【復活】再販してほしいバイクをあげろ【切望】

今度はちゃんと買いますから…みたいな。

かたな

　　三ミ 　 　＿＿＿
ミ彡三○|||||||||||||||||||||||
　ミ彡|||||||||||||||||||||||||||||||
　　　||||||||||||||〆||||||||||||||||
　　 |||||||||||//(　 _､,　 ,,._　 )
　　 ||||||||||　 ,,-=･=､　(=･=l
　 ﾉ( (6；:::. _　　 ⌒( ､ ,)⌒ ヽ.　　　　
／;;;;;;;;;；:::.. i'＼＿,,,,,,,, !,,,,,,,,_i ﾉ　　 グヘヘッ、かたな
;;;;;;;;;;;;;;;|；:::. !　ヽ､王王王ﾂ' j､ 　　　　　
;;;;;;;;;;;;;;;;|；:::　　　　　ニ　　,,ﾉ　＼

CRM250AR

NSR250R

陸王

NSR50&80

キャビーナ

HONDA XR50 Dio BAJA
４st FI仕様で

あとモンキーBAJAとか思ったけどApe BAJA仕様の方が売れそう

>>7
４ストになっててもいいから欲しい！

再販というかTRX900はよ出せ

ゼルビス

ドルメッテ

ザンザス

バンバン90

ＲＺＶ５００

２ストレプ再販は難しいだろうし、４ストのレプも新車価格の高さで一部にしか売れないだろうから今は無理なんだろうなぁ…てことでクラブマン

ＲＺ３５０

ＮＳ１、ＴＺＲ５０、ＲＧ５０ガンマ、ウルフ５０

懐かしき２スト原付今度発売するなら最新の３ストエンジンでお願いします。

SDRとSRX

グース

コブラ

原付２種なら何でも、とにかく何でも

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　RGV250γ(VJ23A)。
　|文|⊂） 　 中古が不当に高いYO！
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

RZ250R

>>17
絶版車って中古の価格が当時の定価を超え
十分採算が合う値になったら再販の可能性があると思うな。
ＣＢＸ４００とかＦＸ４００。

いんとるLC１５００フロントダブルディスク・ライトHIDで。

TRX
ＳＲ５００
ＳＲＸ６００

モーターショーに出てた
フュージョン50

俺もTRX850とSRX600。

MT-01はあんまし食指が動かない。

鈴木RF600を…

SRV ,VRX、ゼルビス、テンプター
どれか一つくらいは・・・

RC45

ＦＴＲ２５０。。。

GSX750S刀�V型
あの頃は大型免許が無くて買えなかった。
今なら買える！

パシフィックコースト８００

時計とハザードとABSとリアディスク付けてね。

ＨＯＮＤＡ　ベンリイＣＤ１２５Ｔ

CBR250RR

ＤＴ―ＷＲ排気量は２００でも２５０でも可。

オレも>>28と全く同じ！！
TRX
ＳＲ５００
ＳＲＸ６００

あと
ＧＢ

R32

カウンタック

今のがダメになったらまた買うからVX800

CB400F（408cc）

ＳＺＲ６６０

欧州とかで現行の車種を日本導入でいいや。

陸王

エリミネーター９００
ＫＳＲ−�U
ＲＺ２５０
ＧＢ５００ＴＴ

油冷二眼のGSX-R750
フレーム、足回り強化した、750RS

ＣＢ５０
ＧＢ２５０クラブマン

GPX250R-2
ZZRじゃだめなんだよ・・・

CB500F

HI-R

ドリーム５０

ＳＲＸ大人気だな。可愛がってやろう。

>>43
変態だぁ！

GB２５０クラブマンっす

再販じゃないが、なぜあの時、ホンダはNSR400Rを作らなかったのか。

NS400があまり売れなかったからか？
事故死者を増やしたくなかったからか？

５００のスケールダウンで売れば、売れたと思う。

ＣＢＲ２５０ＲＲは非常に乗りやすいバイクでした。再販希望！２５０で欲しいと思うバイクなくなったからね。

【３票】TRX850・SRX600・GB250
【２票】カタナ・陸王・ゼルビス・SR500・CBR250RR
【１票】CRM250AR・ NSR250R・NSR50・NSR80・キャビーナ・
XR50 Dio BAJA・ドルメッテ・ザンザス・バンバン90・RZV500・
RZ350・NS-1・TZR50・RG50γ・ウルフ50・SDR・SRX400・グース・
コブラ・RGV250γ・RZ250R・CBX400・FX400・イントルーダーLC1500・
RC45・FTR250・SRV・テンプター・VRX・�V型カタナ・
ベンリィCD125T・PC800・SZR660・VX800・ カウンタック・　
CB400F ・エリミ900・KSR−�U・CB500F・GPX250R-2・CB50・油令GSX-R750
HI-R・ドリーム50

CB-X（６気筒）

>>58
禿同！

やっぱゼルビスかな？再販ではなくフルモデルチェンジで。
つーか似たようなコンセプトのバイクでもいい！
250ccカウル付Vツインツアラーとゆー感じで。
現行の250ラインナップショボ過ぎ・・・ orz

>>59
ちょっと待った。
「カウンタック」ってバイクか？

もう諦めてはいるけどね…
SW-1
GL400/500

ザンザス再販ｷﾎﾞﾝ
再販したらすぐにでも買いに行きますからカワサキさんお願い

>>62
知らない車種とかもあったからとりあえず分からない物は全部カウントした。
ただし「〜を出せ」という類のものはカウントしていない

>>51
http://www.kawasaki.com/index2.asp
アメリカでまだ新車売ってるけど

EX-4
KLE250
ゼルビス
ディバージョン400

…今のラインナップにツアラー少な杉

本音はSDR
無理っぽいので、SRX250

今の国産には軽量ロードスポーツが無いに等しい。

カワサキ：エリミネーター1000、900
スズキ：コブラ、カタナシリーズ
ヤマハ：ＴＤＲ、ＦＺＸ、ジール、Ｖｍａｘ（Ｖブースト外さずの国内仕様）
ホンダ；ＣＢＲ250ＲＲ、ＶＦＲ400、Ｖ４マグナ750（800ｃｃＶＴＥＣで）

と言いつつ10年落ちのマグナ750買っちっまった…orz

複数挙げてる奴は再販されたら全部買うつもりか？

ＮＳＲ２５０ＳＰロスマンズカラー

ZXR250
RVF400

RGV250γ(VJ23A)
RMX　最終型

>>39
同意。
またはYZ250WR。
あとTDR250。

Ｇダッシュ

KLR250
いま頂き物の初期型のこれにのってるけど、是非一から付き合ってみたい…
日本でも再販してくれよ川崎さんヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

キャビーナを頼む

ＳＶ６５０
なんで国内で売らないのか理解に苦しむ
大した手間でもなかろうに

FZ（４YR）

ハンターカブ

AX-1
なんならディグリーでも可。

あんないいエンジンをなぜ他に使わないのかと…。

ＳＲ乗りだったが
SRX600試乗したときは感動した
ＳＲのカサカサしたフィールがトトトって感じで
トルクも断然あり。オートデコンプあり
サスも良かった

ＳＲの、「乗り手を煽らない性格」もいいけどね

>>74
川崎市内のさびれた某ショップに新車あるぞ。

ＴＲ−１




ＸＳ−１

ＲＸ−７

スズキ　アクロス

RX-78

RX-7また出るらしいけど
８を詰めただけらしい
カッコがイマイチ好きになれないんだよね
　
　　　「　　８　　」

モトラ９０

Z250LTD

RG500Γ

>82

横浜市内のさびれた某ショップには、ＤＪ−１の新車があった。
しかも、特価７８，０００円

ｸﾗﾌﾞﾏﾝとGSX-R400とTZR
に乗ってみたいです。

GSX-R750RK
刀1100ファイナル
GSF1200
TZR250最終型/TZR125ベルガルダ
SRX-6
BROS
ZXR250/750(二つ目ストライプ)
ホッパー
900SSイモラレプ黒金
XLCRでなければ真っ黒の限定版SportsSter

