【ｼｰﾄ下には】HONDA ゼルビス Part12【夢がある】
1 ：前ｽﾚ217：
ゼルビスについて、dat落ちに注意しつつﾏﾀｰﾘ語りましょう。
1日1保守。
◆FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XELVIS/19911000/
◆カラー追加プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/1992/2920200.html
◆パーツリスト
http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kbvnj3/pic/color.html
◆ChanpU ミイラ伝説
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_77.html
＜前スレ＞
【ﾊｰﾌｶｳﾙ】HONDA ゼルビス Part11【小物入れ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091036564/ (dat落ち)
1日1保守。
◆FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XELVIS/19911000/
◆カラー追加プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/1992/2920200.html
◆パーツリスト
http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kbvnj3/pic/color.html
◆ChanpU ミイラ伝説
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_77.html
＜前スレ＞
【ﾊｰﾌｶｳﾙ】HONDA ゼルビス Part11【小物入れ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091036564/ (dat落ち)
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2 ：前ｽﾚ217：04/09/12 13:22:55 ID:+VzpHoIY
＜過去ログ＞
【250cc】ホンダ ゼルビス Part10【ﾏﾀｰﾘﾂｱﾗｰ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077330007/ (dat落ち)
【Interurban】ホンダ ゼルビス 6年目【Cruiser】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069052346/ (dat落ち)
【都市間】 ゼルビス 【巡航車】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053511220.html
【ﾂｱﾗｰ】GO!GO!ゼルビス【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050584289/ (倉庫にもログなし)
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026750630/ (dat落ち)
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい
http://ton.2ch.net/bike/kako/1023/10230/1023080920.html
ゼルビス復興委員会
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10168/1016826702.html
▽▲ｾﾞﾙﾋﾞｽのﾎﾝﾄのﾄｺﾛ▲▽
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10123/1012317423.html
正直、この板見ててゼルビス欲しくなっちゃったよ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003265730.html
誰も知らないゼルビス
http://ton.2ch.net/bike/kako/996/996330066.html
【250cc】ホンダ ゼルビス Part10【ﾏﾀｰﾘﾂｱﾗｰ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077330007/ (dat落ち)
【Interurban】ホンダ ゼルビス 6年目【Cruiser】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069052346/ (dat落ち)
【都市間】 ゼルビス 【巡航車】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053511220.html
【ﾂｱﾗｰ】GO!GO!ゼルビス【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050584289/ (倉庫にもログなし)
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026750630/ (dat落ち)
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい
http://ton.2ch.net/bike/kako/1023/10230/1023080920.html
ゼルビス復興委員会
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10168/1016826702.html
▽▲ｾﾞﾙﾋﾞｽのﾎﾝﾄのﾄｺﾛ▲▽
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10123/1012317423.html
正直、この板見ててゼルビス欲しくなっちゃったよ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003265730.html
誰も知らないゼルビス
http://ton.2ch.net/bike/kako/996/996330066.html
前スレが約48時間でdat落ちしました(´･ω･`)
今度こそ気を付けて語りましょう。
今度こそ気を付けて語りましょう。
バイク板って落ちるの早いのね。(´･ω･`)
5 ：７７４ＲＲ：04/09/12 15:34:48 ID:1d7fAIZ3
ｾﾞﾙちゃん4ﾏｿで買えないかな?
7 ：７７４ＲＲ：04/09/12 16:07:34 ID:/PfpeuxY
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20040912160035.jpg
前スレで小人画像撮った場所での他の画像。
（大阪府河南町の金山古墳公園）
この角度から見るカウルとタンクとシートがｾｸｽｨで好きです。
皆さんもお気に入り画像をうｐしませんか？
即落ち防止のためにも...
前スレで小人画像撮った場所での他の画像。
（大阪府河南町の金山古墳公園）
この角度から見るカウルとタンクとシートがｾｸｽｨで好きです。
皆さんもお気に入り画像をうｐしませんか？
即落ち防止のためにも...
>7
なんかミラーがちょっと丸いですな。
なんかミラーがちょっと丸いですな。
おれゼルもジェイドも大好きなんですけど、
ジェイドスレおちちゃったよね・・・もう話題性ないのかな？
俺今TS50Wのってるけど、小型一発でとって、そのあと普通2輪教習でとることできたら、
ゼルビスのろうと思います。それまでゼルスレが落ちてませんように・・・
スレ違いスマソ！
ジェイドスレおちちゃったよね・・・もう話題性ないのかな？
俺今TS50Wのってるけど、小型一発でとって、そのあと普通2輪教習でとることできたら、
ゼルビスのろうと思います。それまでゼルスレが落ちてませんように・・・
スレ違いスマソ！
>>9
何度でもよみがえるさ！
何度でもよみがえるさ！
小型取る意味がわからんのだが。
免許の枠埋めたいとか？
免許の枠埋めたいとか？
あれ？このバイクセパハンじゃなかったんだっけ
14 ：5：04/09/13 03:29:58 ID:+V1VAoBX
なら6ﾏｿでどうだ(´・ω)σ
>>8
ミラーぱくられたのでスクーター用の安いミラー( つд`)
ミラーぱくられたのでスクーター用の安いミラー( つд`)
17 ：７７４ＲＲ：04/09/13 20:30:20 ID:FBUWlHod
ゼルビスのったら彼女できました。
【XELVIS】HONDA ゼルビス Part11.5【VTエンジン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095076647/
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095076647/
【ﾊｰﾌｶｳﾙ】HONDA ゼルビス Part11【小物入れ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091036564/ (dat落ち)
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1091036564/
【250cc】ホンダ ゼルビス Part10【ﾏﾀｰﾘﾂｱﾗｰ】
http://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1077/1077330007.html (dat落ち)
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1077330007/
【Interurban】ホンダ ゼルビス 6年目【Cruiser】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069052346/ (dat落ち)
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1069052346/
【都市間】 ゼルビス 【巡航車】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053511220.html (-377)
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053511220.html (-1000)
【ﾂｱﾗｰ】Go!Go!ゼルビス【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050584289/ (dat落ち)
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1050584289/ (-111)
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1050584289.dat
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1050/1050584289.html (-163)
【ﾂｱﾗｰ】ゼルビススレ再々々々々々復活【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032765379/ (dat落ち)
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1032765379/
http://makimo.to/2ch/hobby2_bike/1032/1032765379.html
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026750630/ (dat落ち)
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1026750630/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095076647/
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095076647/
【ﾊｰﾌｶｳﾙ】HONDA ゼルビス Part11【小物入れ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091036564/ (dat落ち)
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1091036564/
【250cc】ホンダ ゼルビス Part10【ﾏﾀｰﾘﾂｱﾗｰ】
http://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1077/1077330007.html (dat落ち)
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1077330007/
【Interurban】ホンダ ゼルビス 6年目【Cruiser】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069052346/ (dat落ち)
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1069052346/
【都市間】 ゼルビス 【巡航車】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053511220.html (-377)
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053511220.html (-1000)
【ﾂｱﾗｰ】Go!Go!ゼルビス【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050584289/ (dat落ち)
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1050584289/ (-111)
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1050584289.dat
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1050/1050584289.html (-163)
【ﾂｱﾗｰ】ゼルビススレ再々々々々々復活【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032765379/ (dat落ち)
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1032765379/
http://makimo.to/2ch/hobby2_bike/1032/1032765379.html
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026750630/ (dat落ち)
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1026750630/
シート下には…夢が…あるのか…！？
ふっ、漏れには彼女なんていないさっ （ToT）ｳﾜｧｱｧｱ～～ﾝ
ふっ、漏れには彼女なんていないさっ （ToT）ｳﾜｧｱｧｱ～～ﾝ
夢が……詰まっているのさ……
シート下で河童を飼っていますがなにか？
22 ：７７４ＲＲ：04/09/14 17:16:22 ID:dyACfv6A
遠距離恋愛の彼女に会いに行くのに重宝します、ゼルビス。
ゼルビスは愛のキューピットってことですな。
( ；∀；) ｶﾝﾄﾞｰｼﾀ
( ；∀；) ｶﾝﾄﾞｰｼﾀ
金は掛からないわ、壊れないわ、高速乗れるわ、疲れないわ、容姿いいわ、2ケツ出来るわ、弁当シート下に入るわ
デートには持って来いかもね。
デートには持って来いかもね。
＞弁当シート下に入るわ
縦にしたらな・・・
縦にしたらな・・・
おにぎりなら無問題！
保温もされるぞ！
衛生的にどうかは知らんが。
シート下って、ステキやね。
保温もされるぞ！
衛生的にどうかは知らんが。
シート下って、ステキやね。
俺ゼルの場合、ロングツーリングのときは走る工具箱（W
でも今度からは夢を入れて旅立つために、サイドバッグでも買って
工具をそっちに移そうかな…。
でも今度からは夢を入れて旅立つために、サイドバッグでも買って
工具をそっちに移そうかな…。
ちょっと前にXOCに会員登録したんだけど、それ以来２日おきぐらいで
ウィルスメールが届くようになりますた。
PC始めて３年ぐらいなんですけど、メールはほとんど使っておらず、
それまで送られてくるメールといえば月に１～２回、使用してるプロバイタから案内が送られてくる程度。
登録でアドレス晒したのが原因なのかどうかはわからないけど、
やっぱアド公開するなら捨てアドじゃないとダメだね。
セキュリティーとかは何も考えず本アド晒しちゃったよ
マジおすすめ
ウィルスメールが届くようになりますた。
PC始めて３年ぐらいなんですけど、メールはほとんど使っておらず、
それまで送られてくるメールといえば月に１～２回、使用してるプロバイタから案内が送られてくる程度。
登録でアドレス晒したのが原因なのかどうかはわからないけど、
やっぱアド公開するなら捨てアドじゃないとダメだね。
セキュリティーとかは何も考えず本アド晒しちゃったよ
マジおすすめ
XOCがクソと言いたいのか？
>>30
アドレス公開するなら捨てアドのほうがいいよってこと
アドレス公開するなら捨てアドのほうがいいよってこと
hotmailは基本かと。
>>30
再びｽﾏｿ
マジおすすめ という書き込みのが悪意にとられたのかな？
これはただ、俺が最近ハマっているだけでレスになんでもマジおすすめ
と付け足す癖なので意味はありません。
アド公開はあくまでも自己責任なのでXOCがどうとか思っていませんよ。
ややこしい書き込みしてすいませんでした
>>32
ですね・・
再びｽﾏｿ
マジおすすめ という書き込みのが悪意にとられたのかな？
これはただ、俺が最近ハマっているだけでレスになんでもマジおすすめ
と付け足す癖なので意味はありません。
アド公開はあくまでも自己責任なのでXOCがどうとか思っていませんよ。
ややこしい書き込みしてすいませんでした
>>32
ですね・・
34 ：７７４ＲＲ：04/09/15 21:49:58 ID:uZ+B1+IM
ほとんど使ってないメアドならウィルスが来たって問題ないだろ。
>>34
今は送り主のアカウントを禁止送信者に設定してますし、
それにアンチウイルスソフトが削除してくれるので特に問題はありません。
ただ単にスレの保守ついでに何か書くことないかな、ということで
何気に書いただけです。ほんとすいません。
以後>>29についてはスルーしてくださいm(_ _)m
今は送り主のアカウントを禁止送信者に設定してますし、
それにアンチウイルスソフトが削除してくれるので特に問題はありません。
ただ単にスレの保守ついでに何か書くことないかな、ということで
何気に書いただけです。ほんとすいません。
以後>>29についてはスルーしてくださいm(_ _)m
最近、ゼルビスに乗っているライダーに出くわす確率が上がっているような。 通勤時でも３台くらい見るし。
販売台数は少なかったけど、今でも大切に乗られている車両が多いようですね。
あまり話題になることは無かったけど、やっぱり名車なんだなぁ。
販売台数は少なかったけど、今でも大切に乗られている車両が多いようですね。
あまり話題になることは無かったけど、やっぱり名車なんだなぁ。
>>37
俺のよりきれいだ…ﾎｽｨ
俺のよりきれいだ…ﾎｽｨ
>>37
エンジンのふけとか、フレームの傷、歪みは実際に見ないとわからないけど
完動品なら安いよね。ガソリンコックが気になるなら、4000円位で取り寄せて
自分で交換できるし。キャップ無くても問題ないし、買っても安い。
ただ…Nランプが点滅って、なんだろ！？ 電装系のことは弱いのでわかんね。
エンジンのふけとか、フレームの傷、歪みは実際に見ないとわからないけど
完動品なら安いよね。ガソリンコックが気になるなら、4000円位で取り寄せて
自分で交換できるし。キャップ無くても問題ないし、買っても安い。
ただ…Nランプが点滅って、なんだろ！？ 電装系のことは弱いのでわかんね。
ゼルビスのオイル交換するとき必要なドレンワッシャーって
外径と内径何ｍｍのやつなんでしょうか。
あと、ホムセンでまとめて売ってる奴でも大丈夫ですか？
外径と内径何ｍｍのやつなんでしょうか。
あと、ホムセンでまとめて売ってる奴でも大丈夫ですか？
内径‥ドレンボルト呼び径より大きい物。
外径‥ドレンボルト座面直径程度。
外径‥ドレンボルト座面直径程度。
ごめん。ゴムリングはキャップのほうですた。ボケテタヨ。
でも、どちらにせよ、
ドレンボルトごと欠落させたとかでなければ
ワッシャーは交換せんでもいいのではないっけ！？
でも、どちらにせよ、
ドレンボルトごと欠落させたとかでなければ
ワッシャーは交換せんでもいいのではないっけ！？
レスありがとうございます。
>>42
できればネジ部の直径も教えてもらえるとありがたいんですが。
サイズの資料が無いんで、このままではオイル交換の途中に買い物に行くことに・・・。
>>43
一応俺はオイル交換のたびに交換するものだと聞きました。
そのくせ前回交換しなかったせいか微妙にオイルが漏れてるようで、
今回は交換しようと。
>>42
できればネジ部の直径も教えてもらえるとありがたいんですが。
サイズの資料が無いんで、このままではオイル交換の途中に買い物に行くことに・・・。
>>43
一応俺はオイル交換のたびに交換するものだと聞きました。
そのくせ前回交換しなかったせいか微妙にオイルが漏れてるようで、
今回は交換しようと。
かれこれ5年以上乗ってるが、交換したことないよ。
交換した方が良いのかな。
交換した方が良いのかな。
>>45 事情は了解した。
ttp://fastener.hp.infoseek.co.jp/doren.html
ホンダ大型(14)ってヤシだ。DIYセンタ買うならでアルミ製か、銅製。
できればアルミ製のほうにしとけ。
だが、その前に漏れる原因はつきとめたのか？ ワッシャーがボロボロなら
換えて解決だが、ボルトをきつく締めすぎてネジ穴いかれさせてやしないか？
その場合、オイルパン交換か、どこかに頼み込んでネジ穴を切り直し、
ひと回り大きめのボルトをいれることになるらしいぞ。
>>46
俺も換えたことないが、心配なら2～3回に一回交換だって。傷付いてたり、
極度に変形してなければ問題ないらしいが、安いので換えてもいいかな…。
ttp://fastener.hp.infoseek.co.jp/doren.html
ホンダ大型(14)ってヤシだ。DIYセンタ買うならでアルミ製か、銅製。
できればアルミ製のほうにしとけ。
だが、その前に漏れる原因はつきとめたのか？ ワッシャーがボロボロなら
換えて解決だが、ボルトをきつく締めすぎてネジ穴いかれさせてやしないか？
その場合、オイルパン交換か、どこかに頼み込んでネジ穴を切り直し、
ひと回り大きめのボルトをいれることになるらしいぞ。
>>46
俺も換えたことないが、心配なら2～3回に一回交換だって。傷付いてたり、
極度に変形してなければ問題ないらしいが、安いので換えてもいいかな…。
>>43
ありがとうございます。しかし、意外と高いなあ・・・。
ホムセンに売ってる２０個５０円くらいの安物はやはりまずいのか。
結局、めんどくさがらずにバイク屋に注文した方がいいのかも。
原因は不明ですが、前々回はショップに頼んだところ、前回ボルトが固くて
回らなかったほどなので、ねじ穴の可能性も全く無いとはいえないですね。
とりあえず、今回交換して、数日間放置してみることにします。
ありがとうございます。しかし、意外と高いなあ・・・。
ホムセンに売ってる２０個５０円くらいの安物はやはりまずいのか。
結局、めんどくさがらずにバイク屋に注文した方がいいのかも。
原因は不明ですが、前々回はショップに頼んだところ、前回ボルトが固くて
回らなかったほどなので、ねじ穴の可能性も全く無いとはいえないですね。
とりあえず、今回交換して、数日間放置してみることにします。
>>40
Nスイッチの交換だけならオイル抜かなくてもできるよー
VTRなんだけど、2万kmでつかなくなって交換したらものすごく減ってて
その後6万km交換してないけどちゃんとついてて「あれれ～」な感じですが。
ゼルビスはまだ一度も替えてなかった気がする。
Nスイッチの交換だけならオイル抜かなくてもできるよー
VTRなんだけど、2万kmでつかなくなって交換したらものすごく減ってて
その後6万km交換してないけどちゃんとついてて「あれれ～」な感じですが。
ゼルビスはまだ一度も替えてなかった気がする。
今日始めて峠でステップ擦ってかなり怖かった。
ゼルでヒザすりとか普通にできるものなんですか？
ゼルでヒザすりとか普通にできるものなんですか？
IDがVツインだ！ラッキー
ゼルビスに、ＶＴＺやＴＶ２５０Ｆとかの４３馬力エンジンは、ポン付けで乗せ変え出来ないのかな？
ジェイドスレなくなってから結構経つよね。
復活しねーかな。
復活しねーかな。
ヘルメット購入記念age
57 ：７７４ＲＲ：04/09/19 09:10:32 ID:yXrLGDmG
DAT防止age
４時間ほどバイクに乗ってきました。
都内のぜんぜん知らない道を走ったので、あっちへ迷いこっちへ迷い・・・・・
ボ～っとしてたらいつのまにか一通に入ってクラクション鳴らされまくるし。
２時間くらいで帰る予定が倍かかってしまいました。
なんだかとても疲れた・・・・ orz
都内のぜんぜん知らない道を走ったので、あっちへ迷いこっちへ迷い・・・・・
ボ～っとしてたらいつのまにか一通に入ってクラクション鳴らされまくるし。
２時間くらいで帰る予定が倍かかってしまいました。
なんだかとても疲れた・・・・ orz
今日はゼルビスで初めて高速道路を走ったので調子に乗ってぬおえkm/hくらい出しちゃったｗ
ごめんなさい。もうしません。高速でリザーブ発動はもうこりごりです。
ゼルビスって速く走ると燃費悪くなるね。
ごめんなさい。もうしません。高速でリザーブ発動はもうこりごりです。
ゼルビスって速く走ると燃費悪くなるね。
>>60
初高速、乙でした。
6速走行で時速100km位までなら、あまり変わらない
と思うのだけど実際はどうなのだろう？
確かに高回転でまわしてるから燃費悪いのだろうけど、
停車状態から加速してくことが少ないから、結果
燃費にあまり変化が現れないだけなのだろうけど。
ぬおえkmというのが、もし回転数にして1ﾏｿ4k超とかだったら
それは結構…アレでしょうけど（W
初高速、乙でした。
6速走行で時速100km位までなら、あまり変わらない
と思うのだけど実際はどうなのだろう？
確かに高回転でまわしてるから燃費悪いのだろうけど、
停車状態から加速してくことが少ないから、結果
燃費にあまり変化が現れないだけなのだろうけど。
ぬおえkmというのが、もし回転数にして1ﾏｿ4k超とかだったら
それは結構…アレでしょうけど（W
160なら12000回転だね
ゼルビスのハンドルバーと同じの使ってるバイクってあるのかな。
ヤフオクでゼルのを見るとあんまり良いのが無い。
ジェイドのハンドルバーとは部品番号が一つ違うだけだけど・・・。
ワイヤーとか交換しないことが前提だと、やっぱだめかなあ。
ヤフオクでゼルのを見るとあんまり良いのが無い。
ジェイドのハンドルバーとは部品番号が一つ違うだけだけど・・・。
ワイヤーとか交換しないことが前提だと、やっぱだめかなあ。
６万キロを目の前にして、ついに後輪のベアリング周りが逝ってしまいました。
もう１０年目だし修理するかどうか迷うところだ
思い切ってDream specialに乗り換えだ
ホイールベアリング交換なんて屁みたいな作業だが
67 ：７７４ＲＲ：04/09/21 00:07:15 ID:+QY1+FWk
age
屁みたいな作業ならガム一枚あげるからやってくれ
何でガム一枚でやらなきゃならねぇんだよボケ！！
せめて3枚はくれないと。
せめて3枚はくれないと。
唐揚げしときますよ
71 ：７７４ＲＲ：04/09/23 11:17:48 ID:KjL7qaza
うちのゼルビスはリアサスがサビサビ！
ホイールもサビサビ！
見るたびに鬱だ･･･
ホイールもサビサビ！
見るたびに鬱だ･･･
>>71
ちゃんとカバーかけてる？
ちゃんとカバーかけてる？
未だに純正タイヤ履いてるので交換しようと思うのですが、
BT-45以外に選択肢はありますでしょうか？
他のタイヤ履いてる方の意見をお聞かせいただければ幸いなのですが……。
BT-45以外に選択肢はありますでしょうか？
他のタイヤ履いてる方の意見をお聞かせいただければ幸いなのですが……。
ピレリ・スポーツデーモン
鬼グリップ
でもちょい高い
鬼グリップ
でもちょい高い
75 ：７７４ＲＲ：04/09/24 10:16:08 ID:3YAWwAih
やっぱりBT-45がいいYO!
スポーツデーモンは無理なんで大人しくBT45入れました……。
ゼルが初バイクなもんでタイヤ換えたのも初なんですが、
うわー怖くて全然倒せなーい（´д｀；
これって何kmくらい走ったらヘイキになりますか……？
ゼルが初バイクなもんでタイヤ換えたのも初なんですが、
うわー怖くて全然倒せなーい（´д｀；
これって何kmくらい走ったらヘイキになりますか……？
一日500kmくらいで友達になれた。
高速でガス欠したけど。
高速でガス欠したけど。
路面のいいワインディングを選んで、徐々に倒しこみを大きくしながら
慣らしていけば、それほど距離を走らなくても皮むきできると思う。
そんな環境が近くにないかもしれないけれど。
ちなみに私はK505。
適度にすべるのもまた楽し。w
慣らしていけば、それほど距離を走らなくても皮むきできると思う。
そんな環境が近くにないかもしれないけれど。
ちなみに私はK505。
適度にすべるのもまた楽し。w
中古で買ったらタイヤ（K505）がツルツルだったんで、すぐBT45に交換した。
いや～、やっぱ全然グリップが違うねぇ。安心感がある。
いや～、やっぱ全然グリップが違うねぇ。安心感がある。
>>76
まぁなんだ、走り終わってカバーかける前にタイヤをコツコツ叩いてやれ、
そうやって「ありがとう」の気持ちを伝えるんだよ。
もちろんゼルのタンクも軽く叩いてやって挨拶するんだぞ？
そうすりゃすぐ仲良しになれるよ。
まぁなんだ、走り終わってカバーかける前にタイヤをコツコツ叩いてやれ、
そうやって「ありがとう」の気持ちを伝えるんだよ。
もちろんゼルのタンクも軽く叩いてやって挨拶するんだぞ？
そうすりゃすぐ仲良しになれるよ。
ホントに欲しかったのに縁が無かったよ・・・弾数少なすぎ。
乗ってるやつは、それが貴重品だってこと、意識して乗れよな。
さよなら、ゼルビス。もしかしたら何時か会おう。
乗ってるやつは、それが貴重品だってこと、意識して乗れよな。
さよなら、ゼルビス。もしかしたら何時か会おう。
こえーとか言ってないで走るっきゃないみたいですね！（そらそうだ
今度山道に吶喊してきます。コケない程度に……
>82
諦めないでー ホントに欲しかったのならなおの事乗ってほしい。
自分も初バイクがゼルでよかったと思ったもの。
今度山道に吶喊してきます。コケない程度に……
>82
諦めないでー ホントに欲しかったのならなおの事乗ってほしい。
自分も初バイクがゼルでよかったと思ったもの。
84 ：７７４ＲＲ：04/09/26 08:44:26 ID:XGoLPYdv
中古18.000kmのゼルビスを買い３ヶ月で約4.000km乗りましたが、最近エンジンの調子がさらによくなった感じ。
でもそろそろオイル交換かな？
でもそろそろオイル交換かな？
納車されてから二度目の給油→23km/l
三度目の給油→28km/l
しばらく眠ってたから最初は調子出なかったのかな？
ある程度乗ったほうが具合イイみたいですね。
三度目の給油→28km/l
しばらく眠ってたから最初は調子出なかったのかな？
ある程度乗ったほうが具合イイみたいですね。
>82
スマン、うちの庭に1台放置されてる。（カバーは掛けてあるけど）
スマン、うちの庭に1台放置されてる。（カバーは掛けてあるけど）
先日、リヤ∩フロントスプロケと、チェーン交換したけど、割と簡単だったね。
フロントスプロケは100円ショップで買ったメガネにパイプ繋いで緩めた。
3時間掛かって、部品代3万円使ったけど、安物より3倍は持ちそう。(特にフロントスプロケ)
フロントスプロケは100円ショップで買ったメガネにパイプ繋いで緩めた。
3時間掛かって、部品代3万円使ったけど、安物より3倍は持ちそう。(特にフロントスプロケ)
89 ：７７４ＲＲ：04/09/27 17:11:07 ID:e7U5UgC/
上昇！
冬に備えてグリップヒータを付けようと思うのだが、
付けている人います？
フロントカウルの脱着しないでも電源取れますかね？
カウルのの外し方がわからない。どこかのＨＰに写真付きでＵＰされていればよいのだけど・・・。
付けている人います？
フロントカウルの脱着しないでも電源取れますかね？
カウルのの外し方がわからない。どこかのＨＰに写真付きでＵＰされていればよいのだけど・・・。
>>90
ttp://xelxel.hp.infoseek.co.jp/840/11bokan/bokan.html
俺だったら、オフ車用ナックルガード無理付が良いかな…
そのままつけたらカウルと干渉しそうだけど。
カウルの外し方は…慣れるとなんてことないのだが
1. ウィンカーをウィンカーステーごと外す。ダルマ端子も引っこ抜く（7cm位の長さのTレンチ（10mmか12 mm）必要）。
2. サイドカウル上にある左右四つの六角レンチのボルトを外す。
3. タンク側のグロメットを裏側から指で押して外す。
4. 裏からヘッドライト外す。ライト下の＋ネジ二つを緩める（裏側にナットあり。カウルが少しだけ左右に広げられるようになる）。
5. カウルを少し左右に広げつつ、前へ抜きつつ、ライト下のグロメット二つを外す（右チケットケースが干渉するけど頑張る）。
ミスるとカウル損傷するので気をつけないとイカンです。特に3と4。
（漏れゼルは前オーナーがバッチリやってくれてました…悪いほうの意味で（泣怒））
ttp://xelxel.hp.infoseek.co.jp/840/11bokan/bokan.html
俺だったら、オフ車用ナックルガード無理付が良いかな…
そのままつけたらカウルと干渉しそうだけど。
カウルの外し方は…慣れるとなんてことないのだが
1. ウィンカーをウィンカーステーごと外す。ダルマ端子も引っこ抜く（7cm位の長さのTレンチ（10mmか12 mm）必要）。
2. サイドカウル上にある左右四つの六角レンチのボルトを外す。
3. タンク側のグロメットを裏側から指で押して外す。
4. 裏からヘッドライト外す。ライト下の＋ネジ二つを緩める（裏側にナットあり。カウルが少しだけ左右に広げられるようになる）。
5. カウルを少し左右に広げつつ、前へ抜きつつ、ライト下のグロメット二つを外す（右チケットケースが干渉するけど頑張る）。
ミスるとカウル損傷するので気をつけないとイカンです。特に3と4。
（漏れゼルは前オーナーがバッチリやってくれてました…悪いほうの意味で（泣怒））
いやー懐かしいですね。
バイク便に大人気で中古も少ないし、
あっても恐くてなかなか買えない・・・
でも最高のバイクだったな～。
バイク便に大人気で中古も少ないし、
あっても恐くてなかなか買えない・・・
でも最高のバイクだったな～。
>>91
おお、どうもありがとう。 カウル外すのちょっと難しそうですね。
近々、エアクリーナーの交換と冷却水の交換もやりたいと思っていますので、タンクとカウルを一緒に外した方が作業が楽かなと思ってます。
頑張ってやってまいます。
一昨年は、ＶＴＺにハンドルカバーとグリップヒーターを併用で使っていましたが、油断するとバッテリーが直ぐに上がりますね。
回転をアイドリングまで落とすと、そのままストンとエンストして、しばらくセルでも始動出来なくなる事が有りました。
・・・１０分ぐらい放置すればバッテリーも復活するのですが。
今度は純正のバッテリー上がり防止機能付きが良いかも。・・・でも高い。
おお、どうもありがとう。 カウル外すのちょっと難しそうですね。
近々、エアクリーナーの交換と冷却水の交換もやりたいと思っていますので、タンクとカウルを一緒に外した方が作業が楽かなと思ってます。
頑張ってやってまいます。
一昨年は、ＶＴＺにハンドルカバーとグリップヒーターを併用で使っていましたが、油断するとバッテリーが直ぐに上がりますね。
回転をアイドリングまで落とすと、そのままストンとエンストして、しばらくセルでも始動出来なくなる事が有りました。
