ハーレー　VS　国産アメリカン　たぶんVol.18

無限ループ

前スレ

ハーレー　VS　国産アメリカンたぶんVol.17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097585204/l50

ハーレーはインディアンのパクリ。

ウンコハーレー海苔が３get

(・ω・)ノ4

2

>>1
ヲツ！

このスレ面白いから好き。

　　　　　　　　　　／＼　
　　　　　　　　／ 　　　＼／＼
　　　　　　　　|＼ 　　／　　　　＼／＼　　　　　　　　　　ヘ(　`Д)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!
　　　　　 ／＼ 　＼　|＼ 　　　／ 　　　＼／＼　　　≡　（　┐ノ
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　|　　　＼ 　　　／| 　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ(`Д´)ノ　　／　　　　＼ 　　　　　／　.|
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　　　○
　　 q〜）/
　 (*)Vo(*)≡＝−

>>1

乙。

まぁ、なんだな。ジャメもたいして性能よくないし、ハーレーの勝ちという事だな。

何でそこでハーレーが出てくるんだよｗ

>>9
確かにｼﾞｬﾒも大して性能良くないね。まだﾊﾚのほうが本物だからましだな。
結局ｼﾞｬﾒも1200cc、160馬力とかいうわけじゃないからなぁ。

え？馬力があると性能がいいって事なの？

>>2
どこら辺がパクリなわけ？
Vツインなところか？ぜんぜん似てね−よ
OHVはハレの方が先だしな
それに当時はものすごい数のメーカーがあって
どれも自転車にエンジン乗っけて同じようなスタイルだった
それよりインディアンを恥ずかしくなるくらいパクってる
ジャメの方がやはり痛い

>>7
エッシャー

ハーレーはインディアンのパクリ？
アメリカの歴史ではインディアンが初めにバイクを作ったけど
チョッパースタイルを確立させ世界に広めたのはハーレーが初めでしょ。

ぷ〜

エッシャーがハレで福田繁男がジャメと言いたいのか

つーか、前から思っていたんだが、ジャメ海苔ってハレ海苔の人格非難しかしてこないね・・・
ことバイクの話になると知識が無いものだからほとんどの場合は議論に発展しない・・・

実際、避難されるような奴ばかりって事なんじゃないの？

>>19

実際の体験で言ってるの？それとも伝聞？
ココでいわれてるような奴なんてあんまり見かけないけどなぁ・・・

>>18がキモイ。

ハーレーはインディアンのパクリ。

これが人格非難ですか？先生。

非難されるべきはハレではなくハレ乗りだということだな
他人を見下すことでしかアイデンティティを維持できないのだろう
ある意味非常に幸福な人たちだと言える

ｵﾏｲﾗまだやる気か?
くだらねぇなぁ。







でも笑えるから頑張れ。

出てくんな禿

>>22
だからどの辺がパクリなのか答えなさい
あとインディアンのデザインとか名前をパクッてるジャメに対して
どう思うのか答えなさい

　　　　　　　　　【★注意★】

偽物、マネ、コピー、まがい物が横行しております。

消費者の皆様は十分ご注意下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　消費物調査センター

>>22

だから前スレも含めてだろうが・・・日本語不自由なの？

つーか、ジャメ海苔に聞きたい。
どのあたりがハーレーのパクリではなくオリジナルと言えるのか。

>>29
丈夫さ

ハーレーは鉄道で言えば蒸気機関車を今も作ってるみたいなもんで
近畿車輛に蒸気機関車発注したらそりゃもー高いのなんの。
ジャメは蒸気機関車風の電車なわけで。

水冷ＯＨＣがジャメのオリジナル。
腫れはそれをパクッた。

ていうか世界的に
知名度を考えて御覧なさい。
おのずとﾊｰﾚｰとｼﾞｬﾒ、どちらが
上か分かるから…

30
ジャメはすぐ腐るぞー

知名度が気になって気になって仕方が無いのか
さすがはブランド信者

>>31

例えうまいね。

>>30

まぁ、そんなにメンテしないで乗りっぱなしでもいけそうな感じだな。
乗用車に近い感覚かな。
ハーレーは細かいトラブルはあるけど以外に頑丈ですよ。
保障期間中に距離走ってやるのがいいかな。
ただ、88になってからは1回も故障してないよ。現在21000ｋｍ

つーか国産を電車に例えてるのが既に変なんですけどｗ

>>36
だんだん日本車に近づいてきた証拠。
振動も少なくなってきてるし、そのうち変わらなくなる予感。

>13
外野だが、Vツインはインディアンのが先で、それを意識してハレ自身もVツイン作った。
当時アメリカではインディアンのほうが圧倒的に売れてたから。
当時は自転車にエンジンのっけただけのスタイルが多かったが、いわゆるアメリカン的な
三角形スタイルはツンダップやBMWの軍車のが先。
やってることはハレーレーもジャメも同じだが、そもそも工業製品とはこういうもので、年月をかけて
独自性を出していくもんだよ。
スタイルを広めたハーレーはよくやったし、日本車的なストイックさで作るジャメもよくやってる。
スレタイにはふさわしくないけど、並列して徐々に違う方向へ行ってる気がするよ。
まあ道の作りが違うからというのもあるんだろうけど。

同じバイク乗りとして、人の愛車にケチつけてるのを見るとひたすら気分悪いな。
俺もそうだが、ハーレー乗りの殆どは元国産乗りだから国産も好きなはずだ。
・・・知り合いのFXS乗りはサブにアドレス買ったらそっちがメインになってるしなあ。

まあﾊｰﾚｰはﾌﾞﾗﾝﾄﾞだからな。
ﾁﾝｹなｼﾞｬﾒとは月とすっぽん

あのねえ、ハーレーとインディアンが似ているのは、どっちがどっちをパクったとか
そういうもんじゃないの。同じ時代に発生した同じようなバイクって、似ていて当然。
まあ、CBRとYZFが似ているのや、マジェスティとスカイウェブが似ているのと同じ。

ジャメも1920年代からああいうスタイルで綿々と続いているものであったなら、誰も
ハーレーの真似だなんて言わないよ。

つまり同じ時代のバイクをパクったってことだろ？

今見てみれば似ているというだけ。
当時は似てもにつかないバイクだったのさ。
おそらく現代のバイクで同カテゴリの任意の２台を80年後に見たら
そっくりに見えるだろう。

それにひきかえ、今のジャメは、あからさまなパクり。

100億歩ぐらい譲って、ハーレーがインディアンのパクりだったとしても、
インディアンをパクったハーレーを更にパクっているジャメは、パチ物のパチ物
ってことだな。恥ずかしい。

>>43

ＤＡＹＳＴＡＲ
ttp://www.hwalangmotors.com/daelim/daystar.html

ＭＡＧＭＡ
ttp://www.hwalangmotors.com/daelim/magma.html

えらくムキになってるが、それって五十歩百歩ってことだろ？

ま、いいっすよ、悦に入ってれば･･･

つーか、ハレ乗りってまるで我がことのようにハレを擁護するんだね
宗教みたいだ

LEAD
ttp://www.hwalangmotors.com/daelim/superlead.html

TACT
ttp://www.hwalangmotors.com/daelim/tact.html

>>46
人のこと言えないじゃん

何で？

ハレは見た目が機能を表してる素直な造りといえるけど
国産は必ずしも見た目＝機能ではないからな。
○○風××とか○○の形をしたただの装飾パーツとか。
その辺はハレからパクリと言われてもやむ無し。
商品として考えれば別に悪い事ではないと思うが。

>>45
ﾊﾟｸﾘをﾊﾟｸるとわΣ(ﾟДﾟ; !!
さすが本場はちがうな。。。

ハーレーのどこら辺がいいのか聞きたい。
やはり、ブランド名だけだろ？あとはカスタムパーツの多さ。

いくらアメリカでも１００年やってたら
それなりに良い床あるだろう

俺、ＶＮ２０００乗ってるけど・・他車乗りの人からどう思われてるんだろ・・

未だに俺以外のＶＮ２０００乗りの人みたことないし・・・・
なんか寂しいなぁ・・・

まずデケー！って感じでしょうなぁ。
ありゃ目の前で実物見ると驚きますよ。

カワサキさん　VNでビューエルのようなの作ってくれないかな。

自称「ネット上で販売台数日本一を誇る」京都発の激安バイクショップK.R.P.
http://www.krp-group.net/profile.html
代表：太田磯次 WEB販売部：宗和孝宏

Yahoo!オークションで多数バイクを出品しているが
http://openuser5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=ducazuki
http://openuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=bmzuki

その実態は・・・

・未整備車両の故障箇所・不具合を説明せず「エンジン：イオン無く絶好調」
　「年式にすればきれい」　などとだけ書いて売りつけ、いざ落札者からクレームがきたら、　
　「最悪」「屁理屈」「ベガー」「値段を考えてください」「新車を買って」
　「いい加減にしてね。バイク乞食」「貴殿のセコサにビックリしました」と逆ギレ

・1円スタートで最低落札価格を設定せずにオークションを開いて入札を誘うが、
　脳内希望額に達するよう「roh_828」「lumina_sapphire」「ducuti996sps9174」
　「xb12s」「eyeballsp」などの他IDを使って価格を吊り上げ（ヤフオク禁止行為）、
　それでも希望額に達しない場合は入札があるにも関わらずオークションを取り消し

・出品画面上では説明されていない点検料4,800円（ヤフオク禁止行為）、
　いかなる理由があろうともキャンセル料は30,000円の請求

・passioncontinentのIDを使い自作自演の嵐。コメントと返答を間違える。

等、ユーモアな一面もある、とどまることの知らないK.R.P.のｲﾀｲ言行を暴露しつつ、

安さに釣られて入札してしまうﾍﾞｶﾞｰな入札者を生暖かく見守るスレです・・・

前スレ　【イオン無く】K.R.P.友の会【絶好調】Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101669209/l50

>>54一度実物みたいわ

一度　見た事あるが　誰が乗るんだろうと思うくらいデカイ。

インディアンとハーレーが似てると思う奴は初心者
もっと勉強しなさい
>>54
あまりいないから良いんでない？
あのエンジンは正直興味あるけどスタイルはやっぱりちょっとね

ドラスタとマグナ250はしょっちゅう見る。
意外とビラーゴやレブルも見かける事が多い。
それとは逆に、俺と同じ車種は見た事ない。

そういえば俺がデスペラードＸを置いてるガレージの
十数メーター離れた隣のガレージにはサベージが置かれてる。
ある意味希少な変態地域。

ある程度長いことハーレー乗ってるやつならインディアンとハーレーの関係は知ってる。
当時切磋琢磨してて、インディアンのV-TWINを意識してたのは本当だし、スタイルも軍用車両を相当参考にしてた。
それから相当な年月経つわけだ。
国産はドラッグスターが出たあたりから成熟期に入ってると思う。パーツもけっこう出てるみたいだし、あとは活性化して
いろんなメーカーが参入して価格下げれば。ハーレーは車両はそれなりの金額だが、パーツがかなり安かったりする。
成熟期の長さの違いだけで、基本的には同じだと思うんだよ。
ただ、日本メーカーにとってアメリカンは数ある車種の１部門なだけで、１部門で競争できるほどハーレーは小さくないわけだけど。
ハーレー乗りでリアルでジャメ批判してるやつは実際そんなに多くない。
ただね、プッシュロッドカバーはどうかと思うんだよ。国産Ｖって一部を除いてはキレイな曲線っぽい作りをずっとしてるよな。
あれにカバーつけてもヘンに平面的にになって違和感が。

プッシュロッドカバーやオイルタンク風サイドカバーはﾜﾛﾀ
ｼﾞｬﾒのｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂはﾊﾚに似せるためのパーツ多いのは確か。
よって
ｼﾞｬﾒ＝ﾊｰﾚｰのﾊﾟｸﾘ

3拍子出す為にカスタムしてるハーレー海苔の方が恥ずかしいんですけどｗ

ジャップスが偉そうにハーレー語るなよｗ


お前らがいくらハーレー乗っても”アメリカン”にはなれないんだからさぁｗ


憧れもホドホドにｗｗｗ

>>64
3拍子出す為にカスタムしてる様な恥ずかしいハーレーの真似してるｼﾞｬﾒは救いようがないアフォって事ですね。

　　　　　　　　　　　　,.-ｧ‐-､＿
　　　　　　　　　 _,.-',ｨ　ｧ ァ　ニ≧ｰﾍ
　　　　　　　　　／　ノ / ／/,ｨ// ///,ｨヽ　　　ぺー
　　　　　　　　r'　ノ ／　/,//,ィ_ ///1ｨノﾊ　
　　　　r､r.r ､i ﾉ////ｨ´〃 ／ノ'　彡'　|ヾ　ﾊ　　　　　ぺー
　　r |_,|_,|_,| ﾉ　//　川／ノ-‐‐く　,.-┴.!　ハ　　　　
　　|_,|_,|_,|/ 7　/　彡'＿,r_,二｀TﾆF二｀L　,ﾘ 　 　　　　　　　　　　　　　ぺー
　　|_,|_,|_人┤　　三ﾉ　 ヽ　二ﾉ　ヾ二.ﾉ!ハj　　　　　ぺー
　　|　)　　 ヽﾉﾞiﾌ'ノ='　　　　〃-:､ ,:- ､　! ﾉ
　　|　　`".｀´ :!　 ヾ-､　　 { i-rrrrrrrｧ}　}ﾉ　　!　　　　　　　　　　　　　ぺー
　 人　　入＿ノ ハ､ｰヽ　　ヽヾ='='='/　/　 ＼ ＼　メ ／ )｀) ) 　　　ぺー
／　　＼＿／＼:ヽ　　　＼_　　　　　,ｨ　 . 　＼　メ ／／／／ﾉ 　　　　
　　　　　 ／　　 ヽ､:..､　　~"　／/　　 ヽヽ　　メ ／ノ )´｀´／彡 　
　　　　 /　　　　　　｀ ー┬─ '"´ 　　　 i i　 ／　　 ﾉゝ　/　　　　　　よんだってー　　
　　　　/　　　　　　　　　 | 　　　　　Y　　| |／|　､_,,ｨ '__／,;'"´｀`';,._　　
　　　 / 　ｙ 　　　　　　　 | 　　　　　ヽ＿／　　＼ ＿/　 |ニニニニ|　　　 ぺー
　　　/＼/ 　　　　　　　　　　　　　　 / υ　　　　　　/　　 |￣￣￣|　　

>>66
んな事目的にカスタムする奴はハーレー乗り以外いない。以上。

アメリカンっぽい外観にしたいから
ダミーを付けてるんだよね？
別にダミーでいいじゃん。
外観のためにわざわざ本物つける方が変。
アメリカン的外観が好きだからって、
音と振動も好きとは限らないし。

>>69
そういう賢い貴殿には、これが超オススメ↓
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n10846576

>>38
> >>36
> だんだん日本車に近づいてきた証拠。
> 振動も少なくなってきてるし、そのうち変わらなくなる予感。

振動が少なくなっても、物が違うよ。
何にもわかってないね。
こういう馬鹿がいるからこのスレは延延と続く事が可能なわけだが（藁）

ロレックスがセイコーに近づいたとか、変わらないとか
シャネルがレナウンに近づいたとか、変わらないとか
ソニアがレリアンに近づいたとか、変わらないとか
LEICAがニコンに…ｒｙ）

とか言ってるのと一緒だね

面白い例えを仰る（ｗ

ワルキューレｶｯｺｲｲ!!

>>71
物＝ブランドイメージって解釈でいいかな？

今日、カブ90で道路を走ってて、信号待ちで隣にスポスタ883が止まったから、聞こえるように、
「スポスタかよ。安物だな、ダセー」って言ってみたんだが、こっち睨んできたよ。
26ぐらいの男だった。

そんな度胸ある奴は２ちゃんねるしない。
スポスタは確かにダサい。

俺の彼女のおじいさん(ライカマニア)がちょうど>>71みたいな人だ
よくライカは格が違うとか日本製はライカのデットコピーだとか･･･云々
でもじーちゃんっ写真下手なんだよw

>>77
ライカなんてそもそもブランド名が残っただけで
まったの別会社、いまじゃ数万円のバカチョンまで造らされてるよ。

ニコンの高級カメラなんて海外じゃ垂涎の的
「日本人は首からキャデラックをぶらさげて来やがる」
ということでそれに気づかない日本人が昔はよく盗難にあってたね。

>>77
まぁブランドイメージの差だろな。

ブランドイメージって書くと煽りと取られがちだが、
そんなつもりはないです。

ホンダのシャドー４００なんだけど、片側２００ｃｃしかないのに
ＳＲ４００のエンジンよりかでかいよ。ちょっと見栄張りすぎじゃない。

でも、XL200みたいなシリンダが2本生えているだけみたいなのは、あまりにも
貧相だわな。ちょっとぐらい太らせても良かろう。
バイクの場合、エンジンも外観デザインのうち。

まぁなんつーか
国産ジャメVs腫れ、でここまで盛り上がるのは嬉しいもんだ
実際みんな仲良く走りたいんだろう？
楽しく走ろうぜ！みんなアメリカンスタイルのバイクが好きな者同士だしさ

＞80
世界のホンダのエンジンですので、気にするな。

>>75
ハレ乗りだがお前のチャレンジャーっぷりが気に入った。

スポスタって確かにダサいですよね。
あのポジションで乗ってるのを見ると笑えるんですが。
乗ってる人からするとかっこいいと思ってるんですか？

あーあれね、オッサンが乗ってると( ´_ゝ`)ﾌｰﾝって感じだけど
細身の女性が乗ってるとめちゃくちゃバランス良くてカッコイイのよ
いや、おっさんとかを否定してるわけじゃないぞ。
やっぱバイクが細くて小さいから、カッコイイか悪いかってのは
乗り手も含めた全体的なバランスなんだと思う。

カッコいいってよりカワイイってイメージだな

イイ印象なのは同意

スポーツスターの乗車に限らず、あらゆる事象において、オッサンのする事より
細身の女性のする事の方がカッコイイ場合がほとんど。

しりの割れ具合が、いいやね。。

>>88
おれはＢＴ女よりもスポスタ女のが萌え…

ハーレー乗り オマエの体もｶﾞﾗｸﾀ国産だろ藁

街中じゃハレよりKSRの方が速い。

>>88
いや、ノーマルってのが前提ならBTはおっさんの方が似合うね。
小柄かつ細身の女性が乗ってるの見るとちょっと無理してるな〜って感じ。
乗車姿勢による印象なんだろうけど、スポスタはワイルドってよりエレガントな感じがする。
実際スポスタ乗りの人ってBT乗りと比べると「いかにも」な格好しないお洒落な人多いしね。

女の子は素直だから、


別にブランドヲタって訳じゃないけど…

でもやっぱり欲しいしｗｗ


てな感じで、嫌みが無いね。
男はすぐ理屈をこねたがる。おれもそうだが…

みんな鱸に乗ればいいんだよ！特徴的だし安いし速いし改造パーツもたくさん出ているし、他のバイクとかどうでもよくなるから！売っても安いから長く乗ることになるし（ｗ

ハーレーってそんなに振動あるの？今のスポーツスターを例として。
シングルバイクより振動ある？

>>96
Vツインだぞ。単純に考えてもシングルの二倍はあるだろ。

じゃぁ怖くてリッターの４気筒なんて乗れないな。

だな。ハーレーは話のわかるやつだからツインに
とどめているんだよ。きっと。

なんで、ハーレーは今もインチサイズなんですか？
嫌がらせですか？俺のBULLETもインチだけど。

インチキだから

ハレを弄っているとモンキーを弄っていたケツの青い頃の自分を思い出す｡すごくノスタルジックな
気分だ｡最近ではモンキーもハレと並列して弄り始めたよ｡モンキーはハレに勝るとも劣らない日本が
誇るべきバイクだと思う｡それに比べてじゃめの不甲斐なさといったらもう・・。

>>100
ﾀﾞﾒﾘｶは協調性無いから世界中がﾒｰﾄﾙ法に移行するときに同調できなかたんだよ (;´Д`)

おフランスが嫌いだから・・・・

>>102
だな。
シャメはとりあえず900ccで150ps以上出せ。
っていうことだな。

>>100
アメリカは建築からなにからフィートやインチ
距離やスピードはマイルでガソリンの量がガロンでってさ。
日本が尺貫法でクルマの部品を作ってるようなもんか。
日本も昔は1800ccの排気量を１升って言ってたらしいが。

スポのポジションがダサいと言ってる奴は自分の姿をはかっこいいと思ってるのだろうか。
よく考えると、どのバイクも姿勢はダサいと思うが。
フォトショップでバイクだけ消してみると解るよ。

それほど暇じゃないんだごめんなｗ

>>106
へぇ〜一升って1800ＣＣなんだ。しらなんだ。
んじゃ、これからＶＴＸ一升と呼ぼう。
なんか嬉しい感じ♪

>>107 俺はかっこいいよ

>>107
同意。バイクだけ消したらその姿勢もダサいな。

但し、バイクを消さない限り、スポのポジションがダサいねｗ

バイクを消さない限りスポスタはダサいって事で

オマエらの体もｶﾞﾗｸﾀ国産だろ藁

それを言ったら車でも同じなのでは。

つかアメリカンって名前がね・・コーヒーじゃねぇんだからよぉ

なぜ、スポスタがこんなに叩かれているんだろうか・・・
VTXなんかはメチャクチャダサいと思うんだが。
ヲーリアはそこそこカッコいいと思うけど。

ちなみに俺はFXDX海苔。バイクはある程度スリムなほうがカッコいいと思う。
ドカもスリムでいいね。ジャメは豚バイクが多くてダメだな。

>>116
ＦＸＤＸなんか只のバイクじゃねーか。何の特徴もねーし。何処に格好良さを見いだせるか
解らんからその辺教えてくれよ。因みに俺はロー金。ナセルと四角いボックス、両だしマフラー
に格好良さを感じてる。

人によってそのバイクのどこに魅力感じるかは
それぞれでいいじゃない。
漏れは他人のこだわり聞くの好きだがなぁ。
ちなみに漏れは現在まふりゃー以外ノーマルＦＬＳＴＣ。
スポスタのようにスリムなハーレーもいいと思うが
ツーリング系の重厚なイメージも好きだ。
ドラッグスターなんかも乗ってみたいと思うんだけどなあ。

フェラーリってかっこいいね、特に赤い奴
すげーうらやましい

でもハーレーごときで国産か外車かってバカみたい
どっちもおんなじじゃん

只のバイクってとこがイイワケですよ。
今となっては・・・・。

>>117

前から見てスリムなところが好きだな。
ドカもスリムだし、スポスタもね。
細い投影面積に横から見た迫力のアンバランスさがとてもいいね。

ツアラーモデルだったらFLHTCとかの方がいいかな。いっそのことｗ

>>119

で、キミはその【ごとき】といっているスレにいるわけだが・・・

なに乗ってるの？

今日ﾊﾞｲｸ用品店で背中に鳥と腫れﾛｺﾞがｴﾝﾎﾞｽ加工された革ｼﾞｬｿ着てるｵｻｰﾝ見た
ｴﾝﾎﾞｽのって一昔前はちょこちょこ居たけど未だに生き残ってるとは思わなかったよ
新品程では無いがあまり着ていない感じの綺麗な革ｼﾞｬｿだったからまだ細々と生産されてるのかもしんない
ちなみにﾒｯﾄにも腫れﾛｺﾞのｽﾃｶｰがｲﾊﾟｰｲ貼ってあった (;´Д`)

それにしても、上下革というｺﾞﾂい格好でﾍﾟﾅﾍﾟﾅのﾅｲﾛﾝ財布は無いんじゃないかと思たよ。。。

ヤマハの03年BT1100に乗っているんだが、いいよ。
エンジンはドラッグスター1100と同じエンジンが載ってる。
同じエンジンを流用しているんだから、もう少し値段が安くてもいいと思うが。

スポスタとドカを同列に語ったらドカに失礼だろ。
比較する余地は無いと思うが。

age

　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　／　プッシュロッドカバー付けたら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　 負けかなと思ってる
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼ 　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　 `l ι';/.　　　　　　　 ＼ 　　ｼﾞｬﾒ信者(22・男性)
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

>>127
じゃぁダイナモカバーカバーつけてるDSはどうなんだよｗ

　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　／　スポスタって言われたら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　 負けかなと思ってる
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼ 　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　 `l ι';/.　　　　　　　 ＼ 　　一応ハレ信者(22・男性)
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

VTXかっこいいよ。

BT糊からスポスタは嫌われてるが
Steed糊からVRXは嫌われてるのか？

俺は逆・・ハーレーは、あの細かいデザインの気遣いが全くない
BTのノーマルよりも、スポスタのシルエットの方が格好いいと思うよ。

川崎のZ1000以降のネイキッド(特にGPとmkII)にも、あの無骨さと
微妙なラインは似ている気がする。

>>132
ハーレー糊って不思議だな。
とにかく比較対照相手を貶すのがお約束って感じ。

素直にスポスタのシルエットを語ればいいのに、
そういう訳でもなく・・・・

一番の人気者は叩かれる運命か

スポスタって安いから売れるんだろ？

高けーよ

総括すると…

ちょっと高いけど何とか手が届く。
ハーレーブランドにしては安い。
女の子によく似合って大人気！！



企画したハーレーの勝ちだと思う。

腫れもジャメリカンもダサイから
バイクのりだなんて人前で言うなよ〜w

50年前にしては良い企画をしたな

女の子に良く似合うダートラレーサーレプリカか

時代がスポスタに追い付いた！！


おれ結構スポスタ女萌えだし…

そもそもスポスタって女用のバイクだろ？野郎が跨ってもおかまだよ。

>>141
まだ大型免許が教習所で解禁になる前に
そんな事を言うヤツはいたが…
まだいたんだな

guest guest

桜庭ってｽﾎﾟｽﾀ乗りだよな。
芸能人もｽﾎﾟｽﾀ乗り多いよな。

岩城コーイチはBuell乗り。
筑波で5秒切るらしい…ﾏｼﾞｶﾖ

>>142
いや、昔のことなんてどーでもいい。てゆーか知らんし。年齢が解るぞ？スポスタに
野郎が跨っても見苦しいつってんの。女が乗ってると見れた物だけど、男が乗るとな
んかへぼく見えんのよ。またかよって思う｡びぐすくのノリだな。女だとスポーティに決まるのにな｡

