■Kawasaki■Z系■空冷四発■

1 ：７７４ＲＲ：04/10/19 23:03:39 ID:ks6Rl2OX

やっぱKawasakiと言えば空冷四発！これっきゃないでしょう！

2 ：７７４ＲＲ：04/10/19 23:08:52 ID:iTXgsjR3

２げｔ

3 ：７７４ＲＲ：04/10/20 00:08:56 ID:oOD7n2NZ

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　　　　　　　　　＼　　　イ　 ´　　　　　　　　|
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4 ：７７４ＲＲ：04/10/20 00:47:44 ID:Vy4h49PQ

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　　　　　　　　　　 /　　＼　　　　　　/　　＼
　　　　　　　　　　/　　　　ﾞ'----''"´　　　　ヾ
　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　｀:､
　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　｀:
　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　i 　　／
　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　＜このスレ、もうだめぽ・・・
　　　　　　　　　|　　　　　 .,___.,　　　　　.,___.,　　 i　＼
　　　　　　　　　､　　　 ''"´｀:､　　　　　 υ＊/
　　　　　　　　　　｀丶,:' ､.　　. ）________,,.,_,,.;: ''"
　　　　　　　　　　　/　　　　/　　　　　　　ο

5 ：７７４ＲＲ：04/10/20 01:41:16 ID:+nGBnpUH

３！２！１！

　　　　 _, ,_
　　　(　`Д´) ＜ﾊｯｽﾙ!ﾊｯｽﾙ!!
　　　|つ゜　|⊃゜
　　　し ⌒Ｊ

6 ：７７４ＲＲ：04/10/20 03:09:29 ID:5q3Ea1PX

キチガイまだぁ～？？

7 ：７７４ＲＲ：04/10/20 14:11:44 ID:+nGBnpUH

　　　　　　　　　 ,:::-､　　　　__
　　　　　　,,r::::::::::::〈:::::::::）　　　ｨ::::::ヽ
　　　　〃::::::::::::;r‐''´:::::::::::::::::::::ヽ::ノ
　　　　,'::;'::::::::::::::/::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　l::::::::::::::::::ｌ::::::::::●::::::::::::::●:::::ｊi
　　　　|::::::::::::::::::、::::::::::::::( _●_)::::::,j:l 　クマー！
　　　　}::::::::::::::::::::ゝ、::::::::::|∪|_ノ::;!
.　　　{::::::::::::::::::::::::::::`='=::ヽノ:::::/ 　　　　
　　　　';::::::::::::ﾄ､::::::::::::::i＾i::::::::::::/
　　　｀ｰ--'　ヽ:::::::::::ｌ l;;;;::::ノ

8 ：７７４ＲＲ：04/10/21 08:53:42 ID:xNeOdd2u

また落ちていく運命を辿るのかにゃ？

9 ：７７４ＲＲ：04/10/21 12:44:13 ID:XC0txoUU

なあ　ローソン系JのヘッドはMk２に載るのか？ポン載せ？

10 ：７７４ＲＲ：04/10/22 10:55:53 ID:weSUfuKl

のる　　がポン付けはﾑﾘ

11 ：７７４ＲＲ：04/10/22 21:03:59 ID:qzLVnwpI

>>9
普通に載る
だが圧縮が低くなる為ヘッド面研では無理なので
スリーブ、ケース加工でJ系ピストンでいける
速い！

12 ：７７４ＲＲ：04/10/23 10:29:08 ID:+5Xbv1pk

カムチェーンどうする気？ｗ

13 ：７７４ＲＲ：04/10/23 22:41:45 ID:VtaBD0KB

>>12
はぁ？Ｊのヘッドは普通にＺ１カムが使えるｗ

14 ：７７４ＲＲ：04/10/24 08:49:11 ID:IHmt0XHt

Mk2乗りです。ROMります｡

15 ：７７４ＲＲ：04/10/24 10:26:43 ID:2rHEtWj5

>>13
ｵﾏｲ　ハイボチェーンとローラーチェーンの違いって分かってる？

16 ：７７４ＲＲ：04/10/24 21:51:15 ID:iU3ECdls

>>15
藻前Ｚ海苔か？Ｊ系ヘッドにはＺ１系のカムが使えるの！
ヘッドから下がMk2やＺ１ならどうなる？
もう言わすなｗｗ

17 ：７７４ＲＲ：04/10/25 01:30:35 ID:Id4zAd7R

>>15→×
>>16→○

18 ：ネタふり：04/10/25 10:19:46 ID:3fJiGHJ6

ツーリングに欠かせない工具とかスペアパーツって思い当たる物ありまっか？
どんな物を車載してます？

19 ：７７４ＲＲ：04/10/26 11:03:07 ID:3VUdA5sg

>>16
ポン付けはムリポ　

　　　　　 ∫　
　　　　　∬　
　　　ｃ□　　

20 ：７７４ＲＲ：04/10/26 15:52:59 ID:m9iElXej

相変わらず伸びないね、このスレ

21 ：mk2海苔：04/10/26 17:54:25 ID:hZeeWSz3

>>19なぜですか？

22 ：７７４ＲＲ：04/10/26 19:08:10 ID:V+aa7uwb

最近、知り合いからノーブランドの集合官もらったんだけど
前に乗ってたのがハーレーのせいか音量が物足りないのよ
理想としてはマッドマックスみたいな感じにしたいのだが
単純にサイレンサー抜いちゃえばよいかな？

23 ：７７４ＲＲ：04/10/26 20:11:30 ID:fPpB4XoM

＞＞１９
＞＞１１の方法でオレは載せてるぞ
馬力も３ケタ余裕だが

24 ：７７４ＲＲ：04/10/27 00:13:26 ID:C3161UHV

>>21
スタッドボルトの位置は合うのでとりあえず取り付けは可能
問題はJ系はハイボチェーン、Z1系はローラーチェーンを
使用するためJ系シリンダーヘッドのアイドラーギアにかみ合わない
もちろん対策はドラッグレース用スペシャルパーツ等を応用して
それなりに可能だがヘッドポン付けで使用は当然無理ぽん

25 ：７７４ＲＲ：04/10/27 03:31:51 ID:i8ThKhQk

>>22
　>単純にサイレンサー抜いちゃえばよいかな？
それはマッドマックスより、ただの珍走集団に間違われる可能性大・・・。

ノーブランドって事はヨシムラのコピーもん？それならパーツ屋に
行けば凡用のサイレンサー売ってるよ。サイズもミディアムとかラージ
とか。自分はミディアムのバッフルだけどハーレーくらいにしたいなら
ラージだろうね。だけど飛ばした時は爆音になるかもしれないけど。

26 ：22：04/10/27 04:37:16 ID:tqXGZSAn

>>25
レスありがと
もらったのが42.7φのカチ上げで
東京日野市にある某専門店のオリジナルらしい
さっき試しにサイレンサー抜いてみたんだけど
物凄い爆音ｗエンジンかけたら
近所のオッサンが窓から顔だしたよｗ
汎用のサイレンサーなんて売ってるのね、勉強不足でした
次の休みにでも見に行ってきます

27 ：22：04/10/27 04:44:31 ID:tqXGZSAn

ところで皆様は何乗ってるの？
オイラはZ750D1
だれが何と言おうがオイラの中じゃZ2
RSも一回乗ったけどD1の方が乗り味が良く気に入ってます
エンジン丈夫だしフレーム硬いし
RS売った金で買ってお釣りきたし万歳！！

28 ：７７４ＲＲ：04/10/27 06:07:01 ID:j2shukty

＞＞２３
それなりじゃなくＡＰＥのパーツで
いいじゃん難しくないじゃん　もぅ必死だね
回答してる答えにポンで載るってダレも答えてないじゃん　藁
アンタアフォ？

29 ：７７４ＲＲ：04/10/27 08:07:01 ID:nTI+hBJf

>>28は何で怒ってんだ？

で、２ちゃんにはツーリングに工具とか持って行く奴は居ないって事だな｡

じゃあ、最近入手に困ったパーツってありますか？

30 ：７７４ＲＲ：04/10/27 22:52:55 ID:C3161UHV

>>29
28はよくﾜｶﾝﾈ　脳内?

漏れはZ2で7万㌔1015ccにして5万㌔乗ってるが
パーツ供給に関しては年々よくなってる希ガス
純正が欠品になってもP○Cやﾄﾞ○ﾐが復刻してくれるんで
維持するにはとりあえず困らない
あえていえばフレーム、クランクケースなんかの大物パーツかな

31 ：７７４ＲＲ：04/10/28 05:39:32 ID:oMKWb+xY

>>22
バッフルも口径サイズが何種類かあるけど、42.7φなら多分70φ用
バッフルでしょ。確か『爆音くん』とかいうとんでもない商品名で
ナップスあたりで売ってるよ。全然爆音じゃないけど。サイズも
S.M.Lで5000円しないよ。Lに変えたいけど深夜に帰ってくるとMでも
丁度良いかなって思う。

D1いいじゃん。Z2じゃないってヤシいるねえ。どーでもいいけど。
D1のカラーリング好きなんだよ。RS仕様とかにしないで乗ってほしいね。
プラスあるファーのZ1000、テール以外かっこいい。

>>29
ツーリングに持っていく工具っていうか、普通に車載工具入ってるけど。
8〜19くらいまでのスパナ、付け替え式のドライバー、プライヤー、
6角レンチくらいは。純正じゃなく普通に売ってるホムセンの安くもなく
高くもないような物ばかりね。
あとはパーツっていうかフューズくらいじゃない？

入手に困るパーツの前に、欲しいパーツを買う金がない・・・orz

32 ：７７４ＲＲ：04/10/28 20:19:50 ID:oaYOvxPY

スレみぃ～っけぇ！((o(^-^)o))
お気に入り追加！

49年RS海苔です！よろ～

33 ：22：04/10/28 23:22:34 ID:9CphVjan

>>31
今日買ってきた
Lでもちょっと物足りない気もするけど
近所迷惑考えるとこれが限度かも

俺のD1はこの間100キロでコケてお星様になりそうになった時
外装グチャグチャになって今は家にあったパーツで何とか
走れる様にはなってるｗ
タンクは汎用のヨーロピアンだし、サイドカバーはRS用だし
テールカウルもRS用だし、何故かロケットカウル付いてるし
エンジンとフレーム以外はD1じゃない・・・・
修理の時に外装まで金が回らず・・・・orz
その内もとに戻してやろうと思うんだけど意外と今のスタイルも
リックマンって言うかカフェレーサーぽくて気に入ってはいるんだよね
「その単車何？」って聞かれるのもちょっと快感・・・・

もう一個質問なんだけどZ1-Rに装備されてるような7本キャストホイルに
交換したいんだけど流用するなら何の車種が使えるかな？
前輪ダブルディスク、後輪ディスクで

34 ：22：04/10/28 23:25:57 ID:9CphVjan

>>29
車載工具と予備のプラグとヒューズ位かな？
山行く時なんかはキャブいじれる様にロングドライバーを
一応持って行くけど

35 ：29#：04/10/28 23:26:59 ID:ePbZEQOb

>>22さん
11月から違法改造車の規制が厳しくなるから取り締まりもハリキッテ行われると思われですよ｡
爆音は延期が吉かと｡

>>30
Z1／Z2は細かいパーツまで至れり尽くせりですね。でもその他は欠品とリプロとの狭間にあるのか、たまに困ったという話しを聞きます｡
Mk2のテールランプ、レンズのみしか無いとか…
しかし7万㌔とは凄い。俺は2万ﾏｲﾙだから3万㌔くらいか｡

>>31
いやさ、Ｚもキャブを変えてエアクリーナー無しだとスペースが出来るでしょ。先輩たちのシート下から色んなモンが出て来て驚いた事があります｡

>>32
よろしく～

36 ：29#：04/10/30 00:20:19 ID:rsjuCUFC

ん…俺が作文している間に書き込まれていたのか｡
数分の差ですね>>33-34
外装のセンスは実際に見るまでは分からないけど、とにかく走れるとこまで直すっていう姿勢は共感であります！

ところで今、Mk2ノーマルFキャリパーのパッド交換をしたんだけど、同じフェロードなのに入らない。パッドの外周をヤスリで削ってやっと入ったよ｡
入っただけでは引きずりがあるので更に修正して完成｡

手抜きしてんのかフェロード!!

37 ：７７４ＲＲ：04/10/30 11:07:23 ID:1iuBFRX9

>>36
フェロード漏れも使ったことあるけど36さんと同じように
入らなかった　
仕方なく外周削って使ったんだけどパッド鳴きまくりで最低ですた

38 ：31：04/10/30 14:49:24 ID:lqPyEwZK

>>22
Z1-Rに装備されてるような7本キャストホイルに交換したいんだけど
D1だったらそのままZ1-RやMK-2のが使えないの？

>>29#
>シート下から色んなモンが出て来て
自分もキャブはファンネルなんでシート下は加工したよ。ヤフオクなんかで
シート下の小物入れ出てるじゃない？あれで1万以上するなら作ったほうが
安いなと思って、ホムセンでアルミ板とアルミ板切り用のハサミで計4500円。
ヤフオクの写真見ながら現物合わせで、市販物より収納スペースも大きくした。あの収納のおかげでかなり便利になった。

39 ：Freddie：04/10/31 08:19:07 ID:CFXhTCZ7

>>33
Ｄ１なら、FX-1（Mk-Ⅱ）なら前後、Z1Rなら前（後はアクスル径が違った
気がする）は無加工で付けれると記憶してます。自分のはＲＳの方だけど
前FX-1用は無加工で付けてます。以前はZ1R用も付けてました。後はディ
スク化が必要なので、スイングアームから変えてますけどね。
それにしても、Ｚスレって落ちやすいから皆で書き込もうね。

40 ：７７４ＲＲ：04/10/31 21:27:02 ID:NdIf1J/3

あげとく

41 ：７７４ＲＲ：04/11/01 02:07:29 ID:fpYAD3N6

Ｚ４００ＬＴＤ知ってる人いますか・・・？
なんでＦＸは雑誌とかで頻繁にみるのにＬＴＤはないんだ・・・

42 ：７７４ＲＲ：04/11/01 08:41:29 ID:eRHWUvPZ

それって二気筒のアメリカーンだっけ？
人気が無いから雑誌に載らないんでないの？
でも雑誌に載らないからなんだってんだよー。

43 ：７７４ＲＲ：04/11/01 12:15:24 ID:zcF/yhB9

>>42
いやいや、ジャメリカンの元祖とかいわれて、当時は大人気だったのに
なんでだろー？とか思って。
雑誌のｶﾜｻｷの歴史特集とかでもﾉｰﾀｯﾁ・・・
愛車にまつわる話が読みたいんだよぅ(・c_･` )

44 ：７７４ＲＲ：04/11/01 17:01:39 ID:7xiqtTr9

>>41
中型Ｚスレにいってみろ。スレ立てた本人が２気筒ＬＴＤから４気筒ＬＴＤに乗り換えた
マニアックな経歴の持ち主だ。

45 ：７７４ＲＲ：04/11/01 20:24:32 ID:eRHWUvPZ

>>37
これまで使ってたのが品番FDB132。すんなり着いたし鳴きもせず良く効いた｡
今度のは「P」が付いてFDB132P。「プラチナム」だと。
まだ走らせてないんだけど鳴くんですか…
しかも要加工とはな。
クレームってほどに怒ってる訳じゃないけど品質情報として買ったトコには報告しますかね｡

>>38
ほー、そんな小物入れが売っているんですか。
いつもツーリングマップルをどこに持つか悩む俺…
とりあえずトレーだけでも作るか｡

ところでウルサくないのに高性能なんてマフラーありませんかね？

46 ：31：04/11/02 02:56:05 ID:E2mfUFW+

>>45
全部ヤフオクからだけどこれね。小物入れ。
Z1用
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d51160937
Z1R用
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h19458064
mk2用
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n8742981

スマン。Z1はキャブ関係ないわ。今日久々に乗った時に気付いた・・・orz
自分はZ1なんでリアインナーね。それを真似て自作。後ろから見るとスカ
チューンしたTWのようにリアのインナーフェンダーがルックス的に・・・。
まあ黒く塗ったから目立たないし後ろから見ればなんだけどね。

小物入れだけど、工具、中型ワイヤーロック等々入るし、自分のは
少し大きく作ったから小さい地図ならまだ余裕あるんで入るかな？
かなり便利になるよ。まあルックスをとるか便利さを取るかだね。

47 ：Freddie：04/11/02 08:38:12 ID:aX7H84oW

>>38,>>46
あの複雑そうな形を自作されるとは凄いですね。自分は不器用なので、
素直に尊敬してしまいます。羨ましい。自分のバイクはＲＳなんだけど
よく言われる不要のチェーン給油オイルのタンク(左サイドカバー内の)
を外して四角い箱を付けるくらいなら出来るかな･･と思案中です。市販
されてるのは結構高くて・・。

48 ：７７４ＲＲ：04/11/02 10:46:58 ID:wl0bJXa7

>>46
自分には作れなそう(^^;

自分のRSは47が考えているように
チェーンオイルタンクを外して
小物入れオクで買いました。
でも、たいした物が入りません!ｼﾊﾟｰｲ

49 ：７７４ＲＲ：04/11/02 13:25:30 ID:wl0bJXa7

今月の21日に角Ｚミーティングあるけど、
行くﾔｼいる？
俺は丸だけど、見に行くよ～

http://phbros.hp.infoseek.co.jp/z-meeting.htm

50 ：７７４ＲＲ：04/11/02 20:00:03 ID:yKA9DiuI

エンジンがかからん
セルは回るんだが・・・・
プラグか？

51 ：７７４ＲＲ：04/11/02 20:52:32 ID:EmMeI4Mj

>>33
Ｚ１－Ｒはフロント１８インチでＭＫ－２は１９インチなのでお好みで。

52 ：７７４ＲＲ：04/11/02 21:24:24 ID:EmMeI4Mj

みんな処で空冷Ｚで何が好き？
私は、ＲＳと言われる型が好きですが、角Ｚも捨てがたい優柔な感じ(´･ω･`)

53 ：７７４ＲＲ：04/11/02 21:46:43 ID:yKA9DiuI

好きって言うか今乗ってるのはRS
最近気になってるのはD1
おれも角Z好きだよ
FXの550とか中途半端な排気量の単車が欲しい

54 ：７７４ＲＲ：04/11/02 21:50:57 ID:EmMeI4Mj

知り合いに４発４００ＬＴＤにＣＲキャブ入れている人がいるが、此れは此れで渋くて良い

55 ：７７４ＲＲ：04/11/03 04:15:03 ID:GlN57AA4

あ～立ちゴケ・・・・
左フロントウインカーがステーごと逝った・・・
タンクもちょこっと凹んだ・・・・
鬱・・・・・
みんな立ちゴケ位した事あるよね・・・
俺だけじゃ無いよね・・・・・・・
あ～鬱・・・
気の抜けてた俺が全部悪いのさ・・・・・・・

56 ：７７４ＲＲ：04/11/03 07:40:22 ID:Rwi69BF/

>>55
あるある！
俺なんて直したその日だよ！
たかが立ちゴケなのに、
ﾗｲﾄｽﾃｰまで逝くこたぁねーよなぁ(-.-;)

ｳｨﾝｶｰ､ｳｨﾝｶｰｽﾃｰ、ﾗｲﾄｽﾃｰ全部純正新品にしたら
16000～17000円近くかかるよね

57 ：55：04/11/03 07:53:15 ID:GlN57AA4

>>56
ライトステーは逝って無いからいいんだけどさ・・・
純正の値段じゃ次またやった時に首吊りたくなると悪いから
安いのヤフオクで落としたよ・・・今回はクリアで逝きま～す
ステーはショートの方がコケた時被害少ないのかな？
でも今回痛いのがタンクだよ二週間前塗り替えたばっかり・・・・鬱

58 ：７２年：04/11/03 22:43:37 ID:dJlv1rRx

発見！！ボキは７２年Ｚ１．皆さんよろしく！

59 ：Z750FX3 仙台：04/11/04 00:25:32 ID:JNZ/obg5

東北の方居ますか？

60 ：45#：04/11/04 01:11:21 ID:fgnUmOZz

>>46
サンキス！
でも俺の携帯からじゃみられませんでしたす…

>>37
今日走らせました。フェロード鳴きませんよ？
まだ当たりが不十分かも知れないけど、効きが甘く…良く言えばマイルドになったような？制動初期の食いつきが弱くなった気がする。焼き入れを意識しながら200Km走ったんだけどな。

同時に導入したBT-012SSはすばらしかった｡

61 ：Freddie：04/11/04 08:04:22 ID:AYmXfmPY

>>37
フェロード、俺は鳴いたよ。でもロッキードの方がもっと鳴いた。（でも
効きは良かった）まあ、ローターやキャリパー本体にも問題あるのかも知
れないが・・。以前、キジマから出ていたパッドは鳴かなかった。今は絶
版品なので、コレクションと化している。ノーマルが一番鳴かないのだが、
高い。結局ＳＢＳを使っているが、これは適価で鳴かないので気に入って
いる。もっといっぱい選びたいですね。

62 ：７７４ＲＲ：04/11/04 08:32:46 ID:Ho1Qt5EU

サンスターからＺ用ローターが発売されるって話はどうなったのかな？

63 ：７４年Ｚ１Ａ：04/11/04 10:44:57 ID:yXzz9ALC

初めて書き込みます。皆さんヨロシクです。
自分は７４年１月生産のＺ１Ａ乗ってます。
空冷Ｚ１系のカタログ等を収集中です。

64 ：７７４ＲＲ：04/11/04 10:54:40 ID:igIRRtO0

ところでZ海苔のみんな年齢何歳でつか？
漏れは中年街道ばく進中の45歳　Z1000A海苔

65 ：７７４ＲＲ：04/11/04 10:58:33 ID:cvlZ2dih

IDにZ2出たよ。記念カキコ。

66 ：旅人：04/11/04 18:14:19 ID:24AnRGyx

僕は、３０歳です。空冷Ｚは、組み立てた年式車名不明の物やｋｚ１０００LTDのＺ１仕様
など怪しい物を何台か乗ってました。水冷ニンジャ系エンジンも何台か所有しましたが、
そろそろ、長くつきあえそうな怪しくＺ１が欲しいですなー

67 ：旅人：04/11/04 20:06:18 ID:24AnRGyx

>>66
すまん
怪しく無いＺ１が正解

68 ：７７４ＲＲ：04/11/04 22:24:08 ID:rq05GBDp

＞＞６４
人間、バイクともに７５年式です。

69 ：７７４ＲＲ：04/11/05 00:22:52 ID:TzJR9C8p

今からMkⅡ買おうと思うので、ご指導お願いします。

70 ：７７４ＲＲ：04/11/05 01:28:32 ID:HxYBfnhg

>>67
俺的には怪しいZ1の方に萌えです。そんな訳で>>69にはコレと信じた奴を買い、何があろうと乗り越え、走り続けて欲しい。例え元の部品がひとつも残ってなくてもね｡

実際、もうマトモな車両は店先には期待出来ないと思いますが…
個人売買かな？
ネットとかじゃなく、知人友人の親戚の叔父さんとか、出会いを大切にと言うか…
69さんが想い、求めれば、相応の「コレ」に出会えると思う｡

とセンチメンタレス

71 ：７７４ＲＲ：04/11/05 01:29:02 ID:V/gHiiPE

>>69
Mark.2ｶｸｲｲ!
Z1-Rもｶｸｲｲ!ﾎｽｨ～
そんな俺は38歳の'74RS海苔(^_^;)

72 ：７７４ＲＲ：04/11/05 10:59:44 ID:2YPGiAEP

>>66旅人さん
Ｚ１の怪しい、怪しくないの判断基準はなんですか？

73 ：７７４ＲＲ：04/11/05 19:10:54 ID:H+hOmu/G

J系乗りどこぉ？(;´Д`)

74 ：７７４ＲＲ：04/11/05 21:46:25 ID:IWuuZxYl

>>55
大丈夫みんな一回、二回はやってるよｗ

75 ：７７４ＲＲ：04/11/05 23:44:36 ID:OESNDDNz

Ａｇｅ

76 ：７７４ＲＲ：04/11/06 08:33:08 ID:HqU5mfUj

mkIIに乗ってます。
Ｚ系を得意とする川崎・横浜あたりのショップを教えてください。

77 ：旅人：04/11/06 10:19:35 ID:KDq27rYw

>>72
一概には、言えませんがカスタムのように見えても有り合せパーツで
組上げて車体バランス崩している物や。
フレームとエンジンの変な組み合わせ（ＭＫ２のフレームにＲＳのエンジンとか）
外装取り替えて、年式や車種を誤魔化している物などなど
Ｚ系は、パーツの流用が容易な事が魅力の一つだが、中には悪意を持って
組上げられている可哀相な車両が有るのも事実。
そんな可哀相な車両を総称して怪しいと表現してみました。

78 ：７７４ＲＲ：04/11/06 14:49:33 ID:fh4UbwLS

>>72,77
最近では米国もZ1,Z1000がたま不足らしく、
LTDのフレームを使ったのが多数有るみたい。
まあ、フレームNo.みれば一発でわかる事だが。

79 ：７７４ＲＲ：04/11/06 18:29:15 ID:JI3m4+Zw

>>76
mkIIだったら、クラスフォーが有名かな。
あと、ラフロー川崎。

80 ：７７４ＲＲ：04/11/06 20:51:48 ID:DMjPFRi1

>>76
ちょいと足をのばして用賀のプラスアルファーとか。

81 ：ローソンＲ２神奈川：04/11/06 21:30:37 ID:Vkucmdn7

>>73
ここにいるでぇ

82 ：76：04/11/06 22:22:44 ID:lvWDBvDM

>>79
>>80
ありがとう

83 ：旅人：04/11/07 16:59:13 ID:u2I3/RSX

>>78
海外でＺ１不足なのか
かなりの台数が、日本に輸入されただろうからなー
けど、こだわらなければＬＴＤの方がコンディション良い物が多いから
足回り換装カスタムするのであればお薦めかも

84 ：７７４ＲＲ：04/11/07 18:06:28 ID:vL1RJ4zW

高速タンデムが解禁になるし、LTDもそれはそれでイイかも｡

85 ：ローソンＲ２神奈川：04/11/07 21:44:36 ID:IJRuecv1

金があったら丸も角もＬＴＤも保水

86 ：７７４ＲＲ：04/11/07 21:54:14 ID:/i9uKYc2

とほほ。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m6284920

87 ：旅人：04/11/07 23:15:26 ID:u2I3/RSX

>>86
２ｃｈ風に言えば珍古会と言う恥ずかしい人達ですね。
私も、たまに「ツーリング行こうよ」と昼間の集会に誘われますが断ります（笑）
ツーリング？の内容聞くと酷いですね。空ぶかし、低速走行、ラッパ・ロケットカウル着用
一般車への威嚇など、暴走族となんら変わらん（怒）
僕も若いときは、いっぱい間違えて来ましたが、テントツーリングやサーキット壮行会等を
楽しむ様になりました。
３０歳以上の人が圧倒的に多い様ですが早く二輪の楽しい乗り方を見つけて欲しいものです。
どっかで昨日、旧車会７０台位捕まった記事でてましたね。

88 ：７７４ＲＲ：04/11/07 23:24:30 ID:ExyKKDiX

もう朝チョーク引かねぇとエンジンかからんよ寒すぎだね・・・・
暖機してるとウルセーんだこれがｗ

89 ：７７４ＲＲ：04/11/08 10:13:59 ID:Y6FV6BtF

チョーク引いた状態でソロソロ走るのもひとつの手

90 ：７７４ＲＲ：04/11/08 13:41:19 ID:qUjdkhUc

>>87
会社にも一人いるんだよね～
33だったかな？
そいつにハンドルとアクセル&クラッチワイヤーあげたよ！
俺等と走るときはハンドルとシート変えてくれって！
あっ、変な風防もねε=（/*~▽）/

91 ：旅人：04/11/08 21:12:33 ID:CGLC0fxX

隣町の知り合い（３５歳）ＤＱＮジャージでＺ４００ＦＸ珍古会仕様を乗っていた
コンビにで発見され話掛けられたが、無視も出来ず恥ずかしかったー（泣）
単車の自慢をされ、何が自慢かと言うとラッパ付いてる事みたいです。
あぁぁぁーーーー理解出来ない
そんな中型空冷Ｚ系いやだーーー!!!

92 ：７７４ＲＲ：04/11/09 00:32:35 ID:dtFPPUEO

俺はそういうのサラっと流せる方かな｡
一緒には走らないけどね｡

93 ：７７４ＲＲ：04/11/09 01:22:07 ID:E7KfeH75

私750FXⅠ型に乗っています。
前後マグの１８インチ、スイングアームオーバー、リヤサスモリワキカヤバ
なんですが、リヤサスがかなり硬いんです。。。

レイダウンすれば解消されるんでしょうか？
それともモリワキカヤバ３３０ｍｍで短いからもっと長いサスにすればよいでしょうか？

アドバイス希望しております。

94 ：Freddie：04/11/09 04:14:29 ID:8Wex9kgp

>>86
好みは人それぞれ、とはいえ、俺はこれとは自分のバイク並べたくないね。
でも、色を変えてロケットカウル外して、シートを替えれば好みだな。（普
通のＺや、というつっこみは勘弁して）こんな風にいじれるのは、ある意味
羨ましいかも・・。

95 ：７７４ＲＲ：04/11/09 08:54:20 ID:Lv2QCiQ4

>>91
ﾜﾗﾀ!
FXｶｸｲｲんだけどね～

>>94
俺はﾌﾙｶｳﾙはヨシ！としても
シートの色と塗装が…
再落150ﾏｿくらいかな？
金はかかってそうだね

96 ：７７４ＲＲ：04/11/09 09:09:00 ID:RyiC5tHp

>>86
こんなのダレが見ても珍走車やん。
こういう悪しき文化がなんで出てくるのかわからん。
この手の輩がバイクを取り巻く環境を著しく悪化させたのを
知らない奴はいないだろう。
異端のみを排除するという考えは良くはないと思うが
これからのことを考えると昔のアホの考えを真似すんなって思うよ。

97 ：７７４ＲＲ：04/11/09 18:34:20 ID:Rryv4DUs

>>93
レイダウンで解消でしょうな。自分も同じような経験あり。
オーリンズだけど。付けた時ガチガチでなんだこりゃ？と思ったけど
とりあえずYRPのレイダウンキット付けて様子見てみたらサスが動く
ようになったんでレイダウン加工したよ。
モリワキカヤバってリザーブタンクのないシングルのやつだよね？
あれも硬いよね。かなり前だけどオーリンズより硬く感じたな。

98 ：７７４ＲＲ：04/11/09 21:53:06 ID:seblR5Ly

>>96
こういう改造の時代を経て、国内メーカーは「レプリカ商法」に
変わっていったんだね。ほんの一時期ではありましたが・・・・・。

99 ：７７４ＲＲ：04/11/09 22:01:34 ID:OsNv5boY

レイダウンするまえにレート下げろ。
メーカーのテストライダーがレイダウンして走ると思うか？

100 ：７７４ＲＲ：04/11/09 22:33:52 ID:Nswxrqlf

z100

101 ：93：04/11/09 22:34:19 ID:E7KfeH75

>>97　99

アドバイスありがとうございます！そうです。リザーバタンクなしのタイプなんですよ。

102 ：げっ：04/11/09 23:07:54 ID:/MukVEL9

少年の頃に燃えるときに燃えてなく、弾ける時に弾けてないヤツが
年食って馬鹿の見本市やるんでしょうな・・・・
マフラー真っ赤も嫌だ！

103 ：７７４ＲＲ：04/11/10 00:40:37 ID:UDG9M9D/

赤い集合は氏ね

104 ：７７４ＲＲ：04/11/10 01:52:00 ID:p9WDWE3s

＞９３
モリワキカヤバは、バネレートがやたらと高い。レイダウンしないと、とっても固いのです。
また、サスのストロークが大きいので、ただフレーム側でレイダウンしただけだと
タイヤがフェンダーにぶつかってしまう場合もある。

もし、許すのであれば、レイダウンをして、更にスィングアームのサスマウントも
2センチ程前に溶接しなおすか、マウント自体をかさ上げするかが必要になる。
ＹＲＰのレイダウンは、モリワキカヤバとか、ホワイトパワーの固さだと全然足りない。

105 ：７７４ＲＲ：04/11/10 01:59:10 ID:sqsVPYld

自慢の７５０ＲＳhttp://www.domo2.net/bbs/image/1099809670.jpg

106 ：７７４ＲＲ：04/11/10 02:03:03 ID:sqsVPYld

大田区のＺ１クラッシック　デブ！キモイ　

107 ：７７４ＲＲ：04/11/10 02:10:34 ID:p9WDWE3s

連続、投稿ですみません。
ホワイトパワー、クワンタム、モリワキカヤバ、黒いオーリンズ
みんな、学校の木の椅子並みに固いはず。

柔らかいバネを買って（新品ね）あわせるのが一番近道だと思う。
レートは大体2.2キロ前後位有れば、ノーマル程度の補強で、バイアスのハイグリップ
山道でちょっと飛ばす、一人乗りなら、ダンパー固めにすれば充分かもしれない。

108 ：７７４ＲＲ：04/11/10 02:21:50 ID:gVdAInmy

そーいやMK MID KNIGHTってまだあるんすかね？

109 ：７７４ＲＲ：04/11/10 02:36:47 ID:sqsVPYld

詐欺士

110 ：７７４ＲＲ：04/11/10 02:38:01 ID:sqsVPYld

http://www.domo2.net/bbs/test/read.cgi/picture/1096018933/l50

111 ：Freddie：04/11/10 02:39:11 ID:mjAeLmYX

他のスレで見たんだけど、一度なくなったけど少し前に再度オープンした
らしい。いろいろ意見はあったようですが､'90年代後半あたりはたくさん
のショップが倒産していたので、止むを得なかったのかな。俺は旧店舗の
時からイジリ方は好みじゃなかったのでお客ではない。金子氏がまだ個人
で自分のＺ２をイジって雑誌に載ってた時の形は大好きだった｡'80年代後
半の話だけど、以来俺のバイクもハカマ付きテールレンズ(MKではなく､純
正品をカワサキ店で購入)と、GPzのスイングアームを付けている。結構、
影響されました。懐かしいなあ・・。

112 ：７７４ＲＲ：04/11/10 09:03:14 ID:1NrGOaAd

>>106
Z1クラシックなんてあるの？見たことない。見てみたい。

113 ：７７４ＲＲ：04/11/10 16:59:43 ID:qschiL1J

>>112
ジャメリカンよ
非常にかっこ悪いｗ

114 ：７４年Ｚ１Ａ：04/11/10 19:12:27 ID:ixatcjax

>112
>113
Ｚ－１クラシックについて補足っす
ＫＺ１０００ＬＴＤシリーズで北米限定車
エンジンはＫＺ１０００Ａ４ベースで黒塗り、キャブではなくインジェクション、
マフラーは２本出し
ホイールはゴールドのキャスト、段付きシートでテールカウルはなし
Ｚ－１となっているものの、Ｚ－１のイメージは全くなし
はっきり言ってカッコワルｗ
’８０年モデルのカタログあるけど、今デジカメが手元になくて
画像うｐできないｽﾏｿ

115 ：７７４ＲＲ：04/11/10 19:14:39 ID:dllkhAm1

>>114
モマエ発想貧困

116 ：112：04/11/10 19:37:52 ID:1NrGOaAd

>>114
ありがとう

117 ：７７４ＲＲ：04/11/10 20:11:53 ID:tJoIihxv

>>115
そのココロは？！

118 ：ローソンＲ２神奈川：04/11/10 21:20:58 ID:bnbmBPkJ

黒いオーリンズかたい
フルアジャだとどうなの？

119 ：７７４ＲＲ：04/11/10 23:51:28 ID:xZkrOtyd

数年前、ﾐｽﾀｰﾊﾞｲｸBGでZ2かZ1に乗ってる人が連載してませんでしたか？
口癖みたいに「よろしく」とか書いててました

名前わかる人ﾚｽください

120 ：旅人：04/11/11 02:00:26 ID:DU8gu8tY

Ｚ２の大庭さんか、Ｚ１いさおっちのどちらかかな？

121 ：Freddie：04/11/11 02:49:50 ID:bvQIoB28

>>119、>>120
「よろしく」なら､大庭善行氏だと推察。'92年から「二十歳のＺⅡ」企画の
為に「Ｚ通信」を連載開始。最終掲載がいつだったかはっきり覚えていない
けど、10年弱連載は続いた。途中からドラッグにはまってたので、俺は興味
薄れていったんだけど、それでもＺの事だから面白かった。この連載開始前
にも時々雑誌には愛車「ラッキースター号」を載せていたけど、その時点で
1,000万円以上つぎ込んだと言っていたから、最終的には一体いくら・・・。
すごい。

