【125より】フォーサイト･S･E･X part3【安い250CC】

地味だけど街ではよく見る、実は陰のベストセラー
HONDA第3のFであるフォーサイトについてひしひし語ろう

Foresightの歴史
・1997/6/1　フォーサイト発売
・1999/9/2　フォーサイトSE追加
・2003/3/25 フォーサイトEX発売

メーカーオフィシャルページ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/foresight/

【ﾌｫｰｻｲﾄ】ホーサイト、SE、EXスレ【Foresight】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053954839/
【長ネギ】フォーサイト・SE・EX part2【ラケット】←前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068470989/

Q&A

Q：キュキュキュと車体下部から小動物の鳴き声のような音がします
A：センスタの左側に付いている、ローラー部品に給脂すれば治ります

Q：オートキャンセルウィンカーが利かなくなりました
A：メーターケーブルが切れている可能性があります

Q：バーハンキットはありますか？
A：マルホランド府中から出ています。お値段は10万円〜コース

Q：鍵穴をイタズラから守るいいアイテムはありますか？
A：デイトナからキーカバーロック（4,000円ほど）が出ています

Q：コンビブレーキについてディスカッションしたいのですが
A：荒れる原因なので別スレを立ててそちらでどうぞ

メットインについて

・アライのSZ−M、F、ショウエイRFDのLサイズは干渉せずに入る
・ワイバーンも入る (工夫が必要かどうかは分かりませぬ)
・フルフェは横に向ければ入るけど、シールドに傷が入ることもある
・J-ACTER サイズLが寝かさずに入ったという報告もあり
・シンクロテック、SZ-Ram2は工夫すれば入る
・XLサイズのメットを入れるのは無理な可能性大
・入れ方にコツがある、各人奮励努力せよ

・カタログの写真はジェットと半ヘル、フルフェ2個は間違っても入らない
・シールド無しジェットはケツの部分に押し込めば入るが、中で暴れないよう

に押さえておく必要あり
・オレ（誰ｗ）の通勤用のかばんが入らない
・入れっぱなしは良くない
例）ゴアテックスのカッパがしわしわに
　　濡れた雨具のせいでじめじめする
　　ハムスターが死んだ

・長葱、カサ、バット、ラケット、散弾銃どんとこい（弾は抜いてね）
・残念ながら照明は無いです
・EXは物によりシートがポップアップするものもある。ホンダ適当杉

電装系について

・ライトは明るい
・デイトナのHIDキット（STD・SE用）はEXにも付く
（H7コネクタを逆にしないと点灯しない）
・アイドリング状態でウィンカーを点けると、ポジション球も瞬くが気にするな
・電装系はSTDもSEもEXも同じ
・純正アラームは音が小さく目覚まし時計の様な音
・オートキャンセルウインカーは速度も見ている
・雨の日はウィンカーが勝手に消えちゃう、点かないこともあるとの報告あり

燃費について

・乗り方のほか様々な事象が関連するが、概ね18-30km/l
・レッドゾーンの半分以下になって給油で10.5Lぐらい
・レッドゾーンの終わりになって給油で11Lぐらい

その他1

・基本的にカスタムパーツはすくないけど、タイヤだけは選択肢が豊富
・ベルトは2万キロまでには交換しる！
・120キロ以上は車体が（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　ゆえにマターリ走れ
・水温はレッドに入らないなら気にするな
・コンビブレーキは曲者
・体重にも寄るがＥＸのサス調整ノーマル最弱だとフロントの設置感ナシ
・自分でオイル交換する時は、オイル缶付属のパイプに気をつけろ！
中でつるっと取れたら後で後悔するぞ

・シートの段のところの破れやすさはSEから改善されている
・GIVIのスクリーンは純正より10ｃｍ位高いのでスクリーンの縁が視界に入

らず快適。手の方もガードしているので、冬は暖かい。
・スクリーン交換は優しくしないと割れる
・フロントボックスは使えねぇ
・ＥＸからアクセルグリップが鉄芯に変わったので市販バーエンドがつけられない。

その他2

・99年式（？）以降はマイナーチェンジでエンジンオフ時でも時計の時刻変更

が出来る様になってしまった。　イタズラに注意。
・ホンダのグリップヒーターは特許の絡みで、デイトナに比べると価格は倍

以上高い。
取り付けを間違ったまま気が付いていない店もある
半周ヒーターで、グリップの半分だけ暖めるのでアイドル上がった状態でも
片側が冷えていないなどおかしいと感じたらヒーターの位置を要確認。
ホンダアクセスに問い合わせるのも手

乙！

スレ立てから一時間以上放置か・・・
ホースレらしいマターリした立ち上がりですね。

質問
今度フォーサイトと一緒にツーリングするんですが
２ｓｔレプと峠走るのは無謀ですか？
オフ車とダート(平坦な砂利）も無謀ですか？

ミニバイク（ＮＳＲ８０）とだったらちょうどいいくらいですか？

腐ってもＮＳＲ８０はミッションだろ。
根本的にスクーターとミッション車を一緒にしちゃだめよ。
ミッション車は走りを追求しながらマターリとも走れる（ギアチェンがヘタで神経使うヘタレは論外）
スクーターは基本的にマターリとだけ走るもの。ただしイタリアなスポーツスクーターは
　ちょっと別物。スクーターのメリットである収納すら削って走りに命を掛けてる感あり。
スポーティなＡＴバイクと考えればいいのか？

ただし緒戦はスクーターな以上、チューンをしたところでベルト駆動の悲しさ
突き詰めたチェーンは熱発生によりパワーロスが増大。
ウイリーできるビグスクがないのはそのせい。
一発芸でウイリー仕様にしたところで長時間走れないウルトラマンのような実使用時間になっちゃうよーん。

つまり何が言いたいかというと、８０でもマジで走られたら、直線以外では
２５０の排気量さも意味ないよ。　８０にどれだけテクある奴がマジで走るかで変わるけど
峠で飛ばさないミッション車は居ないと思うな。
大昔のＡＲなんて下り坂での突っ込みは強烈だったんだぜ。
軽量に勝るものはないよ。

>>1
乙

と言いたいところだが、残念ながらこのスレはpart4。

>>9
了解

じゃＨＸ９０でマタ〜リ走りながらツーリングするさ。
下りはチギるけどな

>>1乙

GPの玉田がホー乗ってるらしい。

埋め立ててきました。

以前スレ立てをした者です。

当時はEXもありませんでした。

このまま、フォーが安楽死しない事を祈ります。

では、ROMに戻ります。
明日の仕事があるので、お休みなさい。

おはようございます、先日中古のほー買いました、初期型で１８ﾏｿ・・・
行きつけのバイク屋で勧められて即買い！
一昨日納車で店に行って、はじめてメーター見たら、　　　ん？

　4 7 6 5 2 k m !

あら？

ま、前のオーナーさんがメンテしっかりしていたからいいけどね〜

せめて距離ぐらい教えてよ　orzﾓｳｺﾏﾙﾅｰ

>>14
そこは責めるところなのか？
そのくらいは自己責任だろう。
それとも納車まで車両確認しなかったのか？

あれ？
スレタイはpart4じゃねーのか？>>1

>>1
ﾌﾟ

いいじゃねーかよ。　　テンプレまとめてくれた中の人もエライが、誰も建てねートコ立てたんだろ。
俺としてはスレ立て乙といいたい。

間違えなければもっと良かったがその辺に今更突っ込みいれたところでどーしょーもねー。
文句いう奴は次スレは頃合見計らってアンタが立てなさい。
ちなみに俺は>>1ぢゃねーよ。

>>9
ヒャッヒャッヒャ、自分おもろいなあ（ｗ

>1
乙
だが、できればpart4にして立て直してくれ..

今から立て直すのは難しいだろ。
ごっちゃになるからいいんじゃねーの。

またしてもpart3なのはなんか気持ち悪いけど、立てられたからにはもうこれでいいんでは？
実質part4ということで。
今までのペースからして、だいたい5ヵ月後に次スレは立つし、
その時に「次スレはpart5ですよ」とみんなで注意喚起していけばいいんじゃないでしょうか。
もし「どうしてもイヤだ！」っていう人が多ければ立て直す方向で。
みなさんどうですか？

酸性〜！！

ＯＫ牧場！

あ、今思ったんですけど
ベルトが切れた人に質問！切れる前に兆候などはありましたか？

ベルト切れるのは高速道路が多い模様。
自分は以前フリーウェイで高速道路を走行中減速するためアクセルオフ
した時切れた。バックトルクがかかったせいですかね。
兆候というか丁度交換時期だったんでやや滑り気味だったかも。

ちょっと早いかなと思ったけど15000km手前でベルト交換してもらいました。
ベルト＋ウェイトローラー＋スライドピース＋ギアオイルを交換。
発進時のガタガタが少なくなったのと、
アクセルオフ時に惰性で進む距離が長くなった気がします。
毎日距離乗るし、安心感を買ったようなもんですかね。
それなりに磨耗してたし、金欠だけどお金かけた甲斐がありました。

エンジンオイル交換も一緒にしてもらったから、その変化なのかなｗ

うちは二万キロで交換した。まだまだ使えそうなので予備ベルトとして車載している（工具も）
誰か切れて困ってる人がいたら救ってあげたい

>>26
自分もそろそろ替えようかと思っているのですが、
ベルト＋ウェイトローラー＋スライドピース＋ギアオイルで
お金はどの位かかりました？
参考にしたいので、良かったら教えて下さい。

おはようございます。

>>27
ちょっとかさばるけど自分も予備ベルトとして車載してます。
工具は車載＋αで、ベルト交換は到底てきませんｗ
出先で切れてもバイク屋さえ見つかれば早く直せるようにとの考えで。
一応自分でもなんとかできるよう工具持ってたほうがいいですね。
インパクトでやるほどトルクかけられるかが問題ですけど。

>>28
部品代と工賃とあわせて約13000円くらいです。
これでおつりが若干きます。
ここまで滑らかな発進を取り戻せるなら安いと正直思いました。

>>29
ありがとうございます。
2万円以上かかるかと思っていたのでほっとしました。
自分もさっそく交換してもらいに行ってきたいと思います。

ベルトやらウィトローラーやらを購入したけど自分で交換できそうもない…。
専用工具持ってないしね。近所のバイク屋にお願いしようかのう。

やけにタイヤの空気が抜けてるなと思いつつもしばらく走り続け、
帰宅後に後輪見たら釘が深々と刺さってた…orz

ライトが縦目じゃ無く横2灯のフォーサイトを見つけましたが、日本で販売している所を、どなたか御存知ありませんか？

以下のHPが情報源です。
http://www.hondaitalia.com/moto/default.html

人はそれをフォルツァと言う、、、、

フォルツァでは無いみたい…
http://www.hondaitalia.com/moto/uff_stampa/fotostampa/foresight/MFORE2005FSA.jpg

欧州モデルは以前から横２灯なのかな…

おー本当だ。正面からの写真もあったのね。マジェみたいだ(w

初期型を中古で買ってメーターでは現在走行1万キロ。
最近、走行中リアブレーキレバーを握ると、
すうーっと圧が抜けてほとんど効かなくなる現象が起きています。
レバーが軽くなっていっぱいまで握り込めてしまいます。
すぐにもう一度握り直すと、正常に戻っています。
距離20kmくらいを走って3-4回程度の発生頻度です。
前後連動なわけですが前ブレーキレバーは(発生時も)
まったく異常ありません。
バイク屋に持ち込んで、一応、エア抜きはしてもらいましたが、再発します。

同様の現象が起きた人、あるいはこのバイク屋なら直せた、
という情報はありませんですか？

>>33
知ったかぶりは止めようね。

http://www.motorsport.it/html/foto.php?id=1094&foto=2&idnews=1746
デュアルライトだけど35W×2灯だったら55W1灯より暗そうだな
55W2灯だったら日本仕様もモデルチェンジしてほしいぞ

>>36
まったく同じ現象で困ってます。
コンビブレーキをキャンセルしても変わりません。リアへの配管を全部ステンメッシュにするかどうか検討中です。

>>31
自分もグッサリ金属が刺さったことがあるのでパンク修理剤を車載してます。

>>32>>34
欧州使用もｶｺ(・∀・)ｲｲ
横２灯の他にも、
濃紺の外装
リードみたいなミラー
クリアウィンカー
フロントのV字パネル
タンデムライダーステップ
と、結構差異があるね。
取り寄せられるのかな・・・・・

>>34
縦目もUPされてるよ。
横目にはNewの文字があるね。

>>38のリンク先のブルーのボディカラー、カッコイイねぇ〜
日本仕様は、マイナーチェンジせんよなぁ･･･
放置プレイだし･･･

２４のＯＫ牧場です。

大変参考になりました、ありがとう。

フォーは上部下部のカウルの質が違うのがなんともなあ

フリーウェイ復活したら買い換える？

フォーサイトで釣りを楽しんでる人っています？
長物積めるからかなり使えると思うんですけど…。

あんまりいませんかねぇ？

>>39
レスありがとうございます。
何か進展がありましたらご報告くださると幸いです。

>>38
newでもキーシャッターはついてないみたいですね。。。
でもなにげにショートスクリーンになってたり
クリアレンズになってたりしません？
日本でも出してほしいなぁ

キーシャッターはデイトナのやつしかないですかね
かっこわるそうなんだよなぁ

欧州版は昔からクリアウインカーレンズだよ

デイトナの磁石カバーのやつはベースの装着が接着剤だから簡単に破壊可能。
鍵穴に挿し込んだキーをロックするタイプは多少の効果はあるかもしれんが、
ロック状態で破壊されるとハサミアタックと同じ結末になる可能性があり厄介。

お手軽に防犯したいならリモコンアラームがベターでしょう。。。

少なくともホンダ純正のリモコンアラームなんてダメダメですよ。
鳴ってたって誰も気がつかない、聞こえない。

ホンダの思いやりグッズ！

honda

>>50
あ　でも瞬間接着剤をたっぷり付ければ
ちょっとやそっとじゃ取れないんじゃないんですか？
接着面にもよるが、、、
とりあえず本気で盗もうとしてる人には何やっても効かないだろうけど
厨房のいたずらからは防げるかと思うのですが、どうでしょ？

アースロックはケーブル重くていやなんですよね
あれ以外で良い防犯対策ってありますかね？
ヤフオクとかのイモビはいいのでしょうかね

みなさんどんなことしてますか？

所詮は接着剤だから極細ドライバーでもかましてガツンと叩けば簡単に外れそうな悪寒。
俺は折り畳みサイクルロックをシート下前方の死にスペースに収納してます。。。


本田のＨＰにデカスク比較ページができてますよ。

カタログの写真ではメット２個入ってますが
あれってフュージョン用（というかホンダ純正）の
半キャップですよね
ってことはあれは２５０でもつかえる半キャップなんですね？

一つはあれでもしょうがないけど
もうひとつは普通のジェットとかはいりますか？

8)さん、私フォーサイトで林道走ってます。
時々、バイクが可哀そうになることもありますが
あの景色と空気には代え難い。
ただ、オフロードバイクと一緒に林道突入は無理があります。

新型ホーサイチョってヘッドライト並列配置なのか？

>>53
おいらはsteelmate986+U字ロック+ココセコム+盗難保険

>>57
それはヨーロッパ仕様では？

>>57
海外仕様だよ。
ScooterFanは更に確認済みだってよ。
ヨーロッパのモーターショーに展示されていてマスコミ向けにも知らされていたそうな。

>>55
フュージョン用かは知らないが、
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/helmets/jj1a/index.html
このページのバイザーなしモデル(125cc超も対応)で、
少なくとも耳パッドを外すと、
純正ジェットとなら無理なく一緒に入る。
アライのSZ-Fみたいな大きめジェットと一緒に入るかはまだ試してない。

>>57
これだべさ
ホンダイタリアのサイトからリンクされてるべ
ttp://www.intermotori.com/nw000044820040918.htm

ホーサイトのすれ
なくなってさびしかった
ホーサイト乗り
のオサーンでーつ。
>>1
おつかれさまでーつ。
明日
九州ソロツーリングに
いきまーつ。

前後タイヤの寿命って距離的にどんなもんでしょうか。

>>55 カタログをよく見てみ。
　　　半キャップという説明は間違いではないが限りなくお椀メットに近い
　　　高速２ケツ解禁後、こんなメットで２ケツして事故ったら１００％死にますね。
　　　あのお椀メットがよく１２５ｃｃ以上の適合取れたのか激しく謎。

<<64
後ろが18,000で交換しました。
前はまだいける。
23,000?までかも。

次のフォーサイトっていつごろ出るんですか？

＞＞67
ホンダに電話して、お聞き。
そのほうが早いよ。

でねんじゃね？

【予告】次のフォーイトは来年四月発売

　　　その名もフォーサイトＳＸ

主な変更点　ホイールとフロントフォークアウターが銀色に変更
　　　　　　カラーリングが白、黒、黄色　共にソリッドのみ
　　　　　　定価は２９８．０００円（登録諸費用除く）と、さらに値下げ

同時発売　ＰＳ２５０ＳＥ　立体エンブレムでＳＥと上級グレードを示すギミック
　　　　　　　　　　　　　リアがディスクブレーキに変更
　　　　　　　　　　　　　ＳＥの定価は６４８．０００円
　　　　　　　　　　　　　ＳＴＤは現行のまま

>>70
ほんと？

購入考えてるんだけど…
だったら新型出るまで待った方が良いかな？

＞ほんと？

んな、アホな（ｗ

やっぱりネタか…orz

>>70
チェンシンタイヤが付いていそうでやだな

フォルツァとフォーサイトのカタログを請求したですよ。
すると｢厚口4枚綴+2枚綴」と「1枚二つ折り」が届きました。
でその2枚綴が凄過ぎます。
所十三の背中の刺繍かと思いました。

･･･ﾌｭｰﾁｬｰｸﾞﾚｲﾒﾀﾘｯｸにしようと思います。

次はジョルノフォーサイトがでます
左側にシーソー式チェンジペダルがつきます
エンジンはカブ５０をベースに２５０までボアアップしてます
武川とキタコがヨダレをたらしてパーツ開発してるようです

つまんね

フォーサイトの光軸の上下ってどうやって調整するのですか？
いちおうヘッドランプ裏の右側にダイヤルみたいなのが１つあったので
回してみたのですが、ヘッドライトに何も変化がありませんでした。

>>78
あ！触った！？　そのダイヤル見たいなのさわっちゃったか・・・・
ｱﾁｬｰ　ﾔｯﾁｬｯﾀｶ･･･　

>>79
ウソです。ホントは触ってません
触る前に聞きたかったのでw

あなた初心者って言えば何聞いてもいいと思っているの？
そんなだからいつまでたっても初心者なんだよ。
自分でサーチエンジンで検索して調べようという気は無いの？
甘えるのもいい加減にしなよ。最低だね！

>>78
そのダイヤルはホーンの音が１オクターブ変わります
やりすぎるとつかまるよ

>>82
そうなんですかw
それは面白い機能ですね。

光軸の方は、明日月曜日なので
ホンダのサービスセンターに電話で聞きます。

>>78
時計回りで光軸が上がる
リミットまでいってもダイヤルがすべって空回りするので注意

スピードメータがおかしくなった
人いませんか？
新車２年目
ユーザーでつ。

>>85
どんな症状？
俺の初期型だけど、2万キロくらいからメーターのギヤ音（キュキュキュとか、ギュギュギュとか）が鳴り出し、針の動きが安定しなくなった。
対処しようがないので放っておいたらそのうち直った。
ただ、今でもたまに針の動きがおかしいときがある。

>>86
走行17,600KM
アイドリングで20Kｍ表示。
スタートして70Kmだしても
45Km表示。
とまって、エンジンSWをOFFで20Km表示。
20Km〜40Km程度の表示です。
機械式か電気式かはわかりません。
直るときもあるので、
完璧に故障が持続するまでと
思って現在にいたってます。
スピード違反もこわいし、
感で60Kmでいどかな？
70Km程度かな？
と思いながら
はしってまつ。
今日はバイク屋がやすみ
だったので、明日TELします。

86はスピードメーターケーブル交換
87はメーターアッシー交換

と予測してみる

皆さんはフォーサイトのデサインをどう思います？
リアのコンビネーションランプのデサインがとても良いと思うのは
私だけでしょうか？

>>89
87でつ。
すべてにおいて
good jobだとおもうよ、
スピードメータをのぞいてね。

>>89
テールライトに、スカイラインみたいな丸目ライトカバー
(自作・ボディカラーに塗装)を付けてる。
完全な自己満足だが、ＤＱＮと思われてるかも･･･(;´д｀)

>>89
基本的には気に入っているが、上部の中途半端な突起は不要。
いっそ垂直にしてメットインスペースを拡大してほしかった。
Ｕ字ランプの囲まれた部分が開いて長尺物が後ろから出し入れできれば完璧。

>>91
ＧＴ−Ｒステッカーを貼れば神認定。

長雨のせいでしょうか、いつも一発始動だったのにかかりが悪くなってます。
フォーサイトはそういう時アクセル開度はどんぐらいが始動性いいのでしょうか？
とりあえず週末にプラグとエア栗ナーは見てみます。多分そろそろ交換。

>>93
基本的にアクセルは開けないでかけるのが理想、かかりにくければ少しだけ開ける

>>93
とりあえずガソリンにちょぼっと混ぜるキャブクリーナー、試してみたら？

>>93
季節の変わり目はなりやすいよ

a

レス有難うござます。自己レスですが試したところ、
アクセル開けずに始動しエンジンがかかっても容赦せずに
もう一呼吸セル押しっぱにするとイイみたいです。
そーいえばキャブクリが残ってるのでそれも入れてみます。THX。

↑　アホタリ、あんまやってっとモーターブラシの磨耗が早まるかギアが戻らなくなるぞヨ。

>>86
87でつ。
ばいくやさんに
いってきました。
ワイヤーにやわらかい
油をさしてもらいまちた。
ロングツーリングで
車体が加熱したりすると、
グリース等が
とけて
ワイヤーの回転が
わるくなることもあるそうでつ。
これで、OKかも。
ばいくやさん。
サンクス。

あっつ。100ゲットだった。

544 ：７７４ＲＲ ：04/10/06 19:20:27 ID:Gy7p23v6
ビグスクコムの掲示板を潰した偉大なネタ師４２０＠大阪が
フリーウェイからフォーサイトに乗り換えたとフォーサイトＢＢＳに出没しているんだ脳。
フリーウェイから乗り換えたと言いながら、新マシンの画像がウプされないのは何故だ？

フォーサイトＢＢＳ
http://www2s.biglobe.ne.jp/~bunchin/light/light.cgi

>>102
420の日記に来週の日曜日に納車予定と書いているぞ。
これも釣りか？

相手にするなよ。　　輸出モデルホーのリンクを向こうに貼り付けている位だから
間違いなくココをチェックしてんだろ。

反応するとまた際限なくヤフオク出品情報を貼りつづけだすぞ。

>>103
乗り換え済みって話と整合性が取れないな。
まーまじめに反応するだけアホだけど。　　　

せっかくの週末なのに乗れない・・・

スクリーンを5センチ程カットしたいんですけどノコギリで切っていいのかなぁ

スレあった！
フォーサイト買いました。四輪の代わりですがね。
今日も雨の中、元気に出勤！
フォルツァを出てすぐぐらいに乗っていたけど、フォーサイトのほうが、
加速、コーナーともにキビキビ走る・・と思うのは私だけ？

