CBR600RR part8

1 ：７７４ＲＲ：04/10/02 23:02:51 ID:okJBHjzT

HESDはいつ付けてくれるんですか、ホンダさん？

過去スレ
Part1
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053495761.html
Part2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058933949/
Part3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064748275/
Part4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070195509/
Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076945252/
Part6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083339667/
Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089643596/

2 ：７７４ＲＲ：04/10/02 23:03:18 ID:Gd5AQSES

２GET！！

3 ：７７４ＲＲ：04/10/02 23:03:47 ID:okJBHjzT

取りあえず、社外パーツ一覧。　
モリワキ（フルエキ）
http://www.moriwaki.co.jp/

TSR（フルエキ/ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ）
http://www.tsrjp.com/

モトバム（ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ）
http://www.motobum.co.jp/index_j.html

ヤマモトレーシング（ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ）
http://www.yamamoto-eng.co.jp/

社外パーツ
spiral spinner
http://www.spiralspinner.com/TOPpages/toppage.html

nao
http://www.tglobalservice.co.jp/

4 ：７７４ＲＲ：04/10/02 23:05:06 ID:okJBHjzT

Q1:国内仕様をフルパワー化するにはどうしたらいいのでしょう？
A1:ECUの配線変更、インシュレーターを逆車のモノへ交換、エアクリボックスの
仕切り排除です。エキパイとマフラーで絞ってあるので、これらも交換したほうがいいです。
ドリブンスプロケを42Tにしないとメーターが狂います。逆車は更にカム、ECUが違います。
カム以外のセミフルパワー化で約2万円くらいが相場らしいです。

Q2:足つきは悪いですか？
A2:悪いです。覚悟しましょう。

Q3:サイドスタンドが使いにくいのですが？
A3:仕様です。

Q4:国内（セミ）フルパワー化でどれくらいパワーが出ますか？
A4:http://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?Tbl=0&Pnum=18000-P37-TSDT&Code=cbr600rr&selectNum=0

Q5:燃費はどれくらいでしょう?
A5:13km/l~18km/l という報告が多いようです。

Q6:ハンドルが低くてポジションがきついのですが？
A6:ハリケーンの'98CBR900RR用セパハンを使うと結構上がります。
最大まで上げるときは、カウルに干渉するので別体型マスターへの変更が必要になります。

5 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/10/02 23:17:42 ID:8Ly4CRcL

１乙！
全スレに告知前に1000行ってしまいましたな。
海外（US）のパーツリストみてたんだが、カム同じだぞ。
パーツ番号一緒。
違うのは、ECUと、プラグ、マフラー、スプロケっぽいな。　
他の仕様は知らん

6 ：７７４ＲＲ：04/10/02 23:51:17 ID:okJBHjzT

カム換えた俺の立場は・・・orz

7 ：７７４ＲＲ：04/10/03 00:23:31 ID:EtPpLYJV

１さんオツカレー

8 ：７７４ＲＲ：04/10/03 02:31:00 ID:Kn3vJhea

カムの真相を解明しておくれ～

9 ：７７４ＲＲ：04/10/03 03:33:08 ID:6pSi6F9g

燃費どんくらいですか？

10 ：７７４ＲＲ：04/10/03 13:42:13 ID:fAzPb2Rl

8>
心配するな、レーサーベースはED仕様のカムを使っている。
国内仕様は部品番号末尾の3桁が700、ED仕様は000。
マニュアルには、国内仕様のカムはパワーダウンするので
使用しない事と書いてある。
北米仕様は知らん。

11 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/10/03 20:02:52 ID:guEOrIWS

北米仕様も000だた。
http://www.ronayers.com/fiche/200_0426/camshaft_-_valve/camshaft_-_valve.cfm
北米もＥＤとほとんど同じと思ってたからさ、
びくりしただけ

12 ：消防隊一号：04/10/03 20:14:06 ID:u1YV8bnT

そうかー,国内と北米のカムは同じなのかー｡
の割にどうしてパワコマの北米マップは駄目駄目なのかー｡
気温差っぴいて全体的に薄くしても駄目駄目だぞー。
ついでに二回しか雨天走行してないのに
フォークの中さびてる最近のホンダの精度はどうなんだー？
見た目はさびても中身はさびないぞー>川崎｡
見た目よければすべて良いのかー>ホンダ｡
いや,見た目いいバイクも少ないけどなー>ホンダ｡
それはさておき,どおりでこのバイクフォークオイル死ぬのが速いと思ったよ｡

13 ：７７４ＲＲ：04/10/03 20:40:55 ID:s8eibKNM

走行3000km（サーキット走行150kmほど）で、フロントから時々ゴリゴリした感触が発生する様になったのですが・・・
特に軽く流したあと軽くブレーキ握った時などに。
同じような現象発生してる方いらっしゃいます？

>>12
フロントフォーク、そんなに死ぬの早いんですか？

14 ：７７４ＲＲ：04/10/03 20:48:49 ID:/zhO6S7y

>>12
うそーん、フロントフォーク中チェックせねばやばいね

>>13
それって、フロントのベアリングがダメになってるんじゃーないですか？

15 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/10/03 21:12:28 ID:guEOrIWS

消防タンのフォーク内証拠写真。
http://www12.jp-net.ne.jp/ck/upload/snatan-135.jpg
俺もばらしてたとき、その場にいたけど、
もうね、( ゜Д゜)ポカーンと。

トップキャップが異様に緩んでいたのも、一因か？

16 ：13：04/10/03 21:47:11 ID:s8eibKNM

>>14
やっぱそうなんですかねぇ・・・距離短いしヤマハじゃあるまいしと思ったんですけどｗ
交換お願いしてみるかなぁ。金かかりすぎ。

>>15
なんじゃこりゃー！
こえぇ。マジこえぇ。
どっかで納車後速攻でフロントフォークをOHしたほうがいいって読んだことあるけど、
してみようかなぁ。なんか突然やわらかい？感じにはなったんですよね。

他にもフロント周りの情報ありましたら引き続きお願いします！

17 ：消防隊一号：04/10/03 23:15:38 ID:u1YV8bnT

インナーダンパーのロッドがさびてない限りは
機能的に問題はないと思うけど,
カラーやらなんやらはさびだらけ｡
錆びおとしてみたらへこんでるよ･･･｡
構造上オイルがあまりあたらないところだから仕方ないとは思うんだけど,
そんだけ水分侵入してるってことでしょ？
これが問題だよなぁ｡マジ川崎の方がこの辺しっかりしてたよ｡

18 ：７７４ＲＲ：04/10/03 23:51:31 ID:Bds/pKTd

600ＲＲのフォークはショーワ製だったけ？

19 ：チモシェンコ：04/10/04 01:12:13 ID:byX8HVmt

最近04の600欲しくていろいろしらべました
北米と日本のカムは違うね
日本と韓国仕様は同じ

ショーワはあんがいダメなメーカーだ

倒立になってなんとかよくならんかな．
あとラジアルフィッティングのキャリパがトキコになっとる
だいじょうぶかいな？？

ところで逆輸入でかうとどれぐらいするんでしょうか？

20 ：チモシェンコ：04/10/04 01:13:54 ID:byX8HVmt

間違えた
05の600でした．

オーストラリアのホンダのHPに出てるね．
カラーリングかっこ悪い．

21 ：７７４ＲＲ：04/10/04 04:36:00 ID:22ixqI0V

平成ウルトラマンカラーのことか？

22 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/10/04 07:38:56 ID:jh2DlO4G

>>19
ラジアルキャリパで市販に耐えるのはトキコしかない罠

23 ：７７４ＲＲ：04/10/04 10:40:38 ID:hr3vUh+h

03国内買う予定なんですけど、フルパワー化するのに
社外スリップオンにするとして、純正のエキパイの集
合部で内部が絞られているらしいんですけど、インシュ
レーターみたいに仕切り板が入っているのでしょうか？

またそれを削り取ることは可能でしょうか？フルエキと
スリップオンで迷っています。

24 ：７７４ＲＲ：04/10/04 11:03:20 ID:lRJsrvkr

>>23
>>4に書いてある。

25 ：７７４ＲＲ：04/10/04 11:16:38 ID:hr3vUh+h

>>24
エキパイを交換した方が良いのは分かっています。

ただ国内加工で済ますことは出来ないのでしょうか？

26 ：７７４ＲＲ：04/10/04 11:31:37 ID:z0CJEHoY

>>23
インシュレーターみたいに仕切板が入っているのではなく、
肉厚にして絞ってある様な作りになっているから、絞っている部品
を取外すのではなく、厚みをひたすら削り落とすという作業が必要
と思われ。それなりの作業設備・技術がないと加工は大変だと思い
ます。オークション等でレースベース車純正を購入した方が、無難
ではないかな？と。

27 ：23：04/10/04 12:01:42 ID:hr3vUh+h

>>26
ありがとうございます。

素直に逆車エキパイ購入するか、フルエキ買います。

28 ：７７４ＲＲ：04/10/04 15:27:20 ID:JrRcvOKg

エキパイ削るのは大変だ...少なくとも漏れは挫折しますた。

29 ：７７４ＲＲ：04/10/05 01:16:58 ID:F3HVUynV

やったんかい!!(w

30 ：７７４ＲＲ：04/10/05 08:15:35 ID:adyttD/F

>>4
「ドリブンスプロケを42Tにしないとメーターが狂います。」
これってマフラー交換、ＥＣＵ配線変更するだけで狂っちゃうの？

31 ：７７４ＲＲ：04/10/05 09:09:42 ID:c+LXcHbe

配線変更すると速度算出式のプログラムも切り替わってしまうから

32 ：７７４ＲＲ：04/10/05 18:43:14 ID:vJOahdgL

みんなー！600RR俺に50万でゆずってくれ！

33 ：７７４ＲＲ：04/10/05 19:58:55 ID:5OMYPLdt

>>30
これには、諸説あって、狂うっていう人と狂わないって人がいたはず。
是非誰か実験してみてください。
他の車かバイクに平走してもらえばわかるはずです。

34 ：７７４ＲＲ：04/10/05 21:19:04 ID:8+AeBpzu

そもそもメーターなんて最初から狂ってるけどな。
実測より5％程度高く表示されるように設計されてる。

35 ：消防隊一号：04/10/06 00:18:37 ID:zyrSpGxX

スピードセンサーはエンジン上側についてるから
内部のギアから速度を取っているのは確実｡
問題はそのとっている部分になるわけだw。
俺のは12丁上げだから俺ので試すのがわかりやすいな｡
100KMくらいで今度ためしてみますわ｡

36 ：７７４ＲＲ：04/10/06 03:02:14 ID:slHfM11E

＞32
よしわかった!とりあえず俺の口座に前金として10万振り込んでくれ！！
残りは実車引き渡すときにもらうぜ！！

37 ：７７４ＲＲ：04/10/06 08:41:03 ID:jYNSAZ4E

>これには、諸説あって、狂うっていう人と狂わないって人がいたはず
これはくるわないハズ。
ファイナル換えればメーターは当然狂う。
しかし、ECUの配線変えても、計算式はCBR600F4iの場合、変わらなかった。
改造方法もまったく同じだから600RRでも同じなんじゃない？
前にも600RRで変わらなかったって人がいたし。

38 ：７７４RR：04/10/06 09:44:18 ID:iLF/6OkU

'05モデルも結構気合い入れてマイチェンしてますね。
1000RRがレプソルカラーなら、600RRはテレフォニカカラーででも出して欲しい！？

39 ：７７４ＲＲ：04/10/06 10:53:17 ID:n3qGOFO0

レプリカカラーはテコ入れのために来年のような気がする・・・・・

40 ：04国内青-改：04/10/06 12:53:28 ID:JfDGYl7a

>これには、諸説あって、狂うっていう人と狂わないって人がいたはず
狂ったよ、オレのは。
オレのはドリブンスプロケを純正16T→17Tにしたけど、
A地点～B地点間がF・Rスプロケ純正時が117.7kmだったのが、Fスプロケ17Tにしたら
107kmちょいとなった。10kmで1kmの誤差。これ実測。
機械的に計測していたらホイールサイズ変更しない限り違わないはずだが、ソフトで算出
するということは内部の電気信号で算出するのだから、タイヤの回転数は関係ない。
必然的な結果となりますた。
したがって、ECU配線変更したらFスプロケそのまま・Rスプロケを海外仕様の42Tにしない
とメーターが狂うのは間違いないと思う。

41 ：７７４ＲＲ：04/10/06 20:39:07 ID:cU0zf4c4

>36
振り込むので口座番号と銀行名と住所氏名と電話番号と生年月日と暗証番号を晒して下さい。

つーかﾏｼﾞで50ﾏｿなら欲しいんですが・・・事故車？

42 ：トリコ ◆r77774rr0s ：04/10/06 21:18:05 ID:ecvtqcm0

失礼。
少しお聞きしたいんですが、
ツーリング等約２００ｋｍオーバーを６０ｋｍ/hで走ったときの
疲れがどうかを教えてもらえませんか？
主観でかまいません。
出来ればお勧め点、お勧めできない点など等も教えていただければ幸いです。

ﾖﾛｼｸお願いします。

43 ：13：04/10/06 21:19:07 ID:ZUhPkRzy

ということで本日私のCBRはバイク屋にドナドナされて行きました。
とりあえずベアリング交換とフロントフォークのOHで。

治って帰ってくるといいなぁ・・・。

44 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/10/06 21:24:02 ID:9CcAs+K7

ベアリングは前スレで出ているとおり、オーバートルクで組まれてるから、
サーキット走行で逝っちゃたんですな。

国内と逆輸入でスロットルボディのパーツナンバー違うけど、なんか違いあるんだろうか・・・

45 ：７７４ＲＲ：04/10/06 21:28:48 ID:N5fg6dwV

>>42
今までの最長は日帰りで往復500kmくらいだけど、真っ直ぐな道を60km/hで走り続ける
のは、面白くもなんともないかな。結構、手もしびれるしね。
あと、渋滞は辛い。高速の渋滞のスリヌケを延々とやってると、さすがに肩と首がこるしね…

峠道とかをつなぎながら走れば、200くらいイヤじゃないとは思うけどね。
日帰り往復で200なら楽勝じゃないかな？

46 ：７７４ＲＲ：04/10/06 21:32:39 ID:eZX8twa1

44>
国内はハザードスイッチ、逆車はディマースイッチ

47 ：トリコ ◆r77774rr0s ：04/10/06 21:45:42 ID:ecvtqcm0

>>45さん
有難うございます。
前にRVF乗ってたので淡々と走り続けるのは嫌ってほどわかりますｗ
ｻﾝｸｽ～

48 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/10/06 21:48:54 ID:9CcAs+K7

>>46
それはスイッチとアクセル周りでそ。
漏れが言ってるのは、スロットルボディ。　キャブで言うならキャブ径。
A/Fセンサーも付いてるし、逆車の方がなにげに豪華だな。

49 ：７７４ＲＲ：04/10/06 21:57:19 ID:l7IqzFoo

>>40
まったく見当違いだよ．
スピードセンサーからタイヤまでのレシオを変えちゃったら
走行距離だって狂うに決まってるじゃん．
ＥＣＵと全然関係ないよ．

50 ：７７４ＲＲ：04/10/06 22:02:27 ID:N5fg6dwV

>>49
で、結局は、国内仕様をフルパワー化した場合
A)スプロケも変えないとメーターが狂う
B）スプロケはそのままでも大丈夫
答えはドッチ？

51 ：７７４ＲＲ：04/10/06 22:10:12 ID:4UokZ7X8

国内のドリブンスプロケって何Tが付いてるの？

52 ：７７４ＲＲ：04/10/06 22:15:59 ID:l7IqzFoo

>>50
どっちでしょうね．

53 ：７７４ＲＲ：04/10/06 22:56:23 ID:ujsB8Gxx

パルスインクリメントの定数はギアレシオから算出されたものが
ECUにプログラムされていると考えるのが妥当かと。

54 ：７７４ＲＲ：04/10/06 23:15:21 ID:THez8qfF

結論。狂う。

55 ：７７４ＲＲ：04/10/07 01:05:25 ID:jJJ6/K6s

うちの近所に、カバーも掛けずに路駐保管してる６００ＲＲあるんだけど。
人ごとながら心配でしょうがないよ。

56 ：７７４ＲＲ：04/10/07 04:16:02 ID:TLz5L0zN

盗まれますよと貼り紙してあげるがよろし

57 ：７７４ＲＲ：04/10/07 15:41:08 ID:3bIrM9yr

盗んじゃうぞ
の方が良くない？

58 ：７７４ＲＲ：04/10/07 16:29:35 ID:W8HtVLYd

そういやぁ、昔バイク乗るべと思ってシートはがしたらタンクに
「あなたは、監視されています。」
と書かれた貼り紙がしてあって、真っ青になった事があったよ。

これ、ヤベーよ。ストーカーだよ。とか思って鬱になってたら妹が
帰ってきたので、こんな張り紙が・・と説明したら
「あ、それ私が貼った」
だと。1、2週間前にバイクが盗まれそうになった（朝、近所のタバコ
屋前まで移動してあった）事があって、むかつくからドロボウ向けに
貼ったそうだが・・・。

妹よ、せめて言ってからやってくれ。もう少しで警察に相談に行くと
ころだったぞ。

59 ：７７４ＲＲ：04/10/07 17:10:48 ID:HDrr4rra

不愉快なので喪前の妹を盗んでやる

60 ：７７４ＲＲ：04/10/07 19:22:42 ID:/Lk8hrwx

>>59
まて～ルパ～ン！！

61 ：７７４ＲＲ：04/10/07 20:44:12 ID:X9qQDp2S

リアサスも逆車と国内で部品番号違うけど何が違うの

62 ：７７４ＲＲ：04/10/07 21:17:23 ID:qYmvReqj

>61
イニシャルプリロードアジャスターが異なる。
国内：10段　逆車：7段

63 ：７７４ＲＲ：04/10/07 21:43:47 ID:X9qQDp2S

>>62
アリガトウ
バネレートやダンパーのセッティングが違うのかと思っていた
それなら、逆車乗りのセッティングも参考になりますね。

64 ：７７４ＲＲ：04/10/07 21:43:49 ID:WxY+f17c

おまえらどの位走ったよ？
オレ6000㌔

65 ：774RR：04/10/07 22:03:47 ID:mCft5Fer

オレ4000㌔
さっき給油した　走行距離210㌔で11リッター

66 ：７７４ＲＲ：04/10/07 22:50:26 ID:BS/PpFXd

１２０００ｋｍ
燃費は１７ｋｍ／Ｌくらいかな．

67 ：７７４ＲＲ：04/10/07 23:31:04 ID:V1HbyNQ6

一月に購入して15000㌔

68 ：７７４ＲＲ：04/10/07 23:33:00 ID:ff5Jm1r8

>>64
今年の5月から11000km
燃費12km/L・・・なんでキミらそんなに燃費いいのですか？｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

69 ：７７４ＲＲ：04/10/07 23:45:33 ID:8mk3jeqz

もう１年になるのに、まだ7000キロだよ…
燃費は12-15くらいな感じ。

１年点検に出して戻ってきたら、妙にステアが軽くなったぞ！
何かしたのかな？？

70 ：７７４ＲＲ：04/10/08 00:13:06 ID:/twezn74

>>69
タイヤの空気圧じゃね？

71 ：７７４ＲＲ：04/10/08 00:13:40 ID:OWYp00kp

>>69
ﾊﾟﾜｽﾃ入れたんだよｗ

72 ：７７４ＲＲ：04/10/08 00:27:33 ID:cB7fknrz

>>70
それか！

>>71
そうかも～

73 ：65：04/10/08 00:56:16 ID:G2dOmrA1

210㌔の半分ぐらいは峠全開モードだったけど、その往復のまったりモードで
高燃費に貢献したのでは？

74 ：７７４ＲＲ：04/10/08 09:15:14 ID:iVn5etfg

>>69
ちゃんと整備してもらった証拠だよ

75 ：７７４ＲＲ：04/10/08 11:50:43 ID:zbVZ3JtG

点検でステア軽くなるか？
別にタイヤの空気圧が適正になったとかでは無いだろうし

76 ：７７４ＲＲ：04/10/08 12:01:58 ID:gT7tpETP

>>75
試してみるといいよ。０．５ｋｇ／ｆ違うだけで
かなぁ～り違ってくるぞ。

77 ：７７４ＲＲ：04/10/08 12:12:59 ID:O/pPm35T

Kg/f ?

78 ：７７４ＲＲ：04/10/08 12:17:51 ID:zbVZ3JtG

>>76
いや、空気圧を適正に保つのは当然だから違うだろうし
という意味なんだけど。

79 ：７７４ＲＲ：04/10/08 12:52:12 ID:iVn5etfg

>>75
点検でステムベアリングを適正値で組みなおしてくれたから軽くなった
私のは、軽くなりすぎで、もう一回締め治してもらったがね

80 ：７７４ＲＲ：04/10/08 14:47:21 ID:RxR7vEuS

ステムベアリングの件知らない人多いんだね。
次スレのテンプレに載せたらどう？

81 ：７７４ＲＲ：04/10/08 16:35:06 ID:bZwse4c8

皆はバイクから降りる時、エンジン止めてからセンタースタンドかける？それともその逆？
私は以前乗ってたバイクのクセで、スタンド→エンジンなんですが
時々足がチェンジペダルに引っかかって、1速→ｶﾞｸｯとエンスト。
ガススタとか公衆の面前でやらかすと、もうカッコ悪いやら恥ずかしいやら･･

今度のマイチェンでスタンドも改善してほしかった箇所だと思うのは私だけでつか？
藻前自信を改善しる！とかは無しの方向で。

82 ：７７４ＲＲ：04/10/08 17:40:00 ID:+NauMuB/

>>81
安全を考えるなら、エンジン切ってスタンドなのかも知れない。
漏れはスタンド出して降車してからエンジン切るのが癖だな。
走ってきてチンチンになってるエンジンをいきなり止めるのは
避けたいという意識もある。降車して、ゆっくりメットやグローブ
はずしてからおもむろに切る感じだなぁ。

スタンドで困ったことはないよ。藻前様自身を改善しる！とは言わないけど
全く不具合を感じたことがないのでなんとも。

で、話は変わるのだが、例のステムベアリングの件、トルクレンチがあれば
ユーザーでもできるような作業？SMの規定トルクで締めなおせばいいのかな？
もちろん、ベアリングが既にイっちゃってたら交換せにゃならんのだろうけど。

83 ：７７４ＲＲ：04/10/08 18:47:59 ID:JvKbXwdT

ホンダ・レジェンド280馬力規制解除！
次期CBRにも期待していいのかなぁ～・・・・・

84 ：７７４ＲＲ：04/10/08 19:44:41 ID:/twezn74

ステムナットに限らず、大体規定トルク以上で締まってるもんだ。
ＦＲアクスルを一度ゆるめて、締め直すのも良いよ。

85 ：KUBo：04/10/08 20:44:06 ID:hIaO1+54

>>81
止まる前にキルスイッチでエンジンストップ
止まってサイドスタンド
キーオフしてハンドルロック

してます

86 ：７７４ＲＲ：04/10/08 21:09:14 ID:9GnnBjKV

>>85
僕もキルスイッチでエンジン止めてますが（家が住宅街にあるので、大通りで
エンジン止めて惰性で帰宅）、マニュアルではキルスイッチは非常時以外では
使わないでくれみたいな表記があります。

『キルスイッチＯＦＦでクラッチ切って惰性で走っている最中に、キルスイッチ
ＯＮにしてクラッチつながるとエンジンを押し掛けするのと同じ事になるので、
ＥＣＵに変な電圧が掛かって破損する恐れがあるから止めてね』

という理由で表記してあるのだろうと僕は解釈しているのですが、実際
キルスイッチでエンジン停止って良くない事なんでしょうかね？
それとも別の意図があって表記しているんでしょうか？

87 ：７７４ＲＲ：04/10/08 21:47:35 ID:+NauMuB/

>>86
そう言われれば、峠にくるような人たちもよくキルスイッチで止めてるけど
逆にあれはどういう意図なんだろうな。漏れも早めにエンジン止めて
惰性で車庫入れることはあるけど、メインキーOFFにするだけで
キルスイッチってバイク歴10数年間で1度も使ったことがない。

88 ：７７４ＲＲ：04/10/08 22:13:40 ID:O5h6Jx9c

レーサーマシンはキルスイッチでしょ？

89 ：７７４ＲＲ：04/10/08 22:48:13 ID:wxb/kL1E

キルスイッチって意味あったんだ
毎度、なんでこんなもんがあるのかな？
と疑問に思ってた

90 ：７７４ＲＲ：04/10/08 23:28:59 ID:eBeREo/d

足が短くて、またがったままではサイドスタンドが出せないので
止まる→エンジン切る→降りる→サイドスタンド
ですね、俺は。

91 ：消防隊一号：04/10/09 01:22:43 ID:6RU9IKlF

クラッチ握って切るスイッチ⇒
代製ですすんでる最中にニュートラル＆スタンドだし⇒
目標地点にすぅっと止まるように速度調整しながら
足を突かずにスタンドを立てる⇒
ハンドル切って鍵かける｡この間足はつきまへん｡

92 ：90：04/10/09 12:09:06 ID:htUkSrIX

跨ったままだと、例え足をついてなくても、右足を縁石に乗せていても、
スタンド出し入れの突起に足が届かないのです（ｗ
特に足首の硬いレーシングブーツの時は。
ちなみに身長159.8センチ。足が付かない事以外は特に不便は無いんですが。

93 ：７７４ＲＲ：04/10/09 12:13:37 ID:JnCdxpS/

ミリ単位の身長表現に哀愁を感じるのだが・・・・・

94 ：90：04/10/09 12:44:41 ID:htUkSrIX

だってウソついてもしょうが無いじゃん（藁
何度測っても160行かないんだよね。
まぁ実生活では靴下+靴分で160はあるんだろうけど。

95 ：７７４ＲＲ：04/10/09 23:39:47 ID:WS8QmN6X

>>91
同じだ・・・。たまにバランス崩して途中で足ついたりするけど。

96 ：消防隊一号：04/10/09 23:56:57 ID:6RU9IKlF

一回大会でそれやって勢いありすぎて
スタンドが寝てしまいそのまま転倒･･･｡
足下敷きになるわ息子を強打するわ
ステップ折れるわ、クラッチレバーはひん曲がるわで
散々だったことがありますだ･･･｡
お気をつけあそばせw

97 ：７７４ＲＲ：04/10/10 01:11:09 ID:PgapR11V

立ちゴケ大会

98 ：７７４ＲＲ：04/10/10 08:38:49 ID:Ocuczer6

フレーム厚くなってるのに軽くなったの？
http://www.hondaitalia.com/moto/uff_stampa/fotostampa/cbr600rr/MCB6R20055_C.jpg
ピークパワーも上がってるの？
http://www.hondaitalia.com/moto/uff_stampa/fotostampa/cbr600rr/MCB6R20055_A.jpg

99 ：７７４ＲＲ：04/10/10 09:21:51 ID:56w6ejR3

>>64
おいらの場合は通勤（片道20.0km）で今年３月から使っているから
もう15000km乗ったよ。燃費はエクセルでグラフ化しているが、
20.0km/L だ。田舎道の通勤だからいいんだろうな。

100 ：７７４ＲＲ：04/10/10 16:07:27 ID:G/GQrrKB

>>87
きっとピストンやプラグの焼けを見るんだよ(w

101 ：７７４ＲＲ：04/10/10 18:42:57 ID:SHudkcL/

スリップオンの交換は大変でしょうか？
自分で交換した方がいらっしゃいましたら、だいたいの所要時間と
大変なところがあったら教えて下さい。
あまり大変であればお店に頼んでも良いのですが、なるべくなら自分でやろうかと思っています。
宜しくお願いします。

102 ：７７４ＲＲ：04/10/11 01:23:48 ID:PHeBW2Sm

>>101
さんざん既出だが、一番大変なのはシートカウルの取り外し（と取り付け）だと思われ。
大変っ～より、怖い。今でこそ慣れたけど、こんなに広げたら壊れちゃう～って感じｗ

作業時間はその人のスキルと工具にもよると思われるので、一概にはいえないかと。
カウルさえ外れてしまえば、特に他のバイクと違うところはないと思うけど
センターマフラーだから、取り回しで気をつかうくらいでしょうか。

103 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/10/11 09:48:37 ID:O/0BbJS/

最初は確かにめっさ怖かったですな。
割れる！割れる！って。
今ではもう慣れちゃって、がばーと開いちゃうけど。

誰か、６００ＲＲの部品取り車転がってる所知りませぬか。
シートカウルＦＲＰで作るのに台座がホスィ・・・

104 ：101：04/10/11 11:16:07 ID:FbISIdjI

>>102,103
ご回答ありがとです！
シートカウルの脱着以外は問題無さそうですね。
それにしても以前から話では聞いていたシートカウルですね。
何か持つ所や開き方のコツはあるのでしょうか？
やはり体得ｗするしかないのかな・・・とりあえずやってみます！

105 ：７７４ＲＲ：04/10/11 13:19:55 ID:sFyKVJtn

ネイキッドしか乗ったことないんだけど、次は600クラスのssを検討中。
YZF R-6とCBR600RRだったら正直どちらがお勧め?
主な用途は平日通勤&休日峠です。
身長は180overなので足つきは問題なし。

106 ：７７４ＲＲ：04/10/11 17:21:49 ID:kPhx96r0

インジェクションの出来で
R6（≒6R）＞＞＞＞＞600RR

107 ：７７４ＲＲ：04/10/11 22:14:15 ID:PHeBW2Sm

諸般の事情（貧乏なのともうすぐ冬篭りな地域）で、フロントがPパワー
リアが中古のマカダム90 という叱られそうな組み合わせで乗ってるのだが
ノーマルの前後Pスポの時より全然乗りやすくて戸惑ってるw

基本的にはヘタレなんでそんなに飛ばせるわけじゃないけど、明らかに
バンクと曲がりの関係が体に馴染むし、アクセルも大きく開けられるように。
リアタイヤも5mmほど余計に端っこまで使えるようになった。

単純に乗れるようになってきたせいなのか、プロファイルのせいなのかは
わかんないけど、グリップに若干不安があることを除けば、漏れレベルだと
こんな感じの組み合わせでもいいのかともおもたり。
来年の春になったら、リアもPパワーにするつもりだけど。

# 玄人にはお勧めできない

108 ：７７４ＲＲ：04/10/12 00:37:36 ID:wm8HolfE

みなさんやはりフェンダーレスとかに改造してますか？
NAOとか色々出てますが、いまいち格好良いのが無くて悩んでます。
ツーブラザーズとか付けてる方いたらインプレお願いします。
あれは日本のナンバープレートだと大き過ぎてリアフェンダーにぶつかるのでは？と思うのですが・・

109 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/10/12 00:53:38 ID:FDdc5UWh

フェンダーレスは自作。
消防隊タンには評判悪かった・・・・

110 ：消防隊一号：04/10/12 01:21:03 ID:NThqBQVy

VAR1は良かったんだけどね>KSﾀﾝ｡
てゆうかさー,右一本だしにしたい俺っておかしいかな？
テールカウルのすぐ右下あたりに出したい｡

フォーク延長して9CMアップのセパつけたらかなりいい感じ｡
後ろに座れるようにタンク延長してアンコ抜きして,
ほぼ理想にちかずいてきた｡あとはエンジンセッティングと
足のセッティング｡今年中にNSRのタイムを抜くぞ!!

