☆★　ブレーキスレッド　★☆3目

ブレーキパット

突然ですが。
結局484さんに対する回答って486さんでおしまいでつか？
他に情報知ってる方いたら教えてプリーズ。

ラジペンで回せ。

484名前：７７４ＲＲ投稿日：2005/04/04(月) 21:44:34 ID:0Lgz8ejm
MOSキャリパーの、青とか黄色の、色がついてる部分って外せないんですか？
あと、このキャリパーは分解してOHできるんですか？

485名前：７７４ＲＲ(sage)投稿日：2005/04/04(月) 22:30:24 ID:VPrvbCA0
>>484
外しちゃ駄目〜！

486名前：７７４ＲＲ(sage)投稿日：2005/04/05(火) 01:15:55 ID:zfl8X/wH
>>484
以前はワイズギア(？)から色違いの蓋?が出てなかったっけ？
取り外す為の特殊工具もセットになっていたような希ガス。


普通にトルクスのソケットみたいだが漏れは知らん
ヤマハからフタのパッキンが部品で出てれば分解可能
出てなければヤマハ御得意の非分解式

あのフタは分解する必要ないと思うんだが…
普通にオーバーホールできるし。

あの蓋を塗りたいんだYO!

>>484


つ◎~＜マスキングテープ

ちょっと前に他のスレでもみたような話題だと。。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115565190/62-74

>>957

ビレットでＳＳＴ作ったよ。
￥１０ｋ位。

ピストン外すのが多少楽になる。

先週の日曜リアキャリパー掃除して今日買い物行くのに乗ったんだが
帰ってきてディスクロックしようとしたらリアのディスクが熱いorz
往復２�`でブレーキもほとんど使わなかったことを考えたら前の掃除がマズかったと思うのですが。
掃除の内容はキャリパーを車体からはずしてパッド取ってピストンをグリスでもみもみしただけです。
なにが原因わかる神はいませんか？

ブレーキペダルの位置調整が合ってないのが原因で
微妙に踏んでしまって引きずってることもあるよ。

>>962レスサンクス
前の掃除で位置調整はいじってないのですが
961に書いた掃除の内容だけで位置は変わるものなんですか？

情報どーもです。＞MOS蓋外し
でもできる/できないがﾊｷｰﾘしませんね。
960さんは、これは蓋外せるってことでいいんですかね？

蓋は外せるｙｏ

>>963
必ずしも掃除が原因ではない場合もあるかも？
（元々引きずり気味だったとか）

どーもです。＞965さん

アルマイトかけちゃる！

他スレでもあったけど
ブレーキ整備（清掃含）してから
熱いって言われてもなぁ
その前にこのくらい熱くなるんだなという基準がないと…
極端な話100m走っても熱くなるので
熱いと言われてもそうですかとしか言えない
パッドの内外入れ替えしてないよね？
当たりが変わるとなじむまで熱持つ事あるけど？

まずは組み間違いをしてないか点検
何かトラブルが発生してる場合は
車輪を浮かせた状態で軽く回らない
距離に比例して果てしなく温度上昇する
ので
後輪を浮かせて点検（軽い重いの判断が出来る人のみ）
発進から停止までリアブレーキを「まったく」使わないで試走してみる
少しは温度上昇するかもしれないが
1キロ走ってみて、2キロ走ってみて、同じように熱くなるかどうか

点検に自信がない、不安がある、場合はバイク屋でプロに見てもらいなさいな

>>968
細かくありが�d。
パッド入れ替えした可能性があるのでひとまず様子見てみます。
けどペーパーロックが怖い…
峠は当分我慢しまつ。

ブレーキパッドってディスクに常に接触していますか？
軽く触れている、という意味で。

ディスクとパッドは一応離れている（全体が正常ならば）
パッドを押すピストンはリリースすれば離れてしまう
ピストンは離れるがパッドはその場に残ってしまうので
軽く接触する程度の位置に留まっている事が多い
ピンスライドの抵抗やパッドピンの抵抗
鳴き止めスプリングの抵抗などが
パッドをその場にとどめようとする

