70年代！ＣＢ400ＦＯＵＲ『ヨンフォア』

カフェレーサー板で人気が出てきたのでスレ立てました。
ヨンフォア好きな人、オーナーの人、ヨンフォアについて情報交換をしよう。
今からヨンフォアを購入したい人も質問しよう。
あくまでも紳士的にねっ！
それから、特定のＳＨＯＰなどを中傷するのは厳禁！
紳士的な単車乗りのためのスレ！！！
ＬＥＴ’Ｓ　ＧＯ！！

当時物のヨシムラショート管（初期？？）って刻印ないって聞いた。
マジ？？

何度目だ、スレ立つの？

4.5回目？

>>1
　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　 　（ ´∀｀ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ´∀｀　）
　　⊂　　 　 ⊃ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂　　 　 ⊃
　　　 |⌒I、｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　 |⌒I
　　　（＿）. ｜ 　　∧＿∧　　　　　　　　　∧＿∧　　　 | ´（＿）
　　　　　（＿）　　（ ´∀｀　）　　　　　　　 （ ´∀｀　）　　（＿）
　　　　　　　　　 ⊂　　 　 ⊃ 　　　　　　⊂　　 　 ⊃
　　　　　　　　　　 |⌒I、｜　　　　　　　　｜　 |⌒I
　　　　　　　　　　（＿）. ｜ 　　　　　 　　　| ´（＿）
　　　　　　　　　　　　（＿）　　 ∧_∧__　　（＿）
　　　　　　　　　　　　　　　　　（∀｀ 　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　(　　　　 > >
　　　　　　　　　　　　　　　　／　／＼　＼
　　　　　　　　　　　　　　　 （＿_）　　（_＿）

　うぉんちゅーしーまいへー
　あーのにのねぇー
　そーちゅなごろなしっまいなろうぇ〜
　わーなわーなちゅーどんちゅ びーちゅ くぅー
　てぃんく なずろびわび がっとぅどぅー
　おーごーた（べりとぅぎゃざとぅ）
　よーでーまい（ふぉえばうぃんざ まーってぃ）

今年だけで3度目じゃなかったか？
408を中免（オサーンにはこっちのほうがしっくりくる）で乗れる、乗れないで
ｷﾞｬーｷﾞｬーうるさい厨が湧いて荒れちゃった印象しかないが

408や398なんて気にしません。大型とればいいのですから。
さっ！ＮＥＸＴ！！
みんなフォア乗り、集まれーー！！
空冷四気筒！！いっけー！！

カフェスレは結局走れないくせに口だけの連中ばかりでつまらんかった…

ヨンフォア糊はいないの？
確かにヨンフォアはカフェスタイルだが、
カフェはカフェでいいんじゃないかな。

前にディープなフォア海苔来てたね。

>>10
カフェスレにいたノーマルを残しつつカスタムしてる奴かい？
いいんじゃないの。俺もノーマル断然好きだし。
気がついたら実はいじってる、、なんてCOOLだね。

>>11
んにゃ　昔４００フォアでレースやってた人。
かなり奥深いｶｷｺだった。

>>12
しかし、ヨンフォアのパーツって復刻がかなりでてるんね。
いいねー。

>>13
そうなの？結構パーツがないって聞いてたけど…。
んじゃ、絶版車の中でもまだまだマシな方なんかな？

>>14
いやマシなほうだよ。
欠品のパーツもあるけど、

しかし10年以上前かも一時期ヨンフォアがすっげー高騰したときあったね。

Z並に高かったんじゃなかったかな？

そうだよね。
さすがにあん時は買う気もなかった

カッコイイけど
ポーク２より遅い。マフラー擦る。

>>8
そゆこと言わないの。
走れるかどうかなんて口じゃわからないでそ。

>>8
さんざんカフェスレ荒らしておいて、よく言うよ・・・。

CB400FOURってカッコいいね。
ロマンを感じる。

ちなみに僕のヨンフォアは76年式だー。
文句あるか！？
ちゃんと走ってるぜ！！

ヨンフォア乗りはいねーのか？？

>>16
あの時はなんであんなに高騰していたのだろう？？
400で古いバイクで100万以上ってさすがにキツいし。

フロントブレーキ一式ってまだメーカーから出るかな？

>>23
夏にレストアを完了して今ノーマルで乗ってる。
大型の後に乗るとホント小さい…。

>>25
キャリパー戻しのスプリングが欠品だったよ。

>>23
今は乗ってないけど所有はしてる、15年位動かしてないけどなー
ついでにケッチもあるけど15年動かしてない…
2台ともそのうち直して乗りたいなー

ヨンフォアって、やっぱ今も価値ある旧車なの？

>>28
なかなかの美車だよ。

オートバイ誌を見ていると、
排気量別で人気投票すると絶版車400ccクラスでは1位になるけど、
無差別級でやるとほとんど票が入らなくなる。。
(CBXとかRZ250とかはちゃんと人気あるのに。。)
一般的な認知としては、Zに乗れない人のための乗り物なのだろうな。
だから大型免許じゃないと乗れない408ccは無価値に近い。。。
まあいいんだけどね。俺が好きなんだから。。。

レインボーボス買えば当たるぞ

>>30
素人の意見乙

ヨンフォアは160も出たらいい方なのかぁ、、。

ヨンフォア大好き！
絶対買う！！私は400の中で一番すき。
　

全ての中で一番を買った方がよくね？

保守

age

今日、青いヨンフォアが早稲田通りに止まってた。
しかもセパハン！

直管とかパーツとか
当時のスタイルに固執したカスタムでなくてもいいと思うけどな。
今のパーツで違和感無く仕上げるのも”今使ってるんだ”ということだからいいと思う。
そして漏れはノーマルマフラーが好き。

しかしヨンフォアのデザインって絶妙！！
COOL!私みたいな小柄な体型でも扱えそう。

このスレ、二人くらい(下手すりゃ一人)がキャラを変えながらﾑﾘﾔﾘ維持してるだろ？

デザインだけじゃなく、重心のバランスも絶妙で乗りやすいよ

確かに乗り易いし、回すと更に良さが分かるな。
ま、反面、回さないと走らないバイクとも言えるが…。

回さなくても街中を60〜70キロでﾏﾀｰﾘ走ってても
疲れなくて良い単車だと思う。

東京あたりで目撃ありますか？ 乗ってるかたは少ないのかな？

モリワキのショート菅の初期って何時ごろ？

>>46
いつぐらいなんだろうね、多分フォアが発売されてた頃なんだろうけど
当時の月刊オートバイとかの広告見てもヨシムラばっかりだなぁ
実質ヨシムラ管をモリワキも作ってたみたいだから、
そう考えるとヨシムラ管の一部がモリワキ管？

何かヨンフォアに似合うミラーってある？
Z�Uショートミラー以外で。

>>47
当時はまだあまりメジャーじゃなかった（モリワキ存在してたんだろうか？なんておもったりします。）
たぶん７０年後半のモリワキモンスターあたりからメジャーになったけどカワサキ色強かったような…？
※　↑　かなりいい加減

>>48
ナポレオンミラーとかバーエンド

モリワキは規制後からと聞いたことがある。
プレート、ステー付き。
となるとモリワキ当事物と言われる物は？
嘘っぱち？
それともヨシムラ関係のレアもの？
ヨシムラ菅と巷に言われるモリワキ菅は
明らかに形が違う。
ちなみに両方持っているが。

モリ菅は溶接に特徴がR

ﾐｽﾃｨｰ管はどう？つけてる人いないですかな

モリ菅のプレート付きは10数年前に発売開始ですかね？
物知り博士いませんか？

物知り博士いませんか？

>> 52
私のFOURはアゲインのショート管つかってます。安いし、音もそこそこいいし。
>>　54、53
物知りじゃないからわかりません。
けっきょく、今売ってるマフラー使ってるわ。
てか女性のFOUR乗りってわたしだけかしら？？

モリワキ管は14〜5年前には在ったと思うよ、知り合いが付けてたから

＞55さん どちら方面で走ったりしてますか？ 南関東だったら是非よろしくです

BGにたくさんでてるね。

５５キモイ！
普段もそんな口調で喋るの？

オールナイターズの片岡聖子はヨシムラ手曲げに白ヨーロピ付けた
フォアに乗ってたな

僕9年前モリワキのショート管つけてたけど、あれっていいんですか？

君がどう思うかだろう。

>>56
>>61
プレート付きでしょうか？

>>57
私は24区内で走ってます。
千葉方面は行きませんね...。すいません。
でも今度オフ車会など参加していきたいです！

>>64様 24区内ですか♪暇な日はどんな場所を流してますか？お台場などにも行きますか？

hosyu

あげ

ロードライダーのCB特集手に入りにくいの？結構高値で出てるけど？

確かに高値で出てるね。

CB400Four甦る70年代の伝ヨンフォアのすべて　何てもっと高い！それでも落札する人居てる貴重なん？
　

>>70
その本ヨンフォアONLYの唯一の専門書なんすよ。

相場おいくらですか？

>>71
でも、中身はあんまり大したことないんだよなぁ…。
Z本みたいにもっといっぱい出版して欲しい。

>>72
ヤフオクでは100円で出品されてたよ

今でも出てますか？

今月のミスターバイクBGにヨンフォア出てるね！？

>>76
どれがすき？

>>75
100円でも買い手がついてなかった

コニーのサス、オーバーホールしてくれる所、教えてけれ？

>>79
セイクレッドグラウンド
電話０４７−１９１−５３０６（安いらしい）
モトハウス
電話０４２４−８８−０７１２（老舗らしい）

すいません両店とも利用したこと無いのでインプレお願いします

2ちゃんで電話番号晒す馬鹿

>>80
サンクス

ミスティの機械曲げをいれたら、マフラーの底が擦りまくる‥。
誰かオイルフィルターを避けて底を擦りにくいマフラー
知りません？

機械曲げ買っちゃいましたか…
ミスティの機械は正直やばいですね…ホントにカット用のマフラーですよ
あっ氣志團のプロモーションビデオにCB400Fでるの？

氣志團アゲ

>>83
アゲインの手曲げはどう？
安いしイイかも。音は静かな方。
買う前に耐熱使っといた方がいいけど。

ｱｹﾞｲﾝも色禿げやすいんだね…？
ﾖﾝﾌｫｱの音って直管でも静かなほうだしラージ入れても良いと思うよ！無理に静かにしすぎたら現行と音変わらないかも…
つまらなくなるよ

