☆【油冷】 GSF Bandit Part6【山賊】☆

平和が一番、全てのBAN海苔の為のスレッドにするぞｺﾞﾙｧ

おまんこ女学院

誰かテンプレヨロ　漏れからはアクセスできないので。

過去ログ
☆【油冷】 GSF Bandit Part5【山賊】☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088851497/
【油冷】 GSF Bandit Part4 【山賊】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081945351/
【油冷】GSF&山賊Part3【名車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069241744/
【油冷】 GSFBandit Part2.5 【名車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055336544/
【隠れ気味】GSF&山賊パート2【名車】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046427047/
【油冷】GSF&山賊
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081945351/

めがねさんの膝枕は俺のモノ♪

前スレでQ&Aテンプレ作れって話もあったので実験的に作成。
かなり内容薄いんで補完していただければ幸いです。

何であんなに安いの？
→エンジンが使いまわしで安いと思われ。他にサスのグレード。
それから旧600との部品共有部分も多いのがミソかと。
他の同クラスより安い差額でサスは交換できるし、問題なし。

輸出Verは137psってマジ？
→雑誌の誤植です。あれはX11のスペックです。欧州向けは98psしかなかったりします。
でも4速での点火カットが無いので力感は国内仕様より上かもしれません。
輸出仕様バンディットは最高速度230km/h以上だそうです。

ZRXやXJRと比べてどうなの？
→バンディット1200Sとの比較となると、売りはハーフカウルでしょう。
運動性能は非プロのライダーが運転して露骨にあるとは個人的には思えません。
それよりハンドリング、エンジンのパワーフィールで選んではどうでしょうか？
一応XJRスレで両方乗った人の比較インプレがありましたが、
バンディットは油冷らしいフラットなエンジン特性、XJRはある程度山と谷のあるエンジン特性です。
私もバンディットはフラットだと思います。

何か振動が多いって聞くんだけど
→油冷のデフォルトです。
GSX1400は油冷でも振動少な目らしいですが･･･
ただ、この程度でトヤカク言ってたらツイン、シングルは乗れません。
この振動を伴うフラットなパワーフィールこそが油冷の売りです。

>>4 わぁ、グッジョブ、あながとうでつ。

>>5 漏れは胸(ry

>>6
完璧じゃん

盛り上がるパワーと造形美

バンのカウル割れまくり。横のやつ外してみたらｶｯｺｲｲかな？？？




・・・・・・・・・・・・・だめだ。




変だからもっぺん付け直した。時間損したにゃん。




ちなみに、わたしのはノーマルにゃん。

つーか、バンで攻めてる人のおはなしとか聞きたいにゃん！


膝魔鞍希望さんは攻めてないの？ちゅるぺたさんは・・・ジムよねぇ・・

>>1
乙

峠のグルグルはあまりしない。バイクが団体で攻めているところは、
なんか怖いので。よく走るのは富士山とか、矢美津とか。車も少な
いしね。基本的にはマイペースで。攻めるというより、ダルに運転し
ないくらいだよ。どちらかというと砂利道とか林道の方が好きかも。
攻めるのは無理だけどｗ

講習会は楽しいのでよく行くよ。めがねさんは講習会行かないの？

タイヤはBT-020。低速中心で楽しむには十分だし、ダンロップより
滑りが滑らかなので怖くないってんで。

で、デートはいつにするの〜？？

めがねさんフェラチオして〜

めがねさん北海道に遊びに来て〜

ＧＳＦ７５０だけですでに３代目・・・。

一生死ぬまで７５０に乗り続けてやるさ！



こんどこそ事故廃車にせんようにしないと。。。
中古の出回り数も少なくて高値気味だし

てかこのままだと
めがねさんファンクラブになりそうなんで(藁

振動大杉なぬがねさんのバイクは壊れてるにゃん。

改造する前に、膝枕・・じゃなかった、エンジンガード装着汁！！
スラッシュガードのパイプのでもいいし、樹脂製のスライドなん
たらでもいいし。ある程度カウルも守ってくれるぞ。

カウルの割れた部分は補修キットと丹念な磨きで元通りにして、
部分塗装 or ステッカーだ！

で、デートはいつするのぉ〜？

>>18
ひげが濃いみたいだけど、それでもＯＫなんだよな？

>>19
ついでにすねげも濃いみたいだぞ

うーん、産毛を引っ張るのは好きなんだけどー。つーかめがねさんこここないよー。

なんでここのスレの人たちは

>>22のつづき
age進行なんでにゃん？

>>22のつづき
バンディット買ったの？

>>24
ハーフカウルのバイクが好きだった。
他の選考車種としてはZRX1200S、FZS600、XJR1300。

ZRX1200Sは値段がバンディットと余りにかけ離れているし、
そこまでの価値があるとも思えなかった。

FZS600はぶっちゃけ大本命だったけど生産中止で新車が入手不可だった。
FZ-6Sは目に見えて安普請で、余りに酷いので却下。
FZS1000はバイク屋に「パワーあるのは良いけどフレームが負けてる。あれ買うならR1にした方が・・・」
と言われ、ツーリングメインにR1も勘弁と却下。

XJR1300はそろそろ大排気量空冷車の未来も環境対応の面で怪しそうなので、
体験しようかと思い、バンディットと比較するために見積もりも取った。
展示車処分なのでバンデイットと大差無い金額の見積もりが出た。
だけど、やっぱりツーリングメインとなるとカウルが欲しい。
あと、人気車だから盗難対策もしっかりする必要がある･･･盗難保険とビキニカウルで結局金がかかる・・・

で、バンディットに決定。油冷と言うﾓﾉへの興味と、巨大なハーフカウル、
そしてそのハーフカウルが浮いていない、見事なデザイン。大満足です。
XJRに未練はあんまり無いです。でも今となるとGSX1400の無駄なまでの低速トルク、
ZZR1200あたりのフルカウルツアラーの高速巡航力なんかも考えても良かったかなと思います。

不人気車ﾄﾞ本命のBanditに無駄に盗難保険掛けて三年目。
さて次回は更新どうしようかな。

>24
俺が買ったのはGSFですが、友人の勧め。

スラッシュガードは前からつけてるよ。タイヤはパイスポ。

ほんでもってわたしはねかまじゃないっつーのよっ！！！


て、スラガー付けててもカウル割れ、ウインカー折れは避けられないのよね。
わたしなんかウインカー、テープで留めてるし・・・既におにゃのこのバイクじゃない。







　　　　　　　　　　　　　　　　　鬱。

じゃあ膝枕お願い・・・

きいてにゃ〜

昨日ＧＳＦでたちごけしたにゃ〜
タンクをベッコリ凹ましたにゃ〜

さいていだにゃん。

>>29 まだにゃん。


>>30　　　　（つД｀）

膝枕まだぁ？(^o^/

>>30
とりあえずステッカーでも貼ってやろう
SUZUKIってでっかいやつを

ban1200sのってるが走行距離１万km越えてやっと、タイヤ交換の時期が来た。
しかもフロントが先にスリップサイン出てるし・・・
何にしようかな〜

マガダム

d221

あああ・・・どんどん走れない季節がやってくる。

身震いはしない気温でも、アスファルト触れるとその冷たさに
攻めるかが失せるにゃん。

>>35 魔可駄無は滑るからねぇ・・・この時期は特に。

BT-14でどう？膝枕希望だにゃんっ！

ﾏｶﾀﾞﾑはいてまつ
フロントがｽﾘｯﾌﾟサイン出てるどころかｽﾘｯｸになってまつ
でも攻めてますよ
軽く膝する程度なら大丈夫。
ステップするまで倒すと ガードレールと大親友になれまつ
数日前なりますた。

こうなったらﾚﾝｽﾎﾟRS0履くしかない!!!!

わたしゃパイスポで満足よ。まぁ、２２１ＳＴもすきだけど。

酷いスレだ・・・

これじゃあバンディットスレじゃなくてメガネスレだ・・・

もういいや。
明日はﾌﾟﾗｸﾞ換えてツーリング行ってこよ。

何のプラグいれるの

>>42
ふつーのノーマルなNGKﾌﾟﾗｸﾞ。
もっともこのJR8B型って油冷専用みたいなもんらしくて地方都市の南海では揃わなかったりする。

>41
どうせならイリジュウムとかいれちゃえば!?
寿命も長いみたいだし、アイドリング安定したよ。

30000km乗っているがノーマルプラグでもアイドリング中全くタコメーターは振れないよ。

>>30 良く聞こえますた。GSFのタンクって解体屋で出ないでせうか・・・

めがねさんパイスポだったのか、ライフどうでつか。漏れのBT-014は
4000Kmだけどサイドがヤバくなってきますた。

クラッチカバーとかが銀から金色に変わってきた、錬金術らしい。
いや、ポリメイトしたからかな。

ライフは５０００。０１４て柔らかいの？

なんだbanスレ立ってるでねえの。

うーん、タイヤは前が先に減る、洩れも。
新車から１万４千ほどでＦはスリップサインが表面、
Ｒはまだ余裕あったよ。
ついでだからFRとも一緒に交換しちゃったけど＞D221な。

まだ一度も車体を横にしたことないなあ。
いいバイクです、購入時は第二候補だったんだけど、正解でした◎。

>>44
俺は９千km時、vxプラグに交換した。
イリより安かったもので。
けどこないだ２りんかん行ったら、
もうvxなんて１本も置いてないの、ふえ〜。

ちなみにプラグメーカーのHP覗いたら、
ノーマルプラグと、vxやイリは、
距離の交換目安同じになってたよ。

banにしてから講習会は行ってないなぁ。
あれエンジンに激しく悪そうだし（ｗ

Ｒサスをオーリンズにとも思うけど、
あの値段見るとヒク貧乏人です。

四輪買うとこだし、
けどbanのノーマルサス、ダメぽって話あまり聞かないね。

悪くないけど、セッティングするとき手ｪ痛いにゃん。

>>44
前のバイクでイリジウム使ったことあるけど、体感できる差は最初ちょこっとあっただけで、
すぐに元通りでした。
寿命に関してはイリジウムは極細電極だから結局寿命自体はノーマルと変わらなくなるらしいっす。

極細電極だからではないだけど...
太けりゃ寿命長いのか想像してみれ

走行２１０００ｋｍにしてようやくFタイヤ替えた。
後を先に変えたので、それに合わせてD221にした。
それにしても店頭で値段見ると、ハイグリップでも値段あんまり変わらないんだね。
結局耐久優先で選んだけど。

>>47 なる、やっぱグリップと反比例でつか・・・。
>>50 クラッチとブレーキに悪いでつ。エンジンは、慣らしが終われば
大丈夫だヨ、だから参加汁。
で、Ｒサスのプリロード7に上げただけでえれぇリヤブレーキが過敏に、
姿勢変化って大きいでつね。結局、最弱から4段に戻しますた。

50です

>>55
さんくす、
けど講習会走りはエンジンが熱持つわ、カーボン溜まるわ、
あまりいいことないよ。
周囲に指導員やら講習オタやらいるけど、
複数台持ってる人は大事にしてるバイクじゃ講習会行かんです。

ちなみに以前は何度か出たことある。
ただ練習はひとりでやるほうが好きだわ。
んで、ﾌﾙﾛkｯｸ足つきの小道路ターンは
日常動作だよ〜（自慢ではない、スマソ）。

モーターショーに650の新型は出てたけど、
1200のモデルチェンジ情報（内容）はないのかな。

あれ600だっけかゴメン

５年間あのかたちで行くのかねぇ？

>>58
650であってる。

タイヤをD208に変えたら、ハンドリングが変わった気がする。
っまD221でも良かった気がするが、漏れの言ってる店D208を履いてる人
多いから何となく付けてみた。

Ｄ２０８って冬場弱くない？？

油冷でお勧めのエンジンオイルって何かな？
コストパフォーマンス重視で。無難な線は純正なんだろうけど。

シェブロン最強！コストパフォーマンスが。

スズキの純正ｵｲﾙって、いくらなの、1L缶？
買ったことないので知らんのです、スマソ。

安めならmotorexの各種か。
（全）合成油でも4Lが６千円くらいじゃなかったっけ。
これの部分合成油ならもっと安い。
あまり悪口聞かないなぁ、ただし置いてない店も多いかも。

この油冷エンジンは構造上、
市街地走行が多いとカムを齧りやすいってよく言うね。
（ま、不具合あれば交換すればいいのだけど）
だから、なるべく化学合成油がいい、
と雑誌でＡ川スピード社長が言ってた。
（それ、ほんまけ？）
あまり神経質にならなくても、と思う。

と言いつつ自分はカストロのＲ４使ってる。
こないだ２りんかん行ったら４Ｌ缶を千円引きセールやってたので、
思わず２缶買っちゃった、８Ｌ。
山賊に載せるの重かったのし（ｗ

それと自分、
ツーリングタイヤは何履いても、そんなに違い判らんちん。
マカダムが冷間時のグリップがどうとか言うけど、
どれもそれなりに走っちゃう（ｗ

滑るなら滑らせて走るのもアリかと･･･。

あと○○に換えたら、全然感じが違った、
なんて話もよく聞くけど、
磨り減ったタイヤと、比較的新しいタイヤじゃ、
単純に比較できないよ。
前のタイヤ履いた頃の感触なんて覚えてないでしょ、普通。

これプラグにも言えるな。

>>61
かなりヘタレですから全然問題ない・・・・と思う。

一般のプラグとイリジウムプラグで確実に差が出るのは
6、7千回転以上からだとか。強い火花で速く燃焼させなければ
ならないから。燃焼に十分時間のとれる低回転では、あまり
差は出ないらしい。

だから車に使っても意味ないらしい。

冬場に15W-60なんてオイルを入れようとしている俺はアフォですか？
どうせ都内での走行がメインだからいいかなぁと。

めがねさん　めがね〜さ〜ん〜♪

み〜んな〜の声がする♪

の最近のツーリングはいつ？

>>69
べつに普通..

>>67
前の空冷７５０、
冬場になるとエンジンの始動がイマイチ元気なかった。
（ﾉｰﾏﾙﾌﾟﾗｸﾞ新品〜約１万km交換時）

それがイリジウムプラグにしたら明らかに改善されたよ。
交換直後だけじゃなくって、ずっとそんな感じ。

たぶん効果は高回転域だけじゃないと俺は思ってる。
けど一本あたりの値段差を考えると、
それに見合っただけのプラスがあるかというと、ちと疑問。

７千回転あたりでそんなに差が出るの？
てゆうか１２００だとさ、
その回転域ってごくたまにしか使わないなぁ。

>>69
気温の低いときに粘度の高いｵｲﾙ

始動性が悪くなるかも。
それが無問題ならいいんじゃないの？
けどそれで高速とか走ると、
オイルに対してオーバークールっぽくなりそだね。

俺よく知らんけど、
油温が低いことによる低温焼き付きってのもあるんしょ。
詳しくないのにスマソな。

>>72
始動性が良くなったのは電極が細いため、かぶり難いからだと思われます。

Banditで7千回転以上回したとき、イリジウムプラグと普通のプラグで
差が出るかどうかは分かりませんが、高回転向きにセッティングしたエンジンで
レースのように高回転域を常用する走り方をする場合、イリジウムプラグである
必要が出てくるとのことです。

>>74
電極が細いと火花が飛びやすいんと違う？
避雷針と同じだよ。

かぶり難い（電極のとこでの燃えが○）はその結果ってことでしょ。
話をはしょっちゃダメぽ。

必要云々は、性能追及の結果なの。
すこしでもタイムを伸ばしたいレースならもっともなこと。
要は、高回転域を使うレースなら、
イリジウムとノーマルで何がどれくらい違うかってことじゃないの？
それと同時に公道使用でどうかってことじゃんか。

>>74
電極が細いと火花が飛びやすいんと違う？
避雷針と同じだよ。

かぶり難い（電極のとこでの燃えが○）はその結果ってことでしょ。
話をはしょっちゃダメぽ。

必要云々は、性能追及の結果なの。
すこしでもタイムを伸ばしたいレースならもっともなこと。
要は、高回転域を使うレースなら、
イリジウムとノーマルで何がどれくらい違うかってことじゃないの？
それと同時に公道使用でどうかってことじゃんか。

>>74
電極が細いと火花が飛びやすいんと違う？
避雷針と同じだよ。

かぶり難い（電極のとこでの燃えが○）はその結果ってことでしょ。
話をはしょっちゃダメぽ。

必要云々は、性能追及の結果なの。
すこしでもタイムを伸ばしたいレースならもっともなこと。
要は、高回転域を使うレースなら、
イリジウムとノーマルで何がどれくらい違うかってことじゃないの？
それと同時に公道使用でどうかってことじゃんか。

大変ごめんなさい、

なんか変な感じで連続カキコになっちゃった。
申し訳ない。

街乗りでイリジウムはいらん

>>72
それはただ単に古いプラグと変えたからでは・・・？

>>79
たかが街乗りに1200cc使うなよ

>>80
だーかーらー、
（ﾉｰﾏﾙﾌﾟﾗｸﾞ新品〜約１万km交換時）って書いてるっしょが。>>72
ノーマルプラグ（数度交換）で３万km以上走ったの。
そのあとイリジウムを３万km（数度交換）使ってみた印象。
イリジウムは古くなっても冬場の始動が元気だった。

古ノーマルプラグと新品イリジウムプラグでの違いじゃないんだってば。

●ただしこれ山賊じゃなくって、別のバイクの話な。

だいたいさ、
磨り減ったタイヤと新しいタイヤを単純に比較するのはおかしい。
同じことプラグにも言えるよってカキコしたの俺だよ。>>65

>>82
なんでお前が>>72にレスしたのに答えるんだ？
72 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/12/01(水) 18:14:12 ID:ItOviTK0
73 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/12/01(水) 18:18:07 ID:ItOviTK0
↑と↓は同じやつなのかなぁ。
75 名前：７７４ＲＲ[ｓａｇｅ] 投稿日：04/12/01(水) 22:24:48 ID:G6FimDka
76 名前：７７４ＲＲ[ｓａｇｅ] 投稿日：04/12/01(水) 22:25:45 ID:G6FimDka
77 名前：７７４ＲＲ[ｓａｇｅ] 投稿日：04/12/01(水) 22:26:57 ID:G6FimDka
78 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/12/01(水) 22:27:53 ID:G6FimDka
82 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/12/01(水) 23:59:17 ID:G6FimDka

>（ﾉｰﾏﾙﾌﾟﾗｸﾞ新品〜約１万km交換時）
↑ってだけじゃ↓とまでは読み取れないぞ。
>ノーマルプラグ（数度交換）で３万km以上走ったの。
>そのあとイリジウムを３万km（数度交換）使ってみた印象。

なんか変な人きちゃったなぁ・・・

今更言うな
もっと上を見ろよ
５とか１０とか

>>83

>>72＝>>82だよ、そうカキコしときゃよかったね。
納得？

（ﾉｰﾏﾙﾌﾟﾗｸﾞ新品〜約１万km交換時）って書いときゃ、
冬場の始動不良が新品のときだけじゃなかった、って読めるっしょ。
>>80は全然的外れやんか。

83（80）さんはその辺の理解力もなかったみたいだからさ
わざわざそれ以外の使用状況まで補足したの。
頭わりい人にわざわざ説明してあげてるの。頼むよ、も〜。

すまん、すこし荒れちゃったかな。

きちっと話をしたかったんだけど、
そういう雰囲気じゃなみたい（俺のせいか、ｗ）

ゴメン、逝くわ＞山賊スレ各位

>（ﾉｰﾏﾙﾌﾟﾗｸﾞ新品〜約１万km交換時）
って書いときゃ、
>冬場の始動不良が新品のときだけじゃなかった、って読めるっしょ。
とはなりません。
てか「ホンモノ」みたいなんで俺は相手する元気ありません。さよなら。
あ、トリップ付けてくれるとうれしいなぁ。

