンクス＞ALL
マフラーは焼却炉の環境が無いので、
ドリル穴開けで行こうと思います。
シリンダー一週間であぼーんですか・・
タコメーターも付けるかな、、
因みに今の仕様は
・CDI
・ハイスピードプーリー（WR重さ不明）
こんな感じ。
＞430
Bigキャブを付けたら吸気量が増えて
パワーがあがるんでしょうか？
とりあえず壊れない仕様にしたいんだけど
KN企画？のボアアップキットは(・∀・)ｲｲ？
色々サンクス＞ALL
マフラーは焼却炉の環境が無いので、
ドリル穴開けで行こうと思います。
シリンダー一週間であぼーんですか・・
タコメーターも付けるかな、、
因みに今の仕様は
・CDI
・ハイスピードプーリー（WR重さ不明）
こんな感じ。
＞430
Bigキャブを付けたら吸気量が増えて
パワーがあがるんでしょうか？
とりあえず壊れない仕様にしたいんだけど
KN企画？のボアアップキットは(・∀・)ｲｲ？
俺は完全ノーマルの素ライブにデイトナボアキットだけ取り付けてる。
プラグを代えた以外に全くセッティングせず混合すらしてないけど
信号だらけの街乗りオンリーのせいかシーズン通して快調。
プラグを代えた以外に全くセッティングせず混合すらしてないけど
信号だらけの街乗りオンリーのせいかシーズン通して快調。
マフラー焼きはカーボン落とすだけでは。
確かグラスウールは入ってなかった。
確かグラスウールは入ってなかった。
焼却炉もいまは大抵違法だな。
昔は河川敷で焼いたけど、今やると警察に任意同行される可能性もあります。
昔は河川敷で焼いたけど、今やると警察に任意同行される可能性もあります。
443 ：○やっこ○ ◆UIZ8qqYfJM ：05/02/23 10:56:10 ID:xsXyDCJ+
http://homepage3.nifty.com/rslips/
ライブ用で７５、８０ccキット出るらしいよん。ロングクランクなのか、
ノーマルと５０mmピストン（入るのか？）なのか気になるぞ！しかもボア専用チャンバァ
も出すってことはもちろん水冷？
ライブ用で７５、８０ccキット出るらしいよん。ロングクランクなのか、
ノーマルと５０mmピストン（入るのか？）なのか気になるぞ！しかもボア専用チャンバァ
も出すってことはもちろん水冷？
↑のピンクのライブの写真見ると、深夜に奈良の商店街を2ケツでぐるぐる回ってる連中みたいだな。
ところでお前、リアルやっこ？
ところでお前、リアルやっこ？
やっこって、某原付改造サイトの常連だっけ？
リ●スのインプレ、参考になったよ。
リ●スは過大表示でおｋ？
リ●スのインプレ、参考になったよ。
リ●スは過大表示でおｋ？
最近のやっこは「原付改造」ってサイトでｴﾗｿｰにしてるな
以前大手のトコで痛い目見てるから今度は厨房相手にご高説か
つーか、いいかげん「低速」と「低回転」混同するのﾔﾒﾚ(´,_ゝ`)
以前大手のトコで痛い目見てるから今度は厨房相手にご高説か
つーか、いいかげん「低速」と「低回転」混同するのﾔﾒﾚ(´,_ゝ`)
原付改造って、妙に偉そうなやついるよね。
犯罪になるような書き込み（直結のやりかたとか）はやめましょうとかいいながら、自分はドコドコで
ぱくった（バイク以外のもの）って言ってるやついるし。
犯罪になるような書き込み（直結のやりかたとか）はやめましょうとかいいながら、自分はドコドコで
ぱくった（バイク以外のもの）って言ってるやついるし。
ZEROのプーリーを入れたんですがノーマルプーリーのときと比べて
最高速到達が遅くなりました。最高速自体も変わってませんし。（ねじのところまで）
こんなもんなんでしょうか？
WRはプーリー付属の8.5×6です。CDIはポッシュです。
最高速到達が遅くなりました。最高速自体も変わってませんし。（ねじのところまで）
こんなもんなんでしょうか？
WRはプーリー付属の8.5×6です。CDIはポッシュです。
>>448
プーリーだけだと、そんなに最高速はかわらないよ。
ＷＲは車体の個体差によって変わる場合もあるから、
かならずしも付属がベストってわけでもないよ。
最高速までの到達が遅いならＷＲを少し軽くしたら？
プーリーだけだと、そんなに最高速はかわらないよ。
ＷＲは車体の個体差によって変わる場合もあるから、
かならずしも付属がベストってわけでもないよ。
最高速までの到達が遅いならＷＲを少し軽くしたら？
>449
そうなんですか。プーリーだけでは最高速はたいして上がらないんですね。
プーリー換えて感じたのは中速域のトルク感が増した事ぐらいです。
ああ、448で書き忘れてましたがベルトも強化タイプに変えました。
あと、高回転からいったん中回転に落して、また高回転にしようとするとものすごくもたつきます。
エアクリ換えて穴広げてジェットあげてるんですがその辺も調整したほうがよさそうですかね？
まずはおっしゃってるようにWRの調整からやってみます。
ところでノーマルプーリー付属の純正WRって重さいくらなんですか？
参考までにお教えください。
そうなんですか。プーリーだけでは最高速はたいして上がらないんですね。
プーリー換えて感じたのは中速域のトルク感が増した事ぐらいです。
ああ、448で書き忘れてましたがベルトも強化タイプに変えました。
あと、高回転からいったん中回転に落して、また高回転にしようとするとものすごくもたつきます。
エアクリ換えて穴広げてジェットあげてるんですがその辺も調整したほうがよさそうですかね？
まずはおっしゃってるようにWRの調整からやってみます。
ところでノーマルプーリー付属の純正WRって重さいくらなんですか？
参考までにお教えください。
>>449
エアクリ加工で排気系はノーマルですか？
ＭＪは何番です？
ベルトを強化に変えたあと、慣らしはしました？
アクセルを戻した後、あけた時の加速がもたつくってことは、
ベルトがすべってる可能性があります。
センタースプリングの熱ダレも考えられます。
ノーマルのＷＲの重さはわすれちゃいました。
エアクリ加工で排気系はノーマルですか？
ＭＪは何番です？
ベルトを強化に変えたあと、慣らしはしました？
アクセルを戻した後、あけた時の加速がもたつくってことは、
ベルトがすべってる可能性があります。
センタースプリングの熱ダレも考えられます。
ノーマルのＷＲの重さはわすれちゃいました。
８．５ｇくらいだな
>451
排気はノーマルです。MJは95番です。
プーリー換える前はこれでよい状態でした。
ベルト交換後は慣らしを30ｋｍ/ｈで40ｋｍ、40ｋｍ/ｈで30ｋｍで行いました。
ご指摘の点も頭において対応していこうと思います。
ありがとうございます。
排気はノーマルです。MJは95番です。
プーリー換える前はこれでよい状態でした。
ベルト交換後は慣らしを30ｋｍ/ｈで40ｋｍ、40ｋｍ/ｈで30ｋｍで行いました。
ご指摘の点も頭において対応していこうと思います。
ありがとうございます。
454 ：○やっこ○ ◆UIZ8qqYfJM ：05/02/24 09:17:30 ID:a9qbHSNe
>>453
MJ95!ボアうpしてんの？
排気がノーマルなら濃すぎなんでないの？
あと、中速域からの最加速のもたつきはライブ系の仕様だからなぁ。
ローラーを少し軽くして、クラッチスプリング3%アップ、
トルクカム交換で解消されましたけどね。
MJ95!ボアうpしてんの？
排気がノーマルなら濃すぎなんでないの？
あと、中速域からの最加速のもたつきはライブ系の仕様だからなぁ。
ローラーを少し軽くして、クラッチスプリング3%アップ、
トルクカム交換で解消されましたけどね。
456 ：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/02/24 13:27:12 ID:a9qbHSNe
たしかＺＥＲＯ推奨は７，５×６個。
メーターの針を短くしてメモリを増やす改造って、
精度的にどうなの？純正＝ハッピーメーター？？
精度的にどうなの？純正＝ハッピーメーター？？
それは改造とは言わないっぺ
459 ：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：05/02/24 19:13:37 ID:g7ObLkWf
>>450
メーカーにもよりますが、ハイスピードプーリーという物は基本的にそういった仕様ですよ。
プーリー交換で再加速力をノーマルと同等に保ったまま、最高速を伸ばすのは難しいです。
ホンダ車は40～55km/h程度の速度域ではトルクカムの動きがかなりおかしいので
まずはトルクカムを交換&加工しないと根本的な解決にはならないと思いますよ。
ベルトにしても、車種によってはノーマルで使いきれていない位長いものもあるので
一概に強化品が良いとは限りませんね。
>>457
メーターの針を短くしても、きちんと速度表示部分の円周から割り出した位置に目盛りを打っておけば
そこそこ計測は正確です。
ただスーパーやライブだと、元々0～10km/hまでの部分が適当表示なので
ヤマハ等に比べるとハッピーメーターなのは否定出来ませんが。
上でも出てるけど、ノーマルメーターでの限界は70km/h程度でしょう。実験した事あるので…
メーカーにもよりますが、ハイスピードプーリーという物は基本的にそういった仕様ですよ。
プーリー交換で再加速力をノーマルと同等に保ったまま、最高速を伸ばすのは難しいです。
ホンダ車は40～55km/h程度の速度域ではトルクカムの動きがかなりおかしいので
まずはトルクカムを交換&加工しないと根本的な解決にはならないと思いますよ。
ベルトにしても、車種によってはノーマルで使いきれていない位長いものもあるので
一概に強化品が良いとは限りませんね。
>>457
メーターの針を短くしても、きちんと速度表示部分の円周から割り出した位置に目盛りを打っておけば
そこそこ計測は正確です。
ただスーパーやライブだと、元々0～10km/hまでの部分が適当表示なので
ヤマハ等に比べるとハッピーメーターなのは否定出来ませんが。
上でも出てるけど、ノーマルメーターでの限界は70km/h程度でしょう。実験した事あるので…
460 ：７７４ＲＲ：05/02/24 21:34:43 ID:mCifxXWP
HAGE
６０以上も見たいなら、キャビーナ／ブロード９０のメーター入れとけ。
社外の130キロメーター振り切った人はいないと思うっぺ。
EgのOHをしよーかなって思ってるんですが、そろえる部品は
シリンダー
ピストン
ヘッド、ベース、ガスケット
ピストンリング
ピストンピン
サークリップ
マフラーガスケット
でいいですか？ようするにKNさんの４９ｃｃシリンダーSETを購入予定なのです。
シリンダー
ピストン
ヘッド、ベース、ガスケット
ピストンリング
ピストンピン
サークリップ
マフラーガスケット
でいいですか？ようするにKNさんの４９ｃｃシリンダーSETを購入予定なのです。
>>463
つまりｵﾏｲｻﾝはKNのちういがきを読んでいないつーことになるがな、ん？
つまりｵﾏｲｻﾝはKNのちういがきを読んでいないつーことになるがな、ん？
466 ：448=450=453：05/02/25 00:29:48 ID:kUTVLNem
皆様、ご親切にありがとうございます。
>やっこさん
7.5ですか一度それで組みなおしてみます。情報、ありがとうございます。
>455さん
自分でも濃いかなと思っているんですが今の状態が一番よさそうなんです。
プラグもいい色ですし、余裕を持って回ってるような感じなんですがね～
WR換えて、それからもう一度mjも見直してみます。
>NPS1さん
乗り方からすると最高速よりも中低速重視なんで最高速は気にする必要はないんですが
ハイスピードプーリーっていうぐらいだから多少は最高速も上がると思ってましたので･･
細部まで手を入れるつもりはありませんので他の方もおっしゃられるように
WRの調整で自分好みに仕上げようと思います。
>やっこさん
7.5ですか一度それで組みなおしてみます。情報、ありがとうございます。
>455さん
自分でも濃いかなと思っているんですが今の状態が一番よさそうなんです。
プラグもいい色ですし、余裕を持って回ってるような感じなんですがね～
WR換えて、それからもう一度mjも見直してみます。
>NPS1さん
乗り方からすると最高速よりも中低速重視なんで最高速は気にする必要はないんですが
ハイスピードプーリーっていうぐらいだから多少は最高速も上がると思ってましたので･･
細部まで手を入れるつもりはありませんので他の方もおっしゃられるように
WRの調整で自分好みに仕上げようと思います。
>>465
ピストン側ならリング溝のかどを必要に応じて三角のオイルストーンで
かるーく面取り、かるーくだよ（C０．２くらい）
ピストンリングはリングつき合わせのところ、排気漏れするように
削らないことｗ
シリンダーポートは下側（クランク側）を面取り、ＥＸの反対側を特にていねいに
ところで、やっこさんのシリンダは何故にあんなに傷だらけなのか？
ピストン側ならリング溝のかどを必要に応じて三角のオイルストーンで
かるーく面取り、かるーくだよ（C０．２くらい）
ピストンリングはリングつき合わせのところ、排気漏れするように
削らないことｗ
シリンダーポートは下側（クランク側）を面取り、ＥＸの反対側を特にていねいに
ところで、やっこさんのシリンダは何故にあんなに傷だらけなのか？
468 ：７７４ＲＲ：05/02/25 06:23:46 ID:9MDtkM4V
シリンダーの傷は油膜を保持する為だろうよ？
縦に入ったクロスハッチなんかありえねーYO( ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
明らかなメンテ不足と安いオイルだな
明らかなメンテ不足と安いオイルだな
470 ：７７４ＲＲ：05/02/25 17:38:13 ID:yjY5l1BF
チャンバーを交換して乗っていたのですが、この前
盗難され、純正マフラーをつけようと思うのですが、マフラーの根元の
二本のねじがありません。これってやっぱり取り寄せですか？
それともホームセンターで売ってるものでも大丈夫ですか？
盗難され、純正マフラーをつけようと思うのですが、マフラーの根元の
二本のねじがありません。これってやっぱり取り寄せですか？
それともホームセンターで売ってるものでも大丈夫ですか？
472 ：７７４ＲＲ：05/02/25 18:34:37 ID:yjY5l1BF
>471
ありがとうございます。
ＡＦ３４なんですけど、六角の番手とか長さとかわかりますか？
ありがとうございます。
ＡＦ３４なんですけど、六角の番手とか長さとかわかりますか？
473 ：あさえー ◆asaeiEvVcI ：05/02/25 18:41:26 ID:FIn/zAqI
>>467
＞ピストンリングはリングつき合わせのところ
これ、正式名称は「合ィ口」といいます。
自分、ピストンリング製造会社の生産技術なんですけど、
外周側の合口は、一応出荷前に面取はしてます。
内周はしてない場合がほとんどですが。
あと合ィ口巾面の面取は、極限られた機種しかしてないです。
シリンダ内に洗濯板状の磨耗が発生するのを防ぐんだそうな。
＞ピストンリングはリングつき合わせのところ
これ、正式名称は「合ィ口」といいます。
自分、ピストンリング製造会社の生産技術なんですけど、
外周側の合口は、一応出荷前に面取はしてます。
内周はしてない場合がほとんどですが。
あと合ィ口巾面の面取は、極限られた機種しかしてないです。
シリンダ内に洗濯板状の磨耗が発生するのを防ぐんだそうな。
474 ：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/02/25 20:31:16 ID:eH7QXvx1
いや、あれ画像で見るとああ映るけど全然傷では無いよ！ここ１年以上焼きついたこと
もないしなー。ってか５０ccとチャンバーで１万以上回してたシリンダはああゆう縦に
擦れた跡が絶対つくなそういえば。１万超えるとピストン首振ってるんだろうね。
ちなみにオイルはＧＲ２かヤマハ青缶。
ピストンリング製造会社・・・。ニッポンか帝国？？
もないしなー。ってか５０ccとチャンバーで１万以上回してたシリンダはああゆう縦に
擦れた跡が絶対つくなそういえば。１万超えるとピストン首振ってるんだろうね。
ちなみにオイルはＧＲ２かヤマハ青缶。
ピストンリング製造会社・・・。ニッポンか帝国？？
475 ：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/02/25 20:35:32 ID:eH7QXvx1
>>472 Ｍ６×１６mmがちょうどぐらい。長さは長けりゃワッシャーとかで調節。
シリンダーヘッドのボルトをねじ切っちゃったよ。
これってどこで買ってくれば良いんだ？
これってどこで買ってくれば良いんだ？
>>あさえー
生産技術ですか、お疲れ様です。 タイヘンナ部署だにょ。
なんかネタないですか？
生産技術ですか、お疲れ様です。 タイヘンナ部署だにょ。
なんかネタないですか？
>479
メインバイクは最高速２３０キロですが何か？
メインバイクは最高速２３０キロですが何か？
速かろうが安かろうが
アドレスは買いません。
理由：格好悪いから
以上
アドレスは買いません。
理由：格好悪いから
以上
483 ：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/02/26 10:15:53 ID:7u9SMJFH
>>476ホンダのバイク売ってるとこいけば純正取り寄せれるよ。朝注文したら在庫あれば
次の日に来るよ。ヘッドは４本で締めな絶対無理！
次の日に来るよ。ヘッドは４本で締めな絶対無理！
>>474
10000オーバー回してるのにGR2かヤマハ青缶？？
それはちとまずいのではないかな。
ライブはクランクベアリングも弱いのに。
シリンダーの線は1年も使ってたらしょうがないね。
そんなんで絶対性能出るわけ無いけど。
10000オーバー回してるのにGR2かヤマハ青缶？？
それはちとまずいのではないかな。
ライブはクランクベアリングも弱いのに。
シリンダーの線は1年も使ってたらしょうがないね。
そんなんで絶対性能出るわけ無いけど。
485 ：あさえー ◆asaeiEvVcI ：05/02/26 13:22:11 ID:5PUzb450
>>483情報ありがとうございます。
>>478の言うとおり確かに動くことは動いたんですが、エンジン音がバリバリ言って、トルクが出にくくなりました。
怖いのでバイク屋に行ってボルトを買い直します。
でも、今日は雪が降ってるから明日にします。
>>478の言うとおり確かに動くことは動いたんですが、エンジン音がバリバリ言って、トルクが出にくくなりました。
怖いのでバイク屋に行ってボルトを買い直します。
でも、今日は雪が降ってるから明日にします。
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾍﾞﾙﾄてなんですか？
ライブとｽｰﾊﾟｰの違いは…(´･ω･｀)？
ライブとｽｰﾊﾟｰの違いは…(´･ω･｀)？
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾍﾞﾙﾄにライブはあるけど、ｽｰﾊﾟｰは無い。
ﾄﾗﾍﾞﾙﾍﾞﾙﾄになってたし…
ﾄﾗﾍﾞﾙﾍﾞﾙﾄがｽｰﾊﾟｰでライブでは無い筈だ。
トラベルベルトとは荷物しばる縄のことか？
494 ：７７４ＲＲ：05/02/27 15:37:35 ID:Gc5VAdEA
>>494
どうもです.ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ
ｲﾒｰｼﾞとしては最近の普通のﾁｬﾘでもあるあんな感じですかね(´ｰ｀)？
それがすり減ってて交換すればまた最高速が戻るんですか(ﾟДﾟ)？
ついでと言っちゃあｱﾚですけど>>489の解説お願いできます(´ー｀;)？ﾗｲﾌﾞにあってｽｰﾊﾟｰ？
どうもです.ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ
ｲﾒｰｼﾞとしては最近の普通のﾁｬﾘでもあるあんな感じですかね(´ｰ｀)？
それがすり減ってて交換すればまた最高速が戻るんですか(ﾟДﾟ)？
ついでと言っちゃあｱﾚですけど>>489の解説お願いできます(´ー｀;)？ﾗｲﾌﾞにあってｽｰﾊﾟｰ？
ド 「ライブ」 ベルト
497 ： ：05/02/27 21:56:01 ID:HwrY+F84
498 ：７７４ＲＲ：05/02/27 22:55:11 ID:Gc5VAdEA
>496
駄洒落かよ！ｗ
駄洒落かよ！ｗ
>>489>>496
やっと意味は分かったんですが…え…それはｷﾞｬｸﾞですか(´ー｀;)？ﾏｼﾞですか？それにそうなるとｽｰﾊﾟｰ系はﾍﾞﾙﾄじゃなくてなんなんですか(゜へ゜)？>>498さんも含めどこが同じ人かﾜｶﾗﾅｲです(ﾉД｀)…
>>497
ありがとござます.ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟこれ置いときますね(゜A゜)なんか原付でも奥が深いな～(´д｀)中古ZXはﾎﾞﾛﾎﾞﾛだそうで(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞ…
>>498
なんとか意味だけは分かりましたよ(ﾟДﾟ)また>>497さんのｻｲﾄみながら研究しますね(ﾟ∀ﾟ)なんかﾑｽﾞいな～…
やっと意味は分かったんですが…え…それはｷﾞｬｸﾞですか(´ー｀;)？ﾏｼﾞですか？それにそうなるとｽｰﾊﾟｰ系はﾍﾞﾙﾄじゃなくてなんなんですか(゜へ゜)？>>498さんも含めどこが同じ人かﾜｶﾗﾅｲです(ﾉД｀)…
>>497
ありがとござます.ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟこれ置いときますね(゜A゜)なんか原付でも奥が深いな～(´д｀)中古ZXはﾎﾞﾛﾎﾞﾛだそうで(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞ…
>>498
なんとか意味だけは分かりましたよ(ﾟДﾟ)また>>497さんのｻｲﾄみながら研究しますね(ﾟ∀ﾟ)なんかﾑｽﾞいな～…
>>499
496だが、ワシは>>489とは別人だから。
>>500
駆動系パーツ自体はスーパーとライブでたいした違いは無いよ。
うちのスーパーにはライブZXのクラッチ一式、ベルト、ギア一式
付いてるし。
496だが、ワシは>>489とは別人だから。
>>500
駆動系パーツ自体はスーパーとライブでたいした違いは無いよ。
うちのスーパーにはライブZXのクラッチ一式、ベルト、ギア一式
付いてるし。
knのベルト２千数百kmほどで最高速度がメーター振り切りから60ちょいに落ちてきた。
こんなもんかなぁ
こんなもんかなぁ
503 ： ：05/02/28 01:08:32 ID:80aO8mXt
>>502
純正でも、最高速出るのって替えて800キロくらいまでじゃない？
純正でも、最高速出るのって替えて800キロくらいまでじゃない？
微妙なところだが、俺の経験では
ベルトよりもウエイトローラーの摩耗の方が早かったような気がする。
ベルトよりもウエイトローラーの摩耗の方が早かったような気がする。
最近フロント周りから振動と異音がするので点検してみたら
ディスクプレートを固定するボルトが３本とも緩んでて
セミフローティング仕様になっていた…。
ホイールを交換した時にしっかり絞めた筈なのになぁ。
よく無事に生きてたもんだ…。
ディスクプレートを固定するボルトが３本とも緩んでて
セミフローティング仕様になっていた…。
ホイールを交換した時にしっかり絞めた筈なのになぁ。
よく無事に生きてたもんだ…。
アクセル半開をキープすると、エンジンの回転数が落ちてきて
その状態からアクセル全開にすると「バオォ～」っていう音とともに
エンストしそうになります。
これって２次エアを吸ってる感じですか？
冬なのでアイドリング高めなんですが、
アクセル半開状態からアクセルを戻すと、
なーんとなく戻りが悪いというか、
エンジンの回転数が上がる気がするんです。
その状態からアクセル全開にすると「バオォ～」っていう音とともに
エンストしそうになります。
これって２次エアを吸ってる感じですか？
冬なのでアイドリング高めなんですが、
アクセル半開状態からアクセルを戻すと、
なーんとなく戻りが悪いというか、
エンジンの回転数が上がる気がするんです。
>>506
始動してしばらくの間ならそんなもんだ。
始動してしばらくの間ならそんなもんだ。
>>506
いえ、、１時間以上運転しててもなります。
いえ、、１時間以上運転しててもなります。
509 ：長文ｺﾞﾒｿ：05/02/28 23:30:47 ID:rRRLovGz
ついに自分のライブディオが壊れた。
走ってるときに急に止まって、
セル押しても、一瞬音がなるだけで、エンジンかからない。
キックは全く下にすら降りない。
んでしょうがなく、押してバイク屋行ってる途中に試したらエンジンかかった！
・・・が、しばらく走って同じ現象。
バイク屋ついたらプラグだけ替えられて2100円。
こんなんで直ったの？って思ったら、再びストップ。。
今度は何をしてもキック降りません。がちがちです。
状況をバイク屋に話したら、新しいの買えみたいなのばっか。
おまけに、今度うちで営業の者と話せ。だとさ。。。
おれはこのディオが好きなんだよぅヽ(`Д´)ﾉ!