>>146
マジで言ってたのか

>>147
そりゃそうだろ

>>148
じゃあハレはアメリカ人用ってことだね。
日本人が乗るとへぼく見えるから。
ジャメは偽アメリカ人用ね。

>>149
ハレっつーかスポスタな。
ＢＴとスポスタは別物なんだよね？

>>150
スポスタは女用なんだろ

日本人がハレに跨ってるのも見苦しいね

>>151
ああそうか。そういう意味か。

オレも昔はスポスタなんてって思ったもんだが。
ノーマルはちと芋いが、少しいじってるのとか良い感じじゃないか？
男が乗ってても巨漢じゃない限りバランスも悪か無いし。

スポスタはダサくて、女用ということで。

スポスタなんて乗ってたら、笑われるよ。マジで。

まあ、金がないやつがスポスタ乗るんだろ？

>>155
てめーぶっ殺すぞ。

>>156
まぁまぁ。釣られすぎ・・・
コンプレックスの塊なんてどこにでもいるからさぁ。

にや....ｹﾞﾗ

スポスタはかこいいよ。スタイルもライポジも。町乗りも峠もいけるし。足を前に放り出してまっすぐのみ走るやつには興味なっしんぐ

>>155
じゃあアメリカ人用のBTに乗ってるの？
日本人が乗ったら笑われるよ、マジで。
いや本当は偽アメリカ人用だよね。ジャメだよね。間違いないね。
やめた方がいいよ。
そんなの乗ったら惨めだよ。
ハレ叩きに分が悪くなってきたからスポスタ叩いてるんだよね。
まあ国産でスポスタをパクったバイクがほとんどないから、
叩きやすいのはわかるけど。


という釣られ方をひとつ。

>>160
ジャメが仮に惨めだったとしても、
スポスタ乗るよりはよっぽどマシ。


但し、女の子だったら可愛い。

ぷふ。

ジャメ？ダサすぎ。まずエンジンの見た目。インチキくせーし、ちゃっちいんだよ。

BTはジャンルでいうとネイキッドだろ。
スポスタとは全く違うじゃん。

ジャメ？ダサすぎ。まずエンジンの見た目。インチキくせーし、ちゃっちいんだよ。
あと有りもしねーハッタリプライマリーカバーやめろ。んでもって最悪なのは音。これもだせー。

全部既出だろうけど、あえて何度も言わせてもらうよ。
以上元ジャメ乗りより。
>>161
いや仮じゃなくて惨めだから。

みんなの本音を代弁炸裂さしちゃってる奴がいるな‥

スポだせー派はもっともっとじゃんじゃん叩いてください

他人が何吠えても俺はスポが気に入ってるし、
評判に左右されるちゃらい香具師が乗らなくなった方が
ヤフオクでパーツゲットしやすくなるんで

2005年モデルから出たスポスタ883Lって、男乗っていいの？

「これぞ現代に生きる化石のような挟角45度 V型二気筒、空冷OHVエンヂン」

よくこんな風に評価されるバイクに、高い金出して乗りますね。
特にスポスタしか買えない人。

じゃあこだわってＧＳ乗ってる俺は勝ち組だなｗ

>170
ハーレーという名前が欲しいが、スポスタしか買えないで、偉そうに乗ってるやつ
と比べると勝ち組みです。
GSはハーレーと比べると走ってる数が少ない

ＧＳって
何スカ？

整備もろくに自分で出来ん様なアホな女がハーレーに憧れて乗るから
ハーレー乗りはみんなミーハーでかっこだけって思われる。
ま、ジャメ叩くような奴なんてそーゆー奴ばっかりだろ？
そんな奴はスポスタでも乗ってみんなに自慢して
存分に”はーれー”を味わってなさいｗ

ＤＳ糊は、マジェがＤＱＮだと言われても腹は立たない。
なぜなら、メーカーは同じでも全く別物だと思ってるから。
ビグスクスレでジャメ叩きがあっても滅多に怒らない。
なぜなら、そんなスレ見てないから。

このスレでは何故かスポスタ糊の食いつきが良い。
ハーレーって書いてあるとは言え、ここはｖｓジャメスレ。


何が別物なんだか・・・

スポスタしか買えないじゃなくてスポスタだから買うのだよ。んなもん単車に200万もださねーよ。車なら500までなら出せるが。単車は俺にとってはオモチャなんで適当に楽しめればよいのだよ。飽きたらちがうの買うし。

ＧＳって
何スカ？

スポスタってわざわざ叩かれるような車種なのかねえ。
普通のバイクっていう印象しかないんだが。

安いからじゃん？

>>175
オマエが貧乏だからって一緒にするなよ。
たかが500万ぐらいでオタオタするな！

>>179
お前確定申告してるか？

去年分の申告まだやってない・・・源泉分30万くらい貯金してるんだけど、年内に決着したいなぁ。
まぁ、スポスタBTもいいじゃん。ハーレーよりスポスタが好きな人もいるんだろうしさ。

>>181
源泉分３０万か
>>175より貧乏じゃねーの？

まぁ、ジャメもいいじゃん。ハーレーよりジャメが好きな人もいるんだろうしさ。

源泉でやっているのは一部だけど、正直自分が貧乏かどうかは判りません(＾-＾;;
バイクの価格なんかよりも、日々の生活の出費調整して好きなバイク乗るのが
いいと思うよ。自炊はお店よりも美味しいし。

ハーレーって、国産バイクと同じでメンテンスって、オイル交換とかプラグ交換
だけでいいの？

ベルトはスペア持っているといいかも。

おい179よ、500でオタオタで何だよ。ローンで買い物するお前とは違うのだよ。税務署うるせぇから俺は現金一括。ポケットマネーでは500が限界なのよ。こないだも追徴課税で四千万ばか取られたからな。

米国でのソフテイルクラシック販売価格　１万７千ドル≒１８０万円。
http://www.harley-davidson.com/PR/MOT/2005/05_PaymentCalc.asp?bmLocale=en%5FUS&family=Softail&model=FLSTC&market=US



日本での販売価格２４０万円。
http://www.harley-davidson.co.jp/product/2005/softail/flstcprice.html

ぼったくり？

運輸費用と組み立て整備費用がとっても高いのかもｗ

源泉
って何スカ？

>>188
115円くらいで計算してあげても良いと思うが・・・
船賃その他を考えると、
比較的ぼったくり度は低そうな気もする。

>>176

GS：ゴールドマンサックス・・・日本市場を食い物にする極悪非道集団。

>>190

源泉：温泉が湧き出ているところ。
源泉徴収とは、無断で温泉を引き込んだ悪党から強制徴収することです。

そういえばこの前本屋でバイク雑誌立ち読みしてたらＧＳ海苔の女の子出てたなぁ。
なかなか素敵だったよ。キレーに乗ってたしね。

ＧＳって
何スカ？

国産メーカー様、
キムタク主演のドラマでアメリカンを使ってもらう事を
考えてみてはいかがですか？
過去にTWを使って成功した例があるじゃないですか。
あれ以降、青いタンクのTWをよく見かけましたが…

今の国産メーカーには流行を作り出す余裕はないのでしょうか？

ガソリンスタンド

>>１８８
げ・・・そんなに違うの？？
なんかバカらしい・・

>>197
今1ﾄﾞﾙ102円だからね
逆に130円くらいになったらﾃﾞｨｰﾗｰもかなりｷﾂｲんじゃないかな

ぼったくり度は日米格差無しって事か…

しかしＢＴはデブ男が似合うな。
一方スポスタは細身女がお似合い。



デブ男が細身女をゲットする千載一遇のチャンスか？？？

>>197

現地で新車買って日本で登録すれば？
多分価格差に納得できると思うよ。

>>200
それは論旨ズレな気が…


現状の体制下で想定できるコストとリスクだけ考えるべきと思う。

多少のボッタクリは認容した上で、
スポスタは女の子限定マンセー派。

スポスタ883ローって、185センチで普通の体形の男が乗ると笑いものですか？

>>201

そりゃーハーレージャパンも慈善事業やっているわけではないので、ある程度利益を乗せなきゃいかんわな。
で、自分が個人輸入する時間と労力+車両購入後の保障を勘案すれば+50〜60万は妥当じゃないか？
ボッタクリというのであれば、現地比100％アップくらいかと・・・

>>202
スポスタは身長170cm以下、体重60kg以下が似合う

今日バイク事故の現場に遭遇した。
場所は２９４号「道の駅下妻」前の交差点。
下館方面（北）から直進してきたハーレーの前で、石下方面（南）から走ってきた軽自動車（ライフ）がいきなり右折したため、ハーレーがライフの横腹に激突した典型的な右直事故らしい。
ハーレーのライダーは６７歳の男性とか言っていたが、救急車の中で意識不明。ちなみにバイクはスプリンガー・ソフテイルのピカピカの新車。
ライフの運転手は金髪、トレーナー・サンダル着用の典型的DQNカップル。
この事故を見て思ったこと：
１．右直事故の危険性があれほど言われているのに、分別ある（はずの）６７歳の男性も簡単に巻き込まれてしまい、ましてや金髪のDQNは絵に描いたように事故を起こす。
２．６７歳の男性もハーレーでぶっ飛ばす時代になった・・・

マルチｽﾏｿ

>>188をベースに考えてみる。
国内価格＝２，４００千円・・・Ａ
米国価格＝１７千ドル
ＴＴＭ＝１０２．００円
と仮定。

１７千ドル×１０３．００円＝１，７５１千円・・・Ｂ
スポットではＡ−Ｂ＝６４９千円の上乗せ。

しかし、リスク考慮後ＴＴＭ＝１１８円と仮定すると、
１７千ドル×１１９．００円＝２，０２３千円・・・Ｃ
上乗せ額はＢ−Ｃ＝３７７千円


保険とか運送とかはよく分からない○｜￣｜＿
だれか詳しい人居ない？

仕事で医療機器を輸入してるが、船便コンテナ40フィートで1700ドルくらい。
ただし積込代金別。日数的には40日ぐらい見てる。

こっから先は憶測。
40フィートならバラせば20台くらいは軽く積めると思う。
積込代金と日本到着後からの輸送も考えれば2500ドルくらい？
で1台あたり2万6000円くらいか。
運ぶ内容物によって金額若干違うらしいがな。

まあ、あれだけ立派なショールーム作ったり、派手な広告打ってれば、
余計なコストもかかるわな

>>208
広告費・設備費等は、本国アメリカでも同様に掛かっていると思うから、
日米価格差に直接関わるかどうかは疑問。

相対的に日本が特別派手な宣伝してるなら、話は別となる。

>>205
偶然遭遇した事故なのに救急車の中の状況まで把握しているあなたは一体・・。しかも
ピカピカ具合が単に洗車したからではなく新車だからということまで知っているとは恐れ
入った。

また意味のないボッタクリ議論ですか

>>210
救急車の中を覗き、スイッチオンのメーターで走行距離５６０ｋｍも確認しましたが、
何か？

>>212
いやまぁ恐れ入っただけで別に何があるって訳でもないけど・・・後でなら何とでも言える
訳で・・・ハレのメーターのみで新車だなんて・・ブツブツ・・。

>>207

通常ハーレーというかバイクは木で組んだ箱にそれぞれ1台ずつ梱包されて輸送されるよね。
そうしないと傷が付くし・・・あと、ミラーなどは外されています。
俺が新車で買ったときは、木箱解体と固定してあったタイダウンベルトを記念品にもらえるイベントがあった。

通常個人が頼むと50ｃｍ四方のもので欧州から船便+航空便で1万円くらい、航空便で2万円くらいだな。
まぁ、業者だと大量にまとめるので安いのかもしれないが・・・

つーか、バラしてっていうのはどこまでかよく分からんが、あとで組み立てるのにコストかかりすぎるんでは？

まぁ、ハレの輸送費だけなら1台あたり10万円以下だな・・・多分。
残りはジャパンの儲けかな。

誰かエロイ人教えて。

>>214
まあハーレーの輸送方法がどうとかは知らないので参考程度に。
ちなみに船便は仲介通しての金額なので個人でもこの金額ぐらい。
俺が扱ってるのは一台5〜600万くらいの精密機器で、木枠に入っててドイツとアメリカから輸入。

バラすとは言ったけど、ナイスサイズの木枠があればそのまま積んでも20台余裕だと思う。
普通安くモノ輸入したかったら大量注文で船便コンテナだね。
ただ、保険とかも別途入ってるだろうし、その分は通常製品に上乗せされるはず。
国内からの輸送＞開梱、木枠回収（これ高ぇ）を業者に全部やらせると船代以上にかかること有。
単純に日本到着までの輸送費だけなら20人集まれば2〜3万あれば余裕な気が。
ただ、あっちで買い付けとか木枠とか積込み業者とか探すのメンドくない？
日本国内の陸送・高いし。
まあ、送料云々よりもあれが「売れる金額」なんだと思う。
CDだって日本高いけどあれで売れて採算とれてる金額なわけで。
米13ﾄﾞﾙ、日本3000円。輸入した場合の送料はUSPSで1000円くらい。
利益率ってまあそう大差無いと思う。個人輸入したら全部自己責任だけどね。

>>204
186cm80kgでスポ乗ってます。ボリショイサーカスって言われます。
フォアコンじゃないから時々アシ攣ります。
でも前に乗ってたダイナより気に入ってます。

>>214
航空便で２万ってずいぶん安いな

ﾁｮｯﾊﾟｰ？って何？

>>216

参考になりました。
確かに色々と費用がかかりますよね。
そういえば、阪神大震災の救援物資も外国からの日本への船便代より横浜→神戸への陸送代のほうが高いと言っていたなぁ。
船便っていうのは安いんですね。

>>218

うん。オーストリアからのEMS便でそんなものだった記憶が。
品物はBMWのパニアケース×2

多少ボッタクリの気配はあるが、
大して騒ぐ程の物でもないって結論かな？

普段はアンチハレ的発言してるが、
ボッタクリの件はシロかな？とオモタ

>>221
車両はたいしてﾎﾞｯﾀｸﾘではないけど部品は凄いぞ！
関税が違ったりするのかもしんないけど酷すぎな気する
さすがにﾄﾖﾀ出身のﾎﾞｽだけあって商売上手とも言えるが

つーか、油脂類も酷いよね・・・

おれは、シェブロン入れてるけどな。１クオート１７０円ｗ
BMWにも愛用。

つーか、油脂類も酷いよね・・・

おれは、シェブロン入れてるけどな。１クオート１７０円ｗ
BMWにも愛用。

ありゃ・・・２回もカキコしてしまった・・・orz

なんか鯖の調子が良くないみたいよ？
あっちこっちに２重カキコがあるし。

>>222
長く乗るとか旧車マンセーとかの傾向を考えると、
部品で儲けるってのは至極妥当な経営判断かも。

船賃はともかく

通関させて車検取るまでがめんどくさくて
金かかるのではないのかね？（人件費？）

全部できるのなら、個人で輸入するのもいいんじゃない？

そういえば、排ガス検査にやたら費用がかかると聞いたことがある。
個人輸入で対象車種だと・・・

>>228
>>229
車検コストの日米格差って事？

国が違う限り同一コストって事はあり得ないな。
問題はコスト差額の実額だな。

USは車検ないよ
たしか・・・・。

ついでに言うと免許は試験場へ自分のバイク持込んで受ける
その試験場までは何故かバイク乗って行っても良い

>232
日本でも50代の人は、バイク持込で試験場で免許の試験受けてたんだよね。

俺の母ちゃんも大型免許持ってるよ。

>>233
そりゃ70代以上だよ。

試験場ってそんなにスキルいるのか？
バイクに乗ってれば普通腕くらい上がっていくだろうけど・・・

限定解除のヤツとオフのコース走ったことあるけど下手だぞｗ

なんかみんな昔のこと詳しいな。
ハレ糊の傾向？

236
試験場にはOFFコース無いから・・・。

小田和正に逢ったこともない。

そうくると思った・・・。

【届出者】HONDA OF AMERICA MFG.,INC.
【届出日】平成１６年１２月７日
【車　名】ホンダオブアメリカ
【通称名】ＶＴＸ（１車種）
【型　式】ＢＣ−ＳＣ４６（１型式）

【輸入期間】平成１３年１０月１７日〜平成１３年１０月２６日
【対象台数】２２９台
【不具合部位】車体及び車枠（サイドスタンドリターンスプリングのフックピン）

【不具合状況】二輪車のサイドスタンドのリターンスプリングフックピン締め付け部に
あるワッシャーの強度が不足しているため、サイドスタンド操作時のスプリング張力に
よりワッシャーが座屈することがあり、サイドスタンド操作の繰り返しによって当該
フックピン締め付け部に曲げ応力が集中するものがある。そのため、そのまま使用を
続けると、当該フックピンが折損し、走行中にサイドスタンドが下りることにより、
サイドスタンド戻し忘れ防止機構が働き、エンジンが突然停止するおそれがある。

【改善内容】全車両、サイドスタンドのワッシャーを対策品と交換するとともに、
リターンスプリングフックピン及びナットを新品と交換する。

【改善済の識別】車台番号打刻位置付近に塗付された黄色ペイント。

（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/12/recall12-077.html
（本田技研工業・車台番号情報あり）
http://www.honda.co.jp/recall/041207_1188.html

ごめんね、君の倖せを祈れない。

>>241
情報ありがとう。
早速修理だすよ。

>>241
サイドスタンドが勝手に降りて接地するのが問題ではなく、
インターロックが作動して、エンジンが止まることが問題なのか。

XV1700ってどうよ？

http://www.presto-corp.jp/lineup/05_xv1700_atmt/05_xv1700atmt-SMX_l.jpg

格好いいじゃない。シフトペダルのリンクとか、変なところが綺麗に見えるｗ
ベルトドライブなんだね。装飾の方向が好きじゃないけど、シルエットはいいですね。

>>245
ローキンかとｵﾓﾀ｡

というよりはソフテイルクラシックかな

VTXって、渋いね。１８００ｃｃもあるんかい。。

ハーレーはシルエットのバランスが良くない。ノーマルダサすぎ。
その点国産はカッコよくデザインされてると思う。

何で国内で正規販売しないんだろな？

http://www.presto-corp.jp/lineup/05_xv1700_atmt/

ロードスターの1700も方が、格段にエンジンが良くて、値段も安い。
ハーレーに劣っているところは、カスタムパーツの数。

高いとかダサいとか劣ってるとか思うんなら
買わなきゃいいだけじゃん。

なんで他人のバイクまでけなす人がいるんだろうね。

みんなｱﾎだから。

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰな・・・今ぁ知り合いのｶｽﾀﾑ屋がﾁｮｯﾊﾟｰに仕上げﾄﾙけどﾅ。
あんまし頂けん。　ｴﾝﾁﾞﾝんﾐｯｼｮﾝん無駄にﾜｻﾞﾜｻﾞ大きくしとる、っちゅうかんぢでﾅ。　
同じｴﾝﾁﾞﾝん積んだｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸ在るんやろ？　ｱﾚなんかﾐｯｼｮﾝん短くなっとるﾜﾅ。
ﾌﾞｯﾁｬｹ、単車、っちゅうのは一つ々の部品自体が機能的、かつ、美しくなくてはｲｶﾝ。
ｼｶｰｼ､あまりにも合理化されとる、っちゅうのもｶｯﾁｮﾜﾙｲ訳である。　
ﾛﾄﾞｽﾀもｴｴ単車やと思うｹﾄﾞﾅ。　美しい、と感じるか否か、っちゅうのは、違いの判る人間か否か、っちゅうｺｯﾁｬ。
違いのﾜｶんないｺﾞｳﾙﾄﾞｳﾞﾚﾝﾄﾞなｳﾝｺﾁｬﾝにゃｼﾞｬﾒが御似合い、ってなｶﾝﾁﾞ。　
ﾁﾞｬｰ大きかったらｲｲﾝﾀﾞﾛ？的ﾜｳﾞｨｻｳﾞｨ、っちゅうのは貧乏ｸｯｻｲわな。　日本人は厳かで優雅、華麗なﾌﾟﾘﾝちゃんでないとｲｶﾝっちゅうこっちゃ。
安物商品でﾊﾅｸｿﾔﾝｷｰを騙そうとしとる商品やｿﾞ。　肝心の日本人が騙されちゃったらｲｶﾝよﾈ。　所詮ん大ｼﾞｬﾒもｳﾝｺ。
中ｼﾞｬﾒがｳﾝｺｸｿならヴぁ、大ｼﾞｬﾒは「便器からﾊﾐ出そうなｳﾝｺｸｿ」程度の話や。　糞は大きくても糞、ｶﾚｰにゃ成れん、っちゅうこっちゃ。
ちゃんとせぇよ。　愚民共。　
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

来たったｿﾞ♪　ﾋｻｼｳﾞﾘである。　正直、年末はﾒｯｻ忙しいんや。
今日は久しぶりにﾏﾄﾓに昼食ぅ食う時間が出来たから１０日ﾌﾞﾘのﾏﾄﾓな昼食＆2ﾁｬｿ、である。　
・・・・ってな訳でｻﾔｳﾅﾗ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。

＞正直、年末はﾒｯｻ忙しいんや。
景気いいね、うらやましい。

知り合いをオマワリに売ってまで
保身をはかるカッコつけはいませんか？
あぁ　そうですか？！

＞正直、年末はﾒｯｻ忙しいんや。

ｳﾁは閑古鳥。。。 (´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
そろそろ忘年会連ﾁｬｿで夜は忙しいけどｗ

忘年会ぃｶﾅﾜﾝよﾅｧ〜　実際、ｼｮｰﾓﾅｲ忘年会、誘われんのもｶﾅﾜﾝわな。

ﾜｼは今んﾄｺ行ったのは、飲み屋の忘年会ばっかしなんやけどﾅ。
だいたい、毎日ぃ毎晩ん呑み歩いﾄﾙのに、なんで改めて「ﾎﾞｳﾈﾝｶｲ」なん？と常に心に思うﾞﾄﾙ。
ｼｮｰﾓﾅｲ店でｼｮｰﾓﾅｲ宴会ｺｰｽでﾄﾞﾝﾁｬﾝするより、毎度の店で旨いもんでｼｯﾄﾘﾇﾙﾝﾊﾟ、っちゅうのがｴｴ訳や。
そろそろ取引先の忘年会ﾗｯｼｭが来て、ﾂﾚとの忘年会、我社の忘年会、と延々と続く忘年会ﾗｯｼｭ、正直ｳﾝｻﾞﾘである。
・・・・ま、アホ共よ。　引き続きｼﾞｬﾒｸｿのｳﾝｺﾁｬﾝな部分を熱く語るがﾖﾛｼ。　再度乙女光臨、ってなｶ･ﾝ･ﾁﾞ♪　ﾁｬﾝﾄｾｪﾖ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。　

>>261
このスレも飽きてきたし、
ＫＲＰスレに来なよ。

忘年会の予定なんて１件も御座いません！
浮いたお金で油脂類全部換えちゃうもんね！

オバチャン

元気？

乙女はこのスレしか居場所がないの？

お前もういいって。いやマジで。

あげ

日本の伝統文化を閉ざすなよ！忘年会は定例行事だ

我県では、飲酒による死亡事故がトップになった。去年はスピードの出しすぎ・・・
今のところ10万人あたりの都市別交通死亡事故ワースト10に名を連ねている我県は取締りが厳しいのです。
飲んだら乗らないほうがいいね。

我県では、アメリカンなんかの鈍足バイクは車やトラックに煽られて恐い思いをしますので、SSやツアラーでくることをお勧めします。
アメリカンで来る場合は、走行車線を走ってください。
くれぐれも追い越し車線を遅い速度で巡航しないでください。非常に迷惑です。
またオービスなどが結構ありますので地元車両の動きには注意してください。
覆面、白バイは野生の感を働かせてください。

そんな吉外ドライバー、ライダーが多い我県ですが、正月に伊勢神宮参拝などいかがですか？

なぜ県名を伏せる必要があるんだ？ｗ

我が県には誇りを持てよ
漏れはさいたま。誇りを持ってる…はず！

平仮名の「さいたま」は市ですからーーっ！！！……残念！！！

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e18340787
このバイク乗ってるやつ居るのか。。。？

