★★★グランドマジェスティについて語ろう！★★★
1 ：Ｇマジェ海苔：
ここでは最近街でちょくちょく見かけるグランドマジェスティ（Ｇマジェ）について語るところです。
この掲示板で知り合ったきっかけでツーリング等いけたら幸いです。
荒らしや中傷等はスルーの方向で！よろしく！！
それではどーぞー！
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荒らしや中傷等はスルーの方向で！よろしく！！
それではどーぞー！
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ｼﾞｬﾏｽﾃｨ
3 ：７７４ＲＲ：04/12/13 19:06:53 ID:pEqSwuwr
Gマジェ･･･前にスレが２つたったが、いずれも消えていった。
語るにしてはネタが少ないスクーターだけど、俺は所有してます。
語るにしてはネタが少ないスクーターだけど、俺は所有してます。
よんさま？
,.-ｧ‐-､＿
_,.-',ｨ ｧ ァ ニ≧ｰﾍ
／ ノ / ／/,ｨ// ///,ｨヽ
r' ノ ／ /,//,ィ_ ///1ｨノﾊ
ﾉ////ｨ´〃 ／ノ' 彡' |ヾ ﾊ
ﾉ // 川／ノ-‐‐く ,.-┴.! ハ
7 / 彡'＿,r_,二｀TﾆF二｀L ,ﾘ
┤ 三ﾉ ヽ 二ﾉ ヾ二.ﾉ!ハj ヨンだ？
ﾌ彡'ノ=' 〃-:､ ,:- ､ ! ﾉ
イ ヾ-､ { i-rrrrrrrｧ} }ﾉ
ﾉハ､ｰヽ ヽヾ='='='/ /､
} ﾉﾍ＼ ＼_ ,ｨ'ﾉ ト-､
_,.／| ヽ`ｰ--‐ _´.. ‐''´ ./ ＼､
-‐ '''" ￣ / :| ,ゝ=＜ / | `'''‐- ､.._
/ !.／l;';';';';';';＼ ./ │ ＿
_,＞ '´|l. ﾐ:ゝ､;';';_/,´＼ ./|._ , --､ | i´!⌒!l r:,＝i
. | |:.l. /';';';';';|= ヽ/:.| .|l⌒ｌ ｌﾆ._ | ﾞｰ=':| |. L._｣
l. |:.:.l./';';';';';';'! /:.:.| i´|.ｰ‐' | / | |. ! l
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6 ：７７４ＲＲ：04/12/13 19:19:32 ID:gq0Yd3LO
確かに話しのネタは少ない気がする。
ピレリのGTS、Gマジェに履いてる人いない？
今輸入待ちなんだけど履いてる人いたら軽くインプレ聞きたいなと。
ピレリのGTS、Gマジェに履いてる人いない？
今輸入待ちなんだけど履いてる人いたら軽くインプレ聞きたいなと。
7 ：Ｇマジェ海苔：04/12/13 19:32:01 ID:WleSZLid
みなさんのＧマジェはノーマル？私はマフラー、スクリーン、バーハンに改造してますが・・・
8 ：７７４ＲＲ：04/12/13 21:09:39 ID:pEqSwuwr
俺はノーマルだよ。改造したくてもお金ないし、改造するようなスクーターでもないと思ってます
それでもグリップヒーターなんかは付けたいなぁ
それでもグリップヒーターなんかは付けたいなぁ
すんげー極太マフラー付けてる椰子みたんだが、あれどこのやつか
知ってる人いる？
知ってる人いる？
10 ：400灰：04/12/15 15:54:01 ID:6vB+I1MB
純正じゃないの？純正マフラすげー太いよ。
／⌒ヽ⌒ヽ
/ Ｙ .＼
/ ..八 ヽ
（ __／/. ヽ,, ,）
＼1 八. !/
ζ, .八. j
i 丿 ､ j
| 八 |
| ! i ､ |
| i し " i '|
|ﾉ ( .. i .. i|
( '~ .. .! ∥
│ i ∥
| ! ||
| │ |
| | .| |
/;;; ～～ ;;Ｙ ～;;ヽ
| （,,ﾟДﾟ） ;;| ＜ 呼んだ？
ﾒ （/～ ;;| ～ ;;|）
ﾒ＿__＿人＿＿/
U"U
/ Ｙ .＼
/ ..八 ヽ
（ __／/. ヽ,, ,）
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| （,,ﾟДﾟ） ;;| ＜ 呼んだ？
ﾒ （/～ ;;| ～ ;;|）
ﾒ＿__＿人＿＿/
U"U
12 ：７７４ＲＲ：04/12/16 01:11:41 ID:8VzjQPf6
>>11
ワラタ
ワラタ
14 ：７７４ＲＲ：04/12/21 17:27:48 ID:c1ZNd9/F
15 ：７７４ＲＲ：04/12/21 19:24:42 ID:OLW+qQkP
Gマジェ・・・、はっきりいってヤマハは失敗したな。
でかすぎだし足つき悪すぎ、デザインもジェントルになった。
でかすぎだし足つき悪すぎ、デザインもジェントルになった。
16 ：７７４ＲＲ：04/12/21 19:26:13 ID:r1nzhyve
そんなに足つき悪い？
別に踵ベッタリ付けば問題ないんじゃない？
さすがにTマックスは悪いと思うけど。
別に踵ベッタリ付けば問題ないんじゃない？
さすがにTマックスは悪いと思うけど。
17 ：７７４ＲＲ：04/12/23 21:51:25 ID:L1ebctho
４００用の社外マフラーがない (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…
18 ：７７４ＲＲ：04/12/24 23:42:55 ID:hi8MRu/1
Gマジェ人気ないのか
19 ：７７４ＲＲ：04/12/24 23:56:34 ID:hRC8IVj8
http://www.yamaha-motor.jp/mc/news/campaign/g-majesty/index.html
いよいよヤマハも苦肉の策に出たか？
やっぱり売れてないんだねー。
まぁ、乗ってる人間としては
あんまり他人と被らなくていいんだけどね。
いよいよヤマハも苦肉の策に出たか？
やっぱり売れてないんだねー。
まぁ、乗ってる人間としては
あんまり他人と被らなくていいんだけどね。
20 ：７７４ＲＲ：04/12/25 13:29:34 ID:Xgl36mlp
>>19
馬鹿だよね、ヤマハは。DQN仕様は似合わないよ。
ショートスクリーン＋パイプハンとトップケース？チグハグじゃん。
販促目的で同じ事をやろうとするなら、オトナ市場向けに
欧州向けの純正オプション・ロングスクリーンと
ボディ同色トップケース（シート同色背もたれクッション付き）を
用意するのが、Gマジェやマジェ400には似合うのにな。
馬鹿だよね、ヤマハは。DQN仕様は似合わないよ。
ショートスクリーン＋パイプハンとトップケース？チグハグじゃん。
販促目的で同じ事をやろうとするなら、オトナ市場向けに
欧州向けの純正オプション・ロングスクリーンと
ボディ同色トップケース（シート同色背もたれクッション付き）を
用意するのが、Gマジェやマジェ400には似合うのにな。
>20 そのデタラメな販売戦略だから売れないって
ことになぜヤマハは気が付かないのだろうね（W
ことになぜヤマハは気が付かないのだろうね（W
22 ：７７４ＲＲ：04/12/25 21:06:44 ID:YZQPxLh1
23 ：７７４ＲＲ：04/12/25 21:40:23 ID:zmz+ErTu
しかし、オレがよく見かけるのは
ショートスクリーン、バーハン、社外マフラーの
定番ビグスクカスタムばっかだなー。(都内、横浜)
そんなオレもバーハン、ヒットマンマフラー、
4cmローダウン、ネオン管だが…
コンセプト通り、大人の使い方をしてるのをあんまり見た事無いなー…
ショートスクリーン、バーハン、社外マフラーの
定番ビグスクカスタムばっかだなー。(都内、横浜)
そんなオレもバーハン、ヒットマンマフラー、
4cmローダウン、ネオン管だが…
コンセプト通り、大人の使い方をしてるのをあんまり見た事無いなー…
＞20
＞21
グラマジェでも一番売れてる層は結局20代なんじゃないの？
若者にはバーハン、親父にはトップケース。これ最強なんじゃないかねえ。
＞21
グラマジェでも一番売れてる層は結局20代なんじゃないの？
若者にはバーハン、親父にはトップケース。これ最強なんじゃないかねえ。
Ｇマジェって意外にバンク角あるほうだな。
５ＧＭ、４ＨＣとすぐセンスタが鳴ってた。ローダウンはしてないのに。
５ＧＭ、４ＨＣとすぐセンスタが鳴ってた。ローダウンはしてないのに。
26 ：７７４ＲＲ：04/12/26 15:38:32 ID:QOw16ovS
>>23
>ショートスクリーン、バーハン、社外マフラーの
>定番ビグスクカスタムばっかだなー。
日本でだけ流行だと思って真似し合ってる、どローカル仕様だろ。
スクーターが走る大都市、ニューヨーク、ロスアンジェルス、パリ、
ローマ、ロンドン、サンパウロ、ニューデリー、シンガポール、
ホーチミンのどこでも流行っていないよ。ダサかっこ悪いよ。
昔の族車、アメリカンバイク、ホットロッド、バニングカーへの
憧れにヒップホップやラップの文化を自分なりに重ねたもんだろ。
全部人まねで画一的、没個性。ダークスーツオヤジらと同類センス。
俺には、フィリピンの町を走る乗り合い三輪車の装飾に似てると思う。
奴らもアメリカンでクールだと思ってデコレーションしてるんだろ。
>ショートスクリーン、バーハン、社外マフラーの
>定番ビグスクカスタムばっかだなー。
日本でだけ流行だと思って真似し合ってる、どローカル仕様だろ。
スクーターが走る大都市、ニューヨーク、ロスアンジェルス、パリ、
ローマ、ロンドン、サンパウロ、ニューデリー、シンガポール、
ホーチミンのどこでも流行っていないよ。ダサかっこ悪いよ。
昔の族車、アメリカンバイク、ホットロッド、バニングカーへの
憧れにヒップホップやラップの文化を自分なりに重ねたもんだろ。
全部人まねで画一的、没個性。ダークスーツオヤジらと同類センス。
俺には、フィリピンの町を走る乗り合い三輪車の装飾に似てると思う。
奴らもアメリカンでクールだと思ってデコレーションしてるんだろ。
28 ：７７４ＲＲ：04/12/26 18:31:20 ID:j/nmF112
http://www.comestock.co.jp/jets/gmajesty.html
来年当たりパーツが充実してきそうな予感
来年当たりパーツが充実してきそうな予感
>>26
いやいやいや、これまた痛いのが来ましたね・・・。
君はパリで地球上の最新流行でも追っかけてたら？
ここは日本ですよ？
流行に関して外国と比べてたらきりがないよ。
じゃあ君のカスタムはどんなのなのかね？
いやいやいや、これまた痛いのが来ましたね・・・。
君はパリで地球上の最新流行でも追っかけてたら？
ここは日本ですよ？
流行に関して外国と比べてたらきりがないよ。
じゃあ君のカスタムはどんなのなのかね？
30 ：400灰：04/12/27 14:56:54 ID:QsWsuB2v
31 ：７７４ＲＲ：04/12/27 15:39:41 ID:YXTKLOjv
>>25
それは、Ｆ１４・Ｒ１３インチのおかげ。
それは、Ｆ１４・Ｒ１３インチのおかげ。
32 ：７７４ＲＲ：04/12/27 15:44:07 ID:TyipPFvq
既に12万引きで売られてるのは何故？
33 ：７７４ＲＲ：04/12/29 13:44:06 ID:glBk6EBv
ライバル？スカブにあわせて（Ｗ
ノーマルのGマジェでカコイイのに何でこんな痛い改造するのかが分からない。
フレームもいいし、過去のスクーターだとリヤ周りが貧弱に見えるのが
そうでもないし、何より乗りやすいし。
俺は、
リヤ箱(タンデム用の腰掛けクッション付けて)
サイドバイザー
ビックスクリーン
を変えるかな。
完全にツーリング仕様だな。orz
フレームもいいし、過去のスクーターだとリヤ周りが貧弱に見えるのが
そうでもないし、何より乗りやすいし。
俺は、
リヤ箱(タンデム用の腰掛けクッション付けて)
サイドバイザー
ビックスクリーン
を変えるかな。
完全にツーリング仕様だな。orz
35 ：７７４ＲＲ：04/12/29 23:01:04 ID:jl0HrU87
36 ：７７４ＲＲ：05/01/01 14:51:15 ID:RbOStr5k
age
謹んでage
38 ：７７４ＲＲ：05/01/04 22:10:28 ID:an24IAC4
age
39 ：７７４ＲＲ：05/01/05 20:41:11 ID:JUu5QBpu
age
40 ：７７４ＲＲ：05/01/07 14:19:27 ID:MuAUtZW0
マジェ400age
41 ：７７４ＲＲ：05/01/08 11:13:00 ID:2o0naHxA
四月から大学生になるんですけど、それまでにバイクを買おうと思い、たくさん荷物を積めるからGマジェにしようと思ったら、400のGマジェが春頃出るという噂を聞いたけど、やっぱり4月までにバイクを手にいれたいから迷っています。本当に400のGマジェって出るのでしょうか？
42 ：７７４ＲＲ：05/01/08 11:32:33 ID:AhvLZjdp
寄生虫
43 ：７７４ＲＲ：05/01/08 13:00:13 ID:ffSwdnj8
Ｇマジェ400が３月に出るようだね
身長１６３だけど足つき悪いですか？
45 ：７７４ＲＲ：05/01/08 14:55:48 ID:ag2Wb1q8
46 ：７７４ＲＲ：05/01/08 16:31:11 ID:VEQexdgs
Gマジェ、X9やアトランに対抗して500を出して欲しい。
age
49 ：７７４ＲＲ：05/01/10 21:43:10 ID:4vLxF7ZN
age
50 ：７７４ＲＲ：05/01/10 22:48:18 ID:OfJjOGjF
Gまじぇ400なら、TMAXでも良くない？
51 ：７７４ＲＲ：05/01/10 23:07:18 ID:4vLxF7ZN
しかしTマックスはメットインの容量がね…
Gマジェ並みの容量を備えて、
大型免許があればぜひ欲しいｗ
Gマジェ並みの容量を備えて、
大型免許があればぜひ欲しいｗ
52 ：７７４ＲＲ：05/01/10 23:11:45 ID:V02KWur4
でもTMAXちょっと値段高すぎると思いません？
53 ：７７４ＲＲ：05/01/11 04:43:03 ID:T8VQyTUx
今、マジェＣに乗ってるんだけど
乗りかえる場合の候補にＧマジェを予定してる
現行スカブも考えてるんだけど乗り心地とか走行性能ってどうよ？
比較した人いる？
乗りかえる場合の候補にＧマジェを予定してる
現行スカブも考えてるんだけど乗り心地とか走行性能ってどうよ？
比較した人いる？
54 ：７７４ＲＲ：05/01/11 05:15:45 ID:vVFaFOu5
乗り心地も走行性能も格段にいいよ
でもデカくて足届かないし
重くてフラつくと辛いよ
マジェ400のお下がりバレバレかも
でもデカくて足届かないし
重くてフラつくと辛いよ
マジェ400のお下がりバレバレかも
55 ：７７４ＲＲ：05/01/11 05:40:13 ID:T8VQyTUx
56 ：７７４ＲＲ：05/01/11 19:14:08 ID:+4lF9VX/
Gマジェってやっぱ出だし遅い？
57 ：７７４ＲＲ：05/01/11 21:03:13 ID:ey8L5MT4
59 ：57：05/01/12 00:36:26 ID:jSvb0Hg7
>>58
RC甲子園のパワーアップキットに付属のやつね。
確か8g。
クラッチスプリングも付属してあって、クラッチが繋がるのが
ノーマルの2200rpmから2900rpmぐらいまで上がってるから、
その分出だしも鋭い感じ。
最高速はノーマルの時に測った事無いからなんとも言えないけど
140km/hぐらいかな。
ただ、120km/h越した辺りのエンジン音が、ノーマルに比べて
結構唸ってるから、長時間の高速ならノーマルの方が楽かも。
ただ、他の人の話しだと12gとかでも効果は十分体感できるそうな。
今の仕様だと街中の渋滞とかだとちょっと乗りづらい感じもするから、
近々仕様変更しようかなと。
キタコのトルクカムは試してみたいな。
RC甲子園のパワーアップキットに付属のやつね。
確か8g。
クラッチスプリングも付属してあって、クラッチが繋がるのが
ノーマルの2200rpmから2900rpmぐらいまで上がってるから、
その分出だしも鋭い感じ。
最高速はノーマルの時に測った事無いからなんとも言えないけど
140km/hぐらいかな。
ただ、120km/h越した辺りのエンジン音が、ノーマルに比べて
結構唸ってるから、長時間の高速ならノーマルの方が楽かも。
ただ、他の人の話しだと12gとかでも効果は十分体感できるそうな。
今の仕様だと街中の渋滞とかだとちょっと乗りづらい感じもするから、
近々仕様変更しようかなと。
キタコのトルクカムは試してみたいな。
Gマジェ400 教習者仕様だって。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g28426104
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g28426104
グランマジェ250だと高速でどれくらい出せる？
スカブ250、フォルツァと同程度の110～120位？
スカブ250、フォルツァと同程度の110～120位？
64 ：57：05/01/13 03:41:12 ID:U7caeg3F
>>63
純正って18gなんだ？
そう考えるとバランスよく使えそうなのは
12g辺りかなって気もするねー。
Gマジェは発進加速の鈍さが消えれば
街中でもキビキビ走れるから、ローラー交換は
ぜひお勧めします。
純正って18gなんだ？
そう考えるとバランスよく使えそうなのは
12g辺りかなって気もするねー。
Gマジェは発進加速の鈍さが消えれば
街中でもキビキビ走れるから、ローラー交換は
ぜひお勧めします。
65 ：７７４ＲＲ：05/01/13 13:40:08 ID:4u0JNcgX
っつーとローラーを返ると発進時の回転数は上がるってこと？
渋滞なんかでダラーっと走るときに、出足でいちいちエンジンが唸るのが
鬱陶しいわけだけど、ローラー換えるともっと回さないと走り出さないの？
渋滞なんかでダラーっと走るときに、出足でいちいちエンジンが唸るのが
鬱陶しいわけだけど、ローラー換えるともっと回さないと走り出さないの？
66 ：７７４ＲＲ：05/01/14 01:36:10 ID:EnPj+Pkf
純正が一番バランスいいよ
おれもウェイトローラーとマフラー入れてたけど
結局両方ともノーマルに戻した
出だし良くしたら他の部分を犠牲にしてしまう感じ
やるならトータルでやらないと、つまらないバイクになっちゃう
おれもウェイトローラーとマフラー入れてたけど
結局両方ともノーマルに戻した
出だし良くしたら他の部分を犠牲にしてしまう感じ
やるならトータルでやらないと、つまらないバイクになっちゃう
67 ：７７４ＲＲ：05/01/14 11:13:49 ID:MVCHBr1D
69 ：７７４ＲＲ：05/01/15 23:17:46 ID:o1JZJ86g
勃起
70 ：７７４ＲＲ：05/01/16 02:46:25 ID:1YZ1jtgx
71 ：７７４ＲＲ：05/01/16 02:48:49 ID:EnHUZ0e+
Gマジェ４００と２５０の腰下一緒らしいじゃんストロークも一緒って事は
腰上変えたら・・・・・・・・出来るかも？
腰上変えたら・・・・・・・・出来るかも？
72 ：７７４ＲＲ：05/01/16 19:23:37 ID:GjT6IGZ6
店でまたがった感じだと、スクリーンが視界の邪魔なような気がするのですが。
新品のうちはよくてもそのうち色々あって透明度がさがってくるじゃないですか。
実際に乗ってる人はどうなんでしょ。視界気になりませんか？
新品のうちはよくてもそのうち色々あって透明度がさがってくるじゃないですか。
実際に乗ってる人はどうなんでしょ。視界気になりませんか？
>フォルやスカブーをバカにするなよ。
>110～120km/hって、もっと出るって。
既存の250スクーターだと、100まではわりとすんなり出て、
それ以上は引っ張らないとダメで、平地で120くらいが限界ですな。
で、その状態でもういっぱいいっぱいで、足回りやフレームも限界きてて怖いと。
>メーター読みで130～140km/h出るよ。
下り坂を利用して何kmも引っ張れば、出るだろうけどね。
フォルツァやスカブーをバカにはしないけど、
そういう必死な主張を繰り返す奴は、バカだと思うね。
>110～120km/hって、もっと出るって。
既存の250スクーターだと、100まではわりとすんなり出て、
それ以上は引っ張らないとダメで、平地で120くらいが限界ですな。
で、その状態でもういっぱいいっぱいで、足回りやフレームも限界きてて怖いと。
>メーター読みで130～140km/h出るよ。
下り坂を利用して何kmも引っ張れば、出るだろうけどね。
フォルツァやスカブーをバカにはしないけど、
そういう必死な主張を繰り返す奴は、バカだと思うね。
で、Gマジェは、平地なら120までは普通に伸びる。
既存の250単気筒のスクーターで100まで出す感覚で、120まではスッと伸びる。
さらにそこから引っ張れば、140は出るよ。1km近く加速しないと無理だけど。
ただフレームや足回りには余裕があるから、そこまで出しても全然怖くないし、安定してるけどね。
とはいえ、普通に出して120、引っ張って140が限界って乗り物だと、
追い越し車線に出るのはやめた方がいいレベルだね。
引っ張らずに出せるスピードでは、Gマジェは既存の250ビクスクより+20km/hの余裕がある。
トップスピード近傍で足回りやフレーム剛性が不足して不安を感じることもないし、
低中速の峠や山道で足回りが破綻することもない。
図体がでかいと言っても、日本人の平均身長(以上)なら、足つきや取り回しで苦労することも無い。
どちらが二輪車として良くできた乗り物か、と問われれば、圧倒的にGマジェに軍配が上がるね。
まあ、最後発(最新設計)だから、そうでなければ困ると言えば、それまでだけど。
既存の250単気筒のスクーターで100まで出す感覚で、120まではスッと伸びる。
さらにそこから引っ張れば、140は出るよ。1km近く加速しないと無理だけど。
ただフレームや足回りには余裕があるから、そこまで出しても全然怖くないし、安定してるけどね。
とはいえ、普通に出して120、引っ張って140が限界って乗り物だと、
追い越し車線に出るのはやめた方がいいレベルだね。
引っ張らずに出せるスピードでは、Gマジェは既存の250ビクスクより+20km/hの余裕がある。
トップスピード近傍で足回りやフレーム剛性が不足して不安を感じることもないし、
低中速の峠や山道で足回りが破綻することもない。
図体がでかいと言っても、日本人の平均身長(以上)なら、足つきや取り回しで苦労することも無い。
どちらが二輪車として良くできた乗り物か、と問われれば、圧倒的にGマジェに軍配が上がるね。
まあ、最後発(最新設計)だから、そうでなければ困ると言えば、それまでだけど。
75 ：７７４ＲＲ：05/01/16 20:15:10 ID:vzaAE0DK
まあ250単気筒にスピードを求めるな ということですな
そこでGﾏｼﾞｪ400に期待ですよ。
もしくはT魔にしる！
もしくはT魔にしる！
77 ：７７４ＲＲ：05/01/16 20:21:03 ID:prGkyG/8
>>73
へー、君の場合はフォルやスカブで下りじゃないと140km/h出せないんだ？
それならダイエットした方がいいよ。（Ｗ
デブじゃなければ時間はかかるけど平地でしっかりメーター読みで140km/h出るし。
へー、君の場合はフォルやスカブで下りじゃないと140km/h出せないんだ？
それならダイエットした方がいいよ。（Ｗ
デブじゃなければ時間はかかるけど平地でしっかりメーター読みで140km/h出るし。
新しさで スカイウェイブ250SS
機能で フォルツァZ
スピードで グランドマジェスティ
が有利ってことか
ビクスク買う時悩むな～
機能で フォルツァZ
スピードで グランドマジェスティ
が有利ってことか
ビクスク買う時悩むな～
79 ：７７４ＲＲ：05/01/16 20:28:27 ID:pItLzssx
>>77
フォルやスカブ250で140平地巡航はほぼ不可能かと･･･
というより、怖いでしょ?
>>78
市場が活性化してる証拠だね。
しかしGマジェいくならやっぱ400がベストバランス。
YSP確認済みで国内400が3月らしいし、フロントダブルディスクらしいし。
あのボディ剛性なんかを考えても250にはちょっとオーバースペック気味。
(だからマジェCが併売されてるんだろうけど)
｢乗る｣人向けのスクーターだよ、コイツ。
重いし、足つき悪いし、
ファッションバイクとして見た場合コイツほど似合わないものはない。
逆にロングツーリングにはコイツ程向いてる250スクーターはないでしょ。
マジェCの後継はマグザムや、もっとスタイルがシャープなのを出すんだろうね。
フォルやスカブ250で140平地巡航はほぼ不可能かと･･･
というより、怖いでしょ?
>>78
市場が活性化してる証拠だね。
しかしGマジェいくならやっぱ400がベストバランス。
YSP確認済みで国内400が3月らしいし、フロントダブルディスクらしいし。
あのボディ剛性なんかを考えても250にはちょっとオーバースペック気味。
(だからマジェCが併売されてるんだろうけど)
｢乗る｣人向けのスクーターだよ、コイツ。
重いし、足つき悪いし、
ファッションバイクとして見た場合コイツほど似合わないものはない。
逆にロングツーリングにはコイツ程向いてる250スクーターはないでしょ。
マジェCの後継はマグザムや、もっとスタイルがシャープなのを出すんだろうね。
おまけ
スクーターで｢走る｣人にはやっぱ
T-MAXしかないっぽ。T-MAX Rとか乗ってみたいな～。
スクーターで｢走る｣人にはやっぱ
T-MAXしかないっぽ。T-MAX Rとか乗ってみたいな～。
>へー、君の場合はフォルやスカブで下りじゃないと140km/h出せないんだ？
>それならダイエットした方がいいよ。（Ｗ
バカだといわれたから、相手をデブだと言うことにしてしまいたいらしいね。
やっぱりメーター読みで～まで出たから！！とか言う奴は、バカなんだね。俺はデブじゃないけど。
>デブじゃなければ時間はかかるけど平地でしっかりメーター読みで140km/h出るし。
既存の(Gマジェ以外の)250単気筒のスクーターでは、平地で140は、まず出ないなぁ。
ちょっとでも傾斜があったり、風があったらもう無理でしょ。
それも2km以上助走してやっと出るかどうかで、もうハンドルフラフラのフレームぐにゃぐにゃで、
必死でしがみついて、やったぜメーター読み140！！…とかいうレベルで。実際130も出てるかどうか。
それで車線変更なんて、怖くてできないでしょ。そんな状態じゃあ、とても巡航なんかできないしね。
ちょっと強く向かい風が吹いたり、少しでも傾斜があったらもう出せないし。
Gマジェ250だと、120までは何も考えなくても出るよ。変な助走も要らないし。
そして、既存の他のスクーターで100から120まで引っ張る感じで、140までは出る。上り坂とかだと無理だけど。
140で頭打ちになるのは、これはもう250cc単気筒のパワーの限界だと思った方がいい。仕方ない。
そしてエンジンの限界まで回しても、Gマジェの足回りやフレームはどっしりと安定している。
その状態で、平気で車線変更もできるんだよね。
まあ、元々400用のフレームや足回りだから、250のパワーに比べると完全にオーバースペックなんだけど。
ただそれが幸いして、文字通り全域で安定した乗り心地を実現できているわけだ。
既存の他のスクーターでは、100以上はもうただまっすぐ走るだけで精一杯だったけど、
Gマジェなら巡航速度でもトップスピードでもそれらと比較して+20km/hの余裕がある上に、
フレームも足回りも安定しているという＋αがまだあるわけよ。
マジェ400だと、140までは何も考えなくて出るし、ひっぱって160近くまでは出せる。
これも400cc単気筒としては、ほぼ限界に近い領域だと思っていい。足回りは160でも安定してるけどね。
>それならダイエットした方がいいよ。（Ｗ
バカだといわれたから、相手をデブだと言うことにしてしまいたいらしいね。
やっぱりメーター読みで～まで出たから！！とか言う奴は、バカなんだね。俺はデブじゃないけど。
>デブじゃなければ時間はかかるけど平地でしっかりメーター読みで140km/h出るし。
既存の(Gマジェ以外の)250単気筒のスクーターでは、平地で140は、まず出ないなぁ。
ちょっとでも傾斜があったり、風があったらもう無理でしょ。
それも2km以上助走してやっと出るかどうかで、もうハンドルフラフラのフレームぐにゃぐにゃで、
必死でしがみついて、やったぜメーター読み140！！…とかいうレベルで。実際130も出てるかどうか。
それで車線変更なんて、怖くてできないでしょ。そんな状態じゃあ、とても巡航なんかできないしね。
ちょっと強く向かい風が吹いたり、少しでも傾斜があったらもう出せないし。
Gマジェ250だと、120までは何も考えなくても出るよ。変な助走も要らないし。
そして、既存の他のスクーターで100から120まで引っ張る感じで、140までは出る。上り坂とかだと無理だけど。
140で頭打ちになるのは、これはもう250cc単気筒のパワーの限界だと思った方がいい。仕方ない。
そしてエンジンの限界まで回しても、Gマジェの足回りやフレームはどっしりと安定している。
その状態で、平気で車線変更もできるんだよね。
まあ、元々400用のフレームや足回りだから、250のパワーに比べると完全にオーバースペックなんだけど。
ただそれが幸いして、文字通り全域で安定した乗り心地を実現できているわけだ。
既存の他のスクーターでは、100以上はもうただまっすぐ走るだけで精一杯だったけど、
Gマジェなら巡航速度でもトップスピードでもそれらと比較して+20km/hの余裕がある上に、
フレームも足回りも安定しているという＋αがまだあるわけよ。
マジェ400だと、140までは何も考えなくて出るし、ひっぱって160近くまでは出せる。
これも400cc単気筒としては、ほぼ限界に近い領域だと思っていい。足回りは160でも安定してるけどね。
>スピードで グランドマジェスティ
>が有利ってことか
Gマジェは、スピードよりもフレームと足回りの確かさの方が大きいと思うよ。
トップスピードは140で頭打ちになるし、重くて大きなボディだけにゼロ発進でもゆったりしてるし。
引っ張れば140出るとは言っても、それで何十分も巡航させたりなんてできないしね。
まあ一度や二度くらいなら出来るだろうけど、繰り返せばエンジンの寿命は覿面に縮むだろうし。
>が有利ってことか
Gマジェは、スピードよりもフレームと足回りの確かさの方が大きいと思うよ。
トップスピードは140で頭打ちになるし、重くて大きなボディだけにゼロ発進でもゆったりしてるし。
引っ張れば140出るとは言っても、それで何十分も巡航させたりなんてできないしね。
まあ一度や二度くらいなら出来るだろうけど、繰り返せばエンジンの寿命は覿面に縮むだろうし。
84 ：７７４ＲＲ：05/01/17 02:31:12 ID:ciwA3Jlk
85 ：７７４ＲＲ：05/01/17 02:40:01 ID:ICZsuHOM
マジェ400
欧州仕様のロングスクリーンは
国内にもオプション設定されるのかな…
"Windshield Tall"というやつ。
イカデビルじゃない大スクリーンが欲しいよ。
欧州仕様のロングスクリーンは
国内にもオプション設定されるのかな…
"Windshield Tall"というやつ。
イカデビルじゃない大スクリーンが欲しいよ。
86 ：７７４ＲＲ：05/01/17 08:43:16 ID:RYp3eSfd
マジェ600とか出ないかなー
パラツインで。
出る訳無いか。
パラツインで。
出る訳無いか。
87 ：７７４ＲＲ：05/01/17 14:53:52 ID:AbGSuURz
マジェ500が欲しい。
シングルのままで。
重さや大きさに対して
相対的な軽さが欲しい。
シングルのままで。
重さや大きさに対して
相対的な軽さが欲しい。
>72
キミ、そんなに座高低いの?
オレ、ぜんぜん気にならないけど。
キミ、そんなに座高低いの?
オレ、ぜんぜん気にならないけど。
89 ：７７４ＲＲ：05/01/17 18:13:51 ID:GdtQYEXc
欧州仕様にOption設定されてる
ロングスクリーンを装着すれば
スクリーン上端の問題は解決だ
ロングスクリーンを装着すれば
スクリーン上端の問題は解決だ
そうそう、一つ気づいた。
こいつのブレーキパッドとかタイヤってえらく長持ちするのね。
10000km走ったけど、まだどっちも余裕がある。
こいつのブレーキパッドとかタイヤってえらく長持ちするのね。
10000km走ったけど、まだどっちも余裕がある。
キャンペーンやってるから買うなら今かな？
ボックス付けたいし。
でも6月頃グラマジェも大幅改編あるんだろな。
それまで待つかな・・・
ボックス付けたいし。
でも6月頃グラマジェも大幅改編あるんだろな。
それまで待つかな・・・
92 ：７７４ＲＲ：05/01/18 02:04:53 ID:nW2IesCg
小幅MCだろうよ。
94 ：ひみつの検疫さん：2025/01/13(月) 04:22:41 ID:MarkedRes
汚染を除去しました。
>>93
パッドは?
パッドは?
