最強のオフ車は何か決めるスレ （ ｀_ゝ´）フォ
1 ：７７４ＲＲ：
最強のオフ車は何かみんなで語り合いましょうよ～ 旦~
やはりオフ車にこそバイク本来の楽しさがあると思うんだよね。
じゃお風呂はいってくるね
やはりオフ車にこそバイク本来の楽しさがあると思うんだよね。
じゃお風呂はいってくるね
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ジェベル200
ｻﾞﾝｻﾞｽ
もう寝るね。
アドラステア
オフ車に興味あるんだが、ここで聞いてみるか。
セカンドで買おうと思うんだが、今の所セロー、ジェベル、ＫＬＸで悩んでる。
安くて耐久性があり、見た目もいい。
どれがいいんだろう。実際に乗ってる人の意見ｷﾎﾞﾝ。
セカンドで買おうと思うんだが、今の所セロー、ジェベル、ＫＬＸで悩んでる。
安くて耐久性があり、見た目もいい。
どれがいいんだろう。実際に乗ってる人の意見ｷﾎﾞﾝ。
7 ：R774RR ◆774RRi9LE. ：05/01/05 02:30:47 ID:5zKHWoHf
アルテシア
ジェベル200
9 ：７７４ＲＲ：05/01/05 02:57:02 ID:lM2HHriG
ＴＷ
ＴＷ
ＴＷ
ＴＷ
ＴＷ
ＴＷ
ＴＷ
10 ：sage：05/01/05 03:00:27 ID:/wXPr/6c
アルテイシア・ソム・ダイクン
625SXC
【会社名】
【車種】
【長所】
【短所】
こんな感じでマターリやっていきたいな
実は自分もオフロード車を買おうと思っていてこのスレを参考にさせてもらおうと思ってまつ
俺身長 １６７ＣＭ のどちびなんですけどなんかいいオフ車ありますか？
希望としてはまず壊れにくい（倒れても） ツーリングに使える 林道とか砂利道とか
いろんな所を走れる 馬力もちょっと欲しぃ デザインもグッド
ちびの自分にこんな選り取り緑なバイクはあるかなー？ (´･ω･)y--oO○
ブーツとかはいたらもうちょっといけると思うんですけど。。 オフ者ってシートだか高いですね。。当たり前だけど。 つぎから名無しに戻りますんでみなさんご自由に語ってくださいな 旦~
【車種】
【長所】
【短所】
こんな感じでマターリやっていきたいな
実は自分もオフロード車を買おうと思っていてこのスレを参考にさせてもらおうと思ってまつ
俺身長 １６７ＣＭ のどちびなんですけどなんかいいオフ車ありますか？
希望としてはまず壊れにくい（倒れても） ツーリングに使える 林道とか砂利道とか
いろんな所を走れる 馬力もちょっと欲しぃ デザインもグッド
ちびの自分にこんな選り取り緑なバイクはあるかなー？ (´･ω･)y--oO○
ブーツとかはいたらもうちょっといけると思うんですけど。。 オフ者ってシートだか高いですね。。当たり前だけど。 つぎから名無しに戻りますんでみなさんご自由に語ってくださいな 旦~
14 ：７７４ＲＲ：05/01/05 04:37:28 ID:lM2HHriG
ＴＷは？？
よくない？
よくない？
15 ：７７４ＲＲ：05/01/05 04:42:13 ID:wnBd3h7h
刀２５０にオフタイやが最高にいいよ～！まじだから
ジェベル200
17 ：７７４ＲＲ：05/01/05 09:06:56 ID:0QzB/pEg
CRM
18 ：７７４ＲＲ：05/01/05 09:08:58 ID:xtb6FXxm
スパーダにバーハンドル+ブッシュガードが最強
19 ：７７４ＲＲ：05/01/05 09:57:36 ID:cZasbvyA
tm
あねーろ
セローとジュベル２００だったらどっちがいいなんだろ？
げんざいこの二つに絞って購入を考えてんだけど・・
走りにかんしてはセローのほうが上のようなきがするんだけど。。
性能 走り 燃費 どっちがいいかな？
先輩がたいろいろ教えてくだんなせぇ
げんざいこの二つに絞って購入を考えてんだけど・・
走りにかんしてはセローのほうが上のようなきがするんだけど。。
性能 走り 燃費 どっちがいいかな？
先輩がたいろいろ教えてくだんなせぇ
23 ：７７４ＲＲ：05/01/05 15:34:40 ID:xtb6FXxm
ジュベルってなんだよ
24 ：７７４ＲＲ：05/01/05 15:37:53 ID:EPTzyIOX
ジュテーム
25 ：７７４ＲＲ：05/01/05 15:38:46 ID:KKQnZ8SS
ＴＴ２５０Ｒのこと教えて
ジェベルか ジュベルだとおもてた
27 ：７７４ＲＲ：05/01/05 15:47:35 ID:BjfylPdY
スーパーシェルパ＝ジェベル＞セロー＞...etc＞＞＞＞TW
てか２２５以上のも出していいのか？
てか２２５以上のも出していいのか？
トレッキングバイクとオフ車じゃまた違うと思うんだが
IDがXTになったから
XT225をお勧めしておこう
XT225をお勧めしておこう
ジュベルとセローとではジュベルのほうがいいのか
32 ：７７４ＲＲ：05/01/05 16:44:05 ID:lM2HHriG
ＴＷが１番下
ジュベルやらドジェベルやらジョベルとか愉快だな
34 ：トサカ：05/01/05 16:54:37 ID:IIJHaCCa
パリダカ最高。
ゴルバチョフ
>>33
まれな例としてゼベルとかデビルとかもある。
知らない人はジュベルと言う事がが多いみたいだなぁ。
>>31
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102262785/
値段が違うよ値段がぁ！！！
まれな例としてゼベルとかデビルとかもある。
知らない人はジュベルと言う事がが多いみたいだなぁ。
>>31
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102262785/
値段が違うよ値段がぁ！！！
KLEはﾀﾌだよね
うは もうどっちがいいかわかんねぇや バイクやで確かめるしかないな こりゃ
ジェベルはやすいみたいだね
ジェベルはやすいみたいだね
39 ：７７４ＲＲ：05/01/05 20:23:22 ID:P4TiBnAF
R1200GSでいいだろ。
ジェベル２００は雰囲気組でしょ。
41 ：真☆本音マン二世：05/01/05 22:41:17 ID:IIJHaCCa
パリダカだっつってんだろ。もしくはアフガニスタンツインw
42 ：７７４ＲＲ：05/01/05 23:06:09 ID:DTwQ/11r
RMX・・・バイブレーションが気にならないならオススメ
43 ：７７４ＲＲ：05/01/05 23:24:24 ID:JLEi2yJy
私も原付からステップアップして、
オフロード飼いたい！！！
街乗りメイン、
週末は林道ツーリング、
年５、６回、大阪から東京まで高速で帰省、
たまにはエンデューロのレースに出てみたい。
そんな欲望を満たしてくれるバイクはありますか？
オフロード飼いたい！！！
街乗りメイン、
週末は林道ツーリング、
年５、６回、大阪から東京まで高速で帰省、
たまにはエンデューロのレースに出てみたい。
そんな欲望を満たしてくれるバイクはありますか？
TTーRかな
45 ：43：05/01/05 23:50:34 ID:JLEi2yJy
TT-R ですか！
私も気になってたバイクの一台です。
この板でも良く話題になっていますよね。
う～ん、気になる。
私も気になってたバイクの一台です。
この板でも良く話題になっていますよね。
う～ん、気になる。
ＮＸ１２５
というのは冗談で
ＸＴ２５０
ＸＴ２５０
TT-Rは125,225,250とあるが・・・
ドジャベレ (w 200最強!
ドジャベレ (w 200最強!
ＭＴＸ２００ＲⅡ
ＴＬ１２５バイアルス、イーハトーヴ、フィールドトリッパー
ジェベル200はオフ車のジャンルには分類されませんよ。
クルーザー：例 ハーレー・ワルキューレ等
スポーツ：例 CBR1000RR・ハヤブサ等
ネイキッド：例 ゼファー・CB1300等
オフロード：例 CRM250・KLX・セロー等
スクーター：例 マジェスティ・フォルツァ等
ビジネス：例 カブ・メイト等
ビンボー：例 ジェベル200・ドジェベル200・ジュベル200・SX200
クルーザー：例 ハーレー・ワルキューレ等
スポーツ：例 CBR1000RR・ハヤブサ等
ネイキッド：例 ゼファー・CB1300等
オフロード：例 CRM250・KLX・セロー等
スクーター：例 マジェスティ・フォルツァ等
ビジネス：例 カブ・メイト等
ビンボー：例 ジェベル200・ドジェベル200・ジュベル200・SX200
DF忘れとるぞ《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!
ドジェベル２００ってなんだ？？
ぐぐっても、イマイチわかりません。
私は TT-R のほかに、
DR－Z400S が気になってます。
高速速そうですし。
ちなみにそのスレでも
変態って言葉がよく出てきます。
ぐぐっても、イマイチわかりません。
私は TT-R のほかに、
DR－Z400S が気になってます。
高速速そうですし。
ちなみにそのスレでも
変態って言葉がよく出てきます。
セローとCRMが同じカテゴリかよ（＾＾；
トレッキング系とカットビ系で分けないか？
トレッキング系とカットビ系で分けないか？
"DJEBEL"を"ドジェベル"と読む発想が、
私にはなかったです。残念。
わかってスッキリしました。
ところで、上に出てた XR230 って
すごくよさそうですね。
最強じゃないけど。
なんかフロントタイヤ細い。
私にはなかったです。残念。
わかってスッキリしました。
ところで、上に出てた XR230 って
すごくよさそうですね。
最強じゃないけど。
なんかフロントタイヤ細い。
>>58
フロントの幅を太くしたい理由を述べよ
フロントの幅を太くしたい理由を述べよ
>>58
トコトコ走る時、
安定感や直進性がいいかなと。
でもマウンテンバイクの話であって、
オフロードバイクのことは
よく分かっていません。。。
XR400と並んだ写真を見て、
ふとそう思っただけです。
トコトコ走る時、
安定感や直進性がいいかなと。
でもマウンテンバイクの話であって、
オフロードバイクのことは
よく分かっていません。。。
XR400と並んだ写真を見て、
ふとそう思っただけです。
TTは乗りやすいよ！パワーも扱いきれる程度にあって、初オフにはちょうどいいかと
自分のはWRルック外装つけてるよ
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20041219185300.jpg
自分のはWRルック外装つけてるよ
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20041219185300.jpg
保守 (´∩ω∩｀)
63 ：７７４ＲＲ：05/01/08 03:17:51 ID:y2diZFXL
天涯でしょ
64 ：450：05/01/08 04:56:17 ID:ZH6dJh4M
ＸＴ５００！
65 ：蟻酢と海苔 ◆fJVscjyTPQ ：05/01/08 05:02:23 ID:1wHBfMUS
腕があるなら
CRM250
倒立の。
これ最強。
遠距離まで行くなら
XR２５０
CRM250
倒立の。
これ最強。
遠距離まで行くなら
XR２５０
XRはOILいれにくいよ
DR800
DR800
みんな忘れてないか！？
最強なのはＫＤＸ２５０！
間違いない…
ぬるぽ
最強なのはＫＤＸ２５０！
間違いない…
ぬるぽ
68 ：７７４ＲＲ：05/01/08 08:16:14 ID:CrABrJUo
>>67
ガッ！ しかしKLE250もいいバイクだよ
ガッ！ しかしKLE250もいいバイクだよ
69 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/08 08:19:10 ID:qfuX+C+H
| | ∧
|＿|Дﾟ) やっぱりKX500。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) やっぱりKX500。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
70 ：７７４ＲＲ：05/01/08 12:34:30 ID:UYFEh1KH
KDX２２０だろ。
ここの奴らわかってないな。
レベル低い
ここの奴らわかってないな。
レベル低い
LANZAも捨てがたい。
72 ：450：05/01/08 22:34:40 ID:ZH6dJh4M
ＸＴ５００だっていうとろうがぁ
73 ：シロウト ◆U9TOQHDwS6 ：05/01/09 05:41:32 ID:sDmdlzA3
DR-Z400S
今これに敵う国産市販オフロードは無い、と思い込んでます。
逆車や輸入車は見ないフリ・・
今これに敵う国産市販オフロードは無い、と思い込んでます。
逆車や輸入車は見ないフリ・・
74 ：７７４ＲＲ：05/01/09 09:06:43 ID:LHAqHhKM
使用目的にもよるでしょうが、EDは250CCが主流ですね、
オイラがみるかぎり青と赤が主流かと・・・。黄色万歳！！
オイラがみるかぎり青と赤が主流かと・・・。黄色万歳！！
だみあん
浦安鉄筋家族でそんなのあったなｗ
77 ：７７４ＲＲ：05/01/11 02:48:10 ID:6gxJIpuw
ハスラー４００だっ！
っちゅうかさ
最強って何で最強を決めるの？
街海苔も含めるのか普通の林道レベルなのかゲロも含むのか
レースでもスプリントからパリダカみたいなのもあるわけだし。
ってことで最強は足の長い人が乗る４５０クラスのモトクロッサーと言ってみよう。
燃費が悪いのがウィークポイントか。
最強って何で最強を決めるの？
街海苔も含めるのか普通の林道レベルなのかゲロも含むのか
レースでもスプリントからパリダカみたいなのもあるわけだし。
ってことで最強は足の長い人が乗る４５０クラスのモトクロッサーと言ってみよう。
燃費が悪いのがウィークポイントか。
>>78
ライトと燃費がDJEBEL200の足元にもおよばない。
つるしで考えると、
コストパフォーマンスで最強なのはDJEBEL200
ロンツー最強なのはDJEBEL250
男らしさ最強なのはXR650
MXコース最強なのは････ｼﾗﾈ
ED最強なのは････これもｼﾗﾈ
値段最強なのはＫＴＭ950？
無駄に高いの最強なのはｔｍ
そんな俺はトレール１台、公道可EDレーサー１台、レーサー１台の３台持ち。
後トラ車１台あれば完璧なんだけどなぁ････
ライトと燃費がDJEBEL200の足元にもおよばない。
つるしで考えると、
コストパフォーマンスで最強なのはDJEBEL200
ロンツー最強なのはDJEBEL250
男らしさ最強なのはXR650
MXコース最強なのは････ｼﾗﾈ
ED最強なのは････これもｼﾗﾈ
値段最強なのはＫＴＭ950？
無駄に高いの最強なのはｔｍ
そんな俺はトレール１台、公道可EDレーサー１台、レーサー１台の３台持ち。
後トラ車１台あれば完璧なんだけどなぁ････
ジェベル200乗ってる某のメモ日記を見てると、ジェベル200の燃費が激しく良いとは思えない…。
街乗りで32～34km/リットルくらい。
82 ：７７４ＲＲ：05/01/12 17:33:57 ID:wRwBpFtc
CR500
83 ：７７４ＲＲ：05/01/12 17:35:30 ID:oWgJtFuW
本当にうまいやつなら
２ｓｔ
５００ｃｃ
のだろ
メーカー問わず。
２ｓｔ
５００ｃｃ
のだろ
メーカー問わず。
ＫＸ５００
>>82,85
うまくても５００が速いとは限らないのはディナシオンでわかるだろうに。
パワーがあってもトラクションがかからないからロスが大き過ぎるらしい。
だからバハなんかじゃＸＲが使われる。
まぁ２ｓｔに未来はないのが残念だよ。
うまくても５００が速いとは限らないのはディナシオンでわかるだろうに。
パワーがあってもトラクションがかからないからロスが大き過ぎるらしい。
だからバハなんかじゃＸＲが使われる。
まぁ２ｓｔに未来はないのが残念だよ。
87 ：７７４ＲＲ：05/01/14 15:31:43 ID:UYNBf0s0
BAJAでXR650が勝てるようになったのはカワサキワークスが
撤退したからでしょ？ 当時はフルチューンのXR600も
いつも回しすぎで壊れてた記憶があるんだが、、、
撤退したからでしょ？ 当時はフルチューンのXR600も
いつも回しすぎで壊れてた記憶があるんだが、、、
ドリームマシンＫＸ５００
KTM660RALLY
90 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:43:44 ID:oKjUzfdT
ＫＸ５００は実際何馬力ぐらい出てんだ。馬力NA、トルクNAっていつも
見飽きた。
見飽きた。
91 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:58:04 ID:yDabfBOy
NAってどういう意味？
2st250で40～50psだから、単純に80～100ps？
2st250で40～50psだから、単純に80～100ps？
ＮＡ＝ノーアンサー＝不明 ちゅうことじゃないか
６４．５馬力
サンドで２００キロオーバー
サンドで２００キロオーバー
94 ：７７４ＲＲ：05/01/15 01:25:02 ID:Z8pe6IGI
どれが釣り針なのか迷っちゃうなぁｗ
96 ：７７４ＲＲ：05/01/15 01:57:34 ID:fcX++eTt
馬力=自然吸気 トルク=自然吸気
ってどういう意味？
この場合は、ノーアンサーでねの？
ってどういう意味？
この場合は、ノーアンサーでねの？
97 ：７７４ＲＲ：05/01/15 02:03:00 ID:BMSOfz5M
ｲﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ･･･
98 ：７７４ＲＲ：05/01/15 02:16:24 ID:fIxYhYuJ
わからなかったらちょっとはググりましょう
not available＝データ無し
not available＝データ無し
│ _、_
│ ヽ( ,_ﾉ`)ノ＜RMX250S だね。おいなりさんが乗ってるから
│ へﾉ /
└→ ω ノ
>
│ ヽ( ,_ﾉ`)ノ＜RMX250S だね。おいなりさんが乗ってるから
│ へﾉ /
└→ ω ノ
>
>>94
体に良さそうだな
体に良さそうだな
101 ：７７４ＲＲ：05/01/15 13:37:13 ID:mJObAtap
103 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/15 13:47:56 ID:Mr/KqUXF
| | ∧
|＿|Дﾟ) 2stだと。
|文|⊂） 250トレールでも開けれないヘタレちゃんのおり
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#RMXはこあかった
|＿|Дﾟ) 2stだと。
|文|⊂） 250トレールでも開けれないヘタレちゃんのおり
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#RMXはこあかった
104 ：７７４ＲＲ：05/01/15 14:56:32 ID:9M9vdnOc
あ、RMXスレからおいなりさん降臨・・そか、おいなりさんもSだったか。
Sはいぃぞぉ～Sはぁ～～～～～！
Sはいぃぞぉ～Sはぁ～～～～～！
ストマジだよストマジ！
ストマジいーよ！
ストマジいーよ！
なんでスレタイに石黒彩がいるんでつか？
（ ｀・ゝ´）
（ ｀・ゝ´）
自然吸気のNAのAはアスピレーションだろと釣られてみる
108 ：７７４ＲＲ：05/01/20 23:36:25 ID:J3490W1b
XR650R
ストマジは汚腐車か？
しかも済教か？
しかも済教か？
XL250
112 ：７７４ＲＲ：05/01/21 15:48:19 ID:T4jHsGk7
あげ
113 ：７７４ＲＲ：05/01/21 15:55:06 ID:e+Tod00H
XLR125Rサイコー
ま、俺だけか
ま、俺だけか
藻まいらCRM50を忘れちゃいねーか？
ﾊﾟｰﾝﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟｰｰｰﾝﾊﾟﾊﾟｯﾊﾟﾊﾟｯﾊﾟﾊﾟｰｰｰﾝ!!
恐怖だぜ!!悪魔だぜ!!ﾊﾟｰｰｰｰｰｰﾝ!!!
ﾊﾟｰﾝﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟｰｰｰﾝﾊﾟﾊﾟｯﾊﾟﾊﾟｯﾊﾟﾊﾟｰｰｰﾝ!!
恐怖だぜ!!悪魔だぜ!!ﾊﾟｰｰｰｰｰｰﾝ!!!
AE50
アゲ
117 ：DT360：05/01/22 20:12:00 ID:UmETV92+
バイソン
ボブキャット
ボブキャット
ＸＬ２５０Ｒパリダカ
かつてこれで１０００ｋｍ無給油走行に挑戦して成功したことアリ
でも普段街乗りだけに使ってると、いつ満タンにしたんだかわからなくなる
キャップを開けると腐りガス臭いという罠
かつてこれで１０００ｋｍ無給油走行に挑戦して成功したことアリ
でも普段街乗りだけに使ってると、いつ満タンにしたんだかわからなくなる
キャップを開けると腐りガス臭いという罠
119 ：新宿のセローライダー：05/01/23 09:17:28 ID:REcv2QWm
最強のオフ車………迷うんで適当に分類してみますた（下記は、どノーマル時の状態で解釈してくらはい）
▼メンテが楽そうなやつ→→→ セロー．ＳＬ２３０
▼航続距離が長いやつ→→ バハ、ジェベル、レイド、アフリカツイン、スーパーテネレ、ＢＭＷのオフ車
▼ヘビーデューティーなやつ→→→ ＤＦ２００
▼エンジン音の静かなやつ→→→ アルテシア
▼多目的に使えるやつ→→→ＸＲ、セロー、レイド、ジェベル、
▼バッテリーあがっても大丈夫そうなやつ→→→シングルシリンダー車全般
▼立ちゴケしても楽そうなやつ→→→セロー、シェルパ、ＤＦ、ＳＬ２３０
▼ＭＡＤＭＡＸや北斗の拳みたいな時代に入っても生き残れそうなやつ（要耐久性）→→→ＸＲ／ＢＡＪＡ、レイド、ＢＭＷ
…個人的にはセロー、アルテシア、レイド、ＸＲ／ＢＡＪＡ、ＢＭＷの650あたりがいいかと思うよ♪（※スピードは96キロ巡航ができればいいんで記載してないです）
▼メンテが楽そうなやつ→→→ セロー．ＳＬ２３０
▼航続距離が長いやつ→→ バハ、ジェベル、レイド、アフリカツイン、スーパーテネレ、ＢＭＷのオフ車
▼ヘビーデューティーなやつ→→→ ＤＦ２００
▼エンジン音の静かなやつ→→→ アルテシア
▼多目的に使えるやつ→→→ＸＲ、セロー、レイド、ジェベル、
▼バッテリーあがっても大丈夫そうなやつ→→→シングルシリンダー車全般
▼立ちゴケしても楽そうなやつ→→→セロー、シェルパ、ＤＦ、ＳＬ２３０
▼ＭＡＤＭＡＸや北斗の拳みたいな時代に入っても生き残れそうなやつ（要耐久性）→→→ＸＲ／ＢＡＪＡ、レイド、ＢＭＷ
…個人的にはセロー、アルテシア、レイド、ＸＲ／ＢＡＪＡ、ＢＭＷの650あたりがいいかと思うよ♪（※スピードは96キロ巡航ができればいいんで記載してないです）
120 ：７７４ＲＲ：05/01/23 09:25:12 ID:YLw1TfNT
Dio-BAJAが最凶に決まってる。
ksr
以外に林道トコトコツーリングには使えます。
以外に林道トコトコツーリングには使えます。
122 ：７７４ＲＲ：05/01/23 19:03:24 ID:ftyaW5nq
>119 新宿っぽいね。ｗ
123 ：新宿のセローライダー：05/01/24 03:01:04 ID:sFCeuBi3
>>119は、スピードよりも、整備性、耐久性、操作性、航続距離、コストなどをみて記載しやすた（･∀･）
強いて言うなら………▼ツインプラグ方式もしくはツインエンジンどちらか〔カウルやタンク類を外さずにプラグ交換やクリーナー交換ができるやつ〕
▼セル／キック両方ついてどちらかでスタートできるやつ
▼燃料タンク２０㍑以上もしくは航続距離が平気で５００㌔以上走れるやつ（街乗り燃費で）
▼前輪は油送式な２ＷＤ（リアはチェーン／シャフトは不問）で、砂利道や林道、瓦礫を普通に走れるやつ
▼エンジンは空冷またはオイルクーラー搭載式
上記の条件を満たすオフ車が出たら最強だろうね♪
（･∀･）＜ くどいようですが、高速を60mph～75mph（96㌔～120㌔）の間で巡航できればいいんで排気量はあまり気にしません
強いて言うなら………▼ツインプラグ方式もしくはツインエンジンどちらか〔カウルやタンク類を外さずにプラグ交換やクリーナー交換ができるやつ〕
▼セル／キック両方ついてどちらかでスタートできるやつ
▼燃料タンク２０㍑以上もしくは航続距離が平気で５００㌔以上走れるやつ（街乗り燃費で）
▼前輪は油送式な２ＷＤ（リアはチェーン／シャフトは不問）で、砂利道や林道、瓦礫を普通に走れるやつ
▼エンジンは空冷またはオイルクーラー搭載式
上記の条件を満たすオフ車が出たら最強だろうね♪
（･∀･）＜ くどいようですが、高速を60mph～75mph（96㌔～120㌔）の間で巡航できればいいんで排気量はあまり気にしません
124 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/24 19:02:17 ID:Y5X6zxzl
・シリンダヘッドとタンクの間に突っ込めばプラグ交換可能
・クイックファスナーでエアフィルタ交換は2分もかからない
・セル/キック併設
・17Lタンクで街乗り燃費26～30km/L。航続距離は476km～510km
・エンジンは空油冷。オイルクーラ装備
・DOHC高回転型ユニットは130km/h巡航も可能
| | ∧
|＿|Дﾟ) SUZUKI DJEBEL250XC。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#2WDはﾑﾘ
・クイックファスナーでエアフィルタ交換は2分もかからない
・セル/キック併設
・17Lタンクで街乗り燃費26～30km/L。航続距離は476km～510km
・エンジンは空油冷。オイルクーラ装備
・DOHC高回転型ユニットは130km/h巡航も可能
| | ∧
|＿|Дﾟ) SUZUKI DJEBEL250XC。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#2WDはﾑﾘ
125 ：７７４ＲＲ：05/01/25 13:17:08 ID:Y42b6P/I
ＴＷは？
126 ：７７４ＲＲ：05/01/25 13:18:45 ID:Tabft7fO
CRM250
VOR
稀少価値では最凶だろう
稀少価値では最凶だろう
128 ：７７４ＲＲ：05/01/26 00:38:34 ID:G3M2Z16L
ＴＷは論外だとおもわれ
129 ：７７４ＲＲ：05/01/26 00:41:43 ID:LuQyMUWh
XR1000
TL1100
AG200
DR800
133 ：７７４ＲＲ：05/01/26 01:55:41 ID:Qnu/3jKw
ミニモト系は速い
134 ：７７４ＲＲ：05/01/26 02:00:35 ID:2fIrlaJW
最強のバイク
★映画『マッドマックス』シリーズの第二弾（ロードウォーリアー）、第三弾（サンダードーム）に出てきたバイク一同
★漫画『北斗の拳』に出てきたバイク一同
文句ナシでしょ！？（･∀･）
★映画『マッドマックス』シリーズの第二弾（ロードウォーリアー）、第三弾（サンダードーム）に出てきたバイク一同
★漫画『北斗の拳』に出てきたバイク一同
文句ナシでしょ！？（･∀･）
135 ：７７４ＲＲ：05/01/26 02:05:45 ID:2Vay0sQ5
DT200WR
今度買うから．
今度買うから．
★映画『メガフォース』に出てきた、空飛ぶ戦闘バイク
文句ねぇだろ！？（・∀・）
文句ねぇだろ！？（・∀・）
ブラックエンジェルスに出てきた、牙の乗ってるバイク。
138 ：７７４ＲＲ：05/01/26 23:33:56 ID:Qnu/3jKw
電人ザボ－ガー
電人ﾜﾛﾀ。 変形すれば歩けるからどんな未舗装でも行ける。
この前ザボーガー見た。
141 ：７７４ＲＲ：05/01/27 19:30:43 ID:KVQD+sfb
結論！
故障が少なく、
（北斗の拳の）モヒカン軍団も追い付かないスピードを出せて、
ラオウに壊されないバイクが最強かと思われるが （･∀･）？
故障が少なく、
（北斗の拳の）モヒカン軍団も追い付かないスピードを出せて、
ラオウに壊されないバイクが最強かと思われるが （･∀･）？
黒王号しかねえじゃねえかよ
143 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/27 20:28:54 ID:Yp8TQRSW
| | ∧
|＿|Дﾟ) あえて松風。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) あえて松風。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
