【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ9【PGO・CPI】
KYMCO、SYM、PGO、CPI、YMT（台湾ヤマハ）等の台湾製スクーターの総合スレです。
台湾スクーターについてまったり語りましょう。
そろそろオフ会もしてみたいですね。YahooBBSの方はすっかり廃れてるので。
関連スレ等は>>2以降。
台湾スクーターについてまったり語りましょう。
そろそろオフ会もしてみたいですね。YahooBBSの方はすっかり廃れてるので。
関連スレ等は>>2以降。
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2 ：613とか ◆Czwc7YIkMU ：04/09/25 05:17:20 ID:p/Ibczu8
前スレ【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ8【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090305157/
7【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ7【PGO・CPI】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083054931/
6 【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ6【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071728846/
5 【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ5【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060245242/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1060/1060245242.html
4 【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ4【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053501041/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053501041.html
3 【ＫＹＭＣＯ】台湾メーカースレ【だけじゃイヤ！】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042763307/
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1042/1042763307.html
2 【KYMCO】台湾メーカースレ【PGO・CPI】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032681546/
http://makimo.to/2ch/hobby2_bike/1032/1032681546.html
1 KYMCOキムコ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021219824/
http://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021219824.html
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090305157/
7【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ7【PGO・CPI】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083054931/
6 【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ6【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071728846/
5 【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ5【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060245242/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1060/1060245242.html
4 【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ4【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053501041/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053501041.html
3 【ＫＹＭＣＯ】台湾メーカースレ【だけじゃイヤ！】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042763307/
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1042/1042763307.html
2 【KYMCO】台湾メーカースレ【PGO・CPI】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032681546/
http://makimo.to/2ch/hobby2_bike/1032/1032681546.html
1 KYMCOキムコ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021219824/
http://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021219824.html
3 ：613とか ◆Czwc7YIkMU ：04/09/25 05:18:21 ID:p/Ibczu8
関連BBS
Asian-Hot Scooter 光陽板
http://kymco.port5.com/
Yahoo!掲示板 ◎キムコのスクーター◎
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834955&tid=a1fda5
ada5e0a53a4na59a5afa1bca5bfa1bca1fd&sid=1834955&mid=1&type=date&first=1
Yahoo!掲示板 SYM X'PRO RV125JP
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834955&tid=syma1a
1xproa1a1rv125jp&sid=1834955&mid=1&type=date&first=1
Yahoo!掲示板 台湾スクーターユーザーの集い。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834955&tid=bfoqa5
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Yahoo!掲示板 ★ＧＲＡＮＤ ＤＩＮＫに魅せられて★
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834955&tid=a1za3g
a3ra3aa3na3da1a1a3da3ia3na3ka4kla5a4bba4ia4la4fa1z&sid=1834955&mid=1&typ
e=date&first=1
BigScooter.com KYMCO グランドディンク について
http://www.bigscooter.com/bbs/bbs2/mibbs.cgi?mo=p&fo=bigscooter&tn=0325&
rn=50
4 ：613とか ◆Czwc7YIkMU ：04/09/25 05:19:33 ID:p/Ibczu8
メーカー、SHOPサイト
台湾山葉 http://www.yamaha-motor.com.tw/
キムコグローバルサイト http://www.kymco.com/
キムコジャパン http://www.kymco.co.jp/
G1プロダクツ http://www.g1pro.co.jp/
M-FACTORY http://www.m-factory.co.jp/index.html
SYM本家 http://www.sym.com.tw/
SYMジャパン http://www.sym-jp.com/
PGO本家 http://www.pgo.com.tw/
PGO日本代理店ナーベルフォース http://www.novelforce.com/
CPI本家 http://www.cpi-motor.com.tw/
CPI国内ラインナップ http://www.hatoya.jp/cpi/cpi.html
TGB台湾サイト http://www.tgb.com.tw/
台湾山葉 http://www.yamaha-motor.com.tw/
キムコグローバルサイト http://www.kymco.com/
キムコジャパン http://www.kymco.co.jp/
G1プロダクツ http://www.g1pro.co.jp/
M-FACTORY http://www.m-factory.co.jp/index.html
SYM本家 http://www.sym.com.tw/
SYMジャパン http://www.sym-jp.com/
PGO本家 http://www.pgo.com.tw/
PGO日本代理店ナーベルフォース http://www.novelforce.com/
CPI本家 http://www.cpi-motor.com.tw/
CPI国内ラインナップ http://www.hatoya.jp/cpi/cpi.html
TGB台湾サイト http://www.tgb.com.tw/
5 ：613とか ◆Czwc7YIkMU ：04/09/25 05:20:39 ID:p/Ibczu8
流用情報
SYM DD50にベリアルのグランドスラム＆ステルス（スーパーDioZX用）がポン付け可能。
メーカー公式HPにも載っています。 ttp://www.burial.jp/grandslam.html
プーリー等はjam-sという店が色々やってますがメーカー公認ではないのでここでは割愛。
やる方はくれぐれも自己責任で。
SYM DD50にベリアルのグランドスラム＆ステルス（スーパーDioZX用）がポン付け可能。
メーカー公式HPにも載っています。 ttp://www.burial.jp/grandslam.html
プーリー等はjam-sという店が色々やってますがメーカー公認ではないのでここでは割愛。
やる方はくれぐれも自己責任で。
グラチン250ユーザいますか？？
停止→60km加速でランエボに勝てますか？
停止→60km加速でランエボに勝てますか？
やったことないからわからんけどT-MAXには
全くついていけなかった。
台湾製のバッテリーすぐ死ぬ。
全くついていけなかった。
台湾製のバッテリーすぐ死ぬ。
排気量2倍だもの ついて行けないことだってあるさ
みつをﾜﾗﾀ
ところでG1プロダクツで発売した超９用のパイオリ製リアサスを早速入れた人がいたら
インプレしてもらえませんでしょうか。
インプレしてもらえませんでしょうか。
パッド交換しようと思い、キャリパーの見た目がDIOっぽいから
DIO用で何とかなるだろうと買ってきたら、
全く違う形状だった。金が無駄になった。ぁぅ。
注意しれよ。DD50でパッド交換するシトは。
DIO用で何とかなるだろうと買ってきたら、
全く違う形状だった。金が無駄になった。ぁぅ。
注意しれよ。DD50でパッド交換するシトは。
>>13
サンクスコ
サンクスコ
15 ：７７４ＲＲ：04/09/25 21:02:25 ID:eZRD3W40
どうしてＸ’Ｐｒｏ１００やＶ－Ｌｉｎｋの最高速度を聞いても
誰も答えてくれないんだろ・・・・＿|￣|○
誰も答えてくれないんだろ・・・・＿|￣|○
16 ：７７４ＲＲ：04/09/25 21:03:48 ID:nGRxfMCT
>>15
試乗すれば済む話だから
試乗すれば済む話だから
17 ：７７４ＲＲ：04/09/25 21:05:54 ID:eZRD3W40
そうそう試乗車がある訳でもないし・・・
仮にあったにしろ、試乗という限られた条件の中では、
最高速を試すのは難しい
仮にあったにしろ、試乗という限られた条件の中では、
最高速を試すのは難しい
うっさい。急いで知りたきゃメーカーや取扱店に聞きゃ済む話だろうが。
待てないのかキミは。レスを要求するなウザイよ。
Vリンで１００チョイだ。俺の体重７４キロ。
待てないのかキミは。レスを要求するなウザイよ。
Vリンで１００チョイだ。俺の体重７４キロ。
むむ！煽りに動じずにお礼まで言われるとは・・・オレが恥ずかしい。
で、Xプロ乗ってるヤシいたっけ？
で、Xプロ乗ってるヤシいたっけ？
21 ：Vリン海苔 ◆KYMCOt9202 ：04/09/25 23:43:01 ID:TfkRDvYA
>>15
V-LINK125乗りです。
現在の改造点は、G1プーリ、マフラー、イリジウムプラグ
NSR250Rイグニッションコイルです。
最高速は平地で105キロ位までは頑張らなくても出ますが
それ以降は結構距離がいりますが115位は出ます。
ノーマルでも出ることは出るのですが、時間が短縮されました。
V-LINK125乗りです。
現在の改造点は、G1プーリ、マフラー、イリジウムプラグ
NSR250Rイグニッションコイルです。
最高速は平地で105キロ位までは頑張らなくても出ますが
それ以降は結構距離がいりますが115位は出ます。
ノーマルでも出ることは出るのですが、時間が短縮されました。
22 ：Vリン海苔 ◆KYMCOt9202 ：04/09/25 23:47:33 ID:TfkRDvYA
23 ：７７４ＲＲ：04/09/26 00:08:26 ID:y/8PgwOv
ttp://www.kymco.co.jp/limited/limited_index.html
V-Link SR キャブ仕様がカタログにでてきたね
V-Link SR キャブ仕様がカタログにでてきたね
25 ：７７４ＲＲ：04/09/26 02:53:22 ID:rOLC74g3
PGOでALLORO125というのを出すらしい。ジレラのランナーに似ている。
26 ：７７４ＲＲ：04/09/26 03:28:28 ID:IF6NM9Ds
前スレでガイシュツなんだが、期待してます。
漏れ的にはスピードファイトに似てると思うんだがどうよ？
漏れ的にはスピードファイトに似てると思うんだがどうよ？
27 ：７７４ＲＲ：04/09/26 03:30:23 ID:IF6NM9Ds
リンク貼り忘れ↓
ttp://www.pgo.com.tw/namelist.html
ttp://www.pgo.com.tw/namelist.html
alloroって複眼じゃなかったんだな。
購入意欲３０％減…。
購入意欲３０％減…。
ワイの最強ノーマルマシンx'pro100の最高速は
98～99kmだ。
前スレにも書いたがな・・・
ハイ、他に何か聞きたい人は
98～99kmだ。
前スレにも書いたがな・・・
ハイ、他に何か聞きたい人は
30 ：７７４ＲＲ：04/09/26 10:30:30 ID:7eOS6in1
>>28
疑似複眼みたいね。
疑似複眼みたいね。
ＵＭＩ１００って２ケツしづらそうですけどどうですか？
知人のムービー１５０に試乗したのですが、
最高速が、ずいぶん引っ張って１１０程度でした。
バイクはフルノーマルで１万キロちょい前、人並みにメンテしているとのこと。
わたしの体重は７５です。
なんだか、１００ｃｃクラスと大差ないようですが、
こんなもんでしょうか。
それとも、最高速は同じでもトルクが違うということでしょうか。
X'PROや砂・加に乗ったことがないので比較できません。
事情を知っている方、教えてください。
最高速が、ずいぶん引っ張って１１０程度でした。
バイクはフルノーマルで１万キロちょい前、人並みにメンテしているとのこと。
わたしの体重は７５です。
なんだか、１００ｃｃクラスと大差ないようですが、
こんなもんでしょうか。
それとも、最高速は同じでもトルクが違うということでしょうか。
X'PROや砂・加に乗ったことがないので比較できません。
事情を知っている方、教えてください。
34 ：７７４ＲＲ：04/09/26 21:43:03 ID:KciOUAWo
X'PRO100のメーター読みでは１００キロでるけど ８５キロくらいだよ。
gpsで。
gpsで。
>>33
スズキのベクスター150もそのぐらい。
スズキのベクスター150もそのぐらい。
マラグーティF18(150cc)は120km/h出たよ。
スレ違いだが、KYMCOのエンジン積んでたんで参考まで。
スレ違いだが、KYMCOのエンジン積んでたんで参考まで。
37 ：７７４ＲＲ：04/09/26 22:57:12 ID:cNtHSj4Y
暇つぶしにV-link 125SRの最高速Ｘ（Ｋｍ／ｈ）を求めてみた。
４ｓｔ排気量（ｃｃ）／１．５≒２ｓｔ排気量（ｃｃ）だから、
１２４．６（ｃｃ）／１．５＝Ａ（ｃｃ）
２ｓｔ５０ｃｃ（厳密には４９ｃｃ）で速度６０（Ｋｍ／ｈ）なら、
Ａ（ｃｃ）ならＸ（Ｋｍ／ｈ）となるので、
（Ａ／４９）＊６０＝Ｘ（Kｍ／ｈ）
誤差を最小にする為に２つの式を合体させると、
Ｘ＝（１２４．６＊６０）／（１．５＊４９）
＝７４７６／７３．５
≒１０１．７１（Ｋｍ／ｈ）
５０ｃｃ原付と違ってリミッターなどないので、実際にはこれ以上出ると思われます。
４ｓｔ排気量（ｃｃ）／１．５≒２ｓｔ排気量（ｃｃ）だから、
１２４．６（ｃｃ）／１．５＝Ａ（ｃｃ）
２ｓｔ５０ｃｃ（厳密には４９ｃｃ）で速度６０（Ｋｍ／ｈ）なら、
Ａ（ｃｃ）ならＸ（Ｋｍ／ｈ）となるので、
（Ａ／４９）＊６０＝Ｘ（Kｍ／ｈ）
誤差を最小にする為に２つの式を合体させると、
Ｘ＝（１２４．６＊６０）／（１．５＊４９）
＝７４７６／７３．５
≒１０１．７１（Ｋｍ／ｈ）
５０ｃｃ原付と違ってリミッターなどないので、実際にはこれ以上出ると思われます。
38 ：７７４ＲＲ：04/09/26 23:02:03 ID:cNtHSj4Y
39 ：７７４ＲＲ：04/09/26 23:17:00 ID:7Esl0jke
ＰＭＸ110買いました
加速はええけど80ｋｍ/ｈ位から
あんまり伸びんね
ノーマルやから？
加速はええけど80ｋｍ/ｈ位から
あんまり伸びんね
ノーマルやから？
41 ：７７４ＲＲ：04/09/26 23:55:37 ID:7Esl0jke
ありがとう～！
ゆっくり走っときます（＾-＾）
ゆっくり走っときます（＾-＾）
東京のユーザーはどこの店で買ってますか？
>>42
中野のキャピタルモーターはよさげと思いまふ
永福のコネクティングロッドは、小金はあるがバイクの知識がない人間が、
平均以上のオカネを出して買うところというイメージ
バイクの知識ゼロで、かっこや雰囲気だけでプジョーにあこがれて、表参道に向かうべく、
タクシーがビュンビュン通る井の頭通りを、他の交通も省みず３０ぐらいでヘロヘロ走る、
そういう客相手という感じ
サービスは、他よりカネ取ってるだけあって、悪いはずはない
DGカ○パニーと太○モータースは、いいウワサ聞かないね
中野のキャピタルモーターはよさげと思いまふ
永福のコネクティングロッドは、小金はあるがバイクの知識がない人間が、
平均以上のオカネを出して買うところというイメージ
バイクの知識ゼロで、かっこや雰囲気だけでプジョーにあこがれて、表参道に向かうべく、
タクシーがビュンビュン通る井の頭通りを、他の交通も省みず３０ぐらいでヘロヘロ走る、
そういう客相手という感じ
サービスは、他よりカネ取ってるだけあって、悪いはずはない
DGカ○パニーと太○モータースは、いいウワサ聞かないね
44 ：７７４ＲＲ：04/09/27 00:52:25 ID:Lh1S29le
43さん
DGはダメなんですか？
もう買ってしまったんですがどんなところがダメなのかけっこう気になります…。
もしや修理代とか定期点検などのアフター費用が高いとか？
DGはダメなんですか？
もう買ってしまったんですがどんなところがダメなのかけっこう気になります…。
もしや修理代とか定期点検などのアフター費用が高いとか？
DGって加平だよね。
今日見てきた。いろいろ置いてあって目移りした。
感じいい接客・・・
今日見てきた。いろいろ置いてあって目移りした。
感じいい接客・・・
46 ：台湾車海苔 ◆ytpLNvcIhQ ：04/09/27 01:55:46 ID:QCEoGpMo
MyBuBuをバーハンにしたいんだけど・・・やっぱ専用キット買わなきゃダメ？？
お金がないんで・・・なんかの流用できないかなぁ～
お金がないんで・・・なんかの流用できないかなぁ～
>>39
慣らしだけはやった方がいいよ（買ってスグ80km/hも出してるようじゃやってないな）
プーリーとWRを変えると今までよりも早く80km/hまで到達するよ（後は弄り次第ですな）
>>46
流用ネタは旧ビーノのハンドルポスト（新品で買っても7000円程で買えます）か、ググれば某パーツ屋からPGO用のハンドルポストが
11000円程で出てるので、それを使えば安上がり（ある程度の加工はしてね）
慣らしだけはやった方がいいよ（買ってスグ80km/hも出してるようじゃやってないな）
プーリーとWRを変えると今までよりも早く80km/hまで到達するよ（後は弄り次第ですな）
>>46
流用ネタは旧ビーノのハンドルポスト（新品で買っても7000円程で買えます）か、ググれば某パーツ屋からPGO用のハンドルポストが
11000円程で出てるので、それを使えば安上がり（ある程度の加工はしてね）
DG
昔の店舗では、NチビとかのDQNの面倒も見てたな。
旧車系ではなく、原ちゃりヤンキー系の面倒とかも。
店移ってから、インポートスクーター天国に。
まぁ、結構いい店だと思うよ。
聞けばプラス点とマイナス点、どちらも教えてくれるし。
押し付けがましくないところはよかったですな。
金無し30代妻子ありの愚痴にも付き合ってくれたしね。
昔の店舗では、NチビとかのDQNの面倒も見てたな。
旧車系ではなく、原ちゃりヤンキー系の面倒とかも。
店移ってから、インポートスクーター天国に。
まぁ、結構いい店だと思うよ。
聞けばプラス点とマイナス点、どちらも教えてくれるし。
押し付けがましくないところはよかったですな。
金無し30代妻子ありの愚痴にも付き合ってくれたしね。
49 ：７７４ＲＲ：04/09/27 12:52:00 ID:FbR53raO
だれか台湾バイクのオーナーズクラブ創ってよ！
あとオフ会なんかもしたいですぅ
あとオフ会なんかもしたいですぅ
では会員第一号、砂乗りっす。
>>47
わたしのＰＭＸ、４０キロくらいに加速の谷があります。
なんとかしたいのですが、ＷＲはナーベルフォースから出ているみたいなんですが
プーリーはどこで手に入れられました？
ＰＭＸ用をどっかで売っていますか？何かの流用ですか？
教えて君ですみませんがよろしくお願いします。
わたしのＰＭＸ、４０キロくらいに加速の谷があります。
なんとかしたいのですが、ＷＲはナーベルフォースから出ているみたいなんですが
プーリーはどこで手に入れられました？
ＰＭＸ用をどっかで売っていますか？何かの流用ですか？
教えて君ですみませんがよろしくお願いします。
52 ：７７４ＲＲ：04/09/27 16:41:35 ID:QCEoGpMo
54 ：７７４ＲＲ：04/09/27 19:17:11 ID:PblLRCjj
>>40
うちのリード１００は普通によえｋｍ出ますが？
うちのリード１００は普通によえｋｍ出ますが？
>>51おぉ！PMXﾅｶｰﾏ。俺も探したけどプーリーがないのです。
マロッシからBIGMAX５０用はリリースされてるみたいですが
国内で手に入るかどうか。
http://www.malossi.com/catalogo/Cata_Main.asp?Marca=240&Modello=MO/PGBM50&Famiglia=0&CodArt=51%208852
http://www.moto-quest.com/stocks/PGO/pmx_c.html
http://www.good-stage.jp/gs_cm-pmx-all.html
あっても加工プーリーかぁ・・・確かにイロイロぐぐったけどないな。
kosoからも出てないみたいだし。てかKOSOのサイト不親切ｗ
こうなったらプーリーを買って来て自分で削ったほうがてっとり早い気がするので
その方向でやってみます。
てか加速の谷の原因はプーリーよりもトルクカムかCDIが原因と思うので改善しないかも・・・
マロッシからBIGMAX５０用はリリースされてるみたいですが
国内で手に入るかどうか。
http://www.malossi.com/catalogo/Cata_Main.asp?Marca=240&Modello=MO/PGBM50&Famiglia=0&CodArt=51%208852
http://www.moto-quest.com/stocks/PGO/pmx_c.html
http://www.good-stage.jp/gs_cm-pmx-all.html
あっても加工プーリーかぁ・・・確かにイロイロぐぐったけどないな。
kosoからも出てないみたいだし。てかKOSOのサイト不親切ｗ
こうなったらプーリーを買って来て自分で削ったほうがてっとり早い気がするので
その方向でやってみます。
てか加速の谷の原因はプーリーよりもトルクカムかCDIが原因と思うので改善しないかも・・・
>>50
WRはホンダ用16φの9gを6個です（純正が10.5ｇが6個）9.5gを6個でもいいと思いますよ
プーリーはエアリューターで削りました・同時にドライブフェース側も削りました（これやるとエンブレ効き難くなるので注意）
（純正流用ですよ・原付関係の改造ページに行くと何処をどのように削るか書いてあるので、それを参考にしてくだせー）
ここまでで90km/hまで一気に行きます（1300km程でWRが変形して最高速が落ちるけどね）
ナーベルから出ているWRは、NRマジックのマフラーに交換した際に装着する物（確か4.5gを6個だったかな？）なので、あんなのノーマルマフラーに合いませんよ。
WRはホンダ用16φの9gを6個です（純正が10.5ｇが6個）9.5gを6個でもいいと思いますよ
プーリーはエアリューターで削りました・同時にドライブフェース側も削りました（これやるとエンブレ効き難くなるので注意）
（純正流用ですよ・原付関係の改造ページに行くと何処をどのように削るか書いてあるので、それを参考にしてくだせー）
ここまでで90km/hまで一気に行きます（1300km程でWRが変形して最高速が落ちるけどね）
ナーベルから出ているWRは、NRマジックのマフラーに交換した際に装着する物（確か4.5gを6個だったかな？）なので、あんなのノーマルマフラーに合いませんよ。
前スレにも書いたけどＸｐｒｏ１００に付くウィンドシールド教えて・・・orz
58 ：７７４ＲＲ：04/09/28 00:01:27 ID:5oqTEUdk
>>55
>>56
やっぱり加工ですかぁ・・・道具も技術力もないので買ったショップに相談してみます。
ちなみにまだ慣らし中なんで最高速トライアルとかはしていません。
６０キロくらいまでしか出してないですが、４０キロからの加速は充分で
アクセルの開け具合からみたら８０キロくらいは余裕で出てそのあとどのくらい
のびるかな？って気はします。
どっちにしても高速道路には乗れないので、最高速は８０もでたら充分だから
加速番長になれば嬉しいです。
>>56
やっぱり加工ですかぁ・・・道具も技術力もないので買ったショップに相談してみます。
ちなみにまだ慣らし中なんで最高速トライアルとかはしていません。
６０キロくらいまでしか出してないですが、４０キロからの加速は充分で
アクセルの開け具合からみたら８０キロくらいは余裕で出てそのあとどのくらい
のびるかな？って気はします。
どっちにしても高速道路には乗れないので、最高速は８０もでたら充分だから
加速番長になれば嬉しいです。
>>51
のーまると比べると、ちょっとの弄りでその差がでかいスクーターです。
うちのPMXですとノーマルの谷が無くなり最初から最後まで、のーまるとは比べ物にならない加速度を味わえます
（誰かが書いてた、ググっと来るを超える感覚が出まますぜ）
加工もスクーターレースやってる店なら簡単に行える程度の物なので、工具無しでもいけますよ
"ばかちん情報局" でググってみると一部が判ります.........................（加工方法）
のーまると比べると、ちょっとの弄りでその差がでかいスクーターです。
うちのPMXですとノーマルの谷が無くなり最初から最後まで、のーまるとは比べ物にならない加速度を味わえます
（誰かが書いてた、ググっと来るを超える感覚が出まますぜ）
加工もスクーターレースやってる店なら簡単に行える程度の物なので、工具無しでもいけますよ
"ばかちん情報局" でググってみると一部が判ります.........................（加工方法）
>>54
>>40です
うちのリード100も最高速は平地でよえ、下りでぬわわちょいまで出ましたよ。
でも安心して開けて巡航できるのは、プアなブレーキ周りや不安定な車体から考えると
ゆわ巡航が落としどころかな、と思って乗っておりました。
流れの速い国道を片道30kmほど、の通勤に使っていたので、
最高速より安定して巡航できる性能のほうが重要だったんですね。
それで結局リードで通勤するのがダルくなってRV買ったんですよ。
ホイールベースが伸び、ホイールサイズも上がったことで安定感が増し、
通勤がずいぶん楽になりました。
今は業態が代わってバイク通勤はしてないけど、
RVは買出しからちょいツーまでマルチに便利に使ってます。
RV、いいバイクですねー。
でも気軽さと無茶な積載性はRVよりリードのほうが上だったなあ。
あれもいいバイクだったなぁ・・・。
しかしリードは、20000km乗っていてただの一度もツーリング行く気にならんかった・・・ｗ
>>40です
うちのリード100も最高速は平地でよえ、下りでぬわわちょいまで出ましたよ。
でも安心して開けて巡航できるのは、プアなブレーキ周りや不安定な車体から考えると
ゆわ巡航が落としどころかな、と思って乗っておりました。
流れの速い国道を片道30kmほど、の通勤に使っていたので、
最高速より安定して巡航できる性能のほうが重要だったんですね。
それで結局リードで通勤するのがダルくなってRV買ったんですよ。
ホイールベースが伸び、ホイールサイズも上がったことで安定感が増し、
通勤がずいぶん楽になりました。
今は業態が代わってバイク通勤はしてないけど、
RVは買出しからちょいツーまでマルチに便利に使ってます。
RV、いいバイクですねー。
でも気軽さと無茶な積載性はRVよりリードのほうが上だったなあ。
あれもいいバイクだったなぁ・・・。
しかしリードは、20000km乗っていてただの一度もツーリング行く気にならんかった・・・ｗ
>>57
汎用品がいろいろありますよ。
うちのリード100も最初は安い製品がなかったので、
ガレセで￥500で買ってきた汎用品をテキトーにつけてました。
その後手に入れたリード90用純正シールドも、高さ調整しただけで使ってました。
案外何とでもなるモンです。
汎用品の老舗はやっぱり朝日風防
h ttp://www.af-asahi.co.jp/wind/style/scooter.htm
でしょう。
対応車種にＸｐｒｏ100はありませんが、Ｘｐｒｏ100のミラーマウントのピッチを測り、
中古車展示場などで同じピッチの車種を探すか、
朝日風防に問い合わせるとかされたらよろしいかと。
汎用品がいろいろありますよ。
うちのリード100も最初は安い製品がなかったので、
ガレセで￥500で買ってきた汎用品をテキトーにつけてました。
その後手に入れたリード90用純正シールドも、高さ調整しただけで使ってました。
案外何とでもなるモンです。
汎用品の老舗はやっぱり朝日風防
h ttp://www.af-asahi.co.jp/wind/style/scooter.htm
でしょう。
対応車種にＸｐｒｏ100はありませんが、Ｘｐｒｏ100のミラーマウントのピッチを測り、
中古車展示場などで同じピッチの車種を探すか、
朝日風防に問い合わせるとかされたらよろしいかと。
台湾原付スクってライトカウルの中央が国産に比べて盛り上がってるよね。
似たような形のスマディオ用の純正風防は使えないのだろうか？
似たような形のスマディオ用の純正風防は使えないのだろうか？
65 ：７７４ＲＲ：04/09/29 02:06:45 ID:1fvdKBIL
加2乗りは漏れだけなのか...orz
初期の加乗りいるよ。 人気無さげだけど気にするな
68 ：７７４ＲＲ：04/09/29 17:18:45 ID:ro0YMz9j
ＲＶ１２５買おうと思っているのですが、
メットホルダーは、取り付け位置がおかしくてロックできないとか、
フロントにコンビニフックや収納がないとか。
国産メーカーだったらすぐに改善されそうな所はまだ改善されてないのかな・・
メットホルダーは、取り付け位置がおかしくてロックできないとか、
フロントにコンビニフックや収納がないとか。
国産メーカーだったらすぐに改善されそうな所はまだ改善されてないのかな・・
GDにすれば？
フロントボックス皆無だがコンビニフックはある。
メットホルダー2個あるし、12Vソケットもあるが
フロントボックス皆無だがコンビニフックはある。
メットホルダー2個あるし、12Vソケットもあるが
71 ：７７４ＲＲ：04/09/29 20:42:49 ID:0DIlmnq2
alloroまだー？
グラチン125にしようか、250にしようか・・迷う。
何かいまいち「こっちだ！！」っていう決め手がない。
125はトルク不足が気になるし、250はデジタルメーターがｲﾔﾝﾊﾞｶﾝ。
何かいまいち「こっちだ！！」っていう決め手がない。
125はトルク不足が気になるし、250はデジタルメーターがｲﾔﾝﾊﾞｶﾝ。
73 ：７７４ＲＲ：04/09/29 20:58:14 ID:kWsjqN0s
ttp://cgi.f4.aaacafe.ne.jp/~bigmenu/kymco/super9.html
皆、ハッピー 本当かいな。誰か否定してくれ。
皆、ハッピー 本当かいな。誰か否定してくれ。
74 ：７７４ＲＲ：04/09/29 21:02:50 ID:kWsjqN0s
75 ：７７４ＲＲ：04/09/29 21:52:24 ID:ro0YMz9j
GDは、一時期ベルトが・・と聞いていたけど、改善後はトラブルないのかな？
ないんだったら、ＧＤの方がデザインさえＯＫなら、装備はいいよね。
ないんだったら、ＧＤの方がデザインさえＯＫなら、装備はいいよね。
>>63
サンクス！！さっそく調べてみます。
サンクス！！さっそく調べてみます。
GDのベルト問題ってもう解決したの？
有耶無耶なままなんじゃないの？
有耶無耶なままなんじゃないの？
79 ：65：04/09/30 12:00:31 ID:iDnTfYgT
>>67
おお！いたんだ！ちょっとビックリ。
ttp://www.g1pro.co.jp/CARO_2_100.htm
ここ↑の大径フローティングブレーキディスクって、
どうですかね？
なんか見栄えはいいような気がするんだけど。
おお！いたんだ！ちょっとビックリ。
ttp://www.g1pro.co.jp/CARO_2_100.htm
ここ↑の大径フローティングブレーキディスクって、
どうですかね？
なんか見栄えはいいような気がするんだけど。
>>73
物凄いハッピーメーターやねキムコって（あひゃ
物凄いハッピーメーターやねキムコって（あひゃ
82 ：７７４ＲＲ：04/09/30 21:56:11 ID:w90Nt6aG
>>73 キムコオーナーとしては否定してホスイ。
83 ：７７４ＲＲ：04/09/30 23:15:03 ID:y3h3y3pS
私のスーナー１００もgpsでこの数値でした。
スピードメータ表示と実速相関
メータ読み(km/h) 実際の速度(km/h)
40 38
50 45
60 52
70 60
80 68
スピードメータ表示と実速相関
メータ読み(km/h) 実際の速度(km/h)
40 38
50 45
60 52
70 60
80 68
VｰLINK125SR購入カキコ
ゾイル入れてもいいですか?
ゾイル入れてもいいですか?
85 ：65：04/09/30 23:52:12 ID:iDnTfYgT
>>81
オイル交換は？
制動力...、たしかに。
意外にエンジンブレーキが効くんだよね。
ちなみに漏れの加2はメインスタンドが、
車体を普通に前に出すだけだと上まで上がってくれないんだけど、
これは仕様なのかな？
オイル交換は？
制動力...、たしかに。
意外にエンジンブレーキが効くんだよね。
ちなみに漏れの加2はメインスタンドが、
車体を普通に前に出すだけだと上まで上がってくれないんだけど、
これは仕様なのかな？
86 ：７７４ＲＲ：04/09/30 23:53:33 ID:8gj8GBaw
87 ：７７４ＲＲ：04/09/30 23:59:33 ID:8gj8GBaw
ｶﾛと悩んだ末X'PRO購入を決めました！
自賠責は今のを移行でコミコミ18万円。
登録を自分ですることにしたので平日役所に行かねばならず、
暇を取るまでしばらく掛かりそうですが今からとてもたのしみ～
自賠責は今のを移行でコミコミ18万円。
登録を自分ですることにしたので平日役所に行かねばならず、
暇を取るまでしばらく掛かりそうですが今からとてもたのしみ～
やっぱSYMだよな
機能的にはｶﾛ2も捨てがたかったんだけどね。
アクセルロック、コンビニフックロック、タンデムステップは魅力的だと思う。
ただ、メットインの深さが浅かったのと一番大きかったのが乗り出しの価格差かな。
KYMCOの方が利益少ないのかな？店の方針かな？
お店の人はX'PROを押してた。
アクセルロック、コンビニフックロック、タンデムステップは魅力的だと思う。
ただ、メットインの深さが浅かったのと一番大きかったのが乗り出しの価格差かな。
KYMCOの方が利益少ないのかな？店の方針かな？
お店の人はX'PROを押してた。
キムコはいろいろ融通がきかないらしい。
両方扱ってる店はSYMをすすめるな。
両方扱ってる店はSYMをすすめるな。
>>85
メインスタンドは滅多に使わないけど、
ちゃんと上がるよ。
>>90
アクセスロック、コンビニフックロック、タンデムステップ
すべて買ってから気づいた…orz
ﾒﾄｲﾝが加より深いのか…orz
メットはフックロックにかけちゃうからかまわないんだけど、ﾒﾄｲﾝがでかいに越したこと無いもんね
メインスタンドは滅多に使わないけど、
ちゃんと上がるよ。
>>90
アクセスロック、コンビニフックロック、タンデムステップ
すべて買ってから気づいた…orz
ﾒﾄｲﾝが加より深いのか…orz
メットはフックロックにかけちゃうからかまわないんだけど、ﾒﾄｲﾝがでかいに越したこと無いもんね
ｶﾛってメットインにフルフェイス入りますか？
ジェットが入ります、てな記事ばっかり見てるので。
ジェットが入ります、てな記事ばっかり見てるので。
MかLなら
他のスレでも「LLフルフェが入らないから買わﾈ」っていう感じのレスをよく見るんですが、
みんな頭が大きい人ばっかりなの？
漏れもけっこう頭が大きい方だとおもうんだけど、新品のMがちょっとキツイかなぁって感じで
使い古しなら十分ユルユルなんだけどな。
みんな新品の状態でユルユルガバガバのメット被ってんの？
みんな頭が大きい人ばっかりなの？
漏れもけっこう頭が大きい方だとおもうんだけど、新品のMがちょっとキツイかなぁって感じで
使い古しなら十分ユルユルなんだけどな。
みんな新品の状態でユルユルガバガバのメット被ってんの？
96 ：７７４ＲＲ：04/10/01 20:25:23 ID:3AZQjjBF
頭はユルくても
顔がパンパンですから！残念！
顔がパンパンですから！残念！
砂100のｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞ取った人居るかな？
>>8-97
は前スレを使い切るということを知らないアフォ。
は前スレを使い切るということを知らないアフォ。
99 ：７７４ＲＲ：04/10/01 22:12:21 ID:A93/EPjn
>>73 誰か否定してくれませんか！！ オーイ
100 ：７７４ＲＲ：04/10/01 22:44:46 ID:keLpU5+N
何を期待してるんだろ。スピードメーターのある乗り物乗ったことあれば普通に気づく。
何回書けば気が済むんだよ。
何回書けば気が済むんだよ。
前々々々々々々スレくらいから読み直せ散々既出。
つーか、KYMCOのハッピーメーターぶりはすごいと言いたいアンチの書き込みだろ
相手スンナ
相手スンナ
pro100足元高すぎ・・・。あんな乗りにくいとは思わなかった orz
ただ今慣らし中。おかんのﾚｯﾂⅡみたく発進時アクセルやわらかい。何かﾍﾛへろ
ﾐﾗｰは慣れると大丈夫。シート案外でかい。音うるさい。
後、原ﾁｬ海苔にじろじろ見られる、、、
ただ今慣らし中。おかんのﾚｯﾂⅡみたく発進時アクセルやわらかい。何かﾍﾛへろ
ﾐﾗｰは慣れると大丈夫。シート案外でかい。音うるさい。
後、原ﾁｬ海苔にじろじろ見られる、、、
104 ：65：04/10/02 02:12:08 ID:WZwi9p3G
>>92
メインスタンドオイル注したら直りました...orz
確かにメットインの浅さは気になるかもしれませんね。
漏れも最初は、うわ！浅っ！！と思いましたけど、
半ジェットだし今はまったく気にならないです。
それより純正ミラーのダサさの方が気になった。
メインスタンドオイル注したら直りました...orz
確かにメットインの浅さは気になるかもしれませんね。
漏れも最初は、うわ！浅っ！！と思いましたけど、
半ジェットだし今はまったく気にならないです。
それより純正ミラーのダサさの方が気になった。
深さのpro100、広さのｶﾛ2ということです。
ｶﾛ2なら面積でいうならフルフェと半ヘル同時に入りそう。
pro100もメーターはぐだぐだですか？
ｶﾛ2なら面積でいうならフルフェと半ヘル同時に入りそう。
pro100もメーターはぐだぐだですか？
TGBの情報ない？
107 ：７７４ＲＲ：04/10/02 10:11:58 ID:oLPZQq58
今年も、白RV125JP出ましたね
ttp://www.sym-jp.com/source/models/rv125jp_2.html
インジェクション搭載の新型が出るなら、「待ち」たいのですが
物欲が・・・
ttp://www.sym-jp.com/source/models/rv125jp_2.html
インジェクション搭載の新型が出るなら、「待ち」たいのですが
物欲が・・・
108 ：７７４ＲＲ：04/10/02 20:11:03 ID:9N15oulE
>>102 アンチではありましぇん。キムコのオーナーです。購入する前からハッピー
メータのことは知っていますた。しかし、ここまでとは>>74。
たまにこのスレでも「○○は最高速はどの位ですか？」なんてカキコがありますが
、もし>>74が本当であるとすれば、なんと虚スィー質問であるか。
>>74の真偽の程はわかりましぇん。できることなら間違いであってホスイと思うから
こそ、キムコオーナーの皆しゃんに情報をキボンヌしているわけです。
メータのことは知っていますた。しかし、ここまでとは>>74。
たまにこのスレでも「○○は最高速はどの位ですか？」なんてカキコがありますが
、もし>>74が本当であるとすれば、なんと虚スィー質問であるか。
>>74の真偽の程はわかりましぇん。できることなら間違いであってホスイと思うから
こそ、キムコオーナーの皆しゃんに情報をキボンヌしているわけです。
109 ：７７４ＲＲ：04/10/02 21:40:05 ID:my2WPv7R
X'PRO100結構燃費悪いみたいね。
30km/lは欲しいところなんだけど・・・。インプレ見ると20～25らしいね。
30km/lは欲しいところなんだけど・・・。インプレ見ると20～25らしいね。
>>108
オーナーで、しかもそんなに気になるなら自分でGPS買ってこのスレで結果報告してくれよ。
オーナーで、しかもそんなに気になるなら自分でGPS買ってこのスレで結果報告してくれよ。
112 ：７７４ＲＲ：04/10/02 23:15:06 ID:9N15oulE
>>111 そんな金があるのならカキコせんよ。
第一、個体差もあるんじゃないの？
メーター読み８０ｋｍでGPSでは７８ｋｍだったという書き込みがあれば喜べるの？
もしかするとその書き込みがガセかもしれないのに？
自分のを計らないとキミの不安は拭えないと思うけど・・・。
メーター読み８０ｋｍでGPSでは７８ｋｍだったという書き込みがあれば喜べるの？
もしかするとその書き込みがガセかもしれないのに？
自分のを計らないとキミの不安は拭えないと思うけど・・・。
タイヤ径の実測値が少しでも大きいやつを見つけて、月イチくらいでタイヤ交換してりゃあハッピー度は下がるんじゃね？
そこまでやらなくても日本の気候に合ったタイヤに変えるだけでハッピーは消えると思うよ
そんなもんなのか？？
理屈が分からん。
釣られてる？
理屈が分からん。
釣られてる？
外周部が標準より一割程度長いタイヤをフロントに履けば・・・
CATEYEメーターでも付けて測って見れば良い
119 ：７７４ＲＲ：04/10/03 03:53:33 ID:nJGVex0y
>>113 第一、個体差もあるんじゃないの？って、納得できないよ。
もし、メーカー自体が作為的にハッピーやっていたら、113のよーなオーナー
はメーカーにとって、本当良いお得意さんだよね。多少のハッピーなら国産メーカ
だってある訳だし許容の範囲だけど。10％以上じゃね。
>>74のメータと実測度の調査を見ると総じてkymcoバイクはこの傾向って意味の
ことが書いてあるだろうよ。ただ、>>74を丸々信じる訳にもいかないし、
キムコバイクのオーナーさんにこうして聞いてんだよ。
しかし、74以降のカキコ見てみると、ハッピーを認める寛容なオーナーが多い
ってのが良く分かったよ。
もし、メーカー自体が作為的にハッピーやっていたら、113のよーなオーナー
はメーカーにとって、本当良いお得意さんだよね。多少のハッピーなら国産メーカ
だってある訳だし許容の範囲だけど。10％以上じゃね。
>>74のメータと実測度の調査を見ると総じてkymcoバイクはこの傾向って意味の
ことが書いてあるだろうよ。ただ、>>74を丸々信じる訳にもいかないし、
キムコバイクのオーナーさんにこうして聞いてんだよ。
しかし、74以降のカキコ見てみると、ハッピーを認める寛容なオーナーが多い
ってのが良く分かったよ。
しつこいな。過去ログ嫁よ。
ハッピーメーターは前から何度も話題になってますが。
てめえはSYM工作員か？
ハッピーメーターは前から何度も話題になってますが。
てめえはSYM工作員か？
週末だから気にスンナ
122 ：７７４ＲＲ：04/10/03 08:38:31 ID:PNxKcGxI
昨日、通学用に乗ってた０３CPIビークをドナドナした…
５０ｃｃから６８ｃｃにボアアップと駆動系全般いじった
だけに愛着がわいてきたけど1年くらいしか乗らなかった、
まったりイイスクーターでした。
５０ｃｃから６８ｃｃにボアアップと駆動系全般いじった
だけに愛着がわいてきたけど1年くらいしか乗らなかった、
まったりイイスクーターでした。
メーターで日本の精度を期待するなら日本製のバイク買えばいいじゃない('A`)
>>124
123見ると日本車も１０％以上の誤差がある車種が意外とあって笑えたんだけど。
123見ると日本車も１０％以上の誤差がある車種が意外とあって笑えたんだけど。
126 ：７７４ＲＲ：04/10/03 12:15:42 ID:nJGVex0y
>>120 このスレを見てんのは、苔の生えたようなテメエのようなヤシだけ
じゃないだろ。それに過去ログていうけどさ、もう全部見れないだろ。
このスレ見て、キボンヌした途端、テメエみてぇーに既出、既出て言われたら
気分悪くなるだろうよ。
テメエはkymcoの工作員か？
しっかし>>123>>124を見てビクーリしたよ。ひでえな。
じゃないだろ。それに過去ログていうけどさ、もう全部見れないだろ。
このスレ見て、キボンヌした途端、テメエみてぇーに既出、既出て言われたら
気分悪くなるだろうよ。
テメエはkymcoの工作員か？
しっかし>>123>>124を見てビクーリしたよ。ひでえな。
台湾やタイは全般的にハッピーメーターだと思う。
>>119 に補足するわ。
多分、誰だって一度は>>74を疑うだろうけど(俺もそう)、実際に計測してみると
あの通りなんだわ。俺の場合同じ超９海苔だし。
俺は距離の分かっている信号のない平坦な道を同じ速度で走って、どれだけ
時間がかかったかを見て時速をだしたよ。こうすれば特に機器いらんし。
否定するカキコがないと納得しないみたいだから、今度自分ので計ってみたら？
多分、誰だって一度は>>74を疑うだろうけど(俺もそう)、実際に計測してみると
あの通りなんだわ。俺の場合同じ超９海苔だし。
俺は距離の分かっている信号のない平坦な道を同じ速度で走って、どれだけ
時間がかかったかを見て時速をだしたよ。こうすれば特に機器いらんし。
否定するカキコがないと納得しないみたいだから、今度自分ので計ってみたら？
130 ：７７４ＲＲ：04/10/03 14:33:19 ID:qHNOOzgH
一連の自分の書き方に問題があると認識していないようなので俺の中ではもはやスルー決定しますた。
>ハッピーメーターを気にする人達へ
そんなに気になるんやったら、メーターの中身だけ国産に交換しる!!