96 ：７７４ＲＲ：05/01/19 21:57:35 ID:xZy84zH1 BE:43049366-
>>94
死ね
死ね
98 ：７７４ＲＲ：05/01/19 22:38:02 ID:D1lIytCn
YAMAHAのGマジェのCMやってたぞ。最初は何のCMか分からんかった
99 ：７７４ＲＲ：05/01/20 02:48:17 ID:AvsNzYch
漏れもマジェ500が欲しいぞ。
600でも750でも構いません。
600でも750でも構いません。
∧＿ 人
（；´Д（＿_）
（ つ （＿＿） ｲｹﾒﾝ風に
） 「（ ･∀･）
|/~~~~~~ヽ
人
∧＿....（ ）
（ ´∀（へ ノ）
（ つ （ ´ 」｀ ） さすがプロですな！
） 「（ 'ー ）
|/~~~~~~~~~~ヽ
（；´Д（＿_）
（ つ （＿＿） ｲｹﾒﾝ風に
） 「（ ･∀･）
|/~~~~~~ヽ
人
∧＿....（ ）
（ ´∀（へ ノ）
（ つ （ ´ 」｀ ） さすがプロですな！
） 「（ 'ー ）
|/~~~~~~~~~~ヽ
>>95
パッドはそれより頻度が少なかったので覚えてない。
>>97
エンジンはしなかっけど、事故で廃車にするしかなくなる直前まで
高速道路なら120キロまでは出てたよ。
ちょうど親が激しく買い替えを勧めてた頃に
事故起こさなければまだ乗ってたと思う。
パッドはそれより頻度が少なかったので覚えてない。
>>97
エンジンはしなかっけど、事故で廃車にするしかなくなる直前まで
高速道路なら120キロまでは出てたよ。
ちょうど親が激しく買い替えを勧めてた頃に
事故起こさなければまだ乗ってたと思う。
マグサムとどっち買うか迷うな。
グラマジェのでかさは魅力なんだが足付き悪いのは困るし(￣▽￣)
グラマジェのでかさは魅力なんだが足付き悪いのは困るし(￣▽￣)
103 ：７７４ＲＲ：05/01/21 09:39:11 ID:xZa2o+JU
400cc出たら買うよ！
104 ：７７４ＲＲ：05/01/22 15:39:39 ID:rLNFiNCY
発表は３月頃だろうよ。>103
105 ：７７４ＲＲ：05/01/22 19:13:40 ID:59tJCQlE
>>863
チン管
チン管
106 ：７７４ＲＲ：05/01/23 02:31:29 ID:Id0EVGai
Gマジェの車体にT魔のｴﾝｼﾞｿ載せて出してほしいよ。
乗り出し80万以下ならば買う。
FZ-Nのｴﾝｼﾞｿでもいいよ。
乗り出し80万以下ならば買う。
FZ-Nのｴﾝｼﾞｿでもいいよ。
107 ：７７４ＲＲ：05/01/25 22:45:51 ID:i9qWqXM9
ほしゅ
108 ：７７４ＲＲ：05/01/27 21:29:07 ID:BrX3gJz0
ノーマルでついているダンロップのタイヤって
ドライとウエットでグリップ感が、変わりすぎると思いませんか
石橋とかつけてる方いたらインプレきぼん
ドライとウエットでグリップ感が、変わりすぎると思いませんか
石橋とかつけてる方いたらインプレきぼん
109 ：７７４ＲＲ：05/01/27 22:03:39 ID:bYYTiuB0
108>>
でも耐久性に関してはなかなかの物だと思わない？
ただそろそろ交換時期なもんで
他メーカーのタイヤ履いてる人、インプレきぼん
でも耐久性に関してはなかなかの物だと思わない？
ただそろそろ交換時期なもんで
他メーカーのタイヤ履いてる人、インプレきぼん
つーかﾏｼﾞｪCより普通に格好いい。
でも重いし、でかい。
サイズ、重量はマジェCがベスト。
でも重いし、でかい。
サイズ、重量はマジェCがベスト。
82うぜぇしキモイ。バカじゃねぇの？さっさと死ねよカスが！
>>109 タイヤ交換時期って一体何㌔走ったの
もれ5000㌔だけど、９割山くらいだよ
もれ5000㌔だけど、９割山くらいだよ
113 ：ｘｘｘ：05/01/30 00:37:26 ID:3YM/eV/8
誘導されてきました↓↓
マジェでも出てるのですが、ＢＥＬＬのフロントウルトラスーパーショートサス
７０mmダウンってＧマジェにつけるとコンビニとかの段差擦ります？(^^:)
今一応リアはＢＥＬＬの８０mm下げるスプリング使ってるのですが
(あたい。。。背が低くて...(>_<)
マジェでも出てるのですが、ＢＥＬＬのフロントウルトラスーパーショートサス
７０mmダウンってＧマジェにつけるとコンビニとかの段差擦ります？(^^:)
今一応リアはＢＥＬＬの８０mm下げるスプリング使ってるのですが
(あたい。。。背が低くて...(>_<)
114 ：109：05/01/30 01:05:19 ID:byeOLdCq
今時、一人称あたいの女などいない
116 ：ｘｘｘ：05/01/30 12:37:30 ID:3YM/eV/8
メジャーなデイトナとかのメーカーがどこも
40mmまでしかないってことは
それ以下にしたら問題あるからだと思うがな
マンホール、踏切、工事箇所とか、下りて押して渡る気かい
足つき確保ならローシートでも作ってみればどうよ
40mmまでしかないってことは
それ以下にしたら問題あるからだと思うがな
マンホール、踏切、工事箇所とか、下りて押して渡る気かい
足つき確保ならローシートでも作ってみればどうよ
118 ：７７４ＲＲ：05/01/30 19:07:06 ID:byeOLdCq
ナップス店員の話だと、
40mm以上のローダウンは安全性等の
問題から、なるべく作業を受けないようにしているそうな。
>>117の言うように、ローシートが現実的かと。
ヤマハがさっさと作ってくれればね…
40mm以上のローダウンは安全性等の
問題から、なるべく作業を受けないようにしているそうな。
>>117の言うように、ローシートが現実的かと。
ヤマハがさっさと作ってくれればね…
俺165cmだけど、前後5cm下げたら実用上全く問題ないけどなあ
俺167センチしか身長ないけど、ちょっと前に座れば踵までベッタリつくし、あんまり問題ないんじゃない？
足長いんだね
うらまやしいよ
うらまやしいよ
122 ：７７４ＲＲ：05/02/01 13:56:16 ID:SidpxIde
さっきコケた…
鬱
傷も気になるのでそろそろオールペンでもしようかと。
鬱
傷も気になるのでそろそろオールペンでもしようかと。
123 ：７７４ＲＲ：05/02/01 16:10:16 ID:mRzwGTuw
きづがふかいと 加工もめんどいよね
124 ：７７４ＲＲ：05/02/01 18:08:48 ID:SidpxIde
こかした後は何だか乗る気になれない。
オールペンしようにも、塗料代も安くないし…
orz
オールペンしようにも、塗料代も安くないし…
orz
Ｇマジェって重い重い言われてますがそんな重いのですか？
確かに重いと思いますますがフォルの＋２０㌔ぐらいじゃないですか？
やはり重く感じるのは高いシートー高と全幅、全長なのでしょうか？
確かに重いと思いますますがフォルの＋２０㌔ぐらいじゃないですか？
やはり重く感じるのは高いシートー高と全幅、全長なのでしょうか？
127 ：コカすといえば：05/02/02 02:05:56 ID:cDzc09MX
サイドスタンドを出したつもりで出てないとき
傾けたらいきなりぶっ倒れ、、。
足に力入って無かったから止められない。
こんな事ありませんか。。私は２回ほどやりました（鬱
傾けたらいきなりぶっ倒れ、、。
足に力入って無かったから止められない。
こんな事ありませんか。。私は２回ほどやりました（鬱
128 ：７７４ＲＲ：05/02/02 02:35:29 ID:KRWzM8PC
あのサイドスタンドの出しにくさといったら
なに考えて設計してるんだと、小一時間だよな
なに考えて設計してるんだと、小一時間だよな
130 ：７７４ＲＲ：05/02/04 14:34:09 ID:UKPLZC4G
400、国内販売おめ
131 ：７７４ＲＲ：05/02/04 14:39:25 ID:1dydmDyr
いつ？
133 ：ｘｘｘ：05/02/05 01:10:44 ID:OCw4eGZs
>>128
そのせいで一回転倒し、細かい傷が,,,泣
補修ペイントを買いにNap'sに行ったら
「Ｇマジェが新しい色なんでないですね～」と言われちまった(><)
まだあの色の補修ペイントでてないんですかね？？
そのせいで一回転倒し、細かい傷が,,,泣
補修ペイントを買いにNap'sに行ったら
「Ｇマジェが新しい色なんでないですね～」と言われちまった(><)
まだあの色の補修ペイントでてないんですかね？？
>>133
あの色…って言われてもどの色なんだかサパーリな訳で…
Ｇマジェスレで新色…となると青か赤か…だよな？
赤は去年だったと思うが初めて出てきた色なので厳しいかもしれんね
青はマジェには初採用の色だけどＸＪＲとかＲ１とかに使われてる青と同じ色
デイトナとかヤマハＭＥ－５とかで補修ペイント出てるよ
あの色…って言われてもどの色なんだかサパーリな訳で…
Ｇマジェスレで新色…となると青か赤か…だよな？
赤は去年だったと思うが初めて出てきた色なので厳しいかもしれんね
青はマジェには初採用の色だけどＸＪＲとかＲ１とかに使われてる青と同じ色
デイトナとかヤマハＭＥ－５とかで補修ペイント出てるよ
135 ：ｘｘｘ：05/02/06 00:39:13 ID:7JxpjFTU
136 ：７７４ＲＲ：05/02/08 01:52:17 ID:TmaREUGL
本日、念願のグランドマジェスティが納車されました。免許取りたてな上、身長は１６０cmで、どうあがいても無理がある条件ばかりですｗ
けどまぁ、乗ったら楽で楽で、なんとか付き合っていけそうです（＾＾）ギリギリ足も着くし…。
もっと乗りやすくする為、シート加工や（まだＧマジェのローダウンシートって出てませんよね？？）40mm程度ローダウンもしたいのですが、他にオススメの乗り方などがあれば教えてください☆
自分と同じ低身長のＧマジェオーナーの方がいましたら、是非ともご指導頂きたい次第でございます。
けどまぁ、乗ったら楽で楽で、なんとか付き合っていけそうです（＾＾）ギリギリ足も着くし…。
もっと乗りやすくする為、シート加工や（まだＧマジェのローダウンシートって出てませんよね？？）40mm程度ローダウンもしたいのですが、他にオススメの乗り方などがあれば教えてください☆
自分と同じ低身長のＧマジェオーナーの方がいましたら、是非ともご指導頂きたい次第でございます。
137 ：７７４ＲＲ：05/02/08 16:51:52 ID:KYTkYGnj
僕は１５５ｃｍだよ＾＾
138 ：７７４ＲＲ：05/02/09 00:22:50 ID:xVcTGjyR
最近乗ってないなあ…
140 ：７７４ＲＲ：05/02/11 02:47:34 ID:Xm7F0LOh
age
141 ：７７４ＲＲ：05/02/11 03:30:00 ID:yLasUmSX
/
142 ：７７４ＲＲ：05/02/11 09:47:50 ID:4QdMXDC9
フォルと悩んでいるバイク初心者の３６歳オヤジだが
どっちがいいんだ？
どっちがいいんだ？
>>142 Gマジェの方がオッサンでも似合うと思うマジで
144 ：７７４ＲＲ：05/02/11 12:10:10 ID:wS6L1STf
145 ：Gmaje：05/02/13 13:10:45 ID:RziZY2wR
>>136
自分も163cmですが、リアを80mm落としてるのですが、
それでもけっこう支えるの辛い(^^;)シートは一番手前まで俺は下げてます
(少しダサいけど自分の命とマジェを守るためしょうがない)ただハンドル
ポスト＋セットアップホルダーでハンドルを手前にすればシートも後ろに
結構下げれますよ♪あとお店の人に聞いたのと、このスレでもおっしゃって
ますが、ビクスクはシート幅が無駄に広いから、最初にリア下げ→
シート下げ→フロント下げってやったほうがいいと思います。フロントは
正直40mm下げてもほとんどかわりませんから(汗)参考になったら嬉しいです
>>142
フォルは２０代位の方が多いですよね。
自分の意見ですがＧマジェの方が「セダン」イメージが自分は強いです。
カスタムしてもノーマルでもやっぱＧｍａｊｅの方が俺は好きです
自分も163cmですが、リアを80mm落としてるのですが、
それでもけっこう支えるの辛い(^^;)シートは一番手前まで俺は下げてます
(少しダサいけど自分の命とマジェを守るためしょうがない)ただハンドル
ポスト＋セットアップホルダーでハンドルを手前にすればシートも後ろに
結構下げれますよ♪あとお店の人に聞いたのと、このスレでもおっしゃって
ますが、ビクスクはシート幅が無駄に広いから、最初にリア下げ→
シート下げ→フロント下げってやったほうがいいと思います。フロントは
正直40mm下げてもほとんどかわりませんから(汗)参考になったら嬉しいです
>>142
フォルは２０代位の方が多いですよね。
自分の意見ですがＧマジェの方が「セダン」イメージが自分は強いです。
カスタムしてもノーマルでもやっぱＧｍａｊｅの方が俺は好きです
146 ：７７４ＲＲ：05/02/14 00:04:51 ID:eUKM9XfJ
>>145
アドバイスありがとうございます＾o＾
80mm落とすのはちょっと抵抗がありますが、40mmダウンは来月にでもやっちゃいます☆せっかくなので前後とも…（＾＾；）
あと、シートはアンコ抜きしたんですか？それともローダウンシートが発売されているのでしょうか？
自分はデイトナのHPに載っているシートの発売を首をながくして待っているのですが…。
アドバイスありがとうございます＾o＾
80mm落とすのはちょっと抵抗がありますが、40mmダウンは来月にでもやっちゃいます☆せっかくなので前後とも…（＾＾；）
あと、シートはアンコ抜きしたんですか？それともローダウンシートが発売されているのでしょうか？
自分はデイトナのHPに載っているシートの発売を首をながくして待っているのですが…。
147 ：Gmaje：05/02/14 00:24:42 ID:1l68bdUs
>>146
うん。80mmは落とさない方がいいね。相当乗り心地悪い↓
ダイアル回してもう少しリア上げないと(><)シートは自分は学生でお金が
ないのでまだやってません(泣)でもシートはホント人それぞれだね...俺は
アンコ抜きでツルピカの黒シートがほしいけど、販売されてないから
オリジナルで作ってもらおうかなぁと考えてます(雑誌トランススクーター
のオリジナルシートに憧れて(笑)ローダウンシートはたまに雑誌で
みかけるからチェックしてみてください♪ただＧマジェシートはまだ
全然出回ってないっすね(泣)
うん。80mmは落とさない方がいいね。相当乗り心地悪い↓
ダイアル回してもう少しリア上げないと(><)シートは自分は学生でお金が
ないのでまだやってません(泣)でもシートはホント人それぞれだね...俺は
アンコ抜きでツルピカの黒シートがほしいけど、販売されてないから
オリジナルで作ってもらおうかなぁと考えてます(雑誌トランススクーター
のオリジナルシートに憧れて(笑)ローダウンシートはたまに雑誌で
みかけるからチェックしてみてください♪ただＧマジェシートはまだ
全然出回ってないっすね(泣)
148 ：Gmaje：05/02/14 00:29:00 ID:1l68bdUs
質問です。フロント下げる時１７mmの６角であってますか？
お店の人に聞いたのですが、アッパーカウル外してサスに届くのか
(^^:)配線めっちゃ邪魔な気がするし...。ネットでＧマジェのフロント
ローダウンの順序みたいなとこあるか探したのですがなかったので
もしよろしければどなたかＧマジェのカスタム手順が沢山のってる
サイトを教えていただけると幸いです。
お店の人に聞いたのですが、アッパーカウル外してサスに届くのか
(^^:)配線めっちゃ邪魔な気がするし...。ネットでＧマジェのフロント
ローダウンの順序みたいなとこあるか探したのですがなかったので
もしよろしければどなたかＧマジェのカスタム手順が沢山のってる
サイトを教えていただけると幸いです。
150 ：７７４ＲＲ：05/02/14 01:39:25 ID:4g0cplre
>148
カウルをそのままで行けたような記憶が・・・・？
１７mmのロングナットを入れてメガネで・・・・
ホームセンターで買っても数百円だったような
カウルをそのままで行けたような記憶が・・・・？
１７mmのロングナットを入れてメガネで・・・・
ホームセンターで買っても数百円だったような
151 ：７７４ＲＲ：05/02/14 15:13:53 ID:w5q56PJL
マジェ４００のスレってないのですか？
152 ：７７４ＲＲ：05/02/14 15:19:19 ID:rXtgfF2R
>>152
輸出仕様とはマフラーとCVTセッティングが違うのか。嫌な予感がする。
輸出仕様とはマフラーとCVTセッティングが違うのか。嫌な予感がする。
155 ：Gmaje：05/02/14 15:58:00 ID:1l68bdUs
'04モデルの海外版マジェ400(YP400)のニュースリリース貼っておきますね。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003/09/16/majesty.html
最高出力 25.0kW(34.0PS)/7,500rpm
最大トルク 36.3Nm(3.7kgf･m)/6,000rpm
今回の'05国内版YP400Gは
最高出力 24kW（33PS）／7,250r/min
最大トルク 34N･m（3.5 kgf･m）／6,000 r/min
ですね...微妙。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003/09/16/majesty.html
最高出力 25.0kW(34.0PS)/7,500rpm
最大トルク 36.3Nm(3.7kgf･m)/6,000rpm
今回の'05国内版YP400Gは
最高出力 24kW（33PS）／7,250r/min
最大トルク 34N･m（3.5 kgf･m）／6,000 r/min
ですね...微妙。
157 ：７７４ＲＲ：05/02/14 19:30:17 ID:edTyNvM/
250か400で迷ってるんですけど、やっぱり全ての面において400の方が良いでしょうか??
158 ：７７４ＲＲ：05/02/14 19:32:55 ID:rhQ8FZK1
>>157
失せろバカ
失せろバカ
高速乗らなきゃ250で充分
４００発表なのに盛り上がってないな・・・
人気ないのかな？
人気ないのかな？
いや、250所有してる連中からすると微妙なんだろう
前はＧマジェ２５０のことを４００ｃｃだったらよかったのにとか
このバイクは４００ｃｃ向きだとか言ってたの見たことあるけど
いざ発売したら人気ないのか・・・・
Ｇマジェ自体が人気ないのかな？
このバイクは４００ｃｃ向きだとか言ってたの見たことあるけど
いざ発売したら人気ないのか・・・・
Ｇマジェ自体が人気ないのかな？
買う気満々だったけど、白がないのが痛いな。
250はニッチ狙いっぽいけど感じだけど400はそこそこ売れそうな感じ。
ヤマハのページ見る限りではシルバーカコイイな。
しかし画像開くと「ブラックメタリック（ブラック）」…
ずいぶんと光り輝く黒ですねヤマハさん。
しかし画像開くと「ブラックメタリック（ブラック）」…
ずいぶんと光り輝く黒ですねヤマハさん。
168 ：７７４ＲＲ：05/02/15 00:17:46 ID:Wj4LTSoD
やはり一年遅れで出ましたね。
169 ：７７４ＲＲ：05/02/15 01:56:01 ID:TZ8Cf13/
車検はめんどくせ
170 ：７７４ＲＲ：05/02/15 02:13:16 ID:0jzqmCZs
白って少し遅れて発売の可能性ってあるでしょうか??
俺、Gマジェ４００買おうと思ってます。
理由は
・３月に発売ってことで新しいのを乗ってるっていう実感が沸く。
・見た目が好き。
・２５０と価格はそほど変わらない。
・維持費と燃費ぐらいの違いは我慢できる。
高速を頻繁に乗るわけじゃないから２５０ｃｃでもパワー不足とは思いませんがね。
人気ないようだけど、他に欲しいバイクないし今さらGマジェ２５０買うのもあれなんで
Gマジェ４００買おうと思ってます。
理由は
・３月に発売ってことで新しいのを乗ってるっていう実感が沸く。
・見た目が好き。
・２５０と価格はそほど変わらない。
・維持費と燃費ぐらいの違いは我慢できる。
高速を頻繁に乗るわけじゃないから２５０ｃｃでもパワー不足とは思いませんがね。
人気ないようだけど、他に欲しいバイクないし今さらGマジェ２５０買うのもあれなんで
Gマジェ４００買おうと思ってます。
Gマジェ400購入します
173 ：７７４ＲＲ：05/02/15 08:48:11 ID:j9tyttG1
まあ明らかにアレだな…
これぐらいの価格差なら４００勝ち組み。売れるだろう、少なくとも銀翼空波より
そしてＧマジェ２５０より…確実に
これぐらいの価格差なら４００勝ち組み。売れるだろう、少なくとも銀翼空波より
そしてＧマジェ２５０より…確実に
175 ：７７４ＲＲ：05/02/15 16:30:29 ID:r5HVNWFF
理解する必要なし。
>>158が単に餓鬼だからだろ。
>>158が単に餓鬼だからだろ。
177 ：７７４ＲＲ：05/02/15 17:02:53 ID:r5HVNWFF
理解出来ないﾔﾂがまた一人発生
理解不能なモノは排斥するのがゆとり教育クオリティか？ｗ
理解不能なモノは排斥するのがゆとり教育クオリティか？ｗ
179 ：７７４ＲＲ：05/02/15 17:11:59 ID:r5HVNWFF
みんな落ち着け。
181 ：７７４ＲＲ：05/02/15 17:17:20 ID:j9tyttG1
本当に痛い奴。
182 ：７７４ＲＲ：05/02/15 22:20:12 ID:fknlz/GO
なんだかGマジェ400って250の車体に400のエンジン積んだだけに見えるんだけど、違うのかな？
この前05の250買ったばかりなんだけど、何故か微妙な心境です。
値段も少ししか変わってないし。
もしかして殆どのパーツ流用でエンジン積み替えと調整だけで400にパワーアップなんて事出来そうですか？
誰か詳しい人、解説お願いします。
この前05の250買ったばかりなんだけど、何故か微妙な心境です。
値段も少ししか変わってないし。
もしかして殆どのパーツ流用でエンジン積み替えと調整だけで400にパワーアップなんて事出来そうですか？
誰か詳しい人、解説お願いします。
183 ：７７４ＲＲ：05/02/15 22:24:31 ID:GH822ycw
車検ってそんなにめんどくさいものなんですか？
２５０と数万しか変わらなくて４００買えるならお買い得だと思うのですけど。
タンデムでの力不足も発進時のもたつきも高速での走行もすべて解決できるのですよね。
自分にとっては魅力的なんですけど、人気ないですね。
２５０と数万しか変わらなくて４００買えるならお買い得だと思うのですけど。
タンデムでの力不足も発進時のもたつきも高速での走行もすべて解決できるのですよね。
自分にとっては魅力的なんですけど、人気ないですね。
185 ：７７４ＲＲ：05/02/15 22:39:29 ID:fknlz/GO
ちなみに疑問なんですけど、車検って新車購入した時も車検代っているのですか？
ってか新車で車検ってあるんでしょうか？
買ったことないから気になる。。
>>183
やっぱり排気量大きくなったらブレーキも良いのにしなきゃいけなんですかね。
素人目ですけど、250流用で行けそうな気が…
殆どのパーツ流用出来るんだったら、窃盗物のエンジンが出回りそうな悪寒。。。
私の家から30分くらい走った所に、それ系のバイクとかパーツが山ほどあるお店が固まってる地域があります。
ってか新車で車検ってあるんでしょうか？
買ったことないから気になる。。
>>183
やっぱり排気量大きくなったらブレーキも良いのにしなきゃいけなんですかね。
素人目ですけど、250流用で行けそうな気が…
殆どのパーツ流用出来るんだったら、窃盗物のエンジンが出回りそうな悪寒。。。
私の家から30分くらい走った所に、それ系のバイクとかパーツが山ほどあるお店が固まってる地域があります。
186 ：Gmaje：05/02/15 22:50:58 ID:yBUrewUS
くだらない質問でゴメンなさい！！誰かフロントスプリング替え方教えて
ください。１７mmの六角あればできますか？ってか正直どうやっていいいか
濡れはアホだからわからない...アッパーカウル外さないでやるともいうし、
全部はずせともいうし
ください。１７mmの六角あればできますか？ってか正直どうやっていいいか
濡れはアホだからわからない...アッパーカウル外さないでやるともいうし、
全部はずせともいうし
188 ：７７４ＲＲ：05/02/15 23:04:02 ID:fknlz/GO
189 ：７７４ＲＲ：05/02/15 23:29:41 ID:GH822ycw
190 ：７７４ＲＲ：05/02/16 00:04:23 ID:HqWzMswe
みんなヘルメットはどんなの被ってますか？
私はマジェ買ったばかりなので普通の半帽です。
どんなヘルメットがマジェに似合うのかな？？
私はマジェ買ったばかりなので普通の半帽です。
どんなヘルメットがマジェに似合うのかな？？
192 ：７７４ＲＲ：05/02/16 00:31:03 ID:F3dyAIEu
近くにYSP店が無い・・ OTZ
やっぱり、YAMAHAのHPに乗ってる
YSP店がいいのでしょうか？
やっぱり、YAMAHAのHPに乗ってる
YSP店がいいのでしょうか？
ディスクロックについてなんですけど
ABUSのGRANIT EXTREME 69つけれるか分かりますか？
http://www.rakuten.co.jp/saikosha/427340/428063/481349/
買ってからつけれないとなると悲しいものがありますから
分かる人教えてください。
ABUSのGRANIT EXTREME 69つけれるか分かりますか？
http://www.rakuten.co.jp/saikosha/427340/428063/481349/
買ってからつけれないとなると悲しいものがありますから
分かる人教えてください。
Ｇマジェ４００、色が地味だあ。
俺が買ったＹＳＰでは、新車の時だけワイズギアの外装キットの好きな色と交換できる。
ノーマルを下取りにして差額３万円くらいだっけ。
俺が買ったＹＳＰでは、新車の時だけワイズギアの外装キットの好きな色と交換できる。
ノーマルを下取りにして差額３万円くらいだっけ。
400いいねえ、欲を言えばアプリリアの500（実際にゃ460だが）に負けぬよう
単気筒のまま500ｃｃ近いのも作って欲しいな。Ｔ－ＭＡＸ速くてカコイイけど
高いし燃費が悪すぎて・・・。
単気筒のまま500ｃｃ近いのも作って欲しいな。Ｔ－ＭＡＸ速くてカコイイけど
高いし燃費が悪すぎて・・・。
今日、バイク屋に行ってGマジェ４００の見積もり出してもらいました。
パーツ類も一緒に見積もり出してもらおうと思ったのですけど
まだ何がつけれるか分かってないので無理って言われました。
Gマジェ２５０とGマジェ４００はまったく違うパーツなんですか？
また、逆輸入のマジェ４００はGマジェ２５０と同じパーツですか？
バイク屋さんも外装系はたぶん一緒だけど、たぶんじゃ注文できないしな。って言ってました。
ローダウン考えてるのですけど、やっぱ駆動系は完全に違うのかな。重さの関係もあるだろうし。
パーツ類も一緒に見積もり出してもらおうと思ったのですけど
まだ何がつけれるか分かってないので無理って言われました。
Gマジェ２５０とGマジェ４００はまったく違うパーツなんですか？
また、逆輸入のマジェ４００はGマジェ２５０と同じパーツですか？
バイク屋さんも外装系はたぶん一緒だけど、たぶんじゃ注文できないしな。って言ってました。
ローダウン考えてるのですけど、やっぱ駆動系は完全に違うのかな。重さの関係もあるだろうし。
200 ：７７４ＲＲ：05/02/16 22:43:05 ID:A8u7+f/e
201 ：Gmaje：05/02/17 00:14:20 ID:62ckhtLj
>>200
こ、こんなくだらない質問に答えてくれた...(感動)ありがとうございます
ＢＥＬＬのローダウンだからついてこなかってんです↓↓だから
17mmのナット買ってきて、カウルおっぱらって上から外せば...OKですかね？
ってかあまり外し方わからない...
こ、こんなくだらない質問に答えてくれた...(感動)ありがとうございます
ＢＥＬＬのローダウンだからついてこなかってんです↓↓だから
17mmのナット買ってきて、カウルおっぱらって上から外せば...OKですかね？
ってかあまり外し方わからない...
202 ：Gmaje：05/02/17 00:23:25 ID:62ckhtLj
聞きたいのですが「マジェスティワールド」っていう雑誌にカスタム方法
とか載ってますかね？何度もしつこいですが、自分でやるので、フロントの
スプリング交換の作業手順をみたいので。もし載ってないならどの雑誌に
カスタム方法載ってるやつの本の名前教えてください。ホントダメなマジェ
乗りでスマソ↓
とか載ってますかね？何度もしつこいですが、自分でやるので、フロントの
スプリング交換の作業手順をみたいので。もし載ってないならどの雑誌に
カスタム方法載ってるやつの本の名前教えてください。ホントダメなマジェ
乗りでスマソ↓
XENAのアラームつきディスクロックつけようと思っているのですけどつけてる人っていますか？
http://www.xena.co.jp/xz1.htm
ピン径5ＭＭってあるのですけど、Ｇマジェのディスクロックの穴が何ｍｍか分かりませんか？
Ｇマジェの公式ＨＰに載ってない情報なので、どうか教えてください。
http://www.xena.co.jp/xz1.htm
ピン径5ＭＭってあるのですけど、Ｇマジェのディスクロックの穴が何ｍｍか分かりませんか？
Ｇマジェの公式ＨＰに載ってない情報なので、どうか教えてください。
ファルツァにはサイドスタンドしたままエンジンかけれないように
なってるそうなんですけど、Gマジェもそうなのですか？
なってるそうなんですけど、Gマジェもそうなのですか？
205 ：７７４ＲＲ：05/02/17 17:48:16 ID:SAYueowW
Gマジェのリアをローダウンしようと思います。
4cmくらいか5cmぐらいでお勧めメーカーありますか？
希望はメッキ加工してあるやつです。
誰かお勧めの商品を教えてください。
4cmくらいか5cmぐらいでお勧めメーカーありますか？
希望はメッキ加工してあるやつです。
誰かお勧めの商品を教えてください。
206 ：７７４ＲＲ：05/02/17 18:06:53 ID:1Jc/zBsJ
>>205
無難にワイズ
無難にワイズ
207 ：７７４ＲＲ：05/02/17 19:05:13 ID:SAYueowW
>>206
うげげっ！！！
値段１３マンって…
実勢価格は幾らくらいかご存知ですか？
中古で綺麗なのあったらいいけど、足周りの中古は怖いしなぁ。。
ワイズのパーツみてると、あーこれほしい、これもほしいってな感じで迷っちゃいます。
まだ納車されたばかりで、キャンペーンのハンドルとシールドしか変わってないんだよね。
ラグジュアリーな感じにしてみたいです。
取りあえずイモビとグリップヒーター買ってみようかな。。
うげげっ！！！
値段１３マンって…
実勢価格は幾らくらいかご存知ですか？
中古で綺麗なのあったらいいけど、足周りの中古は怖いしなぁ。。
ワイズのパーツみてると、あーこれほしい、これもほしいってな感じで迷っちゃいます。
まだ納車されたばかりで、キャンペーンのハンドルとシールドしか変わってないんだよね。
ラグジュアリーな感じにしてみたいです。
取りあえずイモビとグリップヒーター買ってみようかな。。
だれか答えてもらえないでしょうか？
>>204=208
フォル・Ｇマジェに限らず、今売ってるデカスクはみんなそーなってる
フォル・Ｇマジェに限らず、今売ってるデカスクはみんなそーなってる
>204 エンジンはかからない！
現在販売されている国産スクーターで
サイドスタンドがある車種はどれもそう
現在販売されている国産スクーターで
サイドスタンドがある車種はどれもそう
212 ：７７４ＲＲ：05/02/17 21:23:13 ID:VP5t7imj
>>212
キルスイッチの解除ができるのは知ってました。
あと、フォルはパーキングブレーキしてる時のみキルスイッチ解除っていうのができるそうです。
だから、Gマジェもできると思うのでバイク屋さんに聞いてみようと思います。
この方法だと便利で安全だからいいと思います。
キルスイッチの解除ができるのは知ってました。
あと、フォルはパーキングブレーキしてる時のみキルスイッチ解除っていうのができるそうです。
だから、Gマジェもできると思うのでバイク屋さんに聞いてみようと思います。
この方法だと便利で安全だからいいと思います。
214 ：７７４ＲＲ：05/02/18 00:29:54 ID:9rC0DOjt
>>210
大嘘こくな！！
アドレス110という、素晴らしい原付２種スクーターはサイドスタンド出していてもエンジンがかけられるようになっている。
でもこれだけで驚くなよ。
アド110の素晴らしい点はエンジンはかけられるけど、サイドスタンド出したままアクセル回しても回転が上がらないようになっていること。
だからサイスタ出したまま急に飛び出す心配もない。
どうだ、素晴らしいだろ？
大嘘こくな！！
アドレス110という、素晴らしい原付２種スクーターはサイドスタンド出していてもエンジンがかけられるようになっている。
でもこれだけで驚くなよ。
アド110の素晴らしい点はエンジンはかけられるけど、サイドスタンド出したままアクセル回しても回転が上がらないようになっていること。
だからサイスタ出したまま急に飛び出す心配もない。
どうだ、素晴らしいだろ？
215 ：７７４ＲＲ：05/02/18 00:35:59 ID:AmB40wgZ
素晴らしいね。
ハー、グラマジェ400にモエモへ。
ハー、グラマジェ400にモエモへ。
俺も待ってたよ～
このパッケージなら、去年でも発売出来たのでは？
このパッケージなら、去年でも発売出来たのでは？
登場人物紹介：俺：原付海苔 友達A：バイク持ってない 友達B：マジェC海苔
俺「グラマジェ４００買うよ」
友達A「お前もマジェかよ。マジェばっかやん」
俺「マジェとは少し違うよ。形も違うし」
俺、パソコンで画像を見せる
友達A「は？どこが違うん？同じやん」
俺「ぜんぜん違うやん。よく見ろ」
友達A「よく分からん」
別の日
俺「グラマジェ４００買うよ」
友達B「どんなやつやっけ？」
俺、パソコンで画像を見せる
友達B「は？かっこわるい。こんなん買うん？キモ」
俺「・・・・」
まとめ：人によって見かたが違うようです。
俺「グラマジェ４００買うよ」
友達A「お前もマジェかよ。マジェばっかやん」
俺「マジェとは少し違うよ。形も違うし」
俺、パソコンで画像を見せる
友達A「は？どこが違うん？同じやん」
俺「ぜんぜん違うやん。よく見ろ」
友達A「よく分からん」
別の日
俺「グラマジェ４００買うよ」
友達B「どんなやつやっけ？」
俺、パソコンで画像を見せる
友達B「は？かっこわるい。こんなん買うん？キモ」
俺「・・・・」
まとめ：人によって見かたが違うようです。
218 ：７７４ＲＲ：05/02/18 12:39:19 ID:IPV3Q4yh
ﾌｫﾙｽﾚで盛り上がっているけど400買う椰子いる？
219 ：７７４ＲＲ：05/02/18 17:08:21 ID:nk2YjoLn
俺はエンジン積み替える。
コネを頑張って作れば良心的にやってくれる。
コネを頑張って作れば良心的にやってくれる。
220 ：７７４ＲＲ：05/02/18 18:53:10 ID:U8o17LqN
テールの上のバーになっている所に赤テープ巻いたけど誰も喧嘩を売ってきません…
漏れって強く見えるのかな？実際強いけどｗｗ
漏れって強く見えるのかな？実際強いけどｗｗ
221 ：７７４ＲＲ：05/02/18 19:00:32 ID:rKQUlGJ9
ﾌｫﾙｽﾚで盛り上がっている
ＧマジェＣってなんですか？
ネタですか？
ＧマジェＣってなんですか？
ネタですか？
ワイズギアのHPの黒のグラマジェを壁紙にしたいのですけど
なんか、できません。おそらく一つの画像に見えるけど複数の画像でできてると思います。
そこで、これに似た壁紙あるとこ知りませんか？
壁紙がノーマルのグラマジェなので、もうちょっとかっこよくしたいです。
なんか、できません。おそらく一つの画像に見えるけど複数の画像でできてると思います。
そこで、これに似た壁紙あるとこ知りませんか？
壁紙がノーマルのグラマジェなので、もうちょっとかっこよくしたいです。
223 ：７７４ＲＲ：05/02/19 00:05:15 ID:vbyurU18
>>205
>>206
無難にワイズ 賛成！！
キ○マのメッキローダウン買いましたけど、サビサビです。
しょっちゅうＣＲＣかけてブラシでこすってやらないと見た目悲しい状態になります。
ワイズのメッキはさすがにそんなことはないんだろうなぁ。
>>206
無難にワイズ 賛成！！
キ○マのメッキローダウン買いましたけど、サビサビです。
しょっちゅうＣＲＣかけてブラシでこすってやらないと見た目悲しい状態になります。
ワイズのメッキはさすがにそんなことはないんだろうなぁ。
224 ：205：05/02/19 05:48:05 ID:7ChManEd
>>223
けどね、ワイズのダウンサスキットが10マン超えてるんですよね。。。
実際の実勢価格を知らないからなんとも言えないけど。
新品で幾らくらいになるんですかね？？
私は身長が低いから足つきが悪いんです。
普段ツーリングしたりする分には何の問題も無いんですけど、駐車場の立地が悪すぎて。
幅の狭い下り坂。しかも階段です。（段は10センチくらいの低い段ですけど）
バイクを車庫入れするときは下り坂で楽なんですけど、出すときがとてもしんどい。
立ちごけしそうになります。
昼間はエンジン掛けて上れるんですけど、夜はエンジンの音のせいで押して上らなければならないし。
押して上るときが本当にしんどい。
ローダウンシートみたいなのが純正で出ないものですかね。
あぁ、けどあのメッキのサスがいいんだよなぁ。
ローダウンシートにしてメッキサスが一番いいのになあ。
けどそれじゃあダウンシート代とメッキサス代で、メッキダウンサスが買えそうな悪寒。。。
それよりエンジン周りを全部メッキにしたい。
ハンドルのスイッチ操作部分とかもメッキの奴がいいなぁ。。
メッキメッキメッキ。
みなさんどう思います？
ってかメッキダウンサスの実勢価格は幾らですか？
けどね、ワイズのダウンサスキットが10マン超えてるんですよね。。。
実際の実勢価格を知らないからなんとも言えないけど。
新品で幾らくらいになるんですかね？？
私は身長が低いから足つきが悪いんです。
普段ツーリングしたりする分には何の問題も無いんですけど、駐車場の立地が悪すぎて。
幅の狭い下り坂。しかも階段です。（段は10センチくらいの低い段ですけど）
バイクを車庫入れするときは下り坂で楽なんですけど、出すときがとてもしんどい。
立ちごけしそうになります。
昼間はエンジン掛けて上れるんですけど、夜はエンジンの音のせいで押して上らなければならないし。
押して上るときが本当にしんどい。
ローダウンシートみたいなのが純正で出ないものですかね。
あぁ、けどあのメッキのサスがいいんだよなぁ。
ローダウンシートにしてメッキサスが一番いいのになあ。
けどそれじゃあダウンシート代とメッキサス代で、メッキダウンサスが買えそうな悪寒。。。
それよりエンジン周りを全部メッキにしたい。
ハンドルのスイッチ操作部分とかもメッキの奴がいいなぁ。。
メッキメッキメッキ。
みなさんどう思います？
ってかメッキダウンサスの実勢価格は幾らですか？
225 ：７７４ＲＲ：05/02/19 11:31:12 ID:Jj6gEbrq
本当に売れるのか400？
>>225
俺、契約したよ。
俺、契約したよ。
227 ：７７４ＲＲ：05/02/19 15:00:30 ID:DwxrKiui
俺はなやんでる。
正直、グラマジェの大きさ、重さは250ccでは非力だったから、
400ccは十分ありだと思う。
400ccは十分ありだと思う。
グラマジェ400は激戦の250クラスに較べれば
他社よりも何歩かリードしてるし売りやすいだろ。
ただし400スクーターの市場がどの程度かはわからんが。
他社よりも何歩かリードしてるし売りやすいだろ。
ただし400スクーターの市場がどの程度かはわからんが。
231 ：７７４ＲＲ：05/02/19 17:41:52 ID:DwxrKiui
>>230
おそらく貴方様様と私の様な愚民では価値観の次元が全く違うと思われます。
だから私の様な愚民に貴方様様がレスを下さるのはいささか問題があります。
ですので今後一切貴方様様が私にレスを下さるのは今後一切辞めて頂きませんか？
いえ、私の様な愚民が貴方様様にレスをすること自体が愚かな行為でした。
申し訳ありませんでしたw
おそらく貴方様様と私の様な愚民では価値観の次元が全く違うと思われます。
だから私の様な愚民に貴方様様がレスを下さるのはいささか問題があります。
ですので今後一切貴方様様が私にレスを下さるのは今後一切辞めて頂きませんか？
いえ、私の様な愚民が貴方様様にレスをすること自体が愚かな行為でした。
申し訳ありませんでしたw
232 ：７７４ＲＲ：05/02/19 17:43:23 ID:vHgb1H0B
