アヴェニス125､150について語る

1 ：１：04/09/14 21:08:51 ID:jzQ4JJ/D

のは無理ですから、残念！！

dat落ち斬り！！　

2 ：７７４ＲＲ：04/09/14 21:10:54 ID:LZ6uckax

２ゲットだ

3 ：７７４ＲＲ：04/09/14 21:10:55 ID:LVlmf+9B

ﾆﾀﾞ＾＾

4 ：さすが：04/09/14 21:13:46 ID:UGbxzUfP

リコール隠しほかにない～？

5 ：１：04/09/14 21:24:07 ID:jzQ4JJ/D

密かにオーナーのコメントが聞きたかったが、、やはり無理か．．orz

6 ：青アヴェ：04/09/14 21:32:17 ID:9pouS4Z0

半年くらいにもアヴェニススレ立ってたよ、百レス程度で落ちてたけど・・・

半年くらいアヴェニス１５０乗ってます。
もうそろそろ、７０００キロくらいかな？
燃費は２０～２８ｋｍ／ｌ程度
通勤で片道２５ｋｍで６，７０ｋｍ／ｈで巡航してると燃費が２５ｋｍ／ｌくらいかな。
街中とかを細細走ってると２０近くになります。

最高速は１１０ｋまですぅーっと行って
引っ張って１２０超、伏せてさらに引っ張って１３０いかないくらい
正直１２０くらいになると怖いです。
高速の一番左側を１００ｋ程度で流す分には問題ないです。

アドレスV１００から乗り換えたから、楽チンで良いですよ。
ちなみに２３歳ですﾅｲｽﾐﾄﾞﾙではありませぬ。

7 ：１：04/09/14 21:42:44 ID:jzQ4JJ/D

>>6 私が変なのかもしれませんが、あのスタイルが好きになってしまい
オーナー様の生の声が聞きたかったのです
ありがとうございました。

8 ：７７４ＲＲ：04/09/14 22:21:16 ID:aK9AQBXD

ヴェクとアベって何が違うんだ？

リードと迷って結局リードにした俺だけど、こんどは４スト１２５クラスがホスイ

でも燃費悪いね・・・

9 ：７７４ＲＲ：04/09/14 23:14:14 ID:Ppx5uM96

／⌒~~~⌒＼
　／（ﾟ?д?ﾟ）y─┛~~
（_ ノγ Ｕ　　∩_∩）　大変長らく御愛顧頂きました　┌───────┐
　　α＿＿＿Ｊ _Ｊ　　　　　　このクソスレも　　　　（｜●　　　　　　 ● ｜
　　／￣￣￣￣＼　とうとう終了となりました。　　／.|　┌▽▽▽▽┐　｜
　/　　　　 ●　　● 　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　┤ ｜　　　　　　｜　|
　|Y　　Y　　　　　　　＼誠にありがとうございました。＼.└△△△△┘ 　＼
　| |　　 | 　　　　　　▼ | 　　　　　　　　　　　　　　　　｜　＼あ＼　　　　　 |＼＼
　| ＼／　　　　＿人| ∧∧∩゛　　　∧＿∧　　　 | 　　＼り＼　　　|　（＿）
　|　　　　　　＿/）/）／( ﾟДﾟ)/　　　　（´∀｀　）　　＿_ n　　　＼が＼.　 |
　＼　　　　／〔／＼〕　U　　/　∩∩　（　　　　）o／　＼ヽ　　　　＼と＼ |
　　｜｜　|　ｃ（*・_・）　 |　　|ヽ(´ー｀)ノ_|　 |　 | （__丿　　　|. 　／＼　＼う |　(-＿-)
　　（_＿）＿）　UUUU　/∪∪ （＿＿_）（＿（＿_） ⊆＿　　ヽ_┘　 └──┘（∩∩）

10 ：７７４ＲＲ：04/09/15 01:14:09 ID:Xi8kSQ0p

マロッシの駆動系どうよ？

11 ：７７４ＲＲ：04/09/15 01:19:40 ID:5xMPaWXt

久々復活だーな

12 ：７７４ＲＲ：04/09/15 18:44:02 ID:Xi8kSQ0p

モデルチェンジまだ？

13 ：７７４ＲＲ：04/09/17 02:51:43 ID:TUUjh09o

防犯シャッターぐらい新型にしてくれ。
放置されてるバイク。

14 ：７７４ＲＲ：04/09/17 20:16:49 ID:thvDONJB

アドレス110の形を元にした150スクーター希望
少しくらいならでかくなってもいいから

15 ：７７４ＲＲ：04/09/17 20:34:31 ID:DC94LWuR

150～200ccぐらいでコンパクトなスクーターって少ないよね。
・アヴェ150
・ヴェク150
・ランナー180、200
・レオナルドはデカイ
・べスパは要らない
他に現行でよいの有ります？

16 ：７７４ＲＲ：04/09/18 01:15:50 ID:9qWpqfw4

ｽﾚ復活オメ。
おれもｱｳﾞｪ125がまだあったらリード買わずそっち買ってたかも。
キャブの不具合直して再販してくれるといいね。
でも収納スペース小さいと厳しいか。。フロントぽっけ欲しい

17 ：７７４ＲＲ：04/09/18 21:20:05 ID:6VbJW27Q

>>15
えぷしろん

18 ：７７４ＲＲ：04/09/18 22:17:33 ID:zkREWGH2

フルモデルチェンジまだ～？

19 ：７７４ＲＲ：04/09/19 04:50:15 ID:lGxoSF83

>>15
イタリアホンダの＠ＥＳ１５０とＤｙｒａｎなんてのもあるよ。
俺は＠ＥＳ１５０とアヴェで迷って、アヴェのキャブの
不具合が解消されたって聞いて、アヴェ買った。

20 ：７７４ＲＲ：04/09/19 10:35:30 ID:clW4FiUt

アベニスで高速道路を走るとチャレンジャーの称号がもらえると伺いましたが
本当ですか？ベクスター150とどっちが早いというかましですか？
150スクーター欲しいので参考にしたいのです。

21 ：788：04/09/19 11:01:00 ID:whVlKR+v

>>20
２年前に京都～長崎間片道約８５０㌔のロングツーリングに出かけたことがありました。
行きは下道で帰りは高速を使ったのですが、アヴェニスは車重が軽いためちょっと強風が吹くと煽られて転倒しそうになります。
特にトンネル出口付近は要注意です。
あとは>>６さんのおっしゃるように110キロ以上の加速は厳しいため、後続車がないとき以外は
追い越しをかけることができません。

他に感じた不満としてはスクリーンが飾り程度でしかないため、100キロオーバーの風圧がものすごい。
原因不明ですが、ＳＡやインターなどで本線から出るときのカーブでタイヤかフレームのよじれのような感じがあり怖かったです。（私のものだけかもしれませんが）

ですが、確かにＳＡでアヴェニスを止めていると他のライダーさんからの「よくこんな小さなスクーターで高速走るよな～」という熱い視線は感じてました。

22 ：７７４ＲＲ：04/09/20 00:09:21 ID:oD+VqOMJ

ヴェクスレが落ちた。
１５０の両雄スレ並び立たず、か。

23 ：７７４ＲＲ：04/09/20 08:49:17 ID:rA0Yife+

>>22
新スレ立ってるよ。

[suzuki] ヴェクスター
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095588300/

24 ：７７４ＲＲ：04/09/21 00:15:37 ID:ptzPNohR

うほ！　アヴェニススレたってたのか！。　
前スレにいたエロイ人たちも戻ってきてほしいね～。

>1
アヴェニスのスタイルに、惚れてしまったなら少ないメットイン
スペースも、シンプルすぎる装備もたいして気にならないよ。
ブン回るエンジソとパワーバンドに入った時の快音を堪能しましょう。
たまに、エアクリーナーBOXが無いのを不思議がる人がいるよ。

25 ：７７４ＲＲ：04/09/21 00:26:04 ID:jGvnldT1

>>20
両方乗ってみたが、アヴェだな。
タイヤ径もホイールベースもアヴェのがでかい分安定してる。

26 ：７７４ＲＲ：04/09/21 12:38:39 ID:g+KZEBC3

初期型１２５に乗っています
走行距離も本日３８０００キロを超え、そうこらじゅうガタガタです。

ところで、キャブに不具合が有るそうですが
どんな不具合なんでしょうか？
経年劣化だと思ってたけど実は不具合だったりして

27 ：７７４ＲＲ：04/09/22 02:42:15 ID:aZQhPcf3

>>27
不具合っていうと、これのこと？
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/040825.htm
でも、125は対象外なんだよなあ。

28 ：７７４ＲＲ：04/09/22 07:00:18 ID:7LEGZc5D

http://www.kit.hi-ho.ne.jp/~twalker/img-box/img20040622234717.jpg 　
http://jya.jp/jack/tmp//1085496383.wmv　
http://pya.cc/pyaimg/img/2003121008.wmv　　　
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　　　　　　　　　　　　　　　　┗━━━━━━━━━━━┛
不具合発見

29 ：７７４ＲＲ：04/09/23 16:24:53 ID:r120SSJx

初期型はプロトタイプ。

30 ：７７４ＲＲ：04/09/25 08:51:59 ID:M9mLyDl7

age

31 ：７７４ＲＲ：04/09/26 00:26:18 ID:tiHl8ChQ

サービスキャンペーン。
ずいぶん待たしたな。

32 ：７７４ＲＲ：04/09/26 18:34:54 ID:lx3gk+GN

キャブ交換してもらったけど、温まってる時のエンジンのかかりの悪さは相変わらず…

33 ：７７４ＲＲ：04/09/26 21:13:36 ID:DCvbBrYv

初期型１２５に乗ってますがエンジンのかかりやエンストにかなり苦労しました
スズキにだしてキャブ交換もしましたが目立った改善もされませんでした
そこで購入店の店主と相談し一週間くらい預けて調整してもらったら
完璧とはいえませんが、気にならないレベルにまで回復しました、あれから２年
不自由なく乗ってます、メカのことはよくわかりませんが、たしか油膜だといってた
記憶があります、うまく説明できずにすいません。

34 ：７７４ＲＲ：04/09/26 22:15:31 ID:CJ0Yiu/y

>>18
バーグマン150がそのまんまアヴェニス後継ってことは
ありえますかねー？

35 ：７７４ＲＲ：04/09/27 21:38:48 ID:zg+o7CD9

アベとべクだとやっぱアベのが速いのか

36 ：７７４ＲＲ：04/09/27 22:17:27 ID:ifDCP56p

>>35
もちろんアベ、剛性も違う。

37 ：７７４ＲＲ：04/09/28 17:00:30 ID:rex7WnW6

重複スレより転載

前スレ
---------
【ﾏｲﾅｰ】スズキ　アヴェニス【ｴｲﾘｱﾝ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1065519450/

過去スレ
---------
すいませんアベニス150もいいですか
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10401/1040155152.html
<ナイスミドル>アヴェニス150<ナイスミドル>
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10168/1016816214.html
<アヴェニス専用スレッド> (0121)
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10072/1007278207.html
ベクスタ-150とアヴェニス150どっちがいいの
http://ton.2ch.net/bike/kako/989/989815939.html

38 ：７７４ＲＲ：04/09/29 06:21:41 ID:Rrtuc+JX

39 ：７７４ＲＲ：04/09/30 13:25:15 ID:4Nad9rIz

ベルトはどれぐらいで交換してますか?そろそろ15000km、駆動系ノーメンテ

40 ：７７４ＲＲ：04/09/30 15:45:57 ID:h4C4q1bB

>>39
ベルトは30000Kmで粉砕
プーリー関係は38000KMで粉砕いたしました。

41 ：７７４ＲＲ：04/09/30 19:08:07 ID:vezCCGS8

>>39
今日たまたま駆動系のオーバーホールに出したよ、15000km少し超えたところ。
いい頃だと思うよ。

42 ：７７４ＲＲ：04/10/01 10:49:57 ID:TguoSMlg

サンクス、ベルトとWRを注文してきます、あとリアブレーキシュー
リアブレーキの良くしたくとも社外品がないんですよね、チクショー

43 ：７７４ＲＲ：04/10/01 13:54:25 ID:T3jPzFsa

>40
ベルト、プーリーが壊れてしまう前に、なにか前兆のような物
ありましたか？。

44 ：７７４ＲＲ：04/10/01 22:08:48 ID:ozRmgPRc

>>43
ベルトはアクセルを戻したときに「ガクッ」と妙な挙動が発生しました
８㎜だけで外せるので気になる方は点検した方が良いかも
ちなみにヒビのような物が外側に確認されてから３０００キロ程度走れました。

プーリは変速ムラと、低回転で変速が始まってしまい
回転が上がりにくくなる感じになりました。

45 ：７７４ＲＲ：04/10/01 23:20:11 ID:F5B3jVay

>>43さんの経験をもとに20000km
をめどに交換がよいのでは、うちは土日には交換が完了するようなので
どれくらい変化があるか楽しみです、なんせ貴重な不人気バイクですから
オーナーの皆さん大事に乗りましょうね。

46 ：７７４ＲＲ：04/10/01 23:23:15 ID:F5B3jVay

>>すいません44でした。

47 ：43：04/10/02 00:25:39 ID:lhS3kAt2

>44
ありがとう。何時もとは違うと感じたら注意ですね。
とりあえず、ベルトのひび割れチェックしてみます。

48 ：45：04/10/02 13:33:43 ID:r7vLnIUG

すいません。コマジェかアベニスの購入を迷ってるんですが加速などはコマジェとかに比べてどうですか？

49 ：７７４ＲＲ：04/10/02 15:33:42 ID:1vOjJw0B

>>48
初期のコマジェと比べた時は最初の40km/h位はコマジェの方が早い気がしました
しかし、その後はアベニスの方が早いです、多分トップスピードはアベニスの方が
早いのでは？来週にFIコマジェと出かけるのでそちらとも比較してみます、
もっとも、データ取ってる訳ではないのであくまで「感じ」ですが。
この二台の決定的な差はポジションじゃないでしょうか？
コマジェは低いシートにホースバックスタイル（表現正しい？）
アベニスは高いシートにどちらかといえば前傾になりますよ、
リアのステップに足を置いたらハングオンができるかも？
収納スペースは互角ですね、共に水準以下です。

50 ：７７４ＲＲ：04/10/02 16:16:19 ID:Sofiq1Iy

メットイン目的なら250ｽｸだろ
もしくはアド110

51 ：７７４ＲＲ：04/10/03 11:55:34 ID:a1a1k/BD

アベ110とくらべて加速はどう？

52 ：７７４ＲＲ：04/10/03 17:15:07 ID:Rm7agAew

アベ110なんて無い！

53 ：７７４ＲＲ：04/10/03 17:34:18 ID:eGzVd4Yy

アド110の間違いかと
150と110じゃ勝負にならんよ。

54 ：７７４ＲＲ：04/10/03 17:51:04 ID:alGfvP5O

４ストと２スト、あるいは多少の重量差を考慮に入れても勝負にならんのか？

55 ：タコ付きアヴェ：04/10/04 03:08:54 ID:Ep6wOsbG

アヴェ１５０の駆動系はかなりまったり仕様。
８０Km/hまではアドのほうが若干速いんじゃないかな。
ノーマルだとそれからやっと本気になる感じです。
まぁ気に入らなければWRを１２５用に変えるだけで別物になりますが。

56 ：５６：04/10/04 18:57:13 ID:Qt6qubwE

＞５５
WRを１２５用に変えられるのですか？プーリーが１２５と一緒って言うことですか？WR変えたことあるんですか？

57 ：７７４ＲＲ：04/10/04 20:44:59 ID:5Jvj6bSm

最高速なら当然アベニス150だよ
一応高速乗れるし。確か115キロまで出るらしいよアベニス
アドだと100キロだな。
改造してあったら話は別だが、

58 ：７７４ＲＲ：04/10/04 21:29:06 ID:GZTF2xzu

>>55
俺も激しく教えてくれ。
どう別物になるんだ？

59 ：７７４ＲＲ：04/10/04 23:36:04 ID:dDT80u26

激しく加速仕様になるとか？

60 ：７７４ＲＲ：04/10/05 00:23:08 ID:JsQu3Z/J

150に125用のWR3ｹ入れたら、加速がグーyo

61 ：タコ付きアヴェ：04/10/05 02:48:58 ID:JuZQoqos

>56さん　プーリーは共用のようです。もちろん
　　　　　　今１２５用を入れてますよ
>58,59さん　ノーマルだと０からの全開加速時5500rpmくらいで
　　　　　　　変速を始めますが、125用だと7000rpmくらいまで
　　　　　　　引っ張ってから変速をはじめます。そうですね、激しく
　　　　　　　加速仕様になります。（最高速もぬふわ越えを確認ずみです）
　　　　　　　ただ、かなり唸りながら加速するので、そこまでは…という人は
　　　　　　　60さんのように各３ヶずつにするのがいいかもしれませんね。

62 ：62：04/10/05 07:34:50 ID:o5Dg8voo

>６１
WR１２５にしたら２ストスクータにシグナルスタートで勝てますかね？

63 ：７７４ＲＲ：04/10/07 00:14:54 ID:AScvgYFn

なんでこの手のスレの話題はシグナルスタート勝負になるのかね。
「勝った！」って........戦争じゃあるまいし。
スクーター乗るのやめて本でも読んだら。女の子に嫌われるよ。

64 ：７７４ＲＲ：04/10/07 12:32:51 ID:3HpxkscZ

行動の基本は「女の子に好かれるかどうか」です

65 ：７７４ＲＲ：04/10/07 16:25:52 ID:HBxjXEsu

>>64
特に小学生の女の子は最高。5年生からなら、なんとか入るしね！

66 ：66：04/10/07 20:30:12 ID:3YPgqGWM

だれか教えて。１２５のWRで他のバイクとの性能はどうでしょうか？アド並みの性能になりますかね？

67 ：７７４ＲＲ：04/10/07 21:35:43 ID:kMBOO6CX

>>63
そうかね？こういう微妙な立場（原付よりははるかに速いが車に本気で踏まれたら負ける）
のバイクこそ信号ダッシュを一番気にするんじゃないかと。
実用バイクだから当然すり抜けして先頭に出る機会も多いだろうし。

68 ：６８：04/10/07 22:01:49 ID:3YPgqGWM

女よりバイク好き（＾－＾＊）ｖ

69 ：７７４ＲＲ：04/10/07 23:10:26 ID:0TNx/U70

>>66
アドレス110に乗ってるがアドはそんなに性能よくないぞ
そりゃ同クラスのリードやアクシスには中間加速では勝てるが、
マジェとかには敵わないよ。排気量のちがいであヴぇのほうが
全て上田とおもう

>>67
確かにその通りだが、スタートが遅いことを自覚してる場合はすり抜けしても
先頭に出ないで一つ後ろに下がる。そうするとあまり煽られない。

70 ：６9：04/10/08 07:39:59 ID:l9ThkkTH

>>６８
実は私アド１１０なんですがさらに早いバイクを探していて、アベニスにしようと思うのですがどのくらいの性能があるのか教えてほしいのですが誰かぜひ教えてください。

71 ：７７４ＲＲ：04/10/08 10:53:55 ID:AgzoOj6W

>>70
速いバイクを探してるんなら、スクーターはやめとけ

72 ：７７４ＲＲ：04/10/08 11:22:56 ID:LNQXV5wA

>>71
スクーター乗りなら>>70の気持ちはわかると思うけどな～。
とはいえ110ってそんなに不満が出るもんなのかね。まー、走る道によるんだろうけど。

ある程度実用性を捨てるならセローにリアボックスでもつけるのも面白いかもね。
ただしチェーンのメンテがメンドクサイけどね。

73 ：７７４ＲＲ：04/10/08 11:50:47 ID:J4H63RAE

>>69
新しいシグナスのフルパワー版（逆輸入かな？）が速いと聞いたことあるよ。

74 ：７７４ＲＲ：04/10/08 12:08:37 ID:sLnX05sz

フルパワーってＳＲのことか？シグスレ読むと、アド110と大差ないようだが。

75 ：７７４ＲＲ：04/10/08 12:19:42 ID:J4H63RAE

>>74
そうなんだ！多分それでしょう、噂で聞いたんで未確認です。

76 ：７７４ＲＲ：04/10/08 15:09:25 ID:8aogLYKN

Ｇアクの台湾12ps仕様は？

77 ：７７４ＲＲ：04/10/08 17:03:42 ID:/fMUrMqh

>>70
アド110で十分だぞ。真夜中の信号感覚の長い国道を除いて
阿部は校則載れるからアドよりは速いと思うけどそこまでかわらんだろ。
アドより少し速くていいなら阿部でも
もっとなら250にすれば。
俺は安部持ってないがこれだけは覚悟汁！アベニスは超度マイナーバイク

78 ：７７４ＲＲ：04/10/08 17:11:19 ID:jQwIA/xX

くだらない妄想はいらない、持ってないカスは黙ってろ

79 ：７９：04/10/08 19:01:38 ID:l9ThkkTH

＜７８
あなた様はアベ持っていると見た。どうですか性能は？アドは出足が遅いし、レインボーブッリジは２ケツでユリカモメに負ける。

80 ：７７４ＲＲ：04/10/09 17:33:22 ID:5CZc+GD7

オイルの量見る棒ってどれくらいの所指していたらいいの？。
なんとなく見たらちょうど半分くらいの所を指していたんだけど
これって正常ですか？。
エロイひと　教えてください

81 ：７７４ＲＲ：04/10/09 19:19:49 ID:PfhlEHKJ

>>80
あなたの場合バイク屋で見てもらったほうが安心です

82 ：７７４ＲＲ：04/10/09 21:39:02 ID:vhPAaLjM

放置バイク？

83 ：７７４ＲＲ：04/10/09 23:46:00 ID:sFQZOGgk

ちゃんとした計りかたしてそうなら正常と思うが。
前スレにオイルネタ、あったんじゃない？。

84 ：７７４ＲＲ：04/10/09 23:50:47 ID:9o2V7moC

わ～い、アヴェニススレが復活してる♪
もう立たないかと思ったよ。

タコ付きアヴェさんは前身はWR12mmタンではないの？
12gを6個も入れてるなんてのは・・。

オイラも一時17g×3、12g×3 にしてたよ。
ノーマルより唸るけど。

85 ：７７４ＲＲ：04/10/10 00:33:12 ID:VOgwqWWs

ねじ込んじゃ駄目よ

86 ：タコ付きアヴェ：04/10/10 01:44:19 ID:mUgC31ra

>62さん　WR１２５その他ノーマルで０→７０Km/hが９秒フラット
　　　　　　アヴェでスタートダッシュを良くしたいならクラッチも見直さないと
　　　　　　いけないかも…参考までに
>84さん　１２mmさんとは別人です。あのひとは純正WRの内側の
　　　　　　鉄を削って軽量化してたようです。できる環境ならそのほうが
　　　　　　細かくセッティングできていいですね・・

87 ：７７４ＲＲ：04/10/10 08:19:02 ID:cX8sgzUi

>>86
そうですか、大変失礼しますた。

タコってデイトナのヤツですか？1.2ﾏｿくらいの。
オイラも付けようかと画策中なんですが。
TAKEGAWAのスーパーマルチLCDにも憧れてんだけど
高いし、結構壊れるらしいので断念。

やっぱ、タコがあると楽しいですか？

88 ：７７４ＲＲ：04/10/10 08:21:13 ID:cX8sgzUi

追加
WR12mmタン　　カ～ムバ～ック！！

89 ：８９：04/10/10 09:33:26 ID:apeF/172

＞８６
ナイスな回答ありがとうございます。７秒早いですね。これはビッグスクーター並みと考えていいんですか？原付２種どもとは比べ物にならないって感じですかね？

90 ：７７４ＲＲ：04/10/10 13:42:41 ID:6ZgmFWeG

＞WR１２５その他ノーマルで０→７０Km/hが９秒フラット

rv125と同じですか
ttp://www.connrod.com/column/column02.html

91 ：７７４ＲＲ：04/10/10 14:42:00 ID:cX8sgzUi

アヴェニスは基本的にハイギヤードなんじゃないの？

92 ：タコ付きアヴェ：04/10/10 15:14:52 ID:8+WhDcl3

>87さん　タコはデイトナのです。結構気に入ってますよ。
　　　　　　ｽｰﾊﾟｰマルチLCDはぐぐってみましたがなかなかかっこいいですね。
　　　　　　只今２年ちょっと使ってますが異常なしです。ただ多少雨水が
　　　　　　入るようなのでまめにカバーをかけたほうがいいです。

>90さん　初めて知りましたが、なかなか恐ろしいスクーターですね。
　　　　　　収納力があり、かつ加速もいいとは台湾メーカーも侮れませんね…
　　　　　　タイムは同じでも７０Km/hの時点では出だしの差で恐らく
　　　　　　先行されてるでしょう。アヴェは２秒で３０Km/hも出ませんもの（＞_＜）
　　　　　　パワーグラフを見るに、変速を開始するであろう３０Km/hからもパワーが
　　　　　　落ち込まないところから、RV125はWRを軽めにしているかと思われます。

これではアヴェ乗りのみなさんに申し訳ないので０→９０Km/hも
　　　　　計ってきます（そんなにムキにならんでも・・・）
　　　　　　

93 ：７７４ＲＲ：04/10/10 21:06:25 ID:cX8sgzUi

アヴェよりヴェクの方が出足は速いとかいう噂もあるし。
台湾スクは安くて速いみたいですね。
でも、オイラはRVのあのスタイル、でかさには萎え萎えだね。
アヴェは駐車場での取り回しも抜群だし。

コンパクトスタイリッシュなアヴェが気に入ってます。
さすが、アプリリアデザイン！？

94 ：７７４ＲＲ：04/10/10 23:28:17 ID:h1IrdvPb

アプリリアのデザインってホント？
アプリリアとスズキが技術提携してたことは・・・
Vガンマのエンジンかな？

95 ：７７４ＲＲ：04/10/11 07:14:01 ID:unm2mzLU

Vγのエンジン搭載アヴェニス！　禿しくキボンヌ！
いやいや、γ125でもいいや。

そうそう、技術提携した時のデザイン依頼とかなんとか。
アプのレオナルド（ちょいまえのやつ）なんかクリソツじゃん。

ま、噂だ、う　わ　さ　。

96 ：７７４ＲＲ：04/10/11 23:05:01 ID:BV2C6jn4

へえー

97 ：７７４ＲＲ：04/10/13 02:28:30 ID:Sj6b4A8N

今日プラグ変えたけど、相変わらずやりにくい。
いつも「これだからスズキは…」と思ってたけど、
上読んだし、これからは「アプリリアは…」と思うことにしよう。

98 ：７７４ＲＲ：04/10/13 06:50:29 ID:XalLN3q0

漏れ、足がきっちり届かないし、出足ものろいよな～。
いつも「これだからスズキは…」と思ってたけど、
上読んだし、これからは「アプリリアンだから・・」と思うことにしよう。

99 ：７７４ＲＲ：04/10/13 23:08:01 ID:nAw/pg+G

そろそろデザインも見飽きてきましたね

100 ：７７４ＲＲ：04/10/14 20:11:31 ID:GhZEwZRm

>99
じゃ、そろそろ何か他の買うの？
いいのあったら教えて君。

美人は三日、アヴェは　(ry

101 ：７７４ＲＲ：04/10/15 16:37:14 ID:Egu7BAx/

アベに5年乗ってますが、最近マラグーティに浮気しそう。

102 ：７７４ＲＲ：04/10/15 17:29:50 ID:RqyHWX1J

マラグーティ・・世界で一番美しいスクーター、、でつか。
まぁ、好みは人それぞれですが、

た　か　い　で　す　ね。　お値段。
シートも高そう。漏れじゃ足届かないな、きっと。

103 ：７７４ＲＲ：04/10/17 18:38:55 ID:BF3X6tWV

age

104 ：７７４ＲＲ：04/10/17 20:54:48 ID:d9kB0sq2

FI化は何時？

105 ：７７４ＲＲ：04/10/18 03:37:43 ID:9xgdTrLj

みんな高速とか乗ってる？
中央道なら経験ありですが
流れの速い東北・常磐道は無いので
走られた方インプレお願いします
モウマンタイですか？

106 ：１０６：04/10/18 21:46:32 ID:EnRMVJy8

そうそう、加速の話はどうなったの？

107 ：７７４ＲＲ：04/10/20 00:48:25 ID:hdMtKiJR

カソクの話は女の子に嫌われるので禁止になりました。

108 ：７７４ＲＲ：04/10/20 13:22:53 ID:76cFmLYc

でも～、アヴェニス乗りの女の子見た事無い～

109 ：７７４ＲＲ：04/10/20 14:25:44 ID:zvkps+bI

AVENISの館のあねね館長は女の子ですよ。

110 ：７７４ＲＲ：04/10/20 18:15:40 ID:8ovxha5z

この前バイク便のアベニス150見ました
大手町付近にて。他のバイクと比べると小さいけど、原付二種と比べるとでかいな

111 ：７７４ＲＲ：04/10/20 20:10:31 ID:EG5Hp1EO

>>110
アベ１２５海苔です、ある意味このクラスでは絶妙のサイズではないか？

112 ：７７４ＲＲ：04/10/20 20:42:39 ID:6NDggw4P

これくらいの大きさの250ccをもっと出せ

113 ：７７４ＲＲ：04/10/21 11:32:05 ID:lPcrD06L

>>109
嘘ぉ！マジっすか？
でも、あのHP、更新してないとこみるともう乗ってなさそうだし、
ジオシティ変更で亡くなるんでしょ？

114 ：７７４ＲＲ：04/10/21 18:19:02 ID:HMpNNESM

アヴェニス125・・・もしくはburgman125を日本で
販売してくれ、頼むSUZUKI様。

115 ：７７４ＲＲ：04/10/22 17:08:22 ID:w766xT8c

なんか、どこの国でももうアヴェニスやヴェクスター売ってないんだね。
バグマソ１本槍か。いかにもスズキらしいアホっぷりだな。

俺はバグマソ125には食指が動かんなぁ。
スリムコンパクトが気に入ってるからね。
アヴェニスが逝ったら、ようやくスズ菌と手が切れるかな。

116 ：７７４ＲＲ：04/10/23 20:18:46 ID:DHsdws23

＊レベル４が、最高ランクです。

レベル１：NHKが特番を開始。（注意報発令）
レベル２：NNN、TBS、フジ、テレ朝が特番を開始。（避難勧告発令）
レベル３：総理大臣、国民に向けて会見（非常事態宣言）
レベル４：テレ東、特番を開始する(状況はかなりやばい。）

117 ：７７４ＲＲ：04/10/25 11:24:53 ID:1Tr8JXyB

>>116
何でも横並びしないテレ東はネ申。
災害速報はNHKだけがやればいいんだよ。
民放は通常番組をやれ。

118 ：７７４ＲＲ：04/10/25 13:57:38 ID:FqL0Wq7I

GIVIのリアボックス付けたらバイクに乗らない同僚にオッサンくさいっていわれた
自分でもわかってたさ、それでもおれは.....orz

119 ：７７４ＲＲ：04/10/25 14:58:49 ID:KFTrT53N

漏れもだよ。。。便利だねとは言ってくれてるが、、、orz

もっとも、俺はモノホンのオッサンだから(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

120 ：７７４ＲＲ：04/10/25 15:28:48 ID:cY9Wm+h4

同じく！南海のSHAD90付けてるがバランス悪いくらいデカイ、しかし
メットイン小さいし実用性にはかてない。

121 ：７７４ＲＲ：04/10/25 21:43:05 ID:uSNcEKWy

漏れもＧＩＶＩのでかいのつけてるよ。
漏れもモノホンのおっさんだから気にしないし、
利便性には勝てん。

122 ：７７４ＲＲ：04/10/25 21:51:09 ID:PACniV9i

この間セルモーターが死んでしまった、今入院中、
６年目この間駆動系OHしたばっかなのに、うちのアベ
そろそろ疲れてきたのかな？
がんばれ！まだ次のバイク買う予定はないぞ！

123 ：７７４ＲＲ：04/10/25 21:55:42 ID:PACniV9i

連レスです、折れもでかいの付けてます
やっぱり収納力には限界ありですね、箱付きのアベは結構多いですね。

124 ：７７４ＲＲ：04/10/26 03:33:14 ID:MAzuSzAK

>>122
何キロくらい乗ったの？

125 ：７７４ＲＲ：04/10/26 08:35:59 ID:Cf+rEIrD

>>124
15000kmを少し超えたところ。

126 ：７７４ＲＲ：04/10/26 13:34:13 ID:ffZ1dwst

ずっと前のトランスクータ？？とかなんとか言う雑誌で
アヴェニスのセルのオーバーホール記事載ってたね。
モーターの何とかを換えれば安上がりとか言って。。
でも、、15000kは早杉。

やっぱエンジン掛かりにくいから痛みやすいんだろうね。
ウチのは毎日３回セル。orz

127 ：７７４ＲＲ：04/10/26 15:58:45 ID:a9mjcQVc

アヴェ125、今買うといくらくらいだろう。

128 ：７７４ＲＲ：04/10/27 07:17:19 ID:PJ3llZ+i

アベほしい

129 ：７７４ＲＲ：04/10/27 09:39:31 ID:9o4K28zS

125はレアものにつき20マソ前後でしょ。

150を125登録できないものか・・・。

130 ：７７４ＲＲ：04/10/27 20:28:54 ID:0ET56W0n

書類で出来るだろうけどいざってときに保険料が下りないだろうな。

131 ：７７４ＲＲ：04/10/27 21:10:44 ID:1aDePlrv

エプシロン150買おうかと思っているんだけど、
カタログではないホンモノの生画像ってどこかないですか？

メーカーのカタログとかホームページの画像だと、
実際の大きさの感覚とかがよくわからないんで。

あ、アヴェニス150でもいいです。

132 ：７７４ＲＲ：04/10/28 09:57:32 ID:TIOTeODG

>>131
ここで探せば？
たくさん中古車の写真がでてくるよ
ttp://goobike.com/

133 ：７７４ＲＲ：04/10/28 11:44:49 ID:OrMsDrko

131は人付きの画像が欲しいんじゃないの？
もっとも goobike に出てるお店で現物確認した方が間違いないと思うけど。

134 ：７７４ＲＲ：04/10/28 17:34:59 ID:TIOTeODG

だったらこれでどうだ
お役に立ちました？
ttp://images.google.co.jp/images?q=%EF%BD%B1%EF%BE%8D%EF%BE%9E%EF%BE%86%EF%BD%BD&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2

135 ：134：04/10/28 17:40:07 ID:TIOTeODG

あれれ人が横に立ってるのとかなかったね
ま、あまり個人を晒すのは良くないということで・・・

136 ：７７４ＲＲ：04/10/28 18:14:04 ID:J5wNuaBO

ほとんどNot Foundだし見れてもボロボロなヤツだし使えない

137 ：７７４ＲＲ：04/10/29 07:37:35 ID:eDnJ6p1Y

だったらこれでどうだ
お役に立ちました？
ttp://www.uv.es/~ssaz/scooter.html

個人晒すのはいけませんね。俺はｲｸﾅｲ人。

138 ：逸移育稲稲握：04/10/29 23:35:11 ID:GL44ilDG

逸移育稲稲握

139 ：７７４ＲＲ：04/10/30 08:20:44 ID:mD9B8Iuu

あがります

140 ：７７４ＲＲ：04/10/30 11:30:28 ID:6dy8w144

寒いよー、ウィンドシールドがほしいけど純正は....

