VTR1000Fファイアーストーム情報１３
1 ：バトルオブツイン：
良いバイクだよなVTR1000F
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そうですね！
4 ：７７４ＲＲ：04/09/17 12:39:59 ID:QVhMgNKV
１３本目に突入か。
バイクと同じで依然人気ありだな
バイクと同じで依然人気ありだな
5 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：04/09/17 21:38:08 ID:4Pmi50ee
>>1
乙彼～
乙彼～
6 ：７７４ＲＲ：04/09/17 23:59:48 ID:dWmo2Iow
社外マフラ、フルエキで安くてお薦めのモノってありますか？
今までスリッポンだったんだけどカーボン日焼けしまくって
そろそろ変えようとおもってるんですけど、
ツインってフルエキ難しいでしょ？
走るのは街中とツ－リングメインなんで変えたい一番の理由は
エキパイを取り替えて綺麗にしたいのと軽くしたいってだけ
なんですけど。
今までスリッポンだったんだけどカーボン日焼けしまくって
そろそろ変えようとおもってるんですけど、
ツインってフルエキ難しいでしょ？
走るのは街中とツ－リングメインなんで変えたい一番の理由は
エキパイを取り替えて綺麗にしたいのと軽くしたいってだけ
なんですけど。
１さん乙です～。
8 ：７７４ＲＲ：04/09/18 04:50:47 ID:sbV4+mOu
02式に乗ってますが、最近売り払って別のバイクに乗り換えようと
思ってましたがいざ売ろうと思うと手放せなくて手元に残したまま
別の買ってしまいました、、
やっぱＶＴＲは良いですよね
思ってましたがいざ売ろうと思うと手放せなくて手元に残したまま
別の買ってしまいました、、
やっぱＶＴＲは良いですよね
>>6
定番ならモリワキかな。相性は国内ファイナルエディションに標準装備で実証済み。
でもVTRはエキパイの出来が良いから自分はS/O（ワイバン）にしました。安く上げたいなら
ナップスとかで売ってるカーボンを自分で巻きなおすのも手かと。
ところでウィンカーレンズをビルトインにしたいんですが、エアロフラッシュ以外をつけてる人います？
できればVFRくらいの大きさがいいんですが、ポン付けできるのはエアロしか見当たらなくて。
加工してたのは畑氏でしたっけ？過去スレが読めないのでうろ覚えでスマソ
定番ならモリワキかな。相性は国内ファイナルエディションに標準装備で実証済み。
でもVTRはエキパイの出来が良いから自分はS/O（ワイバン）にしました。安く上げたいなら
ナップスとかで売ってるカーボンを自分で巻きなおすのも手かと。
ところでウィンカーレンズをビルトインにしたいんですが、エアロフラッシュ以外をつけてる人います？
できればVFRくらいの大きさがいいんですが、ポン付けできるのはエアロしか見当たらなくて。
加工してたのは畑氏でしたっけ？過去スレが読めないのでうろ覚えでスマソ
10 ：７７４ＲＲ：04/09/18 11:22:58 ID:RupbuZk5
>>6
プロドラッグどうよ？
プロドラッグどうよ？
８年振りにバイクに乗ろうと中古車（国内モデル）を物色中なのですが、
もしかして’03モデルって青い色しかないのでしょうか？
もしかして’03モデルって青い色しかないのでしょうか？
国内'02以降は特別仕様車の黒を除いて青一色のみの役満です。
13 ：畑 ◆Nulbpw10HY ：04/09/19 14:27:37 ID:9FaQhPSt
>>9
SUZUKIセピアZZの車幅灯です。
レンズはクリアですがオートバックスで買ったレンズ用塗装スプレーでオレンジにしてます。
電球は付属の物をそのまま使うとハイフラッッシャー状態になるので抵抗を挟むか
ワット数の大きな物に変えないとだめです。
固定はタイラップです。防水対策にはくれぐれも気を付けてください。
横から
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20040919142327.jpg
前から
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20040919142554.jpg
SUZUKIセピアZZの車幅灯です。
レンズはクリアですがオートバックスで買ったレンズ用塗装スプレーでオレンジにしてます。
電球は付属の物をそのまま使うとハイフラッッシャー状態になるので抵抗を挟むか
ワット数の大きな物に変えないとだめです。
固定はタイラップです。防水対策にはくれぐれも気を付けてください。
横から
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20040919142327.jpg
前から
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20040919142554.jpg
15 ：７７４ＲＲ：04/09/20 06:44:31 ID:Bpu+EJlI
スレ違い
前スレ>>1000
ｶﾞｯ!!
ｶﾞｯ!!
ＶＴＲ１０００Ｆ乗りの超最悪な２ｃｈの粘着中年ハシモト
__＿＿＿＿_
／ ＿＿＿＿彡
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（ ６ ￣ つ ￣ ヽ
｜ ＿＿＿ | ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| ∴）＼＿/ （∴ | ＜ あたしが超最悪な２ｃｈの粘着中年ハシモトですが、何か？
ヽ ― 丿 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
／＼,_＿＿＿＿_,／
/ （＿＿）） ））
[]＿ | | ヽ
｜[] | |＿＿＿＿＿＿）
＼_（＿__）三三三[□]三）
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ヽ ― 丿 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
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ﾔﾌｵｸでMicrosoftなIDで鉄ｦﾀな奴か？
20 ：７７４ＲＲ：04/09/20 22:19:40 ID:0klErSP1
本日クラッチの交換を行いました。交換そのものは大体手抜かり
なく進んだのですが、最後にパルスジェネレータの２Ｐカプラが
車体右側から左側に通らず日没再試合となりました。今週は電車
通勤だわ。憂鬱。。外す時も「通すのに苦労しそうだなぁ」と
思ったけど本当に大変だった。。。
冷却水ホースの上側だったら何とか通ったのですが、ここを通す
とハーネスの長さが足りないしシリンダの熱が心配。おそらく元々
通っていた位置はチョークワイヤーの二股ケースがデーンと鎮座
していてカプラーが通らないしぃ。。。
やっぱりタンクとエアクリ箱除去ですか？裏技があったら教えて！
なく進んだのですが、最後にパルスジェネレータの２Ｐカプラが
車体右側から左側に通らず日没再試合となりました。今週は電車
通勤だわ。憂鬱。。外す時も「通すのに苦労しそうだなぁ」と
思ったけど本当に大変だった。。。
冷却水ホースの上側だったら何とか通ったのですが、ここを通す
とハーネスの長さが足りないしシリンダの熱が心配。おそらく元々
通っていた位置はチョークワイヤーの二股ケースがデーンと鎮座
していてカプラーが通らないしぃ。。。
やっぱりタンクとエアクリ箱除去ですか？裏技があったら教えて！
21 ：７７４ＲＲ：04/09/20 22:24:34 ID:ur8B4W23
デリヘルが本番失敗。
http://jya.jp/jack/tmp//1085496383.wmv
その後のデリヘル嬢たち
http://pya.cc/pyaimg/img/2003121008.wmv
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その後のデリヘル嬢たち
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23 ：７７４ＲＲ：04/09/21 18:05:47 ID:kN5HU3sb
ビデオage
>>16
ｻﾝｸｽ
ｻﾝｸｽ
>>21
上のワロタ
上のワロタ
26 ：７７４ＲＲ：04/09/22 22:49:18 ID:4DLd+Wpa
>>6
山本２→１は如何？
山本２→１は如何？
27 ：７７４ＲＲ：04/09/22 23:03:46 ID:ES3Jv0Yk
マフリャー右１本出しってあります？
ヤマモトのとかビトーのとか。
age
30 ：７７４ＲＲ：04/09/24 00:24:30 ID:nKfdVWtd
31 ：７７４ＲＲ：04/09/24 00:57:01 ID:k4TnM4On
この前大学時代が懐かしく久しぶりにツーリングがてら八王子市内走ってたら、
自分と同じ銀のファイアーストーム発見。暫く並走してた。ヨシムラのマフラー
いい音だったなぁ・・。自分のオーバーのスリップオンは外から聞くとどんな音なんだろう・・。
周りに大型乗りがいなくて自分のバイクの音聞けない。ひょっとしたら重低音が効いたいい音かもしれないな。
それと、自分の生息地（静岡）近辺で、原付の高校生がちょっと調子乗って我が物顔で道を占拠してる。
一気に前に出てやって、原チャが追いついたのを見計らって、一瞬エンジンオフ→オンでアフターファイア炸裂。
脅かしてみました。
でも、そのせいか音が大きくなってきてしまったような気がします。もうしません・・・。
自分と同じ銀のファイアーストーム発見。暫く並走してた。ヨシムラのマフラー
いい音だったなぁ・・。自分のオーバーのスリップオンは外から聞くとどんな音なんだろう・・。
周りに大型乗りがいなくて自分のバイクの音聞けない。ひょっとしたら重低音が効いたいい音かもしれないな。
それと、自分の生息地（静岡）近辺で、原付の高校生がちょっと調子乗って我が物顔で道を占拠してる。
一気に前に出てやって、原チャが追いついたのを見計らって、一瞬エンジンオフ→オンでアフターファイア炸裂。
脅かしてみました。
でも、そのせいか音が大きくなってきてしまったような気がします。もうしません・・・。
なんか、スレが幼稚化してる希ガス…
くだんねーことやってんなよ。
俺から見ればお前がその高校生と変わらんのだが。
って、俺釣られてる？
俺から見ればお前がその高校生と変わらんのだが。
って、俺釣られてる？
34 ：31：04/09/24 07:34:38 ID:k4TnM4On
>>35
日本平って無料になったんだっけ？
日本平って無料になったんだっけ？
>>今の最速は03’GSX-R1000だ
公道で「最速」とか言ってるのって「俺はバカでーす」宣言だよね
公道で「最速」とか言ってるのって「俺はバカでーす」宣言だよね
アポストロフィーの位置間違えてるし・・・
kG/XedA0 必死だな（ｗ
>>39
応援ありがとう！
応援ありがとう！
もうだめだな
42 ：７７４ＲＲ：04/09/24 19:49:47 ID:deHUVmeC
ほしゅ
44 ：７７４ＲＲ：04/09/24 22:36:28 ID:jZHUfEra
R1000ってのがリアルで当然って感じ。悲しいな。
もっと古いバイクが今も現役ってのが憧れる。
CB1100Rとか
もっと古いバイクが今も現役ってのが憧れる。
CB1100Rとか
45 ：７７４ＲＲ：04/09/25 21:59:12 ID:me8/mCQ4
伊豆スカで現役っぽいCB1100Rを見た事あるな・・・
モヒカンが乗ってたか？
今日試乗会でドカのS4R乗りました。
自分がヘタレなだけなんですけど、あまりの扱いづらさに正直ｶﾞｸﾌﾞﾙもので
なんかもうツインに対する憧れみたいなのが全部吹っ飛んでしまいますた。
いつかVTR乗ろうと思ってたけどやめぽ…(´･ω･`)
自分がヘタレなだけなんですけど、あまりの扱いづらさに正直ｶﾞｸﾌﾞﾙもので
なんかもうツインに対する憧れみたいなのが全部吹っ飛んでしまいますた。
いつかVTR乗ろうと思ってたけどやめぽ…(´･ω･`)
49 ：７７４ＲＲ：04/09/26 18:57:24 ID:gEADPIhE
sge
同じドカでもムルティストラーダなんてドカってことを
意識することもないくらい乗りやすかったですよ。
でも正直あのカッコは嫌いなんだけど。w
っつうかツインにもいろいろあるでよ。
意識することもないくらい乗りやすかったですよ。
でも正直あのカッコは嫌いなんだけど。w
っつうかツインにもいろいろあるでよ。
51 ：７７４ＲＲ：04/09/27 10:20:37 ID:d8K0zBPh
VTRはいいよ～。
たのし～よ～。 ホントにね。 来月、初めてのタイヤ交換。
2set目もね、走るよー♪
たのし～よ～。 ホントにね。 来月、初めてのタイヤ交換。
2set目もね、走るよー♪
今まで、倒しこみは軽いのにプッシュアンダー強いバイクだなーと思ってましたが、
セッティングをちょっといじったら、アクセルオンで曲がるようになりました。
バランス的にやや前寄りに重心を持っていったほうがいいみたい。
セッティングをちょっといじったら、アクセルオンで曲がるようになりました。
バランス的にやや前寄りに重心を持っていったほうがいいみたい。
リアのプリとコンプは最初相当弱いです
リア下がりの方が万人向けだからでしょう
厚底ブーツ履いてでもリアを上げるのが正解だと思う
リア下がりの方が万人向けだからでしょう
厚底ブーツ履いてでもリアを上げるのが正解だと思う
わかるわかる。
ちょっとケツ上げてみるととたんに乗りやすくなった。
ちょっとケツ上げてみるととたんに乗りやすくなった。
55 ：７７４ＲＲ：04/09/27 20:42:18 ID:bqHlmYju
プリかけてリヤの車高を上げるより、Ｒサス上マウントと
フレームの間にワッシャーを入れて上げた方がイイと思う
フレームの間にワッシャーを入れて上げた方がイイと思う
それじゃ静止状態で高くなるだけでしょ
スロットルオンでグッと沈んだ時においしい角度に押さえるためにプリを掛けます
あるところからグッグッと踏ん張って開けるほどに曲がりますよ
スロットルオンでグッと沈んだ時においしい角度に押さえるためにプリを掛けます
あるところからグッグッと踏ん張って開けるほどに曲がりますよ
57 ：７７４ＲＲ：04/09/28 23:43:22 ID:A18Ksen6
qf5
58 ：２０：04/09/28 23:52:47 ID:Kjc5z6Ss
２０です。整備ネタは食いがいまいちでしたが、事の顛末を。
まず例のパルスピックアップのハーネスを、前バンクの前を通す検討。
これは特に問題無さそうでした。もしもやる場合、雨水とエキパイの
熱が心配なので、コルゲートチューブをかぶせるのがいいかもしれま
せん。
続いてＶバンクの間を通す検討。明るい所で視線を落としてＶバンクの
間を真横から見てみたら、一番低いところにわずかな空間が空いている
のに気づきましたので、ここを通すことに決定。しかしここを通すには
冷却水の配管をウォーターポンプから外し、更に反対側に回ってチョーク
ノブもフレームから外しました。冷却水のリザーバタンクの取り付けボ
ルトも外してあったけど、必須じゃなかったかも。ここまでやって、冷
却水ホースを持ち上げるとコネクタも通りました。
ということで、クラッチ整備を自分でやる皆さんは参考にしてください。
まず例のパルスピックアップのハーネスを、前バンクの前を通す検討。
これは特に問題無さそうでした。もしもやる場合、雨水とエキパイの
熱が心配なので、コルゲートチューブをかぶせるのがいいかもしれま
せん。
続いてＶバンクの間を通す検討。明るい所で視線を落としてＶバンクの
間を真横から見てみたら、一番低いところにわずかな空間が空いている
のに気づきましたので、ここを通すことに決定。しかしここを通すには
冷却水の配管をウォーターポンプから外し、更に反対側に回ってチョーク
ノブもフレームから外しました。冷却水のリザーバタンクの取り付けボ
ルトも外してあったけど、必須じゃなかったかも。ここまでやって、冷
却水ホースを持ち上げるとコネクタも通りました。
ということで、クラッチ整備を自分でやる皆さんは参考にしてください。
>>22の方法でええやん
60 ：２０：04/09/29 21:17:23 ID:shO04Lv8
＞＞５９
新しくやる人はね、そう思います。５８は顛末記なので…。
新しくやる人はね、そう思います。５８は顛末記なので…。
いまいちよく解らんけど、最初についてたものが、付けられなくなったって事？
後から付け足したものがつかないのなら解るんだが・・
後から付け足したものがつかないのなら解るんだが・・
逆車海苔の人に聞きたいんだけど、このバイクって最高速どれぐらい出ます？
峠なら4速もあれば必要十分だし、高速でも乗らない限り最高速アタックなんてやらないだろうしなぁ・・
4速で引っ張って210km/hぐらいだから、6速8千でメータ読みで250km/hぐらいは逝きますか？
峠なら4速もあれば必要十分だし、高速でも乗らない限り最高速アタックなんてやらないだろうしなぁ・・
4速で引っ張って210km/hぐらいだから、6速8千でメータ読みで250km/hぐらいは逝きますか？
250はスプロケ変えんと無理だな 標準で229までは出る
メータ読み250km/hだしたよ、もちろんノーマルでね。
ちなみに、コースではなく公道でね。
危険なだけなんで、最高速なんて気にする必要無いだろうと。
ちなみに、コースではなく公道でね。
危険なだけなんで、最高速なんて気にする必要無いだろうと。
浜名バイパスか？
66 ：７７４ＲＲ：04/09/30 20:54:53 ID:cdWTAb5B
250ｷﾛも出るんだ..
国内使用乗ってたけど、あの時封印といとくんだった
国内使用乗ってたけど、あの時封印といとくんだった
国内リミッターカット＋ダイノジェット＋モリワキフルEＸ＋改造ターボフィルター
でメーター読み２７０キロ。
でメーター読み２７０キロ。
アクアラインの中でもチャレンジできるな。
でも、気をつけれ。
でも、気をつけれ。
下道のことかと思ったよ 高速か
70 ：２０：04/10/01 01:24:07 ID:zm7r86Ri
＞＞６１
そーです。最初からついてたものを、どこをどう通ってたのかを
よく見ないで外したから、いざ元に戻そうとした時に、楽に通る
所を通したらハーネスの長さが足りず、結局水ホース等を取り外して
元々通ってたと思われる所に通しましたという話です。マヌケですね。
そーです。最初からついてたものを、どこをどう通ってたのかを
よく見ないで外したから、いざ元に戻そうとした時に、楽に通る
所を通したらハーネスの長さが足りず、結局水ホース等を取り外して
元々通ってたと思われる所に通しましたという話です。マヌケですね。
最近エンジンがガサガサした感じで気になる
34000㌔
34000㌔
72 ：７７４ＲＲ：04/10/01 16:49:22 ID:M9+1/BT4
もうすぐ盗難保険おりるんで次のﾊﾞｲｸはﾌｧｲｱｽﾄｰﾑにしようと思ってるんですが、
過去ﾛｸﾞとか何処にあるか教えてもらえませんでしょうｋ？
過去ﾛｸﾞとか何処にあるか教えてもらえませんでしょうｋ？
>>73
ｱﾘｶﾞﾄｳｱﾘｶﾞﾄｳｱﾘｶﾞﾄｳ。
ｱﾘｶﾞﾄｳｱﾘｶﾞﾄｳｱﾘｶﾞﾄｳ。
75 ：７７４ＲＲ：04/10/02 09:20:31 ID:mEiL8PkG
自分のＦＳ(９７年式走行２２０００ｋｍ)は、たまにアイドリングでタンクの下辺りから
ッコッ
って音がするんですけどコレって何なんですかね？
なんとなくコックが止まったような音がして、一瞬アイドリングが遅れるような気がします
まさかチェーンテンショナーじゃ無いですよね？
ッコッ
って音がするんですけどコレって何なんですかね？
なんとなくコックが止まったような音がして、一瞬アイドリングが遅れるような気がします
まさかチェーンテンショナーじゃ無いですよね？
>>75
漏れのもする、ゴッなんて音する、ニーグリップしているヒザにも振動がくるョ
満タンから３回位鳴る、アレなんだろうね？
タンクの負圧を解消するためにエアーが入る音？かな、アフターファイアー？
火が出たらヤバイぽ。
漏れのもする、ゴッなんて音する、ニーグリップしているヒザにも振動がくるョ
満タンから３回位鳴る、アレなんだろうね？
タンクの負圧を解消するためにエアーが入る音？かな、アフターファイアー？
火が出たらヤバイぽ。
あれ、たまになるね
信号待ちなんかしてたら、タンクがボコッ
って下から殴られた様な衝撃が出て
エンジン止まりかける。
（止まる時もある）
バックファイヤーだと思ってたけど。
信号待ちなんかしてたら、タンクがボコッ
って下から殴られた様な衝撃が出て
エンジン止まりかける。
（止まる時もある）
バックファイヤーだと思ってたけど。
>>77
バックファイヤーで正解だと思う。
バックファイヤーで正解だと思う。
79 ：７７４ＲＲ：04/10/02 22:10:43 ID:1y25KV2W
たまにキャブ周辺で「ヽ( ´∀`)ノ ﾎﾞｯ」ってなる奴？俺のもなりますよ。
10日に一回くらい、0.2秒ほど失火したかのようにパワーがなくなって、すぐ普通にもどる。
10日に一回くらい、0.2秒ほど失火したかのようにパワーがなくなって、すぐ普通にもどる。
80 ：９９６：04/10/03 07:13:48 ID:XB+miTnh
吹き返しのバックファイヤー
キャブの口径がでかいからね．．．
キャブの口径がでかいからね．．．
81 ：７７４ＲＲ：04/10/04 12:14:06 ID:I1chS3AZ
深度630 みんな頼むよー
最近特に気になるんだけど、マッタリ低回転で走ってると
どこからともなくペチペチペチペチ...
って小さい音が鳴り続けてるんだけど、
コレってＦＳの固有現象？それとも噂のテンショナーが逝く兆候？
普段は回してる方なので排気音で聞こえなかったス。
一年前に中古で購入時から鳴ってたような気もする９７式２万キロです。
どこからともなくペチペチペチペチ...
って小さい音が鳴り続けてるんだけど、
コレってＦＳの固有現象？それとも噂のテンショナーが逝く兆候？
普段は回してる方なので排気音で聞こえなかったス。
一年前に中古で購入時から鳴ってたような気もする９７式２万キロです。
83 ：７７４ＲＲ：04/10/04 23:16:52 ID:TK6GnG8K
VTRの99年式の購入を考えてるんですけど、この年式で気をつけて
見ておいたほうが良いところってありますか？
ヤフオクで99年式が40万円強ってのを見つけたんで、どうしようか考えて
るんですけど、、、
見ておいたほうが良いところってありますか？
ヤフオクで99年式が40万円強ってのを見つけたんで、どうしようか考えて
るんですけど、、、
85 ：７７４ＲＲ：04/10/05 09:46:06 ID:n6iJD9L1
>>85
レスさんくすです。
やっぱりヤフオクはダメですか、、現物見ないで写真だけじゃ怖いですもんね
５０万程度の予算で、バイク屋に良さそうなのを探してもらいます
と、決めたはずなのに、ヤフオクを見てたら何か欲しくなっちゃって、落札しちゃいました
価格は42万円、、もしかして、やっちゃったかなぁ？
レスさんくすです。
やっぱりヤフオクはダメですか、、現物見ないで写真だけじゃ怖いですもんね
５０万程度の予算で、バイク屋に良さそうなのを探してもらいます
と、決めたはずなのに、ヤフオクを見てたら何か欲しくなっちゃって、落札しちゃいました
価格は42万円、、もしかして、やっちゃったかなぁ？
87 ：７７４ＲＲ：04/10/05 21:04:51 ID:G0493SL1
見に行ってからきめたらいいのに..
88 ：７７４ＲＲ：04/10/06 02:48:29 ID:uH3JV0qX
まさかニーズセンターの黄色のやつじゃないよね？
オレンジ色のかな
落としちゃった後でいろいろ言うのもあれだし、ドンと構えれ。
落としちゃった後でいろいろ言うのもあれだし、ドンと構えれ。
たった一つしかない命を乗せるのに目先の金額を優先させるのもな…
目利きに自信があるならいいけど、今後の付き合い考えたらまずは店選びだと思うんだが
前期モデルなら月並みだがレギュレーターのチェックはFAってことで。
目利きに自信があるならいいけど、今後の付き合い考えたらまずは店選びだと思うんだが
前期モデルなら月並みだがレギュレーターのチェックはFAってことで。
92 ：７７４ＲＲ：04/10/06 20:05:23 ID:uH3JV0qX
FAってなんですか？
93 ：M・リカ・パーマー ◆3.9zP0TVpk ：04/10/06 20:09:58 ID:HoSyPqS4
ブヨブヨ兄貴のもとやんと一緒にＶシネマに出演したぜ。
http://www.gaydvd.jp/xc/shop/item/brok0008
俺の恥ずかしいところをお前らに見られるとケツマンコがジュルっと濡れてくるぜ。
興奮してきた兄貴達、オッス連呼で俺たちと盛ろう！
男だけの夜はおわらないぜ。
http://www.gaydvd.jp/xc/shop/item/brok0008
俺の恥ずかしいところをお前らに見られるとケツマンコがジュルっと濡れてくるぜ。
興奮してきた兄貴達、オッス連呼で俺たちと盛ろう！
男だけの夜はおわらないぜ。
９９式国内で２２０００キロのに乗ってます。
新車の頃を思い出すと、今ではエンジンがガサついてきた様な気がしまつ。
１万キロの時にエアクリとプラグを変えただけで
その他は定期的にオイルを変えてるだけでつ。
月に１５０００～２００００づつしか予算ないんですが、どこから
手を入れて（チェックして）いけば
よいでしょうか？
新車に叶わないとかは無しで、フィーリングが改善されるには？って方向でよろしくお願いしまつ。
わすれてた、これまでの用途は街乗り（通勤）がほとんどでつ。
お知恵拝借m(＿ ＿)m
新車の頃を思い出すと、今ではエンジンがガサついてきた様な気がしまつ。
１万キロの時にエアクリとプラグを変えただけで
その他は定期的にオイルを変えてるだけでつ。
月に１５０００～２００００づつしか予算ないんですが、どこから
手を入れて（チェックして）いけば
よいでしょうか？
新車に叶わないとかは無しで、フィーリングが改善されるには？って方向でよろしくお願いしまつ。
わすれてた、これまでの用途は街乗り（通勤）がほとんどでつ。
お知恵拝借m(＿ ＿)m
96 ：７７４ＲＲ：04/10/07 12:37:28 ID:k4n6mpr/
とりあえず消耗品の定期交換は当然、ソレ以外だとＳＭとＰＬ買ったり
外装バラして掃除＆ネジ固定部の増し締めと稼働部のグリスアップだな
フォークオイルやブレーキフリュードの交換とかもやったがイイでつね
外装バラして掃除＆ネジ固定部の増し締めと稼働部のグリスアップだな
フォークオイルやブレーキフリュードの交換とかもやったがイイでつね
そんなんでエンジンのガサつきが減るなら苦労しない
98 ：７７４ＲＲ：04/10/08 06:33:37 ID:LgcwbcD4
昨晩仕事の帰り道、一緒の信号待ちになったバイクがいたのでふと
振り返ると同じＦＳ。お互い「あ、どうも」ってな感じで会釈。
何かいい感じだった。
振り返ると同じＦＳ。お互い「あ、どうも」ってな感じで会釈。
何かいい感じだった。
ガサつきで思い出したんだけど
今までＦＳは圧縮が低いからレギュラーが最適って思ってたけど
先日なんとなくハイオクに入れてみてビックリ、低回転時のガサガサ感が
大幅に低減！滑らかな回り方をします。高回転は違いが判らんけど
３０００回転以下が心地よくなったのでツーリングも快適になりますた。
今まで「ＦＳにはレギューラ」って言ってたけど改めます。ＦＳにはハイオクを！
（ただ、燃えきらずカーボン溜まりそうな気も・・・）
今までＦＳは圧縮が低いからレギュラーが最適って思ってたけど
先日なんとなくハイオクに入れてみてビックリ、低回転時のガサガサ感が
大幅に低減！滑らかな回り方をします。高回転は違いが判らんけど
３０００回転以下が心地よくなったのでツーリングも快適になりますた。
今まで「ＦＳにはレギューラ」って言ってたけど改めます。ＦＳにはハイオクを！
（ただ、燃えきらずカーボン溜まりそうな気も・・・）
たまにはだだっ広い所へ持ってってぶん回してきなはれ。
101 ：７７４ＲＲ：04/10/08 22:51:10 ID:qX89GCcu
>>95
禁断のオイル添加剤をお勧めします。ｗ
禁断のオイル添加剤をお勧めします。ｗ
今日見積もりしてもらいにいってきた。今月中には、納車ぽい。
よろしくおながいします。
よろしくおながいします。
ようこそ
ここへ
クックックック
私の青い鳥
このバイクいつFIになりますか？
ファイヤーボールってほんとに出るのかな
110 ：７７４ＲＲ：04/10/11 03:57:05 ID:BM/adf1k
スペインホンダに期待age
国内外で黄色モデルがでていたのは何年度モデルか教えてもらえないでしょうか？
海外では鷹の名前でチタンカラーがメインになってゆく感じですよね
黄色が欲しいんですけど、教えてください
海外では鷹の名前でチタンカラーがメインになってゆく感じですよね
黄色が欲しいんですけど、教えてください
112 ：９９６：04/10/11 17:32:06 ID:h0TWQdwr
＞黄色
国内は９９～２０００年かな
逆車は９７～２０００年くらい？
逆車にくわしい人フォローよろしく
ただ同じ黄色でも国内と逆車は微妙に違ったはずです。
国内は９９～２０００年かな
逆車は９７～２０００年くらい？
逆車にくわしい人フォローよろしく
ただ同じ黄色でも国内と逆車は微妙に違ったはずです。
逆車は０１０２に黄色あったかな。
レモンイエローぽかったけど
レモンイエローぽかったけど
なるほど、黄色は結構早く姿を消したのですね
なんとか中古車捜し出して見ようと思います～
なんとか中古車捜し出して見ようと思います～
115 ：７７４ＲＲ：04/10/12 06:46:24 ID:76TVV457
＞１１１
Ｐをつつくとマスコミ発表が読めます。９８年から２００１年２月頃まで
売ってたみたいですね。海外のことはＰＬを見るとわかると思いますが。。。
漏れも黄色が欲しかったけど、いい弾に巡り会えず赤に乗ってます。
頑張って探してください。
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index2.html
Ｐをつつくとマスコミ発表が読めます。９８年から２００１年２月頃まで
売ってたみたいですね。海外のことはＰＬを見るとわかると思いますが。。。
漏れも黄色が欲しかったけど、いい弾に巡り会えず赤に乗ってます。
頑張って探してください。
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index2.html
前期モデルに後期モデルのメーター類って付きますか？
117 ：７７４ＲＲ：04/10/12 20:46:11 ID:QPeXTdct
ほぼ毎日乗ってるんですが、今日出先で急にバッテリーあがりの症状が出ました。
押しがけしてみると何とかかかって帰れたんですが・・・
バッテリーは４年交換してないってのもあるんですけど、やっぱレギュも関係あるんですかね？
押しがけしてみると何とかかかって帰れたんですが・・・
バッテリーは４年交換してないってのもあるんですけど、やっぱレギュも関係あるんですかね？
118 ：９９６：04/10/12 20:49:54 ID:OTko+qrQ
↑
たぶんレギュ
ひどくならないウチに換えた方が出費が少ないよ
たぶんレギュ
ひどくならないウチに換えた方が出費が少ないよ
んだね
レギュ逝ってるまま 新しいバッテリ付けちゃうと
再度逝くからね と経験者の意見 (´・ω・`)
レギュ逝ってるまま 新しいバッテリ付けちゃうと
再度逝くからね と経験者の意見 (´・ω・`)
120 ：９９６：04/10/12 21:01:25 ID:OTko+qrQ
でもなんでこれだけ２０００年以前のレギュはダメだと言われているのにみんな対策後のレギュに交換しないのかな？
ＦＳＯＣの掲示板にも定期的にレギュがらみの質問があがるけどたかだか５，０００円くらいのパーツなんだから壊れる前に交換しておけばいいと思うのは俺だけかな？
俺は対策前のレギュはやばいと言われだしてすぐに対策後のモデルに付け替えて対策前のレギュは念のための予備パーツとして搭載しているんだけどさ。
ＦＳＯＣの掲示板にも定期的にレギュがらみの質問があがるけどたかだか５，０００円くらいのパーツなんだから壊れる前に交換しておけばいいと思うのは俺だけかな？
俺は対策前のレギュはやばいと言われだしてすぐに対策後のモデルに付け替えて対策前のレギュは念のための予備パーツとして搭載しているんだけどさ。
それは賢明
俺は「替えなきゃな～」なんて思っているうちに逝ったよ
今これを見て、対策品付けてない君、すぐかえとけ (`･ω･´)
俺は「替えなきゃな～」なんて思っているうちに逝ったよ
今これを見て、対策品付けてない君、すぐかえとけ (`･ω･´)
「本当にこわれるんだなぁ」
と確認してからでもいいぞ！
と確認してからでもいいぞ！
123 ：９９６：04/10/12 21:10:48 ID:OTko+qrQ
↑
それはやめとけ
ホントにひどい目にあうから
ひどいヤツはメーターやらウインカーやら壊れたりバッテリーから煙り吹いたりと本当にひどいんだから
以前ＣＢＲ２５０ＲＲのレギュが壊れてバッテリーから煙り吹いた現場にいたがあれはかなりやばいと思ったよ
それはやめとけ
ホントにひどい目にあうから
ひどいヤツはメーターやらウインカーやら壊れたりバッテリーから煙り吹いたりと本当にひどいんだから
以前ＣＢＲ２５０ＲＲのレギュが壊れてバッテリーから煙り吹いた現場にいたがあれはかなりやばいと思ったよ
みんながFSOCを知ってる訳では無いし、対策品が出ていることも
周知徹底されてる訳では無いから。
周知徹底されてる訳では無いから。
125 ：117：04/10/12 21:19:47 ID:QPeXTdct
レスありがとうございます。
３万キロ走って電気系にトラブルはなかったのでまあ大丈夫かな？と甘い考えをしておりました。
タイヤとかパットとかチェーンなど、何かと消耗品の交換に気を取られ
ずっと後回しになってました。たかだか５～６千円なんですがね。
>>119氏
レギュ死んでたら新品バッテリでも死ぬんですね・・
明日にでもレギュ注文してこようと思います。
バッテリーとセットで交換すれば１万５千くらいか・・痛い出費だ。。
チェーンがそろそろ交換時期なのに。。
３万キロ走って電気系にトラブルはなかったのでまあ大丈夫かな？と甘い考えをしておりました。
タイヤとかパットとかチェーンなど、何かと消耗品の交換に気を取られ
ずっと後回しになってました。たかだか５～６千円なんですがね。
>>119氏
レギュ死んでたら新品バッテリでも死ぬんですね・・
明日にでもレギュ注文してこようと思います。
バッテリーとセットで交換すれば１万５千くらいか・・痛い出費だ。。
チェーンがそろそろ交換時期なのに。。
126 ：７７４ＲＲ：04/10/12 21:26:49 ID:OtBJtpeo
黄色＞
01～とそれ以前の黄色では若干違いますね、
01～がパールフラッシュイエローで明るい黄色
それ以前がパールシャイニングイエローでちょっと黄土っぽい黄色です
01～とそれ以前の黄色では若干違いますね、
01～がパールフラッシュイエローで明るい黄色
それ以前がパールシャイニングイエローでちょっと黄土っぽい黄色です
127 ：畑 ◆Nulbpw10HY ：04/10/12 21:42:40 ID:viJbAgzH
>>116
過去に同じ質問をしたことがあるのでその回答をコピペします。
＝＝＝回答１＝＝＝
私も一度タンクを容量上げて、01モデルのメーターにかえようと試みた。
しかしあちこちの店で聞く限りでは「採算度外視なら」との答え。
ハーネスがまったく違うらしいのと、燃料ホースの取り回しがちがうなど
問題点がいくつかある模様。
01モデルの燃料計はうらやましぃ（；´Д｀）
＝＝＝回答２＝＝＝
漏れも初めは後期型のデジタルメーターに憧れたが、前期型のアナログチックな
メーターも捨てがたく、０１と替えて乗せてもらってたら前期型の方が
スピードメーター見やすいと思った。（もちろん慣れもあるけど）
結局、ヨシムラのデュアルテンプメーター付けて自分をごまかしてます。
ガソリンメーターが無いのは諦めるしか無いとして、それなりに満足してまつ。
＝＝＝ ＝＝＝
過去に同じ質問をしたことがあるのでその回答をコピペします。
＝＝＝回答１＝＝＝
私も一度タンクを容量上げて、01モデルのメーターにかえようと試みた。
しかしあちこちの店で聞く限りでは「採算度外視なら」との答え。
ハーネスがまったく違うらしいのと、燃料ホースの取り回しがちがうなど
問題点がいくつかある模様。
01モデルの燃料計はうらやましぃ（；´Д｀）
＝＝＝回答２＝＝＝
漏れも初めは後期型のデジタルメーターに憧れたが、前期型のアナログチックな
メーターも捨てがたく、０１と替えて乗せてもらってたら前期型の方が
スピードメーター見やすいと思った。（もちろん慣れもあるけど）
結局、ヨシムラのデュアルテンプメーター付けて自分をごまかしてます。
ガソリンメーターが無いのは諦めるしか無いとして、それなりに満足してまつ。
＝＝＝ ＝＝＝
128 ：９９６：04/10/12 22:18:07 ID:OTko+qrQ
>124
それはそうですね
スマソ
とりあえずここ見ている方々で対策前の方々はすぐに変えれ。
それはそうですね
スマソ
とりあえずここ見ている方々で対策前の方々はすぐに変えれ。
むし返すようで申訳ないんですけど…。
対策後のレギュで、現象が出た方はいらっしゃるのでしょうか？
いえ、自分も出先でレギュがパンクしてえらい目にあったコトがあります。
対策後に交換した後も予備を持っていた方がいいのかな、と…。
対策後のレギュで、現象が出た方はいらっしゃるのでしょうか？
いえ、自分も出先でレギュがパンクしてえらい目にあったコトがあります。
対策後に交換した後も予備を持っていた方がいいのかな、と…。
102です。
先日、成約するつもりで店に行ったら、お目当てのヤツが売約済だったので、お店の人に
新たに探してもらったのが102のヤシだったわけです。
そして・・・今日連絡もらったら、またしても商談済ですた(｀・ω・´)ｼｮﾎﾞｰﾝ
先日、成約するつもりで店に行ったら、お目当てのヤツが売約済だったので、お店の人に
新たに探してもらったのが102のヤシだったわけです。
そして・・・今日連絡もらったら、またしても商談済ですた(｀・ω・´)ｼｮﾎﾞｰﾝ
131 ：７７４ＲＲ：04/10/13 00:28:34 ID:i24JY6c2
パールシャイニングイエロー最高！
パールシャイニングイエロー最高！
パールシャイニングイエロー最高！
在庫がある時が買い時ってことか。。。
>>127
ご丁寧な回答をありがとうございまつ
ご丁寧な回答をありがとうございまつ
>>129
レギュレーターは消耗品なんで対策品にすればパンクしなくなる訳じゃないよ。
放熱対策されたとは言え、半導体部品だから許容量を超えた負荷を続ければ
寿命が急激に縮む。
バッテリーが古くなってくるとレギュレーターへの負荷が増えるから注意。
予備があるならそりゃ持っておいた方が良いのは当たり前だわな。
レギュレーターは消耗品なんで対策品にすればパンクしなくなる訳じゃないよ。
放熱対策されたとは言え、半導体部品だから許容量を超えた負荷を続ければ
寿命が急激に縮む。
バッテリーが古くなってくるとレギュレーターへの負荷が増えるから注意。
予備があるならそりゃ持っておいた方が良いのは当たり前だわな。
まあ予備持っててもバッテリー上がりくらいなら乗って帰れるけど
電装品にダメージが逝ってたらどうなるかわからないわけで。
まわりの対策品に交換した連中で再発したっていう話は今のところ
聞いてないけどね。
自分もフォーサイト（だったか？）の対策品に交換して3万キロくらい走ってるけど
まだ問題無いですよ。
電装品にダメージが逝ってたらどうなるかわからないわけで。
まわりの対策品に交換した連中で再発したっていう話は今のところ
聞いてないけどね。
自分もフォーサイト（だったか？）の対策品に交換して3万キロくらい走ってるけど
まだ問題無いですよ。
111です。
120さん
2000年以前だとレギュ交換が必要なんですね、なるほど。
126さん
僕が欲しいのは濃いほうの黄色だったと思うので、多分2000年モデル以前で探そうと思います。
131さんと同じになるのかな？（＾＾
実は今から会社休んでバイク探しに行って来ます（＾＾；
120さん
2000年以前だとレギュ交換が必要なんですね、なるほど。
126さん
僕が欲しいのは濃いほうの黄色だったと思うので、多分2000年モデル以前で探そうと思います。
131さんと同じになるのかな？（＾＾
実は今から会社休んでバイク探しに行って来ます（＾＾；
137 ：７７４ＲＲ：04/10/13 16:36:31 ID:eCMMMgyQ
〉〉136
俺も９９黄色最近買った。
いいバイクだから根気良く探せ。
俺も９９黄色最近買った。
いいバイクだから根気良く探せ。
俺も赤→黄色へ乗り換えた
事故なんだけどね。。。
事故なんだけどね。。。
橙は居ないなぁ、やっぱ不人気だったから速攻で消えたんだろな
140 ：７７４ＲＲ：04/10/13 18:17:50 ID:eCMMMgyQ
〉〉139
その色みたことない。
その色みたことない。
141 ：７７４ＲＲ：04/10/13 18:25:58 ID:Yyz/2826
今日ホンダウィング店で黄色2000年国内モデル契約してきました。
来週納車予定です！
楽しみ～！
来週納車予定です！
楽しみ～！
>>138氏
ＶＴＲからＶＴＲって…そーゆーヒト結構、いますよね？ なんか、ウレシ♪
>>139氏
橙色のオーナーさんですか？ 工事車両みたいでインパクトありますね～。
不人気と考えずレア車、と、思うとか。 笑
>>142氏
111氏＝142氏？ ID違うけど…。
契約おめで㌧♪ とってもイイ！バイクなので、存分楽しんでください～。
ＶＴＲからＶＴＲって…そーゆーヒト結構、いますよね？ なんか、ウレシ♪
>>139氏
橙色のオーナーさんですか？ 工事車両みたいでインパクトありますね～。
不人気と考えずレア車、と、思うとか。 笑
>>142氏
111氏＝142氏？ ID違うけど…。
契約おめで㌧♪ とってもイイ！バイクなので、存分楽しんでください～。
111,142です
お店でエンジンかけさせてもらったんですが、やっぱりいい音ですね！
フルノーマルの車両のようで、大事に乗りたいと思います。
お店でエンジンかけさせてもらったんですが、やっぱりいい音ですね！
フルノーマルの車両のようで、大事に乗りたいと思います。
>>141
それニーズセンター、、、、
それニーズセンター、、、、
146 ：９９６：04/10/13 20:50:36 ID:Rhrg/p1s
>144
オメ！
色々いじると更に面白いよ
あとリミッターは簡単に解除出来るから社外品のリミッターカットは買っちゃダメだよ
ついでにレギュ確認して対策前なら対策後に変えようね
オメ！
色々いじると更に面白いよ
あとリミッターは簡単に解除出来るから社外品のリミッターカットは買っちゃダメだよ
ついでにレギュ確認して対策前なら対策後に変えようね
>>143
オレ、銀→赤！！
オレ、銀→赤！！
また乗りたくなるバイクだよなー
>>147氏
おお！ あなたもですか！ 笑 好きですね～。
自分も97赤海苔ですが、大事に乗っていきたいですね。
>>148氏
ですね。 不思議だなぁ。
マヌケさんが前スレだったかで言われてた、いい意味での中途半端さ
…って、いうのを思い出しました。 なんとなく。
おお！ あなたもですか！ 笑 好きですね～。
自分も97赤海苔ですが、大事に乗っていきたいですね。
>>148氏
ですね。 不思議だなぁ。
マヌケさんが前スレだったかで言われてた、いい意味での中途半端さ
…って、いうのを思い出しました。 なんとなく。
今日は赤、黄、黒と別別に３台も見たよ
自分が乗ってるせいか、町中でよう見つけるわ
自分が乗ってるせいか、町中でよう見つけるわ
151 ：７７４ＲＲ：04/10/14 03:15:51 ID:Oi4eAKxP
このまえ、加速勝負でＺＸ－１０を
追い越せなかったよorz
追い越せなかったよorz
黄→赤→赤
今のがなくなったら正直、何に乗ればいいのかわからない位好きｗ
今のがなくなったら正直、何に乗ればいいのかわからない位好きｗ
153 ：７７４ＲＲ：04/10/15 10:08:42 ID:HnmEIQCL
>>151
１０Ｒの人は勝負と意識して無かったかもね
１０Ｒの人は勝負と意識して無かったかもね
この間、10R、ZZR1200、Z1000と走りに行ったんだけどね。
急勾配もするするのぼってくよ。 10R。 …誰が乗ってもはや（ry
ZZR1200も余力あるある…orz 山では負けてないと思うけど。 ← いや、自分はヘタレだが。
>>152
ｱｯﾊﾟﾚ!
