【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part5
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090633897/
前々スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
前々々スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078504986/
前々々々スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/
語らいましょう
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前々スレ
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語らいましょう
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3get
4 ：[email protected]：04/09/18 10:21:18 ID:myyGGaQp
乙~
∩∧＿∧ ∧＿∧乙~
∧ヽ∩乙ﾍ＿∧｀∀´∩il
<｀∀|lヽ∩｀∀´> ノ
乙⊂二､ミヽ ⊃乙~
/ (⌒) ﾉ彡 ∧＿∧ミ
（＿）~ し' ⌒つ丶｀∀´>つ乙~
DJ1、代車で借りたことあるけど、メットインなくて不便なこと以外はヨカタ。
∩∧＿∧ ∧＿∧乙~
∧ヽ∩乙ﾍ＿∧｀∀´∩il
<｀∀|lヽ∩｀∀´> ノ
乙⊂二､ミヽ ⊃乙~
/ (⌒) ﾉ彡 ∧＿∧ミ
（＿）~ し' ⌒つ丶｀∀´>つ乙~
DJ1、代車で借りたことあるけど、メットインなくて不便なこと以外はヨカタ。
6 ：７７４ＲＲ：04/09/18 19:36:20 ID:uSGVrhd/
私はスーパーＤio（AF27）に乗ってます。
質問なんですが最高速が今まで７０㎞だったんですがもっと速くしたくて、
ＮＲマジックのＶショックマフラーに交換しました！しかし後半の加速は
よくなったんですけど、最高速は変わりませんでした。なのでＷＲセッティ
ングをしたいと思うのですが、重さはどのくらいが一番最高速が上がるでし
ょうか？わがままですが加速もあまり落としたくありません。本当は自分で
試しながら見つけていきたいのですが、ＷＲの金もバカにできません。どな
たかアドバイスしてもらえないでしょうか？現在の状態はゼロのハイスピー
ドプーリー（ＷＲは純正のまま）デイトナのベルト、そしてＶショックマフ
ラーです。長文すいません。
質問なんですが最高速が今まで７０㎞だったんですがもっと速くしたくて、
ＮＲマジックのＶショックマフラーに交換しました！しかし後半の加速は
よくなったんですけど、最高速は変わりませんでした。なのでＷＲセッティ
ングをしたいと思うのですが、重さはどのくらいが一番最高速が上がるでし
ょうか？わがままですが加速もあまり落としたくありません。本当は自分で
試しながら見つけていきたいのですが、ＷＲの金もバカにできません。どな
たかアドバイスしてもらえないでしょうか？現在の状態はゼロのハイスピー
ドプーリー（ＷＲは純正のまま）デイトナのベルト、そしてＶショックマフ
ラーです。長文すいません。
みなさんボディーのサイドカバーなどの部分は
何を使って磨いてますか？
アーマーオイルなどは良いですか？
何を使って磨いてますか？
アーマーオイルなどは良いですか？
>>4
どのへん？草加-春日部までの間にある？
どのへん？草加-春日部までの間にある？
>>6
ローラーだけじゃどうにもならんよ。
ローラーだけじゃどうにもならんよ。
>>7
アーマーオイルOKなんでない？
俺のこないだ磨いたらそこそこ艶は出た。
でも元々綺麗じゃないし染めQで黒くしたろうか
考え中・・・サイドカバーやFフェンダーに
染めQ吹いたって人いたらインプレよろ。
アーマーオイルOKなんでない？
俺のこないだ磨いたらそこそこ艶は出た。
でも元々綺麗じゃないし染めQで黒くしたろうか
考え中・・・サイドカバーやFフェンダーに
染めQ吹いたって人いたらインプレよろ。
11 ：７７４ＲＲ：04/09/19 00:12:53 ID:oiH4tfF/
>>10
最近中古でかったんだけど
ボディーに細かい傷が沢山あるから
どーにかならんかなーと思って。
光沢出すならアーマーオイルで良いかも
しんないけど傷はどうけそうかな？
ピカールで磨いても平気かな？
研磨剤パワーで 爆
最近中古でかったんだけど
ボディーに細かい傷が沢山あるから
どーにかならんかなーと思って。
光沢出すならアーマーオイルで良いかも
しんないけど傷はどうけそうかな？
ピカールで磨いても平気かな？
研磨剤パワーで 爆
アーマオールだよね？
シートには絶対に塗っちゃダメだよ。
滑って危険。
シートには絶対に塗っちゃダメだよ。
滑って危険。
漏れはポリメイト派
小傷はホムセンで売ってるプラスチッククリーナーみたいなのでいいんじゃないの
多少コンパウンド含んでそうだし。
でも正直、スクーターってフロントカバーしか目立たないもんじゃないかな？
フロントカバーのみ新品にしてみると、かなり見た感じ改善されるよ。
小傷はホムセンで売ってるプラスチッククリーナーみたいなのでいいんじゃないの
多少コンパウンド含んでそうだし。
でも正直、スクーターってフロントカバーしか目立たないもんじゃないかな？
フロントカバーのみ新品にしてみると、かなり見た感じ改善されるよ。
あれあれ！元GP見に行くんだよ。
ベアリング行ってるからオイルシール滲んできてるよ。
冷却のためにさっきキタコのファン導入しますた まぁ、クランク焼きついたら連れの後ろに乗って帰ってくる。
オイル入れすぎで、排煙真っ白だ。
ベアリング行ってるからオイルシール滲んできてるよ。
冷却のためにさっきキタコのファン導入しますた まぁ、クランク焼きついたら連れの後ろに乗って帰ってくる。
オイル入れすぎで、排煙真っ白だ。
俺のAF28さっきからプーリーがシャリシャリいってる
もしかしてやばい？('A`;;
もしかしてやばい？('A`;;
18 ：７７４ＲＲ：04/09/19 06:04:47 ID:v3myFqew
自分ライブディオに乗ってるんだけど今日エンジンかからなくなった…。走ってて急にブレーキした感じになって､それから動かないorzキックもおりない、セルも無理、エンジンやられちゃったと思いますか？対処法を教えてください！助けてください！携帯からのｶｷｺｽﾏｿ。
19 ：７７４ＲＲ：04/09/19 06:13:00 ID:/KrdiYu7
キック下りないならエンジンが逝ってるんではないかな～
と言ってむる…
今どこ？？
と言ってむる…
今どこ？？
家です。
家ならバイク屋さんに持っていくのから吉かと…
ガンガレ
ガンガレ
近くに店がない場合は…！マジ助けて～･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･
電話すれば取りに来てくれるとこもあるかも…
タウンページで調べてみて電話してみては？
ただ10時ぐらいからしかあいとらんと思われ
タウンページで調べてみて電話してみては？
ただ10時ぐらいからしかあいとらんと思われ
thanksです。
>>18
プラグ穴からゾイル噴霧してみるとか・・
プラグ穴からゾイル噴霧してみるとか・・
ヂオに装着可能なサイドバックとかありますか？
それとAF34って何ヂオですか？
それとAF34って何ヂオですか？
ノーマルCDIからデイトナ青ＣＤＩに換えたんだけど
ノーマルだと停止からフルスロットルでウイリーしそうな勢いだったのが
社外ＣＤＩだと停止からのフルスロットルで爆発的な加速が無くなってモワン
とした加速になりました。
これって低速よりも中・高速に振った点火設定ってことなのかな？
ノーマルだと停止からフルスロットルでウイリーしそうな勢いだったのが
社外ＣＤＩだと停止からのフルスロットルで爆発的な加速が無くなってモワン
とした加速になりました。
これって低速よりも中・高速に振った点火設定ってことなのかな？
低回転のトルクが無くなった原因が、中高速に振った点火設定、ということでは
ないのですね？
ないのですね？
>>31
CDIの点火タイミングは低速から高速まで細かく設定できます。
よって低速より、高速よりとかはありません。
性能が悪化したならば、その回転数の点火タイミングはノーマルのが
良かったのでしょう。
CDIの点火タイミングは低速から高速まで細かく設定できます。
よって低速より、高速よりとかはありません。
性能が悪化したならば、その回転数の点火タイミングはノーマルのが
良かったのでしょう。
af27のキャブの油面調整のことが書いてあるホームページってある？
36 ：７７４ＲＲ：04/09/20 16:27:41 ID:TfEhmmSt
保守age
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄをHIDﾚﾌﾟﾘｶ･ｷｾﾉﾝﾀｲﾌﾟの青ﾘﾌﾚｸﾀｰ付に変えてみました。
以前より暗い気がしますが、見た目はかっこえ～。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄをHIDﾚﾌﾟﾘｶ･ｷｾﾉﾝﾀｲﾌﾟの青ﾘﾌﾚｸﾀｰ付に変えてみました。
以前より暗い気がしますが、見た目はかっこえ～。
>>34
なるほど、そういうことですね、サヌクスです。
話変わって・・
ライブディオでちょっと攻めぎみに走るとすぐにセンタースタンドが
摺るんで（特に左）、とっぱらおうと思ってるんですが、後付サイド
スタンドのほうが摺りにくいんでしょうか？
実際付けて走ってる方いますか？
それともスタンド類はとっぱらい？
なるほど、そういうことですね、サヌクスです。
話変わって・・
ライブディオでちょっと攻めぎみに走るとすぐにセンタースタンドが
摺るんで（特に左）、とっぱらおうと思ってるんですが、後付サイド
スタンドのほうが摺りにくいんでしょうか？
実際付けて走ってる方いますか？
それともスタンド類はとっぱらい？
>>37
車高上げるか、スタンド外して缶コーヒースタンドはどうでしょう
車高上げるか、スタンド外して缶コーヒースタンドはどうでしょう
39 ：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：04/09/20 18:45:16 ID:yF5aBAoG
>>37
純正センタースタンドよりはまだ社外サイドスタンドの方が擦りにくいですよ。
車高上げるのなら…リヤタイヤ3.50-10にするのが一番かと。
スタンドも無い方が良いのだけれど…ちょっと不便な罠(ﾟ⊿ﾟ)
ちなみにサスがへたっててもストロークしすぎてどっか擦りやすくなります＿|￣|○
純正センタースタンドよりはまだ社外サイドスタンドの方が擦りにくいですよ。
車高上げるのなら…リヤタイヤ3.50-10にするのが一番かと。
スタンドも無い方が良いのだけれど…ちょっと不便な罠(ﾟ⊿ﾟ)
ちなみにサスがへたっててもストロークしすぎてどっか擦りやすくなります＿|￣|○
俺の友人がZ4を新車で買ったらしいんだが、未改造で余裕で60㌔いくらしい。
4stってｱﾌｫみたいに遅いものだと思っていたが、そうでもないのか？
ライブディオZX（97～99)を買おうと思っていたが、もし本当だとしたら心が揺らぎそう・・。
4stってｱﾌｫみたいに遅いものだと思っていたが、そうでもないのか？
ライブディオZX（97～99)を買おうと思っていたが、もし本当だとしたら心が揺らぎそう・・。
41 ：７７４ＲＲ：04/09/20 19:36:21 ID:OW3aaLsB
Z4の半額で買えるレッツⅡＳＴＤも未改造で６０ｋｍ／ｈ出ますが、
何か？
何か？
( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
最高出力 5.3 ps / 8000 rpm
最大トルク 0.49 kg・m / 7500 rpm
エンジンの性質見れば６０キロいかないことがおかしいと思うのだが。
つか６０キロくらいならこれで余裕で出るだろ
最大トルク 0.49 kg・m / 7500 rpm
エンジンの性質見れば６０キロいかないことがおかしいと思うのだが。
つか６０キロくらいならこれで余裕で出るだろ
スーパーDIOに最高速狙いでスーパーDIOZX用のデイトナ強化ベルト付けて数ヶ月走っていたら
クランクシャフト逝ってしまった・・
改めてベルトみてみるとベルト太くて短いから負担大きいわ。
クランクシャフト逝ってしまった・・
改めてベルトみてみるとベルト太くて短いから負担大きいわ。
適合を無視すりゃ何があってもおかしくない。
46 ：[email protected]：04/09/20 21:03:39 ID:F8tIhupa
>>8
あります。
外環から北へ数キロ。
右に車、バイクの中古部品屋ｻﾝがあります。
そこにありました。
うちのDJ1は燃料メーター付けてないのですが
三日放置したらガス欠。
満タンじゃなかったけどどっかから漏れてますね。
まぁ放置しますけど。
あります。
外環から北へ数キロ。
右に車、バイクの中古部品屋ｻﾝがあります。
そこにありました。
うちのDJ1は燃料メーター付けてないのですが
三日放置したらガス欠。
満タンじゃなかったけどどっかから漏れてますね。
まぁ放置しますけど。
外部に漏れてるんだったら放置するな。
車両火災が起きたら周りに迷惑が掛かる。
車両火災が起きたら周りに迷惑が掛かる。
48 ：[email protected]：04/09/20 21:47:34 ID:F8tIhupa
スーパーDIOに乗っているのですが
スロットルの遊びが多すぎて
俺の手首ではスロットルを全開で回せません！
遊びの調整はどこでやるのですか？
エンジン付近の所でやるのですか？
スロットル側からでは調整できませんか？
スロットルの遊びが多すぎて
俺の手首ではスロットルを全開で回せません！
遊びの調整はどこでやるのですか？
エンジン付近の所でやるのですか？
スロットル側からでは調整できませんか？
ディオのサイト見つつ、エンジンあけて
デイトナのオーバーホールkitで
遊んでみようとバラしてみました。
仕組みを初めて目で見てワクワクして、
組みたてようと思い、ピストンリングを
はめてシリンダーを組み付けようとしたら
ピストンリングが引っかかって
シリンダーが入りません…
車種はＡＦ２５です。
どなたかアドバイスください。
デイトナのオーバーホールkitで
遊んでみようとバラしてみました。
仕組みを初めて目で見てワクワクして、
組みたてようと思い、ピストンリングを
はめてシリンダーを組み付けようとしたら
ピストンリングが引っかかって
シリンダーが入りません…
車種はＡＦ２５です。
どなたかアドバイスください。
>>51
まさかピストンとかリングとかシリンダとかに2ストオイル塗りまくってないなんてことはないよね？
ノックピンの位置も合ってるよな？
上ができてるならあとは・・・
ピストンリングを指で縮めながらシリンダを下げる。
これだけだと思うけど。
まさかピストンとかリングとかシリンダとかに2ストオイル塗りまくってないなんてことはないよね？
ノックピンの位置も合ってるよな？
上ができてるならあとは・・・
ピストンリングを指で縮めながらシリンダを下げる。
これだけだと思うけど。
俺はその後のヘッドの締め付けトルクのこととか順序のことが心配だ
トルクレンチとかの工具持ってるのかな
トルクレンチとかの工具持ってるのかな
55 ：７７４ＲＲ：04/09/21 00:24:58 ID:nSm9MUFX
たいていの人はクランクロッドにピストンを付けてからシリンダをはめると思う。
これだと狭くて暗い場所でやるので、リングがひっかかってピストンがなかなかシリンダにはまらない。
お勧めはまず、シリンダにピストンをリングの部分まで半分はめた状態で、そのままクランクにはめてピストンピン差した方がいいよ。
明るい場所で落ち着いてできるからリング折っちゃう事故も減るよ。
これだと狭くて暗い場所でやるので、リングがひっかかってピストンがなかなかシリンダにはまらない。
お勧めはまず、シリンダにピストンをリングの部分まで半分はめた状態で、そのままクランクにはめてピストンピン差した方がいいよ。
明るい場所で落ち着いてできるからリング折っちゃう事故も減るよ。
56 ：７７４ＲＲ：04/09/21 00:27:11 ID:nSm9MUFX
あとリングの切れ目とピストンの溝にある突起を合わせることも基本だね。
57 ：７７４ＲＲ：04/09/21 00:31:14 ID:510875p/
>>55
その状態でクリップ入れる方が難しいな。
その状態でクリップ入れる方が難しいな。
58 ： ：04/09/21 01:09:44 ID:FYvL84Ym
>>56
それをノックピンと言うのだが・・・
それをノックピンと言うのだが・・・
>>52
ボアアップ…もいいですね ニヤニヤ
実は最初についてたピストンリングは割りました。はい。
>>53
オイルは軽くだったので、明日こてこてに塗りたくってやってみます。
ノックピンてなんですか？今回ピストンは外してませんけど関係有るものでしょうか？
>>54
トルクレンチはないです。手トルクです。他の場所で一回ネジ切ったこと
あるのである意味大丈夫です。はい。
>>55
それ効率よさそうですね・・・ピストンピンってどこでしょうか？
>>56
！！！
基本ですか・・・メモっときました、今。
>>57
そうなんですか・・・
みなさまこんな時間にいろいろありがとうございました。
ボアアップ…もいいですね ニヤニヤ
実は最初についてたピストンリングは割りました。はい。
>>53
オイルは軽くだったので、明日こてこてに塗りたくってやってみます。
ノックピンてなんですか？今回ピストンは外してませんけど関係有るものでしょうか？
>>54
トルクレンチはないです。手トルクです。他の場所で一回ネジ切ったこと
あるのである意味大丈夫です。はい。
>>55
それ効率よさそうですね・・・ピストンピンってどこでしょうか？
>>56
！！！
基本ですか・・・メモっときました、今。
>>57
そうなんですか・・・
みなさまこんな時間にいろいろありがとうございました。
61 ：７７４ＲＲ：04/09/21 02:00:49 ID:Xgqd8JCo
油圧ダンパー以降のHD、金サスと鉄、アルミホイールの互換性どうなってるんだっけ
HDに鉄、アルミ仕様があるから金サスに鉄ホイールがつかないだけかしら
三又の間隔が違うんだったかな、メターギアが金サス専用だったのか？？
インナーチューブ径は同じだよね
>>35
油面てそんなにいじらなければならないようなものではないと思うけど
フロートバルブを引っ掛けている所を気持ち曲げたりして調整(フロートレベル8mm)
フロートバルブが磨耗して油面がおかしくなってるんじゃないのかな
それともちょっと高めの方がアクセルのつきがいいとか？
HDに鉄、アルミ仕様があるから金サスに鉄ホイールがつかないだけかしら
三又の間隔が違うんだったかな、メターギアが金サス専用だったのか？？
インナーチューブ径は同じだよね
>>35
油面てそんなにいじらなければならないようなものではないと思うけど
フロートバルブを引っ掛けている所を気持ち曲げたりして調整(フロートレベル8mm)
フロートバルブが磨耗して油面がおかしくなってるんじゃないのかな
それともちょっと高めの方がアクセルのつきがいいとか？
62 ：７７４ＲＲ：04/09/21 02:20:04 ID:dAX3FW06
ライブディオZXでアルミホイルに履ける一番幅のあるタイヤはどのサイズでしょう？3.50-10 51J ？前後行けますか？
>>61
Ｆディスク車であれば互換性関係無いはず。
Ｆディスク車であれば互換性関係無いはず。
>>63
そうでしたか
なんかキャストホイールがからむとなにかあったような気がしてた
>35
そうそうフロートレベルはスーパーディオのだからライブは違うかもしれん
キャブを水平にしてチェックバルブの尻側ピコピコ動く所がフロートと当たった時に
キャブ本体とフロート室の合わせ目からフロートまで8mm
チェックバルブでなくてホルダー側が荒れているときにはドリルの刃で軽く面取り って
言うけどたぶん無理ポ
そうでしたか
なんかキャストホイールがからむとなにかあったような気がしてた
>35
そうそうフロートレベルはスーパーディオのだからライブは違うかもしれん
キャブを水平にしてチェックバルブの尻側ピコピコ動く所がフロートと当たった時に
キャブ本体とフロート室の合わせ目からフロートまで8mm
チェックバルブでなくてホルダー側が荒れているときにはドリルの刃で軽く面取り って
言うけどたぶん無理ポ
65 ：７７４ＲＲ：04/09/21 10:18:22 ID:3ICVn2A6
>>57
さークリップは「C」ではなくて「の」の形だったらラジオペンチで真ん中つかんでめちゃくちゃ簡単に入りますが。
ただし、次回ピンが固着して抜けないとき、「の」だと専用工具のピストンピン抜きが使えなくなりますね。
さークリップは「C」ではなくて「の」の形だったらラジオペンチで真ん中つかんでめちゃくちゃ簡単に入りますが。
ただし、次回ピンが固着して抜けないとき、「の」だと専用工具のピストンピン抜きが使えなくなりますね。
マフラー詰まりやすいなぁ
67 ：７７４ＲＲ：04/09/21 12:17:33 ID:dAX3FW06
規制後マフラーはアクセル前回でサイレンサー自体が赤くなるほど熱を持つので多分詰まらないと思う。その点では規制後マフラー優秀
スクーターの整備ってやりだしたら意外と楽しいな♪
69 ：７７４ＲＲ：04/09/21 18:04:08 ID:X+cB7pVx
俺のは規制前ＺＸ９９年最終型なんだけど、
３ヶ月ほったらかしといて久々にエンジン掛けたら全然吹き上がらないので
マフラー見たら何と虫が入ってた！
靴の裏でマフラーの穴押さえてる時みたいにシューって音してるから、完全に詰まってる模様・・・
３ヶ月ほったらかしといて久々にエンジン掛けたら全然吹き上がらないので
マフラー見たら何と虫が入ってた！
靴の裏でマフラーの穴押さえてる時みたいにシューって音してるから、完全に詰まってる模様・・・
70 ： ：04/09/21 18:28:59 ID:FYvL84Ym
規制前エンジンに規制後マフラーつけても問題ナシでつか？
>>71
出だしが良くなって良い。個人的にはお勧め。自分もその仕様
出だしが良くなって良い。個人的にはお勧め。自分もその仕様
73 ：７７４ＲＲ：04/09/21 20:23:07 ID:asUdnwdk
規制前と後のマフラー内部の違いって何？
触媒付きかどうか
75 ： ：04/09/21 20:35:36 ID:FYvL84Ym
規制後はとりあえず重いよね
そこでKN企画ですよ
ＡＦ２７ですけど、メーターライトを交換したいと思ってます。
ヘッドライトを交換する時の要領で、車体からカバーをパカッと外しましたがその後のやり方が分かりませんでした
メーターパネルの裏側にライトが付いてるんでしょうか？
ヘッドライトを交換する時の要領で、車体からカバーをパカッと外しましたがその後のやり方が分かりませんでした
メーターパネルの裏側にライトが付いてるんでしょうか？
>>77
そう。
そう。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9813/mp/mp.html
こんな感じになってるかと思いますが、どの配線か迷いますね…
ディオも３個ライトが付いてるんでしょうか？
こんな感じになってるかと思いますが、どの配線か迷いますね…
ディオも３個ライトが付いてるんでしょうか？
80 ： ：04/09/21 21:54:48 ID:FYvL84Ym
>>79
３．４Wが１本、１．７Wが２本
３．４Wが１本、１．７Wが２本
81 ：７７４ＲＲ：04/09/21 22:33:55 ID:R9rDjckT
KNのボアアップキットでリング組み付けサービスというのがありますが、素人ではできないものでしょうか？
触媒ってなんか、グロいよね。
>>80
ありがと。
ありがと。
この度、ライブDIO ZXを買うことになった者なんですが、
質問です。
中古で買う場合って店に何持って行けばいいんでしょうか？
金と身分証と印鑑くらいでいいと聞いたのですが、
新車で買った友達に聞いたところ住民票も必要だったといわれました。
教えてください、お願いします。
あと、中古の場合買った日に乗って帰れますか？
質問です。
中古で買う場合って店に何持って行けばいいんでしょうか？
金と身分証と印鑑くらいでいいと聞いたのですが、
新車で買った友達に聞いたところ住民票も必要だったといわれました。
教えてください、お願いします。
あと、中古の場合買った日に乗って帰れますか？
85 ： ：04/09/22 00:45:06 ID:9DpwbkaN
ですよねー。どもです。
そのまま乗ってったって人も聞いたことがあったので・・・。
学生で、住民票移してないから役場だの住民票だの絡むと
結局1ヶ月以上かかってしまう。ハァ
そのまま乗ってったって人も聞いたことがあったので・・・。
学生で、住民票移してないから役場だの住民票だの絡むと
結局1ヶ月以上かかってしまう。ハァ
店に車両の代金支払って登録に必要な書類（販売証明書？）
を貰って、その書類を実家に郵便で送ればいい。
実家の家族に書類、印鑑、委任状？、住民票？を持って最寄りの役所に行ってもらって
ナンバーを発行してもらって送って貰えばいいじゃん。これなら数日で乗れるでしょ。
を貰って、その書類を実家に郵便で送ればいい。
実家の家族に書類、印鑑、委任状？、住民票？を持って最寄りの役所に行ってもらって
ナンバーを発行してもらって送って貰えばいいじゃん。これなら数日で乗れるでしょ。
それが家族といか両親が公務員のため、役所と休みの日がかぶっちゃってるんですよねｗ
ナンバーって住所のとこのナンバーにしかならないんですか？
住民票を親から送ってもらってそれをこっちの役所に届けたら、こっちのナンバーになるとか。。。
ナンバーって住所のとこのナンバーにしかならないんですか？
住民票を親から送ってもらってそれをこっちの役所に届けたら、こっちのナンバーになるとか。。。
地元のバイク屋で買えば？
91 ：７７４ＲＲ：04/09/22 09:42:23 ID:I14qFarF
パワフィル使ってる方。
交換は何キロくらいですか？
僕はかれこれ3000キロ突破しましたが、そろそろ吸いが弱くなった気がしまつ。
交換は何キロくらいですか？
僕はかれこれ3000キロ突破しましたが、そろそろ吸いが弱くなった気がしまつ。
規制後のZX用ﾏﾌﾗｰ値段は？
規制前のZXに乗ってますが、ちいと詰まって来たので、いっそ新品に交換と思ってます。
社外品にするか純正品にするか迷ってるところです。
規制前のZXに乗ってますが、ちいと詰まって来たので、いっそ新品に交換と思ってます。
社外品にするか純正品にするか迷ってるところです。
もーー、毎朝糞忙しいのにDioのエンジン掛けるのに5分以上掛かる
メーターライト交換しました。
１．７ｖのを２個交換して組み付ける前に点灯を確認しましたが、昼間なんでちゃんと点いてるのかちょっと不安。
もう一個のはそのままにしておきましたが、オイルやスピード警告灯のライトなんでしょうか？
そっちは切れてなかったんで交換しなかったんですが…
１．７ｖのを２個交換して組み付ける前に点灯を確認しましたが、昼間なんでちゃんと点いてるのかちょっと不安。
もう一個のはそのままにしておきましたが、オイルやスピード警告灯のライトなんでしょうか？
そっちは切れてなかったんで交換しなかったんですが…
96 ：７７４ＲＲ：04/09/22 17:41:19 ID:hFUQKsNL
>>94
直しなよ
直しなよ
97 ： ：04/09/22 18:18:40 ID:9DpwbkaN
突然ですが、質問します。
原付で、’０１のライブＤｉｏ－Ｓ、ＡＦ３４に乗っています。
プーリーと、強化ベルトにしていますが、今回ボアアップをしてみたいと
思っています。
NR MAGIC フルパワーボアアップキット70ccか、KITACO スーパーボアアップキット62.4cc
を考えていますが、ノーマルマフラーで、規制後製品です。
やはり、チャンバーなども共に交換しないとバイクが壊れてしまうのですか？
ボアアップだけで大丈夫なのですか？
デイトナのキットには
「触媒入りマフラーは過熱し故障の原因になる」ので社外マフラーか触媒なしマフラーを使えと
ありますが、デイトナ以外の会社のボアアップキットなら大丈夫なのですか？
よろしくお願いします。
原付で、’０１のライブＤｉｏ－Ｓ、ＡＦ３４に乗っています。
プーリーと、強化ベルトにしていますが、今回ボアアップをしてみたいと
思っています。
NR MAGIC フルパワーボアアップキット70ccか、KITACO スーパーボアアップキット62.4cc
を考えていますが、ノーマルマフラーで、規制後製品です。
やはり、チャンバーなども共に交換しないとバイクが壊れてしまうのですか？
ボアアップだけで大丈夫なのですか？
デイトナのキットには
「触媒入りマフラーは過熱し故障の原因になる」ので社外マフラーか触媒なしマフラーを使えと
ありますが、デイトナ以外の会社のボアアップキットなら大丈夫なのですか？
よろしくお願いします。
>>98
どこのボアアップキットでも規制後マフラーでは怖いよ。
どこのボアアップキットでも規制後マフラーでは怖いよ。
今ちょっと走ってきたら、メーターは以前と変わらない明るさに復活してました。
昼間には点いてるかどうかも怪しかったですが、安心しました。
昼間には点いてるかどうかも怪しかったですが、安心しました。
>>96
どこが悪いのか分からない・・
どこが悪いのか分からない・・
104 ：７７４ＲＲ：04/09/22 20:29:02 ID:hFUQKsNL
上のほうで
エンジン組み付けを質問したモノです。
おかげさまでうまくいきました。
ずばりナラシって何キロぐらい
必要でしょうか？
200キロぐらいでよいでしょうか？
エンジン組み付けを質問したモノです。
おかげさまでうまくいきました。
ずばりナラシって何キロぐらい
必要でしょうか？
200キロぐらいでよいでしょうか？
106 ：７７４ＲＲ：04/09/22 20:46:06 ID:R47gtRqo
ディオでよわ出すと背筋がゾクゾクして（・∀・）ｲｲ！
アドレナリン高出力マシンだこいつは。
アドレナリン高出力マシンだこいつは。
>>105
個人的に最低100kmはやった方が良いと思う。
走り出してから50ｋｍあたりまではフリクションが減ってどんどん
滑らかになっていくのが分かると思う。この辺までは手間でも
じっくりならして、そこからは徐々にスピード、回転を上げてならしを
完了させる。
あと、ならし時はややオイル増量してやった方が良いかも。
分離なら30ｃｃ位ガソリンにオイル混ぜて増やせばよい。
個人的に最低100kmはやった方が良いと思う。
走り出してから50ｋｍあたりまではフリクションが減ってどんどん
滑らかになっていくのが分かると思う。この辺までは手間でも
じっくりならして、そこからは徐々にスピード、回転を上げてならしを
完了させる。
あと、ならし時はややオイル増量してやった方が良いかも。
分離なら30ｃｃ位ガソリンにオイル混ぜて増やせばよい。
108 ：７７４ＲＲ：04/09/22 22:04:37 ID:CWzeQBBx
109 ：７７４ＲＲ：04/09/23 00:32:59 ID:l7+akCc/
ギヤオイルにヤマハのオイル入れても問題無いですか？
ウインカー点滅に合わせてヘッドライトが明るくなったり暗くなったり
するのはバッテリー弱ってますか？セルは一発でかかります。
ウインカー点滅に合わせてヘッドライトが明るくなったり暗くなったり
するのはバッテリー弱ってますか？セルは一発でかかります。
>>109
アイドリング中であれば問題無い。
アイドリング中であれば問題無い。
111 ：109：04/09/23 01:00:31 ID:l7+akCc/
走行中でも暗くなります
112 ： ：04/09/23 02:02:08 ID:sBN3BT5P
>>99
今SMの配線図見てみたけど、ウインカパイロット１２V3.4Wと出てるわ。
やっぱウインカつけるとつくやつだね。
オイルインジケータ、速度警告は確かメーターパネルに板がひっついてて、
そこにLEDが固定してあるんだったと思う。
今SMの配線図見てみたけど、ウインカパイロット１２V3.4Wと出てるわ。
やっぱウインカつけるとつくやつだね。
オイルインジケータ、速度警告は確かメーターパネルに板がひっついてて、
そこにLEDが固定してあるんだったと思う。
113 ： ：04/09/23 02:08:42 ID:sBN3BT5P
>>109
今ヤマハのギアオイル入れてるけど別に問題ないね。
どうもホンダとしては廃車までかえなくていいものと考えてるフシが・・・
確かカストロールにもギア（ボックス）オイルがあったよね。
あれも試してみたい気もする・・・
バッテリーは、まだ交換したことがないなら、交換して新品の感覚を知るのも
いいかもね。