>>107
私もカットしたい。
私の場合は「目障りだから」なのですがね。
いっそ退けようかなぁ・・・

>>108
フォルツァと比べると、
小径ホイールだからダッシュがいい
車軸が短いから小回りがきいてホールディングしやすい

>>109　デタラメもほどほどにね。
　　　解ってないで書いてるでしょ。
　　　小径ホイールだからダッシュがいいって・・・・・

>>110
大径より小径の方が０発進良くなるのは間違ってはいないと思うが

１次と２次減速比を無視して語るのはどうかと
それ以前にフォーとフォルの駆動輪は同じ１２インチなんだが・・・
無知は恐ろしい

まあフォルより小柄で軽い、ハンドルとシートが高いので軽快なのは
間違いないと思うけど

同種のエンジンでも、フォルはスポーツ寄りに味付けされたセッティングのはずなんだけどね。

ホンダの２５０スクーターでちゃんと整備がされていれば・・・

初代フリーウェイ＞メット院フリーウェイ>>旧フォルツァ>>フォーサイト＞フュージョンって感じかな。

現行のＴマックスフォルツァを加えればそれが一番速いって事に何のかな？
ホンダの新型も信用できなくなってるから長期的にはまだわからないけど。

近々EXを買ってこのスレのお仲間になる予定なんですが白と黒でものすごく迷ってます。
どちらも捨てがたく・・・通勤メインなんで黒がいいかなと思いつつ、
ここの方で白または黒に乗ってる方アドバイスください。

迷うくらいならどっちも心底好きな色じゃねーんだろ？
通勤メイン？
汚れが目立たねーほうがいいのか？ならばガンメタだな。
一応、アドバイスしてやったから俺様にお礼を言えや。

つーかそんな事、自分で決められねーのか？
情けねー香具師だなｗ

>114
いや気持ちは解るぞ、俺もＥＸ欲しくてどの色がいいか考えたけど
実車を見ると何故だかどれもいい色じゃないんだよな
ホイールやフォークまで黒塗りされててけっこうカコイイ筈なんだが
何故かあの3色のなかから選ぶのは難しい

このバイクじゃ高速はきついのかな、実際に走った人いる？

>>117
ぬわわ　問題なし
ぬぬわ　トラックいない等の条件なら巡航可
ぬふわ　長時間巡航はチト無理

120ｋｍの速度を出すとどんな事が、車体に出るのですか

>>114
中間のグレーにしたらどうでしょう。

>>119
昔、模型屋に売ってた様な
びっくり自動車みたいになる。

>>121
冗談に聞こえないから笑える。
銀翼はハンドルがﾎﾞﾖﾖ~ﾝ
フォーはどこがﾎﾞﾖﾖ~ﾝ?
という私は>>108です。EXです・・・不安だ。

高速はフォルッアや４００クラスのスクーターがいい。

>>107
>>108
私はプラスチックカッターでショート化しました。
仕上がりは・・・ですが風を切っている感じがいいです。
もっとも中古で購入してスクリーンに小さな傷が無数にあったので
何も考えずに切ったと言うのが理由です。
自前でプラスチックカッターを持っていたのも理由のひとつです。

>>119
横からの微風ひろってフニャリン走行。
まわりの木の枝ぜんぜんゆれて無くても、そよ風でフランフラン。
漏れの場合は４５リットルのリアボックスつけてっから風受ける面積が広いっちゃあ広いが。
車重、ホイルベース、タイヤの径にも原因があるのも知れん。

GIVIかな？俺も26Lのつけてるけど小さいから46Lの買おうかな。
もう少し幅は狭いとすり抜けしやすいかなと思うけど。朝の山手通りなんて最悪だからね・・・

ホーサイトの
作りのいいのを
しらないな。
あのシールドの高さ、
ちゃんと、ホンダのプロが
考えてつくってんだよん。
ホーサイト改造するなら、
さいしょから
ホルツアにするのねん。

そりゃ〜設計者はプロだろうし何かしら考えてはいるだろう。
そうでなきゃ困る。おまる。

フリーウェイ程じゃないが、フォーっておまるっぽいよな･･･

連続かきこゆるして、
白が上品だよ。

だから、ホルツアを
かったら。

漏れのフォーサイト初期型、新車で買った頃からアイドリング時に
凄い振動があるんですが、これって仕様？　
現在走行距離は１万弱ですが、相変わらずブルブル・・・

↑　それってカウルの組み付けが適当で乗っているうちにネジの受け側がバカになってしまった可能性大。
　　よくてカウルがキッチリハマっていないだけだけど目視で違和感無ければカウルの取り付け失敗してると思うよ。
　　無理な組付けしてあれば外側の組付けにも現れているはず、それが無いとすれば見えない部分の組みつけがかなり
　　力技なのだと思うな。

>>128 フリーウェイはおまるじゃなくて便器だよ。（特に黒）
　　　　ノーマルで白色があったら便器でもおまるでＯＫだったんだろけどね。ｗ）

>>132
レスあんがとです。
カウルの組み付けかぁ〜。今度細かく調べてみます。
特にハンドル周りのブルブルが目につくんで、フロント側かな？

>>133
ハンドル周りの組み付けは隠しネジもあるので、知識が無いバイク屋だと取り付け忘れもありますよ。
原因特定法は振動が酷い状態にしてココだと思う場所を外から指で抑えて振動が止まる場所が怪しいですヨ。
最悪ネジの受け部分が無くなってると買い替えも考えないと・・・・

>>126
４５リッターだと、すり抜けヒヤリンコよ。実際当たったことはないけど。
けつきょくツーリングか２ケツの時以外は外してる。

>>135
(・∀・)ﾋﾔﾘﾝｺ!!

ヒヤリンコってなんかかわいいね。

(・∀・)友達ﾝｺ!!

(・∀・)仲間ﾝｺ!!

(・∀・)おかえりﾝｺ!!

http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20041013220736.jpg

>
ｶｺｲｲ

http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20041013224416.jpg

焼酎飲んで
よっぱらいまつた。
連続かきこ、ゆるちてね、
おやすみ。

http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20041013231731.jpg

白ホー、シルエットがクッキリンコでかくいいすね
おらの黒ホー、安いカメラじゃマックロケ

2にある
マルホランドのバーハンキットってHP探しても見つからないんですが
写真の出てるHPありませんか？

>>145
HPのカスタムバイクのコーナーに写真あるけど、遠目にしかわからんね。
他のサイトでも見かけたことない。ありそうなもんだけど。

>>124
結局金ノコと強いハサミとカッターで加工しました。
雨でまだ走行テストは行ってませんが割とキレイに出来ましたよ

若干斜めになったかもしれない(´･ω･`)

フォーサイト用のウインカークリアレンズって無いかな・・・
カスタムパーツがないなぁ。オプションは実用的なものばかり。
マフラーも昔ヨシムラが出したのと、スパトラくらいかな。
リアディスク用はあるのかな。

そもそもカスタムは考えてはいけないバイクなのかな？

625: 名前：ｂｂ投稿日：2004/09/29(水) 10:35
ライトが縦目じゃ無く横2灯のフォーサイトを見つけましたが、日本で販売している所を、どなたか御存知ありませんか？

以下のHPが情報源です。
http://www.hondaitalia.com/moto/default.html

626: 名前：サン珍投稿日：2004/10/13(水) 20:46
４２０＠大阪さん、
２ちゃんで仕入れた情報をフォーサイトＢＢＳで広めて今度はここで情報収集ですか？
みんなここもチェックしていますよ。　誰も知らないサイトと思っていませんか？

627: 名前：420投稿日：2004/10/14(木) 15:50
サン珍さん、勘違いされてますね。
2ｃｈの書き込みは私ですよ。
そんな事も判らないなんて、お目出度いですね。

628: 名前：420投稿日：2004/10/14(木) 15:57
ついでに、
＞欧州版は昔からクリアウインカーレンズだよ

2002年度もでるからだよ。
ホント、あそこは知ったかぶり多くて、困ります。

629: 名前：420投稿日：2004/10/14(木) 16:13
2ｃｈの書き込みで、あそこで言う「釣り」って言うのかな？
いっぱい、釣れました。

>>149
小さなバイク屋はわからないけど、ウイング店とかPro'sショップとか
Dream店に行けば注文できるんじゃないかなぁ〜？
当方は以前、逆輸入のヘリックスに乗っていましたが、国内版と違うパーツ
でも部品に困ることはありませんでしたよ。

>149
また紹介してくれて、ありがとうね。
また何人か、釣れるか、楽しみ♪

人気者は辛いね。
ストーカーはいつもの事だけど、次は、どんな書き込みがありか、楽しみ♪

ふざけんなよ！４２０　>>６２は俺が書いたんじゃねーかよ。
デタラメこいてるんじゃねーぞ。　

＞153
俺は62の事なんか一言も書いてねえぞ。
＞32の書き込みについてやぞ。
勘違いもここまでくると、アッパレやな。

32の書き込みは、私です。
お〜、一杯、反応しよる。
ルンルン♪

＞153
32の書き込みに釣られて、62を書き込んだやろ。
君こそ人が振った話題に乗っからんと、独自の話題を提供したら？

>>153
ID:U/G4IrQQよ、お前がうそつきだな。
本当に書いた俺が証明するよ、ｳﾞｫｹ

>>153
君こそ問題を起こしたいのでは？
俺は、釣れられたから釣れに乗ったまで。

∧＿∧
( ´･ω･) みなさん……
( つ旦O
と＿)＿) 旦旦旦旦

最近中古のフォー買ったんだけど
上下のカウルの色の違いが気になる
下部のカウルのみ手に入れられませんかね？
やっぱり自家塗装？

2個1だろ

>>160
近くのバイク屋で聞いてみたら？

ホンダのSFに行けば一個でも買えるよん。

最近在庫がダボついてきたんだろうね、
雑誌広告のホー新車売りが３０万半ば以下で載ってる。

次スレは　【輸入原付と】ホー【同価格】　　って感じだな〜

>>163
フルチェンジ前の在庫整理っていうことはないかな?

>>164
そのままカタログからフェードアウトの予感。

考え方を換えてみて、このままＥＸもフェードアウトしても新フォルツァだけで
ビグスクのシェアは支えきれないので新ホルのエンジンを出チューンなりで
新ホーに使いまわしてくれるとありがたいな。　その前に新ホルのエンジンが熟成しないと無理だが・・
旧型のフリーウェイよりメットイン容量がホーになって少なくなったのが困るので
長モノを積みつつ容量も考えて欲しいなー。

渋谷付近では若い人の乗ってるフォーを割とよく見かける。
ちょっとうれしい。
フォーサイトってさ、総出荷台数は相当あると思うんだけど、
パーツメーカーからは『無かった』ことになっているのが切なすぎる。

売れたのに人気の出ない理由はなんなんだろ。
スタイル？
全く使えないフロントボックス等ユーティリティーの問題？

少なくとも自分はスタイルのせいだとは思いたくないです。

　GIVIのスクリーンを購入したんだが
乱反射して　道路がよく見えない
　（年式が古いから？）

　GIVIに変わる　ロングスクリーンがないものか...
トホホ.... (だれか知っている人いませんか〜)

>>166
無理。
フォーの存在意義は実売３５〜４０万という価格（＝シェア確保）
フォルとの差別化の意味でも、現状以上の装備充実は行わない。
設計・製造コストをかけられない。
新車３５万ってのはかれこれ半年位前から出てる。

4輪のワーゲンみたいな息の長いモデルになってもらいたいもんだ。

安ければいい、という需要はいつの時代にも必ずあると思うから、
設計もずーっとこのままで、値上げもせずに頑張ってほしい。

今、フリーウェイに乗っています。
そろそろガタがきました。フォルツァに乗り換えます！
70キロでの巡航は余裕でしょうか？
ほんとうは80キロぐらいでも全然エンジンが苦しそうでないならいいのですが。
乗っておられるみなさま、どんなもんでしょうか？

>>171
なぜ、ここで聞く？

フォーサイト乗りのみなさんにお聞きしたいのですが
高速道路での追い越しと流れについていくことは楽にできますか？
250ccのスクーターで試乗はお店の周辺でしか
したことがないので、（あと持ってる友達もいない）

とても気になりますが、楽にできなくてもツーリングで
使いたいなと購入を希望しています。（高速でなく下を通れば良いだけの話ですし）

>>173
走行車線を80〜100km/hで巡航するのなら問題ないよ。楽ちん。
でも追い越し車線に出たとたんキビシクなる。
120km/hで走るとなんか振動が多くて、車体全体がぐにゃぐにゃして(・∀・)ﾋﾔﾘﾝｺ!!

>>174
そうなのですか・・。
でも左側をずっと走って安全運転できるので
逆にいいかもしれません。
あと景色を見ながら下を走る方が楽しいですし。

試乗してみて軽いことと、軽快な走りができることが
気に入っているので、フォーサイトを今週注文します！

レスありがとうございました！

100km/hなら片手で走れる。
それ以上は車体的にもエンジン的にも余裕なし。
250cc単気筒40万円って事を考えればまあまあの性能です。

片手で走る意味はよく分からないが
とにかく凄い自信だ！！

フォーサイト貯金もあと一息
まだカタログ落ちしませんよね？

あと１０年は行ける
未来のフリーウェイだ

ほんと、そんな感じかもね。
不満点を挙げればきりがないけど、トータルでは無難にまとまってる。
主力車種との実売価格差10ﾏｿ以上をキープできれば、今後しばらくは売れるんじゃないかなぁ。

ﾁｮｲﾉﾘ250 \298000とかが出現したらヤバいだろうけど。

フォーサイトを見つけるたびに後ろから追いかけてる原２でつ
適度な大きさにおとなしいデザイン　いいねぇ
基本設計が古いということは
極秘のうちに細かな改良が加えられた完成版　ということでつか？

>>177
ワラタ

>181
そうでつね。
完成板かも、
もっといいのが出れば別。

質問です。
今日台風の中、通勤で走りました。（ﾌｫｰのEX）
で、道の途中で２回ほど、ステップのすぐ下まで、
水（真水）に浸かったんですが、
その後少しの間、ベルトが結構滑ってました。

その後は、普通に走っていますが、これ大丈夫なんでしょうか？
明日、バイク屋さんに聞こうとは思っているんですが、
私、スクーターには、あまり詳しくないもので、ここで聞かせてください。
よろしくお願いします。

ベルトのとこは熱ですぐ乾くので問題無いかと。
それより、そのすぐ上にエアクリーナーが有るので
そこが水を吸っちゃう方がヤバい。
冠水してたらなるべく避けるが吉。

>>185
＞冠水してたらなるべく避けるが吉。
避けてコレなんです・・・酷い所は、クロカン四駆が走れない所も・・

エアクリの方は、ガボつかなかったから大丈夫と思います。
ベルトの方は問題なさそうですね。安心しました。
ありがとうございました。

昔エアクリーナーを水洗いした事があったけど乾かしても使い物にならんかったよ

イタリアの新型フォーサイトってどうなのよ？

パンテオン？
マイチェン２眼？

あんなマイチェンに金かけるんだったら
キーシャッターとかトランクの拡大とかに
金使えよ！と思う

アドレスＶ１００に対するスズキの姿勢を見習って欲しいよ。

(・∀・)ﾋﾔﾘﾝｺ!!

>>190
あれは後継機種であるはずの１１０が大コケしたから、
仕方なく継続販売してるんだろ。

↑うっせぇバーカ

>>189 シート拡大は後回しで良いから、企業としてキーシャッターはつけるべきだよな。
　　　純正オプションのアラームもやる気が無い音色音量だしホンダとしては盗まれて欲しいのミエミエ。
　　　こんだけ窃盗犯罪急増しているのに対策をとらないっていい神経してるよね。

自己責任

なんだよ。自己責任ってよ。
排ガスによる環境破壊は線引きクリアは守って
増加する盗難事件に対しては法的指示が出ていないから対応しないのか？

まーＥＸなんてシェア維持の為にカタログ落ちできなかっただけだから
キーシャッターを付けてまで対策する必要をホンダは感じないわけだな。
つーかホンダ的には盗まれて欲しいンでしょ。
激安スクーターだけにまた買ってもらえるもんね。

なんか盗まれる方が悪いみたいな言いぐさだな

キーシャッターがあっても盗まれるものは盗まれる。
なくても盗まれないものはぬすまれない。そんなもんさ

>>198
んなわけあるか。
よほどの故障車か不動車、汚くて臭い、触れないなんてこと
ない限り、ハサミやドライバーでこじられてパクられる可能性大。

駅や団地の駐輪場とか、警備が手薄でカメラも無いところなんて最悪
絶対シャッター必須、　あるのと無いのではえらい違い。
パクる奴から目をつけられる確率めちゃくちゃ高くなる。

レッカー盗難車はシャッターついてもついてなくても同じだろけどな。
イモビも欲しい。

まず、フォーサイトと他のスクーターの盗難数を教えてくれ。
それで判断するから。

何を判断するんだよ

キーシャッターはとても有効だと思う
が、ハサミで持ってかれるような奴はシャッターついてたっていつかは持ってかれるよ。
面倒くさがらず車輪ロック前後にかけとけばハサミ小僧の大半はふせげる。
アラームつけとけばなお良し。純正がショボいなら社外品をつければ良い。

でもキーシャッターは欲しい

>>200-201

禿げしくﾜﾗﾀ

>>202　しかしそのホンダ純正アラームさんの能力が低すぎるが問題なのだが・・・
　　　　ヒヨコの泣き声みてーなオプションを売りつけるくらいならシャッターキーをオプションにしやがれってんだ！

自分でアラームつけた奴はわかると思うが、アラーム音量は設置する場所によって大きく変わる。
純正アラームはおそらく汎用品。各車に適した場所に設置しないとヒヨコの鳴き声になる可能性あり。
ホーの場合、シート下や前の小物入れだと音が隠ってダメかも。

ホンダのドリーム店に特別指定せず新車購入時オプション設定して

ヒヨコの泣き声なのは、ドリーム店がドアホだからなのですか？

そんな事も知らずに普通に音量が聞こえる位の位置に取り付けてくださいといわない私がドアホなのですか？

純正アラームを見た事がありますか？

汎用品？他車種にもこんな抑えた音量のアラームでかつ１００均の目覚ましアラームを
さえずらせて楽しむソお高いオプションがあるのですか？

「別の場所に取り付けてみては？」という提案のつもりだったのだが。。。

純正アラームは見たことも音聞いた事もないし、今どこに付けてるのかも知らない。
社外品アラームを取り付けた経験上、閉鎖空間だと予想以上に音が小さくなるって事を言いたかっただけ。
汎用品の場合、各車種毎の取付場所までは指示がない可能性があるし。

Goobike見ると新車の価格が３５〜４０万くらいにばらけているんだけど
実際の乗り出しってどの位お金を用意すれば良いのでしょうか？

店に聞け

>208
店によってバラバラなんで答えようがない

初期型、走行距離50000kmｓで１３万
タイヤ・ベルト等交換済みですが、買いでしょうか？
通勤用に購入しようか悩んでます。
いかんせん距離が・・・

>>211
外装やサスにある程度妥協できるならいいんじゃん？
エンジンはまだいけるのであと２万キロくらいはとりあえず問題無く走るはず

>>212
オイルをきちんと管理してれば無問題だろうけど、
乗りっぱなしならもうすぐ寿命かもしれないよ。

ありがとうございます
検討してみます。

イタリアホンダのフォーサイトのフロントウインカー（クリア）輸入に成功した人はいますか？

４２０＠大阪、ほんとにしつけーなー。

雨の日のバイク通勤は嫌だな age

クラッチ交換と、リアタイヤ交換考えてます。
各々、費用的にどんなもんでしょうか。

年内のフォーサイト購入が現実化してきました
今の通勤用アドレス110との２台体勢になります
フォーサイトは休日専用

>>219
我が家の運用方に極めて近いです

俺のばあい
通勤フォーサイト
休日専用スペイシー125

俺は
通勤フォーサイト
休日＆時々通勤Ｒ１−Ｚ（YAMAHA）

すげぇな
本当に単車好きなんだな
漏れならフォーサイト一本にするな

俺は
街乗りフォーサイト
ツーリングTMAX
遊びでDトラ

TMAX買った時フォーサイト下取り出そうとしたら
あまりに安くてかわいそうだったんで保有してます

１年半毎日乗って走行16,000kmのアドレス110
廃車にするのも勿体無いし下取りなど二束三文
で２台所有にするつもりです

今日フォーサイト試乗してきました
コンビブレーキも思ったほど違和感なかったし
年内購入決定しました

はやく買いたいなぁ

フォーは通学専用
現在１１００刀所有でずっとスズキ党だが
フォーの安さと堅実さに感激
タンデムも疲れないと好評だし、怖がられることも無し

フォーが欲しいけど試乗車がない
フォルやマジェはSHOPに置いてるんだがなあ

タンデムすると、坂道の盆根よー。

昨夜からフォーサイトユーザーになりました。
フュージョンからの乗り換えなので、停止するときまだ自然と右足が動いてしまう
ほどの未熟者です。とりあえず短時間ですが乗った感想としては、

１）ライトがすごく明るい→これはグッドです。
２）取り回しがラク→扱いやすいサイズは評判どおりでした。
２）50ccスクーターの延長のような乗車・走行フィーリング→フューが特殊すぎた？
３）足回りがカタすぎ→路上の凹凸が直接腰にくる・・・
４）純正バックミラーが見づらい→目線の移動が多くなりすぎる

といった所です。これからガンガン乗って、フォーサイトを自分のものにしていきたい
と思います。

同じく今日からフォーサイト乗りになりますた。
初めての250cc、初めてのビグスク。
で、帰りさっそく環七の渋滞に巻きこまれました。

……停止→徐行→停止が怖いです。
足が微妙につきづらいです。
やっぱり俺は足が短かったらしいorz

デイトナの強化ベルトと純正ベルト、どっちが持ちますかね？

フォーサイトの点火プラグて、どこにあるんですか？

>>232
シリンダーの上のほうです。

フォーサイト、中古で契約しますた(・∀・)!!

