カワサキ・スーパーシェルパを語ろう　Ｘ

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1 ：７７４ＲＲ：
１０スレ記念！
まったりゆっくりいきましょう

過去スレは>>2に
2 ：７７４ＲＲ：04/12/30 20:54:56 ID:hiN0iAwj
過去スレ

カワサキ・スーパーシェルパを語ろう １
http://ton.2ch.net/bike/kako/1020/10209/1020969489.html
カワサキ・スーパーシェルパを語ろう　２
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024841463/l50
カワサキ・スーパーシェルパを語ろう　III
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1031087374/
カワサキ・スーパーシェルパを語ろう　IV
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041204432/l50
カワサキ・スーパーシェルパを語ろう　V
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051621495/
カワサキ・スーパーシェルパを語ろう　VI
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053490686/
カワサキ・スーパーシェルパを語ろう　VII
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065427776/
カワサキ・スーパーシェルパを語ろう　VⅢ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077426682/
カワサキ・スーパーシェルパを語ろう　IX
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092152504/
3 ：７７４ＲＲ：04/12/31 01:40:40 ID:sXCXZ1je
ｽｺﾌｰ！ｽｺﾌｰんちのマーチRとジムニーにシェルパを載せて初詣だよ！
4 ：７７４ＲＲ：04/12/31 03:17:56 ID:LLLVEZ3y
ｶﾄﾁｬﾝ､ﾍﾟｯ
5 ：７７４ＲＲ：04/12/31 05:09:24 ID:p6LePha9
>>1 乙～
6 ：御仁 ◆lIekP9clZM ：04/12/31 10:18:04 ID:KzNPmJkZ
>>1
乙

さぁ、雪だ。
シェルパと行った凍結林道ツーリングを思い出す・・・。
7 ：７７４ＲＲ：04/12/31 17:54:47 ID:5kzeUw8j
雪はいいんだけど凍結はどうしようもないage
8 ：７７４ＲＲ：04/12/31 18:01:29 ID:l3TOjE9b
Dとらのステップラバーつけてみたけどいいですよ。
オン走行メインの人は是非！
取り付けは裏の邪魔な部分カットして針金巻いて固定。
9 ：７７４ＲＲ：05/01/01 00:09:40 ID:mOOMfX/I
age
10 ：７７４ＲＲ：05/01/01 01:11:11 ID:rBIFU6fL
>>1
乙

あけましておめでと～age
11 ：７７４ＲＲ：05/01/01 10:34:18 ID:uwzzrdJQ
明けましておめでとうございます。
今年もバイク乗りのみなさんが、無事に楽しく過ごせますように。
シェルパでＧＯ～！

昨日、初めて雪の中を走りました。
いや～2～3cmの積雪で、あんなに挙動が変わるとわ。(・∀・；
こわたのしかった！
12 ：７７４ＲＲ：05/01/01 15:43:55 ID:bw5e/zjP
>>1乙＆あけおめ～
おとそを飲んでしまったので初乗りは明日だ。
13 ：７７４ＲＲ：05/01/01 17:40:04 ID:g5gT13MD
あ～、またバッテリーが上がった・・・。
14 ：７７４ＲＲ：05/01/02 11:28:27 ID:ftJzCiNs
うちも上がった。
とっとと取り替えればいいことはわかってるんですが、ちょっと充電するとすぐに復帰してくれるもんだからつい。
今のところ突然充電されなくなってレギュレターに過負荷なんてこともおきてないし・・
15 ：７７４ＲＲ：05/01/02 23:00:07 ID:sapGR0Bo
走り初めに行ってきたが、まだ結構雪、と言うか氷が残っていてヒヤヒヤした。
出来るだけ静かに発進させたつもりが、リヤがずるっと滑ったりして。
凍結路ではオンもオフもないということ再認識したわけで。
16 ：７７４ＲＲ：05/01/03 16:33:47 ID:20hQEu4i
最近、低速トルクが無くなった気がする俺のシェルパ・・・
17 ：７７４ＲＲ：05/01/04 03:16:53 ID:RaPzTiCV
はじめから無かった気がする漏れのしぇるぽ・・
18 ：７７４ＲＲ：05/01/05 18:02:03 ID:ylQxJf4w
なんか人少ないな。
新型セロー？とかＸＲ２３０？に話題を持っていかれてるのかな。
19 ：７７４ＲＲ：05/01/05 21:33:06 ID:6uaHvube
帰省中だったんじゃないかな。年末は久し振りに関東でも雪が降ったし。
>>16
新車に買い換えるべし。そして'05カラーの実見報告希望。
20 ：７７４ＲＲ：05/01/06 14:06:02 ID:FimyEXH7
寒いんだよ！　
21 ：７７４ＲＲ：05/01/06 19:12:58 ID:/qq9tJCm
実際に店頭で見れるのはまだ先なのかな
22 ：７７４ＲＲ：05/01/06 20:59:01 ID:ARHj0GxI
初めまして。
今、「初めての遠乗りバイク」を物色中です。
地方（特に四国）の国道・林道をメインに走ります（２３区内在住：通勤は原二スク）。

とりあえずホーネット250に乗ってみたのですが寒さの中では取り回ししにくい（要は重い）と感じたのでオフ車を狙っています。
いろいろ調べてみましたが、自分の股下・体重(70cm/85kg orz...)を考えるとスーパーシェルパがベストかな、と感じました(DJEBEL250XCは車高が・・・)。

ここの住人の方はシェルパ乗車歴長いと思うのですが、買って見て「失敗だったなあ」とか「別のバイクの方がよかったなあ」とか感じたことありますか？
是非、体験談を伺いたいのですが。

もう少し温かくなったら新車購入して、慣らし運転をかねて地方国道を走りたいなあと思っています。
23 ：御仁 ◆lIekP9clZM ：05/01/06 21:34:15 ID:ucPtTpir
>>22
身長はどのくらい？
それによっては足が窮屈かも。
24 ：22：05/01/06 22:23:01 ID:ARHj0GxI
>>23
167cmです。↑に書いた「股下70cm」は誤植ではありません。
多分窮屈ではないと思うのですがいかがでしょうか？
25 ：御仁 ◆lIekP9clZM ：05/01/07 00:06:29 ID:RW7SHDo5
なら特に問題は無いと思う。

航続距離や最高速など、欲を言い出したらきりが無いけど、
車体も軽いし、高速での巡航も同クラスと比べると楽だし、いいバイクだと思うよ？

まぁ、あえて欲を言うとデザインかな・・・０２－０３の白がマイベストデザインだからｗ
26 ：22：05/01/07 04:14:29 ID:Q9J4QzkL
>>25
レスthxです。
春一番が吹いたら、注文します。
今から楽しみです。
27 ：７７４ＲＲ：05/01/07 14:46:23 ID:sFAHcD/I
>>25
春一番のような強風だと車体が飛ばされそうになる。
ま～これはシェルパに限らず車重の軽いオフ車全般に言えるけど
28 ：７７４ＲＲ：05/01/07 15:19:45 ID:YtwmisgE
>>22
とりあえず、体重85なら殆どのオフバイクで足は着くぞ。
身長170前後ならシェルパは足ベッタリ着いて膝が曲がる。
悪い点
正直他社のバイクに比べるとメンテも大変だし故障も多いと思う。
オイル漏れ、異音、ブレーキ不安、樹脂部品劣化、短い航続距離など切りがない
良い点
軽さ、取り回し、パワー、価格のバランスが良い。
短足だが少しパワーのあるオフ車に乗りたい人向き。
29 ：７７４ＲＲ：05/01/08 01:03:38 ID:BfGTccsz
>>22
セローの新型を見てから決めるべき。
30 ：７７４ＲＲ：05/01/08 01:14:48 ID:CF+gcxk+
いや、ていうかセローの新型がもしｼｮﾎﾞｰﾝなら・・・
SLも落ちたことだしとうとうシェルパ時代到来かもしれん
31 ：22：05/01/08 01:24:28 ID:iaS2SZpE
>>27
火曜日、ホーネット250で高速走ったときでも横風でハンドル取られそうになりましたから、確かに厳しいかも。
でも、メインは下道（特にほとんど林道状態の四国400番台国道）なので、軽量で取り回しのしやすいバイクを選ぼうと思っています。

>>28
> 短足だが少しパワーのあるオフ車に乗りたい人向き。
168cmで股下70cmなので、この部分はぴったりですね。

> とりあえず、体重85なら殆どのオフバイクで足は着くぞ。
そうなんですか？　最後までジェベル250XCとの比較で悩んだんですが、カタログスペックの車高だけ見て諦めてしまいました。
再来週時間が空くので、レンタルショップで実際に乗り比べてみます。

>>29
アドバイスthxです。
セロー225WEとの比較では、エンジン（最高出力とDOHC or SOHC）で Super SHERPAを選びました。
新型でどの程度変わるのか確認した方がよさそうですね。


みなさんのアドバイスのおかげで、購入契約するまでの期間、「最終的にスーパーシェルパでいくかどうか」という選択を楽しめそうです。
今日ぐらいの温かさなら買ってしまうんですけど、週末３連休は冷え込むみたいで、あと１か月はじっくり考えてみます。
32 ：７７４ＲＲ：05/01/08 02:06:41 ID:AP3Aa4tq
>>31
ジェベルＸＣはもともとメーカーＯＰで低車高仕様の設定があって、今はラインアップにはないけど、
現行版でも簡単な作業とスタンド、メーターケーブルの交換で低車高仕様にできるはずですよ。
確かシート高4ｃｍダウンだったかな？
バイク屋に頼んだとしたら、部品代と工賃合わせても2万前後の作業です。

昔シェルパにも乗ってましたが、全てが中途半端で嫌になって今はフルサイズ250の
オフに乗ってます。（ジェベルじゃないけど）
ロングツーリングとオフ車としての性能はジェベルの方が格段に上です。
33 ：７７４ＲＲ：05/01/08 06:48:47 ID:b1WNh31c
>>32
一言だけ言わせてくれ。
オフ車としての性能の中で、車体バランスに関してはシェルパのほうが格段に上だ。
DR相手だとDRの方が上だが・・・
34 ：７７４ＲＲ：05/01/08 12:30:54 ID:Ix26OKD1
DJEBEL250XCとDR250ってライトとタンク以外は同じものだぞ。
でかいタンクがバランス悪いってこと？
ま、押しが入るようなとこならシェルパのが上だろうね
でもそういう場所ではセローやSLのが上だったりするしね。
35 ：７７４ＲＲ：05/01/08 17:52:03 ID:eMSTVQmi
>>34
デカいタンクとライトは普通に走っててもバランスの悪さを感じたよ。
んで、押しが入る場所ならセロやSLが上とはいうが、
セロやSLと比べて舗装路～フラットダートは快適。

故にとても中途半端という結論になるんだろうが、
方向性が決まってない人が乗るにはちょうどいいのではなかろうか、と。
36 ：７７４ＲＲ：05/01/08 21:02:45 ID:Ix26OKD1
>>35
ま、要するに自分の使用環境次第ってことですね。
それぞれ利点もあれば欠点もある。
シェルパは総合的に見ればタンク容量以外は及第点以上の
いいバイクだと思うよ。
と言ってみる、究極の中途半端バイク（激安）海苔
37 ：22：05/01/08 21:18:47 ID:iaS2SZpE
いろいろとアドバイスありがとうございます。

>>35
えっと、その「方向性が決まっていない人間」なんですが、【ちょうどいい】というのは「デカいタンクとライト」→ジェベル250のことでしょうか？

最初に（このスレに来る前に）比較検討したときもスーパーシェルパとジェベル250はどっちにするか悩みました。
ジェベルは足つきの悪さで候補から除外したんですが、シート高は4cmほど下げられる上に(>32)、自分の体重(85kg)なら股下70cmでも足つき確保できるかもしれない(>28)と聞いて、今、本当に迷っています。
セロー新型を加えて、３台、どれが自分に合うか実際に跨いで、あとはフィーリングで決めるしかないですね。

----------
ところで、>28でメンテが大変であるという指摘があったのですが、シェルパ・ジェベル・セロー比較した場合、「メンテが明らかに容易」という車種がもしあれば是非教えて下さい m(_ _)m
38 ：７７４ＲＲ：05/01/08 21:33:14 ID:Q/il0dM4
>>37
方向性が決まってないから、よく言えば汎用性のあるシェルパがいいってことです。
一応シェルパスレだしね、ここｗ

で、メンテの楽さは、これはもうどれも大した差はないような気が。
強いて言えばSOHCのセローがエンジン関係は楽といった程度で。
39 ：７７４ＲＲ：05/01/08 22:52:25 ID:BfGTccsz
うーん、セローが250化すればシェルパの陰が薄くなるな。
スペックオタクにはDOHCのシェルパだけど
このカテゴリにはむしろ2カム必要ないし。
ご自慢のデジタルメーターも次セローには載るっていうし、
シェルパのデザインはアレだし、
余程のKawasakiファンじゃないと買う理由ないな。
一応シェルパ検討していた者です、念のため。
40 ：７７４ＲＲ：05/01/08 23:00:07 ID:zHRF/LVV
>>39
おいおい。。。予想イラストのあの微妙なデザインでいいのか・・・？
SOHCだが、どうなるかわからないしな・・・

俺はシェルパ時代が来るとにらんでる。
41 ：７７４ＲＲ：05/01/09 00:12:48 ID:5g8Fi79Q
ジェベルの４００キロ無給油は、長距離走る者にとっては、大きな味方だと思うぞ。
まあ、重心が上にあるのは仕方ないとして、普通に林道流すだけなら、
フルサイズでも特に問題ないとは思いますが・・・
足つきは、慣れです。
自分は、押しが入る所に行きますので、シェルパですが、前は、古サイズに
（ＴＳ２００）に乗ってました。
42 ：７７４ＲＲ：05/01/09 01:22:43 ID:8XU/+aDJ
もし新セローに空冷シュラウドなんてへんなのが付いてたら
ＳＬも無くなってへんてこなＸＲ２３０とかになるみたいだから
シェルパ一人勝ちの時代到来。
43 ：７７４ＲＲ：05/01/09 02:43:36 ID:UUnQKZig
個人的感想。

軽快感　セロー＞シェルパ＞ジェベル
ダート　ジェベル＞セロー＞シェルパ
獣道　　セロー＞シェルパ＞ジェベル
パワー感　ジェベル＞シェルパ＞セロー
ツーリング　ジェベル＞シェルパ＞ＳＬ

うーん、やっぱりシェルパは中途半端だなー。
44 ：７７４ＲＲ：05/01/09 06:58:35 ID:OnDmQF4E
>>43
だが、それがいい！
45 ：７７４ＲＲ：05/01/09 10:19:17 ID:wH57xPPY
体重が８５もあったら、シェルパは辛いんじゃない？
ジェベルのがいいと思うけど。足が全然違うから。
46 ：７７４ＲＲ：05/01/09 11:57:04 ID:Vph8Jsnm
「ｲﾉｼｶ林道ｸﾏｰ」スレをヲチしつつ、初めてのｵﾌ車をシェルパにしようかと考えてる者です。
赤い人みたいな林道走行も楽しみたいのですが、長距離ｷｬﾝﾂｰもしたいので、
長時間シートに座った時のお尻の疲労度が気になります。
アナタのお尻、どうですか？
47 ：７７４ＲＲ：05/01/09 14:06:44 ID:Qy3QdPXJ
>>46
２つに割れてます。ｗ

今日、D寅のステップラバー付けて見た。ちょっと加工が必要だけど
凄くいい感じ。これでブーツのソールがボロボロにならないで済むよ。
48 ：７７４ＲＲ：05/01/09 14:08:07 ID:kzkFFNbL
>>46
長時間走ると尻は痛くなってくるがｵﾌ車としてはマシな方じゃないかな？
49 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：05/01/09 16:24:37 ID:7Tb8EuAO
>>46
ｦﾌ車にしては堅めで後ろの方は幅もあるし、まあﾏｼでつ。
でも普通のﾈｲｷｯﾄﾞとかからの乗り換えだと初めは辛いかもしんない。
個人差はあるだろうけど慣れれば大丈夫と思う。
漏れはﾎｶｲﾄﾞｰ3週間でも無問題だたよ。ヽ(´ー｀)ノ

ｷｬﾝﾂｰするならｷｬﾘｱの装着をｵｽｽﾒしまつ。

ｹﾞﾛもやる予定なら、ｼｪﾙﾊﾟはｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ加工しないと虎ﾀｲﾔ履けないから気を付けてください。
50 ：７７４ＲＲ：05/01/09 19:33:13 ID:Q8H5JHOQ
>>46
赤い人みたいな林道走行するなら、最低でもちゃんとしたトレールのほうが
良いと思われ。（XR,KLX,XC,TT-R他）
もしくは2stOFF。それか、レーサー。
ま、あの辺の林道はKSRな人もいったり行かなかったりのようなので
気合と根性とそれなりの生きて帰るテクがあれば、何でもいいと思うけどね。
51 ：　　　　　　めがねさん ◆gzOqsknncc ：05/01/09 21:07:24 ID:depbj0V2
ｍ
52 ：７７４ＲＲ：05/01/10 06:37:53 ID:TpvXNuLC
ツーリングもしてみたい
林道も走ってみたい
投げるようなところも行ってみたい

なんて、いろいろやってみたい人にはこういうバイクがいいのではないかと。
物足りなくなれば、自分が一番やりたいことに向いているバイクを買えばいいことだしね。
53 ：７７４ＲＲ：05/01/10 16:57:59 ID:2HU9Q07v
フロントフォークのオイル漏れが止まりません。
シール、インナーチューブなど交換したのですが
フルボトムさせると「ブチッ」と音がして
オイルがダラ～っと漏れてしまいます。
こんな症状になった人いませんか？
54 ：７７４ＲＲ：05/01/10 17:29:23 ID:8gNttvC2
>53
ん～、何年式？走行距離は？それにもよるけど、
シール、インナーチューブ交換で、漏れる・・・・!?
ホーク自体にも傷等が有りそうな気もしますね。
55 ：53：05/01/10 18:03:46 ID:2HU9Q07v
00年式で約１万キロです。
おもいきってフロントサス全とっかえしようかな。
１０万円くらいかかるかなぁ。(´･ω･`)
56 ：５４：05/01/10 18:43:07 ID:8gNttvC2
>55
コケた時にホークゆがみました？カマ掘ったとかね。

＞おもいきってフロントサス全とっかえしようかな。

おもいきってフロントサスKLXのと交換。倒立でいいかもネ!?
57 ：７７４ＲＲ：05/01/11 02:00:33 ID:ZF9Zbhgi
ＫＸ８０のヤツ入れてみません？
もし上手くいったら報告ヨロシク_(_^_)_
58 ：28：05/01/11 10:54:03 ID:d603BOeZ
>22さん、>>45さんの言う通りかもしれない。
私70Kgですがサスは頻繁に底打ちします。
59 ：７７４ＲＲ：05/01/11 15:46:20 ID:A9a53S0H
オイルの粘度っていくらだっけ？
60 ：22：05/01/11 19:19:43 ID:HeMs/FOd
>>58
う。ほぼスーパーシェルパで決まりかけていたんですが。。。
70kgでそうなんですか？　自分の場合、10kgぐらいの荷物担ぐので厳しいかも。

一度、両方に乗ってみた方がいいですね。ちょっとした衝撃で底打ちするようだと辛いし（20kg減量すれば済む話ですが、多分無理）。
ジェベルスレでもオイル漏れとかの話題が出ているので、カワサキ謹製車だとメンテできるのかちょっと不安になります。

２月下旬に購入契約しようと考えています。それまで食費抑えて、ついでに体重も減らして購入資金の足しにします。

レスどうもありがとうございました。
61 ：７７４ＲＲ：05/01/11 19:47:09 ID:fSmE1NfY
>>60
普通に林道走る程度なら底打ちしないよ。
それなりの速度でギャップに突っ込むとか、ジャンプとかしないかぎり大丈夫。
62 ：７７４ＲＲ：05/01/11 23:03:33 ID:CPYwS+tG
底付き云々の話ではなく、サス自体がショボいから、
８５キロは完全に許容重量オーバーかと思います。
自分６０キロですが、コーナーで軽いギャップがあるだけで
吹っ飛ばされるんじゃないか？って感じです。
下りのギャップは低速で舐めて下りても恐いですね。
これでプラス２５キロはヤバ過ぎなのでは？
サスはただのバネ以下と化しますよ。
63 ：７７４ＲＲ：05/01/12 00:22:16 ID:WoFOwBoA
確かにシェルパからジェベルに乗り換えるとサスの違いに驚くよね。
例えて言うならシェルパはオフ車「っぽく」造った。ジェベルはオフ車
「として」造ったって感じかな。
同じ車体クラスでもＳＬなんかはそれなりによくできたサスだったけどねー
セローはどうなんだろ？
64 ：774RR：05/01/12 01:23:30 ID:pzeytoXG
>>62
そりゃアンタ、ただヘタクソなんじゃないの？
でなけりゃ、シェルパじゃ役者不足なほど上手いか。

65 ：７７４ＲＲ：05/01/12 02:07:15 ID:5Sb1BiaK
シェルパで役者不足は上手いのか？
それってオフやるヤツなら並だろう...
66 ：７７４ＲＲ：05/01/12 03:20:34 ID:apvZiGRT
たしかにサスはしょぼいんだが、
コーナー中のギャップやら下りのギャップで飛びそうになるなんてのは、
単に荷重の掛け方が下手なだけだよ。

サス性能はSL、セローと比べてもショボいのは間違いないんだけど、
ライダーの体重程度でどうしようもない、なんてことはない。

それでもサスの性能がよければ助けられる、というのは間違いではないけどね。
67 ：７７４ＲＲ：05/01/12 11:42:39 ID:rdnezB77
いや、俺もシェルパに乗り換えた時、跳ねまくるサスに嫌気がさした。
舗装路ですら路面が荒れているとコーナーで暴れる。
ちょっとした段差を降りると底を打つ。
最初のオフがシェルパなら知らないが、フルサイズに慣れている人は判るだろう。
オフ車は階段をただの急坂に感じる位のしっとりしたサスが欲しい。
68 ：774RR：05/01/12 13:13:21 ID:pzeytoXG
でも。それやったらシェルパじゃない。
そういう事するなら素直にKLXに乗ればいい。
69 ：７７４ＲＲ：05/01/12 21:35:40 ID:YVb0X4vU
オールマイティな１台ならＤＲがいいと思うよ。
70 ：７７４ＲＲ：05/01/12 21:56:49 ID:4eVgt87C
下手なやつほど、道具のせいにするということは、
どんな世界にもある訳で。
71 ：７７４ＲＲ：05/01/13 00:05:51 ID:YVb0X4vU
シェルパ乗りが何言ってんだか。
72 ：７７４ＲＲ：05/01/13 00:44:45 ID:v4s08JK0
シェルパは安さが魅力だったんだが、ここんとこ激安値引情報見ないよね
73 ：７７４ＲＲ：05/01/13 13:35:09 ID:fkvsPO5k
なにやらアンチ臭ぇのが張り付いてんな
74 ：７７４ＲＲ：05/01/13 21:26:26 ID:jSEs/IM2
まぁ、シェルパにしろDRにしろKLXにセローにSLにしたって
所詮は250ccシングルの国内向けトレールバイク、
あらゆる要素を比較して足し算引き算してみりゃどれもこれも似たり寄ったりだと思うが。

しかし一番笑えるのは>>71だ。
シェルパ乗りがシェルパしか乗ってない・シェルパしか知らないとでも言いたいのかｗ
75 ：７７４ＲＲ：05/01/13 21:27:05 ID:jSEs/IM2
ああごめん、セローやSLは250ccではないわなｗ
国内向け小排気量トレールバイクってことで。
76 ：７７４ＲＲ：05/01/13 22:21:45 ID:Gzmx6ncV
「シェルパ乗り」はＤＲとＫＬＸとセローとＳＬの違いも分からない、と言いたいんじゃないの？
77 ：71：05/01/13 23:16:02 ID:HEBCDlE0
フルスケール250海苔なんだが、林道で
無惨にもシェルパにちぎられたんだよう。
追っても追っても追いつかず、しつこく粘ってたら、
転けて漏れの愛機は谷底へ吸い込まれたのさ。

それ以来、悔しくて悔しくて、夜も眠れないし、お通じも来ない。
すべてシェルパの海苔のせいだから、粘着アンチになった。
よって漏れの目の黒いうちは、シェルパ乗りは断じてゆるさん、
粘着してやるったらしてやる。いっそのこと、固着してやる。
うんこちんこおしっこまんこ、覚悟しやがれみなさん。

DQNでスマソ。＞ALL
78 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：05/01/13 23:58:41 ID:lFFYV+cL
漏れはｼｪﾙﾊﾟで23ｲﾝﾁのXLにちぎられたことあり （´･∀･`）
79 ：７７４ＲＲ：05/01/14 00:32:48 ID:NLgU1/1v
>>71
断じてゆるさん！つーたかて、あんた結局シェルパにちぎられるんだろ？
ウンコますます固着するんじゃないか
80 ：71：05/01/14 01:22:04 ID:RpEVTZp3
オレもシェルパ乗りだよ。シェルパだけじゃないけどね。
81 ：７７４ＲＲ：05/01/14 10:27:16 ID:ylzSaR++
まあ、どうあがいても走行性能はフルサイズ250には敵わないよ。

俺は足着きと値段重視なんだよ。
82 ：７７４ＲＲ：05/01/14 18:30:09 ID:dpAipp2F
>>81
フルサイズにかなわないのいはしょうがない罠
値段が１０万近く違うんだしスポークの太さからして負けてるし
俺も足着き重視。
83 ：７７４ＲＲ：05/01/15 13:14:11 ID:ZybZyMmr
つーかフルサイズと比べて走行性能が云々言うﾔｼは最初からシェルパ買わんやろ。
KLXやXR買えばいいだけの話なんやし。
文句付けてるのは足が短くてフルサイズに乗れなくて
しょうがなくシェルパ買ったおチビさんじゃねーの？

俺はオンでもオフでものんびりﾏﾏｰﾘ走る為にシェルパを買ったので満足しとる。
前に乗ってたKLXより長距離移動ははるかに楽だし。ケツも痛くならん。

あと改良望むとすれば、リアのチューブレス化だけかな。
去年ﾎｶｲﾄﾞｰで2回もパンクして泣いたからなー。
84 ：７７４ＲＲ：05/01/15 13:41:43 ID:p/+gv/jC
タイヤ自力で交換するウマイ道具教えてください
85 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：05/01/15 14:43:33 ID:aw3tZhia
>>840
ﾀｲﾔﾚﾊﾞｰは安物じゃなくｽﾌﾟｰﾝ型のにした方は作業ｽﾑｰｽﾞ♪
86 ：７７４ＲＲ：05/01/15 15:24:28 ID:p/+gv/jC
ありがとうございます
87 ：７７４ＲＲ：05/01/15 18:34:43 ID:Zuy1ehP/
２本でなく３本用意すると楽ら～く(^。^)
88 ：22：05/01/16 13:32:28 ID:a88BVCbO
昨日、バイクショップ寄ったついでにジェベルとシェルパ見てきました。実際に見てシェルパに決定。

とりあえずいろいろな場所を走ってみたいので、オフもオンも無難なまとまっているシェルパを選びました。あと、乗り降りのしやすさもポイント高いです。
オイル漏れに関しては「カワサキ車の共通仕様です」（ｂｙ店員）ということなので素直に諦めます。

あとは暖かくなるまでに保険や駐車場契約して、ついでに体重も落として（できれば）乗る準備整えます。
みなさんのアドバイスとても参考になりました。ありがとうございます m(_ _)m
89 ：７７４ＲＲ：05/01/16 19:52:23 ID:sIJuVnU1
>>88
05ってもう店に出てる？
90 ：７７４ＲＲ：05/01/17 02:43:24 ID:BM4QlXGM
最近、ヤフオクでシェルパの出品多くない？手放す人多いのかな？ＳＬなんかよりずっと多い気がする。
91 ：７７４ＲＲ：05/01/17 07:52:30 ID:7Yi3qLy4
しかしあれだね、
セローは250cc化で、デザイン含めコンセプトがどうなるかわからないから、
ユーザーは不安感で大騒ぎ。
SLは製造終了で後継はXR230。

で、シェルパ。
初代からKLEENとキャブヒーター以外構造まったく変わってない。
そう、もう8年も・・・・・・・・orz

なんとうか、メーカーの特色が出てる気が。
92 ：７７４ＲＲ：05/01/17 10:58:13 ID:G3HiQ5Ap
まあ、有る意味「名車」かな。
セローも随分原価償却したからね。

オイル漏れ、
汚れるから薄い色のパンツ、オーバーパンツは穿いたらダメだぞ。
93 ：７７４ＲＲ：05/01/17 11:58:50 ID:0yFIDm+b
ハンドルとっかえてハンドガード？ブッシュガード？つけたいんですがｵｽｽﾒな組み合わせありますか？林道ばかり走る予定なんでハンドルはアップ気味がいいかと・・・(´Д｀)
94 ：７７４ＲＲ：05/01/17 12:51:33 ID:R8GalhDi
>>22
俺も自分と似た様な体型だが、ケツにキャンプ道具、荷物満載の自作ＢＯＸを付けても
林道、酷道、おまけにフェリー内も、おちゃのこさいさい。
高速でも９０ｋｍ/ｈ前後なら、巡航オッケー。

素晴らしいツーリングバイクに巡り合えたと思っている。

悪い点と言うか、オフ車ならどれでもそうなんだけどケツが痛くなる。
特に箱を積んで走ると、ライディングポジションが制限されるので
荷物の積み方は走ってからでも学んでくれ。