>>83
その条件はノーマルマフラーしか無いと思う
フォアはパンが張ってるので、腹下に潜る形の集合はどこ付けても
擦ると思うよ

>>88
なるほど。確かにね。
でもなんだろう？
昔付けてたショート管はやたら擦ったんだよねー。
メーカーによって多少の違いはあるから、（手曲げなら尚更かも）とりあえずAGAIN、age.
>>87
色ハゲるし、そっから錆びるし、つい最近リン酸買ってきてサビとって
紙やすりで磨いて耐熱吹きつけた。さすがに問題ないでしょう。

>>87
ドキュンくたばれ
騒音反対

重要なのは音量より音質だ！！
あの乾いた音
COOL！！！

>>89
そっかー、やっぱ耐熱使えるんだね。
>>84
ミスティの手曲げの方って何か形が違うよね？
実際どうなの？

ドキュンで結構^^
ｱｹﾞｲﾝの音も聞いてみたいなぁ！ｱｹﾞｲﾝもﾗｰｼﾞｻｲﾚﾝｻｰ出してるけどどんな感じなんだろ！
みんなのフォアはマフラーから煙でてる？

変な意味じゃなく
ラージはダメダメ
マガイモノでも昔風でね

乗りかたと楽しみかたは人それぞれだもんね！否定はしないっす
当時を生きた人に聞いてもやっぱ乗り方は人それぞれだったみたいだしね｡
ｶﾑﾁｪｰﾝと繊細な排気音が魅力だからね。あと紫煙も^^;

>>90ﾖﾝﾌｫｱの直管を騒音って言ってるくらいじゃ
ﾖﾝﾌｫｱ乗りではないな
ﾖﾝﾌｫｱ乗りはﾖﾝﾌｫｱの直管は騒音なんて言わないし^^

素人臭が漂うな

>>92
ミスティの手曲げが一番初期ヨシムラ手曲げに形が近いとか聞いた事あるけど

あとフォアの直管は他の四気筒に比べたら静かだよ
FX、XJ、GSXF、CBXとかと比べてね
だからその辺の単車が出回ってる時代の暴走族には人気無かったよ
音に関してはね、形が好きで乗ってる奴は居たけど
でも普通に乗るなら消音器は入れといた方が良いよ

みなさんﾚｽｻﾝｸｽです！
実は自分は350Fなんだけど350Fの集合が
見つからなくてヨンフォア用にしました。
もともと低いのは仕様だったのか…。
どーりで、ﾔﾌｵｸの中古集合もヨンフォア用は
凹んでるのが多いわけだ‥。
ｱｹﾞｲﾝはあまり擦らないのなら、春先のツーリング前に
交換しとこうかな。タンデムも今は擦りまくって
まるでできないし。

>>96
真のﾖﾝﾌｫｱ海苔はﾖﾝﾌｫｱに乗ることで
世間に迷惑をかけてしまう、
ということをとても嫌います
煩いﾖﾝﾌｫｱ、社会性の低いﾖﾝﾌｫｱは
真のﾖﾝﾌｫｱではないのです

>>100
禿胴

>>100>>101 ﾖﾝﾌｫｱ乗ってないくせにしゃしゃりでてくんなよ オヤジw
実際に乗ってる人にケチつけたりしないでよ

ノーマルでも充分いい音してるよ！？

なんであの美しいノーマールマフラーをはずすかな
初めて見たときあの曲線美にビびりまくった経験のある
自分にはもったいないの一言です
市販モデル初の集合管って歴史的価値も高いですし
あれがフォーワンの醍醐味のひとつだと個人的には思います

純正管もショート管も良いですなぁ！
ﾖﾝﾌｫｱのスタイルにはビシッと決まってるよね！ 純正なら純正ならではのコモってカスレた繊細な音
社外なら荒々しくヌケが良いけど繊細な音
たまらんなぁ〜

旧車、っつーのはどノーマルで完調に仕上げてこそ
希少価値が出て素晴らしいものだと思うが

デカイ音がいいなら空港の下にでも住め

>>107 まずは単車買え!!話はそれからだ

>>105
ナイス！
同感。
私はショート管使ってるけど純正もいいね。

自分はｼｮｰﾄ管ｼｮｰﾄ管って言ってるけど純正も持ってるよぉ
多分オッサンになって静かに乗りたくなったら純正に戻す！

今、オークションに出ている旧ＣＢ４００Ｆ、ヨシムラ、手曲げ後期型
はヨシムラでは無いと思うが？
ｵﾏｲﾗどう思う？

ヨシムラ手曲げは初期じゃ無いと意味無いでしょ
後期はエキパイの曲げがカッコ悪いじゃん

価値観の違いだな
じゃあ初期手曲げモドキのマフラーでも買ってれば？ でも音の響きかたとかはやっぱり規制前のほうがいいんだよ。
Yahoo!のは真ん中２本の曲げ方がモリワキ風味だね ヨシムラだとエンド部分が外側を向いてるんだよ 理由はセンタースタンド付けれるようにしてんだ

>>113
確かに好みがあるから価値観の違いだろうね
自分は昔から乗ってるからヨシムラって言ったら、初期のなんだよね
モドキじゃ無くて本物付けてるよ、大昔先輩に貰った奴ね

初期手曲げも好きだけど機械曲げも好き^^ >>114 先輩から受け継いだマフラーとかって何か良いですね
自分は手曲げの形に忠実なﾐｽﾃｨｰ管とかはなかなかありだと思う
だけど煙りが出やすい^^;

>>115
自分が中3の時に先輩ん家の部屋に在った奴を貰ったんだよね
免許取ったら絶対フォア買うからって
ヨシムラの機械曲げって、当時見た事無かったなー
殆どの奴が手曲げ買ってたみたいだし
だから今となっては機械曲げは貴重なのかもね

>>114
初期の特徴教えてけれ
それとサイレンサーの溶接
何ヶ所、大きさなどなど？

>>116 当時は形は手曲げ､音は機械曲げなんて言われてたみたいですね？ やっぱ直管で走ってみたときもありますか？ ヨシムラ初期の加速音､ｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰは涙ものです

>>118
貰った時から直管だったよｗカットはしてなくて溶接上手く飛ばしたみたいで
なんか別の消音器入ってた、直管で走った事はあるよ
でも静かなんだよね、音色は大好きなんだけど
機械曲げは見たことないから音も分からない
>>117
特徴と言っても、あの形としか言いようが無いと思う
消音器は俺のは直管だったけど、知り合いのフォアのヨシムラは
3点溶接って事位しか覚えてない

>>119
サンクス

あとさっきも書いたがこれ？
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f30575465
違うよな？

>>120
後期って言うのも実物見たこと無いから、本物か偽物かは判らないですわ

>>119 カットしてるぶんもっと太めの音だったでしょうね
知り合いもカット済みのを先輩から買ってました｡ 当時の人はみんなカットしちゃうんですねw音色は良いですね
ヨシムラはみんなつけてるので自分は違うとこのです
ただ音色は絶対本物には勝てないのでヨシムラモドキでﾖﾝﾌｫｱの直管に似た音にしてます…いわゆるLｻｲﾚﾝｻｰです。

ﾖｼﾑﾗ機械曲げはＭＳファクトリーさんで出してるﾏﾌﾗｰに似てます
本物はエンドのとこにステーが付いてて腹下の部分がエンジンに付いちゃうくらい密着してます
音は手曲げよりも機械の方がカスレた音色です

>>108
ヨンフォアくらい持ってるし今月のバイクBGに写真出てる

>>124 あそこに…俺もいた…

>>122
自分のはテールパイプの部分はカットしては無かったよ
切ってない純正消音器入ったヨシムラと計って比べたんだけどね
上手い事、消音器の部分だけくり抜いたみたいで
モドキって言うのも写真とかで見た事あるけどソックリだよね？
本物ベースで作ってるんだろうけど
エキパイも、集合してからのパイプ径とかも同じだと思うけど
なんで音が違うの？素材のスチールの厚さとかかな
素材の鉄の不純物とかの違いとか？
同じ形なら同じ音しそうな気がするんだけどな

>>126 当時のﾖｼﾑﾗのﾏﾌﾗｰってｻｲﾚﾝｻｰ溶接されてたのですか？
最近のﾖｼﾑﾗは溶接されてますけど昔のはされてなかったような…
みんなカットしすぎで自分達に回ってくるころにはほとんどがカット済みですね｡
最近のモドキﾏﾌﾗｰはﾌﾙｺﾋﾟｰなだけあって形は本物と変わらないですよ！
まぁ溶接見れば一目瞭然ですが;
あと音色の違いはスチールの厚さだとか年期の違いかな？
自分はモドキでも音色気に入ってるしｲｲ(ﾟ∀ﾟ)ですよ｡昔のはすぐ凹むから…

>>127
うん。
今のヤツでも音がいいのはあるっすね。
Ｂ○Ｃのショート管って音良くないすか？

ヨンフォア最高だと思います!！
エキパイ。
空冷四気筒。
エンジンの美しさ。
空冷の乾いた音。
そして...カフェレーサーを彷彿とさせるシルエット。
ヨンフォアに限らず
みんなあの時代の単車を残していこう!!