電装スイッチ類のぎこぎこ感がイヤだったけど
筋力ない俺にスカイウェイブやマジェはちょっとつらそうなので。
納車が楽しみですよ。

良いな〜いくらくらいだった？何キロ物？

>>231
純正

フォーサイト買おうとおもってうんですが、
ダンデムきびしぃのですか？？
坂道の盆ないんですか？？？

うーん。。

>>坂道の盆ないんですか？？？

そんな事ない！タンデムは普通だよ。
フォルやマジェとおんなじ・・
だって、そんなに馬力変わらないし。

最高速は・・・

最高速なんか関係なし！
タンデムで限界走行するわけでもないし・・
最高速だって、フォルやマジェとたいして変わらないよ！

１１０Km以上ほしい人間は
すなおにレプリカ乗るか４００以上のBBに乗りたまえ

フォーサイトはゲタだと何べんいったらわかる。極上のゲタだと。

家のフォーはＭＡＸ１３８キロでした

>>229 フォーサイトたん
フォーサイトよりフュージョンが優れていたという思い出を語って下さいな
実は嫁が友人のフューの後ろに乗っかってから
�@フォーサイトより低くて安心　とか
�A座り心地が（・∀・）イイ！　とか
�Bフューの方がスタイルが（・∀・）イイ！　とか
�D色もいっぱい有るじゃん　とか
私に買い換えを迫ってきて、困っているところでつ

ホントにタンデムが楽なら・・・　　考えるか・・・　買い換え・・・

>>230たん
私も足つきが微妙だったので、あんこ抜きました。約８０００円くらいだったかな
シートの高さより、幅を削ってくれますた
楽チンになりますので、お試し臭い

>>243
> >>229 フォーサイトたん

あ、フューサイトです。

> フォーサイトよりフュージョンが優れていたという思い出を語って下さいな

実は漏れもつれを後ろに乗せるのですが、フュージョンの方が良かったと言われます。
どこが良かったか訪ねると後部座席に乗りやすい、運転者との段差があまりなくていい。
スタイルがいい。ホイルベースが長いから衝撃がタンタンと即くるのではなく、
タン・・タンとちょっと間をおいてくるから心の余裕があるとのことでした（ショック
のかたさも気にしてました）。フォーサイト乗せて一回りしてきただけで、いきなり
買い換えを迫られているのが現状です・・・orz

今のところ通勤にはこのサイズがベストとか、ライトが明るくて安全とか、ハザードが
ついてるんだとか言って、その場を繕っております。

フュージョンの方がタンデムはしやすですが、ミッション系の消耗が異常に早いですよ。
あと旧式の機能しか付いてなく、かつ小さなトランクしかありませんが、それでを我慢
できればフュージョン乗り換えでも良いのではないでしょうか。

お久しぶりです。
タンデム全然いけますよ〜。
僕たち、バカップルなんで、タンデムで普通に１日４００〜５００キロとか
移動しますが、結構いけますよ。慣れの問題もあると思うのですが、
彼女自身、４００キロとかタンデムしても全然平気らしいです・・・。
欲を言えば、確かにもう少し排気量がほしいところですが、
６０〜８０キロ程度で巡航する分には、振動も少なく、排気音も静かで
そこそこ快適に移動できますよ。やっぱり大型スクリーンとエアカーテンとやらが
運転手には疲労低減させてると思います〜。
いや、俺まだ１０代なのに、ノーマルスクリーンにノーマルマフラーに
後ろにパニアまでつけて完璧おっさんバイクになりつつある・・・。
でもいっぱい荷物詰めて、旅するのにはちょうどいいんだよねー。
泊まりのタンデムツーリングもらくらくさ。
月１〜２回のペースでタンデム泊まりツーリングしてるのはやっぱ馬鹿なのかしら。

確かにフォーのスクリーンは実効性あるな
フォルのロングスクリーンよりも疲労は少ない
マジェのショートスクリーンなんて意味ないし
さて、そろそろハンドルカバーでも付けるか・・・

97年式、14000Kmでした。

>>245
馬鹿かもしれない。でもおまいは人生の勝ち組だヽ(`Д´)ﾉ

書き忘れ、23万ね。

こないだ甲州街道で見知らぬ者通しのフォー3台（自分を含めて）が連なって走るっいう面白い光景にであった。
ちょっとうれしかったｗ

>>245
そういうのってステキじゃん。
あなたからは10代ではなく、なんかリタイアした夫婦の香りがします。

>>241
バカヤロウ、オレには最高の「スニーカー」だぜ！

ランナー200VXRとどっちが速い？

フォーのが速い

>>252
それはあり得ないけど
初代スペイシー250フリーウェイはランナーと競れます

一年おきぐらいに上下のライトバルブをローテーションしたら良くね？

>>254
お、おーん。
俺もそう思う。けどなぜ突然。

昨日今日で、またタンデムで日光行ってきました。
仕事後で、行きは東北自動車道で日光まで夜にぶっとばして行ったのですけれど、
このバイクで初めてまともに高速のり、尚且つ夜だったので、やはりパワーの非力さを
実感しますた。いや、そんなの求めるなよって話なんですが、１００キロ超えると加速しなくなり
110キロ調度で、やばい音＆振動１２０キロですんごい振動＆音１３０キロでばらばらになりそうになるね。
120キロ以上だと、本当今にも壊れそうだったので、おとなしく左斜線ちんたらはしってますた。
しかし、僕のフォーサイト事故車を蘇らせた物なので、１２０キロ超えると
左右にウネウネして怖かった・・・。100キロまでは普通なのに・・・。
前のバイクはガンマだったので、右斜線しか走らない主義だったので左斜線でトラックの後ろまったり
走るのも、結構よいものだとわかりますた。
高速粋になればなるほど、エアカーテンの偉大さがわかりますね。手で風がまったくないところと、
風の壁がはっきりとわかり、ズボンがあまりバタバタしない。すばらしい。
それと、どなたかウィンカーの上の部分につけるナックルガードという手の風除けつけてる
方いますか？非常に気になるので、インプレッション聞きたいです〜。
あと、サイドカバー？あの横につける風除け。あれも気になるなぁ・・・。
しかし、このバイクは本当故障しませんね。最低限の消耗品交換だけなのに
時には高速でぶん回したり、一日数百キロも走らせたり、真夏の炎天下
渋滞で辛抱強く熱と戦っても、いつも同じコンディションを保ってくれる。
完璧足のつもりでかったんだけど、今までで一番旅するバイクでなんか愛着湧いてきた。

>>249
ありがとっす。ステキなんですかね？若気の至り？
でも相手は7歳年上でもう２０代中盤だからやっぱリタイヤした夫婦なのかしら。
車でも旅するけど、ガス代かかるし、渋滞ハマルし、小回り効かないし、
なんかいい風景とかあって写真とりたくても止まれないのが多いし。
やっぱバイクになることが多いです。馬鹿ですから。
おや（車屋）に押し売りされた４リッター車で金かかりすぎるので旅には使う気にならん。
やっぱバイクって良いね。

>>256
カブのソフトプロテクターが小加工で付く
効果大

http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/FORESIGHT/index.html
文才なくてすいません。。
こっちのナックルガードのことですた。
しかし、カブの手のガードのあれが付くんですねぇ
あれだと確かに風かなり防げそうですな。
参考になりますた。ありがとうございます。

初期型フォーサイト
約５００００キロ
メーター故障
ボディー、所々破損
シートさけあり

他に細々とイクナイとこあり
で！とうとうセルがかからなくなり走れません！

修理に出すと、高くつくのが濃厚なため、手放すことを考えてます
ただ、色々な思いいれや、手放す時の費用に関して、かなりなやんでるんですが
皆さんならどうします？

駆動系からガラガラと異音が…
プーリーがぶっ壊れたのだろうか・・・
3ヵ月くらい前にベルトすべりで交換したばかりなのに…(；-；)

>>257
小加工の内容教えて下さい。
ポン付け出きると思い、
注文したんですよ。

>>261
カウルと干渉するので強力なハサミかなんかで少しちょんぎればOK
切った部分は見えないので適当で大丈夫

ソフトプロテクターとグリップカバーだったら
やっぱりソフトプロテクターの方が効果アリ？
加工とか取り付けってやったことないから
グリップカバーにしようと思ってたんだけど・・・

オイル交換しよう思うとるんですわ。
何リッターいりまつか。

>>261
http://www2.wbs.ne.jp/~bkn/Foresight1-5.htm

最高速うんぬんの話しだけど２５０の単コロなんだからそんなもんじゃないの
ＳＴとかＴＲとかのＭＴ２５０でも最高速そんなもんだよ
ＦＴＲなんか８０キロぐらいからもう凄い振動だし

あｇ

マロッシのプーリキット?

ｱｹﾞ

あｹﾞ

>>266
まぁそうやね。
水冷とはいえ高性能エンジンじゃないし、所詮ベルト駆動のスクーターだしな。
余裕で120出るけど低速ダルダルってよりはマシだ。

オレはめったに使わない最高速より、１００ｋｍ位までの
実用的な速度での加速があればそれでいいよ。

>>260　クラッチは？

>>273
クラッチは問題なし
原因はプーリー割れでした。

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p7508163

銀翼の６００ccのエンジン付くんですね。
乗って見たい。どんなんだろう。

>>274　え？交換したプーリーは３ヶ月しかもたなかったってこと？

>>276
「ベルトだけ交換した」って事じゃない？

銀翼のエンジン換装って完全な釣りネタだと思ってスルーしてたけど、
ほんとだったんだ・・・・

銀翼に乗り換えずに、フォーに600ccを載せるっていうことは、そうとうフォー好きなんだろな。
実物を激しく見て見たい。
オーナーさん光臨希望。

>>276
多分、後側のプーリー？交換したのとは多分、別の部分
それにしても9000ｷﾛ持たないとは…
バイク屋曰く、よくあるとのこと。

>>278質問欄から聞いてみれば。

でもさ　激しく違法だよな

だから前見たって言ったのにぃ〜 ﾌﾟｿﾌﾟｿ

モレの４００アメリカンより快適そうだな

>>278,280
写真追加してくれてるよ。

しかし、フォーサイトってフォルツァとほぼ同じ動力性能で１５ﾏｿ円も安いのに、
何故売れないんだろ？

フォルツァの年間販売計画台数　＝１５，０００台
フォーサイトの年間販売計画台数＝　１，２００台（ホンダＨＰより）

>>284
ほんとだ・・・・・
ただ、ナンバーがし(ry

コマジェ買おうと見積りしたが40万近くかかるんで、いっそフォーサイトの方がいいかなって思いました。ノリダシいくらくらいですか？値引きいくら?

乗り出し４０ﾏｿ円

http://www.ms-kimura.com/honda.html

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p7508163
おそらくこのスレッド見てる人だろうけど。質問しちゃいましたね。
おかげで、写真見られましたけど。
どうせなら、このスレッドの存在ご存知かも知れないけど
教えたら書き込んでくれるかしら。

しかし、早そうですね。
T-MAXより速いかしらね。

>>289
すごいですね、フォー600！実行力に大拍手。
でも、フレームやフロントブレーキかなり負担が逝きそう。

>>289
シルバー塗装も良いし、やっぱデカイホイール履くと
フォーちゃんでもかなりカッコ良くなるな
何キロ出んだろうかね？

すげぇ・・・・それ以上言葉がない。

あの小さいボディによく押し込むことができたなあ。
メーターはMAX140km/hで足りるんだろうか・・・
タイヤも大きくて、SUVみたいな雰囲気。
確かに世界最速FSであることは事実だと思う。

事故ったら終りだな

>>293
自賠責ですら……

>>289 こんなことも出来るんだ。すげーなー

600ってことは銀翼えんじん？

241 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/11/01 04:17:29 ID:MF3nIwrb
１１０Km以上ほしい人間は
すなおにレプリカ乗るか４００以上のBBに乗りたまえ

フォーサイトはゲタだと何べんいったらわかる。極上のゲタだと。

勝手にほざいとけじじぃ

>>285
よそでも訊いているようだが
まずは自分で考えてみないと。
出きる範囲で分析して書いてみれ。

フォーサイト３００出せ！！

イラネ！！

>>292 スカブー６５０って知らないの？
　　　エンジン乗せ換え車両は乗り味を考慮して設計された車両にかなわないどころか
　　　すでに銀翼よりもスカブーの方が早い現実。

600フォーの写真って、NSビル前どすね。良く行くんで遭遇したらいいなぁ

誰か>>285に答えてくれｗ

>>285
ﾌｫｰに、ﾌｫﾙの外装を付けて、値段はﾌｫｰそのままなら売れる。
こんな感じでok?

俺はﾌｫｰの方が好みだがナー

ちょっとｶｺｲｲ外装と
豪華なインストゥルメントパネルだけで
１５ﾏｿも高いのは不当のような希ガス・・・

ここ読んでフォーサイトの見積もりもらいに行ったら
フォーEX製造中止だそうです
12月頃にマイナーチェンジのフォーがでるということでした
新潟の関係で発売が遅れるかもともいっていましたが
バイク屋にも詳細は連絡きていないが
グリップヒーターが標準になると、おっちゃんがいってました
誰か詳しい情報希望

横目２灯になる?
そうしたら待ってみる価値ありかな
今なら在庫処分で安くするよ〜といわれた

majide??

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.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
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>新潟の関係で発売が遅れる
事実。長岡の日本精機がやられたから。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041102-00000320-reu-bus_all
漏れも三日前にフォー買いに行ったら新車は納車遅れるといわれたので中古にした。

マイチェンうんぬんは知らんが…

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　　　　　　　　　　　 　 ,. -─v─- ､._　　　　　＿
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　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／）ﾉ　　 ≦　　　　　　　　　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
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　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:〉_,` /　　　　 　 rｉヽ_(:)_i　　'＿(:)_/ ! ‐;-､ 　 ､__,._-─‐ヽ.　,.-'､
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　　　　_／:::::::!　　　　　　 　 　 　 ,,..ゝ!￣￣￣￣ ﾞ!　　 ヽ '　　　　　 .ﾞ! 　７　　　 ￣　　　　| ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／　u　　　　　 !、　 ‐=ﾆ⊃　 　 /!　 `ヽ"　　　　u　 　 ;-‐i´
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／　　 　 　 　 u 　 ヽ　　‐-　　 ／　ヽ　 `￣二}　　　 　 /ヽﾄ､
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／::: 　（●） 　 　 （●）　ヽ.＿__,.／　　//ヽ、　ー　　 　 　 　 ／ ゝ
値上げしたら頃す

マイチェン、１２月に前倒しになったんですね。
まぁ、実際の納車開始は、来年以降になると思うが｡｡｡
カラーリングラインナップは、変えないみたいね(;´Д｀)
仏ホンダのパンテオンみたいに、ブルーとか設定すりゃあ良いのに。

こんな感じになるんかいな

http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/moto/scheda_mod.asp?codice_modello=FES2505

http://www.hondaitalia.com/moto/uff_stampa/fotostampa/foresight/MFORE2005SLA.jpg

http://www.hondaitalia.com/moto/uff_stampa/fotostampa/foresight/MFORE2005FSA.jpg

現行型と同じにみえるね。

ヘッドライトが違わない？

>>301
あのー誰も世界最速「スクーター」だとは言ってないんですけど。
銀翼よりスカブ650が早いとか、
乗り味が 市販車両＞載せ換え車両 とか、
それくらいいちいち教えてもらわなくても知ってます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,､ｧ
　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　 　 　 ,､ '";ｨ'
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ホンダ関連に勤めています。
新潟の影響は２輪だけでなく４輪も影響を受けています。
２日間操業停止で１２月に振り替え出勤の予定です。

ちなみに私は４輪担当なので２輪の情報は判りません、スマソ。

マイチェン？ほんまにー？どっちかっつうと生産終了の方がまだ信憑性あるなｗ

でも値上がりは頃素

もうちっと明るい感じのシルバーだしてくれ。
ったく。

俺はFITみたいにダークなシルバー出して欲しい
つか上下のカウルの色違いなんとかしろよ

322

禿しく同意！！おっしゃる通り！！

>>317 世界といえるだけ各国の改造誌に目を通し精通してるのか？
　　　ネットで話題になっていないから決め付けだろ。
　　　アメ公はなんにでもスーチャーつけたりターボつけたりのバカ改造する奴がゴロゴロいるのだが
　　　話題に上がっていないから世界最速なんだな。　随分お手軽世界だな。
　　　チェーン駆動の４００程度のエンジンを乗せただけで銀翼エンジンよりも速いだろ。

そんな事位知っています。っていってくれよ。

そんな事位知っています

そんな事位知っています。

そんな事位知っています。って事位知っています

そんな事位知っています。って事位知っていますって事位知っています

>>325
はあ・・・その程度のお手軽な世界ですけども。
そういうことを言い出すと、ちょっと大げさに物をいうことすらできなくなりますよね。
臨機応変なものの考え方できない上に、いちいちつっかかって窮屈じゃないですか？
イヤな人ですね（　´,_ゝ`）ﾌｯ

こんなくだらないことで煽られるとも思ってなかったｗ

釣られるｵﾏｲはもっとバカ(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>330

そんな事位知っています。

そんな事位知っています。

そんな事位知っています。

そんな事位知っています。

そんな事位知っています。

そんな事位知っています。

最近では二輪でもタイヤにチョーク引かれて輪っか付けられるんですね。
みなさん知ってましたか？

それわ昔から。最近は持っていかれる

>>333

そんな事位知っています。

そんな事位知っています。

そんな事位知っています。

そんな事位知っています。

そんな事位知っています。

そんな事位知っています。

フォーサイトとＶＴＲで迷ってるんだけど、
どちらがお奨め？

>>336
革靴、スーツ姿、ラフな格好でも乗れて、荷物とかﾎﾟｲって入れられなきゃイヤ〜ン。ならフォーサイト。
たまには、ｽﾎﾟｰﾂ走行してみたいし、ﾁｪﾝｼﾞなきゃｲﾔｰﾝ。　ならVTR。

後は、あなたの好みで良いとおもふ。　こんなもんでどぉ？

両方欲しくなってしまう漏れは
精神分裂症でつか？

>>336
ＶＴＲかな。
迷うってことで、すでにはっきりしてるんじゃない？
実用性よりも楽しめるバイクに乗りたいって気持ちがあるんでしょ。

と適当に言ってみたが・・・
車種とカテゴリーをきちんと分けて考えないと選択に失敗するよ。
それに用途や何が知りたいのかを具体的に訊かないと
有益な情報は得られないよ。

・・・まあ、基本的には走り屋なんだが、
四輪を女房に取られてしまったので、
実用性も必要なんでつ

>>338
しごく正しい考え方かと。。。
俺は本能の赴くまま、ﾅﾅﾊﾝﾛｰﾄﾞ、ﾆｰﾊﾝｵﾌ、ﾌｫｰと、三台体制で運用しております。
まー維持費が。。。くじけそうでつ

オレだって両方欲しいよ。
でも、何かを選ぶってことは必ず別の何かを犠牲にすること。
だからもうホント、心して選んでくれｗ

人生って決断の連続なのね・・・

良い意味でフォーサイトはバイクではない。
強いて言えば・・・・








縦型ツーシーターオープン二輪カー

2005モデル
１２月１７日
変更点：１万ちょいアップでグリップヒーター装備

ううむ。
ビビッドな色の設定を起毛。
欲を言えば、車体下部をブラックにしないでほしいな。

最近フォーサイトよく見る。このままブーム来い。
少なくとも俺の中では静かなブームだぞ！

>>346
そっかー。オレは下部ブラックが好きだけどな。
下部ブラックで上部ホワイトがあったら、グレーやめてた。

排ガスもクリーンにするそうです。
よかったね。
色は今のままです。

>345
マジデ？ほんとに信じちゃうぞ？

まじです。
予約してきました。

ゼルビスみたいに新車販売の割に中古の人気は高い絶版車になるのかな。
10年落ちでも相場高止まりってのはちょっとやだな。

グリップヒーターポン付けで１万ちょいうｐか。
ますます実用車化して社外パーツが出なくなる悪寒。

まぁ、本田もこのクラスに４車種揃えてるから、差別化を図ろうとしてるんだろうなぁ。

これに、ナックルガード・リアキャリア・ボックス標準装備。
オプションで、AMラジオ付カセットデッキが出たら販売対象が益々限定されるな。

オプションはロングスクリーンかＨＩＤきぼんぬ。

>>353

ＭＤとかＣＤじゃなく、カセットデッキってとこが重要なんですね？

>>355 音飛びしそうだしなｗ。つーかバイクにラジオは必要なのかなぁ？

実際、純正リアＢＯＸ付けてる奴が意外と多い。
ワンタッチ着脱できないのに4ﾏｿ位するやつ。
しかもリアキャリアより高いＢＯＸ専用キャリアが必要なやつ。

オッサンはなんやかんやいっても金持ってるし、あんまり吟味しないから
ＡＭラジオとかオプション設定したら意外と売れちゃうのかも･･･

問題はラジオをどうやって聴くかだ。
バイク本体にＳＰ付けてじゃアホだよ。もしくは有線ヘッドフォンも嫌だな。
少なくともヘルメットにはヘッドフォンが付いていて、音は無線で飛ばすぐら
いじゃなきゃ、俺はイラネーな。

>>353
たんぱラジオも聞けるようにしてくれ。
AMの方は、自動選局付で(NHK第一・第二等)

リアボックスはどこのがおすすめですか？
後ろにあまりはみださないのが良いのですが。

ＨｉｐＢｏｘ４１００円＠ドラスタ

>>360
こけても割れないＧＩＶＩ製。
ttp://www.daytona.co.jp/givi/p2/p2a.html

リアボックスってタンデムの人がもたれかかって、走行中はずれたりしないの？

>>363
それじゃ商品にならないでしょうｗ
純正オプションは中にフレームが入っているので大丈夫。
安いのは物にも依りますけど。
ちなみに私は１２５クラスの純正リアボックス使っています。

>>364
明確なお答え、ありがとうございます。
そうですよね。
ＧＩＶＩをつけようと考えていたのですが、簡単に取り外しができるようなので不安でした。

昔、取り外し出来るタイプを付けてた時
ブレーキをかけたらボックスに追い抜かれた事がある

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p7734552
高いねぇ?!

