【足出し】　オフ車のコーナリング　【肘立て】

>>948
座ってジャンプは高等テクで難しい。基本はスタンディングで。
センターとは重心のセンターを捉えるってことね。
あとは加速とサスに加重をかける動作が重要だがコースで上手そうな人に聞いて
教えてもらいな。モーション付きで教えてもらったほうが分かりやすいよ。

すいません、書き間違えました。
座って→乗って

ちゃんと飛べる人に見本を見せてもらったことあるんだけど、一瞬のことで何が何やら・・
教えてもらってもいまいち分からない。彼らは理論じゃなくて体の感覚で飛んでいるみたい。

ここで教えてもらったのを基礎にして、少しずつ練習します。
ありがとうございました。

初めは、コブを飛ぶことから始めるとイイ。
イキナリ大ジャンプは怪我の元だし、マワリに迷惑だ。

魔女のキキも、ほうきで空飛ぶのは魔女の血で飛ぶんだっていってたよ。

ジャンプかっこいい人すごいと思う。
目指す場所が違うからすごいと思うけど、俺にはその練習もできないな。

走る場所がどんなに荒れていても、人が歩いていけるところならオートバイで通過できるスキルがほしい。
俺もスタンディング賛成。
座ってるところからスタンディングに移行しやすいようにシート屋さんに頼んでハイシート注文した。
早く届かないかなー

8の字を練習したのですが、上手く行きません。
アクセルターンも辛うじて一周出来る？レベルです。
コーンを5m間隔。
進入時はリアブレーキで滑らして方向転換。
その後、アクセルターン的に回ろうとしたのですが。。。
最初はハイサイド気味に外側にボテっと。
次は限界まで我慢、内側にボテっと。orz
自分でも微妙なコントロールの仕方が悪い気がします。
今はクラッチとアクセル、両方でスライドをコントロールしている感じです。
どちらか一方で上手くコントロールした方が良いのでしょうか？
ちなみに路面状態は小学校の校庭の様な感じです。
車種はKLX250。

ハンドルで曲がろうとせず、車体を寝かせて外側の足で車体を押さえ込み、アクセルワークは丁寧に。

無理なスライドで曲がる必要はないと思う。

>>956
初めは、リアブレーキだけで、２点間を目標物に対して回る用に
練習すれば？最初は左で次は右
安定してできる様になったら後、目標を通過したら、
アクセルを開ける様に練習すると、いいのではないか？

イキナリ８の字は大変だぞ。
本当はスクーターとか、ミニバイクがいいのだが。
がんばってくれ。
ノシ

ここの皆さんのよく言う8の字練習ってどの程度の速さの？
ハンドルフルロックさせてチンタラチンタラ8の字は出来るけど､教習所の教官みたいに派手に切り返してヒョイヒョイバンクさせながらの8の字は出来ない・・・。

>>959
オフロードの8の字だから舗装路みたいなのとは
違うように思うがどうだろうか。

>>959
立ち上がりでリヤをスライドさせて回る８の字。
速さはどうでも良いけど、とにかくリヤスライドさせて回る。

>>956
よく初心者の練習で
「進入時はリアブレーキで滑らして方向転換、
その後、アクセルターン的に回る」
ってのがでてくるけど、これは練習にならないと思う。
素直に走って、ブレーキかけて、ターンして、加速して
というのをきっちりと体重移動してするべきだと思う。

>>959
練習なんだから、自分が可能な限りの速さ、にきまってるじゃない。
ちんたら走ってても練習になんないですよ。

八の字に速さを求めるのもなんか違うんじゃないか。コースじゃないんだし。
最終的には速さが目的だけどそこばかりに気を取られず
もっと曲がるってことを中心にいろいろ意識してやるもんだろう。
あんまり一気に欲張らずひとつひとつポイントを意識してやると良いと思う。
例えばしっかり寝かすとか腕をリラックスさせるとか
きれいにじわーっとアクセル開けるだとか、ひとつずつしっかり身につけてったほうが
上達も早いと思うぞ。