交換したことあるなら、交換直後と比べ、激しく劣ると思うなら交換すればいいんじゃない。
今ヤマハのギアオイル入れてるけど別に問題ないね。
どうもホンダとしては廃車までかえなくていいものと考えてるフシが・・・
確かカストロールにもギア（ボックス）オイルがあったよね。
あれも試してみたい気もする・・・
バッテリーは、まだ交換したことがないなら、交換して新品の感覚を知るのも
いいかもね。
交換したことあるなら、交換直後と比べ、激しく劣ると思うなら交換すればいいんじゃない。
前スレ849です。
12年落ちのオンボロAF27スーパーDioですが
マフラーをデイトナスーパーブラックに交換してなんとなくベストっぽいセッティングになりましたので
報告します。
マフラー交換と同時にヘッド面研、ガスケット・プラグ交換（新車から初めて！）、
スーパーハイスピードプーリーのウエイトローラー新品に交換（7.5X3+9X3）、
デイトナ強化ベルト・キタコ強化クラッチスプリング装着、ターボフイルター装着＆MJ78→80
以上でロケットスタート＆最高速度75km以上？実現しました。特に亀だった出足が嘘のように速くなって
駅までの通勤仕様としては大満足です。
あまり評判のよろしくないデイトナスーパーブラックですが、セッティングが決まればなかなかトルクフルでいいですよ。
近所の上り坂も38kmしか出なかったのが58kmも出るようになったよ
12年落ちのオンボロAF27スーパーDioですが
マフラーをデイトナスーパーブラックに交換してなんとなくベストっぽいセッティングになりましたので
報告します。
マフラー交換と同時にヘッド面研、ガスケット・プラグ交換（新車から初めて！）、
スーパーハイスピードプーリーのウエイトローラー新品に交換（7.5X3+9X3）、
デイトナ強化ベルト・キタコ強化クラッチスプリング装着、ターボフイルター装着＆MJ78→80
以上でロケットスタート＆最高速度75km以上？実現しました。特に亀だった出足が嘘のように速くなって
駅までの通勤仕様としては大満足です。
あまり評判のよろしくないデイトナスーパーブラックですが、セッティングが決まればなかなかトルクフルでいいですよ。
近所の上り坂も38kmしか出なかったのが58kmも出るようになったよ
まぁ、それだけ改造してりゃ・・。
118 ： ：04/09/23 17:08:41 ID:sBN3BT5P
漏れも近所の坂、パワーバンド外すと３０くらいしか出ない・・・
きっちり入れられれば５０くらいかなあ。
助走の区間があんましないので、５０で上がれると軽く達成感を感じるな・・・
きっちり入れられれば５０くらいかなあ。
助走の区間があんましないので、５０で上がれると軽く達成感を感じるな・・・
パワーバンドが狭いのは2stの宿命ですから スクーターは更に無段階変則だから坂は厳しい
ライブディオに乗ってます。
ライトが暗いのでH4に変えたいのですが、
加工して無理やり取り付ければ、問題なく付くのでしょうか？
後、HIDも考えていますが、取り付けている方はおりますでしょうか？
電圧不足でパチパチ言うだけで点灯しないんかな？って気もしますがどうでしょう？
よろしくお願いします。
ライトが暗いのでH4に変えたいのですが、
加工して無理やり取り付ければ、問題なく付くのでしょうか？
後、HIDも考えていますが、取り付けている方はおりますでしょうか？
電圧不足でパチパチ言うだけで点灯しないんかな？って気もしますがどうでしょう？
よろしくお願いします。
>120
もし初期型ライブなら後期型のに変えてみるとか。
ウチのは後期型だけど、そんなに暗いかなぁ・・
もし初期型ライブなら後期型のに変えてみるとか。
ウチのは後期型だけど、そんなに暗いかなぁ・・
>121
レスさんくすです。
おっしゃるとおり初期型です。
黄色ライトをクリアにしたら多少ましにはなるんかな？
ただ手元にH4が1本余っているので付けれないかなと・・・
キセノンも1本だと安いし。。
引き続きよろしくお願いします。
レスさんくすです。
おっしゃるとおり初期型です。
黄色ライトをクリアにしたら多少ましにはなるんかな？
ただ手元にH4が1本余っているので付けれないかなと・・・
キセノンも1本だと安いし。。
引き続きよろしくお願いします。
123 ：７７４ＲＲ：04/09/23 22:43:03 ID:pN1Phxyl
６年前の広末がCMやってた頃のライブDioから
新しい中国産Dioにしました。
スンゲー馬力が落ちた気がするんですけど。。。
しかも坂道だと３０キロしか出ないし。。。
僕だけですかニャ？
新しい中国産Dioにしました。
スンゲー馬力が落ちた気がするんですけど。。。
しかも坂道だと３０キロしか出ないし。。。
僕だけですかニャ？
>>123
中国Dioは４ｓｔだよ。↓でﾄﾞｿﾞｰ。
【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095140701/
中国Dioは４ｓｔだよ。↓でﾄﾞｿﾞｰ。
【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095140701/
126 ：７７４ＲＲ：04/09/23 23:45:54 ID:pN1Phxyl
>>125
ありがとうございます行ってきます。
ありがとうございます行ってきます。
４ｓｔのディオって当たり外れが多いみたいだね。
中国で作ってるらしいけど、数ヶ月でライトが切れたりエンジンがかかりにくかったりとかザラみたいだ。
やっぱ日本製が良いよなぁ
燃費だけは４ｓｔに完敗だけど
中国で作ってるらしいけど、数ヶ月でライトが切れたりエンジンがかかりにくかったりとかザラみたいだ。
やっぱ日本製が良いよなぁ
燃費だけは４ｓｔに完敗だけど
中国人が設計して中国のおばちゃんが内職で作ってるとでも
思ってんの？
思ってんの？
129 ：７７４ＲＲ：04/09/23 23:59:19 ID:7d4Uu23y
漏れのレッツは国産のせいか
買ってから一度たりとも不具合はありません
買ってから一度たりとも不具合はありません
>>128
お前頭弱そうだなｗ
お前頭弱そうだなｗ
>>130=127
なら、中国で生産するとなぜライトが切れたりエンジンがかかりにくく
なるか説明してよ。
ホンダが選定した部品をホンダのマニュアル通りホンダの造ったラインで製造して
日本人かホンダの認めた中国人技術者がチェックして出荷してんだろ？
なら、中国で生産するとなぜライトが切れたりエンジンがかかりにくく
なるか説明してよ。
ホンダが選定した部品をホンダのマニュアル通りホンダの造ったラインで製造して
日本人かホンダの認めた中国人技術者がチェックして出荷してんだろ？
ちっ、一行レスにｗ付ける低能に関わって損した。
>>131
ホンダが選定した部品をホンダのマニュアル通りホンダの造ったラインで製造して＞
日本の工場が部品を製造して中国へ送ってるのか？
仮にそうだとしても、電子部品は壊れやすい
輸送中のちょっとした不手際や環境変化で精巧さに影響を与えることがある。
中国で部品製造しているなら、工員の熟練度は日本人と比較にならない。
日本人かホンダの認めた中国人技術者がチェックして出荷してんだろ？＞
海外の工場で一番重要になるのは、一定の品質基準以上のチェック体制だ。
中国人が最終チェックしていることはあり得ないだろう。
仮にそうしているならば、日本人管理者のチェックよりも甘くなるのは仕方が無い。
日本人管理者が最終チェックしている場合でも、商売において重要なのはコストと売上を考慮した利益だ。
中国での部品製造による部品の歩留まりや減損によるコスト増と完成品原価を低く抑える事の相関関係で
どこまでの不具合ならば、許容可能な原価範囲なのかを考えて、企業は完成品を市場に出す。
当然そこには極端にブランドイメージを損なう事が無いような、会社が考える最低限の品質での
完成品を市場へ出すことになる。
海外生産する企業の主目的がコスト低減にある限り、品質のレベルは犠牲にされるのは仕方が無い事だ。
よって、中国製品には国内生産品よりも不具合が多いのは会社も当初から想定していることであり
普通のことである。
分かった？
質問があるんなら書いとけ。
俺はもう寝るから明日答えてやるよ
ホンダが選定した部品をホンダのマニュアル通りホンダの造ったラインで製造して＞
日本の工場が部品を製造して中国へ送ってるのか？
仮にそうだとしても、電子部品は壊れやすい
輸送中のちょっとした不手際や環境変化で精巧さに影響を与えることがある。
中国で部品製造しているなら、工員の熟練度は日本人と比較にならない。
日本人かホンダの認めた中国人技術者がチェックして出荷してんだろ？＞
海外の工場で一番重要になるのは、一定の品質基準以上のチェック体制だ。
中国人が最終チェックしていることはあり得ないだろう。
仮にそうしているならば、日本人管理者のチェックよりも甘くなるのは仕方が無い。
日本人管理者が最終チェックしている場合でも、商売において重要なのはコストと売上を考慮した利益だ。
中国での部品製造による部品の歩留まりや減損によるコスト増と完成品原価を低く抑える事の相関関係で
どこまでの不具合ならば、許容可能な原価範囲なのかを考えて、企業は完成品を市場に出す。
当然そこには極端にブランドイメージを損なう事が無いような、会社が考える最低限の品質での
完成品を市場へ出すことになる。
海外生産する企業の主目的がコスト低減にある限り、品質のレベルは犠牲にされるのは仕方が無い事だ。
よって、中国製品には国内生産品よりも不具合が多いのは会社も当初から想定していることであり
普通のことである。
分かった？
質問があるんなら書いとけ。
俺はもう寝るから明日答えてやるよ
また意地になって長文だな。
「お前頭弱そうだなｗ」の裏にそんだけの想いがあるなら
簡略でいいから最初からそう書いてくれよ。
命に関わる物でホンダのエンブレム付けてる以上、
どこで作ってても品質に変わりはないと思ったわけよ。
一ホンダファンとして。
ありがとう ごめんね
「お前頭弱そうだなｗ」の裏にそんだけの想いがあるなら
簡略でいいから最初からそう書いてくれよ。
命に関わる物でホンダのエンブレム付けてる以上、
どこで作ってても品質に変わりはないと思ったわけよ。
一ホンダファンとして。
ありがとう ごめんね
少なくとも頭よくはないな
こんなレポートは一べつして終わりまで読まんことが多い
とりあえず読んだｹﾄﾞｗ
こんなレポートは一べつして終わりまで読まんことが多い
とりあえず読んだｹﾄﾞｗ
136 ：７７４ＲＲ：04/09/24 07:00:56 ID:2PmdExHb
中国産の墓石はひび割れが入るってニュースで言ってた
技術レベルは上がってるけど品質はよくないよ
技術レベルは上がってるけど品質はよくないよ
137 ：７７４ＲＲ：04/09/24 07:35:39 ID:FzcrpU6j
今はライブといえばドア
ライトはレギュレーターが糞とか？エンジンは精度低いんだろ？
139 ：７７４ＲＲ：04/09/24 10:30:53 ID:pUDdc480
セールでZEROのDUKEを17ｋで買った。
ノーマルマフラーのデキのよさを実感した。
でも見た目と音には満足している。
ノーマルマフラーのデキのよさを実感した。
でも見た目と音には満足している。
140 ：[email protected]：04/09/24 12:43:31 ID:4rOoo4kZ
デュークって砲弾型のですよね？
最近そんな形のカットモデル見たんですが
中身はちゃんとチャンバーのような作りになっているのですね。
知りませんでしたよ。
あとチャンバー、ビックキャブ、自動少年のピストン
で、リッター２０キロ程でした。
最近そんな形のカットモデル見たんですが
中身はちゃんとチャンバーのような作りになっているのですね。
知りませんでしたよ。
あとチャンバー、ビックキャブ、自動少年のピストン
で、リッター２０キロ程でした。
>>140
ノーマルにハイスピードプーリー・WR重めで35km/L
ノーマルにハイスピードプーリー・WR重めで35km/L
142 ：７７４ＲＲ：04/09/24 14:50:49 ID:c3a0ymrV
なんだかバッテリー交換したくなってきた。
あとでテスターで電圧測ってみよう。
新品バッテリーだと電圧どのくらいですか？
あとでテスターで電圧測ってみよう。
新品バッテリーだと電圧どのくらいですか？
143 ：７７４ＲＲ：04/09/24 15:08:11 ID:LiUHtIsr
144 ：７７４ＲＲ：04/09/24 16:36:36 ID:Q9FME4Sx
スーパーディオＡＦ２７の純正のＷＲは何グラム？あと同じく純正でメインジェットって何番？
8.5g
MJは78番
おはこは十八番
みつまジャパンはチキチキバン番
149 ： ：04/09/24 23:11:53 ID:U7K9Eg9S
街中でもセンスタ摺りまくってＵＺＥEEなので勢いで外した。
コンビニとかがすっげー不便になった。ゴミ箱にもたれかけとくと
コゾーがかっぱらった後の剥ぎ取りスクーターみたいだ・・。
自転車スタンドでも付けようかな。
コンビニとかがすっげー不便になった。ゴミ箱にもたれかけとくと
コゾーがかっぱらった後の剥ぎ取りスクーターみたいだ・・。
自転車スタンドでも付けようかな。
>>151
そんなあなたに缶コーヒースタンド
そんなあなたに缶コーヒースタンド
初心ですみませんが
少し前に買ったばかりのDio君のエンジンオイルが切れてしまったので
カストロのイージーサイクルなるオイルを入れてみたら
マフラーから白煙がもくもくとでるようになってしまいました
どうしたら白煙でないようになりますか？
少し前に買ったばかりのDio君のエンジンオイルが切れてしまったので
カストロのイージーサイクルなるオイルを入れてみたら
マフラーから白煙がもくもくとでるようになってしまいました
どうしたら白煙でないようになりますか？
>>153
ｲｰｼﾞｰｻｲｸﾙなんて銘柄のｵｲﾙあったっけか？
ｲｰｼﾞｰｻｲｸﾙなんて銘柄のｵｲﾙあったっけか？
>>153
俺もカストロのイージーサイクルなんての聞いたことない。
白煙が気に入らないならオイル全部一回抜いてやって入れ替える
しかないと思うけど。ぶっちゃけもともと白煙を出すエンジンなんだから
走りに支障ないならそのままでいいのでは。
白煙が気に入らなかったり環境が・・・ってんなら入れ替えれ
俺もカストロのイージーサイクルなんての聞いたことない。
白煙が気に入らないならオイル全部一回抜いてやって入れ替える
しかないと思うけど。ぶっちゃけもともと白煙を出すエンジンなんだから
走りに支障ないならそのままでいいのでは。
白煙が気に入らなかったり環境が・・・ってんなら入れ替えれ
>>154
脳内で勝手に変換してしまったみたいなのでちょっと見てきます('A`;;
脳内で勝手に変換してしまったみたいなのでちょっと見てきます('A`;;
Ride!2Tでした
オイル入れ替えることにします
オイル入れ替えることにします
ライブディオＳに乗ってます。今度自分でプラグを交換したいんですけど、プラグレンチを持ってません。
明日買いに行こうと思ってますが、どの大きさの物でしょうか？
知ってる方教えてください。
明日買いに行こうと思ってますが、どの大きさの物でしょうか？
知ってる方教えてください。
>>158
16mm
16mm
ライブディオなんですが、今度プーリー交換をしてみようと思います。
で、プーリーだけのモノと、ランププレートも付いたものと二種類あるのですが、
ランププレートが付いてると何が違うんでしょうか？
あと初めての作業なのでプーリー外し工具も買わないとだめなんですが、
Ｕ字型のプリーホルダーと、ギザギザのギアを噛ましてロックするヤツとどっちが
いいですかね？
で、プーリーだけのモノと、ランププレートも付いたものと二種類あるのですが、
ランププレートが付いてると何が違うんでしょうか？
あと初めての作業なのでプーリー外し工具も買わないとだめなんですが、
Ｕ字型のプリーホルダーと、ギザギザのギアを噛ましてロックするヤツとどっちが
いいですかね？
>>159
レスサンクス。
レスサンクス。
>>160
Ｕ字ホルダー型だと、プーリーにもクラッチにも使えるけどフェイスのｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞで
ゴムカバーがそのうちダメになるよ。
ギザギザロックだとしっかり噛ませるから外しやすいけど、クラッチいじるときに
また別の工具が必要。
どちらがいいかは自己判断で。
Ｕ字ホルダー型だと、プーリーにもクラッチにも使えるけどフェイスのｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞで
ゴムカバーがそのうちダメになるよ。
ギザギザロックだとしっかり噛ませるから外しやすいけど、クラッチいじるときに
また別の工具が必要。
どちらがいいかは自己判断で。
164 ：[email protected]：04/09/25 20:20:48 ID:ygCmgeOu
>>160
俺はギザギザの。（今のところ）スーディオしかいじらないから。
俺はギザギザの。（今のところ）スーディオしかいじらないから。
167 ：７７４ＲＲ：04/09/26 00:24:08 ID:4ezPqP7q
きたこ
でいとな
ぽっしゅ
3種類プーリーつかって見て感想
一番良かったのは、きたこ
パワーのないエンジンでも速度出る
ぽっしゅ と でいとな はパワーがないと遅い
ぽっしゅは最高速に振ってあると、おもった。
でいとな
ぽっしゅ
3種類プーリーつかって見て感想
一番良かったのは、きたこ
パワーのないエンジンでも速度出る
ぽっしゅ と でいとな はパワーがないと遅い
ぽっしゅは最高速に振ってあると、おもった。
169 ：７７４ＲＲ：04/09/26 00:44:00 ID:y/8PgwOv
２ちゃんねるは悪のスクツだからな・・・
>>160
そこでデイトナのホンダ車用ホルダーですよ。
あれは、ちゃんとユニバーサルホルダーの機能もあるからクラッチ周りも分解できるよ。
そういうおいらが駆動系バラすときは、キジマの文鎮型とキタコのユニバーサルホルダーだが。
そこでデイトナのホンダ車用ホルダーですよ。
あれは、ちゃんとユニバーサルホルダーの機能もあるからクラッチ周りも分解できるよ。
そういうおいらが駆動系バラすときは、キジマの文鎮型とキタコのユニバーサルホルダーだが。
4stDioが16mmとか？
172 ：７７４ＲＲ：04/09/26 01:36:26 ID:a5ZLdlkU
一年半ぶりにスーパーDioのエンジンを掛けました。
なんとセルが回り、何とかきちんとアイドリングしました。
すぐに自賠責に加入し(切れてた)走り回りました。
デイトナのプーリー組んであるんですが、
きっちり70キロ出たんで感動しました。
ただし、熱ダレしやすくなったようで、
ちょっと長く走ると、
すぐに高速側に変速するようで加速が悪くなります。
要対策ですな。
なんとセルが回り、何とかきちんとアイドリングしました。
すぐに自賠責に加入し(切れてた)走り回りました。
デイトナのプーリー組んであるんですが、
きっちり70キロ出たんで感動しました。
ただし、熱ダレしやすくなったようで、
ちょっと長く走ると、
すぐに高速側に変速するようで加速が悪くなります。
要対策ですな。
中国Dio/Todayは16mmですね。
スマDioとかは知らないけど。
スマDioとかは知らないけど。
>>172
ローラー交換すれば直ると思う。
ローラー交換すれば直ると思う。
みなさんレスありがとうございます。
いずれクラッチ周りも分解するかもしれませんので、Ｕ字ホルダー買うことにします。
>>170さんの言ってるホンダ車用も気になりますね。こないだ用品店で見かけた気が
するので今度チェックしてみます。
考えてたのがデイトナのハイスピードプーリーか、それにランププレートセットのどち
らかですが、エンジンノーマルなんで>>167さんの書き込みからするとキタコのほうが
いいのかな・・。
いずれクラッチ周りも分解するかもしれませんので、Ｕ字ホルダー買うことにします。
>>170さんの言ってるホンダ車用も気になりますね。こないだ用品店で見かけた気が
するので今度チェックしてみます。
考えてたのがデイトナのハイスピードプーリーか、それにランププレートセットのどち
らかですが、エンジンノーマルなんで>>167さんの書き込みからするとキタコのほうが
いいのかな・・。
176 ：７７４ＲＲ：04/09/26 11:48:24 ID:s3M70oe5
走行中にエンジンのファン付近から
「ヒュルヒュルヒュル～」と異音がする。
こういうものなのでしょうか？
「ヒュルヒュルヒュル～」と異音がする。
こういうものなのでしょうか？
>>175
クラッチアウターは専用工具無くても裏技ではずせる。
14mmの長めのメガネレンチをナットにかけて、外れないようにナット部を手で押さえてから
反対の手でタイヤを時計回りに勢いよく回す。
するとクラッチアウターが連動して回るから、それにかかったメガネレンチも一緒に回るので、
メガネレンチの反対側の先が当たる場所にブロックかなにかを置いてそれに何度かコンコンやれば
外れるよ。締めるときはその逆
クラッチアウターは専用工具無くても裏技ではずせる。
14mmの長めのメガネレンチをナットにかけて、外れないようにナット部を手で押さえてから
反対の手でタイヤを時計回りに勢いよく回す。
するとクラッチアウターが連動して回るから、それにかかったメガネレンチも一緒に回るので、
メガネレンチの反対側の先が当たる場所にブロックかなにかを置いてそれに何度かコンコンやれば
外れるよ。締めるときはその逆
>>176
クランクシャフトのオイルシールの潤滑不良かな？
交換するかグリスを塗ればなおる。
排ガス対策モデルはよく鳴るようです。
グリスを塗るにはフライホイールを外さないと出来ないので
フライホイールプーラーが必要。
クランクシャフトのオイルシールの潤滑不良かな？
交換するかグリスを塗ればなおる。
排ガス対策モデルはよく鳴るようです。
グリスを塗るにはフライホイールを外さないと出来ないので
フライホイールプーラーが必要。
ﾗｲﾌﾞのﾌﾟﾗｸﾞ交換するなら
ﾚﾝﾁは、できるだけ首長ﾀｲﾌﾟを選ばないと駄目。
ﾚﾝﾁ長が足らずにﾌﾞﾗｸﾞまで届かないという事あるので要注意。
ﾚﾝﾁは、できるだけ首長ﾀｲﾌﾟを選ばないと駄目。
ﾚﾝﾁ長が足らずにﾌﾞﾗｸﾞまで届かないという事あるので要注意。
180 ：７７４ＲＲ：04/09/26 15:15:08 ID:w8f9ip5U
181 ：７７４ＲＲ：04/09/26 17:23:26 ID:oAYPMp8d
はじめまして。
いきなりですが教えてください
当方af34のDIOに乗っています。
プラグは最近換えたのに最高速度が５２ｷﾛぐらいまでしか
のびません…
で、どこをいじればきちんと60ｷﾛまで出るでしょうか？
加速はスムーズです。
いきなりですが教えてください
当方af34のDIOに乗っています。
プラグは最近換えたのに最高速度が５２ｷﾛぐらいまでしか
のびません…
で、どこをいじればきちんと60ｷﾛまで出るでしょうか？
加速はスムーズです。
182 ：７７４ＲＲ：04/09/26 17:30:46 ID:XnDejCoF
エンジン
とりあえずベルト交換
184 ：７７４ＲＲ：04/09/26 18:01:09 ID:XnDejCoF
183
メーター上でなくきちんと60ｷﾛと書いてある
メーター上でなくきちんと60ｷﾛと書いてある
過去ログ嫁
186 ：７７４ＲＲ：04/09/26 18:21:47 ID:4ezPqP7q
（AF34）
ベルト交換するには、プーリーさえ外せばクラッチ側は外さなくても交換できるんでしょうか？
作業ＨＰ見てたら、クラッチも外す・外さないと二種類あったので・・。
ベルト交換するには、プーリーさえ外せばクラッチ側は外さなくても交換できるんでしょうか？
作業ＨＰ見てたら、クラッチも外す・外さないと二種類あったので・・。
プーリーを外しクラッチを手で開いてベルトゆるめれば取れる
>>187
プーリー側（ギザギザのドライブフェイス）を外せばベルトは交換できます
プーリー側（ギザギザのドライブフェイス）を外せばベルトは交換できます
AF28にのっているんですが
リアタイヤ外したときにマフラー外したんですが
組み直してエンジンかけたときに少し排気漏れしてるんですが
これって普通ですか？
リアタイヤ外したときにマフラー外したんですが
組み直してエンジンかけたときに少し排気漏れしてるんですが
これって普通ですか？
<<190
普通じゃないでしょ。
４点チャンと仮止めして締めた？
そんなことよりＫＩＴＡＣＯのプーリー走行中に割れた。
普通じゃないでしょ。
４点チャンと仮止めして締めた？
そんなことよりＫＩＴＡＣＯのプーリー走行中に割れた。
>>191
＞そんなことよりＫＩＴＡＣＯのプーリー走行中に割れた
まぢかよっ、来週にでも買いに行こうと思っていたのに
ちなみにウエイトはどれくらい？
マフラーはフランジ側を本締めしてから本体を固定しようとすると
穴の位置がずれたりする それを無理やり締め込むから雌ネジを
なめたり排気漏れの原因になることがある
＞そんなことよりＫＩＴＡＣＯのプーリー走行中に割れた
まぢかよっ、来週にでも買いに行こうと思っていたのに
ちなみにウエイトはどれくらい？
マフラーはフランジ側を本締めしてから本体を固定しようとすると
穴の位置がずれたりする それを無理やり締め込むから雌ネジを
なめたり排気漏れの原因になることがある
漏れのAF27はガスケット付いてなかったよ。
リングはついてたけど・・・
何度かタイヤ交換してもらったときに取れたのかな？
リングはついてたけど・・・
何度かタイヤ交換してもらったときに取れたのかな？
197 ：７７４ＲＲ：04/09/27 01:39:12 ID:p1PRGxDJ
>>196
それがガスケットです。
それがガスケットです。
198 ：172：04/09/27 02:06:14 ID:QfygRX8p
>>174
早速教えてくれてありがとう。
走り始めはきちんと変速するのに、
30分くらい走り続けると加速が悪くなるので、
てっきりセンタースプリングあたりが熱ダレしてるのかと思ってました。
ローラー(デイトナ製)換えてから3000キロ位しか？走ってませんが、
寿命はそんなもんですかね。
早速教えてくれてありがとう。
走り始めはきちんと変速するのに、
30分くらい走り続けると加速が悪くなるので、
てっきりセンタースプリングあたりが熱ダレしてるのかと思ってました。
ローラー(デイトナ製)換えてから3000キロ位しか？走ってませんが、
寿命はそんなもんですかね。
199 ： ：04/09/27 03:02:13 ID:twSVXx5l
200 ： ：04/09/27 03:09:19 ID:twSVXx5l
>>198
漏れはセンスプのほうに一票かな。
あとWRは
http://siba.nce.buttobi.net/siba'sdataroom.html
このへん見て純正で調整できるなら次回は純正買ってもいいかもね。
漏れはセンスプのほうに一票かな。
あとWRは
http://siba.nce.buttobi.net/siba'sdataroom.html
このへん見て純正で調整できるなら次回は純正買ってもいいかもね。
>>192
をいをい騙されるな！ライブヂヲはクラッチ側を外すんだぞ。
でないとベルトはプーリーカバー（車体側）に引っ掛かるよん。
手順
エアクリボックスのカバーを外す【＋ドライバー】
インテークエアシュラウドを外す【８ｍｍソケットレンチ】
リアブレーキワイヤー固定金具を外す【１０ｍｍソケット】
プーリーカバーを外す【８ｍｍソケット】
セルギアを外す【手で取れる】
クラッチアウターの丸い穴にシザースホルダーの
突起をひっかけて（柄を地面に付ける）ロックナットを緩め取る【１４ｍｍメガネ】
クラッチアウターを外す
ベルトをドリブンプーリーの中心まで押し込み、一緒に引き抜く
ほーら外れるでしょ？
をいをい騙されるな！ライブヂヲはクラッチ側を外すんだぞ。
でないとベルトはプーリーカバー（車体側）に引っ掛かるよん。
手順
エアクリボックスのカバーを外す【＋ドライバー】
インテークエアシュラウドを外す【８ｍｍソケットレンチ】
リアブレーキワイヤー固定金具を外す【１０ｍｍソケット】
プーリーカバーを外す【８ｍｍソケット】
セルギアを外す【手で取れる】
クラッチアウターの丸い穴にシザースホルダーの
突起をひっかけて（柄を地面に付ける）ロックナットを緩め取る【１４ｍｍメガネ】
クラッチアウターを外す
ベルトをドリブンプーリーの中心まで押し込み、一緒に引き抜く
ほーら外れるでしょ？
202 ：[email protected]：04/09/27 07:32:58 ID:LKXwr3Yi
203 ：７７４ＲＲ：04/09/27 09:31:40 ID:Igf0AZXL
キタコのプーリー割れたのか。
AF34E 俺もキタコだけど12000km現在大丈夫。
AF34E 俺もキタコだけど12000km現在大丈夫。
204 ：７７４ＲＲ：04/09/27 12:29:46 ID:0wQd3zIX
三ヶ月もたなかった
AF34
8g×3＋7.5g×3
センタースプリングはデイトナの金
あとボアアップです。
原因はプーリースライド？が割れたのが一番の原因かと思われ
AF34
8g×3＋7.5g×3
センタースプリングはデイトナの金
あとボアアップです。
原因はプーリースライド？が割れたのが一番の原因かと思われ
205 ：７７４ＲＲ：04/09/27 12:48:36 ID:0Qqodr0X
>>202
まあ、ウエイトローラーと交換時期を同じにしてるからどっちみち両方ばらすんですがね。
>>203
ＰＯＳＨのプーリーは２３０００ｋｍでローラー摺動面の壁が削れて
ローラーが斜めに動いていますた。
余談だけど、ＺＥＲＯのウエイトローラーは(・∀・)ｲｲ！
段付き摩耗もなく天寿を全うされました。変速もスムーズ。
まあ、ウエイトローラーと交換時期を同じにしてるからどっちみち両方ばらすんですがね。
>>203
ＰＯＳＨのプーリーは２３０００ｋｍでローラー摺動面の壁が削れて
ローラーが斜めに動いていますた。
余談だけど、ＺＥＲＯのウエイトローラーは(・∀・)ｲｲ！
段付き摩耗もなく天寿を全うされました。変速もスムーズ。
>>204
デイトナの金なんて硬すぎなかった？
デイトナの金なんて硬すぎなかった？
208 ：７７４ＲＲ：04/09/27 14:16:00 ID:2lxuS7OD
ウエイトローラーって純正の方が耐久性あるのかな？だとすれば社外のメリットは何だろう、重さを細かく選べることだけなのか。
209 ：７７４ＲＲ：04/09/27 14:26:28 ID:Y8U1fX+z
マフラーって社外品に変えたらMJってどんくらい上げるもんなの？
WRは純正の半分ぐらいって聞いたけど・・・。
WRは純正の半分ぐらいって聞いたけど・・・。
>>208
純正も色々あって便利だよ。4stシリーズが出てより軽いのも出てきたし。
純正も色々あって便利だよ。4stシリーズが出てより軽いのも出てきたし。
俺は改造って言ってもプーリー替えてるぐらいだから純正ローラー使ってる。
耐久性あるし、なにしろ安い。
耐久性あるし、なにしろ安い。
212 ：７７４ＲＲ：04/09/27 17:58:43 ID:wAVuSHsA
フロントのホイールベアリングってディオにも付いてますよね？
なんか異音がするんで、バイク屋さんに持って行こうかと思ってます。
ずっとフロントフォークが死んだ状態で乗ってた過去があるんですけど、それが原因で
ベアリングが痛んでるって可能性はありますよね？
ホイール外してみたら中央の部分がサビサビだったんで…
なんか異音がするんで、バイク屋さんに持って行こうかと思ってます。
ずっとフロントフォークが死んだ状態で乗ってた過去があるんですけど、それが原因で
ベアリングが痛んでるって可能性はありますよね？
ホイール外してみたら中央の部分がサビサビだったんで…
ウエイトローラーとベルト交換したら幾らぐらいかかりますか？
と聞きました
と聞きました
215 ： ：04/09/27 19:14:50 ID:twSVXx5l
>>212
6コで８００円くらい。
社外品より確実に頑丈だよ。
重さは>>200のとこでほぼ合ってると思う。
KNは安すぎだけど速攻で削れるよ・・・マフラー注文のついでに1回試しに買ってみたことがあった。
他で買った台湾のOKOのWRもすぐ削れたな。
6コで８００円くらい。
社外品より確実に頑丈だよ。
重さは>>200のとこでほぼ合ってると思う。
KNは安すぎだけど速攻で削れるよ・・・マフラー注文のついでに1回試しに買ってみたことがあった。
他で買った台湾のOKOのWRもすぐ削れたな。
216 ：７７４ＲＲ：04/09/27 20:23:37 ID:8AFBlOHL
>>かなり硬かったっす。
力が強すぎて一番奥まで行かず、ＷＲ軽くしてパワーで食い込ませようと思ったら
ベルトが切れてその反動でクランクケースカバーにぽっかり大きな穴が...
それからはばねを手で少しやわらかくして乗ってます。
力が強すぎて一番奥まで行かず、ＷＲ軽くしてパワーで食い込ませようと思ったら
ベルトが切れてその反動でクランクケースカバーにぽっかり大きな穴が...