どれも今マトモなもので買えるなら欲しいでつ。

ＲＭＸ
現行ＲＭベースで。

Z550FX
Z500

AX-1
GSX1100S
NSR250R

VFR750R（RC30)
前後17インチでｷﾎﾞﾝ！

GPX750Rを電装系改善して前後17インチで

ＹＺＥ７５０

YZF-R7を990ｃｃにボアうP、不等間隔爆発直4で

>>98
GPZ1000RXもいいな。やっぱ前後17インチで。

やっぱり、ＧＢ５００

もうバイクのデザインも一回りしてるし
絶版車全部デザインそのままで。

Ｘ４
とにかくエンジンが頑丈
それとトルクが大きいので気に入っている。

ゼルビスの軽量版

NS400Rを500にして売って

ＣＢＲ２５０ＲＲ ＯＲ ＣＢＲ４００ＲＲ

ＡＴＡＣを三つ付けてくれりゃ尚結構ｗ

あ、ＮＳの話ねｗ　レーサーとはレイアウト、逆さまだったよなぁ・・・。

CB750F
SUZUKIがｶﾀﾅを再販した時にHONDAはCBも再販すりゃ良かったのに…1100でもいい

俺もGB。250とあと500とか大型で乗れるやつ。
大型でW650と競合する車種がない現状はさびしいぞ

旧車じゃないんだが、ＣＢ５００ＳＳなど単気筒大排気量の新車を望む

しかしなんとまあ後ろ向きなスレ

RVF400を600にﾎﾞｱうPしてRVF600ｷﾎﾞﾝ

１１３＞
現行車で魅力的でほしいバイクがないもので

RG500γ
XTZ750
どっちも今の技術で設計して販売してくれたら買うな。
馬力とかよりも、車体。特に足周りが現代的だったらなぁと。

AX-1
250でキャストのオフっていまだにこれしかない
それでいてハイスペック・高耐久なエンジン

モトコンポ

ザンザス

NSRとTZR

えすでーあーる

GB250だな。

CB250N,Z250FT,CB125T

750ターボに一票

FZR1000
R1とFJRの真ん中辺りの位置づけにしてくだちい。
サンダーエースは太すぎて駄目だった。

ドカの900ｓｓ

MB50

分類
１.昔乗った事があり、とても気に入ってたバイク
２.現在欲しいと思うバイクが新車で無い・中古で良い状態の物が無い




３.ﾏｿﾞ・ﾌｪﾁ・変態

ミニトレ　GT80

今の技術で中型レプリカ

…再販違うな、これだと
ついでに原付レプも

XL２３０なんか作らずにパリダカ作れ
Fブレーキはディスクで

people

ゼルビス
知識ゼロの高校の頃に中古車情報誌で見てひとめぼれして
いつか乗りたいと思っていたが、生産中止と知ってへこんだ思いでがある。
いまも中古を買おうと思ってるけどｾﾞﾙﾋﾞｽｽﾚによるとﾊﾟｰﾂの在庫が無くなってるらしいし
どっか250ﾂｱﾗｰ出してくれないかなぁ。新車だとZZRしかないから

>>91
近所のSUZUKIのショップには最近までTS200Rの新車があった。
最近消えてしまったようだが売れたのかな…

アフリカツイン
もう一度ワークスで参戦してほしい

ＣＢＲ４００Ｒ

>>134
神奈川県内の赤男爵には’８８年式ＴＷ２００新車があった。
角目カウルにポップな色合いだったよ。

TWは初期型が一番ｶｯｺｲｲ・・・
今さら買わないけど

SRX

ＳＲＸは今見ても新鮮
http://www.algonet.se/~anils/assets/images/srx_evo.gif
現行のＹＺＦにしてもそうだけど
ＹＡＭＡＨＡのデザインは次元が違うね

ここに来る連中は結構な歳じゃねえ？
自分も含めてｗ

SRX　これ　↓
http://epll.no-ip.com/srx/srx.jpg

GPZ400R。600でも可。

ＮＳ−１、ＮＳ５０Ｆ、ＭＢＸ５０、ＮＳＲ５０、
ＴＺＭ５０、ＴＺＲ５０Ｒ、ＹＳＲ５０、ＲＺ５０、
ＡＲ５０、ＫＳＲ�T、ライブＤｉｏＺＸ、ジョグＺＲ、
もっとミニバイクレースを盛り上げよう

YAMAHA　FS-1エンジンとミッションが目当てだが。。

SW-1

SRXモノサスのほうがカッコいいね

750ss

MAGNA

Bandit400LTD

パリダカに出てたホンダのAR燃焼な２スト５００

カワサキAR125S
今の原付２種は種類がすくな杉。
以前乗ってたが、
欠点は少々ハンドルに振動がくる位で、乗りやすく、そこそこ
早かった。

グース
いっそのこと650ぐらいにして売ってほしい…。

髷同>>153

SRX
BROS
GOOSE
SDR
R1-Z
SPADA

再販とは言わないが・・・

同じVTのエンジンなんだから４３馬力にしてくれよVTR
ホーネットも４５馬力に戻してくれ
てか馬力規制なんてすな！

ザンザス。これで３票。

ＫＤＸ

まだ誰も言ってないな。

GSX400FW

最近まともなツアラーが無いので
ＸＺ４００Ｄ　とか言ってみる

ラビットS82

二輪じゃないが･･･

ATC250R

250TR

ありきたりだが、カタナ。もうはやんねーか……。

いや、俺もいいと思う。ファイナルなんて、昔の設計まんま＋いまの設計のいいところどりで、本当、羨ましい出来。またファイナル売ってよ〜。

GS400

ＡＸ−１　または　ディグリー

Ｖ４５ＭＡＧＮＡ

XLCR

珍車の名前を列挙するスレはこちらですか？

NS５０F
RD５０SP
RX５０
GT５０
HI-R
昔の元気な５０CCよカムバックしてくれ！

SRV　
きれいなデザインのバイクって最近でてないような気がする。

SR500
これの再販はまずないか

ＶＴＥＣになる前の　ＣＢ４００ＳＦ（スタンダード）
今のはゴデゴテに飾り立ててカコワルイ

2st.250ccレーサーレプリカ

RZV500Rも再販してほしい
無論フロント16インチバイアスのままで

シルクロード
コンセプトは現在でも十分通用する
単なる再販でなく現在の技術で軽量化して耐久性も上げる
（一応前向きという姿勢を見せて…）

あと　モトコンポ
（今なら電動かカセットガスをきぼん）

スパーダ再販してくれ
ツインであのパワーは都市部でかなり乗りやすい

SRX-4/6
CBR250RR
SDR200

あと再販じゃないけど、RCV-Miniをぜひ。

CBR250RRとJade

ＭＴＸ１２５Ｒ

ホンダのダサくて可愛い系のフルサイズ原２オフなんて理想通りのばいくなのに古すぎる(´･ω･`)