（KYMCOは殆どのパーツがホンダと共通なのなら、メーター関連のパーツを全てホンダのスペーシー125辺りのパーツに交換しる）
そんなに気になるんやったら、メーターの中身だけ国産に交換しる!!
（KYMCOは殆どのパーツがホンダと共通なのなら、メーター関連のパーツを全てホンダのスペーシー125辺りのパーツに交換しる）
133 ：７７４ＲＲ：04/10/03 15:59:06 ID:hY08lYs8
毎回、同じネタのリピートしかないんだよね
134 ：７７４ＲＲ：04/10/03 21:24:08 ID:M7syiFuO
自分でメーターに数字書き込めばいいじゃんか。
油性マジックなら少々落ちない。90のとこらに100って書けばいい。
油性マジックなら少々落ちない。90のとこらに100って書けばいい。
つーか、特定の話題のときだけ急にレスが増えるんだからさ。
みんないい加減きづいてるだろ。
ハッピーメーターは気にならない。
みんないい加減きづいてるだろ。
ハッピーメーターは気にならない。
気にする方がどうかしてるよな。
138 ：７７４ＲＲ：04/10/03 22:13:59 ID:M7syiFuO
あっ間違いスマソ。120のとこらに100か。
139 ：７７４ＲＲ：04/10/03 22:24:45 ID:M7syiFuO
漏れの連れは電車の運転手やってるが、
電車だとメーター1キロ狂ったら体感で判るってさ。
で、検査班に苦情入れるらしい。
そいつがバイクのメーターにスジ入れてるの見て、
上のレス書いた。結構マジレス。
そいつ曰く
「初心者は高めに表示されるほうが無難」だそうだ。
電車だとメーター1キロ狂ったら体感で判るってさ。
で、検査班に苦情入れるらしい。
そいつがバイクのメーターにスジ入れてるの見て、
上のレス書いた。結構マジレス。
そいつ曰く
「初心者は高めに表示されるほうが無難」だそうだ。
140 ：７７４ＲＲ：04/10/04 00:55:06 ID:AE4bt/uB
電車は毎日同じトコはしるから微々たる差が分かるっつーのは納得してもいいが、
電車の体感とバイクの体感は全然違うと思うんだが・・・
そいつの頭自体がハッピーメーターって事か(´･ω･`)
電車の体感とバイクの体感は全然違うと思うんだが・・・
そいつの頭自体がハッピーメーターって事か(´･ω･`)
最高速なんてどうでもいいだろ。
あくまでも日常の中で、無理なく周りのペースにあわせて走れることのほうが重要だろう？
そういう点では大半の台湾スクーターは合格点でしょ。
合格できないやつの話は聞いたことないし、それでいいじゃん？
それに、ネズミ捕りを警戒しながら走ったりするときなんか、
実際よりスピードが速く表示されたほうが都合がいいし。
あと、さらにどーでもいいことだけど、
法規で認められているメーター誤差はプラスマイナス15kmよ。
あくまでも日常の中で、無理なく周りのペースにあわせて走れることのほうが重要だろう？
そういう点では大半の台湾スクーターは合格点でしょ。
合格できないやつの話は聞いたことないし、それでいいじゃん？
それに、ネズミ捕りを警戒しながら走ったりするときなんか、
実際よりスピードが速く表示されたほうが都合がいいし。
あと、さらにどーでもいいことだけど、
法規で認められているメーター誤差はプラスマイナス15kmよ。
143 ：140：04/10/04 09:41:55 ID:AaPO+PtJ
┏ | ┓
| θ
| θ θ
___|
／￣ φ￣＼
≦＝＝|≡|＝≧
| (・) （Ф） ◎～～～～～
| く ￣ /～～～～～～
θ /＼ ー― /＼
θθ | ｌ ￣￣￣ ｌ |
┗ ┛
父 マ リ を ク 今
さ が だ つ ス 日
ん よ っ け リ は
が く た た を ビ
先 な ° ° の ョ
生 っ 父 い ん ウ
で て さ つ で イ
よ い ん も あ ン
か る は と た へ
っ と ぼ ち ま 行
た 言 く が に っ
° っ の う キ た
た ア ク カ °
° タ ス イ
| θ
| θ θ
___|
／￣ φ￣＼
≦＝＝|≡|＝≧
| (・) （Ф） ◎～～～～～
| く ￣ /～～～～～～
θ /＼ ー― /＼
θθ | ｌ ￣￣￣ ｌ |
┗ ┛
父 マ リ を ク 今
さ が だ つ ス 日
ん よ っ け リ は
が く た た を ビ
先 な ° ° の ョ
生 っ 父 い ん ウ
で て さ つ で イ
よ い ん も あ ン
か る は と た へ
っ と ぼ ち ま 行
た 言 く が に っ
° っ の う キ た
た ア ク カ °
° タ ス イ
ハッピーメーターだと、オドメーターも多めに表示されるので、
ただでさえ安い下取りが、さら～に安くなる？？？(´･ω･`)
ただでさえ安い下取りが、さら～に安くなる？？？(´･ω･`)
145 ：７７４ＲＲ：04/10/04 21:18:32 ID:a/Ie+Yhp
>>大繁盛
146 ：７７４ＲＲ：04/10/04 21:38:45 ID:oOsOhfk1
RV 125 EFi まだー？
unhappy
or,
happy ?
or,
happy ?
>>147
I'm happy! by X'pro100
I'm happy! by X'pro100
前スレ埋めました････
皆様少しは埋めて欲しかったよ。
皆様少しは埋めて欲しかったよ。
>>149
台湾スク乗りは、次スレを早く立てたり前スレを使い切るということを知らない人が多いようです。
台湾スク乗りは、次スレを早く立てたり前スレを使い切るということを知らない人が多いようです。
>>140
バイクのほうが速観（速度を見極めること）は簡単だってよ。
情報量が圧倒的に多いらしいから。つまり人馬一体ってこと。
ちなみに、そいつのバイクの技量はかなりのものだと思う。
スレ違いなのでこのへんで。
バイクのほうが速観（速度を見極めること）は簡単だってよ。
情報量が圧倒的に多いらしいから。つまり人馬一体ってこと。
ちなみに、そいつのバイクの技量はかなりのものだと思う。
スレ違いなのでこのへんで。
152 ：７７４ＲＲ：04/10/06 00:13:35 ID:qydKfTx6
今日ＰＭＸ見てんけどなんかシート高が
高そうやってんけどどないなん？
高そうやってんけどどないなん？
ステップも高いから無問題。足つきは若干悪いがてか普通だな。
スクーター全般的に低すぎる。
スクーター全般的に低すぎる。
>>152
PMXはすべてがデカイ（国産同型スク比）ので、最初戸惑う可能性あり
ハンドルの位置は高い・シート高・ステップ位置高だが、無理やり全てを修正する事は可能なので
そんなに乗りにくい事も無い（ハッピーメーターじゃないので、速度はそれなりに出ますぜ）
PMXはすべてがデカイ（国産同型スク比）ので、最初戸惑う可能性あり
ハンドルの位置は高い・シート高・ステップ位置高だが、無理やり全てを修正する事は可能なので
そんなに乗りにくい事も無い（ハッピーメーターじゃないので、速度はそれなりに出ますぜ）
スーナー100ｓ
ガススタで2回連続でガソリンこぼされてるんだけど
入れる前に何か言ったほうがいいかな
それともセルフにいくべきか
ガススタで2回連続でガソリンこぼされてるんだけど
入れる前に何か言ったほうがいいかな
それともセルフにいくべきか
自分も砂100海苔だけどこぼされた事ないなぁ
なぜにこぼすのかわからないのでセルフで
一度自分で試しに入れて何らかの原因を探ってみたら?
でないと店員にはこぼさないように気をつけて入れてね
としかいいようがないような・・・
なぜにこぼすのかわからないのでセルフで
一度自分で試しに入れて何らかの原因を探ってみたら?
でないと店員にはこぼさないように気をつけて入れてね
としかいいようがないような・・・
レスどうもです
二回とも入れはじめに吹き出したんだよね。
ノズルの入れ方が浅いのか、勢いがよすぎるのか
構造的なものなのか…
確かに自分でやってみないことには、言いようがないね
二回とも入れはじめに吹き出したんだよね。
ノズルの入れ方が浅いのか、勢いがよすぎるのか
構造的なものなのか…
確かに自分でやってみないことには、言いようがないね
>148
SYMもハッピーメータ？
SYMもハッピーメータ？
160 ：７７４ＲＲ：04/10/06 21:27:53 ID:qydKfTx6
ＰＭＸ110ってノーマルでもかなり速そうやね。
試乗したけど８０ｋｍ／ｈしか出なくてがっかり・・・
アンハッピーじゃん！！
>>162
それも困るね
それも困るね
MyBuBuのミラーって何mmなんでしょうか？
外して測ったほうがいいかも。
汎用でもヤマハみたいに右側逆ネジだったりするかも知れんし。
汎用でもヤマハみたいに右側逆ネジだったりするかも知れんし。
170 ：７７４ＲＲ：04/10/08 07:09:50 ID:62OUiqN+
あげ
とりあえず燃費報告。
pro100 26km/ℓ
pro100 26km/ℓ
172 ：７７４ＲＲ：04/10/09 00:56:02 ID:QOysgBgN
＞８ｍｍって目測じゃ出せないだろ
やっぱりモノサシ持ってないのか。
やっぱりモノサシ持ってないのか。
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● | 今日は大漁クマー！
| ( _●_) ミ＿＿
彡､ |∪| ＿＿＿）
/ ＿＿ ヽノ / |
(＿＿＿） / |
| | / ∩ | ∩
| ∩ | ∩ ＼ （ ・(ｪ)・） ﾂｶﾏｯﾀｸﾏ
| （・(ｪ)・） ) （ ∪ ∪
∪（ ∪ ∪（ ＼ ∪ ∪
∪ ∪ ＼＿)
ﾊﾅｾｸﾏ
| ノ ヽ
/ ● ● | 今日は大漁クマー！
| ( _●_) ミ＿＿
彡､ |∪| ＿＿＿）
/ ＿＿ ヽノ / |
(＿＿＿） / |
| | / ∩ | ∩
| ∩ | ∩ ＼ （ ・(ｪ)・） ﾂｶﾏｯﾀｸﾏ
| （・(ｪ)・） ) （ ∪ ∪
∪（ ∪ ∪（ ＼ ∪ ∪
∪ ∪ ＼＿)
ﾊﾅｾｸﾏ
Umi100の最高速と燃費ってどんなもんかなぁ・・・？
125ccでデザイン重視、燃料タンクが大きくて小型のバイクはないのかなぁ・・・
くまったくまった
125ccでデザイン重視、燃料タンクが大きくて小型のバイクはないのかなぁ・・・
くまったくまった
177 ：７７４ＲＲ：04/10/09 08:13:25 ID:+X4qFrdg
BuBuはいいよ～燃料タンクは公称6.5L。航続距離は200kmくらいかな？
全長は171cmしかないので原付よりほんの少し長いだけ。
デザインは好みはあるが、個人的にはべスパETシリーズよりも好き。
全長は171cmしかないので原付よりほんの少し長いだけ。
デザインは好みはあるが、個人的にはべスパETシリーズよりも好き。
178 ：７７４ＲＲ：04/10/09 09:00:15 ID:nLvX9k+U
v-link乗りです。
ならし200km通常走行200kmですが、燃費はならしが37通常走行が33位です。
v-link前はＧアク乗ってましたが、ハッピーメータは間違いないようで、
体感的にはＧアク７０とv-link８０が同じぐらいです。
航続距離も長くなり、通勤バトルではスタートダッシュはややもの足りませんが、
最高速は確実に早くなったため満足してます。Ｇアクより小さくいいバイクですよ。
ならし200km通常走行200kmですが、燃費はならしが37通常走行が33位です。
v-link前はＧアク乗ってましたが、ハッピーメータは間違いないようで、
体感的にはＧアク７０とv-link８０が同じぐらいです。
航続距離も長くなり、通勤バトルではスタートダッシュはややもの足りませんが、
最高速は確実に早くなったため満足してます。Ｇアクより小さくいいバイクですよ。
>>178
カーブでの操縦性はどうですか？ Gアクと蔵べて。
カーブでの操縦性はどうですか？ Gアクと蔵べて。
180 ：７７４ＲＲ：04/10/09 21:04:41 ID:nLvX9k+U
Gアクは5年ぐらい使っていたのでリヤサスがへばり踏ん張らなくなったのが
買い換えたひとつの理由です。タイヤのサイズの違いでハンドルがうちに
切れ込むような感覚がありますが、慣れれば問題ないと思います。
以前にフロントサスが固いというレスがありましたが、私もそう思います。
低速コーナーではややフロントがばたつく感じがありますが、高速コーナー
ではかえって固いのが踏ん張りがいいように感じます。問題はスロットル
が軽いので少しの凹凸でスロットルの開度が変わってしまうことです。そのため低速
ーナーではちょっと神経を使うかもしれません。
付属のタイヤはGアクよりましです。
買い換えたひとつの理由です。タイヤのサイズの違いでハンドルがうちに
切れ込むような感覚がありますが、慣れれば問題ないと思います。
以前にフロントサスが固いというレスがありましたが、私もそう思います。
低速コーナーではややフロントがばたつく感じがありますが、高速コーナー
ではかえって固いのが踏ん張りがいいように感じます。問題はスロットル
が軽いので少しの凹凸でスロットルの開度が変わってしまうことです。そのため低速
ーナーではちょっと神経を使うかもしれません。
付属のタイヤはGアクよりましです。
sym台湾本家の方でR1の50と100追加されるみたい。
R1シリーズは日本に入ってきてるしもう少しすると普通のpro100は型落ちになるかな？
最近買ったばっかなのに・・nandedayo・・・orz
R1シリーズは日本に入ってきてるしもう少しすると普通のpro100は型落ちになるかな？
最近買ったばっかなのに・・nandedayo・・・orz
グランドディンク１５０って、いま限定で出てるのな。
デジメーターいらなくて、安くて、パワーも必要じゃない派にはいいかも。
http://www.kymco.co.jp/limited/limited_index.html
デジメーターいらなくて、安くて、パワーも必要じゃない派にはいいかも。
http://www.kymco.co.jp/limited/limited_index.html
VLink150はどうした！
>>182
SYMのRV125のほうがカッコイイ
SYMのRV125のほうがカッコイイ
RV180とGD150どっちにすべきか悩み中…
186 ：７７４ＲＲ：04/10/10 22:57:24 ID:1cN/GO+r
>185
俺はRVお薦め。EFIだけど始動も問題なし、GD125、ﾊﾞｰｸﾞﾏﾝ150、ｼｸﾞﾅｽX、ﾏｼﾞｪ125も乗ったけど排気量が大きい180はいかが？
俺はRVお薦め。EFIだけど始動も問題なし、GD125、ﾊﾞｰｸﾞﾏﾝ150、ｼｸﾞﾅｽX、ﾏｼﾞｪ125も乗ったけど排気量が大きい180はいかが？
GD150って見たところ１２５のエンジン拡大版でしょ？
っちゅうか反対か？１２５が１５０の縮小版なんか。どっちでもいいか。
ちゅうことわベルトのトラブルも１２５と共通？
それとも駆動系は250にしてある？大丈夫？
・・値段は魅力だよなあ～～～
っちゅうか反対か？１２５が１５０の縮小版なんか。どっちでもいいか。
ちゅうことわベルトのトラブルも１２５と共通？
それとも駆動系は250にしてある？大丈夫？
・・値段は魅力だよなあ～～～
>>187
150の写真を見ると、クランクケースの形が125と同じなので
125のベルト耐久性問題は150もそのまま引きずっていると思われ。
というか、わずかでもパワーがあがっている分、より深刻になっているだろ。
あと、KYMCOジャパンのHP相変わらずテキトーだな。
GD150にはなんと電動格納ミラーがついていることになっているので、
もし電動ついてなかったら怒れよユーザー（ｗ
http://www.kymco.co.jp/limited/limited_edition/limited_gd150.html
150の写真を見ると、クランクケースの形が125と同じなので
125のベルト耐久性問題は150もそのまま引きずっていると思われ。
というか、わずかでもパワーがあがっている分、より深刻になっているだろ。
あと、KYMCOジャパンのHP相変わらずテキトーだな。
GD150にはなんと電動格納ミラーがついていることになっているので、
もし電動ついてなかったら怒れよユーザー（ｗ
http://www.kymco.co.jp/limited/limited_edition/limited_gd150.html
189 ：前スレ613とか ◆Czwc7YIkMU ：04/10/11 08:19:39 ID:sfVfi//S
VリンクSRLTDのマットブラック＆シルバー、カッコイイのぉ・・・
あとタイヤと駆動系の消耗品替えたら寒くなる前にオールペン挑戦してみるかな。
あとタイヤと駆動系の消耗品替えたら寒くなる前にオールペン挑戦してみるかな。
190 ：７７４ＲＲ：04/10/11 12:38:32 ID:UZAoBJ4S
マジェ１２５とＲＶ１２５とＧＤ１２５で迷うヤシおおいと思うんだが、
マジェ１２５の評価見ると１、２ヶ月で売るとかいるじゃん。
マジェじゃなくとも、
エンスト、エンスト、エンストでむかついたりするんかと思ってみて、
ＲＶやＧＤも、一ヶ月で売っちゃうみたいな、そういうヤシいるの？
マジェ１２５の評価見ると１、２ヶ月で売るとかいるじゃん。
マジェじゃなくとも、
エンスト、エンスト、エンストでむかついたりするんかと思ってみて、
ＲＶやＧＤも、一ヶ月で売っちゃうみたいな、そういうヤシいるの？
スクーターでエンストかよ…。
192 ：７７４ＲＲ：04/10/11 12:44:20 ID:SAozqfdy
>>190
RV125のエンジンは日本仕様なのでエンストは問題にならないらしいよ。
RV125のエンジンは日本仕様なのでエンストは問題にならないらしいよ。
台湾は暖かいのか。。
やぱ日本のセッティングじゃないとダメかな。どうりで日本のバイクが世界を廻るわけだ。
暑いし、寒いし、マンドクセだし、ｼﾗﾈだし。
やぱ日本のセッティングじゃないとダメかな。どうりで日本のバイクが世界を廻るわけだ。
暑いし、寒いし、マンドクセだし、ｼﾗﾈだし。
今日X PRO100の生の実物を初めて見た。
うををををを～～～っ！
かっこいい！！
メットインの容量といいルックスといいカロⅡなんか目ぢゃないぜっ！（暴言。すまん）
ちゅうかマヂ欲しくなってきた。
ネックはウインカースイッチやなぁ
プッシュキャンセルと違うんか・・・・・・・残念。
うををををを～～～っ！
かっこいい！！
メットインの容量といいルックスといいカロⅡなんか目ぢゃないぜっ！（暴言。すまん）
ちゅうかマヂ欲しくなってきた。
ネックはウインカースイッチやなぁ
プッシュキャンセルと違うんか・・・・・・・残念。
>>188
レスおおきに。
むかしGD150は国内販売もしてたじゃない？
売れなかったみたいだけどっ残念！
じゃなくて、その時に買った人とかいたら、お話聞きたいぞっ
どうせ今、オレったら貧乏で１５０なんか買えませんがっ！切腹！！
レスおおきに。
むかしGD150は国内販売もしてたじゃない？
売れなかったみたいだけどっ残念！
じゃなくて、その時に買った人とかいたら、お話聞きたいぞっ
どうせ今、オレったら貧乏で１５０なんか買えませんがっ！切腹！！
198 ：７７４ＲＲ：04/10/12 01:00:43 ID:g1/MHncV
>>190でつ
>>193の言うような事も考えられるんですけど、
FIでもエンストするような話も聞きますし・・・
はぁ、どうしよう・・・的なとこです。
キャブ仕様・・・うーんあんまりいじりたくないです。
RVもGDも日本向けなんですか。
それならもっと悩んでみます。
ありがとうございました。
>>193の言うような事も考えられるんですけど、
FIでもエンストするような話も聞きますし・・・
はぁ、どうしよう・・・的なとこです。
キャブ仕様・・・うーんあんまりいじりたくないです。
RVもGDも日本向けなんですか。
それならもっと悩んでみます。
ありがとうございました。
199 ：７７４ＲＲ：04/10/12 01:14:11 ID:G7gYUKAp
ミミミ/川川川＼ミミミ
ミミ〇川|||/ ヽ|||||〇ミミ
|川メ 卅川
（|| ・ ・ ||）
ゝ""Ⅴ"ノ
.／ .< V > ＼
.| ﾊ. ＼A／ﾉ| .|
○^^~~^~^~^○ ﾁﾗ
／ ヽ `!' / ＼
｜ |⌒|⌒| ∥
ゝ＿ |⌒|⌒| ＿.ノ
.|ｖｖ |ｖｖ|
.〈_＿_〉＿_〉
何のメリットがあって、GDの２５０でなく１５０を買うわけ？？
10万はでかいだろ
202 ：７７４ＲＲ：04/10/12 02:45:15 ID:SQa6wnuT
125じゃなくて？
砂50Sだが最近ｴﾝｼﾞﾝが一発で掛かる
涼しくなったからか？
涼しくなったからか？
>>188
憶測(・A・)ｲｸﾅｲ
憶測(・A・)ｲｸﾅｲ
>>200
125以外はうまみがあんまりないからね。
125以外はうまみがあんまりないからね。
ウチのPGO PMX110昨日高架下の下りを利用して加速したらかなり正直なメーター（どっかの海外検証サイト調べで50km/h⇒49km/h）で
100km/hを超えましたよ（初めてだよ、キャブの調整してみるもんだね）
100km/hを超えましたよ（初めてだよ、キャブの調整してみるもんだね）
208 ：７７４ＲＲ：04/10/12 23:39:44 ID:qc0xV9JL
-＝≡((((´･ω･`)
>>202
１２５だと高速とか高架とか一部国道とかの自動車専用道の通行に難がある由。
実際性能面では１２５でも十分なのね。
30歳も超えると任意保険もそれほど負担にならないし。
GD150に乗ってる漢（いや女人でも全然良かですが）からのレス渇望ッ！
１２５だと高速とか高架とか一部国道とかの自動車専用道の通行に難がある由。
実際性能面では１２５でも十分なのね。
30歳も超えると任意保険もそれほど負担にならないし。
GD150に乗ってる漢（いや女人でも全然良かですが）からのレス渇望ッ！
GD125乗っていると、もうちっとパワー欲しいシーンとか、
自動車専用道路や高速道に乗ってみたいとか、
それでも＋10万円はキツイとか、
やっぱりデジタルメータは気に入らないとか、
GD150を選ぶ理由はいくらでもありそうだ。
自動車専用道路や高速道に乗ってみたいとか、
それでも＋10万円はキツイとか、
やっぱりデジタルメータは気に入らないとか、
GD150を選ぶ理由はいくらでもありそうだ。
GDだから車体の小ささは理由では無いよな…
やっぱGD125だと首都高使えないってのは大きいかも。
まあ125と比較してもあんま売れないだろうが
まあ125と比較してもあんま売れないだろうが
前の方でも誰か聞いてたけど、G1プロダクツから出てる超９用のパイオリ製リアサス入れた人いる？
v-link連日の雨でタイヤが滑りまくり・・・
なんかイイ！！タイヤ無いかなー
あと安く交換してくれるところも
おしえてくらさい
なんかイイ！！タイヤ無いかなー
あと安く交換してくれるところも
おしえてくらさい
量販店
>>185
試乗してみたら？
試乗してみたら？
ＧＤ１２５って、
Ｇｒａｎｄ ＤＱＮ１２５？
Ｇｒａｎｄ ＤＱＮ１２５？
>>218
まだいるんですね。乙です。
まだいるんですね。乙です。
リードタイヤのお薦めはこちらで
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091714500/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091714500/
221 ：７７４ＲＲ：04/10/13 23:05:53 ID:nAw/pg+G
GD150と同じく限定品のT-REX150はどうよ？
222 ：７７４ＲＲ：04/10/14 09:13:03 ID:8I2Rdcq7
GDは妖怪みたいなルックスだし、まだ恐竜のT-REXのほうがいいや。
ttp://www.pgoscooter.com.tw/%7Ecf/T-Rex%20150.wmv
ttp://www.pgoscooter.com.tw/%7Ecf/T-Rex%20150.wmv
>>206
すまぬ！プッシュキャンセルだた。
どうやら同時に見たDD50のウインカースイッチと脳内でゴッチャになってた様子。
そういう訳で、X’ｐro１００のウインカーはプッシュキャンセルですよ！方々！
しかしDD50も安いなぁ。
エンジンはホンダのコピーでリミッターなし
フロントディスクだしハイマウントランプ付き
あれか？女の子は砂50で男子はDD50を買うのか？それが正解か？
すまぬ！プッシュキャンセルだた。
どうやら同時に見たDD50のウインカースイッチと脳内でゴッチャになってた様子。
そういう訳で、X’ｐro１００のウインカーはプッシュキャンセルですよ！方々！
しかしDD50も安いなぁ。
エンジンはホンダのコピーでリミッターなし
フロントディスクだしハイマウントランプ付き
あれか？女の子は砂50で男子はDD50を買うのか？それが正解か？
>>221
T-REXのが若向きでいいかも、だけどシートの開け閉めがキーなんだよな。今時。
あれがメインキー側で（またはSYMみたくスイッチで）開け閉めできたら、とこの一点だけ残念。
シグナス150でもええんじゃないかと今思った・・・
T-REXのが若向きでいいかも、だけどシートの開け閉めがキーなんだよな。今時。
あれがメインキー側で（またはSYMみたくスイッチで）開け閉めできたら、とこの一点だけ残念。
シグナス150でもええんじゃないかと今思った・・・
ジャムズでＤＤ72っての売ってるね
それはお店カスタムと思われ
227 ：７７４ＲＲ：04/10/14 21:56:48 ID:456h/MQz
RV125 EFI を早く出してくれ！！！！！！！！！！
229 ：７７４ＲＲ：04/10/16 14:56:04 ID:DhF7FvSj
あげ
230 ：JP買うか？：04/10/16 15:38:19 ID:DltgcrG+
おいらも、RV125EFI出て欲しい、あとシートもダンパーでもスプリングでもいいから
付けて欲しい、サイドスタンドだと不安だよねシート。
付けて欲しい、サイドスタンドだと不安だよねシート。
231 ：７７４ＲＲ：04/10/16 20:28:01 ID:Bm5tFwVg
結局アローロってまだでてないの？
232 ：７７４ＲＲ：04/10/16 21:46:50 ID:Tp4v2SCD
台湾にカタナもどきの125ccがあるってホント？
ドイチェではカタナが50スクでつよ。
>>228
出す予定はあるよ、ただし来年春以降・・・・
出す予定はあるよ、ただし来年春以降・・・・
V-Link SR いいですよ～インジェクションの反応もいいですし、モーターのようなエンジンです
少し気になる点は、ウインカーのスイッチが折れてしまいそうな事ぐらいかな?タイヤはダンロップが最初から履いてました。
あと、前ウインカーの下にあるランプ?みたいなところはなんなのかわかりません。
少し気になる点は、ウインカーのスイッチが折れてしまいそうな事ぐらいかな?タイヤはダンロップが最初から履いてました。
あと、前ウインカーの下にあるランプ?みたいなところはなんなのかわかりません。
>>234
やった！まじすか？
RV125JPで唯一気に入らないのが燃費なので
EFIにとっても期待してまいける。
価格は２から３万高位ですかね？
後付は配光が嫌いなので、HID標準装備だったらかなり幸せだな…
春までに金貯めるぞ！！
やった！まじすか？
RV125JPで唯一気に入らないのが燃費なので
EFIにとっても期待してまいける。
価格は２から３万高位ですかね？
後付は配光が嫌いなので、HID標準装備だったらかなり幸せだな…
春までに金貯めるぞ！！
>>236
それでも改善できるのは実用数％だよ('A`)
それでも改善できるのは実用数％だよ('A`)
価格は３マソUPくらいなんだけど他社しだいで少し安くするかも
HIDはつかない
始動性と中低速のトルクアップで実用燃費は8%UP！！！ の予定
HIDはつかない
始動性と中低速のトルクアップで実用燃費は8%UP！！！ の予定
239 ：７７４ＲＲ：04/10/17 21:27:41 ID:84ybTZtb
アローロ、蟷螂みたいだけどだんだん気になってきた
240 ：７７４ＲＲ：04/10/17 22:18:35 ID:FPsd3W/8
ＲＶ１８０とかと同じ形のｊｏｙｒｉｄｅ１５０て奴を貰ったんだけどヘッドライトの球がハロゲンじゃないみたいなんです。
あちゃら語のＨＰしか見つけてないので情報も満足にもってません。コイツのオーナーっていらっしゃいますか？
あちゃら語のＨＰしか見つけてないので情報も満足にもってません。コイツのオーナーっていらっしゃいますか？
241 ：７７４ＲＲ：04/10/18 08:28:14 ID:S8yqbNYJ
>>240
漏れはジョイライドじゃないが、１５０ｃｃのキムチスクーターでつ。
懐中電灯に入っている電球の親玉みたいな、普通の丸電球みたいな奴かな？
そうだとしたら、漏れもそうでつ。
あの台座に適合するのは、日本の用品店じゃ普通に売ってないので、
部品なくて困ってまつ。まだ切れてないけどね。
ホントはやっちゃいけないが、普段ハイビームにして走って、ローを温存していまつ。
Ｈ４化で禿ロンも考えましたが、いっそＨＩＤにしてしまおうか？と思案中でつ。
いまならＨＩＤ、トータル３万でお釣りがきますよ。
サンテカ製も、初期型こそは不良多発だったらしいが、いまは無問題らしいし。
漏れはジョイライドじゃないが、１５０ｃｃのキムチスクーターでつ。
懐中電灯に入っている電球の親玉みたいな、普通の丸電球みたいな奴かな？
そうだとしたら、漏れもそうでつ。
あの台座に適合するのは、日本の用品店じゃ普通に売ってないので、
部品なくて困ってまつ。まだ切れてないけどね。
ホントはやっちゃいけないが、普段ハイビームにして走って、ローを温存していまつ。
Ｈ４化で禿ロンも考えましたが、いっそＨＩＤにしてしまおうか？と思案中でつ。
いまならＨＩＤ、トータル３万でお釣りがきますよ。
サンテカ製も、初期型こそは不良多発だったらしいが、いまは無問題らしいし。
2年乗ってきたPGO myBuBuが動かなくなりました。
セルは回るので点火系？が壊れた模様。
1年前にトランジスタがふっ飛んだのに続き、2回目のトラブルです。
なんだか電気系統が弱いね。
セルは回るので点火系？が壊れた模様。
1年前にトランジスタがふっ飛んだのに続き、2回目のトラブルです。
なんだか電気系統が弱いね。
一人で騒いで申し訳ないのだけど、助けてください。
先程、上記理由でバイクを軽くばらしてみました。
外装を剥いだ程度なんですけど、試しにセルを回してみたら
「ｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞ」となるようになってしまいました。
これってどこから鳴っているのでしょう？
先程、上記理由でバイクを軽くばらしてみました。
外装を剥いだ程度なんですけど、試しにセルを回してみたら
「ｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞ」となるようになってしまいました。
これってどこから鳴っているのでしょう？
>>243
おそらく、スターターマグネティックスイッチの音だと思われ
ＥＧ始動の際に、スターターは大電流が流れるので、指が接触する部分は単純なボタンスイッチだけにして、
実際のセルスタートの指令はスタ・・・スイッチから出るようになっているのです
>>244いうとおり、バッテリーの電圧が足りず、パワー不足なときにそういう音がすることが多いので、
ジーとかジジジジッと鳴るようだったら、テスターもってきて計るかしてみてください
低ければ、ＧＳで充電しませう
充電しても低ければ、バッテリーがご臨終なので買い替えませう
おそらく、スターターマグネティックスイッチの音だと思われ
ＥＧ始動の際に、スターターは大電流が流れるので、指が接触する部分は単純なボタンスイッチだけにして、
実際のセルスタートの指令はスタ・・・スイッチから出るようになっているのです
>>244いうとおり、バッテリーの電圧が足りず、パワー不足なときにそういう音がすることが多いので、
ジーとかジジジジッと鳴るようだったら、テスターもってきて計るかしてみてください
低ければ、ＧＳで充電しませう
充電しても低ければ、バッテリーがご臨終なので買い替えませう
>244-245
アドバイスありがとうございます。
テスターで測ってみた所、12.2Vほどありました。
エンジンが掛からなくなってから結構セルを回したので、ちょっと低いかな？
13Vくらいまで充電してみます。
スターターとは別の問題のエンジンが掛からない問題ですが
エンジンが止まったとき、ガス欠の様な感じで失速して止まったので
点火不良かと思っております。
（プラグを外してセルを回したところ、プラグ穴からガスが出てきたので燃料系ではないかと）
これもやはりバッテリーが関係してるかも知れません。
バッテリー以外で考えられる原因は・・・コイル辺りでしょうか？
またも質問になりますが御教授願います。
アドバイスありがとうございます。
テスターで測ってみた所、12.2Vほどありました。
エンジンが掛からなくなってから結構セルを回したので、ちょっと低いかな？
13Vくらいまで充電してみます。
スターターとは別の問題のエンジンが掛からない問題ですが
エンジンが止まったとき、ガス欠の様な感じで失速して止まったので
点火不良かと思っております。
（プラグを外してセルを回したところ、プラグ穴からガスが出てきたので燃料系ではないかと）
これもやはりバッテリーが関係してるかも知れません。
バッテリー以外で考えられる原因は・・・コイル辺りでしょうか？
またも質問になりますが御教授願います。
>>246
なんだかよく分からんが、、、
クランキングすれば、燃料が行ってようがいまいが、
エアクリから空気吸うわけだから、ＥＧがコンプレッサーと同じ役割して、
空気は出てきますよ
そこに油分が含まれているかは別ですが・・・
まず基本的なことから確認だけど、プラグ外したってことは、プラグ自体は大丈夫ですよね？
燃料もありますよね？
この基本二つ、お忘れの方が非常に多いので。。。
これが大丈夫ならば、キックして圧縮はありますか？
なければ、ＥＧご逝去とお考えください。
焼きついているか、ピストンリングあたりが磨耗しておりますので、
直すとなると非常にカネかかりますので、新しく買った方がいいと思います。
それが大丈夫ならば、プラグから火花は出ますか？
プラグ外して、コードごと金属部分へ近づけて、セル回してみてください
出てなければ、ＣＤＩあたりを疑ってください
ダメならば新品に交換です
火花が出ているようならば、キャブの可能性がありますね
純正のセッティングを確認して、設定してください
設定してもダメならば、ジェット類など、中が詰まってる可能性があります
ＯＨしましょう。
この手のは簡単ですので、慣れれば、作業自体は１時間ちょっともあればできます
（もちろん、不具合のある部品を確認して発注するので、実際には日数はかかりますが）
このレベルの作業は、そこそこ知ってる人間でなければできないので、
分からなければバイク屋行ってください。
なんだかよく分からんが、、、
クランキングすれば、燃料が行ってようがいまいが、
エアクリから空気吸うわけだから、ＥＧがコンプレッサーと同じ役割して、
空気は出てきますよ
そこに油分が含まれているかは別ですが・・・
まず基本的なことから確認だけど、プラグ外したってことは、プラグ自体は大丈夫ですよね？
燃料もありますよね？
この基本二つ、お忘れの方が非常に多いので。。。
これが大丈夫ならば、キックして圧縮はありますか？
なければ、ＥＧご逝去とお考えください。
焼きついているか、ピストンリングあたりが磨耗しておりますので、
直すとなると非常にカネかかりますので、新しく買った方がいいと思います。
それが大丈夫ならば、プラグから火花は出ますか？
プラグ外して、コードごと金属部分へ近づけて、セル回してみてください
出てなければ、ＣＤＩあたりを疑ってください
ダメならば新品に交換です
火花が出ているようならば、キャブの可能性がありますね
純正のセッティングを確認して、設定してください
設定してもダメならば、ジェット類など、中が詰まってる可能性があります
ＯＨしましょう。
この手のは簡単ですので、慣れれば、作業自体は１時間ちょっともあればできます
（もちろん、不具合のある部品を確認して発注するので、実際には日数はかかりますが）
このレベルの作業は、そこそこ知ってる人間でなければできないので、
分からなければバイク屋行ってください。
でもあんた、ここ、双葉ではありませんから。
残念っ！
本日AM９時頃に、新御堂筋、江坂付近の二車線の真ん中をすり抜け中、左前方からひょっと出てきた
アメリカン（たぶんマグナ２５０）に接触し、右に振られて転倒してしまい
右車線のセダンの左ドアにまん丸の凹みを付けてしまう事故をしました。
その後アメリカンは逃走、俺は警察に通報したが相手は見つからず、困っています。
どなたか事故を目撃した方おられませんか？バイクの行方がわからず困っているので助けて下さい。
ちなみにすり抜けしてた俺が悪いのかな・・・と思って警官に聞いたところ、
「そのアメリカンバイクの当て逃げですね。」
と、言われますた。
すり抜けってOKなの？？よくわからん。。。
その警官、検分の時に俺のMyBuBu１２５を見て
「これで１２５？台湾バイクいいなぁ～。こんなの探してたんよ～！スペーシーは高いからなぁ～」
と熱く語ってくれました。
アメリカン（たぶんマグナ２５０）に接触し、右に振られて転倒してしまい
右車線のセダンの左ドアにまん丸の凹みを付けてしまう事故をしました。
その後アメリカンは逃走、俺は警察に通報したが相手は見つからず、困っています。
どなたか事故を目撃した方おられませんか？バイクの行方がわからず困っているので助けて下さい。
ちなみにすり抜けしてた俺が悪いのかな・・・と思って警官に聞いたところ、
「そのアメリカンバイクの当て逃げですね。」
と、言われますた。
すり抜けってOKなの？？よくわからん。。。
その警官、検分の時に俺のMyBuBu１２５を見て
「これで１２５？台湾バイクいいなぁ～。こんなの探してたんよ～！スペーシーは高いからなぁ～」
と熱く語ってくれました。
>>247
BuBuは4st..........
BuBuは4st..........
4stはクソ..........
