【90乙】原付二種△小型限定【125甲】 その９
50cc超～125cc以下のバイク、いわゆる「原付二種/普通二輪小型限定」について語り合いましょう。
＜原付二種の特長＞
○法定速度が60km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（かもしれない）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分
ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
(東日本)ttp://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_east.html
(西日本)ttp://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_west.html
＜原付二種の特長＞
○法定速度が60km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（かもしれない）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分
ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
(東日本)ttp://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_east.html
(西日本)ttp://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_west.html
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＜前スレ・過去スレ＞
【90】原付二種△小型自動二輪【125】その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092887730/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089081032/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その６
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086425080/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その５
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080861717/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072623001/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062698335/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059240635/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053503325.html
【小型二輪】原付第二種Part4【51-125cc】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049169391/
【51cc】原付第二種Part2【125cc】(Part2と書いてあるがPart3)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043316100/
【51cc】原付第二種Part2【125cc】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10353/1035368717.html
【51cc】原付第二種について語るスレ【125cc】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030684101/
【90】原付二種△小型自動二輪【125】その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092887730/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089081032/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その６
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086425080/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その５
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080861717/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072623001/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062698335/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059240635/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053503325.html
【小型二輪】原付第二種Part4【51-125cc】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049169391/
【51cc】原付第二種Part2【125cc】(Part2と書いてあるがPart3)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043316100/
【51cc】原付第二種Part2【125cc】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10353/1035368717.html
【51cc】原付第二種について語るスレ【125cc】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030684101/
＜過去スレ＞
萌えよ！！小型二輪！！ Part5
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10387/1038736913.html
萌えよ！！小型二輪！！ Part4
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10316/1031643866.html
萌えよ！！小型二輪！！ Part3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026457087/
(帰って来た> 萌えよ！！原付２種（乙・丙）！！
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015349395/
萌えよ！！小型二輪！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1009/10094/1009475805.html
萌えよ！！原付２種！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/999/999873195.html
☆原２乗り集まれⅡ☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995603665.html
☆原2乗り集まれ☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987868011.html
萌えよ！！小型二輪！！ Part5
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10387/1038736913.html
萌えよ！！小型二輪！！ Part4
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10316/1031643866.html
萌えよ！！小型二輪！！ Part3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026457087/
(帰って来た> 萌えよ！！原付２種（乙・丙）！！
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015349395/
萌えよ！！小型二輪！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1009/10094/1009475805.html
萌えよ！！原付２種！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/999/999873195.html
☆原２乗り集まれⅡ☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995603665.html
☆原2乗り集まれ☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987868011.html
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d51727309
前スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092887730/958 と良い勝負か？
CBXって案外カスタム自由度高そうだな。
つか元がｶｺﾜﾙ過ぎかも知れないが。
原2種クラスで弄って遊べる４ストって他にあったっけ？
維持費安そうだからオレもやろうかな。
前スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092887730/958 と良い勝負か？
CBXって案外カスタム自由度高そうだな。
つか元がｶｺﾜﾙ過ぎかも知れないが。
原2種クラスで弄って遊べる４ストって他にあったっけ？
維持費安そうだからオレもやろうかな。
5 ：７７４ＲＲ：04/09/13 20:48:26 ID:PzKPWm4K
6 ：７７４ＲＲ：04/09/13 21:32:54 ID:AgZNhvUh
激しく乙
あぼーん
おろカ・・ブ
前スレ>>994
ウチも大阪だが地元の駅前駐輪場（月極、一時ともに）は普通にピンクナンバー止まってるが。
一時貸しの方だとMT原付（50cc）とかも見るので、二種MTでもAPEぐらいなら問題なく止めれそうだが。
地域的な問題というか、その駐輪場固有の問題な気が。
ウチも大阪だが地元の駅前駐輪場（月極、一時ともに）は普通にピンクナンバー止まってるが。
一時貸しの方だとMT原付（50cc）とかも見るので、二種MTでもAPEぐらいなら問題なく止めれそうだが。
地域的な問題というか、その駐輪場固有の問題な気が。
ぉぉ、すばらすぃｽﾚﾀｲだ。甲乙の区別まで。。
12 ：LEO海苔 ◆LEO/pnR8TU ：04/09/13 23:20:24 ID:ZTc7DXfN
>1
まじお疲れ様です。
ウチの地元（東京西部）は、一時貸しなら 125cc まで OK だが、
タイヤが17インチなので、毎回置くのに苦労するわ。サイドスタ
ンドを使って回転させ、ようやく駐車スペースにねじ込む感じ。
そういう時は APE100 とか KSR が羨ましくなるね。カブユーザー
の人たちは狭い駐車スペースにどう停めているのか聞きたいっす。
まじお疲れ様です。
ウチの地元（東京西部）は、一時貸しなら 125cc まで OK だが、
タイヤが17インチなので、毎回置くのに苦労するわ。サイドスタ
ンドを使って回転させ、ようやく駐車スペースにねじ込む感じ。
そういう時は APE100 とか KSR が羨ましくなるね。カブユーザー
の人たちは狭い駐車スペースにどう停めているのか聞きたいっす。
13 ：７７４ＲＲ：04/09/13 23:54:49 ID:ju7PiUWH
ホンダ２種、スズキ３種、ヤマハ３種。
頼む！もう少し車種増やしてくれ～。ぶっちゃけ俺の心にヒットする原ニスクーターがない。
でも原ニのスクーターは欲しいの……(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
頼む！もう少し車種増やしてくれ～。ぶっちゃけ俺の心にヒットする原ニスクーターがない。
でも原ニのスクーターは欲しいの……(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
↑漏れもそうだけど必要なんでリー100カッタヨ。
本田さんてばオヤジデザインの原2スクばかり開発しないで頂戴。
本田さんてばオヤジデザインの原2スクばかり開発しないで頂戴。
16 ：７７４ＲＲ：04/09/14 01:49:13 ID:lgNTXajb
ホンダはおやじロックオンしてるからしょーがない
そのうちマシなデザイン出すでしょ 無理か?
そのうちマシなデザイン出すでしょ 無理か?
エイプ１００って前後ドラムかよ！やる気ねーなー。
真剣に開発すれば、騒音とか公害とかクリアして性能のいい
エンジンくらい作れるって
車なんかすげー厳しい基準だってクリアしてるのに
エンジンくらい作れるって
車なんかすげー厳しい基準だってクリアしてるのに
>>17
あの重さじゃ十分だろ
あの重さじゃ十分だろ
>>19
いやいや、心意気の問題。
いやいや、心意気の問題。
>>20
コンドームはでかいの買うタイプ？
コンドームはでかいの買うタイプ？
ドラムは晴れはいいんだけど雨が降るとやばいからなぁ
全然効かないかと思えば急に効き始めていきなりﾛｯｸしたりとか・・・
もうちっと気合の入った遊べる2種が( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
全然効かないかと思えば急に効き始めていきなりﾛｯｸしたりとか・・・
もうちっと気合の入った遊べる2種が( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
もし、最寄駅の駐輪場に原２が停められなかったら、
「どーせ駅前の有料駐輪場には停められない」からと、
高速にも乗れるヴェク150買っていたかも。
「どーせ駅前の有料駐輪場には停められない」からと、
高速にも乗れるヴェク150買っていたかも。
まぁ機械式ディスクよりマシという事で('A`)
Ｎプロなんてそんな程度さ。カスたむ屋レベルの事しかしてないし。
そろばん弾いて採算合うから売っちまえって感じだな。
そろばん弾いて採算合うから売っちまえって感じだな。
結構大変だったらしいよ。エイプの採算あわせるの
日本で作るにはいろいろ制約があるからねぇ('A`)
日本で作るにはいろいろ制約があるからねぇ('A`)
28 ：７７４ＲＲ：04/09/14 19:33:56 ID:1WJz84Ce
原付二種スクーターの試乗車ってぜんぜんないんやねー。
２５０のスクーターもぜんぜんおいてない。
何でバイクは車みたいに試乗車ぜんぜんないの？
２５０のスクーターもぜんぜんおいてない。
何でバイクは車みたいに試乗車ぜんぜんないの？
売れないからなぁ。。
マジェ125がソコソコ売れてる。
いや、よく売れているのではないか？最近よく見かける。
他のメーカーも125版デカスク出さないかな。
フォルツァ（旧）１25
フュージョン125
スカイウェーブ125
いいと思うんだけどなぁ。
ロードバイクももっとTW１25を積極的に売り込んで
グラトラ125
バンバン125
FTR125（旧CBXのエンジン（RFVC）使いまわせば本物のFTR（250）っぽくて尚良い。）
なんかもあると嬉しい。
どうせ皆高速なんかほとんど乗らないしスペックなんかどうでもいいはず。
ただし、車格、重低音サウンドが要求されるアメリカンは絶対失敗するからダメ。すでにしてるし。
いや、よく売れているのではないか？最近よく見かける。
他のメーカーも125版デカスク出さないかな。
フォルツァ（旧）１25
フュージョン125
スカイウェーブ125
いいと思うんだけどなぁ。
ロードバイクももっとTW１25を積極的に売り込んで
グラトラ125
バンバン125
FTR125（旧CBXのエンジン（RFVC）使いまわせば本物のFTR（250）っぽくて尚良い。）
なんかもあると嬉しい。
どうせ皆高速なんかほとんど乗らないしスペックなんかどうでもいいはず。
ただし、車格、重低音サウンドが要求されるアメリカンは絶対失敗するからダメ。すでにしてるし。
>>30
若いｼﾄだねぇ。TWは高い('A`)
バンバン125もあるぉ('A`)ﾀｶｽｷﾞﾙｹﾄﾞ
スクーターなら台湾のでいいじゃん。おっきいのあるし。
希少なﾐｯｿﾝ車が好きだな。オフとかネイキッドとか。
若いｼﾄだねぇ。TWは高い('A`)
バンバン125もあるぉ('A`)ﾀｶｽｷﾞﾙｹﾄﾞ
スクーターなら台湾のでいいじゃん。おっきいのあるし。
希少なﾐｯｿﾝ車が好きだな。オフとかネイキッドとか。
と、思ったら昔のバンバンのことか。いまスズキのHP見てきた。
ま、マジェ125も台湾だしね。確かに台湾スクーターもｶｺｲｲけど「デカスク」がいいなと。
ちなみに最近疲れてきて原２に興味を示し始めたｵｻｰﾝです。年齢は。
ま、マジェ125も台湾だしね。確かに台湾スクーターもｶｺｲｲけど「デカスク」がいいなと。
ちなみに最近疲れてきて原２に興味を示し始めたｵｻｰﾝです。年齢は。
ZOOMERの原二版みたいなのあれば
ミドルサイズスクーターも流行るんじゃない？
ロードスポーツはCB50系のフレームの機種
(CB50,XL80,TL50,XE50)を再販したらなぁ
もちろんApeのエンジン流用だから100cc版も
フルサイズの125ccはなんか力不足なのが目立つし
やっぱり原付であることを自覚させてくれるサイズが
弄ってても乗ってて楽しいと思う
FTR風ならApe用にFTR風外装と足回りビック化キット
でも出したほうが早いかも？
ミドルサイズスクーターも流行るんじゃない？
ロードスポーツはCB50系のフレームの機種
(CB50,XL80,TL50,XE50)を再販したらなぁ
もちろんApeのエンジン流用だから100cc版も
フルサイズの125ccはなんか力不足なのが目立つし
やっぱり原付であることを自覚させてくれるサイズが
弄ってても乗ってて楽しいと思う
FTR風ならApe用にFTR風外装と足回りビック化キット
でも出したほうが早いかも？
35 ：７７４ＲＲ：04/09/14 21:14:02 ID:J05VN8+C
１２５市場に国内２輪メーカーが力を入れないのは
２５０市場のパイを食っちゃうからなのかね？
まあ同じ一台なら単価も利益率も良い２５０を売りたいのは
わかるけど、あまりにも消費者不在の考えだよね。
１２５新型（子マジェやバーグマン１２５タイプ）発売
一社が抜け駆けすれば一人勝ちできるのにね。
２５０市場のパイを食っちゃうからなのかね？
まあ同じ一台なら単価も利益率も良い２５０を売りたいのは
わかるけど、あまりにも消費者不在の考えだよね。
１２５新型（子マジェやバーグマン１２５タイプ）発売
一社が抜け駆けすれば一人勝ちできるのにね。
ＣＲＭ８０を衝動買いしちゃったｗ
しばらく子供と河原遊びダナ
しばらく子供と河原遊びダナ
38 ：７７４ＲＲ：04/09/14 23:02:04 ID:xZIhU9is
>>38
バッコーン
バッコーン
41 ：７７４ＲＲ：04/09/15 00:00:29 ID:RgKuzvU4
>>34
FTR223はＸＬＲ125／200のフレーム流用だったはず。
セッティング王のプライドがあれば・・・・・・・・
無理だと思うけどＦＴＲ125は出るはず。
どう考えても今のhongdaにはムリポ。
FTR223はＸＬＲ125／200のフレーム流用だったはず。
セッティング王のプライドがあれば・・・・・・・・
無理だと思うけどＦＴＲ125は出るはず。
どう考えても今のhongdaにはムリポ。
43 ：７７４ＲＲ：04/09/15 00:24:37 ID:t+yje+s8
友達に”お前ピンクが好きなの？”と聞かれた。
？？？と思ったがよく聞いてみるとバイクのナンバーが
ピンク色だったので、そう思ったらしい。
オサレでピンクのナンバーにしたと思っていたようだ。
そいつも一応、普免持ちなのだが‥
？？？と思ったがよく聞いてみるとバイクのナンバーが
ピンク色だったので、そう思ったらしい。
オサレでピンクのナンバーにしたと思っていたようだ。
そいつも一応、普免持ちなのだが‥
まあ、原付ナンバーの色は決まりないからね
>>43
漏れは「違反対策？」と言われた。
漏れは「違反対策？」と言われた。
46 ：７７４ＲＲ：04/09/15 12:33:12 ID:+9TH8l18
「ピンクってカッコ悪くない？どうせ色付けるんなら青とか緑のほうが似合うよ」
とか言われたことならある。
ミニカーや小型特殊じゃねえんだからよぅ。
とか言われたことならある。
ミニカーや小型特殊じゃねえんだからよぅ。
同じピンクでも、なんか妙に濃いピンクとか走ってる
48 ：７７４ＲＲ：04/09/15 13:34:03 ID:+Wo4dpro
役人も何でﾜｻﾞﾜｻﾞピンク色にしたんだろうね。
そもそも原付乙と甲でナンバープレートの色を変える必要もないし。
そもそも原付乙と甲でナンバープレートの色を変える必要もないし。
なんで大阪市は黄色なんだろうね('A`)
>>51
基地外が多いから。
基地外が多いから。
厳密にいうと125以下のﾅﾝﾌﾟﾚは『自動車』のそれと違って市区町村の課税標識なので
税金の区分が異なる甲乙で色を変えているものと思われまする。
じゃあなんで区別の無い地域もあるのかというと…よくわかんね。
役所がイイカゲンなんだろ多分。
税金の区分が異なる甲乙で色を変えているものと思われまする。
じゃあなんで区別の無い地域もあるのかというと…よくわかんね。
役所がイイカゲンなんだろ多分。
八尾市は50ccでもピンク
>>54
随分前に、白になりましたよ。
随分前に、白になりましたよ。
ピンクが駄目ならｳﾝｺ色にすればいい。
そッスね・・・。
青、黄、黒、緑ときてﾈﾀが切れたので赤系を。。
でも赤だと珍が喜びそうじゃね？つーことでピンクで('A`)
でも赤だと珍が喜びそうじゃね？つーことでピンクで('A`)
原付ナンバーができた当時、
字を判別しやすい地色で一番手に入りやすいのが
あの色だったんじゃないの？
字を判別しやすい地色で一番手に入りやすいのが
あの色だったんじゃないの？
視認性もあるんだろうな。。
62 ：７７４ＲＲ：04/09/15 22:52:14 ID:0BkX12+/
だな
明るい色だぎゃ
明るい色だぎゃ
俺はかなりピンク好きなんだが
洗車のときは真っ先にナンバープレート磨いてますよ
洗車のときは真っ先にナンバープレート磨いてますよ
64 ：７７４ＲＲ：04/09/15 22:57:29 ID:HZtzM674
市町村名と平仮名と数字が全く同じだけど色が違うってことってありえますか？
例えば50原付と125二種が色ちがいで全く同じナンバーとか
例えば50原付と125二種が色ちがいで全く同じナンバーとか
まったく同じ記号数字で税額が違うものがあると
課税時に混乱のもとになるから、それはないとは思うが・・・
保険関連でも一見重複するのが存在してしまうし。
ちなみに横浜市の場合、
全区、二種は甲乙ともに平仮名が「あ」だけど、
数字の規則性がわからない。
漏れの住んでる区だと
1000-4999が甲、5000-9999が乙みたいだけど、
他の区だと5000番台の甲とか、2000番台の乙とかある。
課税時に混乱のもとになるから、それはないとは思うが・・・
保険関連でも一見重複するのが存在してしまうし。
ちなみに横浜市の場合、
全区、二種は甲乙ともに平仮名が「あ」だけど、
数字の規則性がわからない。
漏れの住んでる区だと
1000-4999が甲、5000-9999が乙みたいだけど、
他の区だと5000番台の甲とか、2000番台の乙とかある。
66 ：７７４ＲＲ：04/09/16 00:31:26 ID:imuiTiVR
すいません 小型限定の免許を、試験場の一発試験で受けたいのですが 2st 50ccﾐｯｼｮﾝ車に乗っているだけじゃ、試験むずかしいです、、よね？
だいじょぶじゃない？
漏れはチョイノリに乗ってるけど大型一発取ろうとしているしw
（前ミッション車乗ってたけど
漏れはチョイノリに乗ってるけど大型一発取ろうとしているしw
（前ミッション車乗ってたけど
>>66
どこの試験場？
どこの試験場？
70 ：XL962：04/09/16 01:21:06 ID:Q6gqiS6y
バラデロ125サイコー！
乗ってて楽しいですぅ
乗ってて楽しいですぅ
73 ：XL962：04/09/16 02:29:37 ID:Q6gqiS6y
ガセネタじゃなくてマジカキコですぅ
乗り出し６０万でしたw
高いけどいいバイクだよ！
乗り出し６０万でしたw
高いけどいいバイクだよ！
74 ：７７４ＲＲ：04/09/16 06:17:07 ID:jRdGMSiR
ちょっと前まで俺は街乗りでは５０ccのスクーターより
アクセルの反応が悪い、軽のＡＴ（ＮＡ）に乗るとイライラしていた
今スペイシー１２５に乗りなれた漏れ
軽のＡＴ（ＮＡ）に乗ったらキレた！車で大声で叫んだ
今後安全の為になるべく軽のＡＴ（ＮＡ）には乗らないことにしる・・・
アクセルの反応が悪い、軽のＡＴ（ＮＡ）に乗るとイライラしていた
今スペイシー１２５に乗りなれた漏れ
軽のＡＴ（ＮＡ）に乗ったらキレた！車で大声で叫んだ
今後安全の為になるべく軽のＡＴ（ＮＡ）には乗らないことにしる・・・
75 ：７７４ＲＲ：04/09/16 06:53:23 ID:T7fu11sX
>74
商用バンだったらそんなもんだと思うけどな。
おりは週末CRM取りに商用バンで250km逝くわけだが。
商用バンだったらそんなもんだと思うけどな。
おりは週末CRM取りに商用バンで250km逝くわけだが。
76 ：７７４ＲＲ：04/09/16 07:09:12 ID:jRdGMSiR
>>75
がんばってくらさい
交通量の多い巡航速度６０～７０キロの二車線の幹線道路で
左の車線を走っていて前を走っているトラックが突然ハザードだして止まったときには
０からの加速がトロ過ぎで、いつまでも右車線に移れなくて
これが戦車だったら前のトラックを踏み潰したくなりますから！！
特に重ステの軽トラだと気力体力のパラメーターがやばいことになりますからー！！残念！
軽のＡＴもプーリーにしろギリ！ｗ
がんばってくらさい
交通量の多い巡航速度６０～７０キロの二車線の幹線道路で
左の車線を走っていて前を走っているトラックが突然ハザードだして止まったときには
０からの加速がトロ過ぎで、いつまでも右車線に移れなくて
これが戦車だったら前のトラックを踏み潰したくなりますから！！
特に重ステの軽トラだと気力体力のパラメーターがやばいことになりますからー！！残念！
軽のＡＴもプーリーにしろギリ！ｗ
78 ：66：04/09/16 09:57:03 ID:imuiTiVR
66です。 >69 当方、神奈川なので、試験場は二俣川です、、。 何回かチャレンジしてみようと思います！
>>66
１年間CD50に乗ってて、小型受けました。
５回くらいで受かったので教習所行くよりだいぶお得だったよ。
ポイントは、コースを覚えること。後は何とかなります。
「スクーターにずっと乗ってたので大丈夫！」って言う人と一緒に受けたけど
その人は発進すら出来てなかった…
１年間CD50に乗ってて、小型受けました。
５回くらいで受かったので教習所行くよりだいぶお得だったよ。
ポイントは、コースを覚えること。後は何とかなります。
「スクーターにずっと乗ってたので大丈夫！」って言う人と一緒に受けたけど
その人は発進すら出来てなかった…
>>78
友達はミッション原付に乗ってたから１回で受かったよ。
技術はあると思うからあとは大げさなくらいの確認とウインカーだけじゃないか？
数回も通えば雰囲気に慣れると思うしきっと大丈夫だよ。
あなたならできる。
友達はミッション原付に乗ってたから１回で受かったよ。
技術はあると思うからあとは大げさなくらいの確認とウインカーだけじゃないか？
数回も通えば雰囲気に慣れると思うしきっと大丈夫だよ。
あなたならできる。
教習所で習った技術って、確認とか側方距離とかそんなんばっかだしな
急制動は何回か練習しないと難しいけど、
その他の運転技術は習うまでもない
急制動は何回か練習しないと難しいけど、
その他の運転技術は習うまでもない
>>66
・左足着（右足を地面につけない）
・走行時、足はギアペダルの上（下にあると減点）
・キープレフト（特に左折時に膨らむと減点される）
・直進では加速、カーブはゆっくり（メリハリ）
・コースを覚える（脳内で回れるほど）
・急制動では速度をしっかり出す
・急制動ではﾊﾟｲﾛﾝ通過後にﾌﾞﾚｰｷ開始
（意外と計測ﾊﾟｲﾛﾝ前で減速して速度が足らない場合がある。なお停止位置は小型は白線1本目。）
・1本橋は時間を気にするな、落下するのだけを注意しろ
・公道で法規運転の意識付けをしっかりやっておくのも忘れるな。
まぁこんなもんかね。
漏れはApe半年乗って小型1回、普通への限定解除2回で受かったよ。
あとはここを参考にしろ。（脳内シミュレートにはピッタリの攻略ガイドがある）
http://www.aja.ne.jp/bike/
・左足着（右足を地面につけない）
・走行時、足はギアペダルの上（下にあると減点）
・キープレフト（特に左折時に膨らむと減点される）
・直進では加速、カーブはゆっくり（メリハリ）
・コースを覚える（脳内で回れるほど）
・急制動では速度をしっかり出す
・急制動ではﾊﾟｲﾛﾝ通過後にﾌﾞﾚｰｷ開始
（意外と計測ﾊﾟｲﾛﾝ前で減速して速度が足らない場合がある。なお停止位置は小型は白線1本目。）
・1本橋は時間を気にするな、落下するのだけを注意しろ
・公道で法規運転の意識付けをしっかりやっておくのも忘れるな。
まぁこんなもんかね。
漏れはApe半年乗って小型1回、普通への限定解除2回で受かったよ。
あとはここを参考にしろ。（脳内シミュレートにはピッタリの攻略ガイドがある）
http://www.aja.ne.jp/bike/
84 ：７７４ＲＲ：04/09/16 15:43:50 ID:jLj6prYT
原付２種バイクに貼ってある△マークや前輪カバーの白シールを剥がすと
法律的に何か問題ありますか？
法律的に何か問題ありますか？
85 ：66、78：04/09/16 15:48:25 ID:imuiTiVR
みなさん親切なアドバイスありがとうございますm(__)m きっと、これからこのスレにお世話になるのでおねがいします！
>>84 あれは確か強制ではなかったはず。昔乗っていた原２でははがれて
消えてたんで、ネズミで止められた際に聞いてみたけど、特に問題は茄子、とのことでした。
消えてたんで、ネズミで止められた際に聞いてみたけど、特に問題は茄子、とのことでした。
>>86
なるほど。ありがとうございます。
なるほど。ありがとうございます。
逆に50ccに貼り付けても問題ないと
じゃあ原付と間違われて3km/hオーバーで切符切られたりすることはないかな？
3km/hオーバーで切符切るなんて無茶な！！！
93 ：７７４ＲＲ：04/09/16 17:07:24 ID:ylJeGlqK
俺のとこは広島市で原付１種２種は５桁なんだけど
あとナンバープレートも横に数センチ長い。
こっちの方がナンバ付けるとこのサイズがぴったりで
バイクの見栄えがしっくりきてる。
４桁は他の市で見るけど、ナンバーちっさ過ぎでおかしい。
あとナンバープレートも横に数センチ長い。
こっちの方がナンバ付けるとこのサイズがぴったりで
バイクの見栄えがしっくりきてる。
４桁は他の市で見るけど、ナンバーちっさ過ぎでおかしい。
>>91
いえ、そういうのを回避するためにもつけたほうが無難だと。
道路が４０キロ制限でも５０キロ制限でも、
実際には６０キロ、あるいはそれ以上で流れていたりするじゃないですか。
それでも普通は検挙されたりはしませんが、
原付だと思われると停められる可能性が出てきます。
ｵﾏｰﾘさんも一度停めた以上、原２だと分かっても
「行っていいよ」と言わない場合もあるわけで。
実際、４０キロ道路を６０キロで走っていたら違反ですから。
>>93
３桁というのもありますよ。覚えやすいので悪いことはできませんね。
２桁というのもあると聞いたことがあります。
いえ、そういうのを回避するためにもつけたほうが無難だと。
道路が４０キロ制限でも５０キロ制限でも、
実際には６０キロ、あるいはそれ以上で流れていたりするじゃないですか。
それでも普通は検挙されたりはしませんが、
原付だと思われると停められる可能性が出てきます。
ｵﾏｰﾘさんも一度停めた以上、原２だと分かっても
「行っていいよ」と言わない場合もあるわけで。
実際、４０キロ道路を６０キロで走っていたら違反ですから。
>>93
３桁というのもありますよ。覚えやすいので悪いことはできませんね。
２桁というのもあると聞いたことがあります。
自分的にはちっさいナンバープレートの方が可愛らしくて好きだな。
（ウチの街は4桁だが）
（ウチの街は4桁だが）
3ｹﾀのプレートは自賠責のシール貼りやすそうでいいな('A`)
ナンバープレートは台形というか上の角が取れているのと四角の２種類あるよね。
なんとなく四角の方が好き。
なんとなく四角の方が好き。
／￣￣＼
l__________l
l__________l
100 ：７７４ＲＲ：04/09/16 19:26:10 ID:jRdGMSiR
うちの近所の道で原ニで、飛ばしているお姉さんをよく見かけていた
パッと見、３０歳、身長１５０センチ前後体重４０といった感じ
私から見ると二輪免許を持ってるタイプではない見た目だった…
なので機会があれば「それ原付免許では乗れませんけど…」と声をかけようとしていた
三日に一度は見かけていて、２週間ぐらい経った頃だろうか
５０ccのＹＢー１（規制前２スト）に乗っていた
やはり、おいらの予想は的中していたみたいだ
パッと見、３０歳、身長１５０センチ前後体重４０といった感じ
私から見ると二輪免許を持ってるタイプではない見た目だった…
なので機会があれば「それ原付免許では乗れませんけど…」と声をかけようとしていた
三日に一度は見かけていて、２週間ぐらい経った頃だろうか
５０ccのＹＢー１（規制前２スト）に乗っていた
やはり、おいらの予想は的中していたみたいだ
102 ：７７４ＲＲ：04/09/16 19:51:56 ID:oUMfK11t
みんな自分でボアアップしてるの？
ここは妄想激しいインターネッツですね
