【マタ〜リ】ゼファー４００・χ【カタカタ】その2

前スレ【マタ〜リ】ゼファー４００・χ【カタカタ】その１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094122690/

カワサキパーツリスト
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc

ﾋﾟﾀﾊﾊ氏　借りました
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83_5b_83t_83@_81_5b/

FX外装キット一例
http://www.roadbomber.com/domestic/list011.html

またーり行きましょう〜

2ゲットｽﾞｻｰ
>>1
乙EPHYR

3!

「ペ」さま

乙！
楽しくやりましょう！

>>1
ﾓﾂｶﾚｰ

オレ、02モデルのゼファーχ乗ってんだけどさ、
空冷４発が調子よく走るのって、エンジン始動してから一時間くらいじゃない？
一時間以上連続で走ると、それ以降はレスポンスがどんどん低下していくような
気がするのは俺だけでつかね？

２弁乗りの特徴
こだわりを捨てた４弁が嫌い。
水冷はもっと嫌い。
イジれば４弁より速くなると思っている。
400と言う排気量に別に恥じてはいない。
４弁乗りの特徴
とくにこだわらない。
気が向けば水冷でも何でもよかった。
２弁より絶対的に速いと思い込んでいる。
ボアアップとかするくらいなら大型に乗りたい。
大型に並ばれると恥ずかしく思うことがある。

>>8
俺は2弁乗りだけど特にこだわってないな。
自分のバイクが一番いいとは思ってるが。

ところで前スレには2弁の方が安定してるって書いてあるけど
俺の夏場に3時間ぐらい乗ってたらタレタレですよ。
4弁もっとひどいの？

当方、χ乗りですが今日、ぶんまわしまくってたらヘッドからオイルがにじみまくってました・・・。
これは、ガスケット交換のみで治りますか？

話の繋がりもあるだろうから、前スレの最後を転載しておくか。

【991】 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/11/28(日) 13:26 ID:IM0CyeL8
まあ2弁4弁の長短所を冷静に検証してみるのも悪くはないと思うのだが…
4弁がすべてにおいて2弁を凌駕してるわけではないし
2弁→4弁に移行した経緯なんかも漏れ的には興味あるな

【992】 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/11/28(日) 15:23 ID:dsE2AGIz
>>【991】
４００クラスではないけど昔々のＡＭＡスーパーバイク･･･カウル無しのＵＰハンで
フレディやローソンが腕開いてタンクに跨ってた頃のアレでは正に４弁と２弁の
戦いだったそうだな。＞バイカーズステーションで見た。
確かカワサキは空冷という限定下においては２弁の不利は小さく、ヘッドが重く
なって操縦性が落ちる方が問題だみたいな事を言ってたと思う。
で、その不利を覚悟でＨＯＮＤＡがＣＢ９００Ｆをフレディに託すっていう構図。

【993】 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/11/28(日) 16:28 ID:XJw5bUcN
>>【991】
空冷四発・４弁のＸＪＲ４００の登場など、他社が新しいネイキッドモデル
を発売した事で、２弁のままでは対抗できないと判断したんじゃないの？

改造すれば２弁でも速いとか言っても、初心者には無理な話だし。

【994】 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/11/28(日) 16:33 ID:gVUtTNXS
その時代だとたしか'81-'82辺りのZ1000S1を駆るE･ローソンとの
激しいバトルですね

400ccだとたしか'82か'83に4時間耐久で最大出力に劣るZ400GPがCBX400Fを破って
優勝ということもありますた
瞬間最大出力は4弁有利だけど連続運転してると次第に熱ダレをおこし
パワーダウン　2弁は瞬間最大出力はやや劣るか安定してパワーを持続
最終的にチェカーフラッグを受けるという図式
もちろんライダーの技量、車体の性能も重要なのは確かですが

【995】 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/11/28(日) 16:48 ID:gVUtTNXS
>>【993】
そうそうライバル車がパワーうｐ競争しだいして
2弁ｾﾞﾌｧｰも何とかしなくっちゃという事だったような…
ところがもう既に20年以上前GPz400Fで54PSは発揮してたんだよな〜
なんで4弁にしたかというとやっぱり見た目というかカタログ上のセールスポイント
という事ではなかろか？
だれか反論、補足たのむ

【996】 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/11/28(日) 17:22 ID:5q5UcQND
＞＞【９９５】
それは意味のないことだろう。そんなことするのは君以外にいないだろう。

マッタリして下がり過ぎだ！

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ショックだ・・・・非常にショックだ。

バイク見てエンジンかけて納車してそれから三日間、一気頭死んでるのまるで気がつかなかった。

バイク屋にも腹立つがそんなこと気がつかなかった漏れ自身にも(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>15
流石に、それはクレームだと思うけど・・・

むかつきますねそれ。クレームつけにほんとけわしい顔して乗り込んでいったほういっすね。

>>15
クーリングオフとかできないんですかねぇ？
クレーム言うんでしたら強気で言った方がいいですよ。

＞バイク見てエンジンかけて納車して
もしそれが中古車でエンジンかけて確認してから買ったのならダメかも・・・

いやしかしそれじゃあ買った人かわいそすぎですよねー。不良品を売ったなんて。
言うだけいってみるのも。店員が隠してたってことにもなるし。。市役所に相談してみるとか。
バイクは安い買い物じゃないんで後で後悔しないようにした方がいいかと。

>>18
自分から店に出向いて買ったならクーリングオフは無理ぽ。

>>20
確かにかわいそうだしバイク屋の良識次第だと思うけど
そんなバイク売るような店だからなぁ。ゴネられそうな予感。
もちろん言うだけならタダだから言った方がいいけどね。
>>18の言うように強気でｶﾞﾝｶﾞﾚ

俺もそうゆう経験あるんですよ。不良品だったといえば勝つような気がするんですけどねぇ。
そんな買うときエキパイなんてさわらないじゃないですかぁ。知り合いのバイク屋とかに相談するのも
手かと思います。一気とうしんでるの直すのはいくらぐらいかかるんですかね？

プラグが死んでるだけなら800円かな。

コイルかプラグコードかもしれねー

>>24
コイルなら2気筒死にそうじゃない？いや、なんとなく。

>>25
まあいいのだが……

>>21
そういう場合は無理なんですか？
またひとつ賢くなりましたｗ

皆色々アドバイス有難う｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

おかげさまで何とかなりました（只で直させたってことです。）
バイク今日帰ってきて深夜ツー逝って先ほど帰ってきたのですが、
なんとなくバイク屋で揉めてた事とかどーでもよくなってしまって(笑
やっぱゼファーは(･∀･)ｲｲ!!ね

・・・・・どーでもよくなっても金輪際そのバイク屋とは縁をきりますが(´･ω･`)

それがいいよ。復活オメ

発売15周年

>>28
よかったなー。オメデトさん

ZRXとｾﾞﾋｬの横幅って、だいぶ違うんでつか？
漏れは細い方がいいな…

>>28
おめ！　で簡単に直ったようだけど原因はなに？

有難う。
原因は詰まってたらしいです。スロージェットとかかな？
後、ココには書かなかったのですがスタンドスイッチも悪かったので直してもらいました。

スロージェットの詰まりはまだ何とかなるとしてスタンドは(´･ω･`)
納車してすぐのツーリングで大分あせりました。

ま、でもツーリング先で廃車になって車で帰ってくるよかマシなのでおk(ﾟεﾟ)

スタンドスイッチってなんですか？そういえばサイドスタンドの短いやつって
ゼファーに改造パーツありますか？

>>35
短くする必要がどこにあるんだ？


ところでﾓﾏｲﾗ二弁のﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾞｰ取付用ﾎﾞﾙﾄは何�_なんですか。もしかして専用品ですか。

いやちんとかじゃなくて、もう少し斜めにしたいなと。あと１ｃｍ短く。。
おこらんといて。

迫力で曲げろ

あんな重いバイク支えてんだからプロレスラーでも苦労しそう。。

>>37
変な所で、倒れたりしてもいいなら曲げるなり、切断して底板つけるなりしる
重心のバランス崩れるから、お勧めしない

ｾﾞﾋｬｰ格好いいんで惚れちゃいそうなんですけど何とかしてください！

>>41
無理だよ。いい意味でワルな感じで生きてるこいつは素敵さぁ。

>>41
買えば

俺のゼファー日本一かっこいいやろ

皆様の意見を聞かせてください。
ttp://up.2chan.net/j/src/1102056077153.jpg

>>45
(･∀･)ｲｲ!
ｶﾅｰﾘ禿しくカスタムされてるみたいでつねｗ
GPｚのヘッド付けてるって事は中身もハードなの？
詳細キボンヌ！

>>45
(･∀･)ｲｲ!
ｶﾅｰﾘ禿しくカスタムされてるみたいでつねｗ
GPｚのヘッド付けてるって事は中身もハードなの？
詳細キボンヌ！

>>46

お！ヘッドのことがわかってくれてありがたいです。
ただシリンダーがFX550なのが自分的にも嫌なのですが　GPｚ550の
シリンダーは物がないだけに・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ・・・でもフィンに穴あけたし
ガラスビーズのショット打ちっぱなしで真夏でも熱ダレしません。
エンジンは615にハイカム等です。
自分で組んだので金はあまりかかっていません。

>>48
実は漏れも組んでる最中ですｗ
ほぼ同じ仕様ですねﾅｶ-ﾏ!(･∀･)人(･∀･)

漏れのはシリンダーがｾﾞﾊ550のでつ（ﾉ∀`）ｱﾁｬｰ
出来ればGPｚのが使いたいけど…

>>49
GPｚのヘッドとシリンダーはいいよ。でも物が手に入らないんだよね。
メンケンも自分でしました。余裕で240くらい出るよ。
車重やバンク角を考えると750キラーと言われるのも嘘じゃないみたいです。

>>45
見たいけどもう404だよ・・・（´・ω・｀）

>>45
是非とも再うPキ・ボンヌ

明日upします。しかしupするところ変えたいのでupするところ教えて！
今度はもう一度写しなおします｡前のは携帯画像だったので…。

>>53
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/imgboard.cgi
ここなんてどうでしょうか？

ありがとう！
明日綺麗な？画像をupするのでけなさないでください。

>>45
既に流れているんだが・・・
うｐ２ちゃん？は流れるの早過ぎっす
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/imgboard.cgi
このあたりにきぼん

再うｐしました。バックが悪いのは気にしない方向で・・・。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20041204084230.jpg

ついでに　もう一枚。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20041204084709.jpg

>>57、>>58
すげー、確かにかっこいい。

>>58
ちなみに、FCRは何パイのを使ってるんでつか？

漏れの場合スモールボアで中低速重視でと思ってんですが。

>>60
FCR33φです。低速から高速までトルクありますよ。
6速で30km/hっくらいでも走れるし　そのままアクセル開けても
ストレスありません。

いいなー、漏れもこんな風にｶｺいくしたい
フレームは400のまま補強とかですか？
腰上550だと車検てどうなるんですか？大型へ載せ変え公認？

>>57、>>58
まじめにかっこいいですね！
走り屋みたいでgoodです。

盗まれないように気をつけてくださいね。

>>62
ゼファーのフレームって強いので補強はなくっても大丈夫みたいです。
スイングアームはZXRのほうが取り付け部分の穴が大きいので
思い切ってフレームの穴大きくしました。
エンジンはクランクケースに刻印が打ってあるので　クランクケース
そのまま使うので400のままです。シリンダーの刻印は削りました。(；´∀｀)
足回りとかは構造変更で一応公認です。

>>63
盗難にかんしては一応屋内保管でOKかな？
しかも工場の中なので　油がついてホコリは付くけど　さびないのでGoodです。

追記
>>63
結構峠とか走りますよ。

>>35
遅いレスになって申し訳ないですけど、スタンドを換えるんじゃなくて
エキセントリックカラーを上下逆にすると車高が2〜3ｃｍ高くなる分
スタンドかけたときの傾きが大きくなりますよ。
でもアメリカンとかと違って背の高い車体だからその傾き加減がちょっと
変わるとそこら辺の斜面でも結構不安定になるし。実際それで俺は逆に
スタンド伸ばしたいくらい(笑)ま参考までに・・・。

ちなみに俺はBEETのデモ車みたいにケツ上がり＆車高アップにしたくて
エキセン逆にしたからその代償として車体が余計に傾いてしまった状態。
また機会があれば写真でもうｐします。

よくゼファーのマフラーで、FX用のマフラー付けてる人いますけど、問題ないんでしょうか？

>>67
マフラーによってはサイレンサーの取り付けがあわないが　後は無問題だと
思っている。実際　僕のつけてたの(ZEP用)を友達のFXにつけてるよ。

>>64
俺もガレージに保管ですのでいたずらとかはされないっすよ。
峠ですかー
俺は峠で曲がりきれなくて事故ったことがあるので峠はあんまりいきませんねぇ〜
よく高速道路はいきますよ！

>>57
フルチューンなのにシンプルに見えてカッコ良いですね。

ゴテゴテと統一感もなくパーツを付けるのは嫌いなので・・・。

部品代だけで幾ら位しました？
漏れもゴンゴーにして、リアをZXRにしたひ・・・

〉〉71
ZXRの足はポンコツを一台貰ったのでただ。
後はエンジンまわりや塗装です。値段はあまりよく覚えてないけど
50くらいだったと思います。
塗装も画像では分からないけどパールと小さなフレークが
入ってます。見てもよく分からない程度ですが…。

エキセントリックカラーってなんですか？
初心者ですいません。

下手なZ2とか買うよりかかるんだ・・・凄い

>>72
50であそこまでできるの？
全部自分でやって工賃無しならそのくらいなのかな・・・？

ポン付けじゃ足回りは付かないので加工も必要だよ。自分でできるならかなり安くできる。

>>73
スイングアームについてるチェーン調整する丸いやつ。
http://www.beet.co.jp/kawasaki/zephyr400_x.html
ここに盆栽用の色のついてる奴が売ってる。

超組織的保険金詐欺事件（未発覚！）
ttp://that3.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1087669613/
アイビー金城事件でリストアップされた容疑者がもう必死！

すいません、おしえてくんです
初期型ゼファーをもらいましたが、オイルもれが酷く
パワーもないのでカイのエンジンでもどうかと
必要なパーツその他、注意点などよろしければお願いします。

>>76
リアサスと倒立とマフラーとキャブだけで50くらい簡単にいっちゃいそうな希ガス。
でも足回りだけで50はさすがに高い気もする。
まあ他人のカスタムの値段突っ込んで聞くのも野暮な気がするのでこの辺にしときます。

>>77
ありがとう。
しかしどうやって上下逆にするんだろう？
まわすだけですか？
チェーンも変えたりとかしなきゃいけないんですか？
またもや素人ですいません。

>>66
って言うことはケツを下げることもできるんですか？？

>>80
ごめんちゃいm( __ __ )m
エンジンだけの話です。
リアサスとFCRだけでも30くらいになるもんなぁ〜。
エンジンだけの話と勘違いしてました。
お詫びにZZRのミッションと二個一にするとクロスになるらしいよ。

ノーマル部品のほうが少ないです。全額で言うと確実に100は超えてるんじゃないかと・・・。
そんなに金使うんだったら大型の免許取れって感じですが　400で750等をちぎるのって
かなり快感があるのでやめれないのが現状です。

>>83
人それぞれだから、いいんじゃねぇ？！

>>82
あれは普通チェーンの伸び調整するものだからチェーンの交換は必要ないですよ。
回すだけでおｋ。
ケツを下げるって表現が正しいのかはわからないけど、普通の状態でチェーンの
張りを調整すればケツ下がりになる(のかな？)。
まぁそこら辺はチェーンの伸び具合によりけりですんでエキセン周りの構造を
見てそこから自分で考えてみてください。ではでは

>>83>>84
いやいや、こっちが勝手に勘違いしてたかも。
やっぱりカスタムはお金かかるね。
自分でいじれる人が羨ましいです。

>>86

そうですかぁ。レスありがとうございます。

>>79
遅くなったけどここは参考になるかも？
http://www.ps-takatori.com/qapage18.htm

俺のゼファーのタイヤ白線でもたまにマンホールのように滑るんだけどこれはヤバイよね？
一刻も早く変えたほうがいいですか？

８９さん　ありがとうです
がんばってやってみます。

>>91
うまくいったら教えてくれるとうれしい。
俺も興味あるんで。

>>90
雨が降った後とかなら滑るかも
タイヤ、何年使ってるの？
溝はちゃんとあるのかい？

９１です　最近は外装のオールペイントが終了して
あとはホイールのペイント、その後ぐらいにエンジン交換の予定です
エンジンその他これから購入の予定です。

>>94
随分金かかってそうだな。
思い出のバイク？

愛着がないなら大人しくχを買った方が安くなりそうだけど・・・

>>93
雨が降ってなくても滑るんですよ。
中古で買ってから変えてません。
溝は全然ありますが、ゴムが雨とかで古くなってるんでしょうか？

>>91
俺と同じようなことをやってるな。分かり合えそうだ。

>>97
ミゾがあろうが論外だろう・・すぐ交換。
タイヤ代ケチる者ヤツは事故って後悔というのが定説
金が無きゃホイル外して持ち込む

９１です、知り合いにもらったボロイ車体です。
塗装は道具があるので、ほとんど金がかかりませんので
ボロイ車体を仕上げるのが大好きなだけです。

>>79
亀レスだけど　カイのエンジン使うんだったら
550のエンジンを何処かから引っ張ってきて
クランクケース以外を550にすればかなりいいと思われる。
配線も変えなくっていいし　シリンダーの刻印消せば車検もOKだし
ついでにオーバーホールすればなおいいし・・・。

自分もχのってるんで書き込みしますヾ(≧д≦;)ノ"いきなりですけどキャブかえたら走りがどうなるんですか？あとオススメのキャブ教えて下さいm(_ _)m

>>102
簡単に言うと、140km/hまでの到達時間が飛躍的に速くなる。
但し排気系も同時に換えて、セッティングしなければ無意味。
ｵｽｽﾒはTMRもしくはFCR。
口径選びは慎重にな。デカイと高速の伸びはｽｹﾞｰけど、低速がｶｽｶｽ。

あと、改行入れろ。

>>103
排気系のパーツってキャブの他に何があるんですか？
初心者でごめんよ・・・でもバイクはゼファーχなんだ・・・

>>104

( ﾟДﾟ)　・・・・・

ｷｬﾌﾞは吸気系パーツですよ

バイクのことを、少しは調べてから書き込んでください
「初心者」って書けば何でも許されると思ってますか？
甘えるんじゃない。

初心者云々の前にキャブだなんだをいじるならもっと知識をえてからにしる

今のままいじったら間違いないくあぼーんするぞ

>>105
ｽｲﾏｾﾝ、いやキャブレーター以外に排気系のパーツがあるのか！とか思って・・・
>>106
マフラー交換時にあぼ〜んしましたよ。あとプラグもサイズ違う奴選んで無理矢理ゼファーχに付けてｵｶｼｸﾅｯﾀﾖ

>>107

か　え　れ　

>>107
まずはショップで作業してもらえ
で色々教えてもらうなりなんなりしる

これ、マジレス

レスありがとうございますヾ(＠>▽<＠)ノキャブわほんま高いから慎重に選びます。。てかヘッドからのオイル漏れってみなさんなりますか？自分の愛機わゲロゲロですノ(-＿-；)

>>110
・・・・・どこの星からやってきた？

コリン星だろ

>>111
warata

>>110
漏れのは大丈夫なんだよな。
恐らく当たりだったんだろうな、、

対策前のガスケットだとケンチャナヨするって聞くけど・・・
最近のガスケットに交換しる

ちょっとオイルシールかえてみます(´△｀;)

>>101
550のエンジンって簡単に手に入るの？
入るなら欲しいなぁ。

>>116
ヤフオクとかに時々でてるよ。
こだわらないのだったら FX550・GPｚ550・Zephyr550 などあるので
どれもクランクケース以外は使えるはず。GPｚ550が一番だけど
手に入りにくいし高いです。
オーバーホールついでに　ボーリングしてピストン変えれば615になるので
いいかなぁ〜。

ゼファー400にBEETのバックステップ付けようかと思ってるんだけど
誰かつけてる人はいませんか？

>>117
なるほど。ありがとう。
ところで自分でボアアップキット買うより流用した方がいいの？
耐久性が良かったりするのかな。

>>114
日本語で書け
意味わかんないよ！

精度だか材質が悪い無印のガスケットだと漏れたりしやすいから
χ以降の新しいガスケットに交換しろって事じゃないの？

>>119
400→615：シリンダーの穴大きくしスリーブ打ち変え＆ボーリング
550→615：ボーリング
たぶんこの考え方で間違いないと思われます。
お金がかからないのは後者のほうなので550探すのだと思います。