111 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/10/13 00:19:13 ID:nV+O3L0z

確かにVer1の方がまともかもしれなかったけど、
あっちは、あまりに不安定だったのよ・・・
Ver3考えてはいるけど、イマイチアイディアが浮かばない・・・

112 ：７７４ＲＲ：04/10/13 01:16:55 ID:3AGP+qY4

2005年モデルはまだですか、そうですか

113 ：７７４ＲＲ：04/10/13 07:24:26 ID:khH5Hx4V

昨日すり抜け中にタクシーの横っ腹に突っ込んだ…orz
タクシーの運ちゃんｺﾞﾒﾝﾅ、

っていうかもっと早くウィンカー出せよｺﾝﾁｸｼｮｳ

114 ：７７４ＲＲ：04/10/13 09:26:32 ID:Gk7Jd7cp

CBRCC行く人いますか？
日曜は晴れそうでつね！

115 ：７７４ＲＲ：04/10/13 16:36:07 ID:rV5EuMYP

>>113
カラダとバイクは無事か？

116 ：113：04/10/13 18:18:28 ID:m7S28JpL

バイクは両サイドのカウルに擦り傷と左ウィンカーもげ、クラッチレバー曲がり。漏れ自身は無傷ﾀﾞｯﾀｰﾖ</br>タクシーは左の前後ドアパネルにガッツリと、深さニセンチ位の引ッカキ傷が…</br>
タイヤ替えたばっかなのに金ネーヨorz

117 ：113：04/10/13 18:23:06 ID:m7S28JpL

</br>ってなんだよ…
ﾀｸｼｰにﾀｯｸﾙかまして逝ってくるorz

118 ：７７４ＲＲ：04/10/13 18:38:24 ID:Kxl7s8Jq

>>117
イ㌔

119 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/10/13 21:33:58 ID:AA/ESOBz

>>114
前日のＳＴ６００にでてるでつ

120 ：７７４ＲＲ：04/10/13 22:06:59 ID:Kxl7s8Jq

ブレーキスレとか、各社Web 見てきたけど、いまいちわからんので
ここで聞いてみるテスト。

600RR のFブレーキ、効きには全く不満がないというか大満足なんですが
初期の効きが強すぎるような感じで、コーナー入り口とかでの
サスのコントロールがうまくいきません。もうちょい初期の効きが穏やかで
奥で効いてくるようなパッドを探してるんですが、いったいどれを選べばいいのやら
さっぱり...

そういうタイプのお勧めパッドご存知じゃないですかね？

121 ：７７４ＲＲ：04/10/13 23:10:33 ID:oWjIScS1

時空でいいんでない？

122 ：７７４ＲＲ：04/10/13 23:26:46 ID:pnToi7KM

CBRCCって何ですか？

123 ：７７４ＲＲ：04/10/13 23:45:44 ID:7Je+jClX

潤滑油だよ

124 ：７７４ＲＲ：04/10/13 23:50:59 ID:/ieGaKUK

zcooは初期でもそれなりに効く。
少なくとも純正よりは。
お勧めだけど高い。

125 ：７７４ＲＲ：04/10/14 00:12:54 ID:TBnvaYzs

カーボンロレーヌのSBK3とかはどうか。

126 ：７７４ＲＲ：04/10/14 00:41:16 ID:u58z/9EK

>>122
cbr circuit challenge の略だろ

127 ：７７４ＲＲ：04/10/14 01:13:51 ID:LKX47727

もてぎ20分x2で1.8マンは高すぎ。

128 ：７７４ＲＲ：04/10/14 04:33:13 ID:/6IA3W3y

ありがとうございます。zcoo はさすがに漏れにはオーバースペックっぽい
（苦笑）ので、SBK3を試してみようと思います。

129 ：７７４ＲＲ：04/10/14 11:36:20 ID:6M7AUGUt

600rr買いました！
がんがん走るぜ！

130 ：７７４ＲＲ：04/10/14 11:41:46 ID:TClSeQt/

>126
なるほど、ありがとう。

131 ：７７４ＲＲ：04/10/14 13:14:06 ID:pC13jtPe

馬場ｽﾚ住人ですが、CBRCCﾈﾀを、
今年全日本併催に初参加

①先導走行は、コース下見程度でライン取りなど解りません
②フリーは実質3-4週×2回
③レース管、レース外装（灯火、ナンバ前撤去可）でもOK
④トランポ派は3割くらい
⑤北ショート走行も有り
⑥弁当、フリードリンク、景品ジャンケン大会、記念走行写真付き
⑦hondaのキャンギャルや、現役選手と写真撮れます

【お薦め】
仲間同士でツーリングの一部として自走でいく、前泊推奨
峠よりは、気持ち良くとばせます

【注意事項】
レースまたは、走行経験の多い人程不向き、ほんとに初心者向き

132 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/10/14 21:28:29 ID:mQKlcnPx

>>127
予選落ちしたら　2マソ＠20分　　　orz

133 ：７７４ＲＲ：04/10/15 00:59:24 ID:t1hYR8x1

ST600なんか出るから予選落ちするんだ。
NK-4にしとけ。

134 ：７７４ＲＲ：04/10/16 04:53:43 ID:LmMhuodu

みなさんレギュラー派ですか？
国内仕様をフルパワー化したんですがハイオク入れようか考えてます。

135 ：７７４ＲＲ：04/10/16 08:52:32 ID:CllxzHTe

フルパワ化したらハイオク指定じゃないの？

136 ：７７４ＲＲ：04/10/16 10:25:26 ID:TA5eOscj

>>135
漏れもそう聞いてた。でも、実際入れてみると、良し悪しな感じがする。
ハイオク入れると、低回転域から大きめにアクセル開けたときの
ノッキングっぽい挙動は減るけど、エンジンの回りが重くなる気がする。
レギュラーは逆ね。なんで、エンジンにやさしくないような気はするけど
レギュラー3回にハイオク1回みたいな使い方。ハイオク入れるのは
インジェクターの清浄効果を狙ってるんだけど、気休めかもしれない。
レギュラーにもなんぼか入ってるのもあるしね＞清浄剤

137 ：７７４ＲＲ：04/10/16 14:10:53 ID:98HlF23c

逆車だけれどハイオク指定では無いよ。
一応両方試してみたけれど、ハイオクでもあんまり変わらない。
正直どっちでもいいと思う。

138 ：134：04/10/16 14:37:42 ID:LmMhuodu

なるほど、とりあえずハイオク入れてみてから決めます。
レギュラーでよさげですけど。

139 ：消防隊一号：04/10/16 22:35:44 ID:gQWKO4mj

ハードな走りをしない人はレギュラーでいも良いんじゃないの？
1万回転から3千回転までおとして一気にフルアクセルとかかます人は
絶対ハイオクを薦める｡ノッキングが雲泥の差｡

俺はハイオク使ってる｡
はっきりいってそんなところでケチってバイク壊したくないもの｡
高々10円しか違わないジャン｡

140 ：７７４ＲＲ：04/10/16 23:09:17 ID:ZLRBTLfy

判断基準は圧縮比じゃないの？
俺の場合、圧縮比が１０を超えているエンジンには
ハイオクを入れているな
>139と同じようなことやってるバイクは、レギュラー入れたこと無い
あと過給機付きのエンジンね、四輪だけど
軽トラ（ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ付）にもハイオク

141 ：真っ黒RR：04/10/16 23:25:55 ID:7SIuhs/x

ハードな走りはしないけどハイオクを入れてる｡
気分的に間違いないと思ってるので。

142 ：７７４ＲＲ：04/10/16 23:32:18 ID:oO6CLJ/m

ヨーロッパ仕様の場合はオーナーズマニュアルにオクタン価９１以上って
書いてあるから，ギリギリハイオク仕様になるんじゃないかと思うぞ．
俺も消防さんと同じでガソリン代を削ってバイク壊したら元も子も
無いと思うので一応ハイオク入れてます．

143 ：７７４ＲＲ：04/10/16 23:51:01 ID:2RguTEWw

俺レギュラー入れているんだけれど、個人的にはそんなぶっ壊れたりしないだろと
思っています。むしろ人柱としてこのままずっとレギュラー入れていこうと思った。

144 ：７７４ＲＲ：04/10/17 00:04:29 ID:4B9eSf4Y

カワサキとか乗ってるんだったら、ちゃんとハイオク指定を守るんだろうけどな。

145 ：７７４ＲＲ：04/10/17 01:30:47 ID:FxzAFNJe

四輪みたいに、ノックセンサーで点火時期をコントロール出来るわけでもないし、
ハイオク入れておいたほうが無難だろう

146 ：７７４ＲＲ：04/10/17 02:06:48 ID:Eq21wxOJ

ハイオクの方が無難なのはまあレギュラーよりいいものなのだから当たり前として…、
ただ実際に比べてみると町乗りレベルでは劇的な違いって感じないんだよね。
ヤマハに乗っていたときはハイオク入れたら全然違ったのでこれは絶対ハイオクだとか
思ったのだが…。ホンダのエンジンが優秀ということなのかな？

147 ：７７４ＲＲ：04/10/17 02:13:16 ID:IB0ktYtO

ハイオクとは何かを知らんやつが紛れてるな

148 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/10/17 06:22:05 ID:fpqX9vY1

昨日は涼しくて楽しかった＠もてロー
さて今日はＣＢＲサーキットチャレンジだね　
今日は天気もよくていいんじゃないか？

１３０Ｒ内側の縁石　motoGP特設だったんだな　orz

149 ：７７４ＲＲ：04/10/17 09:12:24 ID:+lp+Rdfy

ＳＳ乗っててガソリン代をケチるヤツの気が知れない。
そんなにＬ当たり１０円を浮かしたいのかね？
最初からＳＳ乗らないほうが良いと思うけどな。

150 ：７７４ＲＲ：04/10/17 09:37:36 ID:d1vLq60V

>>149
違うんだ。誤解されないように言っておく。漏れの場合フィーリングが
レギュラーの方がいいんだよ。理屈はわかんないけど
ハイオク入れるとエンジンが回らない気がするんだYO。
実際に峠を走ってても、レギュラーの方が走りやすい。

151 ：７７４ＲＲ：04/10/17 10:15:56 ID:vm19OF5a

あー、なんか俺もレギュラーの方が走りやすいのでレギュラー入れている。
確かに何でだか分からないけれど。>>149が言っているようなケチるという理由
ではなく、あくまで自分で試した結果。

152 ：７７４ＲＲ：04/10/17 10:19:40 ID:LxqkTWF3

ハイオク指定車でレギュラー使っても壊れないの？

153 ：７７４ＲＲ：04/10/17 10:26:37 ID:H/bRKU6p

>>１５２
それは明らかにエンジンに悪いな
でもそう簡単には壊れないと思うよ？

154 ：７７４ＲＲ：04/10/17 20:11:59 ID:d1vLq60V

オクネタを書いていいのかな...

今入札受付中のテールランプ兼ウインカーの物件、なんかえらい値段になってるけど、
画像のリンク先から直接買えば、送料入れて 100ドルちょっとで買えるんだが。

個人輸入のリスクはあるし、面倒っちゃそうだけど、3倍以上の金額を
払うのはどうかと思ったり。人それぞれだけど、ボロい商売だなぁ。

155 ：７７４ＲＲ：04/10/17 21:01:21 ID:E6uT68vc

ああ、あのアメリカの業者は輸入大丈夫みたいよ。輸入した人数人いるし。

156 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/10/17 21:50:32 ID:8IvLHuYy

それを知らない、できない人がいるから、
上がってるんでしょ。　俺も何個か輸入して出してみるかな。

157 ：７７４ＲＲ：04/10/17 21:56:52 ID:d1vLq60V

>>155
Tnx。欲しいかと言われればビミョ～な商品だけどねw
リモコンエンジンスターターと同じで、一発ギャグにしか
ならんような気もしないでもないが。まず車検十卵子。

158 ：７７４ＲＲ：04/10/17 22:07:19 ID:Liq/ciGD

画像リンク先辿って申し込んじゃった
送料$21だと到着までどんくらいかかるんでしょうねぇ

カウル総とっかえするときに付けてみます

159 ：７７４ＲＲ：04/10/17 23:15:20 ID:d1vLq60V

クールライドで扱い始めたやつも多分同じものだね。はっきりとは
わからないけど、型番が一緒だしR1用の画像は同じだし。
17kちょい＋送料だから、輸入が怖い人はこっちかな。

4万出して買った人には見せられんな（苦笑）

160 ：７７４ＲＲ：04/10/18 23:51:56 ID:jvgC3CJP

ぬぅぉぉぉぉぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
新型600RRは、まぁ・さぁ・にぃぃぃぃいいいいいいいいいいいいいい
おれごのみぃぃぃいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい
ぎゃぁああああああああああああああああああああああああああああああ
ぐぅぅぅぉぉぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
むぅぅぅぅぅおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
はぅぅぅぅぅぅぅぅうううううううううううううううううううううう～ん。

でもBigネイキッドかっちったよん
あぅぅぅぅうううううううううううううううううううううう～～ん。
もう半年早く発表してよぅっぅぅうううううううううううううううううぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおん

161 ：７７４ＲＲ：04/10/19 02:32:06 ID:PzMewGI0

発表時期なんて毎年一緒なのに何やってんだか
まぁ二台所有すれば良いじゃないか

162 ：raharu@win ◆AAAAAAAc.s ：04/10/19 09:00:17 ID:rK/jzl2G

っていうか既に車体の絶対的な差は無いに等しいのでは？

これだけ揃えばあとは、つかい古した言い方だが腕しだいじゃないかな？
えぇ、私は初代にも負けますが…

163 ：７７４ＲＲ：04/10/19 21:46:19 ID:P6nsMIjg

楽しく乗ったほうが勝ちだ。

164 ：７７４ＲＲ：04/10/19 22:46:49 ID:EmnmzlI9

Bigネイキッド下取りに出して
買い換えたら

165 ：７７４ＲＲ：04/10/20 01:37:22 ID:Bd88ksYf

何で600RRはレプソルカラーを出してくれないんでしょうか？
エロい人教えて

166 ：７７４ＲＲ：04/10/20 02:00:47 ID:Mzr63174

レプソルは来年のテコ入れ用。もすこしまってね（嘘

167 ：７７４ＲＲ：04/10/20 08:44:12 ID:MY1Jxxn3

漏れが日本GP見にいったらレプソルカラーの600RR何台かいたよ。
数台は某社で作った団体さんで１台離れて止まってた香具師に聞いたら
モニターで出したRRだった…
ｶｺﾖｶｯﾀ…

168 ：７７４ＲＲ：04/10/20 09:00:23 ID:JVGXAeYh

>>166
ホンダお得意の小出し戦(ry

169 ：７７４ＲＲ：04/10/20 09:08:43 ID:6bgRFAkw

今年はFMCだったからテコ入れの必要ないし。
来年はカラーチェンジだけだから、やｒつおしたら来年と思われ。

170 ：７７４RR：04/10/20 14:23:27 ID:ATCx9bYN

レプソルは'06モデルの可能性かぁ。
それまで貯金しておこう。

'05の国内仕様はいつ発表するのかね。

171 ：７７４ＲＲ：04/10/20 15:15:34 ID:6bgRFAkw

1000RRは本日発表ですたね。

172 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/10/20 19:56:43 ID:RiepTESm

ふるぱわ^-じゃなかたね

173 ：７７４ＲＲ：04/10/20 20:03:19 ID:JVGXAeYh

>>170
人それぞれだけど、それでいいのか？
本当に出るかどうかわからん（可能性は高いと思うけど）
バイクを2年も待つのか...

174 ：７７４ＲＲ：04/10/20 20:45:16 ID:GipzKklq

>>173
若さという時間は金で買えないからねえ・・・

それにしてもヤフオクで「フルパワー」という名前で出てる
国内ノーマルマフラー・・・騙そうとしてるのか、それとも
単に知識不足なのか。

175 ：７７４ＲＲ：04/10/20 21:04:08 ID:JVGXAeYh

>>174
ストア登録はしてないけど、業者だよね。ﾋﾞﾐｮ～だなぁ。
QAで質問しようかともおもたけど、漏れ以前ヤフオクでレースベース落札してるし。
基本的にオクで冷やかしはしたくないし、リアルで入札希望者が質問してくれることｷﾎﾞﾝﾇ｡

176 ：７７４ＲＲ：04/10/20 23:02:40 ID:VMS9ZvQk

>>174-175
CBR600RRも玄人向けのバイクとは言えないからな
素人が騙されそうだな

177 ：７７４ＲＲ：04/10/20 23:33:39 ID:KxVrdb8B

おまいら！

新車購入時にいくらぐらい頭金入れたのですか？

178 ：７７４ＲＲ：04/10/20 23:39:59 ID:VDCAwsZl

>>177
一括。税金とか任意保険とかも合わせて110万ぐらい。

179 ：７７４ＲＲ：04/10/21 00:22:51 ID:zRkb2EkS

>>177
２マン1千円。フルパワ加工代。端数は下取りで調整してもらった。

180 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/10/21 00:31:58 ID:9MDKDBNH

金利分の端数。
残りはフルローン。
金額はTSRのフルエキ込みで103と言うところ。
ローンじゃなくても良かったけど、ローンの方が気分的に
楽な自分は変なのだろうか。

181 ：７７４ＲＲ：04/10/21 09:23:56 ID:rOHGnwqq

>>177
国内仕様、盗難保険などの諸費用込みで８８ﾏｿ。現金一括払いで値切った。

182 ：７７４ＲＲ：04/10/21 12:43:40 ID:WwMmRW4W

どのくらい値切ったの？

183 ：170：04/10/21 13:19:41 ID:zsqtI6dw

>>173
ぶっちゃけ、今は買えるほど金がないのでつ・・・(T T
ローン使いたくないしさぁ。

184 ：177：04/10/21 19:45:56 ID:NxarFJ8w

今日、見積もりをもらってきました。
自宅から5キロほど離れたプロス店。

沖縄なので車両本体価格は本土より少し高いはず・・。

結果は、諸費用込み￥975,255円を
値引きして￥875,000提示されますた。

頭金￥375,000入れて3年ローンのシミュレーション。
金利3.9％
ボーナス時プラス￥40,000
で月々￥8,000の支払い。

正直心が動いた。

沖縄には２店しかないプロス店で技術は確かだろうし、持ち込みタイヤ交換しても、他店より安く交換してくれた店なので、そこそこ親切。

もうすぐ漏れも600RRオーナー？？？？

185 ：７７４ＲＲ：04/10/21 22:56:00 ID:Tp3gKkOQ

>>184
ﾜｼｮｰｲ

186 ：raharu@win ◆AAAAAAAc.s ：04/10/22 19:58:06 ID:1a56n5TP

わしょーぃ

187 ：177=184：04/10/22 21:50:01 ID:fa4NO6QT

今日勇気出して妻に話してみました。

「早く買えば」「カラーリングは私に選ばせて」

とのこと。

ｷﾀー!!!!!!

そんな妻はMC-21乗り

188 ：raharu@win ◆AAAAAAAc.s ：04/10/22 22:23:07 ID:1a56n5TP

もうﾊｧﾊｧ(´Д｀)ですな

189 ：７７４ＲＲ：04/10/22 22:29:34 ID:CjNYmK8v

(ω・　)ゝん?妻が乗って欲しいだって?

190 ：７７４ＲＲ：04/10/22 23:51:28 ID:JZlodsFx

四輪のローンが２年後まであるんだけど600RR欲し～＿|￣|○
さすがに四輪も買ったばっかりなんで我慢するけど2年後も新車で
買えるかが最近の悩みです。教えてｴﾛｲ人

191 ：消防隊一号：04/10/23 00:17:02 ID:2CwXz3Z4

おらーキャラバン新車で買ったその年にCBR新車で買ったぞ｡
｡ほしいと思ったときが買いどき｡かっちゃえかっちゃえ。
どうにかなるもんさ｡がははははははははは。

192 ：190：04/10/23 00:23:45 ID:R6yEDu/t

>>191
金持ちが羨ましい今日この頃です。宝くじ当たんねぇかなぁorz
今はいっぱいいっぱいなんですが、もし生産終了の一報が流れたら
即効で買えるように頑張ろうと思います。

193 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/10/23 01:22:41 ID:E9sV8mof

金藻って無くても何とかなる物ですよ。
そう言う漏れは、去年まで５００万ローンを車で組んでて
月々の支払い１０万近く・・・＿|￣|○
今のＣＢＲのローンなんてへのカッパですよ！・・・
喜ぶべきなのか、悲しむべきなのか・・・＿|￣|○

194 ：７７４ＲＲ：04/10/23 03:20:22 ID:1xvf90/B

何とかなるよ

「むじん君」とか「一人でできた」とか

195 ：真っ黒RR：04/10/24 17:09:15 ID:R7iqZVar

国道122号の足尾でサイン会して来ますた。

２２ｋｍ超過、1万2千円、やっとローンが終わって財布の中身が増えたのに・・・

196 ：CBR250RR乗り：04/10/24 23:16:06 ID:6hUsoXzH

やあ、２だぶ乗りの俺様が来たよ。
今日、ＴＹＰＥ-Ｒのステッカー買いに初めて青山のＨＯＮＤＡにいったよ。
新型レジェンドやらなぜか耕運機なんかが展示されているなか、
二輪も一緒に展示してあった。

ＣＢＲ乗りということで興味があったのはやっぱりリッターのＣＢＲ！！！

早速跨ってみる！！！　
・・・ほとんど足が着かない、短足な俺　(´Д⊂
なぜ青山に着てまで鬱にならなければならんのだ　＿|￣|○
その近くに６００のＣＢＲ発見！(*ﾟДﾟ) ﾑﾎﾑﾎ
跨ってみる！！！
・・・足つきが１０００とあまり変わらない(つд⊂)ｴｰﾝ
でも、こいつはライディングポジション的には俺にぴったり。
なんか非常に気になった一台でした。
がんばって金貯める事にしよ～と。

ちなみにＴＹＰＥ－Ｒステッカーは俺の２だぶに貼る事にしました。

197 ：７７４ＲＲ：04/10/24 23:34:23 ID:eLDhEyfV

>>196
ちなみに身長と体重おしえてちょ

198 ：CBR250RR乗り：04/10/24 23:46:33 ID:6hUsoXzH

>>197
体重６０前半キープ、身長は１７０チョイきる位。
ただし、足は短し。つまり胴長・・・(つд⊂)ｴｰﾝ
自分でもわかっているさ、あー、わかっているさ。

199 ：７７４ＲＲ：04/10/25 00:20:40 ID:YrV9Dnrp

’０５がもうすぐ出ると言われてる中
あえて’０４青を契約してきましたー
ｿﾛ･ﾜｼｮｰｲ!

アップハンドルやらオプション
計４ヶ所で９０ﾏﾝいかないぐらい
現ナマ一括払いなので結構サービス
してもらったかも
一ヶ月後にローダウンリンク
（輸入待ちの為）組み込み予定

リンク組む前に
芋掘らないことを祈るばかり
だってワタクシの股下は７２ｾﾝﾁ・・・ｗ

200 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/10/25 00:45:07 ID:cIWHB8us

ローダウンよりも、ミッションのガタ解消キット気になる・・・
ここ最近ＲＲのドン付きはＦＩマップ半分、ミッション半分な
気がしてきた。
それを解消するキットをアメリカで見つけた！
しかし、サイトアドレス無くした！
鬱だ・・・・

201 ：７７４ＲＲ：04/10/25 01:04:28 ID:w0ebmAdo

>>198
ありがとん

って事は164cm 60kg の漏れは全然足付かないような気が、、、、orz

202 ：７７４ＲＲ：04/10/25 06:35:37 ID:qHYgK5Ev

>>196
青山においてある奴はがっちり固定されてるから
あれよりは若干足つきよくなる希ガス
同じくらいな身長体重だけどどうにか両足支えも可能だよ

203 ：７７４ＲＲ：04/10/25 13:00:16 ID:/f7VUsfh

>>201
俺164cm　52ｋｇだけど両足のつま先つくよ。
身長は関係ない、足つきの良し悪しは足の長短だ。

204 ：７７４ＲＲ：04/10/25 14:09:09 ID:4BB/Z8Bn

>>196
1000RRより600RRの方が足つき悪くなかった？ポジションがキツいだけだっけ？

205 ：７７４ＲＲ：04/10/25 15:31:25 ID:9GVD6Jfv

大体の奴が600RRの方が悪いというんだけどな
俺は大して差を感じなかった

むしろポジション全体で考えたときに1000のでかさに参って
600のコンパクトなポジが際立ってよく思えた

この辺は好みだけどね

206 ：７７４ＲＲ：04/10/25 16:59:24 ID:RDQxa8dY

05は更に足つき悪くなってる罠

207 ：７７４ＲＲ：04/10/25 18:41:36 ID:i6aPlBlR

足つきが悪いなら、低速バランス鍛えればいいのよ

208 ：７７４ＲＲ：04/10/25 20:40:02 ID:ybHmWopb

>>200
ハイスロ入れたら解消したよ←ドン付き

209 ：７７４ＲＲ：04/10/25 23:47:51 ID:Xz6p1Zai

>>208
ん？なぜハイスロ入れるだけで解消できるの？

210 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/10/26 00:01:53 ID:zNVAL0KU

それは解消じゃなくて、気にならなくなった、
の方が正解だと思われ。

211 ：CBR250RR乗り：04/10/26 02:09:35 ID:hflqWESp

やあ、またｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ。

う～ん、１０００より６００の方が自分的にはしっくりきたんだよね。
まあ、この辺は好みの問題か。
たしかに青山のはがっちり固定されていたから実際はもうちょっと何とか
なるんだろうね。
考えてみれば２だぶってば異様に足つきがいいから
それに慣れてしまってるんだろうな。
そういえば６００ＲＲってやっぱり熱くなるの？
いや多少は我慢するんだけどさ。

212 ：７７４ＲＲ：04/10/26 07:59:13 ID:1gyYdHc0

>>211
1000RRと一緒に走って、水温比べたら何故か600のほうが10℃ばかし高かった・・・orz

213 ：７７４ＲＲ：04/10/26 20:03:54 ID:ulRuDIDh

>>212
そんなあなたにＨＲＣのサブラジエターﾃﾞｨｽﾖ

214 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/10/26 20:51:08 ID:97Uweo8Q

>>213
そうそう　１０００はサブラジの位置までちゃんとラジエーター入ってるもん

215 ：消防隊一号：04/10/27 00:28:29 ID:3akbWKr2

いっしょに走ってたんなら回転数だろうよ･･･｡

216 ：７７４ＲＲ：04/10/27 01:17:53 ID:0oQ2+u8O

どなたか525サイズで、フロントに14丁のスプロケ付けてる方いらっしゃいますか？
どこかに干渉してしまうか、しないのか知りたいのです。
装着経験がある方いらっしゃいましたらお聞かせ下さい。
宜しくお願いします。

217 ：消防隊一号：04/10/27 01:27:08 ID:3akbWKr2

俺つけてるよ｡問題なし｡
･･･１3丁いこうかと思ってる今日この頃｡
まあ,スイングアーム削ることになるに違いないw
クラッチ使わないと全閉で滑るようになるのでお気をつけあそばせ｡
嗚呼,オーリンズとスリッパｰ入れたい｡
そうそう、スリッパー絶大だね｡ありえねー。

218 ：216：04/10/27 01:59:17 ID:0oQ2+u8O

消防さん即レス有難うございます！
>クラッチ使わないと全閉で滑るように
エンブレが強くなるから・・という事ですか？

ちなみに宜しければもう一つ質問してもいいですか？
例えば、Ｆ１４丁にするのと、Ｒ６丁増やすのでは理屈的には同じですが、
フィーリングとかは変わってくるものでしょうか？
もし、解る範囲であればご回答下さい。よろしくです。

219 ：７７４ＲＲ：04/10/27 12:30:23 ID:5JY8TjzP

理屈の上でも違う点がある。

スプロケの大きさが変わると力のかかる場所がかわるから、加減速したときの
スイングアームの動きが違ってくる。フロントはそう大きくサイズが変わらない
(変えられない)けど、リアは大幅に変更できるから、気にしても良いと思う。
他にも回転体の重量が変わるってのはあるけどこれは誤差範囲だろうね。

220 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：04/10/27 15:58:16 ID:caf0Pic8

フロントを小さくすると駆動抵抗が大きくなり、
リアを大きくすると重くなったりチェーンの長さが足らなくなることもあるね

221 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/10/27 20:43:25 ID:ivQ+/cLo

フロントスプロケット￥＜リアスプロケット￥

222 ：７７４ＲＲ：04/10/27 23:52:04 ID:zNKXd9sI

Ｆスプロケを小さくするとチェーンにかかるテンションが上がるから
寿命が短くなりそうですね．

223 ：消防隊一号：04/10/28 00:44:41 ID:bkXkbQRP

スプロケに付いては単純な駆動抵抗の問題や
トルクの増大ばかりに目を向けず,
アンチスクワットとか重心について勉強しましょう｡
バイクの性格をがらっとかえることも可能になります｡
たった一丁去れど一丁｡それがスプロケどうってもんです｡
個人的にはR50丁とか試してみたかったりする｡

224 ：216：04/10/28 00:51:24 ID:ToQvFI3h

>219-222
レス有難うございます！
やはり、厳密には違うようですね。大変勉強になりました！

225 ：216：04/10/28 01:07:44 ID:ToQvFI3h

>223
＞アンチスクワットとか重心について勉強しましょう｡
そうですね。最近バイク雑誌すら読まなくなってしまいました。
一つを変えれば、別のところにも影響が出るのがバイクですよね。
もっと勉強しますね！
サンクスでした。

226 ：CBR250RR乗り：04/10/28 01:30:44 ID:GpZc3D7q

なるほど、やっぱり熱いのか・・・
まあ、冬はあったかいからいいか。

227 ：７７４ＲＲ：04/10/28 10:31:48 ID:bECFbsin

ぬくぬくで超幸せ♪

228 ：聲 ◆cSj9ZqL9.I ：04/10/28 23:43:53 ID:LYyEh7o9

ってーか、このバイクのメットホルダーって何でワイヤー？
400RRみたくしてくれれば使いやすい&2つ掛けられるのにな…
この方式だとメットとタンデムステップが干渉するし…
俺はウエス挟んでメットに傷が付かないようにしてるけど
皆はどうしてる？何かいい方法キボン

229 ：774RR：04/10/28 23:58:55 ID:usUmVLs/

1000と600だと
やっぱ600の方がカン高いイイ音？
レブリミットは600のほうがぜんぜん高いし。。

230 ：７７４ＲＲ：04/10/29 02:20:12 ID:uKTNLH09

>>228
回答になってないけど、漏れはそもそもメットホルダーを使わないw
昔盗られたことがあって、トラウマみたいになってるんだろうけど
かならず手に持ってるよ。降りてからが長いツーリングとかでは
UPC で買えるアライヘルメットバッグにきちんといれて持って歩いてる。

確かに邪魔だけど、盗られて家に帰れなくなった記憶がそうさせる（実話）

231 ：７７４ＲＲ：04/10/30 00:24:36 ID:jJNSCxvQ

>>228
俺も230のように持って歩くのが一番安全な方法だと思う。
でも、持っていけないような場所もあるよね。
俺はちょっと細めのワイヤーロックをトップブリッジとメットのあごの
部分に通してロックして、タンクカバーの上においてる。
これなら傷はつかない。
でもこの方法だと、メットが目立つし、シールドだけパクられるという被害も。
繁華街とかではオススメしない。

232 ：７７４ＲＲ：04/10/30 07:25:10 ID:yZNy6nrb

サイレンサーの横の遮熱板が禿しくダサいのだが・・・

だれか外している方インプレきぼーん。

やっぱりテールランプやシートカウル溶けたりするのかな・・・

233 ：７７４ＲＲ：04/10/30 08:24:00 ID:ZBZx1hoF

>>232
樹脂の銀羽根みたいなやつ？
アクラS/Oにしたときに取ったけど、特に問題発生せず

234 ：158：04/10/30 10:51:36 ID:ZBZx1hoF

水曜に届いたので（空輸でした）
我慢しきれず取り付けました
SM見ながら90分くらいで完了

ウィンカ線はLR識別無いので試験点灯必須

後々の事を考えて分岐コネクタと
ギボシ端子にて結線しました

勢いでRrウィンカ外しちゃった

235 ：232：04/10/30 12:08:23 ID:yZNy6nrb

>>233

あれは樹脂製なんですね・・

あ、いえいえ納車前なのでアルミかなんかかと。

外した方が絶対格好いいですよね。

あれはシートカウル外すと取れるのかな？
それともマフラーまで？？

236 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/10/30 19:35:36 ID:YpdvWmSu

05黒ｶｺｲｲ・・・・
アッパーカウルは移植できそう。
テールは少し厳しいかな・・・
詳細写真は又後で・・・

237 ：７７４ＲＲ：04/10/30 21:44:20 ID:7DKQFihO

>>236
テールってリアシートのロック位置も変わってますよね。その辺が
難しいかも。アッパーは多分形状変更だけでマウントは変わってないように
見えますね。個人的には、リアはともかくアッパーは今のほうが...w

238 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/10/31 01:57:51 ID:eVzj2mCm