って、みんな、そんなに赤裸々に…！ VTRマンセー！ 笑
何乗っていいかわからない…気持ち判るなぁ。
急勾配もするするのぼってくよ。 10R。 …誰が乗ってもはや（ry
ZZR1200も余力あるある…orz 山では負けてないと思うけど。 ← いや、自分はヘタレだが。
>>152
ｱｯﾊﾟﾚ!
って、みんな、そんなに赤裸々に…！ VTRマンセー！ 笑
何乗っていいかわからない…気持ち判るなぁ。
155 ：７７４ＲＲ：04/10/15 11:28:48 ID:+28o2mx7
いやいや、重いってよ。
あくまで一意見を観念的にですが、書きますと…。
VTRとは全然違うらしい…当然だけどね。 実はZZR1200海苔は元々VTR海苔。
ホンネはツイン海苔の奴は、腰痛さえなければSP-2に乗りたかったんだと。
SP-2も今では良くも悪くも少し前のバイクの乗り味だけど、魅力的～ってね。
で、VTRよりもパワーのあるバイク、というのと、折角だから一生に一度は大型海苔らしい
デカイの乗ってみたい…と、乗換えを決意。
12Rと悩んでいたが、足の硬さが嫌でZZRを選択したけど、同じく、
当然ながら足やらブレーキやらバイクの味付け違って、最初は戸惑ってたなー。
VTRも峠、愉しいけど最近、ZZR1200の走り方が判ってきて、愉しいって、いってたよ。
山も高速も楽に(マシン的に一杯いっぱいじゃないという意味ね)走れるってね。
客観的に見ても、速くなった。と、思う。 笑
けど、まだまだZZR1200を遣い切ってない感じ。つーことは、まだまだ速くなるのか？ ←エラソウ！
まぁ、乗り換えた奴は、もう戻れないけど、VTRはいいバイク。と、自分VTRを目を細くして見てる罠。
長文、ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄｵﾋﾟﾆｵﾝ、ｽﾝﾏｿ。
あくまで一意見を観念的にですが、書きますと…。
VTRとは全然違うらしい…当然だけどね。 実はZZR1200海苔は元々VTR海苔。
ホンネはツイン海苔の奴は、腰痛さえなければSP-2に乗りたかったんだと。
SP-2も今では良くも悪くも少し前のバイクの乗り味だけど、魅力的～ってね。
で、VTRよりもパワーのあるバイク、というのと、折角だから一生に一度は大型海苔らしい
デカイの乗ってみたい…と、乗換えを決意。
12Rと悩んでいたが、足の硬さが嫌でZZRを選択したけど、同じく、
当然ながら足やらブレーキやらバイクの味付け違って、最初は戸惑ってたなー。
VTRも峠、愉しいけど最近、ZZR1200の走り方が判ってきて、愉しいって、いってたよ。
山も高速も楽に(マシン的に一杯いっぱいじゃないという意味ね)走れるってね。
客観的に見ても、速くなった。と、思う。 笑
けど、まだまだZZR1200を遣い切ってない感じ。つーことは、まだまだ速くなるのか？ ←エラソウ！
まぁ、乗り換えた奴は、もう戻れないけど、VTRはいいバイク。と、自分VTRを目を細くして見てる罠。
長文、ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄｵﾋﾟﾆｵﾝ、ｽﾝﾏｿ。
>>156 あ！ ホントだ！ ｽﾝﾏｿ！ ちゃんと嫁！ 自分…orz
159 ：７７４ＲＲ：04/10/15 19:03:40 ID:5gZhcFx2
160 ：７７４ＲＲ：04/10/15 19:06:07 ID:eA1CHllW
ああ
161 ：７７４ＲＲ：04/10/15 22:50:26 ID:HgOd0Mv8
>>159
あ、いや～かなり重そうですよ。
ブレーキも気を遣うって。
自分は奴が乗り換える時に何もコレにしなくても！といいました。
青いから『天才バカボン』の本官さんそのまんま！
ん？
あなたも乗り換えご検討中なのですか？
あ、いや～かなり重そうですよ。
ブレーキも気を遣うって。
自分は奴が乗り換える時に何もコレにしなくても！といいました。
青いから『天才バカボン』の本官さんそのまんま！
ん？
あなたも乗り換えご検討中なのですか？
>>162
おめでとん
漏れも今日オク主からVTRを受け取ったんで、お仲間ですね(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ) ﾅｶｰﾏ！
とりあえず100km程走ったら、背中と肩と左手が死にますた
今までネイキッドだったからか、前傾がめっちゃキツク感じます
足にもキテたらしく、信号で立ちゴケもやっちゃいました(つДT)
でも、ツインに乗るのも、大型に乗るのも初めてなんで、めっちゃ楽しかったよ
乗ってる間中、顔がニヤけっぱなしw いやー、買ってホントに良かった
おめでとん
漏れも今日オク主からVTRを受け取ったんで、お仲間ですね(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ) ﾅｶｰﾏ！
とりあえず100km程走ったら、背中と肩と左手が死にますた
今までネイキッドだったからか、前傾がめっちゃキツク感じます
足にもキテたらしく、信号で立ちゴケもやっちゃいました(つДT)
でも、ツインに乗るのも、大型に乗るのも初めてなんで、めっちゃ楽しかったよ
乗ってる間中、顔がニヤけっぱなしw いやー、買ってホントに良かった
166 ：７７４ＲＲ：04/10/17 23:28:58 ID:JCfHMiyO
乗り出し直後はエンスト転けと竿立ちに注意しませう
事故った･･･。当分立ち直れそうもない･･･。
処理を手伝ってくれた黄色のRVF400（だと思う）改の人
本当にありがとうございました。
また、DS千葉北二輪館の方達も本当にありがとうございました。
処理を手伝ってくれた黄色のRVF400（だと思う）改の人
本当にありがとうございました。
また、DS千葉北二輪館の方達も本当にありがとうございました。
けがはだいじょうぶですか？
病院には行かれましたか？
病院には行かれましたか？
170 ：７７４ＲＲ：04/10/19 01:02:12 ID:k17yO0UC
場所的に右直？
171 ：７７４ＲＲ：04/10/19 01:27:26 ID:H4lvXE0i
自分は通勤途中に前者の急ブレーキに焦り、前輪ロックしてこけた・・・。
火花を散らしながら滑るVTR。親が買ってくれた就職祝いのスーツもVTRもボロボロ・・・。
自分は血まみれになってて、相当痛かったけど、どっちかというとVTRとスーツ
のダメージのほうが痛かった。
火花を散らしながら滑るVTR。親が買ってくれた就職祝いのスーツもVTRもボロボロ・・・。
自分は血まみれになってて、相当痛かったけど、どっちかというとVTRとスーツ
のダメージのほうが痛かった。
>>170さん
自分の前方不注意のパニックブレーキで追突です。
情けないです･･･。
>>171さん
自分もVTRの姿を見て本当につらかったです。
あと、30分くらい前に買ったばかりのオーバーパンツが
もう駄目になってしまったのが金額的なことより精神的に
痛かったです。
自分の前方不注意のパニックブレーキで追突です。
情けないです･･･。
>>171さん
自分もVTRの姿を見て本当につらかったです。
あと、30分くらい前に買ったばかりのオーバーパンツが
もう駄目になってしまったのが金額的なことより精神的に
痛かったです。
>>172
30分前に買ったばかりのオバパンのおかげで怪我が軽減出来たと考える方が精神的に得ですよ。
30分前に買ったばかりのオバパンのおかげで怪我が軽減出来たと考える方が精神的に得ですよ。
174 ：７７４ＲＲ：04/10/19 13:59:57 ID:IqALbanT
>>171
他者を巻き込まんかっただけ幸せに思え。
他者を巻き込まんかっただけ幸せに思え。
オバパンがオバハンに見えた
176 ：１７０：04/10/19 22:02:10 ID:H4lvXE0i
転倒して呆然としてたら、後から同じ会社の友達が車通りかかって
「おう、どうしたよ？」と・・・。事情を話して取り敢えず血まみれでボロボロのスーツを着たまま
会社行く事にした。受付のおねぇちゃんの驚いた顔と言ったら・・・。
人事のおねぇちゃんが手当てをしてくれた時に「体も痛いですけどバイクのダメージのほうが痛いですね・・・」
と言ったら「命が一番大事なんだよ！」と叱られた。確かに・・・。
「おう、どうしたよ？」と・・・。事情を話して取り敢えず血まみれでボロボロのスーツを着たまま
会社行く事にした。受付のおねぇちゃんの驚いた顔と言ったら・・・。
人事のおねぇちゃんが手当てをしてくれた時に「体も痛いですけどバイクのダメージのほうが痛いですね・・・」
と言ったら「命が一番大事なんだよ！」と叱られた。確かに・・・。
177 ：171：04/10/19 22:03:44 ID:H4lvXE0i
すみません>>176の 「170」は「171」の間違いです。
まぁ、なんしか、無事でなにより
>>176
まあ、周りを巻き込まずに済んで本当に良かったと思うよ。これを教訓にして安全運転汁。
まあ、周りを巻き込まずに済んで本当に良かったと思うよ。これを教訓にして安全運転汁。
自分も事故の話しをさせてもらいます。
6月に某都内の山奥にて自損で飛びました。
FSはフレームがが完全にイってしまい廃車になり、ﾌﾞﾙｰﾌﾚｲﾑのｽﾘｯﾌﾟｵﾝは左側が完全に潰れました。
前日に買ったﾒｯｼｭｼﾞｬｹｯﾄは背中がずるむけになり体は奇跡的に頚椎捻挫と擦り傷二箇所だけでで済みました。
事故の詳細は現場検証ではｽﾋﾟｰﾄﾞの出しすぎにより右ｶｰﾌﾞが曲がりきれずにｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ衝突という
内容でしたが、頭を打って事故前後の記憶が無い為、実際の所は分かりません。
翌日にﾎﾞﾛﾎﾞﾛになったFSを見たときはかなりｼｮｯｸでした。
この事故で事故後の処理をしてくれた方や身内、会社の人等にいろいろと迷惑をかけてしまったので、
現在ﾊﾞｲｸ謹慎中です。ﾎﾝﾄにｺﾞﾒﾝﾅｻｲ('A｀)
6月に某都内の山奥にて自損で飛びました。
FSはフレームがが完全にイってしまい廃車になり、ﾌﾞﾙｰﾌﾚｲﾑのｽﾘｯﾌﾟｵﾝは左側が完全に潰れました。
前日に買ったﾒｯｼｭｼﾞｬｹｯﾄは背中がずるむけになり体は奇跡的に頚椎捻挫と擦り傷二箇所だけでで済みました。
事故の詳細は現場検証ではｽﾋﾟｰﾄﾞの出しすぎにより右ｶｰﾌﾞが曲がりきれずにｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ衝突という
内容でしたが、頭を打って事故前後の記憶が無い為、実際の所は分かりません。
翌日にﾎﾞﾛﾎﾞﾛになったFSを見たときはかなりｼｮｯｸでした。
この事故で事故後の処理をしてくれた方や身内、会社の人等にいろいろと迷惑をかけてしまったので、
現在ﾊﾞｲｸ謹慎中です。ﾎﾝﾄにｺﾞﾒﾝﾅｻｲ('A｀)
181 ：７７４ＲＲ：04/10/20 08:34:03 ID:08ueEvNI
事故自慢で満足するな面白くないぞ
事故自慢と違反自慢する奴はようわからん
184 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：04/10/21 00:38:25 ID:XT3/87lT
自慢じゃなくて啓発ってコトでそ？
俺も事故ったり違反した時は周りに「皆も
気を付けましょう」って意味で言うしナ♪
俺も事故ったり違反した時は周りに「皆も
気を付けましょう」って意味で言うしナ♪
>>182
FSを含め次のﾊﾞｲｸも2気筒スポーツで検討してはいますが、MT-01に浮気しそう・・・。
>>184
報告と啓発の意味で書きました。
自慢呼ばわりされるのはある程度覚悟してましたが。
次にバイクに乗るときは気をつけますので、お互いに気をつけましょう。
FSを含め次のﾊﾞｲｸも2気筒スポーツで検討してはいますが、MT-01に浮気しそう・・・。
>>184
報告と啓発の意味で書きました。
自慢呼ばわりされるのはある程度覚悟してましたが。
次にバイクに乗るときは気をつけますので、お互いに気をつけましょう。
スレの流れを無視してすみません。
突然ですが、あどヴぁいすおながいします。
ＶＴR ：黒→
ジャケット：黒→
オバﾊﾟﾝﾂ：黒→
靴・フﾞｰツ：黒→
ヘルメット：ワイバン２の黒→
車体がブラックなので、黒を基調とした服装がイカすと思うのですが、変ですか？
良ければ皆さんのセンスで「この色にしたほうが(・∀・)ｲｲ」ってのがあれば教えてください。
よろしくおながいします。
突然ですが、あどヴぁいすおながいします。
ＶＴR ：黒→
ジャケット：黒→
オバﾊﾟﾝﾂ：黒→
靴・フﾞｰツ：黒→
ヘルメット：ワイバン２の黒→
車体がブラックなので、黒を基調とした服装がイカすと思うのですが、変ですか？
良ければ皆さんのセンスで「この色にしたほうが(・∀・)ｲｲ」ってのがあれば教えてください。
よろしくおながいします。
>>186
見た目で言えば本人がイイと思えば回りが言う事じゃない。
黒は汚れも目立たないし、中間色より統一感も出しやすいから悪くは無いと思うけど
車を含む外部からの視認性が低いから視界に入ってても気付かれない可能性はある。
夜間は特に危険だから反射材の活用をおすすめします。
目立つのもある意味では安全対策の一つ。
見た目で言えば本人がイイと思えば回りが言う事じゃない。
黒は汚れも目立たないし、中間色より統一感も出しやすいから悪くは無いと思うけど
車を含む外部からの視認性が低いから視界に入ってても気付かれない可能性はある。
夜間は特に危険だから反射材の活用をおすすめします。
目立つのもある意味では安全対策の一つ。
>>187
ありがとうございます。
そうですね。安全対策のためにある程度目立つのも必要ですね。
実は、ジャケット（青）で気に入ったのがあって、合わないと思って黒と迷ってましたが、青にします。
ＶＴR ：黒
ジャケット：オーシャンブルー
オバﾊﾟﾝﾂ：黒
靴・フﾞｰツ：黒
ヘルメット：シンプソンの白（いずれはワイバーン２の白を購入）
これで逝きます。
ありがとうございます。
そうですね。安全対策のためにある程度目立つのも必要ですね。
実は、ジャケット（青）で気に入ったのがあって、合わないと思って黒と迷ってましたが、青にします。
ＶＴR ：黒
ジャケット：オーシャンブルー
オバﾊﾟﾝﾂ：黒
靴・フﾞｰツ：黒
ヘルメット：シンプソンの白（いずれはワイバーン２の白を購入）
これで逝きます。
言われてないのにカキコ
ＶＴR ：黄
ジャケット：ブルー
オバﾊﾟﾝﾂ：なし
靴・フﾞｰツ：灰
ヘルメット：白
ＶＴR ：黄
ジャケット：ブルー
オバﾊﾟﾝﾂ：なし
靴・フﾞｰツ：灰
ヘルメット：白
ティムポ-ブリーフ-パンツ-オバパンツ
オバパンツが無くてもブリーフだけとは限らん！
むしろFCRの可能性アリ
オバパンツが無くてもブリーフだけとは限らん！
むしろFCRの可能性アリ
192 ：７７４ＲＲ：04/10/21 07:38:12 ID:vH+o2kAw
〉〉186
車体が黒なら目立たなくて危ないから、
メットとウェアは黄色に決定だな。
車体が黒なら目立たなくて危ないから、
メットとウェアは黄色に決定だな。
黄色は春先や夏が大変だよ～。
195 ：７７４ＲＲ：04/10/21 14:03:48 ID:+VFqM9JE
ガソスタでバイトしているんで自分でリヤタイヤを交換しようと思っています。
んで質問なんですが、車体を浮かすのにはバックステップにジャッキかましたんで大丈夫なんでしょうか？
社外のバックステップがついてるんで曲がってしまわないか心配です。
できればステップは使いたくないんですがめぼしい物がほかにないんで･･･
んで質問なんですが、車体を浮かすのにはバックステップにジャッキかましたんで大丈夫なんでしょうか？
社外のバックステップがついてるんで曲がってしまわないか心配です。
できればステップは使いたくないんですがめぼしい物がほかにないんで･･･
>>195
レーシングスタンド使った方がいいんじゃね？
レーシングスタンド使った方がいいんじゃね？
何か事故自慢してんじゃねぇとか言ってる奴いるけど、
自分に限っては事故らないとか思ってんじゃねぇか？
事故ら無い奴が偉いかも知れんが、公道を走る以上は事故のリスクは付き物だから
事故の体験談とか参考にする事が大事だと思うけどな。(>>180のような自爆だと自業自得だが)
それともバイクに乗らずにおうちで引き篭もりっきりか？そりゃ事故らねぇだろうな。
自分に限っては事故らないとか思ってんじゃねぇか？
事故ら無い奴が偉いかも知れんが、公道を走る以上は事故のリスクは付き物だから
事故の体験談とか参考にする事が大事だと思うけどな。(>>180のような自爆だと自業自得だが)
それともバイクに乗らずにおうちで引き篭もりっきりか？そりゃ事故らねぇだろうな。
199 ：７７４ＲＲ：04/10/22 10:00:50 ID:G7cL0CXC
まあＯＣの活動が下火になった原因が
自爆っぽい死亡事故だもんなあ・・・
自爆っぽい死亡事故だもんなあ・・・
>>198
前の車が急ブレーキかけましたぁ、パニクりましたぁ、転びましたぁ、
じゃおのれの状況判断の悪さとテクの無さを露呈してるだけだろ。
事故ってしまった後のその人のｼｮｯｸや、周りに迷惑をかけたことの残念さは
分かるが、
それが事故回避（リスクを減らす）の参考になるんか？
前の車が急ブレーキかけましたぁ、パニクりましたぁ、転びましたぁ、
じゃおのれの状況判断の悪さとテクの無さを露呈してるだけだろ。
事故ってしまった後のその人のｼｮｯｸや、周りに迷惑をかけたことの残念さは
分かるが、
それが事故回避（リスクを減らす）の参考になるんか？
結局のところ
日記はチラシの裏ｎ
日記はチラシの裏ｎ
もう寒いんだよ、今の時期は。
10月頭でも雪がちらほら&みぞれ降ったりだもんな、あそこ。
もう一ヶ月くらい早かったら今年も行ってたけどなぁ。
なんでまた今月末になったのか・・・。
10月頭でも雪がちらほら&みぞれ降ったりだもんな、あそこ。
もう一ヶ月くらい早かったら今年も行ってたけどなぁ。
なんでまた今月末になったのか・・・。
パニックブレーキでコケる程度ならまだしも、峠で爆音たてて攻めた挙句に
自爆なんて単なる馬鹿、珍走と一緒。
そもそもまともな奴はそんなことしないのに、そんなアホの事例から何を
参考にしろってんだか。だから自爆自慢は叩かれるんだよ。
何が謹慎中だ、寝ボケたこと言ってないで免許返上しろよ。
自爆なんて単なる馬鹿、珍走と一緒。
そもそもまともな奴はそんなことしないのに、そんなアホの事例から何を
参考にしろってんだか。だから自爆自慢は叩かれるんだよ。
何が謹慎中だ、寝ボケたこと言ってないで免許返上しろよ。
おまいらもちつけ。
いい大人なんだからｽﾙｰ&放置汁。
いい大人なんだからｽﾙｰ&放置汁。
>>203
そりゃ、煽りすぎ。
そりゃ、煽りすぎ。
こんな事故しました違反しましたって
自慢にしか聞こえないよな
まあ、自慢にはなって無いんだが。
まともな大人ならそれは恥ずかしい事だから
わざわざ言う事じゃ無いってわかってるだろうし。
自慢にしか聞こえないよな
まあ、自慢にはなって無いんだが。
まともな大人ならそれは恥ずかしい事だから
わざわざ言う事じゃ無いってわかってるだろうし。
今なら言える！！
俺も事故った。
俺も事故った。
ＯＣの事故っていつごろだったの？
２年位前からＯＣ板見てたけど、そんな事故あったの初めてきいた。
２年位前からＯＣ板見てたけど、そんな事故あったの初めてきいた。
210 ：７７４ＲＲ：04/10/23 00:28:28 ID:UgfXAvko
事故後の様子では無く、どのようにして事故に至ったか？
をupしてればよかったかな。
おしい！
をupしてればよかったかな。
おしい！
一昨年の真ん中だったかな。
事故が多発する場所だったらしいが・・・まあ、ねぇ。
そんなトコあったっけ？って感じではあるが。
面識はないけど（そこで1回会っただけ）OCでの書き込みでは
サーキット派でツーリングとかはあまりしない人みたいだったけど。
まあ、そんなことはどうでもいい天気ですな、今日は。
帰るまでが遠足ってことで、今からツーリングにでかけてきますだ。
事故が多発する場所だったらしいが・・・まあ、ねぇ。
そんなトコあったっけ？って感じではあるが。
面識はないけど（そこで1回会っただけ）OCでの書き込みでは
サーキット派でツーリングとかはあまりしない人みたいだったけど。
まあ、そんなことはどうでもいい天気ですな、今日は。
帰るまでが遠足ってことで、今からツーリングにでかけてきますだ。
>>211
いってらっさい
いってらっさい
VTRかZRX1200Rで迷ってます。
VTRはタンク容量が少ないと聞いていたので
ツーリング主体の自分はZRXにしようと思っていたんですが
調べてみたらそうでもないんですね。
年式によってタンク容量は違うんですか？
VTRはタンク容量が少ないと聞いていたので
ツーリング主体の自分はZRXにしようと思っていたんですが
調べてみたらそうでもないんですね。
年式によってタンク容量は違うんですか？
>>213
後期の奴はタンク容量が少し多くなっとります
それにしても比べる対象が違いすぎない会？
楽に走りたいとか、ツーリングで長距離走るのが好きとかだったら
リッターツインはやめたほうがいいと思う。
燃費悪い上にタンク容量小さいからからシャレならんほど航続距離短いよ。
少なくとも今乗っててそう思う。
後期の奴はタンク容量が少し多くなっとります
それにしても比べる対象が違いすぎない会？
楽に走りたいとか、ツーリングで長距離走るのが好きとかだったら
リッターツインはやめたほうがいいと思う。
燃費悪い上にタンク容量小さいからからシャレならんほど航続距離短いよ。
少なくとも今乗っててそう思う。
217 ：７７４ＲＲ：04/10/23 21:29:21 ID:uoQMVkWg
参考までに。
国内仕様の02モデルで燃費は街乗りで16km/L、ツーリング時で21km/L平均
高速で130km/h以下の巡航を心がければ極端に燃費は落ちない。航続距離は350kmくらいかん。
燃費は乗り方で変わるけどツーリング主体だと前傾ポジションや積載性の方がネックにならない？
どちらも慣れとコツを掴めば良いだけの話だけど、ZRXより歩み寄る努力が必要なのは確か。
国内仕様の02モデルで燃費は街乗りで16km/L、ツーリング時で21km/L平均
高速で130km/h以下の巡航を心がければ極端に燃費は落ちない。航続距離は350kmくらいかん。
燃費は乗り方で変わるけどツーリング主体だと前傾ポジションや積載性の方がネックにならない？
どちらも慣れとコツを掴めば良いだけの話だけど、ZRXより歩み寄る努力が必要なのは確か。
タンク容量ってそんなに気になるかな？
航続距離の短さはそれに合わせた給油計画をすればいいだけではないかと。
燃費が悪くて燃料代が高くつくのがネックと言うなら分かるけど…。
自分はVTRにサイドバッグとトップバッグにキャンプ用具とか荷物満載で片道
1000km以上の長距離ツーリングを何度もしたし、街乗りにも使ってるけど、
VTRが嫌いになったことは一度も無いよ。だって乗ってて楽しいもん。
悩んでるならまず試乗してみて、そのバイクとの相性を感じた方がいいよ。
ただ、もうVTRに試乗できるトコって…('A`)
航続距離の短さはそれに合わせた給油計画をすればいいだけではないかと。
燃費が悪くて燃料代が高くつくのがネックと言うなら分かるけど…。
自分はVTRにサイドバッグとトップバッグにキャンプ用具とか荷物満載で片道
1000km以上の長距離ツーリングを何度もしたし、街乗りにも使ってるけど、
VTRが嫌いになったことは一度も無いよ。だって乗ってて楽しいもん。
悩んでるならまず試乗してみて、そのバイクとの相性を感じた方がいいよ。
ただ、もうVTRに試乗できるトコって…('A`)
>>218
俺も乗ってて飽きないし、楽しいんだけど容量だけがネックかな。
まあ燃料代が高くつくっていうのもあるけど
「航続距離の短さはそれに合わせた給油計画をすればいい」
これがめんどくさいんですわ・・・
じゃあ乗るなって言われるのがオチだけど。
１９０キロくらいで給油ランプ点くかな。走り方にもよるけど。
俺も乗ってて飽きないし、楽しいんだけど容量だけがネックかな。
まあ燃料代が高くつくっていうのもあるけど
「航続距離の短さはそれに合わせた給油計画をすればいい」
これがめんどくさいんですわ・・・
じゃあ乗るなって言われるのがオチだけど。
１９０キロくらいで給油ランプ点くかな。走り方にもよるけど。
後続距離の短さは街乗りしてたら気にならないけど
田舎にツーリングに行ったら気つかうよーー
田舎の方いっちゃうとガソスタが無い上に
夕方あたりになったら閉めちゃったりしてて
もうビクビクもんやった。
田舎にツーリングに行ったら気つかうよーー
田舎の方いっちゃうとガソスタが無い上に
夕方あたりになったら閉めちゃったりしてて
もうビクビクもんやった。
俺は長距離ツーの時はSIGGのFUELボトル積んでる。
たった1.5Lだけどこれが有ると無いとじゃ気分的にかなり違う。
自分はツーリング時は大体220～260kmくらいでランプ点く。
給排気系ノーマルでマターリ系だからかな？
最高は東北で21Km/Lで最悪は都内で10Km/Lでした。
たった1.5Lだけどこれが有ると無いとじゃ気分的にかなり違う。
自分はツーリング時は大体220～260kmくらいでランプ点く。
給排気系ノーマルでマターリ系だからかな？
最高は東北で21Km/Lで最悪は都内で10Km/Lでした。
燃費悪いのって FI化されたら少しは解消されるのかなぁ？
圧縮上げないと駄目なんじゃね？
買ってから思ったんだけど、ホントに荷物乗せにくいね
タンデムステップの荷掛フックはマフラーと近すぎて使い辛いし、
シートについてるフックは、ただの針金だし、、、
ある程度は覚悟してたけど、実際に使ってみて、その使いづらさを実感したよ
希望としては、シートカウル裏に４本ぐらいフックを増設したいんだけど
やっぱ自分で作るしかないんかなぁ
タンデムステップの荷掛フックはマフラーと近すぎて使い辛いし、
シートについてるフックは、ただの針金だし、、、
ある程度は覚悟してたけど、実際に使ってみて、その使いづらさを実感したよ
希望としては、シートカウル裏に４本ぐらいフックを増設したいんだけど
やっぱ自分で作るしかないんかなぁ
タンデムベルトの取り付けボルトにフックを増設すると
格段に積載しやすくなるですよ。
格段に積載しやすくなるですよ。
タンデムベルトの取り付けボルトってシート裏のヤツですよね
うーん、シートフックが４本になったイメージでいいのかな？
ちょっと、現物見ないと想像しづらいので、画像がのってる
ＨＰを探してみます、レスさんくすでした
うーん、シートフックが４本になったイメージでいいのかな？
ちょっと、現物見ないと想像しづらいので、画像がのってる
ＨＰを探してみます、レスさんくすでした
シートカウルが横にでっぱってるのが邪魔だよね
あの空間はレギュ入ってるから小物入れにもできないし
無駄だよなあ
まあ、デザイン的には好きだが
あの空間はレギュ入ってるから小物入れにもできないし
無駄だよなあ
まあ、デザイン的には好きだが
今ﾘｯﾀｰｽﾎﾟｰﾂの購入を検討しているのですが、このﾊﾞｲｸは膝を擦ったり峠を攻めるのに向いてますか？
>>228
そんな人達の為にVTR1000SPが用意されているんだと思うんだけど
そんな人達の為にVTR1000SPが用意されているんだと思うんだけど
GIVIのモノラックフィッティングはトップケースを使わなくても
積載用のしっかりしたステーができるからおすすめ。自分は40Lのトップケースに
ラフロのバッグ、サイドバッグをつけると最大積載量は150Lになります。
ナンバープレートにフックは簡単だけど強度に心配が残るからなぁ。
積載用のしっかりしたステーができるからおすすめ。自分は40Lのトップケースに
ラフロのバッグ、サイドバッグをつけると最大積載量は150Lになります。
ナンバープレートにフックは簡単だけど強度に心配が残るからなぁ。
∧＿∧
（ ´∀｀） ＜ぬるぽ
（ ´∀｀） ＜ぬるぽ
>>228
峠もおもしろいよこのバイク。決して今のバイクのような高性能ではないけど
走るこむほど深いです。マルチssと比べて、考えて走るのが楽しい。
>>232
ガッ
>>233
峠楽しんでる人間からすれば、ほっといてくれって話。
峠もおもしろいよこのバイク。決して今のバイクのような高性能ではないけど
走るこむほど深いです。マルチssと比べて、考えて走るのが楽しい。
>>232
ガッ
>>233
峠楽しんでる人間からすれば、ほっといてくれって話。
235 ：７７４ＲＲ：04/10/26 03:14:39 ID:+fJaJ/Vd
燃費も積載性もｷﾆｼﾅｲ！
…でも、工夫する人たちは好き。
公道だって、ﾛｰﾄﾞﾚｰｽだって、ｼﾞﾑｶｰﾅだって。 それなりに様になって楽しめちゃう、このﾊﾞｲｸが好き。
支援age！
…でも、工夫する人たちは好き。
公道だって、ﾛｰﾄﾞﾚｰｽだって、ｼﾞﾑｶｰﾅだって。 それなりに様になって楽しめちゃう、このﾊﾞｲｸが好き。
支援age！
SV1000とかは燃費いいのにね
やっぱキャブは燃費わるい？
圧縮上げてきちっとセッティング（吸気や点火系とか）出してやれば
燃費も上がるが、他にしわ寄せがくるからねぇ、このバイク。
FCRとかに変えるとたいがい燃費がよくなる辺り純正のキャブが
スカなだけかと。
積載性はシートバンドに一対、純正フックの後ろのシートカウルの取り付け
ボルトの所に一対増設すればかなりのものが積めるようになるけど、
グラブレールの話の時にも出てたけど、あそこはちと弱いからなぁ。
あの付近をシートカウル内でタワーバーの如く連結すれば少しは強く
なるかな？w
燃費も上がるが、他にしわ寄せがくるからねぇ、このバイク。
FCRとかに変えるとたいがい燃費がよくなる辺り純正のキャブが
スカなだけかと。
積載性はシートバンドに一対、純正フックの後ろのシートカウルの取り付け
ボルトの所に一対増設すればかなりのものが積めるようになるけど、
グラブレールの話の時にも出てたけど、あそこはちと弱いからなぁ。
あの付近をシートカウル内でタワーバーの如く連結すれば少しは強く
なるかな？w
>>238
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
>>240
前スレ118辺りにグラブレールの話があってブツはこれ↓
ttp://www.odax-moto.com/renntec/grab/honda/10026b.jpg
だったかなと。
んで、その部分が弱い云々はMLで見た話かもしれん・・・。
ごっちゃにして申し訳ないです。
前スレ118辺りにグラブレールの話があってブツはこれ↓
ttp://www.odax-moto.com/renntec/grab/honda/10026b.jpg
だったかなと。
んで、その部分が弱い云々はMLで見た話かもしれん・・・。
ごっちゃにして申し訳ないです。
245 ：７７４ＲＲ：04/10/27 17:10:05 ID:BmZaCx8X
その前に、↓この表現に恐さを感じてしまう・・・。
＞膝を擦ったり峠を攻めるのに
峠攻めることの善し悪しは荒れる基だから置いといて
膝を擦るのは攻めた結果であって目的ではない。しかし彼のレスにはそれ
ぞれが独立した目的のように書かれている。峠を攻めると言うことがどういう
ことか判っている人間なら使わない表現だと思う。
おれが思うに彼は
・峠を攻めたことはない
・リッターバイクに乗ったこともない
・スポーツ系に乗ったこともない
・もしかすると初めてのバイクかもしれん。
というわけで>>229を聞いてみた訳だ。とてもじゃないけど薦められん。
＞膝を擦ったり峠を攻めるのに
峠攻めることの善し悪しは荒れる基だから置いといて
膝を擦るのは攻めた結果であって目的ではない。しかし彼のレスにはそれ
ぞれが独立した目的のように書かれている。峠を攻めると言うことがどういう
ことか判っている人間なら使わない表現だと思う。
おれが思うに彼は
・峠を攻めたことはない
・リッターバイクに乗ったこともない
・スポーツ系に乗ったこともない
・もしかすると初めてのバイクかもしれん。
というわけで>>229を聞いてみた訳だ。とてもじゃないけど薦められん。
234だけど、ちょいとスレ荒れさす原因だったかな？空気読めんでスマンかった。
極力人に迷惑をかけないように心がけて峠楽しんでるつもりだけど、峠攻める云々は荒れるのでやめときましょう。
>>246の言うように、よく読むと膝擦るのが目的でバイク選ぶってのはおかしいね。
>>228
別に峠で膝擦るために走ってるわけじゃないし、自分である程度制御できるレベル（ここからは越えてはいけないと線引きができる）
なら楽しんで走れる。走ってたら膝も当たる。
しかし>>246に書いてるような初心者で「膝擦るぜ～！」なんてノリで乗ったら
このバイクだと簡単にしねるよ？この車種に限らず。
そんなことより スレ進行どぞ～
流しておくれ。
極力人に迷惑をかけないように心がけて峠楽しんでるつもりだけど、峠攻める云々は荒れるのでやめときましょう。
>>246の言うように、よく読むと膝擦るのが目的でバイク選ぶってのはおかしいね。
>>228
別に峠で膝擦るために走ってるわけじゃないし、自分である程度制御できるレベル（ここからは越えてはいけないと線引きができる）
なら楽しんで走れる。走ってたら膝も当たる。
しかし>>246に書いてるような初心者で「膝擦るぜ～！」なんてノリで乗ったら
このバイクだと簡単にしねるよ？この車種に限らず。
そんなことより スレ進行どぞ～
流しておくれ。
荒れかけついでに。
>>238, 245は自分なりに攻めて走ったことはないんだろうか。
VTRに乗ってｺｰﾅｰの楽しさあまりペースが上がる、勢いあまって膝する。
ってこともあるだろ？ない？
そういうﾚﾍﾞﾙでの話で珍走といっしょだとか注意するとかが正論だろうか？
ここの書き込みだけで走りのﾚﾍﾞﾙはわからんからな。
>>238, 245は自分なりに攻めて走ったことはないんだろうか。
VTRに乗ってｺｰﾅｰの楽しさあまりペースが上がる、勢いあまって膝する。
ってこともあるだろ？ない？
そういうﾚﾍﾞﾙでの話で珍走といっしょだとか注意するとかが正論だろうか？
ここの書き込みだけで走りのﾚﾍﾞﾙはわからんからな。
249 ：７７４ＲＲ：04/10/29 01:05:41 ID:93I8vQMi
昨日、仕事の帰りに赤ファイアーストームがたまたま後ろにいました。
ただそんなけ。
ちょっとうれしい。
ただそんなけ。
ちょっとうれしい。
僕は黄ＦＳ
信号で停止しようとして、踏み出した足の下には何故かコンビニ袋が！！
とーぜん滑って、そのまま立ちゴケ(つД｀)
マフラーのステーが曲がっちゃって、荷掛けフックとマフラーがひっついちゃったよ
どーやって直せばいいんだろ、コレ(´･ω･`) ？
とーぜん滑って、そのまま立ちゴケ(つД｀)
マフラーのステーが曲がっちゃって、荷掛けフックとマフラーがひっついちゃったよ
どーやって直せばいいんだろ、コレ(´･ω･`) ？
253 ：７７４ＲＲ：04/10/30 08:58:45 ID:Rm0DNJVO
ステーだけじゃなくマフラー本体も曲がってる悪寒
タンデムステップが無事なら最悪でも全交換で直る
タンデムステップが無事なら最悪でも全交換で直る
254 ：７７４ＲＲ：04/10/30 15:22:50 ID:HDn4c8xI
飛び出してきた女子高生を避けそこなって転んだ事がある。
マフラーが内側に食い込んでしまったが、取り敢えずタイヤに足を掛け思いっきり
引っ張って強引に外側に曲げなおした。
家に帰ってから、マフラーのパイプ径よりもやや小さい鉄パイプをさしてもとのRに
修正した。
マフラーが内側に食い込んでしまったが、取り敢えずタイヤに足を掛け思いっきり
引っ張って強引に外側に曲げなおした。
家に帰ってから、マフラーのパイプ径よりもやや小さい鉄パイプをさしてもとのRに
修正した。
255 ：７７４ＲＲ：04/10/31 00:29:20 ID:ldaOeYqh
荒らすつもりはないが、ここのスレにいる奴危険予測できてんのか？
スレが伸びたと思えば転倒ネタか。
女子高生轢きかけたとか市街地走行で自爆とか。
考えて走ってるか？
スレが伸びたと思えば転倒ネタか。
女子高生轢きかけたとか市街地走行で自爆とか。
考えて走ってるか？
>>254の敗因は、未来予知能力を使わなかったから。
一日一回使えるんだから使えよ。
一日一回使えるんだから使えよ。
大型二輪が簡単に取れるからね。程度の低いのが増えたのは確かだよ。
今日、ついに納車しますた。よろしこ。
259 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：04/10/31 23:58:58 ID:RVPhfmxu
>>258
納車オメ！ マターリ楽しみませう♪
納車オメ！ マターリ楽しみませう♪
260 ：７７４ＲＲ：04/11/01 09:06:54 ID:1+h8SP/s
事故自慢おもしろくねー
下手糞ばかりなのね
事故自慢な方にはＶＴＲはオーバースッペックですか
下手糞ばかりなのね
事故自慢な方にはＶＴＲはオーバースッペックですか
大型二輪が簡単に取れるからね。程度の低いのが増えたのは確かだよ。
>>261
確かにそうかもしれんが、「いきなり大型が取れるようになった」のほうが正しいと思う。
中免持ってた人が、大型を教習所でとるのと、何も持ってない人が大型とるのでは
車体の対する慣れは同じかもしれないが、公道に対する慣れは中免持ってた人の方が断然上だと思う。
確かにそうかもしれんが、「いきなり大型が取れるようになった」のほうが正しいと思う。
中免持ってた人が、大型を教習所でとるのと、何も持ってない人が大型とるのでは
車体の対する慣れは同じかもしれないが、公道に対する慣れは中免持ってた人の方が断然上だと思う。
ＶＴＲなんてかなりフロントブレーキぼけてて
ロックしにくいのにね。
パニックブレーキで転けたってちょっとなあ。
ロックしにくいのにね。
パニックブレーキで転けたってちょっとなあ。
右にコケても左にコケてもマフラーがあるのは辛いな
266 ：７７４ＲＲ：04/11/02 00:12:54 ID:7V7FuhGf
立ちゴケするような奴が大型取れるのがおかしい。
ところで、時計はついていますか？
小物だけど、あると便利なんですが。。
小物だけど、あると便利なんですが。。
＞＞２６８
２０００年以降のモデルならある。
２０００年以降のモデルならある。
>>265
学習能力無さ杉
学習能力無さ杉
>>266
（ #´∀｀）VTRエンストすっからなー
（ #´∀｀）VTRエンストすっからなー
発進しようとアクセル開けた瞬間エンストするのは怖い
バックファイヤーだと思うけどバスンッって言ってエンストする。
一度こけてしまった。
そうそうなるもんじゃ無いが、たまーになるんだよな。
バックファイヤーだと思うけどバスンッって言ってエンストする。
一度こけてしまった。