550→615はスリーブ入れ替えなしなのでしゅか？

>>123
> 550→615はスリーブ入れ替えなしなのでしゅか？
無しです。

>>122
どうもありがとう。
550のパーツを使うのはさらに排気量アップするための準備みたいなものなのね。

話ぶったぎって悪いんだが。さらにスレ違いかもしれないが。
ゼヒャ海苔のおまいら、ゼヒャ整備するときってメンテスタンド使ってる？
メンテスタンドあればチェーン関係とかオイル交換とか色々と
便利そうなんだが…

スレ違いならスルーしてorz

使ってます。ゼファーはセンスタないからメンテナンススタンド
ないと何かと不便。

ｵｽｽﾒのﾒﾝﾃﾅﾝｽｽﾀﾝﾄﾞってある？今は車用のｼﾞｬｯｷで後輪を浮かしたりしてるけど不便で…

超組織的保険金詐欺事件（未発覚！）
ttp://that3.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1087669613/
アイビー金城事件でリストアップされた容疑者がもう必死！

>>127
メンテスタンドないからすごく不便してますよorz
どんなん使ってるの？

俺はメーカー不明なんだけどＶ字フックでコロがついてる
タイプを使ってるよ。慣れると５秒もあればＵＰ完了するよ。

http://www.e-seed.co.jp/p/021001007/
メーカーは違うけどこのタイプ。

教えてくれてサンクス！
来月バイト代出たら買ってみようと思います。

ﾒﾝﾃｽﾀﾝﾄﾞ買ってきたが快適！話は変わるが年末だ。珍走が初日の出暴走用にﾊﾞｲｸを盗み季節だ！

二弁の話なんですけど、ヘッドライトの中の白地に黒のラインが入った配線が
余ってたのですが何の配線かお分かりになる方いらっしゃいますか？

>>133
年末は結構盗まれやすいですから気をつけてください。
どっかガレージを借りるのがいいと思います。

>>134
二弁のC5以降の配線図にしか載ってないけど、イグニッションスイッチの所で
白黒がバッテリー２で橙緑のテール３って所に繋がってるみたい！

漏れはC3海苔なんでそんな物付いてないんで何の為に付いてるかは不明ｗ

2005年モデルのゼファー、エボニーが欲しい！！
てか、買う。
初４００バイクなんだけど、いろいろカスタムしたい。
みんなはどんなとこ、いじったりしてるの？

>>137
色変えたり

FXモドキにしたり、盗難対策ボルトに交換したり

地味にノーマルチックに仕上げる、これ最強

フルノーマルでのってる。消耗品は社外品に変えてる。
リア、ドリブンスポロケとかチェーンとか。

ビキニカウル付けたいんだけど、ゼファーにビキニ付けるとZRXっぽくなる。
でもゼファーがいい！！　コテコテじゃなくて139さんみたいにノーマルチックに
仕上げるのはいいと思う。　真似させてもらいます

ビキニでも上半分だけで下がない奴(ドゥガのＳＳっぽいの)は？
ＧＩＶＩとかで出てるはず。

誰か純正色の紫のサイドカバーと
フロントフェンダーとｴｱｸﾘカバー余ってないですか？

>>143
read air!!
空気嫁。

>漏れのは大丈夫なんだよな。
>恐らく当たりだったんだろうな、、

ただオイルが漏れないだけで当たりなんて書き込んでるのをＨＯＮＤＡ
ユーザーが見たらなんていうだろう、、、(´・ω・｀)

>>145
・・・・・・はっ！！
今まで思いもしなかったがそれもそうだな。

ゼファーχに５５０のエンジン乗せても捕まらないの？
とおもいますた。（中免小僧）

ばれたら、無免許、無保険（中型車の自賠責なので効力無）とかかなりヤバイ
550にしてる香具師らは、大型免許餅で公認してるだろうから平気だと思うけど

そうですかぁ、レスありがとです。（中免小僧）

ボアアップした場合それまでつけてたマフラーやキャブはそのまま使えるの？
やっぱり性能引き出せ無かったりする？

>>150

そのまま使えると思いますが　やはりキャブやマフラーはかえた方が
性能を発揮っできるのではないでしょうか？
ストライカーだと　ストリート→レーシング　のように・・・。
FCRだと　32φ→33φ　のように・・・。

400のフレームと750以上のフレームって同じですか？

>>152
400のエンジンと750のエンジンは大きさが全く違うのでフレームは
違うんじゃない？
750と1100はどうかわからないけど・・・。

>>153
400と750、元はザッパーがベースなんで付かなくもない。
エンジンの前側と後の下側のマウントは合うらしい！
後の上側のマウント位置を加工すれば搭載可能？

1100はボエジャーベースだから無理ポｗ

>>151
レスありがとう。
FCRは33φ買うつもりだったからいいけどマフラーはある程度限られてしまうんですね。

>>155
＞マフラーはある程度限られてしまうんですね。
なんで？

>>156
あれ？俺の勘違いかな。
>>151は「普通の400用のマフラーでは性能を発揮しきれない」って見えたんだけど。
「発揮しきれない」まで言うと言いすぎかもしれないけどもっと適した選択肢があるってことでしょ？

ゼファーχで膝スリできるヤシいる？
オレは出来ない
タイヤを端まで使うのがやっと

>>150
腰下までやらないなら32ﾊﾟｲはナンセンス。28ﾊﾟｲで650クラスまで
カバーできるよ。750ですら33ﾊﾟｲを使う人がいるくらいだから。
むやみに大口径にすると流速が稼げず扱いにくいだけ。

ピーク狙いならFCRもいいのだけど、口径のチョイスとジェッティングが
合わないと常用域はノーマルの方がマシな場合も多々あるので自分の
利用シーンを鑑みたチョイスをし手管債。

>>158
バンク角というよりライディングスタイルの問題じゃないかなぁ。
俺はヘタレなので集合が接地するまで倒し込んでもハングオンが
怖くてできない。

>>159
意外と小さい径のが合うんだね。
>>57-58が33で低速から高速までいけるってのはボアアップ済みだからか。

ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ購入。快適っす！

>>158
自分が思っている数倍は腰をずらすんだ。それでも足りないくらい。


>ALL
ゼファー400のリヤ18インチを17インチにする楽な方法ってご存知ですか?
タイヤが選べない。・゜゜ '゜(*/□＼*) '゜゜゜・。

>>162
G2以降のRホイルがﾎﾞﾙﾄｵｿ

>>162
ＺＲＸのスイングアームを加工してつけるってのはどうでしょ？

THX! 取り敢えずG２（χだよね）のホイルつけます。
加工は苦手だから････。

>>160
400で33φの時はいきなりアクセル開けると　吸いすぎで結構乗りずらかったです。
後々に550とか615のチューニングエンジンにするつもりがないのだったら　小さくても
いいと思います。

>>166
レス�d。
550ぐらいにボアアップしたいと思ってます。
その時に一緒にキャブも換えようと思ってるけどベストな口径はどうやって出しました？

>>167
私ははじめから615のチューニングエンジンにするつもりだったので33φにしました。
・・・って言うか中型用のFCRって33φが一番大きくなかったですか？
なので大は小より臭いということで33φにしました。（かなりいいかげん）
FCRは谷が出やすいので　谷をなくすためのセッテキングには結構苦労しました。
今は一応谷もなくスムーズに吹けきります。

557=558　×
57=58　○
何か寝ぼけてますね。
逝ってきま〜〜〜〜す！

>>153
>>154
サンクスです。
ゼファーχはまた違うんですよね？

>>170
ゼファーχはゼファー400（２弁）と同じ！
互換性有りで、エンジン型式も共通です。

２弁にχのエンジン載せても車検は無問題ｗ

>>170
たしかオイルラインが違うのでχのヘッドを400（２弁）に流用するのは無理。
オイルラインが同じなら550or615にした時にχのヘッド使えてGoodなのですが・・・。
エンジン積み替えはOK。

2弁と４弁じゃ　シリンダースタッドボルトの位置が
ちがったんじゃなかったですか？

すみません現在ドノーマルの９３年式ＣＢ４００ＳＦのＳＴＤに乗っている者ですが
中古でダイシンのアルミフルエキゾーストマフラー（音は静からしい）を
購入したので
ノーマルマフラーのサイレンサーはずせない(-.-）y-゜゜゜メガホンマフラーに穴を開けるか切断するかで
ほんの少しの期間だけ爆音を楽しみたいのですが、
どこに穴を開けたり又は切断したらバイクに負担があまりかからないですか？
ネタではないので、教えて下さい偉い人

マルチポストするんじゃねえ

まるちｲｸﾅｲ

ネタじゃないよ！
サイレンサー一体型だから困っているんだよ！
燃調が狂うとか噂聞いたから、心配なんです

どこにどうやって穴開けたら良いか教えて下さい。
お願いしますm(__)m

>>177
まずはお前の頭蓋骨に穴を開ける
ストローで中の膿を全部取り出す
新しい味噌を入れる
穴を閉じる

>>177
本気ならなんでまたゼファースレで・・・。
↓こっちのが回答もらえる可能性高いぞ。

★師走親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★その50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102579612/

マルチにマジレス・・・

所で漏れのゼファのハンドリングが変なんですよ。
こう、走ってると重たく鈍重な感じで手とか腰とかで修正くわえても
ふらつく感じ。
多分タイヤのせいでは無いと思う。

初心者スレで聞くのも微妙なんで（カワ車だから）誰か詳しいシト教えてください。
もし知ってるのなら工賃も教えてもらえると有難い。
ビンボーですから('A`) …

>>181
考えられる原因が多すぎるよ。

>>182
原因を列挙してもらえるとウレスィ（*´∀｀*）
フレームじゃないと信じたいんだが・・・・・。

フォークOIL劣化とかタイヤ劣化または規定量の空気が入ってないとか

>>183
経験上、リアパンクの時の症状にもろ一致するよ。まず空気圧点検。

あとは雑誌類の受け売りで
1.スイングアームベアリングのガタ
2.ステム（ベアリング）のガタ
3.タイヤの編摩耗
など。

フレームは転倒や事故を起こさない限り大丈夫だと思うけど。

みんなやっぱりカワサキずきかい？

↑カワサキが好きなんじゃない！
ゼファーが好きなんだ！…カワサキ好きだけどね…

カワサキも好きだがゼファーが一番好きだ！！
でも、次に買う予定のバイクはヤマハ・・・R1がホシィ・・・

まぁ、漏れはメーカー問わず、自分がこれはｲｲ！ｶｺｲｲ！（･∀･）！！！
と、思った単車しか好きじゃない。
メーカーだけで言うなら、ゼファーがあるカワサキも好きだけと、フォルツァ出してるホンダも好きだし、スカブ出してるスズキも好きだし、RZ出してたヤマハも好きだ。
まぁ、しいて言うならやっぱりカワサキ好きだけど、
だからと言って、カワサキが出すバイクが全部好きだし、カワサキが出すバイクは全部受け入れられるとかではない。
だからといって、性能だけ云々のホンダマニアは嫌いだし、性能よくてもデザインが気に食わないならいらないしな。
それなら多少は性能低くても、格好いい単車買うよ。
漏れの場合はね。

みんな返事ありがとう。

hosyu

ゼファー、χにおすすめのオイルを語れ
ちなみに俺はワコーズの４ｃｒ、プロステージ入れてる（それしか入れたことない・・・）
↓次に人、どうぞ

>>192
俺もそれ。リッター3000円がエンジンの下から漏れていくのを見ると悲しい気分になる。

ゼファーって、20ﾏｿ位で買うと、どんな当たり外れがある？

やっぱ空冷にはリッター３０００円のオイルじゃないとダメかね
俺の場合、リッター１５００円のオイルで４〜５ヶ月、又は１０００�`ごとに交換してるんだが・・・

俺はオイルは4CTか純正（バイク屋で分けてもらう）。

フィルター換えるときは気分的に4CTだな。特に銘柄に一貫性は無いけど
3000円のオイルじゃないとダメなんてことは全くないのでは。
純正以上のグレードを適度に交換してれば問題ないと思います。

少なくとも195氏は「大切にしている」感のある交換スケジュール
だと思います。俺は下手すると5000km位は使ってしまう。

ちなみに最近はオイルが減るので1月にエンジンを交換します。
中古で買って60000kmくらい乗ってるんで、さすがにもうダメぽ。

OILのまじぇまじぇはよろしくないような・・・

>>197
交換前のブレンド、注ぎ足しの際の別銘柄の使用は行っていません。

季節により使うオイルを換えるというレベルですのでお許し下さい。

私のOILは"MOTUL300V"です

　

俺はホムセンで売ってるリッター８００円の鉱物オイル。

なんか・・・・エンジンからカタカタカタカタ音がする。
割にでかい音
誰か判る香具師いる？

>>202
多分仕様です

教えてください！ゼファー400にZ400FXのｼｰﾄ、ﾀﾝｸ、ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ、ﾃｰﾙって普通に装着できますかね？

>>204
ごめん、君を張り倒したい衝動に襲われている。

なぜ！？

出来ないよ。ゼファーカスタム用のZ400FXのｼｰﾄ、ﾀﾝｸ、ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ、ﾃｰﾙ
売ってるよ。

このスレの１に
FX外装キット一例
http://www.roadbomber.com/domestic/list011.html
って書いてあるからじゃない？

>>202
走行距離はどれくらい？
そこそこ距離走ってるんならタペット音が一番疑われる

メッシュのブレーキホースに交換したいのですがノーマルハンドルだと８０センチぐらいでよいのでしょうか？

レスサンクス

走行は一万四千
漏れが乗るまでほったらかしにされてたカイじゃないほうの最終型のゼファーでつ。
店に出すとどれくらいお金かかりそうです？
絶対自分の腕じゃ直せなさそうなんで＿|￣|○

>>211
タペット音と断定したわけではないが
仮に自分でやれば部品代はガスケットとシム代で数千円だけど
店に出したら２諭吉前後でやってもらえるかな？
その前にちゃんと原因特定しなもらわないとな

>>212
だな。で、漏れは判断できねぇと('A`) …
素直に店に頼むわ。ありがと

>>213
IDがZ1！

ﾄﾘｯﾌﾟがZ1

だけど　ゼファー板なので・・・。

>>214
ｵﾏｲのIDも凄いぞ!!
ｋｚにＫ０、さらにＷ�T　　神！！！

あげ

おぉ、ID祝ってもらったの初めてだｗ
ありがとさん〜　　　　　　　　　　








日付かわってるけどな(´･ω･`)

ゼファーχに乗ってる者ですが、
バイク暦（ゼファ暦）が２年にもなるのに、未だにステップすら擦った事がない
ボクはヘボですか？

いいや

>>220
乗り方次第じゃないかな？
知人ですごい速い人がいるけどノーマルステップで擦らないってさ。

ちなみに俺は無駄にバンク角が大きいのでステップ換えた。
が、マフラーを擦る。

いくらゼファのノーマルステップが擦りやすいとは言え、峠やサーキット走行以外でステップ擦る事って
あんましないんじゃない？
セフルステアを殺してるか、スピード出まくってるかのどっちかだと予想・・・

ｽﾃｯﾌﾟを擦るとかはどーでもいいよ。事故らずに楽しく走る事が大切。そんな俺はｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰをつけ冬でも快適にﾏｯﾀﾘ走ってます。

セパハンとバックステップつけてみた。
うん。まぁあれだ。(･∀･)ｲｲ！

>>219
漏れもID祝ってもらったの初めてだﾖ〜！
…ID変わってるけど
ついでに聞きますが、ｾﾞﾊ400にχのエンジンって積めますかね？
もしくはχに400のタンクを付けられますか？
よければ教えて。

>>224さん
どこのメーカーですか。自分も付けたいんですけどあんまり見なくて。

>>226
過去レス嫁。

>>227
今の時期に用品店に行くと普通に売ってない？
デイトナの安いヤツが5000円、高い方が9000円くらいだった気がする。
高い方は急速加熱が付いてる模様。

俺はバッテリーへの負担が心配で大人しく冬用グローブを買っちまった。

まさにそれ！ﾃﾞｲﾄﾅの安い方です。暖機中にｸﾞﾘｯﾌﾟが暖かくなってくるよ。あとは信号待ちでｱｸｾﾙをちょいあけで回転数をあげとけば気がつけば快適。

>>228
過去ｽﾚ落ちてて読めなかったYO↓
差し支えない人誰か教えて。
（´･ω･｀）

>>230
過去ｽﾚじゃない「ﾚｽ」だ。このｽﾚ壱から嫁

↑ｽﾏｿ

なんでゼファのニューモデルはカラー変更だけなんだ？
いい加減に　仕　様　を変更しろよ
オイルが滲む仕様とか、錆びやすい仕様とか

>>233
現行はましになったらしいよ

昔93年式を新車で買ったが未だにｵｲﾙ漏れはしない。

>>224
やっぱりどんなに楽しいツーリングでも事故ったら台無しですからねぇ〜
自分は峠とかは慎重に通ります。

それがいいとおもわれ･･･

次のスレタイ考えた

　　　ゼファー海苔のチラシの裏

ノーマルマンセー

⊂_ヽ
　 ＼＼ Λ＿Λ／
　　 ＼( ´Д`)>>239!
　　　 >　⌒ヽ＼
　　　/ 　 へ＼
　　 /　　/　＼＼
　　 　ノ　　ヽ_つ
　　/　/
　 /　/|
　(　(
　|　| ＼
　| /　＼ ⌒l
　| |　　) /
`ノ )　 し'
(_／

寒いとエンジンかからないんすけどどこがわるいんすかね？バッテリーとか関係あるんすかね？
誰か教えてください。

うちのも寒くなると相当かかりがわるくなるよ。チョーク引いても止まっちゃうようなら、バッテリーが
あがり気味か、キャブのスタータージェットが詰まってるか、そんなところではないでしょうか。

バッテリー充電汁　それでもﾀﾞﾒなら比重計測汁×なら交換汁
ついでにオイルの粘度も柔らかいのに汁

レスありがとうございます！ヤフーで検索してたところ「ドライヤーでエンジンかける」
っていうのがあり自分はお湯を２回バケツでエンジン温めました。そしたらなんと一発でかかりました。
昨日自分の地域で雪が降ったので相当寒かった見たいです。毎回お湯をかけるわけもいかないので
バッテリーを見てみることにします。ありがとうございました。

age

みなさんぜファー乗る前は何に乗ってました？
素朴な質問なんですが。

>>246
俺はゼファーが初めてのバイクでした。
セカンドカーで原付は乗ってましたけど、

あけましておめでとうございます。

あけましておめでとうございます。今年も宜しくお願いします。
>>246
自分もゼファーに乗るために免許取りました

あけましておめでとう。

>>246
俺もゼファーが最初のバイクでずっと乗ってる。
もしかしたらこのまま最後のバイクになるかも。
と言いつつ最近某外車を欲しがる自分がいる。

明けましておめでとうございます。
新年早々うれしい事が…今年の夏あたりからｾﾞﾋｬχｵｰﾅｰになりそうな予定です。
いろいろあって格安で手に入れられそうです。
と、言うことで、皆様ヨロシク！

あけましておめでとうございます。
俺は去年の秋に免許取って貰いもののバンディット乗ってました
今年の春あたりにゼファーχ買う予定 |-｀）ﾉ

>>246
前はＲＧＶ２５０γに乗ってた。
無茶が過ぎて車椅子生活２回。
改心して今年ゼファーに乗り換え。
３年続けて入院するような事が無くて良かったよ。
ゼファーはイイね。最初からゼファーにしときゃ良かった。
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1104571512.jpg

2st乗りｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>252
結構走り系が好きみたいですね。4枚陰手Rもシブいです。

ゼファー語で意志疎通できるようになるといいね。
タンクから「プゥィ〜」→「若干、標高が高いです。」
エアクリボックスから「ヒュゴ〜」→「調子いいです。」
エンジンから「カタカタ」→「カムチェーン弛んでるぞ。」

ジェット被ってる人います？
やっぱフルフェで乗るべきですか？

ゼファーにジェットは似合わないような…

>>256
やっぱ半ヘルで乗ったらDQN？

半ヘルでもかまわんが、
　　　　　　　

　　　　　　　　　　　寒　く　な　い　の　か　？


ゴミ入るし、視界も悪くなるし、なんかガキっぽくてヤダ
俺はフルフェで行くね

>>258
半ヘルはやだね。

窓ガラスに映った自分（＊´∀ `＊）ﾊｧﾊｧ

この時期は寒いからね…
夏なら良いけど
自分の場合夏は半ヘル冬はフルフェって感じ

年中ｼﾞｪｯﾍﾟﾙ。4発に乗るｽﾄ系。

俺は安全厨なので通年でフルフェイス。
それなのにアゴがかじかむ今日この頃。

ASTRO-Jを使っているのだが、TRが新たに欲しかったりする。

>>57
大学の頃は普通に半ヘルでぬえわkぐらいで走ったりしてたなぁ。
読んでたマンガ的にゼファーは半ヘルで乗るのが当然だと思ってた(汗
今はすっかり老け込んでフルフェ安全運転。暖かいのもいいね。

>>257ね

>>255
やっぱりフルフェイスですよ。
バイク買った当初は半ヘルでしたけどｗ
半ヘルは事故のとき危険性もあるので自分は春夏秋冬フルフェです。

初バイクとしてゼファーχかＺＲＸ�Uのどちらを買うか悩んでおります。
自分は身長180cmの痩せ型ですが
バイクそのものが小さく見えたり、ポジション的に窮屈ということはあるのでしょうか？
また、自分はそろそろ三十路なのですが
このバイクの年齢層はやはり若い方が多いのでしょうか？
教えて君ですみません。

人の目が気になって仕方ないんら、バイクなんか乗るなｱﾌｫ

好きなバイク好きなだけ乗れ

＿|￣|○　　ないんらってﾅﾝﾀﾞ

ｽﾏﾝ、逝って来る

人の目が気になって仕方ないんらよぅ　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧﾝ!!