72（＝82）の言ってることわしよくわかるけどな
ちょっとうざくはあるが

83の方ががなんか変な香具師に見えるな　
人の書き込みよく読もうや　87もそれオマイのほうがおかしいよ

ま、スレ主さんのこれ思い出していこ

＞平和が一番、全てのBAN海苔の為のスレッドにするぞｺﾞﾙｧ

ban1200sのヘッドライト、曇ってやがる。埃もたまってるし。
しかもはずせそうにない。暗すぎる、マジで暗すぎる。

同じ悩みを抱えてる香具師は居ないか？
何か良い方法は内科医？

>>89
HIDはなんか手が出しにくい感じ
小さなスポットライト増設が吉かなあ
ほらＦフォークに取り付けるのもあるじゃん

CB400SFスレでＢＡＮがイジめられてるの目撃しました。

乗ってもいないBan陥れるために他スレ荒らしたとしか見えんな。
向うの人も気づいてる。


637 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/12/02(木) 09:04:40 ID:43aqXumM
と思ったら、スズキ関連スレに
bC4TSfOf　←　こんな香具師は居なかった。
ただの厨房もしくは、スズキのバイクに苛められて濡れ衣をhujikohujiko


というか他車種を馬鹿にするようなやつがわざわざBan買うとは思えん。
GSFなら激安車両(30万くらいの)もあるが、
Banの中古買うくらいの予算ならまだ他にハッタリ効くのが変えるからな。

と思ってたらまだCB400SFのスレ荒らしてるな。
困ったやつだ。

ネタが無いなぁ・・

じゃ
めがねいぢり
でも
はじめますかｗ

YZF-r6やCBR600fなんかのフルパワー600とGSF1200とじゃあどっちのほうが早く走れる？
乗り比べた人いる？

漠然と「早く→速く」と言うと厨くさいので、
ステージ設定してください。
まぁほとんどが最新600SSの方が速いけどな

だからめがねっちの膝枕・・・・・

>>90
すでにHID。それでも暗い
。バイク屋にも「暗いな〜」と言われた。

>>97=ド変態

バンのフロントのサス・・・ぷリロードだかなんだかのやつ、
強めるとブレーキ掛けたときフロントロックしちった。ひじ
ょうに変わるもんだなぁと再認識ｯｽＹＯ〜

１軸２次バランサー付いてたらもっと楽しく回せる様になるのになぁ・・

めがねさんの股間のプリロードは、どんなセッティングですか？

>>101
ホント、バランサーくらい付ければいいのにね。

けど油冷エンジン開発のときは、
スタッフが大変だったそうですね。
Ｙ内氏が目一杯いれこんで連日残業、徹夜･･･。
開発スタッフの人たち、
「Ｙ内さんに殺される･･･」と思ったそうですから（ｗ

いまとなっては性能的には大したことないけど、
国産二輪の歴史を語る上で、
重要な位置を占めるエンジンだと思う。

振動はさ、４千〜５千rpmでわりとガサガサしちゃう。
でも乗ってると、
ま、こんなもんかな、ってレベルだね。
違和感が大きいってほどじゃない。

けど山賊に乗りなれて、
他の四気筒乗ると、わー、スムーズだあ、って感じる、たしかに。

めがねさんのフロントマスクもBanみたいにイカツイ顔ですか？

めがねからかうの、めがね本人以上にひくなあ。
どうでもいいけど。

banの輸出用は赤メタがあったみたいだね。
もしあれば深緑メタ、あと黄色なんかも案外いいかも（藁）。

>>103
実は未だにこれを超えるオンロード向け空冷（油冷だけど）エンジンって無いんじゃない？

>>102　　　ＡＨＯか！いじる意味違うだろっ！

>>108
banは振動ないよ、振動ないよ、振動無いよ、振動無いよ

心のバランサーが足りてないんだよ

>>107
友達のGSX1400乗ってみたけど、正直、イイ。

あのエンジンで750で、ハーフカウル山賊風だったら
それが俺には一番いいな。

>>110
1400と元祖とどちらがいいんだろうね
1400は大きそうなイメージが、750ccとかの排気量にはあわないかも

>>109 あんたオーナーじゃないでしょ・・・

ＧＳＸ１４００乗って思ったもん。すごいいいバイクだって。
2速で恐怖心無く回せるバイクってすごい。振動も無かったしさ。

バンの４０００とか５０００の一番使いたいとこの振動って絶対
ｲﾔｶﾞﾗって思うくらいむかつくし。

不感症なんだ
シングルマザーってやつ

>>112
なんで貴方が乗り換えてしまわないのか不思議です。
ここの住人の多くはその振動も含めて(それは欠点だとは言いつつも)このバイクを愛してるわけですよ。
そのバイクを悪く言う貴方を正直よく思わない人は多いと思いますよ。
それに隔離スレで書き込むなと言われてるのに毎度毎度書き込むのは何でですか？
本気でbanditなど乗ってないやつの嫌がらせかある種異常者なのではと疑ってしまいます。
貴方の出現した頃からGSFBanスレが変わってしまった事は事実として受け止めておいてくださいね。

名無しは引っ込んでな！！


乗ってれば嫌なとこだって有るから文句言ってもいいじゃない。
バンスレが変わって都合悪いならあんたが別ｽﾚ立てればいいじゃない。

何よ、これ>>本気でbanditなど乗ってないやつの・・・

本気だろうと遊びだろうと代替だろーと、個人のことでしょ！なんでもかんでも
わたしにつっかからないで欲しいわねぇ。

めがねさん、マフラー換えたら振動なくなったりして

俺はめがね、嫌悪派でも擁護派でもないけど。

>>114
bandit1200の振動のことに文句言うの、
別に悪いことではないと思うが。
めがねがいるからこのスレの雰囲気がどうのって訳ではないと思う。
114さんのカキコ、違和感あるな、個人的には。特に後半。

あと、めがねさんさ、
いろんな人いるからね（悪い意味ではなくって）、
スレ住人の多くが、なるほどと思うような書き方してご覧よ。
たまに、いいことも言ってるんだから、勿体無い。

>>115
本気で、　「banditなど乗ってないやつの嫌がらせ」　か　「ある種異常者なのでは」　と疑ってしまいます。
です。本気で乗ってるとかって意味ではないですよ。
もう私はここを見限っているので貴方がどうこうしようとかまいません。
貴方が叩かれるのは叩いてる側以上に貴方に問題があることに気づいて欲しかっただけです。
そのレス見る限り無理そうですが。もう貴方のレスが目に付くことはありませんからレス不要です。

>>118
あのさ、ここ見限ってんなら、
カキコなんてもうしないほうがいい。君の自由だけど。
マジレス。

>>118 Die　yabo！！

めがねさんも、それ、もう放っとけって。

>>ID:icVkeCh5
いつもこの方のレスに注目してるわけじゃありませんが、
目に付いたときはいつも振動がどうの、と文句を言ってる御仁のように受け取れまして。
自分の愛車を自傷気味にたまに悪く言うことは他の方でもまま見かけますが、
二言目には振動振動と言っておられるように受け取れまして、気分を害した次第でございます。
私はこのスレの生い立ちから見てきたつもりですが、
この方が現れる前は流れは遅く、落ちることもございましたがほどほど良好なスレであったように思います。
他の方もおっしゃってますがまるで半ばこの方の個人スレのようです。
おっしゃってるようにもう私には縁なきことでございますゆえ失礼させていただきます。

お前ら頭冷やせ

>>132
だね、さんくすこ
けどさ、もうちょいだけやらせてもらうわ、スマソ。

>>122
俺は山賊スレ（１）から時々来てるから知ってるけど、
めがねに反応する人間が時々いて、
けど122さんって、その中でもなんか極端な方だと思うよ。
君がめがねのカキコ読んでどう思うのも自由だけど、
自分のそれがスタンダードなのかどうか、ちょっと考えてみた方がいい。
（悪いけど、めがね以上にズレてる感じもするんよ、ゴメン）

＞･･･縁なきことで･･･失礼させていただきます
うん、それならそれでいいと思うよ。
ただし、そう言うなら、もうここに関わらないでくれると有り難い。
個人的感想な、スマソ。

>>124

だね、さんくすこ

>>123さん宛てね、ゴメンちゃ。寝るわおやすみ。

もう、メガネがらみの話は(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

「めがね」をNGワード登録。

>>114は確かに極端な言い方かもしれないが、
俺も自分の持ち物（バイク以外でも）を悪く言われるのは正直嬉しくない。
それがバンディット＆GSFを乗ってないヤツでも乗ってるヤツでも。
ましてや「もう『あんなバイク』乗りたくない」とまで言われたら・・・

でも「好きで乗ってるんだから他人が何言っても関係ないさ」と言う人もいるんだろな。

でもさ、あの程度の振動であーだこーだ言うのもなんだかなぁ。
ここの住人が何でめがね擁護するのか理解に苦しむ、、正直な所。
自演じゃないのかと思うくらいだ。

>>128
荒れるからめがねのこともう話題にするなっての。
じゃなきゃ荒れるの楽しみにしてるわけ？
わざわざ燃料投下すんなヴォケ。

俺も>>1のこれに一票だど

　「平和が一番、全てのBAN海苔の為のスレッドにするぞｺﾞﾙｧ」

>>129
荒れないように、めがね擁護してるのか？

>>131
アフォ（＝めがね）のことなんか話題にすんなって言ってんの。
無視しろってことだよ。
それがどうして擁護になるんだってばさ。

理解に苦しむのはお前さんだよ。
「自分に不快なカキコ＝めがね擁護」って妄想気味だね、あんた。
妄想人もめがねも、俺は勘弁して欲しいってのが正直なとこ。


さ、会社行ってくるね。

も一つだけカキコしとく。

>>131
それつまりさ、
「このスレが荒れて欲しくない→めがね擁護である」
これあんたの言ってることだよ、ニュアンスとして。

自分で自分のカキコ読み直して下さると嬉しいのでござります。
じゃあねー。

知るかヴォケ

キチガイがBanに乗り続けるこのスレは荒れる。

おはよー・・・つーか、あんたたち男なんでしょ？



　　　　　　　ぐ　ち　ゅ　ぐ　ち　ゅ　細　か　い　こ　と　言　わ　な　い　で　よ　ね　!　!　!　　　

ネカママジキモ

あちゃ〜真性のキチガイだな、こりゃ。
キチガイがいる限り荒れても仕方ないのでは？

http://www.romc.jp/romc2004round1no3/3.htm


わたしもバンで行ってみたいなぁ・・・

>>鼻糞
そのリンク先はBanとどー関係があるんだ？

また荒れてきた・・・・・＿|￣|○

マジで来ないでくれ、めがね。
どうしても来たいなら、キモイ書き込み止めて名無しにしてくれ。

>>136
ぐちゅぐちゅ言うのは
悪臭放つオマエの糞マムコだろ
最近の…(ry

>>141
(´-`).｡oO（透明あぼーんすればいいのに…）

シリンダヘッドカバーの螺子止めの所に居るパッキン・・・・根性無さ杉
半年前に交換したばかりだろう！！
もっと気合入れてオイル洩れないようにせんかぁ！！

・・・え？仕様？あそこのオイル洩れは仕様ですか・・・そうですか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ・・・・

何か良い対策あったらお願いします

いっそ溶接してふさ・・・・

仕様じゃないそうよ。わたしも半年前ショップ行った時
オイル漏れてますよ。はやいうちにやっときますか？って、
言われた。やってないけどね。

>>145
頭悪杉、
読解センス・ゼロ　　＞仕様

Banが嫌ならさっさと乗り換えろよ。

>>146 だから「仕様」じゃなくて「ﾊｽﾞﾚ」なんだってさ。文句言ってばっかりいるとモテナイヨ。

>>147
それを敢えて仕様って茶化して言っているんだろ。
自分の知恵とセンスが足りないの棚に上げて偉そうなこと言ってんなよ。

漏れは18000km新車から走ってるけど、真ん中のチェーンカバーからうっすらと滲んできた。
3000kmごとにオイル換えているけど、オイルが漏れているとか減ってるはないなぁ。

ところでめがねっちの膝枕まだですか？

ほんと、そろそろまた隔離スレが必要なのかな〜。
774の揚げ足取りカキコうざっ。
めがねの煽り返しもうざっ。

こうカキコしてる自分もウザイな、逝ってきます。

オレはGSF1200のオーナーだが、このスレで学ぶものなど何も無い。
しかし、このスレにくる理由は只1つ。
めがねいじりが面白いｗ
小・厨房の頃に、クラスの生意気な嫌われモンがムキになるのを
面白がって、わざとからかっていたのを思い出すよ。

>>151
類は友を呼ぶ、ってか。
あなたさ、頭の程度がめがねと同レベルと思うよ。

あ、そういや小学校の頃、
気になる女の子、わざと苛める奴とかいたなぁ。
そうか151は、めがねに惚れモンだっぽ？

真性のSにはたまらんと思うよ。＞めがねいじり

>151 男なら一言「めがねさん、ヤラせて。」だ。


　　　　　　　　　 l　　　　　,'　 l 　 l
　　　　　 　　　 ,'　　　　　,' 　 l　 l 　　　　　　 　 .　-　_
　　 　　　 //　,'　　　　　 ,'_,..,_ l,　 ヽ　　　　　ノ´//⌒ ミヾヽ､_　ｨｨ・・ｲｷｿｳ・・・
　　　　　//,r'´　　 　 ,r'´　　 ｀ヽ､､､`;ﾆ三彡´〃　　　!　ﾞゞヾ､_｀ヽ
　　 　　（（｛　ｸﾞﾁｭ　｛　　　　　　 ```` 　/´　 {　 l　　| //　ヽ`ｰr' }
　 ﾊﾟﾝ ﾊﾟﾝ !　ｽﾞﾁｬ　!　　　　`､　　　　　'　　 ﾉ　 l.　｜|l 　 　 i l / l
　　　　　　 ',　　　　 ; ',　 　 　 |￣｀`''''ー―- ，'´l 　l　|!` ‐--| l l l
　　 　 　 　 ',　　　 　l ',　　　 ｜ 　 　 　 　 　 　 l　 l　 |　　　 ﾘ,! l
　　　　　　　i　　　　 ;　',　　　｜ 　 　　　　　　　|　｜ ,!　　　 '　ﾘ
,,,,--−---､ﾉ　 　　 ,'___',　　　|　　　　　　　　　 |.　|　　　　ﾟ｡
　　　 　　　 　　　,'' ´　｀ヽ 　　!　　　　　　　　　|　|
､､....＿＿＿ .....,r'-......＿＿ ,.r' 　 　 　 　 　 　　|　'''"''‐-､

歯向かう生意気な女を泣かすのが好きだ
ってSの香具師がゆってた。マジで
そいつは、女が言い負けて目に涙を浮かべてくると
勃起するってゆってた。

>>154
むしろイメージとしてはこっち↓
ttp://www.gazo-box.com/warah/src/1102165755991.jpg

野坂なつみを思い出した駄目人間なオレ

俺も新車から２５０００キロ乗ってるけど、最近ヘッドカバーの
ネジのところからオイルが漏れてきたよ
明日ワッシャー交換してくるよ
スズキ車は走行２万キロを超えた当たりからヘッドのオイル滲みが発生するって
聞いてたから特に異常ではないんじゃないかな
特にそれ以外で今までおいる漏れとかは全然ないです

>149>158
2万で滲みですか・・・・
来年の車検で６年目になるけど今までワッシャ５〜６回交換してる
オイルかな・・・・昔チタニック今モトレックス入れてるのが悪いのかな・・・
今度は純正オイルで攻めてみるか
新車から乗ってこの回数だしなぁ。
それとも乗らないのが悪いのかな５年と９ヶ月で１０１００kmチョイだしなぁ

液体ガスケット塗るか・・・・(´･ω･`)

>>159
もう６年近いというとbanではなくGSF？
（banがたしか2000〜）

その辺のパーツは共通なのかな。
もしかしたらbanで改良されてるとか、どうだろ。
一応チェックしてみては？　違うとしても使えそうだしね。

>160　
ｂａｎ-Sの00年(もうこんなに年月がしみじみ・・・・)型です
もしかして・・・・私だけか？皆さんの反応見てると、何でそんなに漏れるのって感じを受けるのが・・・・

ヘ・・・・ヘッドカバーの問題でしょう！！・・・多分・・・(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

下半身の締りがないので・・・・・・寒くなると緩くなっちゃいますよね。

BANのタンクを外そうと思うのですが、タンクに繋がっている
燃料計の端子はそのまま引っ張って取ればよいのでしょうか？

>>161
00年型なら５年と９ヶ月じゃないだろうが。
いま2004年だっちゅうの。
小学生並の計算くらい、できろっ！

>>155 漏れは理解できないなぁ、ウダイみたいな香具師だね。相手が
喜んでこその漏れのシヤワセのような。

そいえば、漏れのオイル結構減るなぁ、高回転廻すと如実に。
ま、知らない知らない知らない・・・・。今週は低気圧のせいで
講習会も潰れてるし、ツマンネ。

ただ、一応>>1 として、誰も指摘してないけど先制陳謝
　全てのBAN海苔　→　全てのGSFとBAN海苔　スマソでつ。

脳内か？

>>165
>漏れは理解できないなぁ
真性のSってそんなもんでしょ？

>>166
すっこんでろハゲ親父！

近レスでナニだけど、今号のR/C油冷特集だった。
>>167 そんなもんでつねぇ、きっと。漏れはSではないとﾊｹｰﾝ。

で、>>166の脳内の対象は誰かな、誤爆かな。ﾏﾀｰﾘ汁、そして漏れに
胸枕さしてくりー。

>>167 ｳﾙｾｰ　　脂肪遊戯！

>>167＆169
仲いいねぇ、微笑ましくなってくるよ（藁）

>>168
彼女にしてもらう（もしくは、してやる）股枕も悪くないでし。

>>168
R/Rの今月号もいいよ。

>胸枕さしてくりー。
無いから無理

>>169
おっさん、さっきから意味不明なんだけど？

おっさんじゃねーやいっ！！！失礼な（ﾌﾟﾝｽｶ

だかその証明のためにも膝枕を（ｒｙ

オイル滲みって、そんなにイヤなもんかな？
ダラダラ垂らすのは論外としても、アブラ入ってる機械なんだから。

>>175
パンツにいっつもオシッコの染みがついてるタイプだろ、君。
そういう人は気にしないみたいだ。

まあ、オイルが滲むのは、オイルが入ってる証拠ということで。

こりゃもう年内に
「緊急企画！めがね≠おっさんを証明するOFF：2004」
をやるしかないね。
それが嫌ならおっさんでいいじゃん？

>>177
場所はメガネの希望どおりで良いから、それは是非やるべきだね。
どこの馬の骨とも分かれば若干はメガネにたいする怒りも収まる人もいるかも知れん。

>>177、>>178
そんなのどうでもいいから、
バイクの、山賊かGSFの話をしようよ。

親睦にしろ喧嘩にしろ、
めがねとコミュニケーションとりたいやつは、
別にそういうスレ立てたら？

モーターショーに出てた新型650、
あれライトは明るそうだね。

やっぱり欧州あたりでもライトに要望あったのかな。
顔つきはいまのほうが好きだが。
なんかロボットの顔みたいだけど、わりかし好き。

>>177
あとな、そういうのは言い出しっぺが仕切るもんだぞ。
ということで、他所にスレ立ててそっちでやってくれ。

>>179
俺も禿同なんだけど、
ちゃんと話する方が出ていって挙句DAT落ちしたもんだしねえ。

で、バンディットの話ね。
買って1年弱なのに早くも2万�`が見えてきました。
今の所洩れて無いけど、これからなのかｗ
相変わらず暗いライトに悩まされつつも、油冷の味に飼いならされて順調に2年目突入しそうです。

>>182
一年弱で２万近いか、よく走るねぇ。
俺は年間１万２千くらいのペースがもう10年くらい続いてる。
う、おさーんというのがバレてしまった。

山賊のライトの暗さ、
都市部やまったりツーの道なら俺にそれほど問題ない。
けど深夜の峠道行ったらヤバかった。
車体がバンクしてるとき、山賊のライトってハイビームでも、
すぐ手前しか照らさんのよ。
今年の夏も真夜中の金精峠でかなり怖かった。
その場で光軸調整してもあまり改善しなかった。
構造のせいかなぁ

これまで乗ったほかのバイクは（フルカウル含む）、
そこまでの経験なかったもんでさ。

Banのライトってそんなに暗いの？
GSFは問題ないのにね。
CB1300のライトに変えちゃったけどｗ

＞そこまでの経験なかったもんでさ

つまり、他のバイクは、
深夜の峠でもライトの照射にそこまで違和感なかった、
ってことね。くどくてスマソ。

先週連れに指摘されて気がついたんですけど、
本当にド田舎走ることが多くてこの季節だと正直5時も過ぎればハイビームで無いととっても恐いです。
ハイビームでも足りないって思うくらいです。