05の写真です。
http://snatan.hp.infoseek.co.jp/motorcycle/05RR.html

239 ：７７４ＲＲ：04/10/31 03:15:12 ID:N9R3t0ZT

ヤヴァイ！マジで０５黒ｶｺｲｲ

240 ：７７４ＲＲ：04/10/31 04:36:00 ID:fxP3F0PN

北米仕様か。カコイイな
国内仕様は何色ででるのかな？

241 ：７７４ＲＲ：04/10/31 07:16:31 ID:yJKqP/tT

足なげぇーなヲイ

242 ：７７４ＲＲ：04/10/31 09:58:31 ID:m5Ekik2Z

信号待ちとかで、後ろからやってきた半キャップの原チャリねーちゃんとかが、
やたら真後ろに接近してきて、「おいおい、いいの？」とか思ってミラー見てたら、
案の定排ガス直撃食らって気分悪そうな顔になっていくのって、皆さんよくある経験ですよね？

243 ：７７４ＲＲ：04/10/31 10:31:09 ID:bUWVW3m6

大きく太く反り返ったﾏﾌﾘｬｰに惹かれるのでしょうか

244 ：７７４ＲＲ：04/10/31 10:35:32 ID:xvu2nh/v

そこで、吹かすんですよｗ
まぁ、ﾍﾀﾚの漏れには出来ないが。

245 ：７７４ＲＲ：04/10/31 14:07:11 ID:l7JBM0KS

>>241

俺もそう思ったｗ
うらやますいorz

246 ：７７４ＲＲ：04/10/31 17:14:30 ID:c4p+ASkS

買っちゃいました。
モリワキマフラーつき'03型国内フルパワー仕様。

大型免許取得中です。取れたらいきなりCBR600RR…
とりあえずスライダーはつけますが…コケるのこわい（つ_；

247 ：７７４ＲＲ：04/10/31 20:36:50 ID:mKSZNoZE

レッツ！！バク転

248 ：７７４ＲＲ：04/10/31 20:50:54 ID:c4p+ASkS

ひぃ、ここはひどいインターネットですね。

コケるのこわいのでスライダーとかハンドルにつけるガード？をつけようと
思ってますが、おすすめはありますか？

249 ：７７４ＲＲ：04/10/31 21:01:02 ID:m5Ekik2Z

>>248
前には何乗ってたんですか？
400くらいのに乗ってたんなら、そんなビビる事はないですよ。

250 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/10/31 21:04:24 ID:eVzj2mCm

ハンドルガードってオフ車じゃないんだから・・・
スライダーはモリワキとかが一般的では？

251 ：７７４ＲＲ：04/10/31 21:26:52 ID:xHeH1KsP

>>238
やっぱシンプルなカラーがいいな

252 ：聲 ◆cSj9ZqL9.I ：04/10/31 22:34:04 ID:BT0sHjTk

メットは持ち歩きかぁ…
確かに一番確実だよなぁ。
灯台下暗し。

253 ：７７４ＲＲ：04/10/31 22:51:35 ID:XY6UJb0P

むしろかぶったまま
銀行に入って（ｒｙ

254 ：246：04/11/01 03:17:15 ID:UQ4qwojZ

いえ、はじめてのバイクなのです…。
いちおう中古なのですが、立ちゴケすらないピカピカの新古車です。みた感じほぼ新車です。
足つきは大丈夫でしたが、モリワキのマフラーがあるので右側にコケたらと思うと＞＜

ただ、いずれサーキット走行もしたいなと思ってるので、
いつかはぜったいコケますよねえ。

他のショップで見たアプリリア RSV1000 に、スライダーが片側２箇所ずつ
（普通のと、タンデムシートの下）とハンドルの両端にもそれらしいものがついていたのです。
そこはホンダ扱ってないけどそこのショップで聞いてみます。

255 ：７７４ＲＲ：04/11/01 05:06:13 ID:1EJbaUAA

はじめてのバイクかぁ、一回二回くらいのタチゴケ系はしょうがないと割り切らないと。
多分、慎重にビクビク扱おうとすればするほどコカすよ。
ミラーとレバー類はすぐ手配できるようにしておくとよろし。

256 ：７７４ＲＲ：04/11/01 05:16:26 ID:kd/PAKZk

>>254
ビクスクにでも乗ってろよｗ

257 ：７７４ＲＲ：04/11/01 05:36:01 ID:OND81HId

国内仕様をフルパワーに幾らぐらいでしてもらえるの？

258 ：７７４ＲＲ：04/11/01 15:48:36 ID:vETfuo4d

どうせ盆栽にすんだろｗ

259 ：７７４ＲＲ：04/11/01 19:44:48 ID:5JR56urG

>>238
超いいじゃん・・・＿|￣|○まじかよ

260 ：７７４ＲＲ：04/11/01 20:04:17 ID:Ym/K8MkG

おまいら！

自分でフルパワー化したネ申は

ECUの配線加工を教えてください・・・。

サービスマニュアルとかには載ってるのかな？

261 ：７７４ＲＲ：04/11/01 20:06:15 ID:l79EYRPh

>>261
バイクを購入した店に聞くがよろしい。

262 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/11/02 02:39:21 ID:I3aRHiru

俺の所にもやたらフルパワー加工の配線方法のメール来るんだが
そんなに店教えてくれないのか。

263 ：７７４RR：04/11/02 09:48:42 ID:A74tyUHo

モーサイ立ち読みしたら、国内'05は'04をキャリーオーバーとか・・・。orz

264 ：７７４ＲＲ：04/11/02 10:18:13 ID:9hJ4vowY

>>263
この場合のｷｬﾘｰｵｰﾊﾞｰってどういうこと？
無知でｽﾏﾝ。

265 ：７７４ＲＲ：04/11/02 10:18:56 ID:fFBzJ4ut

そのまんまってこと

266 ：７７４ＲＲ：04/11/02 10:33:40 ID:9hJ4vowY

>>265
ｱﾘｶﾞﾄﾝ。
つーことはいままで「'05」って呼んでたのを手に入れるには逆車しかないってことか？
先生、漏れ'04盗まれてもう保険下りてるけれど'05待ちで納車引き延ばししてるんですが…orz

267 ：７７４ＲＲ：04/11/02 10:50:41 ID:e2IPKM5Y

よっぽど売れ残ったのか・・・・

268 ：７７４ＲＲ：04/11/02 11:58:27 ID:0xaWZQpD

国内用のマフラーとかカムとか何だとかかんだとか・・・
予想より売れたんで急遽追加手配したんだろうか？

269 ：７７４ＲＲ：04/11/02 16:04:32 ID:qV5S72v7

色の変更もなしですか

270 ：７７４ＲＲ：04/11/02 18:27:33 ID:x1R4CP1D

'06で、国内デチューンしなくなって、逆車と同じモデル売るようになるのかな、と期待してみる。

271 ：７７４ＲＲ：04/11/02 19:20:07 ID:V1Sr7dNZ

だといいな
頑張ってくれメーカー
妥協しろ国土交通省

272 ：７７４ＲＲ：04/11/02 21:39:53 ID:l+PycouH

国内で'05売ろうと思って倒立とか採用した分の値段上乗せすると１０００より高くなるからじゃ？

273 ：７７４ＲＲ：04/11/02 22:35:59 ID:Bmau2QXO

逆車はいくら位になりそうなんだ？

274 ：７７４ＲＲ：04/11/03 00:09:07 ID:7nA+LyLx

え、んじゃ国内はフレームを含めて軽量化はまったくなし？

275 ：７７４ＲＲ：04/11/03 04:40:47 ID:Fpu+4Sxe

>>274
ええ、03～04モデル継続販売ですから・・・・・・。

276 ：７７４ＲＲ：04/11/03 05:43:22 ID:lFYmpdzz

エセ05を掴まされるなっ

277 ：７７４ＲＲ：04/11/03 18:27:34 ID:EZvKc4uo

なんか04モデルを大量在庫してる店の人が
ガセ情報を流してますなぁ

278 ：７７４ＲＲ：04/11/03 19:07:25 ID:Fpu+4Sxe

>>277
モーサイは嘘つきでＦＡ！？

279 ：７７４ＲＲ：04/11/03 21:31:31 ID:KAR/DgEQ

本田からの発表が全くないのだが、モーサイは先走りなのか？
教えてエロイ人！

280 ：７７４ＲＲ：04/11/04 01:36:12 ID:E0haAsRY

05国内、現時点で公式発表無いから「継続」って
掲載しただけじゃないの？モーサイ。
国内発表遅いのはいつもの事だし

281 ：７７４ＲＲ：04/11/04 02:24:10 ID:t8T+BTsQ

あれだけ変更しといて
国内では出しませんというのなら酷いよな～。
なんとか出して欲しいよ。
俺は今から１年間貯金して今あるバイクを下取りに出して
05モデルを買う予定なのさ。
国内仕様がでるならカラーリングはどんなだろ？

その前に大型免許を取らなきゃ・・・・

282 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/11/04 02:32:17 ID:tXejDttI

　　　　 ∧∧ 　
　　　　（ﾒДﾟ）<結局国内発表まで静観するしかないんでない？
　　　 /　ゝyゝ　
　　　∪ / │
　　|￣￣|__ゝ
　　|＿＿|∪

283 ：７７４ＲＲ：04/11/04 07:01:59 ID:c2v3Gwaw

これのせいで遅れるだけじゃないの？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041102-00000320-reu-bus_all

284 ：７７４ＲＲ：04/11/04 21:14:20 ID:ZiX18+3j

600RRで長距離ツーリングしてる人いますか？
ツーリングユースには向かないとはわかっていても
なんせ、カッコイイ！！
ＣＢ４００ＳＦからの乗り換えで買おうかなぁと検討中です。
使用目的は、普段の足と週末のツーリングに使おうと思っているのですが。。
どなたか、後押しorやめとけ　的な発言お願いします。

285 ：７７４ＲＲ：04/11/04 21:17:52 ID:c05HCVjP

>>284
街乗りは普通に出来るよ。でも市街地駐輪は盗難が怖い。
ツーリングはちょいキツイね。荷物が積めない。

286 ：７７４ＲＲ：04/11/04 21:21:52 ID:RDx1xe2G

>>284
シートバッグで一泊二日、1600kmとかのツーリングは結構普通に行けました。
ハンドル近くて体起こせるのがやっぱいいですね。
二泊は荷物の加減で、ちと工夫が要りそう。

軽装だと旅先で良い道に出会ったときが楽しいですから、
荷物積めないなら積めないで、要らんもんまで積まなくなるから
かえっていいのかも。

287 ：７７４ＲＲ：04/11/04 21:24:19 ID:cvPJHC7H

>>284
漏れも普段の足＋週末ツーリングで使っているが、
日帰りツーリング（お土産なし）なら特に問題ないな～。
先日一泊ツーリングしたが、リアに荷物くくりつけてなんとかなった。
が、荷物の量は制限される（荷物を背負っちゃえば良いのかも）。

288 ：７７４ＲＲ：04/11/04 21:37:56 ID:YvbMf20X

>>284
荷物満載のキャンプツーは未経験だけど、一般道 400km/1day ツーくらいはしてます。
４００SFからの乗換えだと、ポジションがきつくないかなぁ。漏れはVTR250からの
乗換えで、最初1ヶ月くらいは腰に来てた。慣れれば、タンクが短くてハンドルが
近いから、さほどきつくもないんだけど。

積載性は厳しい。タンクバッグもそのままじゃつかないから工夫が必要。
リアに縛り付けるのが基本になるんじゃなかろうか。本気でツーリングに
使うなら、renntec のスポーツキャリアにボックス付けるなどの工夫が必要かも。

289 ：284：04/11/04 21:47:16 ID:rhlE/Yxn

みなさんレスありがとうございます。
普通にツーリングに使っている人もいるんですね。
一泊二日１６００ｋｍなんてすごい。。
慣れが大事なんでしょうが、自分的に一日で東京～名古屋くらいが走れればいいので
それくらいなら問題なさそうですね。
話を聞いて後押しされました！ＳＳなんで積載性が少ないのは仕方ないですね。
リュックでも背負います！

290 ：７７４ＲＲ：04/11/04 22:03:03 ID:pdQ/4Q9+

今年北海道でも見たしな＞ＣＢＲ600ＲＲ

291 ：７７４ＲＲ：04/11/04 22:33:07 ID:E3TFgK04

サイドバッグ使えば結構荷物載るし問題無いと思うよ．

292 ：７７４ＲＲ：04/11/05 00:24:50 ID:0afAqImU

今年の夏、北海道行ってきたよ。
レンテックのリアキャリア付けて、モトフィズのツーリングバッグと併用。。。
衣類の他、キャンプ道具一式積んでも、まだ余裕があったよ。
見栄えはアレだが、工夫次第で何とかなるモンだ。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20041105001233.jpg

293 ：７７４ＲＲ：04/11/05 00:43:23 ID:RJMOyDFF

ロングツーリングなんてどんなバイクでも行けるよ。
いまだに2ストレプリカだって結構いるし。
自転車に比べりゃ極楽だよ。

>>292
こんだけ荷物積んで、テールランプ溶けなかった？

294 ：７７４ＲＲ：04/11/05 00:43:45 ID:gbB3XW/L

>>292
コレは凄い！

なんか600RRの使い方間違ってるような気もせんでもないが、なんかｶｯｺｲｲ

295 ：７７４ＲＲ：04/11/05 00:46:09 ID:iOHIqm8K

>>292

ﾞ;｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾊﾟｯ

296 ：７７４ＲＲ：04/11/05 00:56:07 ID:9iJUMO6w

>>292
すんごい(・∀・)ｲｲ!!

297 ：７７４ＲＲ：04/11/05 01:18:11 ID:QLHumVR1

>>292
俺もモトフィズのバッグ使ってるよ。キャリアは付けていないけれど。
これだとロングツーリングも余裕。でもワインディングは厳しくなるので、
直線番長な走りになるけれど。
確かに600RRの使い方としてはかっこくないのかもしれないけれど、
峠で遊んでいるだけじゃなくてロングツーリングも行きたいもので。
かといってバイク２台持てるような身分でも無いし…。

298 ：７７４ＲＲ：04/11/05 01:52:29 ID:RvI/aOG+

ウイリーしそう。>>292

299 ：７７４ＲＲ：04/11/05 21:26:36 ID:I52bNqJ5

CBR６００にレプソル色ってあるの？

300 ：７７４ＲＲ：04/11/05 21:36:29 ID:KyObPNCe

無い。
菅原でオールペン仕様が買えるが・・・・

301 ：７７４ＲＲ：04/11/05 21:36:37 ID:bFI27fYK

黄色出してくれないかな。

302 ：７７４ＲＲ：04/11/05 21:39:36 ID:KyObPNCe

来年の玉田カラーキボンヌ

303 ：７７４ＲＲ：04/11/05 23:07:32 ID:I52bNqJ5

>>300
そうですか・・・
だいぶ前の「ツーリングＧO！ＧO！」という雑誌でレプソル色とテレフォニカモビスター色のＣＢＲ６００ＲＲがツーリングしてたんだが
どこで手に入れたんだろう・・・・

304 ：７７４ＲＲ：04/11/05 23:23:24 ID:/9+fNrw4

「年内に05'の発表は無い」ってさ。
ホンダのテストライダーの中の人が言ってた。

305 ：７７４ＲＲ：04/11/05 23:24:20 ID:KyObPNCe

>>303
>だいぶ前の「ツーリングＧO！ＧO！」という雑誌でレプソル色と
>テレフォニカモビスター色のＣＢＲ６００ＲＲが

それが菅原のオールペン仕様かと

306 ：７７４ＲＲ：04/11/05 23:43:32 ID:Bw0FHStr

>>303
おお、俺もあれ見てすごく欲しくなったな～。
及川ルイ子姉さんがレプソルのCBR乗ってたね。
俺はテレモビ色の方が欲しいけど。

あれって塗ってもらうの30万くらいだったよね？

・・・・・絶対無理w

307 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/11/06 00:14:41 ID:36YpW+r1

塗るのは単色又は２色だし、それだけ頼んで、
残りはスパイラルスピナーのステッカーセットでやれば１０万
かからないかと。

現在ヨーロッパメーカー何社かと日本代理店交渉進行中です。
あっちはｶｺｲｰパーツ多いので、期待あんまりしないで待っててくだされ。

308 ：７７４ＲＲ：04/11/06 01:57:27 ID:FUPmRAgt

蛍光塗料は褪せるからなぁ

309 ：７７４ＲＲ：04/11/06 16:02:29 ID:7/9qMncj

05青色が欲しいんだけど04は色が変わってますね
04は写真で見るとくすんでるような色だけど実物はきれいですごくいいと思った
05は写真を見る限りだいぶ明るくなっていて蛍光色ぽっくも見えるような気もする
はやく実物を見てみたい
もし色合いが気に入らなかったら黒でもいいかなと思う

310 ：７７４ＲＲ：04/11/07 00:04:58 ID:64xBsm5h

久しぶりにエンジンかけると、かかった直後にストール　
４回目でようやくかかりましたが、その後からメーターのカウントが０になるまで
待たないとかからなくなってしまいました。どなたか分かりません？

311 ：７７４ＲＲ：04/11/07 01:34:03 ID:AV16S6Ej

>>310
プロじゃないので話半分で。

PGM-FI 警告灯はどうなってます？ECUまたはセンサ異常なら
自己診断コードがでるはずです。イグニッションONで何回か
点滅してませんか？

あと、セルはメーターのカウントが戻る前でも回るんですね？

312 ：７７４ＲＲ：04/11/07 01:35:57 ID:AV16S6Ej

ごめん。正確にはエンジン回転状態で見るみたいです>警告灯

313 ：７７４ＲＲ：04/11/07 01:42:35 ID:/fE/H42t

アプリリアのフツーラがサイドバックの為にセンターアップにしたとか
昔読んだことがあるんだけど600RRでサイドバッグを
誰かつけている人いる？
結構でかいのがつけられそうに見えるんだけど

314 ：７７４ＲＲ：04/11/07 01:47:43 ID:AV16S6Ej

連カキｽﾏｿ。

あとはHISS（イモビ）かなぁ。そんな気がしてきた。SM読んでみたら、イグニッションONから
約2秒HISS警告灯が点灯し、消えるまでエンジンが始動できないみたいに書いてあるから
正常な動作なのかもしれない。それに反してうちのもキーまわしてすぐにかかるけどね。
その点は買った当初から気にはなってた。

315 ：７７４ＲＲ：04/11/07 11:02:40 ID:W8JNAFzy

>>284,313
RSタイチのｻｲﾄﾞﾄﾗﾝｸつけてキャンプツーしてます。たしかこのときは３泊4日四国。
サイドバッグのサイズは実測で36x26x18(cm)x2、大きいのも十分つけられそうですたい。
結構余裕あったしお土産入れても問題ナシ～♪

寧ろツーリングはこういう風にしていいとしても、街乗りが不便だと思うのですがこのバイク。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20041107104455.jpg

316 ：７７４ＲＲ：04/11/07 13:43:06 ID:hTKXgi4V

>>310 >>314
今日はいつもの様にイグニッションON直後に始動できました。　
昨日はカウント０になるまでセルが回らなかったのでHISSの影響ですかね
PGM-FI 警告灯の消灯まで時間がかかるような…
しばらく様子を見てみたいと思います。

317 ：７７４ＲＲ：04/11/07 21:13:46 ID:AV16S6Ej

>>315
なんで？このバイクに収納がないっていうのはわかるけど、皆大して変わらないと思う。
漏れは町乗りだと大き目のウェストバッグがデフォだけど、それで大抵は足りるし
緊急時（謎）のためにネットも一緒にいれてある。米10kg袋でも買わない限り大丈夫。
大体デカいもの買うのわかってる時はクルマで行くしねw

カッパは

>>http://www13.plala.or.jp/kawarav4/Resized/IMG_0001.jpg
>>http://www13.plala.or.jp/kawarav4/Resized/IMG_0007.jpg

こんな感じで積んでるよ。ジャケはGWのゴアだから
パンツとブーツカバー、グローブカバーのみ入ってます。

318 ：７７４ＲＲ：04/11/08 00:07:55 ID:wkB9FPz4

でも磁石式のタンクバッグ付けられないのは
地図とか見られないから不便だな
付けられたところで伏せるとき邪魔になるし
まあ止まってから見ればいいんだけど

319 ：７７４ＲＲ：04/11/08 00:22:19 ID:GxBGlGtR

>>318
あ～なるほど納得。確かにタンクバッグ使いづらいのは不便なときもあるな。
町海苔でタンクバッグ使ったことはないけど、便利は便利だ。

320 ：７７４ＲＲ：04/11/09 08:29:07 ID:au1Xbj49

浮上

321 ：７７４ＲＲ：04/11/10 01:03:06 ID:BBPbePsb

きわどい幅ですり抜けをするときはミラーをたたむ俺。

今日もミラーたたんで余裕ですり抜け～と思ったら、
ウインカーをコンクリート壁にこすっちゃったよ。

ウインカー結構飛び出てるよね。貼り付けタイプに変えるか。

322 ：７７４ＲＲ：04/11/10 01:32:49 ID:Gr56a0GC

>>321
楽勝ですり抜け～とか走ってたら、急にトラックが幅寄せしてきたんで
歩道側に寄せつつ、停車して足着いてバイク歩道側にちょっと傾けて
回避したんだけど、アンダーカウルが歩道の段に擦っちまった・・。orz

323 ：７７４ＲＲ：04/11/10 02:05:30 ID:Lo3Fkh+c

しかし国内05仕様の正式発表遅いな。
出るのか出ないか位はっきりしろ～。

で、600RRって170cmで足の長さ普通の俺だが乗れるだろうか・・・
上の方では大丈夫そうな事言ってる人もいるんだけど
今乗ってるのが250RRだから
その違いさ加減がどんなもんか不安だな～。
教習所のフォア以外これしか乗った事無いもんで。
250RR足付き良すぎ・・・

324 ：７７４ＲＲ：04/11/10 02:28:19 ID:c9s+NSlX

170cmで普通の足なら乗れないバイクはほとんど無いッス

325 ：７７４ＲＲ：04/11/10 04:47:25 ID:ykZtHb9D

>>323
ＣＢＲ250ＲＲ＝725mm
ＣＢＲ600ＲＲ＝820mm
俺の場合164cm、今乗ってるＮＳＲ250（ＭＣ21）なら両足かかとがつく
けど600ＲＲは店で跨ったら爪先ツンツンでした。

326 ：325：04/11/10 04:49:30 ID:ykZtHb9D

あ、上の数字はシート高です。書くの忘れてたorz

327 ：７７４ＲＲ：04/11/10 09:06:12 ID:ZZ0XLCzP

600はシート幅があるから足つきは数値以上に悪いよ。

328 ：７７４ＲＲ：04/11/10 23:35:37 ID:0+UEE6Ku

>>323
漏れは身長170cmで結構短足orzだけど、両足なら指つく感じかな。
つんつんよりはつく。
片足なら腰少しずらせばぺったりつけるし、特にきついって思ったことはないよ。

まあ乗り換えたら最初は違和感あると思うけど、すぐ慣れるよ。ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ。

329 ：７７４ＲＲ：04/11/10 23:46:37 ID:ZZ0XLCzP

CBR250RRは足つき良すぎて、出た当時は「女の子バイク」なんて言われ方してたのは俺の周りだけ？
男はみんなNSRか400乗ってたな。

330 ：323：04/11/11 00:06:03 ID:Q748aWXZ

そかー、足つき悪いとよく聞くからびびっちゃったよ。
なんとかなりそうだね。

じゃああと気になるのは05の動向がどうなるかだね。
国内の情報が無さすぎて身動きが取れないよw

331 ：７７４ＲＲ：04/11/11 02:26:24 ID:QmuFrfr6

やあ、２５０ＲＲ乗りの俺様がまた来たよ。
俺の他にも２だぶ乗りがいた。
ちょっとうれしい。

６００かこいいよね。かね貯まったらほしいべさ。
つい先日某ショッピングセンターで青い６００が停車しているのをハケーン。
隣に２５０ＲＲを停めてみました。

１５年の月日と歴史の重みを感じました（ｗ

>>329
言われてたね。
ただ其のおかげか中古で状態の良い２５０ＲＲが結構あったりする。

332 ：304：04/11/11 22:22:07 ID:ZMgbxAIk

だから、年内に発表は無いと…。

333 ：７７４ＲＲ：04/11/11 22:45:24 ID:TskQ5SOm

600RRほし～。
>>238見て余計欲しくなっちゃったよ。
けど気になるのが前傾具合・・・。

雑誌とかみると必ず前傾キツイって書いてあるし。
身長は180あるので、手の長さで多少？カバーできるかもだけど。

やっぱ長時間乗るのはきついのかなぁ？
オーナーのみなさん、実際のとこどんな感じですか？

334 ：７７４ＲＲ：04/11/11 22:49:37 ID:INWBlOpr

長時間の渋滞は苦行だけど、そこそこのスピードで走ってる分には
そんなに疲れませんよ。

東京→もてぎ往復＆一日サーキット走りまくりでも、まあ大丈夫。
でも帰りに渋滞にはまると、最悪…

というわけで、渋滞以外は街乗りも含めてなんとかなるでしょう。

335 ：７７４ＲＲ：04/11/11 23:44:48 ID:TskQ5SOm

>>334
ありがとうございます。
たぶん買っちゃうなこりゃ・・・。

336 ：７７４ＲＲ：04/11/12 13:29:52 ID:bhugEbS7

BARギコONLINE
ttp://www13.plala.or.jp/bargiko/

BAR8Fにてバイクの話しようぜ！PM10時前後がお勧め。

337 ：７７４RR：04/11/12 15:13:55 ID:lwSdNzr2

>>333
CBR1000RRに比べたら600RRはハンドル近くて、想像以上に楽だと思うよ。
身長183cmだけど、1000RRはキツイと思った。(またがってみただけだけど)

338 ：７７４ＲＲ：04/11/12 21:24:55 ID:VKNPkp7A

>>335
とりあえず試乗してみればいいじゃん。

339 ：７７４ＲＲ：04/11/12 22:02:56 ID:YcWeS9K0

純正のフルカウルセットはいくらするんですか？黄色が良いがないから・・。

340 ：真っ黒ＲＲ：04/11/12 22:11:18 ID:1cOKFU61

16から18マソぐらいだった気がする
ベース車のカウルをオークションででも買って塗ったほうが安くないか？
俺は、合わせて9マソで収まった。

341 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/11/12 22:34:19 ID:y2GH41O5

アッパー　￥61300
タンクカバー　￥40400
カバー、ダクト　￥3600　２ケ
リアカウル　￥24800
ミドルカウル　￥29000　２ケ
アンダー　￥11500　２ケ

トータル￥214700。

342 ：７７４ＲＲ：04/11/12 23:45:05 ID:z3qlR8DS

>>340
塗りも合わせて9万ってこと？
そりゃ安いね。
俺もベース車のカウル一式入手したから、塗ろうと思うんだけど
高いのかな～なんて思って、放置してある。

343 ：７７４ＲＲ：04/11/13 00:09:47 ID:s+w2pkdn

東京・神奈川で600RRをレンタルできるところないですかね、
取り回しも含めて自分の駐輪場に入れられるか確かめたいのですけど。
ぐぐってみたけど見つかったのは京都のレンタルバイク屋で
それではちょっと無理があります・・・・・・・・

344 ：339：04/11/13 18:14:34 ID:WfNbGZX2

340 341>>サンクス
純正はアホみたいに他界なー。
レースべースをオークションで落とします
あれ？レースベースってウインカーとかライトの穴開けないとダメなんですか？すんません教えてください

345 ：真っ黒RR：04/11/13 19:24:29 ID:YJlHnwh+

>>339
穴は開いてる、同一形状
手を加えるのは、ライトを固定するねじのメス側をどうにかしないと付けられない
おれは近所のホームセンターで売ってたものを使った。

346 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/11/14 02:56:22 ID:DRJprBg/

シートカウルだったら、ウチで通販しますよ。
ＦＲＰ４マソ、　プリプレグ5.5マソ　カーボン７マソ
ストリート対応、シートは純正使用。アンダーカバー付き。

漏れのＲＲに付けて、ｶｺｲｰｰだろーーって自慢した後、
販売開始か、とっとと公開だけして、反響見ようか悩み中。

347 ：７７４ＲＲ：04/11/14 10:56:19 ID:EC1ExS3e

ttp://www.maddoctor.it/codone.htm

348 ：７７４ＲＲ：04/11/14 16:49:04 ID:/AKhMI5o

このバイクの輸出仕様マフラーの値段はいくらかわかりますか？

349 ：７７４ＲＲ：04/11/14 22:44:02 ID:jy63ycju

>>348
46800円なり

350 ：７７４ＲＲ：04/11/15 01:27:08 ID:GFwuuHI1

348じゃないけど、それってエキパイ込み価格ですか？

351 ：７７４ＲＲ：04/11/15 01:55:33 ID:USduIzyg

質問です。
温度計が130度付近を差して煙がぶわわと出てきました。orz
一ヶ月まえくらいから徐々に温度が落ちなくなってはいたんですよね。
これについての原因ってわかるかたいらっしゃいますか？

ラジエータ液はほぼ満タンで、冷却ファンはチャンと回っています。

352 ：７７４ＲＲ：04/11/15 03:47:43 ID:7QMjgvvz

クーラントのリザーブタンク側で満タンではなくてラジエター内にクーラント水位がちゃんとキープされてるかが大事。
ラジエター上の蓋を開けて追加してみては？転倒とかでクーラントが大きく漏れたか、ﾎﾟﾄﾎﾟﾄとどこからか漏ってない？

とにかく130度はヤバい、そのままだとエンジン痛めるよ。
この問題が解決するまでもう走行は一切控えたほうがいい。

353 ：349：04/11/15 08:03:26 ID:5rYK1kEi

>>350
ちがう。
マフラー部分だけ

354 ：７７４ＲＲ：04/11/15 08:58:05 ID:USduIzyg

>>352
レス　ありがとうございます。。
ラジエーター内を覗いたときは、クーラントがチャンと入ってない感じでした。
左側からラジエータ液がかなり漏れているので、転倒時にどこかにクラックが
入ったのかもしれません。

ラジエータにクーラントを補充してみて、漏れている場所を探します。

355 ：７７４ＲＲ：04/11/15 11:59:00 ID:7QMjgvvz

え、漏れてたのか・・それじゃあダメだよ・・。
多分、ラジエターの中にクーラントはほとんど無いはず、空冷状態。
本当にファン回ってた？水位がラジエターファンの温度センサーのとこまで届かくて感知できない筈だし・・。
転倒でラジエター潰れてクラック入ってるのかもしれないし、もうバイク屋に見せたほうがいいよ。

356 ：７７４ＲＲ：04/11/15 12:14:43 ID:7QMjgvvz

それと一応、その問題解決したらオイル交換も同時にしといたほうがいいかもね。
熱でかなり劣化してしまった可能性もあるし。

357 ：７７４ＲＲ：04/11/15 13:09:13 ID:3UzgB74b

すみません、どなたか車載工具の積み方教えてくれませんか？
中古で説明書がなかったので…orz
店のオヤジは「積む場所は無いよ」とウソ教えられたようでつ。

どうやら右カウルの中？らしいですがカウルの開け方もわからないです。
コインで大きいネジはずしたらあとどうすればいいのやら。

358 ：７７４RR：04/11/15 13:47:38 ID:nh6TEpkB

>>357
大きいネジはずして、あと上の黒いプラスチックのネジもはずします。黒いネジは
真ん中を指で押してやると外れやすいです。ネジはそれだけはずせばいいです。
あとはカウルをめくるだけ。すぐ工具入れが出てきますよ。

359 ：７７４ＲＲ：04/11/15 19:44:49 ID:oMNa84PD

車載工具のあのショボイビニール製の袋、
ある程度走った後に取り出して、マジックテープ開けるときは要注意だ。

マジックテープを軽快にビッとはがすと、熱で弱くなった袋のほうが
ビビッ・・と・・・orz

360 ：７７４ＲＲ：04/11/15 19:48:32 ID:KLzWJV1G

>>347
この形状のカウルって日本で売ってるところないですか？

361 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/11/15 22:30:41 ID:7NLXoIkR

おら代理店契約結んだから、通販するだす。
今日品物届いたが、マフラーによってはかなり大変。
アンダーカバーつけないなら、良いんだけど。
格好良く仕上げるなら、リアインナーフェンダーはあらかた切る、又は撤去。
バッテリーボックス新設。　
マフラーも角度によってはカコワルいので、曲げ直し。
とりあえず、TSR２本だしでは、アンダーカウル当たりまくり。
ネジ類はイタリア物にしては、珍しく、開け直しせずに付いた。　ｗ
リアのフェンダーレスはステー作り直さないとダメぽ・・・