そうそうなるもんじゃ無いが、たまーになるんだよな。
低速で傾けてる時エンストこくと立て直し不可だす
275 ：774F：04/11/02 21:32:44 ID:Jyp7SgSd
今度ダブルアールズのバックステップを付けようと思ってるんだけど
やっぱりシャフト抜かなきゃ駄目なのかな？？
やっぱりシャフト抜かなきゃ駄目なのかな？？
純正スクリーンを社外品に交換しようと通販で買ったのはいいが、
ナットが固くて手持ちの安物工具じゃ歯が立たなかったよ
恥ずかしいけど、バイク屋にお願いして交換してもらうか、、、
ナットが固くて手持ちの安物工具じゃ歯が立たなかったよ
恥ずかしいけど、バイク屋にお願いして交換してもらうか、、、
>>276
CRC試した？
CRC試した？
278 ：７７４ＲＲ：04/11/03 23:05:47 ID:dfJA/zZ3
パニックブレーキでフロントロックでこけたヘタレですが。
>>263
>ＶＴＲなんてかなりフロントブレーキぼけててロックしにくいのにね。
それがね、前のオーナーがメッシュホースに買えてたんですよ。
常日頃からフルブレーキの練習（周り誰もいないとき）を欠かしてなかったんだけど、
やっぱり、非常事態では火事場の馬鹿力というかなんと言うか、メッシュホースでコントロールし難い
ブレーキを信じられない握力で握ってしまうわけですわ。
>>263
>ＶＴＲなんてかなりフロントブレーキぼけててロックしにくいのにね。
それがね、前のオーナーがメッシュホースに買えてたんですよ。
常日頃からフルブレーキの練習（周り誰もいないとき）を欠かしてなかったんだけど、
やっぱり、非常事態では火事場の馬鹿力というかなんと言うか、メッシュホースでコントロールし難い
ブレーキを信じられない握力で握ってしまうわけですわ。
279 ：７７４ＲＲ：04/11/03 23:09:37 ID:lPh+tGIw
メッシュでなんでコントロール性が悪くなるの？
逆でしょ。
逆でしょ。
＞＞２７９
ゴムホースに慣れていると、カックンブレーキになるという意味では？
私はゴムホースの方が好き。
ゴムホースに慣れていると、カックンブレーキになるという意味では？
私はゴムホースの方が好き。
パニックブレーキになってもロックする前に緩められるけどなあ
VTRはやりやすい方だと思うが。
前に乗ってたGSFなんてあっと言うまに転けてたW
VTRはやりやすい方だと思うが。
前に乗ってたGSFなんてあっと言うまに転けてたW
200kmで急制動かけたが問題なかったぞ、死ぬかとオモタけど
284 ：７７４ＲＲ：04/11/04 00:09:20 ID:i+STnCC9
低速ほどロックしやすいのは周知の事実・・・。
285 ：７７４ＲＲ：04/11/04 00:23:08 ID:Y5uIqW/T
掛け方の問題。
ゴムだろーとメッシュだろーと
力いっぱい握ればロックするのは同じ。
ゴムだろーとメッシュだろーと
力いっぱい握ればロックするのは同じ。
ひとえにライダーの経験不足。
つまり、自爆自慢してもみっともないだけってことです。
ツーリング先で休憩中、エンジンを覗いたみたところ
リアバンク付近がガソリンで汚れてました。
上の方へ辿っていった結果、シート下のタンクとリアサス
の中間付近あたりの（コックみたいな）部品からガソリンが
ポタリポタリと滴ってました。
漏れているというより、締りの悪い蛇口のように一定間隔で
1滴づつポタポタ滴り落ちてました。
質問の内容が分かりにくいと思いますが、これは何なんでしょうか？
故障なのか、何かホースが外れてしまっているのかサッパリ分かりません。
リアバンク付近がガソリンで汚れてました。
上の方へ辿っていった結果、シート下のタンクとリアサス
の中間付近あたりの（コックみたいな）部品からガソリンが
ポタリポタリと滴ってました。
漏れているというより、締りの悪い蛇口のように一定間隔で
1滴づつポタポタ滴り落ちてました。
質問の内容が分かりにくいと思いますが、これは何なんでしょうか？
故障なのか、何かホースが外れてしまっているのかサッパリ分かりません。
分からないなら素直にバイク屋行け。
VTR1000Fでタンデムツーリングできますか？２００～３００ｋｍくらいの距離を。
292 ：７７４ＲＲ：04/11/05 01:31:08 ID:0X/tROLf
>>290氏
フツーに行ってたよ～。
京都→信州 ３泊４日下道ツーリングとかもね。 グラブバーとかなしでね。
ただ、タンデムはじめてとか…単車経験ないコとか、興味ないコだと100～200kmから
徐々に慣れてもらうほうがいいね。
エンブレ強くてね、身体がどうしても前へ持ってかれるので
疲れてくるとニーグリップが大変でした。
ＶＴＲのタンデムシートに座ると視界が高くてね…とても景色が良くてご機嫌でした。
時には一緒に峠を楽しんだり…。たのしかったな。
今は自分がハンドル握ってますけどね。
たのしいタンデムツーリング、ドゾー♪
フツーに行ってたよ～。
京都→信州 ３泊４日下道ツーリングとかもね。 グラブバーとかなしでね。
ただ、タンデムはじめてとか…単車経験ないコとか、興味ないコだと100～200kmから
徐々に慣れてもらうほうがいいね。
エンブレ強くてね、身体がどうしても前へ持ってかれるので
疲れてくるとニーグリップが大変でした。
ＶＴＲのタンデムシートに座ると視界が高くてね…とても景色が良くてご機嫌でした。
時には一緒に峠を楽しんだり…。たのしかったな。
今は自分がハンドル握ってますけどね。
たのしいタンデムツーリング、ドゾー♪
タンデム経験は豊富なんだけど全然我慢強く無いんだよね。。。
シートは長時間乗っていてもそれなりに快適ですか？
エンブレのほうは俺が気合で何とかしますが・・・。
シートは長時間乗っていてもそれなりに快適ですか？
エンブレのほうは俺が気合で何とかしますが・・・。
誰もお前やお前が後ろに乗せる人間を知らんのに
そんなの見ず知らずの人に訊くことかよ
自分で考えられないガキかお前は
そんなの見ず知らずの人に訊くことかよ
自分で考えられないガキかお前は
∧. ╋
/ †|、┃
|｀ー┐∂. まったくだ。
|: | |┃
|: | |┃
ﾉ::::...ﾉ |┃
:::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::
297 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：04/11/05 23:02:37 ID:CXWr1fqG
俺の昔の彼女は１００ｋｍ程度のショートツーリングでねをあげた
298 ：７７４ＲＲ：04/11/05 23:11:09 ID:RZVKRMlm
＞＞２８８
つい１週間ほど前に、同じ症状に見舞われました。おそらく
燃料コックのダイヤフラムが破けたのだと思います。古いＰＬ
ですと燃料コックアッシーで８０００円ちょっとの部品しか
無いことになっていますが、新し目のＰＬにはダイヤフラム
部分だけが２０００円でリストされてます。ご自分で交換
するのであれば、丁度今、ＯＣ板に部品番号が載ってます。
同部を交換するには、燃料コックを一旦タンクから取り外す
必要があります。年式にもよると思いますが、コックとタンク
の間のＯリングも交換するといいと思います。しかしこのＯ
リング、古いＰＬには単独でリストされていません。新しい
ＰＬにはリストされている可能性もありますが、代替品を
用意するのであれば、外形２５ミリ･線径２ミリのＯリングを
用意してください。
つい１週間ほど前に、同じ症状に見舞われました。おそらく
燃料コックのダイヤフラムが破けたのだと思います。古いＰＬ
ですと燃料コックアッシーで８０００円ちょっとの部品しか
無いことになっていますが、新し目のＰＬにはダイヤフラム
部分だけが２０００円でリストされてます。ご自分で交換
するのであれば、丁度今、ＯＣ板に部品番号が載ってます。
同部を交換するには、燃料コックを一旦タンクから取り外す
必要があります。年式にもよると思いますが、コックとタンク
の間のＯリングも交換するといいと思います。しかしこのＯ
リング、古いＰＬには単独でリストされていません。新しい
ＰＬにはリストされている可能性もありますが、代替品を
用意するのであれば、外形２５ミリ･線径２ミリのＯリングを
用意してください。
>>298
情報サンクスです
自分もVTR コック でググったら偶然OCのBBSに辿り着き原因が分かりました。
Oリングのことまでは載っていなかったので、大変参考になりました。
早速バイク屋に注文してきます。どうもありがとうございました。
情報サンクスです
自分もVTR コック でググったら偶然OCのBBSに辿り着き原因が分かりました。
Oリングのことまでは載っていなかったので、大変参考になりました。
早速バイク屋に注文してきます。どうもありがとうございました。
VTRでロングタンデムするなら、トップケースが便利だよ。
む。いろいろサンクスですｍ（＿＿）ｍ
単車は一人で乗るもんだ！
↑
根拠もある程度書かないと僻みと取られるぞ、気を付けろ。
間違いない！
根拠もある程度書かないと僻みと取られるぞ、気を付けろ。
間違いない！
∧＿∧
（ ＾＾） ＜ぬるぽ（＾＾）
（ ＾＾） ＜ぬるぽ（＾＾）
305 ：センタンの王将アイスの先端 ◆50..zzz5PU ：04/11/07 13:40:54 ID:3LaQxgAe
がっ！
銀のVTR契約しちゃいました。(・∀・)vﾔｴｰ
ビックツインに憧れてＶＴＲ1000ＦかドカのＳＳ900（中古）で迷ってまつ
両方乗ったことのある人に印象をおうかがいしたいです
よろしくおながいします。
あッ、因みにＳＳ1000（現行）は試乗車があったので試乗してきました
四発に比べて重心がリヤ寄りの所為か、ちょっとミッドシップの
車みたいに神経質な感じを受けましたが、鼓動というか
爆発のトラクションで加速してるという感じは、素敵ですた。
あと、ハイギヤードで極低速はガクガクしてますた。
ＶＴＲはどんな感じでつか？
両方乗ったことのある人に印象をおうかがいしたいです
よろしくおながいします。
あッ、因みにＳＳ1000（現行）は試乗車があったので試乗してきました
四発に比べて重心がリヤ寄りの所為か、ちょっとミッドシップの
車みたいに神経質な感じを受けましたが、鼓動というか
爆発のトラクションで加速してるという感じは、素敵ですた。
あと、ハイギヤードで極低速はガクガクしてますた。
ＶＴＲはどんな感じでつか？
今日、偶然入ったホンダ系ディラーで’０２中古が６０万前半で売っていた
後期型ホスィ、もう前期型７万走って経たり気味です
後期型ホスィ、もう前期型７万走って経たり気味です
309 ：センタンの王将アイスの先端 ◆50..zzz5PU ：04/11/07 21:27:36 ID:3LaQxgAe
ドカ９００ｓｓ
エンジンに付いては味があります。ツインのイメージ通りのバイクです。
車体はＶＴＲと比べると立ちが強いなぁって感じです
逆にいうとＶＴＲはいつまでも寝ているって感じ
ドカはお金が掛かることは間違い有りません
ドカ９００ｓｓとＴＬ－Ｒは感じが似ています
エンジンに付いては味があります。ツインのイメージ通りのバイクです。
車体はＶＴＲと比べると立ちが強いなぁって感じです
逆にいうとＶＴＲはいつまでも寝ているって感じ
ドカはお金が掛かることは間違い有りません
ドカ９００ｓｓとＴＬ－Ｒは感じが似ています
お、興味深い。
VTR SP2とTL-Sはどんな感じですか？
VTR SP2とTL-Sはどんな感じですか？
311 ：７７４ＲＲ：04/11/08 00:33:52 ID:kj3qcwdv
キャブ交換した人いる？
ﾉｼ
逆輸入車なんだが、景品FCRキャブ付けたいんだが、だれか背中押してくれ
FCRはビトーのキットがいいぞ、高いけどな。
バカ開けしても燃費が落ちないってのがいいよね。
バカ開けしても燃費が落ちないってのがいいよね。
317 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：04/11/09 02:28:08 ID:ApaYPtX0
ＦＣＲ装着でのダイレクトなフィーリングと
別物のようなパワーはマフラー交換以上！
俺はフロントが簡単に上がるのが楽しくて
何度もやってたらクラッチが逝きました・・・ orz
別物のようなパワーはマフラー交換以上！
俺はフロントが簡単に上がるのが楽しくて
何度もやってたらクラッチが逝きました・・・ orz
318 ：774F：04/11/09 07:43:05 ID:EGlE/9nx
>>311
TL-Sの方はハンドルが遠いので
そうか？いつもVTR乗ってて思ったんだけど近く感じないカ？
大柄なバイクだけどVTRと比べてハンドルも思ったより近くて
抱え込む感じがかっ飛ばしてる時の操作感の良さにつながってる気がした。
TL-Sの方はハンドルが遠いので
そうか？いつもVTR乗ってて思ったんだけど近く感じないカ？
大柄なバイクだけどVTRと比べてハンドルも思ったより近くて
抱え込む感じがかっ飛ばしてる時の操作感の良さにつながってる気がした。
319 ：７７４ＲＲ：04/11/10 00:35:44 ID:CJzCQVkO
ＶＴＲは乗り易いでＦＡ
他の正直マニアックW
他の正直マニアックW
この冬はモリワキのチタンサイレンサーをリペアに出すつもり。
冬眠のためバッテリーを外した。
見てみると前期方のバッテリーだった。
バイクやしっかりしろー
愚痴
見てみると前期方のバッテリーだった。
バイクやしっかりしろー
愚痴
322 ：７７４ＲＲ：04/11/11 21:01:28 ID:OoDOn2If
>>321
半そでで居られる気候（静岡）なのに冬眠なんぞさせられない・・・。
もっとも真冬でも乗るけどね。
東京から長野に帰るとき、途中の碓氷峠で猛吹雪に遭ったのは怖かったなぁ。
横川から軽井沢までの遠い事・・・・。
半そでで居られる気候（静岡）なのに冬眠なんぞさせられない・・・。
もっとも真冬でも乗るけどね。
東京から長野に帰るとき、途中の碓氷峠で猛吹雪に遭ったのは怖かったなぁ。
横川から軽井沢までの遠い事・・・・。
今日は蒸し暑かったね～19：30ごろ地震あったのにテロップでないよね
324 ：７７４ＲＲ：04/11/13 00:07:51 ID:CSk9XbvC
ほっしゅ
325 ：７７４ＲＲ：04/11/13 00:38:28 ID:jZbU8pw1
ＦＣＲ？
すみません、全然わかって無いので質問なんですが
雨とかは大丈夫なのですか？
すみません、全然わかって無いので質問なんですが
雨とかは大丈夫なのですか？
326 ：７７４ＲＲ：04/11/13 00:41:54 ID:19NiGBy9
ノーマルのエアクリーナーBOX使えば良いとオモワレ
327 ：７７４ＲＲ：04/11/13 01:10:28 ID:jZbU8pw1
それでも、上のようにガラっとパワ－変わりますか？
変わるよ～。
でもセッティング出すの大変だけどね。w
でもセッティング出すの大変だけどね。w
329 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：04/11/13 02:22:10 ID:l4LjcMoD
ＶＴＲは砂埃や雨水を吸い込みづらいキャブ位置だし
ツーリング中やむを得ず多少の悪天候でも走る場合は
アクセルをそんなに開けないから結構平気かと・・・
まぁ、暴風や豪雨でも爆走ってんなら話は別だがｗ
ツーリング中やむを得ず多少の悪天候でも走る場合は
アクセルをそんなに開けないから結構平気かと・・・
まぁ、暴風や豪雨でも爆走ってんなら話は別だがｗ
エアBOX無しだとツーリング向けじゃないんだよね、吸気音が。w
あのチリチリっていう感じのFCRのノイズはかなり耳障りだしな。
・・・それでやる気が出るってのもあるかもしれんけど。
何より誰にも気付かれねーってのがいいね。w
あちこちMにも行ったけど見破った人はほとんどいないよ。
でもパワーを搾り出そうとするとエアBOXが邪魔なのは確かだし。
エアBOXのフタ(上半分な)の有無でMJの番手がだいぶ変わるみたいだよ。
あのチリチリっていう感じのFCRのノイズはかなり耳障りだしな。
・・・それでやる気が出るってのもあるかもしれんけど。
何より誰にも気付かれねーってのがいいね。w
あちこちMにも行ったけど見破った人はほとんどいないよ。
でもパワーを搾り出そうとするとエアBOXが邪魔なのは確かだし。
エアBOXのフタ(上半分な)の有無でMJの番手がだいぶ変わるみたいだよ。
331 ：７７４ＲＲ：04/11/13 18:17:09 ID:ZFu0W4ex
今日は天気が良かったので箱根をまったりはしってきた。
林道を走り、三島市で休憩したときに、ふとリアタイヤに光るものが・・・。
金属片刺さってました (・ω・｀；)
林道を走り、三島市で休憩したときに、ふとリアタイヤに光るものが・・・。
金属片刺さってました (・ω・｀；)
漏れも納車後、初めて走ってきました。140キロくらい
もう右手と左手が(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
もう右手と左手が(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
333 ：７７４ＲＲ：04/11/14 18:50:53 ID:bp7eIHye
334 ：７７４ＲＲ：04/11/14 19:00:18 ID:FCWLnC++
>>332
>>333
おめでとう！
俺も初めての単車で買いましたが、納車の日は3月の雨の日・・・。
新品のタイヤになっていたので、思いっきり丁寧に走ってました。
少しでもスロットル開けよう物なら即ホイルスピン→転倒と思って・・・。
でも、雨の日でも本当に乱暴に開けない限りは滑らないものだとわかりました。
>>333
おめでとう！
俺も初めての単車で買いましたが、納車の日は3月の雨の日・・・。
新品のタイヤになっていたので、思いっきり丁寧に走ってました。
少しでもスロットル開けよう物なら即ホイルスピン→転倒と思って・・・。
でも、雨の日でも本当に乱暴に開けない限りは滑らないものだとわかりました。
335 ：７７４ＲＲ：04/11/14 20:54:13 ID:q9JDvuwS
逆車はハイオク仕様ですか？
336 ：７７４ＲＲ：04/11/14 22:20:36 ID:n7hZrjGy
>>335
うんにゃ。
うんにゃ。
おいらは廃屋入れてる
340 ：７７４ＲＲ：04/11/16 19:42:51 ID:+RhRcfVc
レギュラー
341 ：７７４ＲＲ：04/11/16 20:20:22 ID:3+cNXMG4
ハイオク仕様でないバイクに廃屋入れると
どんな利点あるの？
どんな利点あるの？
>>341
オイラも金はないけどハイオク入れてます、レギュラーは入れたことはありません
確か購入当時バイク屋にも言われた気がします
あとエンジンが汚れにくいって聞いたことあるかな、あまりメンテをしてやらない
んでってのもあります
友人から原チャリ借りてハイオク入れて返したらその後しばらくして「何かいじっ
た？」って聞かれた、走りが良くなったそうだ、燃焼が良いせいなんですかね？
でも普段メンテは全くしない素人でも気づくぐらいなんで、だいぶ違ってたんでし
ょうね
オイラも金はないけどハイオク入れてます、レギュラーは入れたことはありません
確か購入当時バイク屋にも言われた気がします
あとエンジンが汚れにくいって聞いたことあるかな、あまりメンテをしてやらない
んでってのもあります
友人から原チャリ借りてハイオク入れて返したらその後しばらくして「何かいじっ
た？」って聞かれた、走りが良くなったそうだ、燃焼が良いせいなんですかね？
でも普段メンテは全くしない素人でも気づくぐらいなんで、だいぶ違ってたんでし
ょうね
343 ：７７４ＲＲ：04/11/16 22:50:42 ID:+voAXA8B
あんまり変わらない気がするけど・・・
344 ：７７４ＲＲ：04/11/16 23:12:39 ID:irgBYzrR
雑誌の座談会で本田の技術の人が
レギュラー入れて下さい
ってのを読んでからレギュラーにしてますよ‥
レギュラー入れて下さい
ってのを読んでからレギュラーにしてますよ‥
>>341
ない。
レギュラー仕様のエンジンにとって、レギュラーよりもハイオクは･･･
パワーが上がるわけじゃない。
燃焼が良くなるわけでもない（むしろ燃焼しにくいと言ったほうが正しい）。
エンジン内部が綺麗になるわけでもない。
ハイオクのほうがレギュラーより「良いガソリン」なのではない。
どちらを燃やすことを考えてエンジンを設計したか、ということ。
ない。
レギュラー仕様のエンジンにとって、レギュラーよりもハイオクは･･･
パワーが上がるわけじゃない。
燃焼が良くなるわけでもない（むしろ燃焼しにくいと言ったほうが正しい）。
エンジン内部が綺麗になるわけでもない。
ハイオクのほうがレギュラーより「良いガソリン」なのではない。
どちらを燃やすことを考えてエンジンを設計したか、ということ。
ハイオクはレギュラーより燃え難いから良い
圧縮比あげたり改造しないかぎり無駄
良くなったってのは洗浄材とかそれの効果を
勘違いしてるんでしょ。
レギュラーのエンジンにハイオク入れても
費用ほどの効果はなし。
圧縮比あげたり改造しないかぎり無駄
良くなったってのは洗浄材とかそれの効果を
勘違いしてるんでしょ。
レギュラーのエンジンにハイオク入れても
費用ほどの効果はなし。
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
実際入れてみなハイオク
友達のﾌｧｲｱｰｽﾄｰﾑは
ﾚｷﾞｭﾗｰ入れたらストールしまくってて明らかに調子悪かったんだけれど
廃屋入れるようになったら症状でなくなったって言ってた
理屈的なことはよくわからないけれど、こんな実体験もあるよ
漏れは買う前にその話聞いてて最初から廃屋しか入れてないから
実際どっちがいいのかわかんないけれどね
ﾚｷﾞｭﾗｰ入れたらストールしまくってて明らかに調子悪かったんだけれど
廃屋入れるようになったら症状でなくなったって言ってた
理屈的なことはよくわからないけれど、こんな実体験もあるよ
漏れは買う前にその話聞いてて最初から廃屋しか入れてないから
実際どっちがいいのかわかんないけれどね
いまだにハイオクいれると速くなるって思ってる奴いるんだ
351 ：７７４ＲＲ：04/11/17 19:49:18 ID:kyKAh+vk
俺、小学校の頃オヤジに「レーサー100いれてよ～！！」って言ってた。
ワゴン車なんだけど・・。
エンスト＝ノッキング って思っている人もたまにいる。
ワゴン車なんだけど・・。
エンスト＝ノッキング って思っている人もたまにいる。
352 ：７７４ＲＲ：04/11/17 20:27:14 ID:g+gZJHjl
昔、アプリリアＲＳ２５０に乗ってて試しにハイオク入れたら
乗り辛かった記憶あるんです。
でも、実際どんなもんかと思って聞いてみました。
結局、利点無いんですね
乗り辛かった記憶あるんです。
でも、実際どんなもんかと思って聞いてみました。
結局、利点無いんですね
アプリリア250ならハイオク指定かもしれないから気つけな
ハイオクエンジンにレギュラーは壊れる元だよ
レギュラーエンジンにハイオクは(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
ハイオクエンジンにレギュラーは壊れる元だよ
レギュラーエンジンにハイオクは(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
レギュラー仕様だけどハイオク入れたら調子良くなるエンジン？
普段回さないorセッティング狂いで燃焼室にカーボン溜まりまくってんじゃね？
それで圧縮比高くなってんだよ。
ハイオク入れる金でメンテ&オーバーホールしる。
普段回さないorセッティング狂いで燃焼室にカーボン溜まりまくってんじゃね？
それで圧縮比高くなってんだよ。
ハイオク入れる金でメンテ&オーバーホールしる。
355 ：７７４ＲＲ：04/11/17 22:58:30 ID:oWQYkwSd
>>353
そうなの？オレずっとレギュラ－入れてた。
もともとハイオク仕様なのにレギュラ－ばっかだったんで
レギュラ－に馴れてたところに本来のハイオク入れたから
びっくりしたとか？
まあ、今は乗って無いんで関係無いけど。
そうなの？オレずっとレギュラ－入れてた。
もともとハイオク仕様なのにレギュラ－ばっかだったんで
レギュラ－に馴れてたところに本来のハイオク入れたから
びっくりしたとか？
まあ、今は乗って無いんで関係無いけど。
今年の夏みたいに激しく暑くてファンが回りっぱなしになるくらいだとハイオク
入れて良かったと実感できるけどな。
オクタン価がいつも一定だと思ってる人はレギュラー入れてればいいの。
レギュラー仕様車にレギュラーガソリン入れてればノッキング（不正燃焼と
言った方がいいかな）は皆無だと思ってる人もレギュラー入れてればいいの。
鈍かったり貧乏な人もレギュラー入れてればいいの。
…ま、お好きに。
入れて良かったと実感できるけどな。
オクタン価がいつも一定だと思ってる人はレギュラー入れてればいいの。
レギュラー仕様車にレギュラーガソリン入れてればノッキング（不正燃焼と
言った方がいいかな）は皆無だと思ってる人もレギュラー入れてればいいの。
鈍かったり貧乏な人もレギュラー入れてればいいの。
…ま、お好きに。
ハイオクには冷却効果もある様です。
ハイオクﾏﾝｾｰ
ハイオクﾏﾝｾｰ
オレはレギュラー派だけど、正直どっちでもいいや。
ガソリンのことあれこれ言ったら、次はじゃあエンジンオイルは？になるじゃん。
純正か社外か。
次はブレーキフルードかｗ
その次はフォークオイル？ｗｗ
気持ちよく走れれば日清サラダ油だっていいや。
ガソリンのことあれこれ言ったら、次はじゃあエンジンオイルは？になるじゃん。
純正か社外か。
次はブレーキフルードかｗ
その次はフォークオイル？ｗｗ
気持ちよく走れれば日清サラダ油だっていいや。
結局は廃屋入れてるって満足感でしょ
俺は他の香具師より良い物使ってる、いいバイクに乗ってる、いいマフラー使ってるって優越感でしょ
なんだかんだ言っても排気量1000CCのパワーがあればそれなりに楽しく気持ちよく走るよな
俺は他の香具師より良い物使ってる、いいバイクに乗ってる、いいマフラー使ってるって優越感でしょ
なんだかんだ言っても排気量1000CCのパワーがあればそれなりに楽しく気持ちよく走るよな
360 ：７７４ＲＲ：04/11/18 10:11:20 ID:PjwnzFlW
ツインのドコドコ感っていつもと違うと
もの凄く違和感感じるから..
やっぱレギュラ－入れてるならそのままでいいんだね。
友達がロングツ－リングしたら必ず最後に
「よく頑張った。ご褒美に最後の給油はハイオクだ」
ってやってるけど、黙っておこう。
もの凄く違和感感じるから..
やっぱレギュラ－入れてるならそのままでいいんだね。
友達がロングツ－リングしたら必ず最後に
「よく頑張った。ご褒美に最後の給油はハイオクだ」
ってやってるけど、黙っておこう。
362 ：７７４ＲＲ：04/11/18 11:39:18 ID:PjwnzFlW
いまだに燃え難いとか言ってるのとかいるし後は感情論ばかり
ここは貧乏人の僻みスレか？
ここは貧乏人の僻みスレか？
燃え難い燃料が
. + . * ／￣￣￣￣￣￣＼ ■ ■
■ ■■■ . ／ ＿ノ ,＿ノ＼ .+ ☆ . ■ ■
■■■■ ■ ■ / / iﾆ)ヽ, /rj:ヽヽ ヽ ■ ■
■ ■ ■ ■■■■■■■l::::::::: ;〈 !:::::::c! ' {.::::::;､! 〉 .|■■■■■■■■ ■ ■
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■ ■ +. ☆ 。. . |::::::::::::::::: ＼＿＿_／ | ☆ . * +.
■ ■ ヽ:::::::::::::::::::. ＼／ ノ . . . +☆ .● ●
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■ ■■■ . ／ ＿ノ ,＿ノ＼ .+ ☆ . ■ ■
■■■■ ■ ■ / / iﾆ)ヽ, /rj:ヽヽ ヽ ■ ■
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365 ：７７４ＲＲ：04/11/18 19:26:59 ID:94w5xpoR
366 ：７７４ＲＲ：04/11/18 21:51:17 ID:mEAPrN3l
ハイオクとレギュラーでパワーチェックした香具師はいないのか？
367 ：７７４ＲＲ：04/11/18 22:01:21 ID:1aiBbmjx
VTR1000FってアプリリアSL1000FALCOにクリソツですね
どっちが本家でつか？
どっちが本家でつか？
＞＞３６７
それ以上にドカＳＴ３の方が・・・。
それ以上にドカＳＴ３の方が・・・。
369 ：７７４ＲＲ：04/11/18 22:06:43 ID:1aiBbmjx
ST3はカウルデカ過ぎない？
＞＞３６９
カウルの大きさは特に気にならなかったが、スクリーンの高さが
微妙で、目障りな位置にあった。ただし、防風性はＶＴＲより良かった。
（ノーマル同士での比較）
カウルの大きさは特に気にならなかったが、スクリーンの高さが
微妙で、目障りな位置にあった。ただし、防風性はＶＴＲより良かった。
（ノーマル同士での比較）
371 ：７７４ＲＲ：04/11/18 22:14:02 ID:+Ac9mK+q
ドカが真似たんだろ
372 ：７７４ＲＲ：04/11/18 22:18:30 ID:1aiBbmjx
ドカもノーマルマフラーじゃ貧弱な音だしな。
反面VTRマフラー改の音はドカと聞き分け出来ない。
反面VTRマフラー改の音はドカと聞き分け出来ない。
／￣￣￣￣￣ ミ
/ ,――――-ミ
/ ／ ／ ＼ |
| / ,（･） （･） |
(6 つ |
| ＿＿_ | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| /＿＿/ ／ ＜ なわけねえだろ！
／| ／＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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374 ：７７４ＲＲ：04/11/18 22:47:10 ID:+Ac9mK+q
>>373
待ってた。ナイスつっこみ
待ってた。ナイスつっこみ
375 ：７７４ＲＲ：04/11/19 01:50:37 ID:HvRNvxB4
視野が広めのミラー、ほかの車種で流用できるの、ないですか？
376 ：７７４ＲＲ：04/11/19 09:53:14 ID:aimz2YbH
＞＞３７５
ＹＺＦ－Ｒ１用純正とかはどうよ？
ＹＺＦ－Ｒ１用純正とかはどうよ？
俺はFSのミラーかっこ良くて好き。
シュパってとんがってるトコとか。
シュパってとんがってるトコとか。
379 ：７７４ＲＲ：04/11/20 03:05:47 ID:IcuDy5uj
380 ：７７４ＲＲ：04/11/21 00:01:04 ID:FPFTw/hm
VTR１０００のレオビンチのユーロストリートマフラーつけてる人に聞きたいんですが、
音量どうですか？
本当にノーマル並みの音量？
音量どうですか？
本当にノーマル並みの音量？
>>379 FSのミラーは専用品、他のホンダ車のは付かないっす。
カウルステーのミラーの取り付けピッチは違うし、ミラーの可動部の厚さ等も違うので、流用は結構きついです。
社外品でいいのが無いし、カーボンのなんか ンﾏｿ円！
私は金が無いから自作しました。
カウルステーのミラーの取り付けピッチは違うし、ミラーの可動部の厚さ等も違うので、流用は結構きついです。
社外品でいいのが無いし、カーボンのなんか ンﾏｿ円！
私は金が無いから自作しました。
>>381
カーボンのアレは全然後ろが見えないそうだよ。w
社外品のスクリーンの多くはたいていミラー部の挟み込み部分が
無くてミラーの取り付けネジが締め切りにくくなってるので、ゴム板
とかで嵩上げしてやるといいっすよ。
カーボンのアレは全然後ろが見えないそうだよ。w
社外品のスクリーンの多くはたいていミラー部の挟み込み部分が
無くてミラーの取り付けネジが締め切りにくくなってるので、ゴム板
とかで嵩上げしてやるといいっすよ。
排ガス規制のあるモデルで社外マフラーに替えたら車検は通りますか？
今のところレオビンチを予定してます。
今のところレオビンチを予定してます。
384 ：７７４ＲＲ：04/11/21 18:40:06 ID:z992ZOby
>383
ノーマルで触媒ついてないやつなら大丈夫
ノーマルで触媒ついてないやつなら大丈夫
>384
ありがとうございます。
01年に乗っているのですがこれは13年の音量規制をうけるのでしょうか？
ありがとうございます。
01年に乗っているのですがこれは13年の音量規制をうけるのでしょうか？
01年モデルから、ノーマルで触媒つき になったのでＦＡ？
VTR1000のキャブレターってコンピュータ制御とかされてるの？（FIではなくて…）
スロットルのセンサーなんかあったか？
キャブは何度もばらした事あるが気付かなかった。
キャブは何度もばらした事あるが気付かなかった。
>>391
カプラー外さないとキャブ取れないぞ
カプラー外さないとキャブ取れないぞ
393 ：７７４ＲＲ：04/11/23 17:05:14 ID:K0KbwNbt
a
とうとう買ってしまいました。
'03の赤が乗り出し72万でした。
納車前に過去ログ読んで学習したいと思います。
'03の赤が乗り出し72万でした。
納車前に過去ログ読んで学習したいと思います。
おめ
今日は天気が良かったので近所をまったりはしってきた。
帰宅後、ふとオーバーパンツに目をやると何やら黒光りする物体が・・・。
溶けてました (・ω・｀；)
帰宅後、ふとオーバーパンツに目をやると何やら黒光りする物体が・・・。
溶けてました (・ω・｀；)
397 ：７７４ＲＲ：04/11/23 20:53:08 ID:pGgye+v6
そういえば・・と思い、今、見てきました。エキパイに何かこびりついてました。
多分、乗りながらバックした時に接触し続けてたんだと思います。
溶けるといっても、右足内側の裾野あたりの表面にタバコで焦がしたみたいな穴があいただけなので
普通に乗ってたら大丈夫だと思います。
多分、乗りながらバックした時に接触し続けてたんだと思います。
溶けるといっても、右足内側の裾野あたりの表面にタバコで焦がしたみたいな穴があいただけなので
普通に乗ってたら大丈夫だと思います。
399 ：７７４ＲＲ：04/11/24 03:07:48 ID:vyLxF0Eo
400 ：７７４ＲＲ：04/11/24 20:15:38 ID:2PUpZwqO
俺は静岡だが、長袖シャツ2枚で乗ってるぜ！！
401 ：７７４ＲＲ：04/11/24 21:08:05 ID:OtwddyVr
>>401
もしかして、体の中に着込んでるんじゃ・・・
もしかして、体の中に着込んでるんじゃ・・・
16年登録のFSは13年の音量規制にかかるのでしょうか？
形式認定のときでなかったかな
405 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：04/11/26 01:42:17 ID:4PcU7gnd
＞ミラー
マジカルでノーマルミラーに接着する広角ミラーが出てるヨ
カーボンのが見辛いってのは位置が悪いだけだとオモワレ
>>391
初回に外してからカプラーを付けてない悪寒・・・
まぁＶＴＲのは付けなくても特に問題ない罠ｗ
マジカルでノーマルミラーに接着する広角ミラーが出てるヨ
カーボンのが見辛いってのは位置が悪いだけだとオモワレ
>>391
初回に外してからカプラーを付けてない悪寒・・・
まぁＶＴＲのは付けなくても特に問題ない罠ｗ
406 ：７７４ＲＲ：04/11/26 10:49:31 ID:lKfYBjY2
407 ：７７４ＲＲ：04/11/26 21:30:38 ID:BJ7M/F5C
そろそろモデルチェンジしないかなＶＴＲ
408 ：７７４ＲＲ：04/11/26 22:35:08 ID:UP99MgWE
去年の今頃、赤男爵で「国内は今年（２００３）限り、逆車も来年で終わりって噂」と
聞いたので、決断して買ったんだけど・・・
２００５年型出るんですね。
＞４０７ マイチェンでインジェクション化してほしいと思いません？
聞いたので、決断して買ったんだけど・・・
２００５年型出るんですね。
＞４０７ マイチェンでインジェクション化してほしいと思いません？
409 ：７７４ＲＲ：04/11/26 22:52:17 ID:3KQnuTgp
410 ：７７４ＲＲ：04/11/26 23:50:48 ID:DMXTbVfS
>>409
冬場の始動性・・・・。
冬場の始動性・・・・。
411 ：７７４ＲＲ：04/11/26 23:54:20 ID:KIA8Xu5N
250の買おうと思ってます。
オフ車とロードスポーツ系で迷ってます。
それぞれの特性は？
ツーリングとかで使いたいです。
意外とオフ車使いが多くてびっくりしたので質問させていただきました。
要するになんでふつうのツーリングするのにオフ車を選ぶ人が多いのか知りたい。
オフ車とロードスポーツ系で迷ってます。
それぞれの特性は？
ツーリングとかで使いたいです。
意外とオフ車使いが多くてびっくりしたので質問させていただきました。
要するになんでふつうのツーリングするのにオフ車を選ぶ人が多いのか知りたい。
412 ：７７４ＲＲ：04/11/26 23:56:56 ID:KIA8Xu5N
すいません上のはすれ違いでした。出直します。
413 ：７７４ＲＲ：04/11/27 00:09:47 ID:IB99Y5T6
>>410
う－ん。新車ならチョ－クで十分かと
う－ん。新車ならチョ－クで十分かと
FIのメリットつーたら始動性以外にもいろいろあるでしょ。
ところで、ウチの初期型7年落ちは今もチョークで一発始動。
イリプラとアーシングのお陰かなぁ。
ところで、ウチの初期型7年落ちは今もチョークで一発始動。
イリプラとアーシングのお陰かなぁ。
415 ：７７４ＲＲ：04/11/27 00:51:02 ID:IB99Y5T6
チョ－ク一発はいいなぁ。
冬前にア－シング考えてみるか。
新車買うより安いし。
冬前にア－シング考えてみるか。
新車買うより安いし。
俺も初期型だけどチョーク一発
でも、エンジン暖まるまではすぐエンストする
でも、エンジン暖まるまではすぐエンストする
417 ：７７４ＲＲ：04/11/27 00:58:06 ID:IB99Y5T6
>FIのメリット
コケた直後でもエンジンがかかる・・・・。
コケた直後でもエンジンがかかる・・・・。
>>418
ｿﾚﾀﾞ !
