1 :
774RR:
ツアラーと侮るなかれ
コイツの走りは本物だ
2 :
774RR:04/10/05 00:00:23 ID:/4gnMjN2
むしろ偽物が知りたい
3 :
774RR:04/10/05 00:04:07 ID:bzgp/7Tm
/ヽ /ヽ
/ ヽ / ヽ
______ / ヽ__/ ヽ
| ____ / :::::::::::::::\
| | // \ :::::::::::::::|
| | | ● ● ::::::::::::::| 何ここ・・・
| | .| :::::::::::::|
| | | (__人__丿 .....:::::::::::::::::::/
| |____ ヽ .....:::::::::::::::::::::::<
└___/ ̄ ̄ :::::::::::::::::::::::::|
|\ | :::::::::::::::::::::::|
\ \ \___ ::::::::::::::::::::::::|
4 :
774RR:04/10/05 00:04:18 ID:0p/n/E/s
ハァ…
5 :
774RR:04/10/05 00:08:53 ID:RS3C0xVZ
それってZX-9Rの親戚筋とかそういうやつ?
今でも売ってんの?
7 :
774RR:04/10/05 00:35:28 ID:rX2UpIY4
もうね大型主流の今日にうんざりなんですよ・・・
一昔前の中型はトチ狂ったブツが多くてウハウハだったわけですよ!
8 :
774RR:04/10/05 14:20:54 ID:1hb3M7jT
>ツアラーと侮るなかれ
EX-4じゃなくて?
ZX-4となるとZXR400の前身、バリバリのレプリカマシンぢゃん。
9 :
774RR:04/10/05 14:38:42 ID:iKQiOZ3B
昔の中型もトチ繰るってたかもしれんが、いまどきのSSのほうがよっぽど(ry
それより近所にきれいなZX-4が転がってるんだよ。黒。
あれ、漏れにくれないかなぁ。
10 :
774RR:04/10/05 15:28:53 ID:nMUW+Cld
またマニアックな単発スレを…
11 :
774RR:04/10/05 23:07:48 ID:sWKiPvH9
何気に軽いしな。
12 :
774RR:04/10/07 14:59:03 ID:Cio3xb5r
ageるよん♪
13 :
774RR:04/10/07 23:55:59 ID:bEE4KTdJ
待っていました、zx−4スレ
しかしスレタイ清いな
14 :
774RR:04/10/08 00:06:05 ID:+Yq5JPWD
『"ZX-4か" 何もかも皆懐かしい…。』
思わず山海堂のZX-4本を引っ張り出してきて
『mazo先生、暫くワシを独りにしてくれまいか…』
15 :
774RR:04/10/08 00:10:15 ID:UUfNOZZy
ZX-4のライムは非常にカッコがよろしかった。
正確には緑白青のトリコロールカラーだけど。
16 :
774RR:04/10/08 00:19:51 ID:ZmaHkz/e
>>14 俺も買ったヨそれ
初単車だったZX4を乗りこなしたくて何度も読んだよ。。。
今はZX9R糊
17 :
774RR:04/10/08 13:51:39 ID:iaeadHmM
タンクのあたりがカッコワルイね。
でもタンク外さないでプラグ交換できる点は気が利いてる。
18 :
774RR:04/10/08 17:14:12 ID:zRIfn4H6
>>17
樹脂部分のハンドルの逃げの部分(へこんでるとこ)を
穴空けて金網張ればカッコ良くなるかも
19 :
774RR:04/10/08 21:38:15 ID:AvpooqFd
思えばレーサーレプリカ全盛期
重量重厚路線から、一気に転換転換したんだっけ
重量152kg
今のZX10Rのはしりか
20 :
774RR:04/10/08 21:40:14 ID:fEB/Fk5V
21 :
774RR:04/10/09 00:42:58 ID:2WjZtcyq
ZX-4ほしいんだけど絶版から10年以上経ってるからパーツとかが心配
22 :
774RR:04/10/09 13:55:34 ID:qu+1GJDj
23 :
774RR:04/10/10 12:41:12 ID:T83eyVSc
24 :
774RR:04/10/10 15:34:28 ID:S05zDEmB
ZXRのエンジンはZX4がベースでつよ。
25 :
774RR:04/10/10 18:20:14 ID:0GBzj/p1
明日タイヤ替えに行ってきます
今はいてるBT92にしようかなと思ってますが
お勧めとかあります?
26 :
774RR:04/10/11 15:03:08 ID:SSvAM7Cs
レス無しですか・・・
今乗ってる人以内のでしょうか?
結局タイヤはgpr80になりました
27 :
774RR:04/10/11 16:15:23 ID:lKzt1IfF
ヤフーのトピはまだあるのかな?
あっちには乗ってる人いたはず。
28 :
774RR:04/10/11 21:59:44 ID:PmV/30Br
YAZAWAです。
>>28ゲット。
ここが噂の2ちゃんねる?
いいじゃない。いい感じじゃない。
何てゆうの?こう、若い人達の情熱?魂の叫びって感じ?
ソウルってゆうの?
そういうのYAZAWA、嫌いじゃないんだよね。
ここにいる人達、何?2ちゃんねらーってゆうの?
すごいYAZAWAに
インタレスティングもってくれてるわけだけども、
そういうのって
YAZAWA的にもやっぱ嬉しいわけよ。
まぁ、YAZAWAとしてはこれからも
走り続けるわけで、それはいくら
ジジイになろうが、そのスタンスを変えるつもりは、ダイレクトに言うと、無いわけよ。
ここにいる人達も、何てゆうんだろ?
こう、どんなにジジイになっても
バカやってるYAZAWAを暖かい目で見守って欲しいよね。
言いたいのはそれだけ。
それじゃ、YAZAWAでした。ヨロシク!
29 :
774RR:04/10/11 22:52:57 ID:DGD/t26A
矢沢はGSX1100G?にのってるんだっけ?
油冷のシャフトドライブのやつ
30 :
774RR:04/10/12 01:02:39 ID:wfNo3iQ1
乗ってるよ。
うちのはGPR70SP
31 :
774RR:04/10/13 00:18:07 ID:ypH9Ndbu
落ちそう
32 :
774RR:04/10/13 00:58:24 ID:EqgG1EEs
>>30 おお!おられましたか。
bt92は平らなタイヤだったので、GPRに履き替えると偉い軽く寝てくれるもので新鮮です。
70spうらやましい
33 :
774RR:04/10/13 02:43:24 ID:2L6N2oSM
新車当時、88-89NSRやCBR400RRと勝負したけど
全く歯が立たなかった。
試しにバイクを交換したら、Fフォークの出来が全然違ったよ。
それとシート後端のフックの処理が悪かったなぁ。
34 :
774RR:04/10/13 11:04:16 ID:5tHhxLiE
>>88 足回りは最悪だったよね、全然まがんねえ、純正BSラジアルも最悪だったと思う、ライディーン履いてだいぶ良くなった。
ただエンジンパワーでは負けてなかったと思う
俺の当時のホームコース(峠ね)はストレートとタイトコーナーの組み合わせだったので
ストレートで抜いちゃえば、後はブロックしまくりでなんとか勝ててました
あ、ノーマルマフラーは糞なのでBEETのマフラー必須ね、ドンツキ無くなって乗り易くなった。(俺はバックファイヤー2付けてた)
35 :
774RR:04/10/13 15:33:42 ID:EGrrpp7F
>>14 激走伝説。漏れはZX−10海苔です。Rじゃないよ。
36 :
32:04/10/13 22:23:13 ID:EqgG1EEs
やっぱ足はあんまよくないか・・NSRを借りたら違いに愕然としました・・・・
ナサート欲しいが高い・・
37 :
774RR:04/10/13 22:46:28 ID:ItFF+jl0
>>33 やっぱ、ホンダのレプリカって反則だったですよ。
NSRとかCBR、VFRなんて・・
ヤマハ最後のTZRがなんとかタメ張れたぐらいで
38 :
774RR:04/10/14 01:46:21 ID:8Mon8EMZ
中古はかなり安いね(10万〜)
買っても大丈夫かね?
