【ホンダ】VTR250 vs SV400【スズキ】　

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1 ：７７４ＲＲ：
国内ネイキッドVツイン。
どっちが買い？？
2 ：未来の1002 ◆3OVeEJvHVs ：04/10/20 19:20:35 ID:6U+YQP9Z
2get
3 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/10/20 19:23:06 ID:hMCb+vWa
vtzがお買い得
4 ：７７４ＲＲ：04/10/20 19:42:04 ID:SGlTCjdn
ｶﾈがあってﾊﾟﾜｰが欲しくて速く走りたかったら　400のSV

貧乏だったり整備する気がなかったり鱸ｲﾔｿって香具師はVTR


------------------------終了-------------------------
5 ：７７４ＲＲ：04/10/20 19:43:10 ID:/t51ij56
自分が好きなほう。
SVはいいぞ　CB400SF以上の走りするし　トルクもいい。
峠いくならSVじゃね？　そのかわりこけてカウル割れたら高いが。
燃費は400にしては異常なほどいい
しかしSuzuki 　Suzukiのバイク買うと後に変態になりSuzukiしか変えなく
なる諸刃の剣（嘘ﾃﾞｽﾖ

VTRは　安い　頑丈　に尽きるだろうね。とにかく丈夫にできてる
あと軽いし取り回しが楽だと思うよ
速さもそこそこあるから　といってもSVに比べたらかなり遅いけど

結論からいうと　自分がほしいと思ったほう。　どっちもかなりｲｲバイクだと思う

6 ：７７４ＲＲ：04/10/20 20:01:30 ID:VOIjKTnE
ほぉ～～。
でもVTRのカラーオーダープランが魅力なんだよなぁ～～。
7 ：７７４ＲＲ：04/10/20 20:05:12 ID:xLlpvKPK
>>5
SVはどんつきがあると聞いたけど本当ですか？
単気筒のバイクより凄いかな
8 ：７７４ＲＲ：04/10/20 20:19:25 ID:KVB/m/bf
単にへたくそなだけでは
9 ：７７４ＲＲ：04/10/20 20:21:02 ID:xLlpvKPK
>>8
いや、オートバイ誌でプロのライダーが書いてたから
10 ：７７４ＲＲ：04/10/20 20:24:09 ID:/t51ij56
乗りやすいことには変わりないとおもうよ。
低速からトルクもりもりだし
滑らかに加速していくわな。
11 ：７７４ＲＲ：04/10/20 20:25:42 ID:hs0hXDHm
どっちもいいバイクだな
12 ：７７４ＲＲ：04/10/20 20:30:37 ID:/t51ij56
まぁおれとしては
今買うならSVのほうがいいと思うけどね。
そろそろ生産しなくなるような気がするしｗ
ｲｲバイクなのに売れない　　Suzukiはカラーとデザインに問題あると思うんだがｗ
スズキはいいバイク作ると売れない　ってバイク屋のおっちゃんが笑いながらいってたよ（笑
13 ：７７４ＲＲ：04/10/20 21:46:15 ID:f7NBIjPG
SVそんなに速いと思わないんだけど。
CB400SFってそんなに遅いん？
14 ：７７４ＲＲ：04/10/20 21:48:40 ID:wo4cdmo0
>>13
SVが勝った公式記録は見たことが無い。
単に王道嫌いが屁理屈こねてSV最速だと思い込んでるだけだろ
15 ：７７４ＲＲ：04/10/20 22:02:36 ID:TckW5QW/
かなり分かってらっしゃる
16 ：７７４ＲＲ：04/10/20 22:03:20 ID:TckW5QW/
>15は>12へのﾚｽ
17 ：７７４ＲＲ：04/10/20 22:12:10 ID:E/G/CWfX
ノーマルで205ｷﾛぐらいでるぞ
ＳＶ
18 ：７７４ＲＲ：04/10/20 22:14:06 ID:c8BfUxKT
ＶＴＲにセパハンを綺麗に華麗に付けたいのだがな・・・
19 ：７７４ＲＲ：04/10/20 22:39:16 ID:/t51ij56
いやおれ　CBSFのｽﾍﾟ3のってるだがｗ
速さだけなら同じぐらい。
CBの場合VTEC入ったら燃費とか結構悪くなるし　風が結構苦しい。
SVはセパハン　カウル付で風は結構楽。　低速からの加速ならSVのほうが早く感じたんよ。
あくまでも俺の場合な。
CBのほうがパーツ多いし弄ったらCBのほうが速いと思うけど。
20 ：７７４ＲＲ：04/10/21 02:53:57 ID:ZEZY7Tej
いじっていいならＳＶにはキントウンもケンツもヨシムラも把握しきれないほどの海外メーカーもあるじゃないか。
21 ：７７４ＲＲ：04/10/21 18:43:27 ID:vUMxujoc
耐久性　　　　　　　VTR>>>SV
ランニングコスト　VTR>>SV
動力性能　　　　　　SV>>VTR
変態度　　　　　　　SV>>>>>>VTR

圧倒的変態の前にCBと双璧を成すVTR破れる
22 ：７７４ＲＲ：04/10/21 21:36:34 ID:ZEZY7Tej
正直VTRとSVて微妙に比較対照じゃないと思うんだよね。

どっちがイイワルイじゃなくてさ。
(つかどっちも好き

普段のゲタ＆気軽に攻めたい＆タイトな場所ならVTR出したいし
ちょっとツーリングとか結構飛ばせる峠とか高速使うならSV出したいかな。

SVなら650は便利、400は楽しいって印象です。
(1000は乗った事ない＆スレと関係ないか。

VTR250は確かに250の範疇なんだけど予想外な速さと楽しさと
予想を裏切らない屈強さが好き。
23 ：７７４ＲＲ：04/10/21 21:49:27 ID:qxZHQudw
それからどしたの
24 ：７７４ＲＲ：04/10/21 21:51:38 ID:rirKonkz
>>4
>>貧乏だったり整備する気がなかったり鱸ｲﾔｿって香具師はVTR

別にスズキが嫌いでもないが、最初の2つはまさにぴったり。
VTRを買ってよかった(w

25 ：７７４ＲＲ：04/10/21 22:31:10 ID:YoimIZd3
ＳＶ４００のライバルはモンスター４００でしょう
負けてるのはブランドイメージだけ
26 ：７７４ＲＲ：04/10/21 23:25:40 ID:ZEZY7Tej
Ｍ４００はむしろVTRとかぶってない？
つかM400ﾋﾞﾐｮじゃね？
個人的にはm400とvtr250なら後者欲しいかな
27 ：７７４ＲＲ：04/10/21 23:54:42 ID:2PjI/vA9
>>22

＞予想外な速さと楽しさと
予想を裏切らない屈強さが好き。

矛盾してない？？？
予想外な速さだったら、いい意味で予想裏切ってるじゃん。
28 ：７７４ＲＲ：04/10/22 00:08:49 ID:Ry9yKlmO
えー？形容詞がかかっている部分の解釈がどうなのか。
29 ：７７４ＲＲ：04/10/22 00:23:43 ID:ixla6CR9
>>27
何が矛盾しているのか分からない。
30 ：７７４ＲＲ：04/10/22 00:23:57 ID:HMGPHPoM
>>27
日本語勉強しれ！
31 ：７７４ＲＲ：04/10/22 02:44:40 ID:+zD0BlQy
>>27
予想外なのは速さと楽しさね。
予想以上に速くて楽しいって事。
予想通りなのはその屈強さ。
ホンダＶＴ系の丈夫さは予想通りで信頼高かったって事。

おっけーッスかね。
32 ：７７４ＲＲ：04/10/22 18:49:00 ID:3DZip/Ec
ホンダのVT系はぶん回して走ってもある程度、面白いけれど
SV４００はぶん回してもそれほど面白く感じないんですが
これって漏れだけでしょうか?

回してもあまり加速感が変わらないからでしょうか。
33 ：７７４ＲＲ：04/10/22 21:43:34 ID:sBXvPCjA
>>31
わざわざ説明乙

>>32
VTは本来1万回転以上を得意とする高回転型エンジンだからね
現行TVRどころか､スパーダあたりでも安全マージンはたっぷりあるみたいだし､
丈夫で高回転が面白いのはある意味当然かと。


と､昔どっかのVTスレて゛聞いた事があります
34 ：７７４ＲＲ：04/10/22 23:04:00 ID:+zD0BlQy
どうだろー･･

単純にどっちも楽しかった記憶しかないのは俺が鈍いんだろうか･･
35 ：７７４ＲＲ：04/10/22 23:40:32 ID:vJtg3E5D
どっちも直４みたいにスムーズじゃなくて、いかにも
エンジンが回転してるぜって感じが楽しい。スズキ好きはSV買えばいいし、
ホンダ好きはVTR買えばいいんじゃない。

高速を多く使うんだったらSVの方がいいかと。
36 ：７７４ＲＲ：04/10/23 00:40:15 ID:rC3YTqLS
つまりVTRは高速を長距離走るにはちと辛いと？
37 ：７７４ＲＲ：04/10/23 01:42:13 ID:qDKe3eT4
それは排気量的な問題じゃない？
常用回転域が高いまんまで巡航って疲れると思うのよね。
同じ140kmとかでもちょい必死目なのと鼻歌交じりなのじゃだいぶ違うっしょ。
38 ：７７４ＲＲ：04/10/23 01:47:22 ID:qDKe3eT4
↑km/hね。
39 ：７７４ＲＲ：04/10/23 03:08:58 ID:wbQ2GJhR
>>33
峠を走るために生まれたＶＴＲ２５０ってことでつか？
40 ：７７４ＲＲ：04/10/23 07:08:41 ID:OMseGVxe
>>37
禿同。排気量違うからな。
41 ：７７４ＲＲ：04/10/23 12:25:49 ID:PRSacMMw
ゆとりのある追い越しするには
パワーいるし
42 ：７７４ＲＲ：04/10/23 18:27:38 ID:LpuZwrpd
SVはシート高高すぎて足届かんよ
43 ：７７４ＲＲ：04/10/23 20:49:47 ID:IlWC5rSN
俺は両足ベッタリ。
44 ：７７４ＲＲ：04/10/23 20:54:48 ID:rZLOHiOG
>>42
ＳＶ１０００Ｓのこと？
４００なら７８５mmだし、そこまで言うほどには高くないっしょ。
ＳＳやＯＦＦ乗ってみ。
45 ：７７４ＲＲ：04/10/23 21:02:36 ID:awvgwM6j
つまりだ、ホンダはVTR400出せ
もしくはブロス復活させろ
46 ：７７４ＲＲ：04/10/23 21:10:38 ID:ASjC0U/Z
>>45
CB400とｶﾞﾁで食い合いそうだね
47 ：７７４ＲＲ：04/10/23 23:46:01 ID:qDKe3eT4
国産ツイン増えないかなー。
選択肢少ないよねツイン。
48 ：７７４ＲＲ：04/10/24 00:04:12 ID:Xdli2R8G
現行エリミのV型エンジン積んだスポーツバイク出してくれねーかな
あれって元々スポーツバイク用に開発してたものなんだろ？
あのエンジンを積んだZZR２５０とか出たら買うのに
49 ：７７４ＲＲ：04/10/24 00:17:34 ID:mtbR2fOg
バイク単体で見るとＶＴＲの方がカコイイのに走ってる所見ると
ＳＶの方がカコイイ、ＶＴＲは後ろから見ると乗ってる奴の尻が目立つｗ
それにシートカウルのボリュームが無くて少し貧弱

ＳＶって加速はいいけど自分で乗ると加速”感”無いよね
それに結構振動が硬い気がする
足付きは結構いい、ＶＴＲと変わらんかいいぐらいじゃない
ハンドルなんかもＳＶの方が近く感じるしなあ

でもどっちも安いしいいバイクだよね
50 ：７７４ＲＲ：04/10/25 00:17:42 ID:NEUwQoGH
既出ならｽﾏｿ

今月のオートバイでプロライダーのもてぎテスト
あったんだけどおもしろい結果が出た。

ラップタイムなんだけど
１位：CB４００SF
２位：GSX２５０（バリオス）
３位：VTR２５０
４位：SV４００

４００に勝っちゃうなんて見直したよVTR
51 ：７７４ＲＲ：04/10/25 00:23:09 ID:ftXfH42H
心配すんな。実際に乗る俺達は素人だ。
そのような結果にはならんよ
52 ：７７４ＲＲ：04/10/25 00:24:14 ID:NEUwQoGH
なるほど・・・
53 ：７７４ＲＲ：04/10/25 01:09:09 ID:JOeFAfOf
ｓｖは車体色の選択肢がないので全然ダーメ
54 ：７７４ＲＲ：04/10/25 01:11:11 ID:fz/h6OTp
VTR400あればまじ買うよ！
55 ：７７４ＲＲ：04/10/25 01:12:20 ID:Yud+RIMz
>>53
塗装屋へＧＯ！
56 ：７７４ＲＲ：04/10/25 01:13:26 ID:HknF/Kpx
>>50
ワロタ

VTRがすごいんじゃなくてSVが（ｒｙ
57 ：７７４ＲＲ：04/10/25 01:17:24 ID:Yud+RIMz
>>56
俺は２位が・・・
普通、２位：バリオス（ＧＳＸ２５０）となると思うんだけど。
どっちが本家なんだか。
カワサキとスズキの力関係でしょうか？
58 ：７７４ＲＲ：04/10/25 01:45:22 ID:NEUwQoGH
オートバイはツーリングレポートがほとんどSUZUKI車だから。
提携してるんじゃ？
59 ：７７４ＲＲ：04/10/25 01:55:27 ID:NEUwQoGH
もちっと詳しく書いとくか。

１位：CB４００SF　　　：４８秒０８
２位：GSX250FX　　　：４８秒１０
３位：VTR２５０　　　　：４８秒１７
４位：SV400S　　　　　：４８秒２７
５位：ホーネット２５０　：４９秒１０
６位：Dトラッカー　　　：４９秒４３
７位：ST250E　　　　　：４９秒６６
８位：ZRXⅡ　　　　　　：４９秒６８
９位：ZZR２５０　　　　：４９秒８２
１０位：ゼファーX　　　：５０秒０２
１１位：XJR４００R　　：５０秒５６
１２位：XR２５０モタード：５１秒４７
１３位：モンスター４００：５１秒７４

４００って意味ないね・・・
60 ：７７４ＲＲ：04/10/25 04:27:33 ID:P6PcIoM9
モンスター４００の遅さにビックリ
９００のフレームに４００載せただけで重そうだから仕方ないんかな…
61 ：７７４ＲＲ：04/10/25 06:44:28 ID:Nwecbnci
>>56
>VTRがすごいんじゃなくてSVが（ｒｙ

そんなこと言ってたらＸＪＲやＺＲＸはもっと（ｒｙ
62 ：７７４ＲＲ：04/10/25 06:51:45 ID:Nwecbnci
250に勝てるのはCB４００SFだけかい。＿|￣|○
63 ：７７４ＲＲ：04/10/25 07:18:27 ID:+bg+dZNP
モンスター４００のタイムは本当なの？
ZZR250より遅いなんて！！！
XJR４００Rもそんなに速くないんだね。
64 ：62：04/10/25 08:01:11 ID:Xh74YNns
０－４００ｍとかじゃないんだからそんなに＿|￣|○ と
なる事も無いんだわ。(苦笑
65 ：７７４ＲＲ：04/10/25 11:00:36 ID:tmzlm+4r
CB以外の400cc遅いな
66 ：７７４ＲＲ：04/10/25 11:25:18 ID:osyff/si
>>59
＞６位：Dトラッカー　　　：４９秒４３
＞７位：ST250E　　　　　：４９秒６６
こいつらに負けた連中って・・・
STなんて２０馬力程度しかないのに・・・
67 ：７７４ＲＲ：04/10/25 11:34:48 ID:yznbNVCh
馬力厨age
68 ：７７４ＲＲ：04/10/25 15:55:09 ID:P6PcIoM9
まあ順当と言えば順当な気もしてきた
下位バイクはXRモタード以外はおデブさん
69 ：７７４ＲＲ：04/10/25 16:05:21 ID:h7SrtR78
>>66
パワーがなくとも軽くてひらひら動ける車両だから納得できる
70 ：７７４ＲＲ：04/10/26 01:33:36 ID:R8srM5qQ
その特集、本屋でチラ見したかも。
確かどのバイクも平均時速７０ｋｍちょいだったよね？
オレはサーキットいったこと無いんで分からないけど・・・

もてぎ、そんなに狭いんですか？
71 ：７７４ＲＲ：04/10/26 04:09:48 ID:fP3ujiUO
もてぎ北ショートコース、１周９８２ｍ、本来カートやミニバイク用コース
メインストレートがたったの１４２ｍ

こんな狭いサーキットで勝ったって何をはしゃいでるんだろうか
こんなコースなら軽いＶＴＲが上位にくるのは当たり前
むしろ重たい４００のＳＦが1位に来てる事が賞賛に値する

それにＶＴＲは燃費ランキングでは骨やＦＸなどの4気筒勢に
負けている、４００のＳＦとも1キロ以下の差
ＶＴＲって燃費では劣等性だなｗ
72 ：７７４ＲＲ：04/10/26 05:26:03 ID:3mBwiVmv
広いコースや直線が長いコースや出来るだけ性能をそのまま発揮できるコースがいいのだろうか

ジャンルは違うが競馬でなんでコースを直線コースだけでまったく不利のない走行ライン指定のコースだけで競争させないのか分かってないのかな？

出来るだけ250も400も同じ条件で走れるコース設定がそこと判断したんでしょ
73 ：７７４ＲＲ：04/10/26 06:06:07 ID:v/I9g+RO
単純にバイクとして比較する際にイーブンな条件にする必要てあるのかどうかがそもそもの疑問。
逆に狭いコースや峠である程度重量がある車両のメリットて活きてこないっしょ。
更に言うなら同じ土俵に立たせる意味があまりないような希ガス
74 ：７７４ＲＲ：04/10/26 06:32:21 ID:R8srM5qQ
↑オレもそう思う。
ＳＳで走れば僅かかも知れないけどタイムは縮むのかもしれない（←素人の妄想でｽﾏｿ）。
でも400じゃあ明らかに重量からくるデメリットの方が大きいような・・・

しかも250のパウアも微妙に生かし切れてないような感じ。
だってＳＴ250とＶＴＲの加速性能の差って歴然だと思うんだけどなぁ

75 ：７７４ＲＲ：04/10/26 07:22:13 ID:bnnbjwPW
加速性能の差はよくわからんがVTRは燃費いいよ
ぶん回しまくって乗っても20キロ/L切ること無いし、
その本のライダーがどういう乗り方したのか理解に苦しむ
76 ：７７４ＲＲ：04/10/26 18:34:17 ID:d9reAhfw
このクラスのユーザーって高速サーキットでタイムアタックする人も少ないだろうし
公道に近いような、狭くて直線の短いコースで意外と速い
っていうほうが面白いと思うけどな
77 ：７７４ＲＲ：04/10/26 18:48:10 ID:RiU9dEt+
でかいﾊﾞｲｸで狭いコースを強引に攻めるのも
おつなものです。
78 ：７７４ＲＲ：04/10/26 19:58:52 ID:PGRFp93u
>>75
250としてはいいって程でも無いような＞燃費

ｓｖ400ｓでときどき1万まで回して21～22ｋｍ/ｌ切ることは無い。
但し、市街地走行ではないが。
79 ：７７４ＲＲ：04/10/26 20:07:50 ID:cZ5srCVk
古いエンジン形式のままだからでわ？知らんけど
80 ：７７４ＲＲ：04/10/26 21:15:20 ID:dFXADUP8
CBR250RRは4気筒の超高回転型スポ車の癖にやたら燃費良いぞ？
81 ：７７４ＲＲ：04/10/26 22:06:55 ID:cZ5srCVk
>>80
やたらってどのくらい？
82 ：７７４ＲＲ：04/10/26 22:24:27 ID:R2+Kz4h0
だいたい28km/lくらい？
83 ：７７４ＲＲ：04/10/26 22:32:54 ID:cZ5srCVk
２８ｋｍ/lならいいね。走り方にもよるんだろうけど。
84 ：７７４ＲＲ：04/10/26 23:17:51 ID:FBefkyGQ
そんなに抑えて走ったら折角のﾊﾞｲｸも台無しっつー罠。
85 ：７７４ＲＲ：04/10/27 17:48:43 ID:lPbD/TUf
回すときゃ回すし､マッタリのときは回さない
年がら年中場所も状況もわきまえずにぶん回しつづけてるのは只の莫迦
86 ：７７４ＲＲ：04/10/27 19:44:38 ID:4gNaVKv3

てゆーか、CBR乗りがココに書き込むこと自体が莫迦。
87 ：82：04/10/27 20:36:04 ID:5BbJhIKL
自分VT乗りですよとか言ってみる。
VTRの足回りに43psエンジンなら面白そうなのになぁ
88 ：７７４ＲＲ：04/10/27 21:00:38 ID:lPbD/TUf
>>86
うるせー莫迦
89 ：７７４ＲＲ：04/10/27 22:27:53 ID:4gNaVKv3
>>88

莫迦ってゆーな莫迦





ｗ

90 ：７７４ＲＲ：04/10/28 03:24:11 ID:gpvRXZ2D
しっかしST250が400勢に勝つってのは信じ難い結果ですな。
漏れ的には400は馬力もみんな一緒でトルクも横ばいだからサーキットなら常に力バンドキープすりゃ車重の勝負で決まるかなと思っていたんだけどな。

91 ：７７４ＲＲ：04/10/28 03:27:28 ID:gpvRXZ2D
あとSV400Ｓなんだよな？SV400ならCBより軽くなるしマスも集中して慣性モーメントも減るから勝ってたかもってのは論外でつか？
92 ：７７４ＲＲ：04/10/28 03:30:02 ID:psqYMUl3
つまりあれだ　このサーキットは日本のごちゃごちゃした街乗りを仮想条件とした結果なのだよ
93 ：７７４ＲＲ：04/10/28 05:43:49 ID:JgIdomN5
ニャア～～
94 ：７７４ＲＲ：04/10/28 06:52:00 ID:n8ZWt3sF
SV400Sが遅かったのは意外とライダーが
きついエンブレに慣れてなかったとか。(笑

自分がホンダのＶＴ系のエンブレにはすぐ慣れたけど
ＳＶ４００Ｓのエンブレには中々慣れる事が出来なかったから
そう思っただけなんだが。。。たいした根拠なーし。
95 ：７７４ＲＲ：04/10/28 10:24:26 ID:Wx4xiWdH
大阪市内でだって峠だってもっと直線区間長いのに・・・
こんなテスト認めん！！

と言ったってどうしょうもないので、サンプル結果の一つとして
捉えておいて放置プレイしませんか

本題だが、結局ＶＴＲ400ｏｒ600でたら本田の圧勝だと思うんやけどなぁ
Ｖ４作る気ないならせめてＶツインでがむばってほすぃ。
ほんでＳＰシリーズを(ry　続きは夢の中で・・・
96 ：７７４ＲＲ：04/10/28 10:27:43 ID:aBmAaUku
作ってくれないでしょ、ホンダは。
中型クラスで、いつも期待に応えてくれるのはスズキだけだ。
97 ：７７４ＲＲ：04/10/28 10:35:31 ID:Wx4xiWdH
コスト的にはいけそうな感じするのにね。
やっぱりＳＦがあるから400はもういいんだろうか？

しっかしなんでズヅキサンは微妙にｲｸﾅｲ、じゃなかった、万人の好みから
外れるようなデザインで攻めるんだろうｗ
98 ：７７４ＲＲ：04/10/28 12:54:43 ID:Rfsaee6p
エスだから
99 ：７７４ＲＲ：04/10/28 12:58:47 ID:XD3LBHUZ
んー、3点
100 ：７７４ＲＲ：04/10/28 16:54:07 ID:AIWESPcI
スズキ＝変態ですから
101 ：７７４ＲＲ：04/10/28 20:07:20 ID:xGgOuMpf
>>97
SV400Sは変態デザインだけどSV400は無個性ともいえるほど
無難で万人受けしそうなデザインだとおもうけど？
102 ：７７４ＲＲ：04/10/28 20:09:37 ID:aBmAaUku
ﾝﾀﾞｦﾀにはそれが理解出来んのですよ
103 ：７７４ＲＲ：04/10/28 20:12:32 ID:dvpCSXQu
どっちも一時セカンドバイクにと考えたバイクだ・・・
２台のうち一台はオフ車にしたいからあきらめたけど。
機会があればどっちか欲しいね。
104 ：７７４ＲＲ：04/10/28 21:24:03 ID:hCBnrZyF
>>101
ＳＶ４００は文字通り、レプリカからカウル剥がしたネイキッドだから
「ネイキッドとは、４気筒で四角いタンクで２本サスで…」
と思い込んでる人には受けないと思われ
105 ：７７４ＲＲ：04/10/28 21:28:07 ID:aBmAaUku
えっ！ネイキッドって四気筒じゃないといけないの？
言葉の意味がﾑﾁｬｸﾁｬやな
106 ：７７４ＲＲ：04/10/28 21:31:50 ID:uctKq6rn
グースは好きだ。当時２５０が新車で買えてたらVTRじゃなかったかもしれない・・
107 ：７７４ＲＲ：04/10/28 21:31:52 ID:SRJwMjoy
ＳＦってタンク四角かったっけ？
108 ：７７４ＲＲ：04/10/28 21:32:30 ID:BwGlZeME
とりあえず2気筒嫌っていう奴は結構いたりする。
109 ：７７４ＲＲ：04/10/28 21:35:32 ID:uctKq6rn
>>95

＞VTR４００or６００出たら
中古のVTR１０００買うなｗ

なんで大型免許持ってて６００とか買わないかんの
110 ：７７４ＲＲ：04/10/28 21:37:22 ID:uctKq6rn
2気筒のなにが嫌なんだろう？パラレルツインは俺も何故か嫌いだから理由なんてないのかもしれないが・・・
111 ：７７４ＲＲ：04/10/28 21:42:01 ID:q4S+UhT7
確かにバイクに興味を持つ初期の頃は俺も「え？ツインなの～」とか思うこともあったな。
そういう人はやはり恒例の「２５０マルチ乗って回し疲れ」を体験してもらうしかない。
112 ：７７４ＲＲ：04/10/28 21:48:58 ID:BwGlZeME
>>109
1000ccあっても無駄だからさ。

別に君に買えと言ってるわけではないだろう。
人それぞれさ。
113 ：７７４ＲＲ：04/10/28 22:01:46 ID:aBmAaUku
109さんみたいな考えの人って多いんでしょうね～。
どうせだからデカイほうを、みたいな
114 ：７７４ＲＲ：04/10/28 22:04:10 ID:uctKq6rn
>>112
すまんかった。人それぞれだね。友人にも「なんで好き好んで２５０持ってんの？」
ってよく言われるし。
気軽に遊べていいんだよね。

でも６００ってゆうのは・・・どうも・・・
115 ：７７４ＲＲ：04/10/28 22:04:31 ID:zjvPxJAT
関係ないけど、俺はCB500が欲しかったんだけどなぁ。
国内で生産すらされてないし。
116 ：７７４ＲＲ：04/10/28 22:12:56 ID:BwGlZeME
>>114
600はいいぞ。
ﾘｯﾀｰほど熱くないし
燃費は400cc並だけどﾊﾟﾜｰはあるし。
117 ：７７４ＲＲ：04/10/28 22:16:22 ID:uctKq6rn
ヨーロッパでは免許の関係で人気らしいね。
かっこいいのが出たら欲しい気もするが、いまのとこは。
118 ：７７４ＲＲ：04/10/28 23:33:17 ID:uuNVeED4
リッター乗ったり小排気量乗ったりして600の良さがわかりました。
ほんとイイよね。
熱くないとか必要充分のパワーがあるとか。
手軽感もあるし。
ツインだとオイル少ないとかプラグ２本とか維持も楽。
本気で攻めたい時は(場所にもよるけど)リッター出すけど、
普段の足とかツーリングとかも視野に入れると600サイコー。
119 ：７７４ＲＲ：04/10/29 09:14:36 ID:Dorzf88S
sv400試乗しました
ツインはドコドコしたイメージがあったけど
そんな事無いネェ
案外スムーズでした
微妙に切れ込むけど、これは仕様かな
120 ：７７４ＲＲ：04/10/29 10:22:01 ID:zakyiWWg
>111
250マルチ回し疲れたものでつ･･･
この2台に結構興味があるんですが
なんとなく両方とも高回転型な感じじゃ無いですか?
121 ：７７４ＲＲ：04/10/29 11:57:51 ID:F9FQD1Nu
SV400なんてどこで試乗できんの？
122 ：７７４ＲＲ：04/10/29 12:24:15 ID:Tu2zqi2J
ま、４００以下は高回転型じゃないとロクに走らんから。高回転型は必然でしょ。
４００アメリカンですら流れに乗るために全然おいしくない高回転を使わざるを得ない現実。
123 ：７７４ＲＲ：04/10/29 12:32:04 ID:xuxu+XyH
たかだか１万回転チョイで高回転とか言うなよ。
124 ：７７４ＲＲ：04/10/29 12:59:22 ID:8GtY4QSp
123が高回転について小一時間語ってくれるそうです。どうぞ↓
125 ：７７４ＲＲ：04/10/29 13:23:56 ID:eaP/+9lP
>>120
スレとは関係ないけど俺はセカンドバイクにセロー持っててたまにツーリングにも行く。
交通の流れをリードしようと思えばやはりビンビンに回さざるを得ない。
しかしそのフィーリングは２５０マルチなんかよりも回し疲れ感みたいなものは感じないな。
もちろん回転数もマルチに比べると全体的に低いからアクセルのオープン度からして比較的小さく済むんだけど。
とにかくセローですら、昔乗ってた骨よりもよほど遠くへ行く能力に長けてる気がする。

ただ、骨に乗ってた時は初心者だったからその分バイク乗りとしての体力が出来てなかったという説もあるｗ
126 ：７７４ＲＲ：04/10/29 16:29:18 ID:DAEqMDOS
GSXに比べるとアメリカンのほうが回さないで加速するよ
127 ：７７４ＲＲ：04/10/29 17:19:31 ID:5X3QDJ8N
>121
出たばかりのころデス
今は解らないです
そーりー
128 ：７７４ＲＲ：04/10/29 17:34:49 ID:h7pLTKHb
>95
ホンダはブロスとかＶＲＸとかちゃんと４００あたりのＶ２
作ってますよ、それをユーザーが拒否した（つまり売れなかった）
んだから、悪いのはユーザーでしょ？
129 ：７７４ＲＲ：04/10/29 17:42:20 ID:H4oiehsZ
まぁ､ホンダ乗りはおとなしく直四乗っとけと
130 ：７７４ＲＲ：04/10/29 17:54:41 ID:c2vqX4P7
>>129
だが断る。
ホンダのVツインばっか乗ってきたから今更直４にはいけないぜ！
妥協してVFR。