ｲﾀﾙｼﾞｪｯﾄ　Classic

ザンザス
ＲＶＦ４００
２ｓｔ２５０
いずれも馬力規制を撤廃し、フルパワーでおながいします。

ＣＢＲ２５０ＲＲと４００ＲＲ
を忘れますた。

KE80
あえて、ﾃﾞｨｽｸじゃなくてまったく止まらない当時のドラムブレーキのままで

CB２５０　HAWK�U

当時の教習所はほとんどがこれだった。
そのころからまったく売れなかったのに、なぜあれだけ長い間
カタログに載りつづけたのか分らない迷車。

SDRに乗ってるんでつが・・・


名前がいっぱい出てきてうれしいっす

>>186
教習所で250か？

AR　ファンがけっこういるのがうれしい。

>189
あっ、ＣＲＭ２５０ＡＲですね。

Z750スペクター

ＲＦ900Ｒ

>>192
同じくRFだが、RF400で。あれはいいバイクだ・・・。

じゃ、Bandit400で

キャノエンジンでいいからロードフォックスと復活させて！！
前はNSRのDiskキボーン

ホンダのビートが好き。
免許取った時は、既に絶滅してたけど。

KSR50/80のエンジンで新型AR出ないかなあ・・・

＞１９７
それほしい。

昔の教習車ってホーク2だったの？２５０ｃｃ？
CBX400じゃないんだ

JOKERとSTEED
両方乗ってたやつだし

ZZR1100!
1100じゃなきゃだめなんだよう

DT-1

CBR250

>>186
ホーク�UはCB400Tだぞ、CB250Tの場合はホーク。�Uとか�Vが付くのが
400になるのよね。

漏れはスーパーホーク＆スーパーホーク�Vがいいな、今乗ってるけど
そろそろ部品的にやばくなってきてるから。出来れば輸出用450エンジンを
積んだスーパーホーク�Wとか出して欲しいけど。

ＧＬ４００ｳｨﾝｸﾞ

NSR250とNSR50…マジいいバイク。

そういや最近走り屋小僧見ないなぁ…

ttp://www.honda.co.jp/news/1984/2840222.html
↑の250cc欲しい

ストマジ１１０

ZXかな？最高の原付だよ。

KDX125SR
ZXR400R
だな。

ホーネット600
手ごろな国内モデルが軒並み無くなったから

やっぱり2st250以上で何かだしてほしい

CB72・・・・

テンプたー

YAMAHA　GT８０が欲しい。

バンバン125
2stのままでお願い

積載量を大幅に上げ、車重はVTR250並で、そしてリア一本サスのゼルビスを
出してください。

空冷ヨンフォア再発したら即買います。
敢えて408ccでお願い。

ビート

メグロ

ZOOK 1300cc 大陸横断仕様

再販は別にどうでもいいが
そのバイクに一人でも乗ってる人間がいる限りパーツは供給してくれ〜

SDR。

WRのエンジン載っけて出直してくれればなお（ｒｙ
この際２ｓｔでないとダメ！みたいな我侭は言いませんでつよ…つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

GS400E

ホンダとかヤマハはほとんどの旧車種はどこかで見かけるけど
これは、いまでは見たことがない。

NV750

格好いい。あの時代の硬派デザインはどこに行ってしまったんだろう。
CB750エクスクルーシブとか。

チクショー！
NSR500Vを市販するとか期待させやがって！

TL1000R

>>227
売ってるみたいですよー。鱸世界にでも聞いてみるといい鴨。

ハンターカブとモトラとシルクロードの安っぽくないのを
再販希望。

>>226
それってどっかのバイク雑誌が妄想を垂れ流してたのを
まに受けちゃったの？
俺も期待したけど。

>>229
イイねぇ
林道を攻めるとかでなくて、荒地を淡々と走れる125ほすぃ

＞シルクロードの安っぽくないのを・・

それは感じてた。シルクロードと同時期のたしか、TL125も希望。

age

EX-4

ＣＸユーロ
ＴＤＲ

マメタン

フェックス

ミニトレ

AX-1・ﾛｰﾄﾞﾌｫｯｸｽ・TT-R（ﾚｲﾄﾞ）・ﾓﾄｺﾝﾎﾟ・MB50・ｱｸﾛｽ・ﾌﾘｰｳｪｲ・ｼﾞｰﾙ
とりあえずだけど。。。

でもﾛｰﾄﾞﾌｫｯｸｽ欲しい。。。

２２９ってどっちかって云えば
その３つを足したようなのがあると良いんじゃなかろうか？
荷物が積めて林道とかを座ってすととっととって走り抜けるような。
でもって都会ではバイク便にも使える堅牢さ。

結局なんでも機能付けて小型にして使いにくくなって
専用車に敵わない中途半端なバイクに。

復刊どっと混むみたいにバイクで何票以上あつまったら、、ってできないかなあ。

短足向けにスズキのダジェベル。

頼むから下のクラスを見捨てないでほしい。

２５０だって４００だって
レプリカがほしい奴も居ればツーリングモデルがほしい奴も居る。

>>244
250レプ・・・どうしても規制何やらで40psまで、価格は60万以上にはなるだろう。
　　　　　　　そうなると車検、重量などを考慮してももう少し金を上乗せしてオーバー
　　　　　　　400もしくは安く程度のいい中古250レプを考えるようになる。
400レプ・・・どうしても規制何やらで53psまで、車検もあるし保険も大型と変わらない。
　　　　　　　しかも大型と走行性能は雲泥の差。車体を600SSのを流用したとして、
　　　　　　　ブレーキング性能、重量、素材、技術が向上したとしても、もはやメリットは
　　　　　　　中型免許で乗れるということのみ。
250ツアラー・・・ZZR250がある。
400ツアラー・・・ZZR400がある。

ホーネットよりはジェイド。
VTR250よりはゼルビス。
しかし何よりもナイトホークかな？

CBR250RR復活！
て言うか、新しく２５０レプリカ作ってください。
お願いします！

>>247
禿同

本気で走れる「最速」を目指したＶ４。
ＶＦ１０００Ｒの現代版みたいなやつ。
今のＶＦＲもいいバイクとは思うんだけど
速さを求めたＶ４もほしい。

Bandit1200のエンジンをもう一回４０００回転で最大トルクがでるように
（GSF時代のエンジンに）もどして欲しい、、
GSFの「勝手にウイリー」「テクがなくてもウイリー」が懐かしい、、

モンキーRを是非！

GB250、500、又はSRX再販キボンヌ。
あ、GOOSEもいいな。

>>249
CBR1000RRがV4になれば解決。直4からV4になって
さらに211V度アップ！

せめて３６０度クランクはほしいね。今のＶ４は１８０度ばっか。

１２５のギア付き２スト。ＲＺ・ＡＲ・ＭＢＸ・Γみたいなの。

やっぱCB1100R!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

東京タワーインパルスをっ。
今の技術でたのんます。今のままでも楽しいけど、次は600ccの空水油冷で！！
速買いしますから〜(涙)

ＭＢ５

CBR250はすぐまた出来そうだけどね、ホーネットにカウル着けちゃえ！

やっぱり単気筒の細いバイクだな。
SRはアレだからSRXの400と600
あとは当然GBの400と500。
500でロケットカウルが付いてれば、俺は絶対に買う。ホンダ、約束だ。