39 :
774RR:04/10/14 16:59:35 ID:gWrXCaZK
NSRは別格として、CBR、VFRには負けてないと思うが・・・
>>38 覚悟は必要でしょう。
40 :
774RR:04/10/15 00:07:18 ID:eQsxOHLg
>>39 やっぱり、自分である程度のことはできないとキツいか
初めてのバイクには敷居が高そうですね
41 :
32:04/10/15 16:04:23 ID:lDhtDwIG
>>40 これくらい古いバイクは全部そうだと思います。
自分もオクで安く買いましたが値段以上の価値はあったと思ってます。
42 :
774RR:04/10/17 14:43:02 ID:xKAe5xZ8
あげときます
43 :
32:04/10/17 21:16:42 ID:7JX7HZv2
やっぱし伸びない
44 :
774RR:04/10/17 21:50:13 ID:bJ6aNn8N
おおZX-4スレ見っけ!
しかし、レスがあまりのびてないみたいですね。
漏れは中古で買ってから11年乗り続けてます。
ZX-4のタイヤはダンロップよりブリジストンのほうが合う様な気がする。
まぁ、スタイルだけの話だがね。
漏れはワンサイズアップさせて今はBT090履かしてる。
以前はもちろんBT96
本当はBT90が一番カッコ良かったんだけど・・・・
45 :
hama:04/10/17 23:42:58 ID:qexQNh5+
どうもはじめまして。
今月の23・24日の両日、第4回目となるZX−4のオーナーズ・ミーティング
を猪苗代&裏磐梯付近にて開催いたします。
フルカスタムから極上のノーマル車両まで、様々なZX−4が毎回集まりますので、
ゼヒゼヒ皆様のご参加をお待ちしております!!
(他車種・ひやかし大歓迎です!!)
詳細&参加表明はコチラまで
ttp://zx441gr.hp.infoseek.co.jp/ ヨロシクおながいします。(ちなみに私はヘロ〜ヘロ〜な走りのため、
お手やわらかに・・・)
46 :
774RR:04/10/18 03:38:55 ID:SBp3QG4F
47 :
774RR:04/10/18 10:41:50 ID:++u4X29H
COSMOLOGY
と、言ってみるテスト。
48 :
32:04/10/19 18:11:17 ID:0iSQPmnQ
オフかぁ。
興味あるけど遠いorz
COSMOLOGY ってコンセプトかなんか?さっぱリ分からん
49 :
774RR:04/10/19 19:10:45 ID:p84p6RH8
ttp://up.haiiro.info/file/567.jpg 汚くてスマソ、ZX4発売当事に川崎が謳ってたコンセプト
画像は87年のモーターショーのパンフより、車両はもちろんZX4、雑誌広告にもこの絵は出てたと思う。
COSMOS せかい
TECHNOLOGY >COSMOLOGY それはKAWASAKI独自の宇宙を先進のテクノロジーによって
新次元に創造することを宣言するニューエイジコンセプト。
だそうです。
50 :
774RR:04/10/19 22:26:40 ID:bsCuwb/B
400レプリカ最軽量age
51 :
広島在住:04/10/19 22:32:45 ID:uoT7iM6x
>>50 レプリカじゃないはず(一体なんのレプリカ?)。
スーパースポーツでしょ。
当時のフラッグシップ、ZX10に連なるラインかと。
(10も純粋な忍者系最軽量マシン)
で、私も乗ってました。GPZ400Rからの乗り換えだったから
その軽さに驚愕しました。
52 :
774RR:04/10/19 22:41:03 ID:egwSpOtU
レプリカではなく、オリジナルと逝ってみる
ZX4>ZXR4(F3レーサー)>ZXR400(ZXR4レプリカ)
53 :
774RR:04/10/19 23:23:28 ID:EYbPD2u9
GPZ400R/GPX400Rの後継モデルと取るか、ZXRの前身モデルと取るかで
人それぞれ印象が変わってくるんだろうね。
俺は前者のイメージが強くて、水冷直4フルパワーのエンジンを積みながら、
スタイルはレプリカレプリカしたものとは一線を画す、カワサキお得意の
大排気量ツアラーモデルを彷彿とさせる重厚なスタイルでカッコよかったな。
54 :
32:04/10/20 00:11:27 ID:UguhwV5R
>>49 宇宙。。。
片持ちきゃりぱーで新次元とかいわれても。。
しいて言うなら分厚いサイドカバーが未来っぽいと感じます。
55 :
32:04/10/20 00:13:24 ID:UguhwV5R
>>51 広島市内?自分も広島出身だったり
GPZとくらべて軽さ以外どうなんでしょう?
56 :
49:04/10/20 00:35:38 ID:1OeIuAgg
デザイン以外、似通ってる点は無いでしょう。
GPZ系はびっくりするほど遅いですよ。
57 :
774RR:04/10/20 18:17:31 ID:fgoDcfDG
おお!盛り上がってまいりますた!?
58 :
広島在住:04/10/20 18:32:19 ID:faAAQxKU
>>55 もうずいぶん前の事ですし、、、
覚えている事と言えば、
乗り心地悪い(自分にとっては初ラジアルタイヤ)
パワフルで簡単に曲がる、ブレーキ効く
って所ぐらいですかね。
赤白の10が憧れだったので、色は2型の赤白を買いました。
59 :
32:04/10/20 18:54:04 ID:UguhwV5R
GPZそんなに遅いんだ。出力表示はまったくあてになりませんね。
やはり新しい方がアレなんだな。カラーリングはGPZの方がカッコイイと思うが。
話はかわりますが、自分のエンジンは7000ぐらいから振動が凄いんですが(2stみたいなビリビリ)
皆さんのはどうだったんでしょう。
台風凄い
60 :
774RR:04/10/20 18:59:06 ID:yF73OGgZ
>>59 新しい奴は馬力規制でアレだったりもします。
振動凄かったって印象は残ってないですねえ。。。
ただ何分俺が乗ってたのは10年以上前なので。。。
61 :
774RR:04/10/20 20:46:36 ID:H73v7csd
アクセル重くないですか?
62 :
774RR:04/10/20 21:03:47 ID:/V+aFpGz
63 :
774RR:04/10/20 23:14:06 ID:W1eX9PX8
貴重な純正プラグ
64 :
774RR:04/10/20 23:15:40 ID:S94eB9v7
ダブル電極?
65 :
32:04/10/21 17:49:42 ID:3dGTnLs7
プラグ四本で3千円もしますね。
半分からいきなり減り出す燃料計アゲ
66 :
774RR:04/10/21 17:53:58 ID:IovkVC3z
そーいや燃料計とか、収納式荷掛けフック付いてんのに最軽量だったのも凄いよね。
プラグはイリジウムとかじゃ駄目なの?
67 :
774RR:04/10/23 16:26:44 ID:HKD47/cN
68 :
32:04/10/24 06:49:45 ID:I0Ay0GGC
余計高いジャソ
69 :
774RR:04/10/25 13:11:57 ID:YlaExAY0
上げ
70 :
774RR:04/10/26 18:27:21 ID:4NgIHdRO
ZX-4って実測の馬力がカタログスペック上回ってたって本当の話だったんですか?
