☆★☆ カブ ☆★☆-part47-

カスタムは外見はバーディに似ていて安っぽい

>>919
俺はバーディー好きなんだけどなぁ。

カスタムはおっさん臭い

いや、いままでは角目のカスタムなんか・・・。
って思ってたけど、最近カスタムもかっこいいかな、なんて思えてくる
ようになった。価値観が変化してきたのかなぁ。

乗る人によってはカスタムがほんとに様になってることもある。

カブなんてしょぼいぢゃん
ダサダサやん

オレもカブ買うなら角目の方がいいなぁ。
いかにも質実剛健って感じで。燃料計やセルもついてるし。
歴代の色も良いよね。水色とか茶色とか金色とか・・・

カブのおじいちゃん強風に煽られて危なかった。

株乗り同士でスタイルやデザインどとやかく言うなって！どっちもダサいしどっちも足代わりだろ

最近カブの新車を買ったんだが、何故かチェーンアジャスターが左右で違うんだが・・・
カブはそういう仕様なのか？

新型バーディに注意！

>>925
報ステにちょっと出てたねーｗ
台風の日にカブで出かけなくても；

>>897
やはりそれですか…。
雨がやんだら、またチャレンジしてみます。
どうもです。

>>927
作業員がサボっただけです。

知り合いが俺に触発されてカブ買ったんだけど何故か角目
何でこれにしたの？ってきいたら、丸目は蕎麦屋や新聞配達みたいで
ダサイじゃんとのたまった、そういわれると反論できない
で一緒に近くのファミレスへ行こうという事になり2台で並走
すると奴は途中の信号待ちで、これ見よがしにアイドリングストップ
こんにゃろーと思う反面、羨ましいと思う自分が何故かいた

カスタムはハンドルカバーをとっぱらうとバーハンになる。
ステーとかあちこちついててメカニカルでなんか格好いいぞ。

ヘッドライトとウインカーと速度計と鍵をどこにつけるかと、
燃料系が無くなっていつでもワクワクドキドキになるのが思案のしどころだが。

>>927
左右で穴の大きさも違うし溝の太さも違う。

やっぱ丸目にセルをつけようとしたら、えんじん載せ換え＆大掛かりな移植が必要になるんだろうか・・・

エンジン、ハーネス、スイッチだね。
めんどくさいけど、大掛かりと感じるかは、その人次第じゃないでしょうか？

>>935
とりあえずばいくやでぱーつりすとをみるといいわ
でもたぶんあなたなはなにもわからないとおもうわ
あきらめなさい。っておかあさんがいってた

個人カブサイトを見てまわって気が付いたことがある。







愉しいな

>>938

おれも個人カブサイトの管理人なんだけど、
ここは、ここで殺伐とした書き込みが好きだけどな。

>>932
エンジンあったまてりゃ、キックレバー軽く下げるだけでエンジンかかるんだから
おまいもエンジン止めろ

どこだ？言え。

>>941

いやじゃっ！
ヒント
カブサイトの中で、一番面白サイトだｗ

939
遊びに行ってやるから教えろや

じゃあ、ヒントその２

昨日更新した。

以上

ワシの中ではＫＯＫメカブ様がヒットだけどな

キングオブキモイだね。

折角カウンター一個回してやろうってのに。

つか、カブ系で面白いサイトなんて数ないだろ

シコピューには笑ったな。

まあ『これが俺スタイル』ってサイトはカコワルイな。

じゃ　カブ系サイトで一番おもろいと思うのはどこ？

どれもこれも糞じゃ！という方は　そのなかでもこれならまぁマシだな　というのを教えてください。

　

>950
落合みたいな奴だな

バーディー５０フルモデルチェンジｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

主な変更点

見た目
旧バーディー５０http://www1.suzuki.co.jp/motor/Birdie4/images/top.jpg
新バーディー５０http://www.suzuki.co.jp/release/b/image/b041020a.jpg

価格￥166,950から￥156,450に値下げ

17インチタイヤから14インチタイヤに変更

新設計パイプフレーム

シート高 720mmから705mmに変更

乾燥重量71kgから69kgに変更

前サスはボトムリンクサスペンションからテレスコピック式サスペンションに変更

低・中速域の出力を向上

めっきシリンダーを新採用

クラッチ板の剛性を上げた

メインキー一体型のハンドルロック機構

http://www.suzuki.co.jp/release/b/b041020a.htm

>>953
正直な感想・・・・
カッコイイ！！！
ビジネスというよりトレッキングバイクみたい！
ブロックタイヤ履かせて派手な車体色で乗りたいな。
願わくば値段据え置きでいいから　もっといいフロントサスとディスクブレーキがフロントに欲しかったな。

いや　恐らくは派生モデルでそんなん出てくるぞ・・・と予想します。
さぁ！ＨＯＮＤＡよ！どうする！

いいね。ただ、どうせならあと10センチレッグガードを上に延ばして欲しかった。
ついでにｲﾝｼﾞｪｸｼｮ（ｒ
それｔ（ｒ

69キロ
14インチ

デザインもいいね。
プラ部分が多いけど軽量化のためにはしょうがないのか。

国道とかって何キロ位で走ってますか？
自分は最近原付とったばかりで、要領がよく分かりません。
あまり遅いと迷惑っぽいので５，６０キロ位出してますが、３，４０でもかまいません金？

>>950
ひら○やま！仕事しろ！！

質問ですが、スーパーカブ５０にヤママルト製のハンドルカバーを
付けようと思ったのですが、方向指示器穴から方向指示器が出せませんでした。
やっぱり穴の切り口を拡げてやらないと駄目なのでしょうか？
付けた事のある人が居ましたらアドバイスをお願いします。

>>953
タイヤが小さくて、スカスカだな。
オフ仕様ビジネスバイクか。。。

>>951
その手の質問はスルーされるのがこのスレの常識。
自分が面白いと思ったサイトがベストでいいんじゃないですか？

人気のあるサイトは、自然にいろんなサイトにリンクされて行く。

デイトナのカブ専用グリップヒーターってプレス及びカスタムは不可だとさ.......orz

>>953
正直カッコいいとはおもうけど…。

バーディーって、カブと違ってエンジン回りがパイプや配線とかで
ゴチャゴチャしているのが嫌。なんでカブ（特に自分の乗ってるAC50型）
みたいにすっきり纏められないんだろ…。

>>953
フロントサスがショボイな〜

カブ…水没しますた。。。
でもソアラが水没しなかったからよかった。

気をつけとけ、これから台風くる場所におる人…

流石カブ。水没したって大丈夫。

水没対策って、マフラー部分にガムテで密閉でおｋ？

カブ伝説ですか