ＫＲ２５０

125で　クラッチ操作のあるバイク。

このままじゃ　小型免許はATのみになっちまう　というのは本当ですか？
（試験車両が無いために）

１台とは言わず最低でも２、３千台は約束しないと無理じゃない？

>>247
ﾆｰﾊﾝは味があるよね。超高回転エンジンはいい

>>263
酷い事言うなぁお前。

ＳＤＲを再販して欲しい。２ｓｔで無理なら、４ｓｔ２５０�tＶツインで希望。

それじゃＶＴじゃん。
セローエンジンのほうがおもろそう。

AX-1
もしくはキャストホイールの250街乗りオフ車

bimota DB1

ヨンフォア
ＮＣ３６みたいなもどきじゃなくって、オリジナルを現在の技術で再版してほしい！

ＲＳ９０ターゲット
１０００台限定だったので買えなかった…

FZ750
あれはええバイク

だから、bimota DB1

美しいぞ、フレームの溶接の肌なんか国産車と比べたら、
松雪泰子と光浦靖子ぐらい違うぞ。

Ｗ３
それにしても昔はカッコイイバイクが多かった。今は買いたいって思えるバイクがまったくない。

Ｈ：ＣＢ４５０、ＣＢ・ＣＬ２５０（タイプI,II選択可能）、ＣＢ６５０、ＧＢ５００
Ｙ：Ｈ３Ｃ、ＨＳ−１、Ｒ３、ＸＳ−１、ＴＸ６５０、ＴＸ５００、ＸＪ７５０Ｅ−II
Ｓ：Ｔ２５０アイボリー色、ＧＴ３８０、ＧＲ６５０の外観もうちょっと普通に近いモノ、刀III
Ｋ：９０ＳＳ、Ｃ２ＳＳ、ホワイトマッハIII、バイソン、Ｗ２ＴＴ、Ｚ６５０
Ｔｒ：ＴＲ−６、Ｔ−１２０

エリミだろエリミ。
Z1000ベースでやってくれ。
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1101929575.jpg

おまいら全員中古車探せ。
どうせ再販したって買わないんだからさぁ。

光浦靖子は肌だけは美人よ

>>277
自社の中古社と競合してるような新車を作ってるメーカも情けないかと思われ
>>287
同意

>>279
いや、それはいつの時代でも一緒でしょ。
規制やら何やらでいろいろ制限がかけられたり、時代の時代の需要を
考えて作ってるんだからさ。

たぶん今のssだってそのうちパワーに規制かけられたり、安全性とかが
求められてくると思うんだわ。
で、今の世代の奴らがどうせ10年後辺りに、
「あの頃のssは最高だった。今のバイクはぜんぜん魅力ないね。」
見たいの事言ってるのよ。
その堂々巡り。

絶版車と新車の競合は絶えることないと思う。

bimo db2 だったっけ？
ﾎﾜｲﾄﾊｳｽが外装作ったﾌｫﾙｺﾞｰﾚﾋﾞｱﾝｶ
ｶﾅﾘお高かったと

MB50

１．そろそろ車種乱立はやめてBEST5くらいに絞って決選投票スレにしてみる。
２．1000まで逝ったら試しにメーカーへご提出してみる。



という粗悪ガソリンを注いでみました。

AX-1とゼルビス
合体させてバラデロ２５０ならなお良し

TLR200、後続距離と長時間乗れるシートにしてくれ。

>>279

ほっそりとしたヨンフォア

TL1000R!!!!
ってか、中型レプリカも復活させて欲しい。
走りたい願望のある今の高校生が可哀想だ。
漏れの後輩とかも中型レプ探ししてるし。

グース２５０だよなぁ・・・
どうせならガンマあたりの倒立Ｆ移植で。

ＳＤＲもおもしろかったが、２ｓｔはもう無理よね・・・

DR400があるから、Eg流用で
グース400みたいなもん作れるんじゃね？

>>291
水冷はグースっぽくないな・・・

age

【楽々】通販してほしいバイクをあげろ【購入】
↓

CBR250RRならビグスクから乗り換えてもいいなあ

俺もこの手のスレ立てたけど、すぐ落ちちゃった。ガンガレ！

NSR250SP
新車で買いたいよ

TL1000R!!
事故って廃車にしてしまったが今のバイクが力尽きたら
もう一度欲しい…

俺もヨンフォアやFX好きだけど絶版車だからこそ人気があるのであって
実際に同じ物再販したらガクっと価値が下がりそうな気がする。

大丈夫、どうせ安っぽくなるから知名度が上がって
高くなります。

01式R1!!
復活したら現金一括で即買います!!（マジ

ヤマハさんおねがいしますよー。（無理言うな）

SRXあれはえらい乗りやすかった・・・
マッハ３。最終型が俺の年上。タンクのえぐれが良いよね。
TZR後方排気バージョン。コンセプトもケツも熱いバイクだったなぁ

TRX850とSRX600

今出すならTRX900でSRX660かな？

2ストは無理っぽだから、現実的な範囲で
GSX750SIII
CB400フォア
KLE250(アネーロ)
Goos250 350

>>303
ﾊﾟｶﾀﾅは十分非現実的かとｗ

>>303
CB400F俺も欲しいけどこないだ（と言っても結構前か）同じ名前で違うの出してたからどうだろな。
あの時期待したのに（´・ω・｀）だったよ。
もし出すとしたら250になりそうな予感。

これだけSDRが出てくるのに、SDRスレが落ちたのはなぜだろう・・・？
スレ違いsage

>>306
腐るんだよねＳＤＲ、錆びやすい。
いまでもピカピカに乗ってるヤシとか、中古とか
少ないんじゃないかな。

>>307
俺SDR乗ってみたかったが中古タマ数少なかったり、自分のメカ技術じゃトラブルとは付き合えんと断念した。
復刻して欲しいが、４stシングルの音は似合うとは思えん。

シルクロード
贅沢言えばエンジン最新で…XRのでも可
後は…MT250エルシノア
こいつは、2STだから無理か…
TS250ハスラーやらDT250とかも再販してほしい…
現行の単車は全て外観がダサい…

4stでSDR復活させるんなら200ccで4亀頭というような変態マシンにしてくれんかな。
20000回転までまわりそうなヤツ。あ、V4でも良いな。

SDRはどっちかと言うと中途半端。
エンジンはそこそこ馬力有るけどサスは貧弱、ブレーキは強い。
おかげでジャックナイフ状態でそのままコケテばかり。
でもSDRのおかげで他のバイクではブレーキングがバリバリ
やりやすかったです。
まあ初心者でいきなり買ったのがダメだったかもしれんけど。

・・・・・GSX400E
空冷パラツインにもう一度乗りたい・・・・・

シルクロードとＡＧ200

排ガスクリアできる2st作れるんだから、
お願い！メーカーさん、作って！！

ほれほれメーカーさん、
中・小排気量の気軽に乗れるバイクの要望多いよ〜？
そうすっと大型が売れなくなるなんて言うなよ。
魅力的で買いやすいバイクが増えればバイク人口が増え
結果的にステップアップ組みが増えて大型も売れるってもんだ。

ネガな経営はいつか破滅するよ。

ビモータＳＢ６

サンダーエース
R1とFJRの中間がほしいのよ・・・
'03R1の外装違い&高めのハンドル程度の物でもいいから出して。

GB250
普通に中古市場で売れているバイクなんだから新車出てもおかしくないと思う。
フュージョンとかFTRに続けって感じで出ないかなぁ。。。
VTR、ホーネット？買う気しないなあ。

GB250良かったね。
250クラスで単ｺﾛ・ロードって、安価で維持費も安くて、結構楽しめるのにね。
ST250っていう選択肢もあるけど、イマイチ萌えない。
VTRも骨250もイイbikeなんだけどねぇー。
個人的にはSDR＋SSイシイ足が一番素敵だったのだが・・・まあ無理だろう。

