@@@アドレス１１０ パート10@@@
1 ：ｳﾘ(*´ε｀*)ﾎﾞｰ：
アドレス１１０についてヽ(´ー`)ノﾏﾀｰﾘ 語りましょう
前スレ
@@@アドレス１１０ パート９@@@
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088185012/
スズキ公式ホームページ
http://www.suzuki.co.jp/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/address110/index.html
過去スレ他は>>2-5あたりを。
前スレ
@@@アドレス１１０ パート９@@@
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088185012/
スズキ公式ホームページ
http://www.suzuki.co.jp/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/address110/index.html
過去スレ他は>>2-5あたりを。
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今年新車を買った私が２ゲッド～
3 ：７７４ＲＲ：04/09/19 21:57:41 ID:/Mbch0LG
3get
4 ：７７４ＲＲ：04/09/19 22:41:14 ID:kj76HGn4
|┃三 人 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|┃ （＿ ） ／
|┃ ≡ （＿＿） ＜ >1 糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_( ・∀・) ＼
|┃=＿＿ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
|┃ （＿ ） ／
|┃ ≡ （＿＿） ＜ >1 糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_( ・∀・) ＼
|┃=＿＿ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
5 ：７７４ＲＲ：04/09/19 23:53:16 ID:TWe4DhzM
age
6 ：７７４ＲＲ：04/09/20 02:44:48 ID:wqt7QnZ+
過去スレ&その他
無いなら立てよう！アドレス１１０スレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10122/1012294398.html
＠＠＠ アドレス110スレ PART2 ＠＠＠
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021706579/
＠＠＠ アドレス110スレ PART3 ＠＠＠
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030332867/
＠＠＠ アドレス110スレ PART4 ＠＠＠
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10358/1035814483.html
＠＠＠ アドレス１１０ パート５ ＠＠＠（行方不明）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044693840/
@@@アドレス１１０パート５．５＠＠＠
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053519315.html
＠＠＠アドレス１１０ パート６＠＠＠
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059662169/
＠＠＠アドレス１１０ パート7＠＠＠
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068480217/
＠＠＠アドレス１１０ パート8＠＠＠
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078775131/
無いなら立てよう！アドレス１１０スレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10122/1012294398.html
＠＠＠ アドレス110スレ PART2 ＠＠＠
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021706579/
＠＠＠ アドレス110スレ PART3 ＠＠＠
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030332867/
＠＠＠ アドレス110スレ PART4 ＠＠＠
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10358/1035814483.html
＠＠＠ アドレス１１０ パート５ ＠＠＠（行方不明）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044693840/
@@@アドレス１１０パート５．５＠＠＠
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053519315.html
＠＠＠アドレス１１０ パート６＠＠＠
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059662169/
＠＠＠アドレス１１０ パート7＠＠＠
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068480217/
＠＠＠アドレス１１０ パート8＠＠＠
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078775131/
メリット＆デメリット
（･∀･）ｲｲ!!
・大根も長ネギも折らずに入る広くて深い27リッターメットイン
・国産原２スクーターならほぼ敵無しの最高速
・タンデムも楽ちん？なゆったりシートと折りたたみフットレスト
・前後12インチタイヤとしっかりしたフレームで安定感抜群
・国産にしてはスタイリッシュなマスク
(･Ａ･）ｲｸﾅｲ!!
・車格からすればややプアな１ポッドＦブレーキ
・３５Ｗで見た目よりは結構暗いライト
・シグナルＧＰやワインディングには向かないもっさりな出足
(その代わり中速域はいい)
・バッテリ－切れを招くかもしれないメットインスイッチ
(ハナっから配線を切ってしまうのも手です
・ツーリングの航続距離にちょっとだけ不安な６リッタータンク
（街乗りは全然問題ないですが)
（･∀･）ｲｲ!!
・大根も長ネギも折らずに入る広くて深い27リッターメットイン
・国産原２スクーターならほぼ敵無しの最高速
・タンデムも楽ちん？なゆったりシートと折りたたみフットレスト
・前後12インチタイヤとしっかりしたフレームで安定感抜群
・国産にしてはスタイリッシュなマスク
(･Ａ･）ｲｸﾅｲ!!
・車格からすればややプアな１ポッドＦブレーキ
・３５Ｗで見た目よりは結構暗いライト
・シグナルＧＰやワインディングには向かないもっさりな出足
(その代わり中速域はいい)
・バッテリ－切れを招くかもしれないメットインスイッチ
(ハナっから配線を切ってしまうのも手です
・ツーリングの航続距離にちょっとだけ不安な６リッタータンク
（街乗りは全然問題ないですが)
ＦＡＱ（よくある質問）
Ｑ．最高速はどこまで出せますか？
Ａ．平地で、初期～中期型なら『ぬわわ～ぬわえ』、後期型なら『よえ～ぬわわ』。
型式の分け方は、こちらを参照。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/ad110/ad.htm
なお確認はあくまでも自己責任で・・・
Ｑ．アドレス110とV100ってどう違うのですか？
Ａ．同じ原２ですが、まったく別の車種と考えてください。
それぞれに長所、短所があります。なおV100に関する質問
でしたら、できればV100スレでおながいします。
Ｑ．メットインにＬＬサイズのメットは入りますか？
また、メットを２個入れるスペースはありますか？
Ａ．よっぽど特殊な形状でなければＬＬサイズでも入ります。
２個目はハーフキャップなら、形状次第では入るかも。用品店などでご確認を。
Ｑ.雨天など、湿気が多くなるとアイドリングが安定しないのですが…
Ａ.排ガス対策時の原２にはよくある話です。大抵はちょっとした調整で
解決します。販売店にご相談を。
Ｑ.フロントブレーキを掛けると、サーッという音がするのですが…
Ａ．それで正常です。ドラムブレーキの感覚でいると戸惑うかも
しれませんが、慣れてください。
Ｑ.ヤフオクにこんな１１０の中古車が出ていたのですが、お買い得ですか？
Ａ．中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。
ご自分の目でお確かめください。
Ｑ．最高速はどこまで出せますか？
Ａ．平地で、初期～中期型なら『ぬわわ～ぬわえ』、後期型なら『よえ～ぬわわ』。
型式の分け方は、こちらを参照。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/ad110/ad.htm
なお確認はあくまでも自己責任で・・・
Ｑ．アドレス110とV100ってどう違うのですか？
Ａ．同じ原２ですが、まったく別の車種と考えてください。
それぞれに長所、短所があります。なおV100に関する質問
でしたら、できればV100スレでおながいします。
Ｑ．メットインにＬＬサイズのメットは入りますか？
また、メットを２個入れるスペースはありますか？
Ａ．よっぽど特殊な形状でなければＬＬサイズでも入ります。
２個目はハーフキャップなら、形状次第では入るかも。用品店などでご確認を。
Ｑ.雨天など、湿気が多くなるとアイドリングが安定しないのですが…
Ａ.排ガス対策時の原２にはよくある話です。大抵はちょっとした調整で
解決します。販売店にご相談を。
Ｑ.フロントブレーキを掛けると、サーッという音がするのですが…
Ａ．それで正常です。ドラムブレーキの感覚でいると戸惑うかも
しれませんが、慣れてください。
Ｑ.ヤフオクにこんな１１０の中古車が出ていたのですが、お買い得ですか？
Ａ．中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。
ご自分の目でお確かめください。
関連サイト
アドレス110アーカイブ アドイチ
ttp://members.jcom.home.ne.jp/ad110/
あどれす屋
ttp://ww4.tiki.ne.jp/~tatsumi/index_001.htm
アド通
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/
MSK-WORKS
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/MSK-WORKS/
アドレス110アーカイブ アドイチ
ttp://members.jcom.home.ne.jp/ad110/
あどれす屋
ttp://ww4.tiki.ne.jp/~tatsumi/index_001.htm
アド通
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/
MSK-WORKS
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/MSK-WORKS/
以上テンプレですた。
あー、気付くのが遅かった…(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
あー、気付くのが遅かった…(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
乙
13 ：７７４ＲＲ：04/09/20 16:07:11 ID:Bet9o78o
気づかずパート９にも書きこしましたが
今からの通勤の足としてアド１１０かⅤ１００で悩んでます
通勤距離は往復４０キロです、幹線道路も使います、アド１１０が初期型で４、５万キロ、途中３、５万キロで
エンジンＯＨ済 と 走行１、８万キロの中期？ハンドル小物入れ、シャッターキー付のＶ１００が
どっちも車体１０万なので非常に迷ってます、よきアドバイスをよろしくお願いします。
今からの通勤の足としてアド１１０かⅤ１００で悩んでます
通勤距離は往復４０キロです、幹線道路も使います、アド１１０が初期型で４、５万キロ、途中３、５万キロで
エンジンＯＨ済 と 走行１、８万キロの中期？ハンドル小物入れ、シャッターキー付のＶ１００が
どっちも車体１０万なので非常に迷ってます、よきアドバイスをよろしくお願いします。
>>987 ｖ１００の新車買いなさい。終了。
15 ：７７４ＲＲ：04/09/20 16:32:40 ID:RP4SQofv
連投スマン。
初期型乗ってる人まだいるかな？俺、初期型でもう6年になるけどまだ元気に走っとります。
最初は3年もてばいいやって思ってたけど、もつもんだね。
今日プラグ交換＆洗車＆ワックス掛けしました。2時間かかってしまった。
慣れた人なら30秒で出来るらしいけど。下回り外さないと交換出来ないので。
初期型乗ってる人まだいるかな？俺、初期型でもう6年になるけどまだ元気に走っとります。
最初は3年もてばいいやって思ってたけど、もつもんだね。
今日プラグ交換＆洗車＆ワックス掛けしました。2時間かかってしまった。
慣れた人なら30秒で出来るらしいけど。下回り外さないと交換出来ないので。
>>13
中古は実車を見ないと判断できません・・・ていうのはテンプレの通り。
で、それを踏まえて言うなら、どっちも薦めない。
あと何キロ乗る気かわからないから断言はできないけど、片道20kmの通勤を
バイクで行ける人ならプライベートでもちょこちょこと使うだろうから、
そういう使い方ならたぶん年間1万キロは軽く行く。
そうなると…初期型で4万5千も走ってると、いくらエンジンOH済みでも
車体のいろんなところに経年劣化でヤレが来てる可能性が高い。駆動系などの
消耗品も新品にして渡すってんなら考えないこともないけど、それでも
10万はなぁ。
V100の場合は割と乱雑に扱われることの多い機種だし、丁寧に扱われてたとしても
あと6万出せば新車買えるんだから、そうメリットを感じない。
次に狙ってる車種があって、それを買うまでのショートリリーフなら
考えてもいいかもしれないけど（にしても高いけどね）、長いお付き合いに
なるのなら、新車で買って、自分でコンディションを把握するほうが
あとあと安くつく。
例えば今の予算が10万強なら、月1万の1年ローン組んであと12万追加すれば
110の新車が乗り出せる。通勤のコストとしちゃ、そう高くないと思うけど
中古は実車を見ないと判断できません・・・ていうのはテンプレの通り。
で、それを踏まえて言うなら、どっちも薦めない。
あと何キロ乗る気かわからないから断言はできないけど、片道20kmの通勤を
バイクで行ける人ならプライベートでもちょこちょこと使うだろうから、
そういう使い方ならたぶん年間1万キロは軽く行く。
そうなると…初期型で4万5千も走ってると、いくらエンジンOH済みでも
車体のいろんなところに経年劣化でヤレが来てる可能性が高い。駆動系などの
消耗品も新品にして渡すってんなら考えないこともないけど、それでも
10万はなぁ。
V100の場合は割と乱雑に扱われることの多い機種だし、丁寧に扱われてたとしても
あと6万出せば新車買えるんだから、そうメリットを感じない。
次に狙ってる車種があって、それを買うまでのショートリリーフなら
考えてもいいかもしれないけど（にしても高いけどね）、長いお付き合いに
なるのなら、新車で買って、自分でコンディションを把握するほうが
あとあと安くつく。
例えば今の予算が10万強なら、月1万の1年ローン組んであと12万追加すれば
110の新車が乗り出せる。通勤のコストとしちゃ、そう高くないと思うけど
19 ：７７４ＲＲ：04/09/20 19:58:17 ID:m3AHbJrO
プラグ交換でアンダーカウルを外した事など
一度もありませんが・・
古い毛布を敷いて寝転んでやってます
一度もありませんが・・
古い毛布を敷いて寝転んでやってます
20 ：13：04/09/20 20:44:22 ID:SXAQ8TNB
いろいろ返答ありがとうございます
１１０の新車って乗り出しでいくらぐらいですかね？
どの店に行っても置いてあるのはⅤ１００ばかりなんです、カタログもないし
仕事前、後に疲れたくないので乗って楽な方が助かります
１１０はゆったりしてるみたいですが、試乗車も無く乗ったことが無いんです
Ⅴ１００は試乗してみた限り１７８の自分には小さく感じました あと小さい分スピードが出た時
に少し跳ねたりすると多少は怖かったです
１１０は実際如何なものでしょうか？
１１０の新車って乗り出しでいくらぐらいですかね？
どの店に行っても置いてあるのはⅤ１００ばかりなんです、カタログもないし
仕事前、後に疲れたくないので乗って楽な方が助かります
１１０はゆったりしてるみたいですが、試乗車も無く乗ったことが無いんです
Ⅴ１００は試乗してみた限り１７８の自分には小さく感じました あと小さい分スピードが出た時
に少し跳ねたりすると多少は怖かったです
１１０は実際如何なものでしょうか？
21 ：７７４ＲＲ：04/09/20 20:46:36 ID:ZpvxIK87
僕新車２５万ぐらいやったな
>>20
その様子だと、110決定かな。
車体に安定性を求めてるなら、他のどの国産原２スクーターよりも
安定性は高い。幹線道路も走るというなら、もう110しかないでしょう。
（逆に短くて入り組んだ通勤ルートだったら、V100を薦めるけど）
乗り出しですが…こっちも、去年9月にSBSで乗り出し25万だった。
がしかし、つい先日生産中止が決定したので、販売店の方では
価格下落中。
今だったら、乗り出し22万でいけるんじゃないかと思うけど。
何店かまわれば、確実にあると思います。
その様子だと、110決定かな。
車体に安定性を求めてるなら、他のどの国産原２スクーターよりも
安定性は高い。幹線道路も走るというなら、もう110しかないでしょう。
（逆に短くて入り組んだ通勤ルートだったら、V100を薦めるけど）
乗り出しですが…こっちも、去年9月にSBSで乗り出し25万だった。
がしかし、つい先日生産中止が決定したので、販売店の方では
価格下落中。
今だったら、乗り出し22万でいけるんじゃないかと思うけど。
何店かまわれば、確実にあると思います。
あ、在庫次第ではヴェクスター125という選択肢もあるか。
とりあえずおすすめは110ではあるけれど。
とりあえずおすすめは110ではあるけれど。
最近SBSで25万ちょいで買いました、一番人気はアオだそうです。
25 ：７７４ＲＲ：04/09/20 21:49:27 ID:RP4SQofv
白がかっこいい。
青と銀はおっさん臭い。。。
青と銀はおっさん臭い。。。
その白ですが・・・
実際乗ってみると、傷は目立ちやすいわ、膨張色だからなんとなく
もっさりして見えるわで、青のほうがよかったかなぁと思ってみたりして。
初期型やHOKUTOよろしく赤とか黒があれば、なおよかったかなぁと・・・・
そんな状況を打開しようと、
鈴鹿に通って溜め込んだステッカーを引っ張り出してます。
ベースに赤いカッティングシート買ってきて、MOTULオイル入れて、
＃34ラッキーストライク仕様に・・・ああ、歳がばれる。
・・・他に楽しい仕様にした香具師はいますか？
実際乗ってみると、傷は目立ちやすいわ、膨張色だからなんとなく
もっさりして見えるわで、青のほうがよかったかなぁと思ってみたりして。
初期型やHOKUTOよろしく赤とか黒があれば、なおよかったかなぁと・・・・
そんな状況を打開しようと、
鈴鹿に通って溜め込んだステッカーを引っ張り出してます。
ベースに赤いカッティングシート買ってきて、MOTULオイル入れて、
＃34ラッキーストライク仕様に・・・ああ、歳がばれる。
・・・他に楽しい仕様にした香具師はいますか？
27 ：７７４ＲＲ：04/09/20 22:24:09 ID:Q8vlE3IY
本体価格（税込み） 当店車両本体価格 （税込み） 参考乗り出し価格
アドレスV100、０４モデル \208,950 \180,600 \199,040
アドレスV100タイプS \228,900 \171,150 \189,590
アドレス１１０ \267,750 \219,450 \237,890
車両代、登録費用（大田区と隣接区）、整備費用、消費税、自賠責保険１年を含みます。
任意保険は含みません。
28 ：７７４ＲＲ：04/09/20 22:25:11 ID:ur8B4W23
デリヘルが本番失敗。
http://jya.jp/jack/tmp//1085496383.wmv
その後のデリヘル嬢たち
http://pya.cc/pyaimg/img/2003121008.wmv
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その後のデリヘル嬢たち
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㌧。
まぁ相場だとこんなもんですな。
まぁ相場だとこんなもんですな。
30 ：７７４ＲＲ：04/09/20 22:35:49 ID:Q8vlE3IY
V１００に比べ１１０はゆったり大きい車体な分
市街地とかの路駐に困るとかありませんか？
後ろのBOXと風防も考えてますが、実際付けてる方の意見を
聞いてみたいのですが、誰か付けてませんか？
あと二人乗りも楽勝なんですか？
乗ってる人の意見が一番参考になると思うのでよろしくお願いします。
市街地とかの路駐に困るとかありませんか？
後ろのBOXと風防も考えてますが、実際付けてる方の意見を
聞いてみたいのですが、誰か付けてませんか？
あと二人乗りも楽勝なんですか？
乗ってる人の意見が一番参考になると思うのでよろしくお願いします。
32 ：７７４ＲＲ：04/09/20 23:02:30 ID:RP4SQofv
普通の原付やV100などのサイズに比べると、やや後ろが出ます。
リアBOX付けたりすると尚更。
ただそれで本当に困った、ということは今のところないです。
駅の無料駐輪場に置いといても、少々図体がでかいくらいで問題なし。
漏れは都会暮らしではないので、参考にはならないかもしれませんが。
二人乗りはまぁそこそここなせます。ただリアBOX付けると少々きついかも。
快適と言われている純正ウィンドシールドですが、こればっかりは実際に
使ってみないとわからないです。というのも漏れの場合、腹に風は当たらなく
なったのですが、首周りに風が集中して当たるようになって、かえって
辛くなって、結局もとのメーターカバーに戻したという経緯がありますゆえ。
（ちなみに今も手元にあって、持て余してたりします。どうしたものか…）
リアBOX付けたりすると尚更。
ただそれで本当に困った、ということは今のところないです。
駅の無料駐輪場に置いといても、少々図体がでかいくらいで問題なし。
漏れは都会暮らしではないので、参考にはならないかもしれませんが。
二人乗りはまぁそこそここなせます。ただリアBOX付けると少々きついかも。
快適と言われている純正ウィンドシールドですが、こればっかりは実際に
使ってみないとわからないです。というのも漏れの場合、腹に風は当たらなく
なったのですが、首周りに風が集中して当たるようになって、かえって
辛くなって、結局もとのメーターカバーに戻したという経緯がありますゆえ。
（ちなみに今も手元にあって、持て余してたりします。どうしたものか…）
ウインドスクリーンは使えないな小さすぎる
カッコはいいんだが、実用性なし
カッコはいいんだが、実用性なし
>>33>>34
ウィンドシールドはオプションで設定されているやつ？
ウインドスクリーンはデフォで付いてるやつ？メーターカバー？
はっきりしてくれくれタコラ。
あとウ「ィ」ンドとウ「イ」ンドはどっちが正しいの？
ウィンドシールドはオプションで設定されているやつ？
ウインドスクリーンはデフォで付いてるやつ？メーターカバー？
はっきりしてくれくれタコラ。
あとウ「ィ」ンドとウ「イ」ンドはどっちが正しいの？
36 ：７７４ＲＲ：04/09/21 02:01:49 ID:0IaDl63+
38 ：７７４ＲＲ：04/09/21 09:20:42 ID:BJg0qiJb
漏れもウインドスクリーン着けたけど、なかなか良いと思うよ。
一番いいのはインセントアタックをかなり防いでくれること。
まぁ、都内だけ走ってるとかいうならあまりそれも気にならんけどね。
首周りに風が集中って、漏れはそんなに気にならない。
てか、幹線道路で80キロくらいで巡航してるときはスクリーン無かった時と比べて
疲れ方がかなり少ない。
ＢＯＸも26リットルのをつけてるけど、これはお勧め！
特にこれから寒くなるので、ＢＯＸにメットを入れればシート下が防寒着用に
使える。通勤仕様で考えると、これはマジで便利です。
一番いいのはインセントアタックをかなり防いでくれること。
まぁ、都内だけ走ってるとかいうならあまりそれも気にならんけどね。
首周りに風が集中って、漏れはそんなに気にならない。
てか、幹線道路で80キロくらいで巡航してるときはスクリーン無かった時と比べて
疲れ方がかなり少ない。
ＢＯＸも26リットルのをつけてるけど、これはお勧め！
特にこれから寒くなるので、ＢＯＸにメットを入れればシート下が防寒着用に
使える。通勤仕様で考えると、これはマジで便利です。
40 ：７７４ＲＲ：04/09/21 10:02:26 ID:eGVS8vdj
あれ、ついこないだ19万8000円が出たといふ話だけど
（まぁあっという間に消えたとは思うが・・・）。
でも乗り出し20万ってのはいくらなんでも。
（まぁあっという間に消えたとは思うが・・・）。
でも乗り出し20万ってのはいくらなんでも。
新スレ初書き込みします。
>>40さん
最安値：２０万７千円って、本体価格税込みですか？
myアドレス、走行過多による崩壊寸前につき只今、新スクーターを物色中。
スカブやフォルなどは巨大すぎるし、4st125は設計古すぎやら台湾製やらだし、
やっぱりアド110しかないですね。。。でも僕の住んでる所では値下がりの気配
まったくナシです。走行35000キロでは下取りの値段は付かないでしょうね・・・。
>>40さん
最安値：２０万７千円って、本体価格税込みですか？
myアドレス、走行過多による崩壊寸前につき只今、新スクーターを物色中。
スカブやフォルなどは巨大すぎるし、4st125は設計古すぎやら台湾製やらだし、
やっぱりアド110しかないですね。。。でも僕の住んでる所では値下がりの気配
まったくナシです。走行35000キロでは下取りの値段は付かないでしょうね・・・。
43 ：７７４ＲＲ：04/09/21 10:46:45 ID:eGVS8vdj
前スレ最後からですが
フロント１００/９０－１２
リア １１０/９０－１２
これを入れると何処かが干渉するでしょうか？
どなたか入れた方いませんか？
フロント１００/９０－１２
リア １１０/９０－１２
これを入れると何処かが干渉するでしょうか？
どなたか入れた方いませんか？
>>43(40)さん、thanksです！安いのは関東みたいですね、僕は関西なので残念。
ついでにサイトも全部読みましたが、型式によって中身が全然違うんですね、驚き
ました。CDIや性能面などで再購入すべきかかなり悩みます。。。
ついでにサイトも全部読みましたが、型式によって中身が全然違うんですね、驚き
ました。CDIや性能面などで再購入すべきかかなり悩みます。。。
関西の最安値をGoobikeで調べてみたら、20万てのがあった。
で、だいたい22万弱が相場みたい。そう悪くはないね。
SBSなんかも丹念に回ってみれば出物はありそう。
で、だいたい22万弱が相場みたい。そう悪くはないね。
SBSなんかも丹念に回ってみれば出物はありそう。
>>44
フロントは知らんがリアは右側がセンスタに干渉しそう
フロントは知らんがリアは右側がセンスタに干渉しそう
アド110を乗り出して2週間になります。乗りやすいし気に入ってます。
で、こちらで紹介されてるサイトを見る限り
二種全般で言われてる40ｷﾛあたりでの加速の谷の原因は
騒音対策のCDIという事みたいなのですがこれって社外CDIで解決できますかね。
http://www.chameleon.cx/news2.html
とか試されてる方いらっしゃいますか？
で、こちらで紹介されてるサイトを見る限り
二種全般で言われてる40ｷﾛあたりでの加速の谷の原因は
騒音対策のCDIという事みたいなのですがこれって社外CDIで解決できますかね。
http://www.chameleon.cx/news2.html
とか試されてる方いらっしゃいますか？
49 ：７７４ＲＲ：04/09/21 14:14:28 ID:eGVS8vdj
>>48
カメのＣＤＩはＳＫシリーズには使えないよ。（動作確認はしているがお勧めしない）
カメのＣＤＩはＳＫシリーズには使えないよ。（動作確認はしているがお勧めしない）
51 ：７７４ＲＲ：04/09/21 18:59:18 ID:0IaDl63+
アドにもリミッターカットってあるんですか？原付一種にしかないイメージが
52 ：７７４ＲＲ：04/09/21 19:49:24 ID:xLQFgae0
>>39
すまんが、インセントアタックってどういう意味だ？解説してくれ。
すまんが、インセントアタックってどういう意味だ？解説してくれ。
インセクト（昆虫）アタック（体当たり）だと思われ……
そっとしておいてやれ…
そっとしておいてやれ…
>>48
加速の谷ってのはSK3のこと？
俺のSK３は気にならないけどな、鈍感なのかもしれんが
それより50Km/ｈ以下で定常走行してるときの車体の振動が
気になる、２ｓｔだからなのか いつもビンビンに走ったほうが
気持ちいいね
加速の谷ってのはSK3のこと？
俺のSK３は気にならないけどな、鈍感なのかもしれんが
それより50Km/ｈ以下で定常走行してるときの車体の振動が
気になる、２ｓｔだからなのか いつもビンビンに走ったほうが
気持ちいいね
55 ：７７４ＲＲ：04/09/21 22:00:19 ID:/nOanyyQ
>>51
SK３は１２０キロでリミッターが効くように設定されてるはず
SK３は１２０キロでリミッターが効くように設定されてるはず
56 ：７７４ＲＲ：04/09/21 23:36:19 ID:0IaDl63+
>>55
そんなに出る？俺95で泊まる
そんなに出る？俺95で泊まる
57 ：７７４ＲＲ：04/09/21 23:39:44 ID:1PPiYKWK
低温湿度病は保証効きますか？
59 ：７７４ＲＲ：04/09/21 23:54:33 ID:1PPiYKWK
60 ：７７４ＲＲ：04/09/21 23:57:28 ID:1PPiYKWK
キャブも一段濃くすると再加速がよいような・・・・
前期方に後期方のアルミホイール、ディスクなんかポン付けで
いけるんでしょうか？
いけるんでしょうか？
62 ：７７４ＲＲ：04/09/22 09:47:14 ID:si7tIZRQ
なんか今日は環七に白バイがたくさんいた。
環七通る人は注意されたし。
環七通る人は注意されたし。
おう、オイラ先日プラグ交換で暴れた奴だ
でな、結局アンダーカバー外したんだけど
ネジを止めるクリップって
扱いが難しいね
調整してからネジ付けないと
走行中にネジが取れちまう
でな、結局アンダーカバー外したんだけど
ネジを止めるクリップって
扱いが難しいね
調整してからネジ付けないと
走行中にネジが取れちまう
おう、オイラ先日プラグ交換で暴れた奴だ
でな、結局アンダーカバー外したんだけど
ネジを止めるクリップって
扱いが難しいね
調整してからネジ付けないと
走行中にネジが取れちまう
でな、結局アンダーカバー外したんだけど
ネジを止めるクリップって
扱いが難しいね
調整してからネジ付けないと
走行中にネジが取れちまう
65 ：７７４ＲＲ：04/09/22 12:34:13 ID:lxnuIBJ5
気温が下がると一気にエンジンの調子がよくなった。
66 ：７７４ＲＲ ◆v0gE4sk5co ：04/09/22 12:35:49 ID:2xT9JvPM
秋の交通安全週間じゃないのか。
お互いに気をつけよう。
お互いに気をつけよう。
68 ：７７４ＲＲ：04/09/22 19:37:06 ID:et6D3PW/
５度以下は・・・
69 ：７７４ＲＲ：04/09/22 21:59:30 ID:zE2EmrgB
ＣＣＩのtype02ってどうですか？
71 ：７７４ＲＲ：04/09/23 01:17:57 ID:/BuXP0Oh
>>65
俺のも
俺のも
72 ：７７４ＲＲ：04/09/23 01:47:20 ID:r120SSJx
110は四季が楽しめるバイク。
冬がちと辛いのう。
冬がちと辛いのう。
73 ：７７４ＲＲ：04/09/23 03:04:22 ID:jJF5/8E4
四季が楽しめないバイクって何が有りますか。
SBSで17.5(18.5)のWRを買った、高かった（6コで2千5百）。
でもって付けるのやめた･･･余計なものを買ってしまった。
でもって付けるのやめた･･･余計なものを買ってしまった。
76 ：７７４ＲＲ：04/09/23 12:51:44 ID:r120SSJx
初期型はリコール隠し。
77 ：７７４ＲＲ ：04/09/23 15:13:47 ID:UzUttDnX
初期型が99800円ってどうですか？
距離は8000キロ。
距離は8000キロ。
>>35
亀レスだけど、鱸のアクセサリーカタログには
ウ「イ」ンドシールド
99000-99060-16F
で載ってますた（だから何というわけではないが）。
ちなみに漏れはSK3なんで、いわゆるロングシールドがオプション、
ショートシールド（メーターカバー）がデフォです。
亀レスだけど、鱸のアクセサリーカタログには
ウ「イ」ンドシールド
99000-99060-16F
で載ってますた（だから何というわけではないが）。
ちなみに漏れはSK3なんで、いわゆるロングシールドがオプション、
ショートシールド（メーターカバー）がデフォです。
80 ：７７４ＲＲ：04/09/23 16:15:50 ID:AcM6F3mi
>>78
俺は初期型7900キロで9マンジャストで買ったが、クラッチ系ぼろぼろ、キャブぎとぎと
直すのに３マン。結局12マンで買ったようなものだった。一度実車をみて
キャブとかクラッチ系の様子みてみなちゃいな。よかったらかっちゃえ
俺は初期型7900キロで9マンジャストで買ったが、クラッチ系ぼろぼろ、キャブぎとぎと
直すのに３マン。結局12マンで買ったようなものだった。一度実車をみて
キャブとかクラッチ系の様子みてみなちゃいな。よかったらかっちゃえ
81 ：７７４ＲＲ：04/09/23 16:22:39 ID:/BuXP0Oh
>>74
水上バイク
水上バイク
82 ：７７４ＲＲ：04/09/23 20:41:44 ID:Phnq6PDo
SK3って出足でウイリーしないように点火系で制御してるの？
某バイクメーカ電気屋が言ってた
某バイクメーカ電気屋が言ってた
本日、アドレス110新車(青)納車しました！
価格は22万6千円です。乗ってみた感想は、「速い！」でした。前車のＳＲ400より速いのでは？と思ってしまったぐらいです。
大事に乗りまする。
価格は22万6千円です。乗ってみた感想は、「速い！」でした。前車のＳＲ400より速いのでは？と思ってしまったぐらいです。
大事に乗りまする。
85 ：７７４ＲＲ：04/09/24 01:02:48 ID:BBlhAdu5
>>83 漏れはCBR250からの乗り換えですが、排気量が半分とは思えないほど
速ｯとオモタよ
速ｯとオモタよ
86 ：７７４ＲＲ：04/09/24 01:08:08 ID:+GrGyafK
近所のバイクショップの店頭に最近１１０銀の在庫が無いんだよね～
１番人気なのか？銀
１番人気なのか？銀
>>83
１０００キロまでは飛ばしちゃあかんよ～
１０００キロまでは飛ばしちゃあかんよ～
88 ：７７４ＲＲ：04/09/24 01:26:51 ID:y4M0HGwo
シリンダーのバリとりだけでも速くなりますか？
90 ：７７４ＲＲ：04/09/24 03:35:45 ID:i0eWU3gZ
ｶｽﾄﾛRide2Tたぶんｶｽﾄﾛで最安。使ってる椰子いまつか？
91 ：７７４ＲＲ：04/09/24 05:36:03 ID:4vK9jwqe
92 ：７７４ＲＲ：04/09/24 05:53:16 ID:aqM0qCgJ
>>91
お前どこに住んでるの？ そんなに速い道路あるか？
お前どこに住んでるの？ そんなに速い道路あるか？
93 ：７７４ＲＲ：04/09/24 06:18:11 ID:4vK9jwqe
>>92モレは鳥取の学生だが、国道９号線の鳥取-米子間とか
94 ：92：04/09/24 07:57:42 ID:aqM0qCgJ
新車SK3で初めて最高速出してみた、メーター読みでよよキロってとこですた。
伏せればもうチョイいくかも、恥ずかしいからやらないけど。
伏せればもうチョイいくかも、恥ずかしいからやらないけど。
>>91
地方の国道だと、2車線で左よわの右ぬわわで流れてるような
トンデモなところもあるからねぇ。
漏れは東海圏の住人でR23やR41、R22をよく使ったりするけれど、
R23がちょっとだけ辛くてR22とR41は結構いけるかな。
まぁよっぽどのことがなければ流れに乗るのすら辛いってことは
ないと思うけど・・・
地方の国道だと、2車線で左よわの右ぬわわで流れてるような
トンデモなところもあるからねぇ。
漏れは東海圏の住人でR23やR41、R22をよく使ったりするけれど、
R23がちょっとだけ辛くてR22とR41は結構いけるかな。
まぁよっぽどのことがなければ流れに乗るのすら辛いってことは
ないと思うけど・・・
質問です！
50ccのアドレスに110ccのエンジンはポン付けでつくのでしょうか？
50ccのアドレスに110ccのエンジンはポン付けでつくのでしょうか？
>>81
スノーモービルっていうのも冬専用バイクか？
スノーモービルっていうのも冬専用バイクか？
>>97
けっこう既出。過去ログ嫁もしくはアド110の個人ページいって診ろ
けっこう既出。過去ログ嫁もしくはアド110の個人ページいって診ろ
100 ：７７４ＲＲ：04/09/24 18:33:04 ID:+GrGyafK
鳥取・・・何処だ・・・
102 ：７７４ＲＲ& ◆TJKhS7E0O6 ：04/09/24 22:09:46 ID:9uQSy6Ro
>>>97
つくよ
つくよ
久しぶりにエンジンかけたら煙を噴いた。
しかも7～8分続いた。
さすがに引いた。
ｳﾜｧｧｰﾝ
しかも7～8分続いた。
さすがに引いた。
ｳﾜｧｧｰﾝ
104 ：７７４ＲＲ：04/09/25 01:43:30 ID:H9Uk4tks
age
105 ：７７４ＲＲ：04/09/25 03:52:05 ID:FxdFJZLJ
以前アド１１０に乗ってた先輩のヘルメット（アライＳＺ－ＲＡＭ２）貰ったのですが
メットの上のダクトの部分が割れてました。
先輩が『このメット、シートの下に入れたら割れたと』と云ってました。
新車（シルバー）と新品メット（ＳＺ－ＲＡＭ３）を購入しようと思うのですが
実際このタイプのメットは収納不可なのでしょうか？
メットの上のダクトの部分が割れてました。
先輩が『このメット、シートの下に入れたら割れたと』と云ってました。
新車（シルバー）と新品メット（ＳＺ－ＲＡＭ３）を購入しようと思うのですが
実際このタイプのメットは収納不可なのでしょうか？
106 ：７７４ＲＲ：04/09/25 04:07:28 ID:FxdFJZLJ
あと先輩の１１０はアルミキャストホイールのガンメタなのですが、タイヤ交換時に出した時
必ずホイールの端の塗装が剥げててカッコ悪かったのですが、現行のキャストホイールも