一番の難点は雨が降った寒い日、エンジンがストールする。
単に冷えすぎが原因だが。
95 ：７７４ＲＲ：05/01/18 00:18:40 ID:6y0AkOly
レッドバロン神戸東に05カッパがいました。緑のお皿はやっぱ目立つね。
かっこよかったよ。
96 ：７７４ＲＲ：05/01/18 13:38:25 ID:ZeMH6XOj
はじめまして。去年の年末にシェルパユーザーになりました。
年式は９７かな？
古いベータのトライアル車とトレードしました。
ちょこっとインプレしたいと思います（トラ車からの乗り換えなので、妙な視点かとは思いますが…）

まず、音が静か。田舎の村ん中のルートを探索したりするのにも、住民からの注目を受けにくいかな～好印象
燃料搭載量たっぷり。近場を探索するには十分。４stで燃費もよさげ（１７～１９しか出ないのは、私の乗り方のせい＾＿＾；）
混合しなくていいから楽
早い！町中をハヤブサの様に駆け抜けます。ハンドリングもロードバイクの様に素直
シートに座れる。やや膝が窮屈なので長いフラットダート（スタンディングする程でもない）だとちょっと辛い。逆に狭く荒れたダートは快適。ハンドルポジションに多少違和感がある気もするけど…
トレッキングだと、フロントが重くてフロントアップに気合いがいる。重い。エンジンはフラットだけど意外に粘り、トラクションも良い。スプロケを一丁落とした方が良いかな…
ま～まだ乗り始めたばかりなので慣れてくれば見方も変わって来ると思います。
97 ：７７４ＲＲ：05/01/18 17:43:18 ID:SwMdIezy
虎車からですか・・・なるほど。

「道」を走っていて17～19KM／Lは運転だけの問題では無いと思います。
悪くても25km／ｌは走るはず・・・
98 ：７７４ＲＲ：05/01/18 18:04:21 ID:3Xclq7IL
俺、178cm58kgなんだが、シェルパはきつい？
何かポジションが窮屈って話を良く聞くので･･･
サーカスの熊状態にならないかも不安。
99 ：７７４ＲＲ：05/01/18 18:36:26 ID:PGEeDooT
なりそうな悪寒・・・
100 ：７７４ＲＲ：05/01/18 20:11:31 ID:XqDu92kn
>>98
よほど座高が高くない限り正直きついぞ。
股下70くらいの短足にはちょうどいい。
俺のことだけど…Orz

101 ：98：05/01/18 20:24:12 ID:3Xclq7IL
>>99
>>100サンクス。
やっぱダメですか･･･。中古で買おうと思っていたのだが･･･orz
シェルパってセローとかSL230より小さく見える気がするから覚悟はしてました。
ジェベルXCかXRでも探すか･･･
102 ：03緑を04年に買った奴：05/01/19 01:39:17 ID:OMzEI5+/
身長163、体重55、股下70ちょい
踵がちょっと浮く感じです。
膝はきつくない、と言うかもう1台がVTR1000SP-1なので
そっちの方が膝はつらい・・・

まあ一番いいのは、当たり前ですが実際にまたがってみることかと。
103 ：７７４ＲＲ：05/01/19 07:16:28 ID:aT4HgDpS
http://www.mdf-g.com/SHERPA/menu.html

これ使えばうんこなデザインのシェルパもアレだぜ、アレ。
104 ：７７４ＲＲ：05/01/19 08:02:17 ID:Izd+Gq1c
>>103
今のデザイン、性能だからこそ、「天然盗難保険」がかけられているわけで。
そんなの使ったら保険が下りなくなる。
105 ：７７４ＲＲ：05/01/19 08:21:26 ID:ZpCg7Ye+
>>103
あまりかっこいいとは思えんが...
106 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：05/01/19 13:01:54 ID:Bn8QMnZl
>>104
漏れは盗られますたよ。。。
107 ：７７４ＲＲ：05/01/19 16:47:45 ID:0tN2Eh5g
ピレリのMT40とMT70ってどうよ？
用途は通勤９割残りが河原や林道だす
108 ：７７４ＲＲ：05/01/19 18:04:51 ID:o7rhwhyA
林道走っててﾌﾞﾚｰｷレバー曲がってしまった(；´Д｀)
誰かﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞのｲﾝﾌﾟﾚ求む！純正ﾊﾝﾄﾞﾙにﾎﾟﾝ付けできてグリップの端に固定できるタイプあったら教えてくださいm(__)m
109 ：７７４ＲＲ：05/01/19 20:08:09 ID:0tN2Eh5g
グリップエンドをナニするんだよね
ポン付けなのか？
110 ：７７４ＲＲ：05/01/20 23:44:58 ID:yVZU2MND
うちのような怒田舎には05まだ来てないな
　ＧＯＯＢＩＫＥにもまだ写真がない
111 ：７７４ＲＲ：05/01/22 22:19:06 ID:YJ4wWImg
揚げ
112 ：７７４ＲＲ：05/01/23 00:06:17 ID:ziTVaSEp
質問ですが、リザーブタンクってなんすか？

別に３Lのタンクがついてて、ガソリン入れるときに
二ヶ所に燃料補給することになるのでしょうか？
113 ：７７４ＲＲ：05/01/23 12:31:14 ID:nw1364/c
んにゃ、二ケ所に燃料タンクがあるんじゃなく、ひとつのタンクの
中にリザーブ用の容器（？）が入ってるって思えばいい。だからシェ
ルパの場合タンクの内容量は実質6?Pで、ガス欠になりそうになっ
たらエンジンの近くにあるコックをひねってリザーブしてある3?P
の燃料を使う訳です。…まぁ多分こんな感じです。詳しくはエロい
人に聞いて下さい。
114 ：７７４ＲＲ：05/01/23 15:29:32 ID:9mejcSsX
燃料を吸い込む穴がタンクの中に２カ所ある。
１つは高い場所、もう１つは低い場所にある。高い場所にあるパイプから吸い込めなくなると
リザーブに切り替える。

要は燃料コックってのは吸い込み口を切り替えてるだけなのである。
115 ：７７４ＲＲ：05/01/23 21:53:32 ID:ziTVaSEp
>113.114
お答え頂き、ありがとうございます。
116 ：７７４ＲＲ：05/01/24 01:21:49 ID:T33uquFN
>>103
やはり01のデザインは秀逸だなと再認識した。
117 ：７７４ＲＲ：05/01/24 10:13:05 ID:QAKQFS5U
リアブレーキ用オイルのリザーバータンクって熱で変形するんだな。
遮蔽版みたいなものを取り付けたとか、なんらかの対応策を取った人間っているかい？
118 ：７７４ＲＲ：05/01/24 13:04:57 ID:5/lq2fJD
遮熱板はついてるじゃん
一説によればあれは水分とフルード成分があいまって膨潤しているとか…
119 ：７７４ＲＲ：05/01/24 16:01:45 ID:BcoTikpo
05のライムは実車を見たぞ。
写真とは微妙に色合いが違う気がする。
120 ：７７４ＲＲ：05/01/24 21:12:34 ID:6hJOUR4z
？そう？
俺のシェルパ全然変形しないけど。。。
121 ：７７４ＲＲ：05/01/24 22:02:05 ID:DGGL4zAM
アクセル開けはじめの、パワーのツキというかレスポンスというか…を良くしたいんだけど、エアスクリューってどこにある？
負圧式のキャブはいじった事ないのでわりません。
アイドリングも結局アクセルの引きを調整してるだけみたいだし…なんかよくわからんです。
バラすの凄くめんどくさそう
122 ：７７４ＲＲ：05/01/24 22:40:38 ID:a5Q9eAkR
>>121
キャブの下側についてる。
SSTナシではエンジン掛けながらの調整はほぼ不可能。
排ガス規制後のキャブについては、エアスクリューに蓋がしてあって、
その蓋を取らないと調整できない。
123 ：７７４ＲＲ：05/01/24 22:56:06 ID:4Ns1bBml
>>122
SSTって何？
124 ：７７４ＲＲ：05/01/24 22:59:42 ID:a5Q9eAkR
>>123
スペシャルサービスツール。
特殊工具のことな。
125 ：７７４ＲＲ：05/01/25 02:22:21 ID:z33JYyY/
皆さんヘルメットはなにをかぶってますか？
このバイクにオフヘルって似合いますか？
126 ：７７４ＲＲ：05/01/25 03:24:52 ID:ZSfCEQYr
オフ車なんだから普通に合うだろ
　そんな漏れは黒のオフメッとに赤のゴーグル
127 ：７７４ＲＲ：05/01/25 12:46:55 ID:HOViwCNM
>>122 124
サンクス！
128 ：７７４ＲＲ：05/01/25 19:12:11 ID:QV3MRIL+
>121
キャブばらす前にスロット調整してからでは・・・・
開き側も戻りのワイヤーも遊び大杉の場合も有るかも。。

キャブいじるより、ハイスロ!?^^;
129 ：７７４ＲＲ：05/01/25 20:34:06 ID:rxRdWeac
所詮負圧キャブ。
どう調整しようがレスポンスはダルいよ。
FCRなり直引きタイプのに変えれば激変する。
130 ：７７４ＲＲ：05/01/26 03:33:57 ID:9z955C11
>>125
オフメットが似合うかと思いますよ。
自分はホーネットかぶってますが、今のような寒～い時期にシールドが
付いているのは快適です。また、ゴーグル付けて被るメットよりも視界が
広い。
131 ：７７４ＲＲ：05/01/26 08:13:13 ID:2uu2UPd1
お、ハイスロの話が出てきたので便乗質問。
どこのがしっくりきます？
この前車にひっかけられて多少ゆがんでしまったのでまるごと取り替えようと思って
いたんですが、どうせ取り替えるならハイスロもいいかなと思っていたところです。
132 ：７７４ＲＲ：05/01/26 13:43:29 ID:tw3+hp+6
やっぱり、とりあえずハイスロとスプロケ交換から始めるか～
強制開閉式のキャブって安くて合うやつあるかな？
FCRは高杉
KXのでは径が大きすぎかな～
133 ：７７４ＲＲ：05/01/26 21:09:47 ID:V87K9yKV
新車で買ってから数ヶ月。
ヘッドからオイルの滲みが発生で思わず「きたー！」な感じ。これで人並みだね。
134 ：688級：05/01/26 22:11:03 ID:UyOu77b2
うっ…
新車で買って2年半、いまだに来ないよ…
135 ：７７４ＲＲ：05/01/26 23:31:27 ID:QCkKPrTs
>>134
君のはハズレｗ
136 ：７７４ＲＲ：05/01/27 00:01:56 ID:QCkKPrTs
>>133
いやいや、オイル滲みだけじゃなくて
Fハブにヒヨコが住み着いてこそ一人前（ｗ
137 ：７７４ＲＲ：05/01/27 00:30:02 ID:e//OSCHF
>>136
甘い甘い。
リヤブレーキマスターが膨張してこそ（ｒｙ
138 ：７７４ＲＲ：05/01/27 01:37:24 ID:VZdCu9NQ
そうやって甘やかすからkawasakiはﾀﾞﾒなんだよ・・。
139 ：７７４ＲＲ：05/01/27 12:56:47 ID:timCq0J+
シュルパを買ったばかりの俺を不安にさせるスレですね
140 ：７７４ＲＲ：05/01/27 16:27:49 ID:yxjTIq3w
二泊三日で四国一周したぞ－－。
寒くてつらかった。。。シェルパ、泥泥だよ。
洗車ってどうしてる? 俺いつもホースで水ジャバジャバでフェンダーとホイル洗う
だけなんだけど、イマイチ細かいところが綺麗にならない。
141 ：７７４ＲＲ：05/01/27 19:16:25 ID:ZGHPbX+k
漏れのシェルパもとうとうオイルが漏れてきたよ！
今日は赤飯炊かなきゃ！
142 ：22：05/01/27 19:53:41 ID:tKI0/6k/
>>140
すごいですね。R11-R55-R56での一周でしょうか。
一日の走行距離が400km前後になると思うんですけど、痔になったりしませんでしたか？
143 ：７７４ＲＲ：05/01/27 20:04:37 ID:Rm0UjunV
>>140
オフ走った後はタンクやシートカウル外して洗ってる。
手の入らない細かい所は、小さい洗車ブラシや歯ブラシでｺﾞｼｺﾞｼ。
144 ：７７４ＲＲ：05/01/27 23:04:39 ID:N61W8n9n
オフ走った後プラグの周りに泥がびっしり・・・。
どうやって取ったらいいんだろ・・・汗
145 ：７７４ＲＲ：05/01/28 00:49:29 ID:w2zE6Cmn
>>141
133だけど、その気持ちわかるなぁ。ははは。
まだヒヨコが住んだり、リザーバの膨張までじゃないなぁ。

このスレや本家のおかげで不必要なまでに不安にならずにすんだよ。
146 ：７７４ＲＲ：05/01/28 10:33:49 ID:LDI8UGRT
>>144
シリンダーのフィンの掃除は時間かけてノンビリやるしかないね。
ホースで水かけながら歯ブラシとかでこすって洗い流す。
ブラシの入らない所は、水かけて泥が浮いた所をエアーで吹き飛ばす。

コイン洗車場行って高圧洗浄機使ってもいいんだけど、やり過ぎると
エンジンの塗装が剥げるし、キャブとかに水入るとえらい目に会う。
147 ：７７４ＲＲ：05/01/28 21:15:58 ID:cNEtjJ2N
146さん(ノ_ _)ノさんきゅーです！
148 ：７７４ＲＲ：05/01/29 01:16:44 ID:tZbQf5Fx
DIRT SQUIRT使って歯ブラシでゴシゴシ。
スポークのすき間からハブもゴシゴシ。
ウチの０２はいまだに新車並みです。
149 ：７７４ＲＲ：05/01/29 05:36:29 ID:/IoGPwqD
剥げようが気にせず高圧。
キャブに入ることはまず無い。
延々かけ続けるわけでもないしな。
150 ：７７４ＲＲ：05/01/29 06:36:35 ID:YfFPGprK
インシュレーターが劣化してたり
バンドが少しでも緩かったりすると
簡単に水は入るぞ
151 ：７７４ＲＲ：05/01/29 06:43:59 ID:/IoGPwqD
>>150
そんな整備不良マシンは知らんｗ
152 ：７７４ＲＲ：05/01/29 12:26:58 ID:UKhTPdCm
ｵﾌ車はﾁｮｯﾄだけ汚れてる位がｶｺｲｲんでない？
153 ：７７４ＲＲ：05/01/29 12:33:40 ID:fGBxcL9k
>>152
外装がヤれてるのはカッコいいとは思っても、
単に汚いのはカッコいいとは思えない。
154 ：０２’ポーラ白：05/01/29 16:20:10 ID:B3LtCbvb
地元!?千葉の林道に行って来ました。
雨がポツポツきたので、早めに帰ってきますた。
ガレ、ぬかるみ、走って泥だらけ・・・・・
んで、ホースで水掛てブラシでゴシゴシ(^.^)
綺麗になりました♪
明日はグリスUP！小生、ヒヨコ対策にはチェーンスプレー。
色々試したが、チェーンスプレーが最強のような希ガス。
155 ：７７４ＲＲ：05/01/29 18:08:15 ID:UKhTPdCm
俺のﾋﾖｺは昨秋とんびへと成長しました(´ー｀)
「ﾋﾟｰﾋｮﾛﾛ～」とないてます・・・やっぱ北海道だからかなぁ(；´Д｀)
156 ：７７４ＲＲ：05/01/31 19:15:45 ID:f5iABoFm
保守
157 ：７７４ＲＲ：05/02/02 00:25:37 ID:z1ndHbPQ
最近何故かパンパンアフターが煩いんですが。
158 ：７７４ＲＲ：05/02/03 05:43:55 ID:H7q+tbgG
保守
159 ：７７４ＲＲ：05/02/03 19:30:26 ID:EhCLZtbo
捕手
160 ：７７４ＲＲ：05/02/03 21:33:07 ID:E4hGiqgc
先日、右直事故でウチの中古の'９７シェルパが廃車になりました。
肋骨にヒビ入って全治２ヶ月って言われたけど、相手方が親と一緒に
嘆願書持ってきて平謝りだったので、軽傷事故扱いにしてあげました。
それでかどうかはわからないけど、新車買ってもらえることになったんです。

まあ、そんなわらしべ長者自慢はどうでもいいんですが、
そろそろケガも癒えたので、カワサキショップで'０４シェルパ
試乗させてもらったんです。（店員さんのバイクで、走行6000ｋｍほど、
ＫＬＥＥＮてのが付いてるやつ。）
某有名シェルパサイトでは、たいした違いは無い、とのことでしたが、
走行30000ｋｍの前の'９７とくらべても、ずいぶんトルクが無いような
気がするんですけど･･･。
排気音が静かなせいもあるかもしれませんが。

私はどっちかといえば、ヘタレの部類に入る程度の月イチ林道ライダーで、
そんなにバイクの違いがわかるわけでは無いほうだと思うのですが･･･
皆さんどうお感じなのでしょうか。

せっかくだから新車にしようとは思ってるんですが、程度のいい中古
（ＫＬＥＥＮ非装着のモデル）を探してみようかな･･･という迷いも
断ちきれません。　ネットで探すと、いい中古車もあるようですし･･･

ご意見いただければ幸いです。長文、乱文失礼しました。
161 ：７７４ＲＲ：05/02/03 21:34:42 ID:E4hGiqgc
追記

私の'９７も、店員さんの'０４もノーマル車です。
162 ：７７４ＲＲ：05/02/03 21:52:35 ID:nmjxvLJM
>>161
実際規制前後でパッと乗っただけで違うのがわかるよ。
ただ、規制前モデルの中古が新しくても6年落ちということもあるから、
規制後モデルを買ってKLEENキャン（ｒｙ
163 ：160：05/02/03 22:57:35 ID:E4hGiqgc
すばやいレスありがとうございます。

やはり、結構違いがあるんですね。
でも、確かに>>162さんの言うように、６年落ちになるってのはネックですね
多少パワー落ちても新車のほうがいいかなあ･･･
どうせパワー生かしきれるような腕もないし（ｗ




ＫＬＥＥＮって、簡単にできるんですか？　キャ(ry

164 ：７７４ＲＲ：05/02/04 00:00:42 ID:rOcrpFGG
>>163
結構簡単に出来るよ。
要はAIとマフラーに触媒がついてるだけだから、
それらを外（ｒｙ>>350
>>350
165 ：７７４ＲＲ：05/02/04 00:54:23 ID:IGMrYhDK
>163
キャブのジェット類を規制前と同じ番手、セッティングにすると、
規制後のモデルも力強くなる。ただしこれは排ガ（ｒｙ
166 ：７７４ＲＲ：05/02/04 03:00:16 ID:lkon6xVv
ここは（ｒｙの多いインターネットですね;)
167 ：７７４ＲＲ：05/02/04 12:33:02 ID:LG2xwbAE
オール阪神さん、大変でしたね。　（ry
168 ：７７４ＲＲ：05/02/04 12:59:50 ID:Vr0lbyX3
セロー対抗で大幅値下げとかないですかね。
169 ：７７４ＲＲ：05/02/04 13:14:02 ID:+dRUWdgY
そんなに商売上手なメーカーじゃなry
170 ：７７４ＲＲ：05/02/04 19:29:04 ID:8WbqQDym
>>160
元々低速トルクがスカスカなので、物足りないと感じるなら他車にするがよい。
こればっかりは、誰も否めん。
171 ：７７４ＲＲ：05/02/04 20:55:24 ID:tASy7Qnj
160ではないけれど
自分は規制後乗りですが、やはり低速トルク細いですよね。
古いセローと乗り比べても実感が湧かなかったもので。
172 ：160：05/02/04 21:57:54 ID:d9uAjmdn
たくさんのレスありがとうございます。

皆さんの意見を参考にして、やっぱり新車にすることにしました。
ネットで調べてみましたら、キャブを規制前のセッティングに
換えてやったりするだけで、かなり良くなるようですし、
何よりこのバイクのパワーに文句付けてたら、セローやＳＬ乗ってる
人から「贅沢言うな！」って怒られそうですし（ｗ

明日、'05ライムグリーン注文してきます。
ありがとうございました。
173 ：７７４ＲＲ：05/02/07 06:41:29 ID:mt8DY9de
age
174 ：７７４ＲＲ：05/02/07 19:17:43 ID:c9SGLafv
俺は今日04白黒成約ですよ。ついさっき、ローンの申請が通りました。

05カラーと価格差が三万円ですが、その差額でキャリアとタコを付けてもらいました。
連休明けには納車予定です。
175 ：７７４ＲＲ：05/02/08 00:53:36 ID:794uDhFb
>174
おめっとさ～ん

私の02白はﾊﾞｯﾃﾘｰがそろそろ危篤状態
普通にﾕｱｻを積むか、、、なんとなく日立製のやつを積んでみたい気もする(´ω`)
176 ：７７４ＲＲ：05/02/08 04:41:32 ID:5d8mGas3
２日前に国道１６号走ってたら、入○市の国道４６３号が交わるところで
事故処理してた。近くで見たらライムシェルパがブッ潰れ（ry
ぶつけた車の運転手さんパトの横で頭抱えて座り込（ry
ご無事でしょうか、、、？
177 ：７７４ＲＲ：05/02/08 17:03:49 ID:KGZtXhf0
亡
178 ：７７４ＲＲ：05/02/08 19:48:34 ID:jMy3yMNu
>>175
漏れのはホームセンターで￥2980で買ったバッテリーだが、
すでに３年目突入。新車時のは、２年半しか持たなかったんだが…(;´Д｀)
179 ：７７４ＲＲ：05/02/08 20:47:40 ID:EU8K8Io4
新車購入時についてたバッテリーで5年目ですが何か？
180 ：７７４ＲＲ：05/02/08 22:14:42 ID:q2MpB5bI
良いバッテリーに当たったね。その調子であと五年頑張れ。





と冷ややかに言ってみる。
181 ：７７４ＲＲ：05/02/08 23:42:58 ID:EU8K8Io4
>>180
その代わりリヤブレーキのリザーバタンクが3つ目だったり、
ヒヨコご永住してたりしますが。
182 ：７７４ＲＲ：05/02/09 08:20:05 ID:ThN+uaNg
禍福はあざなえる縄のごとし、て奴ですな。
183 ：７７４ＲＲ：05/02/09 17:17:07 ID:zak4Se3j
俺なんて事故も無いのに修理や部品代で本体価格を超えそうだ。
184 ：新参シェルパ海苔：05/02/10 01:42:26 ID:/PUemiuN
ヒヨコ･･･ってナニ？　バイクに住むの！？
奥が深い、深すぎるぞカワサキ車･･･orz
タンクからの「ピ～」って音のことじゃないよね･･･
185 ：７７４ＲＲ：05/02/10 02:25:41 ID:D40sDqw0
タンクピーでなく前ハブからピヨピヨと…
186 ：７７４ＲＲ：05/02/10 12:50:37 ID:XFbSx/8I
>>183
ショボイシェルパに乗ってんじゃないよ。
俺のはヘッドからのオイル漏れ無し、バッテリー交換無し。
消耗品はしょうがないが、５年（約６万キロ）以上乗って、林道でも河川敷でも
バッタバッタこけているのに、これと言った大きな修理は無し。
カワサキ車ってなかなかやるな。
187 ：７７４ＲＲ：05/02/10 13:25:03 ID:2BqHkj2x
多分>>183氏はすごいハードな乗り方をしているのだよ。
と、勝手に知らない人の弁解をしてみる。
188 ：７７４ＲＲ：05/02/11 17:14:06 ID:F8exkJXQ
登録証と自賠責と任意保険証書、どこに装備してますか？
私は、コピーを無理やり、小さくたたんで、ツールケースに突っ込んでるんですが。
ほかにいい方法無いですか？
189 ：７７４ＲＲ：05/02/11 22:34:24 ID:1nMhO2GO
>>188
家ではキーと一緒に保管しておいて、出かけるときはバッグなどに入れて持ち歩いている。
書類の収納スペースは改良してほしい点のひとつだな。
190 ：７７４ＲＲ：05/02/12 11:10:39 ID:Lzvx4gc2
書類はコピーをバッグ(2個)に入れっぱなし。
本チャン書類は自宅に保管
191 ：７７４ＲＲ：05/02/12 22:29:53 ID:xiGlIxYV
>>188
コピー一式を濡れないようにして、シート裏にガムテープではっつけてます。
192 ：７７４ＲＲ：05/02/12 22:50:10 ID:zEJ3esXJ
もうちょっとサス強く出来ないモンかねえ～(-.-;)
193 ：７７４ＲＲ：05/02/12 23:31:56 ID:3bSgMjKL
>>192
社外品の強いバネに入れ替え、オイルの番手を上げる
194 ：７７４ＲＲ：05/02/13 00:26:04 ID:zbJCrUso
１９３さん、ありが㌧！！
早速検索してみます～((φ(. . )ｶｷｶｷ
195 ：７７４ＲＲ：05/02/13 10:43:10 ID:Y+vW7EDz
>>192
フロントはサス内部にスペーサー入れるって手もある。
196 ：７７４ＲＲ：05/02/13 12:27:54 ID:zbJCrUso
スペーサーですか(*ﾟдﾟ)
想像できないっす～。
とりあえずフロントはオイル量で調整しようと思ってますです。
197 ：７７４ＲＲ：05/02/13 21:23:44 ID:P1oyjdGw
ワッシャーを重ねて入れるという手も・・・
198 ：７７４ＲＲ：05/02/14 00:00:23 ID:OgEkLHbD
ホンダＴＬＲ２００用のフォークカラー（約１８mm）がぴったりはまるよ。

オイル量は増やしすぎるとオイルシールの負担大きいから、
１割り増し以下にしないとヤヴァいと思われ。
199 ：７７４ＲＲ：05/02/14 08:06:46 ID:C8hUrTB1
シェルパのフォークオイルは#5でシャバシャバだから
#20くらい入れればいい
200 ：７７４ＲＲ：05/02/14 19:34:34 ID:iiPiMXXJ
土曜日に04年型パンダ色シェルパ、無事に納車されました。
150キロほど走ったのですが、ひょっとしてヒヨコ付きかも。100キロ過ぎたあたりから、
電子音に似たピィピィという音が聞こえます。


実害はないんですよね？
201 ：７７４ＲＲ：05/02/14 20:54:57 ID:C8hUrTB1
>>200
実害あるよ。グリスシールがボロボロになり、水が侵入してグリスが流れ去り焼き付く
202 ：７７４ＲＲ：05/02/14 21:00:44 ID:iiPiMXXJ
むう。初回点検の時にショップに相談してみます。
でも、これホントにヒヨコなのかな？ 空走の時に耳につくんだけど。
203 ：７７４ＲＲ：05/02/14 21:26:15 ID:tVL57+qU
さてセローがまったく同じ土俵に上がってくるわけだが。
204 ：７７４ＲＲ：05/02/14 21:57:20 ID:oPNuOBP/
>>203
シェルパが色のみのマイナーチェンジでマターリしてる側らで
ＳＬがＸＲ２３０に変身
セローがトリッカーベースでフルモデルチェンジ
ライバル２車が揃って勝負に出てきたが・・・
どうも気合が空回りしてる様子？

行き場を失った旧オーナーたちが流れ着く先は
意外となーんも変わらずにただ傍観してたシェルパだったりしてｗ
まさに漁夫の利。
なんてことにはならんかな？
205 ：７７４ＲＲ：05/02/14 22:00:59 ID:Vi2olWPx
>>204
シェルパ～？カワサキじゃん、セローが250になったんだからセローにするよ。


というのが現実的だと思うよ。。。orz
206 ：７７４ＲＲ：05/02/14 23:41:18 ID:T7Un4JNM
>>204
ＸＲ２３０は微妙に客層が違う気がするのでセローから流れて来てた層が帰っていくだけじゃないか？
207 ：７７４ＲＲ：05/02/15 00:08:51 ID:LpnaqAq7
ディグリー　→　４００ＮＫ　と乗りかえたけど、自分には向いてなかったので
次はシェルパを考えてます
208 ：７７４ＲＲ：05/02/15 01:45:06 ID:ODhdtduE
でも、ヤマハの販売店よりはカワサキの販売店の方が、定期ツーリングなんかの
イベントに力をいれてる店が多い。ヤマハの販売店は立ち腐れ状態の店が多い気がする。
209 ：７７４ＲＲ：05/02/15 04:20:07 ID:G3Fyt4Na
新型セローのデザインは結構好きだが猿人がＤＯＨＣじゃないし５速だろ。
俺はシェルパでいいや。
乗り換えるならジェベかｋｌｘかな。ともにローシート仕様に変更する必要あるけど
210 ：７７４ＲＲ：05/02/15 14:10:19 ID:ibXoKaFz
新セローのデザインはおっさん連中には評判悪いみたいだから
おっさんはシェルパに流れてくるかもな。
211 ：７７４ＲＲ：05/02/15 14:25:40 ID:HcpXbTQx
シェルパが２５０で出たときには重いだのなんのと言われたけど
ＳＬ＞ＸＲも新セローも大幅に増量するらしいから、気が付けばクラス最軽量に？
その見た目だけじゃなくシェルパが見直されるかもしれないね
212 ：７７４ＲＲ：05/02/15 21:57:28 ID:BtPIeYiQ
来週シェルパ乗りになります

先人の方々よろしく。

kawasakiかぁ・・・・
213 ：７７４ＲＲ：05/02/15 23:06:28 ID:dbsC15Yq
２１２！ウエルカームщ(ﾟ▽ﾟщ)
214 ：７７４ＲＲ：05/02/16 01:35:22 ID:WrB/vAiK
>212
kawasakiかぁ・・・・