以前そんな場所でゴールドウイングを追走したことが有りますが奴のライトは化けモンですわ。
ちょっと後から走っていても奴のライトの照射範囲と強さに助けられて凄く楽。

(´-`).｡oO（猫目の二灯でとっても明るそうなんだけどねぇ…）

確かﾛｰﾋﾞｰﾑは片目だけど、ﾊｲは両目なんでしょ？

>184
スポット的にしか光が当たらんのよ
ＢＡＮ１２Ｓのロービームは線を引いたかのように腰のあたりから下を照らす
ハイビームはバイクの正面のみを照らす
峠とかある程度バンクさせて走る道だと、ちょうど進行方向が
ロー・ハイビームのどちらでも照らせない死角になってしまう
街灯の全くない道ではbanのライトって照射範囲はすごく明るいから
逆に照射範囲外が真っ暗に見えて本当に走りにくいんだよ

だから俺は車なんかの後ろをついて行く
真っ暗でもテールランプが目印になるからね
でも大抵道譲られるんだ・・・・・Ｏｒｚ

>>188
んー、俺の感じたのとちょっと違うね（スマソ）。

深夜の峠でバンク中って（わりとくねくね道な）、
ハイとローの死角ってより、
照らす路面が極端に近くなる感じだった。

多かれ少なかれ、どんなバイクでもあることだけど、
山賊の場合はその程度がひどくてさ。
照らしてるより先、全然路面が見えないんだもん。
繰り返しになるけど、その場で光軸調整しても△だった。

夜の峠走りって好きなんよ。
けど山賊はちょっと厳しいなぁってのが個人的印象。

>189
俺も夜の峠好きだよ
君の言ってる事にも同意だよ
お互いに正しいと思うな

さっさと乗り換えろとか言う香具師いるかもしれんから念のために言っておく
俺はそんなバンディット１２００Ｓが好きだ！

>>190
そうそう、188さんが間違ってるよ、って話じゃないもん。
たぶん捉え方のニュアンスの違いかも。

なんかバイクのスレらしくなってきたなぁ、いいじゃん。

で、夜走りが好きな香具師は、
さすがに先読みの大事さも判ってるね、あはは。

じゃ、今日はもうこれで。ばいちゃ。

シート下の小物入れの広さはどんなもんでしょう？
カッパと500mlペットボトルぐらい入りますかね？

>>192
500mlペットボトルは無理、カッパはコンビニのペラペラのなら可。
積載スペースは皆無に近い。だから
おっさんバン乗りはＧＩＶＩの箱付けているんですよ。

500mlの缶なら入りますよ。



昔、キャンプの帰りに
「(酒)飲まなかった人は余ったビール持って帰って」
と言われシートの下に2本入れました。
家に帰って見たら破裂していました･･･orz

工夫次第で広くも使えるようになる。
俺は上下分割式のカッパ入れてる。ペラペラじゃないやつね。

みなさん、マターリしているところお邪魔いたします。

BANDIT糊と思わしき人物が、CB400SFのスレを荒らしまわって
困っています。彼をつれて帰ってください。

GSF１２００に乗っているようですが、４００ｃｃのCB400SFを本気で煽っている姿はイタ過ぎます。

【NC31】CB400SFスレッド　23台目【NC39】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100516551/

>>196
このスレの上のほうを見てみろ

どの辺？

400SFで検索したあたり

--------------------------------------------------------
　　　　放置しろよ
--------------------------------------------------------

05黒の新車が欲しいんだが、込み込みいくらくらいかな？

自分で調べた結果は？

>>193-195
そうでつか…GSX1400が羨ましい

>>201
何処で買うかによる。
スズキ系で無い店で業販で取り寄せると希望小売価格近い値段が乗り出しになってしまいます。
量販店とかだと70万円台もあるかな？

幾らで買えるかより後の付合いの問題だと思います。
慣れているバイク屋でちょっと高くても買うのが良いかと。

ＳＫ４だと７６〜８０万円位だった。

コーナーではＣＢ４００の方が速いに決まってんじゃん

>>206
さすがにそんなことはないだろ・・・？

>>207
その手の煽りは放置しろよ。

>>204
ありがとうございます。
まだバイク屋には足をはこんでいません。実は高年式ZRX1200Rの中古にしようと思っていたところ、
前から気にはなっていたBANがマイナーチェンジされ、相場が知りたくなりました。
70万円台で新車が買えるならZRX中古とたいして変わりませんね。
正直迷います。
ローカルな静岡県人なので、近所のバイク屋で70万台は難しそうです。

>>201
新車の鱸を買うなら、赤男爵が安いよ。

>>201
鱸の新車、不人気車の３連コンボでね。

>>204
すみません、リッターバイクを売っている量販店って、
ライコとかナップスのこと？

>>212
雑誌の後の方に激安広告乗せてる業者とか赤男爵ですな。

>>211
山賊1200が不人気って、日本での話だからなぁ。
欧州じゃむしろ人気車といっていいと思う。

ちなみに自分、社外品のｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰもつけて貰って、
03山賊の乗り出しが90万でした。
付き合いの長い近所のバイク屋さん。

他の人が自分より安く買ってると不安になるよね、損したかなって。
けど、後のこともあるから、人それぞれってとこ。
安かろうならすこし前、
ヤフオクに山賊新車、半額、ってのも出てたYO。

>>214
不人気は国内だけだよね。
欧州じゃ人気車てことは重々承知してるよ。

本命はバン1200Sだったけど、
そんな自分は国内限定(NZには一部流れたらしいけど)不人気車、漢のバイク乗りorz
おかげで爆安でしたが。

>>209
昨日、近くのバイク屋では国内新車銀が車体税込み732,900諸費用別だった。ちなみに神奈川。

>>216
諸費用って店によっていろいろあるなぁ。
けどその感じだと乗り出しで80万くらいかな、うーん。

>>215さん
あ、1200ss乗りですね、あれ知人が乗ってるよ。

>217
どうなんですかね、諸費用。
別に他のバイクも特別安く売ってる訳でも無く、かと言って特別に技術力が高い訳でもなく、
売上の殆どが５０ｃｃ原チャリって感じのありふれた普通のバイク屋でその値段だったんで。
全国的にもこんな程度か、量販店なんかじゃもう少し安い位が今時の相場なのでは。

>>218
普通の流通だと、メーカーからの卸しで、
一台売った店の利益は、
車体価格の13％くらい？、それに新車整備や手数料の収入なんだわ。

だから、雑誌広告で見る量販店の、
たとえばbanを乗り出し76万なんてのは、
普通の店にはまず無理。

高い安いの話はほどほどに、がいいかもね。
これから買う人間以外には意味ないしね、スマソ。

でも量販ってさ赤男爵くらいの規模がないと量販店じゃなくない？
大きい中古車屋とバイク屋は存在するけど、バイク専門量販店というのが
日本に存在するのかは疑問。

>>220
量販店の定義みたいなこと言ったってきりがないよ。
普通は、薄利多売（？）の安く売る店を、
バイクの量販店って言ってる感じじゃないかな。

その場合、アフターサービス他のフォローがイマイチ？、
ってイメージがほぼ大方の共通認識っぽい。
実際には、店それぞれの特徴あるから、一概には言えないけど。

結局、どんな店で買うかは、その本人の自由なのでしょうね。
激安店で買って整備は別の店へ、って人もいると思うよ。
いいか悪いかって話じゃないけどさ。

もう寝る、おやすみ

コミ価格７７万円　アベレージ

実質「チョイ乗り10台分」か。そんなもんか。

ス○○ワールドのＨＰに登録済新車（走行Kmの中古）ってのがありましたな
確か車両７４万位で諸費用は中古車扱いって言ってた。
自分は､付き合いのあるバイクやで乗り出し８４万でした。明日納車です。

すみません訂正です。>224

登録済新車（走行Kmの中古）−−＞登録済新車（走行０Kmの中古）
付き合いのあるバイクや−−＞付き合いの長いバイク屋

>>224
そりゃ本来、１度でもナンバーを付けたら(登録したら)走っていようがなかろうが
新車じゃなく立派な中古車だよ。「登録済新車」とか言う表記ってのは問題あると思うよ。
消費者を惑わす広告。ＪＡＲＯに電話か？
メーカー保障も「登録時より●年」とかだから短くなってる訳で、本来の新車と
同じ保障は受けられないんだし、車検もその分すぐ来るし。
そんな店で買うのはやめて正解。

>>224
ＳＫ５型の黒ですか？

>226
再度確認したら「未使用中古車」となっていました。私の脳内変換だったようです。
お騒がせしてすみませんでした。

>227
ＳＫ４、シルバーのみのようです。
自分が購入した店に聞いたときには黒は既に完売でシルバーしかないと言われました。
また、在庫最後の一台で生産予定が無いともいっていました。
とっても信じられない話だったのですが即納でないと困る事情があったので（今のバイク
が車検切れ寸前）
の為購入に踏み切りました。

>>228
事情はどうあれ、購入オメ♪

競合モデルに比べて地味っぽいけど、
やっぱりいいバイクだと思うよ、山賊は。

納車楽しみだね、
乗ったら早速のファーストインプレッション欲しいな。

>>224
車体74万は高いな
オレ車体赤男爵で価格 \698,000だったし（3年前だけど

オレはこんなに安く買った、の自慢話、逝ってよし。

教えて欲しいんですけど
BANのライトの中のレンズがめちゃくもっててライトが暗いんですが
みなさんそんなもんなんでしょうか？
教えて君ですんません

ウィンカーなら、レンズ外して天日干しでＯＫですた。
（パッキン付いてないのは何故？）
ヘッドライトには、一切の曇りなし。

まあ俺なんかは業販取り寄せだからもっと高いですけどｗ

その前にその店で買って乗ってた中古400が、
本当にちゃんと整備されていて、27000キロノントラブル（総走行距離36000）だったから
信頼できるしまあいいやで買ったんですけど。
ま、本体高くとも、もう値段つくはずの無いその400の方の下取り頑張ってもらったんで。
それで何とか並の値段にはなってたかな？

05黒完売＝生産完了ってこと？あ〜あ

来年の話をすると鬼が笑う　・・・ってどころじゃねーなｗ

>229
ありがとうございます。
つたないインプレになりますが明日の夜にでも
書き込みしたいと思います。
今まで何回か乗り換えてきましたがやっぱり納車前はワクワクしますね。

>>233
ありがとうございます。
それがヘッドライトのlow側なんですよ・・・

>>238
ちょいと前に漏れも書いたが、カバーを外すのは大変らしい・・
ヤホオの掲示板にも同様の話題がでてた。
何か良い方法は無いものか・・・・

>>238
ライトａｓｓｙ外して、バルブ外して天日干しでいかが？
布キレで拭くだけなら曇り再発確実。

ちんちん ブラブラ そーせぇじぃ〜♪

実際ﾒﾝﾄﾞｲよ。
クイックファスナーのぽっちを神経遣って抜いていく・・

はめるときもレールに合わせて付けていくんだけど、きっちり
合ってくれなかったりとか・・・って、転倒してズレテるだけかぇ〜〜。

　　　　　　　　　　ぷしゅっ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧富∧
　　　_ , . ; :'''"´"''　、　　　　 　　　　　　　l)ニ)ニ))ﾐ∀・#彡＜
−＝" ;,_　　; : .　　 ',,(lllﾆl============ll仁二三三ﾐ　 ﾉ彡
　　　　 　´"''''-　''" 　　　　　　　~￣￣//└l＝,lヽﾆ⊂ノ　　彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 _//'　　 ￣　　 '--（,,,, ,,彡,)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __,,:::========:::,,__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ...‐''ﾞ .　　｀　´　´､ ゝ 　 ''‐...
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..‐´　　　　　　ﾞ 　　　　　　　　 ｀‐..
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　＼
　　　　　　　　.................;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::´　　　　　>>めがね　　　　　　　　　　　　　　 ヽ.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;.................
　　　.......;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　 　 　 .'　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ　　　　　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;......
　 ;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ:　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;
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　　　　　　 　 　 　 　 　 /ﾞ||lii|li||,;,.il|i;,　; . ., ,li　　　'　;　　 .`　.;　　　　il,.;;.:||i　.i| :;il|l||;(ﾞ
　　　　　 　　　　　　　 　　｀;;i|l|li||lｌｌ|||il;i:ii,..,.i||l´i,,.;,..　.il　｀,　　,i|;.,l;;:`ii||iil||il||il||l||i|liiﾞゝ
　　　　　　　　　　　 　　　　 ﾞﾞ´`´ﾞ-;il||||il|||li||i||iiii;ilii;lili;||i;;;,,|i;,:,i|liil||ill|||ilill|||ii||lliﾞ/｀ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　´ﾞ｀ﾞ⌒ゞ;iill|||lli|llii:;ﾞ|lii|||||l||ilil||i|llii;|;_ﾞι´ﾟﾞ´｀ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　´ﾞﾞ´｀ﾞ｀｀´ﾞ｀ﾞ´｀｀´ﾞ｀ﾞﾞ´´

帽子？

昇天マークのハゲ頭

ああ、なるほどにゃぁ。

おっさん、やっぱハゲだったのか。

>>235
ありえない

>>239
>>240
>>めがねさん
ありがとうございます。
なかなか時間取れそうにないんで素直にバイク屋さんに持って行きます。
きちんと整備覚える時間がほしい・・・
日常メンテって言っても洗車、チェーン清掃&グリスアップ、タイヤの溝チェック
くらいしかできないし
大型に乗ってるけど情けない・・・

お気楽にいくにゃん！ >>250

にゃーにゃーうるせぇんだよ、ハゲ！

>214
グリップヒーターええなぁ。
デイトナ？それともホンダ？

237です。
初期インプレです。本日１９時に受け取り３０Ｋｍほど乗ってきました。
乗り出した瞬間、ピックアップ良い、低速トルクあると感じました。
試乗車でかりたＧＳＸ１４００より低速が使いやすい。○
ライトは照射範囲が悪いらしく暗いコーナーは非常に怖い。−＞HIDか追加ライト欲しい。△
走行中（慣らし程度の速度・回転数でしたが）車体の動きが軽い。○
乗っててラクチン！！◎
ギアの慣らしがいらないのでは？位入りが良い。
エンジンのブルブル感最高！！
なんといっても走ってて気持ちが良い。
買って正解だった。が素直な感想です。気長に慣らしをして大切に乗りたいと思います。

>>254
シート下のフレームで跨ったときに腿が来るあたりの塗装がシート裏との接触で剥げやすいので、
クリームかグリスを塗るか、クリアーを重ね塗り等で保護するのがいいと思う。
剥げてから上からタッチペンするのもいいけど。

>255
既に塗装が剥げたのかキズのような塗装のカケが有りました・・・・。
タッチアップする事にします。
ご助言どうもです。

いいな新車・・・。
つか、黒もうないんだよな〜。

もう１０万予算上げてＺＲＸ１２００買おうぜぇ。。。
俺はバンディット一回買って失敗した
最初から買っておけばｏｒｚ

↑なぜにBAN買って後悔？

自称Ban乗りで自称GSF乗りで自称GSF-P乗りだったやつが今度は自称ZRX1200乗り。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100516551/602
↑このスレ荒らしてたやつだ。>>241もこいつ。相手するなよ。

２６０
なぜわかる？

まぁまぁ、Banが喪舞にとってよくなかったところ、
買い替えを決意した決定打、それからBan買う前
に実はZRX欲しかったんじゃ？とかそこんとこヨロこび組。

>257
インターネットで探したらあちこちで各色ありってなってる。
探すと結構あるのかも。とりあえずお店に聞いて見たらどうだろう？
新潟の影響もあって一時的にラインが止まっているだけかも。

>>263
マイナーチェンジして黒が加わり、ものの数か月で生産完了ってありえないと思ったもので・・・。

ZRXってGSFと同じく軽量コンパクトなネイキッドだけど、
リヤがツインショックでサイレンサーが横に張り出してるのがイヤで
俺の選択肢には入らなかった。

まぁ人それぞれ好みがあるってことかな。

バン1200にサイドパニアつけてなんて考えてたら
もうちょっと貯金してドカST3の方がよさげに見えてきた

>>254 慣らしは、2000〜4000の範囲で走るのがいいみたいでつよ。
漏れの車が偶然静かなエンジンなだけかもしれないけど。
メーターのガラスはよく裏にワセリン塗ってるけど、ヘッドランプは
まずいかな。

でも、価格もあるけど結局バイクって走りのキャラだから。GSF&BANは
軽い、エンジントルクカーブが低域から滑らかに出ている(BANだけか)、
結構満足。セルフステアの弱さとかあるけど、高速コーナーではバンク
角にステアが敏感に反応するホンダより乗り易いし。

買って一年と一ヶ月、保障切れたとたんに新宿で
スターター不良。実は４月に一度同じ症状で止ま
ったことあるんだけどその再発ですな。なぜ保障
期間切れて暫くたったタイミングにもう。

明日開けてみよう・・・誰か同じ症状出ている人い
る？前回も緩んでただけ、で、規定トルクで組み
直しやったはずなのにさ。ガスケットよりもオイル
代がなんか勿体無い・・・・先々週入れ替えたばっ
りなのにさ。

www.geocities.co.jp/MotorCity/2237/pagefaq6.html

セル回ってるならリンク先のやり方で良いんだろうけど、
うんともすんとも言わない無くなるならセルのオーバーホールしたほうがよいのでは。
ｇｓｆ・バンが比較的軽いといっても押しがけはつらいですよね。

セルは回ってます。フル回転で、シャーという感じですね。
ワンウェイには行っておらず、モーターシャフトまでかも。
明日開けたら見てみます。

押しがけは辛いというより恥ずかしかったですよ！

新宿通り(青梅街道)に止めてコマの近くで映画を見た帰り
なのですが、区役所通りの坂道でまず一発、それで無理
だったので、少林会館の坂を登ってターンしてまた一発で
今度は無事に掛かりました(=_-;;

保証期間が切れてすぐに壊れる＝ソニータイマー

俺の'01Banはそんなこと起きたことないなー。
なんでだろね。

オイルは、下で受けてまた入れるっての無し？　
振動とか、ネジ緩む原因はありそうだし。ネジ締めで直るとはいい情報ですた。

修理できました。案の定、ワンウェイクラッチのシャフトの締
め付けボルトが緩んでいただけ・・・・頼むから100馬力のエ
ンジンのクランクに直結しているギアに、ロッキングナットは
止めてくれ〜（回転軸と並行にならないパーツつけると振動
とかであかんのかな？）。

クラッチカバーのガスケットはクリーナーで掃除して再利用
だけど漏れは今のところ無し。あと締め付けボルトに、ねじ
ロック剤が塗布されてなかったけど・・・これが原因か？変態
世界に行ってロック剤とガスケット注文して、そのうちまた挑
戦してみます。

>>273
うーん、漏れもまだ前に交換してから1000kmだったのですが、
オイルは全て入れ替えました。ドレンだけでなく、スターター
クラッチカバーを外したときにも結構オイルが出てくるので、
ちゃんと全部を掬って戻すのは無理みたいですよ。

まずはモツカレさま、ヲメですた。こういう話は鱸に今後の対策お願いすべきなのかな

どうなんでしょう。漏れの場合、ロック剤が少なかったとかの組み付け
不良の疑いもありますので。

ところで、今日のワンポイント。ワンウェイクラッチ本体ギアのシャフト
の締め付けボルトの廻し方ですが、SMでは、クラッチを保持するため
の特殊工具を推奨しています。今日はそれがなかったので、バイクに
跨り、２速に入れ、リアブレーキを掛けてエンジン側のギアを固定状態
にしてやりました。一人でやったけど、二人でやらないと結構きついで
す。あと、トルク管理がかなりいい加減になっちゃうので、お勧めしませ
ん（ｗ