……「妥協」って言うのはウソ。
131 ：７７４ＲＲ：04/10/29 18:33:36 ID:H4oiehsZ
>>130
うらやましい。俺はホンダのV型探しても良いのが見つからずに結局直四ばかり乗り継ぐ羽目になってるのに
132 ：７７４ＲＲ：04/10/29 18:40:30 ID:Ni8lSGqM
V型乗りの俺は、直４のスムーズに回っている音が少し羨ましく感じる
133 ：７７４ＲＲ：04/10/29 19:07:36 ID:JGhFIT/Y
>>132
直4に乗ると、あのモーターのような回り方に
もっと鼓動を～もっと振動を～
と、絶望すること間違いなしだ。
134 ：７７４ＲＲ：04/10/29 19:27:59 ID:J+gR4nYz
確かにツーリングで淡々と走るには物足りないよな。
たまに走りながら「次はもっと味のあるバイクにしよ」とか思うもんね。
ただ、イージーに速いのはいいんだけど。
この前歩いてるときVFRとすれ違ったが、Ｖツインかと思う程ゴリゴリした音してたな。
うらやましぃー。
135 ：７７４ＲＲ：04/10/29 19:40:46 ID:V2CsZR/s
バンデット４００V乗ってたが、今考えると全然面白くなかったな＞エンジンフィーリング
なんか「何速入れてても可」って感じがね。これがリッターバイクとかなると
さぞおもしろくないんだろうな・・・

VTR乗ってから思うようになっただけだけど、、
136 ：７７４ＲＲ：04/10/29 19:45:28 ID:t9e8Pvbq
直４とＶ４ってだいぶ乗り味違うのか？
137 ：７７４ＲＲ：04/10/29 19:46:52 ID:9kZDTS0U
>>136
チミは何乗っても一緒
138 ：７７４ＲＲ：04/10/29 21:40:05 ID:V2CsZR/s
>>134
VFRはV型４気(ry
139 ：７７４ＲＲ：04/10/29 21:41:03 ID:V2CsZR/s
↑誤爆！！oｒz
140 ：７７４ＲＲ：04/10/29 22:29:22 ID:74ZKgwKz
90度V型はそんなに振動がないのでは？
私はSVしか知らないのだが
141 ：７７４ＲＲ：04/10/29 23:01:13 ID:Jh6+gq0S
VTRも振動ないよ
142 ：７７４ＲＲ：04/10/29 23:08:23 ID:uXRXFhgY
ﾂｲﾝの鼓動すら感じられないほどスムーズなのか？
143 ：７７４ＲＲ：04/10/29 23:13:48 ID:V2CsZR/s
手が痺れるほどの振動はない。スムーズでもない。
いい塩梅。
144 ：７７４ＲＲ：04/10/30 03:56:27 ID:GoaaHxV0
友達にＳＶ海苔とＶＦＲ海苔がいて両方運転してみたけど、Ｖだと
やっぱり違うね。Ｖ２でもＶ４でも鼓動感がいい。


そんな俺は骨を回し疲れてどっちを買おうか思案中。。
145 ：７７４ＲＲ：04/10/30 03:57:31 ID:GoaaHxV0
あ、どっちってのはＶＴＲかＳＶ無印かってことね
146 ：７７４ＲＲ：04/10/30 13:16:01 ID:PCj6TXNl
VTRはとてもいいが、、、SVも乗ってみたいな・・・
147 ：７７４ＲＲ：04/10/30 14:12:53 ID:ZrYXB9Fd
ほんだが　ＶＴＲ400/Ｓ作ったら　ＳＶは終了だな
148 ：７７４ＲＲ：04/10/30 14:20:52 ID:CD6lP8d9
SVはシート高すぎ
149 ：７７４ＲＲ：04/10/30 14:27:27 ID:uUE7n+9J
バラディロ125にVTR250のエンジン積んで40万円代なら俺は今すぐ買います。
150 ：７７４ＲＲ：04/10/30 15:52:37 ID:D/rpCbGB
確かに数値的にはSVのシートは高い
けどスリムな車体で足付きは悪くないよ
自分は身長170cmで両足かかとベッタリつく
151 ：７７４ＲＲ：04/10/30 16:01:16 ID:CD6lP8d9
165センチでも両足かかとがつきますか？

152 ：７７４ＲＲ：04/10/30 16:11:30 ID:aRJGgf/T
ＳＶはシート低いって、実際に跨ってから語れや
153 ：７７４ＲＲ：04/10/30 16:22:43 ID:aRJGgf/T
>144
そりゃあお勧めはＳＶ無ですよ、排気量からくるパワー、トルク差はデカイし
ＶＴＲと違って作りや装備も桁違いにいい
凝ったメーター、ヒンジの給油口、荷欠けフック、ダブルディスク
ステンマフラー、ラジアルタイヤ、小物入れ、アルミフレームスイングアーム
・・・・・所有感は高いよ

ＶＴＲはレバーの調節すら出来ない、ＳＶと比べると地味な普通のバイクです
だってＶＴＺの外観変更バイクですから
154 ：７７４ＲＲ：04/10/30 16:28:58 ID:PCj6TXNl
>>153
なんかムカつく。
価格が高いんだからSV凝っててあたりまえ。
地味なのもいじりがいがあるってもんだし。SVも興味あったがこんな評価しかできんなら
願い下げだ。
155 ：７７４ＲＲ：04/10/30 16:40:52 ID:QjQ9VgK3
当方身長165cmのsv400s海苔。両足かかとは微妙に無理。
でも、べったり着くようだと、走ってる時疲れないかな？
156 ：７７４ＲＲ：04/10/30 16:41:12 ID:F94BsWaJ
>>119
良かったらどこでどういう試乗が出来たのか教えて頂けませんか
自分も非常に試乗してみたいもんで
157 ：７７４ＲＲ：04/10/30 16:41:55 ID:F94BsWaJ
('A`)
焦ってその後のレスも読まずに質問しちまいました。
すんません。
158 ：７７４ＲＲ：04/10/30 17:50:40 ID:aRJGgf/T
＞価格が高いんだからSV凝っててあたりまえ。
って言うなら、あなたの

＞地味なのもいじりがいがあるってもんだし。
ＶＴＲは安物って遠まわしに言ってるんでしょ？
それにいじるって＝金掛けるって事でしょ
だったらなお更ＶＴＲはいじらなきゃ魅力の無いバイク
とも読めますけど？

それにあなたも当たり前と言ってるように私も当たり前の事を報告したに
すぎないでしょ、こんな事でＳＶが願い下げってあんた性格そうとう
歪んでるんじゃないですか？

せめて「ＶＴＲはその安さが魅力なんじゃい、差額で焼肉でもいくぜー」
とか言ってくれないとあなたのカキコはＶＴＲをコケにしてるように
しか読めません、それに排気量差と装備差を考えるとＳＶ無は
高いとは思いませんよ、むしろ安いぐらい

＞SVも興味あったがこんな評価しかできんなら
じゃあなたがＳＶを評価したらどうなるんですか？
聞かせてくれますよね
159 ：７７４ＲＲ：04/10/30 18:02:11 ID:PCj6TXNl
ＶＴＲはその安さが魅力なんじゃい、差額で焼肉でもいくぜー

これでいいでつか。お疲れ。
160 ：７７４ＲＲ：04/10/30 18:08:10 ID:PCj6TXNl
SVﾊｶｺｲｲﾈ｡

こらもやる。とりあえず俺はSVの悪口は一語も書いてないのでよろしこ。

>ＶＴＲはレバーの調節すら出来ない、ＳＶと比べると地味な普通のバイクです
>だってＶＴＺの外観変更バイクですから
スズキ乗りって性格出るよなｗ

161 ：７７４ＲＲ：04/10/30 18:27:49 ID:2ekhDd2A
どっちもいいバイク。マターリ汁
162 ：７７４ＲＲ：04/10/30 18:41:34 ID:mrXrv304
VTRが普通の地味なバイクなら
SVは過激な変態バイクということになりますね。
163 ：７７４ＲＲ：04/10/30 18:47:28 ID:ovEzKQfH
VTR　一般人
SV　　変態過激派逮捕2秒前

OK！
164 ：７７４ＲＲ：04/10/30 20:15:00 ID:97oXBId0
ぶん回して走るならSV400よりVTRの方が楽しいよ。
ＳＶ400はぶん回す気になれません。
そういうコメント見たこと無いけどそう思ってる人いないのかなあ。

自分が異常なのか。
165 ：７７４ＲＲ：04/10/30 20:38:35 ID:S6xd47rE
変態ならSVを選べばよい
俺は変態だからSV
しかもSV400Sというド変態
166 ：７７４ＲＲ：04/10/30 20:46:56 ID:PCj6TXNl
>>165
こういうまともな思考で書いてくれる人がいると、SV応援したくなるよね。
SVはカッコイイと思ってるのは本当だし。
金銭的余裕があればVTRからの乗り換えもある。

金あれば絶対買ってるよ＞SV４００S

SUZUKIはバンディット４００V乗ってたしグース３５０もメチャメチャかっこいい。
167 ：７７４ＲＲ：04/10/30 22:38:28 ID:mrXrv304
ぶん回して楽しいというより
必然的にぶん回す結果になるだけでしょ。

250ccは。
168 ：７７４ＲＲ：04/10/30 22:55:52 ID:PCj6TXNl
>>167
個人的にちと違う。４００乗ってたし、今はVTR乗ってるけど
原付だって乗るとおもしろい。なんつーかな、
パワー使い切る楽しさってやつだな。

俺んちの近くにはタイトコーナーばかりの峠があるんだが
４００で行っても全然おもしろくないぞ。
２５０でもレッドになんかほとんど入れられない。
原付ではもうひとつパワーが欲しいから、一番楽しいのが８０～１２５ccだよ。

面白さの定義は一人一人ちがうんだから、排気量の話は無意味でしょ。
大きけりゃいいなら２０００ccとか出てるんだからそれ買えばいい。
169 ：７７４ＲＲ：04/10/30 22:58:23 ID:PCj6TXNl
あとね、ぶん回すってのはエンジン回転数のことだけじゃないから、念のため。
170 ：７７４ＲＲ：04/10/31 00:16:48 ID:N1VQRKP+
まぁ別に80ccや125ccはどうでもいいんだが。
171 ：７７４ＲＲ：04/10/31 00:18:47 ID:JTu5jaQ0
SVって正当な評価を受けてないよねぇ～。
脚を除けば本当にいいバイクなのに。
172 ：７７４ＲＲ：04/10/31 00:22:13 ID:N1VQRKP+
ｽｽﾞｷが正当な評価をうけてないだけさ。
173 ：７７４ＲＲ：04/10/31 00:22:39 ID:vC7tTibC
>>171

SVのどこがどういいのか
まともに書いてる人いないからわからないだけ。
174 ：７７４ＲＲ：04/10/31 00:34:35 ID:7tSLfmq5
変態を変に誉め言葉として受け取って､
それで満足しちゃってる人が多いからね
175 ：７７４ＲＲ：04/10/31 00:44:15 ID:pGvSOTXD
まあ「変態」をどういう意味で使ってるかにもよるけどな。
176 ：７７４ＲＲ：04/10/31 00:49:29 ID:N1VQRKP+
海外で正当な評価うけてるからいいんだよ。
177 ：７７４ＲＲ：04/10/31 00:52:40 ID:vC7tTibC
日本製なのに？ｗ
その理屈YAMAHA党だけかと思った。

いや４００でV型はSVしかないから好きなんだよ。
なんか書いてよ。
178 ：７７４ＲＲ：04/10/31 00:59:29 ID:N1VQRKP+
>>177
日本製だからですよ？
179 ：７７４ＲＲ：04/10/31 01:06:23 ID:vC7tTibC
噛み合ってない・・・書きたくないなら書かんでもいいよ。
180 ：７７４ＲＲ：04/10/31 03:52:01 ID:k223pw0p
レバーなんて1500円で調整できるようになるVTR
実際は凄く燃費が良いVTR
181 ：７７４ＲＲ：04/10/31 03:58:23 ID:S3t+tJDE
sv400sのワークスカラーに乗ってるけど、皆が言う程変態じゃない。
つーか実車はカッコいい。

ちなみにこのバイク買う前に、妹と母ちゃんにこのバイク買うからって言って
スズキのサイト見せた時はボロクソ言われたけど、実車を見せたらｶｺｲｲと言われたyp。


やっぱり写真写りが悪いのか orz
182 ：７７４ＲＲ：04/10/31 05:06:21 ID:CDh9EUBp
写真みて期待して会ったらブッサイクでゲンナリ、
なんてことになるから写真写りは悪いほうがいい。
183 ：７７４ＲＲ：04/10/31 06:48:46 ID:e5LJ+HZd
SVのよさはその中途半端さなんだよ。
まぁ若くて熱い内はわからんかもな。
オッサン向けかもしれんよ。
184 ：７７４ＲＲ：04/10/31 08:00:03 ID:7HzOB6by
売れないわりにSV好きが多いな。

つーことは自然とSV乗りは2chﾈﾗｰ率が高いということだな。
185 ：７７４ＲＲ：04/10/31 12:51:59 ID:vC7tTibC
SVは好きだしいいんだけど、重そうってのと、車検がどうしても引っ掛かる。
色数が少ないのも迷うところ・・・
186 ：７７４ＲＲ：04/10/31 12:57:53 ID:JTu5jaQ0
軽いんですけど･･････・・・・・・・・・・・・・・・
187 ：７７４ＲＲ：04/10/31 12:59:41 ID:vC7tTibC
重そうってイメージが脳内に渦巻いてるだけｗ

軽いんですか、お教えありがとう。
188 ：７７４ＲＲ：04/10/31 13:02:20 ID:vC7tTibC
>>186さんは
脚を除けばって書いてますが、脚に何か問題あるんですか？
189 ：７７４ＲＲ：04/10/31 13:03:32 ID:e5LJ+HZd
足が貧弱だなぁと感じてるのはそこそこいるんじゃないかな。ＳＶ。
190 ：７７４ＲＲ：04/10/31 13:05:32 ID:vC7tTibC
俺の初期型VTRは調整すらできないよ。もうちょっと固くしといて欲しかった。
今のは調整できるけど・・・

今のSVはダブルディスクですが、シングルの人は効きとかどうですかね？
191 ：７７４ＲＲ：04/10/31 13:06:42 ID:JTu5jaQ0
そう、貧弱ですよね。リアはオーリンズ入れて解決したけどフロントが・・・・・・・。
192 ：７７４ＲＲ：04/10/31 13:57:41 ID:9CWgo6b6
自分で気に入ってSV400S乗ってるから
変態だろうが格好悪い言われようが
全く気にならん
193 ：７７４ＲＲ：04/10/31 14:06:44 ID:vC7tTibC
VTR乗ってるが

SV格好いいし変態でもないと思ってるが・・・
194 ：７７４ＲＲ：04/10/31 15:41:50 ID:Fk2AgS/N
SV400Sはウェブサイトに載せている写真でだいぶ損をしているような気がする。
もっとまともな写真家とデザイナー使えばいいのに・・・
195 ：７７４ＲＲ：04/10/31 16:24:16 ID:DT/LGUun
>191
バネ変えて、カートリッジエミュレータ入れようぜ
もし、カートリッジエミュ買うなら一緒に注文しないか？
輸入代理店通してさ
196 ：７７４ＲＲ：04/10/31 16:31:30 ID:LvcO7hgt
>>1
ＳＶ！ＳＶ！

わかったらさっさと削除依頼出してこい。
197 ：７７４ＲＲ：04/10/31 16:35:40 ID:vC7tTibC
>>196
意味不
198 ：７７４ＲＲ：04/10/31 20:51:24 ID:EvUAB3gc
>>197
明じゃん
199 ：７７４ＲＲ：04/10/31 22:35:12 ID:7tSLfmq5
VTRには切り札
V-PER
がある。
200 ：７７４ＲＲ：04/10/31 23:11:44 ID:vC7tTibC
>>199
意味不
201 ：７７４ＲＲ：04/10/31 23:51:29 ID:7tSLfmq5
>>200
明じゃん






ってか、ホワイトハウスのV-PERしらねーのかよ
ttp://www.whouse.jp/v-per_bike_html/v-per250.html
202 ：７７４ＲＲ：04/11/01 00:19:27 ID:a7d08tZR
>>201
ｼﾗﾝｶｯﾀ｡ｽﾏｿ

ってか、かっこいいねそれ！！！
203 ：７７４ＲＲ：04/11/01 00:23:27 ID:a7d08tZR
あれ？パーツ単体では売ってないのか。
あんまし意味ない。切り札でもない。
204 ：７７４ＲＲ：04/11/01 01:20:52 ID:r2AWxwDx
そのたった1,500円すらもケチるホンダっていったい・・・


凄く燃費いいか？２５０ツインと考えたら普通か悪いぐらい
実際は燃費悪いでしょ雑誌では4気筒にも負けてる
205 ：７７４ＲＲ：04/11/01 01:21:52 ID:r2AWxwDx
>185
車検はネックだわな
206 ：７７４ＲＲ：04/11/01 01:23:35 ID:r2AWxwDx
最低80万から・・・・・・

これが切り札なのか？ｗ
207 ：７７４ＲＲ：04/11/01 03:31:06 ID:O5hsxxth
>>204
雑誌ｗ

実際　は　乗ってるけど燃費いいよ
208 ：７７４ＲＲ：04/11/01 19:10:50 ID:P4vu5euD
都内で昼間に乗ってて２８くらい、ほとんど他のバイクには抜かれないぐらいのペースで。
(別に自分のペースで走ってるだけで、客観的にそう思うだけだからここ噛みつかないように)
５万キロ走って最初からずっとこの調子だから燃費は優秀でしょ。
209 ：７７４ＲＲ：04/11/01 20:42:59 ID:sUVB0IE+
>>206
道行くV-PER乗りに聞いたところ
オプションタイプで乗り出し120超えだそうだ
しかし今でもあのスタイルは忘れられない
210 ：７７４ＲＲ：04/11/01 21:26:29 ID:Ah5OFz4i
Ｓ-PER作ればもっとカッコイイぞ！きっと
211 ：７７４ＲＲ：04/11/02 00:22:30 ID:TMa1vygb
>207
２５０ツインと考えたら普通か悪いぐらい、昔あったＯＨＣのパラ２と
比較したら全然悪い、４気筒のＣＢＲ２５０と同じぐらいだったりする

君は何と比較していいと？

実際ってどんな条件？田舎で使用と都会で使用では全然燃費変わるよな
君の妄想かもしらんよな？雑誌のテスターが同一条件で他車と比較
してる、これ以上な信憑性が君の『実際』にあるの？
212 ：７７４ＲＲ：04/11/02 00:24:41 ID:dq+xXewN
ﾏﾀｰﾘｲｺｳｾﾞ(´･ω(´･ω(´･ω(´･ω(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｰﾝ
213 ：７７４ＲＲ：04/11/02 00:28:26 ID:3/dZ0Fgd
>>211
逆にその雑誌のデータを教えて欲しい。
俺らはその数値を知らないから比較すらできん。

俺はVTRで2年半、7万km（１日100kmぐらい）バイク便で使ってたけどだいたい23km/lだったよ。
今はバイク便辞めてて、先月ツーリングに行ったら30km/l超えてたけど。
214 ：７７４ＲＲ：04/11/02 00:33:05 ID:vPaJraBk
>>211
むしろＣＢＲを４亀頭代表にするのがおかしい希ガス
215 ：７７４ＲＲ：04/11/02 00:41:47 ID:dq+xXewN
>>214
ホーネットだわな
216 ：７７４ＲＲ：04/11/02 00:41:50 ID:TMa1vygb
>214
代表ってなに？誰が代表って言った？
俺は昔ＣＢＲ２５０ＲＲとＶＴを実際に所有してた
同一データで語れるからＣＢＲを出したにすぎんが？
217 ：７７４ＲＲ：04/11/02 00:43:23 ID:dq+xXewN
>>216
おいおい何度も言わせるなよ

ﾏﾀｰﾘｲｺｳｾﾞ(´･ω(´･ω(´･ω(´･ω(´･ω･`)
218 ：７７４ＲＲ：04/11/02 00:45:38 ID:TMa1vygb
>213
オートバイ11月号だ

ただ雑誌と君の走りを比較しても意味がないだろ
乗ってる人間も走ってる場所も違うのにそれを比較して意味があるか？
同一条件で比較しないと無意味だって言ってるでしょ
219 ：７７４ＲＲ：04/11/02 00:51:31 ID:b4RUvRpS
これ以上燃費のいい中間排気量者はないよ。
確実に３０オーバーする。
220 ：７７４ＲＲ：04/11/02 02:02:44 ID:wYmoRbR6
乗っても無くて雑誌ソースってあんた絵に書いたような厨房だなあ・・・
221 ：７７４ＲＲ：04/11/02 02:24:15 ID:3/dZ0Fgd
ならカタログの定値燃費で比べればいいじゃん。
雑誌より信頼性あるわ。
222 ：７７４ＲＲ：04/11/02 03:50:23 ID:GfYvZCPS
まあまあ、昔のバイクが燃費よかったのとかは知らないけど、
ＶＴＲは普通に燃費いい部類だよ！

だって原付から㍑バイクまでで合わしても２５ｋｍ/ｌ超えるバイクの方が断然少ないじゃん。
エンジン型式とか関係なしに、バイケ全体で考えるとコレ十分。
むしろ３０ｋｍ/ｌ超えるバイクがすごいんだよ！乗った事ねぇ
223 ：７７４ＲＲ：04/11/02 04:36:00 ID:p5TBLyw7
>>222
↓乗った事あるかもよ？

SV400S　燃費37.0km/L(60km/h)、乾燥重量164kg(Sは168kg)
VTR　燃費40.0km/L(60km/h)、車輌重量154kg

メーカー公表値では、どちらも30Km/L超え。
実際のってる俺の400S、走行5000km弱で大体20～25Km/L。
余程努力しないとカタログの低地燃費には遠く及ばんな。
224 ：７７４ＲＲ：04/11/02 04:40:56 ID:GfYvZCPS
>>223
あの低地燃費ってなんの為にあるの？いやマジで。
あれ何かの参考になるのかなぁ

昔乗ってたＧＢ２５０でも３０は逝けなかった・・・
225 ：７７４ＲＲ：04/11/02 07:57:18 ID:/RH7dK+O
問題は+20万程度はらってでも
ドカティーのM400を買う価値があるかだ
226 ：７７４ＲＲ：04/11/02 08:07:49 ID:ZuZQWCfY
V-PER




ﾀﾞｻﾀﾞｻ
ｶｺﾜﾙｰ

工作員の宣伝か？ｗ

色々なモンの寄せ集めパクリ。
227 ：７７４ＲＲ：04/11/02 10:35:47 ID:NLjbQ91b
VTRとSVで迷ってSVに走ったけど、それなりに回して
使えるし、自分的には満足してるが、
正直ドカモンのデザインにはかなりグラついた。S4Rルックが
来てたら、＋20でも＋30でもヤバかったと思う。
228 ：７７４ＲＲ：04/11/02 10:49:18 ID:KlDLL6uO
VT250F乗ってるけど㍑15㌔だよ…orz
まあノーメンテで上で回しまくるからだけど。
VTが平均30㌔らしいからVTRもなかなか良さそうだけどな。
229 ：VT系カブ ◆VT//MSt.Vk ：04/11/02 19:11:49 ID:dvZPO+OW
>228
漏れは23km/L。いろいろと見直す必要があるみたいで…
230 ：７７４ＲＲ：04/11/02 19:55:37 ID:dq+xXewN
８万㌔超えでも、街乗り２５km以上、峠でぶん回しても２０kmは行くぞ。
エアフィルター交換２回しかやってない。添加剤とかはよく入れるが・・・

つーーーかさ。聞きたいんだけど

燃費悪かったらそのバイクの価値下がるのか？
買うのやめんのか？不毛な話はやめないか？
231 ：７７４ＲＲ：04/11/02 20:24:45 ID:yw6WSxS4
最近、ガソリン高いし・・・
232 ：７７４ＲＲ：04/11/02 20:52:36 ID:GfYvZCPS
価値がどうこうじゃなくって、単純に燃費が良いとうれしいのだ。

基本的に10ｋｍ/ｌ切らない限り問題ないけど、
イイとうれしくならないかい？ｗ　イヤ、なるはず！！
233 ：７７４ＲＲ：04/11/02 20:59:02 ID:dq+xXewN
イイに越したことはないが、欲しいバイクが多少燃費悪かったとしても買うな俺は。
234 ：７７４ＲＲ：04/11/02 21:15:39 ID:uy7TQKTZ
ＳＶとドゥカ４００モンスター乗り比べた方はいらっしゃいますか？
インプレお願いします。
235 ：７７４ＲＲ：04/11/02 21:19:28 ID:+98C4/6g
>>230
＞燃費悪かったらそのバイクの価値下がるのか？
下がると思う。購入候補として。
ただこの２台は問題ないと思う。

大事なのは燃費とタンク容量から生み出される航続距離。

236 ：７７４ＲＲ：04/11/02 21:34:21 ID:yhgbShS1
燃費も出力やトルクと同じでバイクの性能のひとつ
高性能なほうがいいな
237 ：７７４ＲＲ：04/11/02 22:56:43 ID:Yb7IA/MK
ただしバイクと言う乗り物の「趣味性の強さ」を考えると
実用面はある程度妥協できる部分であるとも言えよう。
238 ：▽△黄・白・白▽△：04/11/03 00:18:51 ID:vS05LODS
VTRは、燃費を意識してそれなりに走れば、
ちゃんと応えてくれるよ。

こんな感じで。　↓


# 行き ： 10/16.15時発、10/17.02時着
# 　 走行距離　459.9km （セルフ給油 12.12㍑ ： 37.94km/㍑） + 約15km
# 　 　 　R4→R50→R17→R18→R254→R142→R20→R19→R155



ちなみに、ガソリンタンクの容量は 13.0 リットルなので、ちょっと皮算用してみる。

　 　37.94 [km/㍑]　×　13.0 [㍑]　＝　493.22 [km]
239 ：７７４ＲＲ：04/11/03 02:17:01 ID:3xGt4Eof
エコ争いﾔﾒﾚ
240 ：７７４ＲＲ：04/11/03 02:35:14 ID:CO9J6+Wa
２ちゃんの書き込みでたまに極端にいい燃費を主張する奴がいてるけど
交通のお荷物になってるに違いない。
ちなみに俺の歴代のバイクの燃費は雑誌で乗ってるそのバイクの燃費と似た数値。
やはり雑誌でも適度というかかなり回した燃費なのだろう。
ところが２ちゃんでは平気で俺よりはるかに上回る数値を言う奴がいる。
ウソ言ってるとは思えんので、よっぽど亀なんだろうと思ってる。
241 ：７７４ＲＲ：04/11/03 02:38:49 ID:NfKYs2zN
ちなみにＳＶ650、満タンで160ってトコです。
借り物なんでタンク容量ﾜｶﾞﾝﾈ。
もしわかってても算数苦手だから燃費ﾜｶﾞﾝﾈ。
242 ：７７４ＲＲ：04/11/03 02:43:07 ID:CO9J6+Wa
ただ、燃費を言う場合は街乗りとツーリング（俺はかなり回す）と高速（できれば巡航スピードも）の３つのどれか位はことわりを入れんとな。
243 ：７７４ＲＲ：04/11/03 10:02:27 ID:bAz7h94D
何でバイクの公称燃費は10・15モードじゃないの？
244 ：７７４ＲＲ：04/11/03 11:32:34 ID:yvv+jGwa
燃費の話は不毛なのに。
245 ：７７４ＲＲ：04/11/03 14:57:03 ID:CDpG8FJm
>>240
それは「30mk/hで走っていて邪魔」というような意味か？
だいたい交通の流れに乗って走ってるだろ。
逆に流れを無視してブン回しながら無理に抜いていこうとして燃費が悪い奴の方が
交通のお荷物だと思うけど。

まぁ、この話が不毛なのは間違いないが。
246 ：７７４ＲＲ：04/11/03 15:05:58 ID:umiSOxSm
住んでる場所も多分に影響すると思われ。
雑誌ってだいたい都内（からのツーリングなど）の話じゃん。
一緒くたにされてもなぁ。

同じく不毛ｽﾏｿ
247 ：７７４ＲＲ：04/11/03 15:10:12 ID:SBgDcD5L
亀どもが自分の走りを棚に上げてるなｗ
248 ：７７４ＲＲ：04/11/03 15:14:04 ID:qCYRJdpa
SV400購入契約しますた。
免許はもうすぐ取れます！
249 ：７７４ＲＲ：04/11/03 15:19:29 ID:pxyTBpX+
VTRが燃費にこだわるのは、燃費しか取り得がないからでしょ。
VTRのコンセプトは安いけど全てにおいてフラットな性能。裏を返すと、各部はどの車種よりも劣る。
唯一燃費が他より同等かすこし良いぐらいだから、VTR信者は必死に燃費のアドバンテージを叫ぶと。
一方SVはスポーツ色を前面に出してるから、排気量と値段の高さも相まって装備能力は充実してるね。
250 ：７７４ＲＲ：04/11/03 15:32:51 ID:oKBDQVGj
SV250が欲しいと思うのは俺だけじゃないはず
251 ：７７４ＲＲ：04/11/03 15:51:21 ID:CBqLrqCq
お前ら必死だな
252 ：７７４ＲＲ：04/11/03 16:56:11 ID:6a/dL27O
VTRは普通市街地に走ると21K近辺だよ
253 ：７７４ＲＲ：04/11/03 17:10:38 ID:frEjVPIm
SVは400ｸﾗｽ相手じゃ分が悪いから
VTR相手に喧嘩売ってるんですかね。。。
254 ：７７４ＲＲ：04/11/03 17:17:25 ID:24U0k22t
2ｃｈで喧嘩売っているだけじゃない。
255 ：７７４ＲＲ：04/11/03 17:19:27 ID:yvv+jGwa
>>253
もともとこのスレ「VTR２５０ｖｓSV400」ｗ
256 ：７７４ＲＲ：04/11/03 18:37:46 ID:1UEW6BfX
燃費悪かったらバイク便であれだけ使うわけないだろ。

ＳＶはいい意味でも悪い意味でも変態バイク。
ＶＴＲは実用バイク＋峠でも走れます。

同じＶツインでも性格が全然違うだろ。
257 ：７７４ＲＲ：04/11/03 19:11:28 ID:+IPKek/t
VTRって、VTエンジン載せた中で一番のできそこないバイクでしょ
これと比較されたんじゃSVがかわいそうじゃない？
SV400は他社メーカーが絶賛するほどの名車
比較するなら、ゼルビスとかブロスとかそんなところでしょ
258 ：７７４ＲＲ：04/11/03 19:30:47 ID:4THizGNC
違うな。VTRは乗り手を選ばないバイク。
言い方かえると味の無いバイク。
259 ：７７４ＲＲ：04/11/03 19:34:03 ID:wHbzgnjb
>>257
VT250Fの最盛期には43PSだった馬力も32PSだもんなぁ。
まぁ馬力ではない面白さがあると思うが＞VTR
260 ：７７４ＲＲ：04/11/03 20:00:09 ID:NnkjmSPJ
>>257
> VTRって、VTエンジン載せた中で一番のできそこないバイクでしょ

えーっ、そうなの？　どのへんが他のVTエンジン車に比べてダメなの？？
261 ：７７４ＲＲ：04/11/03 20:10:18 ID:frEjVPIm
世の中馬力厨ばかりで困る。
262 ：７７４ＲＲ：04/11/03 20:19:40 ID:+IPKek/t
>>260
部品のコスト削減によるエンジン、車体の耐久性の低下
バイク便の人に聞けばわかるよ、VT250Fとかゼルビスとは耐久性自体全く違うことが
263 ：７７４ＲＲ：04/11/03 20:22:06 ID:NnkjmSPJ
>>262
じゃあなんでバイク便ではVTRを良く使ってるの？？