たまにいるなぁ・・・

カノン、ボスホスなど。
AT1速、2速だしｲﾗﾈ。

>>273
曙が乗ってるよ。
ハーレーじゃ小さすぎるんだってさ。

>>275
曙だったら、似合うね。。

曙が乗るとカノンでも壊れそう。

つか、曙、よく大型免許が取れたなあ。
アメリカで取得したのか？違うよな。
あの身体でスラロームとかやったのかな。

さつまあげ

バイクが接触する前に、膝頭でコーン接触で検定中止とかないのかな

ＶＴＸってアメリカですげー人気あるよな。
ＶＴＸ専用のサイトもいくつかあるし。
日本じゃあんまり見ないけど、乗ってる人
いるんかな？

>>281

VTXならそこそこいるんじゃねーの。
休日の道の駅とかで見かけるよ。
VN2000は見たことないけど・・・

この間、渋谷に路駐してるVN2000を見た。
それが初見だったよ

>>283
VN2000で路駐なんてなんて迷惑なｗ

乙女ﾊｹｰﾝ!
http://www.nfkffnfk.org/rbbs/images/20041217200526.jpg

久々にこの写真見たけど・・・・
本人のルックスけなす香具師は数有れど、バイクけなすカキコ無かったような希ガス

夜の池袋でそれぐらい伸ばしてる奴見たよ。
うまく曲がっていくなぁ〜って感心した。

>>281
確かにカスタムパーツの豊富さも国産の中では群を抜いてるね。ＶＴＸ。

　パーツ量ならDS１１００には勝てない

　不人気、バルカン１５００クラシック乗り

>>289
それは国内に限っての話でしょ。
海外サイト見てみな。ＤＳよりずっと多いから。

ＶＴＸのサイト
http://www2.ocn.ne.jp/~arawasi/

海外のＶＴＸのサイト
http://vtxcruiser.com/

他にＶＴＸやＶＮ2000とかの国産大型アメリカンのサイト無い？
ハーレーは沢山あるんだけど・・・
カタログの写真以外にもＶＴＸやＶＮ2000の写真を
見てみたい。乗ってる人、写真アップしてくれたら
嬉しいぜ。

これほしい
http://216.239.39.104/translate_c?hl=ja&u=http://www.motorcycle.com/mo/mchonda/mcphotos00/01vtx05.html&prev=/search%3Fq%3DVTX1800%26hl%3Dja%26lr%3D%26c2coff%3D1

>>293

これナニ？
ワンオフパーツで作って乗るんならいいけど、発売されてみんな同じの乗っていたらマヌケだな〜なんか・・・
特にこういうコンセプトバイクッぽいのは。

ショウモデルだろ。

説明不足で悪い。
Zodiaというバイクでホンダが何年か前に作った
まさにコンセプトバイクだったと思う。
コイツがＶＴＸの原型になった。

ここに載ってる。海外のサイトを翻訳したページだけど。
http://translate.google.com/translate?hl=ja&sl=en&u=http://www.motorcyclistonline.com/roadtests/vtx1800/&prev=/search%3Fq%3DVTX%26hl%3Dja%26lr%3D%26c2coff%3D1

色々ググッたけど、外国のサイトばっかり。
日本のＶＴＸとかＶＮ2000のサイトは無いんかな？

バイク屋に行ってもハーレーは置いてあるけど
国産の大型アメリカンバイク置いてるとこは無いなあ。
ＶＮ2000なんて本物見たことないよ。

　カワサキは世界最大Ｖツインの座を明渡したくないようだ。

排気量じゃなく、メッキの厚さでハーレーに喧嘩を売ったルーンは偉いと思う。


ぶっちゃけハーレーは性能よりもブランドと高級感で売ってるわけで

ＶＮ２０００のパーツは、かなり出てるようです。　しかし、パーツ高過ぎねぇか？
http://www.p-o-s.jp/

ＶＮ２０００パーツ量は、「かなり」じゃなかった、マフラーくらいか。

ＶＮ２０００車両価格帯もハーレー並で喧嘩売ってほしかった

値段の点はルーンは勝ってるね、独自路線行っててビルダーが作ったようなバイクを市販してるんだから。受注生産だけど…

あとはホンダをブランドとして確立したら完璧かな？
日本でね

国内の大型売上ハーレーがトップって悔しいし。ウイングマークって実は結構なブランドだって、アピール仕切ってない気がする。


ホントはスズキにがんばって欲しいが、
あそこはブランド抜きの職人みたいな会社でいてほしいので、


とりあえずエッチな会社を応援してみる

Ｖツイン
自分としてはスズキは、論外。
カワサキは仕上がりが雑
ホンダは無難
ヤマハがいいかな。空冷しかもＯＨＶ車もあるし

特に根拠はありませんが
なぜかハーレーを基準に判断してしまうのであります。。。
それだけハーレーは王道ってことか

鱸はあくまで鱸だからな
どこかの真似をしてるようで、結局やっぱりいつもの鱸

クルーザーはハーレーが元祖でいいでしょ？


ヤマハはデザインは良いけどイマイチ腰が引けてるからなー、と残念。
MT1みたいに、コンセプトはいいのに出さずにムルティにセンターアップの話題とられて、ブルドッグでお茶濁してやっとだしました、みたいな。

スズキは思い切りは良いけど、ネジが一本すっ飛んでてメイン張るような会社じゃないから。俺はそこが好きなんだけど。アメで言ったらデスペラードとか。

＞クルーザーはハーレーが元祖でいいでしょ？

昌和、と言ってみる。

鱸はさっさと油冷1300(1200ベース)のアメリカンを発売汁！！
デザインはデスペを広くしたようなんで、シャフトドライブで。

スズキスレだったかで見たんだが、


イントルーダーは半分油冷だそうです。
スズキファンとしては、あそこらしいキレたアメバイクで再び還って来てほしい。
デスペは買えなかったけど、今なら・・・

モノマネって事で言うと、
ヤマハはいかに本物っぽくするかと言う事に技術を注いだ江戸屋猫八とかの伝統的な形態模写
鱸はモノマネと言う形式を利用して別の笑いを模索する清水アキラみたいなもの

>>305
>>クルーザーはハーレーが元祖でいいでしょ？
これは同意。

ここのスレタイは「ハーレーＢＴ　ＶＳ　国産アメリカン」とすべきだな。

ハーレーってだけ書いて賞賛されてると、
つい「スポスタは違うだろ・・・」と思ってしまうし。

309は、まったく素晴らしい意見だ。
考え方の切り口も斬新だし、喩えもまったくもって的を射ている。
２ｃｈで久々に素晴らしい論評を読んだ。
一句たりとも無駄なセンテンス無く、見事に鱸よ山羽の性質を言い表している。

私は309の名文に出会えて、今猛烈に感動している。

何だ？この流れ？

工業製品はメイドインジャパンが世界一の品質である！
ああ、誇り高きメイドインジャパン！！
俺はその国で生まれ、その国で育ち、
その国で創られたバイクに乗ってライディングテクニックを磨いた。
しかし、日本の会社は失敗を恐れすぎる。
終身雇用において、失敗こそ経験。
DENIMEのジーンズも最初の５年は全く売れなかった。
独自の世界を展開するヤマハのSRも、ゴミ扱いされる時期が長くあった。
発売当初は不人気車でも、時間の経過と共に理解されてくる価値観もある。
そのためには限りなく細いラインでしぶとくモノを作り続ける信念と根性が必要。
日本のメーカーは、
デスペラード800やVマックスの血を受け継ぐ、
優れたコンセプトを持った製品をブランド化すべし！
俺はハーレーも好きだが、世界を旅する時は日本車に乗っていたい。

>>313
で、世界旅行のご予定はいつ？

>310
そうだな。
スポスタは違うからな。
ダートレース用だからね。
日本でも昭和20年代〜30年代のオートレースで使われてた車だからね。

>310
そうだな。
スポスタは違うからな。
ダートレース用だからね。
日本でも昭和20年代〜30年代のオートレースで使われてた車だからね。

どっちもウルセーぞ！
消音器換えるんでねー

どっちもウルセーぞ！
消音器換えるんでんねぇ

↑とりあえず落ち着け。
ﾊﾗｲﾃ

どうなってるんだ？？？

>>292
２ちゃんで個人サイトを直リンするのはどうかと思うぞ。

やっぱ、国産は4発マルチというイメージなんだよな。
俺は、国産なら軽くて速くて高回転サウンドに惹かれていまう。

低速で重たくさい耕運機みたいなエンジンを求めると、やっぱハーレーかなぁ・・・

国産とは違うのだよ、国産とは！

>322
>速で重たくさい耕運機みたいなエンジンを求めると、やっぱハーレーかなぁ・・・
同感です。

日本は高性能のエンジンが特異だからね。

×特異
○得意

>>324
同意。この際ハーレーと差別化を図るために無駄に高性能なアメリカンで行こう

シャドウ→ＶＴＲ１０００ＳＰ系エンジンで
ＤＳ→長いＶ−ＭＡＸに
デスペ→油冷直４で
ＶＮ→ＤＯＨＣ化
　　　　　　　　　だめかorz

そんな不毛な努力せずに、がんばって金貯めてハレ買えよ

なんでハレ買わんきゃ？

オッサンなら高い金払って、まったりブランドを楽しむのもいいが。


まだ若いうちはコストパフォーマンスと、カタログスペックで買物するよ。

ドラッグ風味にカスタムしても実際速くないｼﾞｬﾝ

>>330
格好だけですよ。他は飾りなんです。
偉い人にはそれが分からんのですよ。

大型免許はなんかまわりの人が「絶対取るようになる」とかいってるので意地でも取りたくないです。
でもハーレーに乗りたいです。４００ｃｃのハーレーがあればいいのに！
値段も無難に90万なら買うんだけどな（デザインにもよるけどね・・・）
って出るわきゃないって話なんだが・・・

>332よ。
心配せんでも、４００ｼﾞｬﾒｸｿにﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄｶﾊﾞｧつけたらﾊｰﾚｪに成るぞ。
ﾌﾟﾗｲﾏﾘｨｶﾊﾞｧも付けたらﾋﾞｯｸﾂｲﾝに成る、ってｦﾏｴんﾄｺのお母ん言うとったやろが。
我慢せぇ。　
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>>333
今日も良ｲｲ酒飲んでるみたいやな。

わぁ・・・乙女来たぁ・・・
お前気持ち悪いし、フレーム破断でもして大好きなハーレーと一緒にあの世に逝ったら？

>>乙女
いたく似非プッシュロッドカバー&似非キックペダルがお気に入りな様で。

>>333
http://www.nfkffnfk.org/rbbs/images/20041217200526.jpg

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

よくも、見れなくしたな！

>>332
自分の楽しみや可能性を小さくするような意地なんか張らない方がいいぞ。
後々損するだけだよ、自分が。774RR君。

そういうお前が偉そうに語るなバカ

>335よ。
ﾌﾚｰﾑ破断か・・・・　破談すんのはｦﾏｴの縁談位ぃなﾓﾝやろ（ｗ
ﾌﾚｰﾑなんざ、素人作っても折れへんのやｿﾞ。　ｿｳﾙの問題や。
折れる＝作った本人がﾇﾙい、っちゅうこっちゃ。　ｦﾏｴが作ったらﾎﾟｷﾎﾟｷやろけどﾅ。
ﾁｬﾝﾄｾｪﾖ、っちゅうこっちゃ。
>336よ。　
ﾒｰｯｻお気に入りやｿﾞ。　まいﾌｪｲｳﾞｧﾘｯﾂ！ってｶﾝﾁﾞ。
言わば、ﾃﾚｳﾞｨでﾈｺﾞｼｯｸｽ、もしくはﾐｷﾃﾂﾔを見とるような気分に成れる訳、簡単に言うたらﾜﾗｹﾙ、って具合。
人に笑顔を与えられるｶｽﾀﾑ、っちゅうのは献身的でｴｴと思うｿﾞ。　ﾎﾞﾗﾝﾁｱみたいなﾓﾝや。
ｶｽﾀﾑ＝自己満足、でわない、っちゅう典型的は部分ﾃﾞｱﾙ。　ｽﾏｲﾙ＝ﾋﾟｰｽ。　世界中がｽﾏｲﾙに包まれますように。　合掌。
>337よ。　
ﾜｼなんにもしとらんｿﾞ。　ｿﾚも気合の問題や。　ﾜｼには見える。　
・・・・・・・・・・・っちゅうかﾅ。　最近んｺｺ、ﾊﾚ海苔少ないﾈ。
正直、ﾊﾚ乗ってる奴ってｼﾞｬﾒなんかﾄﾞｰﾃﾞﾓｴｴ奴ばっかしなんやろﾈ。
ﾜｼはｽｹﾞｪ、ｼﾞｬﾒ、気に成るｿﾞ。　ｼﾞｬﾒの小僧、っちゅうのは極偶にすんげぇｱｸﾞﾚｯｼｳﾞなﾊﾟｰﾂ付けてたりしよる訳や。
ｶｯｺｴｴ悪い、っちゅうのは別にして、そういう柔軟な発想、っちゅうのは新鮮でｴｴﾖﾈ、っちゅう具合。
ま、ﾊﾚのｺﾋﾟｰみたいなｼｮﾎﾞいのん乗ってて悦に浸っとる奴なんかは論外やけどﾅ。
恥ずかしいという感情に鈍い、っちゅうのもｼﾞｬﾒｸｿの特徴よﾈ。　引き続きｶﾞﾝﾊﾞﾘﾔ、ってｶﾝﾁﾞぃ♪
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

余裕で流す乙女タン素敵!!

>>339
マジレスしたのにバカ扱いかよ・・・orz
ところで、そういうってどういう？

４００アメリカンってやっぱ「しょうがないから乗る」妥協のガキバイクなんだろな
１２５とか２５０なら保険や車検関係の優位性があるし、
バル２０００やロードスター１７００、ＶＴＸ、ワルキューレのように
ハレ以上の先進のスーパークルーザーに乗りたいっていうならそれもわかる
だけど１週間もあれば大型とれるこのご時世に４００ジャメリカン
税金も車検も任意保険すら変わんないのにしょっぱいカブみたいな音の
ジャメリカンに乗る・・・そのサイズがいいっていうならほとんどの車種は
同サイズで７５０や８００が出てるってのに
・・・あえて４００ジャメリカンってヤツの理由が知りたい

ま、ｶﾞｷはﾊｰﾚｪ買う、とはﾅｶﾅｶ思わんのんちゃうかﾈ。
小僧はﾔｯﾊﾟﾘ中免やろ？　ｲｷﾅﾘ大型取れんのかﾖｰﾜｶﾗﾝけどｻ。
ｼﾞｬﾒの新車買うんやったら、ﾊﾚの中古買えるんやけどﾅｰとは常に思うぞ。

だいたい、ﾜｼは小僧がｱﾒﾘｶﾝ買う、っちゅうのに結構な違和感を覚えとる。
単車なんざ色々ぉ乗らんと、乗る楽しさ、っちゅうのがﾜｶﾗﾝ訳や。
自分の話をするのはﾅﾝやけどﾅ。　CBXでｳﾞｲｳﾞｲ言わせた後２ｽﾄでﾊﾟﾗﾊﾟﾗ言わせて
ｻｰｷｯﾄにも萌え、ﾄﾚｲﾆﾝｸﾞでoffも乗り、余裕が出たらＳＳも買いぃの、
速さ求めて目ぇ三角にして走るのに疲れて以後ｿﾞｰっとﾊﾚ・・・・ってな
色々乗ってﾅﾆがｴｴ、ﾅﾆはｸｿ、っちゅうのが判るように成る訳よﾈ。
ﾜｼは今も単車はｼﾞｬﾝﾙを問わず皆ぁ好きやｿﾞ。　ｼﾞｬﾒだけや。　ｵﾓﾛﾅｲのは・・・
ｿﾚしか無かったらｼﾞｬﾒも乗るｹﾄﾞｻ。　ｿﾚは趣味の楽しみ方、でわない。
生活需品として乗るｶﾞｷと趣味として乗るｦﾄﾅの意見んｺﾞﾁｬﾏｾﾞにしたらｱｶﾝわな。
排気量とか保険の優位性、っちゅうのはｳﾝｺな話や。　妥協の産物。　ｿﾚがｼﾞｬﾒである。
生き方の妥協せなｲｶﾝようなｳﾝｺﾁｬﾝには御似合い、っちゅうこっちゃ。
吟味に吟味を重ねて、ﾎﾝﾏにｺﾚに乗りたい、と思いｼﾞｬﾒに乗る奴なんざｦﾗﾝ。
万が一、そんな奴が居るならヴぁ、感性、っちゅうもんが存在しとらんﾚｲﾝﾏﾝである。
ｱｯｵｰﾝ♪　ｹｰﾏｰﾄのﾃｰｼｬﾂはﾀﾞｻｲ。　とか、そういうﾚｳﾞｪﾙの問題や。
ちゃんとせぇよ。　
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

ジャメはデジタルの電波時計、ハレは振り子の付いたアンティーク時計。

読む気がしないのは相変わらずだな。スルーな。

趣味には妥協したくない、つーかそもそも趣味は妥協何ぞするものではないッてことだな＞＞乙女
それに関してはﾊｹﾞﾄﾞｳ。

>>345
ジャメはそこまで精度よくない。

ジャメはクォーツ時計、ハレは機械式時計。

>>345

つまり、ジャメは精度はいいけど使い捨て・・・
ハーレーは、精度は悪いけど、オーバーホールして使い続けるって感じだな。

>345よ。
ｼﾚは間違いや。
ｼﾞｬﾒはUFOｷｬｯﾁｬｰで取れるﾃﾞｨﾁﾞﾀﾙやろ？（ｗ
ﾊﾚも結構進んﾄﾞﾙからﾃﾞﾁﾞﾔﾙ時計れヴぇるやけど、UFOｷｬｯﾁｬｰぢゃ取れん程度ﾖﾈ。
>346よ。
世の中は、ｦﾏｴにとって辛い事ぉばっかりやのぉ〜
読み難い、過ごし難い、理解され難い、、、と、やり場の無い鬱憤貯めるのはﾖｫ判るｿﾞ。
ｼｶｰｼ、現実から目を背けるだけぢゃｱｶﾝﾖ。　嫌なこと＝自分への試練、と考えて、常に精進ん常に努力、
ｺﾚが「ちゃんとしたｵﾄﾅ」に成るが故に必要な事柄、っちゅう訳や。
ｦﾏｴのﾄｺのｾﾝｾｰ、ﾁﾁ、母、兄、先輩達はﾅﾆも教えてくれなかったのね、とﾜｼは激しく憂いﾄﾞﾙｿﾞ。
君の将来が心配や。　がんばりや。
・・・・・ってなｶﾝﾁﾞで、今日は昼まで暇なんや。　がんがん遊んでﾈ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>347よ。
趣味には妥協したくない、っちゅうのはﾜｼの意見やね。
趣味には妥協なんぞするものでわない、とまでは言わんｹﾄﾞﾅ。
妥協する程度の奴ぁ、人に能書きｺﾞﾘ押しするのはｱｶﾝﾔﾛ？と、まぁこんなｶﾝﾁﾞやな。
簡単に言うたら、ｼﾞｬﾒｸｿは下ぁ向いて黙っﾄﾚ、っちゅう事ｶﾅ？　ｴﾍ♪
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>吟味に吟味を重ねて、ﾎﾝﾏにｺﾚに乗りたい、と思いｼﾞｬﾒに乗る奴なんざｦﾗﾝ。
>万が一、そんな奴が居るならヴぁ、感性、っちゅうもんが存在しとらんﾚｲﾝﾏﾝである。

自分の感性、価値観が絶対に正しく、それ以外は完全否定って発想がいかれてるねぇ。
まぁ今時チャップス履くようなセンス持ってる奴の意見なんてまともに聞く方が負けなんだろうけどさｗ

>351よ。
ぢゃ、ｦﾏｴは自分の感性を揺るがせたｼﾞｬﾒを心より望んで乗ってんのん？
ﾄﾞｰﾅﾉ？　ｦｾｰﾃ！
意見ん聞くと勝ち、とか負け、とか、んーなもんﾄﾞｰﾃﾞﾓｴｴ訳や。
人生を人と比べ、勝ち負けは存在せぇへんぞ。　負けと思うのは、己に負けとるから、ﾃﾞｱﾙ。
・・・・・・・・で、心より愛するｼﾞｬﾒに乗って満足しとるんか？　
以上。。。。。。。。。。。。。。

暇つぶし禅問答プレイは一人脳内でやってろバカ

乙女は２ちゃんねる大好きだな!

大好きやｿﾞ♪　暇な時はﾅ。　中途半端に暇な時ゃ2ﾁｬﾝ最強やｿﾞ。
ﾅﾆｾ、しょーもないｼﾞｬﾒｸｿが遊んでくれるんやｻｶｲﾆ・・・・
それだけで僕は大満足です。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

どっちにも乗ってないけど国産のほうが好感もてるな。

ハーレー乗ってる奴は
サラリーマンでロレックスとかしちゃってる人間と同じ。
勘違いしちゃってるんだよね。
かっこつける為だけに、よくそんな金使えるなって
まさかムリしてローンとかで買ってないよね？って

実際、バイクとしての用途や行動範囲の大きさは国産のほうが上だと思うし。

　　　　　　　　　　　,:::-､ 　 　 　　__
　　　　　　,,r::::::::::::〈:::::::::） 　　　ｨ::::::ヽ
　 　 　　〃::::::::::::;r‐''´:::::::::::::::::::::ヽ::ノ
　　　　,'::;'::::::::::::::/::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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　　　　|::::::::::::::::::、::::::::::::::( _●_)::::::,j:l 　クマー！
　　　　}::::::::::::::::::::ゝ、::::::::::|∪|_ノ::;!
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　　　　';::::::::::::ﾄ､::::::::::::::i＾i::::::::::::/
　 　 　 ｀ｰ--'　ヽ:::::::::::ｌ l;;;;::::ノ
【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

>>356

ロレックスはリーマン時計でしょ？普通・・・

高級時計ならパテｯクやバシェロンなんかじゃないかな。
さりげなく、しかも分かるやつだけにしか分からない。

>>358
ハーレー＝高級バイクじゃないし。

カモにされてる感といいアピール感のウザさが似てると思う。
ハティックを例えるならMVアグスタじゃない？

>>359
×ハティック
○パティック
ですた

>>356
せめてどちらかに乗ってから言えって

なんでも想像だけで物言うなって

外野のお前が一番勘違いじゃないの？って

高房の妄想を許してやってくらはい

俺、昔友達のマグナ２５０に二人乗りして夜、街に行ったら
その日の夜だけで４〜５人のおっさんから
「兄ちゃん、カッコいいハーレーやな」とか、
「お、ナナハンか」とか言われた。
ああいうバイクはみんなハーレーで、しかも７５０CCと思ってるらしい。
そういう俺も、昔はスティード見る度にハーレーかと思ってたけど。
今は、ハーレーも国産も色々あって良い時代になったよ。

ここのタイトルにビックツインって書いとかないとダメだな。
スポスタは除外だからね。

> >>345
> ジャメはそこまで精度よくない。
>
> ジャメはクォーツ時計、ハレは機械式時計。

漏れは最近TC88のウルトラ買ったが、これはクォーツ時計（SEIKO or　CITIZEN　?)だと思った。

後輩のヤマハのｼﾞｬﾒ（1600?）を借りて乗ったら、これもやはりクォーツ時計だと思った。

但しよく言って、カシオかな?　悪く言えば東洋…　（ｒｙ

機械式時計って、あんたいつのﾊﾚのこと言ってんのか　?