タイヤ交換時には必ず剥げてしまう物なのでしょうか？
必ずホイールの端の塗装が剥げててカッコ悪かったのですが、現行のキャストホイールも
タイヤ交換時には必ず剥げてしまう物なのでしょうか？
109 ：７７４ＲＲ：04/09/25 12:42:14 ID:2zmpbCwp
禿げないようにするにはタイヤチェンジャー必要だ罠
111 ：７７４ＲＲ：04/09/25 19:38:15 ID:FxdFJZLJ
>>107
RAM3の（63－64）(65）の場合？だそうです。
62以下も？入ったとしてもシートを閉める時ゆっくりと気を使って閉めないと
ダクトの部分割れるかも？だって
バイクショップの店員より
>>108
ナップス世田谷です。マトモじゃない？
>>110
ＳＹ １１４○○○ 中期型(02型）です。
シートの下側の形状も変わったんですか？
RAM3の（63－64）(65）の場合？だそうです。
62以下も？入ったとしてもシートを閉める時ゆっくりと気を使って閉めないと
ダクトの部分割れるかも？だって
バイクショップの店員より
>>108
ナップス世田谷です。マトモじゃない？
>>110
ＳＹ １１４○○○ 中期型(02型）です。
シートの下側の形状も変わったんですか？
113 ：７７４ＲＲ：04/09/25 20:03:06 ID:FxdFJZLJ
>>112
(59-60)のＬです。
(59-60)のＬです。
114 ：７７４ＲＲ：04/09/25 20:06:18 ID:FxdFJZLJ
あとヤフオクでダンロップのタイヤ前後で5800円＋送料（550円）お得じゃないですか？
買われた方います？
バイク屋に持ち込んでタイヤ交換してもらえますか？
買われた方います？
バイク屋に持ち込んでタイヤ交換してもらえますか？
116 ：７７４ＲＲ：04/09/25 20:22:32 ID:FxdFJZLJ
あとバイクショップで先輩がブレーキパット（赤パット）購入しようとしたら
べスラ？日本製スクーター専用のパットを薦められた。
赤パットはディスクを傷つけるとかで・・・
実際効きの良いお薦めのパットありますか？
べスラ？日本製スクーター専用のパットを薦められた。
赤パットはディスクを傷つけるとかで・・・
実際効きの良いお薦めのパットありますか？
赤パッドで？
べスラだったら、減らない代わりに
もっとローター傷だらけになるって聞いてるけど…
べスラだったら、減らない代わりに
もっとローター傷だらけになるって聞いてるけど…
119 ：７７４ＲＲ：04/09/25 21:43:39 ID:FxdFJZLJ
実際どうなんでしょう？
使用者が居れば・・・
使用者が居れば・・・
120 ：& ◆KrGEN6cmbA ：04/09/25 22:10:16 ID:gkdg7dSs
121 ：７７４ＲＲ：04/09/25 22:17:41 ID:FNALjC4h
アド１１０のディスクってちゃんととまる？ 強化しないと乗れないとかW。
>>121
テンプレ。>>8
強力とは言いがたいですな。
モディファイはNSR用とかZZ用とかいろいろとありますんで
110系のサイトを回るがよろしいかと。
ただ、強烈に飛ばさなきゃあれでもいいと思うけどね。
テンプレ。>>8
強力とは言いがたいですな。
モディファイはNSR用とかZZ用とかいろいろとありますんで
110系のサイトを回るがよろしいかと。
ただ、強烈に飛ばさなきゃあれでもいいと思うけどね。
俺が使ってるのはデイトナの黒。赤買おうと思ったらなかったから黒にしただけ
普通に止まる。リアもそろそろデイトナのなんかに変える予定
普通に止まる。リアもそろそろデイトナのなんかに変える予定
べスラは止めとけ！実際入れた人間から忠告だ
デイトナの方が格段に止まるぞ！！
デイトナの方が格段に止まるぞ！！
126 ：７７４ＲＲ：04/09/26 03:05:52 ID:lQjTMqKP
前後のサスどの位が交換時期ですか？
127 ：７７４ＲＲ：04/09/26 03:48:08 ID:/tGIJUnh
最高速何キロでますか？
二人乗りはできますか？
二人乗りはできますか？
>>126
サスですかぁ…乗り方次第じゃないかなぁ。
年数と走行距離と走行環境って皆同じなわけじゃないし。
漏れも結構気になるので、わかりやすい目安ってのがあったら
ご教授きぼんぬ ＞ALL
しかし、110のサスってASSY交換になっちゃうんですかい？
書き方見ると、そう読めるけど…
>>127
せっかく書いたんだから
テンプレくらい読んでくれよう…（；´Д｀） >>7-10
サスですかぁ…乗り方次第じゃないかなぁ。
年数と走行距離と走行環境って皆同じなわけじゃないし。
漏れも結構気になるので、わかりやすい目安ってのがあったら
ご教授きぼんぬ ＞ALL
しかし、110のサスってASSY交換になっちゃうんですかい？
書き方見ると、そう読めるけど…
>>127
せっかく書いたんだから
テンプレくらい読んでくれよう…（；´Д｀） >>7-10
ウチけっこう大きい団地で門付きのバイク置き場があるんだけど
100台近くバイクあって110はオレだけ、V100はそこそこ、Gアクはいっぱいある、意外と少ないのね。
100台近くバイクあって110はオレだけ、V100はそこそこ、Gアクはいっぱいある、意外と少ないのね。
価格差とサイズでフロアの荷物置きで選んじゃったひと、
大勢いるだろうなぁ。
正直言って、こいつの位置付けは微妙なんだよね。
110と比べて、こういう点で他車に走ったと思われ。
●駐車の関係などからコンパクトじゃなきゃダメ=V100
●どうしてもフロアは水平じゃなきゃ嫌＝リード100
●馬力は要らない、ﾏﾀｰﾘと走れて燃費もいいほうがいいな＝スペ100
●エンジンは丈夫なのがいい、多少太くても桶＝スペ100、ヴェク
こうして見るとグラアクのメリットって価格だけだよな…
グラアク海苔の御仁にゃ申し訳ないのだが、なんであのバイクが
売れ続けたのか、未だに解らん。 脱線ｽﾏｿ。
大勢いるだろうなぁ。
正直言って、こいつの位置付けは微妙なんだよね。
110と比べて、こういう点で他車に走ったと思われ。
●駐車の関係などからコンパクトじゃなきゃダメ=V100
●どうしてもフロアは水平じゃなきゃ嫌＝リード100
●馬力は要らない、ﾏﾀｰﾘと走れて燃費もいいほうがいいな＝スペ100
●エンジンは丈夫なのがいい、多少太くても桶＝スペ100、ヴェク
こうして見るとグラアクのメリットって価格だけだよな…
グラアク海苔の御仁にゃ申し訳ないのだが、なんであのバイクが
売れ続けたのか、未だに解らん。 脱線ｽﾏｿ。
Gアク乗ってるのはオレが見てるかぎりオヤジばっかです･･･値段だけで選んでるっぽい。
形(110より)と値段はGアク好きだけど遅いのがね･･･
110は乗り出してから好きになってきた、不満は足元だけ。
形(110より)と値段はGアク好きだけど遅いのがね･･･
110は乗り出してから好きになってきた、不満は足元だけ。
デイトナのゴールデンパッドとproブレーキシューに
交換しました。
ゴールデンは赤より１０００円高だが、持ちがいいはず。
proブレーキシューは噂通り純正よりか効く利く。
やっぱ気持ちいい。
交換しました。
ゴールデンは赤より１０００円高だが、持ちがいいはず。
proブレーキシューは噂通り純正よりか効く利く。
やっぱ気持ちいい。
G悪売ってアド１１０買いたい。 中期方の新古車？って売ってないもんかなー。 後期は触媒付いてパワーダウンしたみたいだし。 前G悪壊れて台車でアド１１０乗ったときのあの加速力が忘れられないW すんばらしい。足場がフラットなら超最高！！！
134 ：７７４ＲＲ：04/09/26 15:21:45 ID:YSII8Q25
原付ごときで加速がどうの最高速がどうのってお前らアホですか？
一般車から見ればうるさいハエ程度の存在w
一般車から見ればうるさいハエ程度の存在w
135 ：７７４ＲＲ：04/09/26 16:41:26 ID:LP9ewW+m
一般車＝くるまかよ。けっ。
雨の日でも濡れましぇーん、てか。
そこの車両、イパン人らしく車スレに速やかに移動しなさい。
雨の日でも濡れましぇーん、てか。
そこの車両、イパン人らしく車スレに速やかに移動しなさい。
|
|
∩＿＿＿∩ |
| ノ _, ,_ ヽ （（ |
/ ● ● | (>>134)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
ムシャ |
ムシャ |
∩＿＿＿∩ | ぷらぷら
| ノ ヽ （（ |
/ ● ● | J ））
. （（ | ( _●_) ミ ・
彡､ |∪}=) ,ノ ∴ 時化た釣りだクマー
/ ヽ/＾ヽ ヽ 。
| ヽ ＼ |
| ヽ＿_ﾉ
>>130
グランドアクシスはデザインがちょっと良いというのもメリット。
で、グラアクからアド110に乗り換えて最も悪くなった点は
ハンドリング。超アンダーで全然曲がる気無いハンドリングは
ちょっと悲しい。バンク角も足りないし。細かいところでは
グラアクではエンジン切ってそのままキーを左に回せば
シートが開くのが、アドだとロック位置が別々なのでわずら
わしい。
中速域以降の加速とか最高速とかトランク容量は断然アド
なんで、買い替えの目的は完全に達成してるんだけど、
なかなか全てが満足って訳にはいかないなあと思ったりもした。
グランドアクシスはデザインがちょっと良いというのもメリット。
で、グラアクからアド110に乗り換えて最も悪くなった点は
ハンドリング。超アンダーで全然曲がる気無いハンドリングは
ちょっと悲しい。バンク角も足りないし。細かいところでは
グラアクではエンジン切ってそのままキーを左に回せば
シートが開くのが、アドだとロック位置が別々なのでわずら
わしい。
中速域以降の加速とか最高速とかトランク容量は断然アド
なんで、買い替えの目的は完全に達成してるんだけど、
なかなか全てが満足って訳にはいかないなあと思ったりもした。
139 ：７７４ＲＲ：04/09/26 17:33:43 ID:Jkry//+5
>>131 >>133
足元って何を載せるんですか？
僕はアドレスを4年位都内で使っていますが、
足元に何か置けたらとか思ったことないのです．
よく話題に上るので聞いてみたくなりました．
僕も乗り出してから好きなったクチですヨ．
足元って何を載せるんですか？
僕はアドレスを4年位都内で使っていますが、
足元に何か置けたらとか思ったことないのです．
よく話題に上るので聞いてみたくなりました．
僕も乗り出してから好きなったクチですヨ．
近所に買い物行くときにハコ買いしたときに
足で挟んで持っていく、ってなところですか。
ジュースやビール24本入りとか。
クルマで行ってもいいんだけど、たかだか2-3ｋｍしかないのに
4リッターV8叩き起こすのもアレなので（ｗ
足で挟んで持っていく、ってなところですか。
ジュースやビール24本入りとか。
クルマで行ってもいいんだけど、たかだか2-3ｋｍしかないのに
4リッターV8叩き起こすのもアレなので（ｗ
141 ：７７４ＲＲ：04/09/26 17:56:40 ID:bspKE113
１３１です。コーヒー一箱とかですね。バイクの足場に乗せてよく走ります。 あと足の位置をよくかえたりするのでW
足元に何かを置くのは非常に危険だと思うのであまりしないほうが。
一度くらいならしてもいいが。ビールをダースで買うならリアキャリアに紐で
ぐるぐる巻きのほうが。
>>134
アド110が原付？ 原付って50CCまでのバイクのこというんだけど
君の乗ってる白いLIFEよりは速いからきにすんなよ。
一度くらいならしてもいいが。ビールをダースで買うならリアキャリアに紐で
ぐるぐる巻きのほうが。
>>134
アド110が原付？ 原付って50CCまでのバイクのこというんだけど
君の乗ってる白いLIFEよりは速いからきにすんなよ。
>>142
ｸﾏｰ
ｸﾏｰ
>>138
デザインとハンドリングか…なるほど、納得。
110の安定性はその辺と引き換えになってる…のかな。
漏れは幹線道路中心で、そう入り組んだところを走らない
（走ってもそう飛ばさない）ので、この辺は気にならなかった
んだけど、言われてみれば。
シートオープナーはGアクはおろか、スペ100/125にもV100にも
あるからねぇ。なぜ110にだけ付かなかったのか、不思議と言えば
不思議ですなぁ。
>>142
その辺でスルーヽ（´ー｀）ﾉ
デザインとハンドリングか…なるほど、納得。
110の安定性はその辺と引き換えになってる…のかな。
漏れは幹線道路中心で、そう入り組んだところを走らない
（走ってもそう飛ばさない）ので、この辺は気にならなかった
んだけど、言われてみれば。
シートオープナーはGアクはおろか、スペ100/125にもV100にも
あるからねぇ。なぜ110にだけ付かなかったのか、不思議と言えば
不思議ですなぁ。
>>142
その辺でスルーヽ（´ー｀）ﾉ
本日新車契約！
納車は明後日くらいかな！？
楽しみ～
納車は明後日くらいかな！？
楽しみ～
148 ：７７４ＲＲ：04/09/26 20:51:12 ID:kBea5TpC
某HPよりキャリサポ購入してNSRのFローター装着。
併せて赤パットも入れたけど効きは別物！フロントロックしちゃいそう！！
キャリサポ、ローター、パットで2万弱掛かったけど長く乗るならやる価値
あるよ。
でも、もうちと安いとうれしいな･･･キャリサポ(ボソ
併せて赤パットも入れたけど効きは別物！フロントロックしちゃいそう！！
キャリサポ、ローター、パットで2万弱掛かったけど長く乗るならやる価値
あるよ。
でも、もうちと安いとうれしいな･･･キャリサポ(ボソ
149 ：７７４ＲＲ：04/09/26 21:46:11 ID:YSII8Q25
>>148
宣伝乙
宣伝乙
150 ：７７４ＲＲ：04/09/26 22:18:14 ID:kBea5TpC
まあまあ、そういう目でしか見れない人もいるのさ。
察してやれ。
察してやれ。
153 ：７７４ＲＲ：04/09/27 00:03:18 ID:+HnUQXe6
134 ：７７４ＲＲ ：04/09/26 15:21:45 ID:YSII8Q25
原付ごときで加速がどうの最高速がどうのってお前らアホですか？
一般車から見ればうるさいハエ程度の存在w
135 ：７７４ＲＲ ：04/09/26 16:41:26 ID:LP9ewW+m
>>134
原付って言ったって２種だし、１００キロも出るし、
幹線道路でも流れに乗れるんだから、普通の50ccと同じ扱いしないでくれる？
少なくとも軽自動車よりは加速イイんだからさ。
>>134
アド110が原付？ 原付って50CCまでのバイクのこというんだけど
君の乗ってる白いLIFEよりは速いからきにすんなよ
原付ごときで加速がどうの最高速がどうのってお前らアホですか？
一般車から見ればうるさいハエ程度の存在w
135 ：７７４ＲＲ ：04/09/26 16:41:26 ID:LP9ewW+m
>>134
原付って言ったって２種だし、１００キロも出るし、
幹線道路でも流れに乗れるんだから、普通の50ccと同じ扱いしないでくれる？
少なくとも軽自動車よりは加速イイんだからさ。
>>134
アド110が原付？ 原付って50CCまでのバイクのこというんだけど
君の乗ってる白いLIFEよりは速いからきにすんなよ
154 ：７７４ＲＲ：04/09/27 00:04:02 ID:+HnUQXe6
148 ：７７４ＲＲ ：04/09/26 20:51:12 ID:kBea5TpC
某HPよりキャリサポ購入してNSRのFローター装着。
併せて赤パットも入れたけど効きは別物！フロントロックしちゃいそう！！
キャリサポ、ローター、パットで2万弱掛かったけど長く乗るならやる価値
あるよ。
でも、もうちと安いとうれしいな･･･キャリサポ(ボソ
149 ：７７４ＲＲ ：04/09/26 21:46:11 ID:YSII8Q25
>>148
宣伝乙
150 ：７７４ＲＲ ：04/09/26 22:18:14 ID:kBea5TpC
>>149
レポートと言ってくれ。
つかひねくれてるな、あんた。白いLifeの人かw
某HPよりキャリサポ購入してNSRのFローター装着。
併せて赤パットも入れたけど効きは別物！フロントロックしちゃいそう！！
キャリサポ、ローター、パットで2万弱掛かったけど長く乗るならやる価値
あるよ。
でも、もうちと安いとうれしいな･･･キャリサポ(ボソ
149 ：７７４ＲＲ ：04/09/26 21:46:11 ID:YSII8Q25
>>148
宣伝乙
150 ：７７４ＲＲ ：04/09/26 22:18:14 ID:kBea5TpC
>>149
レポートと言ってくれ。
つかひねくれてるな、あんた。白いLifeの人かw
155 ：７７４ＲＲ：04/09/27 00:06:33 ID:H8f9K7nL
156 ：７７４ＲＲ：04/09/27 00:34:30 ID:pZg1MNfH
足元の出っ張りは買う前の人間は気にするよね。
実際年間で何回足元の物を置くか？と俺は考えてから買ったケドさ。
GアクのメリットのGロックはとても機能的。この点はスズキも見習うべきだろうな
1箇所でメットインを開けられるのは魅力だ！！
実際年間で何回足元の物を置くか？と俺は考えてから買ったケドさ。
GアクのメリットのGロックはとても機能的。この点はスズキも見習うべきだろうな
1箇所でメットインを開けられるのは魅力だ！！
質問なんですが、SK３のノーマルに乗ってます。
メーター読みで７５㌔から８３㌔くらいの間に車体下部から
ビビリ音が聞こえてきます。８３超えると静かになります。
こういった症状が出て、対処された方がいたら教えてください。
メーター読みで７５㌔から８３㌔くらいの間に車体下部から
ビビリ音が聞こえてきます。８３超えると静かになります。
こういった症状が出て、対処された方がいたら教えてください。
オレのは60キロ前後でのみ高いビビリ音がする。
新車SK3で走行1200キロ、駆動系をバラして点検してもらったけど異常なし。
相変わらず60キロ前後でビビッてます、何なんだろう？
新車SK3で走行1200キロ、駆動系をバラして点検してもらったけど異常なし。
相変わらず60キロ前後でビビッてます、何なんだろう？
びびり音といえばメーター周りのプラスチックのこすれる音しか
思い浮かばない
思い浮かばない
161 ：７７４ＲＲ：04/09/27 23:22:38 ID:63P+BdCD
俺のアドレスは低速で振動が多い時
マフラーにセンタースタンドが当たって
「ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ」って音するよ。恥ずかしいから早く直さないと。
マフラーにセンタースタンドが当たって
「ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ」って音するよ。恥ずかしいから早く直さないと。
>>158
走行距離14000㌔、購入は去年の９月。
フロントディスクパットとリアタイアしか交換してません。
走行中にウルサイのはその速度域だけです。
ただアイドリング時にも似たような音質のノイズがあるような気がします。
ビーって薄いペラが連続して当たるような音です。
走行距離14000㌔、購入は去年の９月。
フロントディスクパットとリアタイアしか交換してません。
走行中にウルサイのはその速度域だけです。
ただアイドリング時にも似たような音質のノイズがあるような気がします。
ビーって薄いペラが連続して当たるような音です。
163 ：７７４ＲＲ：04/09/28 00:10:22 ID:aPyDfo6a
クランク自体のできが悪い？
専門屋で組みなおすようですな。
それとシリンダーのバリ取りとセットで。
初期型と後期型ではエンジンハンガーも違うようだし、
フレームも違う。
専門屋で組みなおすようですな。
それとシリンダーのバリ取りとセットで。
初期型と後期型ではエンジンハンガーも違うようだし、
フレームも違う。
俺に任せとけ
165 ：７７４ＲＲ ◆v0gE4sk5co ：04/09/28 09:04:16 ID:6t9sr2q8
>>162
漏れもSK3なんですが、13000㌔あたりでビリビリビリっていう細かい音が
あったような気がする。特に走りなどに支障は無かったんで、原因は調べ
なかったんだけど。
振動が消えたのか、それとも大きくなって別の音になったのか、今のところ
不明。 まぁ、駆動系もリアタイヤもブレーキも換えて、SBSで点検もしても
らってるんで、問題らしい問題でないと思うんだけど…
時間があったらメカさんに聞いてみます。
漏れもSK3なんですが、13000㌔あたりでビリビリビリっていう細かい音が
あったような気がする。特に走りなどに支障は無かったんで、原因は調べ
なかったんだけど。
振動が消えたのか、それとも大きくなって別の音になったのか、今のところ
不明。 まぁ、駆動系もリアタイヤもブレーキも換えて、SBSで点検もしても
らってるんで、問題らしい問題でないと思うんだけど…
時間があったらメカさんに聞いてみます。
167 ：７７４ＲＲ：04/09/28 10:45:45 ID:Vp89horG
>127
俺のは一人乗りでヤットコサットコ１００キロ
二人乗り合計体重１３０kgでヤットコサットコ８５キロ
飛ばしすぎはいかんぞ なぜなら危ないからだ
俺のは一人乗りでヤットコサットコ１００キロ
二人乗り合計体重１３０kgでヤットコサットコ８５キロ
飛ばしすぎはいかんぞ なぜなら危ないからだ
168 ：７７４ＲＲ：04/09/28 14:22:04 ID:TqgXJJZA
昨日雨の中、自爆してしまいました…（ToT)
フロント部分がだいぶ破損してしまいました。
見たところ…
左ウインカー、フロントパネル、が割れてしまっています…
東京近辺でみなさんおすすめのバイク屋さんってありますでしょうか？
フロント部分がだいぶ破損してしまいました。
見たところ…
左ウインカー、フロントパネル、が割れてしまっています…
東京近辺でみなさんおすすめのバイク屋さんってありますでしょうか？
169 ：７７４ＲＲ：04/09/28 19:44:40 ID:dATZmbZc
今日納車
このバイクいいね～
渋滞知らず（すり抜け樂チン）
スピード（加速）にも満足
でかいスクーターに比べて小回りが利く
久々に良い買い物をしました。
目黒区在住
このバイクいいね～
渋滞知らず（すり抜け樂チン）
スピード（加速）にも満足
でかいスクーターに比べて小回りが利く
久々に良い買い物をしました。
目黒区在住
170 ：７７４ＲＲ：04/09/28 20:09:24 ID:XDIG1Sqd
171 ：７７４ＲＲ：04/09/28 20:10:54 ID:P4TbSH2A
>>169 いいですねー。 おいらもほしい… けど買えない(T_T) バイクいくらかかりました？ 任意保険って３０才未満と以上じゃ金額違いますか？ よろしくっす！
173 ：７７４ＲＲ：04/09/28 21:19:28 ID:zJonWXdj
>>171
俺も国産2ｓｔスクーター最後とおもって
買ったけど原付の保険引継ぎで店に謎の手数料取られたものの
ファミバイ込みで２５万だったよ、新車でこれならかなり安いと思うよ
ってか低速での加速が弱すぎる、ちょっと回し気味にしないと信号でのスタートで
車に負けることもあるからちょっと危ない
２０キロこえてから一気に７５ぐらいまでは加速するけど
その０－２０キロにかなり問題アリ、友人に本当に２ｓｔか？って馬鹿にされた
やっぱＷＲぐらいは替えるべきだと思うが、新車だししばらくノーマルで
乗って初期不良が無かったと見切ってからちょっと改造しようと思ってる
誰か最終型でプーリーとＷＲ交換して乗ってる人インプレお願いします
俺も国産2ｓｔスクーター最後とおもって
買ったけど原付の保険引継ぎで店に謎の手数料取られたものの
ファミバイ込みで２５万だったよ、新車でこれならかなり安いと思うよ
ってか低速での加速が弱すぎる、ちょっと回し気味にしないと信号でのスタートで
車に負けることもあるからちょっと危ない
２０キロこえてから一気に７５ぐらいまでは加速するけど
その０－２０キロにかなり問題アリ、友人に本当に２ｓｔか？って馬鹿にされた
やっぱＷＲぐらいは替えるべきだと思うが、新車だししばらくノーマルで
乗って初期不良が無かったと見切ってからちょっと改造しようと思ってる
誰か最終型でプーリーとＷＲ交換して乗ってる人インプレお願いします
174 ：７７４ＲＲ：04/09/28 21:30:06 ID:2dmZeHW3
>>169
１０日ぐらい前に納車しました。
ビックスクーターにも大差無く7.80ｋまでは付いていけるし取り回しもよい。
今までいろんなバイクに乗ったけどこれほど満足のイクモノはなかった。
購入時シグナスＸと迷ったが・・・
シグナスて何であんなに遅いのか？？？
１１０を購入して良かった。
１０日ぐらい前に納車しました。
ビックスクーターにも大差無く7.80ｋまでは付いていけるし取り回しもよい。
今までいろんなバイクに乗ったけどこれほど満足のイクモノはなかった。
購入時シグナスＸと迷ったが・・・
シグナスて何であんなに遅いのか？？？
１１０を購入して良かった。
175 ：７７４ＲＲ：04/09/28 21:56:10 ID:7MwZCh5O
>>173
当方ＳＫ３（最終形）カメのハイプリとＷＲ２０Ｘ３＋１４Ｘ３にしているが
出足だけならＷＲだけで速くなる。
ハイプリの必要性は？？幹線道路を全開で走る時はイイ！風が穏やかな日はぬ
わわオーバー。
ただ、弊害としてベルトにキズが・・・
あぁ、Ｄ社のビックキャブキット再販しねーかな
当方ＳＫ３（最終形）カメのハイプリとＷＲ２０Ｘ３＋１４Ｘ３にしているが
出足だけならＷＲだけで速くなる。
ハイプリの必要性は？？幹線道路を全開で走る時はイイ！風が穏やかな日はぬ
わわオーバー。
ただ、弊害としてベルトにキズが・・・
あぁ、Ｄ社のビックキャブキット再販しねーかな
177 ：７７４ＲＲ：04/09/28 22:37:13 ID:P4TbSH2A
>>172 ２つですか。４年ｼﾞﾊﾞｲｾｷでそのへん忘れてしまいまして。 >>173 25ﾏﾝですかｰ。 出だしはやっぱだるいみたいですね。そういえばD社で110用のﾌﾟｰﾘｰ出てましたね。性能はどうでしょうかね。
>>173
ZOILをぶち込んでおくと、吹けはある程度改善されるかも。
ただ根本的な対策としてはWRを弄るしかないですな、やはり。
でも慣れちゃえばスロットルワークだけでなんとかなる…と思うのは
漏れが田舎もんだからか。
ZOILをぶち込んでおくと、吹けはある程度改善されるかも。
ただ根本的な対策としてはWRを弄るしかないですな、やはり。
でも慣れちゃえばスロットルワークだけでなんとかなる…と思うのは
漏れが田舎もんだからか。
179 ：７７４ＲＲ：04/09/28 23:38:30 ID:pxnuT/Nv
そんなに出だしが遅いとは思わないけどな・・・
普通に80ｋぐらいまで出るので問題ないと・・・
ただ信号止まる度に意識して速く出ようとしなければね！
世田谷区在住30代でした。
普通に80ｋぐらいまで出るので問題ないと・・・
ただ信号止まる度に意識して速く出ようとしなければね！
世田谷区在住30代でした。
>>171
本人か家族でクルマの任意保険入っているなら、特約付けるのが勝ち組。
本人か家族でクルマの任意保険入っているなら、特約付けるのが勝ち組。
181 ：７７４ＲＲ：04/09/29 03:07:57 ID:Iv0KaxzI
俺も出だしは悪いと思うな。一瞬だけどね。
以前六本木登り坂道での渋滞ですり抜けも出来ず
車の後ろに並んで待っていたがこのスクーターは上り坂で
チョロチョロ進むのにフラフラしてしまう。以前はHi-R（50cc）に
乗っていたんだけどこんな事は皆無だった。
まあHi-Rはかなり出だしが早く、気を抜いて発進すると
前輪浮いてびっくりするぐらいだったからな。良い原付だった。
以前六本木登り坂道での渋滞ですり抜けも出来ず
車の後ろに並んで待っていたがこのスクーターは上り坂で
チョロチョロ進むのにフラフラしてしまう。以前はHi-R（50cc）に
乗っていたんだけどこんな事は皆無だった。
まあHi-Rはかなり出だしが早く、気を抜いて発進すると
前輪浮いてびっくりするぐらいだったからな。良い原付だった。
182 ：７７４ＲＲ：04/09/29 09:17:15 ID:8OV2OVJI
ジョグのネクストゾーンは出だしだけなら最強だった。
普通に乗っててもウイリーしまくりだもんなw
普通に乗っててもウイリーしまくりだもんなw
183 ：７７４ＲＲ：04/09/29 11:34:36 ID:OsCZIsJp
>>173
出足に不満があるなら、Wローラー軽量化だけで十分。
しかし高回転になる分、クラッチがスベリぎみに感じる・・・。
強化ベルトと軽量クラッチ、なども一緒に交換がお勧め。
最高速は下が犠牲になるので、よわキロもでればよいかと思うが・・・。
出足に不満があるなら、Wローラー軽量化だけで十分。
しかし高回転になる分、クラッチがスベリぎみに感じる・・・。
強化ベルトと軽量クラッチ、なども一緒に交換がお勧め。
最高速は下が犠牲になるので、よわキロもでればよいかと思うが・・・。
出足は決して速くはないよね。
ただ、いつまでも低い回転で坂を登ろうとするノーマルはどうかと・・・。
色々セッティングしたケド15ｇ×6、亀のセンスプ、ノーマルベルトが俺には良い感じ。
ただ、いつまでも低い回転で坂を登ろうとするノーマルはどうかと・・・。
色々セッティングしたケド15ｇ×6、亀のセンスプ、ノーマルベルトが俺には良い感じ。
出足のモタツキに関して クラッチのスプリング強化だけで
なんとかならんですか？ 最高速落ちるのは勘弁
なんとかならんですか？ 最高速落ちるのは勘弁
186 ：７７４ＲＲ：04/09/29 12:57:56 ID:5XQoMC++
ノーマルで十分
出足もアクセル捻れば解消するのでは・・・
改造などせず末永く愛するために・・・
オイルも純正で・・・
出足もアクセル捻れば解消するのでは・・・
改造などせず末永く愛するために・・・
オイルも純正で・・・
187 ：７７４ＲＲ：04/09/29 13:39:34 ID:uTEVMFQ7
そうだねオールニードイズラブ
ジョンレノンだね
ジョンレノンだね
188 ：７７４ＲＲ：04/09/29 16:12:54 ID:8OV2OVJI
>>186
純正オイルはやめたほうがいい。
俺はヤマハのＲＳからＣＣＩＳに変えたら速攻でＶ１００のエンジン焼きついた。
スズキワールドの人に聞いたら純正は高級オイルに比べ若干粘度が落ちるため焼き付きやすいそうだ。
まぁ、ノーマルで乗るなら２～３万キロは大丈夫だろう。
純正オイルはやめたほうがいい。
俺はヤマハのＲＳからＣＣＩＳに変えたら速攻でＶ１００のエンジン焼きついた。
スズキワールドの人に聞いたら純正は高級オイルに比べ若干粘度が落ちるため焼き付きやすいそうだ。
まぁ、ノーマルで乗るなら２～３万キロは大丈夫だろう。
オイルホームセンターの安物なんだけど
1L確か500円程度。
これって大丈夫？エンジン
1L確か500円程度。
これって大丈夫？エンジン
安いオイルやスクーター用のオイルは高回転を維持する事を前提に作られている。
そのために回さないで走ると蓄積物が溜まってくる。
高回転をあまり使わないアドには不適だと思う。
そのために回さないで走ると蓄積物が溜まってくる。
高回転をあまり使わないアドには不適だと思う。
191 ：７７４ＲＲ：04/09/29 18:08:45 ID:5XQoMC++
>>188
うん～ん？？？
１１０の前Ｖ１００だったんですけど純正オイルで５万キロ故障無しでしたので・・・
もちろん改造無しです。良いバイクだったのですが7.80ｋ出すとチョット恐かった。
今の１１０は不満が無いので玉切れになる前にもう一台購入予定。
今の１１０が修理効かなくなったら乗り出す予定。
5・6年後に新車で乗ってるかもね！
うん～ん？？？
１１０の前Ｖ１００だったんですけど純正オイルで５万キロ故障無しでしたので・・・
もちろん改造無しです。良いバイクだったのですが7.80ｋ出すとチョット恐かった。
今の１１０は不満が無いので玉切れになる前にもう一台購入予定。
今の１１０が修理効かなくなったら乗り出す予定。
5・6年後に新車で乗ってるかもね！
192 ：７７４ＲＲ：04/09/29 18:14:09 ID:5XQoMC++
>>188
漏れは逆に、CCISで回るように作られているので、それ以外は
(クランクベアリングなどを痛めるので)使わないようにというお言葉を
もらってて、今のところずっと純正。
まぁ、SBSで買ったから当然と言えば当然なのだが。
>>189
その値段なら、ホームセンターを何件か探せば純正が買えるよ。
安物をお勧めしないのは言うまでもない。
漏れは逆に、CCISで回るように作られているので、それ以外は
(クランクベアリングなどを痛めるので)使わないようにというお言葉を
もらってて、今のところずっと純正。
まぁ、SBSで買ったから当然と言えば当然なのだが。
>>189
その値段なら、ホームセンターを何件か探せば純正が買えるよ。
安物をお勧めしないのは言うまでもない。
そういや前スレでも聞いたんですが・・・
ライトってどのくらいで交換して（切れて）ます？
とりあえずそろそろ1年経過（20000㌔）しますが、
さっさと換えたほうがいいならそうしようかなと。
あとできれば明るい方にこしたことはないので、
おすすめのランプがあったらご教授をば。
ライトってどのくらいで交換して（切れて）ます？
とりあえずそろそろ1年経過（20000㌔）しますが、
さっさと換えたほうがいいならそうしようかなと。
あとできれば明るい方にこしたことはないので、
おすすめのランプがあったらご教授をば。
195 ：７７４ＲＲ：04/09/29 19:15:45 ID:3Td0Qv8R
CCISが無難だと思うよ
最近Type02を見かけなくなったな
最近Type02を見かけなくなったな
スズキのカタログってどんなのか知らないで請求してみたら紙切れ1枚なのね、ビックリした。
>>196
スズキって簡易カタログみたいなのの車種と気合入ったのカタログがある車種があるんじゃなかったっけ？
スズキって簡易カタログみたいなのの車種と気合入ったのカタログがある車種があるんじゃなかったっけ？
スズキの110のページが紙にプリントしてあるだけです。
SBSなどで（ご自由にどうぞ）ってな並んでる紙です、これがカタログと言う物なのかと思っちゃいました。
SBSなどで（ご自由にどうぞ）ってな並んでる紙です、これがカタログと言う物なのかと思っちゃいました。
昔は立派なカタログがあったけど、今はないのか。
201 ：７７４ＲＲ：04/09/29 21:23:27 ID:wiwOuBzw
Type02てなんだ？
203 ：７７４ＲＲ：04/09/29 23:04:40 ID:wiwOuBzw
204 ：７７４ＲＲ：04/09/29 23:27:02 ID:SZE4vnf3
205 ：７７４ＲＲ：04/09/30 01:46:51 ID:rTtS6ITz
206 ：７７４ＲＲ：04/09/30 02:16:01 ID:7tjj97m0
>>193
＞CCISで回るように作られているので
はぁ？
大体１０００円以下のオイルは成分や配合はどれも一緒だよw
ホームセンターの安物オイルとＣＣＩＳのバーコード表示くらべて見ろ
全く同じだからw
高級オイルになると配合量がチト違ってくるためバーコード表示も異なる。
＞CCISで回るように作られているので
はぁ？
大体１０００円以下のオイルは成分や配合はどれも一緒だよw
ホームセンターの安物オイルとＣＣＩＳのバーコード表示くらべて見ろ
全く同じだからw
高級オイルになると配合量がチト違ってくるためバーコード表示も異なる。
ババ、バーコード！
2STオイルなんか潤滑性より、スラッジが溜まらない方が良い物だ
エンジンで燃えて無くなるようなオイルにコダワリもつ香具師は
ハイオク信者と変わらないよ。
さすがに超激安オイルは精神衛生上ｲｸﾅｲ!(･A･)
エンジンで燃えて無くなるようなオイルにコダワリもつ香具師は
ハイオク信者と変わらないよ。
さすがに超激安オイルは精神衛生上ｲｸﾅｲ!(･A･)
2stオイルが手に入らなくなる時代はくるのか？
211 ：７７４ＲＲ：04/09/30 12:21:32 ID:ju/ET8aL
オイルはその時の気分で… うまく燃えてくれればええんだ。 くせぇーオイルもあるけどーん！
耕耘機が無くならない限りは大丈夫なはず
214 ：７７４ＲＲ：04/09/30 16:29:40 ID:ju/ET8aL
２STっていつまで乗れるんだロー。
215 ：７７４ＲＲ：04/09/30 17:50:04 ID:ylfG/az3
>>206
おもしろい(・∀・)
おもしろい(・∀・)
216 ：７７４ＲＲ：04/09/30 18:14:53 ID:9bJ9kFJ0
明日アドレス110（青）納車します！
１０００キロまでならし運転？しょうと思いますが
スピードはどの位までおさえたらいいいのですか？
タコメがないので分りません！
１０００キロまでならし運転？しょうと思いますが
スピードはどの位までおさえたらいいいのですか？
タコメがないので分りません！
218 ：７７４ＲＲ：04/09/30 19:08:07 ID:JvhSRpmj
219 ：７７４ＲＲ：04/09/30 19:47:09 ID:9bJ9kFJ0
>>216
漏れはアクセルはハーフスロットルまで、1000kmまで我慢してますた。
全体的な操作に関しては>>218に同じく。
もっさり加減に多少いらつきますが、飛ばそうと思わなければ実用上は問題ないと
思われますので、がんがって慣らしてください。
漏れはアクセルはハーフスロットルまで、1000kmまで我慢してますた。
全体的な操作に関しては>>218に同じく。
もっさり加減に多少いらつきますが、飛ばそうと思わなければ実用上は問題ないと
思われますので、がんがって慣らしてください。
221 ：７７４ＲＲ：04/09/30 20:42:45 ID:o7S9Su/a
城南地区の方へ
ホームセンター：コーナン
スズキ純正オイル３９９円でした。
ホームセンター：コーナン
スズキ純正オイル３９９円でした。
222 ：７７４ＲＲ：04/09/30 20:49:55 ID:9bJ9kFJ0
>>220
がんばって慣らすます！
がんばって慣らすます！
223 ：７７４ＲＲ：04/09/30 20:50:20 ID:o7S9Su/a
2stは外車にまだあるからこれからも販売するんでないの？よくわからんが
カブ以外のカブ系のやつが2stだからまだまだ大丈夫。
メイトとかバーディとか
メイトとかバーディとか
バーディは4stになってたｽﾏｿ
メイトは2stだ
メイトは2stだ
外車の輸入が出来なくなるって噂も･･･
229 ：７７４ＲＲ：04/10/01 21:16:04 ID:tpLVzrU6
島忠でＣＣＩＳが４１８円でした。
230 ：７７４ＲＲ：04/10/01 23:22:18 ID:KHhBXwF9
ＷＲ替えようと考え中なんですが
現在実際に売ってるＷＲで20ｇ以下の物で最大の物は
デイトナの15ｇしかないんでしょうか？自作する自信はないんですが
偏磨耗が起きやすくなるのが心配なんで
できれば六個とも同じ重さで統一したいんですが
他に使えそうなＷＲ知っている方いたらアドバイスお願いします
現在実際に売ってるＷＲで20ｇ以下の物で最大の物は
デイトナの15ｇしかないんでしょうか？自作する自信はないんですが
偏磨耗が起きやすくなるのが心配なんで
できれば六個とも同じ重さで統一したいんですが
他に使えそうなＷＲ知っている方いたらアドバイスお願いします
中期アド純正18.5グラム
そう、17.5と書いてあるけど18.5gです。6コで定価2600(税込み)くらいだった。
使ってないから足立区で手渡しできれば安くゆずれるのですがね。
使ってないから足立区で手渡しできれば安くゆずれるのですがね。
WR20グラムで計120グラムってのは重く感じるよなぁ。
昔乗ってたジョグなんて計30グラムだったしなぁ。
特性が全然違うのはわかるけど、それにしても重い。
昔乗ってたジョグなんて計30グラムだったしなぁ。
特性が全然違うのはわかるけど、それにしても重い。
234 ：７７４ＲＲ：04/10/02 18:19:36 ID:u4rIhfvP
アドレス１１０、先ほど注文しました（年齢相応にシルバー）。
乗り出し価格は23万円（自賠責２年分込み）。