マフラーカットって結局音うるさくして喜んでるＤＱＮのやることだろ？

なんか、今年はヨンフォアが盛り上がった年だったね。
30周年だったし。
来年からもＣＯＯＬにいこう！！！！！！！

>>124>>130まずはバイクを買えよ 妄想で所持してるとかは無しな

Ｂ○Ｃのヨンフォアカッコイイね
当時あんなのなかった
まわりはみんな○走族だったからorz

レストア中にMARVINGのマフラーを買ったが、
純正の音が気に入ってるから敢えてそのまんま。

ｱｹｵﾒ
今年はこのｽﾚ盛り上げましょう。

○走仕様もかっこえ〜!! Ｂ○Ｃみたいなのもかっこえ〜!! どんな仕様もかっこえ〜!!
マービングってエキパイが邪魔でオイルフィルター変えるときはマフラー取らなくちゃ駄目なんだっけ？

ショート管を塗装したいんですが
昔風にするにはどの様な塗料が
いいですかね？
あとフレームの方もよろしく。

昔風ったら赤マフラーのかな 綺麗にやりたいなら業者に頼んで粉体､本当に昔風にしたいなら耐熱の缶々 下地に白だか黒を塗っとくと赤が冴えるよ

ome

半艶黒しか考えられん

半艶黒の耐熱でよろしいか？
サビなどはブラストでよろしいか？

>>141
よろしい

売ってるマフラーのはじめから塗ってある塗料ってすぐ禿げるもんなの？ 錆って出やすいのと出にくいのあるよね

ヨンフォア、よく族がどえらい改造（ロケットカウル＆三段）とかしてるけど、
ヨンフォアはヨシムラの集合さえあればそれでいい。手曲げならもう何もいらない。
もちろん赤ね

>>144
プレスから派生した70年代初期の族は「首都圏地区」集合管に風防付ける位だよ
田舎の族はしらんけど

フレーム塗装のウレタンとパウダー
の違いとお勧めは？

こんなスレ立ててみました…

【70's】70年代仕様【族？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104662178/l50

マフラーみたいに高温になる部位に粉体塗装はいかがなもんか、と、
あたりまえのようなことがPAMSのBBSに書いてあったような。

ダイヤモンドコートいいよ！オススメ！

冬でも乗ってんの？
おれみたいなリターンライダー1年生は、寒くて暖簾。。

>>149
やっぱ塗装もだいじっすよね？
俺もFOURのフレーム塗装したいんすけど予算が....。
ダイヤモンドコートってよくゼウ○が広告してるやつっすよね？？

>>148
マフラーの塗装で一番いいのは何ですか?

>>152
ソフト○９の耐熱ブラック！！

ダイヤモンドコートとパウダーコートってどう違うん？

>>151
ゼウ○のことはよく知らないが、西○コーティングがやってる塗装。

ttp://www.nishimura-coating.jp/diamond_coat.html

ゼウ○がだしてる○ニーの復刻リアサス最悪
「たまにオイル全く入って無いよ」聞いたからバラしたら
ホンとに入ってなかった！知り合いは一年経ってないのに既に
オイルにじんでてクレーム入れたら断られた

オーバーホール調べたら「買った方が安い」言われました
エー勉強させてもらいましたわ

間違えて縁石みたいなところに乗り上げた…ホイール大丈夫かな？？結構なスピード出してたんだけど…
あとタイヤはバーストしてないよ

>>158
走っていてブレがなければＯＫ
ブレたらＯＵＴ

ゼウ○の例のサスってよくないんだね。
あと、ヨンフォアのエンジンのオーバーホールしたいんだけど
何に注意すればよい？？
腰上と腰下どっちが重要？
俺は優先的には越し上からオーバーホールしたいんだが..
.。予算的にフルオーバーホールは無理！！

腰上オーバーホールはいくらかかる？
情報求む！！

どうせOHするなら金貯めてフルでやったほうがいいよ！
金額はパーツの有無もあるだろうから、ケースバイケースだよ…。

おまいらフォアと言うな
フォーと発音せよ

フォーワンのタンクの中の錆取りたいんだが情報希望

フルオーバーホールは２３万円〜

FCRを買ったんだけど、ノーマルエンジンに
ポン付けしたらプラグ真っ黒だったよorz

FCR付けてるみなさんはジェット類はどれくらいですか？

>>164
漏れは花咲かGを使ったよ！

フルオーバーホールって何するの・・・

ｫｰﾊﾞｰﾎｰﾙでお勧めのお店あるかな？
シオハウス
アゲイン
ミスティ
ＭＳＦ
その他

エンジンOHは横浜のｵｰﾄｽｷｬﾝさんがいいですよ。凄い良心的ですよ

ﾒｲﾝ118番ﾆｰﾄﾞﾙ上から２番目がいいですよ

>>171
ｻﾝｸｽ!
とりあえずSJ45 MJ120入れてみました
まだ走ってないのでわかりませんが、
もうちょっとツメテみます

>>170
スキャンさんでレストアした人の体験談がききたいです♪

ageてしまう

ヤバイ注意しろ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g28561640

>>175
なんかまずい単車なの？新規だから？

>>176

そう。
あと入札者もね。
オークション外で2，3人同時にやられそうだ？

MSﾌｧｸﾄﾘｰの仕様みたいだな!! 悪くはないんじゃない？
てかどっかでフルレストアとかした人いないかな？お勧めのお店あります？

あとヤフオクで出てた氣志團のプロモで使われたﾌｫｱってまじかな？

皆さんに聞きたいのですが、ヨンフォア後期型のタンデムバーって
現在売っていますか？よろしければ、教えてください。

保守

このままsageますか？
どうせ知識ある奴いないみたいだし
質問しても誰も答えられないしw

ニューフォアのほうがカッコイイじゃん。こんなスカスカ
なのより安くて早い。

旧フォアのが絶対いい！
400買うなら絶対ヨンフォア。

ageトコ

お坊茶魔いろんな所に出没してるね。
あなたが言う通りNewフォアの方が安くて速いけど、旧車には今のバイクにない魅力が私は有ると思います。
カッコイイ！カッコ悪いは自分の好みだけどね。

そんな自分はもちろん旧フォア糊．．．

よかった落札されずに。


>>175

ヤバイ注意しろ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g28561640

質問してメールが来たのだが
そのアドレスにメールしても(送信先アカウント不明)
と出る。

やはり新規はヤバイな。

いや、最近はニューフォアの方が高い場合もあるぞ。

旧フォアって結構ピンきりだもんね

今度、納車後初のオイル交換を自分でしようと思っているのですが、
用品店行くといろんなのがあってどれが良いのかよくわからんのです。
そこで、皆さんのオススメのオイルとかってありますか？
ちなみに自分のfourは、398のノーマルです。
本田純正オイルで十分ですかね？

まずは買った店できいてみなよ。

本田純正オイルも悪くないと思います
粘土高めで鉱物系（一般的に粒子が粗いそうです）がお勧めです
冬場はチョッと粘土低めでもいいようです

自分はホームセンターで売ってる安め（￥８００ぐらい）のカストロール
１５ｗ−５０使ってます　こまめに交換するので

>>188
純正で十分と思われ

>>190
夏場ならともかく、この時期１５ｗ−５０は硬すぎない？
10w-40が良いと思われ

189氏、190氏、191氏

ご返答ありがとうございます。
購入したショップには、納車時に聞いたんですが、
「普通のオイルで良いよ。値段の高いの入れる必要はないよ。」
くらいしか言われていなくて、先週、用品店でいろんなの見てきたら
どれにしたら良いのかわからなくなってしまって、、、。

純正、買ってきます。

ブレーキキャリパー自家塗装された方いませんかね？
２液性の缶スプレー（￥３０００ぐらいのヤツ）で考えているのですが
ブレーキオイルに耐えるかどうか疑問です　

また、焼き付けで安いトコご存知の方教えてください
お願いします

ふと思った事、モンキーのボアアップにフォアの純正ピストンを流用出来るって事は
モンキーのボアアップ用ピストンもフォアに流用出来るって事？
やった人居ないかな

保守

ヨンフォアにロケットカウル付けたいんだけど
何処がパーツだしてるのかな？

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p6920705
これがイノウエが出してたのと同じ形だよ
http://www.jokers-web.com/
ここで売ってるのはコミネの形で下の部分が無いタイプだね

ＣＢ400フォアの純正ヘッドライトって直径何センチですかね？
今度バイクを売った友達からフォアのカウルをもらえることになったんですが自分がつけてるヘッドライト純正じゃないみたいなんで
良かったらおしえてください

もうこの板にはフォア乗りはおらんのかのう

終了。

http://circle.excite.co.jp/club.asp?cid=j0300489

役立つ情報満載。生徒募集中。

寂しいなage

朗報！！
エンジンO/HをSHOPにてやってもらってる最中なんだがあけてびっくり！割ってびっくり！
めちゃ綺麗な内部だった。カムチェーンテンショナー周辺はオイル等の固着
はあったけど間違いなく“アタリ”のエンジンだった。
てか生で見て思ったんだけど30年前のエンジンだろうが走るものは走るね。
僕のはアメリカからの逆車だから乾燥している分サビ等も少ないし、おそらく
あっちはハイウェイでの交通手段が多いだろうからローギアのシャフト周辺の
ダメージも少ないだろうし。もともと、車両のエンジンの構造自体シンプルだから楽しいね。

ヨンフォア乗りいねーの？？

居るけど話す事無いっていうか・・

俺も同じくなんつ〜か．．．

ヨンフォア乗りが良くいるエリアとかここがお薦めのお店だぜ！とか
何かそっち関連で話題を！

自分が書けよ。

>>２０７の言うよくいるエリアってのかはわかんないけど
地元でこれ乗ってんのって少ないだろ〜な〜とか思ってたら
少なくとも２台は地元で見かけたorz
さらに友人の知人で一台。案外多くてびっくり
てか実際もっといそう。

このスレはもう絶版だな

ヨンフォア購入したいage

バイクで短命ってイタイよな。ゲームソフトならプレミアつくけど
パーツがなくなんのがスゲー嫌。以上ニューフォア乗りより。
旧フォアは片面ドラムだっけ?