141 ：７７４ＲＲ：04/10/30 20:30:03 ID:921rOnYP

もう、自作しか無いね。
マジェとかの使って。

142 ：７７４ＲＲ：04/10/31 16:12:54 ID:66jW5rUa

143 ：袷夷員梓夷袷：04/10/31 21:06:26 ID:snWhH6Rr

袷夷員梓夷袷

144 ：７７４ＲＲ：04/11/01 01:13:35 ID:SkMGwZ9r

あがり

145 ：７７４ＲＲ：04/11/01 06:20:33 ID:vv1jcRtS

そろそろタイヤ交換しようと思ってるんでつが
みなさん、何はいてまつか？
ってサイズがあるのはＩＲＣのみ？

146 ：７７４ＲＲ：04/11/01 11:58:08 ID:w3CL0jtG

>>122です
昨日やっと退院しました、バッテリーとセルモーター変えたら
結構な値段になってしまった、これであと５年は大丈夫なはず。

147 ：７７４ＲＲ：04/11/01 21:44:48 ID:yhCoCTBf

退院オメ。
しかし、これから怖い季節だな。。
セル３発程度で掛かるといいんだが。

148 ：７７４ＲＲ：04/11/01 22:08:00 ID:BcSvP7DG

スカイウェイブ250とアドレス110を持っててスカイウェイブにはほとんど乗ってない。
バイクは1台あればいいかなと思うがアドレス110だけだと物足りない。
そんで中間のサイズのアヴェニス150に興味が出た。それまでぜんぜん興味なかったけど。

今アヴェニス買うかスゲー悩んでる･･･このサイズで200あれば迷わないのだが
どうしたものかの～

149 ：７７４ＲＲ：04/11/01 22:34:30 ID:5O2t5O65

それにあの風防がちょっと・・
最高速もちょっと・・

150 ：７７４ＲＲ：04/11/02 10:42:25 ID:/e5vuzem

後ろに付けてるでかい箱の中に一体何を入れているの？イランでしょう

151 ：７７４ＲＲ：04/11/02 11:14:32 ID:vrYvjEmT

>>148
プレスト扱いのランナー200

152 ：７７４ＲＲ：04/11/02 12:25:31 ID:a1u5uq6A

>>150
常時入っているのはカッパ、薄手の上着、荷物用のネット。
メットインに入れるとヘルメットがはいらない、
乗車中に着てたダウンなんかもいれておいたりする、
後ろの箱は常時入れるのではなく買い物をしたときに
使うんでないかい？

153 ：７７４ＲＲ：04/11/02 12:41:47 ID:R6dZ4/xK

いるかいらないかはお前が決める
ことじゃない。

154 ：７７４ＲＲ：04/11/02 16:40:06 ID:a1u5uq6A

何が入ってるか書いただけなんだけど？

155 ：７７４ＲＲ：04/11/02 19:24:56 ID:xE1Yn+Q0

153は150に言ってるんだろうに。

156 ：７７４ＲＲ：04/11/02 20:33:47 ID:nFrbzBIb

メットインってスンゲー熱くなるんだよね。
お買い物しても、食べ物とか気色悪くて入れれない罠。

157 ：７７４ＲＲ：04/11/02 21:25:04 ID:sdqn0Pa3

なま物は注意っすね

158 ：７７４ＲＲ：04/11/03 16:44:12 ID:cegyjkKx

冬場のたこ焼きはよいぞ！冷めにくい。

159 ：７７４ＲＲ：04/11/03 21:03:35 ID:hkZNL1g6

>>158
なるほど( ･∀･)！そりゃいいアイデアでつね。

ところで、蛸付きアヴェさん、見てます？
60Km/hで走ってるときって何回転くらいなの？
オイラも蛸付けてみたけどセテイがよく分かりません。orz

160 ：７７４ＲＲ：04/11/05 18:37:46 ID:KMMmQa5d

ホットイナズマを自作して取り付けたが何もかわらねー
駆動系の社外品がないからこういうパーツが気になってしょうがない
アーシングはどうしようかな

161 ：７７４ＲＲ：04/11/05 19:03:03 ID:5jB6PdkK

涼しくなってから燃費が落ちてないですか？
プラグを変えたら変わるかな？

162 ：７７４ＲＲ：04/11/06 00:01:04 ID:ecqEZsQM

バーグマン１２５日本発売強烈希望！

アヴェフルモデルチェンジで１２５の再販売でも可。
その時はメットイン容量４０Ｌ以上希望です。

163 ：７７４ＲＲ：04/11/06 01:23:19 ID:uIeyEFg/

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b55304447

これってなんだ？感じ的にはアヴェニスの海外モデルに見えるのだけど。

164 ：７７４ＲＲ：04/11/06 08:05:23 ID:uhP97Txc

>>163
これはよくできたニーハオアヴェですね。

165 ：７７４ＲＲ：04/11/06 15:02:07 ID:i9Ild5sq

>163
大型スクリーンや時計も付いてて一見アヴェよりよさげに見えるのが怖い。

166 ：７７４ＲＲ：04/11/06 17:24:37 ID:zS6HnyMV

ここまで、作り込めるならついでにプーリーとかウエイトローラーとかつくって欲しい。

167 ：７７４ＲＲ：04/11/06 22:56:20 ID:OAx2PJ5h

>>163
このスクリーンほしい。

168 ：７７４ＲＲ：04/11/07 01:04:34 ID:e/CHaJp9

ttp://www.jialing.com.cn/xcpsj/qita.php
既に廃盤かね？ニーアヴェ。
つーか、先行者ってＷ

169 ：７７４ＲＲ：04/11/07 04:14:59 ID:2SVNLTz8

アベ乗りの皆さんに聞きたいんですけど
壊れたら次のバイクは何乗ります？
俺は・・・多分またアベ買うと思うけど・・

170 ：７７４ＲＲ：04/11/08 02:09:18 ID:uB12mDft

とある個人のHPで見たのですが
安部150は最高速128キロなのですか？
そして80キロまでは余裕で加速してその先に谷があって85から具ーんと伸びて
120～130までいくのですか？
皆さんの最高速（高速道路限定）やゼロ発進の不満や満足の点など教えてくれませんか？
バリオスかアベニス150で結構迷ってます

171 ：７７４ＲＲ：04/11/08 11:35:29 ID:hKK975Gm

>>170
オレのアヴェニスは、プーリー旋盤加工とウェイトローラーを125用に替えて
発進加速を改善してます。最高速は135km/hでした。

不満点は、軽量な車体重量による風の影響を受けやすいことかな。
風圧がもろに来るので、イタリアスズキ製のウィンドシールド付けて凌いでいます。

172 ：７７４ＲＲ：04/11/08 13:38:19 ID:USuFMBHC

俺のは初期ノーマル時で最高135キロにちょい届かなかった。
今はもう130キロでない気がする。

>>170
バリオスかアヴェニスって・・？
初心者？だったらさぁ、バリオスにしとけよ。
最初からこんな楽な乗りもんに慣れちまったら。。

173 ：７７４ＲＲ：04/11/08 13:49:48 ID:gTzbU+5K

ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p7505209
みなさん、伊鱸シールドでましたよ

174 ：７７４ＲＲ：04/11/08 14:09:47 ID:lmxUz4LE

たけぇよ

175 ：７７４ＲＲ：04/11/08 14:59:36 ID:9+r6RZRw

でも欲しいな！

176 ：７７４ＲＲ：04/11/08 17:32:38 ID:USuFMBHC

割れやすいから気をつけろ。俺のはもう・・

177 ：７７４ＲＲ：04/11/08 18:58:16 ID:A0BgGJ0F

伊太利高っ。↑のニーハオアヴェでもいいから欲しいな。

178 ：７７４ＲＲ：04/11/08 23:50:15 ID:MjB7FS7U

個人的に大きさこのままでデザインがもっとスカイウェイブだったらもっと良かった

179 ：７７４ＲＲ：04/11/09 01:16:58 ID:TPUNlTXo

誰かアヴェ海苔でバーハンの人います？
なかなかパーツがなくて。

180 ：７７４ＲＲ：04/11/09 02:17:34 ID:T+6bTGY0

これ、ｦﾚが付けてるのと同じだ

181 ：７７４ＲＲ：04/11/10 13:42:11 ID:ANuMzPJi

ホッシュ

182 ：７７４ＲＲ：04/11/11 16:28:38 ID:vqs1Q8eT

>179
まだあるかしらないけど、ちょっと前までバーハンの水没部品取り車がオクにでていたのは見たよ

183 ：７７４ＲＲ：04/11/11 16:34:48 ID:GefXDVQj

マジェスティ125がこれだけ売れてるのに、アヴェニス125の販売経験のあるSUZUKIは
なぜバーグマン125を発売しなかったんだろう？
車重ってそんなに変わるか？
それとも40万円を切れないくらいに、コストダウンは難しかったのか？

184 ：７７４ＲＲ：04/11/11 17:00:47 ID:2VmU5Vy7

それには事情があるのよ・・・

185 ：７７４ＲＲ：04/11/11 18:12:19 ID:mfVs2HIW

どんな情事があるにしろ、アヴェニスは細々とでも延命してほしい。
ラグジュアリ的なのよりT-MAX的なスポーツスクータが欲しい。
（もちろんこの小型クラスで、なわけだが）
足下にポリタンクや古新聞置けなくたって全然もーまんたい。
漏れの短い足が着かなくたって・・orz

186 ：７７４ＲＲ：04/11/11 20:29:18 ID:GefXDVQj

>>185
そうだよね。アドレス110も意外と弱い足回りとブレーキにがっかりさせられた。
スペイシー100とシグナスXが存在して、実用性は満足させられてると思うから、
SUZUKIには、内容で魅力な商品を期待したいね。

187 ：７７４ＲＲ：04/11/11 20:56:27 ID:Q8eYhksM

age

188 ：７７４ＲＲ：04/11/12 11:38:35 ID:8d4GNEUY

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f12860843
こんなパーツでてたよ。

189 ：７７４ＲＲ：04/11/13 00:53:24 ID:tLV57Rhm

＞182
＞188
ありがとうございます。

190 ：７７４ＲＲ：04/11/13 05:31:51 ID:vYQZP7a2

スレ全部読んだけどさ、アヴェくらいの大きさで高速乗れるのって
もっと他に無い？
外車は故障とか不安だし、マジェやスカイウェイブはでかくて邪魔。

需要ないのかなぁ…。アヴェみたいなスクーター。

なんかスレ読むとSUZUKIって評判イマイチっぽい…。
とりあえずアヴェ買う予定なんだけどさ。ちょっと心配。

191 ：７７４ＲＲ：04/11/13 09:26:25 ID:ttZe7s+H

>>190
鱸乗りは変態だからな。並の人間ならやめとけ。

逆者でHONDAの＠150とかやYAMAHAのMAXなんとかいう
手頃で高速走れるのあるじゃん。そういうの探せば？

192 ：７７４ＲＲ：04/11/13 11:21:09 ID:kzvl9ybL

スズキのスクーターはニッチなところを狙っているような気がしてならない

まあ、マフラーがすぐ錆びるのを気にしなければ特に問題ないと思う
逆者とか輸入車かうよりは信頼性あるんちゃう？

193 ：７７４ＲＲ：04/11/13 13:53:42 ID:IcoTALDw

>>190
フォーサイト

194 ：７７４ＲＲ：04/11/13 15:38:39 ID:APGjbfIS

ミニミニやツインの発想でスズキが寸詰めフォーサイトみたいなの出さんかな
メットインは無くなっても止むをえない

195 ：７７４ＲＲ：04/11/13 17:25:06 ID:ttZe7s+H

メットインがなくてもいいのなら、
ストマジにレッグシールド付ければ・・w

196 ：195：04/11/13 17:27:02 ID:ttZe7s+H

↑　ぼけカキコスマソ。スルーしてください

197 ：190：04/11/13 21:26:51 ID:vYQZP7a2

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/Avenis/spec.html
スズキ安部

ttp://www.honda.co.jp/news/2003/2030324-foresight.html
ホンダフォーサイト

スマソ…。
フォーサイトにしちまいそうだ…。
ただアヴェのデザインは捨てがたい…。

198 ：７７４ＲＲ：04/11/13 21:26:59 ID:dgqMRoLA

どういうわけだか、俺はHONDAが好きになれない。

199 ：７７４ＲＲ：04/11/14 04:32:58 ID:4tuen+NH

>>190
シグナス１５０があったな。
外車だけどランナーは結構弄ってる連中がいるので
問題も洗い出されていて安心かもしれない。

200 ：190：04/11/14 23:39:25 ID:SAFSWngQ

シグナス絶版車じゃないすか・・・orz
中古は嫌だし。125ccじゃ高速乗れない…。

ところでアヴェとフォーサイト。排気量違うのに、燃費が同じ・・・？>>197

あと叩かれるの覚悟で書いたのに、色々教えてもらってｻﾝｸｽｺ。
アヴェ糊はイイ人が多い･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ホンダの形ダサいフォーサイトか、信頼の微妙なスズキのイカしたアヴェか・・・。

201 ：７７４ＲＲ：04/11/15 02:30:06 ID:r0cz+oLX

>>200
アヴェのデザインに惚れこんだのなら、他の国産スクーターのデザインは糞です

202 ：７７４ＲＲ：04/11/15 05:50:58 ID:8Vl6mmI+

他人のことは気にするな。自分が良ければそれでいいじゃないか。

203 ：７７４ＲＲ：04/11/15 09:50:06 ID:vwPPG2Qv

白のフォーサイトはかっこいいとももいなすよ・・・！

204 ：７７４ＲＲ：04/11/15 21:09:51 ID:Mq45i7rD

age

205 ：190：04/11/16 05:14:21 ID:/g0C+T+z

>白のフォーサイト
そうします。
いや、フォーサイトダサくはないけど、デザインがありふれてるじゃないですか。
で、最初にアヴェ見た時「コレだ」って思ったんですけど、
調べる内に「スズキはクソ」みたいな意見に左右されちゃって・・・。

HONDAライブDioZX　若気の至りで散々転倒、自爆事故やって、
6年乗ってるけど、不具合とかないし…。

バイクは所詮乗り物、壊れないモノを、ってことでフォーサイトに
しまつ。アヴェ＆アヴェ海苔の方ｽﾏｿ・・・。

206 ：７７４ＲＲ：04/11/16 10:30:49 ID:gyYwbQjE

190の判断は正しいだろうな。
後悔はしないんじゃないかな、ま、ちと覚悟はして桶。

>>バイクは所詮乗り物、壊れないモノを、ってことで

すず菌に侵されてる漏れはこの辺が違う。
漏れにとってバイクは通勤にも使ってるが趣味性がかなり高い。
実用性云々より、スタイル、乗り味がキモ。
壊れりゃ直しゃいいのさ。。。。

もっとも４サイトに乗ったことないから偉そうなこと言えないワケだが。

207 ：７７４ＲＲ：04/11/17 21:42:06 ID:GB/Ialys

208 ：７７４ＲＲ：04/11/18 02:59:53 ID:O+H7b5cA

85km/hからの、あの加速を味わえるのはオーナーだけです(￣ー￣)

209 ：７７４ＲＲ：04/11/18 09:30:06 ID:PJNAPWXU

最近、中速以上で息付きしだした。
一応、120くらいまでは出るんだけど、208のいう加速がなくなった。
だいたい10キロ加速毎にフッと一瞬加速が消え再加速の繰り返し。
走行距離9000キロ。。

何が怪しいでしょうか？教えてエロイ人。

210 ：７７４ＲＲ：04/11/18 11:38:53 ID:jD2qM1Nb

いいじゃん、スズキ

211 ：７７４ＲＲ：04/11/18 14:23:14 ID:9BGn4Cjf

>>206
＞すず菌に侵されてる漏れはこの辺が違う。
アドレス110が未だに原二スク最強と信じて疑わず他のピンクナンバーは見向きもしない
漏れもスズ菌に犯されてますか？

212 ：７７４ＲＲ：04/11/18 14:32:47 ID:5G6SZamk

>209
よくわからんが失火してるなんてことは？

213 ：gold：04/11/19 02:24:52 ID:GaobkSru

>>210
四ね！

214 ：７７４ＲＲ：04/11/19 23:58:38 ID:8AhlUyYM

ヤフオーのフロントシールド売れないね、ブラケットは売れたみたいだけど
どっちももう少しやすけりゃ欲しいのにな、そろそろ走行中にお腹が冷える
季節になってきましたね、ネイキッドなみのアヴェニスの防寒対策はどうしてますか？

215 ：７７４ＲＲ：04/11/20 04:44:31 ID:YbyboOEZ

近所のオヤジが半年ぐらい前からシールド付の150乗ってる･･･

216 ：７７４ＲＲ：04/11/20 05:39:17 ID:jv6b6Xkz

うちの近所にもいる、ご近所さんかなｗ
ハンドル部分に汎用のシールド付けてるの。
前から見るとシールドが２重になっている感じｗ

217 ：７７４ＲＲ：04/11/20 10:27:46 ID:QICAb4qQ

>>212
遅レスｽﾏｿ｡
やっぱ失火でしょうか。。じゃあプラグかな。日曜に買いにいってきます

プラグの寿命って、乗り方にもよるでしょうけど１0000キロ持たないのかなぁ。
ちなみにイリ痔ゥムなんだけど。。。

>>漏れはジェベル用のグリッププロテクター付けてる。
さすがにママチャリ用みたいのはあれなんで。

218 ：７７４ＲＲ：04/11/20 18:17:52 ID:0awQ70Fn

>217
漏れもよくわかんないけど、可能性のひとつとしてね。
イリジウムって、高いんだよね。？
NGKなら、5～600ぐらいでない。？
とにかく同じアヴェニス海苔同士、原因が解って早く直るとイイネ。

219 ：７７４ＲＲ：04/11/21 00:56:39 ID:eg+cgTXX

>>218
プラグじゃなかった・・・まいったなぁ。。
キャブ関係だと漏れさっぱりわかんないよ。orz

220 ：７７４ＲＲ：04/11/21 02:54:45 ID:fk4NB2vj

＞NGKなら、5～600ぐらいでない。？

1500くらいが定価だと思ってた…。

221 ：sage：04/11/21 12:29:59 ID:VrVkfLYP

わーアヴェニスすれだ・・・。
不人気車種だったからあるとは思わなかった･･･。
なんかほっとした気分です。

先週検定合格してアヴェニス買おうとしてるんですけど、
最初近くのバイク屋で買おうかと考えていたら
http://www.sp-1.net/index.files/sinsya/AVENIS/AVENIS150SP.htm

これが気になってしょうがない・・・どんな感じなんですかねぇ・・・。
お店自体は評価いいみたいなんですけど、いかんせん遠いし・・・。
（家が神奈川なんですよねぇ・・・）

222 ：７７４ＲＲ：04/11/21 12:30:57 ID:VrVkfLYP

ごめんなさい・・・あげてしまいました・・・。

223 ：７７４ＲＲ：04/11/21 21:28:20 ID:3Ww7vnaL

アベって高回転が官能的だと某個人サイトで読んだことがあるがその辺どうよ？

224 ：７７４ＲＲ：04/11/22 20:38:07 ID:cAWGA4Kf

官能的かはなんともいえんが、中高速が得意なのかなとは思う
そのかわり渋滞のゴーストップはV100の方が速い気はする、
比較的広めの道を７０～８０ｋｍ位で流してるときが快適かな？
他のアヴェ海苔さんどうですか？

225 ：７７４ＲＲ：04/11/23 01:47:40 ID:V7kuwPn1

>>224
当方125cc。
80km/hより上の音はレーシー(?)で官能的です。
速度は音に対してはそれほど伸びませんが。
最高速は105km/h(メーター読み)くらいｗ
安定してる速度は >224さんの仰るとおり。
クラッチミートが高回転なので、街中での発進はややトロいです。
ただ、意外にもすり抜けは容易な気がします。

226 ：７７４ＲＲ：04/11/23 04:18:35 ID:XLubT+l9

150ｃｃだと125キロくらい出るんだけど
結構違うもんなんだね

227 ：７７４ＲＲ：04/11/23 11:44:33 ID:ObgnsN4m

>>223
１２５乗りですが、確かに８０km/h以上ですと
急に回転がなめらかになったようになり
気持ちよく回ります。

ただ、タペット調整を怠ってると
ロッカーアームがぶっ飛んでくるんじゃないかと言うくらい
ガチャガチャ言って恐ろしいです。
でも、排気側の調整めんどくさいからなぁ～

クラッチの繋がりの遅さは
アイドリングをちょっと上げておくとわりと良いかも
うちのはそうしています
（単純に冬場でなんか調子が悪いというのも有りますが）

228 ：７７４ＲＲ：04/11/24 03:21:44 ID:zmmzNaLL

>>226
当方125cc。
最高速は115km/h(メーター読み)ぐらいでつ。

>>227
タペット調整ってどこをどういじるんですか？
詳細お願いします。

229 ：７７４ＲＲ：04/11/24 09:08:12 ID:JYEidtTq

当方150ccですが、中高速のエンジンの反応はすこぶる気持ちよいです。
反面、風をもろに受けるので、それがキツイです。
ヤフオクの風防欲しいけど高いからなぁ。中古でもいいから半値ぐらいででたら買いたいな。

230 ：７７４ＲＲ：04/11/24 17:11:39 ID:B+LG8Mad

でかスクはいやなのでこのスレ見て興味が沸き今日見に行ったのだが…。
新車外車中古車合わせて数百台はあろうという大きい店だったのに・…。
アヴェも他の150も置いてなかった。がっかり。
めったに150に興味を示す人は居ないということか。(元フリウェイ海苔）。

231 ：227：04/11/24 18:10:25 ID:55jZjUgn

外す物は
エアクリの上の蓋
エアクリＢＯＸ
キャブ
プラグ
カムカバー

で、ロッカーアームに付いているネジで
バルブ先端（押す部分）とのクリアランスを調整します。
これがでかいと、ガチャガチャ音がして
逆に狭すぎて押している状態になってしまっていると
バルブが閉まらなくなります。

詳細な数値は忘れましたが
３万キロくらいで調整をしたときに
あり得ないようなクリアランスになっていました。
ストレートとかで売っているタペット調整工具が
有ればわりと楽に調整出来ましたが
二度とやりたくはないですね（笑

232 ：７７４ＲＲ：04/11/24 20:30:44 ID:kBOU3Zpd

タイアってどうしてます？
アヴェって、フロント・リアともに選択の余地が少なくて…

皆さん、どんなタイア装着してます？
純正ですか？

以下のテンプレで情報きぼん。。。。

前後　：　リア（例）
メーカ：
型名　：
使用感：

233 ：７７４ＲＲ：04/11/24 20:32:28 ID:kBOU3Zpd

タイアじゃねーな、タイヤだな。。。
自爆。

234 ：７７４ＲＲ：04/11/24 22:24:36 ID:9lDGY0T0

>>232
ついでに何キロで交換したか知りたい。

235 ：７７４ＲＲ：04/11/25 21:45:09 ID:Hod5YLKx

現在２５０００ｋｍ
フロント８部山、いまだ交換せず。

236 ：７７４ＲＲ：04/11/26 03:40:47 ID:XSaNg59W

約17000km
前後交換せず

237 ：７７４ＲＲ：04/11/27 00:14:05 ID:1td81Hsm

ぶっちゃけ週末にツーリング！とかってどんな感じ？

以前初期型スカブ250タイプⅠ乗ってたんだけど、どうかなぁ。
風防は板鱸のアレを調達してつけるんだけど。。。

238 ：７７４ＲＲ：04/11/27 20:24:30 ID:Xc+UcscH

>>237
え”～～？アレを付けてるんなら快適ツーリング、桶でしょ？
ただし、高速主体ぢゃなく、あくまでも下道メインでど～ぞ。
っつーか、結構山道でも楽しめると思うがな～。

239 ：７７４ＲＲ：04/11/28 00:16:25 ID:K9s1cXsG

>>238
山道とかでのパワーフィーリングってどーですか？
250スカブで十分だったのですが、それと比べるとどーかな？と。

ちなみにシートの上に乗る唯一の荷物は85kgぐらいです。

240 ：７７４ＲＲ：04/11/28 08:30:21 ID:ignsS/bf

こういうスクリーンがメーカーオプションか
どっかのパーツメーカーであったらアヴェ売れるのに
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20041128082823.jpg

241 ：７７４ＲＲ：04/11/28 08:31:12 ID:ignsS/bf

↑あ、輸出仕様のは立ちすぎててイヤ

242 ：７７４ＲＲ：04/11/28 10:01:45 ID:XwuUQkjy

>>240
かっこいい！輸出仕様が立ち気味なのはハンドル切ったときに
あたるかららしいですよ。
でも本当にあったらいいね。

243 ：７７４ＲＲ：04/11/28 16:04:11 ID:QQfR0RCe

確かに242が言うように輸出仕様はハンドル当たり対策だね。
板鱸のアレなんかもフルロック時用にエグリが入ってるし。
結局、現行か立ち気味スクリーンしかないのか。

>>239
アヴェニスで山道は、上りがダメです。一旦回転が落ちると、、、。
WR換えとくとか対策が要ると思われ。
250巣株と比べちゃ可哀想だ。

244 ：240：04/11/29 05:33:10 ID:Cnk6Uquu

>>242
そっか、そういうワケで立ってたのね。
こうやるとジレラランナーっぽいかっこよさが出るよね。
ならステムかハンドル加工するかなんかすれば行けるかも。
あとはスカブのスクリーン流用・加工するとかできないかな。
今シグDのオーナーなんだけどそういうカスタム前提で一応時期候補としときます。

245 ：７７４ＲＲ：04/11/29 21:45:13 ID:I+yX8rBm

>>244
242です、何か具体的な秘策はあるのかな、エンジンのかかりの悪さと
フロントスクリーンはアヴェニス最大の課題で過去にいろいろ論議されたが
結論がでないままになってるのが現状です、いい案期待してますよ。

246 ：７７４ＲＲ：04/11/30 06:59:56 ID:clpHoGlP

>>245
やれることは、やっぱ切った貼った曲げたでしょｗ
ハンドル周りを干渉しないように加工するか切れ角押さえるとか。
スクリーンも幅を狭めにしたりカーブさせたりね。
今度実車見て検討してみますわ。

247 ：７７４ＲＲ：04/12/01 22:56:31 ID:IrtwSM2g

ノーマルスクリーンの幅のまま延長すると
正面から見たときドラクエのスライムみたいだった...

248 ：７７４ＲＲ：04/12/02 14:58:46 ID:fyJs9UOF

実際問題、板鱸の風防はカウルごとミシミシうなってキショイ。

もともと、なくてもミシミシ言ってるワケだが。

249 ：７７４ＲＲ：04/12/04 12:45:41 ID:G22ZQ2iF

hosshu

250 ：７７４ＲＲ：04/12/04 16:50:12 ID:3fFokl9+

agari

251 ：７７４ＲＲ：04/12/05 20:15:47 ID:VdRZSVFh

阿部さん。

252 ：７７４ＲＲ：04/12/06 08:30:33 ID:WNtWEYj8

今アド110に乗っています、
近所のバイク屋にアヴェ125の6000ｋｍの程度良さそうなのが
入ってきて試乗させてもらったのですが、
アドより超マターリ加速＆ブレーキ利かなくて乗り換え悩んでいます。

ウェイトローラーを変えて加速は少しは改善されるでしょうか？
ブレーキはデイトナ辺りの物に変えればよくなりますかね？

先輩方教えてください。

253 ：７７４ＲＲ：04/12/06 09:18:07 ID:qE6mTW//

>>252
150乗りなんで加速はよくわからんが、ブレーキはパッドだけじゃあんまり変わらんよ。
効かないのはリアブレーキじゃなかった？リアは整備が悪いとまるで効かない。
結果、フロントに頼ってしまうが、それじゃ効かない。
スクータといえどバイクなんだから、前後制動バランスが大事・・だと思うわけで。
きちんと整備すれば問題なく止まれる性能になるよ。漏れは不満ないけどな～。

254 ：７７４ＲＲ：04/12/06 15:48:55 ID:2VSmxR+b

アド110から150に乗り換え考えてたけど、ちょっと様子を見ます。
アド110よりブレーキ利かないと怖いので。

255 ：７７４ＲＲ：04/12/06 15:50:06 ID:2VSmxR+b

アド110から150に乗り換え考えてたけど、ちょっと様子を見ます。
アド110よりブレーキ利かないと怖いので。

256 ：７７４ＲＲ：04/12/06 22:38:48 ID:DjDZVgSG

リアブレーキでした、あまり効かないの。
んん～も少し悩んでみます。

257 ：７７４ＲＲ：04/12/07 01:20:31 ID:Fm9HTM7D

ｦﾚのもリアブレーキの効きが悪いが、何かいい整備法ありますか？
まだパッドは残っているし、レバー位置調整(?)もちゃんとやっているんだが。

258 ：７７４ＲＲ：04/12/07 08:44:35 ID:LyrRsD0C

ブレーキの危機がいいとか悪いとかいうのは個人差あるからね～。
漏れは中古買ってしばらくの間、「効かね～、やっぱ鱸」とか思いながら乗ってた。
で、ある日、ブレーキ周りバラして、パッドとブレーキカム？あたりとか掃除したら
簡単にロックするくらいになったﾖ。

とりあえず、ロッックするくらい効けば上等でせう？

259 ：７７４ＲＲ：04/12/07 13:36:37 ID:tyeyjshK

あげ

260 ：７７４ＲＲ：04/12/07 16:55:44 ID:Ah2bm+Re

新しいパッドに変えてあると当たりが出てなくて効き悪いということもある。
あとパッドのメーカーによってもかなり変わる。
それとリヤはフロントより制動力いらんのじゃ？

261 ：７７４ＲＲ：04/12/08 11:38:33 ID:KAPRRQ+D

俺、童貞だけどそこらのDQNより性知識あるぞ。
ジーンズってのは布地の硬さから、どうしても股に食い込んでしまう。
街でジーンズ履いてる女は少なくとも数十分は食い込んだままの状態でいるって事だよな。
マンコってのは下から押さえつけられると自然に濡れてくる。遠目には判らないけどな。
しかも、街中で見られているという羞恥心からさらに欲情が掻き立てられてる。
もう野に放たれた淫獣に近い。声を掛けただけでヤれる。マジ。

262 ：７７４ＲＲ：04/12/08 14:08:42 ID:ncrUbNPj

>>261
そうかも知れない。
いつも埼京線で、女子中学生のパンティーを下から人差し指で押さえつけてるけれど、
殆どの女の子が濡れてくるんだよね。
濡れてきたら指を入れて、舐めたら開放してる（爆
一応痴漢って犯罪らしいから、みんなは真似しないでね。

アヴェニス125は、エンジンはかなり高回転型に思う。
初期ではカムが馬鹿減りするエンジンがあるらしいが（工場での調整不良？）
クラッチミートを上げて、ウェイトローラーを軽量化させて調整すると早くなる。
マジェスティ125は、4000rpmでクラッチイン、変速は7000rpm。
これを真似して、クラッチインは同じ（これ以上にすると乗りにくい）
変速タイミングは8000rpmで良いと思う。

4バルブ水冷エンジン。回してあげませう。

263 ：７７４ＲＲ：04/12/08 23:13:11 ID:qkeLhVcK

>>262
(　・∀)人(∀・　)通報しますた！

264 ：７７４ＲＲ：04/12/10 22:29:41 ID:lDjh7gxP

age

265 ：７７４ＲＲ：04/12/10 22:33:47 ID:lDjh7gxP

上がってない・・

266 ：九州急行：04/12/11 06:38:03 ID:sme0YmBB

緊急浮上！

267 ：７７４ＲＲ：04/12/11 07:51:40 ID:kaKU+Mmn

avenisのＨＰってあったの？

268 ：７７４ＲＲ：04/12/11 10:31:35 ID:fsJFB/lX

>>267
いくつかあるけど、細かな情報のあるサイトはないね～。
もっとマニアックなHPがあればいいのにね。
漏れも作ろうと思い、作りかけて、内容が思いつかないのでやめた。

269 ：７７４ＲＲ：04/12/11 12:07:34 ID:pZsnOJFS

>>262
お前みたいな馬鹿がいるから女性専用車なんていう差別車両が出るんだよ。

270 ：７７４ＲＲ：04/12/11 17:24:49 ID:34uVcBa0

>262
それよか、高速のSAの男子トイレに入る
おばはんをなんとかしてくれ。団体ツアーのバスが止まると
たいてい入ってるぞ。おかげで俺はうんコもれそうに
なってしまった。

271 ：７７４ＲＲ：04/12/11 22:06:08 ID:tC6IvC6P

そんなあなたに
■■野グソ統合スレッド・復活その弐■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098452712/

272 ：７７４ＲＲ：04/12/12 11:18:16 ID:cvC8fj8a

Ｇマジェのスクリーン付けてみたよ。
ハンドルマウントなのでハンドル切ると一緒に動きます。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20041212111324.jpg

273 ：７７４ＲＲ：04/12/12 12:07:14 ID:Zt0f/K7R

なるほどなぁ、こういう付け方もあるんだね。
一見、ハンドル切るとボディと干渉しそうな気がするが無問題ってことか。

しかし、、赤黒アヴェニスかぁ。吉村カラーにすりゃえかったのに。

274 ：７７４ＲＲ：04/12/13 16:22:16 ID:/gaEGSqd

275 ：７７４ＲＲ：04/12/15 00:41:26 ID:dqDyqF4Z

age

276 ：７７４ＲＲ：04/12/15 12:21:43 ID:2pMD4GZF

>>272
GJ！
細部のフィニッシュ煮詰めればｶﾅｰﾘ逝けてるじゃん！

おもろそうだ、
個人的にアヴェのリヤのフォルムはエロいほど絶品と思ってるし
こうやって弄る楽しみもあるね、欲しくなったよ。

277 ：７７４ＲＲ：04/12/15 12:24:41 ID:2pMD4GZF

でもこれならも少し下げて角度立てて細身に加工すれば
ボディーマウントでも逝けるとちゃうん？

278 ：ＷＲ12ｍｍ：04/12/15 14:58:17 ID:23HduYSZ

オヒサです♪

まだシミー現象（ハンドルから手を離すと左右に細かくブルブルする）と戦ってます・・・ｏｒｚ
でも何故か新車購入から３年以上経ってるのにスズキＳＳがかなり親切にクレーム対応して
くれてます。現在２回目の入院中なのですが、１回目でなんとフロントタイヤを新品にして
くれました！
少しステアリングのベアリングを強目に締め、一旦は収まったのですがしばらくしたらそれが
災いしてベアリングレースが逝ってしまったらしく、ハンドルが固着してしまい、やり直し。
ついでに一旦収まったシミー君も再発したので２回目の入庫ですが、今度は「フロントブレーキ
マスターもちょっと動きが悪いようなので交換しました」との電話。
気持ち悪いくらいサービスが良いです。ちなみに代車（ド新車のスカブ250ｓ）まで出してもらって
ます。感謝ｍ（＿）ｍ

で、面白がってスカブを乗り回してますが、確かにゆったりポジションとか更に振動の少ない
スムーズなエンジンとか各種便利装備は良いのですけど、やっぱり軽量コンパクトなアベの
魅力は捨てがたいですね！どっちを選ぶかと言われればやっぱりアベ！って感じです♪

279 ：７７４ＲＲ：04/12/15 16:37:19 ID:qlD1W83A

>>278
うちもシミー現象あります、普通に走る分には問題ないので
そのまま５年乗ってますが、今度バイク屋に相談してみます
でも完全には直らなそうですね。
これもアヴェの持病？

280 ：ＷＲ12ｍｍ：04/12/15 17:33:34 ID:23HduYSZ

>>279さん

そうでしたかぁ・・・
私のだけじゃないのですね。
よくしてもらってるのでこんなこと考えたくはないのですが、もしかしたら
製造ｏｒ構造欠陥で本来ならリコール対象・・・なんてことかもですね。
是非一度販社を通してＳＳに尋ねてみてくださいませ。

自動車屋の友人曰く、スズキのバイクは通常保証期間内のクレーム修理でも
販売店に部品が来るだけで工賃はもらえない場合が多く、その辺の保証体制
が悪いと聴いてたので、まさか３年以上経ったモノが無償修理になると正直
思ってなかったのです。しかも他の不具合？も直してくれるなんて。

とりあえずシミーがもし直ったら原因と対策を紹介しますね。

で、スカブの装備でちょっと憧れてたメインキーシリンダーでのシート開閉や
イモビ付きのキーシャッター。正直使いにくいです。トランクも広いですが仕切り
が無く、メットスペースも落ち着きがないので収納しにくいです。ブレーキの効きも良く
ありません。乗り心地も意外とゴツゴツと硬く、アベの分厚いシートの乗り心地に
慣れてると「リアサス・・・ちゃんと動いてるのか？」みたいな感じすらします。

私はＨＮの通りＷＲの内径をノーマルの10ｍｍから12ｍｍに6つとも広げシフト
スケジュールを125に近い状態にしてるのでノーマルにある中間速でのモタツキを
解消してますが、最新版？スカブもその辺の改良をしてるようで、実に淀みなく
モーターの様に加速しますね。クラッチミートもスムーズで結構速いです。
このエンジンがアベに対してスカブ唯一の利点ですね。それ以外はアベの勝ち
と言っておきましょう！

281 ：７７４ＲＲ：04/12/15 19:49:02 ID:aUNzp0Eu

オ～、WR12mmさんだ、懐かしいなぁ。
巣株、乗った事無いけど、そんなもんですか。

ところで、極太サイレンサァつけるとか言ってなかったっけ？

282 ：ＷＲ12ｍｍ：04/12/15 21:05:20 ID:n/z2sib3

>>281
ハイお久しぶりにお邪魔してます♪

極太サイレンサー（ＣＢＲ９５４用）は・・・まだ手付かずで箱の中に眠ってます＾＾；
シミー現象が完治しないと他のことに頭がまわらない状況です

んで、先ほどスカブで第三京浜（高速）を走ってみました。以前自作のスクリーンを
作ったときも同じコースで80～120ｷﾛ巡航をしてみたのですが、今回借りてるのは
ショートスクリーン仕様の「Ｓ」なのである程度覚悟はしてたのですが・・・・

ハッキリ言ってショートスクリーンでの高速走行は例えスカブでも罰ゲームですね。
顔面に風が全て集まるようで首が痛くてたまりませんでした。自作スクリーン仕様
のアベの方が全然楽です。形は>>272さんのモノに比較的近いですが、実に良い素材
を発見されてますね。感動しました！私のはフリーウェー250用を使って逆にノーマル
スクリーンのすぐ後ろから同じ角度で立ち上げてみました。同じくハンドルマウント
なのでハンドルロック状態だと、どこにも干渉はしませんが変な感じです。