それからはばねを手で少しやわらかくして乗ってます。
217 ：７７４ＲＲ：04/09/27 20:24:57 ID:8AFBlOHL
↑>>190
スンマソ
スンマソ
>216
固いバネを入れる理由は何？
そこまでして使う意味不明。
漏れもボアにハイプリだけど、センスプはノーマル。
固いバネを入れる理由は何？
そこまでして使う意味不明。
漏れもボアにハイプリだけど、センスプはノーマル。
219 ：７７４ＲＲ：04/09/27 22:38:23 ID:wAVuSHsA
>>215
どうもありがと参考にします。
どうもありがと参考にします。
DIOの足のせるところにビデオデッキ入った箱とか、みかん箱とか載せて走ると、やっぱり違反になるんだろうか。
KNのチャンバーに変えたら純正より静かになった。
心なしか最高速も落ちた気がする
心なしか最高速も落ちた気がする
223 ： ：04/09/28 01:01:30 ID:4bF9hDH7
＿|￣|○ やっぱ落ちるんだね
CDI交換のみで60kmオーバー出てたのに今日KNに変えて走ったらぎりぎり60kmで頭打ち。
CDI交換のみで60kmオーバー出てたのに今日KNに変えて走ったらぎりぎり60kmで頭打ち。
225 ：７７４ＲＲ：04/09/28 06:12:17 ID:3NtaN5HZ
>>218>>221
10%でも出だしでスベルンですよ。
ＷＲで調節するとやはり軽いほうがイイ。
でも軽くすると高回転での焼き付きが怖いし、消耗が激しすぎる。
出だしと、坂はかなりいい感じです。ＭＡＸは70km/hぐらいで落ちましたがこれでも満足です。
10%でも出だしでスベルンですよ。
ＷＲで調節するとやはり軽いほうがイイ。
でも軽くすると高回転での焼き付きが怖いし、消耗が激しすぎる。
出だしと、坂はかなりいい感じです。ＭＡＸは70km/hぐらいで落ちましたがこれでも満足です。
z4っていい？
ZXと比べるとどんな幹事？
ZXと比べるとどんな幹事？
229 ：[email protected]：04/09/28 10:03:28 ID:jYotkjEg
>>228
4ｽﾄスレで聞いたほうが的確な答えがもらえると思いますよ。
つーかDJ1にセンスプ強化品つけたら最高速が落ちました。
ベルトもへたれてるし…
ｲｲ状態を維持するのもセッティングするのも苦労しますね。
趣味だから楽しいですけど。
4ｽﾄスレで聞いたほうが的確な答えがもらえると思いますよ。
つーかDJ1にセンスプ強化品つけたら最高速が落ちました。
ベルトもへたれてるし…
ｲｲ状態を維持するのもセッティングするのも苦労しますね。
趣味だから楽しいですけど。
出先で壊れて長距離を押して帰った人っている？
233 ： ：04/09/28 11:33:22 ID:4bF9hDH7
234 ：７７４ＲＲ：04/09/28 12:50:07 ID:RO1zG5Uq
プーリー止めてるネジが外れて、押して帰ったこと二度ほどあり。
>>230
俺が高校生の時、出先でエンジン焼き付いて15km程押して帰ったことある。
真夜中で金も無かったし、防犯上置いていく訳にもいかなかったので押して帰ったが、
自宅まで約3時間掛かって真冬にもかかわらず汗だくになった。
今となってはいい思い出。
俺が高校生の時、出先でエンジン焼き付いて15km程押して帰ったことある。
真夜中で金も無かったし、防犯上置いていく訳にもいかなかったので押して帰ったが、
自宅まで約3時間掛かって真冬にもかかわらず汗だくになった。
今となってはいい思い出。
パンクを直してもらうために近所のバイク屋まで100mくらい押したことはある。
車重は軽いもののハンドルの位置が低いので意外と押しにくかった。
車重は軽いもののハンドルの位置が低いので意外と押しにくかった。
237 ：７７４ＲＲ：04/09/28 15:27:20 ID:EXL1YdLn
デイオのクラッチのセンタ－ナット緩めるスパナはサイズいくつですか？
デイトナと木島のスパナはどちらがお勧めですか？
デイトナと木島のスパナはどちらがお勧めですか？
前タイヤを外した時に、ベレーキシューが入ってるとこに繋がってるケーブルがスポッと外れました。
それを手で入れなおして、今も不具合は無いですが何かマズイですか？
あれはメーターのケーブルでしょうか？
ＡＦ２７です。
それを手で入れなおして、今も不具合は無いですが何かマズイですか？
あれはメーターのケーブルでしょうか？
ＡＦ２７です。
239 ：７７４ＲＲ：04/09/28 15:44:02 ID:hrZiIKcI
ベレーキシュー
240 ：７７４ＲＲ：04/09/28 16:01:05 ID:51ewdlJX
>>238
メーターケーブルだろうね～。。ドラムブレーキタイプのメーターギア周りは詳しくないので分からん
メーターケーブルだろうね～。。ドラムブレーキタイプのメーターギア周りは詳しくないので分からん
243 ： ：04/09/28 16:58:11 ID:4bF9hDH7
デイトナのリアショック分解したことある人いますか？
塗装したいだけだからバネをはずせればいいんだけど
分解不可って書いてあるからダメなのかなー？
塗装したいだけだからバネをはずせればいいんだけど
分解不可って書いてあるからダメなのかなー？
246 ：７７４ＲＲ：04/09/28 19:48:47 ID:51ewdlJX
グランドスラムのサイレンサーのアルミ部分が曇ってきてるんだけど、これを磨くにはどうすれば・・。研磨剤でやると細かい傷が付きそうな。。
247 ：７７４ＲＲ：04/09/28 20:03:52 ID:HUm6Kys+
>>246
（・∀・）ﾋﾟｶｰﾙ！
（・∀・）ﾋﾟｶｰﾙ！
フロントホークの寿命って走行何キロくらいですか？
ＡＦ２７を中古で買ったんですが、
走行中にマンホールとかの上を走るとフロントから
ガツンガツン衝撃がきます。交換時期ですか？
リヤはフワフワ過ぎです。ｗ
ＡＦ２７を中古で買ったんですが、
走行中にマンホールとかの上を走るとフロントから
ガツンガツン衝撃がきます。交換時期ですか？
リヤはフワフワ過ぎです。ｗ
AF27のサスってもともとショボいからヘタってなくてもでもそんな感じじゃないの？
フロントに荷重をかけてもフロントサスが沈まないようならグリス切れや腐食による固着。
251 ：７７４ＲＲ：04/09/28 21:14:46 ID:EXL1YdLn
ホントにすぐダメになるから、社外品でもいいから交換しれ。
オレは２回交換後、ライブの油圧に三又、ブレーキごと替えた。雲泥の差。
オレは２回交換後、ライブの油圧に三又、ブレーキごと替えた。雲泥の差。
253 ：７７４ＲＲ：04/09/28 21:33:42 ID:51ewdlJX
>>247
ピカールって白い液体の奴だよね？傷つかないかな？
ピカールって白い液体の奴だよね？傷つかないかな？
フォークネタとタイムリーで・・
ライブディオなんですが、フロントフォークだけ入手したんですが、
交換ってフロントカバー外すだけでいけるんでしょうか？
ライブディオなんですが、フロントフォークだけ入手したんですが、
交換ってフロントカバー外すだけでいけるんでしょうか？
255 ：７７４ＲＲ：04/09/28 22:13:02 ID:51ewdlJX
>>254
アンダーカバーが邪魔だと思う タイヤ外せばアンダーも外れかな？
アンダーカバーが邪魔だと思う タイヤ外せばアンダーも外れかな？
256 ：７７４ＲＲ：04/09/28 22:34:31 ID:AE2FJolV
９９年規制前最終型ZX・白・４，５００Km・デイトナボアアップ後６００Km弱
黄色ナンバー・屋根付き保管・但し１年近く放置に付きバッテリーの生死は不明
５万で売れるかな？
黄色ナンバー・屋根付き保管・但し１年近く放置に付きバッテリーの生死は不明
５万で売れるかな？
258 ：７７４ＲＲ：04/09/28 23:25:27 ID:SGrXyWxY
259 ：258：04/09/28 23:26:53 ID:SGrXyWxY
ごめん。。。挙げちゃった。。。
またアゲちゃったよ。。。
http://kojikoji77.hp.infoseek.co.jp/leedoh.htm
これリードのエンジンOHだけど、シリンダの組み方で基本わかんない人は参考になるんじゃないかな。
これリードのエンジンOHだけど、シリンダの組み方で基本わかんない人は参考になるんじゃないかな。
>>252
俺のAF27もフロントフォークが固着して交換を考えてるんだけど、
フォークのみの交換とAF28ｏｒAF35用のフロント回り流用どちらにするか悩んでます。
三つ又の交換は専用工具などが必要でしょうか？
俺のAF27もフロントフォークが固着して交換を考えてるんだけど、
フォークのみの交換とAF28ｏｒAF35用のフロント回り流用どちらにするか悩んでます。
三つ又の交換は専用工具などが必要でしょうか？
>>263
漏れはステムはAF28流用ですた。
専用工具は、ピンスパナってやつを使用しましたが、貫通マイナスドライバーで
叩いて外せば不要。
ベアリングボールはこの際交換した方がいいかと。
AF35フロント廻り一式が入手出来れば一番イイですね。
漏れはステムはAF28流用ですた。
専用工具は、ピンスパナってやつを使用しましたが、貫通マイナスドライバーで
叩いて外せば不要。
ベアリングボールはこの際交換した方がいいかと。
AF35フロント廻り一式が入手出来れば一番イイですね。
265 ：７７４ＲＲ：04/09/29 15:56:38 ID:jabHlaxE
とりあえずage
おいらもﾌﾛﾝﾄｻｽ交換しようと思っております。
車種はﾗｲﾌﾞZXです。交換手順教えて下さいませ。初心者の攻防です。
おいらもﾌﾛﾝﾄｻｽ交換しようと思っております。
車種はﾗｲﾌﾞZXです。交換手順教えて下さいませ。初心者の攻防です。
266 ：７７４ＲＲ：04/09/29 17:41:06 ID:0MvGAs9e
>>247
ピカールばっちりです。ピカピカになりましたわ。んー新品みたい
ピカールばっちりです。ピカピカになりましたわ。んー新品みたい
いつも一定速度で下の方からシャカシャカと音がしてきてたんだけど、
今日乗ってみたら殆ど音がしなくなってた。
昨日ミッションオイルを満タンに入れたのが良かったのかな。
（それまでは交換後の量が足りない状態で走ってた）
よく分かんないけど。
今日乗ってみたら殆ど音がしなくなってた。
昨日ミッションオイルを満タンに入れたのが良かったのかな。
（それまでは交換後の量が足りない状態で走ってた）
よく分かんないけど。
>>264
THX。気長に探してみます。
THX。気長に探してみます。
270 ：７７４ＲＲ：04/09/30 00:52:10 ID:r1divwy+
こんばんわでござる。
スーパDio AF27ノリでございます。
ヤフオクで29000円で買って、だいぶいじりました。
デイトナの高速プリー＋デイトナの強化ベルト・・
これは、交換が不安だったので、バイク屋さんに工賃払ってやってもらいました。
それから、プロントバルブ 青い光の明るいやつに変更しました。
スピードメーターケーブル、折れてたので交換しました。
あとは、ハンドルのゴムのところも安かったので交換しました。
まあ、現状文句ない状態なのですが・・・・
プリー変えて、スピードメーター初めてみましたが、一応60キロは超えますね。
あくまで、ボアアップはしたくないんですが、４９ｃｃでどこまでポテンシャル
をあげられるか試したいんです。
CDI変えると、どのくらいの効果が得られるんでしょうか？
あ、点火プラグもちょっとグレードのいいやつに変えようと思っています。
オークションで買った値段より、グレードアップの価格が多くなってきたなｗ
一応、最高速を上げたいなとは思っています。
最高速が上がれば、黄色ナンバーに変える予定です。
また、任意保険にも入ります。
マフラーがだいぶ、錆びてきましたけどこれを期に、おとなしめのチャンバー
に変えようかと思ってもいます。
チャンバーは、値が張るのでやっぱ、ＣＤＩかな？
先輩方、アトバイスよろしくお願いいたします。( ・∀・)
スーパDio AF27ノリでございます。
ヤフオクで29000円で買って、だいぶいじりました。
デイトナの高速プリー＋デイトナの強化ベルト・・
これは、交換が不安だったので、バイク屋さんに工賃払ってやってもらいました。
それから、プロントバルブ 青い光の明るいやつに変更しました。
スピードメーターケーブル、折れてたので交換しました。
あとは、ハンドルのゴムのところも安かったので交換しました。
まあ、現状文句ない状態なのですが・・・・
プリー変えて、スピードメーター初めてみましたが、一応60キロは超えますね。
あくまで、ボアアップはしたくないんですが、４９ｃｃでどこまでポテンシャル
をあげられるか試したいんです。
CDI変えると、どのくらいの効果が得られるんでしょうか？
あ、点火プラグもちょっとグレードのいいやつに変えようと思っています。
オークションで買った値段より、グレードアップの価格が多くなってきたなｗ
一応、最高速を上げたいなとは思っています。
最高速が上がれば、黄色ナンバーに変える予定です。
また、任意保険にも入ります。
マフラーがだいぶ、錆びてきましたけどこれを期に、おとなしめのチャンバー
に変えようかと思ってもいます。
チャンバーは、値が張るのでやっぱ、ＣＤＩかな？
先輩方、アトバイスよろしくお願いいたします。( ・∀・)
272 ：７７４ＲＲ：04/09/30 01:15:00 ID:ANIxtBYq
〉〉270
黄色ナンバによる免許は持ってる？
いや、文面からしてちょっと気になったもので
黄色ナンバによる免許は持ってる？
いや、文面からしてちょっと気になったもので
273 ：７７４ＲＲ：04/09/30 01:18:50 ID:r1divwy+
>>271
ＺＸとかって、盗難されやすいでしょ・・・
あくまでも、見た目はドノマールでいきたいんです。
>>272
小型が必要なんですよね。
お察しの通り持っておりません・・ｗ
自動車学校か試験場に聞いてみますね。
うわーさらに金掛かるな・・・
ＺＸとかって、盗難されやすいでしょ・・・
あくまでも、見た目はドノマールでいきたいんです。
>>272
小型が必要なんですよね。
お察しの通り持っておりません・・ｗ
自動車学校か試験場に聞いてみますね。
うわーさらに金掛かるな・・・
スーディオはプーリーリミッターだからＣＤＩ変えても殆ど意味ないんじゃないの？
ベルト・プーリー・ＷＲ・マフラー・エアクリくらいで終わりでしょ。
鼻くそ程度の効果でプラグ交換・キャブいじりか
早くしたいんなら、やっぱ寿命縮め覚悟でボアアップか。
そんなにするんならノーマル２種スクーターを買った方がいいよ
５０ｃｃで１０ｋｍ～２０ｋｍ速く走れたところで、厨房にしか自慢できない
ベルト・プーリー・ＷＲ・マフラー・エアクリくらいで終わりでしょ。
鼻くそ程度の効果でプラグ交換・キャブいじりか
早くしたいんなら、やっぱ寿命縮め覚悟でボアアップか。
そんなにするんならノーマル２種スクーターを買った方がいいよ
５０ｃｃで１０ｋｍ～２０ｋｍ速く走れたところで、厨房にしか自慢できない
>>270
・CDI交換→サンダーボルトCDI使用中だがAF27はCDIでリミッター
かかってないのであんまし変化なし。
・プラグ交換→イリジウムにしてもほとんど変化無し。ノーマルプラグをまめに交換のほうがいい。
・マフラー→外見より詰まってないかどうかのほうが重要
・CDI交換→サンダーボルトCDI使用中だがAF27はCDIでリミッター
かかってないのであんまし変化なし。
・プラグ交換→イリジウムにしてもほとんど変化無し。ノーマルプラグをまめに交換のほうがいい。
・マフラー→外見より詰まってないかどうかのほうが重要
265の攻防です。
中古で買ったんですが
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ金ｻｽじゃなかったので、金ｻｽに替えようと思ったもので。
車体番号等で間違いなく99年式のﾗｲﾌﾞZXなのですが、前ｵｰﾅｰもしくはﾊﾞｲｸ屋が何らかの理由で替えたと思われ。 金ｻｽ中古で間もなく手に入れるので、交換にﾁｬﾚﾝｼﾞと思いﾚｽしました。
何卒、初心者なもので交換手順等、詳しい方御教授下さいませ。
中古で買ったんですが
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ金ｻｽじゃなかったので、金ｻｽに替えようと思ったもので。
車体番号等で間違いなく99年式のﾗｲﾌﾞZXなのですが、前ｵｰﾅｰもしくはﾊﾞｲｸ屋が何らかの理由で替えたと思われ。 金ｻｽ中古で間もなく手に入れるので、交換にﾁｬﾚﾝｼﾞと思いﾚｽしました。
何卒、初心者なもので交換手順等、詳しい方御教授下さいませ。
277 ：７７４ＲＲ：04/09/30 03:59:50 ID:3ECDLO77
>>275
イリジウムは体感変わるよ
イリジウムは体感変わるよ
フロント事故車…
279 ：[email protected]：04/09/30 06:16:07 ID:iS7yIUZk
AF27はプーリーでリミッターがかかってるほか、ZX（AF28、35）とはファイナル比が違うため
同条件で最高速を狙うのは不利。それより最高速はそこそこに抑えてノーマルの俊敏な加速を活かす方向にもって行ったほうが安くて速い車ができる。
同条件で最高速を狙うのは不利。それより最高速はそこそこに抑えてノーマルの俊敏な加速を活かす方向にもって行ったほうが安くて速い車ができる。
>276
フロントはディスクブレーキ？
問題は三又の幅。
あとはブレーキキャリパー取り付けが
SRだとZXと違ってたような。
フロントはディスクブレーキ？
問題は三又の幅。
あとはブレーキキャリパー取り付けが
SRだとZXと違ってたような。
276の攻防です。
どうもﾗｲﾌﾞのｻｽらしき物が付いてる模様。
ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸです。
簡単にｻｽ交換できるでしょうか？
どうもﾗｲﾌﾞのｻｽらしき物が付いてる模様。
ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸです。
簡単にｻｽ交換できるでしょうか？
あっ、それと
最近ﾃﾞｨｽｸ周辺からｷｰｷｰ異音が発生してます。
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷをかけると鳴り止むんですが、ﾊﾟｯﾄの磨耗と考えてよろしいでしょうか？ﾊﾟｯﾄ交換で対処できるでしょうか？
最近ﾃﾞｨｽｸ周辺からｷｰｷｰ異音が発生してます。
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷをかけると鳴り止むんですが、ﾊﾟｯﾄの磨耗と考えてよろしいでしょうか？ﾊﾟｯﾄ交換で対処できるでしょうか？
お前ら２ストオイル何使っているか
教えれ
お勧めも教えれ
教えれ
お勧めも教えれ
285 ：７７４ＲＲ：04/09/30 11:50:01 ID:PtlXHbDL
スーパーＤｉｏＺＸに乗ってますが、突然エンジンがかからなくなりました。
エンジンをAF27Dioに積み替えた日に試走をしてたら急にエンジンが止まり、セルでも押しがけでもかからなくなりました。
キックもエンジンが止まる前まではスコスコ降りるのに今は鈍くて蹴っても戻ってきません。
過去レスをみるとかなり焼きつきの予感がするのですが、焼きつきであってますかね？
やっぱポン付けで無調整で全開走行したのがまずかったか・・・ｏｒｚ
ちなみにバイク屋で修理するといくらかかるでしょうか？
またエンジン調達して載せ変えたほうが安く済みますよね・・・
エンジンをAF27Dioに積み替えた日に試走をしてたら急にエンジンが止まり、セルでも押しがけでもかからなくなりました。
キックもエンジンが止まる前まではスコスコ降りるのに今は鈍くて蹴っても戻ってきません。
過去レスをみるとかなり焼きつきの予感がするのですが、焼きつきであってますかね？
やっぱポン付けで無調整で全開走行したのがまずかったか・・・ｏｒｚ
ちなみにバイク屋で修理するといくらかかるでしょうか？
またエンジン調達して載せ変えたほうが安く済みますよね・・・
286 ： ：04/09/30 12:41:46 ID:d0pWaNZq
>>284
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090935917/
>>285
スクーターは押しがけなんてできないよ
クラッチつながらないじゃん
後輪回してもクラッチベルが回るだけ
オイルラインにエア噛んだまま組んだかオイルポンプの調整やってないかじゃないの
>>262見ながらシリンダとピストン新しくするのもいいと思う
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090935917/
>>285
スクーターは押しがけなんてできないよ
クラッチつながらないじゃん
後輪回してもクラッチベルが回るだけ
オイルラインにエア噛んだまま組んだかオイルポンプの調整やってないかじゃないの
>>262見ながらシリンダとピストン新しくするのもいいと思う
AF27Dioです。
プーリーを加工してフェイスの上面までベルトが移動する様にしました。
ウェイトローラーの溝はまだ加工していませんがメーターは振り切ります。
今後ハイスピ－ドプーリーを入れるとすれば何処のメーカーが良いですか？
先輩方アドバイス下さい。
プーリーを加工してフェイスの上面までベルトが移動する様にしました。
ウェイトローラーの溝はまだ加工していませんがメーターは振り切ります。
今後ハイスピ－ドプーリーを入れるとすれば何処のメーカーが良いですか？
先輩方アドバイス下さい。
AF28バハです。
キタコのプーリが手に入ったので駆動系のリフレッシュを
実施しようと思うのですがベルトは純正でも大丈夫でしょうか?
WRは純正を使用するつもりです。
使用状況ですが全開にすることはあまり無く3～40km/h域を常用してます。
キタコのプーリが手に入ったので駆動系のリフレッシュを
実施しようと思うのですがベルトは純正でも大丈夫でしょうか?
WRは純正を使用するつもりです。
使用状況ですが全開にすることはあまり無く3～40km/h域を常用してます。
↑どもです。
貧乏人なので、ハイギア、キャブは手が出ません。
ドリルでクラッチカバーでも穴開けて軽量化してみまつ。
貧乏人なので、ハイギア、キャブは手が出ません。
ドリルでクラッチカバーでも穴開けて軽量化してみまつ。
>>270
普通、ノーマルでベルト新品にするだけで60kmは超えるよ。
ハイスピードプーリと新品ベルト入れて60なら
どこかおかしいんじゃないかな？
メーター読み70km以上は楽に出るはず。
あと、AF27でCDI交換してもお金が勿体ないだけだと思うよ。
普通、ノーマルでベルト新品にするだけで60kmは超えるよ。
ハイスピードプーリと新品ベルト入れて60なら
どこかおかしいんじゃないかな？
メーター読み70km以上は楽に出るはず。
あと、AF27でCDI交換してもお金が勿体ないだけだと思うよ。
294 ：７７４ＲＲ：04/09/30 21:40:29 ID:+eID4FP0
ライブＤＩＯとスーパーＤＩＯってどこが違うのか教えてください。
295 ：７７４ＲＲ：04/09/30 21:41:50 ID:yJ6JBJUF
ライブＤＩＯは放送局で売ってる
スーパーＤＩＯはダイエーで売ってる
スーパーＤＩＯはダイエーで売ってる
296 ：７７４ＲＲ：04/09/30 21:50:54 ID:3ECDLO77
>>294
エンジンの縦型 横型 とか。
エンジンの縦型 横型 とか。
297 ：７７４ＲＲ：04/09/30 21:53:52 ID:3ECDLO77
>>292
意味内と言うか時間の無駄 チャンバーでも入れて遊べば？
意味内と言うか時間の無駄 チャンバーでも入れて遊べば？
298 ：７７４ＲＲ：04/09/30 22:06:05 ID:hJqTfbDn
ライブディオのエンジンを新しいエンジンに乗せ変えるのを店でやってもらうと平均いくらぐらい？
300 ：７７４ＲＲ：04/09/30 23:22:19 ID:4SKWOL+p
301 ：７７４ＲＲ：04/09/30 23:30:25 ID:3ECDLO77
エンジンassyって売ってくれるの？新品で。
ライブディオZX（前期）がエンジンブローしたので
中期のZXエンジンに乗せ換えました。
キャブの形状が若干違ったのですが、
性能は一緒と考えて良いのでしょうか？
キャブは前期を付けました。
前期か中期か忘れましたが、
どちらかはキャブからアース線？らしき物が
出てましたがこれは何でしょうか？
以上2点、よろしくお願いします。
中期のZXエンジンに乗せ換えました。
キャブの形状が若干違ったのですが、
性能は一緒と考えて良いのでしょうか？
キャブは前期を付けました。
前期か中期か忘れましたが、
どちらかはキャブからアース線？らしき物が
出てましたがこれは何でしょうか？
以上2点、よろしくお願いします。
303 ：７７４ＲＲ：04/09/30 23:34:51 ID:qHr/R62W
いいよ在庫があったら
車両本体の定価でいいなら売ってあげよう
車両本体の定価でいいなら売ってあげよう
304 ：７７４ＲＲ：04/10/01 00:01:41 ID:rVfqaIoO
>>302
オートチョクークのコード？マニホのヒーターかな？
オートチョクークのコード？マニホのヒーターかな？
305 ：２８５：04/10/01 00:10:42 ID:rEjvqlVd
KNのスパディオ用マフラー買おうと思ってますが使っている人居ます?
もし良ければ感想教えて下さい。
もし良ければ感想教えて下さい。
>305
シリンダ、ピストンをやふでさがしたら？
載せ替えまでやる事はないと思う。
ところで、何で載せ替えたのさ？
わざわざZXから素に。
シリンダ、ピストンをやふでさがしたら？
載せ替えまでやる事はないと思う。
ところで、何で載せ替えたのさ？
わざわざZXから素に。
>288
キャリパーは同じでも、キャリパサポートの形状が違うのがあるらしい。
コンビブレーキ付きだけかもしれないがね。
キャリパーは同じでも、キャリパサポートの形状が違うのがあるらしい。
コンビブレーキ付きだけかもしれないがね。
＞304
回答サンクスです。
オートチョーク、マニホヒーター・・・
一体何なのでしょう？
ご存知の方がおりましたら引き続きよろしくお願いします。
確か前期キャブだったかな？＞不明線
現在ほったらかしにしてますが、調子良いです。
回答サンクスです。
オートチョーク、マニホヒーター・・・
一体何なのでしょう？
ご存知の方がおりましたら引き続きよろしくお願いします。
確か前期キャブだったかな？＞不明線
現在ほったらかしにしてますが、調子良いです。
311 ： ：04/10/01 01:19:33 ID:WgoxeSr6
マフラーⅠのほうね
313 ：７７４ＲＲ：04/10/01 01:48:19 ID:zaYh2qSR
チャンバーって出だし悪いのに、どうしてss1/32マイルでチャンバー付けるの？
ノーマルマフラーの方が飛び出すと思うんだけどなあ。
ノーマルマフラーの方が飛び出すと思うんだけどなあ。
マフラーⅡは？
316 ：エソジソチョナー：04/10/01 07:41:17 ID:PJN/KaW/
317 ：７７４ＲＲ：04/10/01 08:18:46 ID:sost6XNM
ウエイトローラーとクラッチスプリングのセッティングを出して、パワーバンドで発進出来るんだが、半クラ状態が長い分ウイリーしにくくなった。
チャンバー装着車がウイリーダッシュするのは難しいのだろうか？
チャンバー装着車がウイリーダッシュするのは難しいのだろうか？
320 ：７７４ＲＲ：04/10/01 11:18:53 ID:Ztcs+WKv
>>317
ベルトもすべってるのは？
ベルトもすべってるのは？
>>319
レスサンクス。
ギア比をこれ以上低くしても
エンジンが唸るだけの気がします（今でもちょっと吹け杉気味）
やはりスプリングを強化するだけでは
遠心クラッチの性質上
ミッション車のように高回転でガツンとつながるミートを実現させるのは難しい…
シューの摩擦係数を上げられればよいのですがね。
レスサンクス。
ギア比をこれ以上低くしても
エンジンが唸るだけの気がします（今でもちょっと吹け杉気味）
やはりスプリングを強化するだけでは
遠心クラッチの性質上
ミッション車のように高回転でガツンとつながるミートを実現させるのは難しい…
シューの摩擦係数を上げられればよいのですがね。
323 ：７７４ＲＲ：04/10/01 13:34:32 ID:rVfqaIoO
軽量クラッチにして、クラッチスプリングを一番硬いものへ。
324 ：７７４ＲＲ：04/10/01 15:16:58 ID:TgUxTbIw
AF27に乗ってます。今回ZEROのSTDプーリーにしてマフラーをNRマジックの
Vショックに変えました。セッティングのことはよくわからないので質問します。
ウェイトローラーは６ｇｘ６個にしようと思っているんですが、メインジェット
は目安的にどのくらいまで上げればいいでしょう？あくまで目安です。
Vショックに変えました。セッティングのことはよくわからないので質問します。
ウェイトローラーは６ｇｘ６個にしようと思っているんですが、メインジェット
は目安的にどのくらいまで上げればいいでしょう？あくまで目安です。
325 ：sage：04/10/01 15:17:43 ID:TgUxTbIw
すんません。上げちゃいました。
326 ：７７４ＲＲ：04/10/01 15:19:49 ID:xdarrKSI
ZX生産終了したけど、４ストになって復活するって
噂聞いたんだけど本当かな？
噂聞いたんだけど本当かな？
>>326
Z4じゃないの？
Z4じゃないの？
328 ：７７４ＲＲ：04/10/01 15:25:04 ID:xdarrKSI
Z4がZXだったのか無駄レスすいません：：
329 ：７７４ＲＲ：04/10/01 15:41:53 ID:xdarrKSI
スクーターに真っ黒のフルフェイスって変かな？
全然。
俺はコンタクトしているからフルへいす
332 ：７７４ＲＲ：04/10/01 18:27:59 ID:LGYoAcU5
漏れはノー味噌ぶちまけるのが嫌だからフルヘルス
ＡＦ－２７でプーリーのランプレート入れないで乗ってる人いますか？
問題ないですか？
問題ないですか？
（ ･`д･´）！？
>>333
問題ないわけないだろ
WRどうやって押さえるんだよ
ランプレートを他のものと勘違いしてると思われ
>>329
夏は暑いから青いジェット、冬は寒いから黒のフルフェイスかぶってる
おばちゃんでもフルフェイスかぶってる人もいる
問題ないわけないだろ
WRどうやって押さえるんだよ
ランプレートを他のものと勘違いしてると思われ
>>329
夏は暑いから青いジェット、冬は寒いから黒のフルフェイスかぶってる
おばちゃんでもフルフェイスかぶってる人もいる
336 ：７７４ＲＲ：04/10/01 19:36:00 ID:Qhe1EFSn
おばちゃんでもニーガード付けてるのもいる
ムーバブルフェイスだったよ。スマン。
ところでムーバブルフェイスってネジで止まってる裏の奴でしょ？
あれ取って使えるの？
ところでムーバブルフェイスってネジで止まってる裏の奴でしょ？
あれ取って使えるの？
へぇーやっぱそうなんだ。
340 ：７７４ＲＲ：04/10/01 21:06:27 ID:4tF3evFJ
ちんこがフルフェイスなんでつが・・・
343 ：７７４ＲＲ：04/10/01 22:52:15 ID:8wMQCkxj
>>320
おわっおわおわ～ってなる。
おわっおわおわ～ってなる。
344 ：７７４ＲＲ：04/10/02 01:55:49 ID:ZyzHpyZT
クランクベアリングの壊れたライブディオで350km ずーっと全開で走破しました
2stオイルをガソリンタンクに入れる（尋常なじゃないオイル量、低速走行しようものならカブってエンストの必至）
エンジンの様子も変わりなく、心なしかベアリングの異音が収まったような。
2stオイルをガソリンタンクに入れる（尋常なじゃないオイル量、低速走行しようものならカブってエンストの必至）
エンジンの様子も変わりなく、心なしかベアリングの異音が収まったような。
345 ：７７４ＲＲ：04/10/02 02:09:46 ID:wjt8k5aq
毒ガス濃度： ２スト ＞ディーゼル＞＞ロータリー＞４スト
殺傷能力： ２スト ＞ディーゼル＞＞ロータリー＞４スト
環境破壊能力： ２スト ＞ディーゼル＞＞ロータリー＞４スト
２ストライダーの得意技：焼きつき、プラグかぶり、オイル切れ、煙幕
２ストの後ろ走る時に必須の安全防護ウエア。
これ着ないと天国に逝っちゃうじゃん。
1 防毒マスク： http://www.koken-ltd.co.jp/bl-50.htm
2 車内毒ガス遮断用防護服：http://www.koken-ltd.co.jp/dioxin_new0105.htm (気密服レヴェル４
殺傷能力： ２スト ＞ディーゼル＞＞ロータリー＞４スト
環境破壊能力： ２スト ＞ディーゼル＞＞ロータリー＞４スト
２ストライダーの得意技：焼きつき、プラグかぶり、オイル切れ、煙幕
２ストの後ろ走る時に必須の安全防護ウエア。
これ着ないと天国に逝っちゃうじゃん。
1 防毒マスク： http://www.koken-ltd.co.jp/bl-50.htm
2 車内毒ガス遮断用防護服：http://www.koken-ltd.co.jp/dioxin_new0105.htm (気密服レヴェル４
なんかおもしろい子が迷い込んできました。
CDIを変えたいのですが
いいHPありませんか？
いいHPありませんか？
348 ：[email protected]：04/10/02 10:18:38 ID:Rr0QznAW
>>344
俺のクランクベアリング逝ったエンジンは
プーリーのいる部屋にガス&オイルがドボドボでしたよ。
あとマフラー外して立てたらビックリする位大量の液体が…
最終的にはクランク本体が逝くと思いますので早めに直してあげてくだちい。
俺のクランクベアリング逝ったエンジンは
プーリーのいる部屋にガス&オイルがドボドボでしたよ。
あとマフラー外して立てたらビックリする位大量の液体が…
最終的にはクランク本体が逝くと思いますので早めに直してあげてくだちい。
349 ：７７４ＲＲ：04/10/02 15:37:14 ID:P/Js5nCE
もうクランク振ってる
ＡＦ－２７の純正ベルトの幅って１５ｍｍですか？
351 ： ：04/10/02 17:41:16 ID:q+WHM1q7
>>350
SMでは15.5ミリ
SMでは15.5ミリ
352 ： ：04/10/02 17:42:14 ID:q+WHM1q7
ちなみに使用限度は14.5ミリね
353 ：７７４ＲＲ：04/10/02 20:40:35 ID:ZyzHpyZT
>>348
もうクランクも縦に首振ってるし、オイルシールも破けてるので安心してよ。
もうクランクも縦に首振ってるし、オイルシールも破けてるので安心してよ。
>>340
包茎訪問だ。近所のDio乗りは全包囲せよ。
包茎訪問だ。近所のDio乗りは全包囲せよ。
初期ZXですが
メットインの中のバッテリーが入っているところを開ける
カバーを止める樹脂製のビスみたいなのはなんていうもの
でしょうか？
折れてしまいました。
ちゅうもんするしかないのでせうか？
メットインの中のバッテリーが入っているところを開ける
カバーを止める樹脂製のビスみたいなのはなんていうもの
でしょうか？
折れてしまいました。
ちゅうもんするしかないのでせうか？
359 ：７７４ＲＲ：04/10/03 00:40:10 ID:vQJlpD0f
ライブに乗ってます
テールランプにマツシマの白LED２２個のバルブ付けたら
テールランプ暗くなりますか？
付けてる方いたらよろしくお願いします。
テールランプにマツシマの白LED２２個のバルブ付けたら
テールランプ暗くなりますか？
付けてる方いたらよろしくお願いします。
>>351
ＳＭって何ですか？
ＳＭって何ですか？
サービスマニュアル
362 ：７７４ＲＲ：04/10/03 07:47:18 ID:nmHkGHtM
>>359
多分、光が拡散しないから暗く見えると思う。一点集中で明るいのかな
多分、光が拡散しないから暗く見えると思う。一点集中で明るいのかな
363 ：７７４ＲＲ：04/10/03 11:27:40 ID:8dmInm9t
Ｖベルトをバイク屋で交換してもらったら
いくらぐらいとられますかね？？
参考までに教えてくらはい
いくらぐらいとられますかね？？
参考までに教えてくらはい
>>363
ウエイトローラーと合わせて２万ぐらい
ウエイトローラーと合わせて２万ぐらい
365 ：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：04/10/03 12:29:21 ID:G9s2b0/D
リップスチャンバーとうとう付けたぞい！
http://www.eonet.ne.jp/~hiroki-room/page017.html
http://www.eonet.ne.jp/~hiroki-room/page017.html
今バイク屋さんにいってきますた。
工賃3600円ですた。
工賃3600円ですた。
A－AF35ライブのリミッターは機械式だからプーリー変えればいいんだよね？
>>368
機械式じゃない。
機械式じゃない。
371 ： ：04/10/03 17:16:36 ID:dXKe80E6
AF２７ノーマルにチャンバー付けたいのです。( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ
安いおすすめありますか？
安いおすすめありますか？
373 ：７７４ＲＲ：04/10/03 17:49:01 ID:EmgF6pW3
そのまま乗っとけ
>>372
お兄チャンバーカ♪
お兄チャンバーカ♪
>>375
ｶﾞｯ
ｶﾞｯ
377 ：７７４ＲＲ：04/10/03 20:31:30 ID:IBQ+TWyM
>>365
最高でどれくらい回ってる？
最高でどれくらい回ってる？
>>372
KNのマフラー(7900円)
KNのマフラー(7900円)
今日個人売買で購入したAF28DIO
にパワフィルを付けようとして
エアクリを開けたら
エアーフィルターが入ってなかった・・・
ふざけんな～～～～
でも問題なく走っていたんですけどね・・
ZEROの赤のパワフィル付けました！
でも雨なので走行出来ません・・・・
にパワフィルを付けようとして
エアクリを開けたら
エアーフィルターが入ってなかった・・・
ふざけんな～～～～
でも問題なく走っていたんですけどね・・
ZEROの赤のパワフィル付けました！
でも雨なので走行出来ません・・・・
ノーマルのエアクリに穴あけるより、中に入ってる細いゴムのホースを
太めのパイプにかえたほうがいい。穴あけただけだと吹き返しが
駄々漏れになってトルクスカスカ、燃費最悪になる。
太めのパイプにかえたほうがいい。穴あけただけだと吹き返しが
駄々漏れになってトルクスカスカ、燃費最悪になる。
382 ：[email protected]：04/10/04 09:05:58 ID:9jxBLtxl
無い無い。
384 ：[email protected]：04/10/04 10:30:16 ID:9jxBLtxl
まぁたしかに全部は無くならないでしょうね。
しかし真ん中だけ腐って無くなった(吸い込まれた？)ってのも聞いたことがあります。
参考までに。
しかし真ん中だけ腐って無くなった(吸い込まれた？)ってのも聞いたことがあります。
参考までに。
>383
あるよ。
フィルターなんて簡単にボロボロになる。
あるよ。
フィルターなんて簡単にボロボロになる。
カラカラフィルターはボロボロになるな。
387 ：７７４ＲＲ：04/10/04 17:45:51 ID:W6J9GpTW
メンテ無しで１０年位は持つけど
車の話ですがソレックスやウェーバーのファンネル部にフィルタの代わりにストッキング被せるっていうのが昔流行りましたよ。
目が細かくて吸入抵抗も少ないのでお勧めです。
目が細かくて吸入抵抗も少ないのでお勧めです。
389 ：７７４ＲＲ：04/10/04 18:26:58 ID:W6J9GpTW
小さなごみも抵抗無く入っていきますが
灯油でスポンジフィルター洗うとボロボロになるの早いよね
391 ：379：04/10/04 20:49:45 ID:5II5lRiJ
昨日パワフィル付けただけだったから
今日、パラパラ雨だったので走行テストしてみました。
エンジン始動！ボーボーいって前に進まず・・・
エンジン切れそうで切れず。
濃すぎですよね～～
エアースクリュー全締めから2回転開けで
何とか走行ok
雨が強くなったので帰宅。
ポン付けOKのはずのパワフィルなのに・・・
これもエアーフィルターが入ってなかったから？？？
つーかAF28のエアースクリューって
何回転開けで設定OKとかないのかな？
今日、パラパラ雨だったので走行テストしてみました。
エンジン始動！ボーボーいって前に進まず・・・
エンジン切れそうで切れず。
濃すぎですよね～～
エアースクリュー全締めから2回転開けで
何とか走行ok
雨が強くなったので帰宅。
ポン付けOKのはずのパワフィルなのに・・・
これもエアーフィルターが入ってなかったから？？？
つーかAF28のエアースクリューって
何回転開けで設定OKとかないのかな？
392 ：７７４ＲＲ：04/10/04 20:56:11 ID:+EbJzYr2
>>391
薄すぎの間違えじゃなくて？
薄すぎの間違えじゃなくて？
393 ：７７４ＲＲ：04/10/04 21:19:48 ID:4noGXsWH
394 ：391：04/10/04 21:45:14 ID:5II5lRiJ
>>392
調べたらその現象は濃すぎだったよ。
エアーフィルターがなかったから
それにあわせてセッティングしたから
濃くなったんだと思った。
フィルターがないから抵抗が少ないから
ってことです。
ちなみにZEROのパワフィルはキャブセッティング不要
なはずです。
調べたらその現象は濃すぎだったよ。
エアーフィルターがなかったから
それにあわせてセッティングしたから
濃くなったんだと思った。
フィルターがないから抵抗が少ないから
ってことです。
ちなみにZEROのパワフィルはキャブセッティング不要
なはずです。
>394
ノーマルと同じキャブセッティング（＝吸気効率）のパワフィルなんて
カッコ以外、意味ねーじゃん。
ノーマルと同じキャブセッティング（＝吸気効率）のパワフィルなんて
カッコ以外、意味ねーじゃん。
>>391
ポン付けではエアーフィルター無しより空気が入りやすいから
混合気が薄くなるんじゃないの？(空気の割合が多くなるからガスが薄くなる)
それとも空気が濃いっていう表現かな？
>ちなみにZEROのパワフィルはキャブセッティング不要
なはずです。
走ることは走るがバランス悪くなるよ。ガスを濃くすれば(メインジェットの番数を上げる)
ある程度バランス取れると思います。
また吸気だけ良くても排気が悪いとまたこれでバランスが悪くなるだなこれが,
少しずつやるしかないですが...