中の構造とかあんまし詳しくないんですけど、
バイク屋に負けたくないので、自分で直したいです。
なんとなく分かる方いたら教えてください。
走ってるときに急に止まって、
セル押しても、一瞬音がなるだけで、エンジンかからない。
キックは全く下にすら降りない。
んでしょうがなく、押してバイク屋行ってる途中に試したらエンジンかかった！
・・・が、しばらく走って同じ現象。
バイク屋ついたらプラグだけ替えられて2100円。
こんなんで直ったの？って思ったら、再びストップ。。
今度は何をしてもキック降りません。がちがちです。
状況をバイク屋に話したら、新しいの買えみたいなのばっか。
おまけに、今度うちで営業の者と話せ。だとさ。。。
おれはこのディオが好きなんだよぅヽ(`Д´)ﾉ!
中の構造とかあんまし詳しくないんですけど、
バイク屋に負けたくないので、自分で直したいです。
なんとなく分かる方いたら教えてください。
>509
どういう状況で止まったの？全開時？
ピストン焼き付きかなぁ・・
クランク破壊だと結構イタイよ。
確認するにはシリンダヘッド外してシリンダとピストンの状態を見るのが良いけど
外装とか外せるかい？
どういう状況で止まったの？全開時？
ピストン焼き付きかなぁ・・
クランク破壊だと結構イタイよ。
確認するにはシリンダヘッド外してシリンダとピストンの状態を見るのが良いけど
外装とか外せるかい？
>509
とりあえず、ダメもとで開けてみなよ。
自分の手で直したら愛着もひとしお。応援しとるぞ！
とりあえず、ダメもとで開けてみなよ。
自分の手で直したら愛着もひとしお。応援しとるぞ！
>>510-511
前から冬は調子が悪くエンジン音おかしかったです。
30kmぐらいで走っても止まります。
キック下りないんで勝手に駆動系が悪いのかと想像してました・・
とりあえず、工具は大体ありますんで、ばらしてみます。
前から冬は調子が悪くエンジン音おかしかったです。
30kmぐらいで走っても止まります。
キック下りないんで勝手に駆動系が悪いのかと想像してました・・
とりあえず、工具は大体ありますんで、ばらしてみます。
プーリー換えて早くならないって人いたけどおかしくない？
きっちりCDIが効いていないか、ウエイトローラーがあってないと。
0.5グラム単位で色々試してみたらいいんじゃないかなあ。
俺はデイトナプーリーのライブディオだけど
（センタースプリングとクラッチスプリングは換えた。）
スタート、中間、最高速も全部良くなったよ。
メーターは平地直線なら張り付きっぱなしになる。
>>長文ｺﾞﾒｿ
焦らずゆっくり頑張れ～。
きっちりCDIが効いていないか、ウエイトローラーがあってないと。
0.5グラム単位で色々試してみたらいいんじゃないかなあ。
俺はデイトナプーリーのライブディオだけど
（センタースプリングとクラッチスプリングは換えた。）
スタート、中間、最高速も全部良くなったよ。
メーターは平地直線なら張り付きっぱなしになる。
>>長文ｺﾞﾒｿ
焦らずゆっくり頑張れ～。
518 ：７７４ＲＲ：05/03/01 11:06:44 ID:BIQuWlsG
長文ｺﾞﾒｿさんへ
もし自分で出来なかったら俺タダで手伝ったるよ。
関東近郊ならね。
もし自分で出来なかったら俺タダで手伝ったるよ。
関東近郊ならね。
ライブディオのHDサスのOHをしたいのですが
オイル番数、油面高さをおしえてください
オイル番数、油面高さをおしえてください
00年式ライブディオZXなんですけどノーマルのフロントウインカーを改造したらクリアウインカーにできるって聞いたんですけど本当ですか？
521 ：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/03/01 23:52:11 ID:znwPo+SN
フロントレンズの中のオレンジのウインカーレンズ外すだけ。
オレンジかっこよくないよね。
オレンジかっこよくないよね。
板違いかとは思うんだけどSUZUKI車で細軸って無いのかな？
>>521
どーやって外せばいいんですか？ライトカウル周辺バラしたりしたけどわかりませんorz
どーやって外せばいいんですか？ライトカウル周辺バラしたりしたけどわかりませんorz
524 ：７７４ＲＲ：05/03/02 06:09:54 ID:xDnf6ZfO
>>523
おまえみたいなＤＱＮは消えろ
おまえみたいなＤＱＮは消えろ
>>525 あ、そっか。言い方変だね・・・ｽﾏｿ
528 ： ：05/03/02 15:37:28 ID:4orwgtV6
DIOってでたから書き込みにきてやったぞ
AF27のクランクケースカバーが外れません。以前乗っていたAF18は簡単に外れたのですが。
ゴムのハンマーでたたいてもびくともしません。よい外し方ないですか？
ゴムのハンマーでたたいてもびくともしません。よい外し方ないですか？
マイナスドライバーでこじあけるとか。
534 ：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/03/02 20:57:01 ID:+DLaZPNe
ワイルドライオンのスポーツマフラーってどう？？
誰か使ったことある人、知ってる人いません？？
誰か使ったことある人、知ってる人いません？？
>>528
…どもです(´ー｀;)
…どもです(´ー｀;)
536 ：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：05/03/03 01:36:49 ID:49mkL0K0
>>519
規定量は68cc、油面は約76～77mmですね。
オイルはショウワ相当で＃10ですが、カヤバとか使うと数値以上にガチガチになるので注意が必要ですよ。
規定量はアテにならないので油面で微調整するのが良いです。
規定量は68cc、油面は約76～77mmですね。
オイルはショウワ相当で＃10ですが、カヤバとか使うと数値以上にガチガチになるので注意が必要ですよ。
規定量はアテにならないので油面で微調整するのが良いです。
エアクリ加工したら
高回転の伸びはよくなったのだが
薄くなったせいか、始動直後にアクセル開けたらエンジンストール
そして低中回転のトルクが明らかに落ちてしまったよ
そこでMJを80→85にすると今度はカブって吹けない…
吸気系は微妙よの
高回転の伸びはよくなったのだが
薄くなったせいか、始動直後にアクセル開けたらエンジンストール
そして低中回転のトルクが明らかに落ちてしまったよ
そこでMJを80→85にすると今度はカブって吹けない…
吸気系は微妙よの
538 ：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/03/03 10:22:34 ID:7/t26isq
オイラもよくわかってないけど、純正のような長いダクトを使わずに穴増やすしたり
面積増やすとと低速トルク落ちるよん。
アクセル開けたらなら、ＭＪよりもＪＮ一段下げぐらいでいいんじゃない？
面積増やすとと低速トルク落ちるよん。
アクセル開けたらなら、ＭＪよりもＪＮ一段下げぐらいでいいんじゃない？
>538 なるほど。
パイプ加工してみる。結構吸気音が大きめになったことも気に食わないし。
ところでNJの件だが、「下げる」というのは、「NJについているリングの位置を下げる」でいいのか？
それとも、「リングの位置を上げて、ニードルの相対的な位置を下げる」でいいのか？
俺は前者だと解釈しているが…
パイプ加工してみる。結構吸気音が大きめになったことも気に食わないし。
ところでNJの件だが、「下げる」というのは、「NJについているリングの位置を下げる」でいいのか？
それとも、「リングの位置を上げて、ニードルの相対的な位置を下げる」でいいのか？
俺は前者だと解釈しているが…
541 ：７７４ＲＲ：05/03/03 13:13:46 ID:4xflSPcE
>>534
やっこ君、購入してインプレよろw
やっこ君、購入してインプレよろw
>540
ありがとう、やってみるよ。
ありがとう、やってみるよ。
走るのをやめたら(信号待ちとか)ﾗｲﾄが弱くなるんですけどみんなそうなんですか？バッテリーが弱くなってるんですかね(´･ω･｀)…？
ＡＦ２７のフロントが割れてるんですが、交換するといくらくらいかかりますか？部品代のみで。
あとどうでもよく…はないんですが
燃費ってみなさんどうですか(´д｀)？
他の4stｽﾚではﾘｯﾀｰ40kmとか言ってて2stだとさすがにそれは無理だとは思うんですけど
ぶっちゃけ満タンからでも100もいかない気がするんですけどどうですかね～(つД｀)？
燃費ってみなさんどうですか(´д｀)？
他の4stｽﾚではﾘｯﾀｰ40kmとか言ってて2stだとさすがにそれは無理だとは思うんですけど
ぶっちゃけ満タンからでも100もいかない気がするんですけどどうですかね～(つД｀)？
>>545
うちのバハはリッター当たり約30kmちょい。
改造点はハイプリ、ホットイナズマもどき、アーシング、あとリアタイヤは走行抵抗を減らす為に細目の3.00-10にしてある。
4stには及ばないものの十分低燃費だと思う。
うちのバハはリッター当たり約30kmちょい。
改造点はハイプリ、ホットイナズマもどき、アーシング、あとリアタイヤは走行抵抗を減らす為に細目の3.00-10にしてある。
4stには及ばないものの十分低燃費だと思う。
>>547
120°上げくらい
120°上げくらい
>>545
dj1は15～20キロですた。
ちなみうちのぢおは量ったことありません。
だってガソリンメーターもちゃんとしてるし
燃料だってたくさん入るから(´・∀・｀)
ｄｊ１は2.5㍑しか入らないから気にしまくりです。
dj1は15～20キロですた。
ちなみうちのぢおは量ったことありません。
だってガソリンメーターもちゃんとしてるし
燃料だってたくさん入るから(´・∀・｀)
ｄｊ１は2.5㍑しか入らないから気にしまくりです。
550 ：バリオスよりぷぎゃー：05/03/03 22:24:18 ID:tcbMrT/s
おまえらのミニバイクは俺のバリオスより
燃費が悪くて遅い
ぷぎゃー
タンデムできないキモオタリュックサックぷぎゃー
貧乏ぷぎゃー
燃費が悪くて遅い
ぷぎゃー
タンデムできないキモオタリュックサックぷぎゃー
貧乏ぷぎゃー
バリオスごときで・・・。
>550
バリ雄って、エンジン回るわりに遅いよな。
バリ雄って、エンジン回るわりに遅いよな。
553 ：７７４ＲＲ：05/03/04 04:00:14 ID:6At6C3de
＿＿＿＿
／∵∴∵∴＼
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴∴,（・）（・）∴|
|∵∵／ ○ ＼|
|∵ / 三 | 三 | ／￣￣￣￣￣
|∵ | ＿_|＿_ | ＜ うるせー馬鹿！
＼| ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿＿
＼＿＿＿_／
554 ：７７４ＲＲ：05/03/04 04:00:52 ID:6At6C3de
＿＿＿＿
／∵∴∵∴＼
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴∴,（・）（・）∴|
|∵∵／ ○ ＼|
|∵ / 三 | 三 | ／￣￣￣￣￣
|∵ | ＿_|＿_ | ＜ うるせー馬鹿！
＼| ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿＿
＼＿＿＿_／
555 ：７７４ＲＲ：05/03/04 04:22:27 ID:Lj59eCJA
★燃費を良くする方法★
１.ハイスピードプーリー、ＷＲ重め、ベルトはなるべく新しい物
２．タイヤの空気圧を定期的にチェック
３．急発進・急加速しない、アクセル開度はなるべく一定をキープ
４．ボアアップ・キャブいじり等は御法度
これで俺の古い２ｓｔディオでも街乗り30～33km/l、長距離35～38km/lくらい。
ゆっくりスタートしても、リミッターカットしてるから前を走ってる原付もすいすい追い抜いて行く。
一回追い抜いて俺のボロバイクの速さを知らしめてやれば、次の信号待ちでは俺を追い抜いて行くことは殆ど無い。
だから走ってても普通にストレスも感じない。
でもスタートダッシュからかっ飛ばしたいなら、燃費なんか気にしちゃいけない。
１.ハイスピードプーリー、ＷＲ重め、ベルトはなるべく新しい物
２．タイヤの空気圧を定期的にチェック
３．急発進・急加速しない、アクセル開度はなるべく一定をキープ
４．ボアアップ・キャブいじり等は御法度
これで俺の古い２ｓｔディオでも街乗り30～33km/l、長距離35～38km/lくらい。
ゆっくりスタートしても、リミッターカットしてるから前を走ってる原付もすいすい追い抜いて行く。
一回追い抜いて俺のボロバイクの速さを知らしめてやれば、次の信号待ちでは俺を追い抜いて行くことは殆ど無い。
だから走ってても普通にストレスも感じない。
でもスタートダッシュからかっ飛ばしたいなら、燃費なんか気にしちゃいけない。
すいませんちょっとド忘れして
しまったんですが、AF18に乗ってるんですが
エアスクリューじゃないキャブの、
ガソリンを調整するほうのネジの名前と、
それをどっちに回すと濃くなりましたっけ？
しまったんですが、AF18に乗ってるんですが
エアスクリューじゃないキャブの、
ガソリンを調整するほうのネジの名前と、
それをどっちに回すと濃くなりましたっけ？
558 ：７７４ＲＲ：05/03/04 06:13:31 ID:6At6C3de
∩∩ ぼ く ら の 春 は こ れ か ら だ ！ V∩
(7ヌ) （/ /
/ / ∧＿∧ ｜｜
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、童貞 /~⌒ ⌒ /
｜ |ｰ、 /￣| /／`i ヒキ /
｜ 中卒 | ｜ニート / （ミ ミ） ｜ ｜
｜ ｜ ｜ | ／ ＼ ｜ ｜
｜ ｜ ） ／ ／＼ ＼| ヽ
/ ノ ｜ / ヽ ヽ、＿／） （＼ ） ゝ ｜
｜ ｜ | / /| / レ ＼`ー ' | ｜ /
(7ヌ) （/ /
/ / ∧＿∧ ｜｜
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、童貞 /~⌒ ⌒ /
｜ |ｰ、 /￣| /／`i ヒキ /
｜ 中卒 | ｜ニート / （ミ ミ） ｜ ｜
｜ ｜ ｜ | ／ ＼ ｜ ｜
｜ ｜ ） ／ ／＼ ＼| ヽ
/ ノ ｜ / ヽ ヽ、＿／） （＼ ） ゝ ｜
｜ ｜ | / /| / レ ＼`ー ' | ｜ /
>>558
つん
つん
560 ：７７４ＲＲ：05/03/04 07:25:20 ID:6At6C3de
反省してサルに弟子入りしろ
561 ：７７４ＲＲ：05/03/04 11:28:51 ID:w1nI1PwF
ZXのﾌﾛﾝﾄｶｳﾙって壊さず外すにはどうすればいいですか？ネジ全部外したけど…取れない＿|￣|〇
盗むんですか？
563 ：７７４ＲＲ：05/03/04 11:46:31 ID:UPjQvdni
今jogって新品で普通に売ってますか?
近所のバイクショップには置いてない!!
めっちゃ欲しいのに！
近所のバイクショップには置いてない!!