つーか、所有した事さえないような輩に一体何が分かるのであろう？

つかさなに？歯ー隷ってなんでタンクのとこあんなかっこ悪い形してんの？メーターも
俺若い人にいわせりゃふっるいじゃん。
ニュートラルランプやＴＵＲＮのランプもぶっ細工な電灯盤とかについてそうなださランプ・・・
まずタンクとメーター廻りみて埃っぽさがうかがえるよ・・・

まあそれはおいといて俺歯ー隷弼みたく金持ちじゃないからさ、車を普通車に格上げしたわけ。
それで当然激びんの俺としてはでかバイク（シャドスラ75ね）との共有はできないと・・・当然ね貧だから
たまーにしか乗らないってなもったいない金の使い方できないんで・・・

でも乗りたいと思うわけ。でやっぱお金的に２５０か１２５でっておもってるんだけど、やっぱ無難に
エリミ２５０Ｖっておもいがつよいんだなぁ。。。
まぁそこらで手を打って、貯金貯金しんと生きていけない世の中だからなぁ・・・

>>366
その激あほぶりだと、この先ずっと激びんのままだな。

>>365

そう噛み付くな。
カムが2つあって、ショートストロークの88はスムーズだし国産みたいだが、それでもジャメOHCとは明らかに違うだろう
それすら分からんのか？
ちなみに俺は、96エボソフティルカスタムな。

で、機械式時計との比較は使い捨てか、オーバーホールして使うのかというのも含まれるわけだよ。
機械式は、1年〜4年毎にきちんと整備すれば長く使えるし、使い続けようと思える。
クォーツはやはり使い捨てだろう。

ちなみに俺は腕時計よりアンティーク懐中時計派だな。
パテックやアガシス、ティファニー、バシェロンなんかが特に作りがいいな。
あと、ウォルサムのリバーサイドマキシマス、オールドハワードなんかもね。

知識無いのに粋がるなよ・・・はずかしいｗ

まぁ、エボも十分スムーズだがな・・・

>>368
そこまでいじり倒す気がないので。っていうか知識をひけらかして「生き」がった文章に
みえたんだ、ﾌｰﾝ
知ったかぶりはどっちでしょー 　A.368（＾０＾）

目くそ鼻くそです。

↑

オモエモナー・・・って久しぶりに使った。

↑

オモエモナー・・・って却って新鮮。

>>366

・・・悲惨だな。

時計じゃなくてミュージシャンに例えると

本⇒浜田・山⇒佐野・川⇒長淵
ハレ⇒ﾌﾞﾙｰｽsﾌﾟﾘﾝｸﾞｽﾃｨｰﾝ
その心は･･･いい音出してるのに何故カッコは真似をする？
テレキャスの持ち方とか袖ナシのダンガリーとか、まるでモノマネ歌合戦

>>ハレ⇒ﾌﾞﾙｰｽsﾌﾟﾘﾝｸﾞｽﾃｨｰﾝ

ＧＪな例えだな。センスあると認める。
アメリカにボブＤィランなバイクが存在したら完全ハマるんだが・・・

完全スレ違いスマソ
あまりにヒットだったんで。

人のマネをするのは当たり前だろ人間みんなそうだろ。
この意見に反対のやつは鎖国時代にいってろってこった。
国産をパクリといってるやつは何もわかっちゃいない。
パーツが安っぽいとかそういうことで批評するのはいいと思うが。

きような日本人エンジニアが海外の製品を真似てその技術が
本家にフィードバックされる
それでいーじゃない
むしろ発展的

コンセプトが同じなら、技術で勝ってもパクリだよ。
最初にやったもん勝ちさ。
Vツインやるなら、違うコンセプトを最高のクオリティーで作って、
ハーレー信者にも認めさせて、はじめて「クール」に見えるんじゃないかな。

なんども言うけど、
俺が立てたパート�@のスレが
積もり積もってパート�Q

おまえら釣られすぎ。（ｗｗｗ

言葉足らずだったかな。「パクリだから×」とういのは間違いと言いたかった。

なんだかよく判らんけど、ＨＤにも国産にもいい所はある。
ハーレー信者にはわからんだろうが、国産ニーズがあるんだよ。本国アメリカにもだ。
ＨＤよりラフ（普段着）で乗りたいヤツが国産を買ってる。オレもロイヤルスターからヴァルキリーに乗ってる。
ＨＤってのはオープンスポーツカーみたいなものだ。おしゃれしてキバって乗る。
国産はスポーツセダンとかそんなものだ。おしゃれしても乗れるし、コンビニでも派手にならない。

>>382

つまり、妥協の産物ということでつね。

スポーツカーに乗りたいけど4人乗せたいし、そこそこ走りもほしいし・・・
2シーターでミッドシップで積載量ゼロに近いスポーツカーは乗れないけど、なんちゃってスポーツカーのセダンタイプなら乗れるって感じ？
趣味にしてはあまりにも貧乏くさいなぁ。

ハレは全然スポーツカーじゃないがなｗ
つーか、そんなに気合入れまくってハレ乗って悦に入ってるのはおまいらイエローだけｗ

>>384
モンゴロイドは優秀だぞ！！コーカソイドやネグロイドなんぞより勝っておるのだよ！！
チョンやチャイはこの限りにあらずだが、大和民族は優秀なのである！！
白豚どもが作ったバイクは、偶然にも優秀な大和民族である俺様のケツにジャストフィッツ！！
だから、乗ってやってるんだよ！！

勘違いしてんじゃねーよ。ﾌﾟｹﾞﾗｵｽ

釣られ過ぎ・・・

>>385
モンゴロイドは優秀だ!!
米国･鬼畜日本より中華の漢民族が一番だっ!!
…て50年後､チャンころヤローに言われるんだろうなー｡ (赤字小子化老人国家じゃ､しかたないべ)

中型ジャメって俺も昔乗ってたけど、プラッチックいっぱいだよね･･･
なんか安っぽいんだよね。
大型は違うのかな？
ハーレーは鉄しかない感じで質感良いよね♪　　重いけど･･･

SHADOW400のフロントの車高を、フォークの角度を変えずに
下げるにはどうすればよいのでしょうか？

>388

おまえは、今何乗ってるの？
まさか、スポスタ？

乙女は凄い良いこと言うし、個性もあって好きなんだけど
何せ長文だし読みにくいんだよなぁ

後、オイラ自分の選んだバイクが一番カッコイイと思ってるから
他人に何言われても『へへーんだ』って感じだよ？

>391
それが一番だな。

>>388
同意。
プラスチックと鉄、結局それが一番の差のように思う。

ここも鉄かよ！ってな驚きに対して、
え？これもプラスチックにメッキ？という落胆・・・

この差はかなり大きい。

どうだっ

すごいだろっ

ここもここもここもここも鉄だぞっ！！！





って感じですか？

すげーなハーレーｗｗｗ

すげーだろｗｗｗ

俺のＶＴマグナなんてプラスチックまみれでやけに軽いぜワッショーイ！

DS11とスポスタXL1200Rで迷ってます。

皆さんなら、どちらを選びますか？

>>397

スポスタ1200出す金あるなら、もっといいジャメ買えるだろ？
DS11はやめとけ・・・

ヤマハロードースターかVTXくらいにしときなよ。

↑
ジャメにこだわるなら・・・
中古でビッグツインという選択肢もある。

>>397
アメリカンなんて辞めて国産フラッグシップにしなさいよ。隼はすごーくお勧め。夜になると
メーターらへんが宇宙船みたいに色んな色で光って綺麗だよ。めっちゃ速いし乗ってても
そんなにしんどくないし。走って楽しい、見て格好いい、乗って結構楽（夏は半端じゃなく
熱いけど）。スタイル的に気に入らないってんならどーしよーもないけどね。

速レス、サンクスです。

>>398
YAMAHA　ロードスター、HONDA　VTX、カッコイイですねえ。
乾燥重量が300kg越えてる...


>>399
中古を見分ける目がないんです。それにビッグツインは中古でもそれほど安くなってない印象があります。


まあ、迷っている間が楽しいのでしょうね。

>>400
サンクス。

スピードを出す楽しみ方はもう出来ない年なんでね。
それ以外のところで楽しめるバイクを探しています。

>>402
某板でロードスターのアイドリング動画をうｐした者っす。
ロドスタ、イイっすよ！
щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ

>>401

最近はすぐ売る人多いんで、走行2000ｋｍ2年落ちとかもザラにあるよ。
特にシーズンオフはいい玉もあるから検討してみては？

ちなみにスポスタはいいバイクだよ。
ビッグツインとはまた違う魅力がある。
ただ、こてこてのアメリカンがほしいならちょっと違う気もする。
まぁ、色々悩んで決めてくださいまし。

ハーレーに嫉妬するアメ乗りっています？

>>397
なんちゃって同士の競合か・・・

素直にスポスタにしとけ。
ブランド信仰だなんだって言われたとしても、
結局は自分の満足感が大事だと思う。

もし>>402の「それ以外のところ」ってのが
マターリ感覚ツーリングって意味なら、
むしろ隼をお勧めするんだが・・・

スポスタ以外は

おれも国産なら隼をすすめる。

またまたサンクス。

>>404
冬休みに色々店を廻ってみるつもりです。

>>406
スポスタはブランドというよりあの音と振動が味わえるバイクで私でもどうにか手に入る価格というのが理由です。
隼はマターリですか？GSX1300Rで300km/h...羽をつけたら空を飛びそうですね。

>>409
それならダイナかソフテイルの中古をすすめる
妥協でスポスタ買うと後悔する

でも中古が貧乏臭いと思うならエボにすればいい
金のある人でもわざわざエボ探す人も多いから

スポはやめておいたほうがいいよ。
なぜ、DC1100とスポスタなんだよ。ジャンルが違うじゃん。
こういうやつが多いから、スポスタは貧乏でダサいバイクと言われるんだよ。

ええと・・・・DS、スポスタから隼は、ちょっと飛躍しすぎかと(＾-＾;;
悩んでいるなら、スポスタがいいのでは？と空気を読まず薦めて
みます。なぜかというと、HD製のもそうだけど、クルーザータイプ
と、スポーツ(ネイキッド)は使える場面の幅が違うからです。

クルーザータイプは、街乗りで車代わりにはいいかもしれません
が、取り回しも大きく、小回りも利かないのが考え物です。

スタイルを気にせず使い勝手だけ考えれば、皆さんの言うように
DSと隼では天と地ほどの差ができてしまいます。スポスタが隼よ
りはいいとは言いませんが、足つきのよさは隼よりは上ですし、何
よりも、前傾タイプのカウル付車よりは姿勢にゆとりがあるので、
気兼ねなくどこにでも行けますよ。

スポスタが気に入れば、そのままスポーツ系の改造も、自分の技
術向上としても幅があります。そのままジムカーナやミニサーキ
ットを楽しんでもよし。風がきついと感じるほどに走るようになれば
スクリーンやカウルを付けることもできますよ。

一点、考えものなのはタンク容量です。社外のオプションで増量す
るのもいいですが、まずは長距離ツーリングしなければ純正で楽
しんでみましょう。

>>412
スポスタを否定するわけじゃないけど言われてるような楽しみ方は国産でもっと格安で出来るわけで｡要するに
同じ価格帯なら国産でもっと良いバイクが買えるから、ＨＤに拘らないなら色んな国産バイクが中古とか手に入る
って訳。スポスタに価格相応の価値を見いだすには本人がＨＤ好きなのが大前提として必要じゃない？シンプルに
バイクとしての魅力を価格ほど俺は感じないけど。

ハーレーに特別な思い入れが無い状態で、ざっとモデルラインナップを眺めてみると
スポーツスター１２００は乗ってみてもいいかな、と思う。
値段が手ごろで、スタイルも悪くないし。
エントリーユーザー向きじゃん。ノーマルのまま、そこら辺乗り回すのが楽しそう。
何が悪いの？

>414
エントリーユーザー向き？
何だそれ。
スポスタから入って次はアメリカンですか？
スポスタはアメリカンとジャンルが違うよ。

スポスタはハーレーというブランドが欲しいがビックツインに乗れない
アホが乗るものだよ。

>>414
悪かないけど、そんだけ支払うなら他にもいろんなのがあるよ・
ということだろ

>>415
>アホが乗るもの
じゃあ、お前が乗るものだなｗ

ジャメ糊の俺から見て
何故にハレ糊はスポスタを嫌うのかわからない

まったこ。俺も日本の普通のスポーツバイク乗っているけど、スポスタって結構いいと思うけどなぁ。
日本車でスポーツで、大排気量、大トルクで、延々同じエンジンで作ってるスタンダードなのってなか
なかないし。

もしかして・・・・・・大きさなの？ｗｗｗｗ

国産車をバカにしたり、スポスタをバカにしたり、ノーマルハーレーをバカにしたりと
腫れ海苔はいろいろ忙しいんでつね

>>417
ハレは特別なものと思いたいのに
若い子でも手が出せるスポスタの存在が気に食わんのじゃなかろうか

限定解除したやつが教習所でとった大型免許を認めんのと似てるような気がする

ハレ乗りってよっぽど自分に自信が無いんだろうね

値段がとんでもないから
必要以上にその価値を探さないと落ち着かんのかも

2chではハーレー乗り嫌われているみたいですね（涙
　

スポスタはもっと嫌われているみたいでつね<（；L；

>>423
こういう所では、広く名の通った物は何でも嫌われている。
世間一般の人が一流品だと思っている物を酷評することで、自分がいかに偉いか、
またはマニアックな人間なのか、というのを誇示したいだけ。

時計板ではロレックスがゴミのように扱われている、カメラ板ではライカが糞味噌に
こき下ろされている。

ま、２ちゃんねらーなんてのはそういうもんだ。

実際一流品じゃないから酷評されてもしょうがないだろｗ

>>425
機械オタにとってはたしかにロレは意味ないしなぁ

言ってる尻からゾロゾロ出てきたよ（Ｗ

ともだちのスポスタの乗せてもらったら
はじめは何じゃコリャだったけど一時間くらいで楽しくなってきて
自分も買ってしまった。
ハレは好きでも嫌いでもなかったが久々にはまったバイクだ。
もう７年乗ってるがズーっと乗りそうだよ。

叩きに使うから叩かれるんだよ。
ハレ自体に恨みはない。あんな高級品はちと羨ましいくらい。


ただ乗ってる奴のウンチクだの自慢はウザい

ほかの車種けなし始めたらドロップキック確定。バイクは乗るためにのってりゃいいんだが

日本人　→　ハーレーはこんな所まで鉄か、すげーなあ・・・。
アメリカ人　→　ジャパンのバイクはこんな所までプラスチックで作れるのか、すげーなあ・・・。

隼ってそんなに前傾で足付悪いかな？？
３００キロ出す性能あっても、基本的にマターリバイクだと思う。

スポスタｖｓジャメなんて結局ブランドヲタなんだから、
スポスタにしといて正解だろな。
友人とかとの会話において「ハーレー」って言えるし。
こーゆーのも大事だ。

しかし、>>425のように世間一般の人が一流品だと思っているのは、
ＢＴですね。

決してスポスタでは無い。そこが辛い・・・

おまいら、分かっていると思うけど、スポスタ叩いているのはジャメ海苔若しくは免無し厨房。
BTだと叩きにくいし、値段的に手ごろで入門用と言われていたスポスタは格好のターゲットなんだよな。

まぁしかし、ジャメはどれも糞だな。
何で国産買うのにあんな鈍足、低性能バイク買うんだろう？
性能こそが国産の持ち味なのにな〜
軽量、ハイパワーどれをとってもトップレベル。
GL1800はいいと思うけどありゃツアラーだしな。

>>419
それに加えてＴＣ８８エンジンもバカにしてます

ハレ乗りもジャメ乗りも両方
ちなみに俺は2000年式のTC乗りです
凄く気に入ってるので
TCはハレじゃないとか言われても、俺のバイクはハレじゃなくて結構って感じです

国産でもなけりゃハレにもなりきれないって
こないだTVで観たもののけ姫思い出したよ

>>433
スポスタを叩いてるのはBT乗りだろｗ

>>433
BTとスポスタは全然違うんだから、
BTが叩かれずスポスタが叩かれても、
全くもって普通。
変に思う方が変。

＞TCはハレじゃないとか言われても、

ハーレーが新型エンジンを出すたびに、そういうことを言う奴が出てくるから
気にしちゃだめだ。バカは放置。これが大人。

＞何で国産買うのにあんな鈍足、低性能バイク買うんだろう？
何で日本人って鈍足で低性能なクラウン買うんですかね？
ランエボのほうが速いのに・・・・・・

>>437
ほんとだねぇ
結局自分のハレが一番だと思いたいんだろうね。
ま、ハレに限ったことじゃないけど

>>438
おまえみたいにマンガばっか読んでないからじゃねーか？

>>439
ブランドが同じハレってだけで、
内容は別物なんだから仕方ないのでは？

例えば同じヤマハといってもＤＳとＲ１は別物。
ＤＳ好きでＲ１嫌いでも至って普通。

好きなの乗ればいいじゃない。
俺の近所に白のソフテイルを乗り回してる工場の職人のおっさんがいるけど、
渋い。

バイクをあまり知らん女
　【スポスタ】へんなバイク。
　【中型ジャメ】アレに２ケツしたい〜♪
厳しい現実。

うーん、うちのは、ジャメみて改造車？とか言ってたけど。
装飾過多ってのはあるかも。初代DSのオレンジとか格好
よかったのにな。

うちの嫁は独身時代、スポスタの後ろに乗りたがっていたなあ。
タンデムツーリングの時はスポスタじゃなくFATBOYで迎えに行くのだが
スポスタの方がいいのに、といつも言ってた。

あれは1名乗車で登録しているから2人乗りはできないんだ、と何度説明
しても納得していなかった様子。まあ、人それぞれってことだ。

シートの段差が少ない分スポスタの方がタンデム良いかもね…やっぱタンデムするならSRみたいなフラットシートがいい

>こういう所では、広く名の通った物は何でも嫌われている。
>世間一般の人が一流品だと思っている物を酷評することで、自分がいかに偉いか、
>またはマニアックな人間なのか、というのを誇示したいだけ。

ハーレー乗りの習性をうまく表現しているね。

お前、頭悪いんじゃないか？
というより悪い。

女の子にはスポスタ似合う。
かわいい。
これは認める。
女の子に人気あるのは分かる気もする。
ハーレーとか何とかのウンチクとは別の次元の話で。

女には持ってこいのバイクだろうな。ブランド好きだけどハレはでかすぎてって女には
丁度良いバイク。おまけに確かに似合う。ＦＸＤＸとかじゃ中途半端だし、ＦＬＨＲとかじゃ
でかすぎるし。

っていうかアレだよな。イメージとしてｈａｒｌeｙ乗る人ってのは武田真治ってのがあるんだ。
なんていうか見てる人を納得させるような動きって言うの？そんなカリスマ性がないとだめだよ
な。おおハーレー乗りだ！って注目してもじゃがいもみたいな人ばっかでげんなりきててさ・・・。

たまに椎名桔平みたいな人もいるけど、俺的に武田真治には及ばないと思うわけ。
でいいたいことはやっぱじゃがいもの乗るバイクじゃないと思うわけだから、乗るなら乗る前に
サイドミラーでも何でもいいから鏡見て、俺（私）はharleyに乗ってもいい顔だろうかと確認して
から走ってもらいたいじゃんね。

なんかすごいね。ご本尊ってかいwwwww

いい加減にしてハーレーはただのバイクなんだって判れよ。
スポスタだって、FLHRだって、みんな好きで乗ってるんだ。
学芸会のパレードじゃないんだから乗ってナンボだろ。お前
は自分のバイクにちゃんと乗っているのかい？

>>450
すげーイメージだな。

>>450
バカもここまでくると幸せだよなぁ・・・・

>>450　バイクに乗ると、顔のほとんどがヘルメットやサングラスで隠れてしまうのですが・・・












無免ちゃんでつか？

>>450
よく言った！じゃがいも代表としてよく言ってくれた！感動した！

ジャメはあれか、ドカのM400みてえなもんか
そりゃ、こんなスレになるわなぁ

スポ１２００とスカブ乗りのオレ
嫁に、スポ乗ってないだろ、いらないから売れ！
と言われてる。厳しい現実…

スポスタに背もたれとパニアとスクリーンを付けて、急がないときは
片肺で走れるようにして燃費を稼ぎ、スカブよりも便利なスポスタに
改造すれば問題ないでしょう。

皆さん、
燃費を教えてください。

何でそんなこと聞くのかよく分からんけど…
ショベルFLT。
15〜20K/L。あんまり良くない。

誰かＸＶ１７００乗ってる香具師いない？
インプレｷﾎﾞﾝﾇ

今の時代に、おっ、ハーレーだなんて思う人はいないだろ。
昔みたいに憧れのバイクではとっくにないんだから。

タイヤの値段と燃費、この二つが気になる！
遠出する、
現在低所得者なので。
自分は少しでも多く走りたいな。

すり抜けも出来ないトロいアメリカンを
コミコミ15万の中古バイクで煽るこれ最高。

EVO FLSTF　11K/L弱。
燃費わるぅ。乗り方が悪いっす。

普段足で使ってる人と、週末ツーリングにしか使わない人では全然燃費違うからなぁ。

>>463
金掛けたくないならｽﾎﾟｰｸﾀｲﾌﾟを買って自分で交換すれば前後のﾀｲﾔとﾁｭｰﾌﾞで3ﾏｿくらい。
燃費はﾉｰﾏﾙなら20逝くよ。ｳﾁのは16〜18くらいかな？

>>466
そうですね、追記しとかなきゃ。
普段の通勤（都心部ラッシュ時）メインなので。

ノーマル時に遠出した時は20くらいいってたかな？

ワルキューレのタイヤ交換は怖い。

ハレとジャメは購買層が違うと思うな。
金額を抜きにすれば、ハレVSビクスクって感じだろ。

ツーリングに行くときにジャメは許容範囲内だけど
ハレとビクスクはキツイ

ハーレーは実物見るとしょぼいんだよね。ノーマルだからだと思うんだけど。
日本人のもつイメージはカスタムしたヤツだから。
その点、ジャメははじめからカスタムみたいに見えるし、素材も良さそうに見える。
ハーレーのスイッチ類とかネジ穴とかケーブル止めてるとことか安っぽく見えるから。
プラスチックでも見た目綺麗で丈夫なほうがいい。
だからジャメ買っちゃうよ。
ハーレーがロードスター並の仕上げなら欲しいんだけどね。
カスタム前提だとすると、ベースはなんでもよくなっちゃう。エンジンだけこだわるって事。
１０数年前のハーレー＆スティードブームの時に、この点を凄く悩んで、結局スティードにしたよ。
実際、カッコイイハーレーってフレームもタンクもホイールも別パーツでしょ？
何がハーレーなのか判らなくなっちゃう。
カッコイイバイクに乗りたいって考えたらハーレー以外にも選択肢が出てくるよ。

エンジンだけこだわった結果スティードですか。ほんとに乗ってる？

単体で見ると和メリカンのデザイン結構いいと思う。
でも最初に選べるデザインがだいたい２種類しかないのがな。
それこそ相当いじらないとみんな同じだし、理想に近づけるのも大変じゃないかね。

471のカッコイイがどんなかは知らんが、フレームまで換えてる奴はかなり希少

ロードキング以上にボリュームあるジャメってあるか？

スポスタはW650辺りと比較するのがいいのかな？
リア18inモデルなんか発売されるといいかもね。

カンケーないけど、昔ハーレーもモンキーみたいな小さいバイク出してたよね？

皆さん、ありがとう。
ツーリングで２０ｋｍなら、悪くないですね。
友達のVーMAXは７だの８だの言って泣いていました。

「ノーマルじゃないから燃費悪い」というのは、
カムプロフィールを変えているからですか？
それともキャブを変えているから？

皆さんに質問です。

自分はスティード歴7年の者です。
マフラーはドラッグパイプを直管にしていました。
それでも約六年間一度も捕まったことが無かったのですが、ここ一年の間に二度も“消音器不備”で捕まってしまいました。
「直管はもう無理なのか…」と思いサイレンサーを入れたのですが、捕まるのが怖くて最近は乗っていないんですよね。

皆さん、マフラーはノーマルですか？それとも変えていますか？
サイレンサーを入れれば「安心」だと思いますか？
それとも改造は全面禁止の方向に向かっているのでしょうか？

アメリカンの時代は終わりなのでしょうかね…。

マメリカンはやめて、ぜひハーレーにお乗り下さい。世界が広がります。

爆音厨が消えてせいせいするぜ

>>474
ｼｮｰﾄｽﾀｰのことかな

チョッパー≠正統派アメリカン

>>476
時代はアメリカンです。はっきりいってキテます。
ノーマルマフラーでかっこよく行きましょう。

直管は捕まって当然だろ

直管はもう無理？そんなもん最初から無理じゃアホ

サイレンサー入れたんならとりあえずそれで乗る。
それで捕まったらあきらめ。
どうしても捕まりたくないならノーマル以上の安心はないね。
どんな些細なことでも青い服の人次第で捕まることはある。

ハーレーはうるさ過ぎても捕まりにくいもんなの？

うるさいのキライ。

　　Ｄ　Ｑ　Ｎ　に　釣　ら　れ　る　な　ｙｏ　！

つーか、今のマフラーでのっていればいいじゃねーか！！
で、つかまったらそれ相応のものに交換すればよいだけ・・・

何をそんなに悩むんだ？

だから、釣りみたいだぞ

>>474
モンスターやトゥオーノでは駄目？
ゼファーやＣＢでも良いような気がする。
何故にＷ？

>>476
俺もアメリカンにスパトラなんて・・・って最初思ってたがつけてる人の音効いてなかなかこれ、
いいじゃな〜いっておもったぞ。それに俺の地域ではだがスパトラでも車検いけるみたいだしな。
爆厨爆厨っておもってたけどそんなでもなかったし（調整できるし）、重低音聞いていいおとするぜよ。

つってもユーザー車検でもない限りむりかな、俺は安全派だでノーマルで臨むがな。
で最近はJMCA認可くらいの１００ｄｂいかんくらいでの、音は抑え目でいいやって思ってるんだが、
音抑え目で最重低音聞いてるのがいいんだけどね・・・そんなのない？

アメリカン
　　↓
インでアン
http://www.amadirectlink.com/features/2004/Easyriders/Drifter.jpg
サイレントフェロー
http://www.amadirectlink.com/features/2004/Easyriders/1912HD.jpg
８８
http://www.amadirectlink.com/features/2004/Easyriders/Pirate.jpg
８８
http://www.amadirectlink.com/features/2004/Easyriders/Lowtek.jpg
８８
http://www.amadirectlink.com/features/2004/Easyriders/Pugliese1.jpg
スポ KUSTOMS
http://www.amadirectlink.com/features/2004/Easyriders/Cowgirl.jpg
ジャメリカン
　　↓
Yamaha Roadstar
http://www.amadirectlink.com/features/2004/Easyriders/Roadstar.jpg

珍臭が漂ってきたな

>>491
あの美しきインディアンがぼろぼろ・・・うわああああ・・・

>>490
JMCA認可くらいの１００ｄｂいかんくらいでの
↑こんなマフラーねぇよ

>>490
それいうならJMCA認可で99dbの、だろ。
いいかたひとつで大分違ってくるんだから。まぁ大方分かってはいるけどね。

jmca認可
ってなんかイイことあるの？

>>471
今のハーレーは自社のヴィンテージの真似してるだけだからかっこよくないわけ
本当に昔の職人が手作りで作り上げたものは、やっぱかっこいいと思いますが
どうでしょうか？
ハーレーは’６５で終わったとよく言いますが、確かに、と思います
今のハーレーは金をかけないとかっこよくならないと思います

話がずれるんですがみなさん財布は何を使ってます？ﾚｯﾄﾞﾑｰﾝを買おうかと思うのですが何色の革が味出てきますかね？使用者いたら教えてください。

>>498
舌

>>498
赤はやめとけ。飽きる>>499ﾀﾝの言うとおりﾀﾝとかが無難だと思う。

飽きるかどうかは人それぞれだろ。
大体レッド○ーンなんか今時恥ずかしくて使えるかバカ

このスレのまっとうな意見の大半はここ読めば済むんでないの？
>これまでのアメリカンは、そのほとんどが結果的にはハーレーのようなスタイリングをしただけの、しかしクルーザーとしてはハーレーに遠くおよばないという~~~
>個人的にも、ハーレーはキライじゃないけれどもハーレーの回りにあるハーレー的なもの─たとえばコワモテ風のバイカーファッションとか、冷静になってみるとヨッパライノランチキサワギにしか見えない各地のミーティング風景とか~~
http://www.mapple.net/touring/04imp/long/xv1600/long_xv1600_01.html