というかバイクのことは何も知らないのです。
ただゼファーχやＺＲＸ�Uの見た目がいかにもバイクっぽくて
渋くてかっこいいと思い欲しくなっちゃったというミーハーな男なんです。
ごめんなさい、逝って来ます・・・

ここはｾﾞﾌｧｰｽﾚだからｾﾞﾌｧｰをｵｽｽﾒします。身長180ですがｾﾞﾌｧｰ乗ってます。

>>269
自分はデザインに惚れ込んでゼファーに決めました。
見た目で選ぶのが正解だと思います。

身長179cmですが変な汁が出るゼファーに乗ってます。

明日から変な汁対策、改造を兼ねてドッグ入りします。

>>269
身長180ということですが、ｾﾞﾌｧｰｶｲはかなり大きく見えます。
ｾﾞﾌｧｰ750や1100とさほど変わらない大きさにすら見えますのでご心配なく。
ちなみに私は新車をｵｽｽﾒします。
新車ならﾄﾗﾌﾞﾙも少ないですし、変な汁も出ないと思いますよ。

>>269
自分は空冷エンジンの音、名前の美しさでゼファーに決めました。
スペックで共通する部分も多いですし、ショップの人にも「街乗りレベルなら大きな差は
ないですよ」と言われましたし。
あえてZRXの利点を挙げるとすれば、1速のギア比が大きく（ゼファー比較）発進が容易、
水冷なので季節に関係なくエンジン性能が発揮される、といったところでしょうか。

水冷の音とどう違うの？
空冷しか聞いたことがない。。教えてくらはい。

私は半ヘルもフルフェイスも好きでなかったんで
アメリカンなメットに湾曲したデカイシールドを装着して被ってます。
名称不明で解りにくいんですが、宇宙服のメットみたいなシールドのアレです・・・。
カラーバリエーション豊富なんで、オシャレにゼハを乗り回せますよ。
しかも風も気にならないですしね。

参考までに・・・・。

>>276
バブル？バルブ？シールドかねぇ？自信ねぇ。

さてここにいるゼヒャ海苔達、ゼヒャどんな風に乗ってる？(複数回答可)

1 街乗り
2 通学、通勤
3 ツーリング
4 峠でワインディング
5 サーキット
6 盆栽

ちなみに俺は5以外。

>>277
ググってみたらバブルシールドみたいね。
ｔｈｘ。

私は・・・。
1、3、6かな。

正月に姉のアメリカンに乗らせてもらったが
改めてゼハ最高と思った自分。
ごめんね、姉。

ﾊﾞﾌﾞﾙ仲間！高速乗る時はｶﾞｯﾁｬｼｰﾙﾄﾞ?にしてるけど。ﾊﾞﾌﾞﾙと違って5点止めの為まだ風に強い。来月は車検だ…。

>>277
3と4、若干6かな。

もはや車体を買ったときの部品はフレーム以外殆ど残っていないのだが
派手な色遣いを極力避け、見る人が見れば解る仕様を目指しております。

>>277
「1 街乗り」のみだな。
寒いし。

みなさんの中でヨシムラのチタン入れてる方いらっしゃいますか？
今度購入しようかと思っているので、感想等聞かせていただけると嬉しいです。

>>282
４００・χ用はステン管しか設定ないでしょ。
サイレンサーにチタンの選択肢はあるけど。

>>277
俺は１，２，３，６です。
事故ってからスピード出すのが怖くなったので速さは求めません

>>277
4、5以外かな。

サブフレーム付きのスラッシュガード？ってどうなの？
転倒時のエンジン保護のほかにフレーム強化ってなんか意味有るんですか？
それと、旋回時にフロントフォークのねじれを防ぐ（名前わからない）部品があるじゃないですか？
あれの効果ってどうなんですか？ねじれを防ぐとコーナーで何かかわるもんなんですか？
おしえて

フォークスタビライザーのことか？
80年代前半のまだフレームやらフォークの剛性が
今ほど高くなかったころもてはやされた

もちろん現在のゼファーには無用の長物　
当時でもほとんどファッションパーツのようなもんで
付けたからといってコーナリング性能が上がったという話しはほぼ皆無だた

>286
俺は、高速で走ってたらフレーム硬くしたいって思ったよ。
１５０〜の話だけど。

連続ｽﾏｿ
ま、個体差もあるだろうし不満に思わなければ
そのままでいいのではないでしょうか？

私は足固めたら低速が怖くなりましたし・・・

>>287
>>288
レス、サンクソン

サブフレームは高速走行時になんらかの効果有りで
フォークスタビライザーは現在では盆栽カスタムパーツって事ですかね

転倒した時の為にサブフレーム付きのスラッシュガードは装着しようと思ってるんですが、
おすすめのメーカーの奴ってありますか？
検索してもあまりヒットしなかったもので・・・
できれば装着時の画像なんかうｐしていたたけたらありがたいです
お願いしまつ

サブフレームは首都高とか走るならフレームに負担クるからあんまよろしくない

ゴールドラッシュ位しか聞かん

土曜にオイルかえるんやけどお薦め教えて。

ザーレン　ルーカス10W-40　\1500/1L　お勧めだな　

今日バイク拭いてたらシリンダーヘッド左前側からオイルにじみを発見してしまった...OTL
だけど、ここの部分は1年前にも漏れてて修理してもらったハズなのに(:_;)

そのときの修理内容はなんかオイル漏れ対策品のガスケットに交換して、液体ガスケットも
して直したって修理に出した店(ARK)の人が言ってた。
その修理の時点の走行距離が10400Kmくらいで、今日オイル漏れを発見した時点の走行距離が
17900Kmだった。
これってちゃんと過去に修理されたって言えるのかな？いくらオイル漏れがカワサキの持病
と言っても漏れ対策のガスケットを使って修理し、漏れるまでが7500�qは短すぎだと思い
ませんか？これは諦めたほうがいいのでしょうか？それともしっかりバイク屋に悪い言い方
ですがクレームをつけたほうがいいのでしょうか？
補足・・・前回の修理は通販で中古で買ったゼファーが納車時からオイルがにじむような
状態だったので、そのことを購入店に電話し言ったら俺が住んでる地域のARKで修理しその
修理代は購入店が支払うという感じで修理してもらいました。
多分購入店は修理をしてくれた地元のARKの責任と言いそうだし、地元のARKはカワサキの
持病云々言いそうだし、挙句の果てには購入先が悪いなんて言いだしそう(><)
そしたら、修理したものはいいものの責任の擦り付け合いで結果自分が修理代を払わな
ければならない結末になってしまうかも。
オイル漏れが持病のゼファーくんに乗ってる皆さんの意見や経験を聞かせてください。
よろしくお願いします。

俺のゼファ０２モデルも買って500�`ほど走行後、シリンダーヘッドカバー右側の
カムシャフトの端の丸の部分からオイルのニジミが発生してます
そのまま、現在、走行距離1万キロほったらかしです
クレーム処理でただで直してもらえるんですかね？

オイル滲んでくるのか。マジか。
χ買おうか検討中なんだが、そういうの聞くとちょっと怖いね。
KAWASAKIに乗るぐらいなら気にしちゃいけないんだろうか。

滲むくらいならそのままにしておいても平気。
だだ漏れするようなら修理。
漏れの01χは約10000キロで滲み発生。放置。
15000キロで念のため対策品ガスケットにクレームで交換。
その後無問題で現在20000キロ。

>>294
販売店と修理店の問題は微妙な状態だな･･･

オイル漏れの件だが　
だいたい空冷4発はひと夏が過ぎると程度の差はあるが
カムカバープラグから徐々に漏って来るもんだし･･･
一回走っただけで「たらたらシリンダーにまで垂れてくる」とかなら
明らかにおかしいのだが

修理後1−2,000ｋｍで漏るなら明らかに修理ミスといえるだろうけど
7,500ｋｍくらいだと、修理代安くしてもらうか
うまくいったらタダくらいの心づもりで交渉するのがいいんじゃないかい？
（もちろんこれは漏れの個人的な意見だが･･）

サイドスタンド側は仕様ですw

俺のも３万走ってて、とっくにｶﾑｶﾊﾞｰとｽﾀﾝﾄﾞ（ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｼｬﾌﾄ？）の
辺りから漏りっぱなしだな。
そんなに騒ぐことでもないでしょ。
垂れてくるほどでもないからｵｲﾙ減らないし。

高速で走ってるとｽﾞﾎﾞﾝが汚れるが・・・

俺のは60,000�q超でフィンの一番上がﾇﾚﾇﾚ。

みなさんの意見を聞いているとなんか漏れててもどうでもいい気がしてきました(スッキリ！笑)
うまくいってタダって感じで交渉してみます。料金発生 するようなら修理せず愛着もって
ゼファーくんとお付き合いしたいと思います！！

余談・・・リコールの修理代って俺らはタダですけど店側は工賃やら部品代やらなんやらはカワサキ
からもらってるんですよね？(←たぶんそうじゃないとなりたたない気がするんですけど・・・？)
そこから考えたんですけどリコールを何回も適用できないですかね〜？でもガスケットを対策に
交換した車体ってしっかりカワサキでチェックされるのが普通か・・・。ちょっとARKの人に
聞いてみたいと思います。
↑↑こっちに都合いいことばっかなわけないですよね。そうですよね・・・笑

>>295俺も詳しいことは言えませんが02年ってガスケットが対策品になってるやつじゃありませんでし
たっけ？もし違うならリコールで直せると思います。でも、対策後なら500Kmの時点でオイル漏れ
してたことを証明できなければ無償修理は難しいんじゃないですかね〜。500Kmの時、漏れて出して
てすぐに店に相談してれば無償修理はかたかったとおもいますけど。俺から言えるのはこのくらい
しかないので十分に力添えできなくてすみません。m(__)m

俺の中のまとめでは>>299氏が言うように漏れが仕様ならそれはそれで仕方ないとして、エンジンの
概観を美しく保つためのレザータイヤワックス(？)を吹いてそれをふき取る作業のときについでに
漏れまでふき取ってしまおうというのが俺の中でのまとめです。
※レザータイヤワックスはエンジン用ワックスのようですがどういったものか詳しいことはわかりま
せんがそれでしっかりメンテされてる店においてあった中古のゼファーのシリンダーフィンはきれいに
保たれてました。店の人が言うにはおすすめだそうです。
>>296ゼファーユーザーの俺はゼファーの魅力＞オイル漏れだと思うのでオススメですよ笑

皆さんの意見聞けてよかったです！こころのモヤがとれたようなきがしました。
また何かあったらよろしくお願いします。今回はありがとうございました。m(__)m

ほしゆ

藻前ら、リコールリコール言い過ぎ！

オイル何使ってる？前回は何時交換した？
交換時期は証明出来る？車検時何を点検しましたか？
振動とか考えてみたこと有りますか？

自己責任って、知ってますか？

自分の走り、行なってきた事、分かってる事、出来る事、
考えて、人と話しをして下さい、

χはG5以降はヘッドのブローバイを変更をしてます
でも、全ての人のニーズに合う、造りはしてません

スクーターじゃないんだから！車じゃないんだから！

回す人は、それなりに・・・

>>304
証明できますよ
整備内容の書いてある請求書をちゃんともらってるし
慣らし運転もちゃんとした
エンジン回しても8千回転位
使ってたオイルは４ｃｒ、最近はプロステージだけど・・・
オイル交換のサイクルはかなり早め
3ヶ月くらいで交換しちゃいます（走行距離は多くても１０００キロくらい）
それでも滲む

だってカワサキなんだもの

　　　　　　　　　　　　　（相田みつお）

あんま聞きたくナカタけど、聞くよ
ゼファーでアルミかメッキのリアフェンダー売ってるとこない？
フロントフェンダーはあるんやけど、リアみつからん。
もしくは、あれゴムかな。ゴムをメッキ加工できるもんかね？
アルミシールはろかオモタけど、素人やからやすっぽくなりそやし。

聞きたくないなら聞くな

ゼファーχにつくグリップヒーターってある？
皆、何つかってるの？

聞きたい

>309
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰなら何でも付くんじゃないの？

hosyu

03ﾓﾃﾞﾙ買って
わざわざ金出してエンブレムの変更とホイールの色を黒に染めてもらって
04ﾓﾃﾞﾙが発表されて
(´・ω・`) となったのは日本中で俺だけだ

ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰならﾃﾞｲﾄﾅでいいのでは？4800円ぐらいで買ってつけたよ。例えるなら走行中に暖かい缶ｺｰﾋｰを握り締めてる感じ。ｵｽｽﾒ。

>>313
何で？

流れ戻して悪いけど
昨日一週間ぶりに駐車場行ったらバイクの下に直径3〜4cmのオイルのしみができてた。
ここまで来るとにじみじゃなくて漏れだね。
バイク立ててみたら随分オイルが減ってた。

これってバイク屋で直せば今よりマシになる？
それとももう寿命ですか（´・ω・｀）

>>316
そのしみがどこから出てるかによると思います。ドレンボルトやらオイルエレメントとかなら
増し締めで解決されますよ。実際俺のバイクは納車翌日にドレンからオイルが滴っていて
そのことをバイク屋に相談したら「そこの部分は増し締めで解決されると思います。」って
言われたので増し締めしたら見事解決されました。それ以外のパーツごとの継ぎ目やらなんやら
はガスケットの交換でなんとかなるんじゃないでしょうか？それでも直らなかったらエンジン部
にゆがみや亀裂があるかもしれませんのでバイク屋に相談してみるのがいいと思いますよ。

>>317
ありがとう。店持っていってみます。
たぶんドレンボルトかなぁ。
先月ワコーズ@\3000入れたばかりなのにｔｔ

ビキニカウルつけてる人、写真うｐしてよ
ゼファーにビキニカウル＋Fフォーク延長でセパハン＋バックステップってカッコいいよね

>>319
お断りします

今のゼファーはオイル漏れる？

当方03ﾓﾃﾞﾙで走行距離8000�`突破しましたが
今のところ一度もオイル漏れなどの故障はありませんよ。

ただこないだ右カーブで派手に吹っ飛んで
10万出して取り替えたﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝがｺﾞﾘｺﾞﾘに削れて見る影も無く…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ｵｲﾙ漏れ・滲みの話は飽きたな。気になるならCB400SFに乗れよって言いたい。C5を新車で買って乗り続けてるけど今まで滲んだ事すらないよ。1100も持ってるけど滲んだ事はない。どんな乗り方してんの？って聞きたいよ。

>>323オイル漏れの話は飽きたなっておっしゃる323氏には大変もうしわけないが、そちらは
どのような乗り方をしてるんですか？オイルが全然滲んでこないって乗り方に大変興味あります。
釣りとかそういうのじゃなくて本当に参考にしたいので・・・。あと、できれば保管状況とか
漏れ知らずのエンジンに関係しそうな整備や入れてるオイルなどについて教えていただけたら
とても参考になるかもしれません。
オイル漏れの話が飽きたようなので本当に気が向いてヒマならで結構ですのでよろしくおねがいします。
なんか図々しくてすみませんm(__)m

以下余談(乗り方について興味ない人は飛ばしてください。)

通勤用に週0〜2回ほど
町乗り週1回ほど
ツーリング月2回ほど
2キロもない道を攻める月4回くらい。
普通に走るときは3000〜5000RPMくらい。
攻めるときは6000〜8000RPMくらい。
エンジンオイルは只今ホンダG3(あ！これが漏れの原因かもf^_^;)交換周期は3000km〜40000km
2回のオイル交換のうちに1回オイルエレメントを交換してます。
暖気は30s〜1minで4000rpmまで回るようになったら(←説明が難しくて伝わるかわからない)ソローリ出発！
最近は避けるようにしてますがたまに暖気で5分くらいかけてしまいます。何ヶ月か前(距離にすると
2000km前)は毎回5分は停車で暖気してました。保管場所は風通しのよい室内。←結露は出ない程度。

↑ちょっと要望があったので詳しく書いときました。そろそろ「Re:オイル漏れ」をやめないと
いい加減だれかに叱られそう(><)笑

俺はC6だけど、ヘッドカバーからオイル漏れてたよ！
ガスケットを変えたら解決したよ＾＾
峠で乗ってるときは12,000rpm位は回してるよ（レッドゾーン入ってるけど・・・）
でも今のところ問題なしだな！
ちなみに俺のが漏れ出したのは5,000kmくらいだよ！
見つけたときはかなりショックだったよ。
勿論、走行後はズボンも汚れてたよ。

ありがとう。色々あるんですね。

>>324
エンジンオイルは只今ホンダG3(あ！これが漏れの原因かもf^_^;)交換周期は3000km〜40000km




40000km･････

すっげ笑った。

有り難う（笑

失礼、名前消し忘れました・・・。

>>327
あ！4000kmの間違いです！わざとしれませんができれば
そっとしておいてほしかったです↓↓(笑)

Ｇ７　一万キロ　いまだ漏れず。

カワサキ純正オイル使用者は少ない？

すみません、型式についてお伺いしたいのですが、
C1とか７とかの区別はどのようになっているんでしょうか？

ちなみに私のフレームはＺＲ４００Ｃ-０９１〜で、
エンジンはＺＸ４００ＡＥ１２３〜で、ﾒｯｷﾒｰﾀｰです。

これが元からなのか気になったもので、ググッて見たのですが
うまくヒットしてくれないもので、どなたか宜しくお願い致します。
ついでに、そこら辺の歴史に詳しいHP等ございましたら
お教え願えませんでしょうか？

>>333のはC5かな。

1989 ZR400-C1 ZR400C-000001〜
1990 ZR400-C2 ZR400C-010001〜
1991 ZR400-C3 ZR400C-030001〜
1992 ZR400-C4 ZR400C-053001〜
1993 ZR400-C5 ZR400C-085001〜
1994 ZR400-C6 ZR400C-098001〜
1995 ZR400-C7 ZR400C-105001〜

だそうだ。

>334氏
有難うございました。一つ胸のつかえが取れました。

ゼファーでカタカタ音がする人って、アイドリング回転数が低すぎるんじゃないの？
俺のゼファーχもエンジン始動時（冷間時）でE/ｇ回転数が１１００くらいの時は
カタカタ言ってるけど、E/g暖機が完了した時はカタカタ言ってないよ
そのときのアイドリング回転薄は１４００くらい

>>322さん（に限らず
ヨシムラサイクロンの音と性能ってどんな感じ？？音はうるさいかな？
流石に10ﾏｿポンと出せないからｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ

暖気してエンジン温まったら普通カタカタ音しないよね。
ずっと音してるんだったらカムチェーンテンショナーとかが壊れたんじゃないのかな。

まぁカワサキ車ならエンジンの異音なんて当たり前だな。

カイは静かだよね。レプリカなんかと同じエンジン音にはビビッタ。
漏れのゼハーはある意味カワサキらしくて、カチコチうっさい･･･タペット調整しないとooorz

>>337
2弁にサイレンサー別体タイプ、薬物と使いましたが静かですよ。
やはり大手どころのJMCA認定マフラーということで消音は相当に
キッチリとしております。

今売っているやつも巷で排気音を聞く限りでは非常に静かだよ。
直線竜巻や既に不人気なのか廃盤になってしまった薬物竜巻は
若干ながら音量、音質ともにレーシー。

エンジンを4弁に載せ換えて2弁用の薬物竜巻を引き継いだのだが
上で若干抜けが悪い鴨。

個人的に次はSTRIKERが欲しいな。

０２モデルの黒金のエボニーカラーのゼファχ乗りの者ですが
ゼファーのエンブレムをKAWASAKIエンブレに変えようと思っているのですが
このカラーに白のKAWASAKIエンブレムって似合うと思いますか？