正確には「脳内」ニューフォア乗り

おお４００

ニューフォアを初めて見た時は衝撃的だった
よくもあんなに格好わるいバイクが作れるな　と

>>212
片面ドラムってリアブレーキの事言ってんの？普通片面だろ！
ｹﾞｰﾑｿﾌﾄでも買ってれば良いじゃん。

片面ドラム？．．．なんか日本語おかしくない？
まあ、茶魔の言うことだからしょうがないか．．．

ダブルディスクの時代にふるくせーこといってんなよジジイ。

たぶん茶魔と歳近いと思うよ！

>>218
今ってトリプルじゃね？
フロントWディスク＋リアもディスクで。

おまいらフルフェで乗ってんの？

>>217
普通はシングルパネルって言うね。

http://www.moto-radical.com/cgi-bin/custom.cgi?look=4
これヨンフォアだって　バカだね

脳内バイク海苔のタン塩ぼっけぇ茶魔が出没する可哀想なスレはここですか？

俺そのラジカルって店大嫌い！
カスタムするのは個人の自由だけどヨンフォアとか５５０fourの旧車をあんな姿にさせるのは止めて欲しい．．．

こんなにやんならスーフォアとかでもかわんないのにね

昔から持ってるとか買えなくて最近やっと買って青春とりもどすってんなら
わかるけど今のやつらは買わないだろう。

こんなスカスカなエンジンいまどきないよ。小さいし。

つかライディングスピリッツっていうゲームの表紙がコイツだった。
400の代名詞ではあってほしい。お前ら良かったな。

２２１　＞おまいらフルフェで乗ってんの？

　　　　オイラはフルフェ被ってるよ。アライとかショウエイじゃないけどね。

マルシンだね

70年代ﾌﾙﾌｪｲｽじゃね？

２３１　＞マルシンだね 　　　　

　　　　　　何でマルシンなんだろう？？

２３２　＞70年代ﾌﾙﾌｪｲｽじゃね？
　　　　　
　　　　　　正解！！それ以外にフォアに似合うカッコイイメットってある？

　　　　　　

もってねーくせにウゼーよ。ヘルメットスレからでてくんな。

茶魔ヨンフォアすきなん？量産っぽくなくてかっこいいよね。

新しいヨンフォアの時代だね。こんな旧フォアは骨董的価値しかない。
今見るとドリーム50みたいだ。頼りなさ杉。

それがいいんやろ。乗った事ある？俺はないけど
調教されてないバイクはたのしいよ

冗談抜きで新ヨンフォア９０年代を代表するダサいバイクだと思うのだが

俺は新フォアそんなに悪くないと思うよ。
まぁ好みは人それぞれだけどね。
ちなみに旧フォア乗り。
たまに最近の単車がうらやましく思えるときもあるけど
自分にとって旧フォアは最高にカッコイイ単車なんで乗り続けていきたい。

ヨンフォアって旧車の中では壊れやすいほう？
例えばFXとかGSとかXJと比べてさ

FXはかなり頑丈だよ。フォアはクランクメタルが若干弱い。
外装が綺麗でもエンジンから異音(FXなら気にする必要がない程度のでも)がする奴は
やめておいたほうが無難。でも性能云々で乗る訳でもねぇし、カッコの良さでチャラさ。

GSやXJは知らん。

漏れのヨンフォアはカムチェーンが五月蝿いよ　　凹
あと、ミッションがすぐ抜ける。

ところで、アゲインとかの足回りカスタムはみんなどう思う！？
漏れ的には全然ありなんだか

ｶﾑﾁｪｰﾝ
俺のもしっかり鳴いてるけど古いんだし仕様みたいに思っていれば
ある程度のﾚﾍﾞﾙは（個体差＆個人差にもよるが）問題無しって思うけどなぁ。
気になるならｵｰﾅｰｻｲﾄに出てる方法で調整するかｼｮｯﾌﾟでって事になるし。

>>242
俺もfour購入前はｱｹﾞｲﾝﾃﾞﾓ車？見て「全然あり」、「ああしたい」って思っていたけど、
今は奇形に見えるよ。（ｵｰﾅｰさんごめん）
乗ってみたら考え方変わるのかもしれんが・・・。

乗ってる本人が気に入ってればありなんじゃない？

仕事で行った愛知万博会場の近くに
屋根にフォーワン飾ってあるバイク屋あった
ぜーたくな看板やねー勿体無い・・・

フォア乗りには純正派、当時風カスタム派、スピード追い求め派、なんでもあり派といろんな宗派があるんで
自分が良ければ良いんじゃないでしょうか？
好みは人それぞれですし..............

カフェ風の写真うっｐしてみて

http://www.ne.jp/asahi/gtr/cool/bike4.htm

ミスターバイクの表紙にのってた。よく登場するな。

愛知万博の駐車場が高すぎていく気がそがれた一人･･･。もっと安くても良いと思うんだけどな、、

今日暖気してたらおじいちゃんに
「これは〜四気筒か？」って聞かれて
そうだよっていったら「じゃあ〜東京まで行けるなｧ〜２００�`はでるよなぁ〜。」
って言われた・・（当方関西）
色々つっこみたかったけどそういうことにしといた。

そろそろ暖かくなってきたから出勤に使ってみようかな。
頭がぺちゃんこになるのが欝だが。。

ヨンフォアかＲＺ２５０のどちらかを買うんだけど社外で純正パーツでてるからヨンフォアを買うかぁ！２１才！！
一文字ハンドルにヨシムラショート！しびれるー。
９７フォアはフォアではない。水冷？セルのみ？ふざけんな！と９７をフォアと呼ぶ人にいいたい。スピードや性能が全てではない。

２５２さん盗難に気をつけて下さいね。

>>253
スピードや性能が全てではない。って言うなら
９７年式だってなんだってフォアはフォアだろ
話が矛盾してるぞ

まー名前がフォアなんだし、フォアでいいじゃん。
こだわりを持つのもいいけど、押しつけちゃﾀﾞﾒでしょ。

------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　４月３日　日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

２ｃｈのＯｆｆってどうなんだろう？？
俺は行かないけど行こうと思ってる人居ますか？
しかも何でホンダ車なんだ？

>>258
結構頻繁にOFFはされてる
バイクのOFFで一番大規模なのだと
ttp://www.geocities.jp/x_mas_2004_bike/
なのがあるｙｐ

福山雅治って今もフォア乗ってるのか？

Z�T、Z�Uの油圧フロントブレーキスイッチって
４００ＦＯＵＲに使えますかね？形状はそっくりなのですが
リプロパーツの値段差がはげしいので
Z�T、Z�U→￥１０００
４００ＦＯＵＲ→￥５０００

ご存知の方教えてください宜しくお願いします。

たしか、ねぢピッチがちがったような..............

>>262
ありがとうございます
とある場所で確認がとれました
ネジのピッチが違いました
それだけでこの値段差はちょっと理不尽な気がします

みんなのCB400Fは何キロでるよ？

福山さんのﾖﾝﾌｫｱ渋ぃよね

福山 age

最高速はメーター読みで１６０出たかな？ぐらいかな？
最近チャレンジしてないからもう少し落ちてるかもね．．．

------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　４月３日　日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

福山さん！ １７０ｷﾛ出したってまじですか？

福山さん

乗ってる人いないの？

高くて買えねえ
ｶｺｲｲんだが

値段安くならないかな？



こんないぃ旧車他にはない！！

------------第二回　2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------

・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938

［日時]　４月３日　日曜日 PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）

[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。
純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw

[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！

まぁ・・・気楽に集まってテキトーに喋って帰宅しましょ

「現状渡し」で安く買って自分でコツコツ
直したらいーじゃん
ヤフーオークションで安いのたまにあるし

両方とも旧車ビギナーにはお勧め出来ない方法だけど
だれだって皆初めはビギナーだし
最終的には「やる気」だね。

もしガレージにヨンフォアが入ってたらと思うと
発狂しそうになるな。確かにレストアベースと称して
飾っとくだけでアリかも。漏れは複数実動車を持つのはキツイ。

ﾖﾝﾌｫｱが一番だよね
旧車の中でも速いほうらしいしね

ｼｰﾖﾝと読んでいた。

実家の物置の奥に、408のﾐｯｼｮﾝが氏んだｴﾝｼﾞﾝ置いてある。

Wﾃﾞｨｽｸも自分で加工して付けたなぁ。
懐かしい〜。

〜『80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ』順延の御知らせ〜
[変更日時]　４月１０日　日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938/121

そろそろオイルとオイルフィルター交換だ

ヤフオク

ビートキャストの多いこと。

>>281
たしかにビートキャストずいぶん出てるね。
欲しいけど金ないから買えない・・・。
ビートキャストもハヤシみたいに復刻しないかな〜。

それも　チューブレスだとうれしいよね

俺はスポークのが格好いく見える
でもたまにｾﾌﾞﾝｽﾀｰが気になる

今日13年ぶり位に倉庫にしまいこんでた自分のフォアを見た
ものすごい量の埃にまみれてた…インナーはｻﾋﾞｻﾋﾞ
ヨシムラ手曲げもかなり錆びてた、
いつの日か直して乗りたいな・・・

スポークのほうがかっこよいとは思う。
でもメンテがめんどくさいので、キャストにした。。

------------第二回　2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------

[日時]　４月１０日　日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）

[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw

[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に大人数で集まってテキトーに喋って帰宅しましょ

・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938

一ヶ月近く前からスレ違いなコピペ貼られて我慢してきたのに・・・・・
もう昨日だが、またベタベタと貼られちゃたまらないよ。　　いいかげんにしてよ。


------------第二回　2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------

[日時]　４月１０日　日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）

[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw

[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に大人数で集まってテキトーに喋って帰宅しましょ

・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938

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このコピペで不快に思われた方がおられるようでしたら　（無差別にマルチポストされています）