それと耐久性以外には問題ないの？？
264 ：７７４ＲＲ：04/11/03 20:22:09 ID:n2RIE/yv
VTRに限らず大抵の工業製品は昔の方がたっぷりコストかけていい物が多かった。
265 ：７７４ＲＲ：04/11/03 20:28:37 ID:+IPKek/t
>>263
安いし、燃費いいからだよん
でも最近のバイク便VTR少ないような
>>264
わざと耐久性落として壊れるようにしてなければいいんんだけどね
266 ：７７４ＲＲ：04/11/03 20:39:11 ID:NnkjmSPJ
>>265
なんで安いことになるの？？
耐久性が低いバイクは結局高くつくんじゃないの？？
VTR乗ってるバイク便の人はよく見かけるよ！！
267 ：７７４ＲＲ：04/11/03 20:56:30 ID:+IPKek/t
>>266
知らんからここで聞いてくれぃ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098281604/l50
268 ：７７４ＲＲ：04/11/03 22:54:47 ID:NnkjmSPJ
>>267
じゃあ、VT車の中ではVTRの耐久性は低いけど
他のバイクと比べたら耐久性が高いってことなの？？
269 ：７７４ＲＲ：04/11/03 23:10:10 ID:wEuyE/m8
VTRは250でおさまってるのがいいね。
SV400だと650も候補に入ってしまう。気軽なバイクを買うつもりが多少大げさなバイクに。
270 ：７７４ＲＲ：04/11/03 23:45:41 ID:yvv+jGwa
>>257は
なんか釣り師っぽいな。SV海苔の逆襲じゃないのかｗ
最後は反論できんから他スレ誘導か・・・
271 ：７７４ＲＲ：04/11/03 23:50:13 ID:NnkjmSPJ
>>257さんにはがっかりだな・・・・

（　´,_ゝ`）
272 ：７７４ＲＲ：04/11/03 23:52:38 ID:JN3b5570
アンチVTR厨が一匹張り付いてんだろ？
燃費の事でおかしな事いってた人。
273 ：257：04/11/03 23:58:23 ID:+IPKek/t
>>268
いやいやスマンこ、ちょっとおな○てたんで
名車ゼルビスの印象（昔乗ってた）があるんで、オイル交換以外ほとんどノーメンテで
１０万乗ったけど、まだまだ乗れたからね
耐久性的には、ゼルビス＞＞sv400≧VTRだろうね、排気量分SVの方が上かも

274 ：257：04/11/04 00:00:11 ID:JriYehlb
あっちなみに俺SV650S乗りだけど、５万走ってノートラブル
ホンダと逆にスズキは品質良くなってるね（昔悪かっただけに…）
275 ：▽△黄・白・白▽△：04/11/04 00:00:44 ID:kkR6FoUA
で、漏舞はVTRにオイル交換以外ほとんどノーメンテで
１０万乗ってみたのかと。
276 ：７７４ＲＲ：04/11/04 00:04:21 ID:ThkNthPM
よーし、便乗して叩いちゃうぞ。

>>268
耐久性云々は知らんが、バイク便でVTRがそれなりに人気なのは、
初期投資が安い、現行品、燃費そこそこ、特に苦手が無い、から。
個々のパーツが耐久性低くても、現行品ならすぐに修理できるから、
商売道具である機体を常に一定状態維持できるのは大きいね。

というかバイク便に使われる＝実用的＝没個性、おもしろみが無い
って考えられるからあまり褒められた事じゃないかと。
ゼルビスなんかは、ビシっと個性が出てていいんだけどね。
VTRはただのバイクって感じがね。
277 ：７７４ＲＲ：04/11/04 00:16:59 ID:JriYehlb
>>275
VTR　おまいさんが、オイル交換以外ノーメンテで１０万キロ走ってみてくれ
そうしたら、謝罪しますんで
278 ：７７４ＲＲ：04/11/04 00:21:36 ID:JriYehlb
>>276氏に追加で
VTRの方がSV400よりメンテナンス性がいいのが好まれるんじゃないかな
特にプラグ交換とか、あとやっぱりランニングコストはVTRの方が上だからな～
どっちをバイク便に使うかといったら、VTRだろうね、スズキは当たりの車両だと
すごい耐久性あるけど、たまにはずれだとひどいからね
279 ：▽△黄・白・白▽△：04/11/04 00:24:41 ID:kkR6FoUA
>>277
7月に走行600kmのVTRを中古で買ってから、
まだ 8000kmしか逝ってないから、週末に乗るだけの
漏れが 10万km走るのは厳しいな。
280 ：７７４ＲＲ：04/11/04 00:28:35 ID:tZj4c3RK
>>276

別にバイク便で使ってることを褒めてるわけじゃないんだけど？？

>>257さんの意見の理由をきいてる流れでバイク便の話が出てきたんだよ。
初期投資だけでいうなら、もっと安い車種があるでしょ。
VTRの耐久性が劣っているなら、
もっと安くて耐久性がある現行品を使えばいいんじゃないの？？なんで？
281 ：７７４ＲＲ：04/11/04 00:46:37 ID:dGLf7wJI
ゼルビスのどこがいいんだ？ビシっと個性？はぁ？？

実用バイクの極地だろ、あれ。誰にでも扱えて、とっても便利。
装備大充実。
HONDAが乗り手に媚売って無個性バイク作りしかやらなくなった
象徴的バイク。



などとほざいてみる・・・叩いてくれorz
282 ：７７４ＲＲ：04/11/04 00:57:11 ID:i1lIbeDE
今の論点は、257が起点で
何をもってVTRが「一番お粗末」なのか
だよな。
283 ：７７４ＲＲ：04/11/04 01:22:56 ID:M0j4/c7G
実用性とか耐久性とかどーでもいいじゃん。

ＳＶ？超楽しいよ。
ＶＴＲ？超楽しいよ。

それでいいよ。
284 ：７７４ＲＲ：04/11/04 01:24:18 ID:nL6m5pJG
単機等＝ビッグスクーター、TWなど若者に人気

4祈祷＝インパルス、CBなど族、または族気取りの少年に人気

2祈祷＝アメリカン、ドカティー、またはドカティー気取りのバイクなど
　　　　おっさん、バイク便に人気
285 ：７７４ＲＲ：04/11/04 02:00:38 ID:ThkNthPM
>>280
（；´Д｀）「？？」とか「なんで？」連発は頭悪そうに見えるよ。

＞初期投資だけでいうなら、もっと安い車種があるでしょ。
＞VTRの耐久性が劣っているなら、
＞もっと安くて耐久性がある現行品を使えばいいんじゃないの？？なんで？
いろいろ複合するとVTRが一番無難だからVTR使ってるんでしょ。
ってそう書いてるんですけど･･･
商用に使うには変な個性なんて必要ないからね。

>>281
でた当初はそう思ったかもしれないけどね、ゼルビスの更に上を行くのがVTR(´；ω；｀)
装備大充実のゼルビスから装備剥がして、パワーダウンして、女性に媚び売ればVTRの出来上がり。
何か訴えかけるものが無いところが>>257のいう「一番お粗末」なんじゃない？
逆に言えば、全てにおいて無難に纏め上げたVTRはすごいのかもね。
286 ：７７４ＲＲ：04/11/04 02:16:47 ID:dGLf7wJI
>（；´Д｀）「？？」とか「なんで？」連発は頭悪そうに見えるよ。

......................................＿|￣|○
287 ：７７４ＲＲ：04/11/04 03:05:57 ID:Vymwcot7
ゼルビス持っててバイク便やるためにVTRを新車で追加購入した俺はどうすりゃいいんだ？
もうバイク便はやめたけどさ。

とりあえず今8万kmでオイルと消耗品（タイヤ、チェーン、スプロケ、バッテリー、パッド、ディスク）交換しかしてないよ。
288 ：７７４ＲＲ：04/11/04 03:16:55 ID:yQUBLEgk
峠ならゼルビスよりVTRのほうが速そうだけどな
289 ：７７４ＲＲ：04/11/04 13:08:10 ID:r4jC/mGt
そりゃ18kgも軽いのに遅かったら目も当てられないよ
290 ：７７４ＲＲ：04/11/04 17:30:18 ID:7cBlw0P6
ﾌﾂｰにかっこいいと思う。

ttp://up.2chan.net/j/src/1099475392178.jpg
291 ：７７４ＲＲ：04/11/04 19:43:26 ID:ZKoXDIp5
SV400Sで愚具ってみたらこんなんでました。

ttp://www.yanmar.co.jp/products/agri/nouki/intro/seihin/0521.htm






292 ：７７４ＲＲ：04/11/04 19:50:00 ID:XUAhjr8N
ＶＴＲ，６万乗ってオイル交換しただけの
いっさいノートラブル、パットとタイヤだけ
換えただけのノーメンテ、ディスクさえ新車のまま。
耐久性は、抜群だよ。
293 ：７７４ＲＲ：04/11/04 20:01:34 ID:vDgQBgXr
ＶＴＲを叩くやつはひがみだから気にするな。
自分が調べたわけではなく耐久性が低いと憶測を言っているだけ
お宅の極み
294 ：７７４ＲＲ：04/11/04 20:06:43 ID:vDgQBgXr
ＳＶ４００にするくらいだったらモンスターにする。
295 ：７７４ＲＲ：04/11/04 20:24:36 ID:dGLf7wJI
>>294

ああ、それだ。なぜ買う気がおきなかったか
やっと謎が解けた。

どうせ買うならモンスターだわ。
296 ：７７４ＲＲ：04/11/04 20:43:07 ID:yQUBLEgk
ＳＶ４００のフレームは角断面にしてほしい
297 ：７７４ＲＲ：04/11/04 22:06:55 ID:URqjCBaH
>>288
xelvisはCBR250RRに匹敵するくらい速いんだけど･･･
298 ：７７４ＲＲ：04/11/04 22:08:31 ID:wQkqK056
CBR250RRをココに出すな
299 ：７７４ＲＲ：04/11/04 22:35:38 ID:dGLf7wJI
>>297
誰が調べたの？
300 ：７７４ＲＲ：04/11/06 15:25:08 ID:PTeVHiwz
300ｹﾞﾄ
301 ：７７４ＲＲ：04/11/07 00:21:10 ID:fdhOKFnG
大手バイク屋の店長が言ってたんだけど
VTR250はVT系随一の駄車だけど
SV400は売れてないのが不思議なくらい乗り味が素晴らしい名車だと

俺は中型なんかに乗らないけど
バイク屋が言ってたマジな話
302 ：７７４ＲＲ：04/11/07 01:10:49 ID:6db1nVih
偏りまくった店長だなｗ
バイク屋ってもいろいろあるし。

>俺は中型なんかに乗らないけど

原チャラー？ｗ
303 ：７７４ＲＲ：04/11/07 03:01:53 ID:e8ZeG9s4
なんかこのスレのVTR叩くSVヲタみてると
VTRのほうがいいバイクなんだろうなと
予測がつく。
304 ：７７４ＲＲ：04/11/07 03:03:39 ID:bfgAp028
301 ：７７４ＲＲ ：04/11/07 00:21:10 ID:fdhOKFnG
大手バイク屋の店長が言ってたんだけど
VTR250はVT系随一の駄車だけど
SV400は売れてないのが不思議なくらい乗り味が素晴らしい名車だと

俺は中型なんかに乗らないけど
バイク屋が言ってたマジな話



プ
305 ：７７４ＲＲ：04/11/07 03:08:25 ID:bfgAp028
257＝301 ：７７４ＲＲ ：04/11/03 19:11:28 ID:+IPKek/t
VTRって、VTエンジン載せた中で一番のできそこないバイクでしょ
これと比較されたんじゃSVがかわいそうじゃない？
SV400は他社メーカーが絶賛するほどの名車
比較するなら、ゼルビスとかブロスとかそんなところでしょ




ゲラゲラ
306 ：７７４ＲＲ：04/11/07 03:17:16 ID:ncvE6Eo4
>>303
そうか？302とか304とかSVじゃなくてただの個人攻撃じゃん。
SVを叩けないVTRヲタの必死な叫びに見えるけどね。

というか、SVとVTRはコンセプトが違うんだから比較できないかと。
307 ：７７４ＲＲ：04/11/07 03:21:07 ID:bfgAp028
ＳＶ400/Ｓが名車？　ナイスパンチナイスパンチ　スゲーワラエルｗｗｗ

本田がＶＴＲ400/Ｓ作ったら　一発でＳＶはカタログ落ちだな
本気出してなくて鈴木に花を持たせているだけ

実際作ったら
耐久性も・製品信頼性も・造形美も・燃費も・作りも全て本田が上　鈴が勝てる見込みなどないよ

実感として今後すぐよく分かる例として鈴木は新型インパルス出したよね？400ＳＦ意識して
勝ち目などないのに　すぐに売り上げ伸びずにカタログ落ちするのは目に見えている
308 ：７７４ＲＲ：04/11/07 04:05:28 ID:6db1nVih
>>306
>SVを叩けないVTRヲタの必死な叫びに見えるけどね。

叩こうと思えばいくらでも叩けるがｗ
SVも嫌いじゃないので黙ってるだけ

書きましょうか？（プ
309 ：７７４ＲＲ：04/11/07 04:13:49 ID:0GsMFE/p
>>1がニヤニヤして見てる悪寒

ついにレスしちまったorz
310 ：７７４ＲＲ：04/11/07 04:21:20 ID:6db1nVih
>>309
もう抜けられないｗさあ書き込もう
311 ：７７４ＲＲ：04/11/07 04:32:06 ID:HsOkKfZ5
俺はＳＶ乗ってるインテＲ海苔だが、このスレ見てるとホンダ海苔として
恥ずかしくなってくる。こないだのenjoy hondaもＲＱばっか撮ってたのが
いたが、ホンダでヲタにはなりたくないもんだ。
もっとも、そんな香具師らは本当のホンダ好きでは無いのだろう。

もともと鈴木は本田に勝つつもりナッシング。造形の“個性”ならむしろ
鈴木が相当上だ。VTRの造形がM900コピーでなきゃ、たぶん買ってたがな。
VTRはダチ公も乗ってるが、中身は本当に良いバイクだよ。

つーかよ。低レベルな叩き合いは他所でやってくれ。
312 ：７７４ＲＲ：04/11/07 04:36:38 ID:6db1nVih
>>311
いいこと言ってるかに見えるがひとこと。




スレタイ見ろ
313 ：７７４ＲＲ：04/11/07 04:43:35 ID:6db1nVih
>>311の高レベル叩きの文例

>もともと鈴木は本田に勝つつもりナッシング。造形の“個性”ならむしろ
>鈴木が相当上だ。VTRの造形がM900コピーでなきゃ、たぶん買ってたがな。

高レベル香具師は他所でやってくれｗ
314 ：７７４ＲＲ：04/11/07 04:49:49 ID:HsOkKfZ5
なるほど


お前ら存分にやれ。ｗ
315 ：７７４ＲＲ：04/11/07 04:53:45 ID:6db1nVih
>>314
SVも嫌いじゃないしいいバイクだと思ってるし
低レベル叩きには低レベルレスで返してるだけ。

マターリいきましょ。
316 ：７７４ＲＲ：04/11/07 04:53:52 ID:0GsMFE/p
おまいらこんな時間まで元気だなｗ
またレスしちまった漏れはSV海苔、ついでに鱸菌感染者
でも友達のVTRのってツインにのりたくてSVにしたんだよなぁ･･･
317 ：７７４ＲＲ：04/11/07 04:56:36 ID:/VJinUBK
VTR叩いてるのはSVヲタじゃなくてただのアンチVTR厨だろ
最初の方からずっと張り付いてる
318 ：VTR海苔：04/11/07 04:58:13 ID:6db1nVih
>>316
ちょっと寝て、ぽかぽかしてきたら峠行くつもり。
そろそろ寝るか・・・ｚｚｚ
319 ：７７４ＲＲ：04/11/07 05:09:34 ID:bfgAp028

まず　250vs400の時点で比較する意味がない

新型インパルスvsCB400SFspec3 みたいなら比較の意味がある（水冷直4同排気量同ジャンル）
アンチでもオタでもない第3者の意見としてはvsなら総合的にCBの方が上だろうね

SV400を250としてSV250vaVTR250なら　VTRの完勝でしょう。総合的には　ただでさ
え400なのに作りが安っぽいSV400が250になったら見てられないｗ
VTR250を400で本田が出すなら、HISS付き、ツイントリップ、足周り強化その他もろもろ鈴のＳＶ400を凌ぐのは確実


と
>>1にマジレスしてみました
320 ：７７４ＲＲ：04/11/07 07:24:56 ID:KZ5A2MDC
出してないのにそんな事を言うのは無意味
321 ：７７４ＲＲ：04/11/07 07:32:39 ID:C/Zyzsgd
↑
1さんですか？
このスレ自体無意味なの分かってのスレ立てですか？

ゲラゲラゲラ
322 ：７７４ＲＲ：04/11/07 07:57:49 ID:MNZD5RmS
まぁ>>1はどっちが買い？

と聞いてるから
脳内で構成されたVTR400なんぞどうでもいいと思われますよ。
323 ：７７４ＲＲ：04/11/07 09:00:53 ID:33LN8H8q
SV400赤　激安叩き売りの時買った。
目的はジムカーナで使うため。エンジン性能は文句なしだったが
車体、エンジン両方とも未完成だった。
特エンジン、春、夏は良かったが冬になるとトラブル続出
まず、厳寒時走り出すとエンジンが吹けなくなり、スロットルを
煽っても止まってしまう現象に悩まされた。原因はキャブのアイシング
だった。メーカーに出しても直らなかったし、理解して貰えなかった。
そしてカムチェーンテンショナーの作動不良。つまり二千キロ位でガラガラ
鳴り出す。これもメーカーで調整のみで完治されず。
結局２回目の冬が来る前に売ってしまいました。
324 ：７７４ＲＲ：04/11/07 09:50:33 ID:fdhOKFnG
こんな煽りに反応しやすいヤシらもめずらすぃ～
vtr=厨御用達バイクということでよろしいか？
325 ：７７４ＲＲ：04/11/07 11:38:29 ID:RMoDSbNu
>>323
俺も安さから食指を伸ばしかけた時期があったから買わなくて良かった・・・。
やはり２流メーカーの安物バイクは怖い、怖い。
せめて２流メーカーのバイク買うときはフラグシップじゃないとな。
326 ：７７４ＲＲ ：04/11/07 12:51:13 ID:tDokOtiu
>>323

03の400S乗っているけど、8000km走ったがそんなこと無いよ。
原稿は多少改善はしていたんでしょうが、しっかりメンテはしてあげていた?
327 ：７７４ＲＲ：04/11/07 13:02:56 ID:6db1nVih
>>325
TL１０００Rだったかな？フルカウルレーサーのやつ。
外見はかっこいいの一語なんだが、高速走行で滅茶苦茶になるらしいね。
SV４００S乗りから聞いただけだが、欠陥車だったらしい。
328 ：VTR海苔：04/11/07 13:13:46 ID:6db1nVih
バンディット４００Vの初期型出た当時新車で買ったんだが、いいバイクだった。
可変バルブ最初に付けたでしょ。CB400SFはずっとあと。
５万キロ走って売ったが、伝送系に一回トラブル出たのと、たまに１気筒止まったりした以外はトラブルらしいトラブルはなかったな。
329 ：７７４ＲＲ：04/11/07 13:52:04 ID:bNis4pZ6
>>323
ジムカーナブーム全盛の時ジャストタイムで発売！
アンチNSRのブロス乗り達は一斉に色めき立ったが
直ぐ収まった。カウル付きは公道では良かったみたいだが
カウル無しは公道でも不安定で切れ込むハンドリングに
やっぱりスヅキはこうだからと概ね不評だった。
ほぼ同時期にでたVTRの乗り易さにさすがホンダと唸らせたのも事実。
でもSVのエンジンのトラクションの良さは特筆もので、雨の日にドライ用の
ハイグリップタイヤでも安心してアクセル開けれたし、滑り出しも
解かり易かった。VTではこうはいかない。
330 ：７７４ＲＲ：04/11/07 14:00:25 ID:uUOIMsYH
VTRはもうちょっと値上げして、装備全体に高級感と言うか所有欲を満たす作りにすれば
評価はもっと上がっただろうにね。
いまのVTRは「ホンダの優等生バイク」かもしれないけど「付き合う気はしないバイク」

TLRはスズキきっての変態バイクだから、素人には味がわからないだろ。
331 ：７７４ＲＲ：04/11/07 14:23:34 ID:ZDb9yk3X
ここは普通免厨の妄想スレになりますた
332 ：７７４ＲＲ：04/11/07 14:41:32 ID:ouKDizzL
TL1000Rはキレイな路面のテストコースでしか試験走行しないまま売り出したからねぇ
もっともサーキットせめてもガクガクするらしいけど。
333 ：７７４ＲＲ：04/11/07 14:50:47 ID:EI/ZMGWk
TLあたりのぶっ飛んだバイクがあるからスズキ＝変態なんて揶揄される。
SVあたりは真っ当なバイク。４００なんて待ち乗りからスポーツ走行までこなせるオールラウンダー。
初心者にも乗りやすいバイクだ。
334 ：７７４ＲＲ：04/11/07 23:33:12 ID:u2kKkd+j
>>329
当方素人でｽﾏｿ。
エンジンのトラクションのよさって、どゆこと？
335 ：７７４ＲＲ：04/11/08 01:04:38 ID:PrJ9AQoa
>>333
個人的には良い意味で変態専門メーカーになって欲しい。
優等生は一人で十分なので。
336 ：VTR海苔：04/11/08 01:08:25 ID:HPkoC6wV
グース２５０再販キボン
337 ：７７４ＲＲ：04/11/08 01:15:14 ID:UrB0QA1W
VTR250は興味ないんだけど（スマン）
バラデロ２５０でないだろうか？１２５ccのは出るみたいだけど
250ccって世界的に見てもあまり需要ないから放置かな～？（オフ車とビクスク以外）
338 ：VTR海苔：04/11/08 01:18:24 ID:HPkoC6wV
１２５、６００とか需要あるみたいね。
車検のない２５０ccって日本専用なのか、、、
大型が教習所で取れるようになって２５０は売れなくなったからね～

バラデロってなに？ｗ；
339 ：７７４ＲＲ：04/11/08 01:23:45 ID:UrB0QA1W
>>338
XL1000V
340 ：７７４ＲＲ：04/11/08 09:39:05 ID:0tGKglhb
TLR海苔でつ。ｽﾚ違いスマソ。TLRは雑誌が叩きすぎ。250ｷﾛでも笑顔で片手運転できまつょ。隼とか程ではないとは思うけどみんなの想像よりはマシなバイクよ。
まぁ未完成なのは否定しないけどね。藻れはレーサーじゃないから満足してるよ。
341 ：７７４ＲＲ：04/11/08 16:37:03 ID:dOa6ZqzP
最近VTR買ったんだけど、SV２５０が存在していれば
鱸菌に感染してた可能性大です。
342 ：VTR海苔：04/11/08 19:27:41 ID:HPkoC6wV
>>340
通報しません。TLRが好きだからｗ
隼など４祈祷マルチにはまったく興味なし。

V型２祈祷マンセー
343 ：VTR海苔：04/11/08 19:29:58 ID:HPkoC6wV
>>341
SV２５０に似てた名前で、YAMAHAが空冷V2、２５０だしてなかったけ。

韓国かどっかのメーカーが倒立FのV型２気筒２５０出してるね。
空冷だけど、興味ある。
344 ：７７４ＲＲ：04/11/08 19:43:10 ID:G7mBgys2
SRV250
345 ：７７４ＲＲ：04/11/08 19:50:09 ID:9MiOsyko
>343
http://www.hyosungmotors.co.kr/english/s_engjpl_250cc0.htm
これだな。時代背景的にスパーダクローンの系統っぽい
346 ：VTR海苔：04/11/08 19:53:35 ID:HPkoC6wV
>>344
そうそれ！！ｗ；
>>345
そうそれ！！ｗ；
コメットって名前がいまいちだけど、個人的に２５０ｃｃの理想の形が
そこにある（気がする）
347 ：７７４ＲＲ：04/11/08 20:13:22 ID:PrJ9AQoa
>>345
昔持ってた出来の悪いバイクのおもちゃにそっくりだ・・・。
348 ：７７４ＲＲ：04/11/08 20:33:40 ID:zNWLYnR7
その韓国バイクのコメットは２５０ＣＣは、ちょっと
オモチャみたいでよくないが。
６５０ＣＣは、凄くいいね。水冷ＶツインＤＯＨＣ．
スタイルもいいし、なんと馬力が７９馬力も出てる。
ＳＶ６５０を軽く超えてるよ。
349 ：７７４ＲＲ：04/11/08 20:36:21 ID:ZKutHGuV
コメットとSVの比較記事をどこかで見た気がするんだが・・
350 ：７７４ＲＲ：04/11/08 20:40:07 ID:voHRo1dX
>>348
馬力厨か？ｗ
351 ：７７４ＲＲ：04/11/08 20:43:24 ID:zNWLYnR7
え、どこどこ、比較記事。
352 ：７７４ＲＲ：04/11/08 20:46:31 ID:dYw8wxg8
値段が問題だな。20万以下だったら即買いだけど
353 ：７７４ＲＲ：04/11/08 20:47:51 ID:zNWLYnR7
今、調べてみたら、コメット６５０は、
スズキが設計して韓国で作ってるだけなんだって。
どうりでエンジンやスタイルがそっくりだと思ったよ。
カンコクメーカーにあんな美しい水冷Ｖツインエンジンが
作れるわけねえやね。
354 ：７７４ＲＲ：04/11/08 20:47:59 ID:3o0j3rmt
コメットとSVの関係を本当に知らんのか？
355 ：７７４ＲＲ：04/11/08 20:48:51 ID:qZM2gPat
ヒョスンてスズキから技術供与を受けてるんじゃなかったっけ。
356 ：７７４ＲＲ：04/11/08 20:49:50 ID:E60WjDQD
どうせ技術ぱくられて将来的に日本の脅威になるんだろ？
韓国と手を結ぶなっつーの、日本の企業は。
電化製品見ればわかるだろうに。
357 ：７７４ＲＲ：04/11/08 20:52:45 ID:voHRo1dX
韓国よりも
中国の方が脅威だがな。
358 ：７７４ＲＲ：04/11/08 20:56:45 ID:zNWLYnR7
歴史は繰り返す。
バイク王国と言われたイギリスのメイカーも
アメリカンの王者ハーレーも日本バイクに押されて
潰れたり、潰れる寸前まで追い込まれた。
今世界の４大メイカーを有するバイク王国日本も
近い将来韓国メイカーに淘汰されるだろう。
359 ：７７４ＲＲ：04/11/08 20:59:19 ID:E60WjDQD
だけどバイク業界は車業界程おいしくないので実利でしか動かん韓国人が
どこまで日本に肉薄できるか疑問だね。
韓国の１メーカーがモトGPに参戦するくらいになるとはとても思えん。
360 ：７７４ＲＲ：04/11/08 21:00:03 ID:3o0j3rmt
無理無理。ヤムダを見れば分かるじゃん
361 ：７７４ＲＲ：04/11/08 21:00:38 ID:voHRo1dX
韓国に出来るのは質の悪いｺﾋﾟｰぐらいだよ。
362 ：７７４ＲＲ：04/11/08 21:10:52 ID:zNWLYnR7
ヤムダか。名前からしてプライドの欠片もない
ものな。
363 ：７７４ＲＲ：04/11/08 21:11:11 ID:ZKutHGuV
どうだか
364 ：VTR海苔：04/11/08 21:59:47 ID:HPkoC6wV
バイク王国日本だってコピーから始まったのに・・・
365 ：７７４ＲＲ：04/11/08 22:15:02 ID:UrB0QA1W
>>364
コピーから先進的な応用技術を発展させさらに独創性を生み出している
韓のは質の悪いコピー品
366 ：７７４ＲＲ：04/11/08 22:16:52 ID:E60WjDQD
韓国は嫌いなはずの日本の真似しか出来んというのが哀れだね。
せめて日本はスルーして欧米を模倣すりゃいいのに。
367 ：７７４ＲＲ：04/11/08 22:21:12 ID:/63PE9HO
｜Ａ・） ｺｿｰﾘ
しかしVTRも某イタ車のうわなにをするやめｒｙ
368 ：７７４ＲＲ：04/11/08 22:33:03 ID:zNWLYnR7
本田総一郎は、韓国とは絶対に関わるなと
言った。韓国第一のバイクメイカーが
特許から設計からぱくりまくって
知らん顔して提携解消したからだって。
スズキもコメットでも同じことされたんだよ。
韓国はどこも、根っから腐ってるよ。
あの国の国民性だね。
369 ：７７４ＲＲ：04/11/08 22:35:00 ID:E60WjDQD
だから日本のメーカーはなんでいまだに韓国メーカーと付き合おうとするのだろう？
家電メーカーね。そうしないとやってけないのか？そこまで日本の家電は落ちぶれてるのかね～。
370 ：７７４ＲＲ：04/11/08 22:44:24 ID:UrB0QA1W
何でも大陸と半島は、パクルなと言っても、十八番が賠償々言ってりゃいいからね

どっちにしても技術漏洩はこの時代致し方ない流れかと
ある分野のキーパーソンが高給で引き抜かれて行く～
371 ：７７４ＲＲ：04/11/08 22:50:53 ID:zNWLYnR7
技術流失もなにも
完全なパクリだからな。名前もヤムダだし。
間違って買ってくれたらもうけものという魂胆なんだろうよ。
372 ：７７４ＲＲ：04/11/08 22:59:41 ID:Pkkuo0Gw
韓国は二輪が高速走れないけど
走ったことある人に聞くと
実情は走る必要ないみたいね

ヨーロッパのごとく高いアベレージの一般道
豊富なワインディング
なにより素晴らしいのが
イパーン人から白眉で見られないこと

日本が『世界で一番バイクが走りにくい先進国』だと
外人たちにダメ出しされる日も
そう遠くないな
373 ：７７４ＲＲ：04/11/08 23:02:25 ID:Pkkuo0Gw
>>372
訂正
>イパーン人から白眉で見られないこと
↓
イパーン人のバイクに対するイメージが良いこと
374 ：７７４ＲＲ：04/11/08 23:04:40 ID:E60WjDQD
辻の受け売りかい！
実際住んでディープに走らんことには本当の姿は見えてこないぜ。
ただ、日本よりはマシなのかもしれんがな。
トラ乗りのDQNぶりはどうなのだろう。
375 ：７７４ＲＲ：04/11/08 23:06:36 ID:Pkkuo0Gw
>>374
辻先生は
韓国は怖いようなことを
書いてませんでしたか？
376 ：７７４ＲＲ：04/11/08 23:06:45 ID:voHRo1dX
>日本が『世界で一番バイクが走りにくい先進国』だと
>外人たちにダメ出しされる日も
>そう遠くないな

いや、外人に言われるまでもなく
そんなことは解っていますよ。
377 ：VTR海苔：04/11/08 23:18:50 ID:HPkoC6wV
いつのまにか嫌韓ツリーと化してるｗ

おらシラネ（トンズラ　　　ノシ
378 ：７７４ＲＲ：04/11/09 00:57:01 ID:r/SBmsC6
みんな韓国が好きなんだね
379 ：７７４ＲＲ：04/11/09 14:01:39 ID:fkAJFEY3
半導体の世界でもザラにあるらしいからなぁ

韓国の事嫌いじゃなかったけど
技術を盗む話を良く聞くから、最近は嫌いだな
ほんとどうにかして欲しいもんだ
380 ：７７４ＲＲ：04/11/09 14:03:21 ID:fkAJFEY3
トラスフレームじゃなくて、ツインスパーフレームの
V型二帰投スポーツを希望！

