お前のバイクはどのクラスの4輪と同じ加速？3速目

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1 ：７７４ＲＲ：
なるべく実体験を希望ヽ(´ｰ｀ )ﾉ
極端な脳内対決は車版のバイクスレでどうぞ。
やるのであれば、一般人が購入可能な範囲で宜しく。

アレな歴史

お前のバイクはどのクラスの4輪と同じ加速？(ﾟДﾟ)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094512825/

お前のバイクはどのクラスの4輪と同じ加速？2速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098622215/

2 ：７７４ＲＲ：04/12/21 01:37:43 ID:joyNKpdt
センチュリー
3 ：７７４ＲＲ：04/12/21 02:56:30 ID:BegPcLF3
トゥェンティワン
4 ：７７４ＲＲ：04/12/21 03:24:13 ID:kU/4bMgA
喪前らやってきましたよ、加速勝負。
こっちはCB400SFドノーマル、車はGRTのR３４ってやつ？
マフラー変わって羽ついてて・・・とかまぁスペックは良く分からんけど、
信号で普通に発進したらくっついて来たんで、次の信号で合図してスタート。
多分200mぐらいまでは先行してたけど、ギア抜けて・・・orz
その後追いかけたけど、追いついたと思ったらぬえわキロあたりからミラーの点にされますた。

その次の信号で追いついてお互いﾆﾔﾆﾔ。おもしろかった。
車って早いな。
あとターボのﾌﾟｯｼｭｰって音、ｶｺｲｲな。
5 ：７７４ＲＲ：04/12/21 04:28:52 ID:Hyri1Uze
マフラー変わってて、プシューッて音が聞こえるぐらいなら、軽く見積もっても３５０PSからはあるんじゃね？
6 ：７７４ＲＲ：04/12/21 09:20:33 ID:sgi7w+go
>>4
ネタごくろう！
7 ：７７４ＲＲ：04/12/21 12:11:33 ID:MhQa2jPn
>>4
書くならちゃんと書け！

>>5
脳内シャシダイ乙！
8 ：７７４ＲＲ：04/12/21 14:56:31 ID:eMKLrSHC
>>7
んなこと言われても何キロまでは先行して、何キロから抜かされて～とか
正確に書けるほうがネタじゃねーかYO！公道なんだから。
9 ：７７４ＲＲ：04/12/21 15:36:06 ID:LhhaXZXE
>>8
よく嫁！
GRTってあるんか?
10 ：７７４ＲＲ：04/12/21 17:17:52 ID:mu/IBwYc
TTR250 (サイレンサーのみ変更)vsディアマンテ
友達同士で手抜き無しの勝負。

結果、140kmまで全く同じの加速そこからはディアマンテのほうが速かった。
11 ：７７４ＲＲ：04/12/21 21:07:37 ID:l+PpPXDw
GRTって
韓国かどっかのパチモンか？ｗ
12 ：７７４ＲＲ：04/12/22 01:28:42 ID:L/ag8qdl
あｇｗ
13 ：７７４ＲＲ：04/12/22 04:32:22 ID:QepYGAh0
>>9
ｽﾏｿ、海より深く反省しまつ。
ああ、恥ずかしい・・・orz
14 ：７７４ＲＲ：04/12/22 19:27:09 ID:jMCCRFw4
空荷のフォワード
15 ：７７４ＲＲ：04/12/23 22:17:37 ID:aIRFzq3K
>>10

TTRて何？
16 ：TT：04/12/23 22:24:54 ID:ClBa6y4k
ノーマルVT250SPADA。
2000cc大衆セダンに「100km→」であっさりぶっちぎられる…
17 ：７７４ＲＲ：04/12/23 22:25:01 ID:vC84YJDQ
CB1300SFとCBR1000RRってどっちが加速あるんですか？
18 ：７７４ＲＲ：04/12/23 22:49:33 ID:3BwFC0BB
>>16
いや、それはVT250に限らず中型（～400cc)全般に言える事だと思うが・・・
19 ：７７４ＲＲ：04/12/23 22:56:29 ID:3+znfnKc
>>17
CB1300だな。
ギア比が違うし。
20 ：７７４ＲＲ：04/12/23 23:01:35 ID:GBA7WlwS
スパーダは0-100が8秒台だから、大衆セダンよりは速いけど、100-はうんこだよ。
がんばっても160だっけか。おれは140で強烈なビビリミッターが発動したけど。
21 ：７７４ＲＲ：04/12/23 23:33:15 ID:Hs/QlKS7
CBR400RRにて、
時速50キロ付近からの再加速で後ろのプリメーラにブチ抜かれてしまった・・・

０発進以外の加速は１．６Lセダンといい勝負だなorz
22 ：７７４ＲＲ：04/12/23 23:44:28 ID:4ayLMxsD
６００マルチに乗っててもわけわからん大衆車のいい加速に驚かされることがあるぞ。
もちろん付いていけるんだが、抜く気にはなれん。中間加速の話ね。
ゼロ発進は大衆車では話にならん。
23 ：７７４ＲＲ：04/12/24 03:54:41 ID:BhTiBG7m
>>18
４００なら２０００ｃｃ大衆セダンに勝てるよ。１００㌔からでもね。

>>19
大嘘こけ。圧倒的にＣＢＲーＲＲが上だ。

>>21
バイクに無知な人間は早くクルマ板に帰れｗ
24 ：７７４ＲＲ：04/12/24 08:34:53 ID:JPTu9ged
>>23
ゼロ発進ならCBR1000RRの回転数が低いうちは
CB1300SFのほうが速いんじゃないのか？
25 ：７７４ＲＲ：04/12/24 09:23:29 ID:XWM/4ntu
>>21
ギアがあってなかったんだろ？
俺はいつでもばっちり加速できる最適なギアで走るのであまりいい燃費はでないな。
26 ：19：04/12/24 09:49:23 ID:xVj8N78J
>>23
いや、俺はCBR1000RRに乗ってるんだが、、、、、
気になったので計算してみたよ。

計算元データ
　　　　　　　　　　　　CB1300SF　　　CBR1000RR
変速比1速　　　　　　　　　3.083　　　　　2.538
変速比2速　　　　　　　　　2.062　　　　　1.941
変速比3速　　　　　　　　　1.545　　　　　1.578
変速比4速　　　　　　　　　1.272　　　　　1.578
変速比5速　　　　　　　　　1.130　　　　　1.250
変速比6速　　　　　　　　　-----　　　　　1.160
減速比（1次／2次） 　1.652/2.166　　1.604/2.500

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb1300_s4/spec/index.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/spec/index.html
上記ページから抜粋

で、1速と最も高いギアの両方で出してみた。
やっぱりCB1300SFのほうが加速が良いぞ。
1速での減速比　　　　　　11.03　　　　　　10.18
5速での減速比　　　　　　4.043　　　　　　5.013
6速での減速比　　　　　　-----　　　　　　4.652

ってことでトルクが同じであったとしても同じギアならCB1300のほうが加速が良い。
（実際にはCB1300SFのトルクのほうが大きいわけだが、、、、）

結論
>>23は認識が違っている。
27 ：19：04/12/24 10:00:03 ID:xVj8N78J
1点補足。
> 　　　　　　　　　　　　CB1300SF　　　CBR1000RR
> 5速での減速比　　　　　　4.043　　　　　　5.013
> 6速での減速比　　　　　　-----　　　　　　4.652

最高速に関してはギア比からするとCB1300のほうが上。
ただし、実際にはエンジン特性（ようは馬力）が違うのでどっちの最高速が大きいかは別問題。
たぶん、カウルがついているCBR1000RRのほうが有利なんだろうけど。
あと、この計算の元になってるデータは国内仕様なので、海外仕様になると変わってくる可能性もある。
28 ：７７４ＲＲ：04/12/24 10:05:42 ID:JJBNJGmH
は？車重の違いとか考慮してるか？
ＣＢＲ１０００ＲＲは０～２００キロまで７秒台が可能だが
ＣＢ１３００は不可能。これは判明してる事実。
まあ加速といっても０～３０キロとかは知らんけどなｗ
29 ：７７４ＲＲ：04/12/24 10:07:41 ID:JPTu9ged
重さとかレッドゾーンの回転数も違うんだから…
30 ：７７４ＲＲ：04/12/24 10:08:50 ID:JPTu9ged
すまん、リロードしてなかった
31 ：７７４ＲＲ：04/12/24 17:29:00 ID:vcsU0QnS
車とバイクってエンジン形式の表記が微妙に違うんだね

車　水冷V型6気筒DOHC24バルブ
バイク　空冷直4 DOHC4バルブエンジン

車買うとき一瞬、車は一つの気筒に24もバルブがあるのかと思ﾂﾁｬﾀﾖ

俺のXJR400は車で言うとどれくらいだろう
0-100k加速でアテンザスポーツ23Sとやったときは圧勝したけど
インプレッサスポーツワゴンWRXとやったときは抜かれはしなかったけど
差もあんまり開かなかった
俺の住んでるトコじゃ走る車ってバイク煽ったりシグナルダッシュしたり
はまずしないから分かりづらい
バイク乗っててたまにあるのは前スレのこれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098622215/302
まず例外なく国産大衆セダンに乗ったオヤジ
車乗っててたまに見かけるのは信号ダッシュでちぎられた軽バンが
巡航に入ったバイクに必死で追いついてベタ付けで煽ってる場面
両者ともに自分の高価な車がバイクなんかに負けるわけないと信じ切ってる
感じが可愛そう
32 ：７７４ＲＲ：04/12/24 17:41:39 ID:8JZQNla+
>>21
中型バイクの１００㌔からの加速データを参考までに紹介。
９６年の春頃、CBRXXのデビュー比較のために４００ｃｃの加速テストがモーターサイ
クリストで行われ、宮崎敬一郎氏のライドによりノーマルRVF400（NC35）のゼロニ
タイムは８秒半。通過速度は１３８㌔だった。
ゼロヨンは１２秒の後半で通過速度は１６０ｋｍだから、
０－１００ｋｍまで約５秒として大体の数字が推測できるね。
１００ｋｍー１３８ｋｍ・・・３秒半。
１００ｋｍー１６０ｋｍ・・７秒後半

１６００ｃｃの大衆車で勝つのはマズ無理かと。


ベストカー誌によるとＧＴＲやスープラ（２８０馬力ドノーマル）のゼロヨンは
１３秒前後で通過速度は１７０ｋｍ台。まあ無理やり２８０馬力に押さえ込
まれてるから仕方ないことだけど・・
よって

０～１００ｋｍ　　　ドノーマルスープラ＜４００レプ
１００ｋｍ～　　　　ドノーマルスープラ＝４００レプ
１５０ｋｍ～　　　　ドノーマルスープラ＞＞＞４００レプ
　　
33 ：３２：04/12/24 17:49:14 ID:8JZQNla+
ＲＶＦの０ー１００ｋｍを５秒としたのは推測ね。
４秒だと考えれば１００ｋｍ～はもう少し遅くなるな。
34 ：７７４ＲＲ：04/12/24 18:27:21 ID:msQS1zw3
フォルツァＺの加速は車にするとどの車くらいかな？
マニュアルモードが付いているから他の250スクよりは速いでつよ。
35 ：７７４ＲＲ：04/12/24 18:37:12 ID:S/VfYnwN
雑誌もフォルッツァのマニュアルモードみたいな新機構が出てるんだから
既存のスクーターと比較のためにゼロヨン等のデータ取りをやればいいのに。
つーかやった雑誌ってある？
こういうしょぼいけど街中でよく見るマシンの客観データは面白い。
それに将来的に250スクに乗る可能性がゼロでもないしな。
36 ：７７４ＲＲ：04/12/24 21:07:38 ID:ubjpgrf5
>>34
実際にヨーイドンしたわけではないが、80キロまでの体感加速だったら1000～1300cc位のコンパクトカーと一緒くらい。
２５０スクは８５キロ超えると急激に加速力が衰えるから高速ではボロイNA軽トラかTW位にしか勝負を挑めない・・・。
37 ：７７４ＲＲ：04/12/24 21:25:25 ID:4UQWjVzp
　　　,,,,,,,,,,
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　 ﾐ"""''.;; .:::ヽ　,,,, 　
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　 "''Ｕ'"Ｕ''

このスレは俺が守る　byバイク板の住人代表
前スレは俺が守った　感謝しろ　
38 ：７７４ＲＲ：04/12/24 21:50:01 ID:XEQ+W4FX
・・・みんなちゃんとシフトしようね。大衆車に勝てないのは
キミの技術未熟のせいだよ。
39 ：７７４ＲＲ：04/12/24 22:07:08 ID:ExFJ6GWf
>>15
ＴＴＲってオフの単発バイクじゃねーの？
サイレンサー変えたぐらいじゃぬうわ㌔でないバイクでつ
40 ：７７４ＲＲ：04/12/24 22:07:38 ID:ExFJ6GWf
ｓ（ｒｙ
41 ：７７４ＲＲ：04/12/24 22:20:10 ID:tG/m8+jr
TT250Rだよな？
42 ：７７４ＲＲ：04/12/24 23:59:13 ID:FEQb81L+
ﾚｵﾅﾙﾄﾞ500で所詮ﾋﾞｸﾞｽｸだとなめてかかる車乗りに一泡吹かせたい。

ｱｸｾﾙ全開にする度胸さえあれば0-400を12.5秒で走れる。
43 ：７７４ＲＲ：04/12/25 08:11:18 ID:Z7acs6hO
ググッてびっくり、レオナルドって2stなのか。
44 ：７７４ＲＲ：04/12/25 08:26:47 ID:bM7Gmd/R
2st500のスクーターって逆に乗りたくないなあ。
45 ：７７４ＲＲ：04/12/25 10:53:09 ID:LGr/z0jb
こっちはTS200R排気バルブ取っ払い仕様。
信号で並んだ現行セリカ（ぶっといマフラーとでっかい羽根付き）が
なんかチギる気マンマンで吹かしながらじりじり前進してるから、
青になったら全開の8割くらいのダッシュをしてみた。

圧勝ですた。

セリカってＷＲＣのイメージがあったから速いんかと思ってたのに、
現行はショボいのね。
ググってみたら、1.8のNAですか・・・
そら相手にならんわ。
46 ：７７４ＲＲ：04/12/25 14:37:36 ID:cEDoqSdT
国産400アメリカンってどうですか？
47 ：７７４ＲＲ：04/12/25 14:41:48 ID:uBAM3H/m
遅いです。
48 ：７７４ＲＲ：04/12/25 15:43:51 ID:N1jb35qv
前スレのラストでインプは、
０－１００kmが６００SS並で、１００kmからだとリッターSS並だと言う
うんこがいたが、クルマオンリのバイクに対する認識の低さには驚かされる。
インプは１００－２００km実測４秒台が可能なのかｗ

49 ：７７４ＲＲ：04/12/25 18:58:55 ID:wp6OASiN
>>46
250のVTRにも負ける。
50 ：７７４ＲＲ：04/12/25 19:18:55 ID:l/z8+eWO
>>49
250のVTRってマグナと同じエンジンがベースじゃなかったっっけ？
51 ：７７４ＲＲ：04/12/25 19:33:43 ID:wp6OASiN
>>50
ベースっつーかVT250Fから熟成してきてるｴﾝｼﾞﾝだが。
ﾏｸﾞﾅもVTRもな。
52 ：７７４ＲＲ：04/12/25 21:56:36 ID:Q/A2qRT/
>>51
じゃ国産400アメリカンには及ばないんじゃない？
53 ：７７４ＲＲ：04/12/25 21:56:42 ID:TZoBtoSw
>>36

それは酷いなぁ。
いや、２５０スクももう少し速いでしょ。
54 ：７７４ＲＲ：04/12/25 22:04:32 ID:eoE5W1Vb
>>52
400のｱﾒは30馬力ちょいで車重200kgｵｰﾊﾞｰ。
VTRは140kg程度で30馬力ちょい。

400の方がﾄﾙｸはあるけど
ｱﾒじゃ重すぎて勝てないと思うな。


55 ：７７４ＲＲ：04/12/25 22:09:47 ID:BvcK+cnJ
そこら辺の微妙な差を実体験募集をかけるのがこのスレの趣旨。
56 ：７７４ＲＲ：04/12/25 22:15:16 ID:WT0m6v6s
今日部屋の掃除をしていたら、古いオートバイ（雑誌ね）が出て来た。

「日本最速列伝」なんて特集があって１９７５－１９８５あたりまでの主だった
バイクのゼロヨンと最高速が載ってて、非常に面白かった。

ちなみに
’７７　TZ750　　　　　9.60秒　　　　283.46キロ
’８１　刀１１００　　　11.36秒　　　　225キロ
’８５　NS400R 12.07秒　　　216キロ



57 ：７７４ＲＲ：04/12/25 22:20:03 ID:pGMm/eDL
俺のＣＢ１３００、メカニカルチューンで後輪実測１６０馬力です
１速は怖くて、最後まで引っ張れない
Ｒ３４　ＧＴＲ　５００ＰＳ仕様には、負けないけど
マスタングシェルビーＧＴ５００には負けた
58 ：７７４ＲＲ：04/12/25 22:23:14 ID:UhQdQfJN
ダイノマシンの測定だが、マジェ250とランナーはこんな感じ。
100ｋｍまでは11秒くらいか
http://www.connrod.com/column/pic_column05_02.html

59 ：７７４ＲＲ：04/12/25 22:27:29 ID:b863BOAC
>>31
バルブといえばF430は4バルブになったな
やっぱり5バルブは意味がなくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」
60 ：７７４ＲＲ：04/12/25 22:49:03 ID:5r6t5ZMH
>>56
77年のマシンがゼロヨン9秒60も出るわけないだろ。最高速も283ｷﾛも出ない。現代と互角以上なんて誤植だろ。この時代の最速車はZ1の200ｷﾛオーバー。これ常識ね。
61 ：７７４ＲＲ：04/12/25 22:55:45 ID:gMJf4i1L
>>20
20年前にMC08で、165km出しているぞ。
VT250Fという2輪だ。
もう少し、伸びそうな感じだったが？

スパーダってそんなに遅いのか？

違うだろ、2厘の免許持ってない人間が、
雑誌を片手に書き込んでんだろ。
62 ：７７４ＲＲ：04/12/25 23:02:55 ID:gMJf4i1L
>>23
同感

63 ：７７４ＲＲ：04/12/25 23:06:59 ID:ra1cZvMn
>>61
スパーダ乗ってますよ。
スパーダスレではスプロケ変えて160より上行ったとかはみたけど。
2504stクラの中スでは遅くもないけど速くもないですから。
VT250Fは乗ったことないからｼﾗﾈ。
64 ：７７４ＲＲ：04/12/25 23:10:09 ID:gMJf4i1L
ここは、
何で、
こんなにも馬鹿ばかりなんだ。

400ccの2輪に（オン限定）、
4輪が、

勝てるわけ無いだろ。

100kmからの加速でも、

余裕でぶっちぎり・・

4輪どもは、根性無いからなあ

はははは

65 ：７７４ＲＲ：04/12/25 23:18:19 ID:5r6t5ZMH
四輪にもよるだろ。
66 ：７７４ＲＲ：04/12/25 23:38:29 ID:xYhieEOu
>>65
確かに4輪にもよる。

ただ、ここの書き込みに、
馬鹿としか言いようの無いものが多いので、
こんな書き込みをしてみました。

ここの4輪乗りは、中型免許持ってないか、
持ってていても、過去に1台乗って、4輪へ、みたいな、
ツーリング程度の腕前としか考えられない。
67 ：７７４ＲＲ：04/12/25 23:41:46 ID:uBAM3H/m
当時のVT250Fと現行スパーダとの間には馬力規制という大きな川があるのでは。
68 ：７７４ＲＲ：04/12/25 23:54:39 ID:xYhieEOu
MC08で、40PS
そして、43PS位までには進化したはず。
※PSは、現在はどう変わったの？

スパーダの馬力はどれくらいだろうか？
69 ：７７４ＲＲ：04/12/25 23:58:15 ID:ra1cZvMn
スパーダは40PS
70 ：７７４ＲＲ：04/12/26 00:01:40 ID:LAE04dC0
>56
何がどう面白いの？
71 ：７７４ＲＲ：04/12/26 00:03:50 ID:CpDP8W75
馬力だけで最高速が決まるわけねーだろ。
72 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/26 00:05:52 ID:4sf+XayZ
　　　　　 　∧＿∧
　　　　　　（ ・∀・ ） ＜　だけじゃないけど基本は馬力じゃない？
　　　　　 _（つ-~＿）
　　　　／　c旦　　　＼
　　 ／＿＿＿＿＿ ＿＼
　　| |　　　　　　　　　　 | |
73 ：７７４ＲＲ：04/12/26 00:06:51 ID:mQVUTrnW
ただ、NS250の45馬力とFZ250フェザーの45馬力では、
全然、違う。

ここでは、2stはあまり登場しないが、過去の産物と化しているのか？
あの、爆発的な加速は、4輪にはありえないどころか、理解を超えている。

パワーウェイトレシオから言っても、4輪では突入できない世界があるのだ。
市販車クラスで、割とだれでも世界最高水準を体感できるのが、2輪ではないのか？

4輪どもは、馬力馬力と、脳が馬のようになっているが、
いくら軽くしても、パワーを上げても、金かけても、無駄である。

軽い、ボディー100㌔超に、100馬力近い2Stエンジンを搭載した、
車種も、2輪にはあるのだから・・・
74 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/26 00:07:57 ID:4sf+XayZ
　　　　　 　∧＿∧
　　　　　　（ ・∀・ ； ＜　マジ？
　　　　　 _（つ-~＿）
　　　　／　c旦　　　＼
　　 ／＿＿＿＿＿ ＿＼
　　| |　　　　　　　　　　 | |
75 ：７７４ＲＲ：04/12/26 00:08:34 ID:Gk0k6ID/
いや、400の中間加速は3ナンバーセダンより遅いだろう。
０発進だけなら車重の軽さを生かして鋭い加速をするかもしれんが、巡航からの再加速は絶対的な馬力不足でごくフツーの車と大して変わらない。
アルファードで、70キロ位から明らかにフル加速をしているスポーツ系バイク（サイズ的に400～550cc位）を余裕で抜いた経験あり。
０発進は50キロ位までは抜けなかったが、そこから先はこっち（アルファード）から見るとグリコのおまけ程度の加速だった。

確かにでかいバイクのまるでターボ４駆のような加速には街中では絶対敵わないと思うが。
76 ：７７４ＲＲ：04/12/26 00:09:01 ID:3wRFuHl0
じゃあ40馬力のバイクはみんなMC08と同じ最高速ってことで。
77 ：７７４ＲＲ：04/12/26 00:19:58 ID:RdLf28IB
>>75
まあ、中免信者は車の免許持ってないか、もってても10年落ちのぼろい軽とかだったりするから仕方ないと思われｗ
5ナンバーの鈍足車とハイパワー車の加速を一緒にされたらたまらんな。
78 ：７７４ＲＲ：04/12/26 00:20:40 ID:NUEVIPu+
>>75
釣果1 <-俺
79 ：７７４ＲＲ：04/12/26 00:45:38 ID:MNczVixs
>>60
＞77年のマシンがゼロヨン9秒60も出るわけないだろ
ボクチャン、TZ750がどんなバイクか調べてから
書き込もうね。
80 ：７７４ＲＲ：04/12/26 00:55:07 ID:lMbZmLZC
ゼロヨンなんて最新のＳＳでも１０秒切るか切らないかなのに

某スレのインパルス並だな
81 ：７７４ＲＲ：04/12/26 01:01:26 ID:OCTWVL3K
で、TZってそんなにすごいのか？
82 ：66：04/12/26 01:25:18 ID:ETYpFIx2
>>77
中免信者といっても、ここで語るバイクで決めないでくれ。
4輪は、NA軽、S14、GT-Rと乗り継いで、現在はSUV。
2輪は、ストレス解消に、2st250と、GB500（検切れ）

過去に、MC08～いろいろ乗り継いだ。
雑誌も何度か出たりもした。
柿本の社長は1才年上、同じ小中学校で顔見知り。

400マルチの70キロからの加速、高回転なら4輪（アルファード）
では勝てない。※実際乗ったのは（VFR,CBR）

2St250では、中間加速で勝る4輪は、ほぼ無し。
60km～80kmを想定。

実際に、張り合ってあげたくなるよ、ほんと・・
83 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/26 01:29:20 ID:4sf+XayZ
　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　柿本の社～は、なんか、こう・・・あれだな・・・
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
84 ：66：04/12/26 01:37:41 ID:ETYpFIx2
ちょっと、譲って、
AT4輪（アルファード）VS現行400CCでは、
中間加速なら、先にあわせた方が有利。
というか、ATがかなり有利。
ATは本当に便利なものだ。
先に踏み込めば、かなり速い。（アリストを想定）
ただ、ここまで来ると、2輪の腕の差だと思うよ。

ひとつ覚えておいて欲しいのが、
腕のいいのは、2ｓｔ乗りに多かった。

750キラー、今ならリッターバイクを追い回すことが
快感なのだから。

大型2輪乗りは、安全運転が多いことを良く考えて、
速い＝大型
と言う固定観念を捨ててください。

データ、タイム、馬力、それ以外の部分が重要なのだから。
85 ：66：04/12/26 01:39:04 ID:ETYpFIx2
>>83
しまった・・
86 ：７７４ＲＲ：04/12/26 01:42:01 ID:9FyuOgJm
ＶＪ２２Ａ　ＳＰユニットとキャプのみ

エボ３と同レベルだと思う
87 ：７７４ＲＲ：04/12/26 01:42:35 ID:K1McZJUl
α度ってデカ杉重杉のウルトラドンドンガメじゃなかったっけ？
もしかして俺も釣られてる？
88 ：７７４ＲＲ：04/12/26 01:43:25 ID:MNczVixs
>>84
＞今ならリッターバイクを追い回す
狭い峠なら、2st（もちろん250クラスだろう）が
速いのが当たり前、それで威張られてもなあ。

＞それ以外の部分
DQN度合いですか？
89 ：66：04/12/26 01:50:07 ID:ETYpFIx2
>>88
私は、2輪派なので、
同じ2輪派ならあなたの意見を尊重しよう。
90 ：66：04/12/26 01:53:10 ID:ETYpFIx2
ただ　>>88　よ。
私の言っている、2stにはRZV4発も含まれてのことだよ。

ところで、君の2輪は何かな？

91 ：66：04/12/26 01:59:11 ID:ETYpFIx2
峠にはよく行ったなあ・・。
裏六甲のウンチーニ・・
信貴生駒、大川峠。
十津川は命がけ。

>>88　はヒョットすると、直線大王？

2st250でも、侮らないことだ。
実際に、直線で抜いてきたからな。　
92 ：７７４ＲＲ：04/12/26 02:09:04 ID:MNczVixs
>>66
釣られてくれて、ありがとう。

＞ところで、君の2輪は何かな？
2st125MXer、4st250オフ、1Lツインスポーツ、
車は2Lターボ4駆ですが、何か？

一応、ここは「加速」を語るスレだ。
峠の速さを出して、話をややこしくする無かれ。

＞ヒョットすると、直線大王？
狭い峠では、オフ車でオン車を煽って遊んでましたけど。

って、俺が釣られた？
93 ：７７４ＲＲ：04/12/26 02:10:31 ID:Eja/QqWx
ライテクスレでもいたな。「俺は凄く速い人たちのライディングスクール行ってんだぞ」とか
「走行会の記事が雑誌に載ったこともあるんだぞ」とか言ってた奴。
94 ：７７４ＲＲ：04/12/26 02:15:00 ID:ETYpFIx2
>>60
批判が多いが頑張って下さい。
1980年頃なら、GSX刀改が9秒台を出していたのを記憶している。
雑誌社の立会いの上でだ。
1970年代に2輪が、9秒台は周知の事実だったと思うが・・
95 ：66：04/12/26 02:24:59 ID:ETYpFIx2
>>92
釣られている意識は無いが？
久しぶりに面白いから、楽しんでいる。

あんたの２輪が、VTRなら素晴らしい。
パワフルでよく回るし、レコードも出している。
４輪が解らん、ある程度絞れるが・・

2輪4輪
どっちなんだ？という感じだな。

頂点に近いバイクだろうから、２輪派とみた。

ただ、あれよ・・
400クラスをあまく見ない方がいい。

やはり、釣る釣られるが解らない私は、
ちょっと遠慮した方がいいのだろうか？
96 ：66：04/12/26 02:29:26 ID:ETYpFIx2
>ライテクスレでもいたな。「俺は凄く速い人たちのライディングスクール行ってんだぞ」とか
「走行会の記事が雑誌に載ったこともあるんだぞ」とか言ってた奴。

こんな奴いるんだな？
信じられん・・
97 ：古ぼけたライダー：04/12/26 02:43:26 ID:RBF8pco6
　90年代、普通車から見ればオンロード2st250やCBR400等は化け物（自分はNC30で異端だったがそれでも十分な加速だったよ）
同時期の大型SSはこれらに正比例した性能で対抗は外国スポーツ車か国内ならスカイライン、スープラ、マークⅡ
等の一部のグレードだと思っていたが現在の大型SSクラスはさらに高性能と言うか理想ともいえる性能
太刀打ちできるのは本当に限られた車種だけだろうはっきり言ってレースカー、フォーミュラーカー以外にあるのかどうか?

98 ：７７４ＲＲ：04/12/26 03:05:57 ID:4KivJYjm
今のリッターＳＳ＝昔の2stの機動力＋リーターオーバーマシーンの馬力
こりゃ変体だわ。加速は早すぎ。出足はちょっとあれだけどなー

99 ：７７４ＲＲ：04/12/26 03:09:01 ID:lC0xv9QV
今日初めてこのスレ見たが
>>56にあるTZ750は反則だよね。

今だったらYZR-M1？
ゼロヨンどのくらいのタイムなんだろ？
100 ：７７４ＲＲ：04/12/26 03:10:55 ID:HXHlR1cD
今さっき地元の第三京浜を走ってきたんだが追い越し車線で
ベンツのＥ55AMGらしきものと隼がバトルしてたんだが一体どっちが
速いのかなぁ？？
無性に気になりました・・・
101 ：７７４ＲＲ：04/12/26 03:19:03 ID:cRQ30oo+
ガキの漏れが言うのもなんだが、
市販4輪では10倍近い排気量でもバイクのゼロ発進には追いつけんよ。
ＶΓでＲ３４ＧＴＲを引き離す事も出来る。まぁ、直線が続くと辛いけれど。
なんつっても車は重すぎる。Ｆ１のように（？）車重800キロ、800馬力とかなら、
最新ＳＳと張れるだろうけど。車重が5倍ぐらいだから、まだ勝負になる。

中間加速はターボ付き2000クラスは非常に速いね。
ギアが高かった（言い訳）とは言え、80-160でインプに置いて行かれた。
102 ：７７４ＲＲ：04/12/26 03:58:42 ID:+8jcYATv
>>79
すまん、素で間違えた。レーサーマシンだったなｗ

>>75
二輪の事知らなさ杉。５５０ｃｃて何だよ。
ちなみに最新輸出６００SSなら１００～２００㌔加速は実測７秒台前半だ。
これは５００馬力クラスのGTRぐらいだが、アルファードはこれより速いのかねｗｗ
んで、国内の４００レプリカは、１００～１６０㌔が約８秒だが、アルファード
はこれより速いかい？
103 ：７７４ＲＲ：04/12/26 04:39:33 ID:+8jcYATv
ビッグシングルとかオフは別にして、バイクが本当に大得意なのは０～発進でも、
最高速でもなく中間加速なんだよね。０～発進はウィリーするし、条件次第でかなり変わるし
プロでも難しい。

ＳＳモデル比較データ

で検索してみ。バイク知らないヤツはバイクの速さに驚愕すると思うよ。
104 ：７７４ＲＲ：04/12/26 04:50:18 ID:+8jcYATv
０発進だけが速くて５０キロ超えたら大衆車より遅くなるような乗り物
が、ゼロヨンやゼロセンでタイムや速度が出るわけないだろう。考えればわかることだ。
強調しておく。バイクは中間加速が速い。中間加速といっても３０キロ～８０キロ
なんて世界じゃない。１００～２５０㌔だ
105 ：７７４ＲＲ：04/12/26 05:11:51 ID:PFKv2jAr
>>75 が50キロからぶち抜いたという550cc位の大きさのバイク（笑）はNS-1だったに１票。
あれは　原　動　機　付　自　転　車　なのだがｗ
ミッション原付を自動二輪と勘違いして、それをぶち抜いた所で「バイク＝一瞬の出足だけの乗り物」とされてはたまったもんじゃないな。

あ、もしくは４０００～５０００位まで回して加速してる音を全開加速と勘違いしたのかもｗ
106 ：７７４ＲＲ：04/12/26 05:30:00 ID:LAE04dC0
ありうるな～。
今のバイクって、見た目のサイズはあてにならないからな。
大きな小型バイクもあれば小さな大型バイクもあるし。
それにバイクはアクセル半分も開けてないのに、
車のレッドゾーン以上の音になるからな。音だけで｢必死の全開｣
だと勝手に判断する大衆車おやじ大杉
107 ：７７４ＲＲ：04/12/26 05:59:40 ID:4KivJYjm
>>101
インプも出足、中間加速メイン
なのでソコから加速は遅いよ。
108 ：７７４ＲＲ：04/12/26 14:58:04 ID:GbKwlfHR
>>101
インプ乗ってる俺からアドバイスすると
そこからがインプは弱い、特にGC8だと。
高速道路でもセル塩、便痛、隼や黒鳥に150kmあたりでお終い。
四速に入れる頃にはあっという間に離されるよ
109 ：７７４ＲＲ：04/12/26 17:51:32 ID:vMQFANoi
400クラスの話をしてるのに（550つうのは何のことか知らんがｗ）
リッターＳＳの話を始める>>104もアレだが、
アルファードを「ハイパワー車」って言ってしまう>>77もすげえな。ｗ


で、「バイクの方が速いんだよ、ボケ！」みたいな話はもういいから、
実際に加速競争した話題はもうないの？
110 ：７７４ＲＲ：04/12/26 18:25:46 ID:GbKwlfHR
>>110
対抗馬のエルグランドはハイパワー車に間違いないけどな
111 ：７７４ＲＲ：04/12/26 18:26:20 ID:GbKwlfHR
>>109の間違いage
112 ：７７４ＲＲ：04/12/26 19:58:03 ID:ey8Ei5fB
つか、実際にインプ乗ってるヤシ居るし
ここは一つ、ビクスクからリッターまで並べてみてインプの実力測ってみれば？
あと、ＧＴＲ乗ってるヤシ居れば最高だな
113 ：７７４ＲＲ：04/12/26 20:55:03 ID:YFAfQE+M
昔は田舎で通りの少ない複数車線の一般道占拠して0-400やってる
香具師らがいたが・・・

あーゆーのに2輪で混じれば実力が分かって面白いかもね。
DQNの仲間になってしまうのはしょうーがないとして。
114 ：７７４ＲＲ：04/12/26 21:07:14 ID:ynfKntsI
大きくて遅いバイク・・・スズキRF400
小さくて速いバイク・・・カワサキZX-10R
小さくても速いスクーター・・・ジレラランナー180