・・・１０分ぐらい放置すればバッテリーも復活するのですが。
今度は純正のバッテリー上がり防止機能付きが良いかも。・・・でも高い。
ﾓﾚはグリップヒーターと車用の電圧計つけてるよ
レギュレーターの異常も解るし。
でも防水性は殆ど無いから露天駐車してる人には薦められない
レギュレーターの異常も解るし。
でも防水性は殆ど無いから露天駐車してる人には薦められない
保守age
最近、自分の近辺であんまりゼルを見かけない・・。
近場のオーナーが手放してしまったのかな？。
最近、自分の近辺であんまりゼルを見かけない・・。
近場のオーナーが手放してしまったのかな？。
心なしか西高東低の台数になりつつある気が。
年式的に特に関東では乗り潰されて限界になった車体が増える頃。
年式的に特に関東では乗り潰されて限界になった車体が増える頃。
大切にしよ・・・
古いバイクだから６０００くらい回してたほうが調子いいと思うよ。
私は発進では5000rpm～6000rpmぐらいでミートして
いつもかなりの勢いで発進する。
一度目のトルクの山が丁度この辺りにあるから。
しかも時々暇な時はレッドまで回す運転。
ただ、マメなメンテと、そこそこの投資は怠らない様にしてる。
一度エンジンOHしたし、この間死んだリアサスの交換も行った。
回さない＝大事と言う訳ではないと思う。
ウチの場合は確かにクラッチには悪いと思うけど…。
ちなみにもうまもなくオド一回転。目指せ二回転。地獄まで共に行くつもりだ。
いつもかなりの勢いで発進する。
一度目のトルクの山が丁度この辺りにあるから。
しかも時々暇な時はレッドまで回す運転。
ただ、マメなメンテと、そこそこの投資は怠らない様にしてる。
一度エンジンOHしたし、この間死んだリアサスの交換も行った。
回さない＝大事と言う訳ではないと思う。
ウチの場合は確かにクラッチには悪いと思うけど…。
ちなみにもうまもなくオド一回転。目指せ二回転。地獄まで共に行くつもりだ。
ホシュ
102 ：７７４ＲＲ：04/09/30 21:34:49 ID:9EKkzCcn
スポーツデーモンは、近年まれにみる傑作タイヤだね。
このグリップは、もはやバイアスの粋を超えてる。
それに持ちも抜群にいい。リアで１６千もつからね。
このグリップは、もはやバイアスの粋を超えてる。
それに持ちも抜群にいい。リアで１６千もつからね。
>>100
そりゃ、もうすぐ地獄行きですな。
そりゃ、もうすぐ地獄行きですな。
ホンダVTエンジンは頑丈な分、それはもう凄まじい最後になるという噂。
エンジンおろしてオーバーホール、下手ってきたパーツを交換すれば
寿命は延びるだろうけど、普通の人にはちょっと無理だしなぁ。
エンジンおろしてオーバーホール、下手ってきたパーツを交換すれば
寿命は延びるだろうけど、普通の人にはちょっと無理だしなぁ。
>>104
高々10万kmぐらいでブン回したら地獄行きなんて
VTなら手入れの悪さが光ってるだけじゃないか？
まだまだこれからだろ。
ところでSPORT DAEMONはたまに激安の事がある。
前8000円、後ろ10000円強なんていう、BT45と何も変わらない値段の事も。
サイトがない店なのだが
神戸のR2沿い長田の白バイ射出口付近にあるBE-LANDは
そういう値段で売っている。取り寄せも異常に早い。
URL忘れて申し訳ないのだが
どこか通販サイトでも、こんな値段で見たぞ。
高々10万kmぐらいでブン回したら地獄行きなんて
VTなら手入れの悪さが光ってるだけじゃないか？
まだまだこれからだろ。
ところでSPORT DAEMONはたまに激安の事がある。
前8000円、後ろ10000円強なんていう、BT45と何も変わらない値段の事も。
サイトがない店なのだが
神戸のR2沿い長田の白バイ射出口付近にあるBE-LANDは
そういう値段で売っている。取り寄せも異常に早い。
URL忘れて申し訳ないのだが
どこか通販サイトでも、こんな値段で見たぞ。
>>102
近年稀に見ると言うか、ここまで気合入れまくったバイアスタイヤを
どこも作ってくれなかったという感じがするよ…。
もうミシュランとダンロップなんかヤル気の欠片ももないし。
IRC RX01のフロントのフットワークがムチャクチャ軽い
独特の味も捨てがたいけどね。
なんかこう変な遊び心があって、優等生チャンなBT-45より好き。
ただ、雨天走行に弱すぎるんだよな…RX01。
近年稀に見ると言うか、ここまで気合入れまくったバイアスタイヤを
どこも作ってくれなかったという感じがするよ…。
もうミシュランとダンロップなんかヤル気の欠片ももないし。
IRC RX01のフロントのフットワークがムチャクチャ軽い
独特の味も捨てがたいけどね。
なんかこう変な遊び心があって、優等生チャンなBT-45より好き。
ただ、雨天走行に弱すぎるんだよな…RX01。
それがいいのかも知れないけど45は保守的すぎる
111 ：７７４ＲＲ：04/10/02 01:00:20 ID:Oeb8j9D9
今日３台もｾﾞﾙﾋﾞｽ発見。いがいといるもんだなーと。田舎なのに。
最近ゼルビス自体が増えてきた気がする。
2ちゃんの影響なのか分からんが…約10年遅れで再評価されたってことか。
2ちゃんの影響なのか分からんが…約10年遅れで再評価されたってことか。
安いから…
VTRが格好悪いからVT乗りがゼルビスに留まってるんだよ、きっと。
っていうよりバーハン＋ハーフカウルの国内車が限りなくゼロだからな。
欧州じゃバカ売れだし、使い勝手の良さは間違いなくピカイチなんだけど。
欧州じゃバカ売れだし、使い勝手の良さは間違いなくピカイチなんだけど。
ホンダ以外はそれなりにハーフカウルのバイク売ってるんだがな。
よく語られてるようにCBF600Sの国内向けモデルがあれば・・・。
俺の場合ゼル15万km越したので
つなぎにFZ400買いました。
フロント周りホンダぽく改装してハンドリング、ウマーなのですが
エンジンがV型やないとこが嫌いです。
よく語られてるようにCBF600Sの国内向けモデルがあれば・・・。
俺の場合ゼル15万km越したので
つなぎにFZ400買いました。
フロント周りホンダぽく改装してハンドリング、ウマーなのですが
エンジンがV型やないとこが嫌いです。
VTRとゼルに乗ってる俺はどうすればいいんだ？
両方新車で買ったが、後から買ったVTRの方が走行距離的に先に乗りつぶしてしまう勢いだが。
両方新車で買ったが、後から買ったVTRの方が走行距離的に先に乗りつぶしてしまう勢いだが。
VTR乗りだけど、ゼルが新車で売ってたらそっちにしたかった。
ちょっとそこまでって感じで
ＶＴＲとゼルだったらＶＴＲの方が楽ですしなぁ
ＶＴＲとゼルだったらＶＴＲの方が楽ですしなぁ
漏れがゼル中古で買った時は新車のＶＴＲと迷ったが、
当時のＶＴＲはタコついてなかったので、結局ゼルにした。
ハーフカウルも(*´д｀)だったので、今選んでもやっぱり
ゼルを選択するだろうな。
当時のＶＴＲはタコついてなかったので、結局ゼルにした。
ハーフカウルも(*´д｀)だったので、今選んでもやっぱり
ゼルを選択するだろうな。
121 ：７７４ＲＲ：04/10/03 01:01:30 ID:SxJznKPk
ゼルビス購入検討中なのですが、
ゼルビスをカウルレスにした画像ってないですか？
ゼルビスをカウルレスにした画像ってないですか？
123 ：７７４ＲＲ：04/10/03 02:15:22 ID:SxJznKPk
ＶＴＲもなかなか良いが、もっと荷物積めるようにしておくれ。
あとハーフカウル。
あとハーフカウル。
CBF600Sのデザインはどうも…。
少なくとも
Honet600Sのあからさまに取って付けた様なカウル
よりはまだマシだけど、見た目がコッテリし過ぎてる気がする。
VTRはVTという部分での素性はいいけど、
いくら軽くても馬力が抑えられ過ぎててモサっとしてる上に5速
ってのは、賛否両論を生む部分だよな。タコは付いたけど。
少なくとも
Honet600Sのあからさまに取って付けた様なカウル
よりはまだマシだけど、見た目がコッテリし過ぎてる気がする。
VTRはVTという部分での素性はいいけど、
いくら軽くても馬力が抑えられ過ぎててモサっとしてる上に5速
ってのは、賛否両論を生む部分だよな。タコは付いたけど。
VTRはVTRスレで…
荷物積むならボックスキャリア＋FPR箱が俺のｼﾞｬｽﾃｨｽ
>>125
乗ったことあるの？
カタログの数字しか見てないでしょ。
「幻の○速」って250なら誰でも、どのバイクに乗ってても思うぞ。
で、どこからCBF600の話が…？
ゼルビスとVTRに乗ってる人が愚痴ってみました。
荷物積むならボックスキャリア＋FPR箱が俺のｼﾞｬｽﾃｨｽ
>>125
乗ったことあるの？
カタログの数字しか見てないでしょ。
「幻の○速」って250なら誰でも、どのバイクに乗ってても思うぞ。
で、どこからCBF600の話が…？
ゼルビスとVTRに乗ってる人が愚痴ってみました。
おい、お前ら！
ゼルビスとEX-4で迷う俺に救いの手を
さしのべて下さい。
ゼルビスとEX-4で迷う俺に救いの手を
さしのべて下さい。
>>127
ヤマハのディﾊﾞｰｼﾞｮﾝも選考にいれておくが良い。
ヤマハのディﾊﾞｰｼﾞｮﾝも選考にいれておくが良い。
>>127
EX-4は知らないが…好い意味でKawasakiらしくないと評されるZZRを推してみるテスト。
ゼルは…乗ればわかる（W
両方とも現物が近くにあるなら、自分の直感を信じて選ぶのが一番良いとおもうけど。
EX-4は知らないが…好い意味でKawasakiらしくないと評されるZZRを推してみるテスト。
ゼルは…乗ればわかる（W
両方とも現物が近くにあるなら、自分の直感を信じて選ぶのが一番良いとおもうけど。
せっかくゼルに興味あるんだからZZRを推す意味はﾅｲ。
ZZRは１１００の人気に便乗しただけのどってことないマシン。
ツアラーとしてはゼルやFZ400の方が上だし、過剰評価もいいところだよ。
ZZRは１１００の人気に便乗しただけのどってことないマシン。
ツアラーとしてはゼルやFZ400の方が上だし、過剰評価もいいところだよ。
>>133
いや、俺自身、ZZRは少し借りて乗ってただけなので、何とも評価しにくいのだけど、
ゼルの方がツアラーとしての能力が（多分）上ってことに反論はないし。
…とりあえず、二本出しステンマフラーは羨ましかったけどね。
（フルカウルは横風に対して若干不利だし、荷掛フックの場所もゼルのが使い易かった）
で、>>127が比較対称にしてるEX-4がどんなバイクなのか俺は知らないわけだが、
ホンダやヤマハのバイクで「どうってことない」ことが、Kのバイクでは滅多に……
えっと、いや、げふげふげふん。
いや、俺自身、ZZRは少し借りて乗ってただけなので、何とも評価しにくいのだけど、
ゼルの方がツアラーとしての能力が（多分）上ってことに反論はないし。
…とりあえず、二本出しステンマフラーは羨ましかったけどね。
（フルカウルは横風に対して若干不利だし、荷掛フックの場所もゼルのが使い易かった）
で、>>127が比較対称にしてるEX-4がどんなバイクなのか俺は知らないわけだが、
ホンダやヤマハのバイクで「どうってことない」ことが、Kのバイクでは滅多に……
えっと、いや、げふげふげふん。
EX-4は川崎らしくない（壊れない）バイクという評判はよく聞く。
ほとんど見ないので本当かどうかはわからないが。
一時期二本出しマフラーに憧れたが、それが車重を増やしていることに気がついた
ま、そのころには3台もバイク持ってて維持できないから大型を切った。
というかちょうど事故って廃車になった。
ほとんど見ないので本当かどうかはわからないが。
一時期二本出しマフラーに憧れたが、それが車重を増やしていることに気がついた
ま、そのころには3台もバイク持ってて維持できないから大型を切った。
というかちょうど事故って廃車になった。
ゼルビスとアクロスってどうよ？
>>134
ぐぐって調べまくってみたのだが、販売期間5年間で1000台くらいしか
生産されてないのか…。
ttp://www.koara.jp/mybike/ex4/
ttp://www1.kcn.ne.jp/~ssumika/boy/ex4.html
センスタ付いてるし、乾燥重量はゼルよりちょい重い程度で50PS。
タンクもデカいな。
ちょっと…いや、かなり欲しくなってしまった……(汗
浮気、そして連続投稿、ｽﾏｿ。
ぐぐって調べまくってみたのだが、販売期間5年間で1000台くらいしか
生産されてないのか…。
ttp://www.koara.jp/mybike/ex4/
ttp://www1.kcn.ne.jp/~ssumika/boy/ex4.html
センスタ付いてるし、乾燥重量はゼルよりちょい重い程度で50PS。
タンクもデカいな。
ちょっと…いや、かなり欲しくなってしまった……(汗
浮気、そして連続投稿、ｽﾏｿ。
>>135
ごめんごめん、よくいるツアラーといえばZZR最強みたいなこと言ってる輩が大ｷﾗｲでさ。
低いハンドルで「風当たらない～」とかありがたがってるのを見るともう・・・。
EXー4ってのは俺も乗ったこと無いけど、見た感じゼルビスそっくりね～ｗ
ごめんごめん、よくいるツアラーといえばZZR最強みたいなこと言ってる輩が大ｷﾗｲでさ。
低いハンドルで「風当たらない～」とかありがたがってるのを見るともう・・・。
EXー4ってのは俺も乗ったこと無いけど、見た感じゼルビスそっくりね～ｗ
127です。識者各位のご意見thxです。
>>128
車検は確かにネックなんですが>>136の中の人の言葉通り
EX-4はkawasakiらしくないのがポイントだそうで…
>>130
参考意見、ありがとうございます。
でもディバージョンって空冷4stだったような。
>>131
論理を超えた、心のインプレ有り難うございます(w
>>132=135=138
私も今丁度そんな感じです(w
>>133=139
実はZZR400に昔乗っていたのですが、
自分にはどうにも背伸びし杉のバイクに思えたので…。
>>134
やはりEX-4の方が希少だからですか？
>>136
結構そういう噂をよく耳にしますよね。
>>128
車検は確かにネックなんですが>>136の中の人の言葉通り
EX-4はkawasakiらしくないのがポイントだそうで…
>>130
参考意見、ありがとうございます。
でもディバージョンって空冷4stだったような。
>>131
論理を超えた、心のインプレ有り難うございます(w
>>132=135=138
私も今丁度そんな感じです(w
>>133=139
実はZZR400に昔乗っていたのですが、
自分にはどうにも背伸びし杉のバイクに思えたので…。
>>134
やはりEX-4の方が希少だからですか？
>>136
結構そういう噂をよく耳にしますよね。
141 ：住人ではないが：04/10/05 01:25:30 ID:KaheoEUY
713から浮上。
仮にZZRに乗るなら、あまり古いのはオススメしない。
カ ウ ル が 小 さ す ぎ
オマケみたいなアッパーカウルで前傾姿勢の事しか考えてない。
ところでEX-4なら、EX-4の前身であるGPZ400Sの海外現行版GPZ500S
という手もあるが…だったらCB500Sだよな。
カ ウ ル が 小 さ す ぎ
オマケみたいなアッパーカウルで前傾姿勢の事しか考えてない。
ところでEX-4なら、EX-4の前身であるGPZ400Sの海外現行版GPZ500S
という手もあるが…だったらCB500Sだよな。
残念ながらCB500Sはもう現行モデルではない…ハズ
ゼルビスとCB500Sを同時に所有する夢は終わってしまった…
EX-4は確かカウルにポケットがついてなかった希ガス。
それも決め手だったかなぁ…
あとは初めてのバイクだったからホンダにしておこうって感じだったか。
ゼルビスとCB500Sを同時に所有する夢は終わってしまった…
EX-4は確かカウルにポケットがついてなかった希ガス。
それも決め手だったかなぁ…
あとは初めてのバイクだったからホンダにしておこうって感じだったか。
いや、だったらEX-4も現行ではないし…。
ただ、CB500Sが今後日本では非常に入手しにくくなるのは事実だな。
で、後継のCBF600Sにはまるで魅力を感じない訳だが…。
もうだめぽ。
ただ、CB500Sが今後日本では非常に入手しにくくなるのは事実だな。
で、後継のCBF600Sにはまるで魅力を感じない訳だが…。
もうだめぽ。
そうか？俺ちょっと欲しいぞCBF600S。乗ってる人少ないし。
車重とジャビットみたいなフロントマスクはマイナスポイントだが
車重とジャビットみたいなフロントマスクはマイナスポイントだが
>>140
どちらか決めかねているならやはり、どちらもバイク的にはかなり古い車種なんだし、
車体の傷み具合をみてから、決めたほうがいいんじゃないかな。
状態が同じ程度だったら、装備の豊富さではゼル、走行性能でいったらEx-4、だな。
でもVTエンジン未体験なら、いつか一度は乗ってみて欲しい。
どちらか決めかねているならやはり、どちらもバイク的にはかなり古い車種なんだし、
車体の傷み具合をみてから、決めたほうがいいんじゃないかな。
状態が同じ程度だったら、装備の豊富さではゼル、走行性能でいったらEx-4、だな。
でもVTエンジン未体験なら、いつか一度は乗ってみて欲しい。
なんか
現行VFRのフロントマスクをちょっといじってテキトーにくっつけました
見たいな…。
一見カテゴリ違いに見えるかもしれないけど、
VTR250みたいな超ライトユーザー and チョイノリユーザー向けに見えるんだけど。
少なくとも本当の意味（シートしたの夢とか地獄の積載量とか諸々の快適装備）で
ゼルの代わりにはならなさそう。
現行VFRのフロントマスクをちょっといじってテキトーにくっつけました
見たいな…。
一見カテゴリ違いに見えるかもしれないけど、
VTR250みたいな超ライトユーザー and チョイノリユーザー向けに見えるんだけど。
少なくとも本当の意味（シートしたの夢とか地獄の積載量とか諸々の快適装備）で
ゼルの代わりにはならなさそう。
地獄の積載量・・・ってなんかヘビメタっぽいなｗ
ここの住人でゼルビスとお別れ or 2nd，3rdバイク
買った人いると思うけどどんなん買った？
買った人いると思うけどどんなん買った？
スクターを足にしてた時もあったけどお金ができたんで今はこれ。
ttp://www.presto-corp.jp/lineup/04_fz6-s/index.html
積載性は完全にゼロだけど、全天候ジャケットや箱つけたりバッグでカバーしてる。
ゼルちゃんは業者に出すの忍びないんで友達の友達に３万で売ったｗ
ttp://www.presto-corp.jp/lineup/04_fz6-s/index.html
積載性は完全にゼロだけど、全天候ジャケットや箱つけたりバッグでカバーしてる。
ゼルちゃんは業者に出すの忍びないんで友達の友達に３万で売ったｗ
600ｃｃで、９８馬力ってすごいよね？しかもゼル並にかっこいいし、
いいなあゼルもほしいけど、こっちもほしいなあ
いいなあゼルもほしいけど、こっちもほしいなあ
>>149
2ndに、スペ１００
2ndに、スペ１００
>>151
ツーリングメインの俺には予想通りパワーありすぎた（5000も回さない）
今になってわかったけどツーリングの楽さって車体の大きさとポジションが一番大事。
エンジンなんてスプロケロングにしたりすれば高速で飛ばさない限り２５０で十分だもん。
手間いらずと見栄で新車にしたが、古くても安くて壊れないゼルビスは本当に凄いと思う。
ツーリングメインの俺には予想通りパワーありすぎた（5000も回さない）
今になってわかったけどツーリングの楽さって車体の大きさとポジションが一番大事。
エンジンなんてスプロケロングにしたりすれば高速で飛ばさない限り２５０で十分だもん。
手間いらずと見栄で新車にしたが、古くても安くて壊れないゼルビスは本当に凄いと思う。
大きい排気量というのは、スピード出すためじゃなくて
回転数低く抑えて楽に運転するためなんだけどね。
NSR（通勤用）ゼル（散歩用）だった。
それでNSRをバリア梱包して倉庫にしまったので
FZ400（通勤用）ゼル（予備機）となりました。
燃費FZもゼルも変わらないんだよなぁ。
回転数低く抑えて楽に運転するためなんだけどね。
NSR（通勤用）ゼル（散歩用）だった。
それでNSRをバリア梱包して倉庫にしまったので
FZ400（通勤用）ゼル（予備機）となりました。
燃費FZもゼルも変わらないんだよなぁ。
156 ：７７４ＲＲ：04/10/06 01:02:30 ID:qGO/+akv
丸2年エンジンかけてません。
久しぶりに乗りたいんだけど。エンジンかける勇気がありません。
バッテリーぐらいは自分で交換できますが、キャブとかは無理です。
ガソリンも腐ってますよね。
エンジンかける前にバイク屋にお願いしたほうがいいでしょうか？
（以前も久しぶりでキャブからオイル吹いてパニックたので）
久しぶりに乗りたいんだけど。エンジンかける勇気がありません。
バッテリーぐらいは自分で交換できますが、キャブとかは無理です。
ガソリンも腐ってますよね。
エンジンかける前にバイク屋にお願いしたほうがいいでしょうか？
（以前も久しぶりでキャブからオイル吹いてパニックたので）
↑念のため。丸２年は愛情がないんじゃなくて、漏れも体調不良のためでした。
ガソリンは腐ってるし水が貯まってるだろうから
全部交換するべきだな。
全部交換するべきだな。
ゼルビスは遅いって聞くんですけどホーネットから
乗り換えたら不満感じますか？
乗り換えたら不満感じますか？
>>156
漏れゼルは、3年間友人の友人宅で三年間放置されてたヤツなんだが…
起こして乗るのは結構大変だったよ。
漏れがやったこと全部バイク屋に頼むと10万を少し超えるとおもうよ。
でも、工具やケミカルを全部そろえると結構な額になるので、自分でやっても結構かかる。
具体的に知りたい！？
漏れゼルは、3年間友人の友人宅で三年間放置されてたヤツなんだが…
起こして乗るのは結構大変だったよ。
漏れがやったこと全部バイク屋に頼むと10万を少し超えるとおもうよ。
でも、工具やケミカルを全部そろえると結構な額になるので、自分でやっても結構かかる。
具体的に知りたい！？
>>159
低回転からでも加速するから、初速のツキはホーネットより断然いい。
あとホーネットはタイヤが太いので、ダラっと乗ってると本当にダラっと走るので、
市街地でヒョイヒョイ乗るのはゼルビスの方が得意。
まあ取り回しはゼルの方がちょっと重いけど。
峠や高速での伸びはホーネットの勝ちだね（立ち上がり加速は微妙）。
高速はバリオスの方がもっといいみたいだけど。
低回転からでも加速するから、初速のツキはホーネットより断然いい。
あとホーネットはタイヤが太いので、ダラっと乗ってると本当にダラっと走るので、
市街地でヒョイヒョイ乗るのはゼルビスの方が得意。
まあ取り回しはゼルの方がちょっと重いけど。
峠や高速での伸びはホーネットの勝ちだね（立ち上がり加速は微妙）。
高速はバリオスの方がもっといいみたいだけど。
スピード出して走るバイクでなくてツーリング指向だと思うけど、
それほど遅くは無いよ。
それほど遅くは無いよ。
>>162
まず、サービスマニュアル購入。4000円くらい。
ｵｲﾙ、ﾘｻﾞｰﾌﾞ液の交換。プラグも交換。ｷｬﾌﾞﾚﾀｰO/Hして、キャブクリーナーで掃除。
（内部の表面と動作部分、フローを掃除。前後キャブのリンクは外さない）
メーンジェット、スロージェット交換。必要に応じて、タンクの錆落とし。
（俺はタンクの錆は放置して、代りにフューエルエレメント取付け）
錆落し後は、新しいガソリンを目一杯入れて、錆を防ぐ。
…ここまでとﾊﾞｯﾃﾘｰ交換＆充電で、エンジンがかかるようになるが一応駆動部分も調べる。
チェーンのチェック（俺の場合走行開始後一年でダメになり、交換）
タイヤの状態チェック（山だけではなく、材質の劣化も問題）
前後ショックの確認（シールは劣化してないか、シールを錆が傷つけないか。動作に問題ないか）
ブレーキ動作確認（必要に応じて、シリンダー掃除とシール交換。ﾌﾙｰﾄﾞ交換はしたほうがいいかも）
クラッチ、アクセルの動作確認。
最後に、ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換と充電。（最初は必ず充電器で）
…で、俺の場合タイヤ交換と最終チェックをバイク屋にお願いした、と。
そこでは、バルブクリアランス調整、カムチェーンテンション調整等もおまけで。
大したことはしてないけど、バイク屋にお願いした場合ネックになるのは、ｷｬﾌﾞﾚﾀｰO/Hの段階で
工賃が数万円かかることかな。部品代は、大物はﾊﾞｯﾃﾘｰ、タイヤくらいのものだけど、
貫通式ドライバーとかKTCのレンチとかのそこそこ使える工具そろえるのには結構かかる。
まず、サービスマニュアル購入。4000円くらい。
ｵｲﾙ、ﾘｻﾞｰﾌﾞ液の交換。プラグも交換。ｷｬﾌﾞﾚﾀｰO/Hして、キャブクリーナーで掃除。
（内部の表面と動作部分、フローを掃除。前後キャブのリンクは外さない）
メーンジェット、スロージェット交換。必要に応じて、タンクの錆落とし。
（俺はタンクの錆は放置して、代りにフューエルエレメント取付け）
錆落し後は、新しいガソリンを目一杯入れて、錆を防ぐ。
…ここまでとﾊﾞｯﾃﾘｰ交換＆充電で、エンジンがかかるようになるが一応駆動部分も調べる。
チェーンのチェック（俺の場合走行開始後一年でダメになり、交換）
タイヤの状態チェック（山だけではなく、材質の劣化も問題）
前後ショックの確認（シールは劣化してないか、シールを錆が傷つけないか。動作に問題ないか）
ブレーキ動作確認（必要に応じて、シリンダー掃除とシール交換。ﾌﾙｰﾄﾞ交換はしたほうがいいかも）
クラッチ、アクセルの動作確認。
最後に、ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換と充電。（最初は必ず充電器で）
…で、俺の場合タイヤ交換と最終チェックをバイク屋にお願いした、と。
そこでは、バルブクリアランス調整、カムチェーンテンション調整等もおまけで。
大したことはしてないけど、バイク屋にお願いした場合ネックになるのは、ｷｬﾌﾞﾚﾀｰO/Hの段階で
工賃が数万円かかることかな。部品代は、大物はﾊﾞｯﾃﾘｰ、タイヤくらいのものだけど、
貫通式ドライバーとかKTCのレンチとかのそこそこ使える工具そろえるのには結構かかる。
ゼルのリヤキャリつき青の上物でないかな。
最近すごいタマ数少ない。
最近すごいタマ数少ない。
ゼルにはもともと青はないんだ！
それはCB５００Sかゼルを塗装した奴なんだ！
または紫のことを言ってるのか
それはCB５００Sかゼルを塗装した奴なんだ！
または紫のことを言ってるのか
CB500Sの青、キレイだよね～。
ゼルビスにもあの色が欲しかった。
ゼルビスにもあの色が欲しかった。
工具ってＫＴＣとかＫＯＷＡとか異常に高いね。
このスレのみんなはメーカー何使ってますか？
このスレのみんなはメーカー何使ってますか？
俺のゼルビスも35000キロを超え、そろそろOHのことを考えないといけなくなりました。
しかし、今のところ自覚症状はありません。ホントに問題ないのか、見過ごしてるだけなのか。
なんかここがこうなったらOH時期って目安はありますか？
>>171
俺はKTCを必要なものだけ買ってます。安物との精度の違いに感激したもんで。
どっかのスレでアストロプロダクツが初心者オススメとあったんで、今度買うときはそれにしてみます。
しかし、今のところ自覚症状はありません。ホントに問題ないのか、見過ごしてるだけなのか。
なんかここがこうなったらOH時期って目安はありますか？
>>171
俺はKTCを必要なものだけ買ってます。安物との精度の違いに感激したもんで。
どっかのスレでアストロプロダクツが初心者オススメとあったんで、今度買うときはそれにしてみます。
ゼルビスの紫はｽﾊﾞﾗｼｲ色だぞ。
朝昼晩で違う色に見える。
朝昼晩で違う色に見える。
>>172
35000kmならOHを考える必要なんて、全く無いと思うな。
経年変化で死ぬ様な部分なんて、エンジン内部には少ないから、
発売後何年で考える物でも無いし。
最近アイドリングが不安定だとか、アフターファイアが時々出る様になった
なんて症状が出たなら
タペットクリアランス調整は考えてもいいと思う。
OHは必須条件は
「動かなくなった」
「最高速が15km/h以上落ちて、かつ、圧縮抜けが疑わしい」
ぐらいか。
距離だと50000km早過ぎるぐらい、70000kmで早め（長持ちさせたい人向け）、
100000kmでそろそろしてもいいかも、って所か。
あと、腕の悪い所でOHすると、余計におかしな事になるので、
20万以上の出費になる事もあるし、慎重にな。
ちなみにうちは65000kmぐらいで一度やった。
バルブが結構削れてて（タペット調整一回もしてなかった）、圧縮も少し抜けてたらしい。
アイドリングが綺麗になったよ。
でも100%完璧の作業ではないらしく、僅かにオイル滲みが…（問題にはならない量だが）。
>>173
俺も紫（通称で青ゼルだと思う）だが、違う色に見えるに同意。
これは他の色じゃ絶対これは味わえないよな。
自画自賛だが、俺は夕暮れ時の紫が一番好きだ。
35000kmならOHを考える必要なんて、全く無いと思うな。
経年変化で死ぬ様な部分なんて、エンジン内部には少ないから、
発売後何年で考える物でも無いし。
最近アイドリングが不安定だとか、アフターファイアが時々出る様になった
なんて症状が出たなら
タペットクリアランス調整は考えてもいいと思う。
OHは必須条件は
「動かなくなった」
「最高速が15km/h以上落ちて、かつ、圧縮抜けが疑わしい」
ぐらいか。
距離だと50000km早過ぎるぐらい、70000kmで早め（長持ちさせたい人向け）、
100000kmでそろそろしてもいいかも、って所か。
あと、腕の悪い所でOHすると、余計におかしな事になるので、
20万以上の出費になる事もあるし、慎重にな。
ちなみにうちは65000kmぐらいで一度やった。
バルブが結構削れてて（タペット調整一回もしてなかった）、圧縮も少し抜けてたらしい。
アイドリングが綺麗になったよ。
でも100%完璧の作業ではないらしく、僅かにオイル滲みが…（問題にはならない量だが）。
>>173
俺も紫（通称で青ゼルだと思う）だが、違う色に見えるに同意。
これは他の色じゃ絶対これは味わえないよな。
自画自賛だが、俺は夕暮れ時の紫が一番好きだ。
ピストンリング変える手間考えるなら載せ変えたほうが楽。
作業時間２，３時間で終わるし。
俺の場合エンジン代工賃込みで5万円でした。
1機目のエンジンは11万5千kmで降ろした。
あとでバルブとかカムなんかもみてもらったけど問題ないレベルだったらしい。
リングが磨耗してたのとカーボンが堆積してたくらいかな。
作業時間２，３時間で終わるし。
俺の場合エンジン代工賃込みで5万円でした。
1機目のエンジンは11万5千kmで降ろした。
あとでバルブとかカムなんかもみてもらったけど問題ないレベルだったらしい。
リングが磨耗してたのとカーボンが堆積してたくらいかな。
VTエンジンはリング替えるのにエンジン全ﾊﾞﾗｼしないと駄目だもんな
>>167
馴染みのバイク屋があるなら、見積もり出してもらうのもイイかと。
「このくらいの作業だったら、自分で出来そう」とかの判断材料として。
それに、良心的なバイク屋だったらいろいろアドヴァイスくれたり、
相談に乗ってくれたりするかも。
ちなみに工賃って店によって違うけど、￥8000/h位は普通、かなぁ。
>>175
エンジン入手できたら、それがいいなぁ…。うらやましい。
馴染みのバイク屋があるなら、見積もり出してもらうのもイイかと。
「このくらいの作業だったら、自分で出来そう」とかの判断材料として。
それに、良心的なバイク屋だったらいろいろアドヴァイスくれたり、
相談に乗ってくれたりするかも。
ちなみに工賃って店によって違うけど、￥8000/h位は普通、かなぁ。
>>175
エンジン入手できたら、それがいいなぁ…。うらやましい。
178 ：172：04/10/08 01:09:19 ID:P19cYIFF
179 ：７７４ＲＲ：04/10/08 23:37:25 ID:+TWFg7Ei
朝の君、昼の君、夜の君、どの君も素敵だ。
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
182 ：７７４ＲＲ：04/10/09 21:07:35 ID:Udoztn5k
初心者購入相談スレから移動してきました。
ゼルビス気に入ったんですが
2ちゃんねらのためのバイク選び
を見てたらそろそろ部品在庫がやばいらしいとありますが、今から中古かって大丈夫でしょうか？
あと買う前に知っておいた方がいい欠点ってありますでしょうか？
よろしくお願いします
ゼルビス気に入ったんですが
2ちゃんねらのためのバイク選び
を見てたらそろそろ部品在庫がやばいらしいとありますが、今から中古かって大丈夫でしょうか？
あと買う前に知っておいた方がいい欠点ってありますでしょうか？
よろしくお願いします
この間事故に巻き込まれて修理に出した。10:0。
相手方の保険屋指定のバイク屋で、
ダメージのあるところは徹底的に交換になった。
その時のパーツが届くまでの目安。ちなみに九州。
5日程度
・右フロントウィンカー ・右ミラー
・右ステップ ・フロントブレーキレバー
・リアブレーキペダル ・右グリップエンド
10日程度
・右フロントカウル ・ハンドルバー
・フロントカウルステー ・右タンデムステップ
・タンデムステップのベースになってる部分
1ヶ月程度
・サイレンサー
･･･と、大きな部品は結構待たされる。
サイレンサーはバックオーダーで時間が掛かったらしい。
ということはまだ受注生産してるってことかな。
右側だけやたらとピカピカになってしまった。
相手方の保険屋指定のバイク屋で、
ダメージのあるところは徹底的に交換になった。
その時のパーツが届くまでの目安。ちなみに九州。
5日程度
・右フロントウィンカー ・右ミラー
・右ステップ ・フロントブレーキレバー
・リアブレーキペダル ・右グリップエンド
10日程度
・右フロントカウル ・ハンドルバー
・フロントカウルステー ・右タンデムステップ
・タンデムステップのベースになってる部分
1ヶ月程度
・サイレンサー
･･･と、大きな部品は結構待たされる。
サイレンサーはバックオーダーで時間が掛かったらしい。
ということはまだ受注生産してるってことかな。
右側だけやたらとピカピカになってしまった。
聖書にもあるだろう。
「右のカウルを割ったら、左のカウルも割りなさい」と
「右のカウルを割ったら、左のカウルも割りなさい」と
ということは漏れのゼル、左のカウルを割らないと…
いやだ。聖書なんてしんじ（ry
いやだ。聖書なんてしんじ（ry
下がってるぜ
188 ：７７４ＲＲ：04/10/11 18:04:19 ID:ez3t67dn
漏れの青ゼルキャリア付だが、今年北海道ツーリング中に後輪がよれてきて走れなくなり、北海道の知り合いの納屋に放置中だ。来年の春までお別れ。
ふつーにベアリングか?
乗って帰ってやれよ。
乗って帰ってやれよ。
190 ：７７４ＲＲ：04/10/11 20:02:28 ID:tbcEIKlT
あくきん？
また雨だ、ザ～ザ～降ってるよ。
そろそろちゃんと秋の天気になってきたね。
雨さえ降らなきゃ最高のツーリングシーズンなのになぁ・・・・
194 ：７７４ＲＲ：04/10/13 19:35:37 ID:YWTLqH0y
練馬ナンバーの青ゼル見た。
所沢ナンバーの灰ゼル見た。
２５４号で。
所沢ナンバーの灰ゼル見た。
２５４号で。
>>194
漏れゼルは黒なんだが…色褪せてきてるので光の加減によっては灰色に見えなくもなく。
今朝は雨だったしねぇ…。タンクのシールの色はどっちだった！？
それはおいといて、バイク便の練馬ナンバーの紫（青？）ゼルには、毎朝
同じところですれちがうよ。漏れ上り車線、あちらは下り車線で。
あと、買い物客のものらしき赤ゼルが、たまに職場近くのスーパーに止まってる。
漏れゼルは黒なんだが…色褪せてきてるので光の加減によっては灰色に見えなくもなく。
今朝は雨だったしねぇ…。タンクのシールの色はどっちだった！？
それはおいといて、バイク便の練馬ナンバーの紫（青？）ゼルには、毎朝
同じところですれちがうよ。漏れ上り車線、あちらは下り車線で。
あと、買い物客のものらしき赤ゼルが、たまに職場近くのスーパーに止まってる。
>>196
ｳﾎｯ 出かけたい…
ｳﾎｯ 出かけたい…
>>196
ＰＳの風来雷某（名前忘れた。）を思い出しました。
ＰＳの風来雷某（名前忘れた。）を思い出しました。
>>198
ｺﾚﾀﾞﾛ!? )ﾉｼ
ttp://www.fog.co.jp/main/products/furai.html
あと、コッチにも出てる。
ttp://www.r-spirits.net/
漏れはPS持って無いけどなー。
ｺﾚﾀﾞﾛ!? )ﾉｼ
ttp://www.fog.co.jp/main/products/furai.html
あと、コッチにも出てる。
ttp://www.r-spirits.net/
漏れはPS持って無いけどなー。
風雨来記結構おもしろかった。
すごくはおもしろくなかったけどまったりしてていい感じ。
すごくはおもしろくなかったけどまったりしてていい感じ。
昨日、放送していたダウンタウンDXで
アーチェリーで銀メダルをとった選手が出演していたんだけど
バイクツーリングを紹介中のテロップ画像でゼルビスのようなバイクが見えた!