めっちゃ欲しいのに！
564 ：７７４ＲＲ：05/03/04 11:49:10 ID:w1nI1PwF
CDI付けるのに外そうと思って。
皆簡単に外してるみたいだけど…壊さずに取りたい…(;´Д`)
皆簡単に外してるみたいだけど…壊さずに取りたい…(;´Д`)
565 ：７７４ＲＲ：05/03/04 11:49:12 ID:UPjQvdni
訂正
jog
↓
2stのdio
jog
↓
2stのdio
566 ：７７４ＲＲ：05/03/04 11:50:45 ID:w1nI1PwF
ちなみに最終後期型ZXを新車で買ったから有ると思われ(o´∀`o)
567 ：７７４ＲＲ：05/03/04 12:02:11 ID:UPjQvdni
欲しいなぁ
568 ：７７４ＲＲ：05/03/04 12:06:13 ID:w1nI1PwF
見つからないバイクを探すのは…個人経営のちょっとしたトコがベスト。
>>561
接合線に沿って上方向へズラスのが多いな。
接合線に沿って上方向へズラスのが多いな。
570 ：７７４ＲＲ：05/03/04 12:14:36 ID:w1nI1PwF
ライブDioAF３５のリヤカウルってAF２７に付きますかね？
>>557
どわすれか お手伝いいたします
ＡＦ－１８にはネジ沢山あるのかな
ねじは右に回すと締め込む 左に回すと緩む
で、エアスクリューってのはガソリンとの混合比を
調整するネジ
エアスクリューぢゃない方のネジを締め込むと
センタースタンドを使わず、またがらないでエンジン
かけるとえらい事になるとおもうけどな
どわすれか お手伝いいたします
ＡＦ－１８にはネジ沢山あるのかな
ねじは右に回すと締め込む 左に回すと緩む
で、エアスクリューってのはガソリンとの混合比を
調整するネジ
エアスクリューぢゃない方のネジを締め込むと
センタースタンドを使わず、またがらないでエンジン
かけるとえらい事になるとおもうけどな
573 ：オマル号：05/03/04 14:10:06 ID:VRWdfRhT
おまえらでぃおなんてだせーののってるんじゃねーよ
オマルみたいだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwW
オマルみたいだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwW
574 ：５５７：05/03/04 15:03:22 ID:pJlHMnZ0
５７２氏
解決しました、ありがとう。
解決しました、ありがとう。
576 ：７７４ＲＲ：05/03/04 15:59:37 ID:ZO8ThDeo
スーパーディオにビッグキャブだけ付けてもパワーは上がりますか？
AF27の折れたピストンリング(上だけ)を交換したのですが、
シリンダが取り付けられません。
ガチガチで押さえても動かなくてピストンと高さが合いません。
向きや上下を間違ったのでしょうか？
元々付いていた下側のリングはピストンとピッタリ合います。
フチがシルバーのほうを使いました。(もう一つはこげ茶色ぽいです)
パーツナンバーは13010-GW0-306と箱に書いてあります。
シリンダが取り付けられません。
ガチガチで押さえても動かなくてピストンと高さが合いません。
向きや上下を間違ったのでしょうか？
元々付いていた下側のリングはピストンとピッタリ合います。
フチがシルバーのほうを使いました。(もう一つはこげ茶色ぽいです)
パーツナンバーは13010-GW0-306と箱に書いてあります。
なんかさ、リミッターカットとかしてないのに下り坂でメーターが振り切れるのですが仕様ですか？
AF27なんですが。どノーマルです。
AF27なんですが。どノーマルです。
580 ：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/03/04 20:18:57 ID:2ZYnSTiz
純正リングには裏表があるよ、逆にしてみて。
>>580
ありがとう。やってみます。
ありがとう。やってみます。
>>536 NPS1
どうもありがとう 68ccは少なすぎるようなｗ
容積量るものがないから、油面高さで逝きます
なんかショック単体だと硬いと言うより、オイル入れすぎで
動かない感じというか、インナーチューブがアウターに
あたっているような・・
曲がりはなさそうだけどね
>>578
ピストンリングが折れた原因はなんだろね
リング溝が何かの理由で変形して狭くなってるのかな
普通に溝に収まってるのかえ？
どうもありがとう 68ccは少なすぎるようなｗ
容積量るものがないから、油面高さで逝きます
なんかショック単体だと硬いと言うより、オイル入れすぎで
動かない感じというか、インナーチューブがアウターに
あたっているような・・
曲がりはなさそうだけどね
>>578
ピストンリングが折れた原因はなんだろね
リング溝が何かの理由で変形して狭くなってるのかな
普通に溝に収まってるのかえ？
そういえば、
シルバーの縁取りのあるほうは裏表に少し違いがありました。
ピストンリングの黒っぽいほうは裏表はないようです。
両方とも片側に｢Ｎ｣の刻印がありました。
シルバーの縁取りのあるほうは裏表に少し違いがありました。
ピストンリングの黒っぽいほうは裏表はないようです。
両方とも片側に｢Ｎ｣の刻印がありました。
>>584
Nが上向きです！断面がコの字は下側リング、＞の字は上側リング。
Nが上向きです！断面がコの字は下側リング、＞の字は上側リング。
前このスレ見て思ったけどスーパーディオはオイル排出量多いのか。
どうりでオイル何にしても垂れるはずだ・・・
でも時々全然垂れてないカラカラのマフラー見るけどどうしてだろう・・・
どうりでオイル何にしても垂れるはずだ・・・
でも時々全然垂れてないカラカラのマフラー見るけどどうしてだろう・・・
>>585
詳しい説明ありがとう。明日にでもやってみます。
詳しい説明ありがとう。明日にでもやってみます。
Z4の塗装綺麗だったよ。
クリヤー層が分厚い感じ。
俺のスパデオもクリヤ吹けば同じになるかな？
クリヤー層が分厚い感じ。
俺のスパデオもクリヤ吹けば同じになるかな？
いけるんじゃない？ただ根気良くクリアー吹いて研いで、またクリアー吹いて
これを守れば多分綺麗になるよ
これを守れば多分綺麗になるよ
>>590
カットしていないのに壁に当たったらおかしいですかね。俺のそうなんですが・・・。
カットしていないのに壁に当たったらおかしいですかね。俺のそうなんですが・・・。
誰か俺の18km/Lバリオスより速いディオ乗ってる奴いるか？
バリ遅なんて余裕でブチ抜ける（笑）
>>591
下り坂ではスピードが出るから振り切れることもある。
下り坂ではスピードが出るから振り切れることもある。
俺のバリオス240キロ出るよ！
ディオの最高速はがんばてもせいぜい120キロ。
だが80キロまでの加速はバリ遅なんて相手じゃない。（笑）
よって街中ではブチ抜けるってこと。わかった？＞バリオスくん
だが80キロまでの加速はバリ遅なんて相手じゃない。（笑）
よって街中ではブチ抜けるってこと。わかった？＞バリオスくん
>>594
おお、そうなのか。やっと安心できます
おお、そうなのか。やっと安心できます
リモコンJOGからDioに乗り換えたんですがDio系はJOGに比べて
スロットルを多く回さないと進まなくて気持ち悪いです(´･ω･｀)
JOG並にアクセルの付きを良くするにはどうしたらいいですか？
スロットルを多く回さないと進まなくて気持ち悪いです(´･ω･｀)
JOG並にアクセルの付きを良くするにはどうしたらいいですか？
インテークマニホールドがジョグと比較してかなり長いので、
スロットルレスポンスの悪さはある程度仕方ない。
どちらかというとトルクで加速するタイプだと思うので、
アクセルを煽り倒す乗り方には不向きだと思う。
スロットルレスポンスの悪さはある程度仕方ない。
どちらかというとトルクで加速するタイプだと思うので、
アクセルを煽り倒す乗り方には不向きだと思う。
ヤマハ車の加速：ｽﾝｽｰﾝ
ホンダ車の加速：ﾇｳｫｫｵｵｧｧ
ホンダ車の加速：ﾇｳｫｫｵｵｧｧ
スズキは？
605 ：７７４ＲＲ：05/03/06 04:44:52 ID:OrmP3Ya/
>>604
スズキもヤマハに近い感じ
スズキもヤマハに近い感じ
AF27用のCDIは今も販売されてますか？
607 ： ：05/03/06 07:14:00 ID:v6GNOZs9
>>607
サンキュ～
サンキュ～
つーかバリオスはスレ違いだろ。
バリオス厨は別のスレ逝けよ
バリオス厨は別のスレ逝けよ
スーパーディオにはノーマルエアクリーナーが使えるビッグキャブはありますか？
>>609
どうしてもレスポンスをよくしたいのなら、
エアクリをパワーフィルターに換えれば多少ツキはよくなる。
けど、総合的な「完成度」は間違いなく低下する。
ディオは長いインマニをシリンダ冷却に使った空気で暖めて
燃料の気化を良くして燃費を稼いでいるそうな。
どうしてもレスポンスをよくしたいのなら、
エアクリをパワーフィルターに換えれば多少ツキはよくなる。
けど、総合的な「完成度」は間違いなく低下する。
ディオは長いインマニをシリンダ冷却に使った空気で暖めて
燃料の気化を良くして燃費を稼いでいるそうな。
>>600
どーもです.ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ
んでまだ聞くんですけど…
エンジン暖めるためにしばらくエンジンだけかけとけ って聞いた気がするからそれをやってたんですけど
その後走りかけたらﾌﾆｬｰってなって全然ﾀﾞﾒだったんですよ～(´･ω･｀)
やっぱふかすしかないんですかね(´д｀)？
どーもです.ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ
んでまだ聞くんですけど…
エンジン暖めるためにしばらくエンジンだけかけとけ って聞いた気がするからそれをやってたんですけど
その後走りかけたらﾌﾆｬｰってなって全然ﾀﾞﾒだったんですよ～(´･ω･｀)
やっぱふかすしかないんですかね(´д｀)？
すません
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ上げるてどうしたらいいんスかね(ﾟДﾟ)ﾉ？
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ上げるてどうしたらいいんスかね(ﾟДﾟ)ﾉ？
キャブのアイドリングスクリューを右にちょっと回せ。
マイナスドライバーでね。
マイナスドライバーでね。
ライブディオ（特にＺＸ）は、
いつから珍御用達になっちゃったの？
発売当初から？
また、その前はどういう原付が珍御用達だったの？
いつから珍御用達になっちゃったの？
発売当初から？
また、その前はどういう原付が珍御用達だったの？
スーパーディオ
つーか１０年ほど前までは、族は原付など恥ずかしくてとても乗らなかったんだが…
デカイ単車転がすのがかっこいいんであって、原付でビィ～ンと街中走って何をしたいのか俺には理解できん。
練習しなくてもおばちゃんでも乗れるのにな。
命かけて走る根性も無いんだろうな
デカイ単車転がすのがかっこいいんであって、原付でビィ～ンと街中走って何をしたいのか俺には理解できん。
練習しなくてもおばちゃんでも乗れるのにな。
命かけて走る根性も無いんだろうな
最近、信号スタート時にガクンとするようになったのですがベルトが滑っているのですかね？
＞618
私が厨房の時は旧ジョグとかハイアップとかがよく使われていました。
私が厨房の時は旧ジョグとかハイアップとかがよく使われていました。
ほー。おいらの情報では、昔は原付＝女の珍が運転するものだったと聞いてます。
どの時代も原付珍はいたのですね。
スレ違いスマソ。
どの時代も原付珍はいたのですね。
スレ違いスマソ。
>>617
ﾍﾞﾘｰｻﾝｸｽです(´∀｀)
>>620
激しく同意ですよ(´д｀)
あんなもんﾌﾞﾝﾌﾞﾝ走りやがってそれで事故っても車の責任なんて世の中どうかしてる('A`)
原チャリ暴走軍団なんか見てて恥ずかしくなる(ﾟДﾟ)
でも最後の文章…命落とす確率は原チャリの方が確実に(ryですよorz
ﾍﾞﾘｰｻﾝｸｽです(´∀｀)
>>620
激しく同意ですよ(´д｀)
あんなもんﾌﾞﾝﾌﾞﾝ走りやがってそれで事故っても車の責任なんて世の中どうかしてる('A`)
原チャリ暴走軍団なんか見てて恥ずかしくなる(ﾟДﾟ)
でも最後の文章…命落とす確率は原チャリの方が確実に(ryですよorz
>>620
>命かけて走る根性も無いんだろうな
珍走に命掛けてる香具師って昔からいねぇよ。
珍走が１００ｋｍ／ｈ以上で走ってるの見たことが無い。
というより、１００ｋｍ／ｈ出るのか？
珍走は安全運転(制限速度遵守)ですから！
>命かけて走る根性も無いんだろうな
珍走に命掛けてる香具師って昔からいねぇよ。
珍走が１００ｋｍ／ｈ以上で走ってるの見たことが無い。
というより、１００ｋｍ／ｈ出るのか？
珍走は安全運転(制限速度遵守)ですから！
627 ：７７４ＲＲ：05/03/08 03:55:34 ID:satMxn7c
DIO(AF34)をバーハンにしようと思っているんですが
ハンドルブラケットが安いネット通販ご存知でしたら教えてください。
ハンドルブラケットが安いネット通販ご存知でしたら教えてください。
珍走は平和の象徴
629 ：７７４ＲＲ：05/03/08 05:09:03 ID:satMxn7c
ブレーキとかスイッチはTODAYのものを流用しようと考えているんですが・・・
630 ：７７４ＲＲ：05/03/08 08:10:29 ID:plIBvq4q
>>620
能書きたれてねぇで、今週の上納金だせよ。あと焼そばパンとビックル買ってこい！1分以内だぞ！
能書きたれてねぇで、今週の上納金だせよ。あと焼そばパンとビックル買ってこい！1分以内だぞ！
>>627
すいませんパーツスレの方で聞いてみます。
すいませんパーツスレの方で聞いてみます。
ライブが珍走&ガキに売れたのは、元々丸っこいデザインでエアロチックだからじゃないのかな。
90年代前半には、カウルのボリュームの無い縦型JOGやDJ1とか用の「社外エアロ(？)」みたいなのが一杯売ってたし。
・・・あのジーダッシュ用にも変なアンダーカウルとかあったんだよな(ﾜﾗ
昔のスクーター珍走はそれなりに性能も追及してたと思うけどねぇ。
「ワシのDioは85km/h出るでぇ～セピアには負けんがなぁ」とか言ってなｗ
で、ﾔｼらは走行中にエンジン壊れたら国家権力から逃げられんのでボアはまずやらないヘタレな罠。
16から乗ったとしても所詮クルマ買うまでの2年程度しか乗らんから所詮そんなもん。
そういったｱﾌｫが大人になって、「昔乗ってた俺のDioは速かったぜ～」とかぬかすからな( ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
逝 っ て よ し （´・ω・｀）
90年代前半には、カウルのボリュームの無い縦型JOGやDJ1とか用の「社外エアロ(？)」みたいなのが一杯売ってたし。
・・・あのジーダッシュ用にも変なアンダーカウルとかあったんだよな(ﾜﾗ
昔のスクーター珍走はそれなりに性能も追及してたと思うけどねぇ。
「ワシのDioは85km/h出るでぇ～セピアには負けんがなぁ」とか言ってなｗ
で、ﾔｼらは走行中にエンジン壊れたら国家権力から逃げられんのでボアはまずやらないヘタレな罠。
16から乗ったとしても所詮クルマ買うまでの2年程度しか乗らんから所詮そんなもん。
そういったｱﾌｫが大人になって、「昔乗ってた俺のDioは速かったぜ～」とかぬかすからな( ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
逝 っ て よ し （´・ω・｀）
おっさんウザイ
634 ：７７４ＲＲ：05/03/08 19:46:28 ID:Zss5OIUi
おっさん、インポなおせ
635 ： ：05/03/08 21:11:58 ID:1wXAg00+
スーパーディオは地沼の乗り物
地沼パーティー
パンパンティー♪
パパパパパパンティー
パパパンティー♪
パンティーパパパンパンパンティーパンパンティー
地沼パーティー
パンパンティー♪
パパパパパパンティー
パパパンティー♪
パンティーパパパンパンパンティーパンパンティー
637 ：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/03/09 01:35:20 ID:+M1bd8Ny
最近バイクいぢるとこなくなってきたからかバイトの金かなり溜まってきたし調子こいて
ワイルドライオンスポーツマフラー注文してもーた。１７０００円やった。明日到着予定。
ワイルドライオンスポーツマフラー注文してもーた。１７０００円やった。明日到着予定。
>>632
今でもそういうアホ多いですよ。
今でもそういうアホ多いですよ。
バイクの中でディオが一番かっこいいと思いまつが異常でしょうか？
まぢで。
まぢで。
640 ：７７４ＲＲ：05/03/09 13:40:45 ID:UXxauM5v
ライブ→スマートのデザインの変化に今だ対応できない俺様がきましたよ。
スマートも速けりゃカッコよく見えるかもでつ。
ライブはやんちゃ。スパはシブい。
ライブはやんちゃ。スパはシブい。
642 ：７７４ＲＲ：05/03/09 14:17:02 ID:cWC54ViE
初代Dioのデザインが一番好きだなぁ…
総じてノーマルはカッコ悪いでつね。
だめだこりゃ
だめじゃないでつよ
646 ：７７４ＲＲ：05/03/09 15:45:48 ID:vBF3wicO
当方中期のLiveDIOZXに乗ってるんですが、先日恥ずかしいことに立ちゴケしてしまったんです
それだけなら笑い話ですむんですが、このあとバイクの調子が悪くなってしまいました。症状は
①スタートからのスピードのノビが異常に悪くなった（要するに低回転）中回転から高回転までのノビはそんなに変わってない。
②最高速が60ｷﾛから40ｷﾛになってしまった。しかもリミッターがかかってるせいの気がする。
③スピードランプが常につきっぱなしになってしまった←これが全ての原因？
この症状の対処方法わかる方はどうかご教授ください！！
ちなみに改造はしてません、どノーマルです！
それだけなら笑い話ですむんですが、このあとバイクの調子が悪くなってしまいました。症状は
①スタートからのスピードのノビが異常に悪くなった（要するに低回転）中回転から高回転までのノビはそんなに変わってない。
②最高速が60ｷﾛから40ｷﾛになってしまった。しかもリミッターがかかってるせいの気がする。
③スピードランプが常につきっぱなしになってしまった←これが全ての原因？
この症状の対処方法わかる方はどうかご教授ください！！
ちなみに改造はしてません、どノーマルです！
647 ：646：05/03/09 15:47:29 ID:vBF3wicO
追記することがあります、立ちがけで倒れた方向は右です。
あと低回転の時の音もかなりかわってしまいました！なんかゴボゴボ言ってる気がします。
中～高回転の音はかわらずです！
あと低回転の時の音もかなりかわってしまいました！なんかゴボゴボ言ってる気がします。
中～高回転の音はかわらずです！
>>646
点きっ放しなのはオイルランプとかないですよね？
オイル切れで抱きついてないことを祈ります。
うちのぢおもたまにスピ－ドのランプ点きっ放しになりますが
メーターが引っかかって表示が40ｋのままとかなんですけどね。
ひっぱ叩くと直りますｗ
点きっ放しなのはオイルランプとかないですよね？
オイル切れで抱きついてないことを祈ります。
うちのぢおもたまにスピ－ドのランプ点きっ放しになりますが
メーターが引っかかって表示が40ｋのままとかなんですけどね。
ひっぱ叩くと直りますｗ
>>632
いまだにいるんだよね～
最近ライブディｵに乗ってる変なｶﾞｷみましたよ
グランドスラムつけててノーヘル角刈り２ケツ三段シートだったよ
・・・・だせぇ
同じとこぐるぐる町内一周してるみたいでうざかっとよ
平日昼間しかあらわれんし畑仕事してるときに現れこの間ペット
ボトル投げ捨てていきやがった
俺はｽﾊﾟﾃﾞｨｵのりで１５０００ｋｍのってていま駆動系ﾉｰﾏﾙ新品にするか
社外品入れるかまよってまつアドバイスよろしく
いまだにいるんだよね～
最近ライブディｵに乗ってる変なｶﾞｷみましたよ
グランドスラムつけててノーヘル角刈り２ケツ三段シートだったよ
・・・・だせぇ
同じとこぐるぐる町内一周してるみたいでうざかっとよ
平日昼間しかあらわれんし畑仕事してるときに現れこの間ペット
ボトル投げ捨てていきやがった
俺はｽﾊﾟﾃﾞｨｵのりで１５０００ｋｍのってていま駆動系ﾉｰﾏﾙ新品にするか
社外品入れるかまよってまつアドバイスよろしく
原付は一人で乗るからデザインが成立するんであって、
二人乗りだと法的にもデザイン面でもダメダメだな。
二人乗りだと法的にもデザイン面でもダメダメだな。
651 ：７７４ＲＲ：05/03/09 18:30:12 ID:ffcMt3zX
プラグ換えたら直ったりしてw
652 ：７７４ＲＲ：05/03/09 19:05:51 ID:J65w313M
Ｇ’でサーキット行ってるが初期ＤＩＯも最近ほしいと思う今日この頃
653 ：角刈り：05/03/09 20:33:02 ID:J1ELgFXr
654 ：７７４ＲＲ：05/03/09 20:40:17 ID:TJwr/cC9
つまんね
>>653
まぢで死ね
まぢで死ね
657 ：長文ｺﾞﾒｿ：05/03/09 21:23:13 ID:7PUusAFv
>>509です。
本日シリンダーとピストンを交換しました！
・・・しかし最初、セルでかからず、キックでかけたんですが
慣らし運転中に前と同じ症状でエンジン止まりました・・orz
ゆっくりと徐々に音が高くなり、ギャぁぁぁぁぁあああ・・・ﾌﾟｽﾝって
ヘンというかちょっと怖い音で止まる感じです。
どうしたものか(；´Д｀)
本日シリンダーとピストンを交換しました！
・・・しかし最初、セルでかからず、キックでかけたんですが
慣らし運転中に前と同じ症状でエンジン止まりました・・orz
ゆっくりと徐々に音が高くなり、ギャぁぁぁぁぁあああ・・・ﾌﾟｽﾝって
ヘンというかちょっと怖い音で止まる感じです。
どうしたものか(；´Д｀)
パワーフィルターとか付けている方に質問です
今日、駅に止めてあったバイクからパワーフィルターのみを盗難されました
なんか盗難されない工夫とか無いですかね？
ちなみにゴムの部分だけ車体に残ってました
>>657
慣らし運転中は混合ガソリンとかにしてみました？
今日、駅に止めてあったバイクからパワーフィルターのみを盗難されました
なんか盗難されない工夫とか無いですかね？
ちなみにゴムの部分だけ車体に残ってました
>>657
慣らし運転中は混合ガソリンとかにしてみました？
パワフィルなんか使うな
五月蝿いし性能悪いだけ。
純正加工＋ターボフィルターが１番
五月蝿いし性能悪いだけ。
純正加工＋ターボフィルターが１番
660 ：７７４ＲＲ：05/03/10 00:19:32 ID:xJfnB62L
AF18の純正ウエイトローラーの重量って、何グラム？
18は8.5ｇじゃないって聞いたんですけど。
某サイトで「ＡＦ１８等一部の車種でプーリーにグリスが入ってるタイプ等は
ウエイトローラーの重量が違います」とゆう記事が。
18は8.5ｇじゃないって聞いたんですけど。
某サイトで「ＡＦ１８等一部の車種でプーリーにグリスが入ってるタイプ等は
ウエイトローラーの重量が違います」とゆう記事が。
>>658
バイク停める時は外しておけ
バイク停める時は外しておけ
>>664
ﾌﾟ。自慢の変な車に「２ｃｈネラー」が乗ってますって書いとけよ。
ﾌﾟ。自慢の変な車に「２ｃｈネラー」が乗ってますって書いとけよ。
664はシーマ持っていませんから。
ただの豚コロですから。
ただの豚コロですから。
ツーマなんぞどうでもええ
>>657
(´･ω･`)< アドレススレの人といい、オマイといい ひまな人が多いの
(´･ω･`)< アドレススレの人といい、オマイといい ひまな人が多いの
669 ：ﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗ：05/03/10 06:44:27 ID:jkrqdJxG
おまえら一日中２ＣＨかよ ﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗ
一年中にちゃんねるしてます。
人生まるごと2ch
揺り篭から墓場まで２ｃｈ
>>658
混合ガソリンってなんですか？？
混合ガソリンってなんですか？？
674 ：７７４ＲＲ：05/03/10 09:25:57 ID:VIWToBLU