こんな重くてでかいのあやつれんのか？
ＴＵＫＡさぁ、そんだけ書く暇あンならショップに電話一本入れて
聞くほうが１００倍早いと思うンですよ
マジレスすると俺ならオーリンズ入れてメッキ外注出すけどな
既存品はメッキと言う名を騙ったポリッシュ加工ばっかだし
あとは前にも出てるけど
ワイズも前に付けてたけどノーマルと同等のサスを維持出来ていいと思う
安価な商品は腐る程出てるけど値段なりですよ
聞くほうが１００倍早いと思うンですよ
マジレスすると俺ならオーリンズ入れてメッキ外注出すけどな
既存品はメッキと言う名を騙ったポリッシュ加工ばっかだし
あとは前にも出てるけど
ワイズも前に付けてたけどノーマルと同等のサスを維持出来ていいと思う
安価な商品は腐る程出てるけど値段なりですよ
234 ：７７４ＲＲ：05/02/19 17:54:17 ID:DwxrKiui
ごめん、2chを楽しみたかったんですよ。
書いてるうちに熱くなっちゃって、どんどん私情を書き込んでて。
これこそまさにチラシの裏にでも書いとけって事ですね。
＞既存品はメッキと言う名を騙ったポリッシュ加工ばっかだし
それは知らなかった。すぐにメッキ禿げるって事ですかね？
毎月２個づつくらい地道にメッキパーツを組んでく予定です。
書いてるうちに熱くなっちゃって、どんどん私情を書き込んでて。
これこそまさにチラシの裏にでも書いとけって事ですね。
＞既存品はメッキと言う名を騙ったポリッシュ加工ばっかだし
それは知らなかった。すぐにメッキ禿げるって事ですかね？
毎月２個づつくらい地道にメッキパーツを組んでく予定です。
>>234
ポリッシュ加工は安価だけど皮膜が薄いからあっという間に禿げる
メッキ製品を買う時は要確認しれ
時間はかかるけど既存の製品でメッキのモノがないモノは
メッキ外注出した方が自分の納得のいくカスタムが出来まっせ
クロームメッキ加工は高いとか、そういうイメージがあるけど
それはショップ(バイク屋)を通してマージンを抜かれるてるだけの
ごく当たり前の話であって、探せばいくらでも安くメッキかけてくれるショップはあるし
パーツ代と加工代合わせても、既存のメッキ製品と同等の価格で出来る。
ポリッシュ加工は安価だけど皮膜が薄いからあっという間に禿げる
メッキ製品を買う時は要確認しれ
時間はかかるけど既存の製品でメッキのモノがないモノは
メッキ外注出した方が自分の納得のいくカスタムが出来まっせ
クロームメッキ加工は高いとか、そういうイメージがあるけど
それはショップ(バイク屋)を通してマージンを抜かれるてるだけの
ごく当たり前の話であって、探せばいくらでも安くメッキかけてくれるショップはあるし
パーツ代と加工代合わせても、既存のメッキ製品と同等の価格で出来る。
シルバーウイング４００とグランドマジェスティー２５０って
どっちが人気あるの？
どっちが人気あるの？
237 ：７７４ＲＲ：05/02/19 21:26:48 ID:Jj6gEbrq
ｽｶﾌﾞ400ｸﾞﾗﾏｼﾞｪ400は？
238 ：７７４ＲＲ：05/02/19 23:42:34 ID:RrHhFYFN
ワイズのﾛｰﾀﾞｳｿ組んでるんですけど、このまま乗り心地変えず
もうちょい落としたいのでローダウンブランケット組みたいんですけど
今現在どこが販売してますか？PLOTのは見ました。
うわさでは南海さんもだしてるとかいうはなしですけど。
一番安いのしりませんか？？
もうちょい落としたいのでローダウンブランケット組みたいんですけど
今現在どこが販売してますか？PLOTのは見ました。
うわさでは南海さんもだしてるとかいうはなしですけど。
一番安いのしりませんか？？
239 ：７７４ＲＲ：05/02/20 00:53:21 ID:5dK39iQQ
ポリッシュってのは本来無垢の磨きだしであってメッキよりも余程長持ちするんだが・・。
240 ：７７４ＲＲ：05/02/20 01:56:22 ID:5dK39iQQ
あ、でもロールスロイスのグリルみたいに部品がステンレスでできてなきゃサビるかｗ
242 ：７７４ＲＲ：05/02/20 18:59:49 ID:lh1DSEOU
納車初日。
待ちに待ったGマジェ納車日。
バイク屋に見送られ、いざ発進！！
皆のインプレをみてるとゼロ発進がモタツクとの意見が多かったが、自分にはそんな不満は無かった。
多分そのインプレを書いてる人たちは元々ネイキッド等を乗ってた人達なんだろうと思った。
普段バイクを乗らない俺には十分過ぎるほどの性能だと感じた。
慣らし運転にストレスを感じるだろうなって思ってたけど、街乗り巡航する分には全く感じない。
こりゃ最高だって思った。
ウキウキで10キロ走って取り合えず帰宅。
家の車庫は凄く立地が悪いんだ。
予想よりも車庫入れが難しく、入れるのは可能だが一人で出す事が出来ない。
出せないので助っ人が来るまで置いておこうと決断。
サイスタを出しブレーキロックをしてバイクから降りた瞬間、、、、、、
サ イ ス タ が 出 て な か っ た ！ ！
ドンドン倒れだす車体。
必死に支えようとしても足に力が入っていなかった為、支えきれなかった。
納車当日と言う事もありバイクに対して異常な愛着があってバイクに傷をつけまいと、自分の足をとっさにねじ込んだ。
それでも車体は地面に当たり小さな傷が数箇所付いた。
良く見なければ解らない程度だけど。。
俺の脚は捻挫してるようだ。
浅い傷を消すにはどうしたらいいのでしょうか？
目の細かいヤスリで擦って直りますか？？
なんてこった。。。
待ちに待ったGマジェ納車日。
バイク屋に見送られ、いざ発進！！
皆のインプレをみてるとゼロ発進がモタツクとの意見が多かったが、自分にはそんな不満は無かった。
多分そのインプレを書いてる人たちは元々ネイキッド等を乗ってた人達なんだろうと思った。
普段バイクを乗らない俺には十分過ぎるほどの性能だと感じた。
慣らし運転にストレスを感じるだろうなって思ってたけど、街乗り巡航する分には全く感じない。
こりゃ最高だって思った。
ウキウキで10キロ走って取り合えず帰宅。
家の車庫は凄く立地が悪いんだ。
予想よりも車庫入れが難しく、入れるのは可能だが一人で出す事が出来ない。
出せないので助っ人が来るまで置いておこうと決断。
サイスタを出しブレーキロックをしてバイクから降りた瞬間、、、、、、
サ イ ス タ が 出 て な か っ た ！ ！
ドンドン倒れだす車体。
必死に支えようとしても足に力が入っていなかった為、支えきれなかった。
納車当日と言う事もありバイクに対して異常な愛着があってバイクに傷をつけまいと、自分の足をとっさにねじ込んだ。
それでも車体は地面に当たり小さな傷が数箇所付いた。
良く見なければ解らない程度だけど。。
俺の脚は捻挫してるようだ。
浅い傷を消すにはどうしたらいいのでしょうか？
目の細かいヤスリで擦って直りますか？？
なんてこった。。。
243 ：７７４ＲＲ：05/02/20 19:17:38 ID:lh1DSEOU
傷の場所はマフラーのシルバーのカバーの部分。
ステップの下のつやが無い部分。
うぅぅ。。。
ちきしょう。
ステップの下のつやが無い部分。
うぅぅ。。。
ちきしょう。
イ㌔
サイドスタンドは鬼門だよね
ヤマハの中の人の設計はわからん
ヤマハの中の人の設計はわからん
246 ：７７４ＲＲ：05/02/20 21:13:43 ID:jgjmHUUk
そのうち傷が気にならなくなってくるよ…
オレもいっそオールペンしてーよー
オレもいっそオールペンしてーよー
247 ：７７４ＲＲ：05/02/20 21:25:16 ID:P8Mk9B2A
グラマジェ２５０乗ってる人に質問。
普段乗ってて４００CCあったほうがいいと思うことはありますか？
普段乗ってて４００CCあったほうがいいと思うことはありますか？
高速乗った時位だな
249 ：７７４ＲＲ：05/02/20 22:36:24 ID:evAEsrRY
>>242
納車当日じゃショックだよね。ご愁傷様。
サイスタ出したとおもってたらふつう左に倒れない？なんでマフラーカバーが傷つくの？
マフラーカバーは艶ないから傷つくときれいにはなおせないだろうなぁ。
納車当日じゃショックだよね。ご愁傷様。
サイスタ出したとおもってたらふつう左に倒れない？なんでマフラーカバーが傷つくの？
マフラーカバーは艶ないから傷つくときれいにはなおせないだろうなぁ。
教えてクンですいませんが
グラマジェの足を置くところのステップ廻りて
どの位 周囲あります？
そこにチェーン巻いて地球ロックしたいもんで・・・
購入前にロックだけはそろえて置きたいんで
グラマジェの足を置くところのステップ廻りて
どの位 周囲あります？
そこにチェーン巻いて地球ロックしたいもんで・・・
購入前にロックだけはそろえて置きたいんで
251 ：７７４ＲＲ：05/02/20 22:46:56 ID:lh1DSEOU
>>249
あまり詳しく状況を書くとまるでドリフのコントみたいになっちゃうんで。。。
ただ駐車場の立地は正面を向いてすぐ左には無駄な飾り気のない背の低い大きな石が数個。
右には祖父の趣味の盆栽？みたいなのが何個も何個も…
あとはご想像にお任せします。
正直、他人が今日の俺の状況になっててその現場を目撃したら、吹き出すと思います。
あまり詳しく状況を書くとまるでドリフのコントみたいになっちゃうんで。。。
ただ駐車場の立地は正面を向いてすぐ左には無駄な飾り気のない背の低い大きな石が数個。
右には祖父の趣味の盆栽？みたいなのが何個も何個も…
あとはご想像にお任せします。
正直、他人が今日の俺の状況になっててその現場を目撃したら、吹き出すと思います。
252 ：両方試してみました。：05/02/20 23:16:32 ID:ZGi2QWN2
>>247
普通に街乗りしてて400欲しいなと思うケースはあまりないんじゃないかと。
でも、1回400に乗り始めると、250は物足りない。。
やはり瞬間的な加速では1歩劣りますな。
維持費、燃費と相談ですな～。
そうそう、逆車のケースですが、
400と250だとシートの硬さが違うのも特徴。
400のが明らかに硬いですよ、日本人好みとは少し違うかも。
普通に街乗りしてて400欲しいなと思うケースはあまりないんじゃないかと。
でも、1回400に乗り始めると、250は物足りない。。
やはり瞬間的な加速では1歩劣りますな。
維持費、燃費と相談ですな～。
そうそう、逆車のケースですが、
400と250だとシートの硬さが違うのも特徴。
400のが明らかに硬いですよ、日本人好みとは少し違うかも。
>252 逆車４００海苔だが
シート長時間乗っても食い込んでこなくていいけどな
ま、好みの問題だけどね
シート長時間乗っても食い込んでこなくていいけどな
ま、好みの問題だけどね
256 ：７７４ＲＲ：05/02/20 23:41:36 ID:lh1DSEOU
>>253
傷が入ったのはボディのツヤツヤの部分ではなく、あまり見ない部分なんで目立ちはしないです。
それよりBSって思ってるよりスペースを取るんで車庫の大きさに注意したほうがいいと思います。
私はそこを甘く見てました。
まさか二輪で車庫に悩むなんて思ってもいませんでした。
あとはGマジェだけだと思うんですけどサイスタを出したと思ってたのに出てないor中途半端に出てるorズボンに引っかかる
とかに注意した方がいいと思います。
どっちにしてもバイクを普段から乗ってる方ならこんなミスはあまり無いと思いますが、
私は買った初日からこんな事になっちゃって。。
普通にツーリングとか街乗りとかは快適ですね。
私は身長が低く足つきが悪いですが、車体の重心が低いので立ちゴケも心配無しでした。
傷が入ったのはボディのツヤツヤの部分ではなく、あまり見ない部分なんで目立ちはしないです。
それよりBSって思ってるよりスペースを取るんで車庫の大きさに注意したほうがいいと思います。
私はそこを甘く見てました。
まさか二輪で車庫に悩むなんて思ってもいませんでした。
あとはGマジェだけだと思うんですけどサイスタを出したと思ってたのに出てないor中途半端に出てるorズボンに引っかかる
とかに注意した方がいいと思います。
どっちにしてもバイクを普段から乗ってる方ならこんなミスはあまり無いと思いますが、
私は買った初日からこんな事になっちゃって。。
普通にツーリングとか街乗りとかは快適ですね。
私は身長が低く足つきが悪いですが、車体の重心が低いので立ちゴケも心配無しでした。
257 ：７７４ＲＲ：05/02/21 02:39:39 ID:5KRMeA3u
シートのアンコ抜き？したら足つきが良くなるって聞いたんですけど、どうなんでしょうか？
実際に何センチ下がるんでしょうか？
また乗り心地の変化はいかがなものでしょうか？
どなたかあんこ抜きをされた方、ご教授お願いします！
実際に何センチ下がるんでしょうか？
また乗り心地の変化はいかがなものでしょうか？
どなたかあんこ抜きをされた方、ご教授お願いします！
258 ：Gmaje：05/02/21 14:21:24 ID:R89kCIcU
足つきの改善をしたいのでシートあんこ抜きを考えているのですが
1cm～4cm迄できるそうなのですが、4cmやると座り心地はどうですかね？
やはり無難に3cm位で止めておくべきでしょうか？
後関係ない話ですが、フロント下げようとしてる方。70mm下げても
コンビニetcの普通の段差はスピード出さなきゃ擦りません。
走行にも影響ほとんど出ませんよ。リアは下げ具合によって相当
変わります。場合によってはセンタースタンド外したりもしたほうがいい
1cm～4cm迄できるそうなのですが、4cmやると座り心地はどうですかね？
やはり無難に3cm位で止めておくべきでしょうか？
後関係ない話ですが、フロント下げようとしてる方。70mm下げても
コンビニetcの普通の段差はスピード出さなきゃ擦りません。
走行にも影響ほとんど出ませんよ。リアは下げ具合によって相当
変わります。場合によってはセンタースタンド外したりもしたほうがいい
259 ：７７４ＲＲ：05/02/21 14:25:05 ID:CASBDtHL
センタースタンド外すことってできるのですか？
ローダウンしたらセンンタースタンド使うことないから
外しても問題ないと思いますけど、実際外した人っているのですか？
ローダウンしたらセンンタースタンド使うことないから
外しても問題ないと思いますけど、実際外した人っているのですか？
260 ：７７４ＲＲ：05/02/21 15:13:30 ID:eGLOhSVl
オートクルーズって付けられないのかな？
>>228
>正直、グラマジェの大きさ、重さは250ccでは非力だったから、
>400ccは十分ありだと思う。
400ccは十分あり，というか，元から400ccで設計開発されてるんだがな．
>>242
>皆のインプレをみてるとゼロ発進がモタツクとの意見が多かったが、自分にはそんな不満は無かった。
>多分そのインプレを書いてる人たちは元々ネイキッド等を乗ってた人達なんだろうと思った。
納車したﾊﾞｲｸ屋にﾏｼﾞｪCの試乗車でもあれば一度乗せてもらえ．
皆のｲﾝﾌﾟﾚがまともで，普段単車に乗らない自分が如何に物事を知らないか身をもって知るから．
>正直、グラマジェの大きさ、重さは250ccでは非力だったから、
>400ccは十分ありだと思う。
400ccは十分あり，というか，元から400ccで設計開発されてるんだがな．
>>242
>皆のインプレをみてるとゼロ発進がモタツクとの意見が多かったが、自分にはそんな不満は無かった。
>多分そのインプレを書いてる人たちは元々ネイキッド等を乗ってた人達なんだろうと思った。
納車したﾊﾞｲｸ屋にﾏｼﾞｪCの試乗車でもあれば一度乗せてもらえ．
皆のｲﾝﾌﾟﾚがまともで，普段単車に乗らない自分が如何に物事を知らないか身をもって知るから．
262 ：７７４ＲＲ：05/02/21 21:59:37 ID:VxxBZUZa
263 ：７７４ＲＲ：05/02/21 22:17:20 ID:9Xl5UX6f
264 ：７７４ＲＲ：05/02/21 22:49:20 ID:80/pTSoR
ビックスクーターに興味あるんですがユーたんとか雨ふり、雪道とか
どうですか? 150のミドルスクーターに乗ってますが ツーリングや高速道路がつらい。
そこそこ速いけど安定感がない。同じ維持費を払うなら250がいいのかなと感じました。
大型バイクも乗ってたけど、車高と足つきの悪さと怪我でやめてしまいました。
ミドルスクーターと比べて、250以上のスクーターは、安定感、最高速度、
ゆーたんとか、雨降り、雪降り、小回りとかどういったもんですかね?
600クラスのスクーターもいまいちかっこ良くないなと思いました。マジェー500や六百以上が出れば欲しいとは思います。
中古と新車の違いもどうなんですかね?
半年は町のりと冬は、冬眠、四月から十月ぐらいの半年でツーリングします。
150のスクーターは、105キロが最高速度。
どうですか? 150のミドルスクーターに乗ってますが ツーリングや高速道路がつらい。
そこそこ速いけど安定感がない。同じ維持費を払うなら250がいいのかなと感じました。
大型バイクも乗ってたけど、車高と足つきの悪さと怪我でやめてしまいました。
ミドルスクーターと比べて、250以上のスクーターは、安定感、最高速度、
ゆーたんとか、雨降り、雪降り、小回りとかどういったもんですかね?
600クラスのスクーターもいまいちかっこ良くないなと思いました。マジェー500や六百以上が出れば欲しいとは思います。
中古と新車の違いもどうなんですかね?
半年は町のりと冬は、冬眠、四月から十月ぐらいの半年でツーリングします。
150のスクーターは、105キロが最高速度。
265 ：Gmaje：05/02/21 23:40:53 ID:R89kCIcU
>>259
>>263
まぁ無難なのは下げ過ぎない事です。自分はリア80mm下げてますが、
この前カーブで車体＆俺を傾けすぎてセンスタが擦る音...汗
というよりショートセンタースタンドをオススメします。サイスタの
安定性あてにならないから...
>>263
まぁ無難なのは下げ過ぎない事です。自分はリア80mm下げてますが、
この前カーブで車体＆俺を傾けすぎてセンスタが擦る音...汗
というよりショートセンタースタンドをオススメします。サイスタの
安定性あてにならないから...
266 ：７７４ＲＲ：05/02/21 23:48:27 ID:iyMbIBqe
>264
TｰMAXお薦めですよ！ﾏｼﾞｪとかはあの車体で250つーのは辛い｡走りがもっさりしてる
TｰMAXお薦めですよ！ﾏｼﾞｪとかはあの車体で250つーのは辛い｡走りがもっさりしてる
267 ：７７４ＲＲ：05/02/22 01:30:10 ID:pibVozOh
>>260
グランドマジェのスペースが分らないから何とも言えないけど、
マジェCには装着すること出来ますよ。
といっても国内では部品が流通していないので手に入れるのは大変かも･･･
あと加工も必要だし知識も必要です。
グランドマジェのスペースが分らないから何とも言えないけど、
マジェCには装着すること出来ますよ。
といっても国内では部品が流通していないので手に入れるのは大変かも･･･
あと加工も必要だし知識も必要です。
268 ：７７４ＲＲ：05/02/22 01:51:19 ID:AzsvkNGy
フレームマジェCでエンジングラマジェこれ理想
269 ：７７４ＲＲ：05/02/22 03:29:15 ID:fOM+ux3u
>266 T-maxですか、あれはいいなと思ってたけど、足がつかないんですよ。
大型の重い足つきが悪いバイクで指ついたりして足指を痛めたりしてそれでやめて、
スクーターかアメリカンなら載れるかなと、シルバーウィングはべたりつくと
思いますが見た目がいまいち。もっさりしてて重いのはつらいですね。
マジェー650か、500でも出るまで待ちますかね。
大型の重い足つきが悪いバイクで指ついたりして足指を痛めたりしてそれでやめて、
スクーターかアメリカンなら載れるかなと、シルバーウィングはべたりつくと
思いますが見た目がいまいち。もっさりしてて重いのはつらいですね。
マジェー650か、500でも出るまで待ちますかね。
>>264
ビクスクはスクリーン付けてれば雨には強いですよ
もちろん止まったら濡れるけどね
小回りは車種にもよるでしょうが、アメリカン乗ってこられた方には問題ないかと。
自分は都内ですが渋滞時にもセコセコと切り替えしてすり抜けやってますよ。
さすがに原付クラスの車体並みの切り替えしは出来ませんが。
余裕に関して言えば250ccはお勧め致しません。。
車検にもそれほどこだわりなさそうですし
やはり自分の好きなデザインの大型が出るのを待つのが懸命だと思われます。
個人的な意見を言えばビクスクに４００オーバーまでの余裕は必要ないと思いますが。
ビクスクはスクリーン付けてれば雨には強いですよ
もちろん止まったら濡れるけどね
小回りは車種にもよるでしょうが、アメリカン乗ってこられた方には問題ないかと。
自分は都内ですが渋滞時にもセコセコと切り替えしてすり抜けやってますよ。
さすがに原付クラスの車体並みの切り替えしは出来ませんが。
余裕に関して言えば250ccはお勧め致しません。。
車検にもそれほどこだわりなさそうですし
やはり自分の好きなデザインの大型が出るのを待つのが懸命だと思われます。
個人的な意見を言えばビクスクに４００オーバーまでの余裕は必要ないと思いますが。
>>264
書き忘れましたが
最高速は２５０CCで１３０キロ、４００CCで１５５キロあたりが
ノーマルの一般的な数値だと思われます。
自分は２５０ｃｃで駆動系を煮詰め１６０オーバー出ますが
余裕というそれではありませんので
余裕を求めるならばやはり４００以上をお勧め致します。
書き忘れましたが
最高速は２５０CCで１３０キロ、４００CCで１５５キロあたりが
ノーマルの一般的な数値だと思われます。
自分は２５０ｃｃで駆動系を煮詰め１６０オーバー出ますが
余裕というそれではありませんので
余裕を求めるならばやはり４００以上をお勧め致します。
最高速で巡航し続けられるなんて、思わん方がいいしね。
最高速いくら出るから高速でも余裕、なんて考え方がそもそもアレ。
Gマジェはノーマルでも120までなら普通に加速していけるだけ、
100以上は伸びの悪い他の250クラスよりはアドバンテージがあるけど。
全開で巡航なんてのは機械にとっても良い事ではないし、
90～110くらいで巡航するのが250クラスの実情だと思った方が良いかと。
欲を言えば、最大出力の半分～せいぜい6,7割程度で巡航したいところだけど、
それだと250クラスは高速では無理していることになってしまう。(まあそれが真実な訳だけど)
そんな背景から、高速や高速並みの流れのバイパス等を日常的に利用するなら、
400を選択した方が良いだろうと言えることだけは確か。
250でも、街乗り～下道ツーリングには必要十分な出力があるし、
いざとなったら高速にも乗れるという意味では、必要にして十分な水準は満たしていると思うけど。
最高速いくら出るから高速でも余裕、なんて考え方がそもそもアレ。
Gマジェはノーマルでも120までなら普通に加速していけるだけ、
100以上は伸びの悪い他の250クラスよりはアドバンテージがあるけど。
全開で巡航なんてのは機械にとっても良い事ではないし、
90～110くらいで巡航するのが250クラスの実情だと思った方が良いかと。
欲を言えば、最大出力の半分～せいぜい6,7割程度で巡航したいところだけど、
それだと250クラスは高速では無理していることになってしまう。(まあそれが真実な訳だけど)
そんな背景から、高速や高速並みの流れのバイパス等を日常的に利用するなら、
400を選択した方が良いだろうと言えることだけは確か。
250でも、街乗り～下道ツーリングには必要十分な出力があるし、
いざとなったら高速にも乗れるという意味では、必要にして十分な水準は満たしていると思うけど。
ﾏｼﾞｪ400もｴﾝﾌﾞﾚ効くの？
エンブレは実用上問題無い程度にきく
276 ：７７４ＲＲ：05/02/22 11:46:23 ID:rB91jD+0
>273
同意。TMAXはトルク感なくて、おかげで帰りに自分のグラマジェ乗っても
遅いとは感じなかったです。スピード感もグラマジェのほうがあります。
スクリーンの長さのせいかなー
TMAXって視界にはいる部分がプアですよにぃ～
マジェ４００のパワーダウンはマフラーの影響だけでしょーか？
同意。TMAXはトルク感なくて、おかげで帰りに自分のグラマジェ乗っても
遅いとは感じなかったです。スピード感もグラマジェのほうがあります。
スクリーンの長さのせいかなー
TMAXって視界にはいる部分がプアですよにぃ～
マジェ４００のパワーダウンはマフラーの影響だけでしょーか？
277 ：７７４ＲＲ：05/02/22 11:54:42 ID:Rku+sfWi
400重くない？特に街乗り
278 ：７７４ＲＲ：05/02/22 18:09:33 ID:yIaCKwYd
漢なら鍛えよ
279 ：７７４ＲＲ：05/02/22 19:11:59 ID:CONBCKHX
250とあんまり変わらないんじゃ？
マジェCが約170kg
グラマジェ400は約220kg
50kgの差がある。
たいした事無いと思ったけど、女の子１人分違うな・・・
マジェCはともかく、グラマジェ400は重過ぎるような。
単純に400ccのバイクとしてみて重い。
グラマジェ400は約220kg
50kgの差がある。
たいした事無いと思ったけど、女の子１人分違うな・・・
マジェCはともかく、グラマジェ400は重過ぎるような。
単純に400ccのバイクとしてみて重い。
乗って動かしちまえば、そんなに大変な差でもないけどねぇ…。
つうか出力が同じなら軽い方が有利ってのはわかるけど、
そもそも出力からフレームから足回りからまるで違うものに
重いからダメの一点張りで否定するってのもアレですな。
つうか出力が同じなら軽い方が有利ってのはわかるけど、
そもそも出力からフレームから足回りからまるで違うものに
重いからダメの一点張りで否定するってのもアレですな。
で、マジェ400が400ccのバイクとして重過ぎる点がネガだと言うなら、
マジェCだって250cc単気筒のバイクとしてはもうアホかってほどクソ重いわけで。
マジェCだって250cc単気筒のバイクとしてはもうアホかってほどクソ重いわけで。
赤も出して欲しかったなマジェ400
285 ：７７４ＲＲ：05/02/23 01:55:19 ID:sUTbvsp9
Gマジェ糊は糞ばっかだなwww
ttp://www.factory-tm.jp/file/bbs.html
ttp://www.factory-tm.jp/file/bbs.html
286 ：７７４ＲＲ：05/02/23 09:10:38 ID:zbDPAKCz
まあ街乗りしかしないならマジェＣでいいだろ、少し軽いしな。
高速を飛ばすのにしっかりしたフレームがないとね、という向きに
グランドマジェがある。住み分けがちゃんとできてると思うが。
ただ、確かに250はかったるさがあるので400に期待はしてる。
高速を飛ばすのにしっかりしたフレームがないとね、という向きに
グランドマジェがある。住み分けがちゃんとできてると思うが。
ただ、確かに250はかったるさがあるので400に期待はしてる。
Gマジェ(250)は、高速を飛ばすためのもんじゃないけどなぁ。
つうか普通に120まで、めいっぱい回しても130しかでない乗り物で
「飛ばす」とは到底言えんわけだし。
Gマジェはねぇ、峠に持っていくと面白いよ。
特にこれまでビクスクしか乗ってこなかったような奴は、目から鱗が何枚か落ちると思うね。
これまでも250クラスのスクーターなら下道を走る分に不足は無いと言われてきていたけど、
やっぱりフレームや足回りにカネかけて設計してやれば良くなるじゃん、ということがわかる。
コーナーの切り返しや段差、舗装の荒れた部分なんかでも、
スポーツバイク乗りの目から見ても既存の他のスクーターのように
足回りやフレームのやわい挙動にあからさまな恐怖を感じるような事はないし。
タイヤも随分いいものを履けるようになってるしね。
ツーリング向きのGTスクーターって感じだよ。
その上で、250は下道メイン。高速で距離を稼ぐなら400推奨、と。
街乗りでも何の不足もないけどねぇ。乗って動かせばマジェCとの重量差なんて感じないし。
まあ、足がとどかないチビや短足は、諦めるんだね。
それか信号ダッシュで先頭走れないとプライドを維持できないような、お安い奴にも向いてない。
つうか普通に120まで、めいっぱい回しても130しかでない乗り物で
「飛ばす」とは到底言えんわけだし。
Gマジェはねぇ、峠に持っていくと面白いよ。
特にこれまでビクスクしか乗ってこなかったような奴は、目から鱗が何枚か落ちると思うね。
これまでも250クラスのスクーターなら下道を走る分に不足は無いと言われてきていたけど、
やっぱりフレームや足回りにカネかけて設計してやれば良くなるじゃん、ということがわかる。
コーナーの切り返しや段差、舗装の荒れた部分なんかでも、
スポーツバイク乗りの目から見ても既存の他のスクーターのように
足回りやフレームのやわい挙動にあからさまな恐怖を感じるような事はないし。
タイヤも随分いいものを履けるようになってるしね。
ツーリング向きのGTスクーターって感じだよ。
その上で、250は下道メイン。高速で距離を稼ぐなら400推奨、と。
街乗りでも何の不足もないけどねぇ。乗って動かせばマジェCとの重量差なんて感じないし。
まあ、足がとどかないチビや短足は、諦めるんだね。
それか信号ダッシュで先頭走れないとプライドを維持できないような、お安い奴にも向いてない。
>>乗って動かせば
これ言ったらなんでもＯＫだわい。
これ言ったらなんでもＯＫだわい。
で、個人的な経験談だけど、マジェ400(04逆車)とTMAX(04逆車:FI)の乗り比べも面白かったな。
パワーは低中速域ではむしろマジェの方が、単気筒ゆえにか押し出しが強い。
伸びの良さはTMAXが長じているけど、絶対的な加速感には大差ないし。
峠の急な登りは、どちらも苦手。
これは、ECVT化してパワーモードでも搭載しない限りは機械式CVTの限界だから、仕方なし。
コーナリングは、さすがにTMAXの方が気持ちいい。限界速度も高い。
でもマジェ400でも、ツーリングペース＋α程度で不安なく走れる。
乗り心地は、どちらもサスが固めで、ラグジュアリー系のフワフワな乗り心地は望めないけど、
こういうもん選択する人ならそんなもん望まないでしょって感じなので問題なし。
実はインパネが同じなんだよね(色は違うけど)。それでエアマネジメントはマジェの方が優れてるし。
その上で荷物が載るとかタンデム時の云々とかの、実用性やユーティリティまで考えると、
TMAXからちょっと妥協するだけでそれらが全て手に入り、それでもここまで迫れるのか、と考えて、
かなり悩めること請け合い。
クルマに例えればマジェ400はスポーティーセダン、TMAXはスポーティークーペって感じの性格ですな。
運動性能ではやはり追いつけないけど、それでも正直言ってTMAXの領分をかなり食ってしまってる感あり。
パワーは低中速域ではむしろマジェの方が、単気筒ゆえにか押し出しが強い。
伸びの良さはTMAXが長じているけど、絶対的な加速感には大差ないし。
峠の急な登りは、どちらも苦手。
これは、ECVT化してパワーモードでも搭載しない限りは機械式CVTの限界だから、仕方なし。
コーナリングは、さすがにTMAXの方が気持ちいい。限界速度も高い。
でもマジェ400でも、ツーリングペース＋α程度で不安なく走れる。
乗り心地は、どちらもサスが固めで、ラグジュアリー系のフワフワな乗り心地は望めないけど、
こういうもん選択する人ならそんなもん望まないでしょって感じなので問題なし。
実はインパネが同じなんだよね(色は違うけど)。それでエアマネジメントはマジェの方が優れてるし。
その上で荷物が載るとかタンデム時の云々とかの、実用性やユーティリティまで考えると、
TMAXからちょっと妥協するだけでそれらが全て手に入り、それでもここまで迫れるのか、と考えて、
かなり悩めること請け合い。
クルマに例えればマジェ400はスポーティーセダン、TMAXはスポーティークーペって感じの性格ですな。
運動性能ではやはり追いつけないけど、それでも正直言ってTMAXの領分をかなり食ってしまってる感あり。
>これ言ったらなんでもＯＫだわい。
だから本質的な問題じゃないだろう、と言いたいわけですよ。
バイクを最も安全確実に動かせる、動かし得る状況ってのは、エンジンかけて跨ってる状況だしねぇ。
カタログ眺めて脳内ライダー気取ってるだけだと、50kgの差なんてとんでもねえと思えるだろうけどさ。
いまでも居るけどね、もっと軽くしろしか言わない奴が。
お前はレーサーかと。軽くしたいなら荷物載せるな、お前が痩せろ、飯食わずに乗れと。
そりゃ同等のコストと性能と耐久性で軽量化できるなら、その方が望ましいのは確かですがねぇ…。
だから本質的な問題じゃないだろう、と言いたいわけですよ。
バイクを最も安全確実に動かせる、動かし得る状況ってのは、エンジンかけて跨ってる状況だしねぇ。
カタログ眺めて脳内ライダー気取ってるだけだと、50kgの差なんてとんでもねえと思えるだろうけどさ。
いまでも居るけどね、もっと軽くしろしか言わない奴が。
お前はレーサーかと。軽くしたいなら荷物載せるな、お前が痩せろ、飯食わずに乗れと。
そりゃ同等のコストと性能と耐久性で軽量化できるなら、その方が望ましいのは確かですがねぇ…。
車重200kgオーバーってのはなんかつらそうに感じる。
でもアメリカンみたいな感じだと思えば、まあそんなもんかってくらいか。
スクーターというカテゴリで考えると重い感じ。
ツアラーとかクルーザーって考えればいいんだろうけど。
でもそう考えるとパワーが足りない。poor
ツアラーより荷物乗らないし。
ビクスクに乗った事無いから、そう思ってしまうのかね。脳内ライダーと言われれば
それまでかもしれないが。
そんな俺でもグラマジェ４００は気になる。
しっかりしたフレーム、それなりだけど新設計なエンジン。
興味はあるけど、買うところまで踏み込めないんだよなあ・・・
でもアメリカンみたいな感じだと思えば、まあそんなもんかってくらいか。
スクーターというカテゴリで考えると重い感じ。
ツアラーとかクルーザーって考えればいいんだろうけど。
でもそう考えるとパワーが足りない。poor
ツアラーより荷物乗らないし。
ビクスクに乗った事無いから、そう思ってしまうのかね。脳内ライダーと言われれば
それまでかもしれないが。
そんな俺でもグラマジェ４００は気になる。
しっかりしたフレーム、それなりだけど新設計なエンジン。
興味はあるけど、買うところまで踏み込めないんだよなあ・・・
292 ：７７４ＲＲ：05/02/23 19:43:25 ID:v5sY6ZLC
そんなにグラマジェ４００いいんですか！
TMAXに迫る走行性能ってとこがかなり気になります。
荷物たくさんつめる分こっちがいいかな。
TMAXに迫る走行性能ってとこがかなり気になります。
荷物たくさんつめる分こっちがいいかな。
国産てキャリーオーバーしたモデル凄く安くなるし、車検の要るモデルなら
案外期待できるだろう、Ｔ－ＭＡＸなんかよくそうなってるし。
Ｔ－ＭＡＸの燃費の悪さにちょい踏み込めないものがあるからこっちに
興味あるんだよなあ。
案外期待できるだろう、Ｔ－ＭＡＸなんかよくそうなってるし。
Ｔ－ＭＡＸの燃費の悪さにちょい踏み込めないものがあるからこっちに
興味あるんだよなあ。
軽いほうがイイ！って人、
Gマジェ400じゃなくて、逆車マジェ400なら5Kg軽いですよ～。
後、シート高が普通より高くて目線が高いんで、
トルクは感じてもスピード感に乏しいから運転には気をつけましょう。
すぐに100Km/h くらい出ちゃうんで･･しかもそれでも安定してるからなおタチが悪い。
でもこれでツーリング行くと、ラクで楽しいです♪
Gマジェ400じゃなくて、逆車マジェ400なら5Kg軽いですよ～。
後、シート高が普通より高くて目線が高いんで、
トルクは感じてもスピード感に乏しいから運転には気をつけましょう。
すぐに100Km/h くらい出ちゃうんで･･しかもそれでも安定してるからなおタチが悪い。
でもこれでツーリング行くと、ラクで楽しいです♪
スポーツ系とかみたいに重心高めの200kgオーバーはきついけど、
Gマジェぐらいなら引き回しぐらいしか重さを感じないんじゃないかな？
と、スカブ400からGマジェ400に乗換え決定したんで希望的観測を・・・
Gマジェぐらいなら引き回しぐらいしか重さを感じないんじゃないかな？
と、スカブ400からGマジェ400に乗換え決定したんで希望的観測を・・・
296 ：７７４ＲＲ：05/02/23 23:55:22 ID:1K5zrEnJ
街乗りは重いでしょ
297 ：７７４ＲＲ：05/02/24 00:34:55 ID:TQx1k8y4
物理的な重さはあるだろーけど、重心がかなり低いので気にならんよ。
TMAXもグラマジェもFZS1000も足付きいっしょだったし。どれかに乗れれば
問題なし。この中ならグラマジェが一番つくかな。
スーパースポーツとかのバイクから乗り換えるならグラマジェは違和感少な
いですよ。フレームがかっちりしてるので。SSからマジェCとかはかなり
不安に感じますがグラマジェはすぐに適応します。スロットルは中々慣れな
いかもしれないが。
数字だけがすべてでないってことだな。
『街乗りは重いでしょ 』って表現に回答は難しい。すり抜けもひょいひょい
いけるしなー。取り回しが重いでしょと聞かれれば思わず「ふぬっ」と声が
出るって答えるけど、街乗りって具体的に何を示すんだろ
TMAXもグラマジェもFZS1000も足付きいっしょだったし。どれかに乗れれば
問題なし。この中ならグラマジェが一番つくかな。
スーパースポーツとかのバイクから乗り換えるならグラマジェは違和感少な
いですよ。フレームがかっちりしてるので。SSからマジェCとかはかなり
不安に感じますがグラマジェはすぐに適応します。スロットルは中々慣れな
いかもしれないが。
数字だけがすべてでないってことだな。
『街乗りは重いでしょ 』って表現に回答は難しい。すり抜けもひょいひょい
いけるしなー。取り回しが重いでしょと聞かれれば思わず「ふぬっ」と声が
出るって答えるけど、街乗りって具体的に何を示すんだろ
グラマジェ400は最小回転半径が2.6m
この数字は、XJR1300や400よりも小さい。
1300はともかく400よりも小回り効くとはなあ。XJR400が2.8m
SR400で2.4m
小回り効く方じゃないけど、XJR400よりも小さいならそれほど不便じゃないな
この数字は、XJR1300や400よりも小さい。
1300はともかく400よりも小回り効くとはなあ。XJR400が2.8m
SR400で2.4m
小回り効く方じゃないけど、XJR400よりも小さいならそれほど不便じゃないな
グラマジェって乗ってる人少ないのかな？
カスタムを参考にしようと思っていろいろ調べたけど
マジェCのHPはたくさんあったけど、グラマジェのHPは少なかった気がします。
MOCより情報があるHPってないのですかね？
カスタムを参考にしようと思っていろいろ調べたけど
マジェCのHPはたくさんあったけど、グラマジェのHPは少なかった気がします。
MOCより情報があるHPってないのですかね？
>>298
ミッションよりはハンドルが切れるからね。
ミッションよりはハンドルが切れるからね。
301 ：７７４ＲＲ：05/02/24 18:57:32 ID:vLmyzaQ7
ノーマルマフリャーから、ヒットマンに変えて感じたことは
音もさることながら、切り替えしがいいな。交差点とかで前より
なんか車体がクルクル反応すると思い気分的なもんかな～で
いたけど、よくよく考えるとノーマルは重たくて手を離すと右側に
傾いていったのが直進するようになった！
ということは、軽くなった分キビキビするようになったってことで
納得いった。気のせいではなかったんだと。
いやそれだけだけど・・・でもうれしかったぞ。
音もさることながら、切り替えしがいいな。交差点とかで前より
なんか車体がクルクル反応すると思い気分的なもんかな～で
いたけど、よくよく考えるとノーマルは重たくて手を離すと右側に
傾いていったのが直進するようになった！
ということは、軽くなった分キビキビするようになったってことで
納得いった。気のせいではなかったんだと。
いやそれだけだけど・・・でもうれしかったぞ。
フェンダーレスキットつけてる人に質問なんですけど
タンデムシートに泥とかつきませんか？
せっかくローダウンして、フェンダーレスしようかと思ってたんですけど
バイク屋さんがシート汚れるよって言ってたんですけど
実際どうなんですか？
タンデムシートに泥とかつきませんか？
せっかくローダウンして、フェンダーレスしようかと思ってたんですけど
バイク屋さんがシート汚れるよって言ってたんですけど
実際どうなんですか？
303 ：７７４ＲＲ：05/02/24 19:05:25 ID:vLmyzaQ7
>>302
おれもこれからフェンレスにしようと考えてる。
同士よともにフェンレスブラザーになろう。
確かに泥は飛ぶかもしれん。そらノーマルはあんだけこれでもか！ってほど
どろよけながいんだから。
俺は泥飛んでも負けない。それがバイク海苔だ！！！ｗ
おれもこれからフェンレスにしようと考えてる。
同士よともにフェンレスブラザーになろう。
確かに泥は飛ぶかもしれん。そらノーマルはあんだけこれでもか！ってほど
どろよけながいんだから。