しかもそのバイクの横にアーチェリー選手がたってたからゼルビス所有者なのかも
アーチェリーで銀メダルをとった選手が出演していたんだけど
バイクツーリングを紹介中のテロップ画像でゼルビスのようなバイクが見えた!
しかもそのバイクの横にアーチェリー選手がたってたからゼルビス所有者なのかも
>201 俺も一瞬そうかと思ったけど、、、、
珍しい色だったよね
珍しい色だったよね
VTZだったんじゃないかな？年代的にも
VTZなら白青赤か黒青だと思うが、どうだったのか…。
観ていないので何とも言えないが。
観ていないので何とも言えないが。
本人のHP見つけたけどﾆﾝｼﾞｬ900Rだってさ…。
ttp://yamamoto-hiroshi.jp/bike/history01.html
でも社外パーツの幾つかが、漏れゼルと同じものだったりする（W
ttp://yamamoto-hiroshi.jp/bike/history01.html
でも社外パーツの幾つかが、漏れゼルと同じものだったりする（W
207 ：７７４ＲＲ：04/10/15 22:04:43 ID:aU6hLGhJ
奥さんいて、子供いて、バイク乗ってて、メダルまで取っちゃって、羨ましすぎるな。
素人な質問で申し訳ないのですが、
ゼルビスの日常点検（オイル周り交換・ブレーキ周り交換等）で
頻繁に使う工具を教えて頂けないでしょうか。
工具を買うのに参考にさせて下さい。
ゼルビスの日常点検（オイル周り交換・ブレーキ周り交換等）で
頻繁に使う工具を教えて頂けないでしょうか。
工具を買うのに参考にさせて下さい。
何度もすみません。。。
言い方を間違えました。
日常点検において最低限必要な工具（サイズなど）
をご教授頂ければ幸いです。
また、これは買う必要ないぞって物も
教えて頂ければ大変有難く思います。
言い方を間違えました。
日常点検において最低限必要な工具（サイズなど）
をご教授頂ければ幸いです。
また、これは買う必要ないぞって物も
教えて頂ければ大変有難く思います。
>>209
とにかく安くそろえるのなら…
(１２角でなく六角の)3/8ソケットとレンチのセット。(スパナでなく)メガネレンチのセット物。
。あと１０００円位のインパクトドライバーのセット(安い割に精度の有るドライバーとしても使える…重いけど)。
ホームセンターなら全部で６０００円も有ればそろう。
８ミリと１０ミリは安物だと舐めやすいので、そのソケットとメガネはKTC辺りで別に買った方が良いかも。
あと初心者は無闇に強く締めすぎてボルトやネジ穴を壊す事が多いから気をつけて。
とにかく安くそろえるのなら…
(１２角でなく六角の)3/8ソケットとレンチのセット。(スパナでなく)メガネレンチのセット物。
。あと１０００円位のインパクトドライバーのセット(安い割に精度の有るドライバーとしても使える…重いけど)。
ホームセンターなら全部で６０００円も有ればそろう。
８ミリと１０ミリは安物だと舐めやすいので、そのソケットとメガネはKTC辺りで別に買った方が良いかも。
あと初心者は無闇に強く締めすぎてボルトやネジ穴を壊す事が多いから気をつけて。
>>209
オイル交換、チェーン調整：
8-10、10-12、12-14、14-17、？？-24のメガネレンチ、プラスチックハンマー
（あれば便利、程度。大きいものは要らない）
パンク修理キット：3k～4k円程度のやつ。N2ボンベは一回で2本使用。
>>211の言ってるソケットレンチ（セット）は、あった方が良い。
ハンドルは安物でも、ソケットのセットはできれば精度の良いものを。
5cm以上の延長アダプタもあれば、前ウィンカーステーにとどくし。
スパナはメガネレンチ、ソケットレンチで対応できないとき、必要に応じて買ったほうが良い。
六角レンチも同様。ドライバーは普通のでもかまわないけど、プラスチックハンマー買うなら
貫通型がオススメ。ドライバーセットの類は止めたほうが良い。
オイル交換、チェーン調整：
8-10、10-12、12-14、14-17、？？-24のメガネレンチ、プラスチックハンマー
（あれば便利、程度。大きいものは要らない）
パンク修理キット：3k～4k円程度のやつ。N2ボンベは一回で2本使用。
>>211の言ってるソケットレンチ（セット）は、あった方が良い。
ハンドルは安物でも、ソケットのセットはできれば精度の良いものを。
5cm以上の延長アダプタもあれば、前ウィンカーステーにとどくし。
スパナはメガネレンチ、ソケットレンチで対応できないとき、必要に応じて買ったほうが良い。
六角レンチも同様。ドライバーは普通のでもかまわないけど、プラスチックハンマー買うなら
貫通型がオススメ。ドライバーセットの類は止めたほうが良い。
車載工具でもって無ければ、
エーモンのユニバーサルプラグレンチ（緑のT字柄）、リアショック調整用の
フックレンチ（サイズは実際に当てさせてもらったほうがよい）。
注意点としては、締め過ぎないことも大事ですが、
ボルトやナットといったネジ山のついたものや工具を、足下に無造作に置いて
おかないほうが良いかと。アスファルトやコンクリの上だと細かい部品を見失う
おそれがあるし、土や砂ぼこり、油が少しでも挟まると、上手く締まらないうえに
パーツをダメにします。もし付いてしまった場合はブレーキ＆パーツクリーナー
（妙に長いスプレー缶のやつ）とかできれいにしましょう。
あと、ソケットレンチは間にグラつきがあるし、力が入り易い反面、手元にくる感覚が
あまり無いので、慣れないうちはどうしても締め過ぎるとおもいます。
便利ですが、できるだけ頼らないようにしましょう。
エーモンのユニバーサルプラグレンチ（緑のT字柄）、リアショック調整用の
フックレンチ（サイズは実際に当てさせてもらったほうがよい）。
注意点としては、締め過ぎないことも大事ですが、
ボルトやナットといったネジ山のついたものや工具を、足下に無造作に置いて
おかないほうが良いかと。アスファルトやコンクリの上だと細かい部品を見失う
おそれがあるし、土や砂ぼこり、油が少しでも挟まると、上手く締まらないうえに
パーツをダメにします。もし付いてしまった場合はブレーキ＆パーツクリーナー
（妙に長いスプレー缶のやつ）とかできれいにしましょう。
あと、ソケットレンチは間にグラつきがあるし、力が入り易い反面、手元にくる感覚が
あまり無いので、慣れないうちはどうしても締め過ぎるとおもいます。
便利ですが、できるだけ頼らないようにしましょう。
インパクトドライバーを薦めたのは１０００円でほぼ全サイズ付いてる(ビットだからね)
緩んだら１００均ドライバーでも良し
金があるなら当然、イイ工具をワンサカ買い集めりゃいい。
緩んだら１００均ドライバーでも良し
金があるなら当然、イイ工具をワンサカ買い集めりゃいい。
皆さんありがとうございます！！
ゼルビス乗りの人達は暖かいですね。
とても参考になりました。感謝！！
ゼルビス乗りの人達は暖かいですね。
とても参考になりました。感謝！！
いいラチェットより、トルクレンチラチェット、一本持ってたほうがよい。
217 ：７７４ＲＲ：04/10/17 22:03:20 ID:KqQzzRsL
キャブＯＨして３か月。任意保険が切れてここんとこ１か月以上
乗ってないカワイソウな赤ゼルちゃん。。。
年齢３１ですがどこの保険屋が安いかな。。。スレ違いスンマソ。
乗ってないカワイソウな赤ゼルちゃん。。。
年齢３１ですがどこの保険屋が安いかな。。。スレ違いスンマソ。
>>217
一番安いのはＪＡ共済だと思いますよ。
一番安いのはＪＡ共済だと思いますよ。
219 ：７７４ＲＲ：04/10/17 23:20:48 ID:zlvfDJn8
すいません、中古で買った私のゼルビスなんですが、ちょと診断してください。
燃費は２１～２５。
最高速は、１２０まではスムーズな加速。ちょと頑張れば１４０。
ながーい直線があればなんとか１５０くらいです。
１００キロを超えるとステップに細かい振動を感じます。しびれることはありませんが。
ちなみに距離は１８０００です。
こんなわたしのゼルビスの調子はどんなもんなのでしょう？
燃費は２１～２５。
最高速は、１２０まではスムーズな加速。ちょと頑張れば１４０。
ながーい直線があればなんとか１５０くらいです。
１００キロを超えるとステップに細かい振動を感じます。しびれることはありませんが。
ちなみに距離は１８０００です。
こんなわたしのゼルビスの調子はどんなもんなのでしょう？
ゼル歴短いけど普通じゃない？
もうちょっと距離少ないけど、うちのゼルっちもそんなもんよ。
もうちょっと距離少ないけど、うちのゼルっちもそんなもんよ。
>>219
うちのもそんなものです。
もう少し速度出る方が、高速の追い越しの時には便利なんだけど。
少しＵＰハンドル仕様にして、大きめのスクリーンに変えると、長距離の高速でもやや楽になるよ。
合計で２万くらい掛かったけど、それなりの効果は有ったと思う。
うちのもそんなものです。
もう少し速度出る方が、高速の追い越しの時には便利なんだけど。
少しＵＰハンドル仕様にして、大きめのスクリーンに変えると、長距離の高速でもやや楽になるよ。
合計で２万くらい掛かったけど、それなりの効果は有ったと思う。
>216
確かにあれば便利だが、トルクレンチは「測定器具」であって、工具じゃない。
確かにあれば便利だが、トルクレンチは「測定器具」であって、工具じゃない。
みなさんプラグは何使ってますか？
NGKのイリジウム
ノーマルと大差なし
ノーマルと大差なし
そですか…そろそろ納車後1ﾏｿｷﾛ走るので、
プラグ交換しようと思ったのでありますがノーマルにしとこっと。
プラグ交換しようと思ったのでありますがノーマルにしとこっと。
>>224;--)人(^-^; ﾅｶｰﾏ。
若干、フケが良くなった気がするけどねぇー。
使い古しから、新品に変わったっていう分を
差し引いて考えねばイカンから、ほぼ変化無しかと。
ノーマルを10とするなら、イリジウムは10.5くらい！？
若干、フケが良くなった気がするけどねぇー。
使い古しから、新品に変わったっていう分を
差し引いて考えねばイカンから、ほぼ変化無しかと。
ノーマルを10とするなら、イリジウムは10.5くらい！？
うちはデンソーのイリジウム愛用。
ずっとこればっかり使ってて、一度ノーマルに戻した事があるんだけど、
ふとした瞬間に「アレ？」ってのはあったな。
まあそのぐらいの差ではあるんだけど。
ずっとこればっかり使ってて、一度ノーマルに戻した事があるんだけど、
ふとした瞬間に「アレ？」ってのはあったな。
まあそのぐらいの差ではあるんだけど。
要は、次のプラグ交換までの5000～10000kmを長いとみるか、
短いとみるかですかねー。消耗品と考えると高いけど、パーツ
として考えるとさほどでも、と。
オイル添加剤にも興味ありますが、あちらはかなり高いので考え中…
つーか、その前にいい加減タンク錆をなんとかしようか（W
短いとみるかですかねー。消耗品と考えると高いけど、パーツ
として考えるとさほどでも、と。
オイル添加剤にも興味ありますが、あちらはかなり高いので考え中…
つーか、その前にいい加減タンク錆をなんとかしようか（W
スレがプラグの話になってるんで、
さっきのプラグの焼け色を見ようと思ってまずプラグキャップを抜…けない。
何度試しても力こめても抜けない。
なぜ！？
一ヶ月ぐらい前にプラグ交換して、普通にキャップはめただけなのに…
明日またトライしてみますちくしょう。
さっきのプラグの焼け色を見ようと思ってまずプラグキャップを抜…けない。
何度試しても力こめても抜けない。
なぜ！？
一ヶ月ぐらい前にプラグ交換して、普通にキャップはめただけなのに…
明日またトライしてみますちくしょう。
マイナスドライバーでも使ってみ
漏れもイリジウム使ってる。
もうノーマルには戻せん。
もうノーマルには戻せん。
232 ：７７４ＲＲ：04/10/19 17:41:38 ID:U3SHYScN
あげぜるびす
NTBのパッドいいよ。やすくて
NTBのパッドいいよ。やすくて
まきこ
234 ：７７４ＲＲ：04/10/20 22:27:43 ID:MNCYYnjH
アーシングってゼルにいいの？既出だったらゴメン。
リアブレーキのペダル位置を少し下げたいわけだが。
やりかたが分からんわけだが。
すみませんどなたか教えて下さいお願いします。
やりかたが分からんわけだが。
すみませんどなたか教えて下さいお願いします。
>>235
ステップステー（？）脇のぞき穴っぽく空いてる穴へ、スパナを突っ込んでナットをまわす。
その後、テールランプのセンサーが付きっぱなしになっちゃうので、
ステーに六角穴のボルトで固定されて上の内側に出てるL字型ステーみたいなやつから、
黒いプラスチックの段付きナットみたいなやつ（頭は六角でなく細かいギザギザ）を
L字ステーから指で上に引っ張って外して、回して調整。
L字ステーにつけたまま回そうとすると一応まわるけど、力が要るし、ギザギザが潰れるのでちゅうい。
ステップステー（？）脇のぞき穴っぽく空いてる穴へ、スパナを突っ込んでナットをまわす。
その後、テールランプのセンサーが付きっぱなしになっちゃうので、
ステーに六角穴のボルトで固定されて上の内側に出てるL字型ステーみたいなやつから、
黒いプラスチックの段付きナットみたいなやつ（頭は六角でなく細かいギザギザ）を
L字ステーから指で上に引っ張って外して、回して調整。
L字ステーにつけたまま回そうとすると一応まわるけど、力が要るし、ギザギザが潰れるのでちゅうい。
ゼルのタンク外す時、三角形のサイドカウルを外さずに
タンクだけ外すことってできるんですか？
サービスマニュアルには、サイドカウルのことは一切書いて
なかったんですが・・・。
タンクだけ外すことってできるんですか？
サービスマニュアルには、サイドカウルのことは一切書いて
なかったんですが・・・。
サイドカウル外す事は何か宗教上の問題でも出てくるのか？
いや、ただタンク外そうと思ったんですが、
サイドカウルがはめ込んであるとこが邪魔で・・・。
なんか無理にタンクだけ外そうとするとサイドカウルが
メキっといきそうだったんで、外した後にタンクも外したんですよ。
うまいことやればそれを外さなくてもタンク外れるのかなーと。
サイドカウルがはめ込んであるとこが邪魔で・・・。
なんか無理にタンクだけ外そうとするとサイドカウルが
メキっといきそうだったんで、外した後にタンクも外したんですよ。
うまいことやればそれを外さなくてもタンク外れるのかなーと。
イマイチ言ってる事が良く解らんが、はずさんとタンク取れないよ。確か。
CRCでも接合部に吹いて、カウルの裏側に指突っ込んで外せばいい
CRCでも接合部に吹いて、カウルの裏側に指突っ込んで外せばいい
タンク外そう→あれ？カバーひっかかる？→外さないといけないの？→
壊すの怖いしカバー外そう→タンクやっと外れたー
で、ここにカバーは外すべきなのかどうか聞きにきた。
ということでないの？
まぁﾏﾝﾄﾞｸｾだけどカバー外しは必須です。
壊すの怖いしカバー外そう→タンクやっと外れたー
で、ここにカバーは外すべきなのかどうか聞きにきた。
ということでないの？
まぁﾏﾝﾄﾞｸｾだけどカバー外しは必須です。
>>236 の補足。
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1098363978.jpg
まるいち： 窓から、スパナ突っ込んでナットをまわす。
まるに： 黒いギザネジから上の部分を、筒を引っ張って引っこ抜く。
まるさん： 黒いギザネジを指でまわして、ときどきはめて確認しながら、センサ位置を調整。
最後に、そこらへんを走ってみて、これで良いのか確かめる。
>>240
サイドカバーの取り外しなんかグロメットの位置がわかれば、簡単だとおもうけど。
つーか、サイドカバーはTレンチ突っ込むために外すのでは？
ちなみにフロントカウルは、タンク下に指突っ込んでグロメットはずして、両脇の
ステーを完全に取り除けば、別に外さなくてもイケる。
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1098363978.jpg
まるいち： 窓から、スパナ突っ込んでナットをまわす。
まるに： 黒いギザネジから上の部分を、筒を引っ張って引っこ抜く。
まるさん： 黒いギザネジを指でまわして、ときどきはめて確認しながら、センサ位置を調整。
最後に、そこらへんを走ってみて、これで良いのか確かめる。
>>240
サイドカバーの取り外しなんかグロメットの位置がわかれば、簡単だとおもうけど。
つーか、サイドカバーはTレンチ突っ込むために外すのでは？
ちなみにフロントカウルは、タンク下に指突っ込んでグロメットはずして、両脇の
ステーを完全に取り除けば、別に外さなくてもイケる。
アルェ？
俺タンク外した時カウル付けっぱなしだったよ。
エアクリの交換だけだったから外す必要なかったし。
俺タンク外した時カウル付けっぱなしだったよ。
エアクリの交換だけだったから外す必要なかったし。
カウルっつ-かサイドカバーでしょ
247 ：７７４ＲＲ：04/10/22 06:49:41 ID:ZWxLLiwp
ゼルで今日も通勤快速でつ。そろそろ防寒対策しなきゃね。ミナはどうしてます？
248 ：７７４ＲＲ：04/10/22 07:28:47 ID:IMFjdzhK
乗った事無いんだけど、シート下に夢がある…ってなんでつか?
あー、失礼しました。確かにカウルではなくサイドカバーですね。
ヤフオクで業者が「サイドカウル」っつってたんでそう思ってました。
ちなみに、やり方が悪かったのか１ｍｍほどヒビ入りました。
あと、親切スレにタンク脱着のこと書いたの俺なんですが、
最後のチューブが１本だけ外れなくて、日が暮れたんで結局断念。
＿|￣|○
ヤフオクで業者が「サイドカウル」っつってたんでそう思ってました。
ちなみに、やり方が悪かったのか１ｍｍほどヒビ入りました。
あと、親切スレにタンク脱着のこと書いたの俺なんですが、
最後のチューブが１本だけ外れなくて、日が暮れたんで結局断念。
＿|￣|○
>>249
余計なお世話かもしれないが、チューブは力任せに抜かずに、
ラジオペンチとかプライヤーを二本使って、丁寧にクリップを
広げてから外したほうが良いかと。
念のため、新品のクリップを用意しておいたほうが良いかも。
そんなに高いものでも無いし。
マニュアル持ってるなら、多分大丈夫だと思うのだが、
外して再び装着するときにチューブを付け間違えないよう、注意すれ。
余計なお世話かもしれないが、チューブは力任せに抜かずに、
ラジオペンチとかプライヤーを二本使って、丁寧にクリップを
広げてから外したほうが良いかと。
念のため、新品のクリップを用意しておいたほうが良いかも。
そんなに高いものでも無いし。
マニュアル持ってるなら、多分大丈夫だと思うのだが、
外して再び装着するときにチューブを付け間違えないよう、注意すれ。
251 ：７７４ＲＲ：04/10/23 09:32:11 ID:7vRljuMb
揚げトコ
253 ：７７４ＲＲ：04/10/23 22:18:26 ID:Nieiu7Pc
age
ゼルＲ用のＤ社シンタードパッド半額（送込）で買う人いる？
アge
256 ：７７４ＲＲ：04/10/24 22:37:32 ID:33aynAIh
＞254 シンタードパッドて何？
257 ：７７４ＲＲ：04/10/24 22:46:10 ID:WdVylbB2
このスレで書くのもなんだけど、なんか一年のってゼルビスも飽きてきた。
景色を見ながらの旅行が好きなので、
長距離ツアラーとして優れてるのはわかるしありがたいんだけど。
何とゆーか、操る楽しさみたいなのがないのかなと。
こないだ、CB400Vテック３乗る機会あったんだけど、あれは
すごく楽しそうなバイクだったなぁ
景色を見ながらの旅行が好きなので、
長距離ツアラーとして優れてるのはわかるしありがたいんだけど。
何とゆーか、操る楽しさみたいなのがないのかなと。
こないだ、CB400Vテック３乗る機会あったんだけど、あれは
すごく楽しそうなバイクだったなぁ
ツアラーはそう言うモンだ。全体的にマイルド。
ネイキッドの方が軽く曲がって楽しい。
ネイキッドの方が軽く曲がって楽しい。
259 ：７７４ＲＲ：04/10/25 00:00:52 ID:I60ywJNK
今日走りに行ったらクラッチワイアが切れたよ・・・
50キロクラッチなし運転はしんどかったよ。
でも、帰りにナップ●に寄ったらワイアが売ってたので、駐車場で交換！！
ゼルが人気バイク（？）のおかげでクラッチワイアが手に入ってよかったよ。
通勤用バイクでだったから、ワイア取り寄せてる間どうしようかと思って凹んでたからね。
いや、いいバイクだぜ！
50キロクラッチなし運転はしんどかったよ。
でも、帰りにナップ●に寄ったらワイアが売ってたので、駐車場で交換！！
ゼルが人気バイク（？）のおかげでクラッチワイアが手に入ってよかったよ。
通勤用バイクでだったから、ワイア取り寄せてる間どうしようかと思って凹んでたからね。
いや、いいバイクだぜ！
260 ：７７４ＲＲ：04/10/25 00:29:47 ID:FKTsQdvy
>>228
添加剤なんか高いだけで効果も？？？やめとけ。
ちなみに5000円のマイクロロンCB400SFに入れたら
クラッチすべりまくりという無駄金を使った記憶がある。
1㍑2000円のオイル入れたほうがよっぽどましだ。
俺敵にはNUTECがおすすめ。ここのとこ3回連続で入れている。
現在半年以上で6000キロほどまで引っ張っているが。
オイルの汚れもあまりないし、クラッチの入りも悪くなくまだ1000キロ
はいけるくらいだ。そろそろ変えようかとは思ってるが。
いままでいろいろオイル入れてきたけど、３０００から４０００で明らかに
クラッチがNに入りにくくなっていたがこのオイルはそれがない。
不思議だ。
添加剤なんか高いだけで効果も？？？やめとけ。
ちなみに5000円のマイクロロンCB400SFに入れたら
クラッチすべりまくりという無駄金を使った記憶がある。
1㍑2000円のオイル入れたほうがよっぽどましだ。
俺敵にはNUTECがおすすめ。ここのとこ3回連続で入れている。
現在半年以上で6000キロほどまで引っ張っているが。
オイルの汚れもあまりないし、クラッチの入りも悪くなくまだ1000キロ
はいけるくらいだ。そろそろ変えようかとは思ってるが。
いままでいろいろオイル入れてきたけど、３０００から４０００で明らかに
クラッチがNに入りにくくなっていたがこのオイルはそれがない。
不思議だ。
261 ：７７４ＲＲ：04/10/25 00:38:45 ID:FKTsQdvy
×クラッチ→○ギア
クラッチワイヤーはVTRとかCBとかと共通ぽ
263 ：７７４ＲＲ：04/10/25 13:15:08 ID:ujT3FTfo
ゼルビスに適合するポン付けできる社外マフラーってありますか？ご存知の方いらしたら、お願いします！
オイルとフィルタ交換したにも拘らず、
オイルの赤ランプが点いたままなんですが、
原因がお分かりになる方いらっしゃいますか。
ちなみに交換後20k位走りましたが、まだ点いてます。
オイルの赤ランプが点いたままなんですが、
原因がお分かりになる方いらっしゃいますか。
ちなみに交換後20k位走りましたが、まだ点いてます。
>>264
交換するまでは正常だったとすると、オイルポンプやセンサーの故障は考えにくい。
多分、オイルポンプのエア噛みか、フィルタ交換時にゴミクズがオイルラインに入って詰まったか。
オイル&フィルタ交換の時にオイル抜いて一晩おいたとか、
オイル抜いてからエンジンを回しまくった、とかだったらエア噛みだろうね。
交換するまでは正常だったとすると、オイルポンプやセンサーの故障は考えにくい。
多分、オイルポンプのエア噛みか、フィルタ交換時にゴミクズがオイルラインに入って詰まったか。
オイル&フィルタ交換の時にオイル抜いて一晩おいたとか、
オイル抜いてからエンジンを回しまくった、とかだったらエア噛みだろうね。
エア噛みって何でしょうか？
確かにオイル交換のとき、オイルを完全に排出しようと
エンジンをかなり吹かした憶えはありますが。
確かにオイル交換のとき、オイルを完全に排出しようと
エンジンをかなり吹かした憶えはありますが。
そんな無茶な・・
>>266
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
>>266
エア噛みってのはポンプの中に呼んで字のごとく空気が入っちゃった状態。
オイルポンプ内に沢山空気が入ると、ポンプに油圧が発生せずに空転するだけになる。つまりオイルが回らない。このまま乗ってたらエンジン壊れるよ。
エア噛みを直すにはブリーザーパイプとかからコンプレッサー等でエンジン内圧を掛けつつエンジンを回し強制的にオイルを送り込ませる。
エア噛みってのはポンプの中に呼んで字のごとく空気が入っちゃった状態。
オイルポンプ内に沢山空気が入ると、ポンプに油圧が発生せずに空転するだけになる。つまりオイルが回らない。このまま乗ってたらエンジン壊れるよ。
エア噛みを直すにはブリーザーパイプとかからコンプレッサー等でエンジン内圧を掛けつつエンジンを回し強制的にオイルを送り込ませる。
270 ：７７４ＲＲ：04/10/25 22:38:08 ID:HInN6V6j
>263
今日、赤ゼルビスが「ボボボ」と重そうな音だしてたので
「へー、乗ってるときはわからんかったけど、
ゼルビスって外から聞いたらあーゆー音なのか」と思った。
で、マフラーみたら純正じゃなかった。スパトラ？だったような。見た目は。
今日、赤ゼルビスが「ボボボ」と重そうな音だしてたので
「へー、乗ってるときはわからんかったけど、
ゼルビスって外から聞いたらあーゆー音なのか」と思った。
で、マフラーみたら純正じゃなかった。スパトラ？だったような。見た目は。
272 ：７７４ＲＲ：04/10/26 07:41:56 ID:6E2us+EV
>271
ないよ、馬鹿。
ないよ、馬鹿。
273 ：７７４ＲＲ：04/10/26 09:48:58 ID:HIoFjwpY
エア噛みが原因なわけないでしょうが。
オイル量まちがえてるか変にふかしたせいでセンサがいかれたんじゃないの？
オイル量まちがえてるか変にふかしたせいでセンサがいかれたんじゃないの？
275 ：７７４ＲＲ：04/10/26 11:34:38 ID:IVoAqqiK
マフラーに穴あけして音を大きくしたいんだけど、
トルクを落とさずに穴あけるならマフラーのどの位置に穴を開けたらいいの？
トルクを落とさずに穴あけるならマフラーのどの位置に穴を開けたらいいの？
>>278
もう２０キロも走ってんだよ。常識で考えろ。
もう２０キロも走ってんだよ。常識で考えろ。
自問自答乙
みんなタンデム用のヘルメットってどこに付けてる？
>>281
かぶれ。
マジレスするとタンデムシートにネットでくくりつければいいじゃん。
クラウザーK2のトップケースならフルフェイスもすっぽり入るでよ。
自分はタンデムしないから関係ないが(・∀・)
つか、最近片手で走ってるだけでハンドルが暴れ出す…
走行中に両手を離そうもんなら吹っ飛ぶ勢いで…
燃費も悪くなってきたし、そろそろ金掛けて整備してやらないといけないのかなぁ…
かぶれ。
マジレスするとタンデムシートにネットでくくりつければいいじゃん。
クラウザーK2のトップケースならフルフェイスもすっぽり入るでよ。
自分はタンデムしないから関係ないが(・∀・)
つか、最近片手で走ってるだけでハンドルが暴れ出す…
走行中に両手を離そうもんなら吹っ飛ぶ勢いで…
燃費も悪くなってきたし、そろそろ金掛けて整備してやらないといけないのかなぁ…
ウチのゼルもハンドルぶれてたけど、
フロントタイヤ替えたら一発で直った。
フロントタイヤ替えたら一発で直った。
ハンドルとタイヤがまっすぐになっとるかえ？
バラしてそのまま組み直したり、曲がってるホイールを蹴っ飛ばしてみるだけでも直ることあるぞ。
バラしてそのまま組み直したり、曲がってるホイールを蹴っ飛ばしてみるだけでも直ることあるぞ。
>>281
メットとかバイクの説明にきっちり書いてあるのだが、
メットホルダーにくっつけてブラブラさせながら走ってるヤシは
メットの保安上、NGです。
日本語が読めないのか、もしくは後ろに乗せる人間に恨みがあるのか…。
俺も>>282 に同意です。かぶるのはさすがに無理だけどな。
メットとかバイクの説明にきっちり書いてあるのだが、
メットホルダーにくっつけてブラブラさせながら走ってるヤシは
メットの保安上、NGです。
日本語が読めないのか、もしくは後ろに乗せる人間に恨みがあるのか…。
俺も>>282 に同意です。かぶるのはさすがに無理だけどな。
漏れもタイヤが減ってただけだった。
タイヤ換えたら、ぶれなくなったよ。
タイヤ換えたら、ぶれなくなったよ。
>>257
…読みとばしてスルーしちゃってますた。ｽﾏｿ。
CB400SFの方が確かに力はあるし良く曲がるけど、所詮同じカテゴリ、
中型ロードバイクですよ。だから走る道は全く同じなわけです。
操る楽しみが知りたければ、レプリカでサーキットを走るとか、
トレイルで林道走るとか、全然違うバイクに乗ってみるのはいかがっすか？
程度の良いゼルなら維持費控えめだから、二台所有ってのもアリかと。
興味なければ奨められませんが。ゼルでツーリングしてる先で「林道入口」って
看板みると、俺は悔しくなるので。無性に入りたくなるわけで。そして大抵、
途中でヤバくなって、引き返して帰ってくるわけで（W
…読みとばしてスルーしちゃってますた。ｽﾏｿ。
CB400SFの方が確かに力はあるし良く曲がるけど、所詮同じカテゴリ、
中型ロードバイクですよ。だから走る道は全く同じなわけです。
操る楽しみが知りたければ、レプリカでサーキットを走るとか、
トレイルで林道走るとか、全然違うバイクに乗ってみるのはいかがっすか？
程度の良いゼルなら維持費控えめだから、二台所有ってのもアリかと。
興味なければ奨められませんが。ゼルでツーリングしてる先で「林道入口」って
看板みると、俺は悔しくなるので。無性に入りたくなるわけで。そして大抵、
途中でヤバくなって、引き返して帰ってくるわけで（W
ゼルビス買おうと思うのですが次のうちどれが良いと思いますか？
車体価格16万 ガンメタカラー
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700451B20040420017+
車体価格15万 ガンメタカラー
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700451B20041021018+
車体価格23万 紫カラー
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700100B20040916017+
好きな色は青なので紫が欲しいのですが値段が結構してます。
やっぱりショップがしっかりしてるからでしょうか？
ガンメタカラー買って後で塗装とかした方が安く上がりますか？
どのバイクも予算内なのですが、紫かガンメタで迷っています。
最強のツアラーバイクとしてゼルビスに惚れました。
アドバイスよろしくお願いします。
車体価格16万 ガンメタカラー
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700451B20040420017+
車体価格15万 ガンメタカラー
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700451B20041021018+
車体価格23万 紫カラー
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700100B20040916017+
好きな色は青なので紫が欲しいのですが値段が結構してます。
やっぱりショップがしっかりしてるからでしょうか？
ガンメタカラー買って後で塗装とかした方が安く上がりますか？
どのバイクも予算内なのですが、紫かガンメタで迷っています。
最強のツアラーバイクとしてゼルビスに惚れました。
アドバイスよろしくお願いします。
９９％３車ともにメーター撒き戻ししてあるけど、それはもう気にしちゃダメ。
始動性とかプラグの色見せてもらってエンジンの調子を予想するしかない。
あとは最低でもサスのヘタリくらいは見て、わからないんだったら外装で選べ。
値段の相場はあってないようなもんだよ（ボロに見られないためにわざと高めにつけたりもする）
始動性とかプラグの色見せてもらってエンジンの調子を予想するしかない。
あとは最低でもサスのヘタリくらいは見て、わからないんだったら外装で選べ。
値段の相場はあってないようなもんだよ（ボロに見られないためにわざと高めにつけたりもする）
290 ：７７４ＲＲ：04/10/27 13:05:49 ID:/kssOVlA
乗って判断したらどうですか？
見に行くときにバイク乗りのツレを。
できれば、ゼルかVT系に乗ったことある奴を。
見に行くときにバイク乗りのツレを。
できれば、ゼルかVT系に乗ったことある奴を。
中古だからどれがイイとは言い切れない。
個人売買じゃないから、どれもそれなりでは有るだろ。
好きな色にしたら？
個人売買じゃないから、どれもそれなりでは有るだろ。
好きな色にしたら？
>>288
今度はゼルビスで日本一周ですか？ｗ
今度はゼルビスで日本一周ですか？ｗ
>>289
なるほど、解説ありがとうございます。もう10年以上前のバイクなの距離も変えられているんですね。
ある意味値段に悩むことがなくなりました。今度の休みに一度見に行ってきます。
見に行ったらカードで即買しちゃいそうで怖いです（爆）
>>290
周りはアメリカン乗りしかいないので畑違いのバイクを選ぶのは本当に悩みます。
自分も一応Vツインマグナに乗っていたことがあります。
でも購入して3ヶ月でアボーンしたんであまり参考になりませんよね？
>>291
色は黒も無難職で良いのでガンメタにしてみようかと思います。
もし気に入らなければ塗装とかしてみたいです。
やっぱり紫は特殊カラーなんでしょうか？
>>292
もう定職についているので今度旅に出たら一生旅人になっっちゃうんで遠慮します。ｗ
連休がとれたらテント積んでロングツーリングとかするんで完全ツアラー使用に
乗ってみたいと思いました。
これで他のスレでやってる与作GPなんか出てみたかったりします。ｗ
なるほど、解説ありがとうございます。もう10年以上前のバイクなの距離も変えられているんですね。
ある意味値段に悩むことがなくなりました。今度の休みに一度見に行ってきます。
見に行ったらカードで即買しちゃいそうで怖いです（爆）
>>290
周りはアメリカン乗りしかいないので畑違いのバイクを選ぶのは本当に悩みます。
自分も一応Vツインマグナに乗っていたことがあります。
でも購入して3ヶ月でアボーンしたんであまり参考になりませんよね？
>>291
色は黒も無難職で良いのでガンメタにしてみようかと思います。
もし気に入らなければ塗装とかしてみたいです。
やっぱり紫は特殊カラーなんでしょうか？
>>292