71 :
774RR:04/10/26 19:05:19 ID:rEiWtCxU
GPZは600ベースなので非核するのは酷では・・・
しかしGPZもZX4もだが、今見てもかっこ悪くない単車だね
当時のCBR、GSX、FZRどれも古臭く見えるけど
72 :
774RR:04/10/26 19:36:35 ID:3V2Q/QfW
73 :
774RR:04/10/26 19:37:14 ID:3V2Q/QfW
SP400ベース車か
74 :
774RR:04/10/26 23:17:12 ID:ktW9yezc
>>71 超ベリベリ禿同。
で、レーサーちっくなZXRは今見ると古臭く見える。
75 :
774RR:04/10/28 00:02:01 ID:e3weytih
昔の形のまま最新の技術でつくってくれ
76 :
774RR:04/10/28 00:57:06 ID:mXQK9aoE
6Rまたは10Rの車体にZXR400のエンジンを環境対応させて搭載
チタンマフラー採用等で、乾燥重量155キロ
税込み998.000円なら買う?
77 :
774RR:04/10/28 17:54:10 ID:+6oCotKN
買う訳ない。高杉
78 :
76:04/10/28 18:57:42 ID:x9rNC1Dm
RVF400とかって80マソとかしなかったっけ?
日本国内専用と考えると、600より高そうな予感
79 :
774RR:04/10/28 18:59:41 ID:+6oCotKN
つーか400二998.000も注ぎ込むなら素直にリッ(ry
80 :
774RR:04/10/29 10:17:22 ID:JwvzbSP4
要するに400レプは絶滅は必然だったのね…
81 :
77&79:04/10/29 22:58:31 ID:msx1iD8D
俺自身2年前に教習所で大型取るまでは13年間中免ライダーだった訳で、
400、250特にレプリカには相当思い入れはある。
ただ今更10年以上前の400を買うのもねぇ…
ただ、正直なところ、嫁をバイク道に洗脳して
CB400SFのCBXカラーの奴はちょっと欲しかったりする。
82 :
774RR:04/10/30 18:16:00 ID:EsuSRgvo
?」
83 :
774RR:04/10/31 11:06:24 ID:CPZXWArn
fujyou
84 :
40:04/10/31 16:00:54 ID:rYUcMKak
GPZ400R買っちゃいました。
スレないんですね。GPZ400Rの・・・
85 :
774RR:04/10/31 16:03:08 ID:jrDMGzW5
>>84 ヤフにとぴあたっと思うよ、ZX4のは無くなってたね
ってか
>>40さんならGPZ400Rも維持するのは大変ってーか、エンジン周りはZX4より弱くね?
86 :
違う板の40:04/10/31 16:40:20 ID:rYUcMKak
すみません。ここのスレの40ではありません。確認せず、カキコしちゃいました。
ヤフで探してみます。
それでGPZ400Rなのですが、うそみたいな話、走行距離4800キロで現在、色はガンメタ
になっています。周りから、だまされていると昨日、散々言われ、再び今日チェックしに行きました。
消耗品の、スプロケットや、ステップ、ブレーキローターを素人なりに、
(すみません。実は自分、GPZ400Rが原付についで2台目なのです)チェックし、店の人にも怪しいということを
言って、いろいろと聞きました。昨日も2時間以上、今日は3時間ぐらい話やチェックをして
購入に踏み切りました。
カワサキ独特?のガラガラ音についても聞いてみてチェックしましたが、無いようでした。
素人がいろいろとこのZX-4のレスに来てしまいすみません。
どうしても、GPZ400Rについていろんな情報を知りたいのです。
87 :
774RR:04/10/31 17:58:09 ID:G4vH06Aw
>86
ここ、ZX4のネタもなく落ちかけてたし、同時代のカワサキ四気筒400
ってことでどんどんGPZの話振ってちょうだい。
おれみたいな素人オーナーでも答えられることあるかも知れん。
>85 特にエンジン弱くはないスよ。
自分は7万キロ、知り合いも12万キロ走ってる。
オーバーホールはしてるけど壊れたせいじゃないし
88 :
85:04/10/31 18:06:50 ID:j/t+79BM
>>87 当時の風評としては、1マソキロでヘッド周りの異音酷くなり、パワー激減って話でした。
俺も何度か乗ったことあるけど、新車時には乗った事無いので良くわからん。
89 :
774RR:04/10/31 18:41:31 ID:G4vH06Aw
>88
3型を6万kmでOHしたとき、ミッション、クランク、ピストン、
シリンダー、ヘッド、バルブ、カム回り、どこも目立つ磨耗とかはなかったよ。
エンジン割ったついでにリング交換とカーボン落としして組み上げただけ。
もちろん今も絶好調。
少しカムかじりが出るけど、性能もノイズも新品と変わらない。
最近走行25000キロの4型を手に入れて、
とりあえずキャブOHとバルブクリアランス調整だけして走ったら、
すんなりメーター190キロ・レブリミッター入るまで伸びたよ。
90 :
774RR:04/11/01 20:49:14 ID:3Y7tdZyO
91 :
774RR:04/11/01 21:05:43 ID:PWHm43iW
テールカウルが脱落するのは仕様です。
92 :
774RR:04/11/02 01:37:34 ID:s1Ox3ueO
割れちゃうね
93 :
774RR:04/11/02 22:47:22 ID:o2o3Z/xD
軽さ故か・・
94 :
774RR:04/11/02 23:42:08 ID:eqIT75iJ
バイクに興味無かった当時、ZX-4に憧れたなー。
絶対に欲しいと思い始めてお金貯めたけど結局NC30買っちゃった。
90年だったけどまだ新車で残っていたな、ライムのみ。
スイングアームが安っぽくて萎えた。
95 :
774RR:04/11/03 01:00:52 ID:Ha4R8KU+
>>94 自分は完全逆です
nc30ほしかったが高くて買えずzx-4に。
96 :
774RR:04/11/03 22:07:54 ID:wYll+YUD
12年前盗まれた俺のZX-4(F3)、
まだどこかではしってるのかなぁ……
97 :
774RR:04/11/03 22:22:52 ID:fDWmfxyN
GPZ400RとZX-4両方乗ったことある人いますか?
軽さ速さとかじゃなくて、乗る楽しさで較べるとどう違う?
98 :
774RR:04/11/03 22:50:46 ID:xYyvYGSp
99 :
97:04/11/03 23:28:17 ID:fDWmfxyN
うーん、ワインディング含む一泊ツーリングってとこでしょか。
同じカワサキでもZX-4のように軽くてレプリカ的な車体だと、
乗車感・乗り味の濃さみたいなものは、一般公道でもアップするのか
それともスポイルされるのか。。。?と思ったんで聞いてみました。
100 :
774RR:04/11/04 00:41:06 ID:YHT6jhDx
>>99 乗り味って言われると微妙なんだけど
ハンドリングは上の方でガイシュツですが癖あって曲げるの大変だったかも
エンジンはマフラー替えれば気持ちよくなると思います、ノーマルだとフン詰まりでドン付きです。
中型クラスだと、レプリカでも公道で楽しめると思いますよ。
中型クラスのツアラーバイクだと、エンジンが物足りなくなってきちゃいます。
101 :
774RR:04/11/05 04:16:20 ID:x/cEx64K
ZX-4なんて車種あったんだ
102 :
774RR:04/11/05 21:46:21 ID:d0e8tZUO
型式はZX400G
103 :
774RR:04/11/06 12:48:39 ID:Txadrl0X
じゃんじゃんZX4のインプレ書いちゃおう
104 :
774RR:04/11/06 20:01:01 ID:angaBzAP
ハザードランプ付!