とか言ってみる
381 ：７７４ＲＲ：04/11/09 19:52:29 ID:j4RFcM7L
>>372
日本は、老人が支配している国だからなあ・・・

道路行政も江戸時代の百姓の感覚で
低速道路をﾎﾟﾝﾎﾟﾝ×２生産するもんだから
トップギヤでアイドリングの異様に低い速度制限と
無駄に赤信号の多い信号設定で
どんなに道が良くて広くても
旅行速度は世界最低

２０～３０年以上前にラッシュ建設されて、今では老人ばかりになり
進歩もなく荒廃の道をたどる
何とかニュータウンのように
日本はなってくんじゃないだろうか
382 ：７７４ＲＲ：04/11/09 20:06:40 ID:u12cZqTw
　　
　　　　
　　　　人生を投げ出して買う価値のあるバイクはSV400である

　　　　　　　　　　　　　徳大寺　有恒

383 ：７７４ＲＲ：04/11/09 20:10:00 ID:z5f6Rfy/
人生を投げ出すような値段でもないが。
384 ：７７４ＲＲ：04/11/09 22:17:53 ID:fES+GiPz
改めて345のリンク先読んでみたら、これ空冷じゃないぞ！オイ！
385 ：７７４ＲＲ：04/11/09 22:55:31 ID:9g+m+Xkd
空冷プラス油令・・・
空冷でいいじゃんか。
386 ：７７４ＲＲ：04/11/09 23:36:55 ID:6yw/jAQW
ただのオイルクーラー付空冷だよ。
387 ：７７４ＲＲ：04/11/10 00:39:58 ID:ad3IPEnP
つまりは空冷だろうけど、こう謳っちゃってるわけね↓

ENGINE SYSTEM
4STROKE, 8VALE
OIL-COOLED
388 ：７７４ＲＲ：04/11/10 02:02:30 ID:N2DEJKdl
どうでもええがな
389 ：７７４ＲＲ：04/11/10 21:05:21 ID:23bx3lUX
>>381
>トップギアでアイドリングの異様に低い速度制限と
アイドリングの意味知ってる？idleの現在進行形で
「活動していない」「待機している」って意味だよ。
無理してカタカナ使わずに「回転数」って言えばいいのに・・・
390 ：７７４ＲＲ：04/11/10 21:42:33 ID:8UCooXnM
釣り？
391 ：７７４ＲＲ：04/11/11 01:31:36 ID:jqVcvQdu
>>389
皮肉を込めてアイドリングの～と
言いたかったんだろうとおもわれ
392 ：７７４ＲＲ：04/11/11 21:08:10 ID:XnoDFOVN
バイク板にSV関連のスレはここしかないの?
393 ：７７４ＲＲ：04/11/11 21:17:03 ID:mieEiUfS
ＳＶって200キロでる？？
394 ：７７４ＲＲ：04/11/11 21:24:47 ID:M7JKa9bH
お前じゃムリ
395 ：７７４ＲＲ：04/11/11 21:28:10 ID:jQu9QZjG
>>392
不人気車だからねえ。
396 ：７７４ＲＲ：04/11/11 21:38:52 ID:XnoDFOVN
不人気だとは思ってたけど、
1000や650のスレが無いとは寂しいな。

やっと取り消しから免許が復活したから、SV400か640DUKE2が欲しいと思って。
何か情報はないものかと久々にバイク板を覗いたけど空振りっぽい。

(´-`).｡ｏＯ(欲しいと思うバイクが悉く不人気車な俺は変態なんだろうな…)
397 ：７７４ＲＲ：04/11/11 21:46:13 ID:EZV6iSTO
あるよ　よくさがせ







ほれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096725718/l50
398 ：７７４ＲＲ：04/11/11 21:49:22 ID:WoW2AnKW
ここも見とけ
2ちゃんねらのためのバイク選び
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
399 ：７７４ＲＲ：04/11/11 22:07:33 ID:XnoDFOVN
>>397-398
ありがとう。

>そのスレの1
スレタイに全角英数使うな(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ
400 ：７７４ＲＲ：04/11/12 21:20:12 ID:gt6wovTx
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100260906/l50
401 ：７７４ＲＲ：04/11/13 18:28:52 ID:Xp1086JK
>>399
ha～
アホだこいつ
402 ：亜萎哀萎易哀：04/11/14 18:52:21 ID:jLiq4pUC
亜萎哀萎易哀
403 ：７７４ＲＲ：04/11/14 19:02:08 ID:i331ml55
age
404 ：７７４ＲＲ：04/11/14 20:28:04 ID:WlM3ArBX
どっちもいいバイク。
でも総合的に見てVTRのほうがよりいいバイクだな。
405 ：７７４ＲＲ：04/11/14 20:50:35 ID:m0Lmql1z
どっちもせっかくのツインなのに排気音がウンコ。
特にVTR。結構好きだから将来的に買おうかなと思ってるが
街行くVTRの音を聞くたびに萎える。
音量でなく音質ね。250や400なんてどうせ遅いんだからメーカーももっと音に
拘るバイク作りをすればいいのに。とはいえ今のメーカーの姿勢は速いのを作ろうともしてない
から、「動けばいい」位の力の入れ方か？
406 ：７７４ＲＲ：04/11/14 20:52:49 ID:+H4Wv0TX
250や400で音…
407 ：７７４ＲＲ：04/11/14 21:24:29 ID:zytceA7l
SVはマフラー替えればかなり良い音だよ
408 ：７７４ＲＲ：04/11/14 21:28:36 ID:m0Lmql1z
>>406
別にドカやビュエルみたいな大げさなもんでなく、
バイクらしい音を望むということだ。それもうるさくなくね。

こんな安易なバイク作りしてたら韓国メーカーにもすぐ追いつかれるぜ。
409 ：７７４ＲＲ：04/11/14 21:38:20 ID:Jnip9s0B
音なんかより脚を充実させて欲しいね。
410 ：７７４ＲＲ：04/11/14 22:05:53 ID:2+wiIyvM
たしかにSVの足は厳しい・・・
411 ：７７４ＲＲ：04/11/14 22:24:40 ID:ASncLaYQ
単純にいい音にしたいならマフラー換えるしかないよ。
今の国産車は自主規制ばっかりでつまらないのは確かだね。

あと勘違いされてるかもしれんが、ビューエルはノーマルでもいい音だが
ノーマルドカは極めて静かだよ。１５～６年前のＳＳとかはいい音してたが。
412 ：７７４ＲＲ：04/11/14 22:27:15 ID:ASncLaYQ
>>407
ＶＴＲもマフラー替えればかなりいい音だよ
413 ：７７４ＲＲ：04/11/14 22:28:03 ID:4paA4BNx
俺はＶＴＲ乗りなんだが、事故って再度ＶＴＲかＳＶか悩んでいるのだが
ＳＶって足悪いって良く聞くけどどんな感じなの？
前後バランスが取れてないとか小耳に挟んだのだが・・・
ちなみにＶＴＲも足周りあまりいい評価はないねぇ
少し柔らか過ぎる感じでした
414 ：７７４ＲＲ：04/11/14 22:33:13 ID:vpJSptUv
CB125Tなんて実にバイクらしい音するぞ。
415 ：７７４ＲＲ：04/11/14 22:34:17 ID:ASncLaYQ
ＶＴＲしか知らんが、現行はリアサスが調整できるから硬くすればいいのでわ？
おれもＶＴＲがそろそろ限界なんで（８万㌔）
またＶＴＲにするか、頑張ってＳＶにするか悩んでる。
416 ：７７４ＲＲ：04/11/14 22:46:16 ID:UyYU7PXl
足回りについて。
漏れはVTR海苔。03型なのでリアサス堅くしてみた。攻めても十分です。
ただし車高がグンと上がるので、売りのはずの足つき性はスポイルされるよ。
（個人的に足つきは全然どうでも良いので可）

SVは乗ったことは無いが気になるマシンだ。
発売当初に出た販促パンフの「SVファイル」というのを持ってる。
この中でテストランナーの1人を務めたK16が公言していたが、
曰くフロント荷重が足りないらしい。
ただしこれは乗り手が意識して荷重をコントロールすることで
十分に対応できるとも言う。
その後も雑誌にミドルクラスのインプレが乗るたびにK16は
SVによい評価をくれているみたいだな。

なおVツインはマルチとくらべてクランクの位置が後方に位置するため
フロント荷重が不足しがちという傾向を持っているとのこと。
417 ：７７４ＲＲ：04/11/15 00:52:33 ID:+OJ+xVY6
SVのリアサスは、２万もしない安物なので、あんなけ走れば良い方では？
ちょっよ出せば、最高級の種類豊富な６５０用のサスが手に入るんだから
全く無問題
418 ：７７４ＲＲ：04/11/15 01:52:48 ID:rcih8Zn2
サス直す前に日本語直そうな>>417
419 ：７７４ＲＲ：04/11/15 06:08:39 ID:jKt+a6OR
>>413
当方400無印新車から乗ってる。
俺はフロント使い切るほどの腕じゃないので気になるのはもっぱらリア。
なんていうか、渋い。低速域でも高速域でも動きが渋い。他のバイクで
同じだけ攻めたことがないので比較はできないけど、「この速度で
この動きしてたらヤバいんじゃないの？」とは思う。
あと、いまのところノーマルだけど、オーリンズ、FG等、１０万程度出して
リア換えたオーナーは、口を揃えて「値段分の価値はあった。もっと早く
やっときゃよかった」って言ってるみたい。

購入時には当然の如くVTRも検討したし、機会があれば所有してみたい
と思うけど、高速やバイパスを使うことの多い自分のステージ考えると、
SVのパワーがあって良かったとは思う。最近600クラス欲しいけどね。
事故は残念だけど、良い機会だから別のマシンも乗ってみたらどうかな？
ドカモンの400はお勧めしないけどｗ
420 ：７７４ＲＲ：04/11/15 09:58:56 ID:ZT2naIRp
ＶＴＲのサスは、一級品。一般公道走行では、理想的なレベル。
本田車は伝統的に足回りまで金をかける。
逆にスズキ車は、エンジンには金をかけるが
いつもサスをけちって台無しにするんだよ。ＳＶもオーリンズを入れろとは
いわないが、ヤマハＴＲＸくらいのサスはいれてほしいね。
421 ：７７４ＲＲ：04/11/15 14:33:44 ID:mnjzVxU2
フロントにカートリッジエミュレータも入れたいね
422 ：７７４ＲＲ：04/11/15 16:26:02 ID:fiwgNfDM
あと一歩なところがまさにスズキらしい
423 ：７７４ＲＲ：04/11/15 17:14:18 ID:2x/aq/7/
スズキは換えられるとこは自分で換えてくださいって感じだよな
424 ：７７４ＲＲ：04/11/15 20:00:55 ID:jpFc/rHW
このスレみてたらSVが欲しくなってきた

そんなオレはSF乗ってるけど大のVツイン好き
425 ：７７４ＲＲ：04/11/15 20:57:51 ID:ZT2naIRp
おそらくスズキのバイクを作ってる社員は、
開発段階では、金をかけたサツを入れてると思う。
しかし上に話を持っていくと
「こんなバネなんかに、１０万も金かけられるか！もっと安くあげろ」
とどなられ泣く泣く2万以下の最低レベルのサスをつけることに
なってるんだろう。
サスは、エンジンの次に重要なパーツなのだが、一番コストダウンの
対象にされやすいパーツなのだろう。
426 ：７７４ＲＲ：04/11/15 21:25:59 ID:Kd6LCBWf
エンジンの次はフレームですよ
427 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：04/11/15 21:33:35 ID:VXR80NDo
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　SV1000とDR-Rのサスは。
　|文|⊂） 　 スズキだけど割と満足
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#SXは涙が出るくらいショボかった・・・
428 ：７７４ＲＲ：04/11/16 08:33:32 ID:JPHSu5vZ
VTRってヘルメットホルダーショボクすることでそんなにコストがよくなってるの？


ちゃんとしたメットホルダー採用しても定価１０００円くらい+にするだけで
すみそうな悪寒がするのだが。


まぁモレはSVが欲しいわけだが

SVシート高高すぎ！！７６センチが限度だろ
429 ：７７４ＲＲ：04/11/16 10:14:12 ID:SkH4DcQi
ちゃんとしたメットホルダーをつける場所をシートフレームに溶接なりして新たに作らなきゃいけない、
と考えると1000円で済むとは思えない。

>SVシート高高すぎ！！７６センチが限度だろ
(； Д )　　　　　　　゜　゜
430 ：７７４ＲＲ：04/11/16 10:41:57 ID:IusSAnd8
俺は、あまり見かけないバイクと、いう理由でＳＶ４００にしました。
立派な変態ですな。
>>428
160cmの俺だけど、問題無し。爪先立ちだけどね。要は慣れですよ。
431 ：７７４ＲＲ：04/11/16 12:32:58 ID:JPHSu5vZ
>>430

料金所で微妙に傾斜があるとこでつらい思いをしまつ。
432 ：７７４ＲＲ：04/11/16 20:50:52 ID:+85P5Hvi
>>431
素直にバイクから降りればよろし。
どうせ、グローブはずしたり、財布だしたりで手間かかるんだから。
そして、後続車に「すまん」の仕草を。
433 ：７７４ＲＲ：04/11/17 01:15:21 ID:wdCg/PhR
ガンジョーなホンダ。怪しいスズキ。

とゆー観点から、盗まれにくそーなSV400Sにしました。
盗まれちゃったら楽しめないジャン
434 ：７７４ＲＲ：04/11/17 02:29:17 ID:o0rwlo4g
＞SVシート高高すぎ！！７６センチが限度だろ

ＶＴＲにほんのちょっと負けるぐらいですよ、ほとんどの４００よりは
低いです、ってか実際に跨った事ないのか？１６０ｃｍの俺でも
ひっく～って思ったけど
435 ：７７４ＲＲ：04/11/17 02:29:52 ID:o0rwlo4g
>431
原付でも傾斜があったら辛いわ、そんなんあたり前
436 ：７７４ＲＲ：04/11/17 07:52:20 ID:YicYmNYq
>434
記憶だけでレスするのもなんだが
確かSVのシート高は、そんなに低くなかった気がする
ただ、他の4気筒400に比べて、車体がスリムだから足つきが良かったと
437 ：７７４ＲＲ：04/11/17 07:57:31 ID:APd1MSV8
１７０－５８（短足）だけどまるで不安なし。
これでキツいっていうなら、２５０だって
VTRかトリッカーかマグナくらいしか乗れないぞ。
どっかで中古でも展示でも探して跨ってみれ。
438 ：７７４ＲＲ：04/11/17 08:06:04 ID:KzGiQlGJ
>>431

左足をつく　右足でリヤブレーキを踏む
その状態で料金を払う
で問題ないと思われ
439 ：７７４ＲＲ：04/11/17 08:40:12 ID:3YOmvCLV
VTR海苔だけど、いっぺんSV乗ってみたいなあ。

SV海苔でいっぺんVTRに乗ってみたいシトがいたら交換試乗できるかな。
440 ：972：04/11/17 09:10:15 ID:mpHjQ1L4
このスレのオフやりゃいいじゃん
441 ：７７４ＲＲ：04/11/17 16:14:11 ID:APd1MSV8
地方の広島SVはお呼びじゃないですかそうですかorz
442 ：７７４ＲＲ：04/11/17 16:24:16 ID:/AIPOUO+
>>440
でもさ
初めて会ったどんな人か分からない人に
いきなり自分のバイク運転させるのはちょっとこわくない？
443 ：７７４ＲＲ：04/11/17 16:59:18 ID:APd1MSV8
どっかのスレで、初対面のヤツがヤニ吸いながらベタベタ
人のマシン触ってきて、あげく吸ってたヤニをメーターに
押しつけて消した（ナチュラルに）とかってｶｷｺがあったよ。
（二度と一緒に走りたくないﾔｼスレだったかな？）
激しくネタ扱いされてたけど、本人は「いるんだって、マジで！」
と必死だった。
もしそんな屑がいたらｶﾞｸﾌﾞﾙですな。

漏れは慣らし中に貸したらレッドまで回された･･･orz
444 ：７７４ＲＲ：04/11/17 17:40:11 ID:XkmE5CC1
サイドスタンド出したまま跨らせるだけならいいだろ？
2～3人周りに居ればコカすこともアルマイト
445 ：７７４ＲＲ：04/11/17 18:44:09 ID:OwclSdST
>>444
それならオフより
適当なバイク屋行って跨ればいいじゃん
446 ：７７４ＲＲ：04/11/17 19:20:40 ID:APd1MSV8
でも、やっぱ乗ってみたいしね。さりとて車みたく同乗ってのも
難しいし。さりとてルールで雁字搦めも息苦しいし。
常識って個々人で全然違うから厄介だよなー。
結局はある程度話したりなんかしたりで信頼関係作ってから？

ところで漏れは普通のジップアップのジャケ着てる人間には
乗って欲しくないなぁ･･･あと指輪してる人。タンク傷つきそう･･･
447 ：７７４ＲＲ：04/11/17 19:23:32 ID:8OzTxxZE
東京に住んでた頃はレンタルバイクなんてのがあったな～
田舎にゃね～よな～・・・
448 ：７７４ＲＲ：04/11/18 00:31:22 ID:nm7ko1QM
確かに、このスレで普通にオフやったとしたら
流れでバイク交換して乗っちゃいそうだな。

オフ後は・・
・互いの長所を認め合い2車は末永く姉妹マシンとなる。
・相容れずライバル意識高揚で険悪になる。
・隣の花は赤くてVTR⇔SVでの買い換えが増える

いずれにしてもなんか楽しそう。
449 ：７７４ＲＲ：04/11/18 00:34:22 ID:My96SL6I
地方SVの俺は参加出来ない・・・・・・・
残念だなぁ
450 ：７７４ＲＲ：04/11/18 00:37:21 ID:R3Vhsyde

お前らカタログ数値で語るのやめれ
実際の経験で語れ、それができない奴はただの妄想にすぎん
カタログ数値をどうしてお前らは鵜呑みにできるんだ？
451 ：７７４ＲＲ：04/11/18 00:40:14 ID:dKc8C4W4
あのな～。正論だが、２台とも乗るチャンスなんてそうないぞ。
じゃ、なんで比較するんだ？カタログスペックしかないだろ。
452 ：７７４ＲＲ：04/11/18 02:06:21 ID:JRWNvN6c
VTRの圧勝か
453 ：７７４ＲＲ：04/11/18 04:00:01 ID:1/e4cqgw
軽くて気軽に振り回せるＶＴＲも気持ち良いし、
高速を余裕のトルクで走れるＳＶは遠出する気になる。
ＳＶ海苔の俺としては、双方の印象はこんな感じ。
乗る目的次第だなぁ。優劣は決められないよ。

ちなみにスリ抜けだったらSV400S圧勝かと。
直進だけならミラー畳めて原付以上。クネクネは無理。
454 ：７７４ＲＲ：04/11/18 17:16:01 ID:QPZquNNr
VTR海苔だけど、SV1000乗せて貰ったよ。
でも他人の物なのでまったりちょっと走っただけ。
やっぱり自分のじゃないと思いっきり走れないなぁ、と実感した。
久しぶりのリッターVツインだったので面白かったけど。
ってこれスレ違いか。
455 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：04/11/18 22:26:53 ID:KyuvD/AW
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　SV1000S乗っててVTR1000F乗った事あるけど。
　|文|⊂） 　 やっぱりスレ違い
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
456 ：７７４ＲＲ：04/11/18 23:25:05 ID:yrpsqWMg
スレ違いと知りつつもどんな感じか聞きたいっすー。
457 ：７７４ＲＲ：04/11/18 23:57:04 ID:dKc8C4W4
漏れも。特にＶＴＲ１０００Ｆ。
なんで国内販売中止なのか？結構走ってるの見たけどな。
458 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：04/11/19 00:42:57 ID:q3VvrZnv
んじゃちょっとだけ。 ちなみに両方国内仕様

アイドルはSVのが、がしゃがしゃうるさいけど回転あげるとVTRの方がガサツ
極低速の粘りは若干VTRのが上だけどあんま大差無し、適当にやるとどっちもあっさりストール
とりあえずVTRは足下ろした時にフレームに足が当たって火傷しそうなほど熱いのが気になった

コーナリングの安定感はSVのがｲｲ。
高回転まで回した時の頭打ちはVTRの方が早い感じ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　こんな感じ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#同じリッターツインでも一世代違うので比べるのはアンフェアな気も
#VTR1000Fの競合車は本来TL1000Sだし
459 ：７７４ＲＲ：04/11/19 20:12:18 ID:qa8E1ge5
>>458
レポサンクス。
性能がどうとかより俺はスタイリングが気に入った方が好き。
よってＶＴＲ１０００Ｆ。
460 ：７７４ＲＲ：04/11/19 21:07:00 ID:b5FraBNL
レポではないけどおいらも言っておこう。
VTR1000Fは夏ニーグリップできません(・∀・)
俺だけかな？
あと燃費が……100km走ったらガソリンスタンド探してました…
461 ：７７４ＲＲ：04/11/19 21:30:38 ID:wO59CckN
己が行くべきスレに戻って下さい
462 ：７７４ＲＲ：04/11/19 22:43:07 ID:s06mT+J3
ギョーブツﾀｿ、460ﾀｿありがとうでつ。参考になりますた。

>>461氏
まぁまぁ、ちょうど話題の谷間だったし。



てことで話題を振ってみる。
漏れSV乗りだけど、乗せられてるクチなのでメンテは
洗車程度。プラグ交換とかお手上げ。
その他のVTR・SV乗りはプラグとか自分で換えてるの？

463 ：７７４ＲＲ：04/11/19 23:05:10 ID:qa8E1ge5
プラグぐらい・・・換えてないorz

ブロス乗ってた友人が自分でプラグ付け替えてＥＧ始動したとたん
ボンッ！！ってプラグがぶっとんでねじ穴舐めちゃったっての聞いて・・・

オイル、ブレーキパッド交換ならやるけど。
464 ：７７４ＲＲ：04/11/19 23:25:43 ID:7BY8tyhP
VTR海苔ですが、ﾌﾟﾗｸﾞ、ｵｲﾙ&ｴﾚﾒﾝﾄ、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞぐらいまでですかね。
後は工具と経験が無いのでやってません。
465 ：７７４ＲＲ：04/11/20 01:29:31 ID:km6fbfGu
プラグ交換だって簡単だと舐めてたら痛い目見ますね
だいたいプラグ外したプラグホールに砂や埃が入ったら
エンジンにまずいよなーって慎重に作業してる人いるのかな？

ほとんどが「外して付けるだけでしょ」程度の発想なんだろうな
466 ：７７４ＲＲ：04/11/20 09:24:32 ID:EOJ8J+P1
この前、ＳＶのプラグ交換やってみた。
ごめんなさい、もうしません。
タンクを上げ、ホーンをはずし、ラジエータをはずし、、、、
素直に店に頼んだほうがよさそう。
昔、初期型ＶＴに乗ってたけど、あれは簡単だったような。
467 ：７７４ＲＲ：04/11/20 12:15:37 ID:To7osuST
VTRのプラグは何も外さずに交換できるよ。
あまりに簡単なので塵とかへの注意も忘れるぐらい。
468 ：466：04/11/20 21:03:16 ID:hEyr5TDA
そうですか、変わってないんですね。
落ちそうなのでage
469 ：７７４ＲＲ：04/11/20 21:41:07 ID:C3UYyRyU
プラグ交換するほど乗ってないな。まだ3万キロだし。
あと2万キロ～3万キロは大丈夫だと思う。
5万になったら記念に交換してみようかな。
470 ：７７４ＲＲ：04/11/20 21:54:15 ID:0Vp2lf1D
3万キロも変えてなかったら
新品にしたら体感できるぐらいに変化がでるだろう。
471 ：７７４ＲＲ：04/11/20 21:56:41 ID:7j0ZvuIb
>>469は交換はしないまでも点検はしているのだろうか？
3ﾏｿだと結構電極目に見えて減ってると思うのだが
472 ：７７４ＲＲ：04/11/20 22:32:18 ID:C3UYyRyU
点検・・・してません。>>471
でも、（今のところ）快調ですよ。>>470
突然エンジンかからなくなったりします？
だとしたら怖いので交換しようかと思いますが。
473 ：７７４ＲＲ：04/11/20 23:53:32 ID:Rq3vvunt
>>470
毎日顔合わせてる友人や同僚が、
半年ぶりくらいに髪を切ってきた感覚だろうなぁ・・・
474 ：７７４ＲＲ：04/11/21 00:53:53 ID:v3NQNIVB
>>473
もっと劇的でしょ。
ポニーテールのメガネっ子が、突然ふんわりパーマの
カラーコンタクトになるぐらいの。
475 ：７７４ＲＲ：04/11/21 02:00:43 ID:XgIFANHX
それじゃイリジウムに変えたら部長が突然ふさふさにな(ry
476 ：７７４ＲＲ：04/11/21 03:36:59 ID:C09H3Gcw
イリジウムはｲﾗﾈ
477 ：７７４ＲＲ：04/11/21 04:58:14 ID:81OtjxBY
むしろ久しぶりに会った遠恋の彼女が、
やたらと笛が上手くなっていたときのような･･･
これじゃ番手間違えたときだ　;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ
478 ：７７４ＲＲ：04/11/21 08:52:45 ID:0ZpKU5tm
>>472
そんな高いものでもないし換えたら？
エンジン掛からないってのは寒いからかもしれないけど電極部がかなりちびてるはず。
毎日少しずつパワーダウンしてたら気が付かないのはあたりまえだし
３万走ったら換えるべき。
479 ：▽△黄・白・白▽△：04/11/21 14:22:18 ID:bExzXd7G
>>472
＞突然エンジンかからなくなったりします？

Vツインなんだから、１気筒 火が点かなくても
残り1気筒でとりあえず回るだろ?(w
480 ：７７４ＲＲ：04/11/21 16:45:57 ID:0ZpKU5tm
>>479
なんだそりゃ（笑
マルチでも１気筒死んだらパワー落ちるは変な音だわ凄いぞｗ
481 ：７７４ＲＲ：04/11/22 19:13:30 ID:5CRuM7zE
こけたらSVの横のゴッツイフレームが折れた・・・。
これって人でゆう、こつそそうそうダヨネ
482 ：サインはＶＴＲ：04/11/22 19:33:55 ID:uEXG7722
こけただけでフレーム折れたの？バイクがどっかぶつかったのかな。
歯医者コースだね、、、ご愁傷様。
483 ：７７４ＲＲ：04/11/22 19:36:46 ID:pj1Ww6Sd
>481
骨粗鬆症。
っていうかマジで折れるの？

VTRは前バンクのプラグキャップ周りに砂が溜まりやすく
交換前はかならずブロアーでシューですな。
484 ：７７４ＲＲ：04/11/22 23:21:51 ID:BN1k/Ps7
>>481
うｐしてくれー。SV乗りとしては気になるぞー。
あれ折れるのかｶﾞｸﾌﾞﾙ
485 ：７７４ＲＲ：04/11/22 23:34:38 ID:d3WXP61K
ブルガク
486 ：７７４ＲＲ：04/11/22 23:57:22 ID:uH52Pg/G
シャフトドライブでガソリンが20リッターはいるSVをつくてください
487 ：サインはＶＴＲ：04/11/23 00:07:35 ID:5pZdI1Iw
１０００万円くれたらつくってやるｗ

シャフトドライブがスポーツに不向きなのは知ってるよね。
488 ：７７４ＲＲ：04/11/23 00:12:55 ID:UWj5pqdZ
シャフトドライブなんかにしたら
SVはSVにあらず。

不人気さに拍車がかかりカタログから消え去るのみ。
489 ：７７４ＲＲ：04/11/23 00:13:43 ID:jQUgZ3iK
フルカウルでベルトドライブのSVをつくて下さい
490 ：サインはＶＴＲ：04/11/23 00:15:51 ID:5pZdI1Iw
ロータリーエン（ｒｙ
491 ：７７４ＲＲ：04/11/23 00:29:04 ID:aJvd9uwo
さらにシングルシート採用でさらに変態に磨きが
492 ：７７４ＲＲ：04/11/23 01:21:44 ID:ZaDO9jjL
＞シャフトドライブがスポーツに不向きなのは知ってるよね。

理屈はそうだが、モトグッチやＢＭＷなどそのネガを
解消してるメーカーもある
493 ：サインはＶＴＲ：04/11/23 01:52:50 ID:5pZdI1Iw
まだ解消してないでしょ？

シャフトはアクセル煽ると横方向の回転モーメントが掛かる。（←エンジンのではないよ。
チェーン駆動は縦方向）
こまかなギャップを拾えない。重い。柔軟性がない等々。
スポーツでしょＳＶは。

ＧＰ見ればわかるじゃない、みんなチェーン。
494 ：７７４ＲＲ：04/11/23 01:56:48 ID:nG1qPVFl
シャフトドライブのみでレースやったら面白そう
おおっとスレ違い
495 ：サインはＶＴＲ：04/11/23 02:00:24 ID:5pZdI1Iw
追記

実際ＢＭＷＫ－１？だったか、昔乗ってた人が言ってたが、スタンド出してＥＧ掛けたまま止めといて
アクセル煽ったら右側にバターンって倒れたそうだよ。それだけの回転モーメントが掛かるってさ。
勿論乗り手はそれをわかっててコーナーに入っていくんだけど
右コーナーと左コーナーでは違う動作を要求されるわけだ。
それってどう考えても「余計な動作」でしかないよね。
496 ：７７４ＲＲ：04/11/23 02:21:22 ID:y1boiido
ブラヴァで随分よくなったらしいけど、やっぱ左右のコーナーで
乗り方変えてやらなきゃいけないみたい。
でも、乗ってみたい気はする。すでに変態SVなのでいまさら
変態度うｐはむしろ望むところｗ
是非やってくれスズキさん。どうせこのままじゃSVはカタログ落ち。
いっそ思い切って。
497 ：サインはＶＴＲ：04/11/23 02:25:00 ID:5pZdI1Iw
グース２５０再販したら
間違いなく乗り換えるけどな・・・変態というか個性強すぎだねＳＵＺＵＫＩ
498 ：７７４ＲＲ：04/11/23 04:27:25 ID:6ah1e23l
なんで昔はシャフトドライブのロードスポーツなやつがあったのに

今はアメリカンだけですか？

おっとすれ違い
499 ：７７４ＲＲ：04/11/23 05:40:31 ID:qqEWVEGR
>>498
ＦＪＲはアメリカンじゃないよー
500 ：７７４ＲＲ：04/11/23 05:52:53 ID:oLypvntY
500
501 ：７７４ＲＲ：04/11/23 09:57:40 ID:VS/sYybI
>495
それはシャフトドライブが原因ではなく
クランクの軸方向が問題だな
502 ：７７４ＲＲ：04/11/23 10:07:08 ID:lVjftedI
もう怒った！
絶対SVに刀カウル付けてやるぜ！んで真っ黒にしてヨシムラ刀みたいにしてやるぜAHAHAHAHAHA！
503 ：サインはＶＴＲ：04/11/23 10:11:28 ID:5pZdI1Iw
まあ、ＢＭＷはスポーツもしてますよってことで出したんだが
実際はたんなるツアラーでしたよってことで。
ロードスポーツに付けてもデメリットしかないからいらないでしょ＞シャフト

>>501
たしかにそうだ。軸方向がそうならシャフトにしかできんけどね。
504 ：７７４ＲＲ：04/11/23 10:11:57 ID:2bGE8Ylz
>>502