俺は泥飛んでも負けない。それがバイク海苔だ！！！ｗ
2wayスタイルプレゼントキャンペーンが
グランドマジェスティ２５０からグランドマジェスティ（新車）になってる
ってことは４００でもいいのかな？
グランドマジェスティ２５０からグランドマジェスティ（新車）になってる
ってことは４００でもいいのかな？
>>306
他の掲示板で話題になってたから心配になって・・・・
ちなみに自分はグラマジェ４００を契約して明後日納車です。
スクリーンもハンドルも変えてたので損しなかもしれないと思ってたんで
よかったです。
他の掲示板で話題になってたから心配になって・・・・
ちなみに自分はグラマジェ４００を契約して明後日納車です。
スクリーンもハンドルも変えてたので損しなかもしれないと思ってたんで
よかったです。
>307
早速、予約＆納車ｵﾒです。
金銭的な問題で私は夏ごろまで辛抱しなければならないので、
お時間あればフィーリング等のレポお願いします。
早速、予約＆納車ｵﾒです。
金銭的な問題で私は夏ごろまで辛抱しなければならないので、
お時間あればフィーリング等のレポお願いします。
309 ：７７４ＲＲ：05/02/25 02:15:20 ID:ffrk8CAi
>>307
このスレ一号機かな？ｗ
実際にバイク屋に見に行ったので軽くレポします。
グラマジェ２５０と違うのはホイールの色とフロントフォークの色ぐらいしか気づきませんでした。
どっちもシルバーでけっこういい感じです。しかし、見方によっては安っぽく感じるかもしれません。
あと、マフラー音（純正）が２５０より力強い印象がありました。だから少し音が大きいかもしれませんね。
実際に走ってないので、走りに関しては後日改めてレポします。
あと、この大きさで２５０はでかいよな・・・と正直思いました。
取り回しに慣れるまで、一苦労しそうです。身長低いのが原因ですけどｗ
ちなみに自分がいじったとこは、ローダウン、ハンドル、スクリーン、ミラー等です。
なんか聞きたいことあったら、なんでも言ってください。できる限りの対応します。
>>309
兄者ありがとうございます。
ダグアウトのフェンダーレスかーいいですね。
自分はウィルズウィンとダグアウトで迷ってます。
あと、アメドラ？のLEDつきのフェンダーレスも気になりますね。
このスレ一号機かな？ｗ
実際にバイク屋に見に行ったので軽くレポします。
グラマジェ２５０と違うのはホイールの色とフロントフォークの色ぐらいしか気づきませんでした。
どっちもシルバーでけっこういい感じです。しかし、見方によっては安っぽく感じるかもしれません。
あと、マフラー音（純正）が２５０より力強い印象がありました。だから少し音が大きいかもしれませんね。
実際に走ってないので、走りに関しては後日改めてレポします。
あと、この大きさで２５０はでかいよな・・・と正直思いました。
取り回しに慣れるまで、一苦労しそうです。身長低いのが原因ですけどｗ
ちなみに自分がいじったとこは、ローダウン、ハンドル、スクリーン、ミラー等です。
なんか聞きたいことあったら、なんでも言ってください。できる限りの対応します。
>>309
兄者ありがとうございます。
ダグアウトのフェンダーレスかーいいですね。
自分はウィルズウィンとダグアウトで迷ってます。
あと、アメドラ？のLEDつきのフェンダーレスも気になりますね。
311 ：７７４ＲＲ：05/02/25 03:37:08 ID:C4MHZhZq
ベクスターに乗ってますが、高速はつらい。ツーリングもつらい。燃費はよい。軽いぐらいです。安い。
がたがたして足や肩が痛い。マジェーが良いかなと維持費が150も250もや同じだし、べくすたーよりも速くて安定感があれば高速もがたがたかんも問題ないです。
ただ新車も中古が高いですね。四百が出るので、250が安くなってほしいです。
朝ぎりぎりまで寝てて、寝不足でスクーターに飛び乗って走るという生活を続けてます。飛ぶように降りて、
通勤してます。帰宅してます。暖かくなればツーリング、買い物とかします。
冬場は、通勤だけであとは、寒くて仕事終わったらすぐに家に戻り、ひきこもってます。
べくすたーで千キロツーリングもしたので、まじぇーさえあれば高速も
二人乗りも、町乗りも買い物も、ロングツーリングもいけるのかなと、
燃費もよさそうですし、アメリカンか、ビックスクーターかで迷ってます。
がたがたして足や肩が痛い。マジェーが良いかなと維持費が150も250もや同じだし、べくすたーよりも速くて安定感があれば高速もがたがたかんも問題ないです。
ただ新車も中古が高いですね。四百が出るので、250が安くなってほしいです。
朝ぎりぎりまで寝てて、寝不足でスクーターに飛び乗って走るという生活を続けてます。飛ぶように降りて、
通勤してます。帰宅してます。暖かくなればツーリング、買い物とかします。
冬場は、通勤だけであとは、寒くて仕事終わったらすぐに家に戻り、ひきこもってます。
べくすたーで千キロツーリングもしたので、まじぇーさえあれば高速も
二人乗りも、町乗りも買い物も、ロングツーリングもいけるのかなと、
燃費もよさそうですし、アメリカンか、ビックスクーターかで迷ってます。
グラマジェ250って中途半端半だね。
数万の差で400買えるし
400と大きさも重さもほとんど変わらないし
唯一のメリットは車検なしかな。
400が売れて値段下がりそう。
数万の差で400買えるし
400と大きさも重さもほとんど変わらないし
唯一のメリットは車検なしかな。
400が売れて値段下がりそう。
313 ：７７４ＲＲ：05/02/25 06:41:15 ID:sDr7AilO
もうすぐエンジンとブレーキのバージョンアップが出来るようになるよ。
しいて言えばGマジェの400仕様が純正で出来る。
もうちょい待っとけばいいと思うよ。
値段は250と400程度の差＋工賃、細々したパーツ代。
多分だけど実勢価格で10満以内で収まる模様。
しいて言えばGマジェの400仕様が純正で出来る。
もうちょい待っとけばいいと思うよ。
値段は250と400程度の差＋工賃、細々したパーツ代。
多分だけど実勢価格で10満以内で収まる模様。
314 ：７７４ＲＲ：05/02/25 07:19:58 ID:iIBcaSw1
>310
リアサスにカバーがついてるのも違いよ。
05’250もついてたっけ
リアサスにカバーがついてるのも違いよ。
05’250もついてたっけ
315 ：７７４ＲＲ：05/02/25 07:29:56 ID:iIBcaSw1
連続投稿すまんです
>313
乗せ買えてナンバーとか取り直すといくらかかります？
>313
乗せ買えてナンバーとか取り直すといくらかかります？
250買った人の救済処置？
車検のあるなしって大きいからね、別に250の値段なんて下がらないよ。
400が不人気決定なだけ。
400が不人気決定なだけ。
400不人気なの？車検やら重いから？
このスレとはまったく関係ないのだが、ヤマハのHPに「X」とか言う
バイクが発表されているね、まだ全貌は出てないけどなんなんだあれは。
ディザーはかっこいいけど。
バイクが発表されているね、まだ全貌は出てないけどなんなんだあれは。
ディザーはかっこいいけど。
マグザムなのかな？あのXって。
何となくそんな感じがする。
何となくそんな感じがする。
>319
車検だね、重さはあんまし関係ないとおもう。
任意保険は勿論、消耗品のお金もろくに払えないというか払いたくない人間が
凄く多いよ、スクーター海苔に限らずに若いバイク海苔全体にね。
それが車検代なんてわざわざ払いたがるはずがない。
車検だね、重さはあんまし関係ないとおもう。
任意保険は勿論、消耗品のお金もろくに払えないというか払いたくない人間が
凄く多いよ、スクーター海苔に限らずに若いバイク海苔全体にね。
それが車検代なんてわざわざ払いたがるはずがない。
>>322
ﾋﾞｸｽｸの車検っていくら位なんですか？
ﾋﾞｸｽｸの車検っていくら位なんですか？
車検代は整備料と思えばそんなに高く感じないですよ。
しかも車検代には自賠責も入ってるので実質はもっと安いです。
しかも車検代には自賠責も入ってるので実質はもっと安いです。
325 ：７７４ＲＲ：05/02/25 18:51:12 ID:v2zD27SW
まてまて。
グラマジェのフロントフォークのﾛｰﾀﾞｳｿするときに
フォークキャップを取らないとフォーク抜けないのか？？？？？？？
なんかキャップがフォークをつかんでる奴より径がでかい希ガスるのは
おいだけか？？
グラマジェのフロントフォークのﾛｰﾀﾞｳｿするときに
フォークキャップを取らないとフォーク抜けないのか？？？？？？？
なんかキャップがフォークをつかんでる奴より径がでかい希ガスるのは
おいだけか？？
326 ：７７４ＲＲ：05/02/25 22:35:40 ID:iIBcaSw1
車検なんぞ、時間があれば自分でとおせるよ。３万ぐらいかな。
自賠責４月から値上げです
個人的にはスクーターだとわりとメンテせずに乗る人が多いと
思うので車検でお店にだすのは意味があると思うです。
エンジンのせかえもいいけど、１万キロものってなければ下取り
４０万ぐらいつくのでそこに２０万弱だせば納車できちゃうんだ
よね。
ちなみにXはマグザム。今月のヤングマ○ンに写真のってます。
トランク３分割って感じ。
自賠責４月から値上げです
個人的にはスクーターだとわりとメンテせずに乗る人が多いと
思うので車検でお店にだすのは意味があると思うです。
エンジンのせかえもいいけど、１万キロものってなければ下取り
４０万ぐらいつくのでそこに２０万弱だせば納車できちゃうんだ
よね。
ちなみにXはマグザム。今月のヤングマ○ンに写真のってます。
トランク３分割って感じ。
327 ：sage：05/02/25 23:07:37 ID:V6ZsLWCG
メイントランクが２分割されてるのに不安感じますか？
過去の書き込みにであまり触れられてないってことは、あまり気にならない？
過去の書き込みにであまり触れられてないってことは、あまり気にならない？
328 ：sage：05/02/25 23:09:37 ID:V6ZsLWCG
あ、不満の間違い。
329 ：７７４ＲＲ：05/02/26 05:48:06 ID:FafNmq8j
>>327
俺にとってはかなり不満。
理由は色々と個人的事情があるけれども荷物の量が入らない。
フロントのトランクの収納スペースは見かけよりも小さい。
リアに大きな荷物を入れるとフロントは本当に細々したのしか入らないしね。
まだ乗り始めて間もないから収納のコツとか解ってないだろうけど、ヘルメット二つ入る？
フロント側にジェットタイプのメットを入れようとしても入らなかった。。
誰か収納のコツ教えて下さい。
俺にとってはかなり不満。
理由は色々と個人的事情があるけれども荷物の量が入らない。
フロントのトランクの収納スペースは見かけよりも小さい。
リアに大きな荷物を入れるとフロントは本当に細々したのしか入らないしね。
まだ乗り始めて間もないから収納のコツとか解ってないだろうけど、ヘルメット二つ入る？
フロント側にジェットタイプのメットを入れようとしても入らなかった。。
誰か収納のコツ教えて下さい。
329>>
普通にフルフェイスはいるけど、ジェットがだめ？？
向きとか色々試したの？ ∩この向きだよ、∪じゃムリポ
普通にフルフェイスはいるけど、ジェットがだめ？？
向きとか色々試したの？ ∩この向きだよ、∪じゃムリポ
331 ：７７４ＲＲ：05/02/26 07:40:45 ID:5cipKMQp
雪の降る中、納車してきました。
５０００回転以上出さないように言われてたので、ゆっくり走ったつもりですけど
８０ｋｍは余裕で出ました。それ以上は寒さで無理でしたｗ
ってかイモビの設定がいまいち分からないです。今、作動してるかどうかもあやふやです・・・
まだ５ｋｍしか走ってないので、よく分からないですけど午後からは防寒具買いに行こうかと思ってるので
またインプレしようと思います。
あと一番気になるのは、けっこうな段差をのぼったときにバキって鳴ったのですけど
何か逝っちゃったのですかね・・・・。
一応、心配なってフロント周りみたのですけど外傷は見つかりませんでした。
けっこうゆっくりのぼったつもりなんですけどね・・・。ローダウンは失敗だったかな。
もう少しいじりたかったのですけど、寒さと不審者と思われたらいけないのでとりあえず
家に戻りました。
５０００回転以上出さないように言われてたので、ゆっくり走ったつもりですけど
８０ｋｍは余裕で出ました。それ以上は寒さで無理でしたｗ
ってかイモビの設定がいまいち分からないです。今、作動してるかどうかもあやふやです・・・
まだ５ｋｍしか走ってないので、よく分からないですけど午後からは防寒具買いに行こうかと思ってるので
またインプレしようと思います。
あと一番気になるのは、けっこうな段差をのぼったときにバキって鳴ったのですけど
何か逝っちゃったのですかね・・・・。
一応、心配なってフロント周りみたのですけど外傷は見つかりませんでした。
けっこうゆっくりのぼったつもりなんですけどね・・・。ローダウンは失敗だったかな。
もう少しいじりたかったのですけど、寒さと不審者と思われたらいけないのでとりあえず
家に戻りました。
おめでとう。
イモビはインパネの赤LEDで分かるはず。
イモビはインパネの赤LEDで分かるはず。
334 ：７７４ＲＲ：05/02/26 12:39:23 ID:tJbJ2XTe
おめ！
イモビはあと慣れです。
フロント側にジェットもフルも普通にはいります。
ジェット収納時はシールド下げ忘れるとばきっとなり、ホルダーの一部
が折れます(ToT)一応つかえるけど脱臼しやすくなりますよ
イモビはあと慣れです。
フロント側にジェットもフルも普通にはいります。
ジェット収納時はシールド下げ忘れるとばきっとなり、ホルダーの一部
が折れます(ToT)一応つかえるけど脱臼しやすくなりますよ
>>332
合計いくらでした？
合計いくらでした？
336 ：７７４ＲＲ：05/02/26 13:08:19 ID:5cipKMQp
5000rpm以下でも80km余裕か、いいなぁ…
街乗りでもパワーに余裕ありそうでメチャ快適そうだな。
試乗してみたいけど、したら絶対欲しくなりそうで怖い
街乗りでもパワーに余裕ありそうでメチャ快適そうだな。
試乗してみたいけど、したら絶対欲しくなりそうで怖い
337 ：７７４ＲＲ：05/02/26 17:34:03 ID:LROISEt0
金曜400納車。 かなりいいです。2000年マジェから乗り換えですが安心感がちがいます。振動は少しあるかも
>>335
任意保険のけたら７５万です。
防寒具買いに行こうと思ってたら、友達に見つかりそのまま遊ぶことになり
買い物行けませんでした。
その途中ってか家出てすぐに、こけました・・・・
バキっていったとこと同じ場所です。
あそこで、車がきてたので止まったら思ったより地面が遠くてバランス崩し、立ちごけってやつを
やりました。傷は気になるレベルじゃないのでよかったです。
やっぱ４００だけあって速いですね。原付しか乗ったことなかったので、びびりますｗ
あっというまに８０ｋｍでるのでスピードがでないように注意しないといけません。
風が強かったけれど、原付と違って安定してたのですげーと思いました。
やっぱイモビの設定がよくわかりませんでした・・・
エンジンかからないと思ってたらピーピー鳴りだし焦りました。
止めてるとき作動してるかどうかも分かりません・・・
説明書あったかなー・・・
任意保険のけたら７５万です。
防寒具買いに行こうと思ってたら、友達に見つかりそのまま遊ぶことになり
買い物行けませんでした。
その途中ってか家出てすぐに、こけました・・・・
バキっていったとこと同じ場所です。
あそこで、車がきてたので止まったら思ったより地面が遠くてバランス崩し、立ちごけってやつを
やりました。傷は気になるレベルじゃないのでよかったです。
やっぱ４００だけあって速いですね。原付しか乗ったことなかったので、びびりますｗ
あっというまに８０ｋｍでるのでスピードがでないように注意しないといけません。
風が強かったけれど、原付と違って安定してたのですげーと思いました。
やっぱイモビの設定がよくわかりませんでした・・・
エンジンかからないと思ってたらピーピー鳴りだし焦りました。
止めてるとき作動してるかどうかも分かりません・・・
説明書あったかなー・・・
説明書発掘成功。
なんか感度かってにいじってたように気がします。
ｵﾝ＞ｵﾌ＞ｵﾝ・・・何度もやった気がするしｗ
また明日説明書持って、いじってみようと思います。
なんか感度かってにいじってたように気がします。
ｵﾝ＞ｵﾌ＞ｵﾝ・・・何度もやった気がするしｗ
また明日説明書持って、いじってみようと思います。
340 ：７７４ＲＲ：05/02/26 17:54:52 ID:9blSgmeQ
イモビって納車後に設定するの？
俺は逆車で買ったけど何にもいじってないよ。
あれはキーからの電気的な信号が車体のそれと合致しないと
エンジンがかからないようにするもの。直結なんかじゃエンジンかからない
から盗んでも無駄になるから狙われなくなるってことね。
一定の措置を施せば動くらしいけど十数万かかるからワリにあわないらしい。
で、それが機能してますよん、ってのがキーを抜いた後の
あの赤いピッコンピッコンなわけだ。
・・・と俺はバイク屋から言われたぞ。
俺は逆車で買ったけど何にもいじってないよ。
あれはキーからの電気的な信号が車体のそれと合致しないと
エンジンがかからないようにするもの。直結なんかじゃエンジンかからない
から盗んでも無駄になるから狙われなくなるってことね。
一定の措置を施せば動くらしいけど十数万かかるからワリにあわないらしい。
で、それが機能してますよん、ってのがキーを抜いた後の
あの赤いピッコンピッコンなわけだ。
・・・と俺はバイク屋から言われたぞ。
341 ：７７４ＲＲ：05/02/26 18:40:15 ID:GocOjdgE
なんどもほんとにすまない。
ローダウンした人いないですか？お店じゃなくて自分で作業された方です。
あのフロントフォークはキャップはずして抜くのか、緩めるだけでいいのか
微妙にわかりません。とらなくていいならフロントのでかいカウルわざわざ
とらなくていいから時間的に節約になるんだが・・・。
普通のバイクはキャップ取らなくていいはずなんですが。
ご教授お願いします。
ローダウンした人いないですか？お店じゃなくて自分で作業された方です。
あのフロントフォークはキャップはずして抜くのか、緩めるだけでいいのか
微妙にわかりません。とらなくていいならフロントのでかいカウルわざわざ
とらなくていいから時間的に節約になるんだが・・・。
普通のバイクはキャップ取らなくていいはずなんですが。
ご教授お願いします。
落ち着いて考えてみよう
発売されたばかりのマジェ400の数は少ない
それをローダウンしたやつもまた少ない
そしてその人がこのスレを見ることもまた少ない
このスレの速度見れば、あんまり見てる人は少ないでしょう
時間の節約したいなら、書き込み待つ時間の方が無駄かも。
発売されたばかりのマジェ400の数は少ない
それをローダウンしたやつもまた少ない
そしてその人がこのスレを見ることもまた少ない
このスレの速度見れば、あんまり見てる人は少ないでしょう
時間の節約したいなら、書き込み待つ時間の方が無駄かも。
ローダウンキットは２５０も４００も同じでしょ
今日、新Ｇマジェ予約してきた。
納車は3/5。今から楽しみ。
納車は3/5。今から楽しみ。
346 ：341：05/02/26 23:23:44 ID:olWHvZO4
バイク屋さんと今日相談しました。
どうやらキャップをはずすようです。
仮に必要がなくてもカウル無いほうが結局は楽との事。
ついでにライトも交換したりホーンも変えます！
どうやらキャップをはずすようです。
仮に必要がなくてもカウル無いほうが結局は楽との事。
ついでにライトも交換したりホーンも変えます！
>340
逆車はイモビ標準なので何もいじらないでもイモビ効く。
国内版はイモビが標準ではないのでいろいろ面倒なのだろう。
リモコンキー標準よりイモビ標準のほうがありがたいかな。
逆車はイモビ標準なので何もいじらないでもイモビ効く。
国内版はイモビが標準ではないのでいろいろ面倒なのだろう。
リモコンキー標準よりイモビ標準のほうがありがたいかな。
ｽｶﾌﾞ400と比較したらどうですか？やっぱり重量？
349 ：７７４ＲＲ：05/02/27 03:28:35 ID:PdZWlYp3
>スカブ４００は、街乗り、ツーリング、高速、実用的には欠点の見当たらないバイク。
欠点と言える欠点は無いので、400ccクラスではマジェ400が出るまで唯一の選択肢だったんだよな。
中免しか無くて日常的に高速も使うという人には、これしか無かったから。銀翼400は糞も糞だったし。
で、今となってはマジェ400の方が全方位的に出来が良い。
特にツーリング先でワインディングを走ると、その差は歴然としている。
ヤマハのブランドイメージもある。
…相変わらず欠点は無いが、横にもっといいものが出てきてしまったしなぁ…というところか。
欠点と言える欠点は無いので、400ccクラスではマジェ400が出るまで唯一の選択肢だったんだよな。
中免しか無くて日常的に高速も使うという人には、これしか無かったから。銀翼400は糞も糞だったし。
で、今となってはマジェ400の方が全方位的に出来が良い。
特にツーリング先でワインディングを走ると、その差は歴然としている。
ヤマハのブランドイメージもある。
…相変わらず欠点は無いが、横にもっといいものが出てきてしまったしなぁ…というところか。
351 ：７７４ＲＲ：05/02/27 10:11:09 ID:2G4Sv6fk
銀翼４００は何がダメなの？
Gマジェ400と比べてのGマジェ250のメリット
車検不要
税金と自賠責がちょっと安い
400よりちょっと軽い
色が一色多い
燃費がちょっといい
価格が少し安い
やっぱり400かな青欲しいし
車検不要
税金と自賠責がちょっと安い
400よりちょっと軽い
色が一色多い
燃費がちょっといい
価格が少し安い
やっぱり400かな青欲しいし
353 ：７７４ＲＲ：05/02/27 18:13:26 ID:S5SPOkG/
段差をのぼるたび、バキっていうんですけど大丈夫ですかね？
４ｃｍローダウンでバキバキいうんだから８ｃｍとかしてる人どうしてるのだろう。
４ｃｍローダウンでバキバキいうんだから８ｃｍとかしてる人どうしてるのだろう。
356 ：７７４ＲＲ：05/02/27 18:39:57 ID:S5SPOkG/
銀翼400 は0-100km、12秒じゃなかった？
カローラと同じくらい
カローラと同じくらい
357 ：７７４ＲＲ：05/02/27 18:50:33 ID:Xp/9NpHS
そんなに遅いのか
358 ：７７４ＲＲ：05/02/27 18:54:20 ID:S5SPOkG/
スカイウェーブ400は0-100km、10秒台後半ぐらい
オデッセイ2400には勝てるか
オデッセイ2400には勝てるか
加速は、とくに低中速域では単気筒の方がむしろ一般論的には良い場合が多いけどね。
一発の押し出しが強い分、上が伸びないのが単気筒の特徴。
ただGマジェ/マジェ400のは、単気筒と言っても上の方までよく回るけど。
DOHCも伊達じゃないってか…
銀翼400がクソなのは、600のスケールダウンで400としては重過ぎること(マジェ400に対するGマジェみたいなもん)と、
フレームや足回りの設計が旧態依然としたビクスクの設計思想そのままで、
フロントの接地感なんかまるでない、フレームもフォークもフニャフニャ、
そのくせ排気量だけはそれなりにあるからスピードは乗る、という、
二輪車の挙動に鈍感なド素人やジジイが乗ったらやばいだろう、って代物ぶりなあたり。
一発の押し出しが強い分、上が伸びないのが単気筒の特徴。
ただGマジェ/マジェ400のは、単気筒と言っても上の方までよく回るけど。
DOHCも伊達じゃないってか…
銀翼400がクソなのは、600のスケールダウンで400としては重過ぎること(マジェ400に対するGマジェみたいなもん)と、
フレームや足回りの設計が旧態依然としたビクスクの設計思想そのままで、
フロントの接地感なんかまるでない、フレームもフォークもフニャフニャ、
そのくせ排気量だけはそれなりにあるからスピードは乗る、という、
二輪車の挙動に鈍感なド素人やジジイが乗ったらやばいだろう、って代物ぶりなあたり。
原付と教習車のCB４００しか乗ったことない俺には
このバイクがどんだけ曲がるか分からないから、Uターンや交差点でスムーズに曲がれません。
やっぱ、傾けないと曲がらないですよね。
どこまで傾けれるか知らないから、怖くて傾けれません。
そこそこ倒せるバイクなんですか？それとも慣れてないだけですかね。
納車してまだ２日です。
このバイクがどんだけ曲がるか分からないから、Uターンや交差点でスムーズに曲がれません。
やっぱ、傾けないと曲がらないですよね。
どこまで傾けれるか知らないから、怖くて傾けれません。
そこそこ倒せるバイクなんですか？それとも慣れてないだけですかね。
納車してまだ２日です。
慣れでしょ。
Uターンはともかく、交差点も曲がれないんじゃ危なくない？
Uターンはともかく、交差点も曲がれないんじゃ危なくない？
362 ：sage：05/02/28 15:10:47 ID:UJ/33GYc
昨日、オーシャンズ12見てたらグラマジェが出てたよ。
ローマの町並みというか雰囲気に青が合ってて、
めっちゃカッコ良かった！
ローマの町並みというか雰囲気に青が合ってて、
めっちゃカッコ良かった！
363 ：７７４ＲＲ：05/02/28 17:30:07 ID:OVW/5fU3
リアサスのドレスアップを考えているなら、テレスコピックのＧマジェがいいよ。
リンク式サスには、鱸の良心を感じるけどね。
リンク式サスには、鱸の良心を感じるけどね。
今日、９０ｋｍ出しました。びびってすぐ減速しましたけどｗ
あと、細い道でＵターンしようとしたら地味にこけました。
ちなみに、納車３日目です。
あと、細い道でＵターンしようとしたら地味にこけました。
ちなみに、納車３日目です。
こける人多いなぁ
>>365
全部俺かもｗ
低速か動いてない状態で斜めになると重さがあるのでやっぱり支えきれないで
こけます。スピーディーにＵターンとかしたらいいんだろうけど、まだ初心者なんで
練習が必要ですね。
こけてもたいした傷がつかないのがビグスクのいいとこ？ですね。
全部俺かもｗ
低速か動いてない状態で斜めになると重さがあるのでやっぱり支えきれないで
こけます。スピーディーにＵターンとかしたらいいんだろうけど、まだ初心者なんで
練習が必要ですね。
こけてもたいした傷がつかないのがビグスクのいいとこ？ですね。
369 ：７７４ＲＲ：05/02/28 21:17:01 ID:ddLpALT8
RC甲子園のパワーアップキット付けた
なんかクセがあって使いにくいですね・・・
付属の駆動系パーツはつけないほうがいいのかな・・・？
なんかクセがあって使いにくいですね・・・
付属の駆動系パーツはつけないほうがいいのかな・・・？
＞スピーディーにＵターンとかしたらいいんだろうけど
かっこつけるのはやめとけ。バイクが傷ついてるうちはいいけど、
今に取り返しの付かない事になる。
ダサくてもいいから、なるだけスムーズに動かせるようにした方がいいよ。
コケないように動かしていればいずれ慣れる。
いくら初心者でもコケすぎ。
命が一番大切だって事を忘れるな。まあ死んでも俺には一切関係ないけどさ。
かっこつけるのはやめとけ。バイクが傷ついてるうちはいいけど、
今に取り返しの付かない事になる。
ダサくてもいいから、なるだけスムーズに動かせるようにした方がいいよ。
コケないように動かしていればいずれ慣れる。
いくら初心者でもコケすぎ。
命が一番大切だって事を忘れるな。まあ死んでも俺には一切関係ないけどさ。
372 ：７７４ＲＲ：05/02/28 22:19:49 ID:kN+VgQeC
重心低いからそう簡単に立ちゴケもしないかなぁと思うけど
ひとぞれですから。コツがつかめてくると片足爪先ちょんちょん
でも大丈夫になります。あと極低速でこけそうになったらアクセル
あけるとよし。
WR少し軽くしよーかなぁ
ひとぞれですから。コツがつかめてくると片足爪先ちょんちょん
でも大丈夫になります。あと極低速でこけそうになったらアクセル
あけるとよし。
WR少し軽くしよーかなぁ
>>372
今日こけたのはゆっくり右に曲がろうと思って（Ｕターン）
右足つきながらバイク傾けてたら重さに耐えれないでこけました。
速度でいえば、５ｋｍも出てません。
一回切りかえしたほうがいいのかなー
今日こけたのはゆっくり右に曲がろうと思って（Ｕターン）
右足つきながらバイク傾けてたら重さに耐えれないでこけました。
速度でいえば、５ｋｍも出てません。
一回切りかえしたほうがいいのかなー
374 ：７７４ＲＲ：05/02/28 23:02:11 ID:Y8Dv8G/s
bTebvU0Pは自分の体に似つかわしくないバイク買っただけじゃん
376 ：７７４ＲＲ：05/02/28 23:25:23 ID:EEb09bbF
急坂登りからの低速ターンは禁忌だね。
バックアンドゴーを励行すへし。
バックアンドゴーを励行すへし。
378 ：７７４ＲＲ：05/03/01 00:44:43 ID:p/K6JNVe
>>375
私は１６０（短足）の前後ノーマルサスｗ
中免は２月３日に取得し、同月７日に納車の単車初心者☆まだ１度もコケていないが、だいぶ慣れてきましたね＾＾
信号待ち等では、足なんぞ片っぽしか付きませんよｗ両足立ちだとのつま先のほんとに先っぽが限界～♪
けどマジェＣにしとくべきだったかなとは思いません＾＾
乗っている人もカスタムパーツも少ないそんなＧマジェが好きですから☆
私は１６０（短足）の前後ノーマルサスｗ
中免は２月３日に取得し、同月７日に納車の単車初心者☆まだ１度もコケていないが、だいぶ慣れてきましたね＾＾
信号待ち等では、足なんぞ片っぽしか付きませんよｗ両足立ちだとのつま先のほんとに先っぽが限界～♪
けどマジェＣにしとくべきだったかなとは思いません＾＾
乗っている人もカスタムパーツも少ないそんなＧマジェが好きですから☆
>>381
ふーんそういうもんなのか
しかし信号待ちの時に後ろからビクスクでバレリーナになってる人見たけど
なんかかっこわるーって思っちゃった。
自分も乗ったら人の事言えんと思うけど
身長168ぐらいかな
ふーんそういうもんなのか
しかし信号待ちの時に後ろからビクスクでバレリーナになってる人見たけど
なんかかっこわるーって思っちゃった。
自分も乗ったら人の事言えんと思うけど
身長168ぐらいかな
400購入検討中。
またがった事しかないけどスペックより軽く感じるし、足付きも十分。
まぁ、175センチでオフ車海苔てのもあるが…
微速ターンでコケるのは倒し過ぎでしょ。
あとは前ブレーキ使ったとか。
またがった事しかないけどスペックより軽く感じるし、足付きも十分。
まぁ、175センチでオフ車海苔てのもあるが…
微速ターンでコケるのは倒し過ぎでしょ。
あとは前ブレーキ使ったとか。
リアブレーキでバランス取るってのも知らずに乗ってる奴って結構いるしな…。
一度、止まって跨った状態で前ブレーキ(右)だけ握って車体を揺すってみて、
それから後ろブレーキ(左)をかけて車体を揺すって、どちらが動きが大きいか
体験してみれば、一発でわかりそうなもんだけど。
一度、止まって跨った状態で前ブレーキ(右)だけ握って車体を揺すってみて、
それから後ろブレーキ(左)をかけて車体を揺すって、どちらが動きが大きいか
体験してみれば、一発でわかりそうなもんだけど。
385 ：７７４ＲＲ：05/03/01 10:53:30 ID:XLdgmooH
>375
わしも163cm。講習会とかジムやってたのでこの足つきに問題はないです。
乗車姿勢からするともっと腰を高くしたいぐらい。どーも膝がもっと低く
なったほうがしっくりくる。さすがにそれやると足がつかなくなるけど
ハンドルも微妙に低くしたい。でも、グラマジェのポジションってよくで
きていると思います。
ユーターンのときに、リーンアウトにしてみてはいかがかね。
アクセル開けといてリアブレーキで速度を制御すると安定感が増します。
わしも163cm。講習会とかジムやってたのでこの足つきに問題はないです。
乗車姿勢からするともっと腰を高くしたいぐらい。どーも膝がもっと低く
なったほうがしっくりくる。さすがにそれやると足がつかなくなるけど
ハンドルも微妙に低くしたい。でも、グラマジェのポジションってよくで
きていると思います。
ユーターンのときに、リーンアウトにしてみてはいかがかね。
アクセル開けといてリアブレーキで速度を制御すると安定感が増します。
シート高いからね
ｵﾚは170だが、ｶｶﾄﾍﾞｯﾀﾘにはならないよorz
車体は重いから走行中ではなく、取り回しの際こかしそう。
60km/hくらいで走行中、路面が軽く部分的に凍結しててｺｹそうになったが、路面蹴飛ばしてｷﾞﾘｾｰﾌ
車体は無事だったが、足の爪が死んだ。
足付き性を考えると、4cmくらい車高を落とそうかと思う。
が、金がない。
だって工賃ﾒﾁｬ高くないか？<NAPS
ぶっちゃけ、足付き性悪いと遠乗りでかなり疲労する。
ｵﾚは170だが、ｶｶﾄﾍﾞｯﾀﾘにはならないよorz
車体は重いから走行中ではなく、取り回しの際こかしそう。
60km/hくらいで走行中、路面が軽く部分的に凍結しててｺｹそうになったが、路面蹴飛ばしてｷﾞﾘｾｰﾌ
車体は無事だったが、足の爪が死んだ。
足付き性を考えると、4cmくらい車高を落とそうかと思う。
が、金がない。
だって工賃ﾒﾁｬ高くないか？<NAPS
ぶっちゃけ、足付き性悪いと遠乗りでかなり疲労する。
重さの面ではマジェＣとかの方がよさそうですね。走りやスタイル、
その他などグラマジェの方がいい点ありますか？
その他などグラマジェの方がいい点ありますか？
そんなに重いのか・・・
>>387
ｵﾚは良くﾂｰﾘﾝｸﾞ逝くので利点に思えるMajeCとの違い
FI 標高差などなんのそのだな
ｱﾙﾐﾌﾚｰﾑ 街乗りでも違いが判るﾄﾞｯｼﾘ感
街乗りだけで、ｽﾀｲﾙ重視ならﾏｼﾞｪCがいいんじゃない？
ｵﾚは良くﾂｰﾘﾝｸﾞ逝くので利点に思えるMajeCとの違い
FI 標高差などなんのそのだな
ｱﾙﾐﾌﾚｰﾑ 街乗りでも違いが判るﾄﾞｯｼﾘ感
街乗りだけで、ｽﾀｲﾙ重視ならﾏｼﾞｪCがいいんじゃない？
漏れは03マジェＣ乗り、足回りは
１３インチ、前後ブレンボウェーブディスク、Ｆ40ｍｍダウン、Ｒオーリンズサス、スーパーローダウンシート
グラマジェに試乗してみて思ったんだが、
自分のバイクの乗りづらいのには慣れたがグラマジェより直線の安定性が良い。
１３インチ、前後ブレンボウェーブディスク、Ｆ40ｍｍダウン、Ｒオーリンズサス、スーパーローダウンシート
グラマジェに試乗してみて思ったんだが、
自分のバイクの乗りづらいのには慣れたがグラマジェより直線の安定性が良い。
俺、片足べたつき。両足だとバレリーﾅ。
跨ってバイクをバイクさせるとき、めっちゃかわいそうな格好なってると思う。
バイクは降りて押したほうがいいな。
跨ってバイクをバイクさせるとき、めっちゃかわいそうな格好なってると思う。
バイクは降りて押したほうがいいな。
さっき鍵穴のシャッター閉め忘れたかと思って
リモコンの閉まるボタン押したら閉まってたらしくイモビが反応してピーピー鳴りました。
うかつに閉まるボタン押せないですね。
リモコンの閉まるボタン押したら閉まってたらしくイモビが反応してピーピー鳴りました。
うかつに閉まるボタン押せないですね。
393 ：７７４ＲＲ：05/03/01 23:29:25 ID:XLdgmooH
なぜ？？？？
394 ：７７４ＲＲ：05/03/02 00:54:55 ID:2RJP9s/8
>>392
俺も２、３回くらいやったそれｗ
イモビＯＮにしてシャッター閉じてピョイーピョイー♪
イモビＯＮにしてパーキングレバー引いてピョイーピョイー♪
焦ってイモビのボタン押して止めようとしたらリモコン落としたりｗ
俺も２、３回くらいやったそれｗ
イモビＯＮにしてシャッター閉じてピョイーピョイー♪
イモビＯＮにしてパーキングレバー引いてピョイーピョイー♪
焦ってイモビのボタン押して止めようとしたらリモコン落としたりｗ
395 ：７７４ＲＲ：05/03/02 07:28:51 ID:Oekv4+Pr
別にシャッター閉まってるときにCLOSE押したってアラーム
鳴りませんよ。394のパターンならまだしも、リモコンだけでは
鳴らないはずです。閉まってるときにCLOSE押すとハザードが
つくだけ。
鳴りませんよ。394のパターンならまだしも、リモコンだけでは
鳴らないはずです。閉まってるときにCLOSE押すとハザードが
つくだけ。
396 ：７７４ＲＲ：05/03/02 10:49:22 ID:0qsZJdUT
イモビ設定してバイク離れるときに
シャッター閉めたかなーって思って
CLOSE押したらピーピーいったのですけど、不良品ですか？
ってか395と俺の違いって何でしょうか？
シャッター閉めたかなーって思って
CLOSE押したらピーピーいったのですけど、不良品ですか？
ってか395と俺の違いって何でしょうか？
398 ：７７４ＲＲ：05/03/02 16:44:04 ID:Oekv4+Pr
395です。
違いはその後の結果が違うだけ。やってる操作はいっしょ。
たまたまその時にネコとかが降りたとか...振動を与えなければ鳴るはず
ないです
違いはその後の結果が違うだけ。やってる操作はいっしょ。
たまたまその時にネコとかが降りたとか...振動を与えなければ鳴るはず
ないです
399 ：７７４ＲＲ：05/03/02 23:19:43 ID:J19/p3LV
>>396
10ミリでいいよ～。
さて明日いよいよフロントフォークﾀﾞｳｿするぞ！！
なんかアドバイスありますか？あのキャップ硬そうだ・・・
サービスマニュアルには7キロぐらいとあるしな・・・
まあカウルはずしたし、これで万全！
てかリアのローダウンサスどうやって皆さんいれてますか？
今日一応つけたんですが4センチはさすがに差がありすぎて車のジャッキ
二台であげたんだけど・・・わざわざこんなことしないでいい方法ありますか？
10ミリでいいよ～。
さて明日いよいよフロントフォークﾀﾞｳｿするぞ！！
なんかアドバイスありますか？あのキャップ硬そうだ・・・
サービスマニュアルには7キロぐらいとあるしな・・・
まあカウルはずしたし、これで万全！
てかリアのローダウンサスどうやって皆さんいれてますか？
今日一応つけたんですが4センチはさすがに差がありすぎて車のジャッキ
二台であげたんだけど・・・わざわざこんなことしないでいい方法ありますか？
暖気しないで走ったら１０秒後ぐらいにエンジン停止したのですけど
これってやばいですか？
これってやばいですか？
Gマジェってそこら辺走るぐらいだったら取り回しやら面倒かな？
……………未だに誤解してるﾔｼがいるから一応つっこんどくか
>>386
>>シート高いからね
ﾏｼﾞｪｽﾃｨ/Cとｸﾞﾗﾝﾄﾞﾏｼﾞｪｽﾃｨは数値上同じｼｰﾄ高だYO
足つきが悪く感じるのは横幅があるからだYO
>>386
>>シート高いからね
ﾏｼﾞｪｽﾃｨ/Cとｸﾞﾗﾝﾄﾞﾏｼﾞｪｽﾃｨは数値上同じｼｰﾄ高だYO
足つきが悪く感じるのは横幅があるからだYO
403 ：７７４ＲＲ：05/03/03 12:07:43 ID:H7BKMo3B
>>399
ジャッキ２個もいらないよ
センスタだけでリアサスは交換できるよ
ジャッキ１個使ったほうが楽かもしれないけど・・・
フロントのキャップは思ったほど硬くなかった
漏れはフロント、オイルも足すのかと思い買っておいたけど
サスいれてもオイルの油面の高さがノーマルと変わらなかったから
そのままフタしちゃった
ジャッキ２個もいらないよ
センスタだけでリアサスは交換できるよ
ジャッキ１個使ったほうが楽かもしれないけど・・・
フロントのキャップは思ったほど硬くなかった
漏れはフロント、オイルも足すのかと思い買っておいたけど
サスいれてもオイルの油面の高さがノーマルと変わらなかったから
そのままフタしちゃった
Gマジェバックがかなり厳しい
駐輪場とかで、後ろに下がって出るとき激しくきつい。
いっそのことビグスクはバックもできるようになったらいいのになー
駐輪場とかで、後ろに下がって出るとき激しくきつい。
いっそのことビグスクはバックもできるようになったらいいのになー
やっぱり重いんだ
309 ：７７４ＲＲ：05/02/18 17:06:01 ID:0gxszBjb
水木しげる
―――――――――ぬり壁―――――――――-― ↑妖怪の領域
リッターSS
―――――――――3秒の壁―――――――――― ↑ネ申の領域
SV1000S
―――――――――4秒の壁―――――――――― ↑公道最速級
CB400SF、TL1000R、GT-R(BNR32)
―――――――――5秒の壁―――――――――― ↑向かう所敵無し
RF400、バリウス2、AE111、シルバーウィング600、レガシィ2000ターボAT
―――――――――7秒の壁―――――――――― ↑直線番長OK
アコードユーロR、VTR250、Djebel250
―――――――――10秒の壁―――――――――― ↑流れをリードする快感
ワゴンRターボRR、セロー、ST250、XR250
―――――――――15秒の壁―――――――――― ↑実用十分
ワゴン尺NA-AT、CB125T、F orz A
―――――――― 100Km/hの壁 ――――――――― ↑煽らないでね?