105 :
774RR:04/11/06 21:13:53 ID:dTVEL2gg
燃料計も付いてるぞ。
106 :
774RR:04/11/06 22:27:43 ID:eEDXwWYU
ZX4のXはデラックスのXだ!
107 :
774RR:04/11/06 22:41:53 ID:LyOQhusM
10年以上前だが青白のZX-4乗ってた。
重量は軽いのだが、体感では軽いとは感じなかった。
たぶん重心が高いせいではないかと思う。
>>97 GPZ400RではなくFX400Rとの比較なのだが、乗ってて楽しいのは
(主観だが)FX400Rだとオモタ。
ZX-4はエンジンが
「回せ!もっと回しやがれ!!」
と言ってるような気がして乗ってて疲れた。
逆に言えばZX-4には長距離高速巡航。コレ。
マターリ派にはおすすめできない。
108 :
774RR:04/11/06 23:05:38 ID:eEDXwWYU
見た目はGPZRと似てるけど、中身は完全にレプリカでしたね。
俺としては、峠で全開走行がお勧め
109 :
774RR:04/11/07 00:18:24 ID:UiAn3QxT
110 :
今はZZR-D型乗り:04/11/08 16:27:24 ID:i5nebI3V
先日ZX10Rの実車見に行きました。
まあ10Rの事はそっちのスレで書きますが、
なぜか、どうも何か自分の中で胸に支える所がありました。
その時は思い出せなかったんだけど…
数日後、家に帰って本棚整理していたら古いアルバムが出てきました。
今まで乗ってきたバイクの写真なんかもありました。
懐かしく見ているといきなり”!!!!”となり、先日の”胸の支え”が
とれました。
ZX10Rの埋め込みウインカーがZX-4のそれを髣髴させる!!!!
なんか懐かしくなっちゃって、またZX-4に乗りたくなりました。
とてもいいバイクだったけど事故で廃車にしてしまった…ゴメンよ。
長文&個人的日記になってしまってすみません。
でもZX-4のデザインって残ってるんだな、と感涙してしまいました。
10RしかりRX〜ZZR-Dしかり。
今ZX-4乗ったら、当時よりは上手く乗って上げられるかも
知れませんね。。。
111 :
774RR:04/11/08 23:13:23 ID:06d/dYJZ
>110
そうそう、あのウインカー見たとき漏れもZX-4だとオモタ。
で、今回もそろそろ終わりかな・・・ZX-4スレ
112 :
774RR:04/11/08 23:22:51 ID:J0tHEYQT
ZXRスレに入れてもらえばいいのに・・・
エンジンほとんど同じだよね
113 :
774RR:04/11/09 00:28:58 ID:YYrgONIC
フロントから減ってくタイヤにガクブルですた。
114 :
774RR:04/11/09 01:36:08 ID:35vK3s4f
まだ終わらんよ
115 :
774RR:04/11/09 02:06:04 ID:4ucoQMLM
>>113 開け足りないだけ
今9Rに乗ってる俺が、正にそうなのですが。。。
116 :
774RR:04/11/09 09:46:19 ID:51AwPj/E
シートカウルがすぐ砕けるんでまいった。
初期型のカムチェンテンショナ(ボール3つで止めるの)は
あっという間にズルける。ラチエットにかえたなあ。
エンジン、というよりミッションがダメになってあきらめた。
赤白の程度のイイのがあったらもう一度欲しいよ。
117 :
774RR:04/11/10 06:54:47 ID:kxac51bY
age
118 :
774RR:04/11/10 07:33:39 ID:BO/sQQ9y
さらにage
119 :
774RR:04/11/10 07:40:57 ID:1+whhUle
もいっちょage
120 :
774RR:04/11/11 07:11:53 ID:qr6vGtPL
ZX-4に流用可能なパーツって何があるかな?
H1、H2のZXR400からF、R周り、エンジン、
91以降のZXR-R用FCR&ノーマルキャブ、
マフラーが流用可能なのは分かるのだが。
121 :
774RR:04/11/11 11:40:59 ID:+2N74kkc
残挫酢の2本出しマフラーは付く?
122 :
774RR:04/11/11 23:55:41 ID:Uwn8SGW9
夜は真っ黒バイクがカッコよく見える。
123 :
774RR:04/11/12 00:19:25 ID:u1w4wgLZ
宮崎敬一郎が、「バイクってこんなに曲がるんだっけ、
と感じるくらい、よく曲がるバイク」
って書いていたよ、ZX−4。
曲がらん、とか言ってるヤシは技術不足。
124 :
774RR:04/11/12 00:52:41 ID:PnMYiyQx
zx-4はよく曲がる段階にまで持っていき辛いバイク
125 :
774RR:04/11/12 02:11:23 ID:0cypmme0
>>123 そーかもね、初めてのバイクだったしなあ
でも、純正からライディーンに変えたらコーナリングが凄く楽しくなったんだよね、
も一度BS(ハイグリップ)にしたら全然曲がらんかった。
その後、峠でそこそこ走れるようになったけど、ステップワークを駆使してやっと曲がってたって印象が強い。
相手に2stが多かったせいもあるのかな?
>>14の本でも、素直に曲がるっては書いて無かった記憶
数年後、中古でもう一度ZX4買ったんだけど、ハイグリップでも無いタイヤだったけど、普通に曲がった。
個人的な意見としては、88年当時のBSラヂアルは駄目タイヤだった。
126 :
774RR:04/11/13 13:01:17 ID:m0GZ+0t1
127 :
774RR:04/11/13 18:05:54 ID:nuPqNAvi
乗ったことないけど保守
128 :
774RR:04/11/13 19:23:27 ID:65BpPKpu
129 :
774RR:04/11/13 21:38:55 ID:JFAYE3Ji
130 :
774RR:04/11/14 22:38:34 ID:m8np+p0v
ヘルメット盗られたー
おかげでカワ機関のやかましさを堪能できたよ
131 :
774RR:04/11/14 22:52:59 ID:ut1L1xBF
もう語ることもなさげだね('A`)
今回はこの辺までか。
過去のZX-4スレの最高レス数ってどのくらいだっけ?
132 :
774RR:04/11/15 01:25:47 ID:RHOcMaxJ
もっと自分の車体について語ってくれー
大体このスレにオーナーが何人いるんだ?
133 :
774RR:04/11/15 01:26:20 ID:vJH0YOOG
ザンザスとかZXRスレに混ぜてもらったらどうよ?