って事で、そこそこ高出力・軽量・250・お手頃価格のロードなら何でも欲しい。

>>313
AG200は前も出てたけど輸出用はまだ作ってるみたい。
つか国内仕様があったか知らんが。

モンキーＲ 出来れば１００もラインアップしてほすぃー！

中型2stレプ再販要望多いね。
4stでもいいから、
中型レプを今の技術で作ってほしいね。

＞＞３２２
禿同

2stレプが今の技術で排ガスクリアしてパワー出して売り出したら
リッターSSより高くなるんじゃないか？

再版じゃないけど
B-KING250は本気で作るべきだ。

すると問題はコストダウンって所か。
何とかならないものか…

HONDA VRX Road Ster.よくSterのスペルが間違ってるって言われる。Starなんだって。でもサイドカバーにもカタログにもSterって書いてある。
ま、それはさておきVツインで４００なりの鼓動感があってだらだら乗れるしアメリカンより寝かせられるからスポーツ気分になれるし。あー言う４００くらいのバイク、出てこないかな。

旧バンバンのデザインで２００を出してほしい。

それと
ＧＴ５０とＧＲ５０もよろしくね。

ＣＢ１０００ＳＦ

CX500turbo

CXよりGPzTURBOでしょ
普通に欲しいのはﾔﾏﾊのセローﾍﾞｰｽのBRONCO
中古買えって言うな！

RG125ガンマ
WOLF125

もっと国内メーカーも原付二種を充実してくれ・・・外車に浮気してる現在。

２ｓｔは無理。

ＣＤ２５０Ｕ　荷台がついてる２５０ｃｃ
昔ＳＸ１２５に大きなプラッチックボックスをつけて走ってたが
かっこ悪くてダサい。朝日風防をつけて防寒対策しようと思っていたが想像しただけで
とてもかっこ悪そう。レッグシールドもつけようと思えば付けられたんだが
どう考えてもかっこ悪い。
ＳＴ２５０のビジネス仕様ををバロンで見たけど
はっきり言って価格が高すぎる。
思えばレッドバロンがかつて販売していた新車で１９８０００円を買っておけば
よかった。最近バイクの新車って車種によるけれどあまりにも高すぎる。

＞最近バイクの新車って車種によるけれどあまりにも高すぎる。

そうかなぁ。
最近は新車もずいぶん手ごろな値段になって、良い時代になったなあ、と
思っていたんだけど・・・。
あ、最近って、ここ5年以上10年未満ぐらいの話ね。

CBR250
何で無くなったのかワカンナイ

SUZUKI薔薇

>>338
蘭なら知ってるが、薔薇もあったの？

>>339
あった

知らんかった…モンキーとゴリラみたいなものか。

ツーリング向きのバイクがほしいので、
XZ400/500D
GPZ750F

俺は断然Ｒ1-Ｚだな
あのデザインが大好きです
もちろんパワーもね
最も美しいネイキッドだと思ってる

ＣＢ７５０ホライゾン希望。
試験場で乗って感動したんだ。
あのスタイルとバランスで1300ならなお由。

XS-1

NSR50,80

FZX

kawasakiがゼファー出したみたいに
HONDAがCB750K0みたいの出さないかな

ダックス90キボン

Ｗ１シリーズをＫ型を含めＷ１〜Ｗ３どれでもいいので、宜しくお願いします。

CBR250RR
新型で！！！
今の技術で作ったら結構すごいのができそうだ。
というよりそろそろホンダは２５０から４００位のクラスを
本気でつくってほしい。
CBR250のエンジンはホーネットで使われてるけど
もう２０年近くたつものだしね。
新型ホスィ

中型レプを本気で作っちゃうと70万はくだらないよ。
それじゃぁ大型とってスズキの安いのでも、てことになる。

>>348
四本出し、外装もそれっぽくしたのがモーターショーか何かで出てなかったか？
まあエンジンが全くの別物だから意味ないと思うが

ＳＲＸ６の程度の良いタマがないか、と
あちこち探しているけれど、さすがに疲れてきた。
手のかかるバイクだったけれど、色々乗った中で
一番楽しかったんだよなぁ。(当時は４００だったけれど)

このスレでも結構多いし、再販すればそれなりの数は
捌けるんじゃないかなぁ…

イヤ、売れないでしょ。中古でも基本的に売れて無いし。
俺も好きだけど。

ＴＤＲ８０/１２５
ＤＴ１２５
ＫＬＥ姉
バンバン７５/９０
ＣＢＲ２５０
ビート
チャッピー
ストマジ１１０

>>355
素人

>>375
玄人

>>353
４００は作ったけどコケタな。

いいスレでつね。

で、初期型GSX-R1100

GB400乗りたい

ラッタッタ

BSモーター

>>357
素人では無く現実を良く見てる。売れるなら販売してる。

大体、15年も売りつづけて結果的に絶版になったモデルをまたすぐ出したところで売れるわけがねぇ。

ＣＢ２５０ＥＸ（２色タンク・水平マフラー）
２眼メーターの色が好きでした、あと気合入れなくてもマタリー走れる・・

販売当時はレプリカやらマルチやらゼファーやらがもてはやされてたからなあ。

今はストリート系ブームとかで単気筒に抵抗なくなってきてるから結構いけるかもよ。

GB500
昔乗ってたんだけど良い音だったなぁ
最近恋しいくなる…

SRX-6とDB1だな。

スズキのグースを６００で作ってくれたら、絶対買う！！

CJ360T
もう一度乗りたい。

今復刻してそこそこ売れそうなのはGOOSEとSRXとTRXあたりか？
原2MTが無い今ならSDRに4st125とか売れるかもしれんね。
オリジナルより面白みは大幅減だろうけど

＞GOOSEとSRXとTRX

今まさにその3台で迷ってる･･･

XS-1, XS11
SDR, SRX
CB750F

現通勤車のAX-1が良く出るのでうれしい．
ずーっと上でGSX400FWが出ていたのには驚いた．
こんなの憶えてる人いたんだ．乗ってたんだけど．

　まばゆきは古き映画の新車かな

YSR-80 これにDTR125のｴﾝｼﾞﾝ載せたの出たら買うょ

グースかサトルノだな、サトルノはそのままでも良いけど
グース再販の折にはDR400Zのエンジンで再販キボン！

やっぱ、NSR250

GF250

グースは２５０ｃｃもキボン！！

でもな、どーせ「ないものねだり」なんだよな。
絶版だから余計欲しくなるだけの話・・・

年間販売予想台数を併記すると現実がわかっていいかもね。
書きましょう・・。

SDR200　予想価格55万円　４００台　赤字　かな

グースとかSRXみたいなのはモタードブームが終わる頃に出てくるんじゃないかな。
Goose400とSRX250あたりで。

XL250のパリダカとか好きなんだけど絶対売れないんだろうなorz
もし新車を乗り回してたとしても見掛け倒しって言われるんだろうなorz

パラガン。出来ればHBのやつ。

パセッタ。
確か渡辺恵美がＣＭでてた。

RZ250

だからGB500ｍｋ２出せばいいんだっつーの！！！！！

エルフモト

KATANA125

俺もCBR250RR復活してほしいと思います。
上に出てたように今こういうのを作るとお高くなるみたいですねぇ

ホンダシティに付いてた原付

ディバージョン600か、フロントシングルディスク
細タイヤで燃費もよかったし、大柄な俺にも余裕なポジション
カウルも良し、多少モッサリしてるけど
180巡航も平和にこなせた。ジジイになったらまた乗りたい。