144 ：７７４ＲＲ：05/01/27 22:37:49 ID:G2EIZESv
FFのクラウドがのってるバイクが最強だ
145 ：７７４ＲＲ：05/01/27 22:45:35 ID:K+TEZOOn
ＫＴＭ640ＳＵＰＥＲＭＯＴＯが最強さ！！買って損は無し！！乾燥148kgの軽さに625ccのシングルは病みつきモンだね。
ＴＷ200のリアタイアを細くして、サスを前後変えて車高アップ。
キャブもブレーキも変えて完全オフ車仕様にしたが無駄だった。
軽量化が難しい(足周りを変えると増える)それにエンジンが駄目だ。
セローのエンジンも考えたけど、それなら最初からセロー買えみたいな。
ＴＷを完全オフ仕様にして成功した人っている？
キャブもブレーキも変えて完全オフ車仕様にしたが無駄だった。
軽量化が難しい(足周りを変えると増える)それにエンジンが駄目だ。
セローのエンジンも考えたけど、それなら最初からセロー買えみたいな。
ＴＷを完全オフ仕様にして成功した人っている？
風間深志のＴＷ北極仕様
あれって2stじゃなかった？
>>148
TYの猿人。
TYの猿人。
150 ：７７４ＲＲ：05/01/30 06:42:34 ID:qmxKmzJW
①、２０リットル以上のタンク搭載（ただし、街乗り燃費で航続距離が平気で５００キロをこえるやつに限定）
②、セル／キックどちらでもエンジンスタートできるツインエンジンまたはツインプラグ式のシングルエンジン車
③、山道や砂利道なども普通に走れるやつ
④、高速を巡航速度１００～１３０で走り続けられるやつ
⑤、部品類にも耐久性があり、エンジントラブルに無縁そうなやつ
⑥、たとえパニアケースやキャリー、エンジンガードを搭載しても平気で二人乗りできるやつ
上記の条件を満たしたバイクなら最強かもね★
②、セル／キックどちらでもエンジンスタートできるツインエンジンまたはツインプラグ式のシングルエンジン車
③、山道や砂利道なども普通に走れるやつ
④、高速を巡航速度１００～１３０で走り続けられるやつ
⑤、部品類にも耐久性があり、エンジントラブルに無縁そうなやつ
⑥、たとえパニアケースやキャリー、エンジンガードを搭載しても平気で二人乗りできるやつ
上記の条件を満たしたバイクなら最強かもね★
うんこ
97年頃は軽二クラスの選択肢がたくさんあったのにね。
XR, TT-R, DR, KLX
バハ、レイド、ジェベル
SL, ディグリー、セロー、ジェベ200、シェルパ
CRM-AR、ランツァ、RMX, TS200, KDX
AX, TW, KLE
TY, TLM
今乗ってるランツァが壊れる頃には、魅力的なオフ車
が発売されることを期待しているよ。
XR, TT-R, DR, KLX
バハ、レイド、ジェベル
SL, ディグリー、セロー、ジェベ200、シェルパ
CRM-AR、ランツァ、RMX, TS200, KDX
AX, TW, KLE
TY, TLM
今乗ってるランツァが壊れる頃には、魅力的なオフ車
が発売されることを期待しているよ。
自分もランツァ海苔だけど切にそう願うよ。
最強の定義がハッキリしないがこの場合、高速は無しにしないとネ。
さまざまなオフロードを走って走行不可能なら脱落とするなら
トライアル車が最強だね。タイムはともかくあんな崖、他の車両では
無理でしょう？だからトライアル車が一番ですわ。
って言ったらＫＴＭバカや150みたいなＧＳアド狂いにシバかれそう。ﾍﾍﾍﾍﾍﾍ
さまざまなオフロードを走って走行不可能なら脱落とするなら
トライアル車が最強だね。タイムはともかくあんな崖、他の車両では
無理でしょう？だからトライアル車が一番ですわ。
って言ったらＫＴＭバカや150みたいなＧＳアド狂いにシバかれそう。ﾍﾍﾍﾍﾍﾍ
155 ：７７４ＲＲ：05/02/01 01:10:04 ID:JxEUU8t/
あげ
156 ：７７４ＲＲ：05/02/01 01:41:17 ID:lin8nov8
157 ：７７４ＲＲ：05/02/01 01:59:33 ID:d3Sz7wfE
ＸＲ６００だろ。
ＸＲ６５０モトクロッサー計３台持っているがＸＲ６００が一番乗りやすい。
そして速いってスコットサマーズも言ってたジャン。
空冷で消耗部品はXR２５０、４００と共通が多いしね。サスもFは６５０より初期がよく動く気がするから疲れん。エンジンもタフだし乗り味もショックの角がなくて好き。まだ他に６００でレースでてるヤシいるのかな？６００で出る奴はオフの猛者っぽいな。
短所はキャブのドン付きだけどキャブ変えればいいよ。
そりゃあＢＡＪＡを本気ではしるならアレだけど、手元の３台乗ってみて総合的に見て、６００はかなりいいバイクだと思う。まあ、今の国内市販車なんて全部カスってこったな。
ＸＲ６５０モトクロッサー計３台持っているがＸＲ６００が一番乗りやすい。
そして速いってスコットサマーズも言ってたジャン。
空冷で消耗部品はXR２５０、４００と共通が多いしね。サスもFは６５０より初期がよく動く気がするから疲れん。エンジンもタフだし乗り味もショックの角がなくて好き。まだ他に６００でレースでてるヤシいるのかな？６００で出る奴はオフの猛者っぽいな。
短所はキャブのドン付きだけどキャブ変えればいいよ。
そりゃあＢＡＪＡを本気ではしるならアレだけど、手元の３台乗ってみて総合的に見て、６００はかなりいいバイクだと思う。まあ、今の国内市販車なんて全部カスってこったな。
>>156
それは南極セローでは？
それは南極セローでは？
gasgas300かKTM300だろ
軽さとﾊｲﾊﾟﾜｰの両立って意味で新車で買えるのはこれくらい
日本社はﾓﾄｸﾛのレギュレーションに縛られてっからな
軽さとﾊｲﾊﾟﾜｰの両立って意味で新車で買えるのはこれくらい
日本社はﾓﾄｸﾛのレギュレーションに縛られてっからな
外車は整備性も考えると最強とは言いがたい。
161 ：７７４ＲＲ：05/02/02 15:58:21 ID:iKX95lY2
やっぱレーサーのXRだろ。
162 ：７７４ＲＲ：05/02/02 19:21:11 ID:p5xYdzMF
初めてのバイクがオフ者ってきついですか？
>>163
コケても壊れないしお金かからないし、いい練習バイクになると思いますよ
コケても壊れないしお金かからないし、いい練習バイクになると思いますよ
ﾁｮｲﾉﾘを分解して担いで岸壁を登る
これ最強
これ最強
166 ：７７４ＲＲ：05/02/03 22:45:33 ID:LETsUDPY
チェジウが乗るKX500？
167 ：７７４ＲＲ：05/02/03 23:08:30 ID:d5RHqe+e
トライアルはオフのジャンルに入れてもらえないんだよ。
知ってた？ｗ
ステアとかヒルクライムとかの単純な走破力でトライアル車が一番なのはしょうがない。
それ専用に作ってんだし。
トラのＮＢセクションは一般オフ車に乗ったらモトクロＩＢ以上でないと
無理なことだってあるもんな。
でもさ、自分だって、一般オフ車で、トラのコンペ出ないでしょー。
逆に、トラ車でモトクロの選手権に出るつもりかえ？
勝てないでしょ～～～～。
頼むから、人の反感買うような言動は慎んでくれ。ｗ
知ってた？ｗ
ステアとかヒルクライムとかの単純な走破力でトライアル車が一番なのはしょうがない。
それ専用に作ってんだし。
トラのＮＢセクションは一般オフ車に乗ったらモトクロＩＢ以上でないと
無理なことだってあるもんな。
でもさ、自分だって、一般オフ車で、トラのコンペ出ないでしょー。
逆に、トラ車でモトクロの選手権に出るつもりかえ？
勝てないでしょ～～～～。
頼むから、人の反感買うような言動は慎んでくれ。ｗ
168 ：167：05/02/03 23:09:58 ID:d5RHqe+e
活きがいいね
最弱のオフ車はなんですか？
171 ：７７４ＲＲ：05/02/04 06:43:48 ID:kGpzZQsQ
トライアルはやってるとこ見れば凄いんだけどいまいちパッとしないよな
かっこの変態っぽさも突出してるしな
ひねくれ気味になるのもわかるよ
なんだろう、バイクとしてのかっこよさじゃなくて曲芸にバイクつかってるって感じだからかな
かっこの変態っぽさも突出してるしな
ひねくれ気味になるのもわかるよ
なんだろう、バイクとしてのかっこよさじゃなくて曲芸にバイクつかってるって感じだからかな
>>170
モンキーバハ…は、ちょっと違うか…
モンキーバハ…は、ちょっと違うか…
自分のまわりではトラ寄りの人はオタ臭い人が多いです。
現行車では２５０ＴＲが最弱？
ちょっと前ならＸＬ２３０
ちょっと前ならＸＬ２３０
176 ：７７４ＲＲ：05/02/05 21:26:50 ID:3KzJ+Nl2
>173
ちょい待ち。
そんなこと書くと本気にされるからやめなしぇー。
俺のまわりじゃ、トラ仲間が一番オタク臭がないんだがな。
ガテン系多いし。
俺らが特殊？
ちょい待ち。
そんなこと書くと本気にされるからやめなしぇー。
俺のまわりじゃ、トラ仲間が一番オタク臭がないんだがな。
ガテン系多いし。
俺らが特殊？
ガテンって死語？
やめなしぇーもダサ。
すまん、俺がとっつあんだったよ。
やめなしぇーもダサ。
すまん、俺がとっつあんだったよ。
ガテンって死語なのか？そうなのか？
すまん、俺もｵｻｰﾝだよ。orz
すまん、俺もｵｻｰﾝだよ。orz
179 ：遅ﾚｽだが：05/02/05 23:29:53 ID:o+W7oNXP
>>160
整備性でんでんって事なら実際整備性は物凄く良い、余計な物が一切無いからな。
一回KTMあたり持ってみなよ、15分もあったら外装・ｶﾞｿﾘﾝタンクまで全部外せるよ
メンテナンスサイクルって意味だったら当然ツライ、だって外車＝レーサーだもの
そのまんまED世界選手権に出れるようなﾏｼﾝでｶﾌﾞ並みのメンテサイクルはﾊﾅから無理だっつん
まぁ何において最強とするかだな
整備性でんでんって事なら実際整備性は物凄く良い、余計な物が一切無いからな。
一回KTMあたり持ってみなよ、15分もあったら外装・ｶﾞｿﾘﾝタンクまで全部外せるよ
メンテナンスサイクルって意味だったら当然ツライ、だって外車＝レーサーだもの
そのまんまED世界選手権に出れるようなﾏｼﾝでｶﾌﾞ並みのメンテサイクルはﾊﾅから無理だっつん
まぁ何において最強とするかだな
＞まぁ何において最強とするかだな
そこをムリヤリな自分基準で最強を決めるスレですので。
俺的には、ストマジ最強。ｗ
そこをムリヤリな自分基準で最強を決めるスレですので。
俺的には、ストマジ最強。ｗ
181 ：７７４ＲＲ：05/02/05 23:36:55 ID:8/5ivt7e
ランツァは海外販売モデルはないの？
この間行きつけのYSPで聞いたらないって言われたんだがあの親父たまにぼけるからな･･･
薦められたのが公道仕様のWR250(?)、８０万だか９０万で買えるとか言ってたが。
この間行きつけのYSPで聞いたらないって言われたんだがあの親父たまにぼけるからな･･･
薦められたのが公道仕様のWR250(?)、８０万だか９０万で買えるとか言ってたが。
183 ：７７４ＲＲ：05/02/06 00:25:23 ID:vy3tYgEK
184 ：７７４ＲＲ：05/02/06 12:48:28 ID:6KdRRjgQ
KLX250じゃねぇの？
自衛隊でも採用されてるみたいだし。
自衛隊でも採用されてるみたいだし。
KDXシリーズ。赤男爵で新車でかえる
外国ではまだKDX作ってるみたいだから。
ＫＬＸ・ジュベル・ＸＲ
これから１０年近く乗るとしたら
どれがオススメですか？？
これから１０年近く乗るとしたら
どれがオススメですか？？
ＸＲ
ジョベル
192 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/08 20:27:24 ID:BAysv8cQ
| | ∧
|＿|Дﾟ) ジェベル250XC買って。
|文|⊂） DR250Rのタンクと適当なライト買えば
|￣|∧| KLXとXR-BAJAを同時に持つくらい遊べます
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) ジェベル250XC買って。
|文|⊂） DR250Rのタンクと適当なライト買えば
|￣|∧| KLXとXR-BAJAを同時に持つくらい遊べます
￣￣￣￣￣
193 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/08 20:53:46 ID:BAysv8cQ
| | ∧!!
|＿|Дﾟ) よく見たらジュベルとかジョベルとか言われてるっ。
|文|⊂） ジェベル（DJEBEL）ですよぅ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) よく見たらジュベルとかジョベルとか言われてるっ。
|文|⊂） ジェベル（DJEBEL）ですよぅ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ﾄﾞｼﾞｪﾍﾞﾙ
ＤＩＥＳＥＬ
おいおいおまいら、
初心者さんに嘘ばっかり教えてやるなよ。
DJEBELは正しくは「ジャベル」だよ。
初心者さんに嘘ばっかり教えてやるなよ。
DJEBELは正しくは「ジャベル」だよ。
197 ：７７４ＲＲ：05/02/09 12:39:40 ID:y9Sg0xWr
198 ：７７４ＲＲ：05/02/09 22:12:56 ID:1hwrkqWx
ディジェベルだろ？
もうヅェベルでいいよ。
以前、スズキのサイトにはジュベルと書いてあったぞ。（ﾏｼﾞ
スズキ公認の「ジュベル」の読み方でいいと思う人 (ﾟдﾟ)ﾉｼ
djebel=jebel=山って意味だよ！！
今辞書で調べたから間違いない。
今辞書で調べたから間違いない。
面倒だから、
「鱸のオフ車でタンクのでかいアレ」 でいいよ。
「鱸のオフ車でタンクのでかいアレ」 でいいよ。
「鱸の目のデカいコレ」でもいいよ。
業物車で良いじゃないか！
206 ：７７４ＲＲ：05/02/10 23:02:21 ID:aZH730w+
kmx200
207 ：７７４ＲＲ：05/02/10 23:13:15 ID:EDF61tEm
208 ：７７４ＲＲ：05/02/10 23:19:48 ID:RhyPR59q
松嶋菜々子≠松嶋菜々
・・・ま いっか。
・・・ま いっか。
209 ：お坊茶魔 ◆gLo7a3IgfY ：05/02/10 23:25:25 ID:CsoBv5ev
業物っつークソオヤジがクソウゼエ!!
ぼくらのﾅﾘﾓﾉﾀﾝに暴言吐く奴はどいつだ
その読み方は新鮮だ。ｗ
お坊茶魔 はプリプリの女子高生だよ煽ったらダメ。
反則気味だけど
公道仕様のwr450fが最強
公道仕様のwr450fが最強
ＷＲ４５０でもＣＲＦ４５０Ｘでも思い切って買えるんだが
問題は免許が５０ｃｃほど足らん・・・
問題は免許が５０ｃｃほど足らん・・・
ドンマイ
219 ：７７４ＲＲ：05/02/12 12:21:32 ID:9PQoyYqp
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 なーりもの！なーりもの！
⊂彡
ぎょうもの
221 ：７７４ＲＲ：05/02/16 01:33:53 ID:gbU7Xhb6
age
160ｃｍ以下だけど、黄色いオフ車乗ってます。
身長は関係ないと思います！
身長は関係ないと思います！
ここらで世界中の道無き道を行く、カブを推薦します。
タイにカブ用のオフタイヤ売ってるみたいだね
今度買うから最強はハスクのＷＲってことで。
ヤマハの二輪駆動のやつ。
二輪駆動車は過去にトライアル車で採用されたことがあって、
ヤバイくらいの走破性を見せたのでレギュレーションで禁止されたとか。
二輪駆動車は過去にトライアル車で採用されたことがあって、
ヤバイくらいの走破性を見せたのでレギュレーションで禁止されたとか。
あげ
228 ：７７４ＲＲ：05/02/20 15:25:21 ID:2JrFRN/T
あげ
229 ：残り２年 ：05/02/21 02:56:12 ID:LfcFY+6b
どじょべっるう
230 ：７７４ＲＲ：05/02/22 23:25:29 ID:HfJLvgpc
CRF250X
マジほしい！ レアル絵切符コンプリート １００万！
どっかに金おちてね～かなぁ～～～
マジほしい！ レアル絵切符コンプリート １００万！
どっかに金おちてね～かなぁ～～～
231 ：７７４ＲＲ：05/02/23 00:51:37 ID:kU1w2Wey
なるほど･･･つまり、「競技用モデル」ってので公道では禁止されてるモデルと
公道ＯＫなモデルで、性能上の凄い差がある訳だ。２ストか４ストとか。
しかし「競技でしか走れませんよー」ってのは困るな、やっぱソイツでどこにでも
行けるというのが理想。それこそ山道から砂浜まで。
燃費は普段大型乗ってるから全然気になんない方。満タンで200kmも走れれば
十分。
でも、車体がとにかく軽いのがイイ。パワーは普段から堪能してるんで、オフ車に
望むのはとにかく軽くて操りやすい事と、レブリミットまでブン回して楽しめる、
そんなバイクである事かなぁ。といっても、ワクワクするくらいの出足は欲しいけど。
ある程度条件をしぼらないとどれが向いているとか割り出せない感じだけど、
この感じだと漏れにはどれが向いている様に考えられまつか？
迷える初心者にどなたかヒント下ちい。
PS：
ＫＴＭってｶｺｲｲね。ナップスで止まっててゾクゾクした。アレのオフ車は
国産より速いのでつか？
公道ＯＫなモデルで、性能上の凄い差がある訳だ。２ストか４ストとか。
しかし「競技でしか走れませんよー」ってのは困るな、やっぱソイツでどこにでも
行けるというのが理想。それこそ山道から砂浜まで。
燃費は普段大型乗ってるから全然気になんない方。満タンで200kmも走れれば
十分。
でも、車体がとにかく軽いのがイイ。パワーは普段から堪能してるんで、オフ車に
望むのはとにかく軽くて操りやすい事と、レブリミットまでブン回して楽しめる、
そんなバイクである事かなぁ。といっても、ワクワクするくらいの出足は欲しいけど。
ある程度条件をしぼらないとどれが向いているとか割り出せない感じだけど、
この感じだと漏れにはどれが向いている様に考えられまつか？
迷える初心者にどなたかヒント下ちい。
PS：
ＫＴＭってｶｺｲｲね。ナップスで止まっててゾクゾクした。アレのオフ車は
国産より速いのでつか？
>>230
やめとけ。 街乗り・ツーリングがメインなら実質XRのがナンボか使える。
やめとけ。 街乗り・ツーリングがメインなら実質XRのがナンボか使える。
233 ：７７４ＲＲ：05/02/23 01:58:02 ID:litYDS09
とりあえず231には2st250やら4st450あたりのオフレーサー
でレブリミットまで回してみて欲しいね 大変なことになるから
あと燃費だがオレのKDX250は満タンで100キロ走らん
ツーリングはチューブ持参で、大型のタンクから拝借・・・
PS：
ナップス世田谷に飾ってあったKTM450EXC（525だったかも）、オレも
よだれダラダラで見てた モタードにして遊びたいが・・・金が・・・
でレブリミットまで回してみて欲しいね 大変なことになるから
あと燃費だがオレのKDX250は満タンで100キロ走らん
ツーリングはチューブ持参で、大型のタンクから拝借・・・
PS：
ナップス世田谷に飾ってあったKTM450EXC（525だったかも）、オレも
よだれダラダラで見てた モタードにして遊びたいが・・・金が・・・
4stの方ならレーサーでも回さなければどうにかリッター20km行くけどタンク容量少ないから
満タン200kmなんて無理じゃないかな？
満タン200kmなんて無理じゃないかな？
>225のハスクのＷＲ買った奴だけど今までセル付きしか乗ったことなかったんだ
最初キックでエンジンかけるのに15分くらいかかったしそのうちプラグかぶってかからなくなるし…
色々大変そうだよ。でもいい勉強になるし>231の人も挑戦してみたら？
最初キックでエンジンかけるのに15分くらいかかったしそのうちプラグかぶってかからなくなるし…
色々大変そうだよ。でもいい勉強になるし>231の人も挑戦してみたら？
236 ：７７４ＲＲ：05/02/23 06:36:34 ID:RoH0aPKa
オフ車で満タンで200kmなんていったら相当選択肢狭まるよな
237 ：７７４ＲＲ：05/02/23 10:26:11 ID:yWt2VjF2
>>231
競技モデルが競技モデルなのは実用性をギリギリまで削っているから
GASGAS･KTMの特に2st250なんて実用性のかけらも無いよ、
2st125であってもｶﾅｰﾘ凶暴で、実際公道で乗ると他の車両とのペースがまるで合わない
またKTM4st250の現行モデルはかなり実用的だとは思うが、スペック比で異常に高価
スペック的にお買い得なのは450か？しかしこちらもかなり凶悪にパワー有り杉。
酷産逆車の250ED向けモデルが一番マシかも？にしたってメンテナンスサイクルが激短
まぁ乗ってみなけりゃ解らん罠
競技モデルが競技モデルなのは実用性をギリギリまで削っているから
GASGAS･KTMの特に2st250なんて実用性のかけらも無いよ、
2st125であってもｶﾅｰﾘ凶暴で、実際公道で乗ると他の車両とのペースがまるで合わない
またKTM4st250の現行モデルはかなり実用的だとは思うが、スペック比で異常に高価
スペック的にお買い得なのは450か？しかしこちらもかなり凶悪にパワー有り杉。
酷産逆車の250ED向けモデルが一番マシかも？にしたってメンテナンスサイクルが激短
まぁ乗ってみなけりゃ解らん罠
>238
250exc-rは馬力以外のスペックは450と一緒だよ。
逆に450より安い理由が見当たらないけど。
250exc-rは馬力以外のスペックは450と一緒だよ。
逆に450より安い理由が見当たらないけど。
240 ：231：05/02/23 13:46:19 ID:kU1w2Wey
皆様すっごいありがとう。
オレ、こんなに多数の丁寧なレスもらったの、２ちゃんで初めてだよ。
なるほど、国内４メーカーの逆車を見てみたけど、どうやらオフ車で公道可なのは
ホンダのＸＲとＣＲＦ（はレーサーだから無理なのか？）、ヤマハのＷＲ、スズキの
ＲＭＺくらいみたいね。あとはＫＴＭとかＧＡＳＧＡＳとかだろうけど、ここら辺に
なると財布に慢性的な余裕が無いと無謀、と。･･･でもＫＴＭはｶｺｲｲ（・∀・）･･･。
皆様が言うには
「燃料タンクが小さいので航続距離はこれっぽっちも期待するな。」
「簡単にウイリーくらいすんべ？パワーはお前が思ってるよかあるよ。」
「メンテサイクルは短いぞ～？実用性ともほど遠いし。」
って事ですな、ふむふむ。
それにしても乾燥重量で90kg代とは驚異的な軽さだねえ、ＣＲＦとか。こりゃあ楽しそうだ。
オレ、こんなに多数の丁寧なレスもらったの、２ちゃんで初めてだよ。
なるほど、国内４メーカーの逆車を見てみたけど、どうやらオフ車で公道可なのは
ホンダのＸＲとＣＲＦ（はレーサーだから無理なのか？）、ヤマハのＷＲ、スズキの
ＲＭＺくらいみたいね。あとはＫＴＭとかＧＡＳＧＡＳとかだろうけど、ここら辺に
なると財布に慢性的な余裕が無いと無謀、と。･･･でもＫＴＭはｶｺｲｲ（・∀・）･･･。
皆様が言うには
「燃料タンクが小さいので航続距離はこれっぽっちも期待するな。」
「簡単にウイリーくらいすんべ？パワーはお前が思ってるよかあるよ。」
「メンテサイクルは短いぞ～？実用性ともほど遠いし。」
って事ですな、ふむふむ。
それにしても乾燥重量で90kg代とは驚異的な軽さだねえ、ＣＲＦとか。こりゃあ楽しそうだ。
241 ：７７４ＲＲ：05/02/23 14:37:00 ID:4o1v8gxy BE:103221195-
age
242 ：231：05/02/23 15:01:24 ID:kU1w2Wey
･･･あ、ハスクバーナーってメーカーがあったのだね。
てっきり車体の名称かと思っていたが、実績もあるみたいだし
てっきり車体の名称かと思っていたが、実績もあるみたいだし
243 ：へたれ：05/02/23 16:36:38 ID:nswmbrV1
ヘタレな奴は２ｓｔ１２５は辞めとけよ。
あれは全開固定で乗るもんだ
あれは全開固定で乗るもんだ
かと言って2st250なぞｺﾞｯﾄﾞﾊﾟﾜｰで乗れﾇ
245 ：７７４ＲＲ：05/02/24 00:35:30 ID:ezbl8bF+
いや、案外＞231はロード大型でパワー慣れしてるから、パーシャルとかハーフスロットルの小手先は習得してっから２スト250の方がいいかも
フル全開にしなくたって中間トルクで十分楽しめる。
フル全開にしなくたって中間トルクで十分楽しめる。
航続距離とか今後の部品の心配とかとりあえず横に置いておくならば
CRM250RとかRMX250SだとかKDX220SRだとか、ちょっと前の2stトレール車が
ニーズ的にはベターな気がなんとなくしますがー
CRM250RとかRMX250SだとかKDX220SRだとか、ちょっと前の2stトレール車が
ニーズ的にはベターな気がなんとなくしますがー
てか、いくら性能とか耐久性上がったといってもレーサーベースで公道走って
かつ長距離とか、壊してくれといっているようなもんだと思うが
耐久性がある前提なら2st85CCが楽しいと思う、軽くてパワーあって、しかも維持費が安い
街中なら十分すぎ、高速乗れないし100kmも走れないけど
原付（2種）なら登録楽だしね
かつ長距離とか、壊してくれといっているようなもんだと思うが
耐久性がある前提なら2st85CCが楽しいと思う、軽くてパワーあって、しかも維持費が安い
街中なら十分すぎ、高速乗れないし100kmも走れないけど
原付（2種）なら登録楽だしね
248 ：231：05/02/24 05:24:03 ID:Aq/wpEA4
･･･このスレ、ホントにいい人ばっかり･･･バイク板にまだこんな良心漂うスレがあったとわ･･･。
>>243,244,245
･･･というか、公道走れる２ストの「新車」って、まだ手に入る物だったのですね。
いや、排ガス規制でもはや生産出来ないのだと思ってた。（ｗ
パワーが手に余って使い切れないのは大型で散々わかりましたんで、オフ車には
回しきれる余裕が欲しいのですね。その方が操ってる楽しさがあるぢゃないでつか。
>>246
ありがとう、早速その名前でググッてみるよ。
ちょいとＰＣの残電が足りないから今日は無理なんで明日。
>>247
そうですね。
まあ長距離行けるとキャンプにも使えて楽しいかなあという発想だったのですが、
大人しく長距離はロードの方に乗っておきます。
>>243,244,245
･･･というか、公道走れる２ストの「新車」って、まだ手に入る物だったのですね。
いや、排ガス規制でもはや生産出来ないのだと思ってた。（ｗ
パワーが手に余って使い切れないのは大型で散々わかりましたんで、オフ車には
回しきれる余裕が欲しいのですね。その方が操ってる楽しさがあるぢゃないでつか。
>>246
ありがとう、早速その名前でググッてみるよ。
ちょいとＰＣの残電が足りないから今日は無理なんで明日。
>>247
そうですね。
まあ長距離行けるとキャンプにも使えて楽しいかなあという発想だったのですが、
大人しく長距離はロードの方に乗っておきます。
249 ：新宿のセローライダー：05/02/24 05:56:19 ID:tj0eMB/A
最強のオフ車（ただし、どノーマルのままで）
▼200～250部門→→→ＸＲバハ、ＴＴレイド、ジェベル
▼400部門→→→アルテシア（過去）、ＫＬＥ４００
▼大型部門→→→アフリカツイン、スーパーテネレ、ＤＲ８００、ＢＭＷの６５０＆１１００のやつ
上記は、オフロードでの走破性（素人の腕で）、取り扱い（車重含む）、タンク容量（航続距離）、整備性、耐久性などを考えて選んでみますた！。
でも、北斗の拳みたいな時代になったら、『２輪駆動』『２０㍑以上のタンクか、ノン給油で普通に６００以上走れるやつ）』『エンジンガード搭載』『キックレバー搭載』『オイルクーラー搭載』『ツインライト』『燃費と耐久性重視なエンジン』なやつが最強バイクかもね(^^)
▼200～250部門→→→ＸＲバハ、ＴＴレイド、ジェベル
▼400部門→→→アルテシア（過去）、ＫＬＥ４００
▼大型部門→→→アフリカツイン、スーパーテネレ、ＤＲ８００、ＢＭＷの６５０＆１１００のやつ
上記は、オフロードでの走破性（素人の腕で）、取り扱い（車重含む）、タンク容量（航続距離）、整備性、耐久性などを考えて選んでみますた！。
でも、北斗の拳みたいな時代になったら、『２輪駆動』『２０㍑以上のタンクか、ノン給油で普通に６００以上走れるやつ）』『エンジンガード搭載』『キックレバー搭載』『オイルクーラー搭載』『ツインライト』『燃費と耐久性重視なエンジン』なやつが最強バイクかもね(^^)
250 ：231：05/02/24 14:27:54 ID:d92FSCEs
憧れはＫＴＭ250ＥＸＣ。文句なしにｶｺ（・∀・）ｲｲ!!盆栽で行ける！
その次くらいにＣＲＦ250Ｆ。これもスマートでｶｺ（・∀・）ｲｲ!!し軽（・∀・）ｲ!!