122 ：７７４ＲＲ：04/11/11 10:23:42 ID:iizu7on2

>>121
＞「ラッキースター号」
８７年頃のBG誌で佐藤信哉が試乗してたなぁ。

123 ：７７４ＲＲ：04/11/11 15:34:57 ID:MEERxBJ/

ラッキースター号か・・・
色んなクソショップの広告に利用され
最後は無理なチューンが祟ってあぼーんしてたな。
今でも現車はあるのかな？

124 ：７７４ＲＲ：04/11/11 16:12:51 ID:IDVenwCn

>1,000万円以上つぎ込んだ
凄いね、全く別物になってるんじゃないの。

125 ：旅人：04/11/11 17:35:20 ID:0tk/f4MZ

>121
最後は、ショップや編集部となにかトラブルでやめたらしい
それにとても１０００万円かかっている様には見えないけど
何処をどうやったら、１０００万円超える改造って出来るんだろう？

126 ：７７４ＲＲ：04/11/11 18:50:52 ID:TPnvE5vp

ほとんどのパーツをワンオフしたらイクんじゃねーの？

127 ：119：04/11/11 20:57:53 ID:ZWy2eS8v

ﾚｽどうもです。
おそらくラッキースター号の大庭さんという方だと思います。

4～5年前ですかね、旅人さんのﾚｽにあるように、編集部とﾄﾗﾌﾞﾙ？か何かで
急に連載が中止した記憶があります。

様々なZの試乗ｲﾝﾌﾟﾚがあってよく読んでました。

128 ：７７４ＲＲ：04/11/11 21:15:52 ID:apOzjBGP

今月号のミスターバイクＺミーティングin明石
の三輪Ｚ凄過ぎ。

ソリッドＭｋ２香ばしい～イイ（･∀･）

129 ：Freddie：04/11/11 21:20:40 ID:bvQIoB28

>>125
修理や維持費等も含めて「つぎ込んだ費用」という意味だと解釈しました。
それにしてもＢＧ誌は今よりもあの頃の方が面白かった気がするのは俺だけ
かな～？公道ワインディングでの絶版車バトルとかね。

130 ：関係者：04/11/12 21:30:35 ID:3gsRSiIP

大庭○行←コイツは汚れだぞｗ
１０００万？大庭○行Ｚは職権乱用車だぞｗｗ
そりゃトラブル起きるわなぁｗｗｗ

騙されたショップさんお疲れ様でしたm(_ _)m

131 ：７７４ＲＲ：04/11/12 23:00:28 ID:QtappC2q

わぉ！

132 ：７７４ＲＲ：04/11/13 11:16:47 ID:dX6fyEMQ

>>130
そうなんだ？職権乱用車w　まあそんな感じしたよね。
そういえば昨年だっけ？BGのZミーティング特集でラッキースター号載って
たよ。もちや会場でのカスタム車両のとこにちょっとした解説付きで。
さりげなく載ってたけど大庭には何も触れてなかったな。編集も入れ変わり
で何も知らないヤシなのか、ワザと載せたのか・・・？

大庭の頃はZ＝BGかRRみたいな感じだったし、Z載せれば部数も伸びたんだろ
うね。おかげでFZR1000の足のZが増えたしw どの雑誌見てもFZRの足付けた
Zばかりだったのにどこ行っちゃたんだろうねえ？最近見ない。皆ノーマルや
70S仕様に戻したのかな？戻すのも金かかりそうだけどね・・・。

133 ：７７４ＲＲ：04/11/13 19:47:23 ID:yZZsOkZK

FZRの足が付いたD1に乗ってます
最近他の足に変えてみたいです
背が低いので前後17で組みたいな

134 ：７７４ＲＲ：04/11/14 02:10:23 ID:m/aVntqL

D1良いよね。変にZ1,Z2にこだわるより、D1,KZ1000A1,2の方が絶対に良いよ。

135 ：７７４ＲＲ：04/11/14 02:19:42 ID:M6Q7PyyQ

RS至上主義の人達にたまに見下されます
丸Zの750なのに

136 ：RS海苔：04/11/14 03:57:16 ID:1rd8/CRJ

>>134 >>135
ホントにすまんかった。
やっぱり心のどこかで見下しているかも！

137 ：Z１海苔：04/11/14 08:46:09 ID:xSfWVU9S

>>136
激同

138 ：７７４ＲＲ：04/11/14 09:35:56 ID:FfwsIxfp

やっぱり136、137みたいなヤツいるんだなあ。

自分もZ1だけど、正直ここまで改造するんならZ1000とかにしとけば
良かったなと思うよ。10年前Z1000なんて50万切ってたもんなあ・・・。
黒のZ1000かっこええ！

139 ：７７４ＲＲ：04/11/14 15:34:45 ID:wGw/4SW7

そうそう、フルオリジナルで乗るならこだわりはわかる。
どうせいじるならZ1000の方が良いのではないか？
それともZ1でやる事に意義があるのか。

140 ：７７４ＲＲ：04/11/14 16:38:54 ID:tDjaPJq+

エンジンいじるんならZ1000の方が潜在ポテンシャル高い
クランクシャフト、ケースの強度が上がってるしスリーブ関係も余裕あり
ベアリングはクラウニング処理されてて回転がスムーズ
ボアアップ（特に1100cc以上）したときクランクとピストンの
重量バランスが良い
シリンダーフィンの放熱量も向上している　等々
あっﾏｼﾞﾚｽしてた　ﾊｽﾞｶｼ･･･

141 ：７７４ＲＲ：04/11/14 17:11:38 ID:TNaxlmx+

Z400FXのE4カラーかっけーなぁ

142 ：７７４ＲＲ：04/11/14 18:35:51 ID:uvLgM+UW

>141
良いセンスでつ！

143 ：Z１海苔：04/11/14 18:49:40 ID:xSfWVU9S

Ｚ１はＺ１　Ｚ２はＺ２　Ｄ１は”Ｄ１”

144 ：７７４ＲＲ：04/11/14 19:48:51 ID:aFEubKzD

Ｄ１のってます。

145 ：７７４ＲＲ：04/11/14 20:24:30 ID:m/aVntqL

>143
だから？

146 ：７７４ＲＲ：04/11/14 20:36:49 ID:uvLgM+UW

>144
これ又良いセンスでつ！

147 ：銀のスカG＠雪国：04/11/14 20:49:38 ID:9wZAoPop

昔はZ1・Z2が欲しかったけど、今はD1かZ1000Aが欲スイ。Z1・Z2辺りだと、
当時物ヲタにああでもないこうでもないと薀蓄語られそうでヤダって理由が
無きにしもあらずって気がしないでもない。

同じ事はCB750FourのK0とかK1が好きなﾔｼも感じてるんじゃないかな、
K2とかK4の方が健全にバイクや走りを楽しめそうな気がする。

ま、楽しみ方は人それぞれと思うけど、漏れ的にはそんな感じ。

148 ：７７４ＲＲ：04/11/14 23:55:38 ID:IzgP15Ew

正直、今まで色々な丸Z乗ったよ
750ならRS～D1まで750オーバーならZ1～KZ1000A1
どう考えてもRSは値段と釣り合ってないような気がしてきた・・・
遅いし重いし（どれもそうなんだけどね）
250のレプに煽られるしさ
見た目はRSダントツでかっこいいと思うのよ
D1なんてテールランプ激ダサだし、サイドカバー弁当箱みたいだし
でも安い・・・40万・・・
RS売っぱらってD1買って外装いじって余った金で頭金組んで5年ローンで
スポスタでも買うかな？と今本気で悩んでるよ・・・
そんでさD1のってる人いたら聞きたいんだけど
D1ってどうよ？
知り合いにカスタムするならRSよりいいんじゃんと聞いたんだが

149 ：７７４ＲＲ：04/11/15 01:30:18 ID:5oc0QADa

>>148
D1乗りじゃないけど借りて乗った事はあるよ。自分Z1だけど。
Z1と比べたらブレーキは効くし剛性もやっぱりあるね。乗り易いよ。
ただ750ってのが少し非力に感じた。買うならKZ1000Aじゃない？
カスタムしていくとRSより金はかからないだろうね。フルチューン
でもない限りフレームやる必要はないだろうし。ちゃんとした
フレームのってのが前提だけど。ノーマルの1015ccならキャブくらい
でも面白そうだし。

>見た目はRSダントツでかっこいいと思うのよ
D1なんてテールランプ激ダサだし、サイドカバー弁当箱みたいだし

オレはそうは思わないけどなあ。あのカラーリングも角テールも
かっこいいよ。自信を持って乗って欲しいけど。プラスアルファーの
ホムペにあるZ1000かっこよくね？あれはテールがダメだけど。

でもRS売っ払って乗り換えても頭金に出来るほど金残らないのが
現実かな。出来るならオレもそうして、もう1台はスポスタ欲しいな。

150 ：７７４ＲＲ：04/11/15 05:43:23 ID:s3pnQ99t

Ｚ２の大庭さんはよくポンコツワゴンで馬事公園横でバカズラで寝ていたよホームレス？

151 ：７７４ＲＲ：04/11/15 05:59:01 ID:s3pnQ99t

Ｚ１、７５０ＲＳの違いクランク、スプロケ，ステップ、警告灯，メーター
輸出先で異なるが　　国内の７５０ＲＳはどのくらい存在するのかな～？Ｚ１の３０分
の１ぐらいかな？

152 ：７７４ＲＲ：04/11/15 06:06:41 ID:s3pnQ99t

国内物は湿気で錆び腐食で程度が悪いよね、湿気の少ないＵＳ、Ｚ１とチャンポン仕様ばかりだ

153 ：７７４ＲＲ：04/11/15 10:12:37 ID:9s/X3C8j

漏れはZ2海苔でつが外装D1（ｸﾞﾘｰﾝ）仕様にしてます
D1、Z1000Aのｸﾞﾘｰﾝ　ｶｸｲｲ

154 ：昔D1：04/11/15 12:55:53 ID:kQmkOAY+

自分が限定解除をした時、すでにZ750FXが発売されていた。
在庫で売っていた新車のD1を購入。俺にとってはD1もZ2だった。
友人が乗っていたZ2Aと乗り比べてみたら...。
言うまでもなくD1の方が数段上だった。新車って事もあったが。
ただ、音とか荒々しさはZ2の方が上だった。

155 ：Z１海苔：04/11/15 13:21:30 ID:HFVSgCc5

ということでＺ１Ｚ２以外のＤ１は糞なんだよ
近寄るな糞！

156 ：７７４ＲＲ：04/11/15 13:41:15 ID:kQmkOAY+

＞＞Z1海苔
一生Z1に張り付いてれば。漏前にはぴったりの名前だな。
その内にしけっちゃうよ。

157 ：Z１海苔：04/11/15 13:56:13 ID:HFVSgCc5

>>156
あっ！貧乏人ﾊｹｰﾝ♪　良く釣れるわＺ乗りわクククッｗｗｗ

158 ：７７４ＲＲ：04/11/15 14:52:09 ID:DiLyAlIC

>>147
おれもそんな感じ｡

159 ：７７４ＲＲ：04/11/15 16:50:50 ID:Dn5rQj29

性能語ったらZ2よりD1のが良いに決まってる
新しいんだから！

なんだかD1海苔の傷の舐め合いになってないか？

みんな仲良く汁。

160 ：旅人：04/11/15 17:27:08 ID:XmcAZDGp

みんな自分の愛車と他人の愛車比べて優劣付けるのは、ナンセンスだよ。
Ｚ系の良い所は、基本骨格や、部品の流用が簡単な所だし、
外装は、ちょっとの加工で角でも丸でも付くわけだし
自分の愛車の自慢は、いいけど他のＺ系けなすのはやめようよ。
Ｊ系詳しく無いので、みんなローレプに見えるのは私だけだろうか？

161 ：７７４ＲＲ：04/11/15 17:40:30 ID:QDkNN1Cf

Z1、Z2が歴史的に偉大なのは否定せんが・・・。
それ以外は認めないというのはなあ・・・・。
何か理由でも有るのか？

162 ：７７４ＲＲ：04/11/15 17:48:14 ID:lz+tqjUE

バイク屋にぼったくられて割高なバイク買わされてるから
ただ旧いだけなのに偉そうにする

新しい方が絶対にいい

と　思うぞ

163 ：７７４ＲＲ：04/11/15 18:09:47 ID:kLnOq5ri

D1は何があかんの？

164 ：７７４ＲＲ：04/11/15 19:00:47 ID:lz+tqjUE

フレームが改良されてよくなっている
ブレーキも前後ディスク

初期型とゆう言葉に弱い人達が72年のＺ１73年のＺ２にこだわってるだけ

165 ：７７４ＲＲ：04/11/15 19:12:49 ID:a+i7l2CV

>>159
そうだよ。このスレってZ系の割にはまともな良い感じだったのに、
Z1海苔のようなヤシに挑発されても受けない事だね。
新しいBikeが性能良いさ。皆、それでもZが好きなんだからさあ。それじゃ駄目かなあ。

166 ：Z１海苔：04/11/15 20:12:19 ID:HFVSgCc5

Ｄ１は糞なのよん　貧乏人のバイクなのよん
すみっこはしりなさい♪

167 ：旅人：04/11/15 20:26:20 ID:XmcAZDGp

Ｄ１擁護では無いが、私も以前Ｄ１ベースのカスタム乗ってましたが非常に良かった
記憶ですよ。
ＲＳも歴史的な価値や初代と言う誇りはわかるけど、あまりそこにこだわると
珍古会と変わらない価値観と見られるぞ。
みんな自分の愛車に愛着あって乗ってるんだから、小さな事にこだわらず
みんなで情報＆意見交換しようよ。

168 ：７７４ＲＲ：04/11/15 20:27:06 ID:QDkNN1Cf

聞く耳持たんとは・・・。
以後スルーと言うことで・・・。

169 ：７７４ＲＲ：04/11/15 22:45:39 ID:/C4wfkIp

Ｚ1Ｒに乗ってるけど、何処いっても話題になってない。
そんなに人気ないのかな？オレは好きなんだけどなぁ

170 ：７７４ＲＲ：04/11/15 22:51:47 ID:hTKjyiXC

>>154
D1も規制部品外せばRSより荒々しい感じになる
足かせ外されて野に放たれた獣みたいな感じよｗ
俺はRS派だけどD1も悪いバイクじゃないと言うかむしろ良いと思う
比較的トラブル少ないし値段も安いしね
Z入門には持って来いではないかい？

171 ：銀のスカG＠雪国：04/11/15 22:52:29 ID:jfL78WoW

>>169
大丈夫、漏れは大好きだ。特にⅠの青みがかったシルバーとか薄っぺらい
タンクには惹かれるなあ。足回りが何気にJのキャストでチューブレス化
されてたりすると最高ｗ

同じメニューをZ1000A（もしくはZ750D1）でやってもいいなあ。

172 ：７７４ＲＲ：04/11/15 22:55:36 ID:hTKjyiXC

>>169
角Zもかっこええよな
俺も余裕が欲しいわビキニカウル！！
ところでリックマンノノ乗ってるヤツいない？

173 ：７７４ＲＲ：04/11/15 23:04:55 ID:5oc0QADa

オレもZ1に乗ってるが同じバイクに乗ってるものとして恥ずかしいヤツが
いるねえ。こういうヤツってオリジナルや初期型にこだわり過ぎんだよな。
まあそれも人それぞれ。否定はせんが。

D1かっこええよ。Z1、Z2に乗ってるヤツは金持ち？D1乗りが貧乏？馬鹿か？
こないだ会ったD1乗りはすでにカスタムに200万以上かかってるらしい。
オレなんかより全然金かかってるし金持ってそうだけどねえ。
まあ世の中には色んなヤツがいるもんだ。

174 ：７７４ＲＲ：04/11/15 23:17:30 ID:hTKjyiXC

D1がZ2じゃないなんて言うと風神・雷神に殺されるぞｗ
ブッ拓参照

175 ：７７４ＲＲ：04/11/15 23:45:30 ID:IxgA/x09

D1もZ2も仲良くしましょう。
ところでＺのカムチェーンをクランクケース割らずに交換したいのですが
ヤマハＦＺＲの部品で可能だと聞いております。
部品番号知っている方いませんか？
またチェーンをかしめる特殊工具の部品番号もお願いいたします。
くれくれですみません。

176 ：７４年Ｚ１Ａ：04/11/16 00:05:03 ID:q5EBCNUV

D1は車体形式がZ2Fですしエンジン形式もZ2Eですから、
間違いなくZ2の進化系でZ2シリーズと自分は考えてます
ですがZ2ではないと思っています
理由はメーカーがZ2と呼称していないから
カタログや使用説明書を見てもZ750-D1となってますし、
メーカーがZ2と呼称していない単車をZ2と呼ぶのはどうかと･･･
D1を見下すつもりは全くありませんが、D1はZ2とは似て
非なるものと自分は考えてます
少なくともお互いを否定しあう必要は全くないと思ってます

177 ：７７４ＲＲ：04/11/16 00:06:59 ID:mbzDo8hj

>>175
やめといた方がいいよ。
エンジンにトラブルの種を仕込むようなものだ。
失敗は許されないところだよ。

178 ：７７４ＲＲ：04/11/16 00:12:52 ID:NIatYhx9

177さんどうも！175です。
やっぱりやめたほうがいいでしょうか。
177さんのまわりでトラブルはおきましたか？
ヤマハの部品もカムチェーンなのかな？
それだったら大丈夫そうだと私は思うのですが・・・。

179 ：７４年Ｚ１Ａ：04/11/16 00:13:06 ID:q5EBCNUV

>>175
177にはげ同
やめといた方が良いと思うっす

180 ：７７４ＲＲ：04/11/16 00:16:23 ID:NIatYhx9

なんかやめたほうが良さそうですね。
成功した人はいませんか？
いたら登場してくださいませんか？
いなそうですね・・・。

181 ：７４年Ｚ１Ａ：04/11/16 00:24:59 ID:q5EBCNUV

>>175
カムチェーンを交換する必要があるということは、
他の部品もそれなりにダメージを受けている状態だと
思います
そのような状態であるにも拘わらずカムチェーンだけ
を交換して果たして大丈夫なのかと･･･
しかも交換する部品が他メーカーのもの･･･運転中に
万が一のことが起きたと考えると自分には恐くてその
ような交換はできません

182 ：７７４ＲＲ：04/11/16 00:34:23 ID:NIatYhx9

175です。みなさんどうもありがとうございます。
私が実験代になります。生きていたらレポート出しますので
気長にお待ちください。

183 ：７４年Ｚ１Ａ：04/11/16 00:49:22 ID:q5EBCNUV

>175
クランク割りたくない理由ってあるの？
取り返しのつかないようなことが起こってからだと
遅いからやめといた方が良いと思うよ
最悪巻き添えがあるかもしれないし
おせっかいでｽﾏｿ

184 ：７７４ＲＲ：04/11/16 00:51:37 ID:i1rjHmAq

>>180
行きつけにしてたバイク屋さんが実験のつもりでレースエンジンに使用した｡
レースは勝てたけど街乗り兼用にしていたせいもあり二年後ぐらいに調子を崩し、開けてみたら大物部品の殆どが何らかのダメージを受けていて再組立はされなかった｡
しかしカムチェーンは問題無しだったとの事でした。

でもね…
カシメるにも上手い下手があるからなー
不安要素は無い方がいいし、俺も普通のを使うな｡

185 ：７７４ＲＲ：04/11/16 01:06:44 ID:NIatYhx9

184さん貴重な話ありがとうございます。
74年Ｚ1Aさ　クランク割りたくない理由は手間がかかるし腰下は問題なさそうだから
です。クランク割ってカムチェーン交換がベストだとは分かっているのですが。
あとカムチェーンアイドラーとかでゴムダンパーの無いタイプ出てますが
騒音の問題とかチェーンに対して厳しくないですかね？
使ってる方いますか？純正より安いのが私としては魅力なんですが。

186 ：７７４ＲＲ：04/11/16 01:13:16 ID:mbzDo8hj

>>185
どうなんだろね？
でもチェーンに対して厳しくないかとか疑問を持ってるのなら
純正使っておいた方が無難かと…

187 ：７７４ＲＲ：04/11/16 01:31:54 ID:NIatYhx9

財布と相談しながら自分で修理しているので悩んでしまうんですよ。
自分でやれば壊れても納得いきますので。
工賃を部品代にまわして楽しめるからそこがまたいいですよね。

188 ：７７４ＲＲ：04/11/16 02:08:04 ID:JHvy0mwb

私の彼は早漏で困ってます・・。
Ｚ乗り彼は優しくて、かわいくて大好きなんですが極度の早漏なんです！！
前戯はいいんですけど、挿入してから１０秒でノックダウン！
いつも反省してる彼はかわいいんですが、さすがにも少し楽しませてほしいな。

189 ：Freddie：04/11/16 02:17:55 ID:ycGYibRE

>>185
自分でやれるんなら、クランク割ってエンドレスカムチェーン組んだ方が
無難でしょう。自分のＲＳは１０年前、ヘッドＯＨのついでにカムチェー
ンをカシメて交換しました。ＦＺＲの部品というのは初耳だけど、ツバキ
だったかな(？)←古い話で忘れた、ごめん。Ｚ用のチェーンがありました
よ。これは、当時住んでいた処では知られたショップの人がレース時代に
大丈夫だったということで、やってくれた。ついでにガイドローラーもゴ
ム製からギヤ製に交換した。俺はそんなに飛ばさないから参考にはならな
いかも知れないけど、ノートラブル・異音無しで自分的には好調だよ。

190 ：７７４ＲＲ：04/11/16 02:28:42 ID:NIatYhx9

フレディさん貴重な意見ありがとうございます。
今現在もそのカムチェーンが貴殿のZで働いていますか？
またゴム無しも大丈夫そうですね。
私実はまだ腰下は未知の世界なんです。
レースに使えたんでしたら大丈夫そうですね。

191 ：７７４ＲＲ：04/11/16 02:29:57 ID:5lHE6lVy

なんでドラッグレースに使われるんですか？空冷四発が

192 ：７７４ＲＲ：04/11/16 04:12:02 ID:+V2YDAhT

>>190
ここに色々載ってるからアイドラー関係とかは参考になるのでは？
ttp://www.pams-japan.com/fromfactory.html

193 ：Freddie：04/11/16 08:00:22 ID:ycGYibRE

>>190
今も元気に走ってますよ。というか、それ以来エンジンはイジってない
ですね。俺は結構乗りっぱなしなので、その時もクランクＺ１用、ヨシ
ムラ73mmピストンとステージⅡカム等を新品揃えておいて、結局組まな
かった。１５年前にモリワキ69㎜ピストン組んだままの状態で、ヘッド
のみのＯＨにしました。そのかわり、強化パーツ(寿命的に)としてバル
ブガイドやバルブ等はＦＸ用部品等を使ってきちんとやりました。乗り
方にもよると思いますが、飛ばし屋さんならもっとハイチューンでしょ
うし、今はもっといいパーツもあるでしょうし、詳しいショップに尋ね
るのもお勧めします。

194 ：７７４ＲＲ：04/11/16 12:30:11 ID:0FCMDDQS

>>176
D1って車体番号Z2-Fじゃないんじゃない？
Z2-F は、A-4、A-5までじゃなかったっけ？
エンジン型式はZ2Eだけどね！
間違ってたらｽﾏｿ｡

195 ：７７４ＲＲ：04/11/16 13:07:57 ID:B/gC8DNN

俺もKZ750D-だと思う

196 ：７７４ＲＲ：04/11/16 18:19:08 ID:s1S/dlxP

まぁRSもD1も同じ丸Zたいして差は無い
同じようなもんだって実際ｗ

197 ：７７４ＲＲ：04/11/16 18:56:18 ID:3aULha1a

角Ｚ海苔の自分からみると非常にくだらない争いにみえるんですが･･･

198 ：７７４ＲＲ：04/11/16 18:58:38 ID:s1S/dlxP

>>197
だよなｗ
違うのは値段だけ

199 ：Freddie：04/11/16 19:08:56 ID:ycGYibRE

他の人のもいいけど、自分のバイクが一番カッコいいと思ってる
自己満野郎は俺だけかな・・。

200 ：７７４ＲＲ：04/11/16 19:20:40 ID:s1S/dlxP

>>199
正解

201 ：７７４ＲＲ：04/11/16 20:26:53 ID:i1rjHmAq

そういえば角でオリジナルにこだわる人はあまりいないな｡

202 ：７７４ＲＲ：04/11/16 20:44:34 ID:MoOAQZle

角Ｚ海苔←そのバイクが好き
丸Ｚ海苔←そのバイクのウンチクが好き
だからデツ
丸の本気の人は別ね！

203 ：７７４ＲＲ：04/11/16 20:46:17 ID:s1S/dlxP

>>201
現実問題そんなもんだ

204 ：７７４ＲＲ：04/11/16 21:32:39 ID:/WkfX/50

”Ｚ”だの”Ｄ”だの五月蝿いねぇ。
現行車乗ってる奴から見りゃ～同じな訳よ。
他人のバイクだホットケ。
それでも語りたいバカは鏡の前で。

205 ：７７４ＲＲ：04/11/16 22:06:59 ID:KOgk377K

自分はＺ１Ｒの２型乗ってるんだけど、同じようなこと言われるときあるよ。
「やっぱ１型だしょ！！」っとかって。自分はフルトラ化＆フレームにガセット入った
２型をさがして入手したんですよね。そんなこと気にもしてなかった。　さらには
「Ｚ１から新しくなるにつれてクランク重くなっててダメダメ！」っとバイク屋にも
言われる。

いずれも自分にはどうでもいいことばっかだー

206 ：７７４ＲＲ：04/11/16 22:12:51 ID:s1S/dlxP

どうでもいいぜそんな事柄～♪

207 ：７７４ＲＲ：04/11/16 22:29:50 ID:IruQ7koc

>>205
そんなこと言うバイク屋は糞

208 ：Z１海苔：04/11/16 22:48:21 ID:bSU5vtqe

いいか、みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

エッチとエロでは単なるスケベ野郎だが
　　　　　　 H　　 ( ﾟдﾟ)　　ERO
　　　　　　　＼／|　y |＼／

　　　　二つ合わさればヒーローとなる
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　 HERO
　　　　　　　　(＼／＼／

209 ：７７４ＲＲ：04/11/16 23:26:42 ID:7/w8R6jk

　ｸ　　　ｸ　　　｜|　プ　/　ｸ　　　ｸ　｜|　プ　/
　ｽ　ｸ　ｽ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ＿ | | │　//
　　／ｽ　　　─　 | | ッ // ／　ｽ　　 ─ | | ッ //
　／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　　　//
.　　／　　ｌ⌒ｌｌ⌒ｌ＼　））　＿＿＿＿
. ／　／￣| ,=| |=､|￣ヾ　　／　＿＿＿＿ヽ
/￣/￣.　ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, －､, -､ｌ　））
|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ ||
|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　ｰっ-´､}
ヽ　ヽ　　　　人_（　ヾ　　ヽ　　 `Y⌒l_ﾉ
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（　ヽ
／　　／　　Θ　ヽ｜　　/　　￣￣￣ヽ-

210 ：７７４ＲＲ：04/11/16 23:47:44 ID:ulzUw+V4

俺、mkII乗り
自分の単車がKZなのかZなのか分からない
まぁ違いも知らないんだが

211 ：７７４ＲＲ：04/11/16 23:48:15 ID:3vHVqBXb

>>206
達也ってまだＺ５５０ＦＸに乗ってるんですかね～。

212 ：７７４ＲＲ：04/11/16 23:56:19 ID:s1S/dlxP

>>211
この間飲みに行った時まだ乗ってたよ（単車仲間）
ベロベロに酔ってんのに乗って帰ろうとして大変だった
結局、立ちコケして単車起こせなくてやっと諦めたけど
ステーごとウインカー逝ってたよｗ
タクシーでマンションまで送ってタクシー代俺持ち・・・

213 ：７７４ＲＲ：04/11/17 09:26:45 ID:CGt+cfyV

Ｊ系がんばれ

214 ：７７４ＲＲ：04/11/17 09:33:32 ID:xBJX34mK

みんな同じＺ乗りってことでヨシ！

話題を変えて、
角Ｚミーティング行く人いないの？
俺は丸Ｚで見学行くからヨロシク(^-^)/

215 ：Ｚ２改：04/11/17 10:59:51 ID:DxBlY3Nb

>>９　亀レス申し訳ありません。
前の方にＭｋⅡ⇔ＧＰＺ系エンジンの互換性についてのやりとりがありましたが、
そのままでは無理でしょう。カムチェーンがＭＫⅡまではローラー式、ＧＰＺ系
ではハイボチェーンで形状そものが異なります。当然クランクシャフト・カムシャ
フトギアの形状も違ってきます。ＧＰＺのカムシャフトギアに、ＭＫⅡのギアを
移植する時には新しく穴を開ける加工が必要だったと思います。手元に資料がない
ので断言出来ませんが、確か必要だったのではないかと。当然カムチェーンは
ＭＫⅡのものを流用します。Ｚ１⇔ＭＫⅡではチェーンのリンク数がＺ１・１２２
リンク、ＭＫⅡ１２４リンクですから、互換性はありません。

216 ：７７４ＲＲ：04/11/17 13:44:22 ID:RRC5O+qs

>>212
達也らしいね。
っていうか、仲間に入れてほしい…

217 ：旅人：04/11/17 19:05:56 ID:6LnPpcZm

>214
友達が行くので見に行こうと思ってたら予定が入ってしまい残念（泣）

218 ：７７４ＲＲ：04/11/17 19:10:55 ID:rKSghHz6

漏れのZ1000R1はJｿﾝにもGPにも1100RにもZRXにもなります。
「これ元はＸＸＸ？」って聞かれたら面倒だからﾊｲって返事してます。

219 ：７７４ＲＲ：04/11/17 23:09:47 ID:eal/eGWj

>>218
それで？

220 ：旅人：04/11/17 23:25:21 ID:6LnPpcZm

>218
私の友人は、ＧＰｚ１１００をニンジャですかと言われ、ムッとしながら「そうそう」
と答えていたのを思い出した（笑）
私もＺ１０００乗っていた時に、珍走の若者に「先輩Ｚ２ですかー」と言われ
説明するのが面倒だったからＹＥＳと答えた事がある。

221 ：７７４ＲＲ：04/11/17 23:56:53 ID:MOkSASiK

風呂に入る前にオナニーせんと損した気分ちゃいますか！

222 ：７７４ＲＲ：04/11/18 01:06:30 ID:wNxyVyMZ

PM○のパーツってきちんと使えるものですか？
今度ソードとかいうホイールの装着を考えてます。

223 ：７７４ＲＲ：04/11/18 01:15:22 ID:vMfwz7Sh

明日誕生日
三十路に突入する・・・
最近マンションの駐輪場から出す時
正直とり回しがキツイ・・・
それにしてもZ1重すぎだ

224 ：７７４ＲＲ：04/11/18 08:41:18 ID:UQ2nJVNY

222>>
プラ○アルファーのデモ車なんかで装着してるのを見ますよね。軽さとか精度とか
どうなんだろうね？自分的にはマグよりもアルミってとこが気をつかわずに済んで
いいと思うんだけど。
バイク屋いわく、ダイマグのＨセレクションより軽いっつってたな。
以前あったハイポイントホイールのクラック多発なんてクレームはないのかな？

225 ：７７４ＲＲ：04/11/18 09:18:24 ID:qkaPIxTl

>>223
Ｚ1て何キロくらいあんの？
俺もローソンとり回すと筋肉痛になるよ、、、とほほ

>>224
ダイマグのほうが軽いよ　Ｈセクションいいね

226 ：７７４ＲＲ：04/11/18 09:59:24 ID:WuVs6K5A

誕生日おめでとう！！
マンションの駐車場にZ1停めるなんてガッツあるね～スゴイよ

227 ：７７４ＲＲ：04/11/18 10:35:55 ID:X2mia0wU

>>222
PMCでもドレミでも普通に使える。一部痛烈に批判するヤツもいるけど
そういうヤツは純正、オリジナルじゃないとだめとかいうヤツじゃない？
自分はそんなの全然気にならない。パーツによって精度が悪い物もあるん
だろうけどね。5年くらいまえに買った製品でピッチがあってなくて入ら
ないなんて事も一度だけあったけど、今出てる物は普通に使える物ばかり
じゃない？

まあ各パーツごとの下請け業者の作りって事だろうけど、確かソードとか
いうホイールはちゃんとしたホイールメーカーが作ってるんじゃなかったっけ？
そりゃマグのほうが軽いけどマグは耐久性がねえ・・・。10年でアクスル
シャフトの所にクラックが入ってカンパが終わってしまったし。アルミの
耐久性をとるかマグの軽さをとるかだろうね。

228 ：７７４ＲＲ：04/11/18 12:18:29 ID:EzqL84jx

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　／オタクを叩いてる奴は実は焦ってるのじゃないかな
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　＜　実はみんなオタク的要素を元から持っている事実に対して
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|　　どれみ命ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜Sofmap｜::::::::/:::::::/
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

229 ：７７４ＲＲ：04/11/18 12:39:50 ID:0WHJK2zl

ＰＭ○ソード…Ｓアームがノーマルサイズの方はＲサイズを絶対４．２５Ｊにしないこと。３．５Ｊがよいよ。無問題で１５０タイヤ履けるしね。プ○スアルファ車もそうしてる。理由…割愛。聞きたきゃリクして～。

230 ：７７４ＲＲ：04/11/18 15:22:38 ID:ObBmgOAE

PのスイングアームのS1タイプ、ありゃダメだな。
エキセントリックカラーをしめてるところの精度悪すぎ。
加速したら簡単にズレやがる。
俺のだけ？

231 ：７７４ＲＲ：04/11/18 16:04:20 ID:PkUXSPZN

>>230
アクスルシャフトが通ったならキミのは大当たり。
ほとんどは左右のセンター狂っててアクスルシャフトすら通らない。

232 ：７７４ＲＲ：04/11/18 18:33:47 ID:EzqL84jx

ｿｰﾄﾞ　ﾀﾞｲﾏｸﾞﾊﾟﾁﾓﾝ　ﾋﾞﾝﾎﾞｳﾆﾝ

233 ：７７４ＲＲ：04/11/18 19:31:02 ID:UQ2nJVNY

>>229
リクりまーす！

234 ：sage：04/11/18 20:02:39 ID:0cDxlaB1

Ｐのタイプ１スイングアーム使ってるけど
精度悪いね、後ろから見て車体まっすぐにしても微妙にタイヤが傾いてる。
俺のだけかもしれないけど、センター出しの時にカラーを数回作り直したよ。
傾いている時点でセンター出ないんだけどね。

235 ：７７４ＲＲ：04/11/18 20:22:34 ID:Ke6/pmO5

>>234
Rホイール装着したままフレーム修正機よろしく
ひん曲げればセンター出るんじゃね！？アルミなら。

236 ：７７４ＲＲ：04/11/18 20:29:07 ID:EzqL84jx

ﾏｸﾞｲﾚﾅｲＺﾉﾘﾜ”ﾋﾞﾝﾎﾞｳ”ｹﾃｰｲ

237 ：７７４ＲＲ：04/11/18 21:16:26 ID:uSqxj2uI

>>235
今度は逆に傾いたりして…

使いものにならないパーツを見極める目ってのが欲しいね。安いからって理由で選ぶと買いなおすハメになって結局高い買い物になる｡

本当にダメなパーツは晒されても仕方ないね｡

238 ：７７４ＲＲ：04/11/18 21:43:38 ID:0cDxlaB1

＞234
それも考えた･･･だけどそこまでするのもどーかなと。
でも個人的にＰの製品が全部駄物とは思ってないんだけど、物によりけりかな。

Ｐに限った話じゃないけど見極める目ってのは必要だな･･･と。

239 ：７７４ＲＲ：04/11/18 21:51:13 ID:apx6Fk3x

Ｐ○Ｃもド○ミもリプロ等のパーツは値段とクオリティはマッチしてる、それだけ・・
満足出来るなら買えば良いだけだ、実際満足できてるオーナーが多数いるのだから
俺はどちらも大嫌いだが・・・

240 ：774RR：04/11/18 22:35:38 ID:eV2eUobn

初めての2Chの書き込みです。
この夏から、24年ぶりにバイク乗りに復活しました。
いろいろバイクを物色しましたが、Z1をコンプリートで買いました。
理由としては、現行車は味が無く旧車見目が行き、パーツなどの
豊富なZ1に成りました。今後たまに掲示板に着ますので
よろしくお願いいたします。

241 ：774RR：04/11/18 22:38:34 ID:eV2eUobn

書き間違いを初めてなのにしてしまいました。
2Ch→2ch
旧車見目が行き→旧車に目が行き

242 ：７７４ＲＲ：04/11/18 23:03:49 ID:0WHJK2zl

229です。233さんにリクされちゃたね。ＰＭ〇のカタログには「3.5と4.25は殆どの車種は無加工で」てあるけど…Ｚに関して4.25はアウトっす。ノーマル寸のＳアームじゃ６ミリオフする程のハブスパンないよ。※この先はまた割愛します

243 ：７７４ＲＲ：04/11/19 01:21:35 ID:153DiHWi

ｿｰﾄﾞ=ださださ　男はマグでしょう

244 ：７７４ＲＲ：04/11/19 01:24:46 ID:153DiHWi

俺の７５０ＦＸどうだいhttp://www.domo2.net/bbs/test/read.cgi/picture/1096018933/l50

245 ：７７４ＲＲ：04/11/19 08:43:22 ID:GT7VRM/e

↑このｄｏｍｏ２ってよくアチコチ貼られてるけど何なの？

246 ：７７４ＲＲ：04/11/19 11:00:40 ID:0HwKTBaT

750FX､Mk2とかはこの手の方が多いんですよ

特徴としてはＺ海苔が集まっても輪には加わらず少し離れたとこで
醒めた顔して見ている　

いいｼﾄとは思うんですが･･･

247 ：７７４ＲＲ：04/11/19 17:20:59 ID:FRbW+WqO

このｄｏｍｏ２は画像付きスレだよ

248 ：７７４ＲＲ：04/11/19 17:22:34 ID:FRbW+WqO

>>244ｶコｲｲﾅ

249 ：７７４ＲＲ：04/11/19 17:51:37 ID:ejYJPiOe

>>240
ヨロシク。大事に乗ってあげてね。
あと、名前欄は空欄にしとけば勝手に774RRになるから、
わざわざ書かなくていいですよん。

250 ：７７４ＲＲ：04/11/19 19:52:15 ID:G3kXaCaf

荒らしＯＫだそうですよｗ
http://www01.tcp-ip.or.jp/~freebbs/room/seawave/minibbs.cgi

251 ：７７４ＲＲ：04/11/19 20:33:28 ID:ty7xcXaY

>>249
有難うございます。
よろしくお願いいたします。

2chに書き込むことが、正直怖かったです。

252 ：７７４ＲＲ：04/11/19 20:43:27 ID:ty7xcXaY

素朴な質問ですが？
240,241,251は、私なのですが何でIDが違うのですか？

253 ：７７４ＲＲ：04/11/19 21:05:07 ID:ejYJPiOe

>>252
ADSLだと0時を回ると新しいIDに変わるんだよ。
モデム回線の人は、ネットに接続するたびにID変わるよ。

254 ：７７４ＲＲ：04/11/19 21:40:59 ID:ty7xcXaY

有難う分かりました

255 ：７７４ＲＲ：04/11/20 07:19:00 ID:nMX2KgH7

おちそうage

256 ：７７４ＲＲ：04/11/20 12:13:25 ID:s0nNDlM6

長持ちするスィングアーム。

１、しっかりと精度がでており、車体の中心とホイールのセンターが出ること。
２、ピポッド部分にテーパーローラーベアリングを使っていない事。
３、重さが軽く造ってある事。
４、エキセントリックを使ってる奴は、エキセンのサイズが大きいものである事。

257 ：７７４ＲＲ：04/11/20 21:41:04 ID:aV22w0Ik

gpz750fイイ

258 ：７７４ＲＲ：04/11/20 21:59:19 ID:ODP7Enxj

明日は雨降らないでくれ～（^人^）

259 ：７７４ＲＲ：04/11/20 22:05:15 ID:o0QOUNg7

スマソＺＲＸ４００のスレ教えていただけないでしょうか？検索の仕方わからないもんで、、、、。

260 ：７７４ＲＲ：04/11/20 22:14:04 ID:pIWMb5+1

2番のスイングアームはなぜテーパーローラーベアリング使ってはいけないのですか？
教えてください。

261 ：７７４ＲＲ：04/11/20 22:46:19 ID:tJEUr+7l

>>250死んでくれや。頼む

262 ：７７４ＲＲ：04/11/20 23:12:07 ID:yPpExVfk

テーパーローラーを使っていないこと…
じゃあただのブッシュでも良いのか？
とアゲアシをとってみる｡

263 ：７７４ＲＲ：04/11/20 23:35:00 ID:vmmMR8Ca

>>256
俺も知りたい、車のハブベアリングは結構テーパー使ってるのに何故スイングアームが
ダメなのか非常に興味有る

264 ：７７４ＲＲ：04/11/21 10:33:54 ID:G6ynZ3IO

テーパーベアリングの容量が、かかる力に対して小さい。
ピポットのフレーム剛性が弱いので、
トルクをしっかり合わせても走るうちに緩くなったり
きつく締め付ければ渋くなったりと、困ったちゃん。

がたが無く、かつスムーズに動かすのは細かく調節しなきゃなんない。

265 ：７７４ＲＲ：04/11/21 10:47:25 ID:OLUW38Jx

じゃあ普通のローラーベアリングでFA?