もう定職についているので今度旅に出たら一生旅人になっっちゃうんで遠慮します。ｗ
連休がとれたらテント積んでロングツーリングとかするんで完全ツアラー使用に
乗ってみたいと思いました。
これで他のスレでやってる与作GPなんか出てみたかったりします。ｗ
とにかくエンジン丈夫だから２４ﾏｿの調子いい（かもしれない）ヤツ買うより、
１５ﾏｿのを買ってタイヤ、リヤサス、プラグその他交換した方が絶対にｲｲ。
エンジンよりそういう消耗品の方が心配だし、新品より調子ｲｲ中古なんて無いからねｗ
１５ﾏｿのを買ってタイヤ、リヤサス、プラグその他交換した方が絶対にｲｲ。
エンジンよりそういう消耗品の方が心配だし、新品より調子ｲｲ中古なんて無いからねｗ
九条ねぎって何乗って一周したんだっけ？
メ欄見れ
>>288
このガンメタ２台同じ写真なのだがどうゆうこと？
このガンメタ２台同じ写真なのだがどうゆうこと？
>293
紫だけでなく、単車の場合、全ての色が特殊色です。
氏がどの様に塗装するつもりでおられるのか分かりませんが、
四輪のように補修用の缶スプレーなどは売ってませんので、
・塗装してくれる業者に頼む
・調色してくれる塗料店で塗料を購入して自分で塗装する
↑のどちらかになると思いますが、
いずれにしても、二輪は四輪のようにカラーナンバーによる調色ができないので、
現物（調色の際に参考にする紫色のゼルビス）がないと
同じ（ような）色にするのは無理かと思われます。
紫だけでなく、単車の場合、全ての色が特殊色です。
氏がどの様に塗装するつもりでおられるのか分かりませんが、
四輪のように補修用の缶スプレーなどは売ってませんので、
・塗装してくれる業者に頼む
・調色してくれる塗料店で塗料を購入して自分で塗装する
↑のどちらかになると思いますが、
いずれにしても、二輪は四輪のようにカラーナンバーによる調色ができないので、
現物（調色の際に参考にする紫色のゼルビス）がないと
同じ（ような）色にするのは無理かと思われます。
299 ：ゼルビス：04/10/28 22:15:17 ID:zZSI+Ds5
ゼルビスのポン付けできるマフラーは、スーパートラップくらいしかないですよね？
（センタースタンド装着のままで）スーパートラップ入手したいのですが、製造中止なので
どなたか、ご存知でしょうか？
（センタースタンド装着のままで）スーパートラップ入手したいのですが、製造中止なので
どなたか、ご存知でしょうか？
>>294～298
ありがとうございます。
まだ実物は見ていませんが色々考えさせてもらいました。
週末は休みなのでバイクやさん巡りに行きたいと思います。
もし塗装するのであれば完全な純正ではなく濃い青色にでもしてもらおうかと思っています。
皆さんの意見を参考に実物の前を見て、後は自分が欲しいと思った方を選ぼうかと思います。
でも自分で選んだ物って大抵ハズレが多かったりします（爆）
う～んどこを重点にみて選べば無難でしょうか？
やっぱりマフラーの底とか外装ですかね？？
ありがとうございます。
まだ実物は見ていませんが色々考えさせてもらいました。
週末は休みなのでバイクやさん巡りに行きたいと思います。
もし塗装するのであれば完全な純正ではなく濃い青色にでもしてもらおうかと思っています。
皆さんの意見を参考に実物の前を見て、後は自分が欲しいと思った方を選ぼうかと思います。
でも自分で選んだ物って大抵ハズレが多かったりします（爆）
う～んどこを重点にみて選べば無難でしょうか？
やっぱりマフラーの底とか外装ですかね？？
左右ペダルの磨耗やチェーンスプロケ、ブレーキランプの接点なんかも重点ポイント。
まぁ中古雑誌とかに詳しく書いてあるからよく見て行ってらー！
まぁ中古雑誌とかに詳しく書いてあるからよく見て行ってらー！
直ぐ錆びるのはリアショック。
フロントカウルのポッケが密かに割れてたりする。
前オーナーの愛情が測れるのはフロントショック。
あと、タンク内に錆が少しでも見えたら、タンク中に錆がまわってる可能性あり。
俺も最近バイク屋推奨（でも穴があく危険があるので作業はできない）の錆落し（KREEM）を
買ってきたけど、結構めんどくさそう。
フロントカウル右のチケットケースは、日光で劣化してくものなので良く使うものなら
交換してもいいとおもう。価格は\4000弱。
あと、タンク内に錆が少しでも見えたら、タンク中に錆がまわってる可能性あり。
俺も最近バイク屋推奨（でも穴があく危険があるので作業はできない）の錆落し（KREEM）を
買ってきたけど、結構めんどくさそう。
フロントカウル右のチケットケースは、日光で劣化してくものなので良く使うものなら
交換してもいいとおもう。価格は\4000弱。
306 ：７７４ＲＲ：04/10/28 23:34:16 ID:5zqXxIGS
愛情こめてこまめに洗車してワックスでピカピカにしてる我がゼルビスも、
走行距離がそろそろ二万を超える・・。
売るなら今なんだろうなぁ。マジでピカピカなんだけど、二万超えたら
うれねーんだろうなぁ。売らないけど。
走行距離がそろそろ二万を超える・・。
売るなら今なんだろうなぁ。マジでピカピカなんだけど、二万超えたら
うれねーんだろうなぁ。売らないけど。
307 ：７７４ＲＲ：04/10/28 23:39:42 ID:5zqXxIGS
>308
いや、どのゼル見ても錆びてるから、逆に判断のしようがないかも。
いや、どのゼル見ても錆びてるから、逆に判断のしようがないかも。
310 ：７７４ＲＲ：04/10/30 18:30:16 ID:E178EfPi
百均時計取り付けage
>>310
ｳﾝｺｰ
ｳﾝｺｰ
312 ：７７４ＲＲ：04/10/31 11:47:07 ID:jczk9UmP
キャリア欲しい～。。。でも高い。。。。
絶版純正のキャリア、どっかで安く手に入らないかな
0.5マソぐらいまでなら出すんだけど。
絶版純正のキャリア、どっかで安く手に入らないかな
0.5マソぐらいまでなら出すんだけど。
ゼル買いましたage
えーっと土曜日にｾﾞﾙを見に行ってきました。ちょとレポートします。
23万の紫ですが
値段の通り状態は非常によく、傷や凹みは全くなし。距離もいじられている
傾向はありませんでした。ただ、エンジン音を聞きたいと頼んだのですが、
セルを1分以上回してもエンジンがかかりませんでした。
お店も非常に大きな店なのでアフターサポートも問題ないかなと思いました。
もう一つは距離的にも遠かったので隣の県を行き、黒の17.8万の車体を
見てきました。店は人目につく場所に無く、こじんまりとしていて
状態は半年間放置されていて埃かぶってました。当然エンジンは掛かりませんでした。
状態は一度立ちコケか低速スリップを左側でしたようで左半分が傷が入り、
クラッチバーも磨り減っていてタンクに目立たない程度の凹みがありました。
エンジンのオイルパンもアルミ腐食がありました。
距離は16000キロで完全な実装距離と断言していました。もし買うなら
足回りの消耗部品は全て見て交換もしてくれるとのことでした。
リアブレーキを触ってみましたが16000キロは嘘ではないと確信しました。
状態はそこそこですが値段が安いので買いかなと思っています。
また休みの日にエンジン音を聞きたいので調整してほしいと頼んでいるので
その時に決めようかなと思っています。
みなさんはどちらを選びますか？ちなみに気に入ったカラーは紫でした。
黒も悪くはないと思っています。
23万の紫ですが
値段の通り状態は非常によく、傷や凹みは全くなし。距離もいじられている
傾向はありませんでした。ただ、エンジン音を聞きたいと頼んだのですが、
セルを1分以上回してもエンジンがかかりませんでした。
お店も非常に大きな店なのでアフターサポートも問題ないかなと思いました。
もう一つは距離的にも遠かったので隣の県を行き、黒の17.8万の車体を
見てきました。店は人目につく場所に無く、こじんまりとしていて
状態は半年間放置されていて埃かぶってました。当然エンジンは掛かりませんでした。
状態は一度立ちコケか低速スリップを左側でしたようで左半分が傷が入り、
クラッチバーも磨り減っていてタンクに目立たない程度の凹みがありました。
エンジンのオイルパンもアルミ腐食がありました。
距離は16000キロで完全な実装距離と断言していました。もし買うなら
足回りの消耗部品は全て見て交換もしてくれるとのことでした。
リアブレーキを触ってみましたが16000キロは嘘ではないと確信しました。
状態はそこそこですが値段が安いので買いかなと思っています。
また休みの日にエンジン音を聞きたいので調整してほしいと頼んでいるので
その時に決めようかなと思っています。
みなさんはどちらを選びますか？ちなみに気に入ったカラーは紫でした。
黒も悪くはないと思っています。
あっちもプロなんだから距離計に弄った形跡残したり、パッドの減りとかみ合わせない事はありえません。
もし本当に２万程度の走行距離なら記録簿みたいなの残ってるだろうし、俺なら３０万で売るｗ
あとバイク屋に限って言えば店の大きさ立派さとアフターは必ずしも一致しないから。
もし本当に２万程度の走行距離なら記録簿みたいなの残ってるだろうし、俺なら３０万で売るｗ
あとバイク屋に限って言えば店の大きさ立派さとアフターは必ずしも一致しないから。
頭で考えるな心で感じ取れ。それがゼル乗りだ。
個人的にゼルを色で買うなら紫→赤→黒だな。
綺麗な紫はホントいいね。赤もなかなか。黒は
嫌いじゃないけど先の2つと比べると魅力が
薄く感じる。
あくまでも色だけの話ね。
綺麗な紫はホントいいね。赤もなかなか。黒は
嫌いじゃないけど先の2つと比べると魅力が
薄く感じる。
あくまでも色だけの話ね。
>317
グレーは・・・？。(´･ω･`)
関係ないが、今日街中でゼルに乗ってて自分と同じグレーのゼルと遭遇。
ゼルに乗ってまる5年。
自分以外のグレーのゼルが走っているのを見たのはこれが初めてだった。
グレーは・・・？。(´･ω･`)
関係ないが、今日街中でゼルに乗ってて自分と同じグレーのゼルと遭遇。
ゼルに乗ってまる5年。
自分以外のグレーのゼルが走っているのを見たのはこれが初めてだった。
ﾓﾚも青紫。ツーリングによく似合うよ。
>>314
店が大きなネット持ってるお店はいいなぁ、と最近思い直してみたり。
実家の近くの田舎のバイク屋ではそうでもなかったのだが、
引越してみたら、最近の都会のバイク屋は細々とした修理しても
金にならないってことで、忙しいと自分の店で買った客のサポートしか
親身にしてくれない。
俺ゼルは個人売買モノだから、安かったけど今結構苦しんでます。
自分でやるから安く上がるけど、お金より時間が惜しいことってあるし。
えっ！？ どっちにするかでしたか？ えっと。俺なら紫っす。
満足できる状態にしたら、修理代で5万円くらいかかりそうだし。
紫はセルがまわるってことは、あまり放置されて無いし（多分）
キャブまわりをなんとかすれば、すぐにエンジンかかりそう。
店が大きなネット持ってるお店はいいなぁ、と最近思い直してみたり。
実家の近くの田舎のバイク屋ではそうでもなかったのだが、
引越してみたら、最近の都会のバイク屋は細々とした修理しても
金にならないってことで、忙しいと自分の店で買った客のサポートしか
親身にしてくれない。
俺ゼルは個人売買モノだから、安かったけど今結構苦しんでます。
自分でやるから安く上がるけど、お金より時間が惜しいことってあるし。
えっ！？ どっちにするかでしたか？ えっと。俺なら紫っす。
満足できる状態にしたら、修理代で5万円くらいかかりそうだし。
紫はセルがまわるってことは、あまり放置されて無いし（多分）
キャブまわりをなんとかすれば、すぐにエンジンかかりそう。
紫のほうはキルスイッチがオフになってるというオチでは？
>323
かなり暗いメタリックカラーのグレー。
名称「カラコルムグレーメタリック」で、確かに微妙な色だけど、
れっきとしたグレーなんでつ。
・・・やっぱりマイナーなんですね。(´･ω･`)
かなり暗いメタリックカラーのグレー。
名称「カラコルムグレーメタリック」で、確かに微妙な色だけど、
れっきとしたグレーなんでつ。
・・・やっぱりマイナーなんですね。(´･ω･`)
325 ：７７４ＲＲ：04/11/02 01:31:42 ID:I3X8gncv
知り合いがゼルビス欲しがってる。
漏れ的にはガンメタ（今はなしに出てるグレーのことかな？）が最高にシブいと思ってるんで薦めてるんだけど、そいつ青か赤以外は欲しくないっていうんですよ。
ゼルのガンメタってダメですか？
漏れ的にはガンメタ（今はなしに出てるグレーのことかな？）が最高にシブいと思ってるんで薦めてるんだけど、そいつ青か赤以外は欲しくないっていうんですよ。
ゼルのガンメタってダメですか？
>>325
そんな事聞いてる藻前様がダメダメ。
そんな事聞いてる藻前様がダメダメ。
好きな色買わせてやりなさいよ。
328 ：７７４ＲＲ：04/11/03 22:09:33 ID:tZsRAFSc
ゼルでアクセルターンやブレーキターンってできますか？
329 ：７７４ＲＲ：04/11/03 22:11:47 ID:WEjEmtvH
今日奥多摩に友人とツーリングに逝ったんですけど、赤ゼルX2、黒ゼルX１
も見ました。何気にゼルビスって走ってますねえ
も見ました。何気にゼルビスって走ってますねえ
---------------第二回2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ---------------
●[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
●[日時]１１月２３日 PM４時～PM６時半位
●[参加可能車種] 『８０年代と、その２～３年前後のHONDA生産全車種』
●[内容]
車体紹介 純正ﾊﾟｰﾂ情報 盆栽自慢ｗ （応急修理大会あるかも？）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする。 希少車登場は皆で拍手汁
●[前回参加車種]
CB750F CBX1000 NS400R CB250RS ﾎﾗｲｿﾞﾝ レブル
●[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
●[日時]１１月２３日 PM４時～PM６時半位
●[参加可能車種] 『８０年代と、その２～３年前後のHONDA生産全車種』
●[内容]
車体紹介 純正ﾊﾟｰﾂ情報 盆栽自慢ｗ （応急修理大会あるかも？）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする。 希少車登場は皆で拍手汁
●[前回参加車種]
CB750F CBX1000 NS400R CB250RS ﾎﾗｲｿﾞﾝ レブル
大型教習に通ってたときの指導員との会話。
「バイク何乗ってるの？」
「あ、ホンダのゼルビスです」
「あ～、ゼルビスねぇ・・・ハ～ン。じゃ始めようか」
なんか、微妙な会話でした・・・・
「バイク何乗ってるの？」
「あ、ホンダのゼルビスです」
「あ～、ゼルビスねぇ・・・ハ～ン。じゃ始めようか」
なんか、微妙な会話でした・・・・
チェーン締め過ぎちゃった･･･。
>>333
きっとよく知らねーぞ、その教官ｗ
俺も同じような状況で「ＶＴエンジン積んだツアラーです。ハーフカウルのＺＺＲみたいな」
って言ったら「なるほどー！じゃぁ基本はできてそうだね」とかなったよ。
きっとよく知らねーぞ、その教官ｗ
俺も同じような状況で「ＶＴエンジン積んだツアラーです。ハーフカウルのＺＺＲみたいな」
って言ったら「なるほどー！じゃぁ基本はできてそうだね」とかなったよ。
334 ：７７４ＲＲ：04/11/04 18:35:21 ID:WnQLBgf+
>>331
きっとその教官は「知らない」とか「わからない」と言う事を恥だと思ってるタイプのヒトなんだろうね。
きっとその教官は「知らない」とか「わからない」と言う事を恥だと思ってるタイプのヒトなんだろうね。
いや、べつにどうでもいいと思うが。
ゼルは外見の車格こそ大きいけど、重量はCB750に比べて軽いし。
回転半径は調べたこと無いが…どうなんだろう？
ゼルは外見の車格こそ大きいけど、重量はCB750に比べて軽いし。
回転半径は調べたこと無いが…どうなんだろう？
えーっとゼル購入の際に質問等しておりましたが、
本日購入契約をしてまいりました。23万の紫を選びました。
思い切って「このバイク欲しいんですけどいくらまで安くできるの？」
っと聞いた所、なーんと19万にまけてもらいました。
このぐらいの値引きは他でも当然とは思うのですが何せ貴重車なだけに
正直嬉しかったです。あ、納車はまだまだ先ですけどね。
これから皆さんと同じゼルビスオーナーになりますんでよろしくです！
アメリカンに乗っていたのですが、ゼルビスに乗る際に何か注意点はありますか？
例えばたちコケでウィンカーがイッチャウとか・・・
本日購入契約をしてまいりました。23万の紫を選びました。
思い切って「このバイク欲しいんですけどいくらまで安くできるの？」
っと聞いた所、なーんと19万にまけてもらいました。
このぐらいの値引きは他でも当然とは思うのですが何せ貴重車なだけに
正直嬉しかったです。あ、納車はまだまだ先ですけどね。
これから皆さんと同じゼルビスオーナーになりますんでよろしくです！
アメリカンに乗っていたのですが、ゼルビスに乗る際に何か注意点はありますか？
例えばたちコケでウィンカーがイッチャウとか・・・
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷの効きが若干弱いからといってRブレーキを多用する癖がつくと
真ん中ばっかり減って恥ずかしい感じになる
真ん中ばっかり減って恥ずかしい感じになる
>>336
購入おめでとうございます。お仲間が増えて嬉しいです。
ウィンカーはご想像のとおりです。踏ん張れないとカウルまで逝きます。
レギュレータは頻繁に逝くらしいので、予備を買っておいても良いかも。
\4000はしないはず。しばらくは押しがけでなんとかなりますが、
そのままだと続けてバッテリーが御臨終してしまうので注意。
タイヤは少し特殊なので、売ってるお店を探しておきましょう。
店によっては取り寄せるしかないかも。
あとはゼルビスオーナーズクラブにでもいってみて下さい。
購入おめでとうございます。お仲間が増えて嬉しいです。
ウィンカーはご想像のとおりです。踏ん張れないとカウルまで逝きます。
レギュレータは頻繁に逝くらしいので、予備を買っておいても良いかも。
\4000はしないはず。しばらくは押しがけでなんとかなりますが、
そのままだと続けてバッテリーが御臨終してしまうので注意。
タイヤは少し特殊なので、売ってるお店を探しておきましょう。
店によっては取り寄せるしかないかも。
あとはゼルビスオーナーズクラブにでもいってみて下さい。
真ん中ばっかり減ってもいいじゃないか。
端を使って何をしようと言うのか。
端を使って何をしようと言うのか。
では真ん中だけ分厚いタイヤを履けばいいｗ
ってそんなタイヤ無いっすよね？？
ってそんなタイヤ無いっすよね？？
では真ん中だけ分厚いタイヤを履けばいいｗ
ってそんなタイヤ無いっすよね？？
ってそんなタイヤ無いっすよね？？
ものすごい時間差カキコだなｗ
ちなみに真ん中だけ分厚いタイヤがあったら俺は買う(*´∀｀)
ちなみに真ん中だけ分厚いタイヤがあったら俺は買う(*´∀｀)
新車のゼルビスが欲しい！
ってことで、復活希望or後継車を希望ってHONDAのサポページから送ってみた。
「お客様のご意見を関係部門にお伝えし今後の貴重な参考にさせていただきます」との事。
無駄だと思いつつ、近いうちに復活してくれると嬉しいなぁ～！
ってことで、復活希望or後継車を希望ってHONDAのサポページから送ってみた。
「お客様のご意見を関係部門にお伝えし今後の貴重な参考にさせていただきます」との事。
無駄だと思いつつ、近いうちに復活してくれると嬉しいなぁ～！
純正のリアキャリアが欲しい！。
ゼル再販と一緒に復活してくれんかなぁ。
ゼル再販と一緒に復活してくれんかなぁ。
純正とイギリス製のキャリアはどう違うんでしょうか？
当方はツーリングのさい荷物をゴムロープで仮固定して
ベルトでガッチガチに本固定してます。頑丈で耐久性のある方を探しています。
両方のうちどれかを使用してる人いましたらインプレキボンです。
当方はツーリングのさい荷物をゴムロープで仮固定して
ベルトでガッチガチに本固定してます。頑丈で耐久性のある方を探しています。
両方のうちどれかを使用してる人いましたらインプレキボンです。
しばらくエンジンをかけないで放置してたら
始動せず、キャブからガソリンがタラタラ・・・・
マメにエンジンかけてやればよかった・・・。
始動せず、キャブからガソリンがタラタラ・・・・
マメにエンジンかけてやればよかった・・・。
ゼルビスってそんなにシート下に荷物が入るのか。
どこかに画像無いですかね？
どこかに画像無いですかね？
精々メットイン原チャリの1/3～1/4位だよ。
純正は赤男爵で手に入るよ。高いけど。
そうなんですか、ありがとう。
352 ：７７４ＲＲ：04/11/08 19:15:11 ID:pkDo/+h4
保守ageさせて頂き
353 ：７７４ＲＲ：04/11/08 21:45:58 ID:JWybFKIy
社外キャリアは高いけど（約１４０００円）デザインは純正より
カッコイイと思うし、見た目にも頑丈そう。強度的には同程度なんだろうけど
純正はなんか頼りないかんじ。
わしゃ社外でよかったです。いまでも普通に買えるしな
カッコイイと思うし、見た目にも頑丈そう。強度的には同程度なんだろうけど
純正はなんか頼りないかんじ。
わしゃ社外でよかったです。いまでも普通に買えるしな
>>346
レンテックも純正も、積載可能重量は3kgまで。
積載性は純正のほうが上。後部シートとつながってフラット
なので、広く使える。荷かけフックは、小さくて使い難いという噂。
レンテックはタンデムグリップが上に付いてるので二人乗り
しながらキャリアにボックスつけて荷物を積むって乗り方に
適してる。荷物の積み方を工夫すれば、純正と同じく
後部シートまで使えるかと。
オーナーズクラブに画像あるから、比べてけろ。
ちなみに俺は…タンデムグリップ外してキャリアなしで、
ナンバープレートに荷かけフック付けてる。これだけでも
大きなカバンとか載せられて、意外に便利。
レンテックも純正も、積載可能重量は3kgまで。
積載性は純正のほうが上。後部シートとつながってフラット
なので、広く使える。荷かけフックは、小さくて使い難いという噂。
レンテックはタンデムグリップが上に付いてるので二人乗り
しながらキャリアにボックスつけて荷物を積むって乗り方に
適してる。荷物の積み方を工夫すれば、純正と同じく
後部シートまで使えるかと。
オーナーズクラブに画像あるから、比べてけろ。
ちなみに俺は…タンデムグリップ外してキャリアなしで、
ナンバープレートに荷かけフック付けてる。これだけでも
大きなカバンとか載せられて、意外に便利。
純正キャリアは、前に男爵に売ってくれって言ったときに無いっていわれた。
ＣＢ５００Ｓ用でも調べてもらったけど、無いという回答でした。
海外の在庫まで調べてくれるようにお願いしないと、もう手に入らないかも。
実際、キャリア付けているゼルビスをあんまり見たことないから、
中古でもなかなか単品では手に入れられないかも。
ＣＢ５００Ｓ用でも調べてもらったけど、無いという回答でした。
海外の在庫まで調べてくれるようにお願いしないと、もう手に入らないかも。
実際、キャリア付けているゼルビスをあんまり見たことないから、
中古でもなかなか単品では手に入れられないかも。
タンデムグリップ外して、モトフィズのキャンピングシートバッグ＋サイドバッグ
これ最強
ちなみにシートバックの後ろの固定はナンバープレートフックに付けないと
前にずれてくるという諸刃の剣
（前ずれ防止用のロープをナンバーフックにかけても効果なしなので
バッグ本体の固定用ロープの後ろのロープ２本を直接ナンバーフックに
つけると前にずれない）
これ最強
ちなみにシートバックの後ろの固定はナンバープレートフックに付けないと
前にずれてくるという諸刃の剣
（前ずれ防止用のロープをナンバーフックにかけても効果なしなので
バッグ本体の固定用ロープの後ろのロープ２本を直接ナンバーフックに
つけると前にずれない）
純正キャリアはヤフオクでまだたまーにだが出るぞ。
何が何でも欲しいならチェックしとけ。
何が何でも欲しいならチェックしとけ。
キャリア情報ありがとうございます。根気入れて探してみます。
昨日自賠責の書類を渡してきました。
週末納車予定です。やっとみなさんと同じ風を感じることができそうです。
ところで一つ気になったのですがヘッドライトの照射範囲はどうですか？
ホンダなんで走行に支障はないと思うのですが、夜間の峠を走ることが
あるので気になります。
昨日自賠責の書類を渡してきました。
週末納車予定です。やっとみなさんと同じ風を感じることができそうです。
ところで一つ気になったのですがヘッドライトの照射範囲はどうですか？
ホンダなんで走行に支障はないと思うのですが、夜間の峠を走ることが
あるので気になります。
>>358
予算が潤沢なら、クラウザーK2システムが真の最強。
>>356 の方法もオススメだけど。サイドバッグは、
ゼルのマフラーは上に飛び出して無いので
一番大きなサイズのやつを両側に付けられる。
予算が潤沢なら、クラウザーK2システムが真の最強。
>>356 の方法もオススメだけど。サイドバッグは、
ゼルのマフラーは上に飛び出して無いので
一番大きなサイズのやつを両側に付けられる。
この前さ、赤ゼルでマック逝って、ジュース頼んで、シートに入れたのよ・・・
そして、帰ってシート開けたら、コーラがワッショイしてました。
もうネチャネチャｗ
掃除のやり方の説明希望。
そして、帰ってシート開けたら、コーラがワッショイしてました。
もうネチャネチャｗ
掃除のやり方の説明希望。
そりゃお前、水洗いしかないだろう
なぜお持ち帰りにするのだ・・・？
364 ：７７４ＲＲ：04/11/10 22:40:43 ID:ZenHKwkx
>>358
範囲はともかくＷ数が変わらないで明るくなるやつじゃないとつらい
範囲はともかくＷ数が変わらないで明るくなるやつじゃないとつらい
俺は純正バルブでも十分に明るいと思うけど。
明るくなる高級品付けてたら、一年も経たないうちに逝っちゃって
急場しのぎで安物使ってたら、我慢できなかった。
で、結局純正バルブが一番コストパフォーマンスが高いという結論
に達した。
照射範囲については…あまり広くないかな。すぐ手前と遠くが
あまりよく見えないので、W数が足りるようなら、そのうち
補助ライトとか付けようと思ってる。
明るくなる高級品付けてたら、一年も経たないうちに逝っちゃって
急場しのぎで安物使ってたら、我慢できなかった。
で、結局純正バルブが一番コストパフォーマンスが高いという結論
に達した。
照射範囲については…あまり広くないかな。すぐ手前と遠くが
あまりよく見えないので、W数が足りるようなら、そのうち
補助ライトとか付けようと思ってる。
366 ：THE BEATLES：04/11/11 16:22:16 ID:+nPpQcxX
When I find myself in times of trouble
Mother Mary comes to me
Speaking words of wisdom
xelvis
And in my hour of darkness
She is standing right in front of me
Speaking words of wisdom
xelvis
xelvis, xelvis
xelvis, xelvis
Whisper words of wisdom
xelvis
Mother Mary comes to me
Speaking words of wisdom
xelvis
And in my hour of darkness
She is standing right in front of me
Speaking words of wisdom
xelvis
xelvis, xelvis
xelvis, xelvis
Whisper words of wisdom
xelvis
空耳アワー？
レリピーにしか聞こえんが
PART13のスレタイに良くないか？このネタって。
途方にくれてしまう時
マリア様がやってきて
ありがたいお言葉をかけてくださる
「ゼルビス」
orzでもマリア様は漏れの前にいて
ありがたいお言葉をかけてくださる
「ゼルビス」
ゼルビス。ゼルビス。
・・・
ありがたいんだか何だか。
マリア様がやってきて
ありがたいお言葉をかけてくださる
「ゼルビス」
orzでもマリア様は漏れの前にいて
ありがたいお言葉をかけてくださる
「ゼルビス」
ゼルビス。ゼルビス。
・・・
ありがたいんだか何だか。
あ～、最近全然乗ってない。
もうタイヤがヤバいんだよね。ヒビ入りまくってるし。
タイヤ交換しないと危なくて乗りたくないなぁ。
交換しにいけばいいんだけど、なんとなくバイク屋
行ってもタイヤが無さそうで。無いだけなら注文すればいいんだけど
「ゼル…何？ ザンザスですか？」とかマジで聞き返されそうで嫌だ。
もうタイヤがヤバいんだよね。ヒビ入りまくってるし。
タイヤ交換しないと危なくて乗りたくないなぁ。
交換しにいけばいいんだけど、なんとなくバイク屋
行ってもタイヤが無さそうで。無いだけなら注文すればいいんだけど
「ゼル…何？ ザンザスですか？」とかマジで聞き返されそうで嫌だ。
372 ：７７４ＲＲ：04/11/12 23:48:14 ID:u+cKYsIo
ﾔﾌｵｸに五万キロはしったｾﾞﾙでてるなー
売れるんだろか…
売れるんだろか…
絶対にみんなが乗ってるゼルの（本当の）平均走行距離はもっと上だぞ。
>>372
2年不動車みたいだからｲﾗﾈ
2年不動車みたいだからｲﾗﾈ
>>373
俺は新車で買ったからほぼあってるけどな。
俺は新車で買ったからほぼあってるけどな。
ゼル買いました！！初バイクです。
取り回しは聞いてたほど重くない。
足つきもいいし。
今日はとりあえず20ｋｍ走った。←少ない。
これからが楽しみ。
うはー夢がひろがりんぐw
取り回しは聞いてたほど重くない。
足つきもいいし。
今日はとりあえず20ｋｍ走った。←少ない。
これからが楽しみ。
うはー夢がひろがりんぐw
本日ゼルビス納車いたしました。タイヤはヒビが入っていましたが、
バイアスタイヤなので（ハードタイヤで、ゼルビスが出せる速度範囲内なら）
問題ないと回答をもらいました。
実際走ってみると歯切れのいいエンジンとクルーザーの名に相応しいポジション、
加速のほうもロングランすることを考えると丁度いいセッティングにされていました。
やはりこのバイクはホンダのメーカーにとって貴重なバイクかなと思いました。
う～ん、このバイクに4年早く出会っていたら日本一周に出ていたかもしれないかな。
そういえばシートに搭載された４っつのフックには正直驚かされました。
メットホルダーのシンプルさにもびびりました。
レポートも兼ねてでしたがこれからもよろしくです。
バイアスタイヤなので（ハードタイヤで、ゼルビスが出せる速度範囲内なら）
問題ないと回答をもらいました。
実際走ってみると歯切れのいいエンジンとクルーザーの名に相応しいポジション、
加速のほうもロングランすることを考えると丁度いいセッティングにされていました。
やはりこのバイクはホンダのメーカーにとって貴重なバイクかなと思いました。
う～ん、このバイクに4年早く出会っていたら日本一周に出ていたかもしれないかな。
そういえばシートに搭載された４っつのフックには正直驚かされました。
メットホルダーのシンプルさにもびびりました。
レポートも兼ねてでしたがこれからもよろしくです。
・・・とりあえずタイヤの銘柄とわかれば生産日時見てみて・・・。
ああ・・・やっぱりそうですよね。薄々気になってはいたのですが・・・。
メーカーはダンロップです。
う～む、ちかじか購入した店に行く予定だから
その時にもっかい聞いてみるかな。
店の人は
ラジアルタイヤだからグリップは問題無いし、
ヒビが入っていることで走行中に空気漏れやバーストは無いと
断言していました。（ひび割れしてるのはリアタイヤです）
チューブタイヤのバイクしか乗ったことがないので
ここら辺がピンときません。実際の所どうなんでしょうか？
メーカーはダンロップです。
う～む、ちかじか購入した店に行く予定だから
その時にもっかい聞いてみるかな。
店の人は
ラジアルタイヤだからグリップは問題無いし、
ヒビが入っていることで走行中に空気漏れやバーストは無いと
断言していました。（ひび割れしてるのはリアタイヤです）
チューブタイヤのバイクしか乗ったことがないので
ここら辺がピンときません。実際の所どうなんでしょうか？
ラジアル？バイアスでしょ？
俺でも替えるな。
俺漏れも
カウルとかがピカピカでもタイヤとかチェーンがぼろかったり錆びてたりすると何となく乗り手の整備状況分かるよ
あと見えにくい所とか
その点盆栽先生は何処見てもピカピカw
あと見えにくい所とか
その点盆栽先生は何処見てもピカピカw
ねぎタン、やっぱ古いタイヤは問答無用で換えるべきだよ。
タイヤ専門ショップとか安いトコもあるし、
なんにも考えないでＢＴ４５にすればそもそも安くあがるよッ
タイヤ専門ショップとか安いトコもあるし、
なんにも考えないでＢＴ４５にすればそもそも安くあがるよッ
ヤフオク、ゼルビス祭だな
>>379
ヒビ割れしてるってことは、ヒビそのものよりも
むしろ材質の劣化が気になるわけで……。
冬の朝と夜は路面に霜が降りてるから、新品に換えたら
制動距離も随分差が出てくると思う。
疑いながら乗るより、安心して乗るほうが楽しいし
安全ですよ～。
ヒビ割れしてるってことは、ヒビそのものよりも
むしろ材質の劣化が気になるわけで……。
冬の朝と夜は路面に霜が降りてるから、新品に換えたら
制動距離も随分差が出てくると思う。
疑いながら乗るより、安心して乗るほうが楽しいし
安全ですよ～。
拝啓、ゼルビス海苔の皆様、秋深まる頃、250ccスレが落ちて久しいですが、
いかがお過ごしですか？厨房が立てたとあるスレが、案の定盛り上がりに欠けています。
もしよろしければ、同じホンダ250cc仲間として、VTエンジンについて等、
こちらのスレでもお話いただけませんでしょうか？
【ホンダ】VTR VS ホーネット【250cc】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100260906
皆様のご厚情を、心よりお待ち申しageます。 敬具
いかがお過ごしですか？厨房が立てたとあるスレが、案の定盛り上がりに欠けています。
もしよろしければ、同じホンダ250cc仲間として、VTエンジンについて等、
こちらのスレでもお話いただけませんでしょうか？
【ホンダ】VTR VS ホーネット【250cc】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100260906