エンジンもプラス100ｃｃの割りに余裕がなく、100ｷﾛで約7000ｒｐｍ。110ｷﾛでは8000
近くでもう悲鳴に近いノイズを発します。以前アベで110ｷﾛ巡航をしましたが確かに
無理してる感じはあったもののピストンが小さい分？そんなに不快な音じゃなかった
印象があったので（と、言っても長時間続ける気になる音じゃありませんでしたが）
私的にはほぼ互角って感じです。高速をよく使うなら、やはり00を選ぶべきでしょうね。
ってことで、街乗りでは圧倒的に取り回しの良いアベに軍配を上げます！

このボディーサイズに250エンジン・・・出たら売れると思うんですが、世間さまは大きい
ことに魅力を感じるのですかねぇ～(~～~　)？

283 ：ＷＲ12ｍｍ：04/12/15 21:28:43 ID:n/z2sib3

ところで、輸出用？純正ロングスクリーン仕様アベを前から見た写真、どこかに載ってるのを
ご存知の方、いらっしゃいませんか？

284 ：７７４ＲＲ：04/12/15 21:31:23 ID:Zfr5hJ9l

関係ないけれど、マジェ125でもハンドルはぶれるよ。
普段走っている分には問題ないが。
Ｆ周りの剛性から、車体剛性、重量バランス等、色々関係してるんじゃない？
ホイールベースはかなり長いし。

285 ：７７４ＲＲ：04/12/16 00:24:41 ID:MHIvp/oD

ＷＲ12ｍｍさん
正面はありませんが GooGleのイメージ検索でepicuroをｷｰﾜｰﾄﾞで検索
で出ますよ。

286 ：ＷＲ12ｍｍ：04/12/16 09:45:06 ID:Vty+7gW8

>>284

なるほど・・・まあＳＳの方に乗ってもらって「これは異常ですね」と
言ってくれたのでお任せしてる状況です。
個人的にはリヤユニットの組み付け精度不良を疑ってます。
確かにハンドルから力を抜かなければ特に問題ないのですが、
もしその原因がどこかのズレだと後々他のトラブルに発展し
兼ねないので、せめて原因だけでもつかんでおきたいでのす。
なんとか直って欲しいものです。
更にホイルベースの長い代車のスカブがピターっと走るのも
悔しいですしね＾＾；

>>285
情報、ありがとうです。
なかなか全様が観れませんねぇ・・・
カッコイイので凄く興味あるのですが高価なものだし苦労して
入手しても「刀」のスクリーンみたいに細かったら高速での
効果もそれなりでしょうしねぇ
悩みます～

あと、またスレ違いですが、スカブの高速巡航。
ハンドルにエンジンの振動が結構来ました。
アベはその辺が殆どありませんよね。
これも小さいピストンの大きな利点です！！

ってことでアベ２５０Ｖ（Ｖ型２気筒）ｷﾎﾞﾝ！

287 ：７７４ＲＲ：04/12/17 01:24:38 ID:t44M6hre

>>286
これなんてどうですか？
ttp://bike.1a-motors.com/MM611-1007491-UC-125-Epicuro.html

一応いろんな方向から見れますけど・・・見られてたらすいません。
そういえばYahooオクの30000円代行輸入って無くなってましたね。
買っとけば良かったかなぁ・・・。
バイク屋に聞いてみたら欧州車の車体番号がないとSUZUKIから
直に購入出来ないらしいですし・・・。

288 ：ＷＲ12ｍｍ：04/12/17 10:24:54 ID:PJ5LXNjY

ありがとう～～
拝見させてもらいました！

確かに収まりはとてもよい感じですが、これでは高速での快適性はちょっと
期待出来ませんね。

>>272さんの発想が圧勝！どんな取り付けなのか興味深々です！！

289 ：７７４ＲＲ：04/12/17 12:22:18 ID:ZOJgzxSC

来年中免取ります。
Avenis125かVANVAN125で結構迷っている・・・。

290 ：ＷＲ12ｍｍ：04/12/17 13:32:31 ID:PJ5LXNjY

そうですねぇ～

バイクの大きさがかなり違いますから置く場所や取り回し（渋滞時のする抜けなど）
さえ問題ない状況でしたらバーグマンの方がステイタスは上かもしれませんね。
トランクの大きさも別格ですし。

逆に原付（２種）としてアドレスＶのような軽快さとか軽さを求めるならアベでしょう。
125なら高速は走らないと思いますから大きなシールドの有無に問題ありません
しね♪

291 ：７７４ＲＲ：04/12/17 20:23:52 ID:QE1O0uqD

確かに272のスクリーンはいいですね。
ただ、ハンドルマウントって強風とかハンドリングとかどうなの？

ちなみに（伊）鱸のスクリーンもちっこいけど整流効果は結構いい。
ガタピシ音が増えるのがマイナス。。

292 ：272：04/12/17 23:10:38 ID:Al/lnt7q

272です、ハンドリングは以外に普通ですよ(自分も心配してた)
取り付けはやっつけ仕事な所があってはずかしいですが、またそこら辺含めて
upしたいと思います。
ハンドル切った時の姿は笑えますよ。

293 ：７７４ＲＲ：04/12/17 23:48:17 ID:lgYMOxtb

>>290
289はバーグマンじゃなくてバンバンと迷ってるんだぞ

294 ：ＷＲ12ｍｍ：04/12/18 09:06:14 ID:ZzLRliyr

>>293
勘違いしました！！
ごめんなさい。

295 ：７７４ＲＲ：04/12/18 12:12:25 ID:NlUb725x

WR12ｍｍさんみてますか？279です
例のシミー現象の件でバイク屋さんに相談したところ
リアのボックスが原因ではないかということです
前後の重量バランスが微妙にくずれてそういう現象が起きる
可能性があるそうです、
因みに私はヘルメット２個分のでっかいの付けてるので
一度はずして走行してみると、たしかに軽減されました
完全に消えたわけではありませんが、効果は確認できました
しかしうちのボックス常にからっぽなんですがそんなに微妙な
もんなんですかねえ？
フロントになんらかの過重をかけるか、リアのサスの調整で解決できそうな予感。

296 ：ＷＲ12ｍｍ：04/12/18 13:06:35 ID:ZzLRliyr

>>295さん

貴重な情報、ありがとうございます。
確かに私も小型ですがリヤにトランクＢＯＸを載せてます。
で、その辺もＳＳの方と話したのですが、メーカーとしても純正アクセサリーとして
トランクＢＯＸを設定してるので、それが原因で・・・と言い訳できないと申されてました。
実際今回も外してはいませんが全く空でも同様にブルブルしてまして、もしリヤ加重
で増幅されると仮定したら2名乗車時は・・・ってことになってしまいますもんね。
中型スクーター全部がどうしても出る現象なら致し方ありませんが、出ない個体
も確実にあるようなので、この際その原因だけでも突き止めて今後に活かしたいと
思ってます！
なみに私はリヤサスのスプリングに10ｍｍのスペーサーを噛ましてプリロードを
あげてますが、それはＯＫとのことで、しかも今回前後サスやフロントタイヤ＆ホイール
を新品に交換したのですがやはりダメでした。

ところでこれとはまた別の話ですが、細かいスラローム（Ｆ１がウォームアップランで
タイヤを暖める時ように）をしたらステアリングのベアリングが渋くなる・・・そんな現象
を経験された方、いらっしゃいませんか？
シミー対策でどうやら少し強めにステムナットを締めたのか、時々ボール動かなくなる
みたいなんです。それでレースの交換までやったのですがまたダメ・・・困ってます。

297 ：227：04/12/18 21:00:04 ID:G+6Sjpz2

４万キロ突破age

話題のシミー現象ですが
６０キロくらいからアクセスを戻すとプルプルくるやつでしょうか？

フロントのホイルベアリングが逝ったのでベアリング打ち変えて
ついでにタイヤを替えたら良くなったときがありました
今はまたガタガタですね

あと、関係あるかどうかは判りませんが、前期型と現在では
ホイルベアリングが違いますｗ

298 ：ＷＲ12ｍｍ：04/12/18 21:51:11 ID:k+vChmGm

>>297さん

ありがとうございます。
今回、フロント周りはブレーキキャリパー以外全部新品に交換して頂いたんです。
タイヤ、ホイールは勿論ディスクローターまで新品でした。勿論フロントフォークも
も三つ又もリヤサスもステムベアリングもレースも打ち変えたそうです。

私がメカだったら、正直、これで直らなきゃお手上げですね。
なんでもアリならステアリングダンパーを付けますが・・・

しかも搬送中に何かトラブルがあったらしく、ブレーキオイルが飛び散ったそうで
外装（色部品）も前から後ろまで全て新品でした。

エンジン・ミッションは結構良いセッティングがやっと出たのに、肝心のハンドリング
に問題を抱えてしまってトホホ状態ですＴ．Ｔ

299 ：７７４ＲＲ：04/12/19 07:32:29 ID:5wkf22xs

信じらんね～よ、WR12mmさん。うらやまし杉。
後にも先にもそんな対応してくれる鱸SSがあるなんて・・
どのサイト覗いてもSUZUKIの対応は最低！ってのが多い。
漏れもそうだった。

いや、ゴメンWR12mmさんの話が信じられんって言ってるのではないのだけど。
実際、ハンドルぶるぶるや例のキャブ問題とか命に関わる事なのにな～って思うわけですよ。
三菱問題みたいに死人が出たらどうすんだよ！ってさ。

300 ：ＷＲ12ｍｍ：04/12/19 10:11:15 ID:QkF9tMJh

おはようございます

ホントその通りですね。
もしかしたらユーザーの何方かが関係省庁などに働きかけてスズキサービス部
の方針を一新してくれたのかもです。
私の場合、まだメーカー直接の対応ではなくＳＳレベルなのでたまたま担当して頂いた方
のご人格かもしれませんが。
でもこういう対応をしてもらえればどんなに不具合があってもまたスズキを買おうって気に
なりますから結果的には得ってことを他のメーカーも学ぶべきでしょうね。

ちなみに私、４輪はその三菱ですが、未だに表向きと違って事件発覚以前となんら変らない
サービス部の実態に「二度と買うもんか」と決意してます！

301 ：ＷＲ12ｍｍ：04/12/19 16:26:01 ID:P3UeGoF+

既出だと思いますが、今一度確認させてくださいませ

この純正？ロングシールドがもし入手できたとしたらハンドルストッパの改造（切れ角を減らす）
が必要なのでしょうか。
ご存知の方、いらっしゃいましたらどうかお教えくださいませｍ（＿）ｍ

ttp://www.suzuki-ireland.com/uc125wp.jpg

302 ：７７４ＲＲ：04/12/19 19:14:46 ID:5wkf22xs

いかにSUZUKIでも純正OPでハンドルがぶつかったりはしないと思うなぁ。
不細工な(ﾉ∀`)伊製の方は逃げ用にシールド歪ませてるけどね。

いや、だけど、入手は困難でしょ？何かあてがあるの？
まさか、、ニーハオアヴェから・・・(((( ；゜Д゜)))

303 ：ＷＲ12ｍｍ：04/12/19 21:55:59 ID:P3UeGoF+

あ～いえいえ、別にあてがあるわけじゃないのですが、販売店レベルでは入手困難でも
ＳＳならもしや・・・って想像してるだけです。

やはりフロント加重不足が根本的な原因で、対処のしようがないとなれば
「なら輸出用のロングスクリーンを購入して試してみたいので何とか入手できませんか？」
と、一応言ってみようかと思ってまして。
自重は大したことなくても走ればそれなりに空気で下に押すことになりますもんね。
国内で生産してる正規部品なら絶対不可能ってこともないんじゃないかなぁ～と。

もう少し小ぶりなスカブが出れば、ここまで苦労せずに済むのに困ったもんですねぇ～

304 ：７７４ＲＲ：04/12/19 22:26:39 ID:KeKytTP8

某ヤフオクのに出品されているアヴェ125のうたい文句で
「125ccなら保険は原付と一緒でいいので～」
とあるけど、任意入っていないの？俺は入っているんだけど
みんなはどうなの。

305 ：７７４ＲＲ：04/12/20 00:02:20 ID:ic0u0F1/

ファミバイなら任意でも原付と同じじゃん

306 ：７７４ＲＲ：04/12/20 00:39:34 ID:A1V8zJjD

>>304
125ccなら車の任意保険からファミリーバイク保険をつけれるから
初回だと10万ぐらいかわってくる。
車の保険を持っていないと意味がないですが。。。。

307 ：７７４ＲＲ：04/12/20 01:08:38 ID:uP6niIqN

>>304
125cc以下は原付も原付二種も任意保険は「原付」で
ひとくくりにされていて保険料も同じだと思ったけど

308 ：ＷＲ12ｍｍ：04/12/20 14:10:08 ID:0iOsyIiW

＞シミー対策

今度はフレーム交換させて欲しいと今朝、電話がありました。
やはり微妙なアライメントの狂いが根本的原因だとＳＳの方も判断したようです。

「ロングスクリーンで風を使ってフロント過重を増してみてはどうでしょう」と申し出てみましたが
「やってみましたが、その程度のダウンフォースでは影響ないようです」と言われました。
でも一応輸出用シールドの入手が出来るかどうか今調べてもらってます。

309 ：７７４ＲＲ：04/12/20 16:29:01 ID:daV88aJf

ふ、フレーム交換！？
おかしい！WR12mmさんには絶対何かある。

としか思えん。
ヤバい筋の人なのか、それとも役所関係者？
もしかして、市販車でいろいろ実験調査しているのか。。？

このデータをフィードバックして新型を作ってほしいもんである。

310 ：７７４ＲＲ：04/12/20 16:30:43 ID:J4JAv/ur

＞フロント加重不足が根本的な原因で
ならFサスセッティングで軽減するんじゃ？

311 ：７７４ＲＲ：04/12/20 16:36:01 ID:J4JAv/ur

国産125スクはほんといいのがないねー
空冷のは今一パワー不足だしシグXは原付デザインで好きじゃないし・・・
鈴木は新しいのは開発費がかかるから
アヴェのFデザインを更新して出せばいいのにとマジで思う。
そしたら現行の人もそのパーツ使えるしね。

みんなで事あるごと直訴しよう！
バーグマンもあれほど言われて出さなかったんだしこれ位してもいいと思う、鈴木さん。

312 ：ＷＲ12ｍｍ：04/12/20 17:33:31 ID:0iOsyIiW

>>309さん

いえいえ、私は正真正銘、一般小市民です＾＾
きっと担当して頂いてるＳＳの方が偉い方なのかもですね。

当初、私としてはリヤユニット（エンジン）の取り付けをやり直せばＯＫと
思ってたのですが、あれよあれよで事後報告での部品交換の嵐。
こちらからはそんなこと一切要求してないんですよ。
途中で「リコール隠しかなぁ・・・」とも思ったのですがここまで来ると、そんな
気配もないですし。
今回も「フレーム修正と言う手もありますが、時間がかかってしまうのでここは新品と
交換させてください」と凄く丁重な対応なんです。

>>310さん

それもいろいろ試されたそうです。
多分油面を下げてプリドードを低くしてみたようですが、やっぱりダメで元に
戻したそうです。フロントにバラストを積んで走ったりもしたらしいです。
もともと私はリヤサス（スプリング）に10ｍｍほどカラーをかましてますから
スタンダードよりほんの僅かですがフロントに加重をかけてますし。
勿論その辺も取ったり外したりショックごと交換したりしたそうです。
ステムを強めに締めればシミーは収まるものの、ベアリングの動きが悪くなる
・・・この妥協点をかなり突き詰めたそうですが、現状はシミーも出て、ハンドル
も渋いという状況でした。

デビューしたての新型車ならまだしも、間もなく生産終了になりそうなモデルで
ここまでしっかりフォローしてもらえるなんて夢の様な話ですね。
私もビックリしてます。勿論、決してスズキの回し者でもありませんよ＾＾

313 ：７７４ＲＲ：04/12/20 18:19:32 ID:p4F2Zulk

>312
良くそこまで対応してくれますね。
普通は『こんなもんです』で放置なのに･･････
もしかして外見もんのすんごくコワモテの人とか･･････

314 ：ＷＲ12ｍｍ：04/12/20 18:34:58 ID:0iOsyIiW

そ・・そんなぁ。。。

それにＳＳさんとは電話でしかやり取りしてませんよ＾＾

車両の引渡しとかは指定された地元の販社（購入店ではない）で取り次いで
もらってるだけでお店の方はまったく内容を把握してませんし。

それにこういう対応は今回だけじゃないんです。
新車時にも実はちょっと不具合があって、普通なら販社の判断で
クレーム交換すべき部品も、
「面倒なので購入店に持ち込んでその場で交換したい。
おかしいのは間違いないから信じて部品を先に送って欲しい」
と頼んだらその通りにしてくれたんです。
モノはリヤホイールなんですがね。
鋳込んであるドラムローターの成型不良（芯ぶれ）でレバーが波打ってしまう
と言う症状だったんです。実際バラしてみたら目でわかるほどだったので
助かりましたが、販社も「今までこんなの見たの初めてだ」と言ってました。
ですから販社は逆に私の言い分を信じてなかったのですが、ＳＳは信じて
くれた？？？ってことかもなのです。

ちなみにその時メーカー客相は「販売店で点検を受けてください」のみでした。
そりゃそうですね＾＾；

315 ：７７４ＲＲ：04/12/21 21:31:46 ID:Te4Ki062

モトアヴェニスのりのあげ

316 ：７７４ＲＲ：04/12/22 23:00:13 ID:X/1DFlPn

リアシューをベスラに換えたけどさ、ノーマルと変わらん
しかもベスラってスプリング付いてこないのね

317 ：７７４ＲＲ：04/12/23 09:32:02 ID:E3efcCdA

どこかのヴェクスレでベスらにひどい目にあった話してたね。
ベスラのシューはきけんだとさ。

318 ：７７４ＲＲ：04/12/23 14:22:52 ID:Nelx5ajz

どうせいいかげんな組み方したんだろうよ

319 ：ＷＲ12ｍｍ：04/12/23 15:11:52 ID:HON/XIQA

ドラムブレーキはカムのとこにしっかりグリス塗ると効きがよくなりますよね

320 ：７７４ＲＲ：04/12/24 15:16:36 ID:RLQKj7Wj

ドラム掃除したら、いまいちインジケータのセテイが怪しくなった。

321 ：７７４ＲＲ：04/12/26 16:40:19 ID:XpN1uC+6

125再販希望age

322 ：７７４ＲＲ：04/12/26 17:21:23 ID:dhOfd/M3

安くねage

323 ：７７４ＲＲ：04/12/27 22:42:33 ID:mhjh0tuZ

　　　　　　 _＿＿＿＿　　　　　 _＿＿＿_　
　　　　／　　　　　　　　＼　／　　　　　　　＼　「みんながいうことには、
　　　/　　　　　－、－､ヽ/＿＿＿＿＿__　ヽ　　僕は変らしい」　
　　/　　　　　-| ／・|・ヽ|-　|ﾉ－､ , ─ ＼　 |　　|　　　
　　|　　　／＿ `－ ●-′　／⌒）|　　　 |＿|___/
.　 |　　|　　＿￣　 |　二　|　⊂ﾉ | └　 |　　6 |
　　|　　|　　　　￣　 |　─　|＿/-ｃ`─)　）　 - ′
　　ヽ　 |　　￣￣　　|＿）　|　 |‘┬─(、(　／
　　　ヽ　|　　／（⌒|＼　　|　 |`-`─- ´ﾉ＾＼
　　　 ┝━／　　/|~|　|━l ヽ__|ヽ./＼／　l 　|
.　　　 |　　　　　/ |　|　|　 |／　| 　　　　　|　 |

　　「かわいそうに。
　　　　だけどその通りなんだよ。」

324 ：ＷＲ12ｍｍ：04/12/28 10:53:05 ID:DWsvh6GG

おはようございます！

ちょと皆様にお伺いしたいのですが、例の「シミー現象」（ハンドルから手を離すと左右に
細かくブルブル震える）が発生してる方で、リヤにトランクＢＯＸを載せてない！と言う方、
いらっしゃいますか？

もしくはスズキ純正のトランクＢＯＸを装備してるけど、シミーが発生してしてしまうと言う方、
いらっしゃいませんか？

現在フレーム交換を終えて、最終的な原因は社外のトランクＢＯＸであるとの見解を今朝ほど
電話で言い渡されました。ただ、メ－カーとしても純正アクセサリーとしてトランクＢＯＸを設定
しているので、今度はそれを装備し、実験するとのことです。

正直、現在確かに社外の小型ＢＯＸを取り付けてますが、中身はカラでその重量はほんの
数キロってとこだと思います。これがそんなにシビアに影響するとは・・・

325 ：７７４ＲＲ：04/12/28 12:42:15 ID:nOogwtlO

お久しぶりです295です、やはりそういう回答でしたか、
私もカラの箱が影響するというのが理解できないのですが
事実おさまるんですよね、うちのはワンタッチで外れますので
今度じっくり調べてみます、何らかの良い報告ができればいいのですが
また、実験して欲しいということがあればおっしゃってください

326 ：ＷＲ12ｍｍ：04/12/28 13:50:38 ID:DWsvh6GG

>>295さん

ありがとうございます。先ほど販社から車体を受け取って来ました。
今回もかなりステムをきつ目に締めてあるようでハンドルが重いです。

その場でトランクを外し試乗してみましたが確かにシミーは出ません。
で、次にトランクを装着してみたのですが、やはり出ませんでした。
ただ、やはりステムのベアリングが渋く、これでＯＫって感じではありません
でした。年明けにステムを適正化して純正トランク及びロングスクリーン
のテストを約束してくれましたので、年内はこれにて終了となりそうです。

今後ともどうぞよろしくお願い申し上げます。

よいお年をｍ（＿）ｍ＞ＡＬＬ

ｐ.ｓ.前回、ホイールとディスクローターが新調されてましたが、今回はモトに戻されて
ました・・・・ｏｒｚ

327 ：７７４ＲＲ：04/12/28 23:33:49 ID:+LKve/0s

WR12mmたん　ことしも乙彼～

漏れはGIVIトランク付けて、Fサスオイル固くして、リアさすも社外の固いのにしてあり、
もはやどれが原因でしみーがでるのか分からない。
あきらめてま～す。
>トランク及びロングスクリーンのテストを約束してくれました
これに来たいしまつ。スクリーンがいいものなら仕入れ方法聞いといてください

来年もよろしくね♪

328 ：７７４ＲＲ：04/12/29 02:51:27 ID:Ah33Psq4

150を通勤と相方のっけて出かける足として買おうとおもってるんですけど、
ｼｸﾞﾅｽ等の2種スクとかにくらべてタンデム楽ですか？
あと往復50㌔（内高速10km)ぐらい毎日走るんですけど、高速はやっぱりｷﾂｲでしょうか。

329 ：７７４ＲＲ：04/12/29 11:41:15 ID:X9HHezQp

250cc海苔の見解でしかないのだけど、250ccの一人乗りでも
高速は結構辛いです。150ccで長距離高速に乗るのは結構辛いです。
二人乗りならなおさら。(まだ解禁されていないけど)

330 ：７７４ＲＲ：04/12/29 13:44:29 ID:jpTsJSf3

高速にも（乗れるよ）ってだけでお勧めできない。
たまに短距離のタンデムならいいけど、頻繁にタンデムするなら250買ったほうがいいと思う。

331 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:05:35 ID:91qnEpfI

漏れも同意。
ｼｸﾞﾅｽよりはタンデム楽な気はするが。
アヴェニスで高速タンデム？(((( ；゜Д゜)))
止まれなくて死ぬよ。

332 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:15:49 ID:SuH1w0kt

以前大型の新車買ったときにいきなりハンドルｶﾞｸﾌﾞﾙしてたのよ。
文句いったら「そもそもバイクは手を離して乗るものじゃありません」と。
このスレ見てると心洗われるよ、そして某Y○Pｲｯﾃﾖﾁ。

333 ：328：04/12/30 00:14:43 ID:FLeRTFLa

ああ往復50ｷﾛってのは通勤距離でﾊﾞｲｸで高速ﾀﾝﾃﾞﾑする予定はないっす。
説明不足でｽﾏｿ。
やっぱ頻繁にやるなら250ですかね。
あ、じゃあﾊﾞｰｸﾞﾏnうわまてなにをするやめｔｄｘあ１aszk

334 ：７７４ＲＲ：04/12/30 09:00:50 ID:ZJWjc5Q8

>>331
おい、待て、ﾊﾞｰｸﾞﾏｿ150だとあんまり変わらんぞ。
アヴェが高速つらいのは小っこいからだけじゃなく
所詮150ccだからって事だから。
ﾊﾞｸﾞﾏｿはそもそも中低速よりじゃなかったか？

335 ：７７４ＲＲ：04/12/31 13:54:08 ID:IjJB8ah4

今年、乗り納めしようと思ったら雪だよ。orz

まぁ、いろいろあったけど、来年はこのスレ、1000を目指そう。

皆様、よいお年を　（ ´∀｀)

336 ：７７４ＲＲ：05/01/01 00:43:06 ID:4DoaUM5q

あけおめ、さむいーアヴェがオーバークールで止まる

337 ：７７４ＲＲ：05/01/01 11:56:41 ID:3T4Fh+Bx

>>335
雪の中RI-Zでコンビニ行ってるツワモノいたよｗ
漏れは家の周りアイスバーンで諦めた。

338 ：ＷＲ12ｍｍ：05/01/02 16:56:13 ID:jsh33a3F

アケオメですｍ（＿）ｍ

とりあえず年末に返却されたアベ君。
よく見たら今度はハンドル曲がってるし・・・ｏｒｚ

トランクＢＯＸを旧フォル純正のにしてみました。
軽くて後ろがギュ～っと絞られてて、ラバーダンパーでマウントされてます。
とりあえずシミーはなくなりました♪

あとはロングシールドさえ手に入ればウシシですが、今のトコ捕らぬ狸です。

コトヨロ～

339 ：ＷＲ12ｍｍ：05/01/04 20:41:16 ID:piEcteBP

＞スクリーンｂｙオク

これってイタ鱸のでしょか？

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r6483517

「膝が寒い」対策には良いかもですねぇ

340 ：７７４ＲＲ：05/01/04 22:00:21 ID:pOMu4ZCP

>>337
そうですよ～、板鱸のです。
んでも、「膝が寒い」対策にはなってない気ガス。

それよりも、ビクスクによくあるサイドバイザー（？）
とかいうのが欲しい。スリムなのはいいが、足が寒い。

341 ：７７４ＲＲ：05/01/05 01:05:43 ID:Vly8kV/i

FIは何時？

342 ：７７４ＲＲ：05/01/05 09:17:01 ID:pg7csIDF

>>340
ひざ掛け買えば？
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUB/index.html
ここのレッグカバー

343 ：ＷＲ12ｍｍ：05/01/05 10:19:47 ID:tfjNqJ20

>>340さん
そうですかぁ、情報ありがとうです。

>>342さん
「ソフトプロテクター￥3045」が非常に気になりました＾＾
ただ、高速走行には耐えられませんかねぇ

344 ：ＷＲ12ｍｍ：05/01/07 14:17:45 ID:oR8ru7i/

純正ロングスクリーン

やっぱ無理のようです。国内に一台でもイタ鈴のエピが居ればいくらでも
入手可能だそうなんですが・・・残念

345 ：７７４ＲＲ：05/01/07 19:33:29 ID:ABAOqrEs

鱸はひでーな、そんなこともやってくれないなんて。
大したワガママとも思えないが。

346 ：ＷＲ12ｍｍ：05/01/07 22:39:08 ID:WcaQqr4L

>>345さん
ありがとうです。

一応ダメモトでメーカーに事情を話して特別に出してもらえないか要望を出してみました。
相変わらすメーカーの対応（口調）は・・・鱸でした＾＾；

347 ：ＷＲ12ｍｍ：05/01/08 18:12:08 ID:oBscrTtX

すみません。

こちらの方々の中で、純正ロングスクリーン（イタ鱸のではなく）を装着されてる方、
いらっしゃいますか？

今日ＳＳから電話があり、仮に入手出来ても装着できるのかどうかを訊かれました。
どうやら、まずブレース（ライトやバッテリーのステー）が違うようなのですが、
番号だけだとフレームも違うそうなんです。ブレースは交換必死ですが、その際
国内用のフレームにロングスクリーン用のブレースがボルトオンで着くのかどうか
が問題になってます。
もしご存知の方、いらっしゃいましたらよろしくご教授のほど、お願いしますｍ（＿）ｍ

348 ：７７４ＲＲ：05/01/10 14:03:34 ID:CcfRgEhm

入手できれば日本初なのかな？
エピキュロの画像見る限りフロントのネジ穴いっしょぽいけど・・・

349 ：７７４ＲＲ：05/01/10 16:00:38 ID:1PrULlYn

「イタ鱸ではない純正ロングスクリーン」なんてあるの？

350 ：７７４ＲＲ：05/01/10 16:38:21 ID:aYSlj438

近頃、ニーハオアヴェニスは出回ってんのかな？

あれの輸入業者に交渉してスクリーンだけ輸入してもらう・・

とかいう話はどうなった？そんな猛者はいないか。。。

351 ：ＷＲ12ｍｍ：05/01/10 18:57:07 ID:irSVUO4u

>>348さん

以前こちらで確か3.5ｋ万で共同個人輸入？されたって方がいらしたと思ったのですが・・・

>>349さん

コレです
↓
ttp://www.suzuki-ireland.com/uc125wp.jpg

最新情報ではこれは国内製だそうです

352 ：７７４ＲＲ：05/01/10 21:10:50 ID:QLHIEb/F

この板で欲しい人間を募って、輸入代行に頼むとかどうだろう。
まとめて10くらい頼めばなんとか対応してもらえるのでは。

353 ：ＷＲ12ｍｍ：05/01/10 21:51:51 ID:irSVUO4u

>>352さん

うんうん。
で、問題になるのが、国内用フレームにロングシールド用ブレースがそのまま付くか
どうかなんです。

しっかし、なんで国内用はビキニ仕様しかないのか・・・理解不能ですよね。

354 ：７７４ＲＲ：05/01/10 22:14:59 ID:CcfRgEhm

ふと疑問が・・・
エピキュロはmade in japanじゃないのかな？
やっぱパーツを含め現地生産かな・・
ブレースだけでも手にはいれば他車の流用が楽にできそう

355 ：ＷＲ12ｍｍ：05/01/10 22:30:36 ID:irSVUO4u

ＳＳの方の話ではエピはイタリアで作ってるそうなんですが、
ロングシールド（部品）は国産だそうです。

ちょと話が錯綜してるので実態は不明ですが・・・

356 ：７７４ＲＲ：05/01/11 00:00:16 ID:0npsfO8U

生産中止は本当？

357 ：ＷＲ12ｍｍ：05/01/11 09:55:43 ID:7wb1W7NQ

＞生産中止

確かに鱸ディーラーに処分セール価格？で在庫してるのを最近見かけます。

日本以外では需要のあるクラスなので廃止は無いと思いますが
バーグマンとベクスタで充分って感もありますねぇ・・

デルビ・ランナーみたいな軽快モデルに生まれ変わり希望♪

358 ：７７４ＲＲ：05/01/12 08:08:12 ID:2qnG7TUR

age

359 ：７７４ＲＲ：05/01/13 12:23:54 ID:fFNX+Jmr

アヴェ生産終了か良いエンジンだけに残念
アヴェのマイチェンを期待してたの（スクリーン大型化、フロントラック増設）
このクラスの次期モデルは海外生産に成りそうだな
しかもコスト的に空冷かな

360 ：７７４ＲＲ：05/01/13 18:42:23 ID:Vu0CDK9y

アベ１５０、本日契約してきました。
中古で乗り出し２９万。

みなさまよろしくお願いします。

361 ：ＷＲ12ｍｍ：05/01/13 19:45:31 ID:IrBfqwzx

>>360さん

レアな世界にいらっしゃいませ～♪

とりあえずキャブ（チョーク）にリコールが出てる年式がありますので対象＆対策済みか
どうかのご確認をお忘れなくです！

ノーマルでは７０キロ前後までちょっと加速がダルいですがウェイトローラーを１２５用に
交換（６個中、お好みで３個とか４個とか）すると快適ですよ。お勧めです。

362 ：７７４ＲＲ：05/01/14 00:11:32 ID:j7mywfFx

アヴェ125、中古で相場いくらくらいでしょう。
雪国在住なので二輪店舗の熱がぬるくて全然情報がないです。

363 ：７７４ＲＲ：05/01/15 19:08:21 ID:3y78sNvB

アベ１２５はレアだらかなあ

364 ：７７４ＲＲ：05/01/15 19:22:21 ID:0CDLJQ7b

アレだからなあ、に見えた

365 ：７７４ＲＲ：05/01/15 20:06:03 ID:x4iN87MG

スズキの新型4st 125の画像見たー
v100,アド110のスレに張られてたけど
デザイン的にはv100の後継モデルってかんじなのね

366 ：７７４ＲＲ：05/01/15 21:27:26 ID:2tYlKJ3G

12インチ履いてたら考えるんだがなぁ・・・。

367 ：７７４ＲＲ：05/01/16 05:06:00 ID:UUweAf2U

意匠検索はやりだけど検索したら【意匠類似1041627-001】ってので
アヴェロングスクリーンバージョンあるね。
> ttp://www.ipdl.ncipi.go.jp/Isyou/iktz.ipdl
> 出願人 → スズキ株式会社
> 物品 → スクーター

輸出仕様とは少し違って少し前に誰かがコラしたのに似てる。
出ないかな～、これ。

368 ：７７４ＲＲ：05/01/16 23:46:54 ID:mqUR5QuO

意外とメットイン狭いなあ

369 ：ＷＲ12ｍｍ：05/01/17 11:01:15 ID:wKW0sPCj

エアクリがエンジンの上＆デカシリじゃないですからどうしてもねぇ～

で、トランクＢＯＸを付けるとシミー現象が・・・ってわけです

370 ：ＷＲ12ｍｍ：05/01/17 15:21:57 ID:wKW0sPCj

そう言えば輸出仕様ってフロントタイヤ、細いですよね？

100/90？

せめて110/90を試してみたいっすね。

371 ：７７４ＲＲ：05/01/17 23:25:09 ID:XDoKTH0N

タイヤの話が出たので
どなたか、リアタイヤ　サイズを変えている方いますか？
120/80とか130/70やらに
いや純正サイズがお手軽に手にはいらないから検討中です

372 ：７７４ＲＲ：05/01/18 01:59:34 ID:ivBBXWsl

生産終了。
残念。

373 ：７７４ＲＲ：05/01/18 07:35:24 ID:S2eNqbDJ

購入した直後に生産終了・・・

374 ：ＷＲ12ｍｍ：05/01/18 09:21:55 ID:/gcQw9+t

>>371

リヤは130/80です！
超レアサイズ・・・

外径がちょっと小さいそうですがＢＳとミシュに140/70ってのがあるので純正以外
ならこの辺が良いかも（干渉等は未確認です）

375 ：７７４ＲＲ：05/01/18 12:56:40 ID:XRa8rcUF

371です
140/70もいいかも！！クリアランスあるからいけそうだし
でもリアが少し下がるか　うーん
ピレリのSL60で純正サイズ発見、みたらブロックタイヤだった

376 ：７７４ＲＲ：05/01/18 13:10:25 ID:IqWTX2P1

タイヤは数ミリの寸法と持ち味で
驚くほど操縦性や乗り心地変わっちゃうから慎重になったほうがいいです。
太すぎはパワー食われたりアライメント変になったり良くないことも多い。
純正のチョイスは最大公約数的にやっぱいいのです。
色々試して学ぶのはそれはそれで「おもろいけど。

377 ：ＷＲ12ｍｍ：05/01/18 13:38:12 ID:/gcQw9+t

リヤタイヤ・・・いくらがんばっても端っこまで使えませんよね
どんどん真ん中だけ減って平らになっていく・・・

ってことで面白半分で軽自動車用の135/80Ｒ-12（￥2000）を購入しますた
直線＆タンデム専用？
シミー問題とかが全部解決したら試してみます！
リヤホイールがもう1個欲しい～

378 ：エレ：05/01/18 22:45:49 ID:YDctSN+9

生産終了するのをわかっていながら購入しました(150)今からバイク屋に取りに行ってきます。皆さんよろしくです。

379 ：７７４ＲＲ：05/01/19 09:04:21 ID:6sXtS8Jw

>>375
漏れもSL60は以前から思案している。

ブロックタイヤってオンでのグリップはどうなのか？
ちょっとした林道なんかどうなのか？

もしもオフでも使えそうなら行動範囲拡大の期待
・・なんだが、履いたと言う香具師はいない。
といって、漏れのも交換はまだまだ先だし。

380 ：７７４ＲＲ：05/01/20 01:15:04 ID:yq/+d13i

アヴェニス150の後継車はどうなった？

381 ：７７４ＲＲ：05/01/20 12:55:30 ID:s+zGgh8j

アヴェニス125/150の後継車としてかねてからヨーロッパで販売しているバーグマン125/150を
スカイウェイブ125/150として日本国内で販売いたします。

；ﾟдﾟ) ＜らしいよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!