ラジポンとメッシュホースクラッチブレーキ両方を入れる事になりました。
どうなるか楽しみ。

そして保守上げ

BANってインプレ見ないけど、どんなバイクかな！？
アクセルのツキとか低速、ハンドリング優しいのかな？
乗りやすいと噂のXJRとどっちが町乗り、ツーリングいいんだろう。
一応ZRXも候補は候補ですが・・・。
大型ビギナーなんでよろしくです。
当方、身長172ｾﾝﾁ 68ｷﾛ
足付きとか大丈夫かな。

大丈夫かな？どうかな？どうなんだろう

>>278
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/suzuki/bandit1200.html

ありがとうございます。
ハンドル遠いという意見がひっかかったけど、多分買うことになると思います。
たのしみ。

175cmくらいですが、ハンドル遠いとは思いません。個人差でしょうが。
一度実物に跨ってみてから決められても良いかと。
Banは写真より実物の方がカッコイイと感じる人が多いと思います。

身長１６８ｃｍですが、ハンドルが遠いとは思ったことがありません。

>>283
同じく

身長175だけどもう少しハンドル近くしたいな〜と思って
ヤマハのビラーゴのハンドルポストに交換しました。
あ、GSF1200での話なのでバンディット1200でも使えるネタかは不明です。

誰もＧＳＦ７５０に乗ってる奴はいないのか？

>286
750で十分と思って探したが、タマ数無くて1200買った、車重もあんまり変わらないし。

>>286
おれのってるけど何が聞きたい？

286さんじゃないけどよかったら

乗っていて持つ不満
or
自分は思わないけど人によっては不満に思うかもしれないな

っていうような点があれば聞かせてもらいたいです

不満はこんなとこかな
・おとなしく乗ってても燃費悪い(20km/l超えたことない)
・リアタイヤサイズ変。160にするとはじっこまで使えない
・ステップ意外と簡単に擦る。そのうちマフラー擦ってペダル曲がって･･･
・6速のｷﾞｱ比が低すぎ。高速まったり走れない
・燃料計が壊れやすい。ほんとにｲﾗﾈ

ﾍﾀﾚのものぐさﾗｲﾀﾞｰなので詳しい話はｴﾛｲ人に聞いてくれ
1200も全然知らないので比較もできん

★☆長所☆★
変態スズキ海苔達の中でもマニアだと一目おかれること

日常での不満が知りたかったんで十分です◎

しかし長所が..(ﾆﾔ

>燃費悪い(20km/l超えたことない)
そんなもんだろ？750のマルチなんだから。悪くないよ。

>はじっこまで使えない
使う必要ないじゃん、使えたから速いわけじゃないし。

・ステップ意外と簡単に擦る。
ネイキッドだからな。当然。

>・6速のｷﾞｱ比が低すぎ。高速まったり走れない
1200も同じ

>・燃料計が壊れやすい。ほんとにｲﾗﾈ
じゃ外せよｗ
漏れはメーター丸ごと交換してるぞ

>>292
嘘つき。
１２００には６速無いだろｗ

トップがってことじゃないの？

>>293
理解能力無い香具師だなぁ。>>294を見習え。

高速走ってもすぐに230で頭打ちする

揚げ足に揚げ足。
クダラネ。

ケンカすんなよ。
いわゆる2chノリで煽り煽られってのはこの手のスレには必要ないよ。

オマエのレスが1番クダラネ。
たぶん>>290なんだろうけどｗ

↑はずしたろ。
２９０ではないけどね。クダラネ

>>299
放置しようぜ。

マッタリ汁。マッタリ。

仲良くしようぜ。３００はもらうけどナ。

>>301

・・・・・・・・・・・・・・・っ！

>>301=303
　　　　　　　○
　　　　　　　ノ|）
　　＿|￣|○ <し

　　　　　　　 ○ノ
　　　　　○　ノ|
　　＿|￣|　　<し

　　　　　○　○ノ
　　　　　人 ノ/
　　　　　〉　／＞

　　　　　ヽ○ノ ヽ○ノ
　　　　　　/　　　 /
　　　　　ノ)　　　ノ)

　　　　　　　 ○ノ
　　　　　○　ノ|
　　＿ﾄ￣|　　<し

>>305
　　　Chotto sho made koi
　　　　　○____○ノ
　　　　ノ‖　ノ|
　　　 　ノ|　　<し

>>304　　　　　sashitaru de　　　　　
　　　　　　 　　　／
　　　　　 ヽ○〆 　　ヽ○ノ
　　　　　　　/　　　　　 /
　　　　 　ノ)　　　　　ノ)

　　　　ヽ　　　○　　　ノ

　　　　　　　　 /　　　　meat-kun!

　　　　　　ノ　　　　　　)

　　　　に　く
　
　　-=-　i　-=-
　　　　　L

　　　　　ロ　　　

お前らｗ

ありゃ、自分の発言で荒れてたみたいですね、スマソ。
悪気とか上げ足取りのつもりはないんだが誤解を招く書き方でしたかorz

トップ５速のつもりであることは十分理解した上で、あえて６速無いでしょと書きたかっただけで。
そのつもりで末尾に「ｗ」を入れたつもりでしたが。

変態の鱸海苔なら、その辺を茶化してくれる物だと思ってました。

すみません。俺が300取り損ねたのがいけなかったんです。

関係ないけどホンダのS9、安い割りに結構いいですね。寒く
なると暖気が十分必要ですが。

>>308 バッパローマンも描けにゃん！

　　⊂＿_＿⊃
　　川ー|ー川

>313
にゃぁにゃぁウルせぇぞ、おっさん。

BANのステップをバックステップに交換したいのですが、素人には厳しいですか？
また注意点などありましたら教えてください。

>>316
レッツトライ！　きっとだいじょうぶ。勘だけど。

交換方法は説明書に書いてあるから、確認の方が大事だな。
基本的には、ノーマルステップをフレームから外し、ノーマル
ペダルに繋がっていたリンクを外し、新しいパーツに交換して
螺子で止めて再度リンクを調節するくらい。

新しい部品を付けるときの方が注意が必要だよ。

・できれば螺子ロック剤を薄くつけて振動による緩みを防止する。
・シフトがうまくできるか、確実に確認する。
・ブレーキペダルも足に合っているか確認する。
・付けて数百キロ走ってまた緩みがないか確認する。

注意はこんなところかな。できればサービスマニュアルも見た
方がいいと思う。特に、ステップのマウントが緩むと、フレーム
の固定穴まで壊しちゃうから注意して下さいね。

ありがとうございます。リンクの調整が自分にとっては最難関となりそうですが、
この冬に挑戦してみたいと思います。

結局グリーンカレーにしましたよ。一時間煮た甲斐があった・・・・
ご飯一合にゆで卵二個、ビール700mlは食いすぎでしょうか。

ごばくすんまそん・・・・・

結局長州参戦も猪木が噛んでるし
なんだかんだで猪木に食わしてもらってんじゃん

ごばくすんまそん・・・・・

魅惑ｽﾚぢゃないにゃぁ！！

どこのステップを使うかにもよるよ。
昔、（GSFじゃないけど）O&Tは時間が掛かった。
ノーマルステップ使用なので・・・
アッセンブリで丸ごと交換なら、初めてでも時間掛けたら
できるよ。特に難しいことは無い。

>>325
同感

スーパーめがねさん　っていいな。得点倍って事か。

バックステップって、左はシフトアセンブリーも絡むよね、よねぇ。
シフトペダルの付け根はあらかじめ極圧グリス多めに塗っとくといいかな？

>>328
がんばれよ

>>328
おまいこそガンガレ

AGE

ハーフカウル無しのバンディットは
02モデルで最後・・・(´･ω･)？

教えてエロイ人

ハーフカウル無しのバンディットは
02モデルで最後・・・(´･ω･)？

教えてエロイ人

そういえば、上の方で黒がどうこう書いてた人いるけど、
鱸世界の新宿山手通りで、新車売ってたYO！登録済み
手数料込み約75万だったかな。あの店いろいろ親切で
好きだ。店員じゃなくて利用者だが

Ban６５０Sが激しく欲しいんですけど国内だとどこで買えるんでしょうか？あと、大体いくらぐらいですか？

Ban６５０Sが激しく欲しいんですけど国内だとどこで買えるんでしょうか？あと、大体いくらぐらいですか？

Ban６５０Sが激しく欲しいんですけど国内だとどこで買えるんでしょうか？あと、大体いくらぐらいですか？

Ban６５０Sが激しく欲しいんですけど国内だとどこで買えるんでしょうか？あと、大体いくらぐらいですか？

Ban６５０Sが激しく欲しいんですけど国内だとどこで買えるんでしょうか？あと、大体いくらぐらいですか？

おまいのハゲシク欲しいｷﾓﾁは欲わかった。。。
誰か教えてやって

↑おまいのハゲシク欲しいｷﾓﾁは欲わかった。。。
誰か教えてやって

今日、重いからみんな押しまくりっすねぇ！


　　　　　　　　　　　　くりっく！




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　くりっく！


　　　　　　　　　　くりっく！！

記念クリック

めがねさんのほっぺたクリック！

いやん！きゃは。

　 ＿＿＿＿＿＿＿
　|＿＿＿＿＿＿＿>
　　　　　ヽ○ノ
　　　　　 /　　　　めがねさんにクリックしたるわ・・・
　　　　　ノ)

　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣-----________ ＼　|　/　　--￣
　　　　　　---------------------------------　　。 ←>>344
　　　　　　　　　　　_______-----------￣￣￣￣￣　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧　　　　／　/　|　　＼　　　イ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　）　　／　 ./　 |　　　 ＼　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ ／　　　　）／　 　/　　|　　　　 ／|
　　　　　　　　　　　　　　　　 ぅ／ /　　　//　　　　/　　 |　　　　／ .|
　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　 ,/　　　/'　　　　/　　　 |│　／|
　＿＿＿＿＿　　　　　 ,.／ ／/　　　 |　　　　 /　　　.─┼─　|
（＿＿＿＿＿二二二二)　 ﾉ （　（.　　|　　　　/　┼┐─┼─
　　　　　　　　　　　　　 ^^^'　　ヽ, |　　|　　　/.　 ││　

　　　　　　　　　　　　Homerun before you click me.

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|||||||||||　　|　　　　ヽ
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さよならめがねさん・・・・・次回、地獄より戻ってきたBan　お楽しみに。

>>343
おっさんの脂ぎったほっぺたなんぞよく触れるな？

>>343
無精ヒゲが指に刺さるぞ。

>>347 んがぁっ！！　　大間違いやっちったぁ・・

そういうには、他スレでやりなさい。相応しいスレがあるだろう。

あ・・お父さん！！割れたバンのカウル換えたいんだけど・・・



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　駄目ぇ？？

馬鹿モン！自分で稼げ。
http://sugamo-seikan.kir.jp/pochapai/bosyu.html

めがねはこっちの方が向いているかな？
http://www.m-club-q.com/club-q/w-rec1.htm

FRP補修キット買ってきてシコシコ磨きなさい。

>>355 は現実的な選択ﾀﾞﾀｰﾘ。ただ、塗装まで考えると買った方が安いと
云う話もありまつ。漏れはエアブラシ持ってるけど、塗料はラッカーまで
しか使えませぬ。ウレタン入手出来たとして、調合の問題もありまつ。

違う色でもいいじゃん。めがおさんならピンク色で

塗装、、静岡のほうに
メーカーの各色を販売（通販可）してる塗装屋さんあったね。

前はよく雑誌に広告載せてた。
最近あまり見ないけど･･･。

いまさら遅いが、要はコケなきゃエエんや。

バイクの維持費ってのがよく話題になるけど、
ガソリン代や消耗品代はそれほど大きくない。
むしろ改造で弄りだしたときや、
壊したときの修理代が大きいように思ふ。

紺系統なら、山賊のＦカウル、
Yオクにも出てたみたい。
ちらっと見ただけだから程度とか知らんけど。

>>359
俺自動車所有した事ないんです。
で、この間バイク屋にバンディット預けて暇潰しにマツダの中古車売り場行ったんよ。
車って想像以上に安いのね。
3年落ちで一通りのオプションつけたロードスター、隼を新車で買うのと変わらんかった。
隼で1万走るのとロードスターで1万走るのではロードスターの1万の方がガソリン以外安そう。
がむばってリッターバイクぶん回したりするとガソリンすら微妙だったりするし。

ぶっちゃけバイクって維持するの高いと思う。
タイヤは前後で四万とかするし、そのｸｾ1万キロしかもたないし。
チェーンだって純正ならタイヤと寿命変わらないし、ﾌﾟﾗｸﾞは車より短寿命。
そもそもバイク自体10万走る事は中々難しそうだ。例え事故無しでも。

今月でローン終わるけど俺が今まで通り（年2万弱）バンディット走らせたりした日には
ロードスターの方が安くないか？とちょっと思った。駐車スペースはウチあるから。

で壊したらもっと高くつくし。幸い壊した事だけはないけど。

それでも乗りたいのがバイクなわけですよ。
乱文乱筆失礼。

まぁ税金は高いけどね<車

>>362
軽自動車がもっともコスト安いのでは？

>>362
そうだね〜
毎年区役所から納付書が送られてくると、
バイク4台分の合計より車1台分の税金の方が高いのを見ると
バイクって・・・・・
と思ってしまうな。

税金
小型乗用（2000ｃｃ） 1台＞軽4輪（5ナンバー） 1台+原１ 1台+原2 2台+軽2輪 1台+普2輪 1台

　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　ほんとかよ・・

ほんとかよ・・って調べりゃ分かるだろｗ

軽以外の4輪の税金は高いぞ

2002の1200Sに乗ってるものです。
Banditが初めてのバイク所有なので全く無知識なので御助言いただけないでしょうか？
オイルは現在カストロールのRX（四輪用100%化学合成油\3680/L）を4000キロごと
に交換(フィルターは二回に一回)しているのですがオイル管理としては問題ないのでしょうか？
四輪用オイルの可否、交換距離（フィルターも）は問題ないのでしょうか？
あと、現在新車で購入してから22000キロほど走行しているのですが特に注意するべきところ
もしくはメンテすべきところ等があれば教えていただけませんでしょうか？
なじみの店が自転車屋に毛の生えた様なところなので色々聞いてもほとんどあてにならないんですよ。

ぜんぜん問題ないと思います
おりもそんなもんです

>>368です

失礼しました。
×化学合成油\3680/L
○化学合成油\3680/4L
が正解です。
特に気になるのは＜四輪用＞と言うとことで友人（非バイク乗り）に「クラッチ等に悪影響ががあるんじゃ？」
と指摘された点です。

>>370
四輪用じゃホントはダメ
http://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20010616/index.htm

その値段なら本田のS9も安いよ。900円/1lくらいかな。

何故スズキの純正を使わないのかと・・・問い詰めたいけどやめとく。

空冷Egにはﾇｰﾃｯｸ

すまん地元のバイク用品屋(NAPSとかじゃなくて昔からある変なとこ)は本田か山羽しかなかったよ。
鈴木純正なんてあるんだね。

ＧＡＧ乗ってた頃は、1Ｌ入らなかったもんな、いろいろ試してた。で、
鱸エクスタシーは実際あれにはヨカた。でも、今はお店にお任せ、廃油
引き取ってくれるガススタンドが近所にない由。

>>365 嘘っしょ？？

>368
いいバイク屋探しなよ。
トラブル起きたときめんどくさいよ。

>377
税金
小型乗用（2000ｃｃ） 1台＞軽4輪（5ナンバー） 1台+原１ 1台+原2 2台+軽2輪 1台+普2輪 1台

\39,500＞\7,200＋\1,000＋\1,400×2＋\2,400＋\4,800　（=\18,200)

>>377
2000ccの乗用車は自動車税\39500
軽乗用車は\8000だか\7200だか、確かそれくらいだったよな。
バイクの方はだいたい幾らか分かるでしょ？後は足し算すれば嘘かどうか分かる。

そんなに税金違うなら、逆輸入仕様で100馬力の軽４人のりを作って欲しいな。
カプチーノに無理矢理折りたたみ式のベンチを後部につけたのとか作ってくれないかな。

それと250cc未満の税金ってこんなに安いのね・・・知らなかった。

>めがね殿
365氏は、
小型乗用（2000cc）1台＞軽4輪（5No）1台+原１種 1台+原2種 2台+軽2輪 1台+小型2輪 1台
とオモワレ。

あ゛〜　えらい遅レスしてもた．．．．スンマ損　orz

めがねてホント1流の釣り師だよｗ

・・・ほんとだぁ！！車、高いんだね。
まさかそんなに高いって思ってなかったから・・あのね・・ﾈﾀだと思ったの・・
ごめんね（´・ω・｀）　　釣りじゃないもん！（ぷんぷん）

こんなに高いの知ったらお父さんにお小遣いせびれなくなったにゃん・・・

今期のボーナスはカット。よって小遣いなし。　　　　　以上。

え・・・お小遣いはくんなかったけど、ぐっちのバッグ買ってもらったＹＯ！！

正直言うと、それはぐっち祐三の紙袋 sage

ちがうよー！！はっちぽっちのｒｙ

ここはバンスレだ。
日記はチラシの以下略

>>379
ピンクは1600
黄色は1200

　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　／:::／￣＼::::::::::::::::::／￣＼:::::＼
　　　　　　　　／:::／　　　　＼;;;;;;;;;／　　　　＼:::::＼
　　　　　　　　ｌ:::::ｌ　　／＼,,　　　　　,,／＼　　 ｌ:::::::ｌ
　　　　　　　　ｌ:::::ｌ　　て●ヽ　　　　て●ヽ　　 ｌ:::::::ｌ　　　　　ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　　　　　　ｌ:::::ｌ　　　　　　　ｌ　　ｌ　　　　　　 .ｌ:::::::ｌ
　　　　　　　　ｌ:::::ｌ　　　＿＿（　、、）＿＿　　　ｌ:::::::ｌ　　　　　チラシの裏にでも書いてろ、な！
　　　　　　　　ｌ::::::＼／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼／:::::::ｌ
　　　　　　　　＼::::::::::::ｌ＿＿　□　　＿＿ｌ::::::::::::／
　　　　　　　　　＼::::::::::::::::::::＼＿／:::::::::::::::::::／
　　　　　　　　　　＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　＼
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣＼
＿＿＿＿＿＿　　 ／　　　　　　　 ‖　　　　　　 ｜
:::::::::::::::::::::::::::::＼／　　　　　　　　 .‖　　　　　　　｜
:::::::::::::::::::::Ｕ::::::::＼　　　　　　　　　‖　／　　　　　｜
:::::::::::::::::::::u::::::::::::::＼／ｌ　　　　　 ‖／　　　　　／
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ｌ　ｌ 　　　　　／　　　　　／　ｌ
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ｌ　ｌ　　　　／　　　　　／　　ｌ

--------------------------------------------------------------------------






改行




-------------------------------------------------------------------------------

age

さらにage

で、めがねさん。就活はどうなったの？

来年は漏れも車検だ。消耗品だけで通せるけど、ベアリング系
グリスアップとフォークのシールは手入れないと。

どなたか、カストロールのオイルで
アクティブ４Ｔ入れてる方いますか？
エンジン停車時の保護性能っていう商品の説明が気になります。
アクティブ４Ｔ入れてる方いましたら
２６歳童貞のかわいそうな俺に今日だけ叩きなしでインプレきぼんぬ

>アクティブ４Ｔ
劣化が異様に速い様な気が。
よさげなフィーリングがすぐになくなる。
熱ダレも交換後数百キロで始まり、シフトチェンジも・・・。

一発系のオイル。

まあ、油冷はオイル命なんだし
ちょっとは良いオイル使おうよ。

因みにアクティブ4ctは前のってた400NKで使ってた。
>>398に同意。エフェロプレミアムに変えると全然違った。

アクティブ4Ｔ 1000km超えた位でシフトの感触変わったような。
ただ、R4の方がオイル染み出し量多かったり。僅かな差だけど。

冬だったら、それなりにイイのではと。渋滞とかサーキットとか、
高熱溜まる走りだったら100%化学合成ってスカトロの人云ってた。

>>292
なんだこのヤロー。ケンカ売ってんのかYO!