266 ：７７４ＲＲ：04/11/21 10:53:15 ID:IyV3aiVg

>>264
でも大型も含め前述の通り４輪のハブには結構使われてるんですよ、４輪のハブの方が
荷重・熱等条件厳しいと思うのですが・・・？
煽りでは無いですよ～！

267 ：７７４ＲＲ：04/11/21 11:00:45 ID:OLUW38Jx

てことはベアリング精度の問題？

268 ：７７４ＲＲ：04/11/21 22:00:14 ID:+pzUwdjP

ステムベアリングはテーパーがイイとされているよね。

269 ：７７４ＲＲ：04/11/21 22:07:56 ID:Nskb7qvo

ステムも今はボールだよ、最新のバイクもどんどんボールに・・・

270 ：７７４ＲＲ：04/11/21 22:39:53 ID:+pzUwdjP

>>269
IDがNSKですね｡すごい偶然。

ステムにはテーパーなのにピボットにはテーパーはNG
なぜか。構造を冷静に見れば分かると思うんだけど…

271 ：７７４ＲＲ：04/11/21 23:01:40 ID:ylronc7M

>270
勿体つけた言い方で中途半端に書くなら書くなよ、知ったか君

272 ：７７４ＲＲ：04/11/21 23:14:17 ID:sm13AIYi

逆に聞いてみたいんだけど、どうやってピボット部でステムと同じ締め付けトルク
管理してるんですか？
自分、ＯＶＥＲの付けてるんですがちょいと緩めばガタガタになるし、イイ具合に
締めても乗ってるとだんだん緩んできます。
調整する時はホイールも全て外さないとわかりにくいので面倒です。
あと、左側（チェーン側）のベアリングの傷みが早いです。
市販車のリッタークラスだと左には幅があるニードルベアリングが２個入ってる
のが多いですよね、やっぱりラジアル方向の荷重がかなりキツイんでしょうか？
自分も煽りとかじゃないです、本当に良い物なら純正採用されると思うので…

273 ：７７４ＲＲ：04/11/22 00:14:23 ID:woS7fkRw

フレーム修整してるのか？基本だろ

274 ：神宮前の鮫：04/11/22 00:18:01 ID:0HMASkQj

最近又、旧車を欲しくなってしまった。
ＭＫⅡかＺ１か迷いますね
しばらくＲＯＭさせて頂きます。
後ろがディスクになっているのはＤ１で良いのでしょうか？
外装だけはＺ１にしたいんですよね、、、。

275 ：７７４ＲＲ：04/11/22 01:26:48 ID:BhO3lge0

>>274
Z1かMK2か迷うんなら排気量的にはZ1000Aになるんじゃないの？
D1は750の丸Z最終型ね。外装をZ1仕様にするとこだわりの強いZ1乗りの
方に馬鹿にされるよ。個人的にはZ1000Aの純正外装もカッコイイと思う
けどね。さんざんこのスレや前スレでも討論されてきた事なんだけど。
でも外装変えるのも結構金かかるよね？まあ乗る本人次第の事なんだけ
どさ。性能、乗り心地うんぬんは上の方参照ね。

276 ：７７４ＲＲ：04/11/22 03:20:11 ID:StfI4nMO

>>244最高ですね

277 ：７７４ＲＲ：04/11/22 09:25:37 ID:mRZodrx1

>>274
Ｚ１Ｒはダメ？眼中無しかい？　２型もよかよーｗ

278 ：７７４ＲＲ：04/11/22 09:32:53 ID:9oaQyIQK

>>274
Z1は、良い玉を見つけるのはなかなか難しく成って来たので
急いだ方が良いと思う。ただMK2よりは部品で困る事は
無いとは思うが

279 ：７７４ＲＲ：04/11/22 10:52:07 ID:le/M9Lu3

＞スイングアーム
前にヤ○ーの掲示板でもなんか話題になって叩かれてましてよね
まあ事実だとしてもホイルを外さないと分かりにくいガタが気になる（感じ取れる）
人は使わない方が良いよ！と言う位で良いんじゃないですか？
Ｚ系スレは荒れて落ちる事多いのでマタ-リ情報交換しましょうよ
ちなみにＤ１・Ａ４・Ａ５を物色中です！！

280 ：７７４ＲＲ：04/11/22 11:09:39 ID:ys/3+t50

Z1を売ろうと思ってます。
今度ヤフオクに出そうかな。

281 ：７７４ＲＲ：04/11/22 13:31:32 ID:r0Pw6+eZ

皆さんこんにちは。
40を目前にしてやっとあこがれのZ1を手に入れました。
ずっと前から欲しかったんだけど旧車は手がかかりそうなんで
迷ってました。しかしいつまでも迷っていても仕方ないので
思い切りました。前のオーナーが乗らずにガレージ保管してたとの事で
リヤショックからのオイル漏れはありましたが、他は絶好調です。
ちょくちょく覗きに来ますのでよろしくお願いします。

282 ：神宮前の鮫：04/11/22 16:05:00 ID:0HMASkQj

ドレミにでも見に行ってみようと思うのだが、、、。
>>275.278
ありがとう御座います。
型番とかのこだわりは無いんですよ！
角か丸かはいまだに悩んでおります。
丸Ｚの一番新しいのはＺ１０００Ａなんでしょうか？

283 ：７７４ＲＲ：04/11/22 16:11:32 ID:9oaQyIQK

>281
おめでとう。自分も最近手に入れました。
自分のは、コンプリートだけど、
ノーマルですか？

284 ：281：04/11/22 17:10:38 ID:r0Pw6+eZ

>>283
ありがとう。
自分のは前のオーナーが結構好きだったみたいで
ボアアップ以外はチョコチョコ手を入れてますね。
お互い大事に乗っていきましょう！

285 ：７７４ＲＲ：04/11/23 00:17:28 ID:mmsncrcA

このスレ見ている識者の方々。
ヨシムラＳＴ１カムとＷＥＢカムのＳＴ１はどのように違うか教えてくだされ！

286 ：７７４ＲＲ：04/11/23 01:42:21 ID:r2aXue/n

>>282
散々前スレでも叩かれてた事だけど、ド○ミとウエ○ツはやめておいたほう
がいい。泣くことになるよ。ド○ミはパーツ買うくらいにしておいて車両は
いい店で買ったほうがいいよ。

丸Zの最終型はZ1000A2。その後でZ1R、MK2になるね。確か今月、カワサキ車
ばかりの歴史みたいな本が出てたと思ったからいろいろ見てみて検討して
みたほうがいいよ。Zの歴史を知るといろいろと欲しい車両も変わると思う
し。Zの系譜のせてるサイトもあるけどZ1000Aとか飛ばしてるサイトが多い
と思ったな。Z1000にこだわったサイトもあったと思うし、いろいろググッて
みるといいよ。

287 ：７０点検車買いました(T_T)：04/11/23 02:07:56 ID:vAikXe2c

ウエ○ツは２度と買わない！

288 ：７７４ＲＲ：04/11/23 12:31:33 ID:bIAmvbq/

287さま　具体的に言ってごらん。
楽になるよ！

289 ：７７４ＲＲ：04/11/23 12:51:45 ID:zN+Gb06b

うん、具体的に聞きたい。
ド○ミとウエ○ツの車両については他スレでも良く話題になるが、
実際に購入した人の話が聞きたい。

290 ：７７４ＲＲ：04/11/23 13:19:18 ID:/uVHHaAi

2002年にドレ○にて乗りだし価格170万でZ1購入しました。
地元のショップにZ1探してもらっていたのですが、なかなか良い物が見つからず
イライラしていた自分に、ショップオーナーが
「よそで買って来てもいいよ、メンテはしてあげるから」
直接ドレミに行き、3ヶ月後納車。
しかし、4ヶ月、2000kmほどツーリングのみに使用した時点でクランクケース
合わせ面からのオイルリーク、ミッションカウンターシャフトがガタガタ、
2速で頻繁にギア抜け、自走不能になった為地元のショップに入院。
結局ケース自体がダメ（コジってキズだらけ）で交換、エンジンはクラッチ
ハウジングがリビルトされていたり、カムチェーンやアイドラーはキレイだった
ので一応O/Hした痕跡はありましたが肝心のミッション周りのベアリングは
未交換でガタガタ、セカンドギアもドグが丸くなるまで減っていました。
ちなみに、全くクレームは聞き入れてくれません。
受付の女が「社長は不在でして…」「工場長は本日出かけておりまして…」
全く話になりません。
後日、相談しに直接行ったのですが「なんでウチに修理にもってこなかった？」
と逆に結構キツイ言い方でスゴまれて、全く話も聞いてくれませんでした。
エンジンフルO/H渡しって言っても、その程度の車両です。
その程度の人間に組まれるのなら、また直してもらおうとは思いませんでした。

ちなみに外観は物凄くキレイなので、ディスプレイとして買われる方には良い店
かも（笑）

291 ：２８７：04/11/23 16:20:37 ID:7uEkVEJo

Ｚ系では無いけどね
確かにバラシテ点検はしてあった
だがベアリング・チェーン・スプロケなんかはグリスで誤魔化してるだけ、ステムベアリングは特に酷くかなり振られた
タイヤはスリップサインより僅かに山がある程度、サイドはヒビヒビ
２ヶ月位でキャブオーバーフロー空けると錆びだらけ、燃料抜いてタンク内点検するとヘドロ状の錆び・・・。
フレームも腐食大だし・・・。後、頭にキタのがナメタボルト、ビスをそのまま使ってた事
すぐ売っちゃいましたよ、全くふざけんなよ。
整備渡しでこれなら現状販売は・・・
あ～広告も気に入らないな、誤解を招くＯＨ・整備表記などな

292 ：７７４ＲＲ：04/11/23 17:33:26 ID:YW9nbovV

電話とかでは、すごく安心出来るんだけどね・・。反対に「良かった」
という方の意見も聞きたいけど、誰かいませんかね。お願いします。

293 ：７７４ＲＲ：04/11/23 18:47:43 ID:Ecr7z80i

Z1に乗りたいんですけど
整備できない私はZに乗る資格無しでつか？

294 ：銀のスカG＠雪国：04/11/23 20:37:52 ID:WK4WbJZu

>>290
車両ではないが昔、Z1000R純正のリプロ品というハンドルを通販購入。
届いた箱を開けてみたら出てきたのはRZ純正みたいなハンドル･･･。
手前引き気味のアップハンが欲しくて買ったのに。

当然クレームの電話を掛けたわけだが、対応が適当で要領を得ない。
どうにか交換までこぎ付けて再送してもらったんだが、出てきたのは
普通のコンチハン･･･それなら最初っからハリケーン買うっつーの！

自社で得意にしてる車種のリプロすらまともに出来ないのかと思って
ガッカリしたなあ、結局別のショップでZ1000J（EU仕様）のハンドルを
買ったよ。高くついたリプロハンドルは友達にあげた。

295 ：７７４ＲＲ：04/11/23 20:56:09 ID:YW9nbovV

>>293
他人に迷惑かけなきゃ誰にでも資格はある。悩むなら本当に乗りたいのか
どうかを悩んで下さい。

296 ：７７４ＲＲ：04/11/23 21:52:37 ID:hYW+xZsD

dc69takedon←ド○ミのヤフオクＩＤ

297 ：７７４ＲＲ：04/11/24 01:02:10 ID:na6GDciR

>>293
整備は買ってからでも憶えていけばいいんじゃない？自分も最初はよく
わからなかったけど、当たり前の整備くらいは憶えたよ。
チェーン交換、ブレーキフールド交換、オイル交換、マフラー交換、
コイル＆プラグコード交換、テンショナー管理や、カスタムするために
ウインカー脱着、フォーク脱着、ホイール脱着、ステム脱着etc・・・。
整備マニュアルなんかも出てるしね。トライ＆エラーでしょ。

ところでザッパーステムをZ1、Z2に付けてる人いる？ハンドルロック使え
なくなっちゃったんだけど皆どうしてるんだろう？かなり曲がりやすく
なったけど不便になった・・・。

298 ：７７４ＲＲ：04/11/24 01:28:46 ID:nqynDKI3

>>296
今はもうそのＩＤ使ってないよ。

299 ：７７４ＲＲ：04/11/24 09:37:25 ID:Zac8hhAj

>>297
俺もザッパーステム使ってるけどハンドルロックは使えないよ。
室内保管してるから盗難に関してはなんともないと思うんだけど。
それと、なんかの本でザッパーステムは強度が足りんから歪むとか
書いてあったけどホント？
もう何年も使ってるけど不具合はありません。
というか、どんな勢いで走ったら曲がるの？

300 ：７７４ＲＲ：04/11/24 15:48:07 ID:NZf6Mrs/

ステムシャフトにドリルで穴あけてロック使えるようにしてるよ。
今やハンドルロックは気休めなんだろうけど、有ると安心だしね。
それにしても、ザッパーステムの強度が足りないなんて、全くのデマだよね。

本当はもっとオフセット減らしたい。

301 ：神宮前の鮫：04/11/24 16:03:23 ID:gENlCsA+

あらら！
結構評判悪いのね、、、ド○ミ
高い買い物だから伸張に行かないといけないですね、、、。
Ｚ１はここで買え！見たいなお店は都内にあるのかしら、、、。

302 ：７７４ＲＲ：04/11/24 16:48:32 ID:RuSABK6V

私は見てしまった！とんでもないバイク屋・7号店
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096680816/

ショップ選びで困ったときはここで聞け！ココだけはガチ！！

303 ：７７４ＲＲ：04/11/24 19:30:15 ID:kD4zohUQ

便乗で申し訳ないのですが、関西（できれば神戸近辺）で
Zのチューンやメンテを任せられる店ってありますか。

304 ：７７４ＲＲ：04/11/24 19:38:43 ID:rKnCqh24

自分で確かめろよ。

305 ：７７４ＲＲ：04/11/24 20:06:19 ID:4bGAIXWZ

>>303
ビトーは？生まれてこの方関東住まいなんで利用したことはないがｗ

バブル崩壊直後に上物を購入できたオサーンな漏れは勝ち組？
Zを売りにする店は増えたけど、素人目にもいい加減な店が多いのは残念。
これから購入しようと考えてる人は正直大変だと思う。

306 ：７７４ＲＲ：04/11/24 20:06:50 ID:KjGRiQrX

>>303
BLファクトリーさんはどう？
Zでレース活動してたりするんで結構信用できると思うよ。

307 ：303：04/11/24 21:34:28 ID:tTu3+B8h

>>305,306
ありがとうございます。
両方とも名前は聞いたことあります。
ちょっと情報収集してみます。

308 ：270：04/11/24 22:25:32 ID:MywX3oe5

>>271
ごめん。長文を書く時間が無かったんだよ｡
まあ知識も中途半端だけど…

で、テーパーローラーベアリングなんだけど、これはシムやネジでプレロードを調整して使う。耐荷重性はボールより高いんじゃないのかな。線接触だから｡
それから色んな方向からの加重に対応するからステアリングステムや四輪のハブに使われる｡
最近は抵抗を嫌ってボールに代わりつつある？

309 ：つづき：04/11/24 22:26:44 ID:MywX3oe5

スイングアームピボットに使う場合の条件の違いはハブ・ステムとも固定面が一つなのに対してＳアームだとフレームのパイプ二本の間に入れるため固定面が二つ。
この二カ所の寸法を変えてしまわないために(フレームを変形させないために)はインナーレースとフレームの間にシムを入れてプレロードを調整して、ピボットシャフトはダブルナットで固定する形か？

310 ：つづき：04/11/24 22:28:33 ID:MywX3oe5

しかしＳＴＤのアームはディスタンスカラーを介して左右が締結されている事を考えると、左右のインナーレース間にディスタンスカラーとシムを入れてプレロード調整という形じゃないと剛性低下って事になってしまう｡
メンドクサ！！

俺が分からないのは何故テーパーをピボットに採用するのかという事。価格設定の安い物に多い気がするんだけど…
何故でしょう？

以上、たった今考えました。ツッコんで下さい｡

311 ：７７４ＲＲ：04/11/25 00:06:52 ID:OvlOwMOS

以上、たった今考えました。

312 ：７７４ＲＲ：04/11/25 00:07:35 ID:pebxSKkO

早く寝なさい。

313 ：７７４ＲＲ：04/11/25 00:13:51 ID:mAK9+cet

ピボットにベアリングやとー！
そんなもん漢らしゅうブッシュでいけ！
Z1やらZ2のノーマルはブッシュやんけ。

314 ：７７４ＲＲ：04/11/25 00:37:27 ID:OPrhrWnf

313に賛成なのだ！
私もオーバーホールの時にブッシュを選びました。
白いテフロンのです。安いし動きもいいしさびませんので。

315 ：７７４ＲＲ：04/11/25 00:38:47 ID:+hqfhRza

>313
するってえと、晴れ乗りなどのリジット野郎は漢の中の漢でつね！

316 ：７７４ＲＲ：04/11/25 02:52:12 ID:GBsxtWzR

>>299
保管に関しては心配ない環境なんだけど、街乗りと通勤に使ってるからハン
ドルロック欲しいんだよね。都内は怖い。買い物とかで路駐したりするから。
30分でバイクなくなるなんてよく聞く話しだし・・・。

>>300
ザッパーステムのシャフトに穴開けたの？ん？それでロックは使えるように
なる？ロアーステムじゃなくて？スマンもう少し詳しく。参考にしたいっス。
強度に関しては自分も不足と感じたは事ない。まあ乗り方もたま〜に峠に行くくらいだし。レースや高速コーナーぐらいのスピードなら強度不足を感じる
のかも。

317 ：７７４ＲＲ：04/11/25 03:07:11 ID:GBsxtWzR

>>301
今、都内でZ買うならプラスアルファーかな。前スレの評判聞いて
行ったらいい店だった。親切、丁寧、腕がある。
店員もいい感じだったよ。真剣に買うならホムペ、ぐぐってみたら？
ドレミで170万出すより断然いいと思う。

318 ：７７４ＲＲ：04/11/25 09:43:16 ID:YvhkS3Td

＞３１６
ＭＫ２、Ｚ１Ｒ系のフレームはハンドルロックの構造が違う。
オフ車のようにステムの横部分にハンドルロックするようになってる。

319 ：７７４ＲＲ：04/11/25 13:09:02 ID:JDX8aX3L

>>317
俺の知ってるオッサンがそこにボラレたとか騙されたとか
ゴチャゴチャ言ってたぞ。
なにやらフレームを勝手に切った貼ったされて
とんでもないカネ取られたって。
そのオッサン、バカだから自分の都合良いように言ってるだけだとは思うが。

320 ：７７４ＲＲ：04/11/25 13:54:14 ID:P8FDSWug

結局、自分にとっていい店であれば良いんじゃないの。
高い買い物だから、充分納得してから買うべし。

321 ：７７４ＲＲ：04/11/25 13:56:24 ID:PMRe/hRo

先日那須の角Ｚミーティングに行って来ました。
いやぁ～角Ｚ熱いですね！
ＭＫ-ⅡもＺ１-Ｒも良い！
俺もＺデビューしよ。

ただし看板背負ったＧベストやバトルスーツ系のウエアは勘弁だけど・・・

322 ：７７４ＲＲ：04/11/25 15:03:42 ID:o3TR6kvZ

>>320
その見分けがつかないから、何度も話題に上がるわけだが

用賀のタイムトンネルってどうなの？
買取金額が良かったので引き取ってもらったことあるんだが。
まだ売れ残っとるがな、漏れのCB・・・

323 ：７７４ＲＲ：04/11/25 18:38:26 ID:JJD/3pv1

ゼロヨン仕様のカスタムZをつくろうと思うのですが
アームズってどうですか？

324 ：７７４ＲＲ：04/11/25 20:44:35 ID:Lp9JyEIa

Ｚみたいな簡単なオートバイは、
店に任せちゃうのはもったいない気がする。
ゼファー４００よりも、部品は少ないわけだし。

325 ：ローソン：04/11/25 21:46:37 ID:mW4oADxi

322
タイムトンネル、高すぎね？今月のＢＧの広告にあるＺ１０００Ｒ２　１４７万！！
Ｒ1か？その値段は！！
その他も高すぎ！！

326 ：７７４ＲＲ：04/11/25 21:50:02 ID:GTjMlUAx

最強ローソン http://www.domo2.net/bbs/image/1100981905.jpg

327 ：７７４ＲＲ：04/11/25 21:51:06 ID:GTjMlUAx

プラスアルファー最悪だ

328 ：７７４ＲＲ：04/11/25 21:58:39 ID:dhIqBMdM

どのように最悪なの？

329 ：７７４ＲＲ：04/11/25 23:03:54 ID:OPrhrWnf

プラスアルファー電話ではすごく良く対応してくれて良かったですよ

330 ：神宮前の鮫：04/11/25 23:09:27 ID:juXJXZRg

>>317ありがとう御座います。
>>326.327まあいろいろ意見はあるんですね。
結論、、、
当たり外れが多いみたいですね（笑）
何処で買っても一緒なのかね、、、、。
外れだったら泣けないかも、、、、、、、、。
ＧＰクラフトって今もありますか？
限定解除する前に8～10年位前かな行った時は感じがよかったので。
当時はものすごく欲しくて何件か回ったな。
今みたいにＮＥＴなどは普及してなくて、ＮＯＺＡＷＡだけ右折禁止のところで
右折して逃げてしまい、結局行けなかったな（笑）

331 ：７７４ＲＲ：04/11/25 23:48:10 ID:GBsxtWzR

プラスアルファーはいい店じゃね？仕事キッチリって感じ。

オレもGPクラフトってどうなのか知りたい。OH代金とかスゲー安いんだけど。
OHした人いない？

332 ：７７４ＲＲ：04/11/26 00:12:10 ID:PaEAG1Ju

>>325
程度次第だろ。

333 ：７７４ＲＲ：04/11/26 00:58:06 ID:2qzWBI/N

http://hkwr.com/bbs/up/image/0009/20.jpg

334 ：７７４ＲＲ：04/11/26 02:06:40 ID:2JaJWm+R

>317
知り合いのまた知り合いの話だからどこまで本当かしらんないけど普通に中古のZ1R（コンプリートではない）買ったら
乗りだしで180マソでだったってさ　

335 ：７７４ＲＲ：04/11/26 08:01:44 ID:f3651qVQ

知り合いの知り合い・・・
『バイクに詳しい先輩』と同じくらい説得力のある言葉だなｗ
電話とファックスのやりとりだけだが、漏れ的には好印象だったよ、＋α
最果ての町暮らしなのでメンテを頼むことはないだろうけど

金額的なことで云うば、買い得車や格安車は有り得ないよね
自分で弄るようになってレストアは商売にならないと言われる意味が良くわかった。
GPｚはスレ違い？そ、それとも不人気なだけ・・・・？

336 ：７７４ＲＲ：04/11/26 11:34:16 ID:vC6CIA0e

>>321
俺も行ったよ～
角Ｚカッコイイね！
と言っている丸Ｚ乗り。

337 ：７７４ＲＲ：04/11/26 12:55:50 ID:ETlrE3It

つうか安く乗るの無理　安物買いの銭失い
安いZならヤフオクかKRPで買え

まともに乗りたいのなら３００万は使えよ貧乏人くん

338 ：７７４ＲＲ：04/11/26 13:11:01 ID:idh33EWb

やっぱり、Ｚって他の旧車より金かかるんですか？

339 ：７７４ＲＲ：04/11/26 14:46:46 ID:mFm+k5sw

>>338
アフターパーツも多いし結構中古でも部品があるから
旧車としてはカネかからんと思うぞ。
ってかZは楽

340 ：７７４ＲＲ：04/11/26 15:36:07 ID:idh33EWb

>>339
ありがとうございます。
それならまだ安心ですね。
しかし、車両はまだまだ高いですよね！？
皆さんは最初から高いのを買われたんですか？

341 ：７７４ＲＲ：04/11/26 15:55:45 ID:8dsPcs6x

買った時は30だったけど100で売った。
10年ほど前の話、カスタムや修理にそこそこ掛ってたから
儲けたってほどでもなかったけどね。
今同程度の物買おうと思ったら高いんだろうな。

342 ：７７４ＲＲ：04/11/26 16:09:03 ID:oRr2TjZB

自分は、プラスアルファーが一番良いと思います。
いろいろなお店を回りましたが、一番Zを愛しているお店のように
感じました。
○×○店なんかは、外観にしかこだわりが無いような感じを受けました。
プラスさんは、高いかも知れないが、安心して乗れそうな気がした。

343 ：７７４ＲＲ：04/11/26 18:02:52 ID:KCBwf3Ox

>>342
でプラスアルファーで仕上げたらいくら？腰下から
フレーム修整までやっていくらよ？

344 ：７７４ＲＲ：04/11/26 18:10:44 ID:ckkRkvBk

>>338
20年ほど乗ってるけど、普通に乗ってる分にはほとんど金かからないよ。
丈夫で壊れないから..今までの大きな故障はチェンジペダルのリターンス
プリングが折れたことのみ。

345 ：７７４ＲＲ：04/11/26 18:44:32 ID:oRr2TjZB

おそらく車両込みで乗り出し２００万ぐらいだと思う？
多分ダイナなんかの含みで、正直よく分からない。
でも仕上がった車体は、新車以上だと思う。

346 ：７７４ＲＲ：04/11/26 19:02:49 ID:UGL5UrlD

ふむふむ。まぁ、一から仕上げたら200万くらいいくだろね。
はじめてZに乗るって人や自分で色々手をいれることができない人なら
そういうのも良いと思う。
でも個人的にはあそこの電気回りやPの部品多用してるとこなんかは
好みでない。（全部じゃないんだろうけど）

347 ：７７４ＲＲ：04/11/26 19:09:04 ID:Gq342cX8

ＧＰクラフトでエンジンＯＨしました。
社長と打ち合わせの時、純正Ｏ／Ｓを勧められたけど、ワイセコ指定したら
１０４５ｃｃを勧められました。基本的には最高出力よりも耐久性に重点を
おいて作業しているみたいです。　ただし、客が望むなら希望には沿うよう
どんなメニューでも組むそうです。
自分はピストン交換とキャブ交換以外はノーマルで組んでもらい、後輪出力で
９０ちょいでした。　これが妥当か否かはわからないけど、セッティング含め
非常に調子良いです。
納車後の慣らし終了時にキャブを再度変更（ここは希望を言って交換してもらった）
その後、スロー系を自分好みに多少煮詰めたくらいです。後は夏入りしたとき
エアスクリュー弄るかな？
費用なんかは部品１つ１つすべて見積もりとして記載されるので、明瞭で良い
印象を受けました。

ま、エンジンの調子はよく満足です。長文失礼・・・

348 ：７７４ＲＲ：04/11/26 19:14:20 ID:fsoIMov6

p、のメインハーネスってどうなの？

349 ：７７４ＲＲ：04/11/26 20:07:58 ID:BsN65lzf

>>347
Z1000A-1～4で71mmあたりのピストンというのが
公道仕様ベストサイズですね　スリーブ残や発熱量、車体強度も考慮して…
あとは点火、吸排気系をベストの状態に持って行ったら
パワー耐久性ともまず申し分のないマシンに仕上がりまつなぁ
ところで>>347さんはｱｸｾﾙﾀｰﾝなんかもしたりしますか？

350 ：７７４ＲＲ：04/11/26 20:55:50 ID:ccxoQ0Uh

>>343
そりゃ腰下からフレーム修正までやったらPアルファだけじゃなくて、どこのショップでやっても200万近く行くでしょ。サンクチャとか。でもそこまで
やったら中古車じゃなくてコンプリート車扱いだけどね。

Pアルファで頼めば中古車も探してくれるよ。コンディションにはうるさい
ショップだから、金額言えばそこそこの程度の物探してくれると思った。
1年前Z1の中古で程度の良いやつが110万くらいで出てたけどね。中古で入って
もすぐ買い手が付くらしいし、最近人気あるみたいだからもしかしたら入庫
順番待ちかもしれないけど。Zのタマ数も減ってるみたいだしね。

344さんみたいに20年壊れてないってのも凄いけどね。まあ買った時のコン
ディションによるんだろうけど。10年前に80万でZ1買ったけどちょこちょこ
壊れるもんなあ。幸いエンジン、フレームは元気だしマイナートラブルばっか
だけど。ヒドいZの話し聞いたり、それこそPアルファのホムペのエンジントラ
ブルのとこ見ると正直自分のがあんなじゃなくて良かったなと思うよ。
前スレとか見てるとヒドい店多いもんねえ。

351 ：ローソン：04/11/26 21:28:07 ID:LbNdOTa+

>>337
ＫＲＰはヤバすぎるべ！！！
でも３００も大袈裟でね？

352 ：７７４ＲＲ：04/11/26 22:26:09 ID:jr+pzhMQ

いや、1から全部やったらそういう金額になるよ。

353 ：７７４ＲＲ：04/11/26 22:34:09 ID:DtgRQpFp

１１年前に４８万で買った。走行距離は１万５千マイル位。

トラブルといえば、キャブレターからオーバーフロー、タンク花咲か爺処理
レギュレーター交換、ベアリング全交換、クラッチ板交換、メッシュホース
その後は４万マイルまで２５００キロごとのオイル交換
タイヤは５０００マイルごとに交換。

その間にＯＨの部品をこまごま買った。去年の冬から半年掛けてエンジン作った。
エンジン調子良くて最高、また１０年後にエンジンやる予定。

354 ：347：04/11/26 22:41:38 ID:lklkbRJ9

>>349

スリーブの残りの話、言ってました。で、スリーブ打ち替えとかケースボーリング
するとお金も掛かるよ～！？って進められなかったです。むしろ、純正Ｏ／Ｓを強く
勧められたなぁ。
で、アクセルターンですが、ＯＦＦ車ならできるけどＺじゃ・・・恐！！
タイヤ交換時期がきたらホイルスピンして遊ぶことはあるけどｗ

355 ：７７４ＲＲ：04/11/26 22:46:46 ID:jr+pzhMQ

そうそう、最近エンジンを無駄遣いするチューンが下火みたいだね。
良いこっちゃ。

356 ：７７４ＲＲ：04/11/27 03:41:46 ID:s4CyA60P

良いこっちゃ。良いこっちゃ。

357 ：７７４ＲＲ：04/11/27 17:30:38 ID:AHJasAFm

で、ピボットベアリングの話しは終わり？
本当のところを知りたいんだけど｡

358 ：７７４ＲＲ：04/11/27 18:56:51 ID:16tOVM6H

>>357
実際のところサイドからの締め付けでどうこうするところじゃないので
本当はニードルベアリングやブッシュを使うってのが正しいだろね。
ピボット部にテーパーローラーベアリングを使って通用してるのは
フレームのピボットシャフトを通してる部分の剛性が低くて少し変型する、
言い換えればそこを締め付けると若干フレームの寸法が変化するからだよ。
高速回転しまくる部分じゃないし、キチンとグリスアップできてたら
ブッシュでも充分じゃないか。
そこのベアリングがどうのこうの言う前に基本メンテをしっかりしようぜ。
スイングアーム外したらベアリングがサビサビになってたり
ホイールのベアリングがガタガタ、タイヤの空気圧は不足してるって整備不良の車体、
結構多いよ。

359 ：358：04/11/27 20:48:51 ID:16tOVM6H

ちょっと補足
ニードルベアリングやブッシュを使ってる場合でも
ピボットシャフトをしめこんだとき、ほんの少しフレーム寸法は変化します。
っていうか少し隙間が無いとスイングアームが入らないからね。

360 ：７７４ＲＲ：04/11/27 21:20:13 ID:cCNuRtoT

もうスイングアーム良いんじゃない
不思議なのは上でも書かれてたがホイルを外さないと分からないガタって何
ホイル付いていた方がピポットからの距離遠いんだからガタは分かりやすいでしょ
で、それをお前は体感出来るの？
それから、締付けがドウコウ言ってる人根本的に勘違いしてるぞ
後、ノーマルは殆どスラスト方向オイルシールで規制してるだろそれぐらいの精度で充分なんだよ、スペックオタさん