今のリッターSSは600馬力クラスのターボ4輪と同様の0-280㎞/h加速だよ。
115 ：７７４ＲＲ：04/12/26 21:18:50 ID:oKooay2K
>>109
400でも同じ。
０発進はもちろん１００㌔からの中間加速でも、ミニバンでは
無理。
53馬に落とされた400レプさえゼロヨン12秒台後半、通過速度160キロ以上。
ＧＴＲのドノーマルがゼロヨン13秒前後、通過速度170キロチョイ。つまり

0～100km　　　　ドノーマルGTR＜レプ400　　
100～150km　　　ドノーマルGTR＝レプ400
150km～　　　　ドノーマルGTR＞＞レプ400

どうやって70kmからの加速でミニバンが勝てるのかと・・
GTRやRVF400が発売されてからもう10年以上。とっくに判明しとる。
だけど180kmリミカをカットし、そこから先の加速とかは400レプのデータが
ないから知らん。たぶんミニバンもかな～りいいセンいくだろう。
116 ：７７４ＲＲ：04/12/26 21:44:19 ID:GbKwlfHR
>>114
>今のリッターSSは600馬力クラスのターボ4輪と同様の0-280㎞/h加速だよ。

該当車はGT-Rだけ？
117 ：７７４ＲＲ：04/12/26 21:46:25 ID:XzAQUQpI
まぁ馬力規制がなくなった4輪がどうなるかだな。
118 ：７７４ＲＲ：04/12/26 22:07:48 ID:keo09i/Y
RF400 vs アルファードだったら結構いい勝負するかも
あれだったら2発250と大して変わらん加速だろうからｗ
119 ：７７４ＲＲ：04/12/26 22:10:58 ID:l4uGGVvX
RFってそんなに遅いかなぁ。
乗り手がアクセル空けないタイプなだけじゃ…
120 ：７７４ＲＲ：04/12/26 22:13:13 ID:Gk0k6ID/
>>118
VT250だったら勝てそうだな
121 ：７７４ＲＲ：04/12/26 22:30:09 ID:oKooay2K
リッターＳＳが600馬力GTRと同じ0～280㌔と言うが、内訳は全然違うね。
0～100㌔なら600馬では相手にならない。100～200㌔はリッターＳＳは4秒台
だから、これまたそこらの600馬では無理。200～250㌔なら600馬ぐらいかな。
250～300㌔なら500馬でもヤバイ。厳密に言うなら270～300㌔が厳しい。
リッターＳＳは加速はいいが、ブサや12Ｒに比べて超高速の伸びが悪い。
数年前の９Ｒとか９５４ＲＲとか240㌔超えたら黒鳥にさえも苦戦する。
まあ隼や１２Ｒでも270㌔超えたら伸びは落ちる。これはバイクの宿命。
122 ：７７４ＲＲ：04/12/26 22:53:43 ID:jrJ4p7MF
アルファードなんてどんがめだよ。
昔ベ○トカーで見たけど0-100km/h(３㍑)は12秒くらいって書いてあったぞ、確か。
ましてやアルファードは2.5㍑に乗ってるやつが多いからな。
400でも楽勝だって。

逆にエルグランド3.5㍑は０－１００km/hが9.0秒、とそこそこ速い。
しかもエルグラはつい最近まで3.5㍑しかなかったからな。
最近出た2.5㍑じゃー超ドンガメ
123 ：７７４ＲＲ：04/12/26 23:03:03 ID:0rr9xIiz
>>121
どこかおかしい希ガス
124 ：７７４ＲＲ：04/12/26 23:10:14 ID:XRuMV1di
おれんちの親父、アルファードの３リッターです。

３リッターもあるだけあってトルクが太いので加速感はすごいです。
とくに坂道。グイグイ登っていく。でかいので少し狭い道だと速く感じるし、
車重があるのでべた踏みに出来るので飛ばした気分になる。

間違っても本気出した400に付いていけるとは思わない。
125 ：66：04/12/27 00:24:25 ID:jekLHQK/
>>102
>>109
寝る前に気がついたんだが、
CBX550F（逆車）
CBX550Fインテグラ（国内）
というのがあった気がする？
126 ：66：04/12/27 00:28:31 ID:jekLHQK/
これこれ・・
http://fushigiya.net/catalog/cata_31.html
結構、かっこいいと思う。
127 ：７７４ＲＲ：04/12/27 00:30:40 ID:xXhmT1y/
街中でしばしば見かけるのが、とにかくトップッギアに叩き込まなきゃ
気が済まないライダー。発進直後からシフトアップを繰り返し
60～70㌔で5速、6速に入れるタイプ。

上記のようなライダーが、国道を60～70㌔巡航
　　　　　　　　↓
ファミリーセダンに追い越しをかけられる。
　　　　　　　　↓
泡を食ってアクセル全開にするが加速しない。
　　　　　　　　↓
　　　　　ぶち抜かれる。
　　　　　　　　↓
　｢中間加速だと400じゃ勝てないよ｣
128 ：66：04/12/27 00:31:00 ID:jekLHQK/
例のアルファード乗りが、
これを想定しながら走っているとは、
恐れ入った。
超、マニアックだ。
ある意味危険だ。
129 ：７７４ＲＲ：04/12/27 00:35:11 ID:O+ElkESu
俺は公道で競争する気はないから>>127の言うようなタイプだ。
カーボンたまる気がする時は2速ホールドで・・・ごめん。
130 ：７７４ＲＲ：04/12/27 00:39:46 ID:j8heRmJ7
>123
どこが
131 ：７７４ＲＲ：04/12/27 00:51:10 ID:F2rcSutH
>>127街中でしばしば見かけるのが、とにかくトップッギアに叩き込まなきゃ
気が済まないライダー


俺のことだ！
しかし実際に街中のシグナルGPだと0→400ｍじゃなくて100km/hまでの加速勝負だろ？
街中での追いかけっこでも100km/h超えたらお開きにするしね
高速以外なら4st250でエボにも楽勝、GTRはシラネ
132 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/27 00:56:06 ID:22msvdBH
　　　　　 　∧＿∧
　　　　　　（ ・∀・ ） ＜　いやでもランエボの発進加速って相当速くないか？
　　　　　 _（つ-~＿）
　　　　／　c旦　　　＼
　　 ／＿＿＿＿＿ ＿＼
　　| |　　　　　　　　　　 | |
133 ：７７４ＲＲ：04/12/27 01:05:59 ID:F2rcSutH
ごめん、実はエボ乗りがこっち見てアクセル吹かしてるのをスカシて
信号が青になったら不意打ちダッシュしたんだよ
134 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/27 01:14:29 ID:22msvdBH
　　　　　 　∧＿∧
　　　　　　（ ・∀・ ； ＜　だまし討ちかヨ！まぁ勝ちは勝ちだがｗ
　　　　　 _（つ-~＿）
　　　　／　c旦　　　＼
　　 ／＿＿＿＿＿ ＿＼
　　| |　　　　　　　　　　 | |
135 ：７７４ＲＲ：04/12/27 01:19:33 ID:wwgDd86P
２スト２５０乗ってるんだが０発進ではクラッチへのダメージを
考えて本気出さん。
どちらかというと４輪がフル加速してる斜め後方でニヤニヤしながら
着かず離れずで観察するのが好きだ。
なんだろ、、フル加速してる四輪をフル加速で追うのは痛過ぎる気がして・・
だいたい手抜きだな漏れは。
そんでもってしばらくした後、油断させて到底ついてこれない加速で
ブッチぎってサヨウナラ♪これに限る。
同時に勝負するのはリスキーだし。

しばらく後ろで観察してるのを四輪海苔は加速で勝ったと勘違いしてるのかもね。
敗北感を与えてサヨウナラ♪漏れの美学。



136 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/27 01:21:08 ID:22msvdBH
　　　　　 　∧＿∧
　　　　　　（ ・∀・ ） ＜　そ、それは向こうにも美学があると思うぞ
　　　　　 _（つ-~＿）
　　　　／　c旦　　　＼
　　 ／＿＿＿＿＿ ＿＼
　　| |　　　　　　　　　　 | |
まぁみんなが幸せならそれでいいんだが
137 ：７７４ＲＲ：04/12/27 01:25:26 ID:/4JBFhps
>>135
その先にポリスメン害たときには
それはもう想像を絶する敗北感を覚えるでしょうな
138 ：７７４ＲＲ：04/12/27 03:00:59 ID:1jNkv2ww
シグナルダッシュしても100どころか80㌔で巡航体勢に入るわ俺
パンダ怖いもん
139 ：７７４ＲＲ：04/12/27 10:00:03 ID:0L2Zi0ES
>>115
>400でも同じ。

いや、キミは>>104で↓こう言ってるんだが。

＞中間加速といっても３０キロ～８０キロなんて世界じゃない。１００～２５０㌔だ
140 ：７７４ＲＲ：04/12/27 10:51:47 ID:DZfYw8Jk
>>135
おまいが抜く頃には車糊はやる気すらないだろな。
何事もタイミングが大切でして･･･。
141 ：７７４ＲＲ：04/12/27 10:56:40 ID:P63tlxNO
ﾜﾛﾀ
そら４００じゃ無理だ。ｗ

話をしてるうちに興奮してきて話がデカくなるタイプだな。
142 ：７７４ＲＲ：04/12/27 10:57:42 ID:3dGcpOdM
>>138
だよね。たいていそんなもんだ。
それに四輪だとたとえ0-100km/hやパワーウェイトレシオが二輪と同じだったとしても
車重がある分、慣性が大きいので、出だしはどうしても遅くなってしまう。
（ターボ四駆なんかは出だしの出だしは四駆を生かして速いけど）
んで、0-100km/hは二輪と同じでも二輪は出だしで先に行っちゃうので、
四輪はそこから追いかける気がなくなってしまう。
これが現実だよね。
143 ：７７４ＲＲ：04/12/27 10:59:04 ID:e3ZnADzx
>>139
100～250㌔というのはリッターバイクの話だろが。
400ｃｃは100～150㌔までだと>>32に書いてる。



144 ：７７４ＲＲ：04/12/27 11:09:07 ID:Uu+UZ01U
>>143
だから、「400クラスの話をしてるのにリッターＳＳの話を始める>>104」
という>>109の指摘は間違ってないだろ？ｗ
ちゃんと話の流れを読まなきゃダメよん。
145 ：７７４ＲＲ：04/12/27 11:09:39 ID:e3ZnADzx
>>75みたいな妄想語られたら、誰でも600ｃｃやリッターバイクの速さを教えてあげたく
なるっての。ミニバンで600クラスに楽勝とか言ってるんだからな。
146 ：７７４ＲＲ：04/12/27 11:14:01 ID:Bqdji6rG
だから>>109の指摘は間違ってないじゃん。
そもそも600クラスの話じゃないし。
自分の発想が「誰でも」と思うのもアレだね。
147 ：７７４ＲＲ：04/12/27 11:20:53 ID:CABFTQlp
「400の中間加速は」って話を600クラスの話に脳内変換したあげく
リッターバイクの話を始めるってのは、確かになあ・・・話がどんどん
デカくなるタイプっぽいな・・・
>>75の妄想に反論したいなら、アルファードじゃ250にも勝てないよ、とか
言ってやったほうがいいのに。
148 ：７７４ＲＲ：04/12/27 12:24:59 ID:e3ZnADzx
>>147
>>75は最初は400の話をしてるが、400～550cc「っぽい」マシンにバンで
楽勝だった、とも言ってるから、600ccの話でもかまわんと思たんだが・。
まあたしかに読み返すとﾁとアレかもな・・
149 ：７７４ＲＲ：04/12/27 13:18:56 ID:KJKeuSaA
昨日の夜、アルファロメオの１５６（どれかまではわからん）とちょっと遊んだ。
う～ん。。。どこからでも抜けるなー。
１００までしかやらなかったけど４千くらい（レッド１万）まで回せば十分相手できる。
アレだけ遅いとどれだけ本気か怪しくなってくる。８割くらいなのか４割くらいなのかもようわからん。
150 ：７７４ＲＲ：04/12/27 16:17:44 ID:HZAlBCa2
俺の経験上、

玄人四輪海苔＞玄人二輪海苔＞素人二輪海苔＞一般四輪海苔

っつーか俺の経験上、玄人四輪海苔は玄人二輪海苔であった可能性が非常に高い。
151 ：７７４ＲＲ：04/12/27 17:31:23 ID:dzewVmKa
スレタイ読めないヒトがいらっしゃいました。
152 ：７７４ＲＲ：04/12/27 17:36:39 ID:27r4rg59
>>149
あなたの車種は？
153 ：７７４ＲＲ：04/12/27 17:58:31 ID:KJKeuSaA
国内（not国産）ナナハン最速マシンです(笑）
154 ：７７４ＲＲ：04/12/27 18:26:22 ID:g3ZD23G4
セダンでも変な改造をしていないセルシオやベンツＥ～辺りが結構強敵だったりするんだよな。
日常で信号ダッシュはしないものの、高速道路での中速域からの加速（１５０～）は結構鋭い。
また、ボロボロうるさいシビック辺りを音も立てずスパーンと抜き去る様は傍から見てても気持ちいい。

まあ、高速でのスラロームなんて詰まるところ周囲に迷惑をかけることを苦にしない奴が勝つんだけどね。
（良識ある方はスピードを落とすが、困ったチャンは狭い車間にムリヤリ鼻先ねじ込むので）
155 ：７７４ＲＲ：04/12/27 18:43:40 ID:q2gYQDfg
>>153
知識のないタコが好んで使う言い回しだね ＜－名前は秘密の最速マシン
156 ：７７４ＲＲ：04/12/27 18:47:31 ID:q2gYQDfg
そういやどっかにドカ最速とか痛い痛い勘違いしちゃってるバカがいたなあ
どこだっけ？>>153
157 ：７７４ＲＲ：04/12/27 18:53:47 ID:8wLCyn64
アルファードとVT250F（MC08）が最速らしいよ。
158 ：７７４ＲＲ：04/12/27 19:01:23 ID:q2gYQDfg
なんか最近
オブラートに包んだように見せかけてるつもりで
その実無知をさらけ出してるだけのバカを
しょっちゅう見ます

ちなみに俺のAR125は100-200km/hのレンジで
アルファードやCB400SFに余裕で勝ちます
159 ：７７４ＲＲ：04/12/27 19:10:41 ID:hdF8mE3l
借り物ミント･･･　　Ｋトラに余裕で負けました
160 ：７７４ＲＲ：04/12/27 19:41:29 ID:d3WsULXm
>>158
実際勝負したことあんの？
161 ：７７４ＲＲ：04/12/27 20:36:25 ID:d+G/Z1uj
>>158
それを相手にされてないだけって言うんだよ
162 ：７７４ＲＲ：04/12/27 23:45:19 ID:vGZcmvmd
>>140
相手にやる気なんてな無くて構わん。
無いときでいいんだよ。着いてこれないのを
分かってくれれば。
実際並んで走ったりテールトゥノーズなんて危ないし。
漏れは着いて行った。これるなら今度は藻前が来いみたいな。
もちろんこれる訳はないからバトルにはならないんだが。
来たとしてもバトルにならん。

163 ：和歌山みかん ◆KK2ux1hV5g ：04/12/27 23:47:56 ID:OF0Z91nr
　　　 　∧＿∧
　　　（ ・∀・ ）
　　　 _（つ-~＿）
　　　／　c旦　　　＼
　　 ／＿＿＿＿＿ ＿＼
　　| |　　　　　　　　　　 | |


164 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/27 23:52:04 ID:22msvdBH
　　　　　 　∧＿∧
　　　　　　（ ・∀・ ） ＜ ずれてるぞ
　　　　　 _（つ-~＿）
　　　　／　c旦　　　＼
　　 ／＿＿＿＿＿ ＿＼
　　| |　　　　　　　　　　 | |
165 ：７７４ＲＲ：04/12/27 23:56:23 ID:cPQDpdgi
>>164
最近変わったよね？
166 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/27 23:57:53 ID:22msvdBH
　　　　　 　∧＿∧
　　　　　　（ ・∀・ ） ＜　ま、中の人も変わったって事さ
　　　　　 _（つ-~＿）
　　　　／　c旦　　　＼
　　 ／＿＿＿＿＿ ＿＼
　　| |　　　　　　　　　　 | |
167 ：７７４ＲＲ：04/12/28 00:06:28 ID:/8PVnaQS
>>154
真夜中の湾岸とか首都高をギャラリーすればどのくらいのスピードレンジの話かわかるよ。
168 ：和歌山みかん ◆KK2ux1hV5g ：04/12/28 00:16:00 ID:FcVQqIbu
　　　　　 　∧＿∧
　　　　　　（ ・∀・ ） ＜ むずかしい・・
　　　　　 _（つ-~＿）
　　　　／　c旦　　　＼
　　 ／＿＿＿＿＿ ＿＼
　　| |　　　　　　　　　　 | |
169 ：７７４ＲＲ：04/12/28 00:18:28 ID:Jlbwz6ew
>>149、153
国内（ｎｏｔ国産）750ってどういう意味？国産（ｎｏｔ国内）750なら意味わかるが。
最速の750と言うからにはＧＳＸーＲ750輸出か？
でもアルファロメオって最高グレードでも250馬力程度じゃなかったっけ？
本気出そうと出すまいとGSXRには絶対勝てないと思うけど。

170 ：７７４ＲＲ：04/12/28 00:24:32 ID:c7ctnP2s
>>169
脳内だからほっといてやれ
な宮島。
171 ：７７４ＲＲ：04/12/28 00:32:53 ID:EFAeFEdP
え～っと、
１００ー２００のタイムを出すのに、
０ー２００のタイムから０ー１００のタイムを引くのは違うぞ。

例、０ー２００が１２秒で０ー１００が４秒だから、
　　１００ー２００が８秒。
これは間違いなわけだ。
>>32の推測も間違い。

１００キロ定速走行からの加速のタイムと、
加速中の一部分のタイムが同じなわけねーだろ。
172 ：７７４ＲＲ：04/12/28 00:37:35 ID:AIQY6dGB
今度出るトヨタ４５００GTと隼はどっちが速いですか？
173 ：７７４ＲＲ：04/12/28 00:56:06 ID:Jlbwz6ew
>>171
おまえが間違いだろ。
通常100～200㌔の性能比較テストは、0㌔ないし100㌔よりはるかに低い速度から
全開にして250㌔までぐらいを計り、その途中の数字を計算する。
（オプション2のワンツーバトルでさえｗそうだった）
パーシャル状態から行うのは各ギアでの追い越し加速テスト。混同してるのは君だ。
まして>>32はGTRもRVFもどちらも同じ計り方だから、推測方法は正しい。
なんにせよパーシャルでも400＞＞アルファードｗ
174 ：７７４ＲＲ：04/12/28 01:37:17 ID:WJhTJ66R
>>172
hayabusa
175 ：７７４ＲＲ：04/12/28 01:38:45 ID:fn5pE5sr
》172
600の逆車でも余裕だろ。リッターと張り合うなら馬800頭くらい飼ってないと話にならん
176 ：７７４ＲＲ：04/12/28 02:21:50 ID:8R9n01Hq
}}172
話にならん

177 ：７７４ＲＲ：04/12/28 02:28:22 ID:AIQY6dGB
バイク好きはそう思うんだろうけど、アメリカの雑誌見たことある？
スープラのアメリカ仕様はフルノーマルで最高速２８５㌔。
４５００GTはアメリカ仕様は規制で３００㌔以下だけどEU仕様は３２０㌔オーバー。

車で正味８００PS出てたら４００㌔でます（ｗ
（ツーリングレースの５００PSでサーキットの短い直線で３５０㌔オーバー）
178 ：７７４ＲＲ：04/12/28 02:31:49 ID:AIQY6dGB
じゃあF-1はと言う少年の為に。
F-1はタイヤむき出しだから空気抵抗で最高速は馬力のわりに伸びません。
ギアも最高速は重視ではありません。

ツーリングカーのが空力で伸びるわけです。
ただコーナーはF-1のが段違いに速いんでタイムは比べ物になりませんが。
179 ：７７４ＲＲ：04/12/28 03:55:27 ID:pOo8QxPy
>>177
GTのスープラよりJSBのほうが鈴鹿も富士も最高速は速いんだがな。8耐仕様でさえ鈴鹿で280～290ｷﾛ。吉村の隼は300ｷﾛだったか。谷田部やナルドなら知らんけど｡
それと輸出ノーマルスープラなんて最終的な最高速速いだけで加速はうんこ。
0からでも100からでも200からでも250からでもﾊﾔﾌﾞｰとかの相手にならないよ。
180 ：７７４ＲＲ：04/12/28 04:09:04 ID:pOo8QxPy
>>177
ツーリングレースの500馬力ってGT500のことかな。短い直線で350ｷﾛてなんのことだよw。今年か去年富士でようやく300出たばかりというのに。
ところであんたひょっとしてバイク＝ラップタイム遅い＝動力性能が低いと思ってるクチか？
181 ：７７４ＲＲ：04/12/28 08:12:48 ID:sLZtLF3i
どうしても極論に行くなぁ。
182 ：７７４ＲＲ：04/12/28 09:25:24 ID:Ef877fnS
日常を忘れるなよ。
レース厨房うぜー。
183 ：７７４ＲＲ：04/12/28 12:21:47 ID:l5cWyleC
>169
国内仕様で逆車じゃないという事だよ。。。
184 ：７７４ＲＲ：04/12/28 14:19:40 ID:xOOfOiZF
難しいな(笑)
185 ：７７４ＲＲ：04/12/28 16:26:58 ID:2sFuODZy
>>177
>>ツーリングレースの500馬力でもサーキットの短い直線で350キロオーバー



以上、SF版からお伝えしましたｗ。
186 ：大分麦焼酎 ◆Ug4EG02.jY ：04/12/28 16:53:39 ID:nTDRLewM

　　　日
　　　|｜　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ﾉ　ヽ（〃・∀・）＜　特に意味は無いでつ。
..＿ ||　||（ つ□⊂）　＼
..＼ ||　||￣￣￣￣￣＼＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　||＼~~　（＜二：彡）　 .＼
187 ：７７４ＲＲ：04/12/28 17:21:00 ID:s9ypeV+I
>>153は最初海外メーカーの日本仕様かと思ったが、（そんなものがあるかどうかは知らず）
現行の７５０ｃｃクラスで最速のマシンで、それは日本企業の製品ではないよ、という意味か。
ようやく気付いた。妙な文章だな。
188 ：７７４ＲＲ：04/12/28 19:27:58 ID:W5StjzX3
アグスタか？
189 ：７７４ＲＲ：04/12/28 19:29:38 ID:+YLt08yy
まあその辺だろうか。
要は外車で750ccでSSってことだろ？DUCATI749あたりの可能性もあるな。
190 ：７７４ＲＲ：04/12/28 19:30:51 ID:/ZX58DaW
>>188
>>156 >>153
191 ：７７４ＲＲ：04/12/28 19:45:53 ID:KoHULk7C
７４９はナナハンクラスなのか？
192 ：７７４ＲＲ：04/12/28 19:47:17 ID:+YLt08yy
だってアレって750ccだろ？
193 ：７７４ＲＲ：04/12/28 19:50:47 ID:Uxkz/yP+
正確に言えば749cc。

まぁそんなことは関係ないがｗ
194 ：７７４ＲＲ：04/12/28 20:33:59 ID:WW3T1nly
>>171
パーシャルから競争すればタイムラグが出るから、
なおさらクルマが不利だってば。AT、ターボ・・

０－２００㌔加速から０－１００㌔を引いた場合の１００－２００㌔加速
RVF＞＞大衆車

１００㌔パーシャルから競争した場合
RVF＞＞＞＞大衆車
195 ：１９４：04/12/28 20:48:47 ID:mqREMSBu
あくまで１００－２００㌔は例え話な。
実際には、大衆車ｖｓRVFなら１００ー１８０リミタで終わりね。


196 ：７７４ＲＲ：04/12/28 23:35:54 ID:vr0uBKGI
セルシオとかアリストだと、どんぐらいだろ？
197 ：７７４ＲＲ：04/12/28 23:50:43 ID:AIQY6dGB
このスレの加速はは０発進なのか？
ならバイク圧勝だろ。
０－４００アリスト１２秒台中、セルシオ１３秒台。
でも走り出したらあなどれないよ。
リッターNKでは１００㌔以上なら同等か負ける場合あり。
（リミカはありとして）
198 ：７７４ＲＲ：04/12/29 00:02:49 ID:vr0uBKGI
じゃあ、４００なら話にならんな。
199 ：７７４ＲＲ：04/12/29 00:12:45 ID:nshu6QKc
４００ｃｃだと勝てるのは２０００ｃｃNAまでだろ。
でも最高速は負けるだろうがな。（リミカつきで）
200 ：７７４ＲＲ：04/12/29 00:13:40 ID:y4w0NQhS
>>197
妄想はいいから寝てろ
201 ：７７４ＲＲ：04/12/29 00:15:34 ID:/NIoKXsa
>>200
根拠がないみたいだが？
202 ：７７４ＲＲ：04/12/29 00:23:01 ID:nshu6QKc
お前らみたいに田舎者だと車の速さ試す機会無いだろうが、土曜の１時過ぎ
とか第三とか首都高流してみろ。
深夜だとバイクは怖くて見通しよくても２５０㌔ぐらいまでしか出せないが
加速は結構全開できる。
６００クラスだとインテグラRあたりで煽られる。
４００じゃ深夜の高速では抜かれまくるぞ。
203 ：７７４ＲＲ：04/12/29 00:25:52 ID:/NIoKXsa
田舎の方がためすとこいぱーいだけどな。
他車がいないんだから、赤の他人じゃなくて、
仲間うちで、堂々と珍走。

つかインテＲを一般的な２リッターＮＡに入れていいんかい？
204 ：７７４ＲＲ：04/12/29 00:32:39 ID:pm5sm9xQ
>>202
え？なになにローカルの話？
205 ：７７４ＲＲ：04/12/29 00:34:16 ID:eEniQtWv
田んぼのど真ん中に１キロくらいの直線がある。
見通しいいからお巡りさん来てもすぐにわかるし、ゼロヨンやるには丁度いい場所だ。
都会だと一杯ひときそうだけど
206 ：７７４ＲＲ：04/12/29 00:45:03 ID:LA3Dud5Y
>>197
すげーｗｗｗｗアリストってエボやインプより速いんだｗｗｗｗｗ
知らなかったｗｗｗｗｗｗｗ
207 ：32：04/12/29 00:56:23 ID:y4w0NQhS
197
96年のモーターサイクリスト誌のテストではノーマルZRX1100もゼロニを計ってる。7秒4で通過速度165ｷﾛ。0～100ｷﾛが推定3秒6として計算すると100～165ｷﾛは3秒8。
とてもじゃないがセルシオやアリストは勝てないよ。
208 ：和歌山みかん ◆KK2ux1hV5g ：04/12/29 01:11:50 ID:4gk7PhR0
　　　　　 　∧＿∧
　　　　　　（ ・∀・ ） >> 197 それはないぞ。
　　　　　 _（つ-~＿）
　　　　／　c旦　　　＼
　　 ／＿＿＿＿＿ ＿＼
　　| |　　　　　　　　　　 | |
209 ：７７４ＲＲ：04/12/29 01:11:52 ID:jErZq1nz
NSR250に昔乗ってたけど大衆車に追いついてケツに張り付くのは簡単だったけど
ぶち抜くのは辛かったなあ
リッターバイクに乗ってから怒涛の中間加速で上り坂でも簡単にぶち抜けるよ
210 ：７７４ＲＲ：04/12/29 01:15:18 ID:WNwwR2zN
>>197こいつ厨房？
１５秒～１６秒ではないか？

アリスト買えない奴のほざき・・
211 ：７７４ＲＲ：04/12/29 01:17:06 ID:WNwwR2zN
>>202
それで、あんたの愛車は660NAか？
212 ：７７４ＲＲ：04/12/29 01:32:10 ID:nshu6QKc
>>206
直線ならインプ、エボよりアリストのが速い。首都高行ってみろ（ｗ
>>209
車で本気でバイクを相手にするのはDQNだけ
>>210
アリストはATで１２秒台（っても床屋で雑誌に書いてあったの見ただけだがｗ）
>>211
とりあえず盆栽はR1000.あとVJ２３とｗ６５０
213 ：７７４ＲＲ：04/12/29 01:47:26 ID:jxNjP1wK
>>（っても床屋で雑誌に書いてあったの見ただけだがｗ）

・・・・


はい、次行こう。
214 ：７７４ＲＲ：04/12/29 01:52:34 ID:eEniQtWv
アリストって言ってもタービン変えたりして５００馬力くらいのもありそうだしな
215 ：７７４ＲＲ：04/12/29 02:28:16 ID:3IE/G8OB
確かに実際の行動において、オーバー３０００ｃｃのＡＴセダンは下手なリッターレプバイクより中間加速・立ち上がりがいい事が多々ある。
216 ：７７４ＲＲ：04/12/29 02:31:31 ID:3IE/G8OB
アリストクラスになると、ちょっとラフにアクセルを踏み込むだけでどこからでも、どこまでも狂ったように加速できる凄いパワーなんだな。
217 ：７７４ＲＲ：04/12/29 02:41:34 ID:LA3Dud5Y
>>212
やべーｗｗｗインプやエボは中間加速メインｗｗｗｗｗ
高速で遅くてあたりまえｗｗｗｗｗ
だがｗｗｗｗ出足でもアリストに負けるとかｗｗｗｗｗ
絶対ありえないってｗｗｗｗ0-400ｗｗｗｗ１２秒とか無理ｗｗｗｗ
218 ：７７４ＲＲ：04/12/29 03:50:44 ID:y4w0NQhS
>202
それは腕の問題とコーナリングが絡むからだよ。直線の性能比較なら600>>>>インテグラ。古今東西、各誌でとっくに判明してる事実
219 ：７７４ＲＲ：04/12/29 04:13:19 ID:0yCeI2/R
マクラーレンF1でも600SSの加速には勝てない
220 ：32：04/12/29 04:19:19 ID:VvFQzEj2
>>212,214
スレの流れ読んでね。
チューンドアリストとかチューンドセルシオの話じゃないよ。
ドノーマルの比較だからねー。

しかし、それにしてもひどいスレだね。４輪乗りのバイクに関する無知さには
呆れる。まあ無知なのは興味がないから仕方ないけど、無知なクセに勝手に思い込みで
バイクが遅いと決め付けるんだから、たまったものではない。
ZZR400は０～１００㌔が１１秒だと言ったり、GT500カーは短い直線で３５０㌔出る
と言ったり、マクラーレンF1はGSXR1000よりゼロヨンが速いと言ったり・・。
アメリカンVSステップワゴンとかは知らないが、主要なスポーツバイク＆
スポーツカー＆スポーツセダンは、各誌で古今東西これでもかというほど
動力性能テストが行われており、詳細なデータがとっくに「判明している」。
こやつらはそれを否定しちまうんだから、開いた口がふさがらないね。
それならば国内の２８０馬力GTRがリミカだけで２６０㌔以上出る事実も嘘になるし
国内スープラが２７０㌔出る事実も嘘になってしまう・・

以前の車板で２ｖｓ４やったときは本物のチューンドカー乗りと思しきも人
も結構来てて、リッターバイクの速さに関する知識も知ってくれていて、
非常に感心したのだが、このスレはひどいな。
（バイクの加速が０～１００㌔までだと思い込む原因の一つに、最近の
ビグスク＆シングルブームがある気がする）

>>215
ほう、では３０００のATセダンは１００～２００㌔が４秒台だと
言うことですかｗ
221 ：７７４ＲＲ：04/12/29 04:38:55 ID:VvFQzEj2
ところで、これは経験上言えることだが本当にリッターバイク並に速い
クルマ（チューンドR等）は、ゼロヨンスタートの直後から、最後まで
リッターバイクにぴったりついてくる。
０発進で完全に放されるようなそこらのスポーツカーやスポーツセダンが、
「１００㌔や２００㌔超えて速度が乗ればリッターバイクに勝てる」と思ったら
大間違いだ。
本当に速いクルマは０発進直後で、すでにピッタリとついて来れるのだ。
タイムが全く同じなら、ゼロヨンゴール付近での通過速度の差はない。
つまり本当に速いクルマはスタート時点でもリッター並に速く、逆に
リッターバイクの伸びもチューンドカー並みに速いと言うことである。
強いて言えばゼロセンの通過速度に差が出る。だがそれも思ってるよりは
差はない。

GTR　GTR　GTR
もしくは
NINJA　NINJA　NINJA
で検索してみな。チューンドGTRと１２Rと外車持ってる人の
愉快なサイトがあるから読んでみ。両刀の話だから説得力あるよ。
222 ：７７４ＲＲ：04/12/29 10:17:23 ID:jxNjP1wK
>> 以前の車板で２ｖｓ４やったときは本物のチューンドカー乗りと思しきも人
>> も結構来てて、リッターバイクの速さに関する知識も知ってくれていて、
>> 非常に感心したのだが、このスレはひどいな。

俺は車板こそ「１０００馬力ＧＴＲ VS 隼ターボ」「７００馬力スープラ最強」「ﾌﾟｹﾞﾗｳﾋｮｰ」
と余りにも馬鹿馬鹿しくて読むのを止めたんだが。
223 ：７７４ＲＲ：04/12/29 12:23:45 ID:NcgXV3SH
>確かに実際の行動において、オーバー３０００ｃｃのＡＴセダンは
>下手なリッターレプバイクより中間加速・立ち上がりがいい事が多々ある。

まぁ公道ならあるだろう。
ﾊﾞｲｸ乗りがヤル気になってなければ勝てる。

ただ100Kmで走る隼を追い抜いて
「俺のﾊﾞｲｸは隼より速い！」って言ってるようなもんだぜｗ
224 ：７７４ＲＲ：04/12/29 13:32:44 ID:s9PM9yWn
ＧＴＯ／ＡＴ／ＮＡ
の三拍子だな
225 ：７７４ＲＲ：04/12/29 13:35:59 ID:paebgGlS
>>215
ああ、確かにあるよ。
オーバー３０００セダンがアクセル床に着くまで踏み込んで、
「もうこれ以上は無理です」って勢いで加速したのに対して、
リッターSSがタコの２／３位までしか使わずに、
「ちょっと元気よく加速してみました」みたいな感じだとね。
226 ：７７４ＲＲ：04/12/29 14:16:51 ID:nshu6QKc
バイクと車両方乗れば全て解決することなんだがな。

バイクしか乗った事無い奴が思うほど今の車は遅くない。

タイムは知らんが３０００のNAセダンの中間加速は４００ｃｃなんか
よりは全然速いのは確かだ。
227 ：７７４ＲＲ：04/12/29 14:24:04 ID:paebgGlS
そりゃ４００よりは圧倒的に速いだろ。
なんで４００が出てくるんだ？
228 ：７７４ＲＲ：04/12/29 14:29:19 ID:nshu6QKc
じゃあ、国内リッターNKと同等ぐらいだな（ｗ

