312 :
774RR:
90スレの良レスです。レギュはそのままでOKらしい
ポン付けオッケーですよ。
しかし交換部品は多いです。
90エンジンを50に積む場合(すべて純正と考えて)
・エンジン
・マフラー
・キャブ
・CDI
・レギュレーター
・エアクリーナー
・FRスプロケ(これは必須かは分からないが)
が必要です。全部ポン付け可。
リトルの場合、Rブレーキペダルが追加で必要。
あとセンタースタンドが若干短いのでマフラーにあたる。
排気ガス対策前後で部品を合わせないと後で困ることにもなるよ。
313 :
774RR:04/12/02 01:02:07 ID:Wkyih1Tx
>>312 そんなに交換必要なんだね>90ポン付け
そこまでするなら90の安い中古手に入れて
まんま乗った方がよさそうな気もするが・・・
314 :
774RR:04/12/02 07:35:56 ID:nxZufVRe
>>313 俺なら現リトルに愛着あるから
エンジン積み替えと数点のパーツ購入で済むなら間違いなく買い替えではなくて積み替えを選択するけど。
315 :
774RR:04/12/02 08:05:25 ID:Wkyih1Tx
>>314 俺が言いたかったのは、そこまでして90に替えるくらいなら
ボアうpでいいじゃんってことだったんだけどな・・・
とりあえずシリンダー、キャブorカム、Fスプロケ
の最低3点だけの交換で安く実現するし。
それに現リトルに愛着があるなら
なおさら載せ替えなんか嫌だと思うんだけど。
リトルの皮をかぶった90になるのに満足なの?
316 :
774RR:04/12/02 08:30:13 ID:gUsmGzdp
なるほど、ボアアップなら胃袋だけ移植で
積み替えなら口から肛門まで完全移植ってわけか
確かに積み替えの方がバランスはよさそうだね
それでリトルと言えるかどうかは本人次第だけどね
317 :
774RR:04/12/02 11:44:55 ID:Wkyih1Tx
>>316 うまい喩え方するね。
トータルバランスで考えるとボアうpより90ポン付けなんだろうね。
へたなボアうpより断然パワーもスピードも出るだろうし。
暇だったんでヤフオクみてたらよさそうな90エンジン出てた。
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r5110390 これだとあとはマフラー、CDI、リアスプロケ、Rブレーキペダルだけで済むね・・・
って、一体いくら金かかるのかw
俺はたとえ安くてもボロいエンジンは積みたくないから
コスト面で90ポン付けはパスだな。
というかボアうpすでにしてるし今のところ別に変な不具合もない。
確かにノーマルより寿命は短くなってるのかもしれない・・・
でもそんな細かいこと気にする必要もないと思うんだけどな。
なんてったってカブなんだからw
今日バイク屋さんに
セル付リトルカブを
買いに行ったのだが
想像以上に小さくてびっくり………
しょうがなく
カブ90デラックスを
買おうと思ったけど
WAVE125を発見
これが
なかなかいい感じ
しかし価格は約27万円………
予算オーバー
どっちを買うか迷うな………
319 :
774RR:04/12/02 21:07:34 ID:DumeyKC0
320 :
774RR:04/12/02 21:13:09 ID:0L6a2BC0
リトルスレで何言ってんだか
今日バイク屋さんに
セル付リトルカブを
買いに行ったのだが
想像以上に小さくてびっくり………
しょうがなく
ストリートカブの黄色を
買おうと思ったけど
49ccじゃやっぱり不安
ということで
カブ90デラックスを
買おうと思うけど
色とライトの形がおっさんくさい………
322 :
774RR:04/12/02 21:49:38 ID:oumNYGzN
311 百姓 武田鉄矢 幸せの黄色いハンカチ 桃井 高倉 倍賞 04/12/02 00:04:01 ID:bnw7uX7x
318 好きですアジア部品 04/12/02 20:58:37 ID:bnw7uX7x
321 原付免許しか持っていない奴はDQN 04/12/02 21:36:46 ID:bnw7uX7x
でも結局
ロリータ操作面倒くさいから(かかとでのシフトダウン操作はDQN)
カブは買わないでスクーター買いますっ。残念!!
324 :
774RR:04/12/02 21:55:31 ID:ztKMmzKm
325 :
774RR:04/12/02 22:01:26 ID:DumeyKC0
今日はいい天気で、リトルでマターリ路肩走行日和だったね( ´∀`)
326 :
774RR:04/12/02 23:55:51 ID:MjE8fYma
ポン付けとボアうpをまとめますた。
ポン付け向きの人
耐久性重視・部品(エンジン等)はバラせないが、カブはバラせる人
走行距離が多く元の50エンジンに未練がない人
ボアうp向けの人
エンジンバラして組める人・愛車のエンジンに愛着ある人
90エンジンのマフラー選択の余地が減るのがいやな人
こんな感じかな?
ちなみに漏れは排ガス規制前のリトルに規制後のエンジン買って
困ってる人・・・キャブレターヒーターをキャンセルしました。
327 :
774RR:04/12/03 02:15:24 ID:p4Hh2/TR
otu
328 :
774RR:04/12/03 02:57:38 ID:ocJ/7n0F
>>326 あれ、リトル自体が排ガス規制後に作られたんじゃ?
そうでないにしても、規制前と規制後の違いっていつから?
329 :
774RR:04/12/03 10:25:16 ID:RT4ohcsg
>>326、乙
ちょっと追加するね
ポン付け向きの人
比較的お金に余裕のある人
エンジン・駆動系パーツ総取替えでも構わない人
4速なくても構わない人
ボアうp向けの人
比較的お金に余裕のない人
寿命が短くなると脅されても気にならない人
ポン付け・ボアうpは自分でやるにしろ業者に頼むにしろ
セッティングに関する知識はある程度持ってた方がいいとは思う。
>>328 排ガス規制は確か2000年を境に。。。じゃなかったかな?
リトルは97年発表だから排ガス規制前のリトルもあるよ。