外側と内側のカウル全交換したいage
でも金かかるから諦めるage

2005b版でEXからモデルチェンジをするのは本当ですか？
ライトが横目になったり、グリップヒーター標準装備とか
様々な情報が出ていつものの本当の情報が交錯していて
どの情報が本当かまったく分からないので・・・

たとえば、クリアウィンカーもついてくるとか

公式ホムペでもプレスリリース前なのか、情報が取れません。

くどなたかご存知ですか？

>>369
2005ｂ版×
2005番○

出ていつものの×
出ているものの○

くどなたかご存知ですか×
どなたかご存知ですか○

飲みすぎでした。

すみません

>>368
そこで自らで全塗装ですよ。

フォルツァ用純正ミラーに交換してみました。
純正のカクカクしたミラーが前から気に入らなかったので。
なかなかスタイリッシュになりますよ。
改めてフォーサイト(・∀・)ｽﾃｷ!!ってなります。

8cm→10ｃｍのネジ穴アダプタの分だけ位置が高くなるコトと、
左右で計4cm程広くなっちゃうので、すり抜けはちょっとしにくくなるかな。
でもフォー純正ミラーより後方視界は広くなったのはかなり○

あ、しまった。
8mm→10mmだった。
8cmのネジ穴ってどれだけでかいんだよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

直径８ｃｍか、俺のティムポぐらいだな

(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

>>367
これくらいの状態の車体だといくらくらいが安いんでしょうか？

age

>>375
状態の良い個体だったら、まあそんな程度だろうとは思うが、
個人売買のリスクを差し引いて考えると、俺だったら買わない。
個人：20〜25万
お店：25〜30万
ってところかな？（目で見て、耳で聞かないとね）

ひどい田舎でないんなら、普通に近所のバイク屋をネットで探して行ってみれ
フォーはけっこうタマカズ出てるよ

先日新車でフォーサイトEX買いました！黒希望でしたがもうほとんど在庫はなく白一台のみでやむなく購入。
その代わりキャリア＆ボックスサービスしてくれました。今は白でも満足しておりますが。
今は地震の影響もあり入手困難で、１２月の半ばに出るマイナーチェンジを待つばかりだとのことです。
詳細は純正グリップヒーターが付くのみで、その他は全く変わらないそうです。
値段は13000円ほど増しかな？ちなみにサイドバイザーを付けたいのですが効果はあるのでしょうか？

>379
車名の情報はあった？ＥＸのまま？

>>379
乗り出しいくらだった？

「車名は恐らく変わらないだろう、０５が付くだけじゃない？」とのこと。
乗り出しは、保険やらなんやら入れて４４万くらいでしょうか。車体のみは３７万？千だったかな。
まあキャリアとボックス、ナックルガード付きだから安いほうじゃないでしょうか。
あと、すいませんがGIVIの大きい風防はいかがなものでしょう？
つけてる方いれば教えて下さい。

フォーサイトEX '05
グリップヒーター、イモビ搭載可能、ミラーの形状変更、リサイクル料込み
で1万1千円増し

税込み35万円台まで下がったら買おうかな

04年型、本田の在庫はもう殆ど無いみたい。
40万ウン千円の乗り出しで買いたい人はいまがラストチャンス。
税込み35万円台は赤字らしいね。

フォーサイトかVTRか骨かジェベルかで迷ってるんでつけど、
どれがお勧めでつか？

>>385
そんな貴方には、ヤマハボクスンがお勧めです。

>>385
月並みだけど使い方によると思う。とはいえ、気持ちはとてもわかる。
俺もそれとほとんど同じ選択肢で悩んだクチ。で、結局今何にしたかというと、
　
VTRなんだなこれが。
　
でも、まだ気になってんのよね、フォーサイト。
荷物乗るのはほんと羨ましい。

傘が入るのがイイ！

それで差しながら走るのか

俺も普通のかさが収納できるのは便利だと感じているぞ

グリップヒーターよりも原付みたいなフロントインナーラックをポン付けしてﾎｽｨ

GSX R600 1台 2003年モデル
ＦＳ 1台
アドレス 1台
TZR250 1台
MR-S 1台

　そんな私はビンボーリーマン

　ところで身長が高くて　少し窮屈
タンデムシートを　ゆったり座れるようにシートを改良してくるお店を知らないですか〜

>>393
ぜいたくなフルラインナップっぷりですなあ。
シートはタッカーがあれば自分で改良できそう。

age

CBX125Fじゃ冬を越せそうにない！
新型フォーサイト買うことに決めた！

乗り出し42ﾏｿは財布に痛い・・・。

新型（ｗ

>>393
そう言えばヤフオクに毎回でている。

age

ﾌｫｰ400出ないかな

age

age

>>400
４００なんていらない

400エンジンも要らないが、グリップヒーターはもっと要らない。
夏場にグリップヒーターを省いた廉価仕様が出ると予言しておこう。

400ccがあったら自分は欲しいけどなあ。
もう少しパワーがあればって思うことってたまにあるし。

ああ、馬追い抜く時とかな
あとチーターも
速いよな

>>406
チータ速そうだよね。
なんてたってランボルギーニだもんね。
たぶんミウラはもっと速いぞ。

いやいや、ミウラよりもやっぱイオタでしょうｗ

>>404
夏場にはエアコン搭載の特別仕様になりまつ　o(^-^)o

マイナスイオン噴射装置付き出さねーかな？

いやいやいや、イオタよりもモーオタだろｗ

イオンなく絶好調（ｗ

ヤマハもこういう実用ビクスク作ってくれないかな(´･ω･`)
やんちゃなデザインは全く食指動かん。

Y社のリモコンは思ったより便利でした。
3日で飽きるかと思ってたんですが、狭い駐輪場だと意外に使います。
ラゲッジスペースの大きいフォーサイトにはスマートキーなんかよりも標準
化して欲しい装備です。

>>393
ttp://twofast.hp.infoseek.co.jp/top.html

　　　　　　 ∧＿∧　 　　／
　　　　　　（　　　　） 　＜　 おまいら、フォーサイトのある暮らし
　　　　　　（⊃　⊂） 　　 ＼
　　　　　　｜ ｜　|　 　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　（_＿）＿） 　　　　


　　　　　　　 ｸﾙｯ　　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　∧＿∧　 　　／
　　　　　　（ ・∀・ ）彡＜　　楽しんでる？
　　　　　⊂　　　　つ　　 ＼
　　　　　　 人　 Ｙ　 　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　し （＿）

白フォーサイトSEの極上入荷。
走行６００ｋｍ台。うーん勿体無い（＾＾；
誰か要らない！？
ちなみに｢暮れ｣とかは聞こえません(笑)

>>417
ワンオーナーで２０００年以降なら買っても良い。
あと住所はどこ？近所なら見に行きたい関西在住一市民。

ワンオーナー。３年前新車で購入だから０１か。
純正トランクつき(←これつけるとなんかかっこいい気がする)。
住所は京都市。
住所上げても良いけれどそこはやはり２ちゃんなのでちょっと芋を引く（＾＾；

>>419
う〜ん、マジでそそられるかも。
捨てアド取ったんで希望金額、京都のもう少し詳しい住所の連絡よろしゅう。

まてまて、おまいらホー持ってないのか？

>417
それ以前に値段なんぼ？

１週間ぶりぐらいに乗った。やっぱ快適でいいバイクだ。

ホンダからリコールのお知らせが来た。
ようやくホンダのあのレギュがついにリコールになったか。
ファイヤーブレードがファイヤーしちゃったんだよね？確か。
ひまなときフィン付きのやつに交換してもらうか。

>>422
なんぼなら買いでしょうかね〜？

確かにグリップヒーターってあると、そのありがたみが
まさに身にしみますよね

10月にグリップヒーター注文したら、今までのダイヤル式のデッカイのでは無く、
ニューフォルツァのと同じLED仕様の小型のヤツが来た。
もうデッカイのは廃盤になったらしい。。
サイドバイザーも付けたが効果は結構あり満足しています。

10月にグリップヒーター注文したら、今までのダイヤル式のデッカイのでは無く、
ニューフォルツァのと同じLED仕様の小型のヤツが来た。
もうデッカイのは廃盤になったらしい。。
サイドバイザーも付けたが効果は結構あり満足しています。

>>427-428
グリップヒーターいくらした？

>>422
買う気も無いのに聞くだけの香具師ｗ

>>427-428
サイドバイザーいくらした？

今日フォー’０５契約してきた。
自賠責諸費用税金込みで４２万。
安い安い。
クリスマスには納車できそう。

オメ

デトウ

良いなあ
俺も新車ホスィ

’０５変更点　確定
グリップヒーター標準装備
キー付きフューエルキャップ標準装備
イモビアラーム対応
排ガスクリーン化

以上

給油口のフタの鍵は存続し、二重ロックで貴方の大切なガソリンを守ります（ｗ

新色はないの？

新色はありません

>>436
ミラーの形状変更ってのは？

>>436
どれもｲﾗﾈ

てかどっからの情報ﾖ？？
物知りだねぇ。。

もうすぐマイチェンage

俺、今年の６月に買ったけど、完全に街乗りの足となっている。
０５モデルはグリップヒーターがチョト気になるかな〜

http://www.doken-int.co.jp/wp/index.html
屋根付けてる人いない？

inai

特報　05NEW&スポーツ＆スクーター　ベストバイ・ランキングに
載っなかた　(T.T)

街中ではアド110には勝てません。

>>447
んなこたぁ無い。
俺はアド１１０に今まで乗ってて、
嫌ってほどフォーにちぎられたから乗り換えたしね。
出足は分からんが、その後の伸びではフォーの圧勝。

>>447
今日フォーを修理に出したら代車にアド110貸してくれたよ。
ゴキブリの様に渋滞をすり抜けて走るにはいいかもね、でもそれだけ。
オイラは半日乗って嫌になったよ。

アド110はいいんだけど2ストはどうしてもかっとばして走りたくなるので
まったりも走れるフォーが最高だぜ

＞ゴキブリの様に渋滞をすり抜けて走るにはいいかもね、

俺Ｖ１００なんだけど、言いえて妙でワロタ
そうなんだよなー、ゴキブリのようにすり抜け出来てしまうから
なかなか乗り換えれないなんだよなー

>>451
>ゴキブリのようにすり抜け出来てしまうから
してる時はクルマや他の大きなバイクのなまあたたかい支援で行っているという事を
早くクルマの免許取るか大きなバイク手に入れて気付けや

>>451
>ゴキブリのようにすり抜け出来てしまうから
してる時はクルマや他の大きなバイクのなまあたたかい支援で行っているという事を
早くクルマの免許取るか大きなバイク手に入れて気付けや

>>451
>ゴキブリのようにすり抜け出来てしまうから
してる時はクルマや他の大きなバイクのなまあたたかい支援で行っているという事を
早くクルマの免許取って乗るか大きなバイク手に入れて気付けや

3連スマソ m(＿＿)mｺﾞﾒﾝﾁｬｲ

>>452-455
そんなに強調したいのかと・・・
つーか、まずは己の国語力を上げてから非難した方が良いと思うぞ。

渋滞中に四輪が通路空けてくれたら、
わりいねーってちょっと手を挙げてる。
ゴキブリ気分もすこし和らぐかな。

イモビアラームは付けた方がいいですか？

＞なまあたたかい支援で行っているという

そうかー？あいつらがいるから、ゴキブリ走法を強要されてると
むしろ俺は思ってるのだが？

車なんて場所はとる、渋滞起こす、携帯だ、ナビだ、オーディオだ、
女、老人に、ハンドル握った途端に横柄な運転はじめるＤＱＮ
４人乗りでも８人乗りでも乗ってるのは大概一人、空気運んでるだけ
限り有る石油をリッター一桁という糞消費マシーン
と馬鹿ばっかりだろ？

こいつらがなんの支援をしてくれてると？こいつらがいなければ
ゴキブリ走法なんかしなくていいのになあ、と思わないかい？
もしかして車がその気になれば、お前らなんか
簡単に轢き殺せるという脅しかい？

大きなバイクだって、2輪なのに軽量コンパクトのメリットが無い
無駄な存在、高速道路でツーリングぐらいしか使い道ないじゃん

俺は４輪も、７５０や４００も５，６台所有してきて、今現在
Ｖ１００のみに落ち着いた、理想はフリーウェイか
ヴェクスタに２００ｃｃがあればなあと思う
が、存在しない夢を語ってもしかたがないので今はフォーが気になってる

>>458
純正はダメダメらしい

なんか、二輪乗りと四輪乗りがキッパリ分かれてるような流れだが……

俺は晴れだとフォーで雨だと車だぞ
つーかむしろそれが普通だろ。雨の日にわざわざバイク乗らない。
そんでどっちの言い分もわかるから、どっちにも同情する。
変なけんかやめようよ。

>>461
そだね。

それぞれ事情があって移動手段を決めているわけだから
お互い邪魔扱いしないほうがいいね。
一部のひどい四輪や二輪のせいだけで
路上全体が殺伐とするは馬鹿げてる。
むかつくことは多いけどがまんがまん。

>>459
激しく、その意見を支持したいです。

仕事先でいるとか、友達数人で遊びにとか、デートでとか
障害をお持ちの方とか、そんな理由で車を使うのは納得できる。
（あと車が＆ドライブが趣味も納得、バイクが怖いもＯＫ）

晴れた日に、<特に必要でも無>いのに、車を使用する人・・・納得できない。

なぜ、バイクに乗らんのだ！！なぜ！バイクに乗らんのだ！！！！

>>463
至極簡単。
バイクを必要としないから。

>>463
ってか、二輪免許保有率ってそんなに高くないよ。
原付じゃ幹線道路は危ないし。
みんながみんな、自分と同じと考えるのはやめましょう。

かなりの数の人たちにとっては
免許とる時間とか駐車スペースとか、大変ですよね。

でも、めんどくさいことを済ませて一度バイクに乗ってしまうと
>463の状態になってしまいます。こんなに便利なのになんで？ってｗ

俺は以前リッター5キロの3000ccの車に乗っていた。
去年、友達が「原チャリもう乗らないから、いらないか？」と言ってきたので
貰うことにした。そしたら、便利　チョー便利。そのうち、もっと大きいのが欲しくなって
小型免許とりに行って、125のバイクも買っちゃいました。そのうち、高速乗りたくなって
普通自動二輪免許取りに行って、フォーサイト買っちゃいました。車は全然乗らなくなりました。
いや〜、便利だな。もっと10年くらい前にバイク乗ればよかった。
車の時　渋滞していた時の時間、リッター5キロのお金、無駄だったなあー

自分+鞄１つの移動なら４サイトで十分だよな

マイチェンフォーサイトのカタログ見せて頂きますた。
内容はｶﾞｲｼｭﾂのとおりなので省略。少し位デザイン変えても良かったのにねぇ｡｡｡

ちなみに、カタログキャッチコピーは「美しく、速い。」に変わってた。

>>469
本田のサイトにもマイチェンなんて書いてねぇのに
もうカタログが有んのかよw

実際んところは「懐かしく、安い」だな。

低価格維持のために本体仕様を変えないのは理解するが、
それならせめて外付オプション増やして欲しい。
前カゴとか（ｗ

このスレ見てたらフォーサイト欲しくなるの何でだろ〜♪

>>459
大きな二輪はあくまで趣味だべ？

何でだろ〜♪　何でだろ〜♪

↑古ぅ;

【通知者】本田技研工業株式会社
【開始日】平成１６年１２月８日
【車　名】ホンダ
【通称名】フォーサイト、フォーサイトＥＸ（２車種）
【型　式】ＢＡ−ＭＦ０４（１型式）

【製作期間】平成１１年３月２５日〜平成１６年１０月７日
【対象台数】４，８６９台

【不具合状況】フェアリングに貼っているコーションラベルに、車両型式の
記載がもれたものがある。そのため、ユーザーに誤解を招くおそれがある。

【改善内容】正規のフェアリングコーションラベルをユーザーに送付し、
貼っていただく。

http://www.honda.co.jp/recall/campaign/041208.html

上の台数見るとEXになってからはやたら売れてるな
販売計画台数年間1200台なのに一年半で3200台も売れてる

>>477
安くて、旨くて、早くて、便利だから。

棒サイトみてたら、屋根が付けられるのでびっくりしたよ。
屋根付ＢＳが欲しい人にも魅力的かも。

キャビーナ２５０みたいでイヤン

>>479
マジェスティとかにもあるよ。

http://www.doken-int.co.jp/wp/index.html
これかに

つーかさ、マイチェン情報ageてるヤシ、
どっからの情報か説明汁

母ちゃんのパート友達の友達が
ホンダの社食で飯作ってる
情報はそこの耳コミネタから

ＷＩＮＧ店には新カタログのコピーがＦＡＸで入ってた。
新車注文しているので見せてもらえた。
純正オプション頼まなきゃいけないからね。

>>485
本田のサイトでもんな事ぁ書いてないのに
フライングか？→WING

良いんですか？こんなWING店が有って。本田さんw

12/16プレスリリーズ

フォーEXからフォルZに乗り換えました。

今まで，気にならなかったことが、わからなかったことがみえてきました。

今から買おうと思っている人に自信を持ってすすめられます。

どちらが良いか。

>>488
さあ！どっち！

乗らんでもわかるわい！







・・・やっぱりマジェが一番

>>490
そりゃそーか！




クラウンマジェスタのことだよな、、、、ああん？

プラス150ccの余裕。
隣のフォーが小さく見える。

Newグランドマジェスティ新発売!!

プラス350ccの余裕。
隣のNewグランドマジェスティ・Ｔ-ＭＡＸが小さく見える。

シルバーウィング!!

プラス400ccの余裕。
隣のツルバーウィング・Ｔ-ＭÅXが小さく見える。

スカブロクハン冬仕様!!

プラス460ccの余裕。
隣のシルバーウィング・Ｔ-ＭＡXが小さく見える。

ワゴンＲ!!

５０ｃｃ多い気が・・

プラス1050ccの余裕。
後ろのシルバーウィング・Ｔ-ＭＡXがゴマつぶに見える。

準!!

プラス2750ccの余裕。
隣のゴールドウィング、隼が小さく見える。


NSX!!

四輪はルール違反だよ（＾＾）

マイナス200ccの技術
隣のフォーが贅肉の塊に見える


ZOOK!（純正タイヤ付き）

でも他のデカスクより10万以上安いし、風防効果は勝ってる
必要最低限の装備はあるし、個人的な趣味だがスタイルもいい
黒鳥と同じ顔ってのもいい

やっぱ買うしかないよな

>>498 あのー直線ならＮＳＸよりブサの方が速いんですけど・・・

サイズの事言ってんだろよ

マイナス250ccの技術。
隣のフォー、ZOOKが不健康と環境破壊の根源に見える

電動アシスト式自転車 各種発売中!!

何も足さない、何も引かない
大人の魅力

ホンダフォーサイト 継続販売中！

うまくまとめたな。

ネタスレかい・・・
デイトナのグリップヒーター(5000円のやつ)買ったんだが、ヒーター買った人は大概自分で取り付けた？
購入店では工賃6300円だからまぁ頼んでもいいかなと思うんだが・・・

>>503 排気量関係ないジャン

カッコいいよねフォーサイト。
初期マジェもそうだけど、古いのでもいいデザインはいいよね。
新フォルなんて全然いいと思はないなぁ。

つーかこの冬はやたら暖かくってグリップヒーターの必要性を感じない

デカスクは馬鹿スクと内心では思いつつ選定し始めたのだが、ここへ来て
フオーサイトが 初めと違い 二つの候補のうちの一つにまでなってしまった。
理由は 風対策をマジメにやるとあのサイズとカタチには必然性があると
わかったからだ。馬鹿スク呼ばわりゴメンッ。もっと小さい候補と二つの間で
ぐらぐらしているよ。

100キロ巡航でヘルメットの風切音が無いのはスゴイです。
高速向きのはずのＧマジェが実はこのへんが辛いらしいですね。

アパートの敷地内（バイク駐車可）にとめてるんですけど、
今日の朝3時前くらいに漏れのフォーの横のバイクからの不審火で、
右側がほとんど溶けちゃいました･ﾟ･(つд⊂)･ﾟ･
難燃性カバーをかけてなかったらもっとひどかっただろうなあ。
今まで毎日50kmほど乗ってたんだけど、引っ越してからは週末のみ乗る感じ。
乗らなくなってきたから、これからは週末に気分転換ツーで温泉とか行こうと思ってたところだったのに。
動くだろうけど、保安部品に不安があるからなぁ･･･。
見積もりによっては廃車かもしれないね････(´･ω･`)
車両保険にも入ってないし、アパートの火災保険も保証対象外って言われたし。
盗難だけに気を付ければいいと思ってた。
放火とかは全くの他人事だと思ってたよ。

みなさんも頭のおかしい奴には気を付けてください。
犯人は焼け死んでください。

　＋　　　　　ﾟ　　.　＋　　　　　　　　　　　　.　.　．ﾟ .ﾟ。ﾟ　。　,ﾟ．。ﾟ.　ﾟ．。　.。
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　　.　　　。　　ﾟ　ﾟ。　。,　.。o　☆　+　,ﾟ。　*。.　。　。　.　　　　。　　　　.
　ﾟ　.ﾟ　ﾟ　　。ﾟ　+　。.　+。　*　。ﾟ。ﾟ.,　,+　。ﾟ.　。　.　.　　　,　　　　,　　　.
ﾟ。ﾟ+ﾟ`,　o。。.ﾟ*。ﾟ　。.ﾟ　。　☆＋。。ﾟ.　°　。　.　　　,　　　　　　ﾟ　　　　ﾟ
　。,　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o。 。+　。ﾟ.,　　.　ﾟ　　　,　　　。　　　　　。　　　.　　　.
　ﾟ.　ｏ　*　。ﾟ。ﾟ.。ﾟ。+ﾟ　。　。　ﾟ。 ﾟ　。　　ﾟ
ﾟ`　.ﾟ　.ﾟ.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　　ﾟ　　.　　　,　　.　　　　　.　　.　　　。　　　　　　ﾟ　.
　.　　.　　　　　.　,　　　　　。　　　　　　　.　　　　　　　　　　　.　　,　　　　.
　　　　　　。　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　　　.　　　　　　　　　　　。
　,　.　　　　　　　　.　　　　　　　　　　　,　　　　　　　.　　　　　.

　　　　　。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ( 'A) ﾌｫｰﾀｿ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ(ﾍ_ﾍ 　　
　　　‐''"´''"''''"""''"｀'''""｀""""''''''"´'''"""''"｀''"""'''"'''''"｀""''''｀`''‐

ハァ。。。
くだんね;

０５モデル　17日入荷の18日渡しだってさー

あそ

>505 GJ!
次スレタイ決定　だな

この機能でこの値段
母ちゃんも納得の一台
ホンダフォーサイト継続販売中

そうか。
おれも母ちゃんに言ってみる。みんなそう言ってるって。（W

ヨソはヨソ、ウチはウチ！
ホンダフォーサイト継続販売中。

>>513
お気の毒に　(T.T)

・グリップヒーター全車標準装備
・高性能テレスコピック式サスペンション(フロントのみ)
・進化したフリーウェイ系エンジン搭載

ホンダ　フォーサイト・ファイナルエディション好評発売中！！

週末は、お近くの日産プリンス販売会社へ

↑お気の毒に ！

>>523
なぜにぷりんす…

だからっ！　お気の毒と。（W

http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500665B20040325024+

12/26からだと
しかし安いな・・・

あの〜　　　　　　　走行900�`のフォーなんでつが　↓こんなん付けてみますた

■□■マジェスティにどうですか？効果抜群です！？■□■　
■商品内容■
この商品はバッテリーに繋げるだけです。コンデンサーによる蓄電機能により、高出力時など
電圧が変化する際に各電装品に掛かる負荷とロスを軽減し、安定作動させることで車輌の持つ
潜在能力を引き出すことを可能にするチューニングパーツです。その結果、トルクアップや
燃費が良くなるという仕組みです。

フォーの工具入れの下にバッテリーがありますが、ちょうどそこに置けますた
大きめの＋ドライバーだけで付きますた


結果：加速が良くなる云々の理屈は解りますたが、眉唾もんと半信半疑で買ってみますたが
　　　フォーの挙動が俊敏になりますた
　　　昨日外して比較しますたが、効果あるようでつ
　　　もっと安いのも出品されてますので、試す値打ちはあると思いますた
　　　部品のみの出品もありますたので、多少の電装系知識があれば自作okでつ
　　　ちなみにギア車でも試しますたが、オートマの方が効果体感できますた
　　　皆様のご参考までに♪

ヲイヲイ、今更イナズマかよ！
散々出尽くしてネット上でも作り方が詳しく出てるよ。
部品原価は数百円だぜ。　一時期は素人工作レベルの物からバカみたいな数が出品されてたよな。

大体にしてコンデンサーを用いている時点でダメって結論が出ているブツなんだが・・・

ブームに乗り遅れすぎだよ。

親切に教えてくれてんのにケナすひときらい。てか俺知らなかったしorz

っていうかブラシーボ

箱根を新道使って超えることが良くあるのですが（今は水冷400）
ホーだと問題があるでしょうか。

>>528　おいらは自作。529の言うとおり原価は数百円てとこ。ただし半田コテやら
圧着とか工具を全く持ってないなら、完成品（2000円くらいで出てる）買った方が得。
おいらも原理については成程と思ったので作ってみたのが、配線にスイッチを噛ませて
オンオフで比較出来るようにした。車体は5000�q走行のフォーサイト。
感想は、低速から中速にかけての加速時には明白な効果が有ったよ。燃費は変わらんかった。
気に入ったので今でも付けっぱなし。

>>532　ノープロブレムだが400の方が面白かろう

安いな〜、買っちゃおっかな〜

気になったので、もう一度試してみたよ
イナズマもどきを作動させた状態で走った後、同じルートを切った状態で走ってみた。
ルートは環7から246に入って三宿で左折して淡島出る坂道登って淡島通り、で環７に戻る。
イナズマもどきを切った状態で走ると、特に上り坂での低中速の加速が違う。
今度メカニックさんをサンプルにして、イナズマもどきを使った状態と切った状態を教えずに
乗ってもらって感想を聞いてみますわ。
暇な友人がいたら、彼にイナズマもどきのスイッチ入・切りをまかせて二重盲検法でインプレして
貰いますわ。


しかしまぁ、なんだ、おいらも、ひまだね・・・・

素朴な疑問なんだが、数百円で効果あるならなんでメーカーは採用
しないんだろう、燃費落ちない、加速はよくなる、っていい事だらけなような

メリットよりもデメリットのほうがあまりに多いから。
いい事だらけではないから。

コンデンサーは使用時間が短い、時が来れば確実に壊れる　
しかも液漏れというかなり危険な結末が待ってる。

メーカーは確実な結果がデータとして出ない限り採用しないよ。

ヤフオクでイナズマが売れなくて困ったからココで宣伝をしている出品者にしか思えない。
妙に改行を多用してみんなに読んで欲しくてたまらないって感じだし・・・・

>>535
しかしまぁ、なんだ、おぬし、うちの近所に住んでるな・・・・

オレだって．．．．．．

こんな近所なら切り替え特車を試乗させてくれたら
537みたいな深読みバカ（大抵親の間違った育て方の結果、一生引きずる。
潔癖症・心配性なども幼少期に刷り込まれる。周りの人がカワイソウ）
の言ってる事正しいのか判るな。


ところで537の改行もかなり変じゃない？

>533
レスサンクス。（532）

>>528以降の
ヤフオクでイナズマもどきを売ってるプー太郎
必死だなｗ



やはり童貞か？

ヤフオクで「ホットイナズマ」で検索すると、（合計：1338点）

アホみたいに出品している奴は、machoko68（1118）
http://openuser6.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/machoko68?