104 ：７７４ＲＲ：04/09/16 20:02:10 ID:jRdGMSiR
原ニのスクーターから原一のミッションに乗りかえるヤシっているのだろうか？
原ニスク→原ニミッション
原ニスク→２５０ミッションなら考えるけど…
他の誰かに注意されて乗り換えたのだと妄想しました
>>101
原ニスク→原ニミッション
原ニスク→２５０ミッションなら考えるけど…
他の誰かに注意されて乗り換えたのだと妄想しました
>>101
>>104
注意されたのなら原1ｽｸに変えるだろと妄想する
YB-1なら、原2に同じスタイルのMTが存在しないからYB-1にしたと・・・。
150cm前後で適度な原2MTはApe100だろーが
スタイルで気に入らないって事があるかもしれん。
ま、全て脳内妄想だがな。
注意されたのなら原1ｽｸに変えるだろと妄想する
YB-1なら、原2に同じスタイルのMTが存在しないからYB-1にしたと・・・。
150cm前後で適度な原2MTはApe100だろーが
スタイルで気に入らないって事があるかもしれん。
ま、全て脳内妄想だがな。
注意されて乗り換えるならスクーター選ぶと思うが・・・
108 ：７７４ＲＲ：04/09/16 20:14:21 ID:LHM/q1g4
百見は一聞にしかず
>>105
えーだって本当にひ弱なヤクルトのオバチャン風味が足つかなそうな原ニスクで速度超過しまくってたんだもーん
えーだって本当にひ弱なヤクルトのオバチャン風味が足つかなそうな原ニスクで速度超過しまくってたんだもーん
>>109
だから、それと免許の有無とどういう関係があるんだよ
だから、それと免許の有無とどういう関係があるんだよ
原2→源1は俺の中では無いな
112 ：大岡忠相：04/09/16 20:26:52 ID:txyuAb9d
くだらねぇ事で喧嘩してるんじゃねーよ。
１００が見たお姉さんは無免許だ。
そうに決まっている。
これでいいな？
１００が見たお姉さんは無免許だ。
そうに決まっている。
これでいいな？
113 ：７７４ＲＲ：04/09/16 20:28:12 ID:ylJeGlqK
県下はしてない、正直どうでもいい
さっさと次のねたを誰か振ってくれ
さっさと次のねたを誰か振ってくれ
>>111
まぁ普通は無いだろーけどね。
ただ対象がひ弱そうに見える150cmの女性。
今までが原2ｽｸｰﾀで、次はMTに乗ると考えた場合。
YB-1もありかとも思う。
実際にはApe100がベストだと思うがね。
まぁ普通は無いだろーけどね。
ただ対象がひ弱そうに見える150cmの女性。
今までが原2ｽｸｰﾀで、次はMTに乗ると考えた場合。
YB-1もありかとも思う。
実際にはApe100がベストだと思うがね。
YB-1は現２？
先日知り合いから譲ってもらったリー90、今日ようやく地場遺跡手続きしたから家まで乗って帰ろうと思ったら途中でエンスト＆再起不能に。
暗いし原因もよくわからんのでとりあえず路肩に一晩置いといて現在流しのタクシー待ち中。
ってか郊外の国道バイパスなんか流しのタクシー、通らねえＹＯ！(orz
暗いし原因もよくわからんのでとりあえず路肩に一晩置いといて現在流しのタクシー待ち中。
ってか郊外の国道バイパスなんか流しのタクシー、通らねえＹＯ！(orz
＞地場遺跡
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
>>116
YB-1は原1
YB-1は原1
>>118
ガス欠とかオイル切れなんてベタな落ちじゃないよね？
ガス欠とかオイル切れなんてベタな落ちじゃないよね？
偶然にも流しつかまえられて今、帰宅しますた。
80km/h弱巡行中いきなりストール、ガソ＆2stオイル満タン、バッテリー新品でセルは回るもエンジンかかる気配なし。焼付いちゃったかな？
うれし楽しいはずの初日がこんな風でチョト凹みますた。
80km/h弱巡行中いきなりストール、ガソ＆2stオイル満タン、バッテリー新品でセルは回るもエンジンかかる気配なし。焼付いちゃったかな？
うれし楽しいはずの初日がこんな風でチョト凹みますた。
>>122
YBのボアアップキットは一応あるようだが、
ビッグキャブがない模様。タコも作ってるメーカーないと思う。
とてもチューンには向いてない。パーツ少なすぎ。
現行のYB-1FOURには100ccのボアアップキットしかない模様。（8ﾏｿ）
どう考えてもｵｽｽﾒ出来ない。
現行の50ccのMT原付チューンするなら、ﾊﾟｰﾂが多いApeか、
2stで弄りやすいRZ50にするべきだろうね。
YBのボアアップキットは一応あるようだが、
ビッグキャブがない模様。タコも作ってるメーカーないと思う。
とてもチューンには向いてない。パーツ少なすぎ。
現行のYB-1FOURには100ccのボアアップキットしかない模様。（8ﾏｿ）
どう考えてもｵｽｽﾒ出来ない。
現行の50ccのMT原付チューンするなら、ﾊﾟｰﾂが多いApeか、
2stで弄りやすいRZ50にするべきだろうね。
なるほそね。
調べたら６０ｃｃとか。
えりみかおうかな
調べたら６０ｃｃとか。
えりみかおうかな
>>124
軽い焼付き、抱きつき程度ならかかるにはかかる。ただしアイドリングしない場合が多い。
・プラグが死んだ。（イキナリ死ぬこともある）
・プラグ系の何かが外れた。（点火しない）
・マフラー内部のカーボンの塊が剥がれてマフラー出口ふさいだ。
・ガソリンストレーナーが詰まってガソリンが行かなくなった。
・オイルホース劣化などで外れた、切れた（停めてる所にオイル溜まりができる）
かなぁ
軽い焼付き、抱きつき程度ならかかるにはかかる。ただしアイドリングしない場合が多い。
・プラグが死んだ。（イキナリ死ぬこともある）
・プラグ系の何かが外れた。（点火しない）
・マフラー内部のカーボンの塊が剥がれてマフラー出口ふさいだ。
・ガソリンストレーナーが詰まってガソリンが行かなくなった。
・オイルホース劣化などで外れた、切れた（停めてる所にオイル溜まりができる）
かなぁ
127＞
ご親切にありが㌧。メンテ初心者の漏れには助かります。
これをきっかけに自分でイジれるようになりたいと思いまつ。
ちょうど3連休だし。
ご親切にありが㌧。メンテ初心者の漏れには助かります。
これをきっかけに自分でイジれるようになりたいと思いまつ。
ちょうど3連休だし。
129 ：７７４ＲＲ：04/09/16 23:04:08 ID:SftEoy3k
プラグキャップが外れてるに１万クルゼイロ
お前ら、大事な事を忘れてるぞ
30歳が「お姉さん」と呼べる代物なのか？
30歳が「お姉さん」と呼べる代物なのか？
お前見たいな厨房からしてみればおばさんだろうが・・・
132 ：７７４ＲＲ：04/09/17 01:02:44 ID:OY5JDBF8
増し締めを忘れたプラグキャップにプラグが付いたまま抜けたに 1ルクロイゼ
今日やった･･･ｲﾋｯ
今日やった･･･ｲﾋｯ
そして30歳の女性ってストライクゾーンじゃん、と思うようになる
炉理でなければ
炉理でなければ
30歳ママと10歳の子供で親子丼
ところで43歳でメチャクチャ綺麗なママさんがいるんだが
さぞかし娘もと思ったら20歳の娘は全然美人じゃなかったよ
美人ってのは遺伝しないものなのかね
40オーバーでも綺麗なママさんのほうがいいなぁ
さぞかし娘もと思ったら20歳の娘は全然美人じゃなかったよ
美人ってのは遺伝しないものなのかね
40オーバーでも綺麗なママさんのほうがいいなぁ
>136
女は20過ぎからいい女になるかどーか決まると思うのだが。。。
あ、ちなみに漏れ２７だが、今まで付き合った中で年上が１０人年下が２
元々年上好きなので参考にならんか・・・
女は20過ぎからいい女になるかどーか決まると思うのだが。。。
あ、ちなみに漏れ２７だが、今まで付き合った中で年上が１０人年下が２
元々年上好きなので参考にならんか・・・
なんかこのスレを見ていると、年上の女性が好きな香具師は多いね(w
俺もそうだけど。
原付2種好きと何か相関があるのかは知らないが。
俺もそうだけど。
原付2種好きと何か相関があるのかは知らないが。
昨日のミリオネアに出てた元Jリーグ選手の奥さん、よかったなぁ
142 ：７７４ＲＲ：04/09/17 10:17:39 ID:AvxqcO2d
>>139
渋好みってことで関連があるのでは…？
渋好みってことで関連があるのでは…？
永作があれで34は奇跡
真の原付二種好きなら五十以上がｽﾄﾗｲｸｿﾞｰﾝじゃなきゃあ。
三十代なんてまだまだﾛﾘだね。熟女ﾊｧﾊｧ(･Д
でも百二十五歳すぎたらもうﾊﾞｰｻﾝだね。育ちすぎ。個人的には九十までかな。
三十代なんてまだまだﾛﾘだね。熟女ﾊｧﾊｧ(･Д
でも百二十五歳すぎたらもうﾊﾞｰｻﾝだね。育ちすぎ。個人的には九十までかな。
↑
焼却おながいします
焼却おながいします
|дﾟ)３２歳の人妻にｾｯｸﾙ教えてもらったことあるですよ。
行きつけだった飲み屋の店員ﾀﾞﾀﾘ
行きつけだった飲み屋の店員ﾀﾞﾀﾘ
うらやましくなんかないよ
>146
ぜんぜんうらやましくないから詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
ぜんぜんうらやましくないから詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
>>146
ハメ撮りうｐｷﾎﾞﾝﾇ
ハメ撮りうｐｷﾎﾞﾝﾇ
152 ：７７４ＲＲ：04/09/17 21:36:45 ID:AvxqcO2d
>>149
おお！と思いつつも、XTZ125あるからまぁいいかと…
おお！と思いつつも、XTZ125あるからまぁいいかと…
153 ：７７４ＲＲ：04/09/17 21:37:57 ID:AvxqcO2d
>>143
黒木 瞳が４０オーバーと言うのも奇跡。
黒木 瞳が４０オーバーと言うのも奇跡。
http://www.aphonda.co.th/product/default.asp
今度は趣向を変えてみよう('A`)
今度は趣向を変えてみよう('A`)
TATUNGって台湾ホンダ？
159 ：７７４ＲＲ：04/09/17 23:41:17 ID:aw4WIP2n
wara
車の免許持ってて
小型限定は教習時間が短すぎる
10時間くらいしかないだろ。
小型限定は教習時間が短すぎる
10時間くらいしかないだろ。
学科無くて済むしね。
一夜明けて今日簡単にみてみた。
・プラグ系は問題なし（火花ちゃんと飛んでる。新品プラグでも同様）
・マフラーの詰まりでもなさそう
どうもガソリンが来てない感じ。途中で詰まってるかキャブの問題か。
明日はその辺を調べてみます。この三連休で直るといいけど。
キャブとかいじるの初めてなのよね、チョト心配だけど勉強がてらネットで調べながらやってみます。
参考になるサイトやアドバイスあったらおながいしまつ。
てかスレ違い？ならスマソm(_"_)m
・プラグ系は問題なし（火花ちゃんと飛んでる。新品プラグでも同様）
・マフラーの詰まりでもなさそう
どうもガソリンが来てない感じ。途中で詰まってるかキャブの問題か。
明日はその辺を調べてみます。この三連休で直るといいけど。
キャブとかいじるの初めてなのよね、チョト心配だけど勉強がてらネットで調べながらやってみます。
参考になるサイトやアドバイスあったらおながいしまつ。
てかスレ違い？ならスマソm(_"_)m
165 ：７７４ＲＲ：04/09/18 00:59:45 ID:5yEb/JaF
前スレに乗っていたアペ１００のレーサー仕様が元チャンプに乗ってた
ﾒｯﾁｬ高い予感…
rs125サスにn1ホイールその他云々 フルサイズフルカウルでカッコイイが
買えば余裕で50万以上しそうな勢い…
ﾒｯﾁｬ高い予感…
rs125サスにn1ホイールその他云々 フルサイズフルカウルでカッコイイが
買えば余裕で50万以上しそうな勢い…
166 ：７７４ＲＲ：04/09/18 02:33:55 ID:BwWlaFPV
>>159
車の免許あるなら実技10時限（一段階５時限、二段階５時限）
そして学科が一時限だけある。
小型限定を取るということでバイクの免許が初めてだろうから言っておくが、
シミュレーター（趣味レーターではない）という授業があるが、つまらんそうだ
俺のところは完全に実車教習のみでそれが売りだったらしい。
値段はまちまち。俺は８マン。高いところは10マンごえ。
なお、400ccまで乗れる中型は17時限と7つ駒が増える
どうしてもすぐ免許が欲しいなら小型限定で
とりあえず免許先にって考えなら中型とっておけ
車の免許あるなら実技10時限（一段階５時限、二段階５時限）
そして学科が一時限だけある。
小型限定を取るということでバイクの免許が初めてだろうから言っておくが、
シミュレーター（趣味レーターではない）という授業があるが、つまらんそうだ
俺のところは完全に実車教習のみでそれが売りだったらしい。
値段はまちまち。俺は８マン。高いところは10マンごえ。
なお、400ccまで乗れる中型は17時限と7つ駒が増える
どうしてもすぐ免許が欲しいなら小型限定で
とりあえず免許先にって考えなら中型とっておけ
アメリカンタイプ（クルージングタイプ？でおすすめの原付二種教えて下さい。
168 ：７７４ＲＲ：04/09/18 03:17:32 ID:JvbUGUX5
>>167
グーバイクのサイトを参考に。
グーバイクのサイトを参考に。
俺もモンキーボアアップ計画で、小型限定とるかどうか迷ったが、
どうせなら中免とっちゃえで中免取っちゃいました。
費用は11万ぐらい、日数は土日のみで1ヶ月くらいだったかな。
車の免許は持ってました。
どうせなら中免とっちゃえで中免取っちゃいました。
費用は11万ぐらい、日数は土日のみで1ヶ月くらいだったかな。
車の免許は持ってました。
見栄で免許取るなよ
ごめん。私は170でした。↑
>>166
そうそうシミュレーターは苦痛だった。
画面を見ていると気持ち悪くなってくるし、
操作は実際のバイクと激しく違うので、乗っているとバイクの
運転を忘れそうな気がした。
なくても講義で良いじゃんと思った。
そうそうシミュレーターは苦痛だった。
画面を見ていると気持ち悪くなってくるし、
操作は実際のバイクと激しく違うので、乗っているとバイクの
運転を忘れそうな気がした。
なくても講義で良いじゃんと思った。
175 ：７７４ＲＲ：04/09/18 19:03:14 ID:lOnk3m/p
>>159
じゃあ、普免ありで「普通二輪（小型限定）」教習に通った俺からマジレス。
・いくら位
俺が通ったところは卒検込みで 39,000円＋消費税だった（＠京都）。
京都以外ではこの倍ぐらいが標準。
・何日位
最短５日（技能１段階×２コマを２日、技能１段階みきわめ＋技能２段階×２コマ、技能２段階×３コマ、卒検）
ただし、シミュレータ（公安の指導なのか「シュミレータ」と表示される）の予約は取りにくいので要注意。
急ぐのだったら入所日に一括予約を入れる（＠京都：京都以外でできるかどうかは知らない）
・教習の難度
四輪をＭＴで取ったのなら問題なし。ＡＴ限定なら、50ccのスポーツバイクを１日レンタルして乗ってから教習始めるとスムーズ。
・400ccとの比較
後から「400ccにしておけば良かった」って後悔するかも。400cc→125cc教習への変更はできるけど、逆は不可。
ま、125ccの卒検を90点以上で合格できる位に技術を身につけたら、免許試験場の一発試験で400cc試験（限定解除）受ければいいと思うけど。
・感想
シミュ３時間をマイナスすると、実質乗車は７時間。バイク経験ゼロだと補習なしで卒業できるかどうかは微妙。一本橋とか急制動はコツを掴む必要があるからね。
じゃあ、普免ありで「普通二輪（小型限定）」教習に通った俺からマジレス。
・いくら位
俺が通ったところは卒検込みで 39,000円＋消費税だった（＠京都）。
京都以外ではこの倍ぐらいが標準。
・何日位
最短５日（技能１段階×２コマを２日、技能１段階みきわめ＋技能２段階×２コマ、技能２段階×３コマ、卒検）
ただし、シミュレータ（公安の指導なのか「シュミレータ」と表示される）の予約は取りにくいので要注意。
急ぐのだったら入所日に一括予約を入れる（＠京都：京都以外でできるかどうかは知らない）
・教習の難度
四輪をＭＴで取ったのなら問題なし。ＡＴ限定なら、50ccのスポーツバイクを１日レンタルして乗ってから教習始めるとスムーズ。
・400ccとの比較
後から「400ccにしておけば良かった」って後悔するかも。400cc→125cc教習への変更はできるけど、逆は不可。
ま、125ccの卒検を90点以上で合格できる位に技術を身につけたら、免許試験場の一発試験で400cc試験（限定解除）受ければいいと思うけど。
・感想
シミュ３時間をマイナスすると、実質乗車は７時間。バイク経験ゼロだと補習なしで卒業できるかどうかは微妙。一本橋とか急制動はコツを掴む必要があるからね。
176 ：乗り遅れた人 orz：04/09/18 19:29:25 ID:LPzMleo8
>>106
CD125T ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~peach/jiyu-jin/club125/photo2/CD125T.jpg
YD125 ttp://www.ms-pegasus.com/yamaha/y02-w640.jpg
K125 ttp://picture.goobike.com/850/8500370/J/8500370B2004071700400.jpg
があるじゃないか！！
男なら２ｓｔのＫ１２５に乗ってくれ
CD125T ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~peach/jiyu-jin/club125/photo2/CD125T.jpg
YD125 ttp://www.ms-pegasus.com/yamaha/y02-w640.jpg
K125 ttp://picture.goobike.com/850/8500370/J/8500370B2004071700400.jpg
があるじゃないか！！
男なら２ｓｔのＫ１２５に乗ってくれ
だからお姉さんなんだって
178 ：７７４ＲＲ：04/09/18 22:20:55 ID:Fl5vdaXc
中型免許までは実用だろ
大型免許は三重以外の何者でもない
証拠に、どこのスレでも必ず
乗らない排気量の免許を取りにいく必要が無い。とレスすると
「大型取っ手から言おうね」とか「大型免許持って無いの？プ」
とか免許の話で必ず粋がる奴がいる。
いや、負け惜しみじゃなくて、マジで乗らないんだってのに。
大型免許は三重以外の何者でもない
証拠に、どこのスレでも必ず
乗らない排気量の免許を取りにいく必要が無い。とレスすると
「大型取っ手から言おうね」とか「大型免許持って無いの？プ」
とか免許の話で必ず粋がる奴がいる。
いや、負け惜しみじゃなくて、マジで乗らないんだってのに。
400までしか乗れないと選択肢が狭いからなあ
以前はたくさんあったんだけど
以前はたくさんあったんだけど
125までしか乗れないと選択肢が狭いからなあ
以前はたくさんあったんだけど
以前はたくさんあったんだけど
181 ：７７４ＲＲ：04/09/18 22:49:45 ID:MVnC6iAx
>>178
メインは125だけどたまには乗るよ。
メンテのためではなく、見栄でもない。
一日600キロ以上の仕事などは重宝してる。
車よりでかいバイクの方が快適。
乗らない排気量の免許は不要ってのは
賛同するけどね（笑）。
メインは125だけどたまには乗るよ。
メンテのためではなく、見栄でもない。
一日600キロ以上の仕事などは重宝してる。
車よりでかいバイクの方が快適。
乗らない排気量の免許は不要ってのは
賛同するけどね（笑）。
中免取ったけど欲しいバイクが450とか650しかない、、、。
また通うしかないのか？
また通うしかないのか？
不要じゃないべ。
盆栽にするなら免許はいらないよ
185 ：７７４ＲＲ：04/09/18 22:52:51 ID:dooQzdEw
186 ：７７４ＲＲ：04/09/18 23:30:11 ID:dNXZ4SKE
>>182
じゃあ忘れないうちに一発取得
じゃあ忘れないうちに一発取得
>>181
一日600キロ以上バイクの仕事って・・・
一日600キロ以上バイクの仕事って・・・
60キロの間違いだと思う
100キロほど積んで6往復とか。
600キロ移動するのかな('A`)
195 ：７７４ＲＲ：04/09/19 10:30:24 ID:clW4FiUt
600キロ移動って不可能だと。
一般道なら平均時速20の後半いけばだいぶ流れてる道路と言えるので
それが勤務時間全てに適応されても労働時間20時間。アルバイトで時給X円とすると
日給20Xという文字式が。
一般道なら平均時速20の後半いけばだいぶ流れてる道路と言えるので
それが勤務時間全てに適応されても労働時間20時間。アルバイトで時給X円とすると
日給20Xという文字式が。
初期のCB1300SFの広告だと1000km a dayだったな
↑文盲か？
>彼は原付二種で600キロ走る話をしているわけではない。
そんなことみんなわかってる
大型で一日600キロってどんなだよ？
>彼は原付二種で600キロ走る話をしているわけではない。
そんなことみんなわかってる
大型で一日600キロってどんなだよ？
>>198
12時間ぐらい走れば600キロは行けるだろ
12時間ぐらい走れば600キロは行けるだろ
大きいバイクなんていらない
車検と無駄に車体が重くてでかすぎるのがいやなんだよなあ
車検と無駄に車体が重くてでかすぎるのがいやなんだよなあ
大型なんだし高速使うのでは？
車より快適かどうかは無免なんでわからないけど、
高速は原二より大型の方が快適だとは思う。
車より快適かどうかは無免なんでわからないけど、
高速は原二より大型の方が快適だとは思う。
ていうか原二で高速走っちゃ駄目だろ
203 ：１８５：04/09/19 12:31:34 ID:dLlSJ+VG
>原付免許までは実用だろ
>普通二輪免許は三重以外の何者でもない
これで>>178をからかえてると思うのは小学生レベルだろ
「証拠になってない」の一言で済む話
わざわざ自分の知的レベル晒さなくても…
>>178の論理展開はどうあれ当てはまるフシもあるだろうし
>普通二輪免許は三重以外の何者でもない
これで>>178をからかえてると思うのは小学生レベルだろ
「証拠になってない」の一言で済む話
わざわざ自分の知的レベル晒さなくても…
>>178の論理展開はどうあれ当てはまるフシもあるだろうし
スレ違い。ほかでやれ
大型は凄いよ、170馬力とかでてるし。
馬力はあれば有るだけイイと思うね。
馬力はあれば有るだけイイと思うね。
くだらない
実にくだらない
実にくだらない
そんなことよりカジバのプラネットってどうよ？
マジカッコイイんだけど。
値段もカッコイイし、最高だな。
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500203B20040320015+
マジカッコイイんだけど。
値段もカッコイイし、最高だな。
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500203B20040320015+
209 ：７７４ＲＲ：04/09/19 13:03:48 ID:mfK6Bd1f
>>208 イイねぇ、高いけど。
>>209
>>210
そんなあなた達のためにスペックシート探してきましたよ。
ちょっと古いけど勘弁してくれ。
http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=137
>>210
そんなあなた達のためにスペックシート探してきましたよ。
ちょっと古いけど勘弁してくれ。
http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=137
メットインだし、Vベルトでギヤチェンジ無しだし、ブレンボキャリパーだし
サイレンサーの形がﾎﾞﾐｮｰ
サイレンサーの形がﾎﾞﾐｮｰ
あ、ギヤつきだったのね。
DNAと記憶が混同してた。ｽﾏｿ
DNAと記憶が混同してた。ｽﾏｿ
214 ：７７４ＲＲ：04/09/19 13:52:58 ID:xzzsCwgf
俺は普通取ってからしばらくバイク買う予定が無かったので
運転忘れない為に大型教習に通った。
結果、バイク選びの時に排気量気にしなくて良いから良いかな？
今はハーレーと125ccのスクタ乗りになってます。
30過ぎたら何故かハーレーに乗ってみたくなった。
ハーレーは排気量デカイのしかないから良かったっす。
215 ：７７４ＲＲ：04/09/19 13:53:47 ID:tSXO4shV
>>208
う～ん。
かっこいいし速そうだけれど高いね。
原付二種は維持費だけじゃなくて本体も安めなのがメリットかと。
それだったら既出だけれどこっちの方がいいと思う。値段的にね。
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700142B20040115021+
う～ん。
かっこいいし速そうだけれど高いね。
原付二種は維持費だけじゃなくて本体も安めなのがメリットかと。
それだったら既出だけれどこっちの方がいいと思う。値段的にね。
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700142B20040115021+
http://www.geocities.jp/kaisenak/kaisenak_hp_014.htm
CBX125R欲しい。。。
CBX125R欲しい。。。
>>215
それだったらその後ろにあるGS125がいいとおもう。('Ａ`)
それだったらその後ろにあるGS125がいいとおもう。('Ａ`)
CG125っていうんですか・・・微妙っすね。
>>217には悪いが、GS125Eはイラネｗ
それならGN125を選ぶね。
いくら維持費が安いって言っても本体が４０万以上するのなら
本末転倒ですね。でもプラネットカッコイイ～。
>>217には悪いが、GS125Eはイラネｗ
それならGN125を選ぶね。
いくら維持費が安いって言っても本体が４０万以上するのなら
本末転倒ですね。でもプラネットカッコイイ～。
220 ：７７４ＲＲ：04/09/19 14:44:12 ID:mfK6Bd1f
>>220
ライトは調整出来るでしょｗ
ライトは調整出来るでしょｗ
222 ：７７４ＲＲ：04/09/19 14:49:50 ID:mfK6Bd1f
彼は星を眺めてるんだね…
人は空ばかり見てる～♪
224 ：７７４ＲＲ：04/09/19 14:57:09 ID:mfK6Bd1f
ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄｴｰｰｰｰｰｰｰｰｸｽ
227 ：びらびら：04/09/19 15:09:04 ID:CpABH1J1
こないだ信号待ちしてたら俺のﾋﾞﾗｰｺﾞ様の横に並びました、なんか、あれ？プレートピンク色だよ～本当に１２５かよ～ＤＳの１２５っていいですか？自慢してください、ｴﾛｲﾋﾄ アメリカンってデカ～イ
229 ：７７４ＲＲ：04/09/19 15:14:29 ID:mfK6Bd1f
>>227
そのビラーゴってこのビラーゴじゃないですか？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g24079707
なんか出品者は逮捕されたみたいなんですが↓
三重県警交通指導課と鈴鹿署は
地方税法違反（虚偽申告）と公正証書原本不実記載で
鈴鹿市ＸＸＸ 運送業ＸＸＸＸ（３７）を逮捕
7月初旬ごろ２５０ｃｃと４００ｃｃのバイク各1台を１２５ｃｃと偽って鈴鹿市などに登録したり、
４００ｃｃのバイク２台を２５０ｃｃで中部運輸局三重支局に登録した疑い
ネット上に「登録方法が合法か違法かは分からない」とした上で
「車検要らずで経費安」「小型二輪免許で乗れます」などをうたい文句に出品
東京都ＸＸＸ市の会社員らに約１０万～１８万で廃車証明書も添えて販売
そのビラーゴってこのビラーゴじゃないですか？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g24079707
なんか出品者は逮捕されたみたいなんですが↓
三重県警交通指導課と鈴鹿署は
地方税法違反（虚偽申告）と公正証書原本不実記載で
鈴鹿市ＸＸＸ 運送業ＸＸＸＸ（３７）を逮捕
7月初旬ごろ２５０ｃｃと４００ｃｃのバイク各1台を１２５ｃｃと偽って鈴鹿市などに登録したり、
４００ｃｃのバイク２台を２５０ｃｃで中部運輸局三重支局に登録した疑い
ネット上に「登録方法が合法か違法かは分からない」とした上で
「車検要らずで経費安」「小型二輪免許で乗れます」などをうたい文句に出品
東京都ＸＸＸ市の会社員らに約１０万～１８万で廃車証明書も添えて販売
231 ：７７４ＲＲ：04/09/19 15:22:31 ID:tSXO4shV
>>230
ホンダにﾔﾏﾊのデザイン要求するなんて('A`)
>>227
ドラッグスター125なら輸入車であったよ。
確かエンジンはビラーゴ125と同じVツインエンジンだった。
重くて遅いと言われてたような。
ホンダにﾔﾏﾊのデザイン要求するなんて('A`)
>>227
ドラッグスター125なら輸入車であったよ。
確かエンジンはビラーゴ125と同じVツインエンジンだった。
重くて遅いと言われてたような。
しかし車両登録は規制緩和してくれよって思う
競技車両でも規格クリアしてたらナンバーくれよ
競技車両でも規格クリアしてたらナンバーくれよ
小っちゃなエンジン ぶち回し
来たよ ピンクのナンバーが
『時速は精々100キロだい』
黄色のナンバーも おくれるな
小回り楽勝 くるりのパ
通勤 街乗り 下道ツーリング
最高さ
来たよ ピンクのナンバーが
『時速は精々100キロだい』
黄色のナンバーも おくれるな
小回り楽勝 くるりのパ
通勤 街乗り 下道ツーリング
最高さ
>>235
LSは１５０出るんですが('A`)
LSは１５０出るんですが('A`)
LS125Rだっけ？
2ｽﾄ125ccで２０馬力オーバーって詐欺みたいなバイクですねｗ
あのタイバイクっぽいのが好きだったら買いじゃないでしょうか！
2ｽﾄ125ccで２０馬力オーバーって詐欺みたいなバイクですねｗ
あのタイバイクっぽいのが好きだったら買いじゃないでしょうか！
繋がって走ると速くなる
240 ：７７４ＲＲ：04/09/19 17:19:31 ID:CpABH1J1
ピンクプレートでも外車なら大きな感じ。
242 ：７７４ＲＲ：04/09/19 17:27:35 ID:CpABH1J1
排気量が１２５ＣＣで大きさが４００クラスなら買いたいが、走りは最悪だろうなぁ
>>239
海外規制版は15psしかないけど、
フルパワーなら33ps
国内仕様は22psだがフルパワー化出来る。
22psで250クラスの単気筒あたりと同等のパワー
33psでVTR250並と考えると凄い話だなぁ～
ベルガルダヤマハのTZR125も33psじゃなかったっけ？
海外規制版は15psしかないけど、
フルパワーなら33ps
国内仕様は22psだがフルパワー化出来る。
22psで250クラスの単気筒あたりと同等のパワー
33psでVTR250並と考えると凄い話だなぁ～
ベルガルダヤマハのTZR125も33psじゃなかったっけ？
20馬力以上でて新車で値段が手頃なのはLS125Rぐらい？
アプリリアのRSなんて値段が素敵すぎる。
アプリリアのRSなんて値段が素敵すぎる。
8 ：７７４ＲＲ ：04/09/19 17:21:33 ID:F+oYC8Hq
お、ﾀｲｰﾎ
IP晒して殺人宣言ですか
お、ﾀｲｰﾎ
IP晒して殺人宣言ですか
247 ：７７４ＲＲ：04/09/19 18:23:21 ID:0wBUPDP2
スクーター以外で、フルフェイスメット収納スペースがある国産125ccのバイクってあるのでしょうか？
Ape50乗っていたんですが、収納スペースがないので不便に感じるときがありました。
今日、アドレスV100レンタルして50km程走ってみたんですけど、スクーター怖すぎ... orz
ピリオンフットレストに足乗せてもニーグリップしている感じがあまりせず不安定に感じます。
ご存じの方、教えて下さい。
Ape50乗っていたんですが、収納スペースがないので不便に感じるときがありました。
今日、アドレスV100レンタルして50km程走ってみたんですけど、スクーター怖すぎ... orz
ピリオンフットレストに足乗せてもニーグリップしている感じがあまりせず不安定に感じます。
ご存じの方、教えて下さい。
あくろすあくろす！
>>247
国産には無いかも('A`)
国産には無いかも('A`)
250 ：７７４ＲＲ：04/09/19 18:33:18 ID:Tx0WQO5d
>>247
お尻に入りますよ
お尻に入りますよ
251 ：247：04/09/19 18:37:47 ID:0wBUPDP2
252 ：７７４ＲＲ：04/09/19 18:39:15 ID:5aID6c1R
>>251
では「箱」とか如何でしょうか
では「箱」とか如何でしょうか
254 ：７７４ＲＲ：04/09/19 19:21:58 ID:wokNDSH+
箱が一番だな。高めのやつならいらんとき簡単に外せるのもあるし。
スクーターは無理してニーグリップしようとするより前に足なげだして
突っ張るようにしたほうが安定する。
スクーターは無理してニーグリップしようとするより前に足なげだして
突っ張るようにしたほうが安定する。
255 ：247：04/09/19 19:23:41 ID:0wBUPDP2
>>250, >>253
↓こんな感じでオプションでリアキャリアとリア・ボックス取り付けるっていうことですよね。
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/eliminator/image/im_ap_parts03.jpg
安定感とかに影響ないのなら、良い方法かも。
あ、上のＨＰの Eliminator格好いいですね。ちょっと長いけど。
↓こんな感じでオプションでリアキャリアとリア・ボックス取り付けるっていうことですよね。
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/eliminator/image/im_ap_parts03.jpg
安定感とかに影響ないのなら、良い方法かも。
あ、上のＨＰの Eliminator格好いいですね。ちょっと長いけど。
エリミのスタイルは抜群にカッコイイですね。
スピードにこだわらないのならいいんじゃないですかね。
スピードにこだわらないのならいいんじゃないですかね。
封印解除でスピードも('A`)
>>235
ウキャキャのキャ
ウキャキャのキャ
259 ：７７４ＲＲ：04/09/19 20:06:07 ID:zrQziryf
国産原２最速はガンマだろうけど
最低はどんなバイクだろうか？
ギアつきはあぺ？
スクはジョーカー？
最低はどんなバイクだろうか？
ギアつきはあぺ？
スクはジョーカー？
最近の物ならDJ1L
261 ：７７４ＲＲ：04/09/19 20:27:34 ID:hIiTwbqc
DJ1L?