これも盆栽に足るレベル！
･･･そして現実的に手に入って、ムチャクチャ楽しませてくれそうなのがCRM250Rか
CRM250ARあたりでしょうか。40hpなんてとても扱えなさそうな所がワクワクさせる。
RMX250SとKDX220SRは･･･スズキはともかくカワサキは壊れや（ry
ただ、ここでXR250にしとけばいささかメンテも楽で、長距離行く気になれるかも
しれませんね。XRのシンプルなデザイン、ワリと好きだし。
その次くらいにＣＲＦ250Ｆ。これもスマートでｶｺ（・∀・）ｲｲ!!し軽（・∀・）ｲ!!
これも盆栽に足るレベル！
･･･そして現実的に手に入って、ムチャクチャ楽しませてくれそうなのがCRM250Rか
CRM250ARあたりでしょうか。40hpなんてとても扱えなさそうな所がワクワクさせる。
RMX250SとKDX220SRは･･･スズキはともかくカワサキは壊れや（ry
ただ、ここでXR250にしとけばいささかメンテも楽で、長距離行く気になれるかも
しれませんね。XRのシンプルなデザイン、ワリと好きだし。
251 ：７７４ＲＲ：05/02/24 15:27:57 ID:QvcKIe6n
逆車XR（XR250R,XR400R）とかも(･∀･)ｲｲ!!かも。
社外パーツも豊富だしWR,CRFみたいに繁栄にメンテしなくても良さそうだし。
しかし生産中止＿|￣|○
社外パーツも豊富だしWR,CRFみたいに繁栄にメンテしなくても良さそうだし。
しかし生産中止＿|￣|○
252 ：７７４ＲＲ：05/02/24 19:47:52 ID:T9NtxDuf
今が新車getの最後のチャンスでんなー。 ＞XR250R,XR400R
車重が軽い・・・とは言えないけど、DR-Z400Sも良いバイクですよ。
国内現行車で手に入れやすいし、日々のメンテやパーツの入手も心配いらない。
で、２st250トレールや４st250ＥＤレーサーらに肩並べるくらいパワーもあるし
飛ばさずにトコトコ走らせても妙なストレスたまらない。
コース主体じゃなくてスズキや車検付きにも抵抗無ければオススメな一台。
国内現行車で手に入れやすいし、日々のメンテやパーツの入手も心配いらない。
で、２st250トレールや４st250ＥＤレーサーらに肩並べるくらいパワーもあるし
飛ばさずにトコトコ走らせても妙なストレスたまらない。
コース主体じゃなくてスズキや車検付きにも抵抗無ければオススメな一台。
>>245
>フル全開にしなくたって中間トルクで十分楽しめる。
KTM・GASともにトルクあって乗り易いから、そういう乗り方も出来ん事は無いが、
それでレーサーを飼う必要があるのか？と・・・
それにバンバン回してやらないとオイル燃え切れなくて、ﾀﾞﾚﾀﾞﾚに垂れて大変だぞ
>フル全開にしなくたって中間トルクで十分楽しめる。
KTM・GASともにトルクあって乗り易いから、そういう乗り方も出来ん事は無いが、
それでレーサーを飼う必要があるのか？と・・・
それにバンバン回してやらないとオイル燃え切れなくて、ﾀﾞﾚﾀﾞﾚに垂れて大変だぞ
255 ：231：05/02/25 04:02:16 ID:+naKUhwK
２スト乗った事ないから知りませんでしたけど、低回転でドロドロやってると
オイルが残ってエンジンおかしくなってくるもんなんですか？
･･･それって、都内と相性最悪ですね？
･･･しゃあない･･･４ストから入ろうかな、ワリと環境問題考える方だし。
４スト250ったら、やっぱＸＲ逆輸入しかないか･･･マメにメンテする性格
だから、車検あっても金の無駄だし･･･。
にしても、なしてこないにオフ車は市場小さいのかねえ。
オイルが残ってエンジンおかしくなってくるもんなんですか？
･･･それって、都内と相性最悪ですね？
･･･しゃあない･･･４ストから入ろうかな、ワリと環境問題考える方だし。
４スト250ったら、やっぱＸＲ逆輸入しかないか･･･マメにメンテする性格
だから、車検あっても金の無駄だし･･･。
にしても、なしてこないにオフ車は市場小さいのかねえ。
>>255
走る場所が圧倒的に少ないから
走る場所が圧倒的に少ないから
257 ：７７４ＲＲ：05/02/26 15:46:20 ID:JMUO/9+F
>>255
DR-R、KLX、TT-Rが候補に挙がってないのは何故ですか？
DR-R、KLX、TT-Rが候補に挙がってないのは何故ですか？
それが現実ってやつだろ
新TT-R225はWRの弟みたいでｶｺｲｲねー
260 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/28 16:58:28 ID:q0//yyPQ
261 ：231：05/02/28 23:08:07 ID:thS1R/Ff
今日、DR250Rの契約（商談中）してきたよ。当然中古だけど。
DR250Sより取り回しが軽いね。早く乗ってみてのインプレしたいな。
XLRはダルな感じ。XRは「ふーん」って感じ。KLXは確かに戦う4stだった。
TT-Rだけ乗ったこと無いなぁ。
DR250Sより取り回しが軽いね。早く乗ってみてのインプレしたいな。
XLRはダルな感じ。XRは「ふーん」って感じ。KLXは確かに戦う4stだった。
TT-Rだけ乗ったこと無いなぁ。
そろそろ、カワサキAE50で話がまとまるのかな？
264 ：７７４ＲＲ：05/03/01 22:36:10 ID:2CbjyljU
ナイナイ！
265 ：７７４ＲＲ：05/03/01 22:38:14 ID:2CbjyljU
＞KLXは確かに戦う4stだった。
どこがや？？
266 ：７７４ＲＲ：05/03/01 23:36:58 ID:4GxrRxi9
最新レーサーに比べたら国内４スト２５０なんてどれも似たよーなもんでしょ。
レーサーXRは好きだけどね
レーサーXRは好きだけどね
>>265
バイクと戦う
バイクと戦う
>>262
>XRは「ふーん」って感じ
実はそれが凄い事なんだよ、使い込めば理解できるよ
そこのメーカーは全部そんな感じに仕上げてあるけどね
念の為言っとくと黄色以外は一応所有してました
基本は赤ストロボ⇒青のファンです。
>XRは「ふーん」って感じ
実はそれが凄い事なんだよ、使い込めば理解できるよ
そこのメーカーは全部そんな感じに仕上げてあるけどね
念の為言っとくと黄色以外は一応所有してました
基本は赤ストロボ⇒青のファンです。
270 ：７７４ＲＲ：05/03/02 02:31:18 ID:SZNFusbV
>>265
KLXデビュー当時は確かに戦う4stだったね。
今の最新鋭機乗っちゃうと必死に戦う4stって感じだね。
>>269
XRってレーサーをコストダウンしたらこんなん出来ましたって感じ。
まぁ、悪くはないけど凄くないわな。
KLXデビュー当時は確かに戦う4stだったね。
今の最新鋭機乗っちゃうと必死に戦う4stって感じだね。
>>269
XRってレーサーをコストダウンしたらこんなん出来ましたって感じ。
まぁ、悪くはないけど凄くないわな。
271 ：７７４ＲＲ：05/03/02 03:47:02 ID:ohsD8azs
ＹＡＭＡＨＡ ＤＴ５０…なぜかと言うと原付免許で乗れる・街中で使い切れるパワー・シート高が低いから楽・大きな国道でも十分な速度が出る(リ解してれば)少しいじれば２ｓｔならではのパワーバンドからの加速を手軽に楽しめる。
ちなみに俺のＤＴはリム換えしてターミ化・ポート加工・ピストン・マフラー交換で１００㎞まで出るようになってる。と言う中型に乗ったことの無い奴(免許すらない)の意見はいらないでしょうか？
ちなみに俺のＤＴはリム換えしてターミ化・ポート加工・ピストン・マフラー交換で１００㎞まで出るようになってる。と言う中型に乗ったことの無い奴(免許すらない)の意見はいらないでしょうか？
272 ：７７４ＲＲ：05/03/02 03:52:12 ID:4gn+aEb7
２５０ｃｃなら ハスクバーナWR250
273 ：お坊茶魔 ◆EyWi4s7QAs ：05/03/02 03:54:13 ID:5MWYAXd4
加曾利氏のジェベルに決まってんじゃん。
274 ：７７４ＲＲ：05/03/02 03:59:28 ID:toK5Aq0s
コンペモデルとデュアルパーパスで区別しないと話はまとまらない。
又、モタとＯＦＦでも適応車種が違うし。
又、モタとＯＦＦでも適応車種が違うし。
いや、それぞれが好き勝手言うだけのスレですので。
05YZ125と
公道可0WR250と
公道可TYS125と
ジェベル250を持ってたら俺的には最強かなぁ。
あ、後盆栽用にXR100欲しい。
公道可0WR250と
公道可TYS125と
ジェベル250を持ってたら俺的には最強かなぁ。
あ、後盆栽用にXR100欲しい。
>>273
風間氏のアンターティックセローだろｳﾞｫｹ!
風間氏のアンターティックセローだろｳﾞｫｹ!
279 ：７７４ＲＲ：05/03/03 00:04:53 ID:SZNFusbV
>>273
いやいや、滝野沢優子ババァのセローだがや
いやいや、滝野沢優子ババァのセローだがや
あ、NG推奨ワードがいる
281 ：７７４ＲＲ：05/03/03 00:39:40 ID:WFC3UBNv
>>227
素晴らしく好みが一致してる
素晴らしく好みが一致してる
282 ：７７４ＲＲ：05/03/03 01:16:10 ID:jw7W9KuZ
＞272の気もするぞっ！！
283 ：７７４ＲＲ：05/03/03 04:27:50 ID:Ezj56ZB6
>>141に適合するバイク全般
ハスクに一票。
公道可、現行モデルで
250なら？
おいらはKLXかな
250なら？
おいらはKLXかな
KLXもXRも変わらないって人が最近よくいるけど、
海外ラリーとかじゃまったく見ないのはなんでじゃ？
海外ラリーとかじゃまったく見ないのはなんでじゃ？
海外ラリーと言えばKTM
288 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/03/04 14:17:33 ID:ivtYClPD
| | ∧ >>285
|＿|Дﾟ) ランニングコスト無視なら、WR250F。
|文|⊂） ペリメタフレーム大好きか、オンも行きたいなら、KLX250+Dトラホイール
|￣|∧| ロンツーもダートもって欲張りさんなら、DJEBEL250XC+DRタンク
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) ランニングコスト無視なら、WR250F。
|文|⊂） ペリメタフレーム大好きか、オンも行きたいなら、KLX250+Dトラホイール
|￣|∧| ロンツーもダートもって欲張りさんなら、DJEBEL250XC+DRタンク
￣￣￣￣￣
289 ：７７４ＲＲ：05/03/06 01:15:23 ID:1KBSLtqf
腕さえ有ればＫＤＸ２５０Ｆ１にＫＸシリンダー付けたやつ
腕が無いのにＫＤＸ２５０Ｆ１って
ツライです。。。。
ツライです。。。。
291 ：７７４ＲＲ：05/03/07 09:50:46 ID:bkQgt5u6
それってあの軍艦KDか？
292 ：７７４ＲＲ：05/03/08 00:24:51 ID:5kCH4tdm
反則？
何いっとりゃーす
ＧＡＳＧＡＳ ＥＣ２００にきまっとるがや
ＧＡＳＧＡＳ ＥＣ２００にきまっとるがや
294 ：残り２年 ：05/03/08 16:32:20 ID:CvGpcvTs
ドジョベル なんかいかがでしょう？
295 ：７７４ＲＲ：05/03/08 16:38:06 ID:Sui/SS0j
最強のって、なんか超レベル低いな。
昔のRMとかどうよ。フレームがクロモリなんで少々放り投げたって逝きにくいぞ
昔のRMとかどうよ。フレームがクロモリなんで少々放り投げたって逝きにくいぞ
296 ：７７４ＲＲ：05/03/08 17:12:33 ID:QrA1815M
最強は VJX250TWIN
297 ：７７４ＲＲ：05/03/08 22:35:05 ID:0TsI72kI
モンキーアフリカだよ
女の子受けはどんなオフ者(と言うよりバイク全般)より最強だったわ
女の子受けはどんなオフ者(と言うよりバイク全般)より最強だったわ
女の子受けって意味では
改造TWにｷﾑ宅の組み合わせが最強
改造TWにｷﾑ宅の組み合わせが最強
299 ：７７４ＲＲ：05/03/09 02:32:22 ID:EJZerz7J
>>285
確かにキム宅が乗ればどんな糞馬でも最強になるね
確かにキム宅が乗ればどんな糞馬でも最強になるね
300 ：不快生活研究家 お坊茶魔 ◆EyWi4s7QAs ：05/03/09 02:59:31 ID:qX7yl3sG
いいからお前らはキムタクじゃないんだからとっとと最強を決めろ。
301 ：７７４ＲＲ：05/03/09 03:06:02 ID:UgLJi1GG
・直線最強：KX500orCR500
・MX最強：各社2st250MXer
・盆栽最強：フサベルなど
・貧乏最強：Djebel200
・変態最強：TDR250
総合的に最強なのはDR800
・MX最強：各社2st250MXer
・盆栽最強：フサベルなど
・貧乏最強：Djebel200
・変態最強：TDR250
総合的に最強なのはDR800
>>301
今あるどのバイクよりも、ｷﾑﾀｺのほうが10年20年持ちそうだとｵﾓﾜﾚ
今あるどのバイクよりも、ｷﾑﾀｺのほうが10年20年持ちそうだとｵﾓﾜﾚ
304 ：７７４ＲＲ：05/03/10 04:28:59 ID:DYb8YgaM
305 ：７７４ＲＲ：05/03/10 19:11:47 ID:SlWlC4Cq
とりあえずＫＸ５００に光源氏の諸星 ｖｓ ＴＷにキムタクでどっちが上か考えてみようよ
306 ：７７４ＲＲ：05/03/10 20:31:58 ID:1vO1CUKS
TOMOSにオフロードなでこぼこタイヤをつけて雪道を激走しました。
意外に走ってびっくり！
やっぱすげーよでこぼこタイヤ
意外に走ってびっくり！
やっぱすげーよでこぼこタイヤ
307 ：７７４ＲＲ：05/03/10 22:25:45 ID:ljTzpGQn
近所のコンビニ行ったら、キムタクがＤトラにまたがってた！！
よく見たらガラスに映った俺だった
よく見たらガラスに映った俺だった
春だからねぇ。しょうがないよ。
知り合いが精神科医やってるんで、紹介してあげる。
知り合いが精神科医やってるんで、紹介してあげる。
>>307 いい電波ありがとう。 GJ！
近所のコンビニ行ったら、木村祐一がセローにまたがってた！！
よく見たらガラスに映った俺だった
がっ！
よく見たらガラスに映った俺だった
がっ！
近所のコンビニ行ったら、曙がメット被ってﾋﾞｸｽｸにまたがってた！！
よく見たらガラスに映った俺だった
よく見たらガラスに映った俺だった
近所のコンビニ行ったら、アンガールズの左のヤツが油冷Ｒにまたがってた！！
よく見たらガラスに映った俺だった
よく見たらガラスに映った俺だった
って、オフ車じゃないな。
失礼しますた。
失礼しますた。
近所のコンビニ行ったら、トラック野郎な菅原ブン太が鏡に・・・
よく見たらハイエースに乗った俺だった
よく見たらハイエースに乗った俺だった
315 ：７７４ＲＲ：05/03/12 02:31:20 ID:/3ee9sE4
>>306
トーマスかとおもた！！
トーマスかとおもた！！
蒸気機関車かよ！
ほしゅ
タイホ
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氏ねよage厨。下層スレ数十ageまくりやがって
発言が続いていれば、sage進行で最下位でも、dat落ちはしないんだよ。
発言が続いていれば、sage進行で最下位でも、dat落ちはしないんだよ。
321 ：７７４ＲＲ：05/03/21 01:10:00 ID:+4TVd1jg
>>320
うるせぇ氏ねｳﾞｫｹ
うるせぇ氏ねｳﾞｫｹ
KX250の公道仕様ってどうだろう？？
メチャクチャ買いたいんだけど。。。
メチャクチャ買いたいんだけど。。。
メンテが禿げしくまんどくさだと思われ
>322
一部公道を通過するためにナンバーが必要なオープンエンデューロ
ですらKXのナンバー付きなんか極めてまれ。
もっぱら公道で使うつもりなら、使い捨てを覚悟だな。
一部公道を通過するためにナンバーが必要なオープンエンデューロ
ですらKXのナンバー付きなんか極めてまれ。
もっぱら公道で使うつもりなら、使い捨てを覚悟だな。
KDX250SRでも買っとけ。(中古しかないけど)
ＫＸ－Ｆは１５時間でオイル交換らしいがホントですか？
もし そうなら 維持は大変そう
もし そうなら 維持は大変そう
本来の用途に使ってりゃ１５時間なんてなかなか
のらないから大丈夫
のらないから大丈夫
トレールでも全開で15時間走ったらそれなりに
オイル劣化してそうだが。
高速走行だとすると120km/h前後*15h≒1800kmだな。
オイル劣化してそうだが。
高速走行だとすると120km/h前後*15h≒1800kmだな。
330 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/03/24(木) 17:50:30 ID:24vlNwDl
| | ∧
|＿|Дﾟ) 街乗りでアベレージ40km/hだったら600km。
|文|⊂） そんなに非現実的でもない気がしてくる
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#まぁオイル以外の交換がキツそだけど
|＿|Дﾟ) 街乗りでアベレージ40km/hだったら600km。
|文|⊂） そんなに非現実的でもない気がしてくる
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#まぁオイル以外の交換がキツそだけど
>>327
CRF250なんて同じ１５時間でもピストン交換推奨だよｗ
レースに使ってる人からみれば１レースや２レースでオイル交換なんてわりと普通。
そんだけ酷使される＆勝負にこだわるならメンテも念入りになる、ということだけど、
つまらんトラブルや出費に発展すること考えたら、オイルくらいはマメに換えてやったほうが
気分的にも良いと思う。容量も１Ｌ程度だからそれほど負担にならないだろうし。
２ストだと混合用オイル消費すること考えたら出費的にはあまり変わらないか、むしろ安上がり。
それがレーサーを所有するということ。普段乗る公道市販車とは扱いも別物と割り切って
頭も切り替えたほうがいい。じゃなきゃヘタに手を出さない方がいいと思うです。
CRF250なんて同じ１５時間でもピストン交換推奨だよｗ
レースに使ってる人からみれば１レースや２レースでオイル交換なんてわりと普通。
そんだけ酷使される＆勝負にこだわるならメンテも念入りになる、ということだけど、
つまらんトラブルや出費に発展すること考えたら、オイルくらいはマメに換えてやったほうが
気分的にも良いと思う。容量も１Ｌ程度だからそれほど負担にならないだろうし。
２ストだと混合用オイル消費すること考えたら出費的にはあまり変わらないか、むしろ安上がり。
それがレーサーを所有するということ。普段乗る公道市販車とは扱いも別物と割り切って
頭も切り替えたほうがいい。じゃなきゃヘタに手を出さない方がいいと思うです。
ハスクバーナでいいよ。もう。
実際の使用では、５００ｋ程度の走行で交換したくなってくる
くらいＯＩＬのヘタリを感じるよ。
トレールに乗っかってるロバみたいなエンジンと
４ｓｔモトクロッサのエンジンを一緒にしちゃダメだよ～。
くらいＯＩＬのヘタリを感じるよ。
トレールに乗っかってるロバみたいなエンジンと
４ｓｔモトクロッサのエンジンを一緒にしちゃダメだよ～。
まぁ、>>294がどこまで本気で言ってるのかが気になる訳だが…
近所のコンビニ行ったら、織田裕二がＣＲＭ５０にまたがってた！！
よく見たらガラスに映った。
よく見たらガラスに映った。
336 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 11:21:38 ID:bRLsmuJZ
>>335
…。
…。
>>335
微妙に意味不明
微妙に意味不明
338 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 15:24:49 ID:ASBXqRD+
>>335 読解しようと考えてたら・・・脳みそかゆくなってきた・・・。
DT125Rの豚鼻外してセッティングしたんだが、MJ20番アゲでも少し薄いみたいだ。
他に同じことして、セッティングばっちり出てる方いらっしゃいますか？
パーシャルなどはニードル一段リッチにふったらよくなりました。
他に同じことして、セッティングばっちり出てる方いらっしゃいますか？
パーシャルなどはニードル一段リッチにふったらよくなりました。
340 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 15:56:42 ID:v37hrZ+9
Ｒ１１００ＧＳ。
>>339
怒ノーマルでのｾｯﾃｨﾝｸﾞの幅の広さは素晴らしいよ
夏冬で40度以上の温度差や、メンテの個人差によるｴｱｸﾘｰﾅの詰まりﾅﾄﾞﾅﾄﾞ
それでもキチンと走るんだから
つまりこれから外れた領域では、素人では手出ししないのを推奨
怒ノーマルでのｾｯﾃｨﾝｸﾞの幅の広さは素晴らしいよ
夏冬で40度以上の温度差や、メンテの個人差によるｴｱｸﾘｰﾅの詰まりﾅﾄﾞﾅﾄﾞ
それでもキチンと走るんだから
つまりこれから外れた領域では、素人では手出ししないのを推奨
342 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 22:36:29 ID:4kIobvhw
ハスラー４００
もう、DJイーベルでOKとしろよ。
ずっと気に成ってたんだけど
（ ｀_ゝ´）フォ ←これの意味する処は何?
（ ｀_ゝ´）フォ ←これの意味する処は何?
俺も気になってた
まるで字数制限で中途半端に入りきらなかった
フォからはじまる何かって感じで･･･
まるで字数制限で中途半端に入りきらなかった
フォからはじまる何かって感じで･･･
フォースト限定
なーるほど！
スレが4番目のフォーの意味かと思った。 5スレ目なら、ファにするのかとw
顔文字からして
（ ｀_ゝ´）フォォォォォォォ！
みたいな気合入れた感じなのかとも思ったんだが･･･
（ ｀_ゝ´）フォォォォォォォ！
みたいな気合入れた感じなのかとも思ったんだが･･･
（ ｀_ゝ´）ﾌｫｫｫｫｫｫｫｫ!!! ﾀﾞﾚﾀﾞｰ! ｷﾙｽｲｯﾁｷｯﾀﾉﾊ!!
（ ｀_ゝ´）＜私がDJイーベルです。
352 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 22:46:41 ID:gzYb8Sle
スーパーシェルパ！誰がなんと言おうと絶対最強！
みんなＴＷが最強って事で文句ねえよな？
（ ｀_ゝ´）＜だめだ！TWが最強なんて認めねぇ！。
355 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 21:27:15 ID:5UrpX89E
（ ｀_ゝ´）＜CRM80だ！フォ
一番売れているのはTWか？
ディグリー
54ﾌｫー
XTZ850Rじゃね？
（ ｀_ゝ´）＜セローだ！フォ
361 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 18:04:56 ID:/vHt3DgJ
（ ｀_ゝ´）＜ハスラー50だ！フォ
（ ｀_ゝ´）＜XL230だ！フォ
363 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 18:20:49 ID:BlHL4DRJ
TS125R
車体が結構安い（KDX125とかと比べて）
車に乗ってれば特約で任意保険が安い
そこそこ速い
200への乗せ換えもラクチン
車体が結構安い（KDX125とかと比べて）
車に乗ってれば特約で任意保険が安い
そこそこ速い
200への乗せ換えもラクチン
（ ´_ゝ｀）＜BW'Sだ！フォ
24時間以内にレス無ければｹﾃｰｲだ！フォ
24時間以内にレス無ければｹﾃｰｲだ！フォ
365 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 21:16:57 ID:I8m+aES1
みんなＡＡとか顔文字ばかばか入れてくるけど、どこに登録しとけばいいんだ？
そのつどキーボードから打ち込んでるんじゃないよね～？
そのつどキーボードから打ち込んでるんじゃないよね～？
366 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 21:19:24 ID:6gJl5RiS
HONDAで400ccのオフ車ってなんだかわかりますか?
って言ってもたくさんあるだろうけど…
って言ってもたくさんあるだろうけど…
367 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 21:38:23 ID:I8m+aES1
ＸＲ400
368 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 22:41:19 ID:HL6vfY5H
違うなぁ
なんか長い名前だった気する 例えばTWRとかそんな感じ
気になる人がオフ乗りだったもので…
なんか長い名前だった気する 例えばTWRとかそんな感じ
気になる人がオフ乗りだったもので…
TRANSALPじゃﾈｰﾉ
だね、XL400Vだっけ？
シルクロード
最強の雰囲気を持ってるな
最強の雰囲気を持ってるな
（ ｀_ゝ´）＜バイソンだ！フォ
24時間以内にレス無ければｹﾃｰｲだ！フォ
24時間以内にレス無ければｹﾃｰｲだ！フォ
（ ｀_ゝ´）＜させるか!!
374 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 01:12:08 ID:Jp68HQO6
（ ｀_ゝ´）＜俺のＫＬＸ331使用だ！ ってとりあえず言っとく。
ケテーイ阻止！ フォ
ケテーイ阻止！ フォ
375 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 01:18:46 ID:ZpOmclbF
ＧＴ５０ ミニトレ
376 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 01:26:13 ID:Jp68HQO6
>>375
あんた古い！！ 俺が昔乗ってた
あんた古い！！ 俺が昔乗ってた
カワサキの古いトライアル、スタンド右のやつ、綺麗だな。TX??
一回だけ見たよ。大阪の雨村で。
一回だけ見たよ。大阪の雨村で。
379 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 01:48:47 ID:BiGzsvdg
ＴＬ５０バイアルス
380 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 01:59:16 ID:QB8qRKgk
KTMのデカイやつ、XR650、KX500、WR450F二駆
モトクロッサーは・・わかんね（CRFではないな
トラもわかんね
モトクロッサーは・・わかんね（CRFではないな
トラもわかんね
381 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 20:24:26 ID:ix7I1b1k
ｵﾚのRMX250Sに決まってんだろ！
382 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 20:48:54 ID:2PhVwIH/
Sだって(笑)
せめてRに乗ってくれよ
せめてRに乗ってくれよ
383 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 21:39:53 ID:ix7I1b1k
>381
Rもあったのか、知らなかった。
彼此5年前に10ﾏｿで個人買し、
ｵﾝでｵﾌでかなりの回数転倒したが大した壊れも無く
希少となりつつある2ｽﾄﾊﾟﾜｰも健在。燃費も良好。
過去、乗ったﾏｼﾝの中では最高のｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽなんだ。
自分で自分のﾏｼﾝを誉めてやりたい。（有森談改）
許せ
Rもあったのか、知らなかった。
彼此5年前に10ﾏｿで個人買し、
ｵﾝでｵﾌでかなりの回数転倒したが大した壊れも無く
希少となりつつある2ｽﾄﾊﾟﾜｰも健在。燃費も良好。
過去、乗ったﾏｼﾝの中では最高のｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽなんだ。
自分で自分のﾏｼﾝを誉めてやりたい。（有森談改）
許せ
384 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 22:14:04 ID:Jp68HQO6
386 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 22:40:40 ID:2PhVwIH/
>383
愛着あるのかぁ～
俺もXLR乗ってたが色々イジってRどころかクロッサーにだって負けないって思ってたからなぁ
でもRに乗って泣いちゃったけどね
俺の中ではあのXLRが最高だわ
と、いうことで許す・・・っていうかキツイ事言ってすまぬ
愛着あるのかぁ～
俺もXLR乗ってたが色々イジってRどころかクロッサーにだって負けないって思ってたからなぁ
でもRに乗って泣いちゃったけどね
俺の中ではあのXLRが最高だわ
と、いうことで許す・・・っていうかキツイ事言ってすまぬ
387 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 02:15:23 ID:8Zfew3Q6
結局のところ徒歩がオフ最強。
388 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 02:24:31 ID:6PO49IQ2
>387
あぁ～、それ言っちゃった!!
