【人気】ザッパー系【無いね】
30 ：７７４ＲＲ：04/12/19 11:31:47 ID:q5JOWI8o
今日、茨城の石岡市でやってた部品交換会に程度のよさそうな
ザッパーがあったよ
ザッパーがあったよ
31 ：７７４ＲＲ：04/12/19 11:45:19 ID:F5PUg88G
ずっと疑問に思ってたんだが…何でザッパーって言うの?
おおざっぱだから
33 ：７７４ＲＲ：04/12/20 23:25:17 ID:sUAx0Tij
34 ：７７４ＲＲ：04/12/21 01:17:26 ID:FbC0y+2P
俺も昔乗ってた。Ｚ650。
ＦＸ3のエンジンや足周り移植したりして
カコヨカッタが120キロで振られるようになったので
友達にあげてしまった。ちゃんと直す金があればなぁ～。
ＦＸ3のエンジンや足周り移植したりして
カコヨカッタが120キロで振られるようになったので
友達にあげてしまった。ちゃんと直す金があればなぁ～。
35 ：７７４ＲＲ：04/12/23 00:25:28 ID:t0Q2yC/I
36 ：７７４ＲＲ：04/12/24 23:24:45 ID:wu5FPcwg
ロードライダー２月号に、珍しくザッパー改が紹介されてた
37 ：７７４ＲＲ：04/12/27 00:31:40 ID:q71V3Uhx
Z650LTDに、
ザッパーのシートとリアカウルって、
すぐ付くかご存じの方いますか？
少し加工必要ですかね。
ザッパーのシートとリアカウルって、
すぐ付くかご存じの方いますか？
少し加工必要ですかね。
>>37
付きませんよ。
付きませんよ。
39 ：37です：04/12/31 10:51:39 ID:r5ij1rv5
ありゃー、そうなんですか、残念…。
40 ：７７４ＲＲ：05/01/01 23:10:27 ID:cJ/ZUBAT
＞36
あの単車、格好いいね。かなり走りそうだ。
でもR1000のブレーキランプはどうなんだろ。
あの単車、格好いいね。かなり走りそうだ。
でもR1000のブレーキランプはどうなんだろ。
41 ：７７４ＲＲ：05/01/06 22:02:19 ID:wl8zzTvH
ザッパーのテールカウルに純正テールランプだと、
フェンダーレスにした時に、
ZⅠやZⅡのテールカウル＋丸テールランプと違って、
収まりが悪いよね。
フェンダーレスにした時に、
ZⅠやZⅡのテールカウル＋丸テールランプと違って、
収まりが悪いよね。
ゼファー750もスレ違いではないんですよね？
43 ：７７４ＲＲ：05/01/07 02:10:17 ID:e0LhPbkt
GPz750が最高
45 ：７７４ＲＲ：05/01/12 21:52:12 ID:bKWtJl+w
ザッパー系の
フレームマウントカウル付きはZR-7SとGPzだけだったかな
フレームマウントカウル付きはZR-7SとGPzだけだったかな
46 ：７７４ＲＲ：05/01/15 23:22:34 ID:7a8oFC8S
自分ずっとＲＺに乗ってたんですが盗難にあっちゃってこの際乗ったこと無い
４ＳＴに乗ろうとおもってたらＺ５００ｆｘの話がまわりからきたんですが、自分的には
いろんな意味でどうなんですかこの単車は？
教えてください！
４ＳＴに乗ろうとおもってたらＺ５００ｆｘの話がまわりからきたんですが、自分的には
いろんな意味でどうなんですかこの単車は？
教えてください！
47 ：７７４ＲＲ：05/01/16 00:05:39 ID:7a8oFC8S
４６
ですが部品とかは４００と共通のものがおおいのでしょうか？
ＲＺに関しては大体部品あったんで。
４００と違うとこってエンジン以外になにかあるんですか？
ですが部品とかは４００と共通のものがおおいのでしょうか？
ＲＺに関しては大体部品あったんで。
４００と違うとこってエンジン以外になにかあるんですか？
48 ：７７４ＲＲ：05/01/16 08:01:22 ID:VjWgjY2r
50 ：７７４ＲＲ：05/01/16 14:21:36 ID:MrqLdkZk
500って殆ど４００と共通ですよねえ部品？
GPｚ７５０なんですが、部品の供給状況はどうでしょうか。
外装とか、あの四角いテールランプとか、変に長いウインカー(後ろ)とか
誰か最近注文した人いますか？
外装とか、あの四角いテールランプとか、変に長いウインカー(後ろ)とか
誰か最近注文した人いますか？
52 ：７７４ＲＲ：05/01/17 21:30:12 ID:2bzzA9Hz