Sではないスーパーナイン乗りですがメーターのカバーの開け方をご存じの方はいらっしゃいませんか？
バックライトを交換してみようかと考えているのですが三つあるネジのうち真ん中のネジが角度的にちょっととれないようです。
何かコツなどありましたら教えていただけるとありがたいです
バックライトを交換してみようかと考えているのですが三つあるネジのうち真ん中のネジが角度的にちょっととれないようです。
何かコツなどありましたら教えていただけるとありがたいです
犯罪のかほり
255 ：７７４ＲＲ：04/10/19 00:18:49 ID:2km4PtxG
BuBu、サイドスタンド確認した？サイドスタンドが下りている状態だと
セルは回るがエンジンはかからないよ。
実際下りてなくても、下りた状態みたいになってる可能性も捨てきれない。
セルは回るがエンジンはかからないよ。
実際下りてなくても、下りた状態みたいになってる可能性も捨てきれない。
256 ：７７４ＲＲ：04/10/19 00:29:06 ID:AQD1LHPM
>>240
ｊｏｙｒｉｄｅ１５０はヨーロッパ仕様です、たぶん。
その手の電球は、友達のRS50乗りが苦労しておりました。
アプリリアとかに強いショップなら在庫している可能性も高いかも。
しかし友人談、絶望的に暗いそうですが、どうですか？そのへん。
明るくするならHID、青白い光がカスタムっぽさ全開でｲｲですよね。
でもｊｏｙｒｉｄｅは右側通行仕様の可能性があるわけで、その場合、配光が問題になるんじゃないでしょうか・・・？
で、RV125、180が国内正規導入されているわけですし、
RV日本仕様のライトハウジングを手に入れてみるのはいかがですか。
電装系は12vで共通でしょうし、配線に手を入れるのも簡単だと思うので、
確実にH４化できるんじゃないかと思うんですが。
でもフツーのRVと一緒になっちゃうしなー。
ｊｏｙｒｉｄｅ１５０はヨーロッパ仕様です、たぶん。
その手の電球は、友達のRS50乗りが苦労しておりました。
アプリリアとかに強いショップなら在庫している可能性も高いかも。
しかし友人談、絶望的に暗いそうですが、どうですか？そのへん。
明るくするならHID、青白い光がカスタムっぽさ全開でｲｲですよね。
でもｊｏｙｒｉｄｅは右側通行仕様の可能性があるわけで、その場合、配光が問題になるんじゃないでしょうか・・・？
で、RV125、180が国内正規導入されているわけですし、
RV日本仕様のライトハウジングを手に入れてみるのはいかがですか。
電装系は12vで共通でしょうし、配線に手を入れるのも簡単だと思うので、
確実にH４化できるんじゃないかと思うんですが。
でもフツーのRVと一緒になっちゃうしなー。
258 ：240：04/10/19 04:25:27 ID:80ps554y
２４１さん、２５７さん レス、サンクスです。ヘッドライト球の入手は困難ですか・・・
あの茄子みたいな球をＨ４化するのはやっぱりＲＶのライトまわりを移植するのが手っ取り早いようですな・・・・出費がかさむ～
ご指摘の通りライトの明かりは懐中電灯並みに暗いです。クリアーシールドのメットかぶってても夜道がコワイです。
あの茄子みたいな球をＨ４化するのはやっぱりＲＶのライトまわりを移植するのが手っ取り早いようですな・・・・出費がかさむ～
ご指摘の通りライトの明かりは懐中電灯並みに暗いです。クリアーシールドのメットかぶってても夜道がコワイです。
iCHARGEのFIってホンダのDioZ4と同じような感じのFIぽいんだけど
SYMとかKYMCOのはどーなんだろ？
というか、Z4チューンするときにはiCHARGEのインジェクション使えばハイチューンも楽々っぽ？
SYMとかKYMCOのはどーなんだろ？
というか、Z4チューンするときにはiCHARGEのインジェクション使えばハイチューンも楽々っぽ？
260 ：７７４ＲＲ：04/10/19 20:47:06 ID:9BaiHg+7
根本的にインジェクションは、
ROMのプログラムだから、
インジェクターを流用してもプログラムが合わなきゃダメだし、
ROMを流用してもインジェクターが合わなきゃダメだし、
二つをそのまま流用しても、
プログラムを書き換えられなきゃセッティングはできないし。
それであれば、Z4のROMそのものを書き換える方が手っ取り早い。
RVF/RC45のキットパーツにあったツインインジェクターとか、
ドゥカみたいにROM交換でチューンするとかでしょ。
ダイノのパワーコマンダーみたいなのとか、
モトチャンプに出ていた、ゲームボーイでセッティングをいじるやつとか、
最終的には、積まれているROMが頭がいいかどうかが問題
ROMのプログラムだから、
インジェクターを流用してもプログラムが合わなきゃダメだし、
ROMを流用してもインジェクターが合わなきゃダメだし、
二つをそのまま流用しても、
プログラムを書き換えられなきゃセッティングはできないし。
それであれば、Z4のROMそのものを書き換える方が手っ取り早い。
RVF/RC45のキットパーツにあったツインインジェクターとか、
ドゥカみたいにROM交換でチューンするとかでしょ。
ダイノのパワーコマンダーみたいなのとか、
モトチャンプに出ていた、ゲームボーイでセッティングをいじるやつとか、
最終的には、積まれているROMが頭がいいかどうかが問題
ＲＯＭに書き込まれたマップとＣＰＵが問題とつられてみるテスツ。
262 ：７７４ＲＲ：04/10/19 22:27:26 ID:N8z4nBa8
GD125,RV125JP,マジェ125で悩んでます。
・置き場が狭いのでなるべく小さいのが欲しい！
・タンデムしたいので後ろの人が快適に乗れるのが欲しい！
この条件を満たすのはどれでしょうか？
また条件に見合う他の車種がありましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。
間違いなくv-link125
Ｖ－Ｌｉｎｋってメットインスペースが狭いって聞いたけど、
フルフェイス入ります？
フルフェイス入ります？
>>264
まあ、それなりの容量ですよ？
常識的な形状のヘルメットなら入ると思う。
にしても
>>262
小さいほうが良いといいながらのその３択はいかがなものか？わざわざデカイのばっか・・・
小生なら、シグナスX のフルパワーにする。
ま、なにがなんでもその３車種から、ちゅうなら各メーカーHPでサイズを見て比較しなはれ。
タンデムがどうのってあたり、同等だから。
まあ、それなりの容量ですよ？
常識的な形状のヘルメットなら入ると思う。
にしても
>>262
小さいほうが良いといいながらのその３択はいかがなものか？わざわざデカイのばっか・・・
小生なら、シグナスX のフルパワーにする。
ま、なにがなんでもその３車種から、ちゅうなら各メーカーHPでサイズを見て比較しなはれ。
タンデムがどうのってあたり、同等だから。
266 ：７７４ＲＲ：04/10/20 00:24:10 ID:9VVWKu4z
SYM125F1
267 ：７７４ＲＲ：04/10/20 03:49:25 ID:EVyveDxT
268 ：７７４ＲＲ：04/10/20 08:22:40 ID:mXeKq9pq
>>258
RV125のヘッドライトハウジングですが、お値段たしか12500円くらいだったような・・・
うちのRVのライトデュアルライト化しようと思って予備の購入考えて
値段尋ねたときそのくらいの金額言われました。
結局まだデュアル化できてねぇ～
RV125のヘッドライトハウジングですが、お値段たしか12500円くらいだったような・・・
うちのRVのライトデュアルライト化しようと思って予備の購入考えて
値段尋ねたときそのくらいの金額言われました。
結局まだデュアル化できてねぇ～
269 ：７７４ＲＲ：04/10/20 09:38:43 ID:DSdMgqnl
>>268
思うんだけど、廃車でもいいから日本車のヘッドライトを安く買ってきて、
台座だけ取り出して配線しなおすというのはどう？
配線っていったって、どうせ線２本を結ぶだけだから、
そんなに難しくはないと思うんだけど。。。
思うんだけど、廃車でもいいから日本車のヘッドライトを安く買ってきて、
台座だけ取り出して配線しなおすというのはどう？
配線っていったって、どうせ線２本を結ぶだけだから、
そんなに難しくはないと思うんだけど。。。
270 ：７７４ＲＲ：04/10/20 11:35:12 ID:mjK9ExrB
sygnusXFIはECUで一応騒音規制に適合させておいて
マップ書き換えれば谷が解消するように設計してくれているのかな？
マップ書き換えれば谷が解消するように設計してくれているのかな？
271 ：７７４ＲＲ：04/10/20 14:12:22 ID:2DNKhRrn
シグX台湾版も安いとこなら23万、V-LINKとの価格差がほとんどなくなってきた罠。
装備考えるとむしろ安い気がする。パーツも多いからいろいろいじれるし。
谷は駆動系でなんとかならんの？
装備考えるとむしろ安い気がする。パーツも多いからいろいろいじれるし。
谷は駆動系でなんとかならんの？
しかし、ショップ保証付きでシグナスＸ並行輸入台湾仕様が
キャブで25万、インジェクションで28万で売られてしまうと、KYMCOは安かろう仕様の
スーナーＳしか道が無いね。
シグナスＸを超える魅力の車両を作るにも、価格でつらいだろうしね。
台湾YAMAHAの平行輸入品に2種市場で邪魔され、１種では国内メーカーの価格低下で苦しみ。
結局スーナーＳと、足元フラットのグランドディングしか無いジャン。
スーパー9のようなバイクを売ろうにも、ヨーロッパ勢が魅力。
Ｇマジェ・フォルツァＺ・スカイウェイブで250スクーターは強力だし、何か日本メーカーと違う新しい車両を期待したいね。
キャブで25万、インジェクションで28万で売られてしまうと、KYMCOは安かろう仕様の
スーナーＳしか道が無いね。
シグナスＸを超える魅力の車両を作るにも、価格でつらいだろうしね。
台湾YAMAHAの平行輸入品に2種市場で邪魔され、１種では国内メーカーの価格低下で苦しみ。
結局スーナーＳと、足元フラットのグランドディングしか無いジャン。
スーパー9のようなバイクを売ろうにも、ヨーロッパ勢が魅力。
Ｇマジェ・フォルツァＺ・スカイウェイブで250スクーターは強力だし、何か日本メーカーと違う新しい車両を期待したいね。
273 ：７７４ＲＲ：04/10/20 22:49:11 ID:VLpCb9Mg
スーパー9はグランドディンクと並んで売れ筋ではないのか？
うちでは（東京）キムコこの2車種位しかみないからなあ。
ラインナップ原2種だけでいいでないかと思うよ
うちでは（東京）キムコこの2車種位しかみないからなあ。
ラインナップ原2種だけでいいでないかと思うよ
274 ：７７４ＲＲ：04/10/20 23:57:12 ID:DSdMgqnl
>>272
２種も怖いぞ
ホンダが中国でe-彩とかいう１２５を出したらしいじゃん
現地価格で日本円で１０万弱だそうだ
（キャブ車らしいがね）
日本で、イモビとかつけて１３万ぐらいで出してくれないかな？
２種も怖いぞ
ホンダが中国でe-彩とかいう１２５を出したらしいじゃん
現地価格で日本円で１０万弱だそうだ
（キャブ車らしいがね）
日本で、イモビとかつけて１３万ぐらいで出してくれないかな？
275 ：７７４ＲＲ：04/10/21 00:37:38 ID:SLh43Brt
>>269
それは最初考えたんだけどRV125のライト周りって意外と小さいのです。
デュアルにしようとするとそれこそ車用だと難しい。
結局RS250のライトユニットが手に入ったのでそれを流用しようと
思ってるんだが、なにせ通勤用で毎日のってるからまとまった時間が取れずに
困ってるわけよ。
別にユニットがあればそれこそゆっくり加工できるんだけどねぇ～
それは最初考えたんだけどRV125のライト周りって意外と小さいのです。
デュアルにしようとするとそれこそ車用だと難しい。
結局RS250のライトユニットが手に入ったのでそれを流用しようと
思ってるんだが、なにせ通勤用で毎日のってるからまとまった時間が取れずに
困ってるわけよ。
別にユニットがあればそれこそゆっくり加工できるんだけどねぇ～
276 ：７７４ＲＲ：04/10/21 02:29:22 ID:iwboTbvd
CPI 関連のサイト少ないね（＾ω＾；）
ライナーほしいんだけど情報も少ない＿|￣|○
ライナーほしいんだけど情報も少ない＿|￣|○
277 ：７７４ＲＲ：04/10/22 09:31:37 ID:RbhQxGFc
さっきKYMCO Sooner50Sの後輪タイヤがパンクしてしまいました
タイヤはやはりKYMCOを取り扱ってる店のものでないとハマらないでしょうか？
お店がかなり遠方な為、Dioなどの国産一般タイヤも問題なく使えるならそちらにしたいのですが・・・
すいません、アドバイスください・・・
タイヤはやはりKYMCOを取り扱ってる店のものでないとハマらないでしょうか？
お店がかなり遠方な為、Dioなどの国産一般タイヤも問題なく使えるならそちらにしたいのですが・・・
すいません、アドバイスください・・・
278 ：７７４ＲＲ：04/10/22 09:56:33 ID:fcS7eyFq
DD50乗りの方に聞きたいのですが燃料タンクの容量が
SYMジャパンサイトの諸元表では5.1Lになってて
バイクショップのサイトでは6.1Lになってるんですが…
どちらが正しいのでしょうか?
購入基準として考えてるので(砂50RSと迷ってる)
SYMジャパンサイトの諸元表では5.1Lになってて
バイクショップのサイトでは6.1Lになってるんですが…
どちらが正しいのでしょうか?
購入基準として考えてるので(砂50RSと迷ってる)
279 ：７７４ＲＲ：04/10/22 11:43:57 ID:1uZivgax
砂50s 7000ｷﾛ走行なんだけど。 下取り出したら１,２ﾏｿくらいかな？
ホイール外してDioのタイヤくださいって持ってけ
282 ：７７４ＲＲ：04/10/22 19:09:34 ID:8ke3GiZT
砂50s 2700km 下取り出したら6.5万でしたよ
283 ：７７４ＲＲ：04/10/22 19:28:53 ID:G7DZ092y
284 ：279：04/10/22 20:14:00 ID:1uZivgax
うーん、そうか。 7000も走っていてﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰもない状態となると１、２万ですよね。
外装はきれいなんですけど
外装はきれいなんですけど
285 ：282：04/10/22 20:58:15 ID:8ke3GiZT
自分も4万ぐらいかと思ってたんですけど結構高かったんで
見積もりしてみたら案外高いかも。
見積もりしてみたら案外高いかも。
MyBuBu125バーハン化するんですが、フューエルメーターで流用できる物ってありますか？
>>286
100%の流用はムリそうですけど、ビーノやヤフオクで売ってる汎用の物（１２V仕様）なら付くでしょう.............................................きっと
100%の流用はムリそうですけど、ビーノやヤフオクで売ってる汎用の物（１２V仕様）なら付くでしょう.............................................きっと
290 ：７７４ＲＲ：04/10/23 09:57:25 ID:tQekLewU
>277 俺はＮ○ＰＳ足立店で交換して貰った。その際、９０／９０－１０
に変えて貰った。改造になるそうなので一筆書かされたが、２回目からは
書かされないと思う。１００／８０－１０は意味がないと思うし、細くなった
分加速も、多少よくなると思うのでお勧め。
に変えて貰った。改造になるそうなので一筆書かされたが、２回目からは
書かされないと思う。１００／８０－１０は意味がないと思うし、細くなった
分加速も、多少よくなると思うのでお勧め。
291 ：７７４ＲＲ：04/10/23 18:13:04 ID:C36suL9W
ｻﾙﾍﾞｰｼﾞ
293 ：７７４ＲＲ：04/10/23 20:47:14 ID:F+YwZ/xP
今日、光明池カルフールの近くでT-REXなのに3輪の改造車が走っていた。
当然、運転しているオサーン（50歳くらい？）はノーヘル。義務じゃないからね。
でも、こんなの初めて見たよ。あっ光明池は大阪です。
当然、運転しているオサーン（50歳くらい？）はノーヘル。義務じゃないからね。
でも、こんなの初めて見たよ。あっ光明池は大阪です。
295 ：293：04/10/23 21:26:51 ID:F+YwZ/xP
そういう仕様で売ってるんですね。初めて知りました。
それにしても結構な値段するんですね。情報サンクス！
それにしても結構な値段するんですね。情報サンクス！
COSMOSぢゃん('A`)
ちょくちょく出るな。取扱ってた店が在ったが今は無かった事になってたよ。
ちょくちょく出るな。取扱ってた店が在ったが今は無かった事になってたよ。
301 ：７７４ＲＲ：04/10/24 00:00:29 ID:YibegvCC
ＲＶ１２５買っちゃった。４日目だけど遅い。
これなら前乗っていたすペーしー１２５の方が速いよ。
積載力は満足ですが。
これなら前乗っていたすペーしー１２５の方が速いよ。
積載力は満足ですが。
302 ：７７４ＲＲ：04/10/24 02:16:06 ID:JTgTH0lF
>301
漏れもＲＶ乗りだが、あの車体の大きさ見ても速さを求めるのはどうかと…。
まったり走って下さい、あと２ケツはスペより遥かに快適でしょ。
漏れもＲＶ乗りだが、あの車体の大きさ見ても速さを求めるのはどうかと…。
まったり走って下さい、あと２ケツはスペより遥かに快適でしょ。
>>292
どこの２りんかん？
南大井は直営じゃないから、カネ出して自己責任とかいわれるかもしれないが
やってくれそうだけどな
>>300
俺にはハツミミのメーカーだが、何か知ってそうだな
詳しくキボンヌ
どこの２りんかん？
南大井は直営じゃないから、カネ出して自己責任とかいわれるかもしれないが
やってくれそうだけどな
>>300
俺にはハツミミのメーカーだが、何か知ってそうだな
詳しくキボンヌ
上であがってた砂50S用のﾘｱﾀｲﾔ、調べたら少ないね。
前後で揃えられるのってS1とSL26だけで、入手しやすさを考えるとS1だけになってしまう。
前用90/90-10 50J
ﾐｼｭﾗﾝ S1
IRC MB520 URBAN MASTER・MBR710・[MB38・MB70(※40Jです)]
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ D305F・D306・TT91GP
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ BT-39SS Mini・HOOP B01
ﾒｯﾂﾗｰ ME 1 Scooter
ﾋﾟﾚﾘ SL 26
後用100/80-10 53J
ﾐｼｭﾗﾝ S1・VM100S
ﾒｯﾂﾗｰ ME 7-Teen
ﾋﾟﾚﾘ SL 26・SL 38 Unico
前後で揃えられるのってS1とSL26だけで、入手しやすさを考えるとS1だけになってしまう。
前用90/90-10 50J
ﾐｼｭﾗﾝ S1
IRC MB520 URBAN MASTER・MBR710・[MB38・MB70(※40Jです)]
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ D305F・D306・TT91GP
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ BT-39SS Mini・HOOP B01
ﾒｯﾂﾗｰ ME 1 Scooter
ﾋﾟﾚﾘ SL 26
後用100/80-10 53J
ﾐｼｭﾗﾝ S1・VM100S
ﾒｯﾂﾗｰ ME 7-Teen
ﾋﾟﾚﾘ SL 26・SL 38 Unico
305 ：７７４ＲＲ：04/10/24 18:18:30 ID:YibegvCC
ＣＰＩのＸ－ＬＡＲＧＥって本当に出るの？
噂じゃ年末発売とか。
噂じゃ年末発売とか。
ダンロップのD304ならカタログに載ってなくても前後とも手に入るよ
307 ：７７４ＲＲ：04/10/24 23:59:05 ID:Jdz2Y1Ye
自分の砂50、 今日もﾊﾞｰﾝﾅｳﾄできた… 実に調子いい
ＲＶって遅いんだ？
試乗したこと無いけど速いと思ってた。
試乗したこと無いけど速いと思ってた。
309 ：７７４ＲＲ：04/10/25 07:52:46 ID:SwAHFqhH
>>308
街をキビキビ走るよりもゆったり走るのにむいてる。
街をキビキビ走るよりもゆったり走るのにむいてる。
180EFIなら速い？
RV125がメーター95-110くらい。
RV180が125-135くらい。
RV180EFiが120-130くらいだったかと。
つかこれで遅いって感覚がﾜｶﾝﾈ
RV180が125-135くらい。
RV180EFiが120-130くらいだったかと。
つかこれで遅いって感覚がﾜｶﾝﾈ
RVやGDコマジェは貧乏ツーリングにもってこいな訳だ。
明らかに巡航の楽さは原2種では最高だと思われ
明らかに巡航の楽さは原2種では最高だと思われ
加速が悪いって言ってるんだよ。
街中じゃ最高速はあんまし関係ない。
街中じゃ最高速はあんまし関係ない。
318 ：７７４ＲＲ：04/10/25 19:37:27 ID:YFNNxOhm
民度が低い
319 ：７７４ＲＲ：04/10/25 19:40:48 ID:u7yPgnqz
トップボーイ１００いいですよ。
片道35キロの通勤使用、らくらくです。
すり抜け、駐車も気を使わない。
GDや子マジェはボディーがでかすぎる。内のマンションに止められない。
V１００やグラ悪はボディが原付と変わらず､怖い。180センチの漏れには小さすぎ。
TBはちょうどいいですね。デザインも変わってて目立つしね。最高です。
片道35キロの通勤使用、らくらくです。
すり抜け、駐車も気を使わない。
GDや子マジェはボディーがでかすぎる。内のマンションに止められない。
V１００やグラ悪はボディが原付と変わらず､怖い。180センチの漏れには小さすぎ。
TBはちょうどいいですね。デザインも変わってて目立つしね。最高です。
そーか、加速だったのか。
どこにもそんなこと書いてなかったんで、てっきり最高速や巡航だと思ったよ('A`)
確かにRV125はスタートダッシュは遅い。4ｽﾄ50ccにすら負ける。
でも別に勝つ必要性もないけどな('A`)
どこにもそんなこと書いてなかったんで、てっきり最高速や巡航だと思ったよ('A`)
確かにRV125はスタートダッシュは遅い。4ｽﾄ50ccにすら負ける。
でも別に勝つ必要性もないけどな('A`)
やっと理解したのね('A`)
勝つ負けるなんて必要なくてもやぱ先に逝きたいもんな。
勝つ負けるなんて必要なくてもやぱ先に逝きたいもんな。
>>316
ご心痛お察しします。大変ですね…
手軽なところでは各自治体が行っているテレホンサービスを利用するか、
でなければかかりつけのお医者さまに一度ご相談する事ををお勧めします。
良いカウンセリングが受けられると良いですね。頑張ってください！応援してます。
ご心痛お察しします。大変ですね…
手軽なところでは各自治体が行っているテレホンサービスを利用するか、
でなければかかりつけのお医者さまに一度ご相談する事ををお勧めします。
良いカウンセリングが受けられると良いですね。頑張ってください！応援してます。
324 ：７７４ＲＲ：04/10/25 22:17:43 ID:CXkhrzLN
325 ：７７４ＲＲ：04/10/25 22:22:25 ID:uzfbGrqk
V-LINKマンセーにやって来ました！
326 ：７７４ＲＲ：04/10/25 22:24:42 ID:1LZ92Xdt
スタートダッシュならSYM125F1が速かったですよ。
>>327
ハゲ同
ハゲ同
>>327
=にしないと気がすまないのかな？
=にしないと気がすまないのかな？
RVってそうなのか・・・
するって～～と、最高速125ｋｍほど（まあ、ハッピューメータなんだが）、加速にも不満の出ない小マジェって実はスゴイのな。
・・・ネックはモノ入れの大きさか。
今日さ～、スペーシー125に乗ったのよ。
・・・遅ぇ。
普っ通に遅ぇ。ドンくせぇ。
先日カーロⅡに乗って、その軽やかさ速さに目ぇからウロコばら撒いた身には、異常にイケテナイ。
もう国産の原付には乗れない体になっちゃったのね、私・・・・
するって～～と、最高速125ｋｍほど（まあ、ハッピューメータなんだが）、加速にも不満の出ない小マジェって実はスゴイのな。
・・・ネックはモノ入れの大きさか。
今日さ～、スペーシー125に乗ったのよ。
・・・遅ぇ。
普っ通に遅ぇ。ドンくせぇ。
先日カーロⅡに乗って、その軽やかさ速さに目ぇからウロコばら撒いた身には、異常にイケテナイ。
もう国産の原付には乗れない体になっちゃったのね、私・・・・
RVの加速って、スタートは前述の通りとろいけど、
20～30km/hからの加速はいいと思うんだけど。
思うのは漏れだけですか、そうですか('A`)
つっても今は180EFi海苔です。パワーあるから負けません。
でも漏れ自身はﾍﾀﾚなので、他のバイクに先頭譲ってます('A`)
20～30km/hからの加速はいいと思うんだけど。
思うのは漏れだけですか、そうですか('A`)
つっても今は180EFi海苔です。パワーあるから負けません。
でも漏れ自身はﾍﾀﾚなので、他のバイクに先頭譲ってます('A`)
332 ：７７４ＲＲ：04/10/26 09:04:26 ID:fUpdDBNP
スタートダッシュならＰＭＸ
中間加速もなかなかなんだが８０キロで頭打ち
ギアがローすぎるんだな
２ｓｔだから上の伸びもない
フロントがポンポン上がっておもしろいんだけどね
中間加速もなかなかなんだが８０キロで頭打ち
ギアがローすぎるんだな
２ｓｔだから上の伸びもない
フロントがポンポン上がっておもしろいんだけどね
俺はスタートダッシュが遅いほうが安心できるんだけどな・・
以前乗っていた２ストディオはちょっと後ろのりしてラフにスタートするとフロントが浮いて怖かった
最初の２０ｍくらい原付に先行させて３０ｋｍ～５０ｋｍの速度が乗った時に抜くのがいつものパターン
以前乗っていた２ストディオはちょっと後ろのりしてラフにスタートするとフロントが浮いて怖かった
最初の２０ｍくらい原付に先行させて３０ｋｍ～５０ｋｍの速度が乗った時に抜くのがいつものパターン
以前はお世話になりました。原因がわかったので報告です。
OIL不足によりピストンがご臨終みたいです。
最悪シリンダーも交換かも知れません。
約10ヶ月OIL交換しなかったツケが・・・orz
修理費用が分かったらまた報告します。
OIL不足によりピストンがご臨終みたいです。
最悪シリンダーも交換かも知れません。
約10ヶ月OIL交換しなかったツケが・・・orz
修理費用が分かったらまた報告します。
336 ：７７４ＲＲ：04/10/26 11:34:46 ID:Vp3FwTMY
ＲＶ１２５は３０までは結構遅いけど３０ー９０までの加速は
だんぜんいいとおもいよ。
ＫＯＳＯプリーでもいれればスタートもそれほど遅れ取らないよ
むしろ３０ー６０あたりの加速が言い分、車と混在して走る時は
楽だと思うよ
最高速はレブリミットあるのでメーター読み１０５前後で頭打ち
XLR250のCDIつかうちリミ解できるので引っ張れば１３０位までは
でる。
だんぜんいいとおもいよ。
ＫＯＳＯプリーでもいれればスタートもそれほど遅れ取らないよ
むしろ３０ー６０あたりの加速が言い分、車と混在して走る時は
楽だと思うよ
最高速はレブリミットあるのでメーター読み１０５前後で頭打ち
XLR250のCDIつかうちリミ解できるので引っ張れば１３０位までは
でる。
VLINK125 とかX'Pro100 とかに付けることのできる前カゴってありますか？
メーカーオプションはサイトでは見つからないのだけど、汎用のものが付くでしょうか？
メーカーオプションはサイトでは見つからないのだけど、汎用のものが付くでしょうか？
>>332
折れのPMX100km/h超えるんだが
折れのPMX100km/h超えるんだが
>>338
あたりメーターだよ。
あたりメーターだよ。
マジェスティ125に試乗したが、フニャフニャで怖かった。
RV125はもっと剛性が無いとか聞いたが、流石にマジェスティ１２５より剛性無かったら怖いだろ・・・
V-Linkはシートが最悪とか。
シグＸFiの人柱になるかｗ
RV125はもっと剛性が無いとか聞いたが、流石にマジェスティ１２５より剛性無かったら怖いだろ・・・
V-Linkはシートが最悪とか。
シグＸFiの人柱になるかｗ
>>339・332
PGOはキムコみたいなハッピーメーターじゃないだけなんだが...................
(100km/h超えるだけ手は入ってるけどね・ノーマルでも90km/hは出るハズなんだが....................）
まさか試乗車で速度でねーとか言ってるんじゃないよね？
(試乗車は駆動系が逝ってるので速度出ないよ）
PGOはキムコみたいなハッピーメーターじゃないだけなんだが...................
(100km/h超えるだけ手は入ってるけどね・ノーマルでも90km/hは出るハズなんだが....................）
まさか試乗車で速度でねーとか言ってるんじゃないよね？
(試乗車は駆動系が逝ってるので速度出ないよ）
確かに以前乗ってたPMXはメーター読み92～93km/hはでてた
それでいて加速は国産の比じゃなかったから、早いスクーターと言えるよね
サスの硬さにはどうにも慣れなかったけど
それでいて加速は国産の比じゃなかったから、早いスクーターと言えるよね
サスの硬さにはどうにも慣れなかったけど
343 ：７７４ＲＲ：04/10/26 23:02:40 ID:fUpdDBNP
ＰＭＸの頭打ちっていうのは加速の話
そこからは変速終わっててエンジンの回転数で上げるから
ジリジリとしか上がらない
良くて９０，タレてくると８５くらいかな
メーターは納車前からバーハン化しているので社外メーターだよ
純正メーターでは測ったことない
Ｔ－ＲＥＸも持ってるがチト重いので加速はＰＭＸに負けるが
ノビは段違いにイイ
それでもメーター読みで１１０弱
１２０キロ超える原２スクって実測？
あまり最高速で負けるような場面に出くわさないが・・・
そこからは変速終わっててエンジンの回転数で上げるから
ジリジリとしか上がらない
良くて９０，タレてくると８５くらいかな
メーターは納車前からバーハン化しているので社外メーターだよ
純正メーターでは測ったことない
Ｔ－ＲＥＸも持ってるがチト重いので加速はＰＭＸに負けるが
ノビは段違いにイイ
それでもメーター読みで１１０弱
１２０キロ超える原２スクって実測？
あまり最高速で負けるような場面に出くわさないが・・・
V-Link乗ってるひとシートはどうですか？
345 ：７７４ＲＲ：04/10/27 18:50:21 ID:lJ3H4U92
myBuBuめちゃ速い！
>>345
加速と最高速ってどれくらい？
加速と最高速ってどれくらい？
347 ：７７４ＲＲ：04/10/27 21:50:40 ID:McS7+Za1
Xプロ100契約しました。納車はまだ。
今まで乗っていたリード90より早いかな？
展示車みたが細長～い・・・という感じ。
色はシルバー。納車が楽しみ。
今まで乗っていたリード90より早いかな？
展示車みたが細長～い・・・という感じ。
色はシルバー。納車が楽しみ。
>>347さんよ。
ガソリン入れたら報告してくれ。メーカーHPだとタンク6ℓなんだが
実際入れてみると5ℓも入らん。メーターハッピーだとしても
かなり頑張ってるんだが・・・(Eよりちょい下
坂が多くガススタ少ないんで、止まるまで走った事は無い(ﾍﾀﾚ
出来ればよろしく。 ちなみに燃費はℓ=30kぐらい。
ガソリン入れたら報告してくれ。メーカーHPだとタンク6ℓなんだが
実際入れてみると5ℓも入らん。メーターハッピーだとしても
かなり頑張ってるんだが・・・(Eよりちょい下
坂が多くガススタ少ないんで、止まるまで走った事は無い(ﾍﾀﾚ
出来ればよろしく。 ちなみに燃費はℓ=30kぐらい。
このスレを見て台湾車が車種豊富だと知ってから、何を買っていいかわからなくなってしまった。
俺は貧乏だし、ただ単に30km/h制限と二段階右折がない手軽な下駄が欲しいだけだったんで、HONDAの
スペイシー100と決めていたんだが。台湾車のほうがよさげ。
俺が下駄に求めるポイント
・燃費よし。100ccだったら、35.0L/kmは欲しいです（60km/h定地走行テスト値）。
・フルフェイスヘルメットがメットインに入る。
・ボディやパーツに欠陥がなく、全体的に耐久性が高い。
・25万以下（安ければ安いほどいい）
・運転しやすい。（運転しにくい要素ってどんなのがあるかわからないんですが、
バイクを所有したことがないので勘弁してください。バランス悪くて、低速で
フラフラするのとか嫌です。交差点でこけたりしたくないです。）
以下は、それほど重要でもないけど、あればいいと思う点。
・タンデムできる。あるいはタンデムしやすい。
・盗難対策パーツなどのオプションがついている。
・12インチタイヤ
どなたか、私にぴったりな台湾スクーターをご存知ではありませんか。
俺は貧乏だし、ただ単に30km/h制限と二段階右折がない手軽な下駄が欲しいだけだったんで、HONDAの
スペイシー100と決めていたんだが。台湾車のほうがよさげ。
俺が下駄に求めるポイント
・燃費よし。100ccだったら、35.0L/kmは欲しいです（60km/h定地走行テスト値）。
・フルフェイスヘルメットがメットインに入る。
・ボディやパーツに欠陥がなく、全体的に耐久性が高い。
・25万以下（安ければ安いほどいい）
・運転しやすい。（運転しにくい要素ってどんなのがあるかわからないんですが、
バイクを所有したことがないので勘弁してください。バランス悪くて、低速で
フラフラするのとか嫌です。交差点でこけたりしたくないです。）
以下は、それほど重要でもないけど、あればいいと思う点。
・タンデムできる。あるいはタンデムしやすい。
・盗難対策パーツなどのオプションがついている。
・12インチタイヤ
どなたか、私にぴったりな台湾スクーターをご存知ではありませんか。
350 ：７７４ＲＲ：04/10/28 03:24:08 ID:TRBKWAOp
>>349
ないな。
もっと妥協点が必要。
漏れはキムコのSOONER100に乗っているが街乗りで燃費は23km/L。
ただパワーはそこそこある。だが、タイヤはD304。なぜかよくすべる。ｗ
そしてあまり効かないブレーキ。ついでに言うと、しょっちゅう切れるテールランプ。
しかし、値段は17万。下駄と割り切るなら激安でお勧め。
ないな。
もっと妥協点が必要。
漏れはキムコのSOONER100に乗っているが街乗りで燃費は23km/L。
ただパワーはそこそこある。だが、タイヤはD304。なぜかよくすべる。ｗ
そしてあまり効かないブレーキ。ついでに言うと、しょっちゅう切れるテールランプ。
しかし、値段は17万。下駄と割り切るなら激安でお勧め。
351 ：７７４ＲＲ：04/10/28 07:16:36 ID:X9Fe7VEu
私のスーナー１００は街乗り燃費３０キロ、ツーリング４０キロ走ります。
ノーマルで。
ただ、ライトが暗いです。
スペイシー１００は燃費３５以上、ライトが明るい。
ちょっとパワーがないけど 下駄かわりはいいと思います。
ノーマルで。
ただ、ライトが暗いです。
スペイシー１００は燃費３５以上、ライトが明るい。
ちょっとパワーがないけど 下駄かわりはいいと思います。
皆さん、レスどうもありがとうございます。
2stのスーナー100で30km/Lということは、4stのCAROⅡ-100なら
もっと燃費がいいということですね。ちょっと明かりが差してきました。
各メーカーの各モデルの燃費を問い合わせてみます。
2stのスーナー100で30km/Lということは、4stのCAROⅡ-100なら
もっと燃費がいいということですね。ちょっと明かりが差してきました。
各メーカーの各モデルの燃費を問い合わせてみます。
353 ：７７４ＲＲ：04/10/28 10:55:11 ID:M4V0Y+7u
>>349
350が言うようにどこかで妥協しないとつらいな。
台湾バイク全体にいえることだと思うんだが燃費は概して
よくないと思う。
これは台湾の交通事情に関係してると思うが
信号ダッシュが重要視されるため出足はいい物が多い
まれに俺が乗ってるＲＶ１２５のように若干もたつくのもあるが
本国だと150ccなので多分出足もよいんだろう。
部品供給にかんしてＳＹＭだがそれほど悪くないはず。
先日事故って三つ又とＦカウル注文した時は１週間もかからず
とどいた。まぁめったに破損しない部品は本国発送なので
遅いと思うが、ｲﾀﾘｱなんかより近い分速いと思う。
砂・加もいいがXpro100も悪くない。あとは１２”タイヤという
ことでSYMの125F1なんかもいいかと思う。
あとは妥協点をどこにして選ぶかだな。
個人的にはUMI100がほしい。あのデザインで100kmだせるのは
犯罪だ
350が言うようにどこかで妥協しないとつらいな。
台湾バイク全体にいえることだと思うんだが燃費は概して
よくないと思う。
これは台湾の交通事情に関係してると思うが
信号ダッシュが重要視されるため出足はいい物が多い
まれに俺が乗ってるＲＶ１２５のように若干もたつくのもあるが
本国だと150ccなので多分出足もよいんだろう。
部品供給にかんしてＳＹＭだがそれほど悪くないはず。
先日事故って三つ又とＦカウル注文した時は１週間もかからず
とどいた。まぁめったに破損しない部品は本国発送なので
遅いと思うが、ｲﾀﾘｱなんかより近い分速いと思う。
砂・加もいいがXpro100も悪くない。あとは１２”タイヤという
ことでSYMの125F1なんかもいいかと思う。
あとは妥協点をどこにして選ぶかだな。
個人的にはUMI100がほしい。あのデザインで100kmだせるのは
犯罪だ
>>352
加2だとﾏﾀｰﾘ走って35km/l、元気に走って30km/lくらい(どノーマルで)
ぼくはWR替えてるんで元気に走ると28km/lっす。
でも加も砂も10インチっすよ。
自分でいじれるならともかく、今までバイク所有したこと無いんだったら
トラブった時、どこの店に持ってってもOKな国産にしておいた方がいいんじゃないかなぁ?
過去ログ見りゃわかるけどタイヤ交換でさえショップで嫌がられる事があるわけだし
加2だとﾏﾀｰﾘ走って35km/l、元気に走って30km/lくらい(どノーマルで)
ぼくはWR替えてるんで元気に走ると28km/lっす。
でも加も砂も10インチっすよ。
自分でいじれるならともかく、今までバイク所有したこと無いんだったら
トラブった時、どこの店に持ってってもOKな国産にしておいた方がいいんじゃないかなぁ?
過去ログ見りゃわかるけどタイヤ交換でさえショップで嫌がられる事があるわけだし
まあ>>354みたいな意見もあるが、個人的には、
都会（特に東京２３区内）であれば、まず問題ないと思うぞ
漏れのはキムコで絶版モデルだが、
三つ又のようなそんなには逝かれない部品（ゆえに、下手したら船便と腹を括っていた）でも、
注文して２・３日で来た
事故らない限り逝かれるところといえば、ブレーキ関係、ミッション関係、電装関係ぐらいなもんだから、
電装はいきなり逝かれるから無理にしても、ブレーキやミッションは、普通は距離や遊びで交換・ＯＨするだろうから、
換え時は事前に分かると思うので、そろそろだなと思ったら事前に部品だけ注文しておくというのも手だな
ちなみに、バイク便は、スクーターなら、距離１万越えたらベルトを事前に入手して、シート下に忍ばせておくのは常識
これなら部品切れということはなく、いつ切れても、どこのバイク屋でも直せる
バイク屋だって、国産だからといって、全部が全部、構造を分かった上でやってるわけではないからね
「ここを露出させるにはここを外すのかな？」と試行錯誤でやっていって、「ああ、やっぱりビンゴ」というのは多い
これならば、台湾車であっても同じ
つまり、修理できないという原因は、たいていはそのバイク屋で部品が取れない、
（あるいは、取れないということはないが、販売店経由になる）ということがほとんど
技術面で直せないということについては、マニアックな構造、あるいは難しい修理を依頼するのでなければ問題ない
逆に言えば、部品さえ揃っていれば、中韓のとんでも品質のバイクでもない限り、
ちゃんと直せますよ
もしものときのレッカーについては、レッカーサービスやってるところは、
別にそこで買ったバイクでなくてもやってくれるバイク屋が多いんじゃないかな
だから、台湾車であるからといって、問題はない
でも、値段差はたかだか数万だし、こういう思考自体が面倒というのなら、
サポート体制も安心の国産にしといたら？
台湾車は値引きないが、国産は値引きありで、実質ほとんど大差ないよ
スペ１００と砂１００なら、せいぜいで１・２万じゃないか
都会（特に東京２３区内）であれば、まず問題ないと思うぞ
漏れのはキムコで絶版モデルだが、
三つ又のようなそんなには逝かれない部品（ゆえに、下手したら船便と腹を括っていた）でも、
注文して２・３日で来た
事故らない限り逝かれるところといえば、ブレーキ関係、ミッション関係、電装関係ぐらいなもんだから、
電装はいきなり逝かれるから無理にしても、ブレーキやミッションは、普通は距離や遊びで交換・ＯＨするだろうから、
換え時は事前に分かると思うので、そろそろだなと思ったら事前に部品だけ注文しておくというのも手だな
ちなみに、バイク便は、スクーターなら、距離１万越えたらベルトを事前に入手して、シート下に忍ばせておくのは常識
これなら部品切れということはなく、いつ切れても、どこのバイク屋でも直せる
バイク屋だって、国産だからといって、全部が全部、構造を分かった上でやってるわけではないからね
「ここを露出させるにはここを外すのかな？」と試行錯誤でやっていって、「ああ、やっぱりビンゴ」というのは多い
これならば、台湾車であっても同じ
つまり、修理できないという原因は、たいていはそのバイク屋で部品が取れない、
（あるいは、取れないということはないが、販売店経由になる）ということがほとんど
技術面で直せないということについては、マニアックな構造、あるいは難しい修理を依頼するのでなければ問題ない
逆に言えば、部品さえ揃っていれば、中韓のとんでも品質のバイクでもない限り、
ちゃんと直せますよ
もしものときのレッカーについては、レッカーサービスやってるところは、
別にそこで買ったバイクでなくてもやってくれるバイク屋が多いんじゃないかな
だから、台湾車であるからといって、問題はない
でも、値段差はたかだか数万だし、こういう思考自体が面倒というのなら、
サポート体制も安心の国産にしといたら？
台湾車は値引きないが、国産は値引きありで、実質ほとんど大差ないよ
スペ１００と砂１００なら、せいぜいで１・２万じゃないか
>>308さんへ
347です。納車はまだですが、SYMのHP上、6.5リットル、
電話で聴いたら「もうしわけありません6.3リットルです」と言うことです。
モデチェン前のは、5.2リットルだそうです。
チャンチャン
347です。納車はまだですが、SYMのHP上、6.5リットル、
電話で聴いたら「もうしわけありません6.3リットルです」と言うことです。
モデチェン前のは、5.2リットルだそうです。
チャンチャン
357 ：７７４ＲＲ：04/10/28 18:49:43 ID:SN0IKz5S
>349
下駄に燃費を求めるのはナンセンス
月に何キロ乗るの？
通勤通学や仕事に使用するのであれば重要なファクターだけどね
１２５ｃｃや１２インチ車は高い
１０インチであれば
ＳＹＭのＵＭｉ１００，Ｘｐｒｏ１００
ＫＹＭＣＯのCARO2
スペ１００でいいじゃん
ホンダのカタログモデルなんだからどこいったって修理できるし
値引きも台湾車より引いてくれるので価格はトントン
中国製だけど・・・
下駄に燃費を求めるのはナンセンス
月に何キロ乗るの？
通勤通学や仕事に使用するのであれば重要なファクターだけどね
１２５ｃｃや１２インチ車は高い
１０インチであれば
ＳＹＭのＵＭｉ１００，Ｘｐｒｏ１００
ＫＹＭＣＯのCARO2
スペ１００でいいじゃん
ホンダのカタログモデルなんだからどこいったって修理できるし
値引きも台湾車より引いてくれるので価格はトントン
中国製だけど・・・
>>349
今乗ってるPMX110だと...........
燃費が街乗りで25km～28km/L（ツーリングだと最高で35km/L）
メットインは狭いが、エアーダクトの無いAraiフルフェイスなら入ると思う
ボディーなどに欠陥は無い（ひたすら丈夫）
定価で24万ちょい？
ちょっと足が短い人にはお勧め出来ないがふら付く事は無い
タンデムは普通に出来るが、乗車し難いかも知れない（シート高）
盗難対策はオプションだがある（イモビライザーオプションで有）
12intタイヤなので、TT91なども入る（純正タイヤもそんなにグリップ悪く無い）
今乗ってるPMX110だと...........
燃費が街乗りで25km～28km/L（ツーリングだと最高で35km/L）
メットインは狭いが、エアーダクトの無いAraiフルフェイスなら入ると思う
ボディーなどに欠陥は無い（ひたすら丈夫）
定価で24万ちょい？
ちょっと足が短い人にはお勧め出来ないがふら付く事は無い
タンデムは普通に出来るが、乗車し難いかも知れない（シート高）
盗難対策はオプションだがある（イモビライザーオプションで有）
12intタイヤなので、TT91なども入る（純正タイヤもそんなにグリップ悪く無い）
>>349
Oilは1度満タン入れると1000kmは走る
事故った場合の部品供給もほぼ問題は無いみたい
（先日人身事故に合って怪我したんだが、Fフォーク一式や外装パーツは国内の部品センターにあったので、2日で入って来た）
後、WRはホンダが使えるし、電装系部品はヤマハが使えるし、消耗系純正部品も国産品より安いので結構お徳（耐久性もいい）
値引きについては値引き販売してる処としてない処があるみたいだが、織れが買った店は3万円引きだったけどね
Oilは1度満タン入れると1000kmは走る
事故った場合の部品供給もほぼ問題は無いみたい
（先日人身事故に合って怪我したんだが、Fフォーク一式や外装パーツは国内の部品センターにあったので、2日で入って来た）
後、WRはホンダが使えるし、電装系部品はヤマハが使えるし、消耗系純正部品も国産品より安いので結構お徳（耐久性もいい）
値引きについては値引き販売してる処としてない処があるみたいだが、織れが買った店は3万円引きだったけどね
>>360
駆動系に限って言えばある程度のパーツは流用可能（プーリーはリードみたいな気もするしWRはホンダ用16φだし）純正買っても安いし
電装系（ハンドル周りのスイッチはヤマハJOG系だし・ミラーも当然逆ネジだし）
サスはサイズさえ合えば社外部品でいい訳だし、ヘッドライトの球もリード90などの2発物と一緒だし..............
ただパーツの取り寄せは地方の場合取扱店だと宅急便で送ってくるので、ある程度纏めて注文出した方が送料はお徳ですな
駆動系に限って言えばある程度のパーツは流用可能（プーリーはリードみたいな気もするしWRはホンダ用16φだし）純正買っても安いし
電装系（ハンドル周りのスイッチはヤマハJOG系だし・ミラーも当然逆ネジだし）
サスはサイズさえ合えば社外部品でいい訳だし、ヘッドライトの球もリード90などの2発物と一緒だし..............