分かります、その気持ち(^_^;)
手かかりますよ。
215 ：７７４ＲＲ：05/02/16 09:02:59 ID:9CGxuanN
>>212
折れも来週シェルパ糊になります
今週は長い一週間になりそうだ･･･
216 ：７７４ＲＲ：05/02/16 12:31:27 ID:9uuzFaMy
sage
sage
217 ：７７４ＲＲ：05/02/16 19:13:28 ID:x1pGm3ZA
復帰
218 ：７７４ＲＲ：05/02/16 21:21:14 ID:PucnFVLB
>>212.215
おめで㌧♪　小生も二年前からシェル糊ですが、故障と言えばオイル漏れと
ヒヨコぐらいかなぁ～
オイル漏れは、１年以内ならクレームでOK
ヒヨコはチェーングリスがお勧めです。
219 ：212：05/02/16 22:05:51 ID:AK/hrGEl
>>218
そのひよこについて詳しく教えてくれ・・・　いや　教えてください。

ぴよぴよなくの？
220 ：７７４ＲＲ：05/02/16 22:15:10 ID:bEJp3qb6
ようこそ、新シェルパ乗りの皆さん
ttp://www.sherpa-net.com/
221 ：７７４ＲＲ：05/02/16 22:56:40 ID:PucnFVLB
>>219
何回も話題になってますが、フロントのハブ。スピードセンサーから。。。
まぁ、乗れば分かります。
222 ：７７４ＲＲ：05/02/17 03:07:39 ID:JmulntuA
※質問する前に、同じ質問のスレッドがないか調べてみましょう。
223 ：７７４ＲＲ：05/02/17 20:11:09 ID:vqC2bplz
ひよこという命名が成されてからよく思うのは
しぇるぱネットでひよこについてもっと書かれていてもいいのになぁと。
マイシェルパにひよこが出現したときは「な、なんじゃこりゃ？」とちょっと
びっくりしました。

被害者は意外と少ないんですかね？自分が見落としていただけかしら？
グリス補充しても確実にまた再発するので、結構やっかいな欠陥だと
思うのですが。。。
224 ：７７４ＲＲ：05/02/17 23:15:42 ID:7xxwLqn5
標準装備のように語られているひよこだが漏れの5万ｋｍ越えた99には現れない、通勤で毎日乗ってるからかな？
225 ：７７４ＲＲ：05/02/18 00:17:57 ID:e8WX2t1q
>>218
ヘッドカバーからのオイル滲みのクレーム期間は2年間。
他の部分は通常通り1年間。

だけどシェルパって以外と頑丈だな。
林道で何回もコケてる割には壊れないな。
もうすぐ5万キロ超えそうなんだが、ほとんど修理らしい修理が無い。
オイル滲みとヒヨコは別だがｗ

以前乗ってたセローはコケてステップもげたり、
簡単にＦフォークやホイール曲がったり
2万キロも走らんうちにハブベアリングが砕けたりしたんだが。
最後は4万キロ弱でミッションブローでエンジンおシャカで廃車。
226 ：７７４ＲＲ：05/02/18 13:24:57 ID:ml1jMs0f
先生！02'糊だが、超 ～難聴なんです。
んで先週林道仲間から『お前、セカンド引っ張り杉』という指摘。それでタコメーターを考えている訳で…
電気式より機械式（ワイヤー）!?のがいいんですが付きますかね？
今まではキャンタマで回転数読んだんだが(ﾈﾀ)最近は感度が落ちたみたいで(^o^;
教えてエロいせんせー!?付けてるぞーって言う人員プレよろ！

スレ汚しスマソ
227 ：７７４ＲＲ：05/02/18 20:54:23 ID:ZJi7p0Q2
>>226
そこまで難聴だと免許とれねぇんでないかい？
公道走ってて怖いだろ？
周りも迷惑だよ？
バイク降りた方がいいね
228 ：７７４ＲＲ：05/02/18 21:15:19 ID:kS17j/aJ
>>227
何の問題も無く四輪も取れたし、大型トラック糊だが・・・・

＞周りも迷惑だよ？
そうですか・・・・　迷惑はあまり掛けてませんが、考えます。
229 ：７７４ＲＲ：05/02/18 21:28:17 ID:h3Wxb6U0
>>226
CDIから引っ張る方式がいい。

プラグコード巻き付け式は飾りと考えた方がいい。
230 ：７７４ＲＲ：05/02/18 22:24:48 ID:WY02Dhjd
>>226
自分の右手の感覚でいいんでない？（アクセル開度ってことで）
セカンド引っ張り杉ってのも自分なりにトルク感や加速感を感じてシフトアップのタイミングをはかってるんでしょ？

あと余計なお世話かもしれないけど　補聴器つけるってのはどう？
231 ：７７４ＲＲ：05/02/18 22:27:28 ID:kS17j/aJ
>>229氏
レスありがとうございます。
実は夕方ライコでタコ購入。問題解決しました。
店員の薦めもあり、２２６氏と同じ？CDIから引っ張る方式にしました。
232 ：２２６：05/02/18 22:39:55 ID:kS17j/aJ
>>230
補聴器は小五からつけてます。そろそろ新調しようかなと思ってます。

＞キャンタマで回転数読んだんだが←冗談で書きこしました。スマソ

ご指摘のとおり　アクセル開度と車速感覚で判断できるんですが
『引っ張り杉』と言われ気になったもので。
233 ：７７４ＲＲ：05/02/18 23:15:40 ID:vW2klcwb
>>232
お前は人に「遅すぎ」言われたらとにかく飛ばすのか？
危ないだろ？それって

自分の感性を信じろ
234 ：７７４ＲＲ：05/02/18 23:27:04 ID:kS17j/aJ
↑↑
？？？
235 ：７７４ＲＲ：05/02/19 01:25:44 ID:QZE2tM02
＞228　　免許取れてるんだから考える必要全くなし
236 ：７７４ＲＲ：05/02/19 08:37:35 ID:nLBrbrXm
>>234
人に言われて気にするんなら、
今までのお前の経験は何なの？
自分の経験や感性に自信を持てよってことだろ。
237 ：７７４ＲＲ：05/02/19 09:34:35 ID:WXp6X4wk
04ｼｪﾙﾊﾟで初めてｶﾜｻｷ海苔になりますた。
新車の1000㌔走行ですでにｵｲﾙ漏れ。
男ｶﾜｻｷ。細かいことは気にしちゃｲｶﾝのですな。
ｶﾜｻｷ車でつから。
238 ：７７４ＲＲ：05/02/19 09:44:23 ID:aDkGNkoR
いや　気にしろ
汚れがみっともないし　いずれトラブルの種にはなる
愛車ならもっと大事にしろ
239 ：７７４ＲＲ：05/02/19 10:17:47 ID:VWBX2IKh
>>237
保障期間内で出来るうちに行ったほうがいいですよ。
あぁ～・・・保障期間杉てらぁ　ってならないうちにw

因みに漏れの場合　作業時間３～４時間程度。ﾊﾟﾁｽﾛやってる間に作業終了の入電。
それから七ヶ月走行　まったく漏れﾅｯｼﾝｸﾞ。
240 ：７７４ＲＲ：05/02/19 13:57:45 ID:563YhsHP
部品もクソだが、お店もクソ。
自分でやりなさい、二度と滲んでこないから。
241 ：７７４ＲＲ：05/02/19 15:18:54 ID:HyeYsVyR
2代目以降のデザインが気にいらない。タンクのデザイン、あれ跨ったら文字が途切れてカッコ悪い。
人が跨ってさまになるデザインにしろよ。デザイナーはバイク乗ってんのか？
242 ：７７４ＲＲ：05/02/19 16:11:39 ID:nLBrbrXm
>>241
単体で見たデザインを優先してるってだけだろ。
243 ：７７４ＲＲ：05/02/19 17:18:50 ID:s6eXpIGT
>>241
カルシウムが足りないようだね
244 ：シェルパ糊：05/02/21 09:48:51 ID:dfTPXmWM
漏れのは燃費がリッター20と前に乗っていたセローより4くらい悪いんだが
ツインカムゆえに仕方ないのか？あまりツインカムらしくないエンジンで
はあるな。サウンドは一番だがな。
245 ：７７４ＲＲ：05/02/21 14:40:45 ID:hQpXsIkV
20は悪いな
二速メインでバンバン走らせても25程度なんだが…
もっとも、その場所まで片道30ｷﾛは普通に走らせてるけどさ
246 ：７７４ＲＲ：05/02/21 14:48:07 ID:kbmTUq7p
>>237オイル漏れ、今はいいけど、夏場はパンツ汚れるよ。
247 ：７７４ＲＲ：05/02/21 16:00:25 ID:dfTPXmWM
>>245　都内通勤片道１７キロ、往復３５キロあまりのデータだ。ツーリングに行ったときは３０
近くいったと記憶している。
248 ：７７４ＲＲ：05/02/21 23:14:58 ID:07GmV3nT
またバッテリー上がりやがった・・・・

春になったらたいした金にはならないだろうけど売り飛ばして
ホーネットでも買うとするか・・・・


249 ：７７４ＲＲ：05/02/21 23:32:42 ID:pNZLGE6o
>>247
１７は悪すぎるな、漏れの99は阪神間の片道5ｋｍ強の通勤で23,4は走るぞ。
250 ：245：05/02/21 23:35:48 ID:hQpXsIkV
>>247
ツーで30近くしか行きませんか？
要整備でしょう、又は何かいじってあるのかな
02ノーマルで17000ｷﾛで山岳舗装路ツーでは34でした
251 ：７７４ＲＲ：05/02/21 23:55:23 ID:wlwYGPbv
>>250
あんまりチンタラ走ると邪魔だし危険だよ～。

>>244
ウチのは都内バンバンすり抜けして２１・２位。
かなりいじってるけど、セッティングは出てるし、
ノーマルの時もそんなもんだったよ。
252 ：245：05/02/22 00:39:31 ID:QG7wldBL
制限速度＋20ｷﾛってチンタラなのか？
まぁネズミ取りを警戒するのもしないのも個人の自由だけどね
253 ：７７４ＲＲ：05/02/22 02:15:58 ID:JjaQQCGI
そりゃやっぱ邪魔でしょ。
車だってもう少し飛ばしてるよ。
３５だって走るはな。
254 ：７７４ＲＲ：05/02/22 22:03:42 ID:Ew5HytBs
ほとんど街乗りと林道走行ばかりの妙な使い方なんだけど、リッター１８ってのは悪すぎ？ほぼ同じ使い方の６５０シングルと燃費変わらない…
255 ：７７４ＲＲ：05/02/22 22:15:50 ID:dTFrcLgY
>>252>>253
道＆交通量にもよるだろ。30km/h制限の路地を50km/hで走れば危なっかしいが、
50km/h制限の幹線道路を70km/hで走ればまあ、普通。後者の場合も渋滞でぎっちり
つまっている所でそのスピードを出したら、ただの馬鹿。
256 ：７７４ＲＲ：05/02/22 23:18:29 ID:PnpNWdIV
03でノーマル。
通勤でほとんど高速道路状態のバイパス約20㎞と
渋滞しまくりの国道を約10㎞走って、だいたい30㎞/L前後ってとこかな。
舗装路だけのツーリングで35㎞/L程度。

257 ：７７４ＲＲ：05/02/23 00:36:53 ID:cDnq0tK5
法律を蔑ろにすることを自慢するような子供じみたことはしたくないものだな
258 ：７７４ＲＲ：05/02/23 19:17:37 ID:8vuvVrHC
＞法律を蔑ろにすることを自慢するような子供じみたことはしたくない
禿同。
もちろん、法律さえ守れば何したっていい、って言うわけでもないがな。
わかってんのか？　阪神高速を50kmで走る俺の上司！（京都人）　
かえってアブネエんだよ！　それでアオられて、「ホンマ、大阪人はマナー
が悪い」だ！　オドレの後ろ渋滞しとるやろ！　助手席に乗ってるこっちが
ヒヤヒヤするわ！　極め付けに「なぁ？」とか同意求めてくんなボケェ！
なにが「マークＸ買うたで～」じゃ！　迷惑じゃ、トヨタに返して来い！
原チャリでも乗っとけ！　いや、歩け！　ああもうムカツクの～！！
でも、一番ムカツクのは･･･
「ですよねぇ～、エヘヘ＾＾；」とか返事してるそのときの俺じゃあっ！







シェルパは大人のバイクである、と信じたい･･･orz
259 ：７７４ＲＲ：05/02/23 22:49:50 ID:E8m/YGHO
ブリヂストン TRAIL WING TW302

今日このタイヤに交換したんだけど、このタイヤって回転向き決まってんの？

回転方向を指示するマークなかったから適当につけたんだけど。

まぁ逆でもいいか・・・よくないのか・・・わからんや。
初めてのタイヤ交換、メンドクサカッタ・・・
260 ：７７４ＲＲ：05/02/24 17:04:53 ID:8SF0Ja+8
タイヤ交換ぐらいはショップに頼んだほうが良いかと
交換はめんどいし、廃タイヤの処分にも困るし～
261 ：貧乏登山案内人海苔：05/02/24 19:19:56 ID:80fLaYAu
シェルパにワイドステップ付けたいんですけど、
社外品は高いですね･･･
ＫＤＸ、ＫＬＸ用あたりの、元からステップ幅の広い車種の
純正品は付かないんでしょうか？
262 ：７７４ＲＲ：05/02/24 21:54:12 ID:ziHSwXva
KDXもKLXもステップの幅は広くないよ。いずれにしてもシェルパには付かないが。
263 ：貧乏登山案内人海苔：05/02/24 22:51:54 ID:80fLaYAu
レスサンクス。
そうですか、付きませんか･･･　おまけに幅も広くないとは。
あきらめて社外品から選ぶ（ってほど出てないかもｗ）しかないかな。
264 ：７７４ＲＲ：05/02/25 00:49:03 ID:1oawb0q/
>>259
指定ないっす。
265 ：７７４ＲＲ：05/02/25 07:39:08 ID:sSFTnlKk
>>263
単車屋くらいしか知らないけど
他にある？
266 ：７７４ＲＲ：05/02/25 20:22:35 ID:XfJb8++z
KLXだかKDXだか用に出てるDRCのワイドステップが装着できるみたいだぞ。
すこしグラインダーで削ってやらなきゃならんみたいだけど。
267 ：７７４ＲＲ：05/02/25 21:48:59 ID:6dWBsEpp
単車屋のステップはよかったですよ。
高いけど、つけて良かったと思える商品でした。
ただ、足をつく時に（停車時）ズボンの裾が引っ掛かる所が難点。
268 ：貧乏登山案内人海苔 ：05/02/25 22:39:05 ID:3XOu09qn
>>265　>>267
単車屋も考えましたが、ステップを送っている間乗れないのがツライです。
（通勤にも使ってるので）でもそんなにいいんですか･･･どうしようかな。
>>266
ＤＲＣってＨＰありましたっけ？

ところでシェルパのステップって、上から見ると真ん中に穴が開いてますよね。
これって、Ｄトラッカー用のゴム取り付け用？　てことは、ステップ使える
かも･･･！　でもＤトラのステップって、ワイドってわけじゃないですよね･･･orz
269 ：７７４ＲＲ：05/02/25 23:01:29 ID:8E5z3eSw
>>268
真ん中の穴は泥つまり防止用だが殆ど意味なく詰まる。
270 ：貧乏登山案内人海苔：05/02/28 00:38:59 ID:royfylC4
>>269
そうだったんですか　
しかも意味無くつまるって･･･ orz
DR-Z125のをポン付けしてるサイト見つけましたが、
SBS店で聞いたら「そんなバイク知らないよ」って言われました･･･
DRCのホムペ探すことにします
271 ：７７４ＲＲ：05/03/01 18:59:55 ID:a7n/+vjb
揚げ
272 ：７７４ＲＲ：05/03/04 06:37:39 ID:LMXC6OGZ
寒くて乗る気がしない・・・
273 ：７７４ＲＲ：05/03/04 19:06:32 ID:/wiBxXAR
明日はバイク乗れるかな？
274 ：７７４ＲＲ：05/03/04 22:41:05 ID:77JTkACl
>>266
KDX、KLXでは型番も違うのですが、
装着経験のある方、どちらかご教授下さい。
275 ：７７４ＲＲ：05/03/06 01:26:33 ID:Ynh8hufm
DR650のステップ付くらしい。詳細知らんが。
276 ：７７４ＲＲ：05/03/06 12:03:15 ID:tBlMXzs6
誰かオイル交換のやり方教えてください。
277 ：７７４ＲＲ：05/03/06 12:24:38 ID:SL4Ugp+E
取説に書いてあるじゃん

まあ、俺は廃棄するのがめんどーなのでバイク屋でやってもらってるが。
278 ：７７４ＲＲ：05/03/06 12:41:44 ID:BchkBS8H
>>276
１・軽く暖気してオイルを温めて柔らかくする
２・エンジン底部のドレンボルトを外すとオイルが出て来る
３・オイルが抜けたらドレンボルトを付ける
４・エンジン右即部の黒いキャップを外し、オイルを規定量注入する

フィルター交換なしならこんな手順だ。
廃オイルは垂れ流したり側溝に捨てたりするなよ、犯罪だからな。
279 ：７７４ＲＲ：05/03/06 17:05:11 ID:8qhHpOHA
1、好みの店へ行く
2、オイルの種類を選ぶ
3、レジでお金を払う
4、しばし一服
5、完了！
280 ：７７４ＲＲ：05/03/06 18:28:28 ID:pLfIdsz3
レッドバロンのボトルキープシステムにしています。
281 ：７７４ＲＲ：05/03/06 22:09:15 ID:sIgWCjgG
ｼｪﾙﾊﾟにあうオイルでｵｽｽﾒありますか？いくつか使ってｺﾚが調子良かったとか。
282 ：７７４ＲＲ：05/03/07 08:16:39 ID:xo4N+ueC
超高回転型エンジンとはいえ、所詮は小排気量の単気筒エンジンなんだから
オイルの善し悪しは体感できるほどは影響しない。
プラグとプラグコード変えるほうが効果あり。
283 ：７７４ＲＲ：05/03/07 08:22:21 ID:B3hhSUCy
アーシングって、どこからどこまでつなぐと効果的なんですか
284 ：７７４ＲＲ：05/03/07 11:59:36 ID:xo4N+ueC
トレール車をアーシングしようとするバカがいるとは……絶句。


やるのは自由かつ勝手だが、効果はないぞ。
アーシングの意味を勉強し直した方が良いな。
285 ：７７４ＲＲ：05/03/07 12:27:52 ID:B3hhSUCy
>>284
そのバカです
それではアーシングの意味と
何故トレール車では無意味なのかを
解説していただきたく
286 ：７７４ＲＲ：05/03/07 13:15:41 ID:mkjHqlJ5
アーシングすることによってぱわーうPは望めないが、始動性は良くなると聞く。
イグニッションコイルとバッテリー。
エンジン本体とバッテリー。
と、この２点をマイナス端子同士でつなぐとよいらすぃ。
始動性がイマイチな個体は試してみてもいい鴨。
287 ：バカ：05/03/07 17:45:51 ID:B3hhSUCy
>>286
ありがとうございます

>>284
そもそもアーシングの意義が何なのか
効果の有無を決定づけるのは何なのか
その理由と合わせて解説願いたく
できませんか？
288 ：７７４ＲＲ：05/03/07 19:22:50 ID:tVz10d42
>>287
お前がバカなのは、アーシングを知らないからではなく、知ろうとしないから。





･･･「アーシングとは」でググってみろ、このバカ。
289 ：７７４ＲＲ：05/03/07 20:54:24 ID:0NOS2D89
プラグコードの交換、お勧めです。

スピリットファイヤー・・・・、以前にも話題になり、スレ荒れましたが・・・
しかし、効果アリアリです。
始動性が良くなった。トップスピードは変わらないが　加速感は効果大。

290 ：バカ：05/03/07 21:13:08 ID:2shkLQlM
>>288
携帯からどうやってぐぐれるのか教えてください
291 ：７７４ＲＲ：05/03/07 21:49:23 ID:a6d0lLLf
余計なものに手を出す前に走って腕を磨けよ
292 ：７７４ＲＲ：05/03/07 22:21:44 ID:qGULL9wI
>>284 と >>291 はアーシング施工済の奴らを敵にまわしたな
お大事に
293 ：７７４ＲＲ：05/03/07 22:30:33 ID:WkAQiHfe
アーシング試したけど体感できる効果はなかった。
大体アレだよ、買っていろいろ弄るんだけどさ、
だんだんノーマルに近い状態に戻していくんだよなぁ・・・
294 ：７７４ＲＲ：05/03/08 00:11:25 ID:EDEXVPxU
シェルパにアーシングなんてするくらいなら
首からぶらさげてるだけで速く走れるペンダントでも買ったほうがましだね。あるかどうか知らんけど。
295 ：７７４ＲＲ：05/03/08 00:30:13 ID:EDEXVPxU
そもそも>287は>286の書き込みを読んで
｢エンジン本体と言っても、エンジンの何処につければ良いのだろう｣
という疑問が湧かない時点でバカ確定。
296 ：７７４ＲＲ：05/03/08 02:08:46 ID:l+BJvMP8
アーシング＋スプリットファイヤーが効くよ。
NGKの抵抗入りプラグはNGね。
297 ：７７４ＲＲ：05/03/08 02:17:17 ID:i9FdnKm8
メーカー純正のプラグコードは劣化が早いと聞いたことがある。
で、俺も社外のプラグコードに代えてみた。
たしかに効果が出たような気がする。
298 ：７７４ＲＲ：05/03/08 14:47:46 ID:4NxaqMCI
おまいらー！
立ちゴケしたらクラッチがショートレバーになりましたよ！
299 ：７７４ＲＲ：05/03/08 15:41:16 ID:RFJFRvp6
いいじゃない!!(ﾟ∀ﾟ)
300 ：７７４ＲＲ：05/03/08 15:44:56 ID:RFJFRvp6
あーそろそろ暖かくなってきたから、俺もプラグコード変えてみるかなー。
オイルはチタン配合のやつ入れてるんだけど（純正と値段ほぼ同じもの）
気分的に純正より調子良いですよ。
301 ：７７４ＲＲ：05/03/08 17:01:43 ID:t+uh8/7z
カワ車だけど耐久性ってどうなのかな？
セローかSLかシェルパどれにしようか迷ってるんだけど…。

250のジェベルはシート高すぎてあぼーん。
シート高が低い250のトレール車だとシェルパしか無いのよね。
302 ：７７４ＲＲ：05/03/08 17:34:36 ID:WQ119w70
ジェベルは車高ダウンできるよ。
303 ：７７４ＲＲ：05/03/08 17:39:08 ID:WdpdETxT
>>301
カタログベースでは
　・ジェベル200、Super SHERPA、セロー225WE：　0.810
　・SL230：　0.805
　・トリッカー、TW225：　0.790
だね。

ジェベル250はシート高を４～５ｃｍ落とせるみたいだけど、これでも高い？
304 ：７７４ＲＲ：05/03/08 17:45:59 ID:t+uh8/7z
>>303
できるだけ低い方が良いので、それでも辛いだす。

ローフェンダーも有るみたいだし、やっぱシェルパかのう。
耐久性だけが心配…
305 ：７７４ＲＲ：05/03/08 18:30:18 ID:qs7i3b35
トローでもいいやん>>250のトレールの足付きいい奴
306 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：05/03/08 19:31:01 ID:Jk+A2zcZ
ｼﾞｪﾍﾞﾙは乗ったときの沈み込み大きいから、実質ｼｪﾙﾊﾟと大差無しだたよ
307 ：７７４ＲＲ：05/03/08 20:14:22 ID:Lh6idhu0
とりあえずセローかSLが壊れにくいんじゃないかな…
シェルパみたいな持病も無いようだし…

とはいえ、日常の使い勝手を考えるとなあ…
シェルパのパワーに憧れるセロー海苔の漏れ…
308 ：７７４ＲＲ：05/03/08 20:25:42 ID:OPmi8AL3
カタログデータのシート高って、あんまりあてにならないもんねえ。

ところでおまいら、今更ながら燃費はどのぐらいですか？
漏れの17000km走行の'97は22～24km/Lってとこだが、
同年式乗ってる先輩はめったに30km/L切らないらしい。
走行距離は25000超えてるし、ダートや峠道では俺より飛ばす人なんだが。
やはりアクセルワークの上手下手だろうか･･･orz

ちなみに漏れのは、エアクリーナーボックス上部の象の鼻のような
部品を外した以外はノーマル、先輩のは完全フルノーマル。
「変な部品外してるからじゃネーノ？」と言われたが、
吸気音いい感じになるから気に入ってるんだよね･･･
309 ：７７４ＲＲ：05/03/08 21:47:34 ID:vFzTUoEO
中古車かったらヘッドからオイルにじみ、フロントスプロケからオイルにじみがでました！これでこそkawasaki！

保証期間内だからなおしてもらいまふ・・・orz
310 ：７７４ＲＲ：05/03/08 22:00:22 ID:0+EBx4oJ
>>307
持病っても壊れるってことはないから、まぁそんな気にすることないよ。
てかエンジンだけ見てみると、
もともと小排気量のものを理拡大していったものと、
もともと300ccだったものを250ccまでおとしたのと、
どっちが耐久性があるかっていうと後者だと思うけどね。
311 ：７７４ＲＲ：05/03/08 22:15:26 ID:vLQw+v2k
そりゃあシート高落としたジェベルが一番いいだろうよ
シェルパやセローと比べたら、エンジンから足回りから次元が違う
312 ：７７４ＲＲ：05/03/09 04:57:52 ID:NLRWyXy+
>>305
セローもSLも20cc足りないのがなんか…
どうせなら250ccいっぱいのが欲すぃでつ。

>>306
前にDT125に跨ってみた事が有ったけど、体重が軽すぎて全然シートが沈みませんです太。
ので多分ジェベルでも同じかと思われまつ('A`)というか、多分ジェベルは跨る事すらできない('A`)('A`)('A`)

>>310
ひよこ…？？？？って何すか('A`)
313 ：225：05/03/09 10:59:12 ID:5E46DBsM
>>301
俺はセロー2台乗り潰して、シェルパに乗り換えた。
俺はかなり扱い方が荒いけど、俺個人の使用感ではシェルパは頑丈だ。
エンジンはメカノイズが大きめだけど、壊れるって感じは全然しないな。
ただ単に慣れてるだけかも知れんけどｗ
元はKLXのエンジンだけあって、熱ダレとかにも強い。
車体も骨太って感じでかなり安定感あるし。

セローはシェルパみたいにマイナートラブルは少ないが
林道を走るとすぐあちこち壊れた。
自走不能になるようなのも何回か食らった。
新型は鳥ベースになったせいか、今まで以上に華奢になってるように見えるな。

314 ：７７４ＲＲ：05/03/09 16:14:50 ID:NjpM+piz
つーか、カワサキは何で持病を治そうとしないんだ？
ダメなところはわかってんだからさ～。

そういうところをしっかりやれば
もっと売り上げ上がると思うんだが・・・
315 ：７７４ＲＲ：05/03/09 17:22:35 ID:4bUCAjcT
ヘッドからのオイル滲みにはある程度の保証みたいなもんあるけど
ヒヨコには無いからなぁ。
自分でメンテ出来ない自分としては、かなりやっかいなんですが。
メーカーにヒヨコのクレーム行ってないのかな。。。
316 ：７７４ＲＲ：05/03/09 17:24:32 ID:Njj3jOUA
ひよこが来たぞ！
スプレーグリスで退治しろぉーー
317 ：７７４ＲＲ：05/03/09 17:56:52 ID:6WK83d9v
耐久性はともかくメンテと樹脂パーツの交換は頻繁だよ。
正直、シェルパは手間は掛かる。
オフの性能はあまり高くは無い(重いしサス貧弱)が足付きと値段は優しい。

一言で言うと「オンロード寄りトレールバイク」だよ。

短足、貧乏、テク無し、だがパワーに憧れる人にもってこいのバイクさ！
318 ：７７４ＲＲ：05/03/09 19:30:23 ID:z35yJejN
２年でバッテリーあぼ
まあこんなものか
319 ：308：05/03/09 20:16:55 ID:BmXe++1C
うう、燃費の話題はスルーですか･･･
そりゃ出尽くした話題だろうし、今読むと厨くさい文章だしな･･･
ひよこの大集団についばまれて氏のお…
320 ：７７４ＲＲ：05/03/09 22:03:29 ID:9Jv+kwie
>>319
イ㌔
街乗りで30切らないならすごいんじゃ？

01年22000キロで街乗り23～26、ツーリングで30ぐらい
タイヤはTW301+TW302
まあ普通だす
321 ：308：05/03/09 23:22:29 ID:BmXe++1C
>>320
ありがとう、もう少し生きてみるよ。
そうか、やっぱそんなもんですか。
街乗りで30km/Lはやっぱりすごいんですね･･･。

322 ：７７４ＲＲ：05/03/10 00:20:08 ID:wmUkjMwp
セローなら街ノリ28～32、ツーリング38km/lだよ。
323 ：225：05/03/10 01:15:18 ID:OfKvs/W6
>>317
＞耐久性はともかくメンテと樹脂パーツの交換は頻繁だよ。
そうか？大して変わらないと思うが。
結果時に維持費はセローの方が高くついてた。