さすがGSFだエキパイこすったがなんともないぜ





2番のｴｷﾊﾟｲがﾁｮｯﾄへこんだだけだ。

>>401
すでに>>292をめぐって荒れた後ですよ。

あげ

ヨシムラＳＴ１カムのインプレ激しくキボンヌ

300�`出るようになりますた。

>>405
モックたんマジですか？吸排気系はどんな感じですか？

えぇぇぇぇぇー　ホント！？

おいおいモックたんよ、どうやったら300キロ出るのか、ご先輩の言葉として早く教えてくれねーかね、カワイイ後輩によぉ。

ＳＴ１カムを装着するとアクセルウイリーが出来るようになると聞いたぞ。

ＳＴ１カムを装着するとアクセルウイリーが長く出来るようになると聞いたぞ。

ＳＴ１カムを装着するとアクセルウイリーが結構長く出来るようになると聞いたぞ。

ＳＴ１カムを装着するとアクセルウイリーがずいぶん長く出来るようになると聞いたぞ。

ノーマルでもできるじゃん＞アクセルウイリー
つううか>>409-412まで藻前らウィリーしたことないだろｗ
>ウイリーが長く出来る
のにエンジン性能なんか関係ないだろ。

ｳﾜ､ﾊｽﾞｶｼｲﾔﾂ

で、じっさいどーなんだよ！ですよ。

ウィリーはともかくフロント浮かすだけならクラッチなんか要りませんよ・・・

漏れはセンスタ立ててマフラー下に角材を差し込むよ。

寒いよ、バイク乗るの嫌だ。

>>417
角材も良いけど、漏れは無難にジャッキ使ってる。
角度調節も自由自在。

・・・ってｵｨ (w

>>417
俺はセンスタ立ててバイクに跨ったらタンデムシートに座るよ。

>>416
ロングウィリーするのだってクラッチいらないって・・・
当然ノーマルでね、
知り合いで何人かGSFのウィリー友達いるけど、1速ならみんな
アクセルだけで棹立ちしているが・・・
藻前らホント大丈夫か?

BANDIT1200Sだとアクセルウイリー無理。
２速で一旦全閉してからがばっと開けると浮くけど。

>>422
Ban1200Sだがアクセルだけで浮くよ。
俺のが当たりなのかお前さんのがハズレなのかは知らないが。

>>422
つうか2速のスナッチで浮くのなら1速で余裕でウィリーできるだろ？

http://www.hanehon.com/mqc/tcp/gsf1n.html
誰かこれつけている人いる？

漏れっちのBANは、１速ガバ開けしても上がらない。腕が短くて前過重抜けないせいか。

リヤに重いもん乗せたら簡単に浮くよ

>425
ずいぶん、しゃくれてるね

しゃくれ過ぎだろコレ。
インナーフェンダは掃除が楽になるから良いかもネ！

>>422
太りなさい
>>426
いやその理屈はおかしい

荷重の抜き差しはアクセルワークやブレーキで調整できるけどね、
オンザバーがいい例じゃん。

ウイリーねた秋田。
今度は遅乗り自慢でもしてみそラーメン。

↑
こういう言い回しする香具師って自分で面白いと思っているのかね？

>>431　は賢い！
>>432　は「じやお」と書いてオヤジギャグと読む

>>433
ちゃうよ。
面白いと思ってやってるんじゃなくって、
単にからかってるだけ。

頼むからそれくらい判ってくだしゃい（ｗ

つまらん

つまれ（ｗ

ちょっとマジな話にもどすと、
ban＆GSF乗りの皆さん、
Ｒサスのリンクって、どれくらいで分解＞グリスアップしてる？
５千km毎くらいにやったほうがいい、って言う人もいるけど。

なんかめがねと同類の香具師がいますね。

>>437
この間一年経過（18000キロ弱）でやってもらったら
グリスは全く残っていなかったと言われたｗ

ヤングマシン別冊のメンテの本にモノサスのグリスアップは
バイク屋に頼めとあったので自力ではやってません。
実際作業工程聞いてるとまあ俺じゃあ無理だったなって感じです。

一回10000円以上取られるんだよな・・・orz

街乗りオンリーの視点ではややへたったサスの足付きのよさも捨てがたい

>>437
やった事ないです
走行28,000キロ

>>437　今度の車検のついでに、ステム含めてお願いしようかなと
思ってるのですが。

で、リミッタカット入れたら、低回転粋のピックアップも良くなって
浮いちゃった時ビクーリしますた。

では皆様、来年も平和にイイ情報交換しませうと。

リヤサス周りのグリスアップは効果あるって話だね。
高級サスペンション入れる前にそう言うところに気を配れって言われた。

GSF＆バンはセンスタあるからリヤを浮かせやすいし、
工具と根性さえあれば何とか自力でできるんでない？

俺も28000キロだが一度もやったことない。
バイク屋には「ギシギシ言うわけでもないしやらないならやらないで
問題なし」と言われた。
余分に金があるわけでもないのでなんとなく放置プレー中。
フォークオイルも・・・

症状が無かったり、乗ってる本人に自覚無しとか、許容範囲内なら
放置でいいと思うけどね。あくまで、、それを放置して高いサスに
変えるのは・・・て話でしょ？

漏れはもっといいのに交換しようとかは思わないけど、
１年で18000キロ乗ったくらいで路面の突き上げが厳しく
なってきたよ。２月ごとに減衰を弱くしているんだけど、
もう限界かな。漏れもリンクのメンテしてみたい。ジャ
ッキで上げることできれば、一通りのレンチソケットと
トルクレンチがあればOKかな？あと、換えるのは、
シーリングとベアリングだけでいいのかな？２万で
交換部品＋ジャッキが揃うなら自分でやってみようか
しら。社外ダンパーより安いし。

それと、前後輪のアクスルシャフト周りってどれくらい
で皆整備してますか？あとブレーキのマスター、キャリ
パーのゴムリングも。ブレーキはラジアルに換えてい
て、交換したときはかなりスムーズ(純正よりも)になっ
て喜んでいたんだけど、最近、少し手ごたえが弱くなっ
ている感じが。それから押すときの抵抗も大きい。

パーツ換えるよりも、こういうところで怪しいところ潰し
たいと思う今日このごろです。交換サイクルなどのアド
バイス希望れす(＾-＾;

>440
タイヤの空気抜くともっとイイヨーｗ

baka?

>>446
ジャッキ？センスタなくしちゃったの？
俺は普段は外しているけどメンテの時だけ付けてるよ。ネジ２本だし。
それと余程酷くなければベアリング交換までしなくても、
洗浄＆グリスアップで良いのでは？
キャリパーも洗浄とシリコングリスでメンテしてやればかなり復活しますよ。

GSF1200のリアサスリンクをグリスアップしたときは
1万キロ時点でグリスは枯れていた。
スリーブにカジリは無かったけど、変色していた。
その後、2万キロ時点では枯れてはいなかった。
意外なようだが、新車時は気を遣った方がいいみたい。
ラインではあまりグリスアップされてないような感じ。

明けましておめでとうございます。

明けましておめでとうございます。
本年もめがね弄りがんがりまつ。

バンのリミカセット市販品は5K円ぐらいだけど、中身は1円にも満たないただの抵抗
820オーム暗いのが1本入っているだけ、どちらかというと接続カプラーの方が高かったりして、

>>454
じゃぁ1個につき10円あげるから藻前さんが作ってください。

みんなあけおめ！
今年もまったり仲良くやりませう

凶か・・・　　OTL

>>457
もう一度挑戦汁

ぴょん吉？？？？
そんなのあるのか。

あ、忘れてた。
明けましておめでとう。

820Ωか、セメント抵抗でウン十ｴｿだな。

で、新年ヲメでつ。ふわわで大丈夫ですた、スクリーンの裏だからね。
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1104563603.jpg

明日ライコで福袋買ってこようっと！メット入ってるかなぁ(^^)

あけましておめでとうございます。

先日、初期ガタGSF1200で1速全開したら
ボンって音がして二度とかからなくなった（泣）
マフラーはテックサーフで、キャブはMJ１段階上げ
セッティングは出ていなかった感じでパスパス
いっつもいってました。
セルはキレイに回り、爆発はしているみたいです。
一体オイラのGSFはどうしちゃったんでしょう？
同じような経験ある方、教えてくらさい

なに、めがねさんどこのライコ逝った・・・

スマソ、分からない。まずはヒューズ見て、イグニション電気廻ってるか
確認して位は自分で可能でせう。
以下、ご意見求めまつ。

ええ。
とりあえず、セルは回ってくれるので、
ヒューズは飛んでないんですよね。
見てみてもどこも飛んでないんです。

電気関係はきっちり数値出てるんです…。

あとはヘッドカバー開けてみなくちゃ
わからんかなぁ。

箱根駅伝の白バイはGSF？

そうみたいでつ。
で、カムチェーン切れたとかはどうでしょう、あてずっぽうもいけませぬか。

最近、めがねさんが構ってくれないよぅ。

リミッタカットでそんなにレスポンスアップ実感できるんですか？
真似てみたくなりました。
もう少し詳しくインプレきぼん。

>>467
GS1200SS、イナズマなど他の油冷機でも同じインプレがある。
見てみよー。

ちゅるぺたさん　　あ・・ごめんなさい。後で書こう書こうと思ってついおぶりびゃん。

只の馴れ合いならレスすんな、ハゲ！

は・・はげ〜〜〜〜っ！！！！？？？？





　　　　　　　　　　言　う　に　事　欠　い　て　は　げ　と　は　非　常　に　失　敬　な　！




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と、思ってみたにゃ。

ところでちゅるぺたさん、フルバンク８の字マスターしたいんで
コツを教えて下さい。

机を軽く叩くといいよ！っつーのは無しね。

某所に「↑」でレスする自称GSF乗りの荒らしがいるんだよな。

↑を使ったレスは特に珍しく無いので気にしてないけど、
↑に粘着する藻前さんのレスは時々拝見してまつ。

>>298　>>449　>>470とバンデイットと言ってた人と
>>241みたいなレスしてた人とCB400SFスレ荒らしてた人と
ﾌﾟｹﾞﾗって呼ばれてる人は同じ人だと思うんだけどなぁ。
言っとくけど「↑」使ってるだけで同じ人って言ってるわけじゃないよ。

オレはCB400SFスレなど興味ないから行ってないぞ。

何やらキモイ粘着さんがいまつねｗ

IDと名前欄から、君は今日から、「別府遣い」と命名されろ。

ジエン乙

あけましておめでとうございます。

>>479
恥ずかしい香具師だなぁ

タイヤは何がいいでしょう？

・箱根が大好き（ターンパイクも椿も）。
・攻めるときでも、同じ所を何度も往復することはない。
・寒くなってマカダムに不満を感じてきた（冬は殆ど乗らないですが）。
・バンク中は腰だけずらして、膝を閉じ気味な乗り方（バンク角は深め）。
・4月頃には紀州にツーリング予定。
・温度依存が低い方がいい。
・高校生の頃はTT500が最高だと思っていた。

こんな私にどうかご教示を。

Ｄ２２１とかパイロットロードでいいんじゃね？　勘だけど。

パイロットレース、ドラ・スーコル、レンスポ。

ものすごく峠を攻める人でなければ、純正以外つうかバイク用品店に良くあるタイヤ
(よく売れてるタイヤ)ならなんでもいいんでないの。
俺にはD２２１で満足してる。使い道は>482あなたとほぼ一緒、ﾍﾀｸｿﾀﾞｹﾄﾞﾅ。
最近ツーリングタイヤは以前のスポーツ用に近い性能だと店員も言ってたし間違いないと思う。

ハイグリップタイヤったって、
公道でエッジ潰して走れる人はすくなかろう。

自分よく知らないのだけど、
ハイグリップってツーリングスポーツに比べて、
どんなデメリットあるの？　寿命以外に。

ハンドリングの変化は？

あと高負荷かけてないと、カーブでのグリップも
ツーリングスポーツ並かそれ以下って話も聞く。これホント？

溝が細いと雨に弱い

細いつうか浅いか
雨の日はレース用のレインタイヤが最強？

冷えているときはプラスチックタイヤ状態でしょ＞鬼グリップタイヤ

>>486
プロダクションレース用タイヤの方が（形状の違いもあり）エッジまで
使い切れますよ。でもタイヤの端まで使うのが速いかと言えば
そうではないですけどね。エッジまで使い切らずに速い人の方が凄いと思う。

>あと高負荷かけてないと、カーブでのグリップも
>ツーリングスポーツ並かそれ以下って話も聞く。これホント？
そう感じた事はないですね。

>>489
ツーリングタイヤよりもすぐに暖まる。
パイロットスポーツはちょっと遅い。

お初です。今は１１００刀に乗ってます＆ずっとスズキ党ですw

GSF1200がいいな〜と思い始めた今日この頃w
で、ちょっと聞きたいのですが・・・

年式はどれくらいの幅があるのでしょうか？
年式による違いはありますか？
中古の玉としては国内物がほとんどですか？
最近の相場としてどれくらいの価格のものを購入すれば安心ですか？

教えてｸﾝでｽﾏｿ

>>490
エッジまで使い切れますよ？
エッジを潰すの意味が判ってないみたい。

>>491
中古のタマがどんな感じか知りたきゃ、
「グーバイク」見てみてみれば？　この言葉で検索くぐるべし。

D221ってツーリングタイヤというイメージが。
マカダムと比したら全然違うんですかね？
月に1、2回しか乗らないがあちこち行こうと思っても、必ず箱根を経由してしまうんだよね。
年間の走行距離は恐らく5千km以下だと思うから、パイロットスポーツにしてみようかな。
因みにマカダム100のリアタイヤは端まで約3ミリ残ってます。
でも、使っている一番端の部分が最も荒れているので、このタイヤの場合、公道ではこの辺りが
限界かなと思ってしまいます。
端まで使えばいいかと言うとそうでもないですが、使いきれるとやっぱり気分いいですよね。
話がそれてすんません。

めがねさん新年ヲメでつ、今年も夕焼けニャンニャン（え、ロンちゃん）

フルバンク８の字でつか・・・定常円二つくっつけたという事でせうか。
体を肩の線が地面と平行に、バイクにかぶせたままインに投げ出す感じ。
外足ホールド、太ももで投げ出した体を支えつつ、アウトステップ踏んで
リヤタイヤの滑りを感知（押さえる）、速度の微調整はリヤブレーキ、
位でせうか。何せ、自分がまだまだでつから。

ただ、パイロン2本の場合は小さく廻った勝ちだからフルロックさせたりする
けどバンクは・・・。体重を旋回中心に向けて落とすのは同じような
（半ケツ程度でせうか）。その時に、体だけ落とすとマシンのバンク角
小さくなるのでバイクを外足で道連れにするようにインに落とす。

ような走りができたらいいな・・・＿|￣|○　Ｆタイヤ無いんだぁ

>>492
'85年の鈴鹿8耐でのケニーと平の走りの違いみたいなもんだろ。ボク？

>>490
>>492
>>496

横入りすまんけどタイヤのエッジ潰すの
公道でも出来てる奴は出来てるよ
Ｒのエッジの所がぼろぼろになってるの見たことあるだろ？
逆にハイグリップでやっとエッジまで使えるかどうかって
ろくにタイヤを使えてない証拠
そういう奴はツーリングタイヤにしておいたほうがいいみたい
まあ各人の自由だけどさ

>>497
>>492が頭の悪いレスをしているだけで、>>490では
公道でエッジ潰すのが無理とは一言も言っていない。
プロダクションレース用の方が楽といっているだけだろ？

あと藻前さんも１つ変。
＞逆にハイグリップでやっとエッジまで使えるかどうかって
＞ろくにタイヤを使えてない証拠
そんなことも何処にも書いてない。
サーキットで意外と年配の人が、自分よりいいタイムなのに
タイヤが綺麗であんま端まで使っていない、とか若い頃は
あったけどな。

>>498
もしかして490の人ですか？　違ったら失礼

＞公道でエッジ潰すのが無理とは一言も言っていない
それは屁理屈っす（苦笑）
エッジまで使い切らずに、使い切って
なんてことを言ってる時点で
そういうの（エッジ潰し）知らないの明白でしょうが（苦笑）

＞若い頃は
あのー、大昔のチューブレスと
最近のハイグリップラジアルを一緒にされても困るんですが（苦笑）
それともチューブタイヤの時代ですか

このスレ朝から楽しいね
今日はいまからちょっと走りに行ってくるよん、ツーリングだけど
じゃあねお爺ちゃん
寒いから今日はおうちに居な。一日中ネットも楽しいよ

も一つだけ

あのお、きちんとバンクさせても遅いとか
そういうもろにレベルの低い人の話を
喩えにあげてもしょうがないと思うんす

じゃ、今度こそ逝ってきます
ううう寒いいい

なんかよくわからんが、

>>498の
＞公道でエッジ潰すのが無理とは一言も言っていない。
は確かにそう。

>>499の
＞エッジまで使い切らずに、使い切ってなんてことを言ってる時点で
のエッジ云々のレスは何処にあるのだろう？

喧嘩腰の自慢話は見てて痛い

>>497おまえ横入りっつうか>>492だろｗ

おーい、タイヤのエッジ云々のボクチャン達。
ウザイから他所でやってくれるかい？

屁理屈には見えない

いや屁理屈にしか見えませんから。
もういいですから。

以後何事もなかったかのようにいつものスレに戻ってくれ↓

↓ではめがね登場

ライテクスレかタイヤスレでやってください

早く走りたいのなら、バイクのりかえれ。

ＳＳなら、車体の基礎が違うから早くはしれるぞ。

＞プロダクションレース用タイヤの方が（形状の違いもあり）エッジまで
使い切れますよ。

の一文を
プロダクションレース用タイヤでないと（形状の違いもあり）エッジまで使い切れない。
と誤読してる方がいるようで・・・

ホントだよライテクスレかタイヤスレの話題だな。
ガキとジジイは他所行けや。
山賊って地味だけど大きな欠点はない気がする。
暗いライトくらいか。

------------------------------------------------ＣＭ入ります

渇きを忘れた者たちへ。

ライダーの意思にしなやかに応える
ハイポテンシャルが、洗練されたボディデザインが、
忘れていた走りの醍醐味を思い出させる。
走ることのすべてを満喫するために生まれた
バンディット1200S。

メーカー希望小売価格 ￥890,400
（消費税抜き￥848,000）

●価格には、保険料・税金（消費税を除く）・
　登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
●価格は全て参考価格です。詳しくは販売店に
　お問い合わせください。

------------------------------------------------ＣＭ終わり

だから人の書き込みを誤読している方がいるようで･･･
きちんと読んだ方がいいと･･･

熱いねー

俺みたいなツーリングライダーには縁遠い世界だ。
バンディットはツーリングバイクとして優秀。俺はそれで良い。
キャノンボールもこなせたし、北海道ではパワー使いまくり楽しめた。
バンクするとこないから台形タイヤが完成してしまったよｗ

今年も沢山走るよ。
おまいらもそうだよな？

平均だと年１マソｋｍ走行。

そうそう、餅喰え。いや、モチつけ。
漏れは本日、結局今と同じBT-014注文してきますた。リヤはあまり
使ってない領域が2mm位あるけど、フロントのサイドはまるで無いでつ、
使い方・走り方でつねぇ。

ただ、バンク角浅くても速いというのは、参考にしたいでつね。
和歌山利宏先生のタイヤの科学と(ryの極意読むと、なるほど！と
納得できたり。でも漏れは峠でカメだったり。

>>ちゅるぺたさん ありがとー！！（＾＾)ﾉｼ

外側ステップ踏んじゃえばいいのね。慣れる様に頑張ってみるにゃん。

ところでゆうやけｒｙって、相当むか・・・うわ、何をするやめくぇｒちゅふじこ


'０５の｛Ｓ］エンブレム・・デカールじゃなくて貼り付け立体仕様なのね。いいかも！！

ふっかちゅののろし

>>ハゲ
＞外側ステップ踏んじゃえばいいのね
ステップ擦れるとか言ってたのに、外足荷重もできてなかったの？
スライドコントロールできないじゃん。

適当に荒れるからこそ平和のありがたみが解かるんだよなそう思う

でさ誤読の自慢屋さんはよ出てコイや

>>502のメアド欄が全てだと思う。そっとしておいてやれ。

プロダクションレース用タイヤでないと（形状の違いもあり）エッジまで使い切れない。
と誤読してる方がいるようで・・・

けどこれにきちんと返事まだ貰ってないような・・・

オマイらもう止しとけって。

ウザイ奴だったがタイヤの話に関しては自慢屋の
言ってることの方がほんとだよ。
けどもう粘着厨にもうんざりだ。
BANDITかGSFの話ししようぜ。

こう書くと俺も自演にされちまいそうだな、まったり化キボン。

寝かさなくても速い人が、一番カッコ(･∀･)ｲｲ!!