ただパーツの取り寄せは地方の場合取扱店だと宅急便で送ってくるので、ある程度纏めて注文出した方が送料はお徳ですな
皆さん丁寧なレスをどうもありがとうございます。
皆さんのアドバイスを聞いてじっくり考えた挙句、候補を
CAROⅡ、UMI100、X'PROに絞りました。後は定地燃費が
それぞれいくらかとか、販売店でそれぞれどれぐらい値引き
してもらえるかを調べて、考えたいと思います。
燃費が多少悪くても、パワーがあるんならいいかなって気がしてきました。
トラブった時のサービスも、何とかなりそうだですね。
12インチタイヤは、「あってもなくてもいいけど、どちらかと言えば
あればいいな」という程度なので、特にこだわりません。
皆さんのアドバイスを聞いてじっくり考えた挙句、候補を
CAROⅡ、UMI100、X'PROに絞りました。後は定地燃費が
それぞれいくらかとか、販売店でそれぞれどれぐらい値引き
してもらえるかを調べて、考えたいと思います。
燃費が多少悪くても、パワーがあるんならいいかなって気がしてきました。
トラブった時のサービスも、何とかなりそうだですね。
12インチタイヤは、「あってもなくてもいいけど、どちらかと言えば
あればいいな」という程度なので、特にこだわりません。
>>356
…漏れのことだろう…。
そっかｻﾝｸｽ。04の台湾からひっぱってきたやつだから6.3だろう・・・。
今日入れて4.6だったからもうちょい走れるのか…
>>349
pro100は後ろのタイヤのカバー外せば窮屈だけど
12インチいけるって店のおっちゃんが言ってた。
…漏れのことだろう…。
そっかｻﾝｸｽ。04の台湾からひっぱってきたやつだから6.3だろう・・・。
今日入れて4.6だったからもうちょい走れるのか…
>>349
pro100は後ろのタイヤのカバー外せば窮屈だけど
12インチいけるって店のおっちゃんが言ってた。
>>361
どうもです。
さっきまで色々ぐぐってましたが、エンジンはヤマハ、駆動系はホンダ、足回りはスズキっていう
感じの文章がありました。
一発で合いそうな部品を探すのは難しそうですが、イジるのもそこそこいけそうですね。
ノーマルで早い2stスクータとなると、これが第一候補になりそう。
どうもです。
さっきまで色々ぐぐってましたが、エンジンはヤマハ、駆動系はホンダ、足回りはスズキっていう
感じの文章がありました。
一発で合いそうな部品を探すのは難しそうですが、イジるのもそこそこいけそうですね。
ノーマルで早い2stスクータとなると、これが第一候補になりそう。
365 ：７７４ＲＲ：04/10/28 22:18:58 ID:75+H2Sfk
>>345>>346
加速はあっとゆーまに80㎞/hはいく。
距離さえあれば115㎞/hくらい・・・かな？
ﾎﾞｸの場合はプラグのみ変えてます。
デンソーのイリジウムプラグ、型番は「IUF24」
付け替えは車載工具でできるし、加速のケタが違ってきます！
プラグ交換はおすすめですよ。
加速はあっとゆーまに80㎞/hはいく。
距離さえあれば115㎞/hくらい・・・かな？
ﾎﾞｸの場合はプラグのみ変えてます。
デンソーのイリジウムプラグ、型番は「IUF24」
付け替えは車載工具でできるし、加速のケタが違ってきます！
プラグ交換はおすすめですよ。
366 ：７７４ＲＲ：04/10/28 22:28:38 ID:zlq7zGro
ねえねえ、床がペタンコなビグスクはこれだけだっけ？
>>356
失礼348さんだ。
と言うことはEの赤のところをすぎて
グレーのまん中あたりで5リッター弱入るということ？
グレーのはじまりで6リッターかな？
燃料計までハッピーなわけ？
スピード100でるの？
失礼348さんだ。
と言うことはEの赤のところをすぎて
グレーのまん中あたりで5リッター弱入るということ？
グレーのはじまりで6リッターかな？
燃料計までハッピーなわけ？
スピード100でるの？
>>362
ちなみにカロⅡにはフルフェース入りませんよ。（普通の奴はね）
知人は購入後にその点が発覚、わざわざヘルメットを買い直した。（ヤマハのゼニスSAV）
その点はSYMのが良さげ。
でもカロⅡの走りは、ナカナカだったしカスタムマフラーがあるのがGOOD。
でもでも、ウケることに命をかける（こともある）関西人としては、UMIで周りの意表を突くのも・・・って考えちゃうな！
かわいげスクタだけど、実物は男性でも十分イケるデザインだったよ。
ちなみにカロⅡにはフルフェース入りませんよ。（普通の奴はね）
知人は購入後にその点が発覚、わざわざヘルメットを買い直した。（ヤマハのゼニスSAV）
その点はSYMのが良さげ。
でもカロⅡの走りは、ナカナカだったしカスタムマフラーがあるのがGOOD。
でもでも、ウケることに命をかける（こともある）関西人としては、UMIで周りの意表を突くのも・・・って考えちゃうな！
かわいげスクタだけど、実物は男性でも十分イケるデザインだったよ。
369 ：７７４ＲＲ：04/10/29 00:17:49 ID:vHwpyaHC
∩＿＿＿∩ /)
| ノ ヽ ( i )))
/ ● ● | / /
| ( _●_) |ﾉ /
彡､ |∪| ,/
／ ヽノ /´ ところで君たち、キーボードのHとJを見てみるクマ
| ノ ヽ ( i )))
/ ● ● | / /
| ( _●_) |ﾉ /
彡､ |∪| ,/
／ ヽノ /´ ところで君たち、キーボードのHとJを見てみるクマ
370 ：７７４ＲＲ：04/10/29 00:24:34 ID:brfVSD2v
みなさんV-LINKはお嫌いですか？
足下フラットだし、ガソリンは6㍑入るし、燃費はイイし、大きさも適度だし
足下フラットだし、ガソリンは6㍑入るし、燃費はイイし、大きさも適度だし
俺はシグナスぐらい小さければ充分だけどV-Linkのアドバンテージはやはりサイズだよな
looker乗りさん居ます？
オシャレでクールなカブってイメージで
見た瞬間に欲しい！と思ったんですが
燃費はどれくらいなのでしょうか
オシャレでクールなカブってイメージで
見た瞬間に欲しい！と思ったんですが
燃費はどれくらいなのでしょうか
>>356
グレーの所は下まで行かないよ針
針先がEの字の下指した所（赤ちょっとすぎた、ぐらいでとまる
いつも赤地域を過ぎたら入れるようにしてからハッピーだと思う
平地でもちょっと増えたりするし…orz
スピードは90までしか出した事ないけど、フルスロットルじゃなくても
平地で90いったから100いくだろう
ハッピーでw
グレーの所は下まで行かないよ針
針先がEの字の下指した所（赤ちょっとすぎた、ぐらいでとまる
いつも赤地域を過ぎたら入れるようにしてからハッピーだと思う
平地でもちょっと増えたりするし…orz
スピードは90までしか出した事ないけど、フルスロットルじゃなくても
平地で90いったから100いくだろう
ハッピーでw
本日、漏れのX'pro100、走行1000kmを超えたので
初めてのオイル交換をしたのだが、
気持ち、加速が良くなった気がする。プラシーボかもしれんが・・・
さらば、慣らし運転！
ちなみに使用オイル量は0.7㍑です。
初めてのオイル交換をしたのだが、
気持ち、加速が良くなった気がする。プラシーボかもしれんが・・・
さらば、慣らし運転！
ちなみに使用オイル量は0.7㍑です。
376 ：７７４ＲＲ：04/10/29 23:36:42 ID:MlUVyzrt
>>375
最高速はどのくらい出まつか？
最高速はどのくらい出まつか？
377 ：７７４ＲＲ：04/10/30 08:04:32 ID:kxK+f3Mj
V-LINKって、リヤキャリアかリヤボックスありますか。
メーカーのサイトには載っていないですね。
メーカーのサイトには載っていないですね。
378 ：７７４ＲＲ：04/10/30 09:49:23 ID:PUdSZG0/
>>348
サンクス。・・そうなんだ。
今日、納車だったが雨のため明日に延期しました。
メーターがハッピーじゃなく、ガスタンクがハッピー（バラツキ）
なのでは？ 恐るべき台湾車。坂町もなんのそのガス欠まで実験してちょ。
サンクス。・・そうなんだ。
今日、納車だったが雨のため明日に延期しました。
メーターがハッピーじゃなく、ガスタンクがハッピー（バラツキ）
なのでは？ 恐るべき台湾車。坂町もなんのそのガス欠まで実験してちょ。
380 ：７７４ＲＲ：04/10/30 12:41:12 ID:YMdBF1eW
やっぱTopBoyは人気ないのね...
381 ：７７４ＲＲ：04/10/30 12:53:25 ID:3fkJ9PHR
>>379
ＲＶ１２５でガス欠したことあるがその時は８Ｌしか
入らなかったあろ500ccはどこ？と思ったよ
まぁ中ばらして無いからなんとも言えないけど
以外と設計の爪が悪くてタンク形状が最適化されて無かったり。
台湾だからというわけじゃ無いけどﾒｲﾄﾞｲﾝｼﾞｬﾊﾟﾝ以外だと
なんかそう思ってしまう。
ＲＶ１２５でガス欠したことあるがその時は８Ｌしか
入らなかったあろ500ccはどこ？と思ったよ
まぁ中ばらして無いからなんとも言えないけど
以外と設計の爪が悪くてタンク形状が最適化されて無かったり。
台湾だからというわけじゃ無いけどﾒｲﾄﾞｲﾝｼﾞｬﾊﾟﾝ以外だと
なんかそう思ってしまう。
車体を傾けたりすると
あと５００くらいは入るんでないの？
センスタ状態で入らないのは問題だとは思うが
あと５００くらいは入るんでないの？
センスタ状態で入らないのは問題だとは思うが
国産のスクーターにはDJ-1R以降、リザーブタンク付は無いと思うんだが、
台湾製も同じなのかな？
台湾製も同じなのかな？
KYMCOで籠穴あるのは砂だけかな
386 ：７７４ＲＲ：04/10/31 00:34:06 ID:lBXWBU2c
前加護なんかひったくりに遭うから危険なだけだｗ
V-Linkのボアアップキット、G1から出るみたいね
V-Linkのボアアップキット、G1から出るみたいね
>>381
国産と比べるとガソリン残量少なくなるとエア噛みやすいような。
超９だけど、下り巡航していて丁度スタンドのそばでいきなりガス欠症状でスローダウン。
仕方なくスタンドで給油をと思い、キャップ開けたら残ってるガソリンが十分目視できた。
？？と思いつつ満タンにしたら、６．８入るタンクで５．５どまり。
おいおい、あと１リッター以上あんだろ？って思いますた。
それ以前に６．３入ったこともあったので、メーカー表示に偽りありというわけではない。
最近では６．５入るまで走ったし。
この症状、３０００ｋｍ以上走行してたった１回きり（慣らし中）だけど、もし同じことが起きたら
タンク内目視確認して、ガス残ってるようならキックでエンジン始動を試みるつもりです。
国産と比べるとガソリン残量少なくなるとエア噛みやすいような。
超９だけど、下り巡航していて丁度スタンドのそばでいきなりガス欠症状でスローダウン。
仕方なくスタンドで給油をと思い、キャップ開けたら残ってるガソリンが十分目視できた。
？？と思いつつ満タンにしたら、６．８入るタンクで５．５どまり。
おいおい、あと１リッター以上あんだろ？って思いますた。
それ以前に６．３入ったこともあったので、メーカー表示に偽りありというわけではない。
最近では６．５入るまで走ったし。
この症状、３０００ｋｍ以上走行してたった１回きり（慣らし中）だけど、もし同じことが起きたら
タンク内目視確認して、ガス残ってるようならキックでエンジン始動を試みるつもりです。
タンクが鞍型になっていて
一定姿勢で走り続けると、燃料が片減りするので
多少車体を振ってあげるとよい
一定姿勢で走り続けると、燃料が片減りするので
多少車体を振ってあげるとよい
そうですか。
参考にします。
まさに一定姿勢、長～い下りを４０ｋｍで延々走り続けていたときのことでした。
参考にします。
まさに一定姿勢、長～い下りを４０ｋｍで延々走り続けていたときのことでした。
390 ：７７４ＲＲ：04/10/31 01:15:15 ID:9yp7towQ
>>382
給油は必ずセンスタ使用
給油時の上限もセルフなのでいとも決まったところまで
いれてます。
その位置まできたらいったん車体揺すってタンク内の空気
を少しでもぬくようにしてるんですけどね。
500cc程度なら入りそうなんですがなぜか入らない
給油は必ずセンスタ使用
給油時の上限もセルフなのでいとも決まったところまで
いれてます。
その位置まできたらいったん車体揺すってタンク内の空気
を少しでもぬくようにしてるんですけどね。
500cc程度なら入りそうなんですがなぜか入らない
391 ：377：04/10/31 02:58:02 ID:xJ7tLSYk
393 ：７７４ＲＲ：04/10/31 06:19:24 ID:3yujbpWf
普通、砂100の燃費ってどれくらい？
シグナルダッシュをよくやる人の街乗りで。
シグナルダッシュをよくやる人の街乗りで。
台湾からの輸入車はYSPじゃなくても同じ状況で手に入る
輸入車はどうせYSPで買っても他で買っても保障・パーツの入庫などまったく同じよ
輸入車はどうせYSPで買っても他で買っても保障・パーツの入庫などまったく同じよ
>>376
めいっぱい回して99km位でつ。
めいっぱい回して99km位でつ。
>393
ほぼ全開の街のりで
25～30km/l ぐらい
ほぼ全開の街のりで
25～30km/l ぐらい
>>393
MyBuBuは４０いくぜよ！
MyBuBuは４０いくぜよ！
398 ：７７４ＲＲ：04/10/31 17:02:22 ID:0jMkZOS6
プレストが扱ってるコマジェとかなら1年保証あり。
シグナスXも扱ってくれるといいんだが。
シグナスXも扱ってくれるといいんだが。
399 ：７７４ＲＲ：04/10/31 21:14:49 ID:4hWYu6YQ
mybubuのサス硬すぎ。。これって調整できるんですか？
調整できなければ変えるかな
調整できなければ変えるかな
ナーベルフォースのページにAlloroがEU＆台湾で発売開始となってるけど、
Alloroって実際、車体の大きさどのくらいなのかな？ ウチ置く場所狭いからなぁ
Alloroって実際、車体の大きさどのくらいなのかな？ ウチ置く場所狭いからなぁ
pro100納車されました。
サスストロークがあり、10インチのわりに乗り心地よいね。
フロア高くてバンク角ある。
が反面、ちょっと足元せまい。
フロントカウル幅せまいのですり抜けしやすい。
がその反面、膝、飛び出す。
初日なので60位しか出してないが静かで軽やか。
V100とまよったがコレにして正解・・・チャレンジャーだから。
サスストロークがあり、10インチのわりに乗り心地よいね。
フロア高くてバンク角ある。
が反面、ちょっと足元せまい。
フロントカウル幅せまいのですり抜けしやすい。
がその反面、膝、飛び出す。
初日なので60位しか出してないが静かで軽やか。
V100とまよったがコレにして正解・・・チャレンジャーだから。
>>400
ﾌﾟﾛﾓのｵﾁがどっかで見た気が
ﾌﾟﾛﾓのｵﾁがどっかで見た気が
404 ：７７４ＲＲ：04/11/01 02:22:32 ID:NVoz8/6E
SYMでピストンピンが10ミリの車種は何？
405 ：７７４ＲＲ：04/11/01 02:26:45 ID:dIRfZpXt
>>403
前にどっかに貼った記憶が....................
前にどっかに貼った記憶が....................
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/GTR.htm
シグナスＸの４バルブエンジン+10インチタイヤっぽい。
シグナスＸとのダブルラインナップで、V-Link潰しに入ったみたいだすｗ
シグナスＸの４バルブエンジン+10インチタイヤっぽい。
シグナスＸとのダブルラインナップで、V-Link潰しに入ったみたいだすｗ
10吋なら徹底した小型化でＸとの差別化が欲しい所だ
>>407
peko作戦サーバー
peko作戦サーバー
>407
シグナスＸ以前に元々有ったＳＶＭＡＸの４バルブ版ナリよ
シグナスＸ以前に元々有ったＳＶＭＡＸの４バルブ版ナリよ
411 ：７７４ＲＲ：04/11/01 21:38:45 ID:6HJWIYO2
ｽｰﾅ50RSを購入しようと思うのですが
駆動系はホンダの何と同じですか？
またｽｰﾅ50RSのｳｴｲﾄﾛｰﾗはノーマルで何グラムでしょうか
ご存知の方お手数ですが教えてください
駆動系はホンダの何と同じですか？
またｽｰﾅ50RSのｳｴｲﾄﾛｰﾗはノーマルで何グラムでしょうか
ご存知の方お手数ですが教えてください
412 ：７７４ＲＲ：04/11/01 23:09:31 ID:y4QSI4OY
413 ：７７４ＲＲ：04/11/01 23:55:45 ID:aVwxFX3s
AT免許導入で各社国産メーカーがデカスク投入とかありえないですか？
GD買おうと思うんですが。現在19です
GD買おうと思うんですが。現在19です
19に何の意味があるの？
現在の19だから、歳は…
418 ：７７４ＲＲ：04/11/02 01:43:19 ID:oL9sVX7r
419 ：７７４ＲＲ：04/11/02 02:00:06 ID:0PH/xgNk
ｽｸ購入予定なんでつが、
台湾製ｽｸで、燃費が40以上走るものってありますか？
台湾製ｽｸで、燃費が40以上走るものってありますか？
過去ﾛｸﾞ嫁
>>415
まだ８人です。19だとファミリーバーイク特約が使えるので、いいかと。
まだ８人です。19だとファミリーバーイク特約が使えるので、いいかと。
ζ
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myBuBuみたいな小さい車体で100キロ以上って怖くないですか？
424 ：７７４ＲＲ：04/11/02 14:42:00 ID:fVDzd3af
台湾車なんて所詮ハッピーメーターですから、残念！
425 ：７７４ＲＲ：04/11/02 15:21:58 ID:RYEZQZ/5
潰すもなにもV-LINKは相手にされてない希ガス
426 ：７７４ＲＲ：04/11/02 15:59:27 ID:fVDzd3af
ここまでブイリンクを叩くのは何故なんだ？
それ以上のモノに乗ってるんなら大きく構えてろよな
それ以上のモノに乗ってるんなら大きく構えてろよな
SYM車のセラミックコートシリンダーってなんのメリットがあるの?
エンジン焼付きにくくなるだけ?
エンジン焼付きにくくなるだけ?
>>427
ttp://www.sym-jp.com/source/models/xpro100.html
ttp://www.sym-jp.com/source/models/rs21.html
ttp://www.sym-jp.com/source/models/dd50.html
ttp://www.sym-jp.com/source/models/xpro100.html
ttp://www.sym-jp.com/source/models/rs21.html
ttp://www.sym-jp.com/source/models/dd50.html
怖くないわけないから！残念！
安全にぬわわ㎞以上出したいならデカいの買え！斬り！
安全にぬわわ㎞以上出したいならデカいの買え！斬り！
・・・オイラの台湾製（？）ボアアップシリンダーも、せらみっく・こーと だったら焼きつかなかったかもな・・・
お金貯めてXpro100買おう。
あ、JR100が発売されるのならそれも候補か。
あれ？R1の100もその内輸入されるか？
・・・悩むなぁ。
お金が出来てから、輸入が始まってから悩めってか？
お金貯めてXpro100買おう。
あ、JR100が発売されるのならそれも候補か。
あれ？R1の100もその内輸入されるか？
・・・悩むなぁ。
お金が出来てから、輸入が始まってから悩めってか？
お待ち pro100納車されました。
ちょっくら走って初ガス補給
赤Eからグレーの境目のところで5.3リッターはいりました。
フル満タンといったが給油の後かくれてタンクのぞくと
まだ0.2リッター位入るかんじ
でも計算あうんでねぇ？
その境目から0.8～1リッター残なら
国産と同じでは。
ちなみにそこまでの燃費はバイクやのガス入れ申告
正しければリッター36.8km
まだならしでスピード60kmまでだが・・・
ちょっくら走って初ガス補給
赤Eからグレーの境目のところで5.3リッターはいりました。
フル満タンといったが給油の後かくれてタンクのぞくと
まだ0.2リッター位入るかんじ
でも計算あうんでねぇ？
その境目から0.8～1リッター残なら
国産と同じでは。
ちなみにそこまでの燃費はバイクやのガス入れ申告
正しければリッター36.8km
まだならしでスピード60kmまでだが・・・
>430
何買うか悩むのも楽しいから思う存分悩むべしｗ
>431
おめー
何買うか悩むのも楽しいから思う存分悩むべしｗ
>431
おめー
>432
サンキュー
サンキュー
434 ：７７４ＲＲ：04/11/03 00:50:13 ID:XSM6A7b9
435 ：７７４ＲＲ：04/11/03 00:59:56 ID:CK2MZSTp
質問なんですが、DD５０の燃費教えてくれませんか？
１ｌで何ｋｍは知れるのでしょうか？ちょいのりは７４ｋｍなんですが。
１ｌで何ｋｍは知れるのでしょうか？ちょいのりは７４ｋｍなんですが。
437 ：７７４ＲＲ：04/11/03 11:18:16 ID:bUhx1Iyj
油冷つーかオイルクーラーでは？
>>431
ｻﾝｸｽ。やっぱメーターにも個体差あるのかな…？
漏れのより燃費いいし当たりかもね…orz
500kmでオイル交換したー。店のおっちゃん指定の?
ホットイナズマ改?みたいなのつけてプラグかえて最高メーター読み110ぐらいでつ。
ｻﾝｸｽ。やっぱメーターにも個体差あるのかな…？
漏れのより燃費いいし当たりかもね…orz
500kmでオイル交換したー。店のおっちゃん指定の?
ホットイナズマ改?みたいなのつけてプラグかえて最高メーター読み110ぐらいでつ。
439 ：７７４ＲＲ：04/11/04 12:23:33 ID:621D8GlI
ついにRV125パールホワイト納車キタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━。
エンジンのポコポコって音がダサ杉てナイス。初速の遅さと対照的に突如速くなる中高速。
内装のチープな造りに反して、やたら充実した装備。あやしい日本語説明書。
こりゃ気に入った、おもろいわ。感覚はパソコンと一緒だ。
エンジンのポコポコって音がダサ杉てナイス。初速の遅さと対照的に突如速くなる中高速。
内装のチープな造りに反して、やたら充実した装備。あやしい日本語説明書。
こりゃ気に入った、おもろいわ。感覚はパソコンと一緒だ。
>>439
ほめてんだかけなしてんだか・・・
でも、台湾製ってそういうとこあるよな
きっちりしてなきゃいけない部分はきっちりしてるけど、
あとは、ぱっと見はいいけど、細かく見ていくとケッコウお粗末というのが
まあ、余計なところにまで品質を求める日本人が過剰すぎるのかもしれないがね
でも、うちらそれに慣れてるからねえ・・・
ほめてんだかけなしてんだか・・・
でも、台湾製ってそういうとこあるよな
きっちりしてなきゃいけない部分はきっちりしてるけど、
あとは、ぱっと見はいいけど、細かく見ていくとケッコウお粗末というのが
まあ、余計なところにまで品質を求める日本人が過剰すぎるのかもしれないがね
でも、うちらそれに慣れてるからねえ・・・
441 ：７７４ＲＲ：04/11/05 19:56:35 ID:oWDqTlhu
T-REXに乗ってるんですがパットがなくなったみたいで注文したんですが
そのときは２日～３日で入るとのことだったんですが１０日たった今も音沙汰なし
５日目くらいで確認の電話したんですがまだ入ってないとのこと。
こんなに時間かかるんですかね・・？
そのときは２日～３日で入るとのことだったんですが１０日たった今も音沙汰なし
５日目くらいで確認の電話したんですがまだ入ってないとのこと。
こんなに時間かかるんですかね・・？
在 庫 し だ い
以上
パッドは消耗部品なので普通は在庫あるはずだが、切らしてたんだろ
最悪、船便待ちで、遅くて一ヶ月というとこかな
以上
パッドは消耗部品なので普通は在庫あるはずだが、切らしてたんだろ
最悪、船便待ちで、遅くて一ヶ月というとこかな
思い出したが、Ｔ－ＲＥＸってこの前実車を初めて近くで見たが、
>>441にゃわるいけど、外装だけだけど、日本製に比べて品質が明らかに劣っていると思った
ライトまわりとか、明らかに面と面が離れているし。
もちろん走る分には問題ないが、組み付け精度が悪いと思う
日本製みたいにぴったりとはいかない。隣にシグＸがあった分、いい比較になった
俺個人の感想
日本製＞＞キムコ≧（ここはほとんど変わらんと思う）ＳＹＭ＞＞ＰＧＯ
という感じかな
>>441にゃわるいけど、外装だけだけど、日本製に比べて品質が明らかに劣っていると思った
ライトまわりとか、明らかに面と面が離れているし。
もちろん走る分には問題ないが、組み付け精度が悪いと思う
日本製みたいにぴったりとはいかない。隣にシグＸがあった分、いい比較になった
俺個人の感想
日本製＞＞キムコ≧（ここはほとんど変わらんと思う）ＳＹＭ＞＞ＰＧＯ
という感じかな
445 ：７７４ＲＲ：04/11/05 21:53:10 ID:R+lC3JmJ
>>444
まあ、俺は国内商品の品質は過剰だと思うから、そこまでやらなくてもいいとおもうのだけれど、
国産メーカー海外生産程度の品質は欲しいな
たてばキムコとかは、一部の外装のプラスチック部品などは、溝なしで木ネジで強引にとめてあったりする
ホンダだと、たとえ海外生産であっても、はめられる側に溝を入れ、部品同士がぴっちりとまるところだ
部品同士のチリの大きさは、ぱっと見で品質を見る際の大きなポイントになるね
その点でＰＧＯのスクーターはいただけない。ましてや内燃機関の設計や組み付けはどうなっているんだろうか、というところだ
パソコンパーツならやすいからいいが、バイクは１０万以上の高額商品だ
やはり気になるね
まあ、俺は国内商品の品質は過剰だと思うから、そこまでやらなくてもいいとおもうのだけれど、
国産メーカー海外生産程度の品質は欲しいな
たてばキムコとかは、一部の外装のプラスチック部品などは、溝なしで木ネジで強引にとめてあったりする
ホンダだと、たとえ海外生産であっても、はめられる側に溝を入れ、部品同士がぴっちりとまるところだ
部品同士のチリの大きさは、ぱっと見で品質を見る際の大きなポイントになるね
その点でＰＧＯのスクーターはいただけない。ましてや内燃機関の設計や組み付けはどうなっているんだろうか、というところだ
パソコンパーツならやすいからいいが、バイクは１０万以上の高額商品だ
やはり気になるね
海外車乗り継いでるが、どれもだいたい５万キロ乗ってまだエンジン元気だった。
いろんなところが若干ヘタレてきて、消耗品もひとそろい交換時だったので、
２回乗り換えた。タイ、台湾、台湾、と３台目。
それだけのっても塗装、エンジンなど機関はまだまだ大丈夫。
それ以外のマイナートラブルはたまに自分で直しつつ走ってた。
たとえば外装割れならホットボンドをパテ盛りしてみたり、
ネジ落としなら木工用ボンドつけてテキトーなのをねじ込んだり、
ホムセンの低額DIYでけっこう（一時しのぎなら）なおるもんよ。
機関についてはSYM、KYMCOや海外日本ブランド車は
日本の（過去の）技術供与でつくられているから、それなりに丈夫。
オイル交換とかブレーキとか消耗品をマメに面倒みれば、
国産車と遜色ないと思うよ。むしろ、交換部品が安くてウマーなこと多かった。
いろんなところが若干ヘタレてきて、消耗品もひとそろい交換時だったので、
２回乗り換えた。タイ、台湾、台湾、と３台目。
それだけのっても塗装、エンジンなど機関はまだまだ大丈夫。
それ以外のマイナートラブルはたまに自分で直しつつ走ってた。
たとえば外装割れならホットボンドをパテ盛りしてみたり、
ネジ落としなら木工用ボンドつけてテキトーなのをねじ込んだり、
ホムセンの低額DIYでけっこう（一時しのぎなら）なおるもんよ。
機関についてはSYM、KYMCOや海外日本ブランド車は
日本の（過去の）技術供与でつくられているから、それなりに丈夫。
オイル交換とかブレーキとか消耗品をマメに面倒みれば、
国産車と遜色ないと思うよ。むしろ、交換部品が安くてウマーなこと多かった。
兄がGD１２５買ったらしい。。明日乗せてもらおーと。
450 ：７７４ＲＲ：04/11/06 13:22:52 ID:x+y4p1Tc
先日、平地でBUBU １２５と並走、漏れのデジタルメーターで
確認したら１１７キロでていた。VLINK１２５SRリミテッドの最高速は
どのくらいかな？
確認したら１１７キロでていた。VLINK１２５SRリミテッドの最高速は
どのくらいかな？
↑コマジェより速いんでないの？
452 ：７７４ＲＲ：04/11/06 18:24:18 ID:Eu3xn2z4
myBuBuは速いよ。スペックは平凡だが、車重が101kgと軽い。
私の場合、体重58kgだから、いつも通勤で出会う巨漢＋コマジェは
敵じゃない。ま、加速後はマターリ巡航するから向こうは抜き返すけど。
私の場合、体重58kgだから、いつも通勤で出会う巨漢＋コマジェは
敵じゃない。ま、加速後はマターリ巡航するから向こうは抜き返すけど。
453 ：７７４ＲＲ：04/11/06 23:53:44 ID:22z9G7ko
BuBu速いよな。オレの加２はメーター１２０キロ出るんだが
チギられる。BuBuは実測でも１１０キロぐらい出てるんじゃないかと思うぞ
チギられる。BuBuは実測でも１１０キロぐらい出てるんじゃないかと思うぞ
ﾌﾞﾌﾞいいよﾌﾞﾌﾞ
なかなか話題に上がらないけどな('A`)
なかなか話題に上がらないけどな('A`)
PGOは物がいいのにココはキムコマンセーなのだよ。
処で台湾KOSOのHPアドレス知りませぬか？＞all
処で台湾KOSOのHPアドレス知りませぬか？＞all
台湾産シグナスXが、V-LINK125と同程度の値段で買えるって本当ですか。
YSPならどこでもそんな値段で売っているんでしょうか。
YSPならどこでもそんな値段で売っているんでしょうか。
458 ：７７４ＲＲ：04/11/08 09:45:05 ID:6UedfRIQ
シグナ巣１２５SRの事で某YSPに行ったらて店員が走行感は全域でマイルドで
マッタリとの事、１５０でもそうなのだろうか？
TREX１５０と考えてしまう？
知り合いがアド１１０改１２４べりアルチャンバー
（２、５万㌔でクランク逝った）からV-LINK125SRに乗り換えたがアド
より全域で速くニンマリしていたぞ。ハッピーメーターで１２０キロ
オーバー？との談。
マッタリとの事、１５０でもそうなのだろうか？
TREX１５０と考えてしまう？
知り合いがアド１１０改１２４べりアルチャンバー
（２、５万㌔でクランク逝った）からV-LINK125SRに乗り換えたがアド
より全域で速くニンマリしていたぞ。ハッピーメーターで１２０キロ
オーバー？との談。
459 ：７７４ＲＲ：04/11/09 08:00:52 ID:CPli7BLC
KYMCOのメーターは高速域でのハッピー度は
２０％以上
２０％以上
bubuのヘッドライトは何w？
461 ：７７４ＲＲ：04/11/09 09:53:42 ID:2NWgVHyP
462 ：７７４ＲＲ：04/11/09 13:45:54 ID:auTKSMPZ
さっきSYMに、UMI100の燃費を問い合わせたら返答がありました。
定地燃費50km/Lだそうです（40km/hで巡航）。
hondaのスペイシー100よりはいいですね。
どれにしようか本当に迷うなあ。
定地燃費50km/Lだそうです（40km/hで巡航）。
hondaのスペイシー100よりはいいですね。
どれにしようか本当に迷うなあ。
砂100用のBlade Sマフラーを買ったのはいいが、
ガスケットがうまいことつかないよ・・・・。
Blade Sに交換された方、
どのようにガスケットの位置を調整されましたか？
ガスケットがうまいことつかないよ・・・・。
Blade Sに交換された方、
どのようにガスケットの位置を調整されましたか？
エンジン側の溝にはめ込めない？
>465
エンジン側に溝があったのか！
楽せずにカウル全部脱がせて挑戦してみます。
ありがとうございました
エンジン側に溝があったのか！
楽せずにカウル全部脱がせて挑戦してみます。
ありがとうございました
467 ：７７４ＲＲ：04/11/09 21:53:30 ID:NcT4MI2T
>>458
漏れのｶﾛはノーマルだけど130km/hでるよ。
漏れのｶﾛはノーマルだけど130km/hでるよ。
468 ：７７４ＲＲ：04/11/09 22:13:21 ID:CPli7BLC
KYMCOのメーターは高速域でのハッピー度は
２０％以上
２０％以上
469 ：７７４ＲＲ：04/11/09 22:31:32 ID:NcT4MI2T
>>468
125ccまでのバイクならｶﾛが最速最高、超省燃費。
125ccまでのバイクならｶﾛが最速最高、超省燃費。
アタマの中までハッピーということで
471 ：７７４ＲＲ：04/11/09 22:35:12 ID:NcT4MI2T
幹線道路を走っても一番早いよ！
漏まいらも試しに乗ってみろよ。
漏まいらも試しに乗ってみろよ。
472 ：７７４ＲＲ：04/11/09 22:42:19 ID:qI+sCRSR
myBuBuの方が良いよ
473 ：７７４ＲＲ：04/11/09 22:43:09 ID:NcT4MI2T
>>472
じゃ、BUとｶﾛが最速だなー。
じゃ、BUとｶﾛが最速だなー。
474 ：７７４ＲＲ：04/11/09 22:43:10 ID:NKOAcXkD
130km/hってあんた、どーやって測定したの
SYMはどうかな？
DD50で85キロ出たーと喜んでたのに、20%なら68キロかよ
いや、あの恐怖感は80キロ近いはずだ
DD50で85キロ出たーと喜んでたのに、20%なら68キロかよ
いや、あの恐怖感は80キロ近いはずだ
本日、兄のGD125を初試乗したよ～！125にしか設定のないブラックはかなりかっこいい♪
パワーは必要にして十分。シートでか～＆楽～！堅さも材質も最高。特にタンデムはラクチンとみた。
唯一難点はあのライディングポジションだろうか…漏れは身長１７３㎝なのだが、かなり膝が外へ
せり出す形になる。普段乗っているリー100でもあんなふうにはならんのだが。。慣れの問題かも
ワカランけどね。
夜だったし近所をちょっと走っただけなので、とりあえずこのくらいしか感想が書けませんすみません。
でも久々に物欲をそそられますた。来年あたり欲しいな…でも２５０のほうがいいかも。
パワーは必要にして十分。シートでか～＆楽～！堅さも材質も最高。特にタンデムはラクチンとみた。
唯一難点はあのライディングポジションだろうか…漏れは身長１７３㎝なのだが、かなり膝が外へ
せり出す形になる。普段乗っているリー100でもあんなふうにはならんのだが。。慣れの問題かも
ワカランけどね。
夜だったし近所をちょっと走っただけなので、とりあえずこのくらいしか感想が書けませんすみません。
でも久々に物欲をそそられますた。来年あたり欲しいな…でも２５０のほうがいいかも。
>>468
俺の超９はメーター読み８０ｋｍで実測７５ｋｍだけど
俺の超９はメーター読み８０ｋｍで実測７５ｋｍだけど
478 ：７７４ＲＲ：04/11/09 22:53:51 ID:BU9rCvRn
それじゃ漏れのレッツⅡＳＴＤと同じだ
479 ：７７４ＲＲ：04/11/09 22:57:29 ID:NcT4MI2T
>>474
簡易スピードがんでつ。ただ、くだりでつけど。
簡易スピードがんでつ。ただ、くだりでつけど。
下りで、メーター振り切った(120 んだけど実測何キロだろう…今度計ってくる
ちなみにメーター読みでだいたい９５ｋｍくらい（目盛り振り切っているからだいたいね）で実測９０ｋｍ（下り参考値）
482 ：７７４ＲＲ：04/11/10 00:50:24 ID:RR3cD094
ここはよい釣り堀ですね
誰かCATEYEメータと比べた奴はいないのか
484 ：７７４ＲＲ：04/11/10 02:16:55 ID:IyRtHrUv
>>482
＼ ∩─ｰ､ ====
＼／ ● ､_ ｀ヽ ======
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ そんな餌で俺様が釣られクマ――！
､ (＿／ ノ /⌒l
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＼ ＼＿ ＼
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＼ ＿＿_ ＼＿＿ (´⌒;;(´⌒;;
＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ
(´⌒; (´⌒;;
KYMCOユーザーほど最高速（メーター読み）を自慢げに
書き込むよね。
余計にハッピーメーターを目立たせるだけなのに・・・
恥ずかしくないのだろうか
書き込むよね。
余計にハッピーメーターを目立たせるだけなのに・・・
恥ずかしくないのだろうか
まあ実際、原２程度で１２０も出るスクーターなんて、
どんなトルクしてるんだろう、耐久性は大丈夫なんだろうかと思ってしまうね
１５パーのハッピーだったとしても１００キロでしょ、せいぜいでそんなもんだと思うけどね
オレは最高速にこだわりはまったくないね、平均程度出ればいい
だって、乗る分にはまったく関係ないじゃん
実測１００キロ出る奴がいいっていってそれ買って、実際にどんなメリットがあるのか
そんな速いのがいいなら、免許が小型限定じゃないなら２５０でも買えばいいだろ
>>483
オレの個人的体験では、チャリ用のキャットアイのをつけると、
サスの浮沈でセンサーが読み取れたり読み取れなかったりして使いもんにならないということがあった
最近のチャリはサスついてるのも多いが、あれは大丈夫なんだろうかと思ってしまう
どんなトルクしてるんだろう、耐久性は大丈夫なんだろうかと思ってしまうね
１５パーのハッピーだったとしても１００キロでしょ、せいぜいでそんなもんだと思うけどね
オレは最高速にこだわりはまったくないね、平均程度出ればいい
だって、乗る分にはまったく関係ないじゃん
実測１００キロ出る奴がいいっていってそれ買って、実際にどんなメリットがあるのか
そんな速いのがいいなら、免許が小型限定じゃないなら２５０でも買えばいいだろ
>>483
オレの個人的体験では、チャリ用のキャットアイのをつけると、
サスの浮沈でセンサーが読み取れたり読み取れなかったりして使いもんにならないということがあった
最近のチャリはサスついてるのも多いが、あれは大丈夫なんだろうかと思ってしまう
普通はセンサもバネ下に付ける
488 ：７７４ＲＲ：04/11/10 12:59:07 ID:ydLjO3m/
λ＿λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ｀ー´） ＜ つぅか、お前は氏ねばいいんじゃネーノ？ >486
/ ﾉつ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（人＿つ_つ
（ ｀ー´） ＜ つぅか、お前は氏ねばいいんじゃネーノ？ >486
/ ﾉつ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（人＿つ_つ
マジェスティ125って、何気に速くない？
トラブル多いけどな。
491 ：７７４ＲＲ：04/11/10 20:36:03 ID:DACzZXqz
>>487
近接センサをバネ上に付けるバカはほっとけ。
近接センサをバネ上に付けるバカはほっとけ。
V-LINK SRキャブ版（Limited）出てたんだね。知らんかった。
250k円・・・びみょー
250k円・・・びみょー
.>誰かCATEYEメータと比べた奴はいないのか
ディオにならつけたことある。
マグネットがわっかになってて999㌔まで計れる奴だった。 測定値は，純正のメーター
マイナス２㌔。
スーパー９は持ってるので、今度付けてみようかな。
ディオにならつけたことある。
マグネットがわっかになってて999㌔まで計れる奴だった。 測定値は，純正のメーター
マイナス２㌔。
スーパー９は持ってるので、今度付けてみようかな。
意外と正確だな
Dioとかもメータは日本精機なのか
Dioとかもメータは日本精機なのか
KYMCOに「CAROⅡ 100」、「V-LINK125 SR」、「V-LINK125」の
定地燃費を、メールで問い合わせたところ、回答があったので
書き込みます。
>××様
>ご検討いただきありがとうございます。
>定地燃費データをとのことですが定速での燃費データは
>公開しておりませんのでお答えできません。
>COMB燃費データは下記になります
>CAROⅡ 100 36km/L(COMB)
>V-LINK125 SR 非公開
>V-LINK125 40km/L(COMB)
> KYMCO JP
COMB燃費データとは何のことですか。
定地燃費を、メールで問い合わせたところ、回答があったので
書き込みます。
>××様
>ご検討いただきありがとうございます。
>定地燃費データをとのことですが定速での燃費データは
>公開しておりませんのでお答えできません。
>COMB燃費データは下記になります
>CAROⅡ 100 36km/L(COMB)
>V-LINK125 SR 非公開
>V-LINK125 40km/L(COMB)
> KYMCO JP
COMB燃費データとは何のことですか。
現スクーターのプーリーは高速域が苦手な機構だからね。
最高速が気になるのもわかる。
数千キロも走ると徐々に高速域が劣ってくるもんが多いよ。
機構上、磨耗と劣化でギヤ比が変わっちゃうんだから仕方がないけどね。
だから余裕を持った高速域が欲しいわけ。
最近じゃ幹線道路が100㌔で普通に流れてこともあるから（特に地方）
80程度じゃ余裕ないんだよね。
そんなんはトルクの問題というより技術の問題さ。
メーカーもそこをもっと考慮して欲しいっす。
最高速が気になるのもわかる。
数千キロも走ると徐々に高速域が劣ってくるもんが多いよ。
機構上、磨耗と劣化でギヤ比が変わっちゃうんだから仕方がないけどね。
だから余裕を持った高速域が欲しいわけ。
最近じゃ幹線道路が100㌔で普通に流れてこともあるから（特に地方）
80程度じゃ余裕ないんだよね。
そんなんはトルクの問題というより技術の問題さ。
メーカーもそこをもっと考慮して欲しいっす。
498 ：７７４ＲＲ：04/11/11 11:14:04 ID:jV2fXi3D
みんな都会の渋滞の中を走ってるわけないです。
郊外のバイパスなんかも走るんです。ある程度速度がでてもらわないと困るんです。
それが違反だろうとか言う議論に持ち込み挙げ足とりはやめてください。
郊外のバイパスなんかも走るんです。ある程度速度がでてもらわないと困るんです。
それが違反だろうとか言う議論に持ち込み挙げ足とりはやめてください。
カブ等はブレーキドラムにエレキバンを貼れ
500 ：７７４ＲＲ：04/11/11 18:01:23 ID:H3f7QsqN
株の肩凝り防止にピップ！
501 ：７７４ＲＲ：04/11/11 20:29:43 ID:Kt1i3xDc
495はボトムリンクサスの事を、言ってんだろうけれど、
491は自転車のテレスコピックサスの事を言ってるんで、
ここでカブの名はお門違いだーね。
台湾バイクにもボトムリンク無いし。
491は自転車のテレスコピックサスの事を言ってるんで、
ここでカブの名はお門違いだーね。
台湾バイクにもボトムリンク無いし。
503 ：７７４ＲＲ：04/11/11 22:40:14 ID:5QybG3Df
>>498
郊外だろうと都会だろうと法律を破って違反するのは止めてください。
君が常識人なら。
それでも法規を守れないというのなら運転する資格はありません。
これ以上は無駄な議論になるので、君は猛省した後、二度とここに来ないでください。
郊外だろうと都会だろうと法律を破って違反するのは止めてください。
君が常識人なら。
それでも法規を守れないというのなら運転する資格はありません。
これ以上は無駄な議論になるので、君は猛省した後、二度とここに来ないでください。
504 ：７７４ＲＲ：04/11/11 23:04:33 ID:RW7k2/Wl
環七を40キロで走っている車やバイクを見たこと無い....