134 :
774RR:04/11/15 17:48:27 ID:RHOcMaxJ
残念だ
135 :
30:04/11/15 18:03:57 ID:Iqv2HIcY
赤いのにかれこれ13年乗ったり乗らなかったり。
600RRに興味津々なんだけど、ZX4の調子がとても良いので手放せない。
ついでに免許も無い。免許はそろそろ用意しとこうかなと思ってます。
136 :
774RR:04/11/16 00:28:16 ID:XWNOlUKR
>>135 自分もそんな感じかな
tl1000sが気になってるケド。。。
137 :
774RR:04/11/16 00:44:22 ID:K+F9cmgR
むかし、貧乏学生だったころ、いちばん欲しかったバイクだった。当時は
中古でも、まだまだ高年式で高価だったために手がでませんでした。30
すぎた今、またもや欲しくなり、貧乏はかわらずなのでコミコミ20万の予算
で探したけど、みつからずにあきらめてNC24買ってしまった。目標は
免許とって、ZX10を買いたいけど、そんな金ないしな。
138 :
774RR:04/11/16 01:47:17 ID:GTEEeVWW
初めて買ったバイクがコレだったな。ギャップ超えようとしたらアンダーカウル
割ってしまって、それ以来フルカウルのバイクには乗るまいと決めたもんだ。
そんな私の今のバイクはZZR
139 :
広島在住:04/11/16 07:29:23 ID:sduWL0V6
>>137 下手をすると10の方が安かったりするかも。
(程度もそれなりではあるけど)
というか、4はオークションか個人売買以外では
見つけにくいのでは。
140 :
774RR:04/11/17 06:55:10 ID:G7ZzsUVM
こんなスレ有ったんだ、意外。
黒ZX4オーナーです。
個人的には乗り易くて気に入ってるんだが、
普通はそんなにダメな印象なのかな?<ZX4
>>110-111 同感です。10Rには妙な親近感が有ったり。
141 :
774RR:04/11/17 09:01:36 ID:jDqwt19B
>>140 速い中型カワサキ復活の記念碑的モデルだと思います。
ハンドリングとかは、ラジアルタイヤが出始めの頃だし、仕方ないのかも
エンジンは速いから、あとは腕でなんとか汁!ってとこかな
142 :
774RR:04/11/18 07:19:27 ID:NGKh7pKj
age
143 :
30:04/11/18 20:51:14 ID:7jKX7IBT
ほとんど街乗りしてないので、クロスミッションが欲しぃー。
144 :
774RR:04/11/19 08:03:04 ID:RRxlbQTm
145 :
774RR:04/11/20 17:26:05 ID:uBef3Wpb
スレ違いだけどZX-7R/RRも専用スレないんだね
146 :
774RR:04/11/20 20:05:31 ID:zZDiZ2b1
147 :
774RR:04/11/21 12:18:21 ID:PBOb2fQ9
いっそ「マイナーZX-**集合」みたいなスレなら生き残れるんだがな。
ZX-4単体じゃ語ることがなさ杉。
148 :
774RR:04/11/21 19:02:35 ID:K3vP0ojm
ザンザススレはドウしてやっていけるんだろう
149 :
774RR:04/11/22 01:32:33 ID:/7sdN1ZV
150 :
774RR:04/11/22 01:46:57 ID:H+eyC4kT
>>149 そっちも見てますよ。
糞ショップにうんこ掴まされて大変みたいね。
まぁめげずにGPZ400R可愛がってあげて下さいな。
151 :
774RR:04/11/22 23:10:07 ID:3wE7WKsA
>>149さんの人柄のおかげでしょう、俺は400R嫌いなので、400R信者の書き込み読んでると、狂ってるとしか思えませんが(w
>>150まだ糞断定しなくてもいいでしょうに
152 :
774RR:04/11/22 23:59:54 ID:/P8Dh2mB
↑も含めて、
あのスレにゾロゾロ湧いてる本田信者がよっぽど狂ってる
153 :
774RR:04/11/23 01:01:01 ID:1GVKB8yL
400Rはあのえぐりの大きなシートがカッコイイ
川崎のエンジン音のデカさがすべての根源だな
>>152 俺は川崎車にも随分乗ってきたわけだが・・・5台かな、本田は1回しか買ったこと無い
まあ狂ってるのかもしれないけどね。
GPZ400R=駄目バイク、あの頃を知ってる、おっさんなら当然の認識だったりするのさ
80年代のバイクブームの中、他社が技術の粋を尽くした400cc専用ニューモデルを投入する中
600ccをベースに、のんべんだらりと作られたのがGPZ400R。
そんな手抜きモデルが、他社と変わらぬ価格で売ってたなんて・・・
当時の川重は輸出メインで、国内市場を重視するようになるのは、バブルで円高が進んでから
確かに400R売れたけど、当時はバイクブームと言われた時代で、ミーハーな人も流行でバイク買う時代だったのよ。
流麗なデザインの400Rは、そんな人たちにも人気でした。
“男ならカワサキに乗れ”とか言うけど、軟派なバイク=400Rで、とても男らしいとは思われない存在だったよ。
外装デザインは進んでたと思うけどね、カッコいい、重い、遅い、これがGPZ400R
155 :
774RR:04/11/23 11:38:49 ID:SRC4VgyG
煽られて長文がんがる。本田信者丸出し。
156 :
151:04/11/23 12:01:51 ID:T05LoZTy
>>155 いや、俺まじでカワサキと鱸ばっかだし
ホンダとヤマハは1台づつだけ
カワサキ好きだから、カワサキらしくないGPZ400Rが嫌いなのよ
157 :
774RR:04/11/23 12:25:46 ID:SRC4VgyG
じゃあ本田の嫌いなトコ詳しく書いて下さい。
GPZより書くの簡単でしょ
158 :
151:04/11/23 15:59:03 ID:moCBK4rz
疑い深いなあ(w
基本的に判官贔屓なので、トップメーカーは好きじゃない。
もともとはヨシムラ好きだったせいもあるのかも>ホンダ嫌い
詳しくって言われても、ホンダはあんまり乗ったこと無いしね、1台持ってたのってAX-1だし(w
昔、試乗会とかでNSRやらNC30乗ったときは、乗りやすいなあって驚いたことはあるね
カワサキ=乗りずらいけど、乗りこなせれば速い
ってイメージであって欲しい
159 :
774RR:04/11/23 18:26:03 ID:B8JLa7AT
GPZが嫌い、って何? 興味ない、っていうのが普通。
わざわざスレ読んでるってことは
カワサキが羨ましくて仕方がない他の信者(ホンダに多い)。
「トップメーカー」と言ってみたりさりげにNSRやVFRをヨイショするホンダ信者。
感じのいい初心者がカワサキに乗り始めそうなのを嫉妬してGPZをけなしてる。
160 :
151:04/11/23 19:24:38 ID:rhBmbtt1
>>159 粘っこいなあ、俺釣られまくりですね(w
今までの車暦 原付除く
ZX4 RGV250γ SDR ZX4 AX-1 ZXR750 ZX9R
>>16は俺、
>>34とかも
>>39もか
>>49もだ、まんどくさいから以下略
車暦、嘘ついてるとか言われちゃうんだろな、盲目的にカワサキ好きな訳ではないよ。
161 :
774RR:04/11/23 23:11:00 ID:AD/HZo+q
age
162 :
774RR:04/11/23 23:47:11 ID:CHHQFCuv
GPZ400Rは900/750/600Rと同等のメカ・デザイン・クオリティだから人気があった。
後継機種のZXRやZZRよりも硬派でカワサキらしい雰囲気があり、
デザインのまとまり良さでもシリーズNo.1というライダーも多い。
過去のZシリーズ同様、エンジンは海外モデルをベースにボア/ストローク
とも変更し、フレームも400R専用のアルミ。フォーク、ブレーキ系統
のサイズも400用とされ作り込まれている。
エンジンの加速フィールは力強くドラマチック。実測最高速はクラス最高。
2本マフラーやセンタースタンド、過品質な600ベースエンジンのため
やや車重はあったが、大型車的な乗車感と快適なツーリング性もあった。
流行や雑誌に煽られやすいライダーは、狭い峠道を珍走するために
他のレプリカもどき400を選んだが、それらの多くはスペックほどの速さがなく
また原付の延長上のような貧しい質感のものが多かったこともGPZを人気車にした要因だった。
単なる国内峠向けマシン達は一過性のバブルでしかなかく、89年のゼファー旋風
によって吹き飛ばされてしまう。
GPZはレースでも活躍したが、後継のZX-4やZXR400はレーサーベースとして
400専用に作られ、400クラスで圧倒的な強さを発揮した。
163 :
774RR:04/11/23 23:49:42 ID:1d0Gy8T1
>>154 >>156 GPZ400Rが軟派に見えたっていうあんたの言い分はよく分かるが、
所詮99%の人は公道メインってことで、レプリカの流れには乗っかりつつも、
街乗り・ツーリング用途を捨ててないって部分で
俺はカワサキの主義主張を象徴するモデルって印象だな。
164 :
774RR:04/11/24 00:19:30 ID:zgZ8QARL
165 :
774RR:04/11/24 00:40:22 ID:2KvcGn86
へぇー!さすがに物知りッスね!マジ感動ッスよ
166 :
774RR:04/11/24 09:41:08 ID:n3H78yzM
むーぉー!