2-3年前だったか、赤黒の外装入れたら、黒一色だったと聞いたが
今なら部品自体が無いような気がする。
オークションに出品されていたら要チェックだな。
今なら部品自体が無いような気がする。
オークションに出品されていたら要チェックだな。
z500で正解です。
モーターサイクリスト1945-1997日本モーターサイクル史
にて確認。１９８２年でした。
同じ年にZ550GPもあり。
おや？
1981年にZ550FXもあるぞ？？
1980年にはZ440とKZ440LTD？？
Z500は1979年からみたい。
モーターサイクリスト1945-1997日本モーターサイクル史
にて確認。１９８２年でした。
同じ年にZ550GPもあり。
おや？
1981年にZ550FXもあるぞ？？
1980年にはZ440とKZ440LTD？？
Z500は1979年からみたい。
55 ：Z750FX-3：05/01/18 22:31:46 ID:jLlY2SWt
Z500（輸出モデル）が後にZ400FX,Z550FXになってます。
Z500やZ400J（リアドラム）は輸出専用
Z550FX,Z400FXは国内外有りです。
ちなみに、みんな大好きのZ650エンジンもZ500改良版です。
もっとも元祖ですね。
Z500やZ400J（リアドラム）は輸出専用
Z550FX,Z400FXは国内外有りです。
ちなみに、みんな大好きのZ650エンジンもZ500改良版です。
もっとも元祖ですね。
56 ：７７４ＲＲ：05/01/20 23:02:20 ID:WUqf6gW4
え、Z650Fが元祖じゃないの？
そういやZ650Fourが絶版になったW3のあとがまで発売なってたな(76-77年あたり）
>>55
Z650は1976年、Z500は1979年
Z650は1976年、Z500は1979年
がんばれ、ザッパー系
Z650のB1が、赤と緑の２色で登場したのは76年9月でしたね。
最も初期ロットの赤を新車で買ったので、よく覚えていますよ。
キャブが直接動作のVMタイプだったうえに、リッター100PSと
当時としてはハイチューンのエンジンのせいか、ラフにスロットルＯＮすると
低中回転ではよく息付きを起こしました。街乗りでは結構神経使ったな。
のちにZ750FX2（E1）、これも初期ロットの新車を80年7月に手に入れましたが
（こちらも赤）なんて乗りやすいバイクだ、と思ったものです。
最も初期ロットの赤を新車で買ったので、よく覚えていますよ。
キャブが直接動作のVMタイプだったうえに、リッター100PSと
当時としてはハイチューンのエンジンのせいか、ラフにスロットルＯＮすると
低中回転ではよく息付きを起こしました。街乗りでは結構神経使ったな。
のちにZ750FX2（E1）、これも初期ロットの新車を80年7月に手に入れましたが
（こちらも赤）なんて乗りやすいバイクだ、と思ったものです。
ザッパーッッッ！っとage
63 ：７７４ＲＲ：05/01/27 14:33:53 ID:L6r/7lDU
あ、sageてた↑
今度こそage
今度こそage
64 ：７７４ＲＲ：05/01/27 22:15:33 ID:NtzSEyLp
55です。
皆さんすいません。
Z650エンジンがベースでZ500が出来たようです。
私はFXⅢですが、とても気に入ってます。
１万で買った不動車を３年がかりでフレームから仕上げました。
３５万位かかり、皆に中古買えるよ。等と言われますがブラスト＆塗装でピカピカだし
腰下からOHしたエンジンも絶好調です。
皆さんはどんなザッパ－ですか？
皆さんすいません。
Z650エンジンがベースでZ500が出来たようです。
私はFXⅢですが、とても気に入ってます。
１万で買った不動車を３年がかりでフレームから仕上げました。
３５万位かかり、皆に中古買えるよ。等と言われますがブラスト＆塗装でピカピカだし
腰下からOHしたエンジンも絶好調です。
皆さんはどんなザッパ－ですか？
>>61
えっと、私へのレスかと思われますけど・・
達人などと、とんでもないですよ。ただのオサーンです。
学生だった当時、仲間と箱根あたりの峠を
毎週のように走りまわっていたのですが、
Z2同士ではいつもチギられていた奴を、逆に追いまわせるようになりましたね（ｗ
初期型はカムチェーンのテンショナーに問題があったらしく、
これをクレーム処理で交換してもらったことと、