まぁ、攻撃的にならずにのほほんと行こうよ！
>>503
ご心痛お察しします。大変ですね…
手軽なところでは各自治体が行っているテレホンサービスを利用するか、
でなければかかりつけのお医者さまに一度ご相談する事ををお勧めします。
良いカウンセリングが受けられると良いですね。頑張ってください！応援してます。
ご心痛お察しします。大変ですね…
手軽なところでは各自治体が行っているテレホンサービスを利用するか、
でなければかかりつけのお医者さまに一度ご相談する事ををお勧めします。
良いカウンセリングが受けられると良いですね。頑張ってください！応援してます。
506 ：７７４ＲＲ：04/11/11 23:30:40 ID:Kt1i3xDc
私も応援してます！
507 ：もしもボックス：04/11/11 23:30:56 ID:nOP0TeLr
もしも、あした日本中の原付が30キロで走ったら～
>>503
マジレスすると・・・
道交法を遵守しない者が常識がないとすれば、
殆どすべての免許所有者は非常識人ということになります。
白バイやネズミ捕りが１０ｋｍオーバー程度では何故捕まえないかを考えなさい。
道交法というのは厳密に適用するものじゃなく、ある程度の余裕を持たせて
運用しているのが現実です。
いつまでも引きこもってないで、たまには表に出て現実を直視するように
心がけたほうが良いですよ。僕も応援してます！
マジレスすると・・・
道交法を遵守しない者が常識がないとすれば、
殆どすべての免許所有者は非常識人ということになります。
白バイやネズミ捕りが１０ｋｍオーバー程度では何故捕まえないかを考えなさい。
道交法というのは厳密に適用するものじゃなく、ある程度の余裕を持たせて
運用しているのが現実です。
いつまでも引きこもってないで、たまには表に出て現実を直視するように
心がけたほうが良いですよ。僕も応援してます！
>>508
応援する必要ねーってw
応援する必要ねーってw
510 ：７７４ＲＲ：04/11/11 23:59:59 ID:H3f7QsqN
先日、有名芸能人が湾岸８０㌔規制を１３０㌔でオービスでパチリ。
この現実の速度差での検挙はどう考えるのか？
必要悪、とか現実社会には裏表、本音と建前
があるのだよ！よーーーく考えよ。
お金と免許は大事だよ。
この現実の速度差での検挙はどう考えるのか？
必要悪、とか現実社会には裏表、本音と建前
があるのだよ！よーーーく考えよ。
お金と免許は大事だよ。
511 ：sage：04/11/12 00:55:42 ID:EYuBow/v
いま、ＬＳ１２５にのています。
初めてのバイクで、リアタイヤ交換したいのですが、８０／９０－１７という妙なサイズのためそこらへんにないので、こまっています。
ちょっとくらい違うサイズが違っても大丈夫なんでしょうか？
良かったら教えてください。
初めてのバイクで、リアタイヤ交換したいのですが、８０／９０－１７という妙なサイズのためそこらへんにないので、こまっています。
ちょっとくらい違うサイズが違っても大丈夫なんでしょうか？
良かったら教えてください。
512 ：７７４ＲＲ：04/11/12 00:58:37 ID:EYuBow/v
↑ ちょっとくらい違うサイズが違っても大丈夫なんでしょうか？＜まちがい
ちょっとくらい違うサイズのタイヤでも大丈夫なんでしょうか？
ちょっとくらい違うサイズのタイヤでも大丈夫なんでしょうか？
513 ：７７４ＲＲ：04/11/12 01:22:12 ID:UbTdEyTA
君たち、法律というものを知らないようだね。
無知を恥じて少しは勉強にいそしんでくださいね。
常識人は君たちの面倒までは見切れないから、人のことを応援する前に最低限の自分のことをやってください。
無知を恥じて少しは勉強にいそしんでくださいね。
常識人は君たちの面倒までは見切れないから、人のことを応援する前に最低限の自分のことをやってください。
514 ：７７４ＲＲ：04/11/12 02:16:17 ID:FK5xWH2x
違反したことがまったく無いのか。 たとえば制限速度で追い越し車線を
走ってたら、ほとんどの場合走行区分違反だし、急ブレーキをかけさせたら
安全運転義務違反だし、１２６cc以上のバイクは駐車違反の対象なんで、駐車
場以外は停められないし。
走ってたら、ほとんどの場合走行区分違反だし、急ブレーキをかけさせたら
安全運転義務違反だし、１２６cc以上のバイクは駐車違反の対象なんで、駐車
場以外は停められないし。
残念ながら一応六大学の法学部で、来年四月から公務員の予定ですから全く知らないってことはないですね ＜法律
517 ：７７４ＲＲ：04/11/12 09:17:36 ID:p9lbJ2lA
常識人なのに、６大学行ってるのにスレ違いな書き込みを行い続けるのは何故か書き込みｷﾎﾞﾝﾇ
518 ：７７４ＲＲ：04/11/12 12:27:14 ID:IJxJDyM5
先日、池袋に遊びに行ったら駅の近くの歩道に駐車していたバイク
原付～BIGバイクまで片っ端から駐禁のワッカ攻撃に合っていたので
取り合えず新宿にシャバ替え。
カロⅡの体験記キボン
原付～BIGバイクまで片っ端から駐禁のワッカ攻撃に合っていたので
取り合えず新宿にシャバ替え。
カロⅡの体験記キボン
常識人（ちゃねらー）
言葉使いは常識的な言葉である、また語尾は長年掲示板で培われてきた言葉がよくつく事
非常識人（房）
芸能人に感化され易い思考能力の持ち主で、語尾に「だべ」などの地方用語が付くがそれらは決して地元の言葉では無い
スレ違いな書き込みを延々行う戯け者（厨房・工房・基地外などコレに類する）
>>496
>COMB燃費データとは何のことですか
ググってそれらしい物を調べて見たら...............................
燃費すなわちＣＯ2 ＴＨＣ測定値は感度補正無しの値 「Combustion Type Direct Injection」 = Comb
たぶん違うと思う
言葉使いは常識的な言葉である、また語尾は長年掲示板で培われてきた言葉がよくつく事
非常識人（房）
芸能人に感化され易い思考能力の持ち主で、語尾に「だべ」などの地方用語が付くがそれらは決して地元の言葉では無い
スレ違いな書き込みを延々行う戯け者（厨房・工房・基地外などコレに類する）
>>496
>COMB燃費データとは何のことですか
ググってそれらしい物を調べて見たら...............................
燃費すなわちＣＯ2 ＴＨＣ測定値は感度補正無しの値 「Combustion Type Direct Injection」 = Comb
たぶん違うと思う
>>519
初心者質問スレで質問したら、COMB燃費とは(Combination)燃費の略で、
10・15モード燃費という日本の基準の米国版だと、教えてもらえました。
市街地や郊外を走っていると想定して、一連のアイドリングと走行を、くりかえした場合
の燃費だそうです。これらの走行パターンは、時間や速度が細かく規定されているようです。
詳しくは以下を参照してください。
ttp://www.jaf.or.jp/qa/answer/base/base8.htm
初心者質問スレで質問したら、COMB燃費とは(Combination)燃費の略で、
10・15モード燃費という日本の基準の米国版だと、教えてもらえました。
市街地や郊外を走っていると想定して、一連のアイドリングと走行を、くりかえした場合
の燃費だそうです。これらの走行パターンは、時間や速度が細かく規定されているようです。
詳しくは以下を参照してください。
ttp://www.jaf.or.jp/qa/answer/base/base8.htm
522 ：７７４ＲＲ：04/11/12 18:43:44 ID:qxqaUh4B
>>516
なぜ、実態に見合わない制限速度が設定されているのか？
またなぜ、30km/hも速度超過しないと罰金にならないのか？
実態に見合わない制限速度を引き上げろというのもナンセンスだし、
また、制限速度をきちんと守れというのもナンセンス。
それが日本という国。スイスやドイツと違うのさ。
まぁ常識的なスピードで走れということさ。
なぜ、実態に見合わない制限速度が設定されているのか？
またなぜ、30km/hも速度超過しないと罰金にならないのか？
実態に見合わない制限速度を引き上げろというのもナンセンスだし、
また、制限速度をきちんと守れというのもナンセンス。
それが日本という国。スイスやドイツと違うのさ。
まぁ常識的なスピードで走れということさ。
六大学ったって、○政や明○なんていう、専門学校に毛の生えたような大学もあるからな。
そういう漏れは灯台だが・・・・
そういう漏れは灯台だが・・・・
倒壊大学かよっ！
525 ：７７４ＲＲ：04/11/12 21:20:10 ID:lLELFbC6
G1に砂50のボアアップを問い合わせしたら、
現在開発中って帰ってきた
> メールありがとうございます。
> まだ開発途中であり、詳細なスペックはお教えできないのが現状です。
> 排気量的にはだいたい65ccくらいということでご勘弁してください。
> 他車種からの流用とかではなく、まったくのSOONER50専用開発商品です。
> 価格はまだ未定です。
早いと年内に出るって
現在開発中って帰ってきた
> メールありがとうございます。
> まだ開発途中であり、詳細なスペックはお教えできないのが現状です。
> 排気量的にはだいたい65ccくらいということでご勘弁してください。
> 他車種からの流用とかではなく、まったくのSOONER50専用開発商品です。
> 価格はまだ未定です。
早いと年内に出るって
526 ：７７４ＲＲ：04/11/12 21:54:21 ID:UbTdEyTA
>>514
ｱﾌｫ見～つけた！
知ったかぶりするのは止めた方がよいよ。走行区分違反というものはないからね。
その君の責任感のなさといい加減さが元で君が痛い目を見る前に忠告しておきます。
真摯に受け止めてくださいね。
ちなみに、これ以上は板が荒れるからこの件に関してレスはしないでください。
ｱﾌｫ見～つけた！
知ったかぶりするのは止めた方がよいよ。走行区分違反というものはないからね。
その君の責任感のなさといい加減さが元で君が痛い目を見る前に忠告しておきます。
真摯に受け止めてくださいね。
ちなみに、これ以上は板が荒れるからこの件に関してレスはしないでください。
527 ：７７４ＲＲ：04/11/12 22:18:58 ID:GHq9JmSA
鬼の首を取ったみたいに喜んでるが、所詮は揚げ足取りか・・・
528 ：７７４ＲＲ：04/11/12 22:28:51 ID:UbTdEyTA
>>527
賤民の分際で言うことだけは一人前ですね。
賤民の分際で言うことだけは一人前ですね。
ｱﾌｫとか賤民とかよくもまあ。
＞ちなみに、これ以上は板が荒れるからこの件に関してレスはしないでください。
おまえが荒らしてるんだろ。
去ね。
＞ちなみに、これ以上は板が荒れるからこの件に関してレスはしないでください。
おまえが荒らしてるんだろ。
去ね。
530 ：７７４ＲＲ：04/11/12 22:35:55 ID:UbTdEyTA
みんな、そろそろもちつくんだー。
後から情報収集のためにログを参照する人が、
見づらくなるじゃないかー。
後から情報収集のためにログを参照する人が、
見づらくなるじゃないかー。
うむ。
533 ：７７４ＲＲ：04/11/12 22:43:43 ID:GHq9JmSA
了解！
534 ：７７４ＲＲ：04/11/12 22:43:52 ID:UbTdEyTA
２ちゃんねる の総合案内より
荒らし行為に遭遇した場合は、諌めたり挑発したりなど、むやみに対抗しないようにお願いします。特に荒らしを煽るのは逆効果です。
荒らしに反応したらあなたも荒らしかも。。。
荒らし行為に遭遇した場合は、諌めたり挑発したりなど、むやみに対抗しないようにお願いします。特に荒らしを煽るのは逆効果です。
荒らしに反応したらあなたも荒らしかも。。。
536 ：７７４ＲＲ：04/11/12 22:55:50 ID:EYuBow/v
515さんどうも。そっちのほうできいてみます。
スレ違いカキコ、スマソ
スレ違いカキコ、スマソ
538 ：７７４ＲＲ：04/11/13 00:48:41 ID:H0ldgA7n
539 ：７７４ＲＲ：04/11/13 01:45:54 ID:efB47SIV
マッタリ、いこーやー！台湾メーカースレで！
ヨロシコ
ヨロシコ
541 ：７７４ＲＲ：04/11/13 02:53:45 ID:pyNcdiVf
日本仕様のスーパー９のパワーって何馬力なの？
キムコジャパンは秘密にしてるけど。
キムコジャパンは秘密にしてるけど。
542 ：７７４ＲＲ：04/11/13 12:28:05 ID:H0ldgA7n
>>541
で？
で？
ＭＹＢＵＢＵのデザインがもしディオみたいだったら、もしメットインが広かったら
かなり、欲すいと思う。
かなり、欲すいと思う。
＞ＭＹＢＵＢＵのデザインがもしディオみたいだったら
それではＢＵＢＵのアイデンティティというものが・・
それではＢＵＢＵのアイデンティティというものが・・
i-Chargeってのがそうだろ？
546 ：７７４ＲＲ：04/11/13 20:23:50 ID:dE2s3RwC
>>524
で？ってなに？
で？ってなに？
547 ：７７４ＲＲ：04/11/13 20:25:35 ID:dE2s3RwC
>>542
で？ってなに？
で？ってなに？
DD50のVベルト計った。SYMのロゴ入りで幅18mm長さ665mm。
ダイソーの巻尺と計り方のまずさで18-667のLiveDioZXのと同等と思われる。
長ければいいというものでないのは分かってるがジャイロキャノピー用の
18-672のVベルトを買って試してみる。 終わり
ダイソーの巻尺と計り方のまずさで18-667のLiveDioZXのと同等と思われる。
長ければいいというものでないのは分かってるがジャイロキャノピー用の
18-672のVベルトを買って試してみる。 終わり
そろそろオフ会でもするかい？
550 ：７７４ＲＲ：04/11/13 22:41:13 ID:H0ldgA7n
>>546
で？
で？
551 ：７７４ＲＲ：04/11/13 23:57:59 ID:wy0KGCJO
今計ってみたら、スクーピーのベルトが１８ミリ幅の６６８ミリ長だった。
これがなんとホンダのベルトの中で一番安い（ｗ
オイラはAF２４タクトにこのベルトを入れて７０キロオーバー、さらになんか適当なプーリー（多分ライブディオ用）で８０キロ出る仕様だ。
>>548
DDは初めっからこういう仕様なんだろうね。
面白い！
結果待ってます。
これがなんとホンダのベルトの中で一番安い（ｗ
オイラはAF２４タクトにこのベルトを入れて７０キロオーバー、さらになんか適当なプーリー（多分ライブディオ用）で８０キロ出る仕様だ。
>>548
DDは初めっからこういう仕様なんだろうね。
面白い！
結果待ってます。
553 ：７７４ＲＲ：04/11/14 00:08:38 ID:3g2GfZ9c
トップボーイ50とスーパーディオはエンジン同じですか？
そう思う根拠は？
縦型だから
556 ：７７４ＲＲ：04/11/14 01:35:23 ID:EBIMtPid
>>554
気分と信念。
気分と信念。
557 ：７７４ＲＲ：04/11/14 01:38:02 ID:L5cnjZcD
エンジンのボア、ストローク、最高出力、最大トルク、そしてそれらの発生回転数が同じ。
それにキムコってもともとホンダ系だったような気がするし。
どうかな？
それにキムコってもともとホンダ系だったような気がするし。
どうかな？
558 ：７７４ＲＲ：04/11/14 05:47:17 ID:EBIMtPid
参りましたｗ
560 ：７７４ＲＲ：04/11/14 13:13:58 ID:UmSt32VQ
ナップスでも行ってくっか～
没個性のディオのスタイルがそんなにいいか？？？
>562
レスどうもです。
マフラーはきちんとエンジンの排気口にはまっているとは思います。
ノーマルマフラーみたいにガスケットを引っかけるところがなかったので
取り付けがうまくいきませんでした。
結局ボルトで固定する前にガスケットを横から滑り込ませていれるという
適当な事をやってしまいましたがｗ
とりあえず、排気漏れもしてななそうだし、
トルクが増えたのでこのまま様子を見てみることにします。
レスどうもです。
マフラーはきちんとエンジンの排気口にはまっているとは思います。
ノーマルマフラーみたいにガスケットを引っかけるところがなかったので
取り付けがうまくいきませんでした。
結局ボルトで固定する前にガスケットを横から滑り込ませていれるという
適当な事をやってしまいましたがｗ
とりあえず、排気漏れもしてななそうだし、
トルクが増えたのでこのまま様子を見てみることにします。
564 ：７７４ＲＲ：04/11/14 21:42:01 ID:HI2wWAvX
2stオイル キムコの純正は何になるのですか
ホンダ
だと思う。
だと思う。
YAMAHA純正を薦めてるショップもあるね
567 ：７７４ＲＲ：04/11/16 00:50:52 ID:GRXcQmnS
super9乗りなんですが、一ヶ月程前にセルが動かなくなって
買ったバイク屋にもっていったがバッテリが弱くなっていただけだ、と言われ。
充電してもらいました。
その一週間後、またセルがかからなくなりました。
新車で購入、走行1000キロちょっとです。
僕のエンジンのかけ方が悪いんでしょうか。
それとも、バッテリ自体に問題があるのでしょうか。
今は、とりあえずキックでエンジンかけて、バッテリ蘇るのをまっています。
買ったバイク屋にもっていったがバッテリが弱くなっていただけだ、と言われ。
充電してもらいました。
その一週間後、またセルがかからなくなりました。
新車で購入、走行1000キロちょっとです。
僕のエンジンのかけ方が悪いんでしょうか。
それとも、バッテリ自体に問題があるのでしょうか。
今は、とりあえずキックでエンジンかけて、バッテリ蘇るのをまっています。
568 ：７７４ＲＲ：04/11/16 01:00:14 ID:0lSshiFZ
一度バッテリあがったらバッテリそのものが弱くなると思う
ウインカーは普通に作動するのかな
セルまわしてもエンジンが始動しにくいって９(現在走行500km)に乗ってる友人がぼやいてた
原因ははっきりしないけど関係あるかも
ウインカーは普通に作動するのかな
セルまわしてもエンジンが始動しにくいって９(現在走行500km)に乗ってる友人がぼやいてた
原因ははっきりしないけど関係あるかも
>567
エンジンが掛かるまで，何秒くらいセルを回してますか？
エンジンが掛かるまで，何秒くらいセルを回してますか？
570 ：７７４ＲＲ：04/11/16 03:41:35 ID:QAMuYamu
>>569
2～5秒くらい。
2～5秒くらい。
>>567
どのくらいの頻度でバイク乗ってる?
どのくらいの頻度でバイク乗ってる?
フツーにバッテリー交換でしょ
573 ：７７４ＲＲ：04/11/16 13:17:44 ID:J9C2SZL+
バッテリー代って意外と高いんだよね！しゃーない。
574 ：７７４ＲＲ：04/11/16 13:22:30 ID:Dk4PpkvT
すーぱー９ってトラブル多いの？
575 ：７７４ＲＲ：04/11/16 13:48:24 ID:khBVW4c/
576 ：７７４ＲＲ：04/11/16 22:04:43 ID:QAMuYamu
>>571
3日のうち2日は乗っています。一週間あたり、4時間くらい市内を走ります。
3日のうち2日は乗っています。一週間あたり、4時間くらい市内を走ります。
それだけ乗っててバッテリーが1週間じゃ、異常があるのはオルタネーターではないか？
578 ：７７４ＲＲ：04/11/16 22:39:03 ID:E6y8g5PM
オラのカロ２も月に千キロ乗るのにバッテリーがあがるぞ。
どーなってんだろ。
どーなってんだろ。
>567
セルを回す時間も乗る頻度も問題無さそうですね。
あと、人的な要因としては、常に無意識のうちにブレーキランプがついてしまうくらいレバーを握っている
か、ヘッドライトの電球のワット数を上げすぎている、くらいでしょう。
また、ヘッドライトの（特にローの）フィラメントが切れかかっていると、消費電力が異様に増えてしまって
バッテリーへ行くはずの電力が食われてしまう事があります。 ハイとローの切り替えでテールランプや
ポジ球の明るさが目に見えて変わるようなら、これが原因な可能性が高いです。
これらのことが正常なら、バッテリーか充電系のどこかが原因と思われます。
セルを回す時間も乗る頻度も問題無さそうですね。
あと、人的な要因としては、常に無意識のうちにブレーキランプがついてしまうくらいレバーを握っている
か、ヘッドライトの電球のワット数を上げすぎている、くらいでしょう。
また、ヘッドライトの（特にローの）フィラメントが切れかかっていると、消費電力が異様に増えてしまって
バッテリーへ行くはずの電力が食われてしまう事があります。 ハイとローの切り替えでテールランプや
ポジ球の明るさが目に見えて変わるようなら、これが原因な可能性が高いです。
これらのことが正常なら、バッテリーか充電系のどこかが原因と思われます。
そんな織れの場合は事故って2週間バイク屋送りになってて戻ってきたらバッテリーがアカン臭いですな
（2週間バイク屋に置きっぱなし「保険屋との交渉に手間取ってる間」にバッテリーがダメになったみたい」
ホーンが擦れるので多分バッテリー交換だな。
（2週間バイク屋に置きっぱなし「保険屋との交渉に手間取ってる間」にバッテリーがダメになったみたい」
ホーンが擦れるので多分バッテリー交換だな。
低品質のバッテリーを買うとまた同じ事に
583 ：７７４ＲＲ：04/11/17 04:08:25 ID:k2DgzI/V
>>579
お返事ありがとうございます。
仕様はドノーマルです。
バイクやにもっていっても、「そのバイクはそんなもんですよ！」といわれてしまいます。
もうバッテリー交換はしない・・・です。
（友人のDioは購入してから11年間バッテリー交換してないといってたのに、なぜ漏れのだけ・・・？？？）
お返事ありがとうございます。
仕様はドノーマルです。
バイクやにもっていっても、「そのバイクはそんなもんですよ！」といわれてしまいます。
もうバッテリー交換はしない・・・です。
（友人のDioは購入してから11年間バッテリー交換してないといってたのに、なぜ漏れのだけ・・・？？？）
>>583
>そのバイクはそんなもんですよ！
そのバイク屋だと、ホ○ダの技術力＝そんなもの になるのかな？（キムコはホンダの技術提供によってここまでになっている）
Super9の保障期間が過ぎてないのであれば即クレーム入れるべし!!
保障期間が過ぎてたのなら、ハズレつかんだと思って諦めろ!!
>そのバイクはそんなもんですよ！
そのバイク屋だと、ホ○ダの技術力＝そんなもの になるのかな？（キムコはホンダの技術提供によってここまでになっている）
Super9の保障期間が過ぎてないのであれば即クレーム入れるべし!!
保障期間が過ぎてたのなら、ハズレつかんだと思って諦めろ!!
台湾製だからねって話なんだろうなぁ。むこうにしてみれば
ブレーキ中にセル回ってない？
おでのはスタータボタンの接触が悪いらしく
レバー握っただけでしょっちゅうセル回ってるよ
そのせいか最近エンジンの懸かりが悪い
おでのはスタータボタンの接触が悪いらしく
レバー握っただけでしょっちゅうセル回ってるよ
そのせいか最近エンジンの懸かりが悪い
そんなことあんの？？
>>584
技術提供が日本からというだけだろ
モノづくりの何たるかを分かっていない人間に、いくら技術供与してもダメだよ
形だけいっちょ前のものが出てくるだけだ
こういうのは、外国と取引ある製造業のサラリーマンなら誰でも知ってることだけどな
トヨタが、人件費が安い中国人を使っても、コストがバカになっていない現実を知ってるのか、という話
「言われたとおりにやった」とかいって、滅茶苦茶なものを平気で出して来るんだよ、奴らは
言われたとおりにやったらこんなになるわけねーだろ、どこに目つけてるんだお前は、というやつだ
つき返すとブーたれるし、監視されていなければ、雑談やらゲームやら好き勝手なことやりだすし
そういう、日本人に当たり前のところが全然なっていない
いくら技術供与したところで、それはモノづくりの半分にしかならないのだ
で、半分ということは、モノになっていないということ
釣りではなくて、これが海外委託の製造業の現実だよ・・・
日本企業がこういう努力をしてるからこそ、日本製品は海外製でも一応の定評があるまでになったんだ
品質管理とか、そういう一切合財をすべて中国人に任せていたらと考えると、オレは恐ろしくなる
技術提供が日本からというだけだろ
モノづくりの何たるかを分かっていない人間に、いくら技術供与してもダメだよ
形だけいっちょ前のものが出てくるだけだ
こういうのは、外国と取引ある製造業のサラリーマンなら誰でも知ってることだけどな
トヨタが、人件費が安い中国人を使っても、コストがバカになっていない現実を知ってるのか、という話
「言われたとおりにやった」とかいって、滅茶苦茶なものを平気で出して来るんだよ、奴らは
言われたとおりにやったらこんなになるわけねーだろ、どこに目つけてるんだお前は、というやつだ
つき返すとブーたれるし、監視されていなければ、雑談やらゲームやら好き勝手なことやりだすし
そういう、日本人に当たり前のところが全然なっていない
いくら技術供与したところで、それはモノづくりの半分にしかならないのだ
で、半分ということは、モノになっていないということ
釣りではなくて、これが海外委託の製造業の現実だよ・・・
日本企業がこういう努力をしてるからこそ、日本製品は海外製でも一応の定評があるまでになったんだ
品質管理とか、そういう一切合財をすべて中国人に任せていたらと考えると、オレは恐ろしくなる
何故中国人の話になるのか、トヨタ社員のおっしゃることは良くわかりまへんなあ
590 ：７７４ＲＲ：04/11/17 22:44:18 ID:oCieMwTi
家内がPGOの１１０に半年ほど乗っています。エキパイが錆びたので
マフラー外して塗装したらセルは回るがエンジンがかからん。
原因は外すために立てたサイドスタンドの安全装置の戻りが悪かったため。
（買って一度も使わなかったらしい）トホホ
すぐ錆びるマフラーも何ですが、かぶらせたと思って外そうとしたプラグが
どうしても外せずにあきらめた。やったことある方外したか教えて下さい。
マフラー外して塗装したらセルは回るがエンジンがかからん。
原因は外すために立てたサイドスタンドの安全装置の戻りが悪かったため。
（買って一度も使わなかったらしい）トホホ
すぐ錆びるマフラーも何ですが、かぶらせたと思って外そうとしたプラグが
どうしても外せずにあきらめた。やったことある方外したか教えて下さい。
>586
砂100海苔ですが、
一度だけその症状がでました。
10分ほどしたら自然治癒してたけどねｗ
砂100海苔ですが、
一度だけその症状がでました。
10分ほどしたら自然治癒してたけどねｗ
デザインのキムコ
品質のシム
品質のシム
トラブルのPGO
594 ：７７４ＲＲ：04/11/18 03:16:42 ID:9VspRmqM
>>568,579
レスありがとうございます。なんか一日ほっといたらレスが伸びてました。
どうやらもう一人の私が勝手に私のバイクの症状を伝えてくれたようで。
セルが生きていた頃は、エンジンは５～６秒ほどセルを回していました。
夏はそんな事なかったのですが、寒くなってかかりにくくなってしまって。
ウインカーは、まだ動きます。ただ作動させるとタコメーターがウインカーの点滅に合わせて、
上下に振れてしまうのですが。
バイクはほぼ毎日乗っていますが、近場の仕事先なので、一日乗るのは平均で５㌔程度です。
皆さんの意見だと、バッテリ自体に問題があるみたいですね。
休みの日はスタジオ練習なので、なかなかバイク屋に行く暇がないのですが、
なるべく早く見てもらいに行こうと思います。ありがとうございました。
レスありがとうございます。なんか一日ほっといたらレスが伸びてました。
どうやらもう一人の私が勝手に私のバイクの症状を伝えてくれたようで。
セルが生きていた頃は、エンジンは５～６秒ほどセルを回していました。
夏はそんな事なかったのですが、寒くなってかかりにくくなってしまって。
ウインカーは、まだ動きます。ただ作動させるとタコメーターがウインカーの点滅に合わせて、
上下に振れてしまうのですが。
バイクはほぼ毎日乗っていますが、近場の仕事先なので、一日乗るのは平均で５㌔程度です。
皆さんの意見だと、バッテリ自体に問題があるみたいですね。
休みの日はスタジオ練習なので、なかなかバイク屋に行く暇がないのですが、
なるべく早く見てもらいに行こうと思います。ありがとうございました。
595 ：７７４ＲＲ：04/11/18 03:18:41 ID:9VspRmqM
あ、567=594です。一応。
596 ：７７４ＲＲ：04/11/18 04:46:38 ID:9U/beWrn
CPIライナー欲しい。でも情報少ないね(((´･ω･`)
597 ：７７４ＲＲ：04/11/18 04:56:49 ID:zrTp8woM
>>594
ちょうど同じ症状だったのよ。
ちなみに、保障期間になるけどバイクやいわく「新車に替えても同じ症状がすぐに出るから手間と時間がかかるだけだと思うよ」
その言葉を聴いた漏れは後悔とバイクやの無責任さに怒りが・・・。
ちょうど同じ症状だったのよ。
ちなみに、保障期間になるけどバイクやいわく「新車に替えても同じ症状がすぐに出るから手間と時間がかかるだけだと思うよ」
その言葉を聴いた漏れは後悔とバイクやの無責任さに怒りが・・・。
599 ：７７４ＲＲ：04/11/18 18:47:41 ID:/OjwZbha
>>597
え？それはsuper9がバッテリが弱いのは仕様ってことですか？
え？それはsuper9がバッテリが弱いのは仕様ってことですか？
GDは前から見るとﾒﾌｨﾗｽ星人
ぉぉなるほど
>>586>>591>>600
砂50だが、セルボタンの戻りが悪くなるとそうなるらしい。
ﾌﾞﾚｰｷ+ｾﾙﾎﾞﾀﾝでｾﾙが回るからｾﾙ押しっぱなしの状態になった所へ、ﾌﾞﾚｰｷを握るとｾﾙが回ってしまうって事らしい。
俺は大雨の日に乗ってそうなったので、バイク屋へ。
ｾﾙﾎﾞﾀﾝの隙間（黄色と黒の間）に油差して何回か押して直してたよ。
砂50だが、セルボタンの戻りが悪くなるとそうなるらしい。
ﾌﾞﾚｰｷ+ｾﾙﾎﾞﾀﾝでｾﾙが回るからｾﾙ押しっぱなしの状態になった所へ、ﾌﾞﾚｰｷを握るとｾﾙが回ってしまうって事らしい。
俺は大雨の日に乗ってそうなったので、バイク屋へ。
ｾﾙﾎﾞﾀﾝの隙間（黄色と黒の間）に油差して何回か押して直してたよ。
>>603
これは納得
これは納得
605 ：７７４ＲＲ：04/11/19 03:10:14 ID:OE1KOw+f
>>599
バッテリーのことだけで、乗り心地とかまったく問題ないんですけどね。
バッテリーのことだけで、乗り心地とかまったく問題ないんですけどね。
606 ：７７４ＲＲ：04/11/19 07:45:42 ID:2T4FUUnf
いやフツーのバイクはバッテリー含めてみんな問題はない
電装弱いバイクはよくある話だけどね
608 ：７７４ＲＲ：04/11/19 19:05:02 ID:5V/ahAjn
最近のバイクでもそーなの。 具体的にどれ
日本のバッテリー買いなさい。必ず買いなさい
611 ：７７４ＲＲ：04/11/19 22:26:42 ID:Jy8Xkv0L
話は変わりますがソニー、パナソニック等のTV,VTR等でも１部海外生産、
ベンツC、Vクラス、BMW３シリーズ、等等、（AMG,Mシリーズ除外）
はドイツ以外で生産、まぁそれ以外にもいろいろ在りますよ。
ベンツC、Vクラス、BMW３シリーズ、等等、（AMG,Mシリーズ除外）
はドイツ以外で生産、まぁそれ以外にもいろいろ在りますよ。
デジカメは国内で生産・・・ちゅうか組み立て。
部品はほとんど中国製。国内ではホントに組み立てだけ。
これでも国産。間違いない。
ちなみにホンダのバイクも部品レベルだと中国産の割合が・・・
T○DAYなんかも計画通りに大量に買う（中国の工場から。別にホンダ資本でない？）事をしないと、工場が勝手に自社ブランドで売ってしまうらすい。
部品はほとんど中国製。国内ではホントに組み立てだけ。
これでも国産。間違いない。
ちなみにホンダのバイクも部品レベルだと中国産の割合が・・・
T○DAYなんかも計画通りに大量に買う（中国の工場から。別にホンダ資本でない？）事をしないと、工場が勝手に自社ブランドで売ってしまうらすい。
613 ：７７４ＲＲ：04/11/20 01:32:23 ID:fedEtrV1
>>609
キムコのバッテリーはユアサではなかったけ？
キムコのバッテリーはユアサではなかったけ？
614 ：７７４ＲＲ：04/11/20 10:49:48 ID:/uI6d48x
SYMのrv125jp買ってしまった・・・
勢いで買ったけど良かったんだろうか・・
勢いで買ったけど良かったんだろうか・・
616 ：７７４ＲＲ：04/11/20 18:42:35 ID:d6Mt83Lp
アドバイスお願いします。
今度RV１２５を買おうと思っています。
取扱店に言ってみると、中古車がありました。
新車は２万円引き。中古車は２４万５０００でした。
中古車は私情車上がりだそうです。走行１７００K、ブレーキディスクを触ってみてもほとんど磨耗していませんでした。
年式は０３？の冬の限定者だそうです。ほかにマフラー（台湾製のもの）、アルミステップ、
アルミブレーキレバー、サイドバイザー（透明なやつ）がついていました。色は第一希望の赤ではなく第二希望の白でした。
この中古車は買いでしょうか？また０３と０４では目立った改良はあるのでしょうか？
今度RV１２５を買おうと思っています。
取扱店に言ってみると、中古車がありました。
新車は２万円引き。中古車は２４万５０００でした。
中古車は私情車上がりだそうです。走行１７００K、ブレーキディスクを触ってみてもほとんど磨耗していませんでした。
年式は０３？の冬の限定者だそうです。ほかにマフラー（台湾製のもの）、アルミステップ、
アルミブレーキレバー、サイドバイザー（透明なやつ）がついていました。色は第一希望の赤ではなく第二希望の白でした。
この中古車は買いでしょうか？また０３と０４では目立った改良はあるのでしょうか？
617 ：616：04/11/20 18:51:47 ID:d6Mt83Lp
あと中古車は三ヶ月保証だそうです。
このカスタムは自分的には、まあまあかなと思います。
このカスタムは自分的には、まあまあかなと思います。
人に聞くくらいなら買わないほうがいいかもしれん。
中古ってそういうもんだと思う
中古ってそういうもんだと思う
>>616
０３なら改良されたかも知れんが、ＲＶ１２５ｊｐには
・ライトの光軸が右側通行仕様のまま。
・ライト、ウインカー内部に水がたまる
・ＷＲが短時間に異様に磨耗する。
という不具合があったからそれらが解消されてるかをまず確認しろ。
話はそれからだ。
０３なら改良されたかも知れんが、ＲＶ１２５ｊｐには
・ライトの光軸が右側通行仕様のまま。
・ライト、ウインカー内部に水がたまる
・ＷＲが短時間に異様に磨耗する。
という不具合があったからそれらが解消されてるかをまず確認しろ。
話はそれからだ。
620 ：616：04/11/20 20:01:43 ID:GfwMYeFt
621 ：７７４ＲＲ：04/11/20 20:07:44 ID:GfwMYeFt
>>619
レスありがとうございます。
そうですか、WRなどは対作品などに交換することによって解消されますか？
なんか質問ばっかりですいません。
実は今日見てきたのですが、商談中にしてもらいあした返事をしますということにしてきました。
今日は見るだけのつもりが、危なく契約してしまいそうになりました。
レスありがとうございます。
そうですか、WRなどは対作品などに交換することによって解消されますか？
なんか質問ばっかりですいません。
実は今日見てきたのですが、商談中にしてもらいあした返事をしますということにしてきました。
今日は見るだけのつもりが、危なく契約してしまいそうになりました。
622 ：７７４ＲＲ：04/11/20 20:27:05 ID:89R3THnZ
>>620
普通は、最初の１０００キロは、部品のアタリを出すために特に丁寧に乗るもんだが（回すなんてご法度）、
そういう一番大切な時期に試乗車として乗られたんだからねえ・・・
試乗車だから、ここでもいるように最高速アタック、最高トルクアタックとして全開かます奴はいるだろうし、
早く試乗せんがために暖気なんかロクにしないどころか、
冷えてるうちにバンバン吹かす奴もいただろう
そりゃそうだろうな、自分のじゃないもんな
それだけで商品価値メタメタですよ
そういう素性知らずに乗るのは非常に危険
まだ、特定の誰かさんのものになった中古車を買ったほうがいい
普通は、最初の１０００キロは、部品のアタリを出すために特に丁寧に乗るもんだが（回すなんてご法度）、
そういう一番大切な時期に試乗車として乗られたんだからねえ・・・
試乗車だから、ここでもいるように最高速アタック、最高トルクアタックとして全開かます奴はいるだろうし、
早く試乗せんがために暖気なんかロクにしないどころか、
冷えてるうちにバンバン吹かす奴もいただろう
そりゃそうだろうな、自分のじゃないもんな
それだけで商品価値メタメタですよ
そういう素性知らずに乗るのは非常に危険
まだ、特定の誰かさんのものになった中古車を買ったほうがいい
>616
その値段なら新車にしたほうがいいよ。
１年の保証もついてくるしね。
それに試乗車だと乗った人が無茶してる可能性も否定できないし、
実際私が試乗したV-Link125は全開にしても８０が精一杯っていう
悲惨な状態だったからねぇ
その値段なら新車にしたほうがいいよ。
１年の保証もついてくるしね。
それに試乗車だと乗った人が無茶してる可能性も否定できないし、
実際私が試乗したV-Link125は全開にしても８０が精一杯っていう
悲惨な状態だったからねぇ
624 ：616：04/11/20 22:16:19 ID:FBI+DVRt
レスありがとうございます。
新車を押す意見が多いですね。
ぼくはバイク初心者ではないんですが。いままでぼろいのばっかりで新車と比較するような価格のバイクを買って来なかったので、
試乗車に乗ったこともなかったんです。試乗車っていうものがいまいちわからなかったのです。
ここで妥協すると跡で後悔しそうです。台湾スクで新車デビューすることにします。ありがとうございました。
新車を押す意見が多いですね。
ぼくはバイク初心者ではないんですが。いままでぼろいのばっかりで新車と比較するような価格のバイクを買って来なかったので、
試乗車に乗ったこともなかったんです。試乗車っていうものがいまいちわからなかったのです。
ここで妥協すると跡で後悔しそうです。台湾スクで新車デビューすることにします。ありがとうございました。
625 ：７７４ＲＲ：04/11/20 22:38:51 ID:OvdOJ02c
初代V-LINKに乗ってます。
おっちゃん臭いのが嫌だったけど便利差の誘惑に勝てず、
リヤボックスにGIVIの26Lボックス付けました。
シルバーの車体なんでシルバーのボックス付けたら良い感じです。
オプションの背もたれパットも付けたら彼女に喜ばれました。
めちゃめちゃタンデムが乗り易くなったそうです。
付けて良かったです♪
KYMCOのTOPBOY50だと思ってオークションで新中買ったら
ここのでした。
ttp://www.futongmotor.com/html/english/index.htm
現在、240キロでバッテリーが死にました。
昨日からエンストしまくりです。
FUTONGって、怪しいメーカーなんでしょうか？
ここのでした。
ttp://www.futongmotor.com/html/english/index.htm
現在、240キロでバッテリーが死にました。
昨日からエンストしまくりです。
FUTONGって、怪しいメーカーなんでしょうか？
>>626
1992年に設立された「Futong Motorcycle株式会社」って中国の企業（SYMとの合弁？）ですね。
会社の説明見ててこんな事が書いてありましたよ。
Futong Motorcycle株式会社は、一流の技術および質を備えた基礎を製造する競争率の高いオートバイになるでしょう。
さらに、それは国際市場の世界高品質レベルを持ったオートバイ輸出サプライヤーになるでしょう。
だ、そうです.................................................. ご愁傷さまでした、なむなむ
1992年に設立された「Futong Motorcycle株式会社」って中国の企業（SYMとの合弁？）ですね。
会社の説明見ててこんな事が書いてありましたよ。
Futong Motorcycle株式会社は、一流の技術および質を備えた基礎を製造する競争率の高いオートバイになるでしょう。
さらに、それは国際市場の世界高品質レベルを持ったオートバイ輸出サプライヤーになるでしょう。
だ、そうです.................................................. ご愁傷さまでした、なむなむ
アドレスV100ですり抜け走行中ーーー
後ろからRV125JPがなぜかムキになって追ってきましたーーー
車体大きいんだから無理しなきゃいいのに車にぶつかってましたーーー
なぜこのRV125JP乗りは無理して追ってきたのかわかりません
後ろからRV125JPがなぜかムキになって追ってきましたーーー
車体大きいんだから無理しなきゃいいのに車にぶつかってましたーーー
なぜこのRV125JP乗りは無理して追ってきたのかわかりません
原付見つけると急にスピードアップして追っかけてきて
得意げに追い越していくピンクナンバーのスクーターはよく見かけるが
得意げに追い越していくピンクナンバーのスクーターはよく見かけるが
630 ：７７４ＲＲ：04/11/21 08:29:36 ID:3ZXoO8O8
11月21日 晴れ
>>630のようなバカなおとなにはならないようにしようとおもいました。
>>630のようなバカなおとなにはならないようにしようとおもいました。
だれかX'pro100に乗ってる人いませんか？
買おうと思っているのでのった感想が聞きたいです。
最高速とかも教えてください。
買おうと思っているのでのった感想が聞きたいです。
最高速とかも教えてください。
>>632
このスレ検索するだけでも情報はそれなりに出てるわけだが。
このスレ検索するだけでも情報はそれなりに出てるわけだが。
ピンクナンバー最強ですかねーーー？
自分より排気量が高いバイク相手には、得意げに車の横をすり抜けびゅんびゅんアピールーーー
50の原付には猛スピードで追走
自分より排気量が高いバイク相手には、得意げに車の横をすり抜けびゅんびゅんアピールーーー
50の原付には猛スピードで追走
>>632
それ海苔だが
値段のわりには高級感があるぞ、
フロアーやミラーのねじにカバーがしてあったり・・・
ライトも明るいし
しかしプラ部分ちょっとバリ多し、ホイールの仕上げちょっと悪し
エンジンは一発始動、すぐ走れたり、アイドリングも安定してイイ
スタートダッシュもいい。アド100やリード100と同じぐらいじゃないかな
前はリード90に乗っていたが、コレよりは全然速いよ。
最高速は現在ならしなので、ためしてない。
80位までしか出してないが
4stなのでそこまでシュルシュルと段付きなくでるよ。
リード90よりフロアー高めで細身なので足元窮屈だが
バンク角がありコーナー楽しめる、スリヌケしやすい
ってトコかな。
それ海苔だが
値段のわりには高級感があるぞ、
フロアーやミラーのねじにカバーがしてあったり・・・
ライトも明るいし
しかしプラ部分ちょっとバリ多し、ホイールの仕上げちょっと悪し
エンジンは一発始動、すぐ走れたり、アイドリングも安定してイイ
スタートダッシュもいい。アド100やリード100と同じぐらいじゃないかな
前はリード90に乗っていたが、コレよりは全然速いよ。
最高速は現在ならしなので、ためしてない。
80位までしか出してないが
4stなのでそこまでシュルシュルと段付きなくでるよ。
リード90よりフロアー高めで細身なので足元窮屈だが
バンク角がありコーナー楽しめる、スリヌケしやすい
ってトコかな。
636 ：616：04/11/21 17:12:56 ID:g88avg39
今日RV１２５契約してきました。結論から書きますと中古車を選びました。
なぜかというと、店長曰く「これはキャブや駆動系などのデータを取るためのものであり、不特定多数の人が乗ったわけではない」
だそうです。確かにセル一発指導でアイドリングも安定していました。真偽の程は不明ですが、保証延長に同意してくれたためまあいいかと契約しました。
六ヶ月５０００Kだそうです。
みなさんごめんなさい。土曜日の納車が楽しみです。
昨年型の冬季限定ホワイトです。
なぜかというと、店長曰く「これはキャブや駆動系などのデータを取るためのものであり、不特定多数の人が乗ったわけではない」
だそうです。確かにセル一発指導でアイドリングも安定していました。真偽の程は不明ですが、保証延長に同意してくれたためまあいいかと契約しました。
六ヶ月５０００Kだそうです。
みなさんごめんなさい。土曜日の納車が楽しみです。
昨年型の冬季限定ホワイトです。
まぁなんにしても自分の意思で決定したんだからいいんじゃないの
新車も中古も買った後どうなるかなんてわかんないし
新車も中古も買った後どうなるかなんてわかんないし
>>630
こういう馬鹿をカモる大型乗りも多いわけだが
こういう馬鹿をカモる大型乗りも多いわけだが
639 ：７７４ＲＲ：04/11/21 22:04:20 ID:0psLA/Oy
>>634
他に楽しみないの？
他に楽しみないの？
640 ：630：04/11/21 22:08:45 ID:HiEilcUu
>>638
まあそれを乗り越えて中型、大型とステップあぷしていくわけですし、バイク糊なんてそんなものですよ
まあそれを乗り越えて中型、大型とステップあぷしていくわけですし、バイク糊なんてそんなものですよ
色々乗り越えて年寄りになると、逆にステップダウンする。
取り回しの良い原二スク位に落ち着くわな。
取り回しの良い原二スク位に落ち着くわな。
645 ：７７４ＲＲ：04/11/22 00:25:43 ID:+Ybfjjy8
勉強しろよ！
ばばんば、ば、あん
また、来週なぁ～
ばばんば、ば、あん
また、来週なぁ～
647 ：７７４ＲＲ：04/11/22 10:51:56 ID:oBuwxJmu
>>616 >>636
あちゃーレス遅かったか。個人的には新車進めたのに。
まぁ０３年限定だのは０４年と違いは無いから問題ないよ。
ちなみに光軸はもうだいぶ前に日本向けになってます。
メーター・ウィンカーの水たまりも対策済み。
ただしメーターの方は水は入らないが長時間乗ると
熱で溶けて蒸発したグリスがメーターレンズにつきます。
しかし、そのまま乗り続けるといつの間にかきえます。
ＷＲに関しても多分対策済み。自分のは納車時にKOSOの
プーリーいれたため分かりませんがオーナーズクラブの
かたがたで最近購入されたひとにはＷＲが駄目になったという
話は聞いてません。
店長さんの話というものから勝手に想像するが
キャブセッティングされてそうだし通常の試乗車あがりと
違いそうだから悪くないかもね。
そういう意味では良いもの購入したっぽいね。
おめっとうさん。
ちなみに今年も冬限定で白の125ccでてますｗ
あちゃーレス遅かったか。個人的には新車進めたのに。
まぁ０３年限定だのは０４年と違いは無いから問題ないよ。
ちなみに光軸はもうだいぶ前に日本向けになってます。
メーター・ウィンカーの水たまりも対策済み。
ただしメーターの方は水は入らないが長時間乗ると
熱で溶けて蒸発したグリスがメーターレンズにつきます。
しかし、そのまま乗り続けるといつの間にかきえます。
ＷＲに関しても多分対策済み。自分のは納車時にKOSOの
プーリーいれたため分かりませんがオーナーズクラブの
かたがたで最近購入されたひとにはＷＲが駄目になったという
話は聞いてません。
店長さんの話というものから勝手に想像するが
キャブセッティングされてそうだし通常の試乗車あがりと
違いそうだから悪くないかもね。
そういう意味では良いもの購入したっぽいね。
おめっとうさん。
ちなみに今年も冬限定で白の125ccでてますｗ
>>646
そんなことよりソコ○ロサ○トでつか？（もしそそうだったら烈しく板違い
そんなことよりソコ○ロサ○トでつか？（もしそそうだったら烈しく板違い
>>632
pro100乗りだー！最高平地100ｋ下り115ｋだー。
燃費30ｋくらいだー！ステップ高いー！すり抜けしやすいー！
捕まりやすい！（嘘
今日、28overで捕まったYoー…15000円か…orz
pro100乗りだー！最高平地100ｋ下り115ｋだー。
燃費30ｋくらいだー！ステップ高いー！すり抜けしやすいー！
捕まりやすい！（嘘
今日、28overで捕まったYoー…15000円か…orz
砂50の新品のベルト計ってみたら幅18mm、外周674mmくらいでした。
1～2mmは誤差があるだろうから674mmが正しいかどうかは分からないけど純正が2940円と高いので、次の交換からは
http://www.81982.com/web_shopper/pgm2/hws_s01list.cgi?category=A22
ここのHV18-672というのを買ってみようかと思案しています。
誰か砂50海苔でベルトについて情報持ってる人いませんか？
HONDA純正でもっとピッタリなのがあればそれも検討したいので情報プリーズ。
1～2mmは誤差があるだろうから674mmが正しいかどうかは分からないけど純正が2940円と高いので、次の交換からは
http://www.81982.com/web_shopper/pgm2/hws_s01list.cgi?category=A22
ここのHV18-672というのを買ってみようかと思案しています。
誰か砂50海苔でベルトについて情報持ってる人いませんか？
HONDA純正でもっとピッタリなのがあればそれも検討したいので情報プリーズ。
651 ：616：04/11/23 22:35:26 ID:xV6OAebW
>>647
ありがとうございます。
猿人の耐久性も高そうなので長く乗って生きたいです。
125ｃｃ＆カスタム済み車両なのでお金が課からなそうです。
いや、これで今まで乗ってたグラ悪に少し無茶させようかな
てゆうかもうさせてるかも
ありがとうございます。
猿人の耐久性も高そうなので長く乗って生きたいです。
125ｃｃ＆カスタム済み車両なのでお金が課からなそうです。
いや、これで今まで乗ってたグラ悪に少し無茶させようかな
てゆうかもうさせてるかも
652 ：７７４ＲＲ：04/11/24 02:41:06 ID:/Ryc4vwg
レッツ４って見た目がPGOのRodoShowに似てる
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4/
ttp://planetscoots.online.fr/showroom/50/pgo/rodoshow.htm
PGOもi-chageなんてやめてmyBuBuをインジェクション化して
100ccにすれば売れると思うが
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4/
ttp://planetscoots.online.fr/showroom/50/pgo/rodoshow.htm
PGOもi-chageなんてやめてmyBuBuをインジェクション化して
100ccにすれば売れると思うが
>>652
125のmyBuBuを100化する必要性が何処にあるのかと小
125のmyBuBuを100化する必要性が何処にあるのかと小
学生に聞いてみたいと思ったのがだが、それ
655 ：７７４ＲＲ：04/11/24 23:56:15 ID:D4XGuNjl
.