今さらパワフィルはないよなw
675 ：７７４ＲＲ：05/03/10 11:51:50 ID:v2ZKK1Jz
パワフィルｲﾗﾈ
パワフィルつけるんだったらエアクリ加工+ターボフィルターの方が手間はかかるけど
効率いいし。盗まれないし
パワフィルつけるんだったらエアクリ加工+ターボフィルターの方が手間はかかるけど
効率いいし。盗まれないし
>657
その前に、元々、何が原因で何が壊れていたんだ？
その原因は取り除いたのか？
その前に、元々、何が原因で何が壊れていたんだ？
その原因は取り除いたのか？
ターボフィルター付けたら何か変わるの？
ターボフィルターは目の粗いフィルター
ところでデイトナのレバー使って吸気量を変化させる
筒型エアクリ使ってる人いない？パワフィルと似たような物？
ところでデイトナのレバー使って吸気量を変化させる
筒型エアクリ使ってる人いない？パワフィルと似たような物？
679 ：７７４ＲＲ：05/03/10 13:39:59 ID:VIWToBLU
パワフィルよりはずっとマシだと思うんだけど、ターボフィルターも結構粉塵がシリンダーに
入っちゃうんだよねぇ・・・エンジンの寿命半分位になる(> <)
入っちゃうんだよねぇ・・・エンジンの寿命半分位になる(> <)
680 ：７７４ＲＲ：05/03/10 16:08:00 ID:xBeIqZCN
ZX前期に乗ってるんだけど、スタートから10キロぐらいまでなんかもたつくんですが、
これはMJが高いんでしょうか？
これはMJが高いんでしょうか？
681 ：７７４ＲＲ：05/03/10 16:52:24 ID:DPv2we5y
ライブ９４ZXのエンジンに夢にまで見たビッグキャブを投入しようち意を決した
んだが（ちなみにPWK28です）合うインマニ社外から出てねー orz
最終的にPEになるのかなぁーでも前期のインマニ曲がってるから投入しても大し
て意味ないって言うかむしろ燃費と音うるさくなるだけじゃねーのか？
９７のエンジンなら多少はインマニ真っ直ぐなんだけどなぁ～。
ヤマハに浮気したろうかｗ
んだが（ちなみにPWK28です）合うインマニ社外から出てねー orz
最終的にPEになるのかなぁーでも前期のインマニ曲がってるから投入しても大し
て意味ないって言うかむしろ燃費と音うるさくなるだけじゃねーのか？
９７のエンジンなら多少はインマニ真っ直ぐなんだけどなぁ～。
ヤマハに浮気したろうかｗ
>>680
アドバイスして欲しかったら、改造点ぐらい書け。
アドバイスして欲しかったら、改造点ぐらい書け。
>>681
キャブはパワーも出してくれないし加給もしてくれないぞ
エンジンが求める吸気を与えるだけ
エンジンが求めない限り大きなキャブはジャマになるだけ
確かに燃費等を考慮して小さめなキャブが標準装備されているが
ノーマル腰上でPWK28は
キャブはパワーも出してくれないし加給もしてくれないぞ
エンジンが求める吸気を与えるだけ
エンジンが求めない限り大きなキャブはジャマになるだけ
確かに燃費等を考慮して小さめなキャブが標準装備されているが
ノーマル腰上でPWK28は
684 ：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/03/10 17:59:51 ID:LM9aYePy
>>681後期ならデイトナ新型の２４φ用の短マニを削れたのにね。
686 ：680：05/03/10 19:04:09 ID:xBeIqZCN
＞フィーリングってなんですか？
音とか、加速具合とかおみゃーが感じたことを詳しく言えってことだよ！
音とか、加速具合とかおみゃーが感じたことを詳しく言えってことだよ！
688 ：７７４ＲＲ：05/03/10 21:04:28 ID:FfJI1Zty
ターボフィルターを湿式仕様にしたら、吹き返しがひどくなった。
なんでやねん。
なんでやねん。
690 ：680：05/03/10 21:16:40 ID:0j3xk6yE
>>687
発進音は「ボボボボボボボボ・・・・・（低くて途切れ途切れの音）」から始まって
速度を上げる（エンジンを暖めると）「ブブブブブブブブ・・・・・・」と普通の音になっていく感じです
こんなかんじでいいですか？
発進音は「ボボボボボボボボ・・・・・（低くて途切れ途切れの音）」から始まって
速度を上げる（エンジンを暖めると）「ブブブブブブブブ・・・・・・」と普通の音になっていく感じです
こんなかんじでいいですか？
691 ：７７４ＲＲ：05/03/10 21:58:22 ID:FfJI1Zty
俺の９３年式ライムグリーン色がが一番速くて最速
692 ：７７４ＲＲ：05/03/10 22:26:25 ID:UUo1Z+Er
http://pr1.cgiboy.com/S/0208638
やっこってこいつでしょ？
やっこってこいつでしょ？
693 ：７７４ＲＲ：05/03/10 22:41:22 ID:FfJI1Zty
バイクの個人売買
696 ：７７４ＲＲ：05/03/11 00:44:09 ID:NiwdA3b6
チャンプロードの正しい読み方。
（こいつ馬鹿じゃネーノ？）（ダッセー）と思いつつ、生暖かい目で見守るように読む。
未だにあれに載っているDQNたちを思い出すと、呆れを通り越して笑ってしまう
（こいつ馬鹿じゃネーノ？）（ダッセー）と思いつつ、生暖かい目で見守るように読む。
未だにあれに載っているDQNたちを思い出すと、呆れを通り越して笑ってしまう
697 ：７７４ＲＲ：05/03/11 00:49:46 ID:NiwdA3b6
チャンプロードの正しい読み方。
（こいつ馬鹿じゃネーノ？）（ダッセー）と思いつつ、生暖かい目で見守るように読む。
未だにあれに載っているDQNたちを思い出すと、呆れを通り越して笑ってしまう
（こいつ馬鹿じゃネーノ？）（ダッセー）と思いつつ、生暖かい目で見守るように読む。
未だにあれに載っているDQNたちを思い出すと、呆れを通り越して笑ってしまう
チャンプロードの正しい読み方。
（こいつの脳は標準の2/3くらいかな？）（成長おっせー）と思いつつ、生暖かい目で見守るように読む。
未だにあれに載っているDQNたちを思い出すと、笑いを通り越して哀れに思ってしまう。
（こいつの脳は標準の2/3くらいかな？）（成長おっせー）と思いつつ、生暖かい目で見守るように読む。
未だにあれに載っているDQNたちを思い出すと、笑いを通り越して哀れに思ってしまう。
チャンプロードの正しい読み方。
（ちゃんと金払って買わなきゃ）（ヤッベー）と思いつつ、生温かい手で見付からないように盗む。
未だにあれを買っているDQNたちを思い出すと、呆れを通り越して笑ってしまう
（ちゃんと金払って買わなきゃ）（ヤッベー）と思いつつ、生温かい手で見付からないように盗む。
未だにあれを買っているDQNたちを思い出すと、呆れを通り越して笑ってしまう
警視庁調布署は６日までに、バイクの騒音に腹を立て少年を刺して重傷を負わせたとして、
傷害容疑で東京都調布市西つつじケ丘、無職木場逸雄容疑者（５３）を逮捕した。
調べでは、木場容疑者は５日午後９時半ごろ、自分が住む団地内のグラウンドで
無職少年（１８）がバイクを走らせているのに腹をたて、包丁で首を２回刺すなどして
重傷を負わせた疑い。
木場容疑者は団地内のバイク騒音について、２月下旬と３月４日に調布署に通報。
４日には調布署員が今回とは別の少年に注意していた。
木場容疑者は散歩から戻ってきてバイクを見つけ、自室から包丁を持ち出しており
「普段からうるさいので、けがをさせればやめると思った」と供述しているという。
傷害容疑で東京都調布市西つつじケ丘、無職木場逸雄容疑者（５３）を逮捕した。
調べでは、木場容疑者は５日午後９時半ごろ、自分が住む団地内のグラウンドで
無職少年（１８）がバイクを走らせているのに腹をたて、包丁で首を２回刺すなどして
重傷を負わせた疑い。
木場容疑者は団地内のバイク騒音について、２月下旬と３月４日に調布署に通報。
４日には調布署員が今回とは別の少年に注意していた。
木場容疑者は散歩から戻ってきてバイクを見つけ、自室から包丁を持ち出しており
「普段からうるさいので、けがをさせればやめると思った」と供述しているという。
701 ：680：05/03/11 11:15:40 ID:cv0CDQsw
>>694
実行してみます、ありがとうございます！
>>695
エンジンが暖まると解消されます、ありがとうございます！
もうひとつ質問なんですがプラグって番数みたいのがあると思うんですけど
どれでもいいんでしょうか？（俺のバイクはlivediozxです）
実行してみます、ありがとうございます！
>>695
エンジンが暖まると解消されます、ありがとうございます！
もうひとつ質問なんですがプラグって番数みたいのがあると思うんですけど
どれでもいいんでしょうか？（俺のバイクはlivediozxです）
NGKなら６か７ぐらいだな。
703 ：７７４ＲＲ：05/03/11 12:04:44 ID:cv0CDQsw
>>702
ありがとうございます！
ありがとうございます！
705 ：７７４ＲＲ：05/03/11 21:10:04 ID:NiwdA3b6
おまいら、もうホワイトデーのチョコ買った？？
（ ･`д･´）！？
ライブZXに乗ってるんですが、走っててアクセル緩めるとｼﾞｬﾗﾗﾗﾗｰみたいな
金属音がするんですが、何でかわかりませんか…？
バイク屋で聞いたらクランクベアリングは逝ってないって言われたんです…orz
教えてｸﾝでｽｲﾏｾﾝ
金属音がするんですが、何でかわかりませんか…？
バイク屋で聞いたらクランクベアリングは逝ってないって言われたんです…orz
教えてｸﾝでｽｲﾏｾﾝ
709 ：オマル号：05/03/11 23:00:24 ID:Iiy8nCSd
>>705
チョコじゃないけどお返しは買った。
チョコじゃないけどお返しは買った。
DAYTONAの140km/h表示のスピードメーター着けた。
純正がどれだけハッピーメーターかおもいしったよorz
少しへこんだマフラーを貰ったから着けてみたけど
6000～7500rpmのパワーが全然無い。
8000rpm以上はすごいのびるんだけどね・・・
やっぱりへこんでるから？
純正がどれだけハッピーメーターかおもいしったよorz
少しへこんだマフラーを貰ったから着けてみたけど
6000～7500rpmのパワーが全然無い。
8000rpm以上はすごいのびるんだけどね・・・
やっぱりへこんでるから？
712 ：７７４ＲＲ：05/03/12 03:11:32 ID:poo71jbq
ξξξξξξξξξつ
ξξξ ´_ゝ`） 春ですね･･･
ξ| /
| /| |
// | |
Ｕ .Ｕ
ξξξ ´_ゝ`） 春ですね･･･
ξ| /
| /| |
// | |
Ｕ .Ｕ
思いついたんだけどZX規制前マフラーの排気口をカットしたら
少しは抜けが良くなるかな・・・。実行した人います？
少しは抜けが良くなるかな・・・。実行した人います？
いや、思いついたというかやっこさんのサイトで見たんで
あれって本当に抜けが良くなるのかなぁって。
やっぱりこんな俺はDQNですかorz
あれって本当に抜けが良くなるのかなぁって。
やっぱりこんな俺はDQNですかorz
質問です。
知人のスーパーDioが調子が悪く信号待ちで止まったりしたのでちょっと見てくれと頼まれ、見てあげました。
症状としてはエンジンがかかりにくく、かかっても走り出すと吹けあがっていかず速度も２０～３０ｋｍぐらいしか出ないので初めはマフラーのつまりだなと思っていました。
しかし、スロットルを全開にしたら全く前にすすまなくなり「バァーン!!」と大きな音をたててエンジンが止まりました。
あまりにも音が大きいのでどこかが爆発したと思ったぐらいです。
その後もエンジンをかけてみましたがアイドリングはちゃんとしますし、スロットルをひねるとボボボ・・・とマフラーがつまった症状があらわれるのでやはりマフラーが原因なのでしょうか？
知人のスーパーDioが調子が悪く信号待ちで止まったりしたのでちょっと見てくれと頼まれ、見てあげました。
症状としてはエンジンがかかりにくく、かかっても走り出すと吹けあがっていかず速度も２０～３０ｋｍぐらいしか出ないので初めはマフラーのつまりだなと思っていました。
しかし、スロットルを全開にしたら全く前にすすまなくなり「バァーン!!」と大きな音をたててエンジンが止まりました。
あまりにも音が大きいのでどこかが爆発したと思ったぐらいです。
その後もエンジンをかけてみましたがアイドリングはちゃんとしますし、スロットルをひねるとボボボ・・・とマフラーがつまった症状があらわれるのでやはりマフラーが原因なのでしょうか？
717 ：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/03/12 12:05:17 ID:tG7tGDO0
テールパイプを短くすると排圧は下がる。ボアアップ車に５０のﾁｬﾝﾊﾞｰつける時でも
排圧を下げることかなり重要。っと思ってるが、純正はマフラー内でけっこう長さ稼い
でるからほとんど効果ないと思う。でもマフラー外に出たとたんに温度下がって流速も
落ちてるってのも考えられるし。
０，５km/h最高速上がる改造でも１０個やれば５km/h上がるから。計算では。
排圧を下げることかなり重要。っと思ってるが、純正はマフラー内でけっこう長さ稼い
でるからほとんど効果ないと思う。でもマフラー外に出たとたんに温度下がって流速も
落ちてるってのも考えられるし。
０，５km/h最高速上がる改造でも１０個やれば５km/h上がるから。計算では。
718 ：７７４ＲＲ：05/03/12 13:14:42 ID:kFtb8AC1
>>716
二次エアー吸ってるか、排気側でどこか穴あいてる
二次エアー吸ってるか、排気側でどこか穴あいてる
>>やっこさん
おぉ！分かりやすい解説ありが㌧！
ほとんど効果ないんかぁ。
まぁでもやらないよりはマシだし切ってみようっと。
おぉ！分かりやすい解説ありが㌧！
ほとんど効果ないんかぁ。
まぁでもやらないよりはマシだし切ってみようっと。
>>711
社外のメーターのほうが誤差があるとか聞いたことがあります。
ホンダの純正は60までは結構正確らしいです。
ってぢおは60までしかありませんが。
知人に単車や車で並走してもらってはどうでしょう？
BW`ｓは結構ハッピーメーターが多いみたいですが…
まぁ聞いた話ばっかなのでなんとも言えませんけど。
社外のメーターのほうが誤差があるとか聞いたことがあります。
ホンダの純正は60までは結構正確らしいです。
ってぢおは60までしかありませんが。
知人に単車や車で並走してもらってはどうでしょう？
BW`ｓは結構ハッピーメーターが多いみたいですが…
まぁ聞いた話ばっかなのでなんとも言えませんけど。
>>719
穴開けたほうが早いんじゃ・・・
漏れは、マフラー下部エンドから60、130、180mmの位置でM6の穴開けたけど、
60と130の二ヶ所で抜けを感じられたよ。うるさいけどね。。
タップ立ててりゃ後でボルトで塞げられるから、色々試してみるべし。
穴開けたほうが早いんじゃ・・・
漏れは、マフラー下部エンドから60、130、180mmの位置でM6の穴開けたけど、
60と130の二ヶ所で抜けを感じられたよ。うるさいけどね。。
タップ立ててりゃ後でボルトで塞げられるから、色々試してみるべし。
722 ：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/03/12 20:32:18 ID:tG7tGDO0
↑それ昔やったことあるんだけど、トルク落ちたり、最高速むしろ落ちたんだよね。
規制前マフラーいったんマフラー切って空けて一個手前の部屋からパイプ出したり
最後のエキパイも塞いで中から一本だしにしたり色々やったけどどれもいまいちで
ゴミになった。とにかくトルクがなくなるだけだった。
たぶんﾁｬﾝﾊﾞｰの後ろのテーパーの部分の役割をしてるから極端な変更は無理とおも
う。ＺＲマフラーに比べてやたら長いし、ボアアップとかにしては細いエキパイを
太くなるの早くしたり、長さを変更するのが最高速伸びそうやけど・・・。
邪魔臭いよね。
規制前マフラーいったんマフラー切って空けて一個手前の部屋からパイプ出したり
最後のエキパイも塞いで中から一本だしにしたり色々やったけどどれもいまいちで
ゴミになった。とにかくトルクがなくなるだけだった。
たぶんﾁｬﾝﾊﾞｰの後ろのテーパーの部分の役割をしてるから極端な変更は無理とおも
う。ＺＲマフラーに比べてやたら長いし、ボアアップとかにしては細いエキパイを
太くなるの早くしたり、長さを変更するのが最高速伸びそうやけど・・・。
邪魔臭いよね。
>708
ボアして、プーリー・CDI変えてます。
>WRの遊びの音
そういわれればプーリーの辺から音が聞こえるような感じが・・・
ボアして、プーリー・CDI変えてます。
>WRの遊びの音
そういわれればプーリーの辺から音が聞こえるような感じが・・・
724 ：７７４ＲＲ：05/03/12 22:39:47 ID:CW4O5qdU
725 ：７７４ＲＲ：05/03/12 22:58:26 ID:CW4O5qdU
／~ ヽ, . - ､
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>>722
WR軽くしてごまかしたりしたけど結局、スポマフ買っちゃったよ。
性能upにゃならんですな。アフターファイヤーの音を楽しみたい人向けっていうか・・・DQNかw
>>723
スライドピースが欠けてもそんな音がするよ。
WR軽くしてごまかしたりしたけど結局、スポマフ買っちゃったよ。
性能upにゃならんですな。アフターファイヤーの音を楽しみたい人向けっていうか・・・DQNかw
>>723
スライドピースが欠けてもそんな音がするよ。
727 ：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：05/03/13 00:01:43 ID:ZwdLp0kb
ホンダメーターは確かに表示域ならそこそこ正確みたいですね。
ただヤマハと違い、同心円上に等間隔で目盛りがある訳ではないので過信は禁物かと。
フロントのタイヤサイズ換えただけでもかなりの誤差は出ますんでね。
後、ある一定の加速力を超えると、Dio系メーターは針の動きの限界があります。
針の回転半径が大きすぎるので実際のスピード上昇についてこないと言う罠が＿|￣|○
NSR50とかのメーターをくっつけてみれば、針のレスポンスも良いしかなり正確にはなりますけど…
マフラーは2番目の部屋に穴を開ければ効果はありますよ(ボアアップ時)
しかしライブのマフラーだと、思ったより抜けすぎてうるさいだけですが…
縦型マフラーだと排気口の上くらいに5mm程度穴開けると、排圧を下げる方向で働きます。
ボアして排圧が高すぎて高回転がストールする症状が縦型は起こりますが、ライブはなかなか起こらないので
ノーマルマフラー自体の「抜け」はライブの方がはるかに上と思ってます。
長文ｽﾏｿ
ただヤマハと違い、同心円上に等間隔で目盛りがある訳ではないので過信は禁物かと。
フロントのタイヤサイズ換えただけでもかなりの誤差は出ますんでね。
後、ある一定の加速力を超えると、Dio系メーターは針の動きの限界があります。
針の回転半径が大きすぎるので実際のスピード上昇についてこないと言う罠が＿|￣|○
NSR50とかのメーターをくっつけてみれば、針のレスポンスも良いしかなり正確にはなりますけど…
マフラーは2番目の部屋に穴を開ければ効果はありますよ(ボアアップ時)
しかしライブのマフラーだと、思ったより抜けすぎてうるさいだけですが…
縦型マフラーだと排気口の上くらいに5mm程度穴開けると、排圧を下げる方向で働きます。
ボアして排圧が高すぎて高回転がストールする症状が縦型は起こりますが、ライブはなかなか起こらないので
ノーマルマフラー自体の「抜け」はライブの方がはるかに上と思ってます。
長文ｽﾏｿ
一つ聞きたいんだけどG'の純正タイヤサイズって幾つ？
730 ：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：05/03/13 01:34:55 ID:Fbu00PRu
>>728
スーパーだと…車＆単車との併走での平均値なら、メーターケースに針が当たる所で約70km/h～71km/hでした。
メーターの動きは速度警告等の点等と共に一瞬止まるので、上がり方はホントにあてにならないですけど＿|￣|○
>>729
純正は前後共80/90-10ですよ。
純正のリムは幅が1.85ですから、当時はこの位がちょうど良かったんでしょうね。
スーパーだと…車＆単車との併走での平均値なら、メーターケースに針が当たる所で約70km/h～71km/hでした。
メーターの動きは速度警告等の点等と共に一瞬止まるので、上がり方はホントにあてにならないですけど＿|￣|○
>>729
純正は前後共80/90-10ですよ。
純正のリムは幅が1.85ですから、当時はこの位がちょうど良かったんでしょうね。
誰かG'のシリンダー余ってたらヤフオクに流してくれ
>>NPSさん ありがとう、実はいまスーパーDio乗ってるんだけど
メーターギアがG'のやつしか見つからなかったモンでつけてるんだよね･･･
いま300-10のサイズ使ってるんさ、メーターギア変えたほうがいいかな･･･
メーターギアがG'のやつしか見つからなかったモンでつけてるんだよね･･･
いま300-10のサイズ使ってるんさ、メーターギア変えたほうがいいかな･･･
間違えた、3.00-10だった
735 ：ライブディオZX（中期）海苔：05/03/13 15:41:36 ID:vlar7VFt
はじめまして、みなさんに質問なんですが、まず一番最初に改造した部分ってどこですか？
また、一番最初はこれをやるべきだって改造はありますか？外装関係抜きで教えてください！
また、一番最初はこれをやるべきだって改造はありますか？外装関係抜きで教えてください！
パーツ買う金で走り込み。
739 ：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：05/03/13 22:05:38 ID:Fbu00PRu
>>733
Gダッシュ用のメーターギヤで、Fタイヤが3.00だと確かに少しマイナス誤差が出た記憶がありますね。
ライブだとF90/90→3.00でも誤差ほとんど出ませんが、Gダッシュはどうやらメーターギヤが別物みたいです。(80/90専用？)
品番上だと鉄チンライブとGダッシュのみメーターギヤが特殊っぽい感じですね。
余談ですが、大昔Gダッシュに前後3.00履かせて走行距離計測の耐久レース出たら、周回数では1位か2位だったはずなのに
レース後のオドメーター計測でかなり他車(JOGとか)より下回ってて下位でしたよ(ﾜﾗ
…タイヤ外径がでかくなった分、他車と同じ周回数を走っても、オドメーターはそれほど動いてなかったというオチでした('A`)
かなり長距離走ったんで誤差があるのは間違いないかと。
それ以来Gダッシュのメーターギヤは嫌いになりま（ｒｙ
Gダッシュ用のメーターギヤで、Fタイヤが3.00だと確かに少しマイナス誤差が出た記憶がありますね。
ライブだとF90/90→3.00でも誤差ほとんど出ませんが、Gダッシュはどうやらメーターギヤが別物みたいです。(80/90専用？)
品番上だと鉄チンライブとGダッシュのみメーターギヤが特殊っぽい感じですね。
余談ですが、大昔Gダッシュに前後3.00履かせて走行距離計測の耐久レース出たら、周回数では1位か2位だったはずなのに
レース後のオドメーター計測でかなり他車(JOGとか)より下回ってて下位でしたよ(ﾜﾗ
…タイヤ外径がでかくなった分、他車と同じ周回数を走っても、オドメーターはそれほど動いてなかったというオチでした('A`)
かなり長距離走ったんで誤差があるのは間違いないかと。
それ以来Gダッシュのメーターギヤは嫌いになりま（ｒｙ
スーパーdioのギアケースのガスケットってPLでいくらか教えて
ビッグキャブを導入しようと思うのだが、京浜の高いやつとKOSOの半額くらいのやつってやっぱり違いがあるの？
できれば安く済ませたい。
できれば安く済ませたい。
742 ：７７４ＲＲ：05/03/14 07:58:00 ID:r4QoX8AG
>>720
7800円
7800円
743 ：７７４ＲＲ：05/03/14 10:41:57 ID:fN1qhWHs
ちんげ
>>743
GJ!!!
GJ!!!
745 ： ：05/03/14 14:27:17 ID:TM1btM8y
>>740
ガスケット、トランスミッションカバー ￥３２０
ガスケット、トランスミッションカバー ￥３２０
>>745
有難うございます
有難うございます
昨日ライブディオZXのCDIパクられたんだけどライブディオのCDIってZXに付くの?