>>340さん
ｲﾝﾌﾟﾚThanks！個人的にうるさいのは勘弁だったので購入意欲が沸きました。

誰か>>343氏お勧めのSTRIKERとBEETナサートRのインプレお願いします。
2弁につけようと思ってます。

>>343

>>343
俺、ストライカーのストリート仕様つけてるけど
いいと思うよ

>>341
あうと思うよ

某大型バイクショップでアップハンドル(単価\5000)の取り付けの工賃聞いたら
アップハンに伴う各種配線、コードの延長しなきゃならんと言われ
店員さんに
「ざっと3万くらいかな(´`ｃ_,'` ）」
と・・・。

貧乏会社員１年目にはいきなりそんな大金ムリですよ・・。
ノーマルのでの姿勢けっこー疲れるんだよねぇ・・。
皆さんそんなことなく？

>>347
そうか？
俺はノーマルでも十分にハンドル位置は高いと思うけど・・・
その人の好みや走り方にもよるのかな

>>348
俺は低くてチグハグに感じたよ。
ただ、極端なものではないので結局は好みだよね。

>>347
っつうか下劣なハンドルでなければノーマルのワイヤー類でも
届くぜ。
社会人なので下劣なハンドルを付けるとも思えないし、店員の
怠慢かと。

配線、コード延長しなきゃいけないって事は
構造等変更届をださなきゃいけないほどのアップハンにするって事だな？
やめとけ
クランプ交換くらいでガマン汁
慣れれば無問題ですよ

>>347
楽な姿勢を目指すアップハンってのはハーディみたいなやつのことかな？
そんなやつだったら確かにワイヤー類の延長が必要だなぁ。カワサキは余裕を持たせる
ことをしらんからな(笑)ハンドル代と3万は別？もしそうならTYSにゼファー用のオニハン
キットが売ってるからそれがお買い得だよ。

皆さん助言有り難う御座います。

私も珍走団みたいなルックスは絶対に嫌なので
（アッチ系の好きな方、すいません。あくまで当方の主観によるものなので勘弁してください。）
349さんが仰ってるようなハンドルはないです。
>>351
そうです、私の「ヨサゲかな？」って思ったのがハーディのアップハンです！
実際にアップハンを装着した愛車のｲﾒｰｼﾞがなかなか沸きづらくて、
「これなら楽かなぁ。。」って直感的に思ったのがコレでした。
クランプというのをググって、実際に見てみたのですが見た感じそこまでポジション的に
変わらないようにも見えるのですが実際装着している方、楽になりましたか？

>>349
貴重な意見感謝です。
実際にハーディのアップハンをワイヤー類無加工で装着出来るか
愛車を買ったカワサキショップに相談して、工賃などの見積もりを聞いてきますね。

最後に、私が狙ってるハーディのアップハンを装着している方、
見た目とかポジション、ワイヤー類の加工の有無等などいかがでしょうか？
珍ライクは嫌ですが、少々ヤンチャな感じならオシャレに乗りこなせそうなので
アドバイス宜しくお願いします。

長文すいませんです。

>>351
TYSのオニハンキット見てみました。
写真からしてハーディのハンドルと形状もサイズも似てるところを見ると
ワイヤー類の交換は必須事項っぽいですね。。。
と、とにかく相談してきます！

>>347
俺、HARDYのアップハンだよ。

高さが数種類あると思うけど「インターミディエイト」ってやつ。
黒に銀のブレースが付いているが見た目大満足。

ハンドルの前にブレーキホースを交換したのだが、それ以外は
ノーマル配線でOK。ブレーキホースも多分、大丈夫だと思うが
足りない場合はメッシュホースか750用のホースでも入れてくれ。
参考までに画像を。

http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1105633693.jpg

　　　　　　　　　　/⌒＼
　　　　　　　　　/ ／￣￣￣￣￣￣＼　　 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　|/　　　　　　　　　 　　 ＼　　＜　　今、ゼファー契約してきた。リアルで。
　　　　　　　　　/　　 ∠,,＿ﾉ　ｿ　＿ ,,.. _）　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　／| 　'',,（(ノ )　　 ノ (＼)　 |
　　　　　　　 |　| 　　　￣'　　　　　￣　イ　　　ﾊｧ　ﾊｧ
　　　　　　 　＼| υ 　　　　､_/ﾛﾛﾛ)_ ノ
　　　　　　　　/　　　　　　　　￣￣　　＼
　　　 　 　 ／|　　　　υ　　　　　　　　　 ＼
　 　 　 　 （　.| 　　　/　　ﾉ￣￣￣）　 ﾉ　　＼
　　　　　　 ヽ.|◯　　| 　 ﾉ￣￣￣）　 /＼　○＼
　　　　　　　/.| 　o　.| 　ﾉ￣￣￣）　/　　＼　oﾟ ＼

ttp://www.zeps.net/bbs/data/room/file/DSC01229.JPG

漏れは教習者や白バイみたいな20センチアップハン。
この年だから改造しているように思われんけど楽でいいよ。
昔は皆こんなハンドルだった。

20�aのｱｯﾌﾟﾊﾝって高速での向かい風はｷﾂｸないですか？

>>349
貴重なサンプル感謝です！
私も349さんと同じカラーのハンドルを考えていました。
昨日夜寝る時、ベッドの中でアップハン装着ｲﾒｰｼﾞを必死に妄想してて
思ったのが、ひょっとして想像以上にアップになりそう？って結論でした。
(なんか意味不明ですね(笑)　すいません。)
349さんのインターミディエイトがかなりベスポジっぽいですね。
もし349さんに時間に余裕が在りましたら横からの写真もぜひ
見せてもらいたいです。。


お泊りで遊んできますのでレス遅れるかもです・・。
宜しくお願いします。

ゼファー４００はいくらぐらいだせばいい中古ありますか？

俺が思うに４００は大概安いから信頼できる店で買ったらいいんじゃね？

>>360
ほらよ

http://goobike.com/

↓ご自慢のゼファーの画像をうｐしてくれる人です。乙！ナイスカスタム！！

>>355
ナイス！

ダイナ2000を付けようとおもうけどどうかな？
エンジンは615にFCR33にハイカムです。

>>347
こんな感じです。個人的には余りお下劣じゃなく気に入ったハンドルですが。
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1105882603.jpg

>>363
昨年の写真なので、現在では大幅に仕様変更しております。

>>347
有り難うございます！！
アナタに影響されてハンドル、インターミディエイトに決定します！
本当に有り難うございます！


いや〜〜。。シミジミなんですが、

ゼハって最高にカッコイイですよねぇ・・。





スイングアーム、カッコイイネ・・・・。
金貯めなきゃ・・・。

>>366
おゼファーかっこいい！！できれば今の改造見たいです！笑
ところでゼファーとkaiのシートって違うんですねぇ。この写真見て初めて気がつきました！

>>347
インターミディエイトに決定ですかぁ！じゃあ購入〜装着までが楽しみですね！！
てか、別に否定するわけじゃないですが>>366の写真を見る限り純正と高さがほとんど変わらないような・・・。
クランプを高いものに変えたほうがいわゆる楽な姿勢になりそう。でも金額面とか見た目とかいろいろ
ありますもんね。値段と見た目と運転姿勢を天秤にかけるのは難しそうですね。
なんか否定ばっかですいません。←偉そうでむかついたらどうぞたたいてやってくださいm(__)m
ただ本当に自分が後悔しないのが一番なんで！(以前ハンドルで失敗した経験ありw)すみません(汗々)

そんな俺は昨日ハーディのハイをヤフオクで見事落札できたので近いうちに交換できそうです。
実際俺は店に同じものがディスプレイされてたので店の人の了解を得て自分の単車に跨り持ってみて
よかったので購入を考えるようになりました。延長キットとかは以前購入・使用してたものを
とっておいたのでそれでばっちりです！もし希望があればうpでもします。
忘れてたりしたら催促でもしてくれれば急いでうpしますので！ではでは〜ﾉｼ

>>368
ムカツクなんてとんでもない、むしろ感謝していますよ(笑

やはり、お店で承諾を得てからインターミディエイトとハイを
実際にウチの愛車にもってって比べてみなきゃアレですね・・。
なんか、コロコロ考えが変わって「おめーはどっちなんだよ！」と突っ込まれそうですが、
やはり368さんが言うように後悔だけはしたくないので(金額的にもアレですし。)
お店で現物見て、比べて、愛車のノーマルハンドルの横までもってって
考え抜いてから答えを出します！

皆さん、いつもアドバイス有り難うございます！

あきさん、是非ぜひUP希望です！

dosakusanimagirete
no-marudesuga
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1105890955614.jpg

↑のバイクにKAWASAKIのステッカー貼りたいんだけど
ZEPHERχのステッカーどうやってはがせばいいの？
強引にとったらタンクのクリアはがれる？
怖いよ〜

ｴﾝﾌﾞﾚﾑは強引に剥がす。残った両面ﾃｰﾌﾟはｶﾞｿﾘﾝ・ｼﾞｯﾎﾟｵｲﾙ等で拭き取れ！あとは水洗い→ﾜｯｸｽで大丈夫。通勤に毎日ｾﾞﾌｧｰを使ってるけど雨降った後のﾁｪｰﾝのﾒﾝﾃが面倒。ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞがほしいよ。まぁﾒﾝﾃﾅﾝｽｽﾀﾝﾄﾞ？後輪を浮かすｽﾀﾝﾄﾞを買えばいいだけなんだけど。

>>366　と　>>370　を見比べてみると
ゼファーとゼファーχとじゃ結構見た目違うね
ゼファーはいかにも旧車って感じがいいね
見た目はχの方が断然キレイだけど

このスレ人気ないの？

フロントフォークの左がオイル漏れしてました。これってすぐ直さないとだめですか？
修理出すといくらぐらいとられますか？どなたか教えてください。おねがいします。

店で聞け。聞くだけなら無料。

俺のまわりはみんなビッグスクーターばっかり
女の子にも大人気
そんな俺はゼファー一筋(´・ω・`)

ビッグスクーターに乗ってて寄ってくる女はアタリ確立が低いから気にしない！
顔も脳みそもね

>>375
オイルシールが逝ったと思われ　　ﾎﾎﾞﾏﾁｶﾞｲﾅｲ
早く修理しないと垂れたオイルがブレーキローターに廻って
バイク人間共逝くことになる

>>379
ありがとうございます！今日行ってきました。部品取り寄せてもらってきました。

親切スレとのマルチだからネタかと思ったら本気で質問してたのか。

>>380
部品と工賃でいくらくらいかかるの？

工賃８０００ぐらいで、あとシール代って言われて1万チョットって言われました。
相模大野付近の川崎店で。

コミコミ１万なら妥当な値段だね。

良心的な値段だと思う

皆さんは、KAWASAKIステッカーとZ�Uタイプのサイドミラーはどこで買ってたんですか？
バイクショップ探し回ってるんですが両方とも売ってません
誰か教えて下さい
後、おすすめのメーカーなんかあったらよろしくです

こんにちは。ゼファーにZRXの足付けてるんですけどZRXの足に付く、前後１７インチの流用できるホイールありますか？

>>387
俺はゼファーの足にZX-4のフロントで、リアはZXR400を付けてる。
ZRXのリアは多少の加工で付くZXR400がお勧め！
フロントもリアにあわせてZXR400かな〜
基本的にポン付けのホイールは社外品と思うよ！

みなさんアイドリングって何秒位やってますか？
自分はバイクにまたがりサイドスタンドを上げ、バイクを垂直におこして
１、２分ぐらいアイドリングをして
カタカタが少し減ってから発進するようにしてます。
アイドリングをちゃんとしないで乗ってると寒い時たまに
エンジンがかからなくなってしまうような気がします。

ゼファーΧにはどのようなアイドリングがいいのでしょうか？
師匠、先生教えてください！

始動後チョークを戻してアクセルで2000rpmホールド。2分。

これで走り出して温間時にセッティングしたアイドル回転数になるまで
4000rpm以下で走行。始動後10分以降から全開といったところかな。

２分ですかぁ。アイドリングはしないほうがいいって説もありますがやっぱりゼファーには欠かせませんよね。

エンジンが安定するまでアイドリング暖機しないとマトモに走らないから
空冷はアイドリング暖機は欠かせないと思うよん

話は変わりますが、
今日、ナップスにZ�UミラーとZ�UタイプのKAWASAKIエンブレムを買いにいったんだけど
Z�Uミラーはトキコ製のごっついタイプと、ナポレオン製のシンプルなタイプがあったんだけど
どっちがゼファーに似合う、又はおすすめですかね
俺的にはナポレオン製がいいと思うんだよね
トキコ製はミラーの部分が平面だけど、ナポレオン製は曲面になってて見安そうだし

後、ゼファーにつけるエンブレムのサイズは　190　ｘ　25　�o　で大丈夫ですかね
アドバイスお願いしまつ

>>388
ありがとうございます。今は見た目重視でZX-4のホイール付けてます(^O^)ノーマルはダサいですしね(ﾟ_ﾟタイヤ太くしたいんだよね(ﾟ_ﾟZX-4のリアに150のタイヤ履かせるのは可能ですかね？？

>>393
388じゃないけどZX-4に150を履かせてますよ。全く無問題。
ｾﾞの3.50に対して4.00幅だから別に端も丸まらないしチェーンケースに
干渉もしませんよ。

>>391
アイドル回転数での長時間放置は油圧が低く、ヘッド周りの潤滑がうまく
行えないためカムを囓る原因になると物の本で読みました。（特にGPZ系）

なので暖機でも適度に油圧を掛けた方がいいんだってさ。

ZX-4は４Ｊでしたか(ﾟ_ﾟちなみにスイングアームはZRXなんですが、大丈夫でしょうか？？

今日、ARK店に行って部品を注文した
その店は初めてで、ちょっとトルクレンチを貸してチョンマゲと言ったら
きっぱりと断られた
世間は冷たいな〜と思った

仕方ないべ
トルクレンチは精密工具の部類になる
取り扱い方間違うと狂うしな
ところで396ﾀﾝはなんに使うつもりだったの？

>>395
恐らく大丈夫。昔アドバンテージのデモ車のZRXに付いていたし、
知人もZRXに150を入れている。

>>396
料理人が自分の包丁を他人に貸さないのと同じ原理だと思います。
ちなみに自分の行くARKは貸し出し専用の工具が一通りあります。

>>397
>>398
今日、スキットパットを取り付けたんですよ
そしたら説明書に締め付けトルクが書いてあって
バイク屋で部品買ったら工具貸してもらえると思ったんですが・・・
そんなにあまくはないですよね

>>399
普通のレンチくらいなら貸してくれたかもね

スキットパットの取り付けのトルク管理はそれほど厳密でなくても大丈夫だよ
昨今はPL法の関係でそういう風に書いてる事多いけどね・・・
「メガネレンチでがっちり締める」感覚で作業シル
心配なら1.000ｋｍ程走った後でもう一度増し締めすれば完璧

ｾﾞﾌｧｰ400のC4とC7のﾊﾝﾄﾞﾙ回りの(ｸﾗｯﾁ､ﾁｮｰｸ､ｱｸｾﾙ､ﾊｰﾈｽ)ﾜｲﾔｰって一緒ですかね??

>>401
んなもんカワサキのサイトで調べやがれ。

って言われちゃうよ。

ｾﾞﾌｧｰ400のC5のﾘｻﾞｰﾌﾞの容量って何�gですかね？

>403
3.2�gです。

ここで調べられますよ。
カワサキモータース サービスデータ検索
ttp://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi-bin/svsearch.cgi?mode=mc

ゼファー最高！！
このバイクを買うに２回目になりましたが、
やはり乗りやすいし、音が最高！
この前、マフラーを落としてしまい後ろの車に当ててしまいました。
オーナーの人、ごめんなさい。

それあぶねー。怒られませんでした？

たぶん、そのマフラーとはバイクのマフラーではなく
首に巻くほうのマフラーだったと言うオチと予想してみた

今日ゼファー乗ろうとしたら
エンジンの脇の部分からオイルが染み出してきてたのですが…
まだ５０００�`しか走ってないのに…

ゼファー購入しようと思っているのですが、ゼファーにはエンブレムが
kawasakiとなっているものとzephyrとなっているものがあります。
新しいモデルはkawasakiとなっているようですが、これをzephyrに変えることは出来るのですか？

前に４００Χをドノーマルで乗ってました。
なんで皆さんオイルクーラー＆ステンメッシュのホースにしたがるの？ｗ
9000kmの中古を買ってその後自分で２万ｋｍ乗ったけどオイル漏れはヘッド周りが少し滲んだ程度だったけど、最後はシフトペダルの軸からオイル漏れ出してたな・・
下取り寸前にオイルの滲み・漏れを綺麗にふき取り売ってしまったｗ
５万円にしかなりませんでしたが・・

>>409
両面テープで貼ってるだけだから、替える事は出来る。
純正で売ってるのか判んないけど、ヤフオクなどで出品されてる。
「ゼファー　エンブレム」で検索してみるといい。

C5を新車で買って乗り続けてるが今までｵｲﾙ漏れした事ない。停車暖機2、3分程度。暖機走行20分ぐらい。夏場は回しても7500まで。至って普通に乗ってるが漏れない。そんなに漏れる？

>>409
もしよければ俺のzephyrエンブレム売ってあげるよ
今週の火曜日にZ�UタイプのKAWASAKIエンブレムに交換する予定だから

後、ちょっと余談だけど

　　　　　オイル漏れ　≠　オイルの滲み　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　だからね

俺のゼファーχも新車で買って速攻でヘッドカバーから滲み発生しましたが
何の問題もなく乗ってます
空冷の場合、オイルの滲みは問題ないみたいです
逆に滲まない方が異常らしいです

>>414氏の言う通り滲みって事は知ってますよ。でも滲みすらないんだよね。周りのｾﾞﾌｧｰ乗りでも滲み知らずはいるけどなぁ。漏れたり滲んだりしてる人は峠好きだったりでｴﾝｼﾞﾝ回す人ばっかりかな。あくまで周りの人ね。

>>415
それはあるかもね
俺もエンジン回すようになってから滲みだしたし・・・
街乗りだけでエンジンも回さないような人なら滲みも発生しないのかもね

オイル滲みとゼファーは一心同体

少女隊

>>418寒すぎ！>>418晒しage

コイツとＣＢでかなり迷った記憶がある。アニバーサリーの
ファイアーボールはかなりかっこよかったな。

>>419
一心太助

オイルが少なくなってきて、たそうと思ってるんですが、
違うメーカーのオイルと混ぜても
平気でしょうか？教えてください。

質問スレ池よ

行ってきます、すいません。

>>422
違う銘柄のオイルは混ぜちゃダメですよ

>>425
そうなんですかぁ。全部変えます。ありがとうございます。

>>422
足す前に、少なくなってきている原因を調べようね

みんなは何故ゼファーを選んだんですか？
乗り心地はいかがですか？

ゼファーって名前の響き、すごく良いと思わない？
単純にZ400云々〜じゃなくてよかったよ。

バイクもそうだけど、車名も重要だと思うんです。

>>428
シンプルでカッコイイと思ったから

俺には十二分だ！

見た瞬間に「美しい」と感じたバイクは他にはSRだけです。
今ゼファーかSR400かスカブ400で初バイクに悩んでます・・・。

昔SRに乗ってたよ。遅くてｲﾗｲﾗしてたよ。使用目的で選べば？ｶﾞｿｽﾀでｷｯｸするんも面倒だったな。燃料計もないし今はSRなんかに乗りたくない！まぁ個人的な感想なんで。

ホントはTWとかｗとかDトラッカーがほしかった。でも遅いんで
５３ｐｓのものを買おうと思った。
んでなんかカッコいい名前のゼファーってあったなぁって
goobike
で調べたらダサカッコイイあのタンクが目に入っていいなって思った。

今の若者のバイク選びって、年寄りには理解不能……orz

ﾜﾗﾀ
でも俺も結構いい加減な理由でゼファー買っちゃった若者の一人。
最初TW買おうとしてたら、友達に「トラッカー遅いしブレーキ効かねーよ」って言われて
400ネイキッドに目標を変えた。
CBは教習で乗ったからイヤ、その他のバイクも友達と被るからイヤ…ってやってたら
カワサキしか残らなかった。
あとはもう>>433と同じような理由。

ＣＢとかＸＪＲとかどうですよ？みなさん？

たまに>>436みたいなヤツが出てくるが、こいつは一体何がしたいんだ？
ゼファー海苔にCBやJXRの悪口でも書かせたいのか？

>>436
荒れるから・・・
ヨソでお願いしますわ・・・。


私はｾﾞﾊは昔からの憧れのバイクでしたね。
単発トラッカーとかも視野に入れてたけど最後にはやっぱりｾﾞﾊしか見えなくなっていた。

失礼、名前が残ってた・・。

なんかさ、ゼファ仲間がいるのが嬉しいよ。
適当に時間決めて合流して一言も交わさずに流して適当に解散していくオフとかしてみたいとかロマンった。

χに流用できるＦ3.5、Ｒ4.5のホイールって何があります？
ポン付けもしくは小加工で。

>>441
荒らす気はないのだが、せめてG1かそれ以降かくらいは書けよ。

サイドミラーを交換しようと思ってるんだけど
やっぱりゼファーに似合うのはショートミラーですかね！？
でも、ロングの方が使いやすそうだしな〜
迷うな・・・
ロングが似合うカスタムってないかな〜