262 ：７７４ＲＲ：04/09/19 21:07:29 ID:2K2hxqDe
怒ノーマルモンキーじゃないか？
とりあえず俺のはすごい遅いぞ？
みんなに抜かれる。
とりあえず俺のはすごい遅いぞ？
みんなに抜かれる。
あぺは弄らないとどうにもならん…どうにかしてくれ。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 21:11:14 ID:AhIiyOJR
>>262
坊や、原２のお話をしてるんですよ！
坊や、原２のお話をしてるんですよ！
>>264
そういうあんたも名前が車板になってるぜｗ
そういうあんたも名前が車板になってるぜｗ
簡単にヘッド取れるんだから整備性いいんでない？
(と、ライバル車に一票いれてみたり('A`) )
(と、ライバル車に一票いれてみたり('A`) )
へ？取れるの？
>243
ベルガルダヤマハのTDR125、自分、現役乗りなのですが。
規制前版で、２９馬力くらいと聞いていました。
TZRで３３馬力って事は、エンジン微妙に違うって事かな？。
まぁ、大して変わらんが。
むしろ機関の信頼性の方が大事・・・。
とにかく、楽しいヤツですよ。＞TDR
ベルガルダヤマハのTDR125、自分、現役乗りなのですが。
規制前版で、２９馬力くらいと聞いていました。
TZRで３３馬力って事は、エンジン微妙に違うって事かな？。
まぁ、大して変わらんが。
むしろ機関の信頼性の方が大事・・・。
とにかく、楽しいヤツですよ。＞TDR
二輪通行禁止の標識に「原付」
つまり原付通行禁止の標識がある道路は
「二種は通行可」で合ってますよね？
小型自動二輪車という認識でＯＫなんでしょうか
つまり原付通行禁止の標識がある道路は
「二種は通行可」で合ってますよね？
小型自動二輪車という認識でＯＫなんでしょうか
ん。おｋ
272 ：７７４ＲＲ：04/09/20 00:47:39 ID:1ug2tcGL
>>270
道路交通法では原付は５０未満だけ
道路交通法では原付は５０未満だけ
273 ：７７４ＲＲ：04/09/20 00:52:15 ID:+0USVOul
>>('A`)ヒロシです・・・
内山田？
内山田？
柳生だろ
ハンターチャンス！
小型特殊と小型限定って別だしょ？
278 ：７７４ＲＲ：04/09/20 06:07:54 ID:zPyuE7QD
CBX125Fをｶｺｲｲネイキッドにしたい。。。
＜原付二種の特長＞
○法定速度が60km/h
俺のは60すら出ないんです。
○法定速度が60km/h
俺のは60すら出ないんです。
>>279
何乗ってるの？
何乗ってるの？
チョイノリ書類チューンだろ
いやきっとカブ書類チューンだ。
犯罪ぢゃん('A`)
犯罪ぢゃん('A`)
宣伝ﾔﾒﾚ。
一応前スレにあったヤツなんだが。。。
なんか紹介するとすぐ宣伝扱いするヤツむかつく。
別にオク以外で紹介できてたらしてるっつーの。
なんか紹介するとすぐ宣伝扱いするヤツむかつく。
別にオク以外で紹介できてたらしてるっつーの。
何回もｳｻﾞいぞ
わかったよ。オク関係はもう貼らない。
出品者にも迷惑かかりそうだし。
出品者にも迷惑かかりそうだし。
原２で一番加速がいいのはどれですか？
せん‐でん【宣伝】 述べ伝えること。
>>288
ウルフ。4スト400までならカモれる。
ウルフ。4スト400までならカモれる。
スタートダッシュだけならXLR125R。
ｱﾌﾟﾘﾘｱRS125の方が速い。
このスレ、2ストユーザー少なそうだな。
KDX乗りとかいる？
このスレ、2ストユーザー少なそうだな。
KDX乗りとかいる？
KDXで80キロまでならランエボに楽勝でした
車体が軽い分ダッシュ力はあるね。
たしか2ストオフの中では一番軽いはず。KDX。
特に小排気量では重量の違いが顕著に現れると思う。
そのＫＤＸとほぼ同じ重量のＳＤＲ、原二じゃないけど面白そうだな。
たしか2ストオフの中では一番軽いはず。KDX。
特に小排気量では重量の違いが顕著に現れると思う。
そのＫＤＸとほぼ同じ重量のＳＤＲ、原二じゃないけど面白そうだな。
実はＴＺＲ１２５もＫＤＸ+1ｋｇでかなり軽い。
スタートダッシュではフロント浮く。
スタートダッシュではフロント浮く。
>>293
隣で燃えたら恐いぞ。ｗ
隣で燃えたら恐いぞ。ｗ
297 ：７７４ＲＲ：04/09/20 16:29:59 ID:sqeMmqh1
普通免許持ってると試験だけでいいの?
喪って無くても試験だけでいいです('A`)
実技試験と筆記試験。
この場合「筆記だけでいいの？」といっているのでは？と推測してみる。
この場合「筆記だけでいいの？」といっているのでは？と推測してみる。
>>297
学科試験が免除されるだけ。
学科試験が免除されるだけ。
>>299
実技だけでいいの？ってことでぁ？('A`)
実技だけでいいの？ってことでぁ？('A`)
さふかも
>>301
正しくは、技能（実技）と適正です。
正しくは、技能（実技）と適正です。
ＳＤＲにＤＴ125、ＴＺＲ125のエンジン積んで125ｃｃ登録って出来ないかな。
250の廃車証、エンジン載せ替えの理由書、排気量計算書とかで。
250の廃車証、エンジン載せ替えの理由書、排気量計算書とかで。
305 ：７７４ＲＲ：04/09/20 16:48:23 ID:SttcupxC
イタリアの２ストスクーターは速いよ～！加速は２５０の国産４ストスクーターとタメ。Ｖ100なんか原チャかと思うよ！
V100は原ﾁｬでつ('A`)
>>304
役場の税務課→警察→運輸支局、と問い合わせしていったけど出来るみたいよ。
改造車扱いだから元のエンジンと車体がそれぞれ保安基準に適合していればOKみたい。
（新規に排気検査や制動試験とかの必要がない）
・・・と言うわけで、だれか漏れにRZ125（13W）のエンジン譲ってくでｗ4L3のフレームに積むからｗｗ
役場の税務課→警察→運輸支局、と問い合わせしていったけど出来るみたいよ。
改造車扱いだから元のエンジンと車体がそれぞれ保安基準に適合していればOKみたい。
（新規に排気検査や制動試験とかの必要がない）
・・・と言うわけで、だれか漏れにRZ125（13W）のエンジン譲ってくでｗ4L3のフレームに積むからｗｗ
308 ：７７４ＲＲ：04/09/20 17:04:53 ID:Auo2qcLX
原２あったら50ccで60km出していいんですか？
過去ログ読めなさそなんでお願い
過去ログ読めなさそなんでお願い
ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/qa/qa501-600/qa516_520.html#519
自分で調べてみた。できるみたいだ。
もちろん違法車両には乗りたくないのできちんと書類どおりに改造する。
その前に部品取りＳＤＲ見つけてこなくちゃ。
自分で調べてみた。できるみたいだ。
もちろん違法車両には乗りたくないのできちんと書類どおりに改造する。
その前に部品取りＳＤＲ見つけてこなくちゃ。
>>303
適正と学科は別物だと思うが。
適正と学科は別物だと思うが。
あ、技能と適正だけでＯＫという意味なのね。
誤解しててｽﾏﾝ。
誤解しててｽﾏﾝ。
オートマ限定免許でフォルツアZ乗ったら違反なのかな？
クラッチ操作が無ければオートマじゃないのかなぁ
自動車のダイハツcopenのように
自動車のダイハツcopenのように
まぁどーでもいーけどな。今原付二種乗ってるんだし。
セカンドバイク兼ジムカーナ用として、保険料が安い点から80から125までのバイクを考えてまス。
で、上に書いた排気量の中で加速重視で、国産の速いバイクって何すか？
できればインプレと友に教えてエロイ人！
で、上に書いた排気量の中で加速重視で、国産の速いバイクって何すか？
できればインプレと友に教えてエロイ人！
KSR2
その前にあてはまるのバイクが
すぐ手に入るかどうか考えろ。
すぐ手に入るかどうか考えろ。
事務ならNSR80うPﾊﾝ仕様かKSR80が最強っぽい。
でも友人で事務やってるやつはApe100だ。
コレも事務なら結構良いらしい。ただし公道では遅い。
でも友人で事務やってるやつはApe100だ。
コレも事務なら結構良いらしい。ただし公道では遅い。
322 ：りお ◆Rio/V12ASQ ：04/09/20 22:29:53 ID:6JAXacIp
兄さん、ストマジ１１０を忘れてますよ。
323 ：７７４ＲＲ：04/09/20 22:32:36 ID:8p5yyA/t
そういえばカブはオートマ限定では乗れないのだろうか
なぜ９０とか１００とかハンパな排気量がこのクラスには
多いのだろ？
多いのだろ？
>>325
おまいは何事も画一化したいのか？
おまいは何事も画一化したいのか？
>>325
過去ロ
過去ロ
>>324
クラッチがないバイクはありませんぜ('A`)
クラッチがないバイクはありませんぜ('A`)
変速のために、ギアを手動で動かすならMT・・・?
カブは足でｶﾞﾁｬｺﾝってやるからMT・・・?
だけど車のATには2速3速がある・・・もうぬるぽ
カブは足でｶﾞﾁｬｺﾝってやるからMT・・・?
だけど車のATには2速3速がある・・・もうぬるぽ
>>328
クラッチ「操作」が必要ないバイクと書けば宜しいですか？
クラッチ「操作」が必要ないバイクと書けば宜しいですか？
こりゃまた微妙な('A`)
クラッチを手で操作しなくてもカブは足で半クラ使う。
あの場合はATなんだろうか。
クラッチを手で操作しなくてもカブは足で半クラ使う。
あの場合はATなんだろうか。
はるか昔、譲渡証明書と改造証明書をもって200ｃｃの車体を125登録しに行ったら「廃車証明書が無い」
と突っぱねられた。もちろん本当に載せ替え、エンジンと車体の石刷りも持っていった。
しかしよく考えたら販売証明書も譲渡証明書も課税対象者の所有権を証明するものなので同じ物のはず。
登録も新規と同じ扱いになるので廃車証明書もナンバープレートも要らないはず。
名義変更ではないのだから。
これは各バイクQ&Aでも同じ事が書いてある。
窓口の人がオバちゃんで流れ作業しか知らないからだろうか？
もう一度順を追って説明すれば登録できるのかしら？
というわけでうちには友人から貰ったDT200、エンジン焼き付きの為125cc載せ替え車両が眠っている。
と突っぱねられた。もちろん本当に載せ替え、エンジンと車体の石刷りも持っていった。
しかしよく考えたら販売証明書も譲渡証明書も課税対象者の所有権を証明するものなので同じ物のはず。
登録も新規と同じ扱いになるので廃車証明書もナンバープレートも要らないはず。
名義変更ではないのだから。
これは各バイクQ&Aでも同じ事が書いてある。
窓口の人がオバちゃんで流れ作業しか知らないからだろうか？
もう一度順を追って説明すれば登録できるのかしら？
というわけでうちには友人から貰ったDT200、エンジン焼き付きの為125cc載せ替え車両が眠っている。
オバちゃんは難しいことわかんないずら
>>332
まァ、運輸支局の検査課の中の人も
「最終的には各市区町村役場が受け付けてくれるかどうかです。」
って言ってましたけどね。
ウチの役場では大丈夫そうです。
なんせ三輪ジャイロに黄色の原付二種ナンバー出したりする役場でつからorz
まァ、運輸支局の検査課の中の人も
「最終的には各市区町村役場が受け付けてくれるかどうかです。」
って言ってましたけどね。
ウチの役場では大丈夫そうです。
なんせ三輪ジャイロに黄色の原付二種ナンバー出したりする役場でつからorz
319、321、322 ありがトン。自分的にはメインバイクが変態製なので、ガンマが良いかなぁと思ったりしてます。
でも買い物用として積載性もほすぃ…
でも買い物用として積載性もほすぃ…
('A`)←この顔文字使ってる人
なんだか他人の意見の揚げ足取ったり、細かいとこにつっこんだり
とりあえず否定的な意見しか言いませんね。
クラッチがない＝クラッチレバーがない って普通に通じるでしょ？
なんだか他人の意見の揚げ足取ったり、細かいとこにつっこんだり
とりあえず否定的な意見しか言いませんね。
クラッチがない＝クラッチレバーがない って普通に通じるでしょ？
全然通じない。
はげ銅
340 ：７７４ＲＲ：04/09/21 01:12:09 ID:8THfFeIy
>>337
うーんお前がおかすい
うーんお前がおかすい
341 ：７７４ＲＲ：04/09/21 01:15:03 ID:fy0IxmYQ
あれだな、車でいうATをノークラっていうのと同じだな
前後の流れからして言わんとしてる事がわからないのは中卒だな。
オートマ限定免許だと
ＭＴ50ｃｃ乗れないの？
ＭＴ50ｃｃ乗れないの？
346 ：７７４ＲＲ：04/09/21 01:51:57 ID:0IaDl63+
>>324の
>クラッチがないバイクをATとするなら可能なハズ。
>車はクラッチのあるなしで決めてるんじゃなかったっけ？
これの「クラッチがない」は流れ的に「クラッチレバーがない」と
読み取ることはできないか？と言ってるんだよ。
>クラッチがないバイクをATとするなら可能なハズ。
>車はクラッチのあるなしで決めてるんじゃなかったっけ？
これの「クラッチがない」は流れ的に「クラッチレバーがない」と
読み取ることはできないか？と言ってるんだよ。
まー結果的に話は通じたんだからﾓﾁﾂｹ。
>>347
あほ認定
あほ認定
俺は車の免許もってないんすけど、
俺のＭＴ50ｃｃ姉が乗りたいとか言い出したから
どうなんのかなあって思って質問しました。
レスありがとうございました。
俺のＭＴ50ｃｃ姉が乗りたいとか言い出したから
どうなんのかなあって思って質問しました。
レスありがとうございました。
_ , -――- 、
／ ハ ＼
/ | | ヽ
| | ⌒ | |
| |, - 、 |. |
| /＿__.V |
| _∧ ・ /| レ もういいじゃないですか。
（_| `- ' ハ /
| ｀ ＼,ヘ,ヘヘレ
＼ ⊂⊃ ／
-|＼＿ ＿／|-
＼＿Τ＿／
○
／ ハ ＼
/ | | ヽ
| | ⌒ | |
| |, - 、 |. |
| /＿__.V |
| _∧ ・ /| レ もういいじゃないですか。
（_| `- ' ハ /
| ｀ ＼,ヘ,ヘヘレ
＼ ⊂⊃ ／
-|＼＿ ＿／|-
＼＿Τ＿／
○
自分の意見を多数に否定されたもんだから
中卒って言葉を使って貶す。卑怯者だな
中卒って言葉を使って貶す。卑怯者だな
>>356
なにやら懐かしいな。
なにやら懐かしいな。
おなかがすくと怒りっぽくなるじゃないか （AA略
360 ：７７４ＲＲ：04/09/21 07:43:24 ID:L449nrER
あたしうさちゃん。
パパはリビアで大佐をやってるの。意味はないけど。
パパはリビアで大佐をやってるの。意味はないけど。
125クラスで軽くてﾎﾞﾁﾎﾞﾁ丈夫なフレームってどのﾊﾞｲｸだろ？
CB125Tのエンジン貰ったんで載せ替えしたい。
CB125Tのエンジン貰ったんで載せ替えしたい。
そういえばカブやメイトの９０ってあれ今度できる
ＡＴ限定免許で乗れるのかな？
ＡＴ限定免許で乗れるのかな？
オートマチックに変速するわけじゃないからダメなんじゃない？
ＡＴとは自動変速機付二輪車ということではないのかな。
ＡＴとは自動変速機付二輪車ということではないのかな。
オートマチック・トランスフォームだな
ということは古いべスぱやヂョルカブもだめなのか。
なんでカブヲタって自分はMT乗りだという変なプライドがあるんだ
>>364
ループキボンヌｗ
ループキボンヌｗ
もうヤダ。
そこで、ATと言わずにトルコンって言うんですよ。
373 ：７７４ＲＲ：04/09/21 19:46:42 ID:yjkdPoj9
>>372
今はソープランドって言うんですよ。
今はソープランドって言うんですよ。
今はミッション車自体が少ないのな('A`)
375 ：りお ◆Rio/V12ASQ ：04/09/21 19:50:46 ID:KqjPRrJD
ＡＴ限定だけどカブに乗りたい
↓
違反かどうか不安
↓
ＡＴシャリーのエンジンをカブに載せる。
↓
ｳﾏｰ
↓
違反かどうか不安
↓
ＡＴシャリーのエンジンをカブに載せる。
↓
ｳﾏｰ
カブに乗れたら今度はKSRもね。
でもﾀｹｶﾞﾜのｱﾚ付けたら・・・('A`)
でもﾀｹｶﾞﾜのｱﾚ付けたら・・・('A`)
377 ：７７４ＲＲ：04/09/21 21:09:00 ID:Lr3gqz+8
カブに乗っている人は30台以上の人が多いんですか?
そんなに持ってるやつがいるなら１台くれ
ﾜﾛﾀ
380 ：７７４ＲＲ：04/09/21 22:01:30 ID:Lr3gqz+8
カブに乗っている人は30代（年齢）以上の人が多いんですか?
381 ：７７４ＲＲ：04/09/21 22:08:11 ID:ON/9K2S6
株買っている人は３０代が多いな
382 ：７７４ＲＲ：04/09/21 22:08:14 ID:+rtqJQpK
>>380
何を言ってる！カブは金の無い大学生の貴重な足だぞ。
何を言ってる！カブは金の無い大学生の貴重な足だぞ。
383 ：７７４ＲＲ：04/09/21 22:08:52 ID:VLDruptM
新聞屋さん20代多いよ
車の場合ATでもマニュアル操作できる車がいくらでもあるからな。
当然AT免許で乗れる。カブも同じだと思う。
当然AT免許で乗れる。カブも同じだと思う。
田舎のおじいちゃんもカブ多いよ('A`)ノ
387 ：７７４ＲＲ：04/09/21 22:26:35 ID:+TpvICOJ
普通自動二輪AT限定で、
solo→Fusion→CT200と乗り継いできた。
だから当然カブも乗れる。
solo→Fusion→CT200と乗り継いできた。
だから当然カブも乗れる。
なんでカブをAT車に括られるのがそんなに嫌なんだ？
原付のMTは学科ができたら乗ってもいいみたいだからな
AT限定二輪できても乗れちゃうんだろうな・・・
原付の試験難しくしてくれないかな
AT限定二輪できても乗れちゃうんだろうな・・・
原付の試験難しくしてくれないかな
>>386
じゃあオマエが調べてやれよ。
じゃあオマエが調べてやれよ。
原付ATの免許は出来ないの?
そこまで出てきたからカブはATで乗れると。
もっと話したけりゃ初心者ｽﾚでもﾄﾞｿﾞｰてことで
もっと話したけりゃ初心者ｽﾚでもﾄﾞｿﾞｰてことで
ＡＴ限定免許は
「オートマチック・トランスミッションその他のクラッチ操作を要しない機構がとられており、
クラッチの操作装置を有しない自動二輪車」
要するにクラッチ操作をせずとも変速できて尚且つ操作しようにもその装置のついていないもの。
ってことはカブはＯＫということだな。
ホントはスロットルワークで自動遠心クラッチを操作しているわけだが。
バトルシフターつけたＮＳＲはダメだな。
「オートマチック・トランスミッションその他のクラッチ操作を要しない機構がとられており、
クラッチの操作装置を有しない自動二輪車」
要するにクラッチ操作をせずとも変速できて尚且つ操作しようにもその装置のついていないもの。
ってことはカブはＯＫということだな。
ホントはスロットルワークで自動遠心クラッチを操作しているわけだが。
バトルシフターつけたＮＳＲはダメだな。
CT200ってATだっけ？ 条件違反にならんの？
揚げ足ではなく素朴な疑問。
揚げ足ではなく素朴な疑問。
400 ：７７４ＲＲ：04/09/22 03:06:09 ID:K8SOcnV4
>>382
かぶと普通のほかのものと価格はそれほど変わらないよ
かぶと普通のほかのものと価格はそれほど変わらないよ
小型の技能試験の練習の為だけに
CBX１２５FかCB125Tを買うのは馬鹿でしょうか？（すぐ売ります）
一回試験受けて不甲斐無かったので。
CBX１２５FかCB125Tを買うのは馬鹿でしょうか？（すぐ売ります）
一回試験受けて不甲斐無かったので。
えぇー・・・・
>>401
どうせならﾐｯｼｮﾝ原付でいいぢゃん('A`)
どうせならﾐｯｼｮﾝ原付でいいぢゃん('A`)
>>400
丈夫で長持ちだからじゃないの？
丈夫で長持ちだからじゃないの？
>>399
CT200は自動遠心クラッチ（AT）だよ。
CT200は自動遠心クラッチ（AT）だよ。
近所に田んぼ道があるのでそこで練習しようかと。
既に原人で練習したが車体の重量差で撃沈。
別に今すぐ必要では無くただ警察から逃れたいだけの
カブ乗りなのでATまで待つかテンションが微妙。
教習所や道路行政にできるだけ金を落としたくないので。
既に原人で練習したが車体の重量差で撃沈。
別に今すぐ必要では無くただ警察から逃れたいだけの
カブ乗りなのでATまで待つかテンションが微妙。
教習所や道路行政にできるだけ金を落としたくないので。
運動能力も金も無いんじゃ歩くしか無いぞ
その原人でもう少し練習してみろ
その原人でもう少し練習してみろ
XTZ125スレにも書いたんだけどこっちにも
ヤマハEURO 2005年度新車XT/DT125に関して某社に聞いてみた
以下意訳
-----------------------------------------------------------
XT125X/R、DT125X/Rに興味はある、
価格や国内レギュ適合等を確認中。
で、価格が高くなると思うし、XTZ125を考えたうえで
需要規模を考えるとたぶん無理ぽ
-----------------------------------------------------------
やっぱ値段上がっちゃうとか国内での需要とか考えると
難しいのかな…
ヤマハEURO 2005年度新車XT/DT125に関して某社に聞いてみた
以下意訳
-----------------------------------------------------------
XT125X/R、DT125X/Rに興味はある、
価格や国内レギュ適合等を確認中。
で、価格が高くなると思うし、XTZ125を考えたうえで
需要規模を考えるとたぶん無理ぽ
-----------------------------------------------------------
やっぱ値段上がっちゃうとか国内での需要とか考えると
難しいのかな…
412 ：７７４ＲＲ：04/09/22 15:27:46 ID:cTRPz/L/
人が何に乗ろうがいいではないか。
俺の大学のバイク置き場見るとカブも3台くらいあるぞ。
多いのは250のネイキッドかビクスク、特にマジェ。
次に50原付、125は3台くらい。たまにリッターが。
俺の大学のバイク置き場見るとカブも3台くらいあるぞ。
多いのは250のネイキッドかビクスク、特にマジェ。
次に50原付、125は3台くらい。たまにリッターが。
>>332
うん？
これあげるよ！っていう証明書と
これいじった！っていう証明書で
新規登録できるの？
フレームとエンジン二個一でそういう証明書つければ OK?
どこのQ&Aにかいてある？興味がわく。
うん？
これあげるよ！っていう証明書と
これいじった！っていう証明書で
新規登録できるの？
フレームとエンジン二個一でそういう証明書つければ OK?