・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938

今後、この板でこのような行為がなされないように上記のスレに抗議のレスをして下さい。

↑誰か逝ったのか？

>>264
遅レスｽﾏｿ 漏れのフォアはメーター読み１７０オーバーでした。
それでもタコにまだ余裕がありました。
因みに国内物408でヨシムラ手曲げその他機関はノーマル
あっ！オイルクーラーも付けてました走りに振るには必需品だと思ってます。
　
あくまでもメーター読みですぜw

よいしょっと

みんな走行距離どれくらい？後、年間何�`くらい走ってますか？

まーオレのは130ちょいがやっとの可愛いヤツだ。
ちなみに走行距離は、メーターでは3万。まだOH歴なしだと思う。

周りに規制前ヨシムラ手曲げを付けている人間がいないので
教えてもらいたい事がありやす。

・センスタって加工無しで使えるの？

センスタが使えないと自分の環境では不便があったので
センスタ使えない（思い込み？）なら現行のストレートサイクロンで
いいやって思っていたんだけど使えるなら・・・。orz

走行距離は購入時目一杯メータ戻されているから正確には？？？
自分はメーター読みで120でビビリミッター始動（ｗ
なんか嫌な感じがしたんだよぉ〜。

センスタは無理。

規制前ヨシムラ手曲げがどれを指すのか解らんが、
ホーワンが現役の頃は加工無しでセンスタが付いてたと思う。
センスタが無かったらアポロが出来ないじゃん。
追突でフレームが逝った時で１２０以上出せなかった。
１２０位から変な振動が発生してたよ。

290だが、センスタは無理だ！
センスタ立てられるが、たためないw
それじゃ意味がない罠orz

今日、実家に置きっぱなしのフォアを買い取ってもらいます。
車検切れて10年以上乗ってませんが・・・
ちとセンチな気分です。

>>298
程度はどんな感じ？錆具合・欠品、改造、純正部品の有無
買取価格レポキボンヌ

>>298
それって買い専門業者へ？
なら、どんな贔屓目にみてもオクで売った方が
￥高くさばけるな！
しかし、めんどくさがりなら手っ取り早い
そんな業者になるよなorz
買い専門業者はたたくのが商売だからw

398ccで10年以上乗ってないのでサビはそこそこ。
欠品なし無改造だけどレストアしたので少しは純正と違う点あり。
検切れ不動で15です。
不動だし実家は遠いので取りに行く事もオクで売る事も叶わず。

>>301
それって業者の言い値ってことかぁ〜
１５か・・・少なくとも書付きなんだし・・・
良いなぁ〜w

>>301
別にオークションは出来るだろ
現地の発送業者に頼めば良いだけなんだし

>>295-297
レスサンクスです。

規制前って言ってもいくつかパターンあるんすね。
知りませんでした。

>>298
398をドナドナですか・・・。
15は不動でもちと安いですね。
ヨンフォアとの思い出・・・プライスレス。

>>304
悪い想い出しかない香具師には・・・　プライス・・　ダウンorz

保守がてら

昨日、機会曲げストレートサイクロン付けてみました。
JMCA認定だからうるさくないだろうって思ってただけに案外うるさくてびっくり。
音質は、規制前を聞いた事がないのでコメントできやせん。
ノーマルより低速時が走りやすくなったのとこの音質でも自分は満足できたのでOKでした。

>>298
程度がよければ俺が買い取りたい。関東なら軽トラでとりに行ける

>>307
よく嫁！　既にドナドナされたorz
>>301の状態でその額なら、漏れだって喜んで取りに行くよ！
漏れも関東だがｗ

>>306
そういう改造も良いかも知れないけど、
ノーマルのEXパイプにメガホンのサイレンサーも良く似合うよ。
ついでにステーの付いたフロントフェンダー、Rフェンダーから生えたメッキ
のテールランプステー、当時はヘッドライトの両脇にフロントウインカー
が付いているのが常識だったのを、オフセットされて取り付けられたメッキ
のウインカー、コンチハンドルを訳のわからないUPハンに・・・
みんな取り替えちゃうんだよな、ぺらぺらの社外品に。

私は408のフォアですがエンジンO/Hしました。調子がいいです。
0.5mmオーバーのピストンのせいかトルクも確実に太くなりました。
プライマリーチェーンは交換しなかったのですが交換した方がいいんですか？

伸びて無ければ OKかと。
只、カムチェーンテンショナー生きてた？あれ、カムチェーンが伸びると削られてリンクしなくなるからな。
削られたバリを除いてやれば、また生き返るけどね。

＞＞331
カムは交換しましたよ。
テンショナーも新品にしました。

>>310
調子よくなったことは良いことだね！
＞トルクも確実に太くなりました。
0.5でも確実に排気量がアップしたからの要因もあるだろうが
以前のO/Hしようと思ったくらいの状態との比較なら
例え同じサイズのピストンでも
海苔味を体感できる位の差は出る罠ｗ
　
＞交換した方がいいんですか？
カムにしてもチェーンにしてもギアにしても・・・交換の目安ってのが
あって、その範囲ないなら必ずしも交換する事もないだろ
￥とパーツに余裕があり心配性なら交換を勧めるがｗ

保守

誰か底を擦りづらい集合管知りませんか？
ミスティ機械曲げと、ヨシムラ機械曲げは試したんだけど、擦りまくり。。
手曲げの方が擦りづらいのかな？

yoshimura
初期機械曲げ　これだ！

保守

先週、青山で開催されたホンダ　クラシックバイクミーティング行った人いない？
行きたかったんだが行けず・・・ヨンフォア来てたかな？

>>318
今年は行かなかったが数年前連ちゃんで参加したYO
あそこでのﾖﾝﾌｫｱの立場は比較的新しい車種に入っちゃうねｗ
当然それが良いとか悪いとかと言う話じゃないが、
漏れもﾖﾝﾌｫｱ大好きで、も〜っと昔の車種での参加なので
の見解としては、ﾖﾝﾌｫｱが「ｸﾗｼｯｸ」に格付けされるには寂しいかもｗ
まだまだ元気があるしガンバッてももらいたいし！

あげとく。ヨンフォアはいつか所有したいバイクのひとつだ。

一頃前よりは、相場も安くなってる様だし
メーカーからのパーツ供給も先細りの状況なので
手に入れたいなら早めに手を打った方が良いかも！
その際、動態車両を個人から入手した方が良いと思うが、
ﾖﾝﾌｫｱに精通した信頼できるｼｮｯﾌﾟが近くにあるなら別だが。

来週ナンバー返納してきますわ。。。。
車検とって乗ってたけども時間なくて放置のままだし。
ゆっくりエンジンのＯ／Ｈでもすっかなー。
とチラシの裏

そんな漏れは一応整備士　　　orz

フォークオイルはマニュアルでは、ATFを使えとしか書いてないけど
これは10番の粘度と同じでいいの？

ﾌｫｰｸ専用ｵｲﾙ買うならATF買った方が
遙かに安かったりしない？

ATFのリッター缶が売ってないのです。。

バイク雑誌読んだけど確かに相場下がってるな。
408なら少し頑張れば買えるレベルだ。今乗ってるのをを下取りにだすか‥‥
うーむ‥

現状渡を３０万ぐらいで引っ張ってきて
自分で直したら楽勝ですやん
リプロパーツもぎょうさんありまんがな

保守

保守

みんなは加速どんな感じで回してます？
一速→○rpm
二速→○rpm
三速→○rpm

アゲアゲ

>>330　
漏れはﾖｼﾑﾗ手曲げ入れてたので
ﾛｰ&ｾｺは引っ張らないけど､それより上は鳴くまで!!

Z2&ﾖﾝﾌｫｱは鳴きが良いから直管入れて乗るんだしね!!
漏れ的にﾉｰﾏﾙ管では乗る気にはなれないw

あげてけ

鳴きねぇ、昔は通称「裏が出る」って言ったもんだ

何千回転の時の音かな？ 5000で一回音変わって7000まではレーシーな音になるよね

うちのフォアは、4000回転くらいが一番振動がなくて乗りやすい。

加速は２速から７〜８０００まで回した方が良いって言われたけどどうなんですかね？ 自分のは回せるけどオイルもガスも食いまくりで｡｡｡

オイルは走りかたによるけど１０００�`につき５００�tは減ります

あげあげ

>>338
O/H汁！

純正のコンチハンドルは部品まだ出ますか？
出たらいくらですか？

純正部品って在庫確認するだけでも￥取られるの？
在庫確認の際、在庫数と同時に￥金額も分かるから
ここで聞くより確実だぞ！

>>340 聞き飽きたわそういうの

その前にてめぇはフォア乗りなのか？

もう少しここでの話題に乗ってくれよな？

ちなみに俺のフォアもオイル減る…

加速は５０００までまわすな

>>343
みっともねーから煙吐いて乗ってんぢゃねーよ！
フォア乗りの貧乏人恥晒しが！！

てめぇみてーのがいるからアフォ海苔って言われんだよ

50マンもかければビッとしたエンジンできんべ！

>>344 どんなに直してもフォアは煙でやすい車両なんだよ(^_^;)
まずは免許とりな

知識だけのおやじはくんな

つねにｱｹﾞｱｹﾞ

>>343 ＞加速は５０００までまわすな
おまい、それっぽっちしか回さないのかぁ〜〜！？
それなのに煙吐いて、そんなにｵｲﾙ減るのか？
美味しいとこ全然ないじゃんｗ　
ﾎﾝﾄに乗ってんのか？

>>344　 ＞50マンもかければビッとしたエンジンできんべ
その額ってボラれてねぇ〜かｗ
腰上O/Hじゃその半分も掛からんでしょ！！

>>347 じゃおまいはどんなまわしかたしてんだぃ？
俺は５０００の音が好きだから５０００までまわして音を聞きながら走ってる

漏れは332だYO
5,000回転域の音が好きならしゃぁ〜ないなw
同じﾖﾝﾌｫｱでも楽しみ方の違いってことか！
しかし、＞どんなに直してもフォアは煙でやすい車両なんだよ(^_^;)
これは、どぉ〜かと思うがｗ