逆車レプだと３０００＋ターボ＋ライトチューンぐらいは必要だな（ｗ

中間加速って言っても市販車はギア比で一概に言えないからな。
229 ：７７４ＲＲ：04/12/29 14:34:35 ID:GCLAev63
>>227
なら、２リッターＮＡセダンは、
４００と同じぐらいってことでいいんだな？
230 ：７７４ＲＲ：04/12/29 14:38:51 ID:GCLAev63
>>23が間違いってことで。
やっと結論が出たな。
231 ：７７４ＲＲ：04/12/29 14:41:06 ID:nshu6QKc
2000NAって言ったってマークⅡとインテグラでは全然違うがな（ｗ
232 ：７７４ＲＲ：04/12/29 14:52:27 ID:nshu6QKc
でも０スタートなら４００ｃｃのが２０００NAより速いぞ。
どのあたりで抜かれるかは試したこと無いがな。
スタートうまくして大差つければ逃げ切れる。
そうすると４００ｃｃの勝ち（ｗ
233 ：７７４ＲＲ：04/12/29 14:55:47 ID:paebgGlS
>>229
速い２リッタークラスのNAセダンは中間加速なら４００に匹敵出来る。
それでいいと思うけどな。大衆セダンじゃ厳しいだろう。

まあ、速いほうのセダンでもRVF４００とかの吸排気系を
いじったのが相手だとどうだろう？とは思うが。
234 ：７７４ＲＲ：04/12/29 14:58:05 ID:suLCumzy
どーも定義が曖昧ミーマインだな。
235 ：７７４ＲＲ：04/12/29 14:58:57 ID:paebgGlS
>>228
「中間加速」が、どの速度域かで微妙。
１２０キロからなら同等だと思うが、７０キロからならリッターNKが
圧倒的に速い。
逆車レプと中間加速を比べるならライトチューンじゃ無理。
１００キロだとまだ２速なんだが＠逆車レプ
236 ：７７４ＲＲ：04/12/29 14:59:57 ID:WaNPnoXa
みんなで手当たりしだいバイクやらクルマやらを持ってきてオフして
比べりゃいいじゃん
237 ：７７４ＲＲ：04/12/29 15:03:00 ID:nshu6QKc
１２R乗りが○ヤの乗るベンツに追いかけられてはじき飛ばされて死んだ事件がある。
がらすきの夜の高速で。
238 ：７７４ＲＲ：04/12/29 15:10:28 ID:nxYgIlZm
いつどこで
239 ：７７４ＲＲ：04/12/29 15:24:44 ID:9/MXC79M
4st125MT車に乗ってるけど、加速でターボ軽には負ける気がする。
NA軽は判らん。
240 ：32：04/12/29 16:15:28 ID:xBPXMFPT
>>226
＞＞タイム知らないが３０００NAセダンの中間加速は400なんかより速いのは確かだ。

あは。タイムも知らないくせに、よくも断言できるねｗｗ
そもそも中間加速って何キロから何キロだよ。

>>228
君、国内リッターNKの100～180キロ加速を舐めすぎだな。
ゼファー１１００とかは別だがZRX１１００とかの加速は３０００セダン
なんて全く相手にもならないよ。データが証明してる。
んで、逆車レプが3000ターボの「ライトチューン」と同等の中間加速だって？
おめでたいねーｗ
241 ：32：04/12/29 16:19:23 ID:xBPXMFPT
>>230
はい、判明してる事実さえ無視する無知はクルマ板へ帰ってねー。
242 ：７７４ＲＲ：04/12/29 16:27:27 ID:5ILsIgXW
今までの流れでは
2000ターボ（印譜STI、ランエボノーマル、ノーマルでブースト1.2だし）は
400CCと変わらないという結論でOK？
243 ：７７４ＲＲ：04/12/29 16:33:03 ID:nshu6QKc
子供だねー（ｗ
ここは。
244 ：32：04/12/29 16:36:48 ID:xBPXMFPT
>>242
速度域、次第ではね
でもラリーベースの２０００ターボはドノーマルでも速い。
４００レプが勝てるのは0～100㌔まで。100～140でなんとか互角。
その後は無理。

245 ：７７４ＲＲ：04/12/29 16:40:56 ID:nxLJCCXa
バイクの加速を知らないヤツが多すぎる・・・。

なんだここは？厨房の巣窟か？免許持ってる？

妄想を語るスレじゃないぞ
246 ：７７４ＲＲ：04/12/29 16:47:08 ID:nshu6QKc
車の加速を知らないヤツが多すぎる・・・。

なんだここは？厨房の巣窟か？免許持ってる？

妄想を語るスレじゃないぞ


247 ：32：04/12/29 17:12:09 ID:xBPXMFPT
>>228
そもそもリッター国内NKに、中間加速で匹敵するという
「３０００NAセダン（もちろんノーマル）」
とは具体的に何の車種を指すのか？中間加速とは何キロから何キロまでなのか？
アリストは国内のリミカでも最高速260㌔超だから超高速域なら確かに速い。
一方の国内リッター最速NKクラスでもせいぜいリミカで240㌔超ぐらい。
しかし100～180の中間加速とかなら別モノだ。

それとギア比のハンデがどうこう言うのはおかしいだろ。
リッターNKでも１速で100㌔。逆車は120出る。
ハンデがあるのはこっちなんだが
248 ：７７４ＲＲ：04/12/29 17:15:09 ID:QXHDli9n
語る前にまず免許の種別欄さらせやこの脳内チンカスども
249 ：７７４ＲＲ：04/12/29 17:26:04 ID:QXHDli9n
チンカスがもっともらしく語ろうとするたび場がウンコ臭くなる
ほんとに両方乗ってるやつは、実体験の裏づけがあるかどうかなんぞ
するっとまるっとお見通しだが、チンカスとチンカスは盲目的に戦うから
戦場が臭くなってかなわねえ

ウンコどもはコテ付けて無免ですとカミングアウトしてから戦え、
それが掲示板への最低限の礼儀だ
250 ：７７４ＲＲ：04/12/29 17:36:43 ID:c4DudTv7
夏の話だが夜、近所の高速をまったり140km/h程度で流していると
凄い勢いでアリストがかっとんできたので面白いな、とくっついてみたけど
実際あっちは230も出せば精一杯。まあこっちのメーター読みだけど。
とりあえずリミッターカットと目に見える範囲ではエアロ、マフラー位しか
変わってなかったけどね。

大体、俺が追いつける時点でそんなに速くは無いと思われ＞アリスト

そんな俺の単車は油冷GSX-R1100のN型。
所詮最近のリッターSSや600SSには遠く及びませんよ、えぇ＿|￣|◯
251 ：７７４ＲＲ：04/12/29 17:53:25 ID:vJb1ESrQ
やっと冬休みらしくなってきたな
252 ：７７４ＲＲ：04/12/29 17:58:54 ID:104o2+xF
それなりの経験とチューンがなければ蟻ストとは言え
200km/hオーバーで直線走るのもガクブルもんだぞ
オービス対策してない奴らだったらイッパイイッパイだろ
253 ：７７４ＲＲ：04/12/29 17:59:54 ID:104o2+xF
ｓ
254 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/29 18:15:19 ID:pv7I1J/h
　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　アリストって輸出仕様あったっけ？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
255 ：７７４ＲＲ：04/12/29 18:19:01 ID:C+SwnByc
>>254
レクサスとか
256 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/29 18:23:48 ID:pv7I1J/h
　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　じゃやっぱ速そうだ
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
漏れちゃんがゴメン無理と思ったのはBMWのデカイのが多いなー
257 ：７７４ＲＲ：04/12/29 18:28:05 ID:pa8Yeent
3000NAセダンに対抗できるのは
5000NAｱﾒﾘｶﾝﾊﾞｲｸだけだ！
0-100kmは2秒きるょ。

見たことないけどね（´・ω・｀）
258 ：７７４ＲＲ：04/12/29 18:29:00 ID:nshu6QKc
冬休み全開だね！！









　　
259 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/29 18:29:39 ID:pv7I1J/h
　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　ワクワクするな！
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
260 ：和歌山みかん：04/12/29 18:43:00 ID:N1XjleMZ
ま、今年(04年モデル)は俺の勝ちだけどな。
261 ：名無しさん：04/12/29 18:54:30 ID:5ILsIgXW
ttp://www.sportsbikerider.com/useruploads/medium/SBR16_2004_0704Image0009.JPG
262 ：７７４ＲＲ：04/12/29 19:01:41 ID:wkZfAiJG
誰が本当のことを言ってて誰が嘘を言ってるのか分からない。
263 ：７７４ＲＲ：04/12/29 19:04:14 ID:wClZPZ9a
俺のﾊﾞｲｸはZX-10Rです｡車で言うとどの車
と同等の加速をするのかは､ﾊｯｷﾘ言って判り
ません…｡自分の乗ってるER34GT-t(吸排気
中心のﾌｧｲﾝﾁｭｰﾝ+ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ)よりは確実に速
いのは判っていますが｡
ここの皆さんは､ﾊﾞｲｸと車の両方を自分の運
転で比較するという方法をしないのでしょう
か？
両方乗ってる､または乗った事があるという人
なら､どちらが速いなどという論争にはならな
いと思うんですが…｡
264 ：７７４ＲＲ：04/12/29 19:06:29 ID:9/MXC79M
今まで運転したことがある車で一番速かったのがマーチのスーチャーだったからなぁ…
Gooseの方が速いと思った。
265 ：７７４ＲＲ：04/12/29 19:09:13 ID:y4w0NQhS
>>228
アリストやスープラ国内仕様ﾘﾐｶの最高速は260や270。逆車リッターの最高速は280や290。
わりと近いのでかなり勘違いしてる車ちゃんがいるようだな。バイクの特性として、
あっというまに270ぐらい出て、そこからさっぱり伸びが悪くなる。極端な話、鈴鹿でも
谷田部でもバイクはそれほど最高速は違わない。いくらアリストの最終的な最高速が
リッターバイクに近くても、上回っていても全然、100ｷﾛ～は比較にならない。
このスレの車オンリーちゃんは、この点を全然わかってない。バイクどころか、どうやら車にも詳しくないみたいだな。
だから、国内NKリッターとアリストは100～ｷﾛで互角などという妄想を抱く。

ためしに鈴鹿や筑波で、アリストと国内リッターNKと逆車SSとの最高速を比べてみ。
コーナー立ち上がりは100ｷﾛぐらいで直線も短いから、中間加速比較にはもってこいだ。谷田部での最終的な最高速の速さなんて参考にならないことがわかるよ。
266 ：７７４ＲＲ：04/12/29 19:10:33 ID:WZJx6W7H
ユーロR（CL7)とRVF400乗ってるけど、
加速は圧倒的にRVFの勝ち。
加速「感」はユーロRの方があるな。
乗車姿勢のせいかな?
267 ：７７４ＲＲ：04/12/29 19:21:09 ID:jxNjP1wK
視点が低いと加速感があるからね。
あと四つ輪の方が車幅が広いから同じ道でもより速度が出ているように感じるし。
268 ：７７４ＲＲ：04/12/29 19:24:41 ID:lhUDcoXK
隼メーター読み385キロover
225-300k・・4秒（目測だが）

ttp://mantapower.viciousnest.net/vid/220mph.wmv
これバイクﾃﾞｽｶ？
269 ：７７４ＲＲ：04/12/29 19:39:10 ID:ZYXdwWp5
>>248
> 語る前にまず免許の種別欄さらせやこの脳内チンカスども

いかにも免許なさそうなID:nshu6QKcと>>249にはぜひとも晒してもらおう。
バイクネタのうｐなら業物ﾀｿのここでおｋ。

http://2st.dip.jp/imgbbs/imgboard.html
270 ：７７４ＲＲ：04/12/29 19:43:08 ID:nxYgIlZm
>>268
動画スレのマン島TTの方がよっぽど怖いな。
まあ、あっちはレースだが。
271 ：７７４ＲＲ：04/12/29 19:48:07 ID:nxYgIlZm
たぶん中間加速でつ。
実体験でつ。

オイラの150cc2stレプで田舎道のそれなりに曲がっている道を本気爆走中、
100km/hのコーナーの立ち上がりちょい後で、クライスラーのでっかいRVにおもいっくそベタ付けされますた。
無論、直ぐに譲りますた。だって、怖かったし。ちなみに、きちんとパワーバンド入れてました。

ここから、150ccの2stでは、外車ハイパワーマシンには勝てない、という結論が出まつ。
272 ：７７４ＲＲ：04/12/29 20:19:42 ID:y4w0NQhS
データによると、国内アリストの最高速は谷田部260ｷﾛ～。リッターNK国内はせいぜい240ぐらい。
でも(しつこいようだが)100からの加速はリッター国内NK＞＞＞アリスト。
もし、これ信じないならカー雑誌のデータは何も信じれないよ。GTRやスープラがﾘﾐｶで260や270とかさえもな。
200ｷﾛからは…知らん
273 ：７７４ＲＲ：04/12/29 20:25:28 ID:8lNI+pk9
>>246
とっくに教えてあげてるが。

>>248
いつも思うが脳内ってどういうことじゃろ？
自分の体験談じゃなきゃ意味ないって事か？
体験談語ってもイイが、俺に言わせりゃ体験談のほうが信頼出来ないし、されないと思う。
>>228とか>>230見れば2輪への無知さがわかるね。
そうなるとテストデータ示すしか方法はないわけで..まあこいつらそれすら
信じようとしないから無意味だが・・。

バイクに疎い人は、あまりのトンでもない速さゆえに脳が受け入れられない。
「こんなそこらの兄ちゃんが普通に乗ってて、そこらの汚いバイク屋
に並んでいるマシンの加速が、世界クラスのスーパーカーと同等（以上）なハズ
がない。あ、きっと0～60キロまでだ。そうだ、きっとそうに違いない。なんなら
俺のマーク２でも・・」
と思い込もうと、必死になる。

みんな最初はそうだったよｗ
274 ：７７４ＲＲ：04/12/29 20:29:52 ID:wClZPZ9a
>>266
シートによって背中全体を押されるからでは？
ﾊﾞｲｸはどちらかというと､押されるというより
持っていかれる感じですから｡
でも､ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰは嘘つきませんよね？
275 ：７７４ＲＲ：04/12/29 20:37:21 ID:UHsYitqV
タイムは知らんが３０００のNAセダンの中間加速は４００ｃｃなんか
よりは全然速いのは確かだ。
マジで言ってんの？？？
276 ：和歌山みかん ◆KK2ux1hV5g ：04/12/29 20:48:16 ID:9AAfEpzP
　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　3000NA＝レプ250（0-400）で決定
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　和歌山　|／
277 ：７７４ＲＲ：04/12/29 20:51:18 ID:s9PM9yWn
じゃあもういいから
取りあえず埒開かなさそうなんでバイクの市販最高峰と車の市販最高峰データ持ってきて
比べてみたら一目瞭然じゃないかい
０加速と１００～加速２００～加速カテゴリーで
278 ：７７４ＲＲ：04/12/29 20:52:26 ID:nxYgIlZm
パワーウエイトレシオだけでお話をするならば、主だったSSドモは

ZX-10R　　　　　1.34　[kg/PS]
ZX-6R　　　　　　1.85
CBR1000RR　　2.76
CBR954RR　　　2.73
CBR600RR　　　3.61
YZF-R1　　　　　1.45
YZF-R6　　　　　2.00
GSX1300R隼　　1.70
GSX-R1000　　　1.50
ドカティ749R　　　2.17
ドカティ999R　　　1.71

ここらで限界　これ以上しんどい　主だったスーパースポーツカーは

ポルシェ　カレラGT　　　2.50
マクラーレン　F1　　　　2.06
SLRマクラーレン　　　　2.98
フェラーリ　F40　　　　　2.64
フェラーリ　エンツォ　　2.12
ブガッティ　ヴェイロン　1.74

以上
279 ：和歌山みかん ◆KK2ux1hV5g ：04/12/29 20:53:23 ID:9AAfEpzP
　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）>>275は実際どんな2輪を所有したの？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　和歌山　|／
280 ：７７４ＲＲ：04/12/29 20:54:08 ID:jxNjP1wK
>> よりは全然速いのは確かだ。

だからよぉ～　数字を挙げずに言っても説得力皆無だっての。
281 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/29 20:54:51 ID:pv7I1J/h
　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　んーでも数字よりも時間の方が人としてリアルってやつだ
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
282 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/29 20:56:50 ID:pv7I1J/h
　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　あ、時間→実感な
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
283 ：７７４ＲＲ：04/12/29 20:58:07 ID:nxYgIlZm
注釈：
バイク・クルマ全て、乾燥車重に満タン重量と、人間60kgを足して
比較的実際のデータと近づけました。

ってか、ZX-10R　際立って小さいな。

むしろヴェイロンの数値に恐ろしさを感じる。
ちなみに1600kgの1003馬力。最高速は400を超えるそうな。
買った有名人は、ミハエル・シューマッハー。

スズキのデータ集めるのがしんどかった。マクラーレンもまともなサイト作れボケ。ポルシェを見習え。
フェラーリは論外。自分に酔ってるのがまるわかりで痛過ぎ。
俺みたいにスペック調べてるヤツには最悪のメーカー。
ブガッティはスペック載せてるサイト少なすぎ。仕方ないから英語サイト解読した。

以上、ヒマな無職童貞でした。
284 ：和歌山みかん ◆KK2ux1hV5g ：04/12/29 20:58:10 ID:DpmWhDgP
>>175
自分の感覚だけで、判断するな。
400レプは、300NAには負けるわけが無いのだ。
これは、証明されている。

3000NA
アリスト、セルシオが出てきて変になった。
285 ：７７４ＲＲ：04/12/29 20:59:46 ID:vJb1ESrQ
えーと…sage進行の方がいいのか？

雑誌データでも0-100㎞加速ってのはあるが
それ以外の60-150㎞とか100-200㎞加速とかのデータってあるの？
286 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:01:25 ID:wClZPZ9a
>>275

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;; 　 　
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　 　叩きをやっていればスレが盛り上がる
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　 そんなふうに考えていた時期が
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`! 　　　俺にもありました


…つまり､こういう事？
287 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:02:58 ID:nxYgIlZm
ねー、俺って調べ損？
288 ：３２：04/12/29 21:03:15 ID:8lNI+pk9

>>284
アリストで検索したらデータがあるね。モーターマガジン車のテストで
３０００NA(230馬力)は最高速230㌔。
俺が見たベストカー誌とCGの260キロ記録はどうやら３０００ターボ
（280馬力）だったようだね。
だめだこりゃｗｗ
289 ：ﾄﾞｷｭｿちゃん ◆DQN75.SmOc ：04/12/29 21:04:12 ID:LeiLPKPX
>>287
ｲ㌔
290 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:07:15 ID:DpmWhDgP
私の場合・・
データというより、アリストとVFRの両方を所有していて、
４００レプの方が、加速が良いといっているのです。
2St250やオーバー600SSや1000などには、死んでも勝てないでしょう。
291 ：骨９：04/12/29 21:07:26 ID:QXHDli9n
一般道ではバイク以外まったく相手にならない。
はっきり言ってやろう、高速以外の4つ輪はウンコである、と。
高速ではETC抜けてくるGT-RやEvoはちょっと怖かったな。
どっちにしろ加速勝負は負け無し。

俺自分の免許大事だから、勝負は制限速度＋30Km/hまでな。
それを超えて加速していくやつは低脳ウンコと認定している。
なんせ普通2回に中型限定解除／大型二輪と取得したからな。
おめーらも免許大事にしろよ。ま、チンカス脳内にゃ無縁の話だが。
292 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:08:15 ID:nxYgIlZm
パワーウエイトレシオから言っても
SSとタメ張れるのは、スーパーカーだけ。
293 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:08:18 ID:wClZPZ9a
>>287
乙！と言いたいとこだが､CBR1000RR辺りが
数字が怪しいんだが…｡気のせいかな？
294 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:11:14 ID:nxYgIlZm
>>293
>>283の計算方法でしますた。
検算しましたが合ってます。

ホンダ・・・・・重い。
295 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:11:32 ID:DpmWhDgP
俺の限定解除は、いま大型2輪というのか？

ところで、中型限定解除とはどういうこと？

親切な方教えて・・
296 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:11:40 ID:9/MXC79M
強盗団「高速に乗っちまえばこっちのパワー勝ちだ」
297 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:12:34 ID:dMH/FVFF
>>296
タクシー？
298 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:14:32 ID:vJb1ESrQ
>>295
限定解除＝中型限定解除だろ？普通に。
299 ：骨９：04/12/29 21:14:54 ID:QXHDli9n
>>290
アリストのテレスコピックレバーってステアリングコラムの右側についてたっけ？
それとも左側？

>>295
アホウ、昔の免許は自動二輪小型限定／中型限定（／限定なし）の3種類だ
教習所で中型限定とって血と汗をすすりつつ限定解除するのが正しいライダーの
ありかただヴォケ
300 ：骨９：04/12/29 21:16:50 ID:QXHDli9n
> >>290
> アリストのテレスコピックレバーってステアリングコラムの右側についてたっけ？
> それとも左側？

アリスト厨でもいいや、教えてくれ（･∀･)
301 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:17:08 ID:DpmWhDgP
>>298ありがとう。
302 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:17:39 ID:wClZPZ9a
>>294
>ホンダ・・・・・重い
ﾏｼﾞｯすか？と思ったら､
もしや国内仕様のﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ
でした？
だとしたら失礼｡あらためまして乙！
303 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:17:54 ID:jxNjP1wK
>>291

>> はっきり言ってやろう、高速以外の4つ輪はウンコである、と。
>> どっちにしろ加速勝負は負け無し。
>> 俺自分の免許大事だから、勝負は制限速度＋30Km/hまでな。


90km/hや130km/h程度までの加速で他はみんなウンコとか威張られても・・・
304 ：骨９：04/12/29 21:18:48 ID:QXHDli9n
>>303
つーか公道で超法規的速度域を語るおまえらがウンコ
305 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:18:58 ID:9/MXC79M
>>297
正解!!
おこめ券進呈!
306 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:19:33 ID:vJb1ESrQ
>>303
んでも実際、せいぜい法定速度＋30～50が現実的な話なんでないの？
それでも十分、K察から赤紙召集令状が来るけど…
307 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:19:43 ID:DpmWhDgP
>>299
アホウ、
ヴォケ
これは、あなたが大事に身に着けておいてください。
お返しします。
あいがとう。
308 ：骨９：04/12/29 21:21:21 ID:QXHDli9n
・サーキットの絶対加速力
バイク＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞車

・公道での一般的な速度域の加速力
バイク＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞車

・条件極限定下の加速力
ここか、、
309 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:23:21 ID:pa8Yeent
まぁﾄﾞﾗｯｸﾞｶｰには勝てないよね。
310 ：骨９：04/12/29 21:23:24 ID:QXHDli9n
>>307
ﾓﾏｲはアイに溢れたヤシだな

それはそうと、無免小僧はどうも無茶な条件を公道で設定しがちでイカン
まーお前らは免許に関係ねーから青神赤神恐くねぇんだろうけどよ
311 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:23:55 ID:vJb1ESrQ
>>309
おまいは過去ログ読んでから出直してきなさい
312 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:23:57 ID:nxYgIlZm
CBRﾀﾝごめんなさい　ドカティ・ブガッティも違ってた。　改めまして

ZX-10R　　　　　1.34　[kg/PS]
ZX-6R　　　　　　1.85
CBR1000RR　　2.76（国内）
CBR1000RR　　1.49（フルパワー）
CBR954RR　　　2.73
CBR600RR　　　3.61
YZF-R1　　　　　1.45
YZF-R6　　　　　2.00
GSX1300R隼　　1.70
GSX-R1000　　　1.50
ドカティ749R　　　2.12
ドカティ999R　　　1.68

ポルシェ　カレラGT　　　2.50
マクラーレン　F1　　　　2.06
SLRマクラーレン　　　　2.98
フェラーリ　F40　　　　　2.64
フェラーリ　エンツォ　　2.12
ブガッティ　ヴェイロン　1.68
313 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:24:02 ID:9/MXC79M
>>304
公道で法規走行するんならバイクは排気量が250ccもあれば十分。
高速巡行での快適性云々を考慮しても400ccで十分過ぎる。
ここに居る連中みたいに加速云々を問題にする輩は法律なんて気にしちゃいないだろうよ。

と、4st125海苔で法規走行してる俺が言ってみる。
314 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:24:03 ID:dMH/FVFF
>>294
多分国内仕様で計算してると思ふ。
逆車だと1000RRは172ps、600RRは117psで計算してみたら
1000RRで1.50、600RRで2.1だったよ。

>>305
(σ´∀`)σｹﾞｯﾄ!!
315 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:24:20 ID:Un694UCu
骨9＞＞＞＞＞＞＞＞＞刻苦＞＞＞＞＞＞＞＞＞コック

何が言いたいの・・・・・・・・・・・・・・・・・・
316 ：骨９：04/12/29 21:24:33 ID:QXHDli9n
逆に考えると、サーキットで速度条件を限定するという話が
まったく出てこないのはどういうわけだ？
317 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:25:17 ID:jxNjP1wK
>>304
まーせいぜいトロトロ走りながら「加速負け無し！他ウンコ！」とか一人で言ってて下さい。
318 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:26:03 ID:pa8Yeent
>>311
ﾏﾝﾄﾞｲから教えてくれ。

そういや6Rが130馬力になったんだよなぁ。
いつまで馬力競争やるんだろうｗ
319 ：Hornet900：04/12/29 21:26:16 ID:QXHDli9n
>>315
超超超超超名車を知らんカスはとっとと失せろ
320 ：ﾄﾞｷｭｿちゃん ◆DQN75.SmOc ：04/12/29 21:26:40 ID:LeiLPKPX
>>316

それこそ脳内議論ばっかになるだろ
321 ：Hornet900：04/12/29 21:27:07 ID:QXHDli9n
>>317
ちげーよ、お前みたいに免許の点数心配しないですむ奴がすっげーうらまやしいんだよ！
322 ：Hornet900：04/12/29 21:28:14 ID:QXHDli9n
ああ、俺も公道爆走してーっ！！！！！
後顧の憂いなく全開くれてーYO！！！！！！！
323 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:29:02 ID:pa8Yeent
>>322
田舎に住めばよろし。

何もない農道を200ｵｰﾊﾞｰで走っても誰も見てないし咎めもうけない。
324 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:30:16 ID:vJb1ESrQ
>>318
1 ：７７４ＲＲ ：04/12/21 01:33:49 ID:31wl7R+M
なるべく実体験を希望ヽ(´ｰ｀ )ﾉ
極端な脳内対決は車版のバイクスレでどうぞ。
やるのであれば、一般人が購入可能な範囲で宜しく。

な、ドラッグカーとかお呼びでないの。
325 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:32:22 ID:wClZPZ9a
>>315
コックさんなんだろ｡
ﾎﾝﾀﾞの大型ﾊﾞｲｸ乗り
なら話は変わってく
るが…
326 ：骨９：04/12/29 21:33:45 ID:QXHDli9n
>>323
人目の多いところで爆走してえんだYO！
ポリ甲におしりペンペンしながらウィリーしてえんだYO！

>>325
つまんなすぎて意識が一瞬遠のいたぜ、すげーぜべいべー！

ところで誰か親切にも俺にアリストのステアリング調節教えてくれよぅ
持ってるやついるんだろ？ アリスト愛してるやついるんだろ？
ツレない連中だな
327 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:35:09 ID:pa8Yeent
>>324
そこまで厳密に拘る必要もないだろう。

ﾏﾀｰﾘいこうぜ。
328 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:35:44 ID:jErZq1nz
実体験ならベンツのＳＬていうのかな高級そうな奴
あれは220km/h以上でもおれのケツにくっついてきてた
そこからこっちが加速してやると全然ついてきてなかったけど
向こうが全開かどうかなんか知るわけもない
こっちも疲れるからトータルでは車は楽でいいね
おれは昭和63年式1600CCのシビックsiで１９０で東北道かっとんでたことも昔はあったが
今は車持ってない
329 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:35:58 ID:wClZPZ9a
>>326
手動なの？
330 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:39:37 ID:jxNjP1wK
つーか、普通に高速道路で高速巡航していて取り締まられたことある？
俺は高速代に月１万は使うんだが１２年乗っててまだ取り締まられたことは無いよ。
（東名静岡中部～首都高・千葉周辺）今まで違反は一旦停止が２，３回だけ。
331 ：ﾄﾞｷｭｿちゃん ◆DQN75.SmOc ：04/12/29 21:42:52 ID:LeiLPKPX
>>330

高速代は年間5～6ﾏｿ程度だが
一度も無い
332 ：骨９：04/12/29 21:42:53 ID:QXHDli9n
マジレスすると、高速でGT-Rあたりに遭遇したらごめんなさいだな

セルシオとかシーマとかの高年式ジジイ（／低年式小僧オプション付き）にゃ
新でも負けねー、つか、しょうがないから負けたふりしてやるか、ってか、

>>330
そこに取締りの名所あるやん　やんやんやん
333 ：骨９：04/12/29 21:46:17 ID:QXHDli9n
あー、加速競争なんかどうでもいいから早くバイク用車載ETC発売してくれよ
カードはとっくのとぉに来てんねんから
334 ：骨９：04/12/29 21:47:39 ID:QXHDli9n
ち、止まったか　　テレビみよ
335 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:48:09 ID:jErZq1nz
車のほうが加速を感じやすいね
背中全体がシートに触れてるし
バイクはケツの1点
しかも前傾姿勢で乗るから窪地でお腹がフワッと気持ち悪くなることもない
ジェットコースターで気持ち悪くならない方法で皆バイクに乗ってる
でもアメリカンとかなら殿様乗りだから加速感は結構あるか
336 ：ﾄﾞｷｭｿちゃん ◆DQN75.SmOc ：04/12/29 21:53:41 ID:LeiLPKPX
ちょっと前に現行クラウン（グレードも排気量も忘れた）に乗らせてもらったが
意外と速くて驚いたな
加速感の問題もあるだろうけど
スピードメーターの上がり方がとてもNAハードトップ車とは思えなかったよ

国内仕様の750ぐらいなら張れるんじゃないか？
337 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:56:15 ID:104o2+xF
アムラックスで現行ソアラに乗ったことがあるが
400レプ位ならタメ張れると思うぞ。
338 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:56:43 ID:wClZPZ9a
骨9さんって落ち着きがないのね｡
関東なら､箱根の数あるコースの中
から､好きな場所を選んでかっ飛べ
ますよ｡お巡りさんの目を気にせず｡
ま､時間帯にもよりますが…
思い切りかっ飛びたければ､いくら
でもどうぞ｡
339 ：７７４ＲＲ：04/12/29 22:28:45 ID:8gETyL/q
>>338
骨9は寝たんじゃないの？
でも、コックは職業を書き込むって、
よほど調理師の仕事に誇りをもっているんだな。
340 ：７７４ＲＲ：04/12/29 22:34:24 ID:8gETyL/q
落ち着きが無いから、
良い料理は作れないだろう。
免許もまっ赤々だよ、たぶん。

出来上がった、田宮のアリストを
踏み潰すのがせきの山。
341 ：７７４ＲＲ：04/12/29 22:40:25 ID:nshu6QKc
冬休み全開！！
342 ：７７４ＲＲ：04/12/29 22:42:44 ID:FWhtD0oJ
お前らな～、遅い乗り物にも人権ってもんがあるんだよ。
343 ：７７４ＲＲ：04/12/29 22:47:26 ID:vJb1ESrQ
いや、遅い乗り物には人権ないだろ。
だって人間じゃないから。
344 ：７７４ＲＲ：04/12/29 22:48:48 ID:tMWSJacp
車板から誘導されてきました。
神のアルファード乗りがいるスレってここ？記念パピコ
345 ：７７４ＲＲ：04/12/29 22:48:49 ID:FWhtD0oJ
なことわかってるんだよ！乗りで書いてるんだよ！
346 ：骨9：04/12/29 22:54:01 ID:8gETyL/q
おまえら～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

俺みたいに、
くそ食って寝ろ。
347 ：７７４ＲＲ：04/12/29 23:00:31 ID:nshu6QKc
冬休みはバイクが２ｃｈでは最速の法則。
348 ：７７４ＲＲ：04/12/29 23:01:15 ID:nshu6QKc
みんな～冬休み全開だね！！
349 ：骨9：04/12/29 23:01:44 ID:3XIXHjBe
>>349
てめえ誰だ？おれは、自分のくそは食わねえze。
>>344
アルファード乗りは、車板に島送りにした。
その、つまり、おれが神のアリストで話題沸騰だ。
紙のアリストは俺のことだ。
350 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/29 23:04:20 ID:pv7I1J/h
　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　日本語になってないぞ。酔っ払ってるな？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
351 ：７７４ＲＲ：04/12/29 23:06:29 ID:84VDpJNA
ここは常時age進行か
連続ｶｷｺで自分が冬厨であることをアピールして何が楽しいのだろうか
352 ：７７４ＲＲ：04/12/29 23:07:01 ID:nshu6QKc
骨９＝ホーネット２５０にキューチャンと名前を付けているDQN

まあ、ホーネットなんか９００でも遅いわけだが。
353 ：７７４ＲＲ：04/12/29 23:07:34 ID:wClZPZ9a
sageてるはずですが何か？
354 ：７７４ＲＲ：04/12/29 23:11:45 ID:nshu6QKc
馬鹿が、こんなガキスレは基本的にあげなんだよ
355 ：骨９ ◆z0l.tI98es ：04/12/29 23:13:26 ID:QXHDli9n
レベル低っ　　
煽りまで気温に合わせて下げなくてもいーんだよカス厨君

冬ソナ今いいとこなんで、またな！
356 ：キーワードは：04/12/29 23:14:47 ID:idPillhp
明らかにフル加速
余裕で抜いた
グリコのおまけ程度
357 ：骨９ ◆z0l.tI98es ：04/12/29 23:16:42 ID:QXHDli9n
>>339
そうそう書き忘れた
大工、料理人、陶芸家、ジャンル問わずで、物を作る仕事っていいぞー
一日16時間キーパンチするITドカタなんぞにゃ、間違ってもなっちゃイカン
358 ：７７４ＲＲ：04/12/29 23:17:11 ID:nshu6QKc
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c77570066

そんな事よりお前らのダサいバイクにこれ付けると速くなるぞ！
359 ：７７４ＲＲ：04/12/29 23:19:05 ID:UKPqQSxG
sage厨ウゼェyo
age
360 ：32：04/12/29 23:21:01 ID:y4w0NQhS
わかったぞ。
過去のCG誌やｹﾞﾝﾛｸ誌のテストによると500馬力のディアブロ（VT＆SE）の0～160ｷﾛ加速は約9秒。0～100ｷﾛが約4秒。
よって100～160ｷﾛは約5秒。
リッターNK国内は>>207のデータでは100～160ｷﾛは4秒弱。
>>32と併せて100ｷﾛからの加速はこうなる。(ただし数秒間)


輸出リッターSS＞＞国内リッターNK＞ディアブロ＞＞ﾄﾞﾉｰﾏﾙGTR＆ターボアリスト＝ﾚﾌﾟﾘｶ400＞＞＞＞＞＞3000NAセダン

これでFAだ。
361 ：７７４ＲＲ：04/12/29 23:24:33 ID:nshu6QKc
冬休み全開！
362 ：７７４ＲＲ：04/12/29 23:27:10 ID:EjSaln90
結論としては、