ちなみに混合気が薄いまま全開走行していると焼きついてしまう恐れが出てきますよ。
混合気の状態はプラグの焼け加減でわかります。(一般的にキツネ色がベスト)
エアースクリューは全閉から1と3/4ぐらいでねぇかな？
ポン付けではエアーフィルター無しより空気が入りやすいから
混合気が薄くなるんじゃないの？(空気の割合が多くなるからガスが薄くなる)
それとも空気が濃いっていう表現かな？
>ちなみにZEROのパワフィルはキャブセッティング不要
なはずです。
走ることは走るがバランス悪くなるよ。ガスを濃くすれば(メインジェットの番数を上げる)
ある程度バランス取れると思います。
また吸気だけ良くても排気が悪いとまたこれでバランスが悪くなるだなこれが,
少しずつやるしかないですが...
ちなみに混合気が薄いまま全開走行していると焼きついてしまう恐れが出てきますよ。
混合気の状態はプラグの焼け加減でわかります。(一般的にキツネ色がベスト)
エアースクリューは全閉から1と3/4ぐらいでねぇかな？
397 ：７７４ＲＲ：04/10/04 22:13:23 ID:+EbJzYr2
最近、低回転でやたら低いエンジン音がするんだけど、なんだろう。排気漏れのパラパラする音ではなくて、吸気系統かなぁ・・
>>397
アイドリング上げてもだめですか？
アイドリング上げてもだめですか？
>>396
雨でフィルターぬれて詰まってるから濃くなっているんでは？
雨でフィルターぬれて詰まってるから濃くなっているんでは？
>>398
アイドリング調整はしても変わらないですねー
アイドリング調整はしても変わらないですねー
チョークって何ですか？
Dioにチョークはありますか？
Dioにチョークはありますか？
AF28のハイマウントが光らなくなった
あれって電球なのかな、、
詳しい方助言きぼんぬ
あれって電球なのかな、、
詳しい方助言きぼんぬ
403 ：[email protected]：04/10/05 06:53:09 ID:JbDXBX/E
>>401
ぢおにはオートチョークってのがついてます。
壊れてなければ勝手にチョークをやってくれるのです。
>>402
ハイマウントはLEDです。
玉切れじゃなく断線の予感。
カプラーが外れてるだけかも。
ちなみに俺は羽やキャリアが無いほうが好きです。
洗うときも楽だし。
ぢおにはオートチョークってのがついてます。
壊れてなければ勝手にチョークをやってくれるのです。
>>402
ハイマウントはLEDです。
玉切れじゃなく断線の予感。
カプラーが外れてるだけかも。
ちなみに俺は羽やキャリアが無いほうが好きです。
洗うときも楽だし。
404 ：７７４ＲＲ：04/10/05 08:00:05 ID:2Kh/HSOh
405 ：７７４ＲＲ：04/10/05 08:07:34 ID:uNfY+ar8
>>404
直すにしてもドコが逝ってるか詳細ｷﾎﾞﾝ
直すにしてもドコが逝ってるか詳細ｷﾎﾞﾝ
406 ：７７４ＲＲ：04/10/05 08:53:30 ID:2Kh/HSOh
>>405
エンジンがかかりにくいんですよね
昼間は大丈夫でも夜にかからない
バッテリーはたぶん大丈夫です
みなさんどうやってエンジンかけています？
左ブレーキ固定しながら
アクセル全快で
セル？
あとキックでかかったことがないんですよ
キャブがおかしいのでしょうか？
エンジンがかかりにくいんですよね
昼間は大丈夫でも夜にかからない
バッテリーはたぶん大丈夫です
みなさんどうやってエンジンかけています？
左ブレーキ固定しながら
アクセル全快で
セル？
あとキックでかかったことがないんですよ
キャブがおかしいのでしょうか？
407 ：７７４ＲＲ：04/10/05 08:56:08 ID:2Kh/HSOh
後ですね
出だしで１０キロ～１５キロぐらいのところで
回転数が２回ほど落ちるような気がするんです
カクっカクって
エンジンの問題でしょうか？
それともベルトが滑っているんでしょうか？
出だしで１０キロ～１５キロぐらいのところで
回転数が２回ほど落ちるような気がするんです
カクっカクって
エンジンの問題でしょうか？
それともベルトが滑っているんでしょうか？
408 ：７７４ＲＲ：04/10/05 10:18:04 ID:UYk8Qnub
おれも朝の始動が難しいんだけど、キャブのセッティングがおかしいみたい。チョークの問題じゃない
409 ：７７４ＲＲ：04/10/05 12:19:37 ID:DGwJF/C4
410 ：７７４ＲＲ：04/10/05 12:23:22 ID:DGwJF/C4
411 ：405：04/10/05 13:40:12 ID:uNfY+ar8
漏れは腰上O/Hしたら治りました・・・一回全バラしてみては？
413 ：７７４ＲＲ：04/10/05 17:21:08 ID:1DorFwLm
ばらす前に持って行け
>>406
アクセル全開でかけるのはよっぽどかぶったときくらいのもんだ。
普通はほんの少し開けるくらいで十分。
始動はオートチョークかかって濃いから少し開けたほうがかかりやすい。
何発もキックしてかからなかったときはエンジン内がガスでビシャビシャなので全開くらいが
ちょうどいい濃さになるってだけだよ。
要するにスロットルで吸入するエアの量を調節してるだけのこと。
普通の状態でスロットル全開でかけるとガスが薄すぎでかからない。
アクセル全開でかけるのはよっぽどかぶったときくらいのもんだ。
普通はほんの少し開けるくらいで十分。
始動はオートチョークかかって濃いから少し開けたほうがかかりやすい。
何発もキックしてかからなかったときはエンジン内がガスでビシャビシャなので全開くらいが
ちょうどいい濃さになるってだけだよ。
要するにスロットルで吸入するエアの量を調節してるだけのこと。
普通の状態でスロットル全開でかけるとガスが薄すぎでかからない。
こないだ中古でZX買ったんですけど、
バイク屋のおやぢがボケてて、車体の年代がわかりません。
確認する方法はあるでしょうか？
ついでに、車体番号も正式なものかどうかも危ういんですけど
書類でなく、車体から車体番号を確認する方法はあるでしょうか？
おねがいします。
バイク屋のおやぢがボケてて、車体の年代がわかりません。
確認する方法はあるでしょうか？
ついでに、車体番号も正式なものかどうかも危ういんですけど
書類でなく、車体から車体番号を確認する方法はあるでしょうか？
おねがいします。
ちなみに書類に書いてあったのはAF35 1516***
でした。
むしろこれZXかどうかもわからないくらい怪しいです。。。
あんな店で買わなきゃよかったorz
どなたか、神の手を・・・
でした。
むしろこれZXかどうかもわからないくらい怪しいです。。。
あんな店で買わなきゃよかったorz
どなたか、神の手を・・・
どいつもいつも・・・
418 ：７７４ＲＲ：04/10/05 19:57:17 ID:2Kh/HSOh
419 ：７７４ＲＲ：04/10/05 20:00:36 ID:2Kh/HSOh
420 ：７７４ＲＲ：04/10/05 20:04:07 ID:1DorFwLm
418
シッタカ君 残念ですね～
普通のライブもディスク付はＡＦ35
シッタカ君 残念ですね～
普通のライブもディスク付はＡＦ35
421 ：７７４ＲＲ：04/10/05 20:16:50 ID:2Kh/HSOh
423 ：７７４ＲＲ：04/10/05 20:21:28 ID:2Kh/HSOh
>>422
いくらで買ったの？
いくらで買ったの？
画像を載せてくれれば、年式の判定しまっせ
この前、中古のスーパーZX (AF28)七万五千円で買ったんですけど、
エンジンがふかないんですorz知り合いの整備士にキャブ掃除してもらって
少しましにはなったんですがやっぱり弱いです(T_T)
坂道でも馬力が弱いし、どうしてですか?バイク初心者で全然分かりません(T_T)
教えて下さいm(_ _)m携帯からのカキコすみませんm(_ _)m
エンジンがふかないんですorz知り合いの整備士にキャブ掃除してもらって
少しましにはなったんですがやっぱり弱いです(T_T)
坂道でも馬力が弱いし、どうしてですか?バイク初心者で全然分かりません(T_T)
教えて下さいm(_ _)m携帯からのカキコすみませんm(_ _)m
>>423
4800キロで8万でした。
でも結局10万近く払わされたあげく、自賠責に入ってないまま渡された。。。
金の明細聞いたらナンバーの代行料金１万、整備費1万だそうで。
ちなみにナンバーは自分で取りに行ったんすよ、市役所に。
なのに「こっちも1回手続きしたら住民票がなかったから取れなかった」
とか言い出して。。。住民票よこせなんて言わなかったじゃーん！
しかもディスクブレークのパッド抜けててパッドを押さえるとこで前輪ブレーキかけてたし。
もうグダグダな店なうえ、日本語通じないんでブレーキだけなおしてもらったんです。
全く信用できない店です。無知な私も悪いですけど。
>>424
そんな簡単にわかるんですか？
4800キロで8万でした。
でも結局10万近く払わされたあげく、自賠責に入ってないまま渡された。。。
金の明細聞いたらナンバーの代行料金１万、整備費1万だそうで。
ちなみにナンバーは自分で取りに行ったんすよ、市役所に。
なのに「こっちも1回手続きしたら住民票がなかったから取れなかった」
とか言い出して。。。住民票よこせなんて言わなかったじゃーん！
しかもディスクブレークのパッド抜けててパッドを押さえるとこで前輪ブレーキかけてたし。
もうグダグダな店なうえ、日本語通じないんでブレーキだけなおしてもらったんです。
全く信用できない店です。無知な私も悪いですけど。
>>424
そんな簡単にわかるんですか？
ＤＩＯシールの字体を見れば達人はわかるらしい
428 ： ：04/10/05 21:32:11 ID:KImR87Vs
>>426
リードスレにも書いたけどさ
メットインの中に貼ってあるシール見て、
Live Dio SRなら SK50Mx-2
Live Dio ZXなら SK50Mx-3
Dio ST なら SK50Mx
となっている
年式は、SK50Mxのｘの文字が
Rなら94年
Sなら95年
Tなら96年
Vなら97年
Wなら98年
Xなら99年
Yなら00年
1なら01年式
http://www.scootertune.com/honda/keisiki.htm
ここ見れば理解できるだろう
ＤＪ１さんはリードスレにも居るね
同じ2ストなんでリードスレは参考になることがけっこうある
リードスレにも書いたけどさ
メットインの中に貼ってあるシール見て、
Live Dio SRなら SK50Mx-2
Live Dio ZXなら SK50Mx-3
Dio ST なら SK50Mx
となっている
年式は、SK50Mxのｘの文字が
Rなら94年
Sなら95年
Tなら96年
Vなら97年
Wなら98年
Xなら99年
Yなら00年
1なら01年式
http://www.scootertune.com/honda/keisiki.htm
ここ見れば理解できるだろう
ＤＪ１さんはリードスレにも居るね
同じ2ストなんでリードスレは参考になることがけっこうある
429 ：７７４ＲＲ：04/10/05 21:34:51 ID:2Kh/HSOh
>>425
ナンバー代行代１万はひどいね
市役所で５分でもらえるのに
自分で取りにいったんなら返金請求すれば
住民票なんて本人じゃなくても取れるし
手続きに必要ない自治体のほうが多いのに
>>425
最高速はどれくらい？
加速がないってこと？
ベルトがだれているとか
ナンバー代行代１万はひどいね
市役所で５分でもらえるのに
自分で取りにいったんなら返金請求すれば
住民票なんて本人じゃなくても取れるし
手続きに必要ない自治体のほうが多いのに
>>425
最高速はどれくらい？
加速がないってこと？
ベルトがだれているとか
>>429
もう関わりたくないんで金どーでもいいからとにかくブレーキ直せって
言って直してもらいました。
整備も結構不安なので近くのバイク屋に最低限のチェックだけでもしてもらいます。
ちなみに4800キロで8万でどーなんですかね？
>>428
SK50MV-Vでした！97年ですね！ありがとうございます。
それも剥がれかけてたけどorz
もう関わりたくないんで金どーでもいいからとにかくブレーキ直せって
言って直してもらいました。
整備も結構不安なので近くのバイク屋に最低限のチェックだけでもしてもらいます。
ちなみに4800キロで8万でどーなんですかね？
>>428
SK50MV-Vでした！97年ですね！ありがとうございます。
それも剥がれかけてたけどorz
431 ： ：04/10/05 21:41:36 ID:KImR87Vs
432 ：７７４ＲＲ：04/10/05 21:42:33 ID:iFrV/GgL
>>426
Dioの改造してる人ならわかりまっせ
Dioの改造してる人ならわかりまっせ
433 ：７７４ＲＲ：04/10/05 21:48:31 ID:2Kh/HSOh
>>430
12ヶ月点検8000円なり～
12ヶ月点検8000円なり～
しかし、AF28で75000円って、えらく高いな。
>>431さん
店で買いました(^_^;)また、整備士の人に詳しく見てもらおうと思ってます!!
店で買いました(^_^;)また、整備士の人に詳しく見てもらおうと思ってます!!
>>435さん
やっぱり高いですかね(T_T)
やっぱり高いですかね(T_T)
まあ、店で買えばそんなもんだと思うけど。
高２の時に買ったDIOZX（97年式）を遂に手放す事に。
クランクシャフト破損一回と事故を数回潜り抜けて来た戦友とも遂にドナドナ
感慨深いのう
高２の時に買ったDIOZX（97年式）を遂に手放す事に。
クランクシャフト破損一回と事故を数回潜り抜けて来た戦友とも遂にドナドナ
感慨深いのう
>>437
外装だけ新品にして後輩に10万で押し付ける
外装だけ新品にして後輩に10万で押し付ける
439 ：７７４ＲＲ：04/10/05 23:06:16 ID:afrLhzf8
>>438
外装新品にして１０万じゃほとんど手元に残らないよ
外装新品にして１０万じゃほとんど手元に残らないよ
440 ： ：04/10/05 23:40:00 ID:KImR87Vs
>>435
ごめん、前に書いてあったねorz
ごめん、前に書いてあったねorz
HONDA LiveDIO ZX乗りですけど、
HONDA ULTRA GR2とSUPER FINE
どっちの方がおすすめですか？
あと、青缶ってyamahaなのにHONDAに使っても問題ないんでしょうか？
平気なら上の３つでどれが一番よいのでしょうか？
初心者でバカな質問だとは思いますけど教えてください・・・。
HONDA ULTRA GR2とSUPER FINE
どっちの方がおすすめですか？
あと、青缶ってyamahaなのにHONDAに使っても問題ないんでしょうか？
平気なら上の３つでどれが一番よいのでしょうか？
初心者でバカな質問だとは思いますけど教えてください・・・。
めっちゃ誤爆。。。。すみませんすみません、もう消えますｗ
ち、ちなみにみなさんは？
444 ：７７４ＲＲ：04/10/06 00:07:58 ID:V1hShyE4
>>439
通販のコピー品なら3万くらいで揃うでしょ
通販のコピー品なら3万くらいで揃うでしょ
>>441
ヤマハの青はお勧め
ヤマハの青はお勧め
>>443
カストロのライド2T(ホムセで298円)にモリブデン添加剤入れてます。
カストロのライド2T(ホムセで298円)にモリブデン添加剤入れてます。
添加剤っていれたほうがやっぱりいいのかな？
うちのぢお、マフラーから煙が全く出てないんだけどこれって正常なの？
スロットルを半開位から一気に全開にするとちょっと息をついたりするし
もしや薄いんでは無いかと思ってるんですが･･･
スロットルを半開位から一気に全開にするとちょっと息をついたりするし
もしや薄いんでは無いかと思ってるんですが･･･
450 ：７７４ＲＲ：04/10/06 02:25:08 ID:0i9fOEE4
>>441 改造度合いによってオイルを変えるとよろしいかと・・・FNでおならヤマハ純正で桶
452 ：７７４ＲＲ：04/10/06 07:19:13 ID:JcGZUg1k
>>444
ヤフオクで１万２５００円みたいだね
ヤフオクで１万２５００円みたいだね
453 ：[email protected]：04/10/06 07:42:41 ID:fpVJInA9
>>404
オートチョークの値段や修理費はわかりません。
固着による動作不良も考えられます。
>>407
加速に段差ってプーリーに段差の予感。
駆動系見てみてください。
>>420
うちのはAF12もAF34もですくぶれーきです。
ってノーマルじゃありませんが(汁
>>428
正直２種欲しいんです。で、他スレもみてます。
あとリー100エンジンも気になるし。
>>437
乗り換えですか？
６本スポーク萌え。
>>448
高房の頃、友人が白煙大好きで2stオイルをガソリンタンクにブッ混んでました。
やりすぎ注意ですけど。
最近バーハンにしてみましたが
フロントがシャキっとした感じがします。
でも擦り抜けしにくいから絞ろうかと…
オートチョークの値段や修理費はわかりません。
固着による動作不良も考えられます。
>>407
加速に段差ってプーリーに段差の予感。
駆動系見てみてください。
>>420
うちのはAF12もAF34もですくぶれーきです。
ってノーマルじゃありませんが(汁
>>428
正直２種欲しいんです。で、他スレもみてます。
あとリー100エンジンも気になるし。
>>437
乗り換えですか？
６本スポーク萌え。
>>448
高房の頃、友人が白煙大好きで2stオイルをガソリンタンクにブッ混んでました。
やりすぎ注意ですけど。
最近バーハンにしてみましたが
フロントがシャキっとした感じがします。
でも擦り抜けしにくいから絞ろうかと…
454 ：７７４ＲＲ：04/10/06 12:44:10 ID:6b9pgG7B
>>448
プラグ見てみれ。中心電極に近いほうが高回転域 反対側が低回転域
焼け色で判断したほうがいい。
走った感じだと、ボコつく→濃い
トルク感が無い→薄い
ちなみにヤマハのスーパーバイオはほとんど白煙が出ないよ。
>>453
駆動系に一票。でもまれにトルクカムだったりする。
プラグ見てみれ。中心電極に近いほうが高回転域 反対側が低回転域
焼け色で判断したほうがいい。
走った感じだと、ボコつく→濃い
トルク感が無い→薄い
ちなみにヤマハのスーパーバイオはほとんど白煙が出ないよ。
>>453
駆動系に一票。でもまれにトルクカムだったりする。
俺はＡＦ－２７だけど、白煙はほとんど出ないよ。
エンジンかけた頃に少し出てるだけかな。
もう５，６年マフラー変えてないけど
エンジンかけた頃に少し出てるだけかな。
もう５，６年マフラー変えてないけど
愛車のバハの駆動系のリフレッシュをしようと行き着けのバイク屋にベルトとウェイトローラ注文しに行ったら、
新入りらしい見慣れない店員が出てきて「AF28だけじゃ駄目なのでちゃんと車体番号調べて来てください」と言われた。
ベルトもウェイトローラもこの型のパーツなんて１タイプしかないとこっちがいくら言っても駄目の一点張り。
店長が居れば即発注してくれるのにこういう時に限って居ないんだもんなぁ。
新入りらしい見慣れない店員が出てきて「AF28だけじゃ駄目なのでちゃんと車体番号調べて来てください」と言われた。
ベルトもウェイトローラもこの型のパーツなんて１タイプしかないとこっちがいくら言っても駄目の一点張り。
店長が居れば即発注してくれるのにこういう時に限って居ないんだもんなぁ。
>>457
後で店長に新入りをよぉぉぉっく教育しておくように言ってくだちぃ。
後で店長に新入りをよぉぉぉっく教育しておくように言ってくだちぃ。
>>455
あやしくはないんですがね。。。千葉県某国道沿いの店です
あやしくはないんですがね。。。千葉県某国道沿いの店です
>>459
よもや伝説のルピコムでは・・・
よもや伝説のルピコムでは・・・
またベルト切れた…
どこのメーカーが一番耐久力あるんすか？
ZXボア海苔です。
どこのメーカーが一番耐久力あるんすか？
ZXボア海苔です。
>>461
ノーマル
ノーマル
<<462
サンクス、ノーマルっていくら位ですか？
サンクス、ノーマルっていくら位ですか？
>>463
ｚｘは知らんけど、AF27用は1850円くらいだったかと思うよ。
ｚｘは知らんけど、AF27用は1850円くらいだったかと思うよ。
465 ：[email protected]：04/10/06 21:53:26 ID:fpVJInA9
>>461
どこのベルトか情報ｷﾎﾞﾝﾇ
どこのベルトか情報ｷﾎﾞﾝﾇ
スレ違いで申し訳無いのですが、AF51タクトに乗ったことある人いませんか？
ググっても主要諸元くらいしか見つけられません。5.2馬力じゃ動力性能には
期待できないと思いますが、スパディオあたりと比較して良い点、悪い点など
ご存じでしたら、教えていただけないでしょうか？
ググっても主要諸元くらいしか見つけられません。5.2馬力じゃ動力性能には
期待できないと思いますが、スパディオあたりと比較して良い点、悪い点など
ご存じでしたら、教えていただけないでしょうか？
>>436 津波の心配はありませんｗ
467だったｗスマソ
470 ：７７４ＲＲ：04/10/07 00:23:09 ID:nssXGAcC
サイドスタンドで駐車したけど、倒れてないよな？
>>461
家に帰ったあと車体番号調べて電話で注文したついでに値段を聞いたらベルトは2000円くらいとの事でした。
ついでに強化品はいくらするのかとドラスタに見に行ったんですがケブラー繊維使用してるタイプで３５００円前後でした。
家に帰ったあと車体番号調べて電話で注文したついでに値段を聞いたらベルトは2000円くらいとの事でした。
ついでに強化品はいくらするのかとドラスタに見に行ったんですがケブラー繊維使用してるタイプで３５００円前後でした。
単車からライブDIOZXに乗り換えた。
今日試走して家に帰り、バイクカバーをしたら、
マフラー部分のカバーが熱で溶けた・・
単車の時は乗った後すぐにカバーしても問題なかったのに
DIOのマフラーはこんなに熱くなるもん？
中期エンジンに前期マフラーなんだが、両方規制前だし
同じだと思うんだが何か違うんかな？
因みにバイクカバーは100均で売っている物・・
マフラーにベットリ付いてしまったが果たしてすんなり
剥がれるだろうか。
鬱・・・
今日試走して家に帰り、バイクカバーをしたら、
マフラー部分のカバーが熱で溶けた・・
単車の時は乗った後すぐにカバーしても問題なかったのに
DIOのマフラーはこんなに熱くなるもん？
中期エンジンに前期マフラーなんだが、両方規制前だし
同じだと思うんだが何か違うんかな？
因みにバイクカバーは100均で売っている物・・
マフラーにベットリ付いてしまったが果たしてすんなり
剥がれるだろうか。
鬱・・・
473 ： ：04/10/07 02:20:26 ID:+w8HsSy8
>>467
レスどうもです。ｵｻｰﾝなのでﾏﾀｰﾘでちょうどいいかも。
レスどうもです。ｵｻｰﾝなのでﾏﾀｰﾘでちょうどいいかも。
>>472
矧がれない場合はドライヤーあてながら金属製の板(定規など)でゆっくり矧がせば取れる筈っす。
矧がれない場合はドライヤーあてながら金属製の板(定規など)でゆっくり矧がせば取れる筈っす。
中身のつまりを取るのを兼ねて
焚き火に突っ込め！！
焚き火に突っ込め！！
百均のを2枚重ねれば。。。
479 ：７７４ＲＲ：04/10/07 12:21:55 ID:p3548wGD
ＫＮのベルトってどんな感じだろ？
ｋｎは商品精度悪い
483 ：７７４RR：04/10/07 20:50:38 ID:LzZ+rMQd
484 ：７７４ＲＲ：04/10/07 20:57:53 ID:eAqbnaRt
スケスケ
ハアハア
ハアハア
>>483
停学って書いてあって萎えた。
停学って書いてあって萎えた。
486 ：[email protected]：04/10/07 22:15:49 ID:jVPqIm+x
487 ： ：04/10/07 22:41:12 ID:+w8HsSy8
>>483
http://www.eonet.ne.jp/~hiroki-room/page004.html
>ありぁ相当いい女だった・・・。昔部落やったとこの人等っぽくてどことなくうちと同
>じにおひを感じたのも一目惚れの原因か？はぁ・・・かわいかった。
なんだかヤバイ匂いが・・・
http://www.eonet.ne.jp/~hiroki-room/page004.html
>ありぁ相当いい女だった・・・。昔部落やったとこの人等っぽくてどことなくうちと同
>じにおひを感じたのも一目惚れの原因か？はぁ・・・かわいかった。
なんだかヤバイ匂いが・・・
488 ：７７４ＲＲ：04/10/07 22:46:58 ID:nssXGAcC
ヒロシです・・
タイヤの空気圧なんてここ数年 確認してなかとです それでもリッター30キロ走るとです
ヒロシです・・
タイヤの空気圧なんてここ数年 確認してなかとです それでもリッター30キロ走るとです
ヒロシです・・
おい、おまいら！
べリアルユーロブレイズつけてんんだけど、
回転があがらない。。。
ウエイトローラーを軽くしたらいいでつか？
べリアルユーロブレイズつけてんんだけど、
回転があがらない。。。
ウエイトローラーを軽くしたらいいでつか？
>>489
アドバイスして欲しかったら仕様を詳しく書け。池沼。
アドバイスして欲しかったら仕様を詳しく書け。池沼。
クラッチを初めて外そうかと思ってるんだけど、ホームセンターに売ってる安いオイルフィルター外し
じゃ外れないかな？
じゃ外れないかな？
フロントのタイヤ交換したら
リアとの比率が合ってない感じで乗りにくくなった
５山くらい残ってるけどリアも変えようかな、空気入れれば平気だろうか
リアとの比率が合ってない感じで乗りにくくなった
５山くらい残ってるけどリアも変えようかな、空気入れれば平気だろうか
493 ：７７４ＲＲ：04/10/08 03:10:52 ID:EJKr5aQM
友達から、ディオ(AF-18)を譲り受けることになったのですが、
キックが降りないという問題がありまして、ケースカバーを開けてみたところ、
クランクシャフトを回すためのギヤのカバー側の軸受け部分にクラックがありました。
グリスを塗ったり、組みなおしたりしてみたものの、組みなおし後の一回目のキックは降りてもどるのですが、
2回目以降は、キックが完全に固まってしまい動かなくなってしまいます。
とりあえず、キック付きのケースカバーを入手して交換しようと思うのですが、
エンジン形式がAF-18のもののケースカバーならば、すべて互換性があるものと思っていいのでしょうか？
ちなみに、もともとノーマル車で、半年ぐらい乗っていなかっただけらしいので、
焼き付きとかではなさそうです。実際キックが降りる時は圧縮等がありました。
当方昔はジョグ系をいじっていたので、ディオ系はさっぱりです…
キックが降りないという問題がありまして、ケースカバーを開けてみたところ、
クランクシャフトを回すためのギヤのカバー側の軸受け部分にクラックがありました。
グリスを塗ったり、組みなおしたりしてみたものの、組みなおし後の一回目のキックは降りてもどるのですが、
2回目以降は、キックが完全に固まってしまい動かなくなってしまいます。
とりあえず、キック付きのケースカバーを入手して交換しようと思うのですが、
エンジン形式がAF-18のもののケースカバーならば、すべて互換性があるものと思っていいのでしょうか？
ちなみに、もともとノーマル車で、半年ぐらい乗っていなかっただけらしいので、
焼き付きとかではなさそうです。実際キックが降りる時は圧縮等がありました。
当方昔はジョグ系をいじっていたので、ディオ系はさっぱりです…
494 ： ：04/10/08 03:31:08 ID:sZHFopxp
>>493
確かキックギアの部分のパーツ番号はAF18もAF27も同じだったと思った
AF１８とAF27のケースカバーの形状が同じかどうかは知らん
というわけで、AF２７のキックギア付きケースカバー買って、AF18と形が違ったとしても、
キックギアの部分だけはずしてAF18のケースカバーに移植すればOKだと思う。
推測の部分が多いけど。
確かキックギアの部分のパーツ番号はAF18もAF27も同じだったと思った
AF１８とAF27のケースカバーの形状が同じかどうかは知らん
というわけで、AF２７のキックギア付きケースカバー買って、AF18と形が違ったとしても、
キックギアの部分だけはずしてAF18のケースカバーに移植すればOKだと思う。
推測の部分が多いけど。
ごめん
＞確かキックギアの部分のパーツ番号はAF18もAF27も同じだったと思った
この部分は勘違いだった
パーツ番号違うのがあるわ
AF27とAF18のキックギア部分を並べて見て、形状がどう見ても同じのような
気がしたというだけの記憶だったわ。
＞確かキックギアの部分のパーツ番号はAF18もAF27も同じだったと思った
この部分は勘違いだった
パーツ番号違うのがあるわ
AF27とAF18のキックギア部分を並べて見て、形状がどう見ても同じのような
気がしたというだけの記憶だったわ。
496 ：[email protected]：04/10/08 09:25:48 ID:ZSpbcUNj
>>493
カバーは使えると思います。
AF18もAF27もエンジン形式はAF18ですので。
ちなみにAF12(DJ1)のカバーがスパぢおに付きました。
↑の方が言ってるとおりキックが違うと思いますが使えることは使えると思います。
DJ1のカバーの裏のバネとスパぢおのカバーの裏のバネは形状が違いましたが
ﾓｰﾏﾝﾀｲでした。
カバーは使えると思います。
AF18もAF27もエンジン形式はAF18ですので。
ちなみにAF12(DJ1)のカバーがスパぢおに付きました。
↑の方が言ってるとおりキックが違うと思いますが使えることは使えると思います。
DJ1のカバーの裏のバネとスパぢおのカバーの裏のバネは形状が違いましたが
ﾓｰﾏﾝﾀｲでした。
ハイマウントのLED交換解説してるようなサイトないですか？
498 ：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：04/10/08 17:38:47 ID:5Llu3vn3
499 ：７７４ＲＲ：04/10/08 18:28:43 ID:wS6h5X8a
一ヶ月で2500km走ってるけど、今回乗せ変えたAF34Eエンジンは何キロ持つかな・・一日一回の給油だ、、、
500 ：７７４ＲＲ：04/10/08 18:41:28 ID:3Ifh4Vnk
４スト化計画進行中
スズキ・レッツ４（４サイクルエンジン）発表 ニュース
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/news/bike/news_newdetail.php3?no=9550&gen=bike
http://response.jp/issue/2004/1008/article64427_1.html
http://www.shizushin.com/local_politics/20041008000000000013.htm
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=83316
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/flash/336254
スズキ・レッツ４（４サイクルエンジン）発表 ニュース
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/news/bike/news_newdetail.php3?no=9550&gen=bike
http://response.jp/issue/2004/1008/article64427_1.html
http://www.shizushin.com/local_politics/20041008000000000013.htm
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=83316
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/flash/336254
NRマジックのプーリー買ったんですがライブ&スーパーのZX用と書かれていました。
バハに使用しようと思うんですが使えるでしょうか?
バハに使用しようと思うんですが使えるでしょうか?