ｿﾚﾀﾞ !
マフラーを交換しようと思うのです。
乾いた音ではなく湿った音が好みなのですがお勧めはありますか？
乾いた音ではなく湿った音が好みなのですがお勧めはありますか？
今更だけどVツインの排気音っていいですね
エンジンかける度に惚れ惚れしまつ
買って本当に良かった
エンジンかける度に惚れ惚れしまつ
買って本当に良かった
422 ：７７４ＲＲ：04/11/27 21:06:05 ID:YM/5i4+U
>422
ヨシムラとレオビンチは聞いたことがあるんですけど個人的には少し乾きすぎな気がするんですよね。
ヨシムラとレオビンチは聞いたことがあるんですけど個人的には少し乾きすぎな気がするんですよね。
ヨシムラのスリッポンで音が乾き過ぎなら他に選択肢あるのだろうか...
当方ヨシムラ。他人装着目視件数はヤマモトフルエキ・モリワキフルエキ・レオビンチ忘れた・ＴＳＲ忘れた
当方ヨシムラ。他人装着目視件数はヤマモトフルエキ・モリワキフルエキ・レオビンチ忘れた・ＴＳＲ忘れた
425 ：７７４ＲＲ：04/11/27 23:04:14 ID:TSywgsOf
＞＞４２０
湿った感じの音をお好みであれば、カーボン巻のタイプを中心に探すと
見つけやすいかも・・・。
湿った感じの音をお好みであれば、カーボン巻のタイプを中心に探すと
見つけやすいかも・・・。
426 ：420：04/11/27 23:53:16 ID:XaG+kr8/
>425
カーボン中心で探してみます。
カーボン中心で探してみます。
すいません、買った時から説明書がないのでちょっと質問をば
アイドリングの調整とクラッチレバーの位置調整のやり方がわかりません。
教えておくんなまし。
アイドリングの調整とクラッチレバーの位置調整のやり方がわかりません。
教えておくんなまし。
共にネジを回す
暖気して、車体が水平な状態で
リザーバータンクの上付近にあるスクリュで調整するぽ（ちょうどチョークレバーの反対側辺りにある）
リザーバータンクの上付近にあるスクリュで調整するぽ（ちょうどチョークレバーの反対側辺りにある）
AV板からきました。
笠木忍が乗っているバイクは、このスレタイのバイクでしょうか？
笠木忍が乗っているバイクは、このスレタイのバイクでしょうか？
431 ：７７４ＲＲ：04/11/28 10:25:20 ID:sJkFwG25
モンキーターンの波多野が乗っているバイク。
432 ：７７４ＲＲ：04/11/28 15:51:46 ID:UNlAlKRj
どなたかＨＯＮＤＡ推奨のオイル交換って何キロかご存じですか？
この度、初のリッター購入となりまして、参考までに知っておきたいのです。
乗り方で変わる事などは重々承知してますが
皆さんの現状なりを教えてください。
ちなみに私は週３，４回往復６０キロの街海苔通勤使用です。
この度、初のリッター購入となりまして、参考までに知っておきたいのです。
乗り方で変わる事などは重々承知してますが
皆さんの現状なりを教えてください。
ちなみに私は週３，４回往復６０キロの街海苔通勤使用です。
調整できました、ありがとうございます。
_, ,_
（`Д´ﾊｧﾊｧ
（`Д´ﾊｧﾊｧ
437 ：７７４ＲＲ：04/11/28 17:12:18 ID:sJkFwG25
1000kmだと早すぎ・・・10000kmだと遅すぎ・・・。
私は3000～4000kmの間、または6ヶ月で交換です。
私は3000～4000kmの間、または6ヶ月で交換です。
一応サービスマニュアルには１万キロ交換を指定してるけどね。
千キロて・・・早すぎやろ。
多分スレが荒れると思うんでオイルスレでやったほうがいいかも。
千キロて・・・早すぎやろ。
多分スレが荒れると思うんでオイルスレでやったほうがいいかも。
>>432
交換時期
初回：1,000km
以後：10,000kmごと
エンジンオイルの交換は、ホンダ販売店にご相談ください。
これがFireStorm（初期型）の取扱説明書の記載内容。
3.3万キロ超えたけど今のところ指定通りで無問題。
交換時期
初回：1,000km
以後：10,000kmごと
エンジンオイルの交換は、ホンダ販売店にご相談ください。
これがFireStorm（初期型）の取扱説明書の記載内容。
3.3万キロ超えたけど今のところ指定通りで無問題。
440 ：７７４ＲＲ：04/11/28 23:57:26 ID:XSxNviFk
ＦＳ乗ってる人で膝すれる人います？
ちなみに僕は、何度も挑戦してるのにすれません。（泣）
膝スリができる人
何か良いアドバイスをお願いします。
ちなみに僕は、何度も挑戦してるのにすれません。（泣）
膝スリができる人
何か良いアドバイスをお願いします。
441 ：７７４ＲＲ：04/11/29 00:09:30 ID:L6ZxMm9F
そろそろ、リアサスを換えたいとおもうのですが、
オーリンズのリアサスに換えた方、ぜひ、インプレを
おねがいします！
オーリンズのリアサスに換えた方、ぜひ、インプレを
おねがいします！
442 ：７７４ＲＲ：04/11/29 00:15:18 ID:L6ZxMm9F
そろそろ、リアサスを換えたいとおもうのですが、
オーリンズのリアサスに換えた方、ぜひ、インプレを
おねがいします！
オーリンズのリアサスに換えた方、ぜひ、インプレを
おねがいします！
>>440
まずはケツの穴洗うことです。話はそれからです。
>>442
オーリンズ付の奴に試乗したことがありますが
自分のノーマルサスより明らかにダンパーがよく動いてました。
まさに「仕事」してます。
いつもなら感じていた細かなギャップも感じませんでした。
セッティングが出ているからか自分のVTRよりも安心して攻めることができました。
やっぱいい物はいいです。
まずはケツの穴洗うことです。話はそれからです。
>>442
オーリンズ付の奴に試乗したことがありますが
自分のノーマルサスより明らかにダンパーがよく動いてました。
まさに「仕事」してます。
いつもなら感じていた細かなギャップも感じませんでした。
セッティングが出ているからか自分のVTRよりも安心して攻めることができました。
やっぱいい物はいいです。
444 ：７７４ＲＲ：04/11/29 08:54:03 ID:rREO3MDO
>>442
物凄く違いを感じます。
前のノーマルがへたってたのが大きいけど
ただ、もしまだ悩んでるならオクムラのOHがお勧め
バネ変えたスペシャルで７万くらいなんだけど
すごい違いが体感できる..らしいよ
フロントは頼んだけど結構良かったし。
物凄く違いを感じます。
前のノーマルがへたってたのが大きいけど
ただ、もしまだ悩んでるならオクムラのOHがお勧め
バネ変えたスペシャルで７万くらいなんだけど
すごい違いが体感できる..らしいよ
フロントは頼んだけど結構良かったし。
445 ：440ですっ。：04/11/29 23:50:56 ID:625O7CzW
＞＞４４５
シャワーヘッド外して、ホースを穴に突っ込んで、直腸洗浄もしたか？
シャワーヘッド外して、ホースを穴に突っ込んで、直腸洗浄もしたか？
447 ：440ですっ。：04/11/30 00:07:25 ID:1KlxTglI
449 ：440ですっ。：04/11/30 00:23:43 ID:1KlxTglI
＞＞４４９
日本では、右コーナーは左コーナーと比べると、カーブの半径が大きいので、
フルバンクさせにくいのでは。あと、カント（路面の排水勾配）の関係で逆バンク
になることがあるので、難しく感じるのでは？
機会が有れば、サーキットの走行会に参加してみてはどうでしょう？
日本では、右コーナーは左コーナーと比べると、カーブの半径が大きいので、
フルバンクさせにくいのでは。あと、カント（路面の排水勾配）の関係で逆バンク
になることがあるので、難しく感じるのでは？
機会が有れば、サーキットの走行会に参加してみてはどうでしょう？
451 ：440ですっ。：04/11/30 00:47:47 ID:1KlxTglI
452 ：７７４ＲＲ：04/11/30 22:10:54 ID:NI+lDvsI
サ－キットに行くのはお薦め
傾斜があるからスリやすいし。
寝かせるコツがわかれば峠も同じだしね。
傾斜があるからスリやすいし。
寝かせるコツがわかれば峠も同じだしね。
俺も左利きだが、右コーナーのほうがしっくりくるな
455 ：７７４ＲＲ：04/12/01 07:18:02 ID:+87gdKkv
オレは右ききだがあそこは左曲がりだ
456 ：７７４ＲＲ：04/12/01 07:23:55 ID:kNjbxzWr
ﾜﾗﾀ
457 ：７７４ＲＲ：04/12/01 10:14:09 ID:S60BKIpf
>>440
コーナーの脱出方向に腰を向ける感覚で乗ればいいかと。
膝は自然に開くし外側の腿でタンクもホールドできる。
Rが一定で路面が荒れてないコーナーが練習にいいですよ。公道では程々に。
もう寒くなって路面温度が低いのでお気をつけて。
>>450
自分は右ききで右コーナーが得意です。というか膝スリしやすい。
Rが大きい方が速度がのるのと、カントが逆バンクになるので膝が路面に近くなるからかな？
コーナーの脱出方向に腰を向ける感覚で乗ればいいかと。
膝は自然に開くし外側の腿でタンクもホールドできる。
Rが一定で路面が荒れてないコーナーが練習にいいですよ。公道では程々に。
もう寒くなって路面温度が低いのでお気をつけて。
>>450
自分は右ききで右コーナーが得意です。というか膝スリしやすい。
Rが大きい方が速度がのるのと、カントが逆バンクになるので膝が路面に近くなるからかな？
458 ：７７４ＲＲ：04/12/01 10:36:30 ID:JRj0Hqpu
公道でＳ字の複合なんかだと
ラストが右か左かで多少気持ちよさが変わるね。
ラストが右か左かで多少気持ちよさが変わるね。
う～ん，4ヶ月前にバッテリを交換したんですが，冬場の始動性が悪くついに今日はかかりませんでした．
バッテリもあがりかけ．
アーシングもイリプラも入れてるんだけど，だめな場合もあるんですね．
はぁ．なかなか手のかかるバイクですね．
バッテリもあがりかけ．
アーシングもイリプラも入れてるんだけど，だめな場合もあるんですね．
はぁ．なかなか手のかかるバイクですね．
何となく原因を想像できるけど、地域とか年式とか使用頻度とか保管状況が
分からんと何とも言えないので只の愚痴と聞き流すことにしとこっと。
ウチのは一昨年バッテリー交換して月一始動だけど冬でも一発。
…と役立たない自慢レスしてみる。
分からんと何とも言えないので只の愚痴と聞き流すことにしとこっと。
ウチのは一昨年バッテリー交換して月一始動だけど冬でも一発。
…と役立たない自慢レスしてみる。
初期型6万キロオーバー
エンジンメンテは3千オイル交換と
6千オイルフィルター交換
エアフィル掃除とプラグ交換ぐらい
冬でも始動性は良いな。暖気は必要だけど。
エンジンかからんってどっかおかしいぞ。
エンジンメンテは3千オイル交換と
6千オイルフィルター交換
エアフィル掃除とプラグ交換ぐらい
冬でも始動性は良いな。暖気は必要だけど。
エンジンかからんってどっかおかしいぞ。
462 ：畑 ◆Nulbpw10HY ：04/12/01 20:41:27 ID:A8/05A8k
右コーナー、左コーナーの件ですが、
人間って臓器とかの位置の関係で真ん中ではなく少し左側に重心があるそうです。
だから陸上競技のトラックも左回りのコース設定になっているとか。
バイクの左右コーナリングで違和感があるのも乗り手の体のバランスが関係してるのだと思います。
…間違ってたらすいません；；
人間って臓器とかの位置の関係で真ん中ではなく少し左側に重心があるそうです。
だから陸上競技のトラックも左回りのコース設定になっているとか。
バイクの左右コーナリングで違和感があるのも乗り手の体のバランスが関係してるのだと思います。
…間違ってたらすいません；；
463 ：かがわ：04/12/02 17:51:21 ID:0TdTt7Lb
右曲がりage
オイル交換の件で質問した者です。
皆さんの現状報告、ありがとうございます。
こちらのレスが遅くなってしまってすみません。
皆さん、オイルに対してはそれぞれの考えがありますから
お答えにも幅が出るのも当然ですよね。
しかし取説で１万キロとは思ってもいませんでしたが（＾＾；
私もバイクと相談しながらメンテしてあげようと思います。
皆さんの現状報告、ありがとうございます。
こちらのレスが遅くなってしまってすみません。
皆さん、オイルに対してはそれぞれの考えがありますから
お答えにも幅が出るのも当然ですよね。
しかし取説で１万キロとは思ってもいませんでしたが（＾＾；
私もバイクと相談しながらメンテしてあげようと思います。
おぃおぃ臓器が原因とか断言しといて最後でひっくり返すなよｗ
おもしろい考え方だけど、実際には住んでいる地域が関係してるんだよね
ウソみたな話だけど北半球の人は右、南半球の人は左が得意なんだって
その原因が最近の研究で、地球の自転が関係してるらしいって分かったんだよ
だから、自分が普段感じてる自転方向と逆に曲がろうとすると違和感を感じるんだね
よかったら、オーストラリア辺りでしばらく暮らしてみな、左が得意になるから
おもしろい考え方だけど、実際には住んでいる地域が関係してるんだよね
ウソみたな話だけど北半球の人は右、南半球の人は左が得意なんだって
その原因が最近の研究で、地球の自転が関係してるらしいって分かったんだよ
だから、自分が普段感じてる自転方向と逆に曲がろうとすると違和感を感じるんだね
よかったら、オーストラリア辺りでしばらく暮らしてみな、左が得意になるから
ノリックは左コーナーが得意w
467 ：７７４ＲＲ：04/12/02 21:00:05 ID:hKQtL9Ur
ひょんな事からモリワキコンプリートのＶＴＲを手に入れた。
メチャメチャ早い。ドカＳＢより乗りやすくて早い
メチャメチャ早い。ドカＳＢより乗りやすくて早い
468 ：７７４ＲＲ：04/12/02 22:30:51 ID:X0Y6vje/
単に足が短いだけってことは？>440
469 ：440ですっ。：04/12/02 23:44:14 ID:+LdLj2JL
>>468
おお！待ってました！この意見。
足の長さも原因の１つなのかと思ってたところなんですよ。
僕は正直言って短足です。
でもこれを言っちゃうと「テクがないから」なんて答えが返ってくるのが
オチだろうと思って・・・。
それでは、なんのヒントにもならないから、あえて足の長さについては触れなかったんですよ。
本題に戻りますが、膝スリには足の長さも関係してくるのでしょうか？
おお！待ってました！この意見。
足の長さも原因の１つなのかと思ってたところなんですよ。
僕は正直言って短足です。
でもこれを言っちゃうと「テクがないから」なんて答えが返ってくるのが
オチだろうと思って・・・。
それでは、なんのヒントにもならないから、あえて足の長さについては触れなかったんですよ。
本題に戻りますが、膝スリには足の長さも関係してくるのでしょうか？
んとね、気を悪くしないでね。
膝をするコトが目的？ ヒザをするのって副産物ちっくなものでしょ？
とても、速くコーナークリアしてく人でも膝すらないっていうこともあるしね。
あのね…無理ヒザの人って失礼だけど ﾌﾟって笑ってしまいます…。
憧れるキモチは判らなくはないけど…必死になってんのは、びっくりするからね。
まずは、峠をﾌﾂｰに走ってみてはいかがですか？
膝をするコトが目的？ ヒザをするのって副産物ちっくなものでしょ？
とても、速くコーナークリアしてく人でも膝すらないっていうこともあるしね。
あのね…無理ヒザの人って失礼だけど ﾌﾟって笑ってしまいます…。
憧れるキモチは判らなくはないけど…必死になってんのは、びっくりするからね。
まずは、峠をﾌﾂｰに走ってみてはいかがですか？
471 ：440ですっ。：04/12/03 00:14:36 ID:zM4IvaGq
>>470
いえいえ。気を悪くするなんてとんでもないです。
真面目に回答してくださってありがとうございます。
なぜ膝スリをマスターしたいのかというと、ハイスピードで走ってるときに
バンク角が深すぎたときに、スリップや転倒を防ぐために膝スリを身につけたかったのです。
僕の場合だと、バンクセンサーが路面に接地する寸前に時々リアが流れることがあるから
なんとかならないものかと思いまして。
いえいえ。気を悪くするなんてとんでもないです。
真面目に回答してくださってありがとうございます。
なぜ膝スリをマスターしたいのかというと、ハイスピードで走ってるときに
バンク角が深すぎたときに、スリップや転倒を防ぐために膝スリを身につけたかったのです。
僕の場合だと、バンクセンサーが路面に接地する寸前に時々リアが流れることがあるから
なんとかならないものかと思いまして。
＞＞４４０さん
おいおい、コーナーリング中は、
膝で車体を支えているとでも思っているのか？
そんな乗り方大怪我する原因になるから直ぐに改めた方がいいよ。
ハングオフではとっさの時の回避行動が取れないよ。
バンクセンサー設置前にリアが流れるのは、サスペンションの
セッティングかおかしくないかい？またタイヤの空気圧は適正かい？
おいおい、コーナーリング中は、
膝で車体を支えているとでも思っているのか？
そんな乗り方大怪我する原因になるから直ぐに改めた方がいいよ。
ハングオフではとっさの時の回避行動が取れないよ。
バンクセンサー設置前にリアが流れるのは、サスペンションの
セッティングかおかしくないかい？またタイヤの空気圧は適正かい？
473 ：440ですっ。：04/12/03 00:33:30 ID:zM4IvaGq
＞＞４４０さん
ＶＴＲに限らず、公道上で安全に曲がれるバンク角の限界は
バンクセンサー接地までというのが、一般的な考えです。
ＶＴＲに限らず、公道上で安全に曲がれるバンク角の限界は
バンクセンサー接地までというのが、一般的な考えです。
475 ：440ですっ。：04/12/03 01:03:03 ID:zM4IvaGq
>>474
やはりそうですよね。（バンク角）
膝を擦れない原因をいろいろ考えてみたのですが以下のとおりです。
①元オフ車乗りだったので、基本的なフォームがおかしいのかも？
②やっぱり短足。タイヤは端まで使いきってるのに・・・
やはりそうですよね。（バンク角）
膝を擦れない原因をいろいろ考えてみたのですが以下のとおりです。
①元オフ車乗りだったので、基本的なフォームがおかしいのかも？
②やっぱり短足。タイヤは端まで使いきってるのに・・・
476 ：７７４ＲＲ：04/12/03 01:17:48 ID:6xoyzmB6
477 ：440ですっ。：04/12/03 02:08:55 ID:zM4IvaGq
>>476
龍神スカイラインならよく行きます。
確かに膝を擦らなくても気持ちよく走れますが
バンクセンサーが新品のようにキレイなままなので
膝を擦れる人が羨ましくてなりません。（笑）
それと、膝スリは出来なくても全然問題ないですか？
膝スリが意味のないテクであればマスターするのは諦めようと思ってます。
龍神スカイラインならよく行きます。
確かに膝を擦らなくても気持ちよく走れますが
バンクセンサーが新品のようにキレイなままなので
膝を擦れる人が羨ましくてなりません。（笑）
それと、膝スリは出来なくても全然問題ないですか？
膝スリが意味のないテクであればマスターするのは諦めようと思ってます。
＞膝スリが意味のないテクであればマスターするのは諦めようと思ってます。
擦ってる人間からすれば公道で必要か？って言われると、いるとも言えるし、いらないとも言えるし。。
このバイクはあまりフルバンクさせなくても、うまく車体の向きを変えて立ち上がり重視で素早くコーナー抜けることができますしね。
これ言っちゃあおしまいですが、本人の乗り方、好みかと思われます。
でもやっぱ擦りたいですよねｗ俺もそうでした。
タイトなコーナー（ヘアピン、複合など）が続くところならバンク角もあるしバンク時間も長いので簡単に擦ることができますよ。
こういう面でバンク角を探るのは確かに便利だと自分は思ってます。
フルバンク時にあと少しで擦れないってことですが腰はしっかり落としてますか？
本人は落としているようでも、傍から見たら全然落ちてないことが多いです。
誰かに後ろから見てもらうか、写真に撮ってもらったら良く分かりますよ。
「フルバンクしている。腰も十分落ちてる。膝も開いてる。」
で擦れないなら多分体格そのものが小さいか、短足・・かもしれません。
それでもがんばるならサーキットがよろしいかと。
こんなこと書いてる自分もまだまだヘタクソなんで聞き流しといてください。
擦ってる人間からすれば公道で必要か？って言われると、いるとも言えるし、いらないとも言えるし。。
このバイクはあまりフルバンクさせなくても、うまく車体の向きを変えて立ち上がり重視で素早くコーナー抜けることができますしね。
これ言っちゃあおしまいですが、本人の乗り方、好みかと思われます。
でもやっぱ擦りたいですよねｗ俺もそうでした。
タイトなコーナー（ヘアピン、複合など）が続くところならバンク角もあるしバンク時間も長いので簡単に擦ることができますよ。
こういう面でバンク角を探るのは確かに便利だと自分は思ってます。
フルバンク時にあと少しで擦れないってことですが腰はしっかり落としてますか？
本人は落としているようでも、傍から見たら全然落ちてないことが多いです。
誰かに後ろから見てもらうか、写真に撮ってもらったら良く分かりますよ。
「フルバンクしている。腰も十分落ちてる。膝も開いてる。」
で擦れないなら多分体格そのものが小さいか、短足・・かもしれません。
それでもがんばるならサーキットがよろしいかと。
こんなこと書いてる自分もまだまだヘタクソなんで聞き流しといてください。
＞＞４４０さん
私も本オフ乗りで、奈良の五条に住んでいたことがあるので、龍神スカイライン
もよく行きました。
最近気が付いたことですが、ＶＴＲはバンク角に対し、懐の大きなバイクです。
機会があれば、ＨＭＳとかの講習会に参加し、ＣＢ１３００を借りてみられるては
どうでしょう。ＶＴＲと同じような感覚でバンクさせるとすると直ぐにバンパーが
接地します。
私も本オフ乗りで、奈良の五条に住んでいたことがあるので、龍神スカイライン
もよく行きました。
最近気が付いたことですが、ＶＴＲはバンク角に対し、懐の大きなバイクです。
機会があれば、ＨＭＳとかの講習会に参加し、ＣＢ１３００を借りてみられるては
どうでしょう。ＶＴＲと同じような感覚でバンクさせるとすると直ぐにバンパーが
接地します。
480 ：774RR：04/12/03 11:39:37 ID:ctvaHeIw
ﾗｲﾃｸなんかより、>>467のﾚﾎﾟｰﾄを聞きたい。
481 ：７７４ＲＲ：04/12/03 16:20:48 ID:teYOJ1jc
＞ドカＳＢより乗り
って乗ってたんだ。なかなかブルジョワじゃのう
って乗ってたんだ。なかなかブルジョワじゃのう
482 ：７７４ＲＲ：04/12/03 22:05:36 ID:SsaCLBYl
あーヤバイです。ファイアーストーム買ってしまいそうです。
そんな私に諦めさせるような、嫌がらせをしてください。
そんな私に諦めさせるような、嫌がらせをしてください。
483 ：７７４ＲＲ：04/12/03 22:11:30 ID:N3eU3ZBt
>>482
じゃ、そのVTR俺が買おう
じゃ、そのVTR俺が買おう
485 ：440ですっ。：04/12/04 00:48:32 ID:7AtIRJ4N
486 ：７７４ＲＲ：04/12/04 01:20:53 ID:k+l/8fgz
467です。エンジンはＳＴ２、足回りは８耐使用で、３速でもラフに開けると
フロントが浮きます。
フロントが浮きます。
488 ：７７４ＲＲ：04/12/04 23:18:05 ID:bHGCVOpp
漏れは30万で９７年式25000走行無事故車を検査2年付きで買いますた
乗ってみて、不満はないです
ポジションきつくてハンドルをハリケーンに変えました
ポジションについては人それぞれでしょうがね
乗ってみて、不満はないです
ポジションきつくてハンドルをハリケーンに変えました
ポジションについては人それぞれでしょうがね
490 ：７７４ＲＲ：04/12/05 22:02:25 ID:sQjRJ/wX
487へ馬力は計ったことが無いので不明ですがけっこう出てるみたいです。
ドカの９９６Ｒといい勝負
ドカの９９６Ｒといい勝負
492 ：７７４ＲＲ：04/12/05 23:07:58 ID:R6hNLU4g
>>488
６０万もあればそこそこのカスタムされたタマが買えるよ
大阪の八尾バロンでアルミホイ－ルとマフラ＋スクリ－ン＋ステップ
が変わってるのが５０万くらいだったよ。
まあ、カスタム車両は趣味の合う合わないがあるけど
６０万もあればそこそこのカスタムされたタマが買えるよ
大阪の八尾バロンでアルミホイ－ルとマフラ＋スクリ－ン＋ステップ
が変わってるのが５０万くらいだったよ。
まあ、カスタム車両は趣味の合う合わないがあるけど
493 ：７７４ＲＲ：04/12/06 11:27:00 ID:DCL+KOQ9
ageついでにチラシ裏日記
気が付いたらタイヤがツルツルだったのでBT014に交換、前後で工賃込み35Kですた
倒しこみが楽になって、すごい乗りやすくなったよ、ケチらずにもっと早く履きかえりゃよかった
気が付いたらタイヤがツルツルだったのでBT014に交換、前後で工賃込み35Kですた
倒しこみが楽になって、すごい乗りやすくなったよ、ケチらずにもっと早く履きかえりゃよかった
494 ：７７４ＲＲ：04/12/06 11:28:50 ID:DCL+KOQ9
ageついでにチラシ裏日記
気が付いたらタイヤがツルツルだったのでBT014に交換、前後で工賃込み35Kですた
倒しこみが楽になって、すごい乗りやすくなったよ、ケチらずにもっと早く履きかえりゃよかった
気が付いたらタイヤがツルツルだったのでBT014に交換、前後で工賃込み35Kですた
倒しこみが楽になって、すごい乗りやすくなったよ、ケチらずにもっと早く履きかえりゃよかった
すみません！オーナーの皆様に一つお尋ねしたいのですが．
中古でこの車種を手に入れたのですが，純正の車載工具が入っていません．
プラグ交換をしたいのですが，プラグレンチの径はいくつかご存じの方お教え願えないでしょうか．
必要なモノを一式買いそろえたいと思っています．
車両は97年式国内仕様です．デンソーのIX24Bを入れようと思ってます．
中古でこの車種を手に入れたのですが，純正の車載工具が入っていません．
プラグ交換をしたいのですが，プラグレンチの径はいくつかご存じの方お教え願えないでしょうか．
必要なモノを一式買いそろえたいと思っています．
車両は97年式国内仕様です．デンソーのIX24Bを入れようと思ってます．
すみません，自己解決しました．
車載工具そろえるのを頑張ります～．
（純正のコの字型金具がほすぃ・・・）
車載工具そろえるのを頑張ります～．
（純正のコの字型金具がほすぃ・・・）
>496
パーツリストに純正工具でているから
バイク屋で頼めばあっさり手にはいると思うが
パーツリストに純正工具でているから
バイク屋で頼めばあっさり手にはいると思うが
フロントキャリパー左右とも盗まれた。純正なのに。
だけどオーリンズリアサスは手付かず。
相手はVTR1000F乗りではない事は間違いない。
せめて隣のゼファーからパくれよ。
だけどオーリンズリアサスは手付かず。
相手はVTR1000F乗りではない事は間違いない。
せめて隣のゼファーからパくれよ。
カヴァーはしてたがアラームはしてませんでした。
そういえば４年前にもＮＳ－１パくられたっけ…
そういえば４年前にもＮＳ－１パくられたっけ…
501 ：７７４ＲＲ：04/12/08 00:55:03 ID:4Ilhsf2Y
502 ：７７４ＲＲ：04/12/08 08:39:03 ID:cB/RKx+L
現在、次のバイクとして購入検討中ですが、大排ツインは未経験なので
質問させて下さい。
特に逆車については、３千回転以下は使い物にならないという意見
をよく聞きますが、Ｕターンはかなり難しいのでしょうか？
峠でドカ（VTRの人は見かけません）の人が、大回りでＵターン
してるのをよく見かけるもので･･･。
現在は900RR乗ってて、片道一車線の所なら、それほど苦労なく
Ｕターンはしています（フルロックでフルバンクとかだと厳しい
ですが）。
質問させて下さい。
特に逆車については、３千回転以下は使い物にならないという意見
をよく聞きますが、Ｕターンはかなり難しいのでしょうか？
峠でドカ（VTRの人は見かけません）の人が、大回りでＵターン
してるのをよく見かけるもので･･･。
現在は900RR乗ってて、片道一車線の所なら、それほど苦労なく
Ｕターンはしています（フルロックでフルバンクとかだと厳しい
ですが）。
503 ：７７４ＲＲ：04/12/08 08:50:37 ID:bgG2aHit
俺はそんなにターン難しいと感じることはないけどなぁ～
ただ、リッターツイン特有の急な「失火」はたまにあります。
特にエンジンが完全に暖まっていない時に、ラフに操作すると
パシュン！ってエンストします。
ただ、リッターツイン特有の急な「失火」はたまにあります。
特にエンジンが完全に暖まっていない時に、ラフに操作すると
パシュン！ってエンストします。
Uターンは別に難しくないけど、2000回転前後を使ってると、いきなりストールする
場合があるんで、結構こわい
場合があるんで、結構こわい
505 ：７７４ＲＲ：04/12/08 22:16:48 ID:Ki82kEK6
逆車でも後期は2500辺りまでは何とか回るね
前期は3000以上じゃないと厳しい。国内後期は2000でも楽勝だが
Uターンとかの極低速は大目に吹かして半クラで乗り切るべし。
前期は3000以上じゃないと厳しい。国内後期は2000でも楽勝だが
Uターンとかの極低速は大目に吹かして半クラで乗り切るべし。
>>503～>>506
レスどうも。
やはり、マルチよりは大変みたいですね。
でも「慣れ」でなんとでもなるみたいなんで、引き続き購入を検討したい
と思います。
でも、まだ後期モデルはそれほど値落ちしてないんで、のんびり探すか･･･。
レスどうも。
やはり、マルチよりは大変みたいですね。
でも「慣れ」でなんとでもなるみたいなんで、引き続き購入を検討したい
と思います。
でも、まだ後期モデルはそれほど値落ちしてないんで、のんびり探すか･･･。
508 ：７７４ＲＲ：04/12/10 20:16:42 ID:wNf6USDY
>>508
周囲にはツイン乗りが全くいないのですよ。
近くの赤男爵に、前期型が置いてあって、それを眺めたり
跨ったりしてるぐらいです。
最近のＳＳ等と比べるとスペックでは全く敵わないＦＳですけど
そのかわり、最新ＳＳにはない良さ（マターリでも峠でも楽しめそう
な特性とか比較的良い整備性など）を感じるんですよね。
なんで、末長く楽しめそうな（子持ちなんでココ大事）バイクなんで
はないかな？と思った次第です。
しかし、閑散としてますね、ココ。
周囲にはツイン乗りが全くいないのですよ。
近くの赤男爵に、前期型が置いてあって、それを眺めたり
跨ったりしてるぐらいです。
最近のＳＳ等と比べるとスペックでは全く敵わないＦＳですけど
そのかわり、最新ＳＳにはない良さ（マターリでも峠でも楽しめそう
な特性とか比較的良い整備性など）を感じるんですよね。
なんで、末長く楽しめそうな（子持ちなんでココ大事）バイクなんで
はないかな？と思った次第です。
しかし、閑散としてますね、ココ。
510 ：７７４ＲＲ：04/12/11 21:50:38 ID:Vaq0BpxO
すみません、前期と後期って何年で分かれて何が違うんでしょうか
>>509
もうネタ切れなんだよう
>>510
書こうと思たらウロ覚えだたよ。ぐぐってくれ
>>マヌケ氏とかエロイ人達様
現在国内前期型にヨシムラスリッポンだけ装着してまして、
なぜか逆車用の吸気ダクトが貰えたので、今度コレに交換してみよう
かと考え中なのでつが、スリッポン＋吸気ダクト＋ジェット変更
だけでもそれなりにプチパワーうＰになりますかね？
やぱＣＤＩが手に入って、プチフルパワー化出来るまで何もしない方が良いでせうか？
カムは手に入りにくいらしいので諦めモードでつ。
もうネタ切れなんだよう
>>510
書こうと思たらウロ覚えだたよ。ぐぐってくれ
>>マヌケ氏とかエロイ人達様
現在国内前期型にヨシムラスリッポンだけ装着してまして、
なぜか逆車用の吸気ダクトが貰えたので、今度コレに交換してみよう
かと考え中なのでつが、スリッポン＋吸気ダクト＋ジェット変更
だけでもそれなりにプチパワーうＰになりますかね？
やぱＣＤＩが手に入って、プチフルパワー化出来るまで何もしない方が良いでせうか？
カムは手に入りにくいらしいので諦めモードでつ。
513 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：04/12/12 00:44:51 ID:O5Nrm5Cr
>>511
吸気ダクトってぇとエアクリBOXのかな！？
ついでにやるならインシュレーターの鉄板外しが基本ですな♪
CDIが点火時期を決めると言っても吸気抵抗は少ない方がイイとオモワレまつ
ちなみに国内セミフルパワー（カム以外）が乗り易くてお勧め
カムやるぐらいならＦＣＲって手も・・・
吸気ダクトってぇとエアクリBOXのかな！？
ついでにやるならインシュレーターの鉄板外しが基本ですな♪
CDIが点火時期を決めると言っても吸気抵抗は少ない方がイイとオモワレまつ
ちなみに国内セミフルパワー（カム以外）が乗り易くてお勧め
カムやるぐらいならＦＣＲって手も・・・
514 ：VTR最高！：04/12/12 01:20:39 ID:15HQ3Mz4
お世話になっております！ちょこちょここのスレに質問したり
拝見させてもらってきました。ありがとうございます！
新車の青（逆車）をついに買いました！新車のCBR1000RRと迷いましたが、
買って満足です！すごい加速です。
ちょっとシートがはずしにくいですが、気になる点は
このくらいで、その他は大満足です。
上で先輩方がすでに書かれていますが、
これから買おうと思っている方々に私なりに簡単に
インプレッションしたいと思います。
燃費はまだ慣らしなので10キロ程度ですが、
ホンダで一番大きいクラスのビッグキャブなので
仕方ないでしょうか。私がいくつかバイクを乗ってきた
中で群を抜く加速力です。アイドリング時にエンジンストップがたまに
ありますが、低回転時なのでそこまで気にはなりません。
テクが無いからだとは思いますが、低回転では多少ギクシャクします。
ファンは冬なのに渋滞時にすぐ回ります。
また、温度計は渋滞にはまるとすぐに真ん中になりますが、暖かくて
むしろ良いですよ（夏は分かりませんが・・・）。ポジションは若干
きつめみたいですが、スポーツしてるという感じでむしろ良いくらいです。
マフラーは結構低めな2本だしなので、バンクさせる人はマフラーをすって
しまうかもしれません。まだならし中なので、気づいたことはこれくらい
ですが、またちょこちょこ気づいた事があったら書き込みしたいと思います。
最高なバイクです。このスレでいろいろ見させてもらい、納得
して購入したバイクなのでみなさんに大感謝です。ありがとうございました。
記念にホンダ（海外のホンダも探しましたが見つからなくて）
でこのバイクのCMとか探してるのですが、皆様はサイトとか
知ってますでしょうか？もしご存知でしたら教えていただけないでしょうか？
拝見させてもらってきました。ありがとうございます！
新車の青（逆車）をついに買いました！新車のCBR1000RRと迷いましたが、
買って満足です！すごい加速です。
ちょっとシートがはずしにくいですが、気になる点は
このくらいで、その他は大満足です。
上で先輩方がすでに書かれていますが、
これから買おうと思っている方々に私なりに簡単に
インプレッションしたいと思います。
燃費はまだ慣らしなので10キロ程度ですが、
ホンダで一番大きいクラスのビッグキャブなので
仕方ないでしょうか。私がいくつかバイクを乗ってきた
中で群を抜く加速力です。アイドリング時にエンジンストップがたまに
ありますが、低回転時なのでそこまで気にはなりません。
テクが無いからだとは思いますが、低回転では多少ギクシャクします。
ファンは冬なのに渋滞時にすぐ回ります。
また、温度計は渋滞にはまるとすぐに真ん中になりますが、暖かくて
むしろ良いですよ（夏は分かりませんが・・・）。ポジションは若干
きつめみたいですが、スポーツしてるという感じでむしろ良いくらいです。
マフラーは結構低めな2本だしなので、バンクさせる人はマフラーをすって
しまうかもしれません。まだならし中なので、気づいたことはこれくらい
ですが、またちょこちょこ気づいた事があったら書き込みしたいと思います。
最高なバイクです。このスレでいろいろ見させてもらい、納得
して購入したバイクなのでみなさんに大感謝です。ありがとうございました。
記念にホンダ（海外のホンダも探しましたが見つからなくて）
でこのバイクのCMとか探してるのですが、皆様はサイトとか
知ってますでしょうか？もしご存知でしたら教えていただけないでしょうか？
>>マヌケ氏
サスガでつ！匿名ながらいつもいつも即レスありがとうございます♪（ｺｿｰﾘ
吸気ダクトと言われて受け取ったので、そのまま受け売りで言っていましたが
良く考えれば普通にエアクリＢＯＸでした（ｗ
年内は難しいかもしれんけど、近いうちにエアクリＢＯＸ交換と鉄板外しやりますです。
（とは言っても、昔から自分では何も出来ないのでバイク屋さんにしてもらうわけですが）
で、今思ったんですが、やぱ吸気が変わるのでジェットも要セッティングでしょうか？
スリッポンにして早やン年・・・いつかはパイロットスクリュー弄ろうと思いながらも
アフターファイヤーの音が妙に心地良くて つい放置しておりましたが、
ついでだからスローを濃くした方が良いのかな、、んー、わからんっす。（恥
サスガでつ！匿名ながらいつもいつも即レスありがとうございます♪（ｺｿｰﾘ
吸気ダクトと言われて受け取ったので、そのまま受け売りで言っていましたが
良く考えれば普通にエアクリＢＯＸでした（ｗ
年内は難しいかもしれんけど、近いうちにエアクリＢＯＸ交換と鉄板外しやりますです。
（とは言っても、昔から自分では何も出来ないのでバイク屋さんにしてもらうわけですが）
で、今思ったんですが、やぱ吸気が変わるのでジェットも要セッティングでしょうか？
スリッポンにして早やン年・・・いつかはパイロットスクリュー弄ろうと思いながらも
アフターファイヤーの音が妙に心地良くて つい放置しておりましたが、
ついでだからスローを濃くした方が良いのかな、、んー、わからんっす。（恥
>>514
ttp://park18.wakwak.com/~nico/vtr1000f-image.mpeg
前にどっかで拾った奴でつ。
うＰローダーで弾かれまくったんでココへ一時的にウプしときます。
すでに見てたらすまそ、明日～明後日には消しまつ。
後期型液晶メーター裏山Ｃ、、、。
ttp://park18.wakwak.com/~nico/vtr1000f-image.mpeg
前にどっかで拾った奴でつ。
うＰローダーで弾かれまくったんでココへ一時的にウプしときます。
すでに見てたらすまそ、明日～明後日には消しまつ。
後期型液晶メーター裏山Ｃ、、、。
517 ：７７４ＲＲ：04/12/12 02:19:59 ID:15HQ3Mz4
516>>様、拝見しました。ありがとうございます！！！
かっこよすぎですね！こうして家でまったりしてる時でも、
VTR熱が冷めなくて、動画無いかなぁと思っておりましたので、
本当に嬉しい限りです。DVDとかでもFireStormのが出ていたら
100万出して買ったので、記念に即購入したいのです。
出したてとかだったら特典DVDとかあるのかもしれませんが、
まったくみつからなかったので。何かお勧めとかございますか？
もう明日走り出したくなってきました（笑）
かっこよすぎですね！こうして家でまったりしてる時でも、
VTR熱が冷めなくて、動画無いかなぁと思っておりましたので、
本当に嬉しい限りです。DVDとかでもFireStormのが出ていたら
100万出して買ったので、記念に即購入したいのです。
出したてとかだったら特典DVDとかあるのかもしれませんが、
まったくみつからなかったので。何かお勧めとかございますか？
もう明日走り出したくなってきました（笑）
>>516の動画のビデオテープ版ならウチにある。ホンダにもらった。
あとバイク雑誌の付録DVDに収録されてたと聞いたことがある。詳細不明。
他には仮面ライダーアギトに出てる。
クウガみたいにアクション満載って程ではないけど。
あとバイク雑誌の付録DVDに収録されてたと聞いたことがある。詳細不明。
他には仮面ライダーアギトに出てる。
クウガみたいにアクション満載って程ではないけど。
前期→後期の変更箇所
液晶パネル（時計、燃料計）ウィンカーデザイン、HISS搭載、タンク２L増量
ハンドル角Up あとなんだっけ？
液晶パネル（時計、燃料計）ウィンカーデザイン、HISS搭載、タンク２L増量
ハンドル角Up あとなんだっけ？
リアサスがリザ－バータンク別体
まだ何かあった様な
まだ何かあった様な
ハザードとか
キャブが改良され、エアインダクションが追加されてます。
他にはカウルステーやシフトペダルロッドがアルミから鉄になったり、ステッカーが安っぽくなったり。
他にはカウルステーやシフトペダルロッドがアルミから鉄になったり、ステッカーが安っぽくなったり。
ﾎﾝﾀﾞさん。このままVﾂｲﾝｽﾎﾟｰﾂ無くすの勿体無いですよ。
思い切って新型ﾌｧｲﾔｰ･ｽﾄｰﾑ出しましょうよ。
思い切って新型ﾌｧｲﾔｰ･ｽﾄｰﾑ出しましょうよ。
ファイヤーボール。
ちと複雑な気分・・・(´Д｀)
ちと複雑な気分・・・(´Д｀)
527 ：７７４ＲＲ：04/12/12 23:23:36 ID:15HQ3Mz4
>>516
>>518
様、ありがとうございます！今はもう購入とかできないんですよね・・・DVDとかあってもいいくらいの名車だと思うのですが、出てから結構経つのであきらめるしかないのでしょうか。残念・・・
>>518
様、ありがとうございます！今はもう購入とかできないんですよね・・・DVDとかあってもいいくらいの名車だと思うのですが、出てから結構経つのであきらめるしかないのでしょうか。残念・・・
>>カウルステーやシフトペダルロッドがアルミから鉄に
カウルステーってアルミの奴あるの？
うちの初期型だけど鉄だよ
カウルステーってアルミの奴あるの？
うちの初期型だけど鉄だよ
>>510
このスレ、テンプレとか無かったね。
主な変更点は↓のプレスインフォメーションにも書いてありますよ。
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR1000F/199612/
プレスインフォメーション
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970327f.html
http://www.honda.co.jp/news/1998/2981112.html
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010220a.html
http://www.honda.co.jp/news/2002/2021129-vtr1000f.html
特別仕様車
http://www.honda.co.jp/HMJ/news/2003/030722.html
VTR1000Fグラフィック＆テキスト系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index2.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index2.html
輸入車
http://www.hw-passage.co.jp/import/vtr1000ffs/vtr1000ffs.html
このスレ、テンプレとか無かったね。
主な変更点は↓のプレスインフォメーションにも書いてありますよ。
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR1000F/199612/
プレスインフォメーション
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970327f.html
http://www.honda.co.jp/news/1998/2981112.html
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010220a.html
http://www.honda.co.jp/news/2002/2021129-vtr1000f.html
特別仕様車
http://www.honda.co.jp/HMJ/news/2003/030722.html
VTR1000Fグラフィック＆テキスト系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index2.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index2.html
輸入車
http://www.hw-passage.co.jp/import/vtr1000ffs/vtr1000ffs.html
うんうん。 ウチのコ初期型。
カウルステーはアルミ。 …溶接高くついたもん…。 とほほ。
カウルステーはアルミ。 …溶接高くついたもん…。 とほほ。
リヤカウルの下を留めてるトルムクリップって振動とかで外れたりしませんよね？
前の持ち主がワザと外してたのかな・・・取り外しにくいらしいから。
前の持ち主がワザと外してたのかな・・・取り外しにくいらしいから。
振動じゃ外れないけど、荷物をコードできつくテンションかけると
簡単に取れるっぽいです｡自分のもいつの間にか外れてた。
ツーリングで大荷物積むからかな？
簡単に取れるっぽいです｡自分のもいつの間にか外れてた。
ツーリングで大荷物積むからかな？
>>533
ｻﾝｸｽｺ
ｻﾝｸｽｺ
僕のも外れてますた＞ﾄﾘﾑｸﾘｯﾌﾟ
バッテリがあがった・・・取り替えて半年しかたってないのに．
とおもって初めてここのスレとか読んでみたんですが，どうもレギュレータが怪しげなんですね．
交換してみるか～．
とおもって初めてここのスレとか読んでみたんですが，どうもレギュレータが怪しげなんですね．
交換してみるか～．
537 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：04/12/16 02:01:53 ID:srRaeCEf
バッテリーの当たり外れもあるけど
気になるならレギュ交換が吉ですな
>>529
テンプレ乙
>>515
ジェット交換もした方が確実にイイですねｗ
手間ですがメインとスロー、一緒に作業しないで
変更点を絞った方がセッティングが合わせ易い罠
気になるならレギュ交換が吉ですな
>>529
テンプレ乙
>>515
ジェット交換もした方が確実にイイですねｗ
手間ですがメインとスロー、一緒に作業しないで
変更点を絞った方がセッティングが合わせ易い罠
五年目突入にして壱万キロ突破記念（・ω・）ノ
今年の走行距離は1200キロ…(ﾟДﾟ;)
乗ってねぇ～Orz
今年の走行距離は1200キロ…(ﾟДﾟ;)
乗ってねぇ～Orz
>>538
3年で５，０００キロ・・・
3年で５，０００キロ・・・
540 ：age：04/12/16 21:38:30 ID:r+QnyQim
半年で１万キロ・・・
1年12000位ですな
今年4月納車で14000くらいかな？
543 ：７７４ＲＲ：04/12/18 11:38:46 ID:ZyHrzIBv
1年半で14000キロ
ほしゅ
寒いけど最低でも2週間に1度は乗るようにしてます。
というか、休日しか乗れないから1週間に2回ﾍﾟｰｽでしか乗れないのだが・・・
というか、休日しか乗れないから1週間に2回ﾍﾟｰｽでしか乗れないのだが・・・
ほんと寒くて街乗りしかする気がしねぇ
４年で３６０００キロ
548 ：７７４ＲＲ：04/12/21 22:00:41 ID:ZudWwuxf
街乗りしようとしたらバッテリー上がってやがった・・・orz
重くて押し掛けできないし、バッテリーが上がると大変だね
自分がなったときはガススタまで押して言って掛けてもらったよ
自分がなったときはガススタまで押して言って掛けてもらったよ
550 ：７７４ＲＲ：04/12/22 20:10:37 ID:NkE99vtW
毎日平地で押しがけ。バッテリー死んでます。
7年で5万キロ。
チョークがなくなってるからこの時季安定するまで
アイドリングさせるのが大変・・・始動はぼぼ一発なんだが。
チョークがなくなってるからこの時季安定するまで
アイドリングさせるのが大変・・・始動はぼぼ一発なんだが。
552 ：７７４ＲＲ：04/12/23 21:08:11 ID:XDD+U1wx
mixiにVTR1000Fコミュが。
ｺｿｺｿ
ｺｿｺｿ
冬でも走るよ！ ガツガツはしる～！！
初期型なんだけど走れば走るほど減っていきそうで…ジレンマ！
初期型なんだけど走れば走るほど減っていきそうで…ジレンマ！
554 ：７７４ＲＲ：04/12/25 13:30:48 ID:goCYd/jy
寒いとグリップヒーター付けたくなるなぁ
発表以来、８年たったけど、
新型って出ないのかな？
新型って出ないのかな？
新型が出る前にカタログ落ちしそうで怖いね
すでに国内では落ちてるが。
厨な質問で申し訳ないですが適正空気圧ってなんぼですか？
よくわかんないんでいつも前後とも2.3くらい入れてますがあってる？
よくわかんないんでいつも前後とも2.3くらい入れてますがあってる？
559 ：７７４ＲＲ：04/12/26 12:06:52 ID:7LAE3t3I
圧の正否は人によるので自己の判断でGO！
あえて言うならリヤがちょいと弱いかな？
あえて言うならリヤがちょいと弱いかな？
前が2.5で後が2.9
561 ：７７４ＲＲ：04/12/26 13:03:22 ID:KzaTQhG4
前２．０
後２．５にしてます。
後２．５にしてます。
∧＿∧
（ ＾＾） ＜ぬるぽ（＾＾）
（ ＾＾） ＜ぬるぽ（＾＾）
,,..、 i'''''''''､
! ..ｌ .ｌ ‐│ /ﾞﾞﾞ'､
.,! ."'''''!!'ﾞ‐'′ │ │
...-‐'"゛ ﾞ； /^''i .,,....､ ﾞl !