皆様のご厚情を、心よりお待ち申しageます。 敬具
389 ：７７４ＲＲ：04/11/15 19:00:39 ID:T1i/4mmF
いやじゃいこ
390 ：７７４ＲＲ：04/11/15 19:18:02 ID:r8h4TRzs
こんなバイクがあるって初めて知りました。
まさに僕が捜している理想にピッタリです。
もう売ってないのですか？
まさに僕が捜している理想にピッタリです。
もう売ってないのですか？
>>388
ごめん。
俺の場合、別にホンダ車が好きってわけじゃなく、
カウル＆センスタ装備で故障が少ないバイク以外は
購入意欲がわかないんだ罠。
だから、その二つを比べる場合「どうでもいい」としか。
どちらも一度は乗ってみたいバイクではあるけどね。
ごめん。
俺の場合、別にホンダ車が好きってわけじゃなく、
カウル＆センスタ装備で故障が少ないバイク以外は
購入意欲がわかないんだ罠。
だから、その二つを比べる場合「どうでもいい」としか。
どちらも一度は乗ってみたいバイクではあるけどね。
392 ：７７４ＲＲ：04/11/15 21:26:21 ID:PI2mbfaW
ゼルに寒さ対策でアチャなんかのハンドガードつけたいんだけど、誰かつけてみた人いない？
アチャのハンドガード、中途半端にｶｺｲｲのでやめた。
「このさい巨大なオフ車用にしよう」と思って友人から安く譲ってもらった。
というようなことが過去にあったのは確かだが何か。
「このさい巨大なオフ車用にしよう」と思って友人から安く譲ってもらった。
というようなことが過去にあったのは確かだが何か。
ちょうど今ナックルガードの取り付け準備中だ。
仮に付けた感じでは干渉もなくうまくつきそうだ。
仮に付けた感じでは干渉もなくうまくつきそうだ。
396 ：395：04/11/16 20:33:28 ID:enlhnxnz
ｽﾏｿ 途中で書き込んじゃった orz
>>386 見てきました
「おまたせ！！ 人気のゼルビス２５０」 っていうのが出てたんですが、
本当に今人気車なのですか！？
９年目の紫ゼル乗ってます。 購入当時は、不人気車の代名詞のような存在だったので、
半年落ち、走行3000kmのピカピカのやつを ２５万で購入しました。
１６歳で原付免許を取ってから、50ccを４台乗り継いで、その後は４輪。
３０歳になってから中免をとった今年４０歳のｵｻｰﾝです。
初めての自動二輪がゼルビスだったので、シートの下に夢のスペースがあるのも、センタースタンドが標準なのも、
メンテナンスフリーで絶好調なのも、超快適な乗り心地も、全部 「中型のバイクってこんなもんなんだ」 って思ってた。
最近 「乗り換えるならどんなバイクがあるだろ～？」 って思っていろいろ見たんだけど、
ゼルビスより(・∀・)ｲｲ!! と思えるバイクが見あたりません。
当時、通勤用のバイクを探すつもりで、たまたま覗いたバイク屋で 「250ccで安くいバイクありますか？」 って聞いたら、
「これおすすめですよ」 と言われてあまり何も考えずに購入したバイクですが、
もしかして、運命の出会いだったのかも。
もう少し大事に乗り続けて、３年後に１６歳になる息子にやろうか、などと思っています。
長々とつまらぬｶｷｺ失礼。
>>386 見てきました
「おまたせ！！ 人気のゼルビス２５０」 っていうのが出てたんですが、
本当に今人気車なのですか！？
９年目の紫ゼル乗ってます。 購入当時は、不人気車の代名詞のような存在だったので、
半年落ち、走行3000kmのピカピカのやつを ２５万で購入しました。
１６歳で原付免許を取ってから、50ccを４台乗り継いで、その後は４輪。
３０歳になってから中免をとった今年４０歳のｵｻｰﾝです。
初めての自動二輪がゼルビスだったので、シートの下に夢のスペースがあるのも、センタースタンドが標準なのも、
メンテナンスフリーで絶好調なのも、超快適な乗り心地も、全部 「中型のバイクってこんなもんなんだ」 って思ってた。
最近 「乗り換えるならどんなバイクがあるだろ～？」 って思っていろいろ見たんだけど、
ゼルビスより(・∀・)ｲｲ!! と思えるバイクが見あたりません。
当時、通勤用のバイクを探すつもりで、たまたま覗いたバイク屋で 「250ccで安くいバイクありますか？」 って聞いたら、
「これおすすめですよ」 と言われてあまり何も考えずに購入したバイクですが、
もしかして、運命の出会いだったのかも。
もう少し大事に乗り続けて、３年後に１６歳になる息子にやろうか、などと思っています。
長々とつまらぬｶｷｺ失礼。
半年落ちで２５万か・・
俺、１０年（ぐらい）落ちで２８万だったな・・・
俺、１０年（ぐらい）落ちで２８万だったな・・・
398 ：395：04/11/16 21:14:01 ID:enlhnxnz
>>397 マジ質問ですが、
本当に 「相場上昇、人気アップ」 したんですか？
本当に 「相場上昇、人気アップ」 したんですか？
>>398
俺、素人なんで
相場、人気upしたかどうかはわかんね。
ただ下がらんのは確かだね。
まぁ当時（１２年ぐらい前か）は俺も２５０ｃｃ買うときジェイド、バンデ、バリオス、ジール
しか頭になかったからね。結局ジェイドにしたが。
ゼルビスの存在自体消去ｗ
まったく興味なかったんだが、なぜか今ゼル海苔。
発売当時はシート下に夢は詰まってなかったんだろうということで。
俺、素人なんで
相場、人気upしたかどうかはわかんね。
ただ下がらんのは確かだね。
まぁ当時（１２年ぐらい前か）は俺も２５０ｃｃ買うときジェイド、バンデ、バリオス、ジール
しか頭になかったからね。結局ジェイドにしたが。
ゼルビスの存在自体消去ｗ
まったく興味なかったんだが、なぜか今ゼル海苔。
発売当時はシート下に夢は詰まってなかったんだろうということで。
>>399 レスありがとうございました。
いまゼルビスはみんな名指しで買ってるみたいなので
人気がある、と思われてるのかも。
相場があがってるのは良車の台数がないから？^^;
人気がある、と思われてるのかも。
相場があがってるのは良車の台数がないから？^^;
ゼルビス乗ってたのですが、そろそろ消耗品代が一気にきそうなので
思い切って乗り換えました。
ちなみにバージョンR。込みこみで12万くらい。
利点はパワーがあることと足つきがとてもいいことくらいですかねぇ。
ずーっとV型のってたから、地面を蹴っていかない直４の感覚は怖いです・・・。
思い切って乗り換えました。
ちなみにバージョンR。込みこみで12万くらい。
利点はパワーがあることと足つきがとてもいいことくらいですかねぇ。
ずーっとV型のってたから、地面を蹴っていかない直４の感覚は怖いです・・・。
ver.RでCB400SFだとわからない人も多いんだろうなぁ…と思った。
自分もちょうどそのver.Rが出た時に免許を取って色々悩んだけど
なぜかトランザルプとZZR400とEX-4とゼルに絞られて、
フックの数とシートがバカッと開くのが決め手でゼルにした記憶が。あと車検か。
ってゼル以外400じゃん。
あのころはまだ400ccが元気だったなぁ…
自分もちょうどそのver.Rが出た時に免許を取って色々悩んだけど
なぜかトランザルプとZZR400とEX-4とゼルに絞られて、
フックの数とシートがバカッと開くのが決め手でゼルにした記憶が。あと車検か。
ってゼル以外400じゃん。
あのころはまだ400ccが元気だったなぁ…
>>403
400が…というより、中型が元気だった時代だな。
次のバイクの選択は悩むところだけど、
選択肢を増やすために漏れも大型二輪免許とりにいくかなー。
エンジンが大きすぎるバイクは、見た目的に好きじゃ無いけどな。
400が…というより、中型が元気だった時代だな。
次のバイクの選択は悩むところだけど、
選択肢を増やすために漏れも大型二輪免許とりにいくかなー。
エンジンが大きすぎるバイクは、見た目的に好きじゃ無いけどな。
ｱｸﾛｽはタンク容量と燃費がな。
でっかいNS-1って感じ。
でっかいNS-1って感じ。
ダミータンク内の夢とシート下の夢は
どっちがいいんだろう。
どっちがいいんだろう。
レギュ逝った。
410 ：７７４ＲＲ：04/11/18 16:51:22 ID:4Wz3kj35
心の健康のためにシート下の夢に一票
フルフェイスヘルメットが入るくらいでかいと、
ちとカコ悪いけど、それはそれで嬉しいのだが（W
ちとカコ悪いけど、それはそれで嬉しいのだが（W
カウルの右ポケットにも夢はありますか？。
カウルの右ポケットがヘルメットが入るくらいでかいと……、
バランス悪いな（ｗ
バランス悪いな（ｗ
>>412
右ポケットに入ってるもの。それは、本音。
たまにフタをカパカパ言わせてる香具師がいるけど、
だまって見守ってあげましょ。
「ETCカード、早くて安くてｳﾏｧｰｰ…なのでしょうね……(´Д｀)」
右ポケットに入ってるもの。それは、本音。
たまにフタをカパカパ言わせてる香具師がいるけど、
だまって見守ってあげましょ。
「ETCカード、早くて安くてｳﾏｧｰｰ…なのでしょうね……(´Д｀)」
右ポケット
使った事がない。 使いにくいし。
使った事がない。 使いにくいし。
高速道路では重宝したな。
通行券とハイウェイカード入れといた。
通行券とハイウェイカード入れといた。
高速使うと右ポケットのありがたさが物凄く実感できるね。
でもハンドル左に切らないとちゃんと開かないんだよね。
419 ：７７４ＲＲ：04/11/20 19:20:33 ID:nU6/zUAr
朝、環七内回りでバイク便の赤ゼル乗りを見るね。
購入検討中なんですが、ゼルビスってキックペダルありますか？
ないよ。
最近朝夕のかかりが悪い。
真冬になったらどうなることか。
真冬になったらどうなることか。
Gooﾊﾞｲｸ北関東版を見てたら走行距離75㌔というｾﾞﾙが有った。
㌔の前に万って付いてなかった？
75万㌔・・・((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
おい！ぽまいら！！ミスターバイクBGの人気コーナー（？）『仁斬る』の
絶版車募集の中に『ゼルビス』の４文字が！！（１２月号399頁参照）
東京近郊の香具師誰か応募しる！！
絶版車募集の中に『ゼルビス』の４文字が！！（１２月号399頁参照）
東京近郊の香具師誰か応募しる！！
427 ：７７４ＲＲ：04/11/22 03:11:27 ID:83Yvy0k5
ゼルとアクロス、両方持ってた根っからの不人気車好きです。
>>408
アクロスの方が夢量は相当大きいです。 ＳＨＯＥＩの、商品名知らないけど一番安いＸＬのフルヘルが入りましたから。
しかもちょこっと保温つき（エンジン熱）なので弁当入れておけばいい感じ。
メットインはたしかエンジンかけたままでも、そのままＯＰＥＮできたのが便利でした。
燃費は15-20位。 タンクは10Ｌちょい。
姿勢はゼルよりやや前傾だけど高速乗るにはいい感じ。４気筒だから振動も少ない。
ハザードとセンスタも付いてる。燃料計付き。
・・・あれ？ 特に悪いところ見当たらないや。
でもゼルのほうが好きかな。
街乗りでもいっぱい引っ張り回して、エンジンが無理だよ～って感じで走れますからね。
扱いきれる楽しさが身近でも、というんでしょうか？ 比べるとそういうのがあると思います。
あ、ハーフカウルという見た目が一番に好きですね。
>>408
アクロスの方が夢量は相当大きいです。 ＳＨＯＥＩの、商品名知らないけど一番安いＸＬのフルヘルが入りましたから。
しかもちょこっと保温つき（エンジン熱）なので弁当入れておけばいい感じ。
メットインはたしかエンジンかけたままでも、そのままＯＰＥＮできたのが便利でした。
燃費は15-20位。 タンクは10Ｌちょい。
姿勢はゼルよりやや前傾だけど高速乗るにはいい感じ。４気筒だから振動も少ない。
ハザードとセンスタも付いてる。燃料計付き。
・・・あれ？ 特に悪いところ見当たらないや。
でもゼルのほうが好きかな。
街乗りでもいっぱい引っ張り回して、エンジンが無理だよ～って感じで走れますからね。
扱いきれる楽しさが身近でも、というんでしょうか？ 比べるとそういうのがあると思います。
あ、ハーフカウルという見た目が一番に好きですね。
428 ：７７４ＲＲ：04/11/22 16:17:42 ID:mZ4zQdDw
アクロスの駄目な所
積載性が意外に悪い
燃費が悪いし燃料タンクも小さいので航続距離が短い
キャブとエンジンの寿命が短い
センスタ無い
メットイン外さないとプラグ交換もできない
優位なところ
足つきがいい
パワーがある
積載性が意外に悪い
燃費が悪いし燃料タンクも小さいので航続距離が短い
キャブとエンジンの寿命が短い
センスタ無い
メットイン外さないとプラグ交換もできない
優位なところ
足つきがいい
パワーがある
少し走りに出かけたあと、コーヒー休憩でコンビニに寄った。
僕はホットコーヒーとジャンプを買い、
缶コーヒーで体を温め、その温もりのありがたさを感じていた。
あ、でもそういえば今日はリュック背負ってくるの忘れたな。
えーと、ジャンプ・・・。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20041122173126.jpg
ジャスト入りますた。詰めればもう2冊ぐらいいけそう。
僕はホットコーヒーとジャンプを買い、
缶コーヒーで体を温め、その温もりのありがたさを感じていた。
あ、でもそういえば今日はリュック背負ってくるの忘れたな。
えーと、ジャンプ・・・。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20041122173126.jpg
ジャスト入りますた。詰めればもう2冊ぐらいいけそう。
>>428
調べてみたけど、センスタ、無いんだな。
でも、159kgで40ps/13,500rpmって非力なのか？
回せばそれなりに力ありそうだけどねー。
中間のトルクが薄くて、微妙に扱いづらいのかな。
調べてみたけど、センスタ、無いんだな。
でも、159kgで40ps/13,500rpmって非力なのか？
回せばそれなりに力ありそうだけどねー。
中間のトルクが薄くて、微妙に扱いづらいのかな。
アクロスのエンジンはＧＳＸＲのレーサー系エンジンだったはず。
回したらさらに燃費悪くなっちゃうし、実用の航続距離はかなり少ないって聞いてる。
回したらさらに燃費悪くなっちゃうし、実用の航続距離はかなり少ないって聞いてる。
実は車両重量がゼルビスより重い。
ちなみに乾燥重量比較
ZZR250 = 146kg
Xelvis = 156kg
ACROSS = 159kg
これを見ると
Xelvisが妙に重く、ZZR250が妙に軽い
という見識が正解な気はするけどね。
ZZR250 = 146kg
Xelvis = 156kg
ACROSS = 159kg
これを見ると
Xelvisが妙に重く、ZZR250が妙に軽い
という見識が正解な気はするけどね。
パワーなんかどうでもいいんだよ。
まったりツーリングするのに馬力ばっかりあってもしょうがないだろ。
まったりツーリングするのに馬力ばっかりあってもしょうがないだろ。
激しくﾄﾞｩｶﾃｨ
438 ：427：04/11/22 22:27:26 ID:83Yvy0k5
アクロス、センスタちゃんとありますよ。
自分のは45psだったのでかなり速かったです。120ｋｍでの振動の大きさもゼルとは全く違いました、モーター系の振動というか楽だったです。
メットインのシート剥ぐだけでプラグ・バッテリーがあるので、かなり整備性良かったです。
重たさは・・・アクロスの方が走ってるときや引き回しの時なんかかなり重く感じました。
ゼルより小柄なので重量密度が高いからかな。
あと、ガソリンタンクが後ろにあるから？激しくケツを振ってると時々グッとなって怖かったですがいいツアラーだと思いますよ。
自分のは45psだったのでかなり速かったです。120ｋｍでの振動の大きさもゼルとは全く違いました、モーター系の振動というか楽だったです。
メットインのシート剥ぐだけでプラグ・バッテリーがあるので、かなり整備性良かったです。
重たさは・・・アクロスの方が走ってるときや引き回しの時なんかかなり重く感じました。
ゼルより小柄なので重量密度が高いからかな。
あと、ガソリンタンクが後ろにあるから？激しくケツを振ってると時々グッとなって怖かったですがいいツアラーだと思いますよ。
439 ：７７４ＲＲ：04/11/23 00:50:26 ID:/pNwoap3
>>九条ねぎ
二年前の夏に登山キャンプ板の二輪ツーリングすれにいたでしょ。
あの頃の俺はまだチャリダーだったんだけど、ロンツーの出先で
たまにあのすれ覗いてたんだよね。
お前のせいで二年前を思い出して、懐かしくなったよ。
なんか、ありがとう。
そんな俺はいまＶＴＲ糊。
二年前の夏に登山キャンプ板の二輪ツーリングすれにいたでしょ。
あの頃の俺はまだチャリダーだったんだけど、ロンツーの出先で
たまにあのすれ覗いてたんだよね。
お前のせいで二年前を思い出して、懐かしくなったよ。
なんか、ありがとう。
そんな俺はいまＶＴＲ糊。
441 ：７７４ＲＲ：04/11/23 14:52:02 ID:pPX+7yhU
タンデムすると低速のシフトチェンジがギクシャクして、
相手が怖がるのですがどうすればいいのですか？
相手が怖がるのですがどうすればいいのですか？
>>442
慣れてください。
慣れてください。
444 ：７７４ＲＲ：04/11/24 00:42:18 ID:rYpx+YL+
寒くなる前にツーリング行きたい。でも、年末間近で仕事のヤマ。。。
７リットルの収納スペース
センタースタンドあり
荷かけフック多数
ウインカーステーがフレームから出てるため
転んでもカウル逝かない
カウルポケットでいろいろ便利
Ｖツインだから壊れない
ハーフカウルだから高速でも楽
ハーフカウルだから整備性良好
250だから高速走れる
250だから車検ない
250なのにゆったり座れる
250なのにガソリンタンク多く長距離無給油ＯＫ
400、750と並んでも見劣りしない。
なにより
か こ い い
まさに最強
愛してる。
センタースタンドあり
荷かけフック多数
ウインカーステーがフレームから出てるため
転んでもカウル逝かない
カウルポケットでいろいろ便利
Ｖツインだから壊れない
ハーフカウルだから高速でも楽
ハーフカウルだから整備性良好
250だから高速走れる
250だから車検ない
250なのにゆったり座れる
250なのにガソリンタンク多く長距離無給油ＯＫ
400、750と並んでも見劣りしない。
なにより
か こ い い
まさに最強
愛してる。
>転んでもカウル逝かない
は、微妙。
立ちゴケでゆっくりコケた場合に限り、だな。走りゴケとか、
腕力が無い女性が抵抗できずに倒した場合はウィンカーが埋没して
カウルごと逝く。
ウィンカーがミラーに付いてるようなレーサーっぽい車種
にくらべれば耐久性と被害金額は段違いなので、それでも
有り難いっちゃー有り難いのですが。
は、微妙。
立ちゴケでゆっくりコケた場合に限り、だな。走りゴケとか、
腕力が無い女性が抵抗できずに倒した場合はウィンカーが埋没して
カウルごと逝く。
ウィンカーがミラーに付いてるようなレーサーっぽい車種
にくらべれば耐久性と被害金額は段違いなので、それでも
有り難いっちゃー有り難いのですが。
走りゴケしたらどのバイクでも変わらんて。
俺のは駐車しておいたら強風でガードレールに倒れかかって
カウルぱっくりタンクべっこりだぜ！
金無いからそのまま乗ってますが。
俺のは駐車しておいたら強風でガードレールに倒れかかって
カウルぱっくりタンクべっこりだぜ！
金無いからそのまま乗ってますが。
しばらく乗らないでいたら、クアブがオーバーフローしちゃったよ（泣）
お店にだしたら、いくらくらいで直してもらえるでしょうか？
金欠で厳しいです。
目安を教えてください。
お店にだしたら、いくらくらいで直してもらえるでしょうか？
金欠で厳しいです。
目安を教えてください。
450 ：７７４ＲＲ：04/11/24 23:12:00 ID:RyKQhMaL
>>449
半年乗って無くて同じ症状おこしたよ。オレの場合はキャブのオーバーホール、
タペットクリアランス、同調、充電あと細かい調整してもらって５マソちょいかかったな。
ちなみに距離は１.３マソ、カバーがけ保管状態だったよ。参考になるかな？ならんかな？
半年乗って無くて同じ症状おこしたよ。オレの場合はキャブのオーバーホール、
タペットクリアランス、同調、充電あと細かい調整してもらって５マソちょいかかったな。
ちなみに距離は１.３マソ、カバーがけ保管状態だったよ。参考になるかな？ならんかな？
キャブO/Hの段階で時間工賃として、2～3万円発生。
（馴染みのバイク屋（購入店か系列店）以外では、その二割増くらい）
充電とかバッテリー交換をしたら、0.5～1.5万円。
エンジンかかるようになったら、調製が必要なので、
その調製が０（サービス）～0.5万円くらい。
…までが、>>450のゼルの状態かな。
場合によってはタンク錆が疑われて、タンク交換は5万円くらい。
（実は俺ゼルも錆びてるんだけど、エレメントつけて濾してる（汗））
錆び落しとコーティングは最近のバイク屋ではやってくれないらしいので
晴れた連休が出来たら自分でやろうと思ってる。
（馴染みのバイク屋（購入店か系列店）以外では、その二割増くらい）
充電とかバッテリー交換をしたら、0.5～1.5万円。
エンジンかかるようになったら、調製が必要なので、
その調製が０（サービス）～0.5万円くらい。
…までが、>>450のゼルの状態かな。
場合によってはタンク錆が疑われて、タンク交換は5万円くらい。
（実は俺ゼルも錆びてるんだけど、エレメントつけて濾してる（汗））
錆び落しとコーティングは最近のバイク屋ではやってくれないらしいので
晴れた連休が出来たら自分でやろうと思ってる。
>450-451氏
ありがとうございます、参考になります。
結構かかるんですね。コックをＯＦＦにしておけばよかった・・・。
でも後の祭りですね。
これｋら冬になりますが、乗りたいのでお店に出して直してもらいます。
ありがとうございました。
ありがとうございます、参考になります。
結構かかるんですね。コックをＯＦＦにしておけばよかった・・・。
でも後の祭りですね。
これｋら冬になりますが、乗りたいのでお店に出して直してもらいます。
ありがとうございました。
簡単だからOHくらいやってみーな
タンク降ろす。エアクリボックス開ける。
エアクリエレメントとファンネルはずす。
エンジンポートからキャブを引っこ抜く。
前後キャブの接続は（同調してるので）外さずに、
外せるフタとかを全部外して、上から下から
キャブクリーナで、おっそうじー♪
（ジェット類はもちろん全部交換）
…と、書くだけなら楽なんだけどね（笑）
エアクリエレメントとファンネルはずす。
エンジンポートからキャブを引っこ抜く。
前後キャブの接続は（同調してるので）外さずに、
外せるフタとかを全部外して、上から下から
キャブクリーナで、おっそうじー♪
（ジェット類はもちろん全部交換）
…と、書くだけなら楽なんだけどね（笑）
俺も昔やろうとしたらエアクリボックスのネジがサビで完全に固着してて断念した。
今なら工具とか方法とか知ってるからできるかも知れんけど、初心者はネジナメとか怖いんだよね。
今なら工具とか方法とか知ってるからできるかも知れんけど、初心者はネジナメとか怖いんだよね。
>>455
そーいえば、あのネジは俺もなめたよ。でも、材質とサイズが
まったく同じものがDIYショップで手に入った。
ただ…キャブ周りのネジやワッシャーについては、そう簡単には
みつからないんだよね。ジェットは共通部品だけど。
とくに前後キャブを接続してる部分のワッシャー、
割ピンとかネジは、純正品以外、合うものがみつからなかった。
そういう意味でもバラスな、キケン！
そーいえば、あのネジは俺もなめたよ。でも、材質とサイズが
まったく同じものがDIYショップで手に入った。
ただ…キャブ周りのネジやワッシャーについては、そう簡単には
みつからないんだよね。ジェットは共通部品だけど。
とくに前後キャブを接続してる部分のワッシャー、
割ピンとかネジは、純正品以外、合うものがみつからなかった。
そういう意味でもバラスな、キケン！
あ。そうそう。
固着したネジは、貫通型ドライバーをあてがって、
プラハンで真上から「こんこんっ」と軽くノックしながら回すと
結構まわってくれる。これ、固いネジをまわすときの基本テクニックっす。
ただし、極力衝撃を与えたく無い場所や、完全に固着してる場合は
そういうネジを回すための薬品を買ってくれば無問題。
固着したネジは、貫通型ドライバーをあてがって、
プラハンで真上から「こんこんっ」と軽くノックしながら回すと
結構まわってくれる。これ、固いネジをまわすときの基本テクニックっす。
ただし、極力衝撃を与えたく無い場所や、完全に固着してる場合は
そういうネジを回すための薬品を買ってくれば無問題。
今日こけてカウルが割れた。。。
修理はどれくらいの費用がかかるんだろうorz
修理はどれくらいの費用がかかるんだろうorz
保守age。
これからエンジンのかかりにくい季節になるな・・。
これからエンジンのかかりにくい季節になるな・・。
大阪 朝はすでにチョーク引いてる
東京 朝でも12.4Vは出ている。特に問題なし。
しかし、二年半前に購入したバッテリーなので不安だ…。
しかし、二年半前に購入したバッテリーなので不安だ…。
前兆ってどんなの？
>>463
俺もしらんけど、多分レギュが逝った後と一緒じゃない？
電圧低すぎて、セルが力不足になるんだと思う。
元気なときは「きゅるるるる」なんだが、
空回りしてるみたいな「しゅうううん」になるんだと思う。
俺もしらんけど、多分レギュが逝った後と一緒じゃない？
電圧低すぎて、セルが力不足になるんだと思う。
元気なときは「きゅるるるる」なんだが、
空回りしてるみたいな「しゅうううん」になるんだと思う。
ちょっと質問なんですが、、、
こないだ事故ｯたためバイク屋でフロントカウルとかヘッドライト周り交換してもらったのですが、
その結果不具合と言いますか、
ヘッドライトの明かりがスクリーンに反射するようになったんです。
夜走ってると眩しくて
これって普通の状態なのでしょうか？
あとスクリーンの真上から下を覗くと、
ヘッドライトの透明のプラスチックって見えるものでしょうか？
こないだ事故ｯたためバイク屋でフロントカウルとかヘッドライト周り交換してもらったのですが、
その結果不具合と言いますか、
ヘッドライトの明かりがスクリーンに反射するようになったんです。
夜走ってると眩しくて
これって普通の状態なのでしょうか？
あとスクリーンの真上から下を覗くと、
ヘッドライトの透明のプラスチックって見えるものでしょうか？
>>465
言ってることがよくわからんから写真撮ってうｐしる！
言ってることがよくわからんから写真撮ってうｐしる！
467 ：７７４ＲＲ：04/11/28 20:59:46 ID:06PvCo4B
道の駅にて「このバイクってザンザ･･･あれ？なんでしたっけ？」
(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい
(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい
468 ：７７４ＲＲ：04/11/28 21:21:34 ID:r6Ys+aGd
ＣＢ５００Ｓのエンジン載せたい
>>465
メーターの上にスポンジ付いてる？
メーターの上にスポンジ付いてる？
470 ：７７４ＲＲ：04/11/29 17:52:38 ID:gXXscET0
から揚げ
最近乗ってないなぁ
２台持ってると便利な方ばっかに偏っちゃうけど、
VTRの方が便利だなんて…箱つけてメットインだからしょうがないけど。
>>469
そういう事ね。でもアレついてないと光もれてくるかなぁ？
２台持ってると便利な方ばっかに偏っちゃうけど、
VTRの方が便利だなんて…箱つけてメットインだからしょうがないけど。
>>469
そういう事ね。でもアレついてないと光もれてくるかなぁ？
確認したらスポンジ無くても関係ないね
だとするとライトａｓｓｙが浮いて付いてんじゃない
どちらにせよ店に確認してもらう方が良いと思う
だとするとライトａｓｓｙが浮いて付いてんじゃない
どちらにせよ店に確認してもらう方が良いと思う
ひょっとするとメーター球がメーター本体から外れてて
スクリーンに向いて光ってるのかもよ
スクリーンに向いて光ってるのかもよ
いや、あのグロメット、気付かない店あるよ。
実際オレやられたから。
元々うちの、カウルが一部割れてて、作業が適当だと特に気付かずにハマってしまう。
ただネジの締まり方や微妙な位置関係で、私は跨った瞬間に気付く。
自分で幾度か取り付けミスを経験しているからね…。
実際オレやられたから。
元々うちの、カウルが一部割れてて、作業が適当だと特に気付かずにハマってしまう。
ただネジの締まり方や微妙な位置関係で、私は跨った瞬間に気付く。
自分で幾度か取り付けミスを経験しているからね…。
オッスおらゴクウ
477 ：７７４ＲＲ：04/12/01 19:31:21 ID:jP816usl
保守の時間だ
478 ：７７４ＲＲ：04/12/01 22:14:35 ID:lbhNvGJ+
２，３日前の朝のできごと。
チョークを引いて。アクセルをほんの少しだけ回して。
スターターを押せどすぐさまエンジンがかからず。
２，３秒したらバン！とでっかい音とともに薄い黒い煙が。
その後エンジンがかかり、いつもどおりになりましたが。
あれは一体なんだったんだろう。
チョークを引いて。アクセルをほんの少しだけ回して。
スターターを押せどすぐさまエンジンがかからず。
２，３秒したらバン！とでっかい音とともに薄い黒い煙が。
その後エンジンがかかり、いつもどおりになりましたが。
あれは一体なんだったんだろう。
>>478
多分…サイレンサーに何か詰められてますタ、というオチ（笑）
多分…サイレンサーに何か詰められてますタ、というオチ（笑）
480 ：７７４ＲＲ：04/12/01 22:23:38 ID:1NAEh0VO
>478
着火せずマフラーまで行った生ガスに、一気に火がついたとか？
着火せずマフラーまで行った生ガスに、一気に火がついたとか？
>>480
の通り。冬場には起こるべくして起こる、車体によっては良くある事だ。
の通り。冬場には起こるべくして起こる、車体によっては良くある事だ。
482 ：７７４ＲＲ：04/12/02 12:32:40 ID:H4sgITCI
今朝ゼルビスを見かけたので、必死で追いかけたけど追いつかなかった。
さすが速いなぁ。
ちなみにオレはvino。
さすが速いなぁ。
ちなみにオレはvino。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
484 ：７７４ＲＲ：04/12/02 22:37:39 ID:L9EzjQxe
そっかぁ着火しなかったか。
今度はプラチナプラグにしてみよう
今度はプラチナプラグにしてみよう
>>478
ちょっと、マテ。
>チョークを引いて。アクセルをほんの少しだけ回して。
……って？？？
チョーク使うときはアクセルは全部戻した状態で、じゃないの？
それでもキャブはほんの少しだけ開いてるはずだし。
良く分からんけど、何かがおかしいような悪寒。
ちょっと、マテ。
>チョークを引いて。アクセルをほんの少しだけ回して。
……って？？？
チョーク使うときはアクセルは全部戻した状態で、じゃないの？
それでもキャブはほんの少しだけ開いてるはずだし。
良く分からんけど、何かがおかしいような悪寒。
チョーク引いてるときアクセル開けてると
プラグがかぶっちゃうんだっけ。
チョーク引くときはアクセルから手を離してください。って
SMにかいてあったなあ。ゼルビスではないけど
プラグがかぶっちゃうんだっけ。
チョーク引くときはアクセルから手を離してください。って
SMにかいてあったなあ。ゼルビスではないけど
487 ：７７４ＲＲ：04/12/03 12:54:17 ID:DCKMVPCm
今朝も違うゼルビスを見かけた。
気にしてると案外見つかるもんだな。
ライポジなどチェックしたが、通勤には良さそうだ。
（シートの下にどんな夢が詰まってるんだろう・・・）
と思ってたら、あっという間に走り去った。
追いかけたけど、追いつかなかった。
今日の日記
気にしてると案外見つかるもんだな。
ライポジなどチェックしたが、通勤には良さそうだ。
（シートの下にどんな夢が詰まってるんだろう・・・）
と思ってたら、あっという間に走り去った。
追いかけたけど、追いつかなかった。
今日の日記
最近よく見るね ゼルビス。
前にも書いたような気がするが…毎朝、バイク便の紫とすれ違うよ。
あと、職場近くのスーパーにときどき赤。ごくたまにだが休日にはグレーとすれ違う。
で、だ。
今日、いつものバイク便がこちらの車線側の路肩に停まっていたのだが……
ナンバープレート下に「ｷﾀｰｰ-----(・∀・)ｰｰ-----!!!!」シール、ﾊｹｰﾝ。
もしかして、このスレ住人じゃあるまいな？
曝すようなことはしないから、挙手しる！！
あと、職場近くのスーパーにときどき赤。ごくたまにだが休日にはグレーとすれ違う。
で、だ。
今日、いつものバイク便がこちらの車線側の路肩に停まっていたのだが……
ナンバープレート下に「ｷﾀｰｰ-----(・∀・)ｰｰ-----!!!!」シール、ﾊｹｰﾝ。
もしかして、このスレ住人じゃあるまいな？
曝すようなことはしないから、挙手しる！！
490 ：７７４ＲＲ：04/12/03 22:07:23 ID:oftAWGcA
だいたい毎朝名古屋方面から北西部に向かって県道を赤ゼルで通勤してまつ。
マターリ通勤してるから煽らないでね^^
マターリ通勤してるから煽らないでね^^
254号でバイク便の紫よく見る
492 ：７７４ＲＲ：04/12/04 08:48:53 ID:PF0xgkC4
ミシュランのマカダム５０が生産終了になったので。
後継のパイロットアクティブをはかせてます。
あんまりみないドレッドパターンなので、少し嬉しい気分。
後継のパイロットアクティブをはかせてます。
あんまりみないドレッドパターンなので、少し嬉しい気分。
>>492
ttp://www.michelin.co.jp/local/mc/p1326.htm
これか。04秋発売とは本当に新作みたいだな。
正直MACADAM50Eはひどかったんだけど、
ゼルビスサイズ有りの現行タイヤで最強と言っていい
SPORT DAEMONと比べてどうなのか気になるので、
次はこれにしてみよう。
ttp://www.michelin.co.jp/local/mc/p1326.htm
これか。04秋発売とは本当に新作みたいだな。
正直MACADAM50Eはひどかったんだけど、
ゼルビスサイズ有りの現行タイヤで最強と言っていい
SPORT DAEMONと比べてどうなのか気になるので、
次はこれにしてみよう。
おもしろパターン(･∀･)ｲｲ!