とオイラは思ってる。

直線は速いぜ！

バンディットのキーを捻ってメーターが「ウィーン」と回って
戻ったときに出る「キコッ」という音。
この「キコッ」という音がカコイイ。

直線でアクセル操作に忠実に加速する時
この単車買ってよかったと思う。

それからいっぺん自分の単車が加速中にどんな音してるか聞いてみたい。

一変して初心者みたいな内容に変わったな？

自分のバンディットは、マジ、チョーかっこいいッス！
キー捻ると「ウィーン」とか「キコ」っつう音がするんだけど
これってマジヤバくねぇ？

直線もマジやばい。アクセル捻るだけでチョー加速すんの！
それからいっぺん自分の単車の加速中の音、聞いてみたい。
まじ盛ってると思う。まじやばい？

>>530
変質者みたいな内容よりいいと思われ

>>531 別にやばくはないにゃん。

おっさん、海苔が悪い。

テールすらい

おっさん、しっかり汁。

おっさんじゃないやいっ！ＡＨＯ！！


今日は暖かかったので少し走ってきたにゃん。
峠凍ってて恐かったなぁ・・・
今日走ったからあと半月はいいや。

NGワードが含まれてるみたいだ。
>>533　>>535

はじめまして。
バンディット１２００ｓに乗っている者ですが、
ライトの調整のやり方が分からないので、誰か教えてください。
ＺＲ７Ｓなんかはフロントカウルの裏で調整するみたいですが、
バンディットも同じようなやり方なのでしょうか？

>>539
いいんじゃない・・・

と、通りすがりのバンディットなんか見たこともない香具師が言ってみる

藻前さんは、日本語が読めないのか？

なんかまたウザイのが住み着いちゃったな。

そういえば、リーガル天才が亡くなったそうだね

>539
メーター傍の穴　水平軸
バルブ傍の6角形の螺子　垂直軸

＞544
ありがとうございます。
早速、調整したいと思います。

>>542
オマエみたいなレスが１番ウザイ

↑は↑だなw

ﾊｧ?

↑さんこれにﾚｽつけてよ

↓ウザイ

雨なんでタイヤ交換延ばしちった

めがねさんはニャンニャンって嫌いみたいなので止めまつ、ぬこぬこ

最近押すのが重くなってきた（2万/1年)ので、ホイールのベアリングの
グリスアップしたいんだけど、あれって、ホイルとれば自転車みたいに
すぐにベアリング部まで辿り着けるの？道具は一通りあるんだけどサ、
ほいほい外しちゃっていいのかなって。

>>551
ブレーキ引きづりとかチェーン給油は大丈夫かいな？

押すのが重い原因がベアリングにあったら、
とんでもない状態じゃないか？
ブレーキの引きづりの方が怪しいな。

雪ではないが雨だ。＠関東

ぞろバンディットとっぴ！

「とっぴ」って、久しぶりに聞いたな…。
めがねさんって30代?

大型を結婚を機に手放して、ゼルビス乗ってるんですが、
自賠責切れたどさくさに紛れて中古のGSF1200S買おうと思っています。

スズキはスカブとBan２５０しか乗ったことないのですが、
このバイクについてちょっと質問させてください。

・類似のバイクについて

エンジン特性だけで性格を計るのは乱暴ですが、
ライバル車はCB1000とかXJR1200（でた当時）より
Ｘ４とかＶ−ＭＡＸと似ているのでしょうか。

なんかまたーりツアラー＋トルクの塊みたなバイクを想像してるのですが。

・振動について
やたら振動の話が出てますが、直４の振動ってピリピリと手だけにきてた気がするのですが、
このバイクはシングルやツインみたいにバイク全体が鼓動（振動）するってことでしょうか？

あと、朝の目覚めはどうですか？十分に暖機しないと機嫌を損ねられますか？

>>557
あくまで、まったりとは乗っていない者の意見と思ってください。
GSF1200(Sじゃ無い)に乗っています。
＞・類似のバイクについて
峠のライバル車両はZRXと感じています。
ですから上記の例で言うとCB1000とかXJR1200の方が近いと思います。
あと極端に低速に振ってあるので高回転の伸びは皆無ですｗ
高速でも180〜190くらいまでは一気に行きますが、その後は徐々に
伸びて230で頭打ちです。
ただベース車両がGSXRということもあり、吸排気＋カムでRみたいに
変貌します。ネイキッドですが260くらいまで伸びるようになります。
Sならカウルがあるのでノーマルでも120〜150のクルージングも
ストレス無くこなせると思います。
＞・振動について
油冷のゴツゴツ感なのですが、漏れは然程気になりません。
コテの某めがねはこれについて散々酷評していますが･･･。
カワサキの旧水冷4バルブ・ビッグバイク（要は忍者系）の
振動をもうちょっとビリビリさせたような振動です。単発やツインの
ような疲労はまるでありません。最新の4発と比べたら・・・て程度と
思っています。
シートは低くめだし、ポジションも楽で、壊れない（元々旧車海苔なので）
とって乗りやすいバイクです。ただ、油冷なのでオイル交換は早めに。
手ごろな改良だと、ブレーキパッドはシンタードに変えるだけで良好になります。

>>557
低回転で、もたーっと走ってると
「ズズズ」と振動を感じることもあるけど問題ないレベル。
＞十分に暖機しないと機嫌を損ねられますか？
暖気しすぎるとエンジンが壊れると思う。
１〜２分暖気してあとは走行暖気でＯＫ。

追記
>>557
バーエンドのウェイトが大きめなので、ハンドルの振動は少なめです。
手が痺れるなんて事はありませんね。

この前２速で結構開けてみたんだけど、
やっぱしシートからお尻上げちゃった・・・（^^:

>>557
またーりツアラーでトルクの固まり、というのはチョット違うかも。
以前乗っていたと言う大型が何か分かりませんが、
下からグワッと力が出るタイプですのでアクセル一ひねりで前が浮きます。
開けなければﾏﾀｰﾘ走るのも可能。

振動については気になったこと無いです。長距離走れば手足が痺れますが。
このスレの某氏がナゼそんなに騒ぎ立てるのか不思議に思っています。

暖気は、もし油温計を付けるのならばですが、30℃を越えれば割と普通に走ります。

もし良かったら「どういう使い方したいか」を書いてくれればアドバイスしやすいです。

>>562
>アクセル一ひねりで前が浮きます
この手のリッターはみんなアクセルウィリーはできると思うが？
GSFはショートホイールベースで浮きやすく、上で回らないから
捲くれにくい、のでウィリーマシンに適しているとは思うが。

ありがとうございます　>>ALL

金曜日に３７マソ（９８年式、検切、１万�q）であったので、
質問してみました。元オーナーは知ってる人＆信頼できる人
だったので、金策の問題だけでしたが、とりあえず手付け
打とうと仕事を休んで朝に電話したら売約済みでした・・・。

>>558
前乗ってたのがブラバとＶＴＲ１０００Ｆだったので
カウルは必須なんです。
よく考えたら５年程前にイナズマ１２００の試乗車乗って
ツーリング（バイクの店主がＯＫしてくれたんです）したのを
思い出しました。最初から余裕があって高回転を活かすバイクではなかった
と記憶してます。


>>559
ホンダに慣れるとほとんど暖機せずに走らせてたので・・。
スカブ（３台乗ったうちの２台）Ban250はお伺いを立てないといけなかったので。

>>562
はっきり言って使い方というほどでもありませんが、
通勤８割、買い物１割、ツー１割くらいです。
直線番長なので、曲がらなくてもいいのです。

とりあえず比較的コンパクトで
（２５０と比べて）痺れる加速を再び味わいたいという程度です。

>>563
ブラバも簡単に浮きます。（意図して羽化した訳ではないですが。）
ＶＴＲはやったことないです。

>>564
買いそびれちゃったですか、残念でしたね。
イナズマに乗ったことがあるようですので、
ソレが更に元気になったバイク、と言う説明でも良いかな？
また機会があれば狙ってみてくださいな。

カウルレスのが再販されるね。
ワークスカラーで。黒フレームは正直羨ましい・・・。

>>566
ソースは？

'01Banで弱ってたバッテリー交換してみた。
YUASAの純正新品で10300円ほど。
始動性やアイドリングの落ち着き、トルク感・・・
どれをとっても今までやったカスタムの中で一番効くかもw
これがホントなんだけどさ。

冬の朝の始動に不安がある人はこれを機に変えてしまうことをオススメします。

開放型バッテリーにして定期的に充電する
MF対応の充電器で定期的に充電する
なんてのも効くかも

＞ソース

ばいくやのおやじがゆってた

ってのはアレだが、販促資料に載ってたヨ。

深度802あげ

なぁ、これってバイク屋おやじの勘違いだよな〜・・・
マジなら買いにいくぞw
ttp://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=10_5483_W00028&bikeFlg=1

電話してきいてみＲ

いまさら補足。
再販はバンディットのほうね。

今さらだけどこのバイクってカタログ馬力以上のパワーが出てるような・・・

シャーシーダイナモ実測約１００馬力

gsfもbanもマフラー変えたりちょっといじっただけで115とか出てたような・・・？

パワープライスレシオでは最高だなｗ
ＣＢやＺＲＸとの価格差でフルエキ買えるし、マジお得。

次期バイク、バンディット１２００ＳとＶＴＲ１０００Ｆ（’０１〜）で悩んでる。
性格はかなり違う気がするけど。。。
ＺＲＸは・・・・・なぜか惹かれない。

じゃ、間をとってSV1000（ｗ

>>579
くさやと一夜干しくらい違う思う。＞バンディット１２００ＳとＶＴＲ１０００Ｆ

ビスコとナビスコぐらい違う

ブラッシーとプラッシーくらい違う

おっさんつか、おじいちゃんだろ？

>>58２　　　　　　　商品名とメーカー名になってるよ。

>>585
ヌップヌップヌップヌップ・・・・

馬力は　トルク×速度(MTだと回転数と速度比例するでしょ)÷716　と
和歌山先生が云ってた。リミカでトップスピード上がると、トルク特性が
上まで平坦なエンジンだから上式より馬力が上がりやすいと。
感覚では吹け上がりが掴みにくいけど、全回転域でトルクの押し出しを
考えてるからずぼらに速いでつ。カムとか換えられるなら、6速キットとか
もあるといいのに。

>GSX-R750の6速ミッションがGSX-R1100に入るらしいが、
トルクに負けてギヤが欠けるそうな。
6速欲しけりゃ普通に1400乗れ。

1400のエンジンでカウルついてりゃねぇ・・・・
BanとかGS1200ｓｓとか、ネイキッドタイプの
フレームにカウル付けてるから、何とか流用
できないもんかな。

言うなれば廉価版なリッターバイクであるバンディットに6速なんて贅沢だーーｗ

今日は「バンディットって1200があったんですね」って某所で言われたよ。
ええ。よく言われるよ。

不思議に思うのは、GSFシリーズが出た頃、何で
Banditシリーズじゃなかったんだろ。当時、中型で
結構Banditも売れてたから、海外でもそういう名前
にしておけば、逆輸入需要ももっと高くなったと思
うのに。雰囲気も似ているしさ。

GSFも海外じゃ正式名称「GSF 1200 S Bandit」でしたよ。

>>590
R1100も5速だったからでしょ？

>>591
>>592氏が言うようにBanditでした。なので外人はBanditて言ってますよ。

そうだったのか、スマソ

俺は国内でＧＳＦが売れないから、モデルチェンジする際に
販売てこ入れの目的で鱸が誇るビッグネームである「バンディット」の名前だけを使ったのかと思ってた。

５速をハイギヤード化
４と５の違いをあんまり感じないのは、俺だけか？

>>591 知ったかぶり（・∀・）ｲｸﾅｲ!!

おっさん、オマエがいうなよｗ

predator.bikepics.com/pics/suzuki-gsf1200-04-bikepics-250043.jpg

(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

はぁはぁ言うほどのものか？

人それぞれだからいいじゃない。

>>599
どこらへんがﾊｧﾊｧか解説して

こんな感じでﾊｧﾊｧ
ttp://www.gazo-box.com/warah/src/1106391442071.jpg

肉

ビクーリして屁が出た！

寒くてマカダムすべる。早く暖かくならないかな。

ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b050124a.htm
既出？

GSX1400
GS1200ｓｓ
Bandit特別仕様
GSX-R1000
SV400S
GSX250FX

うはｗｗｗｗ青白勢ぞろいならべてｗｗｗｗうぇｗｗｗ

>>608
インパルスを忘れてるぞ

DR-Zの青白は絶版か？

じゃぁ近年という曖昧な境界線でもう一度

GSX1400
GS1200ｓｓ
Bandit特別仕様
GSX-R1000
SV400S
Impulse
DR-Z400S
GSX250FX
ZZ特別仕様

並べてぇえええええｗｗｗｗｗｗｗｗ

GSX-R750/600もあったね、そういえば。

VJ23AとR400も割と最近まで生産してた

いつの間にかSV1000にも青白が・・・

ぢゃー、バンも青白で。

04型に乗っているが、分割式の純正中間パイプを手に入れて社外スリップオンの選択肢
を増やしたいな。

ワークスカラーBandit
ttp://www.suzukicycles.com/Products/GSF1200SK5/Default.aspx

>>617
ttp://www.suzukicycles.com/images/ProductImages/logo/500/GSF1200ZK5.jpg
これだろ？
国内のカウルレスよりこっちのほうがワークスカラー似合ッてると思う

age

97'GSF1,200糊でし。

吉村のチ短サイクロン装着です。
最近、駅パイはずしてＥＧ廃棄ポート除いたらバルブの枝が真っ白でした。
いつも通勤で使って増す。

やっぱりセッチング必要なのかな。

すいません初心者行ってきます。

度々吸いません。

やっぱり油例ｅｇですのでご質問です。
排気管だけ変えて
>620同じ酔うな症状（ｅｘポート真っ白）の方っていらっしゃいますか？

調子は悪くないと思うのですが、狐色になりたいです。

吸いませんよ

wHl95Iklの誤字文章がたまらなく気持ち悪い

>>620
真っ白ってどの程度か判らないけど
タフトライドのような色なら問題ないよhujiko

>>624
確かにちょっと気持ち悪い。

なんか2ch憶えたてで誤字が通っぽくてカッコイイとか思ってそう。

めがねとは又違うキモさだな。

面白くないのは圧倒的におっさんのほうだけどな

GSFの「F」ってどういう意味？

GFの「F」と同じ

Guy Sex Friend

馬鹿言うでない。

Ｇ　グッと来る
Ｓ　素晴らしい
Ｆ　フォルム！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それが、ＧＳＦクオリティ　　　　　　　

the "G"lass is "S"tupid, "F"uck!

バイクを駐輪場から出したら、先週交換したタイヤ(フロント)がペタンコだった

ショップの診断結果：ビードの面に傷か段差が製品についてた・・・不良品。
さすがの石橋もたまにはあるんだぁ　と理解し代替品待ち。
皆も新品履いたら一週間位注意汁。

体重のせいじゃねぇの？

バンディット1200はK5で最終生産との事。
つまり、次期型はナシ。B-Kingの市販車が後継となる。
650は専用設計なので、1200のエンジンは積めない。

＞ＢーＫＩＮＧの市販車

ソオスきぼぬ。Ｚ１０００のＯＥＭって噂があったが・・・。

また月刊オートバイ乃至ヤングマシンか！

ＧＳＸ１０００ＦＥ（仮名）に期待

ＥＦ

ヤングマシンは、結構テキトー

バンディット400Vっとどうすか??

>>644
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101730896/

age

油冷ビモータのキットパーツで、
６速クロスミッションってのを見た事があります、、

あれさえあれば直線は６００には負けないかな？

わいの1200Sはメーター250ちょい出ますが、600ってそれ以上出るの？？

ssは270ぐらいじゃないか

BAN600じゃなくてＳＳ600の事でしたか。つまない釣りだと思ってますた。

月刊オートバイ四だけど、何毛にはやいね、この俳句。

>>651
雑誌でのインプレが少ないので、スペックヲタには未知の存在なのだよ。

>>646

age

タイヤ代がＰＳＰになってしまった・・・　orz
日本人て最後の１台に弱いんだな・・・

まぁタイヤはいつでも買えるさ！



お金があれば

655>そんな貴方に送る言葉
今日だけ、今だけ、貴方だけ
同じ穴の狢だけど・・・＿|￣|○
本日限り9800円ってドライブ買った事が＿ﾄ￣|○

そのオートバイ誌なんだが、リミッター効いてるバイクでもてぎの東
コース走ってどうなんでしょ、実力差ってわかるのかな。

メーカーリース車両は(ry

油age

age

このスレいつも来るけど書くこと見つからないにゃん。

>>662
ならROMってればﾖﾛｼ。

わかったにゃん。

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ハゲ、
　　鼻糞！
　　　　　ウゼェ！
　　　　　　　　　出てくんな！
にゃん
　　　じゃねぇんだよ、
　　　　　　　　　　おっさん、
キモぃ

みんな、ステダンつけてどんな感じに変わったか教えてくれないでしょうか。

目的はコーナーでの安定というよりも、長距離での更なる安楽化です。

前に250レプ乗ってた頃、1000円で解体屋で買ったステダンを付けたとたん
に長距離がかなり楽になったの覚えてて。Banでも有効かな？

そんなもん付けるならもっとちゃんとしたタイヤ入れろ、馬鹿

ふうわで振られないし、漏れはステダンいいや。

リヤサスのイニシャル落とすと、少しハンドルマターリするかも

>>667

イタい馬鹿　発見。

age

>>670
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ


age

>>669と>>671って何？

このスレ見てると、このバイク乗ってる人ってバカばっか。
買わなくて良かった。

うわー　馬鹿がきた

>>673
このスレ見てると、だろ？
このスレ以外は真人間が多いから安心しろｗ

＞うわー　馬鹿がきた
バカの上に幼稚園児並の反応だよ（ﾌﾟｯ
なるほど。乗っているとこんなバカ達と同類に見られるから、
みんな手放して、バイク屋に中古が沢山あるわけね。

危うく「バカで〜す」って広告しながら走るところだった。
買わなくて良かったｗ

ﾍﾞｶﾞｽﾎﾟ中古ﾔﾌｵｸ出しても一銭にもならんかな？

ﾕﾆｺｰﾝ出した時は結構値段上がったんだけど

>>675
こいつはいつかのCB400SFのアレだからさ
まともな反応しちゃ駄目

>>665
このいつもめがねに過剰に反応するこいつのほうがよっぽどウザイんですけど・・・

それを言われたら何も言い返せないから言っちゃ駄目！

あの・・・ステダンはどうでしょう・・・・お忙しいところすんませんが

だから付けたきゃ付けりゃあいいじゃねえか。
何でも人に聞かないとできませんか、君は。

オートバイ選びの本に黒鷭のカラー陰プレあったな。最近多いね雑誌賑わす機会が。

>>679
毎度いちいち指摘する藻前もウザイんですけど・・・

↑それの相手するお前はもっとウザイ

うざい>>685

更にウザイ>>687

マイステディ>>688

なんか、悲しいな。

気が付いたらハンコ押してた…最終型の1200S。

最終型は、丸目の話なんじゃねーか？
ソースはヤングマススソだろ。

ヤングマシン・・・ＯＴＬ

>>689
あゴメン、BanditじゃなくてGSFの方ね。

契約おめでた。

ネイキッド最速というのは本当ですか？
タイヤさえ替えればサーキットマシンにできる？

Z1000とかあるしぃ

おれも今更だがＧＳＦ１２００欲しいw

>>693
オートバイ今月号を読んでの事だと思うけど、ＦＺＳ１０００の方が速いかもな。
ライダーの腕次第だけど。

ただの直線とかだと、普通にＦＺＳ１０００に抜かれるよ。
ベースエンジンを比べたらすぐにわかりそうなもんだが・・・

>>696
つうかＦＺＳ１０００って・・・
カウルが付いていてもネイキッドて言うの？最近は？

>>697
月間オートバイ１３１ページ
ＢＩＧ・ＮＡＫＥＤ無差別級選手権　〜ビッグモデルをメインに人気モデルを・・・・

どこまでがネイキッドと呼ばれるのかは漏れも知らん。
つか、ＢＡＮＤＩＴが人気モデルなのかも疑問だ。

↓で質問してみるよろし
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107274777/

エンジンがカバードじゃないからネイキッドにゃ。

ttp://www.geocities.jp/jugongordie/old/hp6

>>699ハゲ
それじゃSSもアンダー&センターカウル外したらトップが残っていても
ネイキッド仕様なのか？逆にライト周りが裸でもEg部分にカウルがあったら
ネイキッドじゃないのか？

そもそもネイキッドというカテゴリを作ったのはゼファーで、それ以前の
FZ400N、FX400R、VF400Z、インパルス等はネイキッドじゃなかった。
何でもかんでもネイキッドといわれてもネェ。

いや、今回に限りめがねが正しいと思うけど

>>702
漏れだって何となくわかっているんだよ。。。
でもアンチめがねとしての役割がそれを許さない。

３Ｒ終了しましたので、判定に入ります。

赤／めがね　　１０−８
青／　>>701 　　９−１０
赤／めがね　　１０−７　　　　勝者　−赤／めがね　　でよろしいか？

3Rで心が折れたのが敗因だな・・・
めがねはタイ人並みに打たれ強いからな。

めがねよりもめがねをあぼーんせずに噛み付いてるやつがうざい

やい、おマイら、　ＧＳＦとＢＡＮＤＩＴのお話をしろーっ！

>>701　　噛み付かないでよ。煽ってんじゃなくてさ、一般的なはなしで言ってるだけ。細かいカテゴライズは抜きにゃん。

ジャンルとしてはSSとは一段下のスポーツネイキッドのカテゴリが近いしね
ツアラーよりSSよりホーネット900やバンに近い

>噛み付かないでよ
オマエが言うな！オマエが!