362 ：774RR：04/11/15 23:05:13 ID:6PdGB5wF

>>347
>>361

maddoctorのシングルシートカウル
非常に興味があるのですが
ノーマルマフラーですと論外ですか？

363 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/11/15 23:17:50 ID:7NLXoIkR

>>362
わからねーです
まだ自分のRRでしか試してないので。
とりあえず、漏れはカウル切りたくないので、マフラー曲げ直すつもり。
近所であれば、むしろ人柱キボン。
当方千葉。

364 ：774RR：04/11/15 23:47:36 ID:6PdGB5wF

>>363

362です。
なるほど～有難う御座います。
こちら、横浜の最果てで、ほぼ横須賀です。
漏れのRRはしょっちゅうツーリング+足がわり
にしてるので、人柱は無理そうです。
ごめんなさい。

365 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/11/16 00:31:25 ID:EGJNmAAz

>>364
そうですか。　それは残念。
現地に聞いたら、ノーマルでも少し強引だけどイケる！
ってさっき言ってたので、モニター価格でよろしければお出しします。
これ以上はスレ違いかもしれないので、興味が有れば、
こちらまで。
[email protected]

366 ：７７４ＲＲ：04/11/16 02:18:38 ID:NB+Rlutg

>>365
モニター価格ってどれくらいですか？
値段次第で人柱になってもいいですが。

367 ：774RR：04/11/16 12:34:27 ID:k0GPlp9a

>>365

364です。
有難う御座います。
少し強引（笑
って部分も含め
非常に興味がありますので、
そちらまでお問い合わせ
したいと思います。
宜しくお願い致します。

368 ：357：04/11/17 00:24:46 ID:PmmFgnAR

>>358 さん
ありがとうございます。
でもやってみましたがカウル開けられませんでした。
黒いネジがかたくてなかなか回らないのですが、左に回していればいつかはずれますか？

369 ：７７４ＲＲ：04/11/17 01:48:34 ID:/GCj8XEB

>>368
黒いねじは
真ん中辺りをプチっと押すと、ロックが外れるからそのまま引っこ抜く。
回しても永遠に抜けない。無駄。

370 ：７７４ＲＲ：04/11/17 02:24:25 ID:Acp/QLhw

そして無理に抜こうとすると．．．

371 ：７７４ＲＲ：04/11/17 02:49:33 ID:rkFf8tBa

起爆スイッチオン！！

372 ：７７４RR：04/11/17 10:53:10 ID:7Z4G2C2Y

ド、ドロンジョさまっ、そのボタンはぁぁぁぁ・・・。

＃俺の年代がバレちまうな。(w

373 ：357：04/11/17 12:37:08 ID:z4ejLTl2

カウル開きました。
カギ穴がついた箱発見。でもなぜかキーが入らない。
バイクのキーで開くはずですよね？

これはまさか…

374 ：357：04/11/17 12:56:15 ID:z4ejLTl2

すみませんあげちゃいました。

375 ：７７４ＲＲ：04/11/17 17:03:05 ID:qiCmRNph

>>348
>>350

レースベース車(2003)のフルエキ未使用品持ってるんだけど、
ヤフオクにだすと入札してくれる?
\10,000位からスタートで。

376 ：７７４ＲＲ：04/11/17 17:59:58 ID:aqsyjzwu

>>373
マイナスドライバー

377 ：７７４ＲＲ：04/11/17 19:35:27 ID:yCrpy9G/

どうやら近日中に600RR乗りになりそうです。
と言っても、寒冷地なので年内走れるかどうか…
身長157なので足付き不安ですが、
つまさきほんのり曲がるので大丈夫ですよね？
1000RRにまたがって確認してきたんですが。
今週末にバイク屋行って話してきます。
楽しみだ～

378 ：聲 ◆cSj9ZqL9.I ：04/11/17 20:51:52 ID:Nzz2YKTO

1000RRより600RRのほうがシート高いよ

379 ：７７４ＲＲ：04/11/17 22:01:29 ID:mNkkpZC/

シート幅も600の方があるのでしょうか？

380 ：７７４ＲＲ：04/11/17 22:02:29 ID:6BuiDj6o

>>378
車高調整でどのくらい下がりますか？

381 ：７７４ＲＲ：04/11/17 22:12:28 ID:NmctbQqg

車体軽いから、初バイクってんでなければ少々足つき悪くても立ちゴケはあるまいて。

382 ：７７４ＲＲ：04/11/17 22:33:21 ID:cHmXzXIK

シート高より、シート幅がひろい
157なら身長20センチ伸ばす
車高調整で20センチ下げる
股下1メートル20あれば、157でも問題ないよ

知り合いのおじさんが俺のバイクのシート高が600RRと同じなので
跨らせてくれといわれ、なんとか足着くので喜んで600RRを注文した
しかし、600RRに実際に跨ると
ケツを半分以上ずらさないと片足がつけないことが判明
アンコも殆ど抜けないので、今は大事に車庫に飾ってあるよ

383 ：７７４ＲＲ：04/11/17 22:44:39 ID:NmctbQqg

>>382
股下1メートル20ね・・・・
身長157で、、

股から上はどんな仕組みになってるんだ？

384 ：７７４ＲＲ：04/11/17 22:50:51 ID:grZE5iDb

ちょっとここ通りますよ、の人みたいな感じかな。

385 ：７７４ＲＲ：04/11/17 23:01:06 ID:T5gWhPYZ

＿○＿
　　 ∧
　｜｜
｜｜
｜｜
　　」」

こんな感じ？
初AA…これでも頑張ったんだよ

386 ：７７４ＲＲ：04/11/17 23:03:26 ID:T5gWhPYZ

やっぱりズレテタヨ
なれない事はしないもんだなぁ

387 ：７７４ＲＲ：04/11/17 23:11:08 ID:IXEEwHXT

>>386
全角スペースを使いなされ。

388 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/11/17 23:11:30 ID:YEnQrTt0

直したよ

＿○＿
　 ∧
　｜｜
　｜｜
　｜｜
　」　」

389 ：７７４ＲＲ：04/11/17 23:14:27 ID:GpTH1a0e

翼君みたいな感じだろ

390 ：消防隊一号：04/11/17 23:19:36 ID:MayoWJ2B

アンコ抜きは1CMほど可能だよ｡
でも落とせば落とすほど足つきは悪くなる｡
操作性はかなり良くなるけどな｡

391 ：KATANA海苔 ◆GSXS.HELaY ：04/11/17 23:31:48 ID:raDzzl4X

即出だったら悪いけど、深夜に薬師寺がやってる車の番組で、
ゼロヨンだが何かをやって四輪も含めた総合で1位だったよ＞CBR600RR
GSX-R750を抑えて。

392 ：７７４ＲＲ：04/11/18 00:04:58 ID:YHHC9nn9

04逆輸入の新車在庫を探してまつ。
アフターサービス必要ないので
通販でも金利も含めて安い店の情報くださいエロい人。

393 ：７７４ＲＲ：04/11/18 02:56:04 ID:pN/GqjLz

先日クーラント漏れで質問したものです。
クーラントを入れてみたところ、左側の端っこに穴があいていてドバドバ
溢れてきました。カウルとめているネジの足が突き刺さった感じでした。orz

パーツマニュアル見たら4万もするんですね。。。（つдT)
見た感じ自分でも直せそうですけど、ディーラーに頼んだほうがいいですか？？

394 ：７７４ＲＲ：04/11/18 05:58:16 ID:7FcEBb0k

>>393
溶接屋に相談してみたらどうよ？
○○鉄工所とか一軒ぐらいあるだろ。
その際一本2～3千円位の焼酎を忘れずに・・・

395 ：７７４ＲＲ：04/11/18 12:14:33 ID:AtB5Zxj6

ラジエター破損痛いからなぁ・・。
圧がかかるとこだからDIYで穴塞ぐのはさすがに不安、溶接屋さんだね。

バイク屋(WING?)に持ち込んで溶接でなんかとなる？と聞いてみるとか。
それであれば店通しで繋がりのある溶接屋に依頼されて安く上げてもらえるかも。
その際、部位によってはいずれラジエター外さないとダメかもしれないし。
もしかしてバイク屋自体で溶接なんとかしてくれるかも。

396 ：７７４ＲＲ：04/11/18 12:26:29 ID:Wvl63Fh1

>>391
４輪はどんなのが相手だったの？

397 ：７７４ＲＲ：04/11/18 20:39:22 ID:mxDjjI4o

>>393
まずはバイク屋に見てもらえば？
傷によっては>>394 >>395の言うように
溶接で治してもらえるし、ダメならラジエター自身交換かも。
オレがＲ１乗ってたころ似たような経験したよ。
筑波サーキットで転倒してＦＲＰカウルがラジエターに突き刺さり穴が開いた。
エンジン掛けるとそこからラジエター液が冗談みたいな勢いで出るくらいの傷だｗ
でお店に持っていったら溶接で直してくれた。
キズがどの程度か分からんから一度バイク屋に出すのがよろしいかと。
あとあまり金をケチるなよ。
そのせいでエンジン逝っちゃったなんて洒落にならないから。

398 ：377：04/11/18 20:56:32 ID:9idCTYJT

みなさんアドバイスありがとうございます。

またがってみた1000RRは少しも沈まなかったので、
サスを柔らかく調整すれば大丈夫かな？と考えてみました。
バイク初めてではないのですが免許とって一か月、
たまに250γを借りて乗る位で…
あとは3年前からエイプと言う事で足付きいいのしか経験なしです。

でも600RR絶対乗ってやる！気合いで。

399 ：382：04/11/18 22:17:19 ID:69X1J3de

>>398
ネタだと思い受けを狙ってカキコしたが
そこまで本気とはしらなんだ正直スマンかった
でも、40過ぎのおじさんは可哀相だったのでナントカ対策したので
以下にカキコする(ただし、04モデルまでとする)

純正シートをはずす、横にはみ出でいるサイドカバーをとっぱらう
2ミリのアルミ板をシート形状に加工する
市販されているウレタンをカッティングして加工したアルミ板に貼り付ける
それを取り付ければシートになる

そうすれば、157でもなんとか両足がつくはずだ
はずしたサイドカバーがないので格好悪いが
そこは自分でなんとか考えろ

ただし、信号待ちや一時停止は気をつけろ
一番緊張しなければならない場面だ

400 ：聲 ◆cSj9ZqL9.I ：04/11/18 22:21:37 ID:YPAvf002

立ちゴケが怖いならスキッドパッドを付けた方がイイ！

漏れはモリワキのを付けてて一回立ちゴケをやらかしたけど、
カウルは勿論の事ハンドルのバーエンド、ミラー、
出っ張った純正ウィンカーでさえ無傷で済んだよ。

カウルに穴をあけてまで付ける価値あると漏れは思ってまつが

401 ：消防隊一号：04/11/18 23:43:23 ID:3cUURUFv

スキッどパットは立ちゴケにはいいけれど,
峠などではかえってダメージを増やす可能性があることを覚えとくといいよ｡
何せ滑ってくからね｡
おれはRのステップにゴムのパットをつけてる｡
そいつもテールカウルを守ってくれるしあまり滑らなくなるのでおすすめ｡
あとはスキットパット表面にガム手とか張っとくとかな｡
格好悪いけど｡

402 ：７７４ＲＲ：04/11/19 00:07:39 ID:bHI92exZ

>>401
滑るっていってもモリワキのやつならあっても無くても
すべり具合はそんなに変わんないと思うよ。
すぐに削れていくからね。俺が低速でこけた時に
意外と深く磨り減って驚いたことがあったよ。
たちごけする可能性のほうが高そうだし、俺はオススメだな～＞モリワキのスキッド

403 ：７７４ＲＲ：04/11/19 00:53:46 ID:Y9TVdAeo

そもそもスキッドパッドは、コース上にマシンが残らない様に滑りやすくする意味もあるからね。
あと、路面を傷つけない為。

404 ：７７４ＲＲ：04/11/19 08:14:12 ID:/nu9LieV

実家に帰って駐車してたんだけど、地面が土でさ…
夜中に突然倒れてアッパーカウルのスクリーン固定してるところがバッキリと orz

唯でさえ今月は金が無いのに(´･ω･｀)

405 ：７７４ＲＲ：04/11/19 16:29:35 ID:wU6ne93F

スタンドを立てるところにブロックを埋めておくといいよ

406 ：377：04/11/19 20:37:33 ID:T1l+UhdE

>>399
ネタっぽかったですか。
157で600RRに乗ろうとするあたりか、
まぬけ度満点の文章によるのが敗因か…orz
買うのは04なので、だめそうだったら挑戦します。
120の股下にするにはかなり股間裂かないと。
ピアニストが指の股裂くように。

>>400
ぜひ装着したいと思います！
一緒に注文します。
青い車体に白のスキッドを。

>>401
ゴムのパッドをどこにどのように付けてるのでしょうか？
ステップの外側だけに貼り付けてるのかと想像してみました。

407 ：７７４ＲＲ：04/11/19 23:17:44 ID:sfSyuXNV

峠で600RRが1000RRを負かすことはできますかね？
どちらもノーマル、ライダーの力量に差が無いとして。
600RRの方が旋回性は良さそうだけどパワーの差が…
やっぱり無理なのかな？

408 ：７７４ＲＲ：04/11/19 23:36:15 ID:sfSyuXNV

ごめんageさせて

409 ：７７４ＲＲ：04/11/19 23:36:54 ID:sfSyuXNV

sageだったよぅ

410 ：７７４ＲＲ：04/11/20 00:05:25 ID:Wn5C/MmL

>>407
だいぶ腕の差が無いと抜けないと思うよ。
相手があんまり上手くなくてもさ、コーナーで一気につめて、立ち上がりで相手より早く加速に入って、
直線で横に並ぶとこまではいけるんだけど、その後抜ききれない。

相手が馬鹿にならん加速するもんで、どっかで隙ついて一瞬で抜かないとダメだ、ありゃ。

411 ：７７４ＲＲ：04/11/20 11:45:09 ID:4z4jLznK

ｻﾗｼｱｹﾞ

412 ：７７４ＲＲ：04/11/21 15:45:22 ID:4cKTsqDS

ほしゅ

413 ：７７４ＲＲ：04/11/21 15:59:10 ID:o0+AtC4M

なんで600RRスレって廃れているの

414 ：７７４ＲＲ：04/11/21 17:38:03 ID:IN7r+uyH

人気無いから

415 ：７７４ＲＲ：04/11/21 18:20:21 ID:gahoF+B7

>>413
ZX-6R>>>>>>>>>>>>>>>>>CRE600RR
だから（ﾌﾟｹﾞﾗﾄﾌﾟｽ

416 ：７７４ＲＲ：04/11/21 18:22:37 ID:Gr/z0KTo

http://www.google.co.jp/search?client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Aja-JP%3Aofficial_s&hl=ja&q=CRE600RR&lr=&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2

417 ：７７４ＲＲ：04/11/21 19:39:35 ID:JT8KUHTj

>>416
クライアントがfirefox なところがw

そんなオフ車があるんかとﾏﾁﾞで思ったよ。

418 ：７７４ＲＲ：04/11/21 21:01:22 ID:2ssqUjjC

おまいら期待汁！
http://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20041120/ftu_____mot_____005.shtml

419 ：７７４ＲＲ：04/11/23 12:35:55 ID:Uug6aXw3

廃れまくってるな

420 ：７７４ＲＲ：04/11/23 13:05:39 ID:8uMZ/puM

Fにも負けてる

421 ：７７４ＲＲ：04/11/23 15:09:12 ID:MX1RMtUT

600にするか1000にするか　２週間悩んでいる。

422 ：７７４ＲＲ：04/11/23 17:23:51 ID:jfhlKlgz

何に悩んでいるのかな？

423 ：７７４ＲＲ：04/11/23 18:39:25 ID:xCrNuY4w

CBR600RRに一目惚れして大型二輪免許を取った。
05モデルいつ発売なのよHONDAさん！

424 ：７７４ＲＲ：04/11/23 19:25:01 ID:4v+DGfSu

>>421
オレも一緒！免許はまだ取りに言ってる最中だけど。

425 ：７７４ＲＲ：04/11/23 19:31:53 ID:3NCDy4lB

>>423
来年の３月以降だと俺は思ってる。
俺は今ホワイトバージョン注文しているんだが、
一番納車の早いホワイトバージョンですら詳細・価格が分からないくらいだから。
某全日本のお店が言うにはホワイトバージョンが１～２月くらいになるんじゃないかとのこと。
その後に公道用発売されるから早くて３月くらいかと。
予想だけどね。

426 ：７７４ＲＲ：04/11/23 20:41:08 ID:tlCBX4M9

>>421
悩んでるんなら１０００にしといた方がいいと思う。
見た目もほとんど変わらないし、
まあ６００にこだわりでもあるんなら別やけど。

427 ：７７４ＲＲ：04/11/23 20:43:40 ID:xCrNuY4w

>>425
そんなに待つのか・・・春が待ち遠しい。
その間に馬力規制撤廃されてフルパワーで出るんなら待ってもいいんだけどね。

428 ：425：04/11/23 21:26:03 ID:3NCDy4lB

>>427
まぁ今年中にはハッキリすると思うよ。
ホンダは各メーカーのホワイトバージョンの中で一番最後に
出すんだが、そのホワイトバージョン発売時期から公道用も予想できると思う。
馬力規制の撤廃は無理だろうな～。

俺はホワイトバージョン注文して既に１ヶ月以上たつｗ
現時点でストレス溜まるほど待ち遠しい。
せめてマシン詳細＆価格をハッキリしてくれないと来シーズンの
予定も建てにくいから早く公開して欲しい。

429 ：357：04/11/23 22:06:45 ID:eLB2k7NQ

やっと車載工具積めました。
カギさきっちょしか入らない＆ややこじるように回して開けるのですね。
ムリにすると壊しそうだったので。
ありがとうございます。

あと慣らしって取り扱い説明書にはどう書いてありますか？
今のところ 6000rpm くらいに抑えてアクセル開けすぎないようにして走ってます。
説明書なしはいろいろツラい……orz

430 ：７７４ＲＲ：04/11/23 22:12:44 ID:FAbdw2kY

今日04見に行ったら05は一月下旬って言われました。
予約受付中だそうです。

431 ：357：04/11/23 22:17:26 ID:eLB2k7NQ

すみませんぐぐってたら見つけました。これだけ？（・＿・

「適切な慣らし運転を行うと、その後のお車の性能を良い状態に保つ事ができます。
この車は５００ｋｍを走行するまでは急発進、急加速を避け控えめな運転をしてください。」

他のバイクの説明書には、０～１０００ｋｍはｘｘｘｘ回転以下、
１０００～１５００ｋｍはｘｘｘｘ回転以下、アクセルを大きく開けない、
いろんなギアで走行し一定速度ではなく負荷を与えるようにしろ
みたいに書いてあったのですがなんということだー。

５００ｋｍ突破したので回転あげていきます…

432 ：７７４ＲＲ：04/11/23 22:27:41 ID:TrVFX/2f

ホンダ車はこんなもん。
逆輸入車も各国語でその注意書きがあるだけ。
自分が慣れるくらいのペースで走っていけばいいと思う。

433 ：425：04/11/23 22:40:22 ID:3NCDy4lB

>>430
マジで？？
それが本当だとホワイトバージョンは年末年始あたりには
デリバリー開始するのかな。
一度お店に言って確認しよっと。

434 ：７７４ＲＲ：04/11/23 22:48:23 ID:rIi01yVR

初心者丸出しの質問で悪いんだけど、４３０さんが言ってる
>今日04見に行ったら05は一月下旬って言われました。
>予約受付中だそうです。
は逆車の輸入開始がってことですよね？
国内仕様はもっと先？

435 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/11/23 22:53:41 ID:M40B7uQu

輸入はもう発表されてるしね・・・
年末年始には手に入れられるかと。
しかし、国内の情報入ってこないね・・・
アッパーカウルだけ欲しいんだけどな・・・・ｗ

436 ：７７４ＲＲ：04/11/24 19:13:19 ID:t/69tg0T

フロントブレーキのシャリシャリ音が凄いんだけど俺だけ？

437 ：７７４ＲＲ：04/11/24 20:33:16 ID:ShdDLXi2

引き摺ってるんじゃないの？

438 ：７７４ＲＲ：04/11/24 20:40:26 ID:rbi/6jSd

パットの種類によってもだいぶ違うらしいが。

439 ：７７４ＲＲ：04/11/24 23:18:21 ID:Zl7EhYoS

夢で聞いてきた。

05国内は2月発売。
馬力規制撤廃は05モデルは無い。
早くて06モデルから

馬力規制撤廃はCBR1000RRのモデルチェンジあたりか。

440 ：７７４ＲＲ：04/11/25 00:50:23 ID:olZeQ8P8

>>439
すると、05国内仕様を買うということは、来年悔しい思いをするのを覚悟せねばならんということか・・・

441 ：７７４ＲＲ：04/11/25 01:32:36 ID:94O541V6

規制撤廃って要は国内仕様がﾌﾙﾊﾟﾜｰになるんですよね?

442 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/11/25 07:57:34 ID:YH9+Juut

町乗り用は規制撤廃まではガマンだなぁ

443 ：７７４ＲＲ：04/11/25 21:56:39 ID:WjGgqEIi

本当にフルパワー車が国内向けにも発売される日が来るの？

スレ違い申し訳ない

444 ：７７４ＲＲ：04/11/25 22:23:53 ID:HKOEpBao

>>436
オレもシャリシャリ音凄い・・・。
引きずってるんじゃないですか？
って店に言ったらそれ位なら問題ないって言われた。
でもすごい気になる・・・。

445 ：７７４ＲＲ：04/11/25 22:24:57 ID:3MY5TNFK

どのみちフルエキに換えてＥＣＵの配線をちょっとごまかして、
逆車のインシュレーターに変えたらそれなりのパワーが出るから漏れは
気にしないが。
それでもフルに乗りこなせないと思う。

446 ：７７４ＲＲ：04/11/25 22:45:20 ID:sPC0JCe3

多分国内フルパワーにはならない気がする。
あくまでも直感・・・外れる事を祈る。

ちなみに逆車の値段と国内仕様をマフラー換えて云々した値段って
ほとんど同じ位になるんじゃないの？

447 ：７７４ＲＲ：04/11/26 00:05:08 ID:Oa+nI1kb

フロント浮かして、手で回してみて、惰性で一回転以上回らないようなら
引き摺ってるかもね。

448 ：消防隊一号：04/11/26 00:58:32 ID:GbIPQ7hI

あんしんしろ。
69馬力だって使いこなせてるやつなんかそうそういないって｡
直線で開けることを使いこなすというのなら別だけドナー｡

449 ：７７４ＲＲ：04/11/26 01:22:32 ID:CF3J1FXG

>>448
その手の話題は荒れる元。
「使いこなす」の定義なんて無いんだから。

450 ：聲 ◆cSj9ZqL9.I ：04/11/26 02:30:38 ID:CoDGtwqm

慣らしはそんなに神経質になる必要はないと思われ。
工場でレッドまでぶん回して合格しないと出荷されないから
新車で買ったって既に一度ぶん回されているわけだし。
でも、漏れは500㌔までは4000回転で抑えて、それ以降は少しずつ
回転を上げていくようにやったけど。

漏れのもフロント、シャリシャリ言うナー。

451 ：７７４ＲＲ：04/11/26 04:29:52 ID:0hhxlQzn

無負荷のレッドまで回すチェックと、負荷かけた実走行を一緒にしてはいけない・・・・

452 ：７７４ＲＲ：04/11/26 08:51:56 ID:wCrZE94K

おまいらが見た６００ＲＲ（自分のも含めて）の中で、
「これはセンスいいな～」と思ったドレスアップや改造って何ですか？
俺はホイールに貼るラインテープ。これはかなりかっこいい。
マシンの雰囲気がガラっと変わる。

453 ：７７４ＲＲ：04/11/26 08:57:17 ID:IlBB8W34

使いこなし厨ってうざいよね。
自分のチンポもまともに使いこなせてないくせに。

454 ：７７４ＲＲ：04/11/26 08:59:56 ID:WDYk18L0

中型～大型排気量に乗った経験がある人！今までと比べて600ccってどうですか？600ccが一番扱いやすくて必要十分なパワーで楽しそうに思えるんだけどどうなの？

455 ：７７４ＲＲ：04/11/26 11:39:17 ID:lKfYBjY2

必要十分？
雑誌ではそう言ってるけど実際は中途半端。
リッタ－ＳＳのが楽しい。

456 ：７７４ＲＲ：04/11/26 12:01:34 ID:32jSLpE4

よ～くテスターのインプレ等を読むと600に対する「それほどのものでもないよ」
というネガティブな意見は見える。

457 ：７７４ＲＲ：04/11/26 12:41:38 ID:2kCwYz3k

公道でなら必要十分でしょ。
暴走DQNにとっては中途半端なだけ。

458 ：７７４ＲＲ：04/11/26 14:02:15 ID:ivzXJBge

600を中途半端と言うﾔｼの腕が中途半端。

459 ：７７４ＲＲ：04/11/26 14:32:21 ID:ivzXJBge

よ～くテスターのインプレ等を読むと1000に対する「サーキットでしか楽しめない、ストレスがたまる、熱い」
というネガティブな意見は見える。

460 ：７７４ＲＲ：04/11/26 15:20:30 ID:ByNBwaUh

使いこなし厨よりも盆栽厨・馬力厨がうざい
お前のバイクは1/1プラモかと。。。（ｒｙ
そんなにパワーうｐさせてメンテナンスのサイクル短くしてやってるのかと
。。。（ｒｙ

偽フルパワー（カムのみ国内）に乗ったが真ん中が太くて楽しめた。
高回転はだらだら廻り続ける感じがしたが、
公道では完全な国内仕様の方が楽しめるような気が汁。
フルパワーが必要になってくるのは高回転で高いギアを頻繁に使うもてぎ・鈴鹿クラスのサーキット
ではないかと個人的におもふ
プチサーキットでは真ん中使える国内の方が強そう。

1000なんてマッタリツーリングするための大排気量としか思えないｗ
セカンドホールドで峠走って楽しめるかい？
失礼。ギアチェンジできない初心者にはお勧めする

461 ：７７４ＲＲ：04/11/26 16:47:48 ID:7CmLJFzG

馬鹿らし
本人が楽しけりゃそれで良かろう

462 ：７７４ＲＲ：04/11/26 19:27:18 ID:CF3J1FXG

>>454
600RRから1000RRに乗り換えたが、乗りやすさは圧倒的に1000だね。
1000はオールラウンドで使え、600はよりスポーツ指向が強い気がする。

公道だと速いマシンに乗り換えたって速く走れるわけじゃないから、
単純に使う回転域が高い600の方がそう感じるのかも。
600クラスは楽しいよ。

ちなみにNSR250Rも持ってるが、これはもっと楽しい。（実用性は更に下がるが）

463 ：７７４ＲＲ：04/11/26 21:39:28 ID:pCMEZid3

>>462
何ですかね～
10年以上前のNSR、面白いんですよね。

リッターになるとギア変えずに走れちゃうんで、ちとつまらないです。

464 ：７７４ＲＲ：04/11/26 22:31:00 ID:e+kspfAj

http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
↑ねらのためのバイク選び
600RRまだ載ってねーです。
どなたかエロイ人、レビューキボン

465 ：７７４ＲＲ：04/11/26 23:13:49 ID:uUEhu40U

行きつけの峠の立ち上がり～直線で2・3・4速10000rpmｵｰﾊﾞｰとかｶﾞﾝｶﾞﾝ使える
ｼﾞｬｽﾄﾌｨｯﾄな道だから俺は600にしといてよかったなと思う。
2・3・4速をｶﾁｬｶﾁｬやってｶﾞﾝｶﾞﾝ回しながら走るのにﾋﾟｯﾀﾘな名無しの峠。

466 ：７７４ＲＲ：04/11/27 02:27:32 ID:RJxHl4Xl

454ですが｡ｷﾞｱﾁｪﾝｶｺｶｺ動かすのが好きなんで600買ってみようかなと決意しましたm(__)m

467 ：７７４ＲＲ：04/11/27 02:33:19 ID:1q29Dh2z

今、６００買おうか迷ってるんですが、峠メインなら、
どのメーカーがポテンシャル高いんでしょう？
まわりにSS乗りがいないもんで、場違いですが、お願いします。

468 ：７７４ＲＲ：04/11/27 03:16:22 ID:qfcUOj94

>467
好きに汁
メーカの差などテクの差の前に意味などなし

469 ：７７４ＲＲ：04/11/27 04:41:33 ID:TVQEvq70

雑誌のテストなんか見てると0-100km/hや0-400m等の加速系は
600も1000も排気量が倍近く違う割にはあまり変わらない。
それぞれ2秒台、10秒台で同じ。
最高速も260km/h台と280km/h台で、250km/h以上出す時間が
年間何分間あるか考えると、大きい差が無いようにも思える。
値段が近いから1000買っておけば良いような気がするが
600を楽しんで次に1000というのもアリな気がする。

470 ：７７４ＲＲ：04/11/27 05:00:26 ID:Kxsyi5D9

街乗りと年に一回実家に帰省するため高速を使用するくらいの、使用頻度
を考えている、完全に見た目にときめいて購入を決意した者ですが、その場合
６００と１０００では燃費など維持費はどれほど違うものなどでしょうか？
教えてください。お願いします。

471 ：７７４ＲＲ：04/11/27 07:27:59 ID:Oaxtbv3s

変わらんよ

472 ：７７４ＲＲ：04/11/27 07:57:12 ID:iQwYKdZ6

大して変わらないでしょ。
まぁ高速道路で飛ばす場合、６００のほうが回すのから
６００のほうが燃費悪いだろうけど・・・。
つーかこの手のマシン買うのに燃費だの維持費だの気にするなら
乗らないほうがいい。
そういうのを気にするバイクじゃないから。
見た目が好きで買う気ならその辺は目を潰るべき。
どうしても気になる・安くしたいなら他のバイクにしたほうがいい。

473 ：７７４RR：04/11/27 14:11:23 ID:49xDOM8D

なんか燃費の話になると、買わない方がいいとか乗らない方がいいとか言う人いるよね。
まぁ確かにSSに求めることじゃないかもだけど、峠やサーキットせめるだけじゃなくても
SS買う人もいるしさ、帰省とかツーリングにも使いたい人にとっては、
そういうのは気になるぞっと。
そんなボクは盆栽厨ですか、あぁそうですか。。orz

せっっっぷくぅ！！

474 ：７７４ＲＲ：04/11/27 14:38:35 ID:C6YQEudO

金に糸目をつけずに・・・という御仁は少ないだろうから
やっぱりオーナーからの情報が欲しくなるよね

一万なのか十万なのか、幾らなのか？
三万までなら月々出せるけどそれ以上は、とかって
制限のある人も結構いるんじゃない？？

九割がたの住人が月五万はかかるよというのであれば
その人は諦めるかもしれんが、やっていけるよという話が
多ければ買ってみようかなとも思うでしょう

それを金が無いなら金を気にするなら乗るなじゃあんまりだわさ

475 ：７７４ＲＲ：04/11/27 14:58:45 ID:xmvZIi2Y

どうでもいいが600と1000って差がありすぎ。400と600以上にあるじゃねーか。
600が少なすぎるのか1000が過剰なのか。
はっきりいってどっちもネガを感じる。