最近ゼルビス買いました。
シート下便利なんですが、シートを持ち上げた状態でちょんとたてるスタンドって言うんでしょうか、あれが付いてませんでした。
油断するとバターンってなっちゃいます。
あのスタンドってHONDAに注文出せるんでしょうか？ いくらくらいですかね？
シート下便利なんですが、シートを持ち上げた状態でちょんとたてるスタンドって言うんでしょうか、あれが付いてませんでした。
油断するとバターンってなっちゃいます。
あのスタンドってHONDAに注文出せるんでしょうか？ いくらくらいですかね？
シートオープンロッドというやつですかね
手持ちのパーツリストでは部品番号77210-KBV-000で450円になってます。
手持ちのパーツリストでは部品番号77210-KBV-000で450円になってます。
>>497
ありがとうございます。高くないようなのでショップでとってもらいます。
ありがとうございます。高くないようなのでショップでとってもらいます。
腕に自信が無い人ほどミシュランをオススメ。
初心者に危ない雨とかマンホールとか寒い日のｸﾞﾘｯﾌﾟにはシリカコンパウンドが有効。
この分野ではブリジストンとかよりもまだまだミシュランの方が上。
初心者に危ない雨とかマンホールとか寒い日のｸﾞﾘｯﾌﾟにはシリカコンパウンドが有効。
この分野ではブリジストンとかよりもまだまだミシュランの方が上。
>>489
都内でしょ？漏れもみたことある！
都内でしょ？漏れもみたことある！
>>499
嘘っ、「寒い日にガチガチなのがミシュラン」でしょ。
ラジアルだけじゃなくてバイアスも。
頑なに中央に溝通してるMACADAM50は、
直進中のブレーキングではレイングリップ抜群
には同意。
逆に溝のせいで直進時と微バンクに落ち着かない。
嘘っ、「寒い日にガチガチなのがミシュラン」でしょ。
ラジアルだけじゃなくてバイアスも。
頑なに中央に溝通してるMACADAM50は、
直進中のブレーキングではレイングリップ抜群
には同意。
逆に溝のせいで直進時と微バンクに落ち着かない。
503 ：７７４ＲＲ：04/12/05 11:24:23 ID:GXpjVtoe
自分に言ってるの？？
504 ：７７４ＲＲ：04/12/05 11:29:22 ID:vJxGJMDH
自分を戒める、とてもいいことじゃないか。
マカダムくらいしか履いた事なくて勘違いしてる？
アレはバイク便御用達の古い廉価タイヤだからなぁ。
俺も今B45履いてるけど、新型出たのならミシュランにする・・・安ければw
アレはバイク便御用達の古い廉価タイヤだからなぁ。
俺も今B45履いてるけど、新型出たのならミシュランにする・・・安ければw
ここはゼルビススレですので。
それでもいろんな人が見てるんだからテキトーなこと言うなよｗ
シリカが素晴らしいのはSPORT DAEMONで分かるからいいとして、
Pilot Activはシリカ無しの様だが、どうするんだ？
ミシュランはシリカ第一人者だから、入ってたら入ってるって書くぞ。
Pilot Activはシリカ無しの様だが、どうするんだ？
ミシュランはシリカ第一人者だから、入ってたら入ってるって書くぞ。
ミシュランは温まらないとグリップしないのは超有名じゃん。
ミシュラン信者？
ミシュラン信者？
おいおい、おまえら自演か？
今時シリカが入ってないタイヤ探す方が難しいし、１００％シリカじゃなきゃわざわざ書かないよ。
>>ミシュランは温まらないとグリップしないのは超有名
お前の脳内ではそうなんだなｗ
今時シリカが入ってないタイヤ探す方が難しいし、１００％シリカじゃなきゃわざわざ書かないよ。
>>ミシュランは温まらないとグリップしないのは超有名
お前の脳内ではそうなんだなｗ
511 ：７７４ＲＲ：04/12/05 19:04:37 ID:67q54tb6
>>510
ﾌﾟ。必死だな。ｗ
ﾌﾟ。必死だな。ｗ
MACADAM90/100は100％じゃないが書いている。
確かにこのモデルは古いが、これはPirot RACE H2も同じ。
さらにトドメを刺せば、今のミシュランのパンフレットでは
緑の■印でシリカ配合（100％でなくても）を示しているが、
Pilot Activにはこの印は付いていない。
このスレで完全にシリカを語るならSPORT DAEMONしかない。
確かにこのモデルは古いが、これはPirot RACE H2も同じ。
さらにトドメを刺せば、今のミシュランのパンフレットでは
緑の■印でシリカ配合（100％でなくても）を示しているが、
Pilot Activにはこの印は付いていない。
このスレで完全にシリカを語るならSPORT DAEMONしかない。
以下タイヤの話は禁止です
514 ：７７４ＲＲ：04/12/05 19:54:54 ID:IJBI+B78
ゼルにアーシングとか、ＳＲＶとか付けてる人。
効果の程のインプレギボンヌ。
効果の程のインプレギボンヌ。
SRVってﾅｰﾆ?
516 ：７７４ＲＲ：04/12/05 22:27:21 ID:IJBI+B78
スマソ。ＳＥＶだった。。。
SRV=ｽﾃｨｰｳﾞｨｰﾚｲｳﾞｫｰﾝ
よくわからんけど
オカルトチューンの類？
オカルトチューンの類？
マカダムの話がだめなら、177はいいのか。
マカダムの話がだめなら、177だったらいいのか。
522 ：７７４ＲＲ：04/12/06 18:13:12 ID:hVDg/XdT
スポーツデーモンが最もよくグリップし
かつコーナーも安定して走れて持ちも１万５千くらい
持つよ。これ以上のタイヤはないであろう。
かつコーナーも安定して走れて持ちも１万５千くらい
持つよ。これ以上のタイヤはないであろう。
>>514
アーシング付けてて、微妙に効果があるような気がするよ。
でも何かの数字の上で表わすことができない微妙な違いだな。
ところで、電装系で最も効果があるのはプラグの交換って意見があるが、
（イリジウムプラグの効果は数字の上でも度々検証されているが）
それですらも、体感としては「なんとなく」程度。
つまり、アーシングは効果なしか、あるいは「なんとなく」にすら
届かない程度の効果しか無いってことで。それでも気になるなら、
工具があれば自作で1500円、工具ないならキットで購入しても
3000円程度だから試してみると良い。
SEVについては知らないけど、プラグ交換以上の効果があるかどうか
怪しいところだね。
アーシング付けてて、微妙に効果があるような気がするよ。
でも何かの数字の上で表わすことができない微妙な違いだな。
ところで、電装系で最も効果があるのはプラグの交換って意見があるが、
（イリジウムプラグの効果は数字の上でも度々検証されているが）
それですらも、体感としては「なんとなく」程度。
つまり、アーシングは効果なしか、あるいは「なんとなく」にすら
届かない程度の効果しか無いってことで。それでも気になるなら、
工具があれば自作で1500円、工具ないならキットで購入しても
3000円程度だから試してみると良い。
SEVについては知らないけど、プラグ交換以上の効果があるかどうか
怪しいところだね。
そんな出所不明の洗脳グッズに3千円出すならオイル交換でもしてやれ。
チェーンの掃除でもしておけ。
よっぽどこの方が効果あるぞ。
チェーンの掃除でもしておけ。
よっぽどこの方が効果あるぞ。
525 ：７７４ＲＲ：04/12/06 19:51:47 ID:FfCsYfys
ゼルビスの夢を入れるシート下の写真が見たいス。
>524の言うとおり。
この手のグッズに本当に効果があるなら、メーカーが最初から採用してるはず。
そうしないのは効果がない（もしくは、あったとしてもほんの気持ち程度。
つまり、コストパフォーマンスが悪い）と考えるのが妥当。
……と偉そうなことを言っている俺が、一年前モー○ーアップを試したのは内緒の話だ。
テレビＣＭみたいな効果なんか、まったくなかった…… (´・ω・`)
この手のグッズに本当に効果があるなら、メーカーが最初から採用してるはず。
そうしないのは効果がない（もしくは、あったとしてもほんの気持ち程度。
つまり、コストパフォーマンスが悪い）と考えるのが妥当。
……と偉そうなことを言っている俺が、一年前モー○ーアップを試したのは内緒の話だ。
テレビＣＭみたいな効果なんか、まったくなかった…… (´・ω・`)
「3000円あったら、何をするか？」…ですか。
オイル交換： かなり良いオイルが入れられそう
チェーンお掃除： チェーンルブ、リフレッシュ、ブラシの3点セット
プラグ： イリジウム。安売りに当たれば、NGKなら買える…かも？
お掃除： ブレーキ＆パーツクリーナーとワックス、不織布ウェス
>>525
XOCのページのどこかで見たような気がする。
横からの断面図（絵）でよかったら>>1 のファクトブック。
オイル交換： かなり良いオイルが入れられそう
チェーンお掃除： チェーンルブ、リフレッシュ、ブラシの3点セット
プラグ： イリジウム。安売りに当たれば、NGKなら買える…かも？
お掃除： ブレーキ＆パーツクリーナーとワックス、不織布ウェス
>>525
XOCのページのどこかで見たような気がする。
横からの断面図（絵）でよかったら>>1 のファクトブック。
ttp://homepage3.nifty.com/trickstar/new-pps1.htm
電装なら、値段は高いけどこういうのがあるよ。
いろいろ書いてあるけど、要するにノロジーと同じで
蓄電による遅延で点火時期が変化するのが一番大きい。
注意すべきは、変化したタイミングが
エンジンや乗り方に合ってないと、
無効果だったり逆効果だったりする所。
実は試しにレーシングタイプを付けた事があるんだけど、
7000rpmぐらいが誰でも分かるぐらい盛り上がった変わりに、
3000rpmやアイドリングがこれもハッキリ分かるぐらい不調になって、
エキサイトする特性になっても乗りにくくてしょうがなくなったので、
（中速峠の立ち上がりには最適だった？）
結局外しちゃった…。
他のモデルだと合うのがあるかもしれないし、
この特性がイイって思う人も居るかも。
電装なら、値段は高いけどこういうのがあるよ。
いろいろ書いてあるけど、要するにノロジーと同じで
蓄電による遅延で点火時期が変化するのが一番大きい。
注意すべきは、変化したタイミングが
エンジンや乗り方に合ってないと、
無効果だったり逆効果だったりする所。
実は試しにレーシングタイプを付けた事があるんだけど、
7000rpmぐらいが誰でも分かるぐらい盛り上がった変わりに、
3000rpmやアイドリングがこれもハッキリ分かるぐらい不調になって、
エキサイトする特性になっても乗りにくくてしょうがなくなったので、
（中速峠の立ち上がりには最適だった？）
結局外しちゃった…。
他のモデルだと合うのがあるかもしれないし、
この特性がイイって思う人も居るかも。
さすがにﾊﾞｯﾃﾘｰにつける系はバカじゃないと騙されないよ
容量の大きいﾊﾞｯﾃﾘｰ積んだ方が１００倍マシ
容量の大きいﾊﾞｯﾃﾘｰ積んだ方が１００倍マシ
そういう誤判断がないといかんので、
一応付け外し繰り返して試し尽くした。
あと変化する回転域を知らない（表示してない頃のロット）まま使ってたけど、
後になって発表された時に位置が合ってた。
だからどーしたって言われると困るけど。
↓だからどーした
一応付け外し繰り返して試し尽くした。
あと変化する回転域を知らない（表示してない頃のロット）まま使ってたけど、
後になって発表された時に位置が合ってた。
だからどーしたって言われると困るけど。
↓だからどーした
>>531
そのパーツつけることによって、
低回転時のトルクが薄くなる＆ピークに達する回転数が低くなる、のであれば
スプロケのセッティングで調整してみたら、意外と面白い車体になったかも。
いや、でも点火タイミングのズレによるロスは、バルブクリアランスから
調整し直さなきゃしようがないのか。それも、補正できる範囲であれば、だけど。
自分のゼルはマターリ仕様だけど、鬼のようなゼルにも出会ってみたいな。
スーパーチャージャーは、さすがにヤリ過ぎだとおもうけど…憧れる。
そのパーツつけることによって、
低回転時のトルクが薄くなる＆ピークに達する回転数が低くなる、のであれば
スプロケのセッティングで調整してみたら、意外と面白い車体になったかも。
いや、でも点火タイミングのズレによるロスは、バルブクリアランスから
調整し直さなきゃしようがないのか。それも、補正できる範囲であれば、だけど。
自分のゼルはマターリ仕様だけど、鬼のようなゼルにも出会ってみたいな。
スーパーチャージャーは、さすがにヤリ過ぎだとおもうけど…憧れる。
>>529
す、すげぇ、、、
す、すげぇ、、、
>>529
先入観って怖い・・・
先入観って怖い・・・
535 ：７７４ＲＲ：04/12/07 08:13:42 ID:1HS9Ui5+
純正以外のスプロケは耐久性が劣るって言われたけど
どうなんでしょ？
えーっとあれはSP忠男の店員さんだったかな
どうなんでしょ？
えーっとあれはSP忠男の店員さんだったかな
そりゃまぁアルミ系だから鉄より減りは早いんじゃないかな。
アルミの硬化層？みたいなんがあって、そこだけは性能がいい。
でもそこが削り取られると一気に耐久性無くなる。→めっちゃ早く減る。
相対的にみてまぁ純正付けとけや!ってな話じゃないかな。
でもそこが削り取られると一気に耐久性無くなる。→めっちゃ早く減る。
相対的にみてまぁ純正付けとけや!ってな話じゃないかな。
純正以外って言うかアルミ製のは軽くなってる分、硬化処理されてても純正よりは耐久性落ちるよ。
本体アルミで歯の部分だけ鉄製だったりするのもあるから調べてみてはどうでしょうか。
本体アルミで歯の部分だけ鉄製だったりするのもあるから調べてみてはどうでしょうか。
ここで結論：とりあえず純正でいっとけ
540 ：７７４ＲＲ：04/12/07 12:50:45 ID:1xJRBm/D
バイク屋と同じ結論かｗ
おまいら…アレは、アルミっつーか、ジェラルミンな。
純正のほうが耐久性が高いってのは、確かだけど
数万キロやそこらで交換ってほどでも無いから
好きなものをつけるってことで、良いんでないかい？
迷ったら、純正。これ基本。
純正のほうが耐久性が高いってのは、確かだけど
数万キロやそこらで交換ってほどでも無いから
好きなものをつけるってことで、良いんでないかい？
迷ったら、純正。これ基本。
だいたい、純正だとスプロケの歯数変えられないしね。
でもドリブン側はいいんだけど、ドライブ側の13Tスプロケットが
AFAMのよくチビる奴しかないのは何とかして欲しいな…。
でもドリブン側はいいんだけど、ドライブ側の13Tスプロケットが
AFAMのよくチビる奴しかないのは何とかして欲しいな…。
ゼルビスの工具入れについてるゴムかなんかのバンドは
何に使うためのものなんでしょうか。
何に使うためのものなんでしょうか。
うちはもうゴムが劣化して切れちゃった。
代わりにというか、ゴムがある時からもそうだったけど、
工具の上の隙間にツーリングネットを入れてる。
代わりにというか、ゴムがある時からもそうだったけど、
工具の上の隙間にツーリングネットを入れてる。
なるほど。たしかにそんなふうに使えますね、あれ。
しかし、使わなくてもとりたてて問題ないですよね・・・。
しかし、使わなくてもとりたてて問題ないですよね・・・。
もしかするとギャップを踏んだ時の振動でバラけて落ちるって可能性もあるけど、
巷の設計の悪いテールカウルみたいな大きな隙間はないから、
そんなに心配はしなくてもいいかな。
巷の設計の悪いテールカウルみたいな大きな隙間はないから、
そんなに心配はしなくてもいいかな。
age
シートが劣化して切れ目が入ってきたので張り替えた。
もう少し硬めがよかったなぁ。スポンジを低反発ウレタンとかにしてみたいな。
もう少し硬めがよかったなぁ。スポンジを低反発ウレタンとかにしてみたいな。
自分も、
オフ車のシートの座り心地を改善する時には、堅めでクッションが少な目の方を
選んだ方が、長距離のライデングの場合に楽とか聞いたことがあるな。
ソースは忘れたでつ。
オフ車のシートの座り心地を改善する時には、堅めでクッションが少な目の方を
選んだ方が、長距離のライデングの場合に楽とか聞いたことがあるな。
ソースは忘れたでつ。
シートが劣化して切れ目が入ったので
新しいシート丸ごと買ってしまった…
古いシートはもったいないので残してあるけど、
張り替えとスポンジ交換したらいくらぐらいかかりますかね？
新しいシート丸ごと買ってしまった…
古いシートはもったいないので残してあるけど、
張り替えとスポンジ交換したらいくらぐらいかかりますかね？
>>552
中身の整形、張り替え代金は業者によって違うよ。
遠くの業者に頼めば、送料もかかるしな。
ググってみれ。
元のシートを参考に革を裁って張るくらいなら、
難しくなさそうなんで試そうとしたことはあったが…
使えそうな本革生地を東急ハンズで探したら、
7000～10000円したので、俺はあきらめたーよ orz。
中身の整形、張り替え代金は業者によって違うよ。
遠くの業者に頼めば、送料もかかるしな。
ググってみれ。
元のシートを参考に革を裁って張るくらいなら、
難しくなさそうなんで試そうとしたことはあったが…
使えそうな本革生地を東急ハンズで探したら、
7000～10000円したので、俺はあきらめたーよ orz。
RSA Learthersのレザノヴァ＋低反発ウレタンのシートとか、
硬いながらも体重を分散させて快適そう。超たっけーけど。
硬いながらも体重を分散させて快適そう。超たっけーけど。
生地屋に売ってるのは薄いんでシートには向かない
バイクとかに張る奴は3000円ぐらいで売ってる。
バイクとかに張る奴は3000円ぐらいで売ってる。
>>556
あ、そお？ 別に問題なく使ってるけど。
あ、そお？ 別に問題なく使ってるけど。
558 ：７７４ＲＲ：04/12/11 20:29:15 ID:26D5Ps0i
あげ
なぜコピペするですかッ
ゼルビスってキャリアナシでも積載性悪くないですか？
あれで積載性悪いのか。
ゼルの積載に文句付けるヤツはビクスク乗ってた方がｲｲ。
それかジャイロ用の箱でもつけるか。
>>561
四輪板に帰っていいよ。
四輪板に帰っていいよ。
561はキャリアなしでの積載量がどれほどのものか訊きたかったのではないだろうか？
キャリアがなくたって悪くは無いってことか
載せられるスペースは、見てのとおり。
タンデムグリップが少々邪魔だが、取っても無問題。
シート下からフックが四つ出てくるから、ツーリングバックから
買い物袋まで、荷物量の多少に関わらず固定はバッチリ。
あと、シート下収納がでかい。バイクのバッテリー二個分以上。
ロングツー中のチェーン調整に使うフルサイズ工具のほとんどが入るくらい。
以上。
タンデムグリップが少々邪魔だが、取っても無問題。
シート下からフックが四つ出てくるから、ツーリングバックから
買い物袋まで、荷物量の多少に関わらず固定はバッチリ。
あと、シート下収納がでかい。バイクのバッテリー二個分以上。
ロングツー中のチェーン調整に使うフルサイズ工具のほとんどが入るくらい。
以上。
っというわけでツーリング用に振る装備されているゼル君なわけだが
みんなはパンク修理財は携帯するほう？チューブレスだからGSでも
修理はできるわけだが・・・。
別な話だが燃費は街中22でツーリングは２４なんだが問題はないだろうか？
２５０CCだから体重が重い人が運転すると燃費もおちるのだろうか・・・？
みんなはパンク修理財は携帯するほう？チューブレスだからGSでも
修理はできるわけだが・・・。
別な話だが燃費は街中22でツーリングは２４なんだが問題はないだろうか？
２５０CCだから体重が重い人が運転すると燃費もおちるのだろうか・・・？
どこでパンクするかわからんからねぇ。
持っとくに越したことないと思うですよ。
持っとくに越したことないと思うですよ。
>>569
ナンバープレートフックを買ってきて追加すると、さらに夢が広がるよ。
標準のフックだと、テールカウルの所に積んだ時の固定がやりにくいから。
>>572
肝心のリアシリンダーのマフラーが見えないから何とも。
蔵出し6000kmぐらいで売られていた物で、
どうみても本当に6000kmぐらいって車体もあったから、
嘘だとは言い切らない。
ナンバープレートフックを買ってきて追加すると、さらに夢が広がるよ。
標準のフックだと、テールカウルの所に積んだ時の固定がやりにくいから。
>>572
肝心のリアシリンダーのマフラーが見えないから何とも。
蔵出し6000kmぐらいで売られていた物で、
どうみても本当に6000kmぐらいって車体もあったから、
嘘だとは言い切らない。
普通にパンク修理キット＋空気入れ持ち歩いてるよ^^;
使ったのは1度だけどねー。
>>572
先日86CBR250Fの5000km（屋内保管）ってのを見たけど、
何年たってもグリップとかステップのゴム類は新品ぽい感触だった。
使ったのは1度だけどねー。
>>572
先日86CBR250Fの5000km（屋内保管）ってのを見たけど、
何年たってもグリップとかステップのゴム類は新品ぽい感触だった。
>>573
うん。経験上、ナンバープレートのところは、
ツーリングバーよりも、フックのが便利だとおもう。
板状の部分をプレートと一緒に固定するヤツ。
バーの方がカコイイんだが、ロープの途中でかけはずしとかできないし、
ロープをとおして、支点として使うには強度に不安がある…つーか、
ねじれて折れた（泣）
うん。経験上、ナンバープレートのところは、
ツーリングバーよりも、フックのが便利だとおもう。
板状の部分をプレートと一緒に固定するヤツ。
バーの方がカコイイんだが、ロープの途中でかけはずしとかできないし、
ロープをとおして、支点として使うには強度に不安がある…つーか、
ねじれて折れた（泣）
最近ゼルをよく見るようになった。
嬉しいでつ。
嬉しいでつ。
春にこのスレで桜と一緒にゼルビス写すのが流行ったけども、
その場所の近所でなにやら神社を発見したので立ち寄ってみた。
桜はさすがに木が ｼｮﾎﾞﾝﾇ だったけど、ここの境内の紅葉でちょっと癒されますた。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20041213235230.jpg
春にゼルビスコラボ写真撮ったメンバーさん、
今回もちょっとコラボってみませんか？・・・えーと、路面凍結の前に。
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.36.45.5N34.25.26.1&ZM=8
このへんでした。
その場所の近所でなにやら神社を発見したので立ち寄ってみた。
桜はさすがに木が ｼｮﾎﾞﾝﾇ だったけど、ここの境内の紅葉でちょっと癒されますた。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20041213235230.jpg
春にゼルビスコラボ写真撮ったメンバーさん、
今回もちょっとコラボってみませんか？・・・えーと、路面凍結の前に。
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.36.45.5N34.25.26.1&ZM=8
このへんでした。
>>578
最後に行って場所特定した人です。
最近ヘタレでしてクルマばっかでゼルはご無沙汰ですが、
年内にあと1回は何とか乗りたい所存です。
その節には是非。
せっかくリアサス新調したのに300kmくらいしか走ってないしなー(´･ω･`)
最後に行って場所特定した人です。
最近ヘタレでしてクルマばっかでゼルはご無沙汰ですが、
年内にあと1回は何とか乗りたい所存です。
その節には是非。
せっかくリアサス新調したのに300kmくらいしか走ってないしなー(´･ω･`)
580 ：578(最初の桜の人)：04/12/14 02:23:29 ID:KThXkIDG
わー早速レスが！
「年内にあと一回は何とか」という事で、お年玉気分で待ってますｗ
和泉ナンバーが続出するといいなぁ。
「年内にあと一回は何とか」という事で、お年玉気分で待ってますｗ
和泉ナンバーが続出するといいなぁ。
582 ：７７４ＲＲ：04/12/14 19:25:39 ID:Z2wb+JYt
通勤でしかゼルちゃん乗ってないな～。
ツーリング行きたいけど寒い中遠くに行く根性もないし。。。
リッタークラスも捨てがたいけど、いろいろ乗り継いでゼルちゃんに落ち着いた。
なんか愛着沸くんだな。うん。
ツーリング行きたいけど寒い中遠くに行く根性もないし。。。
リッタークラスも捨てがたいけど、いろいろ乗り継いでゼルちゃんに落ち着いた。
なんか愛着沸くんだな。うん。
ゼルはビキニじゃなくてハーフな。ビキニはオフ車みたいなヤツの事。
584 ：７７４ＲＲ：04/12/15 00:37:48 ID:jAs6LfVw
とにかくカコイイゼルに栄光あれ！
ゼルビス安いしｶｺｲｲしめちゃ買いたい。
でもCB125Tあるから金かからんﾊﾞｲｸが２台になってしまう・・・。
どうしようかな？
でもCB125Tあるから金かからんﾊﾞｲｸが２台になってしまう・・・。
どうしようかな？
それ売ってゼルだけに汁ｗ
俺両方乗ってたけど、
CB125Tも中々良いからな。街乗りだとCB125の方が旋回性もブレーキも良くて楽しい。
でも200km以上の移動となると断然ｾﾞﾙﾋﾞｽの方が良い。頼り甲斐が有るって感じ。250なのに。
2台あっても良いけどちょっと守備範囲が近いな。
CB125Tも中々良いからな。街乗りだとCB125の方が旋回性もブレーキも良くて楽しい。
でも200km以上の移動となると断然ｾﾞﾙﾋﾞｽの方が良い。頼り甲斐が有るって感じ。250なのに。
2台あっても良いけどちょっと守備範囲が近いな。
VTRとゼルビス持ってて金掛けてないんだけど、
そろそろ両方ガタが来そう…っていうか来てるよ…
そろそろ両方ガタが来そう…っていうか来てるよ…
中古でゼルを買う時にCB125Tも一緒に探したなぁ。
先に見つかったゼルになったが。
最近近所のバイク屋にピカピカ緑のCBが展示されて気になる。
先に見つかったゼルになったが。
最近近所のバイク屋にピカピカ緑のCBが展示されて気になる。
591 ：578(最初の桜の人) ：04/12/15 22:23:15 ID:GoD1LQWh
>>585
わー、なんか嬉しいですね、名乗り出てもらえると。
川上神社、しょぼい神社なんですが雰囲気良くてちょっと気に入ってます。
ぜひ走り納めついでにでも行ってきて欲しいです。
ちなみに自分の行った日は、羽曳野市～河内長野市内は晴天なのに金剛山は妙に濡れてる…
という、嫌なコンディションでした。ヘアピンコワー
わー、なんか嬉しいですね、名乗り出てもらえると。
川上神社、しょぼい神社なんですが雰囲気良くてちょっと気に入ってます。
ぜひ走り納めついでにでも行ってきて欲しいです。
ちなみに自分の行った日は、羽曳野市～河内長野市内は晴天なのに金剛山は妙に濡れてる…
という、嫌なコンディションでした。ヘアピンコワー
592 ：７７４ＲＲ：04/12/15 22:28:01 ID:AD75JE2D
CB125Tをボアアップしたということで１２６ｃｃで登録すれば、高速道路ＯＫ
593 ：７７４ＲＲ：04/12/16 01:08:07 ID:Wa5/wdZA
体感でいいのでどの回転数で走れば燃費がよいのでしょうか？
純正カタログの特性曲線をみると８～９ｋ回転がよさげだったので高回転気味で走ってたら
街乗りで17.5km/lでした。悪すぎ＿|￣|○
いまは無理して８ｋ回転以上にもっていかないことにしてます。
そこで燃費チェックとしてチェーンには油を射したし
センタースタンドで前後のタイヤをまわしてブレーキパッドをひきずってないかチェックもしました。
あとチェックしたほうがいいところありますか？
純正カタログの特性曲線をみると８～９ｋ回転がよさげだったので高回転気味で走ってたら
街乗りで17.5km/lでした。悪すぎ＿|￣|○
いまは無理して８ｋ回転以上にもっていかないことにしてます。
そこで燃費チェックとしてチェーンには油を射したし
センタースタンドで前後のタイヤをまわしてブレーキパッドをひきずってないかチェックもしました。
あとチェックしたほうがいいところありますか？
燃費いいのは4000～6000ぐらいでの走行のような希ガス
エアクリが古いなら交換したほうがいいんでないかい？
ときに、コラボ写真ﾏﾀﾞｰ？ﾁｿﾁｿ
エアクリが古いなら交換したほうがいいんでないかい？
ときに、コラボ写真ﾏﾀﾞｰ？ﾁｿﾁｿ
>>593
うちのゼルは3500位で深い深ーいトルクの谷があるので
4000～5500位まででのんびり発進すると燃費が良くなる。
速度が乗った後は8000以下なら大して変わらない気がする。（実際は回すほど落ちるんだろうけど
うちのゼルは3500位で深い深ーいトルクの谷があるので
4000～5500位まででのんびり発進すると燃費が良くなる。
速度が乗った後は8000以下なら大して変わらない気がする。（実際は回すほど落ちるんだろうけど
深ーいトルクの谷が出来るのは
キャブのセッティングに問題がありそうな希ｶﾞｽ。
キャブのセッティングに問題がありそうな希ｶﾞｽ。
598 ：７７４ＲＲ：04/12/17 10:37:40 ID:tR5cdtvc
じゃーキャブにエアをぶっかけてお掃除
明日晴れたらタンクおろして、内部の錆びとり＆コーティングするー♪
新品の燃料コックとエアクリも調達できたので、30000kmぶりに交換するつもり。
……休みだというのに、めっさ疲れそうだあーーっ orz
新品の燃料コックとエアクリも調達できたので、30000kmぶりに交換するつもり。
……休みだというのに、めっさ疲れそうだあーーっ orz
600 ：７７４ＲＲ：04/12/17 23:58:42 ID:TKiYYOrS
ゼルビスって、マジメンテしたら何キロぐらい走るんですか？
知らんが、止まるまで走ると思うぞ。
下り坂でぬおわキロぐらいなら走ったことがあるよ。
振動が凄くて壊れるかと思ったけど、全然頑丈だね。
振動が凄くて壊れるかと思ったけど、全然頑丈だね。
最高速って意味なら、調子良い車体ならブラックゾーンまで回ってしまうから
スプロケットが標準であれば
スリップストリームとか使うと170km/h越える（メーター読み）。
走行距離って意味ならどうだろう。10万超えて調子普通なのは結構居るよ。
壊れる前に、人の方が先に飽きる人が多い。
飽きられやすいんじゃなくて、あまりにも潰れなさ過ぎて。
スプロケットが標準であれば
スリップストリームとか使うと170km/h越える（メーター読み）。
走行距離って意味ならどうだろう。10万超えて調子普通なのは結構居るよ。
壊れる前に、人の方が先に飽きる人が多い。
飽きられやすいんじゃなくて、あまりにも潰れなさ過ぎて。
ｾﾞﾙﾋﾞｽのってると、一生コレ一台だけでも別に問題無いよなー…って気分になって
(逆に)買い替えを考える。
(逆に)買い替えを考える。
うちはそう思って大型免許持ってる（中型から変えたクチ）けど乗っている。
たまに馬力差違いの加速が欲しいって思う事もあるけど、
やっぱりこの快適さを捨てるには至らない…
苦労して入手した純正リアキャリア付きだし。
たまに馬力差違いの加速が欲しいって思う事もあるけど、
やっぱりこの快適さを捨てるには至らない…
苦労して入手した純正リアキャリア付きだし。
>>605 >苦労して入手した純正リアキャリア付きだし。
ラッキーでしたね。こっちは残念ながらなかったので注文しました。
3ヶ月まちだそうな・・・。 来年のゴールデンウィークまでには
ツーリングカスタムを完成させなければ。
ゼルの荷物の積み込みのときにホムセンに売ってる大型のハードケース
使ってる人いますか？ いつも御用達で使ってるんですけど大丈夫っすかね？
ラッキーでしたね。こっちは残念ながらなかったので注文しました。
3ヶ月まちだそうな・・・。 来年のゴールデンウィークまでには
ツーリングカスタムを完成させなければ。
ゼルの荷物の積み込みのときにホムセンに売ってる大型のハードケース
使ってる人いますか？ いつも御用達で使ってるんですけど大丈夫っすかね？
ＧＩＶＩとかのツーリングケースと箱自体の強度とかはかわらんよ。