あぁ～、それ言っちゃった!!
ボスホスで林道カッ飛んでるヤツが最強
KTM950アドベンチャーS
間違いない…
俺の中では
間違いない…
俺の中では
仕切りなおしてKSRⅡなんかどうよ（ ｀_ゝ´）フォ .exe
（ ｀_ゝ´）＜WR450Fだ！フォ
24時間以内にレス無ければｹﾃｰｲだ！フォ
24時間以内にレス無ければｹﾃｰｲだ！フォ
393 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 15:47:04 ID:uCpjae+1
DTだアフォ（ ｀_ゝ´）
DTっていっぱいあって、どれかわからないから却下。
ハンターカブだ （ ｀_ゝ´）フォ
396 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 11:16:10 ID:LVGzcDfb
もちろん125だアフォ（ ｀_ゝ´）
横風に強いオフ車はなぁに？
昨日初めて横風直撃で車線瞬間移動経験して
((( ;ﾟ皿ﾟ)))ｶﾞﾁｶﾞﾁｶﾞﾁｶﾞﾁｶﾞﾁ なおり･･･｡
昨日初めて横風直撃で車線瞬間移動経験して
((( ;ﾟ皿ﾟ)))ｶﾞﾁｶﾞﾁｶﾞﾁｶﾞﾁｶﾞﾁ なおり･･･｡
ガソリンコックｵﾌにして寝かしているオフ車････
羽根をつけて飛ぶ
KSRがｵｽｽﾒ
KSRがｵｽｽﾒ
>>400
降りれなくなってしまうが…ｗ
降りれなくなってしまうが…ｗ
402 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 07:47:25 ID:RVdCUIb5
ぼく決して396じゃないんですけどDT125R
だとおもいますアフォ（ ｀_ゝ´）
だとおもいますアフォ（ ｀_ゝ´）
>>401
オフ乗りの人は降りられない坂はバイク放り投げますマジで。
オフ乗りの人は降りられない坂はバイク放り投げますマジで。
登れるところは乗って降りられるだろ
前転が怖いからなｗ
場所によっては降りられないかも
場所によっては降りられないかも
木に登って降りられなくなるねこの気持ちが分かる。
俺のIDがフォだ
（ ｀_ゝ´）ﾌｫｫｫｫｫｫｫ!!
とりあえず白と紫の組み合わせのオフ車が好きだ
（ ｀_ゝ´）ﾌｫｫｫｫｫｫｫ!!
とりあえず白と紫の組み合わせのオフ車が好きだ
DT200？
410 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 03:07:41 ID:Ih6nhAY8
∧__∧
(´･ω･｀) よく判りましたな！
.ノ^ yヽ、
ヽ,,ﾉ==l ﾉ
/ l |
"""~""""""~"""~"""~"
(´･ω･｀) よく判りましたな！
.ノ^ yヽ、
ヽ,,ﾉ==l ﾉ
/ l |
"""~""""""~"""~"""~"
412 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/04/17(日) 10:12:45 ID:Oz3dA4XE
黄色のｶｺﾖｻが判らないとはｵﾏｲﾗまだまだでつね（ ´д｀）
黄色は好みでない･･･(´д｀)ｺﾞﾒﾝﾖ
紫とか緑が(・∀・)ｲｲ!!
でも紫なんてライムグリーンを超える変態カラーのバイクなんて（・Ａ・）ﾅｲ!!
俺は何色に乗ればいいんだ(ﾟAﾟ)!?
ちなみに仕事人殿は何に乗っていらっしゃるのかな？
紫とか緑が(・∀・)ｲｲ!!
でも紫なんてライムグリーンを超える変態カラーのバイクなんて（・Ａ・）ﾅｲ!!
俺は何色に乗ればいいんだ(ﾟAﾟ)!?
ちなみに仕事人殿は何に乗っていらっしゃるのかな？
414 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 22:55:09 ID:k7PQw2wR
∧__∧
(´･ω･｀) 黄色はスグに色褪せてビンホ臭くなりますな！
.ノ^ yヽ、
ヽ,,ﾉ==l ﾉ
/ l |
"""~""""""~"""~"""~"
(´･ω･｀) 黄色はスグに色褪せてビンホ臭くなりますな！
.ノ^ yヽ、
ヽ,,ﾉ==l ﾉ
/ l |
"""~""""""~"""~"""~"
415 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/04/17(日) 23:05:20 ID:Oz3dA4XE
ｽｽﾞｷの黄色くてﾃﾞｶｲ空冷なｱﾚでつよ（´д｀）
>>413
KLE400であったような、紫
KLE400であったような、紫
417 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/04/17(日) 23:08:02 ID:Oz3dA4XE
紫はDTでもあったじゃん（´д｀）
>>415
ｽｽﾞｷのｱﾚですか(ﾟ∀ﾟ)
>>417
紫と緑は一緒になるととんでもないことに(´д｀)
紫単色なんてあったのか･･･?ﾔﾏﾊは公式に過去のバイクの画像が無いから('A`)ﾖｸﾜｶﾝﾈ
ｽｽﾞｷのｱﾚですか(ﾟ∀ﾟ)
>>417
紫と緑は一緒になるととんでもないことに(´д｀)
紫単色なんてあったのか･･･?ﾔﾏﾊは公式に過去のバイクの画像が無いから('A`)ﾖｸﾜｶﾝﾈ
>>413
KLX250SR、ESは外装がライムグリーンでフレームが紫だよ。かなり変態ちっく。ｳﾌ
KLX250SR、ESは外装がライムグリーンでフレームが紫だよ。かなり変態ちっく。ｳﾌ
ｶﾜでピンクのやつあった気がするなー
それが最強っぽい？
それが最強っぽい？
テス
422 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 17:12:29 ID:BX7HqN7E
∧__∧
(´･ω･｀) 紫でDTは125でカワでピンクはKDX250ですな！
.ノ^ yヽ、
ヽ,,ﾉ==l ﾉ
/ l |
"""~""""""~"""~"""~"
(´･ω･｀) 紫でDTは125でカワでピンクはKDX250ですな！
.ノ^ yヽ、
ヽ,,ﾉ==l ﾉ
/ l |
"""~""""""~"""~"""~"
KDXは125にもあるよ、ピンク。
んでフレームが紫だっけな？
んでフレームが紫だっけな？
424 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/04/18(月) 17:46:27 ID:8dThWlBJ
漏れもﾋﾟﾝｸﾅﾝﾊﾞｰで車体がﾋﾟﾝｸなKDXを見たことがあるから間違いない（ ´д｀）
ギャル仕様かｗ
紫色ってだけでこんなに話が展開するとは思わなかった(;ﾟДﾟ)
派手な色もオフ車の魅力の一つなのかねぇ・・・
派手な色もオフ車の魅力の一つなのかねぇ・・・
427 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 19:09:08 ID:4WLPuy3i
派手な色だからオフ車はダセーって言われるんだよ
シックにきめろや
シックにきめろや
シックにすると目立たないどころか、
マタギに誤射されるんだYO！
マタギに誤射されるんだYO！
ﾆｭｰｾﾛｰが地味だと言う件についてだが･･･
そこで特別仕様(だっけ?)ですよ！
(´-`).｡ｏＯ（･･･あれは地味じゃないよねぇ･･･?）
(´-`).｡ｏＯ（･･･あれは地味じゃないよねぇ･･･?）
今 乗っているバイクが売れたら ＫＬＸ２５０の予定なんだが。。。
ｶﾜｸﾞﾘｰﾝでつか？
新緑の芽吹きと間違えられて熊にｶﾞｯ!!(｀･(ｪ)･)つ)｀Д)､;'.･
さすがにそりは無いか･･･
新緑の芽吹きと間違えられて熊にｶﾞｯ!!(｀･(ｪ)･)つ)｀Д)､;'.･
さすがにそりは無いか･･･
433 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/04/20(水) 10:31:54 ID:I8kCKnfR
黄色だと虫がﾋﾞｯｼﾘ付着しまつ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
黒はﾊﾟｯとしなくて(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
変態カラーの定番と言えば｢ピンク姉｣だと思うんだけど…少なくともKDXやCRMの紫より異常だと思う。
また出ないかなぁ～
また出ないかなぁ～
436 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/04/20(水) 23:01:02 ID:GQzAxjA1
437 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 04:16:37 ID:atUaSjUj
柿の間違い？
438 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/04/21(木) 10:18:03 ID:yWUfON6Y
いや、KLE250はｱﾈｰﾛって名前がついてる（ ´д｀）
失礼、ピンクアネーロの事です。
意外とピンク姉知らない人多いのね。
意外とピンク姉知らない人多いのね。
今更だけど仕事人ｻｿの前のバイクはジェベルだったの?
ﾄﾘにジェベルってあるけどｽｽﾞｷの黄色くてﾃﾞｶｲ空冷のｱﾚってジェベルじゃないよねぇ･･･?
ﾄﾘにジェベルってあるけどｽｽﾞｷの黄色くてﾃﾞｶｲ空冷のｱﾚってジェベルじゃないよねぇ･･･?
いや柿ってなにさｗ
442 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 01:24:10 ID:hMbsBz6G
昔、白ピンクの柿無かったっけ？
DTWRと間違ってる？
まぁ、どうでもいいけど
DTWRと間違ってる？
まぁ、どうでもいいけど
柿=KTM
444 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/04/22(金) 10:15:05 ID:R0TtAA7y
確かに前のバイクはジェベルでつが、今のバイクもデカいジェベルでつよ（ ´д｀）
スレ番が774ｱｹﾞ(ﾟдﾟ)
>>445 ( ´д)ﾋｿ(´д`)ﾋｿ(д` )
>>446
Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)
Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)
保守
ところで最強のオフ車って決定した？
最近だ～れもいないけど(´д｀)
最近だ～れもいないけど(´д｀)
KX500かCR500だろ
451 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 01:57:57 ID:HgVuloA6
452 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 02:32:24 ID:32gs0pms
まだ売れてなかったのか(ﾟдﾟ)
なんだこりゃ(ﾟдﾟ)
454 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 19:13:12 ID:+Hs0Ywb+
ageていーい？
455 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 22:02:11 ID:YnlGg2OM
やっぱり俺はSL230だと思うけどな
451みたいな珍妙な改造オフ車をヤフオクでちょくちょく
見るわけだが、都会じゃこういうのが流行ってるのか？
見るわけだが、都会じゃこういうのが流行ってるのか？
あそこまで珍妙なのはあまり見ないなあ＠大阪
でもあれは数ヶ月前から値段が付いて売れてるはずなのに何回も出てるｗ
知ってる人は誰も入札しないだろうな
でもあれは数ヶ月前から値段が付いて売れてるはずなのに何回も出てるｗ
知ってる人は誰も入札しないだろうな
パリ・ダカ完走した２５０ってＴＴＲレイドの他何がある？
460 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 20:48:03 ID:VtvOr7A0
ＤＴ
klx650
462 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 23:44:14 ID:lJz//dCQ
間違いなくジェベル２００でしょう
463 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 00:30:46 ID:XsNzo8fo
夜中に環８でＤＲ-Ｒ乗ってたら車のおねぃちゃんに笑われた （ ｀_ゝ´）フォ
俺？バイク？生まれてきてごめんなさい・・・
俺？バイク？生まれてきてごめんなさい・・・
>>209
なんにもネタを提供できない癖に態度のでかいコテハンはイラネ
なんにもネタを提供できない癖に態度のでかいコテハンはイラネ
465 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 16:17:38 ID:z0UipFEA
一番でっかいOFFってことでBMW1200GSにしました。
アル意味最強(笑)
でも、OFFは無理ポ(^^;; 重すぎます･･･
アル意味最強(笑)
でも、OFFは無理ポ(^^;; 重すぎます･･･
XR250とKLXで購入を検討しているのですが、
この二種でしたら
どちらが最強のオフ車？
信頼のエンジンで、ホンダが一歩リードな感じなのですが…
この二種でしたら
どちらが最強のオフ車？
信頼のエンジンで、ホンダが一歩リードな感じなのですが…
文句無しでKLXだろ
ちゅうかXRが最強な点て全てが中庸なトコか？
ちゅうかXRが最強な点て全てが中庸なトコか？
カワサキって何かオイル関係の持病無かったっけ？
471 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 22:09:35 ID:82FY2lD6
ＣＲＦ５０かＱＲ…
乗って楽しいから。
乗って楽しいから。
>>467
ＸＲ２５０Ｒにすれば楽しいよ。
ＸＲ２５０Ｒにすれば楽しいよ。
XR250Rってレーサーの方か？
つうか購入相談ならオフロードバイク総合スレの方が
良いのでは。
つうか購入相談ならオフロードバイク総合スレの方が
良いのでは。
ＸＲバハが最強
結局KLXvsXR250はどうなったんだ(´д｀)
ところでカワサキの持病って何だっけ？
どこからのオイル漏れだっけ？(´д｀)ﾜｽﾚﾀ
ところでカワサキの持病って何だっけ？
どこからのオイル漏れだっけ？(´д｀)ﾜｽﾚﾀ
カワはヘッドからにじみ出すんじゃなかったっけ？
対策部品もリコールで登場していたと思ったけど
業物さんが推しているジェベルって、ツーリングバイクとしての
位置づけだと思っていたんだけど
タンクとライトをかえた場合、オフ性能はどんなもんなの？
対策部品もリコールで登場していたと思ったけど
業物さんが推しているジェベルって、ツーリングバイクとしての
位置づけだと思っていたんだけど
タンクとライトをかえた場合、オフ性能はどんなもんなの？
全くDR250何とかと同じになるのでは？
すみません
DR250のインプレお願いします…
DR250のインプレお願いします…
480 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 07:33:51 ID:fRa0pT55
やっぱXR230乗ってみたいなー
まー中古でしかバイク買ったことないけど。今後もそうであろう・・・。
月1回の林道走りでも1年も乗ればこけたりこすったり崖から落としたりで
バイクは傷だらけ。とても新車買う勇気がでないよな。
まー中古でしかバイク買ったことないけど。今後もそうであろう・・・。
月1回の林道走りでも1年も乗ればこけたりこすったり崖から落としたりで
バイクは傷だらけ。とても新車買う勇気がでないよな。
482 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 12:40:11 ID:m+YGs3gK
KTM400ってどうなんでしょう？
今買いたいと思ってるんですが。
今買いたいと思ってるんですが。
483 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 14:21:05 ID:DevzQ2JX
高いよ
484 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 20:22:17 ID:m+YGs3gK
確かに高いですね。
でもKTMに乗ってる方、どうなんでしょう？
高くてもやっぱり良いですかね？
でもKTMに乗ってる方、どうなんでしょう？
高くてもやっぱり良いですかね？
485 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 21:23:50 ID:ZMzZ9UG/
>>479
参考までにＤＲと同クラスのマシンスペックを列記して見る。
DR250R XR250 KLX250
全長ｍｍ ２２３０ ２１７５ ２１３５
シート高 ８８５ ８７５ ８８５
最低地上高 ２９５ ２８５ ２９５
乾燥重量kg １１１ １１９ １１７
ｴﾝｼﾞﾝ形式 油冷DOHC 空冷ＯＨＣ 水冷DOHC
最大出力ps ３０ ２８ 29
最大トルクｋｇ 2.8 2.6 2.5
ｻｽｽﾄﾛｰｸ前ｍｍ 280 260 285
同 後ｍｍ 285 260 280
＊参考文献 オフロードバイク1000kmテスト総集編（ガルル誌01年3月付録）
2004オフロードバイク総合カタログ（ガルル誌04年3月付録）
現在はＤＲ２５０Ｒで販売されていない為、車体スペックは以前のデータ、エンジンスペック
は現行のジェベルＸＣのを採用してるから、細かい部分で異同はあると思うけど、大体こん
な感じ。
トレールレベルで比べるなら、軽量、ハイパワー、サスもクラス最高レベル。でも大柄で小
回りは苦手と言ったところ。
オーナーから見ると、ツーリングからレース、コース走行もそつなくこなし、標準装備の車
高調整機能で車高を４０ｍｍ下げればゲロアタックや、低身長のオーナにも対応可能な
優等生マシンです。
まぁ欠点も色々あるけどねぇ。
参考までにＤＲと同クラスのマシンスペックを列記して見る。
DR250R XR250 KLX250
全長ｍｍ ２２３０ ２１７５ ２１３５
シート高 ８８５ ８７５ ８８５
最低地上高 ２９５ ２８５ ２９５
乾燥重量kg １１１ １１９ １１７
ｴﾝｼﾞﾝ形式 油冷DOHC 空冷ＯＨＣ 水冷DOHC
最大出力ps ３０ ２８ 29
最大トルクｋｇ 2.8 2.6 2.5
ｻｽｽﾄﾛｰｸ前ｍｍ 280 260 285
同 後ｍｍ 285 260 280
＊参考文献 オフロードバイク1000kmテスト総集編（ガルル誌01年3月付録）
2004オフロードバイク総合カタログ（ガルル誌04年3月付録）
現在はＤＲ２５０Ｒで販売されていない為、車体スペックは以前のデータ、エンジンスペック
は現行のジェベルＸＣのを採用してるから、細かい部分で異同はあると思うけど、大体こん
な感じ。
トレールレベルで比べるなら、軽量、ハイパワー、サスもクラス最高レベル。でも大柄で小
回りは苦手と言ったところ。
オーナーから見ると、ツーリングからレース、コース走行もそつなくこなし、標準装備の車
高調整機能で車高を４０ｍｍ下げればゲロアタックや、低身長のオーナにも対応可能な
優等生マシンです。
まぁ欠点も色々あるけどねぇ。
DR650SEで
>>479
ありがとう！ オーナーさんなのですね！
なにげに最強なのでは？
欠点も色々教えてください
新車で手に入れようとした場合、
ジェベル購入、ライト・タンク交換でOK？
というか、そのライトとタンクは新品で手に入るのかしら？
ありがとう！ オーナーさんなのですね！
なにげに最強なのでは？
欠点も色々教えてください
新車で手に入れようとした場合、
ジェベル購入、ライト・タンク交換でOK？
というか、そのライトとタンクは新品で手に入るのかしら？
DR250RにもSHC付いてたんだ？
知らんかった。
知らんかった。
>>488
DR250Rの場合はリンクの部品交換か付け替えで車高下げているはず。
DR250Rの場合はリンクの部品交換か付け替えで車高下げているはず。
>>489
低車高化のシステムは、下記のとおり。
１．ＦＦ内のジョイント除去。
２．リアショック下部の取り付けボルト穴の変更。（上下に２箇所あり）
３．リアショックスプリング下部のプレート上下入れ替え。
４．スタンド、メータケーブルを低車高用パーツに付け替え。
整備のできる人間なら一時間程度の作業だけど、ついでにステム部、リンク部のグリスアップ
等をやってしまって３時間ぐらいかかることもありますな。
低車高化のシステムは、下記のとおり。
１．ＦＦ内のジョイント除去。
２．リアショック下部の取り付けボルト穴の変更。（上下に２箇所あり）
３．リアショックスプリング下部のプレート上下入れ替え。
４．スタンド、メータケーブルを低車高用パーツに付け替え。
整備のできる人間なら一時間程度の作業だけど、ついでにステム部、リンク部のグリスアップ
等をやってしまって３時間ぐらいかかることもありますな。
ヤマハの逆車で2輪駆動のやつなかったっけ？
乗ってる人いたらインプレお願いします
乗ってる人いたらインプレお願いします
２輪駆動のWR？
市販されてないだろ･･･
市販されてないだろ･･･
二輪駆動のWRは凄いらしいね
確かフランスヤマハだっけ・・・あれは二厘の歴史を変えるかもしれんね・・・
確かフランスヤマハだっけ・・・あれは二厘の歴史を変えるかもしれんね・・・
海外では市販してるみたい。
どこかの国のウェブで見たぞ。>WR-2trac
ゲロ坂とか余裕で上ったりするんだろうなあ。
どこかの国のウェブで見たぞ。>WR-2trac
ゲロ坂とか余裕で上ったりするんだろうなあ。
ところでオフ車で理想のスペック、装備ってのはどんなんだろう？
俺も一応オフ車乗り(DT50)だが、実際にオフ走ったこと無いし、
乗り始めてから全然経ってないから何がどうメリット・デメリットがあるのか分からん･･･
最強のオフ車を決めるスレってことなんで、ちょっと"理想"を語ってみないか？
そういう話を聞いてみたい。
俺も一応オフ車乗り(DT50)だが、実際にオフ走ったこと無いし、
乗り始めてから全然経ってないから何がどうメリット・デメリットがあるのか分からん･･･
最強のオフ車を決めるスレってことなんで、ちょっと"理想"を語ってみないか？
そういう話を聞いてみたい。
>>487
ジェベルＸＣ＆ＤＲ－２５０Ｒの事ならこちらで聞いて見ては？
いろんな意見が訊けるはず。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114351949/l50
ジェベルＸＣ＆ＤＲ－２５０Ｒの事ならこちらで聞いて見ては？
いろんな意見が訊けるはず。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114351949/l50
497 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 07:22:49 ID:97P/DoI6
>>495 初心者はだーってろ！
498 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/05/13(金) 08:48:11 ID:ichjRWog
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>487 両方新品で手に入るけども。
|文|⊂） ライトは安い社外品でもいいかと
|￣|∧| DR250Rにしたら、欠点はやや大柄な事と低車高仕様にしないと足つきが悪い事かな
￣￣￣￣￣
#同じ885mmでもシート幅があるからKLXより足つきは悪い
|＿|Дﾟ) >>487 両方新品で手に入るけども。
|文|⊂） ライトは安い社外品でもいいかと
|￣|∧| DR250Rにしたら、欠点はやや大柄な事と低車高仕様にしないと足つきが悪い事かな
￣￣￣￣￣
#同じ885mmでもシート幅があるからKLXより足つきは悪い
500ｹﾞｯﾄ-!