もうカタナ買え。
505 ：サインはＶＴＲ：04/11/23 10:12:17 ID:5pZdI1Iw
>>502
ネタではなくぜひやってくだちい。神になれるよ。
506 ：７７４ＲＲ：04/11/23 10:39:11 ID:lVjftedI
とりあえずサイクロン付けてオーリンズ付けてマグ鍛履いて神戸ユニコーンのカーボンカウルキット集めてシートは諦めて…




ＯＴＬ
507 ：７７４ＲＲ：04/11/23 16:08:30 ID:rYexCsu0
うｐよろしく
508 ：７７４ＲＲ：04/11/23 18:36:50 ID:7Sxshsb8
なんだか第二のSVｽﾚになってる希ガス
509 ：７７４ＲＲ：04/11/23 19:06:50 ID:y1boiido
点呼してみる？　どっちオーナーか。
荒れちゃう？
510 ：７７４ＲＲ：04/11/23 19:34:35 ID:frj6ZC7P
おらはVTR乗りだあ
511 ：７７４ＲＲ：04/11/23 19:53:06 ID:2LMNvhvP
SVヽ( ・∀・)ノ
512 ：７７４ＲＲ：04/11/23 20:50:24 ID:zgRWiecv
(=ﾟωﾟ)ノVTRだす

欲を言えばVTR250とSV1000の2台体制にしたいなぁ。
513 ：７７４ＲＲ：04/11/23 20:50:46 ID:YCjX1L1k
↑変態
↓凡人
514 ：サインはＶＴＲ：04/11/23 20:58:52 ID:5pZdI1Iw
ＶＴＲ、スタート！！
515 ：７７４ＲＲ：04/11/23 21:26:21 ID:qqEWVEGR
SV400S海苔だけどVTR1000ほすい
516 ：７７４ＲＲ：04/11/23 21:47:35 ID:y1boiido
SV400乗りだがTRX850（だっけ？）欲すぃー。
517 ：▽△黄・白・白▽△：04/11/23 21:50:14 ID:evtJWLHq
VTR1000SPもSVもTR850も乗ってみたい。
518 ：▽△黄・白・白▽△：04/11/23 21:51:00 ID:evtJWLHq
あ、そういえばMAGNA(750)も。
519 ：７７４ＲＲ：04/11/23 21:58:10 ID:f99Bphza
それはツインじゃないじゃないかと言ってみる。V型だけど。
520 ：サインはＶＴＲ：04/11/23 22:35:47 ID:5pZdI1Iw
乗ってみたいってだけなら、
ＢＭＷもドカもモトグッチも２気筒は全部乗りたい。
521 ：７７４ＲＲ：04/11/23 22:59:31 ID:mKmsQg3D
4気筒でもVなら乗りたいな
そういや、このまえBMWのパンフ見てたらさ
クラッチが乾式単板の車種ばからなんだよ
構造的に車のFRに似てる
522 ：７７４ＲＲ：04/11/23 23:21:52 ID:jQUgZ3iK
バカラ賭博
523 ：７７４ＲＲ：04/11/23 23:29:03 ID:9eNpAOks
SVのアイドリング音は脱穀機で直4見掛ける度に嫉妬の炎が燃え上がります。
VTRはどうなんですか？

オーナーさん教えてください
524 ：７７４ＲＲ：04/11/23 23:33:51 ID:wzjJNK63
G感、BROS
525 ：サインはＶＴＲ：04/11/23 23:33:54 ID:5pZdI1Iw
>>523
俺は直４からの転向だから、全然羨ましくないぞ。
モーター音と違ってバイクらしいいい音だよ２気筒。
526 ：▽△黄・白・白▽△：04/11/23 23:37:55 ID:evtJWLHq
>>523
kabu
527 ：サインはＶＴＲ：04/11/23 23:40:54 ID:5pZdI1Iw
>>526
ノーマルマフラーはたしかにカブｗ
528 ：７７４ＲＲ：04/11/23 23:55:13 ID:9eNpAOks
回すと非常にいい音なるんだけどアイドリング音だけ許せない、遣る瀬無い
脱穀機かカブか、難しいですな

ありがとうございますた
529 ：７７４ＲＲ：04/11/24 00:26:26 ID:KxjS96cP
そこでレオビンチのユーロストリートですよ
530 ：７７４ＲＲ：04/11/24 00:40:39 ID:3+dFUAyh
>>529
レオビンチユーザー！　漏れは君を待っていたッ！
パワーと音、あとアイドリング時の静粛性なんかはどんなもんですか？



スレ違いｽﾏｿ
531 ：７７４ＲＲ：04/11/24 02:09:43 ID:hZ7v3fSH
>493
スポーツ程度ならシャフトでも充分って意味
レースで勝ち負け競うなら解るが君はＳＶで何時でも何処でもレースするのかね？

あと重大な事が一つ、君は想像もしくは妄想で語ってるよね
確かに停止時にアクセル煽れば片方にグイっともってかれるけど
走行時にはそれが全く無い、少なくとも俺が乗った時には
全く感じなかった、それがまたおもしろい

ＢＭＷの中でもスポーティーなＲ１１００Ｓに乗ったんだが面白さでは
明らかに国産のリッタースポーツより上、これがスペックや知識
だけで語る奴には解らないんだよな、ほんと２輪って乗り物は
一度乗ってから語ってほしいな

532 ：７７４ＲＲ：04/11/24 02:18:13 ID:3+dFUAyh
>>531
>スペックや知識だけで語る奴には解らないんだよな、
ほんと２輪って乗り物は一度乗ってから語ってほしいな

マルチに迫害され奇異の眼差しを向けられてなお
Vツインに乗るここの住人は、日々それを痛感しているかと思われ。
533 ：７７４ＲＲ：04/11/24 02:18:17 ID:hZ7v3fSH
＞ＧＰ見ればわかるじゃない、みんなチェーン。

これも全く無意味なんだよな、勝つ事以外全てを排除する
レースの一例を言われても一般人の俺には無関係ですなｗ

もちろんコストやその他の理由でチェーンが一般化してるのは
解るがハーレーやビューエルがベルト駆動、スクタもベルト駆動
ＢＭＷやグッチがシャフト駆動（ヤマハのメイトもシャフトだった）
の理由もちょっとは考えたら？
チェーンが絶対な物ならこれらはとっくに淘汰されてるだろ？

チェーンだって錆びる伸びる外れる、とデメリットはたくさんある
534 ：７７４ＲＲ：04/11/24 10:53:59 ID:VnFa2sFc
>>533

スクーターは無段変速を実現するためのベルトドライブ。
チェーン駆動でドライブ＆ドリブンスプロケットが無段階に大きさが
変わるなんて機構は不可能だからな。
（ホンダはエアラというバイクでATのオンロードバイクを作ったが
売れなかったらしいし、CRにもコンパクトなATを搭載したプロトタイプを
走らせた事があったが、その後は話を聞いてないな）

BMWでもFシリーズ（単気筒のデュアルパーパス）はチェーン。
サスが両持ちでも片持ちでも同じ。

ハーレーとビューエルは…開発元の意地だろうなぁ。
でもレース用じゃないのにあれだけ幅のあるベルトが必要なんだぜ。
レース用にはどれだけ太いベルトが必要なんだろうな？
それはバンク角に影響するからレースには不向きだろ。

どのメーカーだって、現時点でメリットとデメリットを比較した場合
チェーン駆動が一番良いって事は解ってるはず。
でも開発者はそれで満足しているわけじゃない。
枯れた技術に労力をつぎ込むより、まだ欠点のある技術に労力を
つぎ込んで完成に近づけることが開発者の欲求でもあり、それは
メーカーの財産にもなる。
だからこそチェーン以外の駆動方式の開発を怠らないわけで。
535 ：７７４ＲＲ：04/11/24 11:08:38 ID:2Ugb2FQC
BMWのFシリーズの最新モデルはベルトじゃなかったか？

ってもう全然スレとは関係ないな。
536 ：７７４ＲＲ：04/11/24 13:25:17 ID:GJ24/jXY
じゃ、BMW乗れば？

偉そうに言ってる奴の誰もシャフトの有利なとこあげてないよな。

だからSV海苔っていやなんだよ。

枯れた技術はむしろシャフト。
537 ：７７４ＲＲ：04/11/24 13:56:05 ID:Ues9CLN7
スレ違いな話題を引っ張るけど。
ﾍﾞﾝﾍﾞやｸﾞｯﾁ等の縦置き発動機車がシャフトを使うメリットは、
回転方向の変換を1回減らせる為、駆動系のロスを抑えられること。
シャフト駆動一般では、調整不要なのでメンテナンスの手間を低減できる事。
微妙なとこでは、オイルが飛ばないから車体が汚れにくいというのもある。
どれを重視してるのかは開発者に聞かなきゃ判らんw
V-maxは、当時のチェーンでは強度が不安だった為シャフトを採用したらしい。
538 ：７７４ＲＲ：04/11/24 14:05:16 ID:GJ24/jXY
俺が言いたかったことは、
自分で選んだバイクなんだから、堂々と乗れ、堂々と自慢しろってこと。
それじゃSVがかわいそうだから。
チェーン駆動のSVを買ったんだろ？と。
卑屈な奴は嫌いなんだ。
539 ：７７４ＲＲ：04/11/24 15:23:12 ID:VnFa2sFc
>>538
IDがGJ24なだけにイイこと言った！
540 ：７７４ＲＲ：04/11/24 18:06:28 ID:EUPdQc7+
そういや、SVは社外パーツってどうなの？
VTRは社外パーツ寂しいぞ、マフラーはTSRとモリワキの二択だ
541 ：サインはＶＴＲ：04/11/24 19:08:29 ID:Heea55SQ
ＢＭＷスレでもＢＭＷ乗りでもないのに
なにをそんなに怒ってるのかわかりませんが、俺の意見
そんなには間違ってないよね？

それでも気分害された方々はごめんなさいです。
542 ：サインはＶＴＲ：04/11/24 19:15:01 ID:Heea55SQ
>>540
俺はＳＰ忠男スーパーコンバットだよｗ
ＶＴＲはあまりいじりたいひといないんだろうね。
骨用の流用ばっかり・・・
543 ：７７４ＲＲ：04/11/24 19:37:13 ID:EUPdQc7+
ありゃ、SP忠男も出してたのかｽﾏｿｗ
そうなんだよ、つけたいパーツは骨用ばっかりなんだよ
エンジンガードつけたいのに骨250用はあるのにVTR用は無いんだもんな
お店の人もVTRに流用できるのかわからないから、使えるかどうかわからんのに買うのもつらいし

ゴールドメダルでVTR用エンジンガード売ってたって話を聞いたんだがいざお店で聞くと無いですよって、そらあんた厳しいですよ
544 ：７７４ＲＲ：04/11/24 19:57:19 ID:+DZrbz9w
>>540
鱸車で一番社外パーツ多いかもしれない

しかし海外
545 ：７７４ＲＲ：04/11/24 20:52:47 ID:J822Fpin
>>543
VTRでエンジンガードって必要？
フレームで守られてるんじゃ？
546 ：７７４ＲＲ：04/11/24 21:11:24 ID:t+jYkgmP
>>544
海外っつーことはSV400は無さそうだな。

海外じゃ650が売れ筋だからな。
547 ：サインはＶＴＲ：04/11/24 21:15:43 ID:Heea55SQ
>>545
必要ないものを付ける。それがカスタムｗ
548 ：７７４ＲＲ：04/11/24 21:45:21 ID:EUPdQc7+
おいこら、不必要なのがカスタムとか言うなっ
他の人がつけてないものをつけるのがカスタムだ！
SP忠男マフラーと同じことよ
549 ：サインはＶＴＲ：04/11/24 22:28:35 ID:Heea55SQ
違う違う(笑
ノーマル乗りからすればいくら金掛けようと
みんな不必要なものなんだって、カスタムなんてさ。
走ればいいんだから。カスタムの話がここで盛り上がらないのは
ほとんどの人が走ればＯＫって思ってるからさ。

>VTRでエンジンガードって必要？
>フレームで守られてるんじゃ？

こうゆう意見の人にマジレスでカスタムがなんたるかなんて語っても
疲れるだけだぞｗ

ちなみに俺は３０万以上ＶＴＲにつぎ込んだけどな。
550 ：７７４ＲＲ：04/11/24 22:33:43 ID:EUPdQc7+
羨ましい話だ＞30万以上

VTRのノーマルよくできてるもんな
欲を言えばもうちょっとパワー欲しいけど250はこんなもんだろ
551 ：７７４ＲＲ：04/11/25 01:29:27 ID:WunAro/C
＞それはバンク角に影響するからレースには不向きだろ。

バンク角に影響するベルト幅っていったいどんな幅？

なんでそんなにレースと話を繋げ様とするのかわからん・・・
レースの技術なんてレースをしないものには永遠に無関係なわけで・・・
たとえばあの低いハンドルや高いシートもいいものなんでしょうか
俺峠でもむやみにきついポジション嫌いだけど
街中では最悪だし

そういやカワサキの２Ｌツインもベルトだな、けっこうなトルクに耐えれる
んでしょうな、しかも伸びない錆びない軽いと良い事づくめ

＞ハーレーとビューエルは…開発元の意地だろうなぁ。
聞いたのか？どんな意地なんですか？
552 ：７７４ＲＲ：04/11/25 03:26:44 ID:nd1J0lqd
レースで培ったノウハウが、姿形を変えて市販品に投影されるもんです。ちょっと卑屈すぎかな。
バイクメーカーじゃないけど、ブリジストンの人が「レースは最大のテストコース」って言ってたしね。

ベルトドライブの利点には、騒音が発生しにくいってのもあったような、
ただし、ベルトに汎用性がない、ゴムが劣化し劣化すると極端に強度が下がる、力の伝導にロスがある、などの欠点もあったような。
用は、シャフトもチェーンもベルトも長所短所があって、現状ではチェーンが相対的に優れているから使われているだけで、
材料や機構のブレイクスルーがあれば何時でもベルトなどにとって代わりますよ。
何をそんなに怒っているのか良くわかりません。


>>550
VTRが、まさにホンダらしい優等生なのがなぁ。もうちょっとアクが欲しい。
SVの無印とSみたいに、優等生のVTRと尖がったVTRの2種販売してくれたら良いのになぁ。無理か･･･
553 ：７７４ＲＲ：04/11/25 18:51:53 ID:3lpCbXiw
今日は『ヤングマシン』1月号を買ったんだよ。
そこで調べたんだけど、シャフト駆動の国産バイクってヤマハのFJR1300シリーズと
ホンダのパンヨーロピアン、ドゥービル、それと排気量1000cc以上のアメリカンタイプ
だけなんだな。
それもアメリカンタイプ以外の３車は海外モデル。

やっぱりシャフト駆動のバイクってそういう扱いなんだな、と。
554 ：サインはＶＴＲ：04/11/25 19:18:34 ID:hpjcZdUq
>>553
スポーツしないバイク向けです。

てゆーか、もうこの話やめません？
555 ：７７４ＲＲ：04/11/26 00:20:32 ID:NZJRZePc
>>553
いい加減擦れ違いだが。DS400とタウンメイトを忘れてるぞ!
556 ：７７４ＲＲ：04/11/26 01:24:25 ID:kQ9ZGbdI
どうも君は読んだ知識だけのしったか君って感じがしてならない
きみバイクの経験はかなりゼロでしょ、自分でサーキットを
走った経験は？色んなバイクに乗った経験はあるの？

＞「レースは最大のテストコース」
レプリカバイク用のタイヤならテストになるだろう
でも世の中レース技術が役立つユーザーってどれぐらいいるの？
リッターＳＳユーザーでも「サーキットの走行会すら行った事ありません」
ってのがほとんどだろ？ましてやＳＶやＶＴＲにレースで得た技術？
お前は普段でもレース並みの速度で街を駆け抜けるのか？
スリックタイヤを履けば速く走れるとか思ってるの？
街中じゃ適正温度に達する事すら不可能だよ、それがレース
技術ってもんだろ？一般とはかけ離れた世界なんだよ
557 ：７７４ＲＲ：04/11/26 01:38:45 ID:kQ9ZGbdI
＞材料や機構のブレイクスルーがあれば何時でもベルトなどにとって代わりますよ。

こう言っとく
材料や機構のブレイクスルーがあれば何時でもチェーンなどにとって代わりますよ。ｗ

普通に考えてみ、チェーンってのは一番メンテの手間が掛かるんだよ
しかも寿命短い、重い（シャフトよりは軽いがシャフトと違って
高速回転の遠心力がシャフトよりきつい）、騒音も凄い
指や足の切断事故も多い、と欠点だらけ、それに
４輪は遥か昔にチェーンドライブやめてるぞ
錆び錆び伸び伸びでガシャガシャ言わせながら走ってる奴
お前らも見た事あるだろ？

シャフトやベルトに出来ないのはＲＫやＤＩＤなどのチェーンメーカーの
死活問題に発展するからだと思うけどな、チェーンやめたら
失業者があふれるだけだろｗ

レースのたんびに使い捨てれるチームはいいが一般人にとっては
全く逆だろ、レース技術なんて所詮そんなもん
シャフトやベルトでスポーツ出来るのはＢＭＷ、グッチ、ビューエルが
証明してるしな、と言いたかっただけ

あ、乗った経験が無くて読みかじった知識だけで語る人に解らんかったかなｗ
558 ：７７４ＲＲ：04/11/26 01:47:56 ID:kQ9ZGbdI
あとＦＪＲも充分スポーツできるぞ、乗ってみると足付きはいいし
すいすい曲がるし、走る止まるも充分、もちろんシャフトの癖も皆無
ってかシャフトだからって意識する場面が全然ないしな

反論は乗ってからにしてな、妄想で語られたら何をいっても
納得できないでしょ
559 ：７７４ＲＲ：04/11/26 02:01:34 ID:XsJGwlBW
で、SVとVTRの話はどこへ行ったのだい？
560 ：７７４ＲＲ：04/11/26 02:19:35 ID:AuJsy8xD
ゆっくりと北上中。
561 ：７７４ＲＲ：04/11/26 08:03:06 ID:zWhWDMQm
午後には温帯低気圧になる模様
562 ：７７４ＲＲ：04/11/26 08:17:48 ID:gG1qeN1k
ｼｬﾌﾄ厨ｳｻﾞ

ﾁﾗｼの裏にでも書いてろ
ﾄﾞｯｶｲｹ
563 ：７７４ＲＲ：04/11/26 08:18:51 ID:Zfby040x
所により大荒れ
564 ：７７４ＲＲ：04/11/26 11:50:53 ID:H9rDEsaI
>>555

ドラスタ400シリーズもシャフト駆動なんだな、やっぱりアメリカンタイプか。
あと、タウンメイトは載ってなかったけど、もしかして生産終了か？
それとチョイノリってチェーン駆動なんだな。

現実が見えてないシャフト＆ベルト厨おもろい。

＞チェーンってのは一番メンテの手間が掛かるんだよ
メンテの手間は大した事無いけど、つうかメンテが面倒ならバイク乗ってないけどｗ

＞４輪は遥か昔にチェーンドライブやめてるぞ
バイクの話題で車を持ち出すなんて…車でテールリフトが問題になるのか？
車重の軽いバイクだから問題なんだが。

＞シャフトやベルトに出来ないのはＲＫやＤＩＤなどのチェーンメーカーの
＞死活問題に発展するからだと思うけどな、チェーンやめたら
＞失業者があふれるだけだろｗ
ソース無しの妄想ご苦労さんｗ

レースで培われた技術ってのはちゃんとフィードバックされてるぞ。
カタログ見てみろ。
”一般とはかけ離れた技術”なんて、ホント現実が見えてないんだな。

国産バイクでチェーン駆動とそれ以外の駆動方法を持つバイクを区分けしてみな。
そしてよーく考えろ。
昔からシャフト駆動のバイクはあったが、いつまで経ってもシャフト駆動全盛に
なってないのは何故かな？

最後に…シャフト＆ベルト厨って釣りなんだよな？
565 ：７７４ＲＲ：04/11/26 18:39:37 ID:R+6+xMXv
>>564
ていうかおまえが釣りだろ?
俺はアンチチェーン派。
理由はメンテがめんどくさい。それが最大にして唯一の理由。
中型のバイクなんて全部ベルトで良さそうなもんだが。
566 ：７７４ＲＲ：04/11/26 19:32:23 ID:N3OUF5SE
うぜーよおまえら！！
ＳＶなんて糞バイク乗ってないで、ベルトでもシャフトでも
好きなの乗っとけっ

そしてここから消えろっ！！！
567 ：７７４ＲＲ：04/11/26 19:35:14 ID:OThXsc0k
まあどっちにしても、メーカーも見放すミドルクラス。
仮にホンダやスズキがチェーンやベルトをネイキッドや
スポーツに採用したとして、VTRやらSVやらに搭載される
のは遠い未来の話だ。ﾏﾀｰﾘいけばいいじゃんか。

てことでふと疑問。
どこか改造点ってある？　漏れはSVのリアにインナーフェンダー
つけてるくらいなのだが。
568 ：７７４ＲＲ：04/11/26 20:52:28 ID:xFK3vVTR
バイクは趣向性の高い乗り物だと思います。

ベルトの方が性能うんぬんはいいのかもしれませんが、ダサイので嫌です。

569 ：７７４ＲＲ：04/11/26 21:27:22 ID:S1RYv8ci
>>567
俺はVTRにリアインナーフェンダーつけてる。
山賊の鈴木さんのやつだけど。
570 ：７７４ＲＲ：04/11/26 23:05:29 ID:pr0U5C1r
VTR、フルノーマルで乗ってるんだけど…

新型のVTRを出すのなら、フレームマウントのハーフカウルを付けてほしい。
ってSV400Sみたいだなコレ。
571 ：７７４ＲＲ：04/11/26 23:27:50 ID:9tp0D3I/
>>570
同意
でもどうせでないだろうな、メットフック直す気もないんだから
572 ：７７４ＲＲ：04/11/26 23:35:19 ID:9Lc49LlC
VTRは低価格が売りですからムリでしょうね
573 ：７７４ＲＲ：04/11/26 23:35:44 ID:Snvjpf+s
ハーフカウル嫌な奴もいるということをお忘れなく。

社外品をご自分でつけるがよろし。
574 ：７７４ＲＲ：04/11/26 23:51:52 ID:inodPfN5
Vツインのフルカウル車って少ないね。国産では。
なんで？？
575 ：７７４ＲＲ：04/11/27 01:20:28 ID:4GhRs8P6
売れないから。
576 ：７７４ＲＲ：04/11/27 04:00:53 ID:+nV5fezH
メットフックで思い出した。
SV乗りのRR4使いですが、
この前始めてメットフック使おうとしたら、
ひっかかって全然届かない。つか、シートはまらない。
これは俺が不器用だからなのか？
577 ：７７４ＲＲ：04/11/27 07:02:13 ID:aM6F3aDm
>>576
アライのフルフェで簡単に付いたけどなあ。

つか、簡単すぎたので記憶にもないくらい。
（一回使っただけ）
578 ：７７４ＲＲ：04/11/27 10:32:14 ID:mIIeyWob
SV刀化か車の免許取得か…
さて、どちらにしたものか…
579 ：７７４ＲＲ：04/11/27 10:46:10 ID:xPBMhYX/
スカーバーにしようかペガソにしようか・・・・難しいな。
580 ：７７４ＲＲ：04/11/27 15:16:22 ID:V2XSoUPi
＞メンテの手間は大した事無いけど
お前個人がメンテ好きなのとは関係の無い話だ、世の中メンテできる
場所や時間、暇が無い人の方がほとんどなんだよ、お前みたいな暇人
とは違う

＞バイクの話題で車を持ち出すなんて
チェーンが不採用ってとこが問題なんだよ、シャフトのリフトの話なんか
してないぞ、勝手に解釈すんな
581 ：７７４ＲＲ：04/11/27 15:23:35 ID:V2XSoUPi
＞ソース無しの妄想ご苦労さんｗ
確かにソース無しだが、もちろん大げさな話だが
もしそうなったら全員失業だろ、ちがう？

＞レースで培われた技術ってのはちゃんとフィードバックされてるぞ。
＞カタログ見てみろ。
だから～、そんなに言うなら、なんでどのカタログのなんページ
ってとこまで書かないの？
あとお前ってカタログ厨ってこれではっきりしたな、カタログに書いてある
事って皆正しいんだ、カタログのコピーなんてただの宣伝文句だって解らない？
やっぱ現実の経験が乏しいなお前、妄想で語るの楽しい？
自分の脳味噌で判断する力ないんだな

＞”一般とはかけ離れた技術”なんて、ホント現実が見えてないんだな。
そういうならレースからフィードバックされた一般用技術を語りなさいよ
もちろんレースじゃなきゃ得られないという証明してよ
582 ：７７４ＲＲ：04/11/27 15:26:53 ID:V2XSoUPi
＞いつまで経ってもシャフト駆動全盛になってないのは何故かな？
だから言ってるじゃねーか、失業者ださない為だってｗ
シャフトはコストがかかるからアレとして、どう考えても
チェーンよりベルトの方がまさってる筈
勝ってるのに採用しないのは大人の都合って奴だろう
会社や企業ってのはもちつもたれつだよ
社会の都合も解らない子供だったのかな？もしかして高校生ぐらい？
583 ：７７４ＲＲ：04/11/27 15:32:08 ID:mIIeyWob
チェーンの方がメンテ簡単だと思うのは漏れだけ…？
584 ：７７４ＲＲ：04/11/27 16:51:26 ID:4GhRs8P6
ID:V2XSoUPi
はまだやってるのか・・・もういいよ、終われ。
Ｖ２ってＩＤでおまえさんは神。以上。
585 ：７７４ＲＲ：04/11/27 18:47:55 ID:Dpg3878E
>>568で神IDが出てることに気づいたのは俺だけか
586 ：７７４ＲＲ：04/11/27 21:09:10 ID:/QEn/f3H
>>582
＞だから言ってるじゃねーか、失業者ださない為だってｗ
大嘘ｗ
587 ：７７４ＲＲ：04/11/27 21:13:47 ID:Q2wuWaas
ID:V2XSoUPiは詭弁の法則にのっとって反論してるだけだろ。
588 ：７７４ＲＲ：04/11/27 21:25:17 ID:Q2wuWaas
ついでに詭弁の法則を貼っとこう。

1.事実に対して仮定を持ち出す
2.ごくまれな反例をとりあげる
3.自分に有利な将来像を予想する
4.主観で決め付ける
5.資料を示さず自論が支持されていると思わせる
6.一見関係ありそうで関係ない話を始める
7.陰謀であると力説する
8.知能障害を起こす
9.自分の見解を述べずに人格批判をする
10.ありえない解決策を図る
11.レッテル貼りをする
12.決着した話を経緯を無視して蒸し返す
13.勝利宣言をする
14.細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
15.新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
589 ：７７４ＲＲ：04/11/27 21:30:45 ID:w0QFk6PA
もういいって
590 ：７７４ＲＲ：04/11/27 21:37:28 ID:Qz7e9i3J
空気読め。

カタログ厨の高校生よりそんな事に熱くなってる＞:V2XSoUPiがかわいそう・・・
591 ：７７４ＲＲ：04/11/27 21:56:37 ID:etdXgjfx
>>588
それは法則ではなくてガイドラインだ、バカ。
592 ：７７４ＲＲ：04/11/27 23:02:51 ID:4GhRs8P6
>>590
何度読み返しても：V2XSoUPiの方がカタログ厨に思えて
仕方がないんだが。
593 ：７７４ＲＲ：04/11/27 23:08:26 ID:gSG8aSR4
>>583
シャフトのいいところは
メンテフリー・・・。

簡単とかそれ以前にやる必要なひ。
594 ：７７４ＲＲ：04/11/27 23:12:20 ID:4GhRs8P6
ラクしたいやつはＶＴＲやＳＶは最初から選ばないだろ。
ビクスク乗っとけと。
595 ：７７４ＲＲ：04/11/28 01:52:20 ID:7+sxZ8y+
レース＝速く走ることって考えてるようだけど発想が小学生だよなぁ。
レースは各部品の限界点に挑戦する場であって、その結果が速く走ることに繋がるんだけどね。
特に普通の使用では長期にならないと出て来ない部品の限界点が、苛酷な環境化のレースでは如実に現れる。
そこを詰めていく事で、部品の信頼性が向上する。
もちろんレースで培った技術をそのまま投入せず、一般用に調整はするけどね。

＞そういうならレースからフィードバックされた一般用技術を語りなさいよ
SVそのもの。SVってTLから派生したバイクだよね？

あとゴムは、劣化が一番怖いよ。特にバイクのように非常に力がかかるくせに、剥き出しで外環境に晒されているのは
ゴムにとって非常に辛い(特に酸素)。もちろんゴム会社の人は日々改良を重ねてるけど、
劣化したら破断＝大事故のゴムに対して、劣化しても動きが悪くなるだけで破断しにくいチェーンの方が相対的に安全。
メンテとか騒音よりも事故、しかも自爆系事故には会社としては一番気を使うところでしょ。
それから指挟んだらどっちでも大怪我確定。進んで指突っ込んでるベルトバイクユーザーなんて見たこと無い。
シャフトは、日本のバイクメーカーが作ってる縦置きエンジンにおいて、エンジンから発生した回転エネルギーを
シャフトで90度反転させて、後輪で90度反転と2度も変化させるのは物理的にロスが大きいから、採用されにくい。
というかベルトだとゴムか化学会社の大企業になるから、バイクメーカーにとって旨み倍増なんですけど･･･
596 ：▽△黄・白・白▽△：04/11/28 02:16:18 ID:dC9HpyPP

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　V.twinは　　 ｡　 　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　最高！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ 　　～（＿__ﾉ

Vツインについてﾏｰﾀﾘ語り学ぶべし！
597 ：７７４ＲＲ：04/11/28 02:38:50 ID:7DakECe4
ネタの乏しいココにとって２人のバトルは酒のツマミにもってこいだな～
こ～なったらとことんガンガレ。
598 ：７７４ＲＲ：04/11/28 05:15:10 ID:C7HwQxG/
あのさー、レースが過酷な環境下の試験って言うなら
レースに出てないメーカーはそうゆう試験をしてないとでも？
お前はどんな洗脳を受けた？なんでそこまで盲目的になれるんだ？

それにレースはすでに試験ではなく、ただ勝つ為だけのなりふり
かまってられない状況になってるの解らない？なんの為に何億も
使ってレーサー引き抜いたりいてるんだよ、レースを市販車の試験場なんて
まったりした事言う奴なんか今時いねーよ、それ何十年も前の宗一郎の言葉だろ

ゴムの劣化がどーたらこうたら・・・・
じゃあ『タイヤ』はどうやねん？タイヤもゴムで出来てるがそれは無視か？

それにハーレーやビューエルやＶＮ２０００なんかどうなるの？
お前、ハーレーやビューエールが意地でやってるって言ったよな
聞いたのか？と俺は質問したがその返答は？
あとスノーモービルも駆動系はゴムだぞ、あの過酷な環境
しかも山の中で切れたら生死にかかわるような乗り物で採用だよ

599 ：７７４ＲＲ：04/11/28 05:15:46 ID:C7HwQxG/
＞＞そういうならレースからフィードバックされた一般用技術を語りなさいよ
＞SVそのもの。SVってTLから派生したバイクだよね？
だ～～～～、お前はスーパードアホか？
それともキチガイか？技術を語れって返答がＳＶ！ってそれ会話に
なってねーよ、ＴＬから派生した？だったらなんなんですか？
いや、マジでそれがなんなんだよ？？？？？？？？？？？？？
ＴＬ－Ｒのレーサーなんか途中で開発中止だぞ
全然説明になってねーよ、まずお前が幾つか？
で、バイクの経験はどれぐらいあるのか、そっから語ってくれ
こんな稚拙な対応でよく人を小学生呼ばわりできるもんだな