ZX-4スレがあったとは!
漏れは、ZX-4に乗るようになってまだ、1年たってない。
中古で手に入れて、カワサキ系のバイク屋でキャブとステ
ムのオーバーホールをしてタイヤをGRP70SPに変えた以
外はフルノーマルで乗ってる。
毎日通勤に使っているけど、月一のミニサーキット走行に
も使ってる。
以前、マフラーをナサートに変えたら、バックファイヤー
出まくりだった。やっぱり、自分で、キャブセッティング
とか出来ないと辛い。上記の店はノーマルでないとキャブ
セッティングしてくれんし。
167 :
774RR:04/11/24 11:40:06 ID:n3H78yzM
それと、漏れのZX-4なんだが、フロントをフルプレーキ
ングすると、フロントホークがダダダッて感じでになる。
ステムをオーバーホールとベアリングの交換でましにはなっ
たけどそれでも、まだ気になる。
皆さんのはならない?
168 :
774RR:04/11/24 18:41:55 ID:r//rKLAk
>>167 なってた。
キャリパー締め直すと、ちょっとの間直った気がする。
169 :
774RR:04/11/25 11:51:09 ID:i3vH/wzU
170 :
774RR:04/11/25 18:05:34 ID:64FvIHpP
>168
ありがとうございます。
確認してみたら、硬く締まってた。
トルクレンチが無いから、これ以上締めて良いかどうかわかんね。
171 :
774RR:04/11/27 02:33:46 ID:q/uahuqc
干
172 :
774RR:04/11/28 00:52:20 ID:vjerR1Uf
四眼メータ
173 :
774RR:04/11/28 04:21:29 ID:No3MGWAd
リヤサス死亡。orz
174 :
774RR:04/11/28 12:00:33 ID:vjerR1Uf
オーバーホールする良い機会です
オメ!
175 :
774RR:04/11/28 13:06:20 ID:Drd+kvC4
ポジティブやな〜w
176 :
774RR:04/11/28 16:04:05 ID:8d4rIQt9
ツーリングで道の駅にて一服中、バイクのおじさま集団に遭遇。
ほとんどの方が、ハーレー、ベンベ、隼にお乗りの中、ひとりピッカピカ
の黒ZX4にのってる50なかばのおじさまがいた。好きで新車から乗り続けて
メンテに金かけて、たいせつにしてるかんじ。最新の大型マシンにまじっても
見劣りすることなくかっこよかった。
177 :
774RR:04/11/28 16:25:36 ID:qLMMHwun
懐かしいな、初めてのバイクが中古で買った30万円のZX−4だった。
バイクの乗り方なんて良くわからなかった、
つなぎを買って峠で無理膝してたな。
タイヤはヨコハマのゲッターを履いてたよ。
ブリジストンのラジアルは最悪だったなあ。
178 :
774RR:04/11/29 18:08:04 ID:ThafFz0A
星ゅ
179 :
173:04/11/29 22:08:19 ID:W6lCIbiP
>>174-175 ポジティヴ指向で頑張りまス。orz
つか、リヤサスもO/H出来る事実に感動している今日この頃。
180 :
774RR:04/12/01 00:24:39 ID:o4Ea5fvy
o/hしたらインプレたのんます。
181 :
173:04/12/01 01:12:30 ID:1BnLTAx7
インプレ出来るだけの腕が無い罠。
つか、他に色々試した訳でもないですし。
お役に立てそうもないのが正直な所です。
他にもO/Hされた方がいらっしゃった筈ですが、
こちらこそ是非ともインプレ(他車種流用との比較とか)聞いてみたかったり。
182 :
774RR:04/12/01 23:23:59 ID:o4Ea5fvy
腕がないのはこちらもです。
分かる範囲で良いんです。
オネガイシマス
183 :
774RR:04/12/03 01:01:10 ID:xj7+9kPi
軽い印プレひとつ。
知人のZX−4にちょいのり。自分のは当時FZ400Rから88FZR400
エンジンはFZRの方が下も上も力強い感じ(まあ個体差もあるだろうから
たまたまかもしれません)
前輪がかなり近くにある感じ。当時のヤマハ車はステアリングヘッドが高い。
マシンも小さく軽く感じた。
峠では4の方が振り回せそうで、速そう。
いじょ
184 :
774RR:04/12/04 01:44:33 ID:a5eLJHBo
FZRも最近はみないね
丸目二灯がうらやましい
やっぱエンジンは負けてるのか。。。
185 :
774RR:04/12/04 11:28:22 ID:FOiWVUSV
スレ違いだけどジェネシスエンジンの45度って前傾角度が悪かったような気がする。
レースでもフロントからスパーンって転び方すること多かった気がするし、後にもっと立たせてたからね。
ZX4は25度、ホンダは35度だっけ?
>>184ノーマルは排気系が悪かったから、マフラー変えれば良い勝負にはなったと思うよ。
俺が当時通ってた峠にはFZRで走ってた人がいなくて、脳内妄想ですけど。
186 :
774RR:04/12/04 23:44:12 ID:jYY2ZlGk
tesu
187 :
774RR:04/12/05 00:39:24 ID:B2fZQzjR
>>185 たしかにノーマルはアレだな
この前ツキギからビートに変えてみた
188 :
774RR:04/12/05 01:13:18 ID:IcEk04Ro
そういえばZXR用のdevilがあったと思うけど、
あれってZX-4には付くのかな?
189 :
774RR:04/12/05 11:04:55 ID:85zt8Qd/
当時のツキギのマフラーのバッフル取っちゃうと70馬力とか出てたんじゃ無いっけ?
モーサイのマフラーテストに乗ってた気がする。
乗り易さではビートでしょうね。
190 :
774RR:04/12/06 01:50:10 ID:lXOoSqCP
たしかにビートにしてから中速は多少太った
音もちょっと静かになりました
191 :
774RR:04/12/06 09:41:02 ID:esYFwGeX
自分はBEETのナサートZXR用を付けたら、アフターファイヤーが
酷いし、低速が無くなるしで、すぐにノーマルに戻した。
キャブセッティングができんと辛い。
192 :
774RR:04/12/07 22:51:26 ID:vrO0o3BD
age
193 :
774RR:04/12/07 23:04:29 ID:UukDm+w/
twse
194 :
774RR:04/12/09 00:14:07 ID:3C8pqpR+
バックファイヤーAGE
195 :
774RR:04/12/09 00:33:25 ID:Ed8Qs+Gp
FCR組んだら早かったage
196 :
774RR:04/12/09 00:42:25 ID:Ed8Qs+Gp
でもセッティングが大変だ。 age
197 :
774RR:04/12/09 22:16:45 ID:N0OwoENY
タイヤの選択肢さえあれば、今でも通用するいいバイクなんだけどね・・・
198 :
774RR:04/12/10 10:28:12 ID:mIhrB54X
>197
GRP70SPではお気に召さないと?