476 ：７７４ＲＲ：04/11/27 15:26:48 ID:SNZLXbjo

そういう意味では自転車と４００ｃｃのバイクを比べるようなもの？

477 ：７７４ＲＲ：04/11/27 16:47:19 ID:jorCKx/r

>475
何が言いたいんだか良く判らん。パワーのことか？

478 ：７７４ＲＲ：04/11/27 18:45:09 ID:zvIG8kX7

>>475
そりゃ600と1000の方が、400と600より差があるに決まってるじゃんよ。
だって
1000-600=400
600-400=200
だろ。

どっちも嫌なら乗らなければよろし。

479 ：７７４ＲＲ：04/11/27 19:11:23 ID:5apNLkwK

600も1000も嫌ならR750に乗ればいいじゃん。

480 ：７７４ＲＲ：04/11/27 19:46:15 ID:4EMiomry

マリーアントワネットに見せかけたスズヲタｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

481 ：７７４ＲＲ：04/11/27 22:04:21 ID:LHwcrnto

600でも1000でも両方買えばいい。
俺はRC45だがな。

482 ：７７４ＲＲ：04/11/27 23:52:55 ID:OUONFwEH

>>481
ﾌﾞﾙｼﾞｮﾜ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

483 ：７７４ＲＲ：04/11/28 00:33:47 ID:QOhu1E9O

今日dreamで試乗させてもらったよ。
ｖｔｒ250(タコ無し)乗ってるんだけど加速感とかあんまりかわらないね。

って嘘でしたｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。回してないって事に気づいて2速100kmでたときにはチビリそうになりました。
dreamさんごめんなさい、おかげで試乗ルート間違えました。このバイクは回してナンボ！
街乗りではヨサは多分わからんですな。いい体験しました。買うぞぃ
.>>470さん
一度試乗されては？街乗りメインなら低速強い1000がヨロシイと思います。
乗りこなせるとかは別にして街乗りメインなら250と変わらないという意見が1名いることを
ご参考にしてチョ。渋滞とかホントきつそう

484 ：７７４ＲＲ：04/11/28 04:45:17 ID:qPM+y7Pj

>>483
な、な、なんですと？
街だと250とあまりかわらないだとぉ～・・・

485 ：７７４ＲＲ：04/11/28 11:01:47 ID:ZAeKP2YU

実は自分も同じくそう感じてます>483

街中では道が足りません。満足に開けられる場所がない。
下だけの乗り比べなら、６００の他にもう一台持ってる２５０と
大差ないと思う。速い遅いはもちろん別として、単純に乗り易さの話としてね。

486 ：７７４ＲＲ：04/11/28 13:35:00 ID:mUWWL35a

俺も600マルチとセローの２台体制だがセローに乗っても低速トルクに関しては不満はない。

487 ：７７４ＲＲ：04/11/28 15:01:45 ID:muALiwHn

逆輸入の600RRと国内仕様の1000RR、どちらが峠で速いですかね？
また、乗りやすいのは？

488 ：７７４ＲＲ：04/11/28 15:20:06 ID:0M9QNJaD

>>487
国内1000RR

489 ：７７４ＲＲ：04/11/28 15:24:50 ID:6PtY0AXD

セローの低速は超不満

490 ：７７４ＲＲ：04/11/28 20:48:08 ID:W5yN1Ycw

>>487
根拠は？

491 ：７７４ＲＲ：04/11/29 00:28:13 ID:H2eRzOND

>487

峠いうてもいろいろあるしな。
狭いところだとむしろターミネーター仕様車が
はえーぞ。
つーか、日本の峠をまんべんなくどこでも楽しみたければ、
ネイキッドにしとけ。

492 ：７７４ＲＲ：04/11/29 00:30:45 ID:YdvUX9Nd

>>487
俺は、逆車の600RRだと思う。
スペックみたら、そうなるかなぁと。

テクニック云々の話は面倒くさいからナシね。

493 ：７７４ＲＲ：04/11/29 00:44:40 ID:9Mpfeg9S

安易にネイキッドにいくべきではない。たとえ総合的に速く走れるにしても
経験をつんでから気づけばいい。SSに乗りたいのにネイキッド乗ってると
「このコーナーはSSならどうなんだろう」との葛藤に苦しむ。

494 ：７７４ＲＲ：04/11/29 01:41:11 ID:Pnueg8rj

乗りたいのに乗るのが一番だ

495 ：７７４ＲＲ：04/11/29 09:03:33 ID:/BIW0l2U

600から1000にのりかえたんだが、車重の10ｋｇのハンデをなんも感じなかったオレハばかですか。
結局コーナーリングの旋回性はフロントフォークの角度をタイヤ径とジャイロ効果がメインなのかな。

496 ：７７４RR：04/11/29 09:29:37 ID:vDl6G07l

>>495
いうまでもなく、テクがすべて

497 ：７７４ＲＲ：04/11/29 11:20:06 ID:g0yXnPMk

ここはリッタースレよりスペヲタが少なくていいな。

ﾓﾚは明日から免停や。
年を越えるまでは600を磨くだけ…。　はふぅ

498 ：７７４ＲＲ：04/11/29 17:50:07 ID:ZNRE4YEn

>>497
イ㌔

499 ：７７４ＲＲ：04/11/29 18:12:08 ID:UMSq/nXr

>>496
言っちゃったー！

500 ：７７４ＲＲ：04/11/29 18:55:26 ID:rBFUGBBw

487の質問をした者です。お答え頂きありがとうございます。
今は400ネイキッドに乗っていて、大型二輪を取りに教習所に通っています。
免許が取れたらいずれ600RRか1000RRにステップアップしたいと思っています。

501 ：７７４ＲＲ：04/11/29 19:16:58 ID:X1Qsb72i

速さなら1000RR、楽しさなら600RR

502 ：７７４ＲＲ：04/11/29 21:30:37 ID:KBVh/SKH

らくしたければ1000RR
操作を楽しみたければ600RR

503 ：７７４ＲＲ：04/11/29 21:59:48 ID:Q8F1kJfn

>>501-502
深いね

504 ：７７４ＲＲ：04/11/29 22:15:41 ID:67QG6uRL

要は、楽に速く走れるのが1000RRってことなんですね？
というわけで、普通にオススメは1000RRということ！！

で、変わり者、コダワリ系の方は、600RRをどうぞ！

505 ：７７４ＲＲ：04/11/29 22:57:03 ID:lQidIdMn

>>503
全然

506 ：７７４ＲＲ：04/11/29 23:40:09 ID:TeOEsXmy

>500
別にステップアップでもなんでもないよ。
ただ、バイクが変わるだけで、それ以上のものは
何もかわらん。

507 ：消防隊一号：04/11/29 23:56:37 ID:ujiaZy2k

腕がある一定レベルを超えてれば
高速以外の公道はすべて600RRに軍配が上がるよ｡
ただし,楽に速いっていったら1000RRだろうな｡
ぶっちゃけ10Rのほうが速いけど｡
速いだ遅いだよりも乗りたいやつに乗るってやつに一票｡

508 ：７７４ＲＲ：04/11/30 00:03:31 ID:WWHrspFn

>>506
おまえら全然わかってないな。ＳＳは見た目が命。
つまり、見た目にカッコいい６００の方が１０００より上。

509 ：５０８：04/11/30 00:06:10 ID:WWHrspFn

あれ、なんか↑に>>506なんてのがついてる。
　　　　　　　　　　　　　↑は無しで。

510 ：７７４ＲＲ：04/11/30 01:13:58 ID:/fbZHvzn

>>507
そこまで言い切る根拠は？

511 ：７７４ＲＲ：04/11/30 02:44:03 ID:5LZb3P4i

やっぱり俺は楽しいということが大切だと思う。
だってバイクって趣味でしょ。
楽しくなかったら意味が無い。不味いお菓子みたいなもんだ。

それと楽しさという点では、600は1000に圧勝でしょ。
かっこいいし、趣味性では600の勝ちだな。
かっこいいし、楽しいバイクCBR600RR。最高だな。

512 ：raharu@win ◆AAAAAAAc.s ：04/11/30 02:55:00 ID:bthNbxXj

乗れば都

513 ：７７４ＲＲ：04/11/30 05:01:03 ID:FyYBSRxq

ブスは三日で慣れる

514 ：７７４ＲＲ：04/11/30 06:31:02 ID:HmbCo9vX

>>508
＞見た目にカッコいい６００の方が１０００より上
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　1000に600の外装移植
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　激(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

515 ：７７４ＲＲ：04/11/30 08:04:51 ID:fy6SUK2s

1000に600の外装はまだ分かる。
羊の皮をかぶった狼って感じで。
車だと、例えば三菱エヴォのエンブレム取ったり、ウィング取ったりする感覚に似てなくもない。

しかし解せないのは、600に1000の外装をつける事。
まるで、「本当は1000が欲しかったんだけど、600しか買えなくて。えへへ」
という感じでみっともない、と漏れは思う。
外装だけフェラーリで、中身がコルベットか何かって車があったと思うが
まさにあの感覚。その精神性がダサ杉。

516 ：７７４ＲＲ：04/11/30 08:58:41 ID:fBAJzT1e

正解。

517 ：七代目釣り師：04/11/30 10:18:37 ID:+ELhowtK

1000のロゴだけ移植！

518 ：７７４ＲＲ：04/11/30 10:28:57 ID:qoVfP3uk

通い慣れた峠の場合。
600はコーナーのＲ、ギャッップ等が分かっているので回し切れるし、コー
ナリングスピードもうＰで楽しい。

1000は直線で自分の感覚の限界を超えてしまうので、性能を抑えて制御する
為そこそこ楽しい。

ツーリング先の峠の場合
600はコーナーの先が分からないので回転はドロップ、コーナリングスピード
はそこそこで、アクセルを開けてもだるい加速・・・つまらん。

1000はアクセル一捻りで誤魔化しが効くのでそこそこ楽しい。

自分のテク不足も有りますが、1000はツーリング向きと言うことで。

519 ：７７４ＲＲ：04/11/30 13:14:43 ID:viGMpC+8

>>507
JSB1000とST600じゃどこでも1000の方がタイム良いのは、レギュレーションが
定める改造範囲の違いのせいだと言うことですね？

520 ：７７４ＲＲ：04/11/30 15:59:53 ID:VF0Rovr/

>519
それは公道の場合でしょ

性能をフルに出せるサーキットじゃ1000の方が絶対速い！

521 ：７７４RR：04/11/30 16:35:05 ID:cbr9w/1M

>>520
どっちにしても公道だとオーバースペックっしょ。
まじで峠で遊ぶだけなら、６００も１０００もいらんて。

522 ：７７４ＲＲ：04/11/30 16:55:44 ID:R+nGFgkd

まあ、1000と600を同じ土俵で比べるのが間違ってるはな。
両方とも、いいところもある、わるいところもある…
好きな方に乗るのが一番。

ちなみに、俺は600乗り。
実は1000の楽さに引かれてる…
でも買い換えるまでではない。
600は600で気に入ってるからね。
でも、ゼロの状態からどっちを選ぶかって言われたら
1000を選んでしまいそう

523 ：７７４ＲＲ：04/11/30 17:04:22 ID:UQxcKP01

1000が先に発売されてたらたぶん1000を買ってた。
600が先に発売されて、その時点で1000の情報が無かったから
600を買ったまで。
600と1000という選択肢がある今現状の人の方が幸せだなぁ。

524 ：７７４ＲＲ：04/11/30 17:26:43 ID:0GU+y+LN

逆車600RRと国内1000RR、値段はだいたい同じくらいになるの？

525 ：sage：04/11/30 21:22:18 ID:iEAJNA5F

チェーンのサイズを純正の530から525にコンバートしたのですが、
遊びの範囲は530の時と同じで良いのでしょうか？
どなたかご教授下さい。

526 ：７７４ＲＲ：04/11/30 21:45:04 ID:bSknHCBj

次買い換えるとしたら、１０００買っちゃうかもしれないな～
でも、６００ですら信号ダッシュで赤キップもらっちゃったもんな。
あれが１０００だったら逮捕だったろうな。
やっぱダメだわ。

527 ：消防隊一号：04/11/30 22:19:59 ID:1iV+ZWMz

ちゅーかさー｡結局乗りてなわけよ｡

本人が扱えなきゃ1000より600の方が速いなんてざらだし,
両方使える人でもシュチュエーションによっては600の方が速い｡
サーキットだろうが公道だろうがね（公道は特に）｡

サーキットにし公道にしろ楽なのは1000というのは事実だけど、
それが面白いかは話は別｡開けらんないよー。高速以外w
俺はでかいの買ってストレス貯めるならちっこいので遊び尽くす方が好きだ｡
ちゅうわけでやっぱり好きなの買えばいいと思われー

528 ：７７４ＲＲ：04/11/30 23:44:03 ID:NNUtXkzv

ということは、NSR買え!!でFAな訳だな。
なるほど…。

529 ：７７４ＲＲ：04/12/01 00:01:04 ID:jcYjJDw+

ぽまいら、いつものループ話って楽しいかい？

530 ：７７４ＲＲ：04/12/01 00:15:55 ID:6+rb7h41

1000だろうが、600だろうが、正直どっちも大差ないよ。
ホンダ車は誰が乗っても乗りやすいし、誰が乗っても速く走れる。
600だって峠じゃほとんど2･3速しか使わないし、言う程回せるわけでもないからストレスたまる。
コーナーリングを楽しむならもっと小排気量の方が断然楽しめるよ。

というわけで、>>528が正解！

531 ：７７４ＲＲ：04/12/01 00:37:09 ID:I46EIiZm

そんな俺は、600RRを手放して、アプのRS250を買おうと思ってたりする。
走り用のRSと、街乗り用のデカスクの２台体制に移行するんだ。。。

532 ：７７４ＲＲ：04/12/01 02:28:20 ID:9vum7CyL

箱根なら、ＮＳＲとかはﾑﾘﾎﾟ
椿は行けるか。。。
走る峠にもよると思うのでＦＡも考えて♪

533 ：７７４ＲＲ：04/12/01 03:30:33 ID:oO0YFM+7

600以上を一台は残しておかないと2st250じゃ最早
遅いとか力が足りないと思っちゃうしね。
戻れないべ。

534 ：７７４ＲＲ：04/12/01 05:43:30 ID:EdeLx7RW

>>530
しかし2st250はボチボチ部品在庫が怪しくなってきている。
でも600じゃストレスが・・・・・・・・

そこで600国内仕様ド・ノーマルですよ。69ｐｓなら扱えてｳﾏｰ

535 ：７７４ＲＲ：04/12/01 08:32:26 ID:6+rb7h41

>>532
TPの直線がつらいのはわかるけど、あくまで「コーナーリングを楽しむなら」という条件付きだから。

536 ：７７４ＲＲ：04/12/02 00:14:42 ID:idybaoJg

久しぶりに来たけどまだ1000と比較する人が居るのね。永遠の命題ですな、これは！

私、2日前に立ちゴケして少々マイッてます。

537 ：７７４ＲＲ：04/12/02 00:28:46 ID:tfSMXfjI

比較されるのはデザインがあまりにも似てるからさ。
ヤマハやカワサキみたく違うデザインにすりゃここまで
意味の無い比較されることも無いのにね。

538 ：消防隊一号：04/12/02 01:23:07 ID:22eVWwL8

単にすぺおたなんじゃない？
おら見かけで絶対1000は選ばないけどな｡
もう最近のSSだったら600だろうが1000だろうが
どれ選んだって使いこなせないからスペックなんかどうでもいいのにね｡

539 ：７７４ＲＲ：04/12/02 02:15:51 ID:VkB1HFRk

ノ
私も日曜に初立ちごけしました。
小回りで傾いたまま足ついても無駄っていうのがわかりんこ。

540 ：７７４ＲＲ：04/12/02 08:10:15 ID:vD1718TA

>>538
藻前の場合、無目的のままどっちか選べと言われたら
どーなるかわからんだろ？
出せもしない時速300キロて魅力あるぞ、やっぱ。
おれも目的あって乗ってるくちだが、リッターから選ぶならＲ１だけどねｗ

541 ：７７４ＲＲ：04/12/02 08:23:10 ID:MWY4licn

538は妄想家

542 ：７７４ＲＲ：04/12/02 10:05:40 ID:XT9mJJG0

１０００がもうちょっとマトモなデザインだったら１０００を買ってたな。
ってヤシはオレだけじゃないだろう。６００とは似て非なるデザインだ。
『ホンダを選択した時点でデザインうんぬん言うなよ！』ってのはナシねｗ

543 ：７７４ＲＲ：04/12/02 10:43:33 ID:UeFGQKAm

800→600→1000→250（すくーたー）です。

544 ：７７４ＲＲ：04/12/02 13:14:56 ID:EfIu1Kfk

600RRと1000RRが比べられるのは

同じホンダだから
同じ大型SSだから
同じユニットプロリンクサスだから
同じセンターアップマフラーだから
同じ(ような)形だから
同じシート高だから

等、似ている部分が多いから？

545 ：７７４ＲＲ：04/12/02 14:13:55 ID:AWq10h32

ぶっちぇき、1000と600乗っててどっちがモテるかって話？

546 ：７７４ＲＲ：04/12/02 14:44:08 ID:8EAj5JrT

イケメンの方がもてる。

547 ：７７４ＲＲ：04/12/02 18:27:28 ID:joPtkZht

バイク乗ってて
まじめなバイク乗りは一般的にもてない

548 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/12/02 21:08:49 ID:X0Y6vje/

ウンチクのうるさいやつはもてない

549 ：７７４ＲＲ：04/12/02 21:54:25 ID:uBtctXtL

バイクに乗ってる時点でもてない

550 ：７７４ＲＲ：04/12/02 22:43:15 ID:NDDE5iIA

>>542
デザインはそんなに悪くないとおもうぞ。ただ、色使いがなぁ～(苦笑

551 ：消防隊一号：04/12/03 00:32:29 ID:iKIXmnhl

1000RRは真っ黒とかなら格好良いんだけど,
アンダーカウルの割り方と,でぶいから蛍光色だと･･･｡
その点600はスリムで(・∀・)ｶｺｲｲ!!

>>540
　俺は目的なしにバイクは買わんぞ｡
　まず前提が間違ってるってw

552 ：７７４ＲＲ：04/12/03 01:24:38 ID:i01wpbwL

確かに、ひどいカラーリングだよなｗ
どうしたらあーなるのかきちんと、説明して欲しい。

553 ：７７４ＲＲ：04/12/03 02:35:11 ID:B+ktRVI6

実はパートのおばさんが塗り絵したカラーリングを採用してます。

554 ：７７４ＲＲ：04/12/03 02:44:57 ID:injU7aV8

ゴジラに出るらしいな

555 ：７７４ＲＲ：04/12/03 06:10:30 ID:TYRRPXpG

で、05国内はいつ買えるのさ!?

556 ：７７４ＲＲ：04/12/03 06:32:54 ID:AEH9SnHt

(・∀・)ｻｧ!!

557 ：７７４ＲＲ：04/12/03 06:35:38 ID:RlJOxu0P

(・∀・)ﾗｳﾞｨ!!

558 ：７７４ＲＲ：04/12/03 08:41:52 ID:tFlOIj0S

600RRと1000RR比べるってアータ、ね、

味付けが全然ちがうでしょ?

600RRはホワイトが保安部品付けたレーシーな感じ。
1000RRはちょっとリッチでマニアな大人がツーリングやちょっとしたスポーツ走行を楽しむジェントルな感じ。

1000RRが遅いとかって話しじゃ無くて角が取れたマイルドなバイクで万人受けする要素が多いので「乗りやすい」ってだけ。

600RRはヒラヒラ感も強いし、Fタイヤだけで乗っているフィーリングが強いんで、癖が強くて万人受けしないだけ。

峠とかで楽しいのは600、直線番長/優越感に浸りたいなら1000。
ギアチェンマンドクセーとかなら1000。

どっちも良いバイクだけどね。最終的に好みと使い方デソ。

559 ：７７４ＲＲ：04/12/03 09:06:06 ID:aXD1VvqA

モタードレーサーがあるから、マターリツーリング用に1000RR
モタードしてなかったら600RRでサーキット行くかも。

560 ：７７４ＲＲ：04/12/03 10:10:06 ID:mB+P731a

６００でツーリング辛いですか？

561 ：７７４ＲＲ：04/12/03 10:28:14 ID:aXD1VvqA

辛いかどうかわからない（６００乗ったこと無いから）が、排気量分の（トルク）の
余裕はツーリングには適してるかなと。
走りだけ考えたらGSX-R1000とか10Rでもよかったし。

562 ：７７４ＲＲ：04/12/03 11:30:38 ID:JKWtG5FD

国内仕様を買ってフルパワー化するのと、逆輸入車を買うのでは、税金等をふくめた総費用でどちらがお得なんでしょうか？

563 ：７７４ＲＲ：04/12/03 12:55:04 ID:VXhNe35t

フルパワー化はやってくれない店もあるので注意。
「だったら最初から逆輸入買った方がいいよ」と言われたorz

564 ：７７４ＲＲ：04/12/03 14:13:38 ID:B+ktRVI6

素朴な疑問だけど、フルパワー化ってやったらメーカー保障ってどうなるの？

565 ：７７４ＲＲ：04/12/03 15:25:08 ID:QcJ+Cuzb

こうなる。

ttp://up.2chan.net/j/src/1101901639746.jpg

566 ：７７４ＲＲ：04/12/03 15:36:59 ID:EHy3de4u

ぶ、ブラックホークダウン？

567 ：７７４ＲＲ：04/12/03 17:35:03 ID:wGTDr54P

何度も出てる話題だけど

Q：600RRでツーリングは可能か？
もちろん可能。でも1日4-500キロくらいが限度な感じ（個人的感想）。
ポジション的に、渋滞は苦痛です。街乗りでも特に問題はないです。

Q：国内フルパワー化と逆車は、どっちが安い？
同年式なら、国内フルパワーの方が得です。どうせ排気系はリプレイスするでしょ？
ただし、カム以外のフルパワー化ってことで。カムまでやるつもりなら逆車の方がいいのでは？
吸気系+ECU加工で２万くらいでやってもらえるはず。
あとは、ヤフオクかなんかでレースベース車のフルエキを落としてくれば、カム以外は逆車と
同じ状態になる。値引きなども考え、国内フルパワーが断然お得。
保障に関しては知らない。

568 ：７７４ＲＲ：04/12/03 17:55:39 ID:cufGmcAO

チェーンやスプロケまで替えたらもっと金掛かるけどね

569 ：７７４ＲＲ：04/12/03 18:06:48 ID:wGTDr54P

つづき

俺は、国内フルパワー（カム以外）+レースベース車フルエキなわけだが、
後輪で90ちょっと出てた。
公道なら高速でも峠でも街中でも、どこでも困ったことは無い。
サーキットも走るけど、俺のレベルなら必要十分。
リッター系とも、コーナーでは勝負できます。
ストレートでブチ抜かれるけど…
まあ、それは俺がヘタレだからでしょう。

もてぎでマイチャレに走れるレベルのヘタレの意見なんで、まあ参考程度にしてくださいな…

570 ：７７４ＲＲ：04/12/03 18:12:04 ID:DFBjgn5y

>>565
あ～あ、ライダーはご健在なのかな？

571 ：７７４ＲＲ：04/12/03 20:56:32 ID:a6NQ1Pdj

>>565
こえ～ ((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
明日はわが身かも・・・

572 ：７７４ＲＲ：04/12/03 23:02:31 ID:HEhVkW9L

>>560
大阪から二泊三日九州の旅、総行程2500km走りましたが、
ハンドルが近くて体起こしてても走れるんでロングも全然いけますよ。

荷物をどれだけ減らすか、ただそれだけ。

573 ：７７４ＲＲ：04/12/03 23:20:07 ID:Ieu+xfpZ

>>561
>>567
>>572
参考になりましたありがとう

574 ：聲 ◆cSj9ZqL9.I ：04/12/04 03:35:07 ID:7uEhJIVO

>>558に一票！
漏れのダチで1000RR乗ってたのがいて、良く峠や首都高で交換して乗り比べを
やっていたけど600RRだって高回転キープすればメチャッパヤ。
サーキットとかだったら差は出るかもしれないけど、
直線での加速も高回転キープでふわわｷﾛ以下ならほとんど互角。
よく1000のトルクに騙されて「加速は1000RRの方が圧倒的に上」とかって
思っている人は多いが、フルパワー1000RRだって中回転域での加速も
高回転域での加速も同じ加速力だよ。(ついでに言うと逆車954も)
これはこれですごい事なんだけど、漏れはつまらないと思った。
600って2ストみたいな加速だと思う。

で、コーナリングに関しては600の方が上。特に切り返しはすごい差がある。
600乗った後に1000のって切り返すとやたら重たく感じる。そのうちダチは
｢バイクは軽量、コンパクト、ハイパワーに限る…1000RRはハイパワーなだけだ｣
と言い出して1000を売って600買っちゃった。

575 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/12/04 03:42:12 ID:Zll4WehH

>>565
アメリカのフォーラムの方ですな。
ライダーは無事、ピンピンしてたみたいだけど、どうも慣らし中にかなり
無茶な運転したあげく、自爆、崖下にRRあぼーん。
バイクが初期不良だったんだとかさんざん香ばしい事を騒いだあげく、ホンダ
訴えてやる！　謝罪と賠償を要求するニダ！
とか言ってたとこまでは知ってる。
キャラ的には、1000RRスレのblueに近い感じ。

576 ：７７４ＲＲ：04/12/04 06:58:48 ID:/UqBGP5d

１０００と６００が同じ加速ってｗ
サーキット一度走れば分かることだが段違いの差だ。
高回転は分かるけど、中低速は圧倒的に１０００の勝ち。

577 ：７７４ＲＲ：04/12/04 07:45:46 ID:47uno183

600と400が同じ、と言っているのと同じかな？

個人的には、カリカリの600は面白いと思っているけど、
どこらへんの排気量が面白く感じるかは、人それぞれ。

578 ：７７４ＲＲ：04/12/04 07:55:25 ID:CP7di3i2

0-100kmとか0-400mはあんまし変わらないよね？
雑誌のテスターレベルの人が乗っても2秒台前半と後半、
10秒台前半と後半で。
サーキットのラップもあまり変わらないこともあるし。
加速は変わらないと言ってもいいかも。
加速「感」が違うだけでしょ。

579 ：７７４ＲＲ：04/12/04 08:00:07 ID:xG1PZ0C7

600の高回転域の加速感=1000の中回転域の加速感ということでは？
そう読めたけど。

580 ：７７４ＲＲ：04/12/04 08:15:40 ID:FibYUpjC

ゼロヒャクとかゼロヨンなんざ
ファイナルのセッティングでどーにでもなるな。
1000は「回さないで済む」あるいは「トップスピードのスペックのため」
ロングな設定をされていると思われ。

ノーマル同士で比べりゃ、パワーで走るか、トルクで走るか
というキャラクターの違いね。
だが、1000のほうもトルク感は希薄だとおれは思ったが。

581 ：７７４ＲＲ：04/12/04 10:05:54 ID:CBtusqfa

トレノとGT-Rが同じ、と言っているのと同じかな？

個人的には、トレノの漫画は面白いと思っているけど、
どこらへんの排気量が面白く感じるかは、人それぞれ。

582 ：聲 ◆cSj9ZqL9.I ：04/12/04 10:24:23 ID:5Vzcu8Am

>>576
>>579
言葉足らずでｽﾏｿ。
「600の中回転加速＜＜＜1000の中回転加速」は正解。
「600の高回転加速＝1000の中、高回転加速」って事を言いたかった。
ただ、これはあくまでふわわｷﾛ以下の話。
これ以上の速度域はさすがに1000に軍配が上がるでしょ。
サーキットで比べた事はないから分からん。
漏れが1000乗ってダチが600乗った時、時速80ｷﾛ走行中に合図して
ヨーイドンとぬゆわｷﾛまでの加速競争をやった事もあるが、
普通に後を付いて来る600に驚いた。
600の中回転キープからフルスロットルと高回転キープからフルスロットルでは
全然スピードの上がり方が違うけど、
1000の中回転キープからフルスロットルと高回転キープからフルスロットルでの
スピードの上がり方ってほとんど同じ。
まぁ、こういう事もあってダチは乗り換えてしまったわけだが。

>>577
そうは言わんけど、全開で走ってる400って意外に速いよ。
こちらも全開で挑めば勝てるけど、逆を言えば全開にしなければ勝てない。
漏れもカリカリの600気に入ってまつ。

>>578
禿同。

>>581
それは違(ry

583 ：７７４ＲＲ：04/12/04 10:24:30 ID:CP7di3i2

個人の技量によらず、実際に600と1000で0-400等で同じような加速系の
テスト結果が出てるんだから、400が600に近い気がするとか
峠のくだりではGT-R-トレノの云々の話とは意味が違うと思う。

584 ：７７４ＲＲ：04/12/04 10:41:58 ID:CP7di3i2

>>580　の言うように1000と600の50馬力の差は260km/h以上の領域で
プラス30km/hを可能にするギア比を維持するために消費されるんだろう。

585 ：７７４ＲＲ：04/12/04 12:28:09 ID:5wWe6Gb4

>>574
２スト乗った事ないでしょ

586 ：７７４ＲＲ：04/12/04 13:27:18 ID:tQJFpA8v

600RRと1000RRなら、スポーツ走行で、
150kmくらい、３速にいれた当たりからジョジョにはなれるよ。
4速だと全然駄目。
０～400で、0.5秒違うってことは20m以上離れるってことだから、結構な差。

587 ：７７４ＲＲ：04/12/04 14:54:27 ID:LKrMKRdN

スタートのほんの数メートルに限って言えば、原付には敵わない。

588 ：７７４ＲＲ：04/12/04 15:40:38 ID:4KBrriyr

普通はスタートでも原付には負けないと思うけどなぁ・・・

589 ：７７４ＲＲ：04/12/04 17:04:48 ID:rzCutQ+I

スタートじゃ1000も600も全開に出来ない(フロントが浮く)から変わらないね
その後の加速じゃ1000が圧倒的に速いよ

590 ：７７４ＲＲ：04/12/04 17:58:04 ID:wgahR3Sq

おまいら、真冬だってのに熱いなｗ
早く05の情報欲しいよ。
ホンダは何やってるんだろ。

591 ：７７４ＲＲ：04/12/04 18:02:19 ID:/7HkT7Iy

冬休み・・・だったら嫌だ。

592 ：７７４ＲＲ：04/12/04 20:41:58 ID:rcANiiJJ

普通に考えて05の情報を05になってから発表するとは思えないな。
このまま放置しそうな勢いだね。

もしそうなったら酷いよな～。
なんでこんな仕打ちを受けなきゃならんのだ・・・

593 ：聲 ◆cSj9ZqL9.I ：04/12/04 21:59:25 ID:T7ylXS4Y

>>585
以前プロアームNSR250SE乗ってたし、今現在NSR-miniを持ってますが何か？
まぁ、あくまで「2ストみたいな」って事で。
まんま2ストだなんて言ってないでしょ。

594 ：７７４ＲＲ：04/12/04 22:10:33 ID:krRNe7AA

>>593
MC28って2stらしくない2stだということは知ってるのかな？
4stみたいなエンジン特性でね。全然じゃじゃ馬っぽくないし
俺の中では、MC28は4stみたいな2stって位置づけだな。

595 ：７７４ＲＲ：04/12/04 23:04:54 ID:wgahR3Sq

つまり88ってことか？ｗ

596 ：７７４ＲＲ：04/12/04 23:13:49 ID:c+WwsCer

CBR600RR→2stみたいな4st、
後期ＮＳＲ→4stみたいな2st、

よくわからんとです・・・・・

597 ：７７４ＲＲ：04/12/04 23:26:39 ID:a00yhXSR

ヒロシがいる！

598 ：７７４ＲＲ：04/12/04 23:42:41 ID:4OQTnyRL

ゴォ～ルデンハンマァ～

599 ：聲 ◆cSj9ZqL9.I ：04/12/04 23:44:38 ID:XXfsBs6/

>>594
確かにガルアームの方がじゃじゃ馬感はあるね。
88は乗った事が無いからどれだけ激しいのかは知らないけど。
STクラスは皆ガルアームばっか…ってスレ違いになってしまうからやめとこ

600 ：７７４ＲＲ：04/12/04 23:55:20 ID:MFogvtpB

600

601 ：７７４ＲＲ：04/12/05 00:12:03 ID:cKQY1Bcj

>>600
ｵﾒw

602 ：７７４ＲＲ：04/12/05 02:12:06 ID:kEURAay8

>>594
４stみたいでも２ｓｔは２ｓｔでしょ。ピーキーなのが2stと思いこんでるのは？
ある１時代しか、知らないって事でしょうね
どう頑張っても4STの感覚とは一線以上をかくす。優れてるかどうかは別問題でね。
マルチとV2という違いも大きいし。4stのVツインと比べないと正味わからないんじゃない。