∧∧ )
⊂(ﾟДﾟ⊂⌒`つ≡(
￣￣ ((
ｽﾞｻﾞｰｯ
∧∧ )
⊂(ﾟДﾟ⊂⌒`つ≡(
￣￣ ((
ｽﾞｻﾞｰｯ
>>499
ジェベルＸＣに、ＤＲ化パーツ＋低車高用パーツも用意したら、汎用性はオフ車最強かもしれない。
パーツを組換えさえすれば、どんな用途であってもそこそこ通用するマシンだと思う。
＊使用例
１．林道、コース走行、グルグルＥＤ → ＤＲ２５０Ｒ化
２．アタック、ゲロ系ＥＤ → ＤＲ２５０Ｒ低車高化
３．林道ナイトラン、ナイトランＥＤ → ＤＲ２５０Ｒ化＋ジェベルライト
４．街乗り、ロングツーリング → ジェベルＸＣ常態
５．林道主体のツーリング → ＤＲ２５０Ｒ化（＋ジェベルライト）
６．気分を変えてアメリカン！ → リアサスだけ低車高化し、イニシャルも最弱に
ジェベルＸＣに、ＤＲ化パーツ＋低車高用パーツも用意したら、汎用性はオフ車最強かもしれない。
パーツを組換えさえすれば、どんな用途であってもそこそこ通用するマシンだと思う。
＊使用例
１．林道、コース走行、グルグルＥＤ → ＤＲ２５０Ｒ化
２．アタック、ゲロ系ＥＤ → ＤＲ２５０Ｒ低車高化
３．林道ナイトラン、ナイトランＥＤ → ＤＲ２５０Ｒ化＋ジェベルライト
４．街乗り、ロングツーリング → ジェベルＸＣ常態
５．林道主体のツーリング → ＤＲ２５０Ｒ化（＋ジェベルライト）
６．気分を変えてアメリカン！ → リアサスだけ低車高化し、イニシャルも最弱に
503 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 21:16:09 ID:8o88krxj
XLRーBajaで決定
>>501
ｼﾇﾎﾄﾞﾉｺﾄﾓﾅｲﾖ
ｼﾇﾎﾄﾞﾉｺﾄﾓﾅｲﾖ
ジェベル２５０ってKLXより高速移動とか高回転得意ですか？
DR250Rでｹﾞﾛ系統も出ていたが低車高は最低地上高低くなりすぎてレースではﾀﾞﾒ。
ノーマルでも轍に引っかかる。
でもSSERとかのハイスピード林道だと低車高のほうが安定感があってよかった。
ダートラも低車高がGOOD。
だれか俺のダートラ用DRフロント19ｲﾝﾁキットを買ってくれ。
ノーマルでも轍に引っかかる。
でもSSERとかのハイスピード林道だと低車高のほうが安定感があってよかった。
ダートラも低車高がGOOD。
だれか俺のダートラ用DRフロント19ｲﾝﾁキットを買ってくれ。
508 ：774RR：2005/05/16(月) 11:41:14 ID:8rGATc61
最強>寺先スペシャルW。
無敵>エッグ・ゴージャス・ツインＢスペシャルw。
解る人には、解る 超限定レア物。
無敵>エッグ・ゴージャス・ツインＢスペシャルw。
解る人には、解る 超限定レア物。
おまいらまだまだだな
カブに勝てると思ってんのか！
田んぼのあぜ道、獣道、雨天なんでもござれだぞ！
カブに勝てると思ってんのか！
田んぼのあぜ道、獣道、雨天なんでもござれだぞ！
カブはマフラー擦るからハンターカブが最強だな！
ハンターカブって外装部品まだ買えるの？
カブは何処でも走れるけど､
サスもタイヤもヘボいし、オフを走った所で面白くないんだよなぁ。
そういう目的のバイクじゃないが。
サスもタイヤもヘボいし、オフを走った所で面白くないんだよなぁ。
そういう目的のバイクじゃないが。
新聞配達で土手や階段をショートカットするとか
ビッグホーンだね、やっぱ。
516 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 13:08:22 ID:6TXcvOh+
いや、ボブキャットのほうがスキだ
カブにチェーンかスパイクorスタッドレスタイヤは
雪道でもある程度凍結してても走れるぞ
チェーンケースのおかげでメンテも楽
雪道でもある程度凍結してても走れるぞ
チェーンケースのおかげでメンテも楽
518 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 13:15:46 ID:zfhG6J/i
519 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 13:51:13 ID:vZN4Xa6X
ダートで、180kh/mオバーしたな。。。G●z1100Fで。
それが、何か？
それが、何か？
別に。
しかしカブは思ったより走ると言ったら変だが、何かと凄いバイクだな。
だてにおばちゃんおじちゃん方に大人気ではない。
しかしカブは思ったより走ると言ったら変だが、何かと凄いバイクだな。
だてにおばちゃんおじちゃん方に大人気ではない。
＞180kh/m
1m進むのに18万時間かかったってことか？
1m進むのに18万時間かかったってことか？
>>521
激しくﾜﾛﾀ！ｗ
激しくﾜﾛﾀ！ｗ
カブでも結構トライアルっぽいことできるらしい
524 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/05/21(土) 16:56:15 ID:1xiQubhT
やっぱり規制前のKLXがいいのね・・・
どうやらスーパーテネレが最強のようだ。
>>526
某スレによると、シートは最強らしい。orz
某スレによると、シートは最強らしい。orz
㈱は大陸横断とかする時に最強加減が分かるらしいﾅ
世界一の部品供給体制が望めるらしい（実際のとこは未確認）
世界一の部品供給体制が望めるらしい（実際のとこは未確認）
サラダ油で走るんでしょ？
530 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 02:55:50 ID:q0IxzWPn
DR650SE乗ってますが、いいバイクですよ。
普通に160km/h出るし。カウル無いから風がキツイけど。。。
何よりも安い。新車乗り出しで60万ポッキリだったです。長く乗れそうです。
普通に160km/h出るし。カウル無いから風がキツイけど。。。
何よりも安い。新車乗り出しで60万ポッキリだったです。長く乗れそうです。
650なのに400より安い。
俺も本体のみで54マンくらいだったからもしかしたら乗り出し60万いってないかも。
俺も本体のみで54マンくらいだったからもしかしたら乗り出し60万いってないかも。
532 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/05/26(木) 12:27:44 ID:UjiN6S78
なんだかどんどん安くなってるな（ ´д｀）
漏れが買ったときは車体58の乗り出し65ぐらいですた。
漏れが買ったときは車体58の乗り出し65ぐらいですた。
なんか欲しくなってきたんですが
で DR650の燃費はどうです？
街乗り20後半とかならイイけんども
街乗り20後半とかならイイけんども
街乗りだけってした事無いからなぁ。
多分20km/㍑か、ちょっと下回る位じゃない？（＠東京）
ツーリング22km/㍑
高速120km/h巡航で25km/㍑位だったような。
「へー、120km/hで巡航すると250と650の燃費って逆転するんだ」と思った記憶あり。
ジェベルのときは20km/㍑切ったと思った。
多分20km/㍑か、ちょっと下回る位じゃない？（＠東京）
ツーリング22km/㍑
高速120km/h巡航で25km/㍑位だったような。
「へー、120km/hで巡航すると250と650の燃費って逆転するんだ」と思った記憶あり。
ジェベルのときは20km/㍑切ったと思った。
536 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/05/27(金) 10:51:21 ID:JGCtwplK
街海苔だと20～18km/ﾘｯﾄﾙぐらいかな。約200kmで毎度ﾘｻﾞｰﾌﾞに入るし。
札幌中央部のやたら信号多いところへの通勤でこれぐらい。
郊外へのﾂｰﾘﾝｸﾞで約26～30km/ﾘｯﾄﾙぐらい。
札幌中央部のやたら信号多いところへの通勤でこれぐらい。
郊外へのﾂｰﾘﾝｸﾞで約26～30km/ﾘｯﾄﾙぐらい。
ああどうもです
平日通勤土日ロンツーの用途なのですが、やっぱ２０は切るんですな
平日通勤土日ロンツーの用途なのですが、やっぱ２０は切るんですな
538 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 04:51:00 ID:kwcI/Vv0
530です。こんにちは。ツーリングメインで、230km位走ってリザーブ入ります。皆さんと同じ、20km/l強、ってところですかね。本気でジェベル650を出して欲しい今日この頃。
オンロードでは、スタートの強烈トルクにさわやかな快感を感じます。。150km/hとか出してもハンドルぶれないので、フレームは結構しっかり作られている感じでしょうかね？
Z400Sも考えたんですがね・・・小市民の私は+150ccに魅せられました。私個人としては、650選んで正解でした。
オンロードでは、スタートの強烈トルクにさわやかな快感を感じます。。150km/hとか出してもハンドルぶれないので、フレームは結構しっかり作られている感じでしょうかね？
Z400Sも考えたんですがね・・・小市民の私は+150ccに魅せられました。私個人としては、650選んで正解でした。
+250ccぢゃないのか？
と、細かい突っ込みを入れてもいいですか？
もうちょっと上が軽快に回ってくれるともっといいんだけどね。
ＯＨＶの単コロだしね。仕方ないかも。
と、細かい突っ込みを入れてもいいですか？
もうちょっと上が軽快に回ってくれるともっといいんだけどね。
ＯＨＶの単コロだしね。仕方ないかも。
540 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 21:13:37 ID:kwcI/Vv0
ごめんなさい・・・+250だ。。アホマルダシ。
マフラー交換した人の感想が聞きたいです。＞DR650
マフラー交換した人の感想が聞きたいです。＞DR650
OHCぢゃないのか？
と、細かい(ry
と、細かい(ry
542 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/05/29(日) 19:56:16 ID:23tPE6NF
OHCだな（ ´д｀）
ごめんなさい・・・OHCだ。。アホマルダシ。
いや、自分でもこれでいいんだっけな～、とは思っていたが。
いや、自分でもこれでいいんだっけな～、とは思っていたが。
544 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 04:13:25 ID:Z2eWGWQd
★ ＷＲ４５０あたりで使われた２ＷＤ方式を採用
☆ タイヤはパンクしてもある程度は走り続けられるように、ＢＭＷの車で使われてるような『ランフラットタイヤ』をバイク仕様で標準装備（または公道を走れるムースタイヤでも可）
★ 燃料タンクは１６㍑以上。 オイルクーラー搭載。 キックレバー標準装備
☆ 東京消防庁で使われてるエンジンガード＆パニアケース
を搭載したセロー
☆ タイヤはパンクしてもある程度は走り続けられるように、ＢＭＷの車で使われてるような『ランフラットタイヤ』をバイク仕様で標準装備（または公道を走れるムースタイヤでも可）
★ 燃料タンクは１６㍑以上。 オイルクーラー搭載。 キックレバー標準装備
☆ 東京消防庁で使われてるエンジンガード＆パニアケース
を搭載したセロー
546 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 12:09:51 ID:nF/MU6Mq
ジェベル２００+箱
ジェベル250XCのタンクとシートをDRのに交換+箱
最強というか俺が欲しいだけ。
95年のDRのタンクに現行ジェベルの
タンクキャップって付くのかなぁ？
紫ｷﾎﾞﾝ(･∀･)
最強というか俺が欲しいだけ。
95年のDRのタンクに現行ジェベルの
タンクキャップって付くのかなぁ？
紫ｷﾎﾞﾝ(･∀･)
>>547
>>95年のDRのタンクに現行ジェベルの
>>タンクキャップって付くのかなぁ？
つくよ。
うちの’０３ＸＣには、以前に乗ってた’９５ＤＲのタンク＆シートを装着してるが、タンクキャップは
’０３のをそのまま使用してる。
キーかえんのめどいし。
>>95年のDRのタンクに現行ジェベルの
>>タンクキャップって付くのかなぁ？
つくよ。
うちの’０３ＸＣには、以前に乗ってた’９５ＤＲのタンク＆シートを装着してるが、タンクキャップは
’０３のをそのまま使用してる。
キーかえんのめどいし。
550 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/06/01(水) 15:55:56 ID:Lp82pzqa
免取りで復帰待ち？（ ´д｀）
>>550
校則という名の理不尽な規則に拘束されております(´･ω･`)
今からバイトして資金貯めて卒業したら免許取って･･･というつもりなんで･･･
卒業まで今年含めあと二年。だから最速でも2年後なのです＿|￣|○
校則という名の理不尽な規則に拘束されております(´･ω･`)
今からバイトして資金貯めて卒業したら免許取って･･･というつもりなんで･･･
卒業まで今年含めあと二年。だから最速でも2年後なのです＿|￣|○
552 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/06/02(木) 10:05:02 ID:PyqTQ9MU
そんなに若いのにDRがｲｲとはいい趣味してるな（ ´д｀）
とりあえず買っちゃうんだYO！
床で2年磨いて楽しめ。
床で2年磨いて楽しめ。
クローズドコースなら校則に縛られることはないぞ。
>>553
の言うとおり金が貯まった時点で即効買ってしまえ。
おまいが免許持っていざ購入の時にいい玉が残ってるとは限らないし
部品の供給も危ういぞ。
早めに買ってこつこつ整備して免許とった頃には極上車にリフレッシュｗ
の言うとおり金が貯まった時点で即効買ってしまえ。
おまいが免許持っていざ購入の時にいい玉が残ってるとは限らないし
部品の供給も危ういぞ。
早めに買ってこつこつ整備して免許とった頃には極上車にリフレッシュｗ
556 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/06/02(木) 15:05:37 ID:PyqTQ9MU
しかし免許取得時にRM-Zベースのジェベルが出てたら死ぬほど後悔しそう（ ´д｀）
558 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 00:20:15 ID:wkGMJqpx
最強のオフ車は低車高化したジェベル250XCにDRのタンクとシート変更しRMX250の外装を取り付けたバイクってことでいいですか？
ジェベルにDRのタンクを付けるのは何故？
ジェベルとDRは外装以外一緒なの？
562 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 08:56:35 ID:sD5TpfEK
DR250でさ、エンジンOHCのもあるよね
563 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 09:01:27 ID:ug8FqA0h
こないだオークションでCR500ってやつ見つけた！かなり過激だよねー(*^_^*)俺にはまず扱えないな。
565 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 10:12:10 ID:7jIhQRbK
最強は「DF125E」だね!!
ヘビーすぎるよ、こいつは!!
走破性は多分完璧!!沼にはまって走れなかったら倒して引きずれば良いもんね!!ガード類が沢山付いてるから傷がつかないし…
俺は一回、階段で大転倒したけど、曲がったのはナンバーだけだった。
しかも、航続距離は500km以上!!
ウィイリー・アクセルターン可能!!
キック・セル装備!!
オイルクーラー装備!!
ライト明るい!!
車体安い!!
パーツ安い!!
貧乏バイクって言われるけど、安く済んで悪いことは無い!!
ジェベル200も最強に近いけど、ジェベル200＜ジェベル125＜DF200E＜DF125Eだね。
ヘビーすぎるよ、こいつは!!
走破性は多分完璧!!沼にはまって走れなかったら倒して引きずれば良いもんね!!ガード類が沢山付いてるから傷がつかないし…
俺は一回、階段で大転倒したけど、曲がったのはナンバーだけだった。
しかも、航続距離は500km以上!!
ウィイリー・アクセルターン可能!!
キック・セル装備!!
オイルクーラー装備!!
ライト明るい!!
車体安い!!
パーツ安い!!
貧乏バイクって言われるけど、安く済んで悪いことは無い!!
ジェベル200も最強に近いけど、ジェベル200＜ジェベル125＜DF200E＜DF125Eだね。
>>564
Intimidatorか・・・EliminatorやDominatorより強烈な名前だな。
Intimidatorか・・・EliminatorやDominatorより強烈な名前だな。
DR欲しい人、まあ待て。
実はＳからアンケートがあった。いわく本気の250ﾄﾚｰﾙは市場に需要がありますか？だそうだ。
俺はあると思うと答えておいた。
Ｓならやってくれるかも試練。2年後ぐらいに。
実はＳからアンケートがあった。いわく本気の250ﾄﾚｰﾙは市場に需要がありますか？だそうだ。
俺はあると思うと答えておいた。
Ｓならやってくれるかも試練。2年後ぐらいに。
本気の250トレール？
ジェベルじゃないのか・・・。
ジェベルじゃないのか・・・。
569 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 13:46:18 ID:7jIhQRbK
ジェベルじゃない。DFだよ。きっとDFの250版が出るんだ。きっと…
DR-Z250Sキボンヌ
モタはイラネ
モタはイラネ
250SBを21/18にしたヤツか
572 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 15:51:42 ID:7jIhQRbK
250SBを21/18にしたヤツなんて更にイラネ
開発してくれよ～、あたらちいの。
開発してくれよ～、あたらちいの。
>250SBを21/18にしたヤツか
あ～いいねぇ、そんなのがあったら欲しいな。
あ～いいねぇ、そんなのがあったら欲しいな。
574 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 17:18:20 ID:sD5TpfEK
え、対セローってジェベル200だったの？
しかないか。。。
新開発２ストだったら鈴菌神！
しかないか。。。
新開発２ストだったら鈴菌神！
575 ：神の子 ◆ILP3CBjwRg ：2005/06/03(金) 17:44:47 ID:wNkvv4Id
逆輸入のKX500は凄いですよ。
>>567
ほ、本気の250トレール･･･!?･･･どんなのだろう？
でもｽｽﾞｷの本気って油冷なのか水冷なのか･･･(ﾟεﾟ)ｷﾆﾅﾙ!!
どっちでも構わないけど、タンク容量10L前後ｷﾎﾞﾝ
それでもｽｽﾞｷなら･･･ｽｽﾞｷならきっと何とかしてくれる(｀･ω･´)
ほ、本気の250トレール･･･!?･･･どんなのだろう？
でもｽｽﾞｷの本気って油冷なのか水冷なのか･･･(ﾟεﾟ)ｷﾆﾅﾙ!!
どっちでも構わないけど、タンク容量10L前後ｷﾎﾞﾝ
それでもｽｽﾞｷなら･･･ｽｽﾞｷならきっと何とかしてくれる(｀･ω･´)
船舶エンジンには気筒あたり500ccくらいの2st
は結構あるんじゃないかなー？
バイクとは要求される性能がまったく違うだろうけど。
は結構あるんじゃないかなー？
バイクとは要求される性能がまったく違うだろうけど。
579 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 21:51:08 ID:lcT4hv3q
漏れはコイツで公道やら林道やら浜辺やら走ってみたい。
いまはナンバー取れないんだが、国が認めてくれたらオフロードブーム再燃って希ガス
激しく面白そうでないかい？
http://www.yamaha-motor.jp/product/atv/lineup/yfm660r/
いまはナンバー取れないんだが、国が認めてくれたらオフロードブーム再燃って希ガス
激しく面白そうでないかい？
http://www.yamaha-motor.jp/product/atv/lineup/yfm660r/
582 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 00:33:59 ID:oKK5w/ic
>>579
ウィンカーやミラー等、必要なもの付けて公道仕様に改造すれば？
ウィンカーやミラー等、必要なもの付けて公道仕様に改造すれば？
俺は乗ったことないけどバギー(ATV)公道で乗ると
方輪すぐ浮いて結構コワいらしいぞ
アホが事故しまくりそうだな
方輪すぐ浮いて結構コワいらしいぞ
アホが事故しまくりそうだな
>>583
グリップのよい舗装路ではゆっくり曲がらないと横転してしまうし、車庫入れとかで押して
るとしょっちゅう足を踏まれてしまうって。
目立ちたいからって、小型特殊ナンバーで乗ってる知り合いから聞いた話だが、一般的
な乗り物にはならないだろうな。
グリップのよい舗装路ではゆっくり曲がらないと横転してしまうし、車庫入れとかで押して
るとしょっちゅう足を踏まれてしまうって。
目立ちたいからって、小型特殊ナンバーで乗ってる知り合いから聞いた話だが、一般的
な乗り物にはならないだろうな。
やっぱ、スマートブレイン社製オートバジンでしょ。
もうWR250でいいんじゃないでしょうか？
適当なウインカー付けてナンバーとって、コースも公道も
ガンガン走って２～３年でヤフ売却の繰り返しなら、
寿命の短さなんか気にならないし、案外２～３年オチなら高く売れるので
次新車買う時も追い金３～４０万も出せば買えるし。
適当なウインカー付けてナンバーとって、コースも公道も
ガンガン走って２～３年でヤフ売却の繰り返しなら、
寿命の短さなんか気にならないし、案外２～３年オチなら高く売れるので
次新車買う時も追い金３～４０万も出せば買えるし。
>>571.572
それはKLXじゃ…
それはKLXじゃ…
WR良いなーとか思ってたけども、冷静に考えると
WRに限らずナンバー付き逆車って外車とほとんど
変わらん値段だよな。店にもよるだろうが、、、
そう考えたら結局どれが良いのやら、、、
WRに限らずナンバー付き逆車って外車とほとんど
変わらん値段だよな。店にもよるだろうが、、、
そう考えたら結局どれが良いのやら、、、
ＷＲ250はﾄﾚｰﾙとして使うならレーサー系の中ではメンテの頻度も一番少ないと思いますよ
外車は・・・やっぱ2ストがいいなあ。混合だから街乗りは面倒この上ないけどレースで軽さとパンチがいい。
メンテ自体簡単だし。4ＳＴ外車はよく知らないんだけど知り合いのＫの面倒さを見てちょっと引いてる。
ＣＲＦのＲもメンテ頻度ひどいからＸについてはあまり期待できない。
外車は・・・やっぱ2ストがいいなあ。混合だから街乗りは面倒この上ないけどレースで軽さとパンチがいい。
メンテ自体簡単だし。4ＳＴ外車はよく知らないんだけど知り合いのＫの面倒さを見てちょっと引いてる。
ＣＲＦのＲもメンテ頻度ひどいからＸについてはあまり期待できない。
>>565
http://www.mcnews.com.au/newbikecatalogue/2002/Suzuki/suzukitf125.htm
俺は2スト派なんでTF125のほうが好きだなぁ
今時の本気レーサー派でもなく、所謂トラッカーのような似非オフロードでもなく
真面目にオンもオフも走ることを考えられていて耐久性、実用性も考慮されている
通勤・通学・ツーリング・トレッキングなんでも1台でこなせる
昔のスタイルの空冷2ストが大好きだよ
http://www.mcnews.com.au/newbikecatalogue/2002/Suzuki/suzukitf125.htm
俺は2スト派なんでTF125のほうが好きだなぁ
今時の本気レーサー派でもなく、所謂トラッカーのような似非オフロードでもなく
真面目にオンもオフも走ることを考えられていて耐久性、実用性も考慮されている
通勤・通学・ツーリング・トレッキングなんでも1台でこなせる
昔のスタイルの空冷2ストが大好きだよ
592 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 00:08:52 ID:6zh8zyc9
ＸＣのＤＲ化にかかる費用っていくらぐらいですかね？
シート・タンク・ライト一式で計算してもらえますか？
あと、ＤＲタンクの変わりに２００のタンクを付けたりってできます？
シート・タンク・ライト一式で計算してもらえますか？
あと、ＤＲタンクの変わりに２００のタンクを付けたりってできます？
DR250って結構リストにあがってるが、
DRZ400Sってのはダメなのか。
DRZ400Sってのはダメなのか。
＞シート・タンク・ライト一式で計算してもらえますか？
定期的にこう言うヴァカが出て来るな・・・
きっと親がバカみたいに何でもコイツの言う事聞くんだろうなぁ
定期的にこう言うヴァカが出て来るな・・・
きっと親がバカみたいに何でもコイツの言う事聞くんだろうなぁ
ﾗｲﾄはそこまでハンドリング変わらないから不要。ＤＲにジェベﾗｲﾄつけてたよ。
シートとタンクはﾔﾌｵｸで探しなさい。両方で2000円から5万円の間だよ。
シートとタンクはﾔﾌｵｸで探しなさい。両方で2000円から5万円の間だよ。
しかしヤフオクで売っているのに限ってタンクがベコベコなのばっかりという罠orz
598 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 12:08:59 ID:pdfv6LQc
599 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 12:27:41 ID:SDlzOa+k
>>598
ジェベルがアメリカン枠にあるぞい
ジェベルがアメリカン枠にあるぞい
>>598-599
ﾜﾛﾀ・・・きっちり注文したものが届くかな？
ﾜﾛﾀ・・・きっちり注文したものが届くかな？
KSRⅡにモトクロタイヤ
ゲロ以外なら素敵だよ
ゲロ以外なら素敵だよ
レーサー以外ならCRM250ARで決まり！！
605 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 21:02:26 ID:8Ozia5xp
ＤＲ－Ｚ４００Ｓも結構な所までアタックできますよっと。
>>605
ＤＲ－Ｚも良いマシンなんだが、足付の悪さと車体の重さによって、獣道なんかでは乗り手の
腕に左右される場面があると思う。
ＤＲ２５０Ｒ／ジェベルＸＣは、低車高にしてしまえばセローチックに２足２輪で誤魔化せる部分
もあるし、車体の軽さも寄与してくれるから、腕に覚えがなくてもカバーしてくれるからね。
それに、ノーマル状態のＤＲ－Ｚをうかつに倒すとマグネシウム製の（ｒｙ
ＤＲ－Ｚも良いマシンなんだが、足付の悪さと車体の重さによって、獣道なんかでは乗り手の
腕に左右される場面があると思う。
ＤＲ２５０Ｒ／ジェベルＸＣは、低車高にしてしまえばセローチックに２足２輪で誤魔化せる部分
もあるし、車体の軽さも寄与してくれるから、腕に覚えがなくてもカバーしてくれるからね。
それに、ノーマル状態のＤＲ－Ｚをうかつに倒すとマグネシウム製の（ｒｙ
ホイールが真っ二つに割れるんですか!!!!
怖いですよねー。
怖いですよねー。
やはり、『スーパーカブ』だろ。当然。
メーカーでタイヤチェーンがあっただろ？
メーカーでタイヤチェーンがあっただろ？
それだったら、ハンターカ(ry
今年の夏にオフ車ブームが来るってバイク屋の親父が言ってました
ｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !?
･･･夏以降はー？
･･･夏以降はー？
親父の言うとおり俺の中でブームだわ。
でもオフ車買う金貯まる前に夏終わるわ。
でもオフ車買う金貯まる前に夏終わるわ。
東京の街中でもよく見かけるよ
街中では結構見るけど､林道とかツーリング先では殆ど見ないんだよな。
街乗りバイクになってしまったのだろうか。
駐車場オン車ばっかりで浮きますよ・・・。
日曜の昼前に中津川林道～川上牧丘というゴールデンコース往復したのにオフ車一台もすれ違わなかった。
人気ないなぁ。
街乗りバイクになってしまったのだろうか。
駐車場オン車ばっかりで浮きますよ・・・。
日曜の昼前に中津川林道～川上牧丘というゴールデンコース往復したのにオフ車一台もすれ違わなかった。
人気ないなぁ。
22の若者だけれども
周りの若い奴らどんどんオフの世界に引きずり込んでますよ。
林道やゲロを知らないでバイク降りちゃうのはもったいないと思って。
周りの若い奴らどんどんオフの世界に引きずり込んでますよ。
林道やゲロを知らないでバイク降りちゃうのはもったいないと思って。
ブームが終わった頃が買い時だな。
617 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 00:23:05 ID:we/Z9Mrt
田舎はオフロードの宝庫だから
オフ車一台持ってると
世界が広がるんだよね
オフ車一台持ってると
世界が広がるんだよね
無知な質問ですいませんが
最強のオフ車ってハスクとかの外車じゃないんですか？
国産には限界があるって聞いたことがあるんですけど・・・。
最強のオフ車ってハスクとかの外車じゃないんですか？
国産には限界があるって聞いたことがあるんですけど・・・。
その通り、国産には限界がある
外車には限界がないから空だって飛べるはず（AAｒｙ
外車には限界がないから空だって飛べるはず（AAｒｙ
考えたんだ、最強のオフ車。最強といってもいろいろあるよね。
・パワー（馬力、トルク）
・走行性能（フレームや足回り）
・航続距離（タンク容量）
・燃費
・重量（重い、軽い）
・迫力（デザインとかカラーリングとか）
・値段（高い、安い、コストパフォーマンスなど）
・メンテナンス性能（部品量達能力とか）
・盗難（されにくい、されやすい）
このカテゴリーで、国内外、排気量問わずにランク付けしたらどうだろう？
一応、ノーマル状態で公道走行可能なオフ車ね。
・パワー（馬力、トルク）
・走行性能（フレームや足回り）
・航続距離（タンク容量）
・燃費
・重量（重い、軽い）
・迫力（デザインとかカラーリングとか）
・値段（高い、安い、コストパフォーマンスなど）
・メンテナンス性能（部品量達能力とか）
・盗難（されにくい、されやすい）
このカテゴリーで、国内外、排気量問わずにランク付けしたらどうだろう？
一応、ノーマル状態で公道走行可能なオフ車ね。
621 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 03:42:04 ID:KhS7m29v
622 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 03:43:33 ID:AkX+Bcc3
さらに追加
・角度とか...
・角度とか...
／⌒ヽ
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃
| / ﾌﾞｰﾝ
（ ヽノ
ﾉ>ノ
三 レﾚ
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃
| / ﾌﾞｰﾝ
（ ヽノ
ﾉ>ノ
三 レﾚ
626 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 07:36:33 ID:ZslfoHVE
下７つは無理やり考えただけだろ
そんなもん最強の素材に入れるな
パワーと性能
そんなもん最強の素材に入れるな
パワーと性能
>620
取り回しとか足つきも入れて欲しい。
取り回しとか足つきも入れて欲しい。
628 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 16:28:14 ID:KhS7m29v
やはり最強のオフ車はSMART BRAIN社製オートバジンですね。
モスピーダスーツが最強。
630 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 21:29:50 ID:KhS7m29v
>>629
オフ車じゃないような…
オフ車じゃないような…
テイクオフ！って事でオフ車
漏れのお願い
オフ車もタイヤを前後チューブレスにして欲しい。
オフ車の友人と走りに行って、たまたまそいつがパンクしたときは
すごく難儀した。
漏れはチューブレス用のリペアキットしか持ってなかったし、
友人はほぼバイク素人。
仮にチューブタイヤ用の修理キットがあったとしても、とても自分達で
直せない。
自分で直せないヘタレなのは認める。だが、オフ車もいいな～と思っているけど
ﾊﾟﾝｸが心配でオフ車を買う決心がつかない漏れとしてはメーカーさんに
一考願いたい。
オフ車もタイヤを前後チューブレスにして欲しい。
オフ車の友人と走りに行って、たまたまそいつがパンクしたときは
すごく難儀した。
漏れはチューブレス用のリペアキットしか持ってなかったし、
友人はほぼバイク素人。
仮にチューブタイヤ用の修理キットがあったとしても、とても自分達で
直せない。
自分で直せないヘタレなのは認める。だが、オフ車もいいな～と思っているけど
ﾊﾟﾝｸが心配でオフ車を買う決心がつかない漏れとしてはメーカーさんに
一考願いたい。
そしたらスポークホイール使えないのでは？
オフ車がスポークホイールである意味は衝撃を吸収するため、と聞いた。
キャストホイールって言うんだっけ？あれだと(オフでは)壊れやすいとのこと。
そしてスポークを通すためには穴が必要。その結果チューブレスだと
空気が抜けてしまうためチューブタイヤである、と。
で、チューブレスにするにはキャストホイールにする必要がある。
だけど前述したようにオフだと強度が･･･
よってオフ車のホイールはスポークで、チューブタイヤなのだと。
俺はよく分かってないし、所謂「バイクに詳しい先輩」の情報だから
間違ってるのかもしれんが。誰か正しい情報を･･･
カブもスポークホイールだけど、あれはチューブレスだっけ？
オフ車がスポークホイールである意味は衝撃を吸収するため、と聞いた。
キャストホイールって言うんだっけ？あれだと(オフでは)壊れやすいとのこと。
そしてスポークを通すためには穴が必要。その結果チューブレスだと
空気が抜けてしまうためチューブタイヤである、と。
で、チューブレスにするにはキャストホイールにする必要がある。
だけど前述したようにオフだと強度が･･･
よってオフ車のホイールはスポークで、チューブタイヤなのだと。
俺はよく分かってないし、所謂「バイクに詳しい先輩」の情報だから
間違ってるのかもしれんが。誰か正しい情報を･･･
カブもスポークホイールだけど、あれはチューブレスだっけ？
一部車種にスポークホイルでチューブレスもあるよ。
これが普及しない理由は良くわからんが。
これが普及しない理由は良くわからんが。
リアだけチューブレスってのならあるのにね
話はズレるけど、刀って最終型以外は全部チューブタイヤだったのなｗ
話はズレるけど、刀って最終型以外は全部チューブタイヤだったのなｗ
636 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 00:17:02 ID:9YAqGEfs
先に入れておくドロッとしたパンク防止剤
を入れておくとか
を入れておくとか
スポークホイールで前後チューブレス(XL600Ｒファラオ）ってのもあったけど、
履けるタイヤが少ないので、あんまり意味が無かったし、
前輪って、横からの力を結構受けるので、空気圧を落とした時に、
ビート落ちって致命的な欠陥が・・・
結局、チューブを入れて使用するようになるんだな。
履けるタイヤが少ないので、あんまり意味が無かったし、
前輪って、横からの力を結構受けるので、空気圧を落とした時に、
ビート落ちって致命的な欠陥が・・・
結局、チューブを入れて使用するようになるんだな。
ﾊﾟﾝｸが心配でオフ車を買う決心がつかないなんて奴は本当にいるのか？
チューブレスになるとタイヤの交換がダルそう。
ビードブレーカー必須だろうし､リムに傷でもつけようものなら空気漏れて取り返しつかなくなりそうだし。
店にやってもらえばいいのかもしれんが。
俺はチューブの方がいいな。
ビードブレーカー必須だろうし､リムに傷でもつけようものなら空気漏れて取り返しつかなくなりそうだし。
店にやってもらえばいいのかもしれんが。
俺はチューブの方がいいな。
>>638
ｽﾏｿ、こんなこと言うの漏れだけかもしれない・・・
だがオフ車の取り回しの良さや、雑誌やネットで見るオフローダー
の方々の楽しそうな林道ツーリングなんかを見てるとオフ車も欲しいなぁ
と常々思ってます。
ただ、前述の難儀した体験がやはり自分にはﾈｯｸなんです・・・
ｽﾏｿ、こんなこと言うの漏れだけかもしれない・・・
だがオフ車の取り回しの良さや、雑誌やネットで見るオフローダー
の方々の楽しそうな林道ツーリングなんかを見てるとオフ車も欲しいなぁ
と常々思ってます。
ただ、前述の難儀した体験がやはり自分にはﾈｯｸなんです・・・
漏れもチューブ仕様に一票
空気圧1.0以下で使うにはチューブﾚｽはちょっとなあ・・・
空気圧1.0以下で使うにはチューブﾚｽはちょっとなあ・・・
つか俺もう5年くらいオフ車乗って、林道もバンバン走るけどパンクしたことない
チューブも強化じゃない普通のチューブだし、防止剤も入れてない
ただ、タイヤ自体がだいたい5000キロくらいで交換しちゃうし、同時にチューブも新品にしちゃうから
そのおかげかもしれんが・・・
チューブも強化じゃない普通のチューブだし、防止剤も入れてない
ただ、タイヤ自体がだいたい5000キロくらいで交換しちゃうし、同時にチューブも新品にしちゃうから
そのおかげかもしれんが・・・
>>630
劇中は殆どオフロードだったような…アーマー化すれば、どんな道でもスーイスイ。
マジでDR-Zのジェベル化キットみたいなの出ないかな。
用途に合わせて、オフ、モタ、ツーリングってポン付けで組み替えられる奴。
劇中は殆どオフロードだったような…アーマー化すれば、どんな道でもスーイスイ。
マジでDR-Zのジェベル化キットみたいなの出ないかな。
用途に合わせて、オフ、モタ、ツーリングってポン付けで組み替えられる奴。
>>645
ほとんどの香具師がジェベルモードにしっぱなしになる希ガス
ほとんどの香具師がジェベルモードにしっぱなしになる希ガス
だな。
パンク嫌なら、ムースタイヤみたいなの入れとけばいいじゃん。
ボールのヤツとかさー。
ボールのヤツとかさー。
ムースは長時間使うと溶けたり硬化したりで結局市販車には使えない罠。
652 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 01:07:48 ID:sywN3Z4/
そこらへんはバハ出場レベルで必要になってくるもの
トレールで林道入門レベルに使ったところで
金の無駄
チューブタイヤに勝るものはない
トレールで林道入門レベルに使ったところで
金の無駄
チューブタイヤに勝るものはない
無駄かどうかはお前が決めることではないだろ。
655 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 16:05:49 ID:Jkae5uw/
パンク予防剤みたいな、黄緑色のやつはどうなの??