ショートはマジ見えないよ。腕まげていつもみてる。かなりめんどい。。。。。。。。。。。。

>>444
見えないですか・・・
やっぱロングにしとこうかな
純正もロングだし

>>440
いいなぁそれ・・。

切実にバイク仲間がほしい・・・。
ツーリングとか行ってみたいなぁ・・。

Z2タイプミラーはぶれて見にくいので、私はビックワンの純正ミラー付けてます。

俺も>>440いいと思った。

>440
漏れも(･∀･)ｲｲ!!と思う。
が、すでにzep乗りではない……orz

Fフォークの石ヨケ！？　Ｌ　　←こんな形した奴が外れないんですけど
皆、これどうやって外したの？

後、ゼファーにタンクパットつけたらダサいですかね？
タンクのチンコが当たる部分がキズだらけなんですよ

ｃ5はオイル漏れ少ないのかな？
この板１から見たけどｃ５のオイル漏れないねぇ。
オイラもｃ５でオイル漏れなし。

キャブがＴＭなんだけど重くてどうにも疲れる。
ＦＣＲ使ってる方、ニードル何種類ぐらいためしましたか？
ＣＲの連れ見てるとニードルでハマッたヤツ多いのでＴＭＲのＭＪＮと悩み中・・・

誰も来ない・・・
とりあえず保守

おまえらわるやってるか？

おう、俺は凶悪だぜ。
今朝なんか三日前に賞味期限の切れた牛乳を飲んでやった。

>>454
オイル漏れ警報発令

>>454

更にｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰ警報

はじめまして。
質問なんですけど、ゼファー４００・２型のFCR28φ直ｷｬﾌﾞ仕様なんですけど、メインとスローの番数は何番が調子いいんですか？あたしのはエンジンがアイドリングするまで、ちょっと時間がかかるんです(-.-;)ちなみに、メイン125番、スロー49番です。
よろしくお願いしますm(_ _)m

>>457
ネタ臭満載。

多分SJは濃すぎ。
MJは120〜125をベースにニードルも種類、段数を色々と試して見れ。

あと直キャブやめれ。百害あって一利無し。

誰か　>>450　へのレスもお願いします・・・（汗）

他人のタンクパッドまで気にする人はそういないと思う。
貼りたかったら貼ったら？
透明なフィルム状なのもあるよ。

ゼファーってタンデムしやすいでしょうか？
ZRXやXJR、CBと比べて大差ないかなぁ。
後、χを買うならやっぱ97年式以降でしょうか？
けっこう買う寸前まで来ています。あと一押しあれば･･･

>>461
タンデムはしやすい
街乗り専用みたいなバイクだからね
ただ、峠とか攻めるには不向き

>>461
正直、迷う時点でCBがお奨めかと。

デザインやテイストなどに価値を見出せない状況でゼファーを購入する
理由は無いと思う。（嫌みじゃないですよ。）

96年のχはかっこいいよ。ダンデムOK。CBの方がいいってみんな言ってますねほんと。

つけたし。
CBの方がいいってみんな言ってますねほんと。（性能）

見た目はゼファーだな。

現行型の金ホイールってどう思う？
俺は前の黒ホイールの方が断然カッコよかったと思うんだけど・・・

>>462
> ただ、峠とか攻めるには不向き
>
タンデムで峠は不向きということですか？
タンデムじゃなくても峠は不向き？

458 さん、ありがとうございます。試してみます。

>>467
街乗り、タンデム走行はしやすい
ただ、峠やサーキット等のスポーツ走行をするには不向きって事です
峠なんかでも、攻めずにまったり流すんならタンデムしてても問題無いです

>466
確か04型からホイールの色が標準で黒になったんじゃなかったっけ？
俺なんか金がｲﾔだったから金掛けてホイールを黒に染めてもらって…
しかも03年式…あと一年待ってれば｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>470
？

コイツとＣＢでかなり迷った記憶がある。アニバーサリーの
ファイアーボールはかなりかっこよかったな。

俺もゼファーχにするかＣＢ４００ＳＦにするか、もしくはＺＲＸにするか
半年ほど迷ったあげく、見た目でゼファーχ買った
でも、買った当初やっぱＣＢ４００ＳＦにしとけばよかったと後悔する時もあったが
今はゼファーχ買ってよかったと思ってる

ゼファー以外、眼中に無かったなぁ俺は。当時学生だった俺は
コミコミ30ﾏｿの予算を組んで買いに行った。（７年前）

ブームは終わっていたものの意外に根強い人気があり、既に変態臭を
発していた高年式のインパルスが込み30ﾏｿ。それよりも低年式だった
のに込み32ﾏｿ。

気付いたら購入価格を上回る改造費・・。金額的に1100が免許を込んでも
買えたという始末だが１％の後悔も無いね。愛着モリモリ。

そういや俺も後悔したこと無いですね。次はDZ-R400乗りたいけど。

12年ぶりに単車に乗りたくなり、ゼファーの400を中古で買おうと思ってる30歳の♂ですが、中古のゼファーを買う時に気を付ける事があれば教えて下さい。
因みに昔、乗ってたのはCBX400Fです。

>>476
まず、信用できるショップを探す
話はそれからだ

>477
カワサキ車ってショップを探すところから始める程、故障が多いの？
例えばどのような故障が多いのか教えて頂けると有り難いです。

>>478
カワサキ車だからじゃなくて、他のメーカーのバイクでもそう
ショップ選びは大事だよ
それと、特にゼファーなんて珍に好まれるバイクだからね
どんな過酷な運転と醜いカスタムされたかわからんし
だから、中古の程度はその他の車種よりも悪いんじゃないの？
だから俺は新車で買ったし

>479さん。確かに一理ありますね。
ゼファーはオイル漏れがヒドイと聞きますが実際はどうなのですか？
軽い整備程度なら自分でやれる自信はあるのですが、やはりカワサキ車は特に覚悟が必要ですか？質問ばかりでスイマセン。

>478
おれもショップ選びは大事だと思う
常連とか、いつも客が居る所は、結構信用できるところもあるね。
初めは入りづらいけど、面倒見てもくれるよ。
やっぱり人が多い所ほど機械を触ってるから知ってる可能性高いしね。

>気を付ける事
おれは中古のC5に４年で３万�`乗ってるけど故障は無いですね。
前のオーナーがオイルちゃんとやってくれてたのかなぁ
タペットカバーからの滲みはｷﾆｼﾅｲ

>>480
俺のゼファーχの場合、
オイル「漏れ」と言うのは今のところ発生していないので何とも言えませんが、
シリンダーヘッド辺りからのオイルの「滲み」程度ならよくありますね。
でもそれは、空冷エンジンなら当たり前のことみたいですよ。
設計の古いバイクだし、そう言う仕様なので気にする必要ないと聞きました。
なので俺は気にしてませんｗ
オイル管理さえしっかりやっていれば、たぶん問題はないと思います。
それ以外で気になるところと言えば、ちゃんと手入れしてやらないと
メッキの部分がサビやすいって事くらいかな〜。
そのくらいですね。

おそくなりましたが以前言ってたハーディのＨＩＧＨハンドルをつけた状態の写真をうｐします。
何気に携帯で撮っただけのなんでちょっとわかりずらいかもしれませんが、そう言うときは
「こういう角度から撮って」などとリクエストしてくれれば撮り直しますんでm(__)m
ただ昨日こかしてしまって今バイク屋でお寝んねしてる状態なんで遅くなるかもしれません(Ж_Ж)
http://www.geocities.jp/akiyoshi1011_zephyer_x/DVC00007.JPG
http://www.geocities.jp/akiyoshi1011_zephyer_x/DVC00008.JPG

>481さん。有難う。
ショップから探してみたいと思います。
今までホンダ・スズキ・ヤマハと持った事があったのですがカワサキはなかったので是非、ゼファーを試してみたいと思います。

>>483
カッコいいですね！！
俺もつけようかな・・・

この位の角度のハンドルに変えると、ワイヤーやブレーキホースも変えないとダメですかね？
取り回しを変えるだけでＯＫですか？

>>483
名無しに戻りました347です。

あきさんを何気にずっと待っていました(笑
それにしてもあきさんのｾﾞﾊは重症なのでしょうか。
お怪我は有りませんでしたか？

写真UP、有り難うございます！
やっぱカッコイイですねぇ・・。
是非是非今度は真横からで、ハンドル中心にしたアップ画像が見たいです！！
いつでもOKなので、お時間に余裕が有る時にでも是非お願いします。

>>485
この高さだとブレーキホースは絶対ですね。純正でほとんど余裕がない状態なのでf^^;
ワイヤー類は無理してフロントフォークの間(ライトの下)を通さなければ、もしかしたら
純正でも届くかもしれません。やったことがないのでなんとも言えませんが・・・。

>>486
怪我の方はひざを打ってすりむいたくらいなので大丈夫です。ただたまにズキズキする・・・(-_-)
まぁ気にしないです(笑)ただそんなことよりも去年、自分で自分に買ったクリスマスプレゼントの
ちょっと高い服の縫い目が切れてそっちの方がかなりイタイです(:_;)

バイクの状態はクラッチレバーが折れてウィンカーが折れてダンデムステップとゼネレーターカバーが
ズリズリでタンクがインナーシャフトに当たってちょい凹みました(T_T)まぁ傷がつかなかっただけ
マシですが。あとはチェンジペダルがちょっと曲がったくらいです。
部品代だけ見ると安く済みそうなんで「簡単にお金で解決できるからまぁいっか！」と前向きに
考えるようにしてます(ﾉ_･｡)

それではまた撮ったらうｐします！

ゼファー買ったぜええええええ！！！！！
今SF乗ってるがかってしまった。

>>488
何で買ったの？
見た目以外、全ての面でSFの方が上じゃん
そんな俺はゼファー乗りだけど

何で買ったのって・・・・
音とスタイルですよ。SFでは絶対に出せないフィーリングがあるから。
あえて2バルブのC7買ったし。まあ体感性能は乗った感じSFの六割くらいですが。

SFってそんなに凄いんだ。
試乗出来る機会があれば乗ってみたいな。

でもやっぱりゼハ最高。

>>488
おめでとう!
事故らない様にｾﾞﾊライフを堪能してくださいな。

SFは速い。
現行の中でずば抜けてる。

でもゼハーの方がもっと好きです。
空冷だしね。

空冷＝足元ぽかぽかってことでFA？

残念！！
空冷でも足元はヒンヤリです
熱いのは膝の皿辺りくらいです
ちょうど、シリンダーヘッドカバー、カムシャフトの部分に当たるので・・・

よくあんな壊れる物乗れるな

↑壊れないものがこの世にあると！？

SFは確かに速いよな。信号待ちで並んだ時に実感したわ。SFはそんなにｱｸｾﾙ開けてないのに滑る様に（?）走っててｱｯｻﾘ差をつけられたよ。まぁｾﾞﾌｧｰ（2弁）とSFを比べるのが間違いか。個人的には4弁より2弁の排気音が好きかな。乾いた音と言うか。

明日納車だあ

でも電気系等いかれてるから納車の日から押していかないとだめだけど・・・

497おなじマフラー付けても全然音変わりますな。

>497
SFの比較対照はZRX-�Uと思うが（それでも余裕で負ける。と言うより毎年進化し続けてる相手にこっちは10年前の設計のままだもんな。）

どちらかと言うと、イナズマやＸＪＲが相手（マタリバイクに勝負は似合わないけど）。

マタリがコンセプトのゼファーでＳＦ相手する自体おかしくないかい？ｗ

>>499
ｲﾅｽﾞﾏはわかるが、XJRよりはｲﾝﾊﾟﾙｽじゃないか？

>>500
ＸＪＲは見た目は速そうだけどギャップが凄いしｗ（友人に乗せて貰う
なによりゼファーのパ（ry

インパルスは「走り・高性能」を売りにしてるみたいだし（公式ＨＰ等からＳＦ意識しまくり）復活して「伝説」を
目指す前にＳＦはすでに誰もが認める伝説（名車）（販売実績400ｃｃ断トツ）になってるからね。

ＳＦ系（走り・性能重視）：皮（ZRX-�U）、鈴（インパルス）
ゼファー系（マタリ・雰囲気重視）：山（ＸＪＲ←開発陣はＳＦの対抗馬のつもりだろうけど、なら空冷はないだろ）、鈴（イナズマ）

あくまで個人的見解。

ま、良くも悪くもそれぞれのネイキッドには
メーカーの拘りがあり、それぞれのアジも有るわけで
好き嫌いは個人の主観ってことで。

と、荒れないようフォローしてみる。

あの〜はじめまして。ゼファーのＣ１にパワフィル付けたいのですがジェット類は何を何番ぐらいつけたらいいか解る方お願いいたします。ちなみにノーマルキャブです。

ノーマルキャブは厳密にはセッティング無理だわ
とりあえずMJを♯2.5〜5.0うｐして様子見ればいいだろうけど
一番問題が出る中開度のJNのクリップ調節が出来ね

ダイノジェットなんかはいかが？

ダイノジェットセット買って根気よく頑張ればいけますかねぇ？初心者ですいませんm(__)m

黒のゼファーにカーボンのタンクパットつけたら
激しく似合わなかった・・・大小の2つ付きで３０００円もしたのに
ショウガナイから小さい奴だけつけて、大きいのは封印しておいた

>>497だが勝負したとは書いてないぞ。あくまで0発進からの加速。普通の街乗りで差をつけられたって事ね。

こんばんは、お初です。今度、ゼファー400にアースを付けたいのですが、何処と何処に付けたら効果的ですか？先輩方教えてください。ちなみにＣ5型、2弁です。

何故ｾﾞﾊーはオイル滲み（仕様）がでるのに、XJRは滲んだりしないんでつか？

ZRXではなくゼファーにのるこだわりって何ですか？
エンジン音？
大人の皆さん教えてください。

スマートな形でしょう。セクシーな少年らしさがあるあの形。他のバイクには
ないあの味。自分が女だったらゼファーに乗った少年を好きになるなと思った。

新しさ（当時）とクラシカルが絶妙に融合したスタイル。
クラス最高のエンジンの造形。（2005年2月現在）

7年乗っているが磨き上げた後は未だに見入ってしまう。
ちなみに元2弁のｾﾞﾊに乗ってます。

見た目と空冷エンジンはそのままでいいんだけど
中身まで昔のまんまにこだわる必要はないかと・・・
壊れやすい部分とかの対策はしっかりやって欲しい
テンショナー辺りとか

逆操舵をおぼえた
コーナーが楽しくなりました

ゼハって別に壊れないだろ
前のオーナー(または自分)が整備サボってたっとかじゃないの？

俺のゼファーもオイル漏れもなく全然大丈夫だな

漏れのゼファーオイルなくなっても全然大丈夫だな　　に見えたよW

こんにちは始めまして。みなさんオイルは何入れてますか？何入れていいかわからなくて(>_<)
１８のゼハ乗りでした。

とりあえずカワ純正の10W-40入れとけば無問題

2ch語使う奴きもい。お前らは日常生活でもわざと誤変換したり2ch語を使ったりするんか？
君たちは友達にメ‐ルする時にも(友達がいるなら)、
『漏れ』『香具師』『DQN』『ガンガレ』とか使うんか？？？気持ち悪いぞおまえら。

何　の　た　め　の　２　Ｃ　Ｈ　語　??

そういう奴を俺たちは…。
【マニア】や【オタク】と呼んでいる。犯罪犯す前に死ねよ。氏ね。

俺はワコーズの４ｃｒ使ってた
だけど、街乗りオンリーで回転数も４〜８千回転くらいまでしか
回さないのでプロステージにランク落しました

高校生の時に発売になったゼファー４００。

ずっと憧れだった。でも買えるなんて思わなかった。

５年前に中古車情報誌のネット情報を見ていて見つけたゼファー。

今までの貯金とローンでなんとか手が届きそうな値段になっていた。

そこで本格的に車選びを始めると、ゼファーの走りに振ったχの存在が日に日に
大きくなっていった。そして、どうせ乗るならχにと思いは馳せていく。

それからまた２年。ゼファーとは全く相場が異なるχにもどうにか手が届く貯金が出来た。

改めてバイク選びを始めた。

しかし、なかなかこれといったタマがない。値段もそうだが、少なからず前ｵｰﾅｰの
手の入れられた車両が多いだけに、そのｵｰﾅｰのセンスが思いっきり車に反映されている。
そのセンスに惚れこめるかどうか。

お、あった・・・ ネット上で見つけた車両なのだが、地方のバイク屋に入庫したばかりの
平成９年式の黒いゼファーχ。モリワキパーツがてんこ盛りで、状態も良好。
購入を前提に試乗させてもらい、そこで即決。現実か夢の中での出来事なのか
いまいち判断が出来ないような感覚になりながら、憧れのバイクにようやく到達できた
喜び、というか、もっと正確に表現すれば驚きに似たような感情でいっぱいになっていた。

今、そのゼファーは私のガレージに来て３年目。
耐久性には折り紙付のkawasakiボディ。マイナートラブルはあるが、そこはさすが国産車。
大きなトラブルになることは少ない。メンテ費用もリーズナブル。
まだ走行距離５万キロだが、これから１０万キロ、２０万キロと一緒に
日本を走っていきたいと思う。

他に気に入ったバイクが現れても、こいつを手放すことはないだろう。

そう思える>>522ﾀﾝはバイク海苔の勝ち組

ってﾏｻｶ釣りでは!?

>>そこで本格的に車選びを始めると、ゼファーの走りに振ったχの存在が日に日に
大きくなっていった。そして、どうせ乗るならχにと思いは馳せていく。

俺も同じだ。安いからゼファー選んだのにやっぱりχがいいみたいな。

>>520
俺も漏れとかDNQとか使われると正直オタクと思うわ。

ｾﾞﾋｬとχのエ賃って、いくら位のさがありますか？

工賃って差はないだろ！普通は時間工賃だよ。1hで5000円ぐらいが相場。

今現在、ARK店などでｾﾞﾌｧｰのﾊﾟｰﾂを注文することは出来るのでしょうか？
それと今乗ってるのがゼファー C5なんですが、ﾀﾝｸｴﾝﾌﾞﾚﾑがｶﾜｻｷからｾﾞﾌｧｰに変わったのっていつぐらいでしたっけ。
実はﾀﾝｸだけ購入して、その色（暗い紫に紫のラメが入っている）に合わせてノーマル化しようと思っているのですが正式な色名が分からないので。

>527
タンクのエンブレムはC1からずっとゼファ。
ｃ1〜ｃ2はステッカーだったが。

>>527
パールパープリッシュブラックマイカ

524
さすがゼファー乗りは違うな。物分かりがいい。

>524
そこでCB400SFですよ！

↑アホか？
ネタだとしても最高におもんない。ＳＦ海苔は死んだ方がマシでは？

まー分かってるとは思うけど一応。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050210081849.jpg
この状態はonですよね？青の長い方が指す所がその状態なんですよね？
恥ずかしい質問ですが、誰か教えてください。

まあ、速いのが欲しければ、それこそCB買うか、大型SSにすれば？
ゼファーで速いの遅いの言ってもねえ……。
ゼファーはカッコでのるもんだ。

CB乗ったことないから知らないけどVTECがあるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くて誰もゼファーなんか買わないでしょ。個人的にはゼファーでも十分速い。

けして釣りではないです。。

>>534
soudayo

>>538
ありがとうございます。

ゼファーはふいんき（ｒｙで乗る物
速いの欲しいならザンザスでも乗ってろってこった

SFの魅力は無駄に丈夫な所か？

４００ＮＫの中で見た目のカッコよさならダントツでゼファーの勝ちだな

>>541
あたりまえだ

でもｾﾞﾌｧｰ400は少し不憫。珍に大人気で盗難率が高い。

>>536
CBに本気だされたら、付いていけないよｗ
400最速はCBかSVくらいかな。

免許とったばかりでまだゼファーにしか乗ってないからCBがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでゼファーって400でも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。

そりゃあ2st&原付と比べれば…

峠なんかでは腕次第でＣＢ４００ＳＦにも勝てる
検証済みｗ

腕のことは言いっこ無しな。
だって、その速いヤツがCB乗ったら、もっと速（ry

それでもゼファー(･∀･)ｲｲ!!よ

ゼファー乗りたい、、、。

乗れ
いいよマジ
酔える

そんなに乗り心地が悪いんですか
耐えられるかなあ、、、。

ﾜﾗﾀ

やっぱ、ぜふぁー(♛ฺД♛ฺ)