もしくはkr_factory（6104）
http://openuser4.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/kr_factory?

共に外見は全く同じ。

しかし安いのだと、オーディオ音質向上！！！　ホットイナズマ改（各色）　新品
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m8727175

こんなのもある。

なんちゃってホットイナズマを作ろう! 電解コンデンサーセットT
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f29243176

これの場合ダイソーの100均グッズで作るからお手軽だし、
自分でコンデンサー容量を変えてみたり色々試せるからちょっと楽しそう。

見た目や内容で価格がかなり違うけど、取り付けても効果はわからないよ。

今乗ってる400アメリカン盗まれたら

ホーサイト化王

ニセイナズマの宣伝に必死なのは、koutan86 （1328）

■□■マジェスティにどうですか？効果抜群です！？■□■
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b55646287


出品も必死！
http://openuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/koutan86?

投稿者 コメント 日時
質問 1
a_happy_lucky_day (138): コンデンサーはどこのメーカーですか？また、ヒューズは何Aですか？ 12月 14日 0時 36分
答え
koutan86 (1328): 写真に記載の通りのメーカーです。 12月 14日 0時 37分

新フォーがホンダのＨＰにＵＰされましたね
これ前より幾ら値段あがったの？

情報ページのトップの写真が微かに良くなったかな？
イタリアホンダみたいな特大写真もあると楽しいんだけどなあ・・・

>>546
前の価格は広報発表資料に残ってますね。
462000-429000×1.05=11550
グリップヒーターの分を加算した感じかな。

パーキングブレーキって新装備？2004乗ってるがあったかな・・・

2003EXにはあるよ。
後輪がディスクになってからもドラムブレーキを残してそれに繋げてるんだよね。

軽二輪スクーター「フォーサイト・ＥＸ」に
グリップヒーターを標準装備し発売
http://www.honda.co.jp/news/2004/2041216-foresight.html

いいなあ。漏れは初期型乗り…
05モデルともなれば、いろいろ改善されてるんだろうなあ…

>>549
後ブレーキレバーを半固定してるだけと思われ。

>>550
SEで後ブレーキがディスクになった以外は大して変わって無いと思われ。
EXは「SEの装備をそのままに大幅値下げ」って言われていたが
実際はコストダウン目的の変更が各所に入っている。
まぁ実際大幅値下げされたし特に支障はないからＯＫ牧場。

>>551
>実際はコストダウン目的の変更が各所に入っている。
どこﾖ？？

キーを抜いていても時計の時間がいじれるのは簡略化だろ。
堂々と謳っているオプションの芋びアラームとやらの音量がＥＸ当時の
１００均目覚ましの電子アラームのままだったらホンダは泥棒対策を本気で考えていないって
事の証明だな。

何にしても若い年式は良いね〜。
ここに来てやっと買い時かな？っと思うわ。

リアサスペンションの調整って自分で出来ますよね？
やろうとしてピンスパナで回したんだけどめさくさ硬くてぜんぜん回りません。
皆さん回りましたか？コツとかあれば教えてほしいです。

>>555
おまえマルチで質問してねーか？

続けて質問したいのですが、フロントブレーキをかけるとキーキーとなるのですがこれはほっといてもいいものなのでしょうか？
対処法などありましたら教えてほしいです。
年式は2003のEXです。

>>555=557
早く氏んでね(･∀･)

>>553
本日納車前整備中。
バイク屋に見に行ってきました。
イモビアラームは大音量でした。
ちょっと敏感過ぎかも。
グリップヒーターも良く効いてます。
ミラーは丸くコンパクトになってたかな。
明日、納車です。
たのしみ。

[1682] リアショック 投稿者：プライム 投稿日：2004/12/17(Fri) 17:15

リアショックの調整で皆さんにお聞きしたいのですが、説明書に書いてあるようにピンスパナでの調整を試みたのですが、硬すぎてぜんぜん動きません。皆さんのフォーは簡単に動きましたか？
硬いのに無理にやるとショックを固定しているボルトがいがみそうなので怖いです。
やり方のコツ等ありましたら教えていただきたいです。

[1683] 無題 投稿者：プライム 投稿日：2004/12/17(Fri) 17:58

続けて質問したいのですが、フロントブレーキをかけるとキーキーとなるのですがこれはほっといてもいいものなのでしょうか？
対処法などありましたら教えてほしいです。
年式は2003のEXです。

>>559
> イモビアラームは大音量でした。
> ちょっと敏感過ぎかも。

調整でけへんの???

セコく儲けようと部品点数減らしてれば調整できないよね。
敏感すぎるとスパトラにも反応しちゃうでしょ。

前モデルの純正セキュリティが高いくせにヘボ過ぎたからムキになったんでしょ。

今日納車したけど外見上の最大の変更はミラーかな
丸くなってる（けっこういい）
グリップヒーターもいいね。５段階調節。
ナックルガードつけたい。

>>556=558
お前もマルチしてねーか？

ミラー、今までは横に張り出しすぎててスリ抜けのとき邪魔だったけど今度のはどお？　
社外品に変えちゃったからどうでもいいと言えばどうでもいいんだけど。

>>565
んなアホな事するか、ヴヲケ

マフラーガードがメッキ調じゃなくなってる。
ちょっと残念

XLのフルフェ横にせずに入ったよ
ショウエイのZ4
ジェッペルと同時には入らなかった　残念。

>>567 指摘されたから本人ご不満なんですよ。
　　　生暖かい目で見守ってあげましょう。

グリップヒーターつきで価格アップかあ
ビミョウだな

勝っちゃおうかな

>>571
したたかな商売してますよね
でも実際、グリップヒーター付けたら真冬の高速で最も人に優しいバイクになりますよ

>>572
勝っちゃえ。


ハイもう寝ます。

>>573　ホンダのしたたかな商法は大昔からです。
　　　　タフで長持ちという誤解で売れ続けていた時代は終わったのでもう形振り構わずでス。
　　　　遅れて発売された各社のデザインをパクった集合体の新型フォルツァが思いのほか売れないため
　　　　シェア維持のため、目新しさを併せて投入されたのが０５モデルです。
　　　　必要とする層が購入し尽したために、目新しさを加えなおしてテコいれを図っただけです。
　　　　実質値上げにもホンダのすばらしいユーザー思いの甘い考えが、シェアを維持できず
　　　　再販モデル、再販カラーを繰り返す事でしか維持できなくなったにも関わらずまた繰り返している訳です。
　　　　ホンダには以前のように潤沢な開発費はありません。　一部のリッターモデルにのみ投入しそれ以外は適当としかいえません。

どひゃー

ヒーターいらんからメトインに照明
フロントにまともなインナーＢＯＸ（鍵無しで良い）
リヤキャリア標準
前籠使用可能
燃費がよくなるなら２００ｃｃに排気量ダウン
値段もダウン
あと出来たら平床ｗ
にしる

今のまんまでいいよ

>>574
>遅れて発売された各社のデザインをパクった集合体の新型フォルツァが思いのほか売れないため
>シェア維持のため、目新しさを併せて投入されたのが０５モデルです。

おい、事情通。
ニューホルツァは売れているらしいぞ？↓

ttp://www.jafmate.co.jp/mate-a/aneto/20041201a.html

新ホルはそれなりには売れてるだろ。
主力機種が全然売れてませんとはいえないしな。
全く売れていない訳ではないだろ。
マジェに取られたシェアを取り返すという急務は全く果たせていないがな。
ＣＯＹの選考委員から土屋圭一が外された訳を知らないのか？

最近のホンダはネットに置ける情報伝播対策に重点起きすぎたから形振り構わないぜ。
大治郎の時は苦しくも逃げ切ったけど結局ロッシには逃げられた訳だしな。

要するにホンダの嘘だと言ってるのか
正確な数字を聞きたいものだが。

なんでこのバイクって値段が他のより明らかに安いんですか？

>>581
おっさんバイクだから
気取った装備は一切ない

ハンドルとメーター類が一体になっているところが
おっさんくさいけど、大体満足している

フォーサイトのフロントビューって
ゴキブリのフロントビューと似てね

ミラーの取り付け位置はなんとかならんかのぅ。
ハンドルの切れ角に合わせて動くと、交差点で右折するときとか
後方を映さずにへんな方向を映しやがる。

>>585
カウルにミラーを取り付ければいいんじゃない？

新フォルツァ滅茶苦茶売れてるよ？
少なくとも今期250クラスじゃホンダ車の中で一番売れてる

ホンダが売れてないw

てかですね、フォーのキー付きフロントポケット(?)って使ってる人居るんですかね？;
あんな不便な物イラネって感じなんですわ;

>>587 そりゃ250クラスで売れてなけりゃ大問題だろ。
　　　いまは空前のスクーターブームだかんな。
　　　250クラスで最近まで売れてたのって何打？　ＦＴＲ？ＶＴＲ？ホーネットか？
　　　みんな古いじゃん。　つーかすれ違い。

>589
ネイキッドばかり乗ってきてはじめてフォーに乗ることになった俺から見ると
贅沢な不満でつよ。（W
雑誌一つ買ってもシャツをまくって腹に挟んでいた俺は（まだ来ないのだが）
その収容力は別世界でつ。楽しみでつ。

>>591
いや、メットインスペースはホント使えるんですが、フロントの超小物入れ;はホントダメですヨ？
期待してると愕然とする筈orz
右側は(キーなし)はグローブ入れたりで“まぁ”使えるんだけど、左のキー付きは最悪;;
いちいちキー使わなきゃ開かないからちょっとした物も入れられないしね;

右ポケットの閉まり具合がいい加減なのも困り者だぞ。
スカブーが事故で全損して予算の都合でホーに乗り換えた俺からすると
ホーのメットインスペースは中途半端で使い図ライ。
も一台のアドレスよりは全然いいけどメットが実質一個しか入らない以上
買い物に出かけたら、一軒以上寄り道できないヨ。
メットが仕舞えなくなるから。　　まーフックに掛けとけばいいんだろけど
メット本体やヘタするとシールドが自転車に傷つけられるからヤなんだよね。
もっと最悪だとあご紐チョッキンでメットが盗まれるし・・・
タンデムで買い物に出かけるカップルにはつらいね。　
リアボックスつけると全長が伸びるから余計停める場所に気を使うからなんだかんだ言って・・・

みんなそんなにホーに文句があるなら乗換えたらいいじゃん。
厨房波。

＞まーフックに掛けとけばいいんだろけど

すまん、あのフックの使い方教えてくれ
どうやってメットかけるの？

>>595
O======O
こんな感じのが工具袋に入ってる。
あとは、マニュアル読むべし。

みんなそんなにフックの使い方解らないなら乗換えたらいいじゃん。
厨房波。

ワイヤーかますのか、無理やりメットのリング掛けてたよ。つかいづれーなーって言いながら

>>594
禿胴。
小物入れの容量なんかちょっと調べれば買う前から分かる事。
「いらない」なら使わなければ良いだけの事。
俺は左にアラームとポケット工具、右はボロ雑巾を入れている。
確かに小さいし、どうせならアドレスみたいなポケットの方が良いとは思うが、無いよりはマシ。

>>598
ワイヤー使っても使い勝手はあまり良くない罠。
小型ロックでタンデムグリップに固定した方が使いやすい。

シルバーウイング６００

右がキー付きで左がキー無しだったらよかったのに

ホンダがフォーサイトのリコールを隠しているらしいぞ！！
最低だな！ホンダ！　第二の三菱だな。

[1703] Re[1695]: キャブレター　その４ 投稿者：かとう 投稿日：2004/12/20(Mon) 18:25

今、　ホンダより電話にて連絡が入りました
申し訳ないですが、詳しく報告できませんが、私には良い形での結果となりました。
同じ症状が出ている方は　ホンダを通してお話をしてみてください　良い結果が出ると思います。

含みをある言い方で申し訳ないです。

> かとうさんTakuです。
>
> > フォーサイトではないですが　NSRではよくあったことのようでホンダもこのことは知っているとの事でした。
> NSRでよくあったのなら、何か対策しろって言いたいですね
> 不具合件数が少ないので、シラをきる気なのかな
>
> > 本田より回答がありましたら　報告します。
> なんて言ってくるか・・・

>>602
結局なにが悪いんだ？

>603
本田が悪いんだ。（W

ふつうにググれば出てくると思うが・・・

買って二ヶ月、走行2000km近くなって、スクリーンの付け根のゴムが半分外れてパタパタしてたから取った。
これクレームってことで新しいのつけてもらえるかな。因みに無改造通勤車。

そのくらい接着剤で付けようよ

たしかに手間を考えると自分で直した方が早いと思うけど、
キャブ不良をホンダがリコール隠ししている前提で考えると
メーカー側がそう言った事例を把握していなかったと製品不良を放置し続ける可能性があるから
バイク屋に言ったついでにでも話を通しておいたほうがいいんじゃないの？
ホンダに直接メールなり電話を入れても>>602のように問い合わせた人だけ特別扱いで逃げるかもね。
ホンダ伝説を語り継ぐのも大変だ。

香ばしい嵐は放置でｗ

寒くなってきたからグリップヒーター嬉しいね

買った物に不都合があれば些細なことでも店に伝えたほうがいいよ。
不具合が無いと思うと次のロットで買う人もそのままだよ。
キャブのリコール隠しが本当なら是非メーカーなり販売店なりに言うべきだと思うな。
別に賠償するニダ、補償するニダって訳ではないんでしょ。

ゴムいらんのじゃないか？

>>606
俺は買って４ヶ月だが左側だけ浮いてきてる状態。今のところ問題無いためそのまま放置中。
２ヶ月ならまだまだメーカー保証期間中だから気になるなら購入店に持ち込むが吉。
接着剤とかメーカー直クレームとかやらかすとややこしくなるだけ。

最近の本田、イクない！

接着剤で素人処置すると面倒なことになるのはわかるがメーカー直クレームってなんでまずいんだ？
感情的な電波クレームはまずいだろうが問い合わせてみるのも手だ。
たまたま自分のがハズレナノカ、こういった仕様なのか？　リコール隠しなのか？
どうしてこうなったのかと興味は持たないのか？

ヘタにゴム浮きだと雨や湿気が進入して蒸発しきれらな水分がサビを呼ぶよ。
前モデルのメトインフリーウェイは似た形状で進入した水分がリレーの端子を錆びさせる仕様アリ
屋外での駐車したフリーウェイは高確率でポジションランプが作動しない現象があった。
だからじゃないの？　設計的にじゃなくてゴムでごまかしトコってやつ。

新車で購入！
すり抜けが難しい・・・

ここを見てわかるが、安さよりも品質が重要なんだな。
もっと、安いのを期待してたけど、たぶん無理だろうなあ

安いのはスペイシー100でやってるでしょ。
ホーサイトも２５０スクとしは十分安いけど、不具合隠してるって結局
安かろう悪かろうなのかな？　
シルバーウイングのフロントサスの不具合といい最近のホンダは当たり外れにバラつきが多いでしね。

なんか最近の流れを見てると
しつこいクレーマーが粘着だな

ま放置しとくかｗｗｗ

ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/foresight/equip/luggagebox2/index.html
ヘルメット2個の収納例とあるが
2個並んで入っているが真ん中のでっぱりは無くなったのかな？

その写真、半キャップ、もしくはそれに近いメットじゃん。悪意の有る意図的な写真だな。
アライのＳＺ−ＭのＳサイズ一個ですら、少しでも位置がずれるとシートが閉まらねーよ。

最近のホンダの姿勢について語り合いたい方や、
クレーム隠しについて徹底追求したい方は、
別スレでやってください。

>>621
いーや、ココでやる。
何故他でやらにゃイカンのだ。

>>622
おまえスレを分散させる理由を考えた事はないの？

最近いいバイク内からフォーかった　drzsmとまよったが
いいバイク

↑もう少しタイプの勉強してから来てね♪

ホンダのリコール隠しについて触れられると困る人が現れますた。

どーせスレ分散させて電波スレと認定するんだろうな。　ホンダ儲ってつくづく・・・

キイロックカバーはデイトナのHPでは現行フォーには着かないように見えるが
そうなんですか。ふぉーを注文してまだ来ないのだが 前にフリーウエを盗まれた
俺としてはいろいろ出来ることをしたいので…。
皆さんはこれとは別にどんなことをしてますか。

でかすぎるよ、このバイク

「ホンダの」リコール隠しについて広く論議したいなら、別スレ立てた方がより多くのユーザーの意見が聞けると思います。
車種別スレにネチネチ書いても何も進展しない上に、フォーについて語り合いたい多くの人からすれば正直迷惑です。
貴重な情報元にこれ以上無意味で非建設的な粘着書き込みをしないでください。
どうしてもココに書きたいなら、「フォーの」リコール隠しについて具体的な情報を書いてください。
よろしくおながいします。

リコール隠しネタはホーユーザーにとって有益な話ジャン。

なに必死なんだ？

フォー糊が不具合をホンダに問い合わせたら口止めを約束にグットな対応してくれた。って
話が有益じゃないのならナニが有益になんだろ？　　しかもネチネチってナニ？
おながいします。って書いてあるから長々書いてネタか・・・　　オレ釣られてる？

ホンダのリコール発表がないのに、
なぜか問い合わせた人だけ無償で対応してくれる情報ならとっても有益だよ。

>>602の詳しく報告できませんが・・・・という件はどうなんだろね。

　　　　　　　／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
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　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ノ　) ソ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
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　　　（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ） ＜ 本田が悪いんだ
　　 　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　＼
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ ／.. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　ノ
　　 　　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　　／
　　　　　 　 | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::_＿／ ｜
　　　￣￣＼　丶　￣￣￣￣￣￣￣ 　　　／￣￣

>>629
同意しますよ。

近所のホンダ特約店で０５年型を見積もり。
車両価格￥400.000也。これって高いの？

他が安かろうが近くて顔が知れてるし、今後のメンテなどを鑑みて
そこで買うしかない状況なので、別に悔しくはないが．．．．．

もしオレが若かったら千円違いでも気にしたかも。

新古や一年落ちの走行三ケタとかじゃイヤか？

（すまんエンター押したら投稿しちゃった）
新古や一年落ちの走行三ケタとかじゃイヤか？
それなら35、6万狙えるぞ

フォーが
コマジェくらいまで小さくなって
25psくらいまで馬力アップして
振るフェイスが二個入るメットインになって
タコメーターも付いて
上下のカウルの色が統一されて
４０ﾏｿ切ったら馬鹿売れするのにね

それはどうかな

＞新古や一年落ちの走行三ケタとかじゃイヤか？
＞それなら35、6万狙えるぞ

早速貴重な情報アリガトー
新古ならイイね。問題はどこで買い、どこがメンテするかだ。
どうせバイク（特にスクタ）なんか、いつコケたりトラぶったりするか
判らないからね。最初は多少高くてもしょーがねえか〜って思う４０歳。

最近相手の年商とか薄っすら判ってしまって、あんま値切るのが気の毒。
大人になるってツマンナイね。しかもホンダ特約店契約ってキツイらしい。

＞タコメーターも付いて
これは面白い意見だ。多分あっても見ないとは思うが．．．．．
外気温、気圧なんかも表示できればイイね。いわゆるマルチメーター？

>>最近相手の年商とか薄っすら判ってしまって、あんま値切るのが気の毒。
>>大人になるってツマンナイね。しかもホンダ特約店契約ってキツイらしい。

君が心配してあげるほどにホンダドリーム店、ウイング店は落ちぶれているのだね。

クリスマス半額セールとかないのかなあ

半額だったらウチの走行48000kmと別れます。

フリーウェイを先月つぶしてしまい、仕方なく新車を買いました。
来週納車です。
ちょこちょこオプションやらなんやらで結構な金額です。
多分死ぬまで乗ることでしょう。
コンビブレーキ解除してる方いますか？

>>643
ﾉｼ

おいら明日納車。
しかし、ドリーム店の登録代行手数料、38千円って高いな−。

>>645
ぼったくり、イクナイ

ドリームもウイング店も本だの利益確保のためにイパーイ諸費用を取らないとやっていけないんだよ。
某ウイング店の社長がパーツの値段が上がる頻度が
バイク屋を（ウイング店）始めてこんに頻繁に上がるのは初めてだ。とノタマッテオリマシタ。
ドリーム店だと最上位店でかなりキレイな店だろうから最回の諸費用はボリやすいんだろね。
ホンダのステキラインナップに眼がくらんでる時だからこそゆうこうなボッタテクだ。

２００４モデル購入するとき見積もり見て呆れたよ。
ウイングだと48万近く。某東京多摩地区の新車激安店(ドリーム)だと41万(自賠責2年付)。
薄利多売(と言っても元値はかなり安いらしいが)で行くか、諸費用でボって客を逃すか。
新車なのに馬鹿高い納車整備料、登録代行手数料、その他手数料だらけだわな。

ウイングって高いのねｗ

高いのはホンダ専売店がホンダに支払う上納金の関係だと思うぞぃ。
「ホンダの専売店」という縛りがあるから、諸費用についても指導される訳でしょ。
その他の販売店に口出しすると逃げられちゃうからしわ寄せが専売店にきてる現実。
それだけホンダに余裕が無いんでしょ。　ＰＳ２５０なんて販売している場合じゃないね。
昔はＣＢＸ、ＶＴ、ＮＳＲと定期的にヒットバイクを開発できた時代が長い間無いからね。
ビグスクもマジェの一人勝ちが長すぎたから、フォーサイトがシェア維持の廉価販売で継続されて良かったけどさ。
ブラックバードも発売からそのマンマだしね〜。
加えてキャブの不具合隠しでしょ。　
リコールを公表できないほど金が無いんじゃなくて二輪メーカーのイメージ失墜が怖いんだろうね。
挽回できるネタが弱いからさ。
四輪で言うとトヨタなシェアトップメーカーなんだから、リコール隠ししないでしっかりして欲しいな。

何故、本田の悪口ばかり書くのでつか？
他でやって下さい(願

悪口でなく愛です

納車整備料が車両価格に含まれないのはおかしいという
苦情がホンダにあってやめたとかいう話をどこかで見たような・・・

見積したことあるけど、納車整備料をなくす変わりに登録代行が高かったと思う。
店員もかなり意識しているらしく、トータルで見てくださいって・・・
数字だけの移しかえに付き合ってねって正直に言うようなものですね。
もう苦笑するしかありませんでした。

雰囲気悪くないから嫌いじゃないんだけどねドリーム・・・

考えてみなよ。ホンダってメーカーはプライドが高いって気がつかないかい?

