50ｃｃ絶版ＮＳ−1を徹底的に改造
1 ：絶版ＮＳ−1：
50ｃｃ絶版ＮＳ−1を徹底的に改造したいと思います。
●加速を凄まじくしたい
●極限まで太いタイヤを履かせたい(現に250のバイクの結構な数が400のバイクに匹敵してるように。)
●エンジンは、１２５又は、２５０に無理矢理すれば出来る人居ますか？
(燃費は、街乗りで10あれば構いません)
●ブレーキもきちんと改造に対してバランスが取れる程度はバイクを愛するものとして必須
●補強も同じくきちんとしたい
馬鹿らしいですが、敢えて、この車種に限定して拘ってみたいと思います。
ポン付け 又は、要加工(小中大の三段階)で、難易度を書き込んで頂けると
有り難いです。特に、『俺に不可能は無い』という兵待ってます！
●加速を凄まじくしたい
●極限まで太いタイヤを履かせたい(現に250のバイクの結構な数が400のバイクに匹敵してるように。)
●エンジンは、１２５又は、２５０に無理矢理すれば出来る人居ますか？
(燃費は、街乗りで10あれば構いません)
●ブレーキもきちんと改造に対してバランスが取れる程度はバイクを愛するものとして必須
●補強も同じくきちんとしたい
馬鹿らしいですが、敢えて、この車種に限定して拘ってみたいと思います。
ポン付け 又は、要加工(小中大の三段階)で、難易度を書き込んで頂けると
有り難いです。特に、『俺に不可能は無い』という兵待ってます！
|
|
|
がんばれよ
3 ：７７４ＲＲ：04/12/06 14:56:08 ID:ydc20bTO
おまんこ女学
院
院
4 ：７７４ＲＲ：04/12/06 14:56:51 ID:NCQ2AhIb
２げっと
5 ：７７４ＲＲ：04/12/06 14:56:55 ID:ydc20bTO
おまんこ女学
院
院
7 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/12/06 14:59:13 ID:wTpMIz+G
(∀` ) .。oO（フレームから車体番号を切り取り、Vmaxに貼る。）
ﾉ( )
< < ｺﾚﾃﾞ1200ccﾉNS-1ｶﾞﾃﾞｷﾙﾃﾞﾂﾖ
ﾉ( )
< < ｺﾚﾃﾞ1200ccﾉNS-1ｶﾞﾃﾞｷﾙﾃﾞﾂﾖ
なんだ重複かよ
逆に聞きたいが、ＮＳ−１である定義はどの辺までなんだ？
何でもアリならピタたんの意見に一票
何でもアリならピタたんの意見に一票
排気量うpして、タイヤ太くして、ブレーキ強化して、それに見合ったフレーム強化をしたら・・・重くなる罠。
既存の125ccとの差別化は？
カウルの形だけ？
既存の125ccとの差別化は？
カウルの形だけ？
>>7
街乗りでリッター10いくのかよ
街乗りでリッター10いくのかよ
12 ：７７４ＲＲ：04/12/06 21:02:24 ID:C2Xi/6cu
大型免許取って、CBR1000RRにNS-1のカウル着けりゃいいだろ。
NS-1のフレーム使いたいんなら、エンジンRS125、足回りRS250。
いくら掛かるかは知らんｗ
NS-1のフレーム使いたいんなら、エンジンRS125、足回りRS250。
いくら掛かるかは知らんｗ
13 ：７７４ＲＲ：04/12/06 21:06:53 ID:C2Xi/6cu
それにな、ある程度お金と免許に余裕がある奴なら、NS-1に金を掛け様とは思わん。
どういじくったって、ノーマルNSR250の方がバランスも出力も上だ。
大きさも変わらないしな。
NチビにRS250のエンジンのっけるとかだったら面白そうだが、
原チャは原チャの利点を伸ばすべきなんだよ。
どういじくったって、ノーマルNSR250の方がバランスも出力も上だ。
大きさも変わらないしな。
NチビにRS250のエンジンのっけるとかだったら面白そうだが、
原チャは原チャの利点を伸ばすべきなんだよ。
RS125のエンジンはチェーンライン逆だよ
それを承知ならすまないけど、あれは元はカートのエンジンらしい
前後サスペンションホイルタイヤブレーキなど足回り変更
それに伴ってハンドルも変更
エンジンは仮に125ccのものを仕様するとして
それに伴って電装系も変更、タコスピードメーターも変更
スイッチボックスも別車種のものを流用
ライト変更、タンクも股の間に増設、混合仕様
高速でも見やすいミラーに変更
空力の良いカウルへ変更、それに伴ってライトも変更
軽いシングルシートカウルに変更、シートもレース仕様
残ったのは補強されたフレームのみ
それを承知ならすまないけど、あれは元はカートのエンジンらしい
前後サスペンションホイルタイヤブレーキなど足回り変更
それに伴ってハンドルも変更
エンジンは仮に125ccのものを仕様するとして
それに伴って電装系も変更、タコスピードメーターも変更
スイッチボックスも別車種のものを流用
ライト変更、タンクも股の間に増設、混合仕様
高速でも見やすいミラーに変更
空力の良いカウルへ変更、それに伴ってライトも変更
軽いシングルシートカウルに変更、シートもレース仕様
残ったのは補強されたフレームのみ
おおっと、RSってホンダRSか
カンチガイでした
カンチガイでした
RG125ガンマは前100後ろ120だが、それ以降
TZR125RもアプRS125もmitoも前110後ろ150ぐらいの250並のタイヤサイズをもっている
しかし、現行レーサーTZ125は前95後ろ125
レギュレーションのせいもあるだろうけど、太ければ良い訳でもない
250が400に匹敵って言っても現行400スポーツは120、160ぐらい普通だし