.l ./ '''ｯ .! .i￢|. |,i"._ ｌ ! .,!
.ヽ,,.. ， / . l | ｌ .ｌ ゛ / ! .! | !
./ / ,! l .! .! l .,! .| ! .,!
./ ../ . ｌ ! l ｌ,,,,ﾉ lﾞ lﾞ | !
./ ./ ./ / .!、 .| / ! ゝ..ゞ
./ `'―′ ｌ . ｀゛,./ ./ ,i--、
.ヽ___ﾉ ＼ / ｒ'" ./ ! |
｀'--ヾ ＼....-" ＼ノ
! ..ｌ .ｌ ‐│ /ﾞﾞﾞ'､
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.l ./ '''ｯ .! .i￢|. |,i"._ ｌ ! .,!
.ヽ,,.. ， / . l | ｌ .ｌ ゛ / ! .! | !
./ / ,! l .! .! l .,! .| ! .,!
./ ../ . ｌ ! l ｌ,,,,ﾉ lﾞ lﾞ | !
./ ./ ./ / .!、 .| / ! ゝ..ゞ
./ `'―′ ｌ . ｀゛,./ ./ ,i--、
.ヽ___ﾉ ＼ / ｒ'" ./ ! |
｀'--ヾ ＼....-" ＼ノ
記念かきこ
事故ってVTRがズタボロになってしまいますた(つД｀)
修理見積りは概算で３０万円、、、保険で直ったらいいけど、
自費なら (((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
修理見積りは概算で３０万円、、、保険で直ったらいいけど、
自費なら (((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>566
ゐ㌔
ゐ㌔
ズタボロになってて30万なら安いような気もする。
左後方から軽く追突されて右に倒した時の修理額が約50万だったから。
身代わりになってくれたのかもしれんVTRをしっかり直してあげれ。
左後方から軽く追突されて右に倒した時の修理額が約50万だったから。
身代わりになってくれたのかもしれんVTRをしっかり直してあげれ。
縮んで硬くなって削れてたハブダンパーを交換したよ。
乗り心地が良くなったよ。マジおすすめ。
乗り心地が良くなったよ。マジおすすめ。
570 ：７７４ＲＲ：04/12/28 13:21:13 ID:MV9itxWR
5年で走行距離5000km
乗ってないな・・・。
乗ってないな・・・。
>>570
レンタルしても良いような、走行距離ですね
レンタルしても良いような、走行距離ですね
>>570
そんなに乗ってなくて調子悪くなったり錆びたりせんとですか？
そんなに乗ってなくて調子悪くなったり錆びたりせんとですか？
573 ：７７４ＲＲ：04/12/30 03:51:27 ID:Zac4WV8E
はあ、走ってきた。
今帰ってきたですよ～。
雪が…降ってきて…でも事情があって引き返せず。
用事を済ましている間中…ざんざかと降りしきる雪。 どうしようかとおもいました。
交通量が多い道を選んで、無事帰着。
Ｕターンライダーでやっとこさ、一年と５ヶ月。 気が付いたら20000km近く走ってた。
初期型なので、走った分減りそでアレですが。 笑
とってもいいバイク。 たのしー。そして、大好き～♪
今帰ってきたですよ～。
雪が…降ってきて…でも事情があって引き返せず。
用事を済ましている間中…ざんざかと降りしきる雪。 どうしようかとおもいました。
交通量が多い道を選んで、無事帰着。
Ｕターンライダーでやっとこさ、一年と５ヶ月。 気が付いたら20000km近く走ってた。
初期型なので、走った分減りそでアレですが。 笑
とってもいいバイク。 たのしー。そして、大好き～♪
現在セルは回るんですが、エンジンがかからない状況です。
とりあえずプラグ交換をしてみようと思って、新しいの買ってきました。
ズブのバイク素人なので、前後プラグの正確な位置を教えて頂けないでしょうか。
ググったんだけど、よくわかんなかった・・・(つД｀)
とりあえずプラグ交換をしてみようと思って、新しいの買ってきました。
ズブのバイク素人なので、前後プラグの正確な位置を教えて頂けないでしょうか。
ググったんだけど、よくわかんなかった・・・(つД｀)
前バンクは覗けば見える
後ろはタンク外さないとダメ
後ろはタンク外さないとダメ
>>574
後ろは、タンクの後ろ側の固定ボルトをはずして、タンク後方を持ち上げて、
車戴工具のU型の金具で、タンクを支えれば出来る。
で、プラグコードを引っこ抜いて、車戴工具のプラグレンチを使う。
懐中電灯で照らさないと、見えないけどな（ｗ
前は、丸見え。
なんにせよ、プラグの穴にゴミを落とさないように注意。
後ろは、タンクの後ろ側の固定ボルトをはずして、タンク後方を持ち上げて、
車戴工具のU型の金具で、タンクを支えれば出来る。
で、プラグコードを引っこ抜いて、車戴工具のプラグレンチを使う。
懐中電灯で照らさないと、見えないけどな（ｗ
前は、丸見え。
なんにせよ、プラグの穴にゴミを落とさないように注意。
>>576
きついことを言うけど、プラグの場所すら分からんのなら下手にいじるな。
バイク屋に頼みなさい。
生半可な知識で直ったと思っても走行中にまたトラぶったら、あなたの
命や他人の命に関わる事故が起きる事だってあるんだから。
きついことを言うけど、プラグの場所すら分からんのなら下手にいじるな。
バイク屋に頼みなさい。
生半可な知識で直ったと思っても走行中にまたトラぶったら、あなたの
命や他人の命に関わる事故が起きる事だってあるんだから。
>>578
いえ、ありがとうございます。ご忠告痛み入ります。
こういうところからちょっとずつでも愛車に触れていきたいという気持ちもありますし、どうしても近日中に使わなければならない理由がありまして。
とりあえず調査を重ねた結果、プラグは認識出来ましたので、交換を強行したいと思います。
そろそろ点検等の用事でバイク屋さんには立ち寄る予定でしたので、確認をしてもらいますね。
いえ、ありがとうございます。ご忠告痛み入ります。
こういうところからちょっとずつでも愛車に触れていきたいという気持ちもありますし、どうしても近日中に使わなければならない理由がありまして。
とりあえず調査を重ねた結果、プラグは認識出来ましたので、交換を強行したいと思います。
そろそろ点検等の用事でバイク屋さんには立ち寄る予定でしたので、確認をしてもらいますね。
プラグ変えたからってエンジンかかるとは限らんしプラグ交換でエンジン壊す人もいるんだからせめて出来る人に頼んだ方がいいと思うんだが…
まぁ斜めにねじ込んでヘッド交換する羽目にならんように気ぃ付けれ。
後たまにﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟ固着してる個体もあるから下手にプライヤとか使ってキャップ壊さんようにね。
まぁ斜めにねじ込んでヘッド交換する羽目にならんように気ぃ付けれ。
後たまにﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟ固着してる個体もあるから下手にプライヤとか使ってキャップ壊さんようにね。
>>579
了解。それなら仕方ないけど慎重にね。
↓後ろ側プラグを外す時のタンクの持ち上げ方。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050101014530.jpg
了解。それなら仕方ないけど慎重にね。
↓後ろ側プラグを外す時のタンクの持ち上げ方。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050101014530.jpg
>>581
ｲﾔﾂﾀﾞﾅｵﾏｴ
ところでプラグにレンチが到達するのはいいけど、実際にレンチを廻すのって車載工具だけだと難しくないですか？
俺はT字レンチやラチェットで廻してますが、車載で上手に廻すコツがあれば教えてもらいたいです。
工具を引っ張り出す手間が省けるので・・・
ｲﾔﾂﾀﾞﾅｵﾏｴ
ところでプラグにレンチが到達するのはいいけど、実際にレンチを廻すのって車載工具だけだと難しくないですか？
俺はT字レンチやラチェットで廻してますが、車載で上手に廻すコツがあれば教えてもらいたいです。
工具を引っ張り出す手間が省けるので・・・
バイクをカスタムするだけでなく車載工具もカスタムしなはれ。
皆様、おめでとうございます。
12月は一回も乗れずにすまなかった…。
今年もいろんなトコへ走りにいこう。
12月は一回も乗れずにすまなかった…。
今年もいろんなトコへ走りにいこう。
おめでとさんー
586 ：７７４ＲＲ：05/01/01 07:44:11 ID:HzDmNHm2
あけおめことよろage
587 ：７７４ＲＲ：05/01/01 14:06:41 ID:49+WJP8Q
質問です。
VTRって01年式でマイナーチェンジしてますよね？
01年式以降って燃費改善されているのでしょうか？
VTRって01年式でマイナーチェンジしてますよね？
01年式以降って燃費改善されているのでしょうか？
たしか良くなってたはず
タンク容量もうpしたし、航続距離は大分伸びたよ
タンク容量もうpしたし、航続距離は大分伸びたよ
>>587
燃費は変わってないけど、タンクの容量が少し増えたので若干航続距離は伸びた。
燃費は変わってないけど、タンクの容量が少し増えたので若干航続距離は伸びた。
590 ： 【大吉】 【1398円】 ：05/01/01 18:31:46 ID:w4mEWeHi
燃費だけは乗り方や諸条件で変わるからはっきりと言えない希ガス。
自分は国内の後期で街乗り14km･L ツーリングで19km･Lになるけど
自分は国内の後期で街乗り14km･L ツーリングで19km･Lになるけど
592 ：587：05/01/01 23:51:07 ID:49+WJP8Q
どうやら燃費は向上しているようですね。
前期型か後期型か迷ってましたが、後期型にしようと思います。
買うのはもう少し先ですが。
前期型か後期型か迷ってましたが、後期型にしようと思います。
買うのはもう少し先ですが。
後期のほうがいいよ
燃費に関しては、
97年式 22.1
98以降 25.1
じゃなかった？
97年式 22.1
98以降 25.1
じゃなかった？
>594
キャブ自体変わってるのでそれでは？
キャブ自体変わってるのでそれでは？
キャブの口径は48mmのままだよね？
01以降はガソリンタンクのフューエルコックの位置が変わってるから、吸気よりも燃料供給が絞り気味の方向に変わったのだろうと思ってます。
01以降はガソリンタンクのフューエルコックの位置が変わってるから、吸気よりも燃料供給が絞り気味の方向に変わったのだろうと思ってます。
599 ：７７４ＲＲ：05/01/03 13:00:00 ID:kINR9Aup
コックで絞るって釣りでつか？w
供給で絞るなんて初耳だ・・
だいたいキャブに溜めてるんだから
絞っても無意味だし・・
普通にキャブセッティング変わったんだろ。
だいたいキャブに溜めてるんだから
絞っても無意味だし・・
普通にキャブセッティング変わったんだろ。
601 ：７７４ＲＲ：05/01/03 14:18:17 ID:aTVx7/h9
>>600
まぁまぁ、生暖かい目で見てやろうよ（ｗ
まぁまぁ、生暖かい目で見てやろうよ（ｗ
602 ：７７４ＲＲ：05/01/03 20:07:46 ID:R1gse3e9
＞エアインダクションを付けた事により
エアインダクションて何だ？
エアインダクションて何だ？
今日街乗りだけど、走った。
今年もよろしこ、ｖｔｒ
今年もよろしこ、ｖｔｒ
>>602
● 国内排出ガス規制に適合したエンジン
排出ガス浄化システムとして、エアインジェクションシステム（二次空気導入装置）を採用している。
このことだろう。
キャブが変わったことが燃費に関係してるんだとは思うが。
● 国内排出ガス規制に適合したエンジン
排出ガス浄化システムとして、エアインジェクションシステム（二次空気導入装置）を採用している。
このことだろう。
キャブが変わったことが燃費に関係してるんだとは思うが。
＼ .∧＿∧ ／
＼ ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ）＜これからも僕を ／ ∧＿∧
山崎渉は ＼ ＝〔~∪￣￣〕 ／∧＿∧ （ ＾＾ ）
かっこいい。 ＼ .＝ ◎――◎ ／ . （ ＾＾ ） / ⌒i
从/／ . ＼ ∧∧∧∧ ／. ／ ＼ | |
（ ＾＾ ） n ＼ ＜. ＞.. ／. / /￣￣￣￣/ |
￣ ＼ （ E） ＼＜ の 山. ＞／. ＿_(__ﾆつ/ 山崎 / .| .|
ﾌ /ヽ ヽ_／／ ＜ 予. ＞. ＼/ / （u
―――――──―――――――＜ 感 崎. ＞―――――──―――――――
＜. !!!. ＞
山崎渉age（＾＾） ＜ 渉. ＞ 1 名前：山崎渉 投稿日：02/
∧＿∧. ／＜.. ＞＼ （＾＾）
∧（ ＾＾ ）. ／ ∨∨∨∨. ＼
（ ⊂ ⊃. ／ ＼ 2 名前：山崎渉 投稿日
（ つ ノ ノ ／. ―━[JR山崎駅（＾＾）]━― ＼. ∧＿∧
｜（_＿）＿） ／ ＼ （ ＾＾） ＜ぬるぽ
（_＿）＿） ／. ―━―━[JR新山崎駅（＾＾）]━―━― ＼
＼ ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ）＜これからも僕を ／ ∧＿∧
山崎渉は ＼ ＝〔~∪￣￣〕 ／∧＿∧ （ ＾＾ ）
かっこいい。 ＼ .＝ ◎――◎ ／ . （ ＾＾ ） / ⌒i
从/／ . ＼ ∧∧∧∧ ／. ／ ＼ | |
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￣ ＼ （ E） ＼＜ の 山. ＞／. ＿_(__ﾆつ/ 山崎 / .| .|
ﾌ /ヽ ヽ_／／ ＜ 予. ＞. ＼/ / （u
―――――──―――――――＜ 感 崎. ＞―――――──―――――――
＜. !!!. ＞
山崎渉age（＾＾） ＜ 渉. ＞ 1 名前：山崎渉 投稿日：02/
∧＿∧. ／＜.. ＞＼ （＾＾）
∧（ ＾＾ ）. ／ ∨∨∨∨. ＼
（ ⊂ ⊃. ／ ＼ 2 名前：山崎渉 投稿日
（ つ ノ ノ ／. ―━[JR山崎駅（＾＾）]━― ＼. ∧＿∧
｜（_＿）＿） ／ ＼ （ ＾＾） ＜ぬるぽ
（_＿）＿） ／. ―━―━[JR新山崎駅（＾＾）]━―━― ＼
保守age
607 ：７７４ＲＲ：05/01/08 13:28:54 ID:eyZmUAfK
寒くてぜんぜん乗ってないなぁ。。。 保守。
初めてバッテリー上がった。
ブースターケーブル買ってきて車でエンジン掛けたけど
まぁ、いい経験になった。
に、してもこの時期は掛かり悪すぎ。
ブースターケーブル買ってきて車でエンジン掛けたけど
まぁ、いい経験になった。
に、してもこの時期は掛かり悪すぎ。
>>609
了解。さっそく診てもらうよ。
了解。さっそく診てもらうよ。
611 ：７７４ＲＲ：05/01/09 20:15:44 ID:3TPFkydr
遅れましたが、みなさん明けましておめでと！
今更ながらこんなこと訊くのは恥かしいのでつが、cbr900rrのリアホイールは
炎嵐にポン付け可能でしか？
あ～、ハズカチ～(*^-^*)
今更ながらこんなこと訊くのは恥かしいのでつが、cbr900rrのリアホイールは
炎嵐にポン付け可能でしか？
あ～、ハズカチ～(*^-^*)
あｔげ
613 ：７７４ＲＲ：05/01/10 12:53:05 ID:r2Zt0297
ツイン最高！
>>613
どう最高なのか２０字以内で簡潔に述べよ。 （５点）
どう最高なのか２０字以内で簡潔に述べよ。 （５点）
>>614
迸る鼓動と意識が遠のく加速。80キロ迄。
迸る鼓動と意識が遠のく加速。80キロ迄。
616 ：７７４ＲＲ：05/01/10 22:22:47 ID:8JRz8ryG
615>３点！
80越えるとどーなんの?
VTRかSVかTLで迷ってるもいらとしちゃ禿しく気になる。
VTRかSVかTLで迷ってるもいらとしちゃ禿しく気になる。
618 ：炎嵐海苔：05/01/10 22:39:48 ID:8JRz8ryG
ＶＴＲが吉！
理由はオリが炎嵐海苔だから・・・
理由はオリが炎嵐海苔だから・・・
619 ：ななし：05/01/10 23:58:15 ID:Jh9+qxkR
>>617
TLはなかなか良いバイクだ、ただしダンパーは帰る必要はあると思うな。
オーリンズ仕様と比較すると違うバイク・・・
自分はVTR乗りですがTLよりツインらしい、VTRに乗り馴れると
TLは鼓動感が少ないですね、見た感じガタイもでかく感じますがハンドルが
近いのでペースを上げて来るとそうでもないです。
どちらも甲乙付けがたいなぁーんーノーマルで乗るならVTRです。
カスタムしたらどちらもそれなりに楽しめるね。
TLはなかなか良いバイクだ、ただしダンパーは帰る必要はあると思うな。
オーリンズ仕様と比較すると違うバイク・・・
自分はVTR乗りですがTLよりツインらしい、VTRに乗り馴れると
TLは鼓動感が少ないですね、見た感じガタイもでかく感じますがハンドルが
近いのでペースを上げて来るとそうでもないです。
どちらも甲乙付けがたいなぁーんーノーマルで乗るならVTRです。
カスタムしたらどちらもそれなりに楽しめるね。
2速でどこでも走れる。街も峠も。
621 ：617：05/01/11 01:52:53 ID:9lKr//Eb
622 ：７７４ＲＲ：05/01/11 04:43:37 ID:aGF1IBOB
624 ：７７４ＲＲ：05/01/11 19:50:50 ID:zkZm/kqU
国内使用にヤマモトのフルエキ2－1を付けている人
居まつか？
ノーマルに比べて3000rpm以下のトルクはどんなもんでひょうか？
居まつか？
ノーマルに比べて3000rpm以下のトルクはどんなもんでひょうか？
625 ：ななし：05/01/11 20:54:31 ID:4kQTNhJo
ねえねえ、VTR650ってあったら魅力的じゃない？？
ってか何年か前のモーターショウでHONDAがシングルで650ぐらいのシングルスポーツ
を出してたよねえ？あれ良かったのになぁー・・ふと思い出した。
誰か画像持ってたらウプしてもらえませんかねぇ？
ってか何年か前のモーターショウでHONDAがシングルで650ぐらいのシングルスポーツ
を出してたよねえ？あれ良かったのになぁー・・ふと思い出した。
誰か画像持ってたらウプしてもらえませんかねぇ？
ビガーパンツだっけか？
627 ：７７４ＲＲ：05/01/11 21:02:09 ID:WfHUxvu5
628 ：ななし：05/01/11 21:29:44 ID:4kQTNhJo
630 ：ななし：05/01/11 21:59:48 ID:4kQTNhJo
>>629
ようはSVが好きなんだね。
ようはSVが好きなんだね。
どこがsvに似てるんだよ・・
トラス構造ってだけじゃん
材質から形からデザインも全然違うのに。
トラス構造ってだけじゃん
材質から形からデザインも全然違うのに。
ツイン最高！
633 ：７７４ＲＲ：05/01/13 01:09:17 ID:rzRLGopv
９７式乗ってますが、００式のオイルタンクのついた新品同様のリヤサスをゲットして
交換しようとしたんですが・・
リヤサスを外したらスイングアームを支えるものがなくなるから、リヤスタンドじゃダメなのね・・
オイルパンにジャッキをかけて支えるのは強度的に不安が残るし、
うちの車庫にはホイストをかけられるような頑丈な梁はないし、
センタースタンドがない（バイクの下にフレームが回ってきてない）ってのは不便だのう。
あとステッププレート（ていうのかな？ステップがついてるアルミの部品）を交換しようと思ったら
あれってスイングアームピポットのシャフトが通ってるから、スイングアームを外さないと交換できないんだね・・
てことで↓のフレームスタンド買ってベルトでぶら下げようと思ったけど、地方で送料も高そうなので
足場用の鉄パイプで自分で作ってみることにしました。完成したら写真うぷります。
http://store.yahoo.co.jp/seed/0302251300000.html
交換しようとしたんですが・・
リヤサスを外したらスイングアームを支えるものがなくなるから、リヤスタンドじゃダメなのね・・
オイルパンにジャッキをかけて支えるのは強度的に不安が残るし、
うちの車庫にはホイストをかけられるような頑丈な梁はないし、
センタースタンドがない（バイクの下にフレームが回ってきてない）ってのは不便だのう。
あとステッププレート（ていうのかな？ステップがついてるアルミの部品）を交換しようと思ったら
あれってスイングアームピポットのシャフトが通ってるから、スイングアームを外さないと交換できないんだね・・
てことで↓のフレームスタンド買ってベルトでぶら下げようと思ったけど、地方で送料も高そうなので
足場用の鉄パイプで自分で作ってみることにしました。完成したら写真うぷります。
http://store.yahoo.co.jp/seed/0302251300000.html
>>633
タイヤにジャッキ載せるんじゃだめなの？
タイヤにジャッキ載せるんじゃだめなの？
こけてボロボロになったVTRの見積もりデターーー！！
修理見積り：４００，０００円
ボーナスふっとんじゃった、(つД`)
修理見積り：４００，０００円
ボーナスふっとんじゃった、(つД`)
636 ：７７４ＲＲ：05/01/13 09:37:07 ID:v7xQBaHP
>>635
追い金少しで中古の綺麗なん買えそう..
追い金少しで中古の綺麗なん買えそう..
いつの間にかFirestormってカタログ落ちしてんのね。
復活しないのかな。
復活しないのかな。
まだ活気あるのなこのスレ。
VTR動かすどころかバイク板覗くのもチョーひさびさなんだが。
修理に40万はきついな。てか、体は大丈夫だったのか？
以前フロント全交換で15万かかった事故の傷跡、
まだ膝に残ってるし俺。
VTR動かすどころかバイク板覗くのもチョーひさびさなんだが。
修理に40万はきついな。てか、体は大丈夫だったのか？
以前フロント全交換で15万かかった事故の傷跡、
まだ膝に残ってるし俺。
639 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：05/01/13 12:49:53 ID:U5xBPGkG
Ｒサスならリヤタイヤとシートレールの間にパンタジャッキかまし
ステップはピボットシャフトをもう１本用意して逆から挿すべし！
ちなみに俺が１年ちょい前に事故った時の修理見積りは
部品や装備品含めて３桁逝ってまった・・・ orz
ステップはピボットシャフトをもう１本用意して逆から挿すべし！
ちなみに俺が１年ちょい前に事故った時の修理見積りは
部品や装備品含めて３桁逝ってまった・・・ orz
>>638
右腕が上がらなくなっただけで、大した怪我はなかったよ
98式だから、もうちょっと４０万にちょっと追加して01式に変更しようかなぁ
航続距離とポジションにチョット不満があったし、、、
50万前後でいいの無いかバイク屋に聞いてみます
右腕が上がらなくなっただけで、大した怪我はなかったよ
98式だから、もうちょっと４０万にちょっと追加して01式に変更しようかなぁ
航続距離とポジションにチョット不満があったし、、、
50万前後でいいの無いかバイク屋に聞いてみます
641 ：ななし：05/01/13 21:51:30 ID:ie3xZPrO
>>638
01以降で50万前後のタマってあるんかなぁ？
01以降で50万前後のタマってあるんかなぁ？
＞＞６４１
０１以降の車体そのものがレアだと思われる。
０１以降の車体そのものがレアだと思われる。
643 ：ななし：05/01/13 22:15:31 ID:ie3xZPrO
>>642
自分は03です、やっぱりレア？？
自分は03です、やっぱりレア？？
＞＞６４３
参考までに・・・。
９７の国内の目標販売台数が３０００台に対して、０３は３００台。
（だったかな？数字はうろ覚えなので、間違っていたら訂正願います）
参考までに・・・。
９７の国内の目標販売台数が３０００台に対して、０３は３００台。
（だったかな？数字はうろ覚えなので、間違っていたら訂正願います）
645 ：ななし：05/01/13 23:01:20 ID:ie3xZPrO
>>644
げ？まじ？
知らんかったー・・・売れて無いとは思ってたけどそれ程とは・・・
でも97頃はちょっとツインブームだったし基本的に国内じゃあ
マルチの方が圧倒的に人気があるから（自分もマルチ好きですよ）
レアって言うか単にツイン人気が低下しただけとは思うけど・・・
にしても少ないなぁ（＾＾；他に車種も少ないのになぁ。
げ？まじ？
知らんかったー・・・売れて無いとは思ってたけどそれ程とは・・・
でも97頃はちょっとツインブームだったし基本的に国内じゃあ
マルチの方が圧倒的に人気があるから（自分もマルチ好きですよ）
レアって言うか単にツイン人気が低下しただけとは思うけど・・・
にしても少ないなぁ（＾＾；他に車種も少ないのになぁ。
むしろ人気なくてｲｲと思ってるの漏れだけかな？
647 ：ななし：05/01/13 23:11:48 ID:ie3xZPrO
>>645
なんでよ？
なんでよ？
でも町中でよく見かけるけどなあ
まあ見つけやすいってのもあるけど。
まあ見つけやすいってのもあるけど。
649 ：７７４ＲＲ：05/01/13 23:38:32 ID:tpgGu7bz
ここは草レース馬鹿と違反・事故自慢野郎の巣ですから… って書かれるんだよ
でも、レース、違反、事故、改造、をとっちゃったら、スレに書くことなくなっちゃうよ？
大型で何年もマイナーモデルチェンジしかしてないモデルで国内300台って
のはそんなに少ない訳でもないでしょ。GWやVFRも現行は年間300台。
売れてないとかツイン人気が低下ってことでもなくてFSを望む人には既に
十分出回ったってことでしょ。
数には出ない中古や逆輸出車もあるんだし。更に新型を求めて他社の
ツインに行く人もいるんだし。
のはそんなに少ない訳でもないでしょ。GWやVFRも現行は年間300台。
売れてないとかツイン人気が低下ってことでもなくてFSを望む人には既に
十分出回ったってことでしょ。
数には出ない中古や逆輸出車もあるんだし。更に新型を求めて他社の
ツインに行く人もいるんだし。
日常的に乗らなくなって４年になるな…
初期型なのにまだ３万kmだよ。
乗り潰す覚悟でトミンに参加しようかな。
誰かVTRでトミン行ってる人いないかい？
初期型なのにまだ３万kmだよ。
乗り潰す覚悟でトミンに参加しようかな。
誰かVTRでトミン行ってる人いないかい？
654 ：７７４ＲＲ：05/01/14 11:35:11 ID:eQ+J0wWM
1速だとショートだし2速だとロングすぎるから＞トミン
リア2丁くらい上げてくと丁度かもよ。
リア2丁くらい上げてくと丁度かもよ。
655 ：７７４ＲＲ：05/01/14 12:10:41 ID:ROwc3mNo
トミンモーターランドでぐぐろう！
今日タイヤ替えてきた
かなり摩耗してたようで、気持ちいいハンドリングがよみがえったわい。
今日タイヤ替えてきた
かなり摩耗してたようで、気持ちいいハンドリングがよみがえったわい。
バイク乗り換える予定だけど、VTR1000FとZRX1200のどちらかで悩んでまふ。
歳も３○歳になり、正直SSは辛いかと思ってるんですが
どちらを選んでも後悔しそうで、夜も寝れません('A`)
誰かVTRを選ぶ後押しorやめとけとかのご意見おながいします｡｡｡
歳も３○歳になり、正直SSは辛いかと思ってるんですが
どちらを選んでも後悔しそうで、夜も寝れません('A`)
誰かVTRを選ぶ後押しorやめとけとかのご意見おながいします｡｡｡
楽ならZRX 楽しいならVTR。
659 ：７７４ＲＲ：05/01/14 21:19:28 ID:271WZsVf
>>657
＞楽ならZRX 楽しいならVTR。
↑
真実これ以上の言葉は無いとおもーよ。
あとになって「ポジションきつー/航続距離少ねー/低回転トルクねー」
と後で文句を聞きたくない漏れはＺＲＸを勧める。
＞楽ならZRX 楽しいならVTR。
↑
真実これ以上の言葉は無いとおもーよ。
あとになって「ポジションきつー/航続距離少ねー/低回転トルクねー」
と後で文句を聞きたくない漏れはＺＲＸを勧める。
660 ：ななし：05/01/14 21:23:16 ID:xLzzWsyT
>>657
前は何乗ってたんですか？？
前は何乗ってたんですか？？
661 ：ななし：05/01/14 21:24:11 ID:xLzzWsyT
と言うか今何乗ってるの？だな（＾＾；
使用用途は主に通勤なので、間違いなくZRXなのはわかるんですが
たまに行くツーリングでは、瞬間的に２○０ｋｍとか出す
ドカ海苔やSS系が多いので、そこらで引けを取るのも嫌だし
SS乗り慣れるのは「今」しかないとの思いも強いんですよね。
インスピレーションでVTR！っと思ったんでSSはVTRしか、もう乗る気はしません。
ZRXは中古のスーパー盆栽が、知り合い価格ですので心動かされてます…
他のネイキッド乗るくらいなら、間違いなくVTRにしますね。
>>658,659
同じ「楽」の字使っても、意味合いがすごく違うねぇ…
たまに行くツーリングでは、瞬間的に２○０ｋｍとか出す
ドカ海苔やSS系が多いので、そこらで引けを取るのも嫌だし
SS乗り慣れるのは「今」しかないとの思いも強いんですよね。
インスピレーションでVTR！っと思ったんでSSはVTRしか、もう乗る気はしません。
ZRXは中古のスーパー盆栽が、知り合い価格ですので心動かされてます…
他のネイキッド乗るくらいなら、間違いなくVTRにしますね。
>>658,659
同じ「楽」の字使っても、意味合いがすごく違うねぇ…
ZRXのリアサスのあの形状に抵抗は感じないのか？
連続すんません。
元々はGPZ1000とか中途半端なのを乗ってましたが（それはそれで良かったんですがね
都合により売り払ってから、今現在GPX250ですｗ
今日も寝れない夜がやってきました('A`)
元々はGPZ1000とか中途半端なのを乗ってましたが（それはそれで良かったんですがね
都合により売り払ってから、今現在GPX250ですｗ
今日も寝れない夜がやってきました('A`)
さらに連続すません。
>>662 ありがっつ！ こんな感じのレスも心強くなります！
>>665 クラシカルな感じのリアサスは嫌いではありませんね
それもオーリンズとか言う盆栽派ご用達なのも入ってましたし…
>>662 ありがっつ！ こんな感じのレスも心強くなります！
>>665 クラシカルな感じのリアサスは嫌いではありませんね
それもオーリンズとか言う盆栽派ご用達なのも入ってましたし…
いい年こいたおっさんがグダグダ言うんじゃない。
自分が欲しいもん買え！どちらにしろコレだけ言っとく。
機は逃すな。
自分が欲しいもん買え！どちらにしろコレだけ言っとく。
機は逃すな。
669 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:38:54 ID:CGiOOKlF
>>657
お前はアホか？
歳なんかいいわけにならん。欲しい物に乗れ！！！
ｵﾚの周りの40くらいの連中もみんなＧＳＸ－Ｒ１０００とかＲ１で
峠やサーキットを走り回ってる。
それから、真の男なら両方買え！！ バイクなんて安いもんだ。
ｵﾚはＳＰ－２とＣＢ７５０、両方がんがん乗ってるぞ。
ちなみに嫁はおらんが・・・（笑
お前はアホか？
歳なんかいいわけにならん。欲しい物に乗れ！！！
ｵﾚの周りの40くらいの連中もみんなＧＳＸ－Ｒ１０００とかＲ１で
峠やサーキットを走り回ってる。
それから、真の男なら両方買え！！ バイクなんて安いもんだ。
ｵﾚはＳＰ－２とＣＢ７５０、両方がんがん乗ってるぞ。
ちなみに嫁はおらんが・・・（笑
VTRはSSでしょ～♪
97の初期型に乗っているです｡
人にいえるような…カコイイカスタムはなんもしてないけれど｡
低速トルクはマフラー変えたら気になんなくなったし｡
ハンドルのポジションきついってゆーけども、か～ッと走るときはとてもイイ感じだった｡
自分は158cmとガタイがちっこいから…一杯いっぱいだったポジションを
なんとかするために、車高調も入ってる(これは慣れたから近々はずすつもり)
不本意ながらもハリケーン垂れ角０度のハンドルに交換したら、
今までよりアタマがひとつあがって、それまでよりも奥のコーナーが見えるようになったよ｡
あははははははは～！ って、笑いが止まんない程、乗ってて楽しい～｡
峠たのしー｡
高速で…ちっちゃいカウルで必死に伏せるのもたのしー｡
いろんなコトをVTRに教えてもらってる｡
この鼓動感がたまらない｡ ルックスも好き｡
ぃぇ、勧めてるんじゃあなくて…愉しいバイクなんだって、言いたかった｡
と、いうコトで、ちと、走ってくるです｡ わ～い♪
97の初期型に乗っているです｡
人にいえるような…カコイイカスタムはなんもしてないけれど｡
低速トルクはマフラー変えたら気になんなくなったし｡
ハンドルのポジションきついってゆーけども、か～ッと走るときはとてもイイ感じだった｡
自分は158cmとガタイがちっこいから…一杯いっぱいだったポジションを
なんとかするために、車高調も入ってる(これは慣れたから近々はずすつもり)
不本意ながらもハリケーン垂れ角０度のハンドルに交換したら、
今までよりアタマがひとつあがって、それまでよりも奥のコーナーが見えるようになったよ｡
あははははははは～！ って、笑いが止まんない程、乗ってて楽しい～｡
峠たのしー｡
高速で…ちっちゃいカウルで必死に伏せるのもたのしー｡
いろんなコトをVTRに教えてもらってる｡
この鼓動感がたまらない｡ ルックスも好き｡
ぃぇ、勧めてるんじゃあなくて…愉しいバイクなんだって、言いたかった｡
と、いうコトで、ちと、走ってくるです｡ わ～い♪
671 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:56:20 ID:xHi+OiQ+
ぱっと見カウルでひいておられるかもしれないけど、通勤でもVTRの方が向いていると思いますよ。
車体もスリムで、ZRXよりも乾燥で25kgくらいは軽いです。
ポジションは前後に長いタンクや微妙な位置のステップ、中途半端なハンドルのせいで？？？です。
200km/h超の走行は、ドカやSSのような期待はされない方が吉かと。
ZRXに対するアドバンテージとしては、プラグが2本で安上がり、サイドラジエーターのおかげでメンテや洗車がしやすいとかですな。
車体もスリムで、ZRXよりも乾燥で25kgくらいは軽いです。
ポジションは前後に長いタンクや微妙な位置のステップ、中途半端なハンドルのせいで？？？です。
200km/h超の走行は、ドカやSSのような期待はされない方が吉かと。
ZRXに対するアドバンテージとしては、プラグが2本で安上がり、サイドラジエーターのおかげでメンテや洗車がしやすいとかですな。
>>666
ツイン乗ったことないんならVTR乗ってみれば？
ツイン乗ったことないんならVTR乗ってみれば？
>>667 優柔不断なもんで…ｽﾏｿ
機は逃すな＝VTRを欲しいのなら！or今しか手に入らないかものZRXなのか？('A`)
>>668 確かに３００ｋｍ出す訳じゃないので十分かもしれませんねぇ
>>669 ZRXのが高いので、飽きたら売ってVTRと言う手もありますが
両方は経済的に無理ですわ('A`) 嫁は手に入る段階ですし('A`)
>>670 このスレ見ても、そう言った意見が多いですねぇ。欲しくなります！
今から走りにですか～。お気をつけて～
>>671 スリ抜けマンセーな私的には、スリムなのはいいですねぇ
ドカに勝とうという気はさすがにありませんが
高速走行には、VTRくらいのカウルも役に立ちそうですし
何より、それっぽくないでしょうか？（何っぽくだ…
>>672 そうそう、それなんですよ！ スタイルも然ることながら
ツインなのも乗ってみたい理由の一つです。
現在の気持ち： VTR 6:4 ZRX になっております。
機は逃すな＝VTRを欲しいのなら！or今しか手に入らないかものZRXなのか？('A`)
>>668 確かに３００ｋｍ出す訳じゃないので十分かもしれませんねぇ
>>669 ZRXのが高いので、飽きたら売ってVTRと言う手もありますが
両方は経済的に無理ですわ('A`) 嫁は手に入る段階ですし('A`)
>>670 このスレ見ても、そう言った意見が多いですねぇ。欲しくなります！
今から走りにですか～。お気をつけて～
>>671 スリ抜けマンセーな私的には、スリムなのはいいですねぇ
ドカに勝とうという気はさすがにありませんが
高速走行には、VTRくらいのカウルも役に立ちそうですし
何より、それっぽくないでしょうか？（何っぽくだ…
>>672 そうそう、それなんですよ！ スタイルも然ることながら
ツインなのも乗ってみたい理由の一つです。
現在の気持ち： VTR 6:4 ZRX になっております。
俺VTR持ってるけど、できたらZRXも所有しようと思ってる。
VTRの前は400のに乗ってたんだがすんげー使い勝手がよかった。モテたしw
どっち買っても楽しいと思う。
VTRは我慢強いられる場面多いよ。なんとかなるけど。
VTRの前は400のに乗ってたんだがすんげー使い勝手がよかった。モテたしw
どっち買っても楽しいと思う。
VTRは我慢強いられる場面多いよ。なんとかなるけど。
>>674
ZRX1200も我慢強いられると思うぞ。
でかいし重いし。ポジションは楽だろうけど、VTRとの我慢の要素の違いは
それぐらいしか無い気がする。
あ、荷物が積みにくいのとタンデムがあったか。
ZRX1200も我慢強いられると思うぞ。
でかいし重いし。ポジションは楽だろうけど、VTRとの我慢の要素の違いは
それぐらいしか無い気がする。
あ、荷物が積みにくいのとタンデムがあったか。
人にもよるだろうけど、軽くてスリム・コンパクトってのはいいな
ポジションもわりと楽な方だし
ポジションもわりと楽な方だし
先日プラグを買ったんだが国内仕様（ＩＸ24）なのに誤って逆者のプラグ（ＩＸ27）を購入。
まぁＭＪとカム以外は逆車仕様だし、熱価違うだけだから問題ないか～と思ってたんだが、問題ありありだった･･･
まずエンジンかからん。
以前のプラグだとチョークなしでも一発なのに変えたとたん激悪化。
セルを7,8回回してやっとかかる感じ。
それにアフターファイヤも増えたよなきがする。
ニュートラルでガバ空けすると壮大になってくれる。
走っててもたまに失火する感じ。
低回転がちょっとなくなり振動も増した。
でも高回転の周りは気もち、よくなったかな？
総じてデメリットが多かったんで元に戻しちまった。
プラグ見ると真っ黒け、以前は薄茶色ぐらいなんで濃くなったかな？
しかし素人の自分にはなんで熱価で燃調が濃い目になるのか理解不能。
わかる人教えてください。
近々アーシングするつもりなんでそれやって気候があったかくなったら
交換しようかと思います。
あ～～しかしもったいないことした！
まぁＭＪとカム以外は逆車仕様だし、熱価違うだけだから問題ないか～と思ってたんだが、問題ありありだった･･･
まずエンジンかからん。
以前のプラグだとチョークなしでも一発なのに変えたとたん激悪化。
セルを7,8回回してやっとかかる感じ。
それにアフターファイヤも増えたよなきがする。
ニュートラルでガバ空けすると壮大になってくれる。
走っててもたまに失火する感じ。
低回転がちょっとなくなり振動も増した。
でも高回転の周りは気もち、よくなったかな？
総じてデメリットが多かったんで元に戻しちまった。
プラグ見ると真っ黒け、以前は薄茶色ぐらいなんで濃くなったかな？
しかし素人の自分にはなんで熱価で燃調が濃い目になるのか理解不能。
わかる人教えてください。
近々アーシングするつもりなんでそれやって気候があったかくなったら
交換しようかと思います。
あ～～しかしもったいないことした！
>>675-676
ZRXは日常的に使えてスポーツもこなせて
巡行してもガサツさが味になったりするんよね。
1200でも取り回し楽だったし。
カーゴスペースもでかい。
万能感ではイチオシだな。
近場にワインディングがあるならVTR最高だ。
ZRXは日常的に使えてスポーツもこなせて
巡行してもガサツさが味になったりするんよね。
1200でも取り回し楽だったし。
カーゴスペースもでかい。
万能感ではイチオシだな。
近場にワインディングがあるならVTR最高だ。
679 ：ｄ：05/01/15 13:48:56 ID:RuQuox0D
VTRはいいよ！おれはZZ-R400→セロー→VTR1000→
ZX-9R→BMW１１００ロードスター→ZX6R→ZZR1100C→
TRXと乗ってきたが、いちばんよかったのVTRかなあ。
フロントを軸にリヤを外に振るようにして、ブリブリ
トラクションかけながらアーチ描いてコーナー駆け
抜ける快感は今もわすれられない！またのりてー！！
ネガといえば、左右で曲がる感覚がちがったこと。
みょうに悩んでたなあ。なかなか払拭できなくて。
ZX-9R→BMW１１００ロードスター→ZX6R→ZZR1100C→
TRXと乗ってきたが、いちばんよかったのVTRかなあ。
フロントを軸にリヤを外に振るようにして、ブリブリ
トラクションかけながらアーチ描いてコーナー駆け
抜ける快感は今もわすれられない！またのりてー！！
ネガといえば、左右で曲がる感覚がちがったこと。
みょうに悩んでたなあ。なかなか払拭できなくて。
前にもVTRとZRXで悩んでる人いなかったっけ？
性格がまるで違うこの２台で悩むなら両方買えばいいじゃない。
…とか言ってみる。
性格がまるで違うこの２台で悩むなら両方買えばいいじゃない。
…とか言ってみる。
681 ：ｄ：05/01/15 15:41:15 ID:RuQuox0D
この二台持ってたら必ずどっちかいら
なくなると思う
なくなると思う
取り敢えずVTR探しにショップ巡りしようかと思いきや
外は～雨～('A`)
車乗るのマンドクサイしなぁ…
明日にしようそうしよう（'△‵)ｱｧｰ
今日も寝かせてもらえないのね～！
外は～雨～('A`)
車乗るのマンドクサイしなぁ…
明日にしようそうしよう（'△‵)ｱｧｰ
今日も寝かせてもらえないのね～！
>>682
ぐぅーヴぁいく.comで探してはいかが
ぐぅーヴぁいく.comで探してはいかが
コワースのカウルつけました！
自作ステーだからマフラー干渉してこげるは、
段差でガコガコいうわダガ気にしな～い(´･ω･`)
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050115190110.jpg
自作ステーだからマフラー干渉してこげるは、
段差でガコガコいうわダガ気にしな～い(´･ω･`)
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050115190110.jpg
685 ：７７４ＲＲ：05/01/15 20:28:12 ID:c+lNETp+
＞684
オリもソレ漬けてるよ。
ソレ漬けてるとバンク角が浅くなるから気をつけろ!!