燃費は街乗り23～28
ツーリングでオンのみで32～36、林道挟むと30弱ってとこか。

324 ：,.l：05/03/10 12:07:50 ID:gAEVjlTd
ＧＳでガソリン入れるのがはばかられるな、容量少ないもんで・・・
325 ：７７４ＲＲ：05/03/10 14:55:40 ID:wmUkjMwp
そこでセルフですよ。
うちの近くのセルフスタンドは「当たり付き」で、
給油すると液晶画面にスロットが現れて、
777が出ると500円割引してくれる。
下手するとガソリン代が無料になる。（笑）
326 ：７７４ＲＲ：05/03/10 22:46:50 ID:cNh6fYlJ
前のスプロケを一丁落としてみた。
フロントアップも簡単に決まるし、トライアルっぽい事も多少楽にできる様になった。
最高速は確かに１５か２０キロ近く下がった気がするが、このバイクで高速乗らないので、全然気にならない。
むしろダッシュが鋭くなったのが楽しい。
個人的にはノーマルより全然良い。
ま～万人向けとは言えないけど…
327 ：７７４ＲＲ：05/03/11 22:33:45 ID:7QTP2moh
>>326
同意
で、123速は今よりローギアードでクロスしたギア比で
456速はワイドにしてもらいたいものだと
思っているわけで、
カワサキさん、なんとかしてくださいな
328 ：７７４ＲＲ：05/03/11 23:41:22 ID:j17bDHW+
>>327
１・２はいいだろ・・・
２と３をくっつけて、４５６を巡航用にしてくれと。
329 ：327：05/03/12 09:41:28 ID:YEzVghro
>>328
うーん…
でさ、現状では↓のようなミッションなんですが
1st=34/11,2nd=34/16,3rd=27/18,4th=31/27,5th=25/26,6th=23/27
(3.090,2.125,1.500,1.148,0.961,0.851)
これが↓の様になってたら俺の中では理想的かなと
1st=36,10,2nd=36,14,3rd=29,15,4th=35,25,5th=27,25,6th=23,27
(3.600,2.571,1.933,1.400,1.080,0.851)
絵にするとこう↓
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050312093143.gif
330 ：７７４ＲＲ：05/03/14 17:03:05 ID:VrSJwbFl
私、ギアは今のまんまで全く問題無いと思う者です。
331 ：７７４ＲＲ：05/03/14 18:56:11 ID:q72aRpCn
漏れはＦスプロケ１丁上げてる。街乗り楽になるよ。
332 ：７７４ＲＲ：05/03/14 20:17:15 ID:GpAhItYx
6速が使いづらくないですか？
７０ｋｍくらい出ていないとエンジンが辛い感じ。
気がつくと街中はずっと５速で走っていたりします。
ノーマルです。
333 ：７７４ＲＲ：05/03/14 20:57:45 ID:JY3UCPp6
>>332
'00モデル、フルノーマルで45km/h以上は6速だが・・・
334 ：７７４ＲＲ：05/03/14 20:59:32 ID:JY3UCPp6
ああ、F1T落としてた。
335 ：７７４ＲＲ：05/03/14 22:31:11 ID:mXXJsh/K
待ち乗りで１２０ｋｍでリザーブ・・・。
現在６０００キロ走行、燃費悪いよ～(´・ω・`)
336 ：７７４ＲＲ：05/03/16 11:20:57 ID:j3ocQOgQ
>>332　私は６速に入れるのは80Km以上です。(ノーマル)
337 ：７７４ＲＲ：05/03/16 12:09:14 ID:AK/Efqad
俺は６速は約６０キロ位
早いと４５キロ位で入れるときもあるよ。
加速重視でなきゃ6速７０㌔まで引っ張ることはない
338 ：７７４ＲＲ：05/03/16 16:31:23 ID:L6DVWeZ0
40キロで既にトップに入ってます
339 ：７７４ＲＲ：05/03/18 15:41:28 ID:N+unq/4V
花粉症が辛くて、今月まだ長距離乗っていない。結構ストレス貯まる。
340 ：７７４ＲＲ：05/03/18 17:37:00 ID:cr6nUODN
　カワサキ車のオイル漏れの話、初めて聞きました。以前、ＺＺ－Ｒ４００と１１００に乗ってたんですが。メンテした事無いから気が付かなかっただけかな？
　シェルパとＤトラ、どっちにするか悩んでます。どっちにしろ中古を探しますが。
341 ：７７４ＲＲ：05/03/18 17:49:08 ID:f52IPf/P
>>340
街乗りと夜ツー用でシェルパとDトラと迷ったんだけど、正直Dトラのブレーキが
羨ましい。320杯のブレーキキットとか付けられるし。シェルパのブレーキ
あんまりｷｶﾈ。でも結局タンク容量で選んだよ。
342 ：７７４ＲＲ：05/03/18 19:07:04 ID:1jV0Q4Pz
　>>341
　オン車になれるとオフ車のブレーキって怖いですよね。
　ちょっと前まで、自○隊のボロいＸＬＲに乗ってたんですが、足着きと技量的にＫＬＸは×。オフ車が好きなんでシェルパかなと思いながらも、世の中は林道ばかりじゃないからＤトラも使い勝手はいいかな？って感じで悩んでます。
343 ：　　　　　　めがねさん ◆gzOqsknncc ：05/03/18 19:35:22 ID:OeEEBynR
オフのブロックタイヤは色んな道路でグリップ
してくれるから安全だし楽しいよ。
344 ：７７４ＲＲ：05/03/18 19:46:35 ID:zteDgeoq
Ｄトラってオフタイヤ履けるっけ？履ければＤトラの方が良さそうだけど
履けないとしたら、オン・オフタイヤ履けるシェルパが良さそう。
ジュベルの低車高仕様とかってのもあったような・・・

何か微妙な意見でゴメソ
345 ：　　　　　　めがねさん ◆gzOqsknncc ：05/03/18 20:36:02 ID:OeEEBynR
タイヤサイズで検索してみれば？
346 ：７７４ＲＲ：05/03/18 21:13:39 ID:vNqWIktk
Dトラ海苔の友人は、オフ行く時だけKLX用ホイールと付け替えてる。
347 ：７７４ＲＲ：05/03/18 23:47:23 ID:p0ijhNnh
>>341
シェルパのブレーキはパッドを換えたらオン車になれてても怖くない程度には効くようになるぞ
348 ：７７４ＲＲ：05/03/19 06:10:35 ID:vMeF0Sk7
>>347
ウソウソ、ありえねぇ...
349 ：７７４ＲＲ：05/03/19 06:25:55 ID:2vSl3NwY
>>348
べスラとかグッドリッチのシンタード入れてみ？
あと、慣れてないとサスが動きすぎだから余計怖いだけかもね。
350 ：７７４ＲＲ：05/03/19 08:12:23 ID:e94au0N+
とりあえずノーズダイブのでかさにビビったよ
351 ：348：05/03/19 09:29:12 ID:vMeF0Sk7
>>349
シンタもステンレスホースももちろん入れてるけど...
効くの効かないの、は結局感覚だからねえ。
オレはあれを効くとは言えないなあ。
352 ：７７４ＲＲ：05/03/19 11:28:24 ID:e94au0N+
とりあえずフロントロックしたりストッピーになってしまったりするので、
ブレーキそのものは十分で、あとはサスだの車高だの姿勢だのの問題かと。
ブレーキが効かないなんて言ってる奴は握力が足りないか
パッドが悪いかビビってるだけか
それだけのこと
353 ：７７４ＲＲ：05/03/19 12:18:29 ID:ywd45cp1
いや、効くか効かないかで言ったら効かない部類になると思うよ。
人差し指一本でコントロールできる気にはなれないし。
ただ、制動力不足とは思わないけどね。

思い切って握らないとキッチリ効かないブレーキってのは、
ちょっと辛いね。
354 ：７７４ＲＲ：05/03/19 12:57:44 ID:lbD9l2oo
オフ走ってる時は過不足ないけど
さすがに舗装路を走ってる時はもう少し効いて欲しいと思う。
355 ：７７４ＲＲ：05/03/19 16:21:02 ID:DsR+9x+k
オフだろうとオンだろうと、指一本でコントロール出来るのがいいブレーキだと思う。
以前カワのお店で「オフ用に効きを落としてある」なんて言い訳を聞いたけどね。
356 ：７７４ＲＲ：05/03/19 17:12:49 ID:Gy0gkfpt
異なるμでも、同じ握り強さで、同じ制動をしろと
そーゆーことですか
そらまたたいそうなことで
おそれいりました
357 ：７７４ＲＲ：05/03/19 17:59:46 ID:+imoRxE/
　今日、レッドバ○ンを冷かして来ました。
　シェルパもＤトラも置いてなかったけど。実車に跨りたかったのに。
358 ：７７４ＲＲ：05/03/19 20:56:03 ID:1N+KpK1Z
>>356
指一本でコントロールできるのと、同じ制動をしろってのは違うよ。
つまりこちらが力をあまり使わず、効きをコントロールできるのがいいブレーキではないかと。
359 ：352：05/03/19 21:45:37 ID:e94au0N+
舗装路で人差し指と中指の二本掛けでストッピーしますがなにか
急減速だけなら中指一本でいけますが何か

ダートは…下手でごめん、きっかけか傾斜がないとジャックナイフもでけん
360 ：７７４ＲＲ：05/03/19 22:01:27 ID:X0qME5Gh
>>359
俺の感覚だけど、結構指の力使うのが・・・
ブレーキングで指の力を使うと、他がおろそかになっちゃうのが辛いんよね。
特にオフ走行だと余計に・・・
361 ：７７４ＲＲ：05/03/19 22:24:44 ID:e94au0N+
オフなら余計に力はいらないっしょ
微妙に操作すればいいです
362 ：７７４ＲＲ：05/03/19 22:34:58 ID:X0qME5Gh
>>361
いや、使うんだよオフでもそれなりに。
それを指一本でコントロールできるのが俺の思う「効くブレーキ」なんだ。
ハンドルになるたけおおくの指を残したいというのもあるし。
363 ：７７４ＲＲ：05/03/19 22:53:05 ID:e94au0N+
だからさ、オフなら人差し指一本で十分ってこと。
それができないのはセッティングを見直した方がいい
レバーの位置とか角度とか
364 ：７７４ＲＲ：05/03/19 23:07:27 ID:d5iL2HCq
>>363
ごめん、ダートはヘタでって言ってる人の十分を信用はできないｗ
365 ：７７４ＲＲ：05/03/19 23:26:59 ID:iWotwJMO
オフは走らんから知らんが舗装路では指二本で（漏れはロードバイクでも指二本）でしっかりコントロールできてるぞ

※パッドはべスラ
366 ：７７４ＲＲ：05/03/19 23:57:09 ID:rPe8Zfbx
効く・効かないは走りによっても感じ方が違うんじゃないかな。
ガンガン攻める人は貧弱と感じるだろうし、ﾏﾀｰﾘと走る人はさほど気にならないだろうし。
ちなみに、俺は十分派。
367 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：05/03/20 00:36:43 ID:bbdI0Idq
実際の制動力というより、ｺﾝﾄﾛｰﾙ性の話じゃないの。
握りでｺﾝﾄﾛｰﾙするﾀｲﾌﾟのｼｪﾙﾊﾟのﾌﾞﾚｰｷより、指の引き具合でｺﾝﾄﾛｰﾙするﾀｲﾌﾟのﾌﾞﾚｰｷの方が
好きっていうのは漏れも同感。
ｵﾌを考慮すると握りでｺﾝﾄﾛｰﾙするﾀｲﾌﾟが無難だけど、ちょっとｿﾘｯﾄﾞ感無さすぎとは思う。
368 ：７７４ＲＲ：05/03/20 01:27:26 ID:oIg+dvQs
オフ走らないし、ぶっ飛ばして走ったりもしないから、パッド変えるだけで十分っす。
ところでSBSのパッドを付けてるワタシは少数派のようですな。
369 ：７７４ＲＲ：05/03/20 02:53:34 ID:ar03O5mE
ついに俺のシェルパにもヒヨコが((=(о゜ー゜)о ぴよー♪
まぁいいんだけどねｗ
ところでスーパーサウンドのマフラー変えてるヤシいます？
真っ黒けにならない？マフラー周辺
370 ：７７４ＲＲ：05/03/20 06:47:49 ID:KfmNs9IV
ニューフレンのパッドは舗装路では鬼の様に効かない
路面によってロックまではするけど
平地ではストッピーできない
ジャックナイフならできるけど
371 ：７７４ＲＲ：05/03/20 18:47:50 ID:uSu7kKlj
オフバイクがオンバイク並にブレーキ効いたらオフ走行怖いわ！
わざとオフは効きを落としてんだよ。オンのバイクとディスク径を見比べてみろ。
372 ：７７４ＲＲ：05/03/20 20:10:01 ID:86zaa8nU
>>368
SBSはかなり効くがローターの減りも早い、べスラはSBSほど効かないがローターも減らないのでオススメ。
373 ：７７４ＲＲ：05/03/20 20:29:04 ID:sHreM79M
>>371
モトクロッサー乗ってみ？
374 ：７７４ＲＲ：05/03/20 22:19:46 ID:FbMDrhqt
いや、モトクロッサーと公道トレッキングモデルを比べられても･･･。
375 ：７７４ＲＲ：05/03/20 22:28:12 ID:U91NEbdn
オフ車乗り始めたころは、私も>>371の様に考えていたんだが、
そもそもオフ走行にある程度の腕がいるのは当たり前じゃないか？

コントロール性は高いが、効きがイマイチなブレーキ（シェルパはこれに
当たると思う）では、ある程度の腕になれば不満が出るのでは？
極論すれば、初心者のブレーキングテクニック上達の妨げにもなりかねない。
初心者お断りバイク的な一面を持つモトクロッサーの、強烈なブレーキが
それを物語ってると思う。

もちろん、コントロール性が高く、かつ良く効くブレーキが最高だけどね。
最近シェルパに乗り換えて、林道をのんびり走ることの面白さがわかった
元モトクロスライダーオヤジの私感でした。
376 ：７７４ＲＲ：05/03/20 22:31:25 ID:U91NEbdn
ああ、肝心なこと書き忘れた･･･
メッシュホースに交換してる人いる？
いたら、インプレきぼん。
377 ：７７４ＲＲ：05/03/21 02:49:13 ID:uavuvaWT
若干スレ違いで済みません、セローに乗っていますが、４年程ノーマルパッドで前輪が5,000km、後輪が7,000km程だったのが、HARDYのケブラーパッドにしたら、前輪が8,000㎞、後輪が10,000㎞程持つようになりました。
しかもノーマルと値段が殆ど変らず、ローターも減っている様子は無いですし、効きもノーマルよりも若干良い感じですし、宣伝でも関係者でもありませんが、個人的にはお薦めです。
378 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 07:02:52 ID:Jfjo6Kiw
>371
>わざとオフは効きを落としてんだよ。オンのバイクとディスク径を見比べてみろ。

バカか？車重が全然違うだろ...
379 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 09:29:24 ID:PwGGSya5
>>378
俺に言わせれば狙ってるスピードレンジ違うとおもう
380 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 09:43:51 ID:JMiXv2Ih
まぁ、なんやかんや言っても、結局はコストとの兼ね合いでこのブレーキになったんだから。
381 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 14:35:49 ID:aukb/WN+
新セローよりシェルパの方がイイ！
382 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 16:33:24 ID:HWInUnkF
>>381
うん。
383 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 16:39:19 ID:QB12Xkf6
昨日シェルパ注文してきました。
384 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 16:40:29 ID:18Niaamf
　>>383
　新車ですか？ウラヤマシイ。
385 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 20:04:07 ID:eDbwQQ1n
昨年巣立って行ったヒヨコが帰って来た。
次の週末にグリスアップしなきゃ orz
386 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 09:00:00 ID:nuwI/LRb
俺４速で６０とかいってたりするけどマズイかな？

あと信号待ちでバイク並んで、青になってスタートすると
他のバイク全然ギアチェンしてなくて、俺だけ必死にやってるのが悲しい。
387 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 10:30:51 ID:7kqemWgc
後続に気を遣うおまいさんはﾅｶﾅｶいいヤシ
388 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 10:35:05 ID:obh/iwXN
>>386
４速で60は引っ張り過ぎ・・・・
エンジンがかわいそう・・・・

そんな走り方だと燃費悪くならない？
389 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 14:58:51 ID:4j3NzYFY
別に引っ張りすぎとは思わないな。
俺も似たような者だが、悪くても25km/Lは切らない。
390 ：ぴこたん：2005/03/22(火) 17:03:02 ID:9/qiCKQI
わたしもいつも３速で６０まで引っ張って４速固定がメインの走行。それ＋アクセルターンの練習してリッター当り３０割らない。


ブレーキターンのし過ぎでパッドなくなりました。安いブレーキパッドを教えて下さい。
391 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 17:05:39 ID:NlMM3Y7R
>>390
なんで５，６速まであるのに使わないの？
股間がしびれてこないか？
392 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 17:15:09 ID:z0YtU48y
>>390
　燃費、いいですね。アクセルターン、シートが低いし車重も軽いから練習し易そう。
393 ：ぴこたん：2005/03/22(火) 17:36:24 ID:9/qiCKQI
３速のエンジンがーーーーーっ！！！！は不快だけど、４速の回転は特に気にならない。５速は坂登ると速度落ちるでしょ。
なんか極端にスピード維持が仕事、加速は知らないよ！って感じ。５・６速って。
394 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 17:38:49 ID:yqLI9+Fd
シェルパにモトクロスタイヤ履かせてる方いますか？
噂ではスイングアームやフェンダーに干渉するらしく
普通には付けられないって聞いたのですが知ってる人教えてください。
395 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 17:40:28 ID:FFL3oJbP
>>394
付けられないの？
シェルパ欲しいけど、それは困る。
396 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 18:09:51 ID:KbYtUD+6
>>394
付けられる。
が、チェーン１コマたさないと無理かも。
あと、タイヤによっては無理かも。
397 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 18:13:06 ID:+ZVXkIfP
>>394
公道不可のタイヤ？それはタイヤの銘柄にもよるのでは？
スイングアームが狭いんだよね～。
ちなみに、トラタイヤはスイングアーム替えないと入らない。
398 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 19:53:25 ID:3U4aXncD
定期的にこの話題が出てくるけど
そんな特殊なタイヤ付けて何がしたいのやら？

答えは一つ。
KLX買えyo
399 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 20:00:08 ID:KbYtUD+6
>>398
シェルパで何をしようが個々のオーナーの勝手。
400 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 22:37:09 ID:5RZhURXD
>>376

フロントのみメッシュ化済み。勿論、タッチは全然変わる。見た目も変わる。以上。
401 ：ぶきようなおとこ：2005/03/22(火) 22:53:42 ID:IWfkiOwO
以前シェルパ乗ってました。
スロットルケーブルのグリップ側への取り付けが
複雑で注油のたびに苦労した。
みなさんどですか？　　　

402 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 22:58:20 ID:MdHf1ojI
あー大変だね
403 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 00:27:10 ID:YYFTIN6z
>>394
着くよ。ダンロップの100/100/18履いてる。チェーンは足してない。
ダンロップのD756。公道も走るならD739よりいいと思います。
他社のはまだ試してません。
スプラッシュガードとのクリアランスが当然狭くなります。
あれがシェルパのはちゃちなゴム製なんで、タイヤと擦れて傷みます。
消耗部品と思ってますが。
モトクロタイヤ履くとどこでも突っ込んで行けますよ。
雨の公道はドキドキしますけど。
404 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 11:06:17 ID:38otAE/m
皆さん意見ありがとうございます。

>>403
普通に着くんですね。
人柱も兼ねて試そうと思ってた所でしたｗ　良かった！
着けたら感想書きますね。
405 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 13:06:23 ID:OYmmBp8d
４０４＞モトクロスタイヤ履かせてるけど（ミシュラン）
スイングアームぎりぎりだよ～ん
406 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 19:51:15 ID:oGaPNRy7
今週末は晴れそうだな。
どこ行こう・・・ワクワク(^^♪
407 ：376：2005/03/23(水) 20:29:17 ID:X1kbabNp
>>400
サンクス。
実はもう注文してしまってたり（ｗ
408 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 22:51:49 ID:sfkJlqEY
9歳の娘がいますが、
夜、私の布団に入ってきます。
私は女性の肛門が好きなのに女房にその気がなかったので、
鬱屈ぎみでした。そこで、娘の肛門を面白半分にマッサージしていたら、
前が濡れてきて、さいしょは、「うわーどうしようか」と
思っていましたが、ある酔っ払っていた日に肛門いじりながら
マンコ舐めたときから、娘はマンコ舐め大好きっ子に陥ってしまいました。
自分から、私の布団に入って、パンツを脱ぎます。

どうしたらいいんでしょう？女房とはセックスレスです。
409 ：　　　　　　めがねさん ◆gzOqsknncc ：2005/03/23(水) 23:32:07 ID:/IEiYyCM
ばかじゃね？
410 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 22:47:04 ID:+ZBiehZ+
>>408
ほんとうにばか
ぐだぐだ言わずに舐めてりゃ良いじゃん。
俺だったら、ひと舐めで白飯３杯はいける。
411 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 22:53:36 ID:W5r07PkN
今日、林道ツーリングの帰り、コケてクラッチレバー折ってしまいました。
それも、林道出たところの、コンクリ舗装で･･･(´･ω･`)

くやしいので･･･いや、いい機会なので、ショートレバーにしようと
思うのですが、ラフ＆ロードのRally490お使いの方いらっしゃいますか？
某ＨＰのパーツ情報コーナーによると、「シェルパ用」ではクラッチレバー
の形状に問題があって、ニュートラル以外のギアではセルが回らないとか。
「ＫＬＸ用」のクラッチ側を使えば問題ないらしいのですが、
それってシェルパのブレーキ用とＫＤＸのクラッチ用を
入手するために、２セット買えってことでしょうか。
それとも、バラ売りしてるのかなあ。
ググってみたところ、左右セット売りばかりでしたし･･･。

みなさんはどうなさってますか？
やはり２セット買ってらっしゃるんでしょうか。
また、他のメーカーで、何かおすすめはありますでしょうか？
教えて君で恐縮です･･･。
412 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 00:19:40 ID:zfVHMn0g
>>２セット買えってことでしょうか。
残念ながらそのとおり。

先のことを考えるなら、クラッチのホルダとマスタをKDXかKLXのに交換する。
413 ：523：2005/03/27(日) 11:59:45 ID:X29a2K9+
>>411
本家質問サイトに解消方法出てるはず。２セット買わんでも
いい。
414 ：523：2005/03/27(日) 15:08:22 ID:X29a2K9+
質問掲示板の電気系過去ログＮｏ７５を見て味噌。
415 ：411：2005/03/27(日) 21:36:52 ID:EwbSXpUU
見てきました。
レバー購入前に、まずやってみます。
どうもありがとうございます！
416 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 22:37:18 ID:Fot4Qeba
てすと　ｔｅｓｔ
417 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 10:11:06 ID:4WelIZyc
乗り出しいくらぐらい？
418 ：394：2005/03/29(火) 16:08:21 ID:B1b2NK/H
日曜にＤ739着けて林道行ってきました
リアはかなりグリップして上りが良い感じ
滑らすのが難しいのでアクセルターンとかちょっと大変になりましたｗ
あと>>403さんも書いている通りスプラッシュガードに擦れますが
走るには問題ないにです

>>417
安い04年の新車とかを狙えば35～38ﾏｿぐらで乗れると思う
419 ：417：2005/03/30(水) 08:12:32 ID:jFfGi2HW
近所では'04の新車が自賠責、重量税、整備代含めて４１万と少しでした。
３５万は安いですね。
４０万超えるときついんで、やっぱり中古かな。
420 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 11:14:31 ID:A+6zMvqj
中古はやめとけ。結局は部品交換で２～３年乗れば高くなる。
(ﾊﾞｯﾃﾘｰ､ﾌﾞﾚｰｷ､ﾀｲﾔ､ﾁｪｰﾝ、油脂類・・・)

それにｶﾜｻｷ車、ｼｪﾙﾊﾟはマイナーチェンジで随分「不具合」が改善されてるから。
421 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 17:49:32 ID:WUhUitNP
本日03白シェルパ納車されました。
これからお世話になると思いますので宜しくお願いします。

さっそくのろうかなぁと思ったのに雪のため暫く乗れなさそうです。
がっかりだ。
さらに買っておいたディスクロックもはまらなくてがっかりだ。

シェルパにもはまるディスクロックってあるんですかね？
あの隙間のなさは予想外でした。
422 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 23:12:12 ID:nVCInFEu
商品名忘れたがバイク屋に置いてた一番安いヤツが問題なく使えてるぞ
423 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 23:18:59 ID:gGl7kZJW
４２１＞オイラも商品名忘れたけど３点セットで売ってたやつで（Ｕ字、チェーン、ディスクロック）の
一番安い奴使ってるよ。商品名忘れてゴメンな
424 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 23:49:25 ID:y8U8jJiA
バイク止めてからすぐに前タイヤの減りが気になって
見ていたら、お気に入りのダウンジャケットがエキパイに！！

左手に見事なでっかい穴が(´・ｪ・｀)
425 ：421：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 10:35:26 ID:Ahlajvaw
>>422>>423
ありがとうございます。
とりあえず存在することがわかってよかったです。
休みのひにバイク屋めぐりして見つけてきます。
３点セットの奴があればいいな。

今日は天気良いから初乗りしたかったのに
これから結婚式だ。トホホ・・・
426 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 01:06:10 ID:uoMWx7sZ
４２５＞バイク屋より大きめの用品屋のほうがいいよ～。
そこで付くか聞けばいいヽ(´ｰ｀)ﾉ
とりあえずケコーン式イッテラ！
427 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 20:14:08 ID:dmZjMTpz
hosu
428 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 19:03:30 ID:knM3u5m+
一昨年事故ってからバイクに乗ってなかったんだけどタフな
バイクで街乗り＆ぶらりと遠出をしたい！ということで色々探
してました。ここに今日辿り着いて色々情報収集・・・


シェルパ買うぞー！！
429 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 19:12:24 ID:knM3u5m+
ちなみにさ、板違いかもしれないけど東京都２３区内で買うとしたら（出来れば杉並）
どこかお勧めありますかい？中古新車どちらでも検討中。中古は程度しだいなのと
タイミングがあるし、新車もそこまで高くない為そんな検討範囲になってる。
430 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 19:34:21 ID:mxMvjV2s BE:100925748-
>>429
以前
　・ジェベルとＳシェルパが共に
　・GooBikeサイトに掲載されているショップで
　・「首都圏おすすめバイクショップ」スレの評価が高い
ところを探したら、ハネホンだった。遠いかな？
431 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 19:45:59 ID:knM3u5m+
>>430
ﾚｽサンコス

ググって発見。
ちと遠いですが評判よさそうですね
432 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 23:51:54 ID:fCN5nEqk
すみません、知人からシェルパを譲り受けたのですが、ハンドルが曲がっていました。
取り替えようと思うのですが、ノーマルの正確なサイズ分かったら教えていただけないでしょうか？
ABCDEのやつです。よろしくお願いいたします。
433 ：Ｈ６シェル：2005/04/06(水) 18:32:57 ID:/BZyov5l
仕事から帰ってきてシート掛けるついでに測りました。
ハンドル端から端までは７７㌢でしたＹＯ．

＞ABCDEのやつです。
意味分かりませんが、ノーマルのハンドルで７７㌢でした。
434 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 19:34:02 ID:n5qzRSka
左右グリップ外して、ハンドル単体で計って750mmだったよ
でも確かノーマルハンドルは￥4000位したので、もう少し足して
アルミにしたら？
そんな漏れはHWKステルスバーED1、大手用品ショップで￥5800ナリ。
435 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 19:28:28 ID:6vuG8Boo
>>432
＞ABCDEのやつ
レンサルのサイズ表のことかな？？
ちなみにレンサル・セローモデルはポジションがノーマルに近いですよ。
436 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 23:03:36 ID:ozTmizMJ
>433-435
ありがとうございます。
ABCDEの表記方法はレンサル独特のものだったのですね。（A長さ　Bバーエンドの高さ・・みたいなヤツです）
レンサルのセローモデルがあるのは知りませんでした。
チェックしてみます。どうもありがとうございました。
437 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 07:02:13 ID:em7UEUrs
いつかはレンサルと思い続けてはや三年
いまだにコケまくるヘタクソなので変えられません。
まだ当分は純正のままです
438 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 08:39:42 ID:VdR2edUk
純正のハンドルってコケるとすぐ曲がっちゃわない？
ガレガレのところでコケたせいかもしれないけど１発で曲がった。
今はレンサルのレプリカバーつけてる。
439 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 11:31:57 ID:bM02W+7M
サイドスタンドの位置が微妙で
座ったままかけられなかった
横から小さい棒でてれば楽なのに
440 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 15:01:56 ID:em7UEUrs
>>439
座ったまま下ろしてるが？
えらく前乗りしてるからできるのか？>>自分
441 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 20:20:57 ID:l957hRNk
>>439
サイドスタンド、確かにちょっと奥まった位置に収納される気がするね。
トレッキングで岩や草木に引っ掛けないようにとの配慮？

それよりも結構塗装がはげやすくて、すぐ汚くなるのが困る。
442 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 00:09:33 ID:hSCE3r8S
>>440
いやいや、わしも普通に座ったままサイドスタンドだせるよ。
443 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 00:15:33 ID:J6/pfZ02
>>439
ん？　座ったまま左足の踵で出すのが普通だと思ってる
全然不自由して無いな
444 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 09:05:17 ID:5oUBVZfD
確かに慣れないと出しにくいスタンドだな
445 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 20:38:00 ID:4qYrgpCv
>>439
ん？　座ったまま右足の踵で出すのが普通だと思ってる
全然不自由して無いな
446 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 21:04:49 ID:GI3YeqEB
漏れも違和感は感じなかったなぁ
447 ：439：2005/04/10(日) 07:07:58 ID:u224GXt2
友達とかに見てもらったら
体が硬くてスタンドにうまくあしがかかってない
らしぃです。
あと、足短いのが原因の一つかもしれないです。
慣れていくしかないですね。