店頭在庫あるのに、今長期出張中で乗り出せるのは２週間後... orz
メットインスペースとフロントラックに地図・各種荷物詰め込んで四国一周したい。
なんとか11/1, 2に有給取って５連休に出来るようがんばります。
このスレがこれからも続きますように。
乗り出し価格は23万円（自賠責２年分込み）。
店頭在庫あるのに、今長期出張中で乗り出せるのは２週間後... orz
メットインスペースとフロントラックに地図・各種荷物詰め込んで四国一周したい。
なんとか11/1, 2に有給取って５連休に出来るようがんばります。
このスレがこれからも続きますように。
前後ダンロップタイヤと
ブレーキをデイトナで入れ替えました。
リアはお約束のPROブレーキシューで前はゴールデンパッドを。
感想は
「ちょーきもちいい～」
加速アップもいいけど、ブレーキも重要だね。
ブレーキをデイトナで入れ替えました。
リアはお約束のPROブレーキシューで前はゴールデンパッドを。
感想は
「ちょーきもちいい～」
加速アップもいいけど、ブレーキも重要だね。
初期型に後期型のフロントアルミホイールを
装着する場合なにか注意点はありますか？
装着する場合なにか注意点はありますか？
238 ：７７４ＲＲ：04/10/02 21:35:48 ID:kIU/Iwzy
１１０買ったのだがフロントカバーの穴から水入って中汚れそうだな
なんかいいアイデアないものか
なんかいいアイデアないものか
>>238
オレはカッティングシートを貼ってふさいでる。
前スレにこんなのあった。
フロントカバーのダクトx2を埋めるパーツを作ろうかなと。
フロントカバーなりの曲線をつけて。裏からネジで固定するタイプ。
実在しないよね･･･？実在すれば作らないで買う。
オレはカッティングシートを貼ってふさいでる。
前スレにこんなのあった。
フロントカバーのダクトx2を埋めるパーツを作ろうかなと。
フロントカバーなりの曲線をつけて。裏からネジで固定するタイプ。
実在しないよね･･･？実在すれば作らないで買う。
ホーンを変えた。
車と同じ奴をつけた。
しかし問題発生！バイクはホーンが一つだが車は二つ。
無理矢理ステーをつけて無理矢理二つ装着。
感想：車のものなのでバイクが鳴らしたのか誰が鳴らしたのか一瞬わからない。
非常にうるさい。
車と同じ奴をつけた。
しかし問題発生！バイクはホーンが一つだが車は二つ。
無理矢理ステーをつけて無理矢理二つ装着。
感想：車のものなのでバイクが鳴らしたのか誰が鳴らしたのか一瞬わからない。
非常にうるさい。
241 ：７７４ＲＲ：04/10/02 23:34:01 ID:kiJDjbo9
242 ：７７４ＲＲ：04/10/02 23:58:19 ID:aPEcVveB
カメのリードバルブⅡはどうですか？
住んでるところがカナリ田舎なので、ノーマルのバルブだと
照度が足りなく感じたので、マツシマのＢ２（ホワイトサファイア）に
交換したのですが、まだライトが暗いと感じるのです。
（勿論、他のライバル車種に比べれば断然明るいのですが）
そこで、バルブ交換だけで済む、お勧めのメーカーって
他にありますかね？
照度が足りなく感じたので、マツシマのＢ２（ホワイトサファイア）に
交換したのですが、まだライトが暗いと感じるのです。
（勿論、他のライバル車種に比べれば断然明るいのですが）
そこで、バルブ交換だけで済む、お勧めのメーカーって
他にありますかね？
ホーン変更に伴ってヘッドライト変えたんだけど、
光軸がずれてしまった。どうやって直したらいいか誰か教えてくれませんか？
どのHPにもこうじくのことがのってなくて…。
すご～く下を向いてしまってハイビームじゃないと走れなくなりました。
光軸がずれてしまった。どうやって直したらいいか誰か教えてくれませんか？
どのHPにもこうじくのことがのってなくて…。
すご～く下を向いてしまってハイビームじゃないと走れなくなりました。
なんでホーン変えて光軸がずれるんだ？？
光軸調整なのか、バルブがずれたのか疑問どころだな！！
光軸調整なのか、バルブがずれたのか疑問どころだな！！
> ホーン変更に伴ってヘッドライト変えたんだけど
と書いてあるから、ヘッドランプassyをマルチリフに交換したのかな。
ライト裏側に調整ネジがあるから、それで上向き下向きの加減を決めてね。
落ち着いて観察すれば、どれが調整ネジだかすぐに分かるよ。
と書いてあるから、ヘッドランプassyをマルチリフに交換したのかな。
ライト裏側に調整ネジがあるから、それで上向き下向きの加減を決めてね。
落ち着いて観察すれば、どれが調整ネジだかすぐに分かるよ。
片路20ｋｍ通学用にバイク買おうとこれから金貯めます。
色々探しましたがアドレス110が１番だな～と思いました。
２５万＋免許費用か～高いな～。
半年後も売ってますよね？ローンは考えてないんで…
色々探しましたがアドレス110が１番だな～と思いました。
２５万＋免許費用か～高いな～。
半年後も売ってますよね？ローンは考えてないんで…
250 ：７７４ＲＲ：04/10/03 16:21:31 ID:sZg0YRjP
>>249
もう生産中止ですよ。新車での購入なら教習の申し込みと同時に予約（手付け金入金）したほうがよいのでは？
もう生産中止ですよ。新車での購入なら教習の申し込みと同時に予約（手付け金入金）したほうがよいのでは？
251 ：７７４ＲＲ：04/10/03 16:58:23 ID:PYvqtW04
半年後でも売ってるとは思う
俺もそうだけど今は駆け込みで購入してる人が結構いるのかな？
俺もそうだけど今は駆け込みで購入してる人が結構いるのかな？
252 ：ｼｸﾞ乗り：04/10/03 17:20:36 ID:xWBt88tG
2ｽﾄは臭せぇ～んだよ!!! ﾊﾞｶ。
ｵﾏｲらもｽﾍﾟ125に買い換えろ。
文句があれば、かかって来い。
↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096788084/l50
ｵﾏｲらもｽﾍﾟ125に買い換えろ。
文句があれば、かかって来い。
↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096788084/l50
>>252
文句ないので、もう来ないで下さい
文句ないので、もう来ないで下さい
254 ：７７４ＲＲ：04/10/03 17:43:05 ID:iziVkdfa
原付（ＪＯＧ）からの買い替えを検討しています。
加速、最高速、すり抜けの容易さ、どうでしょうか？
主に通勤で、すり抜け多用、流れは６５～７５位です。
加速、最高速、すり抜けの容易さ、どうでしょうか？
主に通勤で、すり抜け多用、流れは６５～７５位です。
その速度が出るならjogのままでも・・・。
jogの方が圧倒的に加速は良いと思われﾏﾌ
すり抜けするなら軽い方が楽だし、ブレーキもjogの方が効くだろうし
110にするメリットは
メットインのデカサ、2人OK、JOGよりタンクがでかい、くらいか？？
jogの方が圧倒的に加速は良いと思われﾏﾌ
すり抜けするなら軽い方が楽だし、ブレーキもjogの方が効くだろうし
110にするメリットは
メットインのデカサ、2人OK、JOGよりタンクがでかい、くらいか？？
256 ：254：04/10/03 18:11:31 ID:iziVkdfa
>>255
そうですか・・・加速、すり抜け、ブレーキはＪＯＧの方がよいのですか・・・
最高速、我がのＪＯＧ（リミカ黄色ナンバー仕様）は平地で６５が限界です。
下りでは７０超えてるかもしれないですが…
なので朝の通勤ダッシュの流れについていけず、何回も車線変更しています。
そうですか・・・加速、すり抜け、ブレーキはＪＯＧの方がよいのですか・・・
最高速、我がのＪＯＧ（リミカ黄色ナンバー仕様）は平地で６５が限界です。
下りでは７０超えてるかもしれないですが…
なので朝の通勤ダッシュの流れについていけず、何回も車線変更しています。
多少イジればある程度改善すろと思いますが、110自体軽いとは言えない車重なので
軽さ武器のjogの方が渋滞路では有利だと思います。
jogをイジった方が安いんじゃないでしょうか？？以前アクシス90をイジってましたが、普通に3桁は出てたし・・・。
自分は2人乗りに＆メットインに重点を置いたので110で満足してますけどね♪
軽さ武器のjogの方が渋滞路では有利だと思います。
jogをイジった方が安いんじゃないでしょうか？？以前アクシス90をイジってましたが、普通に3桁は出てたし・・・。
自分は2人乗りに＆メットインに重点を置いたので110で満足してますけどね♪
258 ：７７４ＲＲ：04/10/03 21:28:24 ID:eR2cUdxg
フロントカバーの穴テープでふさいでやったｗ
これで中は汚れんだろう
これで中は汚れんだろう
>>254-257
通勤路にもよると思うよ。
片道15ｋｍ越えたり、2車線道路で70kmオーバーの速度域を多用するよう
なら、50ではちと辛いでしょう。110は選択肢としてありかと思われ。
かくいう漏れはSK3に乗る前、原付２台昇天させてたりするし（汗
すり抜けは…幅はそうないので、このクラスの中ではし易いほうに入ると思う。
ただ、ちょっと前にも出てたけど、たとえば直線路ですり抜け多用って言うん
だったら大丈夫だけど・・・道がかなり入り組んでて、ひたすら寝かして曲げて
というのは、アンダーの強いこいつには向いてない。
そういう場合は、110よりはV100あたりを薦めたりするかな。
通勤路にもよると思うよ。
片道15ｋｍ越えたり、2車線道路で70kmオーバーの速度域を多用するよう
なら、50ではちと辛いでしょう。110は選択肢としてありかと思われ。
かくいう漏れはSK3に乗る前、原付２台昇天させてたりするし（汗
すり抜けは…幅はそうないので、このクラスの中ではし易いほうに入ると思う。
ただ、ちょっと前にも出てたけど、たとえば直線路ですり抜け多用って言うん
だったら大丈夫だけど・・・道がかなり入り組んでて、ひたすら寝かして曲げて
というのは、アンダーの強いこいつには向いてない。
そういう場合は、110よりはV100あたりを薦めたりするかな。
260 ：７７４ＲＲ：04/10/03 21:52:53 ID:sZg0YRjP
>>254
110よりもV100の方が軽くて小さいし、信号ダッシュ力は強いと思うよ。一気に60km/hまで加速するし。
１０日間V100レンタルして四国走ったけど、70km/h出すのは余裕だった。
俺はスピードよりもメットインスペースが選択の大きな要素だったからシグと悩んで、結果110にしたけど
110よりもV100の方が軽くて小さいし、信号ダッシュ力は強いと思うよ。一気に60km/hまで加速するし。
１０日間V100レンタルして四国走ったけど、70km/h出すのは余裕だった。
俺はスピードよりもメットインスペースが選択の大きな要素だったからシグと悩んで、結果110にしたけど
261 ：７７４ＲＲ：04/10/04 00:14:18 ID:B7v13KzO
某ﾎﾑﾍﾟで購入したキャリパーサポート５０００キロでクラック入りますた…。
昨日たまたま点検してたら発見。このままずっと気づかなかったらやばかったかも。
かなり力がかかる部分なのでもっと強度ＵＰして欲しい…。
今はノーマルローターに戻しています。
昨日たまたま点検してたら発見。このままずっと気づかなかったらやばかったかも。
かなり力がかかる部分なのでもっと強度ＵＰして欲しい…。
今はノーマルローターに戻しています。
262 ：７７４ＲＲ：04/10/04 01:02:28 ID:dcPD27YO
ネットの通販でサービスマニュアル買おうとおもって
色々見てたんですけど98-01年式ってのしか見当たらないんですけど
最終型なんだけどこれでもいいんでしょうか？
色々見てたんですけど98-01年式ってのしか見当たらないんですけど
最終型なんだけどこれでもいいんでしょうか？
その表記からすると3型までっぽいね。
マズいかどうかはこちらなど見て判断汁。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/ad110/index_kai.htm
漏れだったらそのショップに5型のがないか問い合わせてみるけど。
マズいかどうかはこちらなど見て判断汁。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/ad110/index_kai.htm
漏れだったらそのショップに5型のがないか問い合わせてみるけど。
あ、レス番抜けてた。ｽﾏｿ。 >>262
>261 >263
おまえら！カニ用なのか、ビッグローター用なのか、はっきりしろや！
どっちかの製作者に迷惑かかるだろ。
どっちかの信用は落ちるがな・・
おまえら！カニ用なのか、ビッグローター用なのか、はっきりしろや！
どっちかの製作者に迷惑かかるだろ。
どっちかの信用は落ちるがな・・
超スーパーウルトラどうでもいい質問なんでつが…
最近冷静になってアド110のアイドリング音聞いてみたら案外うるさいことが判明
２stだから？ リードやアクシスはアド110よりエンジン音静かですか？
道を走ってると分からないので。
最近冷静になってアド110のアイドリング音聞いてみたら案外うるさいことが判明
２stだから？ リードやアクシスはアド110よりエンジン音静かですか？
道を走ってると分からないので。
オレのSK3（走行4000）はとても静かですよ。
レス頂いた方ありがとうございました。
今日、仕事帰りに近所のＹＳＰ行って見積もり出してもらいました。
自賠責なし（ＪＯＧから切り替え）のコミコミで約２５万・・・高い・・・
なんとＪＯＧの下取りは０円でした。
ちなみにちょうど１年前は４０ｋ位だった。（９０００ｋｍ／購入３年）
というわけでアド１１０はすっぽりあきらめ、近日中にＪＯＧを点検整備に出します。
見積もり４５ｋで、いけるとこまで頑張ります。（現在１６０００ｋｍ／購入４年）
リアシュー交換、リアタイヤ交換、ブレーキフルード交換、
ドライブベルト、プーリー、ウエイトローラー、クラッチなどの駆動系交換、
エアクリ交換、プラグ交換など、すべて純正で…
ほんとはＺＥＲＯのハイスピードプーリーＫＩＴ・ＳＶ付けたいんですけどねぇ…
ＹＳＰさん厳しいから…
今日、仕事帰りに近所のＹＳＰ行って見積もり出してもらいました。
自賠責なし（ＪＯＧから切り替え）のコミコミで約２５万・・・高い・・・
なんとＪＯＧの下取りは０円でした。
ちなみにちょうど１年前は４０ｋ位だった。（９０００ｋｍ／購入３年）
というわけでアド１１０はすっぽりあきらめ、近日中にＪＯＧを点検整備に出します。
見積もり４５ｋで、いけるとこまで頑張ります。（現在１６０００ｋｍ／購入４年）
リアシュー交換、リアタイヤ交換、ブレーキフルード交換、
ドライブベルト、プーリー、ウエイトローラー、クラッチなどの駆動系交換、
エアクリ交換、プラグ交換など、すべて純正で…
ほんとはＺＥＲＯのハイスピードプーリーＫＩＴ・ＳＶ付けたいんですけどねぇ…
ＹＳＰさん厳しいから…
272 ：７７４ＲＲ：04/10/04 22:38:40 ID:cUGLtgCA
>.>272
ド素人なんでネットで調べても付け方よくわからないんですよねぇ…
ついでに付けてくれたらなぁ…
ド素人なんでネットで調べても付け方よくわからないんですよねぇ…
ついでに付けてくれたらなぁ…
275 ：７７４ＲＲ：04/10/05 00:28:15 ID:+yKEnAN2
保守
>>271
そこの店高いかも。。。
乗り出し（自賠責込）で23～25ﾏｿくらいでいけるんでない？？
でもjogが生きてるのなら勿体無いし、本当にヤバくなる頃まで金貯めて次期4stのアドレスでもどーぞ！
そこの店高いかも。。。
乗り出し（自賠責込）で23～25ﾏｿくらいでいけるんでない？？
でもjogが生きてるのなら勿体無いし、本当にヤバくなる頃まで金貯めて次期4stのアドレスでもどーぞ！
皆さんはアド１１０の他にバイク所有してますか？
僕は免許を取ってからこのバイクしか乗った事がないのですが
遠出用に２５０のギヤ車がほしいです。
僕は免許を取ってからこのバイクしか乗った事がないのですが
遠出用に２５０のギヤ車がほしいです。
279 ：７７４ＲＲ：04/10/05 03:48:27 ID:+yKEnAN2
>278
アド１１０でも気合いさあれば遠出できるぞ！
アド１１０でも気合いさあれば遠出できるぞ！
280 ：７７４ＲＲ：04/10/05 04:13:16 ID:AY3W/poh
>>271
YSP店ではなくｽｽﾞｷ店に行ったほうが良いのと違う？
25ﾏｿはちと高すぎる気がする。
それからJOGは、車両的に問題がないのであれば、
個人売買で3～4ﾏｿでは売れると思うよ。
良心的な店なら、新車購入時に下取り0円ってことは
ないと思うが…。
YSP店ではなくｽｽﾞｷ店に行ったほうが良いのと違う？
25ﾏｿはちと高すぎる気がする。
それからJOGは、車両的に問題がないのであれば、
個人売買で3～4ﾏｿでは売れると思うよ。
良心的な店なら、新車購入時に下取り0円ってことは
ないと思うが…。
漏れも近頃そう思うようになりますた。
このシートってやっぱり通勤用だなぁと思う。
長時間乗ろうと思うと腰やケツが辛い。
タンデムシートに括りつけるような形で簡単なバックレストでも
作ってみようかと思ったりしてます。
このシートってやっぱり通勤用だなぁと思う。
長時間乗ろうと思うと腰やケツが辛い。
タンデムシートに括りつけるような形で簡単なバックレストでも
作ってみようかと思ったりしてます。
>>280
渋滞にあって球形などをいれると俺は2.5時間なら我慢できました
しかし帰ること考えるともう無理。あの小さいバイクとシートでは
せいぜい二時間巡航が限界だろう。誰か己の限界に朝鮮した奴いない？
渋滞にあって球形などをいれると俺は2.5時間なら我慢できました
しかし帰ること考えるともう無理。あの小さいバイクとシートでは
せいぜい二時間巡航が限界だろう。誰か己の限界に朝鮮した奴いない？
96 ７７４ＲＲ 04/10/05 09:08:31 ID:70nuNvAE
廃屋が原因だったら笑えないな・・・。
ま、かみのみそしるか(^。^;)
97 ７７４ＲＲ sage 04/10/05 10:05:10 ID:Ig3ysvQt
神の味噌汁？なんか、ウマそうな出汁が出ていそうだな。
廃屋が原因だったら笑えないな・・・。
ま、かみのみそしるか(^。^;)
97 ７７４ＲＲ sage 04/10/05 10:05:10 ID:Ig3ysvQt
神の味噌汁？なんか、ウマそうな出汁が出ていそうだな。
>>283
ちょうど１週間前に
・讃岐府中→Ｒ１１（３時間）→徳島港→（フェリー）→和歌山港→Ｒ２４（４時間）→京都伏見
っていうのはやったよ。
バイクレンタルして、本当は翌日（台風来た日ね）が期限だったけど、フェリー欠航が怖くて日程を１日短縮した。
和歌山港着が１６：１０。閉店の２０：００意識しながら雨に濡れた渋滞の２４号線を４時間走るのは辛かったです。
ちょうど１週間前に
・讃岐府中→Ｒ１１（３時間）→徳島港→（フェリー）→和歌山港→Ｒ２４（４時間）→京都伏見
っていうのはやったよ。
バイクレンタルして、本当は翌日（台風来た日ね）が期限だったけど、フェリー欠航が怖くて日程を１日短縮した。
和歌山港着が１６：１０。閉店の２０：００意識しながら雨に濡れた渋滞の２４号線を４時間走るのは辛かったです。
オフ車のシートなんざもっと細くて硬い。
シートの問題ではなく、小柄な車体による窮屈感と、小型スクーターゆえの面白味の無さが、
長距離走行時の問題になるものと思われ。
シートの問題ではなく、小柄な車体による窮屈感と、小型スクーターゆえの面白味の無さが、
長距離走行時の問題になるものと思われ。
雨降ると、ぐずちゃって、もう、いやっーーーーーーーーーーーーーー！
明日は平気かな～？
明日は平気かな～？
288 ：７７４ＲＲ：04/10/05 19:30:29 ID:+yKEnAN2
ん？
今日みたいな涼しい雨の日はエンジン調子良いよ。
今日みたいな涼しい雨の日はエンジン調子良いよ。
290 ：７７４ＲＲ：04/10/05 20:09:25 ID:AY3W/poh
私は2.5時間乗車が限度です。
アドレス１１０
・ 当店価格 ￥214.000（￥41.000引き）
・ ナンバー登録料金 ￥5000
・ 納車整備料金 ￥5000
・ 自賠責保険 ￥10630（２年）
・ 消費税 ￥11200
総計 ￥245.830（乗り出し価格）
7月に買った漏れの場合の価格。
・ 当店価格 ￥214.000（￥41.000引き）
・ ナンバー登録料金 ￥5000
・ 納車整備料金 ￥5000
・ 自賠責保険 ￥10630（２年）
・ 消費税 ￥11200
総計 ￥245.830（乗り出し価格）
7月に買った漏れの場合の価格。
292 ：７７４ＲＲ：04/10/05 20:50:28 ID:AY3W/poh
↑どちらの店ですか？
整備登録料は良心的で安いと思いますが車体価格は私の知ってる所より5000円高い
整備登録料は良心的で安いと思いますが車体価格は私の知ってる所より5000円高い
293 ：７７４ＲＲ：04/10/05 21:23:04 ID:F2XzRIb0
漏れの10月１日納車した110は自賠責無しの
乗り出し\230000でした！
乗り出し\230000でした！
294 ：７７４ＲＲ：04/10/05 22:39:39 ID:+20vy/ZC
またいで乗るMT車と腰掛けるｽｸｰﾀでは
ｽｸｰﾀのほうがｹﾂや腰が痛くなるのが早いｶｧ｡｡｡
ｽｸｰﾀのほうがｹﾂや腰が痛くなるのが早いｶｧ｡｡｡
295 ：７７４ＲＲ：04/10/05 22:39:44 ID:sZlZARbR
YSPで25万で乗り出しだった
高いんだよYSP
横に変なシール張られるしｗ
高いんだよYSP
横に変なシール張られるしｗ
８時間給油以外ノンストップ走行３回くらいやったことありますが
297 ：７７４ＲＲ：04/10/05 22:49:50 ID:pZGWzPxL
俺も２５万だったよ
どうせ買うなら近所だろーと思って
ネットで情報見たって行きつけの個人バイク店に他店の安い価格持って行ったら
仕入れ値の表みたいなもの持ってこられて詳しくは覚えてないが
個人店でこの価格で売ると利益ゼロに近いからむりだって言われたよ
結局前のバイクでかなり良くしてもらったから
今後も付き合いあるだろーと思ってそこで買ったけど
安く買うなら大型店がいいって言われた
どうせ買うなら近所だろーと思って
ネットで情報見たって行きつけの個人バイク店に他店の安い価格持って行ったら
仕入れ値の表みたいなもの持ってこられて詳しくは覚えてないが
個人店でこの価格で売ると利益ゼロに近いからむりだって言われたよ
結局前のバイクでかなり良くしてもらったから
今後も付き合いあるだろーと思ってそこで買ったけど
安く買うなら大型店がいいって言われた
ウチの近所（都下）の小さなバイク屋。割引率は並位かなと思うけど
ちょっとした点検なんかはいつ行っても無料でやってくれるし、なにより近所だから
便利だしね。用品とかはライコやＤＳとか行っちゃうけどね。
ちょっとした点検なんかはいつ行っても無料でやってくれるし、なにより近所だから
便利だしね。用品とかはライコやＤＳとか行っちゃうけどね。
レス頂いた方ありがとうございました。
ＪＯＧしばらく乗る事にします。
ちとスレ違い気味すみませんでした。
ＪＯＧしばらく乗る事にします。
ちとスレ違い気味すみませんでした。
多摩で購入。住民票が２３区のため、ナンバー登録は自分で行う。10/2契約した漏れの場合の価格。
＜アドレス１１０＞
・ 当店価格 ￥204,000（消費税込み）
・ 諸費用 ￥. 16,500（高いね・・・）
・ 自賠責保険 ￥. 10,630（２年）
総計 ￥231,130（乗り出し価格）
＜アドレス１１０＞
・ 当店価格 ￥204,000（消費税込み）
・ 諸費用 ￥. 16,500（高いね・・・）
・ 自賠責保険 ￥. 10,630（２年）
総計 ￥231,130（乗り出し価格）
301 ：７７４ＲＲ：04/10/06 00:30:17 ID:8k6YTbLg
城南地区
本体税込み 219450円
整備 5250円
計 224700円
保険は乗せ換え
登録は自分
本体税込み 219450円
整備 5250円
計 224700円
保険は乗せ換え
登録は自分
302 ：７７４ＲＲ：04/10/06 17:36:48 ID:nmGgo4AV
あげだばか
アドレス１１０やっぱり買うことにしました、コミコミ現金２４万ジャストで。
Ｖ１００も考えたけど、妥協するんだったらＪＯＧをメンテして乗り続けるか、迷ってて、
今日、ＪＯＧを詳しく調べてもらったら、想像以上に足回り（フロント）が逝ってるみたいで、
結果、メンテ＋修理代の約８万と言うのを聞いて決断しました。
（私のＪＯＧはエンジンしか魅力ないみたいで、それでも１万近くで下取りしてもらえました。）
こちらのアドバイス大変参考になりました。
ありがとうございました。
相棒（ＪＯＧ）との別れは涙が出そうになりますけど、
その分、これからアドレス１１０、大事に乗りたいと思います。（現在、納車待ち）
Ｖ１００も考えたけど、妥協するんだったらＪＯＧをメンテして乗り続けるか、迷ってて、
今日、ＪＯＧを詳しく調べてもらったら、想像以上に足回り（フロント）が逝ってるみたいで、
結果、メンテ＋修理代の約８万と言うのを聞いて決断しました。
（私のＪＯＧはエンジンしか魅力ないみたいで、それでも１万近くで下取りしてもらえました。）
こちらのアドバイス大変参考になりました。
ありがとうございました。
相棒（ＪＯＧ）との別れは涙が出そうになりますけど、
その分、これからアドレス１１０、大事に乗りたいと思います。（現在、納車待ち）
304 ：７７４ＲＲ：04/10/06 21:45:56 ID:NA/TEhDz
そのJOG2万で買ったのに･･･。
ちょっと前まで原チャリに乗ってて自転車代わりにしてたけど110買ってからバイクメインになった。
先月1度しか車乗ってない･･･
彼女の家行くのも車は停める所がない、原チャリだと距離的にキツイ、110はベストです2ケツで買い物も行けるし。
原2がこんなに便利だとは思わなかった。
先月1度しか車乗ってない･･･
彼女の家行くのも車は停める所がない、原チャリだと距離的にキツイ、110はベストです2ケツで買い物も行けるし。
原2がこんなに便利だとは思わなかった。
必死に貯めたお金で110を買ってから早４ヶ月・・・。
大事に×２、洗車も小まめにして乗ってきたのですが、もう傷だらけです。。。
なぜかといいますと、すべて悪戯でボロボロになっていましました。
計三回やられて、
一回目はフロントカウルに十円パンチ。
二回目はセンタースタンドをかけておいたのに、横倒しにされ。(風も強くない日)
三回目はシートを切り裂かれました。
目立った改造はなく、ほぼドノーマルです。
三回とも別々の場所です。
特に迷惑になるような場所にも置いてないつもりでした。
共通点は人通りの少ない暗い場所です。
ちなみにそれぞれ東京の千代田区・中央区・港区です。
ストレスの溜まった人が多いのでしょうか・・東京が嫌いになりそうです・・・。
泣きそうです。
皆さんもくれぐれもお気をつけ下さい。。。
大事に×２、洗車も小まめにして乗ってきたのですが、もう傷だらけです。。。
なぜかといいますと、すべて悪戯でボロボロになっていましました。
計三回やられて、
一回目はフロントカウルに十円パンチ。
二回目はセンタースタンドをかけておいたのに、横倒しにされ。(風も強くない日)
三回目はシートを切り裂かれました。
目立った改造はなく、ほぼドノーマルです。
三回とも別々の場所です。
特に迷惑になるような場所にも置いてないつもりでした。
共通点は人通りの少ない暗い場所です。
ちなみにそれぞれ東京の千代田区・中央区・港区です。
ストレスの溜まった人が多いのでしょうか・・東京が嫌いになりそうです・・・。
泣きそうです。
皆さんもくれぐれもお気をつけ下さい。。。
308 ：７７４ＲＲ：04/10/06 23:08:18 ID:DYz1c/4E
>307
ゴメン、⑩パンチしたの俺のだわw
ゴメン、⑩パンチしたの俺のだわw
>>307
ついてないねぇ。俺も横にひっかきキズとか横倒しはやられた事あるよ。
幸いな事にシートは大丈夫だけど。
はたから見ると原チャって（特にスクーター）チャリと同じ扱いにされてる感じがあるよね。
ちょっとぐらいキズがつこうが、倒れようが気にされないもんね。
たかが、原チャじゃね～か～よ～って顔されるよ。
それ以来、俺は駐輪場に置かなくなったけど。
ついてないねぇ。俺も横にひっかきキズとか横倒しはやられた事あるよ。
幸いな事にシートは大丈夫だけど。
はたから見ると原チャって（特にスクーター）チャリと同じ扱いにされてる感じがあるよね。
ちょっとぐらいキズがつこうが、倒れようが気にされないもんね。
たかが、原チャじゃね～か～よ～って顔されるよ。
それ以来、俺は駐輪場に置かなくなったけど。
ストレス溜まってて酒が入ってる奴とかたまに信じられない事するしね。
通勤で１１０使ってて、駅近くの有料駐輪場にいつも止めてるんだけど
この前酔っ払ったリーマン風（スーツは着てた）が駐輪場のチャリを倒しまくってた。
おれの１１０はまだ被害にあってなかったけど思わず怒鳴ってやったら速攻でバックレやがった。
怒鳴る前に警察呼んでおけば良かったよ。
>>307 ほんと災難でしたね。でもこれからも大事にしていきましょう。
>>271 行動範囲が広がって、きっと楽しくなると思いますよ～。安全運転で大事に乗りましょう！
通勤で１１０使ってて、駅近くの有料駐輪場にいつも止めてるんだけど
この前酔っ払ったリーマン風（スーツは着てた）が駐輪場のチャリを倒しまくってた。
おれの１１０はまだ被害にあってなかったけど思わず怒鳴ってやったら速攻でバックレやがった。
怒鳴る前に警察呼んでおけば良かったよ。
>>307 ほんと災難でしたね。でもこれからも大事にしていきましょう。
>>271 行動範囲が広がって、きっと楽しくなると思いますよ～。安全運転で大事に乗りましょう！
271さん
とうとう110ワールドに引き込まれてしまいましたね♪
JOGも十分頑張ったようだし、ご隠居して貰いましょう。
多分初乗りの時思いますよ。うっ重い・・・。ってね
でも人間不思議と慣れて安定感と言う感じに変わるﾊｽﾞ
とうとう110ワールドに引き込まれてしまいましたね♪
JOGも十分頑張ったようだし、ご隠居して貰いましょう。
多分初乗りの時思いますよ。うっ重い・・・。ってね
でも人間不思議と慣れて安定感と言う感じに変わるﾊｽﾞ
313 ：７７４ＲＲ：04/10/07 02:38:58 ID:RqVJMWIU
っていうか、>>271は小型限定以上の免許持ってるのか？
>>271
ぃらっしゃい～。メンテさえしっかりしてれば長持ちするバイクだと
思いますので、楽しんで乗ってください。
>>313
ええと、>>255をよく見られ。
黄色ナンバーに乗ってたってことは大丈夫じゃないかと。
まぁ、免許確認しないで売るバイク屋もそうはいないと思うけど…
ぃらっしゃい～。メンテさえしっかりしてれば長持ちするバイクだと
思いますので、楽しんで乗ってください。
>>313
ええと、>>255をよく見られ。
黄色ナンバーに乗ってたってことは大丈夫じゃないかと。
まぁ、免許確認しないで売るバイク屋もそうはいないと思うけど…
>>256だった…ｺﾞﾒｿ
316 ：７７４ＲＲ：04/10/07 12:03:31 ID:IYRdwx9E
>>314
漏れの買ったバイク屋はTEL注文だけでOKだったぞ。
「１１０の青を乗れるようにしといて」みたいな感じで。
前に違う店で買った２５０の時も聞かれなかった。
両方とも初めての店だったんだが・・・。
免許なんて全く聞かれなかった。
普通は免許を見せたりするのか？
漏れの買ったバイク屋はTEL注文だけでOKだったぞ。
「１１０の青を乗れるようにしといて」みたいな感じで。
前に違う店で買った２５０の時も聞かれなかった。
両方とも初めての店だったんだが・・・。
免許なんて全く聞かれなかった。
普通は免許を見せたりするのか？
バイク･車を買うのに免許提示は普通ないでしょう、借金も出来るくらい立派な身分証明書なので。
私の周りで免許提示したなんて人は一人もいないよ。
そのお店は個人情報を集めてるんじゃない？免許のコピーはそれなりの値段で売れるし。
私の周りで免許提示したなんて人は一人もいないよ。
そのお店は個人情報を集めてるんじゃない？免許のコピーはそれなりの値段で売れるし。
保険の異動の場合、内容によっては免許証のコピーが必要。
個人情報なんか各種登録時にいくらでも手に入る。
べつに免許のコピーが個人情報収集で必要とはあまり思わない。
あと、免許証のコピーが必要なのは
下取り車両を一旦古物台帳に記載する場合、元の持ち主の
証明としてコピーを一緒に添付する。
これはしっかりと確定申告を行っている業者くらいかな？実行しているのは。
正直すぎる業者とは思うが。
個人情報なんか各種登録時にいくらでも手に入る。
べつに免許のコピーが個人情報収集で必要とはあまり思わない。
あと、免許証のコピーが必要なのは
下取り車両を一旦古物台帳に記載する場合、元の持ち主の
証明としてコピーを一緒に添付する。
これはしっかりと確定申告を行っている業者くらいかな？実行しているのは。
正直すぎる業者とは思うが。
登録代行するなら免許とか見ないと名前や住所がわからないやん。
何も言わなくてもOKだったり、口で言ったのが通るのは常連の客だけ。
何も言わなくてもOKだったり、口で言ったのが通るのは常連の客だけ。
>>320 って事は316はネタか。
保険にしてもバイク買うにしても免許見せた事は一度もないなぁ
登録にしても保険にしても、契約書書いてハンコ押せば免許見せなくてもいいんでない？
324 ：７７４ＲＲ：04/10/07 21:06:37 ID:l+9uVAHk
レッドバロンで俺のツレは免許持って無いのにホーネット買ってきて
しばらく無免でのってた
しばらく無免でのってた
店によりけりだってことです罠。
なんか思い切り脱線させてしまったみたいでｽﾏｿ…
なんか思い切り脱線させてしまったみたいでｽﾏｿ…
326 ：７７４ＲＲ：04/10/08 00:17:55 ID:ku4UUgsK
改造超初心者なんですがクラッチカバーガスケットは再利用すると何か
不具合はあるのでしょうか？どうせすぐ熱で固着するもんだし
できればケチりたいんですけど…
不具合はあるのでしょうか？どうせすぐ熱で固着するもんだし
できればケチりたいんですけど…
327 ：７７４ＲＲ：04/10/08 00:40:01 ID:ItW0hmC4
アドレスＶ１００タイプＳとアドレス１１０で悩んでいました。
しかし、１１０の鮮烈なブルーを見て、感動！
今現在、教習所通いですが、原付二種を買うなら迷わず１１０です！
しかし、１１０の鮮烈なブルーを見て、感動！
今現在、教習所通いですが、原付二種を買うなら迷わず１１０です！
328 ：７７４ＲＲ：04/10/08 01:01:58 ID:mOhbIz1b
>>271
俺もJOGから乗り換え組みです。
JOGは3万km乗って未練があったけど、
110乗り出してからは110に首ったけです。
>>307>>311
俺はキーシャッターの部分だけ壊されたことがあるよ。
悲しかった・・・
>>327
110を満喫できるように免許取得がんばってね。
俺もJOGから乗り換え組みです。
JOGは3万km乗って未練があったけど、
110乗り出してからは110に首ったけです。
>>307>>311
俺はキーシャッターの部分だけ壊されたことがあるよ。
悲しかった・・・
>>327
110を満喫できるように免許取得がんばってね。
キーシャッターは、初期型のものとそれ以降のものとどっちが破壊されにくいのだろう
>>326
破らなければ再利用できますよ。
敗れてもシリコーンでなんとか・・・要は密閉できりゃいいので。
>>327
先に買ってしまうのも手ですよ。
俺は納車の日までに必死に免許取りに逝きましたｗ
おそらく免許がなくとも登録は出来るとは思います。
保険関係はどうだろｗ
破らなければ再利用できますよ。
敗れてもシリコーンでなんとか・・・要は密閉できりゃいいので。
>>327
先に買ってしまうのも手ですよ。
俺は納車の日までに必死に免許取りに逝きましたｗ
おそらく免許がなくとも登録は出来るとは思います。
保険関係はどうだろｗ
マフラーかえると最高速速くなりますか？
エンジンをOHすれば加速などもよくなりますか？
16000キロ走ってるのでそろそろバイクが疲れてるような気がして
エンジンをOHすれば加速などもよくなりますか？
16000キロ走ってるのでそろそろバイクが疲れてるような気がして
332 ：７７４ＲＲ：04/10/08 10:48:53 ID:sXWnpyjb
>>331
マフラーの出来はノーマルが一番のようです。
丈夫だしバランスよくエンジンが回る。３万ぐらい持つ。
駆動系を新品にして、カメレオンのハイギア、
カメレオンのビックリードバルブⅡにしてキャブのジェット調整。
フィルターのスポンジ交換。
シリンダーをバリ取りボーリング、
オーバーサイズピストンにする。
マフラーの出来はノーマルが一番のようです。
丈夫だしバランスよくエンジンが回る。３万ぐらい持つ。
駆動系を新品にして、カメレオンのハイギア、
カメレオンのビックリードバルブⅡにしてキャブのジェット調整。
フィルターのスポンジ交換。
シリンダーをバリ取りボーリング、
オーバーサイズピストンにする。
333 ：７７４ＲＲ：04/10/08 11:26:49 ID:YtqVD7eV
純正のマフラーっていくらするの？
オクとかの中古でなく、メーカー購入で。新品。
当然、最終型のマフラーなんだろな。
初期、中期型のなんてないんだろな。
オクとかの中古でなく、メーカー購入で。新品。
当然、最終型のマフラーなんだろな。
初期、中期型のなんてないんだろな。
334 ：７７４ＲＲ：04/10/08 11:44:07 ID:sXWnpyjb
1万8千円ぐらい。
気温が下がってきた上に雨でエンスト病再発。
とりあえずアイドリング上げるかなあ。
とりあえずアイドリング上げるかなあ。
336 ：７７４ＲＲ：04/10/08 15:43:44 ID:PZcH7Qi4
ベリアルやボンネは、他にもセッティング等で
持ち出しますので結果は金くい。
持ち出しますので結果は金くい。
４スト化計画進行中
スズキ・レッツ４（４サイクルエンジン）発表 ニュース
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/news/bike/news_newdetail.php3?no=9550&gen=bike
http://response.jp/issue/2004/1008/article64427_1.html
http://www.shizushin.com/local_politics/20041008000000000013.htm
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=83316
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/flash/336254
スズキ・レッツ４（４サイクルエンジン）発表 ニュース
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/news/bike/news_newdetail.php3?no=9550&gen=bike
http://response.jp/issue/2004/1008/article64427_1.html
http://www.shizushin.com/local_politics/20041008000000000013.htm
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=83316
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/flash/336254
V100から110に乗り換え組の俺。
V100の時は通勤にしか使ってなかったのに、
110にしてからは、頻繁にツーリングに逝ってしまう。
V100の時は通勤にしか使ってなかったのに、
110にしてからは、頻繁にツーリングに逝ってしまう。
.
.