　フリーウェイ

GSX400L

>>390
モトコンポ
チョイノリに対抗して５万円台で出せば俺も買うな。

TZR125

モンキー80cc

NS400R

ＦＳ−1

>>286
同感。あとナイトホーク

ＮＳ−１で４００ｇｅｔ！

>>408はヨンフォア希望しなさい

>>399
arigatou

VT250F 赤いフレームのやつ

DR800　超ﾃﾈﾚ ｱﾌﾘｶﾂｲｿ 店外　再販したらどれかマジ買う。

DAX70
韓国の怪しいコピーものがあるようだけど、HONDAから円心クラッチではないのを再販してほしいなぁっと。
再販できなくても、DAX６Ｖ用のシートだけは再販してくれ！

いくら再販されてもあんた等の若さと昔の彼女は戻ってきませんから

まぁ、そう核心をつくなｗ
そう思いたいときだってあるさ

バルカン400

AV50ったっけな〜AV。その頃は桜木ルイとか全盛だったなぁ。

>>409
純正でTT100履いてる原付アメリカンね、原稿KSR110のエンジンって
コイツのエンジンがベースじゃなかった？

GSXR400RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
出してくれ

グースって売れるのかな？
グース３５０乗っていたけど、時代を先取り
していたというよりも、いいバイクだけど購入は
しないな。っていう評価だった。
スリムな４００ほしいけど…

>>412
バンディット４００ｖにしたが、もう少し定価が安かったらグース買ってたよ。
噂じゃグースのデザイナーが法外なデザイン料取ったんで、車両価格に上乗せされたそうだ。

たしかにＳＷ−１とかもっと安けりゃ
みたいなバイクが多かったような。

ヤマハの２ストネイキッド

ヤマハのジール
あのすばらしいダサさがたまらん！！
ついでに、ジール４００・７５０・１０００も追加販売してほしい。

ナイトホーク２５０　ＣＤ１２５　ＳＲＶ２５０ ＸＬ１２５Ｓ ４スト･ニケツ化の
キャビーナ５０･９０｡

CB1100Rとゴディエジェニュー1135Rだな。CBは持ってたけど生活苦で売ってしまった…家族を路頭に迷わせる訳にはいないし…

ヴェルデとジョーカー

steed

ホンダのスクーター、フラッシュ、ストリーム、ビート。既に、ビートとストリームは車で復活してるから多分今後ホンダの新型小型車でフラッシュが出ると予想。

GPz250R
と釣ってみる

今の250クラスで GPzは、名前からして売れねーし
再版なんかありえない！
と、釣られてみた

カワサキザンザス！　バリオスは残って、ナゼ！？
あのゴツいライトの形が！しぶいと思うんだが。だめか？

ザンザスなんぞ 丸目に換えたくなるからだめじゃ
750ナメクジなら可
((-ω-｡)(｡-ω-))

ヤマハSDR

オーナーのオフ会で、高価なパーツとノウハウを注ぎ込み、手塩にかけてイジったＳＤＲに乗った
面々に「自分の愛車とノーマルの新車、交換しようって言われたら・・・と聞いたら」
一人残らず「交換する」と答えた　「だって消耗部品、全部新品だよ！」

ＮＸ１２５
値段も変わらず出てくれたら
間違いなく買うけどニーズがないだろうなぁ…
ＡＰＥ１００じゃもの足りん。

CRM250R

SDR乗ってたけど中途半端なバイクだった。
125なら売れるかも。

TDR250。

http://www.honda.co.jp/news/1991/2911120.html

こんなに雪が積もってるとこういうので公道走ってみたくなっちゃうな。

長野出身の俺は東京にいた頃
積雪が嬉しくて、ＴＺＲ２５０Ｒで犬コロのようにバイクで出掛けた・・・
リア滑らして楽しんだモンだよ・・・若かったなぁ

RG250E

１２５の

ＣＢ７５０Ｋ２
ＣＢ７５０Ｋ０

>>426
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102597137/80
こっちに貰いました。よろしければどうぞ。

ＣＢＸ２５０ＲＳ　
ＲＦＶＣ＆ＤＯＨＣはＣＢＸにこそ相応しい。
でもＧＢになってから売れたのは事実だね。

SRV ルネッサ
VツインスポーツがSVとVTRを残して絶滅してるんだよな…。

125ccnotスクーター

FZ400
4YRね

SW-1 今なら時代に合うよ！92年は早すぎた！

NS400Rワイドタイヤ仕様。
エンジンはそのままで、外装は今風に。
価格は６０ﾏｿ程度で
そういうのは復活って言わないのかな？

>>442
あの'80年代全開な外装がいいんじゃないか、むしろウイークポイントな
エンジンを改善して当時の外装・今の足回りにして売って欲しいな。

１３０ps位にして
チタンコンロッドをやめた
ＲＣ３０。
１２０マソ位ならホスィ・・・

>>444
RC30ってなんだ？
型番で言うな！車種名で書け。
素人ではよくわからん！

車種名書いても判らんから画像出せとか言い出しそう。

誰もかいてないな
Ｚ１３００




ヤマハＴＲ−１も

>445
素人の上に厨房か。





プッ（AA略）

>>448
そんなこと知らなくたって生きていけるぜ。恥ずかしいヤシ。

>>445　RC30を元に検索汁ということを知らない。恥ずかしい椰子

4st400のパラかVツインでTDR250っぽいコンセプトのバイクが欲しいな
2stのまま出すのは無理だろうし
林道含むツーリング用＋ちょっと攻めるには良いバイクだった
トランザルプは鈍重安楽だったし　DR−Zは三角木馬で辛い

>>451
KLE400ってなかったっけ？

>>451
トランザルプってなかったっけ？

レスちゃんと読んでなかった　orz

KLE400は心を掻き立てられるものが無かった
安楽なツーリングだけに終わらない所が欲しい

AfricaTwinとかのツアラーの代用じゃなくて小さい排気量なりに速さが欲しい
SV400かDR400のエンジンで作れないかなぁ
他メーカーは適当なエンジン無いし

CBR250RR
絶版理由を教えてください

VT250SPADA

ＴＲＸ９００が出たらＲ−1売って買う

ＳＲＸとＴＤＲもキボン

>>455
KLE400はGPZ400Sエンジンと一緒だから、内部を同仕様にすれば
ぬゆわキロ近くは出そうなもんだが。トランザルプもブロス400と
エンジンが一緒だから、同じくらいは出せそう。FCRキャブなんかも
あったはずだし。それ等をベースに外装をKLXとかXRに汁！ｗ