どこのQ&Aにかいてある？興味がわく。
http://sweet-sugar.hp.infoseek.co.jp/cgi_bin/img/tzr125.jpg
http://sweet-sugar.hp.infoseek.co.jp/cgi_bin/img/CB125JX.jpg
TZRはなんかガタガタゆってる。JXはIGコイルが逝った…（；ﾟ;A;ﾟ;)ﾌｶﾞﾌｶﾞ
http://sweet-sugar.hp.infoseek.co.jp/cgi_bin/img/CB125JX.jpg
TZRはなんかガタガタゆってる。JXはIGコイルが逝った…（；ﾟ;A;ﾟ;)ﾌｶﾞﾌｶﾞ
415 ：７７４ＲＲ：04/09/22 17:18:53 ID:B7RFvow3
>>414
きれいに乗ってますね
きれいに乗ってますね
416 ：７７４ＲＲ：04/09/22 19:56:50 ID:DAoA5qoZ
小型持ってて中免の免許取ろうとしたら、普通に中免取るより5万も高い…
へんなの～
へんなの～
>>416
小型限定→普通二輪の限定解除は
高くても5万程度だと思うのだが？
普通二輪の方が高いって事は無いんじゃない？
それとも
料金：小型限定教習+限定解除＞普通二輪
って事か？。てか、それなら高くても妥当な気がするが。
・・・差額5万はぼり過ぎかとも思うけどな。
小型限定→普通二輪の限定解除は
高くても5万程度だと思うのだが？
普通二輪の方が高いって事は無いんじゃない？
それとも
料金：小型限定教習+限定解除＞普通二輪
って事か？。てか、それなら高くても妥当な気がするが。
・・・差額5万はぼり過ぎかとも思うけどな。
>>416
なんか勘違いしてるって
なんか勘違いしてるって
>>413
ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/qa/qa801-900/qa841_845.html#842
ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/qa/qa501-600/qa576_580.html#578
ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/qa/qa501-600/qa531_535.html#532
ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/qa/qa501-600/qa516_520.html#519
ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/qa/qa401-500/qa496_500.html#500
しかし自治体によって登録できたり出来なかったりって言うのもなあ。
運行法上可能なはずが窓口のオバちゃん次第でダメになっていいの？
オマケ
ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/qa/qa301-400/qa311_315.html#313
ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/qa/qa801-900/qa841_845.html#842
ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/qa/qa501-600/qa576_580.html#578
ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/qa/qa501-600/qa531_535.html#532
ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/qa/qa501-600/qa516_520.html#519
ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/qa/qa401-500/qa496_500.html#500
しかし自治体によって登録できたり出来なかったりって言うのもなあ。
運行法上可能なはずが窓口のオバちゃん次第でダメになっていいの？
オマケ
ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/qa/qa301-400/qa311_315.html#313
421 ：７７４ＲＲ：04/09/22 20:50:10 ID:Su4VxF0n
ここは中途半端なバイクをコヨナク愛する中途半端なお頭を持った人たちのすくつですね
釣られ．．．というか頭悪そうな子に本気で説教してやると、
中途半端をコヨナク愛すのは、極端なものをコヨナク愛すより
よほど頭を使うもんと相場は決まっております。
マニュアル的な解答がないからね。
中途半端をコヨナク愛すのは、極端なものをコヨナク愛すより
よほど頭を使うもんと相場は決まっております。
マニュアル的な解答がないからね。
駐輪場では原付の仲間に入れてくれないケースも多いけどな
426 ：７７４ＲＲ：04/09/22 22:00:05 ID:IbMLQvHZ
>>426
ダメ元で聞いてみるしかないんじゃないだろうか。
50cc以下の原付のみと書いているとこでも原２を黙認してるとこもある。
排気量でバイクの大きさを判断することに合理性がないわけではないし、
そのへんはしょーがないんじゃない。＜バカでかいジョーカー
ダメ元で聞いてみるしかないんじゃないだろうか。
50cc以下の原付のみと書いているとこでも原２を黙認してるとこもある。
排気量でバイクの大きさを判断することに合理性がないわけではないし、
そのへんはしょーがないんじゃない。＜バカでかいジョーカー
>>427
いや、聞いてダメだったんだよ
職員「あ、小型はダメだよ～」
漏れ「そこの大きな原付（Jokerのことね）はよくて、これはダメなんですか？」
職員「一応決まりだからねぇ」
全長と全幅で判断して欲しいよなぁ
勿論職員はメジャー携帯で
いや、聞いてダメだったんだよ
職員「あ、小型はダメだよ～」
漏れ「そこの大きな原付（Jokerのことね）はよくて、これはダメなんですか？」
職員「一応決まりだからねぇ」
全長と全幅で判断して欲しいよなぁ
勿論職員はメジャー携帯で
>>429
8時出社だとして
7時50分には出社しているけど、準備がトロくて仕事始めるのが8時30分な香具師と
8時1分に遅刻して来て、そのまま仕事始められる香具師って感じかな
両方ともDQNなことには違いないけどさ、後者の方がいいじゃん
8時出社だとして
7時50分には出社しているけど、準備がトロくて仕事始めるのが8時30分な香具師と
8時1分に遅刻して来て、そのまま仕事始められる香具師って感じかな
両方ともDQNなことには違いないけどさ、後者の方がいいじゃん
431 ：７７４ＲＲ：04/09/22 23:10:02 ID:ja2NSTGO
原1は自転車をとめるところに止めてもいいのか？
原１は原１をとめるところに止めればいいと思うよ('A`)
>>430
8時1分に遅刻して来て、そのまま仕事始められる香具師を認めると
7時50分には出社しているけど、準備がトロくて仕事始めるのが8時30分な香具師が
8時1分に出社して8時41分に仕事始めるだろ。
8時1分に遅刻して来て、そのまま仕事始められる香具師を認めると
7時50分には出社しているけど、準備がトロくて仕事始めるのが8時30分な香具師が
8時1分に出社して8時41分に仕事始めるだろ。
つまり、極力でかい50ccを買って嫌がらせをしろと
例えが悪い。
もっとマシな例を出すとしたらですな、遠足のおやつですよ。
持っていっていいおやつの制限は２００円までとする。
そんでＡ君は安物のポテチ100ｇ100円を２つ（200ｇ）持っていったとする。
これに対してＢ君は高級クッキー50ｇ200円を持っていったとする。
そこでＢ君は、先生に
「Ａ君はポテチ200ｇ持ってきてるんだから僕もクッキー200ｇ持っていってもいいでしょ？」
って聞いてるようなもん。
もっとマシな例を出すとしたらですな、遠足のおやつですよ。
持っていっていいおやつの制限は２００円までとする。
そんでＡ君は安物のポテチ100ｇ100円を２つ（200ｇ）持っていったとする。
これに対してＢ君は高級クッキー50ｇ200円を持っていったとする。
そこでＢ君は、先生に
「Ａ君はポテチ200ｇ持ってきてるんだから僕もクッキー200ｇ持っていってもいいでしょ？」
って聞いてるようなもん。
全然わかんね。
大人が前例に縛られて合理的な回答を返せずに屁理屈こねてるようにしか聞こえね。
大人が前例に縛られて合理的な回答を返せずに屁理屈こねてるようにしか聞こえね。
437 ：７７４ＲＲ：04/09/23 00:19:29 ID:SoJu5oju
まぁなんだ、バナナはおやつに含まれないって事だ。
ワイドハンドルはバナーナヽ(´ー`)ノ
ワイドハンドルはバナーナヽ(´ー`)ノ
>>437
なるほど、わかりやすいな。
なるほど、わかりやすいな。
439 ：７７４ＲＲ：04/09/23 00:27:23 ID:/Upe3Elr
50ccまでの駐輪場と50ccオーバー可の駐輪場では税金の額が全然違うらしい。
なのでサイズが小さくても小型は駄目！ってところが多いのだっ！
ルールに不備があると思ったのなら、そのルールを作った奴のところに
圧力をかけてルールを変えさせるのが大人のやり方
圧力をかけてルールを変えさせるのが大人のやり方
ルールを変えさせるより現状を受け入れて、それに見合う方法を見つけるのが賢いやり方。
>>433
だからそこをさ、「出社時刻は自由（排気量）」だけど
「業務開始時刻（車体の大きさ）は8時15分までに」を絶対にしろって話じゃん
そうすると準備がトロいJokerくんは業務開始時刻（車体の大きさ）が守れないのでクビってわけさ
会社の業務の効率（駐輪場のスペース）がよくなるというめでたしめでたしなわけだ
>>435
なんかそれも違う気がするな…
>>436
>>429が変な例え方をしたので強引に当てはめてみたわけなんだが…
>>437
ﾜﾗﾀ
だからそこをさ、「出社時刻は自由（排気量）」だけど
「業務開始時刻（車体の大きさ）は8時15分までに」を絶対にしろって話じゃん
そうすると準備がトロいJokerくんは業務開始時刻（車体の大きさ）が守れないのでクビってわけさ
会社の業務の効率（駐輪場のスペース）がよくなるというめでたしめでたしなわけだ
>>435
なんかそれも違う気がするな…
>>436
>>429が変な例え方をしたので強引に当てはめてみたわけなんだが…
>>437
ﾜﾗﾀ
ずっとリードの２種モデル乗ってるうちのオヤジは
全く同じボディのリード５０が良くてどういう了見で９０
（１００）がダメになるのか担当に聞かせてもらいたいって言って
結局駐輪許可出ちゃったみたい、「自転車」置き場って以上
問題なのは原動機付きを認めるかどうかであって１種と２種の間に線引いたって
あまり施設運用上の合理性は実は無いわな。
全く同じボディのリード５０が良くてどういう了見で９０
（１００）がダメになるのか担当に聞かせてもらいたいって言って
結局駐輪許可出ちゃったみたい、「自転車」置き場って以上
問題なのは原動機付きを認めるかどうかであって１種と２種の間に線引いたって
あまり施設運用上の合理性は実は無いわな。
>>442
まぁさ、ジョーカー50が駐輪場使えてV100が使えないっていうのは変かもしれん。
ただ
全長1800ミリ以下・全幅700ミリ以下のバイクは駐輪場利用可能
みたいな設定やと一般人にはわかりにくいってことやろ。
まぁさ、ジョーカー50が駐輪場使えてV100が使えないっていうのは変かもしれん。
ただ
全長1800ミリ以下・全幅700ミリ以下のバイクは駐輪場利用可能
みたいな設定やと一般人にはわかりにくいってことやろ。
あと、別に俺は「駐輪場に原２はいらん」
なんてちっとも思ってないのでそこんとこヨロシク。
なんてちっとも思ってないのでそこんとこヨロシク。
>>444-445
その設定が理想なんだけど実際朝の忙しい時間帯に職員がいちいちバイクの寸法計るなんて
無理だろうなぁ…とは分かってるけどね
あまりにも「決まりだから」の一言で片づけられるのは悔しい話だなぁと思ったから言ってみた
そんなわけで駅まで行く時は>>441のようにチャリンコ使ってるV100乗りの愚痴でした…orz
その設定が理想なんだけど実際朝の忙しい時間帯に職員がいちいちバイクの寸法計るなんて
無理だろうなぁ…とは分かってるけどね
あまりにも「決まりだから」の一言で片づけられるのは悔しい話だなぁと思ったから言ってみた
そんなわけで駅まで行く時は>>441のようにチャリンコ使ってるV100乗りの愚痴でした…orz
駐輪場は契約して使うんじゃないのか?
ジョーカーは良くてV100は駄目というルールよりも
V100は良くて小マジェは駄目というルールの方が作成も運用も面倒だから
という事だな
V100は良くて小マジェは駄目というルールの方が作成も運用も面倒だから
という事だな
451 ：７７４ＲＲ：04/09/23 04:17:02 ID:AcM6F3mi
車の場合は大きさ優先で５ナンバーか３ナンバーか決まるが
二輪車は大きさじゃなくて排気量のほうが絶対だな。
２Lを境に車も別れるがたいてい車幅も越えてるし。
二輪車はなんで大きさと排気量が合わないのだろうか。
125越えが高速可だけど度ノーマルベクスター150よりいじったアド110のほうが
早いし。法律（規則）と現実は異なるということか。
二輪車は大きさじゃなくて排気量のほうが絶対だな。
２Lを境に車も別れるがたいてい車幅も越えてるし。
二輪車はなんで大きさと排気量が合わないのだろうか。
125越えが高速可だけど度ノーマルベクスター150よりいじったアド110のほうが
早いし。法律（規則）と現実は異なるということか。
１２５までのバイクは市町村が管理しているんだから、少なくともこれら自治体が
やっている駐輪場は１２５までのバイクを置かせるべきだよな。
やっている駐輪場は１２５までのバイクを置かせるべきだよな。
453 ：７７４ＲＲ：04/09/23 05:34:38 ID:9cCGNXAF
車体寸法では原付1種から軽二輪まで同じ寸法制限
（長さ 2.5m x 幅 1.3m x 高さ 2.0m) だね。（道路運送車両法）
勝手に駐輪場で原付1種のサイズ制限を定義するわけにもいかないと思う。
4輪とちがって、大抵の車種の寸法がはるかに制限を下回るので、
現実には車両寸法は二輪の分類では関係ないね。
（長さ 2.5m x 幅 1.3m x 高さ 2.0m) だね。（道路運送車両法）
勝手に駐輪場で原付1種のサイズ制限を定義するわけにもいかないと思う。
4輪とちがって、大抵の車種の寸法がはるかに制限を下回るので、
現実には車両寸法は二輪の分類では関係ないね。
うちの駅前駐輪場は原２OKだったけど、原２NGの駐輪場も多いんだな。
もし、駅前駐輪場が原２NGだったら、高速も走れるヴェク150買っていたと思う。
もし、駅前駐輪場が原２NGだったら、高速も走れるヴェク150買っていたと思う。
ヴェクで高速はやめとき
乗れると走れるは違うよ
乗れると走れるは違うよ
>>456
すれ違い
すれ違い
458 ：７７４ＲＲ：04/09/23 09:10:06 ID:gEz5zaP/
ヴェクも１５０サイズで１２５出してほしいよな。
最悪、１５０を１２５登録すればよいわけだが。
最悪、１５０を１２５登録すればよいわけだが。
ヴェクってVecstarのことだよね。普通に有るよ。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/Vecstar/index.html
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/Vecstar/index.html
400ccのバイクを125cc登録して捕まった奴もいるんだし、
安易にそういうこと言わない方がいいと思うぞ。
とマジレス。
安易にそういうこと言わない方がいいと思うぞ。
とマジレス。
>>460
それは書類だけの違法登録。
実際に１25ccのエンジンを積んで理由書計算書があれば合法。
ハーレーのエンジン逝っちゃったヤツ買ってきてCB125Tのエンジンを積んで申請しても合法。
グース350の不動車買ってきてGN125のエンジン積んで申請しても合法。
SDR200の不動車買ってきてDT125のエンジン積んで申請しても合法。
FTR250、クラブマンの不動車買ってきてCBX125Fのエンジン積んで申請しても合法。
とココまで書いたけど>>458の書き方だと違法申請っぽく見えるから>>460の言うとおりだな。
長々書いて勿体無いからこのまま投稿。
それは書類だけの違法登録。
実際に１25ccのエンジンを積んで理由書計算書があれば合法。
ハーレーのエンジン逝っちゃったヤツ買ってきてCB125Tのエンジンを積んで申請しても合法。
グース350の不動車買ってきてGN125のエンジン積んで申請しても合法。
SDR200の不動車買ってきてDT125のエンジン積んで申請しても合法。
FTR250、クラブマンの不動車買ってきてCBX125Fのエンジン積んで申請しても合法。
とココまで書いたけど>>458の書き方だと違法申請っぽく見えるから>>460の言うとおりだな。
長々書いて勿体無いからこのまま投稿。
ガッ！
ヴェクのすすめでしょ。
ヴェクのすすめでしょ。
つけようとしてつかない事もない。ってことでしょ？
大抵のバイクで部品が入る場所さえ確保できたら付くっていう。。
そんなボルトオン云々ではなくて('A`)
大抵のバイクで部品が入る場所さえ確保できたら付くっていう。。
そんなボルトオン云々ではなくて('A`)
CG125あたりのならポン付けできそう
ああ、RZ250の書類なし部品取り車あるんだ、
だれかRZ125エンジン（13W・YPVSなしのﾔｼをｷﾎﾞﾝﾇ）ゆずってくで～
DT125エンジン（17F）ならあてがあるんでマグネト/ローターAssyだけでもいいんだぁ～～ｗ
だれかRZ125エンジン（13W・YPVSなしのﾔｼをｷﾎﾞﾝﾇ）ゆずってくで～
DT125エンジン（17F）ならあてがあるんでマグネト/ローターAssyだけでもいいんだぁ～～ｗ
まったく無知なんだけど、違う形式のエンジンを載せても登録に問題ないの？
道交省の型式認定とかはあまり関係ないのでしょうか。
道交省の型式認定とかはあまり関係ないのでしょうか。
>>454
>>と思ったけど、原付1種、2種については車体寸法の規定自体ないみたいです。
と思ったら、
道路運送車両の保安基準
（昭和二十六年七月二十八日運輸省令第六十七号）
最終改正：平成一六年四月二〇日国土交通省令第五七号
に、規定がありました。
「第五十九条 原動機付自転車は、告示で定める方法により測定した場合において、
長さ二・五メートル、幅一・三メートル、高さ二メートルを超えてはならない。
ただし、地方運輸局長の許可を受けたものにあつては、この限りでない。 」
結局、125cc超の軽二輪と同じということになります。
>>と思ったけど、原付1種、2種については車体寸法の規定自体ないみたいです。
と思ったら、
道路運送車両の保安基準
（昭和二十六年七月二十八日運輸省令第六十七号）
最終改正：平成一六年四月二〇日国土交通省令第五七号
に、規定がありました。
「第五十九条 原動機付自転車は、告示で定める方法により測定した場合において、
長さ二・五メートル、幅一・三メートル、高さ二メートルを超えてはならない。
ただし、地方運輸局長の許可を受けたものにあつては、この限りでない。 」
結局、125cc超の軽二輪と同じということになります。
>>83
そこのリンク先の人、文句ばっかりでつまんないよ
そこのリンク先の人、文句ばっかりでつまんないよ
でも、確かに理不尽な目に遭っている。
>>470
原付はいい加減だ。
原付はいい加減だ。
ピザの配達みたいな奴でも停めていいのかな
476 ：７７４ＲＲ：04/09/24 05:43:24 ID:dhWrIMiy
スペイシー１２５につけるリアボックスの大きさで迷ってます
ちょっとしたツーリングに行く時の事を考えると
箱菓子などのお土産を入れられる４０Ｌクラス
すり抜けとか日常の使い勝手を考えると３０Ｌクラス
ん～悩む
ちょっとしたツーリングに行く時の事を考えると
箱菓子などのお土産を入れられる４０Ｌクラス
すり抜けとか日常の使い勝手を考えると３０Ｌクラス
ん～悩む
477 ：７７４ＲＲ：04/09/24 05:52:14 ID:aqM0qCgJ
478 ：７７４ＲＲ：04/09/24 06:06:29 ID:Qnu4Flhb
すいません。初心者です。
ホンダのjazzってもう生産してないのでしょうか？
ホンダのjazzってもう生産してないのでしょうか？
>>478
こりゃまたスレ違いな質問だなぁ。
jazzは生産して無いよ。販売終わってるし。
初心者って事を前面に押し出してから教えを乞おうってな人は、以後は
こっちのスレへどうぞ。↓
■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.206■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095950218/
#｢初心者です｣って前面に押し出す人は、揃って言葉足らずで、相手の配慮を引き出そうってな
#下心が見え見栄なのは何故だろう･･･。
こりゃまたスレ違いな質問だなぁ。
jazzは生産して無いよ。販売終わってるし。
初心者って事を前面に押し出してから教えを乞おうってな人は、以後は
こっちのスレへどうぞ。↓
■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.206■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095950218/
#｢初心者です｣って前面に押し出す人は、揃って言葉足らずで、相手の配慮を引き出そうってな
#下心が見え見栄なのは何故だろう･･･。
初心者て言ってくるのは冷やかしだよ。
大体原２じゃないし。
大体原２じゃないし。
何に対して初心者かというと、2ちゃんねる自体なんだろうな
もしかするとBBSとかネットそのものかもしれない
例えば、全く未経験の恒星間通信をする必要が生じて、
慣れない言語で第一声を発するとしたら、
とりあえず、何かの非礼をしちゃう前に初心者を名乗っちゃうと思う
ある程度慣れていれば、初心者を名乗ること自体がマナー違反だと
判ってくるので確信犯しかやらない
だから、怒るのは筋違いなほどの初心者か、単なる荒らしのどちらか
もしかするとBBSとかネットそのものかもしれない
例えば、全く未経験の恒星間通信をする必要が生じて、
慣れない言語で第一声を発するとしたら、
とりあえず、何かの非礼をしちゃう前に初心者を名乗っちゃうと思う
ある程度慣れていれば、初心者を名乗ること自体がマナー違反だと
判ってくるので確信犯しかやらない
だから、怒るのは筋違いなほどの初心者か、単なる荒らしのどちらか
でも細いバイクの後ろに幅の広い物、って意外と邪魔だからな
SRのノーマルウィンカーとか
SRのノーマルウィンカーとか
484 ：７７４ＲＲ：04/09/24 16:35:36 ID:L6zfbywB
>452
すまん。
アベニス１５０だった。
すまん。
アベニス１５０だった。
アヴェニス１２５もあるよ('A`)
486 ：りお ◆Rio/V12ASQ ：04/09/24 17:20:06 ID:v3+Hn75W
アヴェニス１２５なんてあったのか…
現行型のアヴェは１５０だけかと思ってたorz
現行型のアヴェは１５０だけかと思ってたorz
現行は150だけだよ。
125はすでに生産中止
125はすでに生産中止
アヴェ１２５は玉数がやたら少ないし。あってないようなもんだけどね。
12吋アドレス50より希少
>>489
アヴェ125で設計古過ぎって･･･。
アヴェ125で設計古過ぎって･･･。
形状変わってないのにな('A`)
なぜ話が通じないのかと思ったら
アヴェとヴェクを間違えてました。
死んでお詫び致します。orz
アヴェとヴェクを間違えてました。
死んでお詫び致します。orz
sinnjadame
SYMのスクーター初めて見た
無駄にでけー
無駄にでけー
SYMjadame
キムコよりは良さそうだけど、でもやっぱり壊れるらしい
ちゃんとしたの作れば十分国内市場を脅かせるのにな
ちゃんとしたの作れば十分国内市場を脅かせるのにな
しむ、きむことドッコイだけど。
ＣＰＩのような露骨さは控えめながら、やっぱり日本メーカーの真似事の域。
Ｇアク風の、わかりやすい真似車種を知った時には、やっぱり駄目だと感じた。
>498
まだ「ちゃんとしたのを造れない」から、まだ脅かせない。
その「真似ではない、ちゃんとしたのを造る」って事が難しいのだろうな。
まぁ、日本メーカーが海外進出しているから、
水準としては、もしかしたら時間の問題かも。
ＣＰＩのような露骨さは控えめながら、やっぱり日本メーカーの真似事の域。
Ｇアク風の、わかりやすい真似車種を知った時には、やっぱり駄目だと感じた。
>498
まだ「ちゃんとしたのを造れない」から、まだ脅かせない。
その「真似ではない、ちゃんとしたのを造る」って事が難しいのだろうな。
まぁ、日本メーカーが海外進出しているから、
水準としては、もしかしたら時間の問題かも。
原付２種に限っては台湾車がある意味驚異的であるといえるだろう。
性能的にも値段的にも国産には太刀打ちできないものがあるからね。
（技術の問題じゃなくて法律・人件費等の問題）
ただ、取扱店の少なさや、信頼性の低さがネックになっている。
日本でこれからも国産原付２種が安定して売れつづける確証があるかは疑問だ。
性能的にも値段的にも国産には太刀打ちできないものがあるからね。
（技術の問題じゃなくて法律・人件費等の問題）
ただ、取扱店の少なさや、信頼性の低さがネックになっている。
日本でこれからも国産原付２種が安定して売れつづける確証があるかは疑問だ。
台湾バイク買うからミッション車出してくれよ。
>>502
全然正規輸入じゃねーじゃん('A`)
全然正規輸入じゃねーじゃん('A`)
天橋立、しまなみ以外の原付ならではな道があったら教えて下さい。
天橋立、しまなみは行ってきました。
いずれも観光する余裕など無く走り抜けて来ただけですが。
天橋立、しまなみは行ってきました。
いずれも観光する余裕など無く走り抜けて来ただけですが。
売れてもスクーターじゃぁなぁ。
ミッションで原2が欲しいよ。
ミッションで原2が欲しいよ。
>>509
絶対出ないと思う。部品数多くしてまで作るもんでもない。
絶対出ないと思う。部品数多くしてまで作るもんでもない。
50ccの危険な問題点（要は交通の流れに乗れない障害物を法的に作ってる）の解消のためにも
いっそ普通自動車免許取得者に簡易な講習を課すだけで原付２種（但しATのみ・2ケツ制限）を解禁するってのもアリだと思うね
いっそ普通自動車免許取得者に簡易な講習を課すだけで原付２種（但しATのみ・2ケツ制限）を解禁するってのもアリだと思うね
いい加減に125までの二輪は普通4輪の教習・試験内容に加えて欲しいもんだが。
時間増えても、教習料高くなっても文句イワンから。俺は。
今までに取った奴は原付だけで良いから。
50cc作ってるのは日本ぐらいなもんだろ？
みんな125ｃｃクラスだし。海外は。
時間増えても、教習料高くなっても文句イワンから。俺は。
今までに取った奴は原付だけで良いから。
50cc作ってるのは日本ぐらいなもんだろ？
みんな125ｃｃクラスだし。海外は。
つーか、車に原付をおまけで付けるのを止めれ
で、原付はちゃんと簡単な実技付きで別に取る
その代わり、50ccなんて下らない免許じゃなくて、
ちゃんと125ccATを渡す
で、原付はちゃんと簡単な実技付きで別に取る
その代わり、50ccなんて下らない免許じゃなくて、
ちゃんと125ccATを渡す
>>512
モペットに対する規制は、海外のほうが厳しいです。
また、フランスを始め、125まで４輪乗用免許で乗れる為、
125までの二輪への馬力規制は、日本国内よりよほど厳しくなっております。
少しは調べた上で発言してくれるとうれしいです。
あなたの言う海外のうち欧州は、簡単に取れるものについては
より制限を厳しくしております。
海外=良い事ばかりではありませんよ。
モペットに対する規制は、海外のほうが厳しいです。
また、フランスを始め、125まで４輪乗用免許で乗れる為、
125までの二輪への馬力規制は、日本国内よりよほど厳しくなっております。
少しは調べた上で発言してくれるとうれしいです。
あなたの言う海外のうち欧州は、簡単に取れるものについては
より制限を厳しくしております。
海外=良い事ばかりではありませんよ。
515 ：７７４ＲＲ：04/09/26 01:06:29 ID:pmj97J/1
あふぇ
追加。
http://yukky.txt-nifty.com/bikeblog/2004/07/post_4.html
見ているところの一つですが、海外も大変です。
乗りたい人にしか、免許は出さないが基本だと思います。
簡易にすると、ろくな事が無い。
50ccだろうが、きちんと教習をさせるべきで、
簡単に乗れるものが欲しいなら、電動自転車程度のスピードで
十分な気がします。
如何でしょうか。
http://yukky.txt-nifty.com/bikeblog/2004/07/post_4.html
見ているところの一つですが、海外も大変です。
乗りたい人にしか、免許は出さないが基本だと思います。
簡易にすると、ろくな事が無い。
50ccだろうが、きちんと教習をさせるべきで、
簡単に乗れるものが欲しいなら、電動自転車程度のスピードで
十分な気がします。
如何でしょうか。
>>511
原付1種（道路交通法の原付）は、現実には影響が大きすぎて
廃止できないでしょう。
道路交通法の、車両＝原付＋自動車＋軽車両
という基本概念から修正が必要になるなど、関係法律の根本的
な大改正となりそうだし。
まあ出力制限ぐらいかな。
原付1種（道路交通法の原付）は、現実には影響が大きすぎて
廃止できないでしょう。
道路交通法の、車両＝原付＋自動車＋軽車両
という基本概念から修正が必要になるなど、関係法律の根本的
な大改正となりそうだし。
まあ出力制限ぐらいかな。
＞性能的にも値段的にも国産には太刀打ちできないものがあるからね。
ちょっと質問
国産が性能劣ってるって具体的にどこらへんが？
値段は定価販売の台湾と値引き有りの日本車では実売は似たようなもんだけど？
キムコやＳＹＭのスクタなんてパーツの継ぎ目とか雑なスイッチ類とか見て
「うわ、やっぱ台湾メーカーやな」という感想しかなかったよ
実際に試乗してそう思った
ちょっと質問
国産が性能劣ってるって具体的にどこらへんが？
値段は定価販売の台湾と値引き有りの日本車では実売は似たようなもんだけど？
キムコやＳＹＭのスクタなんてパーツの継ぎ目とか雑なスイッチ類とか見て
「うわ、やっぱ台湾メーカーやな」という感想しかなかったよ
実際に試乗してそう思った
それって性能が低いというのか？
>>518
解禁することを提案してるのに、なんで1種の廃止の話になるんだ?