110に乗ってるとどうしても遠くまで逝きたくなるのは
ﾔﾊﾟｰﾘ仕様ですか。
ﾔﾊﾟｰﾘ仕様ですか。
今日、納車。家まで持って帰るために、多摩から甲州街道走りました。
東京の道を走るのは初めてで、あまりの渋滞（＋雨）に驚きました。
新宿までが本当に長く感じた。
やっぱり、地元で気兼ねなくパワーを楽しむのが自分には合っているようです。
明日のフェリーで（今日は欠航になったので）東京脱出します。
東京の道を走るのは初めてで、あまりの渋滞（＋雨）に驚きました。
新宿までが本当に長く感じた。
やっぱり、地元で気兼ねなくパワーを楽しむのが自分には合っているようです。
明日のフェリーで（今日は欠航になったので）東京脱出します。
345 ：７７４ＲＲ：04/10/08 23:43:49 ID:2CGB5V7a
346 ：７７４ＲＲ：04/10/08 23:46:29 ID:9Gl+h985
スズキの原付２種も４スト化されるんだろなぁ
１１０買うなら今がチャンスかな？
１１０買うなら今がチャンスかな？
>>343
それは君が110を愛しているからだよ
それは君が110を愛しているからだよ
348 ：７７４ＲＲ：04/10/09 00:00:28 ID:QRHLrxKp
>>344
千葉の奥地の人？じゃなかったら新宿経由で帰らんよな…
>>346
まぁ確かに生産中止、国内2st最大排気量のバイクの終焉だが
そこまで欲しいか？ プレミアは恐らくつかんだろうが。
でもアド110はすごい。同じピンクスクーターには絶対負けない。
メットインでかい、長ネギ入る。つるしで100キロ越える。
馬力やトルクを一回りに強くして4st125で姿かたちは現行の110で
造ってくれないかな？
千葉の奥地の人？じゃなかったら新宿経由で帰らんよな…
>>346
まぁ確かに生産中止、国内2st最大排気量のバイクの終焉だが
そこまで欲しいか？ プレミアは恐らくつかんだろうが。
でもアド110はすごい。同じピンクスクーターには絶対負けない。
メットインでかい、長ネギ入る。つるしで100キロ越える。
馬力やトルクを一回りに強くして4st125で姿かたちは現行の110で
造ってくれないかな？
排ガス規制で薄めのセッティングだから、
ビックリードバルブで気持ち濃い目のキャブにすれば速くなるのでは？
ついでにシリンダーの排気ポートのズレを削る。0.5～1.5ミリ程度の個体差あり？
ビックリードバルブで気持ち濃い目のキャブにすれば速くなるのでは？
ついでにシリンダーの排気ポートのズレを削る。0.5～1.5ミリ程度の個体差あり？
351 ：７７４ＲＲ ◆v0gE4sk5co ：04/10/09 01:26:45 ID:KCm5bJVb
>>338
まだあるよ
まだあるよ
水冷にすると重くて高くなりそうだから空冷4stｷﾎﾞﾝ
353 ：７７４ＲＲ：04/10/09 02:01:17 ID:/BkLVk3V
>>353
チョイノリってメッキシリンダーじゃなかったっけ？
チョイノリってメッキシリンダーじゃなかったっけ？
100ＣＣの空冷新型が出て、
ベクとアヴェは放置か？
ベクとアヴェは放置か？
>>358
・GooBikeで探した「最安値（\204,000）」で「SUZUKI アドバイザー・二輪サービス認定」のショップが多摩にあった
・上京する用事があった（月イチで定期的に通院しているので）
・今まで「のぞみ」で東京－大阪往復していたけど、行き：ぷらっとこだま・帰り：バイク持ちフェリーでも料金が同じなる
ということで「じゃ、バイク買って帰ろうか」と軽く考えてしまいました。東京の幹線道路なめてましたね。
早く家に帰りて～
・GooBikeで探した「最安値（\204,000）」で「SUZUKI アドバイザー・二輪サービス認定」のショップが多摩にあった
・上京する用事があった（月イチで定期的に通院しているので）
・今まで「のぞみ」で東京－大阪往復していたけど、行き：ぷらっとこだま・帰り：バイク持ちフェリーでも料金が同じなる
ということで「じゃ、バイク買って帰ろうか」と軽く考えてしまいました。東京の幹線道路なめてましたね。
早く家に帰りて～
初期不良なければイイですね。
私は200キロ慣らして2日後イザ全開したらぜんぜん加速しない（中速までチョイノリに負ける）
プーリーに問題ありで駆動系を全て交換しました、まさか自分の買ったものが欠陥品とは･･･と思った。
その後しばらくは心配だったけど調子イイです、最高速はメーター読みでぬわわ㌔ジャストです
平均ゆえ㌔しか出さないけど。
私は200キロ慣らして2日後イザ全開したらぜんぜん加速しない（中速までチョイノリに負ける）
プーリーに問題ありで駆動系を全て交換しました、まさか自分の買ったものが欠陥品とは･･･と思った。
その後しばらくは心配だったけど調子イイです、最高速はメーター読みでぬわわ㌔ジャストです
平均ゆえ㌔しか出さないけど。
361 ：７７４ＲＲ：04/10/09 15:29:15 ID:uGNBvVp+
どんなヘルメットかぶっとる？
ジェットならタバコ吸えるかな？
ジェットならタバコ吸えるかな？
タバコ吸いながら乗るのはよくないと思うが。
灰とか火種がとぶから危ないよ
灰とか火種がとぶから危ないよ
走りながら吸うな
吸殻捨てるな
灰も撒き散らすな
他の人が居る所で吸うな
分かったかﾎﾞｹ!!!
走りながら騒音出すな
オイルかすぼとぼと垂らすな
排気ガスも撒き散らすな
他の人が居る所で乗るな
そりゃむりだよﾎﾞｹ!!!
オイルかすぼとぼと垂らすな
排気ガスも撒き散らすな
他の人が居る所で乗るな
そりゃむりだよﾎﾞｹ!!!
フルフェイス？
366 ：７７４ＲＲ：04/10/09 20:47:06 ID:c5P4KWWV
奈良県民？('A`)
.
370 ：７７４ＲＲ：04/10/09 22:24:25 ID:iUH6zMyb
V100で事故って腰椎圧迫骨折してしもうた
１１０新車買ったけど乗れん！くやしいわ！
１１０新車買ったけど乗れん！くやしいわ！
もう一生乗れないんちゃうの？
372 ：７７４ＲＲ：04/10/10 00:34:22 ID:xGww9PsI
>>370
買う前に気づけよ
買う前に気づけよ
373 ：７７４ＲＲ：04/10/10 00:42:00 ID:ciswoTvR
台風で走行中にヘッドバルブが切れた
怖かった～
怖かった～
374 ：７７４ＲＲ：04/10/10 00:53:57 ID:Q6TJAxPO
そこでHiビーム＆ガムテ攻撃でつよ。
375 ：７７４ＲＲ：04/10/10 01:12:54 ID:G4HYQvIC
もう少し辛抱すれば乗れる！
みんなも車 きおつけてな
特にタクシーだ！
みんなも車 きおつけてな
特にタクシーだ！
>>370
腰椎か…ツラいな…
回復を祈って鶴でも折っておこう。
i
､ i!
i,`ヽ、 i |
i 丶、 ,i :|
i;::_,､-､`1_ | .:|
-'‐'"1i !､'i゛ヽ:;、__
ヽ:::|| | /' _,､‐'" '`‐､
ヽ|i!ｒ'／ ＼
Ｗ'"￣''‐-､_. ＼
`''‐-―一
腰椎か…ツラいな…
回復を祈って鶴でも折っておこう。
i
､ i!
i,`ヽ、 i |
i 丶、 ,i :|
i;::_,､-､`1_ | .:|
-'‐'"1i !､'i゛ヽ:;、__
ヽ:::|| | /' _,､‐'" '`‐､
ヽ|i!ｒ'／ ＼
Ｗ'"￣''‐-､_. ＼
`''‐-―一
377 ：７７４ＲＲ：04/10/10 18:04:01 ID:MK6ZfeLU
やっと雨がやんだので今日は無駄に80キロくらい走ってきた。
しかし寒い。途中コンビニによってはション弁を繰り返した。
環七でものすごい衝突事故遭ったよ。おかげでのぼりもくだりも局部渋滞。
ガードレールに突っ込んでバンパーめちゃくちゃな車がいたがかわいそうだった
しかし寒い。途中コンビニによってはション弁を繰り返した。
環七でものすごい衝突事故遭ったよ。おかげでのぼりもくだりも局部渋滞。
ガードレールに突っ込んでバンパーめちゃくちゃな車がいたがかわいそうだった
10時間かけて池袋から仙台まで来た(R4)。長距離乗った場合の感想(V100と比べて)
・60km/hでもスムーズな走行。V100は振動で「あ、60超えた」っ分かった
・V100より疲労度の低い、ケツにやさしいシート。体重＋ザックで100kgだけど、明日も走るの楽しみ。
・夜間でも読み取れる速度計。V100は非常に見づらかった。
・余裕のあるメットイン。一方でV100はフロントの両端にペットボトルがはいる。
前照灯が明るければいうことないんだけど。どなたか55/60Wのランプに交換された方いらっしゃいますか？
・60km/hでもスムーズな走行。V100は振動で「あ、60超えた」っ分かった
・V100より疲労度の低い、ケツにやさしいシート。体重＋ザックで100kgだけど、明日も走るの楽しみ。
・夜間でも読み取れる速度計。V100は非常に見づらかった。
・余裕のあるメットイン。一方でV100はフロントの両端にペットボトルがはいる。
前照灯が明るければいうことないんだけど。どなたか55/60Wのランプに交換された方いらっしゃいますか？
みなさんどんなヘルメットかぶってます？？
＞ 一方でV100はフロントの両端にペットボトルがはいる。
あ、これはちょっと羨ましいかも。
110のフロントスペースにペットボトルを入れようとすると風圧で
暴れてしまうので、中で寝かせるように置かないといけなかったり。
あ、これはちょっと羨ましいかも。
110のフロントスペースにペットボトルを入れようとすると風圧で
暴れてしまうので、中で寝かせるように置かないといけなかったり。
オレ5年前にもらったアライのフルフェイス（汚い）
最近バイクでの移動が多くてよく歩道に乗り上げてタバコ休憩します（かなりヘビーなので）
で、いちいち脱がずに済むジェットヘルでも買おうかと思ってる。
シールド上下出来る安くていいのはないかのう？今考えてるのはテレオス2です。
最近バイクでの移動が多くてよく歩道に乗り上げてタバコ休憩します（かなりヘビーなので）
で、いちいち脱がずに済むジェットヘルでも買おうかと思ってる。
シールド上下出来る安くていいのはないかのう？今考えてるのはテレオス2です。
383 ：７７４ＲＲ：04/10/11 02:21:14 ID:EKypgMD0
ZZのホイール付けてる香具師いる？
幅広のタイじゃ走行中の安定感も落ちるし、最高速も落ちる。
んじゃ、幅広タイヤにする利点って何？ 見た目？
幅広のタイじゃ走行中の安定感も落ちるし、最高速も落ちる。
んじゃ、幅広タイヤにする利点って何？ 見た目？
＞382
ほれ
http://www.ysgear.co.jp/mc/helmet.html
昭栄のは高いが、これは実売1.8ｋくらいだ。
同じようなのは1.0ｋでSGKから出てたかな？
オクションで悪いのだが
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f28330406
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g26962144
だな。
テレオス２の価格なら手が届くと思うぞ。
ちなみにドライバーズスタンドで売っていたな。
ほれ
http://www.ysgear.co.jp/mc/helmet.html
昭栄のは高いが、これは実売1.8ｋくらいだ。
同じようなのは1.0ｋでSGKから出てたかな？
オクションで悪いのだが
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f28330406
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g26962144
だな。
テレオス２の価格なら手が届くと思うぞ。
ちなみにドライバーズスタンドで売っていたな。
>>385
多少というかかなーり高いぞ。ぶりジストンの高級チャリが買えるくらいよ。
多少というかかなーり高いぞ。ぶりジストンの高級チャリが買えるくらいよ。
387 ：７７４ＲＲ：04/10/11 08:59:20 ID:qStheTZD
2厘は4厘と違ってコマの原理で走ってるからね～。
回転時のコマは地面との接点が小さいほど安定するのは知ってるよな？
逆に接点が大きければ回転も安定せず、抵抗ですぐに失速してしまう。
それと一緒でタイヤも太ければ太いほど走行中不安定になり抵抗で最高速も落ちるよ。
回転時のコマは地面との接点が小さいほど安定するのは知ってるよな？
逆に接点が大きければ回転も安定せず、抵抗ですぐに失速してしまう。
それと一緒でタイヤも太ければ太いほど走行中不安定になり抵抗で最高速も落ちるよ。
ではチャリのタイヤぐらい細けりゃ超安定するの？ｳｯｿｰ
コマとタイヤは違うからな。
グリップ加味すれば細けりゃいいってワケじゃない。
車重、タイヤ径、ホイールベース等によってベターなバランスは変る。
直線だけ走るワケじゃないし。
グリップ加味すれば細けりゃいいってワケじゃない。
車重、タイヤ径、ホイールベース等によってベターなバランスは変る。
直線だけ走るワケじゃないし。
俺は幅広タイヤにしたら、バンク中の安定度が格段に増したんだが。。。
これはTT91GPが良かったのか？？
これはTT91GPが良かったのか？？
>>391
ホーネットの原理
ホーネットの原理
393 ：７７４ＲＲ：04/10/11 14:55:06 ID:hDk7Mwd1
けどＭＳＫワークスの人はＨＰ内で、幅広タイヤ履かせたら挙動が不安定になったと言ってた。
どっかのサイトの女の子もＴＷかセローで迷ってたら店員に幅広タイヤの不安定さを指摘され
セローに決めたってのもあった
どっかのサイトの女の子もＴＷかセローで迷ってたら店員に幅広タイヤの不安定さを指摘され
セローに決めたってのもあった
394 ：７７４ＲＲ：04/10/11 15:01:19 ID:hDk7Mwd1
よく考えて←ここ重要
整理して書込みましょう
396 ：７７４ＲＲ：04/10/11 15:54:28 ID:ldUHVi+8
ZZのホイル着けたら、オフセットが違うので
センターずれませんか？
センターずれませんか？
>>394
タイヤとコマは違う。
コマの原理はいいが、接地しているのはタイヤ。
原理と現実をゴッチャにしちゃいかん。
コマの原理にこだわって安定を言うなら、コマは重い方がいいんだよ？
だからって、重いタイヤが良いワケじゃない。
幅広いタイヤは直進安定性に欠けるのは当然。しかしコーナーでの
安定感はまるで違う。バランスの問題。
”コマの原理”のどこに感銘を受けたかしらんけど、気をつけよう。
コマとタイヤは違う。
タイヤとコマは違う。
コマの原理はいいが、接地しているのはタイヤ。
原理と現実をゴッチャにしちゃいかん。
コマの原理にこだわって安定を言うなら、コマは重い方がいいんだよ？
だからって、重いタイヤが良いワケじゃない。
幅広いタイヤは直進安定性に欠けるのは当然。しかしコーナーでの
安定感はまるで違う。バランスの問題。
”コマの原理”のどこに感銘を受けたかしらんけど、気をつけよう。
コマとタイヤは違う。
タイヤ～困ったなぁ♪
コマとタイヤは、回ってる方向が違わないか？
>>383
見た目に決まってるでしょ
アドレスは10ｐｓだよレーサーのタイヤ見たことある？
MotoGPクラスと125ｃｃクラスのタイヤサイズの違いは意味がちゃんとある
安定感とかは人それぞれだが、メーカーが決めたサイズには
相当の理由がある、オフセットがずれたホイルなんか付けてたら設計者泣くぞ
要するにカスタムし過ぎちゃう人は人と違ってればなんでもいいんだよ
自分のバイクだから好きにすれば良いと思うけどな・・・
見た目に決まってるでしょ
アドレスは10ｐｓだよレーサーのタイヤ見たことある？
MotoGPクラスと125ｃｃクラスのタイヤサイズの違いは意味がちゃんとある
安定感とかは人それぞれだが、メーカーが決めたサイズには
相当の理由がある、オフセットがずれたホイルなんか付けてたら設計者泣くぞ
要するにカスタムし過ぎちゃう人は人と違ってればなんでもいいんだよ
自分のバイクだから好きにすれば良いと思うけどな・・・
ジャイロ効果
免許取立ていいなー 俺もあの頃戻りたいべ
免許取立ていいなー 俺もあの頃戻りたいべ
>>402
釣れますか
釣れますか
405 ：７７４ＲＲ：04/10/12 00:14:07 ID:/G4W2A27
んで、幅広タイヤ（ＺＺのホイル）にすると
ノーマルより性能うｐするの？
ノーマルより性能うｐするの？
中古車で買った当初・・・全然曲がらなくてビビったよ。倒しすぎたらコケた
原付からの乗り換えだったから、そんなもんなのかと思ってたけど
ある日後輪タイヤ交換したらめちゃめちゃ曲がるようになった！！
タイヤが減って、地面に斜めに接着する部分がなかったようだ
一定のバンク角を超えるとコケる仕様・・・
タイヤ変えた今でも、そのバンク角の限界付近から倒すのが怖いです。
新品が一番ですね
原付からの乗り換えだったから、そんなもんなのかと思ってたけど
ある日後輪タイヤ交換したらめちゃめちゃ曲がるようになった！！
タイヤが減って、地面に斜めに接着する部分がなかったようだ
一定のバンク角を超えるとコケる仕様・・・
タイヤ変えた今でも、そのバンク角の限界付近から倒すのが怖いです。
新品が一番ですね
>>406
スクーターなんだからそんなに傾けちゃだめぽ
スクーターなんだからそんなに傾けちゃだめぽ
リアを120/80にしたんだが（Nチビのタイヤを入れてみただけ）
直進の安定性が減る？別に気にならないけどね。俺は不感症かな？？
コーナーの安定性は別格になったよ。街乗りには必要ないのでは
ただこのサイズは弊害（色々な場所が当たる。メーター誤差もでかくなる）が多いので薦めないな。
ワンサイズUPくらいなら良いんじゃない？
直進の安定性が減る？別に気にならないけどね。俺は不感症かな？？
コーナーの安定性は別格になったよ。街乗りには必要ないのでは
ただこのサイズは弊害（色々な場所が当たる。メーター誤差もでかくなる）が多いので薦めないな。
ワンサイズUPくらいなら良いんじゃない？
18.5㌘のWRが付いてるのは5型中の何型になるの
410 ：７７４ＲＲ：04/10/12 07:53:51 ID:/G4W2A27
>>409
規制前のモデルで初期のロットじゃないやつ
規制前のモデルで初期のロットじゃないやつ
ﾀｲﾔは、車格や馬力等、諸条件によって、適正ｻｲｽﾞが決まってくる。
ﾒｰｶｰは色々な条件でﾃｽﾄして、標準ｻｲｽﾞを決めているのだから
その性能を超えるための試行錯誤って、一般人がやるの難しいよ。
何も知らずにﾀｲﾔｻｲｽﾞを変更して走行性能が落ちるのもよくある話。
ﾎｲｰﾙそのままで120/70入れたけど、ぶつかるところがあったから
車両を弄るの大変だったので、ﾀｲﾔの端をｶｯﾀｰﾅｲﾌで削って無理無理ｗ
結果、加速が悪くなり、ｺｰﾅｰの安定度も落ちたから、結局純正ｻｲｽﾞに戻した。
乗り手の走り方のｸｾで、ﾜｲﾄﾞﾀｲﾔにして速くなる場合もあるかもしれんし
好きなﾀｲﾔを入れてみるのも良いかもね。
ﾒｰｶｰは色々な条件でﾃｽﾄして、標準ｻｲｽﾞを決めているのだから
その性能を超えるための試行錯誤って、一般人がやるの難しいよ。
何も知らずにﾀｲﾔｻｲｽﾞを変更して走行性能が落ちるのもよくある話。
ﾎｲｰﾙそのままで120/70入れたけど、ぶつかるところがあったから
車両を弄るの大変だったので、ﾀｲﾔの端をｶｯﾀｰﾅｲﾌで削って無理無理ｗ
結果、加速が悪くなり、ｺｰﾅｰの安定度も落ちたから、結局純正ｻｲｽﾞに戻した。
乗り手の走り方のｸｾで、ﾜｲﾄﾞﾀｲﾔにして速くなる場合もあるかもしれんし
好きなﾀｲﾔを入れてみるのも良いかもね。
バイクにしても車にしても、ノーマルか純正パーツを利用して
適切な整備をするのが、最強なんですよ。
適切な整備をするのが、最強なんですよ。
最強の定義はナニ？ｗ
このクラスでテストや研究開発に費用が掛かっているとは思いずらいが・・・。
殆ど設計者の感である程度完成してよ。
だから初期ロットは、色々不良点も出てくるし
殆ど設計者の感である程度完成してよ。
だから初期ロットは、色々不良点も出てくるし
>>410-411
ありがと。
ありがと。
>>415
少なくとも一ﾕｰｻﾞｰよりはﾒｰｶｰのほうが金かけた試行錯誤をしてるよ。
その上で決められた各諸元なのだから、お手軽ににｻｲｽﾞ変更しても
期待する効果を得られないよ。ということを言いたかったのだけど。
確かに湯水のような開発費をかけられる市場ではないから、全てにおいて
ﾍﾞｽﾄということはないだろう。
例え、開発費用が大量に投じられたとしても、所詮人が作る物なのだから
完璧はないけどね。
少なくとも一ﾕｰｻﾞｰよりはﾒｰｶｰのほうが金かけた試行錯誤をしてるよ。
その上で決められた各諸元なのだから、お手軽ににｻｲｽﾞ変更しても
期待する効果を得られないよ。ということを言いたかったのだけど。
確かに湯水のような開発費をかけられる市場ではないから、全てにおいて
ﾍﾞｽﾄということはないだろう。
例え、開発費用が大量に投じられたとしても、所詮人が作る物なのだから
完璧はないけどね。
>>414
恐らくバランスが取れてるという意味では。
直進安定、カーブの安定、乗り心地云々
ノーマル装備は全て評価４くらいで
タイヤを変えると
直進は５になるがカーブが３、乗り心地が４になったりとか
一長一短の隙間に入ってるのがノーマルといいたいのでは？
ん？なんかよくわからんぞ
恐らくバランスが取れてるという意味では。
直進安定、カーブの安定、乗り心地云々
ノーマル装備は全て評価４くらいで
タイヤを変えると
直進は５になるがカーブが３、乗り心地が４になったりとか
一長一短の隙間に入ってるのがノーマルといいたいのでは？
ん？なんかよくわからんぞ
だから
コーナリングに自信がある人
ストレートの伸びに魅力を感じる人
見た目のみ重視の人
燃費が第一条件の人
皆で共有している人
とかその他もろもろでバイクをカスタムするのはアリ
バイクのことを分からない人がおかしなことをしていたとしても
その所有者が長く大切に使うために必要な事であればそれはアリ
コーナリングに自信がある人
ストレートの伸びに魅力を感じる人
見た目のみ重視の人
燃費が第一条件の人
皆で共有している人
とかその他もろもろでバイクをカスタムするのはアリ
バイクのことを分からない人がおかしなことをしていたとしても
その所有者が長く大切に使うために必要な事であればそれはアリ
ノーマルは耐久性が最強、ってことですね。
対象年齢が結構年配の人だから、今の仕様なんだろうね。
若い子を対象に作るとZZやストマジみたいになるんじゃない？
そしたら加速も過激になって、多分タイヤもストマジくらいになるよ
若い子を対象に作るとZZやストマジみたいになるんじゃない？
そしたら加速も過激になって、多分タイヤもストマジくらいになるよ
加速は騒音規制のおかげでこんなもんです
ノーマルがローコストでかなり良いバランスになってるのは確か。
きちんとメンテしてベストコンディションにすれば結構なレベル。
ただ原2クラスだとそのローコスト具合がかなり高いので、
割とカスタムもやる余地が大きい。逆にR1000だの隼だのは
カスタムが難しい。
きちんとメンテしてベストコンディションにすれば結構なレベル。
ただ原2クラスだとそのローコスト具合がかなり高いので、
割とカスタムもやる余地が大きい。逆にR1000だの隼だのは
カスタムが難しい。
>>425
だよね
世の中には服装・インテリア・お金の使い方などなどなど皆が自由に使ってる。
誰かにとってはありえなくても本人にとってベストならＯＫ。
そこでだ、アドバイスを求めてきた人間がいてそいつの方向性が自分に害となることなら
害が及ばないように誘導すればいい。
無駄にでかい排気音なんかは許されない。
だよね
世の中には服装・インテリア・お金の使い方などなどなど皆が自由に使ってる。
誰かにとってはありえなくても本人にとってベストならＯＫ。
そこでだ、アドバイスを求めてきた人間がいてそいつの方向性が自分に害となることなら
害が及ばないように誘導すればいい。
無駄にでかい排気音なんかは許されない。
427 ：７７４ＲＲ：04/10/14 00:16:45 ID:jieO8Px4
良スレあげ
いいバイクだと思うんだけど。あんまり人気ないのかな？
収納スペース余裕あるし、すり抜け楽だし、スピード出るし、軽めだし、値段そこそこだし。
確かに鱸だけど。前照灯暗いけど。給油口・メットインの開口が別だけど。
なんで生産打ち切りになったのかな。
収納スペース余裕あるし、すり抜け楽だし、スピード出るし、軽めだし、値段そこそこだし。
確かに鱸だけど。前照灯暗いけど。給油口・メットインの開口が別だけど。
なんで生産打ち切りになったのかな。
429 ：７７４ＲＲ：04/10/14 00:36:35 ID:fbBHni/O
２STだからに決まってんだろアホ
>>429
現時点での各種規制はクリアしてるわけでしょ。
「４ＳＴに比べて」環境面への影響が大きい、っていうのはあるんだろうけど、何も今、打ち切る必要はないと思うんだが。
なんで４ＳＴオンリーにしなければならないのか、よく分からない。
現時点での各種規制はクリアしてるわけでしょ。
「４ＳＴに比べて」環境面への影響が大きい、っていうのはあるんだろうけど、何も今、打ち切る必要はないと思うんだが。
なんで４ＳＴオンリーにしなければならないのか、よく分からない。
クリアしていればいいってもんじゃないさ。
規制をどのくらいクリアしているかも見られる時代。
ギリギリセーフでokと胸を張っては入られない。
街の工場じゃないからね。世界のsuzukiなんだから。
2stが消えていくのは残念だけどなー
今打ち切るも何もとっくの昔から2stは消え始めてるよ。
10年くらい前からか？
規制をどのくらいクリアしているかも見られる時代。
ギリギリセーフでokと胸を張っては入られない。
街の工場じゃないからね。世界のsuzukiなんだから。
2stが消えていくのは残念だけどなー
今打ち切るも何もとっくの昔から2stは消え始めてるよ。
10年くらい前からか？
>>418
あんた良いこという！
アドレスをレースに使いたい人はそれ様のチューン
カッコ付けたい人はそれなりのカスタム
最強は自分で決めればいいんだね、俺は普通に町乗りするだけだから
ノーマル最強派だな、だからこのバイク選んだんだし。
そいえば京都でボディーをアルミ箔で全部くるんだスクータ見た！
エンジン部分は金色塗装、さすが古都京都 あの発想は感心した
あんた良いこという！
アドレスをレースに使いたい人はそれ様のチューン
カッコ付けたい人はそれなりのカスタム
最強は自分で決めればいいんだね、俺は普通に町乗りするだけだから
ノーマル最強派だな、だからこのバイク選んだんだし。
そいえば京都でボディーをアルミ箔で全部くるんだスクータ見た！
エンジン部分は金色塗装、さすが古都京都 あの発想は感心した
433 ：７７４ＲＲ：04/10/14 19:31:45 ID:fbBHni/O
アド１１０でレース？
自分で言ってて恥ずかしくないか？w
自分で言ってて恥ずかしくないか？w
アド110でレースは別に恥ずかしくないだろ・・と思った俺
125で2stって国産ではないからな
125で2stって国産ではないからな
スクーターレースなんて結構何でもありで
やっちゃったりするから、別にいいんじゃない？
ただ１１０の場合はCDIがネックなのは間違いない。特に現行型は…
亀CDI、V100は出たから、110も期待していいのかなぁ…
やっちゃったりするから、別にいいんじゃない？
ただ１１０の場合はCDIがネックなのは間違いない。特に現行型は…
亀CDI、V100は出たから、110も期待していいのかなぁ…
436 ：７７４ＲＲ：04/10/14 21:54:53 ID:Un27I2IV
え？CDI出てるよ。けど不評だけど。
現行のはまだ出てないっしょ。>>48-50
438 ：７７４ＲＲ：04/10/14 22:43:02 ID:w5rM/s/x
性能をフルに出しきればレースでも余裕で使えそう…
だが規制に規制を重ねかなり本当の能力を封印されてる気がする
もったいないね
だが規制に規制を重ねかなり本当の能力を封印されてる気がする
もったいないね
久々にロングタイプのスクリーンにしたら70キロ以上の延びがｲｲ!
漏れもこの頃の気候のせいか調子いいよ～
今ってスクータレースとかないのかな？
俺はレーサーレプリカ全盛の時代の人間だからレイニーとか憧れたよ
スクータもマルボロカラーに塗ったし
今でも筑波とか走ったりするけど若い子は少ないね
まー アドレスでサーキット走ろうとは思わんが・・
俺はレーサーレプリカ全盛の時代の人間だからレイニーとか憧れたよ
スクータもマルボロカラーに塗ったし
今でも筑波とか走ったりするけど若い子は少ないね
まー アドレスでサーキット走ろうとは思わんが・・
SK1で走行1万㌔で、今日スピードメータが動かなくなった。
オドも動かないところをみると、ケーブルが抜けたのだろうか？
同じ症状でた香具師はいらっしゃる？
オドも動かないところをみると、ケーブルが抜けたのだろうか？
同じ症状でた香具師はいらっしゃる？
コンビニでAZミラー付けてるのが停まっててすり抜けにイイなと思ってたら持ち主登場
車幅以上の体してた（超デブ）。ニヤニヤしてしまった。
車幅以上の体してた（超デブ）。ニヤニヤしてしまった。
444 ：７７４ＲＲ：04/10/16 01:07:43 ID:2sizSVyu
新型（4st？）はいつ頃でるのでしょうか・・・。
それを見極めてから買いたいと思っているのです。
それを見極めてから買いたいと思っているのです。
>>446
こんな画像でいかが。
http://www.suzuki-gb.co.uk/modelImage.asp?file=files/images/AY50/520_AY50_K4_2 copy.jpg&title=AY50
こんな画像でいかが。
http://www.suzuki-gb.co.uk/modelImage.asp?file=files/images/AY50/520_AY50_K4_2 copy.jpg&title=AY50
>>447
Ｖ１００を１２５ｃｃにしたみたいだね。これだったら、現行１１０の方がいいな。
Ｖ１００を１２５ｃｃにしたみたいだね。これだったら、現行１１０の方がいいな。
>>447
これのこと？
★AY50 (空冷2st。2.8ps） デザインこれでもいいよ。
http://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=39
でも、
★UH125 (水冷125。アベニスのボアダウン、外観違い？）がイイ！
http://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=44
これのこと？
★AY50 (空冷2st。2.8ps） デザインこれでもいいよ。
http://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=39
でも、
★UH125 (水冷125。アベニスのボアダウン、外観違い？）がイイ！
http://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=44
451 ：７７４ＲＲ：04/10/16 14:39:46 ID:K43fUBNI
最近ヤフオクで１１０の出品が目立つ・・・
「嬉しいやら・・・悲しいやら・・・」
「嬉しいやら・・・悲しいやら・・・」
452 ：７７４ＲＲ：04/10/16 17:21:59 ID:Gf1knQki
バーグマン125見た目はかっこいいのにあれじゃパワー不足だよな
せめて排気量200ｃｃは欲しい
もしあのサイズで400ｃｃとかやってくれたら
意外に買う奴は結構いると思うんだけどなースカブは都会暮らしにはでかすぎる
ジレラみたいに小型なのに速いのをスズキでも作って欲しい
まだなんとか扱えるサイズで速い＆荷物入る＆カコイイという無理な条件だが
バーグマン125/150はその可能性を秘めてるハズ
俺みたいに都会に住んでる奴がいっぱい買うと思うんだけど…
>>451
ともに頑張りましょう
当方最終型購入済
今慣らし中です
せめて排気量200ｃｃは欲しい
もしあのサイズで400ｃｃとかやってくれたら
意外に買う奴は結構いると思うんだけどなースカブは都会暮らしにはでかすぎる
ジレラみたいに小型なのに速いのをスズキでも作って欲しい
まだなんとか扱えるサイズで速い＆荷物入る＆カコイイという無理な条件だが
バーグマン125/150はその可能性を秘めてるハズ
俺みたいに都会に住んでる奴がいっぱい買うと思うんだけど…
>>451
ともに頑張りましょう
当方最終型購入済
今慣らし中です
今日久々に乗ったらバッテリーがあぼ～んしてました。
新品買おうかなぁ～
新品買おうかなぁ～
>>447
表示されない
表示されない
>>454 後ろまで全部だよ
こんなデザイン・色もいいかもしれない。
GSX-R風
http://www.suzuki-moto.com/upload/motos/zoom_45.jpg
？風
http://www.suzuki.de/content/bilder/32.jpg
日本じゃ売れなさそう
GSX-R風
http://www.suzuki-moto.com/upload/motos/zoom_45.jpg
？風
http://www.suzuki.de/content/bilder/32.jpg
日本じゃ売れなさそう
>>457
EUR2400.00（\325,000）だって。 高杉... orz
EUR2400.00（\325,000）だって。 高杉... orz
460 ：７７４ＲＲ：04/10/17 00:30:59 ID:fpVvYlz6
アド１で４０万クラスのスクーターをブッチするのって楽しいよな
>>460
発想が貧乏人になってるぞ！
発想が貧乏人になってるぞ！
昨日出先でガソリン入れたら13**円って言われてギョっとした、何でだと聞いたら（えっ？）ってとぼけやがった。
少しモメて結局何リッター入ったか解らないから気持ちだけ払ってくれってことになった。
ムカついてるときに気持ちでいいって言われてもな･･･と思い10円払った（約4リッター）
こんなこと初めてだよ。
少しモメて結局何リッター入ったか解らないから気持ちだけ払ってくれってことになった。
ムカついてるときに気持ちでいいって言われてもな･･･と思い10円払った（約4リッター）
こんなこと初めてだよ。
463 ：７７４ＲＲ：04/10/17 09:04:27 ID:f++M18Y/
>>462
埼玉？ 大阪？
埼玉？ 大阪？
>>464
東京
東京
>>462
セルフで入れることがほとんどだから気持ちで代金払えない
セルフで入れることがほとんどだから気持ちで代金払えない
>>465
東京で給油量がメーター式（領収書が自動で打ち出しされるタイプの給油機）じゃなくて、店員が手計算するようなスタンドが今時あるの？ 驚き。
東京で給油量がメーター式（領収書が自動で打ち出しされるタイプの給油機）じゃなくて、店員が手計算するようなスタンドが今時あるの？ 驚き。
>>467
それで驚いてるの、オレも。ごく普通のシェルなんだけどね。
それで驚いてるの、オレも。ごく普通のシェルなんだけどね。
東京にもいろいろあるわけで。西部の山奥とか大変よ
北区
471 ：７７４ＲＲ：04/10/17 18:21:01 ID:VAG3zipz
北区じゃありえるな。埼玉とかわらんもん
472 ：７７４ＲＲ：04/10/18 01:43:58 ID:SstKAr1T
アド110をボアアップして133ccにしてWRを17にしてマフラーを変えると
最高速どの程度行きますか？
最高速どの程度行きますか？
473 ：７７４ＲＲ：04/10/18 01:59:47 ID:vnfMxGHZ
１７gのＷＲ作るんですか？
自分で加工技術無いんで売って欲しい…
自分で加工技術無いんで売って欲しい…
17gのWRあるの？17.5と刻印されてる18.5gを17gと読んでるだけなの？
475 ：& ◆R7PNoCmXUc ：04/10/18 10:15:42 ID:FpkmEiOR
便乗スマソ
あれって 17.5 じゃないの？
あれって 17.5 じゃないの？
WRには17.5と刻印されてるけど実際は18.5gです。
SBSで注文するときも18.5gって言えばOKだし。No＝21650-16F10
SBSで注文するときも18.5gって言えばOKだし。No＝21650-16F10
18.5G入れてもノーマル大して変わらんよ。
15～16Gぐらいにしらきゃﾀﾞﾒﾎﾟ
15～16Gぐらいにしらきゃﾀﾞﾒﾎﾟ
478 ：７７４ＲＲ：04/10/18 19:11:05 ID:vnfMxGHZ
理想を言えば１６ｇ×六個で９６ｇが欲しい
なんだけど今一番売ってるＷＲで１８．５の次に重いのは１５×６で９０ｇ
あくまで六個とも同じ重量で調整するという前提ですけどね
六個とも一緒の重さじゃないと自分は気持ち悪くて乗りたくないです
せめてプーリーの溝が互いに完全に向かい合ってたら向かい同士
を同じにするって作戦でいけたんでしょうが（遠心分離機の原理）
三角形を二つ重ねた今の形で３、３で別の重さの物は入れる気が起こりません
ある程度以上回れば関係ないんでしょうけどね
なんだけど今一番売ってるＷＲで１８．５の次に重いのは１５×６で９０ｇ
あくまで六個とも同じ重量で調整するという前提ですけどね
六個とも一緒の重さじゃないと自分は気持ち悪くて乗りたくないです
せめてプーリーの溝が互いに完全に向かい合ってたら向かい同士
を同じにするって作戦でいけたんでしょうが（遠心分離機の原理）
三角形を二つ重ねた今の形で３、３で別の重さの物は入れる気が起こりません
ある程度以上回れば関係ないんでしょうけどね
>>477 違いが解らんとは（W
480 ：472：04/10/18 23:29:30 ID:SstKAr1T
WRは記憶ちがいで間違えました
17.5だと思う
とにかく、ボアアップってどの程度変化ありますか？
17.5だと思う
とにかく、ボアアップってどの程度変化ありますか？
>>480
正直ポン付けじゃあんまり変わらんよ
正直ポン付けじゃあんまり変わらんよ
シリンダーのバリ取りが重要？
あげ
484 ：７７４ＲＲ：04/10/20 18:07:55 ID:8ovxha5z
>>481
どうすれば効果でますか？
どうすれば効果でますか？
>>484
自分で調べろボケ
自分で調べろボケ
486 ：７７４ＲＲ：04/10/21 04:17:48 ID:aWumAARB
>>485
調べても分からないから聞いてるんです
調べても分からないから聞いてるんです
それなら自分が実験台になるのがよろし
頑張ってね～
色々2CHで聞かれたら苦労して自分で得た情報を皆に公開してね
頑張ってね～
色々2CHで聞かれたら苦労して自分で得た情報を皆に公開してね
>>472他(ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたがってる人)
気持ちは分からないでもないが、全てを教えてｸﾝしてる状態じゃ
やめといたほうが良いと思うよ。
ｷﾐの現在のｱﾄﾞについても何も情報出してないし、個体差だって
あるんだし、正直、ｷﾐのｱﾄﾞがどのくらい速くなるか分からない。
ﾄﾗｲ&ｴﾗｰでｾｯﾃｨﾝｸﾞして詰めていく気がないならやめたほうが無難。
133ccなら原2で乗れないのだし、もっと大きいのに乗り換えたら?
気持ちは分からないでもないが、全てを教えてｸﾝしてる状態じゃ
やめといたほうが良いと思うよ。
ｷﾐの現在のｱﾄﾞについても何も情報出してないし、個体差だって
あるんだし、正直、ｷﾐのｱﾄﾞがどのくらい速くなるか分からない。
ﾄﾗｲ&ｴﾗｰでｾｯﾃｨﾝｸﾞして詰めていく気がないならやめたほうが無難。
133ccなら原2で乗れないのだし、もっと大きいのに乗り換えたら?