アドレスV100がバカ売れしても絶対に原付二種の50ccサイズのスクーターは発売しない。
絶版フリーウェイが中古で流通しホーより小型なフリーウェイの後継機を望む声があっても
マジェ一台がバカ売れしてシェアを奪い去られてもPSとかヘンテコビグスクやホーの廉売でシェアを奪還できると手を打たない。

販売店はその犠牲者なんだよ。　メーカーの専門店は簡単には他メーカーに乗り換えられない。
素晴らしい物を作っているのだから、売り方さえ間違っていなければ売れるという勘違いなんだよ。
だからキャプリコールも無視していられる訳だ。

追加　ネタだと思いたい人は思ってもいいけど'０５ホーと呼ばれている物の販売は一時的なものだそうです。
　　　販売台数維持のテコイレでグリップヒーターの消費効果をも狙ったもので　
　　　冬季が過ぎ順調に台数が掃けた場合には新カラーでの春モデルになるそうです。
　　　グリップヒーターが無くなる分新色＋アルファ装備が予定されているそうなので
　　　もしかしたらやっとシャッターキーを採用するのかもね。
　　　ちなみに浅間山方面からのネタです。

>>654
＞アドレスV100がバカ売れしても絶対に原付二種の50ccサイズのスクーターは発売しない。

昔からリードがその役割を担ってたと思うんだけど。

ネタ　イクナイ

登録代行38千円ってボリ杉だよな。
600円位で簡単にできるんだからさ。

>>654
いやー熱く語ってますなあ。
怒ってるというよりもホンダに対する思い入れが並じゃないですね。

ところで、ちっちゃいスクーターを出さないと手を打ったことにはならない
と主張してるように読めてしまうんだけど、そういうこと？

>645
そのかわり納車整備料をとってなかったんじゃない？
納車が0円と思えば妥当な値段かと

>>654
DJ1-Lでも乗ってろ

>656
リードじゃＶ１００と小ささではお話にならないよ
嘘と思うなら2台並べたり跨ったりしてみなさい

>>662
リード５０と８０、５０と９０、５０と１００。どの世代もフレームは共通。
Ｖ１００との差なんて微々たるもんだけどね、句読点も付けられないおバカさん。

句読点無しの書き込みにいちいち突っ込み入れてろ暇人が

近く購入を予定しているものですが フォーのエンジンてフリウェイのと
同じでしょうか。それとも何か進歩しているでしょうか。
知っている人いたら教えてほすい。

アドレスＶとリードの違いは所有しないとわからないほど僅差とは思えないがな〜
リードは５０でも二人乗りを考慮した二種サイズ
アドレスＶは５０ｃｃサイズでありなかずら一人乗りサイズじゃん。

どっちも乗ってたがそこまで大差無かったぞ？
確かにリードの方が一回り大きいが、全幅(特にハンドル幅)とシート長の違いで強調されて感じるだけ。

かれこれ１０年以上前に設計されたＶ１００がいまだに売れてるのは実売価格が安いからでしょ。
小さいってのはあくまで付加価値。
必要最低限の基本装備は変えず、その時代ごとに必要な装備を随時追加しつつ、
実売価格は極力据え置く姿勢が「足代わり」を求めるユーザに支持されているのだと思われ。
（燃料タンク増量，キーシャッター追加，インナーラック追加，集中ロック追加などなど。）

フォーもそうあって欲しいところなのだがな。。。

＞実売価格は極力据え置く姿勢が「足代わり」を求めるユーザに
＞支持されているのだと思われ。
言うとおりダゼ、アニキ。

やっぱ250スクーターで高速はキツイんですか・・

きつい。ほんときついよ
のればわかる

迷わず乗れよ乗れば分かるさ。

V100はバカウレしていない。

>>669
「100km巡航だったら問題ないよ。風もスクリーンのお陰で微風に感じるし。」
と自分の脳に、イメージが定着してます。
ところで今朝10:00頃三京都筑IC付近で霰（あられ）が降ったよ。
寒い訳だよなぁ。

同クラス最新型には及ばないが、250cc単気筒なりの高速走行はこなせるぞ。
オフ車よりは全然楽で快適だが、スクーター故に追い越しは少々辛い。
既出だが、100までなら快適、110は実用域、120以上は不快かつ不安定。
何かあった時に立て直し易い車体ではないので無理は禁物。

しかしこの時季、サイドバイザーないと高速はつらいっす。
左右の腰のちょい下あたりが凍えそうなくらい、冷気直撃・・・

今日納車ありました。６０KMほど走っての印象。オフ車との比較。

防風性能がすばらしい。オフ車で走る信州の それも夜はことにきびすい。
それに比べればもうフォーの性能は別世界。

ハンドルがサスの働きで動くわけだがその動きが上下でなく前後の動きと感じる。
これはちょっとなれるのに時間がいる感じ。メカの動作点と乗車�@姿勢などの関数であろう
から良いとか悪いとかではないだろう。

総合して見れば 思った以上にすばらしい。軽快、早い、楽チン。こんな姿勢で１００キロも
出して良いのかなァとまだ行ってない高速での走りを思う。

�@は位置の間違い。スマン。

＞リード５０と８０、５０と９０、５０と１００。どの世代もフレームは共通。

１行で。が２回もあるお馬鹿な文章だな

>663
フレームが共通で、それがなんの意味があるの？
Ｖ１００との比較だろ、四の五のいわんと現実に2台を
並べてみろってんだ、あきらかに小さいからさー

お前みたいに想像で語るの、俺むっちゃ嫌いなんだよ

＞あきらかに小さいからさー
>667氏も微々たるもんだ、っつってんだろーがヴォケが。

＞フレームが共通で、それがなんの意味があるの？
Ｖ１００と同じように５０ｃｃと同じフレームを持つ車体だろうが。
そんなことも汲み取れないのかよ、この文盲が。

おれもお前のような無教養な中卒は大嫌いなんだよ。

それにつけても、ホンダはキャブ不調を長々とリコール隠し続けてるんだよな。

>680

この超ドアホー！！！
だーかーらー５０ｃｃと同じフレームを持つ？それがなんやねん？

原付サイズに１００を積んだアドと１００を念頭において設計された
リードとじゃ全然違うっつーの、Ｖ１００はぱっと見でもリヤタイヤが
ちょっとボディから後ろにはみ出てるぐらいだ
だいたいベースのアド５０のライバルは本来タクトだっつーの
Ｖ１００はアド５０に100ccを載せたバイクだ

仮に中卒だとして何が悪いの？お前みたいな妄想で語るより
実体験で語る俺の方がえらいと思うけどな？

とにかく妄想で語るなって、って言うかさーお前って現物を確かめずに
自分の妄想だけでなんでそんなにいばれるの？それってただの嘘つきやろ？
シートの大きさ、ハンドル幅や高さ、ハンドルとシートの距離
なんかが全くちがう、そりゃあ長身の奴や鈍感な奴が跨れば
その事実に気づかないとは思うがな、「結局どれも同じようなもんやろ」
みたいな思想の人ですか？自分のマイカーの名前も知らないおばさんと同類？

ふと思ったけど、１２インチのＧアクとＶ１００でも、あんたには同じような
もんなんですか？

必死でﾜﾗﾀ
ｶﾞﾝﾊﾞﾚ

ところで春の新型って、何が新しく変わるのだろうか？

単に新色だけかな〜？

>>673
三京で300クルーズしてるブサとか未だに居るのか？
フォーでエンジンビリビリ言わせながら全開で走ってるとぶち抜かれるんだよなw

車格って意味ではリードもアドレスもＧアクも「どれも似たようなもの」でしょ。
（俺は通勤用バイクをリード90→アドV100→リード100→アド110と乗り継いでフォーに至る。）

例えるならフォーとフォルとマジェとスカブの違い。
実際の寸法，乗り味，使い勝手は各車違うが、車格は似たようなもん。
だからこそフリーウェイの後継機を望む声がある訳だ。

ところが今のご時世、新型フリーウェイが発売されても、ＰＳの価格を下回るとは考えにくい。
足バイクを求める人の多くは手ごろなフォーＥＸを買うでしょう。

いい大人が呆れますな・・・中卒、高卒、日東駒専卒、マーチ卒叩きと全て同次元だと思うんだけどなあ・・・(敢えて中卒を出したところで高卒の匂いが・・・)
車格というが50と共通なんて大抵剛性が弱いだろう。(現行リードは100をベースに50も載せたようだが)
Gアク所有してたから分かるがJOGと共通部品だらけ、剛性は無いし止まらない、ライトは暗い、いいところは安いことだけ。アシには最高だったけど。
ま、フォーのスレなんで2st原付の話は他所でどうぞ。

ところでフォーはシート高が低くて両足ベッタリで街乗りには最高なんだが、センタースタンドの処理が悪いのか
ちょっと寝かすだけでよく削る。センタースタンド外したユーザーいますかね？
所詮セカンドバイクだから実用性優先でカスタムとかする気は全くないのだが、どうしてもセンタースタンドの干渉が気になる。

台湾スクですぐ擦るという苦情のレスがあったのを見たこと有るが
フォーもそんな話あるの?　俺慣らし中だから 控えているので 擦ったことは
まだ無いが。

>>686
隼は居ると思うよ。つーか、あっっっっという間に抜かれるから、車種の特定は不可能。
まあ「興味が無い」という理由の影響の方が大きいと思うがｗ

春の新型フォーってデザインとか変わったりとかするんですかね？
誰もフォー乗ってないんでフォー買おうと思ってるんですけど、
新型でるなら春まで待とうかなって思ってるんですが。。。

常識的に考えれば真夏にグリップヒーター付きで発売し続けるとは思いにくいな。
スイッチ入れなければ温かくならないのは当然だけど不要と思っている人にとっては
暑苦しさ加速装備だけんね〜。
カラーのラインナップの見直しもないし妥当な読みでは変わるんじゃないの？

>>690
レスサンクスw
だよな〜。あっちゅーまだからな(苦笑

新型は丸目二眼(今と同じライト形状で中が丸二眼)になるんじゃネ？
ほら、海外向けの仕様と同じようにさ。
後はウィンカーレンズクリア化 とかね。

ボディのデザインが大幅に変わるってとかはないですよね。
早く乗りたいし来月ぐらいにバイクショップで見積もり
してもらうか。。。

>694
俺の明日来るよーん。
売り切れるよーん。（W

>>693
俺のカンでは春モデルはキャリア＋ボックス標準装備で延命を狙うと思う

私大出の人たちって嫌ですよね。
ガツガツしてて学歴コンプレックスの塊で。
笑い声もでかいし飲み癖悪いし。
できる限りは避けて過ごしたいんだけど、やっぱり付き合いも大切だしね。
はぁ。
ボクは東北大卒の温室育ちなもんで、テンション高い環境が苦手なんですよ。
ばか騒ぎできないしハメも外せない。
旧帝大卒者とその他大学卒者が交わることのない社会にならないもんだろうか。

定価で３０万円きる価格に設定できんのかな。
なんか、中途半端なんだよな。

コンビブレーキとか、ウィンカーのオートキャンセラーとか、
トリップメーターとか、フロントボックスとか、アンダーのカラー
リングとか、
いらんもの全部省いて、生産も中国にすれば達成できるだろ。

>>696 ホンダはオールホワイトでＶＩＰ仕様とかオーディオ付けた仕様のフュージョンを純正車両として
　　販売した実績があるからヘンテコなテコ入れ車両を投入する可能性があるね。

>>696
2004年モデル、バックレストつけれらない方の純正キャリア付けて、自賠責2年付乗り出しで42万ちょっとだった。
確かにキャリアくらいは標準で付けろよと思ったね。
でも純正ボックスって4万くらいしなかったかな、それ付けて高くなるより無いほうがいいかも。
>>698
定価で40万切る、ですかね。

2000km超えて排気音が太くなってきたけど仕様かな？無改造車。

>>699
ラ○コでビッグスクーター用の防水オーディオキットが14800円だったから欲しいなと思ったけど・・・
付けられるとしたらグローブボックスの下か、フロアトンネルの横にアンプかな？

>>700
ホンダ純正ボックスは45,000円（！）ですねー
まぁ>>696は俺の願望です罠
それよか定価がＦＴＲと同じくらいにしてくれたほうがうれすい・・・

レスくれた方サンキューです。
100km/hはだいじょぶそうですか・・
今2スト250乗ってるので、ツーリング用に
スクーターほしいと思ってたんですよね。
車検のない250で安そうなのはフォーサイトかなーと思って。
さすがにフリーウェイは古そうなので・・
フォルツァもいいけど街乗りでスリぬけとかきつそうだし。
中古で探してみよっかな。

・フューチャーグレーメタリック廃止→フォースシルバーメタリック(シルバーウィング等にも設定されてる)に変更。
やや明るめのシルバーに変更。なので、ボディカラーは以前と同じ３色のみ。
アクセサリーのフューチャーグレーメタリックのリアボックスもカタログ落ち。
・サイドバイザー標準装備(ボディと同色化)
・オプションのナックルガードもボディと同色化
・ショートスクリーン・メッキミラー・シートカバーを新たにアクセサリーとして追加
・ＥＸグレード廃止。初期型と同様、グレード名は与えられない(FORSIGHT一種類のみ)
・ホィールデザイン・カラーやセキュリティシステム等に変更点無し(シッターキー採用見送り)

グリップヒーター標準装備化は、現行モデルの在庫調整の為で、次回のモデルチェンジでは装備されない
(替わりにボディ同色サイドバイザーを標準装備化)
高速道路二人乗り解禁を睨み、新フォーサイトと供にモデル追加が予定されてる「フォルツアＺ−ABS」
で、ビックスクーターのシェア維持と既存車種のテコ入れを予定している。

と、予想してみる。

>>704
素晴らしい情報ありがとう。あなた関係者？

さて、これで安心して現行を買えます。妻が綺麗な色が良いと言うので
外装別に購入して塗装しようかと思っていた。オジサン色が入れ替わっても
別に悔しくは無いので一安心。しかしマタマタ「シルバー」とは........

グリップ暖房と側面風除けを比べれると、現行のパッケージのまとまりを
後付けで再現できないなら、現行を買う価値はあると感じる。
ともかく新型を見てから評価。細かいオプションも欲しければ買えばいい。

二人乗り解禁を睨んで、後座の更なる向上（安楽なリアシート・背もたれ）
が有るかと読んでいましたが、フォーで望むのは無い物ねだりだった。

諦めてリヤキャリアと一体のＧＬばり背もたれ＆肘置きを専門工房に
発注し容量100Ｌなのに軽いケースでも積んで下道をユックリ楽しみます。

そうそうＧＬのオプションにライダー背もたれが有るが、あれの両サイドに
ハンドルを設けた様な物が有れば、より後座の者の手のつかまり場所が
自然な位置となり、楽で安心に長旅に付き合ってもらえる。

なんてね。ウソじゃなくて近々画像載せるからヨ〜！

で、次のチェンジでｸﾞﾚｰﾄﾞ名「XY」でFA?

>>706
画像うｐ期待してますぞ！
しかし、生活のアシとして軽２輪スクーターが欲しいって潜在ユーザーは多いはず
そんなかでもフォーがベストだと思うんだけど、価格が微妙なんだよねー
グランドディンクに負けないようがんばって欲しい！

昔あったワインレッドがよかったんだけどね、仕方なくブラック選んだよ。
ところでデイトナの親会社がやってる店で、デイトナのグリップヒーターつけてもらったんだけど、
ものの見事に外れました。ボンドのハイスピードエポ2液型のやつ。
スチールとゴムをつけるのにエポキシか・・・自分でつけた方、或いはショップでつけてもらってきちんと付いている方、
何使ったか教えてくだされ。

>>709
＞昔あったワインレッドがよかったんだけどね
だよね〜。
何とか赤・黄・紺を用意して欲しいよ....
と言っても現行のデザインでは、派手原色が浮く気がするモン。

あんま詳しくないけどカスタムマジョでカラーカスタマイズしてるのは
ハンドル・風防なんか換えて全体的なイメージの整合性を持たしてるね。

とりあえずフォー買って考えよう。そのまんまでは実用スクタだもんね。
もうＧＩＶＩのスクリーン・サイドバイザー手に入れたんだ。

二日前に納車されたフォーサイトで買い物がてら新宿まで行って来た。
青梅街道では交通の流れを十分にリードすることも出来るんだが、
ジジイの運転する四輪が、原付と間違えて幅寄せしたりとか、
強引な割り込みをしてくるんだよなあ。コンパクトに見えるからしょうがないのだが。
安全のために、もっとカラーバリエーションがあった方が良いかもね。

>>711
>安全のために、もっとカラーバリエーションがあった方が良いかもね。
何色を買ったのかは分かりませんが、白以上に安全な色はあるのでしょうか？;
黒 を選んでその発言だとすれば、ちょっとオカシイと思いますが。。。
ちなみに自分は夜間の被視認性を考えて白にしました。
『舐められる』ってのは原付だからでは無く、バイクだからでしょう。
例えリッターバイクに乗っていても、マッタリ走って居ては煽り倒されるのがオチです。
特に都内はマナーの悪い４輪が多いですもんね。

>>712
ちなみに色は黒ね。
黒だから、もっと白以外にも目立つ色が合って良いといったのですよ。
おかしいってなんだよ？お前の頭の方がよっぽどおかしいだろ。
そのほかに900RR乗ってんだよ！まったり走っていても煽られねーよ！
派手なカラーリングだしな。

何で突然キレてんだか
カルシウム取れよ

あと文の流れが変だな

900RR程度で自慢かよ
貧乏クセーなww

俺の会社の上司みたいな香具師だな
フツーに話していたと思ったら急にキレだす
自律神経の病気だとか言ってたな〜

＞ちなみに色は黒ね。
ﾌﾟｯ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>原付と間違えて
妄想に近いな

>713出て来いｺﾞﾙｧｗ　Ca取れよ。

フォーサイトって結構デカイぞ。
あれを原付と間違えるか？
フリーウェイならまだわかるけどさ。

おれもフォー乗ってるけど、さすがに原付には見えないな・・

煽ってくる４輪野郎はウザイと思ったらどんなバイクでも煽るのでは？

まあ、革ジャン着たハーレー乗りとか珍走団だったらどうかしらんが。

クラウンとカローラの違いが解らない人が一杯いるんだもん
原付とフォーの違いが解らない人なんてその何万倍もいるはず

今、フリーウェイ乗っています。
フォーサイトに乗り替え予定です。
リアタイヤにエア入れるとき、バルブに楽に手は届きますかぁ？
フリーウェイはそこがとっても窮屈で ・・・、
フォーでもまたそうだったら悲しい ・・・

>711 が幅寄せとか割り込みとか、イジワルされるのは
もうちょっと別の理由があるのかもしれないな・・・

折れはフォーの前にアヴェニス150に乗ってた。

その時に自動車専用道路を100キロ位でまったり走ってたら、
クラクション鳴らすDQN四輪おやじがいた。
おそらく原付進入禁止を知らせたかったのかと勝手に推測。
まあ原付に見えなくもないが．．．。
でも原付で100キロ出ないよな。

フォーはさすがにでかいよね。
でも最高速があんまり変わらないのがかなしー！！

722さんの発言は正すい に100フォー。725さんが言ってるような
経験をおれもフリウエイでしたし。

>>723
リアはバルブが長いタイプで楽。
タイヤ交換の時フロントも同じバルブに
するとこちらも更に楽。

これでも貼っとけ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d53435171

冷静に考えればホーは12インチだから全くの同形状でも
10インチのフリーウエイよりはラクだよ。
フリーウェイはマフラー触っちゃうことになるからアツいんだよね。

それってバルブにお話？

みなさん、ありがとう。
ガソリンスタンドで耐熱グローブはめてエア入れる苦労からは解放されます！
うれしいです。

ちょっとスレ違いかもしれないけど、
皆はフォーのブレーキフルードって自分で交換
してますか？

フォーの場合、普通に右やって、左やればいいのかな？

あけますておめでとう。割り込み失礼。
通常は下のヘッドライトバルブだけ使ってますよね。
上下ローテーションしてみたら、気持ち明るくなった、かも。
使ってた方はフィラメント見たら劣化してました。
寿命もリセットされるし、１５分くらい暇があったらお勧めです。

あ〜ｱﾀﾏ良いわ、アンタ。

定期的にローテーションするよりLOWが切れた時に
HIと入れ替えた方がいいと思われ。
何度も入れ替えてるとどっちがどっちか分からなくなって
いざという時両方寿命迎える可能性が有る。
もっとも純正バルブなら普通の人は廃車まで
ローテだけでいけるとは思うけど。

あ〜アンタもアンタでｱﾀﾏ良いわ、正論だわ。
勉強したな、も〜！

続けてｽﾏﾇが、ディスチャージに変えてる人いるの？
Ｈ7ってｼﾙﾊﾞｳｲﾝｸﾞと同じだっけ。

>>737
換えてるヨ？
PIAA製の6000K
あかるさ最高♪
銀翼とは同じじゃネ？→H7

>>733
Loは上のバルブじゃなかったっけ？

あわわわ、俺も書いてから自信なかった、多分Youが正解。ごめんね
ところでフォサイト乗ってる女性って一度も見たことない（in東京）

>>738
ｳﾗﾏﾔｼー。アブソリュートなんかどうなんだろう？
あんま安い物買いたくないワナ。ピアっておいくら？
>>740 ：魔法きのこさん
それが居たんだな！先週の土曜とある交差点でバイク便の女性を発見。
そこで聞いてみた「燃費どれ位？」すると防寒用バンダナを下げた彼女は
昔の加藤ローサをプックリさせた様な「オヘチャちゃん」でキャワイイ！
しかし質問には「？？？？？？」で判らないと言ってた。ﾃﾍﾍﾍｸﾌﾌﾌ

今年こそmyフォー買うぞ〜（仕事で1年間位乗ってた事がある）

>741
もっと詳しく

>>737
PIAAのは5ﾏｿくらいしたかなぁ。取り付け別でね。
ｱﾌﾞｿも良いらしいヨ？
ｻﾝﾃｶは初期の頃は評判悪いみたいだったけど今はどうなんだろ。

慣らし運転2日目。満タン法でリッター26キロだった。
フォーと入れ替えになった４００（4cyl）の時は17キロぐらいだったから
まあこんなものだろうか。恐れていた「遅く感じる」は起こらなかった。
信号青で 車の流れに充分アドバンスを取れる点で安心したからだと思う。

>>743
あんたもスキネ〜
では御要望にお答えしまして書くよ！

日時は2004・最終土曜。14：00前後だったかな？
場所は南青山７丁目交差点。コッチは恵比寿からのぼってきて、ｴﾈｵｽ前で
信号に引っかかる。すると斜め前方にフォーバイク便がいた。

最初は気にしなかったが微妙な体のラインと決定的に小さい「アンヨ」で
女性と判明。コッチは女房とアドレスＶ100に二人乗りで年明けすぐに
０５型を購入するつもりだったから、「すいませ〜ん」と声かけた。

その先は上記の通りですわ。

面白いのは「これ買おうと思ってるんですけど燃費はどれくらいですか？」
の問いに彼女はｷｬﾜﾕｲお顔を斜めにかしげて、ﾎﾟｶ〜〜ﾝとしてた。
推察するに乗って間がないか、気にした事も無いのドッチかだと思ってる。

てな感じで....残念ながら会社は見てなかったです。ﾒﾝｺﾞ！

連レス御勘弁

>>738
あら〜お休みの中、御回答頂き恐縮です。
6000韓寺で５万ならお得だワ〜
候補に加えます。ｱﾝｶﾞﾄｳ！

＞741
そーですか、バイク便フォーサイト見たら気にしてみます。
気にしてどうなるっちゅーもんでも全く無いがな　(ノ。・、)グスン

だいたい女性バイク便自体少ないもんね。

問題は偶然にめぐり合ったキミが
声をかけられるか？って事でしょう。
普通難しい。せっかくだから....