俺の乗るバイク＞＞＞＞輸出リッターSS＞＞国内リッターNK＞ディアブロ＞＞ﾄﾞﾉｰﾏﾙGTR＆ターボアリスト＝ﾚﾌﾟﾘｶ400＞＞＞＞＞＞3000NAセダン

これでFAだ。
363 ：７７４ＲＲ：04/12/29 23:34:54 ID:y4w0NQhS
>>361
ごまかさないでね。
最初の頃、なんて言ってたか、忘れてないよねw
アルファードはプ
3000NAセダンはプ
国内リッターにプ
364 ：７７４ＲＲ：04/12/29 23:36:59 ID:84VDpJNA
>>359
ageんな冬厨が
365 ：７７４ＲＲ：04/12/29 23:37:56 ID:nshu6QKc
冬休み最速！
366 ：７７４ＲＲ：04/12/29 23:53:58 ID:104o2+xF
>>362
妄想乙...
367 ：７７４ＲＲ：04/12/29 23:56:40 ID:y4w0NQhS
>>365
でも伸びは車のほうがが遥かに上なのも、事実だからな。バイクが速いの発進だけじゃないって覚えといてなー
368 ：７７４ＲＲ：04/12/29 23:58:54 ID:wClZPZ9a
どうやらここはage､sageを言い合う
ｽﾚになりました｡





だが､空気読まずに…
俺のﾊﾞｲｸ＞＞＞＞その辺のﾊﾞｲｸ(2st250ﾚﾌﾟ以上)＞俺の車＞＞＞その辺の車
俺的ＦＡ｡(満足
369 ：７７４ＲＲ：04/12/30 00:03:18 ID:SjtFORlY
間違えた…
ｽﾚﾀｲにちなんで…

俺のﾊﾞｲｸ＝不在

でＦＡ(満ry
370 ：７７４ＲＲ：04/12/30 00:03:42 ID:JVkSwvEV
冬休み！GO！GO!
371 ：７７４ＲＲ：04/12/30 00:23:42 ID:5Xhqt5uA
おい冬ソナいいよ泣けるよマジで、涙でかすんで液晶見れねーよ（泣
372 ：７７４ＲＲ：04/12/30 00:55:25 ID:kh4aiRxR
峠の動画を集めよう！2シーン目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098976256/l50

このスレの792以降の流れではランエボくらいではバイク相手にはかなわないそうだ。
373 ：７７４ＲＲ：04/12/30 01:04:23 ID:aZ0mP3TH
>>368
ﾒ欄
374 ：７７４ＲＲ：04/12/30 01:24:47 ID:VTgtC49H
805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/12/24 23:18:13 ID:7iKcTdXf
３台は仲間だとは思うけど、動画の最初ではＭ３の後ろのカメラマン役
バイクはパワーバンドに入れずにバンク角も余裕でＭ３に付いて行ってる。
そのうち、途中でシビレを切らした仲間のバイクが先行してからは、Ｍ３も
かなり本気モードになり、カメラマン役バイクのペースも上がっている
（パワーバンドをフルに使い、バンク角も厳しい）しかし、先行したバイク
からＭ３は離される一方なので、最後のバイク海苔は相当レベルが高そうだ。

２本目の単独バイク海苔は完全に逝ってますね、立ち上がり加速は殆ど
ウイリー状態だしアクセルを開けるのがかなり早い、慣性ドリフト状態で
立ち上がってるし時々リアが横に大きくスライドしている。リッターバイクを
ここまで乗りこなせるバイク海苔はめったにいない、ＧＴ３００クラスの
のスピードレンジは優にありますね。ランエボクラスじゃ話にならないと思う。
375 ：７７４ＲＲ：04/12/30 01:28:44 ID:70sSCrpj
峠の話はスレ違い
376 ：７７４ＲＲ：04/12/30 01:35:11 ID:ZkM/K+q1
マジレスです。
大掃除してたら9年前に私が初期型ＺＸ９Ｒ（デビル、スリップオン)に乗って１/４マイル
走った時のタイムがあるので参考にしてください｡遅くてすみませんが｡
18.28m　　1秒988
100.55m　 4秒993
201.16m 7秒385 166.42km/h
304.79m 9秒455
402.33m　11秒247　 192.03km/h
100m→200m　2秒392
200m→400m　3秒862
兵庫県セントラルサーキット
377 ：７７４ＲＲ：04/12/30 01:37:30 ID:VTgtC49H
BMW？って遅いんだね。
>>375
でも100キロアベレージで余裕で抜けることは分かる。
箱車は160キロからの加速がすごく落ちるんだな。
378 ：７７４ＲＲ：04/12/30 01:45:14 ID:VTgtC49H
Engine : L6; 3201cc
321PK/7400rpm
350Nm/3250rpm
Weight : 1395 kg.
0-400 m : 13.5 sec.
0-1000 m : 24.6 sec.
0-100 km/u : 5.3 sec.
Maximum speed : 250 km/u (155mph)

379 ：７７４ＲＲ：04/12/30 02:01:22 ID:aLnvHuc9
最高速以外は400マルチと同じくらいか
380 ：７７４ＲＲ：04/12/30 07:42:10 ID:WNDbx3Ih
全部ゼロ発進加速な
最高速は250km/hでリミッターだな
381 ：７７４ＲＲ：04/12/30 09:03:30 ID:z7e0s5Yj
>>377

あの動画の事を言っているなら、あれは乗り手の問題だと思う。
今回のＭ５なんてＢＭＷ以外には作れないイイ車に仕上がってるし。

ＢＭＷと言えば、バイクの方は確かに遅いね。
シャフトで車体は重いし乾式単板クラッチだから半クラで高負荷はかけられない。
ゼロヨンには向かない、が、高速道路２００km/h超クルージングとかならかなり強いね。
382 ：７７４ＲＲ：04/12/30 09:32:53 ID:SjtFORlY
そりゃ200km/hオーバーは車のが楽チン
だわな､流れとかにもよるけどね｡
ﾊﾞｲｸで200km/hｸﾙｰｽﾞするのはちと辛いな
ま､そこは人にもよるかな｡
速度が上がれば､それに比例して運動量が
上がるのがﾊﾞｲｸ｡一方車で速度を上げても
ﾊﾞｲｸほど運動量は上がらない｡
383 ：７７４ＲＲ：04/12/30 09:36:05 ID:SjtFORlY
…て､よくよく読んだらﾊﾞｲｸのBMWの話
かよ…orz　　　>>382は忘れてくれ…
384 ：７７４ＲＲ：04/12/30 10:09:55 ID:RfNU2u64
>>381
追走してるマシンはYZFーR1みたいだから、別にBMWが下手ってワケじゃないと思うよ。
上手い同士が乗ってもあんなもん
385 ：７７４ＲＲ：04/12/30 10:24:09 ID:Qhac+mMJ
BMWのK1200なら200km/h巡航は、ほんとに快適だぞ
体験したものじゃなきゃわからんがな

スレ違い orz
386 ：７７４ＲＲ：04/12/30 10:38:11 ID:z7e0s5Yj
>>385

12はそんなにいいのか。俺は11LTだけどそこまで快適じゃないな。普通のバイク。
ROMとマフラー変えてパニア＆トップケース付で200km/hがやっと。(1h以上の巡航は)
まあ取説は「箱付けて130km/h以上出すな」とあるし、ヤワなプラ製ステーだから
高速域で震えて破損するのが怖いためビビリミッターがかかるというのもあるが。
エンジン以上に12はパニア一体型という強みが大きいんだろうな。
387 ：７７４ＲＲ：04/12/30 10:51:53 ID:70sSCrpj
国内だと高速使っても200km/h巡航なんて無理だと思うが。
他の車を追い抜くときは相対速度100km/hの追い越しになる。
いきなり車線変更してきたら死ぬぞ。
388 ：７７４ＲＲ：04/12/30 11:05:28 ID:z7e0s5Yj
首都高メインならそう思うかもしれないが、例えば山口県辺りの中央道や宇部山口道路なんて
１時間走って対向車線を含め視界に入った車が３台、とかそういう道路もあるんだよ。
389 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/30 11:37:01 ID:UsLuHrC9
　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　首都圏でも別に平気だがナ
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
390 ：７７４ＲＲ：04/12/30 12:20:27 ID:edDJSaKK
>>387
そんなこときにしてらんないよ。
391 ：７７４ＲＲ：04/12/30 13:59:54 ID:ZkM/K+q1
ここは加速の話し違うの？
200キロ巡航はフルカウルリッターなら楽勝。ＳＳ６００でも出来るの違うかな？
ただポケットの閉め忘れに注意。ハイカ飛ばしたり、高速券飛ばして料金所横の
建物に高速上った所の確認に1時間ほどかかった事がある｡
これもスレ違いすみません。
392 ：７７４ＲＲ：04/12/30 14:21:07 ID:4jYAsYP4
左
393 ：７７４ＲＲ：04/12/30 14:22:28 ID:4jYAsYP4
ゴメン誤爆した・・・orz
394 ：７７４ＲＲ：04/12/30 14:29:59 ID:NBWfyuIy
>>386
漏れのはＬＴじゃなくてＧＴです
395 ：７７４ＲＲ：04/12/30 14:42:38 ID:JVkSwvEV
なぜ夏休み、冬休みはバイクが速くなるんですか？
396 ：７７４ＲＲ：04/12/30 14:59:28 ID:SFoovOY/
>>391
以前CBR400RRでアタックしてみたことあったが、
楽に240でますた．．．しかもノーマル。
リミッターかからなかった.あれってカット付いてないのかな？
397 ：７７４ＲＲ：04/12/30 16:06:24 ID:JJgrZ6Kw
うん、１８０㌔メーターなのに２４０㌔って感じなのね。
398 ：７７４ＲＲ：04/12/30 16:18:41 ID:X7cUSCuv
日本車なんぞ相手にもならん。
クソ以下。

アリスト？なんじゃそりゃ。
遅いクルマは知らん。
399 ：７７４ＲＲ：04/12/30 16:20:03 ID:X7cUSCuv
ちなみに冬休みで最速はマジェとハチロク。
あるいは、セルシオとかグロリアとか。びっぷかー。
400 ：７７４ＲＲ：04/12/30 16:20:21 ID:aLnvHuc9
ヒュンダイってそんなに速い車出してるのか
401 ：７７４ＲＲ：04/12/30 16:21:29 ID:G/sGt9+e
体験談なんて当てにならないな。
3000NAセダンで400レプに100㌔から楽勝とかいうヤツも出てくるし。
402 ：７７４ＲＲ：04/12/30 16:46:03 ID:JVkSwvEV
冬休み
403 ：７７４ＲＲ：04/12/30 17:00:09 ID:nRR8p0P7
SSの小さなスクリーンだと、ベタぶせしてても、メットが顔面に張り付いて来ない？
240km/hくらいから上になるとスゲェつらい・・・
404 ：７７４ＲＲ：04/12/30 17:09:40 ID:ZeJylkdp
>>403
ハゲド。
リッターSSは上の人が大変だよね。
まともな装備しても風圧がかかるので、160巡航くらいまでがいいところかなぁ。
405 ：７７４ＲＲ：04/12/30 17:56:00 ID:JVkSwvEV
冬休みだね～
406 ：７７４ＲＲ：04/12/30 17:58:00 ID:aLnvHuc9
>405
冬休みは満喫してるかい？
407 ：７７４ＲＲ：04/12/30 18:13:21 ID:2f2s9/zb
K12RSなら、200巡航ぜんぜん桶だけど。ＳＳはつらいのね。
408 ：７７４ＲＲ：04/12/30 18:33:18 ID:VTgtC49H
まあノー減るで150ｋが限度かな
409 ：７７４ＲＲ：04/12/30 18:39:36 ID:jcn6Rpir
SSはスクリーンが小さいからね。
もし制限速度がなかったとしてもｗ超高速巡航する気にはならない。
速度そのものは一瞬で出るけど、タンクに顔を伏せて走り続けるわけにはいかないし。
BMWみたいなバイクがアウトバーンで人気があるのは納得。
410 ：７７４ＲＲ：04/12/30 20:03:12 ID:r4NsBthm
＞３３６
さすがにクラウンに負けるほど国内ナナハンも遅くはないよ。アメリカンは別かもしれんが。
俺国内ナナハン乗り。前も書いたけどたぶん国内ナナハン最速？比較対象アメリカンとCBとゼファしかないから（笑）

実体験で、アリストｖ３００がフライングしてそれをタコ２／３くらいまでつかって～だと互角くらい。
１４０まででやめたけど。イパンドウだったしｆーー；
411 ：７７４ＲＲ：04/12/30 21:27:28 ID:mE3VA2xD
ｱｳﾄﾊﾞｰﾝでSSに乗っても仕方ないと思われ。
乗るならSSよりMSでしょ。
412 ：７７４ＲＲ：04/12/30 21:34:07 ID:DA7K0pB2
MSの性能の違いが（ｒｙ
413 ：７７４ＲＲ：04/12/30 21:49:15 ID:FAE8ZThy
データーをだすやつと体験談を話すやつが、
どーも噛み合ってない気がする。
体験団のやつは、おそらく、
１００キロからの加速を始めた場合で、
データーのやつは、１００ー２００を切り取ったものになってる。
んで、体験団の方は車海苔ばっかだから、
おそらく、バイクの方は６速いれっぱなしでの加速だと思われます。
だもんで、アルファードで４００～５５０ccに勝ったとか言うのかと。
414 ：７７４ＲＲ：04/12/30 21:59:03 ID:JVkSwvEV
冬休みはバイクが５割り増し速くなります
415 ：ﾄﾞｷｭｿちゃん ◆DQN75.SmOc ：04/12/30 22:02:22 ID:N0d4KqWr
まぁプロが完調のバイクで叩き出したデータと
素人の乗る整備されてるかどうかもわからんバイクの体験談が
噛み合う方がおかしい罠
416 ：７７４ＲＲ：04/12/30 22:11:47 ID:DA7K0pB2
400ccの3速100㌔と6速100㌔からの加速じゃ、確かに全然違う罠。
まさか加速のためにギアを三つも落とせないしな。
417 ：７７４ＲＲ：04/12/30 22:13:56 ID:2qexUFzT
オートマだと、踏むだけだしな。
418 ：７７４ＲＲ：04/12/30 22:20:08 ID:SjtFORlY
で､ここで議論している人はどんなﾊﾞｲｸに乗ってて
どの車(国産､外車問わず)と同等の速さなんだい？
419 ：７７４ＲＲ：04/12/30 22:20:25 ID:JVkSwvEV
冬休みはバイクが速いに決まってる
420 ：７７４ＲＲ：04/12/30 22:22:40 ID:SjtFORlY
いやね､どっちが速いとかのｽﾚじゃないんじゃない？
421 ：ﾄﾞｷｭｿちゃん ◆DQN75.SmOc ：04/12/30 22:23:55 ID:N0d4KqWr
>>419

昼間っから冬休み冬休み楽しそうだな
422 ：７７４ＲＲ：04/12/30 22:23:57 ID:HUsHPOIR
>>416
えっ・・・加速って普通そうしないの？みんなシフトダウンしないの？
２０年目のリッターレプリカだけどちゃんとシフトダウンするぞ？
423 ：７７４ＲＲ：04/12/30 22:27:35 ID:nQohVy0E
しかも車体色が赤いと5割増から一気に3倍速になる気もします。
424 ：７７４ＲＲ：04/12/30 22:27:37 ID:2qexUFzT
>>422
まぁ、もともと速いし、
シフトダウンしなくても、そのへんの車より速いから、
さぼり気味だ罠。
どーせ高速だし。
サーキットじゃないしな。
２秒３秒遅くても別に・・・
425 ：７７４ＲＲ：04/12/30 22:33:39 ID:SjtFORlY
ということは､神ｱﾙﾌｧｰﾄﾞと加速競争した400cc位の
ﾊﾞｲｸの方も､｢所詮国産3㍑ﾐﾆﾊﾞﾝ…｣とナメてかかった
ために､加速時にｷﾞｱも落とさず相手した｡という仮説
がなりたつ訳だな…　　　　なんという事だ…！！
426 ：７７４ＲＲ：04/12/30 22:41:00 ID:nRR8p0P7
アルファードがそんなに速いなら、俺もV35から乗り換え検討しようかなぁ
427 ：７７４ＲＲ：04/12/30 22:42:02 ID:nRR8p0P7
お、IDがRRw
428 ：７７４ＲＲ：04/12/30 22:47:16 ID:DA7K0pB2
>>422
三つも落とすのか？俺は二つまでだな。
429 ：７７４ＲＲ：04/12/30 22:56:03 ID:iHiK0CQn
>>426
速いのかなぁ・・・？
今まで、スペースギアのディーゼル車だったから
物凄く静かで驚いてはいるがw
まだ新車だから全開は出来ないけどな
430 ：７７４ＲＲ：04/12/30 23:01:23 ID:2qexUFzT
実際、４００の１００以上からの再加速はつらいなと思うよ。
リッターに乗り換えたからなんだけどなw
431 ：７７４ＲＲ：04/12/30 23:04:37 ID:u5buUVIu
俺の行ってた教習所は大型教習で慣れて来たころに一度中型に乗せる。
大型と中型の違いを再認識するためだそうだ。

そこで思った事：
「ははは！！400が原付のようだ！！」
432 ：７７４ＲＲ：04/12/30 23:15:25 ID:ERN2nEel
>>431
ムスカは黙れ
433 ：７７４ＲＲ：04/12/30 23:42:37 ID:SjtFORlY
>>431
俺も教習所で大型取ったが､400ccに乗ったのは
急制動時の車重による制動距離の違いを学ぶ為
だったなぁ…｡
まぁその時に｢あれ？400ccってこんなだったっけ?｣
と思ったが､感覚的には4st400から4st250に乗り換
えた程度だったぞ？
434 ：７７４ＲＲ：04/12/30 23:47:15 ID:DA7K0pB2
教習所の400は相当デチューンされてるからなあ。37馬力だっけ？
俺も久しぶりに乗ったら全然進まなくて参った。
435 ：７７４ＲＲ：04/12/30 23:49:55 ID:ZkM/K+q1
マジレス無視。ここは脳内妄想、自家発電の軍団｡素人が10年前発売のバイクで
これだけのタイム。これとおなじくらいの四輪ってどんなの？
>>376
436 ：７７４ＲＲ：04/12/31 00:16:51 ID:heKS9sSH
隼、冬休み限定スペシャル仕様が２ｃｈではどんな状況でも最速です。
これは１８歳未満の中では定説です。
437 ：７７４ＲＲ：04/12/31 00:18:37 ID:rlADqrQY
>>435=>>376？
ここは自分のﾊﾞｲｸを晒して､そのﾊﾞｲｸは
どんな車と同等の加速力があるか？って
のを語るｽﾚじゃなかったっけ？
ｻｰｷｯﾄでのﾃﾞｰﾀを出されても､ｻｰｷｯﾄに行
った事が無いので正直分からんのよ…

　　　　　　　　　　　ｺﾞﾒﾝね…orz
438 ：骨9：04/12/31 00:29:02 ID:qrPydTIC
>>435
これ以上の出たはノーマル４輪では不可能です。

つまり、オーバー400（アメリカン、シングル除く）
には、4輪と同等の加速をするものは皆無です。

これからは、２輪400CC以下VS4輪（GTR、インプ、エボ）
で討論します。
439 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/31 00:34:08 ID:efrL//c7
　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　で、その先にあるものは何だ？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
440 ：７７４ＲＲ：04/12/31 00:35:37 ID:L1aYfXJL
では、GB400TTはどうだろう。
実際に所有している。
DOHC400シングルだ。

俺は、マークⅡツアラー位と思う。（ゼロヨン）

他にVFR400Fを所有しているが、これは

GT-Rと以上と思うが、近いのではないだろか？
441 ：７７４ＲＲ：04/12/31 00:37:45 ID:rlADqrQY
>>391
ﾉｰﾏﾙのCBR400RRってﾒｰﾀｰ幾つまで振って
あるんだよ！と亀ﾚｽ
危うくｽﾙｰしちまうとこﾀﾞﾀｰョ
442 ：７７４ＲＲ：04/12/31 00:40:49 ID:GAYPuGmY
>>437
サーキットって言っても直線だけのタイムやし普通に予約とってツナギ着てタイム取っただけ｡
みんなが参考にしてるタイムもサーキット、テストコースなんで一般公道よりきちんとしたデーター
だと思うけど。大体中速ならとか言うのは何を当てにしてるの？
443 ：７７４ＲＲ：04/12/31 01:14:24 ID:heKS9sSH
ＣＢ４００ＳＦじゃプレミオにも勝てない訳だが。
０発進出だしだけは勝つけど。
444 ：７７４ＲＲ：04/12/31 01:20:53 ID:rlADqrQY
>>442
>大体中速ならとか言うのは何を当てにしてるの？
？俺､なんかそんな事言ったっけ？

>サーキット、テストコースなんで一般公道より
>きちんとしたデーターだと思うけど。

確かにﾃﾞｰﾀとしてはこの上ないけど､そういう計測
方法を実践できる人が､どれだけ居るだろうか？
不確実かもしれないが､一般道での実感論が身近で
あるのもまた事実…
ま､言い出したらｷﾘがないので楽しく語り合いﾏｾｳ

　　　　　　　　　　　　　　　　…ﾀﾞﾒかしら？
445 ：７７４ＲＲ：04/12/31 02:42:29 ID:nkSIgynB
このスレは低学歴っぽくてﾏﾀﾘしてていいな。
良スレだ
446 ：７７４ＲＲ：04/12/31 02:50:14 ID:T1BV8Jon
とりあえず6速クルージングでアクセル開けて負けたと言う話はなしにしませんか。
その状態なら印譜だって商用バンに負ける。ギア比が低いせいか80キロまでタメに近い。
447 ：７７４ＲＲ：04/12/31 04:03:26 ID:WGYDrl7j
>>419.436.443は今までバイクの速さを全く知らずに、
軽チューンの３０００ｃｃが輸出リッターSSと同じ中間加速だとか
リッターNKが３０００ATセダンに負けるとか、好き放題に豪語してた車
ちゃんです。>>265や>>273や>>360を読んで、ショックを受けてるのですｗ
あまり関わらないように。

>>376
テストライダーでもない人が、ほぼドノーマルの１０年前の初期型ZX９R
（重さ220キロ、137馬力）で、それだけ出れば結構ですよ～。
それでも100～㌔加速はディアブロより圧倒的に速いね
448 ：７７４ＲＲ：04/12/31 06:14:32 ID:QLgGwBWl
アルファードってどんなのだっけかなぁ、と思ってたら、
たまたま昨日、前を走ってた。
なんか、エルグランドのトヨタ版みたいな奴なのね。
449 ：７７４ＲＲ：04/12/31 08:31:39 ID:eQalBZeL
先ほど120ぐらいで走行中に約180ぐらいでポルシェが近づいてきました。
ギアを4速に落としてちょうど並んだ時にアクセル全開にしたらミラー
の点になっちゃいました。隼です。
450 ：７７４ＲＲ：04/12/31 09:28:27 ID:BXnRZzJD
先日、垂れ目サングラス掛けた怖そうなオサーンが操るS600ベンツと
東名高速某SAから本線に同時に出ました。
ベンツは180まで頑張ってましたが、そこが限界と思われた為(ドライバーの技術的に)
走行車線から４速アクセル全開で抜きました。
一瞬でミラーから消えちゃいました。RC51です。
451 ：raharu@win ◆AAAAAAAc.s ：04/12/31 09:38:02 ID:Vr4Ytcbl
歌麿です
452 ：７７４ＲＲ：04/12/31 11:09:47 ID:O3QqWWYE
>>440
あのー・・・GB400TTってOHCなんですけど・・・。
実は持ってないんでしょ？
453 ：７７４ＲＲ：04/12/31 12:23:56 ID:nkSIgynB
>452
GB400TTでマークツーと同じ加速だなんていってるくらいだから、
車にもバイクにも乗ったこと無いと思われる
454 ：７７４ＲＲ：04/12/31 12:32:38 ID:heKS9sSH
マークⅡのツアラーもＮＡとターボがある。


このスレは冬休みらしくて良スレだなぁ。
455 ：７７４ＲＲ：04/12/31 12:52:36 ID:kNDOfpNa
ちなみにGB500TTの0～100㌔は6秒だからマーク2より全然速いね。
GB400TTだとどうなのかな。ましてゼロヨンになればデータないから
知らないし興味もない。シングルなんてしょせんは街乗りバイクだし。

>>454
いいから早く車板へ帰れ。
456 ：７７４ＲＲ：04/12/31 13:05:14 ID:PbD3oSXp
うちの車はＮＡのマーク２だが、
6秒は無理だがそこまで遅くも無いと思う。
ターボつきでも6秒は無理だと思うが､結構いい線は行くんでね？
457 ：７７４ＲＲ：04/12/31 13:05:39 ID:T1BV8Jon
250モータードも侮れないと思うが、体験談よろ。
458 ：７７４ＲＲ：04/12/31 13:15:01 ID:nkSIgynB
　 ┏┳┳┓ 　 　 ハイ. 　　　 ┏┳┳┓
┏┫┃┃┃ 　 　 年内は 　　┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓ 　 ここまで ┏┫┃┃┃┃
┃　 　 　 ┃┃┏━━━┓┃┃　 　 　 ┃
┃　2004 　 ┣┫ . ･∀･ ┣┫. STOP！┃
┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛
　 　 　 　 　 　 ┏┻┓┃
　 　 　 　 ┏━┛　 ┣┻┓
　 　 　 　 ┗━━━┫　 ┗━┓
　　　　　　　　　　　　┗━━━┛
459 ：７７４ＲＲ：04/12/31 13:39:13 ID:rlADqrQY
　　　　　　
　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗ！　
　　　　　人 人　　　　　　 ｽﾞｻﾞｻﾞｰ
　 (>=◎( ・∀・)　　(´⌒(´⌒;;／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 /_./ 〉⊂_ノ｀　　(´⌒(´≡＜　止まるかヨ～～!!
　〈/ ）/__,ﾐ　≡≡≡(´⌒;;;≡ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　（_/^´　　(´⌒(´⌒;;
460 ：７７４ＲＲ：04/12/31 15:26:33 ID:4trcsCjb
もう結論出たじゃん。
車よりもバイクの方が速い。圧倒的に。これは真実。

潔く負けを認めなよ＞車糊
461 ：７７４ＲＲ：04/12/31 15:35:53 ID:mMhNySim
0発進で車やバイクに負けたことないって言ってた
先輩が笑える。
462 ：７７４ＲＲ：04/12/31 17:46:38 ID:zfkOdmgx
ここは子供達の妄想全開スレで微笑ましいですね
早く憧れの大型バイクに乗れるといいね
当方バイクはハヤブサ、車はBCNR33ですが
車も決して君達が思ってるほど遅くないですよ
そりゃゼロ発進はバイクの方が圧倒的に速いですがね
463 ：７７４ＲＲ：04/12/31 18:03:44 ID:zfkOdmgx
>>455
こんなとこに出張ってカキコする以上車オンリーなんてやつはいないと思いますよ。
車応援派（微妙な表現だけど）はバイク・車両方乗っていて公道での実体験をもとに書きこんでいる。
それに対しバイク至上主義派（貧乏な学生さんだろうね）は雑誌やネットのデータをもとに優劣を決めている。
当然意見の食い違いは大きくなるわな。　　
464 ：７７４ＲＲ：04/12/31 18:32:05 ID:O0K7MRcT
逆に車板に行くと、バイクに乗ってる車乗りの実体験に対する
雑誌に載ってる高価な車のデータで勝負する四つ輪至上主義者と、
まあ同じ議題でも場所によって違うもんだと苦笑。
465 ：７７４ＲＲ：04/12/31 18:35:35 ID:mMhNySim
>>464
わけわからん。
もうちょっと優しい言葉に変換してくれまそ。
466 ：７７４ＲＲ：04/12/31 18:40:36 ID:O0K7MRcT
悪い。酔ってるからなぁ。
車板では比較的バイク派の方が大人で、話も実体験に基づいているのよ。
467 ：７７４ＲＲ：04/12/31 18:58:47 ID:mMhNySim
>>466
そういう意味だったのか。
理解完了。車板も覗いてくるかな
468 ：７７４ＲＲ：04/12/31 18:59:55 ID:nvcl1yVU
じゃぁ、書き込み時は免許提示＆乗ってる車種申告が
義務の登録制BBSじゃなきゃダメって事ですな。
469 ：７７４ＲＲ：04/12/31 19:04:32 ID:rlADqrQY
だからここは車VSﾊﾞｲｸを議論するところじゃないと(ry
470 ：７７４ＲＲ：04/12/31 19:11:59 ID:dWFaPTJG
3000セダンの中間加速より400の方がブッチギリで速いとか本気で思ってる奴ばかりだからな。
バイクスレは厨ばっかだなｗ
471 ：７７４ＲＲ：04/12/31 19:19:53 ID:bMjJ0ipU
バイク板にはバイクスレばっかりだがな。
472 ：７７４ＲＲ：04/12/31 19:30:42 ID:z94uuHVP
このスレで0発進も中間加速もバイクの方が速いとか言ってる奴は、
一度でもハイパワースポーツorセダン（280馬力以上）のフルパワーを試したことあるのだろうか？

簡単にぶっっちぎれるとかいくらなんでも車を甘く見すぎてると言うか・・・
473 ：７７４ＲＲ：04/12/31 19:30:48 ID:kNDOfpNa
>>463
実体験ほど当てにならないものはないよ。
このスレでは3000セダンがNKリッターより100㌔～が速いという
クルマ乗りがいたからなｗ
ディアブロより100㌔～速いのに、どこの3000セダンが勝てるのかｗｗ

>>470
100㌔からの中間加速（数秒間）は400レプリカ＝GTRドノーマル。
よって400レプリカ＞＞3000NAセダン。
474 ：７７４ＲＲ：04/12/31 19:36:27 ID:ZnzG7F0L
ここまで読んでみたが･･･





結局ｵﾏｴﾗはｽﾍﾟｵﾀ？
加速って出るか出ないかじゃなく(それも大事だが）
乗ってる奴がその加速を使うか使わないかでつよ。
475 ：７７４ＲＲ：04/12/31 19:39:27 ID:kNDOfpNa
>>462
誰もクルマが遅いなんて言ってないよ。速いクルマはいくらでもある。
ただ、NAの3000セダンが400レプより100㌔～で楽勝で速いという粘着厨の
妄想話をどう思うか？ましてやリッターバイクと互角という戯言を聞いて
どう思うかね？
早く車板に連れて帰ってくれｗ
476 ：７７４ＲＲ：04/12/31 19:54:27 ID:kNDOfpNa
>>472
バイク派はスレの最初から
100㌔～加速(ただし数秒間)は　　　　　

400レプ＝280馬力
400レプ＞＞NA3000セダン
リッターバイク＞＞280馬力セダン
リッターバイク＞＞＞＞NA3000セダン

（どちらもドノーマルスペック比較）
と言ってるだけ。これを信じないヤツ（>>443）がいるから早く
連れて帰ってくれ。
477 ：７７４ＲＲ：04/12/31 20:01:07 ID:PbD3oSXp
ゼロヨンを車と一緒にやった事ある人だと､
リッターバイクの加速にも結構車は付いてくること知ってるでしょ。

勿論､車の方はノーマルでは話にならんけど。
478 ：７７４ＲＲ：04/12/31 20:29:45 ID:0LpXrYoB
半年位前、3車線道路の隣の車線の前から2番目にランエボがいた。
こっちは前にスクーターがいたからゆっくりスタート。
スクーターが左車線に移ったので2速からフル加速。
130キロ位でアクセル緩めるとランエボが直後に抜いていった。
ただ、どのあたりからエボが加速してきたかわからなかったので
詰められてたのか、離してたのか解らないけど・・。
2ヶ月前、後ろにポルシェ（種類は解らないけど車高の低い新しいやつ）
がいたんで面白そうだなと思って2速からフル加速（すぐコーナーだった
んで1速だと前輪浮いちゃうから）したら130キロ位まで
ミラー越しにずっと同じ車間でついてきた。
向こうが本気だったのか、手抜いてたのか知らんが・・。
最近の車ってほんとに速いですネ。
こっちは初期型のTZRなんだけど・・。

479 ：７７４ＲＲ：04/12/31 20:45:34 ID:kNDOfpNa
>>477
GTRとかだとイジり方次第では輸出リッターSSと同等以上のもいるからな。
最高速なら軽チューンでもあなどれんし。
480 ：７７４ＲＲ：04/12/31 20:50:40 ID:wCQRLBR7
まぁバイクは加速感とスピード感が凄いから勘違いしちゃうが、
実際に車とバトルになればあっさり抜かれてしまうなんてことがざらにあるからなあ。
481 ：７７４ＲＲ：04/12/31 21:02:39 ID:T1BV8Jon
コーナーは車が速いのは認めるさね。
バイクの改造は限度があるが、
車は350馬力ミスファイアリングシステム？だか
1000馬力トルク100キロとか存在すっから、
比較はノーマルVSノーマルで逝きませんか？
482 ：７７４ＲＲ：04/12/31 21:04:20 ID:l96GqFr7
なぜ４輪派は改造前提で話すのだろうか？
483 ：７７４ＲＲ：04/12/31 21:04:27 ID:zfkOdmgx
テストコースでプロが計る諸データではバイクの圧勝。よく言われるように何億とする
マクラーレンF1だってその辺のバイトのアンチャンが乗っているリッターバイクに敵わない。
ただしこれはあくまでデータ上の話であって現実の公道での加速比較となるとややこしくなってくる。
バイクは道路の情況に左右され易いし、乗り手の技量・やる気、などを考慮すると
公道では数字通りにバイク圧勝とはならない。
まあそれでもゼロ発進加速なら車に遅れを取る事は無いと思うが、
高速とかの場合だと、例えば3Lセダンにリッターバイクが負けるというのも十分ありうる。
何をもって「負け」とするかは各人の判断によるけどｗ
484 ：７７４ＲＲ：04/12/31 21:10:41 ID:kNDOfpNa
>>480
スピード「感」と加速「感」だけじゃなく実際にタイム速いんだが・・
直線では。

俺は、目線が低くリラックス姿勢で乗る4輪のほうが、実際の速度より速いと
錯覚する。
485 ：７７４ＲＲ：04/12/31 21:12:21 ID:zfkOdmgx
>>478
中型バイクだと100ｷﾛあたりまでついてくる車がいたら素直に譲った方がいいよ。
一番得意な発進加速で引き離せない車はそれ以上の速度域でも確実に君のTZRより速いから。
486 ：７７４ＲＲ：04/12/31 21:51:34 ID:ILIjwQdG
単純に重量1kg当たりの馬力を計算するだけじゃ出ないかな。
487 ：７７４ＲＲ：04/12/31 21:52:15 ID:PJArM1ka
>>483
＞バイクは道路の情況に左右され易いし
このスレとはチト違うかもしれんが４輪もかなり道路状況に左右されるぞ。
駐車車両や狭路でも行き違い。バイクならなんでもないところを詰まる詰まる。