199 :
774RR:04/12/10 19:29:00 ID:VfE4j+4F
今月のBGに乗ってる人いたね
200 :
774RR:04/12/11 23:27:48 ID:a9v9yYgk
age
旭伊壱謂謂壱
202 :
774RR:04/12/13 01:05:05 ID:jfdvgwfl
ageとく
203 :
774RR:04/12/13 21:59:05 ID:MfhvN3JR
p
204 :
774RR:04/12/15 18:47:47 ID:PYtB5HKb
うぷ
205 :
ZX-774RR:04/12/15 19:49:07 ID:JcRVoGA9
206 :
774RR:04/12/17 16:39:53 ID://Uv2pwH
age
207 :
774RR:04/12/19 03:16:56 ID:IdabICxS
キレイなマフラーが欲しい
208 :
774RR:04/12/21 02:15:14 ID:8O+6aAVY
age
209 :
774RR:04/12/22 02:13:59 ID:AaZCoANY
キレイなお姉さんが欲しい
210 :
774RR:04/12/23 01:00:17 ID:KgZ1aTyf
hage
211 :
774RR:04/12/23 07:04:52 ID:F6Y9mFZB
きれいな嫁さんがいい。
212 :
774RR:04/12/23 18:36:06 ID:Gubzagjv
zx4に乗るあなた方なら分かるでしょ
何事も程々がヨサゲ
213 :
774RR:04/12/26 01:24:22 ID:f5TBRhWy
age
214 :
774RR:04/12/26 12:49:43 ID:ap/BAlax
俺はZX-4を2台乗り継いだよ、初めに黒乗っててエンジン焼き付き(ピストンに穴開いた)
次はライム、中古価格が安い割には高性能だったと思う。
215 :
774RR:04/12/28 01:15:20 ID:OJsZFky5
乗っといてなんだけどそれ意外買う理由はない
216 :
774RR:04/12/28 09:38:48 ID:/810w/dX
安い、速い、珍しい
217 :
774RR:04/12/28 16:22:23 ID:nNaqnAXU
218 :
774RR:04/12/28 17:58:59 ID:kybJJoVw
新車当時は
速い、カッコいい、珍しいかな
レプリカデザインじゃないのに速かったバイク
燃費も異常に良かったし、ZXR250と同じキャブだもんね(w
219 :
774RR:04/12/28 23:45:58 ID:OJsZFky5
たしかにツーリングだと燃費異様に良いな
前に乗ってたvt250fが20キロ強なのに同じコースをたどると25くらいいく。
vtより遥かにパワー有るのになぁ。
220 :
774RR:04/12/29 14:38:24 ID:YC9qYS+v
燃料薄めだから
>>214みたいな事にもなっちゃったのかな?
221 :
774RR:04/12/29 23:48:01 ID:D0/qiN3H
gあたり28位いった事あるよん
普通は20位だったか
222 :
774RR:04/12/31 00:12:42 ID:fXtMhjxu
このスレに実働のヤツ持ってるの何人居るか確認したい
自分
青紺 1
223 :
774RR:04/12/31 12:53:05 ID:V4uXWMzl
実動:黒 1
書無し部品取り:オールペン赤 1
224 :
774RR:04/12/31 19:50:08 ID:2ZG6Dicz
黒1
225 :
ZX-774RR:05/01/01 12:30:09 ID:MpFr/wtg
実働:ライムグリーン(三代目ZX−4)
部品鳥:ZXR400−L
226 :
214:05/01/02 12:04:27 ID:t8XsotuK
北海道にツーリング行った帰り道の東北自動車道で壊れたんだけど、ずっと180キロで走ってたしろくにオイル交換もしてなかったから、
燃料の濃さとかよりも俺の乗り方とメンテナンスに問題が有ったのかなと思ってますけどね。
227 :
774RR:05/01/02 14:05:38 ID:gzeor94D
ソレダ!
228 :
774RR:05/01/03 23:52:47 ID:Tz+e5oBS
遅ればせながら新年おめ。
今年もZX-4に乗り続ける所存。
229 :
774RR:05/01/04 12:21:01 ID:c7dlsKeg
赤っす。
230 :
222:05/01/04 23:53:46 ID:Ig2HuR+S
自分もいれて5人ですね。
5台の実働zx4が17歳か。
オメデト
231 :
774RR:05/01/05 22:32:24 ID:WzEKa1J5
5台か…。
もっと生き残ってる筈……と信じたい。
232 :
774RR:05/01/05 23:28:41 ID:JebkeEII
88のクロ
実働だよん
233 :
774RR:05/01/06 15:27:10 ID:1QxHrK7G
6人目ゲッツ!
234 :
774RR:05/01/07 15:31:46 ID:c1HQ1nIO
漏れもZX-4だす。F-3カラーです。
でも、今週末に乗り換えます。
ちょうど、1年間の付き合いだったけど、
楽しかったし、充実した1年間だった。
ミニサーキットへ行くようになったし。
そこで、転けてハンドルもげたし。
某雑誌にも載ったし。
下取り1.5万円ですた。orz
235 :
774RR:05/01/07 22:30:59 ID:T7oH5+K5
そ、そんなに安いんだ?(;´Д`)
236 :
774RR:05/01/08 15:27:15 ID:QQ/0EnVF
買値も売値もブッ値切リ
237 :
774RR:05/01/10 00:46:34 ID:wdQBJ4PQ
保守
238 :
234:05/01/10 21:57:50 ID:fV/tnHKg
申し訳ない。
ZX-4
ドナドナしてしまいました。
駐輪場所の確保さえ出来れば、
そのまま、持っていたいバイク
だったのですけど。。。。
239 :
774RR:05/01/11 13:57:52 ID:KLQ85K0g
age
240 :
774RR:05/01/13 18:30:45 ID:IC5/qWqQ
あげときます。
241 :
774RR:05/01/16 10:28:27 ID:HYef7FgC
あげときます。
242 :
774RR:05/01/16 23:12:42 ID:X2Lp54ho
moge
243 :
774RR:05/01/16 23:14:36 ID:B/Fmoo8R
ネイキッドってなに?
244 :
774RR:05/01/16 23:20:38 ID:CfK8Erm4
裸
245 :
774RR:05/01/17 02:40:37 ID:zGd2CyUu
j;;;;;j,. ---一、 ` ―--‐、_ l;;;;;; ZX-4だってネタはあるから
{;;;;;;ゝ T辷iフ i f'辷jァ !i;;;;; ageなくても大丈夫
ヾ;;;ハ ノ .::!lリ;;r゙
`Z;i 〈.,_..,. ノ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇハ、 、_,.ー-、_',. ,f゙: Y;;f 俺にもありました
~''戈ヽ `二´ r'´:::. `!
246 :
774RR:05/01/19 12:42:52 ID:yikNFwYq
sageでも保守は大丈夫らしい。
うちのはそろそろタイヤ交換時期です。と無理やりバイクの話題。
247 :
774RR:05/01/19 12:48:14 ID:Kesx0yiK
>242
で、次のタイヤは何にするつもり?
最近出た、GRP100あたりはどう?