「2ｃｈでキミが可愛いって言ってたよ。」
とキッカケはともかく話しかけよう。

リアブレーキのパッド交換はマフラ外すんでしょうか。？
別のバイクで交換したことは有るので…と思ってやりかけたが
えらい立込んでるんで中断してしまいました。
俺はそんなことせずとも交換できるぞ という人いますか。？

昔といっても１年ほど前だが早稲田通りで
赤のフォーに乗ったおねぃさんをみたなぁ。

どこでおねぃさんと思いましたか。それ、あたしの様な気が....

>737
おい！２りんかんでデイトナのHID安いぞ!
H４が36000で、H7が27000とかだった。

いや、違ったかも。忘れてくれ。
737さんが南関東の人なら安い店教えるよ。
モトガレの4300KH7つけて、工賃まで込みで31500円だった。

アンガト、アンガト737です。メグロ在住だからだいたいカバーできます。
ちょっと自分でも調べたが、サンヨーテクニカが最安なのにほとんど完売。
多少ショップに残ってる程度と判りました。
良かったら教えてください。

>>753
キモイっす

>756
奇遇なことに自分も目黒です。
確認したんですが、保証書が見つからなくて店名がわからないので、明日確認して書き込みます。

おやしみなさい、仕事面倒だ。

正月早々ﾊﾞｯﾃﾘあがってた・・・orz
２・３日前まで毎日普通に10kmくらい乗ってたのにな・・・
ﾊﾞｯﾃﾘ13000円痛い出費ですた。明日つけよう・・・

俺の初期型フォーサイト
8年以上バッテリー交換してないぞ。未だに一発始動しやがるよ

↑んなバッテリ見た事も聞いた事もネ。
キックでも付いてんじゃネ？w

>>758
世間は狭いですな〜。
祐天寺ホンダにてまもなくフォー購入予定にて、急ぎません。
御都合良き時にお願いいたシマす。
私も朝まで仕事してました。ねむ〜....

自分の経験でも、過放電に気をつけて乗るとバッテリーは何年でも持ちます。
でもいつもそんなよけいな気を配って長持ちさせるのか、
何も考えずに気楽に乗ってその代償に2年おきに買い換え、のどちらがいいかは不明。

バッテリ弱っても点火できんの？

できるよ。だから。
オプションのキックペダルつける。よろし。（W

突然だけど、俺ほーさいと買うかも。
理由は250オフより暖かそうだから。
誰か250オフからのメリットを羅列して背中押してくれ。

簡単簡単。
二人で気軽に移動できる。

これに尽きるでしょう?
バックレストつければ、もっと後ろの人楽だよ。

じゃあ安全運転でね〜。

>>766
エンジン停止状態での取り回し以外は、ほぼ全ての面で楽チン。
おそらく性能的な最高速度はやや落ちるだろうが、実用的な最高速度はそう変わらない。
100km/hでの快適さは別次元。加速もまぁまぁで悪くない。
何かと不満の声があがるメットインスペースも、オフ車からの乗り換えなら大満足だろう。
長時間乗車時のオフ車特有のケツの痛みからも開放されるし、振動で手が痺れる事もない。
チェーンやスポークのメンテも不要。


でもまぁ、走る楽しみは減るよ。
現車種が何かはわからんが、売っても二束三文だろう。
可能なら買い足しを推奨。

やぱり、予想通り楽なんだ
少し楽しみ減るより実用性をとろうと思っている。

いろいろあって下取り価格は絶望だと思う。
下手したら手間代で差し引きゼロくらい酷いんで（詳細略

>768
禿同。最後の一行まで。

バイク通勤なのだが今日も寒いな・・・。

寒くなってきたので、フォーが恋しくなってきた。
初期型で中古はどれくらいからあるのかなぁ？

１０マン円代後半からアル、当然リアドラムタイプの最初期型。
んでタマはかなり豊富
ただ値段なりの走行がかさんでいたり、大転倒〜軽転倒、カウルのかみ合わせ不良など
程度もそれなりなので知識がなかったり、修理の腕も無いのに買ってから
ろくに調べもせずゼロからマルチで聞くのは禁止。つーか最低の行為。
オクの購入は騙し率がさらにウプ極まれに上玉あり但し素人にはお勧めきない。
オク出品している業者はマジで薦めない。つーかヤメレ。

バイク雑誌だけでなく店で探してもらっても業オクで幾らでも出てくるよ。
ちょっと高い分店舗構えている分露骨な騙しは出来ない保証代高いと思ったほうがええよ。

オクで出てるフォーは正直、ロクなのネ。
とにかく安く買いたい　ってヤツが買ってるけど、買ってから、
「調子が悪いんですがorz」ってアチコチの板にカキコしてる痛々しい香具師を散々見て来た(苦笑
激安だけどゴミみたいなフォーをオクで買うなら、安い新車買った方がトータルでは得。
つーか、勝ち。

常識で考えれば安いんだから新車買うのが普通だろうけど
バイクって奴は「オレは昔〜乗ってた」とか夢が膨らんだアホが多いから
スクーターくらい解るって軽く見て安い中古のババ掴むんだよな〜
レプリカ系よりフルカバードのスクーターの方が内部が見えないんだから
良し悪しの判断材料つかない筈なのに、過去の栄光勘違いして貧乏人が多すぎ。

あとフォーが２５０最速とかいってる奴が多いのも泣ける事実。
２５０スク最速ならスカブか新ホルだろ。　整備不良のポンコツ比べて意見述べるちびっ子多すぎ。
ベルト駆動なんてチェーン駆動に敵わない事を理解できない厨が多すぎ。

>>775
はいはい、分かったから早く寝なさい、ドキュッパチ君（ｗ

>>775
香ばしいな

>762
なんか保証書が無くて店の電話番号しかわからなかった。
もしよければメールくれたら電話番号返信するよ。

あと、前のレスで語弊があったかもしれないので追記。
「ＨＩＤの本体自体は定価で、取り付け工賃が5000円でつけてくれるから結果的に安い」店です。
モトガレの6000Ｋだと24800円だから、工賃込みで3万でつ。
自分で取り付けができるなら88ハウスの4500Ｋが19800円なのでおすすめでつ。
中身はモトガレも88も同じもの。

自分のは取り付けしてから1年以上たつけど、故障もないし満足してます。

>768
激しく尿意！

実質の速さでは勝ってるぐらいじゃない？
そして楽珍さは比較にならん程の圧勝だしｗ
ＡＴっても加速結構速い、100�`以上でもカウルとスクリーン
のおかげでオフ車なんぞと比較できない程極楽

スカブやマジェみたいな殿様乗りにならないのもいい
これらより10マン以上安いのもいい

デカスクって、正直屋根が無くてタイヤが２つ減った車と思っていいｗ

「オクで買うのはダメ」ってのは極論杉。
失敗する奴の大半は本人に問題がある。
確認すべき事をしっかり質問し、回答から出品者の人間性や売買に対する姿勢を読み取り、
現物見てから取引に入れば失敗率はかなり減る。キャンセル料等は最初から予算に入れて考える。
手に入れるまでに結構な手間がかかるが、安く買うんだから致し方なし。


「〜最速」とか「〜最強」ってのはどこにでも居る罠。

所詮スクーターなんだからいいんだよ中古で。
ホンダだってスペイシーフリーウエイからのエンジンを小変更で使い回してんだから。
新車買ってホンダを喜ばす事は無いよ。
安い中古買って＋五万くらいで消耗品総交換これ最強だろ。

人の金の使い方なんてどうだっていいでしょ、まったく。
ここで重ねるレスじゃないよ。まだ続けるなら誰か
「チュウコフォーって、こんなにヒドイ！」的な事教えて欲しい。

今後長く乗ったとき現れる現象・故障の対策や予想にスゴク役立つ。

と、思うが.................................................

ポイントを指摘みたいに、中古車の問題点を挙げていって
こうすれば中古も良いよってな話にした方が有意義なスレになると思う。
その方が掲示板本来の機能も発揮するし。

ところで、中古だとホンダは喜ばないの？
ホンダ自身夢とかで中古売ってるけど？
新車の方が喜びそうだってのは解るけど…

＞ここで重ねるレスじゃないよ。まだ続けるなら誰か
＞「チュウコフォーって、こんなにヒドイ！」的な事教えて欲しい。
＞今後長く乗ったとき現れる現象・故障の対策や予想にスゴク役立つ。

これ比べて。

＞ポイントを指摘みたいに、中古車の問題点を挙げていって こうすれば
＞中古も良いよってな話にした方が有意義なスレになると思う。 その方
＞が掲示板本来の機能も発揮するし。
だから.....サ
なんで同じ事なぞるかな〜？
その神経まったく判らない、ホントに。
きっとアンタはチュウコ推進派だな！
と、見たわ。少しは反省して欲しいyo

↑　オカマさんでつか？　持ちついてください。
　
　　オカマでも構わないので聞いてください。

　　「チュウコ」を漢字で書くと「中古」です。

↑早く氏ね、チンカス

フリーウェイの中古と迷ってたりするｗ
なんだかんだでフォーサイトに行きそうですが、タイヤの選択の広さで。

どうやらオカマが釣れたようです。　m9（^Д^）ぷぎゃ〜

次スレのタイトルは、

　　　　　【オカマも】フォーサイト･S･E･X part４【乗ってるよ】　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　だな。

ツマラン。

あら、オカマってアタイの事？　　とんだ差別だわ〜

性的傾向はともかく、人の意見にやんわり乗っかって自分の狙いに
話の流れを持って行くような、臭いディベート・テクにはｳﾝｻﾞﾘなの。

良ｽﾚヽ(`Д´)ﾉage!!

ホーサイトage

フォーはヲナニィに最適ｗ

これ以下は無い。親父ギャグ。

フォーサイトとアトランティックで迷ってる。
アトランティックにも２５０があるようだ。
ttp://www.connrod.com/aprilia/atlantic.html#at250
今のところ国産の安心感で６：４でフォーだが春先まで様子見します。

前にも書いたけど誰かＳＥの白、走行６８０ｋｍ、１オーナー
なーんていうの買ってくれませんか？
ボチボチ本当に邪魔…
このままだと業者オク行きになってしまう。
知り合いからの頼まれものだし本当に走行少ないから
誰か好きな人に乗ってもらえれば良いんだけど。
京都からッス。

片道通勤３５Km、土日のお買い物として
フォーサイトとスカブーで迷い中。

値段が同じだとしたらどっちがいいですかね．．

>>796
早く言ってくれ！買っちまったよ新車orz。

>>797
あのね、このスレはホーのスレでしょっ！


当然、ホーでつよね！　↓ｻｿ！

>>796
何年式か知らんが、『SE』で680�`ってありえなくネ？
『EX』出てからだって相当経ってるってのに。。。

>>800
年式でいうと平成１３年式と思います。
『欲しいから買った』んですが、
家庭の事情などによりごくごくたま−に
近所しか乗らないままでした。
結局バッテリーが上がってしまい
家族の反対などもあり
勿体無いので僕が引き取ってきました。


>>798
先日このスレ書き込んだところ
大阪からわざわざ見に来られましたが
『ボーナスが他の使い道がある』とのことで
話が流れました（＾＾；
あれは値切られていたんでしょうか？
おそらく今もこの板を見ておられるとは思いますが。

とりあえず純正ボックスつけた姿はかっこいいので
自分で乗ろうかとも思いましたが、
勿体無いのでやめました。
誰か買ってくださいm(__)m

初期型です。シートストッパーが磨り減って
開けた状態で固定できなくなっちまったですが、補修してる人います？
またはヒンジのパーツ買ってすぐ治せるでつか？
やっぱ歳とると人もバイクもアソコがしょぼーん

>>797　年式と価格を書かねーとコメント付けらんねーよー。
　　　　スカブーは整備してあれば全年式共ホーより速い。通勤距離が長いほど違うと思うけどな。
　　　　初期型でなければメット二個収納可（Ａ４アタッシュケース収納可）だから
　　　　お買い物のはしごにはいいよ。　ホーは長物の収納はいいけどそれしちゃうと
　　　　メットすら収納できなくなるから買い物のはしごだと長物は後回しか持って歩く事になるね。

>>801　怪しいよ。　正直に書いてるつもりなんだろうけどなんか信用に値しない。

>>802　キャブ不良の例もあるからダメもとでホンダに問い合わせてみた方がいいぞ。
　　　　タダで直ったらラッキー位の感じでサ。
　　　　口封じ念押しされたとかレポもキボン。

>801
ぶっちゃけ幾らなら売ってくれます？

まあ見に行ければ「アリ」かもね。
遠隔地ならやめとけと！と、思うワ。

>802
ヒンジ交換すれ
もう2回交換した。1500円くらいだったかな

ホンダのＨＰで販売計画台数（国内・年間） ２，０００台になってるんだけど
これってそんなに売れてないのかな
それとも発売時点で冬だけモデルで春には新型車だすって予定たててるの
もし、冬だけモデルならちょっと詐欺っぽいような

>>金魚RR
売買ならヤフオクに逝け。
以上終了。

>>807 真夏にグリップヒーター付きで売るわけが無い。
　　　ラインナップカラーも変更無しなんて目新しさが無い。
　　　本気で売り上げ考えた販売手法とはいえない。

結論；ただの繋ぎ

ず〜っとリード90に乗ってきましたが、通勤距離が長くなったのと、服に2st臭が付き易いので
フォーサイトに乗り換えを考えています。

フリーウェイが理想なのですが、フットブレーキは恐らく使いにくいだろうし、
フォーサイトはハンドルが馴染み易そうなので。

リードの時は足を投げ出すよりも、足のかかとがタンデムステップにちょっと触れる位に引いて乗っていました。
フォルツァの場合は、そこの部分が切り取られて足つきの向上をしているようですが、
フォーサイトの場合は足を置くのに十分な幅はありますでしょうか？

>803　アドバイスどうもです。もう年数たってるんでさすがにクレームは無理ぽいです。
>806　thxベリマッチ。1500円？ヒンジパーツって以外に安いんですね。WING店行ってみます。

>足を置くのに十分な幅

>足を置くのに十分な幅

それはなんだ、足を「く」の字にするってことか。「へ」の字ではなく。
身長173の俺だと、へでもくでも楽だぞ。

>>811 キャブのようにリコール隠しならメーカーは秘密裏に対応してくれる。

またかよ。
まずはリコールの意味・定義を調べて理解汁。

>>810
> 服に2st臭が付き易いので

2ch臭と読んでしまった。どんなにおいなんだ。
リード90からの乗り替え、漏れと同じパターンだね。　フォーサイトいいよ〜♪
ステップは長いから膝を鋭角にしてても足置くスペースあるよ。
高速長時間走行の時なんかはいろんなポジションにおけるから、エコノミークラス症候群対策にもいいんでないかい(藁
買う前にバイク屋探してまたがってみそ。

春モデルの話って本当なんだろうか？
確かにグリップヒーターは冬メインの装備だが、夏についてても問題ないし
季節によって標準装備を変えるってのも変な話だ。限定車なら分かるが。
たった数ヶ月のためにマイナーチェンジするのはトータルコストを考えると無駄だし
モデルチェンジならそろそろ雑誌とかに出回る頃。

俺も迷ってて買えない、春にフルチェンあるんだろうか
現行モデルでも鍵にシャッター無いこと除けば特に不満はないんだが
何よりフルチェンで値段が上がると意味ないし
実売で１５万〜２０万も高いフォルツァが計画15000台で
実際は半年で１５０００台売ってしまったことを考えるとフォーの計画少なすぎる
俺ならフォルツァ1台分の金あるならフォーサイトと原付の2台買うんだけど

>>818

>俺ならフォルツァ1台分の金あるならフォーサイトと原付の2台買うんだけど

その意見は正しい。
過剰装備のホルはイラネ。
俺は04EXを買ったけど十二分に満足してるヨ？
新型シンガタ…って皆気にしてるようだけど、
そんな大幅に変るトコも無いと思われるので、
買いたいなら今が買いだ。

>>818　アレでしょ。　利益ギリギリの宣伝商品ってあるやん
　　　　マクドナルドのただのハンバーガーやリンガーハットのただのちゃんぽん
　　　　店としてそればかり食う客ばっかだと赤字経営になるし対コンビニだから
　　　　バカ売れとか当店で一番売れているメニューとは絶対に言わないし特別宣伝もしないって事でしょ。
　　　　昔からバイク業界の限定○○台ってウソっぱちだからシェア維持のホーがバカ売れしてるっていえないんじゃないの？
　　　　普通フォルツァとだったらホー買うでしょ。　若い免許取立てなら別だろうけどさ。

>>819　新型に劇的な改良は期待できないと思うけど、新型が出ると旧型となった新古車が激安になるんだよね。
　　　　それに釣られて上質な中古車相場も一挙にさがる。　
　　　　所詮中古相場は年式だから走行距離はごまかしても年式は無理、つまり買うか悩んでいる連中にとっては
　　　　シャッターキー装備か否か以上に悩みところなんじゃないの？
　　　　差額でマフラーくらい入れられるでしょ。

>>820

改行下手ね

>>821
いや、すごい改行だとおもった、気合はいってるタブ設定だ

>>820
上半分はともかく、下半分は気になるよな
買った直後に親古車が出るのはいやだな
大した改良でなければ親古車が一番ｳﾏｰ

>>818
未だ続くスクーターブームですから。フォルが売れる分ロードスポーツが売れないと考えれば自然かと。
自分が中学くらいのころ、フュージョンなんてオッサンバイクで死ぬほどかっこ悪いって言ってた連中が今乗ってたり・・・
今や大学でも女の子で250クラスのスクーター乗ってるのが増えてきているし、AT限定でその傾向は加速するでしょう。
それに対してフォーは通勤など実用で乗ってる人がほとんどだから、そういう堅実な購買層はしっかり確保してるのではないか。
セカンドで大変重宝してる。タンデムでアイポイントが高いのがマイナス点かもしれないが、
そうそうタンデムで移動することはない(車使うし)し、荷物が結構入るしスクリーンとグリップヒーターで快適そのもの。
ただそのせいで冬はXJR1300を出撃させる回数が減ったな。

ファッションの一部としてカスタムしていくのはいいと思うけど、バカを晒すのは辞めて欲しいわな。
ポン付けでセッティング全く出てないフォル、ノーマルのフォーで軽くちぎりました。
改正道交法で爆音マフラー罰金5万。もっと厳しくして欲しいね。

>>822
EX、リアサスの挙動が気になる。でも価格を考えると仕方ないのかな。
フォーに欲しい装備、シャッターキー以外に何があるかな。
とりあえずキャリアは標準装備にすべき。

>>824
そうだね、特に無いけど、あえて言えばナックルガードかな
純正のは黒のゴムみたいでカコ悪い
カウルをちょっと大きくしてなんとかデザイン的にもカコよく
手も風があたらないようにならんかな

>>820

>新型が出ると旧型となった新古車が激安になるんだよね。
>それに釣られて上質な中古車相場も一挙にさがる。

ホーはただでも新車が激安だし、中古も底値だから言うような価格崩壊
は無いんじゃネ？
　　　　

>>823
> ポン付けでセッティング全く出てないフォル、ノーマルのフォーで軽くちぎりました。
> 改正道交法で爆音マフラー罰金5万。もっと厳しくして欲しいね。
ｽﾋﾟｰﾄﾞ違反にも厳しくして欲しいよ。

ほぼ通勤ONLYとはいえリアサスの腰砕け感が気になる。
社外品に換装したいがほぼ通勤ONLYなのでもったいない気もする。
そういえば気にもしたこと無かったが、そもそも社外品で適合するサスあるのだろうか？
そろそろ4年で5万キロなので買い替え時なんでもし、新型が出るならシャッターキーを希望。

オーリンズ

気合でフルアジャストで作らせようかと最近思う。多分１５万はするな。
リアもだけどフロントがダメだわ。インナーをチタンコーティングしたら
驚きの効果。スコスコ動く。OH予定の方、新品部品買って試すと良い。
金払った以上の効果で毎日楽しい。通勤スクーターだってタイヤとサスに
手をかければ走って気持ち良い。最近歳のせいか見た目より「内容」に
こだわる傾向が強くなってきた。

>828
通勤使用ならほぼ毎日乗るわけだから
けっして高い投資では無いと思います。
　　　　

しかしオーリンズが今だフォー用のサス売ってるのはエライと思うネ。

>>826 新型が乗り出しでコミコミ４０マンだったとすると
　　　型落ち新古車のＥＸは行ったいくらに設定するのでしょう？
　　　走行少のＳＥ最終型の中古はいくらに設定するのでしょうか？

中古なんて年々価値が下がっていくものだし、価格差が縮まれば縮まるほど
消費者は間違いの無い新車を選択するでしょ。　　
新車に乗せられる利益はほぼ決まっているが、中古車に関しては仕入れ次第で
利益の乗せ具合は自由。　しかも時間とともに価値が下がるしこれからの動向次第では
ガクンと値下がりの可能性すら秘めている訳だ。
つまりフルモデルチェンジをした場合、名前は引き継いで別物となるので
旧型はデザインが違うからほぼ別物として中古価格は暫く維持でき緩やかに下がってゆくものだが
ホーのように名前もそのままで小変更の繰り返しだけのチェンジだと値下がりの原理が働くから
中古車メインで扱う店は困るモンなんだよね。
アドレスＶ１００をみなよ。　

>>823
人のファッションセンス云々を言う前に、自分自身を見つめてくれ。

＞セカンドで大変重宝してる。タンデムでアイポイントが高いのがマイナス点かもしれないが、
＞そうそうタンデムで移動することはない(車使うし)し、荷物が結構入るしスクリーンとグリップヒーターで快適そのもの。
＞ファッションの一部としてカスタムしていくのはいいと思うけど、バカを晒すのは辞めて欲しいわな。

バカを晒してるのはお前だよ。
突っ込みポイント満載じゃねーかｗ

823(俺じゃない)を読み返してみたが 常識の範囲「じゃねーかW」。

>>833
どこが突っ込み所満載なのか良くわからんが？
いたって普通の事を言ってるように思えるが。
半ヘル爆音の大半が歪んだ自己表現しか出来ない低脳低学歴馬鹿なのはわかるし、
別に人それぞれだから構わんが人に迷惑かけるような爆音はやめろって事。

>>825
ゴムのナックルガード、両面テープで止めるって聞いてやめました
カッコ悪いけどハンドルカバーの方がいいかも。
足元では動研の
http://www.doken-int.co.jp/inter/scooter/top-visor.html
こんなのどうですかね。デザインが合ってないし、ガンガンすり抜け派には邪魔かもしれない。
>>826
Gooで少走行中古車を検索すると、とても中古の旨味がないので新車買う方が気持ち的にもいいと感じる。

>>827
セッティング出てない連中、信号待ちから出だしでもう置いてく感じだね。たかが250シングルのスクーター、パワーなんざ変わりないのに。
何のためにマフラー換装してるのか分からん。
騒音規制が厳しくなるし、となると罰金を納めるためかな？そういうの傍から見てると「俺はアホだぜ〜」って走ってる感じがするよ。
>>828
3000kmほど、抜けてると言うほどじゃないがフワフワする、コーナーで踏ん張りが効かない。
ロードスポーツ乗ってる人だと余計に感じるのでは。
ヨシムラショーワで出してくれないかな。
>>834>>835
ま、スルーで。前にいた原２比較荒らし君じゃないかな。

>>836
中古の旨みを強いて挙げるなら色でしょう。
アンダー同色にこだわる人や、ワイン赤とか濃紺が良い人は中古も選択肢に入る鴨。
基本仕様が変わってない事も、中古を選択する上ではメリットになりえる罠。


>>837
爆音君は速さより音を選んでるだけの話。
彼等にとっては最適なセッティングなんだと思われ。

フォーはフルモデルチェンジよりも廃盤を心配したほうがよさそうだが。。

でも代りにパンテオン売ってくれたら嬉しい…

>>837
いゃー俺も爆音＝おバカヤロー。って図式持ってたけど、
二度も死角から特攻掛けられたんだよね。だから自分が気をつけていてもアホが多過ぎるから
自分の存在を示していないとダメな時代になったんだと社外マフラーに変えた。
そうしたら結構な爆音・・・　バッフル付けると静かになりすぎで純正とさほど変わらん音量。
過去二度の気がついたら救急車に乗っていた。ってのはもう簡便なので、しかたなく爆音で乗ってます。

>>841
過去に二度の事故？
運転ヘタなだけじゃんね。

>>841
どのくらいの距離を走ってるのか知らんが、２度も突っ込まれるのは珍し杉。

＞3000kmほど、抜けてると言うほどじゃないが
＞フワフワする、コーナーで踏ん張りが効かない。

これはスクーターの特性。しかしサスとタイヤで随分変わってくる。
まずサス。要するにダンパーが機能していない。

とりあえずオーリンズ使って不満が出れば体感を伝えて特注。高い。

もっと目に見える変化はタイヤ。とりあえずミシュランなどの外国製品を
試してみれば？多少グリップに対する考え方が違うが「シッカリ感」は
日本製品とはあまりに違って笑える。そもそも想定速度域がゼンゼン違う。
体格も違うしな。体臭ﾓﾈ........