382 ：７７４ＲＲ：05/01/20 15:14:58 ID:dF7pCI/+

フルフェ2個入れば、それなりに売れるかな。

383 ：７７４ＲＲ：05/01/20 21:26:12 ID:++oiViFG

>>381
確実な情報なんでしょうか？
バーグマンを検討してるのですが、カウル等パーツ供給を
心配してます。国内販売だったら嬉しいのですが・・・。

384 ：７７４ＲＲ：05/01/20 22:24:25 ID:oZIcgUf9

>>383
( ￣ﾉ∇￣)メール欄

385 ：383：05/01/20 22:42:15 ID:++oiViFG

>>384
情報サンクス！

　　　　　　　　　　　　　　　　orz=3

386 ：７７４ＲＲ：05/01/20 23:01:41 ID:ESPalAGz

バーグマンはミドルスクじゃないあれはデカスクだー
でも価格しだいでは売れるかもいや売れてほしい
そして社外パーツ大量発生
アヴェに使えてウマーなんてね

387 ：ＷＲ12ｍｍ：05/01/21 11:47:02 ID:EBACZsUz

うんうん。バーグマン150の大きさでエンジンが250だったら私なら買いです。
今、代車でスカブ250乗ってますが、走ってれば快適でも止ると重さと
大きさで四苦八苦

入庫して２週間。最後にダメモトでなんとか特例でロングスクリーンをと
頼んでますが、がんばって交渉してくれてるのかなぁ・・・ﾜｸﾜｸ

388 ：７７４ＲＲ：05/01/21 19:43:38 ID:fPsW6yFK

さっきマラグーティのスレ行ってきたらこんなの発見
ttp://www.malaguti.jp/phantom250.html

このサイズの２５０は久々でしょう、バーグマン１５０の２５０も
あれば気になりますが、現実問題きびしいと思いますしね、
そんな私はアヴェからマラグーティマディソンに浮気しそうなんですが。

389 ：ＷＲ12ｍｍ：05/01/21 21:12:48 ID:l1b0aGPM

おお・・・悪くないですね。

でもやはりスクリーンレス・・・高速が罰ゲーム＿|￣|○

390 ：７７４ＲＲ：05/01/21 21:25:39 ID:0HgkkhrI

ファントム250カッコイイ！

391 ：７７４ＲＲ：05/01/22 15:15:35 ID:pKvJHQD9

マラグーティのスレってあるの？

ファントムめっちゃカコイイんだけど、
実際問題、信頼性とか部品の供給・コスト、etc ってどうなのかなぁ？
国産車たるアヴェニスでさえ、始動性やキャブ問題あったわけだし。

毎日の通勤の足としてはどうじゃろか？

392 ：７７４ＲＲ：05/01/22 20:22:18 ID:UM52+j8P

>>388
いいねいいねいいね～
これだよ日本メーカーが早急に出さなくちゃならない車格は！！！
出したもん勝ちで売れるのにな！

393 ：７７４ＲＲ：05/01/22 20:28:29 ID:UM52+j8P

>>389
最近考えてるんだけど、
この手のにスカブ650のスクリーンって似合うんじゃないかと。
大きいからカットとかして合わせるようだけど、
スクリーン下の黒プラのステーみたいのがｶｺｲｲと思うんだよねあれ。
あすこの内側だとステーどうにでもできそうだし、
デザイン的にもあれが繋ぎになって親父臭くなくなるかも。
（誰かのHpから画像失礼↓）
ttp://nozomu19.hp.infoseek.co.jp/skywave-650.htm
漏れのシグDに付けてみたい。
あとはパーツの値段だが・・・

394 ：７７４ＲＲ：05/01/22 20:50:02 ID:UM52+j8P

アヴェの人も、↑これなら多少浮かして付けても違和感ないと思うんだけど
どですか？

395 ：７７４ＲＲ：05/01/23 20:50:15 ID:PbHdDOj5

>>391
これです。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087118711/l50
マラグーティジャポネは昨年発足したばかりなんですべてが未知数です
しかしマラグーティ車輌はイタリアでは警察車輌として使われているので
そこそこ信頼性はあるとおもうんですが、所詮イタリア車過度な期待は
しないほうがいいようです。
最近うちのアヴェ、この季節にかかわらず一発で始動してしまう、
いままでさんざん苦労したのに、ある意味不気味です
もしやマラグーティに浮気しそうなのがバレたのかな？

396 ：７７４ＲＲ：05/01/24 00:20:10 ID:Xs2/bq5l

アヴェのタタキ売りで30万切らないかな？

397 ：７７４ＲＲ：05/01/24 19:18:45 ID:Eg792rjD

アベ新車で欲しいんだけど乗り出し相場って
３５ﾏｿくらいと見て良いんですかね？

398 ：７７４ＲＲ：05/01/25 01:09:08 ID:zh+Z921k

いやもうちょっとだろ

399 ：７７４ＲＲ：05/01/25 09:07:37 ID:pFX2yZrV

あと１ヶ月早ければ、俺の未登録の新車を２５万で譲ってやれたんだが。

400 ：７７４ＲＲ：05/01/25 09:08:15 ID:pFX2yZrV

すま、ageてしまった、いってくる

401 ：７７４ＲＲ：05/01/26 23:00:26 ID:1X4Lgwsq

371
タイヤまだ悩んでます。
もうセンターはスリック状態、早く決めなきゃ

402 ：ＷＲ12ｍｍ：05/01/27 16:37:24 ID:C+btR3d1

安売りタイヤショップで注文すればＯＥタイヤでも６千円前後じゃないかと（未確認情報）

403 ：７７４ＲＲ：05/01/27 20:03:38 ID:3sznyej6

371
WR12mmさん
今日、2りんかんでDUNLOP POLSO 130/70をいれちゃいました
見た目一回り小さい感じですが、足つきは変化なしでした
ホントは140/70入れたかったですが、リムの許容が3.5からでした(アヴェは3.0)
今度はフロントもリアに合わせて偏平率変えようか考え中です

404 ：ＷＲ12ｍｍ：05/01/27 20:25:54 ID:t8qvrvxA

バンククリアランスが少々減るかもなのでゆっくり安全運転ですね＾＾

私も本当はダンロップのハンドリング＆グリップ感が好きなので
同じサイス出ないかなぁ～と思ってたんですがダメそうですねぇ（涙）

フロントは110/80がバランスいいかもですが、一応あまりロードインデクス
は下げない方が良いかもですよ。私は多分110/90にします。
リヤがもしスカブと共通ならよかったのに・・・２輪ってなんであ～細かく
個々にデザインするんですかね。

405 ：７７４ＲＲ：05/01/28 07:43:36 ID:EfyRiwE5

age

明日納車です。楽しみー

406 ：ＷＲ12ｍｍ：05/01/28 19:27:07 ID:bWSP0GPh

>>405さん

納車オメです＾＾

一方わたしのは今週も戻ってこなかった・・・・ｏｒｚ

407 ：７７４ＲＲ：05/01/28 19:38:04 ID:DAcWV9bi

アヴェちゃんてやっぱり生産中止なの？

408 ：ＷＲ12ｍｍ：05/01/28 19:41:24 ID:bWSP0GPh

まだｗｅｂカタログにはありますね
アド125が出たからヴェクとアヴェをやめてバーグマンかなぁ

409 ：７７４ＲＲ：05/01/28 21:13:04 ID:DAcWV9bi

そうなると国産ミドルｽｸﾀｰも全滅だね
アヴェが最後の砦だったのに残念

410 ：７７４ＲＲ：05/01/28 23:06:10 ID:2780hHt8

中古でアヴェ125でも探すか･･･。

411 ：227：05/01/29 00:17:38 ID:m52aCqus

各部逝かれ過ぎで、買い換え決定・・・orz

412 ：７７４ＲＲ：05/01/29 09:37:49 ID:OAnoNOaS

>>411
OHするから譲って欲すぃ

413 ：ＷＲ12ｍｍ：05/01/29 09:48:34 ID:JTWUMfSE

昨日道端に止まってるＴ－ＭＡＸをマジマジと見てしまいました

500であのスリムさ・・・ｶｯｺｲｲ

このコンセプトの２５０、つまりｎｅｗアベ２５０がホスィ～

414 ：227：05/01/29 10:55:32 ID:m52aCqus

めんどいから梅田で売ってしまうかと思いましたが
ネットオークションの方が、現オーナーの役に立てるかも
でも、走行４１０００㌔ですよ・・・

415 ：412：05/01/29 11:56:48 ID:OAnoNOaS

あー、関西か･･･。関東圏だから辛いな。
ヤフオクに出せば状態によるけど安くても8万は値がつくでしょう。
場合によっては入札します。

416 ：７７４ＲＲ：05/01/29 15:24:01 ID:JU4eD23l

本日納車しました

アド１１０からの乗り換えなので
足元は全然きにならず。

417 ：227：05/01/29 15:41:09 ID:m52aCqus

関東ですよ梅田茅ヶ崎に行こうかと

418 ：７７４ＲＲ：05/01/29 16:42:43 ID:koUaNWPL

アヴェニス、懐かしいっすね！
昔、乗ってました。私が乗ってた頃はまだアヴェが出てすぐの頃。
高速道路を長距離走った後、エアークリーナーボックスが割れていたり、
プラグキャップが融けたり、想像もしていないトラブルに見舞われたものです。
その度にスズキのサービスが対策部品を作ってくれたものです。
例のシミーについてですけど、自分の印象ではタイヤが減って接地面積が増えた時
おきていた様に思います。見た目はまだまだ溝が在っても、やや段減りぎみになると
出て、タイヤ交換すると治る、そんな感じだったかな？
懐かしくて書き込んでしまいました。

419 ：ＷＲ12ｍｍ：05/01/29 17:02:07 ID:FMeDWJn6

>>418
アドバイスありがとうです。
おかげで現在のアベはかなりバージョンアップされてます(人-)謝謝

＞シミー
ＳＳさんもまずタイヤ交換から始めましたが収まらず、
結局ステムベアリングの微妙な締め加減で出たり出なかったり
キツメにすれば出ないのですが当然ポールが時々動かなくなりステアリングがスタック

現在はフロント加重＆重心を少しでも前にすべく輸出用ロングスクリーン装着
を希望していますが、アクセサリー部品ではないため入手困難とのこと。
もう入庫して2週間ですが未だ連絡なしです。
結局リヤトランクもシミーの大きな要因なのですが正式に汎用アクセサリー
として販売してるので、それを言い訳に出来ないってとこでしょう。

正直言ってステアリングダンパーを装着できれば即解決かと思うのですが
難しいですね。

420 ：412：05/01/29 17:56:27 ID:OAnoNOaS

>>417
ああ、神奈川でしたか。関西方面の梅田だと思いました。
ちなみに希望価格はどのくらいで？
価格と引渡し条件がよければ配送とか全てこちらで手配
するのですが。

421 ：227：05/01/29 19:25:38 ID:m52aCqus

>420
自賠責は次のバイクに使いたいので無し
しかも、アヴェの廃車証が無いと自賠が抜けないとのことなので
廃車状態になります。
値段は５万円くらいでしょうか？
ここでの取引もナニなので一応ヤフオクにうｐするつもりです。

422 ：７７４ＲＲ：05/01/30 00:31:54 ID:zzkVOsAu

おぉ！。　WR12mmさんじゃないか！。
その後、加工プーリーどうですか？。
アヴェニス150って生産終了?。まぁ、パーツがまだまだ注文出来るだろうから俺は乗りつづけるけどね。
そういえば、125海苔の人ってパーツまだ大丈夫なのかな～?。
同じアヴェニス海苔として、ちょいと気になる。

423 ：７７４ＲＲ：05/01/30 00:34:51 ID:D+roD9TV

いざとなればOEMのイプシロン辺りから
流用できないものかね～。

424 ：７７４ＲＲ：05/01/30 08:05:31 ID:xu8P18vX

結局イプシロン150は何台くらい売れたんだろう？
あっさりと売るのやめちゃったね。
パーツカタログが利用できなくなっちゃうよ。。

425 ：７７４ＲＲ：05/01/30 16:44:56 ID:zt7o9PyK

キャンペーンのキャブ交換してから、始動性は悪いは加速はもっさりしちゃうはで良いことないっす

426 ：ＷＲ12ｍｍ：05/01/30 20:43:37 ID:852q6vq/

>>422さん
またお邪魔してます＾＾；

まだシミー対策に追われてましてその他の開発は停滞してまするｍ（＿）ｍ

>>425さん
その他が正常と仮定したらエアスクリューの微調整を試してくださいませ。
でもなんとなくインマニバンドの締め付け忘れって、そんな症状が出たりしません？
一応念のためご確認を。

427 ：７７４ＲＲ：05/01/30 23:25:30 ID:zt7o9PyK

すみませんsage進行だったのですね。
>>426のＷＲ12ｍｍさん
アドバイスありがとうございます。

428 ：７７４ＲＲ：05/02/01 03:39:13 ID:cVlsrPpT

最近加速が悪くなってきた、、、
原因なんだろ？

429 ：ＷＲ12ｍｍ：05/02/01 17:36:18 ID:A92MoxMl

タイヤの空圧は大丈夫でしょか

430 ：428：05/02/02 00:21:48 ID:jwfXtx8h

ＷＲ12ｍｍさん　ありがとう。
しかし、空気圧は規定どおり入れております。
駆動系のオーバーホールも。
燃調かタペットクリアランスかな？

431 ：ＷＲ12ｍｍ：05/02/02 10:35:12 ID:J6bxesJm

なるほど・・・そう言えばロッカーアームの磨耗が激しいんでしたよね。
自動車屋の知人の話では4輪ですがスズキのエンジンはオイル管理
をマメにやらないと損耗が激しいと言ってました。
各部のスプリングテンションが強めなんですかね？

432 ：ＷＲ12ｍｍ：05/02/02 22:43:36 ID:gzkV82w5

すみません・・・アベのミラーって8ｍｍネジでしたっけ。

433 ：７７４ＲＲ：05/02/03 00:06:23 ID:NqkCFl1H

30万切ったら買う。

434 ：７７４ＲＲ：05/02/03 01:14:27 ID:J3y8xwrx

ＷＲ12ｍｍさん
8ｍｍネジですよ。
オイル交換してみるか、、、
皆さんはどのくらいのオイル入れてる？

435 ：７７４ＲＲ：05/02/03 07:44:02 ID:QDecqoAI

シントロン

436 ：７７４ＲＲ：05/02/03 08:11:09 ID:JHBPD7Ny

おはようございます。
アベニスが気になるんですけど、新アドレスみたいに
インジェクションになる予定はあるのでしょうか？
ＦＩ化したら絶対買います。

437 ：ＷＲ12ｍｍ：05/02/03 08:44:33 ID:4m/Loqwm

>>434さん

ありがとう♪尾久で安くてカックイイの探し中～
ウィンカー内蔵とか・・・
夜は地味なアベ。ポジション配線してみたい(@．@)

オイルはエネオスのレーシング5Ｗ-50っす。
でも本当はこの時期なら5Ｗ-40くらいがいいのかな。

438 ：７７４ＲＲ：05/02/03 17:45:35 ID:II1FVjup

>>436
こんなところで釣りってことはないと思うから
マジレスするけど、既に生産終了だから。ね。

439 ：436：05/02/04 07:43:46 ID:KefBH5/5

>>438
レスありがと。
スズキのウェブカタログに掲載されてたので、
普通に現行車かと思っちゃいました。
すいません。

440 ：ＷＲ12ｍｍ：05/02/04 10:30:17 ID:kH4gesZJ

まだ在庫たっぷり持ってるのでカタログ掲載してるのかもですね。

この大きさ、国外では人気あるので何らかの形でまた作るんじゃ
ないですかね？勿論ＥＦＩで。
国内に正規販売するかどうかは微妙ですが。

441 ：７７４ＲＲ：05/02/05 00:28:49 ID:ad6Xk/nD

403
やっぱりバンク角が減りました
なんとかリアサス交換で帳尻あわせしたいけど
デイトナのアドレス110用は300mmで15mm短いし
カヤバのSG325かな？これは325mmでちょうどいいが原付用
原付用をイニシャル最大か110用にヒップアップアダプターかましかの
2択で検討中

442 ：ＷＲ12ｍｍ：05/02/05 10:56:13 ID:8AWFNhQ6

なるほど・・・多分１Ｇで１０～２０mm程度のアップが必要でしょうね。
もともとスタンダードでも私の体重（約57ｋｇ）ではタイヤの性能より
バンク角が負けてるので特に右の排気管が今にも穴が空きそうだった
ので10ｍｍのカラーをリヤスプリングに噛ませてプリロードを上げてます。

あと、コレは余談ですが、勢い良くフロントブレーキをかけると「パコン」と
フルボトムする場合、これはどうも最初から油量が間違ってるようです。
私も新車で買ったとき、この現象があったので自分で適当にフォークオイル
を足してフルボトムしないようにしたのですが、先日ＳＳでそっくり交換した
際、当然整備データ通りの油量で組んだと思われますが、全くフルボトム
しなくなってました。
もしこの現象にお悩みの方、いらっしゃいましたら一度点検されることをお勧めします。

443 ：７７４ＲＲ：05/02/05 12:42:11 ID:F1TZ6yvS

スーパートラップしか見つからないけど、お奨めの社外マフラーっって他になにかありますか？

444 ：タコ付きアヴェ：05/02/05 18:36:20 ID:Ll1h/amM

441さん　デイトナのアドレス１１０用は上部取り付け部（首のあたり）を
少し削らないと取り付けできません。ヒップアップアダプターは私は４ｃｍのを
付けようとしましたが、スイングアームにストッパーがついているのか１１０用
装着時２～３ｃｍしか開かず取り付けできませんでした。アド１００用＋アダプター
ならつくかも？
乗り味についてですが…かなり硬くなります。フロントが柔らかくなったと錯覚
するくらい・・・バンク角は、シート高は下がるけど、硬い分ノーマル時よりは
〝若干〟すりにくくなります。きついカーブだとやっぱり擦るけど。下駄でも作って
もらおうかな・・

445 ：７７４ＲＲ：05/02/05 23:27:00 ID:ad6Xk/nD

441
タコ付きアヴェさん詳しい情報ありがとうございます。
デイトナ110用＋ヒップアップアダプター4cmでいこうと思っていたので
助かりました。(ランナーのようなヒップアップスタイルにしたかったですよ)
カヤバのSG325でいく事でほぼ決定かな
443さんエイシンレーシングという所からもでてますよ

446 ：７７４ＲＲ：05/02/06 10:55:29 ID:6hRMT3eJ

俺はKITAKOのアド110用五千円位のやつを付けたけど
完全無加工で付いたよ。
4段くらい変えれるし。こいつも結構固い。
ちょっと腹に響くけど、タンデマーにはいいかもな～。
普通にセンスタ擦ってたのが擦らなくなったので満足。

マフラーは、A新爆音っていうのがスクータスレの定説。
IXILやアローレーシングのもあるけど高い。
高くてよいなら、チタン性もあるにはある。

447 ：７７４ＲＲ：05/02/06 13:22:27 ID:ul9FUmv/

>>446
ありがとう
A新爆音、案外安いし、音も静かそうで良いですね。
カッコも迫力あるし。
参考になりました。

448 ：７７４ＲＲ：05/02/08 09:36:22 ID:6d4u0zXU

そろそろage

449 ：７７４ＲＲ：05/02/08 10:12:27 ID:UDhlugDr

新車で一番安い店はどこ？

450 ：７７４ＲＲ：05/02/09 09:17:14 ID:7iy9sh3m

どうも447の発言が気になる。。

451 ：ＷＲ12ｍｍ：05/02/09 14:40:22 ID:yWO1SlfL

ノーマルより軽くて静かなマフラーなら欲しいっすね♪

ところで、どうやら純正ロングスクリーンが付きそうです。ブレースは勿論メーター周りも
含め、かなりの多くの部品交換を余儀なくされたとかで、その辺りの部品の欠品も
あり、まだ納期未定。こりゃ春を待てってことでしょうか。

但し・・・もし壊しても二度と部品出ませんのでご了承くださいといわれました。
恐くて乗れなヒ～～　ｏｒｚ

でもここまで苦労してやっとごく普通のスクターの形になっただけ。
アベって一体・・・(・_・)ｳｰﾝ

452 ：７７４ＲＲ：05/02/09 21:15:34 ID:Z0dPGDJs

YAMAHAのMAXSTERがライバルか。
あれ、国内で発売したら売れそうなのにな・・・
リア周りの雰囲気とか似てる。MAXSTERの方がデザイン的にはまとまってると思うがｗ

453 ：７７４ＲＲ：05/02/10 00:51:25 ID:8jxO5jo5

おれも447の発言が気になる。。
爆音って言ってるのに

454 ：７７４ＲＲ：05/02/10 07:54:24 ID:eOnQ+tvL

アヴェニス買って都内から日光や河口湖に遊びに行きたいのですが
ズバリ高速乗っても大丈夫ですか？止めといた方がいいですか？

455 ：ＷＲ12ｍｍ：05/02/10 10:30:17 ID:pQ9V2kMe

>>454さん
主観的ですが９０キロを越すあたりからとにかく風が凄いので、制限速度遵守に
徹するなら問題ないと思いますよ♪他社の同クラス車に比べ振動の少ない
よいエンジンです。
ただ今後もそういった用途なら、出来ればオプションのスクリーン装備をお勧めします。
カッコ悪いですが実用性はかなりアリのようです＾＾

エンジンに関しては量も少ないのでなるべく良いモノを入れておけば安心ですね。
あとは・・・個体によると思いますが私のは２次エアバルブを通常作動させると
高速域でのアクセル開度がかなり多くなってしまうのでこっそり閉じてしまってます。
（排気管から伸びたホースにボルト等の詰め物）
ただ、微妙に燃調が狂うようで、始動性と息つきのバランスを気候に併せ、エアスクリュー
調整が必要になってしまいました。
（薄いと始動性悪化、濃いと加速ポンプ作動時にボコつくので両者の妥協点探し）
でもその結果100ｋｍ/ｈ巡航時のアクセル開度は50％程度になりましたので精神的
にも楽です。（ノーマル時は70～80％くらいでした）

456 ：７７４ＲＲ：05/02/10 21:06:34 ID:fo23Gsau

＞他社の同クラス車
って？

457 ：７７４ＲＲ：05/02/10 23:01:35 ID:pDnOHn49

エアクリ洗うのめんどくさかったので
ターボーフィルターいれてしまった。
今の所問題なしだけどセッティングしたほうがよいだろうか？
車体は150です
しかし、アヴェって150のメインジェットは132.5番
一方125が135番はなぜなんだろう？

458 ：７７４ＲＲ：05/02/10 23:11:42 ID:f8/usYvV

納車の次の日に東名で箱根までいってきました

・・・２回いこうとはあまり思わないです・・・

459 ：７７４ＲＲ：05/02/11 06:57:14 ID:psBJEzw7

>>455
ありがとうございます。大丈夫のようですね

でも>>458氏のコメントが気になる・・・ｗ

460 ：ＷＲ12ｍｍ：05/02/11 10:11:19 ID:+sqy6U4m

>>456さん
軽二輪スクーター全般っす。

特にホンダ250は基本設計が古い分振動は醜いですね。
あれさえなければフォーサイトが欲しかったっす。

>>459
あくまでも80キロ前後までなら・・・ですよ＾＾
そのスピードを越すと罰ゲームです。
一般道をのんびりとが良いですね♪

461 ：７７４ＲＲ：05/02/11 11:55:05 ID:nL08/lNs

IXILってレーシング用と町乗りようがあるんですけど
音とか性能とか耐久性とかどうなんですかね？
知ってる方います？

462 ：ＷＲ12ｍｍ：05/02/11 14:31:53 ID:+sqy6U4m

そのオイルの素性は知りませんが、一般的に純競技用オイルはロングライフを
考えてないので勿論油性は高いのですが特に洗浄分散性を重視してないそうです。
ベースオイルも同じ合成系でもポリールエステルを主体としてる場合が多いでしょう。
よって熱などに対する酸化安定性は高いのですが、汚れによる粘度上昇が早いので
その意味では短命かと。
ただ、競技専用ではなく「レーシングタイプ」なら大丈夫だと思いますよ＾＾

463 ：７７４ＲＲ：05/02/12 09:42:02 ID:KUbNPmv2

462の発言が気になる。

IXILに対するレス？オイルでなくマフラーだと思われ。

464 ：ＷＲ12ｍｍ：05/02/12 10:08:56 ID:u37JYjgG

あ。そうだったんですか。勝手にオイルのことかと思い込んでしまいました

m(*- -*)mス・スイマセーン

逝ってきます

465 ：７７４ＲＲ：05/02/12 12:33:05 ID:KUbNPmv2

>>WR12mmﾀﾝ
気にしない。というかタメになるお話ｻﾝｸｽ。

IXIL、レーシングの方が良いって話は聞いた希ガス。
特に爆音とかいう噂も無いようですね。
問題は、どうやって手に入れるか？じゃないでしょうか。

466 ：ＷＲ12ｍｍ：05/02/12 15:42:17 ID:Npbhvdzk

>>465さん
アリガト・・・以後、モチツキマス

467 ：安倍瓜太（仮）：05/02/12 17:44:07 ID:2tyzq3R0

アヴェ１５０売ろうと思てるんですが、
新車時から２回ゾイル入れの走行六万超のチョイ傷の（主に縁石傷）チョイ錆（マフラーとか）
で、自賠責１８年３月でリコール対応済みで首ベアリング寿命です。
現状（まあ、走れる。エンジンは元気）で６万。
ベアリング交換渡しで８万―で欲スィ人いたら飯能してください。
あ、場所は神奈川県中心で２００ｋｍ位なら最寄駅まで届けてもいいです。

468 ：７７４ＲＲ：05/02/13 10:30:03 ID:2rRsQSWw

アヴェって６万キロももつんだ！すっげ～。
５年乗って２万だから、まだまだいけるな。

469 ：７７４ＲＲ：05/02/16 00:30:43 ID:iJhim+uP

457です
プラグ一番アップとメインジェット135換えたけど
体感は80kmからトルクが若干増えたかも
（タコメーターがないので回転数はわからない）
しかしプラグ交換やりずらすぎキャブのフロートのネジは硬すぎ
途中でめげそうになったよ

470 ：７７４ＲＲ：05/02/16 01:44:26 ID:YtCAA0z+

>>465
ここで買えるんじゃないですか？
ttp://www.euromax.jp/bcd1.htm

ただ型番指定しないといけないらしいのですが、
下のSUZUKI EPICUROの型を指定すればいいかと。
ttp://www.ixil.com/Catalogo/Scooter4t.htm

感想などは下にありました。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/3516/@geoboard/2169.html

4万は高いですかねぇ。

471 ：７７４ＲＲ：05/02/16 01:52:18 ID:YtCAA0z+

あ、ついでに皆さんOILって何入れてます？
自分は現在Wako'sの4CT 10W-50なんですけど、
今度4CR 5W-40かWR30S 10W-30とかに変えてみようかと
思ってるんですけど速度とか変わりますかね？

472 ：７７４ＲＲ：05/02/16 22:32:31 ID:h7poPDN6

ホンダのS9入れてます、初めての4stで何がいいのかわからなかった為
ついでにゾイルも入れてたけど変化は分らなかったよ

473 ：７７４ＲＲ：05/02/16 23:23:19 ID:Ep5pnarN

赤男爵の老いるリザーブだよ。。。

いいんだよ、動けば・・・・・・・。

だ、大事なのは、こまめに交換する事だよ。うん。

474 ：７７４ＲＲ：05/02/17 01:01:53 ID:DC3kvqq6

赤男爵はちょっと・・・

475 ：７７４ＲＲ：05/02/19 10:32:24 ID:cRj1ug8w

アベは車高が高いですね

476 ：471：05/02/19 12:07:09 ID:/xYHnfkn

>>472
そうですかぁ・・・あんまり変わらないのかなぁ・・・。

>>473
赤男爵にお世話になったことが無いのでよく分からないです・・・。

アヴェニスっていうよりSUZUKIはエンジンが弱いってよく聞くので
OILは選んだ方がいいのかなって思ってましたけど、そうでも
ないんですかね？

477 ：安倍瓜太（仮）：05/02/19 22:40:05 ID:ynqeYeRx

やぱり、ココで売りはムリかな…

オイルは４輪のオイル交換で余ったエルフとかＢＰの５Ｗ－３０か４０のを入れてました。
まめに交換しとけば無事なものを、１台目のはうっかりオイルが減っていたのに気づかず、
おそらくオイルシールを磨り減らしてしまいそれ以降オイル消費が多くなったということが―。
追突事故を受けて２台目を買って、ちょっと歪んだソレは回収業者に売りました。
２万でした。

478 ：７７４ＲＲ：05/02/20 08:02:55 ID:BuBsIKmA

６万キロで８万円なんて誰も買わんよ

479 ：７７４ＲＲ：05/02/20 11:35:26 ID:3QJ+IW2E

6万は走りすぎ。

480 ：７７４ＲＲ：05/02/20 13:18:43 ID:f49+yC4F

部品取りで３～４マンくらいが妥当だな

481 ：７７４ＲＲ：05/02/21 19:49:29 ID:dH6IxtLe

>>477には悪いけど
うちのアヴェ18000kmだけど（外見も良の１２５cc）下取りしても売り物にならんと
断られた、どうしてもというなら１～２万くらい、何処も悪くないんだから乗り潰した方が
いいよっていわれた、所詮不人気車世間はそんなもんだよ
価値がわかるのは乗ったことのあるやつだけさ。

482 ：７７４ＲＲ：05/02/21 21:03:38 ID:x44mZNjM

>>481
18,000kmなら状態にもよるけど12万は出せるな。

483 ：７７４ＲＲ：05/02/21 21:38:30 ID:44ZsW0Y3

先日アヴェニスを購入しました。発進して20キロ出るかでないかのところで、
クラッチを乱暴につないだようなガックンというショックのあとで加速しています。
故障でしょうか？？　走行距離200㌔足らず。昨日、阪神高速の環状線を一周して以来
調子が変です。

484 ：７７４ＲＲ：05/02/21 23:26:31 ID:Jsr9vePy

>483
新車?。ベルトが、滑っているとかでは？。

485 ：７７４ＲＲ：05/02/22 23:22:07 ID:zGVi80LW

>>481
1～2万で店に出すってのなら俺が10倍の金額で買うぞ。
まあ、所詮バイク屋の車両DBなんてたかが知れているさ。

486 ：７７４ＲＲ：05/02/23 08:14:29 ID:MkfHSF9s

アベニス１５０ってミラーは８ｍｍですか？

487 ：７７４ＲＲ：05/02/23 23:10:38 ID:eKX2Glxh

>486
434さんが、教えてくれているよ！。

488 ：７７４ＲＲ：05/02/24 19:37:08 ID:yb/6fakE

>>485
最初スカブー/エプシロンで買い替えを考えていましたが
今はマディソンを買おうと思うのでアヴェはこのまま置いておきます
やっぱりイタ車は故障が心配ですから
最大２０万という高額をつけていただき、ちょっとうれしいです、
そのときだったら、お譲りしたかもしれませんね
２５０と１２５の二台体制というのも贅沢でいいかもと思っています
維持費の安い原二ならではですけど。

489 ：安倍雨廉…（仮）：05/02/25 20:44:26 ID:BgW5UjsM

>>481
そうなんですよね。売ろうと思って中古情報誌みてたら
…「高いじゃん！」て思って、自分ならこれぐらいでも考えるなあ…と。
でも状態が判っている自分だから、ってのもありますね。

―ということで、『現状で、４万円』で欲しいかも？てひとは…

490 ：７７４ＲＲ：05/02/26 17:05:26 ID:u1kbq6BT

この前アベをバーハン化しているのを街でみた。

バーハン化キットでてるの？

491 ：７７４ＲＲ：05/02/26 17:56:34 ID:U4XiH5LL

>>490
たぶんココで買えるはず
ttp://www.sp-1.net/index.files/sinsya/AVENIS/AVENIS150SP.htm

492 ：７７４ＲＲ：05/02/27 14:26:12 ID:Df5sgn3O

ありがとうございます。

うーん、単品販売してんのかな、これ？

っていうか、コンプリート車、高すぎじゃあ・・・

493 ：WR12ｍｍ：05/02/28 14:31:45 ID:7iTIJi7u

どもです。
ところでちょっと前にあった話でリヤタイヤの件ですが、リムが３．０なので
１４０/７０が無理ってありましたよね。今やっとＳＳから戻って来た現車で
確認したのですが、３．５でした。パーツリスト間違ってますよね＾＾；

ｐ.ｓ.
輸出仕様ロングスクリーン。正面から見ると「ヌリカベ？」ですが
作りも空力も凄く良いです。なんでこの形で国内販売しなかったのか
摩訶不思議。

494 ：７７４ＲＲ：05/02/28 18:57:00 ID:E4VvAuBz

ヌリアヴェ

495 ：７７４ＲＲ：05/02/28 21:21:39 ID:wfJW8bbC

ヌリアゲ

496 ：７７４ＲＲ：05/03/01 01:21:08 ID:1V5Ro9Vp

アヴェニス欲しいのですが正規のグリップヒーターってあるのですか？
あと社外品でも良いんですけどマルチリフレクターとかも

497 ：WR12ｍｍ：05/03/01 10:23:25 ID:SLn1CTi+

純正オプションの設定は無いようですが、スカブのが付かない事はないような
気がします。それ以前に多分汎用品の方が楽に付くとは思います。

あとライト関係も社外品を見たことないですが、バルブ自体が普通のＨ４
（60/55ｗ）なので高効率バルブやＨＩＤ化も楽なので、それでどうでしょうか。

498 ：７７４ＲＲ：05/03/02 09:17:05 ID:KKBLDL7U

>>497
ありがとうございます
昨日バイクショップに寄ったらグリップヒーターはデイトナ製が５０００円くらいでありました

ライトはさすがにマルチリフレクターって無いみたいですね
HIDとセットならさぞ明るく出来たろうに残念ではありますが

499 ：WR12ｍｍ：05/03/02 14:24:19 ID:AliRHRFy

>>498さん
レンズカットですが正直言ってアベはノーマルでも凄く良いですよ。
多分配光の加減が良いんだと思いますが、マルチリフレクター２連装
のビクスクより明るく感じます。

但し・・・低い位置に丸っこい光なので遠くからだと「ゴリラかモンキーかな？」
と原付に見られるのがちょと残念ですーー

500 ：７７４ＲＲ：05/03/03 14:22:55 ID:2HRdmn1c

変身！

501 ：７７４ＲＲ：05/03/03 14:26:57 ID:2HRdmn1c

ボタン押し間違えたよﾏﾏﾝ　or2

502 ：７７４ＲＲ：05/03/03 22:29:20 ID:OlvkIrDv

ライトはうちは車屋で買ったH4、60/55が120位になる奴で十分明るいよ
安いしお勧め。

503 ：７７４ＲＲ：05/03/05 06:16:30 ID:Pn7K98uB

阿部にキックスターター付けた
始動性が悪いので
正直使えん('A`)

504 ：７７４ＲＲ：05/03/05 11:22:26 ID:uqLVmfda

アヴェ125を探し回ったが、どこにもないのな･･･。
探してくれるといった業者も軽くお手上げ状態のようだし

505 ：７７４ＲＲ：05/03/05 17:33:41 ID:EAs4MLaX

このまえ神奈川のバイク屋で売ってるの見たよ、赤のアベ１２５

506 ：504：05/03/05 17:37:26 ID:uqLVmfda

赤アベって結構初期の型だったっけ
ちなみに、お値段は如何ほどでした？

507 ：７７４ＲＲ：05/03/05 20:06:42 ID:PsgGGHT4

http://goobike.com/
ここで見てみたら？参考くらいにはなりそうですよ。

508 ：WR12mm：05/03/06 22:59:08 ID:quSvaakv

＞ｇｏｏｂｉｋｅ
すごく懐かしいのが意外とまだ売ってるのにビックリしました！
実は私も２年前までＶＦ４００インテグラってのを持ってました。
いいバイクだったなぁ＾＾

509 ：７７４ＲＲ：05/03/06 23:15:26 ID:pzFHkPyB

半年前にリペイントしたマフラーがいつのまにか
さびさびになってる。エイシンが静かだった交換するんだけどなあ

510 ：７７４ＲＲ：05/03/06 23:41:14 ID:pdeGPteJ

アヴェを修理に出している間、前乗っていた原付を使おうと
思ってオイル追加していたらキャップの↓についている輪
(キャップを空けると分離するやつ)
が抜けて、そのままオイルタンク？の中へ･･･。
どうすりゃいいだろ･･･と、ちと心配に。

511 ：WR12ｍｍ：05/03/07 09:27:32 ID:cYNKuZYG

>>510さん
まだリングの状態なら尖端をカギ状にした針金等で探すって手もありますし、もし
既に細切れになっていたら左側のストレーナー（金網）でキャッチされてるかもです。
クランクからのオイル経路はストレーナー→ポンプ→エレメント→メインギャラリー
なので、構造上は破片が循環しないことにはなってるようです。

512 ：510：05/03/07 11:50:23 ID:BrDKdlZM

WR12ｍｍさん、ありがとうございます。問題ないようだし、
そのまま乗り潰します。･･･と言っても、もう少ししたらOHするつもり
なので結局その辺りを点検するかもしれないですが。

513 ：ＷＲ12ｍｍ：05/03/09 13:33:51 ID:6X50ThiC

今日は天気も良いので昼休みにマフラーのサビ落とし＆塗装をしました。
それにしてもアベの排気管ってよく錆びますね。
ベクも大抵錆びてますし、スカブも同じなんでしょうかね？