>>349さん
俺のは10ﾏｿ走ってる車両だからオイルは食いますし…煙も少々でます
ところでフォアで｢鳴く｣ってどこまで回したときの音ですか？

6,000回転くらいだったかな・・・
そこから更に引っ張るけど、普段は引っ張っても8〜9,000位まで。
常にﾚｯﾄﾞまで引っ張っては寿命が縮むだけしねｗ
ﾏﾌﾗｰﾒｰｶｰとｻｲﾚﾝｻｰ内径に因って音の変化が大きいから
自分の乗り味に適したのが良いんじゃない！？

10ﾏｿまでﾉﾝO/Hじゃ〜煙出ても不思議じゃないねｗ
ﾄﾙｸ感もないでしょ〜　普通にO/Hするだけで惚れ直すYO

>>351 僕のはバッフルが直管に近いので５０００から高音になります。

ちなみにトルクも最高速も全然問題なしです♪｡
フォアに詳しい方に乗ってもらいましたが某ショップで売ってるものより質が良いみたいです｡

難点はオイル食いです(T_T)

ところで、フォア購入考えているんだけど、都内あたりだとどのショップいいかな？ウ○マツ、レ○あたり安くてよさげなんだが・・・

322だけども
漏れのＣＢだお

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050525214254.jpg

まー、車検もきれて２年放置中なんだが。
来月にはナンバー返納ダー

>>354
シンプルでかっこいいなあ･･･最近は似たようなカフェレーサーばっかで
飽き飽きしてたからかも知れないけど。

>>355 銀ｽｶさんおひさしぶりです♪ 下町のフォア乗りです♪

あげ

あげあげ

都内をいつもﾏﾀｰﾘ走ってるから自分も4速or3速、5000で走ってる事が多いよ。
ﾒｰﾀｰ読みでこのへんだと60〜70位じゃない？
ｱｸｾﾙ戻してまた開けてって時も気持ち良いﾄﾙｸで加速してくれるからこの辺よく使ってやす。

>>353
ｼｮｯﾌﾟのﾌﾟﾗｲｽ、安いには安いなりの理由があたり前だけどあるよ。
これもあたり前のことだけどじっくり時間をかけてﾌｫｱに力入れてるｼｮｯﾌﾟを回って
自分にあった店で納得できるﾌｫｱを買ってくだされ。
現ﾌｫｱｵｰﾅｰと回れれば更にいいけどね。

ｼｮｯﾌﾟ巡りもたいしてせず見た目と安さで購入してしまった自分の意見です。orz

５〜６000回転で街中走ってると燃費がメチャ悪いです！ リッター１５とかになります！

あげあげ

珍走団の集まるスレはここですか？

>>362　
ﾖﾝﾌｫｱに悪い想い出でもありましたか？
それとも・・・憧れだけで乗れなかったとか・・・？

>>359で書いたとおりの走りしてんで、自分もﾘｯﾀｰ15くらいですね。
これが燃費悪いとは思っていなかった。orz
街中ﾘｯﾀｰ6の四輪うっぱらって買ったから15でも満足してました。（ﾚｷﾞｭﾗｰだしってw）

5000回転位のアノ音を聞きたくなるからしょうがないけど3〜4000回転位で走ってればリッター19とかも行きますよ｡

あげてけ

あげあげ

フォアアゲ

フォア海苔いない？

ＭＳファクトリーのレベルってどう？
専門店なだけに信用していいかなぁ？

age

>>370
某オクでの評価はorz
悪が重なるとI.D変更してるし・・・・
そんな面で考えると信用って・・・・・・・・・？

>>372 知識とか客に対しての接し方はどうなんですか？

フォーワン

>>373相手に因る事もあるかも？なので
気になるなら直に話してみると良いよ
それで気に入れば客になれば良いことだし・・・
こんな回答した出来なくてスマソ

ヨンフォアってエンジン切ったときの音が独特だよね。

「特攻の拓」がはやって、ヨンフォアを『フォア』だと思ってる奴が多いです。
なんとかならんもんですかね。

古○はオカマだよ

○橋はオカマだよ　ほられるな！

砂型シリンダーって実際見たことないんだけど何台くらいあるんだろう？

>>377　３７７ってﾖﾝﾌｫｱの機種番号だね！！

話を戻すが、
狭い環境でだけ『ﾌｫｱ』でも通用するって事だが
一般的に　＞ヨンフォアを『フォア』だと思ってる奴が多いです。
なら、そんな香具師は思考も狭いって事で、察してやりなYO
まっ！此処のｽﾚ内だけなら、ﾌｫｱ ＝ ﾖﾝﾌｫｱ　で通用して当たり前だけど

砂型シリンダーは晩年に金型が無くなってから発売された部品で新車からは付いていた物ではありません、
本田宗一郎氏が「一台でも走っている限り部品供給する」との意向で砂型で製作された贅沢な部品です
他にはシリンダーヘッド、ヘッドカバー、Ｌカバー、トップブリッジなどを見たことが有ります
重いのが難点です

やっぱりオイル減るなぁ(>_<)

ガキの頃、ヨンフォアとシーヨンで呼び方分かれてたなぁ

呼び方は地域によってことなりますよね
「ヨンフォア」、「シーヨン」、「フォーワン」など

76年3月当時発表したばかりの398ccｲｴﾛｰ　ｱｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙを新車（32.7万円）
で購入しました。
408ccはﾘｱｽﾃｯﾌﾟがｽｲﾝｸﾞｱｰﾑについていました。
当時最高速（ﾒｰﾀｰ読み）で170kmでした。加速はGT380とほぼ同じ、SS400 RD350
にはぜんぜんかないませんでした。
　また新車当時から夏場はすぐにｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄぎみになります。

やっぱりフォアは遅い単車なのかなぁ...

カスタムピープル　ザ・ミドルを買った。ヨンフォアのカスタム車も結構載ってたんだけど、インプレ記事とかもあれば良かった。ＢＧとはまた違って

普通に25年位前から「ファア」＝ヨンフォアの事で通じたけどなー
地元は横浜だけど

方言みたいなもんだから、フォアでもヨンフォアでもシーヨンでもフォーワンでもシービーヨンヒャクでもいいと思うけど。

ところで「フォア」っていってCB400F以外のことってどれだけありますか？
＞フォアって言われる事に違和感がある人

ﾌｫｱ＝CB400F　は免許制度改正後に中免が当たり前の世代なら
当たり前に通用したもんだｗ
実際その頃の中免対象車種は
既に中古のCB350fourと出たてのCB400Fしか
無かったｗ　後にZ400FXが出るまでの７０年代の話だよ！

限定解除の香具師も対象（地域と世代まで大な範囲に拡大）にするなら　
CB750four　と Z750FOUR(A4&A5&D1)　も「ﾌｫｱ」と言う罠ｗ
実際漏れはCB750fourも乗ってCB400Fも同時に乗ってたから
ﾖﾝﾌｫｱだけを「ﾌｫｱ」とは呼ばない。
381な漏れは此処のｽﾚだけの話なら「ﾌｫｱ」でも違和感ないが・・・。

CB750fourは(ホンダの)ナナハンとかケーゼロとか、そんな感じだったな。
CB350fourと550fourはサンゴーフォアとかゴンゴーフォア。
カワサキのやつはゼッツー、ディーワン。

そもそもfourをフォアって発音すること事態がオタク的な隠語の世界に近いｗ
ForzaをF orz aってのと大差ないっちゅーかｗ
「ヨンフォア以外にもフォアはある」というかっこ悪い主張は
俺の狭い世界ではｗ、最近出てきた話だなー。

発売されて既に３０年
親しまれた地域や世代・環境で呼び名は色々
ｼｰﾖﾝ・ﾖﾝﾌｫｱ・ﾌｫｱ・ﾎｰﾜﾝ・ｼｰﾋﾞｰﾖﾝﾋｬｸｴﾌ・・・・・
ｵﾀｸ的でも隠語でも話が通じてれば
何て呼ぼうが構わないだろ！
ｽﾚﾀｲにも「７０年代」と入れてあるし
他の車種と勘違いする香具師も居るまいｗ

みんなのフォアの改造点教えられません？

国内408ﾍﾞｰｽ　
H型ｱﾙﾐﾘﾑ・ﾓﾝﾛｰｻｽ・HONDA入りｷｼﾞﾏﾄﾞﾚｽupｶﾊﾞｰ
ﾘｰﾄﾞFRPﾌｪﾝﾀﾞｰ（ﾌｫｰｸがよれるから良くないｗ）・
ｵｲﾙｸｰﾗｰ（必需品）・BEETｱﾙﾌｨﾝ・ﾖｼﾑﾗ手曲げ・
ﾖｰﾛﾋﾟｱﾝｳｲﾝｶｰ（ｸﾘｱｰﾚﾝｽﾞ＋黄色球）・Z�Uﾐﾗｰ・
ﾏｰｼｬﾙﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ等々殆ど定番だなｗ　おもろいネタにならなくてｽﾏｿ
あっ！　たまに気分で端一箇所だけｴﾚｷｻｲﾄ着けるｗ

折れのはヤマハのGX（これも古い！）からスイングアームごと移植してリヤディスクブレーキにしたよ。
ほとんどアライメントが同等だったから、
クロモリでカラーを作成、ブレーキペダルの改造とマスターシリンダーステー作成だけでついた。

ハイロウズのPV「サンダーロード」でヨンフォア登場！
やっぱ純正マフラーの美しさには適わないね。

http://www.douch.net/cgi-bin/src/up15616.zip.html

ﾖﾝﾌｫｱのエンジンＯＨするならどこのショップが良いとかありますか？ちなみにだいたいのお値段も教えていただきたいですm(_ _)m

O/Hの値段なんてE/g空けてﾀﾞﾒｰｼﾞ確認しなけりゃ分からんだろ！？
何処までO/Hするか？に因っても違うし
例えば○○やったら○円、○○やったら○万円って
ﾒﾆｭｰなら、それがﾖﾝﾌｫｱでなくても大差ないんじゃない？
ただ、ﾖﾝﾌｫｱに精通してるか？の方が大問題だなｗ
店を選んでから、その店で幾ら掛かるか聞いた方が確実だけどｗ
漏れなりに良い店だと思ってる所を、此処で紹介して
変な意味で荒らされるのは、その店にも他の客にも迷惑になるし
zwteSmJIが住んでる地域と離れてても意味ないしなｗ