361 ：ローソン：04/11/27 21:37:25 ID:lUDKSSAw

神奈川の茅ヶ崎にある、確かバイクショップと言う名のバイク屋さん。Ｚ系専門だったと思います。何度か覗いた事あるけど良いマシン揃ってました。ちょっと角寄りですが。
値段も人それぞれに感じるんだろうけど俺は妥当だと思ったよ。ＫＨなんかも置いてあったような、、、
店長？さんみたいな人が女性（熟年）なんだよね。結構話が面白い人だったよ。昔、ミスターバイクでも取材されてたような気ガス。
Ｚ購入予定の人は一度覗いて見たら？見るのはタダだし。

362 ：７７４ＲＲ：04/11/27 22:10:57 ID:1YTPtOaO

>>360
ホイール外したりスイングアーム外したとき
ベアリングの傷みを発見することがあるってことだろ。
体感できなくても触ってゴリゴリしてることってあるから。

363 ：７７４ＲＲ：04/11/27 22:37:30 ID:1YTPtOaO

>>360
オイルシールで規制してるって？
お前スイングアームピボットと中のカラー（スリーブ）の関係を理解してっか？
どこをどうしたらそこの機構が生きてくるか考えろや。

364 ：７７４ＲＲ：04/11/27 23:07:16 ID:gedLeTQC

>>363
じゃあスラスト側は何で規制されてるの？
カラーはツバ付きじゃないでしょ？

365 ：７７４ＲＲ：04/11/27 23:17:17 ID:1YTPtOaO

>>364
オイルシールじゃなくてソレと一体になってるサイドの鉄板部分で規制してるね。
で、ソコとカラーが締め付けられることによってキチンと作動するの。わかった？

366 ：７７４ＲＲ：04/11/27 23:25:40 ID:1YTPtOaO

しかしゴメンね、みなさん。
俺、文章書いて色々説明するの苦手なのに色々書いちゃって。
こういうのって現物を前にして説明した方がわかりやすいのにね。

367 ：７７４ＲＲ：04/11/27 23:27:05 ID:CQUHnzcJ

Ｚに限らず、昔の鉄フレームは締め付け具合で変形するほど弱い。
そんなトルク管理のしにくいフレームでスムーズに動きつつ、
なおかつがたの出ないような具合にするのは、テーパーローラーであれば非常に難しい。
更に、テーパーベアリングの組み付け不良は、スラストのガタだけでなく、
アキシャルのガタも出ちゃうので、不確定な要素が増えちゃうよね。

ピポット部分の構造は、フレームが弱い頃は各メーカー色々苦労してた部分だよね。
人を批判する書き込みをする前に、仕組みを落ち着いて考えてみましょうよ。

昔のＵＳカワサキオプションパーツで、ニードルベアリング４つ、スラストベアリング２つ、
中のブッシュを組み合わせたのが有ったよ。

368 ：７７４ＲＲ：04/11/27 23:31:22 ID:CQUHnzcJ

３６４さんへ、
実際にスィングアームがフレームに挟まって動いている所を見れば判るよ。
あなたのいう、オイルシール（ダストシール）部分はアームが動いても動かない。
締め付けるとフレームと、スィングアームの中にあるカラーと一体になるからね。

369 ：364：04/11/28 00:11:57 ID:fX5A4uls

ごめん、まだ少し分からない・・・
いまゼファーのスイングアーム（パーツリストにて）見てるんだけどピポット両サイド
はオイルシールしかない・・・一体なってる鉄板とは？それは通常オイルシールで良いのでは？
ヤマハ系みたいにまだダストカバーみたいのがその外に本当は有るの？

370 ：357：04/11/28 01:38:46 ID:fKsL+2+q

なんだ、いろいろ意見あるじゃないか｡
でも>>308の疑問、『なぜ厄介なテーパーを使うのか』に答えている人はいないね｡

>>360
エンジンを組むときもそうだけど「そんな程度で充分だ」という意識では良いものは出来ないよ。小さい事をおろそかにすると期待する性能を得られないばかりか全てを台なしにする場合だってある｡
商売でやるならともかく自分の車、しかも永く付き合おうっていう車種だ｡
ところで勘違いってどこが？説明求む｡

>>369
ぜファー400ならスラストはオイルシールしかないね。360の言う「その程度で充分」ていう設計だ｡

371 ：７７４ＲＲ：04/11/28 02:13:40 ID:LTfWaRQN

なんか、ライトぶれぶれになりそ～
ttp://kojikoji77.hp.infoseek.co.jp/P1010190.JPG

372 ：364：04/11/28 02:23:38 ID:fX5A4uls

＞３７０さん
ついでにもう少し教えて～
今、ＺＸＲのスイングアームでノーマル形状のスリーブでスラスト側はテフロンブッシュなんです
今度、ＸＪＲのスイングアームにツバ付きカラーでＴＺ用みたいにスラストベアリング入れようと
思ってたのですが、スリーブ抜きは剛性かなり落ちるのですか？ｓｈｏｐの流用パーツなど結構ツ
バ付きカラーっぽいのですが・・・

373 ：７７４ＲＲ：04/11/28 09:59:02 ID:QLwBQyCA

>>371
下からも支えるのではないかな？

374 ：７７４ＲＲ：04/11/28 19:43:23 ID:0NfHetEt

>>371
そんないいかげんな物は作らんだろ～
ホムペ見てわからんのかい？

375 ：７７４ＲＲ：04/11/28 19:51:33 ID:v70UJHZ2

俺のＩＤは
ゼッツーということでよろしいでしょうか？

376 ：ローソン：04/11/28 21:32:52 ID:54YN2dew

逝って良し

377 ：７７４ＲＲ：04/11/28 23:17:16 ID:fKsL+2+q

>>372
たまたまぜファー400のを使った事があるってだけで、いろいろ知ってる訳ではないです。
スリーブってピボットベアリングの中を通るパイプの事を言っているのなら、ご想像どおり剛性はガタ落ちでしょうね。剛性どころかすぐ壊れそうだ｡

378 ：７７４ＲＲ：04/11/29 00:14:50 ID:Kuib23Nw

スリーブ抜いた状態でピボットシャフトしめるのか？
やってみれw

379 ：７７４ＲＲ：04/11/29 00:26:32 ID:eWAHIEHH

>>374
でも完成みたいだｗ　まぁどーでもいいか
ttp://res9.7777.net/bbs/kz1000a1/

380 ：７７４ＲＲ：04/11/29 02:59:03 ID:vad2q5o2

Z系http://www.canal96.net/extra/strange/carsex/

381 ：364：04/11/29 10:13:26 ID:HeOtpRf6

>378さん
どうなっちゃうんですか？

382 ：７７４ＲＲ：04/11/29 10:15:37 ID:oe7i9Wh3

>>364
そういう作業の途中なのか？
だったら自ら実験してみな。
良い勉強になるよ。

383 ：７７４ＲＲ：04/11/29 12:41:52 ID:S4H9kAqo

370さんへ何故テーパを使うか…仮説だけどオーバのＳアームはアルミ溶接等に起きる熱曲がりを修正してないと思われる。よって「捩れたアームのピポットとアクスルのシャフトを平行に保とうとする為に」きっちり締め込まないテーパで誤魔化しているような…

384 ：７７４ＲＲ：04/11/29 12:52:49 ID:S4H9kAqo

つづき…279さんがヤフー掲示板での記載を例にあげてるっしょ…。あれってオーバのＳアームの捩れとテーパベアリングの話だったよね

385 ：７７４ＲＲ：04/11/29 13:03:43 ID:f20ba4B0

>>383正解！

ピボット部のパイプを先に作って後からアームを溶接するので
歪みが出て左右のセンターが狂う。

そこへ左右からブッシュまたはニードルローラーベアリングを入れると
スリーブが通らない、または通してもスイングしない。
（前にでていたどこやらのＳ１タイプスイングアームのエキセンと同じ）

そこでセンターカラーを省略したテーパーローラーベアリングを使い
センターのズレをごまかしている訳だ。
（ローラーのどこかが触れるだろうから程々に締め付ければ
　手でチェックした程度ではガタは分からない）

当然剛性など望むべくもないが、アルミスイングアームの外観が欲しいだけのユーザーには関係ない。

盆栽用社外パーツなんて所詮そんな物でしょ。

386 ：７７４ＲＲ：04/11/29 13:24:52 ID:VZQ1CgjB

なるほど。じゃあ社外スイングアームより純正流用のほうがいいんだねー。

387 ：７７４ＲＲ：04/11/29 15:31:07 ID:vHrbDG4d

アルミを溶接したらあの短い寸法でそこまで歪むの？
純正の製法も溶接だし。

388 ：７７４ＲＲ：04/11/29 19:56:18 ID:3QA8PJYJ

そろそろスイングアームねたあきた

389 ：７７４ＲＲ：04/11/29 19:59:28 ID:0U5TNd8+

>>379
おっ！○ジ○ジさんのＨＰだ～
俺の○○が出てるじゃん(^^;
そっとしといてﾈ!（＾ｰﾟ）

390 ：347：04/11/29 22:26:05 ID:OKvc2TI7

有名なウィ○ーとかのアームの精度はどなんだろうか？

391 ：７７４ＲＲ：04/11/30 11:50:12 ID:8TdO0MZX

http://www.canal96.net/extra/strange/carsex/http://domo2.net/bbs/image/1090665950.jpg

392 ：７７４ＲＲ：04/11/30 11:51:07 ID:8TdO0MZX

http://www.canal96.net/extra/strange/carsex/

393 ：７７４ＲＲ：04/11/30 11:51:53 ID:8TdO0MZX

http://domo2.net/bbs/image/1090665950.jpg

394 ：７７４ＲＲ：04/11/30 13:14:27 ID:DvtQ6jCd

俺、スイングアームより上のｃａｒｓｅｘが気になる、誰か踏んで見てくれ（ｗ

395 ：７７４ＲＲ：04/11/30 17:28:28 ID:Fcu+guY4

流用も善悪…要加工を覚悟の上。ピタリ合う事など皆無だし。それと仮にサイズがピタリでも軽量車からの流用もＮＧ。材質等耐荷重とか計算してられないしね。あとメーカ製の溶接歪みは大型修正機等で解決済。これが大量生産してるメーカの力。

396 ：７７４ＲＲ：04/11/30 17:28:41 ID:xqT9ea4O

ＧＰｚ７５０Ｆのスイングアームイイね

397 ：７７４ＲＲ：04/11/30 17:45:35 ID:+atNMHiH

XJR1200や1300のスイングアーム、よく流用されてるけど
アレってZに簡単に移植できるのですか？

398 ：ＧＰｚ７５０Ｆ：04/11/30 19:43:24 ID:0l2ZGGyG

http://domo2.net/bbs/image/1101738034.jpg

399 ：ＧＰｚ７５０Ｆ：04/11/30 19:46:20 ID:0l2ZGGyG

http://www.canal96.net/extra/strange/carsex/

400 ：ローソン：04/11/30 21:42:19 ID:qNl9fadq

次　逝ってみよ～

401 ：神宮前の鮫：04/11/30 23:43:31 ID:fkCt00z3

手持ちのＸＲ売れるかも！
Ｚが少し近くなりました！！！

402 ：Freddie：04/12/01 08:44:37 ID:ekMPyhFw

>>396
いいよね。１０年以上前は今ほど安くなかったけど、形が気に入って
あのスイングアームをＲＳに付けた。今でもそのままです。

403 ：７７４ＲＲ：04/12/01 09:30:08 ID:HYSqhPcp

駄目と言われているオーバーのスイングアームを付けてるんですが。
２００キロ位でも特に問題は感じないです。

ノーマルスイングアームに、ママちゃりのハンドルを溶接して
モリワキっぽい補強を入れたりもしましたが、そのときも全然平気でした。

鈴木のＶツイン系の純正流用をした事も有りましたが、
これは長さが有り過ぎて、コーナーで寝せてる割に全然曲がんなくなっちゃった。
ウイリーもしずらくなった。直線の安定性はとっても良くなりましたけどね。

この三本のスイングアームに投資した金を合計すれば、２０万円近くです。
結局、自分で加工する技術がないのであれば、高くても良い物をオーダーするのが１番安上がりです。

404 ：７７４ＲＲ：04/12/01 12:27:47 ID:HwGYvLl5

>>403
結局、ノーマルで充分。
とも読み取れますが…
ところでどんなタイヤをお使いですか？銘柄とサイズが知りたいです｡

405 ：７７４ＲＲ：04/12/01 12:49:48 ID:Nca2oVPi

397さんへ簡単じゃなよ。ｱｰﾑ単独じゃまず無理。だってｱｰﾑ側の左右のｼｮｯｸ受幅が違う。それとZとXJRじゃｼｮｯｸの全長も違うしね。車体のﾊﾞﾗﾝｽも考えないとｼｰﾄ高だよ。でｱｰﾑが付いても後足だけ高剛性じゃﾃｨﾗﾉｻﾞｳﾙｽか若しくは盆栽呼ばわり…って事になるよね。

406 ：７７４ＲＲ：04/12/01 12:58:08 ID:Nca2oVPi

車体(足回り)はﾉｰﾏﾙがいいかもね。下手に手を出すとﾉｰﾏﾙより性能落ちる可能性大。でもﾌﾞﾚｰｷは変えとこうかぁ。あとは前後ｼｮｯｸはﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ調整可とかOH可能なものにしたりとかね。

407 ：７７４ＲＲ：04/12/01 15:53:46 ID:nGFycj8l

車体はノーマルか、、、そのとおりと思うよ。
俺の先輩、正常なZ1のフレーム切り刻んで、意味無くファッション補強しちゃったよ。
もったいない。

408 ：７７４ＲＲ：04/12/01 18:10:31 ID:mAohQRpQ

ﾓﾄﾒﾝﾃとかに載ってたけど、ｳﾚﾀﾝ補強は良さそうだよね。
切った貼ったしないで済むし。

409 ：７７４ＲＲ：04/12/01 18:27:20 ID:nGFycj8l

>>408
内部に侵入する水分が抜けにくくなってフレームが中から錆びるというが
どうなんだろね？

410 ：７７４ＲＲ：04/12/01 19:57:56 ID:RQfpQnU6

>>402
うんうん　あれって尾灯が売ってましたねｗ

411 ：403：04/12/01 20:17:44 ID:j8nPECox

タイヤはＫ３００ＧＰです、フロント、リア１８インチです。
ところで、時代の流れには逆らってるかも知れませんが、
私のフレームはボックスを多用してガチガチに補強してあります。

フロントフォークも４５φと、とっても太い正立です。
ノーマルから少しずつ進化してきてここまできました。
何の問題もありません、最高です。
フレームは金属疲労すると剛性が落ちるのです。
乗りまくってる愛車には、補強しか選択肢は有りませんでした。

412 ：ローソン：04/12/01 20:30:11 ID:bBVb0wZe

>>411
４５パイって何のフォークですか？

413 ：403：04/12/01 21:02:33 ID:j8nPECox

ホンダのでかいレプリカ車のフォークを延長して使っています。
剛性はあるけれども、フリクションが低いので、とても柔らかく動きます。

私のへ理屈かもしれませんが、動きの渋いノーマルフォークより
路面からのショックをフォークが吸収してくれるので、吸収しきれない
衝撃が車体の負担になる物より車体への負担は少ないのでは？と思ってます。
ただ、やはり太さは気になるので、黒く塗って目立たないようにしてます。

414 ：Freddie：04/12/01 22:42:15 ID:ekMPyhFw

>>410
でも尾灯さんのは高くて手が出なかった。中古アームにサスマウント
溶接してもらって、自作しましたよ。最近、ヤフオクで尾灯さんのと
思われるアームを手に入れたので、変えようか悩み中です。でも同じ
好みの人がいるのは嬉しい。

415 ：Freddie：04/12/01 22:43:22 ID:ekMPyhFw

416 ：Freddie：04/12/01 22:44:47 ID:ekMPyhFw

ＰＣ不調で、２重書き込みごめん。

417 ：７７４ＲＲ：04/12/01 22:46:56 ID:HwGYvLl5

>>411
あまり例を見ない構成ですね。
K300GPならフロントが100でリヤは120か130ですね。それならノーマル車体でも問題無しでしょう。
フル補強したならもっと良いタイヤはいかがですか？
しかしその前に、ノーマル補強アームで全く問題無しと書いて置きながらフレームは金属疲労による剛性不足で補強せざるを得なかったというのは解せないんだが～

418 ：７７４ＲＲ：04/12/01 22:58:35 ID:HwGYvLl5

>>411
あまり例を見ない構成ですね。K300GPならフロントが100でリヤは120か130。これならノーマル車体でも問題無いでしょう。
でもフル補強までしたならもっと良いタイヤにしたいとこですよね｡

しかしその前に、ノーマル補強アームとかで全く問題無しと書いておきながら、フレームは金属疲労による剛性不足で補強せざるを得なかったというのはチグハグな意見だと感じるんですが…
その辺はどうなんですか？

あ、揚げ足とりが目的ではないですよ。

419 ：７７４ＲＲ：04/12/01 23:16:44 ID:HwGYvLl5

ぐあっ
携帯からの書き込みで弾かれたので最初から書き直したのに…

同じ内容二連書きすまん

420 ：403：04/12/02 00:34:32 ID:3jzztdYd

もっと良いタイヤは星の数ほど有るでしょうけど、Ｚにラジアルタイヤは自分の中じゃ無しです。
タイヤはＧＰで決まりな訳じゃないんでね。ノーマル補強アームで全然問題はないんだろうけど、
剛性感の有る車体が好きなんで、補強しようって事に成ったわけですよ。

ほとんど走行してない車体は、ノーマルでもバリットしてますからね。
補強を入れたところで、しなやかさと剛性感を併せ持った物へは戻らないのは判ってるけど。
しなやかさより、バリットさせたかったので入れましたが、全く悔いは有りません。

時間をかけて進化してる訳で、色々実験してるんですよ。
今の部品で良い物があれば、使わない手は無いと思ってますので、見た目は盆栽的でしょうが、
ノーマルを磨くだけで、たいして乗らない方がよっぽど盆栽趣味のような気もしますね。

421 ：７７４ＲＲ：04/12/02 00:57:37 ID:ep4rouU2

>ノーマルを磨くだけで、たいして乗らない方がよっぽど盆栽趣味のような気も
しますね。
まったくその通り！

422 ：７７４ＲＲ：04/12/02 03:06:57 ID:mzWs5KuT

まぁ、カスピー系でも、当時モノパーツや純正パーツ命系でも、
盆栽かホンモノかは乗り手を見れば一目瞭然じゃん。ｗ

423 ：７７４ＲＲ：04/12/02 03:12:47 ID:mzWs5KuT

>>410
あそこ、マグタンとかでメジャーになる以前は
あーゆーやり方で商売してたんだよね～　だから私的に印象わるし！

424 ：７７４ＲＲ：04/12/02 07:20:26 ID:X8zZRt9n

>>423
尾灯さんのはＧＰｚ用そのままではなく、幅を詰めたり等、ＺⅡ用に
大掛かりな加工してあったよ。手間を考えれば、悪いやり方ではない
とも思えるんですけど・・。

425 ：７７４ＲＲ：04/12/02 08:25:46 ID:VQmTl3z3

422さんカスピ最新号で盆栽＆本物の代表１台(人)を選考して下さいませ。今後の方向性の参考にいたします。

426 ：７７４ＲＲ：04/12/02 08:32:23 ID:K3RZPUOp

Z1Rのﾌﾞｷﾐｶｳﾙに惚れてますｗ
○ﾗｽ４のｶｳﾙも持ってますｗ
ｵｲﾙ漏れありますｗ
ｴﾝｼﾞﾝ掛かり悪いですｗ
ﾀｲﾔ減ってきましたｗ
そろそろ車検です…

ま、気長に付き合ってます

427 ：７７４ＲＲ：04/12/02 14:07:17 ID:v9vPkafI

>>420 >>421
俺の事言ってんだなヽ（'ー`）ノ
まぁ、図星だからいいや。

428 ：７７４ＲＲ：04/12/02 15:46:46 ID:msdk25Ix

別にノーマル至上だろうが弄り倒してようがいいんじゃね？
自分のなんだから好きにやればいいと思うな。

429 ：７７４ＲＲ：04/12/02 20:32:33 ID:1Clj9aXb

>>428
そのとうり！
みんな自分のやりたいようにやるのが一番
だから他人のＺの批判はやめよう

俺も財布の中身と相談しながらやってます

430 ：403：04/12/02 21:22:30 ID:0gkjP+hB

Ｚは何でも有りなバイクですよ。まだまだ、いじり倒せますね、、
最終的にはＫＲ１０００みたいなオリジナルバイクにしたいな。

431 ：427：04/12/02 21:52:33 ID:v9vPkafI

>>428 >>429
なんだか救われた気がする！ｻﾝｸｽ!

432 ：７７４ＲＲ：04/12/02 23:25:25 ID:Ir8KIFZm

考え方は千差万別、十人十色。
ノーマルだろうが１７インチ化だろうが好きにすればいいさ。
でも他人に自分の考えを押し付けるのはただのエゴイスト。

こだわるのはいいけど、そこんとこ間違わないようにしよう。
肯定しなくてもいいけど、否定はされたくないじゃんｗ

433 ：422：04/12/03 01:37:33 ID:e+YSYp3A

>>そうだね。
たまにSRとか見ると、いろんなカタチがあってイイなって思う。
Zも同じバイクだもんね

434 ：７７４ＲＲ：04/12/03 09:47:00 ID:GfK+KD5h

色々カスタムするのは勝手だが
珍走仕様にしてるバカは否定したい。

435 ：７７４ＲＲ：04/12/03 11:24:15 ID://Szi+Ow

とんでもないZベースのチョッパーはどうでつか？

436 ：７７４ＲＲ：04/12/03 12:40:39 ID:6CHx/xNo

珍走仕様ってのも、昔の走り屋仕様と微妙に被る所が有るから難しい。

437 ：７７４ＲＲ：04/12/03 13:43:57 ID:JLllhbiL

どんなバイク乗ってようが好みだから構わんが、珍走なんて言葉を使うの俺は恥ずか
しくて出来ないしそう言う奴とは遊んでも楽しく無さそうだ。

438 ：７７４ＲＲ：04/12/03 17:08:12 ID:xdXam6EW

>>435
きれいにつくると◎

439 ：419：04/12/03 21:18:04 ID:/CvK8wgm

>>420
試行錯誤を楽しんでいるという訳ですね。

俺はＺの速さだけではない所、ゆっくり流していても気持ちいい所が好きなので、そこを無くしてしまわないように気をつけてます｡
改造も最低限を心掛けてますが…最近は速く走って楽しいって所ばかりやってるかな｡

ラジアルいいっすよ～

440 ：422：04/12/04 01:50:54 ID:BDtg5Fyi

>>ラジアル一度履いてみたいんだけど、最近は19×2.5/18×3.5でも履けるやつってあるのかな？
いまはBT45V 100/19 90×130/18 80です

441 ：７７４ＲＲ：04/12/04 18:34:46 ID:EZN9pRQr

なんか、またへんなやつがでてきたぜｚ

442 ：７７４ＲＲ：04/12/04 22:18:33 ID:+rlNaxL+

>>440
そんなサイズ無いっすよ…

>>441
何の事を言ってるのかわかんね

443 ：７７４ＲＲ：04/12/04 23:52:45 ID:FgYrVMyS

100/90 19×130/80 18だろ　揚げ足とるなｗ

444 ：７７４ＲＲ：04/12/05 00:14:48 ID:Mmfe0cAM

>>443
そんなサイズのラジアルは無い
って事で｡

445 ：７７４ＲＲ：04/12/05 00:32:02 ID:fnQ9sesS

ピレリで昔有ったような・・・。
MP７(VR)・・・。
１３０/８０VRー１８と、１００/９０VRー１９
当時それぞれ￥３２０００と￥２８０００
K３００GPとかみたいに再販しねえだろな～。

446 ：７７４ＲＲ：04/12/05 00:47:45 ID:ioeK0mub

すいません。教えてください。
今日、乗ろうとしたらスターターは回るんですが、スタータが空回りしてる感じでカラカラ音がして
エンジンがかからなくなってしまいました。
どのような原因が考えられますか？

447 ：７７４ＲＲ：04/12/05 01:07:02 ID:Sbze0Qs8

>>446
ワンウェイクラッチの故障ではなかろうか

448 ：446：04/12/05 01:55:44 ID:ioeK0mub

>>447
ありがとうございます。
メカに詳しくないのですが、ワンウェイクラッチって
どんな役割をしている部分ですか？

449 ：７７４ＲＲ：04/12/05 03:23:44 ID:Tr4zjeGI

どなたか７５０ターボに強い首都圏のお店ご存じの方いませんか？
昔からのあこがれで、買おうかと思っているのですが、
なかなか良いタマが見つからないもので。

450 ：７７４ＲＲ：04/12/05 03:37:02 ID:FbziUwUq

>>446Ｚ系なら楽勝！！ザッパー系なら大事だよ

451 ：７７４ＲＲ：04/12/05 03:50:32 ID:FbziUwUq

ワンウェイギヤはセルでクランクを回すギヤだよエンジンが始動すればフリーになる

452 ：７７４ＲＲ：04/12/05 03:55:47 ID:FbziUwUq

Ｚ系ならダイナモ外せば楽勝！！ザッパー系ならクランクケース割るようだね

453 ：７７４ＲＲ：04/12/05 10:24:43 ID:ei16dCMz

キック使えば良いよ

454 ：403：04/12/05 11:52:50 ID:SYO7vkk7

４４６
直ぐにバイク屋にもってってダイナモを見てもらった方がいいよ。
そのままスターターを回し続けると、クランクエンドのテーパーに傷が入り、
大変な出費を強いられる可能性がある。

Ｚはワンウェイクラッチだけが故障することは稀で、
大抵クランクエンドの発電機を止めてるボルトが緩んでしまってることが多い。

455 ：しゃかんや：04/12/05 11:58:10 ID:laqITM/2

ダイナモのローターが緩んでる可能性もあるからキックでもエンジンかけないい方がいいよ
とにかくダイナモカバーを外さなきゃ始まらないよ

456 ：７７４ＲＲ：04/12/05 12:04:22 ID:Z88PmQLk

>>449
MUSASHI(神奈川だけど)　　　…って今ターボやってるのかな？

457 ：７７４ＲＲ：04/12/05 21:31:52 ID:537DYvCL

ターボと言えば京都のエムエーでしょ

458 ：７７４ＲＲ：04/12/05 21:55:07 ID:pbOg1dl+

ﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙ派の人はK300GPとかBT45が多いみたいだけど、ﾋﾟﾚﾘのｽﾎﾟｰﾂﾃﾞｰﾓﾝもいいよ
Kよりﾁｮｲ高いけど持ちはいいみたいだし冷えてる時でもちゃんとｸﾞﾘｯﾌﾟしてくれてる

459 ：７７４ＲＲ：04/12/05 22:38:00 ID:DrhIqR1F

>>452
割らなくても交換できますよ。
オイルパン外して。

460 ：７７４ＲＲ：04/12/06 09:12:37 ID:4wL+apsT

ノーマル派でTT100GPです。
持ちが悪いよ。
グリップ悪くても持ちが良いタイヤは？

461 ：７７４ＲＲ：04/12/06 09:54:38 ID:djTgTSM/

>>449
埼玉、越谷のモトファクトリーはどうよ？
GPｚ系強いらしいし、店主の奥さんがターボ糊だとさ。

漏れもZ1-RTCあたり買うかなぁ・・・年末ジャンボ・・・・

462 ：ローソン：04/12/06 10:21:52 ID:dg9Hcsr3

>>461
俺もあそこ気になるよｗ
Ｒ４沿いにあるとこだよね。いつも店先にＧＰｚ系が並んでるよね。
でもあれで商売成り立ってんのかなぁ、、なんて思っちゃったりもする
(笑い）　だってほんとに空冷ＧＰｚ系ばかりなんだもん。

463 ：７７４ＲＲ：04/12/06 14:59:32 ID:sfZhOmAN

Z1000R2のEUR仕様のポーラホワイトにリペイントしたいのに、
誰も引き受けてくれない・・・
ショップ経由でシーズさんに聞いてもらったら、ライムしか
受けられないって。
誰かペイントの上手いショップ知りませんか？
安くなくても、仕上がりが良ければOKです。

464 ：７７４ＲＲ：04/12/06 16:06:05 ID:ZG+3GZL9

以前タカトリってペイントショプで某Zを塗ってもらいました。
資料を添えてこれと同じようにって指示したんです。
大変良い出来でしたよ。
値段は結構しましたが、、、

465 ：銀のスカG＠雪国：04/12/06 21:56:36 ID:RBCGCGOT

>>459
いい事聞いた、後でZ750GPで試してみる･･･横レスｽﾏｿ。

>>462
結構実直な商売してそうな気がする、逝った事があるわけじゃないけど。
あんまり妙なデモ車作ったりしてないしね。

>>463
ポーラホワイトって渋くていいかも。1100Rの薄青も良さげ。

466 ：７７４ＲＲ：04/12/07 00:24:14 ID:yBEH7PUt

>>465
459です。
私は３型FXですのでGPも同じと思います。
ドライブスプロケ、クラッチ系統を外し、オイルパン＆ポンプ、セカンダリーシャフト抜き、
スターターユニット取り出し出来ますよ。
オイルクーラー取り付け車はオイルポンプはゼファー400用にすると吐出量上がるのでお勧めですよ。

467 ：７７４ＲＲ：04/12/07 04:46:48 ID:xA9nd5al

>>462
あそこはカスタムショップやりながらカワサキディーラーだから
そこそこ儲けはあるんじゃないかな。カワサキの新車なら普通に
売ってるからね。あそこに移転するだいぶ前に中古でZを買った。
GPz系だけじゃなくZ系は全般に強いよ。チューニングの腕も確か。
精度にうるさいしね。でももうあそこに出入りはしていないけど。
なんでも高いんだよね・・・。
でもあそこの社長はZの話しになると目を輝かせて話しするよ。
見た目通りのクレイジーなGPz乗りだけど。首都高をフルバンク
○00kmで走る。ついて行けるわけない・・・。

468 ：７７４ＲＲ：04/12/07 06:53:08 ID:ZFio1PUM

>>461
おれもあそこは良いと思う。腕もいいし、社長の人柄もいい。
本当に>>467の書いてることそのまんま。
ちなみに俺は常連ではないけどね。あんなSHOPが近くに欲しいよ。

469 ：７７４ＲＲ：04/12/07 12:18:49 ID:ZVedPbDE

その社長さんの新GPz…あれカッコいいね。

470 ：７７４ＲＲ：04/12/07 17:28:48 ID:K4shy0At

中古のZZ-Rの400乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも400なのにZZ-Rだから操作も簡単で良い。400は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。1100と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。400だから前に進まないし。
速度にかんしては多分1100も400も変わらないでしょ。1100乗ったことないから
知らないけどラムエアがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的には400でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでZX-10Rを
抜いた。つまりはZX-10RですらZZ-Rの400には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

471 ：７７４ＲＲ：04/12/07 17:47:33 ID:MpCkrRyI

使い古しのｺﾋﾟﾍﾟだけど　　こまったにゃ(´-ω-`)　

472 ：３１７徳ちゃん：04/12/07 18:19:07 ID:8NsTxIek

こんにちは。
私もワンウェイクラッチが空回り気味なんですが、あそこのローラーや
スプリングなどは定期的に交換するものでしょうか？
確か２〜３年前に交換したのですが‥。ちなみに現在７２mm入ってます。
オイル柔らかくしたら空回りが若干？少なくなったような…。

473 ：７７４ＲＲ：04/12/07 19:36:25 ID:N/Fv+D0w

>>472
自分も1045ccにしたからなのか定かではないけど、始動時に空回りぎみになりました。
ここはＯＨの時に交換してなかったんで、思い切って交換しときました。
ちなみにセルモータの掃除とブラシ交換は実施済み。

ところで半月板キーってＭＫ２系にはないんですね。ばらしてみて初めて知った。

474 ：７７４ＲＲ：04/12/07 22:05:02 ID:Ilmu63va

俺のゼファー90年式　なんですけど
エンジンのかかりがわるいのと、スターター押したときに
変な音がするんでバイク屋にもっていったら、ワンウェイクラッチとかが
逝ってるらしく　ゼファー750はエンジン下ろさないと修理できないと言われ
１５万かかるって言われました。
壊れて直した経験のアル人いませんか？
本当にその値段ぐらいかかるものですか？

475 ：７７４ＲＲ：04/12/07 22:16:34 ID:Nb6XGeoN

TOFんとき、サンクチャのブースにあったZ1-Rｶｺ（・∀・）ｲｲ！

476 ：７７４ＲＲ：04/12/07 22:45:33 ID:yBEH7PUt

>>474
459&466を書いた物です。
Z650,FX2,FX3,GP,GPz,ZEP750はエンジンほぼ一緒なのですが
私も昔、ZEP400でバイク屋で割らないと駄目と言われました。
金欠なので自分でやりましたが、割らなくても出来ました。
その後は、部品が安いので、レストア等する際に必ず交換して、
ザッパー系750、400と数台交換しましたが、ほぼ同作業でした。
キック無しなので交換は早めの方が良いと思います。
ちなみに、ピン、ローラー、スプリングの1台分で部品代\2500前後ですよ。

477 ：７７４ＲＲ：04/12/07 22:57:41 ID:yBEH7PUt

何度もすいません、476です。
466でドライブスプロケと書きましたが、スプロケカバーの間違いです。
ちなみにインパクトが無いと辛いです。

478 ：７７４ＲＲ：04/12/07 23:10:23 ID:VxzK+ciY

US-Zhttp://www.madmaxmovies.com/madmaxfaq.html

479 ：７７４ＲＲ：04/12/08 00:26:57 ID:vgwtyvYw

誰かZ1000系を６速化した人いる？

480 ：７７４ＲＲ：04/12/08 08:28:54 ID:nKu16h73

>>479
モトファクトリーで聞いてみたらいいよ！
モトファクトリーモトファクトリーモトファクトリーモトファクトリー
モトファクトリーモトファクトリーモトファクトリーモトファクトリー
モトファクトリーモトファクトリーモトファクトリーモトファクトリー

社長、この位名まえ貼ればもう良いですかね？

481 ：７７４ＲＲ：04/12/08 09:12:33 ID:m1TVu1bd

あのーこんな玄人の方ばかりのスレで聞きにくいんですが・・・
当方兄から譲ってもらったZに乗っています。バイクの構造に関しては素人同然です。
フルノーマルという訳ではないのですが、エンジンはノーマルです。
そこで質問なのですが、ボアアップするには概ねいくら位の金額がかかるのでしょうか。
当然ピストンを変えるだけでは済みませんよね。
その他の部品等の代金込みで大体どれくらいかかるのか教えていただきたいのですが。
よろしくお願いします。

482 ：３１７徳ちゃん：04/12/08 11:04:55 ID:5GX/KQRa

お答えありがとうございます。また交換するとします…。

>>481様
Bikers Stationの2004/6月号(No.201)の49PにOHですがざっと載ってますよ。
工賃、部品全込みでここに記載されてる様に33万ぐらいなんでしょうか…。
いわゆる「腰上OH」との記載でした。チェックしてみてください。

483 ：481：04/12/08 11:23:25 ID:m1TVu1bd

>>482
情報ありがとうございます。
その本を探してみます。
すみませんでした。

484 ：７７４ＲＲ：04/12/08 19:33:06 ID:zQdoAsvB

>>481
中身が極悪だとヘッドが全然使えなかったりしてもっとお金かかるよ。
気を付けてね。

485 ：７７４ＲＲ：04/12/09 06:03:32 ID:8TfCyOv0

ガンガレー

486 ：７７４ＲＲ：04/12/09 16:56:24 ID:1eXpDaKp

ＭＫ２なんだけど、エンジンＯＨの際にオイルポンプ変えたほうが安心だよって
云われました。　ＧＰＺ１１００のやつだそうです。
実際のとこ吐出量＆圧力は上がるんですかね？計ったりできんだろうか？