514 ：７７４ＲＲ：05/03/09 22:12:12 ID:TgsBR6IX

そこが鱸クオリティ

515 ：７７４ＲＲ：05/03/09 22:48:53 ID:MJhz29gJ

こ、これは・・
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k15399384

516 ：７７４ＲＲ：05/03/10 03:09:28 ID:6OBGscPw

>515
スクリーン代にしては高いような…。

うちのアベもエキパイ錆びてきた。
また耐熱ブラック塗り直しだな。

517 ：７７４ＲＲ：05/03/10 08:24:42 ID:pqGYbff9

いつしかのニーハオアヴェだな。
やはりニーハオ製はすぐに悪くなるから買わない方がいいな･･･。

518 ：ＷＲ12ｍｍ：05/03/10 10:55:23 ID:jyZ9IDY8

＞ニーハオ
ここまで似てるのに全てに置いて微妙に違うってのは笑えますね＾＾
でもスクリーンやメーター周りは多分ホンモノのエピっぽいです。
メーターカバーやスクリーンのステーが私のと同じに見えます。

519 ：７７４ＲＲ：05/03/10 16:47:29 ID:IHSXKoUW

なんてこと、ニーハオアヴェってライトマルチリフレクターだったのか

520 ：ＷＲ12ｍｍ：05/03/10 17:04:12 ID:jyZ9IDY8

いえいえ・・よくみて下さい。レンズカットが無いだけでマルチじゃないようです＾＾；
きっと対向車にはかなりキビシいライトですね～☆

521 ：ＷＲ12ｍｍ：05/03/11 10:08:54 ID:M6n6i7VQ

今朝から急にエンジンのご機嫌が超斜めになりました。。。
アイドリングは正常なのにアクセルを捻っても全く元気よく回りません。

これってメインジェットの詰りですよね。。。あ～キャブバラシだ～Ｔ．Ｔ

522 ：７７４ＲＲ：05/03/11 21:18:49 ID:0iNLViSN

WR12mmさん
とりあえずエアクリスポンジ外しでふけるか様子見しては
以外とエアクリのつまりかも

523 ：WR12mm：05/03/11 21:32:45 ID:cvd0h8k5

>>522
ありがとうございます！点検してみますね。
今日は通勤で乗ったのですが会社に着く直前に不調に陥って昼休みに
キャブをバラそうと思ったのですがあいにくの雨で断念。
騙し騙しゆっくり帰るかな～と思ってたのですが朝よりは復調して
ました。多分フロートの中にゴミが浮遊してるのかフロートバルブ
を詰まらせてるのか解りませんがとにかく不安定で時々息つき状態
でした。明日ＡＣから順番にストレーナーまで点検してみたいと思います。

524 ：７７４ＲＲ：05/03/11 22:32:52 ID:8JHXRPSG

WR12mmﾀﾝ　乙

オイラも去年の年末に似たような症状になったよ。
セルフで給油の何日か後から急に80キロ当たりで老けなくなった。
錆かほこりが入った？？と思い、ストレーナーチェック！
と思ったけど、バラスのがとてもめんどそうなので放置。
半月ほどごまかしながら乗ってたら治った。。
またいつ再発するか不安でし。

525 ：ＷＲ12ｍｍ：05/03/12 09:41:04 ID:U81tzPTy

>>524さん

貴重な情報ありがとうです。本当にその通りで今朝は何の問題もなく快調でした。
多分この症状は今までの経験からＭＪの詰りなんですが振動も多いので
その異物がフロートの中にあってオリフィスに時々イタズラをしてるのではと
想像してます。エアクリもキャブも今新品状態なので初期トラブルだと思います
から、どの道暇を見て一度分解洗浄してみます。

いよいよ春の陽気ですね。
みなさん事故などのない、よい週末を♪

ｐ.ｓ.最近オイル交換をしたのですが入れたのは日産純正「エンデュランス」と言う全合成
のＳＭ級１０Ｗ－５０。

明らかに硬すぎです＾＾；やっぱり５Ｗ－４０程度が適正のようですね。

526 ：７７４ＲＲ：05/03/13 22:15:29 ID:PKkIgLyW

アベ納車2ヶ月

はやくもマフラーに錆が

527 ：ＷＲ12ｍｍ：05/03/14 09:57:25 ID:c6wyYl4w

>>526さん

ホントその通りでして耐熱ペイントは用意しておいてくださいませ＾＾；
何度リペイントしてもせいぜい持って２ヶ月程度なんです。
風の当りが悪く、過熱してしまうんでしょうかね？
試しにちょっとフィンをつけてエキパイに走行風が当るようにしてみようかと
思います！

528 ：227：05/03/16 16:13:12 ID:lneZvU9r

出してみました
部品取りにドゾー
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e44729500

529 ：７７４ＲＲ：05/03/16 20:07:39 ID:QtE8SlN7

来月中免取るのでお金が無い。故に、維持費の安い125に乗るつもり。
…で、スズキ信者。故にアヴェニス125希望。

部品取り扱いで15,000円開始。いくらか調整して後2年乗れれば
俺にしてみれば最適な車両ではあるんだが、4万越えってのが
やはり、ちと怖いな。

530 ：WR12mm：05/03/16 20:25:11 ID:Bvqq7xbZ

スズキはオイル管理でエンジンの寿命が多きく変わるらしいので確かに賭けですねぇ～

私はホイールが欲しいです＾＾

531 ：７７４ＲＲ：05/03/16 21:59:58 ID:QtE8SlN7

>>528
質問させてくださいませ。ヤフオクの方で質問した方が良いかもしれないけど
落札した場合、いつ頃まで引渡し延期で車両保管してもらえますか。

532 ：227：05/03/16 22:39:07 ID:lneZvU9r

オイルは色々入れましたが、基本的には
モチュールのスクーターか５１００を３０００キロ交換です。
クーラントも途中で１回替えて、フロントブレーキもカップ類は交換
リアのワイヤーとサスペンション回りは走行年式相応です。

>>531
車両保管は落札して頂いて、入金が有れば
野外駐輪でよろしければ期限は特にありません
その時は、書類だけ先に郵送とかでも可です。
ただし、現在ナンバー無しで置いてあるためにバッテリーアボーンの
危険性はあります（一応、外してはありますが）

４月を過ぎると、バイクと住んでいる所が離れてしまうので
発送や、引き渡し等で若干時間が掛かってしまうかもしれません。
その辺ご了承頂ければ、保管可です。

533 ：531：05/03/16 23:00:31 ID:QtE8SlN7

ご返答どうもです。少しの間冷静に考えながら
オークションを見守るとします。2年ほど乗れることを祈りながら…。

534 ：７７４ＲＲ：05/03/19 10:14:07 ID:aByXcYNZ

ほっしゅ

535 ：７７４ＲＲ：05/03/19 10:33:01 ID:bIL5HJUn

安全運転＆よい週末をａｇｅ

536 ：タコ付きアヴェ：05/03/19 19:34:42 ID:d4QL8tL5

ここで保守ついでにどうでもいい小ネタを。
メットホルダーの金具は左右両方に取り付け可。
まぁみんな気づいてると思いますが・・・
つか、210円しかしないんだから最初っからつけといてくれYO!

537 ：７７４ＲＲ：05/03/19 22:21:56 ID:6jF9r9wG

>>536
俺はサービスマニアルに左右付いてる図が書いてあるのに
片方しか無いのはおかしいと言ったらタダで付けてくれた

538 ：タコ付きアヴェ：05/03/20 01:33:10 ID:NhxR+23L

な、なんだって～！ orz

539 ：７７４ＲＲ：05/03/20 06:20:14 ID:Nb1/rMQ+

>>536
最初、意味わからんかった。
俺は中古で買ったんだけど、ちゃんと左右に付いてたから。
へぇ～～、そうなんだ。。。

540 ：７７４ＲＲ：05/03/20 08:31:51 ID:RiA6iu3O

>>536
ほんとだ！
パーツリストでも2個になってるね。

541 ：WR12mm：05/03/20 09:19:02 ID:acoAo4fQ

みんなでメーカー客相に電話してみましょうか

でも・・・使わないから要らないなぁ＾＾；

542 ：７７４ＲＲ：05/03/20 09:23:55 ID:2D6aGWmw

今って新車乗り出しはいくらくらいが相場なのでしょうか・・？
中古か新車か非常に迷っています・・・orz

543 ：WR12mm：05/03/20 09:42:21 ID:acoAo4fQ

３７くらいで統一されてますね。
実質目標は３２くらいでしょうか。

544 ：７７４ＲＲ：05/03/20 10:18:09 ID:4JhAtY7l

メットホルダーってオプションで買えるんですか？

自分は中古で買ったんですが、それらしい金具は
ついていないんですが

545 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 20:51:50 ID:4BMFwRRL

546 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 08:39:16 ID:x5qyPlym

あげ

547 ：初心者Ｎ：2005/03/24(木) 19:46:43 ID:q+ven/Xg

現在AVENIS購入を検討してるのですが125ccにするか150ccにするか迷って
います。町乗りがメインで高速にのることは滅多にないと思います。
維持費以外に125ccの方が良い点がありますか？
それと、150ccのバイクで高速で二人乗りってできるのでしょうか？
教えてください。

548 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 20:07:02 ID:IG98qqAp

春休みなのか・・

549 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 20:41:22 ID:PUcppYfC

>>547
アヴェニスは125ccも150ccもよくないよ。個人的には200ccが
一番いいよ。150ccじゃ高速二人乗り無理だけど、200ccなら
二人乗り大丈夫だよ。

550 ：WR12mm：2005/03/24(木) 20:41:30 ID:N18/1DKb

>>547さん
高速の2人乗りは「20歳以上、普通以上の二輪免許を取得してから3年以上、126ｃｃ以上で定員2名車両」だそうです。
よってアベ１５０はＯＫ。

一般道専門なら１２５に欠点はないかもですね。
ただ、特に任意保険に関して、ファミリーバイク特約では保障がちょっと頼りない場合も
あるように思うので、よく契約内容を確認してくださいませ。

551 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 22:52:28 ID:ANZ94sX2

アヴェニス150は一人でも高速走行結構キツイ
左車線でﾏﾀｰﾘ行くならいいけど追い越しとかは
ホント必死だなって感じになる。
法律的に二人乗りOKになっても実際する気にはなれない
200cc位あればいいと思うのは>>549と同意

552 ：初心者Ｎ：2005/03/25(金) 08:01:54 ID:aiwvCUBm

WR12mmさん、744RRさんどうもありがとうございます！（感謝）
ほとんど町乗りしかしないと思うので125にしようかなー・・・。

553 ：初心者Ｎ：2005/03/25(金) 12:30:03 ID:aiwvCUBm

ちなみに200ccですり抜け可能な車幅のバイクって何がありますか？？
原付っぽくなくて抜けできることを考えてアヴェニスを考えています。

554 ：ＷＲ12ｍｍ：2005/03/25(金) 13:29:58 ID:d1f9IkYN

デルビの・・・ランナー？あたりはかなり良さそうです
部品供給の面さえ気にならなければ欧州車には結構イロイロありますよ。

国産でもフォーサイトならすり抜けもさほど問題ないと思います。
私はあのエンジンの振動特性が好みではないのでアベをチョイスし、高速
性能も結構満足してます♪

確かに追い越しは難儀ですが、いろいろ微調整した結果80～100キロ巡航
はスカブ250より快適に感じます。

555 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 15:12:39 ID:7hsl4DFe

>>553
アヴェ125は絶版車だから、手に入れるのは結構困難かもしれないよ。
スクーターにこだわらないんだったらYAMAHAのDトラッカー？だったかを
オススメするよ。
とりあえず、排気量に大してこだわっていないようだから、
近くのバイク屋行って実際に乗ってみて決めるのが一番良い。

556 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 00:21:58 ID:fSJiZjKn

>>555
んな自分でも分かってない物をお勧めすんなやｗ

557 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 10:00:24 ID:4drHuIh/

悪い、DトラッカーはKAWASAKIだった。
トリッカーの間違い。結構乗りやすかった。

558 ：初心者Ｎ：2005/03/26(土) 11:29:30 ID:QP5jA+eQ

774ＲＲさんどうもありがとうございます。今からバイク屋さんに行ってみます！

559 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 20:05:57 ID:EyfC4mZN

>トリッカー
うーん・・・確かにシンプルでよさげだが、あれで40万オーバーはどうだろう
価格見るまでは￥299000くらいかとオモタ

560 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 20:13:13 ID:MdlzqFnh

最近のバイクって高くなったよな。

オレが高校生の頃は、ＲＺ２５０Ｒが定価３９万円で変えたのに。

561 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 22:16:42 ID:EyfC4mZN

ですな。

アルミフレームのガンマが４６万で異常に高く感じたっす。

562 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 08:39:15 ID:rJRqGAFQ

フォルツァが７０ﾏｿって軽自動車買えますやん

563 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 15:30:06 ID:ewSTx9pS

あべ１５０も定価は高いほうだとおもう

564 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 16:13:56 ID:J+oH/q/5

だから売れねえんだろバカ

565 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 18:43:31 ID:xK5jkkED

高くて手が出ないから、俺は中古を乗るさ。

566 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 00:00:32 ID:qJJMCtSY

アドレス１２５の２倍の値段の価値はあるかなしか

567 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 09:12:25 ID:7v+q+2Te

>>566
２２馬力・最高速２００キロ（ここでおかしいけど）　or　１０万キロ走行可

これなら倍の価値があるわな

568 ：ＷＲ12ｍｍ：2005/03/28(月) 11:00:27 ID:mO6G0fNH

おはようございます♪

私の場合、比べたのはアドレスでなくベクスター150でしたが、
当時、スタイルとしてはオーソドックスで消耗品（特にタイヤ）も汎用サイズで安価
なベクに魅力を感じてましたが、やはり最後は水冷4バルブのエンジンに惹かれました。

この排気量で夏場や高速で熱ダレしたらまともに走れないんじゃないかなと
想像したので＾＾

でもこの装備なら35万くらいでなんとか出して欲しいですよね。

次期アベも軽量スリム＆シンプル、そして250ｃｃエンジンを希望したいです！（無いだろうけど・・・ｏｒｚ）
でも、今の各社ラインナップの中で、もしそんな1台があったら結構売れると思うんですがね。。。
アドレス100（50の車体に100？）を出したメーカーなんですから、その精神を是非250にも！！

569 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 14:38:14 ID:j3YuJ46x

俺もアベ、買っちゃいました
中古で1万キロ走行、
原チャリなら劣化を感じるけど、150ccなら大丈夫かな？　って
思い、衝動的に購入！　かみさんブーイングｗ

冷えているときにしかエンジンをかけていないので
今のところ、エンジンの掛かりは良いんだけど
悪い噂通りだったらいやだなぁ、、、。

対策部品に交換されていないかもしれないので
来月にはナンバーを取りに行って鱸に確認してくるっす
WR12mmさんの書き込みを見ても
ウェイトローラーは軽量化にチャレンジしてみたいですね
先人の経験、いかすであります

570 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 17:14:29 ID:h9AcDKsD

>544　オプションではなく純正部品注文になるかと

571 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 08:49:13 ID:SpvRN79D

保守

572 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 23:15:19 ID:HvesjEUk

メーターのバックライトを赤に換えた
ちょっと数字がみずらいけどかっこいい

573 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 12:36:43 ID:DkuxUjq/

アヴェニスのデザインをとてもカッコよく感じた俺は変態ですか？

574 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 12:39:23 ID:FAulqTzD

まあね。
でもココの住人はみんなそうだから安心汁ｗ

575 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 20:14:57 ID:fnWeJnWx

アヴェのモデルチェンジ・・・ないんだろうな、
このサイズで250/125のラインナップがいいな、
V125とスカブーの間を埋めるバイク、たとえば
http://www.malaguti.jp/phantom250.html
こんなやつで今のアヴェのデザインっぽくて
フロントシールド付き、出せば売れると思うんだけどなあ。

576 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 21:01:00 ID:6nquAirP

>>573
前からのローアングルに（；´Д`）/ｌァ/ｌァ

577 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 21:18:16 ID:Xtk2jVIB

　　　　　　　　　　　＿_
　　　　　　　　 ,.-''";;;;;;;;;;｀`'ヽ､
　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ、　　アヴェ・ニスが577getだ
　　　　　　/;;;;､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;､
　　　　　 ,!;;;!ﾞ`''～^～ｧrr-'ﾞ`'´''ﾗﾍ;;;! 　>>578 ウホッ！いいアヴェ…
　　　　　 |;;;|　　　　　ﾉﾘ　　　　　ﾐ;;;| 　.>>579 乗らないか？
　　　　　_ゞ;! r─-- ､　　,rｪ--- ､ﾐ;ﾘ　.>>580 アヴェがカッコいいだなんてうれしいこと言ってくれるじゃないの
　　　　 !ﾍl;|. ぐ世!ﾞ｀｀　,ｨ '"世ﾝ　｢ヽ　>>581 とことんぶん回してやるからな
　　　　　!(,ﾍ! 　￣'"　　|:::.` ￣　 ,ﾄﾞﾘ　 >>582 いいこと思いついた
　　　　　ヽﾞ､!　　　　　　!;　　　　 ,ﾚｿ　　　　　　お前、ｵﾚと一緒に関越で２ｹﾂしろ
　　　　　　 `| 　　　 ^'='^ 　　　ﾑ'′ 　>>583 ああ・・・次はリアキャリア切断だ
　　　　　　 ,rﾄ､　　ー- ─-:　　/| 　　　 >>584　ところで俺のスクリーンを見てくれ　こいつをどう思う？
　　　　_..／ i| ＼　　 ===　　 ,ｲ.:ﾄ､　　 >>585 アンダーマウントラジエターのフィンンの隙間まであまさず写しとってくれよ・・・
　　　／　　i|　ﾞ､＼　　; 　／ﾘ.:;!:::＼､＿
　　　　　　　ﾞ!　ﾞ､　`ｰ─''ﾞ:::;:'::::|::::::::::＼
　　　　　　　ﾞ､　　　　　　:::/::::::|::::::
　　　　`ヽ、　ﾞ､　　　　　./　　.|　 ,-､、

578 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 03:37:57 ID:Vk/kxR5A

>>573はエイプリルフールの嘘だったんじゃ無いか？と、思ってしまうオレは自分に自信がない人間です。

579 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 21:07:23 ID:JIKjDfmr

　　　　　　　　　　　＿_
　　　　　　　　 ,.-''";;;;;;;;;;｀`'ヽ､
　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ、　　　　アヴェ・ニスが579getだ
　　　　　　/;;;;､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;､
　　　　　 ,!;;;!ﾞ`''～^～ｧrr-'ﾞ`'´''ﾗﾍ;;;! 　　>>580 ウホッ！いいシート…
　　　　　 |;;;|　　　　　ﾉﾘ　　　　　ﾐ;;;| 　　>>581 キックペダルを付けないか？
　　　　　_ゞ;! r─-- ､　　,rｪ--- ､ﾐ;ﾘ　　.>>582 アルミホイールが渋いなんて
　　　　 !ﾍl;|. ぐ世!ﾞ｀｀　,ｨ '"世ﾝ　｢ヽ　　　　　　うれしいこと言ってくれるじゃないの
　　　　　!(,ﾍ! 　￣'"　　|:::.` ￣　 ,ﾄﾞﾘ　　>>583 とことんぶん回してやるからな
　　　　　ヽﾞ､!　　　　　　!;　　　　 ,ﾚｿ　　 >>584 いいこと思いついた　　　　　
　　　　　　 `| 　　　 ^'='^ 　　　ﾑ'′　　　　　　お前、ｵﾚと一緒に高速でタンデムしろ
　　　　　　 ,rﾄ､　　ー- ─-:　　/| 　　　　>>585 ああ・・・次はメーターをLEDに交換だ　
　　　　_..／ i| ＼　　 ===　　 ,ｲ.:ﾄ､　　　>>586　ところで俺のナンバー灯を見てくれ　こいつをどう思う？　
　　　／　　i|　ﾞ､＼　　; 　／ﾘ.:;!:::＼､＿ >>587 テールレンズとテールカウルの隙間まで
　　　　　　　ﾞ!　ﾞ､　`ｰ─''ﾞ:::;:'::::|::::::::::＼　　　　あまさず写しとってくれよ・・・
　　　　　　　ﾞ､　　　　　　:::/::::::|::::::
　　　　`ヽ、　ﾞ､　　　　　./　　.|　 ,-､、

580 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 08:55:09 ID:PFWjqF+/

上げ。

581 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 21:02:54 ID:zBhz+Ruq

みんな生きてるのか？

582 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 22:44:01 ID:CcVn6kFX

>>581
なんとか

583 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 22:48:26 ID:ZPiNmDp9

中古で買って順調に走っていたが
今朝、通勤に使うと9999.9kmでトリップメーターが止まってしまった
速度計だけ動いているという事はメーターの故障かも

ふむぅ、、、。買って1週間でこれか

ところで話は変わるが
マロッ氏のバリエーターキットを入れたヤシはいるか？
125ccWRも引かれるが、マロッ氏も気になる

584 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 00:33:42 ID:MvntoHR1

アベ１５０のグリップを変えようとしたんですが、
スズキのスクーターのハンドルは特別なサイズの上、
アベのような貫通タイプはないと言われますた。

ショボーン・・・

585 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 02:48:10 ID:uSyhEzYb

>>583
それやばいな。
前の人か誰かがメーターを故意にいじって、壊したっぽい。

586 ：583：2005/04/05(火) 09:02:05 ID:/s32j804

やっぱりそう思う？

俺も真っ先に思ったけど
エンジンの掛かりは良いし、シミーも出ないから
まぁ良いかと思って、9999.9kmのまま走ってるよ
気が小さいのかクレーマーに徹しきれないしｗ

マロッシをオーダーしちまったがメーターが先だったかも試練

587 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 15:29:29 ID:LKkfcRC/

125だけど、最近、高回転維持してると突然失速する。
プラグコードが抜けたような感覚に近いんだけど、確認してみると抜けてない。
アクセルをちょっと戻してあおってやると直る。

原因なんだろ・・・　orz

588 ：WR12mm：2005/04/06(水) 15:56:48 ID:8Q2evYB+

それ！この前経験しました＠150
なんとなくメインジェットの詰まりだと思って
一応フロート内を掃除してそれ以来発生してません。
未究明ですが一度お試しを～

589 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 16:25:50 ID:LKkfcRC/

>588

早速の解答ありがとです。587です。車体カラーはバーミリオンレ
ッド（全塗・朱色みたいな赤）です。

>なんとなくメインジェットの詰まりだと思って
>一応フロート内を掃除してそれ以来発生してません。

なるほどー。家に帰ったらやってみます。
でもフロートまで到達するのがめんどうくさ・・・orz
半年前にキャブ新品交換したんだけど、4か月乗ってなかったので
可能性は大かもしれないですね。

ちなみに、現在走行2.5万キロですが、

エアクリステー折れ×2→無償交換×2
キャブ不調（アイドル落ちず）×2→無償交換×2
クラッチ側のトルクカム(?)爆発→これは有償交換だった。

故障多いこと・・・　orz

590 ：WR12mm：2005/04/06(水) 16:29:51 ID:8Q2evYB+

コツコツ直すと、なんか愛着沸いてきません？＾＾

591 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 17:03:37 ID:LKkfcRC/

>コツコツ直すと、なんか愛着沸いてきません？＾＾

そんなもんですよね。
機械物は壊れるのがあたりまえということで自己完結(;´Д｀)

592 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 07:53:01 ID:pQBdYhya

故障しすぎでは・・・

593 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 01:19:15 ID:oCSbuU6H

やっぱそんなの買えねぇorz･･･

594 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 01:59:34 ID:GXoQ/XVG

俺はアベは排気量が中途半端なんで購入を見送った
２５０ｃｃなら買ってたよ
コンパクトハイパワーが日本には合ってる

595 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 02:20:29 ID:bMxtqUsJ

>>594
>コンパクトハイパワーが日本には合ってる
軽くてコンパクトな国産の250ccスクーター、どこにある？

596 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 08:49:17 ID:HitlCplN

250ccではないがランナー18はよさげだった

ただ部品供給が心配でアベにしちまったよ

597 ：WR12mm：2005/04/08(金) 09:43:59 ID:vGq3AiuX

＞軽い250

以前フリーウェイ250に乗ってました。確か130キロ台でした
が、あの10インチタイヤで首都高を走ったときは生きた心地しませんでした。
ハンドルに伝わるエンジン振動も凄くてハクロウ病が怖かったっす。
個体の問題かと１度買い換えた（と言うかもらい事故で全損したので弁償
してもらった）のですが、全く同じだったので、次回はピストンがもう少し
小さいのを・・・と考えて高性能？１５０ｃｃを選択しました。
実際スカブ250はアベより高速での振動は大きかったです。
アベは高速でも低振動でハンドリングも安定してますよね。

ところでリヤタイヤを交換（新車と同じモノ＝ＩＲＣ130/80）に交換された
方、いらっしゃいますか？お値段はいかほどでしたか？
どうもＩＲＣの特性が好みではないので他社のを探してはみたのですが、
130/80ってサイズは無いんですよね。
ＢＳとミシュにある140/70だと外径で15ｍｍくらい小さくなってしまい、
バンク角や常用回転が高くなるのが気になりますし、先入観としてですが
ミシュ、ＢＳ、ＩＲＣは同じような感じ（鬼グリップだけど滑ったら一気にズル！）
でダンロップは滑り出しが早くても引っかかる感じでヘボなオイラでも
なんとかコントロール出来る・・・そんなイメージなんです。

で、モノは試しにと軽自動車用の１３５／８０Ｒ１０（￥2000）を購入しては
あるのですが、やはり実際に着けて走ってみる勇気がなかなか出ません＾＾；
カーブは交差点しかない通勤用（＝軽タイヤ）と、週末ツーリング用（普通のタイヤ）
を使い分けるってのが理想なんですが、オークションでもアベのホイールって
妙に高いんですよねぇ・・

598 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 14:02:57 ID:XmiV6PRV

軽くてコンパクトな国産の250ccスクーターは
現行車種では存在しないということだ。
フォーサイトもPS250も乾燥車重は150kgを超えている。
台湾やイタリアみたいな海外メーカーの250なら
すごく軽いのもあるが、国産はみんな重たくなってる。

599 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 14:10:26 ID:XmiV6PRV

>>594
>アベは排気量が中途半端なんで購入を見送った
>２５０ｃｃなら買ってたよ
>コンパクトハイパワーが日本には合ってる
国産250ccスクーターに該当車種が無いんだから、
買わないという論拠になっていない。
本当にアヴェが欲しかった？

ファントムマックス250とかしか選択肢がないじゃん。
ttp://www.connrod.com/malaguti/phantommax250.html

600 ：ＷＲ12ｍｍ：2005/04/08(金) 14:49:34 ID:vGq3AiuX

あれこれ考えたらどうしても試してみたくなって今ほど軽タイヤを
装着してみました。
とりあえず空圧1.5からビビリモードで走って見ます！
職場の前の路地を8の字してみる限りではちょっとフワフワ
した感じですが意外と妙なクセ（倒しこみが不自然とか）はないです。

って・・・ダレも興味ありませんよね＾＾
逝ってきます～

601 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 16:19:10 ID:MU5yspY8

アヴェ125を探していたけど、希少性が原因で中古でも
20万前後行ってしまう…。
・12インチ以上
・メットイン
・アヴェ程度の箇体
・125cc
この条件でオススメのある？

602 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 16:33:29 ID:R07P8rgc

WR１２ｍｍさん
リアタイヤは近々交換の予定です、しばらく待って貰えれば
報告できますよ。

603 ：WR12mm：2005/04/08(金) 17:09:03 ID:vGq3AiuX

>>602さん
ありがとうございます！よろしくお願いしますｍ（＿）ｍ

以下は自己満ﾚｽです＾＾；

いくら軽でも車重が違うのでケース剛性が高すぎでたわまないかなぁ～と
思ってたのですが意外としっかりたわんで接地面積は確保出来てる感じです。
近所のループコースで少しずつペースを上げ、一応スタンドガリガリまで倒して
みましたが意外とグリップは良いです。と、言うより磨り減った今までのより
良いです。さすが新品＆ラジアル！
が・・・なぜ２輪用のラジアルは超扁平なのか理解できました。。。
倒しこんだときタイヤがたわみがウニャ～っと逃げる感じで実に気持ち悪い。。。
滑ってるわけではないので慣れの問題かとは思いますが、ラーメン屋の床
みたいでかなり緊張します！
良い子は絶対まねをしないほうがよさそうです。
ただ、直進安定性はかなり良いのでコーナーは超ゆっくり＆２ケツでロングラン
ならこの仕様、結構いいかも・・・

１．５はちょっと低い感じがするのでタイヤが冷えたら１．７５にアジャストしてで再チャレンジ！

604 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 17:37:55 ID:jBA2530Q

>>597
純正タイヤ交換
F：部品代\3660工賃\1900
R：部品代\4000工賃\2950
マフラー、RHサイドカバーモール脱着\700

ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝでこんな感じだた。

605 ：ＷＲ12ｍｍ：2005/04/08(金) 17:59:41 ID:vGq3AiuX

>>604さん

おお・・・意外と安いんですね。
自分で脱着すれば￥4000ならケチる意味ないっすね。
特殊サイズなのでもっと高いかと思ってました。
シマッタ～

606 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 19:52:01 ID:Gr2YAea2

新○合ヶ丘の駐輪場に紺色ｱｳﾞｪﾆｽが駐車されててね。
ハンドル＆マフラー交換されて激しくｶｯｺｲｲのを見た。
他人様のバイクなので1歩引いた位置からﾆﾔﾆﾔしながら
しばらく眺めてましたよ。

125or150のどっちだったかはわからんかったけど。
欲しくなってきた。。。ｱﾄﾞﾚｽ110売り払って買うか。。。

607 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 22:17:02 ID:doCR5gu9

>>606
アヴェは希少価値だ、思い切って買っちゃえ！
と無責任に煽ってみる。
このスレで待ってるよ。

608 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 23:46:50 ID:XmiV6PRV

渋谷駅前、渋谷区役所前、代々木駅前、文化女子大裏に
よく路駐しているテールカウルをアルミ箔を貼付けて
ラフに補修した銀色のアヴェ150。補修の仕方といい、
歩道上駐輪の仕方といい、アヴェがかわいそうだ。
こないだなんか山野美容学園近くの有料駐車場の看板の
真下に停められていた。希少車だから目立つんだよ、
ナンバー見なくても個体識別できるんだ。アヴェが不憫。

609 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 01:30:55 ID:cu4f0j9m

げ！オレのアヴェ、Ｒタイヤを純正に交換したら、１本\8900だったよ…。
一応工賃込みにはなってるけど。

610 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 02:26:18 ID:Ckdv1eYY

もっと希少価値を高める為カワサキのやつを買う。

611 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 09:22:44 ID:tuB4gIrx

>>606

それ、漏れも見たことあるぞ。たぶんそれ150。

そんな漏れはフルノーマルの150。

612 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 21:54:06 ID:GV9OIA27

ﾗｰﾒﾝ(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

613 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 23:16:15 ID:a6RmybPj

アヴェ廃盤にするならコンパクトな１５０出して欲しいよなぁ
アド１２５じゃ力不足だし所有欲も満たされないしなぁ

614 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 23:17:56 ID:uGO58jm/

アド250キボン

615 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 23:24:12 ID:dtzXkct5

ヴェルデの４スト150希望。

616 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 23:33:58 ID:uGO58jm/

チョイノリ1000Ｒ

617 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 20:10:03 ID:HEbVvkcr

アヴェ150とシグナスX150ってどっちが速い？

618 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 20:20:28 ID:IstJ/jho

アヴェ150

619 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 20:47:41 ID:9MYTAggF

V125とアヴェ125はどっちが速いんじゃろか。
まぁアヴェのほうが足回りがよさそうなのででかい車体と相まって
高速安定性はいいだろうが・・・。

620 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 21:15:05 ID:yfUr8BPG

多分単純に発進加速だけならV125じゃないかな？アヴェの出足は遅いからなあ
その他剛性とかは次元が違うと思うけど、
それよりベクの存在が微妙だと思うんだけど
アヴェ廃盤にするならベクはどうするんだよ。
１１０、アヴェ、ベク廃盤にしてV125だけにするつもりなんだろうか。

621 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 21:36:49 ID:QzWszoAC

ベクも廃盤じゃなかったっけ？

622 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 22:03:34 ID:yfUr8BPG

>>621
やっぱりそうか！それよりV125とスカブーの間を埋める車種が急務だよ
それを望んでるひとは多いんだから。

623 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 22:17:29 ID:DPKn1I/f

ｱｳﾞｪのｴﾝｼﾞﾝって希少だよな、低速ないからｽｸｰﾀｰには向いてないかもしれないから、いっその事鱸版ﾗﾝﾅｰでも作ればいいのに。

624 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 22:19:45 ID:N2UzNyOo

ヴェルデも廃盤っぽい。

625 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 22:38:17 ID:8SPMVIAA

ﾊﾞｰｸﾞﾏｿ150を売るのかなぁ

626 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 23:42:28 ID:IstJ/jho

バーグマンは250のエンジンでないときつい。

627 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 23:51:17 ID:3jvMBT2s

バーグマン150って無駄にでかくて重くない？
このクラスであのでかさって無駄だと思うのだけど。

628 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 00:30:19 ID:tSZCV/IE

125ならそれなりに存在価値があると思うな、確にあのサイズで150はつらいかも？でも原２なら諦めがつくしﾌｧﾐﾊﾞｲ使える高級車と思えばどうだろう。

629 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 02:16:19 ID:3/Iilr+d

で、アヴェ廃盤になるの？

630 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 10:54:30 ID:QXrnDzjV

3月で生産終了

631 ：WR12mm：2005/04/12(火) 11:23:12 ID:oSOefP02

黙祷

Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ

632 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 11:32:09 ID:0eXIDKKa

変なスクリーンだったからなぁ

633 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 14:13:50 ID:yEMyl+RD

しかしアヴェのﾋﾞﾝﾋﾞﾝ高回転エンジンとフレーム剛性は魅力だよね。
たまに友達のV100とかでスピード出すとバラバラになっちゃいそうだし。

なんか最近125の中古相場が高いのがアレだけど・・。あんなに不人気だったのに。

634 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 16:18:49 ID:+NqJmXbe

絶版になってから人気が出るのは宿命

635 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 19:54:54 ID:XjtYmXqD

今１２５売ったら高いかな？
売る気はないけど、言ってみた。

636 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 20:41:05 ID:GKd7Hmjn

ヤフオク相場だと
走行1万～2万、車体綺麗で15万円前後
↑の赤アヴェさんのだと66,000円。
走行1万～2万、傷ありだと度合いにもよるけど8～10万

ちなみにバイク屋に持って行くと>>481こんな
感じらしいな。売るんならヤフオクで売るのが良い。
っても売る気ないようだが

637 ：635です：2005/04/13(水) 22:32:52 ID:Kle97axa

>>636
おいしい回答ありがとう。
走行は２万ちょい手前、外装が小傷がちらほら、フロントシールドの
黒いところはやや焼けてくすんでるんで、リフレッシュしようかなと思ってます
駆動系は昨年一新したので問題なし、外装パーツ全部取り替えたらいくらくらい
かかるんだろう？参考値段でもわかればお願いします。
どうせなら色変えてみるのもいいかななんて考えてます。

638 ：636：2005/04/13(水) 23:23:43 ID:4a10edfq

ピッカピカにするのは余程のお金を出さない限り
無理かもしれないよ。市場(主にヤフオク)に出回っている
外装パーツはジャンク車から外したパーツがほとんど
だからどうしても傷があったりは否めない。

外装を新品同様にするには、ぶっちゃけた話、アヴェニス150を
買ってエンジンを載せかえるか、外装を変えるかというバカらしい
作業となります。今乗っているのは150に125エンジンをスワップだけど。

深刻な傷(ひび割れとか欠け)がない限りそのまま乗ること推奨です。
ちなみにヤフオクで外装を揃えると送料別で3万は見積もった方が良いかも。

639 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 11:49:24 ID:btMYKU/7

>>638
なるほど、そのまま乗ることにします、どうもありがとう。
ヤフオクの部品はうちより程度悪いですからね、
逆に替えてこっちが出品しようかと思いました
まあ、がんばって磨きますわ。

640 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 14:13:39 ID:33A/o1fU

>638

駐輪所に置いたりするとなんだか小傷増えるよねぇ。
深刻な削れや、割れなければ全塗装って手もあるよ。う

外装バラしてもっていけばそんなに高くはないとは思うけど。
（ただし、板金屋さんとのお友達度によるんだけどね・・・。）

ヤフオクでアヴェの部品バラして売ってるのよく見るけど、パーツの程度の割り
には値段高いので注意。下手すると新品より高けぇ。（何見て価格つけてんだか）

641 ：636：2005/04/14(木) 20:19:31 ID:owCQvCcp

スワップした125エンジンが逝ったよー
走行距離、40,000km…いままでありがとうよ…。

アヴェ125を中古で探すか…。

642 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 02:29:29 ID:S7pkoClL

125ccに乗ってますがそろそろ乗り換えようかと思っています。国産ではこのバイク
とサイズも出力も同等の物がなく探しましたがＫＹＭＣＯのグランドディングに
しようかと思ってます。ヘルメットが二つ入り前後ディスクというところは魅力的で
すが出足・加速共に完全に遅い（多分アヴェと並行すれば永遠に追いつかない）で
すがそこは諦めて国産のアヴェ同格の後継が出るまで乗ろうかと思ってます。