>>456
レプブームが来そうに無いし売れないから。

>444
チタンコンロッドってあかんの？

紳介の真っ白なＲＣ３０はｶｺﾖｶﾀ、あの頃はまだよかったな

ZZR1100Cを再販してほすぃ
エンジンは1200で。
というかあの1200じゃ、ちょっと・・・

GSX-R750RK　是非是非。エンジンはもうこの際だからGSFでもいいからｗ

ＣＢＲ１１００ＸＸ

スタンドアップタクト。

jazz

ゼルビスとザンザスとブラックバード

あとジョーカー250が出たらスクーター嫌いの俺でも新品で買うわ

CBRじゃなくNSR250出してよ

ハンターカブ。
XR　BAJA

ないな
どーせで新車買わんし

誰か暇な香具師集計汁

SRX
GOOSE
或いはこれらと同じコンセプトの、
新型大排気量単気筒。

集計しても意味ないだろボケ！

カミナリマッパ

ASIMOがバイク それもMVX250Fに乗れるように進化したらまたホンダが好きになる気がする

レプリカ全般とカタナ

SRX6
SDR
ガンマ
RMX
GSF1200
wolf

2stはさすがに無理だと思うけど

YAMAHA
SDR200もどき　WR250Fのエンジン積んで100kg前後の車重なら即買い

HONDA
Brosもどき　Vツインかシングルで軽くて早い奴
でもSuper Monoがでればそっちがよい

Suzuki
Gooseもどき　DR-Zのエンジンあるのに何で出さねーんだ

直4の大出力あっても公道じゃもてあます
軽くて使いこなした気になる程度の出力のバイクがいいな

しかし鈴木はなんでインパルスなんｋ（ｒｙ

SR650
ぜひとも再販してほすぃ

>>463
うんうん、やっぱりＣだ。
1200でもＤでもないＣだ。
Ｂでもいい。ディスクはフロートで。

DT-1

インパルス復活はうれしいが、
今のご時世売れるのかな？
俺は候補に入っているんだが…

>>483
赤/白鯱がいい。

ふ〜ん

ＧＡＧ
アクロス
ＲＦシリーズ


全部鱸だ・・・orz

車体ではないが…
HONDAの400ccV4

あのパワーフィールと音がものすごく好きだ

>>480
SDRもどきとGOOSEもどきに一票
水冷シングル、たまらんですわｗ

HONDAは・・・orz
近年の国内の腰砕けっぷりに期待が持てねっす
どうせ出しても化石な空冷を引っ張り出してきそうだし。

HOSKのロードクインを購入者募って再販してくれ

二種

ＦＹＺ１５００ＷＲ。

>>488
変態（ry
>>490
マジレスするとグースは油冷シングルなハズ

ＧＡＧとザンザス。
出してくれたらマジで買うだろうな。

あっ、ＧＡＧはウチに（ｒｙ
そんで今、アクロスとＲＦどっちに乗ろ（ｒｙ

アクロスは中途半端で嫌かも。

ＲＦは今でもかっこええと思う。

アクロスがＲＦデザインだったら・・・

>>494
いや、だから「モドキ」

漏れ、水冷シングルORツイン好きなんで
DR-Zのエンジン使った次世代グースなんて出ちゃったら

「拝啓、一生ついて参りまする。鈴木修さま」

てなカンジなのですわ。

まあスレ違いではあるわねｗ

2ストは無理だろうから再販じゃないけど、
ＮＳ-１的なメットイン付きの車体に125�tのエンジンだったらソコソコ売れると思うがなぁ

シングルとか滑り具合の判りやすいエンジン
限界は高くないけど一気に滑らない適度にしなるフレーム
サーキットじゃ速くないけど、そういったバイクの方が乗ってて楽しい
で、今無いんだよね

水冷でも空冷でもいいからシングルで軽い奴が欲しい

250シングルがそろそろ出ると予想。
多分速い奴が。

250じゃないけどSR650の再販を切望
ビックシングルエンジン＋扱いやすい車体の組み合わせ最高っす

ＳＲ６５０なんてあったんだ

ないでしょ

５００じゃなかった？

SLR650の間違いだ
逝ってくる…orz

再販なんて下らない後ろ向きな事はしなくていいから後世に名を残す
ような新型を作れ！

スズキＳＷ−１とグース

ホンダＣＢＲ２５０ＲＲ（新型の排気量ダウン版で）
　　　って・・・・これ新型になるのか。

ヤマハＳＲＸ６００

後世に名を残すような新型の再販を作れ！！

グースならロケットカウル付きキボン

ＣＢＸ４００Ｆ
かつて一度再販したんだからもう一回やっても売れるのでは。
エンジンは現行ベースでも可。

Ｚ�Uだせや川崎

100〜125

>>513
Ζ�U再販したらどうなるんだろうね？
まるっきり同じモノ出したら現代のバイクに乗り慣れた人から
｢危なくて乗れね！｣って言われそうだが
Ζ�U好きは喜んで買う。
現代風に手を加えたらΖ�U好きから
｢こんなのΖ�Uじゃねーからいらね！｣って言われそうだが
名前でぼちぼち売れるって感じになるのだろうか？
CB400FOURと似たようなパターンかな？

katana1100

昔のバイクとかあんまり詳しくないんですが、4st好きだから、suzukiのGAG　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

SR500を再販してほしいけどW650に対抗してSR650を再販希望

CB400FOUR
昔のあのままの姿で再販希望

>>515
Zの再版の話はゼファー開発前あったらしいね。排気量の関係もあるし
どこまでの話かわからんが、技術陣が猛反対したとか。
やっぱり時代のフラッグシップをそのまんま造るのはね。。。

HORIZONだろうな。つか、今乗ってっけど。
タンク20L、リアブレーキをディスクにして再販すれば売れ・・・るかなあ。

ま、基本的にホンダは過去を振り返らないからな。

R1−Z　既出かな？

豆炭。

Z１とかは別に再販しなくてもフルコンプリート車買えるからいいじゃん

フリーウェイ250
に決まってんだろ！！

ヤマハのＭＲ５０
ええマシンやった。

>>524
たかいし当てにならないようだし。台数が増える事はない。
まあメーカーが出し手もこまかい部分で偽者のレッテルはられるのは間違いないが。
再版となると７０年代のはむりあるだろうな。

まあ今のレーサーレプリカなんぞより馬鹿高くなるので
良かったらなんとかなりそうだけどそんな物買う奴居ない
だろうし。

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::~'-.,,
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　←>>528
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　　　　 __,,,....,,,_
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ　　　　　　,,.ｒ‐'''^　　　　~^''‐-..,,_　
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;;ゝ　　　　／　　　　　　　　　　　　ヽ
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;;;ゝ　　　 /　　　　　　　　　ヽ　　　　 ヽ
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　　　　 /　　 ｒil　　　　　 rii,　　　　　 ゝ
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::,ｒ''')::/　　　　／　　／　　　　　　'lllli　　　　　　 ゝ ここはお前の日記帳じゃねえんだ
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;r' ./:/　　　　　l　　 /,r'^~^'-,　　　　'''　　　　l　　　l
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::l l;;/ i　　　　　　l　 l l ゞ;::::::;;ノ　　　　　　　　　l　　 l 　チラシの裏にでも書いてろよ！
:::::::::::::::::::::::::::::::::::;l　　 l　　　　　　 l　l　l　~Ｔ~　　　　,　　　　　　 l　　l ヽ
_;;;;:::-‐:::;;;;;;;;;;-‐~　　 ./　　　　　　 ヽl　 ヽノヽ、　 ／ )　　　　　　l／　 l::lヽ
,,,..-‐'''‐-..,,,;　　　　／　　　　　　　　l　　 ゝ;:::::~''~ ／ 　　　　　　　　　　l::l ヽ
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:::::::::::::::;く,,,,/~'''~::::~^'‐,,　　　　　　　　l　　 ~'''‐-,,　　　　　　　　　　　./:/
::::::::::::::l　 ヽ~^'ヽ:::::::ヽ、　　　　　　　　l　　　 ::::i::::::　　　　　　　　　 /::/
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>>529
オイオイ、金型から起してどんくらい金かかるか分かってるのかね？
7、80年代のバイクをそのまま再版なんて無理。
似たようなの作ってもどうせ安っぽくなるだけだしな。

>>530
そいうのを無視して語る場ではないのか？

NR
ただし外装は一番最初に出たモーターショーの仕様で。
高い塗料使わなくて良いから200マン以下気ボンヌ。

84年型？　XR250
XL-Sのエンジン積んでてプロリンクになったばっかりのやつ

ショートホイールベースに適度なサスでクルクル回って遊ぶのに楽しい
再生されたの乗ったら「これぞプレイバイク」という感じ
直進安定性は低いから林道暴走とか、荷物つんでツーリングとかには向かないけど