487 ：７７４ＲＲ：04/12/09 17:57:21 ID:Z22ffxN4

Ｚ６５０ザッパー欲しいざんす。でもＩＤがＺ２ざんす

488 ：７７４ＲＲ：04/12/09 19:21:49 ID:L1lNkqUR

FXも入っとるがな

489 ：７７４ＲＲ：04/12/09 20:38:35 ID:cS2qK2ef

バッテリーがあああああああ

あがってしまった(>_<)
恐怖　押し掛け地獄でした

490 ：７７４ＲＲ：04/12/10 10:34:07 ID:Yuif/vSS

>>487-488
よしわかった
ザッパーにZ750FX2のタンクシートつけろ
もちろんテールレンズはZ2じゃ！

491 ：７７４ＲＲ：04/12/11 04:16:14 ID:FBOc07cy

なつかしい　イクちゃんだ
ttp://homepage3.nifty.com/sankan/sirokuro

492 ：487：04/12/11 18:37:53 ID:O/dASH1a

>>490
Ｚ７５０ＦＸ買ってザッパー外装にしたほうが良いの作れそうだ。

テールランプはＺ２で。

493 ：７７４ＲＲ：04/12/11 19:19:32 ID:LcuY4h4m

>>491
「どうすれば目立てるかなあ」
「バトスー着てZⅡでも乗ったら？」

かくして”バトスーでZⅡに乗る女”が出来上がった、という話を聞いた事がある。

494 ：７７４ＲＲ：04/12/11 20:36:39 ID:IcRV8vtC

900Ninjyaの６速ミッションって載るかな
エロイ人おしえて

495 ：７７４ＲＲ：04/12/11 20:46:43 ID:xiNi76bo

【No.5790】タイトル[Zの6速について・・・]
こんにちは！はじめまして！
時々拝見させて頂いております。
大阪で角のMK2に乗っているモノなのですが、
エンジン不調の為この度腰下まで、すべてOH、パワーUPする事にしました。
知り合いのショップにも教えてもらいながら
出来る範囲は自分でやりたいと思いまして、現在は腰下もすべてバラしました。
ベアリング等、交換が済みましたら組み上げて行こうと思うのですが、
知人に「Zに現行車？の水冷６速のミッションが入るらしい･･･」と聞きました。
しかし残念ながら車種は確定できませんでした・・・。
もし知識のある方が御座いましたら、情報頂けないでしょうか？・・・。

496 ：７７４ＲＲ：04/12/11 20:52:35 ID:IcRV8vtC

>>495
ﾜｸﾜｸ
それどこ？

497 ：７７４ＲＲ：04/12/11 20:56:29 ID:IcRV8vtC

あ、ぐぐったら分かった

498 ：７７４ＲＲ：04/12/12 00:06:01 ID:eWf0nobZ

Ｚ－１にヘッドライトブースターキットなる物を装着したのですが、物凄い効果で半端じゃなくライトが明るくなりました。
しかし、バッテリーの消耗も半端じゃないみたいで夜間にライトを点けて走行していると、ヘッドライトの光量はほとんど変化しませんが
徐々にウインカーの点滅が遅くなり、ひどくなると点滅間隔が５秒くらいになります。さらにエンジンを停止後、再始動時には
もうセルが回りません。もちろんライト消灯時にはその様な症状は出ないし、取り付け方は何度も確認したので間違いはありません。
同じキットをＺに使っている人いませんか？こんな症状オレだけでしょうか？

499 ：ＰＭＣ：04/12/12 00:35:08 ID:HwWMrC7k

ヘッドライトブースターキット取り付け方http://banana710.maido3.com/~domo2/bbs/image/1102735056.jpg

500 ：７７４ＲＲ：04/12/12 01:59:55 ID:nLi7BNxl

444 ：７７４ＲＲ：04/12/11 23:32:23 ID:qtQmTzJu
ttp://www2.go123.jp/user/fuchinkan/pictures/68.jpg

501 ：７７４ＲＲ：04/12/12 21:59:13 ID:HweMi17Q

>>498
おれも付けてるけど全然変わらなかったよ。まあもともと明るかったし
バッテリーに負担はかからなくなったんだろうけど。
前にpamsのサイトかあたりで取り付け方の説明してたけどね。
リンク貼ったろうと思ったけどなかった。

502 ：７７４ＲＲ：04/12/13 01:59:20 ID:c0y6llwJ

ttp://8019.teacup.com/plusalpha/bbs

503 ：７７４ＲＲ：04/12/14 15:03:06 ID:jNrVlDm2

あげ

504 ：７７４ＲＲ：04/12/14 21:59:08 ID:xjAlKNtT

日曜に篠山で走ってたＺ
ホイール流用したら色ぐらい塗ればいいのに

なぜＲホイールだけ緑　　

505 ：７７４ＲＲ：04/12/14 22:08:16 ID:8WKj7yFO

>>504
アンバランスをあえて狙ってるのかもしれんよ。
そういう感覚、なんとなくわかる。
昔ローリング族全盛のころ前後の色違いホイールの人、たまにいたよね。

506 ：７７４ＲＲ：04/12/15 18:50:52 ID:W3BcPVXk

最近書き込み減りましたね

皆さんネタ切れですか？

落ちないでね

507 ：７７４ＲＲ：04/12/15 19:10:30 ID:vLE6s2j8

じゃあ私が質問。
mkIIに乗ってますが
みなさん、リアブレーキは
どうしてる？
私はリアホイール・ローターが
FZR400で、全く効きが悪く困ってる。

508 ：７７４ＲＲ：04/12/15 19:49:59 ID:/TGy7d9b

パーツのせいにする前に、それはちゃんと機能するように取り付けられていて、
ちゃんと整備されておりますか？

509 ：507：04/12/15 21:31:08 ID:U+udJoBr

(´Д⊂ｸﾞｽﾝ　

510 ：７７４ＲＲ：04/12/15 22:17:24 ID:k4br41fB

俺はリアブレーキはZ1000MK2のノーマルキャリパーに、
ロッキードのCP用のパッドを削って入れてる、
リアブレーキは下手な社外品よりノーマルが効くんだよね。

昔のレプリカのリアブレーキは、あんまし
効かなくてもしょうがないんじゃない？
ガンバ

511 ：７７４ＲＲ：04/12/16 23:24:51 ID:tW9/Y/98

『ロッキード』＝スポンジ～！
飛行機止めれて何故バイク如きが止められんのか。

512 ：７７４ＲＲ：04/12/16 23:35:54 ID:Plx+HS+y

ちゃんと付けてから文句言え
マスターのパイ数もロータ材質もパッド材質も含めて考える。

513 ：７７４ＲＲ：04/12/16 23:37:27 ID:Owhi5uBl

514 ：７７４ＲＲ：04/12/16 23:44:51 ID:1u6YeiDt

↑君がZ海苔でない事を切に願う

515 ：７７４ＲＲ：04/12/16 23:45:19 ID:r3pexiyT

>>512
じゃあお勧めを教えてくれ

516 ：７７４ＲＲ：04/12/17 00:51:44 ID:bIZ/2sWe

俺のは
マスター　ブレンボラジアル１６（１９じゃないよ）
キャリパー　ＡＰのＣＰ３６９６
ローター　ブレンボ鋳鉄Φ３２０フローティング
パッド　プラスミューの扱ってるヤツ

特に不満無し。
前のＧＳＸＲ１１００流用よりかなりイイ。

517 ：７７４ＲＲ：04/12/17 08:31:07 ID:6h6WSNng

ﾏｽﾀｰ16ってｼﾝｸﾞﾙﾌﾞﾚｰｷなんすか？

518 ：７７４ＲＲ：04/12/17 09:48:34 ID:Q2eH81Bs

ロッキードがスポンジ－か、、。
今の最新レプリカと比べるとそうかもしれないけど、、。
そんな事考えた事も無かったなあ。

519 ：７７４ＲＲ：04/12/17 12:41:54 ID:BEHBphkl

エア抜き不十分の可能性もあるしローターの状態とか色々考えられる。

520 ：７７４ＲＲ：04/12/17 23:38:16 ID:ldU4Kpon

ワンウェイクラッチhttp://img153.auctions.yahoo.co.jp/users/0/4/1/4/komagun_56-img600x450-1102852739pdrm2410.jpg

521 ：亀岡の竜：04/12/18 00:36:07 ID:L3mFXeY8

京都ｍaブルー・・・で、バイク修理した人といるかな。あそこは、最低ですね。

522 ：７７４ＲＲ：04/12/18 01:37:19 ID:7TYYVYRq

>>521
詳細求む。

523 ：７７４ＲＲ：04/12/18 10:16:32 ID:YvMA2mke

>>521
どう最低なのか言わないと、ただの嫌がらせだぞ。

524 ：７７４ＲＲ：04/12/18 11:06:20 ID:yF9nJrrm

>>523
私は、青白い煙が出るフルレストア車を売っていると
聞いたことがありますが･･･、

http://www.mablvd.com/ma_index.html

525 ：７７４ＲＲ：04/12/18 19:36:24 ID:lCHY8z7Q

>>507
レプリカブームの頃は「Rなんか使わないぜ！」って小径ディスクブーム真っ盛りじゃん。
それを重量車に移植して、町乗りでRが効かないっていうのはどーなんだろ。
それにあの頃はトルクロッドもフローティング支持全盛だったけど、
町乗りでのコントロールしやすさならやっぱリジッドでしょ。

526 ：７７４ＲＲ：04/12/18 19:44:15 ID:lCHY8z7Q

ロッキードの2potってダストカバーないでしょ？
なぜ、あれをPAMS（店のポリシーを考えると）で勧めるのか分からないんだけど
実際、どのくらいで洗濯しなきゃならないんだろう？
友人の2696装着車を試乗してみたけど、俺の素人メンテなノーマルキャリパー(後期)との差が
あまり分からなかった。換装した人のインプレ求む。

527 ：507：04/12/18 20:05:13 ID:IfvdB1dd

>>525
私は怒られているのかな？？？

528 ：７７４ＲＲ：04/12/18 21:00:06 ID:lCHY8z7Q

怒ってないよｗ

529 ：７７４ＲＲ：04/12/18 23:54:36 ID:owbAM6o8

春夏秋冬全バラはめんどくさいんで、
中性洗剤かけてでバケツに突っ込んで毛ブラシで丸洗いしています。
パッドを交換する時に、気が向いたら全バラにして
シールの裏にたまったカスを取っています。
パッドを二回変えると、シールも交換ってなペースですね。

530 ：７７４ＲＲ：04/12/19 00:17:51 ID:SMnMAS6M

パッドを二回変えると、シールも交換かあ。
どのくらい普段乗っているのか分からないけど
っつーことは、思ったよりメンテフリーでいけるのかな？
効きはどうですか？よろしければパッドの銘柄も。

531 ：７７４ＲＲ：04/12/20 16:00:59 ID:+QK87fiC

Zの腰上OHを自分でやってみようと思いいつもお世話になってるお店に相談してみたら
腰上だけやると（シリンダー外すとき）、ケース内に小石や砂が入るから中途半端にやらず
全部開けた方が良いとアドバイスをうけました。
バイクはZ650です。
結構皆さん腰上OHやると思うのですが
どうなんですかね？

532 ：７７４ＲＲ：04/12/20 17:38:17 ID:CDLfmWt0

１番いじったエンジンは１万㌔走ったら、
腰上だけメンテナンスの為にばらしてチェックするけど
その時は木枠で造ったエンジンスタンドを使って、
ひっくり返した状態にしてシリンダーを外しています。

ただ、走りこんだエンジンをばらす時は、腰下までばらします。
その方が後々安心だし、、金もかかんないですから。

533 ：７７４ＲＲ：04/12/20 20:16:57 ID:ONMmh8OZ

>>532
エンジンスタンドですか。
それならエンジンひっくり返してシリンダー外せますね。
しかし、エンジン降ろさないと使えない。
やはり全バラしかないか、、、

534 ：７７４ＲＲ：04/12/20 21:15:03 ID:cnYk8skO

>>531
腰上だけやると（シリンダー外すとき）、ケース内に小石や砂が入るから…というか
俺のは3㎜のボルトが入ってました…
9月に腰上だけＯＨしたんだけど、ギヤが抜けるので12月腰下も…ついでに
カムチェーンも替えています、自分で！

535 ：７７４ＲＲ：04/12/21 08:34:55 ID:IKPzGm1w

>>526
おれもロッキード装着車に乗せてもらった事があるけど、確かに劇的な違いは無かったです。
マークツーのノーマルは効くよね

536 ：７７４ＲＲ：04/12/21 21:08:16 ID:7+wpprxw

>>535
そぉですか？
ボクはまったく違うと思いました。

ま、ローター・パット・マスターの違いもあるでしょうけれども。

537 ：７７４ＲＲ：04/12/21 22:57:48 ID:WIbertC3

MK2に乗ってるけど、、ノーマル効くよー、微妙な加減も効くし。
ロッキードも確かに効くけど、フローティングキットって高いんだよねー。

538 ：７７４ＲＲ：04/12/22 01:33:37 ID:O3xDWBuY

>>536
フロントの話ですか？
ノーマルローターでの、ロッキード"POT効き味感想希望。（フロントね）
パッドも教えてくり

539 ：537：04/12/22 09:44:55 ID:ZKky8O11

効くってのはリアの話だよ。

ロッキードは、ゴツイぶん良くなってるよ。
今のバイクのように、指一品でがつんとは効かないけど。
フロントフォークとかがノーマルレベルなら、
ボルトオンパーツが有る分、ワンオフしなくていいから安上がりかもね。

540 ：317徳ちゃん：04/12/24 03:20:58 ID:K6jaUPY0

あげときます。

541 ：774RR：04/12/24 16:12:16 ID:VMZOSjZU

上の方に書かれているモトファクトリーは最近
常連が十数人、全て店を見切ったらしいぞ・・・
俺はたまにしか行かなかったから変な感じだ。
原因は腕の悪さとチョ～高い工賃みたいだね。

542 ：７７４ＲＲ：04/12/24 17:16:13 ID:K/8srvbw

常連さん達は、何処のショップに流れていくのか？
興味が有ります・・
高い工賃は良いと思いますが、手際の良さと技術が伴っていないと
私の考えでは、良いショップには、まず売り物バイクは無いように思います。

543 ：７７４ＲＲ：04/12/24 17:23:51 ID:LwvRzUGV

541-542
元常連工作員

544 ：７７４ＲＲ：04/12/24 17:31:30 ID:LB4GuY3g

店を選ぶのは客

545 ：774RR：04/12/24 17:35:08 ID:VMZOSjZU

確かに店を選ぶのは客だよね。
最近。腕の良いメカニックが辞めたのも痛い。
社長はバイクのこと詳しくないからなぁ。
３級整備士なのに分解整備とかしちゃってるし。

546 ：７７４ＲＲ：04/12/24 18:13:13 ID:KepoXMeV

腕の良い方は見切りを付けてとっくに辞めたと
言っていたような？

547 ：７７４ＲＲ：04/12/24 18:53:29 ID:EC1kTUOO

>>531
Z650の場合クランクの軸受けがメタルなんで
砂利とかの異物の噛み込みはエンジンブローに直結しやすいでつ
Z1/2系はベアリング支持なんでその点ではいくらかマシ

いずれにしても完璧を求めるんならフルOHが理想なんだけどね･･

548 ：７７４ＲＲ：04/12/24 19:24:32 ID:K/8srvbw

542は、私なので元常連工作員ではありません。

また同じショップでも担当により腕の違いが有ると思う。

549 ：７７４ＲＲ：04/12/25 04:37:53 ID:O8J9jEdo

フルOHhttp://www.domo2.net/bbs/image/1099313174.jpg

550 ：３１７徳ちゃん：04/12/25 06:54:08 ID:mCjmyv8Q

メリークリスマス！
リアショック変更を考えてます。どなたかクゥワンタムをレイダウン
しないで御使用の方いらっしゃいますか？どのような感じでしょう？

551 ：７７４ＲＲ：04/12/25 08:43:15 ID:a/gpE0OU

>>536
ロッキード２ポッド用のパッドって種類あるの？
がっつり効くやつを教えて下され。

552 ：７７４ＲＲ：04/12/26 01:10:54 ID:WBlc+onV

>>550
どちらのタイプのインプレが聞きたいんだい？

553 ：３１７徳ちゃん：04/12/26 02:30:20 ID:hUdjDM7+

失礼致しました。
KZツインのスリムな方をお使いの方、よろしくです。

前出ワンウェイクラッチですが、スターティングクラッチのギアまで
交換しました。パーツあって良かったぁ。あのキュルル…シャーンの音から
やっと解放されました。

554 ：７７４ＲＲ：04/12/27 07:56:12 ID:0/O01i4i

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/71218260
↑これがZ1？！
誰か教えてやれ

俺は嫌

555 ：３１７徳ちゃん：04/12/27 10:25:32 ID:53BuLgYQ

今年もあとわずか。

556 ：７７４ＲＲ：04/12/27 13:40:34 ID:KCIIQMrI

>>554
茨城県鹿嶋郡神栖町や波崎町には
悪いＺ海苔ｲﾊﾟｰｲいる！
極悪なのがＨ見36歳。

557 ：銀のスカG＠雪国：04/12/27 21:06:08 ID:JwGOnDSd

>>554
でもベース車として考えるなら妥当な気もするかな？
変にイジリ倒してないとこなんか結構いいかも。

558 ：銀のスカG＠雪国：04/12/27 21:06:38 ID:JwGOnDSd

あ、Z1000Aとしての話ねｗ

559 ：７７４ＲＲ：04/12/27 23:41:02 ID:q71V3Uhx

ひっそりと…

【人気】ザッパー系【無いね】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102615005/l50

560 ：７７４ＲＲ：04/12/28 01:27:30 ID:BalT8aJg

>>554
>　無いのはチェーン位ですね。とても、調子いいですよ。

むぅ、やるな。

561 ：７７４ＲＲ：04/12/28 11:09:27 ID:d5DdZq8m

>>560
加工したＦＺＲのリア用チェーンの事だと思われ・・。

以前、Ｚ２を某ショップで買ったと喜んでいるのだが、本人は
ＲＳとＤ１の違いも判っていない奴と出会った。話を聞くと、
店側は知識のあまり無い奴にＤ１をＲＳっぽく説明して高値を
つけた感じを受けた。あえて本人には説明しなかったが、乗り
出して知識がついてからも大事に乗っているかなあ・・。

562 ：７７４ＲＲ：04/12/28 11:17:19 ID:/zDLxbbS

初期型のステアリングネックのクッラクに嫌気がさして
後期型に乗り換えた漏れの立場はどうなる？

563 ：７７４ＲＲ：04/12/28 20:13:13 ID:B9l0W96R

>>562
ＲＳ至上主義の人達だけがこだわってるだけ
実際　改良された新しい車体が良い！

564 ：７７４ＲＲ：04/12/28 23:00:06 ID:/Ug2cpwl

誤解しないでね。俺もＤ１の方が性能いいのは知ってるし、ＲＳの方が
ランクが上とは思ってない。ただ、ＲＳの方がＡ４やＤ１よりも高価な
のも事実。それを知らない人に騙した訳でないにせよ、説明せずに売る
のも販売側としてどうかな・・とも思ってしまった訳ですよ。件のヤフ
オクのＺ１も出品者側が無知な場合もあるだろうけど、入札者側の勘違
いを誘うような表現も多いかなとも思ってるよ。

565 ：Ｚ１Ａ：04/12/28 23:59:43 ID:ZL804hB1

大きなお金が拘わってくるだけに販売する側にはＲＳ、Ａ４、Ａ５、Ｄ１の区別を
しっかりして欲しいと思うし、買う側も仕様の変遷を理解したうえで自分の欲しい
形式を選んで欲しいと思ってます。あとでもめないためにも。

566 ：７７４ＲＲ：04/12/29 01:37:10 ID:YSq8rvfm

他人が何乗ろうが買おうが儲けようがどうでもいい。

567 ：７７４ＲＲ：04/12/29 04:10:39 ID:8RkuMc56

性能が、どうこう言ってるＤ１乗りさん達、
こだわってるＲＳ乗りを否定するなら
現行のＺ１０００買え！

ＲＳ乗りもＤ１を馬鹿にするな！
どっちも見苦しいぞ！

568 ：561,564：04/12/29 08:21:20 ID:rDfUYOUD

>>565
そうそう！実際、好きなバイク買うんだろうに少しも調べない奴なんて、
ちょっと信じられないとこあるよね。火の玉タンク＝Ｚ２とか思ってる人
もいたしね。いろんな勘違いしてる人と話したことあるけど、そういう話
を聴くのも結構面白かったりする。
>>566
とりあえず、そういう事も話してみるのが、こういうスレかな・・と。

569 ：７７４ＲＲ：04/12/29 09:21:52 ID:wfKfrvWj

Ｚ１もＺ２も、自分の乗り方で選んだ方が得だろうね。

570 ：７７４ＲＲ：04/12/29 11:21:34 ID:QHn7Q7Tj

>>568
それは>>561に出てくるD1海苔さんが
そんなこと（初期型、後期型）にはこだわって無いだけの気がするのですが･･･

漏れは初期型から後期型に乗り換えたﾔｼでしかもエンジンはZ1000を
OHチューンしたのに換装してる
初期型、後期型その辺は全然気にしてない　
語弊のある言い方だがどうでもよいとさえ思ってる
気にするのはマシンのコンディションです
気持ちよく走れないと我慢できないんですよ

571 ：７７４ＲＲ：04/12/29 13:00:21 ID:gnN0R57U

そう、自分が気持ち良く乗っていれば良いじゃないか。
ただ、こだわったあげくに相手を否定するのはどうかと思う。
好きで選んでいるんだからお互い様だ。

572 ：７７４ＲＲ：04/12/29 16:25:56 ID:wfKfrvWj

走りこむんならＤ１、磨きこむんならＲＳ、２台有ったら幸せ。

573 ：７７４ＲＲ：04/12/29 17:00:43 ID:mf5HajF/

Ｄ１いいぞ　ＲＳは×だ

574 ：７７４ＲＲ：04/12/29 17:07:44 ID:mf5HajF/

ヾ　,.ン　　　　　　　　　　　　　　ヽ
ヽ ,r'´　　　　　　　　　　　　　リヽ　　　　　ヽ
／ /／　　　　　 ,.　　　,:ッ ,ィ/　ヽ　　　　/
　/" /　　レ　／,.r,.／´／ /゛'ー、ヽ　　　 i′
. |!　/ヘ . 　 ,ィ∠∠_ヽ　　　　　 |　i　　　゛、
　_,_|　ヘ　　{l/　ヒ'＾ド `ー '　　___リム　　　i、ト-
〃^|　　ヾ、ト,　`'' ゛"' 　　　ｒrテ、〉　　 ,ｌソ
l.{　,|　　　｀i゛　　　　　　　　ヽヽ-'/　　,ィ/　　　　　、人_人_人_从_人_人ノし
ヾ　|.　　　 |　　　　　　　　　ｒ　.i彡"　′　　　　 _ノ私ファミマの由香。手が乾いてお札を数えられない時は、
　ヽ|　　　 |　　　　　 ,. ‐ァ=、　　/ i′　　　　　　　いつもマンコいじって湿らせてるのん。
　 __|　　　|.　　　　　 ` 、_У　/'　.| 　　　　 -＜　客がヤンキーならアナルに入れてるけどね！
　/`|i　　卜、　　　　｀"　,ィ' .!　 |　　　　　　　　　！　
./　 |i.　　 l、　｀　、.　　　／ |　　　|　　　　　　　｀ヽ！
′　ｌ|　　i| `ヽ　ｒ',`''./　 |　　　|　　　　

575 ：７７４ＲＲ：04/12/29 17:14:22 ID:0Ux9HPwz

D1もRSもどっちも良いバイク。
ケンカするんなら角Zにしなさい。

576 ：７７４ＲＲ：04/12/29 17:15:39 ID:KhNMSVLu

だからー
>>554=Ｚ１=×
で終了でいいんじゃねーか？

と言っておきながら

>>565の意見に賛成といってみる。

577 ：７７４ＲＲ：04/12/29 23:03:47 ID:nidaRrFt

D１もＲＳもＺはＺ、角も丸もみなＺ

578 ：７７４ＲＲ：04/12/30 01:05:53 ID:xu43fRb4

角Zがいいー
MK2 ○ Z1R ×

579 ：７７４ＲＲ：04/12/30 02:02:48 ID:w/5JLsV4

GPzはダメですかええそうですか

580 ：７７４ＲＲ：04/12/30 04:08:00 ID:5hzegsSU

MK2○、Z1-R○、GPZ○、Z1SF○、Z2RS○、
だけど、正直D1は…

581 ：ローソン：04/12/30 06:14:10 ID:yfPanv/h

>>580
Ｊ系が入ってないんですけど、、、
このスレ、Ｊ系海苔居ないのかな？

582 ：７７４ＲＲ：04/12/30 07:36:54 ID:06tE5NAh

全部まとめてＺでえぇやん
丸も角もＪもＧＰｚも全部カワサキの空冷やんか、

583 ：７７４ＲＲ：04/12/30 10:47:57 ID:Bdi3o7QE

MK2○、Z1-R○、GPZ○、Z1SF○、Z2RS○、
だけど、正直>>580は…　

584 ：７７４ＲＲ：04/12/30 12:16:42 ID:8I4lhDhH

>>347
GPクラフトの社長って田畑さん？

585 ：７７４ＲＲ：04/12/30 12:35:10 ID:a8vYBTL5

D1でもRSでもどっちでもいいよ。空冷Zは大体乗らせてもらったけどZ1から
GPzまでどれも面白いよ。自分はZ１乗りだけど、ここの書き込みを見てる
とZに乗る事を楽しんでる奴と磨いて楽しんでる奴の違いって事に感じるけ
ど。オリジナルだろうがカスタムだろうが楽しくZに乗れればいいじゃん。
どれも否定はしないし人それぞれの価値観の違いなんだから。

586 ：ローソン：04/12/30 13:09:15 ID:yfPanv/h

↑マルですね

587 ：774：04/12/30 13:14:13 ID:NKnLbviB

Kawasakiというと、昔からマニアックなイメージだ

588 ：Ｚ１Ａ：04/12/30 18:10:01 ID:o43KBLUD

585に同意っす。自分もRS、D1どちらも乗って楽しいですよ。
乗り味の違いを楽しんでます。その方が楽しみの幅が広がるように
思うんですけど・・・。どちらかを肯定したら他を否定するような
考え方はどうかなぁと。

自分はノーマルの４本マフラーが見た目も音も好きなので、D1も
ノーマルが良いです。

589 ：７７４ＲＲ：04/12/30 19:42:43 ID:eURHldka

５８５さんの言う通りだと思いますね。だけど上みたいなネタが出ると
必ずどちらかを否定する人が出てくるのも悲しい話ですな。

590 ：７７４ＲＲ：04/12/30 19:55:29 ID:jGRc64DN

そうですね！
レスよく見ると荒し目的の>>580だけが釣りレス書いてるだけで
他のみんなは分別あるようですね

591 ：７７４ＲＲ：04/12/31 00:58:20 ID:B1aZ2S8i

丸Ｚがだんだん嫌になってきた
これで角Ｚに買い替えた人もいるんだろうな

角Ｚの中にも、どうこう言う奴いるのかな？
例えば、Z1Rの1型2型があるけど？

592 ：７７４ＲＲ：04/12/31 01:01:22 ID:B1aZ2S8i

おっＩＤにZ2だ
まだ乗れってかo(^-^)o

593 ：７７４ＲＲ：04/12/31 01:26:14 ID:uOC69wqw

>>591
Z1-RとZ1R-Ⅱを一緒にするんじゃねーよ、素人

と煽っとくｗ

594 ：７７４ＲＲ：04/12/31 06:57:58 ID:FDKDUwML

↑こんなヤシはスル～

595 ：７７４ＲＲ：04/12/31 07:08:18 ID:fYLX/Hw5

Ｚ２買ってから保管場所で悩んでます
今はワイヤー＆シートかけて家の前の駐車場においてあります
やはりガレージを持っていない漏れには危険かな…

596 ：Ｚ１Ａ：04/12/31 08:21:46 ID:WzNk0Cr5

>595
保管場所と方法は悩みますね。自分はアパート住まいで、保管場所は
階段下しかないのでそこに置いてます。
Ｕロックを前後にかけてワイヤーし、シートをかぶせてます。
知り合いがRSの外装一式を盗まれてから外装を外しておくべきか考え
てますけど。お互い盗難には気を付けましょう。

597 ：７７４ＲＲ：04/12/31 09:08:21 ID:cYDy6ikN

>>595
相手はプロです！
無駄じゃないの？って言われるくらい盗難対策はしましょう！

角Ｚ乗りにも>>593みたいな奴がいるんですね～

598 ：７７４ＲＲ：04/12/31 10:41:12 ID:i1sLNknf

>595
3000/月でどう？10坪に現在Z1１台と自転車3台使用中なんだけど
ｽﾍﾟｰｽはまだあるよ｡もちろんセ○ムも契約してるﾖ｡

599 ：７７４ＲＲ：04/12/31 11:22:03 ID:RQmKSXwm

昨日オイル変えたし走り収めに行きたいのに

外は雪が積もってます(>_<)
来年もＤ１で走りまくるぞ

600 ：７７４ＲＲ：04/12/31 12:00:29 ID:dL0mhYXQ

>>598
都内じゃないよね？

601 ：７７４ＲＲ：04/12/31 15:41:15 ID:RQmKSXwm

>>600
大阪です

602 ：Ｍｋ２：04/12/31 18:32:21 ID:hHO68Mf9

俺も来年はもっと走るぞ。
それから今年一緒に走ってくれた人達ありがとう。

603 ：７７４ＲＲ：04/12/31 20:38:46 ID:fYLX/Hw5

レスありがとうございます
今年自分の知人が自宅で盗難にあってからまじびびってます。Ｕ字もワイヤもかけてあったのにやられてしまいました。埼玉某所。
来年こそは何とか車庫を確保したいと思います
みなさんも気をつけて下さい

604 ：７７４ＲＲ：04/12/31 23:58:45 ID:5UL5AC8S

Z1-Rは、穏やかに速く乗るバイクです。
Z1-RとZ1R2とは、エンジン、フレーム、足回りと全然違うんですよ。

605 ：Ｚ１Ａ：05/01/01 17:37:51 ID:LMXUF9a8

>604
Z1-RはZ1000-A2ベースで、Z1-RⅡはZ1000-MkⅡベースですから確かに
結構違いますよね。フロントホイールのサイズも違うし、マフラーも２本
出し、大型タンク・・・かなり印象は異なります。
個人的にはタンクがスリムなZ1-Rの方が好みですけど。

606 ：Ｚ４００ＧＰ：05/01/01 17:40:52 ID:88M/Ud9A

もうＧＰＺとかＺⅡとか、あれに並ぶほど硬派な単車はないね。
ましてやアメリカンなんて軟派軟派

607 ：【豚】【1118円】：05/01/01 20:35:31 ID:8/tcTrH5

あけおめ

608 ：z1100fx：05/01/01 20:44:17 ID:96uM/8pL

あけおめ

609 ：Z944 ◆FXD2zEflao ：05/01/01 21:34:36 ID:glw55YZF

よろ

610 ：【大凶】 Z944 ◆FXD2zEflao ：05/01/01 21:38:07 ID:glw55YZF

ﾃｽ

611 ：【大吉】 Z944 【906円】 ◆FXD2zEflao ：05/01/01 21:39:06 ID:glw55YZF

orz

612 ：７７４ＲＲ：05/01/01 21:44:25 ID:ycRX42fU

正月早々変な燃料投下してる
中型海苔が紛れ込んでるな！

613 ：７７４ＲＲ：05/01/02 01:52:39 ID:Cx4G+r7s

漏れはLTDなんだけど駄目かなあ？元祖アメリカン

614 ：７７４ＲＲ：05/01/03 00:30:50 ID:LZgef4fT

LTDかっこ良過ぎ、、布風防と手曲げが意外に似合うんだよね。

615 ：７７４ＲＲ：05/01/03 00:43:26 ID:+zVZ/X9F

昨日、今年初の走り初め
環７より幹線、そして路地へ進入の為右折
進入と同時に目の前が凍結！
見事にこけてハンドルひん曲げ、ウインカー粉砕
また修理費」が跳ぶよ・・

616 ：ローソン：05/01/03 01:39:14 ID:X0hJ9SAw

↑書きこめるって事は怪我がなかったみたいだねｗ
今年も皆さん無事故で行こうぜ

617 ：７７４ＲＲ：05/01/03 20:10:33 ID:UbKq2aew

Ｚ１０００にゼファー４００のフォーク入れて必死こいてる奴はどこだ？

618 ：７７４ＲＲ：05/01/03 23:33:24 ID:jNJxC4hU

Z1000じゃないけどバーチャガレージのZ1、
ゼファー４００のフォークでドーバー優勝してたよ。

619 ：７７４ＲＲ：05/01/03 23:49:40 ID:VnDaLxbG

>>618
あれはいわゆるスペシャルフォークって奴で、内容は別物だと聞いたけど？

620 ：７７４ＲＲ：05/01/04 11:37:46 ID:TVPzcXM6

へェー、中身は別物だって聞いちゃったんだ。
ごくろうさん

621 ：７７４ＲＲ：05/01/04 12:25:49 ID:96iZpd+n

>>620
どうゆう意味？

622 ：７７４ＲＲ：05/01/04 13:00:04 ID:TVPzcXM6

インナー丸ごと作り変えてる訳じゃないからね。

623 ：７７４ＲＲ：05/01/04 15:20:49 ID:+qYRjLoI

>>617小嶋さんのホムペのことだろｗ　そっとしといてやれ
>>618
でも、バーチャのゼファーフォーク、あまり良くないからレース後
ヤフオクでたたき売りしてたよw

624 ：７７４ＲＲ：05/01/04 17:32:18 ID:RuVwNDRP

フォークといえば、モＸＸキカヤバはイマイチだった。

625 ：７７４ＲＲ：05/01/04 18:28:16 ID:96iZpd+n

>>622-623
俺もスペシャルと聞いただけで真偽は知らない。
でも売却されるって事はサスペンションメーカー製のスペシャル品という訳じゃないんだろうね。
考えてみればショップレベルのモディファイもスペシャルっちゃあスペシャルだし。

>>624
新しい方の話し？
サイコーな性能じゃないだろうとは思うけど、どんな所が気になるですか？

626 ：７７４ＲＲ：05/01/04 18:32:54 ID:f1J+Nga3

だれか６速にしたひといないのぉ？ﾁﾝﾁﾝ

627 ：７７４ＲＲ：05/01/04 19:04:59 ID:jzduKHqa

モリワキカヤバ、、あれこそ元祖使いまわしパーツ
４００ccから１０００ccまで幅広く活躍してた、、。

世間一般じゃ駄目って事に成ってるけど
フォークってセットアップきちんとすればいけるもんだよ。
ホンダ系の組み合わせでインナーチューブに250ccのオフ車とアウターは650ccで、
バネ、ダンパーは1000ccを組み合わせて目茶剛性ある組み合わせとかも有るよ。
頭が固いと駄目だろうね。

６速はザッパー系の間違いじゃないの？
インプット、アウトプットシャフトの軸間の距離がZと同じで、なおかつ
クランクから直接歯車で動力を取り出ししているバイクって無いでしょ。

628 ：７７４ＲＲ：05/01/04 19:52:24 ID:jirBOIGj

5速クロスでなく流用6速を組むメリットがあるの?

小嶋って誰?

629 ：７７４ＲＲ：05/01/04 20:08:55 ID:lkgup/DU

５速クロスって、普通じゃ手に入らないし、あった所でプレミア付いてて馬鹿高いし、
オークションで２０万円以上の狂ったような高値に成ってたよ。
５速で充分ってのは判るけど、レースとかでがんがん使うんならちょっと現実的じゃないでしょ。

もしも６速で良い流用ミッションが有って、ノーマルの離れすぎたギアが良くなるんなら俺も入れたいよ。

630 ：７７４ＲＲ：05/01/04 20:31:22 ID:jirBOIGj

俺のZはJミッションに3速だけポリスギア入れてるよ。
元のがボロボロだったからO/Hの時に加工組みこみしてもらった。
Jミッションがボルトオンじゃないってその時初めて知ったけど。
流用可能な6速なんてただのウワサだよね?