具体的にいつの時代の250と400の話なんだか
昔は750や1300でもいまの250より細いタイヤはいていたし
TZR125RもアプRS125もmitoも前110後ろ150ぐらいの250並のタイヤサイズをもっている
しかし、現行レーサーTZ125は前95後ろ125
レギュレーションのせいもあるだろうけど、太ければ良い訳でもない
250が400に匹敵って言っても現行400スポーツは120、160ぐらい普通だし
具体的にいつの時代の250と400の話なんだか
昔は750や1300でもいまの250より細いタイヤはいていたし
>>7
なんでそんなブッ細工なバイクに貼るの？
なんでそんなブッ細工なバイクに貼るの？
MC18にＮ1のカウル装着した奴が、何処かのＨＰにあったような。
つーか、原チャリ小僧はママのおっぱい吸って早く寝ろや。
つーか、原チャリ小僧はママのおっぱい吸って早く寝ろや。
19 ：７７４ＲＲ：04/12/06 22:10:30 ID:C2Xi/6cu
大事な事ですが、ＭＡＸスピードは、１２０前後で十分です。
フレーム補強をクロモリ等で徹底して補強しまくると、今度は、他のパーツに悪影響が出るし、
貴方の言うように、色々とバランスが取れないとの事です。
最高速アタックではなく、０〜８０キロ迄が、ドラッグスタートをして速いのではなく、
一度本気に踏むと、凄いグリップなのに、凄く速いバイクが作りたいと思います。
タイヤも、１４０迄は取り合えず交換できるようです。
フレーム補強をクロモリ等で徹底して補強しまくると、今度は、他のパーツに悪影響が出るし、
貴方の言うように、色々とバランスが取れないとの事です。
最高速アタックではなく、０〜８０キロ迄が、ドラッグスタートをして速いのではなく、
一度本気に踏むと、凄いグリップなのに、凄く速いバイクが作りたいと思います。
タイヤも、１４０迄は取り合えず交換できるようです。
21 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/12/07 15:06:36 ID:so78Zi/i
＞最高速アタックではなく、０〜８０キロ迄が、ドラッグスタートをして速いのではなく、
＞一度本気に踏むと、凄いグリップなのに、凄く速いバイクが作りたいと思います。
全っ然わっかんねえorz
＞一度本気に踏むと、凄いグリップなのに、凄く速いバイクが作りたいと思います。
全っ然わっかんねえorz
ラッパ艦長さん
グリップが強すぎて、遅いと意味無しという事です。
バイクに関しては、プロではない為、ご指摘今後とも宜しくお願いしします。
グリップが強すぎて、遅いと意味無しという事です。
バイクに関しては、プロではない為、ご指摘今後とも宜しくお願いしします。
23 ：７７４ＲＲ：04/12/07 18:37:15 ID:oFHKuBmA
NS-1なんてNSR80エンジン載せてノーマルクリーナー使用出来るようにインシュレーター自作してビッグキャブ入れるだけで充分だろ
＞一度本気に踏むと、凄いグリップなのに、凄く速いバイクが作りたいと思います。
何だその
超硬質超合金スペシャルフレームに
超ウルトラスーパーミラクルエンジンを積んで
一億兆万回転でエンジン回してぶっちぎりみたいな表現は
>バイクに関しては、プロではない為、ご指摘今後とも宜しくお願いしします。
真面目に指摘してやる
とっとと削除依頼出して来い。
何だその
超硬質超合金スペシャルフレームに
超ウルトラスーパーミラクルエンジンを積んで
一億兆万回転でエンジン回してぶっちぎりみたいな表現は
>バイクに関しては、プロではない為、ご指摘今後とも宜しくお願いしします。
真面目に指摘してやる
とっとと削除依頼出して来い。
25 ：７７４ＲＲ：04/12/07 21:02:01 ID:+YO3zI4W
NS-1にNSR80のエンジン＋ボアアップでいいんじゃないの？
自分はそうして乗ってましたが。
自分はそうして乗ってましたが。
26 ：７７４ＲＲ：04/12/07 21:08:57 ID:lDA09wCC
下道のみでの使用になるから最高速は120〜130km/hにして
加速を生かした物にしたいね。
80ccエンジンか72ccにすれば20psは混合のまま出るから
それなりに速い物が出来上がる。
ピーク時の性能のみで言えばVTRの８割くらいの加速感で
トラッカーには楽勝、ビクスクと同じぐらい。
加速を生かした物にしたいね。
80ccエンジンか72ccにすれば20psは混合のまま出るから
それなりに速い物が出来上がる。
ピーク時の性能のみで言えばVTRの８割くらいの加速感で
トラッカーには楽勝、ビクスクと同じぐらい。
27 ：７７４ＲＲ：04/12/07 21:12:09 ID:T+f6yP4v
RS125のエンジン積んだヤツがあったな 3速でぬわわキロでるらしい
あとエイプエンジン積んだり…エイプエンジンの積み替えはやってみたいが15 6万はかかるとか
あとエイプエンジン積んだり…エイプエンジンの積み替えはやってみたいが15 6万はかかるとか
28 ：７７４ＲＲ：
タイヤは物凄く性能に響くよ。
やったらわかる。
前110後120からノーマルの90／100に戻したら
スピードのノリが全然違う。
太いと倒し難いし良い事無いというのが感想。
見た目は太い方が物凄くイイけど。
やったらわかる。
前110後120からノーマルの90／100に戻したら
スピードのノリが全然違う。
太いと倒し難いし良い事無いというのが感想。
見た目は太い方が物凄くイイけど。