まあ、いつの時代でも変なコピーにひっかかっていろんな商品売られて
だまされた、とか騒ぐアホがいるがお前もその口なんだろうな
これで３０キロ痩せました！ってのもあれ正しいんですか

しかし、カタログコピー万歳、レース万歳、してる方が俺より正しいと
思われてるなんて正直驚いたわ
600 ：７７４ＲＲ：04/11/28 06:10:51 ID:59J3DjXS
なんかたのしそうだなぁ
601 ：７７４ＲＲ：04/11/28 07:34:42 ID:LsoBxgwK
SVとVTRの話しようよ
602 ：７７４ＲＲ：04/11/28 13:07:47 ID:/l/f2oOx
違う意味で盛り上がってても
面白いよ。
603 ：７７４ＲＲ：04/11/28 13:47:14 ID:7DakECe4
>>602
そだな。ＶＴＲｖｓＳＶはもう語りつくしたし。
604 ：７７４ＲＲ：04/11/28 14:34:12 ID:24KmLDx7
ぱっと見わかりづらいから藻前ら鳥つけてくれ。
NGしたいやつはそれでできるし。
シャフト#とチェーン#でどう？
605 ：７７４ＲＲ：04/11/28 17:39:18 ID:4Y+PdUt0
　今　こ　の　ス　レ　が　熱　い　！　
606 ：７７４ＲＲ：04/11/28 17:40:12 ID:4Y+PdUt0
チェーン、シャフト
チェーン、シャフト
チェーン、シャフト
チェーン、シャフト
チェーン、シャフト
チェーン、シャフト
チェーン、シャフト
チェーン、シャフトチェーン、シャフトチェーン、シャフトチェーン、シャフト
チェーン、シャフトチェーン、シャフトチェーン、シャフトチェーン、シャフト
チェーン、シャフトチェーン、シャフトチェーン、シャフトチェーン、シャフト
チェーン、シャフトチェーン、シャフトチェーン、シャフトチェーン、シャフト
チェーン、シャフトチェーン、シャフトチェーン、シャフトチェーン、シャフト
チェーン、シャフトチェーン、シャフトチェーン、シャフトチェーン、シャフト
チェーン、シャフトチェーン、シャフトチェーン、シャフトチェーン、シャフト
607 ：７７４ＲＲ：04/11/28 20:16:48 ID:7DakECe4
冷めたな・・・
608 ：７７４ＲＲ：04/11/28 21:45:27 ID:5rF4yx6V
シャフトチェーンという
両方のいいところを兼ね備えた新機構が開発されたそうだ。
609 ：７７４ＲＲ：04/11/28 21:50:53 ID:18O3kJ2M
ゴムシャフトチェーンが最強ってことか
610 ：７７４ＲＲ：04/11/28 22:07:53 ID:5rFODpEc
何も無くしゃいいよ。
エンジンとタイヤ直付け。
611 ：７７４ＲＲ：04/11/28 22:53:33 ID:59J3DjXS
ダイレクトギヤトレインですな。
612 ：７７４ＲＲ：04/11/29 07:49:06 ID:4X+MVpH/
きし麺駆動
613 ：７７４ＲＲ：04/11/29 09:50:24 ID:WEQNv+hZ
まああれだ、ID:C7HwQxG/はメーカーに電話して自分の珍説を垂れてくれ。
ココで電波飛ばされてもメーカーにゃ届かないから。

そろそろ冬支度が必要になってきたんだが、冬対策はどうしてる？
ハンドルカバーは邪道だろうか？
614 ：７７４ＲＲ：04/11/29 10:27:19 ID:lRs6eB6D
ハンドルカバーはアリだと思う。
俺は事故った時にハンドルから手が離れないような気がして付けてないけど。
あと、雨降ったら結構悲惨な事になるよ。

なので、１万ちょいの二重になったグローブ使ってます。
って今年はまだ買ってなかった…
615 ：７７４ＲＲ：04/11/29 10:33:14 ID:WEQNv+hZ
>>614
オレも特価品のウインターグローブを使ってるんだが、寒さを全く感じないかわりに
レバーの感触とかなんとなく違和感があるんだよな
グリップヒーターはお金が無いから買えないし。
616 ：７７４ＲＲ：04/11/29 11:57:07 ID:IxEqmh07
ハンドルカバーは激しくｶｺﾜﾙｲんだが、
最近、寒いよりいいと思いだした・・・歳か。
SVでもVTRでも、装着した人いたら画像うｐｷﾎﾞﾝﾇ。
617 ：７７４ＲＲ：04/11/29 14:40:45 ID:D4Zkp1vx
だから、ナックルガードをとりつけようよ
618 ：７７４ＲＲ：04/11/29 15:10:50 ID:WEQNv+hZ
>>617
ナックルガードだと風の直撃はある程度防げるけど…

ハンドルカバーの内側にホッカイロを貼ると暖かいぞ。
確かに激しくｶｺﾜﾙｲが。
619 ：７７４ＲＲ：04/11/29 19:44:24 ID:FeXlPHkl
カバーはｶｺﾜﾙｲﾖ

指先が軽く凍傷になるけど付けようとは思わない。
寒い時はコンビニでビニール手袋買ってその上にグローブはめたりしてる。
あまり効果はないが、ないよりまし。
620 ：７７４ＲＲ：04/11/29 20:17:27 ID:E//g1TLg
今のところ

ｶｺﾜﾙｲ＞ｻﾑｲ

なんだが、そのうち

ｶｺﾜﾙｲ＜＜＜＜＜ｻﾑｲ

になるんだろうなぁ…と思った夕暮れ時。
621 ：７７４ＲＲ：04/11/29 20:18:37 ID:FeXlPHkl
>>620
そうかもねｗ
でも俺バイク乗ってから１６年目の冬。
622 ：７７４ＲＲ：04/11/29 22:58:36 ID:BUPHDD33
まあだまされたと思ってとりあえず安いハンドルカバーつけてみてください
623 ：７７４ＲＲ：04/11/29 23:11:09 ID:IxEqmh07
だまされるな！
外せなくなるぞ！　あれは呪いのアイテムだ！
624 ：７７４ＲＲ：04/11/30 01:09:35 ID:+4c1bmXo
だまされないでおくよｗ

１６年我慢したんだ。まだまだイケル！！
625 ：７７４ＲＲ：04/11/30 02:17:55 ID:fJmA1f3J
ホンダのオプションとかに載ってるグリップヒータとかはどうなのかな？
誰か使ってる人はいる？
626 ：７７４ＲＲ：04/11/30 07:36:19 ID:u0Yi4Ix2
で、ここはなんのスレですか？
627 ：７７４ＲＲ：04/11/30 09:19:35 ID:Rba0xA+9
>>625
ﾉ
まずグリップが太くなります。自分は全車標準装備なので逆にノーマルが細くて怖いです。
250ccだと大して暖まらないみたいで、ウインターグローブ等厚手の手袋をしてると
効果があるのかわからない時もあります。
個人的な感想は0度を下回るとあってもなくても同じなのではないか？と。

逆に、春先や秋口に夏用の手袋着用で使用すると効果抜群です。
まだ通勤に夏用の手袋使ってます。

1000ccのバイクにもつけてたんですが、ものすごく熱くなりました。
でも無段階で調節できるから上手く使えば安物より使い勝手は良いかと。
628 ：７７４ＲＲ：04/11/30 09:20:44 ID:LgmFhpms
本題に戻ろうか…

車検にお金がかかるのがｲﾔとかﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)とかいう人はVTR250。
ユーザー車検するし、手間はいとわないっていう人はどちらでも好きな方を。
SVが好き、あるいはスズキが好きっていう人はSV400/S。

こんなところだろ。
400cc未満は車検無しにしてほしいなぁ…
629 ：７７４ＲＲ：04/11/30 10:12:18 ID:VxgySkcU
これで400も少しは活性化するかな？
ttp://www.njd.jp/after_news/2004/11.html#29

単に大型需要が伸びるだけの希ガスけど
630 ：７７４ＲＲ：04/11/30 16:55:20 ID:R6riLoKF
＞400cc未満は車検無しにしてほしいなぁ…

これが400が売れない最大のげいいん（←何故かry

631 ：７７４ＲＲ：04/11/30 19:34:45 ID:+4c1bmXo
なんか高速２人乗りが解禁決定らしいね。
ひとりで乗るけど・・・
632 ：７７４ＲＲ：04/11/30 19:37:01 ID:+4c1bmXo
そういえば

インパルス４００が来年復活でしょ？
ＳＶ４００カタログ落ち決定かな・・・

さて、いまのうちに買っておくかどうするか・・・
633 ：７７４ＲＲ：04/11/30 21:45:03 ID:prhzUfH5
今日初めて04SV400Sと遭遇した。
なかなかカッコいいね。
でも前傾キツそうだし鈴木だし、自分は買わないかな。



いいバイクだとは思うよ
634 ：７７４ＲＲ：04/11/30 22:30:24 ID:zRqYe4g4
乗った事もないのに何が分かるのか？
635 ：７７４ＲＲ：04/11/30 23:55:26 ID:+4c1bmXo
乗ったら買わなくなりそうｗ
636 ：７７４ＲＲ：04/12/01 00:44:08 ID:c4HecaaM
>>634
何も分からなくても、見て欲しいと思わないもんはイラネーんでは？
637 ：７７４ＲＲ：04/12/01 22:57:29 ID:qgsyzp1X
「いいバイクだとは思うよ」って、ところに対してだと思うんだけど・・・・
638 ：７７４ＲＲ：04/12/01 23:33:14 ID:W/UYn7Wp
個人としては高速タンデム可とか車検３年とかよりも
中免で６００までＯＫにしてほすぃ。
しかし死者も増えそうな悪寒･･･｡

ＳＶの黒フレームに赤の外装だったらかなりかっこよさそうでつよ。
639 ：７７４ＲＲ：04/12/01 23:38:45 ID:420/iev3
厨免で600までになったら
SV650に乗って>>638のとこに
見せびらかしに行ってやるよw
640 ：７７４ＲＲ：04/12/01 23:47:49 ID:l7IffXhp
>>639
厨メンもオオガタももういらねーんじゃなえーの？と思う。

規制緩和しろーーー！！！
641 ：７７４ＲＲ：04/12/02 00:04:22 ID:LTm8vrNi
>>640
実質緩和されてるんですけど。
18歳になれば誰でも教習所へ行って
試験場よりはるかに簡単な試験で
どんなバイクにでも乗れるようになってる。
642 ：７７４ＲＲ：04/12/02 00:05:44 ID:kwHh/nxD
あ、意味違う。

中型も大型もあんま教習に変わりないじゃん。
まとめたらいかが？って言いたかった。
643 ：７７４ＲＲ：04/12/02 00:15:04 ID:LTm8vrNi
意味違うかな？
大型と普通という名前になってるからまぎらわしいけど、
個人的には、
単なる二輪免許と
理由があって大型に乗れない人のための限定免許
というふうに捉えてる。
まーけどスレ違いですな。
644 ：７７４ＲＲ：04/12/02 13:49:36 ID:ayMtFL/J
400未満車検無しがおかしいんだよ
125こえたら全部車検有り、これ最強
645 ：７７４ＲＲ：04/12/02 14:02:13 ID:GLdwzSvW
>>644
400未満じゃなくて250未満な。
646 ：７７４ＲＲ：04/12/02 14:03:03 ID:ayMtFL/J
あれ、そうだっけ？350とかあったんだっけかｽﾏｿ
647 ：７７４ＲＲ：04/12/02 19:42:48 ID:ziZ08exO
CB350
CB350F
648 ：７７４ＲＲ：04/12/03 00:08:08 ID:fxutnJqo
>>637
>>633はカッコを誉めてるからね。
カッコは乗らなくても分かる
649 ：７７４ＲＲ：04/12/03 10:54:52 ID:WzXxEAKr
Goose350もあるな。
650 ：７７４ＲＲ：04/12/03 17:48:10 ID:RIZfBd3p
大型あったほうがいいだろ
珍とかが暴落した大型の中古乗りまわしそうだ
古い年式のゼファー750とか
651 ：７７４ＲＲ：04/12/03 19:22:53 ID:c3ZgJ8uY
>>650
でも、性能差なんてビックリするほどはないでしょ。
大型教習の厳しさで中型も取らせりゃいいと思う。
652 ：７７４ＲＲ：04/12/04 00:11:20 ID:urIFLYub
あと5年もしたら、クラッチレバーなんてなくなっているのかもな
653 ：７７４ＲＲ：04/12/04 00:13:42 ID:aF79GlE4
>>652
なくなって欲しいか？ビクスクなら既になくなってるぞ。
無意味
654 ：７７４ＲＲ：04/12/04 00:20:08 ID:0EXLgLJY
250未満じゃなく250以下だろ
655 ：７７４ＲＲ：04/12/04 00:43:39 ID:G9w0HJGc
VTR、右からでも左からでも跨れるのがいい、隼のときはさすがに
バイクの右からは跨れなかった。
656 ：７７４ＲＲ：04/12/04 00:52:31 ID:aF79GlE4
>>655
隼からＶＴＲ２５０ですか、、、すげ
657 ：７７４ＲＲ：04/12/04 01:14:47 ID:bQVMI+1M
654 ：７７４ＲＲ ：04/12/04 00:20:08 ID:0EXLgLJY
250未満じゃなく250以下だろ
658 ：ons_rtn2 ◆2iML/LSl36 ：04/12/04 01:55:51 ID:exYSVa3i
>>654
645に対して?
250.0なら車検いるょ。
ってか俺、釣られてる?

…いやいや、レスするときはいつでもマジレスという昔からのポリシーがっ
659 ：７７４ＲＲ：04/12/04 11:47:26 ID:mF3A0Qyb
数年前にバイク屋で聞いた話だが、マジで125cc以上のバイクから車検を受けるように
法改正されるところだったらしい。
バイクメーカーなどが猛反発して立ち消えになったとか。

その調子で普通免許で乗れるバイクの排気量上限を上げてほしい…
660 ：７７４ＲＲ：04/12/04 12:42:30 ID:aF79GlE4
>>659
まあ５０ｃｃでもいじれば１００㌔出るからな・・・
ぼろくそに汚れて、チェーンダルダルのＴＷ改乗りもよく見るし。
必要かもシレン。でももっと安く！！５０００円ぐらいなら、５０ｃｃからあってもいいかと思う。

661 ：７７４ＲＲ：04/12/04 17:21:35 ID:fEXbpDdk
>>655
でかいバイクに乗っていると、必要十分な性能の楽なバイクに
乗りたくなるのは分かる気がする。
662 ：７７４ＲＲ：04/12/04 19:14:54 ID:zj6hduaA
日本より免許が細かい国はあるのかどうかだ
663 ：７７４ＲＲ：04/12/04 20:09:13 ID:aF79GlE4
>>662
イタリアとかは１２５ｃｃまでが日本の原付みたいな位置付けだったはず。
お役所大国日本は細かすぎるが、
アメリカとか車検のない国はかなり危険らしいよ。
664 ：７７４ＲＲ：04/12/04 20:12:55 ID:DMjJHGy+
>>658
道路運送車両法の5章を見直したほうが良いと思いますよ(失笑)
665 ：７７４ＲＲ：04/12/04 20:19:04 ID:aF79GlE4
横槍すまんが
>>664
そうだったっけ？２５１ｃｃ～から車検か。

ＶＴＲが２４９ｃｃだったはずだから俺も勘違いしてたｗ；
666 ：ons_rtn2 ◆2iML/LSl36 ：04/12/04 21:26:46 ID:exYSVa3i
>>664

第五章　道路の使用等
読んだけど、ない気がする
どちらかというと
第六章　自動車及び原動機付自転車の運転免許
な気がするけど内閣政府が定める排気量、としかない気がする…
明日もっかい見てみますわ。今日はこれから映画。
667 ：７７４ＲＲ：04/12/04 23:49:43 ID:DMjJHGy+
>>666
ttp://toukei.mlit.go.jp/06/gaiyo/year.html
668 ：ons_rtn2 ◆2iML/LSl36 ：04/12/05 01:37:57 ID:3jthKXmX
ただいま。

>>667

がっでむ。知らなかった…(自爆
でも一体どこまで厳密なのだろう?
250以下なら250.00…は実際にはダメってことになるけど
(250.といっている時点で250に到達しているわけで、繰り上げていにければ)
249だって熱で越えそうな気もするし…(冷間時って決まってるのかな?)

前からちょっと疑問だった。
でもしかしなぁ…

敗　北　感　を味わってるわ。
669 ：７７４ＲＲ：04/12/05 22:01:59 ID:Vc/9BSnT
>>668
249cc　399cc等は，熱膨張により規定排気量を超えないためもあるらしい
670 ：ons_rtn2 ◆2iML/LSl36 ：04/12/05 23:17:02 ID:3jthKXmX
>>669
熱膨張って1ccくらいのもんで平気なんですか?

いや、そもそも熱膨張が熱によって膨らんだ状態の話なのか、
熱によって膨らんで戻らなくなった状態の話なのか理解してない俺orz
671 ：７７４ＲＲ：04/12/05 23:34:52 ID:Lgs3Siy6
よく知らんけど普通に考えて１０ｃｃとか膨張したら
エンジンふっとぶと思うよ。

672 ：７７４ＲＲ：04/12/06 00:21:50 ID:EMjhFpQI
>>670
厳密な可逆熱膨張時の容量って測れるのかな？
シリンダーの形状が複雑になりや素材が合金になればなるほど実測や補正はすごく難しそう。

個人的に法の規制容量に対して-1ccというのは、製造時の誤差からくるものじゃないかなぁ。
もちろん冷却時の不可逆膨張分も入ってそうだけど。
673 ：７７４ＲＲ：04/12/06 19:23:37 ID:cvP3wVQo
>>672
小難しいこと書くから、レス止まっちゃったじゃんｗ
ＳＶ乗りで長距離走ってる人います？何万キロ平気？
674 ：７７４ＲＲ：04/12/06 19:31:30 ID:K26JSJqF
age
675 ：７７４ＲＲ：04/12/06 21:08:40 ID:V9NrqYG8
SVｽﾚで質問したほうがいいよ。

と、ﾏｼﾞﾚｽ
676 ：７７４ＲＲ：04/12/07 00:11:59 ID:mEd/zTjE
>>675
ＳＶスレなんてあったんだ。行ってくる。
677 ：ons_rtn2 ◆2iML/LSl36 ：04/12/07 00:21:15 ID:MLoDOf0G
>>672
製造誤差だとしたら999.9ccとかどうなるんでしょ。
それにカタログに明記されているというのは…
678 ：７７４ＲＲ：04/12/07 01:16:19 ID:vlm5A2R5
>>677
大型車は免許とか車検とかの区切りもないから割とﾃｷﾄｰなんじゃないかと推測してみる
679 ：ons_rtn2 ◆2iML/LSl36 ：04/12/07 10:23:50 ID:MLoDOf0G
>>678
1000や750や600だとレースレギュレーションのでひっかかってしまうのでは?
WSBとかでも計測まではしないのカナ?
680 ：７７４ＲＲ：04/12/07 20:00:19 ID:aUoXJj84
◇レス番１桁目.　　　　　　◇時刻の秒２桁目　　　　　　◇時刻の秒１桁目
　 [1] 女子高生に.　　　　 　 [1] 「ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !! 」と　　　[1] チンコ引き千切られる。
　 [2] 初恋の人に.　　　　 　 [2] 「必死だなｗ」と.　　　　　 [2] 濃厚な一晩を過ごす。
　 [3] 母親に.　　　　 　 　 　 [3] 「愛しているの」と　 　　　[3] 24時間説教される。
　 [4] ヨン様に.　　　　　　 　 [4] 「反省しる」と.　　 　 　 　 [4] 言われながらオナニー。
　 [5] 女友達に.　　　　 　 　 [5] 「逝ってよし」と.　 　 　 　 [5] 押し倒されて首ﾁｮﾝﾊﾟ
　 [6] 二丁目の兄貴に.　　　[0] 「ウホッ」と.　　 　 　 　 　 [6] 刺される。
　 [7] 片思いの相手に　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 [7] プレゼントを捨てられる。
　 [8] 風俗嬢に.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 [8] キスされる。
　 [9] 幼女に.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 [9] 一生からかわれる。
　 [0] 運命の人に.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 [0] 通報される。

「女子高生に」「必死だなｗと」「濃厚な一晩を過ごす」を狙ってカキコ

681 ：７７４ＲＲ：04/12/07 21:55:18 ID:2WySq+3R
>>680
パイプカット乙。
682 ：７７４ＲＲ：04/12/07 23:12:08 ID:+/sSJei7
>>681
ｵﾏｲ明日言い事ありそうだよ。
683 ：７７４ＲＲ：04/12/07 23:25:58 ID:mEd/zTjE
ここは、

>>680こんなネタしかないのかーーー！！
684 ：７７４ＲＲ：04/12/08 18:24:13 ID:M/7bVcyq
どなたらSVの動画持っていませんか？

できれば動画スレで出ているような、ハンドルとかにマウントしたようなやつを。
試乗できる環境がないので見てみたいです。
685 ：７７４ＲＲ：04/12/09 05:05:54 ID:fwlQM0G2
650なら最近SVｽﾚで見たと思う
探してごらん
686 ：７７４ＲＲ：04/12/09 05:21:49 ID:eNwkNrAp
650で曲乗りっぽいことやってる外人のドガは
インパクトあったなー。400乗りだけど、あんだけの
ことができるマシンに乗ってるのかとちと感動した。
687 ：７７４ＲＲ：04/12/09 23:17:51 ID:5tWgtvOy
ＳＶ１０００Ｓ　vs　ＶＴＲ１０００Ｆ
とかだったらどうなんだろ・・・
688 ：７７４ＲＲ：04/12/09 23:19:59 ID:Vp5U+Wax
>>687
ＳＶ１０００Ｓの方が安い
689 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：04/12/10 08:46:43 ID:chuycV2z
>>687
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　キャブ車じゃないとダメとかホンダ車じゃないとダメって人以外は。
　|文|⊂） 　 SVでいいとオモー
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
690 ：７７４ＲＲ：04/12/10 18:25:33 ID:BdAUS28t
>>687
ツインじゃないとダメって人以外はＣＢＲでいいとオモー
691 ：７７４ＲＲ：04/12/10 21:15:24 ID:m4l0LQq+
>>690
ここはツインスレですが、なにか？
692 ：６８７：04/12/10 22:42:19 ID:Rj+rGche
＞＞６８８さん
そうデツね。
＞＞業物タン
とりあえず、業物さんのＳＶカコイイ(*´Д`)
４５５で両方乗ったことあるって言ってましたね・・・
693 ：７７４ＲＲ：04/12/11 00:41:48 ID:q5pVPgRw
自分はVTR250乗ってるけど
最初買うときはSV400Sのハーフカウルとホーネットと迷ったなぁ。

決め手はやっぱ車検ないのと、カタログよろしく贅肉を削ぎ落としたデザイン
それと何より伝統のエンジンって所が良かったな。

ヴィッツ→カブ→VTR250って言う順番で乗ったんで
車と違ってVTRって勢い良く回るエンジンと思ってたけど
この前CBR1000RRってやつ乗って最初エンジンかけた時は
音の違いとかビュンビュン回るエンジンにかなりびびったな。

改めてツインてﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ、ｷﾞｭｲｰﾝって2通りの音が楽しめて面白いなぁっておもた。

俺も400まで車検なしにしてもいいと思う、250売れなくなるかも知れんけど。
それよりも車なんかも軽だけ優遇止めて1,000まで一緒にすれば良いのに、これは理不尽。
694 ：７７４ＲＲ：04/12/11 15:58:27 ID:+4sDCdtF
ヴィッツって・・・　　乗り換えるモン？
宅配→新聞→バイク便　営業車の話ですか。
695 ：７７４ＲＲ：04/12/11 18:32:51 ID:cDXKJ5X4
>>684
http://www.angelfire.com/extreme3/svbadguy/SVvideos
ＳＶスレにあった
696 ：７７４ＲＲ：04/12/11 21:19:03 ID:AsPa785b
＞695

激しくサンクス。これは650かな？
400買おうと思ってるんだけど、マフラー変えればこんな感じですか？
697 ：７７４ＲＲ：04/12/11 21:59:31 ID:hJDVFoCB
すげー痛そう…>695の一番下
698 ：７７４ＲＲ：04/12/11 22:07:02 ID:rtqdAVsB
SVバーンアウトいい
699 ：７７４ＲＲ：04/12/11 22:58:06 ID:aAfZSyNH
>>694
あ、いやちょっと説明不足だったな。

車の免許取ってヴィッツ買ってカブ買って
2輪の免許取ってVTR買ってって事でした。

なんか買う時はよっぽどの事がない限り一生使うつもりで買うんで
カブとVTRの2台はずっと持ってようと思ってます。
700 ：７７４ＲＲ：04/12/12 06:22:24 ID:yanvwukJ
カブは一生もんかもしれんが、ＶＴＲはどうだろう。
701 ：７７４ＲＲ：04/12/12 22:26:34 ID:V/+4UIwh
使い方は物に対する客観的イメージじゃなくて本人次第だよ
702 ：７７４ＲＲ：04/12/12 23:14:37 ID:vjokNq9n
>>700
カブは荷物載るんで釣り用って事にしてあるんで
VTRよりかは殆んど乗ってない。

カブの方はVTRより前に買って5年自賠責かけて期限まだで
6,000やそこらしか乗ってないし、扱けたりしてるせいか
何処からとも無くオイルがたまに地面に滴ってる。
エンジンのパッキン辺りが怪しいかもとか。

その点VTRはフロント握り過ぎて扱けた時、
ハンドルストッパーが欠けたり、その反動で手がタンクにあたりちょっとへこんだ位。
その他は絶好調です。

ずっと前に長い事乗らんかったらバッテリーが上がって
押し掛けしまくったけどまったく掛からんかったｗ
この手のフルトランジスタ式バッテリー点火って言うのは
バッテリーがあかんようになるとつかんらしいな。
703 ：７７４ＲＲ：04/12/14 07:46:52 ID:YmHCn+o+
age
704 ：７７４ＲＲ：04/12/15 22:32:26 ID:nPgci9CK
svは負圧式燃料コックなので
押しがけはミラクル大変
乗り換え前の愛車
本田猿は楽だったなア
705 ：７７４ＲＲ：04/12/15 23:05:27 ID:3+WUxvR8
原付ならそりゃー楽だろ
706 ：７７４ＲＲ：04/12/17 14:40:13 ID:2JevTc+1
二三歩歩いて、クラッチ繋いだらかかるもんな
707 ：７７４ＲＲ：04/12/18 12:48:20 ID:joB9+pe4
>>704
　直立猿人100は大変だぞ．結構なバックトルクあるし．
押しがけしようとすると簡単に後輪ロック．荷重が足らねえんだな．
雀蜂250の方が簡単といえば簡単だった．4発だし．

　といっても大型を押しがけする大変さとくらべりゃはるかにマシなんだが．．
いままで最悪だったのは，波状路でエンストしたポンコツ教習車のCB750の
押しがけ，波状路だけに横に引っ張り出すのが．．．
708 ：７７４ＲＲ：04/12/18 12:51:17 ID:b44SBjhE
バッテリー切れの場合
俺は何度もＶＴＲで押しがけしたが随分簡単に掛かったな。

転倒の時は大変だった、１㌔は走ったよ。
かぶったんだからちょっと放置しとけばよかったってのは、後から教えられた。
709 ：７７４ＲＲ：04/12/18 18:50:48 ID:uIvT19Dg
>>708
えーVTRってバッテリー切れててもかかんの？
俺走りまくって坂上がってそこからやっても全然あかんかったのに。
710 ：７７４ＲＲ：04/12/18 20:05:35 ID:yF0nnb7/
>>707
幸運にもいまのところ押し崖する機会には恵まれて
ない漏れだが、１速じゃなく２速使ってもダメなん？
711 ：710：04/12/18 20:06:26 ID:yF0nnb7/
あ、猿人100の話ね。
大型は想像するだけで鬱。
712 ：707：04/12/18 21:30:30 ID:joB9+pe4
>>710
　1速2速どころか，3速でやる．簡単に後輪がロックするから，掛かりそうな
瞬間にどすんと座って荷重をかけて．．．ってこのやりかたは大型かける時に
覚えたんだが．直立猿人100の押しがけはこれでやってる．

　ってまあ直立猿人100はキック＆バッテリーレスだから，押しがけする意味も
あまりないのだが．
(キックで掛からなかった時の手段だが，キックとたいして変わんないよな)
713 ：７７４ＲＲ：04/12/19 04:30:58 ID:2BoZGhZ3
>>709
バッテリー完全に終わってたら掛からないけど
セルが軽く唸る程度なら押しがけで掛かるね。

こんな時だけはキック付きのバイクが羨ましいよね。
714 ：７７４ＲＲ：04/12/20 01:40:49 ID:zlrds0Jq
普通にVTRがいいと思うけどな～
715 ：７７４ＲＲ：04/12/20 22:48:14 ID:OQWr5scG
↑なんで？
716 ：７７４ＲＲ：04/12/21 04:57:02 ID:APf7GwaP
ＶＴＲは総合的に良く出来てるバイク
717 ：７７４ＲＲ：04/12/21 08:09:37 ID:tFzYLnbW
相手に伝えるには言葉が足らないよ
718 ：７７４ＲＲ：04/12/21 11:51:08 ID:WAA9feNt
>>713
なるほどな、俺のは大分ほったらかしにしてて
エンジンかけてなかって、セル回しまくってそれで掛からんかったんだろうな。
車から線引いて充電して掛かるようになった。
俺はこーいう細いスタイルのバイクはキックがあったらいいなって思ってるｗ

俺はVTR乗ってるからVTR勧めるけど
SVも買うとき迷ったんで乗ってみたいな。

VTRの良い所はなんだろ、乗ってるだけで楽しいかな。
個人的だけど細い道とか路地裏とかを曲がるのが面白いｗ
後ハンドリングが驚くほど軽い、クルクル回る。
719 ：７７４ＲＲ：04/12/21 12:40:46 ID:tII9ST+m
ＶＴＲが総合的判断からして一番だよ　他車は引っ込んでろよ＾＾
720 ：７７４ＲＲ：04/12/21 14:34:00 ID:uplhrDys
R1Zはキック付いてたな
721 ：７７４ＲＲ：04/12/22 00:48:58 ID:szIvaOwr
VTRがトータルで非常にバランスが良いのは分かりきっている＝他人に安心して薦めやすいんだから
普通にVTRを薦める事に異議がある側にむしろ意見を聞きたい
722 ：７７４ＲＲ：04/12/22 00:51:22 ID:w0SNMpLH
個性を求めてる人もいるから
723 ：７７４ＲＲ：04/12/22 01:11:42 ID:szIvaOwr
SVの個性ってどんな個性？
724 ：７７４ＲＲ：04/12/22 01:39:41 ID:OyyJubKT
SVの個性ってより、早い話が
VTRがモンスターに似てるから嫌だってことだろ。
725 ：７７４ＲＲ：04/12/22 02:14:46 ID:EramPIvA
SVがトータルで非常にバランスが良いのは分かりきっている＝他人に安心して薦めやすいんだから
普通にSVを薦める事に異議がある側にむしろ意見を聞きたい
726 ：７７４ＲＲ：04/12/22 05:40:37 ID:557S+OZ3
モアパワーを求めそうな人間には
むしろ大型を取れと奨めたい
727 ：７７４ＲＲ：04/12/22 09:41:15 ID:YO3UYtef
大型にVTRのような扱いやすいバランスの良いバイクがどれだけあるのかと
CB750？でかくて重いからパス、VTR並の取り回しの良さを考えるとレプリカ系くらい軽くないといやだし、
レプリカはセパハンで取り回しきついだろうし、燃費がアレだし、盗難怖いし車両価格も高いし