オリのは削れまくって大穴が開いてまつ(w
モリワキにすればよかった・・・
オリもソレ漬けてるよ。
ソレ漬けてるとバンク角が浅くなるから気をつけろ!!
オリのは削れまくって大穴が開いてまつ(w
モリワキにすればよかった・・・
686 ：７７４ＲＲ：05/01/15 22:32:51 ID:E0P2666l
モリワキのアンダーつけてるけどやっぱり擦りますよ。
687 ：７７４ＲＲ：05/01/15 22:46:15 ID:O/4wqymc
>686
ボキのバンク角なら擦れないはず！（泣笑
ボキのバンク角なら擦れないはず！（泣笑
>>684
ドコのマフラー付けてるとですか？
ドコのマフラー付けてるとですか？
ワイバンとみた
>>683 ぐーばいく見ましたよ
またまた欲しくなりましたけど、やっぱし現物見てみたいですよね～
思ったより後期モデル高かったですし…
そしてまた質問です。
前期モデル（'00式まで）と後期モデル（'01以降）では
どういった変更があるのでしょうか？
タンクの容量の変更点しか知らないのですが
航続距離はそれほど気にはしません。
パワーとかトルク等が結構変わるのなら
後期モデルを選択したいと思っております。
とは言え、まだ悩んでますけど…（購入
またまた欲しくなりましたけど、やっぱし現物見てみたいですよね～
思ったより後期モデル高かったですし…
そしてまた質問です。
前期モデル（'00式まで）と後期モデル（'01以降）では
どういった変更があるのでしょうか？
タンクの容量の変更点しか知らないのですが
航続距離はそれほど気にはしません。
パワーとかトルク等が結構変わるのなら
後期モデルを選択したいと思っております。
とは言え、まだ悩んでますけど…（購入
とりあえずスレぐらい読めよ・・
ちょっと前に変更点については詳しく書かれている。
ちょっと前に変更点については詳しく書かれている。
すでに削ってる中古品だから無問題ヽ(´ー`)ﾉ
マフラーはワイバンです。気持ち勝ち上げ仕様。いい音するよ～
マフラーはワイバンです。気持ち勝ち上げ仕様。いい音するよ～
694 ：７７４ＲＲ：05/01/16 10:12:24 ID:6YB8J9tp
>>657
ＺＲＸ買え、そして俺のＶＴＲと交換してくれ！。
俺もその２車で悩んでＺＲＸ ６対４ ＶＴＲだったのだがＺＲＸ探してる間に
ＶＴＲの激安出物に出会ってしまい衝動買いしてしまった。
いまだにどちらのバイクに乗りたいのか決めかねている。
いろいろな性能ではおそらくＶＴＲの方が良いと思う（燃費除く？？）。
スタイルもまあまあ気に入っている、しかし音だけはインラインフォーの集合サウンドには
かなわないと思う。
ＺＲＸ買って気に入らなければＶＴＲに買い換えればいいだけの事。
０１以前のモデルならＺＲＸと交換で手にはいるはず。
９７と０１の差はタンク容量、メーター、イモビなどが大きな変更点。
ＺＲＸ買え、そして俺のＶＴＲと交換してくれ！。
俺もその２車で悩んでＺＲＸ ６対４ ＶＴＲだったのだがＺＲＸ探してる間に
ＶＴＲの激安出物に出会ってしまい衝動買いしてしまった。
いまだにどちらのバイクに乗りたいのか決めかねている。
いろいろな性能ではおそらくＶＴＲの方が良いと思う（燃費除く？？）。
スタイルもまあまあ気に入っている、しかし音だけはインラインフォーの集合サウンドには
かなわないと思う。
ＺＲＸ買って気に入らなければＶＴＲに買い換えればいいだけの事。
０１以前のモデルならＺＲＸと交換で手にはいるはず。
９７と０１の差はタンク容量、メーター、イモビなどが大きな変更点。
>677
熱価により燃調が変わるのではなく
燃調により熱価を変えるのだ。
標準より冷え型のを入れたんだから
そらカブリぎみになるわなぁ。
熱価により燃調が変わるのではなく
燃調により熱価を変えるのだ。
標準より冷え型のを入れたんだから
そらカブリぎみになるわなぁ。
本日VTR探しに出かけましたよ。
'97式でしたが、走行距離が多いものの中々のいいタマを見つけました！
今週の水曜には結論だして、購入に踏み切りたいと思います。
まだ二転三転しそうですが…
>>694 もしZRX買っても2年は乗ると思いますよ。
それまで待っててね。
'97式でしたが、走行距離が多いものの中々のいいタマを見つけました！
今週の水曜には結論だして、購入に踏み切りたいと思います。
まだ二転三転しそうですが…
>>694 もしZRX買っても2年は乗ると思いますよ。
それまで待っててね。
697 ：ｄ：05/01/16 19:29:05 ID:P0UaLbDk
距離多いのは気付けてね。おれVTRで４万キロ走った。
まぁ、かなり酷使してたが、３．５万キロくらいから
.....ガツ..........ガガ.........ガキッ...
って音でてた。これ走ってるときにだけでてた。アイドリング時
は静か・・・・。
たぶんカムチェーンがダルダルになってたんだとおもうが。
まぁ、かなり酷使してたが、３．５万キロくらいから
.....ガツ..........ガガ.........ガキッ...
って音でてた。これ走ってるときにだけでてた。アイドリング時
は静か・・・・。
たぶんカムチェーンがダルダルになってたんだとおもうが。
再うｐしますた(w
>>697 走行距離3万弱の手入れが良く綺麗な車体で、オプション多数らしく
かなーり店員の話を聞いてたら、マジ欲しくなりましたよ。
まぁ実際に見て触ってできるなら乗ってみて決めたいとは思います。
>>698 今はさすがに見れませんね～ どなたかまたUPしてくれないかなぁ～
液晶パネルもいいなぁ～
かなーり店員の話を聞いてたら、マジ欲しくなりましたよ。
まぁ実際に見て触ってできるなら乗ってみて決めたいとは思います。
>>698 今はさすがに見れませんね～ どなたかまたUPしてくれないかなぁ～
液晶パネルもいいなぁ～
！
見れないじょ(T-T)
ん？ 動画ちゃんと見られますよ？
今日も走ってきた～｡
関西はいい天気でした｡ 山に入るとさすがに時雨れましたが｡
97製で4100㌔ そのうちの14000㌔は自分が1年半で消費した｡
走りたい｡ でも走るとその分、色々消費する｡ 痛んでくる｡
や、消耗品はいいんだ～｡
まだまだこいつと一緒に走る～｡
今日も走ってきた～｡
関西はいい天気でした｡ 山に入るとさすがに時雨れましたが｡
97製で4100㌔ そのうちの14000㌔は自分が1年半で消費した｡
走りたい｡ でも走るとその分、色々消費する｡ 痛んでくる｡
や、消耗品はいいんだ～｡
まだまだこいつと一緒に走る～｡
704 ：ななし：05/01/16 23:20:28 ID:HTmVmhAh
>>516の動画見たよ（＾-＾）早く暖かくならんかな、気持良く
山を走りたくなって来た。
山を走りたくなって来た。
>>516さん ありがと～ 目を付けてるVTRもシルバーなんですよ！
こりゃぁたまらなく欲しくなってきましたわｗ
>>703 2chtubo切ったら見れました～ プロキシが悪かったのかな？（2chtuboの
整備には自信ありますし、レーサーの元メカニックさんが会社に居られますので
自爆しない限りは走らせ続けますよ～。 まだ買ってないけど…('A`)
>>704 バイク屋巡りしてきたついでに山に逝ってきましたよ（250ccですが…
>>704のスポットがどこかしらないけど、漢なら走るべし！
あぁ、こんなの見たらまた眠れないなこりゃｗ
こりゃぁたまらなく欲しくなってきましたわｗ
>>703 2chtubo切ったら見れました～ プロキシが悪かったのかな？（2chtuboの
整備には自信ありますし、レーサーの元メカニックさんが会社に居られますので
自爆しない限りは走らせ続けますよ～。 まだ買ってないけど…('A`)
>>704 バイク屋巡りしてきたついでに山に逝ってきましたよ（250ccですが…
>>704のスポットがどこかしらないけど、漢なら走るべし！
あぁ、こんなの見たらまた眠れないなこりゃｗ
706 ： ：05/01/17 00:02:39 ID:WoSwogXO
えらい寒いけど、 始動性 悪くなってないかな？ 皆の衆
707 ：ななし：05/01/17 00:09:39 ID:8fQjJeB3
708 ：ななし：05/01/17 00:17:23 ID:8fQjJeB3
>>707
今は乗る回数が少ないけど、一週間に一回はせめて通勤に乗る様にしてる。
それでも10日程年末乗れなくて正月に走りに行こうとエンジン掛けたらなかなか
掛からなくて参った（＾＾；朝6：30にエンジン掛けてたら「パー－ーン！！」って
爆発するし（汗）時計もリセットしちゃうし・・
エンストしてもVTRは押しガケの自信ないしなぁ（苦笑）
今は乗る回数が少ないけど、一週間に一回はせめて通勤に乗る様にしてる。
それでも10日程年末乗れなくて正月に走りに行こうとエンジン掛けたらなかなか
掛からなくて参った（＾＾；朝6：30にエンジン掛けてたら「パー－ーン！！」って
爆発するし（汗）時計もリセットしちゃうし・・
エンストしてもVTRは押しガケの自信ないしなぁ（苦笑）
709 ：ななし：05/01/17 00:18:31 ID:8fQjJeB3
間違えた、>>706だったW
>>ななし
お前ｳｻﾞい。帰れ。
お前ｳｻﾞい。帰れ。
711 ：ｄ：05/01/17 10:21:48 ID:vLp1q2tq
712 ：774RR：05/01/17 12:05:10 ID:GkBtvcna
713 ：７７４ＲＲ：05/01/17 17:58:27 ID:dxc/IhR/
今度VTR1000Fを買おうと思ってます。
そこで質問なんですが逆車と国内、どちらを買えば
幸せになれるでしょうか。
初の大型購入で、用途は殆ど峠(でも遅い)、ツーリングにも少しは使います。
高速は年に2～3回乗る程度です。サーキットには行きません。
逆車と国内の乗り味の違いとかも教えてもらえるとありがたいです。
そこで質問なんですが逆車と国内、どちらを買えば
幸せになれるでしょうか。
初の大型購入で、用途は殆ど峠(でも遅い)、ツーリングにも少しは使います。
高速は年に2～3回乗る程度です。サーキットには行きません。
逆車と国内の乗り味の違いとかも教えてもらえるとありがたいです。
714 ：炎嵐海苔：05/01/17 18:45:03 ID:aG+yb9F9
どっちを買ってもそれなりにハッピーになれると思うよ！
オリも悩んだけど、じゃぱにーず仕様にした。
チミと同じくオリも峠メインでつ。
じゃぱ仕様のトルク特性の方が峠に合ってると思うぜ！
つーか、ツインのコーナリングは楽しいぞ。
マルチとは一味違うよ～。
オリも悩んだけど、じゃぱにーず仕様にした。
チミと同じくオリも峠メインでつ。
じゃぱ仕様のトルク特性の方が峠に合ってると思うぜ！
つーか、ツインのコーナリングは楽しいぞ。
マルチとは一味違うよ～。
715 ：ななし：05/01/17 20:43:59 ID:8fQjJeB3
>>713
自分はたまの走行会とツーリングがメイン。
良く国内は物足りないとか聞くけど流す感じなら馬力的に不満になる事は
まず無いと思うけどね、少なくとも自分は満足。
逆車は乗った事無いけど・・・
国内でもマフラー変えるだけで随分軽く回る様になるよ。
自分はたまの走行会とツーリングがメイン。
良く国内は物足りないとか聞くけど流す感じなら馬力的に不満になる事は
まず無いと思うけどね、少なくとも自分は満足。
逆車は乗った事無いけど・・・
国内でもマフラー変えるだけで随分軽く回る様になるよ。
716 ：９９６：05/01/17 20:52:16 ID:WlCZMeUS
>713
国内でパワー不足を感じたら吸気系逆車パーツ＆ダイノ＋社外マフラーで概ね後輪９５ｐｓ～１００ｐｓでるので、駆動系ロスを考えるとほぼ逆車と同じようなパワー！
で中速は国内カムなのでとてもいい感じのトルクで峠も乗りやすいよ
あとは足回りのセットをちゃんとやるとＧｏｏｄかな
国内でパワー不足を感じたら吸気系逆車パーツ＆ダイノ＋社外マフラーで概ね後輪９５ｐｓ～１００ｐｓでるので、駆動系ロスを考えるとほぼ逆車と同じようなパワー！
で中速は国内カムなのでとてもいい感じのトルクで峠も乗りやすいよ
あとは足回りのセットをちゃんとやるとＧｏｏｄかな
初の大型だったら国内でよくないか？
サーキット行かなければパワー不足なんて普通感じないし。
お金が有り余っているならいいけど。。。
峠を攻めるくらいではパワー不足はない。高速でパンダから逃げようとか思ったら別かもしれんけど。
サーキット行かなければパワー不足なんて普通感じないし。
お金が有り余っているならいいけど。。。
峠を攻めるくらいではパワー不足はない。高速でパンダから逃げようとか思ったら別かもしれんけど。
個人的には両方乗ったけど国内のほうが中速厚くて良かったとおもう。
文脈へんだな
両方乗ったけど、個人的には～ ということで
両方乗ったけど、個人的には～ ということで
720 ：774RR：05/01/18 19:14:11 ID:tnAZ+qMW
新車で買おうとしたら、輸出仕様しかないのだが・・・
721 ：７７４ＲＲ：05/01/18 19:47:54 ID:jG3UsAJR
輸出仕様を国内仕様にデチューンする（w
722 ：７７４ＲＲ：05/01/18 21:42:08 ID:Uc0e4X0p
限定100台のがまだ残ってるとは凄いなぁ。
ところで、このマットブラックってワックスかけるとどうなるのか誰か知ってる？
ところで、このマットブラックってワックスかけるとどうなるのか誰か知ってる？
724 ：713：05/01/18 23:34:32 ID:JyTISFk0
皆さんの話を聞く限り、どうやら国内の方が良さそうですね。
というわけで、国内仕様買います。
ありがとうございました。
というわけで、国内仕様買います。
ありがとうございました。
725 ：ななし：05/01/18 23:56:09 ID:Me0eFqHS
>>724
マフラーはスリップオンで良いから変えた方が良いよ、全然変わるよ。
マフラーはスリップオンで良いから変えた方が良いよ、全然変わるよ。
マフラー換えなくても十分パワフルよ。
ノーマルなら騒音で気を使うことも少なくて済むし。
個人的にはそれよりまずサスを…。('A`)
ノーマルなら騒音で気を使うことも少なくて済むし。
個人的にはそれよりまずサスを…。('A`)
>>723
怖くてできません。
怖くてできません。
728 ：７７４ＲＲ：05/01/20 11:42:50 ID:gNdin9Uq
もう遅いかもしれませんが。。。
私が逆車、友人が国内仕様に乗っています。
混雑した街中では国内仕様のほうが低速域がやわらかく感じられて、
乗りやすいです。
もっとスピードを出すような状況（高速、峠、サーキット）では
逆車のほうが中速から高速へのつながりが良くて乗りやすかったです。
友人も同じ意見です。
あと、国内仕様のほうが燃費がずーっと良かったと思いました。
私が逆車、友人が国内仕様に乗っています。
混雑した街中では国内仕様のほうが低速域がやわらかく感じられて、
乗りやすいです。
もっとスピードを出すような状況（高速、峠、サーキット）では
逆車のほうが中速から高速へのつながりが良くて乗りやすかったです。
友人も同じ意見です。
あと、国内仕様のほうが燃費がずーっと良かったと思いました。
1999年に97年逆車4400kmを買って、
11000キロでメーター逝って、新品国内メーターを暫定でくっつけて
1200キロで某車フルスケールメーターゲトして流用して
今3000キロ、
もうちょっと乗れよ オレ
11000キロでメーター逝って、新品国内メーターを暫定でくっつけて
1200キロで某車フルスケールメーターゲトして流用して
今3000キロ、
もうちょっと乗れよ オレ
730 ：７７４ＲＲ：05/01/20 23:35:39 ID:N0qSLOKT
流用ってできるの？よかったらおせーて！
731 ：713：05/01/21 00:39:27 ID:/GBhmAWV
>>731
でもね、逆車の小難しいところも意外と快感。
でもね、逆車の小難しいところも意外と快感。
733 ：７７４ＲＲ：05/01/21 02:53:39 ID:/k9k1xr/
燃費はマフラ変えたらどっちもどっちだとおもふ
変えなければいいじゃん
ぬるぽ
736 ：７７４ＲＲ：05/01/21 08:59:47 ID:EyxmleUP
>>731
>低回転でドロドロ走りたいなーってのもあるし。
それはかなり難しい！。
国内ハーフに乗ってるが６速で６０キロ以下で走るのはかなりストレスがたまるよ。
ゆっくり走るのならばやはりＺＲＸがお勧め。
ちなみに俺は>>694です。
>低回転でドロドロ走りたいなーってのもあるし。
それはかなり難しい！。
国内ハーフに乗ってるが６速で６０キロ以下で走るのはかなりストレスがたまるよ。
ゆっくり走るのならばやはりＺＲＸがお勧め。
ちなみに俺は>>694です。
ＺＲＸも６０以下だとストレスたまるけどね。
大型は全部そうじゃないか？程度の差はあるけど慣れだろ。
大型は全部そうじゃないか？程度の差はあるけど慣れだろ。
738 ：７７４ＲＲ：05/01/21 10:23:48 ID:4kuOwvco
6速など使わなければいいだけでは
６速でゆっくり走るのが間違い。
VTRはゆっくり走るのも楽しいよ
２、３速で２０００～３０００回転で
鼓動感じながらのんびり走る。
４発でこれやってもつまんないと思う。
VTRはゆっくり走るのも楽しいよ
２、３速で２０００～３０００回転で
鼓動感じながらのんびり走る。
４発でこれやってもつまんないと思う。
正直VTRで2000回転はつらい
741 ：７７４ＲＲ：05/01/21 12:52:04 ID:Pl7pZIaR
回すも回さないも乗り手の自由ですから
743 ：ななし：05/01/21 20:54:16 ID:51rA7RGR
今度ステダン付けようと計画中、ハイパープロのRSCトップブリッジ上に
マウント（＾-＾）v楽しみだ。
マウント（＾-＾）v楽しみだ。
744 ：炎嵐海苔：05/01/21 21:33:30 ID:xDyConQx
ＶＴＲの嫌いなトコ・・・ソリはホイール！
ブッとい３本スポークが重そうに見えてイヤ～。
で、マヌケのマグ鍛でも逝きたいが、高すぎて手が出ない。
エンケイのアル鍛が手ごろなのだが、ノーマルもエンケイ製なんだなコリが・・・（w
ブッとい３本スポークが重そうに見えてイヤ～。
で、マヌケのマグ鍛でも逝きたいが、高すぎて手が出ない。
エンケイのアル鍛が手ごろなのだが、ノーマルもエンケイ製なんだなコリが・・・（w
自分の場合街乗り3000回転以下だと燃費が悪かったです。
乗り始めのころ街乗りはトップだと3000以下で走れるので
極力低回転で走ってたら10ｋｍ/lぐらいでした。
ここである程度まわしたほうが燃費がいいと聞いて
試してみたら15ｋｍ/ｌぐらいになりましたです。多謝。
アイドリングは低回転のほうがかっこいいかなぁなんて思ってますが
エンストが怖いので高めに設定してるへたれです。
ＺＲＸとは自分も迷ったけどカタログ落ちします。とお店の人に言われたのと
発表当時から乗りたかったのでＶＴＲにしました。
いまでもＺＲＸはほしいですね。
悩むのが楽しいので悩みまくりましょう（笑）
乗り始めのころ街乗りはトップだと3000以下で走れるので
極力低回転で走ってたら10ｋｍ/lぐらいでした。
ここである程度まわしたほうが燃費がいいと聞いて
試してみたら15ｋｍ/ｌぐらいになりましたです。多謝。
アイドリングは低回転のほうがかっこいいかなぁなんて思ってますが
エンストが怖いので高めに設定してるへたれです。
ＺＲＸとは自分も迷ったけどカタログ落ちします。とお店の人に言われたのと
発表当時から乗りたかったのでＶＴＲにしました。
いまでもＺＲＸはほしいですね。
悩むのが楽しいので悩みまくりましょう（笑）
746 ：７７４ＲＲ：05/01/22 23:59:40 ID:C+QzLLea
VTR最高！
747 ：７７４ＲＲ：05/01/23 04:55:26 ID:+8EuETYn
748 ：炎嵐海苔：05/01/23 20:28:54 ID:93EUPSU8
つーか、リッター二台を維持できるおまいさんの
経済力に脱帽でつ。
所帯持ち＆安月給のオリには不可能だ～(__;)
経済力に脱帽でつ。
所帯持ち＆安月給のオリには不可能だ～(__;)
1000Fのカコイイ壁紙ありませんか？
750 ：７７４ＲＲ：05/01/24 00:30:15 ID:2UdCgMq8
>>516
動画サンクス この高解像度版があったらキボーン
動画サンクス この高解像度版があったらキボーン
751 ：７７４ＲＲ：05/01/24 01:36:14 ID:3YvOdJaY
752 ：炎嵐海苔：05/01/24 20:39:52 ID:VWTQtmGH
＞751ンだな～、おまいさんを信じて誇ってみるかッ！
おまいさんも結婚と趣味を両立できるようにぐわんばれ～。
おまいさんも結婚と趣味を両立できるようにぐわんばれ～。
753 ：７７４ＲＲ：05/01/24 22:04:43 ID:bPE/BrKi
結婚を機にバイクを降りるのだけは避けたい。
754 ：774RR：05/01/25 02:20:51 ID:DnkJAWhU
↑
そりゃそうだ。
そりゃそうだ。
756 ：ななし：05/01/25 20:34:35 ID:UCdGrESb
でもバイクも大事
757 ：炎嵐海苔：05/01/25 22:50:23 ID:9RWslrYe
ヤマモト製のマフラーを付けていたのだがカーボンは日焼けで色あせ、
ウールは死にかけで爆音状態！
さすがに近所迷惑だと思いマフラーを交換しますた。
今度はレオヴィンチにしたのだが、コリがなかなかの爆音でウールの死んでるヤマモト以上かも・・・
ヤマモト以上かも・・・換えた意味ねーやんけ！！（ｗ
ウールは死にかけで爆音状態！
さすがに近所迷惑だと思いマフラーを交換しますた。
今度はレオヴィンチにしたのだが、コリがなかなかの爆音でウールの死んでるヤマモト以上かも・・・
ヤマモト以上かも・・・換えた意味ねーやんけ！！（ｗ
過去ログでブルーフレイムやっとｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━！！って言ってた人がいたけど、正直うらやましぃ
どんなんなんだろ？
どんなんなんだろ？
ワイバンのサイレンサーを１個だけモトＧＰタイプにしたらポコポコとスクーターのような音になってしまった。
しかもうるせー！
今は反省している。
しかもうるせー！
今は反省している。
761 ：７７４ＲＲ：05/01/27 17:40:27 ID:9yM9n15q
冬だから仕方ないが人否杉
ほっしゅ
ほっしゅ
762 ：炎嵐海苔：05/01/27 22:47:16 ID:qpfDoBys
>760
ウールの交換なら自分でもできるのだが、
めんどくせーのよ・・・
リベット外してまた付けるのがね～（ｗ
それに見飽きてきた感もあったので、思い切って
イメチェンしますた！
レオヴィンチのスーパーかち上げ＆絞込みはかっちょイイーッ！！
盆栽マシンにはもってこいのまふりゃ～でつ（ｗｗ
ウールの交換なら自分でもできるのだが、
めんどくせーのよ・・・
リベット外してまた付けるのがね～（ｗ
それに見飽きてきた感もあったので、思い切って
イメチェンしますた！
レオヴィンチのスーパーかち上げ＆絞込みはかっちょイイーッ！！
盆栽マシンにはもってこいのまふりゃ～でつ（ｗｗ
＞＞７６２
ウインカーはどう処理されたのでしょうか？
もしよろしければ、画像のアップ ｷﾞﾎﾞﾝﾇ。
ウインカーはどう処理されたのでしょうか？
もしよろしければ、画像のアップ ｷﾞﾎﾞﾝﾇ。
764 ：炎嵐海苔：05/01/27 23:13:45 ID:qpfDoBys
＞763
がぞーでつか・・・デジカメ持ってねーでつ、スマソ（＿＿；）
文面で説明すると、もちろんノーマルは取っぱらい、
ミニウィンカーをテールランプサイド辺りに、
両面テープでペタリんコと貼り付けただけ！
とってもお手軽～～～（＾＾）/
でも、交機のオマワリに見られたら怒られるかも？（ｗ
がぞーでつか・・・デジカメ持ってねーでつ、スマソ（＿＿；）
文面で説明すると、もちろんノーマルは取っぱらい、
ミニウィンカーをテールランプサイド辺りに、
両面テープでペタリんコと貼り付けただけ！
とってもお手軽～～～（＾＾）/
でも、交機のオマワリに見られたら怒られるかも？（ｗ
765 ：７７４ＲＲ：05/01/28 10:05:11 ID:48Qzp0gB
両面テープで貼り付ける涙滴型のウィンカー、正面から見たときの面積が
規定より小さいからという理由で車検のときハネられることあり。
規定より小さいからという理由で車検のときハネられることあり。
766 ：炎嵐海苔：05/01/28 21:43:26 ID:PXcTQXBu
その通り！涙型は友人の９Ｒ海苔が車検時にダメ出しくらってますた（ｗ
オリのはPOSH製の角ばったミニウインカーでしたが大丈夫ですた。
たまたま当たった検査官が、話の分かるヤシだったのかもな～（＾＾；
でも、レオヴィンチの車検パスは無理だな！！
オリのはPOSH製の角ばったミニウインカーでしたが大丈夫ですた。
たまたま当たった検査官が、話の分かるヤシだったのかもな～（＾＾；
でも、レオヴィンチの車検パスは無理だな！！
車検通らないようなのを自慢する厨房がいるスレはここですか？
ここです
769 ：炎嵐海苔：05/01/28 23:49:45 ID:PXcTQXBu
そ、ここ。
どこの板でも意味の無いコテハンは痛いよな
自治厨も相当痛いから気にスンナ
772 ：７７４ＲＲ：05/01/29 13:06:27 ID:C9ae0TTT
>>721
VTRに燃費を期待しない方がいいよ。
国内でも逆車でも一緒にツーリング行ったらたいして変わんないと思うよ。
俺は逆車で高速で23が最高。
最低は峠で11くらい。
差が激しい・・・
ところで、誰かアローのフルエキ買わんかね～。
中古ですが超美品です。
VTRに燃費を期待しない方がいいよ。
国内でも逆車でも一緒にツーリング行ったらたいして変わんないと思うよ。
俺は逆車で高速で23が最高。
最低は峠で11くらい。
差が激しい・・・
ところで、誰かアローのフルエキ買わんかね～。
中古ですが超美品です。
VTRは後期だとしても長距離に向かないかな？
うむ
XRのビッグタンクつければおｋ
>>774-775
よくわかりました
よくわかりました
VTR1000FとFireStormはどこか違うんでつか？
向こうでの通称がFireStormっていうだけ？
GooBike見ても二つのカテゴリに分けられてるけどFireStormには逆車じゃ無い奴も載ってるし。
わけわかめ。誰か教えてください。
向こうでの通称がFireStormっていうだけ？
GooBike見ても二つのカテゴリに分けられてるけどFireStormには逆車じゃ無い奴も載ってるし。
わけわかめ。誰か教えてください。
国内車がFireStormじゃなかったけ？
アメリカはこのバイクSuperHawkという名前です。
アメリカはこのバイクSuperHawkという名前です。
779 ：７７４ＲＲ：05/01/30 10:08:58 ID:rluQbsb0
愛称というか、ニックネームというか。
モノは一緒よん。
モノは一緒よん。
一緒なのにグーがなんか２つに分けてるんがｲｸﾅｲ
>>778-780
ありがとう！安心しました！
ありがとう！安心しました！
便乗で申し訳ないですが輸出仕様の名前がFire Stormじゃなく、
Super Hawk 996になった経緯？を知ってる方教えてください
Super Hawk 996になった経緯？を知ってる方教えてください
北米でホンダのツインと言えばHAWKだからぢゃね？
>>783
Fire Stormって名前に何か問題があるから変えたって訳じゃないんですね
日本では問題なくてもアメリカ等では好まれない名前・固有名詞(バイクに限らず)が
あるというのを聞いたことがったので気になってました
回答ありがとう
Fire Stormって名前に何か問題があるから変えたって訳じゃないんですね
日本では問題なくてもアメリカ等では好まれない名前・固有名詞(バイクに限らず)が
あるというのを聞いたことがったので気になってました
回答ありがとう
あら、ID変わってますが↑は>>782です
国内／ファイアーストーム
欧州／VTR1000F ファイアーストーム
米国／スーパーホーク996
そういやCBR900RRもアメリカだと「ファイアーブレード」ってつかなかったよね。
ファイアーはまずいのかもね。
「ドラッグスター」が「Vスター」になったのは「ドラッグ＝麻薬」を連想させるからか？
でもビュー得るに「ファイアーボルト」があるよなあ・・・やはりツイン＝ホークだからか。
CB72がホーク、CB77がスーパーホークだったっけ？
欧州／VTR1000F ファイアーストーム
米国／スーパーホーク996
そういやCBR900RRもアメリカだと「ファイアーブレード」ってつかなかったよね。
ファイアーはまずいのかもね。
「ドラッグスター」が「Vスター」になったのは「ドラッグ＝麻薬」を連想させるからか？
でもビュー得るに「ファイアーボルト」があるよなあ・・・やはりツイン＝ホークだからか。
CB72がホーク、CB77がスーパーホークだったっけ？
>>786
ドラッグっていってもdrugのほうじゃないですよ。
drag = (重いものを)引きずる。
ちなみにアメリカにはドラッグスターっていうカテゴリーのレース（ゼロヨンみたいなやつ）があって、
それと紛らわしいからだと思う。
ていうかVTR1000Fが突然欲しくなってこのスレに来たんですよ。
今買うとしたら中古か逆輸入しかないですよね？
どっちがいいんでしょうか。
あと仮に中古で買うとして、チェックすべきポイントとかあったら教えてください。
ドラッグっていってもdrugのほうじゃないですよ。
drag = (重いものを)引きずる。
ちなみにアメリカにはドラッグスターっていうカテゴリーのレース（ゼロヨンみたいなやつ）があって、
それと紛らわしいからだと思う。
ていうかVTR1000Fが突然欲しくなってこのスレに来たんですよ。
今買うとしたら中古か逆輸入しかないですよね？
どっちがいいんでしょうか。
あと仮に中古で買うとして、チェックすべきポイントとかあったら教えてください。
前期型買うなら、対策済レギュレータに交換されてるかチェック汁
あと性能には関係ないけどセラシギアの異音とか、壊れると
ヘッド交換が必要になるかもしれんカムチェーンテンショナーとか。
試乗が可ならなるべく乗ったほうがいいよ。
ヘッド交換が必要になるかもしれんカムチェーンテンショナーとか。
試乗が可ならなるべく乗ったほうがいいよ。
国内でも探せば新車は出てくるよ。店頭在庫を吐き出すために敢えて車両登録して
中古として売る店もあるし、とにかく自分で納得できるまで調べるのが吉。
安い買い物じゃないし、信用できるショップがあるならそこから買った方が
その後の付き合いも含め安心感が違うよ。バイク選びは店選びと言い切る人もいるからね
中古の目利きは一言じゃポイントが多すぎるし素人には分からない事ばかりだよ
走行距離とディスクロータの磨耗の差が激しいなんて言っても判断できるかい？（できたらｽﾏｿ）
鍵穴の傷が多いとかタイヤの種類と使い方とか、見る場所は人によって違うからね。
中古として売る店もあるし、とにかく自分で納得できるまで調べるのが吉。
安い買い物じゃないし、信用できるショップがあるならそこから買った方が
その後の付き合いも含め安心感が違うよ。バイク選びは店選びと言い切る人もいるからね
中古の目利きは一言じゃポイントが多すぎるし素人には分からない事ばかりだよ
走行距離とディスクロータの磨耗の差が激しいなんて言っても判断できるかい？（できたらｽﾏｿ）
鍵穴の傷が多いとかタイヤの種類と使い方とか、見る場所は人によって違うからね。
前期型と後期型って外見で判別可能？
>>790
基本的な事は分かりますが、VTR1000F独特のポイントがあれば知っておきたかったんです。
たとえば「シートレールの塗装が甘いロットがあるからシートを外してサビをチェックしろ」とか。
ところで中古車情報誌を見る限り地元（名古屋）には国内の新車はないみたいですが、
店に問い合わせると出てくるんでしょうか。
基本的な事は分かりますが、VTR1000F独特のポイントがあれば知っておきたかったんです。
たとえば「シートレールの塗装が甘いロットがあるからシートを外してサビをチェックしろ」とか。
ところで中古車情報誌を見る限り地元（名古屋）には国内の新車はないみたいですが、
店に問い合わせると出てくるんでしょうか。
一応可能。
メーターとかRショックのリザーバーの有無とかヘッドのエアインジェクション
とか。
タンク容量も変わってるけど並べて見比べないとわからないように思う。
それはそうと現行の逆車も後期型になってるの？それとも前期型のまま？
メーターとかRショックのリザーバーの有無とかヘッドのエアインジェクション
とか。
タンク容量も変わってるけど並べて見比べないとわからないように思う。
それはそうと現行の逆車も後期型になってるの？それとも前期型のまま？
新車と中古、どちらにするかで探し方が変わって来るんだが…
他店の在庫でも業販で引っ張れるのもあるし。ネット環境があるなら
Goobike他で検索して店に依頼するのも手なんじゃないかな？
その時注意するのは複数の店に依頼しない事。同じ車両の取り合いになるからね
>>791
激しくｶﾞｲｼｭﾂ過去ログくらい嫁>>520-523
他店の在庫でも業販で引っ張れるのもあるし。ネット環境があるなら
Goobike他で検索して店に依頼するのも手なんじゃないかな？
その時注意するのは複数の店に依頼しない事。同じ車両の取り合いになるからね
>>791
激しくｶﾞｲｼｭﾂ過去ログくらい嫁>>520-523
797 ：７７４ＲＲ：05/01/31 19:50:20 ID:w+OKL480
教えてください。
前期型から後期型にモデルチェンジした年はいつでしょうか？
何故か分からないんですがサイトの二輪製品ニュースに載っていない。。。
発売された年すらも。
それと、アンダーカウルがリプレイスのフルエキに対応してるかどうか等はどうやったらわかりますか？
ほとんど対応してるのかな・・・。
前期型から後期型にモデルチェンジした年はいつでしょうか？
何故か分からないんですがサイトの二輪製品ニュースに載っていない。。。
発売された年すらも。
それと、アンダーカウルがリプレイスのフルエキに対応してるかどうか等はどうやったらわかりますか？
ほとんど対応してるのかな・・・。
>782
遅レスでスマンけど、ファイアーストームって山火事って意味もあるから、
縁起悪いんで変えたと聞いたことがあります。
遅レスでスマンけど、ファイアーストームって山火事って意味もあるから、
縁起悪いんで変えたと聞いたことがあります。
>>798
なるほど、情報ありがとうございます
やっぱりなんとなく変えたんじゃなくて理由があったんですね
fire・strom
1 ファイアストーム，火事場風.