ゴムやボルトでしっかりつければ見た目とカギ以外一緒です。
ホムセンの箱ごと盗んでくヤツもいないだろうしね。
ゴムやボルトでしっかりつければ見た目とカギ以外一緒です。
ホムセンの箱ごと盗んでくヤツもいないだろうしね。
>>606
クラウザーK2がポン付け（リアウインカーのみ交換）でお勧め。
パニアとか全部そろえると軽く10万越えるので値段的にはお勧めできないけど…
でもさらにタンデムシートにも荷物載せられるから積載能力は凄くなる。
クラウザーK2がポン付け（リアウインカーのみ交換）でお勧め。
パニアとか全部そろえると軽く10万越えるので値段的にはお勧めできないけど…
でもさらにタンデムシートにも荷物載せられるから積載能力は凄くなる。
609 ：７７４ＲＲ：04/12/18 12:01:35 ID:IZfJMMJG
>>600
通常の走行でのオイル、点火プラグなどの他に。
１０万キロを超えるまでに
チェーン、スプロケ、クラッチ板、ブレーキローターなどの金がかかる部品の交換が必要となってきます。
それらを考えるとわざわざ部品交換して修理するより、またゼルビスを買ったほうが安くなるかもしれません。
通常の走行でのオイル、点火プラグなどの他に。
１０万キロを超えるまでに
チェーン、スプロケ、クラッチ板、ブレーキローターなどの金がかかる部品の交換が必要となってきます。
それらを考えるとわざわざ部品交換して修理するより、またゼルビスを買ったほうが安くなるかもしれません。
んだんだ。
買い換えるゼルのパーツが万全という保障はないわけで、
そうすると調子を把握している今のマシンを修理した方が
いいとも言えるかも。
そうすると調子を把握している今のマシンを修理した方が
いいとも言えるかも。
最近、といってもここ半年くらいですが。
フロントサのス動きが、スムーズでないような気がする。
去年オイルや、シールを交換してもらったんだけど。それから１万キロくらい走りましたが、
なんか、動きが頼りないというか。
他のバイクの方が、扱い安いような、何か違和感が有る。
昔からこうだったのかなぁ。
ボソ・・
だれかの、ゼルビスと乗り比べたいなぁ。
フロントサのス動きが、スムーズでないような気がする。
去年オイルや、シールを交換してもらったんだけど。それから１万キロくらい走りましたが、
なんか、動きが頼りないというか。
他のバイクの方が、扱い安いような、何か違和感が有る。
昔からこうだったのかなぁ。
ボソ・・
だれかの、ゼルビスと乗り比べたいなぁ。
614 ：７７４ＲＲ：04/12/18 18:24:18 ID:IZfJMMJG
お盆と暮れの雀の涙ボーナスでバイク屋へメンテだしてます～。
今年の暮れは
プラグ交換、寒いのでイリジウムプラグに。
オイル、オイルエレメント交換。
フロントサスのシール、オイル交換。
グリップの交換。
キャブにエアをぶっかけて掃除。
あとバッテリーのチェックなど、細かい所を２，３。
来週だしますが、さていくらになるでしょう～♪
今年の暮れは
プラグ交換、寒いのでイリジウムプラグに。
オイル、オイルエレメント交換。
フロントサスのシール、オイル交換。
グリップの交換。
キャブにエアをぶっかけて掃除。
あとバッテリーのチェックなど、細かい所を２，３。
来週だしますが、さていくらになるでしょう～♪
>>614
サスは車体ごともってくと高くつく。
キャブも車体から外すと結構手間かかる。
以上のことから察して、5万以上10万未満とみますた。
その大部分は工賃（技術料、作業スペース、作業時間）。
部品代は…バッテリー新品にしたとしても2万円もいかない。
サスは車体ごともってくと高くつく。
キャブも車体から外すと結構手間かかる。
以上のことから察して、5万以上10万未満とみますた。
その大部分は工賃（技術料、作業スペース、作業時間）。
部品代は…バッテリー新品にしたとしても2万円もいかない。
今朝チョーク引いて暖気しようとエンジンかけたわけですが、
キュキュキュドン！ドドドドドド・・・とまぁ、アイドリングはする。
しかしながら、チョーク引いてるのに2000回転。
まぁ、暖まるまで仕方ないんかな？とちょっと見守っててもずっと2000回転。
・・・。
今まで乗ってきた車種はチョーク引くと4000回転ぐらいで回ってたのですが、
ゼルビスはこれでいいのだろうか・・・('A`)
キュキュキュドン！ドドドドドド・・・とまぁ、アイドリングはする。
しかしながら、チョーク引いてるのに2000回転。
まぁ、暖まるまで仕方ないんかな？とちょっと見守っててもずっと2000回転。
・・・。
今まで乗ってきた車種はチョーク引くと4000回転ぐらいで回ってたのですが、
ゼルビスはこれでいいのだろうか・・・('A`)
チョークひいたら3000～4000はいくよ。
南河内グリーンロードのこの辺（太子IC上）もコラボ候補にどうよ！
>>619
ケルビス？
ケルビス？
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1103384943.jpg
ここでコラボってのはいかがですか？
ここでコラボってのはいかがですか？
この時期死人が・・・
ゼルビスって、ＶＴ系の中では１番ツーリング向けの車種なんかな？。
大きい、重いってのもツーリング向けなら利点あるし。
大きい、重いってのもツーリング向けなら利点あるし。
>>624
文句無しにトップ。
ハーフカウルとアンダーカウル付きで、
ちょっとスマートなデザインのVT250Fインテグラも、
同じ様に扱えそうだけど、
もう古くて見つけるのが大変 + 装備面でゼルの勝ち。
文句無しにトップ。
ハーフカウルとアンダーカウル付きで、
ちょっとスマートなデザインのVT250Fインテグラも、
同じ様に扱えそうだけど、
もう古くて見つけるのが大変 + 装備面でゼルの勝ち。
うおぉ！！ マジでCBR1100XXとゼルビスどっちにしよう
ちょっとだけゼルビスの方が ほ し い
ちょっとだけゼルビスの方が ほ し い
全然ちがうじゃん
同じツアラーとか言われても
片や高速道路直線番長バイク
片やいつでもどこでも肩肘張らなくても付き合えるバイク
ゼルビスをツアラーなどと呼ぶ事に疑問を感じる一人。
片や高速道路直線番長バイク
片やいつでもどこでも肩肘張らなくても付き合えるバイク
ゼルビスをツアラーなどと呼ぶ事に疑問を感じる一人。
高速道路直線番長バイクってとこはどうかと思うが。
まぁ、ブラバ買ってダメだったら売ってゼルビス買えばいいんでないかね。
まぁ、ブラバ買ってダメだったら売ってゼルビス買えばいいんでないかね。
>>627
どっちも乗ってました。
比べるのはゼルとＸＸに失礼です。
ただ言えるのはどちらも疲れません。
米沢～浦和 ３時間３０分 ゼル（福島から高速経由） 燃費１９
帯広～稚内 ４時間３０分 ＸＸ 燃費２２！（普段は１１くらいだった）
の疲労度が同じくらいです。
ゼル 出来すぎた妻
ＸＸ 自分にはもったいないくらいの
超一流の女（ただし金がかかる。）
どっちも乗ってました。
比べるのはゼルとＸＸに失礼です。
ただ言えるのはどちらも疲れません。
米沢～浦和 ３時間３０分 ゼル（福島から高速経由） 燃費１９
帯広～稚内 ４時間３０分 ＸＸ 燃費２２！（普段は１１くらいだった）
の疲労度が同じくらいです。
ゼル 出来すぎた妻
ＸＸ 自分にはもったいないくらいの
超一流の女（ただし金がかかる。）
633 ：７７４ＲＲ：04/12/20 08:33:15 ID:GD1RGmFu
日本の狭い道路でリッターバイクが信号ごとにストップ＆ゴーを繰り返しているのを見ると頑張ってるなぁと思う・・・。
リッターバイクの方が楽だったりするのよ。SSとかは別として。
向こうがどう感じてるか知らないけど原付乗ってるときに信号の度すっ飛んでいったリッターと列ぶのが辛い。。
そして青になるとまた遙か彼方にすっ飛んでいく…。
そして青になるとまた遙か彼方にすっ飛んでいく…。
別に何も感じてないと思われ。
637 ：７７４ＲＲ：04/12/20 22:56:38 ID:i5YCJcHp
揚げ
ゼルが元気な間はゼル一筋でいきたいが、
その後乗りたいバイクが中型クラスではないんだよな…。
こんな場合、大型二輪とりに教習所にいくべきかな。
その後乗りたいバイクが中型クラスではないんだよな…。
こんな場合、大型二輪とりに教習所にいくべきかな。
>>638
つ[VTR]
つ[VTR]
>>638
俺は仕方なくバージョンRに逃げました。
7000kmくらい乗ったけど、直４のフィーリングはあわねぇなぁ・・・。
でも必要かどうか別として大型二輪は取ってもいいかも？
俺は大型買ったことないけど^^;
うちにゼルの部品取り1台と実働だけど21万kmはしってるのの2台あるんだけど
暇があったら2個1作ろうかと思ってます。
俺は仕方なくバージョンRに逃げました。
7000kmくらい乗ったけど、直４のフィーリングはあわねぇなぁ・・・。
でも必要かどうか別として大型二輪は取ってもいいかも？
俺は大型買ったことないけど^^;
うちにゼルの部品取り1台と実働だけど21万kmはしってるのの2台あるんだけど
暇があったら2個1作ろうかと思ってます。
>>640
我が家は兄弟二人大学生で、CB400SFVﾃｯｸ2とゼルビスがあるんだけど、
たまーに兄のCBに乗るとやっぱり「直4・・・？」てなる。
なんかこう、アイドリングからして回りすぎてる様な気がして落ち着かない。
ツインに染まってしまってるようです。
我が家は兄弟二人大学生で、CB400SFVﾃｯｸ2とゼルビスがあるんだけど、
たまーに兄のCBに乗るとやっぱり「直4・・・？」てなる。
なんかこう、アイドリングからして回りすぎてる様な気がして落ち着かない。
ツインに染まってしまってるようです。
642 ：７７４ＲＲ：04/12/21 00:33:41 ID:zrRmXyGZ
２１万キロのほうは消耗品ぜんとっかえのような？
コラボってきました。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20041221185322.jpg
ついでに、春の場所も。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20041221185343.jpg
本格的な冬用装備着たのなんて、学生時代にバイトで週5乗ってた頃以来だよ。
アンクルウォーマーとかフェイスマスクとかで、全身もこもこですた。
おかげで寒くはなかったけど、着脱が面倒でほとんど止まらず(ﾟ∀ﾟ)
つー訳でうちのゼルは春まで冬眠。お疲れさん。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20041221185322.jpg
ついでに、春の場所も。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20041221185343.jpg
本格的な冬用装備着たのなんて、学生時代にバイトで週5乗ってた頃以来だよ。
アンクルウォーマーとかフェイスマスクとかで、全身もこもこですた。
おかげで寒くはなかったけど、着脱が面倒でほとんど止まらず(ﾟ∀ﾟ)
つー訳でうちのゼルは春まで冬眠。お疲れさん。
645 ：７７４ＲＲ：04/12/21 22:20:08 ID:W+q0T5Jg
646 ：７７４ＲＲ：04/12/21 23:17:55 ID:zrRmXyGZ
うひーミラーがどノーマル～。
すり抜けには不向きだけどでかいナポレオンミラー使ってまふ。
http://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=%83N%83%8D%83X%202/%83I%83v%83e%83B%83N%83X&sub=%83i%83|%83%8C%83I%83%93%83~%83%89%81[&suburl=napoleon&ctg=%83~%83%89%81[&ctg2=mirror
こいつの問題は扱っている店がほとんど無いこと。
上野は全滅、柏の２輪館で見つけたような。
すり抜けには不向きだけどでかいナポレオンミラー使ってまふ。
http://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=%83N%83%8D%83X%202/%83I%83v%83e%83B%83N%83X&sub=%83i%83|%83%8C%83I%83%93%83~%83%89%81[&suburl=napoleon&ctg=%83~%83%89%81[&ctg2=mirror
こいつの問題は扱っている店がほとんど無いこと。
上野は全滅、柏の２輪館で見つけたような。
>>646
スレ違いだが上野はもうダメだぞ
スレ違いだが上野はもうダメだぞ
>>645
綺麗にみえるのは騙されているからです。
近くに寄ると、特にフロントカウルの左側がえらいことに。
坂は実は結構キツかったので、1速に入れてサイドスタンドで。
>>646
いじってあるのはヘッドライトが黄色いのと、
リアタイヤが純正よりやや小さいサイズなので
フロントスプロケを1丁増やしてあるくらい。
あとはどノーマルです。リアサスも純正入れたし。
もしイジるなら、ブレーキをメッシュホースにしたいかな。
綺麗にみえるのは騙されているからです。
近くに寄ると、特にフロントカウルの左側がえらいことに。
坂は実は結構キツかったので、1速に入れてサイドスタンドで。
>>646
いじってあるのはヘッドライトが黄色いのと、
リアタイヤが純正よりやや小さいサイズなので
フロントスプロケを1丁増やしてあるくらい。
あとはどノーマルです。リアサスも純正入れたし。
もしイジるなら、ブレーキをメッシュホースにしたいかな。
649 ：578(最初の桜の人) ：04/12/22 01:38:15 ID:KGNu0dcT
>>648
乙です！
普通に走ってたら見落としそうな位置にありませんでしか？あの神社ｗ
自分も坂に驚いて一速サイドスタンドでした。
それで、奥までバイクで行ったら戻ってこれなさそうだったので、あの位置に。
ちょうど石碑があっていいやと。
ついでに、
フロントカウルの右側(ﾟдﾟ)ﾎｽｨ･･･ いつの間にかヒビがorz
乙です！
普通に走ってたら見落としそうな位置にありませんでしか？あの神社ｗ
自分も坂に驚いて一速サイドスタンドでした。
それで、奥までバイクで行ったら戻ってこれなさそうだったので、あの位置に。
ちょうど石碑があっていいやと。
ついでに、
フロントカウルの右側(ﾟдﾟ)ﾎｽｨ･･･ いつの間にかヒビがorz
650 ：７７４ＲＲ：04/12/22 15:37:01 ID:OuYkIcr4
ageとくぜみんな
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k13384647
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ
>>651
愛を感じないな（笑）
愛を感じないな（笑）
ゼビウス???
カール(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
相当あたまわるそう
DQNとかじゃなくて普通に頭が悪そう
DQNとかじゃなくて普通に頭が悪そう
>>631
626ですが私は参加せず家でスレやまとめサイトを見ていたときに
貴方の書き込みでゼルビスってバイクを知って、この世界に・・・（まだ手に入れてはいないけど）
いわば私がゼルヲタになったきっかけを作って下さった訳ですｗ
626ですが私は参加せず家でスレやまとめサイトを見ていたときに
貴方の書き込みでゼルビスってバイクを知って、この世界に・・・（まだ手に入れてはいないけど）
いわば私がゼルヲタになったきっかけを作って下さった訳ですｗ
>>657
最悪だ…。
修復不可能な故障でなく、部品交換で簡単に直るところだし。
オイルパン交換くらいさっさとやって、その分上乗せすれば良いのに。
売れそうも無いバイクを直して、それでも売れなかったら
店の経営的に痛いって考えかもしれんが…そこを無理するのも愛か。
最悪だ…。
修復不可能な故障でなく、部品交換で簡単に直るところだし。
オイルパン交換くらいさっさとやって、その分上乗せすれば良いのに。
売れそうも無いバイクを直して、それでも売れなかったら
店の経営的に痛いって考えかもしれんが…そこを無理するのも愛か。
661 ：７７４ＲＲ：04/12/23 08:19:40 ID:R9hxBIxg
ゼル通勤。寒さが身にしみるようになった名古屋の今日この頃。
皆々様の可愛いゼルちゃん達はお元気でしょうか？
そろそろオイル交換せんとあかんなー。。。ＤＳ（２輪姦）とあぼーん玉と競争世界、どこがお値打ちでいいかな。。。
皆々様の可愛いゼルちゃん達はお元気でしょうか？
そろそろオイル交換せんとあかんなー。。。ＤＳ（２輪姦）とあぼーん玉と競争世界、どこがお値打ちでいいかな。。。
お拳固で通学用途に耐えていただいております。
毎日往復50kmありがとうゼル。今度エアクリ交換するから頑張って。
毎日往復50kmありがとうゼル。今度エアクリ交換するから頑張って。
>>661
オイル交換会員になれば、どこでも安いんだが
……そこまで行くガソリン代も検討すれ。
俺は、ちょっと離れたDSでまとめ買いして
自分で換えた後、DSで引き取ってもらってる。
廃オイルを自分の部屋に溜めるのがいやなら
店でやってもらうのがよい。
オイル交換会員になれば、どこでも安いんだが
……そこまで行くガソリン代も検討すれ。
俺は、ちょっと離れたDSでまとめ買いして
自分で換えた後、DSで引き取ってもらってる。
廃オイルを自分の部屋に溜めるのがいやなら
店でやってもらうのがよい。
放火していいでつか？ｗ
666ゲト!
667 ：７７４ＲＲ：04/12/24 09:54:02 ID:FEvbmRFc
>666
悪魔！
悪魔！
668 ：７７４ＲＲ：04/12/24 13:02:03 ID:eAzKp6eU
>>666
ナンバー オブ ザ ビーストage
ナンバー オブ ザ ビーストage
雨の日にツルツルすべるんでBT45に履き替えた。
やっぱり噂に聞くだけあって良いですね。低速でのコーナリングがよくなりました。
前にはいてたタイヤは速度耐久性Sだったせいかもひとつだったけど。
なんだかよりいっそう安心して走れそうです。
タイヤは大事だよ～って今日思いました。
やっぱり噂に聞くだけあって良いですね。低速でのコーナリングがよくなりました。
前にはいてたタイヤは速度耐久性Sだったせいかもひとつだったけど。
なんだかよりいっそう安心して走れそうです。
タイヤは大事だよ～って今日思いました。
保守。
安いからとK505をはき続けている私・・・。
安いからとK505をはき続けている私・・・。
タンデムスタイルっていう雑誌の
トラブルシューティングって特集のバイクがゼルビスだった。
モノクロだけどたくさん登場してるんで思わず買っちゃったよｗ
トラブルシューティングって特集のバイクがゼルビスだった。
モノクロだけどたくさん登場してるんで思わず買っちゃったよｗ
気がついたらシート下の夢がなくなってたよ・・・
カウルポケットの中も調べたか？
674 ：７７４ＲＲ：04/12/27 01:18:37 ID:9VBz0BeB
しょうらい、ＥＴＣ搭載するようになるのかなぁ
>>674
「もし、作動不良が起った場合、車相手ならバーが斜上に
跳ね上がる機構が付いているけど、バイカー相手だと
（時速30 kmで）人として弱い部分へ良い感じにキマる」
から、バイク用ETCは無いらしいよ。
もし新技術でそこのところを改善できたとしても、
インフラを根こそぎ換えるとなるとお金と時間がかかるから
しばらくは期待できないな……
>>673
タンクの下も調べてみてくれ。こないだタンクを外してみて
黒ゼルがなぜ「ブルーメタリック」だったのか、初めてわかったよ。
裏側は、光の角度で様々な色に輝く、とても綺麗な「ブルーメタリック」ですた。
「もし、作動不良が起った場合、車相手ならバーが斜上に
跳ね上がる機構が付いているけど、バイカー相手だと
（時速30 kmで）人として弱い部分へ良い感じにキマる」
から、バイク用ETCは無いらしいよ。
もし新技術でそこのところを改善できたとしても、
インフラを根こそぎ換えるとなるとお金と時間がかかるから
しばらくは期待できないな……
>>673
タンクの下も調べてみてくれ。こないだタンクを外してみて
黒ゼルがなぜ「ブルーメタリック」だったのか、初めてわかったよ。
裏側は、光の角度で様々な色に輝く、とても綺麗な「ブルーメタリック」ですた。
よくわからんけど昔のメタリックは発色が良くなかったってこと？
シート下の夢が見つかりました。
カウルポケットにもタンク下にもなくてあきらめたけど、
オイル交換したときオイルと一緒に出てきた。
ずいぶん下に夢が下がってたんだね。
カウルポケットにもタンク下にもなくてあきらめたけど、
オイル交換したときオイルと一緒に出てきた。
ずいぶん下に夢が下がってたんだね。
>>676
前オーナーが、ろくにワックスもかけずに放置する人だったから
多分、陽光と雨風に長時間さらされ続けて色がおちちゃってたんではないかと。
タンク裏側の色が、通称黒ゼル本来の色なのではないかと、ね。
前オーナーが、ろくにワックスもかけずに放置する人だったから
多分、陽光と雨風に長時間さらされ続けて色がおちちゃってたんではないかと。
タンク裏側の色が、通称黒ゼル本来の色なのではないかと、ね。
さておまいら、コラボの残り時間も少なくなってまいりましたよ
さて。コラボが何なのか、未だに分からないアフォがここにいるわけですが。
俺も漏れも
682 ：７７４ＲＲ：04/12/28 20:07:11 ID:/r9U3ExK
>>681
ふたりいんのかい！ｗ
ふたりいんのかい！ｗ
683 ：７７４ＲＲ：04/12/29 13:03:10 ID:/YwUzUcH
東京。脇道だと積雪しはじめました。
ゼルビスでもほんのちょっとすべっただけで死にそうな気分になれます
ゼルビスでもほんのちょっとすべっただけで死にそうな気分になれます
大事なゼルビスを傷物にしない様に、
関東ゼルビス乗りは凍結に十分注意しる。
関東ゼルビス乗りは凍結に十分注意しる。
ゼルビス乗りのオヤジですが、
仕事納めて帰ってきたら大事な娘が傷物になってるという事実を知りました。
年越せないな(´･ω･)
仕事納めて帰ってきたら大事な娘が傷物になってるという事実を知りました。
年越せないな(´･ω･)
>>685
すいません、どっちのことだか全然分かりません・・・
すいません、どっちのことだか全然分かりません・・・
ゼルビスは女だったのか(*´д｀*)
無事故であるために一緒に戦ってる戦友（最高の歓迎すべき友人）
と思ってたりします。
と思ってたりします。
雪道を走るゼルの乗り心地は、川を下る丸太みたいなんだよな。
取りあえず安定させることはできるけど、いつ転がってもおかしくない感じ。
凍った道は……できれば、二度と走りたくない（幸いコケなかったけど）
取りあえず安定させることはできるけど、いつ転がってもおかしくない感じ。
凍った道は……できれば、二度と走りたくない（幸いコケなかったけど）
休日ゴルフとバイクが趣味の45おっさんです。
娘、20歳・人間。
我が子も大きくなったなぁと思ったけども、もう子離れしなきゃな…。
娘、20歳・人間。
我が子も大きくなったなぁと思ったけども、もう子離れしなきゃな…。
レイプでもされたんか。
知らない間に彼氏と泊まりで旅行に行ってたとかその程度だろ
出来ちゃっておじいちゃん決定なのかもしれんが（藁
うーむ、果てし無く遠い世界だ・・・
そんなおいらは読書音楽鑑賞バイクが趣味の３５歳独身
出来ちゃっておじいちゃん決定なのかもしれんが（藁
うーむ、果てし無く遠い世界だ・・・
そんなおいらは読書音楽鑑賞バイクが趣味の３５歳独身
今朝、コラボしに行こうと冬眠中のゼルビスを叩き起こそうとしたんですが、
バッテリー上がってましたorz
明日は雨らしいし・・・年内のコラボは無理っぽいです。ｽﾏｿ
バッテリー上がってましたorz
明日は雨らしいし・・・年内のコラボは無理っぽいです。ｽﾏｿ
押しがけ DA！
コラボってなんなのか教えろや！
教えてくれる？
教えてよ
たのむ教えて
教えてくださいおねがいします
教えてくれる？
教えてよ
たのむ教えて
教えてくださいおねがいします
エンジンかかんね・・・orz
たまーに雨の後にかからなくなるんだよなぁ・・・
たまーに雨の後にかからなくなるんだよなぁ・・・
697 ：７７４ＲＲ：04/12/31 11:32:28 ID:knSdfO3n
燃料コックのオンオフ切り替えるつまみがやたら硬いつーか、
なんか引っ掛かってる感じ。みんなのはどう？カチャカチャと簡単に切り替えられる？
なんか引っ掛かってる感じ。みんなのはどう？カチャカチャと簡単に切り替えられる？
>>695
大阪南部のゼルビス乗りが、各個人で同じ場所で撮った写真をうｐするようなことですw
コラボって使い方合ってんのかな・・・？^^;)
っていうか河内長野積雪でバッテリー買いにすら行けませんorz
車でさえチェーン巻いてゆっくり走ってんのに、バイクなんて・・・。
大阪南部のゼルビス乗りが、各個人で同じ場所で撮った写真をうｐするようなことですw
コラボって使い方合ってんのかな・・・？^^;)
っていうか河内長野積雪でバッテリー買いにすら行けませんorz
車でさえチェーン巻いてゆっくり走ってんのに、バイクなんて・・・。
>697
私のゼルのは簡単に切り替えられますよ。
中古で買った直後に燃料漏れ起こして交換修理したもの（事実上新品状態）なので、
問題なければ軽く動作すると考えていいでしょうね。
私のゼルのは簡単に切り替えられますよ。
中古で買った直後に燃料漏れ起こして交換修理したもの（事実上新品状態）なので、
問題なければ軽く動作すると考えていいでしょうね。
>>698
河内長野ってたしか南の山の方だったかな。
昔、奈良ツーリングの途中で迷い込んだ気がする。
それにしても雪降ってたらそら行けないなぁ。最近気温も低いし。
年明けに期待してますよ！（三重県から期待の眼差し
河内長野ってたしか南の山の方だったかな。
昔、奈良ツーリングの途中で迷い込んだ気がする。
それにしても雪降ってたらそら行けないなぁ。最近気温も低いし。
年明けに期待してますよ！（三重県から期待の眼差し
身内用に公開したもので別に面白くないけど置いときます
http://jya.jp/jt/tmp//1104425622.wmv
http://jya.jp/jt/tmp//1104425622.wmv
703 ：697：04/12/31 20:46:44 ID:knSdfO3n
>699
え～そうなのか。
わしのも燃料コックの故障でコックまるごと中古パーツと換えて
もらったのだが、改善されてないんで仕様かと思ってたよ。
あ～、カチャカチャ切り替えたいよ
え～そうなのか。
わしのも燃料コックの故障でコックまるごと中古パーツと換えて
もらったのだが、改善されてないんで仕様かと思ってたよ。
あ～、カチャカチャ切り替えたいよ
俺は、やたら固いな～と思っていたらその後燃料が漏れてくるようになって
コック全とっかえした。
コック全とっかえした。
新年早々こけますた(･∀･)
何て事無い交差点でバンクしたと思ったらそのまま前後輪スリップ
カウルとウィンカーとハンドルが壊れちゃった
自分の乗り物の写真をうｐると事故るというジンクスに…
何て事無い交差点でバンクしたと思ったらそのまま前後輪スリップ
カウルとウィンカーとハンドルが壊れちゃった
自分の乗り物の写真をうｐると事故るというジンクスに…
>>706
さぁ、事故後の車両を撮ってうｐろうかｗ
さぁ、事故後の車両を撮ってうｐろうかｗ
事故後の車両を撮ってうｐすると、次からは事故らないというジンクスが……あったらいいな
>>705
おぉ、毎度毎度乙ですm(_ _)m
おぉ、毎度毎度乙ですm(_ _)m
710 ：７７４ＲＲ：05/01/01 23:55:18 ID:mY8XQXsA
すみません、教えて君で申し訳ないのですが「カウルポケット」を
最近注文された方いらっしゃいますでしょうか？いくら位するもの
なのかと思いまして（他車種に流用を考えているのですが）・・・。
宜しければお教え下さいませ、お願い致しますm(__)m
最近注文された方いらっしゃいますでしょうか？いくら位するもの
なのかと思いまして（他車種に流用を考えているのですが）・・・。
宜しければお教え下さいませ、お願い致しますm(__)m
俺のも燃料コックがやたら固い。そのうちバキッっていくんじゃないかと
思ったりする。だけど1週間に1度は乗るし、それくらいのペースなら別に
OFFにしなくてもいいんだよね？みんなこまめにOFFにしてるの？
思ったりする。だけど1週間に1度は乗るし、それくらいのペースなら別に
OFFにしなくてもいいんだよね？みんなこまめにOFFにしてるの？
カウルポケットは確か２０００円前後でしたよ、
ホンダ系の販売店ならパーツリストがあるはずなので一度聞いてみては
ホンダ系の販売店ならパーツリストがあるはずなので一度聞いてみては
結構燃料コックのトラブルって多いのな。
714 ：710：05/01/02 17:43:53 ID:WCujg43g
>712
ありがとうございます、正月明けたら一度ホンダ系の販売店に行って聞いて
みる事にします。助かりました～m(__)m
ありがとうございます、正月明けたら一度ホンダ系の販売店に行って聞いて
みる事にします。助かりました～m(__)m
715 ：７７４ＲＲ：05/01/02 23:24:01 ID:8Nsh8pWd
>711
ゼルの燃料コックは負圧式？っていうのかな？
エンジン回らなければガソリンは落ちてこないので
そもそもOFFの必要性はあまりないのでは。
ゼルの燃料コックは負圧式？っていうのかな？
エンジン回らなければガソリンは落ちてこないので
そもそもOFFの必要性はあまりないのでは。
716 ：７７４ＲＲ：05/01/03 11:16:22 ID:iW3rzs4x
車載工具にプラグレンチって入ってますか？
俺のには入ってなかったんですけどサイズって何種類かあるんでしょうか？
俺のには入ってなかったんですけどサイズって何種類かあるんでしょうか？
16mmだよ。
車載工具のプラグレンチはかなり精度が悪くて
シリンダーヘッドを傷めやすいから、別に買う方がオススメ。
ただし注意すべきは、プラグの配置場所の関係で
T型の取っ手がついてる奴は使えない点。
これはエンジンを上から覗き込んでプラグを外す奴にはいいんだけど、
ゼルビスの場合は横から工具を入れないとダメなので使えない。
取っ手を傾けられる奴もあるけど、回しにくいと思うので個人的には非推奨。
↓プラグレンチ
↓スパナとかメガネレンチ
｜---
｜
■←プラグ
プラグレンチの上が六角になってて、
図（非常にわかりにくいが…）の様に、スパナやメガネレンチと組み合わせて
横から回せるタイプを使う。
車載工具のプラグレンチはかなり精度が悪くて
シリンダーヘッドを傷めやすいから、別に買う方がオススメ。
ただし注意すべきは、プラグの配置場所の関係で
T型の取っ手がついてる奴は使えない点。
これはエンジンを上から覗き込んでプラグを外す奴にはいいんだけど、
ゼルビスの場合は横から工具を入れないとダメなので使えない。
取っ手を傾けられる奴もあるけど、回しにくいと思うので個人的には非推奨。
↓プラグレンチ
↓スパナとかメガネレンチ
｜---
｜
■←プラグ
プラグレンチの上が六角になってて、
図（非常にわかりにくいが…）の様に、スパナやメガネレンチと組み合わせて
横から回せるタイプを使う。
100均ので良いよ
>>703
俺もそうだっったけど、ガスタンクが錆び付いてると小錆が
コックの可動部に詰まることがある。するとツマミが固くなるだけでなく、
まわっても実際には切り替わらないかも。コックを交換すれば、一時的には
改善するかもしれんけど、再発は覚悟しといたほうが。
俺は年末にKREEMのキットつかって、ガソリンタンクの錆びとりしますた。
（ちなみに鼻坂じじいは、再度錆が発生するので効果が無いという噂）
タンク交換（5万円）も一つの手だが。