いま、慣らし中なんで幹線道路が非常に怖い
1600キロはちょっとつらいですね。
時速70キロまでしか出せないのはストレスたまります。
448 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 13:30:23 ID:z8fRfQFU
1000で十分だろ。
449 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 15:11:56 ID:eiRh1IGv
>>447
地方の高速道路チンタラ走ったら？
俺、ガラの悪さで有名な近畿自動車道を１月に70km/hで走ったけど、
煽られもせずみんな追い越してくれたよ（大雨・夕暮れ時だったっていうのもあるけど）。
料金所でなかなかグラブとれずに時間喰ったけど、クラクションも鳴らされなかた。
450 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 21:23:03 ID:iZySh2Zy
いいや、1600キロだ。
造った人の指示に従うべし。
451 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 22:16:28 ID:TKwp88rb
>449
お勧めできない。
慣らしは加減速やらギアチェンジやら色々含めた状況でやらなきゃ
意味がない。
452 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 22:27:34 ID:OCqTNg6M
>>447
800kmまでは70km/hだけど
800km～1600kmまでは1速30km/h 2速40km/h 6速85km/hじゃなかったっけ？
800kmを超えたら高速を使わない限り、そんなにｽﾄﾚｽはたまらないんちゃう？
453 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 17:04:11 ID:uK/Xe3c6
慣らしなんて、あんまり神経質にならずに普通にしていればいいんじゃない？
オイルの交換だけは早めにしてあげて。
454 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 13:32:48 ID:pNzxO2J3
後ろの車輪留めてる「コッタピン」はイタズラで抜かれても平気？
455 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 14:17:42 ID:WDkPm53+
>>454
チェーンの張りを調整した時にナットは締めたけどピンはだいぶヘタッてたから刺さずにいたのね。
で、新しいピンを買いに行く途中で「キンッ」っていう音がしたのね。ついでにリアが勝手に右左。
止めて見たら、ナットが緩んでいてスネルカムが左右ともフリーになってたよ。
アクスルシャフトも1cm程抜ける方向で・・・
それ以来、予備を持ってるよ。

なので非常に大事と思われるなぁ。
456 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 23:09:27 ID:tFgjRIw4
そりゃ単なる締め付けトルク不足でないかい？
あんなピン一本、ただの「緩んでないの確認用」だと思うが。
457 ：774RR：2005/04/14(木) 23:54:55 ID:Im2QWMGt
リヤアクスルナット　88Nm
普通ゆるまないね
458 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 06:48:29 ID:XnpnguAT
おまいらシェルパで走って超楽しい道知ってますか？
首都圏近郊の道で情報キボン！
舗装、未舗装林道は問いません。
459 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 13:57:04 ID:IjLX+hCl
>>457
ダート走ると意外と簡単に緩むよ
>>455は締め付けトルク不足だと思うけど。
460 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 21:55:06 ID:YKSdolQd
今度、フロントスプロケを交換するつもりだけど
スナップリングで止まっているだけなのかな？



461 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 23:22:29 ID:BWHEQg8V
>>460
スナップリングではなく、サークリップです。
一度外したサークリップは要交換です。
外すときはチェーンと一緒に　取り付け時はスプラインの溝を合わせてＹＯ！

※きちんと合わせて取り付けないと間違いなくクリップ飛びます。

462 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 16:11:38 ID:X/aBBES5
京都の桜ももう終わり。

ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050417161000.jpg
463 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 20:31:36 ID:xEWQhtTy
安芸
464 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 14:10:50 ID:70WTg6eq
>>462
しぇるぱかわゆいのぅ(＊´Д｀)
465 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 17:48:06 ID:tNODC2fu
ｼｪﾙﾊﾟﾀﾝ可愛いよぉ　僕のｼｪﾙﾊﾟﾀﾝ
466 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 19:03:00 ID:IYE4lz2W
>>461
レスありがとう。
カワサキのＨＰにスナップリングって書いてあったので
鵜呑みにしてました。

今日ばらしてみたら、サークリップでとまってました。（ちなみに０４モデル）
０５モデルから変更になったのかな？
467 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 22:24:01 ID:ZOV758FH
う～ん、オンでもオフでも本気で走るとグニャグニャで冷や汗ものだけど、
最近そんなシェルパが楽しい・・・。
468 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 12:24:52 ID:2IoVllrc
おすすめのオイルは、ありませんか？
林道メインで使っています。只今純正オイルを使用中です。
469 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 21:06:28 ID:M/TgxSf3
車用のでじゅうぶんさ。
470 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 21:41:38 ID:XEdiSVL9
国道一号線
471 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 00:12:27 ID:9XQiVkt+
車用使うとクラッチが滑るぞ
472 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 09:18:15 ID:8XWJPs2w
>>468
オイルは信仰です。
宗教です。
グレードさえ間違いなければ、何使っても一緒です。と言いながら私はカストロールRS教です。
においがたまらんです。w
473 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 19:40:39 ID:AFJrhZ60
漏れはずっとワコーズ４ＣＴ。バイク用らしいし、なにより
国産品が好きなのさ　…っていうのも、>>472の言う信仰のひとつだねｗ

いいオイル使ってるから大丈夫、っていう安心感のために高い金払ってる。
474 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 01:06:43 ID:yJzQOOHx
今日突然、ギアが１速から２速にシフトしづらくなりました。
ニュートラルから上に上がらない状態。

10回ぐらいシフトしなおすと、たまに上がることもあるので、
２速発進で急場はしのぎましたが、うっかり１速やＮに落とすと
信号発進で危険な状態に。

車庫出しの時にスタンドが外れて左に倒れたせいかな？
土の上だったから、そんなに衝撃はないと思うんだけど。

経験ある人、情報お願いします。
一度２速に入れば、２～６速は問題無し。
初期型８千５百キロほど。オイル交換は一月前にしたばかりです。
475 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 02:47:16 ID:NUzaiX/1
シフトレバーが内側に曲がって、シフトの時クランクケースに当たってるんじゃない？
アレ簡単に曲がるから。
476 ：474：2005/04/22(金) 03:26:41 ID:xtY7sU2u
レス、ども。
２速以上は普通にシフト出来るんですが。でも可能性ありなのかな？
明日チェックしてみます。
477 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 19:10:37 ID:ADm3m5cR
>>476
クラッチの調整も疑ってみたら？
意外とレバーいっぱいに握っても
完全に切れてないかもよ。
478 ：475：2005/04/22(金) 21:13:55 ID:wTvR8gkr
一速→二速が一番ストローク長いじゃない？
479 ：474：2005/04/22(金) 23:23:32 ID:5d/Hv/6y
皆様、どもどもありがとうございます。
解決しました～♪

475さんの推測の通り、明るいところでチェックしたらクランクケースに
当たってました。

＞一速→二速が一番ストローク長いじゃない？
でしたね。症状原因の特定ができて安心しました。

ホントに簡単に曲がるもんですね～。逆に言うと簡単に元に戻せますが。
（メガネレンチのでかいヤツで即、修正できました）
倒したのが柔らかい土の上だったので、油断してました。

助かりました、謝謝♪
480 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 13:36:49 ID:ue742Gxr
ほしゅage

さて、GWはどこ行くべか・・・
481 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 03:49:56 ID:Xug0if7y
あ～シェルパ乗ってて楽しい！
連休ハンドルをレンサルに変えてみようかな♪
482 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 06:17:30 ID:hAHycmY4
とりあえず急制動でエンストする以外はいいバイクだ
普通に停車するときにエンストしそうになるもちょっとマイナスポイントかな。
483 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 11:02:51 ID:EMlC6f7H
エンストするかな？クラッチ切れてないのでは？
484 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 12:27:12 ID:17gI2zBb
急制動→エンストは標準装備です。
排ガス対策車(KLEEN装着車)以降の車両オーナーからの報告が多いのでは？
485 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 12:56:11 ID:QrS2S4nQ
標準装備は、ひよこだけと思ってました。
最近鳴かなくなってきたけど、巣だったかな？
486 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 15:57:23 ID:hAHycmY4
>>484
03モデルなので対策車ですね。
薄めになってるんですかね。

右折待ちでエンストしたときは追突されるかと思いました。
何とか直せないかナァ。
487 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2005/04/27(水) 16:00:37 ID:ul6OOE6+
99モデルでも急停止時のエンストはあるよ （・∀・；）
488 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 19:38:11 ID:4lsEQQTv
04モデルでもエンストはありますよ
489 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 20:40:14 ID:hAHycmY4
カワサキだしww
で納得していいのかなぁ。
490 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 21:39:09 ID:VPU3J4wV
エンスト!? 　乗り方に問題あるんじゃねーの？
491 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 22:13:36 ID:gRV4+QbA
>>490
ストールしないのはアイドリングが高杉と思われ
492 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 12:48:54 ID:Uw9+ZJp2
ついにGWですなー
皆さんはどこへお出かけします？
わたすは東京→愛知まで友人達とﾂｰﾘﾝｸﾞに逝ってまいります（´ω｀）
493 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 21:23:46 ID:83xBznqL
わたすもツーリング行きたいです。
しかし26にもなると、バイクを降りる者が後を絶たず
気がついたらバイク仲間も数えるほどに(;´д｀)
車で近場の温泉になりそうだ・・・
494 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 21:37:45 ID:YoNpZEfj
おお愛知ですか～щ(゜Д゜щ)ｶﾏｰﾝ
こっちは愛知→滋賀までなり
495 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 22:37:00 ID:YY5DR5wl
泊りがけでツーリングに出たいけど、今からじゃ無理だろうな…。
496 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 11:12:45 ID:u14LNbDY
暑くて暑くて乗る気になれませんが・・・
497 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 22:30:37 ID:tUDUszWc
GW中も仕事だよ・・・。と言うわけで今日もシェルパで通勤。
498 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 02:42:45 ID:SJKQvQ/I
ＫＳＲが潰れてしまったのでシェルパ買いました。
納車待ちですが
ここを見て、なんか激しく不安になってきたんですけど・・
499 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 02:45:12 ID:J0wsTdPF
以前シェルパ乗ってた。
オフを知れば知る程興味が薄れていくバイクだったな
500 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 05:31:42 ID:Zdc03dEV
ココの住人、ヘタレが多いからさ。
あんまり意見を真に受ける必要は無いと思うよ。
本気でオフやるならそれなり改造も必要だと思うけど、
ＸＲで出来ない事が出来たりするバイクではあるよ。
まぁ一長一短だよ。
501 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 07:01:45 ID:vIR+Ld/E
>>498
何がそんなに不安なんだ？
KSRの代わりなら十二分に果たしてくれるぞ。

>>499
そりゃしょうがない。
ステップアップの時期ってのはそんなもんだ。

>>500
煽り乙。
てか本気でオフ走行すると壊れる。
あくまでもエントリーモデルだ。
XRで出来ないことができるのは、その車格によるところが多い。
あとはディメンションかね。
502 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 08:11:28 ID:WVJ3a2tQ
>>499
おまいは何がしたいんだ？
503 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 08:25:00 ID:/rUWsRLN
シェルパに満足してる俺はダメですか？
504 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 08:31:05 ID:vIR+Ld/E
>>503
それはそれでアリさ。
何一つ問題などない。
505 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 21:00:14 ID:pIy9DW5j
本気ではしるならシェルパはやめとけ。
当り外れのある車体だぞ。
ハズレ引いたら大変だぞ。
いい加減にしてくれオイル漏れ
いい加減にしてくれひよことマジ思う。
バカじゃなければ買うのはちょっと待っても損はない。
いいバイクはほかにもある。
くやしいがこれ現実。
506 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 21:25:35 ID:kRcnuqdf
>>505
待てばハズレを引かずにすむのか？
507 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 21:34:13 ID:HiG/5Y0l
初めてのバイクにシェルパ買おうと思っていたんですけど
初心者には厳しいバイクなんですか？
昔のはエンジンのかかりが悪いって言うのを読んだんですけど
今のも改善されてないのでしょうか？
508 ：04’海苔：2005/05/01(日) 21:45:58 ID:dVXZA5ib
>>507
毎日のように乗ってれば、一発でかかるよ。
2､3日間開くとチョットぐずるかも。
509 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 21:51:37 ID:AsOZfcR/
>>507
'01年型に乗っているが、始動性そのものは悪いと感じたことはないなぁ。
メンテや使い方による差の方が大きいと思う。
ちなみに、ショップの話ではシェルパに限らずカワサキ車は消耗パーツの
耐久度にやや難がある、らしい。無限ループのように出てくるオイル滲みや
ひよこの原因もそこにあるそうな。
510 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 22:02:20 ID:HiG/5Y0l
そうですか、、通勤などに使わないので
乗っても週1程度になりそうなんです
バイクの知識が乏しい現在では敷居の高いバイクですかね
511 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 23:21:09 ID:LGb5eMzG
>>510
私は去年の11月にシェルパを納車したての初心者ライダーですけど、敷居の高いバイクだと思いませんよ。むしろ燃費が良くて意外に速く走れるので満足してます。
512 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 23:22:58 ID:HiG/5Y0l
本当ですか！
なんだか自分を納得させる為にも
その一言を待っていたような気がします

ほんとーは物凄ーく、
シェルパちゃんが欲しいんです！
513 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 23:34:55 ID:rhy7SJY0
>>512
追い討ちで攻めてみます
自分も初バイクで買いましたが良いですよ
オフ車だけどシート幅がロードバイクぐらいあるので
ツーリングも楽ですよ～
林道もタイヤ履き替えるだけでかなり攻めれますし
ウィリーやアクセルターンの練習もしやすいです

色々やるなら良いバイクです
514 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 23:41:29 ID:HiG/5Y0l
ああ、素晴らしいですね
北海道を時間をかけてツーリングをするのが
夢だったので理想です！
なんかドキドキしてきた
連休中にバイク屋に下見しに行く事にします！
515 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 23:45:19 ID:HiG/5Y0l
IDがハイグレードやおい
516 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 23:56:20 ID:rhy7SJY0
自分も去年買って北海道行きましたよ～
温泉行く道はダートが多いので活躍します
燃費は荷物満載（100㍑のコンテナ積み）でも30ぐらいいきましたｗ
517 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 00:11:45 ID:VI1TNwcy
うほっ！

>514
私も3年前の夏にシェルパで北海道いきましたよー。
北海道に行くのって初めてだったので、2週間ぐらいかけてぐる～っと1周してきました。
初バイク＆初ソロツーリングだったのですが、特に大きな事故も無く帰ってこれましたｗ

まぁバイク経験が豊富ならツアラーで行った方が楽だとは思うのですが、
ZZRとかって車重が結構あるので、初心者だと逆に疲れちゃうんですよね・・・。
その辺を考えると>514さんの場合、シェルパでベストなのかな～って思ったりします。
518 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 00:28:53 ID:RxZYZWzz
>517　
や ら な い か ？

ここで聞いてよかった！
皆様ご意見ありがとうございました
いずれ北海道であいましょう！
519 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 15:03:11 ID:1McGs4o5
>>505
やられた
うまいね
520 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 16:19:22 ID:8r6HZU9x
>>505
縦読みだったのか
521 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 20:17:31 ID:mredEb0e
>>505
俺も>>519を読むまで気付かなかった。
つか、平仮名片仮名混ぜるなよ～。
522 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 01:18:52 ID:wSKnhjEc
復帰した？
523 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 10:50:04 ID:NHKnHChj
九州行ってｷﾀｰ
やまなみハイウェイは天気悪くて寒かった。

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050504104120.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050504104201.jpg

>>514
俺も3年前にシェルパでﾎｶｲﾄﾞｰ行ったけど、3週間程ｳﾛｳﾛしてた。
今までオン車でしか行った事なかったから
行動範囲が広がり捲くりｗ
すっげぇ楽しかったよ。
524 ：　　　　ＭＥＧＡ姉さん ◆gzOqsknncc ：2005/05/04(水) 13:21:13 ID:yzbWzLSN
スーパーサルバってのも有ったっけなぁ・・
525 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 19:13:23 ID:tNrWk1Jh
D虎のステップラバーを取り付けてみたんだが、もともと膝が窮屈だったのがさらにキツくなってしまい
結局外しちゃった。

ちっと考えりゃ判るだろ俺orz
526 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 22:28:51 ID:C+c11gsH
>>525
Ｄトラのステップラバーって、すんなり付くんですか？それとも要加工？

新セローに、オプションでステップラバーセットってのがあるけど、アレは
付くのだろうか…。
527 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 23:04:38 ID:Y+mTBASh
>>526
インシュロックで縛っておけば?
緊縛(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ
528 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 23:23:42 ID:/Xchc3cN
>>526
>D虎のステップラバー
俺はステップ、ラバー両方加工したよ。
ステップは真ん中のプレートの裏にナット溶接、ラバーは一部カット。
後はカラーにボルト通して締め付け。それだけだとなんか不安なので
インシュロックで締め付けた。

今考えると、>>526の言う通りインシュロックだけでも良かったかも。

529 ：525：2005/05/07(土) 00:17:54 ID:ohzT9Jhy
を、的確なレスが

キレイに取り付けようとすると>>528氏のようにステップ、ラバー共に要加工。
見た目に凝らなければラバー下部の「ベロ」を切り取って
針金orインシュロック固定で十分ですよ。
530 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 00:10:47 ID:2BAYUqcN
林道行ったら崩落してた保守
531 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 08:34:33 ID:DsJlHWcK
保守
532 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 10:05:11 ID:pKC29nN1
>>512勘違いするな。

５１１．５１３　は「初めて」でイイ！！って言ってるんだよ。

他のバイクに乗っていて、他と比べられるベテランの意見も聞いとけ。
俺は悪いバイクとは言わないが決して手放しでは勧めない。
533 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 16:01:06 ID:cLNTmhIz
>>532
おまえ何したいんだ？
KLX、XR、セロ、シェルパと乗っていたけどシェルパは初めてじゃなくても十分いいと思うが。
ＥＤレースで優勝狙うならやめるべきだがオフ走破性能はフルサイズオフに負けないぞ。
かなり前某スレオフにKLXで参加したがその時の参加者のシェルパは１ｍの段差も超えてたしウイリーも余裕でこなしてた。
オフ性能は乗り手の技量がでかいがバイク性能で不満に感じることはない。
不満が出てもそれは腕でカバー出来る範囲。バイクのせいにするかは乗り手しだいだが
オイル漏れはセローも頻繁におきるよ。
セロスレで聞いてみな

バイクなんて趣味性が強いんだから自分が気に入ったものが一番。
欲しいと思うなら手放しで薦めるいいバイク
534 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 17:23:55 ID:Gttde41y
最近気づいた事だけどハンドルをフルロックにすると
Fフォークとステアリングを止めているボルトがタンクに当たりませんか？
しかも左右どちらか一方だけ
うちのは右側に当たって凹みが付いたんだけど
同じ０１年の人は左側に付いてた・・・

他にもこんな方いませんか？01年だけなのかぁ
535 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 18:30:41 ID:4/YyU7Dv
オフ走破性能はフルサイズオフに負けないぞ。
536 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 18:32:07 ID:4/YyU7Dv
オフ走破性能はフルサイズオフに負けないぞ。
537 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 18:35:14 ID:hMYzQqdQ
>>532=535,536か？
悔しむのはいいが粘着してスレ荒らさないでな
538 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 19:48:43 ID:6yk6hbUy
タンクの止まり方なんていい加減だから（ゴムダンパーを介してるって意味で）
左右どっちかに当たるなんてめずらしくないと思う。
俺の場合通常の状態でハンドルをフルロックしても当たらないけどオフで転けたときは当たったよ。
小さな凹みができてそこだけ塗装が剥げて少し錆びてきた。
でも、小さなことは気にしない。　（・∀・）
539 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 21:49:50 ID:o1DDkYri
オフ走破性っていっても限定された条件での走破性だろ？
シェルパとＫＬＸがオフでの性能同じなんてとても言えないぞ。
540 ：774RR：2005/05/09(月) 21:58:04 ID:n3Y/3kj0
↑バカ
541 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 22:14:34 ID:Bo8R44tp
シェルパはいいバイクなのよー
542 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 23:47:08 ID:UIiul7qY
>>534
たぶんそれは、クラウンについてるストッパーが曲がってるね。
俺のは激しくコケた時に曲がったのでアルミの薄板を貼り付けて調節してる。
543 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 00:06:48 ID:zjRSk+JU
539に1票
同じだなんて暴言に近い。
544 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 01:11:41 ID:K6123cj2
>>539
そのとおりだと思う。
オフでシェルパの方が優れている状況もあるが、
KLXの方が優れている状況だって沢山ある
545 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 02:03:58 ID:Q4lLDeu8
シェルパさ、ゲロ道強いかと思ってたけど、本気でガレガレの急坂だと、
ヘボいサスのおかげで弾かれまくってやたら疲れない？
フルサイズの足長バイクのが楽だったかも？
546 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 07:45:36 ID:5RJqDNot
『かも』な
今度は確かめてから発言しな
実体験すれば言葉に重みが加わるよ
547 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 09:02:11 ID:+2xAHqV2
>>545
足長バイクで足がつけばいいが平地でつま先立ち状態だとオフブーツ履いたら
急坂じゃなくても足つかなぞ。
足つかないガレはコエーよ
548 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 10:48:15 ID:lkMFgEjS
自分のバイクが一番かわいいのは解るが、

>オフ走破性能はフルサイズオフに負けないぞ。
は言い過ぎ。

どんなバイクだって長所も短所も有る。認めないのは盲信者。

549 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 10:58:55 ID:TbPl0+hf
>オフ走破性能はフルサイズオフに負けないぞ。
乗り手しだいだろ。
乗り手の技量が同じならマシンの性能が差に出るだっろうけどな。
俺はガレ場をシェルパで走行中KSRにちぎられましたOrz
上手くなりてー
550 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 14:08:28 ID:lkMFgEjS
技量が同じというより、ある程度のレベル以上ならだと思う。

本当の初心者なら足つきや軽さの方が安心感があるんだろうが、
少し乗れる人がフルサイズから乗り変えたら走行性能には不満が
有るのは当たり前と思う。
551 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 14:09:20 ID:EtR2Z+D2
http://rivernet.cool.ne.jp/upmini/200505b/20050509003913_3581.jpg
やっぱ↑のストップウオッチが一番イイ！！
首にぶら下げると装着感が皆無に近い位軽い！！！
ＳＯＮＹのＨＤ２＆ＨＤ３も使うけど首にぶら下げると重くてただ泣きたくなるの・・・
こいつは買だぜ！！！　　こうなったらアコムで借金して絶対買えよＷ
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 ／￣￣￣￣｀)
　 　　 ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノ　　 　 　 　 　 　 　　　　　　 　 　 　 /　 /'"""""""ヽヽ
　 　 　 ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡. 　 ,､ 　 　 /７ 　 　 　 ,-､　　 i 　/　 　　　　　　ヽ i
　 　 　 l 　i''" 　u　　 　u　 i　　 ( <. 　 　| l 　 　　　.//　 　 |　」　 ＿＿　　＿＿| |
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　 　　 ,ｒ-/　　 ＜･>　< ･> |　 　 　 >､.く＾┘　　｀) 〈　　 　 |.り　　｀ー一'ハー一 ' |
　 　　 l　 　u　　 ﾉ( ､_, )ヽu| 　 　 //　´ , -‐-､ 〈,ﾍﾍ　　　 ｀T'　､ 　　, ( ､_, )ヽ　 ﾉ|
　 　 　 ｰ' 　　 .ノ､＿_!!＿,.､| 　 　 | l 　　{ 　　　}　　ｌ |　　 　 | 　　　ノ､＿_!!＿,.､　 |
　 　 　 ∧ 　u　　ヽニﾆｿ　 l 　 　 ﾍﾍ. 　ヽ､__.ノ 　././ 　 　 ∧ 　　　　 ヽﾆｿ 　　 ﾉ
　 　 ／＼ヽ 　 　u　　u　 /　 　 　 .ヽヽﾍ、____,,..ィ,ﾝ　 　 ／＼ヽ　　　､ ＿__, 　 /
　 ／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ 　 . 　 `''‐---‐'' 　 　 ／　＼　ヽ.　　　　　　 ノヽ
552 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 20:04:48 ID:39qk62Zi
シェルパのサイズでフルサイズに負けないんだったら、
フルサイズいらないじゃん。

>>545
＞ヘボいサスのおかげで弾かれまくってやたら疲れない？
もちろん、フルサイズ車で足を着かずに登りきれる腕があるなら
一番いいんだろうけどね。
ヘタクソなりに、足着きながらジタバタもがいて走破する。
しょぼいサスでも、それが出来るからシェルパは楽しいのさ。

ところで、上のほうでショートレバーの話題出てたけど、
DRCなら左右片方づつ買えるよ。ラフロのシェルパ用と違って、
ギヤ入っててもクラッチ握ったらちゃんとエンジンかかるよ。
激しく遅レスすまそ。
553 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 11:24:09 ID:Qk2oimDo
タンク容量がネックになって、なかなか購入に
踏み切れない。あと２Ｌ位増えないかなあ。
今なら２諭吉のキャッシュバックもあるのに。
554 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 11:36:21 ID:2SRA/51m
個人的な意見だけど、燃費がいいからそんなにタンクの容量は気にならないと思いますよ。私の場合は一回の給油でだいたい200キロは走ります。
555 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 12:41:01 ID:rav0Ye4f
私もZZR400からｼｪﾙﾊﾟに乗り換えたときにﾀﾝｸ容量気になってたけど、
実際に走ってみると

ZZR400　容量18ﾘｯﾀｰ　町乗りで16～17Km
ｼｪﾙﾊﾟ　容量9ﾘｯﾀｰ　町乗りで28km前後

ってな感じですた
単気筒は燃費が（・∀・）ｲｲ!!
556 ：553：2005/05/11(水) 13:18:10 ID:Qk2oimDo
近所の河川敷などで遊びたいなと思っているので
200kmも走れれば十分なんだけども、年に数回
とにかく遠くへ行きたい症が発症するので
そのときに不安なんです。
そもそもツーリング用のバイクじゃないんだから
ワガママ言うなって言われればそれまでなんだけど・・・。
携行缶など装備してツーリングに出かける方も結構
いるんでしょうか。
557 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 13:33:49 ID:1ro+n2Qo
ほんと、ツーリングの時は、給油に気を使うよ。
有人スタンドで、３・４ﾘｯﾀｰ　入れるのは気を使うから、セルフを見つけたら、
まだ余裕があっても、まめに入れるようにしています。
そうすれば、国内のツーリングで、携行缶はまず不要だと思います。
唯一、四国の剣山スーパー林道だけは、ガス残量に少々焦りましたけど、大丈夫でした。
558 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 15:52:01 ID:RaFx3vlx
そんなに言うならタンクの各口を一カ所残して塞いで
残した口から圧をかけてやれ。すぐに膨らむぞ
その後フレーム跨ぐ所を修正して出来上がり
559 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 20:11:07 ID:dM1H5Uia
北海道や九州の林道をｳﾛｳﾛしてるけど
タンク容量が気になった事はないな。

つーかこれ以上入ると重くなるからｲﾗﾈ
560 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 20:14:11 ID:9IO2sffW
自分はカッ飛び派なんで、ツーリングでも１５０前でリザーブに。
やっぱ１２L位入るポリのタンクが欲しいです。
561 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 00:12:47 ID:oM8eT0el
購入検討してますが実勢価格いくらですか？
ちなみに近所の店で車体３８万でした。安いのかどうか？なもんで
562 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 00:46:47 ID:iZUTVFs8
オンロードのリッターバイクなんてだいたい200キロくらいでリザーブじゃねーか？
俺のは21リッタータンクのくせして200位しか走らねーよ。
でも遠出しても一度も困ったこと無い。
563 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 08:27:03 ID:BvNfJtGQ
>561
乗り出しで悪いけど、俺の場合は保険やら入って43万前後だった。
564 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 08:47:41 ID:WuCa6yCR
>>561
折れのは前年度モデルで３３万ぐらい
乗り出しは保険無しで４０万切ってたよ
565 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 09:52:14 ID:u65fkiq3
>>561
最安の店より5万位高そうだけど近所のバイク屋なら車体38万でも買うべきじゃないか。
初回点検やオイル漏れがあった場合のクレーム修理とか考えれば近いにほうがいい。
ただし近所のバイク屋がアークじゃなければ安いアークで買うのがいいと俺は思う。
566 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 11:40:43 ID:lVVhlEtL
＞562
困りはしないだろうけど、給油がめんどくさい。
567 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 12:21:40 ID:KSRDJpMK
バイク糊で給油がめんどくさいなんていうﾔｼいるんだ。。。
568 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 13:12:38 ID:l9KDgwUm
回数が多くなるとって意味じゃない？
ツーリングで知らない道とか走ってる時
なんかはやっぱり給油に気を使うと思う。
569 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 14:18:28 ID:ga+gVtzs
田舎は日曜休みのスタンド多いから初めての場所だと給油は気を使うこと多い
570 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 15:08:09 ID:WuCa6yCR
給油のついでにトイレも借りたいし
自分は面倒って思ったことないなぁ
571 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 19:14:30 ID:/5spqLXa
俺は後付けのタコメータ付けているので、燃費重視の時と
(給油の心配のない)カッ飛びの時とでガラッと走りを変えています。

燃費重視ツーリングの時は230キロ超えて8リッターにちょっと欠けるくらいの給油だった。
高回転維持の場合150キロで7リッター半ばくらい。


ガススタンドの人からすれば、「この客はいつも7リッタープラスくらいしかガスを入れない」
としょぼい客に見られているだろうな。
572 ：561：2005/05/12(木) 21:06:27 ID:tbtrJ6du
>>563 564 565
アドバイスありがとうございます。
ＸＲ２５０と比較検討中です。

シェルパ乗りのみなさんへ
シェルパならではの優位性は何でしょうか？　
573 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 21:18:16 ID:2swSEJHt
バイクの性格が結構違うような・・・。
自分が何をしたいかで決めた方がいいのでは？
574 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 21:37:48 ID:wD0et6eY
>>572
バイクは何台目ですか？用途などは？
答えはあなたの状況次第だと思いますよ