399>>都内近辺で探してます 30くらいで足りますかね？

30くらいで考えてるなら専門店からOH済みのを買って今のは下どりに出すとかヤフオクで売り払うとかすれば？

できれば今のエンジンでやりたいのです(^_^;)

上手く、良いｼｮｯﾌﾟｶが見つかったら
予算は30です！と先に言えば問題ないでしょ！？
今現在の状況は知らないけど
余程ｶﾞﾀｶﾞﾀでない限り大丈夫な余寒

ﾌﾙでOHって結構月日かかっちゃうのかなぁ…

それはO/Hする個体にも因るでしょ！？
必ず全てを新品にしないとならない！！訳じゃなしｗ
いくら専門ｼｮｯﾌﾟとは言え、
全ての消耗品を在庫してるとは限らないし・・・
頼んだら即作業開始！！かは、ｼｮｯﾌﾟにも都合があるし・・・
って事で、この質問も>>403と同様に
頼むｼｮｯﾌﾟに聞くのが的確だなｗ

的確に答えられるショップがあるのかとw

まぁ〜何処まで的確！か？は難しいが
現車と直面できる状況にある者
の方が此処で聞くよりマシだろ！
って言いたかった訳YO

ヨンフォアには乗ったことないんだけど
こいつの純正コンチハンを愛車だった
Z2にボルトオンして乗ってた。

検問にひっかかっても「ホンダの純正品だよ」
とトボケておとがめ無しだったのを思い出すなぁ

ＭＳファ○トリーにエンジンＯＨ出してる人います？

>>409
って>>370と同じ香具師か？
漏れは出す気になれないが・・・・・・ｗ
gCzfp60z勇気を出して依頼してみ！
んでもって経過報告ヨロシク！

実際ＯＨしたりいじったりしてる奴はここにはいないのかなぁ？

中途半端なフォア好きしかいないんか？

最近、腰上Ｏ/Ｈはしたよ。ＭＳファ○トリーじゃないけどね。
ココはちょこちょこ見てるけどあんまりカキコしないでいつも眺めてるだけの事が多いな。

ID:gCzfp60zは行きつけのショップってないの？普段自分でいじってても旧車乗ってると色々大変な事も出てくるから信頼できるショップを見つけておいた方がいいよ。

俺はフォア買った時からもう何年も経つけどずーっとお世話になってる所があるから何にもなくても遊びに行ったりしてるよ。

>>411
漏れは自分でO/Hしてるから、
ｼｮｯﾌﾟに出さないって事なんだがｗ

＞実際ＯＨしたりいじったりしてる奴・・・
ならｵﾏｲが聞いてるｼｮｯﾌﾟにO/H依頼する事もないだろｗ
いったい何が聞きたいんだ？
他を「中途半端なフォア好き」と中傷してるって・・・
まさか！？gCzfp60zは 松○か？　自演じゃなかろうなぁ？

漏れは全部自分でしてるよ。
エンジンも前の車検の前に全部やったさ。
今時期にしては大感動のポイント点火　　（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ…
エンジンの中もシンプルでいいよなー。

はい、チラシの裏でした

関東ではどこがﾏｼﾞお勧めのショップですか？
414>>おまえみたいな書き込みが一番2ﾁｬﾝﾈﾗｰらしくてきもいよ
町中であったら楽しく話そうな♪楽しくおまえのダサフォア見てやんよ

てか○○○○だぁ

416>>ﾈﾗｰ同士仲良くやんなよ（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ホントに好きな奴だったらフォアに限らず自分でやってると思うよ
場所が無い、時間が無い、知識が無いは言い訳だと思うし
家の中でエンジンバラしたりしてるよ

>>416
こんなオコチャマに乗られるヨンフォアも不憫だな。

>>416
しきりに４０９が気にしてるくらいだから、
お勧め出来るショップなんじぇね？
OPUNttAYが修理出したら４０９にも報告しなよ！

>>418
そんなフォア好きな人の中には、根っから不器用な奴もいると思う。
そんな奴は最悪壊す事になりかねないし
そんな奴に掛かってフォアが死滅する事も忍びないｗ
自分自身分かってる不器用人なら、依頼する方が良いよね！
一台でも多く調子の良い車両を存続させるためにも！

そうだ！

>>418>>419
まずはﾖﾝﾌｫｱという素晴らしいバイクに乗れてから話に来いw

ｸﾞﾁｸﾞﾁ言ってる暇があるなら良いｼｮｯﾌﾟくらい紹介してやれや

ちなみに関東ならｵｰﾄ○ｷｬﾝかな？ あとは普通にﾎﾞｯﾀｸﾘ店…

>>422
ヨンフォアじゃないけど自分で素晴らしいと思えるバイクに9年乗ってる。
これからも手離す気はないし、整備作業は全部自分でやってる。

普通に考えて>>416のレスとかおかしいだろ。ネット如きで粋がるのも
いい加減にして欲しいのがわかんないか？教えてもらう立場なら
もっと謙虚な書き込みをするべきだと思うんだが。

別に旧車に強いバイク屋とかじゃなくていいだろ、まともなバイクなら
その辺のバイク屋だって診てくれるし整備もしてくれる。部品供給は
自分で調達するくらいはしないとダメだろうけどな。

>422
信者キター

携帯なんだけどね、さっきIDにCB4て出たからね、記念眞紀子にね、来たんだね。

ﾖﾝﾌｫｱってカコイイね。
でも最近はめっきり見なくなったなぁ。

>>425
GJ!!!

持ってる人結構居るけど
ややこしい人ら集まってくるから乗れんって。

刺されて持ってかれたりとか
１０人ぐらいで囲まれたりとか
やっぱスタンガンは必須？
みんなもってるか〜い！

フォア再生産だってね　嬉しいよ。

つーか　暴走族系の漫画にフォアって大体出てくる気がする。

”フォア再生産だってね　嬉しいよ。”

なにそれ？

>>428はデマ

それよりみんなのﾖﾝﾌｫｱは元気してますか？

今日は久しぶりにセル一発でかかった。嬉しかった。

オ…オイルがにじんでる…

みなさんのフォアは最高速ナンキロでますか？ 燃費なども気になりますo(^-^)o

んな細けーこと気にするならリッタースポーツ乗れよ！

じゃあエンジンﾌﾙＯＨの値段聞きたいなぁ〜みんないくらくらいでした？

すごく変な質問なんだけどさ、みなさんヨンフォアのどこが好きなの？
今で言うスーフォアみたいなもんですよね？

>>436　
漏れの場合は・・・
CB400Fがﾃﾞﾋﾞｭｰした頃の時代背景や
生い立ちを踏まえた
紛れもなく懐古趣味の一環ｗ
とは言え、今の時代でも十分通用する性能＆ｽﾀｲﾙ
感性に訴えるﾓﾉが、漏れの波長と合ったってか！？
そんな訳でｽｰﾌｫｱとは似て？非なるﾓﾉｗ
よって最高速度や燃費など気にもしない
維持する為の￥も気にならないサ！！（度が過ぎなければね）

>>437
スタイルは通用するが、性能は（ry


あっ、ヤンマガの女神の鬼、ﾖﾝﾌｫｱ書いてるね！

>>438
調子イイの乗ったことある？
現行単車と勝負する性能は求めてはいないゾ
現実にフォア乗ってるヤツの話が聞きたい

都内、神奈川でフォアの修理が得意なとこどこ?
近所でパーツがないからと断られました・・

スピードはForzaに毛がはえた程度だな。

>>439
お前持ってないんだぁ〜Ｗ
性能！？そんなもの３０年も前のバイクに期待するな！！
スタイル良きゃそれでいい。

実はヨンフォアよりホーク�Uの方が速かった､って本当？

↑
本当

当時の４気筒はフリクションの塊で、２気筒の方が速かった。
３６０°クランクなので、音は微妙

>444
この頃の日本車はまだまだだったんだな｡意あって力無き､って所かな。

Zは(Zが出るまでのCB750は)世界最速だったわけで、ヨンフォアのエソジンが、コスト上の理由かなんかであれだったのでは？

>>446
それも正しい。が、後から改めて2気筒を出す以上ホークはヨンフォアを
超えなければならなかったという理由もある。

750クラスになるとフリクション云々より、振動対策なんかが
大変だったんじゃないかなあ。

第一京浜沿いの京急梅屋敷駅近くに、店名もよくわからないバイク屋があるのだが、よくフォアの修理しているんだよね。
初老の方が整備しているようだけど、下請け専門店なのかな？フォアに強そうだけど。誰か知ってる人います？

>>448
そこまでわかってるなら自分で飛び込んで話でも聞いてくれば
いいのに、とちょっと思った。

CB400Four�T、�Uが発売されたのは1976年だからもう29年前
当時を知らない人も多いと思うのでここで…
っと書きたいけど当時はバイクにまつわる情報源は
バイク屋、雑誌、族…かなり少ない。ので、おかしな都市伝説が
散乱した様な気がする。
で、当時は三ない運動まっただ中で　バイク＝悪の象徴　
バイクに乗ってるだけで世間から変な目で見られた。

ここから本題なんだけど　CB400Four打ち切りは上記の要因の
方が大きかったような気がする。
CB400Fourのベースは72年のCB350Fourそれから５年中免（当時）で
乗れる四気筒で（わざわざ排気量をスケールダンして）人気が出た途端
販売中止次モデルがあのようなスタイルに…
（後になって珍車で人気が出たのがなんとも皮肉）