すげーっAAじゃの　

ゼファーΧのシャンパンゴールド（平成１０年）に
最近出た黒ベースに金ラインの外装ってポンで着けられるかな？

付くよ。
でもあのカラーダサいと思う。

ゼファーって、ＺＲＸとかとそんなに音違うの？
要は空冷だからメカノイズが大きい、でＦＡ？

金ラインってエボニーで金ホイールの？
あれめっさかっこいいと思うけどなあ

メカノイズじゃなくって爆発音なんかじゃないかなぁ。

ﾌﾟﾜｱｱｱｱアアアア　　って感じがイイネ
水冷だとコモッタ感じでしょ？

>>555
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/autoby/album/album/0401zep40_x_200202.html
これ？

やっぱアニバーサリーエンブレム付きの火の玉カラーが最高だろう。
それ以外はクソっぽい。

実は俺が乗ってるタイプが↑これなんだよね・・・
ダサいですかね？
ショックだわ〜orz

>>562
やっぱどうせ買うならアレしかないけどきみは時期が悪かったんだろう。
仕方ないと言えば仕方ないかもな。でもやっぱアレがかっこいいわー。

Xは改と読むらしいぞ。

外装変えようかな
でも、黒に金ラインで金ホイール、これにＺ�Uタイプの白のエンブレムつけたら
激しくカッコよく見えたんだけど、これは幻だったのか・・・！？

所詮Z1 Z2の偽モンなんだからナニしても無駄。まぁまぁお前らは
スーフォアより遅いくせにｶｯｺ良さでは一番だとか言ってなさいって
こった。

それはそうとゼファーのチェエーン錆びやすくないか？
買って半年なのに表面ｻﾋﾞｻﾋﾞorz

>>567
それはただメンテしてないだけでは・・・

チャ魔の奴め！
今度はゼファースレがターゲットか・・・

>>566
免許とったばかりでまだゼファーにしか乗ってないからCBがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでゼファーって400でも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。

ﾚﾍﾞﾙ落ちたねこのｽﾚ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>571
大丈夫、ひと段落すればまたレベル上がるさ(´･ω･`)

カラーは、人それぞれの趣味があるからダサいとか言わないの！！めっ！

2002年のエボニーはかっこいいと思うが2004年のカラーは・・・・・・・・・

572スマソ

俺いまからチャルメラ食うんだから見てて。

オイ、お前の食ったチャルメラ消費期限二ヶ月前だぞ

ウザイのでアボーンｗ

相手にしたりすると


　バ　カ　は　居　つ　く　ぞ　


あぼんしろ

今日バイク屋で火の玉のΧみてきたよ。
カッコ良すぎ(;´Д｀)…ﾊｧﾊｧ

エンジン掛けてもらったけど、教習車ＣＢより暴力的な感じ。
Χでこれだから、2バルブはもっと渋い音すんのかな？
個人的に2バルブに興味津々。
教習仕様ＣＢと２バルブｾﾞﾋｬとどっちが速い？

教習仕様ＣＢ

>579
そこら辺は高速道路で最高速とかじゃなきゃ
運転者の腕と、前（で走っているか）か後ろか、
その道をどっちが走りこんでるかでしょ？

どっちにしろ好きなバイク買ったほうが後悔は少ないんじゃない。

ｻｲｺｳｿｸｶﾞｵｿｸﾃﾓ･･･

俺低いギアで走るのが好きでいつも低いギアで走ってます。
これは悪いんですか？

>>582
燃費が悪いだけで問題無い

やっぱ色は人それぞれなんだ・・・
俺アニバーサリーの赤黒の火の玉全然かっこいいとおもわないし・・・

>>581 なんかどっちもどっちっぽい言い方だね！まぁあれぐらい(教習ＣＢくらい)出れば満足です。

>>584　ウソつけ！もまえ様はホントは大好きなんだ！間違いない！


ﾃﾞﾓﾊﾞｲﾄﾗｲｹﾞﾂｶﾗﾀﾞ＿|￣|○

kawasakiのゼファー400に乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも最近のバイクなのに空冷だから整備も簡単で良い。ゼファーは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ＲＶＦ400と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただコンビニとかで止まるとちょっと怖いね。暴走族にも人気があるから狙われやすいし
速度にかんしては多分空冷も水冷も変わらないでしょ。水冷乗ったことないから
知らないけどラジエターがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも空冷な
んて買わないでしょ。個人的には空冷でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでＣＢＲ1100ＸＸを
抜いた。つまりはＣＢＲ1100ＸＸですらゼファー400には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

↑
突っ込みどころが満載のアンチゼファーの長文でした

>>587
ｺﾋﾟﾍﾟ

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
ゼファー400買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。セファー400乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともゼファーに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだゼファーにしか乗ってないから水冷がどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでセファーって空冷でも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８７さんは信じてないみたいだけど本当の本当にＣＢＲ1100ＸＸを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

>>587
バイク焼いたら放火だろw

>> ID:Z9ztV5Am
釣りは他でやれとｒｙ

とちあえず釣られてみるﾃｽﾂｗ

つーか、おめーらコピペに(ry

さげろ。糞ｶﾞｷ

>>589
わかったわかった　漏れが悪かったYO!　ｽﾏｿ
事故らないように気をつけな
どうでもいいけどCBR1100乗ってみ
ぶったまげっから

最近はｱﾚか？
コピペにﾏｼﾞﾚｽするってのが流行りなのか？

>>595
そうだよ。

俺のぜふぁーが一番かっけーだろう。
でも青と白の火の玉カラーにはまけるな・・

ｾﾞﾋｬ400のＨＰ探しても出てこない。
だれか晒してくれ。あわよくばリンク集もｷﾎﾞﾝﾇ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ttp://riderbook.com/j/kawasaki.html
こっからゼファーのとこクリックすると色々出る

ごめん、400だったな・・・

いや、めっちゃ(・∀・)ｲｲ!!
ありがとう598ﾀｿ

御礼にﾊﾞﾚｿﾀｲｿﾁｮｺあげるよﾐ^□

今度ﾌﾟﾗｸﾞとﾌﾟﾗｸﾞﾜｲﾔｰ取替えようと思うんですが
何かｵｽｽﾒはありますかね？

いや立て読みだろ、どこかはよく見てないけど。

火の玉ゼファーがほしいんだけど、悪戯が心配でふんぎりがつかない。。。

ゼファーＣ１の純正キャブのメイン、スローの番数わかる方教えてくださいm(__)mお願いします(>_<)

ここは糞餓鬼と教えて君しかいないインターネッツでつな(　＾∀＾)ﾌﾟｹﾞﾗ

漏れ的な外見カッコいいバイクbest3
１、CBX400F
２、RZ250or350
３、ゼファー（400）
…次にχ位かな。

あげ

>>606
つまらんこと書くなボケ

漏れ的な外見かっこいいバイクBest3
1、チャッピー(オートマ)
2、モトコンポ
3、チャリー

>>604
その顔文字がなければ教えてあげたのに。

ゼファーＣ1の純正キャブのメイン、スローの番数教えてください。お願いいたします。

ﾃﾒｰで調べろ。糞ｶﾞｷ

自分で調べます

そのくらい教えてやんなさいよ、と言っても俺はよく分からん。
メインは#98じゃなかったっけね。

っつうか普通にメーカーサイトに載ってるんだけどねぇ。
１，４が#102
２，３が#105　だよ。

χは
１，４が#102
２，３が#100

#98はZRXな。

このスレの82ではありません。誤爆ｽﾏｿ。

.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ
ZRXと迷っちまうよ・・・

ZRXとゼファーなんてマフラーが違うだけ。
ゼファーにしとけｗ

性能で言ったら、
CB>>>>>>>ZRX>>カイ>>>>無印
な訳だが、そこであえて無印買うのが漢。

ゼファー無印ｻｲｺｰ！！！！

誰だあああああああああああああああああああああああああああああああ
俺のゼファーのタンクに引っかき傷つけた奴はああああああああああああああ
はあああああああああああああああああああああああああああああ

ﾆｬｰ



|彡 ｻｯ

http://www.jag.co.jp/x1r/top.html
これ使ってる人います？深夜の通販のやつ。
テレビで見てると超スゲー。マジ？

↑
実験で飛行機飛んでる時にオイルを抜いても飛んでたんだけど。。

>>622
気になるなその添加剤。
誰か使用者居たらインプレヨロスコです。

えっZRXとゼファーってマフラー違うだけなの!?全然違うものだと思ってますた(´Д`)お恥ずかしい。。。

水冷と空冷で違うよ。

最近雨ばっかでｳｻﾞｲ。通勤に2弁使ってるがﾁｪｰﾝ洗うの面倒。ｾﾝｽﾀほしい。

じゃあ空冷と水冷、マフラーの違いだけなんですか!?初めてしりました。ありがとうございます。

ゼファー、Χともに遅いと言われてますが
250マルチよりは早いですよね？

レプリカ系（ZXR250とかCBR250RRとか）だったら、250の方が速いと思われ。
ﾊﾞﾘｳｽだとどうだろう？

バリオスは軽いし早い希ガス。でも音がいっぱい�Aのような気も。加速はスムーズだな。

参考までにパワーウェイトレシオでも出してみれば？

>>632
まぁ昔ﾊﾞﾘｵｽ乗った事あるぐらいだからそれは出来ない。スマソ。ちなみに２弁乗りの１８才ですが。

バリオスは素で早いようなきガス・・

ZRXと迷ってる方がどっち買うか決まった？

>>622
tennkazainannteyametoke

ゼファーΧってぬゆわキロくらいでますよね？

>>637
deru

aruhuabeztgahayazterusurewakokodesuka？

180なら出る。　下のギヤから思いっきり引っ張ってな。
当方C4だが、それが限界だ。

ゼファーそんな遅いのか・・・
まぁバリは早いとは聞きますが

見た目でゼファー買いますｗ

本日９８年式ゼファーχが納車されました。
これから、色々と楽しみです。

>>642
おめ。

>>641
ｾﾞﾌｧｰはﾏﾀｰﾘと乗るクルマだぞ

俺が乗ったゼファーはまるで水を得た魚のように速い

俺の２弁ゼファーは最高速150ｋｍですが何か？

五速150で吹け切るの？
それって>>646の最高速度じゃないの？

今のゼファーって、触媒はどこに付いているんですか？サイレンサー？エキパイ？

180もでないでしょ？インパルスで最高185だよ。

無印の発売当時の雑誌のテストでは170ｷﾛ出てなかった気がする。
だから無印には速度リミッターが付いていない。
改とかZRXにはリミッター付いてるでしょ？

ゼファーはスペック重視のバイクじゃないし

メーター読みでよろしければ185km/hを記録したことが数回あります。
仕様はマフラー交換のみ、追い風参考記録だけど。

あー俺のもメーター読みだ。　高速の緩やかな下りで出たな。

それくらいのスピードになるとタンクに伏せるか伏せないか
だけで２０キロは違ってくる。

ｾﾞﾌｧｰで最高速ﾈﾀって珍しいな。180�`とか出して恐くないか？ﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ解除すると高速で事故ってﾐﾝﾁになるぞ。速度超過＝恐いって認識持たないと。好きなﾊﾞｲｸ乗って事故りたくないだろ？ﾏｯﾀﾘ走ろうやぁ。俺みたいにｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰつけてﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ全開（全壊？）で。

ちょっとした段差でもあったら飛ぶよね？あぶないよー。
１４０ｋｍしかだしたことないな。

>654
その程度の速度で20キロも変わるワケねえだろう
250以上でも10キロ変われば大ラッキーだ

>>657
なにがラッキーなのかよくわからんけれども
マジでかわるよ。それがゼファークオリティー。
試してみ。

ゼファーでオススメのマフラー教えて下さい。パーツＢＧには、カーカーとモリワキワンピースとヨシムラサイクロンが安く売ってたんだけど、どれにするか迷ってます。あと、ゼファーにショート管は似合わないよね？

テメーの好みなんぞ知ったことかクソアフォ
氏ね

ZXRとバリオスは同じエンジンだよ
セッティングとかは、変更されてるけど

>661
ﾊﾞﾘｵｽはスピードリミッター付いてるの？
エンジン同じでもｶｳﾙ、車重、ギヤ比、味付けが違えば、
最高速は大分違うと思うが、どうか？

ﾊﾞﾘｵｽとｾﾞﾌｧｰ、改、ZXR250の最高速は
改>ZXR>ﾊﾞﾘ>>>ｾﾞﾌｧ
って感じですかい？

バリオスに速度リミッターなんかついてるのか？

つーか最高速最高速って必死なおまいらは、一体何歳ですか？

ハンドル交換を自分でやろうと思ってるんだけど
ノーマルから届無し出できる位のアップハンにしたいんだけど
どのくらいのアップまでならワイヤーとかホース交換無しでいけますかね？

何にでも絡んでくる変なのが1匹混じってるな。
なんか辛いことでもあったか？

＞なんか辛いことでもあったか？

強いて言えば、厨な発言をするバカが多いのが辛い
最高速とか言い出すなら、ネイキッドなんか乗るな
つかそもそも中型で最高速てｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗﾃﾗﾜﾛｽ

>>666
煽ってるだけじゃん。

禿同

食いつきが良くてな

ゼファーは、また〜り！以上。

東北道で80�`で走ってたらTWに乗ったあんちゃんに煽られつつｱｯｻﾘ抜かれました
だがこれでいい俺はﾁｷﾝなｾﾞﾌｧｰ乗り(´・ω・`)

だれか>>664の質問に

３０ｃｍエバハンまでだな。

今度χ買いまつ。車検付のχやったらいくらくらいでつかね？バイク屋に３８ﾏｿくらいやと言われたんやけど信用ﾅｸﾃ…

>>674
年式、程度による

ゼファーっていいバイクなのに、
ここに居る連中の言ってる事みてたら激しく嫌悪感を感じる！

くくく、バイクの本質に気付く前にユーザーのボリュームゾーンが
与える印象で単一車種やカテゴリを否定・・・。
まー、単車の世界じゃ良くある話なのヨ。

ZRX-�UとZEPHYR-χか迷ってるんです
値段は無視して新車で考えたらどちらの方がいいですか？
違うとこまったく分からないんで教えてくれたらうれしいっす
しょぼい質問してｽﾏｿ

そんな香具師はCBでも買っておけ！











ってのは冗談で、カッコウとか色とかで決めたら？
その違いもわからない？　よく免許取れたな。ｗｗ

まずはカワサキのサイトでスペックを見ましょう。まずはそれが
手っ取り早いです。水冷空冷で違います。速いのはZRX-�Uでしょうね。
ZRX-�Uは乗ったことないのでわかりません。ゼファーχ乗っててもう少し
速いといいなぁと思うことがあります。まぁでも別にいいけどっていう感じです。
すいません、意味分からないですよね。。多分性能はZRX-�Uの方がいいと思います。
話に聞くと皆さんそう言いますね。ゼファーの外観はあきがきません。
俺てきにですがZRX-�Uは少しマニアックな感じがします。
人それぞれ性能重視、そして外観の好き嫌いでバイクを決めますよね。
俺的には外観で絶対ゼファーです。馬力もおなじですしね。
でもZRX-�Uのエボニーしぶいですよね。すいません、正直わかりませんでした！

ｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂの多さでｾﾞﾌｧｰを奨める。

みなさんご自分の愛車にカスタムにどれくらいお金かけました？
ちなみにｵｲﾗは30万ぐらい…
中古でもう一台買えちゃう…orz

まだ１５マンくらい・・・・
マフラー、ウインカー、フェンダーレス、アーシング、イリジウム、Z�Uエンブレム
今後は、ハンドルをアップにするぞ！！
02モデルのエボニーでつ

回り道を含めなければ中古パーツメインで20ﾏｿくらいかな。
スイングアーム、ホイール、排気管、ハンドル、ウインカー、メーター
ミラー、ブレーキマスター、ホース、バックステップ他。
あと元は2弁なのにχのエンジンをブチ込みました。

工賃が3000円しか掛かっていないのが自慢です。

その３千円がきになるw
そこまでやってんなら出来ないこと無いみたいだし…
ホイール交換の時タイヤ交換めんどくさくて頼んだとか？w

積み重なったｵｲﾙ交換費用（工賃）だったりw廃油の処理が面倒とか？気になるわぁー

あー、解りにくくてすみません。
タイヤとチェーンだけは毎回、店で交換しておりますよ。消耗品を除いた
純粋な改工賃です。

エンジンを載せ換えるときに一人では重いため、近所のお店で作業を
手伝ってもらいました。

漏れはハンドル、ミラー、フロント全部、スイングアーム、ホイール、Z2外装、マフラー、ウインカー、フェンダーレス、オイルクーラー、フレーム補強で５０近くは逝ったw

【バイク】川崎重工、２輪車向けエンジンの機種数３割削減 [02/24]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1109228024/

バリオスも終焉の時を迎えちゃうの？

ＣＲキャブっていいの？

>>689
バリオスはないと思うけど・・・
変態さんにOEMしてるし

χに750や1100についてるｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰはつけれませんか？
やっぱサイズが合わないのかなぁ。ﾃﾞｲﾄﾅとかのグラブバーやすっぽくて・・・

今日、スタート時に1速→2速→Ｎ（ギヤ抜け）で芋〜ンってなったｗ
俺のゼファ（０２モデル）もギヤ抜けする年になったか・・・

信号待ちでニュートラルにしてクラッチ・ブレーキ手から離してたら、ギアが勝手に
動いて吹っ飛んだ人とかいないの？俺のバイクギア抜けたまにするからふとこんな
こと思ったんだけど。それはありえない？

↑早急にバイク屋に相談することをお勧めします。

オレの０２の赤ゼファーもギアそんな感じに抜けてた。ような

レン書きすいません。ニュートラルではなく３と４の間っぽかった？

俺の経験から言えば
オイルが劣化したり、安いオイルを入れた時に
頻繁にギヤ抜けしてたな

今は、４CRを２０００〜２５００Km毎に交換で
まず、ギア抜けすることは無くなった

以前は４ＣＲ使ってましたが
現在はプロステージでございます
半年、もしくは２５００キロで交換しております
エンジン高回転まで回さないので高価なオイルを入れる必要はないと考えております

>>698
あれか。ホンダ車でミッションオイル劣化してくるとギアの入りが悪くなるのと同じか。

ちなみに俺の２弁ゼハは１→２→３と上げた後、勝手に２に入る事がある。恐すぎる。
ここで質問なんですが、Ｃ1のゼハのスロージェットの番数わかる方おられますか？お願い致します。

>>701
っつうか普通にメーカーサイトのパーツリストに載ってるんだけどね。
2chで聞く前に調べる姿勢くらいは見せろよな。

それを調べるくらいの甲斐性も無いのならキャブなど触らない方が
身のためだぜ。

ちなみに2弁は全年式#35な。

>>701
=604=611だろ。ｸｿ厨め。701氏に礼くらいしろよな。

それにしてもFXにはじまる空冷4発の系列ってことで熱狂的な乗り手がいる反面
クソ漫画などにインスパイアされたDQN厨やら教えて君が多いよな。

ﾌﾟﾁﾂｰをした。田舎道。真っ暗な夜道を走行中いきなりﾗｲﾄの玉切れ。

>>703
大正解やろな。ほんまうざい奴いるなぁ。キャブ触りたいんやったらちょっとぐらい自分で調べてやれ。調べる事も出来ひんのやったらキャブなんか触る事も出来ひんやろ。二度と来るな。

>>703
なんでそんなに怒れるのかわからん。

>>706
なんかバイク板ってこういう変な奴が結構いるらしい…
迷惑な話だが、いちいち気にするだけ損。
俺も最初不思議に思ってたけど、今はあんまり気にならなくなってきた。

いい加減、　スルー　をおぼえましょう

どなたかCB400FOURみたいな感じにリアフェンダーってか、ケツの部分
変更してる方、もしくはその様なパーツ知ってる方いませんか？
渋谷で見かけたんですが最高にかっこよかったもので・・・。
ショップでカスタムしたのかな・・。

>>709
リヤテールとっぱらって
シートって感じ？
別のバイクだったんじゃね〜の？

いや、エンジンとタンクの形状からしてモロχなんですよ。
リヤテール取っ払って、よく街中でＳＲとかの単気筒バイクが定番カスタムしてる様な
アルミリアフェンダーにタンデムバーとシートのみって感じ。
フロントもアルミフェンダーでしたね。
かなり格好良かったんですよ。

気になって仕方が無い・・・

>>711
俺、ゼファー750で同様の仕様を見たことあるな。表参道から一本入った所。
スーパートラップのスリップオン、スパルト系のテールランプだった。

15年くらいゼファーの改造の歴史を囓っているけど専用品でそのような
パーツは出ていなかったな。

ちなみに近いイメージと思われる画像をコレクションからチョイス。
尻まわりの処理の参考に。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20050301233810.jpg