原付、アドレスV100
―――――――――人力の壁―――――――――― ↑ガンガレ ↓?rz
チョイ糊
グラマジェ２５０とグラマジェ４００はどのへんだろ。
水木しげる
―――――――――ぬり壁―――――――――-― ↑妖怪の領域
リッターSS
―――――――――3秒の壁―――――――――― ↑ネ申の領域
SV1000S
―――――――――4秒の壁―――――――――― ↑公道最速級
CB400SF、TL1000R、GT-R(BNR32)
―――――――――5秒の壁―――――――――― ↑向かう所敵無し
RF400、バリウス2、AE111、シルバーウィング600、レガシィ2000ターボAT
―――――――――7秒の壁―――――――――― ↑直線番長OK
アコードユーロR、VTR250、Djebel250
―――――――――10秒の壁―――――――――― ↑流れをリードする快感
ワゴンRターボRR、セロー、ST250、XR250
―――――――――15秒の壁―――――――――― ↑実用十分
ワゴン尺NA-AT、CB125T、F orz A
―――――――― 100Km/hの壁 ――――――――― ↑煽らないでね?
原付、アドレスV100
―――――――――人力の壁―――――――――― ↑ガンガレ ↓?rz
チョイ糊
グラマジェ２５０とグラマジェ４００はどのへんだろ。
>>402
＞ﾏｼﾞｪｽﾃｨ/Cとｸﾞﾗﾝﾄﾞﾏｼﾞｪｽﾃｨは数値上同じｼｰﾄ高だYO
＞足つきが悪く感じるのは横幅があるからだYO
マジェ/Cは700mm Gマジェは750mm 数値上でも５センチ違うYO
＞ﾏｼﾞｪｽﾃｨ/Cとｸﾞﾗﾝﾄﾞﾏｼﾞｪｽﾃｨは数値上同じｼｰﾄ高だYO
＞足つきが悪く感じるのは横幅があるからだYO
マジェ/Cは700mm Gマジェは750mm 数値上でも５センチ違うYO
408 ：sage：05/03/03 17:42:06 ID:yRDi3VIf
＞ ……………未だに誤解してるﾔｼがいるから一応つっこんどくか
これは恥ずかしい！！
これは恥ずかしい！！
>>406どうでもいい
410 ：sage：05/03/03 18:54:47 ID:yRDi3VIf
>>406
いや結構気になる。誰か教えてくれ。
いや結構気になる。誰か教えてくれ。
411 ：７７４ＲＲ：05/03/03 22:01:28 ID:FkjSvzcK
ﾀﾞｳｿ完了～。
>>403
どうもです！キャップ硬くなかったっすｗ
よかったよかった。でもセンスタしぬくくなった・・・。
ノーマルじゃーきついな。サイドはギリギリなんでとりあえずサイドは買おうと
思います。あ～つかれた～。
自分もオイルはそのままでスプリングだけ変えました。
>>403
どうもです！キャップ硬くなかったっすｗ
よかったよかった。でもセンスタしぬくくなった・・・。
ノーマルじゃーきついな。サイドはギリギリなんでとりあえずサイドは買おうと
思います。あ～つかれた～。
自分もオイルはそのままでスプリングだけ変えました。
バックするときは
一度フロントを沈めて
反動を利用するんだぞ
一度フロントを沈めて
反動を利用するんだぞ
ちょっとでも傾斜していると後ろに押すのはキツイ。
俺自重９０キロで力もある方だけど、やっぱキツイぜ。
俺自重９０キロで力もある方だけど、やっぱキツイぜ。
414 ：７７４ＲＲ：05/03/04 00:06:54 ID:qherBYd7
>>411
ダウンおめ
センスタしにくいよね
ショップではショートのセンスタ売ってないから買わなかったんだけど
やっぱワイズのショートセンスタかわないとだめかな
どこのメーカーのダウンサス入れたの？
おらキジマ
ダウンおめ
センスタしにくいよね
ショップではショートのセンスタ売ってないから買わなかったんだけど
やっぱワイズのショートセンスタかわないとだめかな
どこのメーカーのダウンサス入れたの？
おらキジマ
やっぱり重いんだ・・・
ｽｶﾌﾞ400にしようかな
ｽｶﾌﾞ400にしようかな
421 ：７７４ＲＲ：05/03/04 09:09:20 ID:SWMbX9x8
小柄で痩せている自分でもなんとか扱えてますよ。慣れればなんてこと無い無い。
422 ：７７４ＲＲ：05/03/04 09:38:02 ID:omt75bsJ
414
ども。センスタほしいっすねー。
サスは、Y'sです。フロントはデイトナです～。五ミリにしてありますw
サイドスタンドはY'sのメッキじゃないのが一番やすいんですかね～？
ども。センスタほしいっすねー。
サスは、Y'sです。フロントはデイトナです～。五ミリにしてありますw
サイドスタンドはY'sのメッキじゃないのが一番やすいんですかね～？
俺はダグアウトでローダウンしてます。
一番安かったからこれにしたんですけど、乗り心地は悪いように気がします。
一番安かったからこれにしたんですけど、乗り心地は悪いように気がします。
やめようかな、とかスカブにしようかな、とか何度も書き込んでるヤツ、みんな同じなのか？
ウザイんだけど、わざわざ書き込むな。
ウザイんだけど、わざわざ書き込むな。
425 ：７７４ＲＲ：05/03/04 12:40:19 ID:S8sqyE9j
>>424
初ｶｷｺですが何か？
初ｶｷｺですが何か？
「買わない」ことの宣言なんかいちいち書き込むな
427 ：７７４ＲＲ：05/03/04 12:50:04 ID:S8sqyE9j
>>426
「買わない」なんて書いてねえよ ヴォケ
「買わない」なんて書いてねえよ ヴォケ
質問を投げるでもなく、重そうだのスカブにしようだのくだらねえ感想なら
チラシの裏にでも書いとけ。
チラシの裏にでも書いとけ。
どうでもいいが、確に重い。
iLlRR5TSはおつむが軽い。
iLlRR5TSはおつむが軽い。
430 ：７７４ＲＲ：05/03/04 13:01:27 ID:S8sqyE9j
>>428
2ﾁｬﾝ初心者w？
2ﾁｬﾝ初心者w？
ここはグラマジェについて語るスレであって、
スカブ買うならスカブのスレ行けってことだ。
スカブ買うならスカブのスレ行けってことだ。
みんな落ち着け。
自演乙
435 ：７７４ＲＲ：05/03/04 18:41:45 ID:Y7RcQ9Sg
うー 伸びてると思ったら ヘンテコな会話。。。
>434
まだいたのか、さっさとスカブスレにでも行けや
まだいたのか、さっさとスカブスレにでも行けや
今日雨が降ってたのですぐバイクカバーをしました。
熱で溶けないか心配だったので触れてる部分を見たら
熱い部分がなかったように思えます。
もしかしてＧマジェは熱くなる部分はカウルの内側とかで、外側は熱くならないように
なってるのですか？
マフラーも純正だったら銀色のとこが触れててカバーは溶けませんでした。
マフラーとエンジン？が繋がってる部分は相当熱かったのですけど
内側だったのでバイクカバーが溶ける心配はなさそうです。
これだったらいつも、冷ましてからカバーかけてたのですけど
すぐかけれるかもしれません。
熱で溶けないか心配だったので触れてる部分を見たら
熱い部分がなかったように思えます。
もしかしてＧマジェは熱くなる部分はカウルの内側とかで、外側は熱くならないように
なってるのですか？
マフラーも純正だったら銀色のとこが触れててカバーは溶けませんでした。
マフラーとエンジン？が繋がってる部分は相当熱かったのですけど
内側だったのでバイクカバーが溶ける心配はなさそうです。
これだったらいつも、冷ましてからカバーかけてたのですけど
すぐかけれるかもしれません。
Gマジェの目ってマツダのマークに似てるね。
このほど03(02'10月納車)モデルのスカブ400から乗換えますた。
いちいちGマジェとするのは面倒ですのでGMとさせてもらいます。
スカブから良くなった点は
・ライトがH4x2って事でスゲー明るい
・Pブレーキが手元にあるから使いやすい
・ブレーキは言うまでも無くいいですね
・防風効果も高いです
・車体はガッチリ、シッカリでヨレない
悪くなった点
・トランク照明相変わらずの位置・・・
シート裏じゃないと荷物で隠れるって素マジェの時から文句あったじゃん('A`)
・連動ブレーキに慣れきっていたせいなのか、しばしばFもRもロックさせてしまう。
・足つきはやっぱりスカブの方がいいですね
その他
足つきの悪さから絶対重量のあるGMは不利といわれてますが、正直なところそんなに変わらないです。
どっちも軽いとは言い難い重量ですからね。
乗ってしまってからはヒラヒラ感と車体の安定感でGMの方が軽やかに動かせますね。
トランクは一長一短です。
スカブに乗るとマジェの1+1が良いと思う時もあるし、
GMにしてからスカブの箱型が良いと思うときがあるので・・・
細かい所で素マジェからの悪さが顔を覗かせていますが、概ね満足してます。
いちいちGマジェとするのは面倒ですのでGMとさせてもらいます。
スカブから良くなった点は
・ライトがH4x2って事でスゲー明るい
・Pブレーキが手元にあるから使いやすい
・ブレーキは言うまでも無くいいですね
・防風効果も高いです
・車体はガッチリ、シッカリでヨレない
悪くなった点
・トランク照明相変わらずの位置・・・
シート裏じゃないと荷物で隠れるって素マジェの時から文句あったじゃん('A`)
・連動ブレーキに慣れきっていたせいなのか、しばしばFもRもロックさせてしまう。
・足つきはやっぱりスカブの方がいいですね
その他
足つきの悪さから絶対重量のあるGMは不利といわれてますが、正直なところそんなに変わらないです。
どっちも軽いとは言い難い重量ですからね。
乗ってしまってからはヒラヒラ感と車体の安定感でGMの方が軽やかに動かせますね。
トランクは一長一短です。
スカブに乗るとマジェの1+1が良いと思う時もあるし、
GMにしてからスカブの箱型が良いと思うときがあるので・・・
細かい所で素マジェからの悪さが顔を覗かせていますが、概ね満足してます。
俺、Ｇマジェが激しく重いと思ってたんだけどよく考えたら
原付と教習者のＣＢ４００しか乗ったことないや。
教習所内でバイク押すことなんてそんなになかったしなー。
バイク傾けないで、バックとかしたら倒れる心配もないから
慣れたらそんなに気にならないかもしれませんね。
ちなみに、ただいま納車６日目でメーター１2０ｋｍまでいきました。
原付と教習者のＣＢ４００しか乗ったことないや。
教習所内でバイク押すことなんてそんなになかったしなー。
バイク傾けないで、バックとかしたら倒れる心配もないから
慣れたらそんなに気にならないかもしれませんね。
ちなみに、ただいま納車６日目でメーター１2０ｋｍまでいきました。
441 ：７７４ＲＲ：05/03/05 00:25:07 ID:xYaouYvA
車体を押したりバックしたりするのが慣れてきて調子乗ってるとコカスよ？
俺は背が低く体重も軽く大した力も無い。
けど慣れてきたら細かい車体の取り回しも簡単に出来るようになる。
まるで自分に体力が付いたような錯覚がもたらす自信過剰。
車庫が狭いのでいつも出し入れは押してる。
その時は車庫から出すときだった。
つまりバックしてた。
友達がタマタマ車で通りかかった。
友達「おーい、マジでマジェ買ったんやんけ！！ちょっと見さして！」
俺「そこに車止めてちょっとまっといて！今出すから」
てな感じで振り向きながら話してると気づかない内に車体が傾いていた。
当然不意に傾きだした車体を支えきれる事も出来ずに、あ゛あ゛っあ゛～～～～～
体格が大きくない奴、
肝 に 命 じ て お け よ ！
俺は背が低く体重も軽く大した力も無い。
けど慣れてきたら細かい車体の取り回しも簡単に出来るようになる。
まるで自分に体力が付いたような錯覚がもたらす自信過剰。
車庫が狭いのでいつも出し入れは押してる。
その時は車庫から出すときだった。
つまりバックしてた。
友達がタマタマ車で通りかかった。
友達「おーい、マジでマジェ買ったんやんけ！！ちょっと見さして！」
俺「そこに車止めてちょっとまっといて！今出すから」
てな感じで振り向きながら話してると気づかない内に車体が傾いていた。
当然不意に傾きだした車体を支えきれる事も出来ずに、あ゛あ゛っあ゛～～～～～
体格が大きくない奴、
肝 に 命 じ て お け よ ！
442 ：436=ID:iLlRR5TS：05/03/05 00:27:03 ID:iMZ4Dakq
このｽﾚでｽｶﾌﾞﾈﾀや重いという発言は控えましょう。
脳内誘導先はﾁﾗｼの裏です。ﾌﾟｯ
脳内誘導先はﾁﾗｼの裏です。ﾌﾟｯ
ﾊｲ
>>441
俺もその状況で倒したことあるけどあまり傷がつかなかったからよかったよ。
あと、体格が大きい奴でも２００ｋｇ近い鉄の塊が傾きだしたら支えきれないんじゃないかな。
そこで、１００ｋｇ近くある体格が大きい人に質問ですけど
やっぱそんぐらい体格いいとＧマジェ楽に取り回しできますか？
俺もその状況で倒したことあるけどあまり傷がつかなかったからよかったよ。
あと、体格が大きい奴でも２００ｋｇ近い鉄の塊が傾きだしたら支えきれないんじゃないかな。
そこで、１００ｋｇ近くある体格が大きい人に質問ですけど
やっぱそんぐらい体格いいとＧマジェ楽に取り回しできますか？
446 ：Gmaje：05/03/05 00:37:46 ID:I7W7KoHR
対した質問じゃなくてスマソ↓
アッパーカウルの両サイドのボディのライン上(わらりずらい...)
に車とかによく使ってる銀モールってつけれますかね？
それかそのラインに沿って何かつけたいのですが
他に何かありますか？
アッパーカウルの両サイドのボディのライン上(わらりずらい...)
に車とかによく使ってる銀モールってつけれますかね？
それかそのラインに沿って何かつけたいのですが
他に何かありますか？
>444
重いから買うのやめる、だの重いからスカブにする、とか
話の広がらないつまんない放言ではないのでＯＫだろ。
重いから買うのやめる、だの重いからスカブにする、とか
話の広がらないつまんない放言ではないのでＯＫだろ。
そんな俺もｽｶﾌﾞ乗り 重いGM(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
身長175 体重0.1t弱の漏れがGM400納車まで
カウントダウン。
夕方には仕上がるらすい。
ワクワクワク
原チャ以外乗ったこと無かったけど、何度かまたがって
特に重いとは思わなかったけどなぁ。
教習のCB400も、全然重たいとは感じなかった。
やっぱ体重あるからかな？
カウントダウン。
夕方には仕上がるらすい。
ワクワクワク
原チャ以外乗ったこと無かったけど、何度かまたがって
特に重いとは思わなかったけどなぁ。
教習のCB400も、全然重たいとは感じなかった。
やっぱ体重あるからかな？
重心の問題だろう。試験場で乗ったCBも確かに重たかった希ガス。
バックなんてできねーな。
バックなんてできねーな。
>>451
跨っただけじゃ重心が低いので重さは感じませんね。
やっぱ押して駐輪場からバックするときなどに重さを感じると思います。
でも日に日に慣れてるせいか、納車の日めっちゃ重い思ったGマジェが
普通に重いぐらいのレベルまできました。
もう１レベルアップしたらまー重いんじゃない？ぐらいのレベルになるかなー
跨っただけじゃ重心が低いので重さは感じませんね。
やっぱ押して駐輪場からバックするときなどに重さを感じると思います。
でも日に日に慣れてるせいか、納車の日めっちゃ重い思ったGマジェが
普通に重いぐらいのレベルまできました。
もう１レベルアップしたらまー重いんじゃない？ぐらいのレベルになるかなー
新車おろしたてだと、駆動系がまだ馴染んでいなくて抵抗になってる可能性もあるわな。
455 ：７７４ＲＲ：05/03/06 00:05:09 ID:6yLEyyWG
今日思い切り傷つけちゃいました…アンダーカウルに１０cmの横線がorz
なんか消す方法無いですかね？
なんか消す方法無いですかね？
456 ：Gmaje：05/03/06 00:38:29 ID:17+1c6ax
誰か濡れの>>446に対しての
くだらない質問に答えてください...
くだらない質問に答えてください...
457 ：７７４ＲＲ：05/03/06 00:45:22 ID:WcLu3ymj
俺のバイク２６０キロ以上あるけど、砂利道でバックできるけどな。
グランドマジェはスクーターの割りに重心高いから、難しいのかな。
俺は楽々だったが。
グランドマジェはスクーターの割りに重心高いから、難しいのかな。
俺は楽々だったが。
無事納車しまして、そこら辺走り回って来ました(ﾟ∀ﾟ)
途中雨にやられましたけど、下半身は全然へーきでした。
後輪を地球ロックしたくて、駐輪場にバックで入れたんですが、
その際に横に立って押すと反対側に倒れるのが怖くて、跨った
ままバックしたんですが、あと数センチ足が短かったら厳しかっ
たかな？って感じでした。足つきは両足で立とうとすると両かかと
が付かない程度です。上記ではそんなに重くないと書いたんだけ
ど、ガス満タン食わせた状態だったんで、ちと苦労したかも？
そのうち慣れることを祈りつつ、今日は気持ちよくおやすみしまする。
途中雨にやられましたけど、下半身は全然へーきでした。
後輪を地球ロックしたくて、駐輪場にバックで入れたんですが、
その際に横に立って押すと反対側に倒れるのが怖くて、跨った
ままバックしたんですが、あと数センチ足が短かったら厳しかっ
たかな？って感じでした。足つきは両足で立とうとすると両かかと
が付かない程度です。上記ではそんなに重くないと書いたんだけ
ど、ガス満タン食わせた状態だったんで、ちと苦労したかも？
そのうち慣れることを祈りつつ、今日は気持ちよくおやすみしまする。
459 ：７７４ＲＲ：05/03/06 01:40:34 ID:QRL56eG5
重さじゃない慣れの問題。
たしかに、重いバイクのほうが動かすの大変だが例外もある。
持ち上げるわけじゃないから筋力よりコツだよ
たしかに、重いバイクのほうが動かすの大変だが例外もある。
持ち上げるわけじゃないから筋力よりコツだよ
>>456
両面テープで付けたら？
両面テープで付けたら？
>>459
例外って？
例外って？
グラマジェ４００の社外マフラーってもう出てるのですか？
３月１日発売だったからまだないのかなーって思ってたのですけど
輸入４００があるから、やっぱあるのかな。
あと、グラマジェ２５０用のマフラーはつけれますか？
３月１日発売だったからまだないのかなーって思ってたのですけど
輸入４００があるから、やっぱあるのかな。
あと、グラマジェ２５０用のマフラーはつけれますか？
463 ：Gmaje：05/03/06 12:00:13 ID:17+1c6ax
>>460
あれはめこみ用しか見たことないんですけど両面テープ用のあるんですか？？
あれはめこみ用しか見たことないんですけど両面テープ用のあるんですか？？
464 ：７７４ＲＲ：05/03/06 12:44:36 ID:NfP57erl
グラマジェ２５０にしようかフォルツァにしようか悩んでます
見た目はあまりこだわらないんだけど
ｸﾞﾗマジェは値段と上の方に書いてある高速で１００キロ以上が楽に出せるっていうのが魅力です
フォルツァはマニュアル機能が付いてるのが魅力なんだけど
フォルツァのマニュアルモードってどんなもんなんでしょうか？
見た目はあまりこだわらないんだけど
ｸﾞﾗマジェは値段と上の方に書いてある高速で１００キロ以上が楽に出せるっていうのが魅力です
フォルツァはマニュアル機能が付いてるのが魅力なんだけど
フォルツァのマニュアルモードってどんなもんなんでしょうか？
465 ：７７４ＲＲ：05/03/06 12:56:15 ID:NfP57erl
フォルァのことを聞くのはちょっとスレ違いでしたねすいません。
あとフォルツァは釣り竿とかゴルフクラブがトランクに入るみたいなんですが
ｸﾞﾗマジェは釣り竿ってトランクに入りますか？
釣りをけっこうやるんでそれがすごい気になります。
あとフォルツァは釣り竿とかゴルフクラブがトランクに入るみたいなんですが
ｸﾞﾗマジェは釣り竿ってトランクに入りますか？
釣りをけっこうやるんでそれがすごい気になります。
>>464
ここはグラマジェスレなんでグラマジェのことを聞いてください。
フォル海苔じゃないから、よく分からないけど
フォルツァのマニュアルモードはシフトチェンジは手動でするけど
実際のギアチェンジは電子制御でするっていうやつだったはずです。
スタートダッシュがかませたり、燃費を節約したり、峠で遊べるっていうことを
フォルスレで話してたような気がします。
詳しくは
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109074806/で。
ここはグラマジェスレなんでグラマジェのことを聞いてください。
フォル海苔じゃないから、よく分からないけど
フォルツァのマニュアルモードはシフトチェンジは手動でするけど
実際のギアチェンジは電子制御でするっていうやつだったはずです。
スタートダッシュがかませたり、燃費を節約したり、峠で遊べるっていうことを
フォルスレで話してたような気がします。
詳しくは
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109074806/で。
>>465
グラマジェのトランクは１つを２分割してるような形なので、入るのかな・・・。
長さは大丈夫だと思いますけど、中央で真っ二つみたいなことになりそうで
自分は中央に荷物を積んだことないんですよね・・・。
質問の答えになってませんね（汗）
だれか俺にも教えてください。
トランクの中央部（シートのロックがあるところ）には荷物置けるのでしょうか？
さすがに穴の部分は塞いだらだめだと思うけど。
グラマジェのトランクは１つを２分割してるような形なので、入るのかな・・・。
長さは大丈夫だと思いますけど、中央で真っ二つみたいなことになりそうで
自分は中央に荷物を積んだことないんですよね・・・。
質問の答えになってませんね（汗）
だれか俺にも教えてください。
トランクの中央部（シートのロックがあるところ）には荷物置けるのでしょうか？
さすがに穴の部分は塞いだらだめだと思うけど。
普通の傘(折りたたみじゃないもの)ぐらいなら積めますよ～。
470 ：７７４ＲＲ：05/03/06 13:39:40 ID:NfP57erl
>>456
レスありがとうございます。色々見てみたんですが
フォルツァのマニュアルモードはオマケみたいなもので
ＡＴとは格段に違うってわけではなさそうですね。
だけど付いてると少しは楽しめそうかな。
>>457-458
グラマジェは釣り竿みたいに長いものは入れられないということですか・・
決めました。
フォルツァＺを買います。
これからバイク屋に行ってきます。
レスありがとうございます。色々見てみたんですが
フォルツァのマニュアルモードはオマケみたいなもので
ＡＴとは格段に違うってわけではなさそうですね。
だけど付いてると少しは楽しめそうかな。
>>457-458
グラマジェは釣り竿みたいに長いものは入れられないということですか・・
決めました。
フォルツァＺを買います。
これからバイク屋に行ってきます。
傘が入るなら釣竿もはいるんじゃ…
ゴルフクラブと違って柔軟だし細いし…
といってもときすでに遅し
ゴルフクラブと違って柔軟だし細いし…
といってもときすでに遅し
中央部の厚さってどんぐらいあるんですか？
寝袋を中央に置けたら便利だなーと思ったんですけど。
寝袋を中央に置けたら便利だなーと思ったんですけど。
寝袋はキツイかな～。
傘は確かに入るね！あれは駐輪場で優越感ある。
まぁーもっとも雨の時は合羽着るけど。
俺も釣りするけど竿入るぞ。竿にもよるだろうけど。
さてバイク洗うか。寒いけど春に向け整備するぞ～
傘は確かに入るね！あれは駐輪場で優越感ある。
まぁーもっとも雨の時は合羽着るけど。
俺も釣りするけど竿入るぞ。竿にもよるだろうけど。
さてバイク洗うか。寒いけど春に向け整備するぞ～
釣竿は仕舞い寸法１０２ｃｍまでOK
ゴルフクラブは寸法はわからないけど
5番アイアンは楽にはいります。
ついでに野球のバットも８５ｃｍのが楽勝です。
ゴルフクラブは寸法はわからないけど
5番アイアンは楽にはいります。
ついでに野球のバットも８５ｃｍのが楽勝です。
475 ：４７０：05/03/06 16:40:58 ID:NfP57erl
なにーー
釣竿はいるんですか！
もうフォルツァ買ってきちゃいました。
来週の日曜日に納車
うーん・・・まあいいか
釣竿はいるんですか！
もうフォルツァ買ってきちゃいました。
来週の日曜日に納車
うーん・・・まあいいか
１９歳の学生なんです。マジェ２５０にのる場合、毎年保険代として１０万くらい
いるとか聞いたんですが…どうなんですか？
いるとか聞いたんですが…どうなんですか？
>>478
レスありがとうございます。…諦めます(_ _;)マジェ１２５ってあったような…
レスありがとうございます。…諦めます(_ _;)マジェ１２５ってあったような…
>>479
ありますよ。スレはこちらです。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106047860/
ファミバイ特約だっけ？なんか任意保険が安くなるプランがあるはずなので
こっちのほうが経済的ですね。
ありますよ。スレはこちらです。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106047860/
ファミバイ特約だっけ？なんか任意保険が安くなるプランがあるはずなので
こっちのほうが経済的ですね。
家族が車持ってなきゃ意味無いけどな
>>480
ご親切にありがとう！
ご親切にありがとう！
今、グラマジェ４００のマフラー探してるのですけど
MAC MRDのEVR-002ぐらいしか見つけれませんでした。
これが約８万５千円と高いので、他にグラマジェ４００用のマフラー出してるメーカー知りませんか？
MAC MRDのEVR-002ぐらいしか見つけれませんでした。
これが約８万５千円と高いので、他にグラマジェ４００用のマフラー出してるメーカー知りませんか？
484 ：７７４ＲＲ：05/03/06 23:29:02 ID:ncHpO5fi
macでありまつね
若い時ってそんなに高かったっけ？＜任意
そういや俺も任意保険払う時期だ。
今回は２万チョイ。
若い時ほど金ねーんだからさ
もうちょっと考慮してやりゃいいのにな。
そういや俺も任意保険払う時期だ。
今回は２万チョイ。
若い時ほど金ねーんだからさ
もうちょっと考慮してやりゃいいのにな。
全くだ。俺も今は安いが大学一年の時は高かったな～。
そこそこ普通の内容やのに高いわな。21越えると馬鹿みたいに値段下がるけど。
そこそこ普通の内容やのに高いわな。21越えると馬鹿みたいに値段下がるけど。
俺も任意の値段高いと思うが…
16～20の間の死亡事故とか多いんじゃないかなと。
ある程度歳いくと落ち着くしな。
16～20の間の死亡事故とか多いんじゃないかなと。
ある程度歳いくと落ち着くしな。
メッキホイール幾らかわかる人います？付けてる人いたらどーですか？
忠男のHPってグラマジェの項目あるっけ？
開発談しかないような気がするのは俺だけ？
開発談しかないような気がするのは俺だけ？
乗ろうと思ってさわったらバタンと倒れたｏｒｚ
サイドスタンドが甘かったのか
おかげて擦り傷がついてしまった。
サイドスタンドが甘かったのか
おかげて擦り傷がついてしまった。
493 ：７７４ＲＲ：05/03/08 18:17:30 ID:+jRTB20j
グランドマジェのサイドスタンドってそんな使いずらいもの？サイドスタンドの掛け忘れで倒してる人多くないですか？
今度ヤマハの新型ビックスクータマグザム購入を考えているのですが多分同じものが流用されていると思うので心配です
今度ヤマハの新型ビックスクータマグザム購入を考えているのですが多分同じものが流用されていると思うので心配です
あとソールがデコボコのシューズだとデコボコの谷の部分に
スタンドのバーが引っ掛かって、せっかく出したスタンドが
戻って来ちゃうことがある。俺はこれで何度か倒しかけた。
スタンドのバーが引っ掛かって、せっかく出したスタンドが
戻って来ちゃうことがある。俺はこれで何度か倒しかけた。
スタンド出したら前方に蹴り入れて確認しる
Gマも発売一周年かあ
盗難保険の更新どうしようかな
盗難保険の更新どうしようかな
グッドタイミング！最近改造してから、盗難が気になる！
盗難保険って年間バイクでいくらぐらいするもんですか？
21歳以上の7等級ぐらいです～。全労斉にはバイクないんかなー
盗難保険って年間バイクでいくらぐらいするもんですか？
21歳以上の7等級ぐらいです～。全労斉にはバイクないんかなー
シルバーウイングより剛性感・安定感はありますよね？
400狙いです。
400狙いです。
400も出たかー 高速二人乗りは250じゃ少々パワー不足かな
一人でも、250だと走行車線専用って感じですなぁ…。
まあ250でも、クラス随一のフレームと足回りの良さは堪能できますけど。
250か400かは、純粋に用途(日常的に高速やバイパスを使うか否か、維持費)で
選択できるので、併売は良いことだと思うし。
スポーツバイク乗りが足代わりに250を買うという線もあるしね。
Gマジェなら足回りやフレームで特に怖い思いをすることもないし。
まあ250でも、クラス随一のフレームと足回りの良さは堪能できますけど。
250か400かは、純粋に用途(日常的に高速やバイパスを使うか否か、維持費)で
選択できるので、併売は良いことだと思うし。
スポーツバイク乗りが足代わりに250を買うという線もあるしね。
Gマジェなら足回りやフレームで特に怖い思いをすることもないし。
>>501
|・∀・|ﾉｼ
スカブ400からGﾏｼﾞｪ400に換えますた。
400でもパワーよりもシャシ性能の方が高いから安心して開けられる。
で本気モード用に04'R1000。
Gﾏｼﾞｪ400の一番辛いシーンは
信号待ち
あまりの振動で削岩機に乗ってる感じ。
この点はｽｶﾌﾞの方が圧倒的に良いね。
|・∀・|ﾉｼ
スカブ400からGﾏｼﾞｪ400に換えますた。
400でもパワーよりもシャシ性能の方が高いから安心して開けられる。
で本気モード用に04'R1000。
Gﾏｼﾞｪ400の一番辛いシーンは
信号待ち
あまりの振動で削岩機に乗ってる感じ。
この点はｽｶﾌﾞの方が圧倒的に良いね。
俺も昨日４００納車されて近所走り回ってきたけど
アイドリング時の振動はすんごいっすね。
低周波治療機の叩きコースかと思ったさｗ
アイドリング時の振動はすんごいっすね。
低周波治療機の叩きコースかと思ったさｗ
初バイクがGマジェ400なんで、あんなもんかと思ってた。
みんなアイドリング時の振動あるんだね。
信号待ちの時に、ブレーキロックのレバー欲しかったなぁ。
Pブレーキだとストップランプ光らないし。
ずっと握ってるの疲れるね。
みんなアイドリング時の振動あるんだね。
信号待ちの時に、ブレーキロックのレバー欲しかったなぁ。
Pブレーキだとストップランプ光らないし。
ずっと握ってるの疲れるね。
505 ：７７４ＲＲ：05/03/09 21:28:12 ID:iw1bc2MZ
ワイズのバーハンドルにしてるんですが、ブレースつけてる方いますか？
何センチのブレースか教えていただけませんか？
お願いします。
何センチのブレースか教えていただけませんか？
お願いします。
マジェバイブ400
中古2500k、ピカピカの黒。
乗り出し５４万円・・・新車買おうかな・・・・
乗り出し５４万円・・・新車買おうかな・・・・
508 ：７７４ＲＲ：05/03/10 00:03:05 ID:9679v4Zm
悩んだ挙げ句にフォルツァを選んでしまったんですけど
やっぱりグランドマジェスティーは
少し高い年齢の人を対象にしたバイクだと思いますよ
デザインがそういう感じになってますよ
僕は結局デザインで判断しました
３０歳以上はグラマジェ
３０歳未満はフォルツァを選択すべきと思います
やっぱりグランドマジェスティーは
少し高い年齢の人を対象にしたバイクだと思いますよ
デザインがそういう感じになってますよ
僕は結局デザインで判断しました
３０歳以上はグラマジェ
３０歳未満はフォルツァを選択すべきと思います
>>508
それって純正で考えてないですか？
少しいじれば、グラマジェのほうが若い年齢うけしますよ。
若いっていっても１８～２５ぐらいかな。２５～は不明。
自分もフォルとグラマジェで迷ってたんですけど
グラマジェとフォルを見比べたらフォルがちゃっちく見えたので、グラマジェを購入しました。
やっぱ大きいくてしっかりした作りなんで、存在感はばっちりですしね。
実際、カスタム雑誌とか見てる友達はマジェ、グラマジェがいいって言ってます。
あえて、分別するなら
３０代以上はロングスクリーン
３０代未満はショートスクーンって感じですね。
地方によって流行のバイクが違うので、どれが一番あってるか分からないですけどね。
それって純正で考えてないですか？
少しいじれば、グラマジェのほうが若い年齢うけしますよ。
若いっていっても１８～２５ぐらいかな。２５～は不明。
自分もフォルとグラマジェで迷ってたんですけど
グラマジェとフォルを見比べたらフォルがちゃっちく見えたので、グラマジェを購入しました。
やっぱ大きいくてしっかりした作りなんで、存在感はばっちりですしね。
実際、カスタム雑誌とか見てる友達はマジェ、グラマジェがいいって言ってます。
あえて、分別するなら
３０代以上はロングスクリーン
３０代未満はショートスクーンって感じですね。
地方によって流行のバイクが違うので、どれが一番あってるか分からないですけどね。
人がどう言おうと自分が好きなの買えばいいと思う。
511 ：７７４ＲＲ：05/03/10 06:35:21 ID:DOm0Hapt
>３０代以上はロングスクリーン
３０代未満はショートスクーン
22歳で、冬は寒いから純正スクリーンのオレは負け組みですか
３０代未満はショートスクーン
22歳で、冬は寒いから純正スクリーンのオレは負け組みですか
ﾌｫﾙ68万って高杉だろ
ﾓｰｻｲ読んだけどマジェ400は40代がターゲットらすぃ
任意保険すらロクに入らないガキが車検つきに乗るはずないしな。
>>514
バイト代で任意保険１０万円を払ってグラマジェ４００に乗ってる１９歳の俺は大人ですか？ｗ
バイト代で任意保険１０万円を払ってグラマジェ４００に乗ってる１９歳の俺は大人ですか？ｗ
516 ：７７４ＲＲ：05/03/10 16:37:03 ID:lDdg1sY+
＞515
ｺﾄﾞﾓ
ｺﾄﾞﾓ
517 ：７７４ＲＲ：05/03/10 17:23:54 ID:aKxa8MBZ
ドコモ
メインに600SS、サブにGマジェの250を買い足しました。
今まで出来なかったタンデムもしてみたいですな。
今まで出来なかったタンデムもしてみたいですな。
いいなー２台所有。俺ももう１台欲しいよ
520 ：７７４ＲＲ：05/03/10 21:13:19 ID:e63OAvA7
２台所有はやめとけ。
絶対にスクーターの方ばっかり乗っちゃうから。
便利すぎるんでな。
俺が既にそれ経験している。
絶対にスクーターの方ばっかり乗っちゃうから。