と燃料投下してみる

横砂のアケボノ・・・・・・・。
嫁ハンの表情が・・・・・・・。

>>502
僕は、そのＨＤに乗っているわけだけど、まさにそのとおりのインプレだと思います
ハーレーが良いとされた時代は、もう昔です、ＨＤと同じ排気量のバイクを
造れる技術が日本で確立された時点で、ＨＤが優れている時代は終わったのではないでしょうか
現に、大きなものを造るのはアメリカが世界一、小さなものを造るのは日本が世界一と言われています
確かにＨＤの造りこみは荒いです、いや「野暮ったい、ワイルド」こんな感じでしょう
でもＨＤは確実に売れている所以は、イメージと名前といった所でしょうか
どんなに優れているカバンでも、「いや、ルイビトン」「プラダ」となるのと同じです
今はヴィンテージと言われている、ナックル、パン、それらのバイクは確かに昔、いいバイク
高性能なバイクだったのです、今では、時代に追い越されていますが、、、
すべての、良いイメージ、悪いイメージこれらをすべて実感できるのはやはり
ヴィンテージ、「これがＨＡＲＬＥＹ　ＤＡＶＩＤＳＯＮ！」といえるでしょう
過去を消す事はできないように、過去に最高だったバイクは、今乗っても感動ものです
僕のんはもう５５年も前のものですが、現役でバンバン！ロングに行く度に快適さを感じます
本当に優れているのはジャパン、歴史、イメージではアメリカ（現行モデル）と考えます
みなさん
２００５年明けましておめでとうございます！　　本年も良きバイクのある生活を！
Ｆｅｒｉｚ　ａｎｏ　ｎｏｖｏ！！

いい事言うね　俺もそのとおりだと思う。
でも半世紀前の乗り物がガンガン走っている事自体がすごいよね。
ところでハーレーのホイルキャップ、社外でもどこか出しているところ知りませんか？
情報お願いします。

俺は、ロードキング乗ってるけど、やっぱりあのでかさが好きだね。
ハーレーっていうのは、やっぱりでかくないと本質がわからんね。

みんなにも、ツーリングファミリーをおすすめしたい。これぞハーレーって感じがする。
買い替えの時にでも、ツーリングファミリーを選んでくれ。

ダイナやソフテイル乗っている人は、値段も同じ様なもんだし。

ローキンじゃなぁー、ウルにしとけ。
楽チンだぜー！

俺は、ショベリジ乗ってるけど、やっぱりあの震動が好きだね。
ハーレーっていうのは、やっぱり震動がないと本質がわからんね。

みんなにも、をおすすめしたい。これぞハーレーって感じがする。
買い替えの時にでも、リジッドを選んでくれ。

ダイナやソフテイル乗っている人は、値段も同じ様なもんだし。

w。

中古車は嫌。

新車のショベリジ買ったらどうでしょう？
S&Sのエンジンとかだけど。どうなんだろ。

知り合いは、某ショップの新車ショベリジを買ったけど　壊れまくりでした
車検証はハーレーではなく、組み立てバイクとか、変な名前になるみたいです
ご心配なく、ショベルはきちっとオーバーホールされたものはほんとに壊れません
よくできてますから！　壊れているのではなく、部品の消耗がほとんどです
ショベルと同じ頃の日本車も、同じようにクラッチがすべったり、レギュレーター
壊れたり、コイルが逝っちゃったりと、トラブルはそんなに変わりません

アメ車の信頼性の低さを考えたら、
ハレもクソバイクだと0.1秒で気が付く・・・

>>512
日本の乗り物が世界で一番信頼性が高いということで、
日本の技術が世界で一番だという事です
自分は504ですが、通勤はＨＯＮＤＡです、国内のメーカーの部品供給の早さやメーカー側の
サービスの人間のバックアップのすごさ、販売店の多さや、対応の早さなどなど
すばらしいです、業界にいたので良くわかります

だが品質管理がしっかりしてるというのは、あらゆるパーツにオーバークオリティが無いので
きっちり耐用年数でいっぺんにｱﾎﾞｰﾝするな。そのあたり特にホンダのバイクは凄い。
いわゆるソニータイマーと同じ。
とはいえホンダって二輪で利益出したのってカブともう１，２車種しかないと聞いたことある。
でもつくり続ける姿勢はリスペクトだし、
高いと言われながら、50年前のが生きてて今も売れる晴も凄い。
SもＹもＫもＤも.....ってバイクメーカーはみんな好きだなオレ。

昨日、伊勢神宮に初詣行ってきた。
ＢＭのＲ−ＲＴが多かった。
漏れはＢＭのＫ−ＲＳ、連れはＲ−Ｓだった。
ハーレーはファットボーイが1台だけ来ていただけだったなぁ。

三重のハーレー会は2日にくるのかな！？
ジャメはビーラーゴが東京からお越しだった。
おまいらは、お伊勢さん来ないのか？

今日は気が向いたらハーレーで行くか・・・

>>514
512さんですか？良くご存知で！　アジア諸国のカブなんかもめちゃ売れで、うん十万台を
一年で販売するそうです！！部品もここ最近でオーダー待ちの実質欠品に近いものが増えたようです
目安で、ＣＢ−１ってとこです、結構部品無いみたいです、、、
全否定の人でなく、うれしく思います、バイクにはそれぞれの魅力がありますからね

>>513
業界にいたのなら、そんな嘘を書くのはいかがかと思うが。

お笑い業界だそうです

本当ですよ、タイとかすごいですよ
あと中国とか、ほかアジア諸国で結構売れてるんですよー
げさな書き込みでごめんなさい、十万台以上は確実にうれててそれ以上は
今となってはわからないから、中国の反映を考慮して　「うん十」　と書きましたが
誤解を招いてしまいました、でも向こうはやっぱり車よりも多いみたいですよ
タクシーとかもバイクタクシーとかあるし　　視野の狭い人間でごめんなさい
クラッチの供給も、一部の車種をクラッチメーカーが作ることになったし、、、
いま、クラッチ屋でエージングテストしています

所詮アメリカ人なんてのは、
自分さえ金儲けできればユーザーなんて氏のうが困ろうが
ﾌﾟｹﾞﾗウヒョーてな発想の香具師ばっかり。
そんな奴らの作るバイクなんてクソに決まってる。
それを有難がって乗るバカのなんて多いことよ・・・

Harley riders should thank the Japanese Bike makers for forcing
Harley to make better quality bikes than they made back in the
1960' and 70's. Those years, the joke about Harley was, " Okay,
I'll meet you at the bike rally after I pick up my bike at the
repair shop." The quality of Harley was so crappy that they went
bankrupt and were bought out by American Machine & Foundry,
a maker of bowling equipment. That's when Honda came in with high
quality bikes and showed Harley how to make good bikes. Later
Suzuki and Yamaha came in with quality bikes and forced Harley
to do the same or go kaput. Same thing happened to the U.S. auto
manufacturers, Toyota, Honda and Nissan came in with quality cars
and forced GM and Ford to improve. Just look at the ratings for
the best built cars today, you see Lexus, Toyota, Honda, Acura,
Infiniti and Nissan at the top. Recently the President of General
Motors said the Toyota Camry was better than anything GM made.
Probably made that admittance to prod his own people to make
better cars.

To summarize, instead of bashing Japanese bikes, you Harley
owners should be thankful they forced Harley into making better
quality bikes. Think about it.

日本人にクオリティの高い車作りを教えてもらっても、
まだあんなクソ車やクソバイクを作ってるんだから、
ほんとアメ公って救いようが無いよな

近所の職人のおっさんが作業着を着てソフテイルを仕事で使っているが、渋い。
金がなくてスポスタしか買えないで、かっこつけたつもりの人と格が違う。

俺もブルーカラーなので、そのおっさんのマネして作業着を着て仕事で使ってます。

下駄に原付買うくらいの知恵も余裕もないのか。

523凄い直球な。そら打てんわ

>>523
＞近所の職人のおっさんが作業着を着てソフテイルを仕事で使っている
バイク便か？

やっぱショベルでしょ馬鹿

粋な職人はちゃんと着替えるもんだけどな。まさかドカヘルで乗ってんじゃないよな？

ハーレーなんてそんなもんだろ。

マフラーはある程度音のでるものに変えたほうがええで。
車が気が付かないんだよね・・・
死ぬわ！

デカい音たてないと危ないなんて事を言うヘタクチョ小僧など、しょせん
バイクなんて無理なんだから降りろ。
身のためだ。

マフラーの音の大きさは乗り手の頭の悪さと比例してますね。
珍走がいい例ですし、実際ミーティングなどで観察してみると分かります。

>>515
今日車で伊勢神宮（内宮）まで行ったが、ハーレー結構来ていた。
市営駐車場が１０００円ぼった食っていたので、前でＵターンして
帰ってきた。
バイクでは明日行くつもりだったが、雨なので明後日にする。
でもバイカーて、何でみんな伊勢神宮に行くのか。
そう云う自分もしょっちゅう行くが、俺んちからは手頃な距離にある。

日本人は無宗教だから、
何か有難そうなものがあると、
ハエのようにすぐ集まる

日本人は無宗教って言ってる奴は無知

ところでハレ乗りでジャメ嫌いな人の目には、ジャメに悦んで乗ってるアメリカ人はどう見えてるのだろうか？

>>536
見なかったことにする筈

>>536
アメリカ大陸の旅なら、ＨＤではなくジャパンのほうが信頼性あるからなーって思います
自分は旧車に乗っていますが、日本でよかったなーありがたいなーって思います
アメリカでは、乗り物のトラブルは命に関わる場合もあると思いますから、、、
砂漠だったり、ギャングがいたり、動物に襲われたり、、、何日も乗り物が通りががらなかったり、、、
日本よりもアメリカのほうが信頼性は大事ですからね、、、

>>521
That is pointless. Making quality bike is one thing but making them attractive is another.
I'm not going to defend HD in any ways but IIRC majority of those guys don't love them for its build quality, but for its "taste".

英語力を自慢してるバカがいるな

英語を読めない馬鹿>>540もいる。

灯台卒でつが、何か？

>>542
一秒でパレる嘘をつくんじゃない。

嘘だと言う根拠は？
こんなところで嘘言ってどーする

アゲ

え？！ここは嘘かくところじゃないんですか？

まあ低学歴のビンボー人が暴れる所であるのは間違い無いがな

>>539
いまから>>547が訳してくれるから正解かどうか答えてやってくれ。じゃ547どうぞ。

　　　　　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　ﾌｯ..舐めんなよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿ノﾞ釣られる訳ねーだろｸﾏ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 丶'　⌒ヽ:::
　　　　　　　　　　　　　　 　/ ヽ　　　 /　/:::
　　　　　　　　　　　　　　　/　/へ ヘ/　/:::
　　　　　　　　　　　　　　 /　＼ ヾミ　 /|:::
　　　　　　　　　　　　　　（__／| ＼___ノ/:::

訳せねーなら出来ませんって言えばいいのに…。それとも電子辞書片手に必死になって訳しますか？

あれは点を欠きます。品質を造っている自転車は一つの物ですしかし彼等に魅力的を造っているのは別です。
私はHDを守ろうとしている訳ではありませんどんな道の中でもしかしIIRCその漢達の大部分は彼等を彼等の造られた品質によって愛しません，しかしその"味"のため。

test

まあ、東海大学卒の奴なんかも略して東大卒って平気で言うからなぁ。

「大阪あべの辻調理師専門学校」卒の奴もそう言うぞ。

>>533

車だと辛いよね。
バイクだとタクシー、バスと同じ扱いだから目の前までいけるからいいよね。

>>554
何処を略して東大って言うんだYO！

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E6%96%99%E7%90%86%E7%95%8C%E3%81%AE%E6%9D%B1%E5%A4%A7&lr=

>>557
ｵﾚ、ﾋﾄﾂｶｼｺｸﾅﾀﾖ・・・・ｻﾝｸｽﾄﾝ

>>553
いわねーよ

しっかしハーレーてなぁ品がねー音だわな。「びちちばちちびちちばちち」こないだ俺がノーマルバルカンで走ってたら
いきなしすれすれで抜いてきて渋滞の中すりすりすりぬけてびちちばちちいくわけよ。
ばちちおんっていうの？あの音きいてっとでこトラをおもいおこすよ。
しかもソロシートのみなのにうらにでかナップサックしょった女の子がセミみたいにくっついてたし・・・ﾊｧ

>>560
日本語勉強しろよ偽ハーレー乗りの偽日本人の在日チョン

辛いことがあった時このスレ読むと心が和みます
ありがとう！

全く和まねーよｗ
心が荒むだけだな。

灯台卒でつが、何か？

知障ジャメ乗りとDQNハレ乗りの発酵した野糞のごとき醜い煽りあいが、俺の心を和ませてくれるｗｗｗ

スクールランブルの播磨君も
ジャメ乗りだと思われますが､
本人に告げる勇気はありません｡

>>565
ださいな池沼だろうが

なんつーか、人を見下したい気分になった時にちょうど良いスレだな、ここは。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104505239/

人を見下したくなったらココも面白いよ！バカばっかだから！

ハーレーのりテーって思うけど竹ー」」わい貧しいからエリミ25ｖでいっぱいおっぱいやわ。
かといって妥協して7,80万のちゅうこくされハーレーじゃ切ないし、ハーレーの7,80まんったら、
ヴィラーゴ２５０の17万と≒できてしまいそう（マシンの質的に・・・）
ちゃんと整備も自分でできるんならエエが、わいはずかしながら乗るだけだ出や・・・
じゃあ２００まんだしてってまでは絶対にオおもわへんからやなしかし。
まぁ旅は計画してる時が一番楽しいっていうやん。だで、俺はいつまでも空想で「あ、ええやろな〜」
って思っておなかいっぱいになるようにしておとなしくしとくわ・・・
余談だがこないだの新年会、おいしい中華っていうからおなかすかしていったのに、高級だってのはわｋるが
がっかりだったわ、やっぱ貧のわいの口にはあわへん、
肉が松坂や飛騨やいうとるまえに自分の事でいっぱいおっぱいなんや（。。）/

しかしまー大阪人の書く日本語って読みにくいですねー

大阪人はﾁｮ（ry

おっぱい、おっぱい！！

V-RODは阿寒やろ

おれも大阪人やけど読めんわ

この間大阪人にオークションで売った品物を
丁寧に包んで送ったら送料が240円かかった。
そしたら「この品物なら送料200円のはずだ」と
しつこくクレームされて閉口した。
評価にまで書かれた。

だから大阪人は日本中から嫌われるんだ・・・

それはなんとなくわかる気がするな

国産は糞
はれーもショベルまで　あとはェボなんて糞だろ　乗れるかあんなもん

理由
キックのねーのはバイクじゃねーからｗｗｗ
ェボスターは後付けすらできないからな

きゅう舎　まんせーーー！！！

なんか頭の悪い人が数人いますね

なんせハーレーに乗るぐらいだからねー

http://model-park.net/photo/2rin/html/ero.html
このカスタムじゃ、恥ずかしくて公道は知れませんね

>>582
寺沢武一なら喜んで乗るだろ

>>582
もっとグランゼルとかロデムとかホワイティとかいろいろ
バージョンができそうだけどな

>>582
ダサいというか、キモイ

>>747 主婦やリーマンにはそれがわからないんだよ。
消費税上げるというと、わけもわからず野党に投票する。
やはり、主婦やリーマンの選挙権を制限しないとな。

＞消費税が内税となったいま価格上昇＝物価上昇となる。今の政府は鬼畜だよ。
＞減税しないとまじ貧民皆殺しだわな



>>752
内税か外税かは関係ない。
消費税を初導入（3%）した時、物価はほぼ3%上昇した。

うわあああ！！
2回も続けて誤爆してしもた・・・スマソ

とりあえず、ハーレーはいいバイクだよ。ジャメももう少し頑張れ。
高性能だけでは売れません。
時代が変わったんだよ・・・

>>589
日本では・・の話でしょ。

その日本メーカーが日本で売れてないんだからどうしようもない。
まあ、国内市場は見捨てているっぽいけどね。

いい加減ハーレーの偽物に飽きたんだろう
これからはもっとオリジナリティある国産アメリカンキボンヌ

実はビグスクこそが国産アメリカンと呼ぶのに相応しい物なのですよ。

ハーレーでも国産アメリカンでもいいけど

フルフェイスヘルメットをかぶっている人いる？

>>594

俺だよ俺！！

つーか、フルフェイス以外考えられない。
ハンヘルだとカナブンとかにあたると痛いし、ハエとかぐちゃぐちゃにつぶれて顔面張り付くんだぞ・・・
顔なんて蛆虫だらけ・・・マジ近寄るなよキタねーから。

↑
お前そんな目にあったんだ。
・・・マジ近寄るなよキタねーから。

>>597

虫は田舎に行くと凄いぞ！！
特に北海道は酷いな。
夏行くんならフルフェイス買っとけよ！！

>>594
おもいっきりフルフェイスですが。

>>598
ハンヘルで北海道を走ってる写真て
結構、目にしたようないがすっけど
どうなの、そんへん

>>600

牧場周辺だとハエが凄いよ。
夕方は虫多いし・・・

まぁ、ハンヘルの人は気合でカバーするんじゃないかな・・・
俺は嫌だけどｗ

>>601
気合いじゃ蛆はカバーできねぇでしょ。

>>602

だから気合でそんな些細なことは気にしない・・・たとえ顔が虫の死骸だらけでも。
虫ごときでウダウダ言ってんじゃねー！！気合だーーーって感じかなｗ

>>603
スゲーなバイカーってw

カブトムシが、ひたいに突き刺さって死んだ人がいるって聞いたことありおま

>>594
ﾉｼ

>>596
虫対策ならｼﾞｪｯﾍﾟﾙ+ｼｰﾙﾄﾞでもいいんじゃないか？

>>605
走行中にﾌﾙﾌｪの中に蜂（かｱﾌﾞ？）が入ってきてﾊﾟﾆｯｸになったﾔｼもいまつｗ

ツーリングとかだってシールドねーときちーよな。半径１０�`くらいならハンヘル可だが、
片田舎だとシールドに虫ぶち当たって汁でてきめーってのはよくあるんだ。
ま、おれはちかぢかウインドシールドとりつけるからヘルメのこだわりはすてるがな。
おっさんといわれようともウインドシールドでオールシーズンいくんだよ！

ｻﾝｸﾞﾗｽだけだと目真っ赤になったりｺﾝﾀｸﾄ飛んだりするからね・・・ ( ´･ω･`)

半ヘルでコケルと洒落にならんよー

アスファルトで顔こすっちまったら、そりゃもう↓ヒドイ。

俺はフルですわ。

フルフェイスでアメリカンは怖ろしくかっこ悪い。
指さされて笑われるくらいかっこ悪い。

半ヘルとアメリカンの相性はバッチリで、非常にカッコよい。
だが半ヘルにシールド付けると、これまたかっこ悪い。

虫対策にはグラサンかけるくらいで、こけると怖ろしいことになってしまう。
だが、アメリカン乗りは、非常に外見を気にする人が多いので、
安全だが怖ろしくダサいフルフェイスはかぶらずに

ほとんどの人が危険で１２５ＣＣ以下しかかぶれない半ヘルを頭にのっけている。
アメリカの様にノーヘルでも怖ろしいが。

夜、ライトの明かりにつっこんでくる昆虫の恐ろしさにもへこたれず
カッコをとって半ヘルの人も多いと思う。

>>フルフェイスでアメリカンは怖ろしくかっこ悪い。
>>指さされて笑われるくらいかっこ悪い。
悪かったなー、だが俺はかまわん。
まぁーアメリカンといってもトラッカー風味にしているので
見た目はネイキッド。

俺様のドラッグスタイルにはフルフェイスがおそろしく似合う。
ぎゃくにバカヘル（ハンヘル）は似合わない。

また、ビレットパーツでぴかぴかのフルカスタム使用にもバカヘルは似合わないだろう・・・

中間を取ってジェッペルっていう風にはおもわねーのか

>フルフェイスでアメリカンは怖ろしくかっこ悪い。
>指さされて笑われるくらいかっこ悪い。

フルフェイスが合うアメリカンもあるよ？

>>613

そんな中途半端な・・・
アメリカンな俺たちは、onかoffの極端な考え方でよいのです。

半ヘルで事故って怪我すると、保険でもめるぞ。

パルプフィクションで禿げた男優がホンダのチョッパーを貸してくれ
ってシーンがあったんだけど、あれみてアメリカ人の思考回路には
チョッパーでもハーレーとジャメリカンは別物なんだな、っておもたよ

それだけの情報で判断してるのがﾜﾛﾀｗ

>>617
あれ？
おれFXだと思ってた。記憶違い？

あれは「君のホンダを借りるよ」つってボロいシビックに乗って行って、
そんで変態警官のハレで帰って来るんだ。

NSXも出てたな

あったか？

基本的にハーレーのりって割と高めの収入で安定してるやつと、どぎめーくされとでって
割合を占めてるよな。
国産バイカーのりは上に上がりたいんだけどそこまでの器量がない（俺の事か！）やつと、
今が楽しけりゃいいやってやつとで多くを占めてるんだよな。
俺ぜったいＢ型かO型、とにかくＡ型にはうまれたくなかったぜ、
今の俺がぐじぐじなのもすべてそのせいなのさ、、あぁ周りを気にせずにハーレーのりてぇ・・

おれは多分すぐ飽きるからジャメがいい。オモチャに数百万もだせんなぁ。あのスタイルがいいんであってブランドはいらないな。

そこでXV1700でつよ

それも高いやん。バルカンあたりをチョコチョコっといじるくらいでいい。雰囲気あればいいんよ。

それもまた見識ではあるな。カツカツでハーレー買ってもツマランし。
ほかに楽しいことはたくさんある。

今のＨＤはだれでも乗れるから飽きるんだろうね
イグニッション　オン　キュルルル　ズドン　だもん　始動に技なんて必要ない
性能ならば日本車に軍配があるが、ブランドならＨＤ、でも飽きる
ショベル以前なら飽きにくいだろう、「らしさ」が必要
すんなり乗れないところに無いものがある
すんなり乗れてしまったら、それはないものねだりではない

そ、気楽にたのしみたいな。

うん。飽きたら降りる、でいいじゃん。別にバイクで飯喰ってるわけじゃないんだし。

前から思ってたんだけど
多くのジャメ糊ってオタであれアンチであれハーレーブランドに何らかの意識があるのな
「到達点がハーレー」みたいな
ハーレーブランドを意識するようにホンダやヤマハをブランドとして考えないのかね
俺は鱸に乗りたくて鱸のアメリカンを買ったぞ
金銭的に仕方ないとしてもハーレーの代用品と考えるのはマイバイクが可哀想ぞ

ホンダやヤマハをブランドとして考えるのはバイクマニアの狭い世界だけだろうなあ。

「到達点がハーレー」ってのは違うなぁ。それなら金だしゃすぐ到達やんね。ハーレーに乗ると何か満たされるんかなぁ？あんまりその辺は興味ないなぁ。それよか古いバルカンやスティードあたりで何かを得たいよ。

大型免許とったイキオイでハーレー買ったが、やっぱ自分は軽快なオフ車にのほほんと乗ってるほうがシアワセだと気づいたよ。いまはトリッカーを楽しんでる。

女はアメリカン見れば全部ハーレーだと思ってるよ

>>632
トライアンフやアプリリアをブランドとして考えるのもバイクマニアの狭い世界だけだろうなあ。

そらそうだ。

ハーレーの偽物で得られるものなんてあるわけないだろうにｗ
ハーレーの偽物でないアメリカンだったら何か得られるだろうけどな

あ、なるほど。そんな自己満足な優越感に浸れるんやねハーレーは。ま、自己満足でしかないが。それやったら金かけんでもええ。

自己満足なら金をかけんでも良い、という理屈がわからんわなあ。
「ハーレーは自己満足だ」と言いたかっただけだろ？

遊びで乗ってるバイクはハーレーに限らず全て自己満足だーよ。

あと、「ハーレーはブランドだけだ」とか言ってる奴も痛い。痛すぎ。

別にスズキでもホンダでもどこでもいいよ、あれと全く同じのを造ってくれるのなら。
逆に、ハーレーブランドで中身がバルカンなんてのは買わない。

当たり前すぎ。話にならん。

中身がハーレーで名前がバルカンならもっと買わんぜ。まぁ世間一般から見てどう思われるかは乗り手によるわな。ヴィトンやロレと同じ。

中身がハーレーなら名前がバルカンだろうが「へっぽこ丸」だろうが買うぜ。
そこがブランドに振り回されているお前さんと俺の違いだ。

全然関係ないけど、並列エンジンのアメリカンって好きなんだけど、変？

CB750エクスクルーシブとか、レブルとか。そのうち鱸が油冷エンジンで
作ってくれないかなぁ・・・と思ってまつ（ｗ

あと、SAVAGEも好きだなぁ。ベルト駆動で再販して欲しい。

>>641
偽ブランドバックのようなインチキバイクを喜んで乗り回すバカに
そんな理屈は通用しません
連中にとって乗り味のような概念は全く存在しません
彼らにとってバイクは乗ってその乗り味を楽しむものではなく
見栄を張るための道具に過ぎません
だから面白みもなく、しかも四発のように速いわけでもない偽ハーレー
に群がるのです