XR乗ったこと無いけど有利だと思う点は足つきの良さと
ハンドル切れ角ぐらいだと思う
足つきはその分ストロークが短くなるけど

ちなみに自分はヒヨコ、ヘッドからのオイルにじみ、Rブレーキリザーバータンクの膨らみ
夏でもチョーク、Fブレーキの効きが悪いを経験してます
あとMXタイヤ（D7**）でマッドフラップが削れます・・・

でも言いバイクだと思いますよ～
575 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2005/05/12(木) 22:10:39 ID:ZZtv+Bl9
>>572
ゲロではエンジン特性や足つきでシェルパが有利
フラット林道ならXRの方が楽だし早い

でもシェルパは寅タイヤ履けない… ＿/￣|○il||li
576 ：561=572：2005/05/12(木) 23:38:26 ID:tbtrJ6du
レスありがとうございます。

用途は街乗り（買物で１０㌔位）と通勤（往復４０㌔）がメインです。
ロードモデルしか乗ったこと無いのですが最近になって林道に興味を
持ちまして走ってみたいなと。
土手とかのでも遊んでみたいなと。
577 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 09:24:06 ID:dCaBoapa
シェルパって足着きが良いのが利点だったりするのだけど、漏れには逆にキツイんだな・・・。
身長173cmだから特別高いってわけじゃないと思うのだけど、
いざ座って右足をブレーキペダルに乗せたとき、かなり足首を曲げる感じになる。
短時間ならともかく、長時間運転すると足首が痛いのなんの・・・。
同じような悩みを抱えてる人はいない～？
578 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 10:01:37 ID:FQcpdcXX
後ろに座ればいい
立ち姿勢を取るつもりがないなら、ブレーキペダルを下げればいい
579 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 10:06:50 ID:YLKJQ4lz
>>577
おまえは俺に喧嘩売ってんのか
170で座高90の短足だからぜんぜん窮屈じゃないOTZ
580 ：172/95：2005/05/13(金) 10:15:29 ID:ig+ar1XE
579　かっこいいね　あはは
581 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 10:36:48 ID:WmaG6Wo/
セロー250→115kg
ＸＲ230→111kg
シェルパ250→111kg
あ、シェルパが一番軽くなったよ！
582 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 11:28:56 ID:KWXY5aT7
シェルパで立ち転け。それが俺のプライド。
583 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 16:25:26 ID:dCaBoapa
>578
後ろに下がるとサイドバッグの固定ﾊﾞﾝﾄﾞとかがあって、お尻が痛いっす。
とゆーか、ブレーキペダルって下げられるの？

>579
うらやましい限りだ・・・(´・∀・｀）
584 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 21:35:34 ID:oQSAHazk
>>582
不覚にもワロタ
585 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 23:39:50 ID:efDyfY5v
>>583
>とゆーか、ブレーキペダルって下げられるの？

14mmと10mmのスパナがあればね。
586 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 00:11:51 ID:k/A2u3Nd
トラタイヤ履きたいもんかねぇ
587 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 07:29:28 ID:PQHUMuwj
履きたいねぇ>>トラタイヤ
人の好みは十人十色、MX系好みもTR好みもﾓﾀ好みもいるからさ
588 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 16:27:31 ID:kjvjrvUI
慣らし二段階目なのに120キロ出しちゃった。
高速道路でも何とかなりそう、
長時間は風圧でやばいと思うけど。
オン向けのタイヤならもう少し加速いいのかな？
589 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 19:27:05 ID:Hsq20s77
虎タイヤはいてるヤシいますよ。　スイングアームも変えなきゃだが・・・・

http://www.sherpa-net.com/
590 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 19:34:15 ID:PIG0SCw6
俺はシェルパでゲロアタックとかもするけど、トラタイヤの必要性は今んとこ感じないなぁ。
昔乗ってたセローにトラタイヤ履かせた事もあるけど
オフに行くまでの舗装路が怖かった思い出しかないや。

591 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 20:29:08 ID:nc4Wb+V6
ここのみんな、トラタイヤってもちろん
「ラジアル構造のトライアルタイヤ」のこと言ってんだよね？
バイアス履かせて「大したことはない」ってんなら、
一度ラジアル履かせてみるべし。

釈迦に説法だったらすまんす。
592 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 21:23:19 ID:TcxJCpz/
おそらくダンロップのナンチャッテトラタイヤと思われ
ほら、250TRが履いてるユニバーサルトライアルって奴とか
593 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 21:23:25 ID:oM/+5NF2
フルサイズオフから乗り換えでリッターバイクの納車待ち中なんだけど、
ちょっと跨がったら欲しくなっちゃった･･･orz
594 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 22:13:02 ID:SCygGE0W
カワサキの２年保証って、定期点検受けてないと適用されないの？
595 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 23:06:22 ID:wuc53adr
>>588
siracだと加速は変わらんけど高速でも（ノーマルより）安定してるよ。
596 ：591：2005/05/15(日) 01:07:28 ID:+jyqUbN3
>>592
過去スレなんかもチラチラ見てみたけど、そのようですねえ･･･

コンペ用のタイヤなんか履くと、その異常なまでのグリップ、
狂ったような登坂能力に驚くと思うよ。
舗装路や硬質ダートなんかのコーナリングではグニャグニャで、
ちょっと慣れないと怖いけど･･･
「高速道路に乗ってはいけない」と、ライダーの本能に訴えてくるしｗ

つーか、最近のトライアルタイヤって、ラジアルかバイアスか
明記されてないんだね。
IRCのTouristって、ラジアルなのかな･･･
597 ：591：2005/05/15(日) 01:08:32 ID:+jyqUbN3
あ、すべてリヤタイヤに限ったハナシね。
598 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 10:06:59 ID:DGLQA/Nn
>>596
サイズ表記のとこ見てみ
599 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 13:19:12 ID:f848dBwO
そんなにトラタイヤ履きたいのなら何も言わずにスイングアーム換えるか
セローでも買えばいいじゃん。

シェルパ糊の99.9％が必要ないと思われるような事を
さも欠点のように言ってるﾔﾂってｱﾌｫちゃうか？と思うわ。

600 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 13:45:21 ID:CooYNfhF
だいたい虎タイヤが必要って、いったいどんな所を走ってんだよ？
林道じゃなく、獣道とかに分け入って山を荒らして喜んでんのか？

>>599
もしくはアンチか。
過去スレでこのネタで荒らしてたセロ海苔がいたな。
601 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 13:51:53 ID:e5CWRzlb
>>599
おまいはトラはいたバイクに乗ったことないからそう思うわけよ。
一度トラにしたらわかるぞ。
突然、不思議なパワーが体にみなぎりだすぞ。さらに
トラにしたとたん今まで負けてたパチンコ、パチスロ、競馬、競輪、麻雀、宝くじ、懸賞…何をやっても連戦連勝！
ロトでは１０００万円当たるし
セフレが１０人出来て毎日ウハウハ
しかも今まで無理と思ってた会社のマドンナから告白されるはもう最高ですよ。

さて俺はこれからセフレと1000万入れた札風呂で楽しんでくるよｗ
602 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 13:57:17 ID:yI5a6LG9
お風呂の後かたづけが大変そうだね。
603 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 14:12:46 ID:AXuaYmkC
>>601
多分おまえの買ったのはトラはトラでもタイガーアｒｙ
604 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 14:27:37 ID:6P+Fsx6b
ｱﾊﾟｶｯ!!!
605 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 14:40:11 ID:y+Szr0yB
トラタイヤなんか履かせてもねぇ。。。
そのトラタイヤが必要な場面に出くわすまでの
舗装路や林道の千差万別の状況に対応しきれんだろ。
高速走行なんてハナから想定して作ってないし。

トラタイヤが必要って力説してる香具師って
そこまでトランポで運んでたりするんか？
それと今までどんなバイク乗ってたんだか教えて欲しいね。
606 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 17:06:40 ID:l825cRuo
>>594
禿げしく遅レスだが、オイル滲みの時　そのような事を言われたが
結局保証内でやってくれました。
607 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 20:16:58 ID:AX+/Cs4c
タイガー、タイガー、じれったいがーーー。
608 ：591：2005/05/15(日) 21:27:12 ID:+jyqUbN3
なんかトラタイヤアンチの方々がいらっしゃるようだけど･･･
>>587も言ってるが、いろんな楽しみ方する人がいるってことだよ。
トラタイヤ履けない、と嘆く人が言いたいのは、「欠点」というより
「玉にきず」だから、惜しいよね～っていう軽いニュアンスなんじゃない？
ま、人のやることにあんまり目くじら立てずに、マターリいこうよ。
荒らしてるわけでもないんだしさ。

そんな俺はダンロップＤ６０３だったりする。
トラタイヤもいいが、真価を発揮できる場所までの移動が
つらくなるからねｗ
609 ：591：2005/05/15(日) 21:34:40 ID:+jyqUbN3
また書き忘れ･･･
>>598さんくす！
昔はかなりトライアルにハマってたのに、今までこの事を
知らなかった俺って･･･orz
610 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 21:41:36 ID:G+OurORd
いい加減ウザいよｵﾏｴ
611 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 21:43:23 ID:oJuGkRNV
>>591って池沼なの？
それとも天然？
612 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 21:50:31 ID:wG9Gp0s4
かなり前のスレから定期的にトラタイヤの話題振るﾔｼがいるが
毎回アンチが荒らしてるようにしか見えん。
613 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 21:55:08 ID:e12LlXhQ
>>575
寅タイヤ履けないって…
シェルパをｽｶﾁｭｰﾝしてる厨房のくせして何言ってんのアンタ？
614 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 22:30:18 ID:xJhaUbG3
虎タイヤはどうでもいいけど、ＭＸタイヤは履きたかった。
あとせめて２センチスイングアームを伸ばしてくれれば良かったのに。
スプラッシュガードが端からドンドン千切れて行きます(+_+)
615 ：591　池沼じゃないよ：2005/05/15(日) 22:34:02 ID:+jyqUbN3
ううむ、読み返してみたら確かにウザイな、俺。
結果的に荒らしちまったみたいだし。すまん、もう消えます。
616 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2005/05/15(日) 23:25:13 ID:HlGVr0Xa
>>613
煽りたそうな口調だな ('A`)
で、いつ漏れがスカチューンしたんだ？
話はそれからだｗ
617 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 23:31:56 ID:+R0lieJB
>>616
俺は>>613じゃないが、何スレか前に盗まれたとか言って
ｽﾊﾟﾄﾗ着けてヘンてこな改造したシェルパの画像を上げてたのはｱﾝﾀと違うんかい？
618 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 23:44:27 ID:RthWKYNL
確かアチェのマスクとスパトラ付けて
リアフェンダーブッタ切りとかしてなかったっけ？
619 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2005/05/15(日) 23:46:32 ID:HlGVr0Xa
>>617
盗まれたスパトラつけたシェルパは漏れのに間違い無いと思う

ヘンテコな改造って…
アチェのライトとリヤキャリア付けて、リヤフェンダー下の泥よけ切って、スパトラつけただけだが
雨天やサンドやﾄﾞﾛﾄﾞﾛのとこに逝く事考えたらエアクリボックスは外せないからスカは無理
620 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2005/05/15(日) 23:50:00 ID:HlGVr0Xa
>>618
そうそう
結構前の話なのに覚えててくれたのには驚いた

今はメッシュホース入って、アンダーガードもゴツくなってまつ (*^m^*) ﾑﾌｯ
621 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 09:24:12 ID:PYna/Lx2
盗んだシェルパで走り出す
622 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 10:05:41 ID:AAcGmr5n
>>621
頼む、返してくれ
返してくれるだけでいいんだ
後は何にもしないから
623 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 10:36:14 ID:aBdZzdqI
>>613
けっこうなオサーンに向かって厨房はないと思うよ。
624 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 19:28:02 ID:0lzPcV+l
俺も覚えてるけど、結構ﾍﾝﾃｺに見えたなぁ。
ほたほたのシェルパは。

>>623
ほたほたっていい年こいたｵｻｰﾝなのか。
まぁ2chでいう厨房は精神年齢の事だからな。
625 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2005/05/16(月) 19:57:15 ID:AeantmTa
ｵｻｰﾝいうなヽ(`Д´)ﾉ

盗まれたときに晒したのは
http://www.geocities.jp/nemuidetu/moto/sherpa.jpg
だったはずだけど、普通にアチェのライトが憑いてるだけに見える件
626 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 20:19:39 ID:0lzPcV+l
いや十分に普通に見えねーし
色のせいか？
627 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 20:33:59 ID:QS7T0n/U
>>626
お前の目が偏見で染まっているせいだろ。
628 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 20:34:26 ID:1u/y1ZeI
>>625
嘘つけ。
前に晒したのは、そのシェルパにアンタが看護婦さんのコスプレして
跨ってポーズ取ってた写真だろがYO！
629 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2005/05/16(月) 20:38:01 ID:AeantmTa
>>628
変なこと言うと信じちゃうやつがいるだろ～ ('A`)

晒したのは女子高生のコスプレでポーズとったやつだけど、上のURLのも小さく晒したぞ！（嘘
630 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 20:43:37 ID:SKsLLgHN
はい１１０番、警察ですどうしました？
￣￣∨￣￣￣￣
　　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 (∩・∀・)＜　すごいｺｽﾌﾟﾚやってる人います！
□……(つ　　　)　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

631 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 14:54:20 ID:qumxGkfA
　　　　　　　　　　|∧_∧ 　ﾊﾟｼｬッ
　　　　　　　　　　|･ω【◎】 　　　　　 ∧_∧　　　　ﾊﾟｼｬッ
　　　　　　　　　　|　っ 9　　　　　　【◎】＼）　ﾊﾟｼｬッ
　　　　　　　　　　|―ｕ'　　　　　　　 └＼　＼
∧＿∧　　／　　　　　　　　　　　 　　　　く￣(
（　´∀【◎】 　ｶｼｬ!
(つ　　 ９ 　＼　　　　　　　 　　　 　 　＼　　∧＿∧
｜ ｜　|　　　 　　　　 >>629　　 ｶｼｬ!　 【◎】ω･｀ ）⌒っ
（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　 しと,.＿_,.,..＿っ
　　　　　　　　　 ∧_∧
　　　　　　　 　 (　　 )】 ﾊﾟｼｬッ
　　　　　　　　　/　 /┘ 　　ﾊﾟｼｬッ
　　　　　　　　ノ￣ゝ
632 ：　　　　ＭＥＧＡ姉さん ◆gzOqsknncc ：2005/05/17(火) 20:37:21 ID:dl1ZSz9m
なんかやり取りが面白くていいね。
633 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 22:14:09 ID:7rG0yt0e
>>630.631
厨房丸出しだな。
まぁ、十台だと思うが２５より上ならやばいな・・・
634 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 22:22:09 ID:f3VLx/eM
空気の読めない>633が可愛くてしかたがないぜ・・・。

それはそーと、恐ろしく久しぶりにﾁｪｰﾝの清掃をやってみたよ。
800mlのｽﾌﾟﾚｰをほとんど使い切ってやっと綺麗になった・・・。
635 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 22:31:14 ID:damjbCJY
自分もそんな経験あるなｗ
ＳＭには汚れがひどい場合は灯油かディーゼル油で洗浄ってあるね
試しにやったら確かにきれいになったが臭かった
636 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 23:57:37 ID:epojaMKE
純正はシールチェーンです。灯油も軽油もNGッス(>_<)
637 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 00:46:27 ID:gJmIywc1
>>636
最近のシールチェーンは短時間なら灯油でも問題無いそうな
チェーンメーカーのサイトを見てミソ
638 ：636：2005/05/18(水) 00:57:17 ID:LqrqdMdT
おっマジか？！　そりゃ手軽でいいなぁ。
635さんスマンですm(__)m
639 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 07:08:24 ID:zs0LwXcX
この時期に灯油は面倒くさいな
640 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 12:46:39 ID:46hVv+4a
エアフィルター洗うのにも使えるから、多少は確保しておいた方が良い
641 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 22:04:52 ID:iGpu3KPg
みんなチェーンの手入れ、まじめにやってんだ、俺は、チェーン清掃スプレー買わずに
ぼろぞうきんと古歯ブラシで汚れ落として、2サイクル用エンジンオイルを付けただけ。
さすがにCRC5-56は使わないが。問題有るかな？
642 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 23:16:37 ID:2IUfDwV5
チェーンが汚いと気が滅入る(+_+)
643 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 23:38:39 ID:kdVE43ER
サービスマニュアルによってはチェーンにはＥＧオイルかギアオイルをつけろ
ってなってるね
644 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 19:03:05 ID:MPBToAOF
チェーン専用じゃない粘り気の少ないの使うと、すぐに油っ気とんじゃって、
ひんぱんに給油しないとなんないから、かえってマンドクサクネ？

今使ってるワコーズのやつは、雨やスチーム洗車でもなかなか落ちにくくて
モノグサな漏れにはいいんだけど、色が真っ白なのがちょっと･･･。
なんか他にオススメない？
645 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 19:13:18 ID:1++43QfS
>>643
やって見たけど、少し付けてチョット馴染ませてから
余計な分を拭き取っても、そこらじゅうに飛び散って
ｲﾔｰﾝな感じ。もうやらない。
646 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2005/05/19(木) 19:25:44 ID:przi2SMj
>>644
モチュのは透明でそこそこ持つ
647 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 20:12:26 ID:HxiyzTE4
>>644
白い方が量が分かって良くないですか～？
スチームでも落ちないなんて凄いし。
自分もモノグサなんで次はそれ使ってみようかな。
648 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 07:32:34 ID:Wa2tiuTz
白いのって、付けっぱなしでいいの？
649 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 23:28:23 ID:HOmLzXtG
　　　∧＿∧
　　 （　´Д｀） ＜みなさーん、白いのが入りましたよ～
　　／　　　 ＼
　　|　l　　 　l　| 　　　 ..,. ., .,
　　|　|　　　 | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。
　　 /＼_ﾝ∩ｿ＼　　　 ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
.　 /　 /`ｰ'ｰ'＼ ＼　　゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
　〈 　く　　　　　/　/　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
.　 ＼　L　　　./　/　＿::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
　 　　〉　）　 （　.::旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦.
　　 （_,ノ　　　 .`ー'旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦.
650 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 01:39:49 ID:3yocTZl8
タンデムしてるかた
どぎゃんとですか？
651 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 14:57:21 ID:UvqmfyLE
嫁を乗っけてツーリングによく行くけど、お世辞でも快適とはいえない。
嫁曰く、低反発クッションを座布団にすると、楽になるらしい。
652 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 23:34:38 ID:SW+V40wv
ｼｪﾙﾊﾟでﾆｹﾂか・・・m9（・∀・）ﾅｶﾅｶﾔﾙﾈﾁﾐｨ!!
653 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 12:14:06 ID:E73HQtTe
純正キャリアにＢＯＸ着けた漏れのシェルパはリュック背負うとＢＯＸに当たってるのでタンデムライダーの入る隙間がないorz...
654 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 15:04:48 ID:Imjvre6t
三年前に死んだ猫といつもダンデムしてるよ
655 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 17:13:03 ID:OVaAQ+Yy
早く埋めてやれよ
てか白骨だな
656 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 00:04:51 ID:1IrhPdAl
トリッカーとシェルパでとっても今なやんでます。

昨日まではシェルパしか考えてなかったのですが
今日ヤマハの試乗会のトリッカーランドでトリッカーを試乗した所激しく楽しかったのです。

そこで今日トリッカーランドで試乗した人に質問です。

シェルパと比べてどうでしたか？＿
657 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 07:39:32 ID:AhxtPxjX
>>656
トリッカーの方が楽しいと思えたのならトリッカーを買うが吉。
「どうでしたか？」などという、何を求めているのか判らない質問をすべきではない。
658 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 09:17:52 ID:jYtTYoRF
プロトのカタログに載ってるG-FLEXってバネ、有効？
今はドノーマルなんだけど、ピッチングが大きくてゆっくりなので、
切り返しで遅れてしまうのです
下手なのが悪いと言われればそれまでですが
そこをなんとか助言賜りたく
659 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 10:25:37 ID:aCvM1JuJ
>>658
ピッチングの振幅が問題ならオイルの粘度を上げてみるのが吉かと
脳内妄想なので実施された方のインプレｷﾎﾞﾝﾇ
660 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 10:31:31 ID:ggNDQdLM
>>656
マジレスしてあげましょう。

俺もシェルパからトリッカーに乗り換えた組なんだけどトリに乗り換えたら
突然、不思議なパワーが体にみなぎりだすぞ。さらに
トリにしたとたん今まで負けてたパチンコ、パチスロ、競馬、競輪、麻雀、宝くじ、懸賞…何をやっても連戦連勝！
ロトでは１０００万円当たるし
バイクを駐車しようとするたび逆ナンされるし
粗大ゴミで捨てようとしたパソコンをリアにつんで捨てに行く途中、チャリのババーがパソコンと接触
ババー何も聞かず弁償するらと即金で１００万円くれるし
高速のSAで休憩中、アラブの金持ちがこのバイクが欲しいからメーカー名と名前教えてくれと聞かれたので
教えたら油田もらって今は油田のオーナー。
年収２００万の俺がいまじゃ年収３０００億。
マジでトリ最高だよ。
661 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 11:06:31 ID:71PC70fg
面白いと思ってるんだろうなぁ…
662 ：656：2005/05/23(月) 12:13:22 ID:UL3IOj46
>>657
俺はシェルパに乗ったことが無いのでトリッカーと比べれないから
どんな事でもいいから聞きたかったんだよ。
663 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 16:08:32 ID:AoD22TsD
トリッカーに乗った事がないからアレだけど、トリッカーだと高速での移動が辛そうだな。
664 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 16:23:59 ID:EdkC5EtK
トリッカー借りた事の有るシェルパ乗りです。
確かに遊びやチョイ乗りで楽しいのはトリ。軽い！小さい！
高速や長距離なら低重心や安定感、タンク容量からシェルパかな。

まあ、どちらを選んでも出来ない事は無いし間違いではない。
665 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 18:54:24 ID:UL3IOj46
>>663>>664

ありがとう。結局その答えが聞きたくて質問したような気がする。
トリッカーで出来ることはシェルパにも出来るという事でいいんですね。


666 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 19:15:13 ID:0A+ni6vR
>>665
そうなんだけど、そう言われると寂しいもんだ・・
667 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 06:24:08 ID:1kS77USQ
オフきつそう・・・・・
668 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 09:49:06 ID:9WQjpf7f
トリッカーとシェルパで悩む人は、間をとって新しいセローになさいな
669 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 21:27:56 ID:rFPo5dlO
セローって250になっても21馬力しかないのか。。。
670 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 23:58:58 ID:YauLsliB
馬力なんて最高速に効くだけじゃん
重要なのは下のトルクでしょ
671 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 01:19:29 ID:s2Jjp8dl
ゲロだけなら下があればいいけど、フラット林道では馬力が欲しい事も良くあるな。
その前にサスがヘボいとどうしょも無いけど。
その辺、乳セロはどうなんだろ？良くなってる？
672 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 12:02:41 ID:fqNCyFdg
>>671
250になったエンジンもさることながら、サスとハンドリングがとても良くなってて驚いた。
あの車格の中で、様々な要求も満たすこと考えたら、これ以上望めないくらい良く出来てる。
正直、あの足回りと全体のまとまりの良さはうらやましいと思った。
乗り換えで迷ってる人はぜひ一度（できればダートで）試乗してみるといい。
673 ：ガンマ（　´_ゝ`）：2005/05/25(水) 20:19:12 ID:1g+QDB3n
あんまりむずいことはわからんけど、ぢゃっくないふとブレーキターンが
面白ければなんとかなるです
674 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 05:47:06 ID:KahicVZh
age
675 ：北野：2005/05/28(土) 14:02:27 ID:VtGyiIIZ
買いました。新車！ドリフトするテク誰か教えて下さい。絶対マスターしたいんｄす
676 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 14:59:21 ID:4nMwDcgt
>>675
新車購入オメ！ドリフトは教えられないけど、立ち苔ならいつでも教えるよ！
677 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 18:09:13 ID:MZ2hJqc2
>>676
ドリフトは教えられないけど、立ち呑みならいつでもつれてくよ。
678 ：志村：2005/05/30(月) 09:58:38 ID:nvTlEgTd
ドリフには入れてあげられないけど
立ち小便ならいつでも保持してあげられるよ。
679 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 18:34:18 ID:CRfuPW9a
>>675
軽く寝かした時、足を前に出したと同時にアクセルを開けて、フルカウンター。
最初は軽いスリップ程度だが、だんだんとスライド量が多くなるだろう。
うまく流せ。

まぁ先にアクセルターンを覚えた方がいいけどな。
１ハンドルフルロック状態で単車を寝かしアクセルを開ける。
２倒しこんだ側の軸足を中心に回れ。
３決してフロントブレーキはかけるなよ。
４アクセルを空けすぎてヤバイと思ったらクラッチを切れ。
それで元に戻る。


680 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 19:35:46 ID:/D6LokrH
>>679
文章で書くと簡単そうだがやってみると結構むずいんだよな。
とくに４
体が覚えるまで倒すことし数回。
俺はガルルのフロクの小冊子でフロントアップとアクセルターンをマスター
動画スレにアクセルターンの練習動画でてたんでそれ見てイメトレするといい
681 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 19:37:18 ID:/D6LokrH
練習動画はこれね
ttp://big.freett.com/sept24th/050427.wmv
682 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 19:38:05 ID:rEjU0vgm
僕も買いました！中古ですが・・＾＾；
初めてのオフ車だぁ～～
683 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 19:58:05 ID:MCeteKpK
>>682
乙＆おめ！
皆様に質問！リヤサス社外品に変えた人いますか？激しくリヤサス変えたいので明細きぼんぬ！
684 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 21:23:36 ID:CRfuPW9a
>>680
それが楽しいのがオフ車の醍醐味。
ちん　こーも中々大変だよね。
腕がパンパンになる。

>>681
ぶっちゃけこの子はヘタだな。
アクセルを無駄に開けすぎだ。
最後飛んでるのがいい例だな。

俺も明日、暇が出来たら撮影してみよう。
685 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 21:42:29 ID:wgNFSjpp
>681
なんか、まったりとした良い映像だった。
686 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 01:37:38 ID:dJD+hLOK
>681
いいね、楽しいね。また何か撮ってのっけて下さい。
アクセルターンよりそっちの才能があるみたい？

アクセルターンは始めは跨らずに、
バイクを腰に乗っけて傾けた状態でやってみると感覚掴みやすいです。
最初から跨ってやると、なかなかバイク傾けられないからね。
687 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 07:03:12 ID:Cd3kRp47
払い腰かける要領か
688 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 22:24:21 ID:VDeHB8Yd
勢い余って一本取ってしまう・・・、((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
689 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 21:15:15 ID:0iaQT5Mk
保守しとこうかな
690 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 22:04:26 ID:k+uvUgpl
>>683
社外はない
691 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 00:16:58 ID:eXMCqWZ6
サルベージ
692 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 00:44:48 ID:nwgTuLkI
セローとシェルパとどちらを買うか迷ってます。
セローには今日乗ってみましたが、取り回ししやすく乗りやすかったです。
シェルパは乗ったことありません。
友人曰く「シェルパもそれほど差は無い」ただ、
　　　　「カワサキってのがちょっと・・」
と、言われました。カワサキだとそんなに不都合があるのですか？
693 ：774RR：2005/06/03(金) 02:10:48 ID:dChU8JzT
ない。
どっちもどっち。

694 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 07:19:48 ID:f8fUftVq
うむ、確かに。
kawasakiだからって別に支障は無い。
695 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 08:48:48 ID:Um/3wfts
セローはキャップに向かってグイっと高くなっていくあのガソリンタンク形状が・・・
シェルパもその傾向はあるけどセローはキツすぎなのよね。

なのでシェルパに1票。

トレッキングバイクとはいえタンク部に座ってコーナリングってしちゃうときあるじゃん？
696 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 09:26:19 ID:nMNQsvOu
シェルパ試乗出来るところがあれば
してみた上で決めた方が良いと思うよ～
安い買い物じゃあないし。

この前ニュセロ試乗したら取りまわしはセロの方が軽く感じた。
最高速とその安定性はシェルパかな～。

余談だけど店員に聞いたらニュセロはかなり売れてるってさ。
ＸＲ２３０は実質モデルチェンジしたにも拘らず・・・
697 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 10:09:31 ID:f332vu6J
まあ、シェルパオーナーから言わせて頂く。

　　迷うならニューセローにしておけ

正直カワサキは噂通り。火の無い所に煙は立たぬ。
698 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 10:40:19 ID:HBXiaROf
セローはオプション多いからなぁ
バッグつけてツアラーにもできるし、気合い入れてオフローダーにもなるし
懐が広いと言うか

ﾇﾚ違いｽﾏｿ
699 ：693：2005/06/03(金) 17:44:19 ID:nwgTuLkI
おまいらレスサンクス。
そういやニューセローもあるんだっけ。（試乗車は225ｃｃ）

ニューセローか・・シェルパか・・あるいは旧型か・・
まじ迷ってきたよ。
700 ：692：2005/06/03(金) 17:45:45 ID:nwgTuLkI
まちがえた　

692だ
701 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 18:02:53 ID:na+ct5M8
シェルパかDトラで迷ってます。
3馬力の差は体感出来るほど大きいものですか？
702 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 18:13:17 ID:h2uqeHrc
>>690
レスサンクス。社外サスはないのか・・・orz 新品サス注文するかぁ。
703 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 21:01:19 ID:HBXiaROf
Dﾄﾗはサスがふにゃふにゃだと聞いたが
704 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 22:47:59 ID:8YVL2AU9
>>701
試乗してみるのが一番だが…
漏れが乗ってみた感じでは出足はシェルパの方が力強いがDトラの方が伸びがある。
町乗りメインなら3馬力の差は感じないな。
705 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 22:55:33 ID:Um/3wfts
Dトラならボアアップが簡単。
706 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 23:38:36 ID:MbEH2zSz
>>701
Dトラはこけてラジエターを壊してクーラントがじゃじゃもれになったら自走不可
シェルパは熱でダレル