>>718
個人的には、エーモンのユニバーサルT-レンチがオススメなのだが…
ttp://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_detail.cgi?seq=335
コレだったら、ななめから突っ込んでまわせる。使いこなすのはちと大変だけど。
でも、コレでまわすのは緩めるときの最初と、締めるときの最後の仕上げだけ。
あとは指でまわしたほうが良いかと。
俺もそうだっったけど、ガスタンクが錆び付いてると小錆が
コックの可動部に詰まることがある。するとツマミが固くなるだけでなく、
まわっても実際には切り替わらないかも。コックを交換すれば、一時的には
改善するかもしれんけど、再発は覚悟しといたほうが。
俺は年末にKREEMのキットつかって、ガソリンタンクの錆びとりしますた。
（ちなみに鼻坂じじいは、再度錆が発生するので効果が無いという噂）
タンク交換（5万円）も一つの手だが。
>>718
個人的には、エーモンのユニバーサルT-レンチがオススメなのだが…
ttp://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_detail.cgi?seq=335
コレだったら、ななめから突っ込んでまわせる。使いこなすのはちと大変だけど。
でも、コレでまわすのは緩めるときの最初と、締めるときの最後の仕上げだけ。
あとは指でまわしたほうが良いかと。
721 ：７７４ＲＲ：05/01/05 19:10:35 ID:Bi13pUH7
落としてなるものか
722 ：７７４ＲＲ：05/01/06 17:18:02 ID:B2Cltk3D
今日前を走ってた車から５，６歳くらいの男の子が交差点で曲がるまでの数分間
ジーっと見てて妙な気分だったな～、俺のは赤ゼルでジャメ乗ってたころの名残で
バブルシールド（ミラータイプで顔見えね）つけたジェッペル被って、白いシングルの
ライジャケ着てたから目を惹いたのか？
しかしゼルは乗りやすくていいねぇ、腰痛餅でライポジが楽って条件で
乗り換えたんだけど、前者（ＤＳ４００）より運転していて楽しいし
２発のフィーリングも違和感なくて好きだし
ジーっと見てて妙な気分だったな～、俺のは赤ゼルでジャメ乗ってたころの名残で
バブルシールド（ミラータイプで顔見えね）つけたジェッペル被って、白いシングルの
ライジャケ着てたから目を惹いたのか？
しかしゼルは乗りやすくていいねぇ、腰痛餅でライポジが楽って条件で
乗り換えたんだけど、前者（ＤＳ４００）より運転していて楽しいし
２発のフィーリングも違和感なくて好きだし
なんかみょーにカウル付きってガキにうけるよねｗ
確かに子供ウケは最高だね、駐輪場の前が通学路なんだけどＤＳ乗ってた時より
明らかに低学年男子のゼルに向けられる視線が熱いｗ
通勤にも使ってるけど同僚には「デカイの乗ってるねぇ」とか言われるし
まあ女子社員ウケはＤＳより悪いけどね、「なんでこんなのに乗り換えたの？」って
真顔でいわれたよ（笑）俺的にはカッコいいとおもってるんだけどな～
明らかに低学年男子のゼルに向けられる視線が熱いｗ
通勤にも使ってるけど同僚には「デカイの乗ってるねぇ」とか言われるし
まあ女子社員ウケはＤＳより悪いけどね、「なんでこんなのに乗り換えたの？」って
真顔でいわれたよ（笑）俺的にはカッコいいとおもってるんだけどな～
「なんでこんなのに乗り換えたの？」
としか言えないような女が多いから、世の中どんどんダメになってくんだよなぁ。
と思った。
としか言えないような女が多いから、世の中どんどんダメになってくんだよなぁ。
と思った。
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
TDMなんて子供受け最高
728 ：７７４ＲＲ：05/01/07 08:28:54 ID:y8QqT+x7
原因不明の故障～。
朝一は別段異常なくエンジンがかかったのに。
５Kmほど走ってから１時間休憩し、再度走ろうかと思ったらかかりやしない。
セルは回っている、バッテリーはへたってない、キルスイッチは大丈夫。
軽く点検し、押しがけをしたらかかりました。
その後セルでかかったり、押しがけが必要だったり一定しない状態に。
どうも休憩時間が長くなるとセルでかからなくなるということを確認。
電装系ではなくオイルの粘度のせいかと思いましたが、それだと朝一でかかるはずがないし。
明日バイク屋さんで見てもらいますー。原因はなんなのだろう？
朝一は別段異常なくエンジンがかかったのに。
５Kmほど走ってから１時間休憩し、再度走ろうかと思ったらかかりやしない。
セルは回っている、バッテリーはへたってない、キルスイッチは大丈夫。
軽く点検し、押しがけをしたらかかりました。
その後セルでかかったり、押しがけが必要だったり一定しない状態に。
どうも休憩時間が長くなるとセルでかからなくなるということを確認。
電装系ではなくオイルの粘度のせいかと思いましたが、それだと朝一でかかるはずがないし。
明日バイク屋さんで見てもらいますー。原因はなんなのだろう？
そいつぁ不思議だな…といって俺にはわからんが('A`)
>>728
いきなり動かなくなるのは、ガソリンタンクからキャブ内部までの
どこかが汚れてるかも。まずは、キャブのフロートのところのガスの具合を
チェックする…とか。
セルが回ってるといっても、ヘタったらすぐ回らなくなるわけでもなく
音が違うし。いつもの音が「きゅるるる」だとすると、電圧足りてないときは
「しゅるるる」ってかんじ。
キャブの清掃をバイク屋でやってもらうと、5万くらいはかかるから
それくらいは覚悟。
親切なバイク屋さんに当たれば、前後同調とか点火タイミングとか、
素人じゃ難しい調整までやってもらえるだろうから調子よくなるけどね。
いきなり動かなくなるのは、ガソリンタンクからキャブ内部までの
どこかが汚れてるかも。まずは、キャブのフロートのところのガスの具合を
チェックする…とか。
セルが回ってるといっても、ヘタったらすぐ回らなくなるわけでもなく
音が違うし。いつもの音が「きゅるるる」だとすると、電圧足りてないときは
「しゅるるる」ってかんじ。
キャブの清掃をバイク屋でやってもらうと、5万くらいはかかるから
それくらいは覚悟。
親切なバイク屋さんに当たれば、前後同調とか点火タイミングとか、
素人じゃ難しい調整までやってもらえるだろうから調子よくなるけどね。
持病のレギュレータ死亡では？
俺もオイル交換した直後からセルで掛かりにくくなったんだけど。同じ症状なのかな。
733 ：７７４ＲＲ：05/01/08 06:09:45 ID:DEvgYrX+
原因不明あげ
５万かかるのはタペット調整
ちなみに左アッパーカウルってパーツリスト表記だと幾らになってます？
おしえてたも
おしえてたも
今日購入以来いちばん柔らかめにセッティングしてあったMyゼルの
スプリングを真ん中の硬さまで調節して走ってみました。
なんか違うバイクに乗ってるみたい（笑）曲がりやすい、、
今までは尻が半歩遅れて曲がる感じだったのが解消されました
やはりバイクは車よりもダイレクトに違いが感じられて面白いですね
しかも安いし、ますますゼルが好きになりました
スプリングを真ん中の硬さまで調節して走ってみました。
なんか違うバイクに乗ってるみたい（笑）曲がりやすい、、
今までは尻が半歩遅れて曲がる感じだったのが解消されました
やはりバイクは車よりもダイレクトに違いが感じられて面白いですね
しかも安いし、ますますゼルが好きになりました
738 ：７７４ＲＲ：05/01/10 00:18:29 ID:lHNifL9X
復帰しますように
739 ：７７４ＲＲ：05/01/10 17:46:19 ID:uPDNMdQo
７２８です。
セルモーターのワンウェイクラッチ内のバネがへたっておりギアと接続できず。モーターが空回りしているとのこと。
今週末に交換となりました。
あとバックファイヤーを時々起こしているということからキャブの話をしたのですが。
なんでもキャブクリーナーを使ったらキャブの中に白い粉がびっちりついてよけいに悪くなり、結局清掃となったお客さんがいたとか。
とりあえず一ヶ月はハイオクガソリンを使ってみて様子を見るです。
セルモーターのワンウェイクラッチ内のバネがへたっておりギアと接続できず。モーターが空回りしているとのこと。
今週末に交換となりました。
あとバックファイヤーを時々起こしているということからキャブの話をしたのですが。
なんでもキャブクリーナーを使ったらキャブの中に白い粉がびっちりついてよけいに悪くなり、結局清掃となったお客さんがいたとか。
とりあえず一ヶ月はハイオクガソリンを使ってみて様子を見るです。
740 ：７７４ＲＲ：05/01/11 02:52:54 ID:drZDn/t+
AGE
741 ：７７４ＲＲ：05/01/11 06:56:45 ID:xvaDH5FS
寒くて１ヶ月ぐらい乗ってない。エンジンかかるかな～。。。
なぜか三つ又のとこの真ん中のカバーを盗まれました。ファッキン。
純正品てまだ注文できるんでしょうか？共通性があればいいのだけれど。
純正品てまだ注文できるんでしょうか？共通性があればいいのだけれど。
743 ：７７４ＲＲ：05/01/12 01:45:06 ID:WcB2UJRw
AGE
>>720
やっちゃった後でこんなこと言うのもなんだが、KREEMはいかぁ～ん！！
コーティング剤がガソリンで溶け出してエンジンまで入るぞ！！
一昨年、RGV－γの錆び取りとコーティングに使ったんだけど、後でキャブ
外したら、フロート室に真っ白なコーティング剤が沈殿してたよ orz
花咲かGは再発しますが、ピカタンZは再発しにくいです。
以上、タンク8個の錆び取り経験より。
やっちゃった後でこんなこと言うのもなんだが、KREEMはいかぁ～ん！！
コーティング剤がガソリンで溶け出してエンジンまで入るぞ！！
一昨年、RGV－γの錆び取りとコーティングに使ったんだけど、後でキャブ
外したら、フロート室に真っ白なコーティング剤が沈殿してたよ orz
花咲かGは再発しますが、ピカタンZは再発しにくいです。
以上、タンク8個の錆び取り経験より。
>>710
もう自己解決してるかもしれないけど
13年前のパーツリストによるとチケットボックスは1000円、中のチケットボックス
クッションが120円。 値上がり考慮しても、2000円でお釣が来ると思います。
もう自己解決してるかもしれないけど
13年前のパーツリストによるとチケットボックスは1000円、中のチケットボックス
クッションが120円。 値上がり考慮しても、2000円でお釣が来ると思います。
>>744
うへぇ～、マジですか？
「揮発剤除去と乾燥がいい加減だとはがれる」っていう
注意は見てたが、溶け出すのはそれとはあんまり関係なさそうだし、
防ぎようがなくて嫌だな……
ちなみに、コーティングした後、キャブをチェックするまでの期間は
どれくらいでしたか！？
タンク交換…するのは、結構お財布的にきついしなぁ。
うへぇ～、マジですか？
「揮発剤除去と乾燥がいい加減だとはがれる」っていう
注意は見てたが、溶け出すのはそれとはあんまり関係なさそうだし、
防ぎようがなくて嫌だな……
ちなみに、コーティングした後、キャブをチェックするまでの期間は
どれくらいでしたか！？
タンク交換…するのは、結構お財布的にきついしなぁ。
>>745
カウルの値段も教えてくれませんか(･∀･)
カウルの値段も教えてくれませんか(･∀･)
手持ちのパーツリストではカウルはフロントの左右がそれぞれ21000円、中央が5300円、アンダーが10500円、リヤが11000円。
749 ：７７４ＲＲ：05/01/13 00:28:02 ID:g3rAiTLG
昨日バイク屋でオイル交換したついでにＭｙゼルを一通り見て貰ったら
「Ｆ＆Ｒスプロケットがそろそろ交換した方がいいですね」って言われた。
去年の１０月中頃チェーンと一緒に交換したばっかなのに…
やっぱ乗り方次第で消耗激しいんですかね？
先生方、教えて。
「Ｆ＆Ｒスプロケットがそろそろ交換した方がいいですね」って言われた。
去年の１０月中頃チェーンと一緒に交換したばっかなのに…
やっぱ乗り方次第で消耗激しいんですかね？
先生方、教えて。
>>748
なるほど！ありが㌧(･∀･)
なるほど！ありが㌧(･∀･)
ゼル、ほすいんですけど、だれか５～6マンくらいで売ってくれないかなぁ・・・
752 ：７７４ＲＲ：05/01/13 00:57:01 ID:g3rAiTLG
漏れもほし～
今日大学でゼル見かけたからまじまじと見てたら、
オーナーの人に白い目で見られました(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
今日大学でゼル見かけたからまじまじと見てたら、
オーナーの人に白い目で見られました(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
754 ：７７４ＲＲ：05/01/13 15:29:28 ID:gA25woWT
>753
そこで愛想良く「いいバイクですね！」とか云えば、「１０円で売ってあげるよ」と
なったのに。
そこで愛想良く「いいバイクですね！」とか云えば、「１０円で売ってあげるよ」と
なったのに。
756 ：７７４ＲＲ：05/01/13 16:21:35 ID:gA25woWT
>755
（「７５０ライダーかよ！お日様ニコニコいい天気ですね委員長かよ！」みたいな
激しい突っ込みが欲しかった・・・）
（「７５０ライダーかよ！お日様ニコニコいい天気ですね委員長かよ！」みたいな
激しい突っ込みが欲しかった・・・）
757 ：７７４ＲＲ：05/01/13 21:23:37 ID:97NiEIF+
走行距離がわからんとなんとも胃炎
コーティングしてから布団乾燥機で強制乾燥後、1週間以上自然乾燥させて
から取り付けました。キャブのチェックをしたのはその2週間以上後の事。
タンクを外した時にキャブへのフューエルホースの内側が白くなっていて、
まさか！？と思ってキャブまでチェックしたら案の定。かなり凹みました。
でも、調子がはっきり分かるほど悪くなったわけではなかったので、気にし
なければいいのかも？ でも、精神衛生上良くないですね。
>>751
自分がゼルを手放した値段は5万だったッス …売らなきゃ良かった。
その後に買い換えたスパーダは、最後はプレステと交換したっけｗ
から取り付けました。キャブのチェックをしたのはその2週間以上後の事。
タンクを外した時にキャブへのフューエルホースの内側が白くなっていて、
まさか！？と思ってキャブまでチェックしたら案の定。かなり凹みました。
でも、調子がはっきり分かるほど悪くなったわけではなかったので、気にし
なければいいのかも？ でも、精神衛生上良くないですね。
>>751
自分がゼルを手放した値段は5万だったッス …売らなきゃ良かった。
その後に買い換えたスパーダは、最後はプレステと交換したっけｗ
>>756
ｽﾏｿ、そんな腕ないわ、、orz
ｽﾏｿ、そんな腕ないわ、、orz
761 ：７７４ＲＲ：05/01/14 01:25:24 ID:+DY/cOuV
>>757-758 ?
13700kmで交換(しかもALL金)しました。
使用に関しては主に通勤(往復58km)＆日常の足＆月４～６回(主に週末)タンデムです。
只今17800km過ぎました。
素人目でもアレはまだまだ大丈夫そうなんだけどバイク屋が
そう言ってたんですが正直半信半疑です。
来週位に近所にある別のバイク屋に足運んでこの件聞いてみようと思いますけど。
因みにＦＲスプロケってそんなに消耗激しいんでしょうか？
13700kmで交換(しかもALL金)しました。
使用に関しては主に通勤(往復58km)＆日常の足＆月４～６回(主に週末)タンデムです。
只今17800km過ぎました。
素人目でもアレはまだまだ大丈夫そうなんだけどバイク屋が
そう言ってたんですが正直半信半疑です。
来週位に近所にある別のバイク屋に足運んでこの件聞いてみようと思いますけど。
因みにＦＲスプロケってそんなに消耗激しいんでしょうか？
>>761
たぶん、バイク屋の勘違いじゃないの？
（そうでなかったら、何かトラブルを抱えてるのかも……）
俺のゼルは、３年前に中古（その時点で走行距離１．３万キロ）で買って、いまは４．３万キロ。
買ってから３．３万キロでチェーンのほうは交換したが、前後の純正スプロケはそのまま。
いまでも歯は十分残ってるので、あと１万キロはいけそう。
マメにメンテ（掃除と給油）しないと、チェーンとかスプロケは駄目になりやすいが、
３ヶ月４０００キロで交換なんて話は聞いたことが無い（俺が知らんだけかもしれんが……）。
あんまり参考にならん書き込みでスマソ
たぶん、バイク屋の勘違いじゃないの？
（そうでなかったら、何かトラブルを抱えてるのかも……）
俺のゼルは、３年前に中古（その時点で走行距離１．３万キロ）で買って、いまは４．３万キロ。
買ってから３．３万キロでチェーンのほうは交換したが、前後の純正スプロケはそのまま。
いまでも歯は十分残ってるので、あと１万キロはいけそう。
マメにメンテ（掃除と給油）しないと、チェーンとかスプロケは駄目になりやすいが、
３ヶ月４０００キロで交換なんて話は聞いたことが無い（俺が知らんだけかもしれんが……）。
あんまり参考にならん書き込みでスマソ
自分も新車で買って9年目、4.3万キロだけどまだ1回もスプロケ交換してない。
さすがに次のチェーン交換時に換えようと思ってるけど、他にも色々ガタが出てきたので放置プレイ状態だ…
さすがに次のチェーン交換時に換えようと思ってるけど、他にも色々ガタが出てきたので放置プレイ状態だ…
764 ：７７４ＲＲ：05/01/14 13:37:35 ID:1Y6DgekA
新車で買えた人はいいなぁ。
再販して欲しい。
再販して欲しい。
>>761
写真撮ってうｐしる。
写真撮ってうｐしる。
>751
フロントタイヤはひび割れ、リヤダンパーは錆びだらけ、
おまけにフロントブレーキのピストンが固着気味な車体なら、
うちの庭に1台転がってるんだけどな。
フロントタイヤはひび割れ、リヤダンパーは錆びだらけ、
おまけにフロントブレーキのピストンが固着気味な車体なら、
うちの庭に1台転がってるんだけどな。
ttp://goobike.com/learn/report/toku/0000000/img/40_l.jpg
ゼルビスもちょっとシェイプアップしてこんな感じで再販しないかなぁ。
ゼルビスもちょっとシェイプアップしてこんな感じで再販しないかなぁ。
ZR-7S？
あれは、確かに乗り易くていいバイクだけど…
ゼルビス装備である意味自堕落になってるとやっぱり乗ってて面倒なので、
そこが何とかなればな。
あれは、確かに乗り易くていいバイクだけど…
ゼルビス装備である意味自堕落になってるとやっぱり乗ってて面倒なので、
そこが何とかなればな。
>>762
峠で攻めまくりでもない限り、そんなに早く交換するのはおかしい。
別のバイク屋にも見てもらった方がｲｲね。
>>768
そのうち出るだろうし、俺はもうノンクラでギヤチェンできるTMAXみたいなのでいいｗ
峠で攻めまくりでもない限り、そんなに早く交換するのはおかしい。
別のバイク屋にも見てもらった方がｲｲね。
>>768
そのうち出るだろうし、俺はもうノンクラでギヤチェンできるTMAXみたいなのでいいｗ
ウインカー折れちゃったので買ってきたけど間違えてシングル球を
買ってしまいますた、、
ほとんど加工なし付けられる埋め込みウインカーはデイトナのオレンジ
くらいしか無いのでしょうか？
買ってしまいますた、、
ほとんど加工なし付けられる埋め込みウインカーはデイトナのオレンジ
くらいしか無いのでしょうか？
おかしな文章になってしまった（汗
ダブル球タイプの埋め込みウインカーのことです
ダブル球タイプの埋め込みウインカーのことです
３月に卒業旅行で九州にツーリングに行こうと思ってます。
ゼルビス買って、初めての長距離ツーリングです。
ゼルビス乗りの皆様。
九州でここは行っとけ！ってところがあったら、教えてください (´･ω･`)
ゼルビス買って、初めての長距離ツーリングです。
ゼルビス乗りの皆様。
九州でここは行っとけ！ってところがあったら、教えてください (´･ω･`)
すまん、大阪南部なんで全然わかんない。
九州のゼルビス乗りの人にバトンタッチ！
九州のゼルビス乗りの人にバトンタッチ！
大観望
阿蘇山の頂上付近。天気がいいと盆地と山の３６０度パノラマが見える。
が、天気がくずれやすいので雨具もいるし、まわりの道路の流れも速いのでがんばらないとつらいかも。
休日で車が多い日なら流れが速いこともないんだが。
阿蘇山の頂上付近。天気がいいと盆地と山の３６０度パノラマが見える。
が、天気がくずれやすいので雨具もいるし、まわりの道路の流れも速いのでがんばらないとつらいかも。
休日で車が多い日なら流れが速いこともないんだが。
皆様、ありがとうございます！
>>773 いえ。気を使っていただき、ありがとうございます。
>>774 宮崎ですね。日南の方にも行く予定なので、寄ってみようと思います。
>>775 佐世保はまだ行ったことがないので、是非行ってみたい思います。
予定は全く決まっていません。少なくとも４泊はしようと思っています。
>>776 阿蘇、いいですね。でも、頂上に向かうということは…結構な登りなんですよね。
ちょっと普段も峠とかは、苦手なので…。
がんばりまつ(´･ω･`)
>>773 いえ。気を使っていただき、ありがとうございます。
>>774 宮崎ですね。日南の方にも行く予定なので、寄ってみようと思います。
>>775 佐世保はまだ行ったことがないので、是非行ってみたい思います。
予定は全く決まっていません。少なくとも４泊はしようと思っています。
>>776 阿蘇、いいですね。でも、頂上に向かうということは…結構な登りなんですよね。
ちょっと普段も峠とかは、苦手なので…。
がんばりまつ(´･ω･`)
ぬるぽ保守
780 ：７７４ＲＲ：05/01/17 07:50:52 ID:FEkTmI9F
土日雨だったのでゼルビスに乗らずじまい
今日バイク屋行ってゼルビスまたがったりさせてもらった
重い重い言うけどそうでもないね
タンク満タンにしたら多少重いのかもしれないけど
重い重い言うけどそうでもないね
タンク満タンにしたら多少重いのかもしれないけど
正直、全然重くないよね。重心が高いからスペックより重くは感じるだろうけど
>>772
宮崎の日南海岸は昼間もいいけど星空もすごく綺麗。
長崎県は海岸線の長さが日本一ってだけあって、海沿いの景色が綺麗な所が多いです。
775で上がっている九十九島の他にも、県西部の大瀬戸～外海（そとめ）町あたりの海
岸線沿いのコースや、県北部の生月（いきつき）島の西側の海岸沿いの道とかオススメ。
宮崎の日南海岸は昼間もいいけど星空もすごく綺麗。
長崎県は海岸線の長さが日本一ってだけあって、海沿いの景色が綺麗な所が多いです。
775で上がっている九十九島の他にも、県西部の大瀬戸～外海（そとめ）町あたりの海
岸線沿いのコースや、県北部の生月（いきつき）島の西側の海岸沿いの道とかオススメ。
784 ：７７４ＲＲ：05/01/17 19:03:41 ID:ecryY44r
>783
長崎ツーリングいいなぁ。
久し振りに帰りたい。
長崎ツーリングいいなぁ。
久し振りに帰りたい。
>>784
帰ってきんしゃい！^^
帰ってきんしゃい！^^
786 ：７７４ＲＲ：05/01/17 19:15:12 ID:ecryY44r
東京から見ると、長崎は東南アジア並に遠いｗ
陸路があるだけいいじゃん。
東南アジアは海か空の道を使わないと
東南アジアは海か空の道を使わないと
788 ：７７４ＲＲ：05/01/17 19:35:48 ID:ecryY44r,
>787
それはいつも妄想するけど、年齢的に日本半周はキツイｗ
それはいつも妄想するけど、年齢的に日本半周はキツイｗ
789 ：７７４ＲＲ：05/01/17 20:09:03 ID:5SSRmhxj
>>772
九十九島、大瀬戸町もいいです、長崎半島の先端まで行って、
野母崎の権現山展望公園から見る海もとってもステキですよ。
途中に見える、軍艦島（端島）も、印象的だし。
逆に北上して、平戸に行くのも楽しめる。
あと、普通の旅行ガイドを参考にして、
長崎チャンポンや、史跡巡りも沢山有るので、何回行っても楽しめます。
九十九島、大瀬戸町もいいです、長崎半島の先端まで行って、
野母崎の権現山展望公園から見る海もとってもステキですよ。
途中に見える、軍艦島（端島）も、印象的だし。
逆に北上して、平戸に行くのも楽しめる。
あと、普通の旅行ガイドを参考にして、
長崎チャンポンや、史跡巡りも沢山有るので、何回行っても楽しめます。
大分もいいよね。 久住に耶馬渓に湯布院、別府、国東半島。
みんな九州においで～！
と言う漏れはゼルビスすでに所有して無いッス（T_T）
シート下に弁当と1.5Lペットが収まるゼルが懐かしい…
みんな九州においで～！
と言う漏れはゼルビスすでに所有して無いッス（T_T）
シート下に弁当と1.5Lペットが収まるゼルが懐かしい…
791 ：７７４ＲＲ：05/01/17 20:31:25 ID:5SSRmhxj
この板見ていたら、オレも九州に行きたくなってきたよ。
去年も行ったけど、台風の接近のため、一泊で逃げ帰ってきた。（フェリーが欠航になるのを恐れて）
九州は、何月くらいからツーリングシーズンでしょうか？。
ゴールデンウイークのあたりは、まだ梅雨に入っていないですよね。
去年も行ったけど、台風の接近のため、一泊で逃げ帰ってきた。（フェリーが欠航になるのを恐れて）
九州は、何月くらいからツーリングシーズンでしょうか？。
ゴールデンウイークのあたりは、まだ梅雨に入っていないですよね。
ツーリングを楽しむなら3月中旬から11月中旬くらいまでかな。（山間部はこの限りにあらず）
体感的に気持ち良く走るなら、5月から10月くらいまでかな？ その前後は防寒対策に少し気を遣うかも。
ゴールデンウィークは天候的には問題無しなんだけど、行楽地は場所によっては通行量が増えて
気持ち良くは走れないかも？ 高速もそれなりに渋滞します。
平地だったら雪が積もらない限りは年中走れると思う。
体感的に気持ち良く走るなら、5月から10月くらいまでかな？ その前後は防寒対策に少し気を遣うかも。
ゴールデンウィークは天候的には問題無しなんだけど、行楽地は場所によっては通行量が増えて
気持ち良くは走れないかも？ 高速もそれなりに渋滞します。
平地だったら雪が積もらない限りは年中走れると思う。
宮崎・鹿児島県境の霧島連峰もいいぞー。
九州は食い物がいいからなぁ。
シート下に夢があるから、どこを走っても気持ちいいよ。
ゼルビス欲しいけどなかなかいいのがない
ゼルビス専門ショップ教えて
ゼルビス専門ショップ教えて
>>783 >>789
長崎は見所いっぱいですね。一日で全部回るのはきびしそう…(´･ω･`)
食べ物も美味しそうなので、長崎で一泊しようと思います。ありがとうございます！
>>794
天岩戸、良さそうですね。宗教的には無問題ですYO
皆様のレスを見て、九州の素晴らしさを垣間見た思いです。
1週間じゃ足りないかも。ただ、予算の制限もあるので…(´･ω･`)
800 ：７７４ＲＲ：05/01/18 18:29:57 ID:m62BZq9O
ゼルビスの中古って走行距離数万キロってのがほとんどだから、やはりなかなか買う気にならんなぁ。
このクラスにツアラーの新車種出して欲しいす。
このクラスにツアラーの新車種出して欲しいす。
CB400SBってやつがでるらしいよ
802 ：７７４ＲＲ：05/01/18 19:52:54 ID:m62BZq9O
>801
400じゃなぁ。
ちなみにそれってSSの後継モデルかな？
400じゃなぁ。
ちなみにそれってSSの後継モデルかな？
CB400SFにスーパーボルドール仕様？のハーフカウルだったと思う。
804 ：７７４ＲＲ：05/01/18 20:48:08 ID:m62BZq9O
>803
ほほぅ、そりゃちょっとそそられるな
ほほぅ、そりゃちょっとそそられるな
ソースあったらキボン、雑誌名でもいいから。
別に疑っている訳じゃない。気になるだけだから。
別に疑っている訳じゃない。気になるだけだから。
CBスレで読んだだけだから・・・ゴメソ
ただ、どっかのキャッシュのURLで飛べた。…ゴメソ
ただ、どっかのキャッシュのURLで飛べた。…ゴメソ
http://blog.livedoor.jp/skyhighshadow/archives/11169044.html
結局自分でも探した。
へぇ、角型1つ目でボルドールの名前付けるなんて、
HONDAも随分思い切った事を…
全然情報も写真も出てないのに3月発売なんて、
やる気あるんだかないんだか良く分からないけど、
見た目も装備もどこまで頑張ってるのか早く見てみたいなぁ。
結局自分でも探した。
へぇ、角型1つ目でボルドールの名前付けるなんて、
HONDAも随分思い切った事を…
全然情報も写真も出てないのに3月発売なんて、
やる気あるんだかないんだか良く分からないけど、
見た目も装備もどこまで頑張ってるのか早く見てみたいなぁ。
SFこんなに高かったけ？
まあ質問した人がどこに住んでるかは知りませんが東京に比べて九州はウインカー出さないで曲がる人等
運転マナーが悪いのが結構いるんで注意。
まあ質問した人がどこに住んでるかは知りませんが東京に比べて九州はウインカー出さないで曲がる人等
運転マナーが悪いのが結構いるんで注意。
>>809
「税別」ってのを見て、目を疑ったよ。
税込だったら70万円でも、66.7万円+消費税、なんだけどな。
CB1300って現行モデルだと、ゼルほどじゃないけど
シート下でかいし、ポストゼル機として期待できそう。
燃費は目を瞑るとして、残る問題は免許とお金か……。
「税別」ってのを見て、目を疑ったよ。
税込だったら70万円でも、66.7万円+消費税、なんだけどな。
CB1300って現行モデルだと、ゼルほどじゃないけど
シート下でかいし、ポストゼル機として期待できそう。
燃費は目を瞑るとして、残る問題は免許とお金か……。
ゼルってそんなにシート下でかいんですか？
少年ジャンプが入ります
正しくは少年ジャンプは入るけど、同サイズのウルトラジャンプ（厚みあり硬め）ははいらなかった。
ちょっと曲げれば入ったけど、その号は付録にカレンダーがついてるらしく曲げられなかった。
ゼルの排気量で低速トルクが太いのはすごいですね。
低速トルクが太い車っていったら１３００ｃｃ以上の車になるのに
ゼルは２５０ｃｃでそれを実現している。
いままでCBR250乗ってたからカルチャーギャップですよ。
ちょっと曲げれば入ったけど、その号は付録にカレンダーがついてるらしく曲げられなかった。
ゼルの排気量で低速トルクが太いのはすごいですね。
低速トルクが太い車っていったら１３００ｃｃ以上の車になるのに
ゼルは２５０ｃｃでそれを実現している。
いままでCBR250乗ってたからカルチャーギャップですよ。
VTエンジンってのは上から下まで扱いやすいホンダの最高傑作だよ。
この方向で他のV型エンジンも作ってくれればいいのに、
１０００のV2も７５０.８００のV4もクソ扱いにくい高回転型・・・。
この方向で他のV型エンジンも作ってくれればいいのに、
１０００のV2も７５０.８００のV4もクソ扱いにくい高回転型・・・。
大抵のバイクの使い方が、街乗りなのにねぇ。
ゼルはほんとよくできてる。
現代のデカルチャー。
ゼルはほんとよくできてる。
現代のデカルチャー。
816 ：７７４ＲＲ：05/01/19 23:52:37 ID:ks85qDDP
①キャブのＯＨは何km位でしますか？
②エアフィルター何kmで交換しますか？
③プラグは何kmで交換しますか？
後、これらの交換を怠るとどの様な悪影響が起こるのか教えて下さい。
②エアフィルター何kmで交換しますか？
③プラグは何kmで交換しますか？
後、これらの交換を怠るとどの様な悪影響が起こるのか教えて下さい。
①キャブのＯＨは何km位でしますか？
しらん
②エアフィルター何kmで交換しますか？
エア・クリーナ・エレメント ２００００