631 ：mkII：05/01/04 21:30:51 ID:4qzqdAKT

俺も６速欲しい
俺はクロスじゃなくて５速の上にもういっこ。
１００キロ巡行で５０００回転は燃費が悪くてかなわん

632 ：７７４ＲＲ：05/01/05 00:04:20 ID:GDOPzL4C

>>626
色んなZ系板で水冷６速が移植できるか探ってんのはチミかい？

>>628
コジコジ z1000 とかでググッてみな　色々参考になるで

633 ：７７４ＲＲ：05/01/05 00:15:01 ID:GDOPzL4C

>>631
通勤に遊びに乗っているが、そんなに100ｋｍ巡航できる機会なんか無いぜ

634 ：mkII：05/01/05 00:17:09 ID:HHJ7QQbC

>>633
普通に高速で巡行しない？
ツーリングとかでつらい

635 ：７７４ＲＲ：05/01/05 00:24:01 ID:GDOPzL4C

上使ってのロンツーも久しく行ってないし
あんまり上乗る機会がないからな～
どのみち強制開閉だからマチノリでも燃費悪し

636 ：７７４ＲＲ：05/01/05 10:34:43 ID:1jXFgKG2

>>634
スプロケを小さくしてみるとか？！
誰かやってる人いないかな？

637 ：７７４ＲＲ：05/01/05 12:22:02 ID:tMQmH0ch

１０７５ハイコンプ、ハイカムだけど、
回さなければリッター１６キロ、回して１０キロ

638 ：７７４ＲＲ：05/01/05 13:16:07 ID:oxuQl1YS

1105cc＋FCR＋ｶﾑ①で20ｷﾛだよん燃料薄すぎかねぇ？

639 ：７７４ＲＲ：05/01/05 14:13:34 ID:Ga72jsnu

5速2.000-3.000rpm辺りで走ってるんじゃないの？

640 ：z1100fx：05/01/05 21:19:04 ID:5bbKcw/F

みんなのバイクが見たいので芝浦PAに集まりませんか？当方Ｚ７５0FX改です。いつでもいきますよ

641 ：z1100fx：05/01/05 21:23:55 ID:5bbKcw/F

みなさんのバイクを見たいので芝浦PAあたりにでも集まりませんか？当方Z７５０FX改です。
よろしく

642 ：mkII：05/01/05 21:36:26 ID:HHJ7QQbC

1197cc(13.5:1ﾊｲｺﾝﾌﾟ)+CR35+ST2でリッター5だよ
満タンで１００ｋｍ走らない時がある。ヽ(`Д´)ﾉ

だから6速欲しい

643 ：７７４ＲＲ：05/01/05 22:17:40 ID:oxuQl1YS

確かに高速道多用するけど…。自分じゃあ回してるつもりなんだよね…

644 ：ローソン：05/01/05 22:50:29 ID:BbB0uft2

>>642 ：mkII
！！５キロ！！
それってほんと？キャブ換えてみたら？ＦＣＲとかに
６速あったってリッター６キロくらいになるだけじゃない？

645 ：635：05/01/05 23:03:09 ID:Ro16QPAu

ほぼ同仕様でもリッター8～９はいくぞ。　
どんな乗り方すんのか知らんがガバガバ開けてるのでは？

646 ：７７４ＲＲ：05/01/05 23:16:01 ID:PiaOEpNA

リッター5は尋常ではない。
どこか故障してないか？

647 ：７７４ＲＲ：05/01/05 23:37:38 ID:cOYeOoA7

750でFCRの33ですが12～15走りますよ
リッター5はひどいですね

648 ：７７４ＲＲ：05/01/05 23:38:13 ID:4lRWfJzp

当時のZの耐久仕様でさえ鈴鹿でリッター6-7kmは走った

649 ：７７４ＲＲ：05/01/05 23:49:42 ID:Ro16QPAu

燃費の為にミッションに未知の加工ｗするくらいなら、
キャブ変えたほうが、エンジンのパフォーマンスは同等か
それ以上望めて、確実に燃費は良くなるとオモワレ。

650 ：７７４ＲＲ：05/01/05 23:52:03 ID:Ro16QPAu

CRの為にいっとくと、ちゃんと吸排気のセッティングが合ってて、
おいらの運転ならもっと燃費は良いとオモワレ。

651 ：７７４ＲＲ：05/01/06 00:53:59 ID:cjOAy+Sc

>>648
当時を知らん厨房がデタラメいうな
ttp://kur0nek0.web.infoseek.co.jp/obon/04/index.html

652 ：７７４ＲＲ：05/01/06 01:06:14 ID:0mclXyAh

リッター５！！！　
燃費鬼悪だね、１３．５何て凄い圧縮比、、、。
今まで試したこと無いから何ともコメントの仕様が無いけど、、。
軽油でも走っちゃいそうだな、、。
パワーも有りそうだけど、ポンピングロスも凄いんじゃない？

653 ：７７４ＲＲ：05/01/06 01:15:20 ID:82V34U3W

圧縮比高いと燃費は良くなる方にいくと思うんだけど
行き過ぎは良く無いのかな？

654 ：７７４ＲＲ：05/01/06 04:09:29 ID:7G7kvcz2

よくないよ～。ハイコンプだって…２カム入れてるなら下がるんじゃないかぇ？

655 ：mkII：05/01/06 06:40:34 ID:IAr6HYfM

レスありがとうございます。
まず、今、町乗りで静かに乗ってみて
燃費を計り直してみます。
（でも、この前高速多用で１００ｋｍ走らないで予備タンになった）

キャブはCRから換えたくないんですよね
筒がドーンと立っててカッコイイ！

656 ：７７４ＲＲ：05/01/06 08:17:55 ID:NksnlQJr

自分のはサーキットで６～７くらい。
峠で１１～１３くらい。
マッタリツーで２０くらい。
乗り方次第では？

１１３５でＫ４１０カム、キャブＴＭＲ４０ｍｊｎ、
セッティングはショップ任せなのでわからん。

657 ：電線男：05/01/06 10:22:19 ID:UkkWm/bE

自分も燃費は656さんぐらい。1261(圧13.5)2ｶﾑ FCR39です。
CR35じゃちょいと小さいんじゃない？ガスが足らなくてmjをめっちゃ大きくして対処してるとか。

それよりセルが圧に負けて回らん。なんとかならんか。

658 ：７７４ＲＲ：05/01/06 10:46:23 ID:SIKAteIU

>>657
2カムってヨシムラのかな？
もっと作用角の大きなカムにするか、バルブクリアランスを狭くするとかしたら
ちょっとはマシになるかも。
しかしみんなやるね～。
圧縮比高杉！

659 ：７７４ＲＲ：05/01/06 11:04:35 ID:trjnAra4

ところでみんなとんでもないハイチューン車乗ってるんだな
1261(圧13.5)2ｶﾑ FCR39、1197cc(13.5:1ﾊｲｺﾝﾌﾟ)+CR35+ST2か･･･
燃費も気になるが夏場市街地なんか走ったら
速攻でオーバーヒートしたりしない？

660 ：７７４ＲＲ：05/01/06 14:32:37 ID:4gZN2Dal

２カムってヨシムラのＳＴ-２？
ｼﾛｰﾄでｽﾏｿ｡

661 ：７７４ＲＲ：05/01/06 15:47:10 ID:SpmkHTzu

そう

662 ：電線男：05/01/06 16:58:46 ID:UkkWm/bE

電線男号のカムはWEBのST-2と聞いてる。(中古パーツなんで、ｽﾏﾝ)
さっきの燃費の話。電線男号の場合、サーキットじゃなくて高速ね。(ｽﾏﾝ、サーキット走った事ないねん)せやけど高速は6速ほしい｡幻の6速、いっつも探してる。
もひとつｽﾏﾝ話。電線男号はKZ900なんやけどZ-1の外装付けてる。やっぱり、これは許されん事やろか…

663 ：７７４ＲＲ：05/01/06 17:16:55 ID:4gZN2Dal

>>661
㌧!

>>662
許す！

俺のZ2は上からST-1、ﾋﾞｯｸﾞﾊﾞﾙﾌﾞ、ﾎﾟｰﾄ加工、860ﾋﾟｽﾄﾝ
CR29でロンツー燃費は、11～12だよ
街乗りだと９くらいorz

664 ：７７４ＲＲ：05/01/06 17:24:45 ID:mRUS9dCN

芝浦、遠すぎて行けません。

665 ：７７４ＲＲ：05/01/06 18:03:18 ID:ONCLP4Zw

>>662
＞高速は6速ほしい｡幻の6速、いっつも探してる
単純にファイナルレシオ変更すればいいではないかと小一時間…

＞KZ900なんやけどZ-1の外装付けてる
無問題
というか1つの正しいZのスタイル

666 ：電線男：05/01/06 19:36:04 ID:UkkWm/bE

ﾚｽサンクス
電線男号はZRXのスイングアームにチェーンが干渉するんで、あんまり小さいスプロケ入れれんのよ。ほんでも今、ちょっとだけでもファイナル上げる方向で検討してます。

667 ：７７４ＲＲ：05/01/06 19:38:51 ID:NKzVj+LD

>>662
偽者

668 ：７７４ＲＲ：05/01/06 20:43:36 ID:WA2RXdmM

芝浦PA参加します。

Z1です。

669 ：７７４ＲＲ：05/01/06 21:01:14 ID:i4lk5TWy

ヨシムラクロス使用中。
ファイナルは17-42で100Km/h巡航は5500rpm位だったかな。
オーバーに言うと1速は2速相当、5速は4速相当な感じ。幻の6速はもちろん幻の0.5速も探す事があるです（笑）
正直クロス過ぎると思う。

670 ：７７４ＲＲ：05/01/06 21:09:19 ID:gE0hfZYm

みんな、１００ｋｍ巡行で何千回転かスプロケの歯数も含めて報告しる！

671 ：７７４ＲＲ：05/01/06 21:27:45 ID:VtEPL4JL

純正クロスも、サーキットで使うんなら良いんだろうけど
普通の道だとクロスしすぎなんだよなー。
３速だけPギア入れるってのは、とても賢いアイディアだと思う。
今まで考えたことも無かった。

スプロケはフロント１７のリア３６、１００キロ巡航は４千回転位かな？

672 ：７７４ＲＲ：05/01/06 21:40:35 ID:NksnlQJr

>>630
おぬし広島人では？

673 ：電線男：05/01/06 21:53:25 ID:UkkWm/bE

うわーぃ！いつの間にやら偽物になってる。でもホンモノだよ(笑)

674 ：z1100fx：05/01/06 23:11:00 ID:lTRq+M9P

芝浦PAの日にちは、いつでもよいです。皆さんの都合を教えて下さい｡お待ちしてます

675 ：７７４ＲＲ：05/01/06 23:23:39 ID:KJo4Oqf+

>>673
でオーバーヒートの件はどうなった？

676 ：電線男：05/01/06 23:34:36 ID:UkkWm/bE

夏はイカンねぇ。町には出れん。
ちなみに、油温計は付けてない。あったらプレッシャーになって乗れなくなっちゃう(笑)

677 ：７７４ＲＲ：05/01/07 00:04:03 ID:wEYqrBl8

僕は９０マイル位でリザーブに。
ワイセコ1015、ＣＲ31、初期プレスで街乗り多し…。
ココ数年こんな感じ。
皆様、この時期マニホールドのｸﾗｯｸにはご注意を。

678 ：７７４ＲＲ：05/01/07 00:35:32 ID:3+KJlZN/

>>541
そうなんですか…。もう少し情報ありませんか？
最近気になっていたSHOPなんで。
工賃は別として腕悪いんですか？

679 ：７７４ＲＲ：05/01/07 09:22:27 ID:/VjFfSBo

横からｽﾏｿ。俺も色んな店で作業してもらったけど…店選びって本当難しいよね。フリーランスの上位常連店でさえ『単なる取付け屋』ってのもあるからね…。

680 ：電線男：05/01/07 12:19:04 ID:DlmtH11v

朝からスプロケの歯数を数えてた。18-45。100km/h巡行はよくわからん。ｽﾏｿスピードメーターがビヨンビヨンして正確に読めない(笑)
スイングアームの件は17inで車高を上げてるんで垂れ角付き杉。おまけにチェーンを緩めにしてるんで、けっこうスレてる。(あと1～2Tは落とせるかな？)

681 ：７７４ＲＲ：05/01/07 20:11:26 ID:i7vBDTT5

>>680
　>スピードメーターがビヨンビヨンして正確に読めない(笑)
俺のメーターも昔そーだった。メーター屋で見てもらったら
「ブレ止めのシリコンが抜けてる」とか言われた。
修理不能との事でしたので新品に替えました。

682 ：７７４ＲＲ：05/01/07 20:46:37 ID:KKaP4Rem

>>680
俺のメーターも昔そーだった。
俺のは、メーターリビルトで直った。

683 ：７７４ＲＲ：05/01/07 21:00:32 ID:su/dzEAN

俺もリビルドで直ったけど高杉！
そんでもってカシメが超ヘタ糞(>_<)
店の名前は出さないが、
メーターでは有名ドコ。

684 ：７７４ＲＲ：05/01/07 21:06:42 ID:/VjFfSBo

まさか、久羅不戸Ｂ？

685 ：７７４ＲＲ：05/01/07 21:12:56 ID:vEOUpyEO

>店選びって本当難しいよね。
ですなぁ。
広告打って、有名になって、仕事が増えて・・・雑に。
ミスも増えるのでしょうか？

超高圧縮・・・どうなんでしょう？
ヒート、燃費、街乗りできない・・・等々。

びんびん走ってるZが見たい(笑)

686 ：７７４ＲＲ：05/01/07 21:33:26 ID:x8dfaFv0

神奈川クリニック

687 ：７７４ＲＲ：05/01/07 22:50:08 ID:e8x3kKK+

忙しいお店を、選んで待つのも手だと思ういます。

自分は、そうしました。
確かに、一部自分好みではなかったが、結構コンプリとでも
慣らしが終わっていない物もあるようだし、
慣らしも、楽しみだが2000kmは意外と長い。
根性が有る人は、3日で終わらした人がいるようですが
自分のは、いじっているので、ノーマルを知らない。
今のＺは、すこぶる調子が良いと思っています。
中古なので、詳しくは解らないが、たぶんワイセコφ74　1135ｃｃ　ハイカムＳＤ-3
ビックバルブ、ポート研磨、CR35、ソードのホイル、フロント３００φ
ロッキーのダブル
ダイナ２０００、ノーマル風バックバックステップ、ホワイトパワーのりやサス
カバやのスイングアーム、ツインプラグ、オリジナぽい補強のの入った
スイングアームワンオフのポイントカバー（自作）三又、シビエもライト
（お店にプレゼントでもらった）
まだ自分でも、把握は出来ていませんが徐々に勉強していきます。
ので、皆さんご教授をお願いいたします。
23年のブランクは、まるでタイムスリップをしているようで
部品の名前すら、危ない・・・
ちなみに燃費ですが、リザーブ込みで128きりですた。
こまごま聞きますが、よろしく、お願いいたします。

まだ有った、OILクーラー、まだまだ2200kmしか走っていないにで
これから、聞き耳を立てて、勉強をしていきます。

688 ：７７４ＲＲ：05/01/07 23:07:48 ID:tYsOZnns

いろんなZの始動時とかのムービー見れる
サイト知ってる人いませんか？
依然見たのにみつからない...

689 ：７７４ＲＲ：05/01/07 23:34:09 ID:VP4D0U52

フロントの純正歯数っていくつなの？

690 ：７７４ＲＲ：05/01/08 00:01:17 ID:nuksiSVW

630の15丁だたよ

691 ：７７４ＲＲ：05/01/08 00:16:49 ID:wjG9sSUm

>>687
なんだかスペックを見るとPアルファ−の車両っぽいですな。

692 ：７７４ＲＲ：05/01/08 01:22:59 ID:CXLDIwfy

確かに＋αっぽいね。んでサイト見る限り＋αは"真面目にＺ作ってる"っぽいよね。余所の…ドコとは云わないけど『なにもＺをベースにするこたぁないぢゃんよ！』ってのあるよなぁ。現行車の足回り入れて～の極太タイヤとかさぁ、あれＺじゃないよ…。

693 ：７７４ＲＲ：05/01/08 01:27:38 ID:CXLDIwfy

ゴメン～言い過ぎたかも　一応…Ｚ

694 ：７７４ＲＲ：05/01/08 08:13:34 ID:16rl+6WE

別に自分のバイクどうしようと自由です。

695 ：電線男：05/01/08 13:15:40 ID:QWTlcEPy

ハイコンプEg
トルクが太くて以外と乗り易いです。街乗りも全然桶です。開ければ凄まじい加速でウギャーと走ります。(負圧ｷｬﾌﾞの要領で走るとガツガツして乗りにくいと思う)
問題はやはり発熱量と始動性、それとやはりEgの耐久性でしょう。
夏はツーリングでも独り遅れてEg休ます。冬はセルを回すたびにドキドキ。オイルは餅売300vを2000ｷﾛ毎。チェーンもタイヤも消耗禿げしい。
根性いるもんやねぇ。

696 ：７７４ＲＲ：05/01/08 16:01:53 ID:8GKR64gI

自己顕示激しいな。

697 ：７７４ＲＲ：05/01/08 16:17:42 ID:CXLDIwfy

確かに自由。but.店もそれじゃ話は別。
某誌で｢Z1に180/17の高ｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ＆ﾌﾚｰﾑ18箇所補強済｣と店主の自慢顔が載ってるけどさぁ。激旧車なZは元来ﾁｭｰﾌﾞﾀｲﾔだよ。
その足支えてたﾌﾚｰﾑに数箇所補強して最新SSと同ﾀｲﾔかよってね。
｢じゃ次は補強は何箇所？｣て思うけど、一度その数分の補強材持ってみなよ｢ｱﾙﾐ＆ﾁﾀﾝの軽量化｣が無意味だから。

698 ：７７４ＲＲ：05/01/08 16:32:52 ID:CXLDIwfy

そこで、店主が「正直この改造は不本意だけど～客の要望どおりヤリました斬り～残念！」てコメントしてくれたら、俺はその店の『全てお任せプラン』でヤッちゃうね。切腹…

699 ：７７４ＲＲ：05/01/08 16:51:41 ID:bj3jyOXV

太いタイヤを履かせたら、今時のバイクと変わりがあるのは？
①バンク角
②車体重量
③フレームが鉄製
④

後は、思いつかない。

700 ：７７４ＲＲ：05/01/08 16:56:18 ID:qYUyq7dF

④危険

701 ：７７４ＲＲ：05/01/08 16:58:09 ID:bj3jyOXV

危険ですか、そうかもしれない。

⑤止まらない。
⑥曲がらない。

後は？

702 ：７７４ＲＲ：05/01/08 16:59:12 ID:bj3jyOXV

⑦金がががる。

703 ：７７４ＲＲ：05/01/08 17:01:29 ID:bj3jyOXV

⑧思い出がある。

704 ：７７４ＲＲ：05/01/08 17:14:03 ID:25q6tyn3

⑨笑われる。

705 ：７７４ＲＲ：05/01/08 17:16:08 ID:CXLDIwfy

⑨…激ﾜﾛﾀ

706 ：７７４ＲＲ：05/01/08 17:22:32 ID:CXLDIwfy

⑩純正部品のリスト落ちがヤバい

707 ：７７４ＲＲ：05/01/08 17:28:56 ID:CXLDIwfy

足回り部品に限らず…外した純正部品はボルト一本まで残しといた方がいいよね。思わぬ希少品になるかもよ。

708 ：７７４ＲＲ：05/01/08 17:52:10 ID:Ynihiq/F

ド●ミのZ用パットってなき具合とかどうですか。
やっぱりべ●ラみたいに周囲削ったりしないとダメですか？

709 ：７７４ＲＲ：05/01/08 18:43:01 ID:yChL98UM

>>694
虐待は見過ごせません

と

710 ：７７４ＲＲ：05/01/08 21:03:37 ID:KTRLbe8s

いじり倒しても、Zらしさは最後まで残るんだけどねー。
太いタイヤも、細いタイヤも、両方持ってるけど、どっちも最高。

711 ：７７４ＲＲ：05/01/08 23:04:03 ID:yChL98UM

では皆さん、Ｚらしさを感じるのはどんなとこですか？
好きな理由、離れられない理由などお聞かせくらっさい。

712 ：７７４ＲＲ：05/01/08 23:50:28 ID:t3JjgLHT

かむちぇーんの音かな？
排気音も！う～んやっぱ全部！！

713 ：７７４ＲＲ：05/01/08 23:53:31 ID:wjG9sSUm

>>711
無骨なルックス、エンジンかな。エンジンは回りかた、音、ルックスどれも
カッコイイし好き。

でもかなりいじっても現行ノーマルネイキッドには劣るね。ライトチューンが
一番無難な気がする。

714 ：７７４ＲＲ：05/01/08 23:53:40 ID:XvNXlame

かむちぇーんの音･･･ガチャガチャ音？

はよ直せよ。

715 ：７７４ＲＲ：05/01/09 00:09:11 ID:k808MCHX

「Ｚらしさ」←コレ聞かれると正直発汗しちゃうんだよね。だって俺は新車から乗ってるわけじゃないし出荷当時の性能は未知だしね。
でも…例えメリケン帰りの中年Ｚでさえ所有してみたいとかき立てられた最大の理由はスタイルだね。当時…ゼハーとかの発売が予定されてたけど、あのフン詰まりな車体とＺとじゃ比較にならなかったしね。
でもさ～納車帰りに一瞬で「わぉ！遅せぇし曲がらね～。おまけに止まらねぇよ～」ってビックリしたものだよ。購入時はエンジンまでもガタガタだったんだよね。俺ってばヤバいのに手を出したかな!?って思ったよマジで。
ところで～俺がＺ乗りになって今年で何年だっけかな…最初に思ったこと間違ってなかったよ。この「遅い、曲がらない、止まらない」の克服とエンジンの復旧にどれだけ注ぎ込んだことか。最近やっとだよ～普通に走れるようになったの。
そんなこんなで俺Ｚは元来のヒーリングとは違っちゃってるんだと思うよ…。だからＺらしさはスタイル以外判らない。
離れられない理由もこのＺ再建の為に注いだ情熱エロネギーとチョットのお金のせいかもね。

716 ：７７４ＲＲ：05/01/09 00:14:45 ID:REkSn7+H

>>714
阿保！
ガチャガチャ音がイイワケねーだろ！
お前のＺ治せ

717 ：７７４ＲＲ：05/01/09 00:16:30 ID:k808MCHX

あの～聞きたいんだけど、携帯からのカキコミだと「省〇」ってならないんすか？俺のやたらに長いんだけど…教えて下さい。

718 ：７７４ＲＲ：05/01/09 10:24:47 ID:Ew5MsYi2

>>716
>>712はたぶん完調で静かなZが奏でるヒューン音の方と思われ

719 ：７７４ＲＲ：05/01/09 10:59:50 ID:TQtk3gxH

ヨーロッパのストリートファイターとかなんて、
油冷系のエンジンにスワップしててもZだったりするし。

Zらしさって、社外品でエンジン組んだハーレーみたいに、
すごく幅の広い存在になってる所もあるかも。

やっぱ、スタイルかなー、タイガーカラーが好きなんだよね。

720 ：７７４ＲＲ：05/01/09 12:01:07 ID:n9bJpUWU

朝比奈レーシングの8耐走ってるZなんて外装だけ。
フレームはアルミでエンジンはZRX。

721 ：714：05/01/09 12:09:10 ID:5fFIMEzc

>>716
てめこら、貴様にぞんざいな口を利かれる覚えは無いぞ!!!!!!!!!!!

722 ：７７４ＲＲ：05/01/09 13:30:44 ID:lKkWBnsV

漏れのZ750FXのエンジンの中には嵐のドラマーが入ってるようですが・・・・何か？

723 ：７７４ＲＲ：05/01/09 13:31:37 ID:Uxn5qAm0

>>717
『情熱エロネギー』のとこまでは読めましたよ。

やっぱりみんなエンジンかと思ったら、、
俺はエンジンを他機種にしちゃったらＺとは違うと思うな。
しかしエンジンだけであの雰囲気が出てるわけじゃないのも確か。スイッチやランプ類、電装部品とかのレトロな感じも好きだね。

724 ：７７４ＲＲ：05/01/09 16:54:14 ID:F0ao78OC

スイッチをヤマハのタイプに換えてしまった。
今は後悔している

725 ：７７４ＲＲ：05/01/09 17:33:08 ID:G3/TlGBN

ゼファー７５０乗りなんですが、以前からＺに興味があります。
ちょっと失礼な質問になるかも知れませんが、ゼハ７５０から乗り換える
場合、Ｚ７５０ＦＸ（１型）ですと、低速トルク等、物足りなく
感じるでしょうか？
・・・一番欲しいのはＺ1000MKⅡです。

726 ：７７４ＲＲ：05/01/09 18:05:51 ID:wltXcP9Y

じゃあ、mkIIを買おう　ﾅｶｰﾏ

727 ：７７４ＲＲ：05/01/09 20:55:15 ID:xKPyaXHj

>>725
MKⅡが欲しいんだったら、MKⅡにしたほうが良い。
低速トルク等もまったく問題ない。
調子が良ければ・・・

728 ：７７４ＲＲ：05/01/09 21:48:23 ID:GHlZwVGD

Z乗りにとってWはどのような存在？

729 ：725：05/01/09 23:53:05 ID:CO99OlY5

726・727ｻｿ、レス有り難うございます。

やはり、ＭＫⅡですか。
漏れの中では、全てのバイクの中で最高のデザインだと思っています。

ところで、雑誌で旧車ばかりの広告を出しているウエマ●という
バイク屋が気になっているのですが、もし何かご存知でしたら、
情報を頂けると助かります。

730 ：７７４ＲＲ：05/01/10 02:04:34 ID:2zk/AZup

>>729
>>286-287
>>290-291

731 ：７７４ＲＲ：05/01/10 03:04:47 ID:ZeJ258OL

>>728
自分にとっては父親世代のバイクだからかな。「おじさまが好む」って印象。
Ｚ趣味と趣向としては同じ方向にあるけどちょっと古すぎるか。
日本車が欧州車に肩を並べる以前の車という意味から「夜明け前」という感じもする。

732 ：７７４ＲＲ：05/01/10 04:50:22 ID:lzne03va

ＫＺ１０００Ｓ１http://www.domo2.net/bbs/image/1105263465.jpg

733 ：７７４ＲＲ：05/01/10 09:35:16 ID:1VM6kJsz

ドレミ自転車についてのエピソードは在るけど…植込みの松の木について誰かコメント出来る人いませんか？

734 ：７７４ＲＲ：05/01/10 10:28:09 ID:bme9BpKN

728wxyz
xとyがない

735 ：７７４ＲＲ：05/01/10 10:29:13 ID:1VM6kJsz

調子の良いＺなんて皆無じゃないかぇ…なんせウン十年前の代物なんだし。
もし良好なエンジンなら最低一度は開腹オペしてるだし価格もそれなりするよ。それだって必要最低限のオペだったりするしね。
長く乗り続けるつもりなら（ここでまたブラックジャックかドクターＫを探さなくちゃなんだけど）自分でオペ依頼した方がスロットル全開できるってもんだよね。悪性腫瘍は体内方々に回ってるよ。
だから『見た目綺麗でエンジンは7000回転まで回りるＺを買って即刻オペするつもり』でじゃないかな？
それなりに高額になるかもだけど、そんなの覚悟の上でねＺ乗るつもりでだよね。

736 ：７７４ＲＲ：05/01/10 14:04:48 ID:r1rQ1Emo

Z系全般そうだが、調子良く乗りたいならそれなりに
金はかかる。
情熱もいるし、知識も必要！
そう言う事が、めんどくさいなら手を出すべきでは無い。
現行車を選ぶのが吉だね。冷たい言い方かも知れないけど・・・。

737 ：７７４ＲＲ：05/01/10 19:46:03 ID:FoQIUZB7

うん、ある意味あっているかも。
エンジンだけ調子が良くても電気系で苦労するし・・・。
外装はどうでも、エンジン・電気系・シャシーは最初にきっちり仕上げたいですよね。
もちろん掛かりますよ、それなりの金額が。

エンジンOHと言ってもピンキリですし。
純正の消耗パーツだけでも30近くいきました、私の場合。
この先20年乗れるZをって事ですべての消耗パーツを交換。
ピストンやカム、各部の加工は別です。

ケチると悲惨な結果に・・・そんなZ乗りが多過ぎますよね。
安く！安く！って気持ちは解らないでもないですが・・・ね。

頑張りましょう！^^

738 ：電線男：05/01/10 20:21:07 ID:bme9BpKN

そやけど、今の現行車にないﾓﾝを求めて空冷Ｚがほしい訳やろ。30年前の単車を維持するのに、かなりの根性いるんは、これまでもさんざん議論されている事。
いろんな楽しみ方のある単車やから、手に入れたなら長く愛でてあげてくださいね。

739 ：７７４ＲＲ：05/01/10 22:06:50 ID:HJ9RDAZ5

皆そんなに脅さなくても。確かに調子の悪いZだと金は掛かるけどね。
特にエンジンが調子悪いのはやばい。だけどフレーム、エンジンがそこそこ
調子良くて整備もされてればそれなりに走るよ。
初期物とかオリジナルとかにこだわらずに電装なんかも復刻パーツや
改良部品満載のZとかZ1000Aとかならそれなりの値段でそれなりに調子の
いいZに乗れるんじゃない？全てをオリジナルパーツにこだわり過ぎると
金はいくらあっても足りないしね。

って事を考えるとフルオリジナルで乗ってるってのはある意味凄い事なんだ
けど。

ただZに乗るなら手はかかるからサービスマニュアル買って少しづつ憶えて
いくといいんじゃない？最初から手がかかると思ってZに乗ったわけじゃない
し皆そうやって少しづつ整備の仕方なんかも憶えたもんでしょ？

740 ：736：05/01/10 22:47:27 ID:r1rQ1Emo

脅すつもりは無かったので・・・。
あくまで趣味のモノですから、最終的には自分次第ですね！

741 ：７７４ＲＲ：05/01/10 22:56:11 ID:dXH6zz+P

素人には「それなり」かさえ、わからんがね

742 ：７７４ＲＲ：05/01/10 23:42:32 ID:6LwzIrav

>>739
Z乗ってんの？

743 ：月光＠川崎乗り：05/01/10 23:56:47 ID:Lm/4s5yK

俺、750-RS。
一代目盗難に遭い、二代目になります。
一箇所直すと二箇所壊れる(T_T)可愛いやつです。

744 ：７７４ＲＲ：05/01/11 01:25:58 ID:BOVCzJwI

>>732
それはS1じゃないよ。
ワークスレーサーが市販レーサーベースな訳がないでしょ。

でも、1/12で良く作るよね。
マニアはすごいよ。

745 ：７７４ＲＲ：05/01/11 02:13:51 ID:pZCniMfY

植●のＨＰ見てみた。ユーザ写真のコメントが一本調子だったな。もしや…

746 ：７７４ＲＲ：05/01/11 07:25:27 ID:nE9CmsdM

俺のＺ速いよ！
ネイキッドなら負けナシ。
ニンジャとかより全然イケル。
金は掛かっているけどね。

747 ：７７４ＲＲ：05/01/11 12:07:19 ID:npP5joxz

ニンジャより速いんだー
スゲーナー
10R,12Rも一応ニンジャなんだけどな！(w

オマエも例のごとく
ニンジャは９００Rだけって言うんだろうな（ｗ

748 ：７７４ＲＲ：05/01/11 12:10:10 ID:QSNecGRv

釣られるのは自由だが、GPX250もニンジャ・・・

749 ：７７４ＲＲ：05/01/11 12:37:51 ID:pZCniMfY

浪速トモアレ…Ｚで他車と速さを比較してるってのは尊敬モノだす。

750 ：電線男：05/01/11 12:57:09 ID:lLUiTcTV

そりゃぁ、金掛けりゃ速いEg出来るんやけど…
車体まで含めてトータルで考えるとなかなか手強いね。
それより電線男号の場合、速さと引き替えに失ったものの大きさを今、改めて感じている。

751 ：７７４ＲＲ：05/01/11 15:15:13 ID:FSCFhdWZ

残念！７４６か７５０ゲットしたかったのに・・。
次は９０３ゲットに賭けるぜ！

752 ：電線男：05/01/11 15:21:57 ID:lLUiTcTV

すまん！許せ、気が付かんかった。
じゃぁ、900もろてかまん？

753 ：７７４ＲＲ：05/01/11 16:01:32 ID:NPUTPMOw

>>750　　　　|┃三　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　　　　　　　　／
　　　　|┃　≡　　　_、_　　　＜　話し詳しく聞こうじゃないか
＿＿__.|ミ＼＿＿_（　<_,`　） _　＼
　　　　|┃=＿＿＿　　　　＼　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　　　）　　　人＼ガラッ

＞速さと引き替えに失ったものの大きさを今、改めて感じている
どんなことか詳しく教えてください

754 ：７７４ＲＲ：05/01/11 16:05:08 ID:nE9CmsdM

２００キロオーバーでの高速コーナーで、フレームがエンジンに負けてっぽいグニャグニャ感がタマラン。
公道でこの位いけばネイキッドどころかカウル付きも、なかなかついてコナイ。乗り手をアツくさせるＺが最強。

755 ：７７４ＲＲ：05/01/11 17:21:55 ID:pZCniMfY

200ｷﾛｵｰﾊﾞのｺｰﾅﾘﾝｸﾞってマジっすか？それＺのﾎﾟﾃﾝｼｬﾙもさる事ながら、貴殿がかな～りｶｽﾀﾏｲｽﾞされてまつね。あ～ビクリ！！

756 ：電線男：05/01/11 17:54:21 ID:lLUiTcTV

753の旦那ぁ、こんなアッシの話を聞いてくださるのかい。
アッシの電線男号は確かに強力なEgと現代的な足周りと引き替えに、しなやかな乗り味を失っちまった。(Eg、車体とも)
そして、あの美しい立ち姿。(今のスタイルも迫力あって好きなんだが)
それから、気楽に乗りにくいのが大きい。今は気構えて乗ってる。
あとは、金。それと夫婦間の愛情。

ほかにも色々あるけどｱﾗを探すより、美点を愛したい。

旦那ぁ、顔に似合わず優しい人なんだな。

757 ：７７４ＲＲ：05/01/11 18:23:49 ID:w5pv1/ba

>>754
どれくらいのアールのコーナーで？
普通では考えられん。

758 ：７７４ＲＲ：05/01/11 19:02:19 ID:nE9CmsdM

何アールか不明ですが、ＺＺＲをアウトからカモるくらいの勢いで行きます。
知らない人とバトルした後にサービスエリアなんかで一緒になると、よく基地外扱いされますが、Ｚは知らない人が思っている程遅くない、というか速い。

759 ：７７４ＲＲ：05/01/11 19:16:13 ID:+PYT+FBB

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

760 ：７７４ＲＲ：05/01/11 20:37:36 ID:CAoIOWcc

うん、乗り手だよね。
それは、Zに限らずだけれど。

ただ、古い純正のメーターだと勘違いするかも・・・。
平気で40キロくらい多く指すから。

761 ：７７４ＲＲ：05/01/11 20:44:22 ID:JZ9QTzdP

はなっからシカトですよ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

762 ：７７４ＲＲ：05/01/11 20:45:20 ID:JZ9QTzdP

>>761
誤爆

763 ：７７４ＲＲ：05/01/11 20:48:31 ID:pZCniMfY

え、ホントは２４０かぇ!?