>>643
じゃぁ陸王の設計図を川崎あたりが買い取ってリニューアルして（烏賊略

>>644
変じゃないよ
ハーレーの偽物に比べたら１００倍マシ
トライアンフのチョッパーも並列アメリカンと言えるし
ちなみに俺エリミネーターが大好き
４発だけど
ペケジェーエンジンのアメリカンなんて格好良さそう

645
その通り！まさしくそれが俺です。それが自己満足です。

>>646
実現したら買うぞ。
もちろん品質やアフターサービス面も考慮するが。

>>646
サイドバルブ750ccの新車・・・びみょー
サイドバルブならインディアンの方が綺麗だからそっちでおながい
したい

まあ中身ハーレーだけどブランド名はハーレーじゃないバイクなら
ロデオとかフェニックスとかが既に存在して、乗ってる奴も沢山い
るわけで・・・
俺も自分のバイクにHarley-Davidsonなんてロゴついてないし
まあブランドしかわからない知障には理解できんだろう

SVの750ccである点については、俺は無問題。
片ハブドラムっていうのがちょっと怖い。けど我慢。
RQだったとして、ハンドシフト・手動進角は欲しいような欲しくないような…。

まぁ車検証がﾊﾚｰじゃない実質ﾊﾚｰって沢山あるし品質とｱﾌﾀｰがしっかりしてて
腫れﾌﾞﾗﾝﾄﾞの車両に無い魅力あれば普通に売れると思うよ。

>>644
世界No1〜4のﾊﾞｲｸﾒｰｶｰが、ある意味ﾔﾑﾀﾞK1的なのを作るのはどうかと思うよね。
営業からの圧力でやっちゃったんだと思うけどﾌﾟﾗｲﾄﾞ無いのかと・・・
Vﾏｸｰｽは1つの回答というか方向性だと思ったけど他続かないし。
個人的にはGS750GLがお気に入りですた。ｗ

>>646
ﾘﾆｭｰｱﾙした時点でﾊﾞﾙｶﾝになってる悪寒ｗ
まさかｻｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞのまま現代の交通事情に合わせという変（ry

俺のオートバイの車検証は「車名：ハーレーダビットソン」になってる。
バルコム時代に新車で買ったんだが…。

Harley-Davidson Japanで買った人は「車名：ハーレーダビッドソン」？

>>651
まあブレーキは油圧にして欲しい罠
せっかく新車で組んでくれるなら
だけど俺はもうちっと排気量（つーかトルク）が欲しい気分

>>652
エリミとX4がありますよ
X4は生産中止だけど・・・

>>653
＞Harley-Davidson Japanで買った人は「車名：ハーレーダビッドソン」？

そだよ


>>654
ｴﾘﾐもありましたね。（´･∀･`）

X4はそういうｺﾝｾﾌﾟﾄだったのかな？
普通にﾈｲｷｯﾄﾞのﾂｱﾗｰかと思ってた。
乗った感じもｲｲ意味でﾌﾂｰで好感持てますた。

要は世界に誇れるはずの国内メーカーが輸入車のコピーバイクを堂々と売ってる無神経さがキライなわけで。

でも、ニセモノでもそれっぽければいいってニーズも一定量あるのは所得格差や嗜好から考えれば当然ではある。しょせんバイク乗るのなんてヒマツブシだしね。

漏れはあえて偽モノっぽくないのを挙げたんだけどね。
4発が偽アメって言うなら、ロードバイクの個性なんて無いに等しいと思うけどｗ

>>656
俺は暇でしょうがなくバイクに乗るんじゃないよ
バイクに乗るために時間を作る
バイクに乗るのが心底好きなんだよ
暇つぶしじゃーないね

>>657
四発がなんで偽ハーレーになんのよ
偽ハーレーはスティードとかバルカンとかみたいな香具師だろ
V魔とかエリミは胸を張れるアメリカンだと思うけどなー
つか日本車はやっぱ四発だよな

国内4社は総合メーカーな訳で
フォルツァとマジェとスカブ並べてどれだけの人が判別できるのかって話もある。
パクリ行為を良しとするつもりはないが需要にあわせて物造りをするのが総合メーカー。
完全なパクリではなく何かしら個性や工夫があると思いたいが。

>658

人によっては
初代バルカンや旧エリミやサベージやレブルも認めないハレ糊もいるだろうし
かたやビラーゴ400や旧イントルーダをコンパクトで面白いと感じてるハレ糊もいるんじゃないかな。
国産は四発と言う意見は良く聞くし解かるが視野を狭める必要もないと思う。

>>658
スマソ。漏れも同意見。>>652でヤムダ扱いされてたんで(＾-＾;;

まあ一万歩譲ったとしても、バルカンドリフターはインディアンパクリ
の日本版ヤムダK1だろ
あれは本当に恥ずかしすぎる・・・
普通のバルカンやバルカンクラッシックの時も恥ずかしかったが、
ドリフターはヤムダK1よりひどいや
もっとも現行のインディアンもあんまし格好良くないのだが・・・

造り手のプライドの問題だよなー。
後進国のメーカーだったらそれどこじゃないだろうが。

他の用事しだいで時間がゼロになるんだからやっぱひまつぶしじゃね？＞658

いやむしろアメリカン＝ハーレーっていうのが悲しいかな根付いちゃってんだよね。
ハーレーダビッドソンって名前から嫌いになったんだけど、（人の名前かな？）はなしてるとぜったい
嫌いな言葉として出てくるからさ、どうしてもイヤになりつつあるんだよアメリカン自体に・・・。
（国産アメリカンにうらみはないのに・・・）まぁ動きに鈍いスティードを下取りにだす時俺の
アメリカンドリームは終わるわけだ。。。

ヤムダK1とやらの事はよく知らないので大きな事は言えないが
下請け時代製造していた部品をまんま勝手に使って造ってるアジア産劣化コピーバイクと
ハレの造型を目指しはすれどフレームからエンジンに至るまでゼロから造ってるメーカーとを
ごっちゃにするのはいかがなものかと。

>>665
劣化か否かの違いはあれどメンタリティは同じだよ
だって日本のメーカーはVマとかエリミとかワルキューレみたいに
ハーレーをはるかに凌ぐ性能のものが作れるんだぜ
本来は

おっといけね
性能の問題じゃなかったのに性能とか書いちゃった
ハーレーとの差別化を図りつつ格好イイもの、素晴らしいものが
作れるのにって事ね

このスレ見てると、アメリカンバイクってクダラないな〜
っておもいました。ハーレイも国産も。

>668
ま、そういわんでよ。アメリカンはカスタムが楽しいよ。飾るバイクということは
いえるかもね
「走る」ことにこだわるなら、ネイキッド、ツアラーＧＥＴ！

>666,667

了解

>668

ナヌ！？

車種は何であれ、乗ってて気持ちよかったらいいし
バイク好きで乗ってるんだったら、他のバイクもいいと認めれるはず
全ての要素を持ったバイクなんて無いからね
オフも走れてオンでも走れ、なおかつ峠もらくらく、そんでもって通勤にもグッドってな具合、、ありえないね

選んで乗って、ほかのん見て、「あれもいい！」と、、、そんな感じで

ジャメ糊の俺思うに
見た目だけを追求した車種があってもそれはそれで「アリ」だと思う。
俺の目にはドリフターはなんとも珍妙に見えるが例えばドラスタはとことん造形美を
求めたバイクに見えて印象は良い。
欲しいとは思わんが沢山売れているのは素直に頷ける。

ハレＢＴ>>ジャメ=スポスタ

ロー＆ロングでフォワードステップのＶツインが「アメリカン」でくくられるのが嫌。
形でいけば「アメリカン」だろーけど、ジャメは所詮ジャメ。カッコいいとは思えない。ハーレーにあやかりたいってのがバレバレなのが痛過ぎ。

ハーレーって記号はカコイイでつね

>>674
所詮は偽物、偽造品
まさしくYAMUDA K1そのもの
見ているこっちが恥ずかしくなる

偽、偽ってさわぐな！いたい奴やの。苦労して苦労して、やっとの思いで手にしたハーレーなんやろのぅ。俺は安ジャメで結構！所詮、バタはバタ。みな同じ。残念！！

煽りにマジレスするのも野暮なんだが・・・、

今みたいな不況時に高いバイク買う人は、それなりに苦労して手に入れてるんだろうね。
よっぽど好きなんだね。
俺もハーレー乗りのはしくれだが、俺が買った時はバブルの真っ只中。
トーフ一丁、インスタントラーメン1食に￥1,000って値段が付いていても買っていた頃。
ハーレーも、たいして苦労もせずに儲けたアブク銭で買いました。
今、苦しい家計をやりくりしてハーレーを買う人は偉いと思うよ。ほんと。

>>677
そうだね
スティードもバルカンもドラッグスターも韓国のヤムダK1も皆同じ偽物
中国製偽ルイビトンのバッグも韓国製偽グッチのポーチもジャメも同じ偽造品
ヒュンダイのレクサスそっくりな車も中国のハイラックスそっくりの車もジャメも同じ
そんなものを喜んで買う奴も皆同じクズ
そのとおり、お前ら偽物野郎はみんな同じ
残念！

煽ってるつもりはないんやけどな。人それぞれ考え方は違うという事。己が満足してれば他人はどうでもええんよ。ムキになるなよと言いたい。そして「偽物」は乗り手によって「本物」以上にかっこい〜というのが俺の考えやなぁ。単車ばかりやなくて己磨かんかい！

(･-･)/" ｷｭｯｷｭｯ

アメリカンのアメリカがアメリカ合衆国なら
あの国は今、ハーレーしかバイクを作っていない
（零細メーカー、ビルダーを除く）。
だから、アメリカンって呼んでる事体
パクリもんっていうこと。
そんなオレは、エリミネ―ターとV-MAXが好き。

漏れはエリミも好きだけど、Virago400/550とか、CB750ｴｸｽｸﾙｰｼﾌﾞ
とか、レブルとかサベージとか、なんかガッシリした感じが好き。特に
Virago550のキャストホイールはカワイイよ。

>>680
そうそうその通り
ふつうの人は偽ブランドバッグをあえて買おうとはしない
なぜなら恥ずかしいから
騙されて買う人はいても、わざわざ偽物を買ってそれ持って街歩こうとは思わない
なぜなら恥ずかしいから
知らずに買っちゃって「知らなかったんだもん」と言い訳する人はいるが、「偽物
でも持ち主次第で本物よりも格好良くなる」なんて情けない言い訳して自己正当化しない
なぜなら恥ずかしいから
だけど中には考え方が違う、つまりは恥知らずがいると
そ、あんたね
残念ｗ

>>682
そんじゃ中国製でない陶磁器、日本製でない漆器はぜんぶ偽物なのか？

まったくもって腫れ海苔ってのはすごいな。感心するよ。

ジャメに対して「偽物」は失礼だろ。
悪態をつくにしても、せいぜい「類似品」ってところだね。

ハーレーそっくりの国産バイクがあったとしても、それは中国製ロレックス
なんかには相当しない。しいて言うならエルジンとかだね。
実際は、まるっきり瓜二つというわけでもないから、セイコー５ぐらいか。
セイコー５なら別に恥ずかしくはないと思うぞ。好きな奴はご自由に。

形が似てても日本に来てから進化したセイコーダイバーってのもあるよ(＾-＾




もちろん、これも時計板では叩かれるのが常（ｗ

>>６８４
言い訳じゃないよ。だって本当の事やもん。
偽ブランド物も持ってるけど人には「あ、これ高かったやろう」と
聞かれる。きみなら「これ本物？」と聞かれるやろけどW
安ジャメに乗ってもたぶん「これ、ハーレー？かっこいいね」と
言われるだろう。そして俺は「おう、かっこいいやろ。４０万だぜ
安かった」と答えるやろう。

言い訳するガキに「言い訳するな！」と叱ると「言い訳じゃないよ、本当の事だもん」と返事が来るもんだなｗｗｗ

よんじゅうまんも出してハーレーの偽物なんて恥ずかしいもの買うのかよ
俺だったら偽物じゃない格好いい国産四発バイク買うね

ﾊﾟﾁ時計でもｽﾓｾｺにﾀｷﾒｰﾀｰとかﾊﾞﾌﾞﾙﾊﾞｯｸにEX1表記とかのは面白いんだけどね

>>689
＞偽ブランド物も持ってるけど

そんな物を持っている奴が「自分を磨け」なんて言って恥ずかしくないのか？
パチロレだか偽ヴィトンだか知らんが、最低最悪だよ、あんた。

>>693
だから>>684なわけですよ

えらく低俗だな。

パチ買う奴の話など一切聞かん。以後あぼーんだ。

しかしそんな奴が多いのが現状だ。ははは

革ジャンもジーンズもブーツもアメリカ製なのか？
おまえ自身はどうなんだ？黄色い肌の『偽物』じゃなのか？
パチもんとは悪意をもって模倣したモノを指すんだよ。
参考にはしたかもしれないけど独自の良いモノだと思うぞ。

>悪意をもって模倣したモノ

造り手はカネもうけしか考えてないと思うが。たとえホンモノ造ってるほうだってな。

あっはは。だめやってハーレー野郎に何言っても。ムキになるし。己に自信も魅力もなくハーレーしかアピール出来ないもんやからなぁ。そりゃ類似品出回れりゃあ嫌やんね。

>>698

黄色い肌の偽者？アフォですか？
肌の色なんて関係ないんだよ・・・論点そらすなよカスｗ

みんな釣られるなよ、>>692のヤムダ発言だろ、発端は。

>>702

つまりこういうことかい？

ジャメ海苔はジャメがハレのパクリといわれると怒るし認めない。
だが、しなが作ったロードバイクはＲ1のパクリと頑なに主張する自己矛盾。

しなじゃなくてチョンか？

乗ってるバイクがパチモンバイクなら持ってるバックも偽ブランドのパチモン
そして喋る言葉はヤムダＫ１のコリアンが好んで使う関西弁

こりゃまたすさまじいのが湧いて出てきたな

パクり論争なんて終わらないからなぁ。
まぁ好きなの買って乗ってそこそこ弄ってから語れよって感じ。
乗ったこともないバイクをイメージだけで語るのだけは勘弁な。

結局いわゆるクルーザースタイルがハーレーの専売特許と思い込んでる人と
そうでない人との違いじゃないですか？
大昔のヨーロピアンとアメリカンっていまほどスタイル違わないですよね。
同じ物から分化していったって感じ。
今アメリカンカテゴリーを造ろうとしたら、スタイル的には似てくるでしょう。すでにあったカテゴリーを造るなと言うのであれば
日本車はなにを造ればいいんでしょう？一応オリジナルと認められそうな４発スポーツですか？
主にエンジン形式についてパクりと言う人もいるようで、
VツインさらにはOHVというところがたたかれる理由でしょうが、このレイアウトって
ハーレーオリジナルではないでしょう？
確かにYやKのものはハーレーに似せる事がコンセプトの一つに
思えますが、15年前だとまだまだメーカーも遠慮してたでしょうけど。
これ以上はヤバいかな？ってとこ探りつつ、このぐらいは造れますよって感じで造ってる様にも思える。

テロ朝でバイク窃盗団やってるぞ

パチモンで身を固めた恥ずかしい大阪人は逃げちゃったの？

アメリカ人から見たらハレ乗ってる日本人も贋物だよね
残念！

>>707

別に大きなカテゴリーとしてならパクリとは言わんわな。

例えばね、ハーレーに似せる為に機能もしてないパーツをワザワザつけるとか。
最近のＯＨＶジャメとかの別体ミッションとか・・・
何でいまさらＯＨＶ別体ミッションなの？

別にＯＨＶにしなくてもドコドコ感演出できるし、車体も低くも出来る。
ＯＨＶにこだわるあたりハーレーを意識しているといわざるを得ない。
てゆうか、アメリカン＝ＯＨＶ　Ｖツインエンジンじゃないとダメだと証明としたようなモンじゃないかｗ

>>710

アメリカ人が日本刀持ってたらアメリカ刀になるのか？
そんなことねーだろ？
少なくともバイクはハーレーのままだよ。誰が乗っても。
ジャメは偽者だよ。誰が乗っても。残念だな・・・

＞アメリカ人が日本刀持ってたらアメリカ刀になるのか？

日本人がハレ乗っても本物にはなれませんからｗ
残念！

>>710
じゃあ日本車に乗った外国人も贋作って事ですねｗ
残念！

>>711
ヤムダＫ１よりもたちが悪いってことか

で、偽ブランドバック担いで偽ハーレー転がす恥ずかしい大阪人はどこへ行ったのですか？

>>714
ID変えて必死に抵抗中です
恥ずかし気もなく偽ブランドバックをもって偽ハレ乗り回す、偽日本人の在日朝鮮人F+QgSsJtはw

ハーレーも先行メーカーのパクリ

＞じゃあ日本車に乗った外国人も贋作って事ですねｗ

そんなこと思ってるのはハレのって悦に入ってる日本人だけですからｗ
残念！

>>712
つーか問題は何処の国の人が乗るかじゃないだろ
どんな人が乗るかだろ
アメリカ人が乗ろうがカナダ人が乗ろうが偽ハーレーは偽ハーレー
イタリア人が持とうがフランス人が持とうが、中国製偽ブランドバックは偽ブランドバック
日本人が乗ろうが台湾人が乗ろうがヤムダＫ１は偽ヤマハＲ１

必死に言い訳したところでパチモンはパチモンだよ

>>715
あーそうだったのかー
持ってるものは偽物ばかりだけど粘着性の高さだけは本物だね

>>717
へー
じゃーＶｍａｘ糊の俺は違うんだね
残念！ｗ

1 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/11/29 13:33:33 ID:kme9reCx
無限ループ

香ばしくなってきたなw

あれま
逃げちった

今のところ腫れ優勢でつね。
ジャメはパクリで魅力が少ないので不利ですね。

バイクで勝てないと見ると、イエローとか人種を持ち出してくる。
ちょっと恥ずかしいぞ＞＞ジャメ海苔

ハーレーもパクリだよ

上がってたんて今さら気づいた
まだやってたんだ、なつかすい〜(・∀・)

ハーレーを「バイク」と言うカテゴリで収めちゃいかんよ。
あれは「ハーレーディビッドソン」という乗り物。
あのスタイルに対してだけ文句言ってるジャメは単なる嫉妬だろ
一度乗っておけば？

そんな腫れ糊らを応援するおりは鈴木海苔、それもレプ系･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･
まあ、がんがれ

つーかノーマルハーレーはださい、これ事実。
国産のノーマルでも十分なかっこよさ、これ事実。
ノーマル派の俺にとってこのちがいは国産支持せざるを得ないという事を意味する。
ハーレーの改造後のかっこいい姿を国産がまねたといえばそれまでだが、わざわざ
ぶさいくなのを改造してって無駄な工程をくぐらすより、はじめっからいいの乗る、
これ世渡り上手以外の何者でもないよ。

だったら国産乗ってれば無問題じゃね？
晴れ糊は基本的に変態だから茨の道のほうが好きなんだから

まあ、けなす習性があるがなｗ

>>725

まぁ、お手軽でいいんじゃないの？
金かからないし。カップラーメンみたいに即席だからな。

>>725

ただ、世の中には即席を好まない人もいるんだよ。
金も時間もかかってもいいから自分好みに仕上げたいという。
まぁ、その点ハーレーはパーツ多いから最高なんだよ。

パチモン糊言うことが支離滅裂ですよもーpu

>>711
VツインOHVが一番適してるんでしょうね。得にアメリカ大陸では。
まあ日本でも高速多用したロングツーリングにはいいでしょう。こうゆう話に
なるとマフラー換えたりリジットサスに換えたりするのって”ムダ”としか言い様がないですが．．．
別体ミッションのはヤマハのですね。あれなんかはある意味シャレでつくってる様に思いますが。
オートバイの一ジャンルとして使い方にあったバイクを選んだんであればHDに乗っていても
国産でも気にならないはずじゃないですか。名前だけでHDならパクり→悪になるでしょう。
国産もほんとはHDが欲しくて妥協なら、名前でHDの人と中身は一緒かもしれませんね。

>>620
あ、そうだっけ？天然、スマソ

スレ違いだが、スポスタに乗ってる人って、金がなくてハーレーが欲しいけどスポスタしか買えない人
なんでしょ？

このスレはハーレービックツインとジャメを語るスレでダートレース用のバイクは別ですもんね。

スポーツスターってそんなに安いの？
40万円で買える？

>>732
ハーレーの世界ではそうなるんですか〜。個人的にはスポスタ系はたのしいバイクに
おもいますが。悲しい話ですね

>>730
何を根拠にOHVの方がOHCよりも適していると言えるの？
ハーレーだってDOHC作ったってのに

文末を「でしょうね」にしたのは推察だからで、
ハーレーが頑なに造り続けているからです。それで理由になりませんか？
おそらく低回転重視するには良いんでしょう。

>>736
だからハーレーも最新エンジンDOHCじゃん
低回転にOHVが向いてるならなんでBMWもドカティもトライアンフもOHV作らないの？
OHVの方が低回転重視に向いているという根拠は？

造り続けてるのはOHVdしょう。おそらくこの先も。
バルブ機構の進化は高回転化ではなかったですか？バルブ当たりの負担が軽くなり
高回転時でもタイミングがずれにくいんじゃなかったですか？

BMWはOHVにこだわってたけどな
横に張り出したエンジンのヘッドが小さくできるからっつー理由で
つかツアラーにOHVが合うなら金翼もトラのでかいのもOHVだ罠
そういうわけで俺にはわからんから理由教えてちょ♪

あらら、まぁだグダグダ言うてんの？ハーレー野郎てのは余裕ないんやねぇ。

>>737

ちなみにＢＭＷの現行Ｒ259ボクサーは厳密に言えばＯＨＶかな！？一応プッシュロッドあるし。
まぁ、現行のＲ259はハイカムなんちゃらと呼んでいますが・・・
てゆうか、イマイチ自身がないｗユーザーマニュアルでも見ておくよ今度。

ＯＨＶが低回転に向いているではなく、高回転に向いていないってかんじだな。

>>738
被った
なんだそのOHVdって。
V-RodってOHVだっけ？
教えてハーレー糊
で、既にオーバーヘッドカムに移行が終了していた日本のメーカーが
わざわざ退化といえるOHVを採用したのはどんな利点があるの？
高回転に向いていないOHVのOHCに対する利点は何？
ハーレーに似せられるという点を除いて
それとわざわざバランサー使って振動無くすくらいなら金翼みたいに
マルチにしないでハーレーみたいなＶツインにする理由は？
メーカーの人間じゃないからわからないという答えはイヤぽ

>>740
ハーレー野郎って誰のこと？pu

あと、トライアンフは昔の名前借りてるようなものですよね。
トラもドカも厳然たるスポーツバイクメーカーだと思うのですが．．．

BMWのツアラーはＯＨＶじゃないね
ttp://www.bmw-motorrad.jp/Product/Luxury/K1200LT/lux_k1200lt_datasheet.html

R259って見あたらんのう
ttp://www.bmw-motorrad.jp/
トルク比較したいからどれか教えてくれい

>>742
あの〜↑の書き込みみてくださいね。ハーレーを模してると書いてるんですが
それとOHVって別に特殊な機構でもないですし。国産はあらゆるカテゴリー
つくるんでその中の一つなだけですし．．．

>>745
だから新設計するほどの利点ってなんなんだって聞いてるのよ
従来のOHCをQuitしてまでなんでハーレーみたいなOHV狭角２気筒
に退化させる必要がどうしてあるのかという答えないじゃん

だからハーレーを模してるんでしょう。
アメリカン=OHVという固定概念があるからじゃないですか？

>>744

スマソ。Ｒ259というのは現行ボクサーエンジンの名前です。

あー明日雪でツーリング中止決定打から暇でしょうがないよ
ハーレーのサイト見てもV-RodってのがOHVなのかDOHCなのか
わからんちん

>>743
これはスポーツバイクじゃねーだろ
でもDOHC
ttp://www.triumph-motorcycles.co.jp/models/RocketIII.html
てゆっかエンブレかけたりスロットルをひねるのが怖そうなバイクだな

>>747
結局そうなっちゃうの？
>>730見たときは面白い答えが聞けるんじゃないかとドキドキしたのに
じゃ結論
最近のジャメはエンジンまでパチモン
>>748
でもツアラーのボクサーはDOHCだってよ
よくわからん
コストか？

>>744

書き込んでしまった。

えっと、Ｋシリーズは直四水冷ＤＯＨＣですね。
ツアラーのｋ−ＬＴとスポーツツーリングのＫ−ＲＳがあります。

Ｒシリーズは、空冷ボクサーツイン（Ｒ259エンジン）です。
Ｓ　ＲＳ　ＲＴ　ＧＳなどがありまつね。

ちなみに俺が今乗っているのはＫ−1200ＲＳ。以前がＲ1100Ｓだよ。

腫れがＯＨＶを使っているのは、エンジンの高さを低くできるから。
それでなくてもロングストロークでタンクに干渉しそうで、ＯＨＣにすれば
エンジンが妙に長い不格好なバイクになる。デザイン的にも駄目ぽ。
また、片側にカムチェーンを配置しなければならなく、冷却に不利。
それでなくてもリアバンクの冷却悪いんだから。