バハと言えば、ライブをバハ化したらキマりそうだな。
バハってＺＸとは違うんではないの？
何馬力？
バハってＺＸとは違うんではないの？
何馬力？
>>496
スーパーでも太軸エンジンには使えませんよ。
スーパーでも太軸エンジンには使えませんよ。
>>503
バハはハンドルまわりとキャリア以外はSRと同じなので6.4psです。
>>504
無理ですか…。
書き込んだあと色々なサイト調べてみたんですが、KNの説明ではランププレートが純正なら太軸も細軸も関係ないとか書いてあったので取りあえずトライしてみます。
駄目だったらヤフオクで格安出品する事にします。
レスありがとうございました。
バハはハンドルまわりとキャリア以外はSRと同じなので6.4psです。
>>504
無理ですか…。
書き込んだあと色々なサイト調べてみたんですが、KNの説明ではランププレートが純正なら太軸も細軸も関係ないとか書いてあったので取りあえずトライしてみます。
駄目だったらヤフオクで格安出品する事にします。
レスありがとうございました。
>>502
AF28ＺＸもバハも太軸ってことでいいと思うが、（９１の初期型以外は太軸だから。BAJAって
いつごろ発売されたんだっけ？）、ＺＸとそれ以外ではクラッチ側も直径が違う。
ベルトの幅も違ったはず。ベルトの移動量がワイドなのがＺＸ。
だから駄目だと思うよ。フツーのAF27（とAF28SR）用が良い。
AF28ＺＸもバハも太軸ってことでいいと思うが、（９１の初期型以外は太軸だから。BAJAって
いつごろ発売されたんだっけ？）、ＺＸとそれ以外ではクラッチ側も直径が違う。
ベルトの幅も違ったはず。ベルトの移動量がワイドなのがＺＸ。
だから駄目だと思うよ。フツーのAF27（とAF28SR）用が良い。
>>505
何か勘違いしてないか？
何か勘違いしてないか？
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k8325260
こういうのってつけるとなんか変わるの？
こういうのってつけるとなんか変わるの？
509 ：[email protected]：04/10/09 06:50:08 ID:Nftqrw6E
>>502
ボス、ランプレ、をバハ用(今付いてるヤツ)を使うだけで
取り付け可能だと思います。
>>504
ご指摘ありがとｺﾞｻﾞｲﾏｽ。
それは知りませんでした。
今までAF27に北古、AF35に零のプーリーを付けてましたが逆にしてみました。
ボスとランプレ、ローラーは各車そのままで
プーリーだけの交換。
二台とも出だしと加速は速くなりますた。
まぁ最高速は減りましたが。
やっこ君の発言を信じてWR変えてみよう。
ボス、ランプレ、をバハ用(今付いてるヤツ)を使うだけで
取り付け可能だと思います。
>>504
ご指摘ありがとｺﾞｻﾞｲﾏｽ。
それは知りませんでした。
今までAF27に北古、AF35に零のプーリーを付けてましたが逆にしてみました。
ボスとランプレ、ローラーは各車そのままで
プーリーだけの交換。
二台とも出だしと加速は速くなりますた。
まぁ最高速は減りましたが。
やっこ君の発言を信じてWR変えてみよう。
510 ：７７４ＲＲ：04/10/09 09:14:03 ID:FnguDZpl
511 ：７７４ＲＲ：04/10/09 10:03:41 ID:x5sxt4bR
しかしあのスタイルじゃなあ
別の意味で盗難防止機能標準装備だな・・・
別の意味で盗難防止機能標準装備だな・・・
512 ：７７４ＲＲ：04/10/09 11:56:31 ID:Nz+t7Mif
レッツ４に盗難防止必要ないね
513 ：７７４ＲＲ：04/10/09 12:37:15 ID:A4YSwzMp
512
盗られたら藻前弁償汁よ
盗られたら藻前弁償汁よ
514 ：７７４ＲＲ：04/10/09 12:47:07 ID:Ml8e8/Nf
いやあ
スズキっておかしいよ
デザイナーから開発部署
最終的にOK出した上司まで
誰も疑問を投げかけなったのか？
わざと売れない商品を作っているとしか思えない
あややを雇う金あったらデザインにかねかけろ
どんなに高くても
どんなにエンジンがへな猪口でも
スタイルがよければ売れるんだよ
時代が分かってないなあ
あ、いつものことか
スズキっておかしいよ
デザイナーから開発部署
最終的にOK出した上司まで
誰も疑問を投げかけなったのか？
わざと売れない商品を作っているとしか思えない
あややを雇う金あったらデザインにかねかけろ
どんなに高くても
どんなにエンジンがへな猪口でも
スタイルがよければ売れるんだよ
時代が分かってないなあ
あ、いつものことか
まあええやん
スズキなんか
スズキなんか
４スト５０ｃｃスクーター価格番付
スマート・Dio Z4 \208,950
ズーマー \198,450
クレア スクーピー・ｉ \187,950
スマート・Dio デラックス \187,950
ビーノ デラックス \173,250
ビーノ(ヤマハブラック) \170,100
クレア スクーピー \166,950
スマート・Dio \166,950
ビーノ \166,950
Dio Cesta（４スト） \135,450
Dio（４スト） \124,950
レッツ4G \124,950
レッツ4 \104,790
Today \99,540
チョイノリSS セル付 \79,590
チョイノリSS \73,290
チョイノリ セル付 \73,290
チョイノリ \62,790
スマート・Dio Z4 \208,950
ズーマー \198,450
クレア スクーピー・ｉ \187,950
スマート・Dio デラックス \187,950
ビーノ デラックス \173,250
ビーノ(ヤマハブラック) \170,100
クレア スクーピー \166,950
スマート・Dio \166,950
ビーノ \166,950
Dio Cesta（４スト） \135,450
Dio（４スト） \124,950
レッツ4G \124,950
レッツ4 \104,790
Today \99,540
チョイノリSS セル付 \79,590
チョイノリSS \73,290
チョイノリ セル付 \73,290
チョイノリ \62,790
4ｽﾄﾌｴﾀﾈ
やっべ 勢いで落札した社外リアサス付けたら、すっげ目立つの。
白だから妙に浮く。ちなみに車体は変なダークグリーン（純色）
まあ変な紫や赤とかのサスよりかはマシかもしれんが。
こりゃー珍とかにねらわれそーだなー。また外すのめんどくさいから、装着したまんま
マジックで黒に塗り塗りしようか。
白だから妙に浮く。ちなみに車体は変なダークグリーン（純色）
まあ変な紫や赤とかのサスよりかはマシかもしれんが。
こりゃー珍とかにねらわれそーだなー。また外すのめんどくさいから、装着したまんま
マジックで黒に塗り塗りしようか。
AF２８DIOの燃料計どうにかなんないのかなー
>>510
イモビライザー付いてないよ。アラームだけ。
イモビライザー付いてないよ。アラームだけ。
>>508
気分が変る
気分が変る
>>520
何か問題でもあったっけ
何か問題でもあったっけ
>>523
正確さがいまいち
正確さがいまいち
AF27に強化ベルト、ハイスピードプーリー入れたら、
速くなった！！それほど期待してなかったので・・・・良かった。
速くなった！！それほど期待してなかったので・・・・良かった。
528 ：７７４ＲＲ：04/10/10 17:20:34 ID:k7WYCTYv
調子に乗って飛ばしてたら白バイにつかまった・・・悪かった
今日部品届いたので取りに行きました。
値段ですがベルトが1910円、ウェイトローラが6個で960円(税別)でした。
それにしても純正のウェイトローラって白いんですね。
初めて知りました。
値段ですがベルトが1910円、ウェイトローラが6個で960円(税別)でした。
それにしても純正のウェイトローラって白いんですね。
初めて知りました。
中古でスーパーDIOをかったんだけど
ボディーに光沢がありません！
細かい傷でかな？
光沢をだすスプレーなどで
磨いても乾くと駄目です。
何で磨けば光沢が戻りますか？
ボディーに光沢がありません！
細かい傷でかな？
光沢をだすスプレーなどで
磨いても乾くと駄目です。
何で磨けば光沢が戻りますか？
>>530
ホルツのカラーカットがお勧め。
いわゆる光沢回復剤で微粒子コンパウンドが配合されています。
安く済ませたいなら水垢取りワックス(成分表にコンパウンド入りと書かれた物)を買うといいでしょう。
根気良く磨けばピカピカになります。
仕上げに固形ワックスを塗れば光沢が長持ちします。
但し、塗装されたボディだと下地が出てくる可能性があるので注意しましょう。
ホルツのカラーカットがお勧め。
いわゆる光沢回復剤で微粒子コンパウンドが配合されています。
安く済ませたいなら水垢取りワックス(成分表にコンパウンド入りと書かれた物)を買うといいでしょう。
根気良く磨けばピカピカになります。
仕上げに固形ワックスを塗れば光沢が長持ちします。
但し、塗装されたボディだと下地が出てくる可能性があるので注意しましょう。
あ、そうそう、一つ書き忘れていましたがプラモデルメーカーのハセガワが自動車用光沢回復剤を売っています。
こちらは先に紹介した物とは違い傷を削るのではなく埋めるタイプの物です。
元々はプラモデル用なのでFRPにも相性がいい筈です。
詳しくは「ハセガワ コーティングポリマー」でググッてみて下さい。
こちらは先に紹介した物とは違い傷を削るのではなく埋めるタイプの物です。
元々はプラモデル用なのでFRPにも相性がいい筈です。
詳しくは「ハセガワ コーティングポリマー」でググッてみて下さい。
ＦＲＰ？
537 ： ：04/10/11 00:20:41 ID:RKvk8+o+
正直、ポリメイトかアーマオールでいいんじゃねーの。
樹脂パーツは光沢出るよ。
経年劣化しててどうにもならないならフロントカバーのみ新品にするといいよ。
スクーターはあの部分しか目に付かないし。
樹脂パーツは光沢出るよ。
経年劣化しててどうにもならないならフロントカバーのみ新品にするといいよ。
スクーターはあの部分しか目に付かないし。
言い忘れたけどポリメイトとアーマオールはコンパウンド含まないので削れとか気にしなくてＯＫ
光沢だけなら車のワックスやコーティング剤でいいと思うけどな
>>530
ホームセンターの車用品売り場に売っている艶出しコンパウンドで
艶復活すると思うよ。塗装がメタリックじゃなかったら
ピカールでも良い。ただメタリックの場合、ホンダの塗装は弱いから
頻繁にコンパウンドで磨てると、磨いた時点では綺麗なんだけど
雨降った時に変な染みできるよ。あとマジックリンなんかでも
塗装痛む。自動車にも言える事。
ホームセンターの車用品売り場に売っている艶出しコンパウンドで
艶復活すると思うよ。塗装がメタリックじゃなかったら
ピカールでも良い。ただメタリックの場合、ホンダの塗装は弱いから
頻繁にコンパウンドで磨てると、磨いた時点では綺麗なんだけど
雨降った時に変な染みできるよ。あとマジックリンなんかでも
塗装痛む。自動車にも言える事。
541 ：７７４ＲＲ：04/10/11 10:33:43 ID:yDsrOFai
ライブDioをボアアップしている方で、オイルポンプの加工無しで分離のみって方いますか？
もしいたらですが、分離のみの方はどのようなオイルを選んでますか？
もしいたらですが、分離のみの方はどのようなオイルを選んでますか？
>>530
http://homepage1.nifty.com/ToyodaAuto/partsmain.html
カバー純正品の半値位？
↓こんな事も言ってます。
両方並べて見比べ良く見れば品質は落ちますが、取付完成後は殆ど判りません。
今後の課題として認識致しておりますが、まだまだ技術が追い付きません。
純正の色あせ、割れ欠けのままでのご使用よりは絶対グーだと思いますが
元々は貿易用として作らせましたが、国内でもご自身のバイク使用で少しでも格安に
綺麗にされたい方を対象に致しておりますので、殆ど転用品としてお考え下さい。
ですのでネット販売では、リサーチ感覚で価格もグロス価格での小分け販売致しております、
AF35のフロントカバー（￥3460）買いましたが、其処だけ新車になりましたｗ
http://homepage1.nifty.com/ToyodaAuto/partsmain.html
カバー純正品の半値位？
↓こんな事も言ってます。
両方並べて見比べ良く見れば品質は落ちますが、取付完成後は殆ど判りません。
今後の課題として認識致しておりますが、まだまだ技術が追い付きません。
純正の色あせ、割れ欠けのままでのご使用よりは絶対グーだと思いますが
元々は貿易用として作らせましたが、国内でもご自身のバイク使用で少しでも格安に
綺麗にされたい方を対象に致しておりますので、殆ど転用品としてお考え下さい。
ですのでネット販売では、リサーチ感覚で価格もグロス価格での小分け販売致しております、
AF35のフロントカバー（￥3460）買いましたが、其処だけ新車になりましたｗ
544 ：７７４ＲＲ：04/10/11 19:15:01 ID:2up12lOu
ＺＸ用のプラグレンチは何ミリでしょうか？
またお勧めがあれば教えてください
またお勧めがあれば教えてください
しかもｶﾞｲｼｭﾂじゃなかったっけ？
547 ：７７４ＲＲ：04/10/11 21:02:44 ID:2up12lOu
まぁみんなもちついて。
プゲラは２２ﾐﾘってすぐに教えてあげればいいじゃないですか？
ディープソケットじゃないと外せないからね。
まぁここは２ちゃんなんだし、嘘を嘘とみぬ(ry
プゲラは２２ﾐﾘってすぐに教えてあげればいいじゃないですか？
ディープソケットじゃないと外せないからね。
まぁここは２ちゃんなんだし、嘘を嘘とみぬ(ry
552 ：７７４ＲＲ：04/10/11 22:35:29 ID:53/Izq59
フルフェイスにしたら、体感速度が相当遅くなった。オーバースピードには気をつけよう。
553 ：７７４ＲＲ：04/10/11 22:44:40 ID:+kvV5HeE
>>541
分離でTTS入れてる。もちろんノーマルホースで
消費は月一缶ぐらいかな。。。
何も知らずボアして純正オイル使ってたらピストン逝ったよ、
同じ使用でTTSいれたら前より回せた。効果あり？
調子こいてWR軽くして高回転にするとTTSでも簡単に逝ってしまう。
一応TTSは分離、混合どちらでもOKにはなっているがやはり混合のほうがイイかも
ちなみに混合なら給油時にキャップ一杯分いれたし。
いまはもうピストン３個目だから焼きつきビビってWR10g×6入れてゆっくり走ってます。
分離でTTS入れてる。もちろんノーマルホースで
消費は月一缶ぐらいかな。。。
何も知らずボアして純正オイル使ってたらピストン逝ったよ、
同じ使用でTTSいれたら前より回せた。効果あり？
調子こいてWR軽くして高回転にするとTTSでも簡単に逝ってしまう。
一応TTSは分離、混合どちらでもOKにはなっているがやはり混合のほうがイイかも
ちなみに混合なら給油時にキャップ一杯分いれたし。
いまはもうピストン３個目だから焼きつきビビってWR10g×6入れてゆっくり走ってます。
>>541
アッ・・わたしです。
オイル：ヤマハRS、
MJ、マフラー、WR、ノーマルのまんまです。
プラグ:NGKBPR7EIXでチョット燻り気味、マフラーも特に異常加熱とは思えません。
ただ未だ65ｋｍしか出していませんので参考にならないかも。
ピストンピンサークリップを入れる苦労を忘れたらフルスロットルをやってみます。
ガソリンタンク外してサークリップチョット潰して、やっといれました。
KNのH006です、アルミシリンダーは模型エンジンみたいです。
13900円なので焼きついてもそんなに惜しくはないのですが、
サークリップがーーー夢でうなされました・・・・・照明用の250Wランプで焼けどまでした。
アッ・・わたしです。
オイル：ヤマハRS、
MJ、マフラー、WR、ノーマルのまんまです。
プラグ:NGKBPR7EIXでチョット燻り気味、マフラーも特に異常加熱とは思えません。
ただ未だ65ｋｍしか出していませんので参考にならないかも。
ピストンピンサークリップを入れる苦労を忘れたらフルスロットルをやってみます。
ガソリンタンク外してサークリップチョット潰して、やっといれました。
KNのH006です、アルミシリンダーは模型エンジンみたいです。
13900円なので焼きついてもそんなに惜しくはないのですが、
サークリップがーーー夢でうなされました・・・・・照明用の250Wランプで焼けどまでした。
555 ：７７４ＲＲ：04/10/11 23:23:42 ID:53/Izq59
>>554
別にシリンダー ピストンが焼きつくのはかまわないんだけど、腰下にダメージがいくべ。腰上なんて簡単に交換できるけど、下はアレだろ。
別にシリンダー ピストンが焼きつくのはかまわないんだけど、腰下にダメージがいくべ。腰上なんて簡単に交換できるけど、下はアレだろ。
556 ：７７４ＲＲ：04/10/11 23:36:04 ID:ZiYBR2dE
557 ：７７４ＲＲ：04/10/11 23:38:56 ID:53/Izq59
個人的にお勧めなのはボアアップ ハイギアで低回転最高速うｐかな
AF27で後輪回すとゴリゴリいうんだけど
トルクカムて分解掃除やベアリング交換は
素人でもできるもんでしょうか？
トルクカムて分解掃除やベアリング交換は
素人でもできるもんでしょうか？
>>557
まさに、それを目指していまつ!!!
弱いクラッチスセンタースプリング、重いWRで失う加速を、
ボアーアップでおぎなえないかなと妄想して遊んでます。
で燃費も良くなるんではとと欲張って焼けど迄しました。
でも面白いのでもう少し遣ってみます。
2種登録してきましたがボアアップしたとと言うだけでOK！シテナクテモイイジャンか。
まさに、それを目指していまつ!!!
弱いクラッチスセンタースプリング、重いWRで失う加速を、
ボアーアップでおぎなえないかなと妄想して遊んでます。
で燃費も良くなるんではとと欲張って焼けど迄しました。
でも面白いのでもう少し遣ってみます。
2種登録してきましたがボアアップしたとと言うだけでOK！シテナクテモイイジャンか。
560 ：７７４ＲＲ：04/10/12 00:17:54 ID:XAoZxJmm
>>558
ギア周りのベアリングではないのかい？ベアリングプーラーが必要だと思う
>>559
排気量うｐに伴いｾﾝｽﾌﾟ強化とか必要になるのは仕方ない、それと残念だが、経験上、回転抑えても燃費は悪くなる（50ccと比べ）
豆知識
三角シールって、義務じゃないんだってね。
ギア周りのベアリングではないのかい？ベアリングプーラーが必要だと思う
>>559
排気量うｐに伴いｾﾝｽﾌﾟ強化とか必要になるのは仕方ない、それと残念だが、経験上、回転抑えても燃費は悪くなる（50ccと比べ）
豆知識
三角シールって、義務じゃないんだってね。
561 ：７７４ＲＲ：04/10/12 00:19:03 ID:XAoZxJmm
>>559
２種登録に関しては、自治体によって対応が全然違います。
559さんのように役所で指定された用紙に記入するだけで
いい所もありますが、中には改造した整備士の署名入りの
改造仕様書（使用した部品、部品を購入した店舗名、
整備工場名、ボア×ストロークなどを記入させられる）
や使用した部品の領収書も添付させられる所もあります。
２種登録に関しては、自治体によって対応が全然違います。
559さんのように役所で指定された用紙に記入するだけで
いい所もありますが、中には改造した整備士の署名入りの
改造仕様書（使用した部品、部品を購入した店舗名、
整備工場名、ボア×ストロークなどを記入させられる）
や使用した部品の領収書も添付させられる所もあります。
>>560
三角シール原付免許しかもってない人がつけてたら違法？
三角シール原付免許しかもってない人がつけてたら違法？
564 ：７７４ＲＲ：04/10/12 00:45:19 ID:XAoZxJmm
>>563
それは知らないな。
それは知らないな。
そういえば3万キロ超えてギアオイルを初めて交換したら
手で回すとかなり重かった後輪がだいぶ軽くなって
嬉しくなった。
手で回すとかなり重かった後輪がだいぶ軽くなって
嬉しくなった。
567 ：７７４ＲＲ：04/10/12 02:58:43 ID:XAoZxJmm
>>566
1.クラッチのアウターを専用工具でロックして外す
2.クラッチシューを外す
ここでも専用工具が必要39mm？のお化けレンチ
3.センタースプリング、シールカラー（真ん中の軸についてるカバーのような物）を外す
たしか、そこにベアリングあったと思う。
4.もう一個、ドリブンフェイスの中のベアリングはベアリングプーラーで外して交換
クラッチはこんな感じ
おそらく、ｺﾞﾛｺﾞﾛ異音はクラッチじゃなくてギアの方のベアリングだと思う。悪い、やっぱり全くの初心者には難しいかもしれない
1.クラッチのアウターを専用工具でロックして外す
2.クラッチシューを外す
ここでも専用工具が必要39mm？のお化けレンチ
3.センタースプリング、シールカラー（真ん中の軸についてるカバーのような物）を外す
たしか、そこにベアリングあったと思う。
4.もう一個、ドリブンフェイスの中のベアリングはベアリングプーラーで外して交換
クラッチはこんな感じ
おそらく、ｺﾞﾛｺﾞﾛ異音はクラッチじゃなくてギアの方のベアリングだと思う。悪い、やっぱり全くの初心者には難しいかもしれない
568 ：７７４ＲＲ：04/10/12 03:00:30 ID:XAoZxJmm
追加
トルクカムはシールカラーを外した時点で出てくるから、ピンを抜いてやればバラせる
トルクカムはシールカラーを外した時点で出てくるから、ピンを抜いてやればバラせる
569 ：７７４ＲＲ：04/10/12 03:27:21 ID:BkAGEkj7
Dioなんかでエンジン番号の刻印の上のあたりから出てるホースって、何の役目があるの？
そういや先日に、クラッチ周りをバラしました。
センタースプリング交換まではしたことありましたが
トルクカムは初めてバラしました。
てか、マイナスドライバーとかでこじったりしてましたが良かったのかは不明。
で、きたねーグリスをティッシュで拭いて新しいグリスをベタベタと。
パッキンやベアリングはそのまま。
で、家に二つ転がってたからもひとつやったら
全体のでかさやクラッチシューの面積などが全然違った。
あと、ジョルノのトルクカムが使えるとかも聞いたんですが
どう変わるか分かる方います？
再加速がよくなるのかな？
センタースプリング交換まではしたことありましたが
トルクカムは初めてバラしました。
てか、マイナスドライバーとかでこじったりしてましたが良かったのかは不明。
で、きたねーグリスをティッシュで拭いて新しいグリスをベタベタと。
パッキンやベアリングはそのまま。
で、家に二つ転がってたからもひとつやったら
全体のでかさやクラッチシューの面積などが全然違った。
あと、ジョルノのトルクカムが使えるとかも聞いたんですが
どう変わるか分かる方います？
再加速がよくなるのかな？
572 ： ：04/10/12 11:40:24 ID:bmFQJ437
>>569
ドレンホースがブリーザーホースじゃない？
ドレンホースがブリーザーホースじゃない？
558です
577 ：569：04/10/12 17:34:19 ID:JjPQSxof
578 ：７７４ＲＲ：04/10/12 20:10:11 ID:HwmJ7P7k
ライト明るくしたいんだけど
ハロゲン電球とかつけることできるのかな
ハロゲン電球とかつけることできるのかな
579 ：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：04/10/12 20:46:48 ID:g93XqmnC
>>570
DJ１にクレアカム付けるんですかね？
クレアカムは大径ドリブンの3ピン仕様じゃ無いと組み合わせられないので注意して下さい。
ちなみにDJ1-RRのドリブン＋クレアカムの組み合わせはかなりおいしいですよ～
DJ１にクレアカム付けるんですかね？
クレアカムは大径ドリブンの3ピン仕様じゃ無いと組み合わせられないので注意して下さい。
ちなみにDJ1-RRのドリブン＋クレアカムの組み合わせはかなりおいしいですよ～
580 ：７７４ＲＲ：04/10/12 22:04:14 ID:WoitVUdC
>>577
ギアオイルも一応入るよ。
ギアオイルも一応入るよ。
>>576
勉強になります。
ググレって言われるかと思ってました。
>>579
ばらしたのがＤＪ１－Ｒので3ピンでした。
しかもややデカ目。
もう一個は2ピンでクラッチスプリングもカヨワイ感じです。
たぶんＡＦ27用ですかね？
なんか全然違うから驚きました。
近いうちに車体についてるのもばらしてみます。
勉強になります。
ググレって言われるかと思ってました。
>>579
ばらしたのがＤＪ１－Ｒので3ピンでした。
しかもややデカ目。
もう一個は2ピンでクラッチスプリングもカヨワイ感じです。
たぶんＡＦ27用ですかね？
なんか全然違うから驚きました。
近いうちに車体についてるのもばらしてみます。
>>553
>>554
貴重なご意見ありがとうございます。
実はボアアップして元から入ってたウルトラスーパー2と100：1混合でカストロ2TSで700km程走ってはいるのですが、
マフラーの排気口がやや濡れ＆多少のカブりを感じて混合の比率を落としてみたところ結構いい感じだったので、
これはもしやと思い質問してみました。
オイルタンクが空になったらTTSやヤマハRSから試していこうと思います。
ゆくゆくはエルフのモトテック（？）やワコーズの2CTも試してみたいけど、それまでエンジン持つかな・・・
>>554
貴重なご意見ありがとうございます。
実はボアアップして元から入ってたウルトラスーパー2と100：1混合でカストロ2TSで700km程走ってはいるのですが、
マフラーの排気口がやや濡れ＆多少のカブりを感じて混合の比率を落としてみたところ結構いい感じだったので、
これはもしやと思い質問してみました。
オイルタンクが空になったらTTSやヤマハRSから試していこうと思います。
ゆくゆくはエルフのモトテック（？）やワコーズの2CTも試してみたいけど、それまでエンジン持つかな・・・
583 ： ：04/10/12 23:24:12 ID:bmFQJ437
オイルって、減って欲しいときは全然減らないもんだよね・・・
エンジンを載せ替えたら慣らし運転はしたほうが良いですか？
またするのならどのような慣らし（速度何キロで何ｋｍ走行等）をすれば良いのでしょうか？
車種はスーパーDioZX（エンジン素Dio）です
またするのならどのような慣らし（速度何キロで何ｋｍ走行等）をすれば良いのでしょうか？
車種はスーパーDioZX（エンジン素Dio）です
中古エンジンなら慣らしは不必要。
俺もギアオイル交換したしんだけど、90ccだけ売ってたりするのかな？
>>584
AF28にAF27ｴﾝｼﾞﾝですかね？
中古であればせのまま全開で可。
新品部品等を使ってあるのであればﾅﾗｼしたほうがいいです。
時速30ｷﾛ位で100～200ｷﾛ(距離)をしてあげればいいんじゃないですか？
俺はAF27ｴﾝｼﾞﾝに社外ﾋﾟｽﾄﾝ入れてﾅﾗｼ10ｷﾛ位しかしてないような気がしますが。
まぁなんとも忍耐力の無い人間です。
AF28にAF27ｴﾝｼﾞﾝですかね？
中古であればせのまま全開で可。
新品部品等を使ってあるのであればﾅﾗｼしたほうがいいです。
時速30ｷﾛ位で100～200ｷﾛ(距離)をしてあげればいいんじゃないですか？
俺はAF27ｴﾝｼﾞﾝに社外ﾋﾟｽﾄﾝ入れてﾅﾗｼ10ｷﾛ位しかしてないような気がしますが。
まぁなんとも忍耐力の無い人間です。
雨の日など湿気が多い日は、フロントブレーキが急に効き過ぎて恐いのですが。
しばらく走ると大丈夫です。
こんなもんでしょうか？
それとも水でも入ったりしているのでしょうか？
パッドはキタコ製に変えたばっかりです。
しばらく走ると大丈夫です。
こんなもんでしょうか？
それとも水でも入ったりしているのでしょうか？
パッドはキタコ製に変えたばっかりです。
ふと思ったんですが、ぢおに限らず
サイドスタンドを曲げてすんげぇ角度で止めてる原付を見ますが
エンジンの掛かりが悪かったりするんでしょうかね？
つーかDJ1のサイドスタンドぱくったヤシ、返してくれOTL
サイドスタンドを曲げてすんげぇ角度で止めてる原付を見ますが
エンジンの掛かりが悪かったりするんでしょうかね？
つーかDJ1のサイドスタンドぱくったヤシ、返してくれOTL
591 ：７７４ＲＲ：04/10/13 14:37:13 ID:61m4cvx+
今日のディオ君は酷かった
出先でメットと雨具をメットインに入れて置いたんだけど、
帰り メットインを開けようとしたら開かない鍵を回しても開いてくれない
しかも、雨の中。人通りの多い場所だったんで相当怪しい目で見られた。さらに、通報され職質2回 泣きたくなった
結局。秘密の方法で開けたけど、トータル2時間ロスした。酷いんでないかい？ディオ君
で、解決教えてくださいｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ。ﾜｲﾔｰはちゃんと掛かってたので、ﾜｲﾔｰに給油すればいいかな？
出先でメットと雨具をメットインに入れて置いたんだけど、
帰り メットインを開けようとしたら開かない鍵を回しても開いてくれない
しかも、雨の中。人通りの多い場所だったんで相当怪しい目で見られた。さらに、通報され職質2回 泣きたくなった
結局。秘密の方法で開けたけど、トータル2時間ロスした。酷いんでないかい？ディオ君
で、解決教えてくださいｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ。ﾜｲﾔｰはちゃんと掛かってたので、ﾜｲﾔｰに給油すればいいかな？
間違えた
解決方法教えてくださいｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ
ですた。
解決方法教えてくださいｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ
ですた。
593 ：７７４ＲＲ：04/10/13 15:55:03 ID:zHN+vVIK
594 ：７７４ＲＲ：04/10/13 17:08:04 ID:61m4cvx+
>>593
オイルカバーの隙間から覗いたら、金具は動いてるから、鍵は昨日してる
オイルカバーの隙間から覗いたら、金具は動いてるから、鍵は昨日してる
俺はこの前、メットインボックス開けて整備した後に締めたら開かなくなった。
しょうがないんでバイク屋に持っていった。
キー回したら棒が上か下かに触れて鍵が開く構造になってるらしいんだけど、メットインの組み付け方が
悪いと、それが上下逆になって開かなくなるんだって。
結構あるらしい。
しょうがないんでバイク屋に持っていった。
キー回したら棒が上か下かに触れて鍵が開く構造になってるらしいんだけど、メットインの組み付け方が
悪いと、それが上下逆になって開かなくなるんだって。
結構あるらしい。
597 ：７７４ＲＲ：04/10/13 18:10:33 ID:61m4cvx+
おまいら制限３０ｋｍなんて守ってないよな？
ぶっちゃけ最高速どんくらいよ？
ぶっちゃけ最高速どんくらいよ？
最高速は72km/hぐらいかな。
黄色ナンバーなんで安心。
黄色ナンバーなんで安心。
ボアアップして久しぶりに開けたら絶好調。
シリンダに傷一つ見当たらず、シリンダヘッドもカーボンは積もっていたものの、穴開きの徴候は皆無。
やっぱデイトナいいよな。
で、せっかくだから50ccの時使ってたチャンバーを装着。
ジェットが濃過ぎたのか、125→115で安定。WRも39→30に軽くした。
ノーマルマフラーよりもジェットが低いのがちと気になる所。
あと最高速も75→70にダウン。加速も出だし悪～。
WRをもっと軽くすべきか。
シリンダに傷一つ見当たらず、シリンダヘッドもカーボンは積もっていたものの、穴開きの徴候は皆無。
やっぱデイトナいいよな。
で、せっかくだから50ccの時使ってたチャンバーを装着。
ジェットが濃過ぎたのか、125→115で安定。WRも39→30に軽くした。
ノーマルマフラーよりもジェットが低いのがちと気になる所。
あと最高速も75→70にダウン。加速も出だし悪～。
WRをもっと軽くすべきか。
601 ：７７４ＲＲ：04/10/14 08:04:48 ID:zWUheSKz
ノーマルカットだけで７０ぐらい出るだろ
WRを戻してベルトとクラッチ触ったら？
604 ：７７４ＲＲ：04/10/14 09:18:11 ID:Frwj0/Fc
ウエイトローラーって重くした方がいいよ
>>588
そんなもんです。
そんなもんです。
そういえば、面研ヘッド使ってるのでデトネ防止にベースガスケット1枚→2枚、ヘッドガスケット2枚→3枚に増やしました。
これは入れ過ぎですよね。ヘッドの方減らすべきですよね。
ノーマルマフラー並のドッカンパワーがほすい。
これは入れ過ぎですよね。ヘッドの方減らすべきですよね。
ノーマルマフラー並のドッカンパワーがほすい。
あとカメのベルトをかれこれ8000キロ使ってるのですが。
608 ：７７４ＲＲ：04/10/14 14:32:39 ID:9PWwTCQk
>>608
ディスクの方が雨の一発目はコワイよ。パッドと書いてあるからディスクの方じゃね？
ディスクの方が雨の一発目はコワイよ。パッドと書いてあるからディスクの方じゃね？
ちょっとお訊ねします。
AF25のキャブレターは負圧式というタイプですか？
あと、１５００円でスーパーディオのｓｍが
手に入るとしたら買いですか？
これは中古ですが。スーパーディオはもってませんが。
AF25のキャブレターは負圧式というタイプですか？
あと、１５００円でスーパーディオのｓｍが
手に入るとしたら買いですか？
これは中古ですが。スーパーディオはもってませんが。
エンジンオイルの補充って大体１０００ｋｍくらいだっけ？
負圧式なら燃料コックの方でない？
キャブの形式はVM。
キャブの形式はVM。
613 ：７７４ＲＲ：04/10/14 21:14:57 ID:9PWwTCQk
>>609
んんん？ディスクで、ガツン と来るか？
Dioのドラムとディスク両方所有してるけど、ブレーキのタッチは明らかにディスクの方が良い
>>610
勉強ににはなるけど、やっぱり自分の車両のSMの方がいい
>>611
AF35で1000km+αくらいかな。
んんん？ディスクで、ガツン と来るか？
Dioのドラムとディスク両方所有してるけど、ブレーキのタッチは明らかにディスクの方が良い
>>610
勉強ににはなるけど、やっぱり自分の車両のSMの方がいい
>>611
AF35で1000km+αくらいかな。
プーリーホルダーがちぎれちゃったよーヽ(`Д´)ﾉ
>613
雨の日の話だよ。
ドラムは雨でも中に水が入る事は少ないが、
ディスクは雨ざらしだからね。
一発目のブレーキでローター、パッドについた
雨が落とされたり蒸発するまでは効かない。
その後、走ってる間は雨は蒸発したりするので効く。
雨の日の話だよ。
ドラムは雨でも中に水が入る事は少ないが、
ディスクは雨ざらしだからね。
一発目のブレーキでローター、パッドについた
雨が落とされたり蒸発するまでは効かない。
その後、走ってる間は雨は蒸発したりするので効く。
んで、一発目に、効かないから力いっぱいブレーキ握ると、
雨が落ちた時、急に効くから、ガツン、って効いたような思うわけよ。
予め、かるく、長くブレーキ握って雨を落としておくのが吉。
雨が落ちた時、急に効くから、ガツン、って効いたような思うわけよ。
予め、かるく、長くブレーキ握って雨を落としておくのが吉。
ブレーキパッドじゃなくて、ブレーキシューの間違いでした。
ギヤオイルかえずに18000キロ走ってきましたが、まだ入ってますかね？
知らん。
最高速チャレンジしましたところ10000回転で80キロでました。
ベルト変えると85くらいでるのかなあ？
ベルト変えると85くらいでるのかなあ？
>>622
俺の最高は11200rpm
俺の最高は11200rpm
２ｓｔぢおのギヤオイルって何処に入っているのﾃﾞｽｶ？
てっきりスクーターには入っていないものかと
てっきりスクーターには入っていないものかと
625 ：７７４ＲＲ：04/10/15 06:52:32 ID:A/NAFh0b
あそこ
626 ：７７４ＲＲ：04/10/15 08:30:06 ID:7PBJMxJ3
627 ：７７４ＲＲ：04/10/15 08:55:54 ID:A/NAFh0b
エンジン型番の下のボルトまわしたら出てくるだろ
わかりました。ありがとう。
630 ：626：04/10/15 10:29:52 ID:7PBJMxJ3
>>627
何にも出てきませんでした、針金で探ると油面は穴より大分下でつ。
>>628
ヤッパリ、横倒し作戦ですか、ガソリンの少ないときにやってみます。
穴にストロー挿しといたほうが良いでしょうね、（排出オイル分の空気補充？）
入れるときは90ｃｃ位なのでピストン式の油さしでやります。
どうもアリガトウ。
何にも出てきませんでした、針金で探ると油面は穴より大分下でつ。
>>628
ヤッパリ、横倒し作戦ですか、ガソリンの少ないときにやってみます。
穴にストロー挿しといたほうが良いでしょうね、（排出オイル分の空気補充？）
入れるときは90ｃｃ位なのでピストン式の油さしでやります。
どうもアリガトウ。
間違えた
ピストン式→ピストル式です。
ピストン式→ピストル式です。
632 ：７７４ＲＲ：04/10/15 12:46:23 ID:1AlOzfln
>>630
下にバットを敷くこともお忘れなく。
乗った直後に交換するとオイル粘度が下がってやりやすい。
ちなみに、注入口から溢れる寸前まで入れたほうがいいよ。
ほ～らあなたのバイクの後輪の回りが軽くなる～～～
下にバットを敷くこともお忘れなく。
乗った直後に交換するとオイル粘度が下がってやりやすい。
ちなみに、注入口から溢れる寸前まで入れたほうがいいよ。
ほ～らあなたのバイクの後輪の回りが軽くなる～～～
ギア周りの便乗質問。
入れるオイルは何オイルですか？
以前に4st用のエンジンオイル入れたんですけど(;´Д｀)
入れるオイルは何オイルですか？
以前に4st用のエンジンオイル入れたんですけど(;´Д｀)
634 ：７７４ＲＲ：04/10/15 13:41:35 ID:HmppGaUa
635 ： ：04/10/15 15:08:00 ID:lmay4JU/
ホンダはなんでもいいと考えてるフシがあるけど・・・
要するにギアの潤滑には極圧剤が入っていればいいんだよね。
ギアが噛みあう→噛みあった部分に凄い圧力がかかってオイルの分子が破壊される→
そこからオイルの劣化が始まるんだけど、それを防ぐのが極圧剤。
２スト用のギアオイルには極圧剤が当然入ってる。
４ストのエンジンオイルでも、４ストはエンジンオイルでギアも潤滑するので
極圧剤が入っている。
単純にホンダはギアオイル売ってないからG1を指定してるんだと思うよ。
以前G1入れてて、現在ヤマハのギアオイル入れてるけど、あんまし変わらない気がする。
要するにギアの潤滑には極圧剤が入っていればいいんだよね。
ギアが噛みあう→噛みあった部分に凄い圧力がかかってオイルの分子が破壊される→
そこからオイルの劣化が始まるんだけど、それを防ぐのが極圧剤。
２スト用のギアオイルには極圧剤が当然入ってる。
４ストのエンジンオイルでも、４ストはエンジンオイルでギアも潤滑するので
極圧剤が入っている。
単純にホンダはギアオイル売ってないからG1を指定してるんだと思うよ。
以前G1入れてて、現在ヤマハのギアオイル入れてるけど、あんまし変わらない気がする。
636 ：７７４ＲＲ：04/10/15 16:50:40 ID:1AlOzfln
ﾔﾌｵｸでスーパーディオZX買ったらハンドルカバーの内側とライト割れてたorz
んなこと説明になかったのに。
で、どうせならライブの顔面移植しようかと思うのですが、参考になるところありますか？
んなこと説明になかったのに。
で、どうせならライブの顔面移植しようかと思うのですが、参考になるところありますか？
638 ：７７４ＲＲ：04/10/15 18:40:23 ID:auMpjxgl
取説では4ストオイル可となってるぞ
639 ：７７４ＲＲ：04/10/15 18:56:21 ID:HmppGaUa
>>637
出品者さらせ 業者なら特に。
出品者さらせ 業者なら特に。
640 ：７７４ＲＲ：04/10/15 21:07:52 ID:OgeoImOj
マジで４ストオイル可でつか？？
マジレスよろ
マジレスよろ
ギアオイルなんてなんでもいいよ
ライブ系のギアオイルは4ストのはず。
643 ：７７４ＲＲ：04/10/15 21:57:18 ID:auMpjxgl
取説にはハイポットギヤオイル＃９０または４サイクル二輪車用ってなってる
新車で買った最初のギアオイル交換の時、青黒っぽい色してたから
おそらくエンジンオイルが入っていたものと思われる。
しかし、バイク用品店の店主曰く
「飛ばす？実は後輪ベアリングもギアオイルで潤滑するから
ちゃんとしたギアオイル入れたほうがいいよ」との事。
ホンダ的にはどうせ３０しか出せないんだから（ﾀﾃﾏｴ）
純正も無いことだし、４スト用で茶を濁しとけって希ガス。
おそらくエンジンオイルが入っていたものと思われる。
しかし、バイク用品店の店主曰く
「飛ばす？実は後輪ベアリングもギアオイルで潤滑するから
ちゃんとしたギアオイル入れたほうがいいよ」との事。
ホンダ的にはどうせ３０しか出せないんだから（ﾀﾃﾏｴ）
純正も無いことだし、４スト用で茶を濁しとけって希ガス。
645 ：７７４ＲＲ：04/10/15 22:46:37 ID:HmppGaUa
ギアおいるなんて、ぶっちゃけ交換しなくても大丈夫なわけで。
ぶっちゃけはっちゃけなわけで
漏れのディオ、ノーマルの香具師とバトルすると最高！！！(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
皆さんナンバー黄色にしてますか？
皆さんナンバー黄色にしてますか？
ナンバーだけ黄色にしてます
免許も書類チューン出来ないかな
>>649
ネットをくまなく探せば出来(ry
ネットをくまなく探せば出来(ry
痛風しますた
>>640
ちょっと昔のリード９０ならウルトラＵが指定だった。
ちょっと昔のリード９０ならウルトラＵが指定だった。
レスくれた方々㌧ｸｽ。
車で山道を走るときありますが
原チャでも逝ってみたい今日この頃。
車で山道を走るときありますが
原チャでも逝ってみたい今日この頃。
エアクリがむちゃむちゃ汚くなる罠
運が悪いとキャブも
運が悪いとキャブも
今日初めてプーリー交換してみました。
左側のカバーが固着して外れなかったり、外さなくても良かったキックレバー外したりで結局２時間ちょいかかりましたよ。
３級整備士の名が泣くわorz
左側のカバーが固着して外れなかったり、外さなくても良かったキックレバー外したりで結局２時間ちょいかかりましたよ。
３級整備士の名が泣くわorz
657 ：７７４ＲＲ：04/10/16 12:05:33 ID:kYHJ9w34
>>622>>623
一万以上回るんだ、すげーな。
焼きつき怖くてそんなには回せんよ、
うちのはボアでハイギアだから120ぐらい出るのかな！(ﾟ∀ﾟ)
>>633
一万超えてオイル初めて交換したとき、溝川のにおいがした。
今はカストのオートマチックフルード？だったかなを入れてます、
交換すれば違いがはっきりとわかるがオイルによって違いがあるかどうかはわからんです。
一万以上回るんだ、すげーな。
焼きつき怖くてそんなには回せんよ、
うちのはボアでハイギアだから120ぐらい出るのかな！(ﾟ∀ﾟ)
>>633
一万超えてオイル初めて交換したとき、溝川のにおいがした。
今はカストのオートマチックフルード？だったかなを入れてます、
交換すれば違いがはっきりとわかるがオイルによって違いがあるかどうかはわからんです。
俺はギアオイルは１０年１万２千キロ無交換で走ってた。
ギアオイルというのも替えなきゃいけないと知って、４ｓｔオイル買って「さぞ汚れてるだろうなぁ～♪」
とワクワクしてﾎﾞﾙﾄ外して中のオイル出してみたら、無茶苦茶キレイだった…。
ガッカリして新しいオイルを補給した。
当然走りに何の影響も無かったよ。
ギアオイルというのも替えなきゃいけないと知って、４ｓｔオイル買って「さぞ汚れてるだろうなぁ～♪」
とワクワクしてﾎﾞﾙﾄ外して中のオイル出してみたら、無茶苦茶キレイだった…。
ガッカリして新しいオイルを補給した。
当然走りに何の影響も無かったよ。
659 ：７７４ＲＲ：04/10/16 16:24:35 ID:RCnekFA5
純正のWRの重さって何グラムですか？
今デイトナプーリーとWR入れたんですが、最高速が全然伸びませんでした。。
むしろ加速がマジでおそい。。。WRの重さは最高速重視にしようと思って、
デイトナの推奨セッティングの重さより、ちょっと重くしました。
これがいけなかったのかもしれませんが、今の状態からどれくらい重さを下げれば
快適加速+それなりにスピード出るでしょうか？
今デイトナプーリーとWR入れたんですが、最高速が全然伸びませんでした。。
むしろ加速がマジでおそい。。。WRの重さは最高速重視にしようと思って、
デイトナの推奨セッティングの重さより、ちょっと重くしました。
これがいけなかったのかもしれませんが、今の状態からどれくらい重さを下げれば
快適加速+それなりにスピード出るでしょうか？
車種と改造点、それと今入れてるローラーの重さを書け。
661 ：７７４ＲＲ：04/10/16 17:57:08 ID:3KLLGI4u
スーパーDioにライブDio用のリアサスを入れたら乗り心地等はどう変わりますか？
サスが長くなることによるメリット、デメリットを教えてください。
サスが長くなることによるメリット、デメリットを教えてください。
662 ：７７４ＲＲ：04/10/16 18:28:49 ID:Xsey8AOg
あと年式もな。何キロくらい出したいのとかも。
掲示板の書き方がなってないぞ<<659
掲示板の書き方がなってないぞ<<659
>>662-664
トリップを間違うとは掲示板の書き方がなってないぞｗ
トリップを間違うとは掲示板の書き方がなってないぞｗ
666 ：７７４ＲＲ：04/10/16 19:04:42 ID:Plv5uLP7
携帯から書きます、書き方がなってない奴です(笑)。
年式はわかりませんが、スーパーDIO SRでAF28らしいです。
今は平地60㎞しか出ないので、せめて65～70㎞は出したいんですよm(__)m
で、生まれ変わりたいのは、普通のスクーター並の快適な加速と、目標最高速70㎞くらいです。
年式はわかりませんが、スーパーDIO SRでAF28らしいです。
今は平地60㎞しか出ないので、せめて65～70㎞は出したいんですよm(__)m
で、生まれ変わりたいのは、普通のスクーター並の快適な加速と、目標最高速70㎞くらいです。
667 ： ：04/10/16 20:30:47 ID:HvQYRZXb
>>666
純正は８．５ｘ６だね。
デイトナならセッティングマニュアルついてなかったっけか？
プーリー以外いじってないなら、デイトナ推奨の重さがベストだと思うよ。
ついでにベルトも純正の新品にしてみれば？
5キロくらいは違ってくると思う。
純正は８．５ｘ６だね。
デイトナならセッティングマニュアルついてなかったっけか？
プーリー以外いじってないなら、デイトナ推奨の重さがベストだと思うよ。
ついでにベルトも純正の新品にしてみれば？
5キロくらいは違ってくると思う。
668 ：656=AF28バハ乗り：04/10/16 20:36:00 ID:R5tqO0hc
AF28はCDIリミッターがかかってたはずだけど…。
↑↑↑
やっぱ違ったかもしれん、間違えてたらｽﾏｿ
初代dioSRは確かについていたのだが。
やっぱ違ったかもしれん、間違えてたらｽﾏｿ
初代dioSRは確かについていたのだが。
671 ：７７４ＲＲ：04/10/16 21:56:24 ID:Plv5uLP7
みなさんレスどうもです!