↑ただのいちゃもんつけやん

ペータルってさぁ、結局飾りだよな。

偉い人にはわからんからな

どなたかGSF1200の純正フルエキ余らせてる方いらっしゃいませぬか。
売買スレでも書いたんだけどマイナー車種のせいかまったく反応なし。ｗ

あ、私の持ってるアクラポビッチのフルエキと交換ってことでどうでしょう…。
（サイレンサーだけ凹みがありますけど）

このマフラー、中古で買ったときからついてたんですが、
音のでかいマフラーは我が家の住宅事情でご法度なのですよ…。
（隣が病院なんです）

アクラポビッチってオイルエレメント交換が出来なかったんじゃなかったっけ？

>>714
ヤフには定期的に出品されてるよ。

>>716
うぇ、ホンマですか? そりゃ厳しいですなあ。
まだエレメント換えたことないもんで。
どっかの通販サイトでエレメントはOKて書いてあった記憶があったんですが…。
とりあえずセンタースタンドがNGなのは確認してます。

>>717
ありがとうございます、こまめにチェックしてみます。

あげ

今週末にBandit1200S納車になります。今からとても楽しみです。
ところで、あたらしくヘルメット買おうと思っているところなのですが、
バイクの色がダークスペースブルーなので濃い色のものがいいと思っています。
濃紺となると選択肢がほとんど無いので、
黒（がベースのグラフィックモデル）から選びたいのですがどうでしょうか？
この色ならメットは黒でも似合いますか？

自分で考えろ

>721
実車が無いのでどうも分からなかったのです。
色あわせも出来なかったし。
また納車してから考えます・・・。

ヘルメットやウェアーの色は、誰であろうとどんな車種でも悩むな。

>>722
藻前さんがどんなレンジに当てはまる格好をしているのかにもよる

因みに言わせて貰えば車体色と色合わせするような香具師で
かっこいい香具師は見たことが無い。ダサいけど自分は拘っていると
勘違いしている香具師に多い。

色を人に聞く時点で駄目だろ

スポンサーカラーとかメーカーカラーとか、キャラクター性を重視
するバイクでない限り、ヘルメットのデザイン、色はバイクじゃな
くウェアに合わせた方がいいと思うよ。

同じバイク乗っている人も、ジーパン＋ブルゾン、革パン＋革ジ
ャン、地味系ツナギ、走り系ツナギと、色々な服装があると思うか
ら。例えば、単色系の真っ黒の服装のものであれば、色はワン
ポイントに抑えめで、ベースは黒か白のヘルメットがいい、と俺
はそう思う。この「そう思う」ってのもひとそれぞれだから、まぁ参
考までにってことで。

>>723
ですよね。それがまた楽しいんですけど。
>>724
この時期乗るときは黒のライダージャケット+ジーパンです。
自分はあまりおしゃれには興味ない方です。
車体色にあまりこだわらなくてもいいんですね。
今まで先入観であわせた方がいいと思っていました。
>>725
確かにここでこんなこと聞くのはおかしいですね。
納車までもう少しで、うれしさのあまりにそんなこと考えずに書き込んでしまいました。
>>726
ウェアに合わせるというのは言われてみるとその通りかなと思いました。
黒のジャケット+ジーパン(色は濃い方)なので、726さんのおっしゃっている通りの格好ですね。
考え方参考にさせていただきます。
どうもありがとうございました。

まぁうれしくてしょうがない気持ちはわかるさ
でも自分で考えろとしか言えないわ

好きなヘルメットの好きな色を買うσ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!!

(コスト)パフォーマンスネイキッド

つーか、他のメーカーのバイク高すぎだろ。

わたしメット白。純白っすよっ！

↑腹は黒い

↓そして顔と鶏冠を赤くするめがね

こけこっこ・・・ヽ(｀Д´)ﾉ　ｳﾜﾜﾜﾜｰｰｰﾝ!

>>732
パンツは黄ばんでるけど

>>732
ナスとかビール瓶とかニンジンであそこも真っ黒。
男の経験はゼロ

　　　　　　　　ゴミが多いスレだ

>>738

>673 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 05/02/11 22:20:07 ID:Ha6IcKei
>このスレ見てると、このバイク乗ってる人ってバカばっか。
>買わなくて良かった。

ミドスッ　ミドスッ　ミドスッ　ミドスッ　ミドスッ　ミドスッ　ミドスッ　ミドスッ　ミドスッ　


　　　　　　　　　　　　　　　　 換　気

ミドスッ　ミドスッ　ミドスッ　ミドスッ　ミドスッ　ミドスッ　ミドスッ　ミドスッ　ミドスッ　

----------------------------------------------------------

何も考えずにヘイデンレプリカ被ってます・・・

だって鱸系ライダーみんなパッとしないし、
唯一まともな北川はメットのデザインがイマイチだしorz

>>742
なんか色々と考えてるような・・・

>>742
＞鱸系ライダーみんなパッとしないし
フラうんこ・うんちーニ、バリー・シーン、水谷・勝、ルッキネリ、

シュワンツ、辻本

現実に市販しているのはケニーと北川、そして南海別注シュワンツだ・・・
で、シュワンツはＲＲ４のようなフラッグシップモデルではないメットだから止め。

で、他で選ぶとなってカコイイヤングアメリカンに賭けたものの去年の成績ときたらorz
北川にしとくべきだったかねえ。

>>742
RR4ベースのシュワンツありますけど、何か？
というか、俺が欲しいんだけどな。

上野パーツセンター扱い
http://www.upc.ne.jp/rideon/arai/new/05-01/schwantz-matsudo.html

>>742
そんな感じにメットに拘っているのに、何でバイクは
油冷なのさ？変なの。

>>747
アタタ・・・でもメット買った去年はまだ存在してなかったみたいですな。
>>748
冷却方式とメーカーよりもハーフカウル付きネイキッドに拘りました。

＞RR4ベースのシュワンツ

なぬー！　存在するのか！！
かつてGIGA SCHWANZを持っていた俺としては
非常に気になる。

>>748　　　そんな事言ってるあんただって気になってここ見てるじゃん。

>>751
言ってる意味がさっぱりわからん。
GSFに乗っているからこのスレに来ているのだが、
何が言いたんだ？この馬鹿は？

なんだ・・・乗ってる人だったのかぁ・・・じゃー分かるだろっ！・・・て、偉そう・・・

>じゃー分かるだろっ！
なにが？

んも〜〜〜っ・・・女の子に何回も言わせるのはみっともないことよん。

>>754
特に擁護派というわけでもないが、
別にバイクの性能というか方向性と
メットの方向性を一致させる必要性はないんじゃ？

>>755　ちょっと黙ってろ

>>757
お気遣い無用でちゅ

欧州には、いろんなパーツがあるな。
ttp://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=49897&item=7954113605&rd=1

>>755
何度も言われてるようだが、再度言っておく。

「おっさんは、女言葉を使うな。気色悪い。」

最近このスレすさんできてるな
もそっとまったりしようぜ

>>761

一人〜二人の粘着がいるからな。
それ以前に、ネタが無いのかＧＳＦ＆ＢＡＮ乗りの2ｃｈ人口が少ないのか
このスレの参加者が少ない。

メットねぇ、漏れは白のＳＺﾊﾞｶｰﾘ。で、洗った後はね、スポンジ部を
タオルで叩いて水をタオルに移してあげると乾き早いし長持ちするよ。

メットはずっとジェットヘル派だなあ。
いまはSHOEIのＪ-force使ってる。

ところでban、年明けからまだ２回しか乗ってない。
さっきエンジンだけかけてみたらセルが弱い････。
12月に車を買っちゃったからなあ、ついそっち乗っちゃう。

ところで四輪もスズキだ。ええい、笑ってくれい。

スズキのその四輪、、
1.3L、4WDのMT車なんだけど、
郊外のほうへ行くと15Km/Lは走る･･･。
自分のbanがツーリングで18Km/Lくらい。
ちょっと複雑な気分

今日日わざわざMT車なんか買うか？
あんた相当な変態ね（誉め言葉

ATなんて所詮機械、人間様の思うようになんか動いてくれない。
燃費だって絶対MTの勝ちだし、田舎だからクラッチも苦痛でもない。
車はスズキじゃないけど2.5リッターのステーションワゴンでMT選んで買ったよ。

>>766
いや鱸の軽でなく1.3ｌなんかを選んでるとこに突っ込んであげるべきかと

>>767
ステージアのオーテックとか？それだと尊敬

ＳＵＺＵＫＩサムライとか、わりと昔から１.３はあるよ。

ミッション操作はバイクで楽しみ、
車はオートマでﾏﾀｰﾘ

>>770
同意、車も２台めからならMTでもいいけどとりあえずはATでいいよ。
ウチのF1マチックもどきもそれなりに楽しめるｗ

>>768
残念、レガシィの亜種

>772
うらやましいな、ﾍﾝﾀｲ度低めで車としては俺の理想だ(燃費以外)、
俺のは1t未満1.6MTのﾁｮｰ変態車、、、

とさりげなくエリーゼを自慢する

ブルボンのあれは、バイクに積んでると粉々になることがあるよな。
それでも美味いけど。

>>775
個人的にはルマンドやルーベラが好き。
これもバイクに積むと粉々になる。

わぁ〜〜い！！スリーセブンにゃ！！

わたしはアルフォートとレーズンのやつが（・∀・）ｲｲ

茶が飲みたくなった！

どぞー！　　　　ﾉ旦

>>775
えっ？
ブルボンて粉々にした粉末を吸い込んで、むせかえるのがデフォじゃないの？ｗ

ＡＨＯか！！

>>779　珍しく気が利くな。　ごくっ．．．．ってこれソバつゆじゃん。

>>781　一回水に戻してフライパンに広げて焼くとどうだろう？

間違った。　>>780　だった。逝ってくる。

といったところでバイクの話題↓

デジカメ買おうかなと思ってるけど
何処のが良いかな？

デジカメ板(http://hobby7.2ch.net/dcamera/)行けば？
もう厨房しかみてねーな。ここ。

GSF&バン乗りの諸君に問う。

エンジンスライダー派ですか？エンジンガード派ですか？

サイドバックｗ

いや・・・ここまで1度だけタチゴケしたんだけどハンドルエンドとエンジンに小傷で済んだよｗ

金無いから付けてません。
あんまり攻めることもないし。

>787
付けたいけど、無くても立ちｺﾞｹ程度ならｶﾊﾞｰ傷＋ﾚﾊﾞｰ曲がりくらいで
済んでるし当分付けないと思う。
強いて言えばエンジンスライダーかな、あんまりでかいエンジンガードは
こけた時の支点が変わってむしろ傷が付く箇所が増えそう。

>>787
エンジンガードの方が耐久性ありそう

スライダーは公道では使用するなとメーカー側。
アスファルトとズリズリと滑りやすい素材で、且つ、突起物。
公道で転倒た時、何らかの溝や段差などにスライダーが引っ掛かって、それが支点となって
バイク自体がグリンと回転し、予想外の被害をもたらす可能性が非常に高いから。と言うのが
理由らしい。

もう一点、パイプ様のエンジンガードは、大抵、車体よりも弱い金属で
できてるってのがあるよ。ちゃんと衝撃を吸収してひしゃげてくれるよう
なさ。

樹脂製のは、当りによってはモロ　フレームやエンジンに衝撃を伝える
からね。削れてくれることはあっても、潰れてはくれないから。

というわけでエンジンガードに一票。

転倒してアルミパイプガード（中空でないタイプ）が削れて
4/5くらいまで削れた事があります。80m近く滑りました。＞公道
フロント周りは逝きましたが、エンジンは無傷でした。
コケてからありがたみがわかります。

公道でエンジンスライダーなんかつけてると、こけたら滑らかに、
ガードレール逝きだな

BAN-SにGS1200SSのカウルってつきそう？
誰か検証してくれー

>>795
素直に買い換えろって。ｗ
GS1200SSのカウルはアップハンには確実に干渉するよ。
カウル後端部（大半がスクリーン）をカットする必要がある。
チョイノリ風のカウルになるよ。

>>794
馬鹿?

皆さんご意見サンクスです。
やはりエンジンガード派な人が多いですね。
自分の場合、>>794ｻﾝに近い状態で廃車にしたことがあるので、
みんなはどうしてるのかなー？と思った次第です。
ホントにスライダーって名前どおり良く滑りますね。
GMのガード買おうかなあ・・・

時期モデルはフルチェンだな。ライトも明るくしてもらわんと夜走りやりにくいしな。

>>799
Bandit650Sと同じマルチリフレクターになるのではと予測

まだ御存知ない方もいらっしゃるようなので、再度情報を。

現行のK5でバンディット1200は生産終了です。
そして後継車はB-KINGの市販版となります。
予定では今秋のショーで発表→12月に海外で販売開始→国内は'06年2月発売。
実は、B-KINGの「B」はBanditの頭文字から取ったものです。（発表時は別の単語を挙げてましたが）
Bandit1300、GSF1300・・もしくはブランニュー名称になるかは、未だに決まってません。

すべては今秋、明らかに・・。

ソースはヤングマスン

ソースはオタフク

スラッシュガートに乗り換えるかな・・・

あら、ちゅるぺたさん今回は文短いね。

バン生産終了なのかぁ・・わたしも今年の夏頃には新バイク買うつもりにゃん。

B-Kingになったら、安価で楽しいビッグバイクが無くなるなぁ

Ｂ−ＫＩＮＧをデザイン、製作担当したのはスズキの新鋭デザイナー社員。
Ｂ−ＫＩＮＧのＢは、バイクのＢ。

生産終了というか、既に終了してるけど特別モデルとして今販売されているのは
丸目ライトのＢＡＮＤＩＴ１２００.

>>804 久しぶりの講習会でお疲れでつ　DQNのくせに、ハァ。
めがねさんとここで馴れ合えるのももう少しか、最後に是非膝枕を

>>ちゅるぺたさん　　　　なんで？？死ぬの？或いは海外出張とか？？まぁ、いずれにしてもあなたの心の中にいつもわたしはいるにゃん！

だって、めがねさんBAN以外のバイクに乗り換えそうだもん。
めがねの父さんﾀｿ、一言叱ってやってください。おながいしまつw

さておき、1156の油冷ユニットは生き残るだろうか・・・

あ・・なぁるほど！！そっかぁ。ま、仕方ないわね。新モデル出ないんだったら今んとこＧＳＸ１４００が候
補なんだけどね。

おい鼻糞、油冷降りるのならさっさと降りろよハゲ

なにおー！！！！

そんな言い方無いだろー！！顔の上に乗っかるぞ、このやろー！！！

そのへんにしとけ。
------------------------------------------------------------------

うん・・わかった。

>>811
uzeeeeeeeee-----!!!!!!

>>815+めがね
おまえらがウザイ、氏ね

つうか>>815が一番ウザイ。
文書を考える力も無い池沼は黙っていましょう。

>>815ってめがねの自演？
めがねうざいから消えろ

>>815は心に重い病気を抱えた可愛そうな人なのでやさしく接してあげましょう。
めがねは叩かれる事を楽しんでいる変態。

お前らになに言われようと
俺は>>811がuze----
いい歳こいて毎度毎度アホかと

>>815
何故レスが「全角かな」ではなく「英半」なのか400字以内にまとめなさい。

>>820
>いい歳こいて
何歳？

スラッシュガードってジャッキなくても組むことできますか？
買ってきたはいいものの、エンジンのマウント(前方、オイル
クーラのちょい下)に螺子留めするものなので、その螺子を
一つづつなら外していいのかな？と躊躇しています。

組み込んだ人のやり方を教えてくれれば幸いです〜。

>>812
顔の上に乗っかる部位によります。俺めがねさんの膝枕権勝ち取った気がするんだけど覚えてない？

だれか教えてあげれ　>>823　

＞823
ジャッキなんかなくても良いとおもうけど、やすいもんだから買っておけ
何かの拍子にエンジンがずれてフレームに固定出来なくなったら泣くしかないぞ
なにをするにも不安な要素はなるべくつぶしてから作業した方がいいよ
スラッシュガードサブフレームなしはジャッキ使って自分で付けたよ
俺は明日サブフレーム付きをバイク屋で付けてもらう予定さ

>>825-826さん、サンクスです。

確かにエンジンがマウントとズレたら何もできなくなってしまいますね(^-^;;
エンジンマウント部は、左右それぞれ２箇所固定なので、ジャッキを噛まし
て落ちにくくしておいて、一本抜いてスラッシュガードの螺子を入れて廻し
てもう一本の螺子を抜いてスラッシュガードの螺子を入れて、という方法で
やってみようかと思います。

>>827　ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

>>823
>その螺子を 一つづつなら外していいのかな？

俺はその方法で取り付けた。
ボルトを1本外してからガードを仮留めし、
しかる後にもう1本を固定する。
スラッシュガードついてくるボルトだけど、
サイズが13mmと妙なサイズだったと記憶している。
キチンと合う工具を用意しないと頭ナメるぞ。

それにしても、安いはずのスズキのバイクだけど年々目に見えて高くなるなぁ。
イナズマとか当時￥７９８０００だったけど今・・・仕方ないか。

イナズマンは流用バリバリだったし

でも不人気で安売りするかも。
昔、赤男爵でRF900の逆車135ps仕様が
70万円で売っていたときはグラッと来たよ。
あの車も竜洋多かったけどね。

と、竜洋→流用　ね。

さすがスズキ車スレｗ

http://homepage3.nifty.com/tsukuiauto/page042.html

格好悪くて気持悪い。

ヌルリ

>835
めがねさん気が合うな
こんな珍走チックなカスタムされたＧＳＦは見たくないな

>>837
結婚しろ、めがねさんと

ｹｺｰﾝ超お勧め

>>834は確かにセンス悪いし、かっこ悪い。
だが、めがねのセンスがイイのかと言えばそれも無い。
>>837の珍走チックというのも何処が珍走なのか・・・？

確かにダサい仕様だが・・

趣味が良いだの悪いだのと、
個人が趣味で乗ってるバイクをどういじろうと、
人にとやかく言われる筋合いは無い。

>>618にあるバンディットは国内では売ってないんですか？

>>842
売ってない
ただしネイキッドバージョンなら限定で売ってる

NKにカウリングassyを海外スズキから買って組むとか
国内バンに海外スズキから外装だけ買って外装交換するより
全塗装するか個人輸入したほうが安いかも

>>843
�dクス。
>>842があればBanditに決まりだったのになぁ。

海外スズキじゃなくても普通に国内で出してくれると思うが・・・
但し、パーツナンバー解ってないと駄目よ

>>834
オレは超カコイイと思ったが

842です。
どこかのサイトで「GS1200SSはGSFを少しアレンジしただけ」ってのを見かけたのですが、
ということはBandit1200に取り付けられるんですかね？
やった人いませんか？

主語が無い

>>848
スマソ。

どこかのサイトで「GS1200SSはGSFを少しアレンジしただけ」ってのを見かけました。
ということはGS1200SSのカウルをBandit1200に取り付けられるんですかね？
誰かこういったカウルの流用をやった人いませんか？

>849
たぶんハンドル周りは1200,1200S一緒だと思うので参考まで。
>>795-796
違ったらごめんなさい。

>>849
GS1200SSのカウルはハンドル部に大きく被さっているので､
アップハンのままでは装着不可､セパハン化必須です。
サイドカウルの留め方も検討が必要になるのでは？

ちなみにGS1200SSはイナズマがベースです。
フレームの下側はほぼイナズマのディメンションですが､タンク側のフレームは
イナズマより幅広になっています。

GSFとイナズマの2個1的なフレームになっています。
BanditsにGSのカウル装着は結構めんどくさいと思いますけどね。

頑張ってみてください。

GS乗りでした。

カウル流用なんてやってできないことは無いよ、どの車種でも
でも苦労はするよ、欲しいと思ったら頑張れ！でも諦めて1200ss買うのも道

木を彫って作るのもいいしね。

>>853　それすごいな

木目調カウルキボン

木目田みつお

中野迄新青梅街道使ってひとっ走り行って来た。前、ＳＣＳが有ったとこがＳＯＸていうバイク屋になってた。

３速多用で走ってみたけど振動を久々にﾓﾛ受けしてしまって、ちょっとぱんつが濡れちったにゃん。

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　　　　　　　　　　　　　　　　 少々お待ちください　　　　　　　　　　　　　　　　　2ｃｈ


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もういい加減にいてくれないか？

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☆【油冷】 GSF Bandit Part6【山賊】☆
------------------------------------------------
reSTART !