656 ：７７４ＲＲ：04/11/25 04:22:55 ID:y0tRpNT0
キムコのスーパー９とトップボーイ50はどっちが速いですか？
657 ：朴：04/11/25 04:28:14 ID:TDqtJEI6
既に所持してる方にお聞きしたいのですが、サンヤンの
ＸＰＲＯ１００の購入を考えていますが、長所と短所を
教えて頂けたらと思います。
ＸＰＲＯ１００の購入を考えていますが、長所と短所を
教えて頂けたらと思います。
過去ログ漁れって。
659 ：朴：04/11/25 04:45:08 ID:TDqtJEI6
宜しく！
661 ：774RR：04/11/25 07:56:50 ID:0LH9hGJt
V-Linkのりの方に質問です。
ウエイトローラーは社外品でありますか？
あるとすれば、どこのメーカーでしょうか？
ウエイトローラーは社外品でありますか？
あるとすれば、どこのメーカーでしょうか？
本田用の
16*13でいいんじゃないのかな
16*13でいいんじゃないのかな
664 ：７７４ＲＲ：04/11/25 16:19:40 ID:PXqtLCMI
>>656
9のほうがはるかに速い。が、壊れるのも速い。
金に余裕があって、速度のみを求めるなら9がお勧め。
故障が多いので、通勤通学には向かないでつ。出かける朝に「動かない！」というトラブル多々あり。
9のほうがはるかに速い。が、壊れるのも速い。
金に余裕があって、速度のみを求めるなら9がお勧め。
故障が多いので、通勤通学には向かないでつ。出かける朝に「動かない！」というトラブル多々あり。
>>664
どのくらいで不具合出ました？
どのくらいで不具合出ました？
PGOのMｙBuBuαの購入を検討しています。
国産スクタにすら乗ったこと無いので維持費がどれくらいかかるのか検討がつきません。
毎日10kmくらいの利用で月3000円くらいだといいんですが実際どうですか？
国産スクタにすら乗ったこと無いので維持費がどれくらいかかるのか検討がつきません。
毎日10kmくらいの利用で月3000円くらいだといいんですが実際どうですか？
釣りッスか・・・orz
670 ：７７４ＲＲ：04/11/25 23:03:48 ID:KQrvemCa
今日、９で走ってたら、急に動かなくなった。
原因が分からない・・・。とりあえず、プラグは交換して
バッテリーは大丈夫だと思うが・・・・キムコだし・・・・
ヒューズかな・・・
どなたか、同じ経験者いませんか
原因が分からない・・・。とりあえず、プラグは交換して
バッテリーは大丈夫だと思うが・・・・キムコだし・・・・
ヒューズかな・・・
どなたか、同じ経験者いませんか
部費ん代は、安いよ＞キムコ
>>671
本来こっちで聞けば親切に教えてくれると思いますよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100574570/l50
4ストスクーターをノーマルのまま乗る場合、
半年に1度くらいオイル換えて
1万kmごとに消耗品交換するか乗換えするか悩むという感じでしょうか。
Gアク3万km乗ってAlloro待ちです、私。。。
本来こっちで聞けば親切に教えてくれると思いますよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100574570/l50
4ストスクーターをノーマルのまま乗る場合、
半年に1度くらいオイル換えて
1万kmごとに消耗品交換するか乗換えするか悩むという感じでしょうか。
Gアク3万km乗ってAlloro待ちです、私。。。
674 ：７７４ＲＲ：04/11/26 21:24:27 ID:5enBz+JU
盗難が心配。
スーパー９はすぐに壊れるのですか
欠陥車ですね
トップボーイ50を選択したほうがいいみたいですね
欠陥車ですね
トップボーイ50を選択したほうがいいみたいですね
676 ：７７４ＲＲ：04/11/27 02:24:39 ID:CUMEDe8G
677 ：７７４ＲＲ：04/11/27 02:33:26 ID:CUMEDe8G
↑
スーパー9のことです。
ちなみに、9は前後輪ともディスクブレーキで、エンジンは2ストながら水冷式なので。しかもタイヤは12インチ。
細部にこだわったつくりです。
細部にこだわりすぎて、肝心の「故障しにくい」というところを忘れてしまっていて本末転倒ですけど・・・。
スーパー9のことです。
ちなみに、9は前後輪ともディスクブレーキで、エンジンは2ストながら水冷式なので。しかもタイヤは12インチ。
細部にこだわったつくりです。
細部にこだわりすぎて、肝心の「故障しにくい」というところを忘れてしまっていて本末転倒ですけど・・・。
スーパー９を所有するならどこに注意すればよいですか
故障しやすいところはどこでしょう
故障しやすいところはどこでしょう
CARO IIってフルヘルMサイズ入ります？
681 ：７７４ＲＲ：04/11/27 13:46:05 ID:CUMEDe8G
えーっと、あまり詳しくないので修理の方法はあまり覚えていませんでしたが、たぶん交換で直ったと思います。
場所はウインカーリレーだったと思います。あと、回転のメーターですね。
動かなかったときの故障は、水漏れです。錆び？が詰まったとかどうとか言われました。
あと、かぶりぎみ（ってなに？）で点火装置を結構頻繁に交換しなければいけないようです。（でもこれは、本体に個体差あり！と聞きました）
走っている途中に困ったことといえば、ボタンがなぜか押しっぱなしになることでしょうか。
記憶にあるのはこれくらいです。月に4回くらいしか乗らないので・・・。
場所はウインカーリレーだったと思います。あと、回転のメーターですね。
動かなかったときの故障は、水漏れです。錆び？が詰まったとかどうとか言われました。
あと、かぶりぎみ（ってなに？）で点火装置を結構頻繁に交換しなければいけないようです。（でもこれは、本体に個体差あり！と聞きました）
走っている途中に困ったことといえば、ボタンがなぜか押しっぱなしになることでしょうか。
記憶にあるのはこれくらいです。月に4回くらいしか乗らないので・・・。
682 ：７７４ＲＲ：04/11/27 13:48:56 ID:CUMEDe8G
683 ：７７４ＲＲ：04/11/27 13:50:36 ID:CUMEDe8G
連続ですみません。
↑の補足です。20kmの距離を30km/hで走行しています。
↑の補足です。20kmの距離を30km/hで走行しています。
685 ：７７４ＲＲ：04/11/27 15:02:43 ID:CUMEDe8G
なるほど 定期的な整備を行えば問題なさそうですね
知り合いのが4000キロノートラブルってだけでネタ確定ですか。そうですか。
>>548です。
DD50のベルト、明るい所でちゃんと計ったら幅17mm長さ662mmだった…
で、幅17.5mm長さ670mmのベルトを付けて試走したらケース内擦りまくり。
ストライプになっちょる。
ttp://xtp0001.s3.x-beat.com/cgi-bin/up/source/Sonata_11959.jpg
こんなこともあろうと18-667もいっしょに買ってて良かった。
（2本で2750円だし）
こっちは大丈夫みたいす。
DD50のベルト、明るい所でちゃんと計ったら幅17mm長さ662mmだった…
で、幅17.5mm長さ670mmのベルトを付けて試走したらケース内擦りまくり。
ストライプになっちょる。
ttp://xtp0001.s3.x-beat.com/cgi-bin/up/source/Sonata_11959.jpg
こんなこともあろうと18-667もいっしょに買ってて良かった。
（2本で2750円だし）
こっちは大丈夫みたいす。
知り合いのが4000キロノートラブルってネタですか？
キムコ社員さん仕事ですよ
691 ：超9：04/11/27 20:14:45 ID:ux65HRe0
今年の6月に買って、主に通勤（片道６キロ）で
4000km弱走ってるけど、故障といえば
オイル警告灯がつきっぱなしになって、挙句の果てには
消えるってなトラブルがあったくらいだよ。
ブン回してのってるけど、ある程度ｲｲオイルいれて
こまめにバイク屋逝ってたら、そんな神経質に
ならなくても、大丈夫だと思う。
でも、まだ冬越してないので
なんとも言えないけど･･･。
ま、人がなんと言おうと、気に入ったバイクに
乗るのが一番ですよ♪
4000km弱走ってるけど、故障といえば
オイル警告灯がつきっぱなしになって、挙句の果てには
消えるってなトラブルがあったくらいだよ。
ブン回してのってるけど、ある程度ｲｲオイルいれて
こまめにバイク屋逝ってたら、そんな神経質に
ならなくても、大丈夫だと思う。
でも、まだ冬越してないので
なんとも言えないけど･･･。
ま、人がなんと言おうと、気に入ったバイクに
乗るのが一番ですよ♪
超9s乗りですが
この時期?(11月に買ったけど)エンジンがかかりにくい事がある
というか毎日ですけど、キック1発とか夢のまた夢でした
この時期?(11月に買ったけど)エンジンがかかりにくい事がある
というか毎日ですけど、キック1発とか夢のまた夢でした
>>693
それはそのとおりみたい
バッテリー弱いからなるべくキックでかけるようにしてて、朝イチはアクセル全閉で２０回くらい蹴るそうです
アクセルちょい開けならもちろんキック一発だけど、回りすぎるのが怖いから急いでるときしかやらないとも
それはそのとおりみたい
バッテリー弱いからなるべくキックでかけるようにしてて、朝イチはアクセル全閉で２０回くらい蹴るそうです
アクセルちょい開けならもちろんキック一発だけど、回りすぎるのが怖いから急いでるときしかやらないとも
>>680
入りマヘン。
大体の代物ならね。
あごの部分がどうにも・・・キャブのハウジング（出っ張り）と激しく干渉するのですよ。
ハウジング外してみてみたけど、アゴと干渉する部分を上手く削ればどうにかなりそうではありますた。
・・・大穴開いた跡をどうやって蓋するか？っちゅう問題がありますが。
あきらめてジェットヘルか、ヤマハのゼニスSAVでも使うべし。
なお、シンクロテック等は今度は幅がキツイですぜ。無理したら入らなくはないようだけど、傷入りまくりでせう。
入りマヘン。
大体の代物ならね。
あごの部分がどうにも・・・キャブのハウジング（出っ張り）と激しく干渉するのですよ。
ハウジング外してみてみたけど、アゴと干渉する部分を上手く削ればどうにかなりそうではありますた。
・・・大穴開いた跡をどうやって蓋するか？っちゅう問題がありますが。
あきらめてジェットヘルか、ヤマハのゼニスSAVでも使うべし。
なお、シンクロテック等は今度は幅がキツイですぜ。無理したら入らなくはないようだけど、傷入りまくりでせう。
697 ：７７４ＲＲ：04/11/28 04:03:16 ID:ignsS/bf
>>673
Alloro125って本当に出るんだろうかｗ
Alloro125って本当に出るんだろうかｗ
699 ：616：04/11/28 14:28:37 ID:mF7UQYyp
616です。きょうRV125納車されました。
車体もでかく、走りも思っていたよりだいぶましです。
中古車ですが目立つ傷もなく、アフターパーツもたくさんついているので非常に気に入っています。
しかーしなんとマニュアルがついてきませんでした。これは盲点でした。
そこでオーナーの方に伺いたいのですが、猿人オイル交換のときにどこまで入れていいのかわかりません。
多分注ぎ口のふたの先にオイルがつけばいいんだと思いますが、車体を再度スタンド？それともセンタースタンド？
それとも直立させるのか。
誰か教えてください
車体もでかく、走りも思っていたよりだいぶましです。
中古車ですが目立つ傷もなく、アフターパーツもたくさんついているので非常に気に入っています。
しかーしなんとマニュアルがついてきませんでした。これは盲点でした。
そこでオーナーの方に伺いたいのですが、猿人オイル交換のときにどこまで入れていいのかわかりません。
多分注ぎ口のふたの先にオイルがつけばいいんだと思いますが、車体を再度スタンド？それともセンタースタンド？
それとも直立させるのか。
誰か教えてください
猿人オイル
不覚にもﾜﾛﾀ
不覚にもﾜﾛﾀ
そんなの店に訊いたほうがよくね
俺が乗ってた4ｽﾄはクラッチのあたりにオイルゲージの窓が付いてたけど
俺が乗ってた4ｽﾄはクラッチのあたりにオイルゲージの窓が付いてたけど
703 ：647：04/11/28 16:56:55 ID:rFbHszl2
>>699
702さんが書いてくれているけどちょいと補足
ドレンボルトは17mm
交換は0.8Lだけどオイルゲージで確認しながらの方がいいでしょう
注ぎ口の蓋の棒の先端部のザラザラになっている
(チェック柄のでこぼこのところ)の範囲にオイルがついていればＯＫ
交換時期はマニュアルによると3000km毎となっていますが
自分の走り方に応じて交換するといいでしょう。
ちなみに私は毎日通勤で100km/h巡航を多用するため
1000km毎交換にしています。
702さんが書いてくれているけどちょいと補足
ドレンボルトは17mm
交換は0.8Lだけどオイルゲージで確認しながらの方がいいでしょう
注ぎ口の蓋の棒の先端部のザラザラになっている
(チェック柄のでこぼこのところ)の範囲にオイルがついていればＯＫ
交換時期はマニュアルによると3000km毎となっていますが
自分の走り方に応じて交換するといいでしょう。
ちなみに私は毎日通勤で100km/h巡航を多用するため
1000km毎交換にしています。
704 ：616：04/11/28 17:09:20 ID:mF7UQYyp
705 ：７７４ＲＲ：04/11/28 17:13:50 ID:mF7UQYyp
>>703
自分の走りはこれまでほぼ町乗りonly（しかも短時間）です。
自分も1000K位で交換していきたいです（シェブロン使用予定）
ただRV125の走りはツーリングまでこなせそうですね。
いや出先で壊れたらたいへんですね（当方痴呆在住）
自分の走りはこれまでほぼ町乗りonly（しかも短時間）です。
自分も1000K位で交換していきたいです（シェブロン使用予定）
ただRV125の走りはツーリングまでこなせそうですね。
いや出先で壊れたらたいへんですね（当方痴呆在住）
>>705
ＲＶ１２５乗ってます。
オイルは3000ｋｍごとの交換予定（そろそろ行かないとorz）。
ＲＶ１２５でツーリングは余裕で行けますよ。
横浜出発で道志経由で山中湖～富士吉田～山中湖～御殿場と通って、
箱根の温泉まで行き、Ｒ1でだらだら帰ってくる、
という日帰りツーリングはそれなりにこなせました。
総走行距離は250ｋｍくらいかな？
150ｋｍくらいのショートツーリングなら二月に一遍くらい行ってますが、無問題です。
ＲＶ１２５乗ってます。
オイルは3000ｋｍごとの交換予定（そろそろ行かないとorz）。
ＲＶ１２５でツーリングは余裕で行けますよ。
横浜出発で道志経由で山中湖～富士吉田～山中湖～御殿場と通って、
箱根の温泉まで行き、Ｒ1でだらだら帰ってくる、
という日帰りツーリングはそれなりにこなせました。
総走行距離は250ｋｍくらいかな？
150ｋｍくらいのショートツーリングなら二月に一遍くらい行ってますが、無問題です。
>>697
出ないのかなぁ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾝ
一昔前のスクーターのようなワクワク装備がついてるんだけどなぁ。
次点としては
京浜と共同開発した、乗用車と同じように5つのセンサー付きＦＩです！
なiCHARGEがキニなる。
出ないのかなぁ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾝ
一昔前のスクーターのようなワクワク装備がついてるんだけどなぁ。
次点としては
京浜と共同開発した、乗用車と同じように5つのセンサー付きＦＩです！
なiCHARGEがキニなる。
すみません、台湾ってバイクの相場ってどれくらいなんですかね？
排気量とかどんなクラスでも良いのですが。
排気量とかどんなクラスでも良いのですが。
709 ：７７４ＲＲ：04/11/29 23:34:38 ID:ua7K+tZO
SOONER50S/50RS用65ccボアアップキット近日発売！初回ロット限定50セットです！
初回ロットは限定50セット
初回ロットのみ生産で限定50セット
どっち？
初回ロットは限定50セット
初回ロットのみ生産で限定50セット
どっち？
上
714 ：７７４ＲＲ：04/11/30 22:24:55 ID:u5rSuu1f
>709
ﾎﾝｺﾝﾎﾝｺﾝ
ﾎﾝｺﾝﾎﾝｺﾝ
ﾕｶｲﾅﾎﾝｺﾝ
716 ：７７４ＲＲ：04/12/01 09:01:30 ID:L+vKNOGo
ﾀﾉｼｲﾎﾝｺﾝ
ﾎﾝｺｰｰｰﾝ!!
ｻﾝｺｰﾝ!!
>>714-716
それはロンドンだろ
それはロンドンだろ
DD50にリアBOX付けたいんだけど
さすがにリアキャリアはDioのをポン付け出来ないんだろなぁ
羽根ｲﾗﾈ
さすがにリアキャリアはDioのをポン付け出来ないんだろなぁ
羽根ｲﾗﾈ
721 ：７７４ＲＲ：04/12/02 01:43:43 ID:FyQr6gYe
2階建てバス
>>720
新宿辺りでバイク便に使っている人がいたから頑張れば付くはず。
新宿辺りでバイク便に使っている人がいたから頑張れば付くはず。
ヤフオクでＤＤ５０用のリアキャリ出て無かった？
この間「ＳＹＭ」で検索した時見たような気がする。
この間「ＳＹＭ」で検索した時見たような気がする。
X'pro100乗りだけど
ふと気づくとミッションケースの上から黒いホースが
ビヨーンとダラーンと末端が飛び出ているんだけど
コレッてよく見ると先はエンジンから出ているの確認したけど
キャブやエアクリーナーにつながっていたんじゃないよね？
このホースと太い透明のホースを隙間に垂らしておいてイインダヨネ？
誰か持っているので確認してくれたらコレ幸い
ふと気づくとミッションケースの上から黒いホースが
ビヨーンとダラーンと末端が飛び出ているんだけど
コレッてよく見ると先はエンジンから出ているの確認したけど
キャブやエアクリーナーにつながっていたんじゃないよね？
このホースと太い透明のホースを隙間に垂らしておいてイインダヨネ？
誰か持っているので確認してくれたらコレ幸い
サンキュー727さん チュッチュ
安心したよ同じで
そんじゃもう一つ
pro100のライトガラスの内側をよく見ると
曇ってるというか薄汚れてない？
私クレームで交換シマシタ。
安心したよ同じで
そんじゃもう一つ
pro100のライトガラスの内側をよく見ると
曇ってるというか薄汚れてない？
私クレームで交換シマシタ。
スーパー９について
アクセルグリップがカタカタ動くのですが
みんなそうなんでしょうか？
アクセルグリップがカタカタ動くのですが
みんなそうなんでしょうか？
731 ：７７４ＲＲ：04/12/03 01:03:16 ID:vrySfFuU
>>730
漏れのも動くよ。だいぶ動くけど・・・ねぇ。
漏れのも動くよ。だいぶ動くけど・・・ねぇ。
今日初めて「超９」が走って行く処を目撃したんだが、加速中に白煙モクモク凄かったぞ（キムコって白煙仕様？）
733 ：７７４ＲＲ：04/12/03 21:34:51 ID:6yLtZ+9i
そんなん使こてるオイルでちゃうやろが
エンジン暖まってるかどうかでも違うだろうしねぇ。
寒かったからじゃね？
736 ：７７４ＲＲ：04/12/04 12:31:41 ID:4nfgUYwZ
カストロールのTTSを使っているけど結構白煙出るね。
友人の砂100やDioもかなりの白煙を舞い上げているよ。
ま、白煙は2ストの宿命か。
友人の砂100やDioもかなりの白煙を舞い上げているよ。
ま、白煙は2ストの宿命か。
737 ：７７４ＲＲ：04/12/04 13:11:29 ID:U3EqW3gn
エアフィルター詰まってるんでないの？
昔JOGに乗ってたとき「これって白煙あまり出ないよね」ってバイク屋の
おっちゃんに言ったら「2stは煙出て当たり前、オイルの出が少ないんと
ちゃうか？焼き付くで」ってガソリンタンクにチョロっとオイル入れられた
事がある。 かぶり気味でエンジンが重くなっただけだった…
おっちゃんに言ったら「2stは煙出て当たり前、オイルの出が少ないんと
ちゃうか？焼き付くで」ってガソリンタンクにチョロっとオイル入れられた
事がある。 かぶり気味でエンジンが重くなっただけだった…
V-Link125SRリミテッド買ったﾖ！
しばらく乗ったらまたｲﾝﾌﾟﾚするね。
しばらく乗ったらまたｲﾝﾌﾟﾚするね。
わるいこといわないから、ヤマハ青缶いれとけ＞白煙2st
ＲＶ180EFI買った。
しばらくのったら、インプレするよ。
しばらくのったら、インプレするよ。
743 ：helllllllllllllllllllllllllllllo：04/12/04 23:45:00 ID:lukTJWHn
何でシムはキムコに比べて下取り価格が安いの？
744 ：７７４ＲＲ：04/12/04 23:59:33 ID:AGygPs1K
多分一緒。台湾メーカは総じて下取り悪いよね。まだまだ一般的でないのかな
Alloroは来年１月発売だそうだ。
そういや、キムコはXcitingの発売はいつの話でせう？
５００はともかく、２５０は興味心神
５００はともかく、２５０は興味心神
Alloro１５０はでないのか？
Ｇ－ＭＡＸ１５０のＥＶＯＴｕｒｂｏちょっときになってる。
まあ１２５、１５０にせよ値段だなー。
Ｇ－ＭＡＸ１５０のＥＶＯＴｕｒｂｏちょっときになってる。
まあ１２５、１５０にせよ値段だなー。
つこてるマメがちゃうｯｯ!!
スーナー明日納車でつ。
しばらくのったら、インプレするよ。
しばらくのったら、インプレするよ。
751 ：７７４ＲＲ：04/12/05 23:17:52 ID:I0CbT4PX
誰も希望してないケド、インプレ載せまする。
TopBoy100
走行8,000km経過（１年と２ヶ月経過）
平均燃費、約24km/L（基本的にフルアクセル）
最高速、ゆえkm（参考までに、体重67km）
現在のところ、トラブルは皆無です。
が、ライトは暗すぎです。夜は使い物になりません。
身長170cmで足つきは踵はムリですが不自由ナシ。
タイヤはKENDA、グリップは期待できません。
ダートもちょいガレ程度なら結構逝けます。
その後、ベーツライトをダブルで装着。
バーハン化してリアウイングも付けました。
その他細かいところもゴソゴソと...。
今後は駆動系に手を入れていく予定。
TopBoy100
走行8,000km経過（１年と２ヶ月経過）
平均燃費、約24km/L（基本的にフルアクセル）
最高速、ゆえkm（参考までに、体重67km）
現在のところ、トラブルは皆無です。
が、ライトは暗すぎです。夜は使い物になりません。
身長170cmで足つきは踵はムリですが不自由ナシ。
タイヤはKENDA、グリップは期待できません。
ダートもちょいガレ程度なら結構逝けます。
その後、ベーツライトをダブルで装着。
バーハン化してリアウイングも付けました。
その他細かいところもゴソゴソと...。
今後は駆動系に手を入れていく予定。
752 ：７７４ＲＲ：04/12/06 01:39:43 ID:UKhy+3Ne
>>750
50？ 100？
50？ 100？
砂100→113
ボアアップキット組み込み完了
慣らし終わったらインプレするよ
ボアアップキット組み込み完了
慣らし終わったらインプレするよ
砂100→113
ボアアップキット組み込み完了
慣らし終わったらインプレするよ
ボアアップキット組み込み完了
慣らし終わったらインプレするよ
早くしろよ
早くしろよ
早くしろよ
756 ：helllllllllllllllllllllllllllllo：04/12/06 19:39:10 ID:8O+0S6dQ
当たり前のことを書いて恥ずかしいのだが、
偶然だけど元同級生のバイク屋に聞いてみたんだけど、
SYMは仕入れが安いらしいです。
参考なまでにRV125JPで仕入額は20万ぐらいだそうです。
だから大手のバイク買取センターとかだと参考下取りが5～8万ですから、
売られる方は、SYMを扱ってる代理店などで下取りをしてもらった方が良いですね。
そしたら最高額で18万ぐらいで買い取ってくれるかも…
偶然だけど元同級生のバイク屋に聞いてみたんだけど、
SYMは仕入れが安いらしいです。
参考なまでにRV125JPで仕入額は20万ぐらいだそうです。
だから大手のバイク買取センターとかだと参考下取りが5～8万ですから、
売られる方は、SYMを扱ってる代理店などで下取りをしてもらった方が良いですね。
そしたら最高額で18万ぐらいで買い取ってくれるかも…
757 ：７７４ＲＲ：04/12/06 20:02:02 ID:MMyYj8W5
そうか、その割には店員は「ｓｙｍは値引きはありません」
（国産に比べて元々安いから・・）と言ってたな・・
ってことは、国産は値引きしてもさらに同じくらいもうけたあるってこと？
（国産に比べて元々安いから・・）と言ってたな・・
ってことは、国産は値引きしてもさらに同じくらいもうけたあるってこと？
大陸もセーラー服はやってるんかいな？
>>758
萌え萌え
萌え萌え
つか年とり過ぎ('A`)
>>758
ふた昔前のエロ本の雰囲気だな
ふた昔前のエロ本の雰囲気だな
764 ：７７４ＲＲ：04/12/07 14:12:58 ID:t0lbQgRZ
>>757
まぁ今のところ「外車だから値引きなし」って言ってもみんな買っていくからね。
本当は値引いても商売成り立つのだが、買い手が値引きなしでも買うんだから
わざわざ引くことはないと思ってる。それが商売だと思う。
意外と地元のバイク屋とかのほうが値引いてくれるよ。付き合いもあるし。
まぁ今のところ「外車だから値引きなし」って言ってもみんな買っていくからね。
本当は値引いても商売成り立つのだが、買い手が値引きなしでも買うんだから
わざわざ引くことはないと思ってる。それが商売だと思う。
意外と地元のバイク屋とかのほうが値引いてくれるよ。付き合いもあるし。
>>757
外車だから値引き無しとか外車なので納車整備料倍とかいう店もあるので、お店選びは念入りに
外車だから値引き無しとか外車なので納車整備料倍とかいう店もあるので、お店選びは念入りに
そいや競合してる国内のと比べても価格的なアドバンテージ少ないよなぁ('A`)
>>766
値打ちがあるのは、RVやGDの125cc版と砂100等の原二2ストなどの国内にはない（なくなってきた）モデルだと思う。
値打ちがあるのは、RVやGDの125cc版と砂100等の原二2ストなどの国内にはない（なくなってきた）モデルだと思う。
んーまぁ競合してないのはそりでいいんだけど。
もちっと安くなんねーかなぁと('A`)
もちっと安くなんねーかなぁと('A`)
769 ：７７４ＲＲ：04/12/07 22:52:18 ID:nXBoNGgu
砂100なんかかなり話題になってたけど、殆ど見ないよな。
RVやGD位しか売れてないんでないの？
RVやGD位しか売れてないんでないの？
770 ：７７４ＲＲ：04/12/07 23:41:22 ID:7OhKSqCi
寒いんで砂50SにDio用の純正ナックルバイザー付けてみた。
効果は、ﾊﾞｲｻﾞｰが小さいのでないよりマシ程度だったorz
カブ用の改造した方が良かったか･･･
やっぱハンドルカバー買おう。
効果は、ﾊﾞｲｻﾞｰが小さいのでないよりマシ程度だったorz
カブ用の改造した方が良かったか･･･
やっぱハンドルカバー買おう。
772 ：７７４ＲＲ：04/12/08 22:38:08 ID:CqFtBYBI
>724
ブローバイも知らないのか
ブローバイも知らないのか
773 ：７７４ＲＲ：04/12/08 22:57:43 ID:IFofplmh
>>772
見下すことしか知らないのか
見下すことしか知らないのか
774 ：７７４ＲＲ：04/12/08 23:22:18 ID:CqFtBYBI
>773
最低限の機構も勉強せずに
さわるなよ
最低限の機構も勉強せずに
さわるなよ
>>773
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
>>773
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
>>773
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
>>773
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ ) 中に失礼します
今度うちのキムコのＷＲ交換に挑戦しようと思ってるんですが
プーリー脱着用のホルダーは普通～な奴でＯＫでしょうか？
ドライブフェイスギザギザなやつじゃないですよね？
今度うちのキムコのＷＲ交換に挑戦しようと思ってるんですが
プーリー脱着用のホルダーは普通～な奴でＯＫでしょうか？
ドライブフェイスギザギザなやつじゃないですよね？
ハンドルカバーより風防のほうが効果的なので
タクト用のを付けてみた
風防・ナックルﾊﾞｲｻﾞｰ・リアボックス
どんどんだ･･･実用的になってゆく
タクト用のを付けてみた
風防・ナックルﾊﾞｲｻﾞｰ・リアボックス
どんどんだ･･･実用的になってゆく
>>780
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
>>780
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
784 ：７７４ＲＲ：04/12/11 13:04:58 ID:sUVKKsnm
DD50 約1000キロのったがエンジンのかかり悪くなってきた
あと暖気5分ぐらいしないとまともに走らない
前のJOGの方がよかったかも
あと暖気5分ぐらいしないとまともに走らない
前のJOGの方がよかったかも
785 ：７７４ＲＲ：04/12/11 13:29:45 ID:sUVKKsnm
DD50乗りだが今ワコーズ2CT入れてます
みんなは何入れてる？
みんなは何入れてる？
>>784
台湾は亜熱帯（寒くならない）、日本は今冬..................................そういうこった。
台湾は亜熱帯（寒くならない）、日本は今冬..................................そういうこった。
俺もDD50だが、暖機せずにすぐ走り出すようにしてる。ゆっくりとだが
中途半端に暖機すると余計にかぶり気味になる。
中途半端に暖機すると余計にかぶり気味になる。
DD50買おうと店まで行ったのはいいが、ウインカーのスイッチが手動でオフなのが気に入りませんですた
ﾏﾝﾄﾞｸｾｰじゃないか
ﾏﾝﾄﾞｸｾｰじゃないか
789 ：７７４ＲＲ：04/12/12 00:13:34 ID:kn+2eYsA
しょせんはダメダメ50なんだよｗ
>>787
結局暖気しないとかぶり気味になる＝オートチョークが台湾仕様（子マジェと同じ不具合）なので日本では合わない
って事なので、何かの代用品を国内製品で探して付ける、キャブを再セッティングし直しで解決しないか？
台湾は亜熱帯（寒くならない）、日本は今冬（なので当然セッティング自体が狂ってる）って事だわな
結局暖気しないとかぶり気味になる＝オートチョークが台湾仕様（子マジェと同じ不具合）なので日本では合わない
って事なので、何かの代用品を国内製品で探して付ける、キャブを再セッティングし直しで解決しないか？
台湾は亜熱帯（寒くならない）、日本は今冬（なので当然セッティング自体が狂ってる）って事だわな
792 ：７７４ＲＲ：04/12/12 22:20:45 ID:jtEnIBJg
DDは5分は暖気しないとダメだね
アイドリングの音が極端に早くなるよ
アイドリングの音が極端に早くなるよ
国産でも例えばホンダのディオなんかは、かけて走り出し５分くらいは全然吹けない。
チョークが下りきり、エキパイがあったまるまでね。
台湾製は日本製スクタのエンジンと比べれば、ライトチューンした位のコシラエだからねぇ、ある程度は走行性能と引き換えちう事で納得できない？
チョークが下りきり、エキパイがあったまるまでね。
台湾製は日本製スクタのエンジンと比べれば、ライトチューンした位のコシラエだからねぇ、ある程度は走行性能と引き換えちう事で納得できない？
通勤で使いたいので、暖気は出来ないし
加速が良い方が町乗りしやすいから
子マジェとRV125はどっちが良いんだ？
教えてくれ・・・
加速が良い方が町乗りしやすいから
子マジェとRV125はどっちが良いんだ？
教えてくれ・・・
>>794
＞暖気は出来ないし
RV125優勢。子マジェの場合は、FIか、チョーク＆キャブ対策済みじゃないとダメぽ。
＞加速が良い方
RV125優勢。でもｺﾏｼﾞｪはパーツ豊富だから、今後弄ろうって思ってるならｺﾏｼﾞｪの方がｲｲかも。
結論：グラチンを買う。
＞暖気は出来ないし
RV125優勢。子マジェの場合は、FIか、チョーク＆キャブ対策済みじゃないとダメぽ。
＞加速が良い方
RV125優勢。でもｺﾏｼﾞｪはパーツ豊富だから、今後弄ろうって思ってるならｺﾏｼﾞｪの方がｲｲかも。
結論：グラチンを買う。
グラチンは加速ダメじゃなかったっけ('A`)
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
ベルトがバカ減りするだけの加速はするのだろうよ（ｗ
DDはｽｰﾊﾟｰﾃﾞｨｵをﾍﾞｰｽにしているらしいが、寒い時の症状は俺の
ﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵそっくりだな。
暖まるまでチョークの効きすぎで、速度が出ないとこなんか・・・。
日本向けの過剰チョークか？
俺は気温０度になる前に、砂５０に乗り換えた。
セル一発じゃなくても、さっさとその場から立ち去れるのがいい！
キムコの２スト勢は日本の冬でも実証済みだし・・・。
ﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵそっくりだな。
暖まるまでチョークの効きすぎで、速度が出ないとこなんか・・・。
日本向けの過剰チョークか？
俺は気温０度になる前に、砂５０に乗り換えた。
セル一発じゃなくても、さっさとその場から立ち去れるのがいい！
キムコの２スト勢は日本の冬でも実証済みだし・・・。
>>798
グラチン試乗してみ、アクセル開けても数秒間動かないから。
いつもフライング気味にアクセル開けないと、後ろの車からクラクション攻撃。
動き出せば8000回転以上で変速するけれど、別に速い訳ではない。
この車重にこのセッティングだから、ベルトに負担がくる。
マッタリ発進できる人の郊外ツーリング向け。
加速重視ならば、Ｖリンク改・スペ125改のが子マジェ改より遥かに速い。
グラチン試乗してみ、アクセル開けても数秒間動かないから。
いつもフライング気味にアクセル開けないと、後ろの車からクラクション攻撃。
動き出せば8000回転以上で変速するけれど、別に速い訳ではない。
この車重にこのセッティングだから、ベルトに負担がくる。
マッタリ発進できる人の郊外ツーリング向け。
加速重視ならば、Ｖリンク改・スペ125改のが子マジェ改より遥かに速い。
>>800
＞グラチン試乗してみ、アクセル開けても数秒間動かないから。
「速い」と言って欲しいわけじゃないし、「遅い」と言われてもその通りだから別にかまわんけど、
嘘・大げさ・紛らわしいバッシングを受けるのは、グラチン乗りとしては、ほんのり腹が立つ罠。
>>800が乗った試乗車がｸｿだっただけかもしれんけど。
実際は僅かにワンテンポ遅れる位。ミッション車で、回転稼ぐために遅めにクラッチミートするような
感覚で、回転が上がるまでのタイムラグ分だけ遅れる程度。数秒どころか一秒とかからんよ。
＞グラチン試乗してみ、アクセル開けても数秒間動かないから。
「速い」と言って欲しいわけじゃないし、「遅い」と言われてもその通りだから別にかまわんけど、
嘘・大げさ・紛らわしいバッシングを受けるのは、グラチン乗りとしては、ほんのり腹が立つ罠。
>>800が乗った試乗車がｸｿだっただけかもしれんけど。
実際は僅かにワンテンポ遅れる位。ミッション車で、回転稼ぐために遅めにクラッチミートするような
感覚で、回転が上がるまでのタイムラグ分だけ遅れる程度。数秒どころか一秒とかからんよ。
砂100成約記念パピコ。
納車は早ければ今週末らしい。
今から楽しみ楽しみ。
納車は早ければ今週末らしい。
今から楽しみ楽しみ。
803 ：７７４ＲＲ：04/12/13 10:40:21 ID:Kfi9DZ/z
>>901
GD125の出だしの息継ぎは事実じゃん。
てかVリンクのKOSOキットもそうだけれど、あっちの駆動系チューンの性格ね。
プーリー+フェイスは最初からハイギヤード過ぎるので、
軽い軽いWRでぶん回しても、動くまで最初がモタツクタイプ。
でも、GD125のあの駆動系のセッティングは、市販車にしては極端だわな。
俺の体重はヘビーだから、よけい感じる。
GD125の出だしの息継ぎは事実じゃん。
てかVリンクのKOSOキットもそうだけれど、あっちの駆動系チューンの性格ね。
プーリー+フェイスは最初からハイギヤード過ぎるので、
軽い軽いWRでぶん回しても、動くまで最初がモタツクタイプ。
でも、GD125のあの駆動系のセッティングは、市販車にしては極端だわな。
俺の体重はヘビーだから、よけい感じる。
807 ：７７４ＲＲ：04/12/13 14:07:37 ID:TYDr6ORf
DD50用のオススメのプラグってなんかありますか？
809 ：616：04/12/13 15:27:02 ID:cS7/cI1L
616です。誰にも頼まれてないけどRV125院プレ。500kほど走行
最初に立派に見えます。とても３０万には見えません。パールホワイトのカラーもあいまってでかく見えます。
前後ディスクブレーキ、広いフラットフロアなど装備もかなり良いです。ただしいただけないのが、シートが浅くてメット（昭栄Z-4 XL）を入れると
シートがしまりにくいです。横に寝かせて何とか入るというところです。シャッターキーじゃないのも惜しいです。コンビ二フックもなんでそんなところにあるの？
と細部の仕上げは甘いです。
当方北国在住です。エンジンは車体を傾けるとなぜかかかりにくいですが、直立させると一発始動。エンストも今のところありません。スタートは２ｓｔ原茶に
負けるかも。ただ僕の思っていたよりは良いです。２０ｋくらいからは２ｓｔ原茶なみの加速Gで８０ｋまで谷間なく伸びます。この速度域は非常に快適です。
最高速はメーター読み１００ちょっとです。もちろんこの速度域でも車体に不安はありません。ブレーキも良く効きます。
以外だったのが坂道に強いです。もりもり登ります。総合的に走りは想像より相当良いです。
燃費は悪いです。リッターほぼ２０ｋ位です。当方坂道と混んだ市街地を主に走りますが、駆動系をチューンしたグラ悪と同じくらい、Ban４００LTDVの１５ｋよりはいいで
が、もう少し伸びると思ってました。
最後にこのバイクは買いです。ｓｙｍの凄い気合を感じます。国産ではあり得ません。
最初に立派に見えます。とても３０万には見えません。パールホワイトのカラーもあいまってでかく見えます。
前後ディスクブレーキ、広いフラットフロアなど装備もかなり良いです。ただしいただけないのが、シートが浅くてメット（昭栄Z-4 XL）を入れると
シートがしまりにくいです。横に寝かせて何とか入るというところです。シャッターキーじゃないのも惜しいです。コンビ二フックもなんでそんなところにあるの？
と細部の仕上げは甘いです。
当方北国在住です。エンジンは車体を傾けるとなぜかかかりにくいですが、直立させると一発始動。エンストも今のところありません。スタートは２ｓｔ原茶に
負けるかも。ただ僕の思っていたよりは良いです。２０ｋくらいからは２ｓｔ原茶なみの加速Gで８０ｋまで谷間なく伸びます。この速度域は非常に快適です。
最高速はメーター読み１００ちょっとです。もちろんこの速度域でも車体に不安はありません。ブレーキも良く効きます。
以外だったのが坂道に強いです。もりもり登ります。総合的に走りは想像より相当良いです。
燃費は悪いです。リッターほぼ２０ｋ位です。当方坂道と混んだ市街地を主に走りますが、駆動系をチューンしたグラ悪と同じくらい、Ban４００LTDVの１５ｋよりはいいで
が、もう少し伸びると思ってました。
最後にこのバイクは買いです。ｓｙｍの凄い気合を感じます。国産ではあり得ません。
>>805
で、「数秒間動かない」発言が大げさだって事は認めないの？
表現が控えめになってる所を見ると、自分ではわかってるみたいだが。
出だしでモタツク事は否定してませんっ。
「モタつく」と「数秒間動かない」は程度が違いすぎるだろ。
あと、その話で「息継ぎ」という表現はつかわんぞ。
使うなら、カブって吹けないとか、そういう場合にどうぞ。
気晴らしにグラチンでかっ飛ばしてくるわ。ﾉｼ
で、「数秒間動かない」発言が大げさだって事は認めないの？
表現が控えめになってる所を見ると、自分ではわかってるみたいだが。
出だしでモタツク事は否定してませんっ。
「モタつく」と「数秒間動かない」は程度が違いすぎるだろ。
あと、その話で「息継ぎ」という表現はつかわんぞ。
使うなら、カブって吹けないとか、そういう場合にどうぞ。
気晴らしにグラチンでかっ飛ばしてくるわ。ﾉｼ
>>810
1年半前に、買う気満々でハンコ持って隣町のバイク屋に行き、
GD125を初試乗した時の事。
「信号が青になり、アクセル開けたけれど動かなくて、
バックミラーでチラッと見た後ろの車の人と目が合い、