>>749

V-RODは水冷ＤＯＨＣ1000ｃｃだよ。

元はＶＲ−1000というハーレーのロードスポーツのエンジン。

てゆうか、アメリカってＯＨＶが今でもメジャーだよね。
コルベットも5700ＯＨＶだし。

>>750
本当だ、４気筒って書いてあった
スンマソ

>>751
へーそうだったのか
俺はてっきり開発費が無かっただけなのかと思ってた

>>752
ああ、やっぱしDOHCか
記憶違いじゃなかったよーん♪
ハーレーは正常進化でジャメは猿まね退化ってことか

>>749
ドカやトライアンフはメーカーがスポーツバイクを造るって意味です。
昔のモデルは信頼性なんかでOHVしか選択肢なかったんでしょうね。

風景待受の決定版！！

http://www.i-rank.info/

俺はジャメ糊だが
ジャメ糊から見ても今またわざわざＯＨＶでエンジン設計するのはルックスを含め
ハレに近づこうとしているからだと思う。要するに模倣。悪く言えばパクリ。

オレはスポ乗り。
ロードスターはパクリかもしれんが悪くないと思う。
便利さ速さを求めるジャンルじゃないし、荒っぽい味付けとしてＯＨＶもありでしょ。
モデルの選択肢がなく、パーツも少ないから皆同じになりがちなのが惜しいとこかな。

もう、ハーレーVS国産の図式が嫌い。
パクリ論争も嫌い。

>>759

なら、それぞれのまた〜りスレでオナニーしてなｗ

国産ビックツインアメリカンはヨーロッパではそこそこ売れてそうな気がするな。
80年代から輸出モデルつくってるし。アメリカコンプレックス無いだろうし

まぁなんにせよあれだ。貧乏人もしくは金あってもこだわりをみせないやつは国産アメ。
金持ちもしくは金なくても見栄春な出っ歯？はハーレーデイビット
俺はまる貧にしてハーレーに振り回される環境にないから国産あめりかん。
それでええじゃないか。

金持ちじゃなくたってハーレー買えるだろ
車に比べりゃ１５０万円なんて高い値段じゃない
偽ブランドバッグが平気な恥知らずはジャメ
まともな奴は偽ハーレーじゃない国産バイク
こだわり有る奴はハーレーやドカ
変態はモトグッツィ
こうだろ

>>763

年収500万のリーマンで妻子あり、住宅ローン抱えていたらバイクに150万もだせんだろう。
車を持つのにも余裕ない人多いんじゃないか？
残念だが大多数の庶民はこんなもんだよ・・・

まぁ、俺は金持ってるけどなｗ

バイクなんかに金かけるな
所詮オモチャだろ

おもちゃだから金をかけるのです。

↑趣味のオモチャだから金かけんだろ？
「趣味じゃねぇ！オレの生きざまだ！」って言う奴も居んだろうけどね。

そんなオモチャに金かけてる奴もおる。見栄はってな。しかしそれだーけ！唯一の自慢。己にはなんもなーし。だからジャメ否定しなけりゃやってられんのんとちゃ〜う？わぁはは

だから金がないならパチモンバイクなんて買わずに普通の日本車
買えばいいだろってことよ
ハーレーが一番じゃないんだぜ
V魔だって１２Rだってブサだってワルキューレだってゴールドウイング
だって素晴らしいいいバイクだ
金がないからパチモンなんて言い訳にもならねえ

パチモン朝鮮バイクYAMUDA-K1の事笑えないよ、恥ずかしくて

つーかいちいち他人のバイクにケチつけなきゃ乗ってられないのか？
大変だなハレ乗り

>>768
あ、偽ブランドのパチモンバックもってパチモン偽ハレ乗り回す偽日本人のパチモン在チョンだw

まあ問題はパチモンのほうが本家よりも高性能なことなんだが（苦笑

>>772
お、遂にパチモンでることを自ら認めたかｗ
つーかYAMUDAK1みたいな恥ずかしいパチモンバイクは日本で
乗らないでくれる？
朝鮮とか大阪で乗ってくれ

「そのとき、>>772の言葉に誰もが驚きを隠せず、場の空気は凍ったように静まり返った。」

ハレの馬力＝後軸120馬力
さてパチモンバイクは何馬力？

＞ハレの馬力＝後軸120馬力

頭に毒でも回ってるのか？
かわいそうにｗ

>>775
日本仕様は115馬力だよ
ttp://www.hd-nagasaki.co.jp/main/rod.htm

さて、パチモンバイクの馬力を調べに行ってくるか

ﾜﾗﾀ
それってダミータンクやらダミー空冷フィンとかつけたジャメのパクリバイクじゃんｗ

ヤマハのパチモンバイク　６０馬力
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/ds11/spec/index.html
ホンダのパチモン　３３馬力
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/shadow_400/spec/index.html
スズキのパチモン　５２馬力
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/ic/spec.html
カワサキのパチモンは消えて無くなってたｗ

で、ハーレー　１１５馬力

さて、馬力＝性能だとハーレーが一番になっちゃうので、別の性能
の事を言ってるんだよな、>>Bbbe5YzDは
ID変えて逃げる前にちゃーんと説明するように
俺は今から遊び言ってくるから時間たっぷりあるよ

>>778
ぷ

パチもんでも最高や！安いしお手軽、おねーちゃんらにモテモテや。すまんなハーレー野郎。まぁお揃いのチョッキ着て仲良し蕎麦ツーリングでも行けや。
おっさんにはモテモテやW

ジャメのカタログスペックは、グロスだから実際は15〜20％低くなる。
ちなみに乾燥重量だから走行状態にすれば30〜40ｋｇ重くなる。

↑馬力と重量ね

じゃパチモンは実際はもっと性能悪いんだw

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　サルでも　　　　　　　　　　　　　 　（　　(
　　　　　　　　　　　　　　　 　,,.ｒ'' ゛~~` ''ッ,,　　立てねーぞ　　　　　　　　　　　　) 　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　､ ゛　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ヾ.　　 こんなスレ 　 　 　 ,.、　　　/ ／
　　　　　　　　　　　 　 　 ﾐ　　 ﾐ゛,へ.__, ,_ﾉヽ i.　　　　　 　 　 　 　 　 .| |l　　　l ,´
　　　　　　　　　　　　　 ﾐ　　　 ﾐ,　( ・) {・ﾌ 〉 ﾐ.　　　　　　　 　 ＿-､i::| |ニニii '
　　　　　　　　　　、,,,,ツi:　　　　 ﾐ,｀~´ ヽ~〈　 .ﾐ　　　　　　　　/,‐ヽヽ`､||
　　　　　　　　､ｼ`｀　　 i:　　　 　 ,ゞ 　'ｎ.inヽ. .ﾐ　　　　　　　　　　（ .〉〉/
　　　　　　　ｼ　 ／／　　　　　　ﾐ｀　　　 l.l　ヽ"、　　　　　 　 　／　 ノ
　　　　　 ﾐ/ ｼ　　　　　　　　 　 彡　,＝こ二=.{　ﾐ,,　　　　　 ,ｒ'´　,,､'゛
　　　 　 ﾐi. / 　/　　　　　　　' ! w､｀~^' vwｖ '､ 　 ﾐ 　 　 　〃　.ﾐ
　　　　 .ﾐ /　　　　 i: 　/　　　　　　｀＾^　　　　 ＼ ."　　　〃 　ﾐ
　　　　.ﾐ.:/　/　/　i:　　　　　　ｖ　　　　!　　,,　　　＼ ､　〃　　ﾐ
　　　　：i;　　　　 .i:　　　ｗ　　　　　　!!　　 ミ!:　　　ﾐ ＼＼(　⌒ヽ
　　　　:i;　　/ 　 i:　　　　　　!!　　　　　　 .ミ ｷ　 　 , ⌒｀、_　　)　 ）
　　　 :iｌ　　　　 .i:　　　　!　　　　ｗ!　　　 ミ　.:i.　　　（_ (　　_,ノ　　） ,
　　　:iｌ　　　!　 i:　　　　　　　　　　　! ,〃゛　　ｷ　　 　ゞ、 __,　 ノ ,
　　 .:iｌ　!　 　／~~｀｀``` " '''' ＝ ‐- ､ﾐ　　_,,,,_ﾐ,　　il　`　　ー　´
　　 :iｌ　　　´ ―　￣　- ,,. -‐‐-､、　ヽ. ヾ、　　ゞ､　`　 〃
　　　ゝ､ｗｘ.mn.!!++ナ'~ 　　　　　ヾ~ヽ、　ヽ、　,,　~^^}´
　　　　　　彡　　 〃　　〃　　　　 }｝　/〉.〉〉〉i''"　　 〃
　　　　　　　彡､ 　　　 ｛{　　　　 〃,__!////l |　 　 〃
　　　　　　　　 X,,　　　　》.　　　≪.__`‐'.' '´,Uwwvw'､...,,,___
　　　　　　　　　　＾＾＾＾ !ｗニこ)こ)二）｀) （＿,,,..- ､...二⊃_).).

馬力でしかバイクの価値を測れないうちはハーレーなど乗らないほうがいい。

「おれハーレー乗ってるんだ」
「ふーんそれで？」
「ハーレーだよ。ハーレー。本物だよ」
「は？だから何？わかんない。皆おなじやん」
「同じじゃねーよ！高いんだよ！ハーレーなんだぁぁよぉ！」
「だっさ！己を磨け」

オサーン：　これハーレーダビッドソンだろ？すごいなぁ・・・
ジャメ海苔：　えっ！？いやこれはその・・・
オサーン：　なんｃｃあるんだ？いくらいぐらいするんだ高いだろう！！なんせハーレーだからな。
ジャメ海苔：　ええまぁソコソコデスヨ。
第三者：　ヤマハのドラッグスターじゃんこれ・・・
オサーン：　なんだヤマハかよ！！嘘こいてんじゃねーよ！！ﾍﾟｯ

やはりオサーンなのねW
どぉーでもええ。てかオサーンなんかに声かけられた時点でアウ〜ツ！！

>>788
心理テストか？オヤジが一番バカだろ。

ところで、ハーレー乗りはラインナップがすべてVRODエンジンになってもハーレー買うの？

>758
このスレではスポスタは比較対象外です。
スポスタはダートレース用のバイクですから。

>>791

現状ラインナップで一番ハーレーらしい音がするのはスポスタじゃない？

あーあ
性能話で自爆したらIDころころ変えて支離滅裂になっちゃったｗ

まあ結論でたな

>>777,779,689
ジャメは韓国のYAMUDA-K1並の恥ずかしいパチモンバイクで
馬力ですらあのハーレーに劣る最低のゴミバイクで乗ってる奴
は偽ブランドバックを喜んで買うゴミクズの社会の底辺人間

ってことですね

>>790

買うわけねーだろ！！ＤＯＨＣのハーレーなんていらん！！
国産マルチかドカ買うわ。

>>792

そのとおり。一番歯切れが良い。
特にスロットルチョイあけでエンジンかけたときは、チュバババーーーンって感じ。
ビックツインエボ、88はちょっとおとなしいよね。

まあまともな人間は、ハーレーの偽物なんて買うぐらいならペケジェーとか買う罠
恥ずかしいもんパチモンなんて

>>789

ナンシーはいいぞｗ
これナンシシー？これいくら？速度どれくらい出るの？が基本ですな。

>>794
俺も国産マルチがいいな
ツインの音はイマイチ好きじゃないし

>>794
買わないよね？これまでに都合いいときだけVROD持ち出すバカがいたから。
昔から変わらないってのが商品価値の一つだもんね。
ハーレーが生き残るために貫いてきた領域なのに日本車がどんどん侵していってるんだよね。
ハーレーってすごい弱者に思えてきたよ・・・

生き残るために貫いてきたのか取り残されていたのか・・・

>>798

てゆうかね、Ｖ棒オーナーには悪いけどはっきり言ってイランのよ。マジで。
デザインも好きじゃないし、ショートストローク水冷ＤＯＨＣだし。
タンクはダミーだし。

へー最新のハーレーはハーレーオーナーには評判悪いんだｗ
またOHVに戻ったりして

>>801
ずっと平行して作ってくんじゃね？
腫れ乗りはクラシカルなメカニズムがいいって奴多そうだから

事実80年代はヤバかったんだっけ？
工業製品にはありえない手法だな。変わらないのが売りなんて。俺どっちかてゆーと古いバイク好きなんだが
今があるから、過去のモデルに惹かれる。
だいたいクラシックモデルとして一部空冷VTWINOHVがあるのはイイと思うが、
いきなりVROD一機種でなくて、普通に時代に合わせたものも造ってきてたら
パクり論争なんて起きないよな。パクリではなく対抗馬になってる。
ちなみにハーレー乗りでもジャメ乗りでもないが。

>>801

BMWも一時ボクサーをラインナップから外して四発のみにするって言ったら猛反発食らって、
新たに現行のボクサーエンジン作ったし。

エミッション対策はキャタライザーである程度クリアできるでしょ。
当分平行で行くんじゃないかな。
てゆうか、ハーレーのＤＯＨＣはあくまで新たな世界への挑戦と意味合いが強いんじゃないかな？
やはり、メインは空冷ＯＨＶと思うよ。

>>802,804
なるほどね
フォードのV8がOHVやめてもシボレーがやめないようにOHVは
生き続けるわけか
冷静に考えると凄い話だな

スポスタに乗ってる大学生はかなり多くいるが、ビックツインになると乗ってる学生が
一気にすくなくなる。

腫れ乗りの中にはバランサー搭載にも反対してる奴がいるらしい
そういう人たちの乗り物なんだよ
腫れってのは

現代買えるクラシック風バイクということか。メーカーも何をすべきかわかってるどろうし。
（ほとんど何もしない）
これまでのれスみると不快になったんだがそんなに偉いんだろか？

ここ見てるとハーレー気にしてるジャメ乗りよか、ジャメ乗り気にしてるハーレー乗りの方がおおいな。オタクつうかネチネチきもいんよ。アナルこまけーよ。己を磨けや

現代のクラッシックバイクと言えばロイヤルエンフィールドという
シーラカンスがあるけどあれは売れておらんな
やっぱクラシカルと言ってもそれなりの信頼性が必要なんだろな

>>809
釣れるかい？ぼうや

俺腫れなんて変態バイク乗ってないけど

以上のことから、俺には「パクるな！」というより「やめてください、お願いします。」
という構図のがしっくりくるんだが。日本車見下してない人にはゴメンなさい。
ハーレーはアメリカ人に愛されて今があるんだし。
ヤマハさん、そんなの造りなさんな、という叱咤激励ならわかるが。

それぞれのバイクにいいとこがあって
どれを選ぶかだけであって
選んで乗ったら楽しい
選ばなかったバイクも良いし
選んだバイクも良い
現在存在する会社が潰れずに存続してるのにはやっぱ良いからでは？

>>810
エンフィールドはインド生産でハーレーとは違いいっぱいいっぱいで
造ってる感があるよな。ウラルなんかも。

YAMUDA-K1みたいな真似されて「お願いします」なんて気には
ならんなー
自分がヤマハのオーナーなだけに尚更腹が立つ
素晴らしいバイクだって作ってんだもん
ヤマハに限らずホンダもカワサキも
なのにパチモンに手を出されるとなー
まあ作るメーカーより求める恥知らずにも問題有るんだけどな

>>814
ゴメン。そうゆうマトモな意見なら俺もハーレー好きになれるが
これまでみてると不快になった。

「4大ﾒｰｶｰさん、世界No1〜4のﾌﾟﾗｲﾄﾞを持ってﾓﾉ造りしてください、お願いします。」
って感じじゃないかな。

ﾍﾞﾝﾍﾞは販売的には失敗したとはいえﾊﾟｸﾘと思われる方向には走らなかった。
日本のﾒｰｶｰも腫れのﾊﾟﾁと言われる方向はあえて避けるﾌﾟﾗｲﾄ欲しいよ。

昔、鱸の中のｴﾛい人がｽﾀｰｼﾞｽかなんか逝って「やっぱﾏﾈｯｺはNG」って事になったという話を
聞いた事あるけど、結局造っちゃってるし・・・

今日は煽りコテ(自覚なし)の多い日だな。この板。いや、誰とはイワンのばか

>>815
ありゃ作業員の質も原因かもな
台湾で作ればもうすこしマシになるかも
だけどディーゼル単気筒バイクはちょっと試してみたいぞ
ってスレ違いだな

>>818
本質的にはそれだよな
BMWだけじゃなくて他のヨーロッパのバイクメーカーも、アメリカン
クルーザー作ってるけどパクリには走らずそれぞれの独自性出て
んじゃん
勿論散々言ってきたことだけど、日本のメーカーにもV魔とかエリミ
とかワルキューレみたいなのがあるわけで・・・
いい加減香港の偽ブランドバックみたいな真似はやめて欲しい

正直

「アメリカン」っていってもわからない人結構いるから
「ハーレー的な奴」って言って説明してるジャメ（ビラーゴ）乗りの俺。

ハーレー手が届くんなら欲しいけどな。

大型免許もないし、金も無いし。どーせならカスタムしたいから
ずっと･･･

>>818
同意
そうなると結果的にはジャメ＝ダメ
になってしまうが、ハーレー没頭派とはニュアンスが違う。
そんなに叩けるか？

>>820
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙは配管とか萌えるね。
あれは富士重工製汎用ｴﾝｼﾞﾝをﾖｰﾛｯﾊﾟでｽﾜｯﾌﾟしてるだっけ？

>>823
詳しく知らないけど確かそんな感じ

>>817
自分は、ＨＤの旧車ですが、当然初めて乗ったバイクではないです
できることなら全てのバイクを乗り回したい、、、今までのバイクもよかった
少年のようなワクワク感で乗ってます
道で他のバイクと出会うと素直に　「いいなーー」　と思います
バイクってエンジンレイアウトも魅力で、それぞれにいいところがありますね
こんなに種類が多い乗り物は他には無く、最高に楽しい乗り物たちだと考えます
議論している方が全員集まって、それぞれ所有しているバイクを「交換して乗ってみたら」
偽とか本物とかの考えが無くなって、「やっぱバイクはいいね」となると思います
どうでしょうか？

ジャメ叩くと問答無用で腫れ信者にされるスレだな

>>825
その通りですが、国産を叩きまくってる人に向けて下さい。国産でほんとはハーレーがよくて
負け惜しみな人も同じ。

いっそのこと韓国や中国のパクリバイクとジャメ集めて「ガレージ
フェイク」を開いたらどうだろうか
勿論偽ブランドバッグや偽ロレックスも扱おう
ここまで開き直ればハレ乗りも文句は言えまい

>>827
国産を叩いてるんじゃなくて、韓国製中国製含めたパチモンバイクを叩いてるんだよ
パチモンじゃないバイクは叩かないよ

>>827
ＨＤ乗りって、一部に押し付けがましい方もいますね、
新しいＨＤに乗ってる人に多いですが、僕は「ハーレーの魅力とはだねー」
と、説教された事があります、普通に好きで気に入って乗ってればいいのに
うるさいこと、、、そんな人に限ってＨＤグッズ身に付けて走ってんだよね
普通にできんのかなと思います　

韓国中国なんかは日本の50年代みたいな物なんじゃない？今からオリジナリティあるの造れるかは不明だけど。
日本のアメリカンバイクを擁護してるんじゃないですよ〜。叩きの姿勢に違和感あるんです。

>>831
なるほど
ジャメは50年代のノリで作ったわけか
すげーいいわけ
ついていけねー

熱量の違いだろう。
ハレは趣味性の高い物だから。
ジャメ糊には自分のバイクを大切に思ってはいれどこの分野全体をハレ糊ほどの熱量で
向かいあっている人が少ないという事だろう。
その温度差が違和感の原因なんだろう。

>>832
どこにそうかいてあります？

>>833
熱量ですか。
自分的には、ハレーが何を一番の売りにしてきたか考えると、
やれOHVだ別体だと過剰な幻想を抱いてるように感じてしまった。
ところで、その自分のオートバイに対する熱量って多ければいいもですかね？

良い悪い等は関係ないだろう。
趣味性の高いものだから没頭するという話。故に幻想も妄想も全然ＯＫなんだよ。
しかし時として人によってはそれが他者に向けて漏れ出してしまう。

何事も自分次第
自分なりに好きで、自分なりに楽しむ、、、
肩の力抜いて乗れば楽しいのに、変な価値観に縛られて自分の楽しみ方の無い人も
いるようです

ハーレーっぽいもののほうが売れるんだからしょうがないべ。
理想主義じゃ商売は立ち行かぬ。

ハーレーもジャメもひとくくりで俺は単なる単車としか思ってない。
安く手軽でかっこよけりゃあそれでよち！人から見れば皆おなじだぁよ。「ハーレーという物はだねぇ…」死ぬまでやってろ！だぁほ！もてない君さようなら…いいかげんそのハーレーロゴの帽子洗えよ。くせぇぞ

>>839
まぁなんにしてもあれだな。イケメンなら中型以上のってりゃ車種関係なくいいもんだ。
だがおいも面じゃハーレーとかでたくさんみえはらんと生きてけんのかもよ。

みえを張るのはいいんちゃうの。ただパクりだのねちねち言うのがカコワルーイのよ。ジャメは良い！いつかはハーレーなどとは思っちゃいないぜ。フフフ

その意気やよし。胸はって堂々とジャメに乗ればよいのだ。＞841

口に出さなくても心でそう思わなくちゃいけないわけで......

だれだっけしゃちと戦った郡将カイゼルかよ！

なーんかさぁハーレー乗りってよく音、鼓動？三々七拍子？とか引き合いに出すやんね？でも連れのカスタムジャメそんな音出してたゼ。
ハーレー乗ってる連れは何か複雑なツラしてたが。
やっぱいいのぅジャメは。

三々七拍子がでるのか。
いいな、さすが国産だね。

あれだろ、有名どこだとＤＳにＶブーストで不均等音。
まぁ音にこだわるならスパトラの重低音できまりだがスタイルがなぁ・・・

この間玉川通りで見かけたスポスタ、「ドッドッドドッ、ドッドッドドッド」
ってサンバのリズムで素敵に軽快だったな。
そんだけ。

>>791
そだね。この手のスレではスルーしてもらえるにこしたこたあない。
ジャンル違うと認識されるのは何よりも有難い。

バイク知らん人に「何乗ってるの？スポーツスターってどこのバイク？」
って聞かれるといつも説明に困る。
スポスタって言ってもわからん人にハレって答えると例外なくでかいの想像されるし。

スパトラって、デザイン糞だよな？音も歯切れ悪いし、中ジャメにはお似合いって感じ
ハーレーにスパトラつけてる香具師？氏んでいいよ

おまえが氏ねばぁ。

俺もジジイになって運動神経が劣化したらハレ買うよ。

歯切れの良いサウンドがお望みならスチールで2in2で決まり。

ＣＣＩカタログに載っているダイノパワーはマジお勧め。
パリパリとした乾いた音で歯切れも良い。
しかも、値段も安い！！ディーラーで頼んでも3万以下が多い。
ヤフオクなら2.5万くらい。

俺のローライダーはホットラン2in2だったけど音がこもってあまり好みじゃなかった。
ダイノパワーにしたら最高のサウンドになった。
音は個人の好みなんで歯切れのよう乾いた音が嫌いな人もいるだろうが・・・

>>845

あのな、構造上ハレと同じような同軸クランクしかいかんのだよ・・・
相異クランクなら物理的に無理だよ。

まぁ、ハーレーの音に近づけようと同軸クランクのジャメが急増したけど、コンロッドのパテントがあるから、
前後シリンダーがハーレーみたいに一直線に並ばないんだよね。
ジャメは前後でずれておる。これだけは真似できていないな。残念だったなｗ

別に残念でも何でもないが、残念に思ってほしいの？
つーか、ハレ乗りってまるで我がことのように自慢げだけど何でなの？

他に自慢出来る部分がないからだろ。

>>854
Ｖ−ＴＷＩＮは、ＦエンジンとＲエンジンの冷却効率で差があるから少しでも改善しようと
日本のＶ−ＴＷＩＮは技術的にずらしてるんだけど？

>>857

でもさぁ、新型のアメリカンのエンジンになるほどズレは小さくなるよね。
少しでもハーレーに近づけるためにｗ
ビラーゴ1100（ﾄﾞﾗｽﾀ1100）とロードスターやVN2000を比べてみよ！！

何で性能犠牲にしてまでズレを少なくしてるんだろうねｗ

>>858
やはり、造り手が意識してるからでしょうね！
逆に、ＨＤと同じエンジンンレイアウトでも、いいもの造ってますよー
って造り手の思いもあるのか、、、考えすぎか、、
どっちにしても、日本は新しく高性能なものを作ることに国民性を反映し
アメリカは古きを伝統と考え、雰囲気を重んじているのか、、、
なでそう思うかというと、日本に比べアメリカは歴史が浅いから、だから少しでも続いた
事があると、やれ伝統だ、歴史だ、ドリームだといいたがる
日本人には、侍、武士道、忍者、寺、神社、古典と様々に歴史があるから、歴史ではなく
新しいものを作れるのかも？

＞何で性能犠牲にしてまで

性能犠牲にしてないってｗ

ハーレーVS国産アメリカンてへんな構図だなあ。
アメリカンつうジャンルの中にハーレーやらドラッグスターやらがあると思ってるから
どっちがどうとかは無いんだがなあ。
俺はFXRからロードスターウォリアーに乗り換えたんだが、どっちも楽しいよ。

ハーレー乗ってる連中が国産見下す為のスレッドなのね。
いやな話だな。

バクダット辺りでハーレー乗ってたら速攻で打たれるかな
てことはジャメリカンでも一緒か
そもそもアメリカンバイクの存在すら知らないかもしれんが・・
まあ今のところ日本が平和で良かったよ

ジャメ乗りからしたらハーレー乗りを見下してるなぁ少しばかり。ブランド思考のおばはんや馬鹿女と同じ。なぜそんな物に大金を？自分に自信ないのねって。

そういうのは「見下している」とは言わないよ。

僻んでいる、と言うんだよ。

ﾌﾟｹﾞﾗﾋｮ

アメリカンというジャンルの中にハーレーやらドラッグスターやらがあるなら
ハーレーVS国産アメリカンがなんで変な構図なんだよ？
ウォーリアーは楽しいかもしれないし、信頼性も高いかもしれないがヤムダK1的な
卑屈さは否定できないだろ。ｗ