603 ：７７４ＲＲ：04/12/05 03:00:45 ID:fH8Hooxb

>>602
その話題は終了しますた。

604 ：７７４ＲＲ：04/12/05 04:45:12 ID:dSnQ6BE9

スタートダッシュといえばドッグレースのグレイハウンドは速かった

605 ：７７４ＲＲ：04/12/05 08:46:57 ID:5qyY2ACL

漏れは1000ＲＲは排気量でかすぎて回せない感があるので、600ＲＲにした。
で、1000ＲＲじゃないけど、最近友達の929ＲＲの逆車乗らせてもらったらフケあがりがすんごい軽くて驚いた。
600ＲＲ（漏れのは国内仕様）は、回せばパワーは出るっぽいけど、フケ上がっていく速度が遅くて回転がそうそう上がらない。
もちろんひっぱりゃ10000rpm以上いくけど回転の上昇が遅くてスピードが怖くなってくる。
フルパワーにしたらまた違いそうなので、早くフルパワーにしてみたい気分

606 ：７７４ＲＲ：04/12/05 09:52:58 ID:zuKlKUge

国内仕様のもっと詳しいインプレ下さい

607 ：７７４ＲＲ：04/12/05 10:05:02 ID:5qyY2ACL

>606
逆になにが知りたい？

608 ：606：04/12/05 10:33:25 ID:Iz/JNthf

ライポジ、足つき、取り回し、どこか不具合があるかなど…
あと、400と比べてどうなのか知りたいです。加速はやっぱり段違いなんでしょうか？
ところで600も1000も、国内ならレギュラー、逆車ならハイオクなんですか？

質問ばかりでスミマセン。600RRの購入を真剣に考えているので情報が欲しいのです。

609 ：７７４ＲＲ：04/12/05 12:15:18 ID:Fz8p0cxn

国内乗ってるけど、教習所のＣＢ４００とは比べものにならない加速するよ。
買った当初はフルパワーにせねば！とか息巻いてたけど、街乗りに限れば
その必要はまったく感じないので放置してる。
フルパワー化の恩恵に預かる１マン回転以上回せるような場所は
街中にはそうそうないからね。
ただ低速はそれなり。慣れが必要。峠ではトルクよりパワーを活かせる
走りをする必要があると思う。

ライポジサイコー。足つきサイテー。取り回しは楽な方かな。軽いし。
ガスはこだわりないのでレギュで。でも若干ノックするときあるな。

610 ：７７４ＲＲ：04/12/05 13:08:47 ID:dM8GrFb2

>>609
レギュだと、超低速（2000rpm～3000rpm）から加速する
時とかにノッキングすることが多いですね。
ハイオクだと同じ事してもスムーズに吹け上がりますが。

611 ：７７４ＲＲ：04/12/05 13:57:23 ID:3z0CIKwl

ゼロヨンで0.5秒違うと30mほど差がついてるんだが、それでも
大差ない？ん、200km/h以上で30mか、大差無いかも・・・

612 ：606：04/12/05 14:49:40 ID:gv0FqJQw

>>609
インプレありがとうございます。
私は400に乗っていて、峠(特に上り)だとパワー不足を感じるので600RR購入を考えているのですが…
逆車の方が良さそうですね。

613 ：７７４ＲＲ：04/12/05 16:03:42 ID:IyrXJHEl

>>609

あなたには1000をお勧めする。こういう口ぶりだと、先々、
「私は600に乗っていて、峠(特に上り)だとパワー不足を感じるので1000RR購入を考えているのですが…」
とか言い出しそうだ。パワー云々なら排気量でかいの乗った方が無駄が無くて良いと思う。
皮肉ではない。腕はありそうだから。

614 ：613：04/12/05 16:04:44 ID:IyrXJHEl

>>612の間違い。欠礼。

615 ：７７４ＲＲ：04/12/05 17:20:40 ID:5qyY2ACL

607です。

ほかの人に書き込みにもあるけどライポジは想像以上にラク。
でも足つきは想像以上にダメ。173の俺でもつま先立ちな感じ。路面がちょっと凸凹してると立ちゴケの可能性大（っていうか立ちゴケした）
取り回しは重心が高めなので、ちょっときつい。狭い場所での転回とかは結構気をつかいます。
んで、これも既出だけど1万回転以上まわすことは待ち乗りじゃほとんどなし。ガススタの段差乗り上げで、何気なくエンストしたこと数回。
ガスは漏れも最初はレギュラー入れてたけど、ノッキングのカリカリ音が気になったんでハイオクにしたら解消。

で、今日天気いいなと思って走りに行ったらぬかるみで滑って立ちゴケ。
アッパーカウルのウインカー取り付け部、ウインカーレンズ、シートカウル割った……orz
あ～、鬱だ。いや、ヘタくそな漏れが悪いんですが……。

616 ：７７４ＲＲ：04/12/05 20:38:30 ID:OcMwh2oG

>>572
>大阪から二泊三日九州の旅

僕も大阪在住なんですが、九州に興味あります。
どういうルートでいったのか教えてくれませんか？

617 ：７７４ＲＲ：04/12/05 22:27:28 ID:Qjc1MEeD

>>616
突発的な衝動に任せて全く無計画にでかけたので、高速使って自走っす。
何でフェリーつかわねぇんだとか、1日1000km走るやつはBMWにしろだとか、、色々な意見を頂戴しました(;´Д｀)

# 動画撮影できたから、自走もまた良しとします。

618 ：609：04/12/05 23:28:27 ID:ly2M4Qsh

度々どうも。
>>613
目からウロコです。
私は決して馬力厨ではないのですが、たしかに613さんの言う通りになりそうな気もします。

>>615
ご愁傷様です…。シートカウルルまで割れちゃうんですか？
フルカウルはやっぱり転倒すると損傷大きいですね。ｶﾞｸﾌﾞﾙです。

619 ：７７４ＲＲ：04/12/05 23:44:17 ID:VPzcqKTh

>>617
高速っすか～それなら二泊三日でも足りるわけですね。
でも一日１０００ｋｍとは・・・ ((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
来年あたり僕も挑戦してみます。

620 ：７７４ＲＲ：04/12/05 23:52:38 ID:gqJjM8xk

俺二回立ちゴケかましたけど、シートカウルは割れなかったぞぉい
ウィンカーは根元から折れたけど

621 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/12/06 00:00:35 ID:up8YdglO

俺も転けたら、カウル割れる割れるって聞いてたのに
割れなかったな。
交換ウィンカー探していたら今の商売始める羽目になったのだが。　ｗ

622 ：７７４ＲＲ：04/12/06 13:02:03 ID:LmmGiPaK

今日、お店に行ったらもう０４の在庫はメーカーに無いとのこと。
０５に切り替わったとメーカーから言われたそうです。
半年待たないといけないのか…。

623 ：607=615：04/12/06 14:50:55 ID:+JWaUPQ/

前にタチゴケしたときは、ハンドルを手で支えられたのでちょっと傷が付いた程度で対してダメージなかったけど、
今回はぬかるみでイキオイよくころんだので、ウインカーがカウルに突き刺さる感じで割れますた。
シートカウルは出っ張ったとこが押されて、タンデムステップが裏から抑える感じになってカウルが耐えきれずに
割れたっぽい。みなさま、ぬかるみにはお気を付けくださいませ～。

624 ：７７４ＲＲ：04/12/06 16:21:29 ID:WVO1dn9M

初バイクに６００ＲＲを購入し早１ヶ月。

いやはや、評判通り、短足には辛いバイクですな。
もう２回も立ちゴケしました･････orz

625 ：７７４ＲＲ：04/12/06 16:24:33 ID:WVO1dn9M

初バイクに６００ＲＲを購入し早１ヶ月。

いやはや、評判通り、短足にはチト辛いバイクですな。
もう２回も立ちゴケしてしまいました･････orz

626 ：７７４ＲＲ：04/12/06 17:13:49 ID:r3eVYzFb

俺なんて６００ＲＲもう二台目さ。

盗難だけどな。

627 ：７７４ＲＲ：04/12/07 13:06:09 ID:jr5kM6aV

ＨＯＮＤＡが金曜日に鈴鹿で０５型の発表会がやるってよ！
バイク屋の社長が呼ばれたッス

628 ：７７４ＲＲ：04/12/07 14:13:23 ID:mq3VZ/ZQ

ttp://www.girls-bravo.tv/information_08.html
BR600RRﾜﾛﾀ

629 ：７７４ＲＲ：04/12/07 14:17:16 ID:OhosUBn9

URLが明らかにあやしいなおいｗエロっすか？

630 ：７７４ＲＲ：04/12/07 14:35:13 ID:SPIZZ4SR

>>629
アニメみたいだな。害はないし、見てみ。

631 ：７７４ＲＲ：04/12/07 15:24:25 ID:PvVjS9yD

やぱーりｱﾆｦﾀとバイクは切り離せないな

632 ：７７４ＲＲ：04/12/07 15:32:27 ID:k0uUn7g9

>>628
BR600RRの「BR」は・・・・・・・・・

ブラボーの略だったんだよ！！

633 ：７７４RR：04/12/07 15:51:15 ID:yhQunXhu

ΩΩΩ　<ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯt（ry

>>632これでOK?

634 ：７７４ＲＲ：04/12/07 15:55:46 ID:JP65hLyM

>>628
似てないね、かっこ悪い

635 ：７７４ＲＲ：04/12/07 15:55:56 ID:k0uUn7g9

>>633
O（ｒｙ

636 ：７７４ＲＲ：04/12/07 16:42:17 ID:rokDUCuh

>>632-633
おまいらﾜﾛﾀｗ

637 ：７７４ＲＲ：04/12/07 20:05:51 ID:a3SHKfhO

>>632
よーし、ならば何故GBRにしなかったんだ？
と、言ってみるﾃｽﾄ

638 ：７７４ＲＲ：04/12/07 20:16:25 ID:zkfPQx6+

05モデル600RRのレースベース車は発表になったけど、05の市販車はいつ～？？

639 ：７７４ＲＲ：04/12/07 21:52:49 ID:jOrnm1iF

>>638
マジ？？？
マジで発表したの？？
マシン詳細教えてくれ！！！！

640 ：７７４ＲＲ：04/12/07 22:01:43 ID:zkfPQx6+

>>639
まぢです。業者向けのサイトでね。
キホンは05ヨーロッパ仕様だったな。いちお、「社外秘」とかって書いてあったから、
夢にでも行って聞いてみてくださいな。
出し惜しみしてるわけではないのでｽﾏｿ。

641 ：７７４ＲＲ：04/12/07 22:08:47 ID:nFQ+fXEt

TSRでも05モデルのコンプリート車両受付開始してるね。

642 ：638：04/12/07 22:26:56 ID:jOrnm1iF

おお、本当だ！
ＴＳＲに情報が載ってる。

う～ん、どうしよう。
ＣＢＲかＺＸ－６ＲＲか。
非常に迷う。
今週中に決めないと来シーズンの開始が遅れるしな～。

643 ：７７４ＲＲ：04/12/07 22:46:21 ID:2rb3Wdfo

05って倒立とラジアルマウントで2キロくらい増になるかと思ったら…
パワーはアップするの？

644 ：７７４ＲＲ：04/12/07 22:48:21 ID:G4OvpMRl

あれ？05って装備充実して、でも軽くなって、さらにパワーもアップ
じゃなかったか？

645 ：７７４ＲＲ：04/12/07 22:56:20 ID:2rb3Wdfo

>>644
俺が知らなかっただけort

646 ：７７４ＲＲ：04/12/07 23:17:43 ID:nFQ+fXEt

ttp://www.motorfreaks.nl/fsget.php?id=7887
05CBRが並び過ぎ。
なんかキモい。

647 ：７７４ＲＲ：04/12/07 23:30:05 ID:UhsyYagm

↑全部同じ色かよ
しかも変態カラーかよｗ

648 ：７７４ＲＲ：04/12/08 04:30:30 ID:E+JOZqeu

>>646
なんどみてもすばらしいからーりんぐですね（ぼうよみ

649 ：７７４ＲＲ：04/12/08 11:20:29 ID:JQF4kfR5

下から数えて2,4,10,11,14台目の止める位置を全部微妙後ろにずらせば綺麗に並ぶんだがなぁ。

650 ：７７４ＲＲ：04/12/08 17:01:07 ID:A/kRiMp7

フォトショ使ったコラとかじゃないのｗ

651 ：７７４ＲＲ：04/12/08 19:14:34 ID:q2G85JzT

最初見たときは吐き気すら催したカラーリングだけど、最近は慣れてきたよ。
慣れって怖いデスね。

ttp://www.motorfreaks.nl/fsget.php?id=7869

前乗りのでぶりんぐで思わず阿部孝夫を彷彿・・・。

652 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/12/08 20:31:52 ID:9RSCxen5

なんか、荷下ろし終わって通関待ちみたいに見えるけどな。

653 ：７７４ＲＲ：04/12/08 21:04:26 ID:zKaRWyE/

>>646
コラじゃないの？

05の馬力とトルク教えて

654 ：７７４ＲＲ：04/12/08 21:21:18 ID:sN3U5Frp

ばみってあるし、アスファルトもコピー跡が見られないからコラじゃないでしょ

655 ：７７４ＲＲ：04/12/08 21:41:30 ID:CGEiQXqC

>>646
BのマークがFフェンダーに張ってあるから
プレス向けタイヤ発表会みたいな場じゃないの？

656 ：７７４ＲＲ：04/12/08 21:57:21 ID:pcIfw4yL

いや、普通に05のお披露目会だと思いますけど。

ttp://www.motorfreaks.nl/index.php/review/1974

657 ：７７４ＲＲ：04/12/08 22:29:13 ID:tpHcNtmB

>>651
もうちょい伏せろよな。

658 ：７７４ＲＲ：04/12/08 22:43:34 ID:jZJ3Snzb

>>651
阿部孝夫は、この1.5倍はあるでしょ

659 ：７７４ＲＲ：04/12/09 02:14:54 ID:fJDG/q3X

オナニースレ同然のおまいらよりうまい

660 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/12/09 07:52:22 ID:ZOT8CSPw

マフラーの形状かわっててカコイイ！

661 ：７７４ＲＲ：04/12/09 20:23:42 ID:XcRnrldw

カバー＆ロック2ヶでバイク置き場に置いてあるんだけど

さっき見たらカバーがめくられてたよ・・・。

週末に防犯グッズ買ってきます。(´･ω･｀)

662 ：７７４ＲＲ：04/12/09 22:25:11 ID:viEY24nW

>661

やっぱ固定物に繋ぐのが一番いいと思われ

663 ：消防隊一号：04/12/09 22:34:06 ID:lFLOD2gS

室内サイキョー

664 ：７７４ＲＲ：04/12/09 22:48:27 ID:Q0Uztedp

>>661
すぐに行った方がいいかも
明日泥棒が来たらそこで試合終了ですよ

665 ：７７４ＲＲ：04/12/09 22:57:15 ID:wbEeKMT6

警備員雇って一晩中脇に立たせとくとかw

666 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/12/10 00:50:12 ID:kkRfAI7H

カバーめくれてる、又は買い取りのチラシ付いてるは、
盗難一歩手前ですぜ。　警戒汁！

667 ：７７４ＲＲ：04/12/10 01:05:04 ID:glWwBzDD

「ゴジラ」観てきた
コレの改造車（オートバイに出てたヤツ）が、XR250と
マトリックスもどきのバトルやってた

05モデルの変態カラーって何かアマゾンライダーのバイク思い出す。

668 ：７７４ＲＲ：04/12/10 02:43:48 ID:w+UTDthq

>>661
カバーはロックを通せるように前後タイヤ付近に
穴あき加工されている奴を選ぶべき。
んで、ロックをカバーの穴に通して、カバーがめくられないようにすれば
防犯効果は大幅にＵＰするよ。

669 ：７７４ＲＲ：04/12/10 03:44:33 ID:ORtILltz

穴あきカバーでなくてもカバーの上から車体を鎖で巻いてロックと。詳しい話は防犯スレにいけ。σ(ﾟдﾟ)σ

670 ：７７４ＲＲ：04/12/11 10:29:54 ID:egTpXFFU

バイクと一緒に寝ろよ

671 ：７７４ＲＲ：04/12/11 11:12:03 ID:JvpUqqS4

よ～し今夜から彼女と川の字でバイクと寝るか。

672 ：７７４ＲＲ：04/12/11 21:30:17 ID:eZG8oNRm

よ～し、おじちゃんは今夜から靴下と川の字でバイクと寝るか。

673 ：消防隊一号：04/12/11 22:05:11 ID:H9hJ0+iB

オーリンズつけたー。
わかっちゃいたけど超良いね｡
面白いのはサス超伸ばしてばねレートおとしてるところだねぇ｡

純正も沈んでからの動きは良いんだけど,
オーリンズは初期の動きが団地妻。
タイムも純正リアサスのベストタイムを
鼻歌交じりで出せたし,慣らし終えてセッティング終われば一秒は削れそう♪
しかし,その代わりＦの駄目駄目っぷりが露呈してしまった･･･｡
うーむ。

674 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/12/11 22:09:45 ID:3RsTjOpY

ＳＴだからオーリンズ不可orz

675 ：消防隊一号：04/12/11 23:18:59 ID:H9hJ0+iB

>Mappyさん
ジムカーナは何でもありのバトルロイヤルだからねぇ｡
STは大変ですね。
知り合いのST選手はまずピストン100個かったーとか言ってたし,
できる範囲でどれだけ突き詰めるかが楽しいとは思うんですけどね｡

今年は耐久に600で出れれば出る予定｡
そのときはサーキットのアドバイスよろしくご指導お願いしますだ｡

676 ：７７４ＲＲ：04/12/13 01:15:33 ID:HYAOmLj+

Nnjyaみたいなビルドインなウインカーに換えたいんだけど、
なんか良いの無い？

677 ：７７４ＲＲ：04/12/13 22:51:46 ID:EDHoL5gc

バロンの幕張店に1000RRと600RRレプソルカラーがあったよ･･･
600RRはカラーリングの他にモリワキのフルエキが入ってた。
両方とも同じ位の値段だった･･･

600RRは車両で80ﾏｿ位？フルエキで17ﾏｿ？全塗装で30ﾏｿ位か？？

678 ：７７４ＲＲ：04/12/13 22:54:00 ID:FA3vI3E0

みんなどうしてそんなにレプソルがいいんだか・・・

679 ：７７４RR：04/12/13 23:28:57 ID:5GVJchSO

ん～０５はまだか。。

680 ：７７４ＲＲ：04/12/13 23:37:51 ID:tJnnwZNf

>>678
消去法

681 ：７７４ＲＲ：04/12/14 00:23:17 ID:7mVa0YUC

俺はロスマンズのほうがいいけどな

682 ：７７４ＲＲ：04/12/14 01:06:15 ID:u7CH3o0+

レプソルって今年は一勝もしてないよね？

683 ：７７４ＲＲ：04/12/14 11:02:41 ID:SLEfKv+X

このスレの方達はフルパワー化とかしてまつか？なんか巷では結構配線加工に失敗してるらしいけど…。

684 ：７７４ＲＲ：04/12/14 18:34:10 ID:5x2NZzbV

ん～セブンスターレプリカは出ないのかぁ？

685 ：７７４ＲＲ：04/12/14 20:00:18 ID:QT+zT/X4

>>683
配線加工に失敗とは、誤配線でもしてしまうのか？
バイク屋で加工方法教えてもらえるから、そんなに
失敗するものでもないと思うが…

686 ：７７４ＲＲ：04/12/14 20:41:44 ID:BNTzqyim

俺もロスマンズカラーの方が品が良いと

687 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/12/14 21:21:33 ID:9kGsLMpA

ロスマンズ1000RRバージョンなら、ハニービーにある。
しかし、俺は好みじゃない・・・・

05試乗記出始めましたね。　英語だけど。
http://www.motorcycleusa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=1637&Page=1
黒も良いけど、トライバルもいいなー
銀もなにげに・・・
変態カラーはあっちでも無かった事にされているﾎﾟｲです。ｗ

688 ：７７４ＲＲ：04/12/14 21:29:25 ID:5YZMNwSa

なんで「変態カラー」っていうの？

689 ：７７４ＲＲ：04/12/14 22:24:27 ID:qaZ2HcDC

＞＞消防氏

オーリンズどうですか？
自分はＷＳＳとバム号とかの影響でＷＰにしましたｗ

接地感とかは純正とは全然違うし、初期から動きがわかりやすいですよ。

690 ：消防隊一号：04/12/14 22:45:07 ID:vpfR4MPu

もうね。純正の初期の動かなさは何なんだって位よく動く｡
そしてしなやか｡慣らしのために今伸び側は4クリック弱めてるけれど,
十分効いてる｡進入でわざとオーバースピード気味に突っ込んで、
R横流しにしても純正と違っていきなり感がない｡
ツツツッて感じで流れてるのがわかるからバランスもとりやすい｡

しかし,Σ(ﾟдﾟ)ｵｲｵｲーって思ったのはカタログ値とデータが違うことかな｡
-6mできて、+1MM書いてあるのに,車高最低状態で305MMだった。
純正は308MMね｡
おら車高落とすためにオーリンズかっただよ｡だまされただよ｡
まあ,慣らしが終わってないから評価はできないんだけどね｡

あと取り付けるときにねじを弱めて車高を下げる～の検証をしようと
いうことでがたを調べたけれど,
各パーツごとに1MMのがたはなかった｡すべて緩めて座り込んだ時点で
閉めこめば全部合計で1MM程度はいじまかもしれないが,1.5CM問うのはうそ｡
単にさすがへたっただけだと思われる｡

WPは悩んだんだけどねぇ｡近所のサス屋がワンオフやってくれるし,安いし軽いし｡
しかし金色に負けました｡ええ,金色に｡

691 ：７７４ＲＲ：04/12/14 23:17:26 ID:WgiceXQk

！？マジスカ？

ttp://blog.drecom.jp/2540002/archive/737

692 ：７７４ＲＲ：04/12/14 23:32:57 ID:A1sC6AC9

なにが？

693 ：７７４ＲＲ：04/12/14 23:55:44 ID:7yZLlDda

>>691
ドン付きと、ミッションがクソな件は、この人に禿同。
街乗りするバイクじゃないだろ～とは漏れも思う。
それプラス、俺はミッションストロークが長いのが気に食わない。

だから漏れもほとんど街乗りしない。サーキットか早朝の峠か首都高くらい。

694 ：消防隊一号：04/12/15 00:23:15 ID:mX+cMatJ

前も見たけどいい分析だと思うよ｡
クリッピング前に開くと曲がらないーなんて
良くぞ素人でそれがわかったって｡

まあ,そこからがバイク作りであり,
そこが楽しみの入り口だってのに気づかなかったのはもったいないけどねぇ｡
まあ,本○のバイクに期待する方が間違いw
客を実験にする会社なんだからw
楽しまないとそんよー｡

695 ：７７４ＲＲ：04/12/15 01:04:08 ID:HEvIBN0e

スレ違いだが昔88ＮＳＲで山珍がいっぱい死んだのも
実験だったのか？人殺（ｒｙ

696 ：774RR：04/12/15 01:10:18 ID:mv6FdCbF

バイクっていう不便な乗り物に好きで乗ってるんだから文句言わないw
愛着があれば困難なんてどうって事ないさw

697 ：７７４ＲＲ：04/12/15 01:22:23 ID:C2+9YZgc

ナナメ読みだけど、やりたい走りがクルドカ系で
何故Ｒ１？

698 ：７７４ＲＲ：04/12/15 02:44:12 ID:FWp9Cq36

所詮素人ですからｗ

699 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/12/15 08:40:54 ID:1KbrK8Kw

>>675
がんがれ！

700 ：７７４ＲＲ：04/12/15 10:01:32 ID:NUBVKTK6

＞良くぞ素人でそれがわかったって｡

オマエのこういうモノの言い方がキライ。

701 ：７７４ＲＲ：04/12/15 10:11:37 ID:sxbxQDMk

まぁ、よくいるじゃん、人を見下さないといられないタイプ。

自分に自信がない香具師に多いがなｗ

702 ：７７４ＲＲ：04/12/15 13:38:32 ID:1VY/bwht

>人を見下さないといられないタイプ。

他板でもそうだが、コテハントリップ無しによく見られる。
技術があるのは最初のレスでわかったから、続けて他人にそれをひけらかすなと。
ま、どこへ行っても出る杭は打たれるってこった。

703 ：消防隊一号：04/12/15 23:45:13 ID:mX+cMatJ

>>700～702
　あおりのレベルが足りないなぁ｡
　ジムスレで修行してくればー？
　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

704 ：７７４ＲＲ：04/12/15 23:50:35 ID:6ucObw+h

消防隊一号は一刻も早く死ね！

705 ：７７４ＲＲ：04/12/15 23:58:34 ID:4OeUMmax

消防隊は余裕があるふりをしてますが、心中穏やかじゃありません。

706 ：７７４ＲＲ：04/12/16 00:09:20 ID:T3bsEYKN

あー、よくいるよね、余裕に見せようとしてるけど顔が真っ赤になってる香具師ｗ
消防隊一号はそんな感じｗ

707 ：KS乗り：04/12/16 00:16:46 ID:pNXTNuAG

面白そうだ。
オレも煽り参加していい？　ｗ

ってここで煽るくらいなら電話で煽ったほうが早いが。

708 ：７７４ＲＲ：04/12/16 03:44:05 ID:sArfG5hR

>>707
んじゃ電話でﾄﾞｿﾞｗ

というかおまいら、そんな実の無い話はチラシにでも書けよな。
言いたいヤツには言わせておけばいいじゃないか。

>>688
漏れは、あんな趣味悪い色は変態しか乗らないから、って意味だと解釈してる。
ちなみにそれを指す時に「ウルトラマンカラー」の方が分かりやすいって人もいると思う。

709 ：７７４ＲＲ：04/12/16 04:54:19 ID:wKlVmcfP

消防隊一号って何の玄人？ｗ

710 ：７７４ＲＲ：04/12/16 05:42:13 ID:l0QyoBEH

>>709
玄人女性の

711 ：７７４ＲＲ：04/12/16 10:43:38 ID:bOS2+9EB

>>691
初期型R1を買うみたいだけど、あれはあれでサスをきちんと使わないとまがんねーぞ。

FZR250持ってるってかいてるから、それでいいじゃん。

712 ：７７４ＲＲ：04/12/16 13:42:59 ID:D8uO9im0

ヤマハのバイクは曲がらないｗ

713 ：７７４ＲＲ：04/12/16 19:54:18 ID:mRoQ2H9d

>>691

このblogはbookmarkしてます。

通しで読んでいると、だんだんむかついてくる。

ヤマハオタが、CBRのスタイリングに惚れ、実物を見ずにネットショッピング。
そして600RRのハンドリングに関してケチつけまくり。
理論的にビポットの位置がどうたら、ユニットプロリンクの特性が伸圧でジキルとハイド云々、バイクの経験が豊富でかなり乗り込んでいると思いきや、前のバイクはFZR250だし納車から一年たっても1000キロも走ってないし．．．。

あの文章を八代さんや、新垣さんが書くのならば説得力あるかもしれないけど、この人が書くとなー。

本人見たこと無いけど、タイヤの端など一切接地してなさそうｗ

おそらくR1買ってもうまく乗りこなせないと思う。

blogではたぶん「やっぱり私はyamaha党だ！　私にはフィーリングが合っている」なんて言うんだろ
脳内で乗りこなして。

相変わらずタイヤの真ん中しか使わずに、街乗りしかしないのに、ハンドリングやらセッティングやらを、偉そうに語るんだろうなw

714 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/12/16 21:21:19 ID:Kq3mjJhf

そういえば某スクールでＲ６乗ったんだけど
エンジン以外はﾖｶｯﾀ

でもやっぱりＣＢＲにﾎﾚﾎﾞﾚ

715 ：７７４ＲＲ：04/12/16 21:38:29 ID:cdTsKahn

ユニットプロリンク？セッティング？
今のバイクのタイヤの端１センチ以上余ってる俺には関係ない。
街乗り９０％の俺にはかっこいいかどうかが問題。
SSはポジションがキツい？
楽をしたかったら車に乗ります。
CBR600RR、絶対買います！

716 ：７７４ＲＲ：04/12/16 22:37:33 ID:FadmSU4D

でも街乗りでＳＳを楽しむってのもアリでしょ。
それでアレがいいこれが駄目とか語るのもアリ。

でも、思うにそれをやるなら、新型を新車で買って
殆どメーターを進ませずに下取り。次のシーズンで乗り換え。
これを繰り返して、蘊蓄道を極める。

これ最強と思うがどうよ？＞リンク先の元ＣＢＲオーナーさん

717 ：７７４ＲＲ：04/12/16 23:09:03 ID:mUbDUP94

デビルのスリップオン出ないかな～

718 ：７７４ＲＲ：04/12/16 23:12:48 ID:J4kRwaPZ

>>713
ピボット
ピボット
ピボット
ピボット

719 ：７７４ＲＲ：04/12/16 23:38:59 ID:oSpP8drA

>>718
良く気付いたな(w

720 ：聲 ◆cSj9ZqL9.I ：04/12/16 23:51:59 ID:NMxNFckS

>>713
貴方に少し同意。
まぁ、コーナリングではアクセル開けながら寝かしていけば
ドンツキ無関係だけどね～。
寝かしてからアクセル開けているんだろうか

721 ：７７４ＲＲ：04/12/17 00:05:02 ID:mf0Hlfr/

へたれの泣き言にマジレスしたってしょうがねーだろ（ｗ

722 ：７７４ＲＲ：04/12/17 00:07:31 ID:o4DT00Nb

そうだな。のび太が一人増えるだけの事か・・

723 ：７７４ＲＲ：04/12/17 00:25:43 ID:mf0Hlfr/

極上中古車の出来上がり（ｗ

724 ：７７４ＲＲ：04/12/17 14:22:09 ID:F1zK1c3V

質問いいですか？
皆さん600RR買った理由ってあります？
リッターとは迷いませんでした？

725 ：７７４ＲＲ：04/12/17 14:33:45 ID:30vsVvLC

>>724
1000RRは出てなかったし、R6とは悩んだけどね
600RRの前はリッターだったんだけど、600が欲しくなったから600にした。

726 ：７７４ＲＲ：04/12/17 14:50:18 ID:F1zK1c3V

なるほど
今XJR1300からの乗り換え考えてるんですけど
600は下がないとか聞くんで･･･
XJRと比べると加速とかは上なのかなぁとか
コーナー楽しそうだなぁと考えてるんです。
やっぱ排気量半分だしパワー感は違ってきますよね？

727 ：７７４ＲＲ：04/12/17 15:26:23 ID:F8hLIs9W

>>720
コーナーのＲにも寄るが、アクセル開けながらコーナーに入っていけるのか？

ブレーキング→寝かし込み→クリップ付近でアクセル開ける

というのが一般的な曲がり方と認識しておったが…

728 ：７７４ＲＲ：04/12/17 15:51:17 ID:KQXbGfij

ﾍﾀﾚﾆﾏｼﾞﾚｽ

729 ：７７４ＲＲ：04/12/17 17:26:55 ID:30vsVvLC

>>726
パワー感や単純な加速感は、デカイのには負けますね。
回してナンボな感じなので…
楽しさは人それぞれだし、一度試乗してみるのを薦めます。
でも、街中とかで国内仕様に試乗すると、欲しくなくなるかも。

730 ：７７４ＲＲ：04/12/17 21:11:05 ID:F1zK1c3V

そうですよねぇ･･･
排気量が大きいバイクとは楽しみ方が違う感じですよね。
特にだと思いますが以前ｱﾌﾟﾘﾘｱRS250に乗った時も高回転での加速の出方が何て言うか
ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞに入った感がありました。全てにおいてﾀﾞｲﾚｸﾄな印象でしたし。
自分としては脳が置いて行かれるような加速が好きなので大排気量の方が合ってるのかもしれません。
でも体が小さいので出来るだけ小さいバイクと思いまして。
まだしばらく考えてみます。

ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございました。

731 ：７７４ＲＲ：04/12/17 21:14:51 ID:6tkgrVn3

今時の600はちょい昔前のリッターSSよか加速も速いくらいだぞ。

732 ：７７４ＲＲ：04/12/17 21:57:26 ID:6IQBiUe+

05モデルのスペックはまだ公表されていないですか？

733 ：７７４ＲＲ：04/12/17 22:11:22 ID:iMHnSu+P

>>731
とはいえ、下からグイグイ来るトルク感は、大排気量車しか味わえないからね。
この辺の乗り味は結局のところ好み次第なんだよな。

734 ：７７４ＲＲ：04/12/17 22:34:37 ID:F1zK1c3V

600SSと1000SSで同じ人が0-400、0-1000やるとどれ位の差がつくものですか？
何年か前の雑誌で600SSの0-400タイムが出てたんですけど
たしか10秒台半ばだったと思うんですが同じ人が乗るとして
1000SSだと9秒台に入るんですかね。