2 （怒り・抗議の）大旋風《of》...；猛反対.
今調べたら上記のような意味があるようです
firestormで一つの単語だとは考えが及びませんでしたが
これじゃ名前変えられますよね
なるほど、情報ありがとうございます
やっぱりなんとなく変えたんじゃなくて理由があったんですね
fire・strom
1 ファイアストーム，火事場風.
2 （怒り・抗議の）大旋風《of》...；猛反対.
今調べたら上記のような意味があるようです
firestormで一つの単語だとは考えが及びませんでしたが
これじゃ名前変えられますよね
どっちかっていうと２のほうの意味が世俗的でダサいからじゃないかな。
801 ：７７４ＲＲ：05/01/31 22:43:37 ID:l6WV6P0x
あれ？FS-OC廃止？？
FS-OCって？
>>801
そうみたいね、何があったのかは知らんけど。
そうみたいね、何があったのかは知らんけど。
かなりショック。
これも流れというモノなのか。
シカタないけど。 かなり…とてつもなく、サミシイ。
これも流れというモノなのか。
シカタないけど。 かなり…とてつもなく、サミシイ。
ＨＰはまだあったけどね
>>808
HPがゼロになったら・・・（ｶﾞｸﾌﾞﾙ
HPがゼロになったら・・・（ｶﾞｸﾌﾞﾙ
810 ：７７４ＲＲ：05/02/01 17:39:38 ID:VKWVzNzY
ウインカーを社外品に変えようと考えているのですが
皆さんはどのようなものに変えていますか？
もしよろしければ参考にさせていたいただきたいのですが…
皆さんはどのようなものに変えていますか？
もしよろしければ参考にさせていたいただきたいのですが…
811 ：ななし：05/02/01 22:32:27 ID:3GZ8m/0q
OC解散はビックリしたね、残念だ。
812 ：７７４ＲＲ：05/02/01 23:24:49 ID:RQb8MdMk
毎回同じネタしか出ないから解散なのか？
813 ：７７４ＲＲ：05/02/02 00:22:27 ID:kQ9wlQWn
管理人がバイク乗り換えたんじゃない？
815 ：774RR：05/02/02 00:33:36 ID:W54lX1/z
816 ：ななし：05/02/02 01:31:09 ID:CjyNZUue
>>815
そうなんだよねぇ・・その通り(；´Д｀)
そうなんだよねぇ・・その通り(；´Д｀)
>>815
そりゃそうなんだが、MLなりOCなり存続or引継ぎの提案をしても
良かったんじゃないの？と。
現にMLの引継ぎの提案は出てるみたいだし。
なんもかんも一人で決めてたわけじゃないし・・・って言っても
そのメンバーの大半は乗り換えてるみたいだが。w
そりゃそうなんだが、MLなりOCなり存続or引継ぎの提案をしても
良かったんじゃないの？と。
現にMLの引継ぎの提案は出てるみたいだし。
なんもかんも一人で決めてたわけじゃないし・・・って言っても
そのメンバーの大半は乗り換えてるみたいだが。w
FS発売から7、8年。OCも発売とほぼ同時期に発足。
当初からのオーナー連中も乗り換える頃だわなぁ。
FSはいいバイクなんだが、エンスーが永く乗り続けるようなバイクにはなりえない。。。
当初からのオーナー連中も乗り換える頃だわなぁ。
FSはいいバイクなんだが、エンスーが永く乗り続けるようなバイクにはなりえない。。。
バイク降りちゃった人はともかく
FSから乗り換えの人達は何に乗り換えたのが気になる。
FSから乗り換えの人達は何に乗り換えたのが気になる。
汁婆ウイング
DRZ400SM
822 ：７７４ＲＲ：05/02/02 18:20:17 ID:nRigAj1u
FS買い直しちゃいました
823 ：774RR：05/02/02 18:23:01 ID:9rBMDQgq
824 ：７７４ＲＲ：05/02/02 19:03:00 ID:sKOwuSz/
sr。
VTR250、、、小遣い月13,000円なんで車検がないバイクじゃないと維持できません、or2
250は車検が無いから、ってみんな言うけど
どうせ定期的な整備費と自賠責、税金は払うんだから同じじゃないか？
どうせ定期的な整備費と自賠責、税金は払うんだから同じじゃないか？
>>826
自分もそーおもう。
まぁ、確かに消耗品…オイル代とかタイヤ代とか比べると
かかる部分もあるけれど。 乗りたいんだも～ん。 がんばって働きますｗ
乗換えしないけど、中古のTTR250を知り合いから譲ってもらうつもりです。
んで、オフとモタで遊んじゃいます。 お金…またかかるけどｗ
だけど、メインバイクはVTR1000F♪
自分もそーおもう。
まぁ、確かに消耗品…オイル代とかタイヤ代とか比べると
かかる部分もあるけれど。 乗りたいんだも～ん。 がんばって働きますｗ
乗換えしないけど、中古のTTR250を知り合いから譲ってもらうつもりです。
んで、オフとモタで遊んじゃいます。 お金…またかかるけどｗ
だけど、メインバイクはVTR1000F♪
あう。 なんか、ヤなカキコだね。
かといって、>>825氏を否定するものでは、ありませんので…傷つかないでね。
人それぞれ、いろんな事情・環境がありますものね。
ちと、思いやり足りなさ杉でした。 スンマソ。
かといって、>>825氏を否定するものでは、ありませんので…傷つかないでね。
人それぞれ、いろんな事情・環境がありますものね。
ちと、思いやり足りなさ杉でした。 スンマソ。
何とかしようとして努力して維持するのか
何とかしようとしてあきらめて手放すのか
そんなこと本人が決めることだ
何とかしようとしてあきらめて手放すのか
そんなこと本人が決めることだ
830 ：774RR：05/02/03 13:31:09 ID:PHO95GM8
ちなみに維持コストって年間いくらかかるんだ？
オイル 4,000×2回
車検 60,000/2
オイル 4,000×2回
車検 60,000/2
誤射してもうた・・・
で、あと税金が10,000円で、年間48,000だよな。
250だと車検がない代わりに自賠責が加わるから28,000円くらい？
VTR1000Fなら24か月点検をして貰えるって考えれば大差なくないか？
で、あと税金が10,000円で、年間48,000だよな。
250だと車検がない代わりに自賠責が加わるから28,000円くらい？
VTR1000Fなら24か月点検をして貰えるって考えれば大差なくないか？
大型で一番何が痛いって俺はタイヤ代だな～。
ハイグリップ履いて峠に行けば夏場だけで２回換える。
年に４回くらい。冬は減らない。マジ減らない。そしてあまり乗らないｗ
オイルはまぁ数千円で済むから。。。
あとガソリン代。大型はまぁリッターあたり１２～２０ぐらいが普通だね。
ＶＴＲだったら年に１万ｋｍ乗ってだいたい８万円ぐらい。
あとはちょこちょこ１万円以内でおさまる小さい出費か。
ハイグリップ履いて峠に行けば夏場だけで２回換える。
年に４回くらい。冬は減らない。マジ減らない。そしてあまり乗らないｗ
オイルはまぁ数千円で済むから。。。
あとガソリン代。大型はまぁリッターあたり１２～２０ぐらいが普通だね。
ＶＴＲだったら年に１万ｋｍ乗ってだいたい８万円ぐらい。
あとはちょこちょこ１万円以内でおさまる小さい出費か。
今までガソリン代と燃費計算程度を管理してたんですが
今年からVTRに係る全ての費用を管理するための簡単な
ファイルをファイルメーカーってデータベースソフトで
作ってみました。
今年の年末の収支がどうなるか楽しみッス(^▽^;)
ちなみに今年に入ってからの費用は1154円（給油一回
のみ）…
_|￣|......○ﾉｯﾃﾅｲﾋ…
今年からVTRに係る全ての費用を管理するための簡単な
ファイルをファイルメーカーってデータベースソフトで
作ってみました。
今年の年末の収支がどうなるか楽しみッス(^▽^;)
ちなみに今年に入ってからの費用は1154円（給油一回
のみ）…
_|￣|......○ﾉｯﾃﾅｲﾋ…
165cm/60kgだと足付きはどんな具合なんでしょうか？
>835
175cmくらいないと両足カカトべったりは厳すぃ。
でも、カカトつかなくたってバイクは乗れるさ。
オフ車海苔のほとんどはつま先ツンツンだし。
175cmくらいないと両足カカトべったりは厳すぃ。
でも、カカトつかなくたってバイクは乗れるさ。
オフ車海苔のほとんどはつま先ツンツンだし。
身長が-10cmてことは股下は-5cmもないから
誤送信しちゃいました
つまり踵が5cm浮く程度ですね
問題ないっぽい
つまり踵が5cm浮く程度ですね
問題ないっぽい
中年のオサーンと今時の若者では足の長さが違う罠。
同じ身長でも若者の足の付け根がオサーンの腰骨あたりだったり。
同じ身長でも若者の足の付け根がオサーンの腰骨あたりだったり。
165cmで股下は74cmくらいだった気がします
身長からすると普通かな？
身長からすると普通かな？
コレってシート高810mmらしいけど乗る部分はやっぱ細いから乗りやすいんじゃないの？
もし乗りにくかったらサスをバネ柔目、圧側硬めに・・・ｗ
もし乗りにくかったらサスをバネ柔目、圧側硬めに・・・ｗ
842 ：７７４ＲＲ：05/02/04 20:19:59 ID:b13QJyjO
163センチ53キロだけど、親指のつけねまで着くから大丈夫だと思うよ。
私は若者ではありません。
私は若者ではありません。
843 ：７７４ＲＲ：05/02/04 20:23:14 ID:b13QJyjO
リッターネイキッドと比べても足着きはいいような気がするな。
844 ：７７４ＲＲ：05/02/04 21:41:59 ID:wBv5AlxW
中古で'98式を購入して２週間のビギナーユーザーです
皆様のインプレッションを参考にしてオーリンズを購入しましたがセッティングではまっています。
オーリンズ装着済みの方、よろしかったら現状のセッティング値、目的、体重等を教えていただけませんか？
テンプレは↓な感じでお願いします
【オーリンズ設定表】
[目的]街乗りを快適かつ楽しく
[プリロード]標準－5mm
[リバウンド]標準＋４クリック
[コンプレッション]標準＋２クリック
[スプリングレート]標準(160NM/mm)
[車高調整]標準
[体重]７０kg
[フロントセッティング]PreLoad:上から４本目、TEN:標準
[その他]
UNO per UNOでセッティングして貰った
[インプレッション]
高速道路の継ぎ目でリアの突き上げを解消しようと思って上記としたが
よくわからなくなってしまった
ご協力をお願いします
皆様のインプレッションを参考にしてオーリンズを購入しましたがセッティングではまっています。
オーリンズ装着済みの方、よろしかったら現状のセッティング値、目的、体重等を教えていただけませんか？
テンプレは↓な感じでお願いします
【オーリンズ設定表】
[目的]街乗りを快適かつ楽しく
[プリロード]標準－5mm
[リバウンド]標準＋４クリック
[コンプレッション]標準＋２クリック
[スプリングレート]標準(160NM/mm)
[車高調整]標準
[体重]７０kg
[フロントセッティング]PreLoad:上から４本目、TEN:標準
[その他]
UNO per UNOでセッティングして貰った
[インプレッション]
高速道路の継ぎ目でリアの突き上げを解消しようと思って上記としたが
よくわからなくなってしまった
ご協力をお願いします
845 ：774RR：05/02/05 02:01:42 ID:82XnD+GO
まずはノーマルのセッティングに戻すのが先だとおもう。
町乗りにオーリンズいるかというと、いらないとおもう。 ノーマルのプリ抜くだけで町乗りは十分だと思う。
つるしのオーリンズはバネ硬いのでおいらは合わなかった。 やわらかいバネを作った（しかし、レート忘れた)
'98 VTR1000F 逆車
リア オーリンズ
イニシャル 13mm
セット長157mm
伸び側 最強から10
押し側 最強から10
フロント バネ交換 0.75kgf/mm （たぶん）
突出 40mm
イニシャル12mm 5ライン目
伸び 最強から 1.5回転戻し
オイル#10 レベル130mm
乗り手 160cm 58kg 主な目的は・・・ない
町乗りにオーリンズいるかというと、いらないとおもう。 ノーマルのプリ抜くだけで町乗りは十分だと思う。
つるしのオーリンズはバネ硬いのでおいらは合わなかった。 やわらかいバネを作った（しかし、レート忘れた)
'98 VTR1000F 逆車
リア オーリンズ
イニシャル 13mm
セット長157mm
伸び側 最強から10
押し側 最強から10
フロント バネ交換 0.75kgf/mm （たぶん）
突出 40mm
イニシャル12mm 5ライン目
伸び 最強から 1.5回転戻し
オイル#10 レベル130mm
乗り手 160cm 58kg 主な目的は・・・ない
847 ：844：05/02/05 06:51:54 ID:SfY/CxGC
ノーマルで乗っていたんですが高速道路で１２０以上出すと高架の継ぎ目で
リアが突き上げられてとても乗れたものじゃないんで上記のセッティングとしたんですが。
>>845
このバイクは高速道路を走るだけでも腕を磨かなくてはならないのですか?
>>846
街乗りにオーリンズが要らないのなら、日本の法定速度で1000ccのオートバイも要りませんね
リアが突き上げられてとても乗れたものじゃないんで上記のセッティングとしたんですが。
>>845
このバイクは高速道路を走るだけでも腕を磨かなくてはならないのですか?
>>846
街乗りにオーリンズが要らないのなら、日本の法定速度で1000ccのオートバイも要りませんね
ノーマルで乗っていたんですが高速道路で１２０以上出すと高架の継ぎ目で
リアが突き上げられてとても乗れたものじゃないんで上記のセッティングとしたんですが。
>>845
このバイクは高速道路を走るだけでも腕を磨かなくてはならないのですか?
>>846
街乗りにオーリンズが要らないのなら、日本の法定速度で1000ccのオートバイも要りませんね
リアが突き上げられてとても乗れたものじゃないんで上記のセッティングとしたんですが。
>>845
このバイクは高速道路を走るだけでも腕を磨かなくてはならないのですか?
>>846
街乗りにオーリンズが要らないのなら、日本の法定速度で1000ccのオートバイも要りませんね
連続書き込みすみません
上記でノーマルというのはオーリンズの標準設定値という意味です
上記でノーマルというのはオーリンズの標準設定値という意味です
オーリンズなんか要らないって人はオーリンズ入れてそう思ったのかな？
自分は街乗りだけの人にも予算が許すなら入れることを薦めるけどなぁ。
フロントとのバランスを取る必要も出てくるけど。
ちなみに初期型の話ね。リザーバータンク付きでフルアジャスタブルに
なった後期型は違うのかな。
自分は街乗りだけの人にも予算が許すなら入れることを薦めるけどなぁ。
フロントとのバランスを取る必要も出てくるけど。
ちなみに初期型の話ね。リザーバータンク付きでフルアジャスタブルに
なった後期型は違うのかな。
高架の継ぎ目くらいで10万近いパーツを入れるほどリッチならBMWにすればいいのに…
段差のショック程度なら自前のサスで充分だろう。スタンディングもしたことないのか？
社外はあくまでも自己責任で着ける物であって必要性なんてない。
段差のショック程度なら自前のサスで充分だろう。スタンディングもしたことないのか？
社外はあくまでも自己責任で着ける物であって必要性なんてない。
>> ノーマルで乗っていたんですが高速道路で１２０以上出すと高架の継ぎ目で
リアが突き上げられてとても乗れたものじゃない
それってバイクが事故車でおかしいか
おもいっきりへたくそか
よっぽど路面がうなってる高速か
オーリンズが壊れてるかだろ
リアサスの調整の問題では無い。
リアが突き上げられてとても乗れたものじゃない
それってバイクが事故車でおかしいか
おもいっきりへたくそか
よっぽど路面がうなってる高速か
オーリンズが壊れてるかだろ
リアサスの調整の問題では無い。
>>854
スマンね。ただ納車して2週間かそこらで社外入れる割にはテンプレ作って
アンケートよろしくとは他力本願すぎて２chをデータベースかお客様相談室と
間違えてないかと。高速ごときで問題が出る、乗れたものじゃないとは
ノーマルのサスで無問題な自称ヘタレの漏れでも噴飯モノ。
FSは確かに乗りやすいが、それは「ツインスポーツの中では」と但し書きが付く。
車体の癖も見極めずに聞きかじりでパーツやセッティングを変えるのも結構だが
甘く見てるとその先に待ってるのは (ry
スマンね。ただ納車して2週間かそこらで社外入れる割にはテンプレ作って
アンケートよろしくとは他力本願すぎて２chをデータベースかお客様相談室と
間違えてないかと。高速ごときで問題が出る、乗れたものじゃないとは
ノーマルのサスで無問題な自称ヘタレの漏れでも噴飯モノ。
FSは確かに乗りやすいが、それは「ツインスポーツの中では」と但し書きが付く。
車体の癖も見極めずに聞きかじりでパーツやセッティングを変えるのも結構だが
甘く見てるとその先に待ってるのは (ry
858 ：845：05/02/05 14:59:47 ID:iFPBb7yA
ｵﾚは実際フロントスプリングを交換し、リアにオーリンズ入れてるよ。
ノーマルサスで高速１２０以上でリアがつき上げられて走れたもんじゃない？
ヘタレ以外の何者でもない。ニーグリップからやり直せ、下手糞！
ノーマルサスで高速１２０以上でリアがつき上げられて走れたもんじゃない？
ヘタレ以外の何者でもない。ニーグリップからやり直せ、下手糞！
皆様、FSビギナーの私に丁寧なレスポンスありがとうございます。
では、反論させて頂きますね。
>>850
あなたが、>>846さんなら茶化した書き方をして気分を害されたのなら誤ります。
私が欲しいのはそのようなセッティングデータでした。ありがとうございます。
もしそうでないのなら、前期型のリアサスはプアなのでオーリンズへの換装がDEFAULTのような風潮でしたので
そう致しました。あなたのセッティングデータをお教えいただくわけには参りませんでしょうか？
>峠やサーキットで攻めた走りをしない限りオーリンズはいりませんね。
それが事実であれば何故オーリンズのラインナップでスカイウェイブ用やマジェスティ用があるのでしょうか？
私の不見識ゆえにサーキットや峠で同様の車種は見たことがありません。
>>851
ノウハウがないのなら正義感ぶってしゃしゃり出てこないでおとなしくスルーしてくださいませ
>>852
>フロントとのバランスを取る必要も出てくるけど。
スプリングも換装した方がよさそうですね。念のためシールセットとインナーチューブも発注しておきました
貴重な意見ありがとうございます
長くなりましたのでここで区切ります
では、反論させて頂きますね。
>>850
あなたが、>>846さんなら茶化した書き方をして気分を害されたのなら誤ります。
私が欲しいのはそのようなセッティングデータでした。ありがとうございます。
もしそうでないのなら、前期型のリアサスはプアなのでオーリンズへの換装がDEFAULTのような風潮でしたので
そう致しました。あなたのセッティングデータをお教えいただくわけには参りませんでしょうか？
>峠やサーキットで攻めた走りをしない限りオーリンズはいりませんね。
それが事実であれば何故オーリンズのラインナップでスカイウェイブ用やマジェスティ用があるのでしょうか？
私の不見識ゆえにサーキットや峠で同様の車種は見たことがありません。
>>851
ノウハウがないのなら正義感ぶってしゃしゃり出てこないでおとなしくスルーしてくださいませ
>>852
>フロントとのバランスを取る必要も出てくるけど。
スプリングも換装した方がよさそうですね。念のためシールセットとインナーチューブも発注しておきました
貴重な意見ありがとうございます
長くなりましたのでここで区切ります
続きです
>>853
>段差のショック程度なら自前のサスで充分だろう。スタンディングもしたことないのか？
失礼ですが、ほぼ高架となっている都市高速を走行したことが無い方とお見受けしました。
140km/hでタンクに伏せながらスタンディングしつづけるよりもセッティングを見直したほうが
王道かと考察いたしますがいかがでしょうか
>>854
仲裁ありがとうございます
>>855
よほどセッティング能力ある方とお見受けしました。私のFSに試乗していただきたいと思います
よろしかったら貴兄のセッティングを教えていただけませんか？その際>>844のテンプレをご利用くだされば
幸甚です
>>856
何故、あなたは私が禿だと思うのでしょうか？
>>857
私も乗車暦はそれなりに有りますが、さすセッティングは初めてでしたので皆様の情報がお聞きしたいと思った次第です
>>853
>段差のショック程度なら自前のサスで充分だろう。スタンディングもしたことないのか？
失礼ですが、ほぼ高架となっている都市高速を走行したことが無い方とお見受けしました。
140km/hでタンクに伏せながらスタンディングしつづけるよりもセッティングを見直したほうが
王道かと考察いたしますがいかがでしょうか
>>854
仲裁ありがとうございます
>>855
よほどセッティング能力ある方とお見受けしました。私のFSに試乗していただきたいと思います
よろしかったら貴兄のセッティングを教えていただけませんか？その際>>844のテンプレをご利用くだされば
幸甚です
>>856
何故、あなたは私が禿だと思うのでしょうか？
>>857
私も乗車暦はそれなりに有りますが、さすセッティングは初めてでしたので皆様の情報がお聞きしたいと思った次第です
862 ：７７４ＲＲ：05/02/05 15:38:48 ID:iFPBb7yA
863 ：７７４ＲＲ：05/02/05 16:09:42 ID:ya95vlJ0
・・・っていうか 快適性を求めて乗るバイクじゃ無いと思うのだが・・・
サス変えるよりホイール軽くした方がいい。
サス変えるよりホイール軽くした方がいい。
うぜええええええええええええええええ
オレは後期型でオーリンズじゃないからなんとも言えないのだが、
突き上げが嫌ならコンプレッションを抜くのが普通じゃない？
標準＋2ってことは固める方向だよね？
見てるとプリロード抜いてるから、固めたのかなって思ったけど間違ってる気がする。
誰かも書いてたけど、いったんすべて標準に戻して、それからいじるべきだと思うよ。
高速の継ぎ目の突き上げならノーマルからの微調整で直ると思います。
あと、街乗りで快適なセッティングのまま攻めるとあっちの世界に逝きかけるので
注意が必要です。
突き上げが嫌ならコンプレッションを抜くのが普通じゃない？
標準＋2ってことは固める方向だよね？
見てるとプリロード抜いてるから、固めたのかなって思ったけど間違ってる気がする。
誰かも書いてたけど、いったんすべて標準に戻して、それからいじるべきだと思うよ。
高速の継ぎ目の突き上げならノーマルからの微調整で直ると思います。
あと、街乗りで快適なセッティングのまま攻めるとあっちの世界に逝きかけるので
注意が必要です。
866 ：７７４ＲＲ：05/02/05 16:53:52 ID:zCZlozf+
ここまで読んでみるとやはり844はヘタレだ。
誰かが自信マンマンに「このセッティングで間違いない、これが最高!」って言ってやれば
その通りにして良くなった、自分に合ってるって思い込めるんじゃね？
その通りにして良くなった、自分に合ってるって思い込めるんじゃね？
お前ら、無駄に、煽り。過ぎ、です、よ。
もつと、マターリ、い、きましょ。うか
もつと、マターリ、い、きましょ。うか
私も>>865に同感かな。
突き上げ感が、跳ねる時なのかタイヤが着地する時のショックなのかが
分からないと難しいね。
んで、車体が跳ねる突き上げ感があるならコンプレッションを戻して、
路面追従性やブレーキの効き方が今一ならリバウンドを戻す。
腰砕けになるならプリロードを戻して…と少しずつやってくしか無いよ。
あと、この時期は寒さでサスの動きが少し渋めになってるから、そこも
考慮するとやっぱり少し戻した方がいいと思う。
あと、タイヤでもカバーする方法はあるし…。う～ん、奥深すぎる。
突き上げ感が、跳ねる時なのかタイヤが着地する時のショックなのかが
分からないと難しいね。
んで、車体が跳ねる突き上げ感があるならコンプレッションを戻して、
路面追従性やブレーキの効き方が今一ならリバウンドを戻す。
腰砕けになるならプリロードを戻して…と少しずつやってくしか無いよ。
あと、この時期は寒さでサスの動きが少し渋めになってるから、そこも
考慮するとやっぱり少し戻した方がいいと思う。
あと、タイヤでもカバーする方法はあるし…。う～ん、奥深すぎる。
>>865
まともな意見をいただけて恐縮しております。煽るだけでその根拠も示さないヘタレばかりで
閉口しておりました。
峠限定とかサーキット限定とかならセッティングの方向性がわかり易いのですが。
なかなか街乗り、高速道路等を目的としたいわば中庸のセッティング能力を持つ方は
居ないのですね。まあ、ここが２ちゃんねるだということは重々処置しておりましたし
ROMの方も多いようでしたのでデータベース化しやすいと思いテンプレを作成したつもりでしたが
それが仇となったようです。
ただ、VTR1000Fという車両についてはSP1,2や999R等に比べてオールラウンドな使われ方が前提
だと思いますので、わたしの悩んでいるセッティングも他の方の参考にはなると思いますが
まともな意見をいただけて恐縮しております。煽るだけでその根拠も示さないヘタレばかりで
閉口しておりました。
峠限定とかサーキット限定とかならセッティングの方向性がわかり易いのですが。
なかなか街乗り、高速道路等を目的としたいわば中庸のセッティング能力を持つ方は
居ないのですね。まあ、ここが２ちゃんねるだということは重々処置しておりましたし
ROMの方も多いようでしたのでデータベース化しやすいと思いテンプレを作成したつもりでしたが
それが仇となったようです。
ただ、VTR1000Fという車両についてはSP1,2や999R等に比べてオールラウンドな使われ方が前提
だと思いますので、わたしの悩んでいるセッティングも他の方の参考にはなると思いますが
久々に伸びてると思ったら、こんな事になってたのか。
煽りだと思うならスルーしなさい。
ここでは煽りや荒らしに反応する人も同じとみなされますよ。
それと、サスセッティングは乗り手によって変わってくるもの。
的確な設定を求めるならマシンの挙動をもっと具体的に提示
できないと良い結果は得られないですよ。
私達はあなたやあなたのVTRの詳細を知らないし、あなたが
走る場所の状態も知らないのだから。
ここでは煽りや荒らしに反応する人も同じとみなされますよ。
それと、サスセッティングは乗り手によって変わってくるもの。
的確な設定を求めるならマシンの挙動をもっと具体的に提示
できないと良い結果は得られないですよ。
私達はあなたやあなたのVTRの詳細を知らないし、あなたが
走る場所の状態も知らないのだから。
後期型のリアサスはまだましだから、わざわざリプレイスサスにするより
どっか良いチューニングショップにＯＨだした方が安上がりだし体感ができるよ
そっか>>844は前期型でもう買ったのか
でも純正よりかなり体感できるだろうよ
動きが格段によくなるし、第一社会人には安い買い物でしょあれぐらい
どっか良いチューニングショップにＯＨだした方が安上がりだし体感ができるよ
そっか>>844は前期型でもう買ったのか
でも純正よりかなり体感できるだろうよ
動きが格段によくなるし、第一社会人には安い買い物でしょあれぐらい
１日ぶりにみたら、どうもおいらは書き込みをしないほうがよかったようだ。
ちなみに846の前にも後にも書き込みはしていない、これが846の次。
ちなみに846の前にも後にも書き込みはしていない、これが846の次。
>>873
丁寧なレスポンスありがとうございます。
私の使用状況を詳細に述べても地元ではない方にはわかりずらいと思いましたが
ご説明いたします。
使用用途
通勤および営業の足
使用範囲
東京都心および半径５０ｋｍ圏内
１０ｋｍ以上走る時は首都高速利用
走るペースは速めです。
オーリンズ標準設定での問題点
首都高７号線下り車線を走行時１２０ｋｍ以上で巡航していると
リアサスの突き上げがひどくかなり不安定になる。
丁寧なレスポンスありがとうございます。
私の使用状況を詳細に述べても地元ではない方にはわかりずらいと思いましたが
ご説明いたします。
使用用途
通勤および営業の足
使用範囲
東京都心および半径５０ｋｍ圏内
１０ｋｍ以上走る時は首都高速利用
走るペースは速めです。
オーリンズ標準設定での問題点
首都高７号線下り車線を走行時１２０ｋｍ以上で巡航していると
リアサスの突き上げがひどくかなり不安定になる。
対策１
いったん車体から取り外しプリロードを標準より５ｍｍもどす（13mm→8mm）
減衰は標準設定のまま
試乗インプレッション 症状変わらず
対策2
伸び減衰を標準より２クリック締め込む
試乗インプレッション すごく変わったがまだ突き上げを感じる
対策3
伸び減衰をさらに2クリック締め込み、圧減衰も２クリック締め込む
試乗インプレッション サスの動きが悪くなったような印象で乗り心地が悪化
標準状態での印象はギャップを吸収できていないのではなく、
ギャップ通過後のスプリングの反動を抑えきれていないようでした。
ちなみにその用途でVTRを使うなといった見当違いのご意見はご無用に願います。
では有識者の方よろしくお願い致します。
いったん車体から取り外しプリロードを標準より５ｍｍもどす（13mm→8mm）
減衰は標準設定のまま
試乗インプレッション 症状変わらず
対策2
伸び減衰を標準より２クリック締め込む
試乗インプレッション すごく変わったがまだ突き上げを感じる
対策3
伸び減衰をさらに2クリック締め込み、圧減衰も２クリック締め込む
試乗インプレッション サスの動きが悪くなったような印象で乗り心地が悪化
標準状態での印象はギャップを吸収できていないのではなく、
ギャップ通過後のスプリングの反動を抑えきれていないようでした。
ちなみにその用途でVTRを使うなといった見当違いのご意見はご無用に願います。
では有識者の方よろしくお願い致します。
>>844
高いと感じるバネレートはプリロード抜いてもあまりイイコトないよ。
とりあえずノーマルショックに付け替えてみたらいいと思うよ・・・VTR初心者
なら。
あとRだけじゃなくFもイジりなはれ。
プリロードの上から4段目って標準位置だろ。w
しかし、ショップに出してもらったセッティングってのも気になるね。
車高長とかつつかれてないのか？っつうか乗り方感じ方なんて人それぞれだと
思うがなぁ。
高いと感じるバネレートはプリロード抜いてもあまりイイコトないよ。
とりあえずノーマルショックに付け替えてみたらいいと思うよ・・・VTR初心者
なら。
あとRだけじゃなくFもイジりなはれ。
プリロードの上から4段目って標準位置だろ。w
しかし、ショップに出してもらったセッティングってのも気になるね。
車高長とかつつかれてないのか？っつうか乗り方感じ方なんて人それぞれだと
思うがなぁ。
880 ：７７４ＲＲ：05/02/05 20:53:31 ID:ya95vlJ0
>879
844氏に ここで何言ってもムダっぽいから 878氏が紹介したスレに移動してもらった方がいい
844氏に ここで何言ってもムダっぽいから 878氏が紹介したスレに移動してもらった方がいい
>>879
ありがとうございます
現在の不満は120km/h以上の突き上げだけなんです。
他の面ではいたって満足していますので、今更ノーマルに戻す気はありません。
フロントもいじりだしたらさらに泥沼にはまりそうで手をつけていませんでした。
>プリロードの上から4段目って標準位置だろ。w
それに気が付かれたのは貴兄だけです。w
>車高長とかつつかれてないのか？っつうか乗り方感じ方なんて人それぞれだと
思うがなぁ。
多分どなたが乗られても同じ感じだと思うんですが。。。
それとも皆さんは気にならないのでしょうか？個体差なんですかね。
今度暇な時に首都高を往復して1日かけてセッティングしてみます。
ありがとうございます
現在の不満は120km/h以上の突き上げだけなんです。
他の面ではいたって満足していますので、今更ノーマルに戻す気はありません。
フロントもいじりだしたらさらに泥沼にはまりそうで手をつけていませんでした。
>プリロードの上から4段目って標準位置だろ。w
それに気が付かれたのは貴兄だけです。w
>車高長とかつつかれてないのか？っつうか乗り方感じ方なんて人それぞれだと
思うがなぁ。
多分どなたが乗られても同じ感じだと思うんですが。。。
それとも皆さんは気にならないのでしょうか？個体差なんですかね。
今度暇な時に首都高を往復して1日かけてセッティングしてみます。
882 ：７７４ＲＲ：05/02/05 21:12:48 ID:8eummLq3
98年式のＶＴＲに、ヤフオクで落とした02年式の新同純正リヤサス付けてみました。
リザーバータンクはシートレールにタイラップ止め。
・・・うーん、へたれなので違いがわからん・・・
リザーバータンクはシートレールにタイラップ止め。
・・・うーん、へたれなので違いがわからん・・・
883 ：７７４ＲＲ：05/02/05 21:31:33 ID:PyIa89pw
>>844
キミをのび太と名づける。
キミをのび太と名づける。
そもそも公道で120km/h出すこと自体が(ry
885 ：７７４ＲＲ：05/02/05 21:41:04 ID:PyIa89pw
首都高１２０くらいでがたがた言うな。
>>881
変だと思った。
首都高の継目突き上げ感はオーリンズじゃ無くならないよ。
妥協点としてプリロ最弱、コンプ最弱から２クリック、
リバウンド最弱から５クリックで乗ってみ。
ただし体重移動で揺れるようになるから雑には乗れなくなる。
変だと思った。
首都高の継目突き上げ感はオーリンズじゃ無くならないよ。
妥協点としてプリロ最弱、コンプ最弱から２クリック、
リバウンド最弱から５クリックで乗ってみ。
ただし体重移動で揺れるようになるから雑には乗れなくなる。
887 ：９９６：05/02/05 21:46:11 ID:BAJFwbGj
おれは首都高とか走らないからあっているか不明だけど一度フロントのオイル交換してみたら。
意外フォークオイルが駄目になっているケースが多いよ。
そのときにオイル粘度柔めのオイルを使って１０％～２０％程度油面上げて、それの動きにあわせてリアのダンピング調整してみたらどうかな？
サスは前と後ろの動きのバランスが重要だよ。
おれはそんな感じのセッティングで高速から峠、ロングツーリングまでほぼ不満なく走れてるし、他のVTR乗りが試乗しても割と評判いいよ。
あと煽りはスルーということで
意外フォークオイルが駄目になっているケースが多いよ。
そのときにオイル粘度柔めのオイルを使って１０％～２０％程度油面上げて、それの動きにあわせてリアのダンピング調整してみたらどうかな？
サスは前と後ろの動きのバランスが重要だよ。
おれはそんな感じのセッティングで高速から峠、ロングツーリングまでほぼ不満なく走れてるし、他のVTR乗りが試乗しても割と評判いいよ。
あと煽りはスルーということで
セッティング値教えて欲しいていうから最新のセッティングのデータを出してみたのに
街乗りにオーリンズが要らないのなら、日本の法定速度で1000ccのオートバイも要りませんね
で済まされたのはきっとテンプレどおりに書かなかったからなのだろう。
おいらの乗り方であの設定がいいと思ってる、高速で少々跳ねたぐらいではそのまま気にせず走るから。
高速道路の120キロでの突き上げのみのためにセッティングするのならバネレートを落とすのが一番だと思うわけだ。
オーリンズを確かにつけたが、町乗りレベルではまったく必要がないと思うのは取り付けて思ったこと。
844の求めているとおりの答えを出さない限り無駄なんだろうなきっと。
街乗りにオーリンズが要らないのなら、日本の法定速度で1000ccのオートバイも要りませんね
で済まされたのはきっとテンプレどおりに書かなかったからなのだろう。
おいらの乗り方であの設定がいいと思ってる、高速で少々跳ねたぐらいではそのまま気にせず走るから。
高速道路の120キロでの突き上げのみのためにセッティングするのならバネレートを落とすのが一番だと思うわけだ。
オーリンズを確かにつけたが、町乗りレベルではまったく必要がないと思うのは取り付けて思ったこと。
844の求めているとおりの答えを出さない限り無駄なんだろうなきっと。
889 ：７７４ＲＲ：05/02/05 23:23:16 ID:MxkCm8pc
>844氏よ！
おまいさんはチョイスmissをしておる。
おまいさんが選ぶサスはオーリンズではなく、
ｆｇが正解でした！！
漏れは大阪在住で、阪神高速をおまいさんと同条件で走っているが、
ｆｇのノーマルセッティングで快適に走れておる。
おまいさんはチョイスmissをしておる。
おまいさんが選ぶサスはオーリンズではなく、
ｆｇが正解でした！！
漏れは大阪在住で、阪神高速をおまいさんと同条件で走っているが、
ｆｇのノーマルセッティングで快適に走れておる。
890 ：& ◆Mm1CopOOVU ：05/02/05 23:28:32 ID:8Tswuy/Y
体重も乗り方も腕も違うからね。
ネット上では無理。
いいバイク屋を見つけてそこで聞け。
ネット上では無理。
いいバイク屋を見つけてそこで聞け。
>>846氏
セッティングデータを出していただき感謝しています。
私の書き込みでお気分を害されたようで大変申し訳ありません。
確かに私の書き方に問題がありせっかくの好意を素直に受け取れず反省しております。
ただ、オーリンズが要る要らないという論旨ならば、１０００ｃｃのオートバイの存在価値も同列に議論
されるべきかと愚考致します。
バネレートの変更ですが、当初ショップでバネレートの変更を申し入れたところプリロードを抜くことを提案されましたので
そうした次第です。スプリングの交換は簡単には出来ないことからまずはこの状態でセッティングだしをしてみます。
ご教示ありがとうございました。
セッティングデータを出していただき感謝しています。
私の書き込みでお気分を害されたようで大変申し訳ありません。
確かに私の書き方に問題がありせっかくの好意を素直に受け取れず反省しております。
ただ、オーリンズが要る要らないという論旨ならば、１０００ｃｃのオートバイの存在価値も同列に議論
されるべきかと愚考致します。
バネレートの変更ですが、当初ショップでバネレートの変更を申し入れたところプリロードを抜くことを提案されましたので
そうした次第です。スプリングの交換は簡単には出来ないことからまずはこの状態でセッティングだしをしてみます。
ご教示ありがとうございました。
>>887,888
ご教示ありがとうございます。
どうやら方向性が見えてきましたので、色々と試したいと思います。
>>889
アドバイスありがとうございます。不勉強で申し訳ありませんｆｇがわかりませんでした。よろしかったらもう少し詳しく
教えていただけないでしょうか?