解禁することを提案してるのに、なんで1種の廃止の話になるんだ?
>>518
>>522に
>>50ccの危険な問題点（要は交通の流れに乗れない障害物を法的に作ってる）の解消のためにも
とあるから、原付1種(50cc)というカテゴリーをなくしていこうという方向かと。
>>522に
>>50ccの危険な問題点（要は交通の流れに乗れない障害物を法的に作ってる）の解消のためにも
とあるから、原付1種(50cc)というカテゴリーをなくしていこうという方向かと。
524 ：523=518：04/09/26 03:11:57 ID:JExBRSGk
レス番をかなり間違えたので意味不明。
正しくは
>>522
>>511に
>>50ccの危険な問題点（要は交通の流れに乗れない障害物を法的に作ってる）の解消のためにも
とあるから、原付1種(50cc)というカテゴリーをなくしていこうという方向かと。
正しくは
>>522
>>511に
>>50ccの危険な問題点（要は交通の流れに乗れない障害物を法的に作ってる）の解消のためにも
とあるから、原付1種(50cc)というカテゴリーをなくしていこうという方向かと。
なくしていく方向ではあるけれど、既に発行した免許を
いきなり無効にするという意味じゃない
もう発行しないというだけで、制度そのものは残る
いきなり無効にするという意味じゃない
もう発行しないというだけで、制度そのものは残る
526 ：７７４ＲＲ：04/09/26 03:42:01 ID:/tGIJUnh
二人乗りって何CCからしていいの～？
>>525
自動車で言うところの軽免許みたいなもんですね。何年か後には
制度は残っているけれど、もうメーカーは車を作らなくなる。という感じで
>>簡易な講習を課すだけで原付２種（但しATのみ・2ケツ制限）を解禁する
ってのには賛成では無いですか、将来的には
原付免許>新規取得不可、既存の免許（普通自動車免許含む）保持者は50cc以下運転可能
普通自動二輪免許>AT限定の新設とともに小型限定の廃止
なんて方向になれば良いと思います。
自動車で言うところの軽免許みたいなもんですね。何年か後には
制度は残っているけれど、もうメーカーは車を作らなくなる。という感じで
>>簡易な講習を課すだけで原付２種（但しATのみ・2ケツ制限）を解禁する
ってのには賛成では無いですか、将来的には
原付免許>新規取得不可、既存の免許（普通自動車免許含む）保持者は50cc以下運転可能
普通自動二輪免許>AT限定の新設とともに小型限定の廃止
なんて方向になれば良いと思います。
>>525
それは分かる。
でも、「なくしていく方向」というからに将来廃止できる見込みが欲しいところ。
それが現実には難しいだろうと思ったまで。
個人的には50cc原付免許の新規発行を廃止するのは賛成。
125ccは別に4輪免許につけてやる必要もない
（取りたい人だけが取れば良い）と思うけど、そうなると需要が減って
二輪メーカーが困るだろうね。
それは分かる。
でも、「なくしていく方向」というからに将来廃止できる見込みが欲しいところ。
それが現実には難しいだろうと思ったまで。
個人的には50cc原付免許の新規発行を廃止するのは賛成。
125ccは別に4輪免許につけてやる必要もない
（取りたい人だけが取れば良い）と思うけど、そうなると需要が減って
二輪メーカーが困るだろうね。
ドイツの普通免許は50ccくっついて来るよ。
まあ、50ccの３０キロ制限と二段階右折を廃止すればいいだけの話で。
>>527
>>自動車で言うところの軽免許みたいなもんですね。
>>何年か後には 制度は残っているけれど、もうメーカーは車を作らなくなる。
海外メーカーでも作っていて、輸入されていることや、対象の免許を持っている
人間が何千万もいるところが、軽免許のときとは大違いと思われ。
>>530
30キロ制限は今のままで良いんじゃないかな？
それがいやだったら小型限定以上を取れば良いんだし・・・
二段階右折も、多少変えた方が良いと思う点はあるが、50ccには
残した方が良いと思う。
変えた方が良いと思われる点
・一番左のレーンが左折だったときには右側の直進レーンを通って良いことを
明文化する。（人によって意見が分かれており、結局通って良いのかどうか
分からない）
・右ウインカーを出させる（正式にはそうらしい）のをやめる。
・デフォルトではどの交差点でも二段階右折をして良いという扱いにする。
（50ccに乗っていた時代は、直前の「小回り右折」に結構慌てさせられた）
>>自動車で言うところの軽免許みたいなもんですね。
>>何年か後には 制度は残っているけれど、もうメーカーは車を作らなくなる。
海外メーカーでも作っていて、輸入されていることや、対象の免許を持っている
人間が何千万もいるところが、軽免許のときとは大違いと思われ。
>>530
30キロ制限は今のままで良いんじゃないかな？
それがいやだったら小型限定以上を取れば良いんだし・・・
二段階右折も、多少変えた方が良いと思う点はあるが、50ccには
残した方が良いと思う。
変えた方が良いと思われる点
・一番左のレーンが左折だったときには右側の直進レーンを通って良いことを
明文化する。（人によって意見が分かれており、結局通って良いのかどうか
分からない）
・右ウインカーを出させる（正式にはそうらしい）のをやめる。
・デフォルトではどの交差点でも二段階右折をして良いという扱いにする。
（50ccに乗っていた時代は、直前の「小回り右折」に結構慌てさせられた）
>>532
>一番左のレーンが左折だったときには右側の直進レーンを通って良い
っていうか左折レーンは左折のみだから・・・。2段階右折の時も使っちゃだめ。
>右ウインカーを出させるのをやめる。
同感。俺は絶対に出さない。追突される恐れがあるからね・・・。
>デフォルトではどの交差点でも二段階右折をして良いという扱いにする
2段階右折しようと思っても信号がない場合があったりして困る。
そういう場所は決まって、原付が停止していると邪魔。
>一番左のレーンが左折だったときには右側の直進レーンを通って良い
っていうか左折レーンは左折のみだから・・・。2段階右折の時も使っちゃだめ。
>右ウインカーを出させるのをやめる。
同感。俺は絶対に出さない。追突される恐れがあるからね・・・。
>デフォルトではどの交差点でも二段階右折をして良いという扱いにする
2段階右折しようと思っても信号がない場合があったりして困る。
そういう場所は決まって、原付が停止していると邪魔。
>>532
そういう問題でしょ。
スピード出て危ないとか何とか言ってるけど
恒常的に制限速度違反を事実上黙認している現状はどう見るのか？
30km/hに納得してる奴はそうはいない。
こんな奴らが小型・中型・大型とステップアップして来るんだから
制限速度なんて絵に書いたモチ。
まあ、警察がヘタレと言えばそれまでだが。
そういう問題でしょ。
スピード出て危ないとか何とか言ってるけど
恒常的に制限速度違反を事実上黙認している現状はどう見るのか？
30km/hに納得してる奴はそうはいない。
こんな奴らが小型・中型・大型とステップアップして来るんだから
制限速度なんて絵に書いたモチ。
まあ、警察がヘタレと言えばそれまでだが。
一種や自動車免許の話はスレ違い
>>533
>>左折レーンは左折のみだから・・・。2段階右折の時も使っちゃだめ。
そう思うのだが、法律では道路の左端に寄ることにされているため
そのまま読むと、左折レーンを直進になってしまう。
割と前から話題になっているみたい。
確かに30キロで走る乗り物を進路変更させるのは危険という
発想をベースにすると、原付1種はひたすら左端を走れ
ということになるからこうなる。
現在の技術水準をベースに、１から交通ルールを考えれば、
おそらく原付1種というカテゴリは作られないで、
原付2種レベルのものが、エンジン付乗り物の最低線となるんじゃないかな？
>>左折レーンは左折のみだから・・・。2段階右折の時も使っちゃだめ。
そう思うのだが、法律では道路の左端に寄ることにされているため
そのまま読むと、左折レーンを直進になってしまう。
割と前から話題になっているみたい。
確かに30キロで走る乗り物を進路変更させるのは危険という
発想をベースにすると、原付1種はひたすら左端を走れ
ということになるからこうなる。
現在の技術水準をベースに、１から交通ルールを考えれば、
おそらく原付1種というカテゴリは作られないで、
原付2種レベルのものが、エンジン付乗り物の最低線となるんじゃないかな？
50cc免許廃止。125ｃｃ限定はそのまんま。それでイイじゃん。
539 ：７７４ＲＲ：04/09/26 18:19:20 ID:dOV2XvAF
日本でいう逆輸入みたいにタイで工場から直接卸してもらうんだろーな。
そーすりゃ安く付くか。でもリバーサイドが遠い。遠いよ。
そーすりゃ安く付くか。でもリバーサイドが遠い。遠いよ。
ホンダの国内モデルとして販売してくれないかな。
ごおびけに４０ﾏｿで売ってる。
>>541
だから無理だって('A`)
だから無理だって('A`)
タイホンダの部品をパッケージしてキット売りとかしたら
わりとボロ儲けできそうだけどなぁ
Niceのエンジンとかフロント周りとか
わりとボロ儲けできそうだけどなぁ
Niceのエンジンとかフロント周りとか
545 ：７７４ＲＲ：04/09/26 22:16:58 ID:MyjVyBJr
>>545
> ブレーキのポジション球
テールランプのそーゆー呼び方初めて見た。
標識で二段階右折を指示されていない２車線の道路で右折するときには
普通に右車線に車線変更して右折するんだから左折レーンがあったって
直進レーンに車変すんのは別に違和感無いんだけどな。
> ブレーキのポジション球
テールランプのそーゆー呼び方初めて見た。
標識で二段階右折を指示されていない２車線の道路で右折するときには
普通に右車線に車線変更して右折するんだから左折レーンがあったって
直進レーンに車変すんのは別に違和感無いんだけどな。
547 ：東京の片田舎の少年A：04/09/26 23:19:50 ID:TN7/i2Z/
はじめまして、kawasakiのZ系のような形をした単車がほしいんですが、
保険などの関係で125cc以下にしようと思っています。
そこで近くに売っているZ250FTのフレームをベースにエンジンなどの部品を変えてもらえば125として
登録できるのでしょうか
場違いかもしれませんが、無知なわたくしにどうぞ教えてください
保険などの関係で125cc以下にしようと思っています。
そこで近くに売っているZ250FTのフレームをベースにエンジンなどの部品を変えてもらえば125として
登録できるのでしょうか
場違いかもしれませんが、無知なわたくしにどうぞ教えてください
このスレにそういう話が出てきたような。フレームとかで探せば出てきそうな気も。
>>545
>直進していいよ。危ないから
本来なら通ってはいけないが危ないからいいよって言ったんだよな（ｗ
その警察官はだめぽ。
ttp://www.bike-touring.net/ihan-tensu.html
取りあえず、ここ見て「指定通行区分違反」と「原付」の交わる所を確認しる。
>>546
>別に違和感無い
だね。
>直進していいよ。危ないから
本来なら通ってはいけないが危ないからいいよって言ったんだよな（ｗ
その警察官はだめぽ。
ttp://www.bike-touring.net/ihan-tensu.html
取りあえず、ここ見て「指定通行区分違反」と「原付」の交わる所を確認しる。
>>546
>別に違和感無い
だね。
551 ：東京の片田舎の少年A：04/09/27 00:04:14 ID:LwLuRzZy
>>550
そういう話ではなくて、
道交法34条には、原付の二段階右折について
「あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、
交差点の側端に沿つて徐行しなければならない。」
とあるため、左端が左折レーンでもそこを通れ、と言われているように
解釈できるという話。
>>550 の警官もそのように解釈していたんだろう。
そういう話ではなくて、
道交法34条には、原付の二段階右折について
「あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、
交差点の側端に沿つて徐行しなければならない。」
とあるため、左端が左折レーンでもそこを通れ、と言われているように
解釈できるという話。
>>550 の警官もそのように解釈していたんだろう。
実際、二段階する時は左折レーンを直進してたな
その方が安全かつスムーズ
その方が安全かつスムーズ
>>552
「出来る限り」なので大抵の道路では左折レーンを直進になります。
「出来る限り」なので大抵の道路では左折レーンを直進になります。
現行125cc格付け
A：Ape100、KSR110、ERIMINATOR
※アメリカン、オフ、スクタ除く
A：Ape100、KSR110、ERIMINATOR
※アメリカン、オフ、スクタ除く
557 ：７７４ＲＲ：04/09/27 16:59:25 ID:DjAJxE8w
二俣川で 小型の一発試験を受けようと思うのですが、 事前に予約が必要ですよね？
また料金は一回分でいくらかかりますか？
また料金は一回分でいくらかかりますか？
>>557
ｲﾝﾀｰﾈｯﾄって便利だなァｗ
ttp://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mes83031.htm
・受験手数料：\3,300-
・試験車両使用料：\1,100-
・交付手数料：￥1,750-
だそうで。
あと、何にも免許持ってなかったら
・取得時講習受講料：￥12,300-
・応急救護講習受講料：￥3,600-
要るらしい。
ｲﾝﾀｰﾈｯﾄって便利だなァｗ
ttp://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mes83031.htm
・受験手数料：\3,300-
・試験車両使用料：\1,100-
・交付手数料：￥1,750-
だそうで。
あと、何にも免許持ってなかったら
・取得時講習受講料：￥12,300-
・応急救護講習受講料：￥3,600-
要るらしい。
小型限定をとるのだから必ず取得時講習あるね
車の免許あるなら応急は免除だ。
俺もそろそろ小型限定解除して400まで乗れるようにしとかないと
根性なしだから教習所いきますが
車の免許あるなら応急は免除だ。
俺もそろそろ小型限定解除して400まで乗れるようにしとかないと
根性なしだから教習所いきますが
561 ：７７４ＲＲ：04/09/27 18:37:00 ID:yddYt4or
ERIMINATOR なんてのってるひといるんですか？
>>555
いずれの解釈も可能で、君がそういうのも分かるが、
統一解釈がないのが困る。（というかそういう法律の条文に問題あり）
実際、原付1種は左端を走らないといけないという理由で
バスレーンは通って良いことになっているしな。
いずれの解釈も可能で、君がそういうのも分かるが、
統一解釈がないのが困る。（というかそういう法律の条文に問題あり）
実際、原付1種は左端を走らないといけないという理由で
バスレーンは通って良いことになっているしな。
>>561
いますが何か？
いますが何か？
>>561
ここにもいますが何か？
ここにもいますが何か？
564でつ。漏れが馬鹿ですた(w >561
エリミなんか乗ってるってネタですよネタ
ネタじゃNeeeeeeeeee！！
おれはエミリねーちゃんに乗りたい・・・。
CBR125はマヂで輸入して欲しいね。
でも元々欧州向けでタイで製造してるのをタイホンダから直接輸入なんてできんのか？
タイでも150しかないしさ。
リバーサイド向けに125を生産してくれるのかね？
しかしどうせならミラーとバイザー周りをどうにかしてくれ。
物凄くチープに見える。
でも元々欧州向けでタイで製造してるのをタイホンダから直接輸入なんてできんのか？
タイでも150しかないしさ。
リバーサイド向けに125を生産してくれるのかね？
しかしどうせならミラーとバイザー周りをどうにかしてくれ。
物凄くチープに見える。
エリミはクルーザーだYO
>>570
まだ ERIMINATOR と エリミネーター を混同している人がいるみたいでつね。
まだ ERIMINATOR と エリミネーター を混同している人がいるみたいでつね。
でもフルカウルでハンドルミラーはねぇだろ…
ワンオフで作ればｲｲﾄｵﾓｳﾖ。
だからgoobikeで売ってるっつーの
579 ：７７４ＲＲ：04/09/27 23:26:56 ID:aPKmuTUJ
>>514
NSR125Rは27psくらいではなかったですか？
NSR125Rは27psくらいではなかったですか？
>>578はタイから輸入したら、いくらになると思ってるの？
CBR125R
タイからヨーロッパ経由せずに輸入したほうが
十万円単位で安くなると予想してみた
憶測ですが
タイからヨーロッパ経由せずに輸入したほうが
十万円単位で安くなると予想してみた
憶測ですが
原二は実用本位というイメージがあるから、
レーサーレプリカは何だかなあ
おっさん、そんなに金ないんか、みたいな
レーサーレプリカは何だかなあ
おっさん、そんなに金ないんか、みたいな
小排気量レーサーという響きに魅せられている人間もいるんだよ
俺のように
俺のように
というより、金があるのかないのか分かりにくいね。
587 ：７７４ＲＲ：04/09/28 02:26:54 ID:C+jPoCIP
cbr125の輸入
実際成功したら20万後半で売られるんじゃないだろうか？
ところどころ150と比べるとチープだしね
それとも 少数輸入だから値段は150と同じか少し高いかな
どちらにしても 成功すればリバーサイド グッジョブですな
実際成功したら20万後半で売られるんじゃないだろうか？
ところどころ150と比べるとチープだしね
それとも 少数輸入だから値段は150と同じか少し高いかな
どちらにしても 成功すればリバーサイド グッジョブですな
588 ：７７４ＲＲ：04/09/28 05:13:29 ID:gbh1M7Yr
589 ：虹のパパ：04/09/28 08:39:27 ID:4927jWrP
>>587
俺は税抜34万8000円ぐらいだと思うが
俺は税抜34万8000円ぐらいだと思うが
592 ：７７４ＲＲ：04/09/28 11:03:09 ID:duJKi/RQ
>>581
それならわざわざ排気量を125ccにする意味なさそうですねw
それならわざわざ排気量を125ccにする意味なさそうですねw
593 ：７７４ＲＲ：04/09/28 11:41:45 ID:4Py460Oc
>>592 回転数リミッターつければ、馬力はすぐに落とせるぞ。メーカはやらんだろけど。
他にも比較的単純なリミッターとしては吸気口径を絞ってある物も多い
タイホンダや中国HONGDAの工場つかって日本企画のバイクつくればいいんじゃないか？
597 ：７７４ＲＲ：04/09/28 18:14:16 ID:U9n88Ul5
実物は期待するほどデカくは無いよ
マグナ50よりは大きいけど250ビラーゴよりは小さい
マグナ50よりは大きいけど250ビラーゴよりは小さい
599 ：７７４ＲＲ：04/09/28 18:48:49 ID:8VWGxoUb
小型限定の学科試験の内容についてなんですが、 普通二輪のものと同じですか？ 教本は普通二輪のを買ってしまいますた
全く同じ
>>599
もう、そのまま普通二輪受けちゃえ。
もう、そのまま普通二輪受けちゃえ。
603 ：７７４ＲＲ：04/09/28 20:35:54 ID:gbh1M7Yr
604 ：７７４ＲＲ：04/09/28 21:08:53 ID:myVO6foV
小型2厘と普通二輪とで年間にかかる全体の費用はどのくらいさが
あるんですか。
あるんですか。
605 ：７７４ＲＲ：04/09/28 21:12:44 ID:AfW1J8cn
606 ：７７４ＲＲ：04/09/28 21:14:46 ID:myVO6foV
>>605
それって日本でのHPにはのってないな
それって日本でのHPにはのってないな
>>604
バイクの税金
ttp://www.kamadacycle.com/tax.htm
任意保険は原２にはファミバイなどの特典などがあるから、一概には言えない。
ただ、漏れの100ccと親父の400ccと比べると、年間１～２万ぐらいは違うかな？
バイクの税金
ttp://www.kamadacycle.com/tax.htm
任意保険は原２にはファミバイなどの特典などがあるから、一概には言えない。
ただ、漏れの100ccと親父の400ccと比べると、年間１～２万ぐらいは違うかな？
608 ：XL962：04/09/28 22:33:12 ID:duJKi/RQ
609 ：７７４ＲＲ：04/09/28 22:46:51 ID:XIzZOGdB
任意保険の違いが大きすぎ
>>599
学科の勉強するなら車の学科試験の勉強汁
学科は二輪も四輪も同じだが、問題はほとんど車に関して。
AT車でクーラー付けた直後クリープが強いか弱いかなんて二輪運転
しててもわからんだろ？ そういうことだ
学科の勉強するなら車の学科試験の勉強汁
学科は二輪も四輪も同じだが、問題はほとんど車に関して。
AT車でクーラー付けた直後クリープが強いか弱いかなんて二輪運転
しててもわからんだろ？ そういうことだ
612 ：７７４ＲＲ：04/09/29 00:49:51 ID:BS+QhGIF
>>607
たった１，２万か・・・
たった１，２万か・・・
613 ：７７４ＲＲ：04/09/29 04:18:31 ID:21r8n9uh
するね、おれ１９のとき
ショボイセット保険でで８万位だった
ショボイセット保険でで８万位だった
615 ：７７４ＲＲ：04/09/29 07:55:54 ID:IUVt9S63
ファミリーバイク特約は年齢に関係なく担保されるんで良いですね。
被保険者の未婚の子であれば別居でも使えます（東京海上の約款では）
被保険者の未婚の子であれば別居でも使えます（東京海上の約款では）
年間たった７万の差で125ccのってるのか・・・
618 ：７７４ＲＲ：04/09/29 09:23:15 ID:IUVt9S63
たかが7万、されど7万ってとこですね。
ファミバイ特約がうれしいのは、何台持っても保険料が同じというところだ。
学生にとって７万て大金だろ
大抵の社会人でもそうだと思うが
大抵の社会人でもそうだと思うが
並みのソープ一回分ですし
どーせニートの学生だろ
ガス代７万あれば、１年以上乗れますな。
ニートの学生
さすがにーとの学生
７万円あれば毎年チョイノリが買えますよ！
学生から乗り始めて、定年退職するころには４０台ぐらいありますよ！
学生から乗り始めて、定年退職するころには４０台ぐらいありますよ！
>626 そうして自賠責の支払が破綻するのであった(w
628 ：LEO海苔 ◆LEO/pnR8TU ：04/09/29 13:29:34 ID:+aiR2dmp
年間７万円の差は、バイクをどう使っているかによって、判断が
違ってくるだろうね。「足」として使っているならば大きいし、
「趣味」として使っていればそんなに大きくないだろうし。
違ってくるだろうね。「足」として使っているならば大きいし、
「趣味」として使っていればそんなに大きくないだろうし。
二十歳から毎年1台ずつ30年間チョイノリを買い続けると
チョイノリ代手数料を適当に入れて 30*8=240万
自賠責5年が2万として30年で大体Σ2ｋ*5 (n=6まで)で105万
合計約３４５万
スズ菌保菌者は道楽で是非
チョイノリ代手数料を適当に入れて 30*8=240万
自賠責5年が2万として30年で大体Σ2ｋ*5 (n=6まで)で105万
合計約３４５万
スズ菌保菌者は道楽で是非
>>629
計算合ってます？
計算合ってます？
実際、ファミリーバイク特約はお得感あるよ。
よく、ファミバイだと搭乗者障害が付けられないから
タンデムする時こまるとか聞くけど、そんな事は無い。
ファミリーバイク特約（人身傷害型）を契約すれば
自分自身の死傷+搭乗者の死傷もカバーできるぞ。
よく、ファミバイだと搭乗者障害が付けられないから
タンデムする時こまるとか聞くけど、そんな事は無い。
ファミリーバイク特約（人身傷害型）を契約すれば
自分自身の死傷+搭乗者の死傷もカバーできるぞ。
636 ：７７４ＲＲ：04/09/29 18:55:20 ID:DUy6abaC
チョイノリが買えると言っただけで、公道で乗れる状態にする必要はない。
とか言ったら叩かれるんですかね、僕。
とか言ったら叩かれるんですかね、僕。
原付一種はスレ違い
チョイノリ90ccださないかな～
振動でケツが痛くて乗れないだろうな。
いや、ちゃんとリアサスが装備されて98000円ぐらいになるかな？
うことですか？
Д｀)・・なこ
振動でケツが痛くて乗れないだろうな。
いや、ちゃんとリアサスが装備されて98000円ぐらいになるかな？
うことですか？
Д｀)・・なこ
>>599
私のところでは、小型の試験コースは坂道発進なし。（坂道を通過するだけ）
私のところでは、小型の試験コースは坂道発進なし。（坂道を通過するだけ）
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h19085346
原二にしてはちょっと高いね…
原二にしてはちょっと高いね…
大体計算あってると思うんだけどなー
7万でオチョイが買えるなら315万ぐらいかな。ミドルクラスの車１台分以下?
数ヶ月前雑誌でカタナを百台オーバーで持ってるという方が居たからそんだけ
買っても遠く足元には及ばないが。
・・・確か数箇所の倉庫で２-300台保管してるんだっけかな
7万でオチョイが買えるなら315万ぐらいかな。ミドルクラスの車１台分以下?