大きなお世話でし
492 ：７７４ＲＲ：04/10/21 19:41:09 ID:2Il5crA+
↑ あまり賢い香具師ではなさそうだな。
493 ：７７４ＲＲ：04/10/21 22:23:04 ID:bNgWwHYy
キーシャッターが使えなくなったんですが、正常に戻せますか？
最初の方のです。開かなくなったんではなく、閉まらなくなりました。
ロックして下に下げても上に戻ってしまうんですが。
最初の方のです。開かなくなったんではなく、閉まらなくなりました。
ロックして下に下げても上に戻ってしまうんですが。
494 ：７７４ＲＲ：04/10/21 22:39:55 ID:Ck/hkJYz
↑ あまり賢い香具師ではなさそうだな。
495 ：７７４ＲＲ：04/10/21 22:53:22 ID:TjTJ8x7q
>>496
正直な人 ;hearts&
正直な人 ;hearts&
これか、♥
499 ：７７４ＲＲ：04/10/22 21:37:18 ID:NXsuf1Qz
スズキの4st125いつ出るんだよ～。 遅いよ～。（"´Ο｀）
>>499
ヴェクスター１２５で我慢しておけ。
ヴェクスター１２５で我慢しておけ。
キー周りに556やると余計に砂が入り込む事を忘れるなよ。
パーツクリーナーでちゃんと吹かないと大変な事になるぞい
パーツクリーナーでちゃんと吹かないと大変な事になるぞい
>>501 それは開かなくなった場合じゃないの？
2まんキロ記念あげ
最近エンジンの元気がなくなってきた
最近エンジンの元気がなくなってきた
505 ：７７４ＲＲ：04/10/23 20:53:32 ID:4Xgkea+T
久しぶりに通勤に使用、鎌倉街道激混み/初期型でもう29500km、くたびれまくりでしたが
それでもすり抜けしやすくて惚れ直しました（苦笑）
感謝あげ
それでもすり抜けしやすくて惚れ直しました（苦笑）
感謝あげ
506 ：７７４ＲＲ：04/10/24 03:49:15 ID:pkg0dah1
すりぬけにおすすめのミラーとかあったら教えてくれませんか
純正使っててこの前ワゴンのミラーにかすっちゃいまして…
純正使っててこの前ワゴンのミラーにかすっちゃいまして…
>>506
ミラー外せばいいじゃん
ミラー外せばいいじゃん
横方向の位置をスライドして調整できる奴が良いよ
あとねじ穴は８mm ちなみに俺はナポレオン
あとねじ穴は８mm ちなみに俺はナポレオン
オレもナポレオン
はじめコレ買って失敗して
http://store.yahoo.co.jp/seed/0205019100000.html
コレを買い足した
http://store.yahoo.co.jp/seed/0011260290000.html
はじめコレ買って失敗して
http://store.yahoo.co.jp/seed/0205019100000.html
コレを買い足した
http://store.yahoo.co.jp/seed/0011260290000.html
511 ：７７４ＲＲ：04/10/24 11:29:34 ID:pkg0dah1
みなさん色々サンクスです
参考にします
ミラー無かったら違法じゃ…
でもすりぬけもか
参考にします
ミラー無かったら違法じゃ…
でもすりぬけもか
512 ：７７４ＲＲ：04/10/24 12:44:54 ID:Ex7WFPkT
俺はナポレオンのＡＺミラー買って失敗した。
んで、いろいろ試した結果ナポレオンのラジカルが
すり抜け、視認性とも優れてることが
んで、いろいろ試した結果ナポレオンのラジカルが
すり抜け、視認性とも優れてることが
513 ：７７４ＲＲ：04/10/24 17:35:30 ID:pkg0dah1
AZミラー何がダメだったんですか？
個人的に見た目はＡＺミラーのほうがラジカルより
見た目が良いと思ったんですが
個人的に見た目はＡＺミラーのほうがラジカルより
見た目が良いと思ったんですが
515 ：７７４ＲＲ：04/10/24 18:40:15 ID:bQ43+6f4
過去スレで、ラフ＆ロードの可倒式ミラーを勧められました。漏れも２万キロ上げ！
516 ：７７４ＲＲ：04/10/24 19:05:56 ID:QprbtxC6
漏れもラフ＆ロードでラジカル（オフロードコーナーに置いてあった）薦められ購入
最近ラジカルに変えたんですが
やっぱりミラー幅がハンドルと同じくらいになって
すり抜けが楽になった。
ただ、高速でギャップ踏むと内側に向く時がある。
_|￣|○ ちゃんとナット締めてるのに…。
やっぱりミラー幅がハンドルと同じくらいになって
すり抜けが楽になった。
ただ、高速でギャップ踏むと内側に向く時がある。
_|￣|○ ちゃんとナット締めてるのに…。
518 ：７７４ＲＲ：04/10/25 01:10:16 ID:EVdwDaSd
アドレス１１０で、新型フォルツァＺに勝つにはどうしたらいいですか？
駆動系フルチューン、ボアアップ、ビックキャブ換装。
でいけるんでない？
でいけるんでない？
520 ：７７４ＲＲ：04/10/25 02:39:08 ID:EVdwDaSd
素直にフォルツァＺ買えばいいじゃんかよ
522 ： ：04/10/25 12:28:36 ID:cpfC3X+6
↑ 何もわかってない素人w
523 ：７７４ＲＲ：04/10/25 17:31:03 ID:EaOepmf2
スズキのHP見てもアドレス１１０普通に出てるよ？
生産終了じゃないぢゃん
生産終了じゃないぢゃん
>>518
スカブのegつめば１００パーかてる
スカブのegつめば１００パーかてる
本日初ツーリング（ご近所）しました。
最近普自二の免許って初期型を中古で買ったんですが、
今までの50ccよりかなり快適で満足です、白バイを気にしなくても良いのがなにより素晴らすい。
初期型なんでかなり年式は古いですが、こいつと長く付き合って行こうと思いまつ。
ということでアドレス１１０仲間に入れてくださいな。
最近普自二の免許って初期型を中古で買ったんですが、
今までの50ccよりかなり快適で満足です、白バイを気にしなくても良いのがなにより素晴らすい。
初期型なんでかなり年式は古いですが、こいつと長く付き合って行こうと思いまつ。
ということでアドレス１１０仲間に入れてくださいな。
オレ最近SK3に乗り出して、慣れてないせいか気がつくと70～80で走ってる･･･ちょっと白バイがコワイ。
生産は、終了か。どれくらい在庫が残っているんだろう。
529 ：７７４ＲＲ：04/10/25 21:34:35 ID:yhGNLPUY
最近駆け込み需要かしらないけど良く見るようになった
あんまりかぶらんと思って買ったのに同色で同じ場所止める奴が二三日前からいて
紛らわしすぎるorz
ところでシート前下方の左の穴のないネジみたいなので蓋してあるところはなんでしょうか？
今日見たらそこのネジがゆるゆるになっててビビってるんですけど
あんまりかぶらんと思って買ったのに同色で同じ場所止める奴が二三日前からいて
紛らわしすぎるorz
ところでシート前下方の左の穴のないネジみたいなので蓋してあるところはなんでしょうか？
今日見たらそこのネジがゆるゆるになっててビビってるんですけど
>>520
何をもって勝敗を決めるのかわからんが、
単純な動力性能って意味では、ボアアップして完璧なセッティングを出さない限り「普通の」にも負けると思われ。
デカスクで全開走行してる奴はほとんどいないぞ。
>>528
いつもの事だ。在庫数が減ってきたらまた作る。来年春のが最終型かなぁ？
何をもって勝敗を決めるのかわからんが、
単純な動力性能って意味では、ボアアップして完璧なセッティングを出さない限り「普通の」にも負けると思われ。
デカスクで全開走行してる奴はほとんどいないぞ。
>>528
いつもの事だ。在庫数が減ってきたらまた作る。来年春のが最終型かなぁ？
531 ：７７４ＲＲ：04/10/26 00:03:53 ID:/uFsaOei
>529
メンテ用の蓋だよ。
クリップ式ねネジで止まってないか？
メンテ用の蓋だよ。
クリップ式ねネジで止まってないか？
532 ：７７４ＲＲ：04/10/26 00:10:56 ID:baEgXAY8
さふいふ使い方するなら、さっさとジェットフォースかランナーに
乗り換えた方が…とか思ってみたり。
正直、へっぽこCDIがどうにかならん限りぶん回す気が起きん。
乗り換えた方が…とか思ってみたり。
正直、へっぽこCDIがどうにかならん限りぶん回す気が起きん。
534 ：元バイク屋：04/10/26 03:03:28 ID:67K+dU5A
６～７年前の話だがバイク屋に勤めていた時に、
アドレスｖ１００の後期型が修理で入ってきた。
ウエイトローラーの交換をしたんだが、
プーリーのナットを緩める時に嫌な感触が...
ゴラァ、スズキ！無断で逆ネジにすんな！
結局ズルズルになったネジ山は、ナット事溶接してやったわ
アドレスｖ１００の後期型が修理で入ってきた。
ウエイトローラーの交換をしたんだが、
プーリーのナットを緩める時に嫌な感触が...
ゴラァ、スズキ！無断で逆ネジにすんな！
結局ズルズルになったネジ山は、ナット事溶接してやったわ
537 ：７７４ＲＲ：04/10/26 15:01:31 ID:mpG84V9z
↑
だから「元バイク屋」なんじゃないか？
ちなみに使い物にならない奴が１日でクビになっても「元バイク屋」かと・・・
だから「元バイク屋」なんじゃないか？
ちなみに使い物にならない奴が１日でクビになっても「元バイク屋」かと・・・
538 ：７７４ＲＲ：04/10/26 19:36:44 ID:/IcqYPg5
ぎゃはは
大笑い
大笑い
クランク逝った、、、
>>539
あちゃ^^； 走行距離を教えてくだされ
あちゃ^^； 走行距離を教えてくだされ
二万キロ、
初めカラカラ
次第にガッチャンガッチャン
最後はガガガガーーン
初めカラカラ
次第にガッチャンガッチャン
最後はガガガガーーン
転ばなかった？身体は大丈夫？
明日アド１１０で初ツーキングします。
今から楽しみでつ
今から楽しみでつ
545 ：７７４ＲＲ：04/10/27 00:09:20 ID:GNDVcGXR
へー、１００は逆ネジなのか。
547 ：７７４ＲＲ：04/10/27 08:26:45 ID:q1Hrnn9T
110よりマジェやフォルの方が燃費良いよな
排気量倍以上なのに…
排気量倍以上なのに…
加速も段違いなのに
549 ：７７４ＲＲ：04/10/27 13:28:10 ID:0wfaghQJ
あーエンジンが快調だ
夏場には考えられない快適さ
夏場には考えられない快適さ
550 ：７７４ＲＲ：04/10/27 16:09:05 ID:ikxE7kgR
だからヤフオク出品が増えたのか？
>546
通勤でつ。
なかなか快適でしたが肩が凝りますた。
ライポジおかしいのかな？
通勤でつ。
なかなか快適でしたが肩が凝りますた。
ライポジおかしいのかな？
最近、温まってからよくエンストします。
アイドルアップしてみようと思いますが、
スクリュー調整って簡単に出来ますか？
アイドルアップしてみようと思いますが、
スクリュー調整って簡単に出来ますか？
554 ：７７４ＲＲ：04/10/27 23:43:41 ID:jdnmTUrz
車体を下から覗き込んで見える金色のネジみたいなのを
長いマイナスドライバーでまわすだけで調整可能
自分は新車時からかなり安定していなくてかなり上げて使ってます
長いマイナスドライバーでまわすだけで調整可能
自分は新車時からかなり安定していなくてかなり上げて使ってます
調整は右回りで強くなります
556 ：７７４ＲＲ：04/10/28 05:47:52 ID:OUEBGUD3
最近、チョークを引きエンジンをかけるがアイドリングですぐ止まってしまう
エンジンが温まると調子が良いんだがどうしたらよいですか?
プラグは変えたが変化なしです。
エンジンが温まると調子が良いんだがどうしたらよいですか?
プラグは変えたが変化なしです。
>>557
ノーマルに戻せ
ノーマルに戻せ
漏れのアドレスにはチョークないよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
オートチョークが付いてるから安心汁
562 ：７７４ＲＲ：04/10/29 15:44:16 ID:8qoGWg98
オレもよくチョークを投げられた
しかしワイン・ガードナーのようにすばやく避けていたのだ
しかしワイン・ガードナーのようにすばやく避けていたのだ
購入してから３週間なのに左後方のケースがガタつく。
ショップに持って行ったら「ネジ２本盗まれてますね」だって orz...
誰だよ、そんな地味なイタズラする奴・・・
ショップに持って行ったら「ネジ２本盗まれてますね」だって orz...
誰だよ、そんな地味なイタズラする奴・・・
ﾜﾗﾀ
565 ：７７４ＲＲ：04/10/29 17:50:58 ID:OdH5iugx
ﾑﾗﾀ
566 ：７７４ＲＲ：04/10/29 19:36:44 ID:OJN98rKP
ﾏﾗﾀ
ﾑﾗｰﾉ
568 ：７７４ＲＲ：04/10/29 21:59:31 ID:PUyhHlD1
とりあえず国内原付二腫最速だと今でも思うが
どうせなら世界最速の小型スクーターとして売って欲しかった
だから次はアドレス１２５Ｒとかで…限界まで性能を引き出して
燃費最悪でもいいから販売して欲しい
どうせなら世界最速の小型スクーターとして売って欲しかった
だから次はアドレス１２５Ｒとかで…限界まで性能を引き出して
燃費最悪でもいいから販売して欲しい
>>568
燃費最悪は困るなぁw
燃費最悪は困るなぁw
>>568
YAMAHAにトレーシー復活ｷﾎﾞﾝﾇっと・・・・ｗ
YAMAHAにトレーシー復活ｷﾎﾞﾝﾇっと・・・・ｗ
おまいら、今日アンダーカバー？（カウル？）まさぐったら
四角い黒いゴムが落ちてたんだけどここここれはなんじゃ？
四角い黒いゴムが落ちてたんだけどここここれはなんじゃ？
573 ：７７４ＲＲ：04/10/30 09:03:46 ID:DSZK2S1Q
574 ：７７４ＲＲ：04/10/30 09:16:08 ID:ZTI6Qod/
バイクに盗聴器しかけてどうする・・・
盗聴器だったら部屋に置いてどうする・・・
>>573
メットインの夜光灯じゃないの？
メットインの夜光灯じゃないの？
今まで15gのWRは純正部品でゲットしてたが…
今日ドラスタ行ったら売ってたよ！何時の間に15gでたんだ(;-o-)
この前まで14gが最高だったのに～って気付くのおそすぎ？
今日ドラスタ行ったら売ってたよ！何時の間に15gでたんだ(;-o-)
この前まで14gが最高だったのに～って気付くのおそすぎ？
新車で買って初めてオイルランプが一瞬点滅した、そのことをすっかり忘れて120キロ走行してるけど
点滅も点灯もしない･･･大丈夫か･･･雨が止んだら補充するけど。
点滅も点灯もしない･･･大丈夫か･･･雨が止んだら補充するけど。
580 ：７７４ＲＲ：04/10/30 15:52:44 ID:kPIuP4Qs
>>578
オイルセンサーの形状から
登り坂で発進直後は点灯しやすい
最初に点滅してから200km走ったことあるけど、
タンクを見たら、あと50kmは走れそうなぐらい
残ってたから、まだ安心して良いぞ
オイルセンサーの形状から
登り坂で発進直後は点灯しやすい
最初に点滅してから200km走ったことあるけど、
タンクを見たら、あと50kmは走れそうなぐらい
残ってたから、まだ安心して良いぞ
>>578
普通に走ってたらランプが点灯する(残り0.2Lを切る)のが、補給してから
大体1500-1600kmくらい。そこから考えるとあと300kmくらいは余裕があるわけ
だから、まぁ大丈夫だと思うよ。
まぁ、精神衛生上早めに入れておくのが吉かと。
あ、ちなみに漏れは後期型でCCISです。
普通に走ってたらランプが点灯する(残り0.2Lを切る)のが、補給してから
大体1500-1600kmくらい。そこから考えるとあと300kmくらいは余裕があるわけ
だから、まぁ大丈夫だと思うよ。
まぁ、精神衛生上早めに入れておくのが吉かと。
あ、ちなみに漏れは後期型でCCISです。
584 ：７７４ＲＲ：04/10/30 20:18:41 ID:SMeL6Xvw
イリジウムプラグって効果体感できるほどありますか？
あとＤＥＮＳＯとＮＧＫどっちがいいの？
あとＤＥＮＳＯとＮＧＫどっちがいいの？
>>584
別のスレ行って聞いてこい
別のスレ行って聞いてこい
587 ：７７４ＲＲ：04/10/30 22:16:00 ID:+xhSRBbv
ＣＣＩＳのような安物オイルなんて怖くて使えない…。
１１０にはカストロのＴＴＳが最強だよ。
１１０にはカストロのＴＴＳが最強だよ。
俺はヤマハのSR使ってる。高い、リッター1800円
効果はわからん。
効果はわからん。
俺もヤマハのＳＲを使ってる。
確かどこかのアドレス110のサイトで紹介されていた気がする。
効果は……白煙が少ない……かもしれん
確かどこかのアドレス110のサイトで紹介されていた気がする。
効果は……白煙が少ない……かもしれん
イリジウム？自分で試してみる事を薦める。プラシーボ効果がかなり強い
だってノーマルの3倍近い値段するんだよ。それは誰でも自己暗示するよ
確実にホットワイヤーの方が効果あったな！
あとメーカーはNGKの方が分かり易いからお勧め。性能云々は変わらん
だってノーマルの3倍近い値段するんだよ。それは誰でも自己暗示するよ
確実にホットワイヤーの方が効果あったな！
あとメーカーはNGKの方が分かり易いからお勧め。性能云々は変わらん
俺も効果あると思ってイリジウム２年くらい使ってたけど、効果がわからんかったな
高値なんでNGKの芯を細くしてなんちゃってイリジウムにしてみたがこちらも体感できず
以来ノーマルで乗ってます
高値なんでNGKの芯を細くしてなんちゃってイリジウムにしてみたがこちらも体感できず
以来ノーマルで乗ってます
アドレス１１０のメットインの鍵穴防御用パーツってありますか？
593ではないが、燃料タンクの鍵穴防護用パーツも欲しい。
いたずらされたのか、鍵穴が変形して、キーの抜き差しがスムーズにできなくなってしまいました。
給油の時にいつも手間取ってしまいます。
いたずらされたのか、鍵穴が変形して、キーの抜き差しがスムーズにできなくなってしまいました。
給油の時にいつも手間取ってしまいます。
595 ：７７４ＲＲ：04/10/31 13:33:42 ID:QazrRg6i
プラグ一本だし高くてもいいから
はっきり効果のわかるぐらいスゴイの欲しい
はっきり効果のわかるぐらいスゴイの欲しい
知人からホットイナズマのような物･ホットワイヤーのような物を1000えんで買った。
1000えん分の効果は出てると思う。
1000えん分の効果は出てると思う。
597 ：７７４ＲＲ：04/10/31 15:34:58 ID:kfgBLCr1
598 ：７７４ＲＲ：04/10/31 15:57:09 ID:LoP6UCBz
599 ：７７４ＲＲ：04/10/31 18:41:13 ID:5JD3K9hh
ホットワイヤーのようなモノ・・・？
スズキ株式会社は、大型スクーター「アドレス６１０」を11月１日より全国一斉に発売する。
同車の搭載する608ccエンジンは当社スカイウェイブ650に次いでとして世界二番目の排気量となる。
「アドレス６１０」は、スズキの小型スクーター 「アドレス」シリーズ（アドレス１１０）の最上級車として
発売するもので、エンジンを608ｃｃにボアアップ、トランスミッションを流用し、外観にメッキパーツを
多用しステイタス感の高い風格あるデザインとしながら、610ccエンジンの性能を生かした
スポーティーかつゆとりのある走行性能を追求した大型スクーターである。
同車の搭載する608ccエンジンは当社スカイウェイブ650に次いでとして世界二番目の排気量となる。
「アドレス６１０」は、スズキの小型スクーター 「アドレス」シリーズ（アドレス１１０）の最上級車として
発売するもので、エンジンを608ｃｃにボアアップ、トランスミッションを流用し、外観にメッキパーツを
多用しステイタス感の高い風格あるデザインとしながら、610ccエンジンの性能を生かした
スポーティーかつゆとりのある走行性能を追求した大型スクーターである。
601 ：７７４ＲＲ：04/10/31 19:19:58 ID:4M6UcvzU
>>598
さんくす！！
さんくす！！
>>600
.| | | | | | | ｜ | | |｜ | |
.| | | ﾚ | | | ｜ | J |｜ | |
∩＿＿＿∩ | | | J | | ｜ し |｜ | |
| ノ＼ ,＿ ヽ .| ﾚ ｜ ｜ ﾚ｜ |｜ Ｊ |
/ ●゛ ● | .J し | | ｜| J
| ∪ ( _●_) ミ .｜ し J｜
彡､ |∪| | .Ｊ ﾚ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
＼ " ／ ｜ |
＼ ／￣￣￣ ／
￣￣￣￣
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| ノ＼ ,＿ ヽ .| ﾚ ｜ ｜ ﾚ｜ |｜ Ｊ |
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| ∪ ( _●_) ミ .｜ し J｜
彡､ |∪| | .Ｊ ﾚ
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＼ ／￣￣￣ ／
￣￣￣￣
603 ：７７４ＲＲ：04/10/31 20:51:25 ID:uBT3kHjF
ぬか喜び・・・か？
604 ：７７４ＲＲ：04/10/31 21:01:34 ID:gC183Vco
質問です。
アドレス110のゼロ発進は遅いと聞きました。
実際のところどうなんですか？
アドレス100や他の原2と比べてどうなんですか？
または50ｃｃスクーターとくらべて。
オーナーの皆さんは不満はないですか？
改造車ではなくノーマルの状態について聞きたいです。
アドレス110のゼロ発進は遅いと聞きました。
実際のところどうなんですか？
アドレス100や他の原2と比べてどうなんですか？
または50ｃｃスクーターとくらべて。
オーナーの皆さんは不満はないですか？
改造車ではなくノーマルの状態について聞きたいです。
ボアだけアップかよｗ
>>604
普通に通勤に使う分には不満はない。信号待ちで一番前に出たときに横の四輪車に置いておかれるっていう経験はしたことないな。
ただ、V100と比べても40km/h位までの加速はなんか遅く感じる。Ape50よりはスムーズ（当たり前？）
普通に通勤に使う分には不満はない。信号待ちで一番前に出たときに横の四輪車に置いておかれるっていう経験はしたことないな。
ただ、V100と比べても40km/h位までの加速はなんか遅く感じる。Ape50よりはスムーズ（当たり前？）
607 ：７７４ＲＲ：04/10/31 21:26:18 ID:+1Sr/fRR
最近寒くなってきたせいかよく信号待ちでエンストする。
７８００キロでFブレーキ交換
８０００キロちょいでヘッドライト交換
４０００キロでメット印のライトの不具合・・・
手のかかるバイクだ。
でも２ケツしやすいし、メットイン荷物結構入るし
重宝しているけど・・・アド１００の方が個人的に好きかな？
７８００キロでFブレーキ交換
８０００キロちょいでヘッドライト交換
４０００キロでメット印のライトの不具合・・・
手のかかるバイクだ。
でも２ケツしやすいし、メットイン荷物結構入るし
重宝しているけど・・・アド１００の方が個人的に好きかな？
>>604
出足はそこそこだけど、騒音加速規制があるために
35-55km/hあたりの加速は結構もっさりしてるかな。
飛ばそうと思わなければ全く問題ないレベルだけど。
>>607
漏れの場合、ブレーキはともかくあとの二つは20000㌔行ったけど
不具合出てない。ヘッドライトはちょい不安ではある・・・
住人の皆様、どのくらいでヘッドランプって交換しました？
出足はそこそこだけど、騒音加速規制があるために
35-55km/hあたりの加速は結構もっさりしてるかな。
飛ばそうと思わなければ全く問題ないレベルだけど。
>>607
漏れの場合、ブレーキはともかくあとの二つは20000㌔行ったけど
不具合出てない。ヘッドライトはちょい不安ではある・・・
住人の皆様、どのくらいでヘッドランプって交換しました？
>>607
先週金曜日の箱根の上り、晴天だったにも関わらずフル・スロットルで40km/hしか出なかった。
かなりショック。寒さには弱いのかな（１０℃以下だった）。
ちなみに、俺の体重＋重装備で計100kg。そっちが原因かも orz...
先週金曜日の箱根の上り、晴天だったにも関わらずフル・スロットルで40km/hしか出なかった。
かなりショック。寒さには弱いのかな（１０℃以下だった）。
ちなみに、俺の体重＋重装備で計100kg。そっちが原因かも orz...
>>611
ノーマル＜マツシマ＜レイブリックかな。型番は店行きゃわかる。
ノーマル＜マツシマ＜レイブリックかな。型番は店行きゃわかる。
>>612
thx!!!
thx!!!
614 ：７７４ＲＲ：04/11/01 02:20:21 ID:/lGdaPsN
ボディーに10円攻撃の跡が・・・orz
ホワイトサファイヤは明るい気がするだけだよ。
なんか青白っぽい色になって実際は暗くなってる。
あとサンテカのHID。安物HIDで文句言うのもなんだけど暗すぎ・・・。
青味が強いから眩しいケド暗い。すり抜け重視の為なら目立って良いかも
なんか青白っぽい色になって実際は暗くなってる。
あとサンテカのHID。安物HIDで文句言うのもなんだけど暗すぎ・・・。
青味が強いから眩しいケド暗い。すり抜け重視の為なら目立って良いかも
何ｃｃまで
ぼあうｐキットありまつか？
ぼあうｐキットありまつか？
617 ：７７４ＲＲ：04/11/01 09:04:28 ID:mLPtpNFs
たしか146ccってのがあったはず。
それ以上は知らね。
それ以上は知らね。
>>600
ごめん、どこが面白いのかわからない
ごめん、どこが面白いのかわからない
サンテカHIDだけは、やめたほうがいい。安さに釣られて
四輪用H4を買ってしまったのだが、不具合連発（左右の色違い、
片側ユニット死亡）。典型的な「安物買いの銭失い」。
まあ、今のところ安定しているし、ハロゲンよりは明るいから
当分使い続けるけど、今度壊れたら撤去予定。
（参考スレッド）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1089812795/
繰り返す。サンテカHIDだけは、やめておけ。
四輪用H4を買ってしまったのだが、不具合連発（左右の色違い、
片側ユニット死亡）。典型的な「安物買いの銭失い」。
まあ、今のところ安定しているし、ハロゲンよりは明るいから
当分使い続けるけど、今度壊れたら撤去予定。
（参考スレッド）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1089812795/
繰り返す。サンテカHIDだけは、やめておけ。
>>619
こうゆう事なのね。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/24 13:40 ID:dvhV7y6A
要は、サンテカは糞。買うだけ無駄ということでいいわけね??
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/24 22:51 ID:yGphbQz5
>>19
後付けHIDｽﾚでは故障が多く、爆発や不点灯、色味が変・・・様々なﾄﾗﾌﾞﾙを楽しむのが通らしい。
こうゆう事なのね。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/24 13:40 ID:dvhV7y6A
要は、サンテカは糞。買うだけ無駄ということでいいわけね??
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/24 22:51 ID:yGphbQz5
>>19
後付けHIDｽﾚでは故障が多く、爆発や不点灯、色味が変・・・様々なﾄﾗﾌﾞﾙを楽しむのが通らしい。
621 ：７７４ＲＲ：04/11/01 18:31:17 ID:SlqEBIUq
HIDて消費電力はどうなん？
低消費電力で明るかったらウマーだけどコスト高めか
低消費電力で明るかったらウマーだけどコスト高めか
623 ：７７４ＲＲ：04/11/01 20:39:16 ID:fdj2aZnF
今日始めて自分のアドレス１１０を友達に運転させて自分は後ろに乗った。
リアボックスついてるし、後ろはさぞかし楽なんだろうなぁ・・・なんて思ってたけど
実際は、窮屈でステップの位置もオカシイ。もっとステップが後ろにあった方が乗りやすいと思う。
普通にステップに足乗っけてると運転手の足とぶつかってしまうし。明日ステップ改造します。
リアボックスついてるし、後ろはさぞかし楽なんだろうなぁ・・・なんて思ってたけど
実際は、窮屈でステップの位置もオカシイ。もっとステップが後ろにあった方が乗りやすいと思う。
普通にステップに足乗っけてると運転手の足とぶつかってしまうし。明日ステップ改造します。
625 ：７７４ＲＲ：04/11/01 23:13:09 ID:fdj2aZnF
626 ：７７４ＲＲ：04/11/02 00:22:37 ID:0IVKgtFB
ん？ リアボックスあった方が背もたれになって楽だけど。
627 ：木枠のテレビ：04/11/02 00:34:19 ID:M7BBVexL
前かご付けて颯爽と走るのが通なのだよ、諸君！！
タンデムを考慮した位置に箱つければ無問題。
前かご、後ろかご（自転車用の奴）、引ったくり防止ネット。
大根と葱を装備して君もおじさんへ変身だ！
大根と葱を装備して君もおじさんへ変身だ！
大根も葱も110ならメットインに入（ｒｙ
>>630
言われてみれば入りそうだね。通学専用なので荷物はかばん以外入れてない俺
ところで住民の皆さんはブレーキオイル何使ってますか？
カストロールDOT３と４で値段が倍近くしたので迷ってます。
アドにはDOT３で十分でしょうか？沸点が違うってのがきになりまつ
言われてみれば入りそうだね。通学専用なので荷物はかばん以外入れてない俺
ところで住民の皆さんはブレーキオイル何使ってますか？
カストロールDOT３と４で値段が倍近くしたので迷ってます。
アドにはDOT３で十分でしょうか？沸点が違うってのがきになりまつ
>>631
ＤＯＴ3でもまず沸くことは無い、ブレーキもホースも剥き出しで放熱性抜群スピードも100キロそこそこしか出ないのに。
それにＤＯＴ4はこまめに替えないと1年もすれば吸湿してＤＯＴ３以下の沸点になるよ。
ＤＯＴ3でもまず沸くことは無い、ブレーキもホースも剥き出しで放熱性抜群スピードも100キロそこそこしか出ないのに。
それにＤＯＴ4はこまめに替えないと1年もすれば吸湿してＤＯＴ３以下の沸点になるよ。
>>632-633
サンクス。ドット３にしますわ
サンクス。ドット３にしますわ
明日タイヤ交換してくるぜ。でもSBSでいくらだろ･･･
DOT3で十分。フルードが沸く前にディスクやキャリパーが熱ダレして効かないよ
ただ気分的な問題だね。でも俺はDOT4以外入れないケド・・・。
ただ気分的な問題だね。でも俺はDOT4以外入れないケド・・・。
637 ：604：04/11/03 06:38:34 ID:2mMDTS6Z
>>606,608
質問に答えてくれてありがとう。
質問に答えてくれてありがとう。
638 ：７７４ＲＲ：04/11/03 09:08:21 ID:wf7alt7i
今、蔵前橋通り西行きの環七交差点付近でネズミ取りやってるんだが、
暇だからバカスク２台ばかり罠にはめてやったw
手前の信号待ちで刺激してやると勢い良くすっ飛んでいきやがる。
でも、その先には…
暇だからバカスク２台ばかり罠にはめてやったw
手前の信号待ちで刺激してやると勢い良くすっ飛んでいきやがる。
でも、その先には…
道交法が変わって確か急発進、急ブレーキでもつかまるんじゃなかったっけ？
ということは、二秒以内に60キロまで加速できるリッターバイクは全て検挙される？
まあ発進が原付より遅いアドには関係ない話だが。
ということは、二秒以内に60キロまで加速できるリッターバイクは全て検挙される？
まあ発進が原付より遅いアドには関係ない話だが。
640 ：７７４ＲＲ：04/11/03 09:35:31 ID:IPNnG/I4
まあ所詮原付なんて道交法では最高速度３０キロですから。ジ・テ・ン・シャ・だもん。
8000だった
>>640 大丈夫か？
644 ：age：04/11/03 23:31:58 ID:AxK6RH3R
今日はネタなし。
オヤスミあげ。
オヤスミあげ。
２日前に納車しました。
というのもこちらの都合で約１ヶ月待たせてもらってたから。
そして昨日一昨日は慣らし運転などで忙しく走りまわってました。
http://up.nm78.com/data/up018587.jpg
ひとつふたつ気になるのがアイドリングが低過ぎなので信号待ちでエンストするのと、
フロントブレーキかけるとその付近から奇妙なノイズ『ジジジジジジジジ…』音がするところ。
初回燃費は約３３ｋｍ／Ｌ、慣らし１００ｋｍ終了後の最高速は下り使ってぬわわｋｍ／ｈでした。
発進は前乗ってたＪＯＧより重い感じがします。
音や振動が静かだからそう感じるのかもしれません。
さりげなくメーター見るとしっかりと速度は出てるようなので。
さて、これからあちこち行くのが楽しみです！寒くなりますけど。
というのもこちらの都合で約１ヶ月待たせてもらってたから。
そして昨日一昨日は慣らし運転などで忙しく走りまわってました。
http://up.nm78.com/data/up018587.jpg
ひとつふたつ気になるのがアイドリングが低過ぎなので信号待ちでエンストするのと、
フロントブレーキかけるとその付近から奇妙なノイズ『ジジジジジジジジ…』音がするところ。
初回燃費は約３３ｋｍ／Ｌ、慣らし１００ｋｍ終了後の最高速は下り使ってぬわわｋｍ／ｈでした。
発進は前乗ってたＪＯＧより重い感じがします。
音や振動が静かだからそう感じるのかもしれません。
さりげなくメーター見るとしっかりと速度は出てるようなので。
さて、これからあちこち行くのが楽しみです！寒くなりますけど。
オレも初めて乗ったときブレーキの音にはビビリった。コレでいいのか？ってね。
>>645
フロントブレーキはたぶんそれで正常です。ある程度『鳴く』のは
ディスクの特徴なので、慣れてください。アイドリングはデフォが
低めすぎるようです。販売店で調整してもらいましょう。
加速感やハンドリングの重たい感じもしばらくしたら慣れて、安定感に
変わってきます。
つか、こないだレッツIIを久しぶりに乗ったら、あまりの軽さと
不安定さに、よくこんなもん乗ってたなと思ってしまった（ｗ
しかし買ったばっかりで原付からステップアップした頃の漏れも
同じような感想でしたよ。いや懐かしい・・・
フロントブレーキはたぶんそれで正常です。ある程度『鳴く』のは
ディスクの特徴なので、慣れてください。アイドリングはデフォが
低めすぎるようです。販売店で調整してもらいましょう。
加速感やハンドリングの重たい感じもしばらくしたら慣れて、安定感に
変わってきます。
つか、こないだレッツIIを久しぶりに乗ったら、あまりの軽さと
不安定さに、よくこんなもん乗ってたなと思ってしまった（ｗ
しかし買ったばっかりで原付からステップアップした頃の漏れも
同じような感想でしたよ。いや懐かしい・・・
648 ：あど？：04/11/04 02:56:58 ID:cPw+N5SQ
みなさんはじめまして。アドレス110の購入を考えているものです。
現在はホンダVT250スパーダに乗っています。
なにぶん１６年前のバイクなのであちこちガタが・・・
で次はもう年なんでスクーターにしようと考えました。
いろいろ調べたところアドレス110かマジェ125に候補が絞られました。
散々迷ったんですがマジェ125はちょっとでかくて遅そうなので
やはりアドレス110がいいかなと。
それでみなさんに質問なんですが80～90Km巡航時の乗り心地はいかがな
ものでしょうか？やはり110ccの排気量だとノイズやふらつき感は否めませんか？
試乗車があればいいんですが残念ながらありません。
やはり250のスクーターにしたほうがいいのだろうか・・・
しかしあのでかさは鬱です・・・
よきアドバイスお願いいたします。
現在はホンダVT250スパーダに乗っています。
なにぶん１６年前のバイクなのであちこちガタが・・・
で次はもう年なんでスクーターにしようと考えました。
いろいろ調べたところアドレス110かマジェ125に候補が絞られました。
散々迷ったんですがマジェ125はちょっとでかくて遅そうなので
やはりアドレス110がいいかなと。
それでみなさんに質問なんですが80～90Km巡航時の乗り心地はいかがな
ものでしょうか？やはり110ccの排気量だとノイズやふらつき感は否めませんか？
試乗車があればいいんですが残念ながらありません。
やはり250のスクーターにしたほうがいいのだろうか・・・
しかしあのでかさは鬱です・・・
よきアドバイスお願いいたします。
649 ：７７４ＲＲ：04/11/04 03:19:32 ID:Ej/cTej9
>>648
70キロくらいまではスムーズに加速します。
80キロ巡航は余裕です。90キロだとちょっと余裕が無くなる感じ。
以前バリオスに乗ってましたが、乗り換えた当初
音の静かさと安定性にはビックリしました。
70キロくらいまではスムーズに加速します。
80キロ巡航は余裕です。90キロだとちょっと余裕が無くなる感じ。
以前バリオスに乗ってましたが、乗り換えた当初
音の静かさと安定性にはビックリしました。
>>648
80～90㌔で常時巡航するならビクスクを薦めるなぁ
あくまでも出るだけであって、機関的に楽なスピード域は60～70前後だよ
乗る環境が分からないケド都内？？予算は？2人乗りは？
コンパクトで80㌔らいの巡航を考えているなら、アベニス150辺りの方が良いのでは？
アドレスほど小さくは無く、メットインも大きくは無いケド要望の速度域の巡航は確実にアベニスの方が良い
ただファミバイ特約が使えない
80～90㌔で常時巡航するならビクスクを薦めるなぁ
あくまでも出るだけであって、機関的に楽なスピード域は60～70前後だよ
乗る環境が分からないケド都内？？予算は？2人乗りは？
コンパクトで80㌔らいの巡航を考えているなら、アベニス150辺りの方が良いのでは？
アドレスほど小さくは無く、メットインも大きくは無いケド要望の速度域の巡航は確実にアベニスの方が良い
ただファミバイ特約が使えない
社外品のﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰを装着されている方にお聞きしたいのですが
ﾋﾟｽﾄﾝ径はどのｻｲｽﾞを装着されましたでしょうか。
具体的にはDAYTONAのﾏｽﾀｰを購入しようと思っているのですが
車種別のﾋﾟｽﾄﾝｻｲｽﾞ表にｱﾄﾞﾚｽ110が無く、1/2ｲﾝﾁにするか
11mmにするかで悩んでおります。
初期・中期・後期でｷｬﾘﾊﾟｰの変更は無いと思ったのですが
初期型への装着を想定しております。
ﾋﾟｽﾄﾝ径はどのｻｲｽﾞを装着されましたでしょうか。
具体的にはDAYTONAのﾏｽﾀｰを購入しようと思っているのですが
車種別のﾋﾟｽﾄﾝｻｲｽﾞ表にｱﾄﾞﾚｽ110が無く、1/2ｲﾝﾁにするか
11mmにするかで悩んでおります。
初期・中期・後期でｷｬﾘﾊﾟｰの変更は無いと思ったのですが
初期型への装着を想定しております。
652 ：あど？：04/11/04 03:45:59 ID:cPw+N5SQ
さっそくのご意見ありがとうございます。
649さんバリオスとは250ですか？80～90Kmとは書きましたが
90Kmなんて速度はほとんど出しません。あくまで緊急用（例えば追越とか）
です。80km楽勝ですか。ちょっとうれしくなってきました。
650さんもご意見ありがとうございます。
当方大阪在住です。市内ではありません。片道20kmの通勤の足に考えています。
二人乗りもまずしません。今乗ってるスパーダも通勤のみです。
予算は23～4万がいっぱいいっぱいです。それ以上になるとローンになります。
もう一つお聞きしてよろしいですか？
80km巡航で燃費はどのくらいでしょうか？
リッター20後半だとアドレス110に大決定しようと思うのですが・・・。
649さんバリオスとは250ですか？80～90Kmとは書きましたが
90Kmなんて速度はほとんど出しません。あくまで緊急用（例えば追越とか）
です。80km楽勝ですか。ちょっとうれしくなってきました。
650さんもご意見ありがとうございます。
当方大阪在住です。市内ではありません。片道20kmの通勤の足に考えています。
二人乗りもまずしません。今乗ってるスパーダも通勤のみです。
予算は23～4万がいっぱいいっぱいです。それ以上になるとローンになります。
もう一つお聞きしてよろしいですか？
80km巡航で燃費はどのくらいでしょうか？
リッター20後半だとアドレス110に大決定しようと思うのですが・・・。
653 ：７７４ＲＲ：04/11/04 05:54:49 ID:h8pWmLsv
マジェ１２５なら１００㌔巡航も可能だよ。
アド１１０だと９０㌔巡航でキツイ。
予算２３～４万しかないならマジェは諦めれ。
アド１１０だと９０㌔巡航でキツイ。
予算２３～４万しかないならマジェは諦めれ。
>>650
いいバイクですよ。漏れの場合はフルノーマルの最終型で20000km到達して
ますが、リッター28-30kmは楽勝です。ツーリング時には33km/Lあたりまで
到達することも。
巡航速度ですが、ゆわkmまでなら巡航域として大丈夫かなとも
思います。実際、漏れの場合はは名古屋近辺の幹線道路が通勤路で、
やえ～ゆえkmあたりが巡航速度になっちゃってますし。
ただ片道20kmあると、防寒・防風なんかの面からカウルの大きい
マジェ125やグランドディンク125を薦めたくもなるような。あとケツの座りも、
バックレストがあるほうが疲れない気がします。
その辺が問題なければ110でいいんじゃないでしょうか。
いいバイクですよ。漏れの場合はフルノーマルの最終型で20000km到達して
ますが、リッター28-30kmは楽勝です。ツーリング時には33km/Lあたりまで
到達することも。
巡航速度ですが、ゆわkmまでなら巡航域として大丈夫かなとも
思います。実際、漏れの場合はは名古屋近辺の幹線道路が通勤路で、
やえ～ゆえkmあたりが巡航速度になっちゃってますし。
ただ片道20kmあると、防寒・防風なんかの面からカウルの大きい
マジェ125やグランドディンク125を薦めたくもなるような。あとケツの座りも、
バックレストがあるほうが疲れない気がします。
その辺が問題なければ110でいいんじゃないでしょうか。