便利すぎるんでな。
俺が既にそれ経験している。
2台所有か
Gマジェや400持ってる様な香具師は車も持ってるだろうからなあ
Gマジェや400持ってる様な香具師は車も持ってるだろうからなあ
買う決心がつかない・・・重すぎ←これさえ無ければ。
そんなに重いの？
200㌔ｵｰﾊﾞｰの乗ったことないから想像出来ない
200㌔ｵｰﾊﾞｰの乗ったことないから想像出来ない
以前所有してたZZ-R400Nよっか体感重量は全然軽いけどな
重い重いって言って人たちって、実際に乗ってから言ってる？？
重い重いって言って人たちって、実際に乗ってから言ってる？？
こんなもんで重いとか言う椰子は、米も買いにいけないと思う
実際に乗り慣れれば軽いって事？
こんなんで重いだの言う虚弱野郎は原付に乗ってりゃいいんだよ。
528 ：７７４ＲＲ：05/03/11 00:03:57 ID:yA1egbH0
529 ：７７４ＲＲ：05/03/11 00:06:40 ID:k9EKKl2/
田舎だと車は生活必需品だからな。
バイクを持ってる＝車とバイク両方持ってる。だ
バイクを持ってる＝車とバイク両方持ってる。だ
漏れは車（軽）とR1000、Gﾏｼﾞｪ400、ｱﾄﾞﾚｽV100所有。
でも2L車1台所有してるのと基本維持費は変わらんよ。
ガス代とか消耗品の金額足してもそんなに変わらんけどね。
>>522
実際に乗ったりスタンドから起こしてみたかい？
20kgぐらい軽いｽｶﾌﾞ400よりも手ごたえは軽いよ？
引き回しだってそんなに変わらんし。
でも2L車1台所有してるのと基本維持費は変わらんよ。
ガス代とか消耗品の金額足してもそんなに変わらんけどね。
>>522
実際に乗ったりスタンドから起こしてみたかい？
20kgぐらい軽いｽｶﾌﾞ400よりも手ごたえは軽いよ？
引き回しだってそんなに変わらんし。
531 ：７７４ＲＲ：05/03/11 00:19:20 ID:h7c79pkl
250にしては重いってことでしょ。
532 ：７７４ＲＲ：05/03/11 00:23:47 ID:B5i8leiT
ど田舎だけどバイクしか持ってません、びんぼうですからｗ
雨降り以外は車はとりあえずいいかなって感じです。雨が降ると、そういえばＧマジェ買ったお金で中古カー買えたんだなぁ～なんて思ったりするけどね♪
雨降り以外は車はとりあえずいいかなって感じです。雨が降ると、そういえばＧマジェ買ったお金で中古カー買えたんだなぁ～なんて思ったりするけどね♪
雨降りでもどしゃ降りじゃなければ、かっぱでいい。
ＴＭＡＸよりいいか知らんが。
ＴＭＡＸよりいいか知らんが。
>>528
複数台あれば、Ｔ-ＭＡＸは買わないよ。
俺の場合、以前T-MAX持ってた。その時は、車&T-MAXのみの状態だった。
T-MAXだったら、1台で何役もこなせる感じがしてた。
でもダメだった。
で、遊び専用に600SS、通勤&街乗り&タンデム用にGマジェという2台体制に
なったの。
複数台持つなら、中途半端なものじゃなくって、目的がはっきりしたものになるはず。
だから、サブとしては、T-MAXよりGマジェの勝ちなの。
求めてるのは、利便性だったりするからね。
複数台あれば、Ｔ-ＭＡＸは買わないよ。
俺の場合、以前T-MAX持ってた。その時は、車&T-MAXのみの状態だった。
T-MAXだったら、1台で何役もこなせる感じがしてた。
でもダメだった。
で、遊び専用に600SS、通勤&街乗り&タンデム用にGマジェという2台体制に
なったの。
複数台持つなら、中途半端なものじゃなくって、目的がはっきりしたものになるはず。
だから、サブとしては、T-MAXよりGマジェの勝ちなの。
求めてるのは、利便性だったりするからね。
535 ：７７４ＲＲ：05/03/11 20:11:05 ID:hp4nAR4O
明日納車だぁ
536 ：７７４ＲＲ：05/03/11 20:18:59 ID:QnwsgJBW
マグザム酷いね。
Gマジェが大人びて見えます。
時期バージョンではあと20ｋｇ軽く（安く）してね♪
Gマジェが大人びて見えます。
時期バージョンではあと20ｋｇ軽く（安く）してね♪
マグザムもう予約してもゴールデンウィークに間に合わないらしい
そんなに製造ライン細いんだ･･･
マグザムの方が軽いんだねｗ
Ｇマジェ程ではなくて良いけれど、ふにゃふにゃフレームで発売するなよ。YAMAHAさんよ。
Ｇマジェ発売まで、YAMAHAのスクーター＝ふにゃふにゃ・フロント軽過ぎ・接地感無し・剛性なし
って感じだったし。
Ｇマジェ程ではなくて良いけれど、ふにゃふにゃフレームで発売するなよ。YAMAHAさんよ。
Ｇマジェ発売まで、YAMAHAのスクーター＝ふにゃふにゃ・フロント軽過ぎ・接地感無し・剛性なし
って感じだったし。
マグザムがかっこ悪い以上に、ヤマハが、
フージョン似のバイクをマネて出すことのほうががっかりだな
マネなんかすんな、ヤマハ！
Ｇマジェが売れないからってｗ
フージョン似のバイクをマネて出すことのほうががっかりだな
マネなんかすんな、ヤマハ！
Ｇマジェが売れないからってｗ
>>528
Ｇじゃない５ＧＭマジェと四輪２台の１０輪体制
四輪は最近増車したが、ちょっと待ってＧマジェ４００に買い換えるか悩んだが、
あと２年マジェ乗ってから考えることにすた。
大型持ってないからオーバー４００は買えないのよ・・・
Ｇじゃない５ＧＭマジェと四輪２台の１０輪体制
四輪は最近増車したが、ちょっと待ってＧマジェ４００に買い換えるか悩んだが、
あと２年マジェ乗ってから考えることにすた。
大型持ってないからオーバー４００は買えないのよ・・・
俺はGマと3尻の2台体制
こないだまでレプとインプだったのに落ち着いたもんだ
こないだまでレプとインプだったのに落ち着いたもんだ
Ｇま
のり心地犠牲にして、ワイズの車高短キットつけてみますた。
足つき良くなったおかげて重さも感じなくなって、とっても乗りやすくなりますた。
重くて、足つかなくて、怖がってる君。
試してみる価値十分あり。
でも乗り心地は悪くなる。
あと、路面の段差には神経質になる。
どっちをとるかは君次第。
のり心地犠牲にして、ワイズの車高短キットつけてみますた。
足つき良くなったおかげて重さも感じなくなって、とっても乗りやすくなりますた。
重くて、足つかなくて、怖がってる君。
試してみる価値十分あり。
でも乗り心地は悪くなる。
あと、路面の段差には神経質になる。
どっちをとるかは君次第。
545 ：７７４ＲＲ：05/03/12 19:57:06 ID:7zsPUcrX
まあ乗り心地というか、シートに問題ないですか？
一番の不満は俺はシートにあるぞ。
幅はあってお尻下の固さも好みなんだけど、背もたれとホールド感が
ちょっと不満です。
なんか前までのマジェはホールド感というか、背もたれがいい感じだったけど
Ｇマジェ痛くないですか？背もたれのかどっこが、ちょうど腰を刺激する。
背もたれてないといたった感じかな？密着感がないな～。
皆さんどうですか？？
一番の不満は俺はシートにあるぞ。
幅はあってお尻下の固さも好みなんだけど、背もたれとホールド感が
ちょっと不満です。
なんか前までのマジェはホールド感というか、背もたれがいい感じだったけど
Ｇマジェ痛くないですか？背もたれのかどっこが、ちょうど腰を刺激する。
背もたれてないといたった感じかな？密着感がないな～。
皆さんどうですか？？
俺はちょいと固いと思ったことはある。バックレストについては特に不満はないなー
ギャップ超えたりする時に、バックレストの当たりの硬さを感じるかもー
輸出使用４００のバックレストは角度がもっと寝てるからいいんだよなぁ
部品取ろうかな
輸出使用４００のバックレストは角度がもっと寝てるからいいんだよなぁ
部品取ろうかな
GM400って乗り出しいくらでしたか？
ﾌｫﾙ車両本体で69万って出す価値有るのか悩みます・・・
ﾌｫﾙ車両本体で69万って出す価値有るのか悩みます・・・
>>548
漏れはフォルABS待ちだったんだが、待ちきれずにGM400
買っちゃいマスタ。
バックレストやら、パイプハンドルやら、イモビやら付けたから
正確な乗りだしは覚えてないけど、当時はフォルABS＝Zの5万
増しってのが予想売価だったから、それで計算したらGM400の
方が安かった<値引き本体価格ベース>ですな。
Sマチック：4輪のトキもそーだったけど、どーせスグ飽きるから(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
スマートカードキー：このご時世、とてもじゃないけどハンドルロックだけで
駐車しておけるほど強心臓じゃないから(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
ちと4000回転までの振動が気になるトコだけど、今んトコ楽しく慣らし運転
しております。ってか、下道でふつーに走るだけなら5000回転越えないしｗ
漏れはフォルABS待ちだったんだが、待ちきれずにGM400
買っちゃいマスタ。
バックレストやら、パイプハンドルやら、イモビやら付けたから
正確な乗りだしは覚えてないけど、当時はフォルABS＝Zの5万
増しってのが予想売価だったから、それで計算したらGM400の
方が安かった<値引き本体価格ベース>ですな。
Sマチック：4輪のトキもそーだったけど、どーせスグ飽きるから(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
スマートカードキー：このご時世、とてもじゃないけどハンドルロックだけで
駐車しておけるほど強心臓じゃないから(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
ちと4000回転までの振動が気になるトコだけど、今んトコ楽しく慣らし運転
しております。ってか、下道でふつーに走るだけなら5000回転越えないしｗ
550 ：Gmaje：05/03/13 18:12:10 ID:E8O4gjsj
G majeのヘットライトレンズっていくら？純正社外問わないので
教えてくれ。
教えてくれ。
あぼーん
倒れてフレームに傷ついたんだけど、フレームかえると高そうなので、部分ペイントなどって幾らぐらいでどこで売ってたりやれますか？
Gマジェ400の変速タイミングって、どの位でしょうか？
6000回転とかに合わせたら、相当に速いんだろうな・・・燃費なんて気にしないで。
6000回転とかに合わせたら、相当に速いんだろうな・・・燃費なんて気にしないで。
ノーマルで５２００か５３００回転くらいかな。
シートの事でブツブツ不満言ってた者です。
なんか気になると気になり出しましたw
普通のマジェのシートはつきませんよね？ご存知の方教えてください。m(__)m
あと色も黒にあの中途半端なグレーが気になりだしました。
車体は真っ黒だらけでシートがグレーもな～って事で染めQについて調べたんですが、グラマジェは、
シートがなんかナイロン？ぽいですけど、ホントに染めQ浸透していい感じになるんでしょうか？
黒にしたいです。他あいそうな色あります？
なんか気になると気になり出しましたw
普通のマジェのシートはつきませんよね？ご存知の方教えてください。m(__)m
あと色も黒にあの中途半端なグレーが気になりだしました。
車体は真っ黒だらけでシートがグレーもな～って事で染めQについて調べたんですが、グラマジェは、
シートがなんかナイロン？ぽいですけど、ホントに染めQ浸透していい感じになるんでしょうか？
黒にしたいです。他あいそうな色あります？
あぼーん
557 ：７７４ＲＲ：05/03/15 00:09:28 ID:ImUe5G6T
ローダウンキットしたら、高速ターンで床下するかなあ？
250乗ってる人
マジェCと比べると街乗りは楽ですか？
街乗りメインでもいけるかな
たまに一人で遠くに行きたいんだけど
マジェCと迷う。
マジェCと比べると街乗りは楽ですか？
街乗りメインでもいけるかな
たまに一人で遠くに行きたいんだけど
マジェCと迷う。
ステップボードをアルミ風にしようと思っているのですけど
グラマジェのステップボードってネジで固定してませんよね。
アルミステップボードに交換してる人は新たにネジ穴を開けたのですか？
それとも両面テープとかでつけたのですか？
グラマジェのステップボードってネジで固定してませんよね。
アルミステップボードに交換してる人は新たにネジ穴を開けたのですか？
それとも両面テープとかでつけたのですか？
>559
まず、今あるステップを引っぺがしてごらん。
まず、今あるステップを引っぺがしてごらん。
最近相手してなかったらバッテリー上がってた。
これからバイクの季節だから、いっぱい乗ってあげよう。
これからバイクの季節だから、いっぱい乗ってあげよう。
バッテリー充電したいが辿り着けない
とりあえず一回乗ろう
とりあえず一回乗ろう
グランドマジェって、乗ったまま後ろにバイクを押すのって大変？
足が地面に付いていれば簡単。
辿り着けたらレポよろ
Gマジェ２５０購入予定なんでつが
インプレとかで言われてる加速の遅さは、駆動系調節して
DAYTONA スーパースプリントウエイトローラー12g x4
KITACO スーパートルクカム
こんくらい変更で何とかなりますか？
あと、用途が都内の通勤（時々ツーリング）予定なんでつが
すり抜けとかはどうですか？
質問ばかりでつが、知ってる方よろしこ
インプレとかで言われてる加速の遅さは、駆動系調節して
DAYTONA スーパースプリントウエイトローラー12g x4
KITACO スーパートルクカム
こんくらい変更で何とかなりますか？
あと、用途が都内の通勤（時々ツーリング）予定なんでつが
すり抜けとかはどうですか？
質問ばかりでつが、知ってる方よろしこ
排気量の差には勝てない。
>>567
400買え
400買え
２５０は出足の瞬間だけもう少し速ければ無問題だよね。
いまは４００があるから、グランド・マジェスティは無敵になった！
もっと言ってしまえば、５００にしてしまっても良いのでないか？
いまは４００があるから、グランド・マジェスティは無敵になった！
もっと言ってしまえば、５００にしてしまっても良いのでないか？
400で街乗り快適なの？
220ｷﾛで街乗り快適なの?
573 ：７７４ＲＲ：05/03/17 19:28:51 ID:8chVHxwO
age
２５０乗りだが、そんなに出足は気にならないな。
毎日通勤に使っているが快適そのもの。
毎日通勤に使っているが快適そのもの。
>>574
それ聞くと250でもいいかな
それ聞くと250でもいいかな
576 ：７７４ＲＲ：05/03/18 02:04:43 ID:M9C0uoGo
今の実売価格差を考えると車検が苦でなければ４００が吉では
２５０も試乗した４００オーナーです
２５０も試乗した４００オーナーです
車検が苦にならなかったら４００のほうがいいですね。
重さ・形・値段もほぼ一緒なんだからパワーがあるほうがいいにきまってます。
ってか車検が嫌でグラマジェ２５０買うぐらいならマジェCを買ったほうがいいと思いますね。
中途半端なグラマジェ２５０はあまりオススメできません。
重さ・形・値段もほぼ一緒なんだからパワーがあるほうがいいにきまってます。
ってか車検が嫌でグラマジェ２５０買うぐらいならマジェCを買ったほうがいいと思いますね。
中途半端なグラマジェ２５０はあまりオススメできません。
車検ってどのくらいかかるのかな
>>578
車検の代金の半分近くは自賠責保険なんでそんなに高くないと思います。
自分は車検はそんなに高くないって聞いたので車検代のことを考えずグラマジェ４００買いました。
車検のときの消耗品はどうせいつか買わないといけないものだから仕方ないって考えたら
手数料だけなんで、そんなに高くないと思えると思います。
手数料がいくらか知らないけど・・・・。
車検の代金の半分近くは自賠責保険なんでそんなに高くないと思います。
自分は車検はそんなに高くないって聞いたので車検代のことを考えずグラマジェ４００買いました。
車検のときの消耗品はどうせいつか買わないといけないものだから仕方ないって考えたら
手数料だけなんで、そんなに高くないと思えると思います。
手数料がいくらか知らないけど・・・・。
実際車検っていくら？
車検バイク屋にだすと５マソ～８マソ（経験値）
実は400とで迷ったんですが
やっぱり車検と高速は多分使わない。
そんな訳で250にしようかと考えてます。
スピードにこだわるつもりは無いんですけど
インプレとかで散々言われてた
加速の遅さは気になってます。
プーリー変更とかじゃあんまり変わらないものですかね？
過去ログにもあんまり情報がないみたいで・・・
マジェCよりもGマジェの方がデザインが気に入ってまつ。
やっぱり車検と高速は多分使わない。
そんな訳で250にしようかと考えてます。
スピードにこだわるつもりは無いんですけど
インプレとかで散々言われてた
加速の遅さは気になってます。
プーリー変更とかじゃあんまり変わらないものですかね？
過去ログにもあんまり情報がないみたいで・・・
マジェCよりもGマジェの方がデザインが気に入ってまつ。
燃費気にする人多いけど、気になるものなのかな・・・
年1万少々のランニングコストの増加なら、
エンジンやシャーシ、足回りの出来から考えても
Gマジェの方が全然いいな。
エンジンやシャーシ、足回りの出来から考えても
Gマジェの方が全然いいな。
587 ：７７４ＲＲ：05/03/18 20:54:19 ID:kIdUfIsm
バイクなんて２，３万キロ乗ったら寿命だ
部品交換するより、買い換えたほうが早い
部品交換するより、買い換えたほうが早い
うちのＧマは２０km/l切る。
冬場は燃費悪いね。
冬場は燃費悪いね。
589 ：７７４ＲＲ：05/03/19 00:59:46 ID:AIKQ6QQn
ビスクは新しいのどんどん出て、普通の2輪よりも
型落ち感が大きく感じるから、400買って車検前に乗換えが
一番いいと思う。
型落ち感が大きく感じるから、400買って車検前に乗換えが
一番いいと思う。
590 ：７７４ＲＲ：05/03/19 09:53:44 ID:AXWwEetl
>>589
車検前に乗換えってつまり3年ごとに66万出すわけ?
それで平気な人なら燃費なんて全然気にならないという事か?
旧マジェに10年乗ったけどさ、
点検8400円が9回で75600円。
タイヤ交換12000円が後輪4回前輪2回で72000円。
オイル交換2700円が33回で89100円。
マフラー交換とか冷却水用モーターの修理とか
諸々あわせても30万円をちょっと超えるくらい。
良いとは思えないが。
車検前に乗換えってつまり3年ごとに66万出すわけ?
それで平気な人なら燃費なんて全然気にならないという事か?
旧マジェに10年乗ったけどさ、
点検8400円が9回で75600円。
タイヤ交換12000円が後輪4回前輪2回で72000円。
オイル交換2700円が33回で89100円。
マフラー交換とか冷却水用モーターの修理とか
諸々あわせても30万円をちょっと超えるくらい。
良いとは思えないが。
俺も三年で飽きるから変えたいけど金がないから、無理だぞ！
てかまぁーグラマジェはかなり頑丈だし、これでいこうと今回は思うなー。
てかまぁーグラマジェはかなり頑丈だし、これでいこうと今回は思うなー。
シルバーウイング400とＧマジェ400で迷ってますよ・・・
フレーム、トランク、デザインはＧマジェが良い。足回りも強そう・・・
でも２気筒にスイングアーム、楕円マフラーにあの音はエロいし・・・
フレーム、トランク、デザインはＧマジェが良い。足回りも強そう・・・
でも２気筒にスイングアーム、楕円マフラーにあの音はエロいし・・・
595 ：７７４ＲＲ：05/03/19 20:24:57 ID:Iw2MCzyX
なんでＧマジェ４００に白がないねん。
普通、白と黒は定番やろ。ヤマハの戦略は分からん。
普通、白と黒は定番やろ。ヤマハの戦略は分からん。
白がどーしても欲しくて、250。でも400が～！！
で400買う。
色我慢で400。でもどーしても、白でかっこよくカスタム～！！
で250買う。
いずれにしてもヤマハは二台ｹﾞﾄｰ
で400買う。
色我慢で400。でもどーしても、白でかっこよくカスタム～！！
で250買う。
いずれにしてもヤマハは二台ｹﾞﾄｰ
597 ：７７４ＲＲ：05/03/19 20:54:05 ID:Iw2MCzyX
↑そんな単純なもんか？
マジェCの色数のなさにしょぼーん
４００でも良いのだが、車の車検とカブる。
さすがにキツイから２５０だな。
マジェCだと小さいからＧに決まり。
さすがにキツイから２５０だな。
マジェCだと小さいからＧに決まり。
>>591
下取りは10万だったな。
つまり実際の10年分の維持費は20万ちょっとだったのだ。
そうすると10年分で86万円。
車検前に買い換えると、66万-30万＝36万*3で108万円。
10年で22万の差って大きいと思うが。
分配金の大きい投資信託を22万買っておけば10年あれば10万増えるよ。
下取りは10万だったな。
つまり実際の10年分の維持費は20万ちょっとだったのだ。
そうすると10年分で86万円。
車検前に買い換えると、66万-30万＝36万*3で108万円。
10年で22万の差って大きいと思うが。
分配金の大きい投資信託を22万買っておけば10年あれば10万増えるよ。
601 ：７７４ＲＲ：05/03/20 16:05:04 ID:aFHIgJlH
そんな細かい計算しておもろいか？
女に嫌われるで。がんばれ。
女に嫌われるで。がんばれ。
602 ：７７４ＲＲ：05/03/20 17:55:16 ID:G+cDuxtL
＞600
点検しすぎだろ・・・
もっと考えてバイク乗れよ・・・
まぁ安全でいいに越したことはないけど
点検しすぎだろ・・・
もっと考えてバイク乗れよ・・・
まぁ安全でいいに越したことはないけど
白がいいならｵｰﾙﾍﾟﾝすれば済む事じゃね？
604 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 22:11:45 ID:dILacQ4j
10年も乗ったら、ショック抜け切ってるよ
こけて怪我したらアフォらしい。
金稼いでるんだし
こけて怪我したらアフォらしい。
金稼いでるんだし
605 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 22:30:11 ID:dILacQ4j
>>591
ざっと見て、絶対必要で抜けているもの
・ブレーキパッド
・冷却水交換
・バッテリー
・ベルト（←重要）
↓参考に計算してみて
http://silverwing.xrea.jp/02_data_01_mente/10man_mente_list/00_mente.htm
ざっと見て、絶対必要で抜けているもの
・ブレーキパッド
・冷却水交換
・バッテリー
・ベルト（←重要）
↓参考に計算してみて
http://silverwing.xrea.jp/02_data_01_mente/10man_mente_list/00_mente.htm
バッテリーは毎日街乗りする奴は車検ごとに交換が必要だな。
週末にツーリングに出でまとまった距離乗る奴でも、4年が限度。
クーラントも車検のときに替えとけ。あとブレーキフルードも。
ベルトは2万kmだったか？ 1年で1万km走るなら、これも大雑把に車検ごと。
2万kmおきくらいにウェイトローラーやプーリーも見た方が良い。
週末にツーリングに出でまとまった距離乗る奴でも、4年が限度。
クーラントも車検のときに替えとけ。あとブレーキフルードも。
ベルトは2万kmだったか？ 1年で1万km走るなら、これも大雑把に車検ごと。
2万kmおきくらいにウェイトローラーやプーリーも見た方が良い。
バイクで10万キロ乗る維持費で
軽自動車買えるよ。
軽自動車買えるよ。
逆に言うと軽自動車一台の値段でバイクに１０年乗れるってことかそうですか
>>608
しっかり読め
しっかり読め
>>587ほんと？
>>587
早いかもしれんが安くはないぞ。ｗ
俺は８０年代に４００ｃｃレプリカを２年ごとに買い替えてたけど借金が増える一方だった。
限定車や金があるならともかく、無いならじっくり考えたほうがいいよ。
考える時間が一番楽しいしね。
早いかもしれんが安くはないぞ。ｗ
俺は８０年代に４００ｃｃレプリカを２年ごとに買い替えてたけど借金が増える一方だった。
限定車や金があるならともかく、無いならじっくり考えたほうがいいよ。
考える時間が一番楽しいしね。
612 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 22:12:39 ID:oAwIh2DZ
2年で貯金30万ごとき貯まらないなんて、無駄遣いしすぎor年収安すぎ
まあ買って終わりじゃないからな
614 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 23:21:22 ID:QgHktw2E
俺はとことん使用派。
神経質ならず消耗品は適度に交換。別にそうそうつぶれない。
ギリギリの線でｲｲ!まずは、現行型カタログ落ちまでは乗りたい。
っていつだｗ
10万キロは乗るだろ？個人的には死ぬまで乗りたい。
愛着くそ沸くぞｗ
神経質ならず消耗品は適度に交換。別にそうそうつぶれない。
ギリギリの線でｲｲ!まずは、現行型カタログ落ちまでは乗りたい。
っていつだｗ
10万キロは乗るだろ？個人的には死ぬまで乗りたい。
愛着くそ沸くぞｗ
バイク屋でまたがってみた。
すげー重かった。
操れそうにないって思った。
Cにまたがってみたらえらい軽かった。
すげー重かった。
操れそうにないって思った。
Cにまたがってみたらえらい軽かった。
またがっただけで重さ感じるっておかしいぞ。
重心低いからまたがっただけなら安定してるし。
押したりするときには重さ感じるけどね。
重心低いからまたがっただけなら安定してるし。
押したりするときには重さ感じるけどね。
なんか丸太に乗ってるみたいだな。シートが高いとかなら問題ないのに、足をまっすぐに下ろせないのがつらいね～。
HONDAに続いて、YAMAHAも4月1日から新車2年保証になりましたね。
HONDAに続いて、YAMAHAも4月1日から新車2年保証になりましたね。
跨るだけじゃ判断できんだろ。そのへんちょっと走ってくれば、低速～中高速の全域で
安定性はもはや別物と言っていいくらい違うんだけど。
それこそフレームからホイール、タイヤに至るまでスケールアップしてるわけだし。
大きさはまあネックだね。170cm以上が前提って感じ。
安定性はもはや別物と言っていいくらい違うんだけど。
それこそフレームからホイール、タイヤに至るまでスケールアップしてるわけだし。
大きさはまあネックだね。170cm以上が前提って感じ。
２００ｋｇもあるのか。
少し小ぶりのリッターマシン並なんだな。
取り回しの大変さやアンダーパワー感ってある？
少し小ぶりのリッターマシン並なんだな。
取り回しの大変さやアンダーパワー感ってある？
622 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 20:34:28 ID:VJWq98tP
>>619
400に関して言えばパワーは必要十分。
乗ってる時はかなり軽やか。
重量で言えば引き起こしは軽い、平坦路引き回しは思ったよりも軽い。
車道→歩道のちょっとした勾配（っていう程のものでもない）所だとキツイ。
ちなみにリッターマシンの方が30kgぐらい軽い。
400に関して言えばパワーは必要十分。
乗ってる時はかなり軽やか。
重量で言えば引き起こしは軽い、平坦路引き回しは思ったよりも軽い。
車道→歩道のちょっとした勾配（っていう程のものでもない）所だとキツイ。
ちなみにリッターマシンの方が30kgぐらい軽い。
未来日記ですか？
>>624
え？俺？
え？俺？
あまりマジェ４００のインプレがでませんね。
まぁ１年後の後出しで、去年Ｇマジェ買った人も
そうは買い換えられないしなぁ。
それにいざ出てみても、やはり４００は買わないか。
高速二人乗り解禁の次の規制緩和は、車検制度かな。
かくいう俺も、わざわざ買い換える程の気持にもなりましぇん。
まぁ１年後の後出しで、去年Ｇマジェ買った人も
そうは買い換えられないしなぁ。
それにいざ出てみても、やはり４００は買わないか。
高速二人乗り解禁の次の規制緩和は、車検制度かな。
かくいう俺も、わざわざ買い換える程の気持にもなりましぇん。
628 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 22:09:13 ID:gzMi2EoE
Ｇマジェ４００と２５０、どちらが振動少ないですか？
２５０乗ったことありますが、振動少ない方がいいんで。
両方乗った方教えて下さい。
２５０乗ったことありますが、振動少ない方がいいんで。
両方乗った方教えて下さい。
両方乗った。
振動のみって事で言うと250が少ない。
400は出だしと、アイドリングで結構振動がある。
･･･けど、あのトルクは250じゃ出ない。
5000回転付近では400の振動も殆ど感じなくなる。
ついでに、何故か入れるガソリンによっても随分感じが違うのが不思議。
(同じハイオクでも振動が少なかったり、スピード感が違ったり。)
振動のみって事で言うと250が少ない。
400は出だしと、アイドリングで結構振動がある。
･･･けど、あのトルクは250じゃ出ない。
5000回転付近では400の振動も殆ど感じなくなる。
ついでに、何故か入れるガソリンによっても随分感じが違うのが不思議。
(同じハイオクでも振動が少なかったり、スピード感が違ったり。)
フォルツァを仮契約しながらも、未だにGマジェのデザインのまとまりの上手さ、上品さ、
フレーム・足回り・エンジンの大きなアドバンテージにひかれていますｗ
明後日までなら変更可能・・・両車試乗された方はいらっしゃいますか？
MTモードと重過ぎない取り回しの良さから、普段の足としてはフォルツァの方が良いかなと思ってはいるのですが。
フレーム・足回り・エンジンの大きなアドバンテージにひかれていますｗ
明後日までなら変更可能・・・両車試乗された方はいらっしゃいますか？
MTモードと重過ぎない取り回しの良さから、普段の足としてはフォルツァの方が良いかなと思ってはいるのですが。
俺もこのｽﾚ来たけど結局ﾌｫﾙにした 重いがﾈｯｸ 熨斗
633 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 09:11:22 ID:iKR0cFjz
>>630
FORZA Zに半年くらい乗って、Gマジェ400に乗り換えた。
FORZAはキーとかSマチックが良いんだけど、所詮オモチャ。
振動の少なさや乗り心地など乗り物としてのトータルな性能はGマジェの方が上だと思う。
取り回しも、Gマジェの方が低重心なためか良く感じる。
まあでも、Gマジェ400の話なので、250は知らん。
FORZA Zに半年くらい乗って、Gマジェ400に乗り換えた。
FORZAはキーとかSマチックが良いんだけど、所詮オモチャ。
振動の少なさや乗り心地など乗り物としてのトータルな性能はGマジェの方が上だと思う。
取り回しも、Gマジェの方が低重心なためか良く感じる。
まあでも、Gマジェ400の話なので、250は知らん。
635 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 19:06:46 ID:vMYezGR+
よっしゃ決めた。Ｇマジェ４００の白に決定や。
638 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 10:11:34 ID:imdkneEU
639 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 18:12:38 ID:/leQWTEh
>>635
白は国内バージョンではなかと。
白は国内バージョンではなかと。
俺も白が欲しくて去年２５０の方を買った。
プレスト４００は地味な色ばかりだったので。
そうしたらマジェ４００も同じカラーバリエーションじゃん。
４００買って、今の外装をスワップしようかな。
プレスト４００は地味な色ばかりだったので。
そうしたらマジェ４００も同じカラーバリエーションじゃん。
４００買って、今の外装をスワップしようかな。
641 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 01:55:59 ID:YEWNEVQj
Ｇマジェ４００、白いつ頃出ますかね？
ヤマハの人教えて下さい。
ヤマハの人教えて下さい。
>>641
Gマジェ４００が売れないと新色出さないかもしれませんね。
なので、みなさんGマジェ４００を買ってください。とってもいいバイクだと思うのでオススメですよ。
車検なんかたいした金額じゃないので、パワーのある４００がいいですよ！
Gマジェ４００が売れないと新色出さないかもしれませんね。
なので、みなさんGマジェ４００を買ってください。とってもいいバイクだと思うのでオススメですよ。
車検なんかたいした金額じゃないので、パワーのある４００がいいですよ！
時期T-MAXはこのフレーム採用するのかな？
Ｇマジェもユニットスイングじゃなければ、相当な傑作品だったのに。
Ｇマジェもユニットスイングじゃなければ、相当な傑作品だったのに。
買わねえテメーがコストのかかることばかり望むな。
645 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 18:19:03 ID:7Uejn398
ユニットスイングとスイングアームの価格差がありすぎ・・・
ユニットスイングはＴＭＡＸとスカイウェイブとシルバーウィング？
どれも乗った事無いな。
マジェ方式と、乗った感じはそう違うの？
どれも乗った事無いな。
マジェ方式と、乗った感じはそう違うの？
647 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 23:39:31 ID:mlm6Ad35
648 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 19:03:35 ID:FttUoVmh
ワイズキアの外装キットで白に
国産のいわゆるメガスクーターってやつは、スイングアーム式のはず。
ワイズの外装キットには白が有りませぬ。
今日YSPでマグザム見てきた
確かに足つきは最高だが収納少なすぎだね
買い替えも考えてたがまだしばらくはGマに乗ろう
ということでリアのローダウンサス注文しました
確かに足つきは最高だが収納少なすぎだね
買い替えも考えてたがまだしばらくはGマに乗ろう
ということでリアのローダウンサス注文しました
Gマジェ４００とスカブ４００はどっちも甲乙つけがたいから迷うよﾈｰ！
その前に貯金しなきゃ orz
その前に貯金しなきゃ orz
655 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 03:13:14 ID:inczW4e6