ちなみに自分のは駆動系のみのリミッターと聞きましたm(__)m
あとベルトは純正の方が良いんですか？強化ベルトじゃだめとか(;゜Д゜)
俺は９ｇ×６にしたので、３ｇだけの違いみたいですね。。変えるべきか止めるべきか。。。
ちなみに自分のは駆動系のみのリミッターと聞きましたm(__)m
あとベルトは純正の方が良いんですか？強化ベルトじゃだめとか(;゜Д゜)
俺は９ｇ×６にしたので、３ｇだけの違いみたいですね。。変えるべきか止めるべきか。。。
↑最高速は試してみれ、イイはず。
ノーマルで60km/h出てるのに
ハイスピードプーリーを入れてもスピードが上がらないのはちょっと考えにくい。
セッティングが出なくて加速が悪くなることはままあるが。
それでも下り坂は相当速くなるはず。
下り坂も変わらないならプーリー以外に
原因があるのかも。
ハイスピードプーリーを入れてもスピードが上がらないのはちょっと考えにくい。
セッティングが出なくて加速が悪くなることはままあるが。
それでも下り坂は相当速くなるはず。
下り坂も変わらないならプーリー以外に
原因があるのかも。
674 ：７７４ＲＲ：04/10/16 23:42:28 ID:Plv5uLP7
下りはめっちゃ早いです!メーターふりきるし(笑)。
ただ、登りは死ぬほど遅い。。。一時停止して、０㎞からの発進だったら(´Д⊂最悪でモウダメポ
ただ、登りは死ぬほど遅い。。。一時停止して、０㎞からの発進だったら(´Д⊂最悪でモウダメポ
まずノーマルの状態で遅いんなら、吸排気系や足回りを確認して、
それから改造した方がいいわな。
27才のｵｻｰﾝだけど、９年前に買った規制前後期ﾗｲﾌﾞZXを実家のガレージに眠らせたまま…。
もうそんなに経つのか…。たぶんまだ走行3000㌔ぐらいでﾃﾞｲﾄﾅのCDIのみ。
この前キックかましたら、エンジンかかったよ。今度レストアしたろ。
それから改造した方がいいわな。
27才のｵｻｰﾝだけど、９年前に買った規制前後期ﾗｲﾌﾞZXを実家のガレージに眠らせたまま…。
もうそんなに経つのか…。たぶんまだ走行3000㌔ぐらいでﾃﾞｲﾄﾅのCDIのみ。
この前キックかましたら、エンジンかかったよ。今度レストアしたろ。
>>661
同じ硬さのもので長くなれば、同じスペースにくっつけるわけなので
縮む量が減って車高もあがります。それは長さ硬さ次第。この説明かなり簡略。
うちのＡＦ１８にライブDioの純正リアサスいれてるけど、
センタースタンドがサイドスタンドみたいになって、
かなりｹﾂあがり。曲がりやすくはなったけどかなり乗り心地は悪化。
フロントが半固着状態だから足回りギチギチよ。
同じ硬さのもので長くなれば、同じスペースにくっつけるわけなので
縮む量が減って車高もあがります。それは長さ硬さ次第。この説明かなり簡略。
うちのＡＦ１８にライブDioの純正リアサスいれてるけど、
センタースタンドがサイドスタンドみたいになって、
かなりｹﾂあがり。曲がりやすくはなったけどかなり乗り心地は悪化。
フロントが半固着状態だから足回りギチギチよ。
677 ：７７４ＲＲ：04/10/17 01:02:38 ID:EyHaTiDg
AF35のエンジンハンガーの長い奴って値段どれくらい？
質問。
リードバルブが壊れるとどんな症状になる？
リードバルブが壊れるとどんな症状になる？
679 ：７７４ＲＲ：04/10/17 07:54:29 ID:3CPCpd5T
ドカーンでなる
680 ：７７４ＲＲ：04/10/17 09:36:33 ID:4c/VukPP
>>678
とりあえず不動
とりあえず不動
681 ：７７４ＲＲ：04/10/17 10:38:26 ID:QgjNCUaH
スマソ 純正８．５ｇｘ６ヶですねm(__)m
参考までに・・・
当方、体重６８ｋｇ
８．５ｇｘ３ヶ ７．５ｇｘ３ヶ
AF27で、プーリー、ベルト、WRのみをデイトナに。
これで最高速は75km/hくらいでした。
参考までに・・・
当方、体重６８ｋｇ
８．５ｇｘ３ヶ ７．５ｇｘ３ヶ
AF27で、プーリー、ベルト、WRのみをデイトナに。
これで最高速は75km/hくらいでした。
>>684
ちょうどさっきAF27のギアオイル交換した。
バイクを左に倒して古いオイルを抜いたんだが、濁ったオイルがほんのちょっとだけしか出てこなかったよ
そして右に倒して新しいオイルを入れるとたくさん入った…0.09リットルどころじゃなかったような
ちなみに普通の4サイクルオイルね
ちょうどさっきAF27のギアオイル交換した。
バイクを左に倒して古いオイルを抜いたんだが、濁ったオイルがほんのちょっとだけしか出てこなかったよ
そして右に倒して新しいオイルを入れるとたくさん入った…0.09リットルどころじゃなかったような
ちなみに普通の4サイクルオイルね
KNのでかいリードバルブってどう？
688 ：７７４ＲＲ：04/10/17 13:56:37 ID:nJlRlH5D
>>686
入れ過ぎ
入れ過ぎ
>>686
オイルを入れる時は右に倒しても、量の確認は車体を水平にして行なう。
オイルを入れる時は右に倒しても、量の確認は車体を水平にして行なう。
690 ：657：04/10/17 14:17:58 ID:B0AadpPN
691 ：７７４ＲＲ：04/10/17 14:19:32 ID:EyHaTiDg
最近DIOを手に入れたものなのですが質問させてください。
AF27 スーパーDioなのですが出足がかなり遅く
坂道での発進ではまったく進まないことさえある状況です。
いったんスピードが出てしまえば普通に坂を上りますし
平地ではスピードも７０キロほど出ます。
ベルト、ウェイトローラー、エアクリエレメントを交換し
キャブのOHも行いましたが出足に関しては変化なしです。
走行距離は不明ですがベルトの幅が１３ミリに減っていました。
以上のような状態なのですがどなたか不調の原因の分かる方は
居られませんでしょうか。
識者の皆様、どうかお力添えを…
AF27 スーパーDioなのですが出足がかなり遅く
坂道での発進ではまったく進まないことさえある状況です。
いったんスピードが出てしまえば普通に坂を上りますし
平地ではスピードも７０キロほど出ます。
ベルト、ウェイトローラー、エアクリエレメントを交換し
キャブのOHも行いましたが出足に関しては変化なしです。
走行距離は不明ですがベルトの幅が１３ミリに減っていました。
以上のような状態なのですがどなたか不調の原因の分かる方は
居られませんでしょうか。
識者の皆様、どうかお力添えを…
追記
フルノーマルです。
フルノーマルです。
694 ：７７４ＲＲ：04/10/17 15:08:14 ID:QgjNCUaH
>>691
メーカーによって長さが違う。値段もね。
５ｃｍ～１？ｃｍくらいのがあるよ。相場は２万円あればお釣りくるくらいを目安に。
デイトナとかハリケーンとかＮＲマジックやら…ＡＦ３５であれば種類も豊富。
ただサスを社外のに変えてるなら太くてフェンダーに干渉するから多少の加工も必要。
実用的なのは５ｃｍかな。これでも変わるものだよ
メーカーによって長さが違う。値段もね。
５ｃｍ～１？ｃｍくらいのがあるよ。相場は２万円あればお釣りくるくらいを目安に。
デイトナとかハリケーンとかＮＲマジックやら…ＡＦ３５であれば種類も豊富。
ただサスを社外のに変えてるなら太くてフェンダーに干渉するから多少の加工も必要。
実用的なのは５ｃｍかな。これでも変わるものだよ
695 ：７７４ＲＲ：04/10/17 15:18:24 ID:EyHaTiDg
>>694
んじゃー、5cmがいいね。あまり長くして腹を擦っても仕方ないし、お店見てくる。
んじゃー、5cmがいいね。あまり長くして腹を擦っても仕方ないし、お店見てくる。
>>962
マフラー詰まり。
マフラー詰まり。
962じゃないや、692ですた。
>>696
３０キロぐらいからは普通にメーター振り切るまで加速するので
マフラーつまりについてはあまり考えていませんでした。
マフラーが詰まると回転数が上がらないものだと思いこんでましたので…
一度マフラーをチェックしてみます。
アドバイスありがとうございました。
３０キロぐらいからは普通にメーター振り切るまで加速するので
マフラーつまりについてはあまり考えていませんでした。
マフラーが詰まると回転数が上がらないものだと思いこんでましたので…
一度マフラーをチェックしてみます。
アドバイスありがとうございました。
>>689
そうだったのか！どうりで…
抜かないとまずいかな
多分200mlほど入ってしまってる…otz
>>698
マフラーが詰まると最高速よりもむしろ加速や登坂力に影響する。
下側に小さな穴あけてみるのが一番手っ取り早いよ
そうだったのか！どうりで…
抜かないとまずいかな
多分200mlほど入ってしまってる…otz
>>698
マフラーが詰まると最高速よりもむしろ加速や登坂力に影響する。
下側に小さな穴あけてみるのが一番手っ取り早いよ
スピードメーターの針がグワングワン揺れるのはケーブルorメーター故障どちらですか？
車種はAF28です。低速の方が激しく揺れます。
車種はAF28です。低速の方が激しく揺れます。
701 ：７７４ＲＲ：04/10/17 19:42:30 ID:nJlRlH5D
ZXのお勧めタイヤは？純正サイズで！
702 ：７７４ＲＲ：04/10/17 19:49:30 ID:EyHaTiDg
>>700
メーター
メーター
>>701
TT91
TT91
８の字を練習してたら切り替えしでふっとんだ・・
とりあえず回りに人がいないかキョロキョロ
とりあえず回りに人がいないかキョロキョロ
>>702
レスどうもですた。
レスどうもですた。
706 ：674：04/10/18 01:12:25 ID:TrBA1A/y
今日はﾗｲｺﾗﾝﾄﾞ行ってきて、WR買って来ました！
自分で変える技術と工具がないので、ﾗｲｺﾗﾝﾄﾞに頼みたかったけど、
ﾋﾟｯﾄマジで混み混みで三時間と言われ止めてきました(;゜Д゜)
いつ交換できるんだろう。。。
で、また質問ですが、上のアドバイスに出てたクラッチスプリングは、
自分みたいな初心者でも交換できますかね？
てか、クラッチスプリング変えたら、どんなメリットが？デメリットはないですよね？！
自分で変える技術と工具がないので、ﾗｲｺﾗﾝﾄﾞに頼みたかったけど、
ﾋﾟｯﾄマジで混み混みで三時間と言われ止めてきました(;゜Д゜)
いつ交換できるんだろう。。。
で、また質問ですが、上のアドバイスに出てたクラッチスプリングは、
自分みたいな初心者でも交換できますかね？
てか、クラッチスプリング変えたら、どんなメリットが？デメリットはないですよね？！
707 ：７７４ＲＲ：04/10/18 06:00:09 ID:qAh360pm
>>706
どちらもクランク開けて工具使うんだからWR交換する事が出来ないんじゃ、スプリングの交換なんて出来ないよ
それとクラッチスプリングは他がノーマル状態では変えるメリットは無いと思ってよいと思う
そもそも何で交換したいのかわからんし
ボアあげたり他をいじってセッティングがズレたから再びセッティングを出すのにノーマルのスプリングの硬さじゃウマくないからとかさ
どちらもクランク開けて工具使うんだからWR交換する事が出来ないんじゃ、スプリングの交換なんて出来ないよ
それとクラッチスプリングは他がノーマル状態では変えるメリットは無いと思ってよいと思う
そもそも何で交換したいのかわからんし
ボアあげたり他をいじってセッティングがズレたから再びセッティングを出すのにノーマルのスプリングの硬さじゃウマくないからとかさ
レスありがとうございます。
>>699
マフラー詰まると登坂力に影響するんですねぇ。
勉強になります。
穴を開けるのは音が大きくなりそうで怖いので
とりあえず、焚き火にくべたりバーナーであぶったりして
様子見てみます。
それで無理なら穴あけてみようと思います。
>>708
ベルトは新品に交換済みです。
交換前が１３ミリで、それまでの走行距離の目安になればと思い
書き込んだのですが、私の説明不足で分かりづらい文章に
なってしまったようで申し訳ありません。
アドバイスありがとうございます。
>>699
マフラー詰まると登坂力に影響するんですねぇ。
勉強になります。
穴を開けるのは音が大きくなりそうで怖いので
とりあえず、焚き火にくべたりバーナーであぶったりして
様子見てみます。
それで無理なら穴あけてみようと思います。
>>708
ベルトは新品に交換済みです。
交換前が１３ミリで、それまでの走行距離の目安になればと思い
書き込んだのですが、私の説明不足で分かりづらい文章に
なってしまったようで申し訳ありません。
アドバイスありがとうございます。
純正交換するなら
AF28のZX用かG'用がお勧め。
高回転まで回るよ。
AF28のZX用かG'用がお勧め。
高回転まで回るよ。
712 ：７７４ＲＲ：04/10/18 12:19:48 ID:VvKnNtqn
質問です
エンジンが焼きついたようなのですがバイク屋で直すといくらかかりますか？
自分では直せる自信がないので素直にバイク屋に持ち込むつもりです。
エンジンが焼きついたようなのですがバイク屋で直すといくらかかりますか？
自分では直せる自信がないので素直にバイク屋に持ち込むつもりです。
713 ：７７４ＲＲ：04/10/18 12:23:11 ID:EEzP7Lmi
714 ：７７４ＲＲ：04/10/18 13:24:25 ID:JNCZRe7d
マフラーの中って灯油で洗えないのかな？
716 ：７７４ＲＲ：04/10/18 15:31:46 ID:AtpaIBVO
値段もいいぞ
718 ：７７４ＲＲ：04/10/18 19:16:26 ID:TrBA1A/y
WRとクラッチスプリング変えて来ました！
そしたら出だしはすっげー良くなりました。しかし最高速60から上がらず。。。
ベルトが消耗してるからなのか、プーリーが悪いからなのか俺にはわからないっす(__)
プーリだけで70出る人がうらやましい(´・ω・`)
そしたら出だしはすっげー良くなりました。しかし最高速60から上がらず。。。
ベルトが消耗してるからなのか、プーリーが悪いからなのか俺にはわからないっす(__)
プーリだけで70出る人がうらやましい(´・ω・`)
未だに○ップスの自称”最速”チャンバー買った人いないの？
それきっとベルトだよ。
クランクケース開けてプーリーの外周見てみ、
ベルト跡の黒い帯がついてないか？
ベルトがきちんと移動していればその帯は
つかないかついても最外周につくはず。
最外周から5mm以上内側の位置についているのであれば
ベルトが減って変速しきれてない可能性大。
バラしてもらったときにベルトの幅を測ってもらったらよかったのに。
クランクケース開けてプーリーの外周見てみ、
ベルト跡の黒い帯がついてないか？
ベルトがきちんと移動していればその帯は
つかないかついても最外周につくはず。
最外周から5mm以上内側の位置についているのであれば
ベルトが減って変速しきれてない可能性大。
バラしてもらったときにベルトの幅を測ってもらったらよかったのに。
このスレいつも感謝しながら見てます
722 ：７７４ＲＲ：04/10/18 20:46:54 ID:TrBA1A/y
ショックΣ(・∀・;)ベルトも買えば良かったのか(._.)
変えたとこが消耗しないうちに早く変えなきゃ…
ベルトだけならドライバーだけで交換できますかね(-_-;)？！
変えたとこが消耗しないうちに早く変えなきゃ…
ベルトだけならドライバーだけで交換できますかね(-_-;)？！
ドライバーだけじゃ
クランクケースカバーも外せない。
ベルト外すには
8mmソケット&エクステンション、14mmメガネ、あとはドライブフェイスを固定するための専用工具が必要。
クランクケースカバーも外せない。
ベルト外すには
8mmソケット&エクステンション、14mmメガネ、あとはドライブフェイスを固定するための専用工具が必要。
725 ：７７４ＲＲ：04/10/18 21:01:35 ID:Q9qNFN4F
>>718
リミッターじゃないの？
リミッターじゃないの？
726 ：７７４ＲＲ：04/10/18 22:26:36 ID:ztW/CPQf
質問です。
プーリーにＷＲを入れてその上から被せる（？）金属のプレートのような物がシャフトに固着してしまっているのですが…
ＷＲを交換する時に気づき外してみようとシャフトから抜く様なかたちでひっぱりましたが結構硬いです。抜けません。
幸いＷＲはプーリーに入れて車体を左に少し寝かせれば落ちずに装着できるので装着はしましたが…気になります。
そのプレートの様な物の名称が分からないので説明が不十分ではありますが…原因が分かる方、助言をお願いします。
プーリーにＷＲを入れてその上から被せる（？）金属のプレートのような物がシャフトに固着してしまっているのですが…
ＷＲを交換する時に気づき外してみようとシャフトから抜く様なかたちでひっぱりましたが結構硬いです。抜けません。
幸いＷＲはプーリーに入れて車体を左に少し寝かせれば落ちずに装着できるので装着はしましたが…気になります。
そのプレートの様な物の名称が分からないので説明が不十分ではありますが…原因が分かる方、助言をお願いします。
727 ：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：04/10/18 22:39:34 ID:dlPVPEq4
>>719買ったよ。駆動系フルノーマルだとポートにもよるがMAX10000～11000rpmで
最高速は８５～９０ってとこ。堤防で測ったから条件は良くない。
フルフェイスで伏せたらもうちょいでるかもしれん。
ノーマルポートでは試してない。ピークパワー、バワーバンド広さ、リップスホムペどおり
ＷＪチャンバーよりは上回ってる。でも「低速トルク」が無さすぎて発進が難しい。
クラッチミートは最低でも６０００以上必要。プリもＷＲ移動面初期角度のきついもの。
ホムペに書いてある通り町乗りには不向き。
ＷＪチャンバーやったら０発進のせてぃんぐなんて適当でも大丈夫やったのに・・・。
最高速は８５～９０ってとこ。堤防で測ったから条件は良くない。
フルフェイスで伏せたらもうちょいでるかもしれん。
ノーマルポートでは試してない。ピークパワー、バワーバンド広さ、リップスホムペどおり
ＷＪチャンバーよりは上回ってる。でも「低速トルク」が無さすぎて発進が難しい。
クラッチミートは最低でも６０００以上必要。プリもＷＲ移動面初期角度のきついもの。
ホムペに書いてある通り町乗りには不向き。
ＷＪチャンバーやったら０発進のせてぃんぐなんて適当でも大丈夫やったのに・・・。
728 ：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：04/10/18 22:41:14 ID:dlPVPEq4
ってか>>483で貼られてる。
729 ： ：04/10/18 23:01:28 ID:+B5LsTtv
732 ：７７４ＲＲ：04/10/18 23:52:14 ID:TrBA1A/y
ベルトだけで、10㎞も速度変わることなんてありえるんすかね？
733 ：７７４ＲＲ：04/10/18 23:58:16 ID:FIz0gya7
こんばんわ
ＡＦ27に乗ってます。
プリーはハイスピードプーリーに代えて、ベルトは強化ベルトに替えました。
ライトは、青い光の明るいやつに変えました。
グリップも握っても、手に豆ができにくいグリップに変えました。
今、最高速70くらいだと思う。
ＡＦ27ってリミッタープーリーでかかってるので、ＣＤＩつけてもほとんど効果
望めないんですよね？
いまから、やろうと思っていること、プラグの交換くらいです。
ほかにエアフィルターって交換するとなにかパワーが得られるんですか？
それから、そろそろ自分でメンテできるように工具買おうと思っていますが
どのような工具を買い揃えればいいのでしょうか？
とりあえず、プラグの交換にソケットレンチというのが必要そうですが・・・
あとは、ドンキなんかに売ってる工具セットとか買ってくれば大体のことはできますかね？
とりあえず、こんな工具があればＯＫというようなＵＲＬを貼り付けてくださればありがたいです。
よろしくお願いいたします。
ＡＦ27に乗ってます。
プリーはハイスピードプーリーに代えて、ベルトは強化ベルトに替えました。
ライトは、青い光の明るいやつに変えました。
グリップも握っても、手に豆ができにくいグリップに変えました。
今、最高速70くらいだと思う。
ＡＦ27ってリミッタープーリーでかかってるので、ＣＤＩつけてもほとんど効果
望めないんですよね？
いまから、やろうと思っていること、プラグの交換くらいです。
ほかにエアフィルターって交換するとなにかパワーが得られるんですか？
それから、そろそろ自分でメンテできるように工具買おうと思っていますが
どのような工具を買い揃えればいいのでしょうか？
とりあえず、プラグの交換にソケットレンチというのが必要そうですが・・・
あとは、ドンキなんかに売ってる工具セットとか買ってくれば大体のことはできますかね？
とりあえず、こんな工具があればＯＫというようなＵＲＬを貼り付けてくださればありがたいです。
よろしくお願いいたします。
ドンキの980円の工具セット使ってるよ。
かなり重宝してます。
でもプラグレンチがついてないからもう一ランク上のペンチとかもついてるやつをお勧めします。
今、ペンチとかドライバーとか持ってても、バイクイジリながら使うと油で真っ黒になるのでバイク用に買ってもよいかと思います。
さすがに安いだけあってTレンチのプラスチックのグリップがもげました。
あとドンキのメガネレンチセットもあるといいです。
かなり重宝してます。
でもプラグレンチがついてないからもう一ランク上のペンチとかもついてるやつをお勧めします。
今、ペンチとかドライバーとか持ってても、バイクイジリながら使うと油で真っ黒になるのでバイク用に買ってもよいかと思います。
さすがに安いだけあってTレンチのプラスチックのグリップがもげました。
あとドンキのメガネレンチセットもあるといいです。
735 ：７７４ＲＲ：04/10/19 00:24:02 ID:wWnUSf1H
>>729
あっそんな名称だった気がします。５－５６を吹くとガタガタとはなるのですが抜ける気配がないんです…
>>731
自分もそうだと思ったのですが『やわｋｍ』は出るんです。
駆動系はクラッチからアウターも変えてます。
ただひとつ気になった事がありましてベルトの磨耗が激しいのです。
ベルトの車体側の方がささくれみたいに少し破けているんです。
『やわｋｍ』出ているかな～っとも思いますが…。
もしかしたらプレートが動いてないから？とも思うのです。
あっそんな名称だった気がします。５－５６を吹くとガタガタとはなるのですが抜ける気配がないんです…
>>731
自分もそうだと思ったのですが『やわｋｍ』は出るんです。
駆動系はクラッチからアウターも変えてます。
ただひとつ気になった事がありましてベルトの磨耗が激しいのです。
ベルトの車体側の方がささくれみたいに少し破けているんです。
『やわｋｍ』出ているかな～っとも思いますが…。
もしかしたらプレートが動いてないから？とも思うのです。
736 ：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：04/10/19 00:33:48 ID:Mq0xi/07
>>730ってか駆動系フルノーマルで１００km/hオーバーは
たぶん１２０００ぐらい回らないと無理だと思う。
ノーマルポートでそんなに回るわけないしリップスさんのホムペに書いてあるのは
実走とは違う話なんだろうな。（シャーシダイナモってやつ？）
たぶん１２０００ぐらい回らないと無理だと思う。
ノーマルポートでそんなに回るわけないしリップスさんのホムペに書いてあるのは
実走とは違う話なんだろうな。（シャーシダイナモってやつ？）
駆動系がノーマルで１２０００回しても９０キロ前後じゃない？
739 ：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：04/10/19 01:06:41 ID:Mq0xi/07
駆動系ノーマルで１０４００で８６km/hぐらいだった。
ライブディオZXを手にいれますた。
センタースタンドロックなる機構が付いているんだが、
‘LOCK’にしても普通にスタンド倒れる・・
これは何処を直せば良いのでしょう？
いらない機構と言えばそれまでだが、
なんだか買ったときから壊れているのが
気に入らない。。
センタースタンドロックなる機構が付いているんだが、
‘LOCK’にしても普通にスタンド倒れる・・
これは何処を直せば良いのでしょう？
いらない機構と言えばそれまでだが、
なんだか買ったときから壊れているのが
気に入らない。。
741 ：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：04/10/19 01:09:50 ID:Mq0xi/07
わあああ、リアタイヤ3.50-10だった！すっかり忘れてた・・・。
742 ：７７４ＲＲ：04/10/19 01:45:44 ID:mWP+SBR3
ギヤオイルがクラッチ側に漏れ出すことはありますか？
クラッチアウターの中がドロドロしていたもので、どこから来たのだろうかと？
クラッチアウターの中がドロドロしていたもので、どこから来たのだろうかと？
ノーマルプーリーフェイスの中心の出っ張ったところを削る改造がありますが、具体的にどんな良いことがあるのでしょうか？
最高速がうｐするかも知れない。
747 ：７７４ＲＲ：04/10/19 09:09:30 ID:1a64Vkqi
朝、スーパーDIOに乗っていたら
突然ウインカーとブレーキランプがつかなくなりました
ライトとテールランプはついています
どうすればいいのでしょうか
突然ウインカーとブレーキランプがつかなくなりました
ライトとテールランプはついています
どうすればいいのでしょうか
748 ：７７４ＲＲ：04/10/19 09:35:53 ID:R8o3BCGW
749 ：747：04/10/19 09:50:49 ID:1a64Vkqi
うーん あまり理解されてもらってませんね
他にも セルもまわりませんホーンが鳴りません
キックならエンジンかかります。
他にも セルもまわりませんホーンが鳴りません
キックならエンジンかかります。
750 ：７７４ＲＲ：04/10/19 09:56:57 ID:R8o3BCGW
じゃあバッテリーじゃん
ウインカー付かないんじゃなくて点滅しないんだろ？
ウインカー付かないんじゃなくて点滅しないんだろ？
751 ：747：04/10/19 10:32:33 ID:1a64Vkqi
バッテリーですか
替えてみます
ありがとうございました
替えてみます
ありがとうございました
>747
ヒューズに一票。とりあえずバイク屋いっとけ。
ヒューズに一票。とりあえずバイク屋いっとけ。
754 ：７７４ＲＲ：04/10/19 11:33:50 ID:WCEeh9kN
カメファクのハイスピードプーリーに最初からついてるウエイトローラーは何ｇか分かる人いますか？
あとカメファクの強化ベルトって何処に売ってますか？
あとカメファクの強化ベルトって何処に売ってますか？
755 ：７７４ＲＲ：04/10/19 12:28:45 ID:ax5o2Kez
用品屋
758 ：726：04/10/19 12:49:47 ID:wWnUSf1H
>>
759 ：726：04/10/19 12:52:20 ID:wWnUSf1H
>>746
それなら安心なんですがその事で他の機関に影響があると困るんですよね。
>>757
ランププレートって簡単に変形とかしないですかね？抉って取ろうとする時そればっか脳裏を過ぎるんです…
やっぱなかなか無い現象みたいですね；；
それなら安心なんですがその事で他の機関に影響があると困るんですよね。
>>757
ランププレートって簡単に変形とかしないですかね？抉って取ろうとする時そればっか脳裏を過ぎるんです…
やっぱなかなか無い現象みたいですね；；
760 ：７７４ＲＲ：04/10/19 13:01:19 ID:oD3fHgQj
いやー、冬を前にしてこのスレ伸びるなぁ
761 ：７７４ＲＲ：04/10/19 13:22:10 ID:oD3fHgQj
エンジン掛けるために毎朝キック100回！！！！！
エンジンの暖気より先に、自分が汗かいてんの（ﾌﾟ
エンジンの暖気より先に、自分が汗かいてんの（ﾌﾟ
763 ： ：04/10/19 13:30:04 ID:SnHLLNW5
764 ：７７４ＲＲ：04/10/19 16:02:08 ID:oD3fHgQj
あ、AF35のクランクケースの下のブレーキワイヤーガイドのところに付いてる
センスタのゴムパッドって単品であるのかな？
センスタのゴムパッドって単品であるのかな？
765 ：７７４ＲＲ：04/10/19 16:05:08 ID:ax5o2Kez
在るけど何か？
チャンバーつけてるひとに質問。
振動対策どうしてますか？
慣れればそれまでだけど、低中回転時の車体のビビり、気になりません？ネジとか緩んできそうで…
それとも俺のAF27だけなのかな。
ちなみにチャンバーはデイトナSBです。
昔付けてたスーパースプリントの、
足の裏がむずがゆくなるほどの強烈な振動よりは
マシですが。
振動対策どうしてますか？
慣れればそれまでだけど、低中回転時の車体のビビり、気になりません？ネジとか緩んできそうで…
それとも俺のAF27だけなのかな。
ちなみにチャンバーはデイトナSBです。
昔付けてたスーパースプリントの、
足の裏がむずがゆくなるほどの強烈な振動よりは
マシですが。
767 ：７７４ＲＲ：04/10/19 16:54:08 ID:oD3fHgQj
>>765
ゴムが腐って落ちたから、単品であるなら注文しようと思って。
ゴムが腐って落ちたから、単品であるなら注文しようと思って。
768 ：726：04/10/19 16:56:26 ID:wWnUSf1H
>>762
プーリーボスは外れました。プレートだけ頑固に残ってます…ｗ
>>763
そうですね…動かせるうちに予備買っておきますｗ
助言ありがとです。少し力入れて引っ張ってみます！無理なら工賃かかるけどお店だなぁ…
プーリーボスは外れました。プレートだけ頑固に残ってます…ｗ
>>763
そうですね…動かせるうちに予備買っておきますｗ
助言ありがとです。少し力入れて引っ張ってみます！無理なら工賃かかるけどお店だなぁ…
769 ： ：04/10/19 17:10:07 ID:SnHLLNW5