643 ：636：2005/04/15(金) 08:15:02 ID:jGwJ1jSQ

>>642
アヴェを廃車するならいくらかで譲って欲しいのですが～。
どこにもアヴェ125が売っていなくて参ってます。

644 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 08:47:53 ID:gqTi2LfW

アベ125以外だとアド125は車体小さすぎ、支那ホンダは論外、
ベクはなんか普通すぎるしシグXは高いし・・・

645 ：WR12mm：2005/04/15(金) 12:32:12 ID:M8GrlYTD

今日は所要で会社（大田区）から官庁街（千代田区）までツーリングして来ました。
本当に気持ちのよい気候ですね。
でも冬用にアジャストしてたエアスクリューをそろそろ戻さないとスタートで一瞬
ボコつきはじめました。

ちなみに軽用リアタイヤ。結局現在空圧1.9ですが新倉のバンビーな高速コーナー
も実に安定して通過できました。ラジアル特有のタワミにさえ慣れてしまえば
今のところネガは特にありませんねぇ・・次回は2.0まで上げてみます！

646 ：636：2005/04/15(金) 15:46:51 ID:jGwJ1jSQ

グランドディングと言えば、サンヤンのRV125と
どっちの方がコストパフォーマンスいいんだろうね。
参考までに。
http://sym.tenjingawa.co.jp/rv125jp.html

647 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 21:24:36 ID:Qkj5Z+BZ

サイズ的にはRVの方が近い気はするな、コストパフォーマンスは五分五分でしょう
使い勝手はRVが良さそう。
アヴェ買う前に欲しかったレオナルド１２５でも復活してくれないかな。

648 ：642：2005/04/15(金) 23:22:14 ID:S7pkoClL

>>646
最初にＲＶ125を検討し乗り換えにかなり悩みましたが（当時ＧＤは外観で論外）
実車を乗り比べた結果機能・仕上げでＧＤが有力になりました。
ただ5000Kでドライブベルトが・・・

ブスは三日で慣れる。

649 ：636：2005/04/16(土) 13:46:00 ID:4bYqKxPg

>>648
GDは出足の遅さと5000Kベルトが問題視されてますね。
個人的にはGDは電動ミラーが一番心配。
メットインを大して考えないのであれば
アッローロ125も結構良いと思った。

しつこいようで申し訳ないけど>>643
いくらかで譲っていただけるようならメアド晒しますので。

650 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 00:20:39 ID:AuMwFWhP

なくなる前に新車で買いたいけどタイヤの選択肢が無いよね？
今までの経験上純正タイヤで満足できた試しが無いからなぁ

651 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 02:24:24 ID:l4TgJyWS

サイズが特殊なんだよね、アヴェは。
ピレリに一つだけ前後とも純正と合うのがあるけど、
パターンがブロックだしなあ…。

652 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 06:00:15 ID:keIqTeJz

>650
グリップ力のことを気にしてるのなら、とりあえず
下りのブラインドコーナーにぬふわで突っ込んでも不安はなかったよ。
アヴェに履くタイヤとしては十分ではないかと。
雨の日は走らないからわからんけど。

でも、選択肢は多いほうがいいよね・・
ピレリのハイグリップ（車のD98Jみたいなパターンのタイヤ）を
試してみたいなと思うんですけど、サイズ変更がどうでるか・・
銘柄替えてる人、インプレｷﾎﾞﾝﾇ

653 ：WR12mm：2005/04/18(月) 09:31:36 ID:zR4ul4td

フロントに関して、エピは100/90なんですよね？
110/90だとフェンダーに干渉するのかもですが、私は次回この
サイズをチョイス予定です。
120/80はＮＳＲ50のリヤ用がぴったりですが、リヤ用ってのが
ちょと気になります＾＾；

リヤは汎用モデルですと140/70が少々小径ですが
マッチすると思われますが銘柄によってはアームに
干渉するかもですね。
現在135/80Ｒ１２を履いてますがアームとの間隔は
3ｍｍ程度です。

昨日も気分良く、かなりコーナーもがんばってみましたが
一度もピクリとも滑りませんでした。
ノーマルだと低速全開でアクセルオーバー（ツツ～っと逃げる感じ）
がありましたが、ラジアルゆえに縦に長く接地してるためか
特に縦グリップはすばらしく確実に前に進みます。
ただし、やはりタワミが有る分、バンクして加重がかかるとゼロカウンター
に近い感覚になりますので、そこでちょっと違和感があります。
空圧を上げていくとその感じはどんどん低くなりますが、現在2.0で
これ以上は上げない予定です。
溝が細かく多いのでウエット時はかなりの差を感じます。

銘柄はＢＳのセダンスニーカーと言うインドネシア製です。
真ん中だけ減ってしまう心配はないのでもっと柔らかいスポーツ
モデルがあれば良いのですが、どのメーカーもこのサイズは
普及モデルしかないのが残念です。

一見ＤＱＮ仕様ですが、意外と・・・
ついでにトランクＢＯＸを装着してもシミー現象は皆無です。

ま、番外編ってことでネタとして＾＾

654 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 17:15:03 ID:i23gylVn

ネタじゃなく、ただ今ピレリSL60取り寄せ中。
どんな感じになるのかワクワクしてまつ。（・∀・）♪
うまく逝けば林道なんかも走れるかな～？

リアタイアが1万キロでセンターの溝が無くなったんだけど
これは普通ですか？ちょっと早いような？
フロントはまだまだ逝けそうなんですが。

655 ：WR12mm：2005/04/18(月) 17:40:05 ID:zR4ul4td

>>654
コンパウンドが柔らかいうちは良さそうですね！
股下がないのでデコボコ道は苦手でしょうけど、
未舗装路くらいならイケそうですね。
でも基本的にサスが弱いのであまり調子のって
オフ走行をするとショックのロッドが曲がってしまう
ことがあるのでホドホドに＾＾

私はフロント、5000ｋｍでスリップサイン出ました・・・
リヤも6000ｋｍで真ん中は3部山ってとこでしたよ。

656 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 17:46:48 ID:DW7dgYRB

昨日、マロッシのバリエーターを組んじゃったよ

宣伝、お疲れって言われそうだけど
まじ、いいっす
クラッチミートでがつんときていたのが
大人しく繋がるようになって高回転をキープしたまま
速度を上げていくので町乗り最高！っす
まだ慣らしなので最高速は出していないが
今までよりも少ないアクセル開度でスピードが出る感じ

なぜ、これを純正のセッティングにしなかったのかが疑問

タイヤは中古で新品を組んであったので
まだまだ交換にはならないけど選択肢の少ないのは辛いねぇ
それだけに先人の淫プレイは勉強になるっす

後はマフラーかぁ
スパ虎はうるさいから萎えるけどエイシンは微妙な感じ
バーグマン用のチタンマフラーを見つけたけど65kは辛すぎｗ

657 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 21:48:07 ID:psth8Vrd

純正タイヤでも構わんけど、いつまで手に入るのか心配ぢゃ…

658 ：WR12mm：2005/04/19(火) 11:05:12 ID:wX9IvRj1

ふと思いつきなんですが、リヤのショックをリッター級
（車重が2倍近くあるスポーツ系2本タイプ）
のに交換してみたら何かいいことがありそうな・・・

イニシャルも減衰も調整できますもんね。

問題はセット長。
あのクラスで310ｍｍ前後のってありませんかね？
もしそのあたりの情報をお持ちの方、いらっしゃいましたら
どうぞよろしくですｍ（＿）ｍ

659 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 21:52:23 ID:DJew4vxU

走行36624Km、9.98万円の125アヴェを見つけたのだけど
どうするべきか…。買おうかどうか迷ってます。

女性ワンオーナーって紹介されていたけど、それが逆に
怖いような気もするんだが…。

660 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 22:28:00 ID:C78Od5M8

３万６千キロオイル無交換だったりして

とりあえずタペット音を聞かせてもらうことをお勧め

661 ：ＳＵＺＵＫＩ　ＲＥ５：2005/04/21(木) 02:28:35 ID:XCgjeoIx

キックペダルを後付けされてる方がおられるみたいですが、
メイカーと型番、価格などをご存じの方がおられましたら
お教え頂けないでしょうか。ちなみに先日販売店に問い合
わせたところ純正部品では取り扱いが無いとの回答だった
のですが・・・。

662 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 07:06:32 ID:V82ALH/m

>>661
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/Avenis/accessories.html

663 ：ＳＵＺＵＫＩ　ＲＥ５：2005/04/21(木) 17:40:16 ID:XCgjeoIx

↑774RRさん素早い情報ありがとうございます。
　純正パーツが存在するのですね。早速手配してみようと
　思います。
　ちなみに当方所有のアヴェは125ccで車体色はシルバーです。

664 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 16:56:25 ID:tTKvHPAT

age

665 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 21:04:24 ID:n7SAmFLu

今日アヴェ１５０と並んだ、俺はマディソン２５０（アヴェ１２５も所有）
信号ダッシュでは楽勝だったが、前の渋滞で完敗、やっぱ速いわ
あれでクラストップの最高速だし、市街地最速は健在だな
自分で乗ってるときはわかんないが客観的に見たらちょっと嬉しかった、
うちのアヴェ大事に乗ろう！

666 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 06:42:37 ID:JpDevJNr

>>663
> 『が、前の渋滞で完敗、』・・『あれでクラストップ』

なんだか、なんとも、、、微妙な言い回しですね。
褒めてるんだかけなしてるんだか。（笑）

>うちのアヴェ大事に乗ろう！

この言葉を信じよう。。。。。。。。。。

667 ：WR12mm：2005/04/26(火) 20:07:23 ID:ZpW7cUoc

今上海に居る友人が台湾ＮＴＣ製のショックなら安く（￥2000～程度）手に入る
と知らせてくれました。向こうは今カスタムバイクブームだそうです。
しかもモノはかなりしっかりしてるとの情報。（一応カレも元レーサー）
現物の写真を見せてもらいましたが、正直言って見た目はオーリンズのパクリです＾＾；
つまりタンク付きでイニシャルも全長調整も自由自在。
希望スペックを知らせて送ってもらおうと思います！

668 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 09:32:34 ID:xssHN99L

いいですね～。
共同購入とかいう案はないのですか？というか検討して！

669 ：WR12mm：2005/04/27(水) 14:22:09 ID:VBIXvQUM

はい！
でもいい加減なものを紹介できませんので人柱してからにします！
休みの日のバラして採寸し、それから発注となりますし、
友人もバイク屋さんではないので（休みの日に探しに行ってもらう）
ちょっと（気長に）お待ちくださいませｍ（＿）ｍ

670 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 02:01:46 ID:Q1XY3rRI

保守

671 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 21:07:00 ID:0C/6ikAS

age

672 ：WR12mm：2005/05/02(月) 15:14:16 ID:NIUz8XTR

リヤＳＡ採寸完了！

全長315ｍｍ（穴心）
取り付け穴は10ｍｍ
バネセット長は210ｍｍで線径は7.6ｍｍ
有効ストローク約85ｍｍ

上部が狭いので上がエンドロッドピロボルトで
下にイニシャル調整とガスタンクのタイプがよさげですね。
別体ガスタンクは邪魔かなぁ・・・

とりあえず早速調査以します～ｍ（＿）ｍ

673 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 18:00:16 ID:xeAkDn/E

でも、どうせならガスタンク付きが派手でいいよね。

674 ：WR12mm：2005/05/02(月) 18:43:22 ID:hJGrIQ1p

見た目はヤフオクで「ＮＴＣ」で検索すれば見れるようです。
なんかスゴイ値段で出てますが、アレって現地では１本
２０００円程度らしいですよ。スプリングもアルマイトも
色とりどりだそうです。

タンク側も穴ブッシュなのでコの字のシャックルを
作って上下逆に取り付けが現実的かもですねぇ

675 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 09:48:07 ID:H+HtMASM

おちてる？

676 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 14:19:29 ID:xWBf+7Tu

ああ、おちてるよ

677 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 23:23:54 ID:Cl7Nthf4

飛びますよね、アヴェニスは。

678 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 00:26:55 ID:yHldJcIV

アヴェニスは飛ばんだろ

>>679
飛ばんよね？

679 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 00:31:05 ID:YysGEzlj

ああ、>>680の言う通りだと思うよ

680 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 06:55:32 ID:N+2wM/9W

681 ：ＷＲ12ｍｍ：2005/05/06(金) 16:15:20 ID:4K7tO9W/

中間報告です！

現地（上海）からの情報が序所に入ってきましたが、
どうやらなんとかなりそうです。

価格は２本ｓｅｔで￥３０００程度。
勿論アベは１本なのでその半分ってことですね。
ただ、残念ながら別体タンクタイプですと、どうしても
上側にタンクとイニシャルアジャスターになって
しまうので多少フェンダーやサイドカウルの加工
（切り欠き）が必須と思われます。

私は多分別タンクレスのタイプをチョイスします。
後ほど現地からの写真をうぷしますね！

682 ：WR12mm：2005/05/06(金) 16:38:40 ID:4K7tO9W/

ｙａｈｏｏに張ってみました
見れるかな？

ttp://photos.yahoo.co.jp/bc/wr12mm/lst?.dir=/NTC&.src=ph&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/&.view=t

683 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 17:39:38 ID:v+bbY7EW

WR12mmﾀﾝ乙！
安っ！
別体タンクが無加工で付かないのは残念ですね～。
どうせなら派手なのが。（笑）

684 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 18:02:59 ID:isdl/rMu

大きさ的にフォーサイトと同じくらいですか？
シート部分はアドレスV１１０と同じに見えますが同じですか？
シート部分の大きさはどうですか？段差がありませんが長距離タンデムしやすいですか？

685 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 19:33:40 ID:VZ0HRYhA

>>684
全然小さい

686 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 23:19:20 ID:IzUDk59H

>>684
シート部分はアドレス110よりでかい

687 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 10:02:11 ID:IsoJ6+OW

タンデム主体なら４サイトが有利だろうな。
通勤、ソロツー主体ならアヴェニス。

688 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 10:28:14 ID:eFUyOsr3

このスレ復活してたんだ。
WR12mm＞お久しぶりです
150に125のWRつけたら、加速はいいんだがエンジン唸りすぎだね
最高速も100しかでなかった
ドライブ側のバネも125用にしないとだめかな
125用x3+150用x3に戻しやす。
メモ：
150WR=17g
125WR=12g

689 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 22:11:44 ID:IsoJ6+OW

そ～いや、冬の間、ケース開けてなかったから
ぼちぼちWRやベルトの枯れ具合チェックせにゃならんの～。

オレも今は150WR=17g 、125WR=12g にしてるんだが、
セット変えてみるかな。。センスプも変えてみたいな。（妄想）

690 ：WR12mm：2005/05/07(土) 22:42:31 ID:Un68DA+z

>>688さんどもです

そうですかぁ・・・私は計算上、多分１個12～13ｇで６個とも同じ
なんですが、100キロ巡航時のアクセル開度は1/2程度です
し、トップスピードは120を超えますので多分全開でも80キロ以下で
トップレンジになってるように感じます。

あとやったことは・・・センターカラーに薄～く耐熱グリスを
塗ってますね。本当は焼結メタルっぽいのでオイルレスでいい
はずですが、なんとなく＾＾
その他センスプ等は全く150ノーマルです。
でもまだ４年経って6000キロ強なので参考になりませんね＾＾；

691 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 17:42:12 ID:+pBbUXH9

>>690
こちらこそどうもです。
＞80キロ以下でトップレンジになってるように感じます。
なるどほそこは同じ感じですね。

２次エアカットが原因なのかなぁ・・・。
排気を吸気に戻すっていうのがエンジンに良くないような気がして
どうもこれだけは元に戻すのやなんですよね～
未燃焼ガスって言ったってカーボンだってあるわけだし・・・

みんなは気にならないのかな？

692 ：WR12mm：2005/05/09(月) 10:33:00 ID:LjSVMsmp

>>691さん

2次エアはＥＧＲではないので元に戻すと言うより
排気ガスに空気を混ぜて不完全燃焼ガスを少し
でも燃やそうって意味じゃないかと思いますよ。
マツダロータリーの空気ポンプに似たシステム
かな？

ただ、せっかく波動干渉でマイナス圧になったエキパイ
に横から空気を送ってしまうので、次の排気工程で引っ張り
効果が減って邪魔する・・・結果パワーが出ないから
余計にアクセルを開け、燃料を沢山送るので排気ガス
中の有害成分濃度は減っても、はたして総量ではどう
なんだろうと悩んでしまうところですよね。

私のでは２次エアを通常作動させると高速巡航時のアクセル
開度が60～80％程度になってしまう感じで、実にコントロール
しにくいんです。全開は同じなんですが、50～90％でのリニア
性が無いというか・・・
単にバルブの故障かもですけどね。。。

693 ：WR12mm：2005/05/09(月) 12:59:04 ID:LjSVMsmp

ニーハオサスですが、タンクアリが2本で160元（￥2080）
タンクナシが1本で100元（￥1300）だったので、この3本
をとりあえず送ってもらうことにしました。
バネは線径7ｍｍなので7.6ｍｍの純正よりちょっと
弱めかもですがイニシャル調整でなんとか合わせて
みます。

が・・・送料（ＥＭＳ）と通関諸費用が合計約720元（￥9360）

ｏｒｚ

数を集めて船便かハンドキャリーでもしなきゃ激安にはなり
ませんな

694 ：WR12mm：2005/05/10(火) 11:26:54 ID:B5s4hJY9

オナレスで申し訳ございませんが・・・

現物が先ほど届きました。
ノギスで計測したところバネの線径はノーマルと同じ7.6ｍｍ
でした。
ただ、タンクレスはストロークが70ｍｍありますが、タンクアリ
は60ｍｍ程度とノーマルより20ｍｍほどショートストロークです。
これによってホイールトラベルがかなり小さくなると思われ
フワフワしたピッチングを嫌う方には良いかもですね。

私はどちらかと言うと大きくサスを動かして乗るのが好き
なのでタンクナシをチョイスすることにしました。

タンクありでも若干フェンダーを加工すればなんとか
装着は可能のようです。

それとタンクアリは全長が調整可能でノーマルから
プラス15ｍｍ程度はアジャストできます。

今回送料がかさんでしまい、激安にはなりませんでしたが
（１本￥4500程度）もし興味のある方はお申し出くださいませ
ヤフオク等を通じてお分けします

695 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 13:13:45 ID:c0jCBnGC

興味あり　ﾉｼ　ちょうどリアがへたり気味なので

でも、できれば試乗インプレを聞いてから・・っていうのはﾜｶﾞﾏﾏでつか

696 ：WR12mm：2005/05/10(火) 17:03:24 ID:B5s4hJY9

>>695さん
はい！早ければタンクナシのを明日にでも装着して試走してみますね。

ただ、実はその後わかったことなのですが、下側のコの字部、
現状はＭ８なんです。アベはＭ１０なので穴を広げなければ
なりません。幸い私は機械加工業なのでその作業自体は
簡単なのですが、汎用品として処分する場合、一度広げてしまうと
元に戻せませんので商品価値がなくなってしまうのがちょと
怖いんです。

ですからタンクナシでもアリでも大差ないと言う想定のもと
のインプでよければお知らせします。

タンクナシも高圧ガス封入と記されてるので私はこちらを使います
ゆえ残ってるのはタンクアリが２本です。スプリングが紺色でタンクは
ゴールドです。後ほど画像をアップしますね。

この条件でご用命が特になければ今週が全日本の筑波大会なので
友人チームのガレージ前で露店して処分する予定です＾＾

でも、現地の友人ともう少し流通方法等を検討してコストダウン
を目論んでいますので、もしお急ぎでなければしばらくお待ち
頂ければまたチャンスはあると思ってくださいませ。

697 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 19:02:48 ID:g7WEnGfT

>WR12mmさん

オラもリアが抜けてきたので交換を考えていたので興味津々です
是非、ヤフオクへ出品してプリーズ

698 ：WR12mm：2005/05/11(水) 14:08:32 ID:4I3RwCiL

とりあえず換装完了しましたのでお写真アップです

ttp://photos.yahoo.co.jp/bc/wr12mm/lst?.dir=/NTC&.src=ph&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/bc/wr12mm/lst%3f%26.dir=/NTC%26.src=ph%26.view=t&.view=t

で、早速試乗しましたがなかなかグッドです。
２種類のバネが組まれてるので乗り心地はノーマルよりソフトで
ガチガチとした感じではありません。
正直、気に入りました！

で、タンクアリの方なんですが。。。装着自体は可能かと思われますが
まず上部取り付けでフレーム側かショック側、どちらかを切削しなけれ
ばなりません。と、言うのはフレームが上部のピロを包み込むように作られて
いて、ノーマルは首が細いので良いのですがズンドウ形状ですと取り付け
出来ません。私はサス側をグラインダーでガリガリ削ってしまいましたが
フレーム側を削ってもＯＫなように感じます。

勿論サイドカウルとフェンダーをそれなりにカットしなとタンクが収まりません。

よってそれなりに切った貼ったが出来る方以外にはあまりお勧めしません。

コの字部の10ｍｍ化はご希望があれば加工済みでお渡ししますが、
その他は各自、自己責任にて現合加工と言うことでよろしければ
改めてお申し出くださいませｍ（＿）ｍ

699 ：695：2005/05/11(水) 18:50:20 ID:9u4zAJq6

WR12ﾀﾝ、レポ乙でつ。
タンク有しか残ってないんですよね、自分は工作に自身が無いので
今回は見送らせていただきます、手を挙げたのに申し訳ありません

もし、また何かの機会にタンク無が入手できたらその時はお願いします。。

700 ：WR12mm：2005/05/11(水) 20:24:47 ID:u+eTlWk9

>>965さん
いえいえ。賢明な選択だと思います＾＾
今、このモデル（タンクアリ）はヤフオクで1.5マソ程度で飛ぶように
売れてるみたいですから気にしないでＯＫです。

次回分は船便での輸送方法を調べてますので少々お待ちくださいね

向こうでは郵便局が簡単な検閲をするそうで、オイルや高圧ガスの入った
モノは本来はそう簡単に輸出できないそうなんです。

でもやっぱりそこはお役所で、中にはそう言うのを全く知らない
役人も居るそうで、今回もちょっと街中から外れた場所まで
わざわざもって行ってくれたそうなんです。
基本的に個人用しか国際郵便では運べないので小口でちょこちょこ
となりますが、巧くやりたいと言ってくれてます！

701 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 23:59:34 ID:kNPz49cs

救済の青汁ageついでに日記
曇りのち雨
今日やっと１万キロ
通り雨の降り始め、WR１２５のままで信号でアクセルがばちょしたら
タイヤが空転して、交差点左折する体制になってしまいました
雨の降り始めはよく滑るのでみんなきをつけなくちゃね。ノ"

追記：タイヤ変えたらカーブとかのフィーリング変わっちゃうんだろうなぁ。
今度通勤にアヴェニスみかけたら、タイヤ何はいてるか見てみよっと

702 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 09:40:57 ID:LOxo/oqV

ヤマハのX-maxがきになる
ttp://www.italscooter.net/1news/1news000030.html
アヴェニスからの乗り換えるならこれだな

703 ：WR12mm：2005/05/13(金) 10:16:03 ID:MKdaL032

>>702さん

あわわ・・・スゴイのが出たんですね。。。
エンジンは旧マジェ（２バルブ）ですかね？
新型４バルブＥＦＩでもあのＧマジェの超デブ体重ではどうしようもなく
遅いとの噂ですが、164キロならかなり軽快かも。。。

確かに美味しそう
しっかしフトント15インチはデカ杉

＞タイヤ
雨の日さらに最強、軽四用ラジアル＾＾；

ｐ.ｓ.
リヤサスの件ですが、リヤのケース側にシャックル（ＤＱＮマジェの短足仕様みたいなの）
をつければ上下逆付けなら無加工でタンクアリが装着可能な悪寒

シャックル分、後ろにショック下端がオフセットされるので
さらにストロークは減りますが外したノーマルのバンプラバーの位置
見る限り２人乗りで何度も走ってますが実際にストロークしてるのは60ｍｍ
以下のようでモーマンタイみたい。

704 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 22:37:03 ID:5qyTwLwM

鱸のサイトから消えてますね(´･ω･`)

705 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 22:55:00 ID:keCPIoTI

ｱﾜ((ﾟﾟддﾟﾟ ))ﾜﾜ!!
ついでにベクも消えたか・・・
Ｘ－ＭＡＸみたいになって復活することを祈ろうage

706 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 10:48:24 ID:cmatiydh

やっとピレリSL60装着完了。

見た目がワイルドになりますた。
特に癖もなさそうだ。グリップ・耐久性はどうか楽しみ。

707 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 21:18:56 ID:OxWYAJe4

>>704
ヽ(;´Д｀)ﾉ
明日でも契約してくるわw

708 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 14:01:22 ID:gLaD+1XX

近くのバイク屋さんにアヴェの125を探してもらうことにした。
16～20万くらいあれば探し出してもらえるかな。

709 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 08:11:01 ID:21xifW+F

神奈川県厚木の梅田モータースに赤のアベニス１２５がずっと売れずに
残っている。たしか17万くらいだったような気がする。

710 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 09:32:27 ID:44kzSqDy

http://goobike.com/
これで見ても４台か、少ないね。

711 ：WR12mm：2005/05/16(月) 18:21:09 ID:UDrxm9A0

150ならもう少しあるみたいなのにね。

しっかしどれもみんなエキパイが見事に錆びてますね。
これって欠陥ですよねぇ

712 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 19:22:34 ID:P+Q5eLwe

それが鱸クォリティ

713 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 19:25:00 ID:+7aBwtZj

バイク板も鉄板クオリティ

714 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 22:09:57 ID:21xifW+F

スズキのスクーターの仕様です

715 ：WR12mm：2005/05/17(火) 10:38:21 ID:y+7J56ZG

ドブ漬けで亜鉛メッキとかしたくなりますね・・・
ついこの前、きれいに磨いて下地を作って丁寧に
耐熱塗装したのにもううっすら赤くなってきました。
なんかいい方法ないかしらん

716 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 11:23:12 ID:Iv8iT670

>>715
自分で亜鉛めっきと書いているではないか。
鉄ならこれでしょ。

717 ：WR12mm：2005/05/18(水) 12:20:07 ID:+yADfb/u

ですね・・・４輪のノーマルってこの手ですよね。
でもなんとなくエキパイのところって４輪も錆びてる
イメージでちょと不安っす。
全部塗装剥がしてからメッキ屋さんに持っていくのかな
大変そう。。。ｏｒｚ
もっと強靭な耐熱塗料があればいいなぁ

718 ：WR12mm：2005/05/19(木) 10:46:51 ID:HbD367AE

ホームセンターでまた耐熱塗料スプーレーを買おうか
それとも耐熱のステンレステープにしようか迷いました。

結局スプレーにしましたがコレって何度も重ね塗りすれば
多少なりとも長持ちするもんなのですかね。

719 ：WR12mm：2005/05/19(木) 17:33:57 ID:HbD367AE

テルモスプレー（300ｍｌ）￥1029　ｂｙコーナン

いつもはカー用品コーナーにあるソフト９９の耐熱スプレーを
使ってましたが、今回は藁をも掴む思いでＤＩＹコーナー
にあった上記のストーブ・煙突・焼却炉用のを買ってみました。
ちょと割安なのも魅力的。

で、早速３回塗りしてみましたが、希望的観測を大いに入れて
なんかいい感じ。一応いつも乾いてかららエンジン始動するので
すが、ソフト９９のはその時点で濛々と煙を上げなんか「沸いてる」
感じですが、今回のはそう言った感じはなく最初からきれいな
つや消し状態。

期待無限大！

ｐ.ｓ.
第二回・ニーハオショックの輸入をそろそろ企画してます。
買う買わないの最終決定はオークション上での判断で
結構ですが、色の希望は今ならお受けできます。
一応シロと黄色あたりが良いかとおもいますが、他に
赤や青、シルバーメッキもあるようです。
予価ですが今回は転売が前提となりますので現地の
友人にも少々お礼しなきゃなので１本￥5000程度
となると思いますが、それでよければどうぞお申し出ください
ませｍ（＿）ｍ

インプとしては換装後、数百キロ走行してますが、ノン
トラブル＆良い感触です。

ちなみにタンクアリのは無事オクで売れました＾＾

720 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 20:38:11 ID:iSaXTgUN

近所のバイク屋にアヴェ捜索願いしてきました。
提示した予算は17万程度で。
いい具合にアヴェが見つかればいいんだけどな…。

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e47210613

それと、少々気になったものを貼り。

721 ：WR12mm：2005/05/20(金) 20:54:01 ID:etuYi3L2

>>720
これは・・・少なくともアベ（エピ）のモノでもスカブ用でもない感じですから
バーグマン１５０用かもですね。

722 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 20:08:05 ID:BQ6bLGJ8

近所のバイク屋に見積もりとって貰おうとしたらもう在庫ないらしい・・・il||li _|￣|● il||li
ヴェクは新型出すみたいだね。要らないけど。

723 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 20:18:58 ID:0sqpCKAV

>>722
ご愁傷さまでつ。
あと数年したら俺のアヴェもダメになるのだけど、
そのときに何を買うか、、悩ましいな。
新型ヴェク？に期待。。

724 ：WR12mm：2005/05/21(土) 20:39:35 ID:RC9lyHRW

＞新ヴェク

きっと新アドの空冷エンジンを流用ですよね・・・
スカブエンジン流用でいいからで軽量コンパクトな
250作って欲しいすね。
ちょっと上体が前傾するくらいのスポーツスクｷﾎﾞﾝ

725 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 21:34:24 ID:0sqpCKAV

>>722
うん。俺的には150ccがいい！というわけでなく
コンパクト・軽量であって欲ｽｨのです。
だから180でも200でも250でもいい。
床がフラットでなくても桶。
タイヤは最低12ｲﾝﾁ（但し、一般的なサイズキボン）
尻の下は滅とが１個入ればそれで良し。

726 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 21:36:47 ID:0sqpCKAV

滅と・・・×
メット・・○

727 ：722：2005/05/21(土) 22:09:32 ID:9knbIk8p

>>725
それなりのスポーティーさも足しておくれよ。

値段でフォーサイトとかV125、ヴェク125の売れ残りとかも勧められたけど
フォーサイトは車庫に入らない無駄なデカさとモッサリ感がNG、
V125は所有満足度と10インチタイヤ（下駄？）が、
ヴェクも同じく、てな感じで選択肢がないね。
何とかしてよ鈴木さん。

728 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 01:17:36 ID:A2mtXZmX

>>725
コンパクト、軽量、スポーティーだと、
11インチタイヤのVespa150LX_4（米国で販売、日本未導入）、
12インチタイヤのVespaGT200LとVespaGTS250i.e.
あたりが相当するのかな。
ただ、日本での輸入業者と販売店の評判がイマイチ。
特に都心23区での販売店にはタチの悪い店が多い。

上記３車種に対抗できる12インチタイヤの
Verde200とかVerde250をリリースして欲しいね。
質感もかなり高めて欲しい。メットインは一つ入れば良いのには同感。

729 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 03:57:59 ID:1ZT9iCqS

しかし、アヴェが製造中止だとあのエンジンがもったいない。
バーグマンぐらいか？同じエンジン使ってるのは。

小排気量四バルブの「ぶん回す」って感じ、いいと思うんだけどなあ。

730 ：WR12mm：2005/05/22(日) 09:47:56 ID:wg1raxSJ

最近、偶然かと思いますがちょくちょく信号待ちでバーグマンと並ぶっす。
重量差がある割りに速いっすね。
オラのが遅いのかな・・・
なんとなくエンジンを労わるつもりで10Ｗ-50の合成油を使ってますが
次回は５Ｗ－４０にしてみるっす。さすがに０Ｗ－３０はヤバイっすよね？
純正（１０Ｗ－４０でしたっけ）より低粘度オイル使ってる方、いらしたら
インプよろすくです。

731 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 09:53:30 ID:+F9ujhG7

5W-30くらいがイインデナイ？
-50は硬すぎてレスポンスも上も厳しいと思われ

732 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 11:22:53 ID:sqJZ+oG2

エンジンは同じだけどバーグマンは低中速寄りに振ったセッティング
だと聞いたことがある。だからスタート～常用域だと早いのかな。想像だけど

733 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 13:36:00 ID:7puAoKv0

>>WR12mm氏

シアサス欲しいっす（ボソ
ヤフオクで網を張ってましたが気がつきませんでした。

734 ：WR12mm：2005/05/22(日) 19:04:11 ID:VpLDThMi

にゃるほど・・・なんとなく鱸のエンジンはタペットが弱いってイメージを
持ってるのでなるべくブ厚い油膜で保護しようと、トリモチオイルを選んで
しまってますが、最近の低粘度はシャバイだけじゃなくしっかり磨耗を
防ぐようにきっと出来てますよね。
実際１０Ｗ－５０（日産純正ＧＴ－Ｒ用）だと３０分くらい走った頃、やっと
アイドリングが上がり始めるんです。硬すぎですよね＾＾；
本当は低粘度＆オイルクラー装備がベストなんでしょうね。

>>733さん
前回はアベにはちょっと不向きな別体タンクアリのを汎用品として出した
だけです。現地の友人とよく吟味して国際郵便小包（船便）を使って
なるべく安く今後も細々と運ぶ予定なので、また入手できたらお知らせ
しますね。
一応今のところ、ネイキッド向けのタンクアリと、ビクスク
（マジェのシャコタン用＝アベノーマル）のタンクレスを
予定してます。上にも書きましたが予約と言う形ではなく
て良いので、バネの色のリクセスト（アンケート）が御座い
ましたら遠慮なくお申し出くださいません。
私は性能重視の地味好きなので青にしてみましたが、今思うと白が
良かったかな～なんてちょと後悔してます＾＾

ちなみにスズキは下側の取り付け穴がホンダやヤマハと違って10ｍｍ
なのと、上側もクビレ加工をしないと付かないのでこちらの皆様がもし
落札なさったときはお申し出頂ければボルトオン加工をサービスします。
自身のは当たりを見ながらグラインダーでガリガリ削ってしまいましたが、
多分次回はベルトソーで切って、ヤスリ仕上げとなります。
ま、装着状態では外から見えない部位なので、あくまでもご希望による
サービスってことで＾＾

今日も子供（２５キロ）を後ろに乗せてお台場まで行って来ましたが快適でした～

735 ：WR12mm：2005/05/23(月) 09:19:50 ID:NEYvlvHG

おはようございます。

スミマセン。もしご存知の方、いらっしゃいましたら教えてくださいませ。

前期型はエキパイとサイレンサーがボルト留めでしたよね。
そのエキパイ（フロントパイプ部）のお値段、概算でも結構ですのでご存知
の方、いらっしゃいましたらお教えくださいませｍ（＿）ｍ

736 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 12:12:16 ID:RdB2bRF9

もう分割式駅パイって売ってくれない（在庫ない）んじゃないの？

あるなら漏れだってほしい。一体式なんか不便過ぎ。
だから、今のやつが穴開いたらどうしようか不安でつ。

737 ：WR12mm：2005/05/23(月) 13:04:40 ID:NEYvlvHG

>>736さん
そうなんですかぁ・・・アレさえあれば他のスポーツバイクの
軽量ノーマルサイレンサイーをお手軽にドッキングできて
良いな～っと妄想してたのに。。。残念　ｶﾞｯｸﾘ

温存してるＣＢＲ９５４のチタンサイレンサイー・・・(((ノToT)ノポイ

738 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 13:20:26 ID:3LudRKLy

最近、水温上がりまくり、まだ五月なのに

739 ：WR12mm：2005/05/23(月) 15:03:22 ID:NEYvlvHG

>>738さん
それ・・・サーモ不調かもですよ。
オラのは最初、真冬なのに信号待ちが長いと電動ファンが
回りだしたのでサーモを煮てみましたが全く不動でした・・・
でも全閉なのに水温が上がるまでは結構時間がかかったり
して。

なんとなくですが、このエンジンってサーモが全閉でも
バイパス回路が大きいのか暖まりにくく冷めにくいって感じ
しません？

740 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 19:47:39 ID:QS525m9n

あれ？アベって強制ファン無いんじゃないの？
買ったときにバイク屋でそう言われたんだけど・・

741 ：WR12mm：2005/05/23(月) 20:46:04 ID:ci0wQ53R

え？？少なくとも私の０１年型１５０にはファン、間違いなくありますよ
夏の渋滞路でファン無かったらキャップ吹き飛びそうです

742 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 23:21:29 ID:3iEkC1Wx

最後の1台契約したze!