ご教示ありがとうございます。
どうやら方向性が見えてきましたので、色々と試したいと思います。
>>889
アドバイスありがとうございます。不勉強で申し訳ありませんｆｇがわかりませんでした。よろしかったらもう少し詳しく
教えていただけないでしょうか?
893 ：７７４ＲＲ：05/02/06 00:13:00 ID:jr6GWUDu
発売元のデビルテクニカの宣伝文句によると、fgは公道重視の味付けらしい！
漏れの感想もその通りで、fgの守備範囲は街海苔から峠とあくまで公道のスピードレンジであり、
比べてオーリンズの守備範囲はサーキットをも視野に入っていると思われるので、
おまいさんの要求する味付けのサスはオーリンズではなく、公道重視のfgかと思われまつ。
fgのアイバッハ製のバネが、公道のスピードレンジにベストマッチしてるんだな～！
漏れの感想もその通りで、fgの守備範囲は街海苔から峠とあくまで公道のスピードレンジであり、
比べてオーリンズの守備範囲はサーキットをも視野に入っていると思われるので、
おまいさんの要求する味付けのサスはオーリンズではなく、公道重視のfgかと思われまつ。
fgのアイバッハ製のバネが、公道のスピードレンジにベストマッチしてるんだな～！
オーリンズのリアサス使ってんだけどプリロードの調整幅小さ過ぎるような気がするんだが気のせい？
最弱～最強までで3回転くらいしかマワンネ
最弱～最強までで3回転くらいしかマワンネ
895 ：886：05/02/06 02:35:39 ID:TjNeyMd0
>>893
オーリンズでも適切なバネレートと中身を変えてやればちゃんと公道仕様に
なるぞ、カロッツェリアとかからの出来合いのブツは確かにその通りだろうが。
っつうかたいていのRショックはそういう風にできて当然だべ、高いんだから。w
オーリンズでも適切なバネレートと中身を変えてやればちゃんと公道仕様に
なるぞ、カロッツェリアとかからの出来合いのブツは確かにその通りだろうが。
っつうかたいていのRショックはそういう風にできて当然だべ、高いんだから。w
897 ：７７４ＲＲ：05/02/06 03:36:27 ID:eKYBeIy4
＞８９６
＞適切なバネレートと中身を変えてやれば～
シロウトにはそれが出来ない。
問題なのは 本来、サスセッティングが難しいものであるにもかかわらず
いかにもポン付けOKみたいな書き方をする雑誌屋の姿勢が問題だな。
すべての雑誌がそうではないが・・・
＞適切なバネレートと中身を変えてやれば～
シロウトにはそれが出来ない。
問題なのは 本来、サスセッティングが難しいものであるにもかかわらず
いかにもポン付けOKみたいな書き方をする雑誌屋の姿勢が問題だな。
すべての雑誌がそうではないが・・・
>>897
禿同。一番肝心なのはバネレート。フルアジャスタブルと
言っても一番肝心なとこは気軽に調整できないだよね。
大抵のリプレイスは公道では固い事が多い。
俺が軽いのとサーキットも視野にいれてるってのが理由だろうけど。
下手にディスカウントで買うより、ほぼ定価になるけど新品買う段階で相談
してバネレート替えて出荷してもらった方が結果的には安いし納得するよ。
禿同。一番肝心なのはバネレート。フルアジャスタブルと
言っても一番肝心なとこは気軽に調整できないだよね。
大抵のリプレイスは公道では固い事が多い。
俺が軽いのとサーキットも視野にいれてるってのが理由だろうけど。
下手にディスカウントで買うより、ほぼ定価になるけど新品買う段階で相談
してバネレート替えて出荷してもらった方が結果的には安いし納得するよ。
VTR1000Fのオーリソズは１５ｋｇ/mmがピッタリさ。
ノーマルが１５．４kg/mmなのに対して少し柔らかくなる。
ちなみにオーリソズの付属スプリングは１６kg/mmね。
たしか１本１８０００円、１ｋｇ刻みでスプリングが用意されてる。
欲言うと０．５刻みで用意して欲しかったけど・・・
ノーマルが１５．４kg/mmなのに対して少し柔らかくなる。
ちなみにオーリソズの付属スプリングは１６kg/mmね。
たしか１本１８０００円、１ｋｇ刻みでスプリングが用意されてる。
欲言うと０．５刻みで用意して欲しかったけど・・・
>スカイウェイブ用やマジェスティ用
目的に応じたグレードアップ版
ＶＴＲなどのリプレースはサーキットなども視野に入れたサス
同じオーリンズでも使用目的が違いますよ。
だから、上でも書いているように街乗りに適したバネを入れなきゃあなたが求めてるセティングは出ないと思います。
目的に応じたグレードアップ版
ＶＴＲなどのリプレースはサーキットなども視野に入れたサス
同じオーリンズでも使用目的が違いますよ。
だから、上でも書いているように街乗りに適したバネを入れなきゃあなたが求めてるセティングは出ないと思います。
>>898
>バネレート替えて出荷してもらった方が結果的には安いし
>>890が言うようにいいバイク屋かサス屋を見つけたほうが近道だと
思われ。
最近は、“こんな道をこんな乗り方で～”なんていう依頼でも汲み取って
くれるショップも増えてきたみたいだし、バネレートだけじゃなく減衰とかの
効かせ方も変えてくれるしな。
ただやはり値段はディスカウントみたいに安くはできないけど、そのぶん
安心料ってことで。w
>>891
突き上げが酷く感じるならプリロードを抜くんでなくて、逆に大きめに掛けて
伸び減衰を弱めにしてみるっていうテもあるぞ。
>バネレート替えて出荷してもらった方が結果的には安いし
>>890が言うようにいいバイク屋かサス屋を見つけたほうが近道だと
思われ。
最近は、“こんな道をこんな乗り方で～”なんていう依頼でも汲み取って
くれるショップも増えてきたみたいだし、バネレートだけじゃなく減衰とかの
効かせ方も変えてくれるしな。
ただやはり値段はディスカウントみたいに安くはできないけど、そのぶん
安心料ってことで。w
>>891
突き上げが酷く感じるならプリロードを抜くんでなくて、逆に大きめに掛けて
伸び減衰を弱めにしてみるっていうテもあるぞ。
902 ：774RR：05/02/07 02:35:41 ID:2SWVgqmA
馬鹿が一人いるだけでスレの伸びが速いな。
>>902
お前ﾓﾅｰ
お前ﾓﾅｰ
リアサスの外付けタンクってなんか意味あるの？
>>904 商品力
いろいろ調整ができるっつーだけ。
デフォのまんまの人には関係なし。
だと思う・・・
デフォのまんまの人には関係なし。
だと思う・・・
ちよっとクラッチについて教えて下さい
クラッチ系は逆車＆国内とも同じなんですか？
クラッチ系は逆車＆国内とも同じなんですか？
そう、そのおかげで逆車のほうがちと重い。
02の逆車を買ったんですが、サスセッティングが弄られるみたいです。
とりあえずデフォに戻そうと思うんですが、何がデフォなのか分からず困っています。
どなたか知ってる方、教えていただけないでしょうか。
とりあえずデフォに戻そうと思うんですが、何がデフォなのか分からず困っています。
どなたか知ってる方、教えていただけないでしょうか。
取説に載ってるはずなんだが>912
メンテsage
どなたか、初期型に０１以降のハンドルをつけている方いませんか？
初期型に後期型のハンドルをつけた場合、スイッチ類やホース類など
はそのままでいけるのでしょうか？それとも、そのままでは長さ等が
足りなくなるためハンドル周りも後期型に交換しなければならないの
でしょうか？
初期型に後期型のハンドルをつけた場合、スイッチ類やホース類など
はそのままでいけるのでしょうか？それとも、そのままでは長さ等が
足りなくなるためハンドル周りも後期型に交換しなければならないの
でしょうか？
そのままイケる・・・と思う、確か。
個人的には高さやタレ角はそのままでも少し絞りたいかなぁ。
個人的には高さやタレ角はそのままでも少し絞りたいかなぁ。
918 ：７７４ＲＲ：05/02/10 21:04:22 ID:wsizhF2j
どしてノーマルにこだわるのかちら？
ハリケーンとかモリワキからも、タレ角のあまいハンドル出てるよ～。
漏れのはハリケーンで、街海苔とツーは楽チン！
でも、峠攻める時はノーマルくらいのタレ＆絞りでちょーどイイ気が汁な・・・
ハリケーンとかモリワキからも、タレ角のあまいハンドル出てるよ～。
漏れのはハリケーンで、街海苔とツーは楽チン！
でも、峠攻める時はノーマルくらいのタレ＆絞りでちょーどイイ気が汁な・・・
919 ：７７４ＲＲ：05/02/10 21:07:07 ID:C9fbuAxK
>>916
98型に付けてるが、まったく問題なし。
見りゃわかるけど、ケーブルもワイヤーも余裕あるでしょ。
そもそもそんなに上に上がるわけじゃないから。
>>918
ハンドルバーエンドが頑丈だから。よく立ちｺﾞｹするんで、プラとかアルミの
バーエンドだとすぐダメになっちゃうんだよなー。
なんといっても純正ハンドルは、ヤフオクで安くで買えるから。
98型に付けてるが、まったく問題なし。
見りゃわかるけど、ケーブルもワイヤーも余裕あるでしょ。
そもそもそんなに上に上がるわけじゃないから。
>>918
ハンドルバーエンドが頑丈だから。よく立ちｺﾞｹするんで、プラとかアルミの
バーエンドだとすぐダメになっちゃうんだよなー。
なんといっても純正ハンドルは、ヤフオクで安くで買えるから。
>>918
自分もハリケーンです。 97に入れていますが。
>峠攻める時はノーマルくらいのタレ＆絞りでちょーどイイ気が汁な・・・
全く同意です。 ホントそーおもいます。
アクセル開けるのも…手が痛くなりませんか？
それでも自分は身体がちっこいので、アタマ半分あがっただけでコーナーの奥が
今までよりもよく見えるのがよくて…このまま乗っています。
自分もハリケーンです。 97に入れていますが。
>峠攻める時はノーマルくらいのタレ＆絞りでちょーどイイ気が汁な・・・
全く同意です。 ホントそーおもいます。
アクセル開けるのも…手が痛くなりませんか？
それでも自分は身体がちっこいので、アタマ半分あがっただけでコーナーの奥が
今までよりもよく見えるのがよくて…このまま乗っています。
>>919
よ く 太刀後家するなよ・・・読んでいて何故か腹立たしい。
よ く 太刀後家するなよ・・・読んでいて何故か腹立たしい。
>>921
短足とか女の子とかはしょうがないよ、、立ち後家
短足とか女の子とかはしょうがないよ、、立ち後家
豚足とかブチャとかはしょうがないよ、、行かず後家
924 ：918：05/02/10 23:10:57 ID:wsizhF2j
＞920
漏れは184cmと無意味にデカイので、ハンドルのタレ＆絞りがあまいと
古バンク時のに外側の腕が開き気味になって、かっちょワリーのでつよ（w
無意味に手足が長いと、ライドスタイルも決まりまへん・・・orz
最近はノーマルに戻そーかと思案ちう・・・
漏れは184cmと無意味にデカイので、ハンドルのタレ＆絞りがあまいと
古バンク時のに外側の腕が開き気味になって、かっちょワリーのでつよ（w
無意味に手足が長いと、ライドスタイルも決まりまへん・・・orz
最近はノーマルに戻そーかと思案ちう・・・
ハンドルのどうのこうの語る前に
なぜ自分がよくタチゴケするのかを考え直したほうがいい。
なぜ自分がよくタチゴケするのかを考え直したほうがいい。
928 ：７７４ＲＲ：05/02/11 07:58:13 ID:TDIlJioB
2ch語使う奴きもい。
お前らは日常生活でもわざと誤変換したり2ch語を使ったりするんか？
君たちは友達にメ－ルする時にも(友達がいるなら)
『漏れ』『香具師』『DQN』『ガンガレ』とか使うんか？？？
そんなメ－ル気持ち悪いぞおまえら。
例えば『漏れ』→『俺』でいいやんけ！？
そ こ で ナ ゼ 誤 変 換 ??
何 の た め の ２ Ｃ Ｈ 語 ??
そういう奴を俺たちは…。
【マニア】や【オタク】と呼んでいる。
犯罪犯す前に死ねよ。氏ね。
お前らは日常生活でもわざと誤変換したり2ch語を使ったりするんか？
君たちは友達にメ－ルする時にも(友達がいるなら)
『漏れ』『香具師』『DQN』『ガンガレ』とか使うんか？？？
そんなメ－ル気持ち悪いぞおまえら。
例えば『漏れ』→『俺』でいいやんけ！？
そ こ で ナ ゼ 誤 変 換 ??
何 の た め の ２ Ｃ Ｈ 語 ??
そういう奴を俺たちは…。
【マニア】や【オタク】と呼んでいる。
犯罪犯す前に死ねよ。氏ね。
どうした、立ちゴケしたのか
何でもそうだけど、思い込みで判断しないほうがいいよ
オーナーズ・マニュアル入手しました。
英語なのでいまいちピンときませんが・・・
スプリング・プリロード
フロント
４本目のラインがフォークキャップ面から見えてる状態がスタンダード。
リア
深い溝から高い溝まで7段階あり、その二番目に深い溝がスタンダード。
リバウンド・ダンピング （フロント・リア）
ハード側（時計回り）にいっぱいまで回し、次に反時計回りに約一回転させてリファレンスマークで止める。
合ってますよね？（汗
英語なのでいまいちピンときませんが・・・
スプリング・プリロード
フロント
４本目のラインがフォークキャップ面から見えてる状態がスタンダード。
リア
深い溝から高い溝まで7段階あり、その二番目に深い溝がスタンダード。
リバウンド・ダンピング （フロント・リア）
ハード側（時計回り）にいっぱいまで回し、次に反時計回りに約一回転させてリファレンスマークで止める。
合ってますよね？（汗
932 ：７７４ＲＲ：05/02/11 19:50:18 ID:rkpq+EC6
アニキあってまつか？
とりあえず立ちごけしてこい
話はそれからだ
話はそれからだ
934 ：７７４ＲＲ：05/02/12 11:19:19 ID:vJN7JUk0
>912
初期設定で走った感想は、どう？
初期設定で走った感想は、どう？
>>928
郷に入らば郷に従え
郷に入らば郷に従え
ブレーキのマスター盗まれた つД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡
SP1の付けてたんですがメッシュホースごと盗まれました。
なぜかブレンボなブレーキは無事でした。
もしかしてメッシュホース狙いでついでにマスターもやられたかも。
なんにせよこれじゃ乗れないんで代わりを思案中です。
CBR954のは着くんでしたっけ？
SP1の付けてたんですがメッシュホースごと盗まれました。
なぜかブレンボなブレーキは無事でした。
もしかしてメッシュホース狙いでついでにマスターもやられたかも。
なんにせよこれじゃ乗れないんで代わりを思案中です。
CBR954のは着くんでしたっけ？
漏れは、シートだけを盗られてた
・・・という夢を見た。
・・・という夢を見た。
うちは地味なパーツしか付いてないのであまり心配はしてないよ。
>>936
954とSP1とは同じものだったと思うよ。
んでも純正流用ならR1とかのラジアルとかもあるけどな、適応できるかどうかは
わからんけど。w
あとブレーキフルードが飛び散ってると思われるトコはよく水洗いしといたほうが
いいよ。
塗装面は剥げちゃうし、ABS外装面はひび割れちゃうみたいだしな。
>>936
954とSP1とは同じものだったと思うよ。
んでも純正流用ならR1とかのラジアルとかもあるけどな、適応できるかどうかは
わからんけど。w
あとブレーキフルードが飛び散ってると思われるトコはよく水洗いしといたほうが
いいよ。
塗装面は剥げちゃうし、ABS外装面はひび割れちゃうみたいだしな。
オクとかウォッチしとこう。
ちょうどオクに954のがでてたので買っちゃいました。
8250円也。学生には正直痛い出費だ…。
本当はラジアルマスターほしいけど高くて手が出ないよヽ(`Д´)ﾉ
あぁ警察にも届けにゃならんし欝だ。
8250円也。学生には正直痛い出費だ…。
本当はラジアルマスターほしいけど高くて手が出ないよヽ(`Д´)ﾉ
あぁ警察にも届けにゃならんし欝だ。
CBR1000rrのラジアルマスターは１５０００円ナリ
ポン付けだぞｗ
ポン付けだぞｗ
942 ：７７４ＲＲ：05/02/13 14:07:22 ID:CDQBzlWK
誰かカムチェーンテンショナーの故障が原因の異音を聞いたことある人いますか？
ニュアンスでいいんでどういう時にどういう音がするのか教えてくれると助かりまつ。
ニュアンスでいいんでどういう時にどういう音がするのか教えてくれると助かりまつ。
>>934
> 初期設定で走った感想は、どう？
前のオーナーはフロントがデフォ、リアはプリロードを一段抜いてあって伸び側のダンピングは
角度にして30度ほどソフト側にしていました。
でデフォルトに戻した感想ですが、足つきが悪くなったのと前傾がきつくなったのが強く感じられましたね。
たかだか5ミリ程度でも結構違うものだなーと。
あとこころもち低速カーブが曲がりやすくなったような気がしてますが、
買ってまだ数日ですので車体に慣れてきただけの可能性大ｗ
> 初期設定で走った感想は、どう？
前のオーナーはフロントがデフォ、リアはプリロードを一段抜いてあって伸び側のダンピングは
角度にして30度ほどソフト側にしていました。
でデフォルトに戻した感想ですが、足つきが悪くなったのと前傾がきつくなったのが強く感じられましたね。
たかだか5ミリ程度でも結構違うものだなーと。
あとこころもち低速カーブが曲がりやすくなったような気がしてますが、
買ってまだ数日ですので車体に慣れてきただけの可能性大ｗ
944 ：934：05/02/13 19:39:57 ID:x/z0XrZw
ホンダの異端児的存在ですが、乗れば乗るほど・・・なんで、永い目で愛して
やって下さい。
リアサスは社外品に換装が吉かもね～！
やって下さい。
リアサスは社外品に換装が吉かもね～！
いきなりなんですが、VTR1000Fを街で乗ったらストレスたまりますか？？
またツーリングでもストレスたまりますか？？
形は好きなんですが、バイクの種類がSSっぽいので気になってます。
峠やワインディング専門なんですかね？
またツーリングでもストレスたまりますか？？
形は好きなんですが、バイクの種類がSSっぽいので気になってます。
峠やワインディング専門なんですかね？
ステップの白錆が目立ってきたんでネバーダルで磨こうと思うんですが、
クリア塗装とかだったらまずいですよね。
VTRの場合、やっちゃっていいものなんでしょうか？
>>945
前傾姿勢が多少きついけど、街中を走るぶんには平気です。
体を慣らせばツーリングも可かと。
クリア塗装とかだったらまずいですよね。
VTRの場合、やっちゃっていいものなんでしょうか？
>>945
前傾姿勢が多少きついけど、街中を走るぶんには平気です。
体を慣らせばツーリングも可かと。
この時期は、ほぼ町乗りに使ってます。
今の時期はそうもないが夏場の暑さは覚悟しておいた方がいいです。
車体がスリムでハンドル切れ角もまあまああるんで、すり抜けなども及第点。
エンジン特性は、国内なら2,000以下、逆輸入なら2,500以下だとノッキング気味になるので4発のように3,4速固定で走るのは難しいです。
左右2本出マフラーなので、駐輪スペースが広めの所でないと厳しい。
今の時期はそうもないが夏場の暑さは覚悟しておいた方がいいです。
車体がスリムでハンドル切れ角もまあまああるんで、すり抜けなども及第点。
エンジン特性は、国内なら2,000以下、逆輸入なら2,500以下だとノッキング気味になるので4発のように3,4速固定で走るのは難しいです。
左右2本出マフラーなので、駐輪スペースが広めの所でないと厳しい。
948 ：７７４ＲＲ：05/02/14 00:41:18 ID:p6MxFMcg
99年式に乗ってます。
後期型の方が、ハンドルの角度がきつくないそうですが、
素人でも取り替えられますでしょうか？
また、大変そうだったらバイク屋に頼みたいんですが、
どの位かかるもんでしょうか？
すみませんが教えてください。
後期型の方が、ハンドルの角度がきつくないそうですが、
素人でも取り替えられますでしょうか？
また、大変そうだったらバイク屋に頼みたいんですが、
どの位かかるもんでしょうか？
すみませんが教えてください。
>>945
んなこたないぽ
んなこたないぽ
峠仕様も桶！街乗りにも桶。
ＦＳは良い意味で中途半端な感じだからオーナー次第で
どっちの用途に使っても楽しいよ。
ただ、個人的には前期ハンドルだと峠の方がシックリくる。
逆に言えばチョイ乗りがキツク感じるかも知れないが、
そこはレーシーなんだと自分に言い聞かせるよろしw
積載がどうの、キャンプツーがどうのと気になるなら他を選んでくれ。
ウチは９７式だけど結構くたびれてきたんで、次はＳＰ２かドカを買い足すか
あるいは最終verのＦＳに買い換えるか本気で迷ってる。。。
なんでか分からんが１０００Ｆは手元に残したい方向なんだよね～ｗ
ＦＳは良い意味で中途半端な感じだからオーナー次第で
どっちの用途に使っても楽しいよ。
ただ、個人的には前期ハンドルだと峠の方がシックリくる。
逆に言えばチョイ乗りがキツク感じるかも知れないが、
そこはレーシーなんだと自分に言い聞かせるよろしw
積載がどうの、キャンプツーがどうのと気になるなら他を選んでくれ。
ウチは９７式だけど結構くたびれてきたんで、次はＳＰ２かドカを買い足すか
あるいは最終verのＦＳに買い換えるか本気で迷ってる。。。
なんでか分からんが１０００Ｆは手元に残したい方向なんだよね～ｗ
皆さん貴重な情報ありがとうございます！感動ものです(T-T)
正直VFRかVTRかで迷ってるんですが、今度は実際に見て触ってみたいと思います
これからも何卒よろしくお願いしますm(_ _)m
正直VFRかVTRかで迷ってるんですが、今度は実際に見て触ってみたいと思います
これからも何卒よろしくお願いしますm(_ _)m
今度レンタルで借りてタンデムツーに挑戦してみる。
で、彼女のおｋが出たら来年にはFS糊になっている予定～。
で、彼女のおｋが出たら来年にはFS糊になっている予定～。
>積載がどうの、キャンプツーがどうのと気になるなら他を選んでくれ。
工夫は必要だけどシングルシートよりはるかに積載性はありますよ
自分はTOPケース＋ツーリングバッグ＋サイドバッグで150L積んでますｗ
工夫は必要だけどシングルシートよりはるかに積載性はありますよ
自分はTOPケース＋ツーリングバッグ＋サイドバッグで150L積んでますｗ
954 ：７７４ＲＲ：05/02/14 15:09:55 ID:i3G4Crm+
スタイルとVツインという未体験のエンジンに惹かれ
ファイアーストーム欲しいなと思ってます。
でも予算の都合上、前期型を探すことになりそうです。
で、気になるのが航続距離が短いらしいこと。
実際満タンでどのくらい走るのですか？200kmそれとも150km？それ以下ですか？
あと、大型免許を一年前に取って以来、大型には乗ってないのですが
いきなり1000㏄、100馬力のバイクに乗って大丈夫だろうかって不安があります。
さらに前傾ポジションのバイクも初めてなのでちょっと不安です。
無謀・・・でしょうか？
ファイアーストーム欲しいなと思ってます。
でも予算の都合上、前期型を探すことになりそうです。
で、気になるのが航続距離が短いらしいこと。
実際満タンでどのくらい走るのですか？200kmそれとも150km？それ以下ですか？
あと、大型免許を一年前に取って以来、大型には乗ってないのですが
いきなり1000㏄、100馬力のバイクに乗って大丈夫だろうかって不安があります。
さらに前傾ポジションのバイクも初めてなのでちょっと不安です。
無謀・・・でしょうか？
955 ：７７４ＲＲ：05/02/14 18:45:56 ID:7ePErxFF
航続距離・・・俺が乗ってるのは最初期型だが、燃費はだいたいリッター１２～１５km。
２００キロくらい走ると残量警告の赤ランプがつく。
後期型はタンク容量が２リットル増えてるらしいので、２５キロくらい余分に走れるんだろう。
短いといったら短いね。
給油タイミングを気にして走ってたら北海道でも問題ないよ。
馬力は問題なし。俺もCD125Tからいきなりこれに乗り換えたから。
怖ければアクセルをゆっくりあければいいだけ。
前傾姿勢は慣れ。背筋を鍛えればだいじょぶ。
お腹が出てたり、年をとって筋力が衰えてると長時間のライディングはつらいかもね。
２００キロくらい走ると残量警告の赤ランプがつく。
後期型はタンク容量が２リットル増えてるらしいので、２５キロくらい余分に走れるんだろう。
短いといったら短いね。
給油タイミングを気にして走ってたら北海道でも問題ないよ。
馬力は問題なし。俺もCD125Tからいきなりこれに乗り換えたから。
怖ければアクセルをゆっくりあければいいだけ。
前傾姿勢は慣れ。背筋を鍛えればだいじょぶ。
お腹が出てたり、年をとって筋力が衰えてると長時間のライディングはつらいかもね。
極低速以外はけっこう乗りやすい。
中速のトルク感がすばらしく、メリハリのある走りができます。
いいよ、ファイアーストーム。
中速のトルク感がすばらしく、メリハリのある走りができます。
いいよ、ファイアーストーム。
38才のオサーンですが、99年式の中古（国内仕様の黄色）を購入しました。
ただいま週末毎にリハビリ中。背中と手首が痛いけど、結構乗りやすいね。
ただいま週末毎にリハビリ中。背中と手首が痛いけど、結構乗りやすいね。
958 ：７７４ＲＲ：05/02/15 21:23:49 ID:15kVqTcU
＞957
いらっしゃいませ！
お待ちしておりました（＾＾）/
漏れは39才で、さらにオサーンでつ。
2年前から乗ってまつが、リハビリの所要期間は半年は掛かりまつよ。
ハンドルをハリケーン等のUPタイプに換えれば、所要期間の短縮は可能。
若ぶらずに、ハンドルUPをお勧めしまつ（w
いらっしゃいませ！
お待ちしておりました（＾＾）/
漏れは39才で、さらにオサーンでつ。
2年前から乗ってまつが、リハビリの所要期間は半年は掛かりまつよ。
ハンドルをハリケーン等のUPタイプに換えれば、所要期間の短縮は可能。
若ぶらずに、ハンドルUPをお勧めしまつ（w
959 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：05/02/16 00:39:20 ID:14yII2n5
ちょいと前に東雲ライコでパワーチェックしますた
前に国内ノーマル＋吸排気等で106.7馬力
今回は限界フルチューン仕様で113.3馬力
計測後に気落ちしてると作業員から説明があって
「チェーンがかなり乾いてますけどメンテしてますか？
セッティングもまだまだ詰めれますし・・・」と。
もぅね、馬鹿かとアフォかと・・・ orz
とりあえずチェーンのメンテしたので自称１１６馬力ですｗ
>>954
全然無謀じゃ無いッスよ
初乗り出しでラフに開けなきゃすぐに慣れてきます
150kmぐらいで給油を心がければ滅多にガス欠はしないと思われ
前に国内ノーマル＋吸排気等で106.7馬力
今回は限界フルチューン仕様で113.3馬力
計測後に気落ちしてると作業員から説明があって
「チェーンがかなり乾いてますけどメンテしてますか？
セッティングもまだまだ詰めれますし・・・」と。
もぅね、馬鹿かとアフォかと・・・ orz
とりあえずチェーンのメンテしたので自称１１６馬力ですｗ
>>954
全然無謀じゃ無いッスよ
初乗り出しでラフに開けなきゃすぐに慣れてきます
150kmぐらいで給油を心がければ滅多にガス欠はしないと思われ
960 ：７７４ＲＲ：05/02/16 13:30:56 ID:+hnCcJQR
>>954
VTRに限った話ではありませんが、最初に何度か大型独特の危険に遭遇します。
それが事故に繋がるかどうかは分りませんが、くれぐれもアクセルワークは慎重に。
少なくとも前輪が浮いたときの対処を体に覚え込ませる必要があります。
（間違っても前ブレーキをかけちゃいけません）
VTRに限った話ではありませんが、最初に何度か大型独特の危険に遭遇します。
それが事故に繋がるかどうかは分りませんが、くれぐれもアクセルワークは慎重に。
少なくとも前輪が浮いたときの対処を体に覚え込ませる必要があります。
（間違っても前ブレーキをかけちゃいけません）
思いっきり右つま先に力を入れればいいのですね！
962 ：７７４ＲＲ：05/02/16 15:18:29 ID:zWBHbAbq
何事も「思いっきり」はまずくないか？ｗ
俺は単にスロットで調整してるけど
俺は単にスロットで調整してるけど
普通に乗ってリゃフロント浮く事なんてないよ
原付みたいなラフなアクセルワークしてたら
すぐ事故ルだろうけど。
原付みたいなラフなアクセルワークしてたら
すぐ事故ルだろうけど。
怖がってパワーを使いきれないんだったら最初から400でいいんじゃ？
ていうか意識して練習しとかないと、加速に慣れた頃こける
ていうか意識して練習しとかないと、加速に慣れた頃こける
リッターバイクのパワーなんて公道で使い切れんだろ。
400でも使い切れん。
400でも使い切れん。
正直平均100キロ以上の峠行くと力不足を感じる。
コーナリングは楽しいけどね。
コーナリングは楽しいけどね。
>>965
400のパワーを使い切れないなんてありえん。
直線は馬鹿みたいにフルスロットルで無問題だ。
>>966
カーブが終わったら次の減速ポイントまでフロントが浮く直前まで加速しろ。
直線でためらうなんてヘタレすぎるぞ。
400のパワーを使い切れないなんてありえん。
直線は馬鹿みたいにフルスロットルで無問題だ。
>>966
カーブが終わったら次の減速ポイントまでフロントが浮く直前まで加速しろ。
直線でためらうなんてヘタレすぎるぞ。
直線
番
茶
971 ：７７４ＲＲ：05/02/16 20:09:19 ID:+scHyzC4
972 ：７７４ＲＲ：05/02/16 20:10:50 ID:Vl4UrjBw
ファイアーストームとVTR1000Fの違いって何ですすか？
同じだと思ってたんですが、某中古車情報HPでは別々にされてたので…
同じだと思ってたんですが、某中古車情報HPでは別々にされてたので…
973 ：７７４ＲＲ：05/02/16 20:22:46 ID:iIWn+jeF
>>972
ログ読みやがれ
ログ読みやがれ
975 ：７７４ＲＲ：05/02/16 22:00:08 ID:Vl4UrjBw
977 ：７７４ＲＲ：05/02/16 23:13:31 ID:aj8iwzeu
＞972
とっとと買ってココの住人になりやがれ！
お待ちしておりまつ～。
とっとと買ってココの住人になりやがれ！
お待ちしておりまつ～。
コーナーではついついアクセル開いちゃうけど
直線になると途端にマターリしてしまうのは私だけだろうな。
直線になると途端にマターリしてしまうのは私だけだろうな。
980 ：954：05/02/17 00:38:05 ID:fKQAv3BJ
気をつけて運転すればいきなりでも大丈夫そうですね。
というわけで買うことにします。
近くのバイク屋にたまたまファイアーストームが置いてあって
それが逆車なんですけど、それを買うか国内仕様を探してもらうか迷ってます。
過去ログ読む限りは国内の方が扱いやすそうでいいのかなって気はするのですが。
というわけで買うことにします。
近くのバイク屋にたまたまファイアーストームが置いてあって
それが逆車なんですけど、それを買うか国内仕様を探してもらうか迷ってます。
過去ログ読む限りは国内の方が扱いやすそうでいいのかなって気はするのですが。
国内仕様買うと>>966見たいな事になるから輸出仕様をおススメする。
乗りなれてくるとパワーとか物足りなくなってくるのも確かだからね～。
どうせ社外品のマフラーに換装したくなるんだろうから、逆車のほうが
いいと思ふ。
どうせ社外品のマフラーに換装したくなるんだろうから、逆車のほうが
いいと思ふ。
Gooで幻の一品を発見ｗ
金額 年式 車検 排気量 走行 色
58.8万円 1995年 ― 1000cc 3648Km シルバー
店に問い合わせたら車検証は平成10年の初年度登録だって。
HONDA発表より2年も前のプロトタイプですか？
金額 年式 車検 排気量 走行 色
58.8万円 1995年 ― 1000cc 3648Km シルバー
店に問い合わせたら車検証は平成10年の初年度登録だって。
HONDA発表より2年も前のプロトタイプですか？
ID炎嵐記念ﾊﾟﾋﾟｺ
よく峠で抜かれまつ
抜くなｺﾉﾔﾛー
よく峠で抜かれまつ
抜くなｺﾉﾔﾛー
985 ：７７４ＲＲ：05/02/17 14:17:08 ID:E9M1QOfH
しばらくバイクに乗れなくなるんでしばらくバイクを保管しておこうと思うんですが…。
このバイクって、ガソリンはドコから抜くことができるんですかね？
１年くらいなら、あとバッテリーをはずしておくくらいで大丈夫でしょうか?
このバイクって、ガソリンはドコから抜くことができるんですかね？
１年くらいなら、あとバッテリーをはずしておくくらいで大丈夫でしょうか?
タンクは満タン、キャブは空。
そこらへんは理解してるのかな？
あとバッテリーは何しても無駄です。
そこらへんは理解してるのかな？
あとバッテリーは何しても無駄です。
上物の中古逆車が入ったから見に来て、と店から連絡が･･･。
ひょっとしたら、オーナーの仲間入りかも？
ひょっとしたら、オーナーの仲間入りかも？
そろそろ次スレ立てますか？テンプラ貼っておくので添削ヨロ。
前スレ
VTR1000Fファイアーストーム情報13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095390785/
関連HP
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR1000F/199612/
プレスインフォメーション
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970327f.html
http://www.honda.co.jp/news/1998/2981112.html
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010220a.html
http://www.honda.co.jp/news/2002/2021129-vtr1000f.html
特別仕様車
http://www.honda.co.jp/HMJ/news/2003/030722.html
VTR1000Fグラフィック＆テキスト系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index2.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index2.html
輸入車
http://www.hw-passage.co.jp/import/vtr1000ffs/vtr1000ffs.html
とっても良くある質問 前期（97-00）から後期（01-）の変更箇所
液晶パネル（時計、燃料計） ウィンカーデザイン、HISS搭載、タンク２L増量、ハンドル角Up、
リアサスがリザ－バータンク別体、ハザード、ポジションランプ キャブが改良され、エアインダクションが追加
他にはカウルステーやシフトペダルロッドがアルミから鉄、その他
※前期モデルを購入する場合はレギュレターが対策品になってるかチェックするべし。
前スレ
VTR1000Fファイアーストーム情報13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095390785/
関連HP
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR1000F/199612/
プレスインフォメーション
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970327f.html
http://www.honda.co.jp/news/1998/2981112.html
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010220a.html
http://www.honda.co.jp/news/2002/2021129-vtr1000f.html
特別仕様車
http://www.honda.co.jp/HMJ/news/2003/030722.html
VTR1000Fグラフィック＆テキスト系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index2.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index2.html
輸入車
http://www.hw-passage.co.jp/import/vtr1000ffs/vtr1000ffs.html
とっても良くある質問 前期（97-00）から後期（01-）の変更箇所
液晶パネル（時計、燃料計） ウィンカーデザイン、HISS搭載、タンク２L増量、ハンドル角Up、
リアサスがリザ－バータンク別体、ハザード、ポジションランプ キャブが改良され、エアインダクションが追加
他にはカウルステーやシフトペダルロッドがアルミから鉄、その他
※前期モデルを購入する場合はレギュレターが対策品になってるかチェックするべし。
989 ：985：05/02/17 19:54:11 ID:E9M1QOfH
>>986
整備などには疎いのであまり・・・。
タンク空でもやはりサビはでてしまうんでしょうか?
バッテリーはそれなら仕方ないのでなるようになるしかないですかね。
あとはサビそうなとこにグリスやらサビ止めでもぬっておけばなんとか
なるかなと思っていたのですが。
整備などには疎いのであまり・・・。
タンク空でもやはりサビはでてしまうんでしょうか?
バッテリーはそれなら仕方ないのでなるようになるしかないですかね。
あとはサビそうなとこにグリスやらサビ止めでもぬっておけばなんとか
なるかなと思っていたのですが。
このスレ、FSとSPを勘違いしてるヤシ多くないか？
そうか？
992 ：７７４ＲＲ：05/02/17 22:25:30 ID:eKrh1qcg
>985
前後にスタンドを掛けて、車体を浮かしておくとさらにヨシ！！
前後にスタンドを掛けて、車体を浮かしておくとさらにヨシ！！
>>985
タンクのガソリンは灯油ポンプみたいなヤツで抜く。
ショップ行くと専用品が売ってます。
キャブは二個あって、それぞれ左右からドライバーでドレンできます。
どのネジなのかは説明が難しいですが、なんていうか下側。
キャブの仕組みを知ってれば見当がつくはず。
あと車体は綺麗に洗ってワックスかけとくとか、
タンクの内側に防錆剤をスプレーしておくとか、
オイルを新品に入れ替えとくとか、
一回プラグを外して燃焼室にオイルを注ぎ込んでおくとか（エンジン内部の腐食対策）
お勧めは月一回エンジンをかける事ですｗ
タンクのガソリンは灯油ポンプみたいなヤツで抜く。
ショップ行くと専用品が売ってます。
キャブは二個あって、それぞれ左右からドライバーでドレンできます。
どのネジなのかは説明が難しいですが、なんていうか下側。
キャブの仕組みを知ってれば見当がつくはず。
あと車体は綺麗に洗ってワックスかけとくとか、
タンクの内側に防錆剤をスプレーしておくとか、
オイルを新品に入れ替えとくとか、
一回プラグを外して燃焼室にオイルを注ぎ込んでおくとか（エンジン内部の腐食対策）
お勧めは月一回エンジンをかける事ですｗ
996げとー
997
998 ： めがねさん ◆gzOqsknncc ：05/02/18 17:45:04 ID:GHPiwF8o
千取るにゃん!
999 ： めがねさん ◆gzOqsknncc ：05/02/18 17:45:56 ID:GHPiwF8o
ぞろ番にゃん！
1000 ： めがねさん ◆gzOqsknncc ：05/02/18 17:46:44 ID:GHPiwF8o
１０００にゃーっ！！！！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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