日本語に訳すと
『ライブディオＺＸからＣＤＩパクったんだけど
俺のライブディオにつく？』
と、申しております
『ライブディオＺＸからＣＤＩパクったんだけど
俺のライブディオにつく？』
と、申しております
749 ：７７４ＲＲ：05/03/14 19:27:01 ID:ZhJ4glFT
おお、日本語が不自由な人が
dioZX（2000年式）につけれる赤メッキのマフラーってありました？
どこ覗いても青ばっかり・・・
どこ覗いても青ばっかり・・・
童貞のおまいら、ホワイトデーのお返しは済みましたか？？
>>742
（ ･`д･´）！？
俺が7800円ですか？
>>747
マジレスすると年式が合えば付きますが
動くかどうかは秘密です。
>>752
ちゃんとﾏﾏﾝには返しましたが何か?
最近ウチのぢおはもっさり加速になってきちゃいました。
駆動系かな？と思いながら開けるのが('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
（ ･`д･´）！？
俺が7800円ですか？
>>747
マジレスすると年式が合えば付きますが
動くかどうかは秘密です。
>>752
ちゃんとﾏﾏﾝには返しましたが何か?
最近ウチのぢおはもっさり加速になってきちゃいました。
駆動系かな？と思いながら開けるのが('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
754 ：７７４ＲＲ：05/03/15 06:23:33 ID:+QX4hoaC
|_| |ｌ
┌─┴─‐┐ ─◇
│|￣￣￣|│ ／
│|＿＿＿|│ ♪
└───‐┘ ∧_∧ ェエ～ビィ～デェ～♪アィリッスン～トゥマァ～イハァ～♪
c( ´;ﾟ;ё;ﾟ;) ＿＿ ＿＿ヒィ～イトォ～リィ～イジャ～ナァ～イ～♪
ノ/ ¶/＼＿＼. |[ｌ Ｏ |
ノ￣ゝ＼/＿_/ |┌┐|
|￣￣￣| __ｌｌ__ .|└┘|
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)
755 ：７７４ＲＲ：05/03/15 11:34:36 ID:R3AzaqFd
Ｇ’の駆動系見てみたらウエイトローラー偏磨耗してたよ・・・
そろそろかえどきかな
そろそろかえどきかな
BAR HONDAモデルのZXってフツーのと何が違うの？ちなみに何年式？？
758 ：７７４ＲＲ：05/03/15 15:20:05 ID:Lc3cAapW
スーパーディオのキャブとマニホールド固定するながーいナットなめちゃいました・・・
バイク屋で500円くらいで買えますかね・・・
バイク屋で500円くらいで買えますかね・・・
(ノ∀｀)ｱﾁｬｰ
なにが(ノ∀｀)ｱﾁｬｰ なの？＿(・ω・`)
>>758
買えるんじゃない？金を気にするなら同じ長さのボルトをホムセンで。
買えるんじゃない？金を気にするなら同じ長さのボルトをホムセンで。
春厨が増えるって本当のようだな。
お前ら新学期の準備でもしてろよカス＞春厨
お前ら新学期の準備でもしてろよカス＞春厨
その以前に春房って自分が春房だと気づいていない希ガス。
スーパーディオ(AF27)に適用するデジタルcdiってどんなのがありますか？
デイトナくらいしか思いつかないです(´；ω；`)
デイトナくらいしか思いつかないです(´；ω；`)
765 ：７７４ＲＲ：05/03/15 19:27:59 ID:wjCJIpsi
あのサイトの名古屋ＯＦＦ行くやついる？
厨が多そうなＯＦＦだからいかねーけど。
春厨というか、真性ＤＱＮっぽいヤツ多いからなー。
厨が多そうなＯＦＦだからいかねーけど。
春厨というか、真性ＤＱＮっぽいヤツ多いからなー。
768 ：７７４ＲＲ：05/03/15 20:51:36 ID:ZRjU8UFI
やっことかなｗ
冷ややっこには「ねぎ」が合う。
テールランプのウインカーのレンズをクリアにしたんですけど、このまま公道走ったら違反なんですよね？
なかの電球を黄色に変えればいいと聞いたんですけど、ホムセンに売ってありますか？
なかの電球を黄色に変えればいいと聞いたんですけど、ホムセンに売ってありますか？
>>770
はっきり言って、まぶしいからやめて・・・
はっきり言って、まぶしいからやめて・・・
>>770
電球はオレンジにしましょう(´・∀・｀)
電球はオレンジにしましょう(´・∀・｀)
http://www.g-t.co.jp/mini/2st_scooter/S_003.htm
プロブレーキシューがまた値上げ
プロブレーキシューがまた値上げ
>>767
あそこにSS上位の人なんているのかな？
どっちかと言うとミニバイクレースで活躍してる人がいるんじゃあ？？
おそらく関西でスクーターレースしてる人が何人か混じってるっぽい。
いっつも的確なアドバイスしてる人は競技やってる人のﾖｶｰﾝ。
んで、やっこさんは何かレースとかお店とかやってんのかな？
口調がかなり偉そうなんだが。
ま、ほんとに知識のある人は、質問に答える時でも自分から知識ひけらかすようには言わんよね。
Dio系HPだと竜○さんとかグッ○さんとかでん○ょ～さんとかねぎのリー○ーさんとか・・・
みんな普通に優しかったけどなぁ。
あ、全員ｵｻｰﾝぽいから、ってのはナシね( ﾟ∀ﾟ)
あそこにSS上位の人なんているのかな？
どっちかと言うとミニバイクレースで活躍してる人がいるんじゃあ？？
おそらく関西でスクーターレースしてる人が何人か混じってるっぽい。
いっつも的確なアドバイスしてる人は競技やってる人のﾖｶｰﾝ。
んで、やっこさんは何かレースとかお店とかやってんのかな？
口調がかなり偉そうなんだが。
ま、ほんとに知識のある人は、質問に答える時でも自分から知識ひけらかすようには言わんよね。
Dio系HPだと竜○さんとかグッ○さんとかでん○ょ～さんとかねぎのリー○ーさんとか・・・
みんな普通に優しかったけどなぁ。
あ、全員ｵｻｰﾝぽいから、ってのはナシね( ﾟ∀ﾟ)
777 ：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/03/16 11:32:57 ID:Wl0XpEVf
偉そうにしてますが何か？
778 ：７７４ＲＲ：05/03/16 11:33:39 ID:2BbJ8e9C
工具を買いたいので教えて下さい。
AF18dioのフロントフォークを交換したいのですが、
ハンドル部にあるダブルナットのネジサイズに合う工具を持っていません。
（ステムを固定してるネジです）
工具をそろえたいので、ネジ径がわかる方教えて下さい。
宜しくお願いします。
AF18dioのフロントフォークを交換したいのですが、
ハンドル部にあるダブルナットのネジサイズに合う工具を持っていません。
（ステムを固定してるネジです）
工具をそろえたいので、ネジ径がわかる方教えて下さい。
宜しくお願いします。
779 ：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/03/16 11:35:13 ID:Wl0XpEVf
でんぎょーさんとねぎりーだーさんのとこわ知ってるけど、あと二つってどこ？？
>>776
SS上位の方もいるみたい。いや、上位と呼ぶには微妙な順位かもしれんけど・・・
それでも普通にすごくね？最近はあまり見ないけど。
まぁレースしてる人のほうが多いみたいだけどそんなこと言ったら他のサイトはどうな（ｒｙ
つかやっことかぶるけど竜○とグッ○って？
>>やっこ
ｵﾏｲは偉そうな雰囲気のほうが似合ってるｗ気にｽﾝﾅ
SS上位の方もいるみたい。いや、上位と呼ぶには微妙な順位かもしれんけど・・・
それでも普通にすごくね？最近はあまり見ないけど。
まぁレースしてる人のほうが多いみたいだけどそんなこと言ったら他のサイトはどうな（ｒｙ
つかやっことかぶるけど竜○とグッ○って？
>>やっこ
ｵﾏｲは偉そうな雰囲気のほうが似合ってるｗ気にｽﾝﾅ
>>NPSさん 遅れて申し訳ない、とても役立つ情報ありがとう。
マイナス誤差なら大歓迎(ﾅﾆ)。G'は特殊なんですねやっぱり。
とても勉強になりました、ありがとうm(__)m
マイナス誤差なら大歓迎(ﾅﾆ)。G'は特殊なんですねやっぱり。
とても勉強になりました、ありがとうm(__)m
782 ：７７４ＲＲ：05/03/16 15:05:33 ID:ZsD7nyHy
銀サスのライブディオＺＸに給排気系、エンジンノーマルの状態で乗ってるんですが、
現在走行距離1万5千キロで、前回の駆動系などの消耗品の交換をしてから、5千キロほど
走っている状態です。
以前と比べて、加速と最高速の両方が以前と比べて落ちてきている気がします。駆動系の
消耗かと考えているのですが、最近アイドリング中に「シャー」っていう感じの音が聞こえてくるように
なったので、クランクベアリングが逝ってしまうのではないかと心配しています。
これはクランクベアリングが逝く前兆なのでしょうか？それとも単なる駆動系の消耗だけで、私の
気のせいでしょうか？ＺＸに永く乗り続けたいので、詳しい方、アドバイスをお願いします。
現在走行距離1万5千キロで、前回の駆動系などの消耗品の交換をしてから、5千キロほど
走っている状態です。
以前と比べて、加速と最高速の両方が以前と比べて落ちてきている気がします。駆動系の
消耗かと考えているのですが、最近アイドリング中に「シャー」っていう感じの音が聞こえてくるように
なったので、クランクベアリングが逝ってしまうのではないかと心配しています。
これはクランクベアリングが逝く前兆なのでしょうか？それとも単なる駆動系の消耗だけで、私の
気のせいでしょうか？ＺＸに永く乗り続けたいので、詳しい方、アドバイスをお願いします。
783 ：７７４ＲＲ：05/03/16 15:19:56 ID:do/YRg5Q
>クランクベアリングが逝ってしまうのでは
ってか、ではじゃなくて、もう逝ってるんじゃないか？
ってか、ではじゃなくて、もう逝ってるんじゃないか？
クランクベアリングがいかれたら恥ずかしいぐらい変な音がでます。
アイドリング時のみシャー程度なら平気でしょう。
前兆だとしても対策などありません、壊れ始めたら壊れる一方です。自然に治ったりしません。
長く乗りたいのなら
チャンバーなどをつけてエンジンの使用回転域を上げたり
ボアアップしてエンジンの負荷を増したりする改造をせず、
CDI交換とプーリーなどの交換のみにしておいたほうが良いでしょう。
アイドリング時のみシャー程度なら平気でしょう。
前兆だとしても対策などありません、壊れ始めたら壊れる一方です。自然に治ったりしません。
長く乗りたいのなら
チャンバーなどをつけてエンジンの使用回転域を上げたり
ボアアップしてエンジンの負荷を増したりする改造をせず、
CDI交換とプーリーなどの交換のみにしておいたほうが良いでしょう。
785 ：７７４ＲＲ：05/03/16 18:36:31 ID:419ss1el
Dio50AF27というバイクを買いました。
だけど外装に傷やら汚れが目立つので、色も白に変えてZX仕様にしようと思ってるんですが、そういった外装売ってるとことかありません？
だけど外装に傷やら汚れが目立つので、色も白に変えてZX仕様にしようと思ってるんですが、そういった外装売ってるとことかありません？
786 ：７８２：05/03/16 19:18:46 ID:ZsD7nyHy
>>783・784
一度壊れたらもう諦めてベアリングを交換するか、エンジンを載せかえるしかないようですね。
どちらにしても結構な出費になるのは間違いないでしょうから、まだ壊れていないにしても、
今後壊れることが無いように、出来るだけエンジンに負荷がかからないように乗っていくことにします。
アドバイスありがとうございました。
一度壊れたらもう諦めてベアリングを交換するか、エンジンを載せかえるしかないようですね。
どちらにしても結構な出費になるのは間違いないでしょうから、まだ壊れていないにしても、
今後壊れることが無いように、出来るだけエンジンに負荷がかからないように乗っていくことにします。
アドバイスありがとうございました。
>>779>>780
竜○さんはたぶん「reckless hobby」でしょ。かなり有名じゃないのかなココ？
グッ○さんは3年くらい前にサイト閉鎖してるよ。情報はすごかったんだが残念･ﾟ･(ﾉД`)ﾉ･ﾟ･｡
どっちも縦型DIOのサイトだけど、識者の集まってた掲示板は凄く濃かったんだよねぇ。
グッ○さんは今でもいろんなトコに出没してさらっとツボをついていってるがｗ
・・・ネット歴浅い人だとそっち系のサイトは知らないのかな＿|￣|○
竜○さんはたぶん「reckless hobby」でしょ。かなり有名じゃないのかなココ？
グッ○さんは3年くらい前にサイト閉鎖してるよ。情報はすごかったんだが残念･ﾟ･(ﾉД`)ﾉ･ﾟ･｡
どっちも縦型DIOのサイトだけど、識者の集まってた掲示板は凄く濃かったんだよねぇ。
グッ○さんは今でもいろんなトコに出没してさらっとツボをついていってるがｗ
・・・ネット歴浅い人だとそっち系のサイトは知らないのかな＿|￣|○
>>789
それはムリ。
それはムリ。
ステムのデカいナットは32mmだろ
>>791
そうですかー・・。せいぜい色とか変える程度のイメチェンくらいしか出来ないんですねぇ
1世代ディオは1世代ディオ同士 スーパーディオはスーパーディオ同士 ライブディオは（ｒｙ
って感じじゃないとダメなのかな。それともAF27はAF27同士、くらいじゃないとダメ？
そうですかー・・。せいぜい色とか変える程度のイメチェンくらいしか出来ないんですねぇ
1世代ディオは1世代ディオ同士 スーパーディオはスーパーディオ同士 ライブディオは（ｒｙ
って感じじゃないとダメなのかな。それともAF27はAF27同士、くらいじゃないとダメ？
795 ：７７４ＲＲ：05/03/16 23:04:44 ID:IsU0oVU7
AF27にライブＺＸの外装ならライトカウルとリアスポイラーぐらいならおｋだぞ。
確かライトカウルは前期型が良し！リアスポイラーは上手くハイマウントストップランプのコードを噛ませて、
後はリアスポ固定されてるステーをＡＦ２７のキャリアと交換するだけ。
リアスポのステーは強度が弱いからＬ字ステーを使って補助してやると良し！
確かライトカウルは前期型が良し！リアスポイラーは上手くハイマウントストップランプのコードを噛ませて、
後はリアスポ固定されてるステーをＡＦ２７のキャリアと交換するだけ。
リアスポのステーは強度が弱いからＬ字ステーを使って補助してやると良し！
やっこなんてマシなほう。というか、やっこを不快に思ったことはない。
それよりも、もっと偉そうなやついると思うが。
あと、キチガイＺＲ。
それよりも、もっと偉そうなやついると思うが。
あと、キチガイＺＲ。
>>796 同感・・・基地外ZRは本当にｳｻﾞｲ・・
やっこは若いのに結構勉強してるなと思う。
安全運転汁。
安全運転汁。
あ、なんか俺が>>798で言ってたスレが削除されたっぽい。
どうやら管理人（削除人）にも基地外認定されてるみたいだな。
どうやら管理人（削除人）にも基地外認定されてるみたいだな。
>>794
思い切ってバーハン化したら見た目が全然変わるだろう
思い切ってバーハン化したら見た目が全然変わるだろう
>>800
あいつ（ＺＲ）なんかしたの？
あいつ（ＺＲ）なんかしたの？
803 ：７７４ＲＲ：05/03/17 02:18:30 ID:MOIsBDlZ
>>782
私も同様の症状になりました。
最初「シャー」が「ジャー(？)」に変わり、かまわずもう1,000km
ほど経過したら「ガラゴロゴロゴロ」と凄い音になりましたｗ
お店に持っていったらクランクベアリングが逝っていました。
エンジンOHしてもらって、費用3万少しでした。
今では元気に復活しています。(あ、同じくライブDioZXです)
>>784
CDIすらノーマルのままの、完全ノーマルで大事にのって
いました。にもかかわらず、1万km満たないうちに、ベア
リングが逝きました。そんなことってあるのでしょうか？
(オイルが悪かったとか...？)
お店の人も不思議がってました。
私も同様の症状になりました。
最初「シャー」が「ジャー(？)」に変わり、かまわずもう1,000km
ほど経過したら「ガラゴロゴロゴロ」と凄い音になりましたｗ
お店に持っていったらクランクベアリングが逝っていました。
エンジンOHしてもらって、費用3万少しでした。
今では元気に復活しています。(あ、同じくライブDioZXです)
>>784
CDIすらノーマルのままの、完全ノーマルで大事にのって
いました。にもかかわらず、1万km満たないうちに、ベア
リングが逝きました。そんなことってあるのでしょうか？
(オイルが悪かったとか...？)
お店の人も不思議がってました。
>>802
過去に掲示板で何回か質問してる人がいた。
で、この前も同じように質問してたら常連が「こいつはちゃんとお礼しないから放置しとけ」って言ったんで
最初に質問に答えた２人以降は他の皆も放置していて、放置どころか少し責めてた。
でもスレ主はそのスレ内では一応お礼はしてた。
それにも関わらず皆から責められてたんでスレ主は謝ってたんだけど
そこに例のZRが現れて「ちゃんとお礼してるじゃねぇか」と。
下のほうに落ちてたスレだったからそこで一旦そのスレは終わったんだけど
その後もZRはその事について色々調べたみたい。
で、そのスレ主といつもお礼しない奴のHNが全く一緒で
しかも両者のIPが似ているけど微妙に違うことに気づいて（本当に違ったのかは分からん）
新しいスレを立てて「別人じゃねぇか。間違われた奴に謝れ」と主張したわけだ。
（ZRは両者のIPを書き出して、違うと言ってたがコピペ等の証拠が無かったから真偽は不明）
しかしZRの立てたスレは「削除希望」のレスしかつかず、１時間もせずに削除されてた。
長くなったけどこんな感じかな。
スレ主といつもお礼しない人が別人か同一人物かは俺には分からん。
削除されたぐらいだからZRの虚言かもしれないけど本当っぽい感じもするんだよなぁ。
ちょっと過去ログ探してみるから何か分かったら報告するわ。
微妙にスレ違いｽﾏｿ
過去に掲示板で何回か質問してる人がいた。
で、この前も同じように質問してたら常連が「こいつはちゃんとお礼しないから放置しとけ」って言ったんで
最初に質問に答えた２人以降は他の皆も放置していて、放置どころか少し責めてた。
でもスレ主はそのスレ内では一応お礼はしてた。
それにも関わらず皆から責められてたんでスレ主は謝ってたんだけど
そこに例のZRが現れて「ちゃんとお礼してるじゃねぇか」と。
下のほうに落ちてたスレだったからそこで一旦そのスレは終わったんだけど
その後もZRはその事について色々調べたみたい。
で、そのスレ主といつもお礼しない奴のHNが全く一緒で
しかも両者のIPが似ているけど微妙に違うことに気づいて（本当に違ったのかは分からん）
新しいスレを立てて「別人じゃねぇか。間違われた奴に謝れ」と主張したわけだ。
（ZRは両者のIPを書き出して、違うと言ってたがコピペ等の証拠が無かったから真偽は不明）
しかしZRの立てたスレは「削除希望」のレスしかつかず、１時間もせずに削除されてた。
長くなったけどこんな感じかな。
スレ主といつもお礼しない人が別人か同一人物かは俺には分からん。
削除されたぐらいだからZRの虚言かもしれないけど本当っぽい感じもするんだよなぁ。
ちょっと過去ログ探してみるから何か分かったら報告するわ。
微妙にスレ違いｽﾏｿ
>>804
もし別人なら、ひでぇ話だな。
少しネットを知ってるからって、調子乗りすぎなんじゃねーの？
あのサイトの住人。
なにかにつけて文句言ったり、HNがステハンだのなんだの。
「ｗ」つけてたら、「何がおかしいのかわかりません」トカｗ
そんなこと、正直どうでもいいし。荒らしてるヤツは別だが。
昔は自分も厨だったことがあるじゃないの？と小一時間（ry
もし別人なら、ひでぇ話だな。
少しネットを知ってるからって、調子乗りすぎなんじゃねーの？
あのサイトの住人。
なにかにつけて文句言ったり、HNがステハンだのなんだの。
「ｗ」つけてたら、「何がおかしいのかわかりません」トカｗ
そんなこと、正直どうでもいいし。荒らしてるヤツは別だが。
昔は自分も厨だったことがあるじゃないの？と小一時間（ry
806 ：７７４ＲＲ：05/03/17 10:55:15 ID:YrlPYinY
(ノ∀｀)ｱﾁｬｰ
807 ：７７４ＲＲ：05/03/17 10:58:49 ID:oRPEg+oA
ﾌﾞﾌｯ∵(´ε(○=(ﾟ∀ﾟ )ｵﾁｬｰ
808 ：７７４ＲＲ：05/03/17 11:01:15 ID:YrlPYinY
／⌒ヽすいません、ちょっと場所借りますよ・・・
/ ´_ゝ`）
| ＿/_ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
（（ | /（ 丶 ＼_
// ノノ> ） ε3⌒ヽ
Ｕ ﾚ´ iノ´＼,,, ´_ゝ`,,） Oh～!!