数ヶ月前雑誌でカタナを百台オーバーで持ってるという方が居たからそんだけ
買っても遠く足元には及ばないが。
・・・確か数箇所の倉庫で２-300台保管してるんだっけかな
急制動も速度が低くて短かったような。
全国共通だと思うけどなあ
試験所共通なのかな
試験所共通なのかな
スラロームは無くて普通
ええっ
坂道ないの？
試験場で受けた時あったから全国共通だと思ってた。
ｽﾗﾛｰﾑはどこの教習所でもないと思うけど・・・
調べてみたらたしかに絶対必要な内容ではないのか、
課題になってない教習所もあるね。
教習所の内容って試験場での課題と変わらないのが原則だと思ってたんで
かなりビックリ。
それともごく最近変更になったとか・・・ではないよねぇ・・・
坂道ないの？
試験場で受けた時あったから全国共通だと思ってた。
ｽﾗﾛｰﾑはどこの教習所でもないと思うけど・・・
調べてみたらたしかに絶対必要な内容ではないのか、
課題になってない教習所もあるね。
教習所の内容って試験場での課題と変わらないのが原則だと思ってたんで
かなりビックリ。
それともごく最近変更になったとか・・・ではないよねぇ・・・
おいおい、ファミリーバイク特約の最大のメリットはな
何台でもOKって事なんだよ
何台でもOKって事なんだよ
653 ：７７４ＲＲ：04/09/30 01:50:56 ID:QD8ZNuAH
他すれでかきましたがもう一度かかしてください。
自分は前まで原付のっていましたが中古で売りました
理由は原付の３０キロ制限が嫌なのと二段階右折がウザイため
小型とろうとしています。
でも小型とったらやはり小型がいやになってまたバイク売り払って中型買うことに
なるはめになるのでしょうか？
小型にのるのだったら中型にのったほうがいいのしょうか？
教えてください。
ちなみに使用方法は街乗りとたまに二人乗りする程度だから高速にはのらないし、維持費安いからいいかな～と
思って小型にしようと思っています。
けど排気量が少ないとやはりパワー不足を感じていやになるのですかね？
自分は前まで原付のっていましたが中古で売りました
理由は原付の３０キロ制限が嫌なのと二段階右折がウザイため
小型とろうとしています。
でも小型とったらやはり小型がいやになってまたバイク売り払って中型買うことに
なるはめになるのでしょうか？
小型にのるのだったら中型にのったほうがいいのしょうか？
教えてください。
ちなみに使用方法は街乗りとたまに二人乗りする程度だから高速にはのらないし、維持費安いからいいかな～と
思って小型にしようと思っています。
けど排気量が少ないとやはりパワー不足を感じていやになるのですかね？
654 ：７７４ＲＲ：04/09/30 02:04:34 ID:udFZpGK5
655 ：７７４ＲＲ：04/09/30 02:17:39 ID:O80aaTCA
125の教習所専用車は作ってるメーカーが無いから
小型の教習はその内やめるよ。と教習所の中の人がいってました。
小型の教習はその内やめるよ。と教習所の中の人がいってました。
>>653の間違い
>>653
あなたの書いた内容は束縛されるのを嫌っているように感じるので
中型免許を取った方がよいと思われます。
原付のときは速度制限が小型を取れば高速道路を利用できない制限が
この調子で中型をとっても排気量が・・・となるので大型を取るのが得策と
考えられます。
自己分析を行ってからどの免許を取得するか考えてみてください。
あなたの書いた内容は束縛されるのを嫌っているように感じるので
中型免許を取った方がよいと思われます。
原付のときは速度制限が小型を取れば高速道路を利用できない制限が
この調子で中型をとっても排気量が・・・となるので大型を取るのが得策と
考えられます。
自己分析を行ってからどの免許を取得するか考えてみてください。
>653
とりあえず免許は中型とっとけ（普通免許？）
で１２５ｃｃまでのバイク買ってメット、グローブ、ウェアや任意保険
ガス代などに金を回せ、エイプ１００でもけっこうあなどれんよ
中型や大型バイクはある程度年齢いって任意保険安くなったら
乗り換えろ、そのコロには精神も大人になってるだろうしｗ
とりあえず免許は中型とっとけ（普通免許？）
で１２５ｃｃまでのバイク買ってメット、グローブ、ウェアや任意保険
ガス代などに金を回せ、エイプ１００でもけっこうあなどれんよ
中型や大型バイクはある程度年齢いって任意保険安くなったら
乗り換えろ、そのコロには精神も大人になってるだろうしｗ
資金にするために原付売ったのか？
足あるのだろか。
足あるのだろか。
>>653
お前は第二の俺候補になるから忠告してやる
中型免許とれ。
俺は原付二種で十分と思ってたら、やはり250や400に普通に抜かされて
パワー不足を感じている。高速は普通は乗らないが、いざって時のれないと
むかつく。よって俺は今限定解除中なのさ。学校あるから一週間に一度しか
通えないが
お前は第二の俺候補になるから忠告してやる
中型免許とれ。
俺は原付二種で十分と思ってたら、やはり250や400に普通に抜かされて
パワー不足を感じている。高速は普通は乗らないが、いざって時のれないと
むかつく。よって俺は今限定解除中なのさ。学校あるから一週間に一度しか
通えないが
今なら、大型も教習所で取得できるから大型狙いでもいいかも。
漏れの時は中型までしか教習所で取得できなかったから、
普通免許との同時教習（教習料割引あり）で中型取った。
親からは「二輪は取っても乗る機会ないんじゃないの？」と言われたが、
実際に乗る機会がなかったのは４輪の方だったりするし。
漏れの場合は駅前までの通勤利用だから、原２で満足しているけど、
ツーリングしたいのなら、250以上は欲しいと思うかも。
漏れの時は中型までしか教習所で取得できなかったから、
普通免許との同時教習（教習料割引あり）で中型取った。
親からは「二輪は取っても乗る機会ないんじゃないの？」と言われたが、
実際に乗る機会がなかったのは４輪の方だったりするし。
漏れの場合は駅前までの通勤利用だから、原２で満足しているけど、
ツーリングしたいのなら、250以上は欲しいと思うかも。
>>644
いえ、計算間違いと言ったのは自賠責のほう。
毎年１台ずつ３０年間、１台に５年２万円の自賠責をかけると
１０５万じゃ済まないと思うんですが。その倍かかりませんか？
１～５年目のﾁｮｲﾉﾘ５台は３０年で自賠責に６回入るから
６回×２万円×５台＝６０万円
６～１０年目の５台は５回で５０万円、以下、４０万、３０万、２０万、１０万
で計２１０万円になりませんか？
私の計算のほうが間違ってるのかな？
まあ、いずれにせよ元ネタ自体がシャレだから、気にしなくてもいいんですけどね。
いえ、計算間違いと言ったのは自賠責のほう。
毎年１台ずつ３０年間、１台に５年２万円の自賠責をかけると
１０５万じゃ済まないと思うんですが。その倍かかりませんか？
１～５年目のﾁｮｲﾉﾘ５台は３０年で自賠責に６回入るから
６回×２万円×５台＝６０万円
６～１０年目の５台は５回で５０万円、以下、４０万、３０万、２０万、１０万
で計２１０万円になりませんか？
私の計算のほうが間違ってるのかな？
まあ、いずれにせよ元ネタ自体がシャレだから、気にしなくてもいいんですけどね。
>>655
エリミがあるじゃねーかうそつきと言ってみます。
エリミがあるじゃねーかうそつきと言ってみます。
>>665
普通二輪取ったばっかりだけどちっとも変わらなかったよばか
普通二輪取ったばっかりだけどちっとも変わらなかったよばか
>>653
車乗れ。二段階右折無いし３０キロ制限無いし車輪四つでｺｹないし屋根ついてるし。
車乗れ。二段階右折無いし３０キロ制限無いし車輪四つでｺｹないし屋根ついてるし。
ヲタが口出しするまでもなく18になりゃ乗るだろ
みんなが君みたいに二十歳過ぎてから免許取るわけじゃないよ
みんなが君みたいに二十歳過ぎてから免許取るわけじゃないよ
煽りじゃなく小型限定免許の存在意義ってあるか？
教習料では普通二輪とさほど変わらない。
普通車で軽限定があったら取るか？
教習料では普通二輪とさほど変わらない。
普通車で軽限定があったら取るか？
>>670
試験場での1発試験が受かりやすい。
普通二輪と実質違うのはスラローム無し、急制動30kmなだけだが
原則減点法の試験において科目数が少ないのはそれだけ受かりやすくもある。
難関と言われている中でも一番とりやすい一発試験科目。
それが、普通二輪小型限定。
また、これさえ取ってしまえば教習所での四輪免許教習時に学科免除って最大のメリットが・・・。
教習所での小型限定取得の意義は・・・漏れには見出せないな
試験場での1発試験が受かりやすい。
普通二輪と実質違うのはスラローム無し、急制動30kmなだけだが
原則減点法の試験において科目数が少ないのはそれだけ受かりやすくもある。
難関と言われている中でも一番とりやすい一発試験科目。
それが、普通二輪小型限定。
また、これさえ取ってしまえば教習所での四輪免許教習時に学科免除って最大のメリットが・・・。
教習所での小型限定取得の意義は・・・漏れには見出せないな
>>671
一本橋5秒以内を忘れてた。
一本橋5秒以内を忘れてた。
また質問なのですがZ250のボアダウンやストロークダウンは可能なのでしょうか、
やって不可能は無いけど、その結果どうなるかは知らない。
どんなバイクでもワンオフで作れば可能だと思うけど、
いくら掛かるか、その結果ちゃんと乗れるレベルになるかは不明。
どんなバイクでもワンオフで作れば可能だと思うけど、
いくら掛かるか、その結果ちゃんと乗れるレベルになるかは不明。
>>670
教習所の小型限定の意義は無いことは無いと思うよ。
小型の教習時間は１１時間で中型は１８時間と倍とは言わないまでもかなりの時間差
がある。
俺の場合どうしてもひと月で小型の免許が取りたかったので小型にしたよ。時間が無
かった。夜間教習のみでひと月で中型を取るのはかなり難しいんじゃないかな？特に
営業の仕事をしている人は…。
中型とるんなら後また時間があるときに５時間教習を受ければ良いだけだからね。
教習所の小型限定の意義は無いことは無いと思うよ。
小型の教習時間は１１時間で中型は１８時間と倍とは言わないまでもかなりの時間差
がある。
俺の場合どうしてもひと月で小型の免許が取りたかったので小型にしたよ。時間が無
かった。夜間教習のみでひと月で中型を取るのはかなり難しいんじゃないかな？特に
営業の仕事をしている人は…。
中型とるんなら後また時間があるときに５時間教習を受ければ良いだけだからね。
677 ：７７４ＲＲ：04/09/30 19:03:06 ID:+eID4FP0
原付の方任意保険入ってますか？
どこにはいってます？
どこにはいってます？
原付も原2も保険はすべて同じ
そうなの？住んでないとだめかと思ってた。
俺は車持ってるから自分の保険のファミバイだけど
俺は車持ってるから自分の保険のファミバイだけど
>>679
確かに別居の未婚の子なら同居でなくても適用とか書いてあったけど、
なんか生計が別だと保険降りないとか聞いた事あるよ。ﾌｧﾐﾊﾞｲ特約。
それ聞いて慌てて任意入ったけど。約款読むのメンドクサイシ～
誰か詳しい人教えてｹﾛ。
（保険会社によっても違うんだろう）
確かに別居の未婚の子なら同居でなくても適用とか書いてあったけど、
なんか生計が別だと保険降りないとか聞いた事あるよ。ﾌｧﾐﾊﾞｲ特約。
それ聞いて慌てて任意入ったけど。約款読むのメンドクサイシ～
誰か詳しい人教えてｹﾛ。
（保険会社によっても違うんだろう）
>>681の言うように保険会社によってまちまちだと思う。
生計が別ってことは一定収入があるってことか？ 保険は複雑だからなぁ。
親元離れて就職してる人は自分で任意入れるだろうし
下宿学生なら学生だから親の車の保険使えるだろうし
親と一緒に住んでいても自分の車あるなら自分の車の保険使えるし
あまり生計のことは考えなくてもいいのでは
生計が別ってことは一定収入があるってことか？ 保険は複雑だからなぁ。
親元離れて就職してる人は自分で任意入れるだろうし
下宿学生なら学生だから親の車の保険使えるだろうし
親と一緒に住んでいても自分の車あるなら自分の車の保険使えるし
あまり生計のことは考えなくてもいいのでは
＞生計が別
食費入れてても実家でメシ食ってりゃ降りると。
あと親から仕送り受けてたらおｋじゃねーの。
食費入れてても実家でメシ食ってりゃ降りると。
あと親から仕送り受けてたらおｋじゃねーの。
684 ：７７４ＲＲ：04/09/30 21:49:21 ID:8gj8GBaw
東京海上 ファミリーバイク特約の約款では
（1）記名被保険者
（2）記名被保険者の配偶者（内縁を含む、以下同様）
（3）記名被保険者またはその配偶者の同居の親族
（4）記名被保険者またはその配偶者の別居の未婚の子
となっている。
以上を読む限り、たとえば姓の違う義父でも同居であればOKだし
別居の未婚の子に対して生計を共にするという注釈もついていない。
（1）記名被保険者
（2）記名被保険者の配偶者（内縁を含む、以下同様）
（3）記名被保険者またはその配偶者の同居の親族
（4）記名被保険者またはその配偶者の別居の未婚の子
となっている。
以上を読む限り、たとえば姓の違う義父でも同居であればOKだし
別居の未婚の子に対して生計を共にするという注釈もついていない。
>>684
俺元保険屋なんだが、注釈付いてなければ別に大丈夫なのかな。
そこらへんが怖いんだよね･･･まぁ明日保険会社に電話で聞くのがベストですね。
がん保険でも以前、良性の小さいもんなら保険降りなかったとかあるしね･･･
俺元保険屋なんだが、注釈付いてなければ別に大丈夫なのかな。
そこらへんが怖いんだよね･･･まぁ明日保険会社に電話で聞くのがベストですね。
がん保険でも以前、良性の小さいもんなら保険降りなかったとかあるしね･･･
すまん上のがん保険の話は、知り合いに聞いた話で最終的に
降りたのか降りなかったのかは知らないのでスルーしてほしい。相当昔の話。。
降りたのか降りなかったのかは知らないのでスルーしてほしい。相当昔の話。。
スレ違いかもしれないけど。
小型二輪の一発試験を受ける前に原付一種でミッション車の扱いに慣れたいって場合の
オススメ車種ってありますか？
リターン式変速で荷物をがっつりつめる原付一種ってYB-50しかないような……＿|￣|○
小型二輪の一発試験を受ける前に原付一種でミッション車の扱いに慣れたいって場合の
オススメ車種ってありますか？
リターン式変速で荷物をがっつりつめる原付一種ってYB-50しかないような……＿|￣|○
688 ：７７４ＲＲ：04/10/01 04:38:31 ID:oYbutA2K
690 ：７７４ＲＲ：04/10/01 07:38:12 ID:e0hZbkGh
ＹＢはロータリーだろ？
リターンは
マグナ ジャズ エイプ ＮＳ１
ＫＳＲ－Ⅰ ＴＺＲ－５０
ってとこか
リターンは
マグナ ジャズ エイプ ＮＳ１
ＫＳＲ－Ⅰ ＴＺＲ－５０
ってとこか
モンキーとゴリラ、RZ50も('A`)
YB-1もでは?
693 ：７７４ＲＲ：04/10/01 07:59:57 ID:ruAXttDk
ＹＢはロリータ
だねぇ。
つかそろそろYAMAHAやSUZUKIもape100みたいな何もないバイク出してくれないかなぁ。。
つかそろそろYAMAHAやSUZUKIもape100みたいな何もないバイク出してくれないかなぁ。。
YB50はロータリーだけどYB-1FOURはリターンだよ。
('A`)ｽﾏｿ
('A`)ｽﾏｿ
免許とるために新たに原付買うのは馬鹿らしいから
中古ぼろ原付でも公道走るには10万くらいかかるのでは？
変にそのバイクに愛着がわいちゃうと手放せなくなるから
さっさとその十万円もって教習所に入所の手続きだ！
中古ぼろ原付でも公道走るには10万くらいかかるのでは？
変にそのバイクに愛着がわいちゃうと手放せなくなるから
さっさとその十万円もって教習所に入所の手続きだ！
DREAMでも買っとけばボアアップして乗り続けたいと思えるんじゃない？
699 ：７７４ＲＲ：04/10/01 12:45:30 ID:cNh1gdq0
一発試験受験諸経費+練習用原付代だけで教習所代まかなえるやろ？？
教習所で原２取った口だが、会う人会う人皆一様に
「郵便局の方ですか？」
「派出所勤務？」
教官含む。
いや、ＤＴ１２５だけに乗りたかっただけなんだが・・・。
「郵便局の方ですか？」
「派出所勤務？」
教官含む。
いや、ＤＴ１２５だけに乗りたかっただけなんだが・・・。
701 ：７７４ＲＲ：04/10/01 13:23:01 ID:oZleP52x
漏れも維持費の関係で125に乗りたかっただけなんだが、
教習所行ってるときも取った時も皆笑う。
最近は笑われるのが快感になってきたｗ
教習所行ってるときも取った時も皆笑う。
最近は笑われるのが快感になってきたｗ
まぁ普通の体格の人が教習所で125免許受けてたら
特別な理由が有ると思うわな。
特別な理由が有ると思うわな。
703 ：７７４ＲＲ：04/10/01 13:51:07 ID:RWF/aG7v
つくづく１００～１２５ｃｃあたりのカテゴリーは中途半端になってるね
これは日本特有の排気量カテゴライズ（原２とか小型自動二輪）の生んだ人為的なものだろう
海外じゃ重宝なコミューターとして元気なカテゴリーなんだし、
５０ｃｃじゃあまりにも足りないけど２５０ｃｃなんてデカいものも必要ない人だっているのにな。
これは日本特有の排気量カテゴライズ（原２とか小型自動二輪）の生んだ人為的なものだろう
海外じゃ重宝なコミューターとして元気なカテゴリーなんだし、
５０ｃｃじゃあまりにも足りないけど２５０ｃｃなんてデカいものも必要ない人だっているのにな。
>>703
四輪のおまけになっていないことが原因だな。
好きな香具師は二輪免許取るだろうけど、
興味ない香具師はわざわざ二輪免許取ってまで乗ろうとは思わない。
教習の中に125ccを組み込んで、原２もおまけにした方がいい。
バイクの立場を知ることによって、四輪の乗り方も変わってくるだろうし、
勝手にバイク人口が増えてラインナップが増強される。
四輪のおまけになっていないことが原因だな。
好きな香具師は二輪免許取るだろうけど、
興味ない香具師はわざわざ二輪免許取ってまで乗ろうとは思わない。
教習の中に125ccを組み込んで、原２もおまけにした方がいい。
バイクの立場を知ることによって、四輪の乗り方も変わってくるだろうし、
勝手にバイク人口が増えてラインナップが増強される。
原付免許の存在価値が無くなるし
原付無くして小型を取りやすくしたら
100㌔出すリア工が増殖
白バイも掴まえ所が無くなる。
税金が減る
原付無くして小型を取りやすくしたら
100㌔出すリア工が増殖
白バイも掴まえ所が無くなる。
税金が減る
>>703
足なら原付で間に合う、30km/h制限なんてあってないようなもの。
遊ぶ工房なら金のかからない原付、バイク好きなやつは普通二輪
そもそもバイクなんて興味ない＝車のみ
ちょうど間の微妙なカテゴリーなのよ。
免許制度とかあんま関係無いような…？
でも藻前さんの言う通り海外ではそれなりに賑わってる。
どうせならエリミのように海外生産品でも日本で売って欲しいとこだけど
ホンダなんかはヨーロッパ生産？
売れないバイクの認定受けるのも金かかって無駄だろうし。
足なら原付で間に合う、30km/h制限なんてあってないようなもの。
遊ぶ工房なら金のかからない原付、バイク好きなやつは普通二輪
そもそもバイクなんて興味ない＝車のみ
ちょうど間の微妙なカテゴリーなのよ。
免許制度とかあんま関係無いような…？
でも藻前さんの言う通り海外ではそれなりに賑わってる。
どうせならエリミのように海外生産品でも日本で売って欲しいとこだけど
ホンダなんかはヨーロッパ生産？
売れないバイクの認定受けるのも金かかって無駄だろうし。
>>695
普通二輪受けに行ってた時、
郵便局に内定貰って必要だから取りに来たって女の子が居た。
でも、せっかくなので・・・と普通二輪受けてた。
驚いたんだけど、アレって自腹なんだってね。ビックリ。
教習所も京都だったし、普通と小型の差なんてほとんどないから、
そりゃ普通二輪取った方が特と考える罠。（1万くらいしか変わらない）
逆に、大型取りに別の教習所通ってた時、
小型を受けてる男の子が居た。
何で小型なん？と聞いたら、「スクーターに乗りたいだけだから」
で、何乗るん？と聞いたらなんと、アベニス125の購入予約をしてるとか。
スクタに乗るのは普通だけど、アベニスというとこに小さな感動。
普通二輪受けに行ってた時、
郵便局に内定貰って必要だから取りに来たって女の子が居た。
でも、せっかくなので・・・と普通二輪受けてた。
驚いたんだけど、アレって自腹なんだってね。ビックリ。
教習所も京都だったし、普通と小型の差なんてほとんどないから、
そりゃ普通二輪取った方が特と考える罠。（1万くらいしか変わらない）
逆に、大型取りに別の教習所通ってた時、
小型を受けてる男の子が居た。
何で小型なん？と聞いたら、「スクーターに乗りたいだけだから」
で、何乗るん？と聞いたらなんと、アベニス125の購入予約をしてるとか。
スクタに乗るのは普通だけど、アベニスというとこに小さな感動。
>>707
こないだ郵便局のバイクが2台走っていたけど、ひとつは黄色ナンバーもうひとつは白ナンバーだったよ（ｗ
こないだ郵便局のバイクが2台走っていたけど、ひとつは黄色ナンバーもうひとつは白ナンバーだったよ（ｗ
最近白地に赤のナンバー見かけない＞郵便局
金がないからこそ中古の原付なんかより練習所を薦めてるんだが('A`)
練習所なら試験車両と同じ排気量のバイクで練習できるし、いろいろ実技試験のポイント教えてくれるし。
公認教習所よりも練習してボアアップできる中古の原付よりも安いし。
練習所なら試験車両と同じ排気量のバイクで練習できるし、いろいろ実技試験のポイント教えてくれるし。
公認教習所よりも練習してボアアップできる中古の原付よりも安いし。
>>712
へぇへぇ。勉強になった
へぇへぇ。勉強になった
>>708
＞アド110とか、とくに。何なの、110って？125ではだめなのか？
既存の100ccｴﾝｼﾞﾝの流用だしね。
コンセプトも100ccｸﾗｽに+αの余裕ってな感覚だったんだろう。
リードがモデルチェンジした時、90から100ccになったのと感じかな？
一応、アド110もカテゴリ的には確か100ccクラスの扱いだったと思うし。
>>709
白ナンは原付免許持ちのバイトさん用だな。
本務者(正社員)は皆免許とって黄色ナンバーに乗るから。
極稀に例外ありだが。
＞アド110とか、とくに。何なの、110って？125ではだめなのか？
既存の100ccｴﾝｼﾞﾝの流用だしね。
コンセプトも100ccｸﾗｽに+αの余裕ってな感覚だったんだろう。
リードがモデルチェンジした時、90から100ccになったのと感じかな？
一応、アド110もカテゴリ的には確か100ccクラスの扱いだったと思うし。
>>709
白ナンは原付免許持ちのバイトさん用だな。
本務者(正社員)は皆免許とって黄色ナンバーに乗るから。
極稀に例外ありだが。
>>715
アド110オーナーだけどしらぬかった。
アド110オーナーだけどしらぬかった。
717 ：７７４ＲＲ：04/10/02 00:06:21 ID:hOCfzpfr
原ニは１２５までＯＫだと言ってもギリギリの１２４ccで原ニの騒音規制と排ガス規制値を下回るのバイクを作るのはむずかしいのよ…
>>717
そうなん?！!ソレって勿論4ストでも厳しいって事?2それともストだけ?？(反語だろうな)
そうなん?！!ソレって勿論4ストでも厳しいって事?2それともストだけ?？(反語だろうな)
規制後のエリミネーターからすると４stでも厳しいんじゃね？
>>717
馬鹿発見
馬鹿発見
721 ：７７４ＲＲ：04/10/02 01:35:53 ID:NvgCN8tM
３０㌔規制ができた当時の「原付」といまの技術で作った
原付は比較にならないほど進化しているのであって
原動機付「自転車」などとは呼べなくなっている。
作れる技術があるのにわざわざリミッターをつけるなんて
不健全だよね。
環境にやさしい小排気量でパワーを出す。
これがあるべき技術の進化ではなかろうか。
学生のころ友達のRZ50にのったときの印象は鮮明に覚えてる。
「原付ってすげーはえー。」
もちろんリミッターカットしてあったけど。
原付は比較にならないほど進化しているのであって
原動機付「自転車」などとは呼べなくなっている。
作れる技術があるのにわざわざリミッターをつけるなんて
不健全だよね。
環境にやさしい小排気量でパワーを出す。
これがあるべき技術の進化ではなかろうか。
学生のころ友達のRZ50にのったときの印象は鮮明に覚えてる。
「原付ってすげーはえー。」
もちろんリミッターカットしてあったけど。
>>720
>>717は馬鹿じゃない。本当の話。
4ストローク125ｃｃが国内で殆ど生き残っていないのは、大部分が排ガス規制によるもの。
生き残るには水冷4バルブ化するのが妥当だが、
そんなコストを掛けてまで売れる商品じゃないからだ。
>>717は馬鹿じゃない。本当の話。
4ストローク125ｃｃが国内で殆ど生き残っていないのは、大部分が排ガス規制によるもの。
生き残るには水冷4バルブ化するのが妥当だが、
そんなコストを掛けてまで売れる商品じゃないからだ。
723 ：７７４ＲＲ：04/10/02 02:13:19 ID:wjt8k5aq
第一次２ストロークショック
ｍｏｔｏＧＰ ４ストローク参入
第二次２ストロークショック
ｍｏｔｏＧＰ ４ストローク優位判明する
第三次２ストロークショック
ｍｏｔｏＧＰ ２ストローク撤退
第四次２ストロークショック
４ストロークモトクロスマシン発売
第五次２ストロークショック
ホンダ、基本的に全車種４ストローク化すると発表
第六次２ストロークショック
スズキ、基本的に全車種４ストローク化すると発表
第七次２ストロークショック
ヤマハ、基本的に全車種４ストローク化すると発表
ｍｏｔｏＧＰ ４ストローク参入
第二次２ストロークショック
ｍｏｔｏＧＰ ４ストローク優位判明する
第三次２ストロークショック
ｍｏｔｏＧＰ ２ストローク撤退
第四次２ストロークショック
４ストロークモトクロスマシン発売
第五次２ストロークショック
ホンダ、基本的に全車種４ストローク化すると発表
第六次２ストロークショック
スズキ、基本的に全車種４ストローク化すると発表
第七次２ストロークショック
ヤマハ、基本的に全車種４ストローク化すると発表
724 ：７７４ＲＲ：04/10/02 06:27:42 ID:veD82rmH
日本で一生懸命排気ガス規制をして排出ガスを減らす
↓
中国人が豊かになり車やバイクに乗り出す
↓
日本での規制は全く意味を持たなくなる
↓
元気だった１２５を返せと俺を含めた一部の人が思う
↓
中国人が豊かになり車やバイクに乗り出す
↓
日本での規制は全く意味を持たなくなる
↓
元気だった１２５を返せと俺を含めた一部の人が思う
727 ：７７４ＲＲ：04/10/02 10:43:33 ID:keYlOxx+
CBX125カスタムってすげーでかいのな！
カタログのスペックで、CB400SFと比較しても、
むしろCBX125カスタムのほうが２センチでかい！！
カタログのスペックで、CB400SFと比較しても、
むしろCBX125カスタムのほうが２センチでかい！！
728 ：７７４ＲＲ：04/10/02 10:54:29 ID:dW8jD1Nh
規制厨ｳｻﾞ
729 ：７７４ＲＲ：04/10/02 11:00:24 ID:X1qyqw7n
730 ：７７４ＲＲ：04/10/02 11:03:59 ID:keYlOxx+
CBX125C、荷物はあんまり積めなさそうだね・・
でも最高速70キロくらい出ればいいやとか思うんだけど
二人乗りでもこのくらいは出るかなぁ。
でも最高速70キロくらい出ればいいやとか思うんだけど
二人乗りでもこのくらいは出るかなぁ。
カスタムはリアシートの形状が悪いので、キャリアを付けても
あんまり荷物は載らないね。でも北海道を一ヶ月間キャンプしてきたよ。
二人乗りでも１００㌔は出るよ、７０㌔は余裕。
あんまり荷物は載らないね。でも北海道を一ヶ月間キャンプしてきたよ。
二人乗りでも１００㌔は出るよ、７０㌔は余裕。
733 ：７７４ＲＲ：04/10/02 12:42:20 ID:l3rA0mqz
734 ：７７４ＲＲ：04/10/02 12:48:25 ID:6xRAJ2ZO
モクモクと煙を吐く２スト。自分ん家なら大騒ぎだ。
自分の２ストはカオルもの。人の２ストはニオウもの。
オナラの時の後方確認。２ストの時は忘れてた。
人ごみで煙を吐いてはいけない。他人のコートはだいたい高い。
走行中に煙を吐いた。気分は逃走中だった。
後続車が離れてゆくのは、後続車の抗議かも。
２ストは、どんな場所でも走っていい許可証じゃない。
肩がぶつかったら謝るのに、煙がぶつかっても謝らなかった。
自分の２ストはカオルもの。人の２ストはニオウもの。
オナラの時の後方確認。２ストの時は忘れてた。
人ごみで煙を吐いてはいけない。他人のコートはだいたい高い。
走行中に煙を吐いた。気分は逃走中だった。
後続車が離れてゆくのは、後続車の抗議かも。
２ストは、どんな場所でも走っていい許可証じゃない。
肩がぶつかったら謝るのに、煙がぶつかっても謝らなかった。
735 ：ｼﾒｼﾞｱｹﾞ：04/10/02 13:46:33 ID:OnXzeXhm
ドコドコと爆音を出す４スト。自分ん家なら大騒ぎだ。
自分の４ストは五月蝿いもの。人の４ストは振動もの。