ハーレー乗ってる連中が国産見下すスレじゃなくて、国産も含めた多くのバイク乗りが
ヤムダK1的なバイクに喜んで乗る恥ずかしい奴を見下すスレだろ！

金だしゃ買えるんよぉ。容姿、人格は買えんわなぁ。ハーレー取ったら、しょぼーいおさーん。きしょーい。

だいたいさぁ雑誌やらバイク屋HPなんかに「ハーレーのオーナーになりました」なんて写真のってる奴らおるやん？だっさいんやってお前ら。ハーレー乗ってもモテんよ、ふふふ

腫れすら買えない乞食ヤムダ野郎がいるみたいだな。w

てかさーブランドに乗っかってるんじゃないんだからさ。国産でもハーレーでも
かっこいいのあるじゃん。ハーレーだからってダサいのもあるしさ。乗り手が
ダサいのが一番問題じゃない？

'04国内販売台数ベスト5
外国車
1.スポーツスター1200ロードスター：1539台
2.ダイナロードスター：903台
3.スポーツスター833：840台
4.ファットボーイ：709台
5.ヘリテイジソフテイルクラシック：650台
国産アメリカン
1.ドラッグスター400：2683台
2.ドラッグスター250：1780台
3.シャドウ400：992台
4.ドラッグスター1100：844台
5.イントルーダー400クラシック：551台
外国車でのハーレーはスゴイ8,9位のBMW以外15位まで全てハーレーだし
国産アメリカンではドラッグスター兄弟で上位を占めてる

http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1042/10428/1042858482.html
上の過去ログを

ヤムダ→ジャメ
国産→ハーレー

に置き換えてもしっくりくるな。ｗ

>>866
>ウォーリアーは楽しいかもしれないし、信頼性も高いかもしれないがヤムダK1的な
>卑屈さは否定できないだろ。ｗ

なぜ卑屈なの？楽しいつってんのに卑屈なの？
わけわかんないよ。

ガソリンで動く車なんぞ元を正せばすべてダイムラーのパチモン
うだうだ抜かしとる香具師は車など所有せんと歩けや、ちんぴらどもめ

ここでウダウダ言ってる人は、みんなアメリカンバイクはやめよーよ
日本は英国みたいな地理条件でオートバイの発展に適してるらしいよ！どこいくにも峠越えだもんね！
英国は過去の遺物だけどね！

単車3台もってるし、着せ交え感覚であそぶにはハーレーは高いもーん。嫁にもおこられるし、おねーちゃんと遊ぶ金なるなるなりよ。

>>872

ホントだなｗ
ココでハレ海苔のこと叩いているジャメ海苔がヤムダを叩いているんだよな。
パクリだとかもうハレ海苔より酷いじゃん。
結局、ジャメ海苔も同じなんだな・・・

>>875

日本と英国の地理条件は全然違うぞ。
良く勉強してね。

ヤムダかヤムチャかしらんけど何それ？それしか言う事ないん？
尻まつぇんよ。のほほ

ぼくのハーレーが全部さいこーなの！
あめりかのばいくのハーレーがさいこーなの！
ほかのひとがのってるにほんのバイクじゃだめなの！
ぼくのハーレーがさいこーなの！

ハレ海苔の言い訳って全部コレだろｗｗｗ
自分に本当に自信があるんなら他人貶めてんじゃねーよｗｗｗｗ
結局自分に自信がねぇんだろｗｗｗｗｗｗｗ

ハーレーって、スズキと同じで変態バイクでしょ。

>>881
鱸に失礼だ。

>>881
サベージに乗ってますが、何か？

サベージ。ど変態で素敵だ！！
ハーレーはだぁめぇだ。たむろってないで一人で堂々と走れよ。そんなにジャメが嫌いならジャメにーちゃんに喧嘩うって味噌。たるんだ腹にボディーブローいれられ残〜念〜。ひひひ

>>884

喧嘩って・・・ガキかオメーはｗ
ソロのハーレー海苔も多いのに、なに言ってんだこいつ脳内海苔？

ｼﾞｬﾒ乗りもつるんでるじゃん。
ﾒｸｿﾊﾅｸｿだな。
ハーレーいいなって言ってたよ。
ハーレー手に入れた奴の方が潔いとﾊﾀから見てて思うが。
まぁ、どっちにしてもただのコスプレ野郎だな。

とチョイノリ乗りが言っております

でもやっぱコスプレだよなーじゃめなんて。粗悪な見苦しい安価なコスプレ。中型レベルとなると
もうウケを狙ってるとしか言いようのない格好悪さ。

http://openuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/zenkokusouban?

ハーレー乗りの方盗難あった人は見て糞
怪しすぎない？？
自己紹介もDQN

まぁアレだ。ジャメもハレも両方乗れば無問題。
知ってる人は両方持ってるが、盗難が恐くていつもはジャメ乗ってる。

まぁそんなもんだ。

少なくとも俺はつるんではいない。
そして30は越している。今でも舐めた野郎はぶんなぐるぜ！ほほほ

まあおまいら己のうんこ受け止める便座と同じレベル

世界レベルの洋式便器ならあらゆるうんこも受け止める深い力量があるから無問題

しゃがみ仕様の和式は通常レベルだと無難に受け止める力量が備わってるが
カスタマイズの激しい催しのときはアウトオブバウンズではじかれ しっぺ返しがくる

つまりだ、世界レベルでは腫れのカスタムは趣味として認められてるが
小日本レベルでは、はみ出したうんこ程度の扱い
うんこの状態から相手の健康状態を気遣うくらいの力量があってこそ真の国際人としての日本人になれる。











と、思えたら単細胞のあふぉ

ハーレー海苔は、国産乗り継いできた人がほとんど。
ジャメ海苔は、ハーレー乗ったこと無い人がほとんど。

ココに決定的な違いがある。

各種国産を乗り継ぎ経験を重ねた後ハレに辿り着いた人がジャメを叩いているのだとすると
残念だな。
叩きの多くはいきなり大型免許を取り上っ面の様式美を追いかけハレを選んだ人だと思っていた。

え〜僕はいきなり大型免許を取り上っ面の様式美を追いかけハレを選びました。ただ、
じゃめには上っ面にも中身にも様式美の欠片もないコスプレバイクにしか見えないのです。
パクりに様式美なんて備わるはずもないと思います。金城どぎーというバイクを知ってますか？
モンキーをそっくり模倣した中国製のバイクです｡欲しいと思いますか？普通の感覚では欲しが
りませんよ。じゃめも所詮、金が無い人がその場しのぎで買ってしまうだけのコスプレバイク
に過ぎないのです。だいたい国産メーカーはこのジャンルには余り力を注いでいません｡国産
だけど外国特にアメリカに拠点を持つ所などは力を入れているところもありますがね。純国産
ではおまけ程度の存在なんです。どうせならハーレーという本物を乗りましょうよ｡

いや、こんな所でうだうだ言ってるのは一部のハーレー持ちでは？
でもね、ｼﾞｬﾒ乗りもえげつないんだし、お互い様で良いんじゃん？

「ＨＤが本物で国産アメリカンは偽物」　ではないと思います
ＨＤの偽物は、ＨＤのリペアパーツやカスタムパーツで組み立てた
外見がカスタムしたＨＤとまったく同じバイクだと思うんだけどどうだろうか？
時計とかバッグでも同じ形してるじゃない？　それと同じ
モンキーのパクリもそう言う感覚だと思う
車検証にＨＤの名前が無く、ヴィンテージ系なら昭和○○年製作と書いていない
のに、タンクにＨＤのエンブレム貼って、何乗ってるの？ときかれたらＨＤとか言ってる人が
偽だと思うんだけど、、、

それではこのスレの意味がない

激しい叩きあいどうぞ

>>897

ジャメにハーレーのステッカー貼っているのみたことあるよ。
タンクにもハーレーダビッドソンって書いてあった。>>バルカン1500

それよりも三菱ＧＴＯにフェラーリのエンブレム貼ってあったのには、ちょっとショックを受けた・・・

国内4社の国内向け製品と海外向け製品とでは
一体何が違うのだ？
何故ハーレーの本国であるアメリカで国内4社は多くのジャメをラインナップし
かつ大排気量の新製品を発表し続けているんだ？
その金城ドギーとやらはホンダモンキーの故郷である日本でモンキー並に沢山流通しているのかい。

>>895
ﾊﾀから見てるとｼﾞｬﾒ海苔もﾊﾚ海苔も一緒。
コスプレ野郎だよ。
おんなじだよ。
ﾒｸｿﾊﾅｸｿだって。
大体、ｼﾞｬﾒ乗った事無いなら知ったかぶらない方がいいな。
ﾊﾚ海苔からもいじめられるぞ。

>896

IDかっこいいね。

日本のメーカーに負けて死にかけたところを
日本のメーカーに助けられて生き残った会社のバイクに乗ってる
日本人が
日本車を馬鹿にしてるって、おもしろいな。

俺のバイクはセンスの悪いハーレーダビッドソンって書いてる部品を極力なくそうとしている。
結構苦労してるけどね。
ポイントカバーやらミラーの棒やら至る所に
ハーレーダビッドソンの文字やらバーアンドシールドやら入ってるんだもん。
純正メッキキラキラパーツでわざわざ増やしてる奴の気が知れないよ。
あと髑髏やらファイヤーパターンとかもはっきり言ってカッコ悪い。

ハーレーつうだけでVIBES大好きアウトローかぶれか、ポリス爺お神輿爺か、クラブハーレー大好き薄笑い野郎にカテゴライズされるのすっげえ嫌。
国産乗ってるときみたいにサラっと乗れいうねん。
はよブーム終われ。
もう終わりかけてると思うけど。

長文スマソ

>>903

日本のメーカーに負けて死にかけたところを
日本のメーカーに助けられて生き残った会社が
日本の市場で大成功。
それを見て、助けた日本のメーカーは大慌てでハーレーのマネージメントを学び始める。
というのが現状。

>>904

フレームから変えリャーいいやん？
なに細かく貧乏くさいことやってるんや。

>>904
サラッと乗れいうねん
その通り！！　

おまえら、陰湿で粘着質なのはレプヲタにまかせとけよ

>>905
お前が大成功したわけじゃあるまいにｗ
馬鹿？

つーか、ハレ乗りって自分がＨＤ社の化身か何かと勘違いしてる手合いが多いな

>>909

ハーレーの株買って大もうけですが、なにか？
ちなみに川重はマズイだろ普通に・・・

>>899
たまにいますね
某カスタムショップも平気でペイントしてたり、、、
あれも変

>>910

会社は株主のものだよ。
まぁ、キミみたいな勘違い貧民にはまったく縁のない世界だろうけど・・・

ハレ株はそんなに儲かるのか。
景気の良い話だな。

>>914

パフォーマンス高いよ。
ファンダメンタルズは恐ろしく良いよ。
業績は毎年2割以上、上がっているからな。

なんたってハレはｴｿｼﾞｿ以外の部品は全て日本製だからな

ジャメはｴｿｼﾞｿも中国製だからな

キャブレターはケイヒン製らしいね

>917

俺が以前の乗っていた125ccの逆車は中国市場向けで
注意書やマニュアルも簡体中国語で書かれているのに車体はmade in japanで
マニュアルはprinted in japanだった。
なぜそんな効率の悪い事をするのか不思議だった。採算取れるんだろうか。

中国で作った部品も日本で組み立てればmade in japanになる

ハーレーは良い。かつては一握りの者だけが乗ることのできたバイクだ。かつて一戸建て＝ハーレー
でもいまはほんと誰でも乗れる。いいことなんだけどね。
でもやっぱ乗ってる人のイメージってのが顔の小さいすらっとした小麦色の肌のナイスガイなわけよ。
いいものに乗るにはそれ相応のメンズエステ的なマナーも必要なんだよね。

逆に日本で作った部品を中国で組み立てた方が安くつきそうだけど…？どういう仕組みなんだ？

>>916

そりゃーすげーいいじゃん。
特に電装系が日本製だと安心だな。
ジャメは中国製か・・・どおりで作りが雑だと思った。

ハレ乗りだが、一部の狂信者のように国産を目の仇にはしていないぞ。
当たり前の話だが、日本製バイクにも惹かれるものはある。乗ってみたいと
思わせるものもたくさんある。

しかし、Vツインのジャメだけは全然欲しいとは思わないな、正直のところ。
まあ、好きで乗っている人にとやかく言うつもりはないよ。
俺はいらない。ただそれだけ。

>>923
いや普通に中国製も混じってると思うよ。
アッセンブリしたのが日本ってことだろ。
ものすごいアバウトな答えだけど。

要約するとＨＤは上前を撥ねるだけの会社ってことだ。

>>925

晴れの場合アフターパーツ（純正以外の一部）は台湾製とかあるな。
メチャ品質悪いよｗ
メッキは薄いしすぐ浮いてくる・・・まぁその分安いんだけどね。

日本のメーカーが製造機械と指導員を送り込んでる場合は中国製造でもさほど問題ない。
問題なのは現地企業が独自に造っているケース。
別にバイク分野だけの話ではないが。

>920

中国で製造した部品を日本で組み立てて中国市場に流しそして逆車として日本に入ってきたのかい。
値段のほとんどが輸送費になりそうだな。

正直、中国製のﾊﾟｰﾂ、非常にﾄﾎﾎや。
>927の言うとる「日本のﾒｰｶｰが指導員云々・・」っちゅうのも、無いよりﾏｼ、な程度の話。
正直言うと、居ても居なくても一緒やﾃﾞ。
生産させるﾒｰｶｰ自体が、「中国でこんなに安く作ってんだからｼｮｰｶﾞﾅｲﾈ」っちゅうｽﾀﾝｽやからﾅ。
ﾊﾟｰﾂ単体を見比べても、品質劣化はｶﾅｰﾘ激しい。　ｿﾚをｱｯｾﾝｳﾞﾙした製品のﾁｬﾁさ加減は涙が出るほど、と、
まぁそんなｶﾝﾁﾞや。
作り手のﾌﾟﾗｲﾄﾞ、っちゅうもんが薄く成りつつある今日この頃。
やっぱしﾊｰﾚｪは品質ｴｴｿﾞ。　ｼﾞｬﾒなんかｳﾝｺやもんね。　世界に誇る日本のBIG４やぞ、国産ﾊﾞｲｸﾒｰｶｰは・・・
ｼﾞｬﾒなんか欲しがるｳﾝｺな消費者の責任、と言えば、ｿｰﾅﾝｶﾓｼﾚﾝ。　ｼﾞｬﾒｸｿ共よ。　反省せぇよ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。

あ、乙女。

わぅ・・乙女
久しぶり

麻酔銃あったっけ？

BIG4は手抜きまくりなんですね。アメリカンに関しては。
ある意味正しいような・・・造らんのが一番だが。

スタージスっていうバイクの祭りあるけど、あれ日本製アメリカンでいったら殺されるのかな？

日本のバイク自体は走ってるよね
みんな紳士なんんでしょ？

cancanの読者モデルみたいなもん？
日雇いカメラマンと編集とそこらのガキが渋谷とかうろついているのよく見るけど

現在新車で買うことのできるアメリカン教えてください。
１２５ｃｃ〜２００ｃｃで良いものありませんか？

つ【エリミネーター】

>>937　　いーーです。理想的です。情報あるがとう。

ジャメはウンコか。ふふふ、俺はウンコに乗っている。巷で見掛けるのもウンコだらけやのぅ。ハーレーは本物のウンコか？あーははは

そもそも 対決 する必要ないと思う。

乙女チックバイオレンス
相変わらずのヒステリックぶりやね

自分がいいと思ったバイクに乗ってる。それがたまたまハーレーだっただけ。それ以外は全部２番。どんなバイクでもその人がいいと思って乗ってるなら、ほかのことはどうでもいいんじゃないの？本当にバイクが好きなら。

いやいや俺もそう思っとるよ。ただ異常にハーレー乗りが偽だのパクりだの騒ぐもんやからなぁ。
それしかない者には重要な事なんかのぅ？

いつの間にかジャメは「いい加減な中国製」と言う事になっているな。
国内4社は大企業なので中国工場を持ってるだろうし実際に造っているかも知れんが。
しかしジャメのような高価で数の出ない物をわざわざライン割いて造るかね？
中国工場のような所では製造数が多くコスト重視のスクーターやビジバイだと思うが。

パクリじゃないもーん！っと騒ぐからだな
どう見てもパクリなのに

実際対立なんてして無いだろ？
みんな仲良しってわけでも無いけどさぁ。

俺はジャメ糊だが
パクリと言う言葉はともかく模倣しているかどうかを言えば明らかに模倣していると思うぞ。
なので売り言葉に買い言葉なのか「パクってはいない」と言う主張には違和感がある。

パクった上に品質がオリジナルより格段に劣るんだから話にならんわな。リーズナブル
だから手は出しやすくて良かったね。まぁ、せいぜい頑張ってカスタムしてろって感じ。

>>944
いや、パーツの話でしょ。
そして実際のところ
ジャメ＝中国製なら
日本供給パーツてんこもりの
ハレ＝中国製ってことだから。

もちろんパーツの話だが
中国工場で造る理由はコストな訳だからジャメの部品のようなニッチな物の為に製造ラインを割くのかなと思う訳だ。
それより日々大量に製造しかつ共通部品が多く何より価格競争が激しいスクーター等にラインをまわすと思うのだ。

パーツの話ときたので質問です。
シーシーバーって５０ｃｍとか７５ｃｍとかあるじゃないですか。あれって５０ｃｍならつけたままで
車検オーケーで７５ｃｍは無理ってことですか？
まぁ取り外せばいいわけだけど、ちなみに５０ｃｍと７５ｃｍならみなさんどっちとります？？

>>950
詳しく分からないのに答えちゃう俺も俺だけど
オール国産なんて、あえて作ろうとしなければ不可能だと思うけど。

スクーターのわき辺りで作ってるんじゃない？
「これ、何に使うんだべなぁ？」とかって。
いやホントにそんなもんだって。

中国製＝粗悪って思ってる奴多いね。俺もだけどね。実際の所、メイドインチャイナなんて
世界中出回ってるし今更拘るのもなんかずれた感性だよね｡

チャイナ製は安物の代名詞だよな。
まぁ、実際安くて作りも悪いけどｗ

>952

了解。
と言うか俺もそう思う。
ジャメにパチモノ粗悪中国イメージのレッテルを貼りたい者が居る様なので書いてみた。

俺スラッシャー乗りだけど、正直ハーレーが懸賞かなんかで当たったりしてもソッコー売って新しい車かシャドウを買う
もちスラはそのまま！
好きでジャメ乗ってる奴はこんなもんよ

>956よ。
ｼﾞｬﾒ憎の極みやﾅ（ｗ　
違いの判らん男、ｺﾞｳﾙﾄﾞｳﾞﾚﾝﾄﾞってｶﾝﾁﾞ。　ちゃんとしぃや。
ｼﾞｬﾒ買って喜び浮かれとる場合やﾅｲｿﾞ。
初めて食ったｶｯﾌﾟﾇｳﾄﾞﾙは最高に旨い。　ｼｶｰｼ、ｸﾞﾙﾒっちゅうのはそういう話とは別次元やﾃﾞ。
精進ｾｪﾖ。　
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

早起きで3文を説く？

なんかｱﾚだ


ジャメにこだわる連中って、マイナーなヴィジュアル系バンド好きの女子中学生みたいだ


『見た目が全て』


やっぱり400ccの原チャリよりもビッグツインだってば。
…え？VN2000？ウォーリアー？

その前に教習所に行って免許買ってこい(σ･∀･)σYO!!

違い…か。わからんのぉ。所詮、単車やしのぉ。安く楽しめた方が得…ﾁｭｳｶﾝｼﾞ。。わはは
乗り手は明らかにちゃうぞ。乗り手がださいと、ご自慢のハーレーでも意〜味な〜いじゃ〜ん！己を磨けや、ｲｼﾞｮｳ。ｼｯｶﾘｼﾅﾊｰﾚ〜

同じアメリカンって枠組の中で、
ハレの長所がジャメの短所。
で、ジャメの長所がハレの短所。
お互い表裏一体の関係だな。

だから、
盲目的なハレマンセー派にとって、
ジャメは最悪のバイクに感じる。

極端なマンセーになる要因は、
バイクの品質そのものよりも、
むしろ乗り手の性癖にある場合が多い。
だから、このスレは盛り上がる。
アメリカンに興味薄いオレまで巻き込んで・・・

ジャメのほうがデザインが垢抜けててカコイイと思う俺は異常なのだろうか・・・？
ハレもV-RODだけはカッコイイと思うが。

ちょっとほかのはモッサリし過ぎたデザインで、ちょいどーかと思う。
スポスタあたりなら気にならないんだけどね。アメリカンと言っていいのかは疑問だが。

国産水冷NK乗りの意見。

好きでＶＴＸ選んだわけだけど、乗っているうちにどんどん愛着湧いてきてね
ずーっと乗りつづけたいって思うようになってきた。
するとやっぱパーツ供給がいいハーレーのがよかったかなーって
思うようになってきた。
でもハーレーって日本では当り前すぎて購買欲そそらないんだよな。米のメーカーだし。
俺にとってはホンダの方がブランド力あったりして。
実際問題は別として壊れなくて高性能な日本のメーカーってイメージがさ。
まあハズレだったのか実際は故障したけどね^_^;

俺は逆。

限定解除した時に候補に上がったのがシャドウ750かVTX（1300）だったけど、FXDXを購入。

多少扱いにくいところもあるけど、『ハーレーらしさ』と脳内補完。

性能だけじゃねーんだな…って実感した

個人の考えは千差万別だ罠
ハレ以外ダメとかジャメ以外ダメって話が不思議な訳で

次スレあるの？

>>960
ｼﾞｬﾒ海苔の方がﾀﾞｻｲ野郎が多いと見える。
妙に卑屈になってるよ。
ﾊﾚ海苔にもﾀﾞｻｲ野郎はいっぱいいるが。
己を磨かなければならないのはｵﾏｲかもな。

>>967
確かに。人にうらみつらみをかわさない、お天道様に顔を背けないきちんとした人間でないとな。
かくいう俺は失業中で仕事はあれど希望に沿わない。。。失業保険が来るのもいつからか・・・。
ほんとうに己を磨かないとなぁ、今ヴィラーゴ乗ってるけど気持ちの消沈と共に楽なビッグスクーター
に乗換えを検討してるよ。
きちんとした仕事に就けたらね。

　うっざw

>>960

以前バイクにまったく興味のないやつから言われたこと・・・
『バイクなんて原付でも大型でも一緒でしょ？』だってｗ

あなたが言ってるのも程度の差こそあれ同じことかな。
こだわるヤツはこだわるもんだよ。
字を書くのにボールペンでいい人と万年筆じゃなきゃダメな人がいるように。
100円ライターとジッポとか・・・そんな感じ。

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=88650&work=list&st=&sw=&cp=2

ヤクザもハーレ乗るんだね

>>970
だからこそハーレー乗る奴と国産アメリカン乗る奴がいるんじゃないか。

ヤクザはハーレーだけでなくＢＭＷも乗ってますよ。
あんまり煽らないように・・・

>>970
百円ライターとジッポか。。

ジッポって社会人としてのマナーを知らない勘違い君に多いね。
あと社会と関わらなくていい単純労働者とか。

一部特定業種と学生さんは問題ないと思うが…

アメリカン乗りって反米テロリストの攻撃対象になるのかな？

やっぱり日本はアメリカの植民地だから
アメリカ製品にあこがれるんだろうな。

大多数の日本人はアメリカ人に比べて貧相、貧弱だし
アメリカ製のバイクに乗ると自分は他の日本人とは
違うような気持になれるんだろう。

本国では日本人なんてバカにされてるのに滑稽だね

ハレはアメリカで歴史が長く
それすなわち文化との繋がりや形成と切れない面があるのではないか。
なのでジャメの様な存在はその文化への冒涜と感じるのではないか。
二輪としてのハレと文化を切り分けて考えている人にはジャメ叩きが少ない様に思う。
想像だが。

ここでジャメ叩きしてるのって脳内ハレライダーと煽り屋だろ？
本当に乗ってるヤツでジャメ目の敵にしてるような香具師、見たことないし、
どう聞いてもガキのような発言でなんつーかハレ乗ってる雰囲気がない。

今日近所のスーパーでデカいバイクを見た
またジャメかと思ったらハレだった
アメリカンとジャメなんて興味無いヤツが見たら
どっちも同じにしか見えんよ

>>977
本国のアメリカ人の間では無問題なのに、
日本人が冒涜と感じるとしたら・・・


単なる勘違いとしか結論付け出来ない。

おおっ！乙女にレスされてる(((;゜Д゜)))

なんてゆーか俺はジャメ乗りって言うよりシャドウ乗り(いや、スラッシャーだけど…)って感じかな〜
同じジャメでもDSはあまり好きじゃないし(ハーレーを模倣しようと頑張ってる感じもする)、ハーレーでもVロッドはデザイン的に好きかな？
まっ そんな感じ┓(´д`)┏

>>974

何でもいいけどタバコ吸わないからたとえがよくわからん。
ダンヒルとかのライターならいいのか？

>>974

で、アンタの職業何？
どうせリーマンでしょｗ

>>978

リアルでけなしたら殴り合いになるじゃないか。
みんな猫かぶっているんだよ。

オバちゃん
元気そうでよかった。