知ったかは氏ねばいいんじゃないかしら

>>451
じゃあおまいが詳しく説明汁

>>450
350フォアベースとはいえ、エンジンはかなり改修された。
確かフィン形状が悪く、オーバーヒートし易かったため（開発者談）。
んで発売はしたものの、途中で免許制度改正に伴い排気量変更。
これじゃコストが掛かり過ぎる→売れても赤字。

お陰で後釜のホーク系は徹底したコストダウンがされてる、
トップブリッジなんてCB50みたいな鉄板プレス＿|￣|●

350フォアからフィンが増えたのは、
本田宗一郎が「精密感が足りない」と言ったための変更で、
見た目上のものだと、俺は開発者談として聞いたなあ。

72年で
CB350Fourが26万5千円、CB500Fourが33万5千円
75年
CB400Fourが32万7千円、CB550Fourが37万5千円　�Uが39万8千円
77年
CB400T31万9千円で8千円↓､CB550Kが41万9千円
81年
CBX400Fが48万5千円、CB650ｶｽﾀﾑ49万8千円
値段的にはこんな感じ

CB350、400Fourのストローク50mmってのはエンジン幅を狭くするには有効
だったのかもしれないけど400ツインや550四気筒と同じで出力向上には
限度が見えてたのかもしれない。
※モデルチェンジ期間もさほど違和感がない。

この時代社内呼称？がCBからNC、RC等に変更になった。
※最後のCBがCB400Four�T、�Uだったっけかな？

>>454
放熱効果的に作りが粗いと指摘されたと聞いたよ、実際は
当事者じゃないからどれが正しいのかはわかんないけどさ。

>>455
MC・NC・RCという呼称が出来たのはホークやCB750Fの頃、
RC01が確かDOHCのCB750K、MC&NCは忘れたけど。

アフタヌーン連載の爆音列島にﾖﾝﾌｫｱ登場！


みんな見てな

一説には２５０として発売したかったらしいな。

ソースを探した。
まあ、真相なんていうのは人の数だけあるわけだけど。
芸術作品ではなく工業製品だし。

以下BIKERS STATON 2003/10 p21 CB400Fデザイナー佐藤允弥さんの記事より。

CB３５０フォアの開発が終わったとき、試作車を見た
本田社長から、エンジンのフィンのピッチが粗すぎて
精密感がないという指摘をされた。その時点で既に金
型は完成しており、一大事であった。冷却性からいえ
ば広いほうが通気がよいとのことで９ミリピッチとな
ったのだが、デザイン的には本田社長の言うとおりだ
った。今さら金型を造りなおすわけにもいかず、次の
モデルチェンジのときに必ず狭くすることで了解して
もらった経緯から、４００フォアではシリンダーとヘッ
ドのフィンピッチを８ミリに詰めてフィンを各１枚増
やし、形状も若干大きくしてデザインも一新した。

馬鹿共にキツーイご意見を！
http://mahimosakura.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/multiq/multiq.cgi?mode=enquete&number=258

爆音列島見た？

フォアとは関係ないので参考程度に.......
>>455　型式コードの関係
○○-数字二桁
最初のアルファベットが排気量表示
A＝50、D=〜70、H=〜100、J=〜125、M=〜250、N＝〜400、P=〜600、R＝〜800、
S=それ以上、T=三輪車、ATV,TRX、U＝アシストサイクル
二番目のアルファベットが種類
A=ビジネス、B、F＝ファミリーバイク、C=ロードスポーツ、D＝オフロードスポーツ、E=OFFレーサー、
R＝ロードレーサー、
お邪魔しました

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=f35518136

登録がどうであろうと、408ccのフォアを中免で乗ったら、無免許運転だっつーの。

>>463
普通二輪って書かないと　（´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝだよ

広島で販売、修理などヨンフォアが得意なバイク屋さんを誰かしりませんか？

フォア再生産デマじゃないんだけど、

ＢＧだっけ？バイクの雑誌、書いてあったよ

何ページの何処？
オフィシャルのホームページには何も出てないやん？

読み間違えかカン違いか冗談やろ
現実化したら嬉しいが１００％信用できんな

ホーワン　再生産て、ほんまでっか？

水冷のニューヨンフォアならまだわかるけど、'70年代の
「本物の」ヨンフォア再生産は有り得ないでしょ。

騒音規制や排ガス規制に引っ掛かりまくると思うんだが。

>>466 デマちゃんご苦労

確かにほとんどのものが現在の規格、規制に合わないので
あり得ない話ですが
関係者筋によると　空冷四気筒400の話は最近聞いたことがあります
以前モーターショーでCB750の空冷４気筒のそれっぽいのを展示して
結局そのまま終わってしまったのもあるんで
あまり過剰な期待はしないほうが良いでしょう

横浜オートスキャンさんって何処にありますか？

>>471
あれはCB750Fのカスタム車に近いぞな

お尋ねします。
タンクキャップのピンを純正でなく他の物で流用してる方いますか？
どんな物を流用してるか教えて下さい。

ホームセンターで細いビスとロックナットまたはキャップナットを買ってくるとか

あれ？
純正でないの？
地味であんまり壊れない部品だけどなきゃ困るもんねー
俺もストックしとこうかな

ちなみにBRCでキャップ＋ピン付で￥６３００だってさ

４７４です。
４７５さん４７６さんありがとです。
純正は調べてないんですが、何か身近な物で流用出来ればなと思いまして…

六本木バナナ・ボーイズage

下げてた・・・＿|￣|●

ヤフオクで(私のデッドストックパーツお譲りします)何て、えらい高く、
出品しています。メーカーからまだ出るパーツもぼったくっています。

安いパーツもたまにありますので、参考にして近所のバイクやさんで、

たのんでみては？

ご参考までに、http://parts-club.web.infoseek.co.jp/

(パーツ倶楽部)

まあ、希望小売価格っていうくらいだからいくらで売ってもいいんだろうけどね
まだ出るものを「絶版」とか言ったらまずいよね
これからは消費者も賢くならなきゃ

俺はコンチハンでないって言われた。

>>480
nob1950←こいつの出品物の無意味な検索ワードの
おかげで関係ないパーツのアラートが来まくり・・・。

もう終わった話また出しちゃうかもしれないけど、

４００FOURの再生産の話はうそじゃないはず。
当時のフォアそのものではないけれど、見た目も少しダサくなってた。
けどコンビニのBGって雑誌だとおもう。先月くらいにフォアが表紙で、
そんな記事が出ていた。

"当時のフォアそのものではないけれど"

だったら全く違う車種やんけ
ただ単なる「空冷の４発」ってだけだろ

”再生産”ちゃうやんけ　アホか　市ね　

ヨンフォア乗りってなんでこんな腐ったやつばっかなんだ？

わけのわからんバイクと
４００FOURの違いが解ってない時点で
>>484は絶対にフォーワン乗りじゃねーな

でなきゃ再生産なんて言葉出ないハズだ

６０万なら即決！

初心を忘れてない？
＞1 ：７７４ＲＲ：04/12/08 22:20:55 ID:DgZr+vWo
カフェレーサー板で人気が出てきたのでスレ立てました。
ヨンフォア好きな人、オーナーの人、ヨンフォアについて情報交換をしよう。
今からヨンフォアを購入したい人も質問しよう。
あくまでも紳士的にねっ！
それから、特定のＳＨＯＰなどを中傷するのは厳禁！
紳士的な単車乗りのためのスレ！！！
ＬＥＴ’Ｓ　ＧＯ！！

ヨンフォア乗りでは無いが
ホンダがCB-SFベースの
４本マフラーの半端なマシンを出したのは
犯罪行為に等しいと思う。　　　　　
あの醜さは案麻里だ

当時ＮＣ３６出た時
「やっぱ初期型だよね〜」つって
市場の値段ちょい上がったような気がする

今のホンダは大嫌いだ
「保安部品確保出来ないホンダのバイクは乗ってもらわなくて結構」と
おえらいさんが言ったのは有名なハナシ

>>491
宗一郎さんは「ホンダ車に乗ってる人が居る限り部品を供給する」と
言ってた様な気がするんだけどねえ。これだけ巨大企業になったら
創業者とは言え一個人の考えを押し通すのは無理にしても、
ちょっと姿勢を疑うな。

ヨンフォアではないが今日、ホーク系のパーツを発注した。
ピストンリングやらガスケットやら･･･ｺﾞｿｳﾀﾞﾝﾊﾟｰﾂになってない事を
祈るのみだなあ。

ご相談パーツになって無くても
欠品することが多くなってるので
消耗品はストックしておいた方がいいかも
CBX400Fはガスケットセットが出なくなったらしいよ

>>491
真のﾎﾝﾀﾞｲｽﾞﾑは、宗一郎氏が持って逝った
と思ってます。

>>492
その宗一郎氏の話で付け加え・・・
「俺の目の黒いうちは・・・」とも
聞いたような・・・ｗ
なので今となっては、とっくに・・・・orz

生前そんな話を聞いた時既に
亡き後の惨憺たる状態も目に見えてたので
数十年前の車輌のﾊﾟｰﾂが出るだけでも♪
と思う今日この頃でつ。

>>493
既にご存じとは思うが、
CBX400Fには表向きでは
ｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞﾋﾟｽﾄﾝの設定は無かったorz
販売当初から使い捨て扱い？と思わせる車輌だったｗ
G/Kｾｯﾄは社外のNPで設定ｱﾘですし・・・

メーカーもパーツ在庫で置いとくと
税金かかるから
イヤみたいだね

ホンダだけだろ
リプロパーツにＮＧ出すメーカーは
部品つくらんわ
リプロパーツにクチだすわ
どーしょもねえな

>>490
当時大型免許うんぬんですっかり陰に隠れた存在だけど
今見ると結構良いと思うけどね。

よいしょっと

すんませーん
ハンドルステムについてる警告灯ってどうやって外すんですかね？
ひょっとしてねじ込み式？

填め込み式だす

>>499
ありがとうございます

ゴムぐっちゃーなってるわ
まっずいなー部品でるかしらん

んじゃ皆さん欠品で困った部品それぞれどうぞ