764 ：７７４ＲＲ：05/01/11 21:00:38 ID:kFJLL5YU

＞２００キロオーバーでの高速コーナーで、フレームがエンジンに負けてっぽいグニャグニャ感がタマラン。
＞公道でこの位いけばネイキッドどころかカウル付きも、なかなかついてコナイ。乗り手をアツくさせるＺが最強

これは、マジかも知れない。
去年第三京浜の東京入り口から、フル加速を自分のZ1で、料金所の脇を
190で走行していたら、後からきたZにかなりのスピード差で抜かれました。
それこそ車体色が解らない位の差で、マジの話です。

何処かのHPで左斜線から右のウインカーを点滅させながら、
あの緩いS時を、抜けるなんて書いてあったもんだから
真似して、やっている最中の出来事でした。

＞うん、乗り手だよね。
＞それは、Zに限らずだけれど。

これは、間違いなく正解だと思う。

765 ：７７４ＲＲ：05/01/11 21:22:47 ID:QdPgyKx+

Z関係のHPで暇つぶしにもってこいなのねーかな

766 ：７７４ＲＲ：05/01/11 21:50:52 ID:nE9CmsdM

ストレートでメーターでは３００位指すんで、自分の仕様での読みの誤差を多目にみて実測２４０位は出ていると思うんですが。
自分の周りのは普通にその位出ます。他のスレではどういったワケか嘘つき呼ばわりです。
Ｚはトルクとパワーのバランスが公道で飛ばすのに向いていると思います。

767 ：７７４ＲＲ：05/01/11 22:34:40 ID:N8Dd8tQz

ふ〜ん、皆様、結構だしますね…

200もいかんよ…っか…俺、いそがんし‥

768 ：７７４ＲＲ：05/01/11 22:37:12 ID:pZCniMfY

うん、俺は信じますよ。と言うより信じたいっすね。Ｚがそれだけのパホーマンス繰り出せてたら嬉しいもん！
その前提には各パーツのバランスが行き届いてるって証ですよね

769 ：７７４ＲＲ：05/01/11 22:52:11 ID:qOm5bYqn

漏れのZは（1,015cc）は純正仕様ノーマルキャブで
２２０はいくよ　タコメーターが9,000rpmあたりなんで
メーター誤差はそれほど大きくないと思う
事実いっしょに走ったZRX1100が２００で走行
余裕で抜けますた

770 ：７７４ＲＲ：05/01/11 22:54:46 ID:I2xBrMA2

俺はノーマルZ1なんだが140出したらいいとこ。
4気筒でマタ－リは恥かしいことなんだろか。CBなんかは現代は
飛ばすイメージ無いなあ。個人的に70年中期までの４発はゆっくり走っても
せかされない懐の深いバイクだと思うんだが。

771 ：暴走天使：05/01/11 22:57:57 ID:UoxY9WgT

真木京介の紅蓮のZⅡは西湘バイパスで700ｋｍオーバーです。
やはり伝説のマシンです。
健二のとどっちが速いでしょうね？

772 ：７７４ＲＲ：05/01/11 22:59:43 ID:FSCFhdWZ

皆さん凄いですね、漏れは１８０㎞位が限度。パワーにはまだまだ余裕
あるんだけど、体と根性がついていかない。無理せず、ゆっくり走ります。

773 ：７７４ＲＲ：05/01/11 23:07:41 ID:qOm5bYqn

>>756
漏れ顔は濃いですがハートはやさしいっすよW

文面から勝手に察するに電線男ﾀﾝは
カスタムだけじゃなくて実際に飛ばしてらっしゃる文武両道の方と
おもいましたんで聞いてみたくなりますた

それにしてもカスタムZ　ハイバランスな走りを追求したら相当な根性が要りそうですね

774 ：７７４ＲＲ：05/01/11 23:10:35 ID:KouBlChZ

１１００ｃｃ位で、ステージ２相当のカムとキャブを入れた物で、
フルカウルをつけた車体で有れば２４０キロは本当に出ます。

但し、カウル無しでだすのは、本当に骨が折れます。
それと、２００キロを超えての１０キロの速度差は
１００キロ程度での１０キロの速度差よりも大きく感じます。

775 ：電線男：05/01/11 23:15:14 ID:lLUiTcTV

俺も240ｷﾛっていうのは嘘じゃないと思うよ。
ただ、その速度域での巡行となると現行車にはかなわんやろね。
Eg壊すと大変だもん。

776 ：７７４ＲＲ：05/01/11 23:22:26 ID:nE9CmsdM

耐久性やクリアランスを大切にしていますが、使い方が使い方なもので消耗や劣化も早くコストも掛かります。
それと雑誌などからの知識は、あてにならないことが多いですね。個々の車両や乗る人によって良し悪しもありますし。基本的にはライトチューンに高精度がベストだと思います。

777 ：７７４ＲＲ：05/01/11 23:32:53 ID:N8Dd8tQz

にゃ〜るほど…いやいや結構皆さんとばしますねぇ〜。

私は街乗りが多く、奪取系なんすよ。回すはまわすますが11000ぐらいだすよ、夜中にひっぱって‥。
mjnですが満足です。

778 ：７７４ＲＲ：05/01/11 23:34:52 ID:nE9CmsdM

俺のはビキニすら着いてないですよ。
それでブチ抜くのがまた快感。

779 ：７７４ＲＲ：05/01/11 23:43:06 ID:qOm5bYqn

>>777
この雰囲気だとマターリ派のｼﾄはだんまりしてるんではないかと･･･

マターリのｼﾄもどんどんレスしてちょ

780 ：電線男：05/01/11 23:52:15 ID:lLUiTcTV

嗚呼、773の旦那ぁ。
旦那だけだぁ、アッシの苦労をわかってくださるのは…

でも、アッシは後悔はしちゃあいませんｾﾞ。惚れたｺｲﾂと友白髪まで…ﾍﾞｹﾍﾞﾝﾍﾞﾝﾍﾞﾝ…

781 ：７７４ＲＲ：05/01/11 23:53:30 ID:+PYT+FBB

馬鹿が連投してるから静観してるだけだよ

782 ：電線男：05/01/11 23:54:53 ID:lLUiTcTV

友白髪→共白髪

783 ：７７４ＲＲ：05/01/11 23:56:25 ID:I2xBrMA2

少し安心しました

784 ：739：05/01/12 00:07:21 ID:QST1aGtn

>>742
遅レスすまん。Z1ですよ。

今日はこのスレ盛り上がってるね。自分のZはエンジンノーマルにキャブ
入れたくらいなんでそんなにスピード出ないっていうかエンジンはまだ
回ろうとしてくれるンだけど、180K前でブレが激しすぎて無理矢理出そう
とすると振りほどかれそう。こないだもコケる寸前だった・・・。

やっぱり原因はフレームかねえ・・・。

785 ：７７４ＲＲ：05/01/12 00:09:01 ID:laJiXZTJ

飛ばせばバカでマッタリは偉いんか？
ウンコハーレー乗りに多い発想だな。

786 ：７７４ＲＲ：05/01/12 00:11:09 ID:b5xWmTJ2

だれもそんなこといってないよ！

787 ：７７４ＲＲ：05/01/12 00:16:08 ID:QST1aGtn

マッタリはオリジナル、ノーマル派じゃないかな？まあZ乗りも色々。
ハーレー乗りでも走り派の人もいるしね。

マッタリ派も飛ばし派も、偉くもないしバカでもないっしょ。

788 ：７７４ＲＲ：05/01/12 00:20:28 ID:laJiXZTJ

784のＺ1はフロント19インチですか？
そうだとすると、一番の原因だと思う。

789 ：７７４ＲＲ：05/01/12 00:37:49 ID:RyuAq5Dk

う～ん今夜イイねぇ！
なんか皆各々のスピードで走ってる感じ♪
だけどコケないでよ～

790 ：７７４ＲＲ：05/01/12 00:44:57 ID:RyuAq5Dk

あれれ…みーんな帰宅しちゃたみたいね。泣

791 ：７７４ＲＲ：05/01/12 00:48:09 ID:b5xWmTJ2

790さんはどんなかんじ？

792 ：７７４ＲＲ：05/01/12 00:52:42 ID:FfWXZ4uv

要足回りの整備。
それでもまだ不満ならトレール量じゃないすか＞180K前でブレが激しすぎ

793 ：７７４ＲＲ：05/01/12 00:56:55 ID:RyuAq5Dk

791ｻﾝ。あ～いたのね。俺はRの2型なのよ。

794 ：７７４ＲＲ：05/01/12 01:12:47 ID:laJiXZTJ

前18インチに変更で解決。

795 ：784：05/01/12 03:01:08 ID:QST1aGtn

皆さんレス、サンクスです！

自分のZ1は19インチの時から180k手前でブレてました。前後アルミリムにて
18インチに変更後はブレはさらに激しく150kでもブレるようになり、
ステムをオフセット50mmの物に変えてからおさまりましたが、180k手前では
やはりブレます・・・。

ブレはスピードを上げていくにしたがって段々とハンドル（前部）から
感じるようになっていき、しまいには激しさを増し前後輪というかバイク
全体が揺れ始めニ−グリップしてもとてもおさまらない状態でバイクから
振りほどかれそうな勢いです・・・。
この状態になってしまったらギュット、ニ−グリップしたまま少しづつ
アクセルを戻しブレがおさまるのを待つのみです。
原因をさぐるため少しイジっては変更後にトライしてますが、まさに命がけ
です・・・。

ちなみによくあると言われるフレームネック部の三角にはクラック等は
ありません。が、アルミリムなので先日前輪を浮かしてハンドルを切った
状態でホイール側面にドライバーを固定して空回してみたところ1mmから2mm
左右に振れてます。コレが原因でしょうか？1mmから2mmはバランスの許容
範囲超えちゃってますかね？

796 ：７７４ＲＲ：05/01/12 08:19:22 ID:jqBe3W+/

許容範囲と思われます。
タイヤ銘柄が重要では？

797 ：７７４ＲＲ：05/01/12 09:28:18 ID:kmLwnDOw

チューブタイヤの速度の許容は？

798 ：７７４ＲＲ：05/01/12 09:36:32 ID:m4yBPhU7

１、全部のベアリングを交換して、
２、スポークのフレを取る。
３、リアサスを新品に換える
４、車体を尻下がりにする、
５、よりオフセットの少ないステムへ変更する
６、フロント１９インチに戻す。

これで２００は行けるでしょ。

799 ：７７４ＲＲ：05/01/12 11:58:08 ID:RyuAq5Dk

車ブレ、これも厄介だよね。仮に上の事全部やったのにあまり改善されなかったり、原因は別にもだったりさ。でもこれがまた楽しかったりするんだよね。

800 ：769：05/01/12 13:50:47 ID:JMO691tU

Ｚの高速域でのウォブリングやヨーイングは
昔のヨシムラ時代からヒンジｰプロブレムといって
ライダーやメカニックを悩ませた最大の問題

漏れ自身も過去に次から次に問題噴出して難儀したけど
すべて克服して今ではノーマル車体Zで220超まで安心して開けられるようになりますた
仲間のZもちょくちょく見るんだけど足回り整備してもブレは出るときは出ます
一緒に悩みながら問題解決していくんだけど
最近はある程度原因の傾向とその対策というものが見えてきた気がします

一般論として自称完全整備済みの初期型ノーマルZのたぶん60-70％は
何らかの問題で200km/hまで危なくて出せないのではないだろうか？
それ位ヒンジ-プロブレムを抱えてる車体が多いし
さらにそれにライダーが気付いてないというのも多々ある･･･

原因は色々あるが以前はトラブルの元が一箇所だけというのが多かったけど
最近では車体の老朽化と情報過多による「治療薬の間違った使い方」が元で
原因も複合していることが多い

>>784ﾀﾝ
漏れに解決できるかどうか判りませんが一応アドバイス
色々対策してるみたいだけどステアリングネックのベアリング交換してますよね
そしてそれはテーパーローラーですか？　
あと前後のサスは純正ですかそれとも社外品でしょうか？
社外品でしたら銘柄教えてください
あとタイヤの銘柄もついでにASK

801 ：７７４ＲＲ：05/01/12 16:03:17 ID:a5E1GF2u

いいね！みんな
Ｚいじったら走りは熱くいこーぜ！

802 ：７７４ＲＲ：05/01/12 17:51:11 ID:laJiXZTJ

他のバイクではアツくなれないです。
好調なＺを知らない人は不幸とさえ思います。
今のところ公道無敗です。
ここまで人を狂わせるバイク後にも先にも無いよ！

803 ：７７４ＲＲ：05/01/12 18:20:50 ID:dsjfOCJE

>>802
公道無敗とは
またまたスゲーナー

でも9Rのイジッテル奴には余裕で負けるぞ

マチガイナク！

804 ：７７４ＲＲ：05/01/12 18:34:14 ID:Rtq55TUo

こちらが海千山千の猛者で
相手が大型免許取立てのスペックオタ相手なら
充分対抗できるでしょ

要は乗り手次第

805 ：７７４ＲＲ：05/01/12 18:54:57 ID:Y9McBgCR

そうそう！俺なんてZ2ﾌﾙﾁｭｰﾝだけど、
原付きに余裕で負けるorz
しか～し！直線では負けない(^-^;

806 ：７７４ＲＲ：05/01/12 19:08:03 ID:X1jd82yB

原付レースやったら本気で走れるのに
Ｚで走るとどうしても守りに入ってしまう
とりあえず壊さんように楽しんでます
いつかは乗りこなせる様に頑張るでぇ

807 ：７７４ＲＲ：05/01/12 19:19:43 ID:laJiXZTJ

週末の夜はよく車やバイクとやっているが、スペックだけでは公道で勝てない。ハイスペックどころじゃ隼、ＺＺＲ、12Ｒ、996、車では34Ｒ、コルベットなんかも撃墜している。今の所遭遇してないが、逆に自分のより性能の低そうなのに負けることも考えられる。

808 ：７７４ＲＲ：05/01/12 19:45:46 ID:9vF/5Hp9

皆さんアツイね♪

振れは厄介ですよね、個々の車両によって原因がまちまちですし。
特に問題が無ければやはりオフセットが効きます。
F18インチでRの車高が上がっていると、
50ミリだとキツイのかな？

私も振れを嫌ってFの車高をいっぱいに上げて、
F18インチでオフセット35ミリ。
すたっくのメーターで8000ちょいで240は確認してるけど、
車線変更が重いのなんの・・・(^^;

あと1000回れば260行くかな？

809 ：７７４ＲＲ：05/01/12 20:01:05 ID:pcU0WYQk

>>784
俺のＺも同じような症状でした。
参考までに俺の場合は頭上げ、ケツ下げで
かなり改善されました。

あと、加速時はリア過重でケツが沈みますますので安定している
のではないかと思います。そこからパーシャルにしたり、
減速をはじめるとフロント過重になって暴れはじもませんか？
だとすると高速走行時は低速度から一気に高速度まで引っ張ったりすると
その後、取り返しのつかない結果になったりします（転倒）。
ですので車両のバランスが完調になるまでは少しずつ、
だましだまし気をつけて速度を上げてみていってください。

800サンからも良いアドバイスがいただけそうですね。
横からですが、俺も参考にさせていただきたいと思っています。

810 ：７７４ＲＲ：05/01/12 21:49:31 ID:dsjfOCJE

>>807
毎晩いい夢見てるんだね(w

811 ：電線男：05/01/12 21:53:48 ID:z96y+/QF

俺の友達の750RSにも、妖怪ブルブルと妖怪ウニャリウニャリが住んでいる。
ちなみにフレームにはｶﾞﾁｶﾞﾁに補強が入っている。
本人は旧車だからこんなﾓﾝと思ってるが、ホンマはもっと深刻な状況になっている。
あまりに忍びなくて、本人に言ってやれない。

やっぱり言ってあげたほうがいいのだろうか？

812 ：７７４ＲＲ：05/01/12 21:57:48 ID:dsjfOCJE

>>807
ところでオタクサンの負けしらずのZ
かなりすごいようだけど
どんな改造してんの？
スペック教えて欲しいな！

釣りだろうけどな！（ｗ

813 ：７７４ＲＲ：05/01/12 22:24:45 ID:oOEs4n0z

＞８１１
何もいわなくても、ちょっとバイクのとっかえっこすれば
OK牧場

814 ：７７４ＲＲ：05/01/12 23:02:04 ID:laJiXZTJ

これといって特別なことはしてないが、基本的に参考にしているのは当時のスーパーバイクを走っていたようなやつです。
今どきのパーツを使って当時の形。
結局それが一番しっくりくるし。
当時のビデオなんかを観たことあるかな？
それに近い走りをすれば、いくらハイスペックなの持って来ても、お前が考えられる程度の走りじゃ相手にならないよ。マッタリ走る人もリスペクトするが、お前より速く走れそうなら釣りって何故？世の中上には上がいるし、自分の想像も及ばないヤツもいるんじゃない？

815 ：７７４ＲＲ：05/01/12 23:04:51 ID:hbwapVnv

2ちゃんねるのおやくそく　　だそうです。
http://info.2ch.net/before.html

816 ：ＣＢＲ１０００ＲＲ：05/01/12 23:11:53 ID:FnU3cXa1

ＺⅠ！！

817 ：電線男：05/01/12 23:51:03 ID:z96y+/QF

＞813
うん、取り替えて乗せてやったよ。そしたら、「やっぱり17ｲﾝﾁはええなあ、全然ﾌﾞﾚへん。俺も17にしょうか」だって。
イヤイヤ、そうじゃなくてね、先ずね、Fフォーク(鱸の400流用)減衰してません。それにストロークの途中で引っ掛かります。
ステアリングヘッドのベアリングもアウトでしょう。
リアサスのレイダウン取り付けボス、溶接じゃなくフレームに穴あけてボルトで締め付けています。おまけにそのボルトが斜めに入ってる。
そして…フレームも曲がってますから！

雑誌でも見かける有名ﾄﾞｺﾛから高い金出して買ってきて、すぐにオイル上がりと下がりでEg開けたら酷い事になってて…

俺もどう言ってやればいいのやら…

818 ：784：05/01/12 23:57:59 ID:QST1aGtn

皆さんレス、サンクスです！！！残業＆軽い飲みのため先程帰宅しました。

>>800
自分のZはテーパーローラーに変えてます。前サスはノーマルフォークに
WPスプリング、リアサスはオーリンズです。タイヤはBT45Vでフレームは
ノーマルですが、レイダウンキットで少しケツ上げたりノーマルに戻したり。
結果はどちらも変らず振れます・・・。

>>809
ケツ下げですか？上記のようにあまり変らなかったんですが・・・。
フロントはトップブリッジのトップ面とフォークのトップキャップボルトの
下面に合わせてます。トップブリッジにめり込む感じにセットするという事
でしょうか？オフセット35mmって凄いですね。ノーマルフォークですか？
流用足回りですか？

819 ：７７４ＲＲ：05/01/13 08:31:03 ID:xzjf90Ao

>>814
以上
現行車乗ったことない奴のコメントでした。

820 ：７７４ＲＲ：05/01/13 11:09:26 ID:3dhKUI+h

僕のZは70ぐらいでハンドルがカタカタと震え始めます・・・

821 ：７７４ＲＲ：05/01/13 11:10:23 ID:6O2VjIt7

現行車の方が絶対性能が勝るのは周知の事実で、みーんなもそれは判ってる事だと…。
此処におられる猛者Ｚ方は乗り手がスゴいってことだと思うなぁ。で…そこまでにＺを仕上げてるって事には天晴れっすよ！

822 ：７７４ＲＲ：05/01/13 12:38:01 ID:WXfZllJf

まぁ、相手がどの程度本気になってるか分からん状態で
現行車に勝ったとか言ってるヤツは、脳がスゴいとは思う。

豚姫思い出したよ。

823 ：７７４ＲＲ：05/01/13 12:50:30 ID:9gYjPgA7

多分>>814は『あいつとララバイ』の読み杉で
頭がイカレタんだと思うから
そっとしておいてやった方がイイんでないか！？
キモナルシストに間違いないようだし（笑

824 ：７７４ＲＲ：05/01/13 14:03:08 ID:TWMZOSKi

>>820
Fタイヤのホイールバランス鳥なさい

825 ：７７４ＲＲ：05/01/13 16:02:59 ID:a+7/tArp

>>820
ステムのＢ／Ｇ、スイングアームピボットのガタ、前後サス、タイヤの空気圧と偏摩耗等点検箇所は沢山ある。
インチキ改造屋に持っていくと「ノーマルじゃ無理だよ」とかいってカモにされるので注意。

　ドノーマルでも直線でＺ２なら１８０㎞、Ｚ１なら２００㎞までなら必ず出せます。

826 ：７７４ＲＲ：05/01/13 17:31:27 ID:6O2VjIt7

あ～Ｚ専門のインチキ改造屋はイーパイあるよねぇ。ＴＯＦで優勝してるからって信用しちゃあイケないよ！
同じパーツでも市販モノとまず自分トコのレーサとじゃあ製品精度も違うわ～加工作業だって手抜きだよマジ。痛い目あった俺だから言える。

827 ：７７４ＲＲ：05/01/13 17:34:48 ID:FgSFKjV0

＞電線男
俺、其処の店で補強入れたフレーム見たこと有る。
レイダウンの所に穴空けて、ステンレスで作ったマウントを差し込んで
溶接もしないで裏側からボルトで締めこんでるだけなんだよね。

西の店だよね。

828 ：７７４ＲＲ：05/01/13 17:44:17 ID:6O2VjIt7

西？　多分違う店だと思うよ～。

829 ：７７４ＲＲ：05/01/13 17:46:39 ID:6O2VjIt7

あ～俺あてじゃなかったや。電線チャン宛てか～恥かしぃ(>_<)

830 ：７７４ＲＲ：05/01/13 18:10:35 ID:AjS52LLM

ブレとかヨレとか同じ車両でも違う人が乗れば感じ方で違ってくるんじゃない？商売絡んでなくて、自分と同じような走りをする人が周りにいれば相談しながらあらゆることにチャレンジするしかないかもね。
因みに自分の場合、周りの数人のデータを一番参考にしている。
プロに任せるならショップ選びで全然違ってくる。

831 ：769：05/01/13 18:39:13 ID:ASRegAZA

>>818
だいたいの状況は分かりました　問題の原因となる可能性を順番に探っていきましょう
まず始めに
（１）
テーパーローラーのステアリングベアリングですが
正しく装着された物は問題なく性能を発揮しますがベアリングベースの圧入が
デリケートでフレームに対して正確に打ち込まれてない事がよくあります
正規の位置に入ってないと高速域の直線走行での激しいハンドルブレや
コーナ中の立ち上がりで細かいチャタが起こります
チェック法はフロントを浮かし完全に車体を水平にしてステムナットを
ハンドルバーが重くなる手前ぎりぎりの状態まで締め込み左右に動かしてみます
その時左に切るのと右に切るのを比較して動く重さに違いが有るようなら
正しく圧入されてないと判断できます
尚単純な整備ミスとしてステムナットが緩めだと同様に高速域のハンドルブレとなります

832 ：769：05/01/13 18:39:44 ID:ASRegAZA

（２）
オーリンズのリヤサスは高性能なすばらしいパーツですが
メーカー出荷時の設定がヨーロッパ人の使用を前提にしているのか
日本人が使うにはかなり硬めになっています
結果乗車１G時前下がりを助長して高速安定性をそこないます
対策として（PBタイプの場合）サグ調整をおこなって出荷時初期設定の20ｍｍから10ｍｍあたりに変更すると平均的日本人の体重（60ｋｇ内外）とよくマッチングします

また高速安定性を重視するならFホイールを18インチから19インチに戻す方が
より良い結果を生みます
（３）
その他に前後ホイールアライメント（整列）を正しく合わせてください
チェーン調整の目盛りはあくまで目安に過ぎません
大抵の初期型Zは経年変化からか目盛りを左右同じにしてもアライメントは狂っています
（調整法は書くと長文になるのでググって下さい　
お勧めは浅川さん「アサカワスピード」のフロント側からリヤタイヤを見る方法）

他にもまだ色々調べる所はありますが金の掛からない方法から
順番に1つづつチェックしていくことを勧めます

833 ：769：05/01/13 19:23:13 ID:ASRegAZA

追記
18インチFホイールとリヤサスの調整とも関係する事ですが
自分のバイクを真横からみて（出来れば乗車１G)
前下がりになってないかどうか車体の姿勢を見てください
（シートレールあたりを見ると分かりやすい）
その時友人かだれかのノーマル19インチZがあれば
並べて比較するとより分かり易いでしょう
前下がりを避ける方向でセッテングして下さい

尚車体各種ベアリングのガタ、タイヤの山、空気圧等は
他の方も述べてるし正しく整備している事を前提としてます

834 ：電線男：05/01/13 21:54:48 ID:s88fXqhN

＞828
そうﾀｲ。ずいぶん西の方の店ﾀｲ。

乗せてもらったあと、それを見て正直ビビッた。
一応リアサスの取り付けだけは、すぐに直せと言ってあげた。

835 ：７７４ＲＲ：05/01/13 21:58:06 ID:C9VxGPuG

そうだ、カミナリマッパは３発だ

836 ：827：05/01/13 22:15:39 ID:RnnJkFYk

そこでいじったフレームを、ノークレでヤフオクで落札したのんがいて
ウチんとこに持ってきたんだけど、直すの大変だった、、。

左右で違う高さだし、ナナメに成ってるし、マウントの穴はでかいし。
ステンレスだからか、電食起こしてるし。
穴を開け直せる状況じゃなかったんで、やぐら状にパイプを組んで
マイティ風のマウントを作ったよ。

丸３日、かかりっきりに成ったんで、安くしてあげたけど
工賃は１０万貰った。

837 ：774RR：05/01/13 22:22:06 ID:IVYtxFZE

>678
あの店は勧めないっす・・・結局自分の知識内でしか仕事出来ないし
人には聞かないし、向上心ないし、最悪です。究極のﾎﾟﾝ付け店でっせ。

838 ：７７４ＲＲ：05/01/13 22:58:31 ID:TPhUBP3I

西にもいますかー
東の横綱は日本楢の丘ズのＺにケテーイ！
４００万円メッキＺ万歳！
目算でメッキ代、ホイール他パーツ含めて６０万円、工賃どんなにかかっても２０万だろー
って感じかな（爆）
オーナーさんっていったい･････合掌

839 ：784：05/01/13 23:05:18 ID:h2QwUwOx

>>769さん
丁寧な説明ありがとうございます！！！
早速点検といきたいところですが、このところ残業続き・・・。
仕事が立て込んでいるので点検するとなると結構先になりそうです。

が、テーパーローラーの取り付けやスイングアームの目盛りなど何ケ所か
思い当たる箇所が何点かありましたので点検してみます。
点検後また報告致します！大変参考になりました。ありがとうございます！

840 ：７７４ＲＲ：05/01/14 08:24:36 ID:hV9WWyNB

ふむふむ…Ｆステムベアもそーゆぅ風に見るんだね。ここまでなら特に金も掛けずにチェック出来るもんね！
車ブレって町の改造屋に相談したら、ろくに車体も見ずに『即刻補強！』ってなるもんなぁ。
もしや『ステムベア辺りは各自チェックしてるだろぅでも尚治まらないから来店してきたんだべぇ』って思ってるのかな？そんな事ないかぁ。
俺のＺは既に車ブレに関しては改善したけど…とりあえず自身の整備知識も重要ってことだね。参考になります～！

841 ：電線男：05/01/14 10:39:13 ID:SP6LOJNZ

＞836さん
やっぱり、そこはずいぶん西の方のドラッグなんかもやってる有名ﾄﾞｺﾛ？
そんで、補強は輸入ﾓﾝのドラッグ用補強キットだったりして…
おまけに、変な溶接でフレーム歪めてたりして…

842 ：７７４ＲＲ：05/01/14 11:41:01 ID:qtW4IIrW

820です。レスありがとうございます～
一番臭いトコでホイールバランスから確認します。

843 ：７７４ＲＲ：05/01/14 11:47:25 ID:4BKzBHU0

>>842
ついでにFホイールのベアリングもチェック汁

844 ：８３６：05/01/14 12:39:07 ID:tlil+DOy

この話は、この位にしておきやしょう。

輸入物の補強キット（コスマン）は素材としては結構いい物、
だけどアバウトな所も有るので、それを補うのにしっかりとすり合わせとか
綺麗に溶け込んでくようにしたりとか、ちょっとした真心が必要なんでがすよ。

845 ：電線男：05/01/14 14:53:51 ID:SP6LOJNZ

＞844さん
そうですね、これくらいにしときましょう^_^;

でも、レイダウンのマウント直すのに10ﾏｿですか…
あと、補強外して修正してたらｴﾗｲ事になりそうですね。
その750RS君は車輌とEg直すんで、電線男号より金入れてるのよ。

なんかかわいそうでね。そいつ俺より１回り若いｱﾝﾁｬﾝなんだけどね。

みなさんも車輌買う時は注意しましょうね。

846 ：７７４ＲＲ：05/01/14 20:37:30 ID:NsRAJfoG

そうですね注意しましょう、
西の方とは、僕の予想ではこれ
　　　　　　　↓
http://www.mablvd.com/ma_index.html

これくらいにしときましょう、

847 ：電線男：05/01/14 23:15:56 ID:SP6LOJNZ

＞846さん
携帯じゃあ見れませんでした…
と、この話題は強制終了。明日PCでこっそり見てみます。

848 ：ルート９ザッパー：05/01/14 23:47:28 ID:F8hkxxT0

俺の友人もヤラレタと言うような事言ってましたよ。

849 ：７７４ＲＲ：05/01/15 00:38:15 ID:i5u2OAz1

BG見たかい？

850 ：７７４ＲＲ：05/01/15 10:48:13 ID:BbByy7WJ

ＢＧ買ったよ

だって俺のが掲載されてるから！

851 ：809：05/01/15 12:07:38 ID:iqe9q9vG

>>818
遅レスになってしまってスミマセン。

　>ケツ下げですか？上記のようにあまり変らなかったんですが・・・。
参考までに俺の場合はプログレッシブのサスでノーマルサスよりも低く
しています。一昔前、カスタムといえば「ケツ上げ」みたいな風潮が
ありまして、俺も小僧だったのでオーリンズでケツ上げしておりました。
しかも車体はZ１RのⅠ型なので最悪の状態でした・・・。

　>フロントはトップブリッジのトップ面とフォークのトップキャップボルトの
　下面に合わせてます。トップブリッジにめり込む感じにセットするという事
　でしょうか？
俺は某ショップで出してる「フォーク延長キット」を装着しています。
最長で25ミリ延長可能です。旋盤が使用できる環境なら自作も可能と
おもいます。

　>オフセット35mmって凄いですね。ノーマルフォークですか？
　流用足回りですか？
一部808サンのレスと混同されているのかな？俺の場合はRⅡ型のステムで
オフセット50㎜にしています。

俺は不精な性格なので、本来なら細部もしっかり見つめ直していかなければ
ならないのでしょうが、とりあえず上記の内容とステムにテーパーローラー
ベアリングで対応しております。「振れを止める」という目的を第一に極端に
そちらの方向に振り向けている感じです（自称アメリカンテイスト）。
対処療法的な対応しかしていないので将来またなんらかの理由で振れが発生
するかもわかりません。Ⅰ型はやはり18インチにこだわりたいのでホイールは
18インチのままです。タンクをⅡ型の20㍑にしているので満タンだと前下がり
気味になるような気もします・・・。

852 ：７７４ＲＲ：05/01/15 12:08:10 ID:5l3zAfg/

どれですかー
風防とかの人達ですか

853 ：７７４ＲＲ：05/01/15 12:30:36 ID:QxVw+N0X

>>849
いまＺ関連だけ見終わった。(風防関係除く)
これまでよりモンスタークラスは身近に、エボクラスはさらに縁遠く感じた。

ＴＯＦ当日、エボをピットから見ていたんだけどモンスターと較べて極めて速く、現行車のような走りっぷりでありました。
しかし…あんな仕様のＺでツーリングしようと思わないし、ああいう風にしたいとも思いません。

854 ：850：05/01/15 12:31:34 ID:BbByy7WJ

サーキット仕様です。（グラチャン仕様ではありません・・・）。

855 ：７７４ＲＲ：05/01/15 13:44:24 ID:5l3zAfg/

サーキット
仕様ですね。ＴＯＦの記事ですか？もしかしてアラ○さんですか？

856 ：７７４ＲＲ：05/01/15 15:26:15 ID:W3ld3ljj

BG買ってきました。
悲しい事に、白黒ページでした。
残念

857 ：７７４ＲＲ：05/01/15 22:08:25 ID:iIFrmEnY

最近BG見てないなあ、、久しぶりに買ってみよっかな。

858 ：818：05/01/16 00:02:44 ID:oq3qsuE9

>>809
なるほど。でもケツ下げにしてしまうと峠なんかでは曲がり辛くないですか？
オフセット50mmに18インチということは自分と同じですね。769さんの書かれ
ていたチェックをする時にいろいろ試してみます。しかし明日の関東は雨に
なってしまいましたね・・・。整備するのはもう1週間になりそうです。

その頃にはこのスレも新スレになるってるかもしれないですね・・・。

859 ：７７４ＲＲ：05/01/16 00:33:15 ID:q7jwYmWk

Ｚ系ってエンジンオイル何が良いとかありますか？当方Ｄ１ノーマルでワコーズ４ＣＴ使用です

860 ：７７４ＲＲ：05/01/16 00:48:20 ID:Tkf1ML0q

>>859
NUTEC使ってます！
このメーカーも種類があって
ショップ？まかせです。
走りとエンジンによってブレンドしていただいてます。

861 ：７７４ＲＲ：05/01/16 02:17:18 ID:2nzCOGTP

>>860
でた～！　ネットZ乗りコジコジ、超マブ周辺の連中だな
ttp://kojikoji77.hp.infoseek.co.jp/
ttp://www.hotbaberacing.com/

862 ：７７４ＲＲ：05/01/16 02:20:07 ID:2nzCOGTP

本当にそんなによけりゃアサカワさんが使ってるハズだろ～爆

863 ：860：05/01/16 03:25:16 ID:Tkf1ML0q

>>861
俺は、その方達とは無関係ですから～～
残念っっっっ！！！

あんたですね！
いろんな板に、ＨＰ晒してんのは？
なんか怨みでもあんの？
斬りぃっっ～／

悪いがアサカワさんって人も知らん
切腹。

864 ：７７４ＲＲ：05/01/16 03:56:10 ID:2nzCOGTP

>>863
いろんな板に、ＨＰ晒してないし
怨みもないんで
残念っっっっ！！！

865 ：７７４ＲＲ：05/01/16 03:58:41 ID:2nzCOGTP

あとアサカワさんはアサカワスピードのおっチャン
リキテック試すくらいだからと思ってさ
斬りぃっっ～

866 ：７７４ＲＲ：05/01/16 04:07:28 ID:Tkf1ML0q

すまんがリキテックってオイル？
俺ってな～んも知らんのだな切腹(*_*)

867 ：７７４ＲＲ：05/01/16 05:13:13 ID:7Dm01O5P

それで車体の傾きとかレース車両観て現行並みとか、みんなどのくらいのペースで普段走ってるの？俺のＺは安定しないけど、現行ネイキッドには全然負けないよ。
Ｚの方が古いからって腰引けてないで皆でバンバン現行ネイキッドカモってやろう！
心配せんでもＺの方が速いし、カウル付きでも乗り手や交通状況でナントカなるから。
相手が本気じゃないとかヘタレレスはもうイラネーからアクセル開けてみ。
盆栽バイクとか云われてバイク泣いてるよ。トホホ

868 ：７７４ＲＲ：05/01/16 06:44:09 ID:dVkm6LIB

↑また>>814の基地外が出てきた模様

皆さん無視ですよ無視！

869 ：７７４ＲＲ：05/01/16 07:00:58 ID:7Dm01O5P

オマエみたいなマスかきオタが乗るバイクじゃないよ。
ありがたがって一生ベタベタ触ってろ！

870 ：７７４ＲＲ：05/01/16 08:34:12 ID:iwkIR95L

８６７みたいなのは負けそうなヤツにしか勝負挑まない一番カッコワルイ
Ｚ乗りだ。
負けたら「古いっすからね～」
勝てば「古くてもまだいける｣

嫁が乗ってるＺＲＸ１２００はマフラー交換だけで実測１３０ｐｓ超えたよ。
当然、嫁が乗っても決して速くはない。
それをすり抜けで煽りまくって抜き去っていく小僧がいるが、
そいつらと同等だ。

いいわけの材料にＺ使うな。

871 ：７７４ＲＲ：05/01/16 09:37:57 ID:5ZCUgF6M

盆栽バイクって言われても気にしないよ
俺って運転ヘタだからアクセル開けて事故ったら…orz

>>870
友人がZRX欲しがってます！
マフラー交換だけで１３０ｐｓ超ですか！
報告しておきます。

嫁さんもバイク乗りでいいですね！
ウチの嫁はＺの後ろにも乗りません。俺の上には乗りますが…

872 ：電線男：05/01/16 09:39:14 ID:mYjOkwnq

俺は８１４みたいな馬鹿はホンマは嫌いじゃないよ。
若いﾓﾝは元気なほうがヨロシイ。
だが、８１４が自分で言ってるように、世の中上には上がおる、ってこと。８１４がそれにまだ出会えてないのが不幸やね。
男は負ける事から成長するﾓﾝよ。

君に今、問われるのは人間としての経験値なんだよ。

説教臭い事書いてｽﾏﾝ
あーぁ、ヂヂ臭

873 ：７７４ＲＲ：05/01/16 10:08:17 ID:iAK4E8T1

>>867
ガキ臭ッこんな奴もZ乗りだと思うと・・・・
気分悪くなるから二度とこの板に来ないでくれ

874 ：７７４ＲＲ：05/01/16 10:41:19 ID:1okPY+Kk

>>872
同意！
若いもんはあれ位の元気がほしい
情熱があって自信に満ち溢れて
傍から見たら危なかしかったり恥ずかしくもあるが
ちょうどキリンのチョースケみたいな･･･

抑制が効いて渋くなるのはそれなりの年齢になってからでいい

875 ：７７４ＲＲ：05/01/16 11:00:41 ID:1okPY+Kk

↑
すまん　同意というわりには
レスの内容がずれてた from 874orz

876 ：７７４ＲＲ：05/01/16 11:03:45 ID:iAK4E8T1

キリンって・・・いくら何でも
漫画の世界と現実をごっちゃにしちゃまずいでしょ

それに８１４はキリンじゃなくあいつとララバイに憧れてたんだからさ（ｗ

877 ：７７４ＲＲ：05/01/16 11:17:29 ID:AuRm1a30

Z750FXです　川崎空冷4発はアイドリングが安定しないと感じていました
昨年末に譲っていただいたこのBike　600rpmで安定しますが（音質も安定）
皆さんの回転数は？