/ ´_ゝ`）
| ＿/_ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
（（ | /（ 丶 ＼_
// ノノ> ） ε3⌒ヽ
Ｕ ﾚ´ iノ´＼,,, ´_ゝ`,,） Oh～!!
zxなんですけど最近走り始めから2ｷﾛぐらいｶﾀｶﾀｶﾀと変な音がするんですけどこれは普通なんですか？
もしそうじゃないならどうすればいいのか教えてください(´･ω･｀)
しばらくすると直ります 始めまだｴﾝｼﾞﾝが温まってない時です
もしそうじゃないならどうすればいいのか教えてください(´･ω･｀)
しばらくすると直ります 始めまだｴﾝｼﾞﾝが温まってない時です
810 ：７７４ＲＲ：05/03/17 13:32:28 ID:oRPEg+oA
バイク屋にみてもらえ
811 ：782：05/03/17 16:40:48 ID:IM0SGXV1
今日行きつけのバイク屋に行ってチェックしてもらいました。「シャー」っていう音は
単なるメカニカルノイズで、走行距離がのびることによって生じるもので、私の場合は
クランクベアリングは今のところ問題ないとのことです。お騒がせしました。
単なるメカニカルノイズで、走行距離がのびることによって生じるもので、私の場合は
クランクベアリングは今のところ問題ないとのことです。お騒がせしました。
>782
乙！特に問題なくてよかったですね。
俺の97年製ZXを友達にあげるために整備してるんだが、手をかけるとどんどん元気良く・・・
ちょっとあげるの迷ry
乙！特に問題なくてよかったですね。
俺の97年製ZXを友達にあげるために整備してるんだが、手をかけるとどんどん元気良く・・・
ちょっとあげるの迷ry
813 ：７７４ＲＲ：05/03/17 17:30:41 ID:povP4EBD
スーパーディオ
プリーのみの交換、あとは完全ノーマルを考えています。
やっぱりシモンですか？ ちと高い。
キタコ、デイトナ、ｋｎを買って、＋ｋｎの圧縮比アップヘッドを買うか
悩んでます。
いずれにしても75km/hは無理ですかね？
せめて70km/hまでは欲しい、246怖いんですよ
プリーのみの交換、あとは完全ノーマルを考えています。
やっぱりシモンですか？ ちと高い。
キタコ、デイトナ、ｋｎを買って、＋ｋｎの圧縮比アップヘッドを買うか
悩んでます。
いずれにしても75km/hは無理ですかね？
せめて70km/hまでは欲しい、246怖いんですよ
814 ：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/03/17 17:44:41 ID:R7tpvxJa
↑昔ライブＤｉｏＺＸの駆動系一式入れてたけど、７０は出てたと思う。
じゃ、今よりもうチョイ、私のは細軸なんですよ
現在ベルト14.7mmで63km/h、ウェイトローラーzxの7.5gです
ｚｘはプーリーの変速比が大きく、かつベルトが長いんですよね
現在ベルト14.7mmで63km/h、ウェイトローラーzxの7.5gです
ｚｘはプーリーの変速比が大きく、かつベルトが長いんですよね
816 ：７７４ＲＲ：05/03/17 19:12:26 ID:KJsXjk7g
Ｇ’のアジャストプレート注文したら生産終了してたｏｒｚ
どなたか流用できる部品があったら教えてください
どなたか流用できる部品があったら教えてください
817 ：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：05/03/17 20:15:29 ID:hh9vjnHY
>>813
細軸エンジンにはZXの駆動系はボルトオンでの互換性は怪しいですよ。
入れて入らない事は無いですが、ＺＸボスが入らないので、長くて太いベルトの恩恵が受けられません。
ボスが3ｍｍ短い所に3ｍｍ太いベルトが入る事になるので・・・
それによりプーリー側とドリブン側も激しくズレるので、クランクベアリングに多大な負荷が掛かるので
流用パーツは選んだ方が無難かと。
ギヤだけ交換しても70km/hは出るはずですよ。
個人的にはそちらがおすすめでしょうかね。
>>816
アジャストプレートとはどこの部品しょうかね？
具体的に分かれば情報あるかもしれませんが・・・
細軸エンジンにはZXの駆動系はボルトオンでの互換性は怪しいですよ。
入れて入らない事は無いですが、ＺＸボスが入らないので、長くて太いベルトの恩恵が受けられません。
ボスが3ｍｍ短い所に3ｍｍ太いベルトが入る事になるので・・・
それによりプーリー側とドリブン側も激しくズレるので、クランクベアリングに多大な負荷が掛かるので
流用パーツは選んだ方が無難かと。
ギヤだけ交換しても70km/hは出るはずですよ。
個人的にはそちらがおすすめでしょうかね。
>>816
アジャストプレートとはどこの部品しょうかね？
具体的に分かれば情報あるかもしれませんが・・・
>>813
圧縮ダウンさせた方が上はのびるよ。
圧縮ダウンさせた方が上はのびるよ。
>> 815 俺も真似てみたんだけどさ、まさみ男のインプレにレッツの純正
プーリー流用したやついたよ、スライドピースはレッツ用を加工
してつけたらしい、ランププレートはDioの細軸そのまま、あとは加工
って書いてあった、実際付けてみたけどメーター振り切ったよ(ﾏｼﾞ)
プーリー流用したやついたよ、スライドピースはレッツ用を加工
してつけたらしい、ランププレートはDioの細軸そのまま、あとは加工
って書いてあった、実際付けてみたけどメーター振り切ったよ(ﾏｼﾞ)
皆さんアドバイスありがと
キタコなんか加速が悪くなるらしいから、その分を圧縮比アップでカバーしようと
考えていたのです 最高速が落ちますか、原付って繊細なのね
レッツプーリー加工は・・・大変そうです
とりあえずプーリー交換の前に、やっこさんの例を見習いながら
純正の内側を削ってみましょうか、と思ったけれども下手に削るとプーリーの
回転バランスが崩れて振動するのかもしれないなぁ
クランクに直接付く部品だし (´・ω・`)
リードバルブストッパーをちと曲げる加工の効果はなくはない程度でした
ウエイトローラーの方がはるかに効果的です
ttp://www.kn926.com/ri-do.html
これのＨＯＮＤＡ 縦型 エンジン リードバルブ② と同等
キタコなんか加速が悪くなるらしいから、その分を圧縮比アップでカバーしようと
考えていたのです 最高速が落ちますか、原付って繊細なのね
レッツプーリー加工は・・・大変そうです
とりあえずプーリー交換の前に、やっこさんの例を見習いながら
純正の内側を削ってみましょうか、と思ったけれども下手に削るとプーリーの
回転バランスが崩れて振動するのかもしれないなぁ
クランクに直接付く部品だし (´・ω・`)
リードバルブストッパーをちと曲げる加工の効果はなくはない程度でした
ウエイトローラーの方がはるかに効果的です
ttp://www.kn926.com/ri-do.html
これのＨＯＮＤＡ 縦型 エンジン リードバルブ② と同等
>>NPS1
ギアだけ交換ってファイナルギアですか？
加速が多少落ちてもかまわないけど、これ以上トラクションは減らしたくない
でもいいかも・・ トラクション減少分をボアup
ギアだけ交換ってファイナルギアですか？
加速が多少落ちてもかまわないけど、これ以上トラクションは減らしたくない
でもいいかも・・ トラクション減少分をボアup
>>821
トラクションの意味わかってるか？
トラクションの意味わかってるか？
ライブのZX2000年式はパイロットジェットはいくつだか教えて下さい。
824 ： ：05/03/17 23:21:47 ID:PmMbBKRq
>> 820 いや加工は簡単だよ、旋盤で削る加工だからどっかに加工出せば
安いでしょ、俺も地元の鉄工所でやってもらったし、プーリーと加工代
含めても4000円ﾁｮｲでWRも入れても社外よりは安いから、やる価値あるよ。
安いでしょ、俺も地元の鉄工所でやってもらったし、プーリーと加工代
含めても4000円ﾁｮｲでWRも入れても社外よりは安いから、やる価値あるよ。
以前JOG海苔でしたが、初Dio海苔になる者です。
友人から処分したいから…ということで、Dioを１万という破格で譲ってもらうことになりました。
しかし、その友人も譲って貰ったモノで書類が無いと言います。
せめて型番と年式でも分かればと思うのですが、どこかに刻印されているのでしょうか？
ホンダのオフィシャルなどでも写真を見比べて調べた結果、恐らくAF34だと思うのですが…。
代表的な特徴は、
・カラーは淡い銅のような色（説明下手ｽﾏｿ）
・Dioのデカールは両サイドカウル上部（テールの近く）
・マフラーのガードは無い
・メーターは黒地に紫色の線
・前後ともドラムブレーキ
ざっと挙げて特徴はこのくらいです。
状態があまり良くないので、少しずつ直して元気にやろうかと目論んでおります。
どなたかご教授願えませんでしょうか？
友人から処分したいから…ということで、Dioを１万という破格で譲ってもらうことになりました。
しかし、その友人も譲って貰ったモノで書類が無いと言います。
せめて型番と年式でも分かればと思うのですが、どこかに刻印されているのでしょうか？
ホンダのオフィシャルなどでも写真を見比べて調べた結果、恐らくAF34だと思うのですが…。
代表的な特徴は、
・カラーは淡い銅のような色（説明下手ｽﾏｿ）
・Dioのデカールは両サイドカウル上部（テールの近く）
・マフラーのガードは無い
・メーターは黒地に紫色の線
・前後ともドラムブレーキ
ざっと挙げて特徴はこのくらいです。
状態があまり良くないので、少しずつ直して元気にやろうかと目論んでおります。
どなたかご教授願えませんでしょうか？
827 ：７７４ＲＲ：05/03/18 00:11:36 ID:5HFzrzIm
ｓｈるい
830 ：７７４ＲＲ：05/03/18 09:27:17 ID:oghQ6rME
831 ：７７４ＲＲ：05/03/18 10:57:26 ID:wHcijbjQ
皆様こんにちは、今日は助けを乞う為に参りました。
本日未明、４時頃でしょうか愛機のA-AF27で帰宅中にたまたま信号
にひっかからずに、全開走行が五分以上続きました。
急に「バヅン！」というニブい音と共にエンジンが止まりました。
そのまま惰性走行して車体が停止した後にはセルでもキックでもエンジンは
掛からなくなっていました。キックは抵抗がほとんど感じられない状態です。
家から距離があったので車体は近くの止めて置いても大丈夫そうな所に止めて
歩いて帰ってきました。
ここを読んでいると「焼き付き」では無いかと推測しますが、
あっていますでしょうか？またその場合に市販ボアアップシリンダなどで
修理対応するのが妥当な方法かどうかご教示頂けますでしょうか。
とても愛着のあるマシンですので出来れば修理して乗りたいです。
よろしくお願いいたします。
本日未明、４時頃でしょうか愛機のA-AF27で帰宅中にたまたま信号
にひっかからずに、全開走行が五分以上続きました。
急に「バヅン！」というニブい音と共にエンジンが止まりました。
そのまま惰性走行して車体が停止した後にはセルでもキックでもエンジンは
掛からなくなっていました。キックは抵抗がほとんど感じられない状態です。
家から距離があったので車体は近くの止めて置いても大丈夫そうな所に止めて
歩いて帰ってきました。
ここを読んでいると「焼き付き」では無いかと推測しますが、
あっていますでしょうか？またその場合に市販ボアアップシリンダなどで
修理対応するのが妥当な方法かどうかご教示頂けますでしょうか。
とても愛着のあるマシンですので出来れば修理して乗りたいです。
よろしくお願いいたします。
833 ：７７４ＲＲ：05/03/18 12:12:52 ID:B2GMyjxV
>キックは抵抗がほとんど感じられない状態です。
デトネーションでピストンに穴が開きましたね。
デトネーションでピストンに穴が開きましたね。
835 ：７７４ＲＲ：05/03/18 13:27:02 ID:OJ8Srq4k
836 ：７７４ＲＲ：05/03/18 13:35:59 ID:IKlALeIq
アジャストプレートは光軸調整の部品です
がんばってコーナンステー加工してみます
がんばってコーナンステー加工してみます
837 ：７７４ＲＲ：05/03/18 16:06:57 ID:ZtjkhvP1
二週間乗っていなかったらライトウインカーがまったく点かないのでバッテリーがきれたのだと思って、
充電して付けたのですがまったく点かないのです。
ヒューズも見ましたが大丈夫でした。
エンジンはキックでかかります。
AF27です。どこが悪いのでしょうか？
充電して付けたのですがまったく点かないのです。
ヒューズも見ましたが大丈夫でした。
エンジンはキックでかかります。
AF27です。どこが悪いのでしょうか？
>>831
ベルトが切れたんだろｗ
ベルトが切れたんだろｗ
840 ：７７４ＲＲ：05/03/18 16:58:42 ID:uPJcz3cf
>>831俺もピストン穴あきに一票！
もしくはプラグが抜けてるだけかもよ
もしくはプラグが抜けてるだけかもよ
>>831
俺も穴秋に一票です。
焼き付くとキックが重い、動かなくなる、などなります。
穴秋の場合ピストン、リング、ガスケットを変えればおkです。
やり方はネット環境があると思うので
ググって勉強してみてください。
あ、あと穴秋の場合、クランク室にピストンのカスが入室してるので
灯油で何回も洗ったりブレーキクリーナーなどで吹き飛ばしたり
まぁ大変ですが愛着が余計につくと思いますのでガンガッテくだちい。
クランクの芯だしとかもやらないとエンジンから変な音がしますので
下調べはしっかりやってください。
分からないことがあれば２ちゃんねらーの中の人たちが
親切丁寧に煽りながら教えてくれると思いますw
俺も穴秋に一票です。
焼き付くとキックが重い、動かなくなる、などなります。
穴秋の場合ピストン、リング、ガスケットを変えればおkです。
やり方はネット環境があると思うので
ググって勉強してみてください。
あ、あと穴秋の場合、クランク室にピストンのカスが入室してるので
灯油で何回も洗ったりブレーキクリーナーなどで吹き飛ばしたり
まぁ大変ですが愛着が余計につくと思いますのでガンガッテくだちい。
クランクの芯だしとかもやらないとエンジンから変な音がしますので
下調べはしっかりやってください。
分からないことがあれば２ちゃんねらーの中の人たちが
親切丁寧に煽りながら教えてくれると思いますw
http://otd13.jbbs.livedoor.jp/331583/bbs_index?range=-20&base=1200
うわさのＺＲ乗り掲示板。ＺＲ乗り擁護派も登場。
うわさのＺＲ乗り掲示板。ＺＲ乗り擁護派も登場。
クランクの芯だしじゃなくて
ピストンの芯だしの間違えでした。
キッチンペーパーが意外と役立つので
用意しといて損はないと思います
ピストンの芯だしの間違えでした。
キッチンペーパーが意外と役立つので
用意しといて損はないと思います
845 ：７７４ＲＲ：05/03/18 22:04:38 ID:woo/HTJE
dj1小僧臭がする
847 ：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：05/03/18 22:54:43 ID:PqSmR2Gm
>>821
そうです。ギヤのみの交換でも別に極端に加速が鈍るとかはありませんよ。
AF27って元々ローギヤードすぎるんで。
プーリーを換えてしまうと、極端に再加速が悪くなったり、坂上らなくなったりするんでプーリーだけの交換、というのは
おすすめ出来ませんけどね。
>>836
アジャストプレート…これはGダッシュ特有の品番ぽいので代替品は無さそうです＿|￣|○
ひょっとしたらDJ1RRのが使えるかも？「33102-GR1-003」当時の単価85円。
こちらも欠品の可能性ありますが・・・
そうです。ギヤのみの交換でも別に極端に加速が鈍るとかはありませんよ。
AF27って元々ローギヤードすぎるんで。
プーリーを換えてしまうと、極端に再加速が悪くなったり、坂上らなくなったりするんでプーリーだけの交換、というのは
おすすめ出来ませんけどね。
>>836
アジャストプレート…これはGダッシュ特有の品番ぽいので代替品は無さそうです＿|￣|○
ひょっとしたらDJ1RRのが使えるかも？「33102-GR1-003」当時の単価85円。
こちらも欠品の可能性ありますが・・・
848 ：７７４ＲＲ：05/03/18 23:05:31 ID:oAh3pNpE
>>831
漏れもライブＺＸでプラグ変えたときに閉めが緩過ぎてバヅンってなって止まったよ。
その前触れとしてプシシシ・・・って音がアイドリング時にプラグ付近から出るんだけどな・・・
プラグコードはちゃんと刺さってた？あとプラグ本体も緩みとかない？
漏れもライブＺＸでプラグ変えたときに閉めが緩過ぎてバヅンってなって止まったよ。
その前触れとしてプシシシ・・・って音がアイドリング時にプラグ付近から出るんだけどな・・・
プラグコードはちゃんと刺さってた？あとプラグ本体も緩みとかない？
AF28ZXで、冬場にセルがきかなくなるってのは仕様ですか？
(30分ぐらい走るとききますが)
(30分ぐらい走るとききますが)
>>823
パイロット(ミクニ）!? とりあえずスロージェット(ケイヒン）ってことで
年式だとわかんないから形式で見てね
SK50My-V AF35-2000001以降 38番
SK50Mw-V AF35-1700001以降 40番
SK50Mv-V AF35-1500001以降 40番
ちなみに Mv、Mw 16012-GBL-870
My 16150-GBL-J21 と
ニードルも違うけど、どんな形状かはわかんない
ニードルジェットも微妙に・・
>>825
プーリーの端面を削るのはトライアンドエラーになりそうですね
バッチリ決まるまで、中目黒の内燃屋さんに頼んだら
プリーが４個は買えそうｗ
ヤフでノーマルヘッド落札しました \100
パイロット(ミクニ）!? とりあえずスロージェット(ケイヒン）ってことで
年式だとわかんないから形式で見てね
SK50My-V AF35-2000001以降 38番
SK50Mw-V AF35-1700001以降 40番
SK50Mv-V AF35-1500001以降 40番
ちなみに Mv、Mw 16012-GBL-870
My 16150-GBL-J21 と
ニードルも違うけど、どんな形状かはわかんない
ニードルジェットも微妙に・・
>>825
プーリーの端面を削るのはトライアンドエラーになりそうですね
バッチリ決まるまで、中目黒の内燃屋さんに頼んだら
プリーが４個は買えそうｗ
ヤフでノーマルヘッド落札しました \100
２０００年っていうと SK50MM1 かな orz
パーツリスト持ってない ｽﾏﾝ
パーツリスト持ってない ｽﾏﾝ
>>851 んー俺は0.5ミリ？薄く削ってもらっただけだけど。
大体ベルトをボスにかけた状態でベルトが１mm～0.5mmはみ出すくらいで
削ってもらった、もしくはＷＲをﾔﾏﾊ用使ってランププレートを落とすとか
いろいろ工夫すれば一発でいけるでしょ。
大体ベルトをボスにかけた状態でベルトが１mm～0.5mmはみ出すくらいで
削ってもらった、もしくはＷＲをﾔﾏﾊ用使ってランププレートを落とすとか
いろいろ工夫すれば一発でいけるでしょ。
854 ：831：05/03/19 03:45:36 ID:jdyT9L0y
皆様今晩は、親身なアドバイスありがとうございます。
今日もまともな時間に帰ってこれませんでしたので、明日行って原因を
確かめて見ようと思います。
遅くなっても必ず原因と顛末のご報告に参ります。
ありがとうごまいました、それでは失礼いたします。
今日もまともな時間に帰ってこれませんでしたので、明日行って原因を
確かめて見ようと思います。
遅くなっても必ず原因と顛末のご報告に参ります。
ありがとうごまいました、それでは失礼いたします。
855 ：７７４ＲＲ：05/03/19 08:34:14 ID:uONWxXgT
規制前のライブディオの普通のやつって燃料タンク何㍑入るの？
856 ：823：05/03/19 09:04:01 ID:fOLCXupU
zxって前期と後期ってよく聞くんですけど
中期ってのもあるんですか？
あとzxの規制ってのは何が規制されたんですか？
馬力…は前期6.3後期7.2ってのは分かるんですけどorz
中期ってのもあるんですか？
あとzxの規制ってのは何が規制されたんですか？
馬力…は前期6.3後期7.2ってのは分かるんですけどorz
うはｗｗｗｗｗそういえば今は春休みの真っ最中かｗｗｗｗｗｗ
860 ：７７４ＲＲ：05/03/19 17:28:36 ID:7Ld6494G
中期も7.2。てか細かく言うと「前期の前期」「前期の後期」「後期」だから
１個目と2個目の大きな違いはマフラーのプロテクトとフロントらへんだけ
１個目と2個目の大きな違いはマフラーのプロテクトとフロントらへんだけ
861 ：７７４ＲＲ：05/03/19 23:24:56 ID:Yb1MJHfX
先日プラグ交換したんですけど、エンジン掛けてアイドリングするとプラグ周辺からプシシシシ・・・って音が聞こえるんですが一応そのあと新品のプラグに交換したんですけど、同じく音が鳴りっぱなしの状態です。
プラグの閉め方は緩すぎず強すぎずといった具合なので間違いはないと思うのですが、他に原因ってありますかね？
車種はライブＤｉｏＺＸ（９５年式）です。
プラグの閉め方は緩すぎず強すぎずといった具合なので間違いはないと思うのですが、他に原因ってありますかね？
車種はライブＤｉｏＺＸ（９５年式）です。
スーパーディオにライブディオの駆動系流用できるのならば、
社外品も流用可なんでしょうか？
社外品も流用可なんでしょうか？
863 ：７７４ＲＲ：05/03/20 06:19:20 ID:6o/vDY3s
>>861
バイク屋に持ち込んだほうが早い質問内容もあります。
プラグコードやシリンダーヘッドも
念の為確かめるともしかしたら幸せになれるかも…
>>862
２ちゃんねるでは質問レスが連続すると回答のスピードが
著しく低下する恐れがあります。ガンガレ。
バイク屋に持ち込んだほうが早い質問内容もあります。
プラグコードやシリンダーヘッドも
念の為確かめるともしかしたら幸せになれるかも…
>>862
２ちゃんねるでは質問レスが連続すると回答のスピードが
著しく低下する恐れがあります。ガンガレ。
864 ：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/03/20 09:59:22 ID:cgjrVb1p
866 ：７７４ＲＲ：05/03/20 12:12:21 ID:zqpqxXAj
ケイヒンのPE20にライブZXの純正エアクリ付けたいんですが、なにかいい方法ありますか？
868 ：７７４ＲＲ：05/03/20 15:18:15 ID:8+XKOQbK
プラグがナナメになったまま締め付けてしまった悪寒。
>>859
公立高校は来週じゃねw？
とﾉってみる
>>860
ありがとうございます
ってか書き間違えてましたね前期と後期逆でした(´･ω･｀)
何年から何年が前期の前期で…とか分かります？ｸﾞｸﾞっても出ないのでorz
ﾗｲﾄ紫は99年でしたっけ？確かにﾏﾌﾗｰは最近の方がｶｺｲｲ.ﾟ+.ﾌﾛﾝﾄってのはﾒｰﾀｰですか？ｴﾝﾌﾞﾚﾑの色も変わりましたね～
公立高校は来週じゃねw？
とﾉってみる
>>860
ありがとうございます
ってか書き間違えてましたね前期と後期逆でした(´･ω･｀)
何年から何年が前期の前期で…とか分かります？ｸﾞｸﾞっても出ないのでorz
ﾗｲﾄ紫は99年でしたっけ？確かにﾏﾌﾗｰは最近の方がｶｺｲｲ.ﾟ+.ﾌﾛﾝﾄってのはﾒｰﾀｰですか？ｴﾝﾌﾞﾚﾑの色も変わりましたね～
>>864ありがとうございます。
削る覚悟で買って着けてみます。
削る覚悟で買って着けてみます。
873 ：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/03/20 22:07:24 ID:cgjrVb1p
>>872
もう訳が分からん単語が並んでて(ﾟДﾟ)？状態ですけどｻﾝｸｽです(w
とりあえずｴﾝｼﾞﾝ出力のとこと何年から何年てとこは分かりました.ﾟ+.