あ、そこでSVの出番ですか
728 ：７７４ＲＲ：04/12/22 10:06:36 ID:qcAIQ0Cl
>>727
ZR-7が地味だけどかなり良いよ
729 ：７７４ＲＲ：04/12/22 11:11:39 ID:WriFHnbX
svはもともと650で設計されたバイクだからな
400乗ってたんだが、どーしても650が欲しくなる
でも、乗り換えたら乗り換えたで、400の特性が懐かしくなり

730 ：７７４ＲＲ：04/12/22 12:52:46 ID:OZPZwYLT
GS400E
731 ：７７４ＲＲ：04/12/22 17:54:32 ID:szIvaOwr
要するにSVならではの､売りになるような個性は特に無いって事ですね。
「鈴木=変態」というネタともいえる話題性だけが先行してしまった哀れなお話でしょう｡
大体､欲しがる個性なんて人それぞれなんだから、個性がほしけりゃ～にしろなんて有り得ない話ですが｡
732 ：７７４ＲＲ：04/12/22 19:08:58 ID:OyyJubKT
誰もSVが個性的だとかどうとか一言も書いてないのだが。
モンスターの件に触れられたのが
そんなに悔しかったでつか？>>szIvaOwr
733 ：７７４ＲＲ：04/12/22 22:11:11 ID:kMWrIC0u
ゼルビスとかｶｺｲｲと思うんだけどVTRはモンスターっぽいので敬遠するなあ
734 ：７７４ＲＲ：04/12/22 22:15:24 ID:Eoxig9JM
>>733
VTRがモンスターっぽいんじゃないぞ。
モンスターがＶＴＲっぽいんだぞ。
735 ：７７４ＲＲ：04/12/22 22:25:12 ID:kMWrIC0u
>>734
ｶｺｲｲ意見だ
736 ：７７４ＲＲ：04/12/22 22:57:58 ID:NC54cZCf
>>733
両方（ゼルビス、VTR）持ってる俺が勝ち組
737 ：７７４ＲＲ：04/12/23 00:55:08 ID:KtNmPzuu
正直ﾊﾞｲｸなんて

似たようなもんだょ。
738 ：７７４ＲＲ：04/12/23 01:01:51 ID:kfOhQESo
漏れは400ネイキッドとかシルエットだけ出されるとまず判別できません。
メーカー書いてないと実物見てもわかりませんが。
739 ：７７４ＲＲ：04/12/23 06:23:38 ID:4OPr0N4R
冬休みか。盛り上がってるな～
740 ：７７４ＲＲ：04/12/23 22:18:36 ID:i3JKq52o
町中ブラブラ走ってる奴には、違いはろくに解らないよ
峠を限界まで攻めてみろ
解るから
741 ：７７４ＲＲ：04/12/23 23:13:46 ID:1zivLbbG
>>739
お前の中での「盛り上がり」って小さいなｗ

どこが盛り上がってんだよｗ
742 ：７７４ＲＲ：04/12/24 06:53:25 ID:jcJ98GSE
>>740
で、どっちが速い訳？ｗ
743 ：７７４ＲＲ：04/12/24 10:12:06 ID:A6aYu01t
寒いのに限界まで攻めたら間違いなくｽﾞｻﾞｰってなるからやだ
744 ：７７４ＲＲ：04/12/24 12:40:37 ID:6h+2vtX8
峠で限界まで攻めるのってｱﾎじゃん？
峠とか公道は攻めてもある程度余裕を持つべきだよ。

限界で走りたいならｻｰｷｯﾄ行けばいいのに。。。
745 ：７７４ＲＲ：04/12/24 13:51:14 ID:2PsvDOxq
>>740は乗り手の限界が低いから
いつでも限界走行ということです。
746 ：740：04/12/24 16:08:36 ID:h4Scqqve
余裕を持つべき？
違うだろ？
お前は走りこめない根性無しなんだろ？
747 ：７７４ＲＲ：04/12/24 19:04:33 ID:N3EHJAvg
>>746
釣れますか？
748 ：７７４ＲＲ：04/12/24 19:09:47 ID:FEQb81L+
峠で命がけで走っても馬鹿みたいだぜ。
まぁ>>760は性能の限界が来る前に
自分の限界がくるんだろうがなｗ
749 ：▽△黄・白・白▽△：04/12/24 20:03:27 ID:NyOSuvUh
釣りますか？
750 ：７７４ＲＲ：04/12/24 21:13:03 ID:jcJ98GSE
白フレ・・・
751 ：７７４ＲＲ：04/12/24 23:46:06 ID:dNBbxrbi
>>740
（･∀･)つ⑩やるからチロルチョコでも買ってろ。
公道でβακαすんな。
他のバイク乗りもDQNに思われる。
752 ：７７４ＲＲ：04/12/25 21:34:42 ID:TJgvw7xn
749 ：▽△黄・白・白▽△ ：04/12/24 20:03:27 ID:NyOSuvUh
釣りますか？

＞黄・「白・白」
＞・「白」・
＞・白・
＞・白・
＞・白・
＞・白・




　　　　　　　　　　　　　　＞・白・







753 ：７７４ＲＲ：04/12/25 22:13:58 ID:JlMOEAul
　　　　　　　ムシャ　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　|　　
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 　　　　ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　J　　））
.　（（　　|　　　　( _●_)　 ミ　・
　　　　彡､　　　|∪}=) ,ノ　∴ 　しけた釣りだクマー
　　　　　/　　　 ヽ/＾ヽ　ヽ 　。
　　　　　|　　 　 　ヽ　＼　|
　　　　　|　　　　　　ヽ＿_ﾉ
754 ：７７４ＲＲ：04/12/25 22:37:50 ID:b863BOAC
>>732
>>722読めば？
755 ：７７４ＲＲ：04/12/25 23:03:08 ID:SgBgVrbg
VTRとSV400なら、たぶんVTR買う。
なぜなら色が選べるから。SVもったいない.....
756 ：７７４ＲＲ：04/12/25 23:49:16 ID:h4p1itov
そのぶんＳＶならハーフカウルも選択できるけどな
757 ：７７４ＲＲ：04/12/26 01:17:47 ID:9i6gvTpi
ところで…SV400Sって今出てるやつ（2004年モデル）は赤はないんでしょうか？
スズキのサイトを見ても400Sの方は青白しか載ってないし、400の方には赤しかないし。
でもGoo.bikeとかで販売店での新車の値段の所とかを見ると400S/各色とか書いてあります。
中古車を見ると2003年モデルまでは赤はあるようなのですが。
買うとしたら赤がいいなぁと思っていたので、なくなってるとショックです…
758 ：７７４ＲＲ：04/12/26 01:23:55 ID:B8wmyCeg
tu-ka
vtrと比較されるのが癪
されるなら、CB400、xjr400、zrxだろうに
vツインにしてはこの三台と比較してもよくやってる
鱸ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞて感じ
759 ：ＶＴＲ海苔：04/12/26 01:39:42 ID:mgCwtJcK
>>757
たしかない。カタログ見たことある。
赤が欲しいなら古い型の新車になるよ。ただしフロントブレーキはシングルディスクなんだな。
760 ：７７４ＲＲ：04/12/26 01:46:42 ID:yfUvtCiH
>>759
ダブルディスクの赤もあるよ。漏れのはそうだし('01)
761 ：ＶＴＲ海苔：04/12/26 01:49:00 ID:mgCwtJcK
>>760
そうだったのか、すんまそん。
762 ：７７４ＲＲ：04/12/26 01:54:33 ID:9i6gvTpi
>>759-760
あ～やっぱり…
ありがとうございました、念のため販売店で確認してみます。
フレーム黒でボディ赤あったらいいのになぁ…
763 ：７７４ＲＲ：04/12/26 03:20:20 ID:iEDZuH1c
ダブルディスクの赤とシルバーは、テールカウルは黒で、車体色に合わせた赤かシルバーのライン有り。
ホイールはガンメタ。フレームは年式により、シルバーとブラウンの２通りの色あり。
ブラウンのフレームのモデルにはアイラインが有る。
シングルディスクは赤と黒、シルバーの三種類。テールカウルも各々同色。ホイールとフレームはシルバーのみ。
ワークスカラーはフレームとホイールが黒のが現行型で、フレームがシルバーでホイールが白のモデルもあった。
以上はsv400sの話し。

無印はシングルが赤黒シルバー。フレームホイール共にシルバー。
ダブルは青とシングルとは違う赤。青はシルバーフレーム、ガンメタホイール。
赤はフレームとホイール共黒。これも現行型。
764 ：７７４ＲＲ：04/12/26 17:05:51 ID:QfKl0v5e
ワークスカラーの実車は格好いい。
765 ：７７４ＲＲ：04/12/26 18:02:58 ID:rAmqbb7Q
GSX-Rのワークスカラーは格好いいと思う。
SVのワークスカラーは格好悪いとは思わないが今一歩というのが
個人的印象。
766 ：757：04/12/26 18:25:11 ID:9i6gvTpi
>>763
更に詳細、ありがと。

ワークスカラーがカッコ悪い、ってんじゃないんだけれど、まぁ、赤の方がより一層好きってワケで。
やっぱ中古で探すしかないかなぁ…
767 ：７７４ＲＲ：04/12/26 22:43:13 ID:S7bnxE9w
>>766
去年なら間違って作られた01モデル（赤黒）の新車が手に入ったんだけどね。
それのテールカウル（二万円）を赤に換えれば赤の新車完成。
768 ：７７４ＲＲ：04/12/26 23:05:15 ID:WpMmwp+r
>>767
何よ間違って作られたって。
鱸はそんなことやってんのか。
一応世界的なメーカーとは思えない素晴らしさだなw
769 ：７７４ＲＲ：04/12/26 23:20:45 ID:waztADdU
>>767-768
間違って作られたﾜﾛﾀ
何だよそれはｗ
770 ：７７４ＲＲ：04/12/27 03:39:39 ID:5Rd9FnDx
その間違って作られたSVに乗ってます。
春に20台くらい作られたらしいんだけど、年末になっても数台残ってた。
不憫なんで買っちゃった。捨て猫拾うのと同じ感じ。維持費も猫一匹と同じくらい。
771 ：７７４ＲＲ：04/12/27 04:48:59 ID:LjwWDYXW
猫高ッ！
772 ：７７４ＲＲ：04/12/27 20:30:53 ID:1HzS8kgp
猫って高いとこ好きだよね。
773 ：７７４ＲＲ：04/12/27 21:59:58 ID:ossA240N
>>770
漏れも一時のあやまちで出来ちゃったSV糊でつ。
赤SVﾊｱﾊｱだよ!!
ちなみにその前はVTR糊でした。
774 ：７７４ＲＲ：04/12/31 03:26:34 ID:9QRMHWML
hosyu
775 ：７７４ＲＲ：05/01/01 00:23:06 ID:rMe9fy1/
akeome
776 ： 【大吉】 【155円】 ：05/01/01 22:23:33 ID:5cpmcD5w
おみくじあげ
777 ：７７４ＲＲ：05/01/03 22:39:35 ID:27U+clgT
当方SV400海苔。
モンスタ400にはSV400は性能面で勝ってる。
それをモンスタ海苔も認めている。
でもなぜかSVは負けてる気がする。
俺だけっすか?
778 ：７７４ＲＲ：05/01/03 22:49:11 ID:JLsD380j
鱸のエンブレムがついている時点で大負けだよ。
でも勝ち負けが好き嫌いじゃないだろ？
779 ：777：05/01/04 01:19:07 ID:RejwW2Yz
今、778がいいこと言ったぞ。
そうそう、そうなんだよな。
確かに好きで乗ってるよ。


780 ：７７４ＲＲ：05/01/04 03:56:36 ID:8mpPJmYg
だが盗られる心配がない。
これは絶対的な勝利だorz
781 ：７７４ＲＲ：05/01/04 22:26:14 ID:x1ygG7NX
交差点で横に並ばれたら
一番負けるのはＶＴＲ２５０・・・orz
782 ：770：05/01/05 11:08:30 ID:r3O4l+7e
>>773
今朝リアのカウルを外したら、カウルの裏に判読不能の41ともMとも見える文字の下に
８／２２　と書き殴ってあった。春に作られた筈なので、日付けではなくシリアルナンバー
なのかもとか思った。
数字はまったく関係ないかも知れないから、もし良ければ同じようなものが書かれているか
確認してみてつかーさい。
783 ：７７４ＲＲ：05/01/05 18:04:01 ID:AFVLUdeF
峠で横に並ばれたら
一番勝つのはＶＴＲ２５０・・・orz
784 ：773：05/01/05 21:03:39 ID:AYTPBfyg
>>782
リアカウルって、タンデムシートの辺り？
パーツリストでいうと、
・カバー シートテール ライト　45501-19F20-019
・カバー シートテール レフト　45502-19F20-019
この部品の事？

ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/suzuki/9900b-70066-010/
785 ：７７４ＲＲ：05/01/05 22:40:18 ID:OgwrftYB
買い取り屋で横に並ばれたら（ｒｙ
786 ：７７４ＲＲ：05/01/06 04:22:05 ID:OffAxLcf
うむうむ!!
787 ：７７４ＲＲ：05/01/06 10:14:51 ID:Cv5+RvVH
>>784
そう、それ。
でも、なんかまったく関係ない数字な気がしてきた。
788 ：７７４ＲＲ：05/01/07 08:27:04 ID:53nBFxTo
ＳＶはサスがウンコ
789 ：７７４ＲＲ：05/01/10 02:57:24 ID:3YzPNMsY
たしかにありゃおっかない。
790 ：７７４ＲＲ：05/01/10 03:45:06 ID:+HDODVQR
無印SVの赤は糞。青復活させろ
791 ：７７４ＲＲ：05/01/10 13:03:11 ID:3YzPNMsY
>>790
あのキャンディグランブルー、近頃冬で照度低いせいか、
ふと見たとき群青がかっててすごい艶のある色だと思った。
赤は02式400Sの朱色っぽいのとは違うんだよね？
だとしたら現物見てみたいけど・・・
792 ：７７４ＲＲ：05/01/11 12:57:19 ID:m06U+4G1
補完
793 ：７７４ＲＲ：05/01/11 15:56:02 ID:h3VYQHUk
スズキは安っぽいことで有名だけど

造りを高級にして値段を上げれば

売れるようになるんだろうか
794 ：７７４ＲＲ：05/01/11 17:58:26 ID:+lXF4pMG
スズキのバイクが好きな連中（自分も含め）はよく言えば
「ナンバーワンよりもオンリーワン」、悪く言えば「変態臭」
に惹かれて買うのが殆どだから、ホンダやヤマハみたいな
よい子ちゃんｽﾞが好きなバイクを作られても嫌だなあ。
795 ：７７４ＲＲ：05/01/11 19:35:54 ID:NjIRQz+T
だからＳＶ250出そうよ～～
796 ：７７４ＲＲ：05/01/11 20:17:35 ID:6RX2EGPF
むしろ新型BROSプロダクト２
797 ：７７４ＲＲ：05/01/11 20:42:37 ID:m06U+4G1
>>796
いいねッ！！ＶＴＲみたいなフレームにしてくれたら欲しいな。
798 ：７７４ＲＲ：05/01/11 20:49:08 ID:vYGbBQBP
つか、VTRにハーフカウル付けてよー
SV400Sみたいなヤツｗ
799 ：７７４ＲＲ：05/01/11 20:55:54 ID:NjIRQz+T
ＶＴＲにビキニカウル付けるのがイインジャネーカ
800 ：７７４ＲＲ：05/01/11 21:29:39 ID:PF7fxe2n
>>799
ブーエル風でいいかもね
801 ：７７４ＲＲ：05/01/11 23:53:20 ID:6W/1+jmV
ブーエルつうか
まさにコレ？
http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/galleries/img/img741_1,943.jpg
802 ：７７４ＲＲ：05/01/12 22:49:17 ID:92RgwyCv
>>801
それをいっちゃ、お(ry
803 ：７７４ＲＲ：05/01/12 22:53:41 ID:92RgwyCv
つttp://www.mb.ccnw.ne.jp/akikun/2005vtr01.jpg
804 ：７７４ＲＲ：05/01/13 03:56:45 ID:d/hCaSFP
>>803
NS-1の顔？
805 ：７７４ＲＲ：05/01/13 22:22:43 ID:w9bS5791
>>804
そうらしいね。ＶＴＲスレに貼ってありました。
806 ：CE11A：05/01/18 22:25:41 ID:RwutI4hu
皆さんB型ですか？
807 ：７７４ＲＲ：05/01/18 22:26:40 ID:D1Kf5DqU
VHSです
808 ：７７４ＲＲ：05/01/19 00:07:51 ID:0tKhO1ck
ベータマックス持ってるＡ型です。
809 ：７７４ＲＲ：05/01/23 13:12:08 ID:UDWt0Dfg
ハーフカウルマンセー！！

だからSV400S買おうと思った

けど

CB400SFにハーフカウル付が
でるから

SVはいらね
810 ：７７４ＲＲ：05/01/23 18:17:00 ID:GG4D1wMt
>CB400SFにハーフカウル付が
>でるから

出るっけ？
811 ：７７４ＲＲ：05/01/23 19:10:43 ID:4VV1FWeH
>>810
なんかﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙとかって名前で出るらしい。
812 ：７７４ＲＲ：05/01/23 20:38:13 ID:NXefKbI5
ポロブドールねぇ。
813 ：７７４ＲＲ：05/01/23 22:20:43 ID:GG4D1wMt
>>810
あれって１３００だけかと思ってた。って違う話かな
814 ：７７４ＲＲ：05/01/23 22:28:30 ID:GG4D1wMt
↑>>811>>812
815 ：７７４ＲＲ：05/01/23 22:32:07 ID:v7A6WPmm
>811
ボルドールと聞くとCBXとかのバカデカカウルを想像してしまう漏れ。
いや、アレは見栄えしていいんだけどスポーツというふいんき(ryが感じられないな。
816 ：７７４ＲＲ：05/01/23 22:48:21 ID:5ipjEHZW
VersionRみたいなのだったらｲﾗﾈ
817 ：７７４ＲＲ：05/01/23 22:51:25 ID:GG4D1wMt
マルチの時点で俺はいらないんだが
818 ：７７４ＲＲ：05/01/23 23:47:44 ID:rgcnvtei
去年のボルドールで勝ったのはスズキだけどな
819 ：CE11A：05/01/23 23:47:47 ID:yQC0gGYM
昨日ツレが東京から広島までSV400Sで帰ってきた、寒かったらしい。
820 ：７７４ＲＲ：05/01/23 23:51:18 ID:NXefKbI5
>>819
９００キロぐらい？勇者だな。
821 ：CE11A：05/01/23 23:59:20 ID:yQC0gGYM
距離は840KMで15時間かかったそーな、免許取り立てSV買ったばっかり。
免許取って14年の俺でもバイクに15時間も乗った事がない・・・。
822 ：７７４ＲＲ：05/01/24 00:59:39 ID:pNAq8eyY
>>819
漢だな
823 ：７７４ＲＲ：05/01/24 18:52:31 ID:bTFUm76v
VersionRみたいなのなら俺のVTRに付けたいな。
824 ：７７４ＲＲ：05/01/24 23:50:08 ID:FaaiE6I4
ﾌﾚｰﾑﾏｳﾝﾄ・・・
825 ：７７４ＲＲ：05/01/24 23:56:15 ID:LjDQKpUl
マウントポジション？
826 ：７７４ＲＲ：05/01/26 00:17:04 ID:aQ8DgbLz
hsyuuuuuuuuuuuuuuuuuu
827 ：７７４ＲＲ：05/01/26 21:35:43 ID:iytAv1NM
SVフレーム黒になったらカッコいいじゃん
買おう
828 ：７７４ＲＲ：05/01/28 17:50:56 ID:zQhktuNM
>>1
どっちも買い
829 ：７７４ＲＲ：05/01/28 21:05:33 ID:Eey8Hta1
SVの実物見たら結構かっこよかった。
830 ：ＶＴＲ海苔：05/01/28 21:20:17 ID:CrtU90zd
>>829
俺もそう思った。ＳＶ写真写り悪すぎる
831 ：７７４ＲＲ：05/01/28 23:46:35 ID:3+bVzVL3
あんなマニアバイク乗るのは俺だけで十分って訳だわさ
832 ：７７４ＲＲ：05/01/29 00:08:12 ID:XAjc2EfN
わさ？
833 ：７７４ＲＲ：05/01/29 00:18:40 ID:aHsS2qKc
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834 ：７７４ＲＲ：05/01/29 01:49:38 ID:moTn5CZC
鈴のバイクに乗りたいと思いつつも
長距離通学にも使うことを考えると燃費・維持費でＳＶは無理なのだろうか・・・
835 ：７７４ＲＲ：05/01/29 02:00:29 ID:QG4OSITp
SV燃費よかですよ。自分のは待ち乗りでリッター24キロくらい走るとです。
836 ：７７４ＲＲ：05/01/29 18:15:29 ID:xCHufHH+
>>834
悪いことはいわん
やめとけ
VTRにしとけ
837 ：８３４：05/01/29 23:50:47 ID:moTn5CZC
＞＞８３５
けっこう燃費いいですね。でも、それってけっこう低回転でシフトアップしていったときですよね？
実際に乗ると回してしまって燃費悪くなりそう（ＶＴＲは元々回しても燃費がいいかなと）
＞＞８３６
そうですか・・・
やっぱりＳＶで通学は厳しそうですね。

金貯めてＶＴＲとは別にバイクが欲しいな（遠い日
838 ：７７４ＲＲ：05/01/29 23:55:50 ID:QG4OSITp
>>837
自分のSVは回して乗ってもリッター20～22キロくらいは走るですよ。
839 ：７７４ＲＲ：05/01/30 02:14:19 ID:bp084/ST
>>834
通学にしか使わないって割り切るならVTRの方がいいかもね。
燃費とか維持費はVTRに軍配が上がるかな。
ツーリングとか趣味の走りまで考えるならSVかな。
840 ：７７４ＲＲ：05/01/30 02:52:40 ID:XARc/q8k
・・・なんで理由も言わずにやめとけとかいってるのに、納得して受け入れてるの？
こんなことに突っ込むのはオレがＳＶ海苔だからなのか？
841 ：７７４ＲＲ：05/01/30 05:14:34 ID:J5EkZA2C
もう心はVTRなんだけど、後押ししてもらいたいんだわさ
842 ：７７４ＲＲ：05/01/30 12:36:35 ID:V0O4SO6a
わさ？
843 ：７７４ＲＲ：05/01/30 13:46:30 ID:+mr99Nq1
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844 ：７７４ＲＲ：05/01/30 17:15:21 ID:oXcwHDPp
>>841
ラジアルタイヤとバイアスタイヤで
既に維持費はもう段違い
845 ：７７４ＲＲ：05/01/30 22:21:29 ID:IEpZVqxJ
>>841
じゃあ、後押ししてあげる。

SVすごーくいいよー。
846 ：７７４ＲＲ：05/01/30 22:29:24 ID:J5EkZA2C
ちがう、>>837の心はVTRなんだけど、後押ししてもらいたいんだわさ
って言おうとしてたんだわさ
847 ：８３７：05/01/31 00:44:48 ID:R9SoK2Uh
スマソ、８４１が正解デツ・・・
とりあえずＶＴＲ買おうと思います。


きっと、バイトしていつか鈴のバイクを！！
（購入計画妄想でＧＯＯＢＩＫＥ見てると、ＳＶはむしろ１０００Ｓの方が
激しくお買い得感に溢れてました・・・
・・・初めて南海でブサの実物を見てから、ケータイの待ちうけと、ＰＣの壁紙に
つい続ける自分（何

ＳＶ２５０Ｓがあったら・・・とボヤイテみるテスト

激しくすれ違いスマソ
848 ：７７４ＲＲ：05/01/31 00:48:10 ID:R9SoK2Uh
連書きスマソ
激しく、誤字ってる（暴走してるのか・・・
つい続ける×
使い続ける○
849 ：７７４ＲＲ：05/01/31 00:59:25 ID:yjNf76aJ
>847
鱸と川崎が提携してるから、
恵里美250Vのエンジン使って(ry
とか期待しちゃいたくなるよな。
850 ：８４７：05/01/31 01:16:11 ID:R9SoK2Uh
＞＞８４９
エリミのエンジン・・・
ドコドコ感が凄そうｗｗ
ＳＶ　１０００、６５０、４００と出したんだから
２５０出してくれてもいいのにな～
鈴、２００５年はやけに気合入ってるし（Ｒ１０００新型、１０００Ｓの国内フルカウル
ＧＳ５０、アド新型など）
この勢いで出してくれればいいのに・・・
851 ：７７４ＲＲ：05/01/31 01:48:12 ID:3S8IotS7
わさ？
852 ：７７４ＲＲ：05/01/31 19:02:54 ID:qfEhnUPg
　　　　　 ／!　　 ,.::'::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　　　　　　ヽ､:::::::::::::::::::::|
　　　　　,.ｲ　 |　／::::::::::::;: ‐''"´￣￣｀`'､ヾヽ　 　　　,,.. 　 　　　`''‐､_::::::::|
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　 　 　,'!::::!　　ヽ:::::::/ 　 　 　 ,.ィ':::::::::::ﾞ,｀`'i､;;;;ノﾉハ;__::::`‐...,,_', ＼::::::::::/　
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853 ：７７４ＲＲ：05/02/01 22:55:41 ID:O8Ah7dQ9
>>847
金がないからVTRっていうのは後で後悔するぞ
欲しいバイクをがんばって買え！！
因みにVTRが糞ってことじゃないよ
854 ：８４７：05/02/01 23:21:45 ID:iDDXAFyf
＞＞８５３
親切にありがトン
でも、俺の心はＶＴＲ２５０で決まったよ
中型以上の排気量のバイクを自分で所有するのは初めてだから（知り合いのは乗り回してる）
こいつを金が溜まるまで、振り回してやるよ！
855 ：７７４ＲＲ：05/02/02 03:34:32 ID:TGGm+dkW
>847
イラッサイ。
後悔する事にはならないと思いますヨ。

現行VTRスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105618427/l50
856 ：７７４ＲＲ：05/02/02 19:07:30 ID:9FT9Ga23
でも、VTRって中型で一番所有感ないバイクだよねぇ、、所詮バイク便御用達だし
ツークラとか２ｃｈのオフ行っても、女の子で無い限りまったく相手にされんバイクだ
857 ：７７４ＲＲ：05/02/02 19:20:01 ID:XBTxIGQh
別にいいんじゃないの。人それぞれで。
俺のSVはシブイけどw
858 ：７７４ＲＲ：05/02/02 20:52:06 ID:0SjT8C6f
あのさぁ(´∇`)ゞバイク便がど～のってよく言うけどさバイク便のＶＴＲ見た事ないぜ☆一番多いのはジェイドだよ。
まぁ、とあるバイク便会社で社用車全車両VTR250で統一してるのはｱｿｺだけだろ。
859 ：７７４ＲＲ：05/02/02 21:54:15 ID:mg57j2Xc
ふふふ、私の住んでいる田舎では、バイク便自体見たことがない！
860 ： ◆2311111152 ：05/02/02 22:06:10 ID:6ki/xyZR
でも現行中型バイクでVTRは峠最速レベル
SFの壁は高いが…
861 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:40:02 ID:B7ALbAIc
>>860
乗り手しだいだな・・・
862 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:52:23 ID:UoKbCNi4
ＳＶって実質乗り出し52ﾏｿ位。
意外と安いんだね。
ＶＴＲとあんまりかわらﾈ
863 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:52:20 ID:buApuu6l
>>862
下取りも安いけどな
864 ：７７４ＲＲ：05/02/03 00:17:55 ID:GrZjqkgl
じゃあ中古はもっと安いってことか

初バイクにSV４００ってどう思う？
865 ：７７４ＲＲ：05/02/03 00:20:19 ID:pcq0F87W
>>864
理想的かと
866 ：７７４ＲＲ：05/02/03 00:26:21 ID:G+rEJeqx
車検のない250よりは状態のいいものが見つけやすいかもね。
867 ：７７４ＲＲ：05/02/03 00:26:51 ID:mN0rF1f0
というか初バイクに国産ネイキッドの２５０・４００どれ選んでも
間違いはないでしょ。
868 ：７７４ＲＲ：05/02/03 05:04:07 ID:GFEW4iLD
>>856
それは本人に問題アリだと思われ…VTRのせいにしないでくれ。
俺はVTRだけど話しかけられるし、バイクの話題にもなるよ。

つかなんだかんだ言ってデザインいいからね。
綺麗にしてれば一般人受けもいいよ。
地味な色で乗りっぱなしで汚いとかだと所有感も沸かないと思うが。
869 ：７７４ＲＲ：05/02/03 06:11:40 ID:2rR9d2P5
>>864
やっぱ俺的には
初バイクは400の4気筒あたりで
ある程度経験を積んだら
Ｖツインに乗り換え、Ｖツインの楽しさを味わうのが良いと思う（歳とっても味わえる）。
安いからＶツインを選ぶというのはちょっと考えもの。

但し、バイクと永く付き合う気がある場合だけだが。
870 ：７７４ＲＲ：05/02/03 11:29:22 ID:vcYKYfe6
>>868
概ね同意。

所有感ないのをなんとかするのが粋と思うが。
パーツ少ないのを自作と他車流用でカバーしつつ、
自分の色に染めていく。これぞＶＴＲの醍醐味。

むしろホンダがシンプルな造りに留めて
比較的安価で提供してくれていることに感謝すら覚える。
ノーマルでも愉しい、手を加えればもっと愉しい。

そのことを見抜くことが出来ぬ故に、
この愉しさを知らず氏んでいくであろう>>856が哀れでならん。

871 ：７７４ＲＲ：05/02/03 23:06:23 ID:pcq0F87W
>>870
幾ら飾ってもvtrはvtrだ、俺は856に概ね同意
大型バイクマンセーな中、vtr等は見向きもされないと思うよ
でもsvは400でも珍しさからから注目は浴びる

まぁvtrにするなら、250モタードにしますな俺は

872 ：７７４ＲＲ：05/02/03 23:08:54 ID:urS4nCes
自分の存在感をバイクに頼ってんじゃねえ
873 ：７７４ＲＲ：05/02/03 23:09:32 ID:SL+6b06z
SV400Sに乗ってるけど、VTRも嫌いじゃない。
874 ：７７４ＲＲ：05/02/03 23:43:23 ID:iBKNeamv
VTR250に乗ってるけど、SVは嫌いじゃない。

つーかこれ買うときに最初迷ったなぁ。
ホーネット、VTR、SV400カウルつき。
免許取りたてだったんで、教習所で乗ってたCB400SFがあまりにもスピード出たんで
恐くなって400除けてもた後車検が…