それに雨が激しいときに遅くなるのはむしろ４輪なんだよね。ま、慎重になるのは安全面から
いいことではあるが。バイクは雨だろうがお構いなしに飛ばしてるからな。
488 ：７７４ＲＲ：04/12/31 21:56:02 ID:UnaUCyKK
ちょっとズレてるような気がするが・・・。
489 ：７７４ＲＲ：04/12/31 22:04:34 ID:GTOOLtM2
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/showroom/passenger/amg/cl65/index.html
↑
　　　　　　　この車と隼1300&ZX-12Rだと、どっちが0-400m&0-1000mが速いですか？
490 ：７７４ＲＲ：04/12/31 22:38:59 ID:GQLSf0sD
加速感は4輪が圧倒的に上
女の子がキャーって
491 ：７７４ＲＲ：04/12/31 23:40:31 ID:s3DY0a0h
>>489
隼&ZX-12Rにきまっとるやろ！ヴォケ！！
492 ：７７４ＲＲ：05/01/01 00:15:04 ID:q8naxgYD
2005
おめ！
>>489
250km/h位からヨーイドンすると、なかなかいい勝負になるかな？
493 ：７７４ＲＲ：05/01/01 00:35:44 ID:LB0mFSJ0
>490
バイクだと女の子がキャーという暇すらないからな
494 ：７７４ＲＲ：05/01/01 01:15:19 ID:Tfi2nAHz
一応公表値280psくらいのGTRとかを2～4倍の出力までチューニングして、
「GTRのが云々～。」とか極端過ぎね？
できればマフラー改程度のライトチューンくらいでメーカーストックから
掛け離れた数値での比較されても面白くないな。
どっちの勝ち負けに関わらずね。
495 ：７７４ＲＲ：05/01/01 01:54:03 ID:LGIotIaN
車VSﾊﾞｲｸなら車板でやってくれ｡
ここは
｢お前のバイクはどのクラスの4輪と同じ加速？｣
ですので…

496 ：７７４ＲＲ：05/01/01 02:04:45 ID:LB0mFSJ0
シルバーウィングだと100km/hまでが7秒くらいだから、
4000ｃｃクラスのセダンと同程度ってことでいいですかね

しかしスカブ650だと6秒きるらしいね
497 ：７７４ＲＲ：05/01/01 02:08:58 ID:LGIotIaN
へえ､銀翼って結構なもんなんだねぇ…
498 ：７７４ＲＲ：05/01/01 03:12:07 ID:kj5baADS
俺は車が改造有りきで話するのはありだと思うが。
499 ：７７４ＲＲ：05/01/01 03:26:39 ID:oSBY5Jpv
>>498氏
＞車が改造有りきで話する
それで話を進めると、個体差が有りすぎて
参考にならないような気が。
タービン、ブースト、etc．．．と言われても
私を含めよくわからない人が多いでしょうし、
エンジンの仕様が同じでもギア比を変えていたら
また話は変わってきます。
パラメータの値は固定でないと、比較になりません。

まあ、改造ありきで話をするなら、詳細な内容を記述する
必要があると思います。
多分、わかる人にはわかるでしょう
500 ：７７４ＲＲ：05/01/01 08:13:35 ID:6vfsp1CZ
ところでここでいう400って、どういう車種を言ってるんだ？
NS400RとSR400のような、脳内基準に差が見られるんだが。
501 ：７７４ＲＲ：05/01/01 10:00:26 ID:0hSylPCS
馬力規制もあるしな。
502 ：７７４ＲＲ：05/01/01 13:23:35 ID:LGIotIaN
車種と排気量書けばそれで良いんじゃネ？
あとは､実体験なり脳内比較した車を挙げる
だけ｡と､思っているんだが…
ﾊﾞｲｸと車､どっちが速いでショウじゃないん
だし｡
503 ：骨９：05/01/01 15:57:18 ID:DjnRO/lZ
今年は名実ともに無事故無違反めざしますってか誓います
504 ：７７４ＲＲ：05/01/01 18:17:32 ID:i+nMoXab
ホーネットって遅いよな
505 ：７７４ＲＲ：05/01/01 18:28:29 ID:xhcBf00c
>>504
そのタイミングでそのセリフ。
笑ったよｗｗ

それはさておき
>>496
緑縁ナンバーのビグスクは速いよなー、マジで。
アクセルひねるだけでばびゅーんって感じで行っちゃうんだもんな。
ただ惜しむべくは緑縁ナンバーのような大排気量のビグスクって
デザインがどれもおっさんっぽい・・・。
２４歳の俺が唯一欲しいと思うのはT-MAXだけだよ
506 ：７７４ＲＲ：05/01/01 19:56:12 ID:voaXNh29
>>505
ジレラのネクサスは？
507 ：７７４ＲＲ：05/01/01 20:05:54 ID:LB0mFSJ0
>505
おれがシルバーウィング買ったの23のときだったけどおっさんくさいとは思わないでいたな
逆に400以下のデカスクは子供っぽくて若干の気恥ずかしさがある。（GまじぇはOK）
まあ、人それぞれか

加速の話になると、250のスカブを買ったときは、アクセルワイヤの代わりにゆるゆるに伸びたパンツのゴムでも入ってるのかと思うほど走らなくて、結局2週間で手放してしまった。
508 ：７７４ＲＲ：05/01/01 20:12:44 ID:UnzQ6zZ/
将来的に巣株400が欲しいのでどのくらいの動力性能か気になる。
もっと上のクラスのデカスクの方がパワーの余裕はありそうだが車重とトレードオフって感じ。
509 ：７７４ＲＲ：05/01/01 21:03:25 ID:xhcBf00c
>>506
あ、あれもなかなかいいかも。
っちゅーか俺ビグスクはネクサスしか乗ったことがない・・・

>>507
やや、そうでしたか。気を悪くしたらすみません。
しかし、まぁ、人それぞれなんですね
510 ：７７４ＲＲ：05/01/01 21:30:14 ID:yOVEQimE
>>508
650でもすぐに遅いと感じるようになるので250や400なんてだめ。
まあスクーターなんぞに速さを求めないことです。
マルチ400＆250＞最大級のスクーター
511 ：７７４ＲＲ：05/01/01 21:31:52 ID:Bf5zW6Gz
>>505
俺の年でT-MAXなんていわれたら、デベロッパーだろ？って感じがする。
512 ：７７４ＲＲ：05/01/01 21:44:35 ID:UnzQ6zZ/
>>510
実際に出るスピードとマターリ感はまた違うだろう。
特に250マルチなどキンキンに回すの前提だからな。
自分のバイクはキンキンに回さない（貧乏症から）ことが前提の人が乗るとロクでもないバイクということになる。
513 ：７７４ＲＲ：05/01/01 22:41:45 ID:KyekbM+f
加速からビクスクのインプレに・・
514 ：７７４ＲＲ：05/01/01 23:06:16 ID:wJWM4IXY
RZ350R 6速9000rpmで180km仕様、要はRZ250Rの腰下で
本当に0発進でオッ！と思ったのは、深夜国道一号の上り横浜過ぎた
あたりの上り坂で0発進後WRC風の車が横の視界から消えるのに1秒
ぐらいかかった事（相手が動いてからクラッチミートさせる、嫌味だが
これが楽しい）、二回やって二回とも。
あん時のの兄ちゃんともう一度遊びたい。
最近の車はすばらしく速い。
515 ：７７４ＲＲ：05/01/01 23:09:13 ID:i+nMoXab
まあ、ＲＺ３５０ＲじゃＭＣ２１軽く弄ったのにミラーの点にされるけどね（ｗ
516 ：７７４ＲＲ：05/01/02 02:49:14 ID:Jcno52ZG
CB１３００SF試乗した。
正直遅い。
国内仕様のリッターじゃそこそこ速い車には勝てないと実感。
だってトルクはあるけどあの加速で１００００回転以下しか回らない。

バイク速いけど所詮一輪駆動だからね、
バイク板ではバイクが速いと言う事でいいと思うが、実際は・・・
正直国内仕様のリッターじゃダメだと思う。
517 ：７７４ＲＲ：05/01/02 02:55:27 ID:lszRft5r

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ>>516
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／
518 ：７７４ＲＲ：05/01/02 04:21:54 ID:yDzYXwie
アメリカンも０発進速いぞ。
信号待ちで横に並んだドラッグ仕様と思われるv-rod見てたら急にヤル気出して
吹かしはじめて急発進しやがった。
体感的には１００キロ差で追い越しかけられた感じだった。
519 ：７７４ＲＲ：05/01/02 04:24:40 ID:b9Hod+iK
ワロタ
520 ：７７４ＲＲ：05/01/02 04:47:38 ID:yKFVyxle
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ>>516
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／
521 ：７７４ＲＲ：05/01/02 09:45:47 ID:DMAVR7rN
どうやら車ｵﾝﾘｰな人が紛れ込んだようですな…
IDから察するに､S30乗りと見た!!


　　　　　　　　　　　　　　>>516　　
　　　　　　　　　　　　　また来いよな(笑)
522 ：７７４ＲＲ：05/01/02 11:58:23 ID:eEKmgCBU
小町じゃないんだから
>>516
恥を晒すなよｗ
523 ：７７４ＲＲ：05/01/02 12:06:37 ID:2TeWAGFf
S30かあ。ｶｺｲｲよね。
ガキの頃、大好きだったよ。ｗ
524 ：７７４ＲＲ：05/01/02 12:46:11 ID:Jcno52ZG
どうやら雑誌ｵﾝﾘｰな人が紛れ込んだようですな…
IDから察するに､ﾔﾝｸﾞﾏｼﾝ乗りと見た!!


　　　　　　　　　　　　　　>>521　　
　　　　　　　　　　　　　また来いよな(笑)
525 ：７７４ＲＲ：05/01/02 13:04:49 ID:yKFVyxle
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ>>524
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／
526 ：７７４ＲＲ：05/01/02 13:06:29 ID:yKFVyxle
524がおっしゃることをかんがみると、
521さんはコンビニで買ってきた雑誌の上に乗っかって楽しんでいる方ということですか?
527 ：７７４ＲＲ：05/01/02 14:32:27 ID:z9hvn2n6
>>516はCB1300試乗したって書いてあるじゃん
つまり君等ヤンマシ読者と違ってちゃんと大型免許持ってるんだよ
その上で考えを書いているだけ。
ちょっと車のほうが速いって書くだけで大漁だねここはｗ
早く憧れの大型バイク乗れるといいねｗｗ
528 ：７７４ＲＲ：05/01/02 14:39:46 ID:z9hvn2n6
>>521
車速い発言しただけで車オンリーかよｗ
だからわざわざこんなとこまでカキコするやつに車オンリーなんていねえって
あっ、バイクオンリーならオマイみたいにたくさん居るかもしれないけどｗｗ
だが、車も乗ってるたって軽とかミニバンとか実用車は勘弁してよｗ
529 ：７７４ＲＲ：05/01/02 14:45:54 ID:gCMGn25h
>>516＝>>443

>>443が今まで語った脳をまとめると
100㌔からの加速

プレミオ＞＞CB400SF
アルファード＞＞レプ400
1600NAセダン＞＞レプ400
3000NAセダン＞＞＞レプ400
3000NAセダン＞＞国内リッター
　　280馬力＞＞＞国内リッター

んでバイクの加速はグリコのオマケらしいですｗｗ
　　
530 ：７７４ＲＲ：05/01/02 14:47:39 ID:GoWjlei+
CB1300 漏れも試乗したが、確かに遅くはないが早くも無い
ゼロスタートでうまくクラッチ繋げないと、ハイパワー４ＷＤターボ
とかを大きくは引き離せないと思う
スレ違いだが、乗車ポジションは強烈にコンパクト、マジで400に乗ってる
みたいだよ。教習車のCB750のほうがBIG BIKEな感じ
531 ：７７４ＲＲ：05/01/02 14:48:17 ID:gCMGn25h
>>524
デタラメな体験談（相手が本気を出してない）を真実のように
語るぐらいなら雑誌データのほうがはるかにマシ。
532 ：７７４ＲＲ：05/01/02 14:49:33 ID:gCMGn25h
>>526
デタラメな体験談（相手が本気を出してない）を真実のように
語るぐらいなら雑誌データのほうがはるかにマシ。
533 ：７７４ＲＲ：05/01/02 14:54:44 ID:gCMGn25h
>>528
＞＞わざわざバイク板に来るやつにクルマオンリーなんていねえって。


いくらでもいるだろう。ましてスポーツバイク音痴、加速に関して無知なヤツ
ならいくらでもいる。
534 ：７７４ＲＲ：05/01/02 15:10:53 ID:Q3oA9JZW
煽りでも嵐でもDQNでもなんでもなくて、ただの素朴な疑問なのですが、
サーキットでは何故車とバイクが競争しないの？
万が一接触したらバイクが逝くから？
あと、ゼロヨンの世界記録って何秒ですか？
ゼロヨン専用マシンの記録と、公道走れる車とバイクでの記録なんて
ありますか？
自分で色々ヤフーやグーグルで探したけど見つからないのでここで聞いてみました

ちなみに俺のアドレス110は、
トラック（荷物あり）には圧勝。スポーツカーには余裕で負ける
今度ファミリーカーのMTと0km→80km（単位注意）家族内で対決してきます。
結果は後ほどここでUPします。お楽しみに。
535 ：７７４ＲＲ：05/01/02 15:13:35 ID:GoWjlei+
>>ID:gCMGn25h
いいから藻前はヤングマシン見てオナってろ！てことだよ
536 ：７７４ＲＲ：05/01/02 15:17:07 ID:qvS/y+Qt
＞今度ファミリーカーのMTと0km→80km（単位注意）家族内で対決してきます。

わざわざ「単位注意」って書いてるからには、km/h じゃないんだな？
８０ｋｍの距離を競争する、ってこったな？
でもそれはスレ違い。
537 ：７７４ＲＲ：05/01/02 15:21:33 ID:z9hvn2n6
>>534
いやそんなのここにｳｯﾌﾟしなくていいから
チラシの裏にでもｳｯﾌﾟしてくれ、な！
538 ：７７４ＲＲ：05/01/02 15:27:03 ID:ufAMqDya
正月なので。
もしJcno52ZG氏が本当にCB1300に乗ったとしても恐らく試乗車
つまり他人の借り物、だからブン回したりしなかったのだと思う。
俺は15年も昔の油冷1100乗りだがタコメーターが殆ど振れない
範囲（1500rpm以下は動かない）で60Km/hで街中を流せるよ。
ましてや本気で回したらアナタ・・こちらがバイクから振り落とされる(w

さて、スレの主旨通りレスします
昨年11月R254バイパス　川越ー東松山間で相手は黄色いポルシェボクスター
あまりパワーのない車なので相手にするには少しイージー過ぎるけどね。
信号ダッシュ、120Km/hまで相手を先行させてから4速ギヤで220Km/h
までの加速などやり合ってみた。
正直まったくもって相手にもならなかったぞ。奴も200Km/h出したからな、
本気だったハズだが。


539 ：７７４ＲＲ：05/01/02 15:35:22 ID:gCMGn25h
>>516が煽りではないとしても、国内リッタはあくまで「輸出SSと比べて遅い」
だけのこと。（輸出マシンなんてレーシングマシンと同じだ）
よほど速いマシンの経験がない限り「遅い」なんて感想にはならないと思うけど・・。
>>516はSSかチューンドカーでも乗ってるのか？
540 ：７７４ＲＲ：05/01/02 15:35:54 ID:GoWjlei+
>>538
cb1300より油冷1100のほうが圧倒的に速いよ
関越じゃなくてバイパスかよ！
541 ：７７４ＲＲ：05/01/02 15:39:24 ID:GoWjlei+
>>ID:gCMGn25h
ドリーム店とかに試乗車あるから逝ってみ

542 ：538：05/01/02 15:45:31 ID:ufAMqDya
>>関越じゃなくてバイパスかよ！
そう、だから死ぬほど恐かったよ。
関越もよく走るけど深夜早朝でもない限り、善良な車(w が多くて
結局スピードレンジは落ちるよ。
加速勝負というスレでもあるし、バイパスでもいいじゃないか

みつを
543 ：７７４ＲＲ：05/01/02 15:45:49 ID:qvS/y+Qt
ググってみた。

ＣＢ１３００ＳＦの0-100km/h　　4.0s
0-160km/h　　9.5s

ん～、これに勝てる「そこそこ速いクルマ」って何だろう？
544 ：７７４ＲＲ：05/01/02 15:49:05 ID:GoWjlei+
>>538
バイパスのあの辺、路面のウネリでジャンプしそうになるな
545 ：７７４ＲＲ：05/01/02 15:49:32 ID:z9hvn2n6
ポルシェボクスターってまた微妙な車を・・
たしか入門用ポルで600そこそこで買えてライバルは33Ｚとかなんだよね
国産マンセーなんであんま外車は詳しくないぽ

じゃあ俺もスレタイにそったのを・・
さっき海岸沿い道路でなぜかやる気まんまんの青いビッツ（音は結構良かった）と
信号ダッシュ勝負。0.05でミラーのゴミになっちゃいますた
相手するのも大人気無いから悩んだけど、結局来る者拒まずの精神で
546 ：７７４ＲＲ：05/01/02 15:52:49 ID:GoWjlei+
>>ID:qvS/y+Qt
ＣＢ１３００ＳＦの0-100km/h　　4.0s
0-160km/h　　9.5s
このタイムを公道で出せる腕があればな (w
547 ：７７４ＲＲ：05/01/02 15:56:41 ID:qvS/y+Qt
>>546
なるほど。
つまり、>>516は単なるヘタクソだった、と。
548 ：７７４ＲＲ：05/01/02 16:06:44 ID:gCMGn25h
>>543
まあ、ビッグバイクの中ではかな～り遅い。
CBの巨体で100馬力規制なんて、無理に遅くしてるようなもん。
重量凄いし。
549 ：７７４ＲＲ：05/01/02 16:09:51 ID:yDzYXwie
R34ってドノーマルで実測３３０馬力越えだろ？てことはカタログ表示は３８０
馬力くらいの車だってことだよな？
550 ：７７４ＲＲ：05/01/02 16:09:52 ID:5KCz5k7x
CB1300ならコーナーはノーマルロドスタ並
加速はGTRなみじゃないの？
俺がへたっぴいまだけ？
551 ：７７４ＲＲ：05/01/02 16:27:03 ID:kMpk0fBv
リッターNKも国内仕様だから駄目なのよ。
フルパワー仕様でいけいけGOGO
552 ：７７４ＲＲ：05/01/02 16:38:20 ID:sR8me8TB
>>549
どんな車だよ。R34の名のつくGTSは250ps程度だ。
R34のGTRとしてくれや。いずれにしろ280psは超えない。
GTRは排気系調整とタービンエアクリ交換で380psになんじゃない。
553 ： ◆yBEncckFOU ：05/01/02 16:56:27 ID:urKRQ910
ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/overseas/assorted/04_sbk_x4/01.htm
554 ： ◆yBEncckFOU ：05/01/02 17:08:06 ID:urKRQ910
ttp://www.bea.hi-ho.ne.jp/avance/ranking.htm
555 ：７７４ＲＲ：05/01/02 17:22:43 ID:ooBT83LH
>>549
??

>>552
冬厨ですか?
ﾁｬﾘでﾃﾞｨｰﾗｰ行ってｶﾀﾛｸﾞ集めてるんだね。
556 ：７７４ＲＲ：05/01/02 17:25:23 ID:Kq7MBXun
>>552
タービン換えたら380馬力どころじゃないでしょ。
ノーマルタービンのブーストアップでそれぐらい。
557 ：７７４ＲＲ：05/01/02 17:32:46 ID:X1ANO1dR
だから「走るためだけの究極のマシン」は4コ足のほうが速いってのは
誰でも知ってるってのさ、物理的法則からしてそう決まってるでしょうが。
ここで話題になってるのは「まともに足として使える2輪と4輪」の事ですわ。

554のページのメチャクチャなクルマは路上の気温50度Cになる真夏の渋滞
路で2時間も3時間もアイドリングでノロノロ進み続けられるのかね？
また、氷点下の冬の朝にちゃんとエンジンが始動し、毎日会社に遅刻せずに
このクルマで通勤できるのかね？

ハヤブサなどは上記の事が当たり前に出来て、なおかつ300Km/h出る事が
凄いと言ってるんだが・・・いつまでもループだなこりゃ ・・orz。
558 ：７７４ＲＲ：05/01/02 17:35:41 ID:hIg1jihs
この際、隼とスカイライン禁止の方向で。
559 ：７７４ＲＲ：05/01/02 17:40:41 ID:qvS/y+Qt
つうか、何度も何度も何度も何度も言われてることだが、
クルマvsバイクのスレじゃないから。
560 ：７７４ＲＲ：05/01/02 17:47:07 ID:Z5hnLuiH
ﾁｭｰﾝﾄﾞなんて金かければいくらでも速くなるわけで…。
バイクが国内ノーマル、軽チューンもしくはノーマル逆車なんだから、
車も国内ノーマル、せいぜいブーストアップあるいはノーマルの逆車程度で
561 ：７７４ＲＲ：05/01/02 17:47:54 ID:Jcno52ZG
そうかＣＢ１３００ＳＦは０－１００　　４秒もかかるのか。
売りものの試乗車だから回転上げてｸﾗｯﾁミートなんかしたら店の人に殺される
事位新車のバイク買ったことある大人なら解るよな？（ｗ

２ｓｔ２５０レプ軽く弄れば国内リッターに負けないとは嘘では無さそうだな（ｗ
やっぱＣＢ１３００ＳＦって遅いんだな。
562 ：７７４ＲＲ：05/01/02 17:55:47 ID:yPgJPhI1
＞＞550
ヘタ認定
563 ：７７４ＲＲ：05/01/02 17:58:57 ID:x5mE8qHC
現行の国内リッター&今後排ガス規制をもろにくらうであろう全てのリッタースポーツなら、
0-100km/hの初期加速においても２Lターボのライトチューンで楽勝そうだな。

※2輪車の排ガスを現在の4輪車の規制値にまで適合させると、１０００ｃｃのエンヂンで５０ｐｓ以下程度になるそうな。
現行では2輪の排出ガス規制は4輪より約8倍規制が甘いからな。

重量は２００ｋｇオーバーで、パワーは250並となると・・・
将来的には車とあまり変わらなくなるでしょ
564 ：７７４ＲＲ：05/01/02 18:02:21 ID:qvS/y+Qt
>>561
で、それに勝てる「そこそこ速いクルマ」って？ｗ
565 ：７７４ＲＲ：05/01/02 18:04:31 ID:Jcno52ZG
でもＣＢ１３００ＳＦはトルクあるし乗りやすいよ。
でも遅いけど。
566 ：７７４ＲＲ：05/01/02 18:06:25 ID:Jcno52ZG
>>564
で、免許あるの？バイクは何乗ってるの？？
ﾔﾝｸﾞﾏｼﾝ？？？
567 ：７７４ＲＲ：05/01/02 18:07:51 ID:Z5hnLuiH
そこでターボバイク登場ですよ。ますますバイク＞車w
568 ：563：05/01/02 18:08:10 ID:x5mE8qHC
正確に言うと、
2輪車の排ガスと騒音の値を4輪車と同レベルにまで規制すると、必然的に低回転型にせざるを得なくなる。
しかもスペースと重量・放熱の関係で車のようにトルク型のエンジンは搭載が困難。
で、１０００ｃｃの排気量があっても出力は５０ｐｓ以下に。

今後１０年以内には2輪車の排ガス規制と騒音規制を4輪車レベルにまで強化していく方針との事だし。
569 ：７７４ＲＲ：05/01/02 18:11:18 ID:hIg1jihs
すでにエリミの125が7馬力だもんなぁ。
570 ：７７４ＲＲ：05/01/02 18:12:33 ID:qvS/y+Qt
>>566
話をそらそうとし始めたか。ｗ
まあ>>516の内容がいかにｱﾌｫだったかに気付いたならいいよ。
571 ：７７４ＲＲ：05/01/02 18:12:57 ID:GsFPr543
何故君達は、早いバイク=隼になっちゃう訳？
脳内君達は困るよ本当。
572 ：７７４ＲＲ：05/01/02 18:14:06 ID:Jcno52ZG
つうか今現在でも国内リッター買うなら逆車６００のがまし。
（ゆっくり走るなら国内リッターは楽）

まあ、お前らに免許があればだが（ｗ
573 ：７７４ＲＲ：05/01/02 18:15:43 ID:Jcno52ZG
車もバイクも乗った事無い僕ちゃんたちは何でどっちが速いか知りたいんだい？（ｗ
574 ：７７４ＲＲ：05/01/02 18:24:07 ID:93ehlTQL
>>564

>>516は、やっぱり煽りだと俺は思う。
客観的にＣＢ１３００ＳＦを評価してるタイプの人間の言動ではない。
「ビッグバイクの中ではかなり遅い」というだけのＣＢ１３００を、ここまで
「遅い」と強調するのはおかしい。
>>561.565.566を読む限り、>>443の可能性は高いｗ
575 ：７７４ＲＲ：05/01/02 18:25:32 ID:tDRd846P
>>568

確かに今後二輪の排ガス規制って厳しくなるけど、
四輪並に厳しくなるって本当なの？

いくらなんでもそれはなくない？
576 ：７７４ＲＲ：05/01/02 18:25:33 ID:z9hvn2n6
>ID:Jcno52ZGさん最近大型取ったばっかりでしょ？
ヤングマシン読者がリアル免許持ちになると君みたいになりそうだｗ
国内仕様を遅い遅い言ったりしてさ。
はっきりいって君の乗る逆車リッターを国内リッターでチギル自身あるヨｗ
577 ：７７４ＲＲ：05/01/02 18:28:17 ID:Jcno52ZG
かわいいな（ｗ少年は。
別にＸＪＲが遅いでもいいんだが、乗った事無いからな（ｗ
ああ、ＧＳＦ１２００も遅かった。

ＣＢ４００ＳＦ？乗った事無いな。
俺の教習者はＧＸ４００だし限定解除はＣＢ７５０Ｋだったからな（ｗ
578 ：７７４ＲＲ：05/01/02 18:29:30 ID:Jcno52ZG
>>576
免許とれたらいつでもおいで（ｗ
579 ：７７４ＲＲ：05/01/02 18:36:01 ID:jh+YeQqi
>>563
予測値がいささか極端であると思う
ここなど読んでもらいたい
http://www.honda.co.jp/tech/motor/environment/clean-technology/
そのほかBMWなどもかなり前から三次元キャタライザーを装備し、環境
に配慮している。
この技術はこれからもっと発展していくハズで、563さんの言う極端な
パワー規制は少なくとも技術的には排ガスがらみで無いだろうと思う。
それよりもイメージの問題でしょうね、環境の時代だというのに世界的
なバイク／車メーカーが暴力的な製品を販売し続ける事は困難になり、
スポーツカー、スポーツバイクが消えてゆくかもね。
580 ：７７４ＲＲ：05/01/02 18:38:05 ID:z9hvn2n6
俺の経験上公道での加速勝負を決めるのは性能じゃなく乗り手の度胸（技量ではない）。
公道では100ｳﾏ以上のバイク同士であれば加速は一緒、あとはチキンレースだろ。
ｾﾞﾛﾋｬｸ4秒だか2秒だか知らんがそんなの関係ないって。
ＳＳの速さの真髄は100㌔以上の加速だろ、それ以下の速度域の加速はＣＢとも大差ねえよ。
っておかあさんがゆってた
581 ：７７４ＲＲ：05/01/02 18:38:42 ID:PvrqG733
>>561

試乗車なら当然保険に入っているし、
ディーラーでの試乗なら100km/hは走らせてもらえるだろ。
おまいは高いバイクを回す事もせずに買うのか？

ちなみに俺が現在乗ってるのはK1200RS。
重いしお世辞にもSSとは言えないがROMとマフラーの交換でまあ一昔前の国産SSくらいには走れる。
582 ：７７４ＲＲ：05/01/02 18:40:33 ID:Jcno52ZG
つうか化石燃料のガソリンを使った乗り物があと何年続くか？って話もある。

とりあえず両方乗れる年齢の奴は両方乗って楽しんどけ。


厨房は雑誌（ﾔﾝｸﾞﾏｼﾝ）でも読んどけ。
583 ：７７４ＲＲ：05/01/02 18:43:18 ID:Jcno52ZG
>>581
ほーそりゃ凄いな。
妄想乙。
584 ：７７４ＲＲ：05/01/02 18:45:27 ID:z9hvn2n6
>>581
ROM交換ってなんか車乗りっぽい言い方だね
バイクだと忘れたけど他の呼び方してなかったっけ？
585 ：７７４ＲＲ：05/01/02 18:49:30 ID:CUs6Q1a2
アイム、アイム、オッケーよ！
ROMチューンバリバリよ！



言ってみたかっただけです。
586 ：７７４ＲＲ：05/01/02 18:50:46 ID:Jcno52ZG
>>584
それ以前に４ｓｔでマフラーとか言う時点で漢。

それにｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞでバイクかたってもな（ｗ
587 ：７７４ＲＲ：05/01/02 18:53:40 ID:PvrqG733
>>584

さあ？ バイクでも普通にROMと言うし、せいぜい四輪のEFIをFIと呼ぶくらいじゃない？
交換も弄り防止のためにトルクス締めになってる箱を開けて中のゲジゲジを交換するだけだったし。
588 ：７７４ＲＲ：05/01/02 18:54:22 ID:Jcno52ZG
ＢＭＷのｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞは昔のホンダよりはましだけど・・・
単純に調べて値段で書いたのバレバレだな（ｗ
589 ：７７４ＲＲ：05/01/02 18:57:50 ID:Jcno52ZG
まあ、少年たち、せいぜい頑張れ！
590 ：７７４ＲＲ：05/01/02 19:11:32 ID:93ehlTQL
>>577.588
おっちゃんでしたかｗ
ＣＢ７５０が試験車とはかなり古いな・・俺はＶＦＲ７５０Ｋだった。
本当にバイク業界通なら、見た目のガキっぽさとは裏腹にＹＭ誌がスクープ
情報含め信頼性が高く、契約してるライダーのインプレも含めて決してバカに
出来る雑誌ではないことぐらいわかると思うけど。
古い時代のおじさんは25年前の空冷ノンカウルバイクの記憶が強すぎて
「リッターバイクも発進～100㌔まで。それ以上は3000NAセダンと同じ」とか
言う人が多いね。それでグリコのオマケとか言ってたんすか？これも古い言い回しだｗｗｗ
え、別人。そりゃどうも。
591 ：７７４ＲＲ：05/01/02 19:17:47 ID:ITve0AIS
これ読んだことある人いまつか？
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g29505757
[V-MAX　vs　車]の記事が非常に気になるでつよ･･･
592 ：７７４ＲＲ：05/01/02 19:28:47 ID:5opO2yoF
>>586
＞それにｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞでバイクかたってもな（ｗ
VMAXの事かー！！！
>>591
正直ノーマルＶ魔じゃ限界あるよ
まぁターボＮＯＳつけて２８０馬力超チューンしてるなら別だが
593 ：７７４ＲＲ：05/01/02 19:29:19 ID:y+wLrK1K
200円　(ﾟдﾟ)
手間のほうが大変だろうに。
594 ：７７４ＲＲ：05/01/02 20:02:34 ID:gdbyrX5R
おお、ID:Jcno52ZG、がんばってんな。
よっぽど恥ずかしかったんだな。ｗ
595 ：７７４ＲＲ：05/01/02 20:27:13 ID:Wgf7Hucf
>>591

これ持ってますよ。家捜しせんと出てこないけどｗ

なんか、現実には０→２００Ｍでの加速が大切ってことでゼロニーやってました。
ツバサかどっかのチューンドＶＭＡＸを宮崎敬一郎がライド。
相手はＡＴのコルベット（詳しい年式は忘却。その時点での最新型だったはず）。

で、コンマ３秒差でＶＭＡＸ辛勝。
「これは、余裕ではない」とのコピーがあった。

あとはポルシェ９１１ＲＵＦやらフェラーリテスタロッサやらとのデータ比較も
やってた。
596 ：７７４ＲＲ：05/01/02 20:30:41 ID:fCXXI+89
>>586
2stでマフラーと言われて思い出したが、仮面ライダーのバイクって2stだっけ？
バイクはどうでもいいんだが、個人的にマフラーは赤がいい。
597 ：５９５：05/01/02 20:39:03 ID:Wgf7Hucf
探したら出てきたので補足。

ＶＭＡＸはツバサチューン。フルタイムＶブースト＆Ｎｏｓ（使用したかは不明）
ＥＸはハインドル４－１。

コルベットは８８年式。５７００ｃｃ、２３０ｐｓ、４５．６kg・ｍ。
598 ：７７４ＲＲ：05/01/02 20:40:58 ID:Jcno52ZG
１、早く１６歳になろう！
２、教習所に行こう！
３、バイクを買おう！
４、早く１８歳になろう！
５、ﾏﾏﾝにおねだりして車を買おう！

僕ちゃんたち、語るのはそれからだ。
599 ：７７４ＲＲ：05/01/02 20:44:50 ID:LXPt6vlW
>>591
ビッグバイククルージンなら最近まで持ってたよ。今も何冊かあったかな。
0～200ｍ短期勝負。

V魔
ｖｓGTRニスモ（ブースト1.0で360馬力）
ｖｓ88年型コルベット（230馬力）
ｖｓポルシェターボ（330馬力）

車の（）内はあくまでベース車の基本スペック。
対決時のスペックではない。対決の時はVmaも車もハイチューン。

結果は
Vma（NAフルチューン。推定150馬力超）・・・・・・・・・・・・・・・・・6秒9
GTRニスモ（ニスモタービンに最大ブースト圧1.5㌔として推定600馬力超）・・7秒0
88型コルベット（ドラッグで有名なハリーズがチューン）・・・・・・・・・7秒2
ポルシェ911・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・7秒7
ポルシェは馬力不明。でも当時の最強ポルシェルーフCTR（469馬力）より速い
タイムです。
600 ：７７４ＲＲ：05/01/02 21:18:56 ID:RXUYpBqg
579の三次元キャタライザーはスルーでいいんでつか？
601 ：７７４ＲＲ：05/01/02 21:59:02 ID:gdbyrX5R
>>598
いや、>>516で言ってた「そこそこ速い車」が何かを言えないキミには
その言葉がまんまハネ返るだけだぞ。ｗ
602 ：599：05/01/02 22:00:42 ID:LXPt6vlW
>>599
本の内容のレイアウトがまずいのか編集者の知識が浅いのか、突っ込みどころがある。
まず88年型コルベット（230馬力、トルク45キロ）が全くイジらずに7秒2出たとも
思えてしまうレイアウト。
またブースト圧1,0㌔時で360馬力のGTRニスモが、このブースト圧のまんまで
7秒0を出したように思えてしまうレイアウトとか。
（ニスモタービンの限界は国内のノーマルタービン仕様よりずっと高かった。
限界は1,6㌔ぐらいだったか）
まあ全車のタイム見たら一目瞭然だけど、あまり知らない人が読んだら誤解しかねん内容。
603 ：７７４ＲＲ：05/01/02 22:06:18 ID:Jcno52ZG
>>601
お前は、何で何で小僧か（ｗ
604 ：５９５：05/01/02 22:07:05 ID:Wgf7Hucf
＞まあ全車のタイム見たら一目瞭然だけど、あまり知らない人が読んだら誤解しかねん内容