>>853-857
今時これだけ面白くない香具師も珍しいな、、、







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☆【油冷】 GSF Bandit Part6【山賊】☆
------------------------------------------------
reSTART !

他バイクのオーナースレを見ても、
ここまですさんでる例は少ないと思う。
一般にタマ数の少ないバイクのスレは、各オーナーが
貴重な情報を出し合って有意義な交流を続けている様ですよ。

ＧＳＦは希少車の部類だと思うので、
もっとそういった大人な雰囲気があってもいいと思うのだが。
中傷や迷い事を述べ続ける方と、それに反応する方々の発言で
どんどん水準が下がっているようで、残念です。

批判ばかりではいけませんので、ネタを提供。
昨年、４輪と絡んでの転倒事故に遭遇しました（左に転倒）が、
ＧＭのサブ無しエンジンガードのおかげでエンジンは全くの無傷でした。

クラッチレバーまわりやシフト、ステップ、
リヤカウルは逝ってしまいましたが、
ケガや事故の状況と比較すると「バイクは軽傷で済んだね」とよく言われます。
私個人としては、オススメの一品ですよ。

ウインカーが折れてたorz
誰かに引っ掛けられたらしい。他に傷は無かったしこかされてはいない模様。
社外ウインカー買ってくるか・・・

GSF1200でお薦めの年式は？つか年式による違いってある？

>>864
初期型（95?）はフレームにカウル用のタブ無し
特性がちょっと荒っぽい（これはこれで楽しい）くらいかな
2型以降はキャブにTPS付き

>2型以降はキャブにTPS付き

GSFにはないでしょ。
輸出モデルの山賊にはあるけど。

>>865
その荒々しさに惚れてるんですけどw、２型以降は大人し目になってるってことですか？

>>866
じゃぁ全年式TPS無し？
TPS無し＝荒々しいでｵｹ？

クラッチが初期型はコイルスプリング、後期型はダイヤフラムに
なってるよ。
国内仕様のＧＳＦと輸出仕様のバンディットじゃ、
キャブのＴＰＳはそんなに特性が変わらないけどなぁ。

そんなアナタにＦＣＲ！（ｗ

＞クラッチが初期型はコイルスプリング、後期型はダイヤフラム

外見からは識別が難しいから、別の方法で。
ダイヤフラムスプリングになる変更された際に
ハンドルスイッチが絵文字表記になっている。
カウル付は全車ダイヤフラムスプリングで、
カウル無しの絵文字スイッチ車も同様。

GSF1200は、カウル無しがSとV。
カウル付きがSTとSV、ABS車はSAV。
このうち、S以外はダイヤフラムスプリングで、
Sにはクラッチスイッチがない。
またSTとSVはタイヤのサイズ表記が違う。

色々と情報ｻﾝｸｽです
バイクは乗ってるだけで楽しい俺にはいろんな用語がﾜｹﾜｶﾒっす ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ググって勉強してきますorz

インジェクション化されれば買う気が起きるんだけどなぁ

>>871
キャブレターの何が不満なの？

スペヲタなんです

環境を考えているのです。

そんなあなたにお勧め
http://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie50/index.html

嫌だっ！！んーな遅いバイク。ツー無理だしさ。

DFがこの色だった萌える。ドジェベルでもいいけど。

鈴木は色を塗りなおせば、一般的に見て格好いいバイクが多いと思うんだけどどうでしょう。

あとSWにも似合いそう。SWの当初の企画目標だった、小型の対向２気筒の実用車って路線、実現してくれないかなぁ。

ＤＦ２００とＳＷ１かぁ・・・全然見ないね。

ｈｏｏｌｉｇａｎは大げさかと・・・


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://www.motorbikestoday.com/reviews/Articles/suz_bandit1200s.htm

ウェブ翻訳結果
ttp://nifty.amikai.com/amiweb/browser.jsp?url=http%3A%2F%2Fwww.motorbikestoday.com%2Freviews%2FArticles%2Fsuz_bandit1200s.htm&langpair=1%2C2&toolbar=no&lang=JA&c_id=nifty

まともに翻訳すると↓こんな感じか。
「ＢＡＮＤＩＴ１２００Ｓは、山賊−ならず者（ゴロツキ）バイク？　それとも飼いならされたバイク？」
乗りやすいか？　それともジャジャ馬か？と。

・スイングアームの長さが違う
前期型　一番短い
後期型　10ミリ長い
ABS　　 15ミリ長い

・イグナイターの接続カプラーが違う

・前期方はタンデムステップにメットホルダーが無い

因みにGSFは97年には生産が終わっており、在庫品を売っていたと・・・
噂が流れていました

もうひとつ
前期型はクラッチ握らなくてもエンジンかかる。
（キリンスタートが可能です）

>>883
すぐに解除できるけどね。

ＧＳＦが94〜99、ＢＡＮが00〜、もうそろそろモデルチェンジではありそうだが

バンはもう生産しないって！今あるカウルナシ（青・白）のが最終で、Ｂ−ＫＩＮＧに移行だって。

>>801

>>806

もし生産終了したばあい、変態指数大幅うｐ

現行の大型油冷ラインナップは
GSX1400のみになると言う事でしょうか

排瓦斯とか騒音とかの規制通すの厳しいらしいよ＞旧油冷

>>889　GSX750Fをお忘れですよ

B-KingのＢはバンディットのＢか・・・

コンセプトＳのＳはスィフトのＳだとは思わなかったもんな〜w

ありなのか？？

B-kingって昔モーターショーで見た、極太タイヤ（240だっけ？）に隼のエンジンで登場するのかい？

とりあえず俺はＧＳＦに乗り続けるけどな
あのエンジンのフィンの美しさとボコッたタンクとフレームが
醸し出すあやしい魅力がたまらんのです

９９年式ＧＳＦ１２００乗りです。
３速３０００回転付近でエンジンが息継ぎをするようで、点火カット
されている感じがします。リミッターカットをしたら解消されたような
気がしますが、ＧＳＦってシフトポジションと回転数によって点火カット
してパワーを落すようなセッティングになっているんでしょうか？
スピードリミッターなら理解できますが、点火カットされる付近でパワーを
出すとエンジン等に影響があるからでしょうか？
ご存知の方、教えてください。

>>895
そう

騒音規制ぐぐｒ

事故ってTL潰してさ、次のバイクを決める時にCB1000SFとGSF1200で悩んだんだよなぁ。
結局クァンタムがついてたからCBにしたんだけど…。
GSF1200にしときゃよかったかなぁ…orz

次期バイクはBan１２００Sに決めた。
中古で買うならいくら位のがうまみがある？
安すぎるとヘタってそうだし高すぎると新車買えるし・・・。

Banの買い物的なうまみは、「登録済新車」「年式落ち未登録新車」にあると思う。
前者は鱸世界、後者は赤男爵か、他のバイク屋でも結構出物がある。GooBike
で調べてみると色々出てきますよ。諸費用込みで75万なら、中古と比較しても、
かなりお得に思えますがいかが？

新車でこれくらい安いと、あえて中古買うメリット薄いよね。

うん。でも、鱸のやり方って手作り鞄の個人商店みたいである意味好き。

買ったものが一ヵ月後に値下げになったらショックだけど(笑)

一番の問題点は、ちょっと売れないとすぐに辞めちゃうことだよな。Ban-S
は結構踏ん張ってたけど(海外で売れてたからかな)。

そのうち、1400ベースのカウル車も出るのかなぁ。(ビキニの似非クーリーじゃなくて)

にしても、ステアアクション弱い。前の○○250がグイと曲がるのに漏れの
マシンはフルロック迄が遅いので、ラインが一本膨らむ。Fサスがボトムして
初めてクルリと回るから、前海苔で更にFブレーキでつんのめってやっと
180°ターンクリヤする状況でつ。フロントのイニシャルいよいよ抜かないと。

ﾊﾞﾝ1200新車購入4年目9000ｷﾛでついに右側ﾍｯﾄﾞからじんわりとｵｲﾙ漏れ確認しました。

修理ってどれくらい見てればいんですかね？

ヘッド上側の右前/左前か、ヘッド右面/左面の前側のヘキサボルトのところから滲み出し
ているだけであれば、締めなおせばいいだけだと思う。嘗めないように、確実に丁寧に。

━━━━━━━━┓
上からみた...　→○.┃┃←ここの螺子とか
ヘッドカバー　　　.　┃

>>904　答えは >>905

しっかし、４年目で走行９千キロとは・・・

>>906
皆が藻前と同じように1台しか持っていない訳じゃないから。

グサッ！

>>904
ﾚｽありがとうございます。さっそくﾊﾞｲｸ屋に相談してみます（自分でやると壊しそうなので
>>905
そうなんです、今年に入ってもまだ200�`位です。ﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞにも行った事は
無いですし、、、というか県外に出た事が2回･･･
休みの日に近所をﾁｮﾛｯと流すだけでも楽しいですよ

ちゅるぺたさん　　　バンは寝にくい。しかたないにゃん。

>>909
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ　５年目で12000km

>909 >911
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ　4年目で8000�q
メーターは12000�q、買った時4000�qだた。
今年は未だ1�pも動かず。

GSF購入貯金してたんすが振出しに戻りますた(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
（従妹の御祝儀・親父の古稀祝い・４輪の修理・ＰＳＰ２台購入）

はじめまして

ＧＳＦ１２００に乾式クラッチってあるんでしょうか？

在るんならつけたいなー

>>914　
ぐぐったら出たけどさ↓、宣伝を狙ってのカキコだよな？　違うか！？
ttp://www.junkie.co.jp/parts.htm
ＨＰ開いたと同時に出る音がヒジョーにうざいので、見る気が失せた。

>>914
話の持って行きかたが下手だね、もっと上手くやらなきゃｗ
漏れも異業種で新製品、新番組等の宣伝頼まれる事があるけど
もうちょっと気配消すぞ・・・

96年に新車で買ったジェベ、丸9年で6000km。
去年の6月に駅までの通勤用に買ったレッツ、丸9ヶ月で400km。
去年の9月に買ったBan、1500km（今年はまだ乗ってない）。
俺って買うと満足して乗らないんだよな。
脳内ツーリング計画は毎週のように立てるんだが・・・

漏れは昔９１５の店にカマされたのでいかにそのキットがいいものだろうが購入しない

興味はあるが、値段はいくらよ。

>>917　藻前の日記なんてどうでもいいよ

　こんな夜更けに、闇と風の中に馬を走らせるのは誰だろう。
　それはSUZUKIとBanditだ。SUZUKIはおびえるBanditをひしと抱きかかえている。

SUZUKI　「Banditよ、なぜ顔を隠すのだ」
Bandit　　「お父さんにはGSFが見えないの。微妙なアッパーカウルをかぶって、図太いテールカウルを付けている・・・」
SUZUKI　「あれはたなびく霧だ・・・」
GSF 　　　「かわいい坊や、一緒においで。楽しいツーリングに行こう。岸辺にはきれいな花が咲いているし、
　　　　　　　モチュール300Ｖを私の母さんがたくさん用意して待っているよ。」
Bandit　　「お父さん、お父さん！きこえないの。GSFがぼくになにかいうよ。」
SUZUKI　「落ち着きなさい、枯葉が風にざわめいているだけだよ。」
GSF 　　　「いい子だ、私と一緒に行こう。私の娘たちがもてなすよ。
　　　　　　　ドレンボルトを外し、お前をここちよくゆすぶり、オイルを交換するのだ。」
Bandit　　「お父さん、お父さん！見えないの、あの暗いところにGSFの娘が！」
SUZUKI　「見えるよ。だが、あれは古いしだれ柳の幹だよ。」
GSF 　　　「愛しているよ、坊や。お前の美しい姿がたまらない。力づくでもつれてゆく！」
Bandit　　「お父さん、お父さん！GSFがぼくをつかまえる！GSFがぼくをひどい目にあわせる！」

　SUZUKIはぎょっとして、馬を全力で走らせた。あえぐBanditを両腕に抱え、やっとの思いで館に着いた・・・
　腕に抱えられたBandit1200はすでに絶版になっていた。

わけわかめ

>921
ワロス

>>922
もう一度中学校へ

これってラ王だっけ？

ヌメラー発見

ヌメラーって何だか解らなくてググったら、同人誌かよ！　ヲタ共が。

Numeri
テキストサイトの大手。『テキストサイト管理人に１０００の質問』でブレイクし、『債権回収業
者と対決する』で不動の地位とした。日記のクオリティが非常に高く、ヌメラーと呼ばれる熱
狂的なファンを獲得するに至った。企画物も人気が高く、『対決シリーズ』などは雑誌にパク
られるほど。「カップルは死ね！７回死ね！」「チュッパチャップス」「寝癖バリバリ伝説」など
の名言を残したが、クリスマスの恒例変態レイディオで結婚したことを報告。数多くのヌメラ
ーを失意のどん底に叩き落した。

>>922
シューベルト『魔王』の戯曲をバンに当てはめたんだね。
息子を助け出したけど、死んじゃってたという悲しい話。
Suzuki海苔はマニアックな人が多いね。

ｷｼｮｲ

ID変えて解説もｳｻﾞｲ

・・・
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1110281112714.jpg

なんだか、ダメスレです。

自分の名誉のために書き込みますが、
私は固定IPですし、ID変えて自演なんてしません。

どうでもえぇ。

Road Riderの一月号に載ってたSuperBike GSF1200(EgはGSX-R1100)
何のアッパーカウル流用してるのか疑問だったんだが
RGV-γ 250SPのヤツに酷似。
シングルシートにしてるせいもあるだろうけど
まさかこんなにしっくり来るとは思わなかった。

てか、GSFでこんな感じのモデルがあるのかと思い込んでた。

魔王の日本語版を聴いたことあるが、目茶苦茶ｶｯｺﾜﾙｲ。
尾藤イサオが歌う、剣の舞日本語版もｶｯｺﾜﾙｲ。

>>935　もう捨てちゃったよ・・・一月号

>>931
もっと臭いはず

>>937
ｱｲﾖｰ
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1110295643718.jpg

>>939 画像うＰ乙

>>939
カコイイ！
フレーム補強すると更に速く走れそう。

>>939
ｶｺｲｲな、シートカウルはGSX-R1000タイプか。

藻前らふだんR/R見てないの？コンビニに置いてるだろ。

>>943 >>937

>943
読んでない
読んでるバイク雑誌はＭＯＴＯＮＡＶＩくらいかな

>>935

エンジンをよく見ろ。ありゃ水冷エンジンだ。
RRの書く事など信用しちゃイカン！

>>946
良く見てるな。
今確認したら、シリンダーヘッド小さいのな。
水冷ジャン・・・orz

あっ！ほんとだ。水冷だ。

おまいら、ホワイトデーに返す物もう買った？？

明後日買いますが何か。
映画見た後で渡しまつ。

今日Bandit1200S契約してきました
納車が楽しみです

>>950
人に言いたくてたまんねーてのが見え見えだが
第3者にはバカっぽく見えるから気を付けれ。

GS50スレで出てた話だが恋と変は似てるっつ話でｗ

>>950　マルチポストなコピペにレスしてるよ。

>>951　いいバイク買ったな。

明後日買いますが何か。
映画見た後で渡しまつ。

>>951
オメ
それと、所有者談「フロントウィンカーの予備は、持っていた方がいいよ。」

>>956
それはウィンカー丸ごとアッセンブリ？
レンズ？電球？
漏れ5満km乗ってウィンカートラブル無し。

>>957
Ａｓｓｙですよ。
1200Sは、カウルが傷つかないぐらいにゆっくりコカしても
フロントウィンカーが接地と同時に、粉砕爆破するので。

＞フロントウィンカーの予備は、持っていた方がいいよ

いらないと思う。

あれ柔軟な部分が全然無いからなｗ＞ウインカー
Sなら昔のカタナよろしく貼りつけタイプに替えるのはどうかな。

わたしも３回ウインカー壊したにゃん・・・(´・ω・｀)

でも、電球は壊れなかったよ。ビニールテープ携帯しとけばいいにゃん。
アッシー丸ごと引っこ抜けたときはびっくりしたけどね。






ねたをやりまーすっ！！

油冷エンジン　　　ひゅぅ〜〜どろどろどろ・・・


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それは幽霊やんけ！！！

油冷って言う割にはオイル漏れする個体が少ない素敵なエンジン

>>961
おっさん、笑いのセンス”ゼロ”なんだから余計な事すんな。

市ね

>>963お前も同類センスゼロめがねと一緒に支ね

あ〜あ〜、まためがねが、やっちまったよ。
いい雰囲気だったのに。

>>964
空気嫁無い藻前も一緒に氏ね

ウザコテもウザコテあぼーんしてないやつも同類

そうかなぁ・・・面白いと思ったんだけどなぁ・・・

林家ペー並みのセンスですね

ぺーに失礼だろ

でもさでもさ、「油冷」と「幽霊」だよ！ｲｸない？？

おっさん、出川並みにムカつくんだけど、、、

がっかりにゃ。（´・ω・｀）

>>972
チンカス君、めがね抱いてビルから飛び降りて
これで万事解決

いや、この流れ自体は面白いぞ

９５ＧＳＦ、走行９０００km
シリンダヘッドカバーの前面からオイルがにじんできた
整備ついでにカム変えよっかな・・・

>>976　ヘッドカバーの増し締めは日常（週一？）メンテざますよ。

すいません
ちょっと飛びますよ
　　　／⌒＼
　　 /´_ゝ`)／⌒＼
　　/　　 /／　★　)
　 (　 ＾／　☆　／
　 ｜λ／　★　／
　 / ／　☆　／
　 ／　★　／
`／　☆　／
(　　　／
`＼＿／
　〇
ｏ
ﾟ

ＳＫ５のリアフェンダーが下方へ延長されている事に気が付きました。

あれはダサいな。
付け足して延長してあるし。

初期のバンディト１２００のフェンダーの長さに戻っただけでしょ
付け足しじゃないと思うよ

個人的にGPZ900RとかVFR750とかの輸出仕様によく見られる長めのﾘｱﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰは好きです。