655 ：７７４ＲＲ：04/11/04 13:16:11 ID:JppXk2in
>>653
マジェ125等台湾製スクはハッピーメーターと言うかサービスメーターというか
つまりメーター上120キロでも実際100ちょいなんですよ（友人ので車併走で測定）
100巡航は正直つらい でも８５ぐらいでは巡航できるんじゃないかな
アドレス１１０はノーマルだと巡航速度は７５ぐらいかと思います
８０以上でもいけるけど８５越えたあたりからエンジンが頑張りすぎてる
感じがする
燃費は654さんのは当たりだと思う
俺のはどう頑張っても２５ｋｍ/Ｌいくかいかないか
マジェ125等台湾製スクはハッピーメーターと言うかサービスメーターというか
つまりメーター上120キロでも実際100ちょいなんですよ（友人ので車併走で測定）
100巡航は正直つらい でも８５ぐらいでは巡航できるんじゃないかな
アドレス１１０はノーマルだと巡航速度は７５ぐらいかと思います
８０以上でもいけるけど８５越えたあたりからエンジンが頑張りすぎてる
感じがする
燃費は654さんのは当たりだと思う
俺のはどう頑張っても２５ｋｍ/Ｌいくかいかないか
657 ：７７４ＲＲ：04/11/04 17:41:57 ID:axa2P1/4
よわkm巡航できるっしょ
ちなみにフルノーマル＆Zoil常用
ちなみにフルノーマル＆Zoil常用
二分間程度同じ速度で走ることを巡航というのなら60～80手前がエンジン的にも
うまーではないでしょうか。前を走るトロい軽ややる気のないリッターを抜かす
場合でも80以上は瞬間的には出せますが、巡航はお勧め出来ません。
ギア比がちょうど変わるのか実はターボ搭載なのか分かりませんが、
私のアドの場合60キロからさらにスロットルを開くと急激に音とスピードが変わって
一瞬で85まで行き、それ以上はなかなか上がってくれないという状態です。
みなさん60からの加速に困ってませんか？私は困ってます。70キロとかで走れないんですよ
ちなみに燃費のほうは私は律儀（？）な性格なので給油するたびにオドをメモしてます
最近は26～28の間です。最高31を出したことがある程度です（都内近郊、目的地都内多数）
うまーではないでしょうか。前を走るトロい軽ややる気のないリッターを抜かす
場合でも80以上は瞬間的には出せますが、巡航はお勧め出来ません。
ギア比がちょうど変わるのか実はターボ搭載なのか分かりませんが、
私のアドの場合60キロからさらにスロットルを開くと急激に音とスピードが変わって
一瞬で85まで行き、それ以上はなかなか上がってくれないという状態です。
みなさん60からの加速に困ってませんか？私は困ってます。70キロとかで走れないんですよ
ちなみに燃費のほうは私は律儀（？）な性格なので給油するたびにオドをメモしてます
最近は26～28の間です。最高31を出したことがある程度です（都内近郊、目的地都内多数）
正直、楽に８０巡行したいなら、２５０を推奨。デカさは乗ってる限りはさほど気にならない。
しかし、降りた時にデカさを痛感する。良識ある大人の場合、市街地で停める場所に苦労する。
小さくて巡行が楽で安い車種となると、ヴェクスター１５０あたりかなぁ。。。
アド１１０でも８０～９０巡行は可能だし安定性も問題ないが、楽な感じではない。
中型からの乗り換えだと、９０で結構いっぱいいっぱいに感じると思われ。
しかし、降りた時にデカさを痛感する。良識ある大人の場合、市街地で停める場所に苦労する。
小さくて巡行が楽で安い車種となると、ヴェクスター１５０あたりかなぁ。。。
アド１１０でも８０～９０巡行は可能だし安定性も問題ないが、楽な感じではない。
中型からの乗り換えだと、９０で結構いっぱいいっぱいに感じると思われ。
＞私のアドの場合60キロからさらにスロットルを開くと急激に音とスピードが変わって
＞一瞬で85まで行き
追い越には便利だと思うんだけど
v100乗ってるけど、再加速がしょぼくてよっぽど遅い車以外抜く気になれません
＞一瞬で85まで行き
追い越には便利だと思うんだけど
v100乗ってるけど、再加速がしょぼくてよっぽど遅い車以外抜く気になれません
おっ、いつになく白熱してるな～
662 ：７７４ＲＲ：04/11/04 22:13:04 ID:JppXk2in
でかくない２５０があれば買いたかったが
なかったためにアド１１０に落ち着いた俺
なんか小さい２５０とかないのか？
通勤毎日往復６０キロにはきつすぎる
ある程度飛ばせて、荷物入らないとダメなんでスクーター
そしてマンションの駐輪場はデカイバイク禁止（アドでも文句言われてるが）
その葛藤を満たすためアド１１０を買った
毎日都市から郊外へ全開走行、高速安定性のすごさはかなり感じれます
原付で走ってたときは風に煽られまくってたけど今は普通に走れてる
だがそのうちエンジンから火が出そうな音なりまくってます
もちろん寿命重視でフルノーマルですけどね
なかったためにアド１１０に落ち着いた俺
なんか小さい２５０とかないのか？
通勤毎日往復６０キロにはきつすぎる
ある程度飛ばせて、荷物入らないとダメなんでスクーター
そしてマンションの駐輪場はデカイバイク禁止（アドでも文句言われてるが）
その葛藤を満たすためアド１１０を買った
毎日都市から郊外へ全開走行、高速安定性のすごさはかなり感じれます
原付で走ってたときは風に煽られまくってたけど今は普通に走れてる
だがそのうちエンジンから火が出そうな音なりまくってます
もちろん寿命重視でフルノーマルですけどね
>>648
俺もベク150を薦めるな～
予算があれば他の候補も考えれるけど・・
すり抜け性もいいし、燃費、通勤に使うんだったら耐久性もベクのが上
高回転域のパワーも上
出足悪いけど、ウェイトローラーで改善できるよ、
ただメットイン小さいのと、足回りがスポーティでないけど・・
俺もベク150を薦めるな～
予算があれば他の候補も考えれるけど・・
すり抜け性もいいし、燃費、通勤に使うんだったら耐久性もベクのが上
高回転域のパワーも上
出足悪いけど、ウェイトローラーで改善できるよ、
ただメットイン小さいのと、足回りがスポーティでないけど・・
664 ：７７４ＲＲ：04/11/05 00:21:51 ID:6umarqTf
150なんていう中途半端な排気量買うなら、
ファミバイ使える125ccまでのバイクにするか、車検のない上限の250ccにするけどな。
ファミバイ使える125ccまでのバイクにするか、車検のない上限の250ccにするけどな。
665 ：あど？：04/11/05 01:09:31 ID:MhBDmJ5f
みなさんたくさんの意見ありがとうございます。
ここのスレの方はみなさんいい人ばかりですね。
なんか感動しています。
いろいろみなさん感じるところが微妙に違うんですね。
私の質問が微妙ということなんでしょうね。
「８０ｋｍ」という速度がアドレス110の「谷」ということなんでしょうね。
やはりこればっかりは私自身が実際にアドレス110を乗ってみて
判断するしかないと・・・。
とりあえず５年間は乗りたいと思っています。
そのほかの意見でヴェクスター150があげられてますがどんなバイクか
知りません。とりあえずぐぐってみます。
ただ維持費を考えてファミリーバイク特約を考えていたんですが・・・
なかなかうまくいきませんね。
１２５ｃｃ以下でそこそこ速くて丈夫で長持ちそれでいて安いバイク・・・
やはり今の私の頭の中ではアドレス110しか思い浮かびません。
もっとお金をためるべきでしょうか・・・
ここのスレの方はみなさんいい人ばかりですね。
なんか感動しています。
いろいろみなさん感じるところが微妙に違うんですね。
私の質問が微妙ということなんでしょうね。
「８０ｋｍ」という速度がアドレス110の「谷」ということなんでしょうね。
やはりこればっかりは私自身が実際にアドレス110を乗ってみて
判断するしかないと・・・。
とりあえず５年間は乗りたいと思っています。
そのほかの意見でヴェクスター150があげられてますがどんなバイクか
知りません。とりあえずぐぐってみます。
ただ維持費を考えてファミリーバイク特約を考えていたんですが・・・
なかなかうまくいきませんね。
１２５ｃｃ以下でそこそこ速くて丈夫で長持ちそれでいて安いバイク・・・
やはり今の私の頭の中ではアドレス110しか思い浮かびません。
もっとお金をためるべきでしょうか・・・
666 ：７７４ＲＲ：04/11/05 01:13:18 ID:PgNU8/Mk
俺のは８５キロぐらいまで一気に加速するけどなあ
その後９０～１００キロまではかなり時間かかる
８０キロ位で巡航してるのが一番快適かな。
その後９０～１００キロまではかなり時間かかる
８０キロ位で巡航してるのが一番快適かな。
0～80㌔まで一気に加速するなら問題なし
でもパワーバンドを外すような走り方。60㌔からの再加速なんかを気にするなら
アドレスでは不満がでると思います。
車の流れなんか乗ってると60㌔くらいから再加速って場合は結構多いです。
でもパワーバンドを外すような走り方。60㌔からの再加速なんかを気にするなら
アドレスでは不満がでると思います。
車の流れなんか乗ってると60㌔くらいから再加速って場合は結構多いです。
>>665
さらに惑わすようで悪いが、ヤマハのシグナスというバイクもある
125cc水冷4ストだったかな？大きさはアドとそこまでかわらんが若干デブ。
足元フラットでメットインはいい勝負。
ここはアドスレだからアド勧めたいけど加速や最高速や出だしはどっちが上か
わからん。原2スクを自分なりに調べてから考えたほうがいいよ。
125ccでも高いといえば高いからね。
さらに惑わすようで悪いが、ヤマハのシグナスというバイクもある
125cc水冷4ストだったかな？大きさはアドとそこまでかわらんが若干デブ。
足元フラットでメットインはいい勝負。
ここはアドスレだからアド勧めたいけど加速や最高速や出だしはどっちが上か
わからん。原2スクを自分なりに調べてから考えたほうがいいよ。
125ccでも高いといえば高いからね。
>>668
空冷
空冷
670 ：７７４ＲＲ：04/11/05 08:58:41 ID:ZFV9sTZ9
>>665
絶対アドレス110がオススメだよ。
シグナスは高いし4ストだから遅いし、ブェグスターは排気量が中途半端でモッタイナイ。
安くてスペックも原2スク最高のアドレス110は絶対オススメ。
トランクはクラス最大だし、シートも広いからゆったりで緊急時の二人乗りも安心だし、ライトもそこそこ明るいし、スピードも国産原2スクで最速だよ。
買えば絶対買って良かったと思えるはず。
ノーマルで100km/hも出るし、80km/h巡航は問題なく可能だよ。
こんなに良いバイクが安く買えるんだから。
それに生産終了の話が出ているから、買うなら在庫が残っている今しかない！
急げ！
絶対アドレス110がオススメだよ。
シグナスは高いし4ストだから遅いし、ブェグスターは排気量が中途半端でモッタイナイ。
安くてスペックも原2スク最高のアドレス110は絶対オススメ。
トランクはクラス最大だし、シートも広いからゆったりで緊急時の二人乗りも安心だし、ライトもそこそこ明るいし、スピードも国産原2スクで最速だよ。
買えば絶対買って良かったと思えるはず。
ノーマルで100km/hも出るし、80km/h巡航は問題なく可能だよ。
こんなに良いバイクが安く買えるんだから。
それに生産終了の話が出ているから、買うなら在庫が残っている今しかない！
急げ！
さあ、たくさんのアドバイスを貰ったわけだが、
決めるのは君だっ！
決めるのは君だっ！
ヴェク１５０のメリットはデカすぎず８０～９０巡行が楽な上にアド１１０と大差ない実売価格。
２０代前半以下の若者でなければ、保険料もそう高くはない。安くもないが。
まぁ、１２５未満で安くて８０巡行が楽となると、アド１１０か台湾勢だろう。
国産１２５は特に優れた点が無い割に高杉。１００だと８０巡行が楽ではない。
２０代前半以下の若者でなければ、保険料もそう高くはない。安くもないが。
まぁ、１２５未満で安くて８０巡行が楽となると、アド１１０か台湾勢だろう。
国産１２５は特に優れた点が無い割に高杉。１００だと８０巡行が楽ではない。
673 ：あど？：04/11/05 13:37:54 ID:MhBDmJ5f
みなさんありがとうございます。
670さん672さんありがとうございます。
671さんありがとうございます。がんばります。
「まぁ、１２５未満で安くて８０巡行が楽となると、アド１１０か台湾勢だろう。」
SYMとかKIMCOとかいう台湾のバイクメーカーもあるんですね。
ただ私みたいにバイクの知識はちょびっとでカスタムにはまったく興味のない
ものにとっては外車はアフターケアという意味でちょっと抵抗あります。
私の近所ではマジェ125しか取り扱ってないみたいですし・・・。
それ以前に私にいろいろ意見を与えてくださったみなさん本当にありがとうございます。
みなさんのおかげで大分参考になりました。
決めました。アドレス110にします！大決定です！
定期預金の解約手続き及び現在乗っている単車の買取等準備をすすめて
まいります。
１２月前半くらいに乗り換えを目標に頑張っていきます。
乗り換えたらまたここにお邪魔させていただきます。
みなさん本当にありがとうございました。
乗り換えたらみなさんとオフ会したいです。
ありがとうございました。
670さん672さんありがとうございます。
671さんありがとうございます。がんばります。
「まぁ、１２５未満で安くて８０巡行が楽となると、アド１１０か台湾勢だろう。」
SYMとかKIMCOとかいう台湾のバイクメーカーもあるんですね。
ただ私みたいにバイクの知識はちょびっとでカスタムにはまったく興味のない
ものにとっては外車はアフターケアという意味でちょっと抵抗あります。
私の近所ではマジェ125しか取り扱ってないみたいですし・・・。
それ以前に私にいろいろ意見を与えてくださったみなさん本当にありがとうございます。
みなさんのおかげで大分参考になりました。
決めました。アドレス110にします！大決定です！
定期預金の解約手続き及び現在乗っている単車の買取等準備をすすめて
まいります。
１２月前半くらいに乗り換えを目標に頑張っていきます。
乗り換えたらまたここにお邪魔させていただきます。
みなさん本当にありがとうございました。
乗り換えたらみなさんとオフ会したいです。
ありがとうございました。
674 ：７７４ＲＲ：04/11/05 14:29:16 ID:VkFF7xu3
どうせ買うならマジェ１２５のほうがいいよ。
675 ：７７４ＲＲ：04/11/05 14:33:14 ID:OJ8uCLjZ
あど？さんのレスが終わったところで、
近頃フロント周りから、走行中にきーこ・きーこと
ブランコを揺るような音が聞こえるのだが、何だろ？
ブレーキパッドがローターを擦る音なのか？
情報きぼん。
近頃フロント周りから、走行中にきーこ・きーこと
ブランコを揺るような音が聞こえるのだが、何だろ？
ブレーキパッドがローターを擦る音なのか？
情報きぼん。
677 ：675：04/11/05 15:52:42 ID:OJ8uCLjZ
678 ：７７４ＲＲ：04/11/05 16:24:16 ID:aZutrwTh
679 ：675：04/11/05 18:02:27 ID:OJ8uCLjZ
>>678
錆も埃もゴミもありません。ピカピカです。
錆も埃もゴミもありません。ピカピカです。
アド１１０はフォーク位置が低くダストガード類がないから、
雨天走行してノーメンテだとシールがすぐに傷む罠。
雨天走行してノーメンテだとシールがすぐに傷む罠。
681 ：７７４ＲＲ：04/11/05 20:17:17 ID:77hOEBzI
あんなとこ埃対策にどんなメンテすればいいんですか？
シールが逝ってから交換ぐらいしか思いつかないです
シールが逝ってから交換ぐらいしか思いつかないです
682 ：７７４ＲＲ：04/11/05 20:32:38 ID:tUmHKlaH
正直節約バイクっていうイメージがあるな
貧乏くせー
貧乏くせー
683 ：７７４ＲＲ ：04/11/06 01:14:41 ID:4J2HFNJj
>>682
そんなお前は何に乗ってるんだ？
そんなお前は何に乗ってるんだ？
684 ：７７４ＲＲ：04/11/06 12:38:41 ID:DYaZPg+N
>>682 バイクすら買えない椰子だよ。チャリなら安いからそれ乗っとけ！
昨日、契約してきました。
原付に乗っていたのですが最近、御巡り様とのニアミス（前後の原付が検挙とか鼠捕りの準備中とか）が頻発していたので乗換えを決意。
予算的にV100かリードを狙っていたのですが、若干の予算オーバーで110を見つけてしまい浮気しちゃいました。
即決だったので素性を全く知らなかったのですが、このスレを見る限りでは良いバイクのようで安心しました。
これからこのスレのお世話になると思いますがよろしくお願いします。
原付に乗っていたのですが最近、御巡り様とのニアミス（前後の原付が検挙とか鼠捕りの準備中とか）が頻発していたので乗換えを決意。
予算的にV100かリードを狙っていたのですが、若干の予算オーバーで110を見つけてしまい浮気しちゃいました。
即決だったので素性を全く知らなかったのですが、このスレを見る限りでは良いバイクのようで安心しました。
これからこのスレのお世話になると思いますがよろしくお願いします。
>>685
オメ!!
オメ!!
687 ：７７４ＲＲ：04/11/06 17:59:31 ID:CdxTfG6N
レス頂いた方どうもありがとうございました。
遅レスすみません。
昨日も今日もいい天気で１人ツーリング行ったりしてました。
というわけで、感想の続きを…
０発進－７０位まではアクセル全開でも、非常にまったりとした加速感で、
７０以上からは少し音がうるさくなり、加速してる感じが出てきます。
ＶＴＥＣみたいにはっきりとした感じではないですが、
どこかで加速が切り替わるポイントがあるような感じです。
個人的には、どうも７０以上じゃないと走ってる感じがしません…
一番気持ち良いのは７５～９０でしょうか…
（もしかして俺のバイクだけ中高速巡航のセッティング？？）
ちなみにこれは平地での話で、登りなら６０くらいから音が変わりました。
あと、ブレーキ、特にリヤの効き方が緩いような気がします。
車体が重いから今までのＪＯＧの感覚と違って当然…というのはわかりますけど、
それにしても、ちょっと物足りない感じがします。
勾配ついた所で停車してる時、ブレーキしてても、バイクが動く…（少しの力で）
といろいろ書きましたが、このコンパクトな車体で、このメットインの広さで、
この最高速で、この安定感で、このデザインで、この価格で…本当に買ってよかったです。
遅レスすみません。
昨日も今日もいい天気で１人ツーリング行ったりしてました。
というわけで、感想の続きを…
０発進－７０位まではアクセル全開でも、非常にまったりとした加速感で、
７０以上からは少し音がうるさくなり、加速してる感じが出てきます。
ＶＴＥＣみたいにはっきりとした感じではないですが、
どこかで加速が切り替わるポイントがあるような感じです。
個人的には、どうも７０以上じゃないと走ってる感じがしません…
一番気持ち良いのは７５～９０でしょうか…
（もしかして俺のバイクだけ中高速巡航のセッティング？？）
ちなみにこれは平地での話で、登りなら６０くらいから音が変わりました。
あと、ブレーキ、特にリヤの効き方が緩いような気がします。
車体が重いから今までのＪＯＧの感覚と違って当然…というのはわかりますけど、
それにしても、ちょっと物足りない感じがします。
勾配ついた所で停車してる時、ブレーキしてても、バイクが動く…（少しの力で）
といろいろ書きましたが、このコンパクトな車体で、このメットインの広さで、
この最高速で、この安定感で、このデザインで、この価格で…本当に買ってよかったです。
689 ：７７４ＲＲ：04/11/06 22:43:38 ID:wtuZDm6M
>>688
楽しかったか？
ここは土・日は人いないぞ。
その感想じゃ、ウェイトローラーの交換は絶対だな。
14g前後にしたら3・40㎞ぐらいから加速するようになる。
ただし80㎞ぐらいからは、つらくなるぞ。
リアのブレーキは、デイトナのブレーキシューの交換しろ。
良く効くようになる。
楽しかったか？
ここは土・日は人いないぞ。
その感想じゃ、ウェイトローラーの交換は絶対だな。
14g前後にしたら3・40㎞ぐらいから加速するようになる。
ただし80㎞ぐらいからは、つらくなるぞ。
リアのブレーキは、デイトナのブレーキシューの交換しろ。
良く効くようになる。
690 ：７７４ＲＲ：04/11/06 23:01:36 ID:+QONmAnl
先月、初期型を買いました。バイク初購入。
で、バッテリってどこにあるんですか？
取り外し方を教えてください。エロイ人。
お願いいたします。
で、バッテリってどこにあるんですか？
取り外し方を教えてください。エロイ人。
お願いいたします。
691 ：７７４ＲＲ：04/11/06 23:27:06 ID:wtuZDm6M
>>691
そういいつつレスするあなたにゾッコンラブ。
そういいつつレスするあなたにゾッコンラブ。
693 ：７７４ＲＲ：04/11/06 23:35:10 ID:wtuZDm6M
↑
年がばれるぞ。
年がばれるぞ。
1週間7日の内、土日は2日。割合は2割8分6厘。
693の書込みの内、土日の書込みは210。割合は3割0分3厘
土日になると書込み増えるね。
693の書込みの内、土日の書込みは210。割合は3割0分3厘
土日になると書込み増えるね。
695 ：７７４ＲＲ：04/11/07 00:06:48 ID:soSoCQXk
メットインライトの故障率って何割ぐらいだろ？ちなみにオレのは逝ってマス・・・。
696 ：７７４ＲＲ：04/11/07 00:10:24 ID:v+ufIqID
完全な故障ならいいが、中途半端に点いたままだと
バッテリーを殺されるからな・・・。
漏れも逝ってマス。
バッテリーを殺されるからな・・・。
漏れも逝ってマス。
軽くするったって60g以下とか極端に軽くしないかぎり最高速には影響ないよ
700 ：690：04/11/07 08:33:48 ID:zA0Azq4P
ありがとう。
ちなみに俺の110も9000キロですけど、メットインのライトは壊れてます。
ちなみに俺の110も9000キロですけど、メットインのライトは壊れてます。
１２インチZZに１１０エンジン換装中なんすけど途中に不具合が
発生。エンジンハンガーのサイズ、CDI、アクセルワイヤーの違い。
すでに換装済み、もしくは関するサイトを知ってらっしゃる方
お力を。。。自分で探せって言われればそれまでなんだけど。。
たいした知識もないまま行動でた自分に反省。
自己責任か。
発生。エンジンハンガーのサイズ、CDI、アクセルワイヤーの違い。
すでに換装済み、もしくは関するサイトを知ってらっしゃる方
お力を。。。自分で探せって言われればそれまでなんだけど。。
たいした知識もないまま行動でた自分に反省。
自己責任か。
購入前このスレを見つつ
リードとアド１１０で最後まで悩んだのですが、リードを買いました。
リードは乗っていて楽ですが、楽しくないです。
足回りを含めすべてがまったりとしていました、、、、
何よりも旋回力が無いのです。
寝かせても曲がりません、
寝かせてハンドルを更に内側に切らないと駄目です。
コーナーリングが楽しくないスクーターです。
これほどとは思いませんでした。
．．．．購入検討中の方のご参考までに。
リードとアド１１０で最後まで悩んだのですが、リードを買いました。
リードは乗っていて楽ですが、楽しくないです。
足回りを含めすべてがまったりとしていました、、、、
何よりも旋回力が無いのです。
寝かせても曲がりません、
寝かせてハンドルを更に内側に切らないと駄目です。
コーナーリングが楽しくないスクーターです。
これほどとは思いませんでした。
．．．．購入検討中の方のご参考までに。
漏れもメットインランプは点灯しない。つか、接触不良で
たまに点いたりするのが困りものだが。
>>701
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/zz110.htm
既にご覧でしたらｽﾏｿ。
>>702
比較して乗ったことが無いのでわからないけど、
旋回力（というかバンク角）があまりないのは１１０も同じような希ガス。
少なくとも『寝かす』バイクではない、ような。
たまに点いたりするのが困りものだが。
>>701
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/zz110.htm
既にご覧でしたらｽﾏｿ。
>>702
比較して乗ったことが無いのでわからないけど、
旋回力（というかバンク角）があまりないのは１１０も同じような希ガス。
少なくとも『寝かす』バイクではない、ような。
704 ：７７４ＲＲ：04/11/07 11:46:09 ID:EeNEgU9a
寝かしたいならスクーターは買わない方がいいと思う
晴れの日にしか乗らないならいいと思うけど
寝かすような運転してると毎日使ってるといつか転ぶよ
雨の日も風の日もスクーターに乗り続けてるが
なるべくバンク角を抑える運転に徹しているのが効いてるのか
今の所大きな事故は無し
通勤通学に使う人はいかにバンク角を抑えた運転をできるかが問題となると思う
自分は雨の日のカーブ途中の継ぎ目でスリップを体感して自然とそうなってしまった
必要以上にバンクさせてるとどうしても道にあるマンホール、鉄板、継ぎ目、その他ゴミ
に対して弱くなって危険
晴れの日にしか乗らないならいいと思うけど
寝かすような運転してると毎日使ってるといつか転ぶよ
雨の日も風の日もスクーターに乗り続けてるが
なるべくバンク角を抑える運転に徹しているのが効いてるのか
今の所大きな事故は無し
通勤通学に使う人はいかにバンク角を抑えた運転をできるかが問題となると思う
自分は雨の日のカーブ途中の継ぎ目でスリップを体感して自然とそうなってしまった
必要以上にバンクさせてるとどうしても道にあるマンホール、鉄板、継ぎ目、その他ゴミ
に対して弱くなって危険
雨の日に寝かすわけないじゃん（ぷ
706 ：７７４ＲＲ：04/11/07 13:36:28 ID:J8QgplP9
来年の２月くらいにスズキからアドレス？の125が１９万くらいで
販売されるという情報を耳にしました。
他に知ってる方いらっしゃいますか？
販売されるという情報を耳にしました。
他に知ってる方いらっしゃいますか？
707 ：７７４ＲＲ：04/11/07 14:51:50 ID:2XNRRzoH
寝かせて良いのはワインと、泡盛くーす、だよ。
709 ：７７４ＲＲ：04/11/07 15:36:40 ID:soSoCQXk
スズキのスクーターはあくまでも国内生産にごだわっているらしい・・・。？
710 ：７７４ＲＲ：04/11/07 16:20:57 ID:W/vKWdPs
>>706
19ﾏｿはないだろ。29ﾏｿの間違いぢゃないのか？
19ﾏｿはないだろ。29ﾏｿの間違いぢゃないのか？
711 ：７７４ＲＲ：04/11/07 16:47:46 ID:EeNEgU9a
ＡＴ限定免許を想定して
台数売ろうってことで１９万じゃないの？
台数売ろうってことで１９万じゃないの？
>>708
大きさは同じだよ
大きさは同じだよ
写真は店にないのか見せてくれなかったけど。
>>704
グランドアクシスは割と良かったよ。バンク角もアドレスに比べたらそこそこ深いし
ハンドリングもまとも。タイヤは雨だと猛烈に滑るけどドライならグリップ力不足で
スリップダウンしたりしないぐらいあった。
グランドアクシスは割と良かったよ。バンク角もアドレスに比べたらそこそこ深いし
ハンドリングもまとも。タイヤは雨だと猛烈に滑るけどドライならグリップ力不足で
スリップダウンしたりしないぐらいあった。
716 ：７７４ＲＲ：04/11/07 21:27:05 ID:or2ZHPN6
マジェでパワースライドは見たことあったけど、この間新橋であった110は
コーナーフルバンクからの加速でケツ流れながら立ち上がっていったよ。Σ(´Д｀ ）
コーナーフルバンクからの加速でケツ流れながら立ち上がっていったよ。Σ(´Д｀ ）
えらい亀レスですまんですけど・・・
>>655
ちょっと気になってここ数百キロの燃費を見直してみたけど、
最大で30.8km/L、最低で28.5km/Lですた。
でもこれってそんなに当たりなの？ いろいろなアド110サイトを
見てると、大体この辺の数値が出てるようなんだけど・・・。
で、漏れの場合そんなに特別なことはしてないつもりだし。
思い当たることといえば、慣らしのときにハーフスロットルで走る癖が
ついて、今でも半開以上に開けることがあまりないので、その辺で
燃費の出やすい走りになってるのかも。それでも巡航速度はやわ～ゆわ
あたりなんだけどね。
あとは8000kmくらいで一回ZOIL入れたことくらいしか思いつかん。
>>655
ちょっと気になってここ数百キロの燃費を見直してみたけど、
最大で30.8km/L、最低で28.5km/Lですた。
でもこれってそんなに当たりなの？ いろいろなアド110サイトを
見てると、大体この辺の数値が出てるようなんだけど・・・。
で、漏れの場合そんなに特別なことはしてないつもりだし。
思い当たることといえば、慣らしのときにハーフスロットルで走る癖が
ついて、今でも半開以上に開けることがあまりないので、その辺で
燃費の出やすい走りになってるのかも。それでも巡航速度はやわ～ゆわ
あたりなんだけどね。
あとは8000kmくらいで一回ZOIL入れたことくらいしか思いつかん。
またも亀レスでｽﾏｿ。
>>688
漏れも70以上じゃないとなんとなくエンジン使ってる気がしません（ｗ
加速感があるなと思うのも60超えてからですし。
特に中高速に振ってあるわけじゃなくて、それで正常なはず。
ただ、原付からステップアップしたからそう思えるだけで、これが普段
400やリッターSSなんかに乗ってる御仁だと結構なもっさりに感じるみたい・・・
まぁ、特におかしいところは無いと思いますよ。
リアブレーキはシュー変えると多少マシになるみたいです。
>>688
漏れも70以上じゃないとなんとなくエンジン使ってる気がしません（ｗ
加速感があるなと思うのも60超えてからですし。
特に中高速に振ってあるわけじゃなくて、それで正常なはず。
ただ、原付からステップアップしたからそう思えるだけで、これが普段
400やリッターSSなんかに乗ってる御仁だと結構なもっさりに感じるみたい・・・
まぁ、特におかしいところは無いと思いますよ。
リアブレーキはシュー変えると多少マシになるみたいです。
>>719
でも、寝ないより、寝たほうがｲｲ!!
でも、寝ないより、寝たほうがｲｲ!!
寝る寝るって、おまいらちょっとやらしいぞ！
722 ：７７４ＲＲ：04/11/08 19:52:29 ID:uB12mDft
下逝き過ぎ。よってageます
ボアップネタで申し訳ないのですが
アド110をボアップして高速乗ることは可能でしょうか？
法律的に合法かどうかではなく、常識で考えて大丈夫か死ぬかというてんです
ボアップネタで申し訳ないのですが
アド110をボアップして高速乗ることは可能でしょうか？
法律的に合法かどうかではなく、常識で考えて大丈夫か死ぬかというてんです
723 ：７７４ＲＲ：04/11/08 19:53:47 ID:J6Vw+lLS
混合にすれば問題無し。
>>722
大丈夫でしょ。一番左車線の車は８０くらいしか出してないし。
大丈夫でしょ。一番左車線の車は８０くらいしか出してないし。
725 ：７７４ＲＲ：04/11/08 20:20:36 ID:Utw9ox88
ハイギアも必須。
85-90で短い時間巡航するんなら、エンジン自体はそう問題はないでしょう。
ただ、ボアアップしたときの車体側の負担を考えると、なんとも言えないものが。
まぁ元々高速乗るようには作られてないから、命の保証はあまり無いかも。
ただ、ボアアップしたときの車体側の負担を考えると、なんとも言えないものが。
まぁ元々高速乗るようには作られてないから、命の保証はあまり無いかも。
727 ：７７４ＲＲ：04/11/08 21:30:03 ID:O11opH26
実際世界いち早い二種原なわけだが、パーツはそろそろ出回ってるのかね？
もうそろそろこういうのやめないか。
>>実際世界いち早い二種原
>>実際世界いち早い二種原
だれかデイトナのプーリー入れてる人いる？
店で見て気になってるもんで、誰か使用してたらインプレきぼんぬ
店で見て気になってるもんで、誰か使用してたらインプレきぼんぬ
731 ：７７４ＲＲ：04/11/08 22:38:37 ID:W4Bkdshb
フォーミュラ125のほうが余裕で速い
燃費も悪いけど
ところでイリジウムプラグ（ＮＧＫ）に替えたんだけど
バイク屋も意味ねーよとか言ってたわりに
明らかに朝の一発目の始動が良くなった
新車で買ったくせに朝の始動がどうも悪い（アクセルまわしながらじゃないとエンストする）
仕様かと諦めてアイドリング上げたりしても無駄だったが
ようやく解消した、同じ悩みを持ってる方わずか千五百円で気持ちの良い始動は
価値があると思うよ
これからかなり上げてしまったアイドリングを
どこまで下げても大丈夫か調整していく予定です
燃費も悪いけど
ところでイリジウムプラグ（ＮＧＫ）に替えたんだけど
バイク屋も意味ねーよとか言ってたわりに
明らかに朝の一発目の始動が良くなった
新車で買ったくせに朝の始動がどうも悪い（アクセルまわしながらじゃないとエンストする）
仕様かと諦めてアイドリング上げたりしても無駄だったが
ようやく解消した、同じ悩みを持ってる方わずか千五百円で気持ちの良い始動は
価値があると思うよ
これからかなり上げてしまったアイドリングを
どこまで下げても大丈夫か調整していく予定です
極端にアイドリング低くすると
エンジンに悪影響でると聞いたことがあるのでご注意を
エンジンに悪影響でると聞いたことがあるのでご注意を
これからどんどん寒くなるからそのまま様子見た方が良いと思われ。
734 ：７７４ＲＲ：04/11/09 00:46:08 ID:XkRCDgwQ
漏れは朝は一発だがコンビニなんかによった後だと２、３回やらな掛からん
イリジウムプラグに変えると燃費もよくなるらしいので変えよかな。
イリジウムプラグに変えると燃費もよくなるらしいので変えよかな。
メットインのランプが点灯しないです
修理した人いくら位掛かりましたか教えてー
修理した人いくら位掛かりましたか教えてー
736 ：７７４ＲＲ：04/11/09 07:45:16 ID:YNk1dSi/
>>735
んなもん放置しとけ
んなもん放置しとけ
>>735
ttp://www.geocities.jp/custom_memory/ad_maintenance.htm
SWへCRCをたっぷり吹きかけてみましょう。しっかりと導通するようになります。
その後、何べんもSWを上下させて接触を繰り返してあげましょう。これで復活です。
だそうな。
とりあえず気休めにやってみたらどうよ。
ttp://www.geocities.jp/custom_memory/ad_maintenance.htm
SWへCRCをたっぷり吹きかけてみましょう。しっかりと導通するようになります。
その後、何べんもSWを上下させて接触を繰り返してあげましょう。これで復活です。
だそうな。
とりあえず気休めにやってみたらどうよ。
738 ：７７４ＲＲ：04/11/09 09:02:43 ID:kPJG3hC5
ダメダメ！ 金属に効くから接点にもいいだろうと556をスイッチにつかう馬鹿おおいけども
556は樹脂関係を侵すので結果として壊す事になる。
電極部への接点活性剤攻撃と
周辺の樹脂部へのシリコングリース攻撃が整備の基本だ。
できる事ならASSY交換しようね。
556は樹脂関係を侵すので結果として壊す事になる。
電極部への接点活性剤攻撃と
周辺の樹脂部へのシリコングリース攻撃が整備の基本だ。
できる事ならASSY交換しようね。
>>738
フォローありが㌧。
漏れも暇があったらやってみようかなと思ってたので助かりますた（汗
で、もし配線を弄るなら参考に出来そうなところを貼っておきま。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/ad110/ad_sk1.htm
フォローありが㌧。
漏れも暇があったらやってみようかなと思ってたので助かりますた（汗
で、もし配線を弄るなら参考に出来そうなところを貼っておきま。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/ad110/ad_sk1.htm
740 ：７７４ＲＲ：04/11/09 12:47:15 ID:YNk1dSi/
だから、んなもん放置しとけって
ライト点かなくてもどうってことないべ
ライト点かなくてもどうってことないべ
うるせえよ
742 ：７７４ＲＲ：04/11/09 16:13:24 ID:sTgAsxut
今の時期って日が落ちるの早いから意外とライトって重宝するんだよ。
オレはスイッチを直結して別のスイッチでON/OFFしてるからライト点かないっていう心配が無くなった。
オレはスイッチを直結して別のスイッチでON/OFFしてるからライト点かないっていう心配が無くなった。
俺はスイッチ分解したり配線換えたりしてまで点灯させたいとは思わないので226をシューっとやって済ませてます。
むしろ、メットインのライトは壊れるならチャント壊れろって
思わない？中途半端に壊れて着かないだけだとバッテリー消費して
面倒なことになる。
思わない？中途半端に壊れて着かないだけだとバッテリー消費して
面倒なことになる。
745 ：７７４ＲＲ：04/11/09 18:03:28 ID:rtcm8Mak
カストロのＴＴＳ使ったけどありゃダメだ。
１リットル満タン入れたんだけど８００キロで警告灯点きやがった…。
１リットル満タン入れたんだけど８００キロで警告灯点きやがった…。
746 ：７７４ＲＲ：04/11/09 18:41:43 ID:EInM17KD
今、バッテリは4Aｈが付いていますが、ちょっと大容量のにしたいな、って
思ってますがどのくらいまで平気でしょうか？
思ってますがどのくらいまで平気でしょうか？
クランク交換して慣らし終了後に
最高速チャレンジしたら軽くメーター振り切りますた。
乗り換えないで修理して良かったよ。
最高速チャレンジしたら軽くメーター振り切りますた。
乗り換えないで修理して良かったよ。
>>745
どうせなら他のオイルとの比較も書いておいてもらえると
ありがたいなぁと思ってみたり。
いや、ちょうどさっき警告灯が点いたばっかりなので、次は
何入れようかなと思案中なんです。ちなみにSK3型どノーマル、
ここまでCCIS使用で補充サイクルは1400-1500kmってとこです。
モチュールやヤマハ赤缶が気になってるのですが、実際使ってる方
どんな感じでしょうか・・・・
>>748
復活おめ！
どうせなら他のオイルとの比較も書いておいてもらえると
ありがたいなぁと思ってみたり。
いや、ちょうどさっき警告灯が点いたばっかりなので、次は
何入れようかなと思案中なんです。ちなみにSK3型どノーマル、
ここまでCCIS使用で補充サイクルは1400-1500kmってとこです。
モチュールやヤマハ赤缶が気になってるのですが、実際使ってる方
どんな感じでしょうか・・・・
>>748
復活おめ！
>>748
クランク交換いくらかかりました？
クランク交換いくらかかりました？
751 ：７７４ＲＲ：04/11/09 23:44:42 ID:WE8gB92Z
>>749
ヤマハ赤缶というとRSですか？
どっかの個人HPによると、マフラーから出る煙が見えないほど効果あるらしいです
実際私も使ってますが、古い糞安物オイルが残ってるせいかあまりちがいが分かりません
参考にならなくてごめんなさい
>>723-726
レスサンクス
精神衛生上ボアップ＋高速道路は死活問題なので辞めて起きます
どうしても乗りたい時は車にします。
やっぱ国産二種は一般道で快適でなんぼですからね
ヤマハ赤缶というとRSですか？
どっかの個人HPによると、マフラーから出る煙が見えないほど効果あるらしいです
実際私も使ってますが、古い糞安物オイルが残ってるせいかあまりちがいが分かりません
参考にならなくてごめんなさい
>>723-726
レスサンクス
精神衛生上ボアップ＋高速道路は死活問題なので辞めて起きます
どうしても乗りたい時は車にします。
やっぱ国産二種は一般道で快適でなんぼですからね
>>750
クランクと各ベアリング、ピストン、オイル量の調整でキッカリ5万ですた。
つい最近にベルトとローラーを交換したばかりなので正しく新車の乗り心地、、、
と思ってたら今度はサスから異音が、、、とぽぽ。
クランクと各ベアリング、ピストン、オイル量の調整でキッカリ5万ですた。
つい最近にベルトとローラーを交換したばかりなので正しく新車の乗り心地、、、
と思ってたら今度はサスから異音が、、、とぽぽ。
もっとアドレスもガソリン入ればなぁー。
AXIS PROFITみたいに、メットインを多少潰してもガソリン倍ぐらいいれたい！
誰かしてないかなw
AXIS PROFITみたいに、メットインを多少潰してもガソリン倍ぐらいいれたい！
誰かしてないかなw
756 ：７７４ＲＲ：04/11/10 22:48:44 ID:aSCW+HYH
>>756
馬鹿
馬鹿
758 ：７７４ＲＲ：04/11/11 00:26:06 ID:oOKEY3/T
このバイクにグリップヒーター付けてる香具師いない？？
グリップヒーターの温度はグローブを装着している事を前提とした温度
761 ：７７４ＲＲ：04/11/11 11:36:46 ID:8o3xJM/6
デイトナはついに出さなかったな。グリップヒータ
郵政バーディーってグリップヒータ対応出来てるのを何かで読んだ。
１１０には、付かんかな。
前の冬は、じじむさいグリップカバーでしのぎました。
快適度はかなりましになった。でも
ウインカーが激しくわかりずらいんだな、これが。
郵政バーディーってグリップヒータ対応出来てるのを何かで読んだ。
１１０には、付かんかな。
前の冬は、じじむさいグリップカバーでしのぎました。
快適度はかなりましになった。でも
ウインカーが激しくわかりずらいんだな、これが。
グリップヒーターは手の平側が熱くなって、肝心の甲側には変化がない。
やぱりハンドルカバーかナックルガードの方が数倍快適！！
やぱりハンドルカバーかナックルガードの方が数倍快適！！
スカブのナックルガード着けてる人いたね。
グリップヒーターはバッテリーが心配。
グリップヒーターはバッテリーが心配。
アドレス110はハンドルの径が細くて、そのままでは
グリップヒーターを付けられないよ。
俺は熱収縮チューブを複数枚被せてハンドルを太らせて付けてた。
ついでにハンドルカバーも付けてたから真冬でも暖かかったよ。
通勤仕様なので、見た目よりも機能優先。
今はクランク逝ったまま庭石になってるけど、５万かぁ...