クラクションと共に動き出したGD125」俺にとっちゃ数秒以上の感覚。
季節は夏で暖気は充分だった。
素材が良いだけに、糞駆動系セッティングが惜しい。
その後のベルト切れ騒ぎも、充分納得出来たし。
偶に知人のGD125(シートの狭い奴)を乗るけれど、印象は変わんないね。
その後JF03の駆動系が流用出来ると聞いて、ちょっと疼いたけれどね。
1年半前に、買う気満々でハンコ持って隣町のバイク屋に行き、
GD125を初試乗した時の事。
「信号が青になり、アクセル開けたけれど動かなくて、
バックミラーでチラッと見た後ろの車の人と目が合い、
クラクションと共に動き出したGD125」俺にとっちゃ数秒以上の感覚。
季節は夏で暖気は充分だった。
素材が良いだけに、糞駆動系セッティングが惜しい。
その後のベルト切れ騒ぎも、充分納得出来たし。
偶に知人のGD125(シートの狭い奴)を乗るけれど、印象は変わんないね。
その後JF03の駆動系が流用出来ると聞いて、ちょっと疼いたけれどね。
>>810
俺もグラチン乗り。
遅すぎて後ろからﾊﾟｯｼﾝｸﾞとかはJAROもんだと思う。
まぁ、つい言い過ぎてしまうのは自分も含めてあることだし、
本人自身がそれなりに反省してくれていれば、それでいいと思う。
個人的印象としてはグラチンは、出だし等軽四に少し劣るかなという感じなんだが。
イメージ的には、一昔前の360cc軽四みたいな。
自分は生活車として使っているので、軽四よりコストパフォが大きいグラチンで大いに満足。
積載も独り暮らしなら、ビグスククラスの積載で事足りる。
冬の寒さもそれなりのカッパとハンドルカバーを装備すれば、寒さをほとんど感じないし。
問題は、路面の凍結と台風くらい。
俺もグラチン乗り。
遅すぎて後ろからﾊﾟｯｼﾝｸﾞとかはJAROもんだと思う。
まぁ、つい言い過ぎてしまうのは自分も含めてあることだし、
本人自身がそれなりに反省してくれていれば、それでいいと思う。
個人的印象としてはグラチンは、出だし等軽四に少し劣るかなという感じなんだが。
イメージ的には、一昔前の360cc軽四みたいな。
自分は生活車として使っているので、軽四よりコストパフォが大きいグラチンで大いに満足。
積載も独り暮らしなら、ビグスククラスの積載で事足りる。
冬の寒さもそれなりのカッパとハンドルカバーを装備すれば、寒さをほとんど感じないし。
問題は、路面の凍結と台風くらい。
グラチンで若いのおらんかぇ
毎回見るのが腹出たｵｻｰﾝばっかだ。ウチの周り。
スウェット上下で乗るのは。。
毎回見るのが腹出たｵｻｰﾝばっかだ。ウチの周り。
スウェット上下で乗るのは。。
話を割ってｽﾏｿ。
チョット前だけど>791にセッティングの話が出てますよね。
私のX'pro100はノーマルで1140km走行なんですが、
最近最高速が、慣らし終了直後(1000km、九月頃)よりも
6～7km程落ちてきているんです。(98→91)
これは気温の低下によって、セッティングが変わったから、
と思っていいんですか？
セッティングが台湾のままの人、同じ症状出てますか？
チョット前だけど>791にセッティングの話が出てますよね。
私のX'pro100はノーマルで1140km走行なんですが、
最近最高速が、慣らし終了直後(1000km、九月頃)よりも
6～7km程落ちてきているんです。(98→91)
これは気温の低下によって、セッティングが変わったから、
と思っていいんですか？
セッティングが台湾のままの人、同じ症状出てますか？
そりゃＶベルトが磨り減ってるな
デイトナ強化ベルトに変えな
デイトナ強化ベルトに変えな
一番早く磨り減るのはｳｪｲﾄﾛｰﾗｰじゃない？
ディオにﾃﾞｲﾄﾅﾌﾟｰﾘｰ入れて、ﾛｰﾗｰもﾃﾞｲﾄﾅにしたら、
3～4ヶ月で最高速5ｷﾛぐらい落ちた。
WRはﾎﾝﾀﾞ純正のが安くて、かなり長持ちするらしいけど、
自分の砂５０も、ﾃﾞｲﾄﾅでｾｯﾃｨﾝｸﾞを決めようと思う。
ﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵ、冬は始動直後がﾀﾞﾒﾀﾞﾒで、暖まった後は夏より全然早かった！
ｸﾙﾏやﾊﾞｲｸは、みんな冬の方がﾊﾟﾜｰ出るんじゃないかな？
生産国に関係なく・・。
ディオにﾃﾞｲﾄﾅﾌﾟｰﾘｰ入れて、ﾛｰﾗｰもﾃﾞｲﾄﾅにしたら、
3～4ヶ月で最高速5ｷﾛぐらい落ちた。
WRはﾎﾝﾀﾞ純正のが安くて、かなり長持ちするらしいけど、
自分の砂５０も、ﾃﾞｲﾄﾅでｾｯﾃｨﾝｸﾞを決めようと思う。
ﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵ、冬は始動直後がﾀﾞﾒﾀﾞﾒで、暖まった後は夏より全然早かった！
ｸﾙﾏやﾊﾞｲｸは、みんな冬の方がﾊﾟﾜｰ出るんじゃないかな？
生産国に関係なく・・。
818 ：７７４ＲＲ：04/12/14 02:03:26 ID:OAV86FiQ
僕のスーナー100S、本日16703kmでエンジンが壊れました・・・。
大切に乗っていたのになぜ？ みんな、こんなもんですか？
前のスーパーDioは25000km超だったのに。なんか、なっとくできない。
大切に乗っていたのになぜ？ みんな、こんなもんですか？
前のスーパーDioは25000km超だったのに。なんか、なっとくできない。
819 ：７７４ＲＲ：04/12/14 02:19:56 ID:Fdnws104
>>815
そいや、RV125もWRの偏減りでヤンヤやってたなｗ
根本的に、SYMの駆動系って問題アリと読んでるんだけどなあ。
RVの連中のサイトを見てると、ノーマルでもトラブルでて、
KOSOとかのハイプリでも同じのが出て。
でも、仲良しクラブだからKOSOが悪いことになってるけどｗ
どっちでも同じ症状でてますからっ！残念！ってｗ
どっちでも同じ症状出るんだから、
根本的にどっかに駆動系にダメージを与える問題がありますから！切腹ｗ
>>818
走り方にもよるけど、原二乗ると、みんな運転乱暴になるからね（自爆
しっかりとしたオイル管理、メンテナンスとかしてへんとなぁ。
激しい走りをする人の2サイクルはメンテナンスの差って、モロ出るから。
逆にメンテナンスもしっかりして、丁寧に乗る人の2サイクルは
3万キロでも全然へたってなかったりするだよなぁｗ 奥が深い･･･
そいや、RV125もWRの偏減りでヤンヤやってたなｗ
根本的に、SYMの駆動系って問題アリと読んでるんだけどなあ。
RVの連中のサイトを見てると、ノーマルでもトラブルでて、
KOSOとかのハイプリでも同じのが出て。
でも、仲良しクラブだからKOSOが悪いことになってるけどｗ
どっちでも同じ症状でてますからっ！残念！ってｗ
どっちでも同じ症状出るんだから、
根本的にどっかに駆動系にダメージを与える問題がありますから！切腹ｗ
>>818
走り方にもよるけど、原二乗ると、みんな運転乱暴になるからね（自爆
しっかりとしたオイル管理、メンテナンスとかしてへんとなぁ。
激しい走りをする人の2サイクルはメンテナンスの差って、モロ出るから。
逆にメンテナンスもしっかりして、丁寧に乗る人の2サイクルは
3万キロでも全然へたってなかったりするだよなぁｗ 奥が深い･･･
>>818
ちょっと考えると判ると思うんだけど、砂って元々Dioベースでしょ
Dioベースって事は専用設計では無く原付エンジンに手を入れて１００cc仕様化
したものだろうから耐久性にちと問題が無いってのは無いのか？
（そうなって潰れたのか判らんとなんとも言えんけど、オイルいいの入れてたか？）
>>815
慣らしするとVベルトの変な消耗しやすいので、慣らし終わったらオイルもベルトもWRも交換（消耗部品は全て）ですよ
（非純正品は減り早いですよ、デイトナは比較的丈夫だけど、ベルトはヘタな強化ベルトよりも、純正の方が丈夫）
ちょっと考えると判ると思うんだけど、砂って元々Dioベースでしょ
Dioベースって事は専用設計では無く原付エンジンに手を入れて１００cc仕様化
したものだろうから耐久性にちと問題が無いってのは無いのか？
（そうなって潰れたのか判らんとなんとも言えんけど、オイルいいの入れてたか？）
>>815
慣らしするとVベルトの変な消耗しやすいので、慣らし終わったらオイルもベルトもWRも交換（消耗部品は全て）ですよ
（非純正品は減り早いですよ、デイトナは比較的丈夫だけど、ベルトはヘタな強化ベルトよりも、純正の方が丈夫）
砂100はリード100のコピーじゃ無いのか
823 ：７７４ＲＲ：04/12/14 15:49:47 ID:OAV86FiQ
>>820
バイク屋さんの話によると、エンジンのピストンとシリンダーの間の隙間が大きくできて圧縮比？が低下してパワーが得られていないということらしいです。
（で、坂とか上れない状態に陥っているみたいです）
>>821
エンジンオイルは、バイク屋さんにすすめられてヤマハの青缶を10000kmあたりまで入れていました。
定期メンテナンスで、バイク屋さんにプラグを交換してもらったときに焼けすぎだからエンジンオイルを変えたほうが良いかもね。
といわれ、その後は、カストロールのアクティブ2Tというオイルを入れました。
ギヤオイルも8000kmと15000kmのときに交換しました。
走行は一日に約70kmほどです。
しかも、僻地であり、かなりの傾斜の山を2個ほど越えますのでエンジンの負担になっていたのならかわいそうだったなぁ、と今日になって思っています。
今日から次のバイクを買うまで車で移動です。駐車料金が高い！！！
バイク屋さんの話によると、エンジンのピストンとシリンダーの間の隙間が大きくできて圧縮比？が低下してパワーが得られていないということらしいです。
（で、坂とか上れない状態に陥っているみたいです）
>>821
エンジンオイルは、バイク屋さんにすすめられてヤマハの青缶を10000kmあたりまで入れていました。
定期メンテナンスで、バイク屋さんにプラグを交換してもらったときに焼けすぎだからエンジンオイルを変えたほうが良いかもね。
といわれ、その後は、カストロールのアクティブ2Tというオイルを入れました。
ギヤオイルも8000kmと15000kmのときに交換しました。
走行は一日に約70kmほどです。
しかも、僻地であり、かなりの傾斜の山を2個ほど越えますのでエンジンの負担になっていたのならかわいそうだったなぁ、と今日になって思っています。
今日から次のバイクを買うまで車で移動です。駐車料金が高い！！！
まーだから4スト125で車体欲張らないで
スペ125・シグ・ヴェクサイズ・重量のが妥当なんだな。
スペ125・シグ・ヴェクサイズ・重量のが妥当なんだな。
砂がホンダのコピーなら、２ｓｔオイルはホンダ製がいいんじゃないの？
オイルの粘度の違いで、ポンプの送り出しに支障が出ると聞いたが。
オイルポンプもホンダと同じと仮定しての話だけど。
オイルの粘度の違いで、ポンプの送り出しに支障が出ると聞いたが。
オイルポンプもホンダと同じと仮定しての話だけど。
>>818
ﾌﾟｯ ｹﾞﾗｹﾞﾗ
ﾌﾟｯ ｹﾞﾗｹﾞﾗ
>>823
症状は圧縮抜けだけって事？それが本当だとすれば、運がよければ
ピストンリング交換だけで済むかもね。
で、｢焼けすぎ｣の症状が見受けられた際にエンジンオイル変更を勧められたという事だが･･･
ちょっとそのバイク屋の程度を疑うな。根本的な解決にならん事勧めてるわけで。
つーか青缶勧めたのもそのバイク屋なのにね・・・。
>>824
何の話の結論だw ｱﾝｶｰつけれ。まぁ想像はつくが。
症状は圧縮抜けだけって事？それが本当だとすれば、運がよければ
ピストンリング交換だけで済むかもね。
で、｢焼けすぎ｣の症状が見受けられた際にエンジンオイル変更を勧められたという事だが･･･
ちょっとそのバイク屋の程度を疑うな。根本的な解決にならん事勧めてるわけで。
つーか青缶勧めたのもそのバイク屋なのにね・・・。
>>824
何の話の結論だw ｱﾝｶｰつけれ。まぁ想像はつくが。
シリンダー＋ピストンの圧縮抜けだけなら、
SOONER100/100S用113ccボアアップKITって選択も有る。
でもクランクのベアリングも逝くってたら廃車。
SOONER100/100S用113ccボアアップKITって選択も有る。
でもクランクのベアリングも逝くってたら廃車。
>>823
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/hiroq-plus/menu01.htm
↑
毎日、山越えはしてないみたいだけど、この人も2万キロを前にして
ピストンとピストンリングを交換している。
ｼｮｯﾌﾟでお願いしたら、3～4万はかかるんかなぁ・・？
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/hiroq-plus/menu01.htm
↑
毎日、山越えはしてないみたいだけど、この人も2万キロを前にして
ピストンとピストンリングを交換している。
ｼｮｯﾌﾟでお願いしたら、3～4万はかかるんかなぁ・・？
830 ：７７４ＲＲ：04/12/14 19:52:05 ID:OAV86FiQ
>>827
そのピストンリングのこといっていました。
でも、たぶん修理できないだろうとも言われました。
あと、バルブにもひびが入っているといわれて、廃車することにしました。
>>828
その選択肢もあるよといわれましたが、ボアアップとかするとエンジンオイルを混合にしなければダメだといわれたので・・・。
だけど、結局 上記のとおりバルブのひびで廃車に・・・。
次は何を買うかと検討することにします。（水冷エンジンの方がやっぱりよいですかね？）
いろいろと聞いてくださってありがとうございました。
そのピストンリングのこといっていました。
でも、たぶん修理できないだろうとも言われました。
あと、バルブにもひびが入っているといわれて、廃車することにしました。
>>828
その選択肢もあるよといわれましたが、ボアアップとかするとエンジンオイルを混合にしなければダメだといわれたので・・・。
だけど、結局 上記のとおりバルブのひびで廃車に・・・。
次は何を買うかと検討することにします。（水冷エンジンの方がやっぱりよいですかね？）
いろいろと聞いてくださってありがとうございました。
>>818 823
>エンジンのピストンとシリンダーの間の隙間が大きくできて圧縮比？が低下して.................................
完全にエンジンが逝ってる訳じゃないのは不幸中の幸いなので
まあ出来ればシリンダーブロックとピストン+ピストンリングの交換をお勧めかな
（1日70km走るのならもう少し大きいスクの方がいいかも知れませんね）
後、それ以外にエンジンからガラガラ系の異音発生は無いですよね？
（こっちは持ち込んだバイク屋が何も言ってなければ問題無いと思うけど、ガラガラ逝ってたら廃車決定なので）
>エンジンのピストンとシリンダーの間の隙間が大きくできて圧縮比？が低下して.................................
完全にエンジンが逝ってる訳じゃないのは不幸中の幸いなので
まあ出来ればシリンダーブロックとピストン+ピストンリングの交換をお勧めかな
（1日70km走るのならもう少し大きいスクの方がいいかも知れませんね）
後、それ以外にエンジンからガラガラ系の異音発生は無いですよね？
（こっちは持ち込んだバイク屋が何も言ってなければ問題無いと思うけど、ガラガラ逝ってたら廃車決定なので）
>>830
やっぱり、部品(純正)交換で治るようにしか思えましぇん！
｢ﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄを使う選択肢もある」発言
→純正シリンダー、ピストン、リング使えば治せる事をﾊﾞｲｸ屋はわかってた証。
そうすれば混合にする必要も無しなわけだし。
バルブにもひびが入っている
→リードバルブかな。これも交換すりゃ済む話のような･･･。
他にひび入って修理不可になるようなバルブってあるんかな。
ﾊﾞｲｸ買い替えを機に、世話になるﾊﾞｲｸ屋も変えたほうが良いかも。
やっぱり、部品(純正)交換で治るようにしか思えましぇん！
｢ﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄを使う選択肢もある」発言
→純正シリンダー、ピストン、リング使えば治せる事をﾊﾞｲｸ屋はわかってた証。
そうすれば混合にする必要も無しなわけだし。
バルブにもひびが入っている
→リードバルブかな。これも交換すりゃ済む話のような･･･。
他にひび入って修理不可になるようなバルブってあるんかな。
ﾊﾞｲｸ買い替えを機に、世話になるﾊﾞｲｸ屋も変えたほうが良いかも。
833 ：７７４ＲＲ：04/12/14 21:17:05 ID:Fdnws104
てか、アクティブ２Tを進めた時点でおかしいよｗ
プラグの焼けを見て、オイル交換なんかｗ
普通はキャブセッティングを変えたり、プラグを変えるのが先だしｗ
あと、根本的にカストロールだから安心って思わないのがいいよ。
アクティブ２Tは煙が出ないようにって作られていて、
油膜が弱いオイルだからね。
ガンガン走る。山道70kmも走るならエンジンにも負担が大きい。
だったら、いいオイルを選ばなきゃｗ
アクティブ２T入れるなら
性能的にはヤマハの青缶の方が全然マシですからｗ
カストロールなら、その上の２TSだっけ？
油膜強いオイル使わなきゃw
それにしても、ボアアップしたら混合にしなきゃって、いつの時代の話だよｗ
べスパやトモスならまだしもｗ
ぶっちゃけ、工賃入れてもチョイノリ1台分ぐらいで済む修理だなｗ
たぶん、腕のないバイク屋か、商売上手なバイク屋だなｗ
プラグの焼けを見て、オイル交換なんかｗ
普通はキャブセッティングを変えたり、プラグを変えるのが先だしｗ
あと、根本的にカストロールだから安心って思わないのがいいよ。
アクティブ２Tは煙が出ないようにって作られていて、
油膜が弱いオイルだからね。
ガンガン走る。山道70kmも走るならエンジンにも負担が大きい。
だったら、いいオイルを選ばなきゃｗ
アクティブ２T入れるなら
性能的にはヤマハの青缶の方が全然マシですからｗ
カストロールなら、その上の２TSだっけ？
油膜強いオイル使わなきゃw
それにしても、ボアアップしたら混合にしなきゃって、いつの時代の話だよｗ
べスパやトモスならまだしもｗ
ぶっちゃけ、工賃入れてもチョイノリ1台分ぐらいで済む修理だなｗ
たぶん、腕のないバイク屋か、商売上手なバイク屋だなｗ
ｗ多すぎだよおっさん
まあ、書いてることはさほど外れてないと思うけどね。w
836 ：７７４ＲＲ：04/12/14 21:34:28 ID:Fdnws104
837 ：７７４ＲＲ：04/12/14 21:42:22 ID:T9egzGR8
>836
>技術がないのか、頭が悪いのか、商売上手なのかだよ
全部かも
良ければ差し支えない範囲で店を晒して欲しい
KIMCO販売店？
>技術がないのか、頭が悪いのか、商売上手なのかだよ
全部かも
良ければ差し支えない範囲で店を晒して欲しい
KIMCO販売店？
838 ：７７４ＲＲ：04/12/14 21:48:29 ID:n2w5ydzI
DGはやめた方が無難
839 ：７７４ＲＲ：04/12/14 21:51:14 ID:Fdnws104
修理をめんどくさがる店も多いしね
マニュアルがなきゃ、なにもできない店も多いし
最後はバイク選びより店選び。と、おっさんの意見ｗ
マニュアルがなきゃ、なにもできない店も多いし
最後はバイク選びより店選び。と、おっさんの意見ｗ
バイク屋を頼るからいけない。
マニュアルとパーツリストが有れば、素人でもソコソコ直せる。
スクーターは消耗が早いから、長持ちさせるなら自分でメンテするのが基本。
しかも空冷2ストの腰上くらい、ガンプラと同じだ～。
でも、キムコのマニュアルって中国語か。
マニュアルとパーツリストが有れば、素人でもソコソコ直せる。
スクーターは消耗が早いから、長持ちさせるなら自分でメンテするのが基本。
しかも空冷2ストの腰上くらい、ガンプラと同じだ～。
でも、キムコのマニュアルって中国語か。
激しくサービスマニュアルがほしい。
でキムコにメールを送ったのだが梨の礫状態・・・。
日本語サービスマニュアルは存在しないのかな？
でキムコにメールを送ったのだが梨の礫状態・・・。
日本語サービスマニュアルは存在しないのかな？
先進国の日本に住みながら、
後進国のタイワンのバイクを買う香具師の気が知れﾈ
後進国のタイワンのバイクを買う香具師の気が知れﾈ
844 ：７７４ＲＲ：04/12/14 23:41:07 ID:Fdnws104
今更ながら、訂正。
1140kmじゃなく1440kmでした。
誰も気にしてないでしょうが・・・
今朝も、通勤中、たまに出会うグラアクに離されてしまった。
暖かい頃はタメ張れたのに・・・
それにしても、WRやベルトって1000kmやそこらで
体感できるほど、磨耗するんですかねぇ。
走り方によるんでしょうが。(ちなみに常にほぼフルスロ)
まぁ、まだ交換するほどでもないっすよね。
1140kmじゃなく1440kmでした。
誰も気にしてないでしょうが・・・
今朝も、通勤中、たまに出会うグラアクに離されてしまった。
暖かい頃はタメ張れたのに・・・
それにしても、WRやベルトって1000kmやそこらで
体感できるほど、磨耗するんですかねぇ。
走り方によるんでしょうが。(ちなみに常にほぼフルスロ)
まぁ、まだ交換するほどでもないっすよね。
846 ：７７４ＲＲ：04/12/15 00:14:08 ID:lDOdEV9H
>>845
ベルトは一年でもそんなに減らないのでは・・・？
WRだけの交換で済むはず。
SYMにホンダWRが入れば、純正のWR重量を調べて、それと同じか、
合計で3～4.5ｇ軽くなるｾｯﾃｨﾝｸﾞで挑むのも良いかと。
ホンダWRだと最高速の落ちの訪れも遅いはず。
ベルトは一年でもそんなに減らないのでは・・・？
WRだけの交換で済むはず。
SYMにホンダWRが入れば、純正のWR重量を調べて、それと同じか、
合計で3～4.5ｇ軽くなるｾｯﾃｨﾝｸﾞで挑むのも良いかと。
ホンダWRだと最高速の落ちの訪れも遅いはず。
849 ：７７４ＲＲ：04/12/15 00:51:40 ID:e8W16S2s
>>837
仲がよいバイク屋さんなのであまり名前はいえないけど、京都府のお店です。
仲がよいバイク屋さんなのであまり名前はいえないけど、京都府のお店です。
>>843-844
まぁ、今の日本は発展途上国を食い物にしてやっと生きていられるわけで。
まぁ、今の日本は発展途上国を食い物にしてやっと生きていられるわけで。
851 ：７７４ＲＲ：04/12/15 01:27:39 ID:lDOdEV9H
>>849
仲が良い、義理人情は日本人は忘れちゃいかんとこ･･･だが、
無駄な出費を増やす原因になるようなトコとの付き合い方は考えた方が賢明
直したほうが安いのに、新車買わされたら儲かるのは店のみ
京都だけに鴨川にかけて、カモにされてるだけかもしれんしなｗ
仲が良い、義理人情は日本人は忘れちゃいかんとこ･･･だが、
無駄な出費を増やす原因になるようなトコとの付き合い方は考えた方が賢明
直したほうが安いのに、新車買わされたら儲かるのは店のみ
京都だけに鴨川にかけて、カモにされてるだけかもしれんしなｗ
>>845
寒くなって来ると厚着になるから、風の抵抗が増加→最高速ﾀﾞｳｿしてるって可能性もw
寒くなって来ると厚着になるから、風の抵抗が増加→最高速ﾀﾞｳｿしてるって可能性もw
> それにしても、ボアアップしたら混合にしなきゃって、いつの時代の話だよｗ
> べスパやトモスならまだしもｗ
混合にしなくてもいいの？
漏れは多少混ぜたほうが安心だと思うんだけど('Ａ`)
>>819>>846
それって日本進出当初のロットの症状じゃないですか？
2003年前半くらいまで売られてたRVだと、プーリー本体の
研磨が甘くてWRの偏摩耗は確かに起きてたみたいですけど。
今売られているRVはそのへん対策品に変えられて、
その症状はもう出てないみたいですよ。
つーか最初っからちゃんと研磨しとけよって話なんですがw
まあ確かにあの車重を125ccでブン回すわけだから、駆動系への
負担は大きめになりますんで、メンテ交換サイクルは短い傾向が
ありますけどねぇ。
ちなみに漏れのRVは2004年初に購入して10000キロ越え、
駆動系はまだノーメンテですが、最高速(105キロ)加速とも
目立って落ちてませんよ。
それって日本進出当初のロットの症状じゃないですか？
2003年前半くらいまで売られてたRVだと、プーリー本体の
研磨が甘くてWRの偏摩耗は確かに起きてたみたいですけど。
今売られているRVはそのへん対策品に変えられて、
その症状はもう出てないみたいですよ。
つーか最初っからちゃんと研磨しとけよって話なんですがw
まあ確かにあの車重を125ccでブン回すわけだから、駆動系への
負担は大きめになりますんで、メンテ交換サイクルは短い傾向が
ありますけどねぇ。
ちなみに漏れのRVは2004年初に購入して10000キロ越え、
駆動系はまだノーメンテですが、最高速(105キロ)加速とも
目立って落ちてませんよ。
856 ：７７４ＲＲ：04/12/15 12:51:51 ID:HX7cQN5V
>849
京都か。東京じゃなければいいや。
京都か。東京じゃなければいいや。
>>830
それって113キット3万+工賃で済む話じゃん
なにも廃車せんでも・・・
せっかくなので砂113のインプレ
最高速は100ｋ/hくらい
80k/h以上の加速がタルイのは100も113も一緒
駆動系変えなきゃ最高速はあまり伸びないって事か
80k/hまでの到達時間は圧倒的に113が短い
アクセル開度1/2くらいでも80ｋ/ｈ出てしまう
とにかくトルクupを顕著に体感出来る
セットで付いてくるマフラーはノーマルの音質のまま
ちょっとだけ音量upな感じ
ウィリーし易くなったのが一番嬉しい
ちなみにオイルは分離給油のままワコーズの2CT入れてる
とりあえず現状で113のデメリットは無し、大満足！
(´∀｀)ノ
それって113キット3万+工賃で済む話じゃん
なにも廃車せんでも・・・
せっかくなので砂113のインプレ
最高速は100ｋ/hくらい
80k/h以上の加速がタルイのは100も113も一緒
駆動系変えなきゃ最高速はあまり伸びないって事か
80k/hまでの到達時間は圧倒的に113が短い
アクセル開度1/2くらいでも80ｋ/ｈ出てしまう
とにかくトルクupを顕著に体感出来る
セットで付いてくるマフラーはノーマルの音質のまま
ちょっとだけ音量upな感じ
ウィリーし易くなったのが一番嬉しい
ちなみにオイルは分離給油のままワコーズの2CT入れてる
とりあえず現状で113のデメリットは無し、大満足！
(´∀｀)ノ
なるほどね。
砂50Sのギアオイル変えたいんだけど、何処から抜くの？
それと、この穴なんでしょう？
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20041216011336.jpg
それと、この穴なんでしょう？
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20041216011336.jpg
861 ：７７４ＲＲ：04/12/16 20:09:20 ID:dVSto4Dv
穴はクランクケース（ちゅうかドライブケースとでも呼ぼうか？）の水抜きでは？
完全密閉はありえないので、いずれどこぞに穴があるはず。それではないかしらん？
ガスケットが入ってるボルトはドレン。
ドレンはボルトを抜けば、わざわざ車体を傾けなくてもほぼ十分にオイルが落ちるよね。
最後にちょっとだけ傾ければええと思う。
完全密閉はありえないので、いずれどこぞに穴があるはず。それではないかしらん？
ガスケットが入ってるボルトはドレン。
ドレンはボルトを抜けば、わざわざ車体を傾けなくてもほぼ十分にオイルが落ちるよね。
最後にちょっとだけ傾ければええと思う。
こないだ知人のDD５０に乗せてもらた。
？遅いぞ？
ちょっと走る国産車並？７０くらいまでしか加速しなかった。
そのまま開けてると、もう少し出そうな感じではあったけど、全域で力無いなぁ。
あ、このDD新車だったな。ナラシ？なんですか？それ（ｗ
砂の方が明らかに力感があって速いな。
ってよくよく考えれば・・・
７０？８０？おいおい制限は３０キロだっての。
どうにも台湾スクーターになれると、感覚が狂っちゃうな。
DDも十分以上に速いんだ！っての。我にツッコミ（ｗ
？遅いぞ？
ちょっと走る国産車並？７０くらいまでしか加速しなかった。
そのまま開けてると、もう少し出そうな感じではあったけど、全域で力無いなぁ。
あ、このDD新車だったな。ナラシ？なんですか？それ（ｗ
砂の方が明らかに力感があって速いな。
ってよくよく考えれば・・・
７０？８０？おいおい制限は３０キロだっての。
どうにも台湾スクーターになれると、感覚が狂っちゃうな。
DDも十分以上に速いんだ！っての。我にツッコミ（ｗ
＞ちょっと走る国産車並？
それで充分な希ガス。つーか5psだし
それで充分な希ガス。つーか5psだし
866 ：７７４ＲＲ：04/12/17 19:30:00 ID:zJx1d2/U
>>864
台湾50ccは国産と違い、二人乗り前提なので、原二の様にわざと出足を
もっさりさせているのです・・・。
特にトップメーカーであるSYMは責任があるので、よりウィリーしにくい
完璧なな車体作りを心がけてるのでしょう。
俺もホントはSYMのネコ足（キムコは硬い！）が欲しかったので、DDが
欲しかったけど、このスレで「遅い！」と言うコメントを何度も見て
砂にしときました。
･･･って言うか、誰かyahooの砂50スレに書き込みしてくれよぉー
台湾50ccは国産と違い、二人乗り前提なので、原二の様にわざと出足を
もっさりさせているのです・・・。
特にトップメーカーであるSYMは責任があるので、よりウィリーしにくい
完璧なな車体作りを心がけてるのでしょう。
俺もホントはSYMのネコ足（キムコは硬い！）が欲しかったので、DDが
欲しかったけど、このスレで「遅い！」と言うコメントを何度も見て
砂にしときました。
･･･って言うか、誰かyahooの砂50スレに書き込みしてくれよぉー
>>866
俺はyahooの掲示板に何故か書き込めないorz
俺はyahooの掲示板に何故か書き込めないorz
砂は速いエンジンなんだけど、スタンドやらなんやら擦りまくるのが・・・
DDのがマシだったっけ？
ヤマハでは何も擦った事無かったがなぁ。
そいや遅レスですまんが、上の方で砂のベースがDIOだのなんのって話してる人おられましたね？
車体周りは確かにホンダっぽい。
・・・ブレーキワイヤーとかホンダ用が付きそうな雰囲気だし？
燃タン、ポンプはマルッキリ・・・だし。
砂のエンジンこないだバラいてみたんだけど、どっこもホンダていすとはなかった。
もういきなりキャブの付き方から日本製とは違ったから。
シリンダーですよ。シリンダーにリードバルブついてましたよ。
シリンダーとピストンスカートが冷えていいかもね（ｗ
俺ぁスカートをがっちり焼いた事があるので、これには感心した。
シリンダーの角度も、ヤマハ、スズキ、最近のホンダが地面と水平で、これを０度、
ギアとか昔のヤマハ、ホンダのスーパーDIO系、SYM等の縦型エンジンを（便宜上）９０度とすると、
・・・４５度？意味あるんだかないんだか。
というわけで、エンジンは別物。全く独自もの。
DDのがマシだったっけ？
ヤマハでは何も擦った事無かったがなぁ。
そいや遅レスですまんが、上の方で砂のベースがDIOだのなんのって話してる人おられましたね？
車体周りは確かにホンダっぽい。
・・・ブレーキワイヤーとかホンダ用が付きそうな雰囲気だし？
燃タン、ポンプはマルッキリ・・・だし。
砂のエンジンこないだバラいてみたんだけど、どっこもホンダていすとはなかった。
もういきなりキャブの付き方から日本製とは違ったから。
シリンダーですよ。シリンダーにリードバルブついてましたよ。
シリンダーとピストンスカートが冷えていいかもね（ｗ
俺ぁスカートをがっちり焼いた事があるので、これには感心した。
シリンダーの角度も、ヤマハ、スズキ、最近のホンダが地面と水平で、これを０度、
ギアとか昔のヤマハ、ホンダのスーパーDIO系、SYM等の縦型エンジンを（便宜上）９０度とすると、
・・・４５度？意味あるんだかないんだか。
というわけで、エンジンは別物。全く独自もの。
あ、スカート焼いたのはホンダ車ね。
870 ：７７４ＲＲ：04/12/18 14:41:39 ID:VA848HGn
旧MYBUBUが新車で3万引きだったんですがこの程度の値下げならα買ったほうがいいですかね？
無印とαでどう変わったのか見た目にはわからないんですが・・・
無印とαでどう変わったのか見た目にはわからないんですが・・・
>>870
3万位だったら旧BuBu高くないですか？
新BuBuはマフラーが変更されてるのと細かく仕様変更されてますね
ttp://www.connrod.com/pgo/newmybubu125.html ←新BuBuα
（白BuBu出たみたいですね）
後来年1月まで待てば多分T-Rex後継のArolloが発売されるみたいなので
もうちょっと待つのもいいかも知れませんよ
3万位だったら旧BuBu高くないですか？
新BuBuはマフラーが変更されてるのと細かく仕様変更されてますね
ttp://www.connrod.com/pgo/newmybubu125.html ←新BuBuα
（白BuBu出たみたいですね）
後来年1月まで待てば多分T-Rex後継のArolloが発売されるみたいなので
もうちょっと待つのもいいかも知れませんよ
872 ：７７４ＲＲ：04/12/18 15:20:56 ID:yYjo4d15
無印とαの違いはマフラーとシートの裏の逃げかな
無印には入らないフルフェイスがあったんだけどシートの裏をえぐって
大抵のフルフェが入るようになった。
あまり走りにこだわらないとか小さいメットかぶっている人なら無印でも
いいかもね。
Alloroは３０万近いので３万引きのBuBu無印とは比べられないよ。
無印には入らないフルフェイスがあったんだけどシートの裏をえぐって
大抵のフルフェが入るようになった。
あまり走りにこだわらないとか小さいメットかぶっている人なら無印でも
いいかもね。
Alloroは３０万近いので３万引きのBuBu無印とは比べられないよ。
>>871-872
どうもです。
あるいはマフラー変えちゃうような人にはBUBUで十分ってことですね。
まぁ、ノーマル志向だしフルフェだからαかな。
α値引きしてくれるところ探すかなぁ。乗り出しで大体いくらくらいが妥当なんでしょう？
どうもです。
あるいはマフラー変えちゃうような人にはBUBUで十分ってことですね。
まぁ、ノーマル志向だしフルフェだからαかな。
α値引きしてくれるところ探すかなぁ。乗り出しで大体いくらくらいが妥当なんでしょう？
RV125のオーナーのサイトとか見たんだけど、
最初はすごい盛り上がってたのに、近頃盛り上がってない感じなんだよね。
Yahooの掲示板もまったく盛り上がってないよね。
オーナー達は手放したの？
そのままサイトや掲示板の盛り下がりがこのバイクを語ってるような感じがするんだよね、俺的にはね。
まあ、実際はどんなところなんだろうね。
最初はすごい盛り上がってたのに、近頃盛り上がってない感じなんだよね。
Yahooの掲示板もまったく盛り上がってないよね。
オーナー達は手放したの？
そのままサイトや掲示板の盛り下がりがこのバイクを語ってるような感じがするんだよね、俺的にはね。
まあ、実際はどんなところなんだろうね。
だって結局、原二スクって実用車なんだもの。
最初の頃は、駆動系改造したり、情報収集のレスやロムするけれど、
改造がひと段落すると、後はひたすら乗り潰すのみ。
それに台湾スクは安いけれど、国産・国内モデルスクには、
保証やメンテの面で絶対に勝てないのが判ってきたし。
来年は国産原二スクも、免許の新規格がらみで賑やかになる。
台湾スクメーカーも伸び悩み、代理店縮小→完全撤退と見た。
最初の頃は、駆動系改造したり、情報収集のレスやロムするけれど、
改造がひと段落すると、後はひたすら乗り潰すのみ。
それに台湾スクは安いけれど、国産・国内モデルスクには、
保証やメンテの面で絶対に勝てないのが判ってきたし。
来年は国産原二スクも、免許の新規格がらみで賑やかになる。
台湾スクメーカーも伸び悩み、代理店縮小→完全撤退と見た。
AT免許出ても結局そんな変わらないと思う。
>>875
多分キミの買った店が最悪だったんでしょう
（保障は1年付いてるし、メンテは個人の問題だし、部品の在庫はしっかりあるし...............）
それにAT免許になっても、維持費は変らん訳だし、最初だけ盛り上がる可能性あるけど、結局最後は一緒
多分キミの買った店が最悪だったんでしょう
（保障は1年付いてるし、メンテは個人の問題だし、部品の在庫はしっかりあるし...............）
それにAT免許になっても、維持費は変らん訳だし、最初だけ盛り上がる可能性あるけど、結局最後は一緒
>>874
最初は初物だったり情報が少なかったりだったんだろうけど、
今は各種雑誌やネットでそれなりにインプレ出てるんで、
別に情報収集の場をあまり必要としなくなってきただけなんでは。
まあ、ｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞも地区別に活動して、馴れ合いになってる状態っぽいから
あえてY!掲示板使う必要がないってのもありそうだけど。
最初は初物だったり情報が少なかったりだったんだろうけど、
今は各種雑誌やネットでそれなりにインプレ出てるんで、
別に情報収集の場をあまり必要としなくなってきただけなんでは。
まあ、ｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞも地区別に活動して、馴れ合いになってる状態っぽいから
あえてY!掲示板使う必要がないってのもありそうだけど。
撤退したら部品供給がどうなるか分からない
社外ﾊﾟｰﾂが少ない、ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙやﾊﾟｰﾂﾘｽﾄが一般人に出回らない
タイヤ交換で断られる事が多いってのはマイナス
店の対応とかは国産でも一緒だし
社外ﾊﾟｰﾂが少ない、ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙやﾊﾟｰﾂﾘｽﾄが一般人に出回らない
タイヤ交換で断られる事が多いってのはマイナス
店の対応とかは国産でも一緒だし
SYM本家にある「R1 125」って日本で売ってるの？
免許制度が変わっても騒音規制が緩くなる訳ではない
そこが問題だ
そこが問題だ
ベルト切れ・WR激磨耗＋プーリー割れとか、台湾メーカーは絶対にリコール出さない。
トゥディなんか、メーターワイヤーのボルトの増す締めだけで、リコール出した。
始めから国内バイク市場に、本格参入する気が無いから、
国内騒音規制をクリアしていない。
「売れるうちに売っとけ」の台湾バイクの卸会社の姿勢が、
いつまでパーツ供給するかは疑問。
トゥディなんか、メーターワイヤーのボルトの増す締めだけで、リコール出した。
始めから国内バイク市場に、本格参入する気が無いから、
国内騒音規制をクリアしていない。
「売れるうちに売っとけ」の台湾バイクの卸会社の姿勢が、
いつまでパーツ供給するかは疑問。
884 ：７７４ＲＲ：04/12/19 05:23:00 ID:YJP/l4Wj
>>883
>台湾の各社はリコールを出さない
まったくそのとおりだな。
この意見は台湾メーカーの真の姿を語っている。
となれば、撤退後の部品供給だってユーザーのためを思って会社が動くかどうかは考えるまでもないだろう。
>台湾の各社はリコールを出さない
まったくそのとおりだな。
この意見は台湾メーカーの真の姿を語っている。
となれば、撤退後の部品供給だってユーザーのためを思って会社が動くかどうかは考えるまでもないだろう。
>>883
リコールについてはほぼ同意。国内ﾒｰｶｰだったらﾘｺｰﾙだろってな(ry
でもﾕｰｻﾞｰは最初から国内メーカー同等の対応を期待して無いと思うけどね。
対策品出してくれる位でも俺は(今の所)充分だと思う。高望みｼﾃﾅｲから。
＞始めから国内バイク市場に、本格参入する気が無いから、
＞国内騒音規制をクリアしていない。
輸入車の殆どのメーカーは本気参入する気が無いっつー事になるよ。
国外メーカーの輸入車で、国内規制を満たす奴なんて稀。騒音規制もしかり。
その分しっかり恩恵受けてる。フルパワーなのもそのおかげ。
＞「売れるうちに売っとけ」の台湾バイクの卸会社の姿勢が、
＞いつまでパーツ供給するかは疑問。
台湾ﾒｰｶｰは欧州でもそこそこｼｪｱ持ってる程だぞ。
疑問に思って不安を煽るのも結構だが、もう少し生暖かく見守ってやれ。
とか言いつつ、俺は念の為パーツ買いだめしてるけどな。
リコールについてはほぼ同意。国内ﾒｰｶｰだったらﾘｺｰﾙだろってな(ry
でもﾕｰｻﾞｰは最初から国内メーカー同等の対応を期待して無いと思うけどね。
対策品出してくれる位でも俺は(今の所)充分だと思う。高望みｼﾃﾅｲから。
＞始めから国内バイク市場に、本格参入する気が無いから、
＞国内騒音規制をクリアしていない。
輸入車の殆どのメーカーは本気参入する気が無いっつー事になるよ。
国外メーカーの輸入車で、国内規制を満たす奴なんて稀。騒音規制もしかり。
その分しっかり恩恵受けてる。フルパワーなのもそのおかげ。
＞「売れるうちに売っとけ」の台湾バイクの卸会社の姿勢が、
＞いつまでパーツ供給するかは疑問。
台湾ﾒｰｶｰは欧州でもそこそこｼｪｱ持ってる程だぞ。