ヤマハさん、白出した方がいいみたいですよ。
ここだけで３台位売れますよ。
ここだけで３台位売れますよ。
>>655
グラマジェ２５０で白あるのになぜ４００で白がないんだろう。
エンジン変えたのと、ブレーキがダブルディスクになったのとちょっとぐらいしか変わってないんでしょ。
４００は売れないと思って絞ったのかな。色増やすと、手間も増えるだろうし、工場とかいろいろ。
グラマジェ２５０で白あるのになぜ４００で白がないんだろう。
エンジン変えたのと、ブレーキがダブルディスクになったのとちょっとぐらいしか変わってないんでしょ。
４００は売れないと思って絞ったのかな。色増やすと、手間も増えるだろうし、工場とかいろいろ。
ボディカラーは非常に重要ですよね。
冗談じゃなく売れ行きを左右する。
やはり白、黒が人気色でしょう。
それなのにぃ～、何故？
冗談じゃなく売れ行きを左右する。
やはり白、黒が人気色でしょう。
それなのにぃ～、何故？
漏れも白か赤が欲しかったのに、どっちも無かったから納期優先で青にしたよ。
どーせ乗ってる時は自分から見えないんだからいいじゃんと自分を言い聞かせますたｗ
どーせ乗ってる時は自分から見えないんだからいいじゃんと自分を言い聞かせますたｗ
いや、マジでききたいんだがな
ガソリンはレギュラーじゃないのか？
・・・廃屋なのか？？
ガソリンはレギュラーじゃないのか？
・・・廃屋なのか？？
グランドマジェスティのカタログで、クラッチ形式が
２５０→自動遠心式
４００→乾式内拡重鐘式
となっていましたが、２５０の方は分るのですが４００の方は
どんな仕組みなんですか？
２５０→自動遠心式
４００→乾式内拡重鐘式
となっていましたが、２５０の方は分るのですが４００の方は
どんな仕組みなんですか？
661 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 17:20:40 ID:EjyPH0xG
どーだろーねー。
ただ、４００はゆっくりあければ２２００回転ぐらい、さっと開けると
１５００回転ちょっとでクラッチが繋がるのに対し、２５０は開け方に
限らず２２００ちょっとぐらいで繋がりますね。繋がり方は遠心力だと
思うので排気量の差はあまり関係なさそうなのでもしかしたら違いがあ
るのもかもですねぇ。同じっぽいけど・・・
ただ、４００はゆっくりあければ２２００回転ぐらい、さっと開けると
１５００回転ちょっとでクラッチが繋がるのに対し、２５０は開け方に
限らず２２００ちょっとぐらいで繋がりますね。繋がり方は遠心力だと
思うので排気量の差はあまり関係なさそうなのでもしかしたら違いがあ
るのもかもですねぇ。同じっぽいけど・・・
４００試乗しました。
２５０と比べて全域トルクＵＰ。速いッス。
２５０は８０キロ以上の加速がのんびりしているが、
４００は１００までイッキ。それ以上は試乗では無理でした。
フロントＷディスクもグー♪
エンジンの振動はやはり２５０よりもやや大きめ。不快では無い。
しかし、カラーバリエーションはダメダメじゃん。
アルミフレームでガッチリした車体、前１４インチ・後１３インチのタイアの
走りの良さは４００で完全に開放されてますね。
このままエンジンを限界までボアＵＰして５００まで行ければ、最強。
２５０と比べて全域トルクＵＰ。速いッス。
２５０は８０キロ以上の加速がのんびりしているが、
４００は１００までイッキ。それ以上は試乗では無理でした。
フロントＷディスクもグー♪
エンジンの振動はやはり２５０よりもやや大きめ。不快では無い。
しかし、カラーバリエーションはダメダメじゃん。
アルミフレームでガッチリした車体、前１４インチ・後１３インチのタイアの
走りの良さは４００で完全に開放されてますね。
このままエンジンを限界までボアＵＰして５００まで行ければ、最強。
その前にバランスシャフト入れて振動減らしてからにして欲しいな・・・
スカブ400が如何に低振動だったか良く分かるよ。
スカブ400が如何に低振動だったか良く分かるよ。
Ｇマジェのエンジンもバランサー装備してますよ。一応。
効果が薄いのかな。
さて、後出しメーカーのスズキが時期スカイウェイブをどうするか楽しみダ。
最近、変態具合が少ないのでここいらで一発凄いの出さないかな。
効果が薄いのかな。
さて、後出しメーカーのスズキが時期スカイウェイブをどうするか楽しみダ。
最近、変態具合が少ないのでここいらで一発凄いの出さないかな。
665 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 02:22:17 ID:uY1g0//2
マジェC250からGマジェ400に乗り換えた。
以前は高速の走行車線で90キロの車がいたら、その後を走行していたが、
今は難なく抜かすことが出来るようになりストレスが減った。
航行距離が半分になったくらいの感覚がある。
高速使う人は400を激しくすすめる。
以前は高速の走行車線で90キロの車がいたら、その後を走行していたが、
今は難なく抜かすことが出来るようになりストレスが減った。
航行距離が半分になったくらいの感覚がある。
高速使う人は400を激しくすすめる。
高速使うのってツーリングの時位かな。しかも月1。
そんな私は250？
そんな私は250？
>>666
２５０マジェ海苔だが、長距離の高速ツーは避けてた感がある。
プラン立てるときも行動範囲が限られてたような。
８０～９０で流すのが疲れないし、燃費も良い。
が、追い越しなんかでココ一発のパワーが欲しい時はある。
当分は２５０かな？
２５０マジェ海苔だが、長距離の高速ツーは避けてた感がある。
プラン立てるときも行動範囲が限られてたような。
８０～９０で流すのが疲れないし、燃費も良い。
が、追い越しなんかでココ一発のパワーが欲しい時はある。
当分は２５０かな？
前輪のＷディスクが良いナ。
671 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 02:07:44 ID:ALeiCRZd
400買いました！まだならし中ですが速いです。
ならし後のフルスロットルが楽しみ！燃費悪そうだけど、、、
ところで質問ですが、今グラマジェを買うと温泉に行けるみたいなキャンペーン
やってるじゃないですか、後で気付いたんですけど、
自分は応募用紙とかもらってないんですよね。
今からバイク屋に言ったらくれるんでしょうか？
他に最近購入した方々はどうだったんでしょうか？
セコイようですが、もし当たったらおかんにあげたいので。
ちなみに店は近所のYSPだす。
ならし後のフルスロットルが楽しみ！燃費悪そうだけど、、、
ところで質問ですが、今グラマジェを買うと温泉に行けるみたいなキャンペーン
やってるじゃないですか、後で気付いたんですけど、
自分は応募用紙とかもらってないんですよね。
今からバイク屋に言ったらくれるんでしょうか？
他に最近購入した方々はどうだったんでしょうか？
セコイようですが、もし当たったらおかんにあげたいので。
ちなみに店は近所のYSPだす。
672 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 14:57:01 ID:m828zAtL
今のアシが1800MT４輪＋原１スクなんだけど
４輪がこのほど昇天→代わりにGマジェ400
って乗車人数や積載性減は問題外としても
加速性能とか・・・どうなるんだろ。。
購入は原付以外では初バイクなのでわからん。
単純な速さを求めるわけではないが
０スタートからファミリーカーに煽られるようなことだけは避けたいのだが。
>>乗ってる人へ
走行面で長所、短所(とまでいかなくても気になるとこ）なんかがあったら
ご教授お願いします。
クラスがまったく違うものはイイとしても
今まで乗っていた車種(教えていただけると♪)に比べたら
曲がりやすい、にくいとか・・・
いろいろ知りたいです。
まぁ試乗しろと言われればそれまでなんですが。。
４輪がこのほど昇天→代わりにGマジェ400
って乗車人数や積載性減は問題外としても
加速性能とか・・・どうなるんだろ。。
購入は原付以外では初バイクなのでわからん。
単純な速さを求めるわけではないが
０スタートからファミリーカーに煽られるようなことだけは避けたいのだが。
>>乗ってる人へ
走行面で長所、短所(とまでいかなくても気になるとこ）なんかがあったら
ご教授お願いします。
クラスがまったく違うものはイイとしても
今まで乗っていた車種(教えていただけると♪)に比べたら
曲がりやすい、にくいとか・・・
いろいろ知りたいです。
まぁ試乗しろと言われればそれまでなんですが。。
>>672
単純な速さっていうのが何を示してるかわかんないんだけど
最高速は１６０キロまで出ます。メーターは１８０まであるけど。
で、加速はファミリーカーなんか相手になりません。
スポーツカーの中でも速いほうのやつと同じぐらいじゃないでしょうか。
RX７とかと同じぐらいって聞いたような気がする。
長所はやっぱ安定性は抜群だと思います、走りに関しては高速でもタンデムでも問題ないでしょう。
短所は重くて大きいからすり抜けとか、クネクネ曲がったりできないですね。
自分がまだ新免ってこともあるでしょうが、Uターンとかやりにくいような気がします。
坂道で押して下がるのはとても辛いです。平坦な道で押すのは慣れたらそほど重さは感じません。
普通のカーブだと重心が低いからか知らないけど曲がりやすいですが
Uターンとかだと曲がりづらいような気がしますが、おそらくこれは技量の問題があると思います。
単純な速さっていうのが何を示してるかわかんないんだけど
最高速は１６０キロまで出ます。メーターは１８０まであるけど。
で、加速はファミリーカーなんか相手になりません。
スポーツカーの中でも速いほうのやつと同じぐらいじゃないでしょうか。
RX７とかと同じぐらいって聞いたような気がする。
長所はやっぱ安定性は抜群だと思います、走りに関しては高速でもタンデムでも問題ないでしょう。
短所は重くて大きいからすり抜けとか、クネクネ曲がったりできないですね。
自分がまだ新免ってこともあるでしょうが、Uターンとかやりにくいような気がします。
坂道で押して下がるのはとても辛いです。平坦な道で押すのは慣れたらそほど重さは感じません。
普通のカーブだと重心が低いからか知らないけど曲がりやすいですが
Uターンとかだと曲がりづらいような気がしますが、おそらくこれは技量の問題があると思います。
自分的には足つきの悪さですかね・・・俺の足が短いのか？
加速は遅いけどスピードは出せる
坂道と呼べるほど傾斜がなくても押すのがつらい
加速は遅いけどスピードは出せる
坂道と呼べるほど傾斜がなくても押すのがつらい
675 ：６７２：2005/04/03(日) 19:58:28 ID:4t4pGrfp
最高速もそれなりに欲しいんですが
どちらかと言えば０発進時の加速が欲しいところで。。
・・・って、ＦＤと遜色ない加速とかしちゃうんですか？！(驚
高速も乗りますけど出しても、ぬうわ㌔ぐらいなんで自分的には十分ですね。
673さんの言っている長所や短所は、、仕方ないですよね～。
すり抜けはなるべく控えるようにします。
加速が遅いって言う674さんはどんなバイクに乗ってたんでしょ～？
ありがとうございました。
400ccまでしか乗れない自分の中ではやっぱりこれですかね。
ホンダのスマートカードキーがあればきっと迷いもしないんだろうけど(笑
どちらかと言えば０発進時の加速が欲しいところで。。
・・・って、ＦＤと遜色ない加速とかしちゃうんですか？！(驚
高速も乗りますけど出しても、ぬうわ㌔ぐらいなんで自分的には十分ですね。
673さんの言っている長所や短所は、、仕方ないですよね～。
すり抜けはなるべく控えるようにします。
加速が遅いって言う674さんはどんなバイクに乗ってたんでしょ～？
ありがとうございました。
400ccまでしか乗れない自分の中ではやっぱりこれですかね。
ホンダのスマートカードキーがあればきっと迷いもしないんだろうけど(笑
676 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 20:43:30 ID:dAJ2Ouw8
>>672
0発進ならスポーツカー並ですが0-100以上なら１８００ＭＴ四輪の方が早いかも知れません
ファミリーバイク特約はなくなりますが保険屋と相談するとなんかの割引あるかも
車からだと止まった時足付かないといけないのがつらいと思う 頑張るしかないが
メンテ費用は車ほどかかりませんが、オイルレベルは豆にチェック ヤマハは割と減ります
５万キロ乗ると車と比べ早く くたびれてきます
屋根付き車庫があれば外観だけはキープできます、後カバーでもかなり凌げます
２人以上での移動が主なら車買い換えを薦めます
0発進ならスポーツカー並ですが0-100以上なら１８００ＭＴ四輪の方が早いかも知れません
ファミリーバイク特約はなくなりますが保険屋と相談するとなんかの割引あるかも
車からだと止まった時足付かないといけないのがつらいと思う 頑張るしかないが
メンテ費用は車ほどかかりませんが、オイルレベルは豆にチェック ヤマハは割と減ります
５万キロ乗ると車と比べ早く くたびれてきます
屋根付き車庫があれば外観だけはキープできます、後カバーでもかなり凌げます
２人以上での移動が主なら車買い換えを薦めます
>>672
青信号のゼロ発進で、フライング無しの全開スタートは遅いです。
車の方が速いでしょうね。車も全開の場合。
でも普通の人は青信号でも全開スタートはしないので大丈夫。
逆にスクーターは原付でも中型でも全開にする人が多いので、車にせっつかれる
事はあまり無いので無問題です。
もし発進後すぐに車が真後ろに来た場合は、進路を譲りましょう。
どうで次の赤信号で横をすり抜けて、停止線まで行ってしまえばまた全開スタート
できます。
青信号のゼロ発進で、フライング無しの全開スタートは遅いです。
車の方が速いでしょうね。車も全開の場合。
でも普通の人は青信号でも全開スタートはしないので大丈夫。
逆にスクーターは原付でも中型でも全開にする人が多いので、車にせっつかれる
事はあまり無いので無問題です。
もし発進後すぐに車が真後ろに来た場合は、進路を譲りましょう。
どうで次の赤信号で横をすり抜けて、停止線まで行ってしまえばまた全開スタート
できます。
>>677
自分、車は日産のキューブ・バイクは原付のみでGマジェ４００乗りましたが
青信号でキューブで全開スタートしたことないですけど、Gマジェ４００もほうが速いと思いました。
Gマジェ４００は１００キロまでがすぐなんで、そんなに後ろにつかれた記憶がないです。
自分が飛ばしすぎてるのかな（汗）
677さんはGマジェですり抜けしてるのですか？
自分はまだ初心者なんで、怖くてできません。
自分、車は日産のキューブ・バイクは原付のみでGマジェ４００乗りましたが
青信号でキューブで全開スタートしたことないですけど、Gマジェ４００もほうが速いと思いました。
Gマジェ４００は１００キロまでがすぐなんで、そんなに後ろにつかれた記憶がないです。
自分が飛ばしすぎてるのかな（汗）
677さんはGマジェですり抜けしてるのですか？
自分はまだ初心者なんで、怖くてできません。
679 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 22:55:22 ID:jqyl0CKy
いやー聞けば聞くほど欲しいですね４００。
ただ色がね・・。やっぱり白が欲しいですね。黒であきらめるか・・
ただ色がね・・。やっぱり白が欲しいですね。黒であきらめるか・・
680 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 00:59:22 ID:yYBOZtG9
>>679
おいらもね、色で迷ったんですよ。
シルバーであきらめました。
今週水曜日に納車です！
どうして白をラインナップしなかったんだろう。
とりあえず、シルバーにしたけど、シルバーだったら･･････
・磨きキズ、汚れが目立ちにくい。
・夜間に走行することが多いので、対向車に目立ちやすい明るい色。
田舎なので街灯も少ないところですから。
今年いっぱいはシルバーのままで乗る予定です。
おいらもね、色で迷ったんですよ。
シルバーであきらめました。
今週水曜日に納車です！
どうして白をラインナップしなかったんだろう。
とりあえず、シルバーにしたけど、シルバーだったら･･････
・磨きキズ、汚れが目立ちにくい。
・夜間に走行することが多いので、対向車に目立ちやすい明るい色。
田舎なので街灯も少ないところですから。
今年いっぱいはシルバーのままで乗る予定です。
足の長さが７０ｃｍ以下の短足な俺はシート一番前にしてるけど
もっと楽に乗る方法ってないですかね？
意外と一番後ろが楽とか。
もっと楽に乗る方法ってないですかね？
意外と一番後ろが楽とか。
682 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 07:52:13 ID:kBLU6aJ2
意外と真ん中あたりが楽です。
前だしすぎるとそれはそれで乗りにくい
いろいろ試すべし
前だしすぎるとそれはそれで乗りにくい
いろいろ試すべし
683 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 15:11:54 ID:bZMdGe4S
東京モーサイショーで
いろいろ触ってみたり跨ってみたりしてきたんだけどイイですねー！
172cmで足つきも気になってたんですが自分は大丈夫そう。かな・・
車体の大きさは安定性につながるから、まぁいいとしても
ヘタレな自分もすり抜けは自信がまるでナシ！
おとなしくﾏﾀｰﾘ走ります。
色に関しては我慢し(ｒｙ
今んとこまだ脳内なんですが今月中に契約予定で見積もりもらってきました。
埼玉の赤男爵で６６万(盗難保険２８ｋ オイルなんたら１２k 込み）
オイルなんたらは払うつもりないですけど
みなさんはおいくらぐらいで購入されました？
赤男だけだと相場わからないんで週末にでもいろんなお店まわってみます。
いろいろ触ってみたり跨ってみたりしてきたんだけどイイですねー！
172cmで足つきも気になってたんですが自分は大丈夫そう。かな・・
車体の大きさは安定性につながるから、まぁいいとしても
ヘタレな自分もすり抜けは自信がまるでナシ！
おとなしくﾏﾀｰﾘ走ります。
色に関しては我慢し(ｒｙ
今んとこまだ脳内なんですが今月中に契約予定で見積もりもらってきました。
埼玉の赤男爵で６６万(盗難保険２８ｋ オイルなんたら１２k 込み）
オイルなんたらは払うつもりないですけど
みなさんはおいくらぐらいで購入されました？
赤男だけだと相場わからないんで週末にでもいろんなお店まわってみます。
Gマジェ４００いいバイクだからみんな買ってください。
売れないと４００用のマフラーが発売しないから・・・。
重さなんて慣れれば問題ないし、足つきもローダウンしたら問題ないですよ。
車検だって、自賠責の料金のけたらそんなに高くないから気にならないです。
売れないと４００用のマフラーが発売しないから・・・。
重さなんて慣れれば問題ないし、足つきもローダウンしたら問題ないですよ。
車検だって、自賠責の料金のけたらそんなに高くないから気にならないです。
686 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 18:08:17 ID:kBLU6aJ2
>684
某○○サイクルなら５８万円代で買える。
自賠責上がったので５９万前半かも
某○○サイクルなら５８万円代で買える。
自賠責上がったので５９万前半かも
>>686
安いな
安いな
400安いね。FORZAに負けたYAMAHA、必死だな。
690 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 21:14:03 ID:kBLU6aJ2
686ですが
５８８０１０円でした。
土曜に納車できそうなり
５８８０１０円でした。
土曜に納車できそうなり
FORZA ABSは高杉だろ
乗り出しで65ﾏｿ
乗り出しで65ﾏｿ
FORZAに試乗した。
ハンドリングのＹＡＭＡＨＡはスクーターには無いのか？
フォルツァの方が旋回性は高いと感じたぞ。
剛性の弱さも感じないし。
しかもＧマジェ、下取り38万だって・・・
Ｇマジェの方が見た目がお洒落だから許すけれど、高速走行しないんだったら、
他人にはフォルを薦めたほうが良いのかも知れない。
数値的にもフォルに負けてるし、MAXAMの次は250サイズのスクーターを発売するのかな？
それとも大型スクーターにてこ入れをするのかな？
ハンドリングのＹＡＭＡＨＡはスクーターには無いのか？
フォルツァの方が旋回性は高いと感じたぞ。
剛性の弱さも感じないし。
しかもＧマジェ、下取り38万だって・・・
Ｇマジェの方が見た目がお洒落だから許すけれど、高速走行しないんだったら、
他人にはフォルを薦めたほうが良いのかも知れない。
数値的にもフォルに負けてるし、MAXAMの次は250サイズのスクーターを発売するのかな？
それとも大型スクーターにてこ入れをするのかな？
693 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 13:12:41 ID:LKKw/E6z
人によって剛性が弱いなんていう人もいるけど、実際はフォルもGマジェもかわらんよね。
ほとんど同時期に作られてるんだし。
ほとんど同時期に作られてるんだし。
同時期は関係ないんじゃないか？
どういう仕組みか、だろ
ただ違いなんて双頭スピードださんとわからんよ
どういう仕組みか、だろ
ただ違いなんて双頭スピードださんとわからんよ
違った。
倒し込み→スロットル開けの時点
倒し込み→スロットル開けの時点
>人によって剛性が弱いなんていう人もいるけど、実際はフォルもGマジェもかわらんよね。
ワインディングに持っていくと、フォルツァはすぐにボロが出る。
…まあ、その差がわからんような奴なら、どっちに乗っても同じだ、とは言えるが。
ワインディングに持っていくと、フォルツァはすぐにボロが出る。
…まあ、その差がわからんような奴なら、どっちに乗っても同じだ、とは言えるが。
ブレーキ→倒し込み→スロットル開け←この時点でフォルはグネッっとする。
これだけを見るとフォルがふにゃなバイクだと思うのは漏れだけか？
これだけを見るとフォルがふにゃなバイクだと思うのは漏れだけか？
ホンダが作ったフォルが優秀なのはしかたないと思います。
フォルがＧマジェに勝ってるのは
低速での安定性と出足かな。
フレームがふにゃなだが、スタビリティは低くないから
これも一つの技術かもね
低速での安定性と出足かな。
フレームがふにゃなだが、スタビリティは低くないから
これも一つの技術かもね
低速バランスもGマジェの方が取り易いけどなぁ…
ZZ-R400以上の重量がネックで悩んでたけど、ここ読む限りみなさん気になってないようですね。
よし買っちゃお。
10ヶ月後にorz
よし買っちゃお。
10ヶ月後にorz
705 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 03:23:59 ID:Q4Zb/Z8T
俺は４００白が出たら即買い。それまではリード９０で我慢。
いつになることか・・・
いつになることか・・・
別に我慢しなくても、買ってすぐ白にオールペンすればいいじゃん。
鳩糞垂らされて一部白orz
250の白いいねぇ
マジェCの白もこの色がいいよ。
マジェCの白もこの色がいいよ。
710 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 22:41:31 ID:dCbksj2C
ローダウンしたら(ワイズ)だんぜん旋回性あがった気がする。
なぜ？クルクル倒せるしコーナーでの恐怖感ないよ。
いままでのノーマルサスだと重く感じたし視点が高い？からこわかったけど
なんか恐怖感なく、125のCB125T乗ってた頃のような感覚。
なんだこりゃ。こりゃいいよ。正解！ものすごく旋回性イイ！
なぜ？クルクル倒せるしコーナーでの恐怖感ないよ。
いままでのノーマルサスだと重く感じたし視点が高い？からこわかったけど
なんか恐怖感なく、125のCB125T乗ってた頃のような感覚。
なんだこりゃ。こりゃいいよ。正解！ものすごく旋回性イイ！
>>709
タミヤカラーで塗ってやる
タミヤカラーで塗ってやる
712 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 01:24:22 ID:O+GSid1l
オールペンｗ
713 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 01:32:45 ID:q1ananC1
やっぱカッティングシートがいいぞ。
リンテックのビューカル900シリーズがおすすめ。
リンテックのビューカル900シリーズがおすすめ。
714 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 01:42:49 ID:Dju5ua5M
715 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 01:57:05 ID:LJ/J9Ohy
スレ違いでスマソだが今日昼すぎに阪神高速で黒のMAXAMが走ってたんだけどあれってもう売ってるのかな？
716 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 08:30:03 ID:Dju5ua5M
717 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 14:17:17 ID:IlXKnJ1Z
フォルツァスレみてたらイマイチみたいなんで
やっぱG400に決めた！
やっぱG400に決めた！
718 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 16:39:34 ID:AE5GbQF0
TZRをオールペンしたときは3万ぐらいだったよ。
セルフってやつで。検索すればあると思う。
うちの近くにマグ寒とまってたよ。
さて、今日４００納車したので店からタンデム高速で実家に
かえってきました。２５０との違いはまだそんなに分からないが
1000回転低くても同じか、それ以上の加速ができますなぁ。
２５０からの乗り換え正解！
セルフってやつで。検索すればあると思う。
うちの近くにマグ寒とまってたよ。
さて、今日４００納車したので店からタンデム高速で実家に
かえってきました。２５０との違いはまだそんなに分からないが
1000回転低くても同じか、それ以上の加速ができますなぁ。
２５０からの乗り換え正解！
Ｇ・ＭａｊｅとVespaのＧＴ２００Ｌどちらにしようか迷う・・・
http://www.connrod.com/vespa/gt200.html
車載性考えるとマジェが圧倒的にい
足が伸ばせるのもいい ダンデムもいい
べスパは・・・独特な形が・・・
他の人が振り返る
しかし乗ってる時に形は見えないわけだし、他人に見てもらうために買う
わけじゃないわけで・・・
http://www.connrod.com/vespa/gt200.html
車載性考えるとマジェが圧倒的にい
足が伸ばせるのもいい ダンデムもいい
べスパは・・・独特な形が・・・
他の人が振り返る
しかし乗ってる時に形は見えないわけだし、他人に見てもらうために買う
わけじゃないわけで・・・
721 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 16:43:00 ID:7B0lTWqS
スカブ４００とＧマジェ４００の違いを教えて下さい。
>>721
＞スカブ４００＜
足つき性ＯＫ
街乗り～高速までオールラウンド
モデル末期だが、その分熟成されている
＞Ｇマジェ４００＜
過剰ともいえるシャーシ性能。
足つき性悪し
高速快適性はクラスでは№１かも
実質２分割メットインは使いづらい
＞スカブ４００＜
足つき性ＯＫ
街乗り～高速までオールラウンド
モデル末期だが、その分熟成されている
＞Ｇマジェ４００＜
過剰ともいえるシャーシ性能。
足つき性悪し
高速快適性はクラスでは№１かも
実質２分割メットインは使いづらい
723 ：721：2005/04/10(日) 17:45:39 ID:7B0lTWqS
マジェスティを愛される皆さんへ。
3月16日にマンション駐車場より、マジェスティが盗まれました。
ワンオフパーツを多数使用し、丹念に仕上げたマジェです。
ttp://www.longriders.jp/find_motoguzzi.html
こちらで詳しく、情報公開していますので、ぜひご覧ください。
3月16日以降、このマジェを見かけた方、あるいは何か情報をお持ちの方、ぜひご連絡ください。
よろしくお願いします。
また、皆さんも盗難にはくれぐれもお気をつけください。
3月16日にマンション駐車場より、マジェスティが盗まれました。
ワンオフパーツを多数使用し、丹念に仕上げたマジェです。
ttp://www.longriders.jp/find_motoguzzi.html
こちらで詳しく、情報公開していますので、ぜひご覧ください。
3月16日以降、このマジェを見かけた方、あるいは何か情報をお持ちの方、ぜひご連絡ください。
よろしくお願いします。
また、皆さんも盗難にはくれぐれもお気をつけください。
>>722
スカブはメットインが２分されてないの？
Ｇマジェでもテニスのラケットとか長いもの入るって聞いたけど・・・
>>724
あれにノ－マルでもうちょっと車載性があれば即買うのだが・・・
他は申し分ないんだけどね・・・
スカブはメットインが２分されてないの？
Ｇマジェでもテニスのラケットとか長いもの入るって聞いたけど・・・
>>724
あれにノ－マルでもうちょっと車載性があれば即買うのだが・・・
他は申し分ないんだけどね・・・
Ｇマジェのデビューの時にカタログを見て思ったが
あのアルミフレームに前後１４．１３インチ、ＤＯＨＣエンジンは良い。
この骨格から、輸出用のＧマジェと国内用の新型マジェスティを分けて
作れば良かったのになあ。
欧州ではマジェ４００とＴＭＡＸはマーケットが被ってないのかな。
勿論、走りが異なっているのは分るけど値段もそう変わらんでしょ。
日本国内では免許制度で乗れる人が分けられてるが。
あのアルミフレームに前後１４．１３インチ、ＤＯＨＣエンジンは良い。
この骨格から、輸出用のＧマジェと国内用の新型マジェスティを分けて
作れば良かったのになあ。
欧州ではマジェ４００とＴＭＡＸはマーケットが被ってないのかな。
勿論、走りが異なっているのは分るけど値段もそう変わらんでしょ。
日本国内では免許制度で乗れる人が分けられてるが。
>>727
レスどうも！なるほど収納スペ－スがが長方形なんですか。
それはいいですね！
ところで普通のスカブとＳってどこが違うんですかね？
質問ばかりですいません。ＨＰみても違いがよくわからないもので・・・
レスどうも！なるほど収納スペ－スがが長方形なんですか。
それはいいですね！
ところで普通のスカブとＳってどこが違うんですかね？
質問ばかりですいません。ＨＰみても違いがよくわからないもので・・・
>>729
それはスカブスレで聞きましょう
それはスカブスレで聞きましょう
スカブネタのすぐ後にスマソ。
Gマジェ250とフォルツァZ、楽にマターリ乗れるのは
どっちでしょうか？
主に町乗り、通勤(国道)メインです。
スクーターなんで、最高速とかは別にいいです。
知ってる方、よろしこ
Gマジェ250とフォルツァZ、楽にマターリ乗れるのは
どっちでしょうか？
主に町乗り、通勤(国道)メインです。
スクーターなんで、最高速とかは別にいいです。
知ってる方、よろしこ
732 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 15:48:50 ID:vJO+gkUA
先月Gマジェ買ったんだけど、2wayスタイルプレゼントの
ハンドルとショートスクリーンがまだ来ないんだけど
同じように待たされてる人いる？
バイク屋に聞いても「ヤマハに問い合わせ中」って言うだけで
納期がいつなのかも教えてもらえないんだが。
ハンドルとショートスクリーンがまだ来ないんだけど
同じように待たされてる人いる？
バイク屋に聞いても「ヤマハに問い合わせ中」って言うだけで
納期がいつなのかも教えてもらえないんだが。
>>731
フォルツァの方が低い回転域（70km/h以下）では静かかな。音質がいいというか柔らかい音。
シートも柔らかいけれど、バックレストは固定。
ロングスクリーンが標準じゃないのが、どうかな。
街乗りではフォルの方が気軽かもしれない。
Ｇマジェの乗り心地は腰があるというか、固めだから体重の軽い人だと跳ね気味。（体重52kg・・・）
フォルツァはイニシャルを最弱にすると、ふわふわになる。
ちょっと速度を出すと、Ｇマジェの方が良いけれどね。
自分はフォルツァＸとＧマジェで迷っていたので、Ｇマジェにしました。
ＭＴモードはあまり使えない印象だった。
フォルツァの方が低い回転域（70km/h以下）では静かかな。音質がいいというか柔らかい音。
シートも柔らかいけれど、バックレストは固定。
ロングスクリーンが標準じゃないのが、どうかな。
街乗りではフォルの方が気軽かもしれない。
Ｇマジェの乗り心地は腰があるというか、固めだから体重の軽い人だと跳ね気味。（体重52kg・・・）
フォルツァはイニシャルを最弱にすると、ふわふわになる。
ちょっと速度を出すと、Ｇマジェの方が良いけれどね。
自分はフォルツァＸとＧマジェで迷っていたので、Ｇマジェにしました。
ＭＴモードはあまり使えない印象だった。
734 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 19:32:48 ID:rNTmVVig
Ｇマジェ400購入検討中です。
防風効果って相当高いんですか？
夏とかは風あたらなすぎて『あぢぃ～』みたいなことになったりするんでしょうか？
雨の日のロングスクリーンの水滴はやっぱり気になっちゃいますか？
質問ばっかりですが乗ってる方お願いします。
防風効果って相当高いんですか？
夏とかは風あたらなすぎて『あぢぃ～』みたいなことになったりするんでしょうか？
雨の日のロングスクリーンの水滴はやっぱり気になっちゃいますか？
質問ばっかりですが乗ってる方お願いします。
ショートスクリーンと暴風効果は高いと思われ
夏→そこまできつくはない。
雨→若干気になる。・・・でも、これはメットにつく水滴も同じなのでは？
夏→そこまできつくはない。
雨→若干気になる。・・・でも、これはメットにつく水滴も同じなのでは？
↑ミス
ショートスクリーンと比べると
ショートスクリーンと比べると
ビッグスクータードットコムの評価、Ｇマジェ悪いね???