カムカバーのプラグゴムあたりからのオイル漏れぐらいで、
大きなトラブルとは無縁でしたよ。もっとも2万5千キロぐらいしか走っていないですが。
峠でコケてACGカバーとか、あちこち壊しました（ｗ
えっと、私へのレスかと思われますけど・・
達人などと、とんでもないですよ。ただのオサーンです。
学生だった当時、仲間と箱根あたりの峠を
毎週のように走りまわっていたのですが、
Z2同士ではいつもチギられていた奴を、逆に追いまわせるようになりましたね（ｗ
初期型はカムチェーンのテンショナーに問題があったらしく、
これをクレーム処理で交換してもらったことと、
カムカバーのプラグゴムあたりからのオイル漏れぐらいで、
大きなトラブルとは無縁でしたよ。もっとも2万5千キロぐらいしか走っていないですが。
峠でコケてACGカバーとか、あちこち壊しました（ｗ
66 ：60：05/01/29 09:13:20 ID:frha6cUO
>>64
FX2を２台、FX3を１台乗りました。
82年5月に新車で登録したFX3をまだ持っています。一応動態保存ですよ。
ジムカーナで89年シーズンまで使用しました。（翌年はゼファーにスイッチ）
ポジションの関係で有利なので、外装はFX2になっていますが。
モデファイしたところは
EC輸出用マフラー、ECオプションのオイルクーラー、チェーンスプロケ630から520化、
EC輸出用ステップ廻り、フォークスプリング（社外品）が主なところです。
スタータのワンウェイクラッチが壊れやすいのと、クラッチアウターハウジングの
材質が悪いのか、すぐにガタが出るのがこのエンジンの弱点です。
あと、スイングアームピボットのベアリングは耐久力ありませんので
ストックしておいたほうがよろしいかと思います。
FX2を２台、FX3を１台乗りました。
82年5月に新車で登録したFX3をまだ持っています。一応動態保存ですよ。
ジムカーナで89年シーズンまで使用しました。（翌年はゼファーにスイッチ）
ポジションの関係で有利なので、外装はFX2になっていますが。
モデファイしたところは
EC輸出用マフラー、ECオプションのオイルクーラー、チェーンスプロケ630から520化、
EC輸出用ステップ廻り、フォークスプリング（社外品）が主なところです。
スタータのワンウェイクラッチが壊れやすいのと、クラッチアウターハウジングの
材質が悪いのか、すぐにガタが出るのがこのエンジンの弱点です。
あと、スイングアームピボットのベアリングは耐久力ありませんので
ストックしておいたほうがよろしいかと思います。
>>65-66
レスありがとうございます
「ただのオサーンです」なんていいながらやはり正真正銘達人でつね（＠＠）/
たしかにZ2をぶっち切るZ650の伝説は当時有名でした
実は漏れはそのぶっち切られ役の現役Z2乗りなんですよw
でもZ650みたいに地味だけどバランスの良いバイクというのは
本当に乗ってて飽きが来ないですね
それにしてもずーっとザッパー系乗り継いでいるというのは凄いです
レスありがとうございます
「ただのオサーンです」なんていいながらやはり正真正銘達人でつね（＠＠）/
たしかにZ2をぶっち切るZ650の伝説は当時有名でした
実は漏れはそのぶっち切られ役の現役Z2乗りなんですよw
でもZ650みたいに地味だけどバランスの良いバイクというのは
本当に乗ってて飽きが来ないですね
それにしてもずーっとザッパー系乗り継いでいるというのは凄いです
>>67
や、これは失礼しました！
73の火の玉Z2は乗っていたことありますよ。
機会（場所とお金）があれば、手元に置いておきたい筆頭ですね。
だだ、出物が大抵７桁の値段が付いているので、なかなかこれが・・・。
Z650のデビュー当時は、現在のようにフルカウル・セパハンの
ＳＳカテゴリーが自主規制とやらで許されていない状況でした。
形はごくオーソドックスですが
750RS改めZ750Fourと併売されていたことを考えれば
グランツーリスモとスーパースポーツの位置付けだったのかと
思います。
や、これは失礼しました！
73の火の玉Z2は乗っていたことありますよ。
機会（場所とお金）があれば、手元に置いておきたい筆頭ですね。
だだ、出物が大抵７桁の値段が付いているので、なかなかこれが・・・。
Z650のデビュー当時は、現在のようにフルカウル・セパハンの
ＳＳカテゴリーが自主規制とやらで許されていない状況でした。