ただし中高速域になるとディスクとの軽い接触がパッドを押し広げ
完全に離れた状態で走行している
停止しようとブレーキをかければ再び不完全な戻り位置に戻る

じゃ押して歩いたとき、擦ってる音するのは正常ということか

パッドスプリング取ると
カタカタパッドが動く音がするしね

スタンドとかでフロント浮かせてキャリパー装着したままと外した状態とでタイヤ回してみれば一目瞭然だよ。
その回転の差に驚くはず。

効かないパッドは、ローターの攻撃性が少なく、コントロール性がいいんですか？
今のリアが聞きすぎて、使い辛いので、ヤマシダとかいうの変えてみようかと思います

>>975
コントロール製は良いよ、ヤマシダ効きはかなり悪いんでフロントにはお勧めしない
ローターの攻撃性についてはわからん


リッターにつけてるけどこっっちは良い感じだけど
セカンドのＫＳＲには、リアのローターと相性が合わないのか、
めちゃくちゃ鳴きます。グリス塗っても効果ない

ヤマシダは、ローターへの相性依存するけど
リアで制動にはあまり使わず、車体コントロールに使う人はお勧めかな

山師堕とほとんど変わらん値段でカーボンロレーヌ買えるし。
初期制動が緩ければコントロール性もいいし。
山師堕のレインに至っては「初期も末期も制動がない」し。

RKのUA70を鋳鉄ロータに入れようと思ってますが、このパッドって鳴きやすいですか？

05R1のOEM、ブレンボラジポンを導入してみたんだが
エア抜きが終わりません。

ある程度タッチが通常レベルに戻ったあたりでとりあえず止めて
しばらく放置することにしたのですがここまで抜けないと不安に
なってきます。

軽く近所を走った感じだと普通に効いてますがエアが気になって
しょうがないです。

止める直前でもプクプクプクと結構出てきてましたから・・
上側のブリーダーからもやってみたし、下のキャリパー側から
もやってみるのですがどちらからも出てきます。

フルード交換は何回かやったことあるんですがここまでエア抜けない
のははじめてです。

バイク屋へ行け


ブレーキ関係で　わからないのに手を出すのは馬鹿
命に関わるぞ

まぁ自分でやることに意義を見出す人もいるから。次は専用ツール使ってみなさい。
ワンウェイバルブ使ってたりでかい注射器で一気に吸い出すヤツとかいろいろあるから。

>>979
ｴｱ抜きする時　ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸのｷｬｯﾌﾟ閉めてやってるかい？
開けっ放しだといつまで経っても抜けないよ（＾Д＾）

いや、おま

俺は注射器使用で即終わったけど…。

バイク屋での作業、見せてもらうとか。

エア抜き（俺の中での）基本
１　タッチが重くなるまでフルード足しながらレバーを緩急を付けながら握る
２　重くなってきたらマスターを色んな方向に傾けながらコツコツ叩きながらレバーを握る
　　と同時にカップとマスターの間のホースをモミモミ（ポコポコ詰まったエアがでる）
３　ブレーキホースを振る＆叩く
４　マスターからエアが出なくなるまで２、３を繰り返す
５　キャリパーのエアを通常通り抜く

コレでたいていキレイに抜けてくれるしフルードの消費も最小限

どうしてもタッチがおかしい時レバー握ってバンジョー緩めるという手もたまに使う

とりあえずエア抜きはマスターから

>アドバイスくれた方

ありがとうございます。

タッチはもう普通なんですがエアがまだ残ってたのになぁ・・
という気持ち悪さがあったんで質問しました。抜けるまで
はやろうとは思います。

エア抜き自体は985さんの手順とほぼ同じです。
エア抜きの補助としてシャンプーの頭のやつ使って
ますけど。

>ｴｱ抜きする時　ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸのｷｬｯﾌﾟ閉めてやってるかい？
>開けっ放しだといつまで経っても抜けないよ（＾Д＾）

これ閉めなくてもいいと思うのですが違います？

>これ閉めなくてもいいと思うのですが違います？

嘘だと思うなら試しにｷｬｯﾌﾟ閉めてやってみなあ
とりあえず走れてんだからﾊﾞｲｸ屋に持ってくのは　それからでも遅くはないし

ｷｬｯﾌﾟ閉める理由のﾋﾝﾄ　ｷｬｯﾌﾟの裏のｺﾞﾑ

基地外が湧いてきたな-

>>982
つまんね

>ｷｬｯﾌﾟの裏のｺﾞﾑ
ダイヤフラムの事か？
あれ付けたままだとブレーキ緩めたら負圧が効いて
フルードがエアごとリザーバータンク側に戻って来るから
結果的に無駄な労力を消費するだけだと思うが

タンク別体のマスターは、一体型に比べて
どのようなメリットがあるのですか？

>991
ハンドルの角度に関係なくフルードを保持できる。

大容量6ポッド×2キャリパーに
対応したリザーバータンクはそれなりにデカイ
そんなモノを従来型の一体式で作ったら
重くてジャマだし高価
立ちゴケでも破損しかねない

無効ストロークを減らす為にキャップを開放してダイヤフラムを戻すのは基本だよね
>982
本気？

僭越ながら次スレ建てました
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118559706/l50

>>992
>>993

わざわざレスありがとうございます。

たしかに、セパハンとかなら、常に傾斜ついちゃいますね。
大容量キャリパーのことなど、ぜんぜん頭になかったです。
私のバイクはバリオスですし･･･

バーハン＆φ1/2程度なら、別体の恩恵は受けれないですね。

ありがとうございました。

>>993
隼は6Px2だけど一体型マスタだったと思う。

>>993
6potのピストン総面積は4potと同等、もしくは小さい物が多いのだが？

999

↓1000getドゾー↓

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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