735 ：７７４ＲＲ：04/12/17 22:42:02 ID:30vsVvLC

ゼロヨンの数字よりも、トルク感とか加速感とかのほうが
日々感じる部分じゃないかい？
スペックだけで買うわけじゃないしな。
乗り味っていうか、乗ってどう感じるかみたいなとこだと思う。

736 ：７７４ＲＲ：04/12/17 23:13:41 ID:44ZB5vnH

コンマ5秒強だけど、速度が速いから、実際並んで走ると絶望的に違う。
距離にして、25m以上。
かなりの差。
０－１０００はしらないけど、速度が高いほど差が大きい。
0-100くらいだったら殆どかわりゃん。

737 ：７７４ＲＲ：04/12/18 00:18:10 ID:yWf6rlKv

>>727
俺も720がわからんのですよ。
アクセル開けるとバイクが起き上がろうとするから、
寝かしにくいと思うんだけど・・・
サーキットとかだとこういうことも出来るの？
誰か僕に教えて下さい。

738 ：７７４RR：04/12/18 00:31:43 ID:XjOaQ1Df

ヤングマシンによれば

ゼロヨン1000RR→10.4
　　　　600RR→11.4

ついでに最高速は
1000RRが285.2
600RRが259.1

どっちも十分速いよな

739 ：７７４ＲＲ：04/12/18 00:55:10 ID:5K+Sy4jR

>>737
アクセルを開けながらって書いてあるだろ。
へたれは閉じるが、ある程度上達するとパーシャル状態でコーナーをクリアできるようになる。

740 ：７７４ＲＲ：04/12/18 05:04:53 ID:wmT9dAU6

05国内は0127発売らすぃですね。
メーカー希望小売価格は\966000也。

741 ：７７４ＲＲ：04/12/18 06:58:59 ID:6BUrcmY7

>>739
それは突込みが下手だから可能な技だ

742 ：７７４ＲＲ：04/12/18 07:00:12 ID:J8S8mfj3

12-19 新1001決定
http://omaemona.sakura.ne.jp/2ch_bike_vote/vote.cgi
AAはヲタっぽくて嫌だ。
みんなデフォルトに投票してくれ。

743 ：７７４ＲＲ：04/12/18 09:39:58 ID:ppM1WMNg

>>739
更に上達すると、パーシャルという加速も減速もしない中途半端な状態を
最小限にして走れるようになるぞ。がんがれ！

744 ：７７４ＲＲ：04/12/18 10:03:05 ID:xH4hq2Ng

>>741
決め付けイクナイ！
突っ込みとパーシャルを高いレベルで両立汁。
コーナーにもよるだろ。

745 ：７７４ＲＲ：04/12/18 11:56:07 ID:edP+Tr2A

でも、速く走るって意味においては、(レースとか)
パーシャルは意味ないな。
加速も減速もしてない時間は無駄なだけだから。
かなーりの長いコーナーでもパーシャルは使わない。130Rとか。

746 ：７７４ＲＲ：04/12/18 12:17:43 ID:edP+Tr2A

743とかぶってるじゃん。
レースの話だけど。

でもアクセル開けながら寝かすってのは、意味ないんじゃないか。
非常に曲がりにくくなるだけだし、
ドンつきがやなら、高い回転使うか、そんなに寝かすなと。

747 ：７７４ＲＲ：04/12/18 12:47:04 ID:cveOt/SG

じゃぁここで消防隊さんにウンチクを語っていただきましょう。

自慢、見下し、自分の知り合いがいかにスゴイ人達か、を
織り交ぜながらお願いします。

748 ：７７４ＲＲ：04/12/18 13:01:01 ID:DtKBW2a7

たしかに車でも大排気量と軽やリッタークラスの100ｋじゃ
速度感全然違いますよね。
回している時の100ｋと上のギヤで100ｋ出してる時でも全然感じ方が違いますし。
回している時の方が緊張感あるし・・・
逆に言うと大排気量になるとその緊張感みたいなのを味わうのには
かなりスピード出さないと駄目ですもんね。
なるほどですね。はぁ悩みます・・・

749 ：７７４ＲＲ：04/12/18 13:45:50 ID:iIqFTT8w

>>741
へたれ登場（笑
無理して突っ込んで、ヘロヘロで立ち上がる。

750 ：７７４ＲＲ：04/12/18 17:34:59 ID:xH4hq2Ng

加速しながら、もしくは一定スピード（パーシャル）でコーナーに侵入する
のではなく、回転を落としきらないとかスロットルを全閉にしないで進入
するという言い回しなら桶ですか？

もちろん減速しながら進入します。

751 ：７７４ＲＲ：04/12/18 20:51:09 ID:edP+Tr2A

時にレースベース車って値引きできるの？
教えて買った人。

スロットル全閉にしないで、進入すると速度が落ちにくい＆曲がりにくいと思う。
よっぽど飛ばしてない限り気になりまへんが。

752 ：７７４ＲＲ：04/12/18 22:25:46 ID:28HSy7cI

>751
ショップによって仕入値違うけど値引き出来るよ
俺は消費税分引いてもらった

753 ：７７４ＲＲ：04/12/18 23:00:37 ID:THIQCFVO

今ののび太は足まわりにゃ
うるせーからナ「アンダー出るんですヨこのＲＲ」決まってこのセリフだ
アンダーなのはてめーのウデなんだヨなんてコタあ言わねーよのび太だからナ（笑）

754 ：７７４ＲＲ：04/12/18 23:48:12 ID:ZUe8dguR

>>749
パーシャルなんて意味のないことやってたらタイムでねぇ～よ、アフォｗ

>>751
値引いてくれることもあるらしい。
おれは０５注文したけど>>752と同じく消費税引いてもらった。

755 ：７７４ＲＲ：04/12/19 01:47:02 ID:F4Eglf0t

>>754
サーキットレベルの話じゃない。
へたれからちょっと走れるレベルの話だ。

756 ：７７４ＲＲ：04/12/19 05:05:30 ID:TT6WGfoy

極端な話、サーキットでもパーシャル無しだと、一発でハイサイド。
気持ちよく氏んでください。
もしくは頸髄損傷して、ﾁﾝｺ使い物にならなくしてください。

757 ：７７４ＲＲ：04/12/19 05:52:20 ID:qpdDXSW8

１発でハイサイド？
面白いこというな、おまえｗ
極端すぎる。
そもそもパーシャルなんて殆どねぇ～よ。
あけるときはキッチリあけて閉じるときは閉じる。
メリハリつけるんだよ。
オマエのほうこそ死んでくれ。

758 ：７７４ＲＲ：04/12/19 06:05:53 ID:e0YmD9jQ

>>757
いちいち反応しなーい！！

759 ：７７４ＲＲ：04/12/19 07:17:50 ID:TMB+L5gq

>>757
お前はアクセルはボタンて良いんじゃないの。
ONかOFFだけで十分と。
バンクもフルバンクか直立だけか。

今のうちにチンコ使っとけ。ﾌﾟｹﾞﾗ

760 ：７７４ＲＲ：04/12/19 08:55:15 ID:G2Z7VecX

>>754 >>757は
コーナーは、全部スロットルＯＦＦで回る

と、いうわけですか
ここはレベルの高いインターネットですねｗ

761 ：７７４ＲＲ：04/12/19 09:00:36 ID:3CefGgVn

馬鹿ばっかだね。極論好きは困る。

762 ：７７４ＲＲ：04/12/19 09:15:14 ID:3RrJ6GVw

「サーキットでは」

とか言い出す人が来ると荒れるね。

763 ：７７４ＲＲ：04/12/19 11:22:56 ID:SPiS9PUG

なんかね、文章よく読んだ方がいいよ。
大体街乗りや峠では普通にパーシャル使うから、大多数の人には関係ないよね。

サーキットでパーシャル使わないのも普通。
曲がる時はきっちりアクセルOFFでクリップ付近までもっていって、
クリップ前から徐々に全開。（２、３秒程度だけど）
同じアクセル開度を維持するような場面は殆ど無いってこと。
（減速も加速もしてない期間は無駄だから）

764 ：７７４ＲＲ：04/12/19 12:57:26 ID:BAEpRZXP

motogpのオンボードカメラの音声聞いててもパーシャルスロットルは
結構あったと思うけどな。

765 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/12/19 13:10:04 ID:S7OqDWIr

全開ができて初心者卒業
全開全閉メリハリがついて初級
パーシャルできたら中級
ブレーキをクリップまでヒキずれて上級
臨機応変に対応できてスーパー上級

今年やっとパーシャルを覚えられタ！

766 ：７７４ＲＲ：04/12/19 13:11:03 ID:H2s+FJBP

CBR600RRの話をしませんか？

767 ：７７４ＲＲ：04/12/19 13:58:57 ID:1wSdlJz6

冷静な突っ込みにﾜﾛﾀ

768 ：７７４ＲＲ：04/12/19 14:01:14 ID:JKCZMBpv

>>766
禿同

05型の国内投入はいつなんでしょうね？
やはり春から？？

769 ：７７４ＲＲ：04/12/19 14:09:53 ID:xaxpCuZp

俺はサーキット走ったことがないから偉そうなことはいえないけど、
パーシャルスロットルは2輪レースではとても大事な要素と聞いたことがある（Motogpアプエンジンを
作ったF1エンジンメーカー　コスワースが悩んだ点の一つにパーシャルの件があったらしい）

770 ：７７４ＲＲ：04/12/19 14:22:36 ID:e5kwCNAl

CBRに乗るような人はみんな世界チャンピオンより上手いんだよ！

771 ：７７４ＲＲ：04/12/19 14:47:57 ID:e0YmD9jQ

>>770
そうなのかッ？
世のＣＢＲ海苔達は皆バレンティーノ・ロッシをも凌駕するスロットルワーク
を生まれながらにして持っているのかッ！！
恐るべしＣＢＲ海苔・・・・・・・・・。

772 ：７７４ＲＲ：04/12/19 16:24:19 ID:BAEpRZXP

05モデルは変わっていないようでいて
結構変わっているのがいやらしいな。
俺も05国内欲しい。ホンダって旧型でも安売りしないから
新しいのを買うのが得だ。できれば規制なしで出して欲しい。

773 ：７７４ＲＲ：04/12/19 16:38:53 ID:4PjCJcIh

でもあれなんでしょ？
05国内はパワー絞られるだけでなく、車重も04並なんでしょ？
つまりカウルデザインが変わっただけとかこのスレで以前出てなかった？
事実なら国内モデルはｲﾗﾈ
まぁ逆車買えばフルパワーだし間違いないけどねー

で、実際国内モデルってそのへんどうなの？

774 ：７７４ＲＲ：04/12/19 18:50:57 ID:SPiS9PUG

>今年やっとパーシャルを覚えられタ！
ST600の予選通るかどーかいってる貴方よりは多分、全然速い私ですが、
殆ど使いません。（あくまで殆どね）
>ブレーキをクリップまでヒキずれて上級
それはレース走るなら初心者テクですよね。
ちゅーか本当にレースやっておられます？

HRCのロガー画面多分、鈴鹿のスプーン～1コーナー。
誰が乗ってるかしらんけど、RS250ですな。最終でちょっとパーシャル。
http://www.honda.co.jp/HRC/products/data_logger/index.html

3年前のデータ。RRじゃないけど。（回転数見ればわかると思うけど）
今のは手の内明かすみたいなもんなので、秘密。180度ヘアピンの場合。
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20041219184743.jpg

754ではありません。
単なるイヤな奴ですが、MAPPY氏の発言に突っ込みいれずにいられなかったので。

775 ：７７４ＲＲ：04/12/19 18:59:33 ID:fGbPhcqW

早いっ早いよ！もうちょっと放置して遊ばなくちゃ

776 ：７７４ＲＲ：04/12/19 19:02:35 ID:SPiS9PUG

一応補足。
さすがに、クリップ直前までは引き摺るけど、クリップまではブレーキ引き摺りませんわな。
クリップではアクセル開いてないと。
基本中の基本なんで、さすがにそれはわかってると思いますけど。（揚げ足取りスマソ）

777 ：７７４ＲＲ：04/12/19 19:04:19 ID:2rcHrHPr

>>768
レース仕様のことか？それなら受注は始まってるぞ。納車は２月ごろらしい。

国内販売なら、もう少し待て。年が明ければわかる。
ちなみに、中身は全然別物らしい。重量だけでも５ｋｇ以上軽量化だそうだ。

778 ：７７４ＲＲ：04/12/19 19:08:38 ID:2rcHrHPr

>>773
近所の夢屋に行けば情報があるぞ。
聞いた話だと、マフラーの管長もちがうらしい。

779 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/12/19 19:52:50 ID:S7OqDWIr

>>774
ええ　今年は予選落ちの無いレースでのグリッドブービー二回しか・・（エントリーは４回）
昨日も寝かしながらかけてもこけないから！といわれたけどコーナリング前半
はできても恐くてブレーキ早くかけちゃうからブレーキかけっぱなしだと途中で
失速しちゃうのね・・だから速度を保ったままあけるまで待つ間のパーシャルが
できるようになったとこ　今まではそこであけちゃってしっちゃかめっちゃか。
走り始めた頃なんて直線でしかブレーキかけてなかったし　
速度もすんごい遅いからブレーキ直後から寝かすと同時にあけはじめですよ
コーナリング中のブレーキなんてもってのほか！
ってそうやって走るものだと思い込んでいたから　orz

780 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/12/19 19:53:42 ID:S7OqDWIr

781 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/12/19 19:56:49 ID:S7OqDWIr

2重投稿ｽﾏｿ

>>774
もっと教えて欲しいけど　どっかいけ　といわれそうでつ

782 ：７７４ＲＲ：04/12/19 20:56:07 ID:SPiS9PUG

本当にレースでてたんすね。疑がっておりますた。
わざわざイヤな書き方しておいていまさらですが、反省。

お詫びにフォローすると。
コーナリングブレーキを無理に身に付けようとすると、Rと違って
いきなりぶっ飛ぶので、まずは、立ち上がりでアクセル開けるのに集中した方が
タイムアップの近道かと思います。エンブレだけでも相当速度は落ちますので、
（下のグラフは見ての通り汚く曲がっており、殆どエンブレに頼ってます）

そして勇気を持ってオーバースピード気味に進入すればいいかと。（やべぇってくらいに）
そうすれば、イヤでも深く寝かせないといかんし、インに付き過ぎて、
アクセル開け足す必要もナッシングです。
本当に曲がれないと思ったら、バイク起こしてそのままフルブレーキしてれば止まりますって。
直線で速度を落としすぎてもいい事無しです。（カーブを浅いバンクで曲がれてしまう）

783 ：７７４ＲＲ：04/12/19 20:58:02 ID:SPiS9PUG

あとは立ち上がりですが、（これが一番重要！）
クリップ直前ではすでにクリップにバイクが向け終わっている状態でないといけません。
そこでまだまだ寝てくるようではアウトです。
クリップ直前で既に旋回を終えて、そこからアクセルを開け始め、
クリップを舐める時はそれなりにアクセルを開けた状態で通過します。

自分で書いていても怖いくらい偉そうな事書きましたが、私もまだ全然遅いです。
（2CHには国際級の方も何人かいるし）
ここはライテクすれじゃないし、そんあ事いえるほど偉くないし、
さらに、みんな食傷気味だろうから終了。

784 ：聲 ◆cSj9ZqL9.I ：04/12/19 22:36:38 ID:Ed9BWfeC

一応、ミニバイクレースならやっていたんだが…ヘタレだけど。
全閉で寝かしこんでからアクセル開けるのって開け始めがシビアだし
不安定になると思うんだけど…
寝かすのに合わせるようにアクセルを開けていく…活字で説明するのは難しい…

スレ違いもいいところなので漏れの600RRの話題を一つ…
NSR250の純正スロットルを移植しますた。
ワイヤーの取り回しがかなりギリギリだけど何とか付いたし
結構なハイスロになったのでウレスぃ

785 ：７７４ＲＲ：04/12/19 23:51:42 ID:yJ/75eLI

おいおい、みんな。パーシャルって何よ？ｗ

786 ：７７４ＲＲ：04/12/20 00:18:14 ID:Gh3uY60W

>785
partial
【レベル】4、【発音】pα':(r)∫l、【＠】パーシャル、【分節】par・tial
【名】部分音｛ぶぶんおん｝
【形-1】部分的｛ぶぶんてき｝な、一部｛いちぶ｝の、一部分｛いちぶぶん｝の
・ I read a partial draft of his speech yesterday. 昨日、彼のスピーチ原稿の一部に目を通した。
【形-2】不完全｛ふかんぜん｝な、不公平｛ふこうへい｝な、えこひいきする、偏愛｛へんあい｝する
【形-3】（～が）とても好きな

らしい

787 ：７７４ＲＲ：04/12/20 00:51:47 ID:44cPozHd

皆CBRがとても好きって事だな。

788 ：７７４ＲＲ：04/12/20 00:55:27 ID:SS5wx0vS

おじいちゃんのパーシャルデント。

789 ：７７４ＲＲ：04/12/20 01:23:52 ID:2rcHrHPr

>>787
CBR"600RR"がな。

790 ：菅原文太：04/12/20 04:37:21 ID:WGJAzYPv

「時代はパーシャル！」

791 ：７７４ＲＲ：04/12/20 11:07:15 ID:CpcrPt+C

ここらへんでATOKﾀｿに登場してもらいたい
ｺﾃﾊﾝでは一番速いんじゃねーの？
600RRｽﾚなんざ見てないかｗ

792 ：７７４ＲＲ：04/12/20 13:18:44 ID:22PJr41s

　　　　　　　　　　,.. -‐‐‐- ､, 　
　　　　　,.:⌒ミミ´　　､､ヾヾﾞ､ヽ, 　
　 !'⌒｀､i （~ﾐﾐヾヽヽヾヾヾヾヾﾞﾞヽ　
　,! /ヾヾ｀i ,.-､ヾヾヾ,ﾞ､　　　　　､､ヽ
　| ! i i iゝ''　　ヽヾヽヾ､､､ヽヾヾヾﾞ､ヽ　
　l l i,ﾞi,ﾞi,　　　　ヽ､ヾヾヾゞゞｰ--''ﾐﾐｰ;i　　 | 今　2chで一番早いヤツ' 　　
　ｌ i ﾞ､ﾞ､ﾞ､　　 ,,..:;;;;;::''''''ii'ヽ　　ヽ, ｰ‐ﾞ､,!' 　　 | ATOK　
　!　i,! ,.:'''''､｀`''~ ,.-ｪi‐ll､　　　!γ''ヽ,! 　　 | 「コテハン平地最強」と呼ばれるその男
　ヽ__,　i ﾆｪｧヽ　'~　　　!!　　 i　iヾ　l;　　　 | 何の価値もなく　何の意味もない称号
　　　 !､l　　　 l　　　　　!!　／　　iｿﾉ;　　　 | 2chに集うバイク海苔でしかわからないその称号
　　　　ﾞ､ﾞi,　　l　　　　　　　l　　 ├ '',;　　　 | 今　2chで
　　　　ﾞ‐, 　ｰ‐'　　　　　l　　　l ヽ;'　　　 | 一番速いヤツ
　　　　　　ﾞ､　-ﾆﾆ二＞, 　l　　　!　ヽ|　　　　| ただ　そう呼ばれるだけ
クククッ・・・ﾞ､　ｰ----‐' 　 l　／~~ヽ｀ｰ､　
　　　　　　　ﾞ､　　　　　　 ,'／　　／
　　　　　　　　,>､,,,,,,,,,,,,..／/ 　 ,／　
　　　　　　／　　iニニソ'　／

793 ：７７４ＲＲ：04/12/20 13:55:43 ID:CpcrPt+C

でも実際、実績あるだろが。

794 ：７７４ＲＲ：04/12/21 05:34:26 ID:VwXjK32f

ウエディのはCBR600RRでつか？

795 ：７７４ＲＲ：04/12/21 18:43:27 ID:DTdDx9M9

■CBR600RR　2005年1/27発売予定!!

・カラー : 赤、黒、銀

・メーカー希望小売価格 : ＼920,000(消費税別・予価)

・特徴 : フルモデルチェンジ。倒立フロントフォーク、ラジアルマウントブレーキキャリパー採用。足回りを強化し、7kg軽量化。

796 ：７７４ＲＲ：04/12/21 19:21:27 ID:X/RclNml

結構な範囲に手が入れられるようだね
ttp://www.tsrjp.com/products/completes/

797 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/12/21 20:24:47 ID:WC6UV+Is

エンジン内部も相当手が入ったみたいだし、なんだかほとんどFMCみたいなカンジ

798 ：７７４ＲＲ：04/12/21 21:08:27 ID:Tg9z3KLG

>>797
だからフルモデルチェンジだっつーの

799 ：７７４ＲＲ：04/12/21 22:12:33 ID:UGC5tYyP

畜生・・・！

800 ：７７４ＲＲ：04/12/21 23:23:36 ID:LmCpJJdg

外観が大きく変わっていないところが(・∀・)ｲｲ!

801 ：７７４ＲＲ：04/12/21 23:30:51 ID:SRS1S6WL

>>797
素人にはお勧めできないバイクになっちまったな。

802 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/12/21 23:32:33 ID:WC6UV+Is

いや、ＭＣ程度かと思ってたけど、
よくよく考えたら、２年ごとにＦＭＣだね。
と独り言。

803 ：７７４ＲＲ：04/12/21 23:39:30 ID:SRS1S6WL

>>802
来年のレースもＣＢＲの一人勝ちか・・・・ワンメイクレースみたいでつまらんな

804 ：７７４RR：04/12/22 00:08:03 ID:CcdESKGg

600RRのリヤタイヤに190/50履けますかね？
標準サイズは180/55だと思うんですが。。

805 ：７７４ＲＲ：04/12/22 00:54:32 ID:JB1ar3KS

履けるけど無意味だと思うが・・。

あー新型RRホスイ。金持ちのボンボンに生まれたかった。

806 ：７７４ＲＲ：04/12/22 02:03:29 ID:uQT5vp2c

www.google.co.jp/search?q=cache:4pEvN72zOOQJ:www.la-motokohsaka.com/other/main.htm+%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%89%E3%83%BC%E3%83%AB&hl=ja

807 ：７７４RR：04/12/22 02:25:11 ID:Mp/LFlQb

スーパーボルドールって？？
なんじゃそりゃぁぁ！

808 ：７７４ＲＲ：04/12/22 07:10:14 ID:GtlX8itq

>>804
止めたほうが良いよ

809 ：７７４ＲＲ：04/12/22 07:45:00 ID:ec9XLrzC

>>807
スーパーボルドールカラーでしょ

810 ： ◆GUNMA/kj96 ：04/12/22 11:31:59 ID:cP16jeka

ここまでモデルチェンジされると…
０５が良くなるなぁ。

811 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/12/22 20:19:41 ID:cmp9wnbG

すんごいいいなぁ
でもまだまだ能力ひきだせないから・・orz
もてぎで５秒切ったらだな　次のモデルチェンジを待つか

812 ：７７４ＲＲ：04/12/22 22:03:05 ID:XVQpAQZ3

どうせ新型もまた２年経ったら旧型になっちゃうんでしょ？
だったら初代ＲＲに乗ってる方がカッコ良くない？

813 ：７７４ＲＲ：04/12/22 22:46:11 ID:ukl2LZQl

>>812
初代RR！
いい響きだね～
この言葉を胸に、大切に乗りますよ！！

814 ：聲 ◆cSj9ZqL9.I ：04/12/23 00:19:38 ID:il2YMebY

そうだよね。
今、漏れらが乗っているのって600では初のRRだもんね。

815 ：７７４ＲＲ：04/12/23 01:57:07 ID:hmp9tV/c

>>811
悲しい現実だけど、バイクの性能でタイムは削れるよ。
０５モデルは本当にすごい。

816 ：７７４ＲＲ：04/12/23 01:57:28 ID:HZCrZP01

俺はこの牙みたいなエアインテークに惚れたんだ！

この牙が無い新型なぞ俺には無意味だ！

817 ：７７４ＲＲ：04/12/23 04:29:38 ID:mQtzq1lU

と、負け惜しみを言う816であった

818 ：７７４ＲＲ：04/12/23 04:33:48 ID:KtbL6QT5

>>816
俺は03以降の211Ｖが好きで、05の211Ｖと同じ分割
のシートカウル回りとかもうたまらないﾊｧﾊｧ。
05の顔に飽きたら初代の顔にもできる（かも？）しｳﾏｰ。

819 ：７７４ＲＲ：04/12/23 06:46:01 ID:ADqudqul

０５まんせー。
旧モデルいらね。

820 ：７７４ＲＲ：04/12/23 08:18:48 ID:OnmV7tej

>>815
それは人による。
今のバイクで人間リミッターが先に効いてる人は
速いバイクに乗っても、遅いバイクに乗ってもタイムはほぼ同じ。

821 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/12/23 09:57:00 ID:eiUy4f8p

>>815
そりゃ　ＧＳＸ－Ｒ１０００にのったらタイム縮まるよ
でもじゃぁ他のＧＳＸＲ乗りと比べたら１０秒は遅いし
５８秒とかムリ

０５だったら表彰台だったのに　orz　とか
０５だったらランキングが・・・　orz　とかなりそうなら買うけど
０５だったら予選通過　orz　になるかどうかも怪しいわけで（ｗ
しばらくはライン取りで０５の加速にどこまでついていけるかの修行だ

でも
どうせならＳＴ６００だから１４０万握り締めてトップのマシン買うのが良い

822 ：７７４ＲＲ：04/12/23 10:32:11 ID:ADqudqul

０５コンプリートマシンは１１０万しないぞ？
１４０万ってなに？

823 ：７７４ＲＲ：04/12/23 11:36:45 ID:rfyuwTFs

ST600買取規則
上位入賞車は購入希望があれば140万円で売らなければいけないっす
全日本でTOPを走るマシンが140万…　高いか安いか
俺なら70万でレースベース買って70万で早いマシンに仕上げるな

824 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/12/23 11:48:14 ID:eiUy4f8p

買ったらすぐに完璧マシンじゃん
きっと買えない・・・

825 ：７７４ＲＲ：04/12/23 12:32:07 ID:uga2XVnO

オレなら140万円ぶん練習する。タイヤ代考えても走り放題。
そんだけ走ってもタイムが縮まらないならオレならバイク乗るのやめる。

型落ちで上位走ってこそ本当の自分のウデを認めてもらえるってもんだ。
新型で下位いるヤツら尻尾巻いて逃げるぜ。

826 ：７７４ＲＲ：04/12/23 13:53:01 ID:NVl+KaLz

>>825
矛盾するかもしれんが、型落ちで上位を走れるくらいの腕があるならどっかのチームからお呼びがかかるから
型落ちなんかに乗らない。

827 ：７７４ＲＲ：04/12/23 14:59:08 ID:GfJCXwEE

シートカウルのダミーインテーク吸入口がもう少し大きければと
思うのは漏れだけでつか？

1000RRと差別化されてまつか

828 ：７７４ＲＲ：04/12/23 16:00:25 ID:pGibeVaE

上の方に05の方が足つき更に悪いってありましたが、
それってFAなんでしょうか？

829 ：７７４ＲＲ：04/12/23 18:02:27 ID:nDe9TjHE

ＦＡです。ついでに書くと、サスはガチガチです。

830 ：７７４ＲＲ：04/12/23 18:08:49 ID:ZYnblp9a

FAってなに？

よくわからないけどサスが硬い分沈まないから
同じシート高でも足つきが悪いって事？

831 ：７７４ＲＲ：04/12/23 18:16:21 ID:fXJ49DQr

ふぁいなるあんさー

832 ：７７４ＲＲ：04/12/23 18:44:20 ID:peJoltAs

ふぁくとりー　おーとめいしょん

833 ：７７４ＲＲ：04/12/23 18:49:12 ID:ADqudqul

FA＝ファックユー　アスホー

834 ：７７４ＲＲ：04/12/23 19:18:39 ID:RZY1aXIl

ファニーボーンであぼーん

835 ：７７４ＲＲ：04/12/23 19:52:22 ID:nDe9TjHE

足付き性なんてどうでもいいんですよ
ホンダのエロい人がそいってますよ。

836 ：７７４ＲＲ：04/12/23 23:28:51 ID:YJGlZJHj

05の逆輸入ってもう買えるんですか？

837 ：７７４ＲＲ：04/12/24 08:49:52 ID:mqgeJHtd

04年の選手権で未だにF4iで上位な奴がいた。（レコード取る程の腕）
いつみても練習に来てる熱心な人なんだが、昨日いないなぁと思ったら、
RRに乗り換えていた。
03の中古でなくて05の新車買おうよ･･･
彼は新車より、練習をとったってことだろう。

838 ：７７４ＲＲ：04/12/24 11:21:39 ID:Id1m+6cH

ただ単に金が無かっただけだと思われ。
それでも乗り換えたということは、やはり、
彼も少しでも性能が高い方がいいと思ったのだろう。

ということで、やっぱり０５マンセー

839 ：７７４ＲＲ：04/12/24 11:36:57 ID:6O3ya4P5

乗ってから判断。

840 ：７７４ＲＲ：04/12/24 12:14:48 ID:mqgeJHtd

>ただ単に金が無かっただけだと思われ。
そうだと思うんだけどね。　装備もボロいし。（失礼）
でも練習するのに普通3万くらいかかる訳だから、
2ヶ月ちょい、10日練習するのやめれば、中古じゃなくて、新車買えたよ。

841 ：７７４ＲＲ：04/12/24 16:46:33 ID:ApM26uAP

今日ちょっと都内の店行ったら
今週中に予約すれば乗り出し90万で05モデルを1/27に納車できるよ
って言われたんですよね。
これっていい話ですか？
正直、心はかなり傾いてるんですよ。
後、一押しをよろすく

842 ：７７４ＲＲ：04/12/24 16:54:02 ID:p6SrS71c

´3`)＜行くなら今しかないぞ

843 ：７７４ＲＲ：04/12/24 18:10:00 ID:fvjE+C5A

>>837 型遅れで勝つのが彼のカタルシス。
>>841 まぁ妥当な値段じゃないの？待てないなら買いってことで。

844 ：７７４ＲＲ：04/12/24 20:44:08 ID:BfiC8YPQ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041224-00000073-kyodo-soci
やっとですが、とりあえず吉報ですね

845 ：& ◆QWv3R1XL8M ：04/12/24 21:24:32 ID:E0//H0td

>>841
ｵﾚも某店で言われた。
何でも予約が一杯入っていて、1月の発売日にオーダーすると下手すりゃ3月くらいになるから
早めにオーダーしたほうがいいそうだ。

846 ：７７４ＲＲ：04/12/24 21:36:07 ID:4Mxw9wOM

>>841,843
俺もー。
そんでもって早速今日オーダーしてきますた。
１月２７日が楽しみ(`･ω･´)

これで嫌なバイトも頑張れる。

847 ：７７４ＲＲ：04/12/24 21:36:47 ID:4Mxw9wOM

うはっ、ミスった。
×→843
○→845

848 ：７７４ＲＲ：04/12/25 08:56:14 ID:NvQgjUkG

なんか6R凄そうなんですけど、CBR危うし？
10Rといい、最近のｶﾜはまじめでヤダネー。

849 ：７７４ＲＲ：04/12/25 09:46:33 ID:xubkEnt5

CBR600RR　
2005年1/27発売予定!!
カラー : 赤、黒、銀
メーカー希望小売価格 : ＼920,000(消費税別・予価)
特徴 :
フルモデルチェンジ。
倒立フロントフォーク、ラジアルマウントブレーキキャリパー採用。
足回りを強化し、7kg軽量化。

色は、赤、黒、と銀？

850 ：７７４ＲＲ：04/12/25 09:55:22 ID:1gRaHIWI

まさかウルトラマンカラー1色のみとか・・・・(((( ；゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

851 ：７７４RR：04/12/25 10:30:12 ID:tTd1LNV6

>>849
がいしゅつ

852 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/12/25 10:49:21 ID:FQF8CHev

レースベース車の簡易シフターがｳﾗﾔﾏｽｲ

853 ：７７４ＲＲ：04/12/25 10:53:59 ID:PRk1wVnR

簡易シフターって、ボタンで点火カットだけでしょ？
それぐらいなら簡単に後付け出来るかと。

854 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/12/25 12:07:47 ID:FQF8CHev