スカブや銀翼より安定性が悪いという評価を見るが、やっぱフレームが撓らない事が
乗り手に不快を与えているのかな？
自分はフォルツァとしか比べた事が無いけれど、ずっとＧマジェの方が良いと思う。
スカブや銀翼より安定性が悪いという評価を見るが、やっぱフレームが撓らない事が
乗り手に不快を与えているのかな？
自分はフォルツァとしか比べた事が無いけれど、ずっとＧマジェの方が良いと思う。
>>734
風はきっちり当たります。
以前レプリカに数台乗ってましたが、丁度スクリーンに頭を入れてる感じとよく似てます。
肩から上は速度に応じて風がよく当たり、その下は穏やかな風が当たるというのが正解かと。
スクリーンの水滴はヘルメットのシールドに付着するのとほぼ同じです。
風はきっちり当たります。
以前レプリカに数台乗ってましたが、丁度スクリーンに頭を入れてる感じとよく似てます。
肩から上は速度に応じて風がよく当たり、その下は穏やかな風が当たるというのが正解かと。
スクリーンの水滴はヘルメットのシールドに付着するのとほぼ同じです。
ビグスク.comの人たちは天狗になっていて態度がでかいところが嫌い。
>スカブや銀翼より安定性が悪いという評価を見るが、やっぱフレームが撓らない事が
>乗り手に不快を与えているのかな？
フレーム剛性よりもサスの方だろ。
Gマジェ/400は他のスクーターよりも固い(言い方を替えれば、腰がある)から。
ビクスク.comの連中はラグジュアリー指向なので、フニャフニャフワフワの方が受けが良いと。
まあ、そうやって価値観を相対化できない時点で、連中の程度が知れるわけだわな。
>乗り手に不快を与えているのかな？
フレーム剛性よりもサスの方だろ。
Gマジェ/400は他のスクーターよりも固い(言い方を替えれば、腰がある)から。
ビクスク.comの連中はラグジュアリー指向なので、フニャフニャフワフワの方が受けが良いと。
まあ、そうやって価値観を相対化できない時点で、連中の程度が知れるわけだわな。
まああそこの連中なんてフュージョンとか乗ってる奴らだから
742 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 22:41:48 ID:dfZ10LU1
マグザムのサスはどーなんでしょ。
４００のマフラーを忠男に聞いたら、これからみたいです。
ピュアスポファンとしては待ちぼうけ
４００のマフラーを忠男に聞いたら、これからみたいです。
ピュアスポファンとしては待ちぼうけ
>>737
全く逆とは言わんが走行安定性なら
Gﾏｼﾞｪ>>ｽｶﾌﾞ>>>>>>>>銀翼
極低速やUターンとかだと
ｽｶﾌﾞ≒Gﾏｼﾞｪ>>>>銀翼
乗車状態でのGﾏｼﾞｪの欠点は足つきの悪さとアイドル時の振動ぐらいだろ
Rサスのイニシャルが変えられないのも欠点だが、しっかりしてるから問題なし。
むしろ銀翼なんて欠点だらけじゃねーか。
全く逆とは言わんが走行安定性なら
Gﾏｼﾞｪ>>ｽｶﾌﾞ>>>>>>>>銀翼
極低速やUターンとかだと
ｽｶﾌﾞ≒Gﾏｼﾞｪ>>>>銀翼
乗車状態でのGﾏｼﾞｪの欠点は足つきの悪さとアイドル時の振動ぐらいだろ
Rサスのイニシャルが変えられないのも欠点だが、しっかりしてるから問題なし。
むしろ銀翼なんて欠点だらけじゃねーか。
744 ：スカブ４００海苔：2005/04/12(火) 04:05:48 ID:nVwsEeTw
Ｇマジェ４００の振動ってそんなに気になるんですかね。
スカブ４００の振動はまったく気にならないですね。
スズキとヤマハじゃ比べ物にならいない位ヤマハのエンジンの方が
出来はいいと聞きますがそうでも無いんですかね。
スカブ４００の振動はまったく気にならないですね。
スズキとヤマハじゃ比べ物にならいない位ヤマハのエンジンの方が
出来はいいと聞きますがそうでも無いんですかね。
とんくす。
Gマジェとフォル、やっぱり悩んでるんですが
段々Gマジェに傾いてきてます。
Gマジェの方が値段も安いし、横風の安定性も
良いって言うし、高速安定性も良いってのは魅力。
近所の国道は風も強いし、流れも速いもんで。
後は俺でも重たいGマジェが扱えるかが心配。
Gマジェとフォル、やっぱり悩んでるんですが
段々Gマジェに傾いてきてます。
Gマジェの方が値段も安いし、横風の安定性も
良いって言うし、高速安定性も良いってのは魅力。
近所の国道は風も強いし、流れも速いもんで。
後は俺でも重たいGマジェが扱えるかが心配。
746 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 07:56:52 ID:HDptA+cZ
振動って欠点じゃないぞ
ハーレーを見てみろ長所だぞ
ハーレーを見てみろ長所だぞ
振動でお尻がかゆくなりませんか？
２００キロ近いから重いのは確かだけど
置くときに考えて置けばバックで出なくてよくなったりするから
そんなに気にならないですよ。
置くときに考えて置けばバックで出なくてよくなったりするから
そんなに気にならないですよ。
前が壁で、ちょうど後輪が段差にはまった時は、超苦労してた（友達がｗ
近い将来、バック機能もつくかも。
ああ、俺もなった。溝だったけど
家の前だったから親と弟よんで頑張ったさw
家の前だったから親と弟よんで頑張ったさw
てかＧ・マジェくらいな大きさになっちゃったら
もういっそのこと
四 輪 の 方 が 便 利 で な い か ？
もういっそのこと
四 輪 の 方 が 便 利 で な い か ？
君みたいな田舎暮らしの人は、軽でも買った方が便利ですな。
ビクスクは都会の人の乗り物だよ。
ビクスクは都会の人の乗り物だよ。
・・・そうだったのかぁ～。
俺んち、田舎だもんなぁ・・・
と、言いつつも
田舎では都会とは違った便利さがある
とマジレスしてみる
・・・どんなとこ？ってきかれると答えられないけどさ
俺んち、田舎だもんなぁ・・・
と、言いつつも
田舎では都会とは違った便利さがある
とマジレスしてみる
・・・どんなとこ？ってきかれると答えられないけどさ
756 ：ひみつの検疫さん：2025/01/13(月) 04:22:41 ID:MarkedRes
汚染を除去しました。
↑はなんだ。アンチウイルスソフトがウイルスを
感知して削除したと警告するぞ。
感知して削除したと警告するぞ。
758 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 21:51:07 ID:SS5Ud5yF
たかだか２００キロぐらいで重い重いって・・・
バイクに乗る以上、重い、暑いは禁句だと思うのですが。
取り回しはコツです。
重いバイクってそれなりに重心が低いのでそんなに気になら
ないと思います。
バイクに乗る以上、重い、暑いは禁句だと思うのですが。
取り回しはコツです。
重いバイクってそれなりに重心が低いのでそんなに気になら
ないと思います。
756は、田舎者だと図星を突かれちゃった哀れな奴の最後っ屁かと。
760 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 22:37:13 ID:/lxM9TX8
ほんとこのスレみてて思うのは、二言目には重いネタじゃねーか。
はっきり言って俺は、前乗ってやつも今乗ってるＧマジェも変化ないよ。
鈍感なのかもしれんがそれが事実だと思うぞ。
慣れもへったくれもない。購入した日から重さに関しては気になったことない。
なんでそんなに気になるのか逆に聞きたいわ。
どんな条件で乗ってるの？またがってエンジンかけて走って終わりだろ。
駐輪場からバックで出る時か？？前のならこうなのにな～って感じもないぞ。
前のバイクの感覚なんてもうないし、これが標準だと思う。ごくごく普通。
教習者のＣＢのようなことは絶対ないぞ。もっさりしてるだけだし。
はっきり言って俺は、前乗ってやつも今乗ってるＧマジェも変化ないよ。
鈍感なのかもしれんがそれが事実だと思うぞ。
慣れもへったくれもない。購入した日から重さに関しては気になったことない。
なんでそんなに気になるのか逆に聞きたいわ。
どんな条件で乗ってるの？またがってエンジンかけて走って終わりだろ。
駐輪場からバックで出る時か？？前のならこうなのにな～って感じもないぞ。
前のバイクの感覚なんてもうないし、これが標準だと思う。ごくごく普通。
教習者のＣＢのようなことは絶対ないぞ。もっさりしてるだけだし。
761 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 22:53:38 ID:UfWjcPE8
乗ったこともないくせに、カタログ値だけ見て判断してる奴ばかりだからだよ。
質問に経験者が「実際に乗って動かせば全然重くない」と答えても、
カタログでしか知らない奴が「でも200kg以上あるから重い」とほざいて無に帰す。
余裕のあるフレームや足回りからくる安定感はツーリングに限らず街乗りでも優位なのだが、
「ツーリングに行かないと意味がない」「街乗りでは～の方が小回りがきく」と
また知った風なことをぬかすわけだ。
ちょっとくらい差があったって所詮スクーター、大した差はないさ、
それででかくて重いんだから鈍重な事くらいわかるだろ？ って論調だ。
ビクスク乗りは重心位置の違いや足回りの違いが理解できない(理解できるような経験がない)から、
明らかに世代の違う優れた乗り物があってもその意味を理解できないんだよな。
それがGマジェを取り巻く最大の不幸であるとは、間違いなく言えると思うね。
質問に経験者が「実際に乗って動かせば全然重くない」と答えても、
カタログでしか知らない奴が「でも200kg以上あるから重い」とほざいて無に帰す。
余裕のあるフレームや足回りからくる安定感はツーリングに限らず街乗りでも優位なのだが、
「ツーリングに行かないと意味がない」「街乗りでは～の方が小回りがきく」と
また知った風なことをぬかすわけだ。
ちょっとくらい差があったって所詮スクーター、大した差はないさ、
それででかくて重いんだから鈍重な事くらいわかるだろ？ って論調だ。
ビクスク乗りは重心位置の違いや足回りの違いが理解できない(理解できるような経験がない)から、
明らかに世代の違う優れた乗り物があってもその意味を理解できないんだよな。
それがGマジェを取り巻く最大の不幸であるとは、間違いなく言えると思うね。
>ID:UfWjcPE8
おやおや、田舎暮らしで軽自動車がお似合いの君が、なぜまだこんなスレに居るんだい？
おやおや、田舎暮らしで軽自動車がお似合いの君が、なぜまだこんなスレに居るんだい？
764 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 22:57:32 ID:oOADIiCl
重い
765 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 23:26:04 ID:UfWjcPE8
ば-か。ＤＱＮガキでも乗ってるこんなショ－モナイデザインの
国産誰が買うかw
これでも拝んどけ↓w
http://www.italscooter.net/4database/4database000032.html
http://www.italscooter.net/4database/4database000041.html
国産誰が買うかw
これでも拝んどけ↓w
http://www.italscooter.net/4database/4database000032.html
http://www.italscooter.net/4database/4database000041.html
ヤマハはアフターパーツではいじれないエンジン、フレームをしっかり金かけて
て新しくしてくれた。 その点はメーカーとしての役割を果たしたとおもうけど。
て新しくしてくれた。 その点はメーカーとしての役割を果たしたとおもうけど。
↑けど売れなかった。
ＹＳＰでバラされたＧマジェのフレーム見たら、カッコ良い～
スクーターであのフレームは過剰だ。
スクーターであのフレームは過剰だ。
Gマジェ４００って１００ぐらいまでは速いけど
それからちょっと伸びが悪いような気がしますけど、それが普通なんですかね？
それからちょっと伸びが悪いような気がしますけど、それが普通なんですかね？
>>769
高速での余裕を求めるなら、シルバーウイングだ。
高速での余裕を求めるなら、シルバーウイングだ。
銀翼はフレームも足回りもヨレヨレで激しくお勧めできない乗り物ですなぁ…。
まあ400だとスカブーとマジェしか(国産では)選択肢がないと思った方が良いかも。
どちらもスクーターとしては良い出来だし。
400(普通免許)に拘らなければ、スカブ650やTMAXという選択肢もあるしね。
マジェ400/Gマジェのフレームも、過剰だって意見もあるけど、逆に既存のものの大半は
普通に走るだけでフニャって怖いって意見もある訳で、
スポーツバイク乗りが乗ってあからさまな恐怖心を感じない程度の剛性ってのは
やはりスクーターとはいえ二輪車なら必要って事じゃないんですかね、と思うわけで。
まあ400だとスカブーとマジェしか(国産では)選択肢がないと思った方が良いかも。
どちらもスクーターとしては良い出来だし。
400(普通免許)に拘らなければ、スカブ650やTMAXという選択肢もあるしね。
マジェ400/Gマジェのフレームも、過剰だって意見もあるけど、逆に既存のものの大半は
普通に走るだけでフニャって怖いって意見もある訳で、
スポーツバイク乗りが乗ってあからさまな恐怖心を感じない程度の剛性ってのは
やはりスクーターとはいえ二輪車なら必要って事じゃないんですかね、と思うわけで。
そこでＳＵＺＵＫＩ BURGMAN150ですよ！
http://www1.suzuki.co.jp/motor/2001_milano/index.html
バ－グマン過去スレ↓
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1012212650/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/2001_milano/index.html
バ－グマン過去スレ↓
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1012212650/
125ならまだ(税制や保険等の維持費の面で)選択する意味はあるけど、
今の日本で150を積極的に選択する意味なんてあるの？
税金も保険も軽二輪としてかかってくるし、高速に乗れてもパワーないし。
つうか、軽自動車にでも乗ってろこの田舎者、と言われて図星を突かれたのが癪に障ったのか、
なんとかして反論したくて必死なのはよくわかるけど、空回りしてて本当にバカですな、こいつは。
今の日本で150を積極的に選択する意味なんてあるの？
税金も保険も軽二輪としてかかってくるし、高速に乗れてもパワーないし。
つうか、軽自動車にでも乗ってろこの田舎者、と言われて図星を突かれたのが癪に障ったのか、
なんとかして反論したくて必死なのはよくわかるけど、空回りしてて本当にバカですな、こいつは。
774 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 00:00:06 ID:TRUqSmAd
↑おまえ何しにここ来てんだ？？？
フレームがどうとか言う前にあれだけ不具合が見つかった
銀翼には乗りたくないなぁ、と俺は思うがな
銀翼には乗りたくないなぁ、と俺は思うがな
グリップが取れたり、燃えたりするのは怖いわな。
改善したとはいえ、イメージとはそういうモノだし。
だからフォルツァも信用しないし、次期シルバーウィングも買う候補にならない。
すくなくとも俺はそう。
ま、仮にヤマハ車でその類の不具合があってもそう思うだろう。
改善したとはいえ、イメージとはそういうモノだし。
だからフォルツァも信用しないし、次期シルバーウィングも買う候補にならない。
すくなくとも俺はそう。
ま、仮にヤマハ車でその類の不具合があってもそう思うだろう。
Gマジェ用のローダウンブラケットってありますか？
検索したんですけどGマジェだけないような・・・・
検索したんですけどGマジェだけないような・・・・
>>756
死ね
死ね
780 ：Gマジェと決めてました。：2005/04/13(水) 20:41:56 ID:+6bgMA1p
今日YSPに行ってＧマジェ400の見積もりしてもらいました。
現段階で任意保険なしの価格が67万くらいでした。
安いとこだと関連費用込みで60万切ってるとこもあるみたいですね。
購入後のサポート全般はYSPの方がきっといいとは思うんですが
7万円の差に見合うだけのモノが今後得られるんでしょうか。
悩んでます。長々とごめん。
現段階で任意保険なしの価格が67万くらいでした。
安いとこだと関連費用込みで60万切ってるとこもあるみたいですね。
購入後のサポート全般はYSPの方がきっといいとは思うんですが
7万円の差に見合うだけのモノが今後得られるんでしょうか。
悩んでます。長々とごめん。
781 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 21:20:02 ID:MtTdiS33
あたしゃ、バイク屋さんはあまりあてにしてないので気にしないです。
保証が２年つくのはどこも同じですし。
いままでいくつもバイク屋を利用してみましたが、結局常連さんがくる
とそっちばかりにいって相手にしてもらえなかったり、じっくりいろん
な話をできなかったりしますし。いいお店ってなかなかないですね。
>779
レスしちゃうと消せなくなる
保証が２年つくのはどこも同じですし。
いままでいくつもバイク屋を利用してみましたが、結局常連さんがくる
とそっちばかりにいって相手にしてもらえなかったり、じっくりいろん
な話をできなかったりしますし。いいお店ってなかなかないですね。
>779
レスしちゃうと消せなくなる
782 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 21:47:45 ID:Wq3ouB0D
784 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 23:08:03 ID:2C9ErHx9
>>780
マジェ4の67はちょっと高いねぇ。
7万の差が出たらカスタムパーツいろいろ買えるし。
オレは家の近くの店で買った（ちなみに64で納期は2週間）。
それほどメカに強くはないし、万が一のときでも
押していける距離だし（まあ、連絡すれば引き取りにくるけどね）。
何件か回っていい店みつけてみてください。
マジェ4の67はちょっと高いねぇ。
7万の差が出たらカスタムパーツいろいろ買えるし。
オレは家の近くの店で買った（ちなみに64で納期は2週間）。
それほどメカに強くはないし、万が一のときでも
押していける距離だし（まあ、連絡すれば引き取りにくるけどね）。
何件か回っていい店みつけてみてください。
>>781
レスどうもです。
お店の人とは仲良くなりたいですね。やっぱり色々話聞きたい。
でも常連さんをたくさん抱えてるようなお店では
それもなかなか難しいかもしれませんね。
まぁ最初の対応でそういった感じなら買いませんが。
>>782
レスどうもです。
Ｇマジェは初めて見た時からずっと憧れてたビグスクですから
大切に長く乗りたいと思っています。
だからアフターサービスがしっかりしてるお店を選んだ方が
後々のためになるのではと思ってはいるんですが
価格の差が思ってたより激しいんですよね、通販と比べると。
まだ就職前の私にとってはちょっと大きいです。
>>784
レスどうもです。
そうですね、家から近い距離にお店があると
もしもって時はいつ起こるかわかんないから
安心して乗れますもんね。
784さんの仰るとおり、明日はレッドバロンに行ってみます。
あとは通販業者に電話でいろいろ聞いてみます。
正直通販は安すぎだと思います。不思議です。
たくさん売れてる証拠なんですかね・・。
グダグダ長くなりました。
皆さんありがとうございます。
レスどうもです。
お店の人とは仲良くなりたいですね。やっぱり色々話聞きたい。
でも常連さんをたくさん抱えてるようなお店では
それもなかなか難しいかもしれませんね。
まぁ最初の対応でそういった感じなら買いませんが。
>>782
レスどうもです。
Ｇマジェは初めて見た時からずっと憧れてたビグスクですから
大切に長く乗りたいと思っています。
だからアフターサービスがしっかりしてるお店を選んだ方が
後々のためになるのではと思ってはいるんですが
価格の差が思ってたより激しいんですよね、通販と比べると。
まだ就職前の私にとってはちょっと大きいです。
>>784
レスどうもです。
そうですね、家から近い距離にお店があると
もしもって時はいつ起こるかわかんないから
安心して乗れますもんね。
784さんの仰るとおり、明日はレッドバロンに行ってみます。
あとは通販業者に電話でいろいろ聞いてみます。
正直通販は安すぎだと思います。不思議です。
たくさん売れてる証拠なんですかね・・。
グダグダ長くなりました。
皆さんありがとうございます。
786 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 12:42:34 ID:emHIvJ/H
>>605
冷却水って劣化するの？単なる凍らない水でしょ？
冷却水って劣化するの？単なる凍らない水でしょ？
↑、おまいら、なんとか言ってやってくれ┐(´∀｀)┌
788 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 15:40:48 ID:emHIvJ/H
789 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 17:21:59 ID:DmpKKicW
400のＧマジェは最高速どのくらいですか？
スカブより速いのでしょうか？
スカブより速いのでしょうか？
いやー、加速や最高速を気にする人は多いね。
どっちが速いって、そんなに重要なのかな。
飛ばすと危ないヨ。
どっちが速いって、そんなに重要なのかな。
飛ばすと危ないヨ。
加速最高速を求めるなら、シルバー400に駆動系マロッシ。
これで国内仕様の旧T-MAXレベルの走りになっちまうよ。
フレームも酷くは無い。倒しこんでアクセルオンの時とか、スラロームとかするとボロが出るけれど、
普通に走っている限りは、スイングアームのお陰で後輪の追随も良い感じ。
所詮リコール王だから、俺は試乗して関心しても購買意欲はわかんがねｗ
腐っても2亀頭だ。
T-MAXベースにお肉付けて実用性増やした400ccマジェスティなんてあっても良かったのにな～とか思ったりする。
後輪1インチ小さくしても、あのＦサスとユニットスイングは魅力だよな。
それやると、250ccに手が回らなくなるだろうけれど。
これで国内仕様の旧T-MAXレベルの走りになっちまうよ。
フレームも酷くは無い。倒しこんでアクセルオンの時とか、スラロームとかするとボロが出るけれど、
普通に走っている限りは、スイングアームのお陰で後輪の追随も良い感じ。
所詮リコール王だから、俺は試乗して関心しても購買意欲はわかんがねｗ
腐っても2亀頭だ。
T-MAXベースにお肉付けて実用性増やした400ccマジェスティなんてあっても良かったのにな～とか思ったりする。
後輪1インチ小さくしても、あのＦサスとユニットスイングは魅力だよな。
それやると、250ccに手が回らなくなるだろうけれど。
793 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 20:17:33 ID:WjdGWCUW
>788
劣化しないならわざわざ交換するようマニュアルにのってないだろう・・・
フレームは＠＠kmごとに交換してください。って書いてないでしょーが
劣化しないならわざわざ交換するようマニュアルにのってないだろう・・・
フレームは＠＠kmごとに交換してください。って書いてないでしょーが
794 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 05:45:26 ID:QmJ45W/Z
750のビスクなんていいかもね
796 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 13:48:15 ID:hBUXJtwU
重
797 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 20:11:51 ID:lSEzTMe9
12000kmでエアークリーナーを交換しようと思うんですが、早すぎ
ますかね？。なんか最近購入当時のパワーが無いような気がして。
ますかね？。なんか最近購入当時のパワーが無いような気がして。
空気が汚い所をしょっちゅう走るようなら早いって事はないと思うよ。
Ｇマジェってコンビ二フック付いてますか？
ﾂｲﾃｲﾏｾﾝ
802 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 11:13:40 ID:c5z6Qy9m
250と400のＧマジェをちょっとの距離乗ってみた
ホントにちょこっとでスピードも全然出せなかったんだけど
250
うーん、やっぱり０発進での加速力のなさが気になったかな
想像してたし、他の250スク乗ったことないから『こんなもんかな』みたいな
400
アイドリング時、低速走行時の車体の振動は結構大きめ
低速時にバックレストがマッサージ機の弱みたいに感じました
250の後に乗ったから力強さや加速力はもちろんイイっす♪
Ｇマジェ400乗ってる方は振動気になりませんか？
慣れちゃうもんなんですかねぇ～
自分はあんな感じそんなに嫌いじゃないですがｗ
これからフォルＺの試乗してきてＧマ400かフォルのどちらか契約してきます
気持ちは7割Ｇマっす♪
今日のチラシの裏でした～
ホントにちょこっとでスピードも全然出せなかったんだけど
250
うーん、やっぱり０発進での加速力のなさが気になったかな
想像してたし、他の250スク乗ったことないから『こんなもんかな』みたいな
400
アイドリング時、低速走行時の車体の振動は結構大きめ
低速時にバックレストがマッサージ機の弱みたいに感じました
250の後に乗ったから力強さや加速力はもちろんイイっす♪
Ｇマジェ400乗ってる方は振動気になりませんか？
慣れちゃうもんなんですかねぇ～
自分はあんな感じそんなに嫌いじゃないですがｗ
これからフォルＺの試乗してきてＧマ400かフォルのどちらか契約してきます
気持ちは7割Ｇマっす♪
今日のチラシの裏でした～
803 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 11:23:15 ID:zVf3TXqO
振動は気にならないですね。
４００と悩むなら４００です。２５０から４００に乗り換えましたが
余裕が違いすぎます。中間加速はもちろんですが、普通に走っていたり
高速乗っても同じ速度でもエンジンに余裕があります。２５０のときは
町中でもかなりアクセル大きめに開けていましたが、４００になってか
らはほんと小さいです。高速も１２０キロでも６０００回転ぐらいか。
振動も4000rpmあたりか50km/hあたりから気にならなくなり、どりゅ～
んというTMAXみたいな感覚になりますです。
はじめは250と大差感じてなかったですが、距離のってくると場面場面で
差を感じてきます。しかし、発進は大きめにあけないと２５０と変わら
ないか、遅いぐらいですな。CVTのセッティングかね
４００と悩むなら４００です。２５０から４００に乗り換えましたが
余裕が違いすぎます。中間加速はもちろんですが、普通に走っていたり
高速乗っても同じ速度でもエンジンに余裕があります。２５０のときは
町中でもかなりアクセル大きめに開けていましたが、４００になってか
らはほんと小さいです。高速も１２０キロでも６０００回転ぐらいか。
振動も4000rpmあたりか50km/hあたりから気にならなくなり、どりゅ～
んというTMAXみたいな感覚になりますです。
はじめは250と大差感じてなかったですが、距離のってくると場面場面で
差を感じてきます。しかし、発進は大きめにあけないと２５０と変わら
ないか、遅いぐらいですな。CVTのセッティングかね
確かに４００は回すと『ドリュ～ん』という感じになる。
カーボンで出来たボディーってないのかな？
マグホイールとかチタンマフラーとかにしたら
何キロくらい軽くなるかな？
マグホイールとかチタンマフラーとかにしたら
何キロくらい軽くなるかな？
ダイエットしましょう
807 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 11:36:36 ID:lTDbKfBV
あ玉金無くても買えますでしょうか？
808 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 11:51:07 ID:dhSsrFaU
ローンを組んでください。
無職の人や未成年の人は保証人を付けて下さい。
無職の人や未成年の人は保証人を付けて下さい。
809 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 16:39:11 ID:CGywsP5P
Gマジェ400を考えてるところですが、赤が欲しいのです
250に採用されてる赤の外装パーツと交換可能でしょうか
250に採用されてる赤の外装パーツと交換可能でしょうか
810 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 18:04:21 ID:dhSsrFaU
無問題でＯＫでしょう。
問題は価格です。
Y'sギアの外装キットが八万円くらいでしたね。
Y'sに赤外装があれば良いのですが、無い場合は、
ヤマハの方に純正部品を注文することになりますが、
値段が同じかどうかは分かりません。
ひょっとすると高い可能性があります。
問題は価格です。
Y'sギアの外装キットが八万円くらいでしたね。
Y'sに赤外装があれば良いのですが、無い場合は、
ヤマハの方に純正部品を注文することになりますが、
値段が同じかどうかは分かりません。
ひょっとすると高い可能性があります。
811 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 18:45:41 ID:CGywsP5P
Y'sの赤よりも純正の赤が好きなので（5年前まで4HC初期の赤
に乗ってました）YSPに相談してみます
もし8万前後ならGO!します
ありがとうございました
に乗ってました）YSPに相談してみます
もし8万前後ならGO!します
ありがとうございました
848 ：名無しさんといつまでも一緒 ：2005/04/17(日) 19:31:49 0
上司となんとなくそういう関係になりつつあります。
しかし、*****が彼に、あることないこと私について言っているらしい。
彼は私にそんな一面もあるんだ、というように
割りにいいように解釈してくれているみたいだけど
全然事実じゃないことを言われてるのって悔しい。
事実に尾ひれがついて話が大きくなっていたり。
部下好き上司の立場として
好意を持っている部下の下品で非常識な言動の話って
やっぱり後で本人から「あんなのウソ」って言っても
どこかしらシコリに残るものですよね、きっと。
悲しい・・・
上司となんとなくそういう関係になりつつあります。
しかし、*****が彼に、あることないこと私について言っているらしい。
彼は私にそんな一面もあるんだ、というように
割りにいいように解釈してくれているみたいだけど
全然事実じゃないことを言われてるのって悔しい。
事実に尾ひれがついて話が大きくなっていたり。
部下好き上司の立場として
好意を持っている部下の下品で非常識な言動の話って
やっぱり後で本人から「あんなのウソ」って言っても
どこかしらシコリに残るものですよね、きっと。
悲しい・・・
最近400買ったんだけどワイズギアから出てるカスタムパーツは全部車検OKなの？
具体的にはバーハンドル、タンデムバックレスト（LEDランプ付き）、クリアテールレンズ、グリップカウルを考え中。
具体的にはバーハンドル、タンデムバックレスト（LEDランプ付き）、クリアテールレンズ、グリップカウルを考え中。
>813
ん～、確かに今までは２５０のパーツだったからね。
盲点だったカモ。
ん～、確かに今までは２５０のパーツだったからね。
盲点だったカモ。
↓○○真由美さんのものと思われる書き込みを某スレで発見
ポイントは
＞上司となんとなくそういう関係になりつつあります。
＞好意を持っている部下
上司て誰？
ポイントは
＞上司となんとなくそういう関係になりつつあります。
＞好意を持っている部下
上司て誰？
ハンドル周りはＯＫ。スクリーンはどうだろう…。
俺は車検とおせないから置いといてって言われた。
バックレストはついてても大丈夫。
俺は車検とおせないから置いといてって言われた。
バックレストはついてても大丈夫。
ワイズギアさん、どうでも良いパーツは後回しで早く
Ｇマジェ用のスーパーローダウンシート出せやｺﾞﾙｱ
お願いしまつ。
Ｇマジェ用のスーパーローダウンシート出せやｺﾞﾙｱ
お願いしまつ。
なんかの雑誌で見たフロントのユーロウインカーほしー。
まだ発売されてないのかな？
まだ発売されてないのかな？
横浜ライニングのやつか？
このスレでローダウンブラケットがキジマから発売されているっていうのを
聞いたのですけど見つかりません。
本当にキジマから発売されているのですか？
他のメーカーでもいいので発売してるとこを教えてください。
聞いたのですけど見つかりません。
本当にキジマから発売されているのですか？
他のメーカーでもいいので発売してるとこを教えてください。
ローダウンブラケット マジェスティで具具れ
>>820
あ、それ俺だ。キジマじゃなかったっけか。
でも付けてるのは事実だから存在するのは間違いないんで
バイク屋で聞いてみたら？
ちなみに俺は去年の夏ごろYSPで付けたよ。
総合カタログみたいのに普通に載ってた。
あ、それ俺だ。キジマじゃなかったっけか。
でも付けてるのは事実だから存在するのは間違いないんで
バイク屋で聞いてみたら？
ちなみに俺は去年の夏ごろYSPで付けたよ。
総合カタログみたいのに普通に載ってた。
いろいろ調べた結果PLOTで発見しました。
キジマはないみたいです。
１メーカーしか発売されてないのかな・・・・。
やっぱGマジェのパーツは売れないから作らないのか・・・・。
キジマはないみたいです。
１メーカーしか発売されてないのかな・・・・。
やっぱGマジェのパーツは売れないから作らないのか・・・・。
827 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 10:08:47 ID:rewx6LpE
Ｇマジェそのものが売れないから
パーツも売れない
特に400。
パーツも売れない
特に400。
普通にグランドマジェスティＣを出せば、売れそうだけれどな。。。
販売を見ると、全然売れて無いじゃん・・・
未だマジェＣが2位な事は、YAMAHAにとっては美味しいのだろうか。
マジェＣが売れなくなったら、ＧマジェＣを出すのだろうか。
販売を見ると、全然売れて無いじゃん・・・
未だマジェＣが2位な事は、YAMAHAにとっては美味しいのだろうか。
マジェＣが売れなくなったら、ＧマジェＣを出すのだろうか。
GマジェCを出せばけっこう売れると思いますよ。
この前キャンペーンしてたけど、知らない人も多かったと思うし
Gマジェはちょっといじれば売れるバイクだと思います。
この前キャンペーンしてたけど、知らない人も多かったと思うし
Gマジェはちょっといじれば売れるバイクだと思います。
現マジェCはアフターパーツが魅力
しばらく継続販売の悪寒
しばらく継続販売の悪寒
831 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 20:23:10 ID:FwGwte80
マジェCのフォルムでGマジェのエンジンは積まないって正規店が逝ってた
>>831
積まないじゃなくて、積めないが正解かと。
400乗ってるから言えるのかもしれないけど、個人的にマジェCより数倍は面白い。
極論だけど、やっぱ400乗らなきゃ意味ないスクーターだと思うよ。
ダサい装飾系アイテムやローダウンとか運動性能を殺す今までのチューンとは別な方向で特性を生かしたパーツが欲しい。
積まないじゃなくて、積めないが正解かと。
400乗ってるから言えるのかもしれないけど、個人的にマジェCより数倍は面白い。
極論だけど、やっぱ400乗らなきゃ意味ないスクーターだと思うよ。
ダサい装飾系アイテムやローダウンとか運動性能を殺す今までのチューンとは別な方向で特性を生かしたパーツが欲しい。
833 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 21:10:52 ID:BxYewJZe
400納車待ちです
２５０で全開走行より４００でアクセルに余裕があるほうが燃費よさそうなんですが
そのスピードはどれ位なんでしょうかね？
そこらへん判る人いますか？
２５０で全開走行より４００でアクセルに余裕があるほうが燃費よさそうなんですが
そのスピードはどれ位なんでしょうかね？
そこらへん判る人いますか？
>833
２５０と４００で同じスピードで走って、４００の方が燃費が良いのは残念ながら無いです。
２５０と４００で同じスピードで走って、４００の方が燃費が良いのは残念ながら無いです。
燃費は諦めてください
836 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 00:54:59 ID:OjI8XWpA
でも同じぐらいの加速で乗ってると２５０の時より燃費よさそうです。
いつもメモリ減るのが70kmぐらいでしたが、今は80kmぐらいで減って
ないです。慣らしってのもあって回転抑えてるからですかね。
アクセルなんて２５０のときは全開に近かったけど、４００ではほん
とちょいです。それでも同程度の加速は得られます。
同じ速度で巡航なら無理ですね。ギア比がそんなに変化ないし。
いつもメモリ減るのが70kmぐらいでしたが、今は80kmぐらいで減って
ないです。慣らしってのもあって回転抑えてるからですかね。
アクセルなんて２５０のときは全開に近かったけど、４００ではほん
とちょいです。それでも同程度の加速は得られます。
同じ速度で巡航なら無理ですね。ギア比がそんなに変化ないし。
最終的には得する…ハズ
全開走行はエンジンに負担かけるし。長く乗るなら400が正解ではないかと
全開走行はエンジンに負担かけるし。長く乗るなら400が正解ではないかと
みなさんレス有難う
言葉足らずでしたが私の知りたかったのはズバリ高速120キロ巡航燃費なんです。
調べても ”高速3割区間を含む”とかいう曖昧なデータしかありませんでした
。
納車されたら（来週）自分で一度測定したいと思います。
ちなみに私は燃費を測定する為だけに高速を走ったりする（80キロ定速、100キロ定速とか）燃費馬鹿です（Ｗ
言葉足らずでしたが私の知りたかったのはズバリ高速120キロ巡航燃費なんです。
調べても ”高速3割区間を含む”とかいう曖昧なデータしかありませんでした
。
納車されたら（来週）自分で一度測定したいと思います。
ちなみに私は燃費を測定する為だけに高速を走ったりする（80キロ定速、100キロ定速とか）燃費馬鹿です（Ｗ
高速に頻繁に乗るなら、断然400をおすすめ。
Gマジェなら250でも120巡航は可能だし、120までは普通に加速して行けるけど、
そこからさらに加速したくても伸びが悪くなる。
(他の250クラスで100→120までひっぱる感じで140まで行けるけど、そこで頭打ち)
400なら130あたりまでは普通に加速できて、そこから160くらいまで引っ張れる。
100前後で走るトラックの追い越しで一時的に140くらいまで加速するって状況なら全然余裕。
(250だと、これが結構しんどい。自然と走行車線でトラックをペースカー代わりに巡航するようになる)
無理しない巡航速度ってことだと、250は90～100、400で110～120くらいかな。
それで1時間も走ると、ペースにも結構差が出て来るよね。
まあ、Gマジェ250でも250クラスとしては100km/h巡航は全然気負わずに可能なので、
他の既存スクーターと比較すれば+20km/hくらいの余裕があると見ていいけど。
加速感では確かにフォルツァの擬似MTの方があるけど、上の伸びシャーシ・足回りの安定感では
こいつらは高速域ではとたんにボロを出すので、高速や長距離ツーリングも意識した250クラス
ってことなら、Gマジェ250は250なりに、地味ながら決定的なアドバンテージがあります。
Gマジェなら250でも120巡航は可能だし、120までは普通に加速して行けるけど、
そこからさらに加速したくても伸びが悪くなる。
(他の250クラスで100→120までひっぱる感じで140まで行けるけど、そこで頭打ち)
400なら130あたりまでは普通に加速できて、そこから160くらいまで引っ張れる。
100前後で走るトラックの追い越しで一時的に140くらいまで加速するって状況なら全然余裕。
(250だと、これが結構しんどい。自然と走行車線でトラックをペースカー代わりに巡航するようになる)
無理しない巡航速度ってことだと、250は90～100、400で110～120くらいかな。
それで1時間も走ると、ペースにも結構差が出て来るよね。
まあ、Gマジェ250でも250クラスとしては100km/h巡航は全然気負わずに可能なので、
他の既存スクーターと比較すれば+20km/hくらいの余裕があると見ていいけど。
加速感では確かにフォルツァの擬似MTの方があるけど、上の伸びシャーシ・足回りの安定感では
こいつらは高速域ではとたんにボロを出すので、高速や長距離ツーリングも意識した250クラス
ってことなら、Gマジェ250は250なりに、地味ながら決定的なアドバンテージがあります。
Gマジェをマグザムぐらいの足つきにするには
何センチローダウンしたらできますか？
何センチローダウンしたらできますか？
>>840
100ｍｍくらい
100ｍｍくらい
>>841
100mmですか・・・。
ローダウンシートを使うか、サス+ブラケットで下げるしかないですね。
サスで前後80mmダウン、ブラケットでさらに20mmが一番経済的かな。
やはりマグザムの足つきレベルには厳しいか。
100mmですか・・・。
ローダウンシートを使うか、サス+ブラケットで下げるしかないですね。
サスで前後80mmダウン、ブラケットでさらに20mmが一番経済的かな。
やはりマグザムの足つきレベルには厳しいか。
843 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 01:03:47 ID:kYyvEZX3
私は身長１６０cmですが40mmローダウンサスで両つま先付く感じ…。普段は片足付きで信号待ちすることが多いかな。
足つきをマグザム並にしたら今度は走行に気を遣いそうだなぁ。
大手メーカーが40mmまでしかやってないから、そこがボーダーラインだと思って、それ以上下げるのは正直怖い。
でもやっぱりもっと低くしたいのが本音。こんな私の様な人の為にスーパーローダウンシートがあればＧマジェももっと売れそうなのに＾＾
ちなみにマジェＣのスーパーローダウンシートってメットイン容量少なくなるんでしたよね？？
足つきをマグザム並にしたら今度は走行に気を遣いそうだなぁ。
大手メーカーが40mmまでしかやってないから、そこがボーダーラインだと思って、それ以上下げるのは正直怖い。
でもやっぱりもっと低くしたいのが本音。こんな私の様な人の為にスーパーローダウンシートがあればＧマジェももっと売れそうなのに＾＾
ちなみにマジェＣのスーパーローダウンシートってメットイン容量少なくなるんでしたよね？？
>>843
仲間ですね。俺もサスで前後4cmダウンしてます。
俺は身長163cmで足短なので843さんと股下同じぐらいだと思います。
バックするときに苦労するので、もう数センチ下げようと思ってます。
とりあえずブラケットで下げるつもりですが、これでもだめなら
サスも交換しようと思ってます。
仲間ですね。俺もサスで前後4cmダウンしてます。
俺は身長163cmで足短なので843さんと股下同じぐらいだと思います。
バックするときに苦労するので、もう数センチ下げようと思ってます。
とりあえずブラケットで下げるつもりですが、これでもだめなら
サスも交換しようと思ってます。
アンコ抜きしたらどれくらい変わるのだろう？
ローダウンとかってけっこう負担かけるらしいし‥
ローダウンとかってけっこう負担かけるらしいし‥
846 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 19:02:38 ID:0WVyn3uG
>>845
Gマジェのシートは、形状的にアンコ抜きの効果が薄いと
どこかで聞いたような気が。
4cm下げて13000kmぐらい走ったけど、
今のところ足回りに異変はなし。
まぁ、ヤマハがローダウンシート作ってくれれば解決なんだけど…
Gマジェのシートは、形状的にアンコ抜きの効果が薄いと
どこかで聞いたような気が。
4cm下げて13000kmぐらい走ったけど、
今のところ足回りに異変はなし。
まぁ、ヤマハがローダウンシート作ってくれれば解決なんだけど…
847 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 21:34:25 ID:6vAVm8OX
高校がそこそこの進学校だったので勉強ばっかりで女の子とほとんど
遊んだこともなかった。たまに遊んでもＡとかＢとか、ましてＣとか
何てありえないお付き合いだった訳で、とりあえずイイ大学に行けば
遊べるから割り切ろうと思ってました。結果そこそこの大学には行け
ましたが、ねっからのマジメ人間の僕には、ここに出てくるような弾け
た遊びなんて別世界のたわ言で、たまに夜の街に繰り出しても派手な
女性を連れた不良達が羨ましくてなかったです。僕たちが連れている
女性は頭はいいですがメガネをかけたまじめなタイプで正直連れていて
ちょっと恥ずかしかったです。最悪は酔って調子に乗ってしまい不良
の人に一喝されて謝り、その連れていたマジメ女性からですらバカに
された事です。今はせっかく就職した上場企業も倒産してしまい、
３５歳にして見合いでやっと捕まえた現在の嫁さんにも、あなといても
つまらない、と会話もありません。こんな事なら高校のときにもっと
弾けておけばと思う今日この頃です。
遊んだこともなかった。たまに遊んでもＡとかＢとか、ましてＣとか
何てありえないお付き合いだった訳で、とりあえずイイ大学に行けば
遊べるから割り切ろうと思ってました。結果そこそこの大学には行け
ましたが、ねっからのマジメ人間の僕には、ここに出てくるような弾け
た遊びなんて別世界のたわ言で、たまに夜の街に繰り出しても派手な
女性を連れた不良達が羨ましくてなかったです。僕たちが連れている
女性は頭はいいですがメガネをかけたまじめなタイプで正直連れていて
ちょっと恥ずかしかったです。最悪は酔って調子に乗ってしまい不良
の人に一喝されて謝り、その連れていたマジメ女性からですらバカに
された事です。今はせっかく就職した上場企業も倒産してしまい、
３５歳にして見合いでやっと捕まえた現在の嫁さんにも、あなといても
つまらない、と会話もありません。こんな事なら高校のときにもっと
弾けておけばと思う今日この頃です。
848 ：７７４ＲＲ：
>>846
Ｇマジェシートは横を削ればカナリ足つきが良くなりますよ～。高さ的に落とすのは限度があるみたいですね。
Ｇマジェシートは横を削ればカナリ足つきが良くなりますよ～。高さ的に落とすのは限度があるみたいですね。