878 ：７７４ＲＲ：05/01/16 11:34:31 ID:1okPY+Kk

>>876
ごめん書き方わるかった
実際の走りがどうのじゃなくて　飛ばすﾜｶﾓﾝの心理のこと　
1-4巻のチョースケに似てると思た

879 ：７７４ＲＲ：05/01/16 11:47:53 ID:iAK4E8T1

>>878
謝らなくてもいいですよシャレですからシャレ

37歳の自分もかなり飛ばす方なんですけど
ワカモンに入りますかねー？（笑

880 ：７７４ＲＲ：05/01/16 11:48:48 ID:vu9D3Ups

盆栽バイクは誉め言葉だよ、
Zより性能のいい現行車の中で
将来、盆栽になれるものがあるんだろうか、

881 ：７７４ＲＲ：05/01/16 11:57:00 ID:uMXjN6gf

42歳の自分は腕もないので飛ばすのは安全な高速道だけ。
現行車うんぬん全く関係なし。
街中のすり抜けも無理せず、最近のビッグスクーターなんか危なっかしくて見てられん。
Zは音とかフィーリングを楽しんでいる。Zしか持っていないが。

882 ：７７４ＲＲ：05/01/16 12:47:20 ID:Tkf1ML0q

>>877
アイドリングそんなに低くしない方が良いと思われ！
オイルが上まで回らないのでは？
因みに俺は1500弱でつ。

883 ：７７４ＲＲ：05/01/16 12:50:48 ID:7Dm01O5P

870はＺＲＸの130馬力がどんなモンか分かってんの？
そんな非力な高回転バイクじゃ無理っていったよねー。
要は馬力とトルクのバランスでしょう？Ｚはその辺が絶妙なのだよ。
馬力だけの脳内バトルのオマエにはワカランだろーけどね。
ついでに俺は「あいつとララバイ｣はＺ2漫画っつーこと位しか知らんよ。
オマエは嫁のケツにでもついて走ってろ。どーせ俺の云ってること全く理解できないインポヤローなんやからもう書くな。

884 ：７７４ＲＲ：05/01/16 12:54:13 ID:lutKsWjH

ま　た　関　西　か

885 ：７７４ＲＲ：05/01/16 13:08:44 ID:SmB/tVJ2

>>883

脳内のバランスどりを禿しくオススメ

886 ：７７４ＲＲ：05/01/16 13:13:36 ID:stxLPKn+

　　∩＿＿＿∩　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　, '´l,
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　| 　　　　　　　　, -─-'- 、i
　　/　　●゛　　● |　　　　　| 　　　　　_, '´　／　　　　ヽ、
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　 j 　　　　iニニ,　"●　∪ 　　　ヽ、
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　>>867　 iニニ、_　　　　　　　　　 ',
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ　　　　　　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
(　＼　／＿ノ　|　 | 　　　　　　　　　　　｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ
　　　　　　l´￣￣｀l'''''－、
　　　　　 l´￣｀l ￣｀l､ lヽ, l　　.⊆ヽ､
｀ヽ､　　 |.　　 |　　ﾇ|'''''｀　　'''-,, _ﾉヽ､.....　|｀ゝ　 .ヽゝ
　　｀ヽ､l,＿_,.l 　　　　　　　　　　ヽ、　｀',...l┴、　.l~~l |ヽ
;;;ヽ､　／'''´￣（●）'l/'''-,,,､ ,,.::--''´￣ヽヽノ |　 | 　 l_,,,l l~~ｌ
　ヽヽ/　　　　　　　　（●）ヽ　＿,,,.::--''　　 |　 |　 l~~l l~~l
;;;､｀/ 　　　　　Ｕ　　　　　　　ﾇ――――-､|＿l　.l　.l l　.l
　.｀/　　　Ｕ　　　　　　　　　　　|､＿＿＿＿ﾉ＿　 l　.l l　.l
､...l　　　　　　　　　　Ｕ　　 |´　　　　　　　　｀lゝ´入ﾉ

887 ：７７４ＲＲ：05/01/16 13:18:36 ID:7Dm01O5P

886さん、こちらケータイからなんで全く読み取れません。スミマセンが活字で表示できませんか？

888 ：７７４ＲＲ：05/01/16 13:27:09 ID:iAK4E8T1

また基地外867がやってきたぞー
非難しろー

889 ：７７４ＲＲ：05/01/16 13:30:20 ID:25Ly9XOW

>>879
＞ワカモンに入りますかねー？（笑
46歳の漏れからみると充分若人
ｲﾊﾟｰﾝ人からみたらﾋﾞﾐｮｳでつｗ

ところで最近たまに後輩が乗ってるＺに後ろから
ぶち抜かれて見たいと思うのだが
近ごろのﾜｶﾓﾝってﾏﾀｰﾘ派が多いんだわ

890 ：809：05/01/16 13:33:18 ID:1N/g8vER

>>818
>でもケツ下げにしてしまうと峠なんかでは曲がり辛くないですか？
そのとおりです。なので「自称アメリカンテイスト」・・・。
とりあえず「振れがでない」方向に思い切り振っておいて、そこから徐々に
旋回性とのバランスをとっていこうと思っていたのですが、もう面倒くさい
のでそのまんまです・・・。直進性と旋回性のボーダーを探りづらいし、
もう「振れさえしなければ良い」と・・・。
どうやら俺の脳内もアメリカンらしいという事で・・・。

891 ：７７４ＲＲ：05/01/16 13:52:11 ID:6Wv+B4BO

〔教えて～〕単純に純正フォークにＷＰスプリング入れると…全長短くなっちゃうのかなぁ？標準値は確か800ミリだったよね？
どなたか…社外スプリング装着してる方はいませんか？

892 ：７７４ＲＲ：05/01/16 14:00:34 ID:25Ly9XOW

>>890
ケツ下げにするととりあえず高速域の挙動は抑えられますね
ただアンダーステアが出てＺの俊敏な操縦性も失われるのがつらい
言い換えると高速のブレはライダーによる制御が不可能なのに比べたら
アンダーステアはライダーの技術で補うことも可能と言えるんだが

事故ったら元も子もないし

893 ：７７４ＲＲ：05/01/16 14:04:34 ID:25Ly9XOW

>>891
大丈夫ですよ
バネレート、プリロード値が違うんで短くなりません
（Ａ４以降は付属スペーサーで調整）
それどころかへたった純正と比べると飛躍的に性能向上します

　　　　　　　　　　　ﾏﾁｶﾞｲﾅｲ

894 ：７７４ＲＲ：05/01/16 14:29:26 ID:6Wv+B4BO

ありがとうです。
全長が変わっちゃうと車体バランスの回復に全体見直す羽目になるのかなと。まわりにＺ乗り人もいないので独り心配してました。
本当にありがとうです。

895 ：７７４ＲＲ：05/01/16 22:17:10 ID:/bhT7q4M

>>891
Ｚ系といっても色々あるけど…
フォークの自由長はどんなバネを入れても変わらないが、荷重が掛かったときのストローク量は変わるから、姿勢が変わる可能性はある。っつうか多分変わる。
だいたいさ、変化を求めての変更なんだろうから変化が無ければ意味無くないかい？

896 ：７７４ＲＲ：05/01/16 23:55:03 ID:6Wv+B4BO

895さんもありがとう。う～ん…それも確かにありますよねぇ。自分は車体姿勢で「サス性能の向上」の観点でスプリング変更を考えてるんですよね。あまり大掛りな事になるのを恐れています。やはり…難しいものですね。

897 ：７７４ＲＲ：05/01/17 00:17:38 ID:p+cRIvXC

最終的にいえる事。
誰よりも速く走るというよりは、誰よりも長く走るという事の方が尊く感じる。

898 ：７７４ＲＲ：05/01/17 00:26:56 ID:msmHnfmh

>>897
マジレスすると、一度修羅場や死ぬ思いをしないと、いくら言ってもわからない事かも。
自分も今まで生きてこれたのは、腕とかじゃなくて単に運が良かったと痛感してます。

899 ：７７４ＲＲ：05/01/17 00:32:39 ID:UrYoSG5K

次で900だね～♪

900 ：電線男：05/01/17 00:39:29 ID:m2LR0GiW

あっ、あ、俺、俺

901 ：７７４ＲＲ：05/01/17 11:33:03 ID:1Drnx7sT

>>898
いえいえ何をご謙遜を。
運も確かにありますよ、でも腕って聞こえは自惚れっぽいが内訳は危険予知や危険回避も含まれていると思いますよ。
長く乗って、色々な経験を積んでくればそういうのって身に染みて来ますし、
それで事故を予見できるようになれば、自ずから腕は上がってくるもんだと思います。
４輪に乗ってたらなかなかそういうのは感じにくいですがね・・・。
長くのって事故違反無し、これも立派な「腕」の範疇に入ると考えています。

902 ：７７４ＲＲ：05/01/17 11:58:11 ID:z1TeF+3e

>>896
WPに変えてもオイルである程度つめる事は可能ですよ。

903 ：７７４ＲＲ：05/01/17 13:29:51 ID:1Gjsdv4+

オイルねー、、少数派なんだろうけど車用つかってます。
ピストンのクリアランス詰めて、クラッチをＦＣＣ使ってるので
モービル１を使っています。
ノーマルエンジンの時にはスペクトロとニューテックを使っていました。

オイル交換は２０００キロ位で換えています。

904 ：７７４ＲＲ：05/01/18 00:39:23 ID:yj8CIGnw

仕事から帰ってみれば、９０３もゲットしそこねた～、残念。

905 ：７７４ＲＲ：05/01/18 02:28:01 ID:Q6YM2IH4

守口の○ークス・スポーツってどうなん？

906 ：７７４ＲＲ：05/01/18 03:07:49 ID:CmAgHi8q

>>898
もれもマジすれ。

運も実力のうちとかよく言うけど、「運がよくて生きてるから」そんな事いえる訳で
振り返って自分がやってきたことと、日常の事故の話とかをあわせて考えてみると
ただ、運がよかっただけだと改めて実感します。
そこから微妙にビビリが入るようになりました。

907 ：電線男：05/01/18 07:22:39 ID:uKjOfW5P

夕べは814は来てないのか

おーい、ｱﾀﾏ冷えたらまた出ておいでよ

俺は貴兄の話をもっと聴いてみたい

俺は今までの話も嘘だとは思っていない

ただ、話し方には気を付けろよ。無用のトラブル招くだけや

楽しみにしてるよ

908 ：７７４ＲＲ：05/01/18 08:08:51 ID:wJjFoE/I

バカは死ななきゃなおらナーィって言うじゃナーィ

って事で基地外814は来なくて良し！

909 ：７７４ＲＲ：05/01/18 10:04:13 ID:PgCujyuh

今月号のＢＧ結構面白かった、たまには買ってみるもんだね。
それにしても、同じバイクでも全部違うところが良いねえー。

910 ：７７４ＲＲ：05/01/18 12:56:27 ID:W/vAc3lb

>>882
遅レスですが、今度少し上げてみまつ。
サンクス

911 ：７７４ＲＲ：05/01/18 13:52:11 ID:buCGqBSt

カスタムは糞なんだよ！
ttp://www01.tcp-ip.or.jp/~freebbs/room/seawave/minibbs.cgi
けど画像うｐの青玉ｶｺｲｲ

912 ：７７４ＲＲ：05/01/18 20:00:25 ID:anMoNPUX

>>911はタカシ君かい？（笑）
カスタムも良いよね！

913 ：７７４ＲＲ：05/01/18 20:45:02 ID:+scLomtJ

>911
ポルシェだね(笑)

カスタムって言葉は嫌いです、私は。
ワンボックスバニング？の神社仏閣系を連想します、カスタム。

あ！個人的に・・・です。

914 ：７７４ＲＲ：05/01/18 20:46:15 ID:o6bEPSL8

250tr

915 ：７７４ＲＲ：05/01/19 14:50:38 ID:h9ofWJQf

>>911
落ち着いた感じがイイね
これぐらいで費用はいくらなんだろう？

916 ：７７４ＲＲ：05/01/19 17:08:40 ID:vPu6b62x

http://up.2chan.net/j/src/1106056360923.jpg

917 ：７７４ＲＲ：05/01/19 18:00:01 ID:Tjiigm5a

ＦＸ＝Future X-type 未来を先取り。

918 ：７７４ＲＲ：05/01/19 23:48:30 ID:t9RtEiEe

京阪神のＺ乗りのかた
どのあたりでよく走ってます？
気持ち良く走れるええとこ有りませんか？

919 ：７７４ＲＲ：05/01/19 23:52:21 ID:wB3sKHbC

京阪神はほんま道良くない。足のばして伊勢とか和歌山方面いくなあ
そうゆうときは。

920 ：７７４ＲＲ：05/01/20 10:11:35 ID:XFNk2/aH

一昨日深夜、環7でLTD（多分）にぶち抜かれた。
段付きシートだったからLTDと思うが、やっぱZなんだなあ。

921 ：７７４ＲＲ：05/01/20 12:00:05 ID:WeVdWJJG

>>920
段ﾂｷだったならエリミ900とかZL1000もありえるのでは？
奴らもまあまあ速いよ

ところであなたのバイクは何よ？

922 ：920：05/01/20 13:26:24 ID:XFNk2/aH

>>921
失礼、自分はD1です。テールカウルも付いていたのでZ系だと思うのですが
ちらっとしか見なかったもので、はっきりわかりません。

923 ：７７４ＲＲ：05/01/20 14:00:01 ID:znE3DWsH

>>918ﾀﾝは何市にお住まいですか
漏れは近場に走りに行くときは
金剛葛城山のグリーンロード少し足を伸ばして紀ノ川広域農道によく行く
適度なワインディングで交通量少なめなんでおすすめ
景色もいいな
まあ自宅から近いというのもあるが…
よかったらいつでも案内しまつよ

924 ：７７４ＲＲ：05/01/20 23:15:31 ID:ydSb6q2g

奥多摩好みの拙なんすけど、この時期は凍結してるんで全く行けないんす。塩カルも恐いし
ココスレの首都圏Ｚ海苔の皆さん～今時期のお薦めコースてありまつか？明日の金曜休みなんでＺ乗りたいんです

925 ：７７４ＲＲ：05/01/21 00:25:24 ID:FHkHo/bW

>>924
首都の西側の人ですか？
俺は西多摩。
山に雪があるとルートを作りずらいよね。
昨冬もこんな感じで、俺は南下して海沿いを伊豆へ向かい、テキトーなとこで引き返してたな。
箱根が通れるなら御殿場まで北上して東名で帰る。中央道は一段と寒いからね。

西伊豆とか千葉は暖かそうだけどどうですかね？

926 ：924：05/01/21 01:32:14 ID:ySOhCH1e

925さん、ありがとう。拙は埼玉なんす、日帰りじゃあ伊豆は無理っぽいかも。

927 ：７７４ＲＲ：05/01/21 01:59:52 ID:FHkHo/bW

>>926
そすか。
奥多摩は近いんで、路面に春が来たらご一緒しましょうか。
不定期だけど俺も平日休みですよ。

928 ：924：05/01/21 08:27:19 ID:ySOhCH1e

はい、春が来たら奥多摩ご一緒しましょ～その時はまたカキコミしますね～宜しく！
今日は茨城方面をマターリしてくるっす！

929 ：７７４ＲＲ：05/01/21 10:32:11 ID:9GUrGAoS

確かに塩は旧車の敵ですね。
洗剤かけて、お湯で洗わないと、塗装の内側から錆びますもんね。

930 ：924：05/01/21 18:30:40 ID:ySOhCH1e

今日マターリ走ってきたよん国道４号を北上し関宿城から筑波サーキットへ。スポーツ走行を見物してきた。途中、道の駅で休憩もした。まぁ走りってか単なるツーリングになちゃただけどね。いゃあ風が強かったけど、Ｚ乗れて気分爽快なり～♪

931 ：７７４ＲＲ：05/01/21 22:40:57 ID:kf9u/OLl

多摩地方から房総半島はきっついですかね？間に東京があるからねぇ・・・。
漏れは千葉なんでもっぱら冬は南房総、夏は奥多摩や秩父方面へ突撃してますが。
奥多摩も冬はギリギリまで走りに行きますよ。
休憩場所はいつも同じ所で、奥多摩周遊の料金所跡でて直ぐの橋のたもとに有る「陣屋」。
ここの手打ち蕎麦で腹を満たしております。
食べ終わったら、道路を横切ってダムの水際までおりて平らな所で暫しの昼寝。
日が傾いて寒くなってきたら、いちかばちか柳沢峠の様子を見に行って、ＯＫだったらそのまま塩山まで行ってしまいますね。

932 ：７７４ＲＲ：05/01/22 19:05:37 ID:Kfvgdbsr

ttp://www.a-magic.com/customer/photo12.htm
ttp://www.a-magic.com/customer/photo25.htm
ttp://www.a-magic.com/customer/photo49_04_7_3.htm

やっぱりこーゆーバイク乗ってる人って経済的に余裕あるのね。
おいらも仕事がんばって何時か、フルオーダーしてやる！！

933 ：７７４ＲＲ：05/01/22 19:18:46 ID:1EszW7vp

そーとも限らないよ。
缶コーヒーさえ買えず、自宅で粉末コーヒーをボトルに汲んで通勤カバンに積めたりさ(^_^;)

934 ：７７４ＲＲ：05/01/22 19:28:52 ID:GVYVlyLm

>>932
コテコテ

935 ：７７４ＲＲ：05/01/22 21:08:53 ID:2B3pAOsO

たとえ腐るほど金があってもこういう改造はしないだろうなぁ
人それぞれなんだろうけど

936 ：７７４ＲＲ：05/01/22 21:17:00 ID:QvR8OlFj

質問していいですか？

私はZ1と小さいカワサキ他二台のってます、年も本厄突入位なんで
爆走せず程ほどに走ってます

一度他所の板でZ乗りはバカばっかりでとかの話になり（悪意あり）
ムキになって荒れたんですが、みなさんはそんな感じを受けた事
ありますか？
私は四国の端の田舎なんですが、聞かせてくださいm(__)m

937 ：７７４ＲＲ：05/01/22 21:47:29 ID:GVYVlyLm

>>936
そう言った質問が荒れる原因であり
スレ違い。

938 ：７７４ＲＲ：05/01/22 21:57:37 ID:+CsllQcQ

暖気時にサイドスタンド立てた状態は良くないって
どうゆう理由ですか？3・4番のオイル潤滑？
あとみなさんタペット調整はカムをどの位置にしてはかってますか？
１・上死点を出して、カムが外向いている１気筒　２・上死点でカムが上向いてる２つのタッペト
また、目視でタッペトにたいしてカムが真上を向くようにして計る方法もあるようですが。

939 ：７７４ＲＲ：05/01/23 01:01:21 ID:HFREpOUi

カム山を真上にして計測してる

940 ：７７４ＲＲ：05/01/23 01:31:58 ID:AQXwvFVk

>>932
でもさあ他車の足回り組んだやつって正直曲がるのかな？ってのもあるよね。
昔、前後足回り移植されたZ1のインプレ読んだ事あったけど酷評だったな。
3台乗り比べてそのフルカスタム車はパワーはあるけど1番曲がらないみたい
な。まあショップの腕にもよるんだろうけど。その雑誌はカスタムマシン
ばっか斬ってたからすぐ廃刊になったけどね。あれじゃ広告料取れないし廃刊
であたり前だけど。

フルカスタム乗ってる方々、足回り移植ってどうなの？

941 ：７７４ＲＲ：05/01/23 01:40:21 ID:FsZalepD

マッ○モかい？(w
まぁ、あの記事に出てたフルカスタム車は見るからにダメッポだったからな。
今だったらもう少しマシなカスタム車も有るんじゃないの？

漏れの少ない経験から言うと、17インチで走るようにしようとすると、どうしても
ステムオフセットを少なく(35mm位)せざるを得ないので、ハンドル切れ角が
少なくなって街乗りは結構厳しくなったな。ワインディング専用車で割り切る
なら良いけど。
17インチのレーサーみたいなのも好きだけど、18インチのソコソコの仕様が
オールマイティで使えて好ましく思う。

942 ：７７４ＲＲ：05/01/23 01:42:25 ID:3HFAII5b

ＦＺＲ７５０の足回りはいいよ、ただしオフセットがキツイ

943 ：７７４ＲＲ：05/01/23 01:42:41 ID:FsZalepD

追記。
流用に限らず、セッティングが出せるか否かが重要だよね。
実は一番大切なのはライダー(オーナー)の感性だったり。

944 ：ゼファー乗り：05/01/23 01:52:13 ID:0Nt09ssC

ゼファー400のＣ４とＣ７のハンドル回りの(クラッチ､チョーク､アクセル､ハーネス)ワイヤーって一緒ですかねぇ??教えて下さい◎

945 ：７７４ＲＲ：05/01/23 02:08:47 ID:jN3jSVfC

>>944
知らん。こっちで聞け。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101556999/

946 ：７７４ＲＲ：05/01/23 05:11:50 ID:JFWW18vl

フツーＺ乗りはバカでキレた乗り方するやろ？
ジメジメしとるからっちゅーてエラいと思ったら大間違い。うんちくばっかりのオタはヤマハにでも乗ってなさい。

947 ：７７４ＲＲ：05/01/23 08:09:09 ID:ha5mNR05

http://www003.upp.so-net.ne.jp/taka_g/syogen_02.htm

948 ：７７４ＲＲ：05/01/23 11:13:04 ID:sCT6F1M9

>>946
Z乗り＝バカ◎（失礼、一部の方です。俺を含む）
エライと思ってる人もいるね○
ジメジメ？？？これがわからん。

>>947
参考になりました
でもキャブがＶＮになってるねｗ

949 ：７７４ＲＲ：05/01/23 12:00:51 ID:NGM6Pg3L

>>946

また814の基地外が出て気ましたね。

950 ：７７４ＲＲ：05/01/23 12:21:26 ID:JFWW18vl

ジメジメ=また814の基地外が出てきましたね。

951 ：電線男：05/01/23 14:53:46 ID:NOaBqr70

おーーっ！946は814なのか
ホンマやったら嬉しいぞ
これからは、ｱﾀﾏにきても、ちょっと冷静になってからｶｷｺんでくれい

確かにＺ乗ってるのってバカが多いね。と、いうよりバイク海苔っていうのは本質的にバカなんだろうね。(俺も含めて…)

でも、バイク海苔にとってはバカと言われることは、一種の誉めｺﾄﾊﾞだと俺は思うぞ

952 ：７７４ＲＲ：05/01/23 15:18:21 ID:JFWW18vl

電線男さんお久しぶりです。
バカなバイク乗りの中でもＺ乗りが一番バカだと思う。
そのＺ乗りの中でもバカ扱いされる俺はＺに乗るために生まれてきました。

953 ：７７４ＲＲ：05/01/23 16:20:56 ID:7vgHAiPO

バカバイク乗りといわれるといい気がしないが、バイクバカとかカワサキバカといわれると不思議と嬉しい、
そんな漏れは正真正銘のバカですか？

954 ：７７４ＲＲ：05/01/23 16:25:05 ID:2BMqzqYA

>>953
そーですね。

955 ：７７４ＲＲ：05/01/23 16:27:51 ID:WvSq34nI

>>953
いいえ
ナルシストです。

956 ：電線男：05/01/23 16:55:44 ID:NOaBqr70

やっぱり814やったか
よく帰ってきたな。嬉しいよ。

ところで、君のいう「速さ」について聴いてみたい。
君は今までにＺ以外のバイクを乗り込んだことはあるのかな？
今まで負けたことがない、と言ったところで、あくまで公道上のことだろう。
公道での勝った負けたっていうのは、誰が一番バカかを競ってるようなﾓﾝだよね。
だから、こっちは勝ったと思っていても、相手はバカバカしいからやーめたと思っているだけかもしれない。(まあ、それが一般的にいう「勝った」という事なんだろうが)
しかし、それじゃ君のいう「Ｚが最強」の証明にはならんよね。(君が一番のバカ、ということの証明にはなるかもしれん)
なら、それを証明するにはサーキットでのレースでしか不可能じゃないかな。
あくまで公道での勝負ということなら、君自身が他のバイクに乗ってみて君の内面での「速さ」見つめる事から始めるべきだろうね。

ちなみに電線男は速くはないぞ。こないだもZZRに高速でﾁｷﾞられた。200まではｴｴ勝負やったが…

ｳﾝ、そうだ、あいつのほうが俺よりバカだったんだ

957 ：７７４ＲＲ：05/01/23 17:17:35 ID:JVvkRS6a

どうも。
燃費リッター５ｋｍと申したものです。
今日、計りなおしたら、１１ｋｍでした。
お騒がせしました。

しかし、なんでだろ？？？
ウイリーで走りすぎたかな（・∀・）

しかし、今日は寒いね。
江ノ島方面は暖かいかと思って
マッタリ走ろうとしたら、雪になってんの。
雪の中走るなんて１５年ぶりだよ。

958 ：７７４ＲＲ：05/01/23 17:55:00 ID:6WlEdbXy

>>957
これで燃料代気にせず走れますね

959 ：７７４ＲＲ：05/01/23 18:17:51 ID:g+BO8afl

>>957
燃費気にする前にクラッチや車体を気にしろ

960 ：７７４ＲＲ：05/01/23 18:39:06 ID:JVvkRS6a

クラッチや車体を気にしろ

とはこれいかに？

961 ：７７４ＲＲ：05/01/23 19:32:13 ID:atFR60rd

以下、某板の書き込みですが、この街道レーサー(東京)って
たしか別HNが「和泉」では？　爆！！！

　Re: ありがとうございました　投稿者：hahaha 　投稿日：2005/01/16(Sun)16:46:08
　ハハハ、街道レーサー(東京)＝ブラックパンサーね。
　やっちゃったね～街道レーサーさん。
　足立のイエローボールのZだよね、メアドは [email protected] だっけ？
　KKCBMとかいうの参加してたよね？あ～あ、顔も車種も地域も割れちゃってるね。
　前の一連の荒らし書込みもアンタかな？
　オレも都内をＺで走ったりしてるから、見つけたらケンカ売ってみよ。
　普段はいい子ぶってるけど、ネットじゃ匿名利用して生意気言ってるヤツが
　どんなもんか試してみよ～。
　いくつぐらいのヤツか知んないけど、街道レーサーさん気を付けててね～。
　いきなりドカッといくかもしんないから(^_^)V

　>みなさん
　街道レーサー関係でなにか動きがあったらここで報告しますね。

962 ：７７４ＲＲ：05/01/23 19:38:32 ID:atFR60rd

これが荒らし　街道レーサーさん
ttp://z750rs.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/zimg-box/img20041029111927.jpg

963 ：１ですが：05/01/23 19:59:06 ID:3HFAII5b

次スレm(_ _)m
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106473506/l50

964 ：７７４ＲＲ：05/01/23 20:37:35 ID:WGpoAf3K

街道レーサーさんってクラブの会長さんなんでしょ！
同じクラブの人が可哀相だね
○イヤでカキコミしてる、かわさき@酔っ払いさんも
同じクラブなんだよね

ここの住人でKKCBM行った人いないの？

965 ：７７４ＲＲ：05/01/23 21:01:12 ID:fARy9drT

>>960
燃費が悪い原因として燃調を疑うまえにクラッチの滑りとかブレーキの引きずり、燃料漏れとかもチェックだぜ。

という意味かも知れない。

966 ：７７４ＲＲ：05/01/23 23:07:31 ID:+ZwMGsuk

>>960,>>965
ウィリーで走りすぎ・・ってのに対してだろ。
漏れはＺでウィリー出来ないヘボですよ。

967 ：７７４ＲＲ：05/01/23 23:09:14 ID:cQRgYuR0

まさかと思っていたが、ソースで確認してみたら思いっきりｼﾞｻｸｼﾞｴﾝでしたねぇ。
いまだにこんなネット黎明期時代を思い起こさせる事やってる人居るんだ・・・・。

968 ：７７４ＲＲ：05/01/23 23:55:42 ID:fARy9drT

>>966
あ、そーか。

969 ：街道レーサーはキモイ：05/01/24 00:13:04 ID:JdM5KGKV

>>961 >>964
街道レーサー　リアルで知ってるけどキモイよｗ
しかも弱いよｗｗ　仲間と居る時は女、子供、年寄りには最強！
しかもヴァカ！もうねぇ氏ねだねｗ
某サイトでホストバレてるの知らずに自作自演ｗｗ　もうカス！ｗ
オマケに仲間のゴミまで現れる始末ｗｗｗ

もともとセンスの無い寄せ集め連中だから
ちょい煽るとコイツらビビルんであまり虐めないでね　クククｗ
しかしセンスの無い糞Ｚだね。

970 ：７７４ＲＲ：05/01/24 04:02:27 ID:P3xtJeYZ

電線男さんこんばんは。
自分はＺでサーキットを走ったことは無いが他のバイクではあるよ。
公道で他のバイクに乗ったこともある。勝ち負けに対する考え方、云ってる事は分かるが俺的にはサーキットで競うのも公道で競うのも同じバカ比べだと思うよ。ただそれが合法か非合法という違いだけで。
自分がサーキット嫌なのは、あらかじめ敵が限定されとること、同じ所クルクル廻ることとかか挙げれば色々あるな。
だいたいスリルが違う。
公道でバカバカしくて相手が引いたという事もあるやろう。しかし、全然知らんヤツとバトルして信号とかサービスエリアなんかで話すことも多い。
だいたい走行中に相手をみても動きである程度何考えとるか分かるやろ？
いい時計出すことよりも、ある意味度胸ダメシみたいな走りが自分が考えるＺの走りだと思うよ。
そしてＺは公道バトルにかなり向いとると思うし。
だから俺は公道派。危ないとか迷惑とか云われて「はいそうですか｣となるようじゃ、とっくにバイク降りとる。
乱文長文でスンマセン。

971 ：↑：05/01/24 07:11:14 ID:XMuMyVmj

もう来なくていいぞ基地外

972 ：７７４ＲＲ：05/01/24 08:09:41 ID:V25ej1+w

つまりサーキット走ってもタイム出せる自信が無いのに自分がヘタレと
は認められないクズ。
負けるケンカはしない最低のやつ。

スリルが違う?
どんな速度でサーキット走ってんだ????

そう言う奴をサーキットに連れていって虐めると、たいてい970みたいな台詞を
吐いて、二度と来ない。

俺はサーキット至上主義ではないが、そう言う奴は
一番カッコワルイタイプのバイク乗りだ。

973 ：７７４ＲＲ：05/01/24 09:36:03 ID:G+kQ8bHu

［電線誘き出す→最速乗る→みんな貶す］良く出来たシナリオ。

974 ：電線男：05/01/24 09:58:09 ID:KKQ156cy

＞973
いや、別に誘い出してどうこう、という気はないんだが…
なんかほっとけなくてね。
でも、せっかく973さんが名前付けてくれたんで814のことを最速と呼ばしてもらうよ。

＞最速
君も来るたびに、さんざん叩かれるな。
でも、まぁｸｻらずに行こうや。

だけど、なんでここまで叩かれるのかは考えたほうがええで。

975 ：７７４ＲＲ：05/01/24 10:42:20 ID:G+kQ8bHu

公道無敵じゃ、あまりにも嫌味じゃん？なんで最速にしてみたのよ。
俺も個人的には彼の話は嫌いじゃないがね。

976 ：電線男：05/01/24 15:49:18 ID:KKQ156cy

＞最速
おーっ！ここにも一人味方？がおったぞ(笑)

ところで、俺も君のいう公道での「速さ」について考えてみたんだが、やはり、それが証明できない以上、君のいっていることはただのﾀﾜｺﾞﾄにすぎないんじゃないかな。

たぶん、君は俺なんかよりずっと「速く」Ｚを走らすことが出来るんだろう。
しかし、その「速さ」というのは、証明できない、あくまで自分の内面のモノである限り、君がいくらそれを主張してもむなしいだけだと思うぞ。

公道で「最強」を証明するには、いったいどれだけのﾃｷを抜きされればいいんだろうか？
そして、それを証明するまで、君は生き残ることが出来るのか？

977 ：７７４ＲＲ：05/01/24 16:15:18 ID:fq9szF82

なんか、つまらないスレになってきた。

978 ：７７４ＲＲ：05/01/24 16:20:32 ID:P3xtJeYZ

972のレベルではおそらく太刀打ちできん隼とかＺＺＲ相手にしとるけど、俺は負けるケンカはしない最低のヤツか？
同一方向にしか流れていないサーキットと違うし、周囲との速度差で車は当たったら恐らく死ぬ動くパイロン状態だし、そういう所に比べたらサーキットは格段に安全やろ？
事故で相手殺しても咎められ方も違うやない？
でもサーキット派も否定せんよ。
マナーを守って飛ばすほうが道徳的だ。サーキットと公道では勝ち負けの基準が違うと思う。
俺的な解釈ではサーキットはいい時計出すことで公道は心の折り合いだと思っている。
俺はただ、そういう使い方をすればＺは全然イケルと云いたいだけ。

979 ：電線男：05/01/24 16:23:11 ID:KKQ156cy

＞977さん
ｽﾏﾝ。確かにヂヂ臭さかった。
恥ずかしいからしばらくROMる。(-_-;)

980 ：７７４ＲＲ：05/01/24 16:59:54 ID:hEJb2BZT

>>978
仲間内で言ってろ。

981 ：７７４ＲＲ：05/01/24 17:07:11 ID:oV7jElAf

公道ではいくら速くても度胸があっても勝てない事もある訳だし、ゆえに勝てても勝った事にならないからな。勝ち負け言っても意味無い。

982 ：７７４ＲＲ：05/01/24 17:38:50 ID:zirzbhc2

勝った負けたの話はおもろないねん

もっと楽しい話しよ

みんな好きでＺに乗ってるんやし楽しく行こ

983 ：７７４ＲＲ：05/01/24 17:44:43 ID:JHirs3gC

めったにないけど同じZ系で信号待ちなんかで並んだ時に、お互いどんなとこ弄ってるのか
探しあったりしてね。いい音させたりしててまた並ぶとお互い(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしてたり・・・。
こんな袖振り合うもな出会いも面白かったりするのです・・・

984 ：７７４ＲＲ：05/01/24 18:34:04 ID:vp4KXaVN

やっと今日走り初めした。

985 ：７７４ＲＲ：05/01/24 19:00:59 ID:XkXttdjc

だからー

さ・い・そ・く・は、

つまんネーからもう来なくていいって！

986 ：７７４ＲＲ：05/01/24 19:13:06 ID:P3xtJeYZ

ヘタレなキモオタにはツマランかったな。
オマエらＺ乗りじゃないでＺオタ。

987 ：７７４ＲＲ：05/01/24 19:17:46 ID:XkXttdjc

いいから早く巣に帰りなさい
　　　　　　　　　　　　　ママが待ってるyo

988 ：７７４ＲＲ：05/01/24 20:03:21 ID:YE4/O6nI

とりあえず埋めてしまおう

989 ：７７４ＲＲ：05/01/24 20:53:32 ID:zgo9czkp

OFF会やろうやろう！

990 ：７７４ＲＲ：05/01/24 21:08:15 ID:G+kQ8bHu

どこで？

991 ：７７４ＲＲ：05/01/24 21:20:35 ID:zgo9czkp

えーとね
どこがいいかなぁ

992 ：７７４ＲＲ：05/01/24 21:39:16 ID:qQtYSpej

スナックZ

993 ：７７４ＲＲ：05/01/24 21:39:26 ID:kU6MrlrX

age

994 ：７７４ＲＲ：05/01/24 21:47:57 ID:YE4/O6nI

>>992
スナックＺって茨城の某掲示板かい？w

995 ：７７４ＲＲ：05/01/24 21:58:13 ID:rZ1zdVzc

saisokunobaka

996 ：７７４ＲＲ：05/01/24 21:58:58 ID:rZ1zdVzc

さいそくのあほ

997 ：７７４ＲＲ：05/01/24 21:59:52 ID:rZ1zdVzc

ｻｲｿｸﾉﾎﾞｹ

998 ：７７４ＲＲ：05/01/24 22:00:53 ID:rZ1zdVzc

最速野糞

999 ：７７４ＲＲ：05/01/24 22:01:35 ID:rZ1zdVzc

最速氏ね

1000 ：７７４ＲＲ：05/01/24 22:01:44 ID:YnofhXhB

http://www.enuzu.co.jp/enuzu/work/bike_img/k_z750rs.jpg

ZⅡが1000ゲット♪

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.゜。　+　☆。,゜.　o　。+　。゜.,
　゜.　ｏ　*　。　゜。　゜.。　　゜。　+゜　　。　゜
゜　`　.゜　.　　.　゜.　.　゜　　.　゜　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　゜　
　　　　　　　　。゜　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ヘヘ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