トラッカー？

おぉ、まさしくそんな感じのケツでした。

やはり専用品でそのようなパーツは無いんですね。
うーん。。ショップ探して見せてもらおうかなぁ。

もぅ、台無し・・・

>>713
凄いですねぇ！そこらへんの単車詳しくない口だけの厨房にはゼハとわからないでしょうね。俺もしてみたいが金かかるだろうなぁ。。。orz

あんなにしたいんならTWとかでやった方がいいんじゃ？理解に苦しむ

乗りにくそう。

まあありゃあやりすぎやとは思うけど
リアフェンダーとフロントフェンダーがメッキやったらかっちょぶーやと思うな

>>713
かっこいいっすね！ほっしー！

俺の０２カラーだとメッキＦフェンダー、リヤフェンダーは似合わない
する気もないけどｗ
Ｚ２テールつけた方が俺はいいな

新車でゼファーχを買いました。
走行時間５時間ほどですが、ブレーキ時に後方からキーキー音が鳴ります。
（前ブレーキだけしか使わなくても後方からキーキー音がする。）
何が原因なのでしょうか？

オイル？

火の玉カラーのゼファーΧを買いました。
納車まであと二週間くらいかかります。。。

これからお世話になると思いますがよろしくお願いします

>>725
おめでとう。気をつけて乗ってくださいな(^O^)

>>723
エンジン切った状態で動かしてみれ
それで大体場所の特定できるやろ
>>725
おめ
こちらこそよろ

>>723
ディスクパッドが当たってシャリシャリ鳴る事はあるが、
キーキーはよく分からんな。　ショップの人に聞いてみれ。

>>723
後方からってのは確かですか？
俺のはフロントブレーキ使うと鳴きます。

622の添加剤ってＸ１Ｒ
てやつだしょ？
俺入れてるよ〜
入れたらﾎﾝﾉ少しｶﾀｶﾀいわなくなったです。
燃費は計測中でーぃ

突然ですがｾﾞｯﾊﾟ改のステアリングダンパーって無いの？
調べてみたが見つからなかったんでうｓが？
ノーマルのままじゃ高速走行俺のﾃｨﾑｺよりﾌﾆｬﾌﾆｬする…

>>731
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%BC%A5%D5%A5%A1%A1%BC%A1%A1400&auccat=2084047635&alocale=0jp&acc=jp
あるみたいだね。
キットじゃなく、汎用の本体と専用のステーを組み合わせるのかも

>>732
�d。探してみるわ。

ダイナ2000付けすた。

>>731
俺のステダン無しでも160巡航できますよ。
空気圧とかベアリング類のガタ、駆動系の磨耗やらディスクの変形など
一通り点検してみては？

俺のゼファも余裕で高速走行できまつよんｗ

ああ、ゼファ欲しいよゼファ。
カタログ見て

なんだこの丸くってキモいバイクは！こんなん死んでも絶対買わねぇ！

って思ってたのが、いつの間にやら虜に・・・。↑の意見は過去の感性なので叩かないでorz

ア？コラ？ボクのバイクを馬鹿にすんじゃねぇよ？コラ

ゼファーはベストセラー車なんだからいいバイクであることは
疑いようもない。

ゼファーを注文してから１週間がたちますた。
納車まで結構時間かかるものなんですね。
最悪もう２週間ですとか、、
今日も夢の中で走るぜい

>>740
ほとんど受注生産の世界になってるんじゃ・・・orz

>>７４１
ホントにそぅだったら世界の終わりだな。χでそんなだったら漏れの初期ゼハはどうなんだ？もはや旧車か？orz

↑そんな訳あるχ

↑うまいっ!!１０ポインッツ!![内Ｐ風]

どこのメーカーでも、マイチェンとかした後は納車は2週間位はするよ？


ちなみに初期ゼファは、所謂旧社会のボケどもにとっては、既に旧車に入るらしい・・・

俺のゼファーχは一ヶ月かかったよ
０２エボニー
納車したのは10月

05の黒は2日で納車可能だった。
店に在庫があったからだけど。

アークで買って在庫があれば即納車可能かもね
俺はアークじゃないところで買ったからな〜

旧社会ってなに？

02の金エボニーかっこいいなぁ〜もう新車じゃ手にはいんないんだよなぁ…

外装だけ交換したらええやん。高いけど。

黒ベースに金ラインのカイのフレーム番号と型式分かる人いたら教えて
お願い。

51082D 51082-5339-H8 タンクコンプフユ-エル,エボニー 54,600

Ｇ６やね。タンクだけで54.600円也。

>>750
俺はその黒金エボニーに乗っているわけだがｗ

>>754羨ましい！
オレの94年のインパルスととりかえっこしないか？？

茶色は不人気なん？...:::ω・`)

今ゼファー400χの放置車直してるんだけどキルスイッチをOFFにしらたセルが回らないんですよ。普通セル回りますよね？

そりゃあまあ。

なんか、チョークあげっぱにしてエンジン切って置いといてたら、エンジンかからなくなった。やばいかな？

>>759
ガスが入りすぎてカブっちまったと思われ

二弁下取りや買い取り等をされた方、その査定額はどれぐらいだったですか。
今現在二弁乗りですが、ちょっと心が他に傾いているので。

恐らく買取は1桁だろうよ。C1、C2は本当に5万以下だと思うよ。
C3、C4が8万、C5以降で10万くらいじゃねぇの？
結局、程度がそこそこ良くてもイチャモンつけられて買い叩かれる。

目の届くところで大切に乗ってくれる人がいるんならタダでくれてやる
という選択肢が脳裏をよぎるくらいの価格だと思うよ。
広告では大層なこと言ってるけどひどいもんだよ。試しに呼んでみなよ。
(無理やり買い取ろうとするから気を付けれ。納得できない場合はキッパリ断れ。）

そして、その一桁で買われたゼファーが店頭に並ぶと
３０万前後くらいになるんだよな
大した整備してないのにね
ヤフオクなんかで、中古屋の相場よりも安めの値段つけて売った方が
よさげな気がします

>>762-763
その程度ですか。
やはりｵｸに流すのが良さそうですね。どうも。

今手元に？年前の
ゼファーのみの雑誌が
ある。スポークのホイールが４００用で普通に売ってる…
まだあるのかなぁ？

シックデザインとかウェリントンから出ていたよ、昔は。

たしかシックのシングルディスク仕様（apのCP2696)が30万くらいしてたな。
18インチで格好良かった気がする。

その雑誌のシックデザインに電話したら…
多分一般家庭電話に変わっていた…
もうシックデザイン社は
ないんでしょうか？

>767
ttp://www.chicdesign.co.jp/
ほれっ！

７６８さんありがとうございますですm(__)m
今ﾊﾟｿで見てきました。
やはりもうホイールは
ないんですね。欲しぃ…
雑誌には｢アクロン｣というスポークをＦとＲに入れ
ハブをSRとFTRから流用
というゼファーがいる…
めっさ格好いい…笑

オークションに出てるよ。

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e43522291

>>764
大切に乗るから俺に譲ってくれ

大変遅くなりましたが時間ができましたので以前写真うｐをお約束していたので
うｐします。突っ込みどころ満載かもしれませんがスルーでお願いしますm(__)m


http://www.geocities.jp/akiyoshi1011_zephyer_x/DVC00018.JPG
http://www.geocities.jp/akiyoshi1011_zephyer_x/DVC00019.JPG
http://www.geocities.jp/akiyoshi1011_zephyer_x/DVC00020.JPG
http://www.geocities.jp/akiyoshi1011_zephyer_x/DVC00021.JPG
http://www.geocities.jp/akiyoshi1011_zephyer_x/DVC00022.JPG

>>772
激しくデジャビュを感じる画像なんだが・・・

>>772
(･∀･)ｲｲ!! 感じ
けど、漏れにはハンドルがちょと高すぎるな
これ色はなに？

>>773
まぁ・・・そこらへんはスルーでお願いしますm(__)m笑

>>774
これよりひとつ低いハンドルが某サイトのＺＲＸに装着されてますよ！それも
なかなかかっこいいです。ただ俺はそれではブレーキホースやらワイヤー類が
あまりにもあまるのでこれにしました。←まぁ個人の意見ですからf^_^;
色はメタリックノクターンブルーです。ＺＲＸのＭＫ−�Uカラーと同じ色です。
こだわりですねぇ。

>>753
レスありがとう。

ちなみに、黒ベースに金ラインの車体番号（フレーム番号）って何番から何番なのか
分かる人いたら教えて下さい。

>>775
とんくす
デフォじゃない色なんかな？あんまし見たことないきがするし。
つか、漏れセパ半かましてるからｗ
でも、それって楽そうだね。

FX、Z2、MK2等の外装レプリカを販売したりしていた、東京にあったZEUSってお店は潰れたんですか？
FXキットを買おうと思っていたのですが、HPがNOTFOUNDでした

2バルブのゼファーのタンクってχのと同じですか？

そろそろ統一スレに戻さない？
新しいゼファマニスレ立てていい？

埋まるギリギリの方が良いよ。立てるとしたら。

統一スレは嫌だ

統一したって荒れるだけじゃん
そんな事して何の意味があるんだか・・・
今のままが一番イイ

みんなアイドリング何分ぐらいしてます？

>>784
何のアイドリング？

>>785
あのスレにいたじゃない。。

暖機のことです。

>>786
あのスレにも書いたけど、
アイドリングより高めの回転数（約１５００〜２０００の間）で
１〜２分くらい停止暖機　→　アクセル開けてエンストしなければＯＫ
そこから暖機走行に入り、約3キロほどのんびり走る
暖機終了

>>787
ありがとうございます。

７７０様ﾜｻﾞﾜｻﾞありがとうございました。
ﾚｽ遅れてごめんなさい。
ホイール欲しいけど…
今、金がﾅｲ自分が憎いです。笑
どぅにか頑張ってみます☆ところで神奈川県の湘南付近のＺＥＰ海苔の方いらっしゃいますか？？

なんかアイドリングの時、エンジンからジャラジャラ音がするんです。
高回転までまわすと音が消えるんですが･･･（回した後は通常の回転数になっても異音はしません）

これってカムチェーンですかね？

それって結構音大きく
ないですか？
自分のゼファーも知り合いから買った最初そんなんでした。
んでｶﾑﾁｪｰﾝ交換してもらったら静かですよ！

社外マフラーで低中速が強くなるタイプってあるでしょうか？

ｾﾞﾌｧｰ売ったわ。乗ってて楽しくなかったから。

>793
で？

んでチャリンコ乗ってます。

>>795つまらん

>795
自転車はバイクではないので、スレ違いとかいうやつですよ。

ｾﾞﾌｧ改買ったけどメーターボコボコだし。。。
改のﾒｰﾀｰって中々中古とかでないものなんですね(´･ω･`;)

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k16719467
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r9126286
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c91757765
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n10937512

少しくらいてめーで調べろ

７９９は良い人

みなさんゼファーにはどんなヘルメットが似合うと思います？
ぜひ教えてくださいませ。

>>801
う〜ん･･･やっぱり単色のフルフェイスかな。
バイクの色と自分の服装にもよるけど。

俺は無難に単色ブラックのＺ�V

バイク乗る時って、どうしても服が地味になりがちだから
グラフィックもいいと思った。

ジェット以上、出来ればフルフェイス

ハン帽とかだと、もろに珍やDQNになっちまう

ｾﾞﾋｬのｶﾗｰがﾜｲﾝﾚｯﾄﾞや紺色だったら、単色のﾜｲﾝﾚｯﾄﾞや紺のﾌﾙﾌｪｲｽにした方が、ｶｺｲｲぞ。
ﾜｲﾝﾚｯﾄﾞはメジャーだが、紺色はなかなかいないし、ｽｹﾞｰｶｯｺよかった。
なかなかいないからかな？

俺はASTRO-Jの黒。ASTRO-TR白が欲しい。

ファッション的にイエローコーンとかRSタイチとかのモロライダー系は
好きではないのでMA-1にLEVI'Sのビンテージレプリカ系ジーンズ、靴は
AJ1等のハイカット系といった感じで乗っております。

こんばんは。ちょっと質問させてください。
当方ゼファーχに乗っているのですが、Ｚ１やＺ２の4本マフラーが好きなので
我がゼファーにも！と考えているのですが、Ｚ１やＺ２のマフラーのエキパイの径、
角排気口の間隔はゼファーとＺ１・Ｚ２は同じですか？
もし同じであれば、頑張ってＺ１・Ｚ２の純正マフラーを加工して取り付けたいと思っております。

もし無理であれば・・・・諦めますorz....ドレミコレクションのは高杉！！

>>808
いや、普通に無理だろ・・・
そもそもエキパイの太さが違うだろうし
専用品があるなら金ためるんだな

>>799様
お手数おかけしましてすいませんm(_ _)m
有り難う御座います。
ですが、使用が出来ない為買えないんです(TωT)
五回ぐらい吊って来まつ。。。

>>810
代理で買ってもいいけどな
捨てアドさらしてくれればメールするよ

ゼファー４００とゼファーχ４００のタンクは互換性ありますか？

>>812
おなじって聞いたことアル。なんかの掲示板でよんだ。
多分ここで。
http://www.zeps.net/

>>813
ありがとうございます。

０２χ乗りです。
フロントフォークの歪みってどうやって修正するんですか?

ロケットカウルにフルビートにフルアールズ
３段シートに竹槍マフラー
カーステ、回転灯、ラッパだろ？
もちろん日照カラーで
リヤサスはZRX400のヤツをつけると
チョットけつ上がってかっこいい
ハンドルはセミアップの鬼絞り

想定内の釣りでつか

http://human5.2ch.net/test/read.cgi/4649/1109604905/

http://human5.2ch.net/test/read.cgi/4649/1074304184/

ホリエモンがゼファーに乗ってたら・・・

↑それはやだなー

速さを求めるならやはり４バルブのχでしょうか？最高速には興味ないんですが、加速が気になります。もうすぐ購入なんで、教えて下さい。

>>822
金のかけ方次第だ罠

まぁ、ぶっちゃけ速いのがいいならZRXとかCBとか選んだ方がいい

ゼファーχはノーマルでもそこそこ早いよ。安心して。

2弁から4弁にエンジンスワップしたのだが体感比較では1割5分はトルクがある。

エンジンに関してはスペック通りの差だよ。

街乗りオンリーで加速を速くしたいならスプロケの歯数増やす
２〜３丁増やせば体感できるくらい速くなる

>>826
俺、ドライブ15T、ドリブン43Tにしていたが加速志向すぎて
高速で泣いた。ほどほどに。

>>824
の言葉を聞いて何か安心した。

http://www.zeps.net/
↑ここの愛車自慢で全くレスついてない人がいるけど何が原因なんだろう？
過激な改造と携帯画像はスルーなんかな？

>>828
同感

>>829
多分そうだね。俺も思った。俺のゼファーはチェーンとか錆びてるし載せたら
馬鹿だと思われてスルーされそうだからまだ貼れない。いつか貼りたい☆

>>831
なんか可愛そうだよね。
俺があんな目にあったら恥ずかしくて二度と書き込み出来ない気がする。
常連の人なんか書いてあげればいいのに、、

俺のゼファーχはフルノーマルだから自慢のしようがいない。

イジってナンボな世界ではあるが、綺麗なノーマルの方がセンスの悪い
改造よりよっぽど格好良いよ。珍系とか小僧系は本当に最悪。

>832
同じチームとか顔見知りが身内を褒めてるだけじゃねーの？

>>833
ゼファー（χ）はﾌﾙﾉｰﾏﾙのままでもかっこいいから自慢できるというか、それが自慢だ。
もっと胸を張れ！

ゼファーにスポークホイール履かせてる人いませんか？
ゼファーはレトロなデザインですけどさらにレトロにしたいんです。
ゼファー750RS用とかが入れば楽そうなんですが・・・

俺もしたい。

ゼファー400のりなんですがみなさんマフラーはなにつけてますか？
僕はまだノーマルです。やっぱカーカーとかがゼファーらしいですかね？

いまだにゼファーらしいマフラーって何かわかんない・・・
今まで６回くらい交換してきたけど、どれも良さがあったし・・・
好きなマフラーはUPタイプのマフラー＾＾
純正に限りなく近い仕様ならバンス管が良かった！

俺はBEETのショート漢
けど、音が大きすぎるのは疲れる
もうちょっと静かならなぁ。。。

>>841
スチールorチタン？

>>842
スチールだと思うけど
つか、チタンなんかなかった気がするけど、、

モリワキワンピース。

>>843
ストレートベーシック・チタンが一時期発売されてたよ。

ＫＥＲＫＥＲのメガホンいいよ。インナーバッフルはＳでｗパフォーマンスはゼファーχ用無かったからノーマルのエキパイにくっつけたこともあったｗＫＥＲＫＥＲはいいよ

すみませｎ。珍系とか小僧系ってどんか感じのバイクのことを
言うんですか？ほんとにしらないので…

絞りハンドル+直管マフラー＝小僧

サンクス

>>847
おいおい、半ヘル忘れるなよ

知人に譲ってもらった2弁に色付きのアルミハンドルがついてたので、
あえてスチールメッキのSTDよりさらに低いバーハン（posh製2700円）
つけたら、なかなか格好良くなりました。まあ、見た目はともかく
アルミ製はコケたときなんかに折れはしないんだけど、修正が利か
ないのが怖いからあえて交換したんですけどね（過去の思い出・・・）

ハンドル換えてる人はどんなの付けてます？
自分はスワローなんかもいいなと思って悩みましたが。

立ちゴケはショックでかいッス……

>>852
同意
そうして、みんなゼファーに似合ったカラーってどんな色があると思う？

ありきたりだが、赤白の日の玉カラーが１番似合ってるかな。つや消しの黒もイイ。

ゼファーはクラッチ握ってるとセル回らないのってそういう仕組みになってるんですか？
あとニュートラル以外ではセル回らないもんなんでしょうか？
素人中の素人ですみません

試したことがないから確かなことはいえんが、逆にクラッチを切っていると
何速に入っていようがセルは回ると思う。普通。

　クラッチ　　　　　　ギヤ　　　　　　　　スタータ
　　繋ぐ　　　　　　　　Ｎ　　　　　→　　　　回る
　　繋ぐ　　　　　　　　1速　　　　→　　　　回る　　
　　切る　　　　　　　　Ｎ　　　　　→　　　　回る
　　切る　　　　　　　　1速　　　　→　　　　回る

全部回るんだよね
俺、1回だけ1速に入れたままスタータ回しちゃった事があって、前進してあせった
車種は０２のχ

>>855

/////////／＿---―――――---＿＼　 /////////////////
// // //／::　<　　 ＿,ノ , 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　 /////// //// ///
///// /::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ´（y○'）　 　　;;|　　// ////// // /
// //,|:::　　　　　⌒　/　　　　ヽ⌒　　 　　　;|　　 ///// // ////
/ // |:::　 　　　　　　 |~￣￣~.|　　　　　 　　;;;|　　 //// ////// ////
/// :|::　　　　 　 　|　|||! i: |||! !| |　　　 　　　;;;|　　 ////////// ///
////|::::　　　　　　 | |||| !! !!||| :| |　　 　　　;;;;;;|　　/// ///// /////
////|:::::　　　　　　| |!!||l ll|| !! !!| |　 　　　;;;;;;|　 /// // // // /////
// / ヽ:::::　　 　 　　| !　|| |　||!!|　　　 　;;;;;;////////　///// /// //

いいんだよ！

ＫＥＲＫＥＲが欲しいんやけど偽物と本物の違いを教えて栗

>>857
クラッチレバーセンサーあぼーんしてない？
現行車両だとニュートラル以外だとクラッチ握らないとセル回らないよ

うちは９７のχ（Ｇ２）だけど、クラッチ握らなくてもセル回るわ
>>857氏と同じように、１速入れたまま回して焦ったことあるし・・・

はじめまして。
質問お願いします。

２本だしマフラーを探していて、スリップオンのは
みつけたんですが、フルエキが販売されておりません。
こういう場合、他車種から流用するしかないのでしょうか？

エキパイ？ノーマルでは駄目なの？

もしかしてリコールネタ？
スタンドセンサーまでつけてるカワなのに、クラッチ握らずセル回るって・・・

>>863
もちろん性能的なこともありますけど、
２本だしなんで、エキパイも二本出し用の４−２じゃないと
付かないのではないんですか？

もしかして二本だしのスリップオンって一本から二本に
別れるところも含まれてるんですか？
もしそうならエキパイに悩む必要はないんですけど。

私はサイレンサーが二本バラで売ってると思ってたんですけど・・・

>>865
スリップオンは、そのままで使える

フルエキ用の2本出しだとエキパイも揃えないといけないが

>>866
どうもです。
ということは、もともとスリップオンしかない湾岸シリーズは
そのまま使えるということですね。
スリップオンって言うから、てっきり二本に別れたエキパイを
別に用意しなきゃいけないかと思ってました。

＞フルエキ用の2本出しだとエキパイも揃えないといけないが
これはもともとフルエキのマフラーからサイレンサーだけ取って
付けようとするには、って意味ですよね。
ゼファーにフルエキの２本だしってないんですよね。。