電車の中の時の音洩れ確認。４ストの時は忘れてた。
人ごみで爆音を出してははいけない。他人ことはだいたいお構いなし。
走行しながら爆音出した。気分はハーレーだった。
後続車が離れてゆくのは、後続車の抗議かも。
４ストは、どんな場所でも走っていい許可証じゃない。
肩がぶつかったら謝るのに、音の衝撃波ぶつかっても謝らなかった。
自分の４ストは五月蝿いもの。人の４ストは振動もの。
電車の中の時の音洩れ確認。４ストの時は忘れてた。
人ごみで爆音を出してははいけない。他人ことはだいたいお構いなし。
走行しながら爆音出した。気分はハーレーだった。
後続車が離れてゆくのは、後続車の抗議かも。
４ストは、どんな場所でも走っていい許可証じゃない。
肩がぶつかったら謝るのに、音の衝撃波ぶつかっても謝らなかった。
え～と・・・長渕？
次でボケて☆
そろそろトリッカー125でねえかなあ。
タンクちっせえし高速乗れなくてもいいから。
125のほうが似合うんじゃないの？
タンクちっせえし高速乗れなくてもいいから。
125のほうが似合うんじゃないの？
>>732
乗ってるよ馬鹿。誰もが一般人だと思ったら大間違い。
乗ってるよ馬鹿。誰もが一般人だと思ったら大間違い。
>>738
ソレダ！
ソレダ！
自称その筋の人間か。
自分自信が弱い奴ほど二言目には俺はヤクザに知り合いが…とか言い出すんだよな。
自分自信が弱い奴ほど二言目には俺はヤクザに知り合いが…とか言い出すんだよな。
ん？バイク屋だよ
酷い妄想癖
なんでそこまで疑り深いんだよ
745 ：７７４ＲＲ：04/10/02 18:33:05 ID:hOCfzpfr
そもそも717が間違ったこと言ってると思うヤシがバカなんだよ
746 ：７７４ＲＲ：04/10/02 18:48:02 ID:cFnRnhZt
747 ：７７４ＲＲ：04/10/02 18:54:04 ID:hOCfzpfr
カワサキに期待あげ
なんでバイク海苔はＭＴを「ミッション」っていうの？
ＡＴだってオートトランスミッションだろ？
ＡＴだってオートトランスミッションだろ？
ちなみに現行車で１２５ccなのは
スペイシー１２５ シグナスＸ ヴェクスター125
のスクーターのみ！
当時の２２馬力のスポーツバイクは排ガス規制と騒音規制で製作不可能(ToT)
スペイシー１２５ シグナスＸ ヴェクスター125
のスクーターのみ！
当時の２２馬力のスポーツバイクは排ガス規制と騒音規制で製作不可能(ToT)
>>749
車の場合、オートトランスミッションはあるけどスクータの場合大半がギアではなく（プーリー）無段変速式
なのでギアのあるバイクをミッションと呼ぶ
よって最近出たグランドアクシスはバイク海苔が言うミッション車の部類に入る
車の場合、オートトランスミッションはあるけどスクータの場合大半がギアではなく（プーリー）無段変速式
なのでギアのあるバイクをミッションと呼ぶ
よって最近出たグランドアクシスはバイク海苔が言うミッション車の部類に入る
ちなみに芳本美代子はミッチョン
>>752
どーも、よくわかりました。
どーも、よくわかりました。
>>754
あえてﾏｼﾞﾚｽさせて頂くとそのレスは書いた方が負けだぞ。
あえてﾏｼﾞﾚｽさせて頂くとそのレスは書いた方が負けだぞ。
かちまけなど関係ありません
かつまたなら６チャンネルのオールスター感謝祭にでています
かつまたなら６チャンネルのオールスター感謝祭にでています
そういえば、オールスターでモトクロスやっていたな。
カーブで失速してこける
キャブまで漬かりそうな池?のような所を通過
2サイクルではなかったようだ、4サイクル(カブ?)のエンジンだと思う
なんか、モンキーのような感じだった
キャブまで漬かりそうな池?のような所を通過
2サイクルではなかったようだ、4サイクル(カブ?)のエンジンだと思う
なんか、モンキーのような感じだった
>>759
４ストだから体重が軽い女性に有利なんて言っていたような。
４ストだから体重が軽い女性に有利なんて言っていたような。
XR50だろ
762 ：７７４ＲＲ：04/10/02 21:48:26 ID:YDwR8gDT
CRF50だよ
>>762
XR50だろ？
XR50だろ？
規制厨うるせえなあ
前スレの今頃にも同じ注意されてまた繰り返してんのか
CDI替えるなりキャブ替えるなり日常整備の範囲で本来の出力に戻せんだろ
そんな事も出来ねえで国内125は騒音規制があるからどうのと
オウムよろしくいつまで同じ事言ってるから馬鹿だと認定しているのだ
前スレの今頃にも同じ注意されてまた繰り返してんのか
CDI替えるなりキャブ替えるなり日常整備の範囲で本来の出力に戻せんだろ
そんな事も出来ねえで国内125は騒音規制があるからどうのと
オウムよろしくいつまで同じ事言ってるから馬鹿だと認定しているのだ
766 ：７７４ＲＲ：04/10/02 22:27:47 ID:l3rA0mqz
>>765
おまえのしゃべりかたもうざいぞ？
おまえのしゃべりかたもうざいぞ？
今度はスーパーカブで福岡→東京の旅をやってるぞ。
スーパーカブで1200km走って、ガス代たった2744円だって。さすがだな～
770 ：７７４ＲＲ：04/10/02 22:55:18 ID:nbSj9zCL
ナラシが終わった上のスーパーカブが65000円らしい。漏れなら買うかな？
>>765
CDIやキャブを替えることが日常整備の範囲だとは決して思わないが、
それで戻せるとしてもエリミやエイプくらいでしょ？
>>717とかが言っているのは、今のきびしい騒音規制のためにメーカーが
新型車を発売しなくなっている、ってことなんだから論点がズレているよ。
CDIやキャブを替えることが日常整備の範囲だとは決して思わないが、
それで戻せるとしてもエリミやエイプくらいでしょ？
>>717とかが言っているのは、今のきびしい騒音規制のためにメーカーが
新型車を発売しなくなっている、ってことなんだから論点がズレているよ。
772 ：16SAI：04/10/02 23:35:14 ID:+9ijrKqR
明日免許取りに行くんだけど
どんな問題が出るの？
どんな問題が出るの？
うは
最後は”落ちない”だ。
最後は”落ちない”だ。
776 ：７７４ＲＲ：04/10/02 23:54:41 ID:1srGjK6D
水冷4st125ccDOHCエンジンで22psのバイク作ってくれよ。
本田さん。
本田さん。
>>776がホンダの技術者になって開発したほうが早い希ガス('A`)
即レスありがとうございます。
勉強頑張ってみますね。
勉強頑張ってみますね。
昨日の明日…というと今日？は日曜だよな
半日やりゃ十分だろ
問1 安全地帯に人がいなかったので、徐行して通過した。
問2 通学中の児童の脇を、安全な間隔を空けて通行した。
問3 見通しの悪い交差点があったが、優先道路を走行していたのでそのまま通過した。
問4 駐車場の出入口から5mの場所に駐車した。
問5 路側帯のない道路の端から1m離れた位置に駐車した
問6 原動機付自転車の積荷の高さは、荷台から1.8m、地上から2.5m以下である。
問7 原動機付自転車の積荷の大きさは、荷台の左右15cm、後方30cm以内である
問8 ブレーキを掛ける際は、アクセルを素早く戻し、クラッチを出来るだけ早く切るのが良い。
問9 速度が2倍になると、制動距離はおよそ2倍になる。
90%以上で合格
問2 通学中の児童の脇を、安全な間隔を空けて通行した。
問3 見通しの悪い交差点があったが、優先道路を走行していたのでそのまま通過した。
問4 駐車場の出入口から5mの場所に駐車した。
問5 路側帯のない道路の端から1m離れた位置に駐車した
問6 原動機付自転車の積荷の高さは、荷台から1.8m、地上から2.5m以下である。
問7 原動機付自転車の積荷の大きさは、荷台の左右15cm、後方30cm以内である
問8 ブレーキを掛ける際は、アクセルを素早く戻し、クラッチを出来るだけ早く切るのが良い。
問9 速度が2倍になると、制動距離はおよそ2倍になる。
90%以上で合格
783 ：７７４ＲＲ：04/10/03 02:05:26 ID:03PEVQ5G
教習所での普通二輪と小型限定の技能の内容はどう違うんですか？
784 ：７７４ＲＲ：04/10/03 02:06:50 ID:0JDR7RaS
>>783
ぐぐれ
ぐぐれ
785 ：７７４ＲＲ：04/10/03 02:57:58 ID:03PEVQ5G
>>784
ぐぐったけど上手く見つからんから聞いてんのよ(´･ω･`)
ぐぐったけど上手く見つからんから聞いてんのよ(´･ω･`)
>>783
小型二輪は
スラロームがない、
一本橋の標準通過時間が短い、
急制動が短い
とかそんな違いだったと思う。
でも、これから教習所に行くんだったら気にしなくても良いと思うけど。
特に理由がなければ免許はとりあえず普通二輪を薦めたい。
小型二輪は
スラロームがない、
一本橋の標準通過時間が短い、
急制動が短い
とかそんな違いだったと思う。
でも、これから教習所に行くんだったら気にしなくても良いと思うけど。
特に理由がなければ免許はとりあえず普通二輪を薦めたい。
788 ：７７４ＲＲ：04/10/03 03:38:18 ID:0JDR7RaS
789 ：247：04/10/03 03:58:45 ID:tRNg23xX
>>783
・当たり前だが、教習車両が１２５ｃｃ
・四輪免許持ちだと、技能はシミュ３時間＋実車７時間（←４００ｃｃは１４時間）
・教習内容は４００ｃｃとほぼ同じ（カットされるのはスラローム）だから、しっかり練習しないとすぐに補習になる
・その割に、教習料金は４００ｃｃとほとんど変わらない。
・４００ｃｃ、７５０ｃｃに比べて車両の安定性が落ちるので、一本橋は厳しい。
・逆に車両が小さい分、８の字・クランクはまず失敗しない
・あと、急制動は３０ｋｍ/hなので恐怖感ゼロ
・卒検で一番最初か最後に順番が来る
----------
・「なんで教習料金 11,000円ケチって小型限定にしたんだろ」って後悔すること請け合い（ｂｙ経験者）。悪いこと言わないから４００ｃｃの教習申し込みなさい。
・当たり前だが、教習車両が１２５ｃｃ
・四輪免許持ちだと、技能はシミュ３時間＋実車７時間（←４００ｃｃは１４時間）
・教習内容は４００ｃｃとほぼ同じ（カットされるのはスラローム）だから、しっかり練習しないとすぐに補習になる
・その割に、教習料金は４００ｃｃとほとんど変わらない。
・４００ｃｃ、７５０ｃｃに比べて車両の安定性が落ちるので、一本橋は厳しい。
・逆に車両が小さい分、８の字・クランクはまず失敗しない
・あと、急制動は３０ｋｍ/hなので恐怖感ゼロ
・卒検で一番最初か最後に順番が来る
----------
・「なんで教習料金 11,000円ケチって小型限定にしたんだろ」って後悔すること請け合い（ｂｙ経験者）。悪いこと言わないから４００ｃｃの教習申し込みなさい。
急制動30キロからなんだ…。
そんな速度で何ｍで止まればいいの？3ｍ？
そんな速度で何ｍで止まればいいの？3ｍ？
その話題に深入りする前にそろそろ教習所スレへ逝ってくれ。
僕の住んでるところの教習所だと普通二輪と小型の差額は3万円だ。
この差額だと小型を取ろうと思う。
この差額だと小型を取ろうと思う。
ウチのほうでも3万～4万違うね。
とりあえず125cc乗るつもりなら小型限定を取るというのはアリかと。
時間のある学生とかなら、試験場で限定解除するのは楽勝だし。
つーか、試験場で検定試験受けるの結構楽しいからお勧めなんだけどね。
とりあえず125cc乗るつもりなら小型限定を取るというのはアリかと。
時間のある学生とかなら、試験場で限定解除するのは楽勝だし。
つーか、試験場で検定試験受けるの結構楽しいからお勧めなんだけどね。
その話このスレだけで３ループ目ぐらいだから
過去レス位読めよ。
それに免許取っ手からこのスレこいや
話にならんだろ
過去レス位読めよ。
それに免許取っ手からこのスレこいや
話にならんだろ
それほど目新しい話題が出にくいジャンルなんだし、どうしても
ループするのはしょうがない気がするんですよ。
初心者にもとっつきやすいジャンルだし、手ほどきしてあげるのも
個人的にはいいかなーと思うんですが。
まぁ、そういうのは親切スレにでも任せておけといわれれば、
それまでですが。
ループするのはしょうがない気がするんですよ。
初心者にもとっつきやすいジャンルだし、手ほどきしてあげるのも
個人的にはいいかなーと思うんですが。
まぁ、そういうのは親切スレにでも任せておけといわれれば、
それまでですが。
>>751
その「ミッション」とやらは多段ギアを意味するらしいが
それは一部のバイク乗りにしか通じない造語だぞ。
普通ミッションと言えば変速機であるトランスミッションを指す。
当然ATにも有るしMTにも有る。スクーターのCVTもトランスミッション。
ギアの有無なんて関係ない。
別にミッションって言葉を使うのは構わんが、正しい用語に対して
ケチをつけるのは恥ずかしいから止めた方が良いぞ。
その「ミッション」とやらは多段ギアを意味するらしいが
それは一部のバイク乗りにしか通じない造語だぞ。
普通ミッションと言えば変速機であるトランスミッションを指す。
当然ATにも有るしMTにも有る。スクーターのCVTもトランスミッション。
ギアの有無なんて関係ない。
別にミッションって言葉を使うのは構わんが、正しい用語に対して
ケチをつけるのは恥ずかしいから止めた方が良いぞ。
797 ：７７４ＲＲ：04/10/03 10:44:53 ID:Yz/oncMz
>>796ってしゃべり方不快ですよね？みなさんｗ
その前にバイクはギアつきとスクーターって呼ぶがな。
車はオートマとミッション
車はオートマとミッション
呼び方なんてどうでもいい。
小さい事に拘るな。意味が通じればいいんだ。
それよりＣＢＲ１２５Ｒカッコいいな。
他にもＹＢＲ１２５欲しい。
日本でも輸入車でなく正式に発売してくれんかな。
小さい事に拘るな。意味が通じればいいんだ。
それよりＣＢＲ１２５Ｒカッコいいな。
他にもＹＢＲ１２５欲しい。
日本でも輸入車でなく正式に発売してくれんかな。
800 ：７７４ＲＲ：04/10/03 11:23:28 ID:4Aeyq+ga
俺は車もバイクも同様に、
「ミッション」はギアチェンジの際にクラッチ操作いるもの、
クラッチ操作いらなくてもギアチェンジするものは「セミオートマ」、
（ただしバイクの場合はそれでも「（クラッチ操作なし）ミッション」と呼ぶ時もある。
車のそれよりギアチェンジ操作が「ミッション」のとほぼ同じだからかも…）
何もしなくていいものは「オートマ」、
あまり言葉の意味の細かい事にはこだわらずに使っている。
「ミッション」はギアチェンジの際にクラッチ操作いるもの、
クラッチ操作いらなくてもギアチェンジするものは「セミオートマ」、
（ただしバイクの場合はそれでも「（クラッチ操作なし）ミッション」と呼ぶ時もある。
車のそれよりギアチェンジ操作が「ミッション」のとほぼ同じだからかも…）
何もしなくていいものは「オートマ」、
あまり言葉の意味の細かい事にはこだわらずに使っている。
802 ：７７４ＲＲ：04/10/03 11:48:26 ID:njNRlFUv
何かアレやね。「確信犯」って言葉の本来の意味にこだわる奴思い出すわな。
いわゆるマニュアルタイプがミッション車って言われてるのは一般的にはごく普通に通用する話やのに。
いわゆるマニュアルタイプがミッション車って言われてるのは一般的にはごく普通に通用する話やのに。
いや関西地方では「マニュアル＝ミッション」
ってのは浸透してるが他の地方じゃそうでもないらしい
大学行って始めて知ったんだけどね
「定規＝さし」も方言らしいよ
一応当方も関西人だけどネット上では関西弁使いたくないな
ってのは浸透してるが他の地方じゃそうでもないらしい
大学行って始めて知ったんだけどね
「定規＝さし」も方言らしいよ
一応当方も関西人だけどネット上では関西弁使いたくないな
別に関西は関係ないと思うぞ
MTはマニュアルトランスミッションだよ。
ATはオートマチックトランスミッションだよ。
もともとATやセミATをノークラつってたのがミッションと呼称する要因になった気が。
ATはオートマチックトランスミッションだよ。
もともとATやセミATをノークラつってたのがミッションと呼称する要因になった気が。
確かに、スバル３６０のＡＴモデルは「ノークラ」って謳ってたね。
スバルの軽はその後のレックスとかもノークラッチと言ってたな。
今はフルATが軽に載るようになったので消えたみたいだけど。
（四輪に乗らないので間違ってたらすみません。）
今はフルATが軽に載るようになったので消えたみたいだけど。
（四輪に乗らないので間違ってたらすみません。）
809 ：７７４ＲＲ：04/10/03 14:06:10 ID:sZg0YRjP
多分、原付（二種・一種）のみのライダーさんは任意保険、ファミバイ特約にしているかた多いと思うんですが、傷害保険は付加されていますか？
基本保険料が年６千円程度なのが、傷害保険付加すると２万円超えてしまうので次回の更新時どうしようかと悩んでいるんですが。
傷害保険付けない場合、別の形で割安な保険かけてらっしゃる方、是非アドバイスお願いします。
基本保険料が年６千円程度なのが、傷害保険付加すると２万円超えてしまうので次回の更新時どうしようかと悩んでいるんですが。
傷害保険付けない場合、別の形で割安な保険かけてらっしゃる方、是非アドバイスお願いします。
810 ：７７４ＲＲ：04/10/03 14:12:36 ID:7XvxwMsR
全労災の交通災害共済が断然安い。
年額3000円で、死亡300万もらえる。
入院もたしか４日目から一日9000円ぐらいもらえる。
もうからないので、ほとんど宣伝してないみたいだけど。
年額3000円で、死亡300万もらえる。
入院もたしか４日目から一日9000円ぐらいもらえる。
もうからないので、ほとんど宣伝してないみたいだけど。
俺付加してますよ。というか保険はケチると
事故った時に後悔するから
自分の生活レベルの最大限の保険をかけた方が良いと思う。
保険会社変えただけで同じ条件でも、金額が安くなったりするから
保険会社の見積もりをしてみれば？
今はネットで見積もりや契約（車の保険）できるから
調べるだけでも価値は或る
事故った時に後悔するから
自分の生活レベルの最大限の保険をかけた方が良いと思う。
保険会社変えただけで同じ条件でも、金額が安くなったりするから
保険会社の見積もりをしてみれば？
今はネットで見積もりや契約（車の保険）できるから
調べるだけでも価値は或る
.>>810
全労済は営利団体ではないので、もうからないというのとは
ちょっと違うかも知れないが、商品設計に問題があるか何かで
採算が取れないのかもね。
銀行によくパンフがおいてあるけど、交通災害共済のは確かにみない。
サイトに行っても、結局どういう商品なのかがよく判らない。
全労済は営利団体ではないので、もうからないというのとは
ちょっと違うかも知れないが、商品設計に問題があるか何かで
採算が取れないのかもね。
銀行によくパンフがおいてあるけど、交通災害共済のは確かにみない。
サイトに行っても、結局どういう商品なのかがよく判らない。
ヤマハ好き＆原付２種好きの者ですが。
ビーノ・ビアンコって、フルチェンジしたって事ですかネ？
↓参照。
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/Vino125.htm
結構欲しいんですけど、いずれは評価聞きたいなぁ、とか思っています。
ビーノ・ビアンコって、フルチェンジしたって事ですかネ？
↓参照。
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/Vino125.htm
結構欲しいんですけど、いずれは評価聞きたいなぁ、とか思っています。
黙ってＵＳビーノ買えってこった
車板でのミッション系スレでは下記のように区分されているようだ。
MT：クラッチ操作○ シフト操作○
オートクラッチ：クラッチ操作× シフト操作○
オートモード：クラッチ操作× シフト操作△（手動変速も可）
※この２つは「セミAT」とも呼ばれている。
※時々、「シーケンシャル」と言う香具師もいるが、この使い方は間違っている。
（シーケンシャルとは、１段ずつ変速する仕組みの事で、クラッチがあるリターン式のMTもシーケンシャル）
トルコンAT：クラッチ操作× シフト操作×
MT：クラッチ操作○ シフト操作○
オートクラッチ：クラッチ操作× シフト操作○
オートモード：クラッチ操作× シフト操作△（手動変速も可）
※この２つは「セミAT」とも呼ばれている。
※時々、「シーケンシャル」と言う香具師もいるが、この使い方は間違っている。
（シーケンシャルとは、１段ずつ変速する仕組みの事で、クラッチがあるリターン式のMTもシーケンシャル）
トルコンAT：クラッチ操作× シフト操作×
古文単語ヲタは放置で
そろそろスレてぃがい
821 ：７７４ＲＲ：04/10/03 17:35:13 ID:8kAAeDa9
GN125(･∀･)ｲｲｯ!!
822 ：りお ◆Rio/V12ASQ ：04/10/03 19:00:38 ID:kfxTzYLQ
ビーノビアンコって150ccのモデルもあるんだね。
125は可愛げのある寸胴ってイメージだったのに、150になったら可愛げのあるデブに見えてきた。
125は可愛げのある寸胴ってイメージだったのに、150になったら可愛げのあるデブに見えてきた。
ﾌﾌﾌ…
ここで散々議論になってるけど実際に捕まった人がいるようです。
左折専用レーンを直進して捕まった・・・
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/ihan/1086492053/165
そら、捕まるだろうけどね
左折専用レーンを直進して捕まった・・・
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/ihan/1086492053/165
そら、捕まるだろうけどね
普通に取り締まりやってますよ
一週間に半分ぐらい。その代わり５車線のとこです。
交差点前では、イエローライン分けされてますけど
一週間に半分ぐらい。その代わり５車線のとこです。
交差点前では、イエローライン分けされてますけど
827 ：７７４ＲＲ：04/10/04 11:46:13 ID:C26ewnCu
二俣川なのですが、 クランクの幅などわかる方いますか？ できれば図があればいいのですが、、。 おねがいします
そもそもこのスレ的には左折レーンを直進する意味ないし
honda
CBR125
SHADOW125
yamaha
TZR50
TW125
suzuki
VL125LC
RV125
日本でも売りなさいよ。ふざけんじゃないわよ。
CBR125
SHADOW125
yamaha
TZR50
TW125
suzuki
VL125LC
RV125
日本でも売りなさいよ。ふざけんじゃないわよ。
830 ：７７４ＲＲ：04/10/04 13:22:41 ID:f38P4eNF
>>829
XT125Rとかを忘れるなよ
XT125Rとかを忘れるなよ
831 ：７７４ＲＲ：04/10/04 14:31:58 ID:vltZdE1e
近所の駅の駐輪場に停める必要があったので調べたら、
自転車と原付のみだけど、100ccまでokだった
順当な区切りだと思う
自転車と原付のみだけど、100ccまでokだった
順当な区切りだと思う
834 ：７７４ＲＲ：04/10/04 18:33:57 ID:tORPFwGH
835 ：７７４ＲＲ：04/10/04 18:41:45 ID:KguDN62K
おしゃれでオススメな二種スクってなんでつか?あ、コマジェ以外で。
>>835 専門スレ発見…誤爆スマソ逝ってきまつ
>>832
100ccまで桶ってどういうこっちゃ？グランド悪だめぽだぞぬ
あぁ、125と250両方バイク二つ持ちたいけど家が狭い。
みんな駐車スペースとかどうしてる？家の前に置くってやばいよね。
俺庭にぶちこんでるけど大変だよ狭くて
100ccまで桶ってどういうこっちゃ？グランド悪だめぽだぞぬ
あぁ、125と250両方バイク二つ持ちたいけど家が狭い。
みんな駐車スペースとかどうしてる？家の前に置くってやばいよね。
俺庭にぶちこんでるけど大変だよ狭くて
>>837
普通に庭に停めてる。狭くなったら駐車場やってるのでそっちに停める。
普通に庭に停めてる。狭くなったら駐車場やってるのでそっちに停める。
まーあれだ
アドレスV100とアドレス５０が車体おんなじなのに
何で１００はダメなんだって苦情があったんだろう
アドレスV100とアドレス５０が車体おんなじなのに
何で１００はダメなんだって苦情があったんだろう
840 ：７７４ＲＲ：04/10/04 19:07:50 ID:tORPFwGH
省スペースといえばKSR110なんかどーだろ。
あの色のバイクのるなら自転車に乗る
842 ：７７４ＲＲ：04/10/04 19:55:10 ID:tORPFwGH
いい色じゃん('A`)
844 ：７７４ＲＲ：04/10/04 20:52:36 ID:tORPFwGH
125ccとは思えぬ値段。
小排気量のVanVanは国内では昔のスタイルで出して欲しい
車じゃないんだからモデルネームだけリバイバルしてもねぇ
車じゃないんだからモデルネームだけリバイバルしてもねぇ
847 ：７７４ＲＲ：04/10/04 21:10:57 ID:tORPFwGH
結局怖気づいた('A`)
何やっても買わないヤツは買わない。そういうことだ。
何やっても買わないヤツは買わない。そういうことだ。
>>849
なにいってるの？
なにいってるの？
851 ：７７４ＲＲ：04/10/04 21:53:59 ID:tORPFwGH
リードは50もあるのにな。
ベネリのベルベット125･150･250はいいと思うな・・・特に250
玉数少なすぎで買う気にはならないが。
玉数少なすぎで買う気にはならないが。
砂加なら言わなきゃ黙認可だな
856 ：852：04/10/05 02:28:38 ID:Qsq+knjv
×結果になるようにならないの？
○結果にならないの？
○結果にならないの？
858 ： ：04/10/05 02:55:13 ID:uoIoFits
Ｖ１００のホワイトなんかかっこいいと思う
ダサかっけーっつか。
いいなぁ Ｖ１００
昭和の乗用車みたいでゴツゴツしてるとこがいい
ダサかっけーっつか。
いいなぁ Ｖ１００
昭和の乗用車みたいでゴツゴツしてるとこがいい
859 ：７７４ＲＲ：04/10/05 10:41:10 ID:v5GZjGJA
小型でアメリカンタイプ乗ろうとするのは無謀ですかね？
加速が弱いから危険という意見がありますが
素直に小型ならスクータータイプのるべきですかね？
ミニバイクタイプでもあまりよろしくないのですかね？
加速が弱いから危険という意見がありますが
素直に小型ならスクータータイプのるべきですかね？
ミニバイクタイプでもあまりよろしくないのですかね？
乗りたいのに乗るが吉(´ー｀)
小型でアメリカンっつーとエリミですかね？
小型でアメリカンっつーとエリミですかね？
マローダーもありまっせ
小さいアメリカンはなぁ。
あらゆるシーンで遅いし、隣に400程度のアメリカンが来ても、肩身が狭い気がするし。
後ろ姿はﾏｸﾞﾅ50と変わらないし。それでも良い通勤用とかならいいけれど。
あらゆるシーンで遅いし、隣に400程度のアメリカンが来ても、肩身が狭い気がするし。
後ろ姿はﾏｸﾞﾅ50と変わらないし。それでも良い通勤用とかならいいけれど。
ＳＲ１２５とかCBX125Customとかもあるな。
あのポジションが好きなら気にせず乗ればいいと思う。
あ～マグナとはちゃうね。あれはどう見てもサーカスの熊だわ。
あのポジションが好きなら気にせず乗ればいいと思う。
あ～マグナとはちゃうね。あれはどう見てもサーカスの熊だわ。
アメリカンは排気量大きいほうが、ゆとりとかおおらかさを味わえるし
またそういうのを味わうのが本来の楽しみ方だと思うし
合理的な原２には考え方が合わないような気がするな
オフバイクならどんな排気量でも肩身が狭いとか感じることは無いけどね
またそういうのを味わうのが本来の楽しみ方だと思うし
合理的な原２には考え方が合わないような気がするな
オフバイクならどんな排気量でも肩身が狭いとか感じることは無いけどね
>>832
ウチんとこの駐輪場は50ccまでって書いてあったらしいけど
そんなの全然見ないで普通に預けに行っちゃったよ。＞リード100
駐輪場のおっちゃんに『お、大きいねいくつ？』って聞かれて
『100です』って言ったら、ピンクナンバーだけ置いてある一角に案内された。
ウチんとこの駐輪場は50ccまでって書いてあったらしいけど
そんなの全然見ないで普通に預けに行っちゃったよ。＞リード100
駐輪場のおっちゃんに『お、大きいねいくつ？』って聞かれて
『100です』って言ったら、ピンクナンバーだけ置いてある一角に案内された。
867 ：LEO海苔 ◆LEO/pnR8TU ：04/10/05 16:16:05 ID:bZ5vAscV
>859
JAZZ のボアアップは駄目ですか？ 個人的に、マグナよりｶｺｲｲと思いますが。
JAZZ のボアアップは駄目ですか？ 個人的に、マグナよりｶｺｲｲと思いますが。
868 ：７７４ＲＲ：04/10/05 16:30:19 ID:7CmF6K7o
GNはいちお軽いから出だし以外はいいよ。
GNってメーカーどこでつか?