多少高いが驚きの変化。一番売れてる＝良いタイヤとは限らない。
問題はアナタが「気持ち良い」かどうか。そこですよ。

>>842 ヲイヲイ、死角から突然だよ。死角から。　避けらんねーよ。
　　　現場検証のお回りもありえねー。って言ってたし検察には相手だけ呼ばれたよ。

>>843 それが約一年で二度も。　普通はありえねーと思うよ。
　　　１０年以上バイク乗り続けて、その二回が唯一の事故。
　　　もう無いとは思うけど、その二回で二台廃車。
　　　相手が車なら死んでただろうし、後続車が車間詰めても死んでろうね。オレ。
　　　その事故のせいで通院したり保険の請求、同程度の中古ホーを探して
　　　パーツの付け替え、こちらの過失ナシで保険が出るから金銭的には
　　　問題ないが、色々と時間が勿体無いのとやっぱひ怖くなるよ。
　　　現場聴取で相手の話を聞いたら、気合一発で飛び出したなんてほざいてて怖くなったんだよ。
　
　だもんで、回りに迷惑掛けてるのは重々承知で自分を守るために爆音になっちゃった訳。
　もちろん市街地は極力走らないしエンジンは大通りまで押してから掛けてるヨン。
　爆音といっても規制値内音量ではあるけど俺的にね・・・　　まずい思うのよ。

>気合一発で飛び出した
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>845

> 気合一発で飛び出した

マジェ？　話し作ってね？
保険のこともあるから、そんな不利になること現場検証で言うか？

話の詳細の真偽は別として、まぁ、アレだな。
被害者に非が無く、ベテランライダー相応の危険予測と回避行動を行っても
全損するようなケースだと、爆音にしようがしまいが関係無いな。
気合い一発とか言ってる奴ならなおさらだ。
また同じ目に遭うのが心配なら、排気音ではなく走り方そのものを変えるべき。

フォーサイトって、フワフワな乗り心地なんですか？
旧フォルと迷ってます。

>>848
交通事故で死んだ奴全員の走りが、ヘタだから死んだわけじゃない。

運が悪いからだ。

一時停止も信号も無視しても死なない奴も居る。そういう奴は運が良かっただけ。

運が悪い奴が死ぬ。いい奴も悪い奴も運が悪い奴から死ぬ。　それだけだ。
事故も一緒、無茶しても無事な奴も居れば人のあおり食って事故る奴もいる。

腕の差だけじゃない。　

>>850
運が良い＋腕が良い＝死なない
運が良い＋腕が悪い＝死ぬ
運が悪い＋腕が良い＝死ぬ（大治郎）
運が悪い＋腕が悪い＝死ぬ

つまり運と腕の両方が良くないと死ぬのでは？

>>850
別に「技量の問題」という意味で書いた訳ではありません。
不運な場合は爆音にしててもダメだろうから、相手に気付いてもらって厄介を回避しようとするよりは
自分の被害がより少なくなるような走りをした方が確実だという意味です。

>>851
ﾜﾛﾀ

>851
俺はまだ死んでねえーよ。
まさか…これから死ぬのか???

>>854
845氏は極めて運が悪いと思われるがまだ死んでない。安心汁。

ってーか、845氏はそんだけ酷い目に遭いながらも入院するような大怪我は無かったようだし、
二度あることは・・・にビビりながらも今もなおバイクに乗れている。
ある意味、運が良いとも言える罠。

age

黒のカウルの色違いが気になってるので、自分で色を塗ろうと思って
いるのですが、 ホームセンターで売っているもので塗装できるでしょうか？
できるとすれば何を最低でもそろえたらいいでしょうか。

ムリムリ

スプレーと根性
失敗してorz

とりあえず、ハケを二つ以上用意してから塗れ！

>>857
失敗して後悔する前に街の板金屋に値段聞いてみなよ。
オレはカーコンビニ○楽部でリッターSSのカウル3枚で8kくらいで出来た。
自分で下地までをきっちりやっておけば塗るだけなら簡単なんだと。

>>861
>カーコンビニ○楽部で

全然伏字の意味無いし(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

以前噂になっていた、イタリアホンダのヘッドライト、ウィンカーレンズ、フロントリッドカバー、
個人輸入してみましたよ。多分あと１０日くらいで物が着くはず。
結論から言うと、絶対やめるべし。
どうしてもなら、イギリス経由にするべし。
国内の３倍しますぜ・・・。ＯＴＬ

つーかソリッドだけだろ。
第一カーコンビニクラブの塗装だと乾燥が早い分長期間色が持たないのは世間の常識。

そんなのをバイクに塗ったらどーなんのよ。
ガセの宣伝カキコだから伏字入りなんでしょ。

補足してやる。
この手のフランチャイズは元々の板金屋が看板あげてることが多く、
ディーラーなどの板金もやってる場合が多い。
設備が整っている所だったんで焼き付けウレタン塗装でその値段だった。
仕上がるまで10日ほど預けたが色も合わせてくれる。
メタリックの赤だったがちゃんと色が合っていた。

>>857
素人の手抜きボコボコ黒塗装ほど醜いものはない。
猛勉強してやる気十分じゃなければ業者に頼みなさい。

いいねえ>>861
確かに下地までなら何とか自前でやる気になる。
そういう考え方好きだわ、オレ。
そう言えば地元のその系統店は古くからの板金屋が衣替えしてたな。
そういう色んなプロに上手に手伝ってもらうのは、
塗装に限らず今後もっと活用したいな。
自分である程度手間かけて下拵えした結果の
以外に安い値段は、副産物的効果としてもな
結果は立派な仕上がりになりそう。

ともかく勉強になったわ。ｱﾘｶﾞﾄ

しかし塗装は下地でほとんど決まるからなぁ

つーかプロが素人が下地はボクが作りましたので後はよろしく。なんて受けないのが普通じゃないの？

>>865 それが本当なら採算度外視の消費者の味方、夢の塗装屋だと思うのだが、
　　　良い意味で店の宣伝になるので、ここで大いに公表して
　　　宣伝してあげるべきなのではないかな？
　　　大型車カウル三枚、焼き付き塗装の調色メタ赤１０日で８千円なんでしょー！

県名、店名、所在地、出来れば担当者の名前キボーン！！
ネタでないなら是非答えてね。

新モデルはFiになりそうだね。

>>869

>865氏の下地処理がきちんと出来ていたから引き受けたんじゃないのかな。
ここで公表して下手糞な下地処理のままで「８０００円で塗れや、ｺﾞﾙｧ！」
なんてＤＱＮが持っていくような事になっても困るから公表しないほうがいいに１００ガバス。

って事で同じ事をしたいのなら自分で板金屋を探せ、ってこった。

なんだ脳内妄想か・・・
自分も下地処理して持ち込んだはずなのに、自分だけは別格だと思ってるのね。
ネタに食いついても仕方ない。　
カーコンビニ倶楽部なんぞ本業で食えないから加入している半端職人って事だな。

カーコンビに倶楽部は利用しないほうが得策。

　　　　カーコンビﾆ倶楽部を宣伝するスレはここですか？

>872
教えてもらえないからスネてるようじゃ子供と一緒ですよ。
あなたみたいなのが8000円持って行ってゴラァするんじゃない？

おれは871さんが行ってることを支援。

ぁぁぁやられたよ
ガソリン抜き取られちまった
怒りよりも悲しみのほうが大きい・・・

ナニ県での話かも言えない辺りからして、ネタだろ。
素人がどれだけ上手に出来たとしても所詮は素人仕事。
プロの目からすれば下地に問題点があって当たり前。
だいたい調色に時間掛けて赤メタ合わせて何回色重ねるんだよ。
それを三枚でだっけ？八千円！でやれる訳が無い。
余ったソリッドで暇な中卒クンの練習に吹かせたのなら理解が出来るが
最低３コート、手間賃から逆算すれば、絶対にありえない金額だと誰でもわかる話だ。
とても商売の金額じゃないな。　

スネるってナニ？　>>874＝861か？

あの〜、いつまで「塗装ネタ」続くの？

>>875
おい、本当か？
今時ガスを盗む香具師が居るなんて。。。
だから新型はキャップがキー付きになったんかな？w

>>878
いると思うよ。俺だってガムシロップ入れる悪戯未だにやってるし（爆
フォーサイトって簡単に開いちゃうしね。スパトラフォーサイトは撃沈しまつ（核爆

爆って。
お前どういう頭?

ﾊﾞｶでしょ・・

今頃になってコーションラベルのリコール対策が配達記録で来ました;
サイトで発表になったので、、、１２月８日だよなぁ;;

さすが！ホンダ！
すばらしい対応だ！
こんなに時間が掛かるのは一杯売れているメーカーだから時間掛かってもしかたないよね。

>>876
塗装職人さんでつか？
全ての人が完璧なプロの塗装を希望している訳ではないし、
ぱっと見でおかしくなければ細かな点は気にしない人もいる。
色が合ってるかどうかの基準も人それぞれ。
大事なのは頼む側と頼まれる側の折り合いがついているかどうかであり、
作業工程や仕上がりの完璧さではない。

あんたが考えてる作業と>>861氏がやってもらった作業が合致するとは限らないし、
あんたの基準では商売にならなくてもその依頼先では問題ないのかもしれない。
そもそも、その作業で商売しようとは考えてないのかもしれない。

自分の価値観だけで他人の意見を否定するのは痛々しいぞ？

カーコンビニ倶楽部を薦めていた当人が逃げ出したら急に擁護に走る七氏たち。

>>884　そうだね、そこまであの文章で汲み取れるんだね。必死だね。

カキコんだ当人は真っ先に逃げて今は名無しで書き込んでいます。ﾌﾟｯ

フォーサイトのブラックってフュージョンみたいなＶＩＰフィーリングっすよね。

先週頃から、多分プーリー・ベルト辺りからだと思ってるのですが、
「ピーピーピー」やら「キーキーキー」と、鳥が激しく鳴いてるような
音が出てきました。寒くなったことで部品が歪み縮んでしまったことが
原因かと思ってますが、みなさんに経験はありますか？

追記：
多少寒くても日中は鳴かないのですよ。
夜になると、「ピーピーキーキー」鳴き始める。
お前は夜行性かと突っ込み入れたくなります。

↑断言は出来んが各部がノーマルに作動している状態で寒いだけの理由で
異音が出るのは考えにくいが。ま 寒くなれば油が硬くなって結果的に脂ぎれ
になることは有る。注油部分の点検はしたかな？

何だろ。注油ってもスクーターならエンジンオイルだけだったよね？
あとはサス、リンクかな。
本当に鳥が居たってオチは勘弁な

>>887
走行中でなく、センタースタンドで立ててアイドリング中にも音しますか？
また、その状態でアクセル吹かしたときはどうですか？

なんで>>876や>>885は塗装に粘着するんだろう？
別に通勤用の安スクなんだから見た目なんてどーでも良いじゃん。
オレは機能やメンテや消耗品の話題のほうがよっぽど大事だ。

フォーサイトって、フロントフォークのセッティングも柔らかめ？
フォルツァの方が確りしているのかな？
1500kのフォルツァ（旧）と新車のフォーサイトで迷ってるんだよね。
キーシャッター無いし、トランクの大きさも変わらないのであれば、フォルツァにしようかな・・・・
フォルツァはデザインが嫌いなのだが。

八千円というありえない価格を自分の下地のおかげで。と宣伝してるからだろ。

>>882
俺も届いた。無駄な事に随分金かけてるなぁ、というのが正直な感想。

>>885
これまでの話の流れで普通は読み取れる。
擁護？　君がやんわりと叩かれてるだけだと思われ。

>>892
推測１：歪んだ拘りを持っているプロの塗装屋
推測２：カーコンビニ倶楽部に私的な恨みがある

>>893
中古に対する不安や心配がさほど無いなら、買いたい方を買うが吉。
インプレは「フォルツァ　フォーサイトと比べてみると」でググれ。
とりあえず両方跨ってみ？

八千円なら西川口

>>893
フォルツァはライトがフォーサイトの比にならないほど暗いです

>>889
サス、リンクあたりの動くところには556しましたが、音は変わらず出ます。

>>890
エンジンオイルは汚いけど、まだありました。
10月頃に交換してるから、そろそろ交換時期ではありますが、
こんな程度ではらならいと思う次第です。

>>891
今度試してみます。
つーても、近所迷惑にならないところまで行かなければならないなぁ・・・

一昨日の夜は鳥鳴き状態で、周りから注目されながらの走行を堪能したのですが、
昨夜だけは、鳥はどこか得飛んでいったみたいでした。
夜しか鳴かないからバイク屋に持っていっても、不明で盲目的に部品交換を迫られ
そうだし・・・どうすんべ。

556が利いたに 100フォルツアッ！

>>898
エンジンオイルは汚いけど、まだありました。
10月頃に交換してるから、そろそろ交換時期ではありますが、
こんな程度ではらならいと思う次第です。

エンジンOILってのはやっぱ、『走行距離じゃなくて使用期間』
なんかな？俺はちょい海苔が多いから距離は全然伸びないんだ
けど、使用期間で言ったら半年は過ぎちゃうんだよね。指定交
換時期より。。。まぁ本田が言ってる、6,000�q毎ってのはどう
かと思うので; 3,000�q毎に交換してるんだが、それでも半年
じゃ走れないorz

>>900
フォーサイトってギアオイルなかったっけ？　

>>901
フォーサイトってギアオイルなかったっけ？

いーや、あるヨ？
これも交換してる。無交換でも平気って言う人も居るけど。
ちなみにOILはエンジンOILと同じものを使ったヨ。

>>900
俺の場合少なくとも1500km/月程度の走行なんで、３ヶ月で4500km。
まあ、こんなもんでしょう

そういえば、新カラー追加で０５春モデルが出るって言ってた香具師がいたがネタ？
本当なら情報ｷﾎﾞﾝ

>887
その後どうなりました?
変化なしですか?

来週からフォーサイト海苔になります。よろすく！(・ω・)ノ

ちなみに普自二取ってから、
NSR250R→RVF400→フォルツァZ→RVF400→フォーサイト
って感じです。

２ヶ月程フォルツァに乗ってたんで、違いをインプレするかもです。

じゃ！

フォルツァZ、友人が買ったので乗せてもらったのだが
フォーサイトの方が軽快で遥かにハンドル切れ角があるから
Uターンも省スペースで出来るしキビキビ走れる
フォルツァは乗り心地いいし充実装備はいいんだけど一言で言うともさい

>>904 ネタだって叩いたから新しい話は出してくれないんじゃないか？

>>905
変化無しです。つーか昨夜も鳴かなかったなぁ。
鳴く時って、エンジン始動直後から鳴くのですが、走行するほど酷くなって行くんですよ。
なぜなんでしょうね。
今度の土日は予定が詰まってバイク屋行けない・・・また一週間付き合うのか・・・ﾄﾎﾎ

>>907
フォルツァって、もさかったんだ・・・。ふ〜む。
確かにレプリカからしたらもさいかもだけど、
フォーサイトの方がキビキビ走れる訳ですね。

それともう一つ思ったんですが、フォーサイトって上下２灯式なので、
Hi側のソケットを抜いて、Lo側のON/OFFスイッチ代わりに出来ないかな？と。
バッテリーの事を考えると、常時点灯は避けたいなと思って。
似たような事をしてる人居ませんか？

>>910
たぶん消してもバッテリーのためにはならないかも。
普段オーディオとかガンガン鳴らして電気使い気味なら別だけど。
レギュレータが壊れるかも。で、バッテリーより高い。

>>910
>>911の通り、車じゃないのでライトを消しても発電量は変わらない
なので発電したのに使われない無駄な電気はレギュレータで熱に変換されるのだが
当然レギュレータの発熱がノーマルより大きくなってそのうち熱で壊れる。

>>910
フォーは確かLoスイッチでLoバルブのみ点灯
HiスイッチでLoバルブHiバルブとも点灯だよ

>>991-992
あ〜、レギュレーターの問題がありましたねぇ・・・。
じゃあ常時点灯の方向で行きますわ。有難う。

>>913
あ、そうか！Hiにしても、Loも同時に点灯する仕組みだったですね！
全然頭になかった・・・。どもです！

って事で、常時点灯で行くことにします。納車後、すぐにHIDに交換する予定です。

常時点灯やめようとしたり、対向車に眩しいHIDを付けてみたり・・・
事故の無いように祈るのみです・・・

たいていはまぶしいのはHIDのせいではなく、光軸に問題があるかと。
新車で買うなら、HIDの取り付け前に、5mくらい離れた壁に照射して
光の中心をマーク。HID取り付け後、マークを参考に光軸を調整す
ればよろしかと思います。

俺はまだフォーサイト検討中で乗っていないのでわからないですが、
リフレクタの形状によってはHIDバルブのひかり方とあわずに、上方
に著しく光漏れが発生する場合があります。
ただ、最近の後付HIDバルブは品質が向上して、ハロゲンと同じ様
な光方に近づいているので、そこそこの製品を買えば大丈夫でしょう。

>>908
そっかぁ。ﾈﾀかもしんないのね。
新色でんならそれまで待とうと思ってたけど、買っちまうか。

>>915
こないだまで乗ってたバイク（RVF）は、昼間消灯してましたし、HID入れてました。
それに、光軸ももちろん調整してましたし、光の漏れも無いように遮光板付けてました。
ハッキリ言って、何も問題なかったですよ？

ぶっちゃけた話し、最近の車の方が迷惑HID多いと思う・・・。
もし、HID入れてみて問題ありなら、即ハロゲンに戻しますけどね。

フォー新人です。4日目はじめてライトを意識する夕方になったのですが
いつもついてるロービームは当然としてメーターパネルも光ってるではありませんか。
あれはいつもついてるのですか？それともセンサで点燈するのですか？
取説のどこにも書いてないもんで。教えてつかーさい。お願い。

面白い質問だ。
フォー新人というより........だな。

ライトが常時点灯してるんだからパネルも然り。

>920,921
レス有り難うございます。そうなんですか。俺視力が弱いせいか
昼間点いてると気づきませんでした。....は聞くのやめときます。（Ｗ

俺視力が弱いせいか

>>918
RVFにHIDか・・・HIDはH4R用だよな？
よくH4R用のレンズに加工してH4ハロゲンやH4用のHID入れてる香具師いるけど
はっきりいってH4Rより散光するから迷惑だよね
ttp://www.ops.dti.ne.jp/~tomo-su/car/car-tips2.html

本日納車完了しました。感想は、かなり満足出来ると思った。
フォルZよりもフニャフニャしてないし、パワーも充分にある。

>>924
使用していたHIDは、アブソリュートのH4R専用の物でした。
今日走ってて思ったのは、純正でも結構明るいと感じました。
HID入れないでも、ハイワッテージバルブで充分かも？

>>925
納車オメ！
メトインの按配はどう？
最近フォーサイトが激しく気になる。
以前より見かけるようになったのは気にして見てるからなのか？

早く寝ろよ！俺！w

>>926
どもです！
メットインは、当然のようにフォルZより小さいのですが、
いつも使ってるデイバッグ（ホンダの外側がプラのやつ）が、スッポリ入りました。
もし入らなかったらどうしよう・・・と思ってたんですが、
まるで専用バッグのようにぴったり入りました。
しかし、バッグを入れてしまうと、他には殆ど収納出来なくなりますね。
フォルのトランクが異常にデカイだけで、フォーサイトぐらい有れば充分だと思いました。

あ、後は雨具・バイクカバーなんかも入るかもしれない。
明日チャレンジしてみます！

書き忘れてた！

えとですね、ネットで色々調べてたら、
ARROWからフォーサイト用のマフラーが出てるんですね！
物凄く興味があるので、装着されてる人が居たらインプレ聞きたいです。
宜しくお願いします！

フォーサイトのライトは配光・光量共車並みだよな

俺も最近納車。非常に満足してます。

積載量を増やすべくGIVIのリアボックスを付けたいんですが
フォーサイトに装着するキャリアで純正以外にいいのあります？

>>930
取付セットあるからキャリアいらないよ。
ttp://www.daytona.co.jp/givi/
ttp://www.acv.co.jp/01_product/kappa.html