AF27にサイドスタンド付けたいんのですけど、サイドモールの穴開け加工は必要でしょうか？
またセンタースタンドもそのまま付けておきたいんのですができますでしょうか？
またセンタースタンドもそのまま付けておきたいんのですができますでしょうか？
771 ：７７４ＲＲ：04/10/19 17:36:31 ID:ax5o2Kez
アンダーカバーの加工が必要
アンダーカバーですか。
ありがとうござます。
センスタは共存できるのでしょうか？
ありがとうござます。
センスタは共存できるのでしょうか？
773 ：７７４ＲＲ：04/10/19 19:20:42 ID:ax5o2Kez
出来る
>742
レスサンクス。
DQNが多い地域に住んでるから、
直すかな・・ (´･ω･`)
レスサンクス。
DQNが多い地域に住んでるから、
直すかな・・ (´･ω･`)
マロッシのプーリーセット、デイトナのCDI付けたンだけど、速く無い・・・orz
何故ですか？
バイクチューン初心者なので、どうすれば・・・
何故ですか？
バイクチューン初心者なので、どうすれば・・・
778 ：７７４ＲＲ：04/10/20 03:31:10 ID:T8d5Mg93
>>769
おっ、安いね ドライブベルトと一緒に買おう
おっ、安いね ドライブベルトと一緒に買おう
779 ：７７４ＲＲ：04/10/20 07:18:31 ID:4OriTDYG
>>775
ただプーリーを変えたから速くなると思ってはいけない
パワーに合わせてWRの重量調整、スプリングやクラッチ自体の性能からくるクラッチ周辺のタイミング調整、ドライブベルトとプーリー間のアタリ出し、
キャブやエアクリやマフラーのメンテによる基本性能維持、向上と、それ以外にもやる事は沢山あるよ
ただプーリーを変えたから速くなると思ってはいけない
パワーに合わせてWRの重量調整、スプリングやクラッチ自体の性能からくるクラッチ周辺のタイミング調整、ドライブベルトとプーリー間のアタリ出し、
キャブやエアクリやマフラーのメンテによる基本性能維持、向上と、それ以外にもやる事は沢山あるよ
780 ：７７４ＲＲ：04/10/20 07:22:22 ID:XbLHuWbO
ベルトを新しいのにしたら劇的に変わることはあるんでしょうか？
あと、どれくらい走ったら交換時期なんでしょうか？
あと、どれくらい走ったら交換時期なんでしょうか？
775です
ライブDio '98年式です。ベルトはプーリーと同時に新しくしたので、WRとエアクリを疑いましたが、WRはどれを選べばいいのかがわかりません。最高速度はノーマルの時と、それほど変わりないと思います。どうかアドバイス宜しくお願いします
ライブDio '98年式です。ベルトはプーリーと同時に新しくしたので、WRとエアクリを疑いましたが、WRはどれを選べばいいのかがわかりません。最高速度はノーマルの時と、それほど変わりないと思います。どうかアドバイス宜しくお願いします
ヘドライトのレンズに曇りがあって、ハロゲン付けてもあまり明るくない気がするんだけど、
曇りが無くてもこんなもん？
曇りが無くてもこんなもん？
>>779がイイ事言った。
>>780
ヨレヨレのベルトから新品に変えたら
だいぶ違いましたよ。
>>775
麻呂のWRは国産と違うと他スレで見ました。
注文から一ヵ月待ちとか(;´Д｀)
バイク屋にせっちんぐ丸投げも有りかと(´･∀･｀)
>>780
ヨレヨレのベルトから新品に変えたら
だいぶ違いましたよ。
>>775
麻呂のWRは国産と違うと他スレで見ました。
注文から一ヵ月待ちとか(;´Д｀)
バイク屋にせっちんぐ丸投げも有りかと(´･∀･｀)
784 ： ：04/10/20 12:27:59 ID:Ab977gtZ
>>781
http://www.malossi-japan.com/vhp-malossi/catalogue021207.pdf
これ見るとどうもZX向けのような・・・
付属のWRが７．１ってのもけっこう軽めだよね。
けっこうハイチューン向けな気が・・・
金あるなら
http://www.simon2001.com/_2rin/EXICITE.html
紫紋プーリー買いなおしたほうが一番幸せかも。
まあ、組み付けを自分でやったなら、手の油とか軍手の油とかでベルト滑りって可能性も無きにしも非ずだけど。
>>780
交換して最初の800キロくらいは、これが新車の感覚かと驚くくらいトルクアップするね。
最高速は5キロくらいうｐ。
それ以降は普通に戻る感じ。
まあ3000キロくらいで交換すればいいんじゃないかなあ。
http://www.malossi-japan.com/vhp-malossi/catalogue021207.pdf
これ見るとどうもZX向けのような・・・
付属のWRが７．１ってのもけっこう軽めだよね。
けっこうハイチューン向けな気が・・・
金あるなら
http://www.simon2001.com/_2rin/EXICITE.html
紫紋プーリー買いなおしたほうが一番幸せかも。
まあ、組み付けを自分でやったなら、手の油とか軍手の油とかでベルト滑りって可能性も無きにしも非ずだけど。
>>780
交換して最初の800キロくらいは、これが新車の感覚かと驚くくらいトルクアップするね。
最高速は5キロくらいうｐ。
それ以降は普通に戻る感じ。
まあ3000キロくらいで交換すればいいんじゃないかなあ。
785 ： ：04/10/20 12:38:23 ID:Ab977gtZ
>>782
ライブのほうの話かな？
ライトが1型（35/30W)ならそんなもんだ。
2型（40/40W)なら・・・
http://www.81982.com/web_shopper/pgm2/hws_s01list.cgi?category=A08
ここで新品レンズ買ってみてもいいんじゃないの。
曇りの度合いもわからんしこんな感じのレスしかできないな・・・
ライブのほうの話かな？
ライトが1型（35/30W)ならそんなもんだ。
2型（40/40W)なら・・・
http://www.81982.com/web_shopper/pgm2/hws_s01list.cgi?category=A08
ここで新品レンズ買ってみてもいいんじゃないの。
曇りの度合いもわからんしこんな感じのレスしかできないな・・・
775 です。
皆さんありが㌧です
やっぱり外産は難しかったのか・・・orz
マロッシのセットとデイトナのパーツの豊富さに悩んだところ店員に聞いたら「どっちもそんなに違い無いですよ。マロッシはレースでは有名ですし」と言われたのでマロッシに。
シモンってイイんですか？
皆さんありが㌧です
やっぱり外産は難しかったのか・・・orz
マロッシのセットとデイトナのパーツの豊富さに悩んだところ店員に聞いたら「どっちもそんなに違い無いですよ。マロッシはレースでは有名ですし」と言われたのでマロッシに。
シモンってイイんですか？
788 ：[email protected]：04/10/20 13:05:53 ID:Y4yRr2/a
>>780
8年経過、走行12000kmで先日ベルトを交換しましたが幅は2mm程磨耗してただけでした。
まぁ私の場合市街地走行で40km/h巡航程度なので傷みが少なかったのかもしれませんが。
でもやはり交換したら体感できる程の違いがありましたね。
8年経過、走行12000kmで先日ベルトを交換しましたが幅は2mm程磨耗してただけでした。
まぁ私の場合市街地走行で40km/h巡航程度なので傷みが少なかったのかもしれませんが。
でもやはり交換したら体感できる程の違いがありましたね。
775です
・・・デイトナのプーリーに替えようかと思ってますが、デイトナって良くないでしょうか？
それと、WRはいくつにしたらイイんですか？
・・・デイトナのプーリーに替えようかと思ってますが、デイトナって良くないでしょうか？
それと、WRはいくつにしたらイイんですか？
791 ：７７４ＲＲ：04/10/20 13:29:58 ID:8K9t+Zqu
WRは６個がいいと思う。
792 ： ：04/10/20 13:35:33 ID:Ab977gtZ
>>786
http://gentuki.lib.net/inpure/scooter/honda/item/kudou/simon.html
ここの会社員って人のインプレあるけど、この人純正加工プーリーで有名な人
なんで、漏れも信用して買ったけどよかったよ。
何種類かプーリー持ってるけど、ほぼこのインプレ通りだった・・・
>>787
ちょうどこんなページ見つけた。
http://take-c.ws.dk-style.jp/contents/bodyrepair/bodyrepair03.html
この際40/40Wの2型に替えてみたら？
漏れもスーパーにライブの2型つけてるけど、多少配線加工するだけで付くよ。
http://gentuki.lib.net/inpure/scooter/honda/item/kudou/simon.html
ここの会社員って人のインプレあるけど、この人純正加工プーリーで有名な人
なんで、漏れも信用して買ったけどよかったよ。
何種類かプーリー持ってるけど、ほぼこのインプレ通りだった・・・
>>787
ちょうどこんなページ見つけた。
http://take-c.ws.dk-style.jp/contents/bodyrepair/bodyrepair03.html
この際40/40Wの2型に替えてみたら？
漏れもスーパーにライブの2型つけてるけど、多少配線加工するだけで付くよ。
793 ： ：04/10/20 13:36:24 ID:Ab977gtZ
>>790
プーリーって大体推奨重量のWRがついてくるもんだよ。
プーリーって大体推奨重量のWRがついてくるもんだよ。
794 ： ：04/10/20 13:39:07 ID:Ab977gtZ
やっぱスルーされますたか(´・ω・`)
スパぢおもプリ変えないとなぁ。
なんといってもボスがDJ1用…
ﾅｹﾞｰﾝﾀﾞﾖヽ(`Д´)ﾉ
スパぢおもプリ変えないとなぁ。
なんといってもボスがDJ1用…
ﾅｹﾞｰﾝﾀﾞﾖヽ(`Д´)ﾉ
796 ： ：04/10/20 14:22:35 ID:Ab977gtZ
>>795
ボスって思ったより高いね。PLで￥６１０
ボスって思ったより高いね。PLで￥６１０
ＡＦ－２７だけど、ハイスピードプーリーに替えて飛ばさなければ燃費が良くなるって聞いたけど、ほんと？
デイトナやめて、シモンのプーリーにしてみようかなぁ・・・。
プーリー選び、楽しいけど難しいネ
（´Д｀；）
プーリー選び、楽しいけど難しいネ
（´Д｀；）
800 ：７７４ＲＲ：04/10/20 16:34:03 ID:T8d5Mg93
調子に乗ってボス削って、ミスってクランクベアリング御釈迦にしたひとー！
|дﾟ)ﾉ
|дﾟ)ﾉ
801 ：７７４ＲＲ：04/10/20 16:34:42 ID:T8d5Mg93
>>799
キタコを買え キタコ
キタコを買え キタコ
ベルト幅が1mm減ると最高速が5キロ落ちるらしいよ
>>798
ハイスピードプーリーを装着すると
ギア比が高速側にワイド化されるから、
WRのセッティングにもよるが、
ある程度エンジン回転を抑えたまま高速で流すことができる。
例えばアクセルちょい開けで55㎞/h巡航、とか。
ハイスピードプーリーを装着すると
ギア比が高速側にワイド化されるから、
WRのセッティングにもよるが、
ある程度エンジン回転を抑えたまま高速で流すことができる。
例えばアクセルちょい開けで55㎞/h巡航、とか。
やっぱ飛ばさなければ燃費が良くなるんだね。
他のＨＰで３０ｋｍ→４０ｋｍに燃費が良くなったって書いてあった。
ガソリン代を考えれば、プーリー代はすぐに元が取れそう。
エンジン寿命を縮めるわけでもないみたいだし、良い事ばっかだなぁ
他のＨＰで３０ｋｍ→４０ｋｍに燃費が良くなったって書いてあった。
ガソリン代を考えれば、プーリー代はすぐに元が取れそう。
エンジン寿命を縮めるわけでもないみたいだし、良い事ばっかだなぁ
805 ： ：04/10/20 21:04:14 ID:Ab977gtZ
ちなみにアクセル半分開けで55km/h→3分の1に戻して巡行
てな感じ。
てな感じ。
よーし、ハイスピードプーリーに交換するぞうぅ！
飛ばし過ぎに注意すればいいんだな
飛ばし過ぎに注意すればいいんだな
カーロケ付きのレー探を付ければいいよ
散々既出だが、ハイスピードプーリーを着けると0発進が鈍る場合が多いので覚悟して買うように。（そうなったとしても対策方法は色々ある訳だが）
たかだか原チャリにレー探ってのもねぇ。。。
最近はカーロケ発信せずに取り締まりしてるPC増えてるし。
最近はカーロケ発信せずに取り締まりしてるPC増えてるし。
812 ：７７４ＲＲ：04/10/21 12:25:23 ID:vBio/Svu
男だったら24gで鬼加速
814 ：７７４ＲＲ：04/10/21 15:57:34 ID:v1Z+N+d3
812さん、ありが㌧
参考になりました!
デイトナじゃないとしたら、何がイイっすか？
参考になりました!
デイトナじゃないとしたら、何がイイっすか？
sage忘れた…orz
なにげに良スレ発見
ところでおまいら
俺はスーパーＤＩＯ ＺＸ（ＡＦ28）乗ってんだが
このバイク、メットインやたらでかくないか？
容量の正確な値わかる香具師いる？
ぐぐっても出てこんのよ
ところでおまいら
俺はスーパーＤＩＯ ＺＸ（ＡＦ28）乗ってんだが
このバイク、メットインやたらでかくないか？
容量の正確な値わかる香具師いる？
ぐぐっても出てこんのよ
817 ：７７４ＲＲ：04/10/21 17:24:59 ID:eaLHc+WT
メットインにゴミ袋をいれてシート上面に5ｃｍくらいの穴を開けて
そこから水が何リットル入るか計測汁
そこから水が何リットル入るか計測汁
デイトナPAプーリーは扱いが難しいっす。
ノーマルegやチャンバー入れたりしてWR軽くすると外周までまわしきんない。
で、できるだけWRを重くして外周まで使おうとすると、加速がヘコー。
で、個人ベストセットがボアアップ+規制前ノーマル管+WR6*6だった気がする。
結局シモンにしますた。最高速は落ちたけど加速がよく扱いやすくてウマー。
ノーマルegやチャンバー入れたりしてWR軽くすると外周までまわしきんない。
で、できるだけWRを重くして外周まで使おうとすると、加速がヘコー。
で、個人ベストセットがボアアップ+規制前ノーマル管+WR6*6だった気がする。
結局シモンにしますた。最高速は落ちたけど加速がよく扱いやすくてウマー。
820 ：７７４ＲＲ：04/10/21 19:56:45 ID:CDqhlrfv
ＣＤＩはどれが一番良い？
ぽっしゅ？
ぽっしゅ？
>>814
ZEROとかも試しましたが仕様によって変わってくると思います。
ためしに一番安いのでも買ってみては...
自分はいまボア＋(割れたので)ノーマルプリー＋WRは７g×６です。
全開にしなくてもこれで70㌔はでます。
ZEROとかも試しましたが仕様によって変わってくると思います。
ためしに一番安いのでも買ってみては...
自分はいまボア＋(割れたので)ノーマルプリー＋WRは７g×６です。
全開にしなくてもこれで70㌔はでます。
素dioコンビブレーキのキャブのスクリューの規定のセッティングって
それぞれ何回戻しか教えて欲しいんだけど、分かる人いますか？
それぞれ何回戻しか教えて欲しいんだけど、分かる人いますか？
824 ： ：04/10/21 21:31:42 ID:9poPOfPc
>>818
漏れも気になって
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/tact/index3.html
ここ見まくったけど、AF18が２４㍑、４ストディオが２２㍑としか載ってないな。
まあAF18より狭くなったような表現はないので、最低でも２４㍑あると思っとけば
いいんじゃないの。
>>814
ZEROは最高速は一番出るけど発進のトルクが薄かった。
最高速削れば低速もある程度カバーできるけどそれだとZERO使う意味がない。
あと耐久性に難アリの報告をチラホラ見かけるような・・・
結局どこも一長一短なんだよね。
シモンのも最高速は他ほど上がらないけどほぼ全域でトルクアップしてる。
確か一番発売が最後なんじゃないかなあ。
その分いいとこ取りした感じ。
シモンってヤンキー向けみたいなドレスアップパーツ多いんで敬遠されてるけど、
プーリーいろいろ試した香具師は、他でセッティング試行錯誤して疲れて、結局これ使ってることが多い気がするよ。
漏れも気になって
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/tact/index3.html
ここ見まくったけど、AF18が２４㍑、４ストディオが２２㍑としか載ってないな。
まあAF18より狭くなったような表現はないので、最低でも２４㍑あると思っとけば
いいんじゃないの。
>>814
ZEROは最高速は一番出るけど発進のトルクが薄かった。
最高速削れば低速もある程度カバーできるけどそれだとZERO使う意味がない。
あと耐久性に難アリの報告をチラホラ見かけるような・・・
結局どこも一長一短なんだよね。
シモンのも最高速は他ほど上がらないけどほぼ全域でトルクアップしてる。
確か一番発売が最後なんじゃないかなあ。
その分いいとこ取りした感じ。
シモンってヤンキー向けみたいなドレスアップパーツ多いんで敬遠されてるけど、
プーリーいろいろ試した香具師は、他でセッティング試行錯誤して疲れて、結局これ使ってることが多い気がするよ。
エンジンヘッドの温度を常に監視していたいのですが、お勧めの温度計教えてください。
>>824
私はAF18からAF28バハに乗り換えた者ですが、
18の方がメット後方(バッテリ蓋上部)にスペースがあって若干広い様に思いました。
28だとその部分は奥に引っ込んでるのでサングラスやカードくらいしか置けないんですよね。
私はAF18からAF28バハに乗り換えた者ですが、
18の方がメット後方(バッテリ蓋上部)にスペースがあって若干広い様に思いました。
28だとその部分は奥に引っ込んでるのでサングラスやカードくらいしか置けないんですよね。
キャブの電子制御ありますよね？
あれどうやってかかんないようにするんですか？
あれどうやってかかんないようにするんですか？
829 ：７７４ＲＲ：04/10/21 22:50:11 ID:MlRyqWmb
831 ：７７４ＲＲ：04/10/22 02:12:34 ID:vwUVGg26
AF35のメットインは、XLのフルフェイスと、グローブ、雨ガッパ詰めたら、万ﾊﾟﾝだね。
あとは、簡単な車載工具と、タバコ、サングラスは、底に入るか。
見た目、新型のDioの車幅が凄い広いんだけど、容量すごいのかな。向こうのスレ見てみようか。
あとは、簡単な車載工具と、タバコ、サングラスは、底に入るか。
見た目、新型のDioの車幅が凄い広いんだけど、容量すごいのかな。向こうのスレ見てみようか。
832 ： ：04/10/22 02:15:18 ID:gTwh0MDT
>>831
A4版のファイルやフルフェイス･ヘルメットが入る大容量22L※1のメットイン･スペース
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio-z4/equip/index.html
A4版のファイルやフルフェイス･ヘルメットが入る大容量22L※1のメットイン･スペース
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio-z4/equip/index.html
833 ：７７４ＲＲ：04/10/22 02:18:38 ID:vwUVGg26
スパヂオZXで、零、北子、亀工房とプーリー使ってみたが…
オレ的には北子が一番扱い易かったかなぁ…
シモンが気になるとこだが…
オレ的には北子が一番扱い易かったかなぁ…
シモンが気になるとこだが…
AF27（20000～）乗ってます。
昨日、オークションで落としたZEROのメーターに付け替えたんです。
でもガソリンメーターが壊れてたので、
ガソリンメーター部分だけ純正のに換えたんです。
純正の針を抜いて付け替えたのはよかったのですが、
針は、手で上げると、自動的にさがるじゃないですか？
下がらないんですよね。
やっぱ無理に引き抜いて壊れましたでしょうか？
昨日、オークションで落としたZEROのメーターに付け替えたんです。
でもガソリンメーターが壊れてたので、
ガソリンメーター部分だけ純正のに換えたんです。
純正の針を抜いて付け替えたのはよかったのですが、
針は、手で上げると、自動的にさがるじゃないですか？
下がらないんですよね。
やっぱ無理に引き抜いて壊れましたでしょうか？
836 ：７７４ＲＲ：04/10/22 10:58:30 ID:A6M9KmIx
はい
昨日、ショップに寄ってマロッシのWR8.4くらいのと9.3くらいのがあったので、とりあえず買ってみます。
…シモン気になるぅ
…シモン気になるぅ
838 ：７７４ＲＲ：04/10/22 14:21:26 ID:vwUVGg26
>>834
POSH,デイトナ、キタコ、ZERO,
やっぱり、キタコが一番良かった。
なんつーか、非力なエンジンでも外周まで使えたって感じがした。
以前のデータだけど、7馬力無印DioにPOSHのCDI、キタコのプーリー、グランドスラム、で95kmでてた。
POSH,デイトナ、キタコ、ZERO,
やっぱり、キタコが一番良かった。
なんつーか、非力なエンジンでも外周まで使えたって感じがした。
以前のデータだけど、7馬力無印DioにPOSHのCDI、キタコのプーリー、グランドスラム、で95kmでてた。
839 ：７７４ＲＲ：04/10/22 15:40:42 ID:ccIHqhdg
HONDAのバイク屋にスパディオのマフラーガスケット買いに行ったら在庫無かった…orz
折角オクで落札した純正マフラーが届いたのに交換できないよ。
バイク屋のおっちゃんってば車体と色違いのライブの顔面付いてる漏れのスパディオ見て
半笑いだし。んなもんほっといてくれ。塗装すんのﾏﾝﾄﾞｸｾんですよ。
折角オクで落札した純正マフラーが届いたのに交換できないよ。
バイク屋のおっちゃんってば車体と色違いのライブの顔面付いてる漏れのスパディオ見て
半笑いだし。んなもんほっといてくれ。塗装すんのﾏﾝﾄﾞｸｾんですよ。
>840
ガスケット再使用してみ。漏れが酷かったら後から交換すればいいよ。
リアタイヤ交換の時なんか、結構そのままつかってるんじゃないの？
ガスケット再使用してみ。漏れが酷かったら後から交換すればいいよ。
リアタイヤ交換の時なんか、結構そのままつかってるんじゃないの？
842 ：７７４ＲＲ：04/10/22 20:55:22 ID:aXHIz9yo
最近テールランプが光らないことに気付きましたm(__)m
追突されるかも。。こわ(((;°д°)))ガクガクブルブル
それに暗闇でのヘッドライトが暗いです。
助けて下さいm(__)m
追突されるかも。。こわ(((;°д°)))ガクガクブルブル
それに暗闇でのヘッドライトが暗いです。
助けて下さいm(__)m
>>736
遅レスすまん。坂道で１００Ｋｍオーバー、とあるから実走でしょう。ポート加工
＆チャンバー装着のパワーチッェクグラフがチャンプＲＲに載っているけど、到底
ソコまで廻らんだろうね。増してノーマルシリンダーでは・・・脳内だけで出ている
のでしょう。
遅レスすまん。坂道で１００Ｋｍオーバー、とあるから実走でしょう。ポート加工
＆チャンバー装着のパワーチッェクグラフがチャンプＲＲに載っているけど、到底
ソコまで廻らんだろうね。増してノーマルシリンダーでは・・・脳内だけで出ている
のでしょう。
844 ：７７４ＲＲ：04/10/22 21:40:42 ID:sk8NHHS2
ポッシュのCDI入れました
あまり変わらない悪寒
あまり変わらない悪寒
>>841
再利用出来るもんなんすか、ガスケット。とりあえず注文して来ちゃったので
待ってみます。最短で日曜の午前中入荷って話だったもんで。
エンジン始動にムラがあるので新品マフラーにはかなり期待しとります。
再利用出来るもんなんすか、ガスケット。とりあえず注文して来ちゃったので
待ってみます。最短で日曜の午前中入荷って話だったもんで。
エンジン始動にムラがあるので新品マフラーにはかなり期待しとります。
>>842
テールランプはさっさと球を交換してください。
テールランプはさっさと球を交換してください。
847 ：７７４ＲＲ：04/10/22 22:19:11 ID:VR2LwSdX
848 ：７７４ＲＲ：04/10/22 23:00:02 ID:1yH/HC/u
俺のライブディオＡＢＳ付き
849 ：７７４ＲＲ：04/10/22 23:03:38 ID:1yH/HC/u
ライブディオＡＢＳ付きは バッテリーがフロント、カバーの中でバッテリーがデカイよ
２７にリヤサス入れました。
プーリ、ベルト、とで気分は‘新車‘です。
プーリ、ベルト、とで気分は‘新車‘です。
851 ：７７４ＲＲ：04/10/22 23:25:03 ID:1yH/HC/u
852 ：７７４ＲＲ：04/10/22 23:32:02 ID:1yH/HC/u
ＺＸのプーリーボスごとライブディオに移植出来ますか？
ボアアップしたついでに面研ヘッドも使っていました。
連続運転でエンジンがビービー行ってたので、クランクベアリング逝ったなと思ってました。
最近、ガスケット増やして圧縮を押さえた所、異音がなくなりました。
ベアリングではなさそうでホットしました。
連続運転でエンジンがビービー行ってたので、クランクベアリング逝ったなと思ってました。
最近、ガスケット増やして圧縮を押さえた所、異音がなくなりました。
ベアリングではなさそうでホットしました。
>>847
ヘッドライトとテールランプはバッテリー関係無いよ。エンジン回れば電気が来る。
テールランプは良く切れる。知らないうちに・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙAAry）
なお、ブレーキランプはバッテリーから取っている模様。
ヘッドライトとテールランプはバッテリー関係無いよ。エンジン回れば電気が来る。
テールランプは良く切れる。知らないうちに・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙAAry）
なお、ブレーキランプはバッテリーから取っている模様。
855 ：７７４ＲＲ：04/10/23 01:14:25 ID:JiReTom8
質問です。
AF27乗ってますが、2ヶ月ほど前にバイク屋で、ハイスピードプリーと
強化ベルトに交換してます。
いままで、なんの問題もなくメーター振り切ってました。
さっき、ですがなんか突然スピードが出なくなりました。
段階的にスピードが落ちるような感じでした。
一旦アクセル戻して、ふかしても伸びません。
ブレーキかけて低速にして、再度ふかしたところ、いつものような
感じではありませんが、メーター振り切りまでいきました。
何かの予兆だと思うんですが・・・・
もしかして、もうプリーとベルトが逝ってしまったんでしょうか？
それとも・・・オークションで買ったので正確に何キロ走ったか
わかりませんが、マフラーつまりなんでしょうか？
自分的にはマフラーつまりを疑っていますが・・いかがでしょうか？
とりあえず、詳しい方よろしくお願いいたします。
AF27乗ってますが、2ヶ月ほど前にバイク屋で、ハイスピードプリーと
強化ベルトに交換してます。
いままで、なんの問題もなくメーター振り切ってました。
さっき、ですがなんか突然スピードが出なくなりました。
段階的にスピードが落ちるような感じでした。
一旦アクセル戻して、ふかしても伸びません。
ブレーキかけて低速にして、再度ふかしたところ、いつものような
感じではありませんが、メーター振り切りまでいきました。
何かの予兆だと思うんですが・・・・
もしかして、もうプリーとベルトが逝ってしまったんでしょうか？
それとも・・・オークションで買ったので正確に何キロ走ったか
わかりませんが、マフラーつまりなんでしょうか？
自分的にはマフラーつまりを疑っていますが・・いかがでしょうか？
とりあえず、詳しい方よろしくお願いいたします。
マフラーから何か液がたれてる？
>>856
マフラーから液だれですか？
多少はあると思いますが・・・エンジンかけっぱなしで、マフラーの排気状態を
手のひらで確認したんですが・・・
ボツボツと排気ガスが出てる感じです。
マフラーの中にカギを突っ込んだら、黒い液がつきました。
こんな感じでございます。よろしゅう
マフラーから液だれですか？
多少はあると思いますが・・・エンジンかけっぱなしで、マフラーの排気状態を
手のひらで確認したんですが・・・
ボツボツと排気ガスが出てる感じです。
マフラーの中にカギを突っ込んだら、黒い液がつきました。
こんな感じでございます。よろしゅう
AF35ライブディオでマフラーの先っちょをカットすると速くなると聞きましたがホンマですか？
859 ：７７４ＲＲ：04/10/23 02:11:03 ID:KSkXl3cA
>>859
グロ
グロ
861 ：７７４ＲＲ：04/10/23 02:32:04 ID:JTQh4PmA
>>852
クランクの長さ違うから無理じゃなかった？
>>853
デトネ
>>854
連続走行した？クラッチの熱ダレが原因だと思われ、最加速が鈍る。
センタースプリングを強化品にすれば解決しそうだけど、逆にノーマルエンジンだとパワー不足で最高速落ちそう
プーリーに関しては、ベルトのスライド面チェック（段つきがないか）、及びWRの変な磨耗がないかチェック
AF27なら、マフラーも弱点だから、その可能性もある。
>>858
排気効率が良くなる？んなバナナ。いや、規制後マフラーのマフラー腹下から出てる排気管を切断してみる?
クランクの長さ違うから無理じゃなかった？
>>853
デトネ
>>854
連続走行した？クラッチの熱ダレが原因だと思われ、最加速が鈍る。
センタースプリングを強化品にすれば解決しそうだけど、逆にノーマルエンジンだとパワー不足で最高速落ちそう
プーリーに関しては、ベルトのスライド面チェック（段つきがないか）、及びWRの変な磨耗がないかチェック
AF27なら、マフラーも弱点だから、その可能性もある。
>>858
排気効率が良くなる？んなバナナ。いや、規制後マフラーのマフラー腹下から出てる排気管を切断してみる?