グリップヒーターを付けられないよ。
俺は熱収縮チューブを複数枚被せてハンドルを太らせて付けてた。
ついでにハンドルカバーも付けてたから真冬でも暖かかったよ。
通勤仕様なので、見た目よりも機能優先。
今はクランク逝ったまま庭石になってるけど、５万かぁ...
今日、納車でした。
一番の感想は本当にリアブレーキが効かないってことですね。
まずはその辺を何とかしようと思ってます。
ＷＲは前オーナーがいじっている可能性が高い上に、現時点で加速性に不満を感じていないのでそのままでいきたいと思います
今日は任意保険の入れ替えができなかったので本格的に走り回るのは明日にします。
これからもよろしくお願いします。
一番の感想は本当にリアブレーキが効かないってことですね。
まずはその辺を何とかしようと思ってます。
ＷＲは前オーナーがいじっている可能性が高い上に、現時点で加速性に不満を感じていないのでそのままでいきたいと思います
今日は任意保険の入れ替えができなかったので本格的に走り回るのは明日にします。
これからもよろしくお願いします。
767 ：７７４ＲＲ：04/11/11 19:09:09 ID:JuY4T8ke
ホットイナズマみたいなコンデンサを使ったチューンって実際効果あるの？
ライトのバルブ交換したので参考になれば。私の体感ですが
レイブリック・ホワイトサンダーS＞＞マツシマ・ホワイトサファイヤ＞ノーマル＞
＞＞越えられない壁＞＞初期型ヘッドライト
うちのは初期型だったのでマルチリフレクターに交換したら、かなり明るさUP
バルブ交換でノーマルからマツシマにしたんだけど、なんか今一だった。
多少は明るくなったような気がするなぁっていう程度。
そして今日、買ってきたレイブリック。ビックリするほど明るくなって
街灯のない田舎道を長く走らなければならない自分には良い買い物でした。
レイブリック・ホワイトサンダーS＞＞マツシマ・ホワイトサファイヤ＞ノーマル＞
＞＞越えられない壁＞＞初期型ヘッドライト
うちのは初期型だったのでマルチリフレクターに交換したら、かなり明るさUP
バルブ交換でノーマルからマツシマにしたんだけど、なんか今一だった。
多少は明るくなったような気がするなぁっていう程度。
そして今日、買ってきたレイブリック。ビックリするほど明るくなって
街灯のない田舎道を長く走らなければならない自分には良い買い物でした。
>>766
保険は単体です。
ファミバイ使えないのは本当に辛いですね。しかも普通二輪に乗り換えたときに等級引き継げないし。。。
前オーナーの遺産か、納車整備のサービスか知りませんけど前輪はデイトナの赤パッドが入ってました。
後輪も一回ばらして内容を確認したほうがいいですよね。
まぁ念のため前後輪ともに交換するのが理想なんでしょうけど
保険は単体です。
ファミバイ使えないのは本当に辛いですね。しかも普通二輪に乗り換えたときに等級引き継げないし。。。
前オーナーの遺産か、納車整備のサービスか知りませんけど前輪はデイトナの赤パッドが入ってました。
後輪も一回ばらして内容を確認したほうがいいですよね。
まぁ念のため前後輪ともに交換するのが理想なんでしょうけど
>>767
自作のコンデンサチューンは、下のトルクが増えた。
が、コンデンサは寿命でパンクしてショートする事と、
常にバッテリーを消費している状態になるという事。
それでリレースイッチを付けようとして、ショートして皮膜が火を噴き、
スクーターがもう少しで燃えそうになった。
勿論ヒューズは付けていたさ。
俺は結局、リスク有るプラシーボ程度の効果より、
ノーマルの安全性をとった。
自作のコンデンサチューンは、下のトルクが増えた。
が、コンデンサは寿命でパンクしてショートする事と、
常にバッテリーを消費している状態になるという事。
それでリレースイッチを付けようとして、ショートして皮膜が火を噴き、
スクーターがもう少しで燃えそうになった。
勿論ヒューズは付けていたさ。
俺は結局、リスク有るプラシーボ程度の効果より、
ノーマルの安全性をとった。
772 ：７７４ＲＲ：04/11/11 23:19:38 ID:Hb2KNphC
↑ガイシュツで45Wまではいけると読んだ。基本的にゼネレータに依存するから無闇にW数上げても意味ないけど。
45Wくらいまでなら問題なく効果が得られると言うこと。
45Wくらいまでなら問題なく効果が得られると言うこと。
773 ：７７４ＲＲ：04/11/12 00:44:12 ID:MGzCEu2b
>>772
ソケットが熱で溶けて接点がヤラレます。４０Wで抑えておくべし。４５Wなんてあんま見かけないし。
ソケットが熱で溶けて接点がヤラレます。４０Wで抑えておくべし。４５Wなんてあんま見かけないし。
774 ：７７４ＲＲ：04/11/12 00:51:53 ID:ONYK6GZ1
Follow thanks!
ところで、純正バルブはH8だと思ったが、当たってる?
長らくlow側が切れてずっとHiビームのみで使ってる。。それも適度に弱ってるからいい加減買っとかないと。。
ところで、純正バルブはH8だと思ったが、当たってる?
長らくlow側が切れてずっとHiビームのみで使ってる。。それも適度に弱ってるからいい加減買っとかないと。。
>>772
ガイシュツでしたね・・見落としてました。。。orz
過去スレ見ると発熱＆バッテリー消費するらしいんですけど大丈夫ですか？
あと、HPをみるとホワイトサンダーの45Wバルブが見当たらなかったんですが、レイブリック四輪用を使ってるんですか？型はPH8なんでしょうか？
自分なりに調べたりドラスタ行ってみたりしたんですけど、なんかよくわからなくて・・・
何度も質問申し訳ないです。ご面倒でなければご回答お願いします。
ガイシュツでしたね・・見落としてました。。。orz
過去スレ見ると発熱＆バッテリー消費するらしいんですけど大丈夫ですか？
あと、HPをみるとホワイトサンダーの45Wバルブが見当たらなかったんですが、レイブリック四輪用を使ってるんですか？型はPH8なんでしょうか？
自分なりに調べたりドラスタ行ってみたりしたんですけど、なんかよくわからなくて・・・
何度も質問申し訳ないです。ご面倒でなければご回答お願いします。
なんか書き込み準備してる間に色々レスがついてましたね。
みなさんアドバイスありがとうございます。でも結局なにが良いんでしょう？
みなさんアドバイスありがとうございます。でも結局なにが良いんでしょう？
777 ：777：04/11/12 02:30:32 ID:cCjO/0WF
ラッキー
>>768
漏れはつい最近マツシマのスーパークリアに変えてみますた。
印象としては・・・ノーマルより心持ち明るくなった、程度かなぁ。
こちらの明るさより、対向車からの視認性のほうが効果があるん
じゃないかという（ｗ 変えたばっかりですが、こうなるとレイブリックを
試したくなってきますた。
ちなみに切れたほうのノーマルは1年と2ヶ月（距離は約21000km）持ちますた。
やっぱりこれって長いほうなんだろうなぁ。
漏れはつい最近マツシマのスーパークリアに変えてみますた。
印象としては・・・ノーマルより心持ち明るくなった、程度かなぁ。
こちらの明るさより、対向車からの視認性のほうが効果があるん
じゃないかという（ｗ 変えたばっかりですが、こうなるとレイブリックを
試したくなってきますた。
ちなみに切れたほうのノーマルは1年と2ヶ月（距離は約21000km）持ちますた。
やっぱりこれって長いほうなんだろうなぁ。
779 ：７７４ＲＲ：04/11/12 11:30:42 ID:Rymd/TnK
初めまして。ﾎｲｰﾙをﾒｯｷのやつにしたいのですが、どこの何がいいとかお勧めありますか？あとﾛﾝｸﾞﾎｲｰﾙのﾒﾘｯﾄって何ですか？
リアブレーキは確かにあんまり効かないけど、そもそもそんなに効いてもロックしやすくなる
だけだから効力自体はそんなに問題無いと思うけどなあ。それよりロックさせることが困難な
ほど効かないフロントの方がよほど問題。
だけだから効力自体はそんなに問題無いと思うけどなあ。それよりロックさせることが困難な
ほど効かないフロントの方がよほど問題。
>>781
ディスクであんだけ聞かないって、なんか鱸は特殊技術持ってるの？
ディスクであんだけ聞かないって、なんか鱸は特殊技術持ってるの？
784 ：７７４ＲＲ：04/11/12 18:41:30 ID:2V7SV47e
リフレクタ交換っておいくらでしたか。
漏れも
ローが切れてますんで、交換の折にリフレクタも新調したいっす。
フロントブレーキはデイトナゴールデンパッドが
やや長寿命との情報がありんす。
赤はさっさとなくなりますた。
漏れも
ローが切れてますんで、交換の折にリフレクタも新調したいっす。
フロントブレーキはデイトナゴールデンパッドが
やや長寿命との情報がありんす。
赤はさっさとなくなりますた。
WRを軽くしたいのですが何グラム程度がいいですか？
最高速とで出し向上の為に交換予定です。それにともなってベルトも強化ベルトに
したほうがいいのでしょうか？
最高速とで出し向上の為に交換予定です。それにともなってベルトも強化ベルトに
したほうがいいのでしょうか？
.>>784
マルチリフレクターは税込みで８０００円ちょっと位だったな。
お店によっては手数料とかで多少違うと思うけど、そんな感じ。
交換事体は凄く簡単なので、多少バイク弄りが出来れば
自分でやったほうがお徳だと思うよ。
心配なら、アドイチさんのＨＰを参考にするのもよいかも
マルチリフレクターは税込みで８０００円ちょっと位だったな。
お店によっては手数料とかで多少違うと思うけど、そんな感じ。
交換事体は凄く簡単なので、多少バイク弄りが出来れば
自分でやったほうがお徳だと思うよ。
心配なら、アドイチさんのＨＰを参考にするのもよいかも
>>785
WRは15.16ｇがいいと思うよ。
[最高速とで出し向上]両方は無理。最高速は若干落ちる。
ベルトはアドの年式によって、違う物があるよ。
純正の方が良いと思うが。詳しくはアドのHPを参考にしてみれ。
WRは15.16ｇがいいと思うよ。
[最高速とで出し向上]両方は無理。最高速は若干落ちる。
ベルトはアドの年式によって、違う物があるよ。
純正の方が良いと思うが。詳しくはアドのHPを参考にしてみれ。
デイトナの強化ベルトって確か初期型にしか合わなかったっけ？
キタコの強化ベルトはどうなのよ？
キタコの強化ベルトはどうなのよ？
789 ：７７４ＲＲ：04/11/12 22:55:48 ID:d7R+7NBF
今まで、お金があるときは赤パッドをいれていたんですが
今日、赤パッドで有名なDAYTONA製の金パッドをショップで一押ししていたので、変えてみた。
価格も赤パッドより２００円ほど安め（２りんかん）で
赤パッド並の制動力でばっちしですね。おすすめです。
今日、赤パッドで有名なDAYTONA製の金パッドをショップで一押ししていたので、変えてみた。
価格も赤パッドより２００円ほど安め（２りんかん）で
赤パッド並の制動力でばっちしですね。おすすめです。
>>787-788
レスさんくす
初期型なのでデイトナの強化ベルト付けられそうです
試してみます
WRは15～16ですね。さっそく店いって見てみます。
>>784
マルチじゃないってことは初期型？だったら仲間ですね。
俺もマルチに変更予定です。
ああこれから色々と金がかかるな、このバイクは
レスさんくす
初期型なのでデイトナの強化ベルト付けられそうです
試してみます
WRは15～16ですね。さっそく店いって見てみます。
>>784
マルチじゃないってことは初期型？だったら仲間ですね。
俺もマルチに変更予定です。
ああこれから色々と金がかかるな、このバイクは
WRの15gは俺は自作したが今は売ってるのか？
ベルトは亀のヤツは出足は悪くなるけど伸びは良い。でも細かく見てないと切れる！（間違いない）
ノーマルは出足は向上するが伸びが全然ない。減りは早いがとりあえず3千㌔は切れてない。
ベルトは亀のヤツは出足は悪くなるけど伸びは良い。でも細かく見てないと切れる！（間違いない）
ノーマルは出足は向上するが伸びが全然ない。減りは早いがとりあえず3千㌔は切れてない。
792 ：７７４ＲＲ：04/11/13 11:12:31 ID:kzvl9ybL
ローだけバルブが切れるってことあるんですか？
すいませんよくわかってないんですが気になったもので・・・
すいませんよくわかってないんですが気になったもので・・・
>>792
俺のアドレスは１万も行かない間にローだけ切れたよ(´･ω･｀)
俺のアドレスは１万も行かない間にローだけ切れたよ(´･ω･｀)
漏れもローだけ切れますた。
すぐ交換しちゃったので、そこからハイビームがいつ切れるか
ってのは不明ですが。
すぐ交換しちゃったので、そこからハイビームがいつ切れるか
ってのは不明ですが。
795 ：７７４ＲＲ：04/11/13 12:29:09 ID:daDqJltr
リフレクタ情報有り難うございました。
参考になります。
ハイビームだと（非純正）対向車歩行者かなり眩しいみたい。反省。
せめて上半分は養生テープでも張付けてあげよう。
ローきれてから、２００キロ以上は走ってますた。
夕暮れ時に、
自動車とニアミスして、あいてのことを睨んだら漏れが無灯火だた（恥）
参考になります。
ハイビームだと（非純正）対向車歩行者かなり眩しいみたい。反省。
せめて上半分は養生テープでも張付けてあげよう。
ローきれてから、２００キロ以上は走ってますた。
夕暮れ時に、
自動車とニアミスして、あいてのことを睨んだら漏れが無灯火だた（恥）
797 ：７７４ＲＲ：04/11/13 15:10:24 ID:C7l+sz/h
798 ：７７４ＲＲ：04/11/13 15:44:50 ID:goK1v6xw
社外品の強化ベルト寿命を強化したベルトが欲しいよ
突然断裂とかマジ勘弁して欲しい
突然断裂とかマジ勘弁して欲しい
ベルトってそんなに簡単に切れるの？？
800 ：７７４ＲＲ：04/11/13 18:14:49 ID:daDqJltr
漏れの知り合いがテニスでアキレス腱を（ry
純正のベルトはまず切れるっていうのはあまりないんじゃないかなぁ？
それにあんまり長いベルトはピニオンギヤに干渉してベルトが削れちゃいます。（純正でも多少は削れますが。）
あと、あんまりメジャーではないNTBというメーカーのベルトの詳細を知ってる方教えてください。
それにあんまり長いベルトはピニオンギヤに干渉してベルトが削れちゃいます。（純正でも多少は削れますが。）
あと、あんまりメジャーではないNTBというメーカーのベルトの詳細を知ってる方教えてください。
新車時からの記録の抜粋
走行9,000km時点でVベルト幅18.0ミリ
（サービスマニュアルの使用限度は18.5ミリ）
「伸び」と「反り」はみられたものの
「切れる」ような状態ではなかったが
その時点でWローラーとともにベルト交換したよ
走行9,000km時点でVベルト幅18.0ミリ
（サービスマニュアルの使用限度は18.5ミリ）
「伸び」と「反り」はみられたものの
「切れる」ような状態ではなかったが
その時点でWローラーとともにベルト交換したよ
純正は伸びるが切れない、
亀は伸びないが切れる、みたいなことが某サイトに書いてあったような。
ところで・・・
フロントブレーキのキャリパーを留めてるキャップボルト。
あれって、右ネジだったっけ、左ネジだったっけ。
いや、初めてパッド交換をするのですが、そのあまりの締め付けトルクの固さに、
もしかして逆に回してないかと不安になったもので・・・
厨な質問でｽﾏｿ。
亀は伸びないが切れる、みたいなことが某サイトに書いてあったような。
ところで・・・
フロントブレーキのキャリパーを留めてるキャップボルト。
あれって、右ネジだったっけ、左ネジだったっけ。
いや、初めてパッド交換をするのですが、そのあまりの締め付けトルクの固さに、
もしかして逆に回してないかと不安になったもので・・・
厨な質問でｽﾏｿ。
>>805
下に張ったらハイビームが眩しいままでは？。
下に張ったらハイビームが眩しいままでは？。
原理では下だが実際は上に貼った方がイイ
808 ：７７４ＲＲ：04/11/13 23:34:15 ID:VqMbH/s4
純正3万5千キロで切れました
これだけ持てば・・・
これだけ持てば・・・
よく切れる人は素手でバルブ触ってない？
>>803
キャリパーボルトは左回しで緩むよ。結構錆付いてて固まってる事が多い場所だよね
そんな時に便利なのが「ワコースのラスペネ」これはCRCより格段に高いケド良いよ。
ベルトは亀ファク製が微妙に長いから切れやすいんだと思うよ。
亀ベルトを使う人はセルギヤを外す方が無難だね。
キャリパーボルトは左回しで緩むよ。結構錆付いてて固まってる事が多い場所だよね
そんな時に便利なのが「ワコースのラスペネ」これはCRCより格段に高いケド良いよ。
ベルトは亀ファク製が微妙に長いから切れやすいんだと思うよ。
亀ベルトを使う人はセルギヤを外す方が無難だね。
811 ：７７４ＲＲ：04/11/14 10:22:24 ID:dRYBDbES
WAKOSのラスペネ!
もれも
これ知ってからCRC５５６とは、さよならしました。
効果が長いし、スプレーのノズルも使いやすい。
バイクやMTB、家庭用品（可動部分、鍵穴類）なんでも頼ってます。
もれも
これ知ってからCRC５５６とは、さよならしました。
効果が長いし、スプレーのノズルも使いやすい。
バイクやMTB、家庭用品（可動部分、鍵穴類）なんでも頼ってます。
>>804,>>810
とりあえずブレーキクリーナ吹き付けるだけで
なんとかソケットレンチで外れますた。
いやー、さすがに１５０円の棒レンチじゃ外れませんな（ｗ
というわけで金パッド組み付けてきます。
とりあえずブレーキクリーナ吹き付けるだけで
なんとかソケットレンチで外れますた。
いやー、さすがに１５０円の棒レンチじゃ外れませんな（ｗ
というわけで金パッド組み付けてきます。
>>812-813
その辺は問題なかったです。
ピストンをウォータープライヤーで抑えて引っ込めてから、パッドを
組み付けたのですが、その際にフルードのフタも開けて、ある程度
スポイトでフルードを抜いてこぼれないようにしてから作業したので
桶ですた。
ただ…
組み付けたはいいけど、パッドが常時ブレーキディスクに接触してる
ようで、手で持って前輪を回すと、シャリという音がしてます。
で、走らせると時々(ブレｰキング時ではない)シャリシャリシャリという音が
聞こえるので、パッドか、キャリパーのどこかが接触してるような
気が… そういえば交換前もこんな音がしてたような気がします。
こういう場合ってどこを調整したものでしょうか。
またもや厨な質問ですんません。
その辺は問題なかったです。
ピストンをウォータープライヤーで抑えて引っ込めてから、パッドを
組み付けたのですが、その際にフルードのフタも開けて、ある程度
スポイトでフルードを抜いてこぼれないようにしてから作業したので
桶ですた。
ただ…
組み付けたはいいけど、パッドが常時ブレーキディスクに接触してる
ようで、手で持って前輪を回すと、シャリという音がしてます。
で、走らせると時々(ブレｰキング時ではない)シャリシャリシャリという音が
聞こえるので、パッドか、キャリパーのどこかが接触してるような
気が… そういえば交換前もこんな音がしてたような気がします。
こういう場合ってどこを調整したものでしょうか。
またもや厨な質問ですんません。
816 ：７７４ＲＲ：04/11/14 19:06:19 ID:7OWagkN8
>729
ジェットフォース コンプレッサーほすぃ・・・
ジェットフォース コンプレッサーほすぃ・・・
やっぱり壊れた、、、とぽぽ。。。
>>818
レスありが㌧。
とりあえず安心しますた。
けど、こんなに音立てながら回るもんだったっけ…って
乗ってて思ったりするほど、結構音でかいんです。
ブレーキの鳴きにしても、ジィー・・・っていう音に加えて
シャリーーーーという音が重なってるので、やはりどこか
正常ではないなぁ・・・と思いながら乗ってたりします。
それとも、交換したてってこんなもんなんでしょうか。
あ、ちなみにフルードはまだ換えてないです。
レスありが㌧。
とりあえず安心しますた。
けど、こんなに音立てながら回るもんだったっけ…って
乗ってて思ったりするほど、結構音でかいんです。
ブレーキの鳴きにしても、ジィー・・・っていう音に加えて
シャリーーーーという音が重なってるので、やはりどこか
正常ではないなぁ・・・と思いながら乗ってたりします。
それとも、交換したてってこんなもんなんでしょうか。
あ、ちなみにフルードはまだ換えてないです。
823 ：７７４ＲＲ：04/11/15 21:05:45 ID:Q9Xl7RC6
パットと一緒にオイルも交換する場合、どっちを先にすべき?
とりあえずパット交換してからオイルかな?
かなり汚れてるので一度バラバラして掃除したいが。。
とりあえずパット交換してからオイルかな?
かなり汚れてるので一度バラバラして掃除したいが。。
皆様レスありが㌧です。
>>820
なるほど、金パッド(=カーボンシンタード)だからある程度は
仕方がないってことですかね…
ただ、『ある程度』というのがどの程度のものか、というのが
自分でもまだよく分かってませんので、納得できるまで色々と
あがいてみます。
>>821
なるほどなるほど。ただ、センター出しの意見は分かるんですが、
110の場合って具体的な作業って何をしたらいいんでしょうか？
今『センター出し』でぐぐったりして色々と調べてるんですが・・・
例えば、こういうものを使って作業することになるんでしょうか。
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/daytona/daytona04_p19.htm
また、パッド交換を初めてこなして喜んでいる厨に手に負えるもん
なんでしょうか・・・。質問ばかりですいません。
>>820
なるほど、金パッド(=カーボンシンタード)だからある程度は
仕方がないってことですかね…
ただ、『ある程度』というのがどの程度のものか、というのが
自分でもまだよく分かってませんので、納得できるまで色々と
あがいてみます。
>>821
なるほどなるほど。ただ、センター出しの意見は分かるんですが、
110の場合って具体的な作業って何をしたらいいんでしょうか？
今『センター出し』でぐぐったりして色々と調べてるんですが・・・
例えば、こういうものを使って作業することになるんでしょうか。
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/daytona/daytona04_p19.htm
また、パッド交換を初めてこなして喜んでいる厨に手に負えるもん
なんでしょうか・・・。質問ばかりですいません。
>>822
とりあえずパッドだけ変えられりゃいいやってんで、ピストン周りは
手付かずですた。この際フルードも変えるつもりですので、その際に
ピストンも掃除してみます。
ディスクが段減りしてるかどうかは…多分大丈夫とは思うのですが、
断言できる自身がなかったり。
段減りしていた場合、手で触ったりして明らかに分かるようなものなん
でしょうか。 とりあえずダメージが少ないことを祈りたいです。
>>823
漏れはとりあえずここを参考に、
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/ad110bu/mente.htm
パッド外し→キャリパー清掃→パッド組み付け→フルード入れ替え
という手順でやろうと計画してますた。
連投＆長文ですいませんですた。
とりあえずパッドだけ変えられりゃいいやってんで、ピストン周りは
手付かずですた。この際フルードも変えるつもりですので、その際に
ピストンも掃除してみます。
ディスクが段減りしてるかどうかは…多分大丈夫とは思うのですが、
断言できる自身がなかったり。
段減りしていた場合、手で触ったりして明らかに分かるようなものなん
でしょうか。 とりあえずダメージが少ないことを祈りたいです。
>>823
漏れはとりあえずここを参考に、
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/ad110bu/mente.htm
パッド外し→キャリパー清掃→パッド組み付け→フルード入れ替え
という手順でやろうと計画してますた。
連投＆長文ですいませんですた。
二日連続48時間以上バイクに乗っていない期間があると
禁断症状が現れるのはこのバイクの仕様なのでしょうか？
乗りたいときに乗れないってのはつらいことですね
禁断症状が現れるのはこのバイクの仕様なのでしょうか？
乗りたいときに乗れないってのはつらいことですね
>>825
世の中にはピストンを磨く馬鹿が居るんだな(藁
世の中にはピストンを磨く馬鹿が居るんだな(藁
やらない人間にはなにも進歩はないだろうね。
少なくても俺もピストンはペーパー掛けするよ。今までそれで不都合はないし
確実に動きは良くなってるな。
やるも、やらないも本人次第だw
少なくても俺もピストンはペーパー掛けするよ。今までそれで不都合はないし
確実に動きは良くなってるな。
やるも、やらないも本人次第だw
>>827
シールが痛む程の汚れがあるなら磨くのは当然だと思うが。
いや勿論新品にするのが最善だけど、旧車乗りなら普通の事だぞ。
シリンダーだってホーニングするぞ？
ピストン磨く場合の注意事項も書いてあるし問題が見つからないが？
シールが痛む程の汚れがあるなら磨くのは当然だと思うが。
いや勿論新品にするのが最善だけど、旧車乗りなら普通の事だぞ。
シリンダーだってホーニングするぞ？
ピストン磨く場合の注意事項も書いてあるし問題が見つからないが？
>>830
アドレス110は旧車なのか？
それに旧車には油圧ディスクブレーキなんて存在しないんだよ
だいたい、旧車の話を持ち出すことが意味不明だし
お前の知識を普通と語られてもな
0.1mmの精度で作っている部品に研磨することが致命的なのは
わからんのかな
あの油圧が何pa/m2かかってるか調べてみろや
アドレス110は旧車なのか？
それに旧車には油圧ディスクブレーキなんて存在しないんだよ
だいたい、旧車の話を持ち出すことが意味不明だし
お前の知識を普通と語られてもな
0.1mmの精度で作っている部品に研磨することが致命的なのは
わからんのかな
あの油圧が何pa/m2かかってるか調べてみろや
>それに旧車には油圧ディスクブレーキなんて存在しないんだよ
まぁ、>>831ﾀｿは毎回ピストンを新品に交換してるんでしょう。
研磨したピストンを使うと致命的と言ってるんですから、汚れの
落ちきってないピストンを押し込んで新品パッド付けるなんて以ての外
でしょうからね。
研磨したピストンを使うと致命的と言ってるんですから、汚れの
落ちきってないピストンを押し込んで新品パッド付けるなんて以ての外
でしょうからね。
ペーパーってのが120番とかそんなのを考えてるんじゃないの？
3000番ぐらいで軽く錆とか傷を落とすのは問題ないどころか効果的。
3000番ぐらいで軽く錆とか傷を落とすのは問題ないどころか効果的。
>>334
3000ﾊﾞｿって見たことないな。2000ﾊﾞｿなら
あるけど。
>>331
pa/m2って何だよ。何の単位だよ(w
折れもブレーキのピストンとかフォークとかは
削ってまでして使いたくない方だけど。
3000ﾊﾞｿって見たことないな。2000ﾊﾞｿなら
あるけど。
>>331
pa/m2って何だよ。何の単位だよ(w
折れもブレーキのピストンとかフォークとかは
削ってまでして使いたくない方だけど。
ちゃんと打て！！確認しろっ！！
パスカル/㎡って事だろ。圧力の単位知らんのか？
>>835
高校の物理の復習しなよ。
高校の物理の復習しなよ。
>>838
履修してねーよばか
履修してねーよばか
これを機会に覚えておくと損はないですよ。
圧力の単位：Pa（パスカル）/㎡
圧力の単位：Pa（パスカル）/㎡
単位なんかどうでもイイっつうの。
文系の人は単位なんか気にしなくても
生活する上で支障なく生きていけるのか。
生活する上で支障なく生きていけるのか。
843 ：７７４ＲＲ：04/11/16 20:26:39 ID:jY5vZlds
Pa/㎡祭りage
つーか高校の物理なんざ、知らなくても全く生活に支障は無い。
物理を学んだ者の内、大多数がマメ知識程度にしか使う機会が無いわけで。
無理して使おうとすると単なるひけらかしになる罠。
で、まぁとにかく高い圧力がかかるとしてだ。
磨いたピストンだと本当に致命的なのか？？話題逸らして知識のひけらかしは
もう良いからさっさとこの事について語ってｸﾚや。
ってご近所の竹峰さん(仮名)が言ってました。
物理を学んだ者の内、大多数がマメ知識程度にしか使う機会が無いわけで。
無理して使おうとすると単なるひけらかしになる罠。
で、まぁとにかく高い圧力がかかるとしてだ。
磨いたピストンだと本当に致命的なのか？？話題逸らして知識のひけらかしは
もう良いからさっさとこの事について語ってｸﾚや。
ってご近所の竹峰さん(仮名)が言ってました。
磨いたピストンでもおｋに一票
>>837
>>840
物理云々の前に、間違えをよく堂々と書けるな。
1Pa = 1Nm2
つまり、パスカルは圧力の単位ではなく、単位辺りの
圧力なんだよ。それをさらに面積で割るってのは、
全く意味が無い。
>>844
サービスマニュアルには、ピストンを取り出したら
必ずシールを変えてね、って書いてある。ピストンより
シールの方が問題なのかも。
>>840
物理云々の前に、間違えをよく堂々と書けるな。
1Pa = 1Nm2
つまり、パスカルは圧力の単位ではなく、単位辺りの
圧力なんだよ。それをさらに面積で割るってのは、
全く意味が無い。
>>844
サービスマニュアルには、ピストンを取り出したら
必ずシールを変えてね、って書いてある。ピストンより
シールの方が問題なのかも。
いつも彼氏のピストンを私ので磨いて磨かれてますが
おっと間違えた。
1Pa = 1N/m2
正解はこれだ。
1Pa = 1N/m2
正解はこれだ。
849 ：７７４ＲＲ：04/11/16 21:39:40 ID:Tyd1qXsH
>>803ｻﾝｸｽ。ココはいつも参考にしてる。
ところで、きょうしげしげとディスクみたらなんかかなり凸凹してる。
赤パットへ交換予定だけど、ディスクも交換したくなった。(13000km弱走行)
効きはよくも悪くもないが。
ピストンは#1000～#2000番くらいの耐水ペーパーかコンパウンドで磨く磨くのは許されると思うが。
元々完全密着して動かないピストンとシリンダーなんて有り得ない。ある程度の遊びの元で設計されてるとは思うが。
ところで、きょうしげしげとディスクみたらなんかかなり凸凹してる。
赤パットへ交換予定だけど、ディスクも交換したくなった。(13000km弱走行)
効きはよくも悪くもないが。
ピストンは#1000～#2000番くらいの耐水ペーパーかコンパウンドで磨く磨くのは許されると思うが。
元々完全密着して動かないピストンとシリンダーなんて有り得ない。ある程度の遊びの元で設計されてるとは思うが。
>835
ネタにマジレスおつかれさん。
831は真剣に間違ってそうだが。
＃1500以上使って固着物を落とす程度の研磨なら問題ないでしょ。
やりすぎて外径がコンマ１とか小さくなるとまずいだろうけど。
径よりも真円度とか円筒度の問題かな。
ピストンなら１００分の１レベルで寸法管理されてるはず。
ネタにマジレスおつかれさん。
831は真剣に間違ってそうだが。
＃1500以上使って固着物を落とす程度の研磨なら問題ないでしょ。
やりすぎて外径がコンマ１とか小さくなるとまずいだろうけど。
径よりも真円度とか円筒度の問題かな。
ピストンなら１００分の１レベルで寸法管理されてるはず。
私も20年前に製造されたバイクに乗っていますが
3年前に整備したときディスクブレーキのピストンに赤錆がリング状に
ついていたので紙やすりとワイヤーブラシでゴッシゴッシ落としちゃいましたよ。
っていってもステンレスで硬そうだからそれほど削れてはいないと思います。
あれから1万5000キロぐらい経過していますが今の所問題ないです。
たまにブレーキフルード残量小窓から確認してあげれば問題ないでしょう。
>>830
さらに突っ込むようで申し訳ないが
たかが0.1mmでも紙やすりで削ろうと思ったら結構（削る量が多くて）大変なのよ。
ホームセンターで売ってるノギスでも0.05まで目盛振ってありますから
3年前に整備したときディスクブレーキのピストンに赤錆がリング状に
ついていたので紙やすりとワイヤーブラシでゴッシゴッシ落としちゃいましたよ。
っていってもステンレスで硬そうだからそれほど削れてはいないと思います。
あれから1万5000キロぐらい経過していますが今の所問題ないです。
たまにブレーキフルード残量小窓から確認してあげれば問題ないでしょう。
>>830
さらに突っ込むようで申し訳ないが
たかが0.1mmでも紙やすりで削ろうと思ったら結構（削る量が多くて）大変なのよ。
ホームセンターで売ってるノギスでも0.05まで目盛振ってありますから
アンカー間違えちゃった、本当は>>831。ごめんね830さん。
>>e1UJpLjC
ネタを振ってくれたた貴方のお陰で久し振りコノスレが賑わった気がする。
なんだかんだで出入りしてる人多いんだね
ネタを振ってくれたた貴方のお陰で久し振りコノスレが賑わった気がする。
なんだかんだで出入りしてる人多いんだね
>>853
836=837 はマジでネタと思ってなかったに４パスカル
836=837 はマジでネタと思ってなかったに４パスカル
ん？なんだ随分レスが伸びてると思ったら、、、
アド125の詳細が出たのかと思ったのに、、、
アド125の詳細が出たのかと思ったのに、、、
デイトナのカタログ見てて発見したんだけど、アドレス110用のブレーキングの
ウェーブディスクローターなんて出てるんだね。誰か付けてる人っていないのかな？
ウェーブディスクローターなんて出てるんだね。誰か付けてる人っていないのかな？
NSRのローターにしろ！
こんなのあるのしらなかった。
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p8083597
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p8083597
860 ：７７４ＲＲ：04/11/17 21:58:47 ID:nV2/8VW7
最近見たんだけど、 見た目アド110なんだけどナンバーが白い原付バイクは何なんだろ アド110に50cc登録のメリット無いしなー 教えて偉い人
863 ：７７４RR：04/11/18 00:15:02 ID:bAVBvH41
有難うございます 携帯しか無いけど満喫で検索します
865 ：７７４ＲＲ：04/11/18 01:53:25 ID:FQTg6mhM
868 ：７７４ＲＲ：04/11/18 11:16:35 ID:0MN5r9R6
一時、
T.YAMグランドアクシスもスカチューンぽい
バーハンドル、砲丸ツインヘッドランプとか雑誌にでてたな。
廃品再利用にしか見えなかった。
本当なら
あるいみエコロジー車とかになったろうが。
ちゃんと剰りパーツをヤフオクで売り飛ばしましょうね。
改造すきタン。
T.YAMグランドアクシスもスカチューンぽい
バーハンドル、砲丸ツインヘッドランプとか雑誌にでてたな。
廃品再利用にしか見えなかった。
本当なら
あるいみエコロジー車とかになったろうが。
ちゃんと剰りパーツをヤフオクで売り飛ばしましょうね。
改造すきタン。
アドレス１１０で日帰り、もしくは一泊で長距離走行した人いまつか？
870 ：７７４ＲＲ：04/11/18 11:31:49 ID:jD2qM1Nb
たくさんいる
昔、静岡から東京まで通っていた猛者がこのスレにいたような
昔、静岡から東京まで通っていた猛者がこのスレにいたような
片道４００ｋｍの一泊くらいなら３度ほど
>>869
慣らし走行のために池袋－仙台往復したよ、一泊二日で。
行きは４号線、帰りは６号線使って、片道１２時間かかった。
結局仙台でできたのは牛タン食べるだけだった。
あと、１号線で奈良→池袋もやった。これも一泊二日。
箱根で40km/hしか出ず、辛かった。寒かったし。
慣らし走行のために池袋－仙台往復したよ、一泊二日で。
行きは４号線、帰りは６号線使って、片道１２時間かかった。
結局仙台でできたのは牛タン食べるだけだった。
あと、１号線で奈良→池袋もやった。これも一泊二日。
箱根で40km/hしか出ず、辛かった。寒かったし。
奥多摩周遊行ってきたよ、結構走れた。
紅葉どうだった？
>>１号線で奈良→池袋
それ半端やないな。
深夜３ヶ所無料になるバイパス使っても気が遠くなる・・
バイク積んだトランポが鈴鹿まで７～８時間だから、奈良だと１２時間以上か。
何度給油すんの？原２で行く距離じゃないよ。
それ半端やないな。
深夜３ヶ所無料になるバイパス使っても気が遠くなる・・
バイク積んだトランポが鈴鹿まで７～８時間だから、奈良だと１２時間以上か。
何度給油すんの？原２で行く距離じゃないよ。
ちなみに鈴鹿から奈良までなら2時間ぐらいだよ
アドレス110オフ会やりたいの俺だけ？
東京か埼玉のどっか集合で
東京か埼玉のどっか集合で
話切ってすまんが、エンジンかけたてはマアマア加速するのに
だんだん暖まってくると加速が激しくニブイ！（ああ、オヤジカブといい勝負さっ！）
おのおの方、原因はなんどすえ？
だんだん暖まってくると加速が激しくニブイ！（ああ、オヤジカブといい勝負さっ！）
おのおの方、原因はなんどすえ？
そういう仕様です。
880 ：７７４ＲＲ：04/11/20 01:54:40 ID:gk5Nk1kI
シグナスX・グランドアクシスと激しく迷ってます。
今乗ってるのがアプリオなんでどれ買っても満足するとは思いますが、
片道10kmの通勤にはどれがいいでしょうか？
今乗ってるのがアプリオなんでどれ買っても満足するとは思いますが、
片道10kmの通勤にはどれがいいでしょうか？
881 ：７７４ＲＲ：04/11/20 03:23:34 ID:UtZmFUgU
歩くのが安く付くねえ(^^；
>>880
来るスレ間違ってない？ここはアドレス110スレだよ
シグナスかアクシスって関係ないぞ
その両者ならシグナスのほうがいいよ。
夜勤とかで空いている道路で直進が続くならアドレス110だな
80キロで巡航しても大丈夫。
シグナスだと中間加速鈍いらしい（あくまで噂）
来るスレ間違ってない？ここはアドレス110スレだよ
シグナスかアクシスって関係ないぞ
その両者ならシグナスのほうがいいよ。
夜勤とかで空いている道路で直進が続くならアドレス110だな
80キロで巡航しても大丈夫。
シグナスだと中間加速鈍いらしい（あくまで噂）
>>880
漏れもシグナスXやグラアクと比べたら110かなぁと思う。
とりあえずおまいはこっちへ移動したほうがより良い回答が貰えると思われ。