でもﾏﾌﾗｰはどゆことですか？最近の蜂の巣的なのはｶｺｲｲけどﾀﾞﾒて事なんですか？
ｴﾝﾌﾞﾚﾑとﾗｲﾄの色を教えてもらえたらありがたいです(´ー｀;)
もう訳が分からん単語が並んでて(ﾟДﾟ)？状態ですけどｻﾝｸｽです(w
とりあえずｴﾝｼﾞﾝ出力のとこと何年から何年てとこは分かりました.ﾟ+.
でもﾏﾌﾗｰはどゆことですか？最近の蜂の巣的なのはｶｺｲｲけどﾀﾞﾒて事なんですか？
ｴﾝﾌﾞﾚﾑとﾗｲﾄの色を教えてもらえたらありがたいです(´ー｀;)
876 ：７７４ＲＲ：05/03/21 02:00:05 ID:so8fPAam
鍵なくして今日交換しました、でそれまでは良かったんだけど、セル、ウインカー、ホーンがまったく反応しません。
ヘッドライト、ブレーキランプはついてます。
どうしてでしょうか？ハンドル周辺の配線？
ヘッドライト、ブレーキランプはついてます。
どうしてでしょうか？ハンドル周辺の配線？
877 ： ：05/03/21 02:30:16 ID:PWeYEkvk
>>876
メインスイッチのカプラにハンドル周りのカプラ挿してないかちゃんとささってないかだと思われ
メインスイッチのカプラにハンドル周りのカプラ挿してないかちゃんとささってないかだと思われ
>>877-878
ありがとうございます。明日しっかりと見てみます。
実はメインキーだけは、1ヶ月位前から交換してあって、今回まで問題無かったので疑ってませんでした。
ちなみにキーは社外品でソケット上の配線が純正とは違います。
ありがとうございます。明日しっかりと見てみます。
実はメインキーだけは、1ヶ月位前から交換してあって、今回まで問題無かったので疑ってませんでした。
ちなみにキーは社外品でソケット上の配線が純正とは違います。
>>873
太軸なのでokです。
今日買いに行ったらあきらかに大きいのがわかり
削る工具が無いので今回はパスしました。
あれだけ大きいとベルトもライブ用使わないといけないんでしょうか？
スーパー用カメファクのベルト買ってしまったよ・・・orz
太軸なのでokです。
今日買いに行ったらあきらかに大きいのがわかり
削る工具が無いので今回はパスしました。
あれだけ大きいとベルトもライブ用使わないといけないんでしょうか？
スーパー用カメファクのベルト買ってしまったよ・・・orz
話ぶった切って悪いのですが今日「下妻物語」見たんです。
で、DJ1-Rが出たんですが扱いがカワイソウで泣きそうでした('A`)
暇があれば皆様も見てください。
>>873
車用でウーハーと連動して振るえるヤツ(名前忘れました)っぽくないですか？
でも、ソンナモンそこにつける理由なんかないですもんね。
>>880
AF27エンジンにライブZX用ゼロプーリー、細軸用ランププレート、G`（ライブも一緒かも）用社外ベルト
この仕様で問題なく走りましたよ。
クラッチはDJ1-R純正だったかな…
参考までに。
で、DJ1-Rが出たんですが扱いがカワイソウで泣きそうでした('A`)
暇があれば皆様も見てください。
>>873
車用でウーハーと連動して振るえるヤツ(名前忘れました)っぽくないですか？
でも、ソンナモンそこにつける理由なんかないですもんね。
>>880
AF27エンジンにライブZX用ゼロプーリー、細軸用ランププレート、G`（ライブも一緒かも）用社外ベルト
この仕様で問題なく走りましたよ。
クラッチはDJ1-R純正だったかな…
参考までに。
あ、ボスはDJ1-Rのを短く加工しました。
883 ：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：2005/03/21(月) 21:20:28 ID:pvcS+ieM
細軸はケース内ＺＸ並に広い？のかな。
ふと軸AF27にはＺＥＲＯは入ったとしてもギリギリ。ライブＺＸ用デイトナ旧型プーリ
入れてたけどギリギリでベルトはみでたらベルトひっかかりそうやったしセルギヤの壁
とかけっこう削った。クラッチ側もベルト当たるから削った。
ふと軸AF27にはＺＥＲＯは入ったとしてもギリギリ。ライブＺＸ用デイトナ旧型プーリ
入れてたけどギリギリでベルトはみでたらベルトひっかかりそうやったしセルギヤの壁
とかけっこう削った。クラッチ側もベルト当たるから削った。
とりあえずやるだけやってみます、いつになるかわからないですけど・・・
できたらカキコします。
できたらカキコします。
キタコのプーリーホルダーってあれ１～２回使ったら
交換するような物なの？
この前初めてケース開けてプーリーとかいじった時使ったんだけど
１回使っただけでボロボロになったよ。
それとも俺の使い方が悪かったのかな？
交換するような物なの？
この前初めてケース開けてプーリーとかいじった時使ったんだけど
１回使っただけでボロボロになったよ。
それとも俺の使い方が悪かったのかな？
＞885
ぼろぼろになったところをビニールテープでぐるぐる巻きにすればまた使えるよ。
っていうか巻かないと滑る。
ぼろぼろになったところをビニールテープでぐるぐる巻きにすればまた使えるよ。
っていうか巻かないと滑る。
50ｷﾛ～60キロの谷が消えないんだけどさ････これってやっぱトルクカム？
ものすごく再加速が悪い･･･素直に社外のトルクカムに変えるべき？
ものすごく再加速が悪い･･･素直に社外のトルクカムに変えるべき？
889 ：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：2005/03/22(火) 00:53:19 ID:ZJoR0ODh
社外の一直線は、低速か高速どっちかが犠牲になる。
>>やっこ
そりゃそうだよね・・・加速も最高速も犠牲にならなかったらそれこそ
すごいことだし・・・考えが甘かったわ････ありがと。
そりゃそうだよね・・・加速も最高速も犠牲にならなかったらそれこそ
すごいことだし・・・考えが甘かったわ････ありがと。
891 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 03:14:52 ID:5ZAP3KGv
┌"￣￣￣￣￣￣"┐
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|／￣￣￣￣ﾞ||新快速||ﾞ￣￣￣￣＼|
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―／／― ／⌒ヽ――＼＼―
―／／――/ ´_ゝ`）失礼。ここ通らないといけないので、ちょっと通りますね･･･
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>>892
プーリーの話かと…
プーリーの話かと…
>>885
バンドホルダー買っちゃったか・・・
ギアに噛ませるデイトナ製を買うべきだったね。
トルクカムの件について。
自分のバイクじゃトルクが犠牲になることは無かったけど、エンブレの効きが悪くなった。
勿論、谷は解消されましたよ。
あとはウエイトローラーで微調整してみれ。
バンドホルダー買っちゃったか・・・
ギアに噛ませるデイトナ製を買うべきだったね。
トルクカムの件について。
自分のバイクじゃトルクが犠牲になることは無かったけど、エンブレの効きが悪くなった。
勿論、谷は解消されましたよ。
あとはウエイトローラーで微調整してみれ。
895 ：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：2005/03/22(火) 12:21:28 ID:ZJoR0ODh
>>892そう？カメファクのトルクカムなんかでも高速でピークパワー維持するには純正
よりＷＲ重くしなアカン。でも低速時の初期の角度は純正系と同じだからＷＲ重くした
ことによってパワーバンド入るの遅くなったりする。登り坂なんかにもろ影響する。
特にチャンバー車では。
よりＷＲ重くしなアカン。でも低速時の初期の角度は純正系と同じだからＷＲ重くした
ことによってパワーバンド入るの遅くなったりする。登り坂なんかにもろ影響する。
特にチャンバー車では。
バンドホルダーは使い勝手いいよ。
ボロくなるのは当たり前でビニールテープでミイラにすればかなり使いやすいよ。
ボロくなるのは当たり前でビニールテープでミイラにすればかなり使いやすいよ。
897 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 12:32:34 ID:zp345t/r
すみません、AF34 SRのテールランプのバルブ、型番もしくは
形式（xxV yyW zz型など）がわかる方いらっしゃったらお教えください。
近所の糞ｶﾞｷ（と思われる）にﾃｰﾙﾚﾝｽﾞ・ﾊﾞﾙﾌﾞごときれいにﾊﾟｸられてしまいました。
ｵｸでレンズは買えそうなのですが、ﾊﾞﾙﾌﾞがわからなかったもので。。。
よろしくお願いいたします。
形式（xxV yyW zz型など）がわかる方いらっしゃったらお教えください。
近所の糞ｶﾞｷ（と思われる）にﾃｰﾙﾚﾝｽﾞ・ﾊﾞﾙﾌﾞごときれいにﾊﾟｸられてしまいました。
ｵｸでレンズは買えそうなのですが、ﾊﾞﾙﾌﾞがわからなかったもので。。。
よろしくお願いいたします。
898 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 15:11:43 ID:tK613gjd
燃費の計算をしてるのですが
この前は27km/lぐらいだったのですが今回は34(ryでしたorz
こんなに変わるもんですかね～？
単なる計算ﾐｽ？燃費って何がここまで左右させるんですか？
この前は27km/lぐらいだったのですが今回は34(ryでしたorz
こんなに変わるもんですかね～？
単なる計算ﾐｽ？燃費って何がここまで左右させるんですか？
900 ：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：2005/03/22(火) 17:21:22 ID:BH8mpa+s
>>894
直線トルクカムだとアクセルOFFでのエンブレが効きにくくなるのはありますね。
キックダウンを行わない場合(アクセルを閉じた状態で減速)だと、トルクカムの溝角度が寝ていれば寝ている程、変速の戻りは鈍くなるので。
ここで初めてセンタースプリングが捻られている事による「戻りの力」が生きてくるんですね。
で、>>895の意見も含めてトルクカムについて少し。
ノーマル溝前半の角度(45°)と同じ後半の溝の角度で、ピークパワー維持する為にWR重くしなけりゃだめだって現象は
ホンダ車のみの現象ですね。
他メーカー車だと、一直線かそれに近い溝が普通(ノーマル)だから、後半の溝角度が立っていても極端に回転上昇が
酷くなる事は無いです。
ホンダは直線トルクカムにすると変速後半で回転が上がるのは…元々ノーマルプーリーのWRガイドの傾斜自体がカックントルクカムに
合わせられているからなんですね。
後半溝角度が悪いホンダトルクカムだからこそ、後半溝部分の変速域で回転がドロップしないように維持させてやるのが直線トルクカムの
メリットなのであって、回転吹け切り気味になるからWR重くする、というのは本末転倒の予感ですな。
もしも前半溝がノーマル、後半溝もソレと同じ角度の直線トルクカムを入れて回転が上がりすぎと言うのならば、それは元々のパワーバンドに対して
WRが軽かった、という事になります。
(ピークパワーを維持する為にWRを重くしなければならない状態なら、それは変速幅自体が狭すぎるだけ)
チャンバー車＋直線トルクカムで、WR重くしないとパワーバンドに入りにくいというのなら単純にクラッチミート低いか
プーリーのWRガイド傾斜が寝すぎてます。
何かややこしくなったけど長文ｽﾏｿ
直線トルクカムだとアクセルOFFでのエンブレが効きにくくなるのはありますね。
キックダウンを行わない場合(アクセルを閉じた状態で減速)だと、トルクカムの溝角度が寝ていれば寝ている程、変速の戻りは鈍くなるので。
ここで初めてセンタースプリングが捻られている事による「戻りの力」が生きてくるんですね。
で、>>895の意見も含めてトルクカムについて少し。
ノーマル溝前半の角度(45°)と同じ後半の溝の角度で、ピークパワー維持する為にWR重くしなけりゃだめだって現象は
ホンダ車のみの現象ですね。
他メーカー車だと、一直線かそれに近い溝が普通(ノーマル)だから、後半の溝角度が立っていても極端に回転上昇が
酷くなる事は無いです。
ホンダは直線トルクカムにすると変速後半で回転が上がるのは…元々ノーマルプーリーのWRガイドの傾斜自体がカックントルクカムに
合わせられているからなんですね。
後半溝角度が悪いホンダトルクカムだからこそ、後半溝部分の変速域で回転がドロップしないように維持させてやるのが直線トルクカムの
メリットなのであって、回転吹け切り気味になるからWR重くする、というのは本末転倒の予感ですな。
もしも前半溝がノーマル、後半溝もソレと同じ角度の直線トルクカムを入れて回転が上がりすぎと言うのならば、それは元々のパワーバンドに対して
WRが軽かった、という事になります。
(ピークパワーを維持する為にWRを重くしなければならない状態なら、それは変速幅自体が狭すぎるだけ)
チャンバー車＋直線トルクカムで、WR重くしないとパワーバンドに入りにくいというのなら単純にクラッチミート低いか
プーリーのWRガイド傾斜が寝すぎてます。
何かややこしくなったけど長文ｽﾏｿ
902 ：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：2005/03/23(水) 00:04:14 ID:ZJoR0ODh
なるべくデイトナＰＡみたいなんじゃなくて初期角度がきついＰＯＳＨ使ってるけど
それでもカメファクトルクカムからジョルノクレアのトルクカムにかえて３ｇぐらい
軽くした方が出だしも最高速も明らかに良いよ。
ヤマハが大丈夫なのはたぶんセンスプが柔らかいからやと思う。オイラの考えが正し
ければセンスプわ柔らかい方がパワーバンド維持しやすい。だから基本は純正しか使
わない。変速回転ドロップさせないために社外は直線にするってのはどのメーカーも
単純すぎると思う。逆に変速後半で回転上がってピークパワー外しやすかったりした
らどっちもどっちと思う。変速回転キープしつつ、変速終了してから回転上がってく
れなきゃ。
それでもカメファクトルクカムからジョルノクレアのトルクカムにかえて３ｇぐらい
軽くした方が出だしも最高速も明らかに良いよ。
ヤマハが大丈夫なのはたぶんセンスプが柔らかいからやと思う。オイラの考えが正し
ければセンスプわ柔らかい方がパワーバンド維持しやすい。だから基本は純正しか使
わない。変速回転ドロップさせないために社外は直線にするってのはどのメーカーも
単純すぎると思う。逆に変速後半で回転上がってピークパワー外しやすかったりした
らどっちもどっちと思う。変速回転キープしつつ、変速終了してから回転上がってく
れなきゃ。
ちゃいますヨー
ライブはテール・ストップ球が12V18/5W、ウインカー球が12V10Wで、ともに
ウエッジ（型）球ですよ。
ちなみにウエッジ球とは、ソケットに差す部分がガラスで、平べったくなっている
形のものをいいます。
ライブはテール・ストップ球が12V18/5W、ウインカー球が12V10Wで、ともに
ウエッジ（型）球ですよ。
ちなみにウエッジ球とは、ソケットに差す部分がガラスで、平べったくなっている
形のものをいいます。
ちょっとお聞きしたいのですが
LIVE DIO(AF35)にZXのキャストホイールって
そのまま流用できますか？
ひょっとしてステムも交換が必要だったりします？
LIVE DIO(AF35)にZXのキャストホイールって
そのまま流用できますか？
ひょっとしてステムも交換が必要だったりします？
905 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 04:07:10 ID:L4MR/w3w
おまえらのしょんべんくさいげんつきのじまんできるてんをおしえて
906 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 06:49:33 ID:3P6v8TvB
AF27に35ZXの金サスって移植できるかな？
ステムとハンドルバー、ハンドルカバーとブレーキも移植しなきゃダメ。
ステムは交換しないとフォーク幅が合わないです。
ハンドルやライトカウルも換えるとｶｺｲｲです。
ちなみにDJ1にAF27のハンドル周りを付けたらハンドルロックが効きませんでした。
AF27→AF35のハンドル周りなら平気っぽいですけど。
ハンドルやライトカウルも換えるとｶｺｲｲです。
ちなみにDJ1にAF27のハンドル周りを付けたらハンドルロックが効きませんでした。
AF27→AF35のハンドル周りなら平気っぽいですけど。
AF27だったらAF28用のステム使えばいいんじゃなかったっけか。
ハンドルまで移植したらハンドルロックが効きません。
それで二度手間したのは俺ですorz
それで二度手間したのは俺ですorz
ミッションオイルを交換したいと思うのですがドレンボルトがどこにあるかわかりません。
どこにあるか教えてください。
また画像入りで載ってるサイトなども教えていただければうれしいです。
どこにあるか教えてください。
また画像入りで載ってるサイトなども教えていただければうれしいです。
これじゃ加工ベースにもならんぞ どうする気だ？
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k17038155
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k17038155
ま た 盗 品 か
小汚いね
919 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 03:18:13 ID:tDXewRKx
／⌒ヽ
/ ´く_` ） なんか後方が気になりますよ・・・
( ( /
| /| |
// | |
Ｕ .Ｕ
/ ´く_` ） なんか後方が気になりますよ・・・
( ( /
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Ｕ .Ｕ
920 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 05:28:01 ID:tDXewRKx
日本に初めていた時、夜寮の外の道路からテキサスのイナゴのようなブンブンという音が聞こえてきた。「それは何だろうか」と思って、窓からのぞくと５０台の車とバイクの行進が見えた。
改造車は反対車線も走り、うしろのバイクはよく尻捲りをしていた。ライダーは変な特攻服やお祭りのような制服を着ていた。「バイクギャングかな？」と思い興味を持った。そして私は暴走族の研究をすることにした。
改造車は反対車線も走り、うしろのバイクはよく尻捲りをしていた。ライダーは変な特攻服やお祭りのような制服を着ていた。「バイクギャングかな？」と思い興味を持った。そして私は暴走族の研究をすることにした。
>>915
ありがとうございます
ありがとうございます
922 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 14:50:47 ID:jbYuDo+T
今日フロントタイヤ履き替えた
リアにs1履いてるので、フロントも同じs1
s1フロントに履くと小さなバイブレーション酷いね
リアにs1履いてるので、フロントも同じs1
s1フロントに履くと小さなバイブレーション酷いね
AF27細軸にハイギヤ入れたいんだけど、
AF28もしくはG'の純正ギヤをポン付け流用することは可能でしょうかね？
平地で今より5～10km/h上がれば満足なのですが…
AF28もしくはG'の純正ギヤをポン付け流用することは可能でしょうかね？
平地で今より5～10km/h上がれば満足なのですが…
>>小さなバイブレーション酷いね
単に空気が適正量入ったからじゃないの？
単に空気が適正量入ったからじゃないの？
925 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 00:24:41 ID:1ZEHJpOc
S1の欠点 振動 他は良い
車種適合無視して駆動系仕上げるとクランクシャフトが折れる可能性が激増なのに
よく挑戦しようとするなぁ
漏れはそれやってしまって5㌔も家まで押して帰ったことがあるよ。
修理代5～6万で結局新車を買う羽目になった。
よく挑戦しようとするなぁ
漏れはそれやってしまって5㌔も家まで押して帰ったことがあるよ。
修理代5～6万で結局新車を買う羽目になった。
確かに。
メーカーだってバカじゃないんだから適合無視するのはｲｸﾅｲ('A`)
ヤマハが色々流用効くのは、元々そういう風に設計しているからであって、ホンダは27と28では全く別物の
エンジンだと思った方が良いよ。
何が違って何が違わないのかきちいとわからないなら流用はやるべきではないね。
で、27に28もしくはG‘のギヤは入るよ。
ただクラッチの軸がずれるので、ワッシャーで調整の必要アリ。
ベルトが斜めに引っ張られてクランクあぼーんの可能性あるからね。
メーカーだってバカじゃないんだから適合無視するのはｲｸﾅｲ('A`)
ヤマハが色々流用効くのは、元々そういう風に設計しているからであって、ホンダは27と28では全く別物の
エンジンだと思った方が良いよ。
何が違って何が違わないのかきちいとわからないなら流用はやるべきではないね。
で、27に28もしくはG‘のギヤは入るよ。
ただクラッチの軸がずれるので、ワッシャーで調整の必要アリ。
ベルトが斜めに引っ張られてクランクあぼーんの可能性あるからね。
929 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 04:42:23 ID:1ZEHJpOc
なぁ、カウンタギアの交換じゃ甘いの?