GRP70SPは食い付きも良かったが、減りも早かった。
漏れが行ったバイク屋では、バイアスを勧められたりも
した。
248 :
234:05/01/19 12:50:19 ID:Kesx0yiK
243は漏れです。
かっとして、ZX-4を売ってしまった。
今は後悔している。
リッターバイクで10分足らずの通勤はつらい。。。。
2種原チャリ欲しい。。。
249 :
774RR:05/01/19 18:15:25 ID:TqRgJm6S
>>246 書き込み少ないスレだと、たまに上げないと落ちちゃいます。
250 :
774RR:05/01/19 20:36:08 ID:aZaMj8Bg
圧縮時のdat落ちは最後の発言時期が反映されます。
それはage,sage関係ない。
最下層にいようと落ちない事があるのもそのため。
だからたまに上げても圧縮のタイミングによっては落ちる。
251 :
774RR:05/01/22 08:00:52 ID:ijoaz+qW
あげときます。
252 :
774RR:05/01/22 19:36:43 ID:LtakyOq/
だから上げんなって言ってんだろ。
253 :
774RR:05/01/25 01:55:38 ID:U+RM11t7
四月に引っ越すんだがzx4持っていくかどうか悩む〜
254 :
242:05/01/25 17:35:34 ID:1iyqi+KX
GPR100って出てたの知らなかったり。
峠ばっかで距離走らないから、今までと同じGPR70SPで不満無しなのですなー。
>253
置き場所あるなら持っていくのがよろしかろー?
255 :
774RR:05/01/26 00:09:11 ID:iRzM4xnX
今すんでるのが名古屋で引越し先が函館なんだよねー
いくらかかることやら・・・
256 :
234:05/01/26 16:01:01 ID:5zw34XuL
>>255 そういう場合は、運送屋に大きめのトラックに来てもらって、
バイクも一緒に運んでもらうのが吉。
257 :
774RR:05/01/28 20:48:46 ID:nivt7AsD
コラ、下がり過ぎデナイノ。
258 :
774RR:05/01/31 07:05:11 ID:gsTrGYGD
スタイル(・∀・)イイ!!よね
259 :
774RR:05/02/01 02:02:40 ID:kWRvLNC3
自衛隊広報センターの駐車場に停まってた。
意外なとこで見掛けるとちょっと嬉しい。
260 :
774RR:05/02/01 17:53:30 ID:BWJTMput
中途半端なスタイルの所為で売れなかったのな。
でも、クラス最軽量だったし。玄人受けはしたので
ないかい。
261 :
774RR:05/02/01 23:59:55 ID:0xx31ha4
峠のスタート地点で待ってる時に、ちょっぴり自慢げにハザードランプを点けてたこともありました。
262 :
774RR:05/02/04 17:26:41 ID:SbUL9O5O
あげときます。
263 :
774RR:05/02/08 05:07:37 ID:NrzQuDm4
240=241=251=262
264 :
774RR:05/02/09 18:26:00 ID:F8MHJ2Wg
過疎スレなんだから仕方ないじゃん
265 :
774RR:05/02/13 14:52:29 ID:jDLsXfPx
カッコ(・∀・)イイage
266 :
774RR:05/02/16 17:55:51 ID:DG/UufKf
あげ
いやぁ、自分以外にも上げてくれる人がいて嬉しい限り。
268 :
774RR:05/02/18 00:28:54 ID:C8elq62B
君は上がるだけで満足なのか?
269 :
774RR:05/02/18 03:23:24 ID:THHNTHVZ
だってそうネタが有る訳じゃなし…orz
270 :
774RR:05/02/18 23:55:30 ID:W+Af61RE
ZX-4乗りは400レプオーナーの中では何事も控えめなんだよ
271 :
774RR:05/02/19 20:45:19 ID:vMIPMBaz
レプって言うよりオリジナル
272 :
774RR:05/02/20 01:10:06 ID:HrLo0Ao7
ま、そうなんですけどね
GPZ400Rスレは伸びてます
このスレが伸びないのはバイクのせいじゃない
273 :
774RR:05/02/20 02:02:19 ID:ppIUfj89
要するに絶滅危惧種って事だな。
274 :
774RR:05/02/20 09:47:05 ID:/w3LYVGb
400Rはベスト&ロングセラーだもの
ZX4は1年ちょっとの短命、もちろん売れてないし
275 :
774RR:05/02/20 09:48:21 ID:/w3LYVGb
>>272 あ、400Rスレには吉外がいるからってこと?
276 :
ななしやもん:05/02/20 10:55:24 ID:t3h+7uze
ZX−4スレ発見。自分も持ってます。現在1600kmです。
277 :
774RR:05/02/20 11:04:54 ID:RU5LcAim
メーター新品?
278 :
774RR:05/02/20 13:30:09 ID:ppIUfj89
>>276 ありえねー(;´Д`)
ウチは後100kmで30,000ッスよ。
未だフルノーマルなんですが、そろそろ手ぇ入れた方がいいかな。
279 :
774RR:05/02/20 16:10:01 ID:+bYTu/LN
ZX-4か懐かしいな。
自分は中免取って初めて乗ったBIKEが青白のZX-4だったんだよね。
見た目は確かに地味だけど乗りやすくて速かったよね。
確実に現在俺が乗ってる650ccの単気筒より加速も最高速も速い。
んで、ZX-4も含めてこの頃の400ってスピードリミッターが付いてなかったから
エンジンが廻りきるまでスピードが出たんだよな、それもムチャクチャ楽しかった。
280 :
ななしやもん:05/02/21 10:44:08 ID:OY8HxknL
メーター変えてね〜。実走です。
前オナH9に抹消後納屋保管放置プレイ。
新車時タイヤひび割れ多数ひげ有。
ローター減りナス。
チェンスプロケ磨耗なし
281 :
ななしやもん:05/02/21 10:47:31 ID:OY8HxknL
あとテールかウルが割れてなっかった!(奇跡)
282 :
774RR:05/02/22 18:39:18 ID:SPMe7qPt
>281
テールカウルは割れないうちに補強しておいた方が良いよ。
283 :
774RR:05/02/22 23:31:50 ID:0Q8z9sgr
284 :
ななしでごめん:05/02/24 17:25:10 ID:CUrOxjKR
しますた。やり方は って聞いてないって?スマソ。
285 :
ななしでごめん:05/02/28 12:48:05 ID:XNuoKWL3
ホークシール交換終了。
もったなくて乗れません。
ドノーマルでいくぞー!。
4日もカキコ無い。
今 ローレプのキャブOH中。
ヤフオクに紀伊国屋マフラー 新品 あるな〜nnnnnnnnnn
いや!ノーマルで行くぞー!
286 :
774RR:05/03/02 12:15:34 ID:ytwkPVEm
保守
287 :
774RR:05/03/02 19:06:43 ID:5WNVnvPn
288 :
774RR:05/03/03 12:06:51 ID:hzXVV7Tx
ググレばホムペある。そこ参考にした。
アルミのプレートじゃなく ノーマル穴あけ軽量化したあと、シートレール後端に
m8ボルトにホース差して のせてる。
289 :
774RR:05/03/05 10:06:49 ID:vYeS29vu
>288
漏れは、アルミプレートを使った。
んで、8mmボルトの替わりに左右と上にステーを付けて
左右のステーはリアフェンダーのボルトで、
上のステーはカウルのボルトで固定した。
290 :
青白号:
補強しました。
まだちぎれてなかったので、ウラから2ミリ厚のジュラルミン板をあてて
エポキシで接着しました。
ジュラルミン板は鉄工所の切り落としをもらってきて、
8ミリくらいの穴をボコボコあけて接着しやすくしときました。
とりあえず不安なく使用できるし、分解整備のジャマにもなりません。