■初心者のためのバイク購入相談スレッドVol.52■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100411789/l50
漏れもシグナスXやグラアクと比べたら110かなぁと思う。
とりあえずおまいはこっちへ移動したほうがより良い回答が貰えると思われ。
■初心者のためのバイク購入相談スレッドVol.52■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100411789/l50
ところで、2ストオイルを変える（補充じゃなくて）時って
どうやって変えてます？
CCISからモチュール510やヤマハRSなんかに変えようと思ってる
んですが、そのままオイルタンクに放り込むと、前に残ってる
オイルと混ざるのがアレなので…
どうやって変えてます？
CCISからモチュール510やヤマハRSなんかに変えようと思ってる
んですが、そのままオイルタンクに放り込むと、前に残ってる
オイルと混ざるのがアレなので…
885 ：７７４ＲＲ：04/11/20 09:08:49 ID:6FclMrtj
急いで口で吸え！
>>878
クラッチスプリングの熱ダレですな。冷えてるときは固いからエンジン回転
が高いトコでクラッチミートするけど、熱くなるとスプリングが柔らかくな
って低い回転でクラッチミートするから出足が遅いんだと思う。
クラッチスプリングの熱ダレですな。冷えてるときは固いからエンジン回転
が高いトコでクラッチミートするけど、熱くなるとスプリングが柔らかくな
って低い回転でクラッチミートするから出足が遅いんだと思う。
887 ：７７４ＲＲ：04/11/20 10:51:23 ID:flEPladR
京香スプリング登場でしょうか。
888 ：７７４ＲＲ：04/11/20 12:41:36 ID:llDernwA
>>884
残ってるオイルをギリまで使用汁。ちなみにオイルランプがついたらあと２００ｃｃぐらい。
残ってるオイルをギリまで使用汁。ちなみにオイルランプがついたらあと２００ｃｃぐらい。
889 ：７７４ＲＲ：04/11/20 22:53:12 ID:CAXkssyf
どなたかレギュレターがどこにあるか教えて下さいまし。
交換等された方、お値段なども、、、。<(_ _*)> ｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ
交換等された方、お値段なども、、、。<(_ _*)> ｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ
890 ：７７４ＲＲ：04/11/21 00:06:28 ID:ASE1IiH1
ホーン変えたいいんだけどホームセンターとかで
売ってるのでもつくかね？
売ってるのでもつくかね？
892 ：７７４ＲＲ：04/11/21 00:59:24 ID:0j6esJay
893 ：８９２：04/11/21 01:00:40 ID:0j6esJay
すんません番号間違えました。
888さん教えてください。
888さん教えてください。
>>888
そこまで待ってるのも面倒だったので、結局メットイン取り外してみたら
案外簡単に抜けそうだったので、オイルタンクからポンプに繋がるホースを
抜いて、空にして入れ替えてしまいますた。
ちなみにCCIS Type02に入れ替え。ちょっとだけレスポンスが良くなって、
逆にアイドリングは少し大人しくなったような。
>>880
オイルタンクとかセンサーの付き方とか見てると、そんな様子ですね。
本当に完全に２００cc切ってから完全点灯する感じ。
しかしメットイン外したはいいけど、戻す時にブリーザーパイプが
全然上手く付かなくて鬱。
・・・・結局めんどくさくなってメットイン側の穴ふさいでみたり。orz
そこまで待ってるのも面倒だったので、結局メットイン取り外してみたら
案外簡単に抜けそうだったので、オイルタンクからポンプに繋がるホースを
抜いて、空にして入れ替えてしまいますた。
ちなみにCCIS Type02に入れ替え。ちょっとだけレスポンスが良くなって、
逆にアイドリングは少し大人しくなったような。
>>880
オイルタンクとかセンサーの付き方とか見てると、そんな様子ですね。
本当に完全に２００cc切ってから完全点灯する感じ。
しかしメットイン外したはいいけど、戻す時にブリーザーパイプが
全然上手く付かなくて鬱。
・・・・結局めんどくさくなってメットイン側の穴ふさいでみたり。orz
下のほうは>>892ですた…漏れまで釣られて間違えてｺﾞﾒｿ。
ブリーザーパイプじゃなかった、ドレンホース・・・orz
朝っぱらから寝惚けててｽﾏｿ。
朝っぱらから寝惚けててｽﾏｿ。
どなたかレギュレターがどこにあるか教えて下さいまし。
交換等された方、お値段なども、、、。<(_ _*)> ｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ
交換等された方、お値段なども、、、。<(_ _*)> ｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ
オイルランプが点くタイミングってのはオイルを補給する時１L缶が残らず入りきるようになってる。
鈴木も少しは考えたかな・・・。
鈴木も少しは考えたかな・・・。
その辺はいいよね。グランドアクシス乗ってたときは、本当にギリギリまで使わないと
1L缶を一度に全部入れられなかった。注ぐときに使う使い捨てノズルが汚れると
まずいだろうから二度に分けて入れるとなると気を遣わなくちゃいけなくて、これが
激しく鬱陶しい。
1L缶を一度に全部入れられなかった。注ぐときに使う使い捨てノズルが汚れると
まずいだろうから二度に分けて入れるとなると気を遣わなくちゃいけなくて、これが
激しく鬱陶しい。
とりあえずオイル換えてみて一日走って燃費計ってみますた。
CCIS 28.5km/L
Type02 30.6km/L
うーむ。
やっぱ、そう劇的に変わるもんじゃないですね・・・
CCIS 28.5km/L
Type02 30.6km/L
うーむ。
やっぱ、そう劇的に変わるもんじゃないですね・・・
>>901
上記の内容が同条件で変えた物がオイルだけなら、アーシングやプラグコードより効果テキメンだな・・・。
だってリッター辺り2㎞燃費向上するんでしょ？
10ℓ→20㎞の燃費向上だよ！
俺の場合月に約40ℓ消費するから、1ヶ月で80㌔の燃費向上かぁ～。
オイルだけでそんなに燃費上がるなら変えようかな？？
上記の内容が同条件で変えた物がオイルだけなら、アーシングやプラグコードより効果テキメンだな・・・。
だってリッター辺り2㎞燃費向上するんでしょ？
10ℓ→20㎞の燃費向上だよ！
俺の場合月に約40ℓ消費するから、1ヶ月で80㌔の燃費向上かぁ～。
オイルだけでそんなに燃費上がるなら変えようかな？？
うーん、全くの同条件と言えないのが辛いところ。
ぞれに、ここ2000kmくらいの燃費の平均が29km/Lだったもん
ですから、両方の値が下限と上限くらいのもんで、そんなに驚く
ような変化じゃないんですよ。
とりあえずしばらくはType02で様子を見てみます。コンスタントに
30km/L以上を叩き出せるようなら、効果があると思ってもいいかなと。
ぞれに、ここ2000kmくらいの燃費の平均が29km/Lだったもん
ですから、両方の値が下限と上限くらいのもんで、そんなに驚く
ような変化じゃないんですよ。
とりあえずしばらくはType02で様子を見てみます。コンスタントに
30km/L以上を叩き出せるようなら、効果があると思ってもいいかなと。
ところで、そろそろ次スレのテンプレでも考えますか？
Type02ってほとんど在庫してないんだよね～。SBSでも無かった・・・。
今現在ヤマハのRS使ってるけど、Type02も気になる所です。ヤマハのオイルだけど結構オススメかも。
今現在ヤマハのRS使ってるけど、Type02も気になる所です。ヤマハのオイルだけど結構オススメかも。
>>904
昔提案のあったアドレス１１０番キボン。
昔提案のあったアドレス１１０番キボン。
すいません。オイルやテンプレの話をしているところ申し訳ないのですが
教えていただけませんでしょうか。
１ヶ月前に新車を購入したんですが、どうもゼロ発進時と再加速時ともに
1500回転(タコメーター見てるわけでないので多分・・・)くらいまでの加速が
鈍いんですけど、みなさんも同じなんでしょうか？
車両はSK3でWR15g、デイトナのプーリーにしています。
教えていただけませんでしょうか。
１ヶ月前に新車を購入したんですが、どうもゼロ発進時と再加速時ともに
1500回転(タコメーター見てるわけでないので多分・・・)くらいまでの加速が
鈍いんですけど、みなさんも同じなんでしょうか？
車両はSK3でWR15g、デイトナのプーリーにしています。
仕様だからしようがない
1500回転ってアイドリングより低いがな
>>908
たこ見てるわけではないのになぜ回転数が分かるの？
1500は>>910の言うとおりアイドリングかそれ以下だぞ。
俺は蛸つけてないから回転数はわからんが、時速30キロまでは確かに遅い、とろい、
うざい、ZZにすら負ける。が、30超えれば具ーんと加速するので心配いらぬ。
そういう仕様だから諦める。
次スレ
@@@アドレス１１０ パート11(０)@@@
たこ見てるわけではないのになぜ回転数が分かるの？
1500は>>910の言うとおりアイドリングかそれ以下だぞ。
俺は蛸つけてないから回転数はわからんが、時速30キロまでは確かに遅い、とろい、
うざい、ZZにすら負ける。が、30超えれば具ーんと加速するので心配いらぬ。
そういう仕様だから諦める。
次スレ
@@@アドレス１１０ パート11(０)@@@
>>911
回転数は、車の感覚でなんとなくこれくらいかな？って思って推測で書いたもんで
適当ですいません・・・。全然間違ってましたね。orz
やっぱり低い回転数では加速が鈍いんですね。
始めっからWR等の駆動系いじっちゃったんで、ノーマルの状態がどれ程かわかんない
んですけどもしかしたらそのへんのセッティングもある程度関係してるんですかねえ・・・。
回転数は、車の感覚でなんとなくこれくらいかな？って思って推測で書いたもんで
適当ですいません・・・。全然間違ってましたね。orz
やっぱり低い回転数では加速が鈍いんですね。
始めっからWR等の駆動系いじっちゃったんで、ノーマルの状態がどれ程かわかんない
んですけどもしかしたらそのへんのセッティングもある程度関係してるんですかねえ・・・。
913 ：７７４ＲＲ：04/11/23 03:37:53 ID:GZzBPOrB
ＣＤＩ変えれば再加速もスムーズ♪
914 ：７７４ＲＲ：04/11/23 05:23:21 ID:fnTpelJa
>>908
ＷＲ１５ｇで加速が悪いの？それはおかしいでしょ
ノーマルより明らかに良くなるはず
ＣＤＩは社外メーカーまともなもの出して無い、仕方ないから
純正使う方が安全 とりあえずどっかＳＫ型用の良いＣＤＩ作ってくれ
絶対買うけどなー
ＷＲ１５ｇで加速が悪いの？それはおかしいでしょ
ノーマルより明らかに良くなるはず
ＣＤＩは社外メーカーまともなもの出して無い、仕方ないから
純正使う方が安全 とりあえずどっかＳＫ型用の良いＣＤＩ作ってくれ
絶対買うけどなー
>>908
加速とCDIの件に関してはこちらの9/21参照。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/ad110/index_kai.htm
しかしWR軽くしてスタートが遅いってなんか変な話ですなぁ。
加速とCDIの件に関してはこちらの9/21参照。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/ad110/index_kai.htm
しかしWR軽くしてスタートが遅いってなんか変な話ですなぁ。
>>913-915
>>915さんに教えていただいたリンク先見ました。
40kmからの最加速はについては色々議論されてますね。
自分の場合はWRを軽くしただけあって、回転数を上がってからの加速には
大分満足しています。ただ、ゼロ発進時・再加速時ともに、少しスロットルを
ひねった状態(←うまく表現できなくてすいません)で走行する場合、
もの凄く反応が鈍いんです。低回転時の反応が鈍いんで、スロットルをもう少しあけると
今度は一気に回転数が上がって加速してしまします。
状況としては、渋滞時や市街地など20～30kmくらいでトロトロ走行しているときが
一番ストレスを感じてしまいます。
色々原付を乗ってきましたが、どれも低回転時でもスロットルをひねれば
そこそこは反応してくれたのですが・・・。これも仕様なんですかね。
長文失礼しました。
>>915さんに教えていただいたリンク先見ました。
40kmからの最加速はについては色々議論されてますね。
自分の場合はWRを軽くしただけあって、回転数を上がってからの加速には
大分満足しています。ただ、ゼロ発進時・再加速時ともに、少しスロットルを
ひねった状態(←うまく表現できなくてすいません)で走行する場合、
もの凄く反応が鈍いんです。低回転時の反応が鈍いんで、スロットルをもう少しあけると
今度は一気に回転数が上がって加速してしまします。
状況としては、渋滞時や市街地など20～30kmくらいでトロトロ走行しているときが
一番ストレスを感じてしまいます。
色々原付を乗ってきましたが、どれも低回転時でもスロットルをひねれば
そこそこは反応してくれたのですが・・・。これも仕様なんですかね。
長文失礼しました。
917 ：７７４ＲＲ：04/11/23 12:28:33 ID:iJwoEuzU
>>908
最高速が85～90（80以上は苦しい）になってもいいのなら、ウェイトローラーは10.5グラムがお勧め。
以前マフラーを交換していたときに軽量化してたんだが、ノーマルマフラーに
交換してそのままで乗ってみたら、出足、加速、再加速ともいい感じだった。
エアクリも交換（HKSフィルター加工）してるのでエンジンが唸る音が少し喧しいが、許容範囲だな。
キャブはノーマルセッティング。クラッチは強化にしてしまうとますます高回転でないとミートしないので、
ノーマルで良いと思われる。あとはセンタースプリングを10％強化に交換。
アクセルグリップは、ハイスロ化すると気持ちがいいぞ。
まずは極端にやってみて、気に入らなければ元に戻していく方が早いぞ。
最高速が85～90（80以上は苦しい）になってもいいのなら、ウェイトローラーは10.5グラムがお勧め。
以前マフラーを交換していたときに軽量化してたんだが、ノーマルマフラーに
交換してそのままで乗ってみたら、出足、加速、再加速ともいい感じだった。
エアクリも交換（HKSフィルター加工）してるのでエンジンが唸る音が少し喧しいが、許容範囲だな。
キャブはノーマルセッティング。クラッチは強化にしてしまうとますます高回転でないとミートしないので、
ノーマルで良いと思われる。あとはセンタースプリングを10％強化に交換。
アクセルグリップは、ハイスロ化すると気持ちがいいぞ。
まずは極端にやってみて、気に入らなければ元に戻していく方が早いぞ。
918 ：７７４ＲＲ：04/11/23 12:36:07 ID:iJwoEuzU
それとカメのCDIを付けてるがセル一発でエンジンかかるので、
個体差があるのか？
高回転でのパワーupは実感してる。
個体差があるのか？
高回転でのパワーupは実感してる。
やっぱりビックキャブ化でしょ？
今までWRで悩んでた自分がみじめに思えるくらい激変！
加速、トップスピードまで別次元の加速をするよ。できれば触媒なしのマフラー
でセッティングがでれば良いけどね♪
今までWRで悩んでた自分がみじめに思えるくらい激変！
加速、トップスピードまで別次元の加速をするよ。できれば触媒なしのマフラー
でセッティングがでれば良いけどね♪
920 ：７７４ＲＲ：04/11/23 15:49:41 ID:iJwoEuzU
結局は焼き付き、クランクあぼ～んで逝かないように気を付けながら
どこまで手を入れるかは個人の自由。
暇と知識も必要だし。とにかく時間が必要。
長く乗るならノーマルで消耗品は早めに交換してやることだな。
今度のメンテでノーマルに戻そうか・・・。
どこまで手を入れるかは個人の自由。
暇と知識も必要だし。とにかく時間が必要。
長く乗るならノーマルで消耗品は早めに交換してやることだな。
今度のメンテでノーマルに戻そうか・・・。
>>917
できれば最高速をそんなに失いたくないんで、15gより軽くできないっす・・・。
センスプ交換は以前考えてましたが、結局やりませんでした。
手軽だし、効果あるならぜひやりたいんですが。
>>919
ビックキャブ化するとクランクが逝きやすくなるって情報を聞いたんでそれはちょっと・・。
触媒なしマフラーは色々調べてみたんですが、今は手に入らないみたいですね。
残念です。orz
高回転時の加速は今のままで、低回転時もスムーズにいくことが私の希望でした。
しかし、WRを軽くした時点でクラッチミートを高回転化してしまった為に、
低回転時の加速を失ってしまったんですね。
まあ、自分のセッティングせいってことで諦めます。
そのうちWRを18.5gにでもしてみます。
できれば最高速をそんなに失いたくないんで、15gより軽くできないっす・・・。
センスプ交換は以前考えてましたが、結局やりませんでした。
手軽だし、効果あるならぜひやりたいんですが。
>>919
ビックキャブ化するとクランクが逝きやすくなるって情報を聞いたんでそれはちょっと・・。
触媒なしマフラーは色々調べてみたんですが、今は手に入らないみたいですね。
残念です。orz
高回転時の加速は今のままで、低回転時もスムーズにいくことが私の希望でした。
しかし、WRを軽くした時点でクラッチミートを高回転化してしまった為に、
低回転時の加速を失ってしまったんですね。
まあ、自分のセッティングせいってことで諦めます。
そのうちWRを18.5gにでもしてみます。
朝アドレス１１０でメーター振り切らしてカッ飛んでたら
アドレス１１０に追い越されたよ、
うれしやら悔しいやら。
アドレス１１０に追い越されたよ、
うれしやら悔しいやら。
>>923
東京とか結構多いよ！
東京とか結構多いよ！
>>924
そりゃあ、当たり前だろっ。
そりゃあ、当たり前だろっ。
926 ：７７４ＲＲ：04/11/23 23:48:20 ID:ltRdqtq/
今日某NAPSでRS125のイグニッションコイルはけーんして散々迷ったが結局やめた。
これって効くのか?またポン付け可能?
SY初期型13,000k弱。Dトナハイスピードプーリ、WR15gx3+18.5x3、Tourbo filterのみ。
どーもプラグ及びバッテリーが逝きかけで、最近パンチなく。。
これって効くのか?またポン付け可能?
SY初期型13,000k弱。Dトナハイスピードプーリ、WR15gx3+18.5x3、Tourbo filterのみ。
どーもプラグ及びバッテリーが逝きかけで、最近パンチなく。。
新型4stアドレスの話を色んな店に聞いてきたけど、みんな話が違っていて
悩んでしまいます。みなさんの行き付けの店では、どういう話になってますか？
悩んでしまいます。みなさんの行き付けの店では、どういう話になってますか？
イグニッションコイルなんて何でもいいんじゃない？
>>926
多分見たとは思うけど、一応取り付け方法と効能のほどはこっち参照。
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/rsig.htm
漏れはトライしたことが無いんで詳細はわからん。ｽﾏｿ。
多分見たとは思うけど、一応取り付け方法と効能のほどはこっち参照。
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/rsig.htm
漏れはトライしたことが無いんで詳細はわからん。ｽﾏｿ。
>>930
そこに書いてあるほど、と言うか、全く効果なかったよ
そこに書いてあるほど、と言うか、全く効果なかったよ
935 ：７７４ＲＲ：04/11/24 11:38:20 ID:hMV1rNqK
>>934
それは最高速だけだろ！
アドレス110は2ストだぞ。
4ストが2ストより速いわけねえだろ！
マジェ250ですら油断していればアドレス110にちぎられるくらいだってのに、125ごときの4ストで2スト110に勝てるわけない。
それは最高速だけだろ！
アドレス110は2ストだぞ。
4ストが2ストより速いわけねえだろ！
マジェ250ですら油断していればアドレス110にちぎられるくらいだってのに、125ごときの4ストで2スト110に勝てるわけない。
個体差はあるけど最高速はコマジェの方がイイかもね。
オレのSK3はノーマルでぬわやキロ（車のメーターで）。
コマジェって100～105キロで120キロを体感出来るハッピーなバイクなんでしょ？
オレのSK3はノーマルでぬわやキロ（車のメーターで）。
コマジェって100～105キロで120キロを体感出来るハッピーなバイクなんでしょ？
>>932
堂々と店置きしてないけどSBS（オレの地元の）では見せてくれるよ。
堂々と店置きしてないけどSBS（オレの地元の）では見せてくれるよ。
マジェ125、シグナスXが4stにしては、速いのは認めるけど、
アド110よりぜんぜん速いなんてのはありえない┓(´_`)┏
たとえ最高速がマジェ125の方が速かったとしても
最高速到達するころにはアド110はすでに見えないところへ～。。
アド110よりぜんぜん速いなんてのはありえない┓(´_`)┏
たとえ最高速がマジェ125の方が速かったとしても
最高速到達するころにはアド110はすでに見えないところへ～。。
釣られてるなぁ～
941 ：７７４ＲＲ：04/11/24 19:10:01 ID:znZk6JZY
いやいや、マジェ125かなり速いよ。
ゼロ発進加速でジリジリと引き離されて
最高速もマジェのほうが若干速い。
ほぼ毎朝某バイパスで青いﾏｼﾞｪ125に
煮え湯飲まされてる俺が言うんだから間違いない。
別に俺が体重100キロのデブなわけじゃないぞ。
シグナスXは知らん。けどマジェよりは若干遅いだろうな。
ゼロ発進加速でジリジリと引き離されて
最高速もマジェのほうが若干速い。
ほぼ毎朝某バイパスで青いﾏｼﾞｪ125に
煮え湯飲まされてる俺が言うんだから間違いない。
別に俺が体重100キロのデブなわけじゃないぞ。
シグナスXは知らん。けどマジェよりは若干遅いだろうな。
そいつがノーマルかどうかわからないじゃん
>>941
ボアうっpしてるんじゃないの？
ボアうっpしてるんじゃないの？
>>941-943
元初期型乗りのシグナスＸ150SR乗りです。
俺のは最初から、いわゆるボアアップした状態なんだけど
全域でアドレス110より速いよ。
コマジェも125ccのふりした150ccが存在してるから
それと比べるとアドレス110では分が悪いだろうね。
元初期型乗りのシグナスＸ150SR乗りです。
俺のは最初から、いわゆるボアアップした状態なんだけど
全域でアドレス110より速いよ。
コマジェも125ccのふりした150ccが存在してるから
それと比べるとアドレス110では分が悪いだろうね。
945 ：941：04/11/24 21:06:08 ID:znZk6JZY
あー、ボアうｐて可能性もあるのか・・・。
今度信号で並んだときにでも聞いてみよ。
今度信号で並んだときにでも聞いてみよ。
946 ：７７４ＲＲ：04/11/24 21:14:16 ID:sTqI/CbO
ならこっちもボアアップしてセッティング出せばいいのでは…
２ｓｔで１３０ｃｃぐらいあれば
２５０ｃｃ４ｓｔにも負けないだろ
２ｓｔで１３０ｃｃぐらいあれば
２５０ｃｃ４ｓｔにも負けないだろ
947 ：７７４ＲＲ：04/11/24 21:52:30 ID:hMV1rNqK
だからアドレス110は2ストなの！
113ccもあって2ストなんだよ。
最高速では負けるとしても、ドノーマル同士では重くて4ストのコマジェに加速で負けることはまずありえないの！
アドレスは2ストだよ、2スト！
マジェ250にも乗ったことあるけど、アドレス110よりも少し良いかな、くらいの加速だよ。
んでその半分しか排気量がないコマジェがアドレスより速いなんてことはまずありえないぞ。
コマジェの加速はせいぜい速い50ccの2ストと同程度だろう。
ZXとかZZとかさ。
113ccもあって2ストなんだよ。
最高速では負けるとしても、ドノーマル同士では重くて4ストのコマジェに加速で負けることはまずありえないの！
アドレスは2ストだよ、2スト！
マジェ250にも乗ったことあるけど、アドレス110よりも少し良いかな、くらいの加速だよ。
んでその半分しか排気量がないコマジェがアドレスより速いなんてことはまずありえないぞ。
コマジェの加速はせいぜい速い50ccの2ストと同程度だろう。
ZXとかZZとかさ。
>>944
その場合ナンバーはピンクなの？250のナンバーなの？
偏見かもしれないけどスクーター乗ってる奴ってやけに飛ばさないか？
発進からフルスロットルだったり、コーナーでも直線でもとにかくエンジンうなるまで
スピード出さないか？安全意識がないというかとにかく飛ばすだけというような…
>>941もそういう飛ばす奴に負けたってだけでは？
何も考えてないでやたら飛ばすだけの阿呆には隼でもスペイシー125に負ける可能性もあるさ、そりゃ
その場合ナンバーはピンクなの？250のナンバーなの？
偏見かもしれないけどスクーター乗ってる奴ってやけに飛ばさないか？
発進からフルスロットルだったり、コーナーでも直線でもとにかくエンジンうなるまで
スピード出さないか？安全意識がないというかとにかく飛ばすだけというような…
>>941もそういう飛ばす奴に負けたってだけでは？
何も考えてないでやたら飛ばすだけの阿呆には隼でもスペイシー125に負ける可能性もあるさ、そりゃ
949 ：７７４ＲＲ：04/11/24 22:37:06 ID:pN6qKY8t
>>949
よく読んでなかった。まぁ…そういうことか
ところで俺はマジェ125に興味ナッシングだったから詳しいスペックしらんのだが
誰か知りませんか？馬力、トルク、回転数と一応メーターが何キロまで刻んであるかとか
よく読んでなかった。まぁ…そういうことか
ところで俺はマジェ125に興味ナッシングだったから詳しいスペックしらんのだが
誰か知りませんか？馬力、トルク、回転数と一応メーターが何キロまで刻んであるかとか
まぁもちつけ…（ ´∀｀）
同じ国内生産なら分からんでもないが、
問題はコマジェが台湾製だ、ってことだよ。
その辺の土俵が違うわけだから、それを踏まえないと
いつまでも話が噛み合わんと思うんだけど…
と言いつつも漏れもよく分かってなかったりするのだが… orz
識者の方解説きぼんぬ。
確か排ガス規制が厳しくて、加速騒音規制が日本より緩かったんだっけ？
同じ国内生産なら分からんでもないが、
問題はコマジェが台湾製だ、ってことだよ。
その辺の土俵が違うわけだから、それを踏まえないと
いつまでも話が噛み合わんと思うんだけど…
と言いつつも漏れもよく分かってなかったりするのだが… orz
識者の方解説きぼんぬ。
確か排ガス規制が厳しくて、加速騒音規制が日本より緩かったんだっけ？
>>948
俺のは白ナンバー(250ccと同じ)だけど、ピンクナンバー(原付２種)で
登録されてる150ccもあるらしい。
ていうか、見た目ﾉｰﾏﾙなのに馬鹿っ速いのがいたりして、駆動系弄った
アドレス110で、加速から全く歯が立たなかったことがあったんだけど、
あれはきっと150ccだったんだと思う。＜ナンバーはピンクだった。
俺のは白ナンバー(250ccと同じ)だけど、ピンクナンバー(原付２種)で
登録されてる150ccもあるらしい。
ていうか、見た目ﾉｰﾏﾙなのに馬鹿っ速いのがいたりして、駆動系弄った
アドレス110で、加速から全く歯が立たなかったことがあったんだけど、
あれはきっと150ccだったんだと思う。＜ナンバーはピンクだった。
953 ：７７４ＲＲ：04/11/25 02:07:36 ID:OZsctYnx
そりゃ単に、最初は125で登録して後から150組んだだけちゃうの。
ボアうｐしたこと正直に申告して保険代や税金高くするバカもおらんでそ。
ボアうｐしたこと正直に申告して保険代や税金高くするバカもおらんでそ。
ところでおまいら…
こやつのエンジン腰上OHっていくら掛かるか分かる香具師っていますか？
いや昨日うっかり、ゆわkm/hからスロットル全閉にしてしまって
抱きついたっぽいので（号泣
ちなみに漏れついこないだCCISからType02に変えた人。
こやつのエンジン腰上OHっていくら掛かるか分かる香具師っていますか？
いや昨日うっかり、ゆわkm/hからスロットル全閉にしてしまって
抱きついたっぽいので（号泣
ちなみに漏れついこないだCCISからType02に変えた人。
>>953
輸入車だと、最初から150を125で簡単に登録出来たりもする。
でも、違法だから、やっちゃダメだよ。
>>954
新品のシリンダーとピストンを組むのと大差なかったかも。
ワンアップすると微妙に排気量が上がって良さそうな気もするけどｗ
俺が焼き付かせたときは新品に換えちゃった。金額は失念ｺﾞﾒﾝ
輸入車だと、最初から150を125で簡単に登録出来たりもする。
でも、違法だから、やっちゃダメだよ。
>>954
新品のシリンダーとピストンを組むのと大差なかったかも。
ワンアップすると微妙に排気量が上がって良さそうな気もするけどｗ
俺が焼き付かせたときは新品に換えちゃった。金額は失念ｺﾞﾒﾝ
タイカワサキだったりして。
959 ：７７４ＲＲ：04/11/25 11:05:19 ID:Ov0nprpm
>>956-957
レスありが㌧。
ってことはやっぱ工賃混みだと５～６万ってところですか。
ショップにあんまり面倒も掛けたくないので、やるんだったら
新品交換ってことになりますか…
しかし1年で2万近く回してると、
どノーマルでもやっぱり焼けちゃうんですかねぇ… orz
レスありが㌧。
ってことはやっぱ工賃混みだと５～６万ってところですか。
ショップにあんまり面倒も掛けたくないので、やるんだったら
新品交換ってことになりますか…
しかし1年で2万近く回してると、
どノーマルでもやっぱり焼けちゃうんですかねぇ… orz
なんーか コマジェに乗り換えたくなってきた
>>960
せいぜい工賃混み3～4万くらいだと思うよ。
俺はオイル切らせて焼いちゃった人だけど、オイルがあれば
2万キロ程度で焼き付きなんて、そう起こらないと思う。
>>894のとき、エアを噛み混んでしまった可能性は？
>>963
コマジェはフレーム剛性弱いと聞いたけど･･･。
>>970
次スレ頼む！
せいぜい工賃混み3～4万くらいだと思うよ。
俺はオイル切らせて焼いちゃった人だけど、オイルがあれば
2万キロ程度で焼き付きなんて、そう起こらないと思う。
>>894のとき、エアを噛み混んでしまった可能性は？
>>963
コマジェはフレーム剛性弱いと聞いたけど･･･。
>>970
次スレ頼む！
965 ：７７４ＲＲ：04/11/25 19:22:46 ID:hyuxiwb6
帰り途中に白のアド110初めて見た。感動(T_T)
966 ：７７４ＲＲ：04/11/25 21:10:57 ID:NKbaqnjD
ウチのアパートには青黒銀で3台のｱﾄﾞ110がおりますが。
俺が買ったら他の二人も真似して乗り換えた。
っても面識ないんだけどな。
俺が買ったら他の二人も真似して乗り換えた。
っても面識ないんだけどな。
967 ：７７４ＲＲ：04/11/25 21:31:18 ID:TdkwuE/V
NAPSで160円くらいで買った普通のプラグレンチも入らんけど、皆どうしてる?
イチイチメットインボックス外すの超ウザイし。。
ボックスレンチ買うかどうしよか悩んでるけどいけるの?
イチイチメットインボックス外すの超ウザイし。。
ボックスレンチ買うかどうしよか悩んでるけどいけるの?
キタコのプラグレンチ(ショート)\450円位を下から突っ込んでる。
このページの一番上の奴。
ttp://www.tohtan.com/mart/jst/tool/tool09.htm
もっと良いのがあるかも分からん。
このページの一番上の奴。
ttp://www.tohtan.com/mart/jst/tool/tool09.htm
もっと良いのがあるかも分からん。
キジマのL型プラグレンチの方がもっと使いやすい。
今日二回目のエンスト発生…orz
というわけで明日入院と相成りました… まだ何も開けてないんで
分かりませんが、たぶん腰上OHになる予定。
>>961,>>964
その辺は抜かりないはずだったのですが、症状からして
可能性は少なくなさそうですね…orz
もしやらかしちゃってたら、笑ってやってくださひ(´・ω・`)
>>962
買ったSBSに電話して聞いてみたら、5万3千円とのことでした。
クランクベアリングも入ってたかな…
とりあえず970踏んでそうなので、新スレ立ててます。
というわけで明日入院と相成りました… まだ何も開けてないんで
分かりませんが、たぶん腰上OHになる予定。
>>961,>>964
その辺は抜かりないはずだったのですが、症状からして
可能性は少なくなさそうですね…orz
もしやらかしちゃってたら、笑ってやってくださひ(´・ω・`)
>>962
買ったSBSに電話して聞いてみたら、5万3千円とのことでした。
クランクベアリングも入ってたかな…
とりあえず970踏んでそうなので、新スレ立ててます。
971 ：７７４ＲＲ：04/11/26 00:25:29 ID:nfYRACmK
>>970
乙。新スレどこ？
乙。新スレどこ？
972 ：970＠実はテンプレの人：04/11/26 00:32:55 ID:5s7gntGu
というわけで、建てますた。
今度はテンプレもなんとか上手く貼れますた
@@@アドレス１１０ パート11(0)@@@
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101396377/l50
皆様ﾄﾞｿﾞｰ
今度はテンプレもなんとか上手く貼れますた
@@@アドレス１１０ パート11(0)@@@
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101396377/l50
皆様ﾄﾞｿﾞｰ
やっぱり焼き付く前は最高に調子良かったでしょ？？加速とか伸びとか・・・。
でもシチュエーションは？2stの焼き付きの王道「下り坂・全開持続→全閉」って感じ？
でもシチュエーションは？2stの焼き付きの王道「下り坂・全開持続→全閉」って感じ？
>>973
調子が良かったかといえば、良くもなく悪くもなくって感じです。
最高速も吹けもそう良くなかったような気がするし。
シチュエーションとしてはそれに近いものがありますね。
2車線国道で、ハーフスロットルより少し多めに開けて走ってた
んですが、インター降りようとしてスロットルを閉じたら・・・
・・・『ギュウゥゥゥゥンンン、ポスッ』と。
調子が良かったかといえば、良くもなく悪くもなくって感じです。
最高速も吹けもそう良くなかったような気がするし。
シチュエーションとしてはそれに近いものがありますね。
2車線国道で、ハーフスロットルより少し多めに開けて走ってた
んですが、インター降りようとしてスロットルを閉じたら・・・
・・・『ギュウゥゥゥゥンンン、ポスッ』と。
>>970
エンジン焼き付きで、頼んでもないクランクベアリングを交換する
バイク屋はないから、腰上交換での金額なんだろうね。
5万3千円は、ちと高い気が･･･。
クランクベアリング交換を含むなら激安。俺もすぐに頼みたいｗ
エンジン焼き付きで、頼んでもないクランクベアリングを交換する
バイク屋はないから、腰上交換での金額なんだろうね。
5万3千円は、ちと高い気が･･･。
クランクベアリング交換を含むなら激安。俺もすぐに頼みたいｗ
聞いてみたんですが、どうも腰下含めた
お値段っぽいです。
詳細分かり次第また書きます。
お値段っぽいです。
詳細分かり次第また書きます。
【聖者の】04'クリスマスパレード【行進】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100442884/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100442884/
979 ：７７４ＲＲ：04/11/27 22:43:07 ID:LmWBrT1+
新スレ建ってるし、早く埋めようぜ。
980 ：７７４ＲＲ：04/11/27 22:43:39 ID:LmWBrT1+
ume 1
部長ごめんなさい
許してあげるけど今度後ろの穴に挑戦ね♥
ume ume ume
984 ：７７４ＲＲ：04/11/28 20:30:10 ID:sPq2uRt0
うめうめ
アドレス125おめ
おい、もっと上品に埋めて下さいw
987 ：７７４ＲＲ：04/11/28 22:17:48 ID:st1s39Fy
きっと>>1000はいいこと書く
あげちまったよorz
あげまんage
990 ：７７４ＲＲ：04/11/28 23:19:45 ID:rJ8kEoTa
アド125はいくら？２０ﾏｿか。
991 ：初期型もうすぐ30000ｋｍ：04/11/28 23:22:41 ID:T8QzMEu6
まだ情報ないんですかね？？
９９２万
最近おしっこが近いんです。。。
きっと>>1000はいいこと書く
>>1000は次期アドレスの価格を公表する事。
次期アドレスは4st50ccﾂｲﾝｴﾝｼﾞﾝでお値段128000円ぽっきり。
ﾁｮｲﾉﾘｴﾝｼﾞﾝの在庫一掃のためではないです、決して。
ﾁｮｲﾉﾘｴﾝｼﾞﾝの在庫一掃のためではないです、決して。
997 ：７７４ＲＲ：04/11/29 00:52:45 ID:WPVq2X4e
アド１１０ ２２ﾏソ高いよ。
次でボケて!!998
次期アドレスは4st124ccFIエンジンで定価25万円～30万円、売価23万円程度
サイズは同じだが重量up、加速がとろくなるが最高速は100km/hオーバー
さらなるコストダウンで質感ダウンは避けられず
サイズは同じだが重量up、加速がとろくなるが最高速は100km/hオーバー
さらなるコストダウンで質感ダウンは避けられず
1000円！
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
【お知らせ】
ただいまバイク板の新１００１フレーズの議論中です。
是非１００１案の議論に参加くださいまし。
詳しくは「１００１」または「1001」でスレ検索を。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
【お知らせ】
ただいまバイク板の新１００１フレーズの議論中です。
是非１００１案の議論に参加くださいまし。
詳しくは「１００１」または「1001」でスレ検索を。。。