ところで、今はもりわき０管なんですが、
ずっと焼きの部分が増えてこないような
気がしています。
なにか焼くコツみたいのってありませんか？

走行距離じゃなくて、エンジンをかけてる時間によるっしょ。
手っ取り早くあえて渋滞にはまるってのはどう？

年に数回片道二時間くらいの走りをするんですが、
あんまり変化ないような気がします。
中古だったから最初からある程度ついてましたし、
自分になってからも３、４年は付けてるんですがね。

二時間程度じゃ足りないですかね？
夏は死にそうなくらい暑いんですけどね・・・

エンジンぶん回すぐらいしかないでしょう。
俺もチタンモナカ付けてるけど中々焼けないよ。

６，７０００位までしか回しませんね。
もっと回さなきゃダメかなあ。

モナカいいすね！
定番のワンピースはいまいち好きになれないけどモナカは好き

すみません！初心者なんでモナカってどんな形かおしえてください！

>872
ショート管に小さいｻｲﾚﾝｻｰつけた感じ。

もりわきとかいえろーこーんとかみっどないととかがある。
詳しいことは自分でぐぐれ。


元ｾﾞﾌｧｰｶｲ乗りより。

↑今何乗ってんの？

チョコモナカジャンボが好き！

食いてー買ってこよ。

なんでおまいら２ちゃんばかりでバイク乗らないの？

引き篭もってばかりいると不健康だぞ！！！

この前コケて落ち込んでるから…

暇だしネタ振るね。
おまいらハンドルはノーマル派？アップハンドル派？セパハン派？

ノーマル以外付けたことないからﾜｶﾗﾝ

漏れアップハンドル派
コワースのハイパーバーいれてる


ってか今洗車したら見違えるほどきれいになった
更に惚れたよ'98ゼファーχ(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

あー 塗装失敗した… もろ珍になった…
黒にぬりなおすか あぁ また金がとんでいく〜

>>882
うｐ汁


青のタイガーって、まじでカッコいい
塗装したいけど、お金ない

えぇ！？ 仕方ワカンネ…
友達に聞いてわかったらうpするよ
期待しないで待ってて

アップハンにしたいんですが、みなさん自分でしてますか？
ナップスでは車検が通らなくなるからってとりつけことわられました。

>>885
じゃあ売るなと突っ込んでおけ。

>>885
パーツ（ワイヤー、ホース類）がちゃんと揃っていれば簡単ですよ。


ﾈｼﾞ､ﾋﾞｽは舐めないようにね

穴開けなきゃｗ

やっぱ、皆さんは、穴開けずに、削りますか？

アップにすると尻に体重が載って疲れない？
やや低めが丁度良く分散されて長距離がラクでいいんだがなあ。

背が高いからオレはアップハンぐらいがベストなんだが。

大型のゼファー乗れば？デカイ図体の奴が400乗っても疲れるだけだろ。
アップハンなんてしたら車検通すのも面倒だし。

皆さまこんばんは、初めての書き込みなので悪いところがあっても優しくご指摘下さい。
ところでゼファー400の２弁Ｃ型に乗ってるのですがキャブのはずしかたがわかりません、本をみたり実際にネジ外したりはしたのですが…どうかご指導の方よろしくお願いします。
長文すみません。

どこまでは自力で外せたのよ？
以下、俺オリジナル手順
�@エレメントが入る側のエアクリボックスを外す。
�A前述�@の手順で発生した後方スペースにもう一方のボックスをずらす。
�Bインシュレーターからキャブを引き抜く。
　引き抜きは力業で俺はいつも上下に揺すりながら強引に抜いている。
�Cチョークケーブル、スロットルワイヤーを外す。

以上。組み付け時の鬼門はインシュレーターへのキャブの差し込みと
エアクリ、キャブ接合部のスプリングバンドの装着（２番３番シリンダー）。
前後の基本的な作業は割愛してあるが、それらが感覚的に解らないなら
バイク屋に任せるが吉。

自分はタンク外してキャブが固定されてると思われるネジとワイヤーとか繋がってるとこだけです。
ありがとうございました、さっそく試してみます、またわからないところがありましたらご指導よろしくお願いします。

珍走ﾊﾞｲｸ

最高の誉め言葉だ！

というかゼファーで珍走なんてダサすぎ。もうほとんど珍走には使われてないよ。

>892
サービスマニュアル持ってる？
一応持ってたほうがいいよ。


ゼファーは遅いけど…………………それ以上にカコイイ(･∀･)

関係ないが、俺のゼファーが山奥にて発見された。
ほぼフレームのみの形で………。
２年ぶりにゼファーとの対面……泣きますた(´･ω･｀)
今はＺＲＸと一緒に走ってます。

ってか「空冷」「水冷」「油冷」、この３つのメリット・デメリットって何なんですか？？

好み

>>897
まだまだ使われとるよ

おまいら、タイヤどんなん履いとるん？

前後ともパイロットスポーツ履かしてるぞ！

フロント:GPR-70SPか100
リア:GPR-80(廃盤)か100

ずっとフロントは70SPを使っていたのだが、この間のセットを利用中に
ウォブルが出たのでGPR-100を採用。

892です。

ゼファーのサービスマニュアルってまだ売ってるんですか？
初心者なオイラには難しくないですかねぇ？

>>902
おいらは前後ＴＴ９００だよ
峠はめったに攻めませんけど

尾舞ら次スレのテンプレ作れよ。
ちゃんとしたの無いとスレさびれるのよ。
というわけで、夜露死苦！
↓

前スレ【マタ〜リ】ゼファー４００・χ【カタカタ】その2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101556999/

前前スレ【マタ〜リ】ゼファー４００・χ【カタカタ】その１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094122690/

カワサキパーツリスト
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc

ﾋﾟﾀﾊﾊ氏　借りました
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83_5b_83t_83@_81_5b/

FX外装キット一例
ttp://www.roadbomber.com/domestic/list011.html

公式サイト
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/

パーツカタログ検索
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc

前スレ【マタ〜リ】ゼファー４００・χ【カタカタ】その2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101556999/

前前スレ【マタ〜リ】ゼファー４００・χ【カタカタ】その１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094122690/

カワサキパーツリスト
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc

ﾋﾟﾀﾊﾊ氏　借りました
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83_5b_83t_83@_81_5b/

FX外装キット一例
ttp://www.roadbomber.com/domestic/list011.html

公式サイト
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/

Ｑ：ゼファーとゼファーχの違いは？
Ａ：外装、エンジンの仕様、タイヤが違います。

Ｑ：新車でもオイル漏れが酷いってホント？
Ａ：オイル漏れはありませんが、滲み程度なら発生する可能性は大です。
　　程度にもりますが、ほとんど問題ありません。

Ｑ：オイル交換に必要なオイルは？
Ａ：分解時→3.0リットル
　　フィルター交換時→2.7リットル
　　オイルのみ→2.5リットル

Ｑ：オイル、フィルター交換のサイクルは？
Ａ：オイル交換は、通常３０００〜５０００�`、もしくは３ヶ月から半年に1回が理想。
　　走行距離が上記に満たなくても、オイルが汚れていれば交換汁。
　　フィルターはオイル交換、2回に1回でＯＫ。

Ｑ：おすすめのオイルは？
Ａ：メーカー純正＜推薦＞オイルなら間違いなし。
　　社外メーカーのオイルでも、低品質のオイルでなければ問題なし。
　　空冷なので、オイル管理はしっかりと！！
＜カワサキ純正オイル＞
　　・Ｒ４　ＳＪ　１０Ｗ−４０　ＪＡＳＯ　ＭＡ
　　・Ｓ４　ＳＧ　１０Ｗー４０　ＪＡＳＯ　ＭＡ
　　・Ｔ４　ＳＦ　１０Ｗ−４０　ＪＡＳＯ　ＭＡ
　又は
　　・ＡＰＩ　ＳＦまたはＳＧ
　　・ＡＰＩ　ＳＨまたはＳＪ（ＪＡＳＯ　ＭＡ　適合）
　　・ＳＡＥ１０Ｗ−４０

Ｑ：ならし運転はやった方がいいの？
Ａ：やらなくても問題はないとは思いますが、やった方が車の寿命は確実に延びます。
　ならし運転の方法（マニュアルより）　
　　・最初の１６００ｋｍを走行するまでは、下記のエンジン回転数以下で走行する。
　　　　　　走行距離　　　　　　　　　　エンジン回転数
　　　　　　０　〜　８００ｋｍ　　　　　　　　４０００ｒｐｍ
　　　　　８００　〜　１６００ｋｍ　　　　　　６０００ｒｐｍ

Ｑ：ドライブチェーンのたるみ量は？
Ａ：標準値　　→２０〜３０　�o
　　仕様範囲 →２０〜３５　�o

Ｑ：チェーンオイルはどれを使ったらいいの？
Ａ：シールチェーンが使われているので、シールチェーン対応のオイルならお好みで。
　　
Ｑ：エアクリが外れない・・・
Ａ：すぐ上のタンクを固定してるボルト２本を外し、タンクを持ち上げてやると楽に外せます。

Ｑ：シートが外れない・・・（シートロックにキーを入れても回らない）
Ａ：シートに体重を載せながらキーを回すと外れます。

Ｑ：エンジン始動時、Ｎ→１速に入れるとガツンとショックが出るんですが・・・
Ａ：仕様です。あまりにも酷い場合は、クラッチがちゃんと切れていない可能性があるので
　　クラッチ調整する事をおすすめします。

Ｑ：１〜2時間ほど連続走行すると、エンジンの機嫌が悪くなる・・・
Ａ：エンジンを止め、機嫌が直るまでほっときましょう。

最後に
Ｑ：エンジンの方からカタカタ音がするんですけど・・・
Ａ：それは・・・　　　　仕　　　　様　　　　ですｗ

↑一様、こんな感じにテンプレ作ってみたけど
何か不満や問題点があったら修正ヨロ！！

エンジン始動してN→1速に入れる前に何度もクラッチをにぎにぎしたらガツンはないと思う。
俺だけならスマン・・・

>>908-911
テンプレご苦労様です

次スレは>>９５０あたりで立てればいいね
流れ遅いし・・・
次のスレタイでも考えますか
俺が考えたスレタイは　　　【マタ〜リ】ゼファー４００・χ【カタカタ】その�V　　なんだけど
どうよ？

>915
う〜ん、いいね。そのまんまさが出てて。

おまえら

死ねば？

こんばんは、
ゼファーの２弁に乗ってるんですがマフラーから水みたいのがでてくるんですけどこれってなんですかね？

誰かわかる方教えて貰えませんか？
お願いします。

>>919
水だろ
雨水とか、温度差によって水滴が溜まったとか

�Vは機種依存文字だから、止めた方がいいんじゃない？

普通に　３　でいいじゃん

920さんお答えありがとうございます。

けどずっとでてるんですよね…、長い距離走ってもまだでてきて…
バイク屋持ってくしかないですかね？

>>923
バイクじゃないし、又聞きだから
真偽不明だけど、車のマフラーから
水見たいのが出てるときに、車に詳しい人に
聞いたら調子の良い車は出るんだって言ってたよ。

>>923
水滴は出て当たり前。安心汁。

>>923
地球環境に優しい水冷ｾﾞﾌｧｰでつね

４速固定で６０ｋｍ/ｈから１４０ｋｍ/ｈまでフル加速したら
ちょっと怖かった

ゼファーで定番のタンデムバーつけてる人いる？
俺は今まで、リアが重苦しくなるし、塗装の色とマッチしないと
思って否定はだったんだけど。。

使用感や見た目の感想お願いします。

923です。

水が出てても大丈夫なんですか、安心しました。お答え下さった皆さまありがとうございました。

>>928
あとネット用のフックはずさなきゃいけないかも
教えて欲しいです

>929
一応、臭いなど確かめといたら？多分水だろうけど。
あとマフラーはノーマル？

>928
俺は付けてたよ。
黒、金の車体に黒のバーを。
タンデムするにはとても便利。
あと、押し引きが楽になる。

>>931
その塗装なら違和感なさそうですね。
自分のは火の玉なんで変にバーが強調されそうで
嫌なんですよ。
でもチェーンロックを持ち運ぶときにバーに
からませたりすればチェーンを持ち運べるし、
この機会によいかな、と思いまして。

出来れば>930にもお答えいただきたいです。

>>928 オレも純正のダンデムバー付けます。ワインレッド色の車体とマッチして格好良くなった！あと、シートを茶色のアンコ抜きに替えたいんだよね。どっかに中古で売ってないかな？皆さんはシート替えてます？

シート替えたいけど、お金がない
純正シートは何故にあんなにも滑るんだ？
だんだんチンコがタンクに吸い寄せられていくんだよな
当方も黒金タンクの金ホイールですが、自分は青タイガーが欲しかったとです
塗装したいけど、タンクとホイール塗装となると、一体いくらかかるんだろ・・・
買い換えようかな

931さんへ

匂いはなく落ちた水滴に火を近付けても燃えなかったです

マフラーはビートのナサートを着けています。

>930、>932
フックは支障なかったような気がします。
確かめてあげたいとこだけど、ゼファーに乗ってたのは２年前なんで……。


シートは知り合いのとこでﾀｯｸﾛｰﾙ系に張り替えてもらってました。１万くらいで。
ノーマルより滑ったけど……。

>936
どうもです。
中古で３０００なんで迷ってます。

シートは俺の近くでも一万くらいでやってくれるって

>935
まぁ気にせず乗れ。
なんといっても、カワサキだから。

935
です。

ですよね、川崎ですもんね…、なんか川崎って音が無理にバイクを動かしてるって感じがしません？
まぁ、自分はそこが好きなんですけど…

音はがんばってるのにたいしてスピードが出てなかったりするよね。
まあ、そこがいいんだけど。

ゼファーにフルフェイスって変じゃないですよね??

>>941
全然変じゃないし
むしろ推奨したい

>>897
それが珍コ会には手ごろな中古という事で大人気らしい・・・

>>941
ゼファーにレプリカヘルメットは似合わない。･･･と俺は思う。

なんでもいいんじゃない？半ヘルでもなんでも。自己責任なんだし。
たとえば半ヘル被って（400対応のね）バイク乗ってて文句言われても知ったこっちゃねーし。
半ヘルはダメとかって、自分の価値観を他人に押し付ける奴が一番うざい。
半ヘルだろうがフルフェイスだろうが道路交通法に違反してないなら自分の被りたいメットを選んだらどうかな。

半ヘルは珍っぽいからな。

ゼファー×半ヘルだと、小僧か珍にしか見えない罠
恥ずかしい思いをしてくなければ、最低限ジェッペルにしるしか

万が一を考えたら、原チャリでも半ヘルは怖いけどな
過失０の事故で慰謝料とかもらっても、顔が変形したり、フランケンになったりしても元には戻らんからな

ゼファーなんで珍多いんだ

珍なら半ﾍﾙでも問題ないってことだね。事故って氏ねば、来世で考えを改めるでしょ？ｗ

>>940
むか〜し400γ乗ってた人が俺のゼファー見て、そんな思い出話してたｗ
「音だけはやたら速そうなのに あっという間に視界から消えるんだよね」

ゼファーχかあ・・・
俺中免取って一番最初に乗ったのがゼファーχの96年（初期型）だったなあ。
アルテミスとかいうバイク屋で買ったんだが後々事故車だと判明。（コーナー８０キロ程で曲がるときに急にハンドルがぶれてコントロールできなくなった）警察も事故車によくあるケースとか言ってた。
かなりスタイルが好きで惚れ込んだバイクだったなあ。
スピードも１８０キロきっちり出るし。俺のは事故車だったからフレームがガタガタだったがｗｗｗ

>>950
ネタ乙
そもそも速度違反してこけた奴の言い分を信じる警察はいない罠
事故車でフレームが逝ってるなら、180キロまで怖くて出せんよ

ネタじゃないけどなｗ
まあ、別に信じるのは人それぞれだしどうでもいいですが。
てかこんなことをネタにして何の意味が？　ﾜﾛﾁｗ

>>950
というか事故車じゃなくても80キロで曲がったらハンドルぶれると思うけど。

つーかχで180キロってさ、どこで出せるの？やっぱ高速道路かな？

多少はぶれると思うが
コントロールできなくなるぐらいぶれることはないよ（事故車じゃないと）


＞つーかχで180キロってさ、どこで出せるの？やっぱ高速道路かな？
そそ、マフラー変えて高速で１８０キロ。

こないだ高速で160�`くらい出したんだが
オイルが滲み出てきたのか
ズボンに滲みがついちゃった…
こんなことってあるの？

カワサキだからしょうがない

>>955
ｶﾜｻｷ海苔の象徴、男の勲章だ

なにが男だ、馬鹿くせぇ( ﾟДﾟ)

>>九五八
じゃがいも臭い

初期のゼファー乗ってるけど馬力がない↓峠の登り坂なんていちいちギア下げないといけないもん。汗

ゼファーχが欲しい俺としては、>>7の発言が気になるのだが

>>961
>>７の発言をしたものですが、あれは夏場などの暑い季節の話だと思ってください
どの空冷エンジンでも同じだと思います
それが耐えられないと思うなら、水冷のバイクを買うことをおすすめします
俺、個人の意見ですが

夏場でってことは、熱ダレでしょ。
都心の信号に引っかかりまくるような場所じゃなければ無問題。

どうしても都心走らないと！って人はオイルの粘度を硬い物に上げてみればいかがかな。
水冷だって走らなければ熱ダレします。ファンぐるぐる回って熱い熱い。

>>963
＞都心の信号に引っかかりまくるような場所じゃなければ無問題。
それが、引っかかりまくるような場所なんですよ・・・orz
田舎に引っ越して〜

>>962-963
レス�dｸｽ！
とりあえず大丈夫みたいで安心しました。
ゼファー以外に気に入ったバイクが無かったもので…

>>965
盗難には気をつけろよ

こないだどこのかわからないショート管つけてるFXをみかけたのですが、乾いた舞い上がるような排気音に激しく衝撃を受けました
色々聞いたり調べたりした結果、空冷だとどうもそんな感じの音がでるらしいようで、ゼファーの購入を真剣に考えています
漏れのこの調査結果は合ってますか？

２バルブのほうが音がいいなんつーインプレも見掛けたりでゼファーの中でも激しく迷ってます
まずはこの目で確かめようと、今週末バイク屋巡りしてみます
それで良いのがあれば即決しようと思ってますが、オーナーの意見を聞かせて下さい

↑非常にわかりにくいと思うけど、フォンフォンという自分的にいい音は
2バルブなんだな・・・。4バルブになると少しカン高くなるイメージ。
できれば2バルブ4発で規制前のモリワキショートやサイクロンの音を聴いて
欲しいものです。ちなみ今のモリワキショートは別物で音無し、いや大人し
すぎるので却下。

音？そんなに音が好きならバイクなんぞかわずにＣＤに録音して
四六時中聞いとれや。バイクは乗ってのんぼでしょ。

バイクの楽しみ方が、人それぞれだと言う事が
未だに理解出来ないヤツが居る件について。

>>970
相手にしないほうがいい

好きなbikeに乗るのが一番だ。
辛さとかそんなん関係なく。
好きなbike買って辛い思いを味わったのなら、それはいい思いでだ。

セパハンしてる人いる？

セパハンです

ポジションとかキツくないですか？＞セパハン
まぁ個人で差があるのはわかっているんですが、とりあえずどんな感じか聞きたいです

ゼファーはニーグリップしにくいからな
セパハン＋バックステップはキツイかも


ところで
君たちは、プラグ穴からシリンダー内をのぞいたことある？
今日、プラグ外して除いてみたんだけど、ピストン上部と思われる物体の上に
黒いカスのような塊がギッシリとコーティングされていました・・・
日頃から、なるべく加速では低いギヤで上まで引っ張るようにはしてるんだけど、やっぱカーボン溜まるのは
防げないんだね
大体、仕様範囲は４０００〜８０００くらいの間なんだけど

>>975
ハリケンのセパハンでポジションはノーマル＋ααくらいにセッティング
よってあまりきつくない
バックステップは金なくてやってないからわかんない

>>976
やばいｗｗ
俺なんかココ半年くらい加速でひっぱって、せいぜい７０００くらいしか回してない

>>955
ttp://www.khi.co.jp/mcycle/recall/01-07a/index.html
このことかもね。

>>978
おお、�dｸｽです。
が、俺の03年式なんだけど、
これも修理対象にはならんのかね…？

【マタ〜リ】ゼファー４００・χ【カタカタ】その３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113021395/

>>968
ありが�d
とても参考になりました。
今日3件目で94年式ワンオーナーに出会い、即決してきました。
後悔はないです。どうもありがとう。

hage

>981
オーナーおめ。
これからいい季節だからね。
自分は夏だきゃあ乗りませんが。