743 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 01:27:44 ID:Q3/B/FZF

駅パイ４．３５０円です。
１９９９年パーツカタログより
問い合わせしてみる価値あるかも

744 ：WR12mm：2005/05/24(火) 09:16:34 ID:Nwvbhd3O

>>743さん

ありがとさんです～ｍ（＿）ｍ

745 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 00:07:29 ID:SBWnDXBs

マジェスティ125とアヴェニス125で迷っています（中古で）
カッコならマジェかなあと思うんですがアヴェニスのコンパクトさも気になってます
ぶっちゃけ最高速や加速力があるのはどっちでしょうか？
アヴェニス乗りの方の意見を聞きたいです

746 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 00:12:41 ID:hl9CxYZW

おい・・・カッコもアヴェだろ？と思う俺は変態か？

747 ：WR12mm：2005/05/25(水) 08:37:39 ID:TDiShWHs

>>745さん

コンセプトが少々違いますからねぇ・・・

動力性能は大差ないと思いますのでライディングポジションの
好みでお決めになられるのが得策かと

私も当時、アベとマジェ（共に150）で迷いましたが、ＢＷＳ100オーナー
から台湾製は品質のバラつきが多いと言ううわさ（デマ？）を耳にしたので
アベにしました。

正面からの景観以外は大満足してます＾＾

748 ：WR12mm：2005/05/25(水) 12:44:35 ID:TDiShWHs

現地（上海）からの情報です

http://photos.yahoo.co.jp/wr12mm

盗難防止機能つきリモコンエンジンスターター

現地ではほとんどのスクーターが装備してるとのこと
（盗難が多い？）

簡単な仕様：
・振動を感知してアラームとウィンカー点灯
でイタズラ者を威嚇　※感度調整可能
・リモコンによりエンジンスタート（暖気）可能
　※有効距離約５０メートル（状況による）
・装着車両の異常を関知したらアラームか
振動で異常を使用者に知らせる
部品：
本体（センサー）、サイレン、アンテナ、配線、
リモコン
単方向、双方向の２種類があり

だ、そうです。現地価格は￥3000とな・・・
また試しに付けてみますね。

749 ：WR12mm：2005/05/25(水) 13:01:44 ID:TDiShWHs

あ。。直リンごめんなさいｍ（＿）ｍ

ttp://photos.yahoo.co.jp/wr12mm

750 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 18:52:15 ID:4qkcETnJ

「いいちこ」・・　いや、なんでもないです

うちの阿部さんは始動性悪いからなぁ、アクセルちょい捻りながらじゃないと
朝イチは絶対かからないからリモコンは通用しなさそうだ

751 ：WR12mm：2005/05/26(木) 09:26:08 ID:EN7gjAgZ

なるほど・・・確かに私も朝は必ず加速ポンプでチョーキングしてからかけて
ます・・・リモコンスタートは無理か。。。ｏｒｚ

ところで始動性で思い出したのですが、みなさま点火プラグは何をお使い
ですか？

私は納車直後にＮＧＫのイリジュームに交換してしまって、そのまま4年
ですが、特にイリジュームに関して、噂ではＮＧＫよりデンソーの方が評判が良いそうな。

まあ新品同士で比較しなきゃ意味なしでしょうけど＾＾；

752 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 19:03:47 ID:kEh43jUZ

我が家にアドレス125がやって━━(ﾟ∀ﾟ)━━ キター!!!（ｵﾔｼﾞﾉﾀﾞｹﾄﾞ）
マジ、出来の良さに驚いた。
エンジンも一発でかかるしね。FIいいよ。
エンジンの伸びも４stらしくていいし。マフラー音図太い！

サイズ的にまさに原チャリなので、軽い軽い。
走行性能はアヴェに比べると、落ち着きが無いし
ポンポンはねるし、足下狭いし。
高速コーナーはアヴェに比べるとかなり怖そうです。

このままアドレス150を作ってほしいとは思わないけど
このコストパフォーマンス、FIで早く次期アヴェ作ってくれ、SUZUKI。

753 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 20:37:22 ID:6kc9iQKY

「コストパフォーマンス」がメインだとアドレス150かｳﾞｪｸｽﾀｰ150になりそう。

754 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 10:07:14 ID:LYy+G6t/

ヴェクスターは知らんけど、アドレス150ぢゃ、高速道路走りたくないと思った。

アヴェの直進安定性は（・∀・）！

755 ：WR12mm：2005/05/27(金) 11:56:45 ID:8CMZjgUC

確かに・・・１０インチのフリーウェイで首都高走ったときは罰ゲームだった
真剣にステダンをどこに着けようか悩んだっす。

756 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 18:53:20 ID:ReVm/5Wq

アドレス110の車体ならよさそ

757 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 10:06:52 ID:Pv596jJf

４ポッドのブレーキキャリパー
上手く流用できるの無いかな～

758 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 05:56:03 ID:GIDmnkvS

よく効くという、ブレーキング社のディスクローター。
流行のウェーブタイプのやつ、発売予定と表示のまま1年近く経つ。
が、一向にその気配無し。。orz
このまま出ずに終わっちゃうんだろうなぁ。。

マロッシダの、マフラーだのいつまでアフターパーツ売られるか。。

759 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 06:08:49 ID:GIDmnkvS

>>7577
ここの見てると4PODじゃないけれどNSR50のが付くらしい？
制動力は高そう。

ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/index.htm
のフロントフォークの章参照。

760 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 08:03:10 ID:7C5HtaeN

>>759
見てみたけど、NSR50用のローターがつけられるってだけじゃないか・・？

761 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 12:31:59 ID:vXYvD/w/

('Д｀) ｱｳﾞｪ125どこにも売ってねえよ…。

762 ：742：2005/05/29(日) 17:37:29 ID:sw2RdV7Z

今日納車しますた。
しっかし渋滞してると水温直ぐに上がるねぇ・・・まだ5月なのにさ・・・

763 ：WR12mm：2005/05/30(月) 16:01:37 ID:Mp/V9wfr

納車オメです

まあよく考えたら渋滞で水温が上がらない４ｓｔって無いですよね。
ファンが回って下がるなら正常でしょう

764 ：762：2005/05/30(月) 20:03:37 ID:4ml+2LPb

俺のはファンが無いとです。

765 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 23:48:14 ID:C5/glCfp

初めまして。横浜在住です。
アヴェニス125を買おうかと思ってます☆
FIじゃないですよね？
イモビライザーでもないですよね？
アラームってやっぱり取り付けた方がいいのかなぁ～？
全く分からない（涙）
お薦めのアラームキットがあったら教えてください。
よろしこ☆☆☆

766 ：香織♪：2005/05/30(月) 23:48:34 ID:C5/glCfp

767 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 23:55:08 ID:4kSkVKt7

アドレス125でも買ってろボケ

768 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 01:03:33 ID:qSyGjcGT

盗まれる心配ないから要らないかもね・・・＿|￣|○ il||li

769 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 08:11:31 ID:IvRmw6r+

結構珍しいからいたずらはされるかもしれないけどね

770 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 23:56:33 ID:1Dd/ICWo

今日、突然アイドリング不調になってしまって
点検したら、プラグキャップが抜けかかっていたよ
イタズラでもされたのかな、同じ経験された方います？

771 ：黒珈琲：2005/06/01(水) 00:13:42 ID:4ITaxExe

ヴェクスター１２５を転倒の連続でぶっ壊れて廃車。
ヴェク１５０を買うが買ってから半年でタクシーがぶつけてくれて全損・廃車。
来月、バーグマン１５０を購入予定。
まだ、売れ残ってるのがあった！苦労してやっとめっけました。

772 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 00:25:36 ID:MSAhn4O6

>>771
おまい、YAHOOのヴェクトピとかＢＳ掲示板とかあちこちに書くなよ
そもそもここはアヴェのスレだ

773 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 01:24:51 ID:5icuhBx+

そういや、WR12mmﾀﾝはセルシオ乗りなのですか。。

774 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 03:03:38 ID:aNLgjjdv

>770
それ、なったことある。でも俺の場合は自分でプラグ交換した直後だったけど…。

775 ：ＷＲ12ｍｍ：2005/06/01(水) 09:10:41 ID:vphCjRoq

>バーグマン150
この前出先の吉野家に停まってたのでマジマジと見入ってしまいしたが
結構しっかり作ってあるんですね。高級感漂っててちょと羨ましかったです

その後また偶然ですがバーグマンと信号ダッシュ競争？をしたんですが、
結構ベストセッティングだと思い込んでるｗｒ１２ｍｍ号とほぼ同じ加速・・・
重量差を考えるとアベよりかなりパワー出てるのかなぁ～と更に羨ましく
なりました！
あのボディーでもし２５０ならかなり需要があると思うのですが、なぜ出さない
ねしょうねぇ～？
アベもベクもカタログから消えた今、コンパクトな中型スクカテが空席状態。
Ｘ－ＭＡＸもよく見たら車重は旧マジェと同じなんですよね。
なんとか１20～130kg台の、脚のいい２５０出て欲しいっす。

>>773
あ～写真に写ってる車ですね。
いえいえ、アレは社長のポンコツです＾＾；
私はリヤタイヤ代もケチる超貧乏平社員。。。(´･ω･｀)

Ｐ.Ｓ.
yahooにトピを立ち上げてみましたが・・・
やはり全く集まりませんでした＿|￣|○ il||li

776 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 09:50:59 ID:MSAhn4O6

WR12ﾀﾝ、結局シミー問題はどうなったの？

777 ：ＷＲ12ｍｍ：2005/06/01(水) 10:07:46 ID:vphCjRoq

>>776さん

フレーム・サス交換＆アライメント調整では直りませんでしたが、ロングシールド
を付け、フロント過重（風のダウンフォースも？）を増やしたことでどうやら収まった
ようです。リヤタイヤアも変なのに交換し、これが作用したかは不明ですが現在は
皆無です(*´∇｀*)

778 ：ＷＲ12ｍｍ：2005/06/01(水) 10:08:32 ID:vphCjRoq

過重×
加重○

m(＿)m

779 ：黒珈琲：2005/06/01(水) 10:19:18 ID:xMt+zQDS

アホくさ

780 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 18:53:47 ID:FqVTz0MW

あれー？バーグマン150ってエピクロと同系エンジン、つまりアベと
同じエンジンじゃなかったっけ？

でもだいぶ低速寄り、加速重視にふってあると聞いた

781 ：WR12mm：2005/06/01(水) 19:12:37 ID:DF0Js0Uf

なるほど・・・そう言えば確かキャブもちょっと小さいハズですよね。

８０キロ超くらいで差が出るのかなぁ

782 ：携帯からで：2005/06/02(木) 22:22:08 ID:NfXhxlgT

すいません｡購入検討中なのですがカスタム等のアフターパーツってあまり見かけないのですがどのような物があるか､教えて下さい｡orz

783 ：WR12mm：2005/06/03(金) 09:24:48 ID:+KH4muqt

>>782さん
パイプハンキットとか未公認マフラーはあるようです。
あとは汎用品をいかに巧くつけるか・・・ですね。

784 ：WR12mm：2005/06/03(金) 10:18:42 ID:+KH4muqt

盛り上がってるアドレスＶ１２５スレを見てふと思ったのですが、
コマジェ１５０ってまだあるんですかね？

785 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 20:23:53 ID:3hQyzKc7

新車時からタペット音が五月蝿いんだけど大丈夫かね？
こんなもん？

786 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 20:32:22 ID:5BvoPUj5

>>WR12mmさん
ありがとうございますm(_ _)m
自宅にPCがないので会社で必死に車体とパーツ探しています｡このスレ読んでタメになるばかりで感謝しておりますorz
携帯なのですいませんがsageお願いしますm(_ _)m

787 ：WR12mm：2005/06/03(金) 20:41:22 ID:/hws/OzQ

>>785さん
タペット音も多少ありますが、2次エアバルブの音が結構大きいですよ。

>>786
なかなかカスタムパーツ、ありませんよね。
知恵＆工夫でがんばってくださいまませ～＾＾

788 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 21:47:21 ID:a/XLKXs3

今夜バーレーンに勝ったら、目を付けてた１５０の中古を明日買っちゃいます！

789 ：785：2005/06/03(金) 23:01:59 ID:3hQyzKc7

>>WR12mm殿
あーなるほど２次エアバルブでしたか。
言われてみれば下駄のグラアクちゃんも同じような音立ててます。
確かリードタイプのワンウェイバルブでしたよね。

790 ：WR12mm：2005/06/03(金) 23:14:52 ID:/hws/OzQ

そうですね。確かダイヤフラム式のバルブです。
ほんとカチャカチャ煩いですよねぇ・・・
勿論私はエアクリから出てるホース、キャップボルトで
塞いでます＾＾

791 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 08:49:36 ID:XRjjIToM

>>788
買うのか？

792 ：ぞぞいる：2005/06/04(土) 08:54:33 ID:IN+6hEqE

ほしい

793 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 10:14:24 ID:2tEZCG4/

そのうちゾイルでも入れてみようか。

794 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 11:43:41 ID:mBnXqg8F

>>788
おめでとう

795 ：WR12mm：2005/06/04(土) 12:58:37 ID:OPoHV9bg

>>788
ようこそ！カルトな世界に＾＾

796 ：WR12mm：2005/06/04(土) 15:05:10 ID:OPoHV9bg

今日もちょっとＤＩＹしました。

メニューは最近ちょっと気になりだしたガッツンブレーキ時のフロント底付き。
暖かくなってくるとタイヤのグリップも上がってつい強引な突っ込みしがちですよね＾＾；

上から全バラしないとフォークは外せない思い込んでたのですが
よく見たら下から外せるじゃないですか♪（逆に上からは困難）

で、早速タイヤとフェンダーを外してフロントフォークを取り出しました。

シミー対策でＳＳがフォークをそっくり交換する前は油面20ｍｍ上げで対処
してたんですが、今回は10ｍｍほどキャップとバネの間にカラーを噛ませ
プリロード調整することにしました。

キジマのアルミのＭ１０フランジナットがベストマッチング♪

ＮＳＲ５０と同じサイズのフォーク径なのでオヤクソクの１０円玉重ねで
やろうかと思ってたのですが少しでも軽い方が気分よいですもんね。

フロント１Ｇ車高がそっくり10ｍｍ上がると思われるのでリヤも併せて
10ｍｍイニシャルアップ♪

どうか良い脚になりますように（祷）

では、みなさま、事故のないよい週末を～

797 ：788です：2005/06/04(土) 16:01:49 ID:8jBHmZB6

鼻息荒くしながらハンコと手付金持って店に行ったよ！
そうしたら、そうしたら、売れちゃったって・・・　ｶﾞｯｸｼ

798 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 19:46:03 ID:zQhPI2j+

新潟とか、雪国だと二輪勢力が弱いせいか、欲しいバイクが
見つからない…。業者にアヴェ125を依頼してから早3週間、
いまだ連絡なし。…このさえ、goobikeに出てる埼玉の
アヴェを買ってしまうか…。

799 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 20:12:35 ID:ClZRoLRU

オイルフィルターの蓋ってOリング付いてるよね？

800 ：WR12mm：2005/06/06(月) 15:02:34 ID:wCx0xN6C

>>799
ついてますね。
切れたらアウトですが組み付け時にグリス塗っておけば何回か使えますよ。

801 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 18:24:01 ID:thHTyWSy

>>800
おおthanks.
普通のリチウムグリースでOKですよね？

802 ：WR12mm：2005/06/06(月) 19:47:51 ID:tDPUEYuo

>>801さん
出来ることなら熱で乾かないシリコンかモリブデンが良いですが
普通のリチュームでもＯＫです。

反対側のメッシュストレーナーキャップの紙ガスケットもしっかりグリス塗って
取り付ければ切れたり張り付いたりしにくく再使用可能になるかもですよん。

803 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 20:05:51 ID:thHTyWSy

シリコングリスｃ⌒っ*ﾟ∀ﾟ)φ　ﾒﾓﾒﾓ...

4スト初めてだしサービスマニュアル買った方が無難な予感。

804 ：WR12mm：2005/06/06(月) 20:51:46 ID:tDPUEYuo

マニアル（整備解説書）、新品は結構高いっすよ・・・
パーツリストと整解を気軽に頼んだら確か￥8000くらい
請求来てビックリした記憶が・・・

あと、シリコングリスも高いのでホームセンターでジャバラ
のモリグリがお徳かもです。
シリコンは潤滑より防水が主目的なので他ではあまり使いません
し。

805 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 21:22:18 ID:SgD3PBjh

んーやっぱ高いすね＞8000円
シリコンでもコークなら何本も転がってるんｽけどねぇ
まあ取り敢えずは手持ちのリチウムグリスで行っときます。
どうもでした。

806 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 18:40:10 ID:JT/TDH7+

アヴェニスって前期と後期ありますけど、違いって
・カラーリング
・マフラーが分割か否か
・クラッチのトルクカム
ぐらいですかね？

トルクカムは後期がグリス封入で、前期より耐久性がいいとか
某ＢＢＳで見たような気がするんですが、うろ覚えで・・
今、自分が乗ってるのは前期なんですが、後期用のトルクカム
はそのまま利用可能でしょうか？　
近々、クラッチシュー交換の予定があるんでどうせなら
全とっかえしようかと思ったんですが。

807 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 23:13:55 ID:RhAy9N+B

アヴェニスかぁ、懐かしいね。
当時、SUZUKIのサイトを見たのか雑誌で読んだのかは忘れたが、
発売発表の写真を見て一目惚れして予約、初期モデルの150のシルバーを購入。

販売店で予約をしようとしたら「そんなバイクはない」「アドレスの間違いじゃ？」と言われた。
たぶんアヴェ乗りになった最初の100人くらいの中には入ってる…と思う。
ガソリンスタンドに入るたびに「それ何cc？」「外国製？」と聞かれまくったのを覚えている。
２年半で手放してしまったが、非常に思い出深いスクーターだった。

現在、125と250の隙間を埋めるスクーターがないんだよなあ。

808 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 23:27:06 ID:J8Z3aRjs

>806
可能、と言うかトルクカム頼んだら、後期の物が来ると思う。
クラッチシュー交換ついでなら、見てもらってまだまだ使える状態なら、ついでにメンテとグリスアップで。
だめそうなら、パーツ注文でいいんじゃない。
パーツ注文は仕方ないとしても、ついでのグリスアップぐらいならしてくれると思うよ。

809 ：WR12mm：2005/06/08(水) 13:25:25 ID:7G1L9nwu

＞トルクカム
私も今パーツリスト（150/2000-10）で確認しましたが、前期と後期
ではドリブンプーリーが前後期で奥と手前両方とも変更されてますが、
互換性ありのようで、旧部品は廃止になってました。

手前のスプリングやムーバーシートは変更ないようです。

ところで最近、この辺りにスラストベアリングを入れる・・・
と言う記事を見ますが、このムーバーシートとドリブンフェイス
の間に入れれば良いのですかね？キックダウンのレスポンス
が上がるのかなぁ

採寸してちょうどいい汎用ベアリングがあったらまた試してみますね

810 ：WR12mm：2005/06/08(水) 13:26:34 ID:7G1L9nwu

あ。日本語が変ですね。すみません。。。＞前後期

811 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 14:07:38 ID:GwvbTmRu

これだよね
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b56498167
＞センタースプリングの捩れ、そしてトルクカムとセンタースプリングの間に
＞生じる摩擦抵抗を防止することにより熱垂れを防ぐといったものです

どんだけ効果あるもんなんだろな

812 ：WR12mm：2005/06/08(水) 14:39:36 ID:7G1L9nwu

ほうほう・・・スプリングとカラーの間に入れるんですね。

極薄ニードルスラストでちょうどいいのがあればポン付け出来そう
ですね！

メタルでもいいかな・・・

813 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 16:43:54 ID:Uj/sg+2Z

>>811
昔グラアクで使ってたけどタレ難さでは結構効果あるよ。
ただ、ポン付けするとバネレートが必然的に上がるのでトルク感は減るかな。

814 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 19:35:08 ID:yUEYnnp1

>>812
ちょっとは加工必要なんでない？
ttp://mm140j.fc2web.com/020616_br_csp.html
まぁ、WR12タンは加工するワザあるからこれくらいワケないのかな。
センスプのセッティングが苦労しそう

815 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 22:03:44 ID:ztIRaHKo

>>810
極薄ニードルスラストはアドレス110用が近いかも。
っていうか、アド通のサイトで売ってもらったの付けてますが
若干サイズが合いません。
根元のRにぴったり合わず、少し斜めになります。

勿体ないからそのまま使ってるけど。。
そんな状態だからインプレは(ry

816 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 01:55:02 ID:Zmzoqj0T

インプレで思い出したけど、
ピレリ（だっけ？）のタイヤに履き替えた人はどーなったんだ。

817 ：815@ぴれりSL60：2005/06/09(木) 06:53:12 ID:RaU2XC5U

>>816
申し訳ない。。。俺ってば超鈍感だから。。
今のところ通勤に使う程度だから違いはよくわかりませぬ。
グリップは良さげなんだけど、減りが早いんじゃ？って気がする。
ブロックの角がすぐに丸くなりますた。
乗り心地はとても良好。

見た目はたくましくなってかっこいいんだけど。
梅雨シーズン、レイングリップに期待？

818 ：WR12mm：2005/06/09(木) 12:53:30 ID:uM2vN7Yg

>スラストニードルベアリング

今規格品のカタログ見てるのですが、内径は20～50ｍｍの間って
5ｍｍ飛びしかサイズがないんですよね・・・

ニードルは3ｍｍでワッシャーが1ｍｍなのでサンドイッチしたら
合計5ｍｍ。カラーのツバをシートとして使っても4ｍｍ
う～ん・・・微妙

>>815さんはスラストワッシャー2枚使ってるのですか？

819 ：815：2005/06/09(木) 21:03:51 ID:RaU2XC5U

僕のは
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/index.htm
ここの　＞Project>セカンダリープーリーに出てくる
センスプシートです。。

820 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 00:35:01 ID:32JVhreD

>>817
乙。
あのパターンでアスファルト走ると、消しゴム状態かなと思ったけど
やっぱりそうか。また雨天時のインプレもタノム。

821 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 01:28:43 ID:g6j2YYgP

なにか、凄そうなパーツがでてきましたね。
漏れには、セッティングとかのスキル無いから楽しく見ることにしよう。
ところで、815さんやWR12mmさんは、某の方々？。
色々と試されているようですけど？。
あっ違ったらスイマセン。

822 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 02:52:12 ID:zhC8gTy7

一週間前に、兄からアベ125を動くようにしてくれと言われて
直して、試乗。最初はシートの高さと幅にびびったけど、あの目線の高さは、
スクーターじゃ異色で面白いｗ妙に気持ち良くて遠乗りしてしまった。
どうせまた放置されそうだし俺が欲しいな。。
あぁでもＦフォークシールが逝ってオイル漏れまくりだよ。。。orz
修理だしたらナンボだろぅ(′A`)

独り言はチラシ裏にか（ry

823 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 03:28:48 ID:X7bTIqU/

いや、125を探しても出会えない人もいるんだし　
消えゆく125を復帰させた822に、是非言わせてくれ！。　

822よ　　　　　　　　グッジョブ！！

824 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 06:13:58 ID:3rXF41zl

>>821
815ですが、某館系のではありません。ちょっと顔出した事はありますが。
アヴェ系はもう人影まばらですね。ここが一番多い？

セッティングっていってもWR交換くらいなら簡単で
変化が楽しめて面白いですよ。
自分で確認できると異常摩耗に気づいたり、ベルトの状態見れたり。

825 ：WR12mm：2005/06/10(金) 09:27:02 ID:l6F++jxf

>>815さん

どもです。なるほど・・・よくわかりました。
確かにノーマルでは物理的に無理がありますよね。
実際私のもキックダウンはあまりスムーズじゃなく黄色信号ダッシュの
ときとかじれったいことがあります＾＾

ニードルベアリングは既成品だと思いますので採寸してから仕入れて
みますが一応メタルワッシャーと並行してテストしてみます。
スムーズに動いて無改造で付けばみなさんにお手軽にご紹介できます
もんね＾＾

ちなみにニーハオショックも、カンペの耐熱塗装も凄く良好です。
間もなく第2便の準備を現地で始めてくれるようなので興味のある方は
気軽にお声をかけてくださいね。

とにかく現地では店がいい加減で在庫も値段も予約注文も実に不安定
だそうで、なかなか希望するサイズが手に入らないそうなんです。
カタログを見て品番で注文すると言う習慣がないそうな・・・＾＾；

あとセキュリティー＆エンジンスターターを試しに1つ送ってくれるそうです。
名前は。「鉄将軍　火星人」という双方向タイプの物で、中国では知名度のある
ブランドだそうです。現地の友人も使ってるとのことでちょと楽しみです。
と、言ってもスターターに関しては無理かもですね。
現地のはＬＰＧの電子制御ミキサーですから始動性よさそう。。。

イモビ付きもダメでしょうからＦＩなＶ１２５の方を相手にお小遣い稼ぎしようかな＾＾

ところで某館系ってなんですか？

826 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 13:30:52 ID:YwnRksF2

「○○ニスの館」でしょ。ほぼ唯一といっていいｱﾍﾞの情報交換サイト。
今ではすっかり過疎ってるけど・・

WR12ﾀﾝ、いっそサイト立ち上げる？

827 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 13:31:31 ID:YwnRksF2

あ、正確には「AVENI○の館」でした

828 ：WR12mm：2005/06/10(金) 14:02:47 ID:l6F++jxf

おお・・・そういうのがあったんですか！早速検索してみます！
感謝！！

829 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 17:50:40 ID:dO+qq0It

>823
ｻﾝｸｽ
給料でたらちゃんと直して、長く乗れるようにしえてやろうと、そのレスみて思ったよ。
ちょっと金欠気味だけど頑張ってみるかな。

アベの館ってジオシティーだったよね？もうなくなってたような。。

830 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 20:10:34 ID:juKz/jDm

ちゃんとあるよ。WR12ﾀﾝはもう見つけたみたいだね

831 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 20:37:57 ID:dO+qq0It

おぉ、ほんとだ。一部切れてるとこもあるみたいだけどまだちゃんと続いてたのか。。
管理人さんはほぼ放置してるっぽいけど。。

832 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 00:01:46 ID:XbS1WXuf

WR12mmさんなら、館とか見ているだろうと思っていただけに以外。
WR12mmさん、初館の感想キボン。

833 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 06:44:29 ID:C6w6vX7U

しかし、、館はすでに廃墟になりつつあるね。
常連だった関東の人達も来てないし。

もうピークが去ったんだろうかねぇ。。

834 ：ＷＲ12ｍｍ：2005/06/11(土) 08:39:49 ID:y2SaD1J5

おはようございます！
早速書き込んできました。
いや、しかしここだけじゃなく、アベに惚れこんでいろいろやってる方って
いらっしゃるんですね！その内容にもビックリしました＾＾；

もう管理人さんはいらっしゃらないんですか。。どうりで写真を送っても
もどってきてしまうわけだ。。。

でもきっと、何かトラブったときは助けてもらえそうで、心強いです！
ご紹介して頂き、ほんと感謝ですｍ（＿）ｍ

835 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 17:53:37 ID:ko3TGK6B

超初心者的なこと聞いていい？
クランクケース接合部とオイルドレンからのオイル滲みはデフォ？
まだ300kmも走ってないんだけどさ・・・当然エンジンオイルは新車時のまま。

836 ：WR12mm：2005/06/11(土) 18:59:04 ID:7hUm95N0

いえ・・・ニジミなしがデフォっす。

どの道まずは交換しちゃった方がいいでしょうね。
組み立て時のごみとか防錆剤等の不純物が混ざっていて
エンジンにあまりよろしくないなんて噂もありますから。

私は納車と同時にまずは１回入れ替えました。

837 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 19:02:20 ID:1GGSyoeV

>>835
すぐ販売店にクレームつけたほうがいいよ

838 ：835：2005/06/11(土) 19:25:26 ID:pvSsbfKe

>>WR12mmさん
交換ってのはオイルのことですよね？
交換してみる価値はありそうなんですが、こんな状態で交換するとクレーム付けづらそうで・・・
実は手元に交換予定のオイルが既にあるんですがフルシンセでもエステル系のREDFOXなんですよね。
オマケにJASOもAPIもとってないやつです。（シールを膨潤する効果があるのでｱﾘかもしれませんが長期的には？でしょうから）
>>837さん
どうもっす。
やっぱクレームはつけてみるべきなんでしょうね。
明日休みで天気も悪くなさそうなんで行ってみます。

839 ：WR12mm：2005/06/11(土) 20:30:15 ID:7hUm95N0

＞販社点検

うんうん。それがいいです。

ドレンからのオイルが飛び散っただけかと勘違いしました。スミマセン

840 ：ゆうた：2005/06/13(月) 23:08:30 ID:PatiUbHA

知り合いから　譲ってもらったバイク（５０ｃｃ）ホンダ　ディオ　クリーン４ユウなんですが、
残念なことに、加速時　急に失速します。まだ譲ってもらったばかりなのですが
このままでは、乗るのが恐いです。なけなしの　お金で買い取ったので、できれば自分で治したいのですが、
考えられる悪いところが、ありましたら教えてください。

841 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 23:17:20 ID:G6YDTXrr

スレタイを見直すことから始めよう

842 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 23:24:14 ID:jwY7gjUo

＞考えられる悪いところ

おまいの頭のボルトが緩んでるよ

843 ：ゆうた：2005/06/13(月) 23:30:57 ID:PatiUbHA

・・・

844 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 23:45:19 ID:YIgb3Fws

>>843
2ちゃん初心者さんかぃ？
ココはディオスレじゃなのです。スレタイをよく読んでくれ。
車種専用スレか初心者スレへどうぞ。
と優しいオジサンが誘導してみる。
【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114857032/

845 ：WR12mm：2005/06/14(火) 08:50:10 ID:ZmIYXGvC

＞ゆうたさん

スレ違いですが・・・

とりあえずメインジェットが詰ってるとそんな症状が出たりしますよね。

アイドリングは安定してるなら電気系ではないと思いますので燃料系
をチェックから初めてみてはどうでしょうか。

846 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 20:04:45 ID:HVOFaBtQ

GooBikeに出ていたエプシロン150を見てきました。乗り出し28万は買いですか？程度は良い感じでした。すいません、エプで!!!

847 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 23:23:25 ID:x/mI7jU0

俺はGooBikeに出ているアヴェ125を買おうかとも
思っているんだが、埼玉は遠いなぁ…。

848 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 23:29:23 ID:bvRFGHNd

まあぼちぼちかと

849 ：車番５＊＊：2005/06/17(金) 23:56:59 ID:tyPRya1d

初めまして、いつも書き込みを見させてもらってます。
いろいろ参考になる事が有り、勝手に楽しませています。
私のアヴェニスがそろそろタイヤ交換なのですが、ＩＲＣ以外の
タイヤが見つからないのですが、ご存知でしょうか？
良かったら参考に教えて頂きたいのですが。
よろしくお願いいたします。

850 ：WR12mm：2005/06/18(土) 14:44:50 ID:LP8n27uO

車番５さん始めまして！

タイヤに関してですが、確かにカタログにないサイズですよね。
フロントは１１０/９０でも良いように思いすがリヤに関しては本当に困ります。

前レスを方をご覧になればおわかり頂けるかと思いますが、
ピレリ製のセミラグタイヤが唯一１３０/８０でラインナップされてるそうです。

ちなみに私は１３５／８０Ｒ１２と言う４輪用スタンダードラジアルを試しに装着してます＾＾
今のところコーナリング性能も含めてオールラウンドに好印象です。

よろしければご覧くださいませ♪

ttp://photos.yahoo.co.jp/wr12mm

851 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 14:53:55 ID:1eDdIe2b

WRを１５０用３個、１２５用３個、キャブクレーム交換、加速ポンプOFFにしたら、
オイルが黒くならず飴色になるようになった。
さて、何が原因だろう・・・。
只今走行１万５０００キロ。燃費２８ｋｍ／L。よさげ。

852 ：851：2005/06/18(土) 14:56:01 ID:1eDdIe2b

追加。オイルは5W-40。
どこかのHPで5W-30とか入れてる人いたけど、どこだか忘れた。

853 ：WR12mm：2005/06/18(土) 15:14:10 ID:LP8n27uO

今日のＤＩＹ

本日はギヤオイルの交換をしました。実は4年前に買ってから
一度も交換してなかったので・・・

出てきたオイルは意外とキレイな透明色で特に金属粉もありませんでした。
入れたオイルは４輪のギヤ/デフ兼用のＧＬ-５/８０Ｗ－９０
産業トラック向けの超ロングライフなのでこれでもう廃車まで持つと思われます。

次に、カバー開けついでに例のセンスプのスラストベアリング化のための
採寸を行おうと、これもまた初めてクラッチアウターを外してみてビックリ！

まだ７０００キロ弱なんですが、クラッチシューがすっかり無くなってました。
残り２ｍｍが交換時期かと思いますがほぼゼロの状態。
先代のリード９０は同じ使用環境でクラッチもベルト１３年無交換で済んだので
ちょっと油断してました。

で、ココからが本題なのですが、スタート時のクラッチの繋がり、皆様の愛車は
スムーズですか？
ｗｒ１２ｍｍ号はあまりスムーズではなく、ちょっとガクガクした感じだったのです。

どうせクラッチを交換するためにまたバラさねばならないので今日はそのまま閉じた
のですが、外したアウターローターの内側は均一な肌じゃなかったので、黒く荒れた
部分をペーパーでキレイに均してから組み上げました。
すると今までとは打って変わって実にスムーズなクラッチフィーリングになりました。

ベテランの方にはきっと常識なのでしょうけど、もしナロースタート時のガクガクした
感じにお悩みの方、もしいらっしゃいましたら是非お勧めです。

854 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 16:42:22 ID:R/GIsNKB

うちのも発進時に軽いジャダー出ます。
今度シューのほうにペーパーかけようと思ってた。

アベは高回転でクラッチミートするとは聞いてたけど
7000キロはちょっと異常じゃない？？
今のアベはまだ3000キロくらいなんでﾜｶﾗﾝけど、
ｳﾞｪｸｽﾀｰは２万ｷﾛ近くもったのに

855 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 17:54:39 ID:/MUq3ysP

ラッキー！！ヴェニス１２５友人から貰っちゃいました！
１万２千キロでエンジン好調、フロントリアともに要タイヤ交換、右フロントフォークオイル漏れです
フォークohしようかと思うんですけど誰か油面しってませんか？
突然貰える事になったからかなり嬉しい！！！

856 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 18:44:43 ID:W1EoaCjG

ウチの（走行600km）は
半クラ状態で発進→ミート（ガツン）
てな感じかな。
（まだアタリが出てないとは思うけど）

857 ：WR12mm：2005/06/18(土) 19:49:37 ID:UiyDRkXq

>>854さん
ジャダーを放置した結果かもですね。いい勉強になりました。

ちなみに川崎のＷｅｂプライスリストだと￥7227でしたがスズキでは￥6600
イプの方もスズキでパーツを買うことをお勧めします！

>>855さん
勤め先に整備解説書が置きっぱなので月曜までに情報が入らなければお知らせします～ｍ（＿）ｍ

>>856さん
最初が肝心かも。

858 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 20:54:20 ID:SD+mDXTf

>>855

注入量（片側）：102ml（参考値）

オイルレベル：133mm（スプリング無し：最圧状態）

以上SMより

859 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 06:55:31 ID:P/bCM+Il

>>858
ありがとうございます
早速シール注文してOHします
楽しみ～

WR12mm氏お心使い感謝します

860 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 07:51:04 ID:ZIer9YtU

例のピレリSL60男です。
今日は、朝っぱらから地元の海岸行って遊んできました。
（早朝だと恥じかかないので）

想像通り？快適に渚を爆走できますた（・∀・）！
波打ち際を70～80キロで走り回りましたです。

ふかふかの場所ではタイヤ半分以上埋もれたりもしますたが、
なんせ車体が軽いのでスタックしてもヒョイと持ち上げて。。

なかなか面白いタイヤですだ。今度は林道行ってきます～。

861 ：車番５＊＊：2005/06/19(日) 10:56:13 ID:c8c0sMC9

WR12mmさん有難うございました、お気に入りに登録しときました。
これからちょくちょく拝見したいと思います。
１３５／８０はケース側ぎりぎりになりそうですね、
１３０／７０だとだいぶフィーリング変わりますかね？

862 ：WR12mm：2005/06/19(日) 12:55:05 ID:hVxgZdva

＞１３５／８０Ｒ１２

カタログ数値では１３５／８０Ｒ１２を３．５インチリム（アベのホイールサイズ）に履くと
総幅１３０ｍｍとなるそうでケースとのクリアランスは目測で5ｍｍ弱といったところです。
ＢＳのスニーカーと言うモデルですが、ラジアルゆえトレッドがしなやかでコーナー時も
適度につぶれるためか主観的ではありますが少なくとも純正よりグリップ感が高く、
特にパニックブレーキ時の安定性が数ランク上がったように感じます。

具体的にはフロント限界ブレーキ＆リヤロック時に、ノーマルでは後ろがどちらかに
振り出されて斜めになってしまうことが多かったのですが、今は真っ直ぐキ～！っと
止まります。まるで後ろから引っ張られてるかのようで安定してます。
通常のブレーキ配分も感覚的ですが８：２から６：４になりました。
もし１２５／８０Ｒ１２と言う汎用サイズがあればフロントにも履きたいくらいです＾＾

現在フロント（ＩＲＣノーマル）もほぼ新品なのですが、コンパウンドは走行時の温度で
リヤの方が明らかに柔らかくレーシングタイヤのような感触です。
勿論その形状故、真ん中だけ減ってしまう心配は皆無なので、このコンセプトで
２輪用（もっと撫で肩）を作れば更に良いタイヤになるだろうと思います！

メーカーさんヨロシク！

１３０／７０でもフィーリング自体に大きな変化はないと思いますが、外径がかなり小さく
なるかと思いますので全体的にローギヤード化するのと、リヤ車高ダウンよる姿勢変化及び
バンク角減少が想像できます。１４０／７０でもまだ若干小径なのと、噂ではケースに接触
するとのことですので私は見送りました。

よってＩＲＣ以外の正常な選択は>>８６０さんのピレリでしょうね＾＾

863 ：車番５＊＊：2005/06/19(日) 13:51:08 ID:c8c0sMC9

やはり正常サイズだとＩＲＣとピレリしか無いですね、
４輪用も少し魅力を感じますが、コーナー感覚ちょっと不安
オーバースピードぎみ入った時（結構ぎりぎり好きなもんで）
ピレリさんのオンロードの感触とか、装着時の写真なんかの情報聞きたいでですね。インプレ待ってます。

864 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 15:39:19 ID:ZIer9YtU

>>861
>装着時の写真

こんなかんじ

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050619153721.jpg

インプレは、、、漏れには無理。

865 ：車番５＊＊：2005/06/19(日) 17:29:40 ID:c8c0sMC9

ピレリさん（勝手に呼んですいません）ありがとうございました。
前スレ読んでいたら、何度かタイヤの件有りましたね、
（そのとき興味が無いと通り過ぎてしまうものですね）
わがまま言っていいですか？少し遠影の写真有りますか？
興味が湧いて来てしまいました、フィーリングだけでもお願いします。

866 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 18:12:32 ID:ZIer9YtU

>>車番５＊＊ﾀﾝ

遠景っても↓くらいが限度。OK?