簡易シフターって簡易ってそういうことなのか　ナンダ

855 ：841：04/12/25 13:44:45 ID:m5/RGmVL

今さっき店に連絡を入れ、オーダーを告げました。
楽しみだぁ～

＞８４９
カラーはイタリアンレッド・フォースシルバーメタリック・ブラックとなっていましたよ
赤とシルバーにはＷＩＮＧパターン有り
黒は真っ黒です

856 ：７７４ＲＲ：04/12/25 14:30:49 ID:EHcrSd50

夢屋の中の人の話だと今度の６００ＲＲはすごいらしい。

857 ：７７４ＲＲ：04/12/25 14:47:50 ID:Mxdr70Nd

いまのは全然すごくないみたいじゃんｗ

858 ：７７４ＲＲ：04/12/25 18:22:49 ID:MXbXuEK3

すごいって言っておかないと注文が取れないからでしょ

859 ：７７４ＲＲ：04/12/25 20:04:00 ID:T62kGLZo

買えないのか。かわいそうに。。。笑

860 ：７７４ＲＲ：04/12/25 21:32:33 ID:WZldZ9KJ

>>859
俺には、ｵﾏｲのほうがかわいそうなﾔｼに見えるよ・・・。(´･ω･｀)

861 ：７７４ＲＲ：04/12/25 21:55:40 ID:7Sw+caBU

>>848
レース車両としては論外だから安心しろ

862 ：７７４RR：04/12/25 23:17:36 ID:2I4EVd6E

>>841
で、何色を注文したの？
黒は>>238にあるような真っ黒なのかなぁ。
黒欲しいな

863 ：８４１：04/12/26 00:20:32 ID:KfRYTRV9

＞862
んと黒を注文しました。

私はプリントアウトした写真をもらいました。
それだけで判断するなら真っ黒です。
ステッカーが張ってあると思われる場所は
アンダーカウルにＨＯＮＤＡのステッカー（２３８と同じ位置）
リアシートの所に解読不明になにかが（場所とサイズは238と同じなので600ＲＲだと思います）
後は、タンクに羽が張ってあるぐらいです。
238にあるウインカーの横のＣＢＲレーシングはなさそうです。
あともらった写真が横向きなので正面はわかりかねます。
こんなもんでいいですかね

864 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/12/26 00:26:59 ID:ZLeHUL1J

CBRレーシングのステッカーだけ欲しいな・・・
アメリカのオンラインPLまだ更新してないからパーツ番号わからん・・・

865 ：７７４RR：04/12/26 13:03:31 ID:mTdexPc8

>>841
羨ましいなぁ。黒かっちょいいよ
ヤングマシンに国内仕様の紹介出てたけど、カラーリングは
８４１が言うようにレーシングのステッカーがないね。

866 ：７７４ＲＲ：04/12/26 13:20:15 ID:VTriW33v

０５のＣＢＲか。
腰高の上に、サスがガチガチだからな。覚悟して乗れよ。

ＣＢＲにダメだしした奴のように、泣きごと言うんじゃないぞ！！

867 ：７７４ＲＲ：04/12/26 14:33:35 ID:dFppkwey

そうだそうだｗ

868 ：841：04/12/26 15:33:35 ID:9OranUhi

>>861・867
了解です。先輩方
元がネイキッド海苔なもんで実際結構びびってるんですよｗ
ふぅ～、どこでどう間違えたか・・・・・大型免許取った時はＶ魔乗るって
息巻いていたんだけどな
初心者に毛が生えた様な者なんでくだらん質問とかさせてもらいますけど
よろしくです。
ﾉｼ

869 ：841：04/12/26 15:38:59 ID:9OranUhi

アンカー間違い・・・・ＯＴＬ
866・867です

870 ：７７４ＲＲ：04/12/27 01:20:00 ID:TFKYDP10

来年こそ６００ＲＲを中古で買おうとずっと決めていたのですが、
有馬記念で２０マソ当たったのでいっそ新車にするかどうか迷い始めてます。

どちらにせよローンで買うことになるので・・。
中古：今までの予算－20マソ
新車：今までの予算超え－20マソ

スレを見る限りやっぱり05年の方がよさげですか？
皆さんだったらどうします？　意見をお聞かせくださいませ。

871 ：７７４ＲＲ：04/12/27 01:22:04 ID:xc6Zx3oh

あの安い配当で20万勝つとは
相当突っ込んだみたいよの、おぬし

872 ：７７４ＲＲ：04/12/27 05:40:14 ID:m58vYllE

>>870
俺なら、有馬記念以前に20万円以上すっている場合は中古
すっていなければ新車。

873 ：７７４ＲＲ：04/12/27 08:11:15 ID:V4ZacJvb

>>870
新車
SSはなんでも最新型が一番偉いんだよ！｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

874 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/12/27 08:47:21 ID:pC4X72YJ

>>873

そのとおりだ　新型にしる！

875 ：７７４ＲＲ：04/12/27 16:02:17 ID:KlVs4FYJ

>>870
俺なら迷わず05’

876 ：841：04/12/27 20:33:50 ID:s8KJ9BsM

オイラは9月頃に買おうと思って店行ったら
来年に05出るよと言われ、現在進行形でがまんしてますよ
05にすれ！

877 ：７７４ＲＲ：04/12/27 21:58:16 ID:xNSvMiZW

・・・・もう０４は無いんじゃないかな・・・・

878 ：７７４ＲＲ：04/12/27 22:20:22 ID:MxFKlG82

自分も待ち組みだけど、フロントカウルとか04のほうが好きなんだよね。
ママならない世の中ですわ。

879 ：７７４ＲＲ：04/12/28 00:34:02 ID:uy0TTVhE

冬はどうせ乗れないからおとなしくまとう。
１月末には乗れるしね。

880 ：７７４ＲＲ：04/12/28 04:44:38 ID:qmBKxGGM

>>878
アンダーカウルは写真とか見た感じ04’と共通ポイから、
05’買ってその時の気分で04’顔と05’顔を楽しめるかも。

881 ：７７４ＲＲ：04/12/28 06:56:21 ID:c7vWmPsk

あれ、アンダーカウルは共通じゃないっけ？
雑誌か何かで見たような気が・・・。

882 ：870：04/12/28 07:05:06 ID:IGbMATXW

みなさんレスありがとうございます！
こんなに反応あるなんて思わなかったので嬉しいです。

では05年の新モデルを頑張って買うことにします。
がんばってローン返すぞｗ
納車した際にはまたよろしくお願いします(ﾍﾟｺﾘ)。

>>871
有馬記念は3連複で勝負しました。
>>872
普段は全然競馬やらないので、まさにﾋﾞｷﾞﾅｰｽﾞ･ﾗｯｸです。

883 ：７７４ＲＲ：04/12/28 14:38:57 ID:43CIQGrQ

SSってのはあれだ、ノートPCみたいなもんだ。

884 ：７７４ＲＲ：04/12/28 20:36:35 ID:ZpQcm6kt

ヤングマシンに記事が載ってたね。

885 ：７７４ＲＲ：04/12/28 20:51:48 ID:RhfcTgtY

>>883
深過ぎてわかりません

886 ：７７４ＲＲ：04/12/28 21:51:11 ID:t1d21jql

ダイナブックＳＳ

887 ：７７４ＲＲ：04/12/28 23:06:14 ID:cL8gzCeY

深っ！

888 ：７７４ＲＲ：04/12/28 23:09:19 ID:/FCfiTlV

深いんか？

889 ：７７４ＲＲ：04/12/29 02:42:50 ID:p2gfszWj

ダイナミックダイクマ

890 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/12/29 06:22:59 ID:68NRDJbx

新しいものほど軽くて速いと？

891 ：７７４ＲＲ：04/12/29 09:39:33 ID:8+A6cL0H

そして薄くてきもいイイ

892 ：７７４ＲＲ：04/12/29 09:43:38 ID:z9itmJnf

7kg軽量化って何気にがんがったな
見た目はダサくなったけど

893 ：７７４ＲＲ：04/12/30 00:27:34 ID:xCILdshh

アップグレードもしにくい・・・

おめーらーっ！０５なんかに負けんじゃねーぞ！！
７キロくらい体重で減らせ！！

894 ：７７４ＲＲ：04/12/30 02:32:38 ID:+jZX1e6q

05の国内と逆車の違いは？カムは同じ？吸排気をいじるだけで同等のパワーになるのかな？

895 ：７７４ＲＲ：04/12/30 05:19:02 ID:yJiq3n7r

>>894
FMCだから全部違う。フレームもスイングアームもマフラーも違う。
ＦＩのマップも違う。

残念だけどパワー特性が違うから同じ馬力になったとしても、全然別物。

896 ：７７４ＲＲ：04/12/30 09:23:07 ID:0uQb8DGo

>>895
マフラーとFIマップは違うとして、フレームとスイングアームは同じでないかい？
FMCってなに？

897 ：７７４ＲＲ：04/12/30 09:28:53 ID:v0omtGmH

フル・マイナー・チェンジ

898 ：７７４ＲＲ：04/12/30 09:31:05 ID:7exU08YY

国内も２月にFMCでしょ。

899 ：７７４ＲＲ：04/12/30 09:31:50 ID:7exU08YY

って
>>897
マイナーにﾜﾛﾀｗ

900 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/12/30 10:02:44 ID:u2pohwtQ

>>896
スイングアームもぶらんにゅーだし　フレームも倒立対策で違うにゃ
ライスポの写真をみるかぎり

901 ：７７４ＲＲ：04/12/30 10:12:02 ID:05nI+OXY

ってか>895が完全に勘違いしているのは皆スルー？

大人だね（・∀・）

902 ：７７４ＲＲ：04/12/30 11:26:13 ID:XSOaS6fz

ホンダはモデルチェンジとは言っていない気がするんだけれど。
改良とか、マイナーチェンジと書いてある記事しか見たこと無い。

別物になってるかどうかはともかく、フレームもスイングアームも、
ＦＩのマップも改良はされてるわな。
エンジンもヘッドとインジェクターが改良されてるそうな。
レースベースはディスク厚ＵＰ、ピットレーンスピードリミッター付きとか。

903 ：７７４ＲＲ：04/12/30 13:27:34 ID:QhHULjH0

外見じゃわかり難いけど、フルモデルチェンジだよ。

ちなみに輸出仕様とはカムが違う。スプロケットの丁数も違う。

904 ：７７４ＲＲ：04/12/30 13:36:22 ID:1Stfwizz

バイク屋情報だと、国内仕様も今回はカム共通なんだって。
もうホンダ直々にフルパワー前提にしてる感じ
さっさと自主規制やめればいいのに

905 ：７７４ＲＲ：04/12/30 14:22:57 ID:Qtjrrl0d

http://blog.drecom.jp/2540002/archive/910

納車されたらしい。

街乗りで交差点をいくつか曲がっただけで凄い洞察力

906 ：７７４ＲＲ：04/12/30 14:27:55 ID:XSOaS6fz

>外見じゃわかり難いけど、フルモデルチェンジだよ。
うーん、そう言いたい気持ちはわかるんだけど、
それは、発売元が決めるんじゃないかと。
実際F3からF4i、RRとモデルチェンジした時は共通部品が殆ど無かった訳だが、
今回は結構共通部分が結構残されているしね。
車検証に載る形式名が変わってるならモデルチェンジと言えるかな。

ホンダの公式プレスリリースでは、改良とは書いてあっても、
モデルチェンジとは言ってないし。
言ってるなら情報元キボンヌ。

907 ：７７４ＲＲ：04/12/30 14:46:36 ID:XSOaS6fz

形式名が変更されてるならゴメン。
（PC37->PC3? みたいに)

908 ：７７４ＲＲ：04/12/30 15:25:07 ID:54mnHTUr

販売店へのホンダの公式リリースでFMCになってましたが？

909 ：７７４ＲＲ：04/12/30 15:40:15 ID:pRMM45QP

ＦＭＣ＝フロムダイナマイト四国

　　　　∧＿∧
　　　（ﾟ∀ﾟ　）ー┐ しつこくしっこく！
　　　　しヽ　　　し′
　　　　彡 >　　彡)　
　　　　　 /　 /　/
　　　　（＿（＿_）
　　　　∧＿∧　
　┌ー（　ﾟ∀ﾟ）しっこくしっこく！
　丶Ｊ　　　/Ｊ
　　 ( ﾐ　　 <　ﾐ
　　丶丶　丶
　　　（_＿）＿）

910 ：７７４ＲＲ：04/12/30 16:57:20 ID:5bpnJ3Tl

販売店へのリリースで形式が変わると発表があったけど

911 ：７７４ＲＲ：04/12/30 17:14:56 ID:ttzzWLNU

>>905
のび太なんかほっとけ。

>>906
信じたくないなら信じなくてもいいよ。
でも、フレーム、サス、スイングアーム、ＦＩ、マフラーが変わってもマイナーチェンジと言う発想もすごいね（笑

912 ：７７４ＲＲ：04/12/30 17:55:16 ID:Q6BWj4sF

　　　　∧＿∧
　　　（ﾟ∀ﾟ　）ー┐ しつこくしっこく！
　　　　しヽ　　　し′
　　　　彡 >　　彡)　
　　　　　 /　 /　/
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　┌ー（　ﾟ∀ﾟ）しっこくしっこく！
　丶Ｊ　　　/Ｊ
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　　　（ﾟ∀ﾟ　）ー┐ しつこくしっこく！
　　　　しヽ　　　し′
　　　　彡 >　　彡)　
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　┌ー（　ﾟ∀ﾟ）しっこくしっこく！
　丶Ｊ　　　/Ｊ
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913 ：７７４ＲＲ：04/12/30 21:49:26 ID:prEzrCfz

うーん倒立か
ｼﾞﾑ的にはちっとなー

914 ：７７４ＲＲ：04/12/30 22:09:08 ID:7ieq8qKu

マイナーだろうがフルだろうがどうでもいいじゃん。
いちいち形式に拘る奴が多いなあ。

915 ：消防隊一号：04/12/30 22:10:41 ID:4SJ8YJEj

>>913
　俺以外にジムで使おうなんてやついるのか？
　それともつり？

　ちなみに来年度の6Ｒなら倒立でも切れ角確保されてます。
　スリッパー初期装備（これ超でかい）だし、
　36CC分はマジででかいのでそっちをお勧めする。

916 ：７７４ＲＲ：04/12/30 23:51:41 ID:prEzrCfz

冬場の遊びと言えばジムだろ。

カワサキって部品高いイメージがあんだよ。
ＨＰのパーツリストって全然あてになんないし。

古いＦでも探そうかな。

917 ：７７４ＲＲ：04/12/31 06:16:06 ID:XRfufkmx

事務仕事ならＺ７５０がいいんじゃないかな

918 ：raharu@win ◆AAAAAAAc.s ：04/12/31 09:42:19 ID:Vr4Ytcbl

本田は毎年モデルチェンジ始めました…

なんてなＷ

919 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/12/31 09:48:59 ID:MxsEq0SJ

600RRのネイキッド版が某氏の掲示板にうｐされてたけど
あれはどうなったんだろう？

920 ：７７４ＲＲ：04/12/31 09:53:28 ID:R4dEp7rY

それって濃い緑のやつ？
エクストリーム用なのかと思ってたらメーターバイザついてた
ようわからんバイクだった。

921 ：７７４ＲＲ：04/12/31 10:32:15 ID:dwmf/1YM

age

922 ：７７４ＲＲ：04/12/31 11:41:49 ID:4BOCjtaV

sage

923 ：消防隊一号：04/12/31 14:10:17 ID:08sVYlnZ

>>919
これね
http://www.jttk.zaq.ne.jp/babez802/599.jpg

でもこれってやっぱりCGだよねぇ。

924 ：７７４ＲＲ：04/12/31 14:14:45 ID:GO5a6VsG

骨と融合させてるような・・・

925 ：７７４ＲＲ：04/12/31 14:48:16 ID:/TTaUUVo

無茶苦茶かっこええ・・・・・・
これでセパハンだったら買いだなｗ

926 ：７７４ＲＲ：04/12/31 14:56:10 ID:4QJfGanG

ホーネットそっくり

927 ：７７４ＲＲ：04/12/31 15:26:52 ID:hjFguzsp

>>923
フロント加重のバイクにアップハンなんかつけたら運動性が台無しになる。
事務にはいいかもしれんがね。

928 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/12/31 15:40:23 ID:MxsEq0SJ

新しい骨だと思ってたんだがなぁ
こんなのでたらジム用にいいんじゃない？

929 ：消防隊一号：04/12/31 17:07:54 ID:08sVYlnZ

単純にアップハンにすればバランスは当然狂う罠。
そこをどうにかするのがセッティングってもんです。
ジムで100％車体の力を使えるように
限界を下げるところはさげ,上げるところはあげる。

ちなみに上記のあれ出てもそのまんまでは駄目だと思う。
足回りがどうせタコ。ホーネットの駄目駄目っぷりを見るがよろし。
車体にかねかかりすぎて足回りに金が回らないのが本田の基本。
前後足回りそうとっかえが必要になる。
するとCBRの国内買うのと変わらなくなる罠w
同様の理由でZ750ははやらない。

930 ：７７４ＲＲ：04/12/31 17:28:59 ID:+7sZOXEf

>>923って随分前に2chからのリンクで見たぞ。
元ネタが2chのコラ職人かどうかは知らんが。

931 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：04/12/31 17:30:30 ID:NER6f6MG

新型の骨６発表されたし、完璧CGだね。
一回ガレージの前を緑色、グラブバー付き、ビキニカウルのRR
通った時はマジびっくりした。
ゆっくり見てみたかったな。

932 ：７７４ＲＲ：04/12/31 22:01:40 ID:R4dEp7rY

俺は水戸街道沿いの某ショップでみかけたが・・

Ｚ７５０ってやっぱ足回りやわいのか
煮詰めれば１０００の方がいいのかね。

933 ：消防隊一号：04/12/31 22:06:12 ID:08sVYlnZ

すれ違いだから簡潔に書くけど素養は良い。
だけど調節機構が一切ない。川崎の41MMフォークで
フルアジャスタにするとなるとかなり大変。
Rサスはどうせ交換するから良いとしてスイングアームテッチンだからなぁ。
しかしエンジンFIは最高峰。･･･惜しい素材だ。

FIのマッピングは本田は川崎に学ぶべき。

934 ：７７４ＲＲ：04/12/31 23:41:57 ID:xFh2h2sz

相変わらずだな

935 ：７７４ＲＲ：05/01/01 00:39:12 ID:LJD1x6X7

>>933
ちょっと聞くけど、パワーバンドキムラってどうよ。

936 ：７７４ＲＲ：05/01/01 15:37:51 ID:PNZThTrx

社長にDJやらせると面白い

937 ：消防隊一号：05/01/01 23:30:13 ID:xEZpXiGu

てゆうかすれ違いだから薔薇スレいけよ>>934～936。

938 ：７７４ＲＲ：05/01/01 23:45:13 ID:njw/bfY1

うざ

939 ：７７４ＲＲ：05/01/02 00:59:44 ID:rFGibTCD

CBR600RRの話をしませんか？

940 ：７７４ＲＲ：05/01/02 01:18:51 ID:laOPblu3

>>933
EFIのマップの問題じゃなくてホンダが二枚舌を採用しないのが
問題じゃないの？MotoGPマシンですら使ってる今のところ最高の
ソリューションなのに何でホンダだけ使わないのか知らないけど。

941 ：７７４ＲＲ：05/01/02 08:45:05 ID:ovrLCu+c

>940
'061000RRで電子制御スロットルを試すんじゃないかと妄想してみる｡

942 ：７７４ＲＲ：05/01/02 10:29:58 ID:lPN0WJID

二枚舌ってどうなのかなあ。大したことないんじゃないの？
GSX-Rではサブスロットルバルブを外すというチューンがあるそうだよ。

943 ：消防隊一号：05/01/02 16:16:07 ID:vYzqmLoX

マップだけでもかなり良くなるよ>600RR
でもね，それやるとかなり燃費が下がるの。
Z750とZX-10Rのマップって，初期状態でドンつきが
気にならず(といっても600RRに比べるとキャブには･･･)かといって燃費もいい。
市販車なんだからそこまでやってほしいなァッてことなのよ。
レプリカだからと甘えてる気がするわけさ>逆に川崎は(以下略。

二枚舌はどうだろう？
あれ，人間の操作範囲であればOKだけど，電子制御だよねぇ？

944 ：７７４ＲＲ：05/01/02 19:04:28 ID:UUU4kfZ2

>>942
それはドンツキが関係ない高回転域しか使わない走り方しか
しない時に吸入抵抗を減らす目的でやってるんじゃないの？
あと、何でもかんでも外したがるチューナーもいるし。
ロッシのM1が二枚舌なんで、御利益があるのは確かだと思われ。

>>943
マップいじってドンツキ解消できるけど燃費下がるってのは、
低回転でかなりリッチに振るっていう定番をやるわけだよね？
それはアイドリングでの排ガスが酷くなるからたぶんメーカー
にはできないんじゃないかな。リッチに振らないでドンツキ
無くすにはやっぱりメカニカルなデバイスがいるんじゃない
かと。ただ二枚舌が事務屋的な使い方でも通用するのかは
少し疑問。

945 ：７７４ＲＲ：05/01/02 23:56:53 ID:AtOp/roI

すまん、二枚舌ってなに？

946 ：７７４ＲＲ：05/01/03 00:05:50 ID:tEiIrEsC

デュアルスロットルバルブのことでしょう、多分

947 ：774RR：05/01/03 04:01:29 ID:zSC3O36N

>>945
>>946が言った通りのことでひとつの吸気口にバタフライバルブが2枚あるもののことのはず。

あれがアクセルオンでドンつきになる原因になるものひとつだったと
このスレを見て気づきだした。

948 ：７７４ＲＲ：05/01/03 04:32:05 ID:5uNEynRM

いや、あれでドンツキを抑えているんだよ。
ホンダ以外の日本車のFIは大概付いているのではないかと思われる。

949 ：774RR：05/01/03 05:46:22 ID:zSC3O36N

>>948
ご教授ありがとう。

そうなのか今乗っているバイクはNSR２５０だからよくわからんかった。
で、次にバイク乗り換えるのだったらCBRに乗り換えようと思っているからこのスレを見ている。
てことはCBRには二枚舌ついてないってことなの？
教えて偉い人(教えてクレクレですいません）

950 ：７７４ＲＲ：05/01/03 10:52:50 ID:5uNEynRM

付いていません。CBR600RR,1000RRはバタフライひとつ、インジェクターが2本です。
他社10R、R1はバタフライふたつ、インジェクター1本です。
レースにはCBR方式が有利。05のR1000、ZX-6R(RR)はバタフライふたつ、インジェクター2本でつ。
どの会社も良い方法を探してあれこれ試している最中です。

ホンダがバタフライふたつを嫌うのは全開時の吸気抵抗的に嫌なんだろうね。

951 ：& ◆R7PNoCmXUc ：05/01/03 13:45:20 ID:aTVx7/h9

友達がＶＴＲ－ＳＰ２に乗ってるけど、そうなのかな。
低速のドンつきが酷いって言ってたけど・・・・

952 ：７７４ＲＲ：05/01/03 16:18:53 ID:CTAVTSgI

ドンツキが・・って言いたいだけのﾔﾂが結構居るから気をつけろよ。

953 ：７７４ＲＲ：05/01/03 17:49:00 ID:hxBAQfeF

SSなんて回してナンボだから上と下で差があって当たり前なの。それが味であってドンツキ消したら電気モーターみたいに回るからつまらん。

954 ：７７４ＲＲ：05/01/03 18:12:07 ID:/CZbunl/

>953
なんか大昔のツイン乗りのやうな・・

955 ：消防隊一号：05/01/03 18:46:54 ID:Xzcblb7f

13丁上げの俺のCBRでリッター23を達成。
フッ。所詮は走り方だな!!Ψ(｀∀´)Ψｹｹｹ

956 ：７７４ＲＲ：05/01/03 18:51:54 ID:ziX9Klpa

みなさん、マフラーは何処の奴を使ってますか？

94dbのマフラーってかなり静かなのだろうか？
まさか、輸出仕様より静かってことはないだろうなw

あと、バッフル付けて車検対応の奴って、常時バッフル付けてると性能的にはかなり落ちるモンなのでしょうか？

957 ：７７４ＲＲ：05/01/04 00:04:50 ID:iDx2pqtP

>>952
同意。
汚いダルダルのチェーンで、アクセル操作が雑で、乗り方も力ずくでバイク押さえ込んでるような走り方のやつが
やれFIはドンツキが、ホンダはドンツキが、、、とか語ってるの見ると悲しくなる。
雑誌の受け売り語ればそれで満足か？お前のは本当にFIのドンツキなのか？って・・・

>>955
おぬし、13丁はちとヤリ過ぎだの・・・換えてるのはドリブンだけっすか？
おいらはノーマルのスプロケでリッター12・・・orz

958 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：05/01/04 01:21:54 ID:X8SZ4iM1

>>957
どういう走りをしたらそんな走りになるんだ。ｗ
漏れのチェーン、タイヤ共購入時のままなんだけど、8000キロ走ってもまったくへらん・・
まぁ、通勤ぐらいしか使って無いせいもあるけど・・・
極端な話、片道３０キロほとんど直線。
綺麗な台形タイヤのできあがり・・・・orz

>>956
ネジ止めの簡易バッフルは車検落ちるようになってきているみたいなので、
気をつけれ
場所に寄るだろうけど。
つまり、バッフル必要って時点でもう車検非対応な筈。
ちょっと聞いてる話とは違うけど、スマソ
漏れも今日アクラ管にした。
・・・・頭痛くなりそうだ・・・

959 ：７７４ＲＲ：05/01/04 13:56:55 ID:9a/P471s

鈍感な人が多くてホンダも助かってる。

960 ：７７４ＲＲ：05/01/04 15:32:18 ID:Ikv+vTOk

繊細なスロットルワークが出来ない人間が大杉な訳だｗ

961 ：７７４ＲＲ：05/01/04 21:13:08 ID:0xLs89NV

2005年になりましたので、皆さんに質問です。
2003－2004年モデルの長所と短所をマジレスしていただきたい。

962 ：７７４ＲＲ：05/01/04 21:48:00 ID:HgrB1yte

↑

963 ：７７４ＲＲ：05/01/04 22:36:16 ID:LMDZrbnP

>>959
へたれが多くて困るね（ｗ

964 ：７７４ＲＲ：05/01/05 07:08:00 ID:aA7d50zs

’０５の国内モデルを買ってフルパワーにしようと思っているのですが、
逆車のノーマルマフラーとモリワキの２本出しのマフラーとでは
どちらが静かでしょうか？
以前ＴＳＲのマフラーの音を聞いたとき、かなり煩く感じてしまったもので…

965 ：消防隊一号：05/01/05 23:59:28 ID:M+Vs5v3s

>>957
　どうやってドリブンだけで13丁も上げるんだよ!!w
　むしろ教えてくれ!!F12丁とか?

　まあ、おれはF14R48です。現在51丁をワンオフで作成中｡

>>964
　国内ノーマルが一番静かなのは確実かと｡
　ぶっちゃけレーサーベースも結構うるさい｡
　TSRがうるさいならモリワキ2本出しもうるさいよ｡
　たぶん。

966 ：７７４ＲＲ：05/01/06 04:16:09 ID:OffAxLcf

うむうむ!!

967 ：７７４ＲＲ：05/01/06 15:19:25 ID:n7vQPro8

国内でニューモデルの情報入ってきた？

968 ：７７４ＲＲ：05/01/06 15:35:35 ID:Ecz9etX3

>>967
意味わかんね
取りあえず月刊オートバイ2月号を嫁

969 ：７７４ＲＲ：05/01/06 15:52:14 ID:n7vQPro8

>>968
(´ー`)ﾉいってきまつ

970 ：７７４ＲＲ：05/01/06 18:49:05 ID:uBNQu2RE

>>965
いやぁ、外国かどっかから「これなんかの武器？」みたいなスプロケ拾ってきたのかとｗ

971 ：orz：05/01/06 21:39:16 ID:PlpdI+j0

消防隊一号さんってジムやってる方と
同一？
ホムペ見ましたけど(･∀･)ｲｲ！ですね。

972 ：消防隊一号：05/01/07 00:15:46 ID:Fg4qn+za

>>970
　･･･八つ裂き光線チックではわるわなw

>>971
　間違いなく同一人物かと思われます｡
　暇だったら足跡でも残していってください｡

973 ：７７４ＲＲ：05/01/07 00:48:39 ID:WP79z2W9

>>972
HP見ました。看護婦さんと合コンですか、いいですね。

お持ち帰りとかしました？

974 ：ななし：05/01/07 01:25:58 ID:uePsvvi3

皆さんタンクバックどうしてますか？
工夫してマグネット式付けてる人いますか？？

975 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：05/01/07 01:52:44 ID:IsECnKL6

つか、事務屋のつけてるスプロケなんてみんな
コレピザでも置くの？　とか、
これ円盤だよね？　って言うような大きさだし。
特にNSRはでっかいよなぁ・・・

RRも１００キロ程度しか出ないバイクに仕立て上げれば大丈夫？
俺はKSRで満足です。　はい。

976 ：聲 ◆cSj9ZqL9.I ：05/01/07 02:03:25 ID:ggkkmxv9

コケますた…
スキッドパッドのお陰でカウルはノーダメージだけど
スイングアームに傷が付いた…スタンドフックも付けておけば良かった…

977 ：７７４ＲＲ：05/01/07 06:44:15 ID:fRYk+fVx

>>976 フック付けると根本の穴の部分がスイングアームからもげる確率あり。後で溶接とかめんどくさい。

978 ：７７４ＲＲ：05/01/07 09:22:58 ID:UL+tLhOG

03年初期型RRなのですが
キーをオンにした時にインジェクションの作動音（キュイーン）という音が
４回に１回くらいしか鳴らないのですが、これは配線の接触が悪いんでしょうか？

１回転倒して、イモビをつけている以外はフルノーマルです。

979 ：７７４ＲＲ：05/01/07 18:41:06 ID:p5NSupxB

キュイーンって、音する？
冷却ファン回る音とかじゃなくて？

980 ：７７４ＲＲ：05/01/07 20:48:52 ID:4EYqtC/p

キュイーン＋ジョロジョロジョロ
って感じの音がしますな。

981 ：７７４ＲＲ：05/01/08 01:01:48 ID:IbLzk/8I

燃料ポンプの音じゃないかな。

982 ：７７４ＲＲ：05/01/08 06:57:24 ID:qwOUuiMI

っぽい感じが希ｶﾞｽ

983 ：７７４ＲＲ：05/01/08 10:13:50 ID:mv8hrujL

これから600RRの中古車を購入する予定の者ですが、
基本事項以外の車種固有の注意点などはありますでしょうか？
ぜひ参考にさせていただきたいので、何卒よろしくお願い致します。

984 ：７７４ＲＲ：05/01/08 13:00:06 ID:6B94+ATa

>983
阿部孝夫みたいにユニットプロリンクの悪口は言わないことｗ

985 ：マサ ◆QGtS.0RtWo ：05/01/08 15:42:20 ID:f3oukkLd

漏れはNSRとGマジェ乗りでつ。
寝ても覚めてもハニービーのコンプリートテレモビカラーが気になりまつ

Ｇマジェのローンも合わせると200マソになりますが・・・ｗ

986 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：05/01/08 16:54:22 ID:U/fXmZsZ

両方売ってRR買えばウマーかも？ｗ

俺は今３台体制に成ったのでだいぶ楽。
事務用KSR
通勤用シグナス
遊び用RR
オフ用にもう一台欲しいな・・・・

987 ：７７４ＲＲ：05/01/09 00:15:27 ID:Qq49Xecb

>>985
ス○○ラは胡散臭い匂いが(ry

>>986
贅沢は敵だ

988 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：05/01/09 03:05:18 ID:q5d+H6WF

いやいや、前はひどかったよ・・・
不動、実働全部合わせると15台くらい合ったから・・・・

○ガハ○って胡散臭いの？
ロスマンズ1000RRは激しく萎えたが。

989 ：７７４ＲＲ：05/01/09 04:09:03 ID:1SQHHsju

CB1300SFのりだけど、

今一番乗ってみたい（欲しいではない）バイクは05の600RRですね！