小さな釘ふみパンクでなら効果が出ることもないことはない。
そのあとのパッチ貼りは非常に難しくなる。
結論
気休め。
そのあとのパッチ貼りは非常に難しくなる。
結論
気休め。
657 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 15:10:58 ID:IDENC7nF
なんだ～、そうなんだ。気休めにしては高いよな～。
まあ確かに、画期的に効果があるならメーカーから出てそうだけどね…
ブリ汁トンか断ロップかみ酒乱出してくれないかな～。
まあ確かに、画期的に効果があるならメーカーから出てそうだけどね…
ブリ汁トンか断ロップかみ酒乱出してくれないかな～。
658 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 01:31:12 ID:Gvzk6yU5
トライアルタイヤってそんなに凄く見えないのですが
アタックする時にはズルイよばわりされる程のもんですか？
ヌタヌタの所を走ったら詰まって滑りそうに思うのですが？
アタックする時にはズルイよばわりされる程のもんですか？
ヌタヌタの所を走ったら詰まって滑りそうに思うのですが？
ブロックの角じゃなく面全体で包み込みようにグリップするから、岩、木、ハードな路面では抜群のグリップです。
同じ理由でふかふかの路面（サンドやマッド）には別段強くありません（というか弱いです）
ｱﾀｯｸで詰まることが多いのはのぼりに木の根や岩などが絡んでるところなのでそういうところや川の中なんかではずるいというほどグリップしますし、
ぬたぬたではMXタイヤのほうがいいです。
空空気圧調整は0.3～0.4の間でコンマ刻みで調整してます。通常はR0.35、F0.4
空気圧低く出来るのがトライアルタイヤの利点でもありますし、そのためタイヤの高さがあるのではけないバイクも多いです。
同じ理由でふかふかの路面（サンドやマッド）には別段強くありません（というか弱いです）
ｱﾀｯｸで詰まることが多いのはのぼりに木の根や岩などが絡んでるところなのでそういうところや川の中なんかではずるいというほどグリップしますし、
ぬたぬたではMXタイヤのほうがいいです。
空空気圧調整は0.3～0.4の間でコンマ刻みで調整してます。通常はR0.35、F0.4
空気圧低く出来るのがトライアルタイヤの利点でもありますし、そのためタイヤの高さがあるのではけないバイクも多いです。
660 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 12:13:21 ID:zE+kEWjy
上手い人が履くと泥道なんか、そりゃもう凄い走りをしとるが、
オイラみたいなヘタレが履くと、そりゃもうただのスリックタイヤ
オイラみたいなヘタレが履くと、そりゃもうただのスリックタイヤ
661 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 20:32:28 ID:Gvzk6yU5
６５９、６６０＞
解りやすい説明有難う御座いました
なるほど、ヤモリの足の裏みたいですね
解りやすい説明有難う御座いました
なるほど、ヤモリの足の裏みたいですね
662 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 21:36:20 ID:yIwf2fay
あなたの説明がわかんね
663 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 11:00:56 ID:xIlJRx3R
やっぱDFだね。
664 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 11:41:02 ID:OGOc8Kys
むかしKMX２００に乗ってました。
いいバイクでしたがすぐ焼き付くのがタマにキズ。
いいバイクでしたがすぐ焼き付くのがタマにキズ。
665 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 16:05:25 ID:xQWTrYyi
最強のオフ車
バイクのような乗り心地
転んでも気にならない
スズキ
ジムニー２スト
バイクのような乗り心地
転んでも気にならない
スズキ
ジムニー２スト
いやSJ30だな
667 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 19:52:59 ID:xQWTrYyi
幌
668 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 20:23:26 ID:/DIngCD3
いんや、360ccジムニーが最強でつよ！！
669 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 11:44:03 ID:S76tfOCa
え??ジムニーに２ストなんてあるんだ。SJ30のこと??
たまに田舎の方に行くとスパンスパン言いながらジムニーが走ってる。
明らかにオフロード好きですな。
滅茶苦茶運転してみたいのだが・・・。
明らかにオフロード好きですな。
滅茶苦茶運転してみたいのだが・・・。
671 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 13:39:31 ID:4YbstcQ2
CRM250できまり！
^)ﾉｼ ジムニ乗ってたよ
楽しいよ
・`）でもバイクじゃないといけないところがいっぱいだよ
楽しいよ
・`）でもバイクじゃないといけないところがいっぱいだよ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/competition/WR450F_2trac.jsp
http://www.yamaha-motor.com.au/motor/index.htm?prod_detail.asp?MD_ID=117&modelcatid=5
http://www.yamaha-motor.com.au/motor/index.htm?prod_detail.asp?MD_ID=117&modelcatid=5
674 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 16:24:43 ID:EsVzMyU8
>>671
CRM250か～。どのあたりが最強??
CRM250か～。どのあたりが最強??
俺のCR500公道仕様は結構いいぞー
676 ：７７４RR：2005/06/23(木) 19:18:51 ID:PgnH2Q9o
>675
たまに世田谷ﾅﾌﾟｽにいるモタの人？
たまに世田谷ﾅﾌﾟｽにいるモタの人？
679 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 16:29:34 ID:pLsh0Mrm
ＲＭＸ＞ＣＲＭじゃね？
680 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 17:01:19 ID:wG8mRPWD
RMXあんまりみないな～、威圧感あるね。
>>678
いいや裏日本のひとです
いいや裏日本のひとです
映画「ディープ・インパクト」で、
イライジャ・ウッドが彼女を救いに行くバイクって何だったっけ。
あれ見てオフ車が欲しくなった
なんでCRFみたいなコンパクトなエンジンを作れないんだろう。
耐久性を考えたからってDRZとかKLXのエンジンはでかすぎないか
耐久性を考えたからってDRZとかKLXのエンジンはでかすぎないか
月数回のMXの練習で半年も使ったらエンジンヘッドからフルOHしなきゃエンジンかからなくなるような、
そんな耐久性でいいのならCRFもいいエンジンといえるのだろうけどね。
2ｓｔよりエンジンメンテ頻度の高い4ｓｔは要らないと思う。
せめてYZFくらいの耐久性は欲しい。公道市販車にはあのボアストロークでは出せないと思うけど。
なんでもメーカーにけちつける人が増えた昨今、あまりチャレンジャーなﾄﾚｰﾙは出せないでしょうなあ。
一番メーカーを苦しめてるのは排ガス規制云々よりも一般クレーマーの増加と苦情言ったもん勝ちの最近の風潮でしょう。
そんな耐久性でいいのならCRFもいいエンジンといえるのだろうけどね。
2ｓｔよりエンジンメンテ頻度の高い4ｓｔは要らないと思う。
せめてYZFくらいの耐久性は欲しい。公道市販車にはあのボアストロークでは出せないと思うけど。
なんでもメーカーにけちつける人が増えた昨今、あまりチャレンジャーなﾄﾚｰﾙは出せないでしょうなあ。
一番メーカーを苦しめてるのは排ガス規制云々よりも一般クレーマーの増加と苦情言ったもん勝ちの最近の風潮でしょう。
CRFサイズの耐久性のあるエンジンは作れないのかという振り。
686 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 11:06:59 ID:do9Tl/0t
>>682
マジェスティでしょ、スーパートラップ仕様で爆音の
マジェスティでしょ、スーパートラップ仕様で爆音の
687 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 16:03:03 ID:+jrePYHL
耐久性で言えば、ジェベル200
ＷＲ２５０は2万キロでレギュレーター3回やっただけと聞いたぞ
それが問題だがｗ
それが問題だがｗ
>>687
むしろ、ｵｲﾙｸｰﾗｰ標準装備のDF200ｼﾞｬﾏｲｶ？
むしろ、ｵｲﾙｸｰﾗｰ標準装備のDF200ｼﾞｬﾏｲｶ？
>>682
ＸＴ２２５
ＸＴ２２５
現行公道用市販車で最強は、どう考えてもWRだろー
692 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 06:24:20 ID:Bh16o4wb
現在CRM250乗りで、WRを買い足そうと思ってるんだけど
パワーはどんな感じで違うんでしょう？
WR250だとCRMのほうが全然上？
CRMはノーマルじゃないです。
パワーはどんな感じで違うんでしょう？
WR250だとCRMのほうが全然上？
CRMはノーマルじゃないです。
693 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 09:48:50 ID:zauSsKKn
>>689
じゃあDF125かな
じゃあDF125かな
694 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 10:46:36 ID:JEAOoQW5
シェルパはオフ車じゃダメな子なの？
あんまり話題出てないけど
取り回し良さそうで欲しいんだけど
乗った事ある方､誰かご意見くださいませ
旅行に行きたいんです､長距離放浪をこの子と過ごしたい
あんまり話題出てないけど
取り回し良さそうで欲しいんだけど
乗った事ある方､誰かご意見くださいませ
旅行に行きたいんです､長距離放浪をこの子と過ごしたい
695 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/06/28(火) 12:51:17 ID:mISEp3m5
| | ∧
|＿|Дﾟ) シェルパはオフ車としてイイコだよ。
|文|⊂） 長距離ランナーとしては多少乗り手の努力が必要だけど
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) シェルパはオフ車としてイイコだよ。
|文|⊂） 長距離ランナーとしては多少乗り手の努力が必要だけど
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
696 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 14:45:54 ID:zauSsKKn
こんにちは694です
ご意見ありがとうございました
シェルパが良い子そうで安心しました
ＤＦは外観が好きですが現行では無いようなので外しました
整備の知識が乏しいので中古車は諦めています
697様凄いですね、確かに私は女です
身長も低めなのでその洞察力に驚きました
目は悪くないですが服装のセンスは、、
自分でわかっていれば悪くはならないんでしょうね…
ご意見ありがとうございました
シェルパが良い子そうで安心しました
ＤＦは外観が好きですが現行では無いようなので外しました
整備の知識が乏しいので中古車は諦めています
697様凄いですね、確かに私は女です
身長も低めなのでその洞察力に驚きました
目は悪くないですが服装のセンスは、、
自分でわかっていれば悪くはならないんでしょうね…
>>695
乗り手の努力･･･(´･ω･｀)？整備とか？
乗り手の努力･･･(´･ω･｀)？整備とか？
今ならシェルパよりニューセローが良いな～と思うシェルパ海苔。
汎用性を考えると最強のオフ車はジェベルと思うんだが
ガルルとかのインプレでジェベルが出ないのは何故？
ＤＲ２５０の時はやってたんかな？
あとＸＲ２３０の評価高すぎないか？
汎用性を考えると最強のオフ車はジェベルと思うんだが
ガルルとかのインプレでジェベルが出ないのは何故？
ＤＲ２５０の時はやってたんかな？
あとＸＲ２３０の評価高すぎないか？
>701
CRFなんかと比べるとショボ杉だからかな
あと、空冷なのにシュラウド付きって・・・ダサいｗ
HONDAマニアは怒るだろありゃ
CRFなんかと比べるとショボ杉だからかな
あと、空冷なのにシュラウド付きって・・・ダサいｗ
HONDAマニアは怒るだろありゃ
XR230は直樹の次期後継機だから評価が高いと予想。
705 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 09:56:12 ID:mJQiyJ9+
ガルルでDF125やって欲しい。
XR230？
そんなもんより、10万のボロXLRで遊ぶ方が20倍幸せだな。
そんなもんより、10万のボロXLRで遊ぶ方が20倍幸せだな。
707 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 11:26:14 ID:6ygVbJLm
（ ｀_ゝ´）＜DTだ！ﾌｫ
24時間以内にﾚｽ無ければｹﾃｰｲだ！ﾌｫ
DT50乗りが支援!!
709 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 12:30:22 ID:cTcY1Z/+
ジェベルのビッグタンクはいらないだろー。
重いし、太いし邪魔。林道走る程度ならいいけど。
オフ性能と普段乗りを考えればCRMあたりが妥当。
重いし、太いし邪魔。林道走る程度ならいいけど。
オフ性能と普段乗りを考えればCRMあたりが妥当。
710 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 12:57:20 ID:mJQiyJ9+
俺は日頃から股間にビッグなものがあるから、ジェべのタンクも気にならないなｗ
DT200WR 一番ｶｺｲｲ！(・∀・) 古いけど・・・ orz
712 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 13:37:16 ID:cTcY1Z/+
ああKDX220もいいな。
RMXは普段乗りを犠牲にしすぎ。
RMXは普段乗りを犠牲にしすぎ。
ジェベルとCRMじゃフィールドが違いすぎるでしょ。XRならともかく。
たまに林道に入ることのあるツーリングメインの人と、林道やフラットダートガンガン飛ばしたいと思ってる人は車種の選択からまったく違う。
漏れは2ｓｔならRMXが好き。巷で言われる印象ほど普段海苔が犠牲になってるわけじゃないし2ｓｔなら行けるだけいってるバイクがすき。困るのは2ケツ出来ないことくらい。
今はパンペーラとビクスクにしてしまったけど。
というわけでパンペーラ最強。
たまに林道に入ることのあるツーリングメインの人と、林道やフラットダートガンガン飛ばしたいと思ってる人は車種の選択からまったく違う。
漏れは2ｓｔならRMXが好き。巷で言われる印象ほど普段海苔が犠牲になってるわけじゃないし2ｓｔなら行けるだけいってるバイクがすき。困るのは2ケツ出来ないことくらい。
今はパンペーラとビクスクにしてしまったけど。
というわけでパンペーラ最強。
バカスク乗りか
715 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 21:26:44 ID:WAenYsUM
パンペーラのほうがフィールド違いすぎるだろ。
エンデューロレーサーを話に入れたら駄目じゃん。
CRMとXRは同じフィールドだと思うけど。
ジェベルはオフも一応走れるよって感じじゃん。
エンデューロレーサーを話に入れたら駄目じゃん。
CRMとXRは同じフィールドだと思うけど。
ジェベルはオフも一応走れるよって感じじゃん。
取り敢えず３台は欲しいな。オフ車。
漏れ的には、ＷＲ250、ジェベル250、TYS125Fとか。
漏れ的には、ＷＲ250、ジェベル250、TYS125Fとか。
718 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 21:57:18 ID:WAenYsUM
別にパンペーラとCRMを同じ土俵で比べたんじゃなく自分的使い方なら、パンペーラということで。
ツーリングにはｽｶﾌﾞ650でいっちゃうしね。ツーリング途中でフラットダートなら問題ないし激しい林道？ツーリングはトランポに乗っけていくもんで。
あとメインは難所系ｴﾝﾃﾞｭｰﾛだしね。
ナニを目的にするか、で最強の意味なんて変わっちゃうしね。
ただジェベル250はオフ性能もわりといいバイクだし普段乗り考えるならますますいいバイクだと思ったから突っ込みたくなっただけなんだ。
>>717
ハゲド。今あるオフ車3台、パンペーラ2台、ベータ1台、RMXレーサー１台。全然広がりがないよorz
ツーリングにはｽｶﾌﾞ650でいっちゃうしね。ツーリング途中でフラットダートなら問題ないし激しい林道？ツーリングはトランポに乗っけていくもんで。
あとメインは難所系ｴﾝﾃﾞｭｰﾛだしね。
ナニを目的にするか、で最強の意味なんて変わっちゃうしね。
ただジェベル250はオフ性能もわりといいバイクだし普段乗り考えるならますますいいバイクだと思ったから突っ込みたくなっただけなんだ。
>>717
ハゲド。今あるオフ車3台、パンペーラ2台、ベータ1台、RMXレーサー１台。全然広がりがないよorz
漏れは前から欲しかった理想の4台体制になった
KTM、XR-R、TYS、KSR-Ⅱ
しかし・・・XRとKSRに乗るのが年に1回あるか無いかになってしまった
一番乗りたかった時期に持ってればなぁー
KTM、XR-R、TYS、KSR-Ⅱ
しかし・・・XRとKSRに乗るのが年に1回あるか無いかになってしまった
一番乗りたかった時期に持ってればなぁー
俺は汎用性ではジェベルよりCRMあたりが妥当と言ったつもりだったんだけど。
ジェベルはむしろ長距離に偏ってると思ったので。
ジェベルはむしろ長距離に偏ってると思ったので。
>>721
つるしのジェベルＸＣでは、そんなイメージになるんだろうね。
ジェベルＸＣは、廃盤になったトレールマシンＤＲ－２５０Ｒのライト、タンク、シートを換えただけの
マシンだから、それら装備をＤＲ化してしまえば別のキャラクターになるよ。
他車と違って、排ガス規制もキャブ交換程度で対応してるから、規制前の元気マシンに戻す事も
容易だし、良い意味での”手抜き”ツアラーマシンだと思う。
それに、見た目重たげなジェベルＸＣのままでも、乾燥重量はＸＲより軽ｒｙ
つるしのジェベルＸＣでは、そんなイメージになるんだろうね。
ジェベルＸＣは、廃盤になったトレールマシンＤＲ－２５０Ｒのライト、タンク、シートを換えただけの
マシンだから、それら装備をＤＲ化してしまえば別のキャラクターになるよ。
他車と違って、排ガス規制もキャブ交換程度で対応してるから、規制前の元気マシンに戻す事も
容易だし、良い意味での”手抜き”ツアラーマシンだと思う。
それに、見た目重たげなジェベルＸＣのままでも、乾燥重量はＸＲより軽ｒｙ
スレの前の方にジェベルＸＣの汎用性について書いてあったんで、転記しておきまつ。
502 名前： 485 [sage] 投稿日： 2005/05/14(土) 19:23:03 ID:MIPgtwlC
>>499
ジェベルＸＣに、ＤＲ化パーツ＋低車高用パーツも用意したら、汎用性はオフ車最強かもしれない。
パーツを組換えさえすれば、どんな用途であってもそこそこ通用するマシンだと思う。
＊使用例
１．林道、コース走行、グルグルＥＤ → ＤＲ２５０Ｒ化
２．アタック、ゲロ系ＥＤ → ＤＲ２５０Ｒ低車高化
３．林道ナイトラン、ナイトランＥＤ → ＤＲ２５０Ｒ化＋ジェベルライト
４．街乗り、ロングツーリング → ジェベルＸＣ常態
５．林道主体のツーリング → ＤＲ２５０Ｒ化（＋ジェベルライト）
６．気分を変えてアメリカン！ → リアサスだけ低車高化し、イニシャルも最弱に
502 名前： 485 [sage] 投稿日： 2005/05/14(土) 19:23:03 ID:MIPgtwlC
>>499
ジェベルＸＣに、ＤＲ化パーツ＋低車高用パーツも用意したら、汎用性はオフ車最強かもしれない。
パーツを組換えさえすれば、どんな用途であってもそこそこ通用するマシンだと思う。
＊使用例
１．林道、コース走行、グルグルＥＤ → ＤＲ２５０Ｒ化
２．アタック、ゲロ系ＥＤ → ＤＲ２５０Ｒ低車高化
３．林道ナイトラン、ナイトランＥＤ → ＤＲ２５０Ｒ化＋ジェベルライト
４．街乗り、ロングツーリング → ジェベルＸＣ常態
５．林道主体のツーリング → ＤＲ２５０Ｒ化（＋ジェベルライト）
６．気分を変えてアメリカン！ → リアサスだけ低車高化し、イニシャルも最弱に
>>720
漏れがもしその体勢になったら、
KTM １週間に1回（練習＆レース）
XR １週間に２回（チョイノリ＆たまに林道）
TYS ２週間に１回（練習）
KSR １週間に３回（チョイノリ）
って感じ。
漏れがもしその体勢になったら、
KTM １週間に1回（練習＆レース）
XR １週間に２回（チョイノリ＆たまに林道）
TYS ２週間に１回（練習）
KSR １週間に３回（チョイノリ）
って感じ。
全くキャラの違うバイクを比較するのは良くないから範囲を絞って
4ｓｔトレール ＸＲ250、ＫＬＸ、ジェベルＸＣ（ＤＲ250Ｒ）、ＴＴ２５０Ｒ
2ｓｔトレール ＣＲＭ、ＫＤＸ（250,220）、ＲＭＸ、ＬＡＮＺＡ
コンパクト ＸＲ230、セロー（250、230）、シェルパ、ジェベル200
とかだったらどうでしょう？
とりあえず4ｓｔトレールは強制開閉式キャブ使ってる
ＤＲ２５０ＲとＴＴ２５０Ｒのアクセルレスポンスは(･∀･)ｲｲ!!
4ｓｔトレール ＸＲ250、ＫＬＸ、ジェベルＸＣ（ＤＲ250Ｒ）、ＴＴ２５０Ｒ
2ｓｔトレール ＣＲＭ、ＫＤＸ（250,220）、ＲＭＸ、ＬＡＮＺＡ
コンパクト ＸＲ230、セロー（250、230）、シェルパ、ジェベル200
とかだったらどうでしょう？
とりあえず4ｓｔトレールは強制開閉式キャブ使ってる
ＤＲ２５０ＲとＴＴ２５０Ｒのアクセルレスポンスは(･∀･)ｲｲ!!
>>723
だから同じバイク2台も持ってるのです・・・いつもどこかが壊れてる、そんな感じorz
だから同じバイク2台も持ってるのです・・・いつもどこかが壊れてる、そんな感じorz
728 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 11:51:11 ID:szTgpp46
（ ｀_ゝ´）＜DTだ！ﾌｫ
24時間以内に反論無ければｹﾃｰｲだ！ﾌｫ
729 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 12:04:53 ID:sG7lrTuT
いやっ！TS400だ。
730 ：DJイーベル：2005/06/30(木) 12:36:31 ID:+cd36e8J
（ ｀_ゝ´）＜DJイーベルだ！フォ
1分以内にレス 無ければｹﾃｰｲだ！フォ
1分以内にレス 無ければｹﾃｰｲだ！フォ
俺がｶｺｲｲと思うのはランツァみたいな形なんだけども、
なぜか水冷ｼｭﾗｳﾄﾞ250ｃｃでタンク容量10Ｌ以上ってないんだよなぁ･･･
4stでいいからもう一度ランツァのようなものを作ってくれないかなぁ(´-`)
なぜか水冷ｼｭﾗｳﾄﾞ250ｃｃでタンク容量10Ｌ以上ってないんだよなぁ･･･
4stでいいからもう一度ランツァのようなものを作ってくれないかなぁ(´-`)
732 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 20:32:30 ID:ICFGeFbe
>>731
ttp://www.yamaha-motor.co.uk/products/motorcycles/125cc/dt125re.jsp
ttp://www.starstrading.co.jp/instock.html
ttp://www.yamaha-motor.co.uk/products/motorcycles/125cc/dt125re.jsp
ttp://www.starstrading.co.jp/instock.html
Ｒ１２００ＧＳ
736 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 22:27:31 ID:eLZxCZCU
>732
強制開閉は９９年までだ。
強制開閉は９９年までだ。
林道散策して山奥まで入り込むならジェベルのガソリンタンクは魅力だなぁ。
強制開閉はナゼ廃れちゃったのかな・・
最強はXLV750Rだろ？
まあ、あんなんでガレガレの林道入ったら最狂の称号がもらえるかも知れんが。
まあ、あんなんでガレガレの林道入ったら最狂の称号がもらえるかも知れんが。
740 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/07/02(土) 09:53:50 ID:jdNvzQyk
741 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 10:06:38 ID:oDfs/gr0
>>739
０１年のＴＢＩに出てたＸＬＶのおっさんは、超ガレ＋ふかふか路面のヒルクライムを一気に
駈け上がってたなぁ。
２５０クラスでもスタックしまくって２～３人で助け合ってクリアしてた様なＳＳで、１０位以内
のタイムをたたき出してた筈。
まぁ、割と有名な人なんだけどね。
０１年のＴＢＩに出てたＸＬＶのおっさんは、超ガレ＋ふかふか路面のヒルクライムを一気に
駈け上がってたなぁ。
２５０クラスでもスタックしまくって２～３人で助け合ってクリアしてた様なＳＳで、１０位以内
のタイムをたたき出してた筈。
まぁ、割と有名な人なんだけどね。
4ｽﾄ250ﾄﾚｰﾙとたいして変わらん車重。
2ｽﾄ250もﾋﾞｯｸﾘのﾊﾟﾜｰ、ﾄﾙｸ。
ﾌｧｲﾅﾙ変えれば高速移動もﾗｸﾗｸ。
ｼﾝﾌﾟﾙな構造でﾒﾝﾃもﾗｸﾗｸ。
XR600Rｻｲｺｰ!!という事でいかがか。
2ｽﾄ250もﾋﾞｯｸﾘのﾊﾟﾜｰ、ﾄﾙｸ。
ﾌｧｲﾅﾙ変えれば高速移動もﾗｸﾗｸ。
ｼﾝﾌﾟﾙな構造でﾒﾝﾃもﾗｸﾗｸ。
XR600Rｻｲｺｰ!!という事でいかがか。
そして斜面でキック地獄、というわけですな。
745 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 15:11:00 ID:bbBZta8c
キックは手で掛かるよ
746 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 15:51:09 ID:jvDVX569
なんでセロー250は候補に入らないの？
あんまり良くないバイクなのかな？
あんまり良くないバイクなのかな？
747 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 16:58:15 ID:KBZLX8Nk
>740
騒音規制のためでは？
騒音規制のためでは？
749 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 09:39:21 ID:browQt81
セロー250、乗りたいな～。
セロー250が出たんだからDF250とか出してくれない??
セロー250が出たんだからDF250とか出してくれない??
750 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 16:22:07 ID:APWisRc6
DF250出して～!!
ジェベル４００Ｚが先だろう。
（ ｀_ゝ´）＜DT400Mだ！ﾌｫ
24時間以内に反論無ければｹﾃｰｲだ！ﾌｫ
24時間以内に反論無ければｹﾃｰｲだ！ﾌｫ
753 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 18:39:45 ID:5DoEx1kJ
やっぱXR400BAJAでしょ
それを言うならXR600R BAJAだ！！
でかいライト萌え (‘ ∀‘)
でかいライト萌え (‘ ∀‘)
乾燥で110kg以上は却下しますｗ
756 ：偶然装い嫌がらせ・創価学会は悪質で陰険で腹黒い偽善者の集まり：2005/07/04(月) 21:57:01 ID:LBAMMP9x
狭い林道のんびり走るならＳＬもいいけど
本気で走るとなると話にならん。
本気で走るとなると話にならん。
757 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 22:00:02 ID:SFqLIFRG
あん？セローの文句言ってんの？
758 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 22:00:47 ID:R1pQEcMO
ランクル
Ｒ１２００ＧＳ
763 ：偶然装い嫌がらせ・創価学会は悪質で陰険で腹黒い偽善者の集まり：2005/07/05(火) 01:01:57 ID:BqGOa6jy
>>760 最強なのはバイクではなくライダーのスピリッツだろ。
でもどんな悪路でもロードレーサーで走破しようという意気込みはすごいな。
東南アジアの熱帯雨林をＭＴＢで走破したことあるけど４駆のトラックでも
滑りまくってグリップしない程の泥濘で、轍や水溜りも腰まで深さがあるし
とても走れたもんじゃ無かったよ。
でもどんな悪路でもロードレーサーで走破しようという意気込みはすごいな。
東南アジアの熱帯雨林をＭＴＢで走破したことあるけど４駆のトラックでも
滑りまくってグリップしない程の泥濘で、轍や水溜りも腰まで深さがあるし
とても走れたもんじゃ無かったよ。
764 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 16:17:01 ID:YR3mGe5f
>>760
あれはR1??R6??
あれはR1??R6??