おれだ＿|￣|○
605 ：７７４ＲＲ：05/01/02 22:12:48 ID:yKFVyxle
CB1300より速い車はいつ発表になるの?
606 ：７７４ＲＲ：05/01/02 22:16:32 ID:Jcno52ZG
>>605
お前らの妄想が最速だろ（ｗ
君が１８歳になって車乗る頃は軽でもＣＢより速いと妄想が変わるだろうな。
607 ：７７４ＲＲ：05/01/02 22:16:48 ID:q1igAl7E
ハンドル位置で2回り、タンク幅なら3回りCB750よりデカイCB1300のライポジを
コンパクトとか言ってる時点で気づけよﾓﾏｲﾗ
608 ：７７４ＲＲ：05/01/02 22:18:59 ID:gdbyrX5R
>>607
いや、始めからわかってたけどね。
妄想厨ほど人のこと妄想って言いたがるし。
609 ：７７４ＲＲ：05/01/02 22:18:59 ID:Jcno52ZG
>>607
ＣＢ７５０なんかエンジン幅以外は４００サイズだからな（ｗ

まあ、きみの原付よりはかなりでかいな（ｗｗ
610 ：７７４ＲＲ：05/01/02 22:20:15 ID:Jcno52ZG
おもしれーなジャリって次から次から（ｗｗ
611 ：７７４ＲＲ：05/01/02 22:21:17 ID:JWQ55rjj
>>516も、さぞや満足だろうな。
>>ID:gdbyrX5R、Jcno52ZG
おまいら、釣られすぎ。
低レベルな言い争いは、いい加減にしろ。
612 ：７７４ＲＲ：05/01/02 22:24:38 ID:q1igAl7E
>>609
いやもーツマンネーから
613 ：７７４ＲＲ：05/01/02 22:25:06 ID:Jcno52ZG
ＣＢ１３００ＳＦがでかいとか言い出したら君たちの大好きな
隼なんか怪物だな。
まあ、隼は変な位置に乗って問題ないとか言ってるちびもたまにいるがな（ｗ
614 ：７７４ＲＲ：05/01/02 22:26:07 ID:Jcno52ZG
>>612
原付君、お前もな。
615 ：７７４ＲＲ：05/01/02 22:26:49 ID:q1igAl7E
>>613
マジレスすると、隼のほうがライポジはよっぽどコンパクト
もうちょっと情報集めてからネタ振りすれ
616 ：７７４ＲＲ：05/01/02 22:28:01 ID:Jcno52ZG
君たちってどっか田舎の中学生なんだろうな。
だから雑誌命なんだろうな（ｗ
617 ：７７４ＲＲ：05/01/02 22:28:07 ID:+YVvuJOs
俺：ＳＲＸ６００
車：ミツビシＧＴＯツインターボ
友達の車とヨーイドンした。まったく同じ加速だった。へこんだ。
618 ：７７４ＲＲ：05/01/02 22:28:17 ID:q1igAl7E
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな

とか書いてみたり

619 ：７７４ＲＲ：05/01/02 22:30:28 ID:q1igAl7E
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
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リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー

これも追加
620 ：７７４ＲＲ：05/01/02 22:30:41 ID:JWQ55rjj
>>618氏
コレコレ、ID:Jcno52ZGは、ただの冬厨なんだから、
相手しないように。

他の人も相手しちゃ、ダメだよ。
621 ：７７４ＲＲ：05/01/02 22:31:16 ID:Jcno52ZG
>>615
はあ？
隼って身長何センチ基準で作られてるか知らないのか？

ｾﾊﾟﾊﾝとｱｯﾌﾟﾊﾝの違いで勘違いする馬鹿が
変な位置で問題ないとか言ってるちびの事なんだがな？
622 ：７７４ＲＲ：05/01/02 22:32:07 ID:2MODRmMh
隼のほうがライポジはよっぽどコンパクト

ってヤングマシンで情報集めたのか？　（藁
623 ：７７４ＲＲ：05/01/02 22:32:50 ID:Jcno52ZG
はははぁ！
自分が厨房なの忘れてる小僧どもばっかだな（ｗ
624 ：７７４ＲＲ：05/01/02 22:34:13 ID:Jcno52ZG
ID:q1igAl7Eは１６歳原付スクーターのりだな（ｗ
625 ：７７４ＲＲ：05/01/02 22:34:37 ID:gdbyrX5R
＞ID:Jcno52ZG
最後にさ、自分が何の車に乗ってんのか書いていきなよ。
そしたら上のほうのアルファード乗りと一緒に語り継がれるから。車板から来たｱﾌｫとして。



まあ、500馬力のＧＴＲとか言い出すんだろうけどさ。妄想で。
626 ：７７４ＲＲ：05/01/02 22:35:50 ID:q1igAl7E
>>621
おまえらが免許ウpするまで口利いてやんない

バイク板うｐろだ
http://2st.dip.jp/futaba/
627 ：７７４ＲＲ：05/01/02 22:37:01 ID:Jcno52ZG
>>625
他のスレ見れば俺のバイクはわかるぞ。
(３台所有）
628 ：７７４ＲＲ：05/01/02 22:40:34 ID:Jcno52ZG
ヒント
１台目　　１０００ｃｃ逆車レプ
２台目　　　６５０ｃｃツイン
３台目　　　２５０ｃｃレプ
629 ：７７４ＲＲ：05/01/02 22:44:10 ID:2MODRmMh
ID:q1igAl7Eはチビライダースレに逝ったら？

それとも、お母さんにでも乗って筆おろししてもらえや（ｗ
630 ：７７４ＲＲ：05/01/02 22:54:00 ID:gdbyrX5R
>>628
車は何か、と聞いたんだが？
当然CB1300より速いんだろ？ｗ

って、ここまで言っちゃったらまた話をそらすか。残念。ｗ
631 ：７７４ＲＲ：05/01/02 23:14:06 ID:LXPt6vlW
>>604
ていうか編集者の書き方と知識が悪すぎるｗ。紛らわしい。
ターボ車なんて、使用するタービンのキャパシティ次第でブーストを変えて
馬力が上げられる。
R32ノーマルタービンの限界はブースト1.0～1.1㌔の360馬～400馬が限度。
この本に登場のGTRはレースベースのGTRニスモタービンだから
ブースト1.5㌔で550馬はOK。
あくまでも「ブースト1.0㌔時ならば360～400馬力」であって、アタック時は
フルブーストかけてるよ。
そうでないと1/8マイル7秒0なんて絶対に無理ｗ
632 ：７７４ＲＲ：05/01/02 23:17:53 ID:OKUIBqdM
スレタイを無視してここまでスレが伸びるなんて微笑ましい板ですね。
633 ：７７４ＲＲ：05/01/03 00:01:40 ID:eEKmgCBU
>>632
ｽﾚﾀｲどおりに進むｽﾚを紹介してほしいものだな。
634 ：７７４ＲＲ：05/01/03 00:05:38 ID:xdKUnKRk
>>623
IDが52歳でZ乗ったGさん。
このスレはかつて神のアルファード乗りとか神のプレミオ乗りとかF1並の3000NAセダン
とかがウヨウヨしてたんだよｗ。バイクを遅いというヤツがいたら
そいつらの再臨だと思う奴もいるのよ。
あんたが、それではないのなら「勝手に勘違いするなバカども！」の一言で
で済むことだろ。あんたはそれを一度も言わずに、CB1300が車より遅い
だのなんだの言うからますます誤解されるんだよ。
635 ：７７４ＲＲ：05/01/03 00:05:49 ID:K9c5WgiH
>>627
田舎のガキンチョの方が若いくせにいいクルマといいバイクを持ってるし
やたら道空いてる上に、脳みそも空いてるのでこういう競争ゴッコは日常茶飯事だったりします。
636 ：７７４ＲＲ：05/01/03 00:37:01 ID:xdKUnKRk
>>568
>>>排ガス規制の影響でリターバイクも50馬力以下に。

ありえないって。今のリターカーと同じ規制値でいいならば、
今のリターカーは100馬力は出てるだろ。
637 ：７７４ＲＲ：05/01/03 00:49:30 ID:rnex0ql+
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ>>536
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

638 ：７７４ＲＲ：05/01/03 00:51:05 ID:cN7WeZmL
>>636
リッターカー並の触媒をバイクに取り付けるのは厳しい
639 ：７７４ＲＲ：05/01/03 00:59:39 ID:xdKUnKRk
>>638
と言ってもそれをあっさり実現しちゃうのが大メーカーなんだよね～。
リッターカーの触媒が小型化されてないのは、小型化しないほうが
安いから。決して小さく出来ないわけではない。
作らなきゃならない状況になって、需要さえ増えれば作られちゃうもんなんだよｗ
640 ：37歳：05/01/03 01:36:26 ID:OgAY4cGT
>>546

それくらい、20年も乗ればでますよ。
腕腕と言うが、125CC位から、初めて400CCまで3年～5年くらいで、
乗りこなせるよ。
その時点で、車は2輪に遠く及ばない。

ゼロヨンは、クラッチミートのタイミングなので、
若年のレプ乗りでも、いいタイムが出せる。

要は慣れだ。割と簡単だぞ。

641 ：37歳：05/01/03 01:47:02 ID:OgAY4cGT
>>577
おまえいくつだ？
ここの若者も、免許は持ってるぞ。
馬鹿にする姿勢が、おとなげないのでは？
642 ：７７４ＲＲ：05/01/03 01:49:58 ID:91Ev4Gch
いきなりだけど私はＴＬーＳ乗ってるけど街中加速で四輪に負けたことないな。パワーリフト４速シフトアップ
前輪着地で１５０キロオーバー、前スプロケットからスピード取ってるのでウィリー中もメーター上がるけど｡
そんなゆっくり加速でもＴＬについてくる四輪ないよ｡大阪の舞洲のゼロヨン大会でフロントロックできて９秒台
で走るあＧＴＲは凄かったけど回りにスタッフ多すぎ。走らないのもいるし。
一般道では４００メートルも全開できんからＧＴＲ、インプ、ランサーだろうがよく言って４００位の加速だろう｡
ランサーＧＳＲなら思いっきり初期型だけど１１年前ＺＸ-１１乗ってて北陸道の木之元インターの手前で最高速勝
負になった。ＧＳＲは２７０キロしか出ず、私のＺＸは後ろのリアバック押さえた片手運転で譲ってくれたのお抜き
ました。
私の今の愛車ＴＬ－Ｓでも一般の四輪市販車じゃ加速で勝たない｡（断言！！）
現行」ＣＢ１３００はローギア、アクセル一発でウィリーできるくらいパワフルです｡
一応予選通らなくとも八耐でたベースやし。街中の加速じゃＦ５０も敵じゃないよ｡
643 ：37歳：05/01/03 01:51:09 ID:OgAY4cGT
CB1300は、車には負けることは無い。

私でよければ、断言しよう。

また、加速は、トルクで決まる。馬力とトルクを良く比較して。
644 ：７７４ＲＲ：05/01/03 01:51:59 ID:f+mJiWfV
>>640は、今ゼロヨンのロケットスタートを練習中で～す
だれか相手にしてやってください　（藁
645 ：37歳：05/01/03 01:53:10 ID:OgAY4cGT
>>642
あんたの言うとおり。
646 ：37歳：05/01/03 01:53:55 ID:OgAY4cGT
>>644
おまえあほか？
647 ：37歳：05/01/03 01:57:09 ID:OgAY4cGT
茶化す、一部のあほは無視するとして、
そろろろ消えます。

さようなら～
648 ：７７４ＲＲ：05/01/03 01:58:56 ID:91Ev4Gch
>>642変な文章になっとるスマン。
「お抜き」でなく「で抜き」、「四輪市販車じゃ加速で勝たない｡｣でなく
「四輪市販車じゃ加速で勝てない。」です。
私は>>376の人です｡
649 ：７７４ＲＲ：05/01/03 02:02:27 ID:Vp0yinAV
>>639
無理です。バイクに会うようなコンパクトさなんて無理ぽ
これ以上開発者を苦しめないでくさい
650 ：７７４ＲＲ：05/01/03 02:04:09 ID:G1LRYnjF
加速はトルクで決まるのなら、じゃあなんでハーレーよりSS600のほうが速いの？トルクもトルクウェイトレシオも600SSのほうが悪いのに。
651 ：37歳：05/01/03 02:07:42 ID:OgAY4cGT
>>648
ひとつだけ・・
以前>>376を見て、私は素直に肯定したが、
ここの住人には理解できないやつが多すぎるな？
まあ、究極のマシンはあっても、究極のライダーは少ないからね。
また、究極のマシンとは、1つだけではないしな・・
ライダーとマシンのマッチングってやつだよな。

私は、今は会社員だが、最近、変な僻みっぽい人間が増えたよ。
自分の知識に無いものは否定しにかかるんだな。
いちど、あわせてやりたいが根性ないやつばかりだろうな？

>>648
湾岸線は結構とばせるぞ。
652 ：７７４ＲＲ：05/01/03 02:08:20 ID:91Ev4Gch
>>650ゼロヨンはともかくゼロニとかやったらどうだろう？
トップギアで100キロからの加速とか？
653 ：７７４ＲＲ：05/01/03 02:10:32 ID:OgAY4cGT
>>650
言葉の揚げ足を引っ張らぬように。
誤解を生む表現だったことは、認める。
パワーウェイトレシオを盛り込んでくれ。
数値だけではない、ひとつの目安だ。
654 ：７７４ＲＲ：05/01/03 02:12:53 ID:OgAY4cGT
>>650
ハーレーは結構早いぞ。（早いものもあるぞ）
たぶん、車よりついてこれるんじゃないか？

ハレーは重すぎだな・・
655 ：７７４ＲＲ：05/01/03 02:15:08 ID:q0HiGx6A
お!しばらく見ない間に､ｽﾚが異常な
伸びを…｡
ID:Jcno52ZG
ありがとうな!また来てくれよ､コテ
で､ｽﾚが盛り上がるのは良い事だと思
うんだ｡たとえｽﾚ違いな内容になって
しまったとしてもだ｡



　　　　たのむぜ､ﾍﾞﾃﾗﾝﾗｲﾀﾞｰさん!
656 ：655=521：05/01/03 02:17:06 ID:q0HiGx6A
ｺﾞﾒﾝ､俺は>>521ね･･一応書いとく…
657 ：７７４ＲＲ：05/01/03 02:22:50 ID:G1LRYnjF
>>649
需要が増えればコストの問題は解決する。そうすれば競争が激しくなり一気に技術は進む。君に無理でも他の優れた技術者がやるよ。なんならターボバイクでもいい。これならハイパワーで排ガス問題も比較的解決できる。ターボラグがあるからターボバイクは無理なんて言うな。
市販バイクの300ｷﾛは不可能とか言ってた時代の話だし。
658 ：７７４ＲＲ：05/01/03 02:36:46 ID:f+mJiWfV
640,642
CB厨が２人
659 ：579：05/01/03 02:54:32 ID:RO0dhlcf
>>600
一度寝たんだが夜中におきてしもた。
たしかに三元と間違えたが誤植、打ち間違いを探したらこのスレだけで
何万ケ所あるんだろうね？
660 ：７７４ＲＲ：05/01/03 02:56:59 ID:ZI6d0kW/
>>657

ラグはどーにもならんだろ。やるならスーチャーパージャーの方がいいんで
ない？
661 ：７７４ＲＲ：05/01/03 03:05:34 ID:0tUAKTW8
>>651
了解！！阪神４号線中島パーキングあたりの直線ですね｡あそこは片側３車線だし｡
後は深夜の名神、大阪から京都南行くまでの直線路。淡路島のトコなんかがいいかな？
662 ：７７４ＲＲ：05/01/03 03:33:28 ID:0+2wWp+w
車と比較すると2輪車産業はそれほど巨大な市場というわけでもないし、その中のスーパーバイク部門から生み出す利益なんて微々たる物。
メーカーは安直にスクーターに走る希ガス。空冷単気筒にして上限回転数抑えるだけだから開発コストも安いし。

かつてのオーディオ産業が、大衆向けモデルからプロフェッショナルモデルまでこぞって重量級高音質設計の製品を出していた時代から、音質はあまり良くないがお手軽で多機能な製品を作る時代に変遷したように。
例えがちと古いがｗ

663 ：７７４ＲＲ：05/01/03 04:28:14 ID:SiPfcWZX
なんかスンゲエ自作自演のニオイがするのはオラだけか！？
664 ：７７４ＲＲ：05/01/03 06:18:10 ID:ILAX9Xyw
>>663
そんなことは無いぞ。カカロット
665 ：raharu@win ◆AAAAAAAc.s ：05/01/03 06:23:43 ID:YC6sAJIU
あのさ、新型のGSXさ
なんか凄くない？
ルックスはアレだが結構
大好き、いや寧ろ
好きですね。
君たちは飼うのかい？
666 ：７７４ＲＲ：05/01/03 06:48:18 ID:wWzRrz7z
このスレ初めて見たのだけどネタだよね？

アルファードが早いなんて言ってるし？
アルファードって2400のショボイエンジソ。博物館入りの
オデッセイとか、古いデリカのガソリンと同じなのに。



　　　…気もいスレ
667 ：７７４ＲＲ：05/01/03 06:50:07 ID:2PJ8WA9E
安物は２４００だけど普通は３０００
668 ：７７４ＲＲ：05/01/03 08:35:58 ID:F2Ff6oVk
>>666
博物館入りって本当か？
3000買って良かった・・・ハイオク仕様なのが痛いが
669 ：７７４ＲＲ：05/01/03 09:31:28 ID:w8gCjgmL
>>654 先生！Buellはハーレーに入りますか？
670 ：７７４ＲＲ：05/01/03 10:51:05 ID:RWh0RV1a
加速はトルクで決まる？？？
まだそんな戯言いっている奴いるのか？
トルクなどギア比でいくらでも変換されるだろうが。
だいたいどの回転域でのトルクで加速が決まるんだ？？？
最大トルクと、回転域固有のトルクもまた別物。
いくら最大トルクが高くても、低速域でトルクが出ていないとスタートでドッカン加速は得られない。
ギア比でトルク不足をカバーするという手もあるし、一概には言えない。

最大馬力は、高回転域付近と決まっていて、２速以上の加速領域となる。
どのバイクもある程度同じ物差しで測定可能。
671 ：７７４ＲＲ：05/01/03 10:53:56 ID:aFCcXB33
Buellは、インディアンの亡霊です
672 ：７７４ＲＲ：05/01/03 10:57:19 ID:h9k41z9w
書きたいことは判るが､結局トルクで決まるでしょ。
ギヤ比も含めた実質トルク（用語知らない）って奴ですか？
あとは、書いてあるとおりエンジン特性とかによって総合的に有利か不利かは決まるんじゃないのでしょうか。

ふと思ったんですが､タイヤの大きさも最終的には考えないといけないの？
673 ：７７４ＲＲ：05/01/03 11:02:03 ID:J6IvAaWL
そんなおまいらに便利な言葉を教えて進ぜよう

　　”　後　軸　駆　動　力　”
674 ：７７４ＲＲ：05/01/03 11:12:37 ID:SNL07r2Q
トルクウェイトレシオで出してもエボ・インプ・GT-Rは250以上400未満ぐらいだろ。
エンジン単体のポテンシャルも、俺が以前述べたようにレースシーンでは
隼エンジン＞B18C（インテ尺）＞EJ20（インプ）
ましてや軽い車体のバイク相手に、四輪でゼロ発進加速勝負などアホらしすぎる。

しかしもっと大局的に見れば、リッターバイク乗って街中で中古シビックや死亡寸前シルビアぶち抜いて
人生勝った気分に浸ってる人間は負け組なわけだが。
675 ：７７４ＲＲ：05/01/03 11:15:49 ID:SNL07r2Q
>>670
一理ある意見だが、論旨が若干支離滅裂。

>>672
一般に直線トラクション勝負では四輪も細いタイヤが有利だからあまり関係ないかも。
676 ：７７４ＲＲ：05/01/03 11:49:00 ID:2PJ8WA9E
どうして、おこちゃまははやぶさがすきなんでちゅか？
677 ：７７４ＲＲ：05/01/03 12:12:27 ID:dH+6quqZ
昨日の早朝に出会った軽トラ速かったな～（低レベルな次元でだが）
信号フライングして、フル加速だから、セローでは・・・やはり追いつくんだが
それを抜いたり、ちぎったりしようという気は起こらんかったよ。
どうせこっちがぎりぎり黄色で通過しても相手は赤で突っ込んで来るし。

世の中の軽乗りもあれくらいキビキビ走ってくれるとな～（信号無視は除く）
678 ：７７４ＲＲ：05/01/03 12:57:56 ID:DK22dGDj
>>676
隼は好きな在日米国人が多いのかもね
’02までのブサは330km/hまでメーターが振ってあるから人気らしい。
ターボ化のブサはシフトアップのたびにパワーリフトしていて笑えるｗ
>>677
250cc単気筒=軽ターボ？（最高速）

679 ：７７４ＲＲ：05/01/03 15:55:08 ID:MQtL+KJE
>>676
俺の知る限り、四輪隼に乗ってるのはおっさんばっかりだが。
バイクの方は興味ないので全く知らん。

>>678
セローは220ccぐらいじゃなかったか？
680 ：７７４ＲＲ：05/01/03 16:38:06 ID:QWqr7A16
ｖ１００でクラウンと同じくらい
681 ：７７４ＲＲ：05/01/03 16:57:50 ID:ojfN1f0M
>>680
０－７０㌔そうかもしれんが７０㌔超えてからはは月とスッポン
682 ：７７４ＲＲ：05/01/03 17:14:15 ID:0+2wWp+w
クラウンでもモデルによっては、抜かれる事はまずないとしても信号からのダッシュで４００マルチの加速にぴったりとくっついてくるものもあるぞ。
普段おとなしいから想像つかないだろうけど、本気で迫られて意外と速くて驚いた事がある。（岐阜ツーリングにて、信号待ちで後ろにいたクラウンが突然抜きにかかってきた）


683 ：７７４ＲＲ：05/01/03 17:18:39 ID:eREJVGXv
最高速度が同じぐらいの車とバイクなら、
最高速度付近への加速なら車の方が速いんでしょ？
１５０～１８０ぐらいだと、アルファードでも・・・
いや、やっぱ４００相手には無理か。
684 ：７７４ＲＲ：05/01/03 18:06:40 ID:HbQMCd19
>>683
車種にもよるけど逆だと思う。
クルマは基本的にジワジワでも最高速が圧倒的有利なのに、その有利な
最高速でさえもバイクと互角なのだったら、そこまでの加速では勝てない
ことになると思う。
例えばちょっと前のリッターSSは谷田部で270、鈴鹿でも260ぐらい。
国産スポーツは谷田部では同じ270でも、鈴鹿では200超。

逆に言うとバイクは最高速付近まで一気に出てそこから全くダメになる。
685 ：７７４ＲＲ：05/01/03 18:29:53 ID:qkPQeWZF
>逆に言うとバイクは最高速付近まで一気に出てそこから全くダメになる。

踏んで待つ車より全然いいぢゃねーか！

686 ：７７４ＲＲ：05/01/03 18:47:43 ID:MQtL+KJE
>>683
ワゴンはエンジン性能もあるけど、170kmだか160kmの壁があるからな。
形が結構よくできてないとパワーは100馬力以上あるのにリミッタ-を叩けない。
例えば俺の乗っていたステップワゴンだと、2000ccもあるのに下りか追い風でないと180km出ない。
エルグランドみたいに3500ccもあるとその辺突き抜けるのかもしれんが

>>684
「最高速度同じ」って概念が若干意味不明。
クルマ・バイク問わず同じ車種でもギア比で簡単に変わってくるし、これって議論する意味あるの？
国産スポーツと一言で言っても、280馬力出てるエボ・インプやレビ＆トレ・シビックなんか最高速度200km/hそこそこで同じだし。
それでいて前者はパワーを持て余してるが、後者はいっぱいいっぱいなわけで…
687 ：７７４ＲＲ：05/01/03 19:10:50 ID:2PJ8WA9E
冬休みって楽しいね！
688 ：７７４ＲＲ：05/01/03 19:20:47 ID:2PJ8WA9E
スレタイの、どのクラスとは３年Ｂ組とかの意味ですか？
689 ：７７４ＲＲ：05/01/03 19:25:11 ID:njpnFtuq
たぶん保険室のとなりだろ
690 ：684：05/01/03 20:34:26 ID:vcn6S3CR
>>686
クルマはドノーマルでもそのギア比さえ換えてやれば長い直線なら
どこまでも伸びる傾向がある。バイクは逆車のギア比換えても
空気の壁で伸びない。そのかわり260～の最高速近くまで一気に出る傾向。

691 ：７７４ＲＲ：05/01/03 20:39:17 ID:iA6Harww
>690
STEPDQNに乗って喜んでる貧乏人になに言っても無駄だろう
692 ：７７４ＲＲ：05/01/03 21:04:46 ID:MQtL+KJE
>>690
だからエボなんかの意図的にギア比を詰めた一部のクルマ除いたらそうじゃないって。
新しいところで、しかもスポーツカーのZ33なんかは自分のギアを最後まで使い切れないわけだし。
反対に逆車バイクはデフォルトのギア比をそういう方向に最初から振っているのでは？
空気の壁も別にバイクだけのものじゃないよ。

って、これは釣りなのか…orz

>>691
今というか、競技用のセカンドカーはインプレッサですが何か？
バイクも下は原付から四つほど所持してます。
693 ：７７４ＲＲ：05/01/03 21:21:19 ID:i6vsBylH
脳内全開ですな
694 ：７７４ＲＲ：05/01/03 21:56:24 ID:XDLnTYqo
>>686
ギア比で加速が変わらないんなら、
最高速度での議論も無意味だろう。
695 ：７７４ＲＲ：05/01/03 21:56:28 ID:2PJ8WA9E
クラスメイト沢山いていいね！
696 ：７７４ＲＲ：05/01/03 22:15:18 ID:njpnFtuq
保健室のとなりのクラスだから大人気なのさ
697 ：７７４ＲＲ：05/01/03 22:17:24 ID:zpcpjmG7
ぜんぜん面白くない。書いてる本人は気の利いた事を書いてるつもりなのかなｗ
698 ：７７４ＲＲ：05/01/03 22:23:40 ID:Fa3JbEKE
細木数子の自分に酔ってる感じの講釈のが、よっぽど面白い。
699 ：690：05/01/03 22:40:50 ID:G1LRYnjF
>>692
ギア比の話するならリッターバイクも加速には不利なはずだよ。１速120、セコで160とかだから。それでも最高速近くまで一気に出るわけはPWレシオがいいから。そしてそこから何しても伸びないのはパワーがないから。
ナルドで比べた最終的な最高速がバイクと同じでも、到達時間が違う。
700 ：７７４ＲＲ：05/01/03 22:47:35 ID:rtw/0TaX
何を言いたいのかよくわからん。
ってか、どうでもいい。
スレタイに沿った話はないのか。
701 ：７７４ＲＲ：05/01/03 22:54:31 ID:q0HiGx6A
俺のﾊﾞｲｸは1速で161km/h出るよ｡ｳﾋｬﾋｬ!
　
いや､マジで｡しかもアッという間にな｡
だから俺の乗るﾊﾞｲｸと同等の加速性能を
持つ車は､超特殊なﾁｭｰﾝﾄﾞｶ-位しか存在し
ない｡
ここ最近のﾘｯﾀｰSSはどれもそんなﾚﾍﾞﾙです｡
最高速規制で299km/hまでしか表示されない
がな…
702 ：７７４ＲＲ：05/01/03 22:57:23 ID:393tSaCv
ポルシェ928S4とGSX-R共に所有してましたので参考までに。
0km-100km加速はGSXの圧勝で比べ物になりません。やはり車は重いです。
0km-200kmポルシェも後半爆発的に加速しますが始めに開いた差のぶんやはり負けます。
0km-300km残念ながらオイラのポルシェは240kmが限界でした…残念！
しかし上記はあくまで見通しのよい直線の場合です。コーナーのある一般道（高速）であれば
ポルシェが圧勝です。安心感が違います。
（ただバトルをした場合、車は下手くそでもスピードは出せますが、
バイクの場合は腕が入ります）
703 ：７７４ＲＲ：05/01/03 23:19:41 ID:MQtL+KJE
>>699
おお、今度は分かりやすい。
バイクのギア比だと300km/h出るけど、パワーウェイトレシオの関係で実際猛烈な加速をするのは
100km/hちょっとまでであとは（クルマのように）高回転でパワーバンドをつないで最高速まで伸ばしていくわけね。

ここでスレタイに戻ると、結局は馬力も大事だけど最終的には（ゼロ発進）加速はパワーウェイトレシオが全てってことだな。
で超高速域（300km/h前後）になると（空力もあるが）結局エンジン馬力の絶対数勝負、で300km/hの壁で競争終了なわけね。

自白しますが俺はせいぜいアベ60kmh程度のスラローマーなので100km/h以上の加速についてはかなり脳内です。
704 ：７７４ＲＲ：05/01/03 23:23:49 ID:Fa3JbEKE
１００キロちょっとまでってことはないだろ。
705 ：７７４ＲＲ：05/01/03 23:55:57 ID:DvpKVf3P
>>704
つーことはセコの守備範囲もっと広いのか？
706 ：７７４ＲＲ：05/01/03 23:56:18 ID:q0HiGx6A
>>703
100km/hの壁なんて(加速ね)突破しちまえよ!
ｵｰﾊﾞｰ100km/hなんてﾎﾝﾄどうって事無いから｡
怖くなってくるのは200km/hからの加速なんだ
って！！
な！ｽﾋﾟｰﾄﾞ出せる場所なんてかなり限られるけ
ど､頭の中だけで悶々とさせてるより100倍マシ
実行あるべし｡
お奨めは深夜～明け方の○都高○岸○､ｸﾞｯﾄﾞﾗｯｸ!
707 ：７７４ＲＲ：05/01/04 00:00:17 ID:8d1dn8eq
>706
ゲーマー登場
708 ：706：05/01/04 00:06:26 ID:46dYOWDJ
…いや､マジなんですが…
どの辺がそう思えたの？？
ﾏｼﾞﾚｽ宜しく｡
709 ：７７４ＲＲ：05/01/04 00:06:39 ID:HHxwbGIR
>>703じゃないけど、100km/h以上はｋ察が恐い。
710 ：690：05/01/04 00:14:51 ID:Gi0ZZu3U
>>703
全然そんなこと言ってない。バイク速いの100ｷﾛまでじゃないし。とうとうバイクの速さはギア比マジックときたか…。
711 ：７７４ＲＲ：05/01/04 00:16:44 ID:8d1dn8eq
車種によっては、200km/h～なんて恐くないよ
712 ：706：05/01/04 00:20:17 ID:46dYOWDJ
>>711
当方ﾘｯﾀｰSSですが､もしや貴方は
ﾄﾞｲﾂの1200ですか？
713 ：７７４ＲＲ：05/01/04 00:25:26 ID:0gAk5cvE
スズ菌の87R1100でも200km/h～巡航なんて余裕

ま、飛ばす時は中途半端に飛ばしちゃダメだな。
Kに捕まらないようにするには、ある意味メリハリある運転が必要だよねヽ(´ー｀)ﾉ
714 ：７７４ＲＲ：05/01/04 00:46:50 ID:NP7u0nHH
>>713
だね。
100～160なんて最も捕まりやすい速度。

本題に戻すと400マルチで高級セダンと同じぐらいだと思うよ。
初速は若干バイクが早いけど、中速や伸びはどっこい。
差があってもジリジリ離れる程度。
あえてその辺で馬力規制をしてるんじゃないかな？

中型以上のバイクなら普通に加速しても
車は遥か後方だよ。
まあバイクは高回転エンジンだから乗り方が違うけど。
715 ：706：05/01/04 00:47:01 ID:46dYOWDJ
俺の場合は､車での癖なのかﾊﾞｲｸでＫ冊を
振り切るという発想が出ません…
複ちゃんやﾊﾟﾄ見ちゃうと急減速…なのです
716 ：７７４ＲＲ：05/01/04 00:56:23 ID:NP7u0nHH
>>715
サイレン回されて振り切るとドキドキするでしょ。

だから、勝負する前に勝つ。
717 ：711：05/01/04 01:14:23 ID:UFo4c09m
>>706
なんでわかるの？
はい、ドイツの１２００です　マジレス
718 ：７７４ＲＲ：05/01/04 01:15:18 ID:Gi0ZZu3U
>>714
高級セダンだけでは曖昧すぎ。400マルチも
719 ：706：05/01/04 01:20:09 ID:46dYOWDJ
>>717
チョッと前に書き込んでましたよね？200km/h
ｵｰﾊﾞｰのｳｨﾝﾄﾞﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝ云々の時｡
違ったらｽﾝﾏｾﾝ･･
720 ：７７４ＲＲ：05/01/04 01:25:22 ID:UFo4c09m
どのスレでしょう？
まぁ書き込んでましたが・・・
721 ：７７４ＲＲ：05/01/04 01:29:58 ID:/uXKbe1r
発進加速はパワーウェイトレシオよりも、
トルクウェイトレシオの方が重要なんじゃないのか？
722 ：７７４ＲＲ：05/01/04 01:49:20 ID:Zw2H0L83
ターボのついたクレスタに乗ってるのね
高速道路なんかで１００キロからの加速勝負だったら
中面クラスのバイクはついてこれないと思う
723 ：７７４ＲＲ：05/01/04 01:53:06 ID:Zw2H0L83
180キロしかでないけどね
ぶち抜かれてみたいんだ
めちゃくちゃ感動するとおもう
惚れます　
724 ：706：05/01/04 01:55:32 ID:46dYOWDJ
>>720
ここのBMWvsR-1の動画の辺りかな…
まこれ以上はｽﾚ違いなので…

　　　　　　　皆様ｽﾐﾏｾﾝ
725 ：７７４ＲＲ：05/01/04 02:49:57 ID:UFo4c09m
>>706
当たり
ＧＴ海苔でつ　orz
726 ：７７４ＲＲ：05/01/04 03:15:00 ID:kVILO3u9
高速でバイクに追いつけたためしがない。印譜でした。

>>722
400てそんなに遅いか？200Kまでなら車より速いと思うぞ
727 ：７７４ＲＲ：05/01/04 03:49:33 ID:r3WVutRp
車種によるやろ
728 ：７７４ＲＲ：05/01/04 03:59:43 ID:vlOJ/6xy
一昔前ならともかく、最近は200出る400は稀だろ。
729 ：７７４ＲＲ：05/01/04 04:17:57 ID:Gi0ZZu3U
722
そりゃ100ｷﾛからはクレスタターボには勝てないでしょ。流行のビグスクではw
ﾚﾌﾟﾘｶ400なら別だけど
730 ：７７４ＲＲ：05/01/04 04:29:55 ID:VtcTPZFX
加速勝負とはちと違うが、今日頭に来た事があったのでカキコ。