ｽｽﾞｷでつね。自己解決スマソ(･_･､
871 ：７７４ＲＲ：04/10/05 19:14:13 ID:3lnZu8GO
GNって今のは中国生産だよね？？
それしって買うのやめましたorz
それしって買うのやめましたorz
872 ：７７４ＲＲ：04/10/05 19:14:58 ID:6LVBCIPe
やめとけ。
でもエンジンなんかは日本製なんだよな(ﾟ∀ﾟ)
でもエンジンなんかは日本製なんだよな(ﾟ∀ﾟ)
873 ：７７４ＲＲ：04/10/05 20:37:20 ID:3lnZu8GO
つくってるのは金城って会社
中国製マグナ100ccとかモンキーとかのコピーつくってるとこだけど
品質の悪さはすごかです…
中国製マグナ100ccとかモンキーとかのコピーつくってるとこだけど
品質の悪さはすごかです…
874 ：７７４ＲＲ：04/10/05 20:40:20 ID:6LVBCIPe
>>873
おいおいでたらめはいかんよ('A`)
おいおいでたらめはいかんよ('A`)
エリミ規制前なら買いじゃない？
って規制後のエリミを買って何か取るとかして規制解除は出来ないの？
Ape100のインシュレータみたいに。
って規制後のエリミを買って何か取るとかして規制解除は出来ないの？
Ape100のインシュレータみたいに。
876 ：７７４ＲＲ：04/10/05 21:24:02 ID:3lnZu8GO
メーカーが以前に比べて125ccに力を入れないのは売れないから？ 規制の問題？
878 ：７７４ＲＲ：04/10/05 21:33:30 ID:6LVBCIPe
スレ落ちたから仕方ないよなぁ。８行目だけ読めばわかる。ログ持ってないからいきさつまで。
個別で立ってたスレでエリミは全開にしてもエンジンは上まで回ってないようだと言う話になった。
カワサキのパーツリストとにらめっこしたやつがいた。他の年式と部品番号が違えばわかるという寸法。
そこから出た結論は、負圧によってガソリンを注入するバキュームバルブの部品番号が他のどの型式とも違うという話。
よく見るとバキュームバルブ自体に穴が開いているということ。
それによって負圧は外からの空気が加わり従来のような機能が殺がれていたという。
結果としてこの穴をふさぐか、A5以前のバキュームバルブに代える（部品代は確か5100円だったか？）で解決。
他の部品にそう違いはない。コスト削減や改良なんかも図られてて、ちょいと変わってるが。
新しい年式のエリミは前のディスクブレーキが２ポットキャリパーになってたり、電装系が少し変わってたりする。
>>876
GN１２５があるアドレスをちゃんと書かないとわからんよ。トップだけ貼ってもね。
ちなみに中国でライセンスを受けているものはここで組み立てられている。
ttp://www.glriver.com/en/ppindex.htm
の
ttp://www.glriver.com/en/products/gn125/index.htm
に書かれてるのがそう。SUZUKIとエンブレムがつくのはここだけ。
そしてここをパクった会社は訴えられた。
個別で立ってたスレでエリミは全開にしてもエンジンは上まで回ってないようだと言う話になった。
カワサキのパーツリストとにらめっこしたやつがいた。他の年式と部品番号が違えばわかるという寸法。
そこから出た結論は、負圧によってガソリンを注入するバキュームバルブの部品番号が他のどの型式とも違うという話。
よく見るとバキュームバルブ自体に穴が開いているということ。
それによって負圧は外からの空気が加わり従来のような機能が殺がれていたという。
結果としてこの穴をふさぐか、A5以前のバキュームバルブに代える（部品代は確か5100円だったか？）で解決。
他の部品にそう違いはない。コスト削減や改良なんかも図られてて、ちょいと変わってるが。
新しい年式のエリミは前のディスクブレーキが２ポットキャリパーになってたり、電装系が少し変わってたりする。
>>876
GN１２５があるアドレスをちゃんと書かないとわからんよ。トップだけ貼ってもね。
ちなみに中国でライセンスを受けているものはここで組み立てられている。
ttp://www.glriver.com/en/ppindex.htm
の
ttp://www.glriver.com/en/products/gn125/index.htm
に書かれてるのがそう。SUZUKIとエンブレムがつくのはここだけ。
そしてここをパクった会社は訴えられた。
879 ：７７４ＲＲ：04/10/05 22:49:43 ID:1PLlKyiR
GN125ってめっちゃ安くて経済的に良くて、丈夫って聞いたことあるけどなあ
９０km巡航くらいならいいんじゃない？
１００km走行はきついかもしんないけどさ
９０km巡航くらいならいいんじゃない？
１００km走行はきついかもしんないけどさ
5100円か
キャブのパーツってバラで買うと高いな
キャブのパーツってバラで買うと高いな
882 ：873：04/10/05 23:42:09 ID:3lnZu8GO
>>879
ごめんです。勘違いしてました。
金城とスズキも提携してるもので(^^ゞ
でも品質は悪いですよGN125
エンジンは問題ないかもしれませんが、
フレームの歪みによる走行中の振動と金属類の錆び易さと
ゴム系パーツの傷みやすさはさすが中国製とい感じです。
なんにしろ中国製…はぁ、純国産だったら欲しかったのにな。。
orz
>>880
国産だったころのGN125だと思います～
ごめんです。勘違いしてました。
金城とスズキも提携してるもので(^^ゞ
でも品質は悪いですよGN125
エンジンは問題ないかもしれませんが、
フレームの歪みによる走行中の振動と金属類の錆び易さと
ゴム系パーツの傷みやすさはさすが中国製とい感じです。
なんにしろ中国製…はぁ、純国産だったら欲しかったのにな。。
orz
>>880
国産だったころのGN125だと思います～
883 ：７７４ＲＲ：04/10/06 05:26:00 ID:AvqMAwnX
>>859ですが
マローダやＣＢＸカスタムなど悩んでますね。。。
ＣＢＸカスタムはおっさんくさいからやめておけ！と周りから言われましたねｗ
SR125はアメリカンというよりもなんかミニバイクみたいなカンジですね。
別に私は小さいアメリカンでもあまり気にしないので、むしろそっちのほうがかっこいい！と思ってしまうので。。
でも小型でアメリカンだと走行の上で危険なんですかね？
マローダやＣＢＸカスタムなど悩んでますね。。。
ＣＢＸカスタムはおっさんくさいからやめておけ！と周りから言われましたねｗ
SR125はアメリカンというよりもなんかミニバイクみたいなカンジですね。
別に私は小さいアメリカンでもあまり気にしないので、むしろそっちのほうがかっこいい！と思ってしまうので。。
でも小型でアメリカンだと走行の上で危険なんですかね？
漏れはカスタム乗りだけど、お勧めはしないよ。
低回転ではトルクが無いので走り辛いし、荷物も載せ辛い。
中古での玉数は多いけど新しくても10年位は経っているから
良い状態の品を探すのも大変だし。アメリカンに乗りたいのなら
素直にエリミとかにしておくのが無難だと思う。
でも1万回転以上回して250クラスを追いかけ回せるのは
カスタムだけ、アメリカンの使い方じゃないけどねｗ
低回転ではトルクが無いので走り辛いし、荷物も載せ辛い。
中古での玉数は多いけど新しくても10年位は経っているから
良い状態の品を探すのも大変だし。アメリカンに乗りたいのなら
素直にエリミとかにしておくのが無難だと思う。
でも1万回転以上回して250クラスを追いかけ回せるのは
カスタムだけ、アメリカンの使い方じゃないけどねｗ
885 ：CBX125F海苔：04/10/06 06:06:18 ID:qhKpWf8W
カスタムはタマ数が多くていいね。
確かにトルクとは無縁のエンジンだ。
回せばそこそこ早いけど。
VTエンジンの125ccってどうなのかな。
輸入車でたまにあるけど。
確かにトルクとは無縁のエンジンだ。
回せばそこそこ早いけど。
VTエンジンの125ccってどうなのかな。
輸入車でたまにあるけど。
886 ：７７４ＲＲ：04/10/06 06:09:15 ID:qhKpWf8W
http://www.hw-passage.co.jp/import/shadow125/shadow125.html
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200350B20040711004+
このへん。
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200350B20040711004+
このへん。
887 ：７７４ＲＲ：04/10/06 06:19:19 ID:AvqMAwnX
>>886
高すぎですよｗ
高すぎですよｗ
888 ：７７４ＲＲ：04/10/06 06:20:13 ID:AvqMAwnX
シート自体は十分な厚さがあり、しっかりとしたグラブレールも付いていて
このクラスではかなり乗りやすいほうだと思う。しかしエンジンが・・・
低速トルクの無いエンジンのためギアチェンジの度にエンジン回転を上げて
クラッチをつなぐ事になるからどうしてもギクシャクしがちになる。
街中をタンデムで走ったりしたら同乗者は乗り物酔いを起こすかも。
125ccは元々２ケツする車格じゃないしあくまで「出来る」程度に思っていたほうが良いよ。
このクラスで２ケツするならスクーターが一番良いと思う。
このクラスではかなり乗りやすいほうだと思う。しかしエンジンが・・・
低速トルクの無いエンジンのためギアチェンジの度にエンジン回転を上げて
クラッチをつなぐ事になるからどうしてもギクシャクしがちになる。
街中をタンデムで走ったりしたら同乗者は乗り物酔いを起こすかも。
125ccは元々２ケツする車格じゃないしあくまで「出来る」程度に思っていたほうが良いよ。
このクラスで２ケツするならスクーターが一番良いと思う。
890 ：７７４ＲＲ：04/10/06 12:06:51 ID:I6KxEqvQ
アメリカン乗りたいのに、妥協してスクーター買っても
あとあと他人のアメリカン走ってるの見て後悔するだけだぞ。
あとあと他人のアメリカン走ってるの見て後悔するだけだぞ。
>>891がスゲーいい事言った。
>>879
ｺﾏｼﾞｪ買うぐらいならﾓｳﾁｯﾄがんばって
ｱﾄﾗﾝ、X8、ﾏﾃﾞｨｿﾝ、ﾍﾞｽﾊﾟGT買った方が幸せになれる。
ﾀﾝﾃﾞﾑ目的でｺﾏｼﾞｪはｻｽがつらすぎてお勧めできない。
まだGNやﾁﾋﾞｴﾐﾘの方が遥かにまし。
ｺﾏｼﾞｪ買うぐらいならﾓｳﾁｯﾄがんばって
ｱﾄﾗﾝ、X8、ﾏﾃﾞｨｿﾝ、ﾍﾞｽﾊﾟGT買った方が幸せになれる。
ﾀﾝﾃﾞﾑ目的でｺﾏｼﾞｪはｻｽがつらすぎてお勧めできない。
まだGNやﾁﾋﾞｴﾐﾘの方が遥かにまし。
いっそのことCD125Tにすれば？
せめて125Vツインがあればな…
ヤマハ・スズキなんとかならんか？
そりゃ売れんだろうけど。
ヤマハ・スズキなんとかならんか？
そりゃ売れんだろうけど。
うちの近所の駐輪場にはDF200が停まってます
897 ：７７４ＲＲ：04/10/06 17:07:48 ID:8FSDfuz3
CBX125カスタムで、よさげなの見つけたんだけど
キャリアって今更売ってるかな。もう売ってないかな・・
キャリアって今更売ってるかな。もう売ってないかな・・
純正キャリア定価(当時)2,200円、部品番号は 08153-ｋｋ700。
まだあるのかな？ダメもとで一回注文してみれば
漏れはyahooオークションで7ｋ位で買ったけど。
まだあるのかな？ダメもとで一回注文してみれば
漏れはyahooオークションで7ｋ位で買ったけど。
899 ：７７４ＲＲ：04/10/06 20:12:46 ID:Awbe9aVC
>>882
諦めたって逝ってなかったかおまい。
諦めたって逝ってなかったかおまい。
>867
90のJAZZに乗ってる。
それなりに流れに乗って走れるようになって初めてﾏﾀｰﾘ感を楽しめるようになったなあ。
ただｶｺｲｲのかどうかは知らん。まあJAZZはｶｺｲｲとじゃなくシャレと思うがの。
90のJAZZに乗ってる。
それなりに流れに乗って走れるようになって初めてﾏﾀｰﾘ感を楽しめるようになったなあ。
ただｶｺｲｲのかどうかは知らん。まあJAZZはｶｺｲｲとじゃなくシャレと思うがの。
903 ：７７４ＲＲ：04/10/07 01:21:17 ID:3bRXHFEz
>>900
そこでSV125ですよ！
そこでSV125ですよ！
904 ：７７４ＲＲ：04/10/07 03:13:35 ID:Tn5CTqYk
規制前エリミがいちばんいいと思われ
905 ：７７４ＲＲ：04/10/07 04:24:00 ID:U7hZoTna
>>904さん
規制前エリミってなんですか？
規制前エリミってなんですか？
906 ：７７４ＲＲ：04/10/07 04:42:05 ID:Tn5CTqYk
907 ：７７４ＲＲ：04/10/07 05:02:14 ID:Tn5CTqYk
★DOHC★CBX125F/C その４くらい★RFVC★
内容：
-*☆ＣＢＸ１２５Ｆ（カスタムもあるよ）☆*-
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067257917/
-*☆CBX125Fｶｽﾀﾑ☆*-PART2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086612869/
関連スレ
エンジン流用については↓過去スレで結構話題に上っていました。
「羊の皮を被った狼！ＣＢＸ250Ｓって知ってる？」
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1032/10325/1032549307.html
國國國國國國 ＣＢＸ 國國國國國國
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083985657/
80'ﾎﾝﾀﾞ空冷CB750F～1100F(R).CB､CBX系統合
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074857450/
オークションにてcbx125のカタログﾊｹｰﾝ！
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e35349416
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f16693344
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g15562274
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h5975800
公式プレスインフォ
http://www.honda.co.jp/news/1984/2840410c.html
http://www.honda.co.jp/news/1987/2870618c.html
http://www.honda.co.jp/news/1992/2920327c.html
http://www.honda.co.jp/news/1993/2930219.html
ミイラ伝説
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_86.html
だれか立ててお願い・・・
内容：
-*☆ＣＢＸ１２５Ｆ（カスタムもあるよ）☆*-
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067257917/
-*☆CBX125Fｶｽﾀﾑ☆*-PART2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086612869/
関連スレ
エンジン流用については↓過去スレで結構話題に上っていました。
「羊の皮を被った狼！ＣＢＸ250Ｓって知ってる？」
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1032/10325/1032549307.html
國國國國國國 ＣＢＸ 國國國國國國
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083985657/
80'ﾎﾝﾀﾞ空冷CB750F～1100F(R).CB､CBX系統合
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074857450/
オークションにてcbx125のカタログﾊｹｰﾝ！
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e35349416
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f16693344
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g15562274
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h5975800
公式プレスインフォ
http://www.honda.co.jp/news/1984/2840410c.html
http://www.honda.co.jp/news/1987/2870618c.html
http://www.honda.co.jp/news/1992/2920327c.html
http://www.honda.co.jp/news/1993/2930219.html
ミイラ伝説
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_86.html
だれか立ててお願い・・・
>>907
立てようか？
立てようか？
ﾎﾞｯｷｰﾝ
912 ：７７４ＲＲ：04/10/07 20:05:26 ID:gPza02N2
CBR125Rのレプリカカラー出るみたい
日本で買えないかなー
日本で買えないかなー
913 ：７７４ＲＲ：04/10/07 20:06:02 ID:C5NtvEMU
>>912
買えるさ。金さえ積めば
買えるさ。金さえ積めば
最近気になるスクーターが＠１２５。
見たこともないんですけどね。
見たこともないんですけどね。
AY125W KATANAとかでないかなあ。
918 ：７７４ＲＲ：04/10/08 00:36:09 ID:m57sxR9x
>>916
出てもまたヨーロッパ発売とかで日本じゃなかなか手に入らなかったら泣いちゃうよ
出てもまたヨーロッパ発売とかで日本じゃなかなか手に入らなかったら泣いちゃうよ
アニメスタジオ?
920 ：７７４ＲＲ：04/10/08 01:04:57 ID:EmIAo9kT
原付２種で２ｓｔでフルカウルのレーシングレプリカってありそうでないですよね！
ＮＳＲ８０以外でありますか？
ＮＳＲ８０以外でありますか？
ガンマ125
922 ：７７４ＲＲ：04/10/08 01:23:34 ID:9xHfDkpb
>>920
TDR TZR NSR125R
TDR TZR NSR125R
アプリリアRS125
TZR125R
RG125γ
YSR80
NSR75
カジバ ミト１２５
NS125R
番外
AR125（レプリカじゃないな・・・）
RS125とNSR75は新車で買える。
好きなのﾄﾞｿﾞ
TZR125R
RG125γ
YSR80
NSR75
カジバ ミト１２５
NS125R
番外
AR125（レプリカじゃないな・・・）
RS125とNSR75は新車で買える。
好きなのﾄﾞｿﾞ
国外にはいっぱいあるねえ。
SR125乗ったことある人、どんな感じか教えてくださいm(__)m一応街乗りしたいのですが…
＠１５０ならＲＢで売ってるのにな
>>925
ビジネスバイクや。普通や。
ビジネスバイクや。普通や。
>925
ＧＮ１２５でいいやん
ＧＮ１２５でいいやん
929 ：７７４ＲＲ：04/10/08 06:30:34 ID:9xHfDkpb
>>925
ＣＢ１２５Ｔでいいやん
ＣＢ１２５Ｔでいいやん
YAMAHAのAX125乗ってるんだが、125とはいえ昔の単車は体力いるね･･･
デザインに惚れて買ったのはいいが、クセの強さと度重なる故障で、
本来の目的である「気軽に乗り回す」ってのはもう無理ぽ('A`)
デザインに惚れて買ったのはいいが、クセの強さと度重なる故障で、
本来の目的である「気軽に乗り回す」ってのはもう無理ぽ('A`)
932 ：７７４ＲＲ：04/10/08 12:00:29 ID:wbueo334
TZR125が出たら激しく欲しい。
ttp://www.yamaha-motor.fr/produits/motos/50/tzr50.jsp
ttp://www.yamaha-motor.fr/produits/motos/50/tzr50.jsp
3TYの外装変えるってのはダメ?
TZR50、デザインはかっこいいんだけど1.3kwって約1.8馬力だぞ！
チョイノリだって1.5kW(2.0PS)あるのに、走りはチョイノリ以下ってこと？
125が出るとしても流用するだろうDT125のエンジンが11kW(15ps)だから
どれだけ走ってくれるか微妙なところだね。
チョイノリだって1.5kW(2.0PS)あるのに、走りはチョイノリ以下ってこと？
125が出るとしても流用するだろうDT125のエンジンが11kW(15ps)だから
どれだけ走ってくれるか微妙なところだね。
935 ：932：04/10/08 13:27:47 ID:wbueo334
>>934
詳細分析ありがとうございます。
流用するとしたらDT125の11kW(15ps)エンジンですか。
でも現行エリミなんて5.4kW(7.3ps）ですからね。
TZR125（仮）なら車重もエリミより軽いでしょうし。
って空想（妄想）が…
詳細分析ありがとうございます。
流用するとしたらDT125の11kW(15ps)エンジンですか。
でも現行エリミなんて5.4kW(7.3ps）ですからね。
TZR125（仮）なら車重もエリミより軽いでしょうし。
って空想（妄想）が…
>>915
150じゃない？＠に125もあるのか。
150じゃない？＠に125もあるのか。
ある
複数所有が可能な田舎住まいなら125の方が良い
複数所有が可能な田舎住まいなら125の方が良い
umi125でいいぢゃん。
台湾製は嫌？
台湾製は嫌？
雨100にしとけ
NSR125が最速か？
ＶＩＮＯ１２５ってどうですか？
４スト化計画進行中
スズキ・レッツ４（４サイクルエンジン）発表 ニュース
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/news/bike/news_newdetail.php3?no=9550&gen=bike
http://response.jp/issue/2004/1008/article64427_1.html
http://www.shizushin.com/local_politics/20041008000000000013.htm
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=83316
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/flash/336254
スズキ・レッツ４（４サイクルエンジン）発表 ニュース
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/news/bike/news_newdetail.php3?no=9550&gen=bike
http://response.jp/issue/2004/1008/article64427_1.html
http://www.shizushin.com/local_politics/20041008000000000013.htm
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=83316
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/flash/336254
944 ：７７４ＲＲ：04/10/08 18:35:49 ID:xRJvoZfd
本当は13kwなんじゃないのか。
>>936
おぉ。HX90ですか。私もいつかは乗ってみたいと思ってる名車です。
この時代の単車ってのは、なんか趣があって好きなんですよ～
自分はまだ十代のガキですがorz
ご想像の通り、部品が無く、電気系統のイカレは目も当てられません。
まぁこの辺も面白い所なんで、ゆるく付き合っていきたいと思います。
おぉ。HX90ですか。私もいつかは乗ってみたいと思ってる名車です。
この時代の単車ってのは、なんか趣があって好きなんですよ～
自分はまだ十代のガキですがorz
ご想像の通り、部品が無く、電気系統のイカレは目も当てられません。
まぁこの辺も面白い所なんで、ゆるく付き合っていきたいと思います。
>>927-930 レスサンクス。いや、街乗りって言うか都市乗りだったわけで低速ﾄﾙｸないとやだなーっておもったわけで。まぁ普通なら良かった。
シートは相方のせるには好都合?見た感じ柔らかそうだけど…
シートは相方のせるには好都合?見た感じ柔らかそうだけど…
なんだヤマハのSR125か
買うなら4DDじゃなく4WPだな
Fブレーキ以外にも目立たない細かい所が色々と変更されてる
只ウィンカーだけは丸の方が好きだけど
買うなら4DDじゃなく4WPだな
Fブレーキ以外にも目立たない細かい所が色々と変更されてる
只ウィンカーだけは丸の方が好きだけど
>>950
ということはウィンカーが丸じゃないヤツが4WPなのでつね?何年式からなんでつか?
ということはウィンカーが丸じゃないヤツが4WPなのでつね?何年式からなんでつか?
952 ：７７４ＲＲ：04/10/09 07:54:43 ID:BI/wXd3E
>>949
おい、タンデムなら話は別だ。
おい、タンデムなら話は別だ。
953 ：７７４ＲＲ：04/10/09 07:56:03 ID:ao+cPC3F
ＣＢＸ１２５カスタム買うべし 後期型を。
SRはどちらかというと低速トルクだけ有るタイプ
>>948
おおっ十代ですか！ 情熱アタマ下がります
ほんと70年代のバイクはいいっすね！
電気系統は比較的流用、応用がききやすいトコです
よく売れた同年代の他車なんかが狙い目かも
一応こんなトコもあるんではっときます
ttp://www.hi-1000.com/
おおっ十代ですか！ 情熱アタマ下がります
ほんと70年代のバイクはいいっすね！
電気系統は比較的流用、応用がききやすいトコです
よく売れた同年代の他車なんかが狙い目かも
一応こんなトコもあるんではっときます
ttp://www.hi-1000.com/
957 ：７７４ＲＲ：04/10/09 23:59:02 ID:ao+cPC3F
>>954
そもそもこのクラスでタンデムメインに考えること自体が（ry
そもそもこのクラスでタンデムメインに考えること自体が（ry
958 ：７７４ＲＲ：04/10/10 00:42:24 ID:B2wFqY4e
>>957がイイ事言った！(・∀・)
960 ：７７４ＲＲ：04/10/10 01:06:41 ID:li4PJMfw
ただ遅くても
カブ９０やＣＤ・Ｋ・１２５等
排気音・乗り心地・・・etc
遅さがかえって気持ちいい
タンデムに使える単車もある
カブ９０やＣＤ・Ｋ・１２５等
排気音・乗り心地・・・etc
遅さがかえって気持ちいい
タンデムに使える単車もある
カブとかはスイングアームにステップが付いてるので気持ち悪いわ。
みなさん、ﾚｽありがとう。来年の春から大学行くんでお金が無くて125が限界なんです…(;_;)
原付とおなじ、というふうに考えますね、ﾀﾝﾃﾞﾑはつかまらないだけでつね。ありがとうございました。SR買います。
原付とおなじ、というふうに考えますね、ﾀﾝﾃﾞﾑはつかまらないだけでつね。ありがとうございました。SR買います。
964 ：７７４ＲＲ：04/10/10 02:45:58 ID:li4PJMfw
俺もＧＮ１２５いいと思うけどな
タコにギヤポジションにリヤキャリアと、ナニゲに豪華装備だよ
タンクも大きいし、シートも立派なのついてるしなんたって安いし
タコにギヤポジションにリヤキャリアと、ナニゲに豪華装備だよ
タンクも大きいし、シートも立派なのついてるしなんたって安いし
府中の免許試験場も今はGN125が試験車だしな。
967 ：７７４ＲＲ：04/10/10 03:55:37 ID:6uLB3vec
まぁこのクラスがバイクとして一番乗りやすいし楽しめるクラスだと思う。
ナナハンなんか取り回しは重たいし乗せられてるって感じ。
自分も憧れて一度は乗ったけど。チョイノリは億劫だし遠出しか使わなかった。
結局デカければいいというものでもないと気づいた。
ナナハンなんか取り回しは重たいし乗せられてるって感じ。
自分も憧れて一度は乗ったけど。チョイノリは億劫だし遠出しか使わなかった。
結局デカければいいというものでもないと気づいた。
今さらだけど、費用もかからないし。
969 ：７７４ＲＲ：04/10/10 04:45:32 ID:+VKvRcq/
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700087B20040916019+
cbr125を４０万切る値段でハッケソ
そういやリバーサイドはどうなったんだろ？
cbr125を４０万切る値段でハッケソ
そういやリバーサイドはどうなったんだろ？
970 ：７７４ＲＲ：04/10/10 07:58:40 ID:TUKQC4tt
>>967
チョイノリで遠出しかしないなんて、なんて漢なんだろうと思ってｼﾏﾀﾖ
チョイノリで遠出しかしないなんて、なんて漢なんだろうと思ってｼﾏﾀﾖ
972 ：７７４ＲＲ：04/10/10 12:13:17 ID:wmacJy6O
このスケジュールでSEXしたい
一週目
月曜 藤本美貴
火曜 松浦亜弥
水曜 hiro
木曜 上戸彩
金曜 深田恭子
土曜 後藤真希
日曜 宇多田ヒカル
二週目
日曜 長谷川京子
月曜 中島美嘉
火曜 島谷ひとみ
水曜 矢田亜希子
木曜 伊東美咲
金曜 上原多香子
土曜 相武紗季
日曜 原史奈
一週目
月曜 藤本美貴
火曜 松浦亜弥
水曜 hiro
木曜 上戸彩
金曜 深田恭子
土曜 後藤真希
日曜 宇多田ヒカル
二週目
日曜 長谷川京子
月曜 中島美嘉
火曜 島谷ひとみ
水曜 矢田亜希子
木曜 伊東美咲
金曜 上原多香子
土曜 相武紗季
日曜 原史奈
>>971
俺もｗ
俺もｗ
>>972
俺もｗ
俺もｗ
二週目から参加したい
１週目の月火木金だけでいいや
いや、一週目の月火と二週目の水木でいいよ。
どちらも週末はイラネ。
どちらも週末はイラネ。
／￣￣￣￣￣
冫、 ＜ あっそー
` ＼＿＿＿＿＿
冫、 ＜ あっそー
` ＼＿＿＿＿＿
979 ：７７４ＲＲ：04/10/10 14:34:56 ID:ZoqN06hb
日曜が二つあるけど
1週目の日曜と２週目の金曜を交換して、１週目だけでお願いします。
982 ：７７４ＲＲ：04/10/10 14:49:22 ID:4e0GOeRi
すべてOKでつ。これを､ローテで回したい。
よろしくおながいします。
よろしくおながいします。
すごい食いつきっぷりだなｗ
個人的にウタダはない
個人的にウタダはない
984 ：７７４ＲＲ：04/10/10 15:42:21 ID:bcYBjWp7
まいにちがえぶりでい
若いっていいな
１ヶ月に２回だから、半年かかるゾ
１ヶ月に２回だから、半年かかるゾ
_＿＿＿
Ю）＿＿）
|終了|
|´ー｀| ....（;´Д`）ｲﾔｧｧｧｧｯ
987ｹﾞｯﾂ(･∀･)ﾔｯﾀﾈ!!
松浦みたいなブスのどこがいいんだか。
年のわりにフケ顔過ぎ
２７～８歳に見える
１０代には間違っても見えない
年のわりにフケ顔過ぎ
２７～８歳に見える
１０代には間違っても見えない
でも後浦なつみでいったら
後藤（弟共々）と安倍（妹共々）はＤＱＮ臭プンプン。
だから松浦（前田健）はまだマシ。可愛くはないけど。スレ消化。
後藤（弟共々）と安倍（妹共々）はＤＱＮ臭プンプン。
だから松浦（前田健）はまだマシ。可愛くはないけど。スレ消化。
こんなスレの消化のされ方イヤだ
991 ：７７４ＲＲ：04/10/11 02:33:01 ID:jHbCIiAS
松浦か・・・・
おじさんは元おにゃんこの「渡辺満里菜」でいいや
漢字間違ってたら（微笑）してくれ
おじさんは元おにゃんこの「渡辺満里菜」でいいや
漢字間違ってたら（微笑）してくれ
992 ：７７４ＲＲ：04/10/11 02:36:15 ID:jHbCIiAS
連続スマン
手荒れの薬のＣＭで
ニョンニョンニョンってのがどうも ポッ
工藤静香の 「交差するのよニョンニョンニョン」ってのもあったが
あれはキムタクの奥様ということで萎え
同じニョンニョンでも渡辺のは｢尿｣をあらわしてる (￣▽￣;)
手荒れの薬のＣＭで
ニョンニョンニョンってのがどうも ポッ
工藤静香の 「交差するのよニョンニョンニョン」ってのもあったが
あれはキムタクの奥様ということで萎え
同じニョンニョンでも渡辺のは｢尿｣をあらわしてる (￣▽￣;)
>>991
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
>>992
工藤静香はおにゃんこの中でも異彩を放っていた
工藤静香はおにゃんこの中でも異彩を放っていた
995 ： ：04/10/11 07:06:44 ID:TzseUDF6
そりゃ解散後も芸能界で生き残って抱かれたい男ＮＯ１をゲットしちまう
女だからな。
深田恭子ってなにがいいのかわからん
女だからな。
深田恭子ってなにがいいのかわからん
996 ：虹のパパ：04/10/11 07:16:14 ID:jHbCIiAS
>>996
充分年齢相応だと思う
充分年齢相応だと思う
視鷲和紙和し倭
999
1000 ：７７４ＲＲ：04/10/11 08:43:04 ID:kAdILWYL
1000
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。