765 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 14:45:18 ID:j4ojS43K
DJエベルかっこいい
766 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 07:36:29 ID:hN5TtZtQ
TDR250はだめですか？
>>765
新しいな、それ。ｗ
新しいな、それ。ｗ
2ちゃんねるで、
「最強の～」とかいうスレは、ことごとく荒れるもんだがここは不思議と荒れないな。
平均年齢が高いのかなｗ
「最強の～」とかいうスレは、ことごとく荒れるもんだがここは不思議と荒れないな。
平均年齢が高いのかなｗ
バイク板におけるゼルビス、ザンザス的なバイクが無いからかな？
AX-１やTDRではチト押しが弱いし。
AX-１やTDRではチト押しが弱いし。
ディグリーがあるじゃないか
今、RMXが気になってるんですけど、ヤフオクなんかみると、
「自分には乗りこなせないので」とか「扱えない」とか、たまに
見るんですけど、そんなに凶暴なんですか？
「自分には乗りこなせないので」とか「扱えない」とか、たまに
見るんですけど、そんなに凶暴なんですか？
773 ：海南大付属高校 №４ 牧 ：2005/07/08(金) 00:15:29 ID:q7wSaSxD
お前にゃ無理だ>>772
774 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 11:35:40 ID:2XPI+PKV
>>772
見た感じ凶暴そうだよね…
見た感じ凶暴そうだよね…
775 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/07/08(金) 11:41:58 ID:riHgAiop
| | ∧
|＿|Дﾟ) RM125よりはラクだったとか参考にならない事言ってみる。
|文|⊂） トルク太いからけっこラクに乗れるよ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) RM125よりはラクだったとか参考にならない事言ってみる。
|文|⊂） トルク太いからけっこラクに乗れるよ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
とにかく買ってみ？
2stオフ車はマジで楽しいぞ
2stオフ車はマジで楽しいぞ
今度EDレースで知り合いのCR125借りて走ってみます。
KLXで林道走って4ヶ月の素人人間ですが、バイクごとふっとんできますよ。
どんなんだろう気になる。
KLXで林道走って4ヶ月の素人人間ですが、バイクごとふっとんできますよ。
どんなんだろう気になる。
778 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 14:55:49 ID:xkvc5lJ+
DR
780 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 11:15:25 ID:pVCQEQIp
2st 125で最強のオフ車は??
ちょこっとだけですから・・・
すぐにKLXに換えますよ。
すぐにKLXに換えますよ。
ほす
785 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 15:08:22 ID:h19T59JM
>>776
2スト オフはもう古いし、欠品だらけだから買ってもあんまりメリットなさそう。
燃費悪いし、メンテにお金かかるし…
何より、危ない。友達の弟が亡くなったらしい…
乗ってる人はマジ気を付けて!!
2スト オフはもう古いし、欠品だらけだから買ってもあんまりメリットなさそう。
燃費悪いし、メンテにお金かかるし…
何より、危ない。友達の弟が亡くなったらしい…
乗ってる人はマジ気を付けて!!
どういう状況かはわからんけど亡くなったのは2ストとは関係ないんじゃ・・
2stって危ないんだ～初めて知ったよ。ありがとねｗ
４ｽﾄならママも安心だね！
ＫＤＸ２００ＳＲ乗ってるけど
回転あがると一気に加速するのが凄く楽しいね
低回転は使いづらいからオフ走行は慣れるまで大変かもしれないけど
回転あがると一気に加速するのが凄く楽しいね
低回転は使いづらいからオフ走行は慣れるまで大変かもしれないけど
結構相手にされてないけどTW225は良かったよ
地元の山奥とか4月頃でも雪が積もってて空気圧の低いTWタイヤじゃないとちょっとキツイと思うシーンが結構あるし、
ONもOFFもアレだけこなせて本体価格が35万以下なら買いだと思うんだけどな・・・
やっぱりカスチューンとかやってる連中と同じに見られたくないからかな？
地元の山奥とか4月頃でも雪が積もってて空気圧の低いTWタイヤじゃないとちょっとキツイと思うシーンが結構あるし、
ONもOFFもアレだけこなせて本体価格が35万以下なら買いだと思うんだけどな・・・
やっぱりカスチューンとかやってる連中と同じに見られたくないからかな？
まぁ、『元々』オフ車だからな
あの極太タイヤが目についてストカスの定番になったらしいが
あの極太タイヤが目についてストカスの定番になったらしいが
あぁでもこの板「最強」を決める板だったな・・・板違いだったかな？
まぁ、コストパフォーマンスが「最強」という事で立候補しまつ
ヤフオクで新古品ノーマルパーツがほとんど1000円以下・・・ケミカル用品買うより安いorz
まぁ、コストパフォーマンスが「最強」という事で立候補しまつ
ヤフオクで新古品ノーマルパーツがほとんど1000円以下・・・ケミカル用品買うより安いorz
>792
>ノーマルパーツがほとんど1000円以下
人気あるんだか無いんだかわからんなｗ
チナミにそれは、「板違い」じゃなくて「スレ違い」
>ノーマルパーツがほとんど1000円以下
人気あるんだか無いんだかわからんなｗ
チナミにそれは、「板違い」じゃなくて「スレ違い」
バイク屋ですがＴＷノーマル新品マフラー10本くらいありますよ。
最初から替える人多いし、ヤフオクに出しても労力の無駄くらいの金額にしかならない。
ＴＷそこそこ売った店ならどこでも在庫がごろごろあると思われ。
最初から替える人多いし、ヤフオクに出しても労力の無駄くらいの金額にしかならない。
ＴＷそこそこ売った店ならどこでも在庫がごろごろあると思われ。
795 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 15:31:52 ID:iuii+ICo
>>787
おまいみたいにしとの親切をわろすヤツは、事故ってウンコ漏らすこと請け合いｗ
おまいみたいにしとの親切をわろすヤツは、事故ってウンコ漏らすこと請け合いｗ
796 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 16:38:42 ID:qT3aVp4x
ＫＤＸ１２５ＳＲ
ほんとにごく稀にだけど、オフ車カスタムのTW見るよ。
アップフェンダーでフロントマスクをUFOかアチェかなんかにして
あとはガード類つけてるようなやつ。
かわいい感じでよさげ。あとはリアがディスクならね・・・
アップフェンダーでフロントマスクをUFOかアチェかなんかにして
あとはガード類つけてるようなやつ。
かわいい感じでよさげ。あとはリアがディスクならね・・・
798 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 09:40:29 ID:Zv6/lysl
やっぱ最強はRMXじゃないかな。最強って意味では…。
799 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 13:58:12 ID:ze/kJFhZ
YAMAHA AG200
強くはないけど好きだーっ
強くはないけど好きだーっ
800 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 14:01:10 ID:abhhJHhq
うそ88080800080808808080080880
801 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 14:36:08 ID:BW31chLX
CRF450Rに乗ってみたけどあれは異常だな
XR250と同じ乗り方してたらひっくり返りそうになった
でも慣れたらCRFよか乗りやすいね
まぁ、限界まで攻めようとは思わんが
XR250と同じ乗り方してたらひっくり返りそうになった
でも慣れたらCRFよか乗りやすいね
まぁ、限界まで攻めようとは思わんが
802 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 17:03:23 ID:vrkrSqbw
荷物載せてマターリツーリングできて、
ちょいと林道飛ばすのにちょうど良くて、
そこそこのゲロも走破できて、
たまにエンデューロにも出れて、
ちょいと野暮ったいスタイルのＭＥ０６が
オレには最強マシンでつ。
そろそろ過去のバイクになってきてるのに
次に欲しいのが見つからない。
ちょいと林道飛ばすのにちょうど良くて、
そこそこのゲロも走破できて、
たまにエンデューロにも出れて、
ちょいと野暮ったいスタイルのＭＥ０６が
オレには最強マシンでつ。
そろそろ過去のバイクになってきてるのに
次に欲しいのが見つからない。
ＭＥ０６ってどこのバイク？
外車？
外車？
804 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 23:09:19 ID:904lexCF
>>803
XR250R,逆輸入のやつ。
XR250R,逆輸入のやつ。
開いた口がふさがらない。
地面に叩き付けた感じではＤＲＺ最強。
>>803
XR250Rの型式名
20年くらい前にVFR750Rが通称RC30として有名になって以来
ホンダ好きの人達の中には「年式+モデル名」より「型式」を好んで使う人も多くいる。
因みに、おいらはRC30とRC45、OW-01の三つ以外はサッパリ分からない。
XR250Rの型式名
20年くらい前にVFR750Rが通称RC30として有名になって以来
ホンダ好きの人達の中には「年式+モデル名」より「型式」を好んで使う人も多くいる。
因みに、おいらはRC30とRC45、OW-01の三つ以外はサッパリ分からない。
RC30、NC30とOW01くらいは分かるが、ME06なんて初めて聞いた。
あとはAE86とAE92、FCとFD。
でも、キャンターにもFC、FDあるんだと…。
あとはAE86とAE92、FCとFD。
でも、キャンターにもFC、FDあるんだと…。
811 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/07/23(土) 08:33:25 ID:/P6h1/os
| | ∧
|＿|Дﾟ) MC18/21/28、1KT/3MA/3XV。
|文|⊂） VJ21/22/23Aあたりなら分かる
|￣|∧| 全然オフ車じゃないけど
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) MC18/21/28、1KT/3MA/3XV。
|文|⊂） VJ21/22/23Aあたりなら分かる
|￣|∧| 全然オフ車じゃないけど
￣￣￣￣￣
>>810-811
どれもさっぱり分からない俺ｶﾞｲﾙ＿|￣|○
どれもさっぱり分からない俺ｶﾞｲﾙ＿|￣|○
昔から、四輪の峠ｺｿﾞｰは形式で呼んだいた。
それらと同じ系統に属する、ンダオタ達も、何時しか形式で呼び始めるようになった。
形式で書けば、皆が解ってくれると思っている。
そんな彼らの共通点…
オ タ ク
それらと同じ系統に属する、ンダオタ達も、何時しか形式で呼び始めるようになった。
形式で書けば、皆が解ってくれると思っている。
そんな彼らの共通点…
オ タ ク
814 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 15:56:45 ID:2OHdfAwh
>>813
802の場合、XR250と言うと、複数のバイクが該当するんだよ。
わざわざ「古いほうの逆輸入レーサーXR250」では回りくどいんで
形式ナンバー使ったんじゃないかな？
おまいのヲタ嫌いも解らないではないが、そういぢめてやるなよ。
もっと生暖かい目で見守ってやれ、それが大人ぞ。
802の場合、XR250と言うと、複数のバイクが該当するんだよ。
わざわざ「古いほうの逆輸入レーサーXR250」では回りくどいんで
形式ナンバー使ったんじゃないかな？
おまいのヲタ嫌いも解らないではないが、そういぢめてやるなよ。
もっと生暖かい目で見守ってやれ、それが大人ぞ。
815 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 16:22:33 ID:o6hUK3VU
805みたいな書き方されるとなぁ
知らないなんて奴は馬鹿じゃね？みたいに聞こえるもんなぁ
知らないなんて奴は馬鹿じゃね？みたいに聞こえるもんなぁ
http://powersports.honda.com/motorcycles/off-road/model.asp?ModelName=CRF250X&ModelYear=2006&ModelId=CRF250X6
オレが好きなのはコレだー
オレが好きなのはコレだー
>>814
いや、俺は確かにオタ嫌いだが、何年式何々って書き方でいいんじゃないの？
あんたの書いた、「古いほうの逆輸入レーサーXR250」に年式加えた方が、回りくどくても余程解りやすい。
てか、スレ違いになってきましたね…失礼しました。
いや、俺は確かにオタ嫌いだが、何年式何々って書き方でいいんじゃないの？
あんたの書いた、「古いほうの逆輸入レーサーXR250」に年式加えた方が、回りくどくても余程解りやすい。
てか、スレ違いになってきましたね…失礼しました。
818 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 00:06:21 ID:ua+NxCy3
「最強のオフ車」ってのが意味不明な基準だが、
スピードが出るってなら、ベンベのR1200GSかKTMの950アドベンチャーあたりか。
「どんなところでも走れる」なら、トライアルバイクの何かってことになるだろう。
スピードが出るってなら、ベンベのR1200GSかKTMの950アドベンチャーあたりか。
「どんなところでも走れる」なら、トライアルバイクの何かってことになるだろう。
セローってどうなのよ？
820 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 00:55:47 ID:1eGgK74v
>>819
セローってヤマハ製のバイクなのよ。
セローってヤマハ製のバイクなのよ。
821 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 02:01:18 ID:O77Wn715
レイドかジェべかバハが3強。
822 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 05:09:46 ID:lBHnVLx0
>>821
その３車種って何が強いの？
その３車種って何が強いの？
823 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 06:11:34 ID:TohheTOc
824 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/07/24(日) 16:10:05 ID:l+nhyZBx
826 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 00:47:04 ID:H9Kv1FoK
最強のオフ車
ヤマハの『2-Trac（２輪駆動）』を採用し、キックスタートも可能な改造をした
アフリカツイン、スーパーテネレ、ＤＲ８００、ＢＭＷの１２００／６５０、
なんかではどうよ？（航続距離あるし）
ヤマハの『2-Trac（２輪駆動）』を採用し、キックスタートも可能な改造をした
アフリカツイン、スーパーテネレ、ＤＲ８００、ＢＭＷの１２００／６５０、
なんかではどうよ？（航続距離あるし）
827 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 01:33:09 ID:3yQChb+a
125cc以下では何がいいかな？
828 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 23:12:14 ID:k+QXhUgt
ＴＳ１２５。長い目で見てパーツ在庫の良さなどでスズキで決まり
>>828
2本サスのTSはパーツ出てるのか？
2本サスのTSはパーツ出てるのか？
>>825
イニシャルDに出てくるイタイ走り屋DQNを思い起こさせるんだよな、形式名で得意になってヲタ会話展開させる奴らは。
イニシャルDに出てくるイタイ走り屋DQNを思い起こさせるんだよな、形式名で得意になってヲタ会話展開させる奴らは。
夏だな～
832 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 08:43:05 ID:9nD2sj+g
>>825
ME06,08は何年から何年まで発売されてたとかご存じでしたら教えてください。
ME06,08は何年から何年まで発売されてたとかご存じでしたら教えてください。
833 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 09:28:24 ID:avYiPWeQ
>>832
検索って知ってる？
検索って知ってる？
834 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 11:36:56 ID:9nD2sj+g
調べましたがイマイチはっきりしません。
ME08のフレームがクロモリってのは驚きました。
KTMとかもそうですよね
ME08のフレームがクロモリってのは驚きました。
KTMとかもそうですよね
クロモリはコロームモリブデン鋼の略ってのは驚きました。
>>830
要するに仁Dを熟読してるってこったよな、モマイは十分に・・・ｒｙ
>>832
ME06って89が最古だと思われる、漏れは89のDK仕様
誰に聞いても89でもME06形式のレーサーXRがあるんだーって言われるよ
要するに仁Dを熟読してるってこったよな、モマイは十分に・・・ｒｙ
>>832
ME06って89が最古だと思われる、漏れは89のDK仕様
誰に聞いても89でもME06形式のレーサーXRがあるんだーって言われるよ
837 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 13:04:59 ID:9nD2sj+g
サンクス。
ってことは08は90年～99年ぐらいまでかな？
ってことは08は90年～99年ぐらいまでかな？
長く話したり
長い文章書くのが苦手な人でしょ
型式愛用の皆様方はｸｽｸｽ
長い文章書くのが苦手な人でしょ
型式愛用の皆様方はｸｽｸｽ
だらだら長文書かれるのもどうかと思われ
こと２ちゃんにおいては
ただ内輪で使うのは良いが
他で平然と使うのはいかがな物かと思ふ>型式
何のこっちゃ分からん人も居るし
過剰反応する人も居るし
まぁつまり何が言いたいかと言うとジェベルこそが究極にして至高のオフ車と言う事だ
こと２ちゃんにおいては
ただ内輪で使うのは良いが
他で平然と使うのはいかがな物かと思ふ>型式
何のこっちゃ分からん人も居るし
過剰反応する人も居るし
まぁつまり何が言いたいかと言うとジェベルこそが究極にして至高のオフ車と言う事だ
840 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 18:05:40 ID:ugRCWfq+
（´r)
｀＼_ ,-､
r-r-I三ﾕｰ-､r-一､_７'
￣｀￣¨二ﾐP{､_ r=Y｡__
／ｰ-､ﾄゝ__｀{;:;:;}￣
＿ry--､ ＿__ ／三７=,／ゞfに＞'─-- ､
_ ィ,ツｰ､｀ヾミー- 二 ー--‐ｧ'_/7_ノ,／ ヽ-r`ﾆ二＞ー--`
N＿,,, へ＼ ＼＞ｰ- ｀二´／ｧ７ミiﾄ,_ ｡qrﾍ#i^ﾍ#ﾄ、
_,,≧､ﾆ=ソ､ｰ-y-r'"r--'､ミ}ﾐ7｀Yj ゞ,y≧三≡=-､
,ィラ-'‐'-'､ﾍY／｡|8 /r⌒v≧､ﾞ＜ｈ// X Y''"r､￣｀ヾtﾞ､
/tr'"-一ｰ､ヾヒﾕf8L/｡ゝ_ソ_ｧへ7'し'/ /fﾊ.Y ﾍ Y ヾtﾞ､
,fﾋ// ,ｨ'て''¨二 -一ﾐfヘ{ﾟ_三≡''ツ/Y/ {ﾋｉ ﾍﾔ_∠_´ヽ iﾋﾕ}
{ﾋi｛ {ゞイﾁ´ } }}ﾋﾕ/ヾｭBfrｰ一'''~_ソ' {ﾋi. ﾍqJ }_) } iﾋﾕ}
{ﾋﾄゞ､`ｰ-'_,シ〃ﾕ/ ﾍ⌒´￣ {ﾋi､ ゝ'´､_シ /tﾕ,!
ゞﾋﾞゞ､ｰ--ィ,.'tﾕ/ ﾍ ゞﾄﾄ、 /tﾕ/
ヾtヒﾋﾋﾋツ,／ ﾍ ヾﾋt､_＿__,／tﾕ/
｀￣￣´ ´ ヾttttヒユ／
｀￣´
新型セロー
814さんの書いてる、「古いほうの逆輸入レーサーXR250」に年式
↑
こんくらいでも長文デツカ？確かにRC**やらME**に比べれりゃ長いけどサ。
型式って、予備知識がないと100％サッパリ分からん。
見当をつけることも出来ない。
オタクのやり取りと思われるのも無理ないよ。
ま、おいらとしてはXL600ファラオに一票な訳だけど。
↑
こんくらいでも長文デツカ？確かにRC**やらME**に比べれりゃ長いけどサ。
型式って、予備知識がないと100％サッパリ分からん。
見当をつけることも出来ない。
オタクのやり取りと思われるのも無理ないよ。
ま、おいらとしてはXL600ファラオに一票な訳だけど。
黙ってろ
吠えろぉ！！ 俺のMD17E！！！
とか喚かれたら相当寒いわけだが。
とか喚かれたら相当寒いわけだが。
844 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 22:17:54 ID:9fisjrcV
>>841
それ言い出したきり無いよ。
XL600ファラオも予備知識無いからさっぱりワカランというやつもいる。
最後には画像添付しろという話になる。
ME06、ME08に関しては、その方が判りやすいという意見もあるほどなので、
ある程度メジャーな呼び方と言っていいんじゃない？
それ言い出したきり無いよ。
XL600ファラオも予備知識無いからさっぱりワカランというやつもいる。
最後には画像添付しろという話になる。
ME06、ME08に関しては、その方が判りやすいという意見もあるほどなので、
ある程度メジャーな呼び方と言っていいんじゃない？
XR系は種類が多いので、形式で言ってくれないと逆に良くわからない希ガスｗ
スーパーXRとME06じゃ全然違う品
スーパーXRとME06じゃ全然違う品
型式で語るのって仁Dがそのはしりでは無くて
RC30，45 OW01とかが最初でしょ？
型式で特定するのが凄く新鮮だったな・・・
漫画が最初と勘違いしてる、仁D好き＝ｦﾀｸ だと思ってない？>842あたり
RC30，45 OW01とかが最初でしょ？
型式で特定するのが凄く新鮮だったな・・・
漫画が最初と勘違いしてる、仁D好き＝ｦﾀｸ だと思ってない？>842あたり
あ、>842でなくて>843でした
無駄レスｽﾏｿ
無駄レスｽﾏｿ
>>846
別に漫画が最初じゃなかろうが形式名で会話してる連中がイタく見えるってだけの事だが。
別に漫画が最初じゃなかろうが形式名で会話してる連中がイタく見えるってだけの事だが。
要はそんな事も知らない奴は現行ＸＲでも乗ってろってこった。
あー、痛い奴やのーって思うだけで実害無いからNGワード指定してまで排除する必要無いし。
大体、そう言う感想を述べただけで必死扱いてスルーしろとか指図されるいわれはないのだが。
別に形式名とその内容がリンクしなくても世の中XRヲタなんて絶滅種になりつつあるのだから
ちっとも困らないだろ。
海外はCRF系にシフトしていく中、日本だけ取り残されて化石にしがみついてるんだから。
大体、そう言う感想を述べただけで必死扱いてスルーしろとか指図されるいわれはないのだが。
別に形式名とその内容がリンクしなくても世の中XRヲタなんて絶滅種になりつつあるのだから
ちっとも困らないだろ。
海外はCRF系にシフトしていく中、日本だけ取り残されて化石にしがみついてるんだから。
前にもこういうﾔｼいたな・・・
自分の正当性を主張する時だけは饒舌って始末の悪いヤカラ
自分の正当性を主張する時だけは饒舌って始末の悪いヤカラ
853 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 23:21:28 ID:9fisjrcV
>>851
802みたいな使い方はCRFでは厳しいよ。
XLR250、スーパーXR250(トレールバイクのナンバー付き国内用XR250)
と基本的に同じだが、
セル無しで軽く、足回りがしっかりしてる。
エンジンもちょっと元気あるけど、
メンテナンスはほぼトレールバイクと同じ扱いでOK。
というところがキモ。
海外のシフトしているCRF系とは使い方が違う。
802みたいな使い方はCRFでは厳しいよ。
XLR250、スーパーXR250(トレールバイクのナンバー付き国内用XR250)
と基本的に同じだが、
セル無しで軽く、足回りがしっかりしてる。
エンジンもちょっと元気あるけど、
メンテナンスはほぼトレールバイクと同じ扱いでOK。
というところがキモ。
海外のシフトしているCRF系とは使い方が違う。
855 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 23:35:09 ID:9fisjrcV
BMW(車）は数字とアルファベットだけだから、
乗ってるやつは全員ヲタだな（w
乗ってるやつは全員ヲタだな（w
おいおい、この程度で饒舌って言われんのかよ。
857 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 00:21:21 ID:u0KFaYvs
例えば
ビーエムの545iと言うなら普通
GH-NB44とか言い出すとオタ
ビーエムの545iと言うなら普通
GH-NB44とか言い出すとオタ
858 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/07/27(水) 01:56:50 ID:JPqU/iOS
| | ∧
|＿|Дﾟ) クルマメインの時はCJ4AとかEG6とかST205とか言うてた・・・。
|文|⊂） まぁオタだけど
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#XR以外のオフ車は形式名で言う事は無いなぁ
|＿|Дﾟ) クルマメインの時はCJ4AとかEG6とかST205とか言うてた・・・。
|文|⊂） まぁオタだけど
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#XR以外のオフ車は形式名で言う事は無いなぁ
859 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 02:05:09 ID:AG49vH5M
結局エルシノアが最強
860 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 02:42:40 ID:1rUHBqjt
MEOK!
861 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 03:05:44 ID:xQ0qOUaj
最強と言うより、思い出のバイクは、IT200
免許とってすぐに格安のを買ったんだけど、
納車後、公道に出たとたん予期せぬ初ウィリーで30ｍくらい走ってしまった。
前後はトラックで、死ぬかと思った･･･
免許とってすぐに格安のを買ったんだけど、
納車後、公道に出たとたん予期せぬ初ウィリーで30ｍくらい走ってしまった。
前後はトラックで、死ぬかと思った･･･
次スレのスレタイは、最強のオタ車は？にしてくれ。そこでもMEﾅﾝﾀﾗと一杯書いてね。
何が気に食わんのか知らんがやたら過剰反応するな…
嫌ならスルーすりゃ良いだけの事なのに
…って見事に釣られてる俺モナー
嫌ならスルーすりゃ良いだけの事なのに
…って見事に釣られてる俺モナー
(´-`).｡oO（形式名で呼びたがるのは、何故かホンダ乗りに多い事実…）
(´-`).｡oO（いや、オフ、オン問わずにね。）
(´-`).｡oO（スズキ乗りのわしは、油冷最終とか、水冷初期型とかしか言えない…）
(´-`).｡oO（いや、オフ、オン問わずにね。）
(´-`).｡oO（スズキ乗りのわしは、油冷最終とか、水冷初期型とかしか言えない…）
865 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 10:06:16 ID:gHf83BUE
アキバ君たちと同じだね
オタクにはオタクの世界があるんでしょ
電車男の次はバイク男。。。捻りも何にも無くてスマソ
オタクにはオタクの世界があるんでしょ
電車男の次はバイク男。。。捻りも何にも無くてスマソ
ガンマはＮＡ１３Ａとか、ＶＪ２２、ＶＪ２３とか言うし。
ＴＺＲは３ＸＶ、３ＭＡ、２ＸＴ、１ＫＴ、４ＦＬ、４ＤＬ、３ＴＹ、２ＲＭ
まああれだ、パーツナンバー見ただけで流用元がすぐわかるヤマハマンセー
ＴＺＲは３ＸＶ、３ＭＡ、２ＸＴ、１ＫＴ、４ＦＬ、４ＤＬ、３ＴＹ、２ＲＭ
まああれだ、パーツナンバー見ただけで流用元がすぐわかるヤマハマンセー
867 ：802：2005/07/27(水) 10:57:39 ID:4cKr1Sth
何気なく書き込んだつもりなのですが、
私のヲタな表現で燃料投下になっちゃいましたね、すいません。
このスレ好きなので、今まで通りの流れに戻しませんか？
ヨロシクです。
私のヲタな表現で燃料投下になっちゃいましたね、すいません。
このスレ好きなので、今まで通りの流れに戻しませんか？
ヨロシクです。
868 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 11:01:03 ID:lkXqjHaz
KDX125を買おうと思うけどいいよな？
買ってヨシ。背中が汚れてもよい服推奨。
>>865
オイ、XR400モタードの調子はどうよ？
オイ、XR400モタードの調子はどうよ？
>>867
いえいえ、別にあなた1人が謝ることはないですよ。これは特にホンダ乗り全般にいえることなので。
特定車種スレではないのに、形式だけ書くのは如何なものか？
って事で、みんなが今まで思ってた事がたまたま吹き出しただけですよ。
ちょっと前、他スレだったかな？で、RC30も知らないのか？って馬鹿にされたって書き込みあったくらいですから。
でも別に、XRスレやNSRスレなんかで形式で呼び合うのは、全然OKですから。わしは訳ワカメだけど…
ちう訳で再開よろしく。
いえいえ、別にあなた1人が謝ることはないですよ。これは特にホンダ乗り全般にいえることなので。
特定車種スレではないのに、形式だけ書くのは如何なものか？
って事で、みんなが今まで思ってた事がたまたま吹き出しただけですよ。
ちょっと前、他スレだったかな？で、RC30も知らないのか？って馬鹿にされたって書き込みあったくらいですから。
でも別に、XRスレやNSRスレなんかで形式で呼び合うのは、全然OKですから。わしは訳ワカメだけど…
ちう訳で再開よろしく。
872 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 20:00:16 ID:oAM+rQXk
あほか
そんなのどっちでもいいだろうが
型式で話してるとき解らなければ調べろ
ここは２ちゃん
２ちゃん見てるやつなんかそんなにいないし
その中でバイクスレ見てる奴はかなり少ないし
その中でオフ車関係スレ見てる奴はめちゃくちゃ少ない
好き者同士が集まれば自ずと型式などで語られるのは考えられる
現象だよな
そんなのどっちでもいいだろうが
型式で話してるとき解らなければ調べろ
ここは２ちゃん
２ちゃん見てるやつなんかそんなにいないし
その中でバイクスレ見てる奴はかなり少ないし
その中でオフ車関係スレ見てる奴はめちゃくちゃ少ない
好き者同士が集まれば自ずと型式などで語られるのは考えられる
現象だよな
873 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 20:48:26 ID:HtManqb+
なーに仕切ってんだよ
このボケが
このボケが
875 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 20:59:00 ID:G2lebRaS
ことごとくスレ違いが続いているという事実だけが答えだね♪
>>870
XR400モタなんて持ってないけど？
XR400モタなんて持ってないけど？
>874
子供が見たら泣きそうだｗ
子供が見たら泣きそうだｗ
878 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 21:50:01 ID:b0CxRD48
879 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 22:10:43 ID:T9johTu4
おまえうるさい。
>>878
ディスクの形状が気になる･･･
ディスクの形状が気になる･･･
881 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 22:44:12 ID:b0CxRD48
おまえって誰だ オレのことか？
882 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 23:02:02 ID:T9johTu4
８７２
>>874
全米が泣いた
全米が泣いた
８７２
俺は乗り換え目的で、参考にするため、このスレにきた
型番とかでいわれっとわかんねーけど・・・、それはいいとしよう。
お前の態度にむかっぽ（ ｀_ゝ´）フォ
俺は乗り換え目的で、参考にするため、このスレにきた
型番とかでいわれっとわかんねーけど・・・、それはいいとしよう。
お前の態度にむかっぽ（ ｀_ゝ´）フォ
自分がわからないからレベルを下げろ、かｗ
その理由付けにヲタク、ホンダヲタを持ち出すかｗ
その理由付けにヲタク、ホンダヲタを持ち出すかｗ
ME…MD…とかPJ13、SJ14、3ET、3XP
90年代の名機は型式で呼ばれるのが定説
でもなぜかKDX、KLXはそのまんまだな
90年代の名機は型式で呼ばれるのが定説
でもなぜかKDX、KLXはそのまんまだな
>>kDDbklBk
馬鹿だらけのIDだな、おいｗ
馬鹿だらけのIDだな、おいｗ
>>886
あー・・・そう言われるとそうだな
っつかXRに関しては変態的な愛好者が多いからな（織れも含めて）
レーサーのXRって言っても興味の無い人にはどうでもｲｲ話だし知らん人が大半だし
逆に変態同士では型式で言ってくれないと、まるでピンとこねえしナ
織れも今はメインがKTMになっちゃったが、XRはやっぱり最高のマシンだ
気に障るﾔｼは、わりぃがスルーしてくれ
あー・・・そう言われるとそうだな
っつかXRに関しては変態的な愛好者が多いからな（織れも含めて）
レーサーのXRって言っても興味の無い人にはどうでもｲｲ話だし知らん人が大半だし
逆に変態同士では型式で言ってくれないと、まるでピンとこねえしナ
織れも今はメインがKTMになっちゃったが、XRはやっぱり最高のマシンだ
気に障るﾔｼは、わりぃがスルーしてくれ
あのさ、スレタイは最強のオフ車は何か決める、だよね？
そこに名前を書かれても、読んでる人の中にそのバイクがなんなのか分からない人が出てきちゃ意味無いよ。
型式でやり取りしたいんだったら、XR限定で最強を決めるスレを立ててくれない？
そこに名前を書かれても、読んでる人の中にそのバイクがなんなのか分からない人が出てきちゃ意味無いよ。
型式でやり取りしたいんだったら、XR限定で最強を決めるスレを立ててくれない？
↑
？
？
わざわざ蒸し返すアフォは放置で
スレが伸びてると思ったら・・・夏だねえ。
893 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 11:26:31 ID:0tJqPF+0
間違いなくRMX250R最強!!