帰省で東北道を流していたら家族連れの車（後にマツダのランティスと判明）がやってきて、やや斜め後ろについてやたらと車間を詰めてきた。
結構混み合っていて、走行車線よりも漏れが走っていた追い越し車線の方が流れが速い状態だった。
しかも何回かパッシングまでされた上にクラクションも軽く一発。
明らかに「どけろ」との意思表示・・・

そのまま無視して走ってたらランティスが漏れと追い越し車線の車との間に強引に入ってきて並走状態になった。
それでも無視し続けて、ランティスはしぶしぶ後ろへ下がる。前の車とは５０ｍくらい車間をあけて走行
その後も何回か登板車線や加速車線にさしかかると、車体をはみ出しながら抜きにかかってきた。
こっちもその度に前との車間を詰めて阻止。

そんな状態が続いたが、その後ちょっと走ったところでノロノロ走行渋滞にはまる。
前の車が減速したので漏れも減速。なのにランティスは猛烈な加速（所詮は大衆車の加速だが）を開始。今度は悲鳴のようなエンジン音がはっきりと聞こえた。
で、漏れを追い越し前に割り込んだ所で減速ブレーキング。こっちはフロントがロックするんじゃないかと思うくらいに必死にフルブレーキ！

今までバイクに乗ってた中で一番頭に来た。
この一件の後も他の地味な大衆車に煽られること数回。
漏れは原付かぁ！

あ、バイクはSV1000Sでつ・・・
731 ：730：05/01/04 04:33:26 ID:VtcTPZFX
あ、間違えた

＞結構混み合っていて、走行車線よりも漏れが走っていた追い越し車線の方が流れが速い状態だった。

「追い越し車線よりも漏れが走っていた走行車線の方が速かった」が正しい文章
732 ：７７４ＲＲ：05/01/04 04:39:56 ID:vlOJ/6xy
>>730
何故蹴飛ばしてやらなかった?
733 ：７７４ＲＲ：05/01/04 04:49:11 ID:OtH6KsKg
>>692
ノーマルZ33が最高速まで時間がかかって、リッターが一気に最高速まで
出るワケは、ギア比の違いだって言いたいの？
違うと思う。単に動力性能が桁違いだからだよ。

734 ：７７４ＲＲ：05/01/04 04:53:54 ID:LDbCOOoe
>漏れと追い越し車線の車との間に強引に入ってきて並走状態になった。

こういう馬鹿な車多いよね。
で、こっちも馬鹿だから意地でも前には行かせない
735 ：７７４ＲＲ：05/01/04 04:56:57 ID:Gi0ZZu3U
>>730
スポーツカーやﾁｭｰﾝﾄﾞカーは意外に無害だけど、体臭車やオヤジセダンがたち悪いね。バイク知らない勘違いオヤジ
736 ：７７４ＲＲ：05/01/04 05:10:51 ID:0Pw1RFsP
>>730
盆と正月とＧＷにバイク乗ると高い確率でそういう車に出くわすな
漏れも年末の帰省中に国道でオバタリアンの軽に散々煽られた
しかも交差点右折中に横に並んできてその後の直線でチギろうとしてたｗ
737 ：７７４ＲＲ：05/01/04 05:39:32 ID:5iYL2W+d
夏頃宇治川ラインで工事のために信号待ちしてたらワゴンが割り込んできて
そのまま信号無視して走りさっていった。俺は信号が青に変わったと同時に
猛烈に追い上げて道を譲らせました。
激しくスレ違いスマソ
738 ：７７４ＲＲ：05/01/04 06:28:32 ID:/vGLJMMQ
俺、RZ125とGSX-R1100乗りだけど、CB125の時は大変だよ。
馬鹿車が原付と勘違いしてやがる事多いし。幅寄せ良くされるよ。
1100の時はそうでもないけど、世間が長期休暇の時は確かに>>730みたいな事多いね。
バイク素人にはレプリカよりもアメリカンとかのデカい方が煽られ確率低いみたい。
弟のＶＴＸを借りて走っててそう思った事数回有り。
739 ：７７４ＲＲ：05/01/04 07:06:28 ID:RkOJorbM
>>730
俺なら確実に蹴る！
740 ：７７４ＲＲ：05/01/04 08:55:45 ID:U/6+qSqv
>>730
この手の話題は車板に専用スレがあるのでそちらで報告どうぞ。
スレの結論としては一般的な二輪免許無し自動車ドライバーの思考が
自動車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞バイク＝原付≒自転車
ってなってるからで終了。

>>733
つまりV6の35000cc、280馬力なんてｳｿｺってことですか？
741 ：７７４ＲＲ：05/01/04 09:05:22 ID:/vGLJMMQ
Ｖ６で排気量が３万５千CCもあって２８０馬力しかなかったらそりゃ・・・
ってか一気筒当り５８３３ｃｃもあるって・・・船舶用のエンジンかいな？
車には乗らないと思うぞそんな大きなエンジン。
742 ：７７４ＲＲ：05/01/04 09:07:02 ID:koFrybZl
>>730
家族連れにありがちなウ○コが我慢できなかったとか
743 ：７７４ＲＲ：05/01/04 09:57:47 ID:46dYOWDJ
>>730
という事は

SV1000S＝ﾗﾝﾃｨｽ(何か事情があった模様)
という事でｵｹ？
744 ：７７４ＲＲ：05/01/04 13:06:45 ID:sWGKOTf0
>>730
ﾌﾟｹﾞﾗｗそんなに悔しかったんなら池沼の言うとおり蹴りでも入れるか
アンタのはや～いＳＶ1000Ｓの性能を活用してその車をミラーの点にしてやりゃいいだけのこと。
そんな簡単なこともできずこんなとこでｳｼﾞｳｼﾞ言ってる730って・・・ｗｗ
745 ：７７４ＲＲ：05/01/04 13:18:18 ID:sWGKOTf0
SV1000S＝ﾗﾝﾃｨｽでオケ、現実なんてこんなもん。
やる気の無いスポーツバイクと必死の家族車が互角。
つうか高性能バイク乗りなんざヘタレばっかでその性能の3割も出しきれてないだろ。
公道で出しきってたら出しきったらでキチガイ呼ばわりするけどねｗ
リッタースポバイはサーキットでも走ってろってこった
公道最速は俺達チューンドカーだ！
746 ：７７４ＲＲ：05/01/04 13:25:54 ID:t14/rD8T
冬休みは夏休みより加速悪いな。
747 ：７７４ＲＲ：05/01/04 13:34:11 ID:kVILO3u9


松田の大衆車に乗っているヤツからは車間距離保てよ。
俺は車に乗っている時も離れるよ。
車に無頓着なヤツとか荒っぽいヤツしか居ない。

748 ：７７４ＲＲ：05/01/04 13:36:13 ID:pSwJXq/c
>>ID:sWGKOTf0
またまたゲーマーの登場です！
749 ：７７４ＲＲ：05/01/04 13:42:04 ID:kVILO3u9
もうアレですよ。
普通自動車免許を取るときは小型自動二輪取得済みか
同時に取るようにしないとだめですよ。
世の中バイクは30ｋしか出しちゃいけないとおもている人多すぎ・
750 ：７７４ＲＲ：05/01/04 13:45:27 ID:kVILO3u9
激しくすれ違いスマソ。
むかついたのでちょっと風俗で気を休めてきます。
751 ：７７４ＲＲ：05/01/04 13:49:09 ID:jx6DgNaB
蹴るなり、チギルなり、なんらかの対応ができなかった>>730がダメダメですな
752 ：７７４ＲＲ：05/01/04 15:30:36 ID:YNzdY5DK
>>730
むしろアフォ四輪に無駄な加速を繰り返させて
余計なガスを喰わせるという高度な作戦だったとか。

なわけないか
753 ：７７４ＲＲ：05/01/04 16:34:27 ID:3zJV9qPq
730は免許取り立てか？運転が下手なのか？
車間距離が５０ｍだのフロントロックぐらいの急ブレーキだの
こういうヤツの周りでは走りたくないな
754 ：７７４ＲＲ：05/01/04 16:55:28 ID:JIT+6p3a
煽ってくる車は先に行かしてその後、圧倒的加速で抜きさる。
そして減速して先に行かしてまた圧倒的な加速で抜きさる。
これをその車に対して何回も繰り返したら、減速してもいっこうに抜かなくなる。
755 ：７７４ＲＲ：05/01/04 17:47:51 ID:54uDaw+G
俺、ＺＺＲ２５０乗ってんだけど、
信号が青になった瞬間、となりのカルディナにちぎられましたorz
単なるミニバンだと思ってたのに、けっこう速いのね。
何馬力ぐらい出てんの？
756 ：７７４ＲＲ：05/01/04 17:53:15 ID:kUcobDde
ｶﾙﾃﾞｨﾅはﾐﾆﾊﾞﾝじゃないがな。

現行ﾀｰﾎﾞなら260馬力。
757 ：７７４ＲＲ：05/01/04 18:56:55 ID:kVILO3u9
がるでぃなは0-400が12.9位じゃなかった？
758 ：７７４ＲＲ：05/01/04 19:13:13 ID:3FYQAPu8
>>730
そんな時は車間ぬったり路肩走りで前に行っちゃいましょう｡リッターのパワーが一番生かせる
所だし｡ツマラン意地はるよりその車から離れるのが先決。ヤカラやそのスジの人ならバイク止
まったとき蹴られてコカされるで｡それに相手は何人か乗ってるかもしれんし｡
759 ：raharu@win ◆AAAAAAAc.s ：05/01/04 20:21:42 ID:ftOll7YG
んな
運転席の横にベタ付けで窓を開けさせて顔に唾吐いて帰れよ！>>730
私なら鉄拳制裁までヤるよ
760 ：７７４ＲＲ：05/01/04 20:23:23 ID:xLh0guN8
ZZR250って格好の負けキャラになってるよな。
一応フルカウルだからバイク無知のドライバーからは「速そうなバイクを千切ったぜ！」
と優越感を与えてるかもしれないし。
761 ：７７４ＲＲ：05/01/04 21:42:46 ID:RICMvbrt
低速トルクのなさが致命的だよな。不意打ち食らうと厳しい。
まわせば決してそこまで遅いバイクじゃないんだけどな。。。
762 ：７７４ＲＲ：05/01/04 22:16:06 ID:3FYQAPu8
>>759
どんな人間が乗ってるのかわからないんで勢いで行ったらとんでもない目に会うよ｡
トラック配送してるんでわかるけど、交通トラブルで口汚く罵る奴はまず手を出さない。手出し
たらこっちの負けでケーサツもむこうの味方になる。被害届なんか出されたらこっちが
平謝り｡
763 ：７７４ＲＲ：05/01/04 22:37:54 ID:hCni0MR9
>>730
私も正月に似たような経験をしました。

湾岸道路（Ｒ３５７）の片側２車線のところの右車線を流れに乗って、
前車との車間距離もちゃんと適切に保って（というよりはどっちかっつうとやや狭かった）
走っていたら（このときは二輪（400cc））、俺の後ろを走っているファンカーゴが執拗に
煽ってくる。初めは「またバカが来たよ」って程度に思って無視してたのよ。
ところがそのバカカーゴ、何を思ったか、煽りに煽ったあげくに俺の左すれすれを併走してきて、
そして、まるで俺がいないかのように右側に寄ってきやがった。
もう俺は急ブレーキですよ。マジで危なかった。

普段は自他共に認める優しい俺もさすがにこれには切れて、あまりにも
危ない運転するやつだと思ったから注意してやろうと思って、次の信号待ちで運転席の窓ガラスを
どんどん叩いて窓を開けさせて
「なんだよ、さっきの運転はよー！アブねーだろ！！」
って言ったら５０代の若干気の弱そうなおっさんが
「小さいバイクが右車線走ってるなよ。」
だって。小さいバイクってあんた、これ４００なんだけど・・・。
で、俺は
「はぁ？何言ってんだよ！？おい、こら、何言ってんだよ？」
って言ったら窓閉めやがった。
raharuならここでクルマのボディに蹴りでも食らわすところかもしれないが（それどころではすまないかｗ）、
信号も青になりかけていたし、優しい俺は窓ガラスをバンバン叩いて
「バカじゃねーの。」と言うだけで許してあげた。

その後そのクソカーゴは行徳警察署の前（ネズミ捕りよくやってる）を120km/hくらいで爆走していきましたとさ。
もうね、バカを越えてます。
惜しむべくはその日はネズミ捕りをやっていなかった事だね。

あー、思い出すだけでむかつくね。今度会ったらただじゃおかない。
764 ：763：05/01/04 22:43:07 ID:hCni0MR9
ちなみにこれも正月の話なのですが、
首都高速湾岸線の片側４車線のところの右から２番目の車線を(四輪で)走っていたら、
一番右側の車線に駐車している車が！

一番右の車線を走っている車が急にこっちがわに避けてきたりとかして、
超怖かった。ﾏｼﾞでﾔﾊﾞｲって思ったよ。
みんな時速100km/hを超えたスピード出してんのにあんなとこに駐車するなんて…

ありえないっすね。

っていうか激しくすれ違いスマソ
765 ：763：05/01/04 23:06:03 ID:hCni0MR9
いろいろと愚痴を書いてしまいましたが、
相手の土俵に立って文句を言うのもちょっと
大人気なかったとちょっと反省しています。

ベテランライダーの方なら「またか・・・やれやれ」
で済ませられるでしょうから、私もしっかりしなければと思いました。
小僧の独り言だと思って聞き流してください・・・

それではいい加減すれ違いなので失礼します
766 ：７７４ＲＲ：05/01/04 23:26:26 ID:8xsPeqYD
今朝、高速を走りました。
追い越し車線を心地よく走っていると（120ぐらい）後ろからすごい勢いで
ベンツのＳ600ロリンザが煽ってきました。
しかしどかずにしばらく煽られ続けていると中央車線から追い抜こうとしたため
並走状態に。このときお互い160ぐらい。
そこで私はアクセルをちょいと回してぶち抜きました。
そしてまたベンツが煽ってきました。これを2回ぐらい繰り返して
今度は260ぐらいで引き離したら全然煽ってきませんでした。
当方、隼。
自分の出したい速度域にどの速度からでも一瞬で到達できます。
ここが車との明確な差かな。
767 ：７７４ＲＲ：05/01/04 23:28:40 ID:VZ9A1Tgu
>>766
追い越し車線で後ろから車来たらどけよ低脳
768 ：７７４ＲＲ：05/01/04 23:30:11 ID:VZ9A1Tgu
頭悪いやつとDQNほど追い越し車線に居座る

サンプル１：DQNミニバン糊
サンプル２：低脳隼糊
769 ：７７４ＲＲ：05/01/04 23:32:02 ID:pBY4jeoe
>>766
確かに隼は恐ろしい。
ベンツ程度じゃ相手にならんと思う。んで一応、知ってるとは思うが、
高速道路で追い越し車線を走ってて後ろからもっと速いヤツがきたら譲ったほうが
とくにバイクは、ぶつかる≒死だから
高速道路に関してだけはね。一般道なら完全にシカトでいいけど。

>>763
事故にならなくて何よりです。
原付も400もリッターもGLもボスホスも車からみたら「ちいさい」で済まされます。
何より生きているならOKと考えないとこれから先バイク乗れないよぉ
770 ：７７４ＲＲ：05/01/04 23:35:59 ID:W0rvFuF9
速度規制はほどほどに守ろうね。
でないと俺のR1改でぶちぬくよ。
771 ：７７４ＲＲ：05/01/04 23:40:29 ID:6gclpg50
>>766
そのS600は君と遊びたかったのじゃない？

・S600：「あ、速そうなバイクだ。ちょっと遊んでよ。」
・隼　　：「うぜぇ、無視無視。」
・S600：「なんだ、遊んでくれないんだ、邪魔だから抜こう」
・隼　　：「うぜぇ、引き離そう」
・S600：「おお、速いな。楽しかったぜ！」

みたいなｗ
772 ：７７４ＲＲ：05/01/04 23:44:18 ID:46dYOWDJ
>>759
唾なんか吐いたらメットの中ｎ(ry
773 ：７７４ＲＲ：05/01/04 23:44:24 ID:VZ9A1Tgu
まあブサやR1ごとき俺の愛車の敵じゃないわけだが
774 ：７７４ＲＲ：05/01/04 23:55:19 ID:eOmJQgLB
カブ海苔の妄想はもう沢山だ。
775 ：７７４ＲＲ：05/01/04 23:57:53 ID:46dYOWDJ
>>773の車は隼とR-1より速い








　　　　　　　　　　１へえ
776 ：７７４ＲＲ：05/01/05 00:10:59 ID:2epsMf+H
>775
お前かわいいな
777 ：７７４ＲＲ：05/01/05 01:06:49 ID:e+Wk7gyy
>772
うむ、ﾗﾊﾙはジェッペルなのか？12Rにジェッペル……。
778 ：７７４ＲＲ：05/01/05 01:18:41 ID:66m2kJ0Q
高速左車線を１００キロほどで走ってたら物凄い勢いで１トンくらいのトラックが迫ってきた。
てっきり追い越し車線に移ると思ったらそのままぴったりくっついて徐々に間隔を詰めてきやがる。
どーしようもないんで一気に１４０キロくらいまで加速して引き離したけどそこでビビリミッター。
その間にトラックが徐々に間を詰めてくる。
もーちょいでぶつかるんじゃないかって所でやっと追い越して行ってくれたよ。
当方ＣＢ７５０
ホント肝を冷やしましたよ。
779 ：７７４ＲＲ：05/01/05 01:53:42 ID:zVPSCrKM
自分：ＶＲＸ４００
相手：７０スープラターボ、排気量不明。プシュープシュー言ってた。ナンバーも７０。
０発進で最初だけ先行、あっさり抜かれる。アメリカンみたいなバイクだけど、でだしであんなに差がつくとは思わなかった。
780 ：７７４ＲＲ：05/01/05 02:36:56 ID:vdzeqEHb
車だけの人は、とりあえずこの動画を見てくれ。
約160キロで走り過ぎた車をどの様な感覚で追い抜いているか。
これがSSと呼ばれる無改造バイクの加速です。
この感覚をSS乗りは体感しています。
あと200キロを超えると風圧が半端じゃない。
メーター越しにうつるライダーの頭の下げ方が物語っています。

ttp://www.funpic.hu/files/pics/00009/00009660.mpg
781 ：７７４ＲＲ：05/01/05 02:43:34 ID:5Ul/GBYl
http://www.funpic.hu/files/pics/00009/00009660.mpg
782 ：７７４ＲＲ：05/01/05 03:36:48 ID:Dujf8jzB
>>767
左車線を走ってもいいんだけど合流があるから走りたくないんだよ。
追い越し車線だって、厳密には100㌔以内で追い越しする人のためのもの。
それ以上で走るヤツのために気い使って譲る必要なんてないんだよね、ほんとは。
猛スピード出すやつは自分が右に左に移動して縫っていけばいい。
まあ俺は譲るけどね。
783 ：７７４ＲＲ：05/01/05 06:33:57 ID:nn9dHTaN
追い越し車線で120で走ってたら煽られて当然
つーか馬鹿？
784 ：raharu@win ◆AAAAAAAc.s ：05/01/05 06:41:14 ID:qGcMoPoA
>>777
普段はジェットだよ
ツナギとフルヘはセットで。

先日ベンツのババァに幅寄せくらって
紳士的にベンツの前にバイクを割り込ませ強制停車
窓を荒くゴンゴン、「開けろｺﾞﾙｧ」&ドアノブをガチャガチャ
スンゲェ勢いでバックして逆オカマ掘ってますた
ケタケタ笑いながら帰りましたよ。
スレ違いだなＷ
785 ：７７４ＲＲ：05/01/05 06:44:15 ID:my4OL+nN
>>780
前が詰まっただけで120まで落とすとこがカッタるく感じるのは俺だけか？
あと驚いたのは燃料の消費量。30キロ弱しか走ってないのに4分の1減るってどうだろｗ
車で230キロ巡航するほうが平均速度上な感じだな。
300キロ出ても一瞬だけじゃーねー
786 ：７７４ＲＲ：05/01/05 07:32:33 ID:FNZz4o/C
>>784
御前はわるくないが　
後ろのカマ掘られた香具師は災難だったな
787 ：７７４ＲＲ：05/01/05 10:37:45 ID:h6Vv6qHw
SSの加速についていける普通のクルマはないってのはもうわかってるからさー。
SS以外の話しよーよー。
788 ：７７４ＲＲ：05/01/05 10:43:42 ID:MkY2G46m
なけなしの金をはたいて買ったバイクを自慢したくて仕方ないんだろうな
789 ：７７４ＲＲ：05/01/05 11:08:04 ID:1fsijmLT
>SSの加速についていける普通のクルマはないってのはもうわかってるからさー。

わかってない馬鹿がいるから
790 ：７７４ＲＲ：05/01/05 11:22:19 ID:h6Vv6qHw
このスレにいたっけ？

アルファードで400クラスに勝ったとか、
CB1300はちょっと速い車に負けるとか言ってたｱﾌｫも
ＳＳの速さは認めていたような。
791 ：７７４ＲＲ：05/01/05 11:25:31 ID:DiLZVowI
馬鹿はスルー。
792 ：７７４ＲＲ：05/01/05 11:42:41 ID:OKsHxTRt
ここはとんでもない武勇伝を自慢してる
ひとがいるｽﾚですね｡



　　　　　>>784ﾊﾞｲｸ乗りは紳士であれ
793 ：７７４ＲＲ：05/01/05 12:09:00 ID:ibvJvmeq
>>790
いたよ。レス番までは判らんが。
ライトチューンで逆車SSと勝負になるとか、そんなこといってた奴が。
794 ：７７４ＲＲ：05/01/05 12:57:54 ID:+Ah8uu5A
重量車に大馬力エンジンは、駆動系や足回りの負担が
大きすぎて、ストリートモデルとしては話にならない。
５００ｋｇそこそこの車体にコスワースＤＦＶ（８０年代の
Ｆ１エンジン）積んだケータハム７こそが、バイクを含めた
加速最強のロードゴーイングレーサー。
795 ：７７４ＲＲ：05/01/05 13:08:11 ID:lWHB2nho
時速３００キロからでも凄い加速をする隼は妄想上最速です。
796 ：７７４ＲＲ：05/01/05 13:26:16 ID:Do8+GnWX
>>794
2.5リッター300馬力だっけ？
797 ：７７４ＲＲ：05/01/05 16:29:21 ID:qI/x+e2J
>>794
その７は知ってるよ。数字的に見てもムチャクチャ速そうだね。
でも最強クラスのリッターバイクもムチャクチャ速いよ。
7のほうが速いと断言するからには、目安でいいからデータを出してよ。
なんか伸びも悪そうだし。
798 ：７７４ＲＲ：05/01/05 17:52:35 ID:MkY2G46m
まぁ、インパルスの前ではその加速感もかすむだろうがな
799 ：７７４ＲＲ：05/01/05 20:41:46 ID:lWHB2nho
隼は妄想上最速のバイクです。
800 ：７７４ＲＲ：05/01/05 20:49:30 ID:2epsMf+H
>785
(・∀・)
801 ：７７４ＲＲ：05/01/05 20:49:31 ID:08VKZ2ZH
>>798
神のインパルスは全てを凌駕する
祭りは終わったが伝説は終わらない
802 ：７７４ＲＲ：05/01/05 21:16:51 ID:/taAZ0FB
結局速いのは車なんだけど
勇敢なのはバイク糊だな。
803 ：７７４ＲＲ：05/01/05 21:40:56 ID:1fsijmLT
重油のような燃料ですね。
804 ：７７４ＲＲ：05/01/05 22:03:30 ID:+s4J/riv
車って激遅いよね。
車が速いところってあまり意味のないステージが多いし。
やはり街中で速くないと。

805 ：７７４ＲＲ：05/01/05 22:08:48 ID:EfrThc5y
違うね。3000セダンが地上最速！！
806 ：７７４ＲＲ：05/01/05 22:19:20 ID:D0IuJSRH
>>805
3000セダンに乗ってる奴の頭のハゲ具合は地上最速だな。
807 ：７７４ＲＲ：05/01/05 22:51:58 ID:2epsMf+H
>806
いまいち。
808 ：７７４ＲＲ：05/01/05 22:52:56 ID:aQvdOdPT
そうでもないじゃん（笑）
809 ：７７４ＲＲ：05/01/06 00:18:06 ID:nAFkDZ8s
3ﾘｯﾀｰｾﾀﾞﾝなんて
FJRにも及ばないな。
810 ：７７４ＲＲ：05/01/06 00:26:01 ID:8EKvPC7A
>>806
3000セダン乗ってる」奴はみんな茶髪、液剤の影響で将来ハゲて環境ホルモンでインポ、
種無し金玉確実｡つまり男のカス｡
811 ：７７４ＲＲ：05/01/06 01:42:11 ID:8/lyLeTK
つうか俺のＲ１に加速で勝てる車はいないよ。間違いない

もし自信あるならお金掛けてくれるなら勝負してあげるよ。
とりあえずゼロヨン、高速道路、３００ｋｍまでの勝負くらいでいいかな？

一項目１０万掛けてさｗ　いやいや、おいしいなーｗｗ

一日３回やれば９０万かー

たとえ３００Ｋｍまでの勝負でﾏｸﾗｰﾚﾝとかに負けても絶対に黒字確定だもんな

どうですか？そこらのＧＴＲとかスープラとかで「速い」と勘違いしてるオーナーさん？ｗｗ

本当に「速い」ってのがどういう事か教えてあげますよ
812 ：７７４ＲＲ：05/01/06 03:37:52 ID:WbFfWhc7
いざと言うときに車をブチ抜いてみたいもんだけど、
所詮4st250マルチだからなぁ。
音だけ元気(ﾟ∀ﾟ)
813 ：７７４ＲＲ：05/01/06 03:45:43 ID:uXnsmT1L
>>812
音は良いんだよな、音はさ…。
814 ：７７４ＲＲ：05/01/06 03:52:55 ID:23/7Bf6p
俺の3000セダンをなめるなよ。そこらのリッタースポーツなんて楽勝
815 ：７７４ＲＲ：05/01/06 04:00:40 ID:fQLN61YU
俺のＮＡのＧＴＯは(ry
816 ：７７４ＲＲ：05/01/06 04:12:16 ID:DvdihcHg
１４０キロでGT（ｒｙ
817 ：７７４ＲＲ：05/01/06 04:23:55 ID:3Lxe4baQ
結局ここは､車VSﾊﾞｲｸどっちが速い
のｽﾚになってしまいましたな…

>>812
4st250ﾏﾙﾁの甲高いｴｷｿﾞｰｽﾄﾉｰﾄって
良いよね｡
818 ：７７４ＲＲ：05/01/06 04:53:10 ID:WOH0M66s
3000だとせいぜい400とタメ張るくらいじゃないの？
しかも出だしじゃ絶対勝てないし。
819 ：７７４ＲＲ：05/01/06 05:02:51 ID:asLJPJ7T
莫迦な事を言っちゃうけど。
公道での速さは。何に乗ってるかより、どれだけスロットルを開けられるか。
度胸とか狂気とか衝動とかそんなものの度合いで決まる。
要は、頭のネジが緩い奴程速いってこった。
820 ：７７４ＲＲ：05/01/06 05:23:08 ID:oYQdGBRs
隼は夏休みのが３割は速いな
821 ：７７４ＲＲ：05/01/06 09:34:01 ID:I12skhVi
車で速く走る方がバイクで速く走る時よりもネジの緩み具合を大きくしなきゃいけない。
だから公道ではバイクの方が速いことが多いんだよ。
ちなみに俺のバイクの加速はフェラーリＦ４０と同じくらいらしい。０－４００の数値上は。
822 ：７７４ＲＲ：05/01/06 11:13:49 ID:r+/h21dN
>>821 貴殿がお乗りの二輪車名は…？
823 ：７７４ＲＲ：05/01/06 11:32:50 ID:ddvFYzre
>>822
８２１じゃないが、聞いてどうする？
Ｆ４０と同じくらい、ってのは６００ＳＳより遅いってことだ。
ＳＳならどの車種でも１０年前の奴からＦ４０よりは速いよ。
824 ：７７４ＲＲ：05/01/06 12:10:42 ID:iJ/JL/cy
>821
そりゃ逆だろｗ
別にせまい道で走るわけではあるまいし。
それにパニック時は圧倒的に車のほうが有利。ブレーキ制動力、安定性が違う。
首都高なんかもそうだけど、心理的な余裕は４輪のほうが圧倒的にあるよ。
825 ：７７４ＲＲ：05/01/06 12:27:24 ID:PJp9Mh74
一車線しか使っちゃいけないというなら四輪の方が怖いな。ラインの自由度が低すぎる。
826 ：７７４ＲＲ：05/01/06 12:36:58 ID:NKdVo2Yv
もはや０４以降の日本製ＳＳのスペック見て

「俺のＧＴＲは８００馬力だからどうこう」
「俺のスープラは湾岸で３００ｋｍ出てうんぬん」
「バイクなんかに負けるわけがｒｙ」

こんな事言えたらキ○ガイ確定でしょう。
フルノーマルで乾燥重量よりも馬力が上回ってるのが「普通」だしね

このてのスレも過去の遺物になるね
827 ：７７４ＲＲ：05/01/06 12:37:54 ID:NKdVo2Yv
というかちょっと前まで夢の３００ｋｍが

いまや３００ｋｍでリミッタ－作動ｗｗｗ

なんだこれ？
828 ：７７４ＲＲ：05/01/06 13:03:17 ID:3cEO/g+s
>>826
別にここは車ｖｓバイクのスレじゃないし
自分のバイクと四輪での実話スレのはずだが・・・
829 ：７７４ＲＲ：05/01/06 13:22:18 ID:o+Gep6CF
何度そう言ってもわからん、頭の不自由な人がいるんだよ。
830 ：７７４ＲＲ：05/01/06 14:55:32 ID:UEd8+Vsj
俺の体験談。
やや混んでる１車線のとこを４０キロぐらいで走行中、
前にＳ１５後ろに俺のエリミ２５０ＳＥ。
登り坂になったとこで、右に１本車線が増える。
んで、１５と俺が右の車線に出て加速しますた。
１５がギアを替えるときに、おかま掘りそうになったんでアクセル戻しますた。
車はチェンジ替えるの遅すぎだな。
Ｈ型のミッションだから仕方ないんかもしれんが。
今度からきちんと車間距離取ります。

ややスレ違いの話題でした。
831 ：７７４ＲＲ：05/01/06 14:57:26 ID:hPP1CAFq
７００馬力
時速５００キロ
サイクロン号と同じ
832 ：７７４ＲＲ：05/01/06 15:10:10 ID:ddvFYzre
>>828
実話、っていわれてもリッターＳＳに乗ってるから
どのクラスの四輪と同じかなんて判らないよ。
だって、一度も「これは！」と思う四輪にあったことないんだから。
833 ：７７４ＲＲ：05/01/06 15:27:26 ID:3cEO/g+s
でっ、何に乗ってるんだ？
834 ：７７４ＲＲ：05/01/06 15:34:35 ID:NKdVo2Yv
俺も。。

０３のＧＳＸＲ１０００です。
ﾊｯｷﾘ言って車なんて論外です
835 ：７７４ＲＲ：05/01/06 15:34:55 ID:iJ/JL/cy
>830
それは単に後ろに気づいてなかっただけでしょ。

>832
そりゃそこら辺にはいないよ。特に一般道なんかじゃ。
200キロ以上の加速とかを比較する機会があれば、また違う感想を持つと思うよ。

836 ：７７４ＲＲ：05/01/06 15:40:23 ID:NKdVo2Yv
そう思って東北道でＧＴＲ（３４）と勝負したんですよね。

結果から言うと

どの速度域からの加速でもまったく話になりませんでした。



もうﾌﾞｶﾞｯﾃｨとかﾏｸﾗｰﾚﾝとか持ってこないとだめなんじゃないの？
837 ：７７４ＲＲ：05/01/06 15:43:40 ID:rTolChYU
>>835
気づいてなくても遅いもんは遅いと思うけど？
838 ：７７４ＲＲ：05/01/06 16:05:59 ID:iJ/JL/cy
ノーマル280馬力じゃ無理でしょ。
でも200キロ以上だと100キロくらいの時ほど差が大きいとは
感じなかったんじゃないかな？

>837
車の人が気づいていれば、シフトダウンしてから車線変更するでしょ。
そうすれば、また違ったと思うよ。
839 ：７７４ＲＲ：05/01/06 16:07:53 ID:ddvFYzre
>>835
加速、でしょ？２００キロからでも基本的には同じだと思うなあ。
そりゃ、赤子の手をひねるようなことにはならないでしょう。
だからって、勝ち負けの結果が変わる訳じゃない。

バイクに勝てる四輪も存在はしているはずだけど、
実際遭遇しないんだから話にならないよ。
840 ：７７４ＲＲ：05/01/06 16:13:47 ID:3BZx9bjG
>>826
800馬力GTRは間違いなくモノ凄い速さだよ。
でも、800馬力だから速いんだよねｗ。もともと遅いから800馬力に
いじったわけで。
841 ：７７４ＲＲ：05/01/06 16:35:49 ID:TJ2Gx83N
>>836
深夜の湾岸とか行けば相手がいるかもよ。
842 ：821：05/01/06 16:35:54 ID:I12skhVi
＞８２２
ZR-7S。でも、この程度でも自分のバイクより加速が速い車なんて普通に見かけないもんな。

＞８２５
そうそう。そういう意味。一車線しか使っちゃいけないから狭いんだよ。
二車線使うなんて考えられんよ、俺には。そんなマナーの悪いこと。。。
843 ：７７４ＲＲ：05/01/06 16:46:24 ID:iJ/JL/cy
>821
加速の話じゃなかったのか？
加速で１車線も２車線もないと思ったのだが。

対向車とのすれ違いがぎりぎりのような峠ならともかく、
いずれにしても車のほうが心理的に有利なことには変わりないよ。
844 ：７７４ＲＲ：05/01/06 16:55:49 ID:OnA2nkox
公道でいきなり仕掛ければ

9割以上勝てるぜ。
845 ：７７４ＲＲ：05/01/06 17:00:35 ID:o+Gep6CF
だからさー、ＳＳはたいていのクルマには勝てるから、もういいのよ。
ＳＳ以外の体験談きぼんぬ。
846 ：７７４ＲＲ：05/01/06 17:08:22 ID:yKylSvC/
ところで今度アプＲＳ２５０買いたいんだけど、
こいつはどのレベル位かな？
847 ：７７４ＲＲ：05/01/06 17:08:26 ID:OnA2nkox
92年式CB400SFでGT-Rに挑んだが
余裕で負けたよ。

848 ：７７４ＲＲ：05/01/06 17:13:59 ID:3Lxe4baQ
ところで､ｽﾚを立てた主は来てるのか？ここに｡
なんかもう手に負えなくなって､来るの止めちゃ
ったんじゃないの？
あまりにもこのｽﾚのﾀｲﾄﾙを無視した話題に呆れて
さ…
849 ：７７４ＲＲ：05/01/06 17:14:12 ID:iEP89Om6
正月に田舎高速走ってたらZX10がBIPカーに煽られてﾀｰﾖ。
ｶｺｲｲと思ってしばらく併走して見物してたんだけど、VIPカーのやつはなにか恨みでも
あるんじゃないかってぐらい接近。彼女同伴。

その後、ZXだけ加速して、BIPカーもがんばってたけど、ZXははるか彼方。
と思ったら後ろから速そうなバイク集団と555って書いてあるインプが急接近。
車線譲ったBIPカーを両脇からドシドシ抜いていきますた。
ちょいとマナーの悪いカンジだった。でももうバイクは煽らないか？

個人的にはインプとバイクの競争が見たかったんだが、悲しいかな俺骨250・・・orz
ギア下げても音しかあがらねーYO！
850 ：７７４ＲＲ：05/01/06 17:17:37 ID:3Lxe4baQ
>>849
だが､それがいい…
851 ：７７４ＲＲ：05/01/06 17:25:26 ID:iEP89Om6
それほど出てないのに、なにかものすごい速度で走ってるような
気分にさせられて非常にｲｲ!