アンカー間違え
863 ：７７４ＲＲ：04/10/23 02:42:49 ID:KSkXl3cA
中卒脳卒中
865 ： ：04/10/23 03:16:14 ID:uqkmTG90
>>855
漏れもAF27乗っていたが、確かにマフラー詰まりの可能性高いな。
でも、純正オイル使っていたら、詰まらないらしいけど。
1度でも、安物入れるとアウトらしい。
他には、台風で浸水して詰まりが起こったとか。
で、詰まっていたら、これからだんだんスピード出なくなるし、
アクセル開けても「もわっとした」加速しかしなくなるよ。
最後は、アクセル開けても煙だけ出て、前に進まなくなる。
バイク屋持って行ったら、スタンド掛けた状態で空ぶかしタイヤ回転するか、
キャブ詰まってないか見て、マフラー詰まりと言われたよ。
それと、2ヶ月でプーリーとベルトがいかれることはないと思うよ。
ウエイトローラーが、かなり走行すると磨耗変形する事はあるけど。
新品強化ベルトなら、3000キロくらい問題なし。
それと、強化ベルト入れるだけで、AF27の弱った駆動系は、
トップスピードが落ちるよ。
漏れもAF27乗っていたが、確かにマフラー詰まりの可能性高いな。
でも、純正オイル使っていたら、詰まらないらしいけど。
1度でも、安物入れるとアウトらしい。
他には、台風で浸水して詰まりが起こったとか。
で、詰まっていたら、これからだんだんスピード出なくなるし、
アクセル開けても「もわっとした」加速しかしなくなるよ。
最後は、アクセル開けても煙だけ出て、前に進まなくなる。
バイク屋持って行ったら、スタンド掛けた状態で空ぶかしタイヤ回転するか、
キャブ詰まってないか見て、マフラー詰まりと言われたよ。
それと、2ヶ月でプーリーとベルトがいかれることはないと思うよ。
ウエイトローラーが、かなり走行すると磨耗変形する事はあるけど。
新品強化ベルトなら、3000キロくらい問題なし。
それと、強化ベルト入れるだけで、AF27の弱った駆動系は、
トップスピードが落ちるよ。
867 ： ：04/10/23 03:32:29 ID:uqkmTG90
あとAF27・28でヘッドライトが暗いと思う香具師はこれいいと思うよ
http://www.simon2001.com/_2rin/renzutxt/renzuhonda/S_DIO.HTML
シモンのへんてこ外装パーツの中でこれだけは良い
スーパーにライブの顔つけてるけど、正直バルブが高い
40/40Wのは2000円くらいする
35/30Wのは700円
AF27のライトが暗いのはレンズのカットのせいだよね・・・光が拡散してしまう
漏れのAF27がピュアブラックだったから同色のライブの顔は簡単にオクで見つかったけど、
正直これにすればよかったかな・・・とも思う今日この頃
http://www.simon2001.com/_2rin/renzutxt/renzuhonda/S_DIO.HTML
シモンのへんてこ外装パーツの中でこれだけは良い
スーパーにライブの顔つけてるけど、正直バルブが高い
40/40Wのは2000円くらいする
35/30Wのは700円
AF27のライトが暗いのはレンズのカットのせいだよね・・・光が拡散してしまう
漏れのAF27がピュアブラックだったから同色のライブの顔は簡単にオクで見つかったけど、
正直これにすればよかったかな・・・とも思う今日この頃
>>743
その後、大丈夫か？
>ギヤオイルがクラッチ側に漏れ出すことはありますか？
あるぞ。特に加速時に、「クォーン」という異音がしている場合、
ドライブシャフトベアリングが逝ってしまう前兆だ。
それを知らずに放置していると、ギアオイルが漏れてきて、
そのまま、走り続けるとドライブシャフトベアリング破損で、走行不能になる。
トルクカムのグリースだったら良いけど、そうでない場合は、
早急に、バイク屋に持って行くべし。
結構大量に出てきて、ベルトが急に滑るので開けてみると見分けが簡単につくぞ。
特AF35あたりは、クランクシャフト、ドライブシャフト共にベアリングが弱い。
ある程度、チューンすると、1万3、4千㌔で逝ってしまうらしい。
そうなるとオーバーホールで、かなりお金が・・・。と言う事態になる。
その後、大丈夫か？
>ギヤオイルがクラッチ側に漏れ出すことはありますか？
あるぞ。特に加速時に、「クォーン」という異音がしている場合、
ドライブシャフトベアリングが逝ってしまう前兆だ。
それを知らずに放置していると、ギアオイルが漏れてきて、
そのまま、走り続けるとドライブシャフトベアリング破損で、走行不能になる。
トルクカムのグリースだったら良いけど、そうでない場合は、
早急に、バイク屋に持って行くべし。
結構大量に出てきて、ベルトが急に滑るので開けてみると見分けが簡単につくぞ。
特AF35あたりは、クランクシャフト、ドライブシャフト共にベアリングが弱い。
ある程度、チューンすると、1万3、4千㌔で逝ってしまうらしい。
そうなるとオーバーホールで、かなりお金が・・・。と言う事態になる。
一般論で言えば、２ヶ月でプーリーが磨耗する事は無いよね（驚異的な距離走ってる以外は）バイク屋に付けてもらったんだし
ベルトの磨耗は考えられるね。でも復活してまた最高速がでるとは考えにくいしなぁ
やっぱマフラーかなぁ。
その他どっか自分でいじったんなら分かんないけど。
プーリーとベルトをバイク屋で交換するくらいのスキルなら、オクで買うのは危険だね。
その後のメンテも自分でやるには限界があるし。
とりあえずマフラー交換は簡単なんで自分でやってみて、症状が改善しないようだったらまたバイク屋かなぁ
ベルトの磨耗は考えられるね。でも復活してまた最高速がでるとは考えにくいしなぁ
やっぱマフラーかなぁ。
その他どっか自分でいじったんなら分かんないけど。
プーリーとベルトをバイク屋で交換するくらいのスキルなら、オクで買うのは危険だね。
その後のメンテも自分でやるには限界があるし。
とりあえずマフラー交換は簡単なんで自分でやってみて、症状が改善しないようだったらまたバイク屋かなぁ
870 ：７７４ＲＲ：04/10/23 09:13:31 ID:fscZYZH+
プーリーとベルトの相性が悪くて
磨耗しﾀﾝｚｙ内の？
磨耗しﾀﾝｚｙ内の？
871 ： ：04/10/23 12:42:00 ID:uqkmTG90
http://www.tohtan.com/mart/jst/drive/40roller.htm
ここ見てて思ったけど、6PS DJ-1RのWRって8.3グラムなんだね。
パーツリスト持ってる人とかいないかなあ・・・型番わかれば発注したい・・・
ここ見てて思ったけど、6PS DJ-1RのWRって8.3グラムなんだね。
パーツリスト持ってる人とかいないかなあ・・・型番わかれば発注したい・・・
ノーマルマフラーが錆びてみっともない。
パフがけでもすっかな。
パフがけでもすっかな。
873 ：７７４ＲＲ：04/10/23 15:33:01 ID:d27fASoh
もっと錆びる
874 ：７７４ＲＲ：04/10/23 15:44:57 ID:mqyP1500
>>871
バイク屋で聞けばいいじゃん どうせ発注するときは行くんだから
バイク屋で聞けばいいじゃん どうせ発注するときは行くんだから
875 ：７７４ＲＲ：04/10/23 16:05:11 ID:TKGtrxvI
質問です。
最近になってエンジンのかかりが非常に悪いんです。
始動はするのですがアクセルひねってもゴボゴボいってガクガク動くだけです。
一回走りだすとその後は特に異常はないんですが…
友達のＺＸではそんな事ないのです…原因分かる方いますか？
ちなみに９５年式、改造点は、ゼロクラッチ、デイトナ強化センタースプリング、デイトナプーリー、カメファクベルトです。
マフラーは規制前でキャブも規制前です。
よろしくお願いします。
最近になってエンジンのかかりが非常に悪いんです。
始動はするのですがアクセルひねってもゴボゴボいってガクガク動くだけです。
一回走りだすとその後は特に異常はないんですが…
友達のＺＸではそんな事ないのです…原因分かる方いますか？
ちなみに９５年式、改造点は、ゼロクラッチ、デイトナ強化センタースプリング、デイトナプーリー、カメファクベルトです。
マフラーは規制前でキャブも規制前です。
よろしくお願いします。
↑
春になったら直る。
春になったら直る。
そんなもんだよなｗ
冬は走り出しはエンジンがガクガクする。
初心者の頃、バイク屋に持って行って修理頼んだら、マフラー交換や何やらで５万取られたあげく
症状は全く改善してなかったｗ
冬は走り出しはエンジンがガクガクする。
初心者の頃、バイク屋に持って行って修理頼んだら、マフラー交換や何やらで５万取られたあげく
症状は全く改善してなかったｗ
スーディオのクランクカバーはアルミ製ですか？
だったらパフがけ挑戦しようと思うのですが。
だったらパフがけ挑戦しようと思うのですが。
879 ：ギコ猫旅団＠アセンブル：04/10/23 19:00:03 ID:JNQQOBGj
誰かおれのライブディオＺＸ買わない？
窃盗にあってしまって、鍵穴が回らなくなってる。
んで、なぜかフロントが叩き割られてて、フレームまで曲がってる。
まったくやってくれるもんだ。
規制前の９８エンジンかな。
部品どりとして4万くれーで買ってくれる人いないかなぁ・・・
窃盗にあってしまって、鍵穴が回らなくなってる。
んで、なぜかフロントが叩き割られてて、フレームまで曲がってる。
まったくやってくれるもんだ。
規制前の９８エンジンかな。
部品どりとして4万くれーで買ってくれる人いないかなぁ・・・
880 ：７７４ＲＲ：04/10/23 19:23:12 ID:e2qdxDpI
たかっ
ヤフオクで３万以上はじゃないの？
ヤフオクで３万以上はじゃないの？
>>879
叩き割られてフレームまがったんか？
叩き割られてフレームまがったんか？
エロイひと教えてくらさい
金フォークをオーバーホールしてるんですが
アウターの中に入ってるパッキンというかオイルシール
って取れるんですか？
金フォークをオーバーホールしてるんですが
アウターの中に入ってるパッキンというかオイルシール
って取れるんですか？
>>882
製造工程考えて味噌ｗ
製造工程考えて味噌ｗ
>>883
いや 接着されてるのかなと・・・
いや 接着されてるのかなと・・・
885 ：ギコ猫旅団＠アセンブル：04/10/23 20:14:39 ID:JNQQOBGj
取ろうとしたけど取れない・・・・
どうせ交換するんだし切っちゃえと思って
カッターいれたがそれでも取れない。
精密ドライバーでコジコジしても無理だYO orz
本当にはまってるだけ？
接着されてるみたいに動かんのだが・・・
どうせ交換するんだし切っちゃえと思って
カッターいれたがそれでも取れない。
精密ドライバーでコジコジしても無理だYO orz
本当にはまってるだけ？
接着されてるみたいに動かんのだが・・・
>>882=>>886
オイルシールが接着されているなんて聞いた事無いなぁ。。
オイルシールは内部に金属環が入っている物もあるのでカッターでリップ部だけ切ったところで
取れないと思うでつ。
ちょっと形状が違うけど参考。
ttp://www.nok.co.jp/seihin/image/oil2.gif
オイルシールが接着されているなんて聞いた事無いなぁ。。
オイルシールは内部に金属環が入っている物もあるのでカッターでリップ部だけ切ったところで
取れないと思うでつ。
ちょっと形状が違うけど参考。
ttp://www.nok.co.jp/seihin/image/oil2.gif
>>879
バラしてパーツごとに売ったほうがいいんじゃない？
バラしてパーツごとに売ったほうがいいんじゃない？
無事取れますた。
あんなに強く押し込まれてるとは思わなかった
だから圧入か。
ひとつ賢くなりますた
あんなに強く押し込まれてるとは思わなかった
だから圧入か。
ひとつ賢くなりますた
891 ：７７４ＲＲ：04/10/23 22:55:03 ID:vtekouNd
AF34海苔です。
ウェイトローラーのセッティングしてテスト走行しようとセル回したらシャリシャリと金属音が鳴るようになってしまいました。
プーリーのすぐ近くにあるギヤの組み方が悪いと思い何回もやってみたんですが、セル回してエンジンかける時までは異音はしなくても、ちょっと走るだけで金属音が出てしまいます。
とりあえず今はギヤ外してキックのみでのってます。
分かりずらい説明ですがどなたかわかる方いらっしゃいませんか？
ウェイトローラーのセッティングしてテスト走行しようとセル回したらシャリシャリと金属音が鳴るようになってしまいました。
プーリーのすぐ近くにあるギヤの組み方が悪いと思い何回もやってみたんですが、セル回してエンジンかける時までは異音はしなくても、ちょっと走るだけで金属音が出てしまいます。
とりあえず今はギヤ外してキックのみでのってます。
分かりずらい説明ですがどなたかわかる方いらっしゃいませんか？
>>875
自分のﾏｼﾝだけ妙にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが「ﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯ」と落ち着き過ぎてない？
ﾊﾞｲｸ屋でｷｬﾌﾞのｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ＆ｴｱｽｸﾘｭｰを調整してもらった方がいいと思う。
俺のはｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞﾈｼﾞがすぐに緩むんで、今は緩み止めをﾈｼﾞに塗ってる。
自分のﾏｼﾝだけ妙にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが「ﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯ」と落ち着き過ぎてない？
ﾊﾞｲｸ屋でｷｬﾌﾞのｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ＆ｴｱｽｸﾘｭｰを調整してもらった方がいいと思う。
俺のはｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞﾈｼﾞがすぐに緩むんで、今は緩み止めをﾈｼﾞに塗ってる。
>>891
軽いチャリチャリ音なら、セルのところのギアのカバーがゆるくて、
チャリチャリいっているんだと思われ。あのもっこりしてる銀のやつ。
あれの音なら少しくらいは問題無いと思うよ。
不安だったら、バイク買ったところにTELして聞いてみな。
軽いチャリチャリ音なら、セルのところのギアのカバーがゆるくて、
チャリチャリいっているんだと思われ。あのもっこりしてる銀のやつ。
あれの音なら少しくらいは問題無いと思うよ。
不安だったら、バイク買ったところにTELして聞いてみな。
894 ：７７４ＲＲ：04/10/24 03:09:55 ID:YvwuAGIe
みなさま、多数のレス感謝いたします。
現時点では、自然治癒いたしました。
正常に加速して、メーター振り切ります。
今日かな？点火プラグとエアフィルター交換するかも・・・
どのみち、マフラーは交換するしかなさそうだなあ
ドンキでレンチセット買ってきたよ。安かった
北斗で昨日3万買ったので・・ちょい助かってる。
交換して打ち行くかなｗ板違い少しスマンｗ
また、こまったら教えてくださいませ。。
よろしゅう
現時点では、自然治癒いたしました。
正常に加速して、メーター振り切ります。
今日かな？点火プラグとエアフィルター交換するかも・・・
どのみち、マフラーは交換するしかなさそうだなあ
ドンキでレンチセット買ってきたよ。安かった
北斗で昨日3万買ったので・・ちょい助かってる。
交換して打ち行くかなｗ板違い少しスマンｗ
また、こまったら教えてくださいませ。。
よろしゅう
>>875
エアクリーナー掃除してみた？
エアクリーナー掃除してみた？
898 ：７７４ＲＲ：04/10/24 12:07:51 ID:lWVDprhG
AF27のタイヤ空気圧を教えていただけますでしょうか、よろしくお願いします。
とりあえず、点火プラグ（イリジウム）に変えてみました。
もっと面倒かと思ったら、意外と簡単でした。
古いほうは、真っ黒になってました。
マフラーの交換もそんな難しそうではないですね。
オクでマフラー購入しようかな・・・
では、スロットいってきますｗ
もっと面倒かと思ったら、意外と簡単でした。
古いほうは、真っ黒になってました。
マフラーの交換もそんな難しそうではないですね。
オクでマフラー購入しようかな・・・
では、スロットいってきますｗ
900 ： ：04/10/24 13:24:23 ID:RK5nYuae
>>637です
メンテしようと思っていろいろ調べてたらまたまた問題発生。
AF18E-208～って素dioエンジンですよね？車体No.はAF28-145～なんで
ttp://www.geocities.jp/moto_k_99/dio_number_list.htm のリストを見る限り
AF18E-4022803以降が載ってるはずなんですが… ○|￣|＿ orz
ｱﾋｬ、ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
メンテしようと思っていろいろ調べてたらまたまた問題発生。
AF18E-208～って素dioエンジンですよね？車体No.はAF28-145～なんで
ttp://www.geocities.jp/moto_k_99/dio_number_list.htm のリストを見る限り
AF18E-4022803以降が載ってるはずなんですが… ○|￣|＿ orz
ｱﾋｬ、ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
902 ：898：04/10/24 14:19:50 ID:lWVDprhG
>>900 見てみます、ありがとうございました。
903 ：７７４ＲＲ：04/10/24 14:50:06 ID:m4dGgHQT
dio分解したら、いっぱい虫の卵がついてた。まゆ玉みたいなやつ。
904 ： ：04/10/24 15:02:55 ID:RK5nYuae
>>903
蛾のちっこいのみたいなのが生まれてくるっぽいね
蛾のちっこいのみたいなのが生まれてくるっぽいね
905 ： ：04/10/24 15:13:03 ID:RK5nYuae
>>905
'91細軸なら、実はＺＸより速かったりしてねｗ
'91細軸なら、実はＺＸより速かったりしてねｗ
907 ： ：04/10/24 15:37:08 ID:RK5nYuae
>>906
細軸いいよね。
以前９６年式、現在９１年式と最初と最後のスーパー乗ってるけど、ノーマルでは
両方変わらないけど、いじると細軸のほうが速い気がする。
太軸はプーリーの種類が豊富でいいんだけど、細軸はシモンのが今も買えるから
問題ないね。
細軸いいよね。
以前９６年式、現在９１年式と最初と最後のスーパー乗ってるけど、ノーマルでは
両方変わらないけど、いじると細軸のほうが速い気がする。
太軸はプーリーの種類が豊富でいいんだけど、細軸はシモンのが今も買えるから
問題ないね。
>>904
カマキリかと思った。
カマキリかと思った。
ホームセンターコーナンに行ったらキャブクリーナが４９８円で売ってたので買いました。
取りあえず試しにマフラー出口に付着してるカーボンっぽいのに吹き付けたら簡単に落ちました。
明日マフラー外して中に吹いてみます。
４９８円で詰まりが直るなら安上がりなんですけどね。
取りあえず試しにマフラー出口に付着してるカーボンっぽいのに吹き付けたら簡単に落ちました。
明日マフラー外して中に吹いてみます。
４９８円で詰まりが直るなら安上がりなんですけどね。
細軸はクランクが弱いから逝きやすいって本当？
チャンバーの洗浄方法 (パイプユニッシュ使用)
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning14/scooter_tuning14.html
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning14/scooter_tuning14.html
912 ：７７４ＲＲ：04/10/24 17:22:08 ID:ITIT+2KJ
>>911
すげぇ！やるっきゃないねこりゃｗ
すげぇ！やるっきゃないねこりゃｗ
913 ：７７４ＲＲ：04/10/24 17:48:31 ID:NB48zbbP
僕はスパヂオZX AF28に乗ってるんですけど、坂道で20キロしかでません(T_T)それにオイルもほとんど減らないんです…
バイク初心者でわかりません…どこが悪いか誰か教えてくださいお願いしますm(_ _)m
バイク初心者でわかりません…どこが悪いか誰か教えてくださいお願いしますm(_ _)m
>>909
ムダ。
ムダ。
916 ：７７４ＲＲ：04/10/24 18:29:01 ID:s5Lvqq0Y
＞913
エンジン
エンジン
>>905
なんかこれはこれでかえって良かったみたいですね。
出品者が言うにはウェイトローラーとベルト交換済みって事だったんでカバー開けてなかったんですが、
今度開けて細軸かどうか確認してみます。CDIやエアクリのフィルターがデイトナで統一されてるので、
プーリーもおそらくデイトナだと思います。
Fフォークがダメっぽいので、KNの補修用フォークにするか金サスにするか考え中です。
なんかこれはこれでかえって良かったみたいですね。
出品者が言うにはウェイトローラーとベルト交換済みって事だったんでカバー開けてなかったんですが、
今度開けて細軸かどうか確認してみます。CDIやエアクリのフィルターがデイトナで統一されてるので、
プーリーもおそらくデイトナだと思います。
Fフォークがダメっぽいので、KNの補修用フォークにするか金サスにするか考え中です。
918 ： ：04/10/24 20:45:45 ID:RK5nYuae
>>910
モデルチェンジ直後のは、前の型のをそのまま使う部分が大抵あるんだよね。
AF18→AF27の時はクランク周り、AF27→AF34の時はフロントのライト周り。
というわけでAF27の細軸ってAF18とほぼ同じクランクシャフトなんだわ。
AF18でクランク弱いなんて聞いたことないので、AF27のもそんなことはないと思われ。
でもプーリー留めてるボルトが緩みやすくてリコールになってたので、
対策済みでないのがたまにボルト緩んで駆動系がクラッシュしたという話はあったな。
>>913
オイルはだいたい1000キロ走ってカラになるくらいなんで、ちょっと走ったくらいじゃ
減らないよ・・・
坂でスピードでないのは・・・おそらく駆動系かマフラー詰まりじゃないかなあ。
http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html
ここのスピードが出ないのとこでも見てみたら。
>>917
細軸用のデイトナプーリー売ってたの相当前のような・・・
まあはずすときにわかるでしょう。
モデルチェンジ直後のは、前の型のをそのまま使う部分が大抵あるんだよね。
AF18→AF27の時はクランク周り、AF27→AF34の時はフロントのライト周り。
というわけでAF27の細軸ってAF18とほぼ同じクランクシャフトなんだわ。
AF18でクランク弱いなんて聞いたことないので、AF27のもそんなことはないと思われ。
でもプーリー留めてるボルトが緩みやすくてリコールになってたので、
対策済みでないのがたまにボルト緩んで駆動系がクラッシュしたという話はあったな。
>>913
オイルはだいたい1000キロ走ってカラになるくらいなんで、ちょっと走ったくらいじゃ
減らないよ・・・
坂でスピードでないのは・・・おそらく駆動系かマフラー詰まりじゃないかなあ。
http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html
ここのスピードが出ないのとこでも見てみたら。
>>917
細軸用のデイトナプーリー売ってたの相当前のような・・・
まあはずすときにわかるでしょう。
ライブDIOはＺＸもDIOも６０㌔しかでないプリー改だけでも７５㌔は出るよ
キタコで良いだろ
ＮＲマジック、プリーはハイギヤードすぎてノーマルエンジンには使えない
ボアアップすればいいかもな！
ボアアップすればいいかもな！
922 ：７７４ＲＲ：04/10/25 00:42:29 ID:Z2/fiwsJ
今日、DTのゴールデンパット買って見ました、
赤パットより500円安かったのに、赤パットの二倍耐久性があるとか
ほんとかな？
ローター１㍉ぐらい減ってるがまだいけるかな...
赤パットより500円安かったのに、赤パットの二倍耐久性があるとか
ほんとかな？
ローター１㍉ぐらい減ってるがまだいけるかな...
AF２７に90/90-10 50Jサイズのリヤタイヤは付きますか？
サスに当たりますかね。
サスに当たりますかね。
ギリギリつくよ。
俺のそうだもん。
100/90はどうなんだろ。
俺のそうだもん。
100/90はどうなんだろ。
Live Dio ZX '98にトルクカム入れてみました。
違いがわからない…orz
違いがわからない…orz
926 ：855：04/10/25 11:54:59 ID:B6MPsjCo
ども。
オクでマフラー＆チャンバー買うかと思ってるけど
社外品のノーマルタイプつけても面白みがないでしょ？
だから、どれがいいですかね。
形はヤンキーぽくなくて、音は極めて静かで、ノーマルじゃない形ｗ
自分でググレって言われそうだけど・・・
お勧めあったら教えてください。あ、AF27ね
オクでマフラー＆チャンバー買うかと思ってるけど
社外品のノーマルタイプつけても面白みがないでしょ？
だから、どれがいいですかね。
形はヤンキーぽくなくて、音は極めて静かで、ノーマルじゃない形ｗ
自分でググレって言われそうだけど・・・
お勧めあったら教えてください。あ、AF27ね
>>926
ステルスに汁！
ステルスに汁！
>>925
何のトルクカムを入れたのか？
ノーマルのカムと新たに入れたカムのプロフィールを比べてみれば判り安い。
考えなしにいれて何とかなるパーツじゃありませんわ。
参考ページ
ttp://www.skz.or.jp/ryu/motocompo/tcam/tcam.html
何のトルクカムを入れたのか？
ノーマルのカムと新たに入れたカムのプロフィールを比べてみれば判り安い。
考えなしにいれて何とかなるパーツじゃありませんわ。
参考ページ
ttp://www.skz.or.jp/ryu/motocompo/tcam/tcam.html
>>926
やっぱグラスラでしょ
やっぱグラスラでしょ
930 ：７７４ＲＲ：04/10/25 13:57:40 ID:EN18/a7H
ﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾊﾟﾗ ﾋﾞｰﾝーーーﾋﾟｰｰｰｨ！！！－－－－－－－
スーディオ用のボアアップチャンバーってありますか？
今使ってるやつのモッコリした部分が小さい気がします。
今使ってるやつのモッコリした部分が小さい気がします。
932 ：855：04/10/25 14:16:24 ID:B6MPsjCo
ステルスとかめちゃ高いじゃないですか・・
オクでみてたんですが・・・
この辺、価格帯もいいと思うんですがどうでしょうか？
鑑定お願いいたします。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c75555779
↑がリーズナブルでいいけどね
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c75010437
値段はここまでが限度です。
オクでみてたんですが・・・
この辺、価格帯もいいと思うんですがどうでしょうか？
鑑定お願いいたします。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c75555779
↑がリーズナブルでいいけどね
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c75010437
値段はここまでが限度です。
上のやつ、あんたが言ってる社外品のノーマルタイプじゃん。
>>932
これなんかどう?
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/67618422
いわゆる純正タイプだけど抜けが良い(って書いてある)し、カバーも格好良い、
価格もリーズナブルで希望をほぼ満たしているんじゃないかな?
これなんかどう?
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/67618422
いわゆる純正タイプだけど抜けが良い(って書いてある)し、カバーも格好良い、
価格もリーズナブルで希望をほぼ満たしているんじゃないかな?
936 ： ：04/10/25 17:03:54 ID:LNbc/nmF
937 ：７７４ＲＲ：04/10/25 17:30:31 ID:TOcpjdYf
宣伝ヤメレ
どれもクソ。
どれもクソ。
940 ：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：04/10/25 19:41:34 ID:WxZUMcDr
941 ：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：04/10/25 19:42:24 ID:WxZUMcDr
http://www.eonet.ne.jp/~hiroki-room/
お暇な人はドゾー
お暇な人はドゾー
素朴な疑問だが>>941はスクーターレースかなんか出てるんか？
943 ：７７４ＲＲ：04/10/25 20:26:39 ID:EN18/a7H
>>941
「は」と「わ」の使い分けが出来ない？自分のHPのBBS荒れてるみたいだけど。
最近センタースタンドが邪魔、倒しこむとガリガリ地面を擦る
盗難防止為にセンタースタンドロックを使っていたけど、センスタごこ取っ払っていいのかな？
U字でも付けて置けばいいか。
「は」と「わ」の使い分けが出来ない？自分のHPのBBS荒れてるみたいだけど。
最近センタースタンドが邪魔、倒しこむとガリガリ地面を擦る
盗難防止為にセンタースタンドロックを使っていたけど、センスタごこ取っ払っていいのかな？
U字でも付けて置けばいいか。
944 ：７７４ＲＲ：04/10/25 20:44:20 ID:Ni3vq3Q6
>>941
やっこじゃん、他の掲示板で荒らしで有名な
やっこじゃん、他の掲示板で荒らしで有名な
945 ：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：04/10/25 21:24:43 ID:WxZUMcDr
(♛ฺД♛ฺ)ゔ〲〰ゔ〲〰
〳〵ヷヷ〰(♛ฺ♛ฺ)ゔ〲〰ゔ〲〰
〳〵ヷヷ〰(♛ฺ♛ฺ)ゔ〲〰ゔ〲〰
947 ：７７４ＲＲ：04/10/25 21:58:10 ID:dfBZ8lFT
70ボアチャンやってると燃費が最悪。
リッター15キロも行かないっす。
リッター15キロも行かないっす。
>>945
一回ホムペ閲覧させてもろた（素通りだけど）けど、結構いじれるみたいだし、知識もあるならレース出たらいいじゃんｗ
一回ホムペ閲覧させてもろた（素通りだけど）けど、結構いじれるみたいだし、知識もあるならレース出たらいいじゃんｗ
AF28で７４㏄＋ＰＷＫ＋ショットガン＋純正加工エアクリだが、ﾘｯﾀｰ２０㌔近く走るゾ。
駆動系とキャブセット詰めれば良くなるかと…
駆動系とキャブセット詰めれば良くなるかと…
950 ：７７４ＲＲ：04/10/25 22:58:15 ID:EN18/a7H
エンジンから「ﾊﾟｽｯ」とか「ｶｻｶｻ」って音がするのは何ですか？クランク異音とは違う音でした
>>950
どういった状況で音が出るのかぐらい書け。
どういった状況で音が出るのかぐらい書け。
>>951
んー、、特に条件はなくて加速の時も聞こえるし、速度が安定しても聞こえる。
常時なってる訳じゃないし、原因が不明です
規制前エンジン ハイスピードプーリーにWR8.5*3 11*3の低回転仕様、
あとは・・規制後マフラーと標準より熱価を一個上げたプラグ、空冷のファン（吸い込みがノーマルより大きいタイプ）
燃費はイイゾー。スロットル1/4で60㌔出るからﾘｯﾀｰ35km
んー、、特に条件はなくて加速の時も聞こえるし、速度が安定しても聞こえる。
常時なってる訳じゃないし、原因が不明です
規制前エンジン ハイスピードプーリーにWR8.5*3 11*3の低回転仕様、
あとは・・規制後マフラーと標準より熱価を一個上げたプラグ、空冷のファン（吸い込みがノーマルより大きいタイプ）
燃費はイイゾー。スロットル1/4で60㌔出るからﾘｯﾀｰ35km
953 ：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：04/10/25 23:31:27 ID:WxZUMcDr
>>948将来はスクータのレースはやりたいと思ってるが。
今は高校いってるし、金も無いから・・・。
>>952ﾊﾟｽｯはエンジン切った時？なら
あれはマフラが高温になりすぎてアフタファイヤみたいなもんがでる時がある。
今は高校いってるし、金も無いから・・・。
>>952ﾊﾟｽｯはエンジン切った時？なら
あれはマフラが高温になりすぎてアフタファイヤみたいなもんがでる時がある。
954 ：７７４ＲＲ：04/10/25 23:40:07 ID:EN18/a7H
>>953
確かに切ったときに音はなるね。あんな感じの音が走行中も鳴ります
確かに切ったときに音はなるね。あんな感じの音が走行中も鳴ります
955 ：７７４ＲＲ：04/10/26 00:03:44 ID:r2CAE08B
ﾃﾞﾄﾈｰｼｮﾝとかの前兆とかじゃないよね！？・・ムー
スロトル全閉の時なら、未燃焼ガスの仕業でないかい？
957 ：947：04/10/26 01:14:12 ID:Hcmc9/Cx
運転の仕方が悪いのかなあ？
パワーバンドに入れないと走ってくれないので全開にしてしまいます。
ちょい開けだと混合気が燃えずにエンジンからマフラーに抜けてしまって生臭いです。
ノーマルマフラーに戻せば改善できるってわかってるけどｶｺﾜﾙｲ。
パワーバンドに入れないと走ってくれないので全開にしてしまいます。
ちょい開けだと混合気が燃えずにエンジンからマフラーに抜けてしまって生臭いです。
ノーマルマフラーに戻せば改善できるってわかってるけどｶｺﾜﾙｲ。
>>947
セッティングが出てないんじゃねーの？
セッティングが出てないんじゃねーの？
大好きだった彼女と初めての時
パンテー脱がしてみたら裏側が
黄ばんで茶色も付いていますた。
別れますた。
パンテー脱がしてみたら裏側が
黄ばんで茶色も付いていますた。
別れますた。
純正ウエイトローラーとベルトで２９００円
961 ：７７４ＲＲ：04/10/26 01:39:58 ID:r2CAE08B
>>960
ベルトいくら？
ベルトいくら？
スーパーディオXR BAJAについてる、ブロックっぽいタイヤは
いまだ入手可能ですか？
しかもAF１８につけられますか？
いまだ入手可能ですか？
しかもAF１８につけられますか？
963 ： ：04/10/26 04:11:42 ID:eLd7/GYj
964 ：７７４ＲＲ：04/10/26 08:52:16 ID:0sGBb6sf
965 ：７７４ＲＲ：04/10/26 08:54:20 ID:0sGBb6sf
966 ：７７４ＲＲ：04/10/26 08:59:41 ID:r2CAE08B
んっと、ライブディオの発電量って分かる方いますか？35W（ﾄｰﾀﾙ42W)のHIDを付けようと思いまして。
>>963
ありがとうございます。
ありがとうございます。
有給とってdioの整備なんぞしてみたところ、ﾔﾊﾟｰﾘ細軸ですた。マフラー交換だけのつもりが、
加速が段付きっぽかったんで気になってプーリー外してみたら、フェイスが段付きw
メーカー不明＆ショボい加工がしてあり、このまま乗ってたらベルトがすぐだめになりそうなんで
急遽DSバイク館行ってプーリー購入。細軸用はkitakoしかありませんですた。
天気悪いんでまだじっくり試乗してませんが、出足は多少鋭くなった気がします。
加速が段付きっぽかったんで気になってプーリー外してみたら、フェイスが段付きw
メーカー不明＆ショボい加工がしてあり、このまま乗ってたらベルトがすぐだめになりそうなんで
急遽DSバイク館行ってプーリー購入。細軸用はkitakoしかありませんですた。
天気悪いんでまだじっくり試乗してませんが、出足は多少鋭くなった気がします。
>>968
俺ももうすぐキタコのハイプリに変えようと思ってるんだけど、ＡＦ－２７の細軸は加工必要なかった？
他のＨＰ見てたら加工が必要って書いてあったんだけど。
http://gentuki.lib.net/inpure/scooter/honda/index.html
俺ももうすぐキタコのハイプリに変えようと思ってるんだけど、ＡＦ－２７の細軸は加工必要なかった？
他のＨＰ見てたら加工が必要って書いてあったんだけど。
http://gentuki.lib.net/inpure/scooter/honda/index.html
970 ：７７４ＲＲ：04/10/26 15:41:41 ID:rXRCoaxf
関係ないけど、V100とディオって顔煮てる夜ね。
971 ： ：04/10/26 16:13:55 ID:eLd7/GYj
>>969
要加工ってんであわててパッケージ見たけど漏れが買ったtypeIIIはポン付けでOK牧場です。
>>971
DSに陳列されてた細軸用がkitakoだけだったってことです。わかりにくい文章ですんまそ。
正直KN企画の補修用プーリーでもよかったんですが、今日中に作業を終わらせたかったので
店にあるやつ買いました。そうそう休みとれませんし。
久々に原付いじってたら楽しくてやりだしたら止まらなくなってきますた。
当時まだ出たばっかりのAF18を新車で買った10代の頃を思い出すなぁ。
要加工ってんであわててパッケージ見たけど漏れが買ったtypeIIIはポン付けでOK牧場です。
>>971
DSに陳列されてた細軸用がkitakoだけだったってことです。わかりにくい文章ですんまそ。
正直KN企画の補修用プーリーでもよかったんですが、今日中に作業を終わらせたかったので
店にあるやつ買いました。そうそう休みとれませんし。
久々に原付いじってたら楽しくてやりだしたら止まらなくなってきますた。
当時まだ出たばっかりのAF18を新車で買った10代の頃を思い出すなぁ。
973 ：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：04/10/26 17:29:47 ID:4VDUyYmn
>>966そんなぐらいなら余裕で大丈夫。
>>974
助かります このデータを持ってHIDスレに・・
助かります このデータを持ってHIDスレに・・
976 ： ：04/10/26 19:01:19 ID:HALegEln
教えて下さいお願いします。
ディオのカウル外す手順とかが載っていたＨＰを探して居るんですが。
オートバイ屋さんのページだったかと思うんですが
他にアドレスや他の車種の手順なども載っていたんですけど
見つからなくなりました。
ＨＰのアドレス御存知の教えて下さい。
ディオのカウル外す手順とかが載っていたＨＰを探して居るんですが。
オートバイ屋さんのページだったかと思うんですが
他にアドレスや他の車種の手順なども載っていたんですけど
見つからなくなりました。
ＨＰのアドレス御存知の教えて下さい。
977 ： ：04/10/26 19:09:24 ID:HALegEln
979 ：７７４ＲＲ：04/10/26 21:04:22 ID:jfic2nBf
質問です。
バハに乗ってるんですが純正で流用出来るスピードメーターありませんか?
プーリー交換したらメーター振りきったので70km/h以上表示されているのが欲しいのですが。
バハに乗ってるんですが純正で流用出来るスピードメーターありませんか?
プーリー交換したらメーター振りきったので70km/h以上表示されているのが欲しいのですが。
1000取りAAキボンヌ
>>980
以前NSR50乗ってた時にメーターの上から貼るシールを売っていたんで試したんです。
で、結果なんですが昼間はいいんですが夜はまったく見えないんですよね。
それを経験してるので流用できるのを知りたかったのですが。
以前NSR50乗ってた時にメーターの上から貼るシールを売っていたんで試したんです。
で、結果なんですが昼間はいいんですが夜はまったく見えないんですよね。
それを経験してるので流用できるのを知りたかったのですが。