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050619180800.jpg

フィーリング、、見た目通り『ねばい』かな～。『柔い』とか。
ごめんね～、漏れ鈍感だから。

867 ：車番５＊＊：2005/06/19(日) 22:15:41 ID:IdeVqWDS

イメージつかめましたありがとうございました。
ピレリさん（勝手に呼んですいません）、ＷＲ１２ｍｍさん
親切感謝します、また、よろしくお願いいたします。

868 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 23:11:37 ID:hJUOW+5j

ピロリﾀﾝ、乙

869 ：車番５＊＊：2005/06/20(月) 08:15:27 ID:HlFU5TsU

ピロリタン、
ところで、フロント回転方向合ってます？

870 ：誰がピロリじゃ：2005/06/20(月) 10:05:11 ID:L/5WHZtE

>>867
鋭いっ！よく気がついたっ！
あのタイヤね、フロントで使うときとリアで使うときでは
回転方向が逆なんだよね。刻印してある。
バイクやもハァ？って言ってたけど。

871 ：WR12mm：2005/06/20(月) 12:16:29 ID:Jk4poaR+

前から見てＶ字にするのは水捌けのためなので、ブロック剛性
を考えると逆に履くのが最適ってことなのかもです。
メッツラーとかもフロントは逆ッぽいパターンのがありますもんね。

872 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 17:17:42 ID:DSPBkp3h

>>871
そうでつよねー
あっしもフロントのブロック剛性を良くする為に
今から逆パターンに変えまつよ
それにしてもバイクの事、良く知ってまつねー
あっしなんか何も知らないからココがバイブルでつよorz

873 ：WR12mm：2005/06/20(月) 17:38:14 ID:Jk4poaR+

一つだけ些細なご注意点なんですが、フロント専用でローテンションが
指示されたタイヤは製造時のトレッドゴムの継ぎ目が真横から見て斜めになっていて
ブレーキで継ぎ目が捲れないようになってるのも稀にあるらしいのでご注意くださいね。

勿論通常の走行なら全く問題ないレベルかと思いますが、以前レースでスリックタイヤ
を逆履きしてしまい、ちょっと問題が出た経験があるので＾＾；

874 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 17:44:58 ID:DSPBkp3h

あうっ
そうなんでつか
じゃあむやみに逆パターンにしないほうがいいのかもでつね
メモメモ

875 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 00:27:44 ID:7WIHvutY

ヤフオクにでもアヴェ125出ろ～…。

と願掛けておやすみなさいﾎｼｭ。

876 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 06:55:45 ID:oeBTks1D

オクでアヴェの出品って少ないんですか？

877 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 22:14:04 ID:HAF34aXz

150はよくあるけど、125は滅多にないね

878 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 01:38:39 ID:CbS9Avu8

なんか、アヴェニスのスレとか検索出来ない。
何故？。

879 ：WR12mm：2005/06/23(木) 12:51:07 ID:oXAmVdMd

昨日無事にクラッチ交換を終えました。
そこでセンスプ座のスラストベアリングについて自分なりに考察してみたのですが・・・

グリス密封式のためカムパイプとシートカラーとの間にＯリングがありますよね。かなり
粘性の高いグリスで密着してます。
で、考えたのですが、このＯリング＆グリス抵抗があるシートカラーとプーリーの間に
スラストベアリングを入れるより、クラッチ側の方が無理がないように感じました。
クラッチ側は特に他と擦動してませんので。

寸法的にも外径53ｍｍ内径35ｍｍの既成のスラストニードルベアリングがぴったり！
クラッチユニットに固定されたシート座の肌がそこそこ良いのでこれなら2ｍｍ厚の
ニードルベアリングを直に当て、1ｍｍ厚のレースワッシャーをスプリングとの間に入れれば
合計3ｍｍでなんとかなりそうです。安全を見て座にもワッシャーを入れても4ｍｍ
自由長マイナス5ｍｍまでＯＫとされてる多少ヘタったスプリングなら十分許容範囲と思われますし。

それにしても新品のクラッチと再研磨したローター。気持ちいいくらいスムーズに発進します！
今までの「ドドド！！！」って感じのスタートに違和感が無かった自分が情けない・・・ｏｒｚ

あと、館の方にも書いたのですが、強化版の三ツ星製変速ベルト。３０本単位のオーダーで
単価は概算￥5000/本と言われました。表裏両面が波状で通常のより高トルク対応＆高耐久
のようです。純正より安いですし、距離を乗る方は如何でしょうか。
もし共同購入に興味をお持ちの方が３０本分集まれば発注してみたいと思ってますので、
どうぞよろしくです♪

880 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 19:42:04 ID:XqqM8TPX

今日、上野でバーハン､タコ付､RSVマフラー他､カスタムしてるアヴェ125見ました｡格好よかった! 自分もあんな風にして乗りたいです!

881 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 22:02:19 ID:1JVsDlAs

どこにもないから諦めてアッローロ125買うよ。
さよなら、アヴェニス・・・。

882 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 00:26:01 ID:cw8QL7Qq

一応オクで125出品予定です。

883 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 18:34:05 ID:gJp9EB1C

(ﾟДﾟ)ﾎｽｨ

884 ：WR12mm：2005/06/24(金) 20:01:53 ID:kFvVMvNj

センスプ座にベアリング入れたらショートシフト（早めに変速）になってしまいました
3ｍｍですがスンスプのバネを強くしたから逆にロングシフトになると思ったのに・・・

ナゼ？？

885 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 21:05:37 ID:gJp9EB1C

15万までならすぐにでも出せる。早くアヴェ125を出してくんなせえ…。

(ﾟДﾟ)ｱｰ

886 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 21:10:58 ID:S2VUmH1e

シミーはデフォだったんだね。
俺のも力抜くと左右に細かく振れるよ。
運転するとスゲー疲れますな。

887 ：WR12mm：2005/06/25(土) 10:32:54 ID:6YmqRv+T

とりあえず前を重くすると直る傾向のようです。

ホントここまで多いと本来はリコール対象ですよね。

客相が相手しないようなら何人かで国交省に報告するのが
いいかもです。
そのときは協力させて頂きます！

888 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 11:27:41 ID:XPrnyfIo

エアクリのステー折れもリコールにすべきだよな

889 ：WR12mm：2005/06/25(土) 12:29:29 ID:BWJyieWV

やはりエアクリも皆さん不具合を感じてたのですね。

私も買ってすぐにこれはおかしいと思ってネジを外し
フック付きのゴムバンドで上から押さえつけてました。

で、シミー修理のために入庫したら、チョークのリコール対象年式
じゃないのにキャブもエアクリもステーも全部一新されてました。

形状も変わっているのでどうやら対策部品のようです。

890 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 22:46:54 ID:zih50vD7

ヤフオクに久々にニーハオアヴェニスが出てるね。
エンジン不動らしい。

アドレス125買ってエンジンをスワッピング！
なんてﾔｼはいないだろか。

いない罠。。

891 ：WR12mm：2005/06/26(日) 18:58:05 ID:2z+OIBu6

まもなくまたニーハオサスが到着します！
今回はバネが赤です。

私が付けたモノの後継版らしく車高調整方法が変更されてる模様。
どのみちスズキ車用に下部の取り付け穴の１０ｍｍ化と上部のクビレ
加工はしなきゃなりませんが、それを私が全部した上でオクに出します。

昨日通関に入ったのでまだ到着は数日先ですが、興味をお持ちの方
いらっしゃいましたら是非オクを覗いてみてくださいね。

現地からの写真はコチラです＾＾

ttp://photos.yahoo.co.jp/wr12mm

892 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 14:04:47 ID:6zmo2/C0

uio

893 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 12:14:56 ID:bsDrSs3g

アヴェニス150ってスピードなんキロぐらいでますか？

894 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 12:20:00 ID:P0dHXzNA

>>891
おっとこれは貴重なユーロお立ちシールド！

895 ：WR12mm：2005/06/28(火) 12:58:54 ID:OYlF41UU

>>893さん
粘ればメーターは１３０まで行きますね。でもベルトの状態が良くないと振動が
凄くて110以上はあまり快適ではありませんので、やむなく追い越し車線走行
時のみがいいですね。でもこれはスカブ250とほぼ同じ感じです。

>>894さん
横から見ると我ながら結構いいと思うんですが、前から見ると・・・ヌリカベ～(・┰・)
高速での防風性というか整流性はスカブより快適ですよ。
スカブって私の背丈・姿勢だと80を越えた辺りから後頭部を斜め上から押される
ような感じで、えらく肩首が凝るんですがこっちは自然です。
以前何方かが共同購入で輸入したものとは別の正規構成パーツなのでもしか
したら日本で1台かも。
でもこのおかげでどうしても直せなかったシミー現象が完璧に消えて今では
手放し運転してもピターっとまっすぐ走ります。
シミーに悩んでる方が一致団結すればこのシールドが対策部品として認められたり
して・・・（超希望的観測＾＾）

896 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 18:47:49 ID:ShT3j+v7

一説によればクラッチのジャダーとも関係あるらしいね。＞シミー

897 ：WR12mm：2005/06/29(水) 09:26:54 ID:FspHqgIH

どの道なんとなくこのＩＲＣ（特にフロント）はちょっと問題あるような気が・・・
ゆっくりＵターンしたときとかにハンドルがフラフラしますし。

ピレリ使いさんはどうですか？
シミー出ます？

898 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 18:22:43 ID:Swn+zpyP

>>895
＞粘ればメーターは１３０まで行きますね。
うはっ・・・俺のは110までスムーズに加速してその後はさっぱりだなぁ。

899 ：898：2005/06/29(水) 18:25:30 ID:Swn+zpyP

オイルレベルって最高速（回転数）に影響有りますか？

900 ：WR12mm：2005/06/29(水) 18:40:00 ID:UhCI5eZd

>>898さん
一応、一般的・・・と言うかレースでは規定レベルの下限を狙います。
クランクが油面を叩く抵抗と言うより、泡立つと冷却効率が落ちる
ってのが主な理由なのですが。

私はちょっと前まで１リッターしか入れてませんでしたが、今は
安全を見て１．１リッターにしました＾＾＞通常のオイル交換時

901 ：898：2005/06/29(水) 18:51:21 ID:Swn+zpyP

>>900
おおっ即レス感謝です。
あまり回転数に影響はなさそうですね･･･orz
因みに前回の交換はバイク屋でやってもらったんですが規定量の上限以上まで入ってるんですよｗ
スポイトかなんかで抜いて様子見てみます。ドウモでした。

902 ：WR12mm：2005/06/30(木) 13:13:32 ID:1SYOrmI0

>>901さん
オーバーレベルはなるべく避けたいですね＾＾

さて。今回は加速ポンプ、止めてみました。

その代わりエアスクリューを冬用にしたら始動性が凄くよくなりました♪
今まで加速ポンプには手をつけず、夏のボコつき対策をエアスクリューでやってた
んですが、どうやら間違いだったようです。。。

903 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 20:30:00 ID:DnfxdXTp

アヴェニス150とヴェクスター150どっち買うか悩んでるのですがどっちがいいですか？どっちのほうが燃費がいいとかスピードはどっちのほうがはやいとか教えてください

904 ：WR12mm：2005/06/30(木) 20:48:47 ID:8kCJZKGq

そうですねぇ・・・実は私もベクとアベで悩みました。

当初はベク125を買う予定だったのですが、何かあったとき高速に乗れた方が
便利かなと思いまずは150に変更。そして高速に乗るなら小排気量故に高回転
巡航となるのは必至だったので空冷では厳しいかと思い水冷のアベにしました。
燃費はベクでしょうね。その代わりスピードとハンドリングは圧倒的にアベです。

でも、もし大きさに制限がないのならバーグマン150もいい選択かもですよ。
あの質感はアベ乗りの私でもちょっとうらやましいです＾＾

905 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 21:01:16 ID:DnfxdXTp

見た目もアヴェのほうが好きだしアヴェにしようかなぁ

906 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 21:20:34 ID:XFmW8xii

>>905
もう在庫少ないから急いだ方が良いよ。
俺は最後に焦って買ったクチ。

907 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 23:11:20 ID:FMG5htQJ

ｳﾞｪｸからｱｳﾞｪに乗り換えた俺が来ましたよ

>>903
ほとんど街中（特に都市部）しか乗らないならｳﾞｪｸでじゅうぶん。
高速や、８０㌔くらいで流れる深夜の幹線道路とかをよく走るならｱｳﾞｪをすすめる。
用途や乗るときのシチュエーションで決めてください

908 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 23:55:28 ID:pt3enOqH

もう、このクラスはV125だけでいくんでしょうか？
アヴェニスの水冷エンジンが、再び日の目を見る可能性はありますか？

909 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 01:57:47 ID:Ukc8K39E

皆さんはなぜエアバルブをボルトで塞ぐのでしょうか？付いてることによって何かデメリットがあるんですか？

910 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 07:33:52 ID:DIlKpaqt

ageで質問ばっかしてるのは同じﾔﾂか？

911 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 18:58:16 ID:2/AFw5W8

別にageてもすぐ下がるんだから、いいじゃん。

912 ：WR12mm：2005/07/01(金) 20:41:19 ID:XQE/lFr0

>>909さん
一応排気ガス浄化装置なので何かすると整備不良となりますが・・・

理屈だけ書きますと、アクセル開度が小さい時作動し、エキゾースト内が
負圧のときにフレッシュエアを入れてしまうので次の排気工程でチャバー効果
（波動慣性）が低くなるため結果的にパワーダウンする可能性があります。
主に中～高速巡航時のアクセル開度に影響するよう感じます。

あと、「ＮＴＣサス」今日やっと到着しました。

ttp://photos.yahoo.co.jp/wr12mm

上部のクビレ加工と下部取り付け穴の10ｍｍ化をこれからしますが
全長が315ｍｍ（アベ・ノーマル）から325ｍｍまでアジャスト可能なので
アドＶ１２５（320ｍｍ）にも転用可能です。
現地での購入価格は正直な話￥2500弱なのですが通関や航空郵便
費用で￥4000ほどになってます。機械での切削加工もしますので
一応￥4500で出品予定です。

総鉄製の復胴タイプではなくモノチューブのドカルボン式高圧ガスショックで、
シリンダーは鉄ですが上下部分はアルミなのでノーマルよりは若干ですが
軽く感じますし、それ以前に倒立式なのでバネ下重量は大幅に小さくなります。

個人輸入品なので保障等はありませんが、興味のある方はお試しくださいませ。

913 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 10:48:41 ID:Sk2uo+5o

アヴェの黒ってありますか？シルバーしか売ってない

914 ：WR12mm：2005/07/02(土) 15:25:54 ID:2uaWzfiQ

>>913さん
紺色はありますが黒は見たことないですね。。。

新型サスのアベ用加工完了しました。
早速ＷＲ12ｍｍ号にて取り付け確認もして写真を撮ってみました。
携帯カメラなのでよい映像ではありませんが興味をお持ちになった
方、いらっしゃいましたら是非ごらんくださいませ。

ttp://photos.yahoo.co.jp/wr12mm

915 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 16:15:16 ID:Sk2uo+5o

やっぱり黒は見たことないですか。じゃあ白はありますか？

916 ：WR12mm：2005/07/02(土) 16:33:27 ID:erRpIcu0

白は確かカワサキブランドのイプシロン150があったと思いますよ。

917 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 16:55:16 ID:Sk2uo+5o

エプシロンって見た目アヴェに似てるけど燃費とか最高速とか性能おなじなの？

918 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 17:21:43 ID:zieUWofo

OEM

919 ：WR12mm：2005/07/03(日) 00:25:58 ID:G9KPZb1h

スレ違いですが、アドＶ１２５にちょと興味を持ったので、今日サスの
取り付け具合の確認も兼ねてバイクショップにＶ１２５を見に
行ったのですが・・・

ほんと小さいですね。隣にあった50ｃｃと見栄えは同じ（質感も・・・）

修理中に代車でスカブを借り、久々に戻ってきた愛車を見たとき、
「なんか原付みたいだなぁ・・・」って思ったのですが、本当の原付とは
やはり違うことを確認できてちょとウレシかったです＾＾

あとホンダの「＠１５０」も見てきました。
なんじゃこりゃ・・・ってアベ乗りにも言われそうな奇妙な１台ですね。

920 ：九州急行＠広島：2005/07/03(日) 21:10:10 ID:SH9TkhT7

>875
ここにアヴェニス125が出てるよ。
ttp://www.mjbike.com/ubike/sch_details.asp?id=568286&lw_price=&up_price=&type=&haiki=2&new=&maker=&area=5&syameicode=6301&bike_name=&bubun=&bunruicode=&post_fst=&post_scnd=&distance=&log=1
自分もアヴェニス１２５が欲しかったけど、モノがなかなか見つからないので
アドレス110を買ってしまった。

921 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 21:50:50 ID:RlGdVUAO

ヤフオクに初期型純正マフラー出てるね。
高いけど。。
初期型は分割タイプだから便利なんだよね～。
貴重な一品かも？（笑）

922 ：ＷＲ12ｍｍ：2005/07/04(月) 14:17:49 ID:zbPH5xzR

ニーハオサス出品完了です。
興味をお持ちの方は「ＮＩＣＥＴＥＣＴ」で検索してみてくださいませｍ（＿）ｍ

「こちらを見た」とおっしゃって頂ければ送料サービスします＾＾

923 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 00:11:00 ID:uakQ9v7+

WR12mmタン
館とこっちと、多忙ですね。
見ている方は楽しいですよ。ガンガレ

924 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 00:11:14 ID:uakQ9v7+

WR12mmタン
館とこっちと、多忙ですね。
見ている方は楽しいですよ。ガンガレ

925 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 13:14:39 ID:6Naue9Qw

ヨメ用にコマジェを買ったら自分用も欲しくなってしまい
以前から気になっていたアヴェニスが候補に上がっています。
そこで先輩方に質問ですが、アヴェニスのタンデムの具合は
いかがでしょうか。後ろに乗るのは主に小学生の息子です。
コマジェはタンデムバーと背もたれがあるので楽なようです。

926 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 22:37:43 ID:5EKJ0jYj

タンデムを考えているならコマジェにする方が
良いんじゃないかな～・・・とたまにタンデムするアヴェ乗り。

927 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 02:10:22 ID:H6HuCiCA

最近アヴェニス１５０っていいなと思って、このスレ見つけた者ですが、
このスレ見たり、他のＨＰググって見たりしたところ、
シートが高いという感想が多いようです。
身長１６０ｃｍだと足つきは厳しいでしょうか？

928 ：WR12mm：2005/07/08(金) 11:35:37 ID:EVMqk13k

>>924さん
ありがとうございます＾＾

自身、欲しかった＆気に入ったモノなのでなんとかできるだけ安くみなさん
に紹介できたらと思ってます！＞ＮＴＣサス

そのうち実績ができたら現地メーカーと正規販売契約・・・などと友人と一緒に
目論んでます＾＾；
なんせ今は現物限り、詳細不明＆不安定供給が現状なので　Ｔ．Ｔ

>>927さん
シート高はかなり高いです。170の私でつま先立ち状態です。
分厚いので乗り心地はいいですが、できたら私もアンコ抜きしたいくらいです。
スカブ等のアメリカン？スタイルはベッタリですが小回り利がきませんよね・・・

929 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 13:38:32 ID:806+uSip

>>927
身長162㌢ですが、両足付こうとするとツンツン立ちです。
でも傾ければ片足べったりだし、車重が軽いので特に不安はないでつ。
渋滞路をﾊﾞﾝﾊﾞﾝアミダすり抜けしようとすると少しやりにくいかなと
思う程度ですね。　一度店頭で跨って（できれば試乗させてもらって）
みるのが一番いいと思いますよ

930 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 18:32:14 ID:B6/l3qZ4

>>927
身長170cmだけど片足ならベッタリ。両足だと
多少かかとが浮くくらいです。

931 ：927：2005/07/09(土) 00:00:59 ID:H6HuCiCA

やっぱり足つきは良くなさそうですね。
実際またがって確かめるのが一番ですが
店頭ではあまり見かけない、というか
今までこのバイク気にしたことなかったので見落としてたかも。
ちょっと探してみます。

みなさんありがとうございました。

932 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 18:09:47 ID:i+FAWl6F

アヴェ納車したよ。シミーとか全然大丈夫なんだけど…。
手を離しても全然問題なし。ただ、回転数がすごい。
停車中ブレーキを離すとクリープ現象みたく進む。
これはバイク屋に持って行って調節してもらうかな。

>>927
やっぱり足つきが悪いね。スタンド下ろした状態だと
片足ならベッタリ、両足だと少しだけ踵が浮くね。
身長169～170程度のものの足つきインプレでした。

933 ：932：2005/07/09(土) 20:58:22 ID:i+FAWl6F

スマソ、スタンド上げた状態か…。
それと始動性がいまいちなんだけど、オーナーの方々はどうだろう

934 ：WR12mm：2005/07/09(土) 21:32:37 ID:GYDt0r6l

＞始動性
自分の場合ですが、エアスクリューをちょっと絞ったら随分よくなりましたよ
勿論チョークその他が正常であることが前提ですが。
その分加速ポンプを絞って夏場のボコツキを押さえる手を最近知りました＾＾

どのみちアイドル調整してからですね。

935 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 23:46:21 ID:O+dgV3EG

>>932
購入オメ、ようこそマニアの世界へｗ

うちのも（というか阿部全般）始動性イイとは言えないね～
朝イチは必ずアクセル２～３回煽ってから回さないとダメ。それもセル少し長めに回して。
４月に購入したんで、まだ冬場は経験してないんだけどもっと酷くなるのかな？
それともオートチョーク効くくらい寒くなれば逆に良くなるんだろうか？

シミーも最近酷くなってきて、手でハンドル持っててもなんか違和感ある・・

936 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 23:59:57 ID:2rPELp0g

>>935
タイヤの減りは？

937 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 00:16:53 ID:aDPbCVm9

>>932
> 停車中ブレーキを離すとクリープ現象みたく進む。

(((( ；゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　それって、、もしかして
あの有名なアヴェニスの持病（クレーム問題の）ではなかろうか。。
ttp://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/040825.htm
早急に確認汁。

938 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 00:53:30 ID:CR2qbBVY

>>936
購入時に新品交換済み、空気圧も問題無し

WR12ﾀﾝの経験談読んでも原因追及は難しそうだなと半分諦め気分
とりあえず今度、ステムナット締め直して見るっす

939 ：932：2005/07/10(日) 11:10:34 ID:Gs94kKwz

>>937
これかもしれない…が、残念ながら購入した車両が
125なので対象外かな。

ところで、このスレで言われているシミー現象って
手を離した状態だとハンドルがｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙする感じ？
前乗っていたレッツがホイール曲がっていてそんな感じだったんだけど
今回買ったアヴェはまっすぐ進む。

それと、排気音でかいね。近所の人に申し訳ない…。

940 ：ＷＲ12ｍｍ：2005/07/10(日) 11:39:39 ID:4Izx1Ccs

＞排気音
ノーマルマフラーならさほど煩くないはずなんですが・・・

一応エンジン/排気管の接合部の排気漏れがないかチェックしてみてください。
エキパイのフランジが弱くて何回か着脱すまと歪んでしまってちゃんとガスケット
に密着しない場合があります。

ついこの前、私もそれをやってしまい、スパトラみたいな音を発しながら走ってしまいました＾＾；

941 ：ＷＲ12ｍｍ：2005/07/10(日) 12:03:28 ID:4Izx1Ccs

>>938さん＆シミーにお悩みの方々

主たる原因は前後の荷重バランスがどうも基本的に悪いみたいなんです。
またさらにフレームとエンジンの組み付け時、若干のズレが生じるのか、
オートバイで言うところのチェーンラインが出にくいみたいなんです。
私のはリヤタイヤが僅かに右を向いてました。ところがＳＳにあった在庫車は
逆の方向にズレてたのです。
個体によって全く出ないのは幸運にも前後のタイヤ向きが揃ってる場合なのかもですね。

鱸側もこれは承知してるようで、私のを修理するときも、普通なら全てノーマル
じゃなきゃ受け付けないのが普通なこの手の現象でも、フロントの自作シールド
やリヤサスの10ｍｍスペーサーもあえてそのままで熱心に対応してました。
つまり僅かでもフロント荷重を増やせば収まる現象と認識してるようなんです。

またチェーンラインに関しても当初、検査したが問題ないと言ってる割に、
エンジンマウントのネジを着脱した後があり、同じ方法で見たところほぼ直ってました。
私も一応全日本でメカをやってた人間なのでチェーンラインの見方くらいはわかってます。

新車購入から3年も経った車両に、輸出用シールドを無料で付けると言う超異例な
対応からして本来ならリコール対象にすべき欠陥かもしれませんので、
もし、どうしても直らないようでしたら、販社を通してメーカーに調査依頼と言う
形を申し出てみてはどうでしょうか。

当初メーカー側も「個体によってある程度は出る現象なのでしかたない」と言ってましたが、
私が「この現象が個体によって出ても問題ないと言うのは国交省は承知してるのですか？」
と言ったところ対応が大きく変わったような気がしました。

942 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 12:54:52 ID:Mw1mi9TV

排気音五月蝿いかなぁ？乗ってる身としては吸気音が(ry

943 ：932：2005/07/10(日) 13:33:46 ID:Gs94kKwz

ttp://sugar310.dip.jp/cgi/upload/source/up0984.wav
エンジン音うｐしてみました。ブラウザによっては
ブラウザ上で再生できませんので保存推奨です。

00:00 エンジンかけ始める
00:07 少しだけスロットルを開けてすぐ戻す
00:13 多少ふかしてみる

944 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 13:49:49 ID:CR2qbBVY

>>943
落としたけど何も音入ってないよ？サイズも小さいし

945 ：932：2005/07/10(日) 14:22:54 ID:Gs94kKwz

ttp://sugar310.dip.jp/cgi/upload/source/up0985.mp3

エンコード変えてみました。おそらくこれで聞けるかと。

946 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 16:58:30 ID:Uq1/SulK

>>944
オマエが悪い

947 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 19:33:30 ID:+6v5Z2+Y

age

948 ：WR12mm：2005/07/10(日) 19:41:00 ID:wZ57Zcdz

排気洩れっぽい音は混ざってませんねぇ・・・

まあ他の4ｓｔ小型スクと比べると４バルブですし圧縮も高いし、
キャブＢＯＸも直なので音は大きめかもですね。

949 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 20:31:39 ID:CR2qbBVY

>>946
そうなの？ごめん
>>945
うちのと比べるとちょっと音大きいね。
うちのが、おなじみのエアクリステー折れ起こしたときに似たような音してたような・・
ステーのボルト緩んでエアクリBOXが振動してたり、キャブとの継ぎ目が緩んで
２次エア吸ってたりしないかな？

950 ：932：2005/07/10(日) 20:42:08 ID:Gs94kKwz

近いうちにバイク屋に持って行って見てもらいます。

さきほどライトの明るさを確認しようと思い、街中を軽く
流したのですが、相当明るいですね。これ乗る前に50ccに
乗っていたから余計にそう感じる。
…ただ、信号待ちのときやっぱり音が大きくて周りの視線が気になる。

その後セブンイレブンに行くと駐車場に半ヘルビグスク連中が
溢れていて、自分のことを言っているのかは知らないけど
彼らの会話が不快だったなぁ…。早足で帰って来ました。

951 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 22:33:52 ID:vXarxqYj

>>950
若そうだね。

952 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 23:14:36 ID:aDPbCVm9

>>950
ダイジョーブ。誰もアヴェニスのことなんか (ry

953 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 15:01:59 ID:0drGIKg3

この前アヴェで初めて高速乗りました
１００ｋｍ/ｈ以上で振動激しすぎなんですが
考えられる原因ってなんでしょうか？
因みに５０ｋｍ/ｈ付近でシミーバリバリっす

954 ：932：2005/07/11(月) 16:55:42 ID:2jxgo3j1

バイク屋に持って行ったが、店が閉まっていて見てもらう
ことが出来なかった。帰宅後、SUZUKI客相にリコールの件を
問い合わせてみたら購入したお店で先に見てもらって下さいと言われた。

やはり俺のアヴェから発せられる音凄まじすぎる。
長い信号待ちで試しに一度エンジン切ってみたのだけど、
切った途端とてつもない静寂が訪れた。
やはり常にふかしている状態にあるのかな…。

こんなことなら原付に乗っていりゃよかったかもしれない。
周りの目が気になって仕方がない小心者です…。

955 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 19:26:05 ID:9qg92KUI

>>954
焦らずにバイク屋さんに持っていくことを薦めるよ
持病のひとつにアイドリングが低すぎるとアクセル開けた瞬間にエンストするって
のがあったと思う、交差点の右折はドキドキもんだった、
うちのがそうだったんで最初アイドリングを高めにしてました、
954の車輌はその状態なんじゃないかなと思います
手離しても勝手に動き出しそうになってたから、一度バイク屋に長期入院させて
原因追及したところ、キャブのどこかに油膜がひどくついてたらしく
それをとったら完治しました、それから３年あまりたちますが
症状はでてませんので、うちの車輌にかぎってかもしれませんが正解でした
参考まで。

956 ：954：2005/07/11(月) 20:51:58 ID:2jxgo3j1

>>955
なるほど。ありがとうございます。とりあえず
アイドリング調整とキャブのOHをお願いしようかと。

957 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 11:24:26 ID:GRRQzM7s

でも、家のアドレス125の方が低音が太く感じる時がある（笑）
アヴェニスって結構静かなスクーターと思うけどなぁ。

958 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 21:38:48 ID:g3dDgnna

楽天に125があるね

959 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 21:58:51 ID:mZhZaUQG

アヴェニスって走行後メットイン内がとてつもなく
暑く感じるんだけど俺だけかな。
前乗っていたのはそこまで暑くならなかったのだけど。

960 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 00:45:13 ID:9Vy/kr8y

>>959
仕様。
ダメなら箱付けるがよろし。

961 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 08:31:20 ID:EUz7+G3d

冬場はたこ焼きが冷めなくていいよ。

962 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 09:22:33 ID:OnhlS5sI

夏場はアイスがやばいけどね。
…というか俺あまりアイス食わないな

963 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 14:22:15 ID:fRHMNx7p

どんなﾒﾄｲﾝだって夏場にアイス入れてりゃ溶けるよｗ

964 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 20:25:18 ID:t+klkKrR

食い物入れるところじゃねぇよ＞ﾒﾄｲﾝ

965 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 20:27:58 ID:oBHHyZFw

IT系専門学校生な俺は電子機器を持ち運ぶが
怖いからショルダーバッグに入れている。
メットインはメットとグローブ、あとU字ロック入れかな。

966 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 20:50:30 ID:mNQQaKYw

>>965
基本情報位は取ってね。
雑居ビルの一角の小さな会社ならいくらでも就職先はあるだろうけれど。

967 ：965：2005/07/14(木) 21:52:51 ID:oBHHyZFw

今年秋にソフ開受けますよ。基本は既に持ってます。
アヴェの話に戻すけど、シミーが出る人間がほとんど？
タイヤとか関係してくるのかな。

968 ：WR12mm：2005/07/15(金) 08:48:29 ID:KFJDscOb

＞メットイン

もらい物のメロンをうっかり忘れて３日ほど保存しました・・・

よく熟れてました。あと１日忘れたら爆発してたかも。。

＞シミー
どの道このノーマルタイヤは問題ありでしょうね。
ハンドルを大きく切って曲がるとき（Ｕターン時等）異常に不安定
重量に対してロードインデックスが高すぎと思われます。
輸出仕様の100/90くらいが適正かもですね。

969 ：ＷＲ12ｍｍ：2005/07/15(金) 11:12:06 ID:KFJDscOb

ところでアベに似合うバネの色ってなんでしょうね。

試しに黄色いのを付けてみましたが・・・派手すぎ？

ボディーが紺色の場合は白がいいですかね＾＾

ttp://photos.yahoo.co.jp/bc/wr12mm/lst?.dir=/NTC&.src=ph&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/bc/wr12mm/lst%3f%26.dir=/NTC%26.src=ph%26.view=t&.view=t

970 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 11:34:50 ID:siooMzUb

画像みました、私的には黄色に一票！うちの銀色なら何色が似合うかな？

971 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 16:12:23 ID:pVdoML/s

>>970
銀なら赤あたりいかがでしょうか？

972 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 19:02:44 ID:MzZKAP+K

シルバーはデフォルトで黒がしっくりくるな。
ガンメタとかも渋くてよいかも。モノクロカラーが好きなんで…。

973 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 20:39:54 ID:KqrKGrJU

>>971.972
う～ん、悩みますね、ゆっくり検討します。

974 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 22:02:46 ID:9y8JWTQC

アヴェって長距離乗ると相当疲れるのだけど
バックレスト代わりのシートも微妙なところだし、
かと言ってタンデムシートだから箱をつけても
運転者のバックレストにはならないし。
なにか良い方法はないものかね～。

975 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 22:24:32 ID:3AxHnWTH

出力特性と前後の荷重バランスから来るものだと思うが。
このバイクで頻繁なストップアンドゴーは精神的に嫌だ。
８０キロ以上はストレス無しに走れるんだけどねぇ

976 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 00:16:27 ID:OJhnYbWN

初めての4stでオイル交換がいまいちわからないのだけど
交換周期はどのくらいでやっていますか？
近いうちにバイク屋に行って交換方法を見て来るつもりだけど。

977 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 11:04:19 ID:7Lakr/va

俺は３０００ｷﾛごとに。

978 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 18:10:10 ID:yqhndm+W

オリも3000キロ毎に。

979 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 23:02:11 ID:rFY0pkOa

オラは４月末と１２月上旬（年間５０００ｋｍ弱）
以前は、４月、８月、１２月ですた。（年間７０００ｋｍ）

980 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 19:47:19 ID:uf5Q8KuP

俺は激安オイル1000kmごと。

981 ：WR12mm：2005/07/18(月) 21:02:58 ID:j6DjwamK

私は合成油を大体500キロごと・・・

と言っても500キロ走るのに3ヶ月以上かかりますが＾＾；

１０Ｗ－５０と言うトリモチオイルなんですが、今日の様な
暑さだと、それでも熱ダレ感があるのでなかなか粘度を
下げられないっす。

今度、ＬＬＣの濃度を３０まで下げてみます。

ｐ.ｓ.
タンク別体式ガスショック、試着完了しました。
正直、性能面での利点は体感できませんし、ボディーシェル
やフェンダーのカット・サス本体の手仕上げがソコソコ必要
なので、ドルトオンではありませんが、不可能ではありません。

よかったらご覧くださいませ。

ttp://photos.yahoo.co.jp/wr12mm

982 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 21:21:53 ID:CMy7DtG8

WR12mmタン、あまり走らないのね。俺は月1,000kmは走るかな。
オイルは2,000kmごとに変えている。

983 ：WR12mm：2005/07/19(火) 13:13:15 ID:rGs1ZNf7

通勤距離が片道3ｋｍしかないのと、基本的に健康のため
自転車通勤なのです。

それに加え、集中力と根気がないので片道１時間を越えると
しばらく乗りたくなくなるのでなかなか距離が伸びません＾＾；

色アンケートの件、ご協力ありがとうございました。
ありがたく参考にさせて頂きますｍ（＿）ｍ感謝

984 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 22:52:37 ID:CGn07+em

オーリンズから盆栽サスでも出ないかなｧ

985 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 00:15:29 ID:DGErwVjG

1000いきそうだな
よかったな>>1