やはり無理な流用はリスク高し、ですか…。
実はAF28エンジンも持っているのですが、どういうわけかこちらのAF27細軸の方がパワフルに感じ、
また特性が素直（プーリーなどを装着したときのセッティングがでやすい）だったんで、
これをベースにしたかったのです。
皆さんアドバイス有難うございました。
実はAF28エンジンも持っているのですが、どういうわけかこちらのAF27細軸の方がパワフルに感じ、
また特性が素直（プーリーなどを装着したときのセッティングがでやすい）だったんで、
これをベースにしたかったのです。
皆さんアドバイス有難うございました。
>> 927 すいませんそれ俺のことですorz。無視してレッツプーリー
入れてます。折れたらクランク割りでも挑戦します。
入れてます。折れたらクランク割りでも挑戦します。
932 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 15:10:51 ID:E/MuLeKX
５年前に新車で買ったドノ－マルＤＩＯの経年劣化が激しくなってきた。
毎日の通勤のみ使用で、現在まで雨ざらし＆ノーメンテで５０００ｋｍ弱。
そろそろリフレッシュとライトチューンで甦らせたい。
弄るベースには向かない気がするけど、どーしても速くしたい。
しかし、恥ずかしながらおれはバイクについてはまったくの無知。
そこで、おまいらの知恵をおれに貸していただきたい。
この計画の予算は５～７万円。知識＆時間＆勇気の都合で自分では弄れない。
ショップまかせ確定のヘタレだが、どうか↓の内容が予算内で収まるものかどうか、
教えていただきたい。ムリならば可能な予算も教えて欲しい。
素人なりにいろいろ調べて考えて交換しようとする部品プラン↓
①タイヤ（溝がかなり減っている）
②ブレーキシュー（効きが戻るかも）
③プラグ（イリジウムに変えたらよくなるかも）
④Wローラー（磨耗しているらしいので）
⑤ベルト（強化ものとかあるんだろうか）
⑥ＣＤＩ（一応リミッターは解除したい）
⑦エアクリ＆マフラー（吸排気は基本なのかな？）
⑧プーリー（コレ替えると効果テキメン？）
毎日の通勤のみ使用で、現在まで雨ざらし＆ノーメンテで５０００ｋｍ弱。
そろそろリフレッシュとライトチューンで甦らせたい。
弄るベースには向かない気がするけど、どーしても速くしたい。
しかし、恥ずかしながらおれはバイクについてはまったくの無知。
そこで、おまいらの知恵をおれに貸していただきたい。
この計画の予算は５～７万円。知識＆時間＆勇気の都合で自分では弄れない。
ショップまかせ確定のヘタレだが、どうか↓の内容が予算内で収まるものかどうか、
教えていただきたい。ムリならば可能な予算も教えて欲しい。
素人なりにいろいろ調べて考えて交換しようとする部品プラン↓
①タイヤ（溝がかなり減っている）
②ブレーキシュー（効きが戻るかも）
③プラグ（イリジウムに変えたらよくなるかも）
④Wローラー（磨耗しているらしいので）
⑤ベルト（強化ものとかあるんだろうか）
⑥ＣＤＩ（一応リミッターは解除したい）
⑦エアクリ＆マフラー（吸排気は基本なのかな？）
⑧プーリー（コレ替えると効果テキメン？）
①タイヤ（溝がかなり減っている）→前輪2000円～5000円 工賃1000円～3000円
って全部教えてあげようかと思ったけどﾏﾝﾄﾞｸｾ
って全部教えてあげようかと思ったけどﾏﾝﾄﾞｸｾ
予算５～７万円あるなら他の選択肢もあるね
936 ： ：2005/03/25(金) 18:23:32 ID:HT+nzwkJ
>>932
とりあえず雨ざらしならバイクカバー買ったら？
とりあえず雨ざらしならバイクカバー買ったら？
937 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 18:25:38 ID:63yl547X
>>932 俺のお薦めプラン
①タイヤ（溝がかなり減っている） →まずタイヤ屋へ行ってタイヤを換える。
②ブレーキシュー（効きが戻るかも） →フロントはフールド（ブレーキ液）交換、リヤワイヤーケーブル交換。
③プラグ（イリジウムに変えたらよくなるかも）→やめとく
④Wローラー（磨耗しているらしいので）→交換
⑤ベルト（強化ものとかあるんだろうか）→ノーマルに交換
⑥ＣＤＩ（一応リミッターは解除したい） →やめとく
⑦エアクリ＆マフラー（吸排気は基本なのかな？）→エアクリのみノーマルに交換
⑧プーリー（コレ替えると効果テキメン？） →とてつもなくやりたければやる
追加
⑨クラッチシュー、強化クラッチスプリング。
４万ぐらいでなんとかなるかな？
①タイヤ（溝がかなり減っている） →まずタイヤ屋へ行ってタイヤを換える。
②ブレーキシュー（効きが戻るかも） →フロントはフールド（ブレーキ液）交換、リヤワイヤーケーブル交換。
③プラグ（イリジウムに変えたらよくなるかも）→やめとく
④Wローラー（磨耗しているらしいので）→交換
⑤ベルト（強化ものとかあるんだろうか）→ノーマルに交換
⑥ＣＤＩ（一応リミッターは解除したい） →やめとく
⑦エアクリ＆マフラー（吸排気は基本なのかな？）→エアクリのみノーマルに交換
⑧プーリー（コレ替えると効果テキメン？） →とてつもなくやりたければやる
追加
⑨クラッチシュー、強化クラッチスプリング。
４万ぐらいでなんとかなるかな？
細軸のドライブフェイスってaf18～27まで全部同じ物なの？
オクで出してた太軸AF27を35000円で買ったんだけど、タイヤ、外装変えてあってめちゃくちゃ調子よかった。
バッテリーがやや弱かったが、キックで始動してしまえば問題無し。
4stディオよりもはえーかった。
バッテリーがやや弱かったが、キックで始動してしまえば問題無し。
4stディオよりもはえーかった。
ずっとロムさせていただいておりました。今度AF28を買おうと思います。走行距離が１３０００なんですが、こまめにOHしてあるそうです。実際乗ったんですが、大丈夫でした。楽にメーター振りきりました。
……でも原付で１３０００はヤバイでしょうか？どなたか返答よろしくお願いします。
……でも原付で１３０００はヤバイでしょうか？どなたか返答よろしくお願いします。
調子がイイんならイイかと思います。
うちのは買ったときメーターは5000キロで、
エンジンはニ機目だったので２回転か３回転は
覚悟してますが、消耗品さえ変えれば
なかなか快適です。
ちなみに二万で買いました。
うちのは買ったときメーターは5000キロで、
エンジンはニ機目だったので２回転か３回転は
覚悟してますが、消耗品さえ変えれば
なかなか快適です。
ちなみに二万で買いました。
>>532
バイク屋じゃなくてショップの場合だな。よーしパパ頑張っちゃうぞ！
①タイヤ（溝がかなり減っている） ………前後として4,000円＋5,000円（工賃等）＝9,000円
②ブレーキシュー（効きが戻るかも） ………前後キタコで2,000円＋1,000円＝3,000円
③プラグ（イリジウムに変えたらよくなるかも） ……ノーマル700円＋500円＝1,200円
④Wローラー（磨耗しているらしいので） ……デイトナ2,000円＋2,000円＝4,000円
⑤ベルト（強化ものとかあるんだろうか） ……3,500円＋2,000円＝5,500円
⑥ＣＤＩ（一応リミッターは解除したい） ……10,000＋1,500円＝11,500円
⑦エアクリ＆マフラー（吸排気は基本なのかな？） ……800円＋20,000円＋2,000円＝22,800円
⑧プーリー（コレ替えると効果テキメン？）……キタコ4,000＋2,000円＝6,000円
実際には共通する作業が多いので、工賃はオマケしてくれるかもしれないがしてくれないとして考えてみた。
合計で63,000円になったな。
バイク屋じゃなくてショップの場合だな。よーしパパ頑張っちゃうぞ！
①タイヤ（溝がかなり減っている） ………前後として4,000円＋5,000円（工賃等）＝9,000円
②ブレーキシュー（効きが戻るかも） ………前後キタコで2,000円＋1,000円＝3,000円
③プラグ（イリジウムに変えたらよくなるかも） ……ノーマル700円＋500円＝1,200円
④Wローラー（磨耗しているらしいので） ……デイトナ2,000円＋2,000円＝4,000円
⑤ベルト（強化ものとかあるんだろうか） ……3,500円＋2,000円＝5,500円
⑥ＣＤＩ（一応リミッターは解除したい） ……10,000＋1,500円＝11,500円
⑦エアクリ＆マフラー（吸排気は基本なのかな？） ……800円＋20,000円＋2,000円＝22,800円
⑧プーリー（コレ替えると効果テキメン？）……キタコ4,000＋2,000円＝6,000円
実際には共通する作業が多いので、工賃はオマケしてくれるかもしれないがしてくれないとして考えてみた。
合計で63,000円になったな。
>>932
基本的に>>937に同意。
あとマフラーを補修用(約6000円前後)に交換するかパイプユニッシュで洗浄。
それからイリジウム(又は白金)プラグとシリコンコード。
点火系統は燃費も向上するのでマジお勧め。
基本的に>>937に同意。
あとマフラーを補修用(約6000円前後)に交換するかパイプユニッシュで洗浄。
それからイリジウム(又は白金)プラグとシリコンコード。
点火系統は燃費も向上するのでマジお勧め。
>>944
＞それからイリジウム(又は白金)プラグとシリコンコード
ムダ。燃費なんか変わらない。やる必要ない。費用対効果が悪すぎる。
それから強化センタースプリングも変える必要なし。どうしても変えたいならノーマルでおｋ。
＞それからイリジウム(又は白金)プラグとシリコンコード
ムダ。燃費なんか変わらない。やる必要ない。費用対効果が悪すぎる。
それから強化センタースプリングも変える必要なし。どうしても変えたいならノーマルでおｋ。
947 ：sage：2005/03/26(土) 01:16:03 ID:Ld31DcpT
>>928
すいませんが教えてください、俺ＡＦ２７細軸につけようかと思って、２８ＺＸのシャフトと
Ｇダッシュのカウンターギヤ買ってきちゃって、明日にでも組もうかと思ってたのですが、
ベルト斜めになっちゃうとは知りませんでした、ワッシャーって、どこに入れるのですか？
ドリブンとシャフトの間で良いのでしょうか？どうぞ御教授よろしくお願いします。
すいませんが教えてください、俺ＡＦ２７細軸につけようかと思って、２８ＺＸのシャフトと
Ｇダッシュのカウンターギヤ買ってきちゃって、明日にでも組もうかと思ってたのですが、
ベルト斜めになっちゃうとは知りませんでした、ワッシャーって、どこに入れるのですか？
ドリブンとシャフトの間で良いのでしょうか？どうぞ御教授よろしくお願いします。
948 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 01:19:46 ID:jOfRzVBh
点火が弱いと、ガソリンを燃やさずに放出するからパワーダウン。
結果たくさんふかして燃費ﾜﾙｰ。
結果たくさんふかして燃費ﾜﾙｰ。
誰かパルの丸っぽいテールランプ余ってない？
>>947
そこでOKですYO
2mmくらいになるのかな？
実際ベルトをかませてみて、真上から見てどれだけドリブン自体がずれてるかを見つつ微調整。
ケースバイケースだけど、もしドリブンがずれてる場合だと通常よりベルトが内側に落ち込んでるからすぐ分かると思う。
健闘を祈りまつ（´・ω・｀）
そこでOKですYO
2mmくらいになるのかな？
実際ベルトをかませてみて、真上から見てどれだけドリブン自体がずれてるかを見つつ微調整。
ケースバイケースだけど、もしドリブンがずれてる場合だと通常よりベルトが内側に落ち込んでるからすぐ分かると思う。
健闘を祈りまつ（´・ω・｀）
よくオクに出てるような補修用マフラーって品質的にどうなの?
使ったことある奴インプレしてくれないか？
使ったことある奴インプレしてくれないか？
>>951 ドコで買ったか忘れたけど、ネジ穴の精度が悪かった。
それ以外はノーマルと一緒。チョイ音大きめ。
それ以外はノーマルと一緒。チョイ音大きめ。
953 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 11:28:31 ID:u0dk4y04
>943
六万円もだしたら新車みたいなＤＩＯが買えるよ。
愛着はわからんでもないけど。
六万円もだしたら新車みたいなＤＩＯが買えるよ。
愛着はわからんでもないけど。
954 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 15:28:19 ID:bxdeDO8r
家の最終型アプリオと自分の初期ディオを乗り比べてみても
やっぱりディオのほうがエンジンがいいような気がする
やっぱりディオのほうがエンジンがいいような気がする
今日は１２年戦士のディオ君のカウルを塗装しなおしてあげた。
１００円ショップで紙やすりと２００円スプレー２本を買って、シュ～っと塗ってあげた。
とりあえずきれいになったと思う。
明日起きたらコンパウンドで磨いてあげよう。
取り付けたら見違えるようなバイクになってたらうれしいなぁ
１００円ショップで紙やすりと２００円スプレー２本を買って、シュ～っと塗ってあげた。
とりあえずきれいになったと思う。
明日起きたらコンパウンドで磨いてあげよう。
取り付けたら見違えるようなバイクになってたらうれしいなぁ
楽しそうだなぁ
958 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 04:28:06 ID:NI3EmoBY
デイトナのレーシングプラグキャップあるじゃん。あれ最高。
イリジウム入れるより効果体感できる。
ただ、イリジウムとの併用はダメらしい。先が溶けるトカ。
でも、イリジウムと併用すれば、さらに効果あるかなぁ。
イリジウム入れるより効果体感できる。
ただ、イリジウムとの併用はダメらしい。先が溶けるトカ。
でも、イリジウムと併用すれば、さらに効果あるかなぁ。
959 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 09:44:34 ID:VWb/62RE
コンパウンド磨きに失敗しますた(ﾉω･､)
メタリックペイントが乾いたんでピカールでふきふきしたらツヤが消えました。
しょうがないんでまた塗装しました。
何が原因なんでしょうか？
メタリックペイントが乾いたんでピカールでふきふきしたらツヤが消えました。
しょうがないんでまた塗装しました。
何が原因なんでしょうか？
そもそもピカールは金属磨きなので塗装磨きには向きませんが・・・
(ﾟдﾟ)
963 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 13:45:24 ID:P37XwSR9
塗装の素人はこれだからなぁ
964 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 13:49:49 ID:atfUHeZk
>>956
コンパウンドで磨く以前に、ホルツとかのウレタン塗料でちゃんと塗装したほうがいいんじゃない？
２００円スプレーって、ラッカー塗料とかだよね？がんばってコンパウンドで磨いても、
塗膜が弱いから、車体の振動ですぐに塗膜が剥がれちゃうような。
コンパウンドで磨く以前に、ホルツとかのウレタン塗料でちゃんと塗装したほうがいいんじゃない？
２００円スプレーって、ラッカー塗料とかだよね？がんばってコンパウンドで磨いても、
塗膜が弱いから、車体の振動ですぐに塗膜が剥がれちゃうような。
966 ：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：2005/03/27(日) 20:53:37 ID:cCGIOHkt
パーツリスト持ってる人に聞きたいんですが、９７年式と２０００年式のインマニは
同じなんでしょうか？９７年のが内径大きいとかない？
同じなんでしょうか？９７年のが内径大きいとかない？
967 ：「バヅン」後停止の831：2005/03/27(日) 21:57:38 ID:7KIOF0JX
皆様今晩は、８３１です。
自分なりに色々試して参りました。調べた情報では、
「ベルトが切れていてもエンジンは掛かる」という事でしたので横は開けていません。
車両停止時に後輪のロックが無く、空転でしたのでピストン穴あきが濃厚だと
思ったのですが、、、
今やっとピストンまでたどり着きましたが、予想と違い穴は空いていませんでした。
ピストンの上の面は茶色く横は綺麗でした。焼き付き、抱きつきの判断が
付かないのですが、写真をアップしてご判断仰いでよろしいでしょうか？
よろしくお願いいたします。
自分なりに色々試して参りました。調べた情報では、
「ベルトが切れていてもエンジンは掛かる」という事でしたので横は開けていません。
車両停止時に後輪のロックが無く、空転でしたのでピストン穴あきが濃厚だと
思ったのですが、、、
今やっとピストンまでたどり着きましたが、予想と違い穴は空いていませんでした。
ピストンの上の面は茶色く横は綺麗でした。焼き付き、抱きつきの判断が
付かないのですが、写真をアップしてご判断仰いでよろしいでしょうか？
よろしくお願いいたします。
>>967
コンロッドグラグラになってないか？
コンロッドグラグラになってないか？
969 ：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：2005/03/27(日) 22:51:19 ID:mTapSs5Y
>>967シリンダ外した？ピストンリング折れも圧縮なくなるよ。
俺がAF27でベルトが切れたときはエンジン掛からなかったけど
971 ：「バヅン」後停止の831：2005/03/27(日) 23:37:40 ID:7KIOF0JX
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050327233503.jpg
すみませんお待たせいたしました。
コンロッドはそんなにぐらぐらではありませんでした。
シリンダ取れました。リングは折れては居ませんでしたが、ちょっとゆるい
感じがいたします。
ベルトは今一度確かめてみます。
リングの上に黒い物があり、取れませんでした。
焼き付いたりしているのかご判断頂けますでしょうか？
すみませんお待たせいたしました。
コンロッドはそんなにぐらぐらではありませんでした。
シリンダ取れました。リングは折れては居ませんでしたが、ちょっとゆるい
感じがいたします。
ベルトは今一度確かめてみます。
リングの上に黒い物があり、取れませんでした。
焼き付いたりしているのかご判断頂けますでしょうか？
そんなにってのが気になるけど置いといて。
左上と右下が一ヶ所溶けてるぽいが写真なので微妙
でもリングは問題無いから、圧縮に影響は無い筈。
ヘッドガスケット楕円になって圧縮漏れてない？
ばらす前にプラグ換えてエンジンかけてみた？
左上と右下が一ヶ所溶けてるぽいが写真なので微妙
でもリングは問題無いから、圧縮に影響は無い筈。
ヘッドガスケット楕円になって圧縮漏れてない？
ばらす前にプラグ換えてエンジンかけてみた？
ライブディオZXのオイルポンプの外し方おしえて下さい…
974 ：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：2005/03/28(月) 01:09:53 ID:hJ2XodQk
>>971抱き着いてるかどうかはピストンよりシリンダ見る方が早い。あと縦型は
アフタファイヤでやすい。「バシュン！」て音。プラグ、点火系絶対は問題無いの？
>>973インマニのネジのステーでおさえつけてるだけ。ワイヤもちゅっとやったら外れる。
アフタファイヤでやすい。「バシュン！」て音。プラグ、点火系絶対は問題無いの？
>>973インマニのネジのステーでおさえつけてるだけ。ワイヤもちゅっとやったら外れる。
975 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 01:44:46 ID:FMFpPdGL
スーパーディオ（型式不明）のタイヤを譲ってくれることになったのですが、
ライブディオ（AF34）に流用できるでしょうか？
どなたかご教授願います。
ライブディオ（AF34）に流用できるでしょうか？
どなたかご教授願います。
>>975
つポン
つポン
電気的リミッターが掛かってないライブJとかSって
プーリー交換だけで60以上出るようになるの？
プーリー交換だけで60以上出るようになるの？
>>970
それは切れたベルトがプーリーに絡み付いていたからではないかえ？
切れたベルトが遊んでいる状態ではエンジンはかかる。
しかもドリブンプーリーの抵抗が無くなるから、何もしなくてもエンジン回転が直ぐに上がるのが特徴。
切れる音はまさしく「バヅン！」ですな。
それは切れたベルトがプーリーに絡み付いていたからではないかえ？
切れたベルトが遊んでいる状態ではエンジンはかかる。
しかもドリブンプーリーの抵抗が無くなるから、何もしなくてもエンジン回転が直ぐに上がるのが特徴。
切れる音はまさしく「バヅン！」ですな。
>>971
エンジンは問題ないような気がします。
リードバルブが割れたのか？駆動系なのか？
クランクベアリングが逝っちゃったか？CDIがパンクしたか？
プラグが逝っちゃったか？プラグコードが逝っちゃったか？
まだまだ調べるとこはありそうです。
エンジンは問題ないような気がします。
リードバルブが割れたのか？駆動系なのか？
クランクベアリングが逝っちゃったか？CDIがパンクしたか？
プラグが逝っちゃったか？プラグコードが逝っちゃったか？
まだまだ調べるとこはありそうです。
>>979
そっかぁ、有難う。
そっかぁ、有難う。
983 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 17:13:41 ID:ubdrsKdd
1000!
984 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 17:23:48 ID:zvY1CR+N
>>983
君のスピード計は狂ってる。調整してもらったほうがいい。
君のスピード計は狂ってる。調整してもらったほうがいい。
unkobaiku
デイトナのAFF27用可変CDIってやっぱいいの？
ボアアップモードがあるらしいが点火タイミング的には進角するのかな？
ボアアップモードがあるらしいが点火タイミング的には進角するのかな？
近日あぼーん予定です。
エアクリに追加の穴あけしたらそこから水が・・・orz
エアクリに追加の穴あけしたらそこから水が・・・orz
むかし雨の日も関係なくパワフィルで二年ほど走り回ってたが
なかなか逝かないｗ 心配なら穴埋めしとけ、つかスレ埋まりそうだな。
なかなか逝かないｗ 心配なら穴埋めしとけ、つかスレ埋まりそうだな。
989 ：「バヅン」後停止の831：2005/03/28(月) 23:42:28 ID:kq1oBAjN
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050328232753.jpg
皆様今晩は、orz
すみません、、本当にすみません、原因はベルト断裂でした。
２カ所のソースと１人の店員と２人の友人からのソース
「ベルト切れてもエンジンは掛かる」を自分で判断してベルトの確認が遅くなりました。
症状としては９８０さんのものズバリの様です。
勉強しながらピストンまで取り外したのですが、、（そこは良かったのかもしれません）
強化ベルトが５千キロで切れたのも予想の外でした。
ご親切にアドバイスをくださった皆様に心からの感謝と謝罪を。
ありがとうございました、
あそこ迄開ける前にベルト見れば良かったです、ごめんなさい。
また有事にご助言を仰ぎに参ります時にもどうぞよろしくお願いいたします。
それでは、失礼いたします。
皆様今晩は、orz
すみません、、本当にすみません、原因はベルト断裂でした。
２カ所のソースと１人の店員と２人の友人からのソース
「ベルト切れてもエンジンは掛かる」を自分で判断してベルトの確認が遅くなりました。
症状としては９８０さんのものズバリの様です。
勉強しながらピストンまで取り外したのですが、、（そこは良かったのかもしれません）
強化ベルトが５千キロで切れたのも予想の外でした。
ご親切にアドバイスをくださった皆様に心からの感謝と謝罪を。
ありがとうございました、
あそこ迄開ける前にベルト見れば良かったです、ごめんなさい。
また有事にご助言を仰ぎに参ります時にもどうぞよろしくお願いいたします。
それでは、失礼いたします。
838=970=俺
俺の勝ちだなｗ
俺の勝ちだなｗ
991 ：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：2005/03/29(火) 00:21:48 ID:moPaF0eW
ベルトが切れてエンジンかからん理由がおれにわわからんぜよ。絡まってたならキック
重いはづやし。まぁベルトは純正を使おうってことだね。
重いはづやし。まぁベルトは純正を使おうってことだね。
992 ：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：2005/03/29(火) 00:23:00 ID:moPaF0eW
いっつもスレ探すの大変やからどなたか終わる前に立てて貼ってください。
995 ：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：2005/03/29(火) 00:34:47 ID:moPaF0eW
>>993ありがﾄﾑ
これからここは1000合戦になります
くおおおおおおおおおおおお
もうすこしだ！
100000000000000000
１０００だ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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