一回，真夜中に田舎の国道でDトラと競争したことあるよ．(1kmごとに信号に引っ掛かりながら)
オレは力造のサイレンサー(当時は直管仕様．今は改造済み)
相手はスーパーサウンドだった．どっちも爆音で(力造は甲高く，向こうは低い)そりゃあすごかったよ
で，結果はほぼ互角．でもノーマルなら負けてたかな．ちなみにその時の燃費は20km/Lくらいかな(普段は40～30km/L)

って，違うな．Dトラはパーツが豊富でけつが痛い．シェルパは外品が絶望的で長距離楽
サイレンサー変えたら上が回るようになってとりあえずKLX系統には負けない
シェルパは鬼の値引き．Dトラは下取りが付く
707 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 06:24:09 ID:mFucjcQ7
値引きって何万円くらい？
708 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 11:18:32 ID:Nf2n7qM2
最近質問多いな～

>>701
馬力だけじゃなくて車体トータルで見るとだいぶ違うバイクですよ。
使い方にも寄るけどＤトラの方が性能は良いです。（高いだけあって）
ＫＬＸじゃなくてDトラと比較してるって事はオン寄りですよね？
だとすればDトラに一票。

>>707
安いと↓ぐらい
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500618B20050323004+

地域によって違うけど乗り出し40～43ぐらい？？
709 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 12:21:23 ID:t4Ahf/NI
>708
これは前年モデルだから安いんだね。
はたして在庫がまだあるんだろうか。
現モデルだと40万くらいなのかなあ。
710 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 21:36:54 ID:sTOwbQgb
02’Dトラ（黒）走行距離1300ｋｍ27マソは買いですか？
711 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 21:38:02 ID:1E1fxxZU
>>710
Dﾄﾗｽﾚできけ
712 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 21:41:28 ID:y5UaRx/T
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしてて気づいたのだけど、ｴｷﾊﾟｲが熱で赤～くなってるんだよね。
これって普通なのかなー？？
713 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 21:44:36 ID:1E1fxxZU
>>712
過去スレにも同じ質問があったが普通です。
ただし夜みてうっすら赤い感じの場合が普通で真っ赤は問題ありだろ。
俺は気づいたことないがな
714 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 21:48:24 ID:sTOwbQgb
>>711
はーい。
715 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 21:59:59 ID:y5UaRx/T
>713
ほほー、そうなんだ。
うっすら赤い程度だったから問題ないっぽいね。
ｻﾝﾄｽ～。
716 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 01:04:45 ID:bfdy8Ofx
エキパイて赤くなるのか・・・
今度注意して見てみよう
717 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 15:27:47 ID:JK6A5kUE
チョーク引いて暖気してると気がついた時には真っ赤・・・。
てのがよくある。
別にいままで問題なかったが・・・。
718 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 19:02:57 ID:+E1I11BK
昼間乗ろうとしたらエンジンかからずｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･｀)
ﾁｬﾘﾝｺでﾊﾞｲｸ屋行って、ﾌﾟﾗｸﾞ買って交換したら復活ｼｬｷｰﾝ(｀･ω･´)
前回交換してからまだ4000kmぐらいだったから、、、微妙に短命なﾌﾟﾗｸﾞだった・・・。
719 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 20:39:05 ID:y1aWyMtt
以前乗ってたVラプターは夜見ると怖い位にエキパイ真っ赤っ赤

>>718
イリジウムプラグは15000㌔経っても無問題
720 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 20:55:55 ID:lHaRJR9W
プラグ外すときってさあ，ごみが落ちないかいつもどきどきする
721 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 00:08:42 ID:Ig6u2/HR
>>720
俺はプラグ交換するとき、タンク外して空気入れでプラグ周りをﾌﾟｼｭｰﾌﾟｼｭｰってゴミ吹っ飛ばしてからやるようにしてるよ。
722 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 09:31:22 ID:8nuq0Sv0
>>719
KLX650は夜エキパイが赤く光ってた…
723 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 11:15:22 ID:qRSyc5iF
>>720
そのうち砂を噛んでプラグ入れるときジョリジョリ
いいだしたりすると気持ち悪いよね。
自分はその気持ち悪さを味わいたくないので
エアコンプレッサを買ってしまった。
724 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 13:28:25 ID:2yt72kg6
プラグホール周りについては洗車に使ってる園芸用噴霧器でエアブローしてみたけど
水入れて押し流した方が効果的だったな
725 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 16:31:32 ID:DsFM/MaT
はーついに買ってしまった。
所々くたびれてるが、規制前なのでエンジンが元気なのが救いか。
726 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 18:36:24 ID:l7Rncinx
>>725

シェル　デビューおめ
727 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 21:02:43 ID:KMkmhnKC
エンジンヘッドのプラグホールに自転車の空気ポンプを押し込んでプラグホールのゴミを飛ばしてるよ
結構ものすごい体勢になるから，後輩か先輩か同期か家族か恋人か二号さんに手伝ってもらったらいいと思うよ
女性は真似しちゃだめだよ．ものすごい体勢にるから周りの男が興奮し始めるからね．誰かに手伝ってもらったらいいよ
728 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 21:12:25 ID:4FQuAHXS
シェルパ海苔の皆さんにお聞きしたいんですけど、俺のシェルパ
(2004年式3000キロ走行）ぬふわキロ以上出すと車体が細かく
左右に震えるんですが、車体の何処かが歪んだり、タイヤのバランスが
おかしいのでしょうか?バイクは立ちごけを含めて無転倒です。
729 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 21:28:49 ID:Pxw+AkkS
それを振動といいます。フツーです。
730 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 21:35:11 ID:EUJATTHr
シェルパが気になるがカワサキなのがなぁ…。
２万円キャッシュバック＋３万円分用品プレゼントなど、
カワサキから選べばとてもいい時期ではあるんだけど。
731 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 22:05:29 ID:BUNOs+nY
>727
　ストローで吹いたり吸ったりしてる私は・・・。　はい。　びんぼー人です｡　　orz
732 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 22:12:53 ID:KMkmhnKC
>>730
カワサキだからどうというわけではない．KLXはタイ製だけど，シェルパは日本製
まあ，オイルが滲んできたけどこれは空冷単気筒の宿命だね

>>728
ぬふわって根性あるね．オフ車に速度を求めちゃいかんよ
まあ，オレも去年は通学途中によくファイアーブレードやらVTR1000FやらイナズマやらFCR仕様のZRX400と競争してたけど
結構いい勝負だったよ．リッターバイクと言えども車を左右から抜きながら走る分に関しては排気量は関係ないからね
ただ，ZRXには勝てんかった(←結構有名なZRXだったりする．ライムに丸目のZRX)
733 ：728：2005/06/06(月) 23:00:00 ID:4FQuAHXS
>>729
普通ですか…ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>732
マフラー変えたら、えらくご機嫌なマシーンに
なっちゃって、下はそのままで上が伸びるから
ふぬわ位からの振動が気になって。
だけど、排気漏れしてんだよな…なんとか
しなくちゃ。明日板鉛と液体ガスケット買って
こよう。
734 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 23:33:56 ID:KMkmhnKC
>>732
なにに変えたの？？テックサーフ？ラフロ？？
サイレンサー変えるとオレも振動増えたよ．振動というか，一発一発が堅い振動になった
ちなみにオレは力造だよ
735 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 23:34:17 ID:KMkmhnKC
＞＞733だった…
736 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 23:42:58 ID:WulK+09s
ぬふわで左右に振れるのはアップフェンダーだからじゃない？
ダウンフェンダーの漏れのシェルパはトラックの後流に入らない限り
ぬうわでもそんな振動は出なかったがね
737 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 10:39:21 ID:VOLcwmU0
>>730
キャッシュバックはカワサキのWEB見てわかったんだけど
3万円用品プレゼントってどこかに情報載ってます？
中古にしようかセローにしようかと思ってたけどシェルパの
新車(ﾟдﾟ)ｳﾏｰかも・・・
05は色が好みじゃないんだよなぁ
738 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 10:58:18 ID:K2QZ1EqQ
>>732
さすがに他社の最近のエンジンなら漏れないんじゃ
ないかなあ。昔ヤマハのシングル乗ってたときも
オイルの滲みとかは皆無だったし。
739 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 11:01:05 ID:CBDS4cXi
＞738
TTRは漏れ漏れですよ・・・
740 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 11:22:55 ID:EPNLoDtd
知り合いの旧型ｾﾛｰはまったくｵｲﾙ滲みもなくﾄﾗﾌﾞﾙも無い
別の知り合いのXRやBAJAはｵｲﾙ滲みこそないものの、故障が乱発
・・・まぁ結局のところ、乗り手側の問題ってことだな。
741 ：737：2005/06/07(火) 11:30:24 ID:VOLcwmU0
カワサキ 用品3万円 プレゼントでググったらわかりました・・・
↓から選べるみたいですね
http://www.kawasaki-motors.com/goods/
新車買うか
742 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 12:02:40 ID:K2QZ1EqQ
>>739
うっ・・そうなんだ。
自分のSRXはオイル漏れとは無縁だったなあ。
743 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 16:29:05 ID:dhI+jNdA
錆びた空冷フィンはなんで磨けばいいのですか？
歯ブラシとコンパウンド？
744 ：732：2005/06/07(火) 19:18:48 ID:Xhdl9+L0
>>734
プロト?のスーパーサウンドって奴。今日耐熱液体ガスケットいっぱい塗って
組み直した。明日の夕方また乗ってみる。漏れが止まってると良いな。
745 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 20:59:48 ID:tEqmowd8
スーパーサウンド．結構低い音だね．
スーパートラップは構造的にもれるんだよね．確か
漏れても大して問題は起きないような気がするけど．黒い汁がブレーキホースにかかったら泣くけどね

やっぱりノーマルのサイレンサーはつまり過ぎだと思う．でも，林道をとことこ走るにはいいサイレンサーだと思うよ
746 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 21:58:54 ID:AK+a18l3
ノーマルでも回すと結構元気な音してるよ。
アフターファイヤーがポンポン鳴ってるしｗ
747 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 22:02:08 ID:AK+a18l3
>>738
以前乗ってた95のセローは漏れ漏れですた。
しまいにゃエンジンどころか前後ブレーキマスターからも漏れ漏れだったし…
748 ：れーん：2005/06/08(水) 01:03:35 ID:QfmpF8ht
ｼｪﾙﾊﾟのメーターって､デジタルですよね?
壊れ易いとかは､ありますか?
749 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 08:22:36 ID:jqrnYYDK
とりあえず、壊れやすいなんて話は聞いたことないだす。
750 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 09:46:04 ID:Ar6sQV8b
時計は今時の物とは思えないくらいズレるが壊れはしない。
751 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 09:48:59 ID:5PgLufTn
ホンダのだけでしょ壊れやすいのは
752 ：737：2005/06/08(水) 10:38:16 ID:mSAGYwsZ
>>741
またまた自己レスですが・・・
用品プレゼントは極一部の店舗だけのようです
メーカー確認しましたが店舗独自のキャンペーンってことのようです
753 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 11:29:00 ID:CaxsAbcO
時計の話が出たので質問ですが
シェルパの時計は遅れてきませんか？
何度電車に乗り遅れた事か、、、
754 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 13:32:29 ID:113jQGC0
車とかバイクについてる時計って
目安みたいなものじゃない？
高級車なんかには良いやつが
付いてるのかもしれないけど。
755 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 13:59:34 ID:TIN7iL7i
100円ショップの時計をハンドルに巻けば良いのに
756 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 15:10:18 ID:TewyHJkE
ウチのシェルパの時計は進む。
月に1分づつくらい。
757 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 18:15:46 ID:bqeAeFle
激しく正確ジャン
758 ：733：2005/06/08(水) 19:17:40 ID:kmCSmgnS
排気漏れ治ったー。これで明日からガンガン行くぜ。
>>756
進むのは良いよな。俺のは月3分位遅れるもん。
朝ギリギリな俺にとっては、全く当てに出来ない
時計だよ。

エンジン特性が良い感じになったら、ブレーキの弱さが
目立つようになってきたよ。俺のは街乗り専用だから
思い切って、フロントマスターとか変えて見ようかな。
ココの住人でフロントマスター変えた人居ますか?
もし居たらどんな感じか教えて下さい。



759 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 20:20:09 ID:xZ6hzyyo
近所の川原で遊んで見ました。
アクセルターンが慣れたので少し上の事に挑戦。
インチキドリフトです。
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5319.mpg.html
760 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 20:25:55 ID:eiRlnnsK
>>758
シェルパだとプラブ確認めんどくさいからキャブ調整めんどうだよね。
とくにスーパーサウンドとか皿の枚数ごとにメインとスローの調整が必要なマフラーは特にね。
>>759
ＧＪ
761 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 20:34:11 ID:ob5vyZNg
>>748
オレのシェルパはメーターの付け根が割れたよ．ボタン押す度に動く
>>758
マスター変えてもしょうがないよ．レバー比変わるだけだからたぶん握りが強くなるだけ．フィーリングはそんなに変わらないかと
KLXのマスターつけたらブレーキレバーが流用できて，KLXのナックルガードつけるときに削らなくて済むくらい
とりあえずベスラのシンタードパッドに変えて，メッシュホースにしてみたら？ローターは減るけどとりあえず効くようになる

さあ，オイル漏れの二回目の修理だ．もう買って１年半か．早いなあ．まだ2万3千しか走ってない
762 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 20:54:27 ID:xZ6hzyyo
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5322.mpg.html
連続アクセルターンの動画の方も作ってみました。
（アップ順番ミスだったり）
763 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 20:55:15 ID:znad5aD2
>>759
GJ　小鳥のさえずりほのぼの・・・

ただよく半袖で練習できますね。
おれは近所のお遊びでもカワツナギ・・・

さすがウミンチュ
764 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 21:03:11 ID:wlZid3qJ
>>763
この時期だと暑くないですか？
俺も暇なとき、アクセルターンの練習やるけど、半そで＆メット被らないでやってます。

汗ダクダクになるから・・・単にデブなだけかも。
765 ：うみんちゅ：2005/06/08(水) 21:10:59 ID:xZ6hzyyo
>>763
油断大敵ってのは解っていますが>>764の言う通り暑いもので。
ただアホにはなりたくないんでメットだけはかぶるようにしております。
（以前大ゴケしてメットで助かったので）

良いシェルパ乗りさんは真似しちゃダメでっせ。
766 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 03:17:41 ID:EUu/dx5K
>>759
それって右回りだよね
ってことはリアブレーキをきっかけにしてスライドさせてるんじゃないんだよね。
たんにバンクさせてもアクセル開けっぱだとスライド出来ちゃうもんなの？
僕もやってみたいです。
767 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 06:52:47 ID:jXaX/3h4
>>759
よくフロントが逃げないものだと感心しきり
前加重すればいいの？
768 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 07:53:17 ID:2RMokGW6
>>766
その通りです。
アクセルを開け過ぎてしまうと、そのまま明和スライディングタックル部隊に
なってしまうのでホドホドで。

>>767
荷重しすぎると余計に滑ってしまうと思われます。
流したリアタイヤはフロントタイヤの先の方向についてくるので
ハンドル操作でちょいちょいとフロントにかかる力を逃がせば
大きなスリップをすることはありません。

突き出した足で支える必要もありますが、やりすぎは靴がすぐダメになるので注意です。
最初はやりにくいですがブーツは必要ですね。

何度か地面に転がる試練はありますが、誰でも出来ますよ。
運動音痴の私が出来たので。
769 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 21:01:08 ID:On26rBNX
悩んでいます。05’新車で乗り出し40万のシェルパか04’ワンオーナー走行5500ｋｍ乗り出し32万くらいの極上のシェルパか
どっちにしようか悩んでおります。皆様のアドバイスをお待ちしております。
770 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 21:24:06 ID:/6D9X8+Z
誰かシェルパにＦＣＲ付けた猛者は居ますか？
居たら燃費やパワーの違いなどの感想を聞かせて下さいませ。
771 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 21:46:56 ID:lbNY43+y
>>769
04モデル、その価格なら型落ち新車もあるので、新車がよいかと。
772 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 21:59:19 ID:o64pBFJc
>>770
本家に何人かいるよ．
773 ：　　　　　 ＭＥＧＡ姉さん ◆gzOqsknncc ：2005/06/09(木) 22:00:32 ID:5XM9QcW1
>>759

良い映像が見れました。
わたしもバンで練習してみようと思います。
774 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 22:26:29 ID:nE/mEIqd
>>759

んー、オイラも練習してみよっかな。
交差点でブレーキング->シフトロック->全開でスライド＆カウンターはできます。
ただし、意識してはできない。あくまでも遅刻しそうで頭がブッ飛んでいる時にできちゃった程度というのが難点。
775 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 22:52:42 ID:o64pBFJc
>>759
ウイリー祐一を思い出すな
776 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 23:09:41 ID:xKkQxnzr
>>771
乗り出しで32万の新車っていくら型落ちでもないんじゃない？
車両本体価格が27，28万って事だよね。
777 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 23:23:49 ID:NF1HrOcH
>769
お金があるなら新車買うのが良いと思う。
てか、他人がアドバイスできることじゃないような。
778 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 23:47:53 ID:3AWQoG7I
今まで新車ばかりだったので中古車は今回始めてなのです。
予算があれば新車を買うに越したことはないのですが
かなり無理をすれば新車にてが届く範囲です。
新車との差額8万円払ってでも新車の方がいいのでしょうか？
779 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 23:59:34 ID:o64pBFJc
新車なら2年保証だよ
780 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 00:29:19 ID:8hQhpQ4U
その価格差なら、無理して新車の方がいい。
781 ：417：2005/06/10(金) 06:36:18 ID:ezezib9k
その中古俺が買うかもしれん。
782 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 10:23:51 ID:q+KUW7r/
>>788
８万円の差額が大きいか小さいかは
人それぞれでしょうからねえ。
自分はシェルパを新車で買ったんだけど、
その前は中古を３台乗り継いでもう中古は
やめとこうって思ったよ。
783 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 12:44:39 ID:GrlP1MpJ
>>769

04の型落ちでも05でも新車なら今だともれなく2万円のキャッシュバックがつくからそれほど値段の差はないとおもうけどな。
オイラの買った所だとついこの間まで04の新車が乗り出し37万位だったと思う。
キャッシュバックまで考えるのなら差額2,3万といったところ。
だったらタイヤとかパッドなんかの消耗品を交換したと思えば実質同じ位の値段じゃないのかな？？
784 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 21:02:36 ID:0mvoOzUD
排ガス規制後のマフラーってえらく音がしょぼくなったな。
99年モデルまではノーマルでも結構迫力ある音なのに。
785 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 22:46:20 ID:dt86l2br
私の02シェルちゃんのエキパイ付近の白いアレが
はちきれんばかりに膨らんでいますｗ
786 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 00:14:38 ID:F+254rDh
以前、'99乗らせてもらった。
俺の'02とは明らかにトルクが違う･･･ 音もいいし･･･
乗るんじゃなかったと後悔した、去年の秋･･･orz
787 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 00:19:15 ID:o1dOcnQ8
>>785
そろそろ交換しないとリアが効かなくなるぞ。
788 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 12:12:18 ID:jXjDUTka
>>783
どこで買ったのですか？
ごおびけで色々しらべてるのですが関東地方は安いですね。
ｗたしは関西なので安くないのです。
789 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 13:53:55 ID:q7u+1740
オレは１年半前，赤男爵の特価セールで本体30万で買ったよ．
メンテ自分でするなら男爵でもいいかと．オイルリザーブは結局は得だよ．
790 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 19:58:16 ID:fVDJsiK7
各ギヤでのレッドゾーンぎりぎりの速度を教えてください。
791 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 21:19:54 ID:y9nJPyRp
そもそもレッドゾーンはナンボからなのさ?
792 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 21:22:10 ID:q7u+1740
KLXのレブが11500rpmのはず
本家の東海支部にデータがあったはず
793 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 21:58:12 ID:mLlv7DfH
デジタル表示でもいいからﾀｺﾒｰﾀｰがﾎｽｨ・・・
794 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 15:59:41 ID:AF7KH2mz
うわーーーー
バッテリー上がってから久しく乗ってなかったので
ばってりー交換オイル交換
ついでにライトスイッチつけようと思ったんですけど
エロイことになってしまったーーーー助けてください
　デイトナのライトスイッチ買ったのですが
カワサキ車　黄色と赤の線とかいてあったんですが
全然違うみたいはぁあああああ
　とりあえず半田ごて買ってきて切ってしまった線を修復しますが
　どの線かご存知の方いませんか
０２年のシェルパなんですが
　じかにライトの後の配線見ようと思ったのですが
自分の技量では無理でした
795 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 17:18:53 ID:3bUStkZA
ｵﾏｲの文章の方が大変なことになってるぞ
796 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 18:55:44 ID:QN9Id7U/
>>794
配線図見る限りでは，オレなら黒と黄色のやつにする
黒と黄色はGNDラインで黄色と赤はLo側，もう一本はHi側ね
それから，半田付けはダメだよ．死にたくなかったら防水カプラーで接続してね．
圧着ペンチが必要だけどね．DCの4.6Aが漏電したら複合的な要素で死ぬかもしれないよ
797 ：796：2005/06/12(日) 19:04:30 ID:QN9Id7U/
わかりにくいな
黄色と赤はLo側のプラス側で，赤と黒はHi側のプラス側
ついでに言えば，黄色と赤の線に繋ぐと，Loの時にだけスイッチがつかえることになるよ
ここにスイッチを入れると感電する恐れがあるからスイッチは基本的にはGNDに繋いだ方がいいと思う．
GNDを開放したらいいという考え方はエンジニアの考えとしては甘いのかもしれないけどね

ホンダの何かの車種のキルスイッチをスイッチにしてるやつがいて，「信頼のホンダだよ！」と笑う素敵な人がいた
798 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 19:53:15 ID:09GP2tmG
>>788

神奈川。確かに関西はちょっと高いかも・・・
でも探せばあると思うよ。KMJから04の押し込み先となった所とか。
799 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 21:31:01 ID:IJLqFXSC
今日04’白シェルパ走5500ｋｍ契約してきました。
乗り出し31万でした。
立ちゴケの後がありマフラーとステップ、ブレーキの丸いトコに軽く擦り傷が・・・
まあ気にならない程度なので無問題です。

もうすぐシェルパ海苔になりますので皆さん宜しく！
800 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 21:39:37 ID:Taxg0q9F
>>799
でかした。
夏に向かって林道祭りの始まりですね。
801 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 21:41:27 ID:QN9Id7U/
>>799
もちろん本家にも来てね
802 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 21:52:31 ID:o+ZPU8UW
400からの乗り換えなんだけど車からのナメられ度合いが
確実にUPしてます。400の時も多少はあったとはいえ酷いです。
マフラーとか換えたくなる気持ちが初めてわかりましたよ・・・。
803 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 21:54:49 ID:IJLqFXSC
>>800>>801
ありがとうございます。

歓迎された時点でもうシェルパにしてよかったって今思ってます。
シェルパについてこれから色々とおしえてくださいね。
804 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 22:07:50 ID:qj69iQaq
>>802
そんな車ブッチギレ。おまいなら出来るはずだ。
805 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 22:36:06 ID:Njk/IhOD
高速を走ってると追い越し車線があるのに、さも原付きを追い越すように抜かれた時は腹が立ったな。
806 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 22:39:06 ID:o+ZPU8UW
>804
無理。
なぜならおいらがヘタれだから。
807 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 22:41:32 ID:o+ZPU8UW
>805
そうそう、それです。
きっとアメリカンとかリッターバイクとかにはそういう抜かしかたは
絶対しないんだと思う。ほんとひどいと思う。
808 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 23:00:22 ID:Taxg0q9F
>>803
バイクのこかし方ならまかせて～。

>>805
そんな時は四国の片側一車線高速道路で堂々と制限速度でド真ん中を走りましょう。
809 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 23:02:17 ID:S/BoKfmk
>805
ミラー見ないでのんびり走りすぎてない？
のんびり走りたいなら、ちゃんとミラーで後ろチェックして、道譲らないとダメだよ。
道譲るのもマナーだと思うよ。
810 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 23:10:18 ID:bQ2apSyN
>>809
高速道路ってどんな所で、どんなルールか知らないだろう
811 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 23:29:16 ID:Y2Yag39u
>>805
車線の真ん中走っている？
高速はよく利用するけど原付きを追い越すように抜かれた事ないな。
何㌔で走っているの？
シェルパは１２０㌔でも余裕だよ。
フレーム剛性高いから１１０㌔ならかなり安定。
１４０㌔だとブレが多くて怖いけどね。
オンに乗ってるやつだと１００㌔でぶれすぎで安定ないとか言われそうだがな
812 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 02:07:52 ID:PPyP8yLb
>>796
>>797
ありがとうございます
ほんと、参りました
デイトナの説明書はなんだったの？ってかんじだすｗ
来週に直してみます
813 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 18:17:53 ID:MQsPN4As
ディバージョン４００、アネーロ、ＥＸ－４と乗り継いで、
１ヶ月前にシェルパに切り替えました。
オンロード限定の都心ライダーですが、
なかなかやんちゃで面白いっすね、こいつ。
中身は０４なんですけど、
色の趣味で初期型ブルーに外装とっかえてます。
いくら都心ライダー言っても、
さすがに全塗装するマシンじゃないかな、と。

とりあえずそろそろ１０００キロだし、
ズバァッとＫＬＥＥＮを…
814 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 20:41:55 ID:YArzxd+e
>>813
あまりにもバイク遍歴が素敵すぎて笑えるなw
815 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 11:10:44 ID:8ztov+5B
>>813
どんどん気筒数が減っていってるのも面白い。
816 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 13:11:39 ID:J+3xKDD2
まぁ4発重いしなｗ
817 ：８１３：2005/06/14(火) 18:08:55 ID:UD4r/yhW
どうも売れ線外れたバイクにばかり惹かれるんですなぁ。
果たしてシェルパは俺の伝統を破ったのか、
それとも踏襲してるのかｗ
818 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 18:51:36 ID:VC76rx/d
甲「シェルパか～珍しいねえ．で，次はKTM？」
乙「いやいや，次はKLE500ですよ」

と出世していく
819 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 22:52:00 ID:7awyaTQ6
KLEは憧れのバイクだよ
820 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 23:38:28 ID:I6gI3XzE
>>813
シェルパがすごい売れ筋バイクに見えてくるな（笑）
821 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 00:18:01 ID:lLoyE0aY
KLEを売り払ってシェルパを買おうと画策している漏れがきましたよ。
822 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 00:22:04 ID:e9AmodGR
KLEも良いバイクだよなあ。
実物見るとそのデカさに驚くが。
823 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 02:50:26 ID:1iYSv/ji
なにげにすげー重いんだよね、アレ
おかげで履けるタイヤも限られてくるみたいだし
824 ：８１３：2005/06/15(水) 09:58:45 ID:opyPgEXY
>>８２０
俺もそう思います。
つーか『意外と売れ筋かもなぁ…マイナーが好きなのに。ちっ』って思って、
直後に『他が凄すぎただけだろ　＞俺』って考え直しました。

>>８２３
アネーロも重かったっす。
なんでフツーのオンマシンと張る重さなんだ…。
バッテリーの病気もちだったので、押しがけ泣いてました。
825 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 10:38:41 ID:cj9GEFeH
取り扱い説明書には慣らしを1600kmまでやれって
書いてあるけど皆さんはきっちりやりましたか？
今のペースでいくと３ヶ月位かかりそうです。
826 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 11:16:48 ID:tcx4akLr
>>825
しっかりやったよ
基本的に週末ライダーなので日帰りツーリングで慣らしをした

300km程度の日帰りツーを3回で約900km、ここで1ヶ月点検とオイル交換
この期間は最高速が80km/h程度だったのでバイパスで車に煽られたりした
あまりに流れの速いバイパスは避けた方がいい

さらに300km程度の日帰りツーを3回で約1800km
オイルとオイルフィルターを交換して慣らし終了

ここまで約2ヶ月だが、梅雨の時期だと3ヶ月でもしょうがないね
827 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 12:18:05 ID:cj9GEFeH
>>826
どうもです。
自分も週末ライダーです。
ゆえに週末も雨ばっかりだと気が滅入る・・・。
スピードを抑えて走らないといけないのは後続の車に
かなり気を使いますね。
大型車ならもう少し楽なんでしょうけど。
せめてあと２週間ぐらい前に購入すればよかった・・・。
828 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 18:58:36 ID:S//5e5ko
慣らしは８００㌔で挫折した俺が来ましたよ。
オイル漏れはあったけど他は問題なく快調に3万㌔突破したよ。

本当かどうか知らんが最近のバイクは精度がいいので慣らし不要説もあるよね。
どうせ工場でエンジン組んだらレッドゾーンまで一度回すんだし
829 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 19:10:22 ID:TN2QUwIV
エンジンの慣らしは距離稼げばすぐできるけど，ギアボックスのならしが大変
830 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 19:12:48 ID:Hsvjm0G6
>>828
エンジンは回しても
ミッションはそこまで回さない
それにエンジンだって当たりが出るまで回すわけじゃない
831 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 20:08:27 ID:Z3d1CAf4
所謂慣らしは、ｴﾝｼﾞﾝのための慣らしじゃ無い。
人、車体、ﾀｲﾔ、ｻｽ、その他全ての為の、慣らしなんだよ。