>>889
じゃあ次スレをテメエがﾀﾃﾅ！
”最強のオフ車は何か決めるスレ（除XR系）”
って事で
こんなつまんない事で毎度毎度荒れるんなら興味ねえし
っつか荒らしてんのは多分一or二人だろ？
正直XR系が話しに出てこないと最強ネタって激減するだろ
なんせ旧車中の名車だからな。
っつか逆車があれだけ流入したのはXR系が初めてじゃね
そういう意味でも型式の書き込みが無いと俺は訳ﾜｶﾒ
あと>851は別スレでｺﾃﾊﾝ名乗ってる勇者に粘着してたﾔｼだわ 思い出した
じゃあ次スレをテメエがﾀﾃﾅ！
”最強のオフ車は何か決めるスレ（除XR系）”
って事で
こんなつまんない事で毎度毎度荒れるんなら興味ねえし
っつか荒らしてんのは多分一or二人だろ？
正直XR系が話しに出てこないと最強ネタって激減するだろ
なんせ旧車中の名車だからな。
っつか逆車があれだけ流入したのはXR系が初めてじゃね
そういう意味でも型式の書き込みが無いと俺は訳ﾜｶﾒ
あと>851は別スレでｺﾃﾊﾝ名乗ってる勇者に粘着してたﾔｼだわ 思い出した
895 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 13:33:07 ID:q5GBeVwe
俺が偉い、俺が偉い、俺が偉いんだ！
だからテメーラは俺に合わせろ！
↑
こーゆーＸＲヲタの態度が嫌い
だからテメーラは俺に合わせろ！
↑
こーゆーＸＲヲタの態度が嫌い
896 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 15:10:13 ID:sj/Lw9Z0
>>895
そんなやつまだでてきてない、、、、、
そんなやつまだでてきてない、、、、、
898 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 15:36:28 ID:sj/Lw9Z0
>>897
ぜんぜんちがう、、、、
ぜんぜんちがう、、、、
899 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 16:37:06 ID:7Oc7ocxg
余所でやってくれ
2stフルパワーRMX250Sじゃないの
なんにせよ、XR乗りで、型番で呼ぶ奴がかなり痛い書き込みしてることは、理解出来た。
やはりホンダ乗りは、他のバイク乗りとは違うようだ。
ググって当たり前は解るが、それは教えて君に対して有効だが、ここは車種別スレではないと何度言えば解るのか…
自分の常識は世間の非常識ってこった。
やはりホンダ乗りは、他のバイク乗りとは違うようだ。
ググって当たり前は解るが、それは教えて君に対して有効だが、ここは車種別スレではないと何度言えば解るのか…
自分の常識は世間の非常識ってこった。
903 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 18:01:25 ID:J6bTyJOW
>>902
そんな言い方してやるなよ。彼らはマシンに対する愛情が深すぎるだけなんだよ。
だから、逆車のＸＲなんて味気ない呼び方が気に入らないんだ。
自分のマシンを眺めては「漏れのMEﾀﾝｶﾜｲｰﾖﾊｧﾊｧ」てやるのが生きがいなんだよ。きっと。
ｷﾓｯ
そんな言い方してやるなよ。彼らはマシンに対する愛情が深すぎるだけなんだよ。
だから、逆車のＸＲなんて味気ない呼び方が気に入らないんだ。
自分のマシンを眺めては「漏れのMEﾀﾝｶﾜｲｰﾖﾊｧﾊｧ」てやるのが生きがいなんだよ。きっと。
ｷﾓｯ
905 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 18:59:41 ID:IrcdeQ7M
ここって色んな基準での最強のオフ車を選ぶスレだよな？
初心者の為のオフ車選びってスレじゃないよな？
もちろん初めて買うバイクは何が良い？スレでもないよな？
はてさてスレ違いは一体誰かな～？
初心者の為のオフ車選びってスレじゃないよな？
もちろん初めて買うバイクは何が良い？スレでもないよな？
はてさてスレ違いは一体誰かな～？
RMXは俺的にサスに不満が･･･
エンジンのパワー、レスポンスに不満はないんだが･･･
エンジンのパワー、レスポンスに不満はないんだが･･･
型式至上主義のンダヲタ以上にアンチホンダがキモイ件について
何か私怨でもあるんだろうか…
何か私怨でもあるんだろうか…
つうか、時代遅れで廃盤になったＸＲでどうのこうのって言う意味は無いと思うんだがな。
メーカーからも見捨てられたマシンはほっといて、本題に戻ろうぜ。
メーカーからも見捨てられたマシンはほっといて、本題に戻ろうぜ。
909 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 20:05:52 ID:jQ9IHD6z
やっぱ戦車が最強でしょ！
910 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 21:24:13 ID:ERqDWa3G
>>906
RMXはトレールバイクで唯一の一人乗りだし、
エンデューロ最強と聞いたけど違うの？
モトクロッサーみたいなのが好みなのかな。
>>908
廃盤XRと現行トレールの決定的な違いは無い、と言うより、進化して無いから
同列で語ってもいいでしょう。
そんなところから、XR好きな人は、トレールバイクの完成形と考えるんだと思う
RMXはトレールバイクで唯一の一人乗りだし、
エンデューロ最強と聞いたけど違うの？
モトクロッサーみたいなのが好みなのかな。
>>908
廃盤XRと現行トレールの決定的な違いは無い、と言うより、進化して無いから
同列で語ってもいいでしょう。
そんなところから、XR好きな人は、トレールバイクの完成形と考えるんだと思う
911 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 21:27:58 ID:f4cth94i
今、最終型ＲＭＸ乗ってるけど
前乗ってたバランサーはずしたＤＴ２００ＷＲの方が過激だった気がする
前乗ってたバランサーはずしたＤＴ２００ＷＲの方が過激だった気がする
次スレは
『最強のオフ車DJEBELの読み方は何か決めるスレ（ ｀_ゝ´）フォ』
などいかが？
『最強のオフ車DJEBELの読み方は何か決めるスレ（ ｀_ゝ´）フォ』
などいかが？
913 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 21:41:18 ID:zdqTmJYR
DJな鈴
振動の効いたバイク
振動の効いたバイク
914 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 22:32:29 ID:0gP5Fexn
>912
許す
許す
915 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 22:38:53 ID:ERqDWa3G
粘着君、自作自演乙！
>>910
RMXのSはﾏｼﾞﾒで歴代酷産車中最強だと思うよ
逆車・外車しかトップを狙えなかったという常識をクツガエしたもんな
RMXのRは使い切れれば凄い、開いた口が塞がらんほど安かったし
フルパワー56PSで60ﾏｿ切ってたからな
どっちもそうだけどサスの特にリンクが弱かったのが難点か？
あんだけ大柄なのに125並みにクルクル回るから、その難点も気にならんけど
RMXのSはﾏｼﾞﾒで歴代酷産車中最強だと思うよ
逆車・外車しかトップを狙えなかったという常識をクツガエしたもんな
RMXのRは使い切れれば凄い、開いた口が塞がらんほど安かったし
フルパワー56PSで60ﾏｿ切ってたからな
どっちもそうだけどサスの特にリンクが弱かったのが難点か？
あんだけ大柄なのに125並みにクルクル回るから、その難点も気にならんけど
DT200WRからRMXに乗り替えた俺様が来ましたよ。
DTは良く言えば安定性が高い。外乱に強く、一度トレースしたコーナーリング
ラインが乱されることが無い。
悪く言えば運動性が低い。ラインを臨機応変・自在に変更することが難しい。
RMXはこの逆だな。
DTは良く言えば安定性が高い。外乱に強く、一度トレースしたコーナーリング
ラインが乱されることが無い。
悪く言えば運動性が低い。ラインを臨機応変・自在に変更することが難しい。
RMXはこの逆だな。
あれだけ乗りやすさに振ったレーサーは二度と出ないだろうね。＜98以降の正立RMX250R
モトクロコースでぶっ飛ばすにはサスはヘボヘボだったけどガレとかウッズのあるようなレースじゃ
今でもまだかなりイケるんでは？
ただ、最近のオープン系もハイスピード化が進んできたから最新モトクロッサーベースじゃないと
トップ獲るには厳しいのかもな。
モトクロコースでぶっ飛ばすにはサスはヘボヘボだったけどガレとかウッズのあるようなレースじゃ
今でもまだかなりイケるんでは？
ただ、最近のオープン系もハイスピード化が進んできたから最新モトクロッサーベースじゃないと
トップ獲るには厳しいのかもな。
919 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 23:13:05 ID:QSJDCmal
>916
確かにSは最強だ。Rが全盛の時代は97～98そのころの北海道のオープンedは黄色が最多だった。
>フルパワー56PSで60ﾏｿ切ってたからな
56もないよ。
>あんだけ大柄なのに125並みに
別におおきくないだろ。
確かにSは最強だ。Rが全盛の時代は97～98そのころの北海道のオープンedは黄色が最多だった。
>フルパワー56PSで60ﾏｿ切ってたからな
56もないよ。
>あんだけ大柄なのに125並みに
別におおきくないだろ。
正直オフ車のライトなんてほどほどで十分だな
925 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 23:58:46 ID:zdqTmJYR
イカ釣り漁船好きな人は多い
>>924
光量があるのを選べるという意味ではいいんじゃないの。
ＳＳＥＲ系のナイトＥＤに出るなら、軽量のジェベルライトは便利だしな。
こけたら変形するバハライトや、ガラスレンズで重くて脆いレイドよりは良心的ってもんだろ。
光量があるのを選べるという意味ではいいんじゃないの。
ＳＳＥＲ系のナイトＥＤに出るなら、軽量のジェベルライトは便利だしな。
こけたら変形するバハライトや、ガラスレンズで重くて脆いレイドよりは良心的ってもんだろ。
しょせん光量は60/55w、かわいいもんだ
ナイトEDはHID主流て知らんのか？
ナイトEDはHID主流て知らんのか？
あれ、ノーマル状態での比較をしただけなんだけど？
本気で夜戦やるならＨＩＤが主流なのは当たり前だけど、バハやレイドよりは夜戦向きの
レンズってことでしょ。
すくなくとも、まわりのバハ／レイドユーザーで、明るさに驚かない奴はいなかったけど。
それと、句読点のつけ方覚えてきたら？帰化したばかりで大変なんだろうけどさ。
本気で夜戦やるならＨＩＤが主流なのは当たり前だけど、バハやレイドよりは夜戦向きの
レンズってことでしょ。
すくなくとも、まわりのバハ／レイドユーザーで、明るさに驚かない奴はいなかったけど。
それと、句読点のつけ方覚えてきたら？帰化したばかりで大変なんだろうけどさ。
はっきりいっとく、オフ車の基本は軽量スリムコンパクト
それに尽きる。
それに尽きる。
ついでにいっとく、ライト自慢なら電気スレに逝ってこい
931 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 00:22:46 ID:xohE/vym
ＣＲＭにＨＩＤ付けたいが
バッテリーがないからな。けっこうめんどくさそう。
タミヤのバッテリー並列でいけるんだろうか。レーサーっぽいな。
速さと光量がバランスとれてない。
夜は暗くて飛ばせんのよ。夜用の乗り物ではないなあ。
バッテリーがないからな。けっこうめんどくさそう。
タミヤのバッテリー並列でいけるんだろうか。レーサーっぽいな。
速さと光量がバランスとれてない。
夜は暗くて飛ばせんのよ。夜用の乗り物ではないなあ。
APEとかに付けられる、バッテリーレス用HIDってなかったけ？フォ？
933 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/07/29(金) 13:50:33 ID:gbEOespi
| | ∧
|＿|Дﾟ) サンテカしか無いやうな。
|文|⊂） XCにHIDは眩しいけどそんなには明るくならないやうだ
|￣|∧| 薄いからかな？
￣￣￣￣￣
#マルチリフレクタのSVにHID2灯はアホみたいに明るかったなう
|＿|Дﾟ) サンテカしか無いやうな。
|文|⊂） XCにHIDは眩しいけどそんなには明るくならないやうだ
|￣|∧| 薄いからかな？
￣￣￣￣￣
#マルチリフレクタのSVにHID2灯はアホみたいに明るかったなう
934 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 19:03:36 ID:OcpKXqiz
ジェベルっていいよ、なのにひたすら否定しょうとする＞９２２
どこにでも必ず居るよな、人を馬鹿にしたり否定ばかりする奴。
ウザ
どこにでも必ず居るよな、人を馬鹿にしたり否定ばかりする奴。
ウザ
ｵﾏｴﾓﾅｰ
ﾌｫ
ﾌｫ
っつか鱸はそうだろ>手抜き
車もバイクもどっちもそうだけどさ
昔車造ってた頃鱸の車を解体して原価計算なんかやってたら
あまりの割り切りの良さに全員ビックリしたよ
いやホントはさ、それでｲｲんだよ、結局走ってみてﾅﾝﾎﾞなんだし
買う時安くて走ってはやけりゃ文句は無い（俺はﾅー
RMX-Sなんか割り切りの塊ｼﾞｬﾝ
あれをホンダが造ったら5キロくらい重くなったんじゃね？
そこにメーカーのカラーが出るんだし、どれを選ぶかは
テ メ エ の 勝 手 じ ゃ い
車もバイクもどっちもそうだけどさ
昔車造ってた頃鱸の車を解体して原価計算なんかやってたら
あまりの割り切りの良さに全員ビックリしたよ
いやホントはさ、それでｲｲんだよ、結局走ってみてﾅﾝﾎﾞなんだし
買う時安くて走ってはやけりゃ文句は無い（俺はﾅー
RMX-Sなんか割り切りの塊ｼﾞｬﾝ
あれをホンダが造ったら5キロくらい重くなったんじゃね？
そこにメーカーのカラーが出るんだし、どれを選ぶかは
テ メ エ の 勝 手 じ ゃ い
PJ13は楽しかったな
レース後にみんなに手伝ってもらいフレーム戻したり
やり過ぎてぼきっ…あーあ
レース後にみんなに手伝ってもらいフレーム戻したり
やり過ぎてぼきっ…あーあ
このスレ全部読んだけどやっぱりオレのバイクが最強だな。
何とは書かんけどｗ
何とは書かんけどｗ
940 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 09:59:39 ID:EFeMH+oj
>>886
というか名前だけだとわかりにくいからだろう
『XR250』、『RMX250』、『DT200』
KDXもわかりにくいと思うのだが、なぜ型式で呼ばないのだろう。
SとSR、KDX200SRの正立と倒立、KDX25SRの初期型と2型以降等
というか名前だけだとわかりにくいからだろう
『XR250』、『RMX250』、『DT200』
KDXもわかりにくいと思うのだが、なぜ型式で呼ばないのだろう。
SとSR、KDX200SRの正立と倒立、KDX25SRの初期型と2型以降等
>933
レス見るたび泣けてきます
レス見るたび泣けてきます
942 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 11:25:41 ID:H+NW2SJS
>>940
空冷もあったね >KDX
空冷もあったね >KDX
最強はIT175だろ？
乾いた2ストサウンドが最高にいい
乾いた2ストサウンドが最高にいい
>>940
カワサキ乗りには、良心があるから。
特にホンダ車に乗るには、まずは型番を覚えることから始めなければならない。
形式で呼び、解らないヤツはググる事が当たり前。そして形式で理解出来ない奴は全て初心者扱い。
それがホンダ乗り世界での一般常識。
カワサキ乗りには、良心があるから。
特にホンダ車に乗るには、まずは型番を覚えることから始めなければならない。
形式で呼び、解らないヤツはググる事が当たり前。そして形式で理解出来ない奴は全て初心者扱い。
それがホンダ乗り世界での一般常識。
>KDXもわかりにくいと思うのだが、なぜ型式で呼ばないのだろう。
>SとSR、KDX200SRの正立と倒立、KDX25SRの初期型と2型以降等
RとSRだよ
>50もあるし、400もあるじょ
>SとSR、KDX200SRの正立と倒立、KDX25SRの初期型と2型以降等
RとSRだよ
>50もあるし、400もあるじょ
空冷モノサスのＤＴ１２５（２Ｎ０）
>>944
初心者以外に本田乗ってるヤシっているのかね
初心者以外に本田乗ってるヤシっているのかね
>>922
遅レス失礼。
スイングアームをツアラーのみ鉄にするのはコストダウンであってツアラーに求められる要素ではない。
ＤＲ系のサブフレームはもともと頑丈なのでＸＲ系の様に荷物を積んだらボッキリ折れたりしない。（バハもよく折れるよ）
強化してあるから一生懸命作った、訳じゃないし強化してないから手を抜いた、訳じゃない。最初から強化不要なだけの強度を持たせてあるだけ。
スズキのパーツは基本的にオーバークオリティな物がほとんどで、今ほど改造部品が出回ってなかったころは改造のときはスズキ純正部品を使う、がロードなんかでは定番だった。
たとえば今デイトナが出してるニッシンのマスターは88ＧＳＸＲのものと同じなので、小さな補修部品はスズキで注文して、といわれたりする。
DR250Rはアクスル下部突き出しの少ないタイプのカートリッジフォークで実は構造的に最終ＸＲ250Ｒとほぼ同じもの（セッティングとかローダウン用カラー、ストロークなんかはもちろん違う）
ジェベルにも同じものがついてる。
そして同時期のスーパーＸＲ(バハ含む）は当然コストダウン版の旧態依然としたフォークがついていた。
ＲＭＸが割り切りの塊には同意。ダート走行性能以外は見限った造りをしてる。
>>947
ＸＲ伝説が本当だったころのＸＲ乗り(ダートベテラン）は、確かに多い。
そういう人が今オフで使ってるバイクはたいがい外車かＷＲ250Ｆ。
でも家には、型式で呼びたい、逆車ＸＲが1台残してあったりする。
遅レス失礼。
スイングアームをツアラーのみ鉄にするのはコストダウンであってツアラーに求められる要素ではない。
ＤＲ系のサブフレームはもともと頑丈なのでＸＲ系の様に荷物を積んだらボッキリ折れたりしない。（バハもよく折れるよ）
強化してあるから一生懸命作った、訳じゃないし強化してないから手を抜いた、訳じゃない。最初から強化不要なだけの強度を持たせてあるだけ。
スズキのパーツは基本的にオーバークオリティな物がほとんどで、今ほど改造部品が出回ってなかったころは改造のときはスズキ純正部品を使う、がロードなんかでは定番だった。
たとえば今デイトナが出してるニッシンのマスターは88ＧＳＸＲのものと同じなので、小さな補修部品はスズキで注文して、といわれたりする。
DR250Rはアクスル下部突き出しの少ないタイプのカートリッジフォークで実は構造的に最終ＸＲ250Ｒとほぼ同じもの（セッティングとかローダウン用カラー、ストロークなんかはもちろん違う）
ジェベルにも同じものがついてる。
そして同時期のスーパーＸＲ(バハ含む）は当然コストダウン版の旧態依然としたフォークがついていた。
ＲＭＸが割り切りの塊には同意。ダート走行性能以外は見限った造りをしてる。
>>947
ＸＲ伝説が本当だったころのＸＲ乗り(ダートベテラン）は、確かに多い。
そういう人が今オフで使ってるバイクはたいがい外車かＷＲ250Ｆ。
でも家には、型式で呼びたい、逆車ＸＲが1台残してあったりする。
と言う様にｶﾜｻｷ海苔は常に被害妄想でコテコテなのであった。。
>944を参照
>944を参照
>>948
おーい、嘘はいかん。
S-XRではバハもフォークは同型式だぞ、もちろん倒立は別な
違いはレートの高いスプリングで違うなり。PLみてみ！
あとリアは足付き重視でストロークが違う、これも同型式
ポン付け某車とは違うゾー
おーい、嘘はいかん。
S-XRではバハもフォークは同型式だぞ、もちろん倒立は別な
違いはレートの高いスプリングで違うなり。PLみてみ！
あとリアは足付き重視でストロークが違う、これも同型式
ポン付け某車とは違うゾー
ｔｍ１２５
953 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 11:42:30 ID:95ja85E8
まぁまぁ、このスレは”最強”を語るところなんだ。航続距離ならともかく、いい加減ジェベルＸＣの話なんか止めようぜ.
所詮ＸＣはツアラーマシン、生粋のトレールであるＸＲ２５０と比較してもしょうがねぇよ。
馬力もトルクも低くて、乾燥重量も重くなってる。おまけに、ステアリングシャフトやリムニップルは安直に鉄を使ってて、
シリンダーヘッドカバーは普通のアルミ製。
ツアラーのＸＣと、運動性重視のトレールマシンＸＲとなんて、比較対象になりゃしねぇよ。
．．．．あれ？
所詮ＸＣはツアラーマシン、生粋のトレールであるＸＲ２５０と比較してもしょうがねぇよ。
馬力もトルクも低くて、乾燥重量も重くなってる。おまけに、ステアリングシャフトやリムニップルは安直に鉄を使ってて、
シリンダーヘッドカバーは普通のアルミ製。
ツアラーのＸＣと、運動性重視のトレールマシンＸＲとなんて、比較対象になりゃしねぇよ。
．．．．あれ？
954 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 12:31:41 ID:m8bsbBJG
>>953
現行国産250公道トレールの出力はＸＣが一番みたい。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Djebel250xc/spec.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr250/spec/index.html
ED、MXならパーツは必要なら蛙から、SERROW
以外だったら、腕次第かと。
いやSERROWもシチュエーションによっちゃ速いかもね～。
現行国産250公道トレールの出力はＸＣが一番みたい。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Djebel250xc/spec.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr250/spec/index.html
ED、MXならパーツは必要なら蛙から、SERROW
以外だったら、腕次第かと。
いやSERROWもシチュエーションによっちゃ速いかもね～。
955 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 18:50:37 ID:ZFe0Hx6T
竜ヶ崎のコースでEDレースがあったとき、
先代SERROWがぶっちぎりで速かった。
やっぱり腕次第・・・とCR80R2で抜かれながら思いました
先代SERROWがぶっちぎりで速かった。
やっぱり腕次第・・・とCR80R2で抜かれながら思いました
956 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 19:11:52 ID:JGpER92j
ランツァは不人気か
957 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 19:28:58 ID:LHhhNbPZ
>>955
小柄な人ならまだしも、ホイール小さいときついよねー
>>956
ランツァって実際走りどうなの？
'98くらいに一度試乗したっきり。。。
トラクションコントロールかなんかついてたんだっけ？
デザインはあのﾌﾞﾙｰといい好きだったけど。
小柄な人ならまだしも、ホイール小さいときついよねー
>>956
ランツァって実際走りどうなの？
'98くらいに一度試乗したっきり。。。
トラクションコントロールかなんかついてたんだっけ？
デザインはあのﾌﾞﾙｰといい好きだったけど。
960 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 00:03:56 ID:9sM/sxsD
セロー遣いって明らかに特殊なライン鳥の記憶が。。
みんなガレ登りでサウナ状態の時、脇の道のない
草むらの中激走してたｗ
みんなガレ登りでサウナ状態の時、脇の道のない
草むらの中激走してたｗ
961 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 00:11:37 ID:TxRbUORX
DT50最強にけってーってことで
出た当時、先輩が乗ってて水冷ってすげーって思った。
出た当時、先輩が乗ってて水冷ってすげーって思った。
たしかにセロ乗りには凄い人を見かけるね
MXタイヤで掘りまくった激坂を5分山トレールタイヤでトコトコ上がったのを見た
みんなバイク投げながら登るような場所だからポカーン
MXタイヤで掘りまくった激坂を5分山トレールタイヤでトコトコ上がったのを見た
みんなバイク投げながら登るような場所だからポカーン
964 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 15:00:34 ID:6pkoYttd
「ＲＭＸが割り切りの塊」ってのはどの辺が??壊れやすいって事?＿?
965 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 15:22:41 ID:JD6sQyBz
一人乗り
前から言ってんじゃん！ﾌｫ
（ ｀_ゝ´）＜DTだ！ﾌｫ
24時間以内に反論無ければｹﾃｰｲだ！ﾌｫ
確かにDTだな
>>964
バランサーなし
バランサーなし
バブル期に作られたバイクはよい
970 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 23:43:41 ID:ce/AjP6u
>>963
ドラム車乗ったことある？ドラムって扱いずらいとこあるけど
へたすっと、同格のディスクより効くんだぜ～。
DTが一番とは思わんけどｗ
ARはまたおもろいよ。125乗ってたけど軽くて名四、メータで
140km/hはでた。50、80もいいバイクだったみたいね。
ドラム車乗ったことある？ドラムって扱いずらいとこあるけど
へたすっと、同格のディスクより効くんだぜ～。
DTが一番とは思わんけどｗ
ARはまたおもろいよ。125乗ってたけど軽くて名四、メータで
140km/hはでた。50、80もいいバイクだったみたいね。
>>964
二人乗りをキッパリ捨て去った事
レーサー並みのメンテナンスサイクルを求めるられる車体回り
あとレーサーRMXと共通のエンジン（多分）
レーサーのエンジンをテキトーにデチューンして分離にしただけなんじゃないかな？
二人乗りをキッパリ捨て去った事
レーサー並みのメンテナンスサイクルを求めるられる車体回り
あとレーサーRMXと共通のエンジン（多分）
レーサーのエンジンをテキトーにデチューンして分離にしただけなんじゃないかな？
RMXのがリンク周りのシール性はCRMよりだいぶマシだったなあ。
CRMは「ホンダだから大丈夫」と放置プレーかました車体が
よくリアのピボットとかリンクベアリングを崩壊させてたし。
CRMは「ホンダだから大丈夫」と放置プレーかました車体が
よくリアのピボットとかリンクベアリングを崩壊させてたし。
973 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 00:42:40 ID:TzZWKetc
ジェベル２００００
空冷モノサスＤＴ１２５
975 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 07:54:45 ID:5/DXUZKN
976 ：７７４ＲＲ：
そうか～。RMXはそんなとこが割り切りなんだ…
漏れはRMX250Rの方乗ってるけど、ちゃんと造られてるな～って感じする。
確かにJJ馬だし、パワーの出かたも雑な感じはするけど、その辺がイイ!!
漏れはRMX250Rの方乗ってるけど、ちゃんと造られてるな～って感じする。
確かにJJ馬だし、パワーの出かたも雑な感じはするけど、その辺がイイ!!