形はごくオーソドックスですが
750RS改めZ750Fourと併売されていたことを考えれば
グランツーリスモとスーパースポーツの位置付けだったのかと
思います。
>>68
お気遣い恐れ入ります
私のＺは彼此20年近く乗ってますのでアチコチ壊れては直しで
エンジンは現在1030ccです
調子さえ良ければいい方なので外見はイマイチです
個人的にはザッパー系は大好きなんですが路上ではほとんど目にする事が
無くなりました
機会があればいっしょに走りたいバイクの筆頭なんですがね…
お気遣い恐れ入ります
私のＺは彼此20年近く乗ってますのでアチコチ壊れては直しで
エンジンは現在1030ccです
調子さえ良ければいい方なので外見はイマイチです
個人的にはザッパー系は大好きなんですが路上ではほとんど目にする事が
無くなりました
機会があればいっしょに走りたいバイクの筆頭なんですがね…
ザッﾊﾟｰ系のエンジンは、トヨタの４Ａ－Ｇを連想してしまう。
共通点は無いのだが、境遇が似てる気が・・・。
ＦＲ（８６レビン＆トレノ）ＦＦ（カローラＦＸ）ＭＲ（ＭＲ２）
などの色々な駆動方式を試されたり、９２レビン＆トレノでは
加給機（スーパーチャージャー）や、更に後には５バルブを
試されたりね。
ザッﾊﾟｰ系もターボやインジェクション、モノサスや二本サス
アメリカン何かも有った。
悪く言えば使い回し、良く言えば汎用性に優れるエンジン？
共通点は無いのだが、境遇が似てる気が・・・。
ＦＲ（８６レビン＆トレノ）ＦＦ（カローラＦＸ）ＭＲ（ＭＲ２）
などの色々な駆動方式を試されたり、９２レビン＆トレノでは
加給機（スーパーチャージャー）や、更に後には５バルブを
試されたりね。
ザッﾊﾟｰ系もターボやインジェクション、モノサスや二本サス
アメリカン何かも有った。
悪く言えば使い回し、良く言えば汎用性に優れるエンジン？
71 ：７７４ＲＲ：05/02/05 00:50:16 ID:p19WtUsY
ともに傑作と言っていいと思う。
強いていうなら、バイク屋のエンジンてことが共通点ですかねぇ。
最も使いまわす（新規開発をしない・・）メーカーでしょうなカワサキは。
でもＺ１系列より長いってのは、ある意味スゴイよね。
オイルさえキチンと替えていれば、致命的に壊れないのは
カブのエンジンなみかと。
強いていうなら、バイク屋のエンジンてことが共通点ですかねぇ。
最も使いまわす（新規開発をしない・・）メーカーでしょうなカワサキは。
でもＺ１系列より長いってのは、ある意味スゴイよね。
オイルさえキチンと替えていれば、致命的に壊れないのは
カブのエンジンなみかと。
73 ：ローちょん：05/02/09 22:09:09 ID:0s+AQjvP
書きこみ少ないなー
74 ：Z750FX-3：05/02/11 22:21:20 ID:4QpFFEJ8
皆さんは何処の地域ですか？
ザッパ－ファミリー会したいですね。
ヤフオクに珍しくFX-3の部品出てた。
パワフィル＆メインジェットセットだって。
買おうか迷い中。
ザッパ－ファミリー会したいですね。
ヤフオクに珍しくFX-3の部品出てた。
パワフィル＆メインジェットセットだって。
買おうか迷い中。
75 ：７７４ＲＲ：05/02/20 16:38:50 ID:Yx3s5xdI
age
76 ：７７４ＲＲ：05/02/23 06:38:09 ID:NsiKAJcS
ザッパー乗ってます。KZ650C キャストのトリプルディスク。
ちっちゃくて乗り易いよ。キャストなんで重いけど。
ちっちゃくて乗り易いよ。キャストなんで重いけど。
スペクター７５０てザッパー系すね…探すが無い…なおさら欲しい！
>>70
わからんでもないなあ、でもザッパーとかFX2～3辺りの銀色な
エンジンを見ると「2T-G」を思い出すｗ
>>77
ヤフオクにエンジンだけ出てるね。
GPz750/750FのエンジンってGPにすんなり載るのかな？チェーン
ラインが違うって聞いた事あるんだけど、載せ替えした人がいたら
情報ｷﾎﾞﾝ。
わからんでもないなあ、でもザッパーとかFX2～3辺りの銀色な
エンジンを見ると「2T-G」を思い出すｗ
>>77
ヤフオクにエンジンだけ出てるね。
GPz750/750FのエンジンってGPにすんなり載るのかな？チェーン
ラインが違うって聞いた事あるんだけど、載せ替えした人がいたら
情報ｷﾎﾞﾝ。
79 ：７７４ＲＲ：
FX2、今年こそは再生するぞと。