疑問に思って不安を煽るのも結構だが、もう少し生暖かく見守ってやれ。
とか言いつつ、俺は念の為パーツ買いだめしてるけどな。
886 ：７７４ＲＲ：04/12/19 08:50:47 ID:/O2Qa2Gl
>>883
初期のGD125、RV125のトラブルは許しがたいけど、
ホンダも結構、散々なもんなんじゃないかな？
トゥデイ→初期モデルはバルブ開きっぱなしでエンジン始動不良。
スマディオ→燃料ポンプ不良による始動不良。
リード100→謎の低温病によるエンスト。
スペイシー100→中国タイヤにより、雨天時に多くのユーザーが転倒。
始動時のバック（アフター？）ファイヤーでパン！と鳴る。
駆動系からのｷｭﾙｷｭﾙ音。
ホンダが本気を出せば、世界でかなう相手はいないはず！
もっと頑張れ！
初期のGD125、RV125のトラブルは許しがたいけど、
ホンダも結構、散々なもんなんじゃないかな？
トゥデイ→初期モデルはバルブ開きっぱなしでエンジン始動不良。
スマディオ→燃料ポンプ不良による始動不良。
リード100→謎の低温病によるエンスト。
スペイシー100→中国タイヤにより、雨天時に多くのユーザーが転倒。
始動時のバック（アフター？）ファイヤーでパン！と鳴る。
駆動系からのｷｭﾙｷｭﾙ音。
ホンダが本気を出せば、世界でかなう相手はいないはず！
もっと頑張れ！
887 ：７７４ＲＲ：04/12/19 09:21:26 ID:s/tOEsyz
>883
キムコ、リコールだしてたよ。今年の夏
去年秋～今年の３月出荷のTOPBOY100に対して
フューエルキャップが台湾仕様だかなんだかで
日本仕様のに交換してた
キムコ、リコールだしてたよ。今年の夏
去年秋～今年の３月出荷のTOPBOY100に対して
フューエルキャップが台湾仕様だかなんだかで
日本仕様のに交換してた
>>887
国土交通省に届けてなければ、リコール・改善対策とは言わない。
どこにもキムコは出てないよ。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
ここで平成13年分から見れるから。
国土交通省に届けてなければ、リコール・改善対策とは言わない。
どこにもキムコは出てないよ。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
ここで平成13年分から見れるから。
889 ：７７４ＲＲ：04/12/19 13:37:32 ID:/NEb3wwS
TODAYは初期モデル、坂を登れないというのもあったなｗ
そこで、スズキはレッツ2のポップで“登坂力バツグン！”とか作ってたｗ
そこで、スズキはレッツ2のポップで“登坂力バツグン！”とか作ってたｗ
890 ：７７４ＲＲ：04/12/19 13:58:43 ID:SJd8dBjo
SYMのFi125とKYMCOのV-LINK125SRだったらどっちが良いですか？？
たいした違いがないんで悩んでます。
GD125やRV125は大きすぎて駄目です。
よろしくお願いします。
>890
FI125は試乗しましたよ。台湾仕様ｼｸﾞﾅｽXと比べましたが加速は断然FIの方が上でした。最高速は試せませんでしたが90は軽く出ましたね。Vﾘﾝｸはわかりません┐(´ー｀)┌
FI125は試乗しましたよ。台湾仕様ｼｸﾞﾅｽXと比べましたが加速は断然FIの方が上でした。最高速は試せませんでしたが90は軽く出ましたね。Vﾘﾝｸはわかりません┐(´ー｀)┌
VLink標準にしとけ
レッツⅡＳＴＤはいろは坂の下りは最速だったな
895 ：７７４ＲＲ：04/12/20 01:45:27 ID:YJP/l4Wj
>>888
結局のところ台湾メーカーはこういうことだね。
国土交通省にリコールの届出をすると新聞とかに公表しないといけないから、
すると「やっぱり台湾はダメだな」と悪評が流れるのではないかと危惧しているのでしょう
国産に台湾製が勝てないのはしょうがないよ。ユーザーの信頼度と会社の土台が違うもん。
結局のところ台湾メーカーはこういうことだね。
国土交通省にリコールの届出をすると新聞とかに公表しないといけないから、
すると「やっぱり台湾はダメだな」と悪評が流れるのではないかと危惧しているのでしょう
国産に台湾製が勝てないのはしょうがないよ。ユーザーの信頼度と会社の土台が違うもん。
897 ：７７４ＲＲ：04/12/20 10:25:45 ID:A4IDwYKZ
>868
中身はホンダってのは都市伝説だったんだなぁ。
中身はホンダってのは都市伝説だったんだなぁ。
898 ：７７４ＲＲ：04/12/20 20:55:26 ID:0PHY0U+t
SYMのRS-21ってどうですか？
900 ：７７４ＲＲ：04/12/21 16:11:59 ID:cwr5jdMk
まあそんなことより、SOD系列の痴漢ものAVのラインナップが最近えらく増えてることについて
新作を何本も同時に出されると困るんだよなぁ。どれ買えばいいかわからなくなる
今までは痴漢１１人隊が必ず中田氏あるから鉄板だったんだが、痴漢革命中派ってのができて、
まず二択になったし、バス興行の全裸中出し痴漢も夏冬出て、シリーズ化しそうだしな
あと、ロリ娘をもうちょっと増やしてくれると、ロリ娘がパッケにあるのは鉄板で買うんだが
新作を何本も同時に出されると困るんだよなぁ。どれ買えばいいかわからなくなる
今までは痴漢１１人隊が必ず中田氏あるから鉄板だったんだが、痴漢革命中派ってのができて、
まず二択になったし、バス興行の全裸中出し痴漢も夏冬出て、シリーズ化しそうだしな
あと、ロリ娘をもうちょっと増やしてくれると、ロリ娘がパッケにあるのは鉄板で買うんだが
>901は禿しく誤爆。と、思いきや、
台湾バイク糊は、みんなＡＶ好きだから桶。
台湾バイク糊は、みんなＡＶ好きだから桶。
903 ：７７４ＲＲ：04/12/23 14:48:13 ID:UmQlfpx6
>>887
マジでつか？
マジでつか？
904 ：７７４ＲＲ：04/12/24 16:23:13 ID:rA1TRqV2
V-LINK125SR Limitedを買おうと思ったけど、
ノーマルのV-LINKとどっちが良いと思います？
色が１色しかないので考えちゃいます。
905 ：７７４ＲＲ：04/12/24 16:51:41 ID:h6WzbcU9
俺は最近ある車種を買う前、候補車種にV-LINKが入ってたけど、
もしV-LINKを買うとしたらV-LINK125SR Limitedにしてたよ。
本来29のやつを24で買えるのは結構お得だと思う。
長期的に見ても機関部分は長持ちそうだし。
もしV-LINKを買うとしたらV-LINK125SR Limitedにしてたよ。
本来29のやつを24で買えるのは結構お得だと思う。
長期的に見ても機関部分は長持ちそうだし。
>904
>色が１色しかないので考えちゃいます。
これがあるからね。確かに悩むよね。
自分で塗装屋に持ってって塗装しなおすことも
できなくはないが、金かかるしなぁ。
>色が１色しかないので考えちゃいます。
これがあるからね。確かに悩むよね。
自分で塗装屋に持ってって塗装しなおすことも
できなくはないが、金かかるしなぁ。
台湾じゃ色んなカラーバリエーションあるんですよね？
青いスーパー９とか雑誌に載ってたし。
やはり在庫を抱えないように、無難な色しか輸入しないのかな。
青いスーパー９とか雑誌に載ってたし。
やはり在庫を抱えないように、無難な色しか輸入しないのかな。
DD50も赤やら青があったはず
910 ：７７４ＲＲ：04/12/25 00:44:47 ID:ry3/IjvZ
超9、台湾では売ってないそうでつｗ
911 ：７７４ＲＲ：04/12/26 08:42:42 ID:wllRdKHH
>>909
足が窮屈そうだね
足が窮屈そうだね
漏れはX'pro100糊だ。
昨日、駐車する際にマフラーの
カバーみたいな部分(プラッチックの所ね)を
自転車にぶつけてしまった。
たったそれだけのことで、カバー部が割れてしまった。
いっそ外してしまおうか・・・
それにしても、ﾓﾛｽｷﾞﾙ・・・orz
昨日、駐車する際にマフラーの
カバーみたいな部分(プラッチックの所ね)を
自転車にぶつけてしまった。
たったそれだけのことで、カバー部が割れてしまった。
いっそ外してしまおうか・・・
それにしても、ﾓﾛｽｷﾞﾙ・・・orz
>>909
chargeの赤とは少し違うみたいだ。
あの赤が好きなんだけどな。
http://plaza.harmonix.ne.jp/~ori2/image/Alloro9.jpg
それにしても、「アッローロ」が正式な発音なのかな。
アローロの方が普通でいいと思うんだが。
chargeの赤とは少し違うみたいだ。
あの赤が好きなんだけどな。
http://plaza.harmonix.ne.jp/~ori2/image/Alloro9.jpg
それにしても、「アッローロ」が正式な発音なのかな。
アローロの方が普通でいいと思うんだが。
↑真ん中のリンクは関係ないです。
スーパー9ってシート高もイタリア車並みに高いし輸出専用なのか。
あっちのスレはおかしなヌシが棲みついてますね。
「神業的都市伝説」って言葉に相当執着があるようで（笑
「神業的都市伝説」って言葉に相当執着があるようで（笑
熱狂的な信者の方でしょ。
GDが欲しいのですが、あれじゃ情報収集になりません。
Yahooのが良いみたいですね。
GDが欲しいのですが、あれじゃ情報収集になりません。
Yahooのが良いみたいですね。
RV125JPのオーナーズクラブ解散みたいだね。
919 ：７７４ＲＲ：04/12/27 05:24:17 ID:y3qI0s5a
みんな盗難防止対策何かしてる？
920 ：７７４ＲＲ：04/12/27 05:31:29 ID:wHAxGMkI
アッローロ
↑
やっぱ舌巻くんですか？
↑
やっぱ舌巻くんですか？
922 ：７７４ＲＲ：04/12/27 23:34:46 ID:Ai/X9p0D
原付ほしいと思ってるんですが、kymcoのって
安くていいと思うんですが、同じ価格帯の国内のメーカーと比べて
性能とかどうなんでしょうか？
安くていいと思うんですが、同じ価格帯の国内のメーカーと比べて
性能とかどうなんでしょうか？
923 ：７７４ＲＲ：04/12/28 00:03:26 ID:H2GLXIj2
>>922 遜色は殆どないと思うよ。ただセルが少し弱いかな。一発でかかった事
は一度もないしね。あと、タイヤが硬いせいか、濡れた路面だとコーナリング
の際にスリップすることがよくあるな。それ以外はリミッター付いてないしラリホー
は一度もないしね。あと、タイヤが硬いせいか、濡れた路面だとコーナリング
の際にスリップすることがよくあるな。それ以外はリミッター付いてないしラリホー
924 ：７７４ＲＲ：04/12/28 00:09:14 ID:q6O1lBFh
>>923ありがとうございます。
今symも見たんですがこっちのほうがよさげですかね？
今symも見たんですがこっちのほうがよさげですかね？
SYMはDD５０と、KYMCOのスーナーは車体価格はほぼ同じ。
DDはディスクブレーキ、リアスポイラー+ハイマウントブレーキランプと装備が良い。
しかし砂の方がエンジンが断然良い。ノーマルなら問題にならんくらい。
タイヤはDD細い点貧相・・・
んがしかし後々改造する気があるのなら、DDの方が良かろう。なにしろホンダ用パーツが使える。
さあ、悩め（ｗ
DDはディスクブレーキ、リアスポイラー+ハイマウントブレーキランプと装備が良い。
しかし砂の方がエンジンが断然良い。ノーマルなら問題にならんくらい。
タイヤはDD細い点貧相・・・
んがしかし後々改造する気があるのなら、DDの方が良かろう。なにしろホンダ用パーツが使える。
さあ、悩め（ｗ
926 ：７７４ＲＲ：04/12/28 01:14:13 ID:4qbId60F
ＤＤ50、ハイプリに換えて平地80緩い坂で90。（ハッピーだろうけど）
国産スクーターにスタートダッシュでは確実に負けるが
じわじわ追い抜いてやるのが快感。
次の信号待ちで「SYM？DD？なんじゃらほい？」って感じで
ジロジロ見てくるのも快感。
国産スクーターにスタートダッシュでは確実に負けるが
じわじわ追い抜いてやるのが快感。
次の信号待ちで「SYM？DD？なんじゃらほい？」って感じで
ジロジロ見てくるのも快感。
928 ：７７４ＲＲ：04/12/28 01:51:42 ID:XqOBn8LN
>>924-925
書き忘れたけど、砂は確かキーシャッターがなかったんじゃないかな。
ＤＤにはある。
>>927
俺もＤＤ糊だが、物珍しそうにジロジロ見られたことはたぶんなかったと思う。
て優香、Ｄｉｏと見間違えられたことすらある。
勝ってから４ヶ月、未だにノーマルのまま乗ってるが、
最高速が７０キロを超えなくなってしまった。
加速性だが、エンジンのかかりが悪くなった時に
バイク屋でキャブレターの回転数を上げてもらったら大幅に向上した。
書き忘れたけど、砂は確かキーシャッターがなかったんじゃないかな。
ＤＤにはある。
>>927
俺もＤＤ糊だが、物珍しそうにジロジロ見られたことはたぶんなかったと思う。
て優香、Ｄｉｏと見間違えられたことすらある。
勝ってから４ヶ月、未だにノーマルのまま乗ってるが、
最高速が７０キロを超えなくなってしまった。
加速性だが、エンジンのかかりが悪くなった時に
バイク屋でキャブレターの回転数を上げてもらったら大幅に向上した。
>928
04年のType Kモデルからはキーシャッター付になりましたよ。
04年のType Kモデルからはキーシャッター付になりましたよ。
>>928
＞俺もＤＤ糊だが、物珍しそうにジロジロ見られたことは
＞たぶんなかったと思う。
そう？スーパーやホムセンの前に止めてちょっと離れて
缶コーヒー飲んで見てると原スクで来てるやつはもちろん、高校生や
カップルの兄ちゃんらも珍しそうによく見てるよ。
安い、盗難されにくいって思って買ったのにちょっと得した気分。
今までおっちゃん二人おばちゃん一人に「どこのスクーター？いくら？」って
聞かれたこともあるし。
＞俺もＤＤ糊だが、物珍しそうにジロジロ見られたことは
＞たぶんなかったと思う。
そう？スーパーやホムセンの前に止めてちょっと離れて
缶コーヒー飲んで見てると原スクで来てるやつはもちろん、高校生や
カップルの兄ちゃんらも珍しそうによく見てるよ。
安い、盗難されにくいって思って買ったのにちょっと得した気分。
今までおっちゃん二人おばちゃん一人に「どこのスクーター？いくら？」って
聞かれたこともあるし。
931 ：922：04/12/28 02:19:45 ID:q6O1lBFh
どっちも国産の同じ価格帯に比べるとよっぽどいいってことすね。
DDとスーナーは確かに迷いますね。総合的にはDDってかんじですかね？
DDとスーナーは確かに迷いますね。総合的にはDDってかんじですかね？
俺の場合、以前にアプリオtypeⅡ、JOG ZⅡと乗ってたから
ディスクブレーキー付きしか信用できんつーか眼中に無かった。
バイク屋の前通ったときに「おお、スーナーのディスク付き新車が
98000円てかっ！買わねば！」と店に飛び込んで話をしてると
デザインは似てるが馬力やらスペックがWebで見てたのと違う事に
気付いた。 それがDD50だった。
で、今はひじょーに満足してる。
ディスクブレーキー付きしか信用できんつーか眼中に無かった。
バイク屋の前通ったときに「おお、スーナーのディスク付き新車が
98000円てかっ！買わねば！」と店に飛び込んで話をしてると
デザインは似てるが馬力やらスペックがWebで見てたのと違う事に
気付いた。 それがDD50だった。
で、今はひじょーに満足してる。
みなさんありがとうございます。
初心者なんでそんな改造とかしないと思うんですがやっぱ加速、ブレーキ、
安定性ってとこが重要ですね。
最後に燃費がどんなかんじなのか教えてください。
初心者なんでそんな改造とかしないと思うんですがやっぱ加速、ブレーキ、
安定性ってとこが重要ですね。
最後に燃費がどんなかんじなのか教えてください。
935 ：７７４ＲＲ：04/12/28 23:54:35 ID:GcUbFw+3
DD50にDioのパーツが使えるとバンバン出てるけど、
実際にどの年式のDioのが使えるとかさっぱり分からん
公式にパーツメーカーから、
アナウンスされているパーツってチャンバーくらい？
日本のパーツメーカーがSYMに関してはさっぱり参入してこないし
実際にどの年式のDioのが使えるとかさっぱり分からん
公式にパーツメーカーから、
アナウンスされているパーツってチャンバーくらい？
日本のパーツメーカーがSYMに関してはさっぱり参入してこないし
>>935
http://www.jam-s.jp/
このお店はかなり早い段階でDD50とDIOの互換性に目を付けていたみたいですよ。
以前は他メーカーも扱ってたと思うんですが、今やほぼSYM専売店になったみたいです。
BBSもあるみたいなんで、ご商売の邪魔にならない程度に質問してみては？
http://www.jam-s.jp/
このお店はかなり早い段階でDD50とDIOの互換性に目を付けていたみたいですよ。
以前は他メーカーも扱ってたと思うんですが、今やほぼSYM専売店になったみたいです。
BBSもあるみたいなんで、ご商売の邪魔にならない程度に質問してみては？
X'pro100用のパーツってないのかな・・・
>>938そうですか。。。その辺は国産よりちょっと劣るかんじですかね
>>939
BJ等の国産2stと同じくらいだと思ったが？
BJ等の国産2stと同じくらいだと思ったが？
941 ：７７４ＲＲ：04/12/29 23:12:14 ID:Xs7GZ5tS
>>940
ＢＪって国産か？
ＢＪって国産か？
942 ：７７４ＲＲ：04/12/30 00:35:08 ID:DeEgMy2F
BJはおもいきり台湾ヤマハ製ｗ
944 ：７７４ＲＲ：04/12/30 12:33:19 ID:uHB2aPrc
約2万㌔でメーター読みで95㌔ってことは
駆動系等のオーバーホールしないといけないし、
こけ傷などの傷多数ありってので私なら却下
品物の程度が値段の割りにマズーかと思えば、出品者自身もマズーだな。
コケ傷あり約2万キロ走行の中古を、素人売りの現状渡しで15万からという
強気な価格でだしつつ、前回の落札者放置で勝手な理由で再出品。
しかも28日出品なのに29日時点のコメントで「登録証と自賠責保険証を紛失して探しております。」w
商品が手元に無い状態で空売りしてるのと変わらんじゃん。最悪ですな。
コケ傷あり約2万キロ走行の中古を、素人売りの現状渡しで15万からという
強気な価格でだしつつ、前回の落札者放置で勝手な理由で再出品。
しかも28日出品なのに29日時点のコメントで「登録証と自賠責保険証を紛失して探しております。」w
商品が手元に無い状態で空売りしてるのと変わらんじゃん。最悪ですな。
ヤフオクのバイク全般にいえるんだけど
バイク屋と同じ値段なら、保障のあるバイク屋で買うっつーの
品薄でもないのに市場価格でオークションで買って
メリットがなんかあるのか？
バイク屋と同じ値段なら、保障のあるバイク屋で買うっつーの
品薄でもないのに市場価格でオークションで買って
メリットがなんかあるのか？
949 ：今はSYM海苔：04/12/31 17:25:34 ID:5SNr0BeS
>948
同じ値段なら確かにバイク屋のがいいかもしれん、でもバイク屋だと諸費用・整備費・納車費
みたいのとか曖昧な追加料金があるでしょ。お店のHPとかにリアルタイムで中古車情報
とかあればいいけど、わざわざ店に何度も足を運ぶのはメンドイ。あとはお店だと程度の悪い
モノを激しくごまかしてそうな気がしてたまらん、自分に確かな眼力があれば無問題だろうが。
ちなみに漏れは以前中古の単車オクで買ったけどあとは新車しか乗ってない思いっきり素人
なんでその程度の意見として聞き流してくれ。
同じ値段なら確かにバイク屋のがいいかもしれん、でもバイク屋だと諸費用・整備費・納車費
みたいのとか曖昧な追加料金があるでしょ。お店のHPとかにリアルタイムで中古車情報
とかあればいいけど、わざわざ店に何度も足を運ぶのはメンドイ。あとはお店だと程度の悪い
モノを激しくごまかしてそうな気がしてたまらん、自分に確かな眼力があれば無問題だろうが。
ちなみに漏れは以前中古の単車オクで買ったけどあとは新車しか乗ってない思いっきり素人
なんでその程度の意見として聞き流してくれ。
ホント素人の意見だな。
sooner50って曲がるときサイドスタンドがこすれて危ないって聞いたんですが
乗ってる方どうですか？
乗ってる方どうですか？
953 ：949：04/12/31 23:46:47 ID:5SNr0BeS
素人だって自ら言ってんだから>>950は無視しするとして。
>>951
個人のだから騙しはないとは思ってないよ、でもプロがやるほうがあきらかに
わかりにくいでしょ。>>944なんかはまるっきり手を加えてないと思うけど、
バイク屋にある中古って当たり前だけど売るために少しでも良くみせようとしてるじゃん。
まあ店や人によってその度合いはだいぶ違うだろうけどさ素人の意見煽るのはその辺に
してさ、>>948に答えてあげれば玄人の意見を。あっ、メリット無いって言うだけかｗ
>>951
個人のだから騙しはないとは思ってないよ、でもプロがやるほうがあきらかに
わかりにくいでしょ。>>944なんかはまるっきり手を加えてないと思うけど、
バイク屋にある中古って当たり前だけど売るために少しでも良くみせようとしてるじゃん。
まあ店や人によってその度合いはだいぶ違うだろうけどさ素人の意見煽るのはその辺に
してさ、>>948に答えてあげれば玄人の意見を。あっ、メリット無いって言うだけかｗ
明けおめ！
>>952
心配する程でもない。
ただ、この間、左に曲がる時に車が出て来たんで、ブレーキしてから
車体のみを更に倒してよけたら、「パン！」って音がして擦った。
普段、ストレスを感じる事はほとんど無いんじゃないかな？
>>952
心配する程でもない。
ただ、この間、左に曲がる時に車が出て来たんで、ブレーキしてから
車体のみを更に倒してよけたら、「パン！」って音がして擦った。
普段、ストレスを感じる事はほとんど無いんじゃないかな？
955 ：７７４ＲＲ：05/01/01 00:28:39 ID:Mep7x4jD
車体を沈みこませる乗り方すると、ちょっとのバンクでもすぐ擦るよこのスクーター
まぁ普通に乗る分ならそんなことないけど
どの程度の状態（要素がいろいろ歩けど）で擦るか自分で体感して
わかるまでは危ないよこのスクター
まぁ普通に乗る分ならそんなことないけど
どの程度の状態（要素がいろいろ歩けど）で擦るか自分で体感して
わかるまでは危ないよこのスクター
実は原付買うの初でして試乗っていっても試乗車でこけそうで怖いんですよね。
なんせ原付は教習所で一回乗ったきりなもんで
なんせ原付は教習所で一回乗ったきりなもんで
958 ：７７４ＲＲ：05/01/01 15:21:26 ID:gwWqGTLf
そんな奴がスタンドするまでバンクできないだろ
959 ：７７４ＲＲ：05/01/02 04:32:27 ID:H9qe3bpH
>>952
1回しか原付に乗ったことないヤツがスタンドを擦るなんざ、
すっ転ぶときだよ
んな、いらん心配するならKYMCOだろうが国産だろうが乗らない方がいい。
自転車なんかよりスピードが出て、危険な乗り物なんだから、
乗ってる側の人間としてアドバイスするなら、
ハッキリ言って乗らない方がいいと思う。
1回しか原付に乗ったことないヤツがスタンドを擦るなんざ、
すっ転ぶときだよ
んな、いらん心配するならKYMCOだろうが国産だろうが乗らない方がいい。
自転車なんかよりスピードが出て、危険な乗り物なんだから、
乗ってる側の人間としてアドバイスするなら、
ハッキリ言って乗らない方がいいと思う。
960 ：７７４ＲＲ：05/01/02 04:43:19 ID:H9qe3bpH
あ、体重が100キロあったら、ちょっとバンクするだけでも擦るかもｗ
こんなとことかで、いろんな話を見て、
スタンドがすぐ擦るとか言うんだと思うけど、
ある程度、乗ってる連中が話している世界での話だから
国産に比べれば、擦り始める角度が早いってこと
ホンダだって、ヤマハだって、コーナー攻めれば擦る
(一応、キツク書いた手前のフォロー）
こういうのって、
体重100キロのヤツが｢加速良くしたいんですけど」ってのと同じで
エンジンいじる前に、やせるのが一番加速が良くなると同じでさ
ちょっと考えれば理解できると思うからさ
なんか、もうすこし応用しようよ
こんなとことかで、いろんな話を見て、
スタンドがすぐ擦るとか言うんだと思うけど、
ある程度、乗ってる連中が話している世界での話だから
国産に比べれば、擦り始める角度が早いってこと
ホンダだって、ヤマハだって、コーナー攻めれば擦る
(一応、キツク書いた手前のフォロー）
こういうのって、
体重100キロのヤツが｢加速良くしたいんですけど」ってのと同じで
エンジンいじる前に、やせるのが一番加速が良くなると同じでさ
ちょっと考えれば理解できると思うからさ
なんか、もうすこし応用しようよ
961 ：952：05/01/02 09:07:24 ID:T42T+4yF
いやべつにここ見てスタンドどうこう言った訳じゃないですよ。どこかの個人のページに書いてあったから聞いたまでです。
そんな心配すんなら乗らない方がいいってちょっと乗ってるってのはそんなにえらいんですか？みんな最初はのったことないでしょう。
べつにバンクさせて乗りたいとか一言もいってませんが。じゃあ乗りませんよ。
そんな心配すんなら乗らない方がいいってちょっと乗ってるってのはそんなにえらいんですか？みんな最初はのったことないでしょう。
べつにバンクさせて乗りたいとか一言もいってませんが。じゃあ乗りませんよ。
＞じゃあ乗りませんよ。
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ , な！
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963 ：名無しさん＠Linuxザウルス：05/01/02 11:24:34 ID:9qMukvXq
修理代１５万....(-＿-)ｳﾂﾀﾞ
何があったのかわからないけど、ｶﾞﾝｶﾞﾚ
でも15ﾏｿ修理代に払うなら新車を新たに買った方がいいかもね・・
でも15ﾏｿ修理代に払うなら新車を新たに買った方がいいかもね・・
>>961
なんかかわいそう。
原チャは乗りこなす事よりも、交通戦争の中で、
いかに危険(警察も)から身を守りながら走る事の方が大切だよ。
二輪は衝突したら痛い目にあうのは避けられないから。
老若男女誰だって乗ってるんだし、
走る・曲がる・止まるは五体満足な人なら誰でも出来ますよ。
気楽に
なんかかわいそう。
原チャは乗りこなす事よりも、交通戦争の中で、
いかに危険(警察も)から身を守りながら走る事の方が大切だよ。
二輪は衝突したら痛い目にあうのは避けられないから。
老若男女誰だって乗ってるんだし、
走る・曲がる・止まるは五体満足な人なら誰でも出来ますよ。
気楽に
>>961
初めてなら、一人乗りに設計されてる日本ものがいい。
スーナー乗ってるけど、重い！
安定感や、利便性が進んでるけど、駐輪場から引きずり
ながらターンとかさせにくい。
ヤマハは乗った事ないけど、ＢＪなんかがいいんじゃないかな？
同じく台湾製。ホンダは安くて良い２ストが無い。レッツ２Ｇも
デザインが気に入ればいいかも・・・。50cc4ストは後悔するよ。
初めてなら、一人乗りに設計されてる日本ものがいい。
スーナー乗ってるけど、重い！
安定感や、利便性が進んでるけど、駐輪場から引きずり
ながらターンとかさせにくい。
ヤマハは乗った事ないけど、ＢＪなんかがいいんじゃないかな？
同じく台湾製。ホンダは安くて良い２ストが無い。レッツ２Ｇも
デザインが気に入ればいいかも・・・。50cc4ストは後悔するよ。
967 ：７７４ＲＲ：05/01/02 17:02:20 ID:c55WWVdF
今まで十数台原付乗ったけど一番出来がよかったのは
ヤマハのアプリオ２だな
出始めは鈍くさいデザインだなとも思ったが見慣れてくるとカワイイ
燃費もいいしタンクもJOG-Zより大きい
ブレーキが難点だったが２でディスク装備したし馬力も過去最高
スタートダッシュはDIOに負けたことはないしね
ただアクスルシャフトの軸受けの強度だけはいただけない
あれで３台乗り潰した
今はPGOに乗ってるけど確かに車重はある
フレームの強度は段違いに高いよ初めから２人乗り３人乗りを
想定しているだけのことはある
サスが１人乗りだとポンポンはねる
体重がある人は国産より台湾製の方がいいんじゃないかな
ヤマハのアプリオ２だな
出始めは鈍くさいデザインだなとも思ったが見慣れてくるとカワイイ
燃費もいいしタンクもJOG-Zより大きい
ブレーキが難点だったが２でディスク装備したし馬力も過去最高
スタートダッシュはDIOに負けたことはないしね
ただアクスルシャフトの軸受けの強度だけはいただけない
あれで３台乗り潰した
今はPGOに乗ってるけど確かに車重はある
フレームの強度は段違いに高いよ初めから２人乗り３人乗りを
想定しているだけのことはある
サスが１人乗りだとポンポンはねる
体重がある人は国産より台湾製の方がいいんじゃないかな
968 ：７７４ＲＲ：05/01/02 17:46:02 ID:wCEzejqG
先月PMX110買ったよ♪
今ノーマルで駆動系はプーリーのW/R移動量増やすだけで（リューターで削る）
トップスピード95KmDio用W/Rで調整したら加速谷間無く85Kmｍで出るように
なった。
今月バーハン化予定で春までにキャブ+チャンバー追加しようと計画中
キャブ口径20パイ～28パイで悩んでます
おまけにチャンバーも色々あり悩んでますモーターショウで観たのが印象的で
二本マフラーにあこがれてます。
http://www.ninja.tm.fr/Twinner_photo.htm モロ二本作り
http://www.good-stage.jp/z1-image/pgo/pmx50/DSCF0133.jpg 構造上どうだか？
http://www.good-stage.jp/ 二本サイレンサー？
2年くらい昔黒いPMXの二本出しが国道6号を柏方面に走行してるの見て惚れたし
後日、湾岸線を120kmで車をすり抜けてるの目撃・・・すげぇーーバイクって感動した。
今ノーマルで駆動系はプーリーのW/R移動量増やすだけで（リューターで削る）
トップスピード95KmDio用W/Rで調整したら加速谷間無く85Kmｍで出るように
なった。
今月バーハン化予定で春までにキャブ+チャンバー追加しようと計画中
キャブ口径20パイ～28パイで悩んでます
おまけにチャンバーも色々あり悩んでますモーターショウで観たのが印象的で
二本マフラーにあこがれてます。
http://www.ninja.tm.fr/Twinner_photo.htm モロ二本作り
http://www.good-stage.jp/z1-image/pgo/pmx50/DSCF0133.jpg 構造上どうだか？
http://www.good-stage.jp/ 二本サイレンサー？
2年くらい昔黒いPMXの二本出しが国道6号を柏方面に走行してるの見て惚れたし
後日、湾岸線を120kmで車をすり抜けてるの目撃・・・すげぇーーバイクって感動した。
969 ：７７４ＲＲ：05/01/02 22:20:09 ID:T42T+4yF
BJってヤマハでなければ７万位の価値だなぁ。
俺なら買わない。
俺なら買わない。
972 ：７７４ＲＲ：05/01/03 08:50:04 ID:wiUEn0MJ
DDのりだが暖気しないと全然走らないのがつらい
10分ぐらいしてアイドリング上がってこないと話にならないね
まぁ他は満足してる
ちなみに最高65ぐらいしかでないよ
HIDとライトオンオフスイッチの地味ないじりしてます
10分ぐらいしてアイドリング上がってこないと話にならないね
まぁ他は満足してる
ちなみに最高65ぐらいしかでないよ
HIDとライトオンオフスイッチの地味ないじりしてます
973 ：７７４ＲＲ：05/01/03 09:32:08 ID:0kgCs7V7
ヤフオクでＤＤ５０が五万円なんだけどこれって新車？
974 ：７７４ＲＲ：05/01/03 11:17:37 ID:wiUEn0MJ
エンジンかかってないとき後輪を手で動かすとなんかひっかかりがあるようでスムーズに動かない
他の原付きは楽に動くんだが
それに最近走っててなんか引き吊りながら抵抗があるような加速の仕方する
なんかおかしいのかな？
ちなみにブレーキはひきずってないようです
他の原付きは楽に動くんだが
それに最近走っててなんか引き吊りながら抵抗があるような加速の仕方する
なんかおかしいのかな？
ちなみにブレーキはひきずってないようです
976 ：７７４ＲＲ：05/01/03 14:29:09 ID:Ev3Z1a6s
>>974
ＤＤは冬がダメみたいだな。
引っかかりのある加速（息つき？）はガスが濃すぎて起こるのでは？
暖気しないと走らないのもそう。（温まらないとガスを気化しきれない）
以前にも同じ書き込みしたけど、ＤＤのｵｰﾄﾁｮｰｸって、日本向けに多過ぎる
ｾｯﾃｨﾝｸﾞになってるのでは？
本来なら「台湾製だから冬はｴﾝｼﾞﾝかからないし、ｴﾝｽﾄしまくり！ ﾁｮｰｸ効いてねぇよ！」
・・・といった展開になっていたはず。
ＤＤはｽｰﾊﾟｰﾃﾞｨｵのｺﾋﾟｰっていうけど、ホントにそうなら、ｽｰﾊﾟｰ用ｵｰﾄﾁｮｰｸ
（4000円ぐらい？）をバイク屋さんに注文してポン付けできるか試してみる
価値があるかも・・・。無責任な事言ってすまぬ。
ＤＤは冬がダメみたいだな。
引っかかりのある加速（息つき？）はガスが濃すぎて起こるのでは？
暖気しないと走らないのもそう。（温まらないとガスを気化しきれない）
以前にも同じ書き込みしたけど、ＤＤのｵｰﾄﾁｮｰｸって、日本向けに多過ぎる
ｾｯﾃｨﾝｸﾞになってるのでは？
本来なら「台湾製だから冬はｴﾝｼﾞﾝかからないし、ｴﾝｽﾄしまくり！ ﾁｮｰｸ効いてねぇよ！」
・・・といった展開になっていたはず。
ＤＤはｽｰﾊﾟｰﾃﾞｨｵのｺﾋﾟｰっていうけど、ホントにそうなら、ｽｰﾊﾟｰ用ｵｰﾄﾁｮｰｸ
（4000円ぐらい？）をバイク屋さんに注文してポン付けできるか試してみる
価値があるかも・・・。無責任な事言ってすまぬ。
977 ：７７４ＲＲ：05/01/03 15:05:31 ID:0kgCs7V7
↑
クリックしない方が無難
クリックしない方が無難
>>976
エンジン本体は全くもってAF27だけど・・・そういやキャブはどうなんだろ？
機会があったらジックリ見とくわ。
キムコまんせ～な訳では絶対にない俺だけど、このクラスはやっぱしスーナーの方が良いと思うな。
ディスクブレーキもハイマウントBランプも別にイランもん。
エンジン本体は全くもってAF27だけど・・・そういやキャブはどうなんだろ？
機会があったらジックリ見とくわ。
キムコまんせ～な訳では絶対にない俺だけど、このクラスはやっぱしスーナーの方が良いと思うな。
ディスクブレーキもハイマウントBランプも別にイランもん。
盆と正月は口臭のきついレスが増えるが無視しとけ
スクーターのオートチョークってどんな仕組なの？
エンジン掛かったらすぐ戻すようにできない？
エンジン掛かったらすぐ戻すようにできない？
ああ、ググってなんとなくわかった。
キャブにきてるリード線にスイッチ付ければいいのね。
キャブにきてるリード線にスイッチ付ければいいのね。
984 ：７７４ＲＲ：05/01/04 13:32:11 ID:hj2fA5hn
新車でかったPMX110、ハンドル切れ角左右で違うんでつけど・・・・・
販売店に文句いったら、『気になるならストッパー削れ。』だそうでつ。
メーカー側からの解凍とのこと・・・・まじでつか？
販売店に文句いったら、『気になるならストッパー削れ。』だそうでつ。
メーカー側からの解凍とのこと・・・・まじでつか？
986 ：７７４ＲＲ：05/01/04 16:59:07 ID:Dgq0LSFt
なんか引きずる？ってエンジンのカブりじゃない？
モクモク白煙が出てスピードが上がらないって症状・・・
それに気づかないほどレベル低くないよね？
モクモク白煙が出てスピードが上がらないって症状・・・
それに気づかないほどレベル低くないよね？
987 ：７７４ＲＲ：05/01/04 17:08:19 ID:Dgq0LSFt
>>985
台湾・台湾製って馬鹿にしてるがヤマハもホンダもすべて台湾製って知ってるか？
現地直営工場の元下請けヨーロッパのOEMでPMXは作ってるんだぞ。（多分）
確かに三つ又周りのケーブル・ハーネスの取り回しの違いで切れ角が変わったり
ストッパーの寸法修正せずに次工程にラインが流れて市場に出たと考えられる。
ヤマハだってアプリオタイプⅡ初期型燃料キャップ外から雨水が燃料タンクに入るなど
問題があったりして国産が品質が良いとはいい切れんだろ。
電化製品だって今やほとんど国内生産してないぞ。
台湾・台湾製って馬鹿にしてるがヤマハもホンダもすべて台湾製って知ってるか？
現地直営工場の元下請けヨーロッパのOEMでPMXは作ってるんだぞ。（多分）
確かに三つ又周りのケーブル・ハーネスの取り回しの違いで切れ角が変わったり
ストッパーの寸法修正せずに次工程にラインが流れて市場に出たと考えられる。
ヤマハだってアプリオタイプⅡ初期型燃料キャップ外から雨水が燃料タンクに入るなど
問題があったりして国産が品質が良いとはいい切れんだろ。
電化製品だって今やほとんど国内生産してないぞ。
988 ：７７４ＲＲ：05/01/04 17:24:47 ID:zLBuktrt
989 ：７７４ＲＲ：05/01/04 17:33:18 ID:FW01C0gi
>>988 でもさ985のレスの真意は987の言っていることと同じような気が
するのだが・・・・
するのだが・・・・
台湾をなめんなよ
992 ：７７４ＲＲ：05/01/04 19:11:33 ID:hj2fA5hn
ホンダは中国・・・・・・ぼそっ
左右の切れ角のちがいは、ハーネスの取り回しや修正のレベル
では対応しきれないほどひどいでつ・・・・・・・・試乗車は
よかつたんですが届いた現車が・・・・・・右がトライアル車
左がレーサーレプリカ
一番のもんだいは輸入元からの怪盗・・・・いいのか・・・・
左右の切れ角のちがいは、ハーネスの取り回しや修正のレベル
では対応しきれないほどひどいでつ・・・・・・・・試乗車は
よかつたんですが届いた現車が・・・・・・右がトライアル車
左がレーサーレプリカ
一番のもんだいは輸入元からの怪盗・・・・いいのか・・・・
＞ヤマハもホンダもすべて台湾製って知ってるか？
ホンダは中国だろ。
知ったかぶって大恥かいたな、ヴォケが。
ホンダは中国だろ。
知ったかぶって大恥かいたな、ヴォケが。
994 ：７７４ＲＲ：05/01/05 00:17:39 ID:4HfWVHZ1
ちなみにホンダの中国製スクタは、「中国ホンダ」の製品ではなく
中国製品をホンダが「仕入れて売ってる」という話を聞いた事がある。
真偽のほどは？
いずれにしても、Hのマークがなければ半額の価値しかない代物だがな。
中国製品をホンダが「仕入れて売ってる」という話を聞いた事がある。
真偽のほどは？
いずれにしても、Hのマークがなければ半額の価値しかない代物だがな。
DDのキャブみたけど、ディオのとは違うな。
ひょっとしたらチョークは付け替えきくかもしんないけども。
ちなみにチョークにいってる配線にスイッチ付けても意味ないかも？
配電を切ると、チョーク効きっぱなしになるぞ？
ひょっとしたらチョークは付け替えきくかもしんないけども。
ちなみにチョークにいってる配線にスイッチ付けても意味ないかも？
配電を切ると、チョーク効きっぱなしになるぞ？
997 ：７７４ＲＲ：05/01/05 03:24:21 ID:iA0DucF+
>>987
ヤマハのスクーターは昔からガソリンタンクに水混入のトラブルが多かったよ。ｗ
ちょっと前のJOGからシート下に内臓になったけど。
ま、みなさんの言うとおり、中途半端な意見でものを言うのはよくないですね。
ヤマハのスクーターは昔からガソリンタンクに水混入のトラブルが多かったよ。ｗ
ちょっと前のJOGからシート下に内臓になったけど。
ま、みなさんの言うとおり、中途半端な意見でものを言うのはよくないですね。
998 ：７７４ＲＲ：05/01/05 03:57:08 ID:9l+fM89L
ごめんネタでもなんでもないんだがハンドルの切れ角って
左右同じじゃないと不都合あるのかな？
今まで気にしたこともなかったんだけど・・・
センターがでていなくて真っ直ぐ走っている状態でハンドルが
どちらかに傾いているとか、ハンドルロックがかからないのは論外だが・・・
左側に降りて押すときも左に一杯には切るけど
右に一杯に切ると向こう側に倒しちゃうでしょ
運転中は体重移動やバンクで曲がるからほとんどハンドル切らないよね
左右同じじゃないと不都合あるのかな？
今まで気にしたこともなかったんだけど・・・
センターがでていなくて真っ直ぐ走っている状態でハンドルが
どちらかに傾いているとか、ハンドルロックがかからないのは論外だが・・・
左側に降りて押すときも左に一杯には切るけど
右に一杯に切ると向こう側に倒しちゃうでしょ
運転中は体重移動やバンクで曲がるからほとんどハンドル切らないよね
超999ゲット!
1000 ：７７４ＲＲ：05/01/05 10:21:23 ID:xVQ7bLcA
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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