けどSV乗ってみたいなぁ、カウル突いてるし400のツインでドコドコいわしたい。
875 ：７７４ＲＲ：05/02/04 00:33:01 ID:vOzl91kM
SVなんぞダサい変態ﾊﾞｲｸの典型
みんな故障しまくってるし
SV買うならSF買うっつーの
トルクも現行SFのｽﾍﾟⅢなら圧倒的にSVより上
峠じゃVTRの圧勝だよ
876 ：７７４ＲＲ：05/02/04 02:05:58 ID:nsd4b/zo
>>856 >>871
バイクに自分を投影しすぎでキモイ。
バイクを所有することでしか自分の価値を高められない寂しい人だね。
しかも結果として所有しただけでは端から見たら何も変わらなかったり…。
よく勘違いしてる人いるけど。
877 ：７７４ＲＲ：05/02/04 02:21:58 ID:Jc3ToFDn
>>875
俺のSVは３年近く一度も故障してませんがなにか？
環境や扱いの部分も大きいんだから十把一絡げにするなよ。
大切に乗られてるバイクはそうそう壊れない。











カワ車はメーカーオプションでオイル漏れがついてきたがorz
878 ：７７４ＲＲ：05/02/04 02:24:47 ID:8vUnQka0
とあるツークラに属しているが、>>856や>>871のような人はたまにいるね。
公然と声に出す人もいればそれとなく態度で示す人。
当然痛い人だと思われてるわけだけれども本人達は全く自覚はない模様。
避けられているのに気付いてくれ。

>>875
知りあいが650に乗ってるけどキャブのアイシングで修理に一度出した以外好調。
879 ：７７４ＲＲ：05/02/04 06:54:24 ID:PwX4UPIs
>>875
釣りか？


SVは故障しにくい方だと思うが。
880 ：７７４ＲＲ：05/02/04 11:05:53 ID:p/Vd7s7t
>>877
カワ車のオイル漏れはオプションではなく標準装備ですよ。
881 ：７７４ＲＲ：05/02/04 11:17:24 ID:H9Wka2CW
>>856,>>871
よくも他人のバイクそこまでボロカスにけなせるな。
いいじゃねーか。本人が好きで乗ってんだから。
藻前らにカネ払って買ってもらった訳じゃねえんだし
漏れ達がVTR乗ってることで何か迷惑かけたんか？
余計なお世話だコノヤロー。

漏れはＳＶいいなと思う。ＳＦだって悪くない。
カワサキもいつか乗ってみたい。
年取って今の元気なくなってきたらビクスクに流れるのもいいかもと思う。
ただ、今は縁あって出逢ったVTRに愛を注ぐ。
それだけだ。藻前らみたいな狭い了見の香具師はこっちから願い下げだ。
一生ほざいてろ。










ってな感じで釣られてみたョ。




882 ：７７４ＲＲ：05/02/04 15:46:47 ID:KzgkFHWr
>>881
釣られたかどうかは兎も角、言っていることには素直に同意できるな。
883 ：７７４ＲＲ：05/02/04 20:17:43 ID:Y8iSEkof
うむ、まったくだ。所有感とかいってるけど、よく臆面もなくそういうこと
言えるよな。要はもってて自慢できるかどうかってことだろ？スネ夫と同じ
レベルですかね？しかも何だ、ツーリング倶楽部で声かけられたりするのが
おまえのアイデンティティかよ。自己陶酔するだけなら勝手だけどそれで他人
のモノこけ下ろすとかマジキモイね。

と釣られた。
884 ：７７４ＲＲ：05/02/04 20:20:29 ID:EZTlWF61
>>881
釣られすぎ

マターリ、マターリ。
885 ：７７４ＲＲ：05/02/04 20:21:11 ID:EZTlWF61
を？
＞＞ってな感じで釣られてみたョ。

orz
886 ：７７４ＲＲ：05/02/04 20:24:39 ID:KzgkFHWr
>>885
ドンマイとはDon't mind　気にするなという意味だそうな。

(　 ﾟДﾟ)⊃旦 <ﾄﾞﾝﾏｲ! ｵﾁｬﾄﾞｳｿﾞｰ
887 ：７７４ＲＲ：05/02/04 20:45:54 ID:R8i/DAXu
わさ？
888 ：７７４ＲＲ：05/02/04 21:41:16 ID:jrRNmnQq
＞
お前ら釣られすぎ
ここは２ｃｈだからな

まぁバイクは趣味な乗り物だから所有感とかあってしかるべきで
まぁ個人的な趣味にとやかく言う筋合いないけどね

俺が大型持ってるとして、中型でセカンド持つとしたら
250のオフ車かな
889 ：７７４ＲＲ：05/02/04 22:54:03 ID:NLnHJTad
>>856や>>871みたいな人ってリアルでいるから釣りかどうかは分らんよ(･∀･)

ボクこんなバイク持ってるのボクのバイクの話しよう～こんなバイク持ってるボク
が話題の中心じゃないと我慢できない～ってな感じなんだけど回りにしてみれば
どうでもいいのでスルーされまくり、みたいな光景。
890 ：７７４ＲＲ：05/02/04 23:10:06 ID:EZTlWF61
>>886
　 ∧＿∧
　（´･ω･`)　.｡ｏO(アリガト)
　（つ旦と）
　と＿）＿）
891 ：７７４ＲＲ：05/02/05 02:38:05 ID:fPjvzPAu
そうか？ホネやSFならわかるがVTRはそこそこ個性的だろ。
街でみかけても、「おっ」って思うぞ。
やっぱスタイルいいしな。
892 ：７７４ＲＲ：05/02/05 02:45:07 ID:9w8TYgt0
>>891
スタイルいいのは認めるがそのスタイルがパクりだからなあ
893 ：７７４ＲＲ：05/02/05 04:15:33 ID:MJnKVIf8
>>892みたいなのが現れると、無限ループ地獄。

実物を見ると、結構量感が違って印象違うと俺は思うけど。
VTRはひたすら細い、いかにも250って感じの良さがある。
「アレ」はかなりセクシーなクビレと盛り上がりでエッチな感じ。
タンクなんかはむしろSVが似てると思うけど、パっと見分かりやすい
シートカウルで差別化してるから、意外とパクリと言われないSVはラッキー。
894 ：７７４ＲＲ：05/02/05 13:50:18 ID:HAU0rL4Z
前にVTRｽﾚで見たんだが、VTRとモンスは元々同じ図面から起こした物らしい。
デザイナーが同じ人だか何だかで、HONDAに残ってた図面を元にしたとか。

VTRｽﾚを虱潰しにすれば見つかると思うが。
895 ：７７４ＲＲ：05/02/05 16:17:01 ID:XT4ikdYe
＞虱

こんな字あるんだ。勉強になった。
896 ：７７４ＲＲ：05/02/05 16:53:23 ID:9V4Re2vt
モンスタのパクリ云々は>>894の仰る通り、
VTRスレでは定期的に出てくるネタではある。
（で、その都度ウンザリする訳だが・・・。）

思うに、パクリどうこう以前の問題として、
トラスフレーム採用のバイクはバンディッドにしろ、
TRXにしろ、ＶＴＲに似てないかといえば、
そうでもないと漏れは思うんだが。
つまり、トラスフレーム自体が特徴的なモノなので、
ＶＴＲの場合もフレームに目が逝きがちになるんではないかと。

実際、リヤカウルなんて似ても似つかん形状な訳だし、
何よりあのカコイイビキニがＶＴＲには無いわな。
（廉価モデルには付かないらしいが。）

ただ、最初蛸無しで出したのは不味かったかも知れん。
（03型で蛸付けてきたあたり、ひょっとしてHONDAも気にしてたんかな･･･。）



897 ：７７４ＲＲ：05/02/05 17:20:06 ID:57gKE0tx
実際にパクる意図があったかなかったかとは別に
パクリに見えると感じる人間が大量にいる時点で
デザインとしては完全な失敗作でしょ。
898 ：７７４ＲＲ：05/02/05 17:37:14 ID:uQPCwpPi
カッコイイと感じる人間が大量にいる時点で
デザインとしては完全に大成功でしょ。
899 ：７７４ＲＲ：05/02/05 17:53:10 ID:XT4ikdYe
>>897
あのなあ、まんまハーレーな国産アメリカンは
全部失敗作なのか？
スクーターはべスパのパクリで失敗作か？

阿呆かと。
900 ：７７４ＲＲ：05/02/05 18:07:44 ID:/gLKiM+a
vtr…
パクリはパクリでも良いとこ取りなら問題ないが
すごい中途半端な気がする
あんなちんちくりんバイクのくせに下手に売れてるから所有感ないという意見もうなずける。

名作のvt系のｴﾝｼﾞﾝでゼルビス復活ｷﾎﾞﾝﾇ
901 ：７７４ＲＲ：05/02/05 18:34:55 ID:EdpBS4Mo
安い速いカッコイイ壊れない所有感ありまくりの良いとこ取りで問題なし。
902 ：７７４ＲＲ：05/02/05 19:05:30 ID:HAU0rL4Z
安いなりの不満はあるようですが、まあ値段を考えれば我慢できそうですね。
ただ、5段ギアはやはり寂しい・・・・・・

>>896
03以降には最初からタコついてるのですね。
他に目立った変更点ってありますか？
903 ：７７４ＲＲ：05/02/05 19:09:06 ID:pRXeXBAh
俺もVTRかったけどタコなしだったんで
チョとあれだったけど、今になってみればない方がいいってのもありかな。
904 ：７７４ＲＲ：05/02/05 20:28:37 ID:pRXeXBAh
よくVTRスレでも6速欲しいとかいってる人いるけど
5速じゃなんか不満？6速になると何か良い？
5速で巡航しててもちょっと加速しようと思ったらしんどいのに。
905 ：７７４ＲＲ：05/02/05 20:35:53 ID:zRUnRG2/
>>896
つーかタコを標準にしたタイミングも拙かったと思うんだがどうよ？(w
906 ：896：05/02/05 21:50:00 ID:9V4Re2vt
>>902
あとはハンドルが高くなって、
シートの幅を絞る＆リヤサスをフニャフニャにして足つき向上。
（足つきは良くなったが失ったものも多い・・・）
ミラーとメーターケースをメッキ化。
飴赤がキャンディーグローリーレッドからキャンディーブレイジングレッドに変更。
（漏れ的にはこれが一番イタかった。仕方なくＣブレイジングレッドにした。）
カラーオーダーのパターン減少。
・・・とまあ、身長がある程度以上あり、かつ蛸を必要としない香具師にとっては、
03でのマイチェンはマイナス面のほうが多かったかも・・・。

>>896
まったく同感。だから付けるなら初期型からｒｙ）
907 ：７７４ＲＲ：05/02/05 22:07:47 ID:HAU0rL4Z
>>906
ありがとうございました。

>>シートの幅を絞る＆リヤサスをフニャフニャにして足つき向上。
怖っ！
ナニやってるんだHONDA！！
908 ：７７４ＲＲ：05/02/05 23:28:31 ID:zNM9+d4D
>>906
なんか一長一短なマイチェンだな
ある意味マイチェン前の人も後の人もお互いを過剰に羨ましがらずに済むとも言えるが

所有感と言うのは個人的には重要なことだと思う｡
主観で言えば、どんなバイクでもそれは持つことができるよ。だからこそVTRオーナーがﾏｼﾞﾚｽするわけだし。
客観的に見れば、はっきり言って所有感など言葉に出すならもっと高級車、高性能車なんじゃないかな。

>>886
Never Mind
909 ：７７４ＲＲ：05/02/06 00:06:27 ID:wpuMHpXA
>>906
前のカラーオーダープランてどんなだったの？
910 ：774RR：05/02/06 00:14:47 ID:pv5RzCmb
ちうかいつのまにかＶＴＲスレになってる悪寒。
911 ：７７４ＲＲ：05/02/06 01:06:07 ID:GH3Nw4qA
>>910
きっと、もうＶＴＲとＳＶは言い争う必要のないことに気づいたんだよ
912 ：７７４ＲＲ：05/02/06 01:19:44 ID:vN7j5FIs
排気量違うからねｗ
913 ：７７４ＲＲ：05/02/06 09:39:59 ID:QnbIzgv6
排気量が一緒なSVとモンスター。
デザインの似てるVTRとモンスターで比べるほうがまだ建設的だよな
914 ：７７４ＲＲ：05/02/06 10:03:40 ID:wIis9NM7
スレタイなんぞ所詮撒き餌みたいなもんだし
流れが変化するのは別に問題ないと思う
915 ：７７４ＲＲ：05/02/06 13:45:43 ID:NlpLtnT3
どうしてもモンスターの話がしたい阿呆が居るね。
別にスレ立てれば良いじゃん。
916 ：７７４ＲＲ：05/02/06 16:35:48 ID:wQ9CLCEX
これ以上糞スレたてんで欲しい
917 ：７７４ＲＲ：05/02/06 19:30:24 ID:r7022gdl
ここは、VTRスレではないから、vtrを叩くのも良し
SVもまたしかり
918 ：７７４ＲＲ：05/02/06 20:00:07 ID:gpV2hdKI
しかし、VTRもSVも同じVツインだけど
ハンドリングが随分違うね。
919 ：７７４ＲＲ：05/02/06 20:16:10 ID:bF0jQE70
足回りの完成度の違いかと。
920 ：７７４ＲＲ：05/02/06 21:11:41 ID:Rkc5g3Qp
具体的な違い知りたいです＞ハンドリング
921 ：７７４ＲＲ：05/02/06 22:37:18 ID:vN7j5FIs
車両重量の違いでしょ
922 ：７７４ＲＲ：05/02/07 07:15:13 ID:JNw+4qP1
自分のハンドリングの印象は
SVは曲がる方を見るとそれだけで、いつのまにか曲がっていくという感じ。

それとは対照的にVTRはこういう操作をすれば必ず曲がっていく
というものがしっかりあるという印象だが
皆さんどうでしょう？

自分はSVに乗ってるけどVTRのハンドリングの方が合ってるような気がします。
って誰も聞いてないか。＿|￣|〇
923 ：７７４ＲＲ：05/02/07 17:46:32 ID:yeNAL8cy
>>922
あ～、なんかわかる
924 ：７７４ＲＲ：05/02/07 19:31:36 ID:g90tBRg8
>>922
俺とは印象違うな～。
スパーダ(12年落ち)→CB400SF(10年落ち)→SV400S(去年新車で購入)と乗り継いで
VTRは連れが「1ヶ月位旅行するから」ってんで預かってた＆乗ってた事があるけど、

スパーダ＆VTRはダラ～っと乗ろうと気合入れて乗ろうと単車任せで勝手に曲がってく印象で
対してSVは決め射ちで「てりゃっ」と曲がるとビシッと決まるけど、ボケ～っとしてると「あれっ？」って感じになる。
因みにCBはどっちかと言うとSVに近いイメージ＋傾けるまでが重くて以降はどっしりって感じでした。

ま、Rタイヤの両端が1㌢近く余ってるヘタレの戯言だ、気にしないでくれorz
925 ：７７４ＲＲ：05/02/08 00:27:28 ID:8N9oo/fD
自分が思うのは
乗れてるとき　　：自然とキレイに曲がれる
乗れてないとき　：意識しないと曲がってくれない

あまりライダーをフォローしてくれない感じ　
926 ：７７４ＲＲ：05/02/08 00:41:15 ID:S1PIJxvb
VTR遅すぎ。
股下でエンジンはお祭りなのに俺の気分とメーターは10円拾った程度の興奮しかない。
回しても伸びないし、どんどんギア上げても伸びないし乗り方わからん
927 ：７７４ＲＲ：05/02/08 00:45:54 ID:czKHu7MP
加速やら最高速を２５０のバイクに求めちゃいかん
928 ：９２５：05/02/08 00:50:40 ID:8N9oo/fD
スマソ、車種書くの忘れてた
ＳＶ４００です
929 ：７７４ＲＲ：05/02/08 00:51:08 ID:S1PIJxvb
まだ4発の方が高揚感あるんだよね。
そんなことないだろうけどぶっ壊れそうで怖いのと
全く飛ばす気が無い時にエンジンだけドテドテ頑張っちゃうのがちょいと非協力的で困る。
登りなんかじゃ立ちあがってる感じしないしなぁ。VTRってどこでも行けるけど、どこでも満足できないんだよね。
燃費は満足だけど、ただの移動手段じゃないしな
930 ：７７４ＲＲ：05/02/08 00:56:11 ID:mTrPJrwb
>>929
つ[VFR]
931 ：７７４ＲＲ：05/02/08 01:01:47 ID:aYJztoEl
VTRはあくまで平均点までしか取れないバイク。
ただし、全分野で平均点取れるのがすごいところ。

まぁ、あまりにフラットすぎる仕様が、所有感が弱い原因なんだろうな。
932 ：７７４ＲＲ：05/02/08 01:04:39 ID:S1PIJxvb
>>930
あのﾋｭﾝﾋｭﾝ鳴る音嫌いなんだ。

>>931
空気みたいだもんねえ。バイク便なんかで毎日乗るにはいいかもしんないけど
933 ：７７４ＲＲ：05/02/08 01:20:24 ID:mTrPJrwb
>>932
つ［VTR1000F]
ﾉｼ［BT1100]
(# ﾟДﾟ)ﾉ［BIG CANNON]
934 ：７７４ＲＲ：05/02/08 01:40:14 ID:btDwAqvO
VFR400Zが17インチで復活してくれればょзιぃ
935 ：７７４ＲＲ：05/02/08 01:53:26 ID:jZ12/fU8
>>933
あんな重いレプｲﾗﾈ。
BTか・・・悪くないねぇ
足も手も届きまへん
936 ：７７４ＲＲ：05/02/08 02:02:38 ID:UDWEQBe+
VTRのエンジンって回しまくっても壊れないと開発者？に言わしめたエンジンじゃなかったか。
何処のスレで言ってたのか忘れたけど、そのフレーズ凄い好きなんだ俺ｗ

とりあえずこのバイク、フロント軽すぎて曲がる時飛びそうな感じになる。
4気筒もCBR1000RR試乗で乗ってみたけど、こりゃぁ気軽に乗れるバイクじゃないなぁっておもた。
慣れれば問題ないと思うけど。
やっぱツイン良いって感じ、バイク特権。

VTRは何故か狭い路地とかをちょこまか曲がるのがすげーおもろい。
とりあえず乗って走ってるだけで楽しい、この一言に尽きる。
937 ：７７４ＲＲ：05/02/08 02:38:13 ID:7hue3g/p
どこでも平均点以上が殆どなおかげでどこ走ってても楽しい。
交差点曲がってても楽しさ感じられるのがいいね。
眺めてもカッコイイので所有感もあるし。
938 ：７７４ＲＲ：05/02/08 05:42:55 ID:kuW2EaSV
VTRはエンジンがフラットすぎて、回してもつまんないような事が書いてあるが
ゼルビス乗ってたときは、回してもそれなりに面白かったけどなあ。
VTRよりは高回転型だからカナ。
939 ：７７４ＲＲ：05/02/08 05:52:11 ID:xf6tCk+C
VTRもそれなりに面白いよ。
四発に比べると伸びないけど、伸びるエンジンはマターリがツマランからなあ。
VTRくらいがちょうどいい感じ。何やってても楽しめるから。
940 ：７７４ＲＲ：05/02/08 06:10:45 ID:kuW2EaSV
飛ばしたい人にとっては、エンジンの伸びが物足りないから
面白くないと思ってしまうのかもね。
941 ：７７４ＲＲ：05/02/08 06:56:19 ID:MXWb0/0R
同型エンジンといえどもゼルビスの頃とは設定が違うもんな。
現行VTRのエンジンはVツインマグナのエンジンを流用したもので
中低域の扱いやすさを向上させた分、高域の伸びが無くなっている。
942 ：７７４ＲＲ：05/02/08 07:32:09 ID:xf6tCk+C
車で言えばロドスタって感じかな。適度なしなりと扱いやすいエンジン。
直線トコトコ走ってても楽しいし、峠で小僧走りも楽しいし。
943 ：７７４ＲＲ：05/02/08 12:51:17 ID:0wsyTdjR
>>926
そりゃ回しすぎでわ？６～８０００ぐらいキープで楽しいと思うよ。
ＶＴＲはもともと速くはないからな。

それよりタイトコーナー連続の峠をヒラリヒラリと駆け抜けるほうがずっと興奮するぞ。
944 ：７７４ＲＲ：05/02/08 12:54:31 ID:uekVReSR
>>943
回しすぎても、パワーバンドキープでもﾂﾏﾝﾈ('A`)
峠でも曲がり始めはいいんだけど、旋回中と立ち上がりがﾂﾏﾝﾈ。
もっと静かに振動少なく出来ないのかな。
945 ：７７４ＲＲ：05/02/08 12:54:37 ID:0wsyTdjR
>>936
＞とりあえずこのバイク、フロント軽すぎて曲がる時飛びそうな感じになる。
うんうん軽すぎるねフロント。そこでステダンの出番なんだが。物凄く安定するぞ
金のない奴はフロント加重でどうだろ？
946 ：７７４ＲＲ：05/02/08 13:02:25 ID:0wsyTdjR
>>944
ごめん。勘違いさせて。６～８０００はパワーバンドではなく
振動とトルクが「いい感じ」なところ。
ＶＴＲ回しすぎは確実におもしろくない。
速度は出ても、車重が軽すぎるからギャップではねまくるし、
アクセルが神経質になっておもしろくない。

ツイン特有の中回転でのヒラリヒラリが漏れ的には一番気持ちいい。

高回転キープが速いのはわかってるけど、ＶＴＲはそういう狙いのバイクじゃないからね。

６万キロ走って来てそんな感じ。人それぞれだから峠派は突っ込まないでねｗ
947 ：７７４ＲＲ：05/02/08 13:04:58 ID:biO6hTdV
>>944はマルチしかあわんと思われ、降りた方がいいよ。

フロントは前端座って乗り出すようにすればまあなんとかなる感じ。
948 ：７７４ＲＲ：05/02/08 13:07:53 ID:uekVReSR
>>946
回しても空回りしてるようにしか回らないんだよね。
音もノーマルじゃorzだし。どーにもなんねえや。ドカのVツインの音は好きなんだけどな。

>>947
合わんかな。
もっと4発でアホほど回して飽きてからの方が良さが分かるかもしれないね
949 ：７７４ＲＲ：05/02/08 13:11:28 ID:0wsyTdjR
>>948
合わないかはわかんない。ＶＴＲのおいしいところを探せればぐんとおもしろくなるはず。

漏れは４発でアホほど回して飽きたから単発かツインをと。
ツイン選んで今は満足しているｗ

たかが２５０とか突っ込まれそうだが今まで１２台乗ってきて
一番いいバイクだと思ってる。
950 ：７７４ＲＲ：05/02/08 13:27:38 ID:biO6hTdV
マフラー替えればＶツインらしいそれなりに勇ましい音は出してくれる。
のでマフラー替えてみるのはいいかもね。糞詰まり感も多少無くなるし。
951 ：７７４ＲＲ：05/02/08 14:09:05 ID:UDWEQBe+
>>942
俺は車で言うとMR-Sが色んな意味でピッタリな感じだと思ったｗMR-S欲しい。

>>945
ステダンってどんな奴？
フロント軽いっていうのはビキニカウルとかつけてない状態が凄い軽いね。
この前久しぶりにビキニ外したらビックリした。
952 ：７７４ＲＲ：05/02/08 14:13:14 ID:Izh2Hv4K
>>949氏みたいに永年、いろんなバイク乗継いできて
最後にVTR選んだらそれが一番楽しいよ。って言うライダー結構見かけるよ。
俺だけかもしれんが。
953 ：952：05/02/08 14:18:36 ID:Izh2Hv4K
×俺だけかもしれんが。
○見かけるのは俺だけかもしれんが。
954 ：７７４ＲＲ：05/02/08 15:40:09 ID:gJpr1z3t
>>952
わからんでもないな
ライトウェイトスポーツはVTRしかないしね
955 ：７７４ＲＲ：05/02/08 15:51:44 ID:Vvl0k0u+
すっかりVTR信者のスクツになちゃったな
VTR信者ってことあるごとにこういう話ばっかししてキモイ
某学会員みたい
956 ：７７４ＲＲ：05/02/08 16:08:48 ID:hFOJgMAH
>>955
SV400乗ってる人見かけないんだもの。
957 ：７７４ＲＲ：05/02/08 17:32:32 ID:8TCzoc6Z
>>956
ヽ(｀Д´)ﾉ
958 ：７７４ＲＲ：05/02/08 17:54:08 ID:myn3IaZi
SV海苔だが他のSV海苔を見た事無いな
959 ：７７４ＲＲ：05/02/08 18:00:11 ID:hFOJgMAH
>>957
ｺﾞﾒｰｿ
(　 ﾟДﾟ)⊃旦 <ｵﾜﾋﾞﾆｵﾁｬﾄﾞｳｿﾞｰ
960 ：onsen ◆2iML/LSl36 ：05/02/08 18:46:06 ID:VRLfD3sM
赤のSV400なら結構みかけるけどな…（S含む）
でも中古車で圧倒的に多いのは初期型銀だよね。

…そして俺は初期型銀だよね
961 ：７７４ＲＲ：05/02/08 19:03:32 ID:YdblnlMq
’０３年の青色無印だけど
「同じバイクか？」と思うとＶＴＲだったというのがほとんど
962 ：７７４ＲＲ：05/02/08 19:04:20 ID:hMXY7byL
銀いい！銀がいい。
黒もいい。いや黒がいい。
黒がいちばん似合う。
赤・青もありだが。
963 ：７７４ＲＲ：05/02/08 19:07:06 ID:hMXY7byL
日産ティーダのハーベストイエロー。
この色をバイクにも取り入れて欲しい。
964 ：７７４ＲＲ：05/02/08 19:17:05 ID:0wsyTdjR
>>951
ステアリングダンパーのこと。
検索してください。
俺もたまにビキニ取るけど、気分転換になって良いよ。




ＳＶ海苔は自慢する部分がなくて可哀想だと独り言>>955
965 ：７７４ＲＲ：05/02/08 20:36:15 ID:MXWb0/0R
>>956
>>958
そこがイイ（≧∇≦）ｂ☆
966 ：７７４ＲＲ：05/02/09 01:00:24 ID:o2G74kyF
さよなら、ホンダ、グッバイホンダ

コンチハ、スズキ、ウェルカム、スズキ
967 ：７７４ＲＲ：05/02/09 11:16:43 ID:8XPt1fP8
ウェルカムときたらホンダだろっ
968 ：７７４ＲＲ：05/02/09 13:50:24 ID:HfqZILO9
いいかげんにしろと来たらスズキだろっ
969 ：７７４ＲＲ：05/02/09 17:52:11 ID:NjIbxXb9
お元気ですか？
元気です！
970 ：７７４ＲＲ：05/02/10 06:34:55 ID:MbO3IDvm
俺だったら初めから中村は入れていたね
971 ：７７４ＲＲ：05/02/11 00:31:26 ID:3JvTa6OE
国産中型Vツイン総合で次スレ建てる？
972 ：７７４ＲＲ：05/02/11 00:38:41 ID:8zEL+Mvy
>>971
いいね、それ。
ＳＲＶ海苔とかスパダとかの話も聞いてみたい
973 ：７７４ＲＲ：05/02/11 08:54:13 ID:fC3lhp+V
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100527877/l50
一応こんなスレ見つけた。
974 ：７７４ＲＲ：05/02/11 20:52:39 ID:8zEL+Mvy
>>973
知ってるけど、大型も一緒だからいまいち盛り上がれない・・・orz
975 ：onsen ◆2iML/LSl36 ：05/02/12 18:26:32 ID:4aer9ALS
>>971
それなら国産外して中型統合にしてドカやヒョースンも引き取ったらどうでしょう。
…比較対照なのに浮いちゃってる気が…
976 ：７７４ＲＲ：05/02/12 19:56:59 ID:vdrwvljh
じゃあ、「中型Vツインロードスポーツ総合」

（アメリカン系を省略する為）
977 ：７７４ＲＲ：05/02/12 20:26:21 ID:/WOcoQWl
マルチを排除する必要もないような気もするが。
骨とVTRで迷う人もたくさんいると思うし・・・
「中型ロードスポーツ総合スレ」
では如何？
978 ：７７４ＲＲ：05/02/12 20:28:32 ID:Saq5yJy4
>>977
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100260906/
ＶＴＲvsホーネット

979 ：７７４ＲＲ：05/02/12 20:33:01 ID:xLRf52FZ
>977
マルチ入れると範囲が広すぎて収拾がつかなくなる希ガス。
「中型Vツインロードスポーツ総合」
に一票。
980 ：７７４ＲＲ：05/02/12 20:38:17 ID:vdrwvljh
>>977
それだと範囲が広がりすぎて少しぼけてしまう

981 ：onsen ◆2iML/LSl36 ：05/02/12 20:41:22 ID:4aer9ALS
↓との兄弟スレにするとイイカンジなのでは。
というわけで>>976に一票。

▼ビッグVツインスポーツ統合スレッド▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102602096/l50
982 ：７７４ＲＲ：05/02/12 21:32:19 ID:3Qnk/QST
ブロスは含むがVRXはどうするか
パラツインはやはり除くのか
983 ：７７４ＲＲ：05/02/12 22:36:25 ID:qsb3YM4W
中型Vツインって数があまりにも少ないような？
パラツインも混ぜてほしいエリミ250乗り…
984 ：７７４ＲＲ：05/02/12 23:15:15 ID:Saq5yJy4
>>983
エリミはＶ型もあったね。
985 ：７７４ＲＲ：05/02/12 23:38:22 ID:CxpIXgVW
エリミ250Vをベースに新しいスタイルのレーサーを希望。
986 ：７７４ＲＲ：05/02/12 23:42:29 ID:Vtat5R8y
ＳＥがあるべ
987 ：７７４ＲＲ：05/02/12 23:43:28 ID:0WFvTJIk
250cc２ストロークＶツインは含むのかという件について
988 ：977：05/02/13 00:07:44 ID:Sb7snJwD
>>978
VTRと骨は一例として挙げただけなんだが・・・

まあマルチを入れるのにはこだわりませんが、

>>981 が挙げてくれた「兄弟」スレでも「Ｖ」はなくても
というような議論もあるようなので、

「▼中型ツインスポーツ総合▼」

あたりでどうでしょうか？
989 ：７７４ＲＲ：05/02/13 00:52:25 ID:Q6QEU3wR
たてるなら中型総合がいいな俺も。
990 ：７７４ＲＲ：05/02/13 01:32:31 ID:T1ogBa74
【好きで乗ってる】中型乗り総合【強がりじゃない】
991 ：７７４ＲＲ：05/02/13 05:12:46 ID:s7ydX6qg
エリミはアメリカンだからツインスポーツには含まれません。
992 ：７７４ＲＲ：05/02/13 18:45:42 ID:8PXnq4r4
ウメー
993 ：７７４ＲＲ：05/02/13 18:49:08 ID:9D+pOetv
梅
994 ：onsen ◆2iML/LSl36 ：05/02/13 19:06:59 ID:dnGGzvkW
>>991
のぼりには　スポーツ　クルーザー　って書いてありますょ
995 ：７７４ＲＲ：05/02/13 19:12:01 ID:bebJYyUr
VTR最高。
996 ：７７４ＲＲ：05/02/14 00:00:14 ID:TnHyNNvq
上の方でＶＴＲに乗るって決めたんだけど・・・
近くのよく行くバイク屋でスパーダを見つけてしまった（汗
安いし状態がいいし心が傾く
997 ：７７４ＲＲ：05/02/14 00:02:23 ID:7WWvnqmd
なんだ、結局は値段で選んでるんだな
998 ：996：05/02/14 00:03:26 ID:yU5QyU4W
>>997
１～２年で乗り換える予定だからね（汗
999 ：７７４ＲＲ：05/02/14 00:03:56 ID:ZDqKVqCM
プラグ代が安いのわいいな
1000 ：996：05/02/14 00:04:31 ID:TnHyNNvq
１０００ゲト
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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