ｳｵﾙﾀｰ･ｳﾙﾌｶﾗｰ、復活させてよ、ｽｽﾞｷさん。GSX-Rあたりで。
ｶﾗｰﾘﾝｸﾞだけで良いんです。出来れば、RG500Γ復活させて欲しいけど…

>>534
うちの彼氏かとオモタよ。
ウォルター・ウルフカラーの500Γ、欲しい人は意外にいるんですね。
確かにあのカラーリングはハァハァ。

イタルジェット復活汁

ＡＲ

FZR250　
全部当時のままで山羽さんどうでしょ・・・無理だ罠 or2

ＣＲＭ８０

バイクの楽しさを初めて知った

ガンマ５００　　ＴＳ４００

100万でも買うな

昔乗りたくても乗れなかったナナハン全般。

・・・でも夢は夢だからいいのかもしれないけど。

>>541
CB750とかZEP750でいいじゃない

再販ってか希望なんだけど､油冷のGSXR1000！

グース、状態良いのがあればホシイ。

FTR250。
なんで現行のFTRはXRのエンジンを使わなかったんだろう？

じゃあグース125

FZ400　FZS1000のデザインでおながいします。
CB400SBが出るんだから、もう一回出しても良いでしょ？

再販したところで売れるかどうか・・。
ここ読んでると、当時はチョー不人気だった車種もあるし。
ＳＷ１は絶版前は半額の叩き売り状態だったし、ガンマの400.500は
販売店の人が「とにかく売れない」と嘆いていた。
それの再生産となると結構な冒険だしな。

Ｚは再生産も検討されたものの、金型の痛み具合が酷くて断念って記事を
読んだ記憶がある。

2ストオフ全般
できれば現行モトクロッサーのフレームとか流用で…

ジョルカブ

妄想だけで
仮に出しても
結局買わない禿ﾄﾞﾓ
ｳｻﾞｲ

CBR250RRですね、大変乗りやすいし、性能もいいし。
初心者からベテラン、男女問わず勧められる

〉526
確かにヤマハMR50は良かった。
排気量違うけど今のカワサキTR250が似てるよね

88NSR250R

XF650フリーウィンド。

ＨＯＮＤＡのジョーカー。
当時厨房で買えなかった。　

このスレタイみた瞬間ジョーカーが思い浮かんだ！
最近原付とかバイクに興味持ち始めて
最初にジョーカーほしいと思ってたけど廃盤って聞いてがっかりしてた
で次はリトルカブがほしくなってる

ナイトホーク、アクロス、AX-1

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2004-27,GGLD:ja&q=%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%88%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BD%E3%83%AB
馬鹿馬鹿しくなってきた
哀すぃ。

SDR200

じゃあSDR125で

なんてったってトライアンフのサンダーバードじぁ

RG500γかRZV500
そして2st250レプリカ群
あの軽さと弾けるような加速感は今のSSには無い物だ

じゃあCZ150で

SEX400?
SRX4OOだった

CB72

既出ですけどホライゾン。
今なら、乗れるのに。

ＤＲ２５０Ｒかな、若しくはジェベルのヘッドライトをコンバート出来るようにして

ＳＶ400が絶版になったら再販しろって騒ぐやついそうだな。

ＳＲＶ２５０
４００でもいいや、つうか４００の方が面白い


　　　　　　　　YAMAHA　SRV400

復活してほしいもの…

ヤマハ【アルテシア】

>>571
セイラさんは････　　ｳﾜｱｱｱﾝ

じゃあ　SR２５０で

ＴＤＲ２５０

ダックス　初期型

ＳＤＲ２５０

ＤＴ２００ＷＲ

CB750エアラ

>>576
今気づいたすげー馬鹿きこすまんorz

ＳＤＲ２００

CBR250RRってカウルを纏ったホーネット？

>>580
エンジンだけはね。それもイジってあるけど。
タイヤサイズも全然違うし別物と考えた方が無難です。

烏賊

タイ製でいいからCBR250作ってくれないかな

じゃあホネ125で

パシフィックコ−スト

RG125Eのエンジン積んだGN125

ジョーカー

アクロス

250ccクラスで唯一のフルカウルモデル（ZZR）を生産してるカワサキに期待……

トランザルプ
KLE400

>>588
アクロスってＳＵＺＵＫＩじゃ？

>>590
588氏はカワサキがフルカウルモデルを唯一造っているから、
同タイプの車輌をスズキの代わりに造って欲しいという意味じゃないかな？。

ＶＦＲ４００Ｚ・ＮＣ２１
最強！

CX-EURO
新車あったら買いたい

CBR250RR
ACROSS

>>583
タイは法律で150cc以上のバイクは国内で造っちゃイカンと決まっているのだよ。

ＴＴ２５０Ｒ

>>595
どんな理由があるんですか？

ＢＲＯＳ　Ｐ１　後期型
出来れば　フロントＷディスク＆バックステップ標準で頼む

>598
禿同！

・・・ステップは選べる＆７５０で

ＧＴＳ１０００
あれなぜ売れなかったの？

ボルティ　
CD１２５　
CB１２５　
CG１２５　

CBR250RR

XS11

そろそろ締め切りますけど

SRX250
SRV250

コレダスクランブラー５０
排ガス規制適合

ＫＺ１３００
でも、シャフトだとホイール決まっちゃうから
チェーンがイイな。

GPZ900Rを現代風に再び…
Z750Sベースの外観にアンダーカウル付けてZ1000のエンジン乗っけて
燃料タンク22L、軸館距離1500mm,全長2200mm,車重220kg位で…
「速い」バイクじゃなく「永く」付合える相棒が欲しい
そんなウチのGPZ900Rは90000km突破
（;´Д⊂

デジタルメーターのアクティブ。
これがメットインで復活してほしいねぇ。
それとリトラクタブルヘッドライトのカタナ。
スカイウエイブでリトラクタブル版作らないかな？

CRM250

４スト４００ｃｃ２気筒のバイクを再販してくだちい。
ホーク�U、ホーク�V、ＧＳ、ＧＳＸ、Ｚ…

朕ですか？

DAX１２V
あーでもハンドルと前輪畳める奴もいいなー

XT250T

テンプター

ＳＤＲ，Ｒ１−Ｚ，ＳＲＸ４／６

W1

------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　４月３日　日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

やはり、ランナウェイだろう。
パルディンかパルホリデーでもいい。どんな乗り心地だったんだろ・・・。

VFR750 NC30

↑RC30

↑
だったらRC45を。
RC40でもいいけど。

HONDAのJADE
6年前に盗まれて以来一度も乗っていない。
黒と青のツートンカラーは大好きでした。

ヤマハはいいのばっか引っ込めてアホかと。
つかなんも残ってねー

YAMAHAはXSとかTXみたいな大型はもう作らんぽ？

潰れたＦＯＲＳＩＧＨＴ倶楽部の後継サイトとしてホームページを作りました。
良識ある諸君だけ覗いて見てください。

http://f55.aaa.livedoor.jp/~tenkara/index.html

東京タワー

いつの間にかＳＲ５００がカタログ落ちしとるのぉ…

ほんと締め切りますよ？

>>609
今はヘッドライトの常時点灯が義務付けられているから、
リトラクタブルのバイクはもう出てこないでしょう…

>>630
そっかぁ、そういうことかぁ。
カッコ良かったけどね。

フェイクでいいから欲しいね。リトラクタブル。
キー捻るとニョイって出てくる感じ。