ツーリング行くと一晩中カムギアの音が聞こえてくる・・・。
852 ：７７４ＲＲ：05/01/06 18:56:04 ID:gWwMwYSi
>>815
どうやらバイク板住人は神のクルマの存在を知らないらしいな。
ギアチェンジを決してミスることのない、あの白い悪魔を！
853 ：７７４ＲＲ：05/01/06 19:03:47 ID:HtCFt741
こないだチンタラ走ってたらいかにもっつーようなランエボが
信号待ちで並んだのよ。で、青になるまで中の数名がちらちら見てきたのでそいつの
前でこりゃまた法定速度で走ったのさ。
なんかブンブンふかしちゃってさﾌﾟｷﾞｬｰ
そしたらびたづけするもんだからギア落としてちょっと加速したら
最初は付いて来ようとしてジリジリスピード上がってきたんだけど
フル加速したらあっという間に点になったｗｗｗｗｗ
次の信号でまた隣に並んだから今度はわざと少し出遅れてみたら
むこうは急加速ｗ
まぁ、その後ﾊﾞﾋﾞｭｰｰﾝと抜いたのは言うまでもないがｗｗ
抜き様に見たアホエボの運転手のポカヅラおもろかったわｗｗ
854 ：７７４ＲＲ：05/01/06 19:40:14 ID:XXTF807N
4WDのゼロ発進はモーターサイクルより難しいと思う。
半端な回転数だとストールしてしまう。
何度もやっているとクラッチが終わる。
855 ：７７４ＲＲ：05/01/06 20:05:22 ID:HCEByFFi
「わざと出遅れて･･･ぶち抜いてやったよw」

とか書くやつ多いけど、要は　

「自分はクラッチミートがドヘタです...orz」　　って理解でおｋ？

856 ：７７４ＲＲ：05/01/06 20:38:03 ID:SMb8EccH
ちょっと前のことだが、国道16号の千葉埼玉の県境付近で･･･
ｵｲﾗはV-MAX（逆車、ｴﾝｼﾞﾝﾉｰﾏﾙ、吸気ﾉｰﾏﾙ、排気社外ﾌﾙｴｷ）相手はﾗﾝｴﾎﾞ。
信号間でのｾﾞﾛﾖﾝもどきでしたが、なんとか勝てる程度ですた。
V-MAXでそういうことやるときついでつね。
でも、普段はそのような車乗りにあわないですよ。
車乗りは　　　　　　　　ｽﾍﾟｦﾀ　　　　　　　でよろしいか？
857 ：７７４ＲＲ：05/01/06 20:54:19 ID:2IqzUSHL
>>780

ちなみにそれ黒鳥な
SSとはまったく別物な
858 ：７７４ＲＲ：05/01/06 20:57:40 ID:bw3e7PEs
>>855
頭腐ってるってよく言われない？
859 ：７７４ＲＲ：05/01/06 21:52:14 ID:t+4U3ekB
>>858
クラッチミートがドヘタな方ですね(^-^)




> 頭腐ってるってよく言われない？
　いえ、特に。
860 ：７７４ＲＲ：05/01/06 22:37:42 ID:bw3e7PEs
くだらん煽りにいちいち反応する所とかな。
861 ：830：05/01/06 22:41:48 ID:zO4CKKvT
>>838
書き方が悪かったな。
両者ともシフトダウンしてから右車線に進路変更して、
加速してって、１５がシフトうpした時に、
変速があまりにも遅すぎて、おかま掘りそうになったんだよ。
クラッチ切るのが長すぎ。
862 ：７７４ＲＲ：05/01/06 22:43:46 ID:qWjUnGAG
>>856
どちらかと言えばﾊﾞｲｸ海苔の方がｽﾍﾟｦﾀな感じですけどねｗ

863 ：７７４ＲＲ：05/01/06 23:27:30 ID:rDeyAAOB
>>862
車の方がスペヲタじゃん、欧州高級ハイパワー車なんか
スペヲタ＆見栄っ張り御用達の最たる物じゃん。
864 ：７７４ＲＲ：05/01/06 23:31:41 ID:GZDcPugm
>>863
お前高級車持ったことないだろ？
SS予算の100万円程度じゃカローラも買えないからな
865 ：７７４ＲＲ：05/01/06 23:31:42 ID:kUsMq+gz
>>856
そのランエボも結構いじってたぽいね
相手がノーマルなら話にならんとまではいかんが
そこそこ差がﾞあくよ
866 ：７７４ＲＲ：05/01/06 23:48:25 ID:rDeyAAOB
>>864
お前高級車もSSも乗ったことないだろ？
867 ：７７４ＲＲ：05/01/06 23:49:44 ID:GZDcPugm
エボはアクチュエーター調整と補修ピストンだけの「社外パーツ一切無し」で
軽く350馬力ぐらい逝くからな。
確か５以降だとブースト1.5ぐらいまで純正CPUにマップが打ってあるらしい。
868 ：７７４ＲＲ：05/01/06 23:52:22 ID:GZDcPugm
>>866
ぷｗ貧乏人必死ｗｗ
869 ：７７４ＲＲ：05/01/06 23:55:09 ID:rDeyAAOB
>>868
(´,　_　`)ゝﾌﾟｯ　屁理屈スペヲタ
870 ：キックボードマンセー：05/01/07 00:02:46 ID:S81DjywJ
マンセー！！
871 ：７７４ＲＲ：05/01/07 00:11:04 ID:ar4EcgC1
まあ、868も869も貧乏人同士仲良くしなよ
872 ：７７４ＲＲ：05/01/07 00:16:30 ID:73fvvY6R
>>867
すでにﾉｰﾏﾙの状態で300馬力近くでてたりもするしな。

馬力規制撤廃される前からすでに突破済み。
873 ：７７４ＲＲ：05/01/07 00:17:45 ID:ejOD587G
昨日、カローラランクスに試乗してきた。
カローラにしては意外な１９０ＰＳのエンヂンは、「遅い」というイメージのカローラ本体を軽々と走らせる。
0-100km加速は7秒台らしい。

で、実際に乗った感想は「これ、本当にカローラか？」というくらいにクイックに加速する。
１８００ｃｃＮＡ大衆車でもこんなパワー出る時代になったんだなーとちょっと感心。
正直、ZZR250を初めとする最近の貧弱な２５０ｃｃクラスバイクに引けをとらない速さだと思った。

馬力自主規制解除に伴い、今まで意図的に抑えられていたこのクラスのパワーがどんどん上がっていくんだろうな。
で、今までの２８０ｐｓクラスは欧州車みたく５００ｐｓ前後になっていくのかも。

あと5年もすれば、ひょっとしたら４００の加速と大衆車の加速が大差ないレベルにまでなっているかもしれない（鬱）
874 ：７７４ＲＲ：05/01/07 00:22:59 ID:NNqabxii
１８００ｃｃＮＡ大衆車のカローラが190ps？
おれのラブ4の立場が・・
875 ：７７４ＲＲ：05/01/07 00:28:30 ID:ejOD587G
>>874
参考ＵＲＬ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000010863.html

このクラスの他メーカーの車でも同じように一気にパワーアップが図られているよ。
ニューモデルのテレビＣＭとかでも「生まれ変わった動力性能」とか「一気にパワーアップしたエンジン」
てな感じでパワーアップを売り文句にしているものが増えた。
876 ：７７４ＲＲ：05/01/07 01:29:55 ID:NzfmVU90
やっとスレ本来の趣旨に戻ってきたね。
まだクルマvsバイクで罵りあいたい人たちもいるようだけど。
クルマ板行ってやって欲しいな、そういうのは。
877 ：７７４ＲＲ：05/01/07 04:48:49 ID:lx31EvRr
まぁ､現行ｶﾛｰﾗが良くなったと言っても､
250ccｸﾗｽのﾊﾞｲｸと同等の加速をするとは
思えないんだが…
まさか､ﾋﾞｸｽｸじゃないよな…｡250ccって
個人的な経験から､ｶﾛｰﾗ＝ｻﾆｰ＝ｱﾄﾞﾚｽV100
なんですが…
878 ：７７４ＲＲ：05/01/07 05:01:01 ID:ildNrjOc
ようやく国産車も280馬規制撤廃か。
そうでないと全～く話にならんからリッターバイクノリとして大歓迎だ。
879 ：７７４ＲＲ：05/01/07 10:18:47 ID:Bpv42/YV
>>873
1800ccNAと280馬力規制は今も未来も関係ないような…
ここは加速スレだから話しずれるけど、同じエンジン載ってるセリカは速いらしい。
特に土。

>>876
車板でも同じ意見出てる。
リッターバイク海苔はスレ荒れの種、と。

>>877
1800ccのスポーツバージョンだけの話でしょ。

1500ccベース、カローラGT（1600cc4AG）、ランクス・アレックスZX（1800cc）、カローラWRC（1999年世界公道最速）
どれを以って「カローラ」なのかと小一時間…
880 ：７７４ＲＲ：05/01/07 11:26:20 ID:EJAnL4pk
でもＳＳが最強ってのに異論を唱える奴がいるから荒れるんでしょ？
881 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/07 11:31:23 ID:xJbHMvLl
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　190PS・・・。
　|文|⊂） 　 ヨタ馬力って確か7掛けだったっけ？
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
882 ：７７４ＲＲ：05/01/07 11:35:42 ID:3T/Cr19A
まぁ基本的その辺で見かけるｶﾛｰﾗは130馬力以下と思っていて間違いない。
883 ：７７４ＲＲ：05/01/07 11:49:52 ID:ziD6JxKB
モーターのくるまスターとはやいっすよ！！
884 ：７７４ＲＲ：05/01/07 12:16:25 ID:Bpv42/YV
>>880
「異論」と思うから争いになるんでしょ。
連中の大半は二輪免許持ってないから「無知の戯言」なわけで、それに一々マジレスするから即発火。
このスレの最初の方で二輪乗りの方が大人だか真面目だか言ってたが、まさにその通り。
だけど真面目の上に「クソ」が着くから問題なのよ。
馬鹿に馬鹿と言うとロクなことがないわけで…

>>882
1500ccの100馬力カローラに、軽く280馬力を超える馬力求めてる人はいないわけで…
でもそのおっさんカローラを真面目に追いかけて勝利して、しかも喜んでる香具師は確実にいるわけで…
885 ：７７４ＲＲ：05/01/07 12:18:48 ID:Bpv42/YV
>>883
一回サーキットで電動ビッツとやったが恐ろしく速かった。
があのクルマは上で伸びなかった
886 ：７７４ＲＲ：05/01/07 12:32:04 ID:OB5fSqGE
>>884
カローラでも２ｓｔ１２５だと結構良い勝負。
上手いＭＴには負ける可能性もある。
887 ：７７４ＲＲ：05/01/07 14:24:50 ID:2mNIcfvP
今までは280馬力規制理由にムチャクチャ速いフルフルチューンドカー
を比較にあげ「リッターより速い！」と言えたけど、これからはそれが出来ん。
いくら規制解除になっても、湾岸でたまに見かける900馬みたいなクルマが
発売されるだろか？
海外の相場から推測するにトップクラスでせいぜい500前後。ポルシェターボ、Ｆ５０、
ランボルギーニ。最強クラスでも600～ではないだろうか。ポルシェカレラGT、
ベンツＳＬＲマクラーレンエンツォ、マックＦ１等など。
250からの伸びはリッターより凄くても0～200まではリッター以下。
200～250でせいぜい互角といったところ。
そもそも国産がそんなクルマを出すかなあ。技術的には出来ても諸事情
により出さなくない？。
規制解除によりなおさら加速はバイク＞という感がある。
888 ：７７４ＲＲ：05/01/07 14:27:43 ID:2mNIcfvP
ベンツＳＬＲマクラーレンエンツォ　　×
ベンツＳＬＲマクラーレン、エンツォ　○
889 ：７７４ＲＲ：05/01/07 15:38:52 ID:FCg+FC26
高級車とかＳＳ持ってないんで、自分の持ってるので比較。
ちなみに全車種ほぼノーマル。

街乗り加速
ランエボ > X4 >> バルカン1500 = ロードスター

全開加速
X4 > ランエボ > バルカン1500

アメリカンは遅いです。ほぼ同排気量のロドスタと変わらないもんなぁ
890 ：７７４ＲＲ：05/01/07 15:47:14 ID:J8PKhHGu
>>887
日本の車じゃ
せいぜい300～400馬力ってとこだろう。
891 ：７７４ＲＲ：05/01/07 17:25:28 ID:Bpv42/YV
>>887
富裕層のための高級車なんだから、たかだか100万円そこそこのバイクを
加速で負かすことだけを目的にしたクルマなんか出さないだろう。

あと自動車チューンの限界そのものは、現行メーカー280馬力規制とは無関係だから
規制がなくなってもバイクが突然速くなったり、クルマが突然遅くなったりはしないと思う
892 ：７７４ＲＲ：05/01/07 18:51:23 ID:oeGpGZkP
自動車メーカーが出す車は、耐久性やら何やらで900馬力なんて車は出さないんじゃないかな？
>>890氏が言うように300～400馬力くらいが多いかもしれないね。
893 ：７７４ＲＲ：05/01/07 20:38:08 ID:UyFLHFyA
で、500馬力のGT-Rに加速で勝つのがそんなにスゴイのか？
つまんねーことで悦を感じてないでさっさとライン作業に戻れよ
894 ：７７４ＲＲ：05/01/07 20:42:15 ID:ejOD587G
>>893
や・く・ざｗ

ヤクザの釣堀？
895 ：７７４ＲＲ：05/01/07 21:08:28 ID:/MYwKe14
今日買い物に行く際に目撃したんだが、チューンドＲが交差点で右折しようとして
横断歩道を渡っている歩行者を煽っていたのにはさすがに呆れた。
896 ：７７４ＲＲ：05/01/07 21:18:39 ID:lx31EvRr
>>893
鋭いな…
897 ：７７４ＲＲ：05/01/07 21:21:57 ID:v0XrNzc8
>>880
何をもって最強（ｗとするか人それぞれだが、バイク板に巣食うスペオタどもの
あらゆるステージにおいてＳＳが最強という思い込みが痛い、つうか世間知らなすぎ。
マシンの性能は確かに素晴らしい。がそれを操る人間がヘボすぎ、
まあバイクだから強力な美美リミッターがきくのはわかるんだけど。
公道の走りスポットだと車＞バイクだよ、峠、首都高、湾岸、高速とかな。
お前等街中でミニバンとかカローラぶち抜いて勝った気になってるんでしょｗ
オレ某高速メインで走ってんだけど、それらしいバイク見つけてしかけても
250くらいでひいちゃうようなヤツばっかなんすけどｗ
200からの加速もフェラリより速えんじゃなっかったっけ？
こっちは500ｳﾏのｽｶｲﾗｲﾝっすｗ
898 ：７７４ＲＲ：05/01/07 21:25:11 ID:JJIHlbUy
>>897
おやおや、まだ冬休みかい？
ここは加速スレだぞ。
899 ：７７４ＲＲ：05/01/07 21:28:37 ID:t6GfHjVF
ＳＳの話はもういいっつってんのに、スレタイ理解する脳味噌もないｱﾌｫが
いつまでも来るんだなあ。
いいからクルマ板に帰れ。>>897
そういう話をするスレはあっちにあるんだろ？
900 ：７７４ＲＲ：05/01/07 21:30:12 ID:5X0N7Djt
高速で速くてもあまり意味ねーよな。
もちろんバイクは高速も速いけど。
901 ：７７４ＲＲ：05/01/07 21:31:00 ID:v0XrNzc8
サーキットだとさほどビビリミッターもきかず、性能もフルに発揮できるから
バイクはバカッ速なのもうなずける。
だが公道だとな・・・オレもバイク乗りだからオマイラのﾁｷﾝな走りがよくわかるｗｗ
902 ：７７４ＲＲ：05/01/07 21:32:34 ID:B+rraWuQ
>>901
で、そのスカちゃんはおいくらぐらい
かかっているのれすか？
903 ：７７４ＲＲ：05/01/07 21:33:35 ID:v0XrNzc8
>>899
最近その手のスレ車板にないような気がするがあるなら教えて苦Ｄ最
904 ：７７４ＲＲ：05/01/07 21:33:43 ID:fRP9TxlI
ID:v0XrNzc8 よ、ｽﾚﾀｲ嫁。
905 ：７７４ＲＲ：05/01/07 21:37:28 ID:v0XrNzc8
>>902
ﾌﾟｯ。趣味のモノに金の話だすのはなんか見苦しいねえ。
つうかバイク乗りって速さでちょっと敵わなくなると必ずそれ聞くよねｗｗ
906 ：７７４ＲＲ：05/01/07 21:38:29 ID:JJIHlbUy
>>903
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1102846150/l5
さすがの車板でも終了したらしい。
春休みまで待ってろ。
907 ：７７４ＲＲ：05/01/07 21:38:57 ID:t6GfHjVF
>>903
ないなら立てれば？
とりあえず、ここは違うから。
908 ：７７４ＲＲ：05/01/07 21:39:14 ID:5X0N7Djt
>>902はそういう意味のレスでは無いような気が。
>>905はかなり苦しいレス。
909 ：７７４ＲＲ：05/01/07 21:39:20 ID:B+rraWuQ
>>905
あ、902ですが、ぼくのバイク
最初から負けてますから
グランツーリスモ４で再現してみたいので
貯金しないと・・・
お宅もバイク乗りでしたっけ
910 ：７７４ＲＲ：05/01/07 21:50:25 ID:v0XrNzc8
>>904
aa,ごめんなさい。ちとスレタイからズレテた。
ま、一部のＳＳ信者君達は狭い世界のなかでがんばっててね。
信号加速ならカローラよりかは絶対速いから、それは間違い無い！
>>909
メインは車だけど、天気の良い日はバイクでもよくでるよツーリングとかｗ
そして君達みたいにオヤジセダンかもって喜んでるよｗ
911 ：７７４ＲＲ：05/01/07 21:53:57 ID:t6GfHjVF
こういう、日本語がきちんと理解できないクルマ乗りが来るから
いつまでもスレタイどおりの話ができないんだな。なるほど。
912 ：７７４ＲＲ：05/01/07 22:03:53 ID:Fcbj/3UI
まあいいじゃん
この痛い流れこそこのスレの醍醐味
913 ：７７４ＲＲ：05/01/07 22:05:57 ID:pvBKrpqf
>>910
金八見ろ。叩かれてんぞ
痛そうだ
914 ：７７４ＲＲ：05/01/07 22:09:26 ID:J8PKhHGu
車板から痛い奴が出張にきてるみたいだな。
915 ：７７４ＲＲ：05/01/07 22:12:17 ID:qkgraGEW
なぜ常にage進行？
冬厨である事をアピールしたいからか
とりあえずメール欄にsageと書く事を覚えましょう
名前欄には山崎(ry
916 ：７７４ＲＲ：05/01/07 22:26:44 ID:Bpv42/YV
なんかたまに他の板からアホが来て、そいつをいじって遊んで

「あ～やっぱり○○○の方が速くて、しかも○○○乗りの方が頭も良くて、○○○乗りの方が優れているよね！」

みたいな展開になるのはバイク板も車板も同じだな。
もちょっと捻りがないものかね。
917 ：７７４ＲＲ：05/01/07 23:12:23 ID:en8VycS4
897 >>250くらいでひいちゃうようなヤツばっかなんすけどｗ

おまいの相手にしたバイク乗りが"きわめて正常なヤツ"ばかりで
安心したよ、まぁおまいは脳内バトルを語ってんだろうがネ。
公道で250Km/h以上を出し続けて無事で居られるのは単なる偶然だ
神様かおまいの守護霊にでも感謝する事だな。
ご自慢のお車様の事故に対する車体強度は公道制限速度を前提として
設計されてる。
250以上で事故って愛車に押し潰され、オグリッシュのライブラリー
に載せられ無いようせいぜい気をつける事だな。


918 ：７７４ＲＲ：05/01/07 23:19:50 ID:B+rraWuQ
>>916
仕掛けられたら、やり返す。
いいじゃな～い
ところでオマエの捻りはなんだ？と問うてみるが
919 ：７７４ＲＲ：05/01/07 23:23:32 ID:GvaadJIq
>>917
そうね、80ｋデブつかって無事ですむ車はないからね。
オグリッシュって何？
920 ：７７４ＲＲ：05/01/07 23:35:15 ID:lx31EvRr
>>917
記号噴いたw
それはさておき､ID:v0XrNzc8って
結構以前から､ここに来て書き込む
度に叩かれてる奴じゃね？
チョッと前に､無免&車ｵﾝﾘｰ扱いに
された瞬間から｢免許取ってから云々｣
発言繰り返してたﾔﾂ…


　　　
　　　　ID:v0XrNzc8また来てくれよな
　　　　
　　　などとお約束のｾﾘﾌで決めてみる…　　
921 ：７７４ＲＲ：05/01/07 23:46:49 ID:B+rraWuQ
>>920
なんだよ～早く言ってくれよ
今度はどのスカイラインに乗ってくるのか
楽しみだね

で、本題に戻してみたりするが、漏れの
XJR1200はフルパワ仕様でもアウデーのＲＳ４
だったか？っつーワゴンに負けたYO
速度域は２１０前後からかなあ
ワゴンと思ってなめてたけど、あれは
早いな馬力ありそうだ
922 ：７７４ＲＲ：05/01/07 23:47:49 ID:Bpv42/YV
>>918
少なくとも>>917のような展開以外だな。
923 ：７７４ＲＲ：05/01/07 23:50:14 ID:B+rraWuQ
>>922
乙、ヒネリはないが、ビギナークラスに
戻しておいたぞ
924 ：７７４ＲＲ：05/01/08 00:04:44 ID:Z5YhwTlN
>>921
まあＮＫはその速度域じゃ不利だわな｡
つうかｶｳﾙ無しのﾊﾞｲｸじゃ俺にはﾑﾘﾎﾟ…
ＮＫで200ｵｰﾊﾞｰ…うん､やっぱ無理orz
925 ：７７４ＲＲ：05/01/08 00:12:14 ID:quHOgYN9
>>924
921だが、連れのZ1000Rはプラス２０～３０ＫＭ
ぐらいまでは付いていってたぞ
ちなみに連れではないが、漏れの隣車線を同スピード
で走っていたＶmax君の方が大変そうだった、
晩秋の三京の夜
926 ：７７４ＲＲ：05/01/08 00:14:16 ID:Q1vrYNdC
捻りって・・・大喜利じゃないんだからさ。
意味深風味のやり取りも度を超すとラウンジの糞スレみたい
になっちゃうよ。
927 ：７７４ＲＲ：05/01/08 00:20:54 ID:9XstbnD4
>>879
＞1800ccNAと280馬力規制は今も未来も関係ないような…

フラッグシップは280馬力
じゃあ､その下のグレードはそれ未満で
それじゃあ､その更に下のグレードは・・・・・・
と言う感じで関係があったかと｡
セレロンのL2キャッシュわざと半分殺してたようなもんでしょ
928 ：７７４ＲＲ：05/01/08 00:29:09 ID:zluPfR4r
>>893
その500馬力GTRでさえも市販されてないわけだが。
>>905
金かけてフルにイジったマシン持ち出した時点で疑問だな。イジって良いなら30年前の空冷Zが最新リッターより速いなんて話も成り立つw
929 ：７７４ＲＲ：05/01/08 01:14:19 ID:pIrLyf2+
隼にアンダーネオン付けようと思うんだけど、これって捕まるんかな？
930 ：７７４ＲＲ：05/01/08 01:21:17 ID:rqelvJIs
地面を照らしている分には別に捕まりません。
ものすごく目立つので、安全性もアプするかも。
931 ：７７４ＲＲ：05/01/08 01:49:26 ID:vhv4EPUZ
>>928
改造車だけどニスモから出るね。
>>897
そのスピードで事故ったらバイクより悲惨、車に押しつぶされて自分のお通夜の
時に顔見せれない状態になるよ。その時にはもう荼毘すんでるかもね｡
932 ：７７４ＲＲ：05/01/08 06:20:05 ID:5bR0worN
ＧＴ－Ｒの設計速度ってハヤブサとか１２Ｒの設計速度より遅いんじゃないの？
巡航速度、加速速度等全部。

無理して飛ばしてリッタークラスとタメ張るのはいいが、車体は大丈夫なの？
933 ：７７４ＲＲ：05/01/08 10:06:13 ID:zNN5GYko
>>932
公道で最高速を遊ぶくらいなら何ら問題梨
サーキットでラップ削るなら補強は必要
934 ：７７４ＲＲ：05/01/08 12:37:36 ID:dixFmG74
GT-Rの2.5ﾘｯﾀｰ程度のｴﾝｼﾞﾝで
500馬力で市販するとなると
環境規制やらなんやらで大変なことになりそうだな。

まぁならないと思うが。
それにﾁｭｰﾝ屋が潰れるｗ
935 ：７７４ＲＲ：05/01/08 12:54:58 ID:h5yGqtvj
きょうびエコだなんだって時代になにが「２８０ｐｓ自主規制やめる」だ・・

ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｴﾉ？？いいから必死にハイブリッド普及させろよ。
ﾊｯｷﾘいって車に速さなんかもう古いんだよ。どうせどんぐりのせいくらべで遅いんだから

そんなに速い乗り物乗りたかったらバイクにしろよって思うね
936 ：７７４ＲＲ：05/01/08 13:07:02 ID:ZwkQud3G
400・500馬力も出る車じゃ
並大抵の運転技術じゃ操れないだろ・・・
937 ：７７４ＲＲ：05/01/08 13:23:41 ID:8eNPWmt5
>936
まっすぐ走るだけですから。
アクセル踏むだけなら子供でもできます
938 ：７７４ＲＲ：05/01/08 18:02:00 ID:TmyVcYR9
>>935
確かに車の規制なくしても仕方ないよな。

つーかﾊﾞｲｸの国内規制をなくしたほうがいいと思う。
400㏄以下はどうでもいいけど
ﾌﾙﾊﾟﾜｰと国内仕様のﾊﾞｲｸじゃﾊﾟﾜｰ落ちてるだけで
燃費とかﾌﾙﾊﾟﾜｰと一緒だもんな。

なんの意味もねぇ。
939 ：７７４ＲＲ：05/01/08 18:17:57 ID:TdASZVcn
俺は逆。小排気量こそ規制を撤廃すべきかと。中型絶滅するぞ・・・

大排気量については、業界紙に「実は国内仕様はメーカーの予想以上に売れてる。
ユーザーとしてはフルパワーほどの速度は出さないし、トルク側に振ってあるから扱いやすく、
サポートも安心だからというのが理由（意訳）」という文章が載っていた。
940 ：７７４ＲＲ：05/01/08 18:40:34 ID:Z5YhwTlN
>>939
いつの時代でも､必要とされない物は
淘汰されて無くなるものだ､中型絶滅
それもまた､一つの時代の流れかと…



　　　　いや､絶滅するならだけどね｡
941 ：７７４ＲＲ：05/01/08 18:52:48 ID:TmyVcYR9
>>939
たんに安いからだとおもふ。
ﾌﾙﾊﾟﾜｰ化も簡単にできるからだとおもふ。
店によってはｻｰﾋﾞｽでﾌﾙﾊﾟﾜｰ化してるとこもあるし。
ま、完全なﾌﾙﾊﾟﾜｰではないけど。
942 ：７７４ＲＲ：05/01/08 18:53:56 ID:B+s5Rijz
んで、アルファードはどのへんのバイクと同じ加速ってことになったの？
ＣＤ１２５ぐらい？
943 ：７７４ＲＲ：05/01/08 20:34:54 ID:Bn1KKimN
冬休みはＣＢ１３００ぐらい
944 ：７７４ＲＲ：05/01/08 21:09:33 ID:aedpeYLq
いや、そもそも何故比較対象車がアルファードなんだ。

どうでもいいじゃねーか！そんな車！


945 ：７７４ＲＲ：05/01/08 21:56:58 ID:Z5YhwTlN
たとえ比較対象が｢ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ｣だったとしても､
ちゃんとどのﾊﾞｲｸと同等､もしくはどのﾊﾞｲｸ
より､速かった､遅かったなど実際に体験した
り､実感したﾚｽなら良いんじゃないの？
それをそうしないから…
…なんなのよ､ｽﾎﾟｰﾂ系ﾊﾞｲｸ(400～550cc)って
946 ：７７４ＲＲ：05/01/08 22:11:47 ID:1peJdBX/
まあまあ。彼にはそう見えたんだから、しょうがないじゃん。
たとえそのバイクがNS-1だったとしてもさ。

CB1300SFの彼は妄想っぽいけどな。
947 ：７７４ＲＲ：05/01/08 22:28:05 ID:s09IWGT0
５５０ｃｃのバイクって探す方が大変だな
948 ：７７４ＲＲ：05/01/08 22:55:13 ID:yTycK3W1
なんかずっとｱﾙﾌｧｰﾄﾞと400ｸﾗｽが話題に出てるので
とりあえず、普段SV400SとｱﾙﾌｧｰﾄﾞV6の3000ccに乗ってる者の意見。
別にﾀｲﾑを計っているわけでは無いので、
体感的なものと、ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰの上がり方での比較でつ

いや、っていうかSV400Sでｱﾙﾌｧｰﾄﾞに負けることは無いんじゃないかな・・・
ｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭはｱﾙは踏みすぎるとﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝするため、全開に出来ない
そして2速でのﾌﾙ加速はかなりの加速をするけど、
SVで全開した加速には絶対に追いつけるような加速では全然無い
100ｷﾛからの加速でもｱﾙは3速、ﾄｯﾌﾟといくにつれてあからさまに加速鈍る
SVなら多少ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ外してても（6500回転あたりからで）同等以上の加速
最高速も180ｲﾊﾟｲｲﾊﾟｲな（ちょっと登りだと出ない）ｱﾙだけど
SVならｻｸっと出る（ﾒｰﾀｰ読み190以上まで一応振り切る）

ただATは楽だよね。
400あたりだとどうしてもｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞ多くなるし、
油断して6速60ｷﾛなんかで走行してたら、車のいきなりのﾌﾙ加速には対処できないかも
949 ：７７４ＲＲ：05/01/08 23:21:24 ID:2cX1jfPy
>>831のサイクロン号ってなんだ？
950 ：７７４ＲＲ：05/01/08 23:23:36 ID:hKsnFwSl
ま、バイクは余裕勝ちできないと敗北感を感じるだろうね。
951 ：７７４ＲＲ：05/01/08 23:26:31 ID:Z5YhwTlN
>>948
ほほう…､でもｱﾙﾌｧｰﾄﾞって何気にﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝするんだ｡
もっと鈍重な感じを想像していました…
952 ：７７４ＲＲ：05/01/08 23:37:33 ID:TdASZVcn
>>949　仮面ライダーのバイク。
953 ：７７４ＲＲ：05/01/08 23:45:48 ID:h9AH5ZoE
ATアルファードだとホイールスピンしねえ。
954 ：７７４ＲＲ：05/01/09 00:06:04 ID:YjUUc0OI
んとね、高いｸﾞﾚｰﾄﾞとかだとﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙだっけ？
あれが入っててﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝしないんですよ
うちのはMSってｸﾞﾚｰﾄﾞなんで、ふつうに全開だとｽﾋﾟﾝするよ
FFだしね
955 ：７７４ＲＲ：05/01/09 01:08:33 ID:RVLNo8Kn
新スレ立てました
こっちが埋まったら引越しど～ぞ♪

お前のバイクはどのクラスの４輪と同じ加速？４速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105200415/
956 ：７７４ＲＲ：05/01/09 03:40:39 ID:z8y1m32f
私がいま乗っているバイクはZX-10Rです。
同等の加速をする４輪車にはまだ出会っていません。
負けるとしたらENZOくらいじゃないでしょうかね。
BNR34（マフラー交換のみ）にも乗っていますが、２輪相手には勝負する気も起きません。
以前ネイキッド２５０でシビックの赤バッジと勝負したら同等でした。
４専の皆さん、バイクには勝てないって事に早く気づいてください。
957 ：７７４ＲＲ：05/01/09 03:44:28 ID:XiTp2ybA
TOMOS50なので軽自動車レベルかな？
958 ：７７４ＲＲ：05/01/09 04:13:13 ID:eUkpedic
900馬力だとか500馬力の車ってそこらへん普通に
走ってるものなの？見た目じゃ分からないよね
隼だとかはよく見るけど
959 ：７７４ＲＲ：05/01/09 04:28:48 ID:/uW0JJVt
スペインモトシクリスモ誌テスト　　0～400ｍ　　　　0～1000ｍ（通過速度）

ＺＸ10Ｒ　　　　　　　　　　　　　10秒26　　　　　　18秒47（281，80㌔）
ＣＢＲ1000ＲＲ　　　　　　　　　　10秒37　　　　　　18秒63（276，66㌔）
Ｒ１　　　　　　　　　　　　　　　10秒48　　　　　　18秒91（270，17㌔）
ＧＳＸＲ1000　　　　　　　　　　　10秒60　　　　　　19秒25（264，72㌔）

イタリアモトスプリント誌テスト
03ＧＳＸＲ1000　　　　　　　　　　10秒39　　　　　　18秒81（270，70㌔）

イタリアスーパーホイールズ誌テスト
ＺＸ12Ｒ　　　　　　　　　　　　　9秒901　　　　　　17秒994（282,242㌔）

ベストモータリング誌テスト
マクラーレンＦ1　　　　　　　　　11秒045　　　　　　19秒762（276，7㌔）

後半はマックＦ１が伸びてるが、せいぜいこの程度。
そこらのバイクが世界最高のスーパーカーにこれだけタメ張れるんだから凄い。
どうか3000セダンには引き下がってもらいたいｗ。
マクラーレンＦ１（627馬力、1080㌔）
ちなみに800馬超や900馬超のチューンドＲならもっともっと速い記録だが、イジった
マシンもこの際おいておこう。
960 ：７７４ＲＲ：05/01/09 04:36:27 ID:/uW0JJVt
　　　　　　　　　　0～400ｍ　　　　　　0～1000ｍ（通過速度）

ディアブロＶＴ　　　12秒3　　　　　　　　21秒8（244㌔）
ＥＮＺＯ　　　　　　11秒　　　　　　　　19秒6
961 ：７７４ＲＲ：
オマケ

スペインソロモト誌テスト
ＺＺＲ1100Ｄ　　　　　10秒6　　　　　　19秒5（259キロ)