トラ車を薦める！
並みの人の行けない所に行けるし、ターンの種類も豊富！
上手くなると、斜面でも岩場でも八の字書けるよ！

ﾌｰﾌﾟｽをうまく二個とびする方法を教えてください

気合で何とかなるぞ。後は恐れるな


と今日ハイサイドで吹っ飛んだ俺が言ってみる。
まさか、吹っ飛ぶとは思わなかったorz

とりあえず最後の二個を飛ぶ。
それが上手く飛べるようになったらもうひとつ手前の二個から続けて飛んでみる。
終わりのほうから飛べるように練習してけば立てまくってもリカバーしやすい。
とにかく半クラと距離をしっかり合わせられるか、
あとバイクがまくれずにきれいな姿勢を保てるか、かな。

勢いで突っ込むのではなく、軽くペース落として進入して
加速しながらフープス超えるようにする。

ﾎｽ

エンデューロ好きのバイク屋がフロントで曲がれっていうけどイマイチよくわかんない。

俺は小さいコーナーが苦手。
フロントタイヤに旋回荷重が偏りがちで、おっかなびっくりになる。
やりすぎるとフロントが滑る。
コーナーの大小や状態に関わらず、前後配分ができるようになりたいが、うまくできない。
バンクのさせかたが鍵になるような気がするが...

８の字の練習をすすめる。

まず前の方に座れ。

そんじゃ失礼して...

ﾖｯｺﾗｼｮっと

ムギュッ・・・！

おれのゴールデンボールが８の字を…

で、次スレはどーする？

あったほうがいい。

立てて！！！！！　ｐｌｚ！！！

>>971
>俺は小さいコーナーが苦手。
>フロントタイヤに旋回荷重が偏りがちで、おっかなびっくりになる。
>やりすぎるとフロントが滑る。
しっかり前に乗っていないから、小さくコーナーが回れないし
フロントが滑る、自分が思っているより実際は前に乗れていない
というのはよくある事。

勢いよくバンクさせればリア側に旋回荷重が偏ってフロントが逃げなくなるという走り方もある。

バイクはステップに乗るものです。そしてシートに座りましょう。

加重のかけ方も人によってずいぶん違うんだね。
俺は師匠に「後輪に乗らんからこける」といわれるが。

後輪の上にはシートがあるのでシートにしか乗れない。
間借り大砲のステップ踏め、っていうひともいれば
カーブは外足荷重ですよという人もいる。


いったい何が正しいんだよーい

>>983
まずオマエがやることは、
手前が立てた糞スレの削除。
次に、人に迷惑かけない努力。
違うかね？林さん。

えんでゅーろはフラットダートだからなかな、、フロントにあんまり頼るとダートではこけやすいがな、、？
雰囲気としてフロントを逃がさないようにフローティング気味で、ステアはリアでやる。
リアのもってきかたで方向を決めるような感じかな、、。でも、いつもフロントタイヤは行きたいほうむけてるような気もする。
まあ、しのごの考えず気前よくアクセル開けてみてくれ。フロント押さえるのに必死でハンドルに身体かぶせることになるが、、。
アクセルターンしこたま練習すると良いかも。

次スレ立てておいた
【足出し】　オフ車のコーナリング 2回目　【肘立て】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125314239/l50#tag413

次スレだが、コーナリングだけでなく、「オフロードライディングスレ」と
してはいかがだろう？

スレタイトル案
【ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ】オフロードライディング総合スレ【ﾋﾙｸﾗｲﾑ】

それとも
【足出し】　オフ車のコーナリング 2回目　【肘立て】
で行くか

>987前者に一票
>986ヌッ殺す

漏れのホストでは跳ねられた・・・orz

誰か次スレ立てヨロシコ

エンデューロとＭＸって、レースの組み立て的なペース配分とかは変るだろうけど、
コーナリング姿勢っていうか向きの変え方ってそんなに変るものかなぁ？

バンクの有無ですかね？？わからん。

漏れ、分けて考えた事無いなー。
漏れの認識(ってか近場のレース)じゃ、エンデューロ＝耐久モトクロスだし･･･

次スレです。

オフロードライディング総合スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135060310/

>>987さんが書かれたようにしたかったのですが、
長すぎるとしかられましたので、
【ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ】と【ﾋﾙｸﾗｲﾑ】はカットしました。

>>992 乙！

同じく＞＞992乙

埋め

1000鳥は誰かやってくれ

997

998

999

初☆m(__)m

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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