832 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 20:13:45 ID:TN2QUwIV
いや，カワサキのバイクは特に構造的にギアのならしがいるんだよ
ほら，なんだっけ？ボールが入ってるから停車中にギアが入らないんでしょ？
あれのならしをしないとギア抜けするんだって．その店，ST600にでてる自称男前のショップだよ
833 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 20:28:57 ID:juSsENmx
>>825
買った次の日に林道ツーリング。
慣らし走行なんて意識してまったくしてません。
３万超えてもヘッドからのオイル漏れも無しだったしね。
その後、少量ながら出てきたが、気にするＬＶでも無し。
現在４万越えてもすこぶる快調。

ＺＺＲ１１００に乗っていた時も慣らしをせずに特に問題は無かった。
あれは人の心をなごませる迷信だよ。
834 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 20:42:56 ID:RJQoD1fC
流石に迷信では無い気がする。
835 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 00:30:30 ID:/OuwDon7
カワサキの店のおっさんはミッションの慣らしだけは
ちゃんとやった方がいいって言っていた。
836 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 00:36:08 ID:aQxikEgF
カワサキ車はどんなバイクでも鳴らし1600キロなのか？
837 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 10:34:13 ID:1JomAJL5
感性の問題という要素も随分ありそうな…
838 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 17:49:16 ID:cQuLr8BN
いや，ギアボックスのならしをちゃんとしないとギア抜けしやすくなるんだよ
特にセカンド
839 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 17:54:24 ID:dIubvj3/
>>836
たぶん全車両1600キロだと思う。
ゼファー750も1600キロだった。
840 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 21:22:05 ID:TC4J5H1r
12Rは3200キロじゃなかったっけ？

慣らしといってもヘタすりゃ一発で免許無くなる程スピードでるんだがｗ
841 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 22:38:57 ID:6qAwy9Xn
だから>>833の感性がその(ry
842 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 23:13:19 ID:d0jsHIhx
1マイル=1.6㎞
そろそろ書いとくべきか…
843 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 18:39:22 ID:o1E1uxk7
初心者的質問で失礼します。
０１年式の赤に乗ってます。
なんか排気音が大きくなったな？と思い、最寄のショップに持っていったところ、
「ガスケットが飛んでってるよ」と言われました。
マフラーはホワイトブロスです。中古購入時からついていたものです。
ガスケットを注文するべきなのでしょうが、どこに頼めばよいのでしょう？
844 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 18:53:44 ID:/W6fOpe7
>>843
見てもらった最寄のショップに頼めば?
845 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 20:14:51 ID:o1E1uxk7
>>844
そのショップの主人が「詳細はホワイトブロスの製造元に聞いて」とかぬかしやがったんで、
頼む気失せたのです。
846 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 21:33:27 ID:6syjodW+
液体ガスケットぶち込んだら？？
847 ：821：2005/06/17(金) 23:07:49 ID:fBPrk95L
どうやら、上手く逝きそう。
ちなみにKLEの下取りは一応10マンつーことになりそう。
前のオーナーさんが売ろうかどうかで迷ってるようなんだが、
決心がついたらしい。
いくらになる事やら。
848 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 23:11:11 ID:7xQSCPA1
>>844
バイク屋じゃないがホワイトブロスの製造元に聞くのが一番だろ。
そうすれば対応ガスケットわかるじゃん
849 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 23:27:54 ID:4m9o44ux
この機会にノーマルマフラーに戻せ
850 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 23:48:25 ID:WG2UazZN
>>849に一票。どうせなら、'99以前のやつな。
851 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 00:11:43 ID:P/WsuCQo
規制前シェルパに乗ってみたいなぁ。どれほど違うのか。
マフラーとキャブの設定を変えれば完全に規制前仕様になるでしょか？
マフラーポン付けできるんだったら中古品欲しいところ。
852 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 00:28:02 ID:I1Qtl+LT
AIをキャンセルしないといけないよ
853 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 00:29:03 ID:jOTpbGi0
>>851
つ　ttp://www.asahi-net.or.jp/~yi4f-tkg/sherpa_cab/1999cab1.html
854 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 02:11:46 ID:P/WsuCQo
>>852
AIのキャンセルですか。むつかしそうですね。。。
>>853
やや、もう少しインプレが知りたい。
855 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 07:28:36 ID:4xKAXmAI
ホワイトブロスはアメリカのメーカーだから輸入代理店のラフ＆ロードに電話して聞くべし
856 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 07:07:56 ID:mbdHWrc7
>>854
KLX用のメクラキットが出てる．マルカワレーシングだっけ？
ただの蓋に何千円も払うのはばからしいとも思うけど
857 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 16:53:33 ID:194W7Klo
自分へたっぴなんで下りのコーナーとかが
ものすごく苦手だったんだけど、このバイク
だと全然恐怖を感じることなく楽にこなせる。
チャリで坂を下る時の感覚と似てる気がする。
858 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 22:25:26 ID:ZNQwWSzI
㍑ネイキッドを売り飛ばしてシェルパに乗り換えた時は
あまりの軽さに自転車乗ってるみたいだった。
859 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 22:58:08 ID:Kwm9RnAb
少し前のこと．友達が「バイクの後ろって一回乗ってみたい！」って言うからタンデムででかけたことがあった
「乗り心地どう？」ってソフトクリームを食べながら尋ねたら
「あ～自転車の大きいのって感じ．なんか自転車二人乗りしてるみたいでたのしい！」って言ってた
860 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 13:52:37 ID:TszA9k28
タンクの外し方教えてください。
861 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 13:57:30 ID:4A+PG3mX
>>860
1.サイドカバーを外す
2.シートを外す
3.タンクの燃料コックをONかRES(PRI以外）に合わせる
4.タンクに繋がってるゴムチューブをすべて外す
5.タンクを外す
862 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 21:14:14 ID:TszA9k28
>>861
割と即レスだったのね。
ありがとうございます。
ゴムチューブは簡単に脱着できるものですか？
863 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 21:55:11 ID:NHeeEiOo
チューブを止めてる金具を外すのにコツがいる．ラジペンで頑張ってくれ
チューブは引き抜くんじゃなくて，マイナスドライバでホースと根元の隙間を押し広げるのがコツ

抜くホースは全部で3本
1本はシートを外した時に見えるからすぐにわかる
後の2本はコックにつながってるやつ．初めはどれを外すかしばし考える必要がある
864 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 01:45:42 ID:gVoAtBME
来週火曜日に非対称カラー納車だし。よろすこ。
865 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 14:19:13 ID:1PUux6a0
やはり中古で規制前を買うのが通
866 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 17:39:13 ID:MdblM73E
ﾊﾞｯﾃﾘｰ換えたらぱわーうｐした感じであります
867 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 20:57:08 ID:2Qp62SZR
わしのしぇるぽはエンジンの耐熱塗装がいたる所でペラペラ剥がれ
かなり汚らしく見えるであります。そんなもん？
868 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 22:09:49 ID:2TR/REJo
>>867
俺のはそんな事ないよ
2万㌔ほど走ってるけど
869 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 02:54:31 ID:Z9XbE2rH
>>867
ホイールの黒塗装がベロベロと剥がれる原因は何ですかね
タイヤ交換の際の傷とは関係なさそうな、リム内周とかスポーク穴付近が・・・
99年式で何台か見かけたが、最近のモデルで改善されたのだろうか
870 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 03:31:16 ID:SsNrI7W+
ﾍﾞﾛﾍﾞﾛとは剥がれないが、小石か何かがヒットして出来たらしき傷は結構あるなー
871 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 07:58:07 ID:W3RD8IXy
あれってずっと黒地に銀ラメ塗装だと思ってた。

結構かっこいいと思ってた。
872 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 08:04:01 ID:+URh0SG7
>>867
俺もエンジン塗装ベロベロと剥がれたよ。
リムは傷だらけだが剥がれない。
０２です。
エンジン塗装のはがし方は雨の中乗りまくる。
川渡りする。
873 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 11:13:41 ID:/WrJBe+s
>>867と872
塗装に関しては、さすがｶﾜｻｷクオリティだったのでしょう。
874 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 19:03:17 ID:ziUCjb4O
０２乗ってます。
そろそろブレーキパッドを前後かえようと思っているので、お勧めあれば教えてください。
タイヤはダンロップD604でオンロードでしか乗っていません。
875 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 20:57:13 ID:e6CTKf7Z
>>874

べスラのシンタードメタル
876 ：874：2005/06/23(木) 21:50:25 ID:ziUCjb4O
>>875
ちょっと調べたんですが、べスラから出ているのはリアのパッドしか見当たらないのですが。
877 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 22:44:49 ID:bglye029
ん，逆じゃない？フロントしか売ってるの見たことない
俺自身ベスラのフロントのストック持ってるし
878 ：874：2005/06/23(木) 22:51:33 ID:ziUCjb4O
>>877
すいません、品番教えていただけますか？
879 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 22:56:39 ID:bglye029
VD-442JL
これか？KDX250SRの前期と共通だった気がするよ

あとは本家を読んでね
880 ：874：2005/06/23(木) 23:43:25 ID:ziUCjb4O
ありがとうございました
881 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 09:36:37 ID:24wHrfk0
14000km程乗ってるけど、未だにパッド交換したことないな・・・
ﾅｯﾌﾟｽの無料点検でいつも○が付いてるから。。。
882 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 10:51:30 ID:YnqsOngi
27000㌔乗っているが前後とも余裕で残っている。
いつもエンブレメインにしてるからブレーキパッドまじ減らない。
ただしチェーン伸びるのが早い。
今チェーンはアジャスタの４の位置。
3万㌔になったらチェーン交換するかな
883 ：875：2005/06/24(金) 15:40:24 ID:JARBC+dS
>>876
今現在、フロントリアとも使っています。
ので、あると思いますが、シェルパ用はもう無くなって
しまったのかもしれませんね。黄色いパッケージのやつです。
884 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 00:41:13 ID:m67Q5vEH
>>878

本家にもあるけど、参考まで。
フロント：VD-442JL，リア：VD-425JL　まだまだ前後ともあるよ。

ベスラのサイトにある適合表には'05のH9まで掲載されましたな。'04のH8は書いてないけど。
シェルパは全ての年式で共通だから、この適合表でも問題ないけどね。
885 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 12:29:00 ID:zKSbGuOQ
>>883
JASRACの回し者みたいなIDだな
886 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 10:41:32 ID:TU0XmmQq
age
887 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 23:37:26 ID:QhGlJMTQ
み な さ ん ！
公式ＨＰの「ACCESSORY PARTS」のところのリアキャリアの説明文に注目するべし
888 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 23:45:02 ID:52KR/k5C
http://cidre2001.com/jiji/mt/archives/050125_1325.jpg
889 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 00:59:55 ID:Octv7bW8
ｽｰﾊﾟｰﾇﾙﾎﾟ( ･∀･)
890 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 12:08:29 ID:Q5LUVwUz
>>889
ガッ！
891 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 02:09:51 ID:JKifw5jx
>>887
そんなところまで鱸と業務提携しなくていいのに。
892 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 17:57:41 ID:oUvPeXXT
スムーズな出だしが出来ません。
一速ニ速がつんのめるのですが　
どうしたいらいいのでしようか？
893 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 18:38:29 ID:mlTSqZkm
もっと詳しく！
894 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 18:51:31 ID:zR3CkxQw
クラッチを早い目に切るとか
895 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 20:00:29 ID:oUvPeXXT
ビビリなので出だしの半クラが長いような気はしますが
一速から二速のギアチェンジでつんのめって二速から三速はわりかしマシで
三速から四速からはスムーズです。
このバイクって出だしは結構早い部類になるんですよね？
テクがなければ遅いのかな？
896 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 20:33:16 ID:NUK+L9y+
アクセルを少し開けながら2速に繋いでみては？
897 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 23:02:59 ID:d3wsMBBo
慣れ。
898 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 02:37:56 ID:z3P3Aj9d
個人売買でシェルパを買ったが、車載工具がついてなかった。プラグレンチが必要だ。
カワサキのサイトのパーツカタログを見ると、
16ミリのプラグレンチの上に、延長パイプのようなものもありますが
これも買わなくてはプラグ外せないのでしょうか？
899 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 08:48:52 ID:0NLDMhVR
892は根本的な「何か」が問題なんじゃないのかな？
オートバイのエンジンやミッションの構造を考えれば
各ギアごとにどのようなシフトチェンジが理想的かわかると
思うんだけどな・・・。
常に同じ調子のシフトチェンジってのはありえないよ。
低速ギアほどトルクの変動が大きい（ギクシャクする）ので
アクセル・クラッチの操作はシビアになりがち、
一度クラッチ無しでアクセルのみでシフトチェンジする
練習をすると最適なフィーリングが理解しやすいと思う。
ガンガレ
900 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 15:17:31 ID:idmqSvr7
>>895

クラッチレバーとハンドルバーの間に人差し指入れて中指１本で
レバー引いてみてよ。すぐ繋がる。
901 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 15:56:10 ID:tx7JTiAh
２速発進すれば？
902 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 18:24:50 ID:nDqH7kPN
セローやＳＬと比べるとシェルパは低速の押し出しは弱いよ。
これはそういうモノだと納得するしかない。

903 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 21:02:49 ID:i/X7dF2K
新車で買ってすぐにメットホルダーがロックできなくなった。
たまーに調子のいい時はロックするけど普段は(´Д⊂
904 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 21:29:54 ID:+aWHxhW4
>>902
1万回転も回る高回転型エンジンを無理に載せてるからしょうがない
低回転を補うために1速を低めに設定していると公式に書いてあるくらいなんだから
抜けのいいサイレンサーをつけると更に下が無くなるよ
その変わり上がアホほど回る．さすがショートストロークツインカム！！

>>903
メーカークレーム出せ
905 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 01:32:29 ID:s5/Mac34
>>903
俺も一時なったことがある。
でも分解してグリスアップしたら直ったよ。
906 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 19:21:25 ID:zFsSCpMM
基本的にカワ車は低速が弱い。
やさしく発進する為の設定とか。
実はギア抜けが多いとかの真実もある。
907 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 19:31:45 ID:Nr1lQ0Cd
エストレア→シェルパと乗ってるけど
どちらもたまにギア抜けする。慣らしちゃんとしたのだがなぁ
当たりが悪いだけなのか、906が真なのか
908 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 21:17:14 ID:HhgfA7z6
>>905
おお！同士がいましたかー。
分解するのは車載工具でおｋ？
909 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 22:08:46 ID:T2zbhm2t
>>907
カワサキの2速はギア抜けしやすい．カワサキのギアボックスの何とかっていう丸い部品のしわざらしい
ほら，停車中にギアが入らないようにしてるあれ！
オイル管理に気を使っていてギア抜けするなら多分不良だと思う．
オイル管理は結構シビアだと思う．バロンオイルでも2500kmくらいでちょくちょく替えてればオケ
910 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 05:20:53 ID:fgWV5hK4
前にブレーキパッドについて質問した物です。
本日、調達してきます。
911 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 11:16:10 ID:PBC12R2y
ウーン、今月号のガルルよんだんだけど
シェルパの事をあんまり誉めてもらってないのが気に入らない。
最近シェルパ買ったばっかだったのでショックだった。
重い重いと書いてるけどセローの方が重いし、ｘｒ２３０とは同じ重さなのに
なんか差別的な要素を感じたんだけどどう思う？
912 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 12:54:45 ID:Oz4OMo/U
基本的に提灯だろうし、雑誌の記事なんぞ気にすることないんでない？
色々な力関係で内容なんていくらでも変わるからね。
913 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 12:56:37 ID:MSjALdoy
読んでないからなんとも言えんがバイク雑誌は新車はとりあえず褒めるもんだぞ。
914 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 13:00:15 ID:rJdtr0S3
ガルルのホンダ誉めは昔から
915 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 14:11:42 ID:VU/6ANTY
しかし写真を見てると一番売りたいのは新セローっぽく。
なんとなく。
916 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 14:25:46 ID:lXX1PiRY
以前、カワサキは広告やめるアナウンス出さなかったっけ。
広告の多さではホンダ、ヤマハ>スズキ>>>>>>>>カワサキだから
ホンダ、ヤマハの行灯記事はしょうがないよ。
917 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 17:13:29 ID:pNpH4ZrL
まあ提灯だろうね
ただ，セローに比べてシェルパは本当に重いよ．
重心が高いのかなあ
918 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 18:29:16 ID:AvKZe7oM
>>917
同意
ニュローは乗ったこと無いんで何とも言えんが
225Wに乗ってみると、軽いんだこれが
やっぱ重心の高さとステップの位置じゃないかと思う
フロント上げるときの高さコントロールし易いし。
919 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 19:11:19 ID:LkO1gcSR
単純に、装備重量の差ではないのか？
920 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 19:40:55 ID:pNpH4ZrL
KDX125SRを借りた時はチャリかと思う位軽かった．いや，マジで
921 ：７７４ＲＲ　：2005/07/03(日) 20:43:17 ID:rcj1L6HV
すいません、質問ですが
05モデルはオレンジのとグリーンのみですよね？？
公式見る限りそのような感じなのですが実際は違うのでしょうか？
ネット上で05モデル､カラーホワイトと書いて
売っているお店があったんですけど
これは間違えているのでしょうか？
922 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 20:53:51 ID:3/30IEph
>>921
多分店の間違いでしょう。
荒業として05モデルをカスタムペイントで白くするとか、02白の
外装を装着と言う手も有りますが、その場合はそれなりの説明
が有るでしょう。
923 ：７７４ＲＲ　：2005/07/03(日) 21:08:37 ID:rcj1L6HV
やはりそうですか、、
グリーンが欲しいと思ってたので丁度良かったです。
本当は昔のモスグリーンみたいのが好みなんですけど出そうに無いですね

もう少しで皆様の仲間入りですどうぞよろしくお願いします
924 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 23:22:37 ID:Z8lmyAsF
>>923
おい、みんなで楽しもう！
925 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 23:59:43 ID:R8qkrKWX
ヾ('∀`)人(´ー｀)人（・∀・）ﾉ
926 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 01:14:19 ID:pyaoHBEL
慣らしも終わりに近づいていい感じでエンジン回ってるよ～
927 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 01:58:17 ID:oLyvHPoc
カワサキが業販禁止令を出したらしく、付き合いの長い店(スズキ系)で
カワサキ車を買えなくなった。orz
928 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 06:02:14 ID:hLfWQuIL
>>908
遅レスすんまそ。
確か本体から外すのにトルクスが必要だと思った。
俺のは動きが渋くなっててロックできなかっただけだから、グリスアップで直ったよ。
構造は簡単だからすぐ直ると思うけど、自己責任でお願いしまつ。
929 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 10:40:19 ID:saQ8QeE+
03と04と05モデルって
色が違うだけ？何か変わったんですか？
930 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 10:57:38 ID:EQJgOXdd
03は存在しません。02モデルが02～03の2年間販売されていました。

色以外の変更は、02から04への変更時に、メインキースイッチから
不評だったパーキングポジションが無くなりました。

それ以外の変更は知らないので、知ってる人がいたら補完してくだ
さい。
931 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 13:56:37 ID:BEgOvyeZ
トリップメーターのゼロリセットが
以前は釦が上がってリセットだったのを
釦を押している間にリセットされるようになった
羨ましい…
932 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 15:27:43 ID:SGCqIGas
えへへ買っちゃった。中古だけど。

早く梅雨明けないかなぁ。
933 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 17:31:25 ID:saQ8QeE+
930様
助かります！参考になりました！
934 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 20:17:13 ID:Xpx9L3nB
KLXの倒立の情報です
某ショップによると，あんま知らんけど三つ又だけでたぶん付く
強度も多分大丈夫って言ってました．なんせ元が元なんでフレームも基本は一緒らしいです
ただ，突然ポキって逝くかもなって言ってました．なんせキャスターとか違うし

なんでこのショップはこんなにさらっと言うかと言うと…
935 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 21:31:08 ID:mDA6/4Oz
漏れ、ずーとロードレースやってきて最近になって色々な事情があって
モトクロスに転向したのね。
そしたら街でもオフロードのバイクが乗りたくなって（普段は乗らないのに）
買いたいバイク探したら・・・「コレだ！！」って思ったのがシェルポ。
マジでカコイイ。
００か０２の白を中古で買いたいと思っています。
買ったら仲間に入れておくれ

レースに金使いすぎて新車買えないのが寂しいのぉ・・
936 ：７７４ＲＲ　：2005/07/04(月) 22:23:11 ID:a7ioeWCq
こういうオフ車は初めてなのですが
どのようなヘルメットが合うんでしょうか？
教習用のホームセンターメットしか持っていないので
皆様のお勧めを教えていただけませんか？
937 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 22:38:41 ID:eV9AGYoB
前のﾊﾞｲｸで被ってたの流用してるから、オレはｼﾝｸﾛﾃｯｸ被ってる・・・。
938 ：７７４ＲＲ　：2005/07/04(月) 22:52:18 ID:a7ioeWCq
937様特におかしくはないですよね？
オフ車のメットを検索するとシールド?が無い写真ばかりなんです、
目のまわり覆われてないのがデフォなんでしょうか
目の粘膜弱いのでホコリが入らないように囲いたいのですが
的外れなこと言ってましたらごめんなさい、、
939 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 23:00:35 ID:+uTJfpOt
>>938
町乗りメインの漏れはラパイドだ。
940 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 23:31:09 ID:GKI33SLs
>>938
どういう検索の仕方をしてるのか知らないが、
シールド付きのオフメットも普通に売ってるでしょ…
アライのツアークロスとかショウエイのホーネットとかさ。


あと個人的にはオフ車にオンロード用メットは貧乏臭い気がするけど、
本人が気にならなければ何でもいいんじゃないか。
941 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 07:00:17 ID:ZzLcP1Ht
ツアクロ使ってるけど、夏になるとTXモタードいいなと思う
今年もそんな季節がやって来た
942 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 11:45:20 ID:Al9P2NPH
>>938
オフのメットにはゴーグルをするのが普通だと思う。
このバイクの場合オン用のメットでもおかしく見えない
と思うから見た目の好みや用途で判断して好きなのを選べ
ばいいんじゃないかな。
943 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 12:10:45 ID:g3bZ//Ai
>>941
ツアークロスかＴＸモタを買おうとなやんでるんだけど
モタの内装のヒンヤリ効果ってそんなにすごいの？
944 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 12:21:09 ID:4qmCBiLK
高速走るならオンだな。
ツアークロスで120㌔巡航してると車線変更のとき首もってかれること数回。
それ以来高速使う場合はオンメット使っている
945 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 17:07:01 ID:ZzLcP1Ht
>>944
バイザー取ってヒンジカバーつければいいじゃん
ターミ仕様って奴
946 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 18:19:56 ID:AzzVWUof
っていうかツアークロスは風通しが良すぎて目が乾く．メガネかけてるからかな
947 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 20:59:25 ID:P709x7WP
ツアークロスかＴＸモタを買おうとなやんでるんだけど
モタの内装のヒンヤリ効果ってそんなにすごいの？

948 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 23:47:33 ID:u2OMPCLO
シェルパとXRの１０マソの差は何なんだ？？
949 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 02:39:52 ID:KaYEBQT9
でかさ
950 ：御仁 ◆lIekP9clZM ：2005/07/06(水) 14:31:45 ID:6QH74iBR
足回り。
エラ。
951 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 16:59:17 ID:V0bSz42l
信頼性
952 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 17:46:37 ID:w6hFSpej
シュラウド
953 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 18:15:57 ID:F1GezG6r
クオリティ
954 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 18:29:05 ID:xhvuQOKt
ホンダへのお布施
955 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 04:02:19 ID:otJzC/08
Egかかんねー、、、Orz。

プラグかえてみっか、、、
956 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 08:16:55 ID:CXxFY3Py
>>955
ガソリン入れ忘れてるとかw
957 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 12:10:07 ID:MgBDI7av
チョーク引っ張ってセル一発でエンジン掛かって少しの間暖気。
チョークを戻してみると暖気がたらないのかエンジンが止まる。
次にエンジンをかけようとチョークを引っ張ってセルを押してもエンジンが掛からない。
じゃあチョークをもどして掛けてみようとしてもエンジンが掛からない。
アクセルを吹かして掛けてみてもエンジンがすぐ止まる。
どこか壊れてるんすかね。
958 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 12:36:48 ID:jTTcd8B4
>>957
プリにして１０秒くらい放置しなきゃ
959 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 13:46:18 ID:iM4s7WwQ
>>957
チョークは0と100だけでなく中間もある
いい場所を自分で探せ
俺のは100で数分の後90で更に数分を要す

>>958
よく嫁
960 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 14:49:53 ID:0VHf9TkU
>>957
本家や>>958でも書いてあるがプリにして１０秒くらいしてからオンにする
その後チョーク引いた状態でセル廻せば動くよ。
排ガス規制モデルでは良く起きる事だよ。
961 ：７７４RR：2005/07/07(木) 21:04:18 ID:BQ+xNRHZ
>>960
そんなウラワザがあったのか。
今までかかり悪いバイクだなーと思ってたよ。THX
962 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 22:55:00 ID:2yZLqBnE
>>961
自分の場合は、チョークいっぱい引いて始動。
10秒位したらチョークを半分引いた状態にして、そのまま走り出してます。
数分走った後、チョークを全部戻す。
963 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 00:29:38 ID:CJVBsKOA
959や961のようなこそくな（失礼！）手を使う前にバイクの品質は言わないのか！ｗ

俺もエンジンかかりづらいからまねしよ・・・
964 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 02:02:26 ID:xQuRsiEd
>961
取り扱い説明書にはフツーに書いてあったよ。

新車で買って一ヶ月、今のところセル一発だけど
だんだん掛かりって悪くなっていくんだろうか？
今の状態がいつまでも続いてほしい・・・。
965 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 07:36:13 ID:L9e/PMRp
姑息か？
ヤマハ車のスターターじゃないんだから
普通のことじゃん

プリは長く乗らなかった時の手段では？
なんて思ってる俺は頭固いかな？
966 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 07:36:48 ID:L9e/PMRp
姑息か？
ヤマハ車のスターターじゃないんだから
普通のことじゃん

プリは長く乗らなかった時の手段では？
なんて思ってる俺は頭固いかな？
967 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 09:56:52 ID:L9e/PMRp
ダブらせてしまった、スマン
968 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 12:09:02 ID:/6bxHP7U
折れがシェルパの前に乗っていた某スズキのグラストラッカーは
チョーク引いてエンジン掛けると戻すタイミングが音が変わってよくわかったんだ。
でもシェルパはいつまでも同じ排気恩だからタイミングがわかんねーよ。
969 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 08:22:35 ID:837H9yll
しょうがないと言うか個体差によって始動時（もちろん走行時も）の
混合気が薄かったり濃かったりするからチョークの加減も
必要になるでしょ？だからチョークなしでかかる奴（濃い目）も
あればチョーク引かないと絶対かからない奴（薄目）もあるしね。困
970 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 15:11:27 ID:70s//oRy
>>957
アイドリングが低すぎるんじゃ？（全閉時のキャブのスロットル開度の小さすぎ）
アジャスターで高めに調整すベシ
971 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 18:32:16 ID:OqvCAEe2
>>970読んで>>960の意味わかったよ。
プリで強制的に混合気高める訳ね。
972 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 21:40:55 ID:hH/RAWkU
プリで混合気高まるのか？？？！！！
俺のシェルパのエンジンは季節問わずかかり悪かったけど、この頃何故かすんなりかかる。
ここまで３年かかったよ。ｗ
それにしても注文したベスラのパッド全然こね～
973 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 23:04:50 ID:pzY1Hdg2
俺はチョークの引きっぱなしで走って、1.2キロ走ったところでチョークを戻してるよ。
974 ：970：2005/07/10(日) 07:54:38 ID:wY1ZSTxs
>>971
PRIは、ガスをキャブに流すときに使うもの。
混合気を濃くすると言うか、油面をあげる

数日以上乗らないと、ガスが揮発してフロート内の油面が下がる
→ガスを吸えず、チョーク引いてもエンジンかかりにくい
→PRIでガスをフロート内に流して、油面を正常値にしてやる
　（流し過ぎのカブリ、シリンダーへのガス流れ込みに注意）
→エンジン掛かる
（以上アマチュアの推論なので間違っていたら修正よろしう）

キャブのアイドリング調整（アクセル戻し時のスロットルバルブ調整）は単に、
チョークを戻しても回転が低すぎて止まらないようにするため

975 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 12:53:56 ID:LNqOG0EF
シェルパは負圧コックを採用しているのでONの状態ではエンジンの負圧でフロートチャンバーにガスを吸い上げている
だからエンジンを止めるとコックのONはOFFと同じことになる
PRIは負圧に関係なくフロートチャンバーにガスを流す状態．
非負圧式コックのONと同じ状態．だからエンジンがかかってなくてもフロートにガスが流れる

しばらく乗らないとフロート内のガスが揮発してベンチュリー効果で満足にガスを吸い上げられなくなる
だからPRIにしてフロートにガスを溜める．エンジンからの負圧がないとONの状態ではフロートにガスがいかないから
キャブにガスがなければエンジンはかからんからね

始動性が悪いのはエアクリが汚れてるかプラグが弱ってるか．アイドル低いのも多分そう

レースする時はPRIにして乗る人がいる．なんでも，負圧コックではレスポンスが遅れるからガソリンを流しっぱなしにするらしい
976 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 02:52:17 ID:hbLXlPCM
スーパーぬるぽ
977 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 07:11:09 ID:341thHyZ
スーパーがっ！？
978 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 08:30:46 ID:7kQIFTCi
>975
なるほど、良くわかりました。センセー。
ありがとん！
979 ：７７４ＲＲ：
ほら、アレアレよくフルサイズのオフ車に付いてるチェーン勝手に掃除してくれる奴って
シェルパにつけれるのかな？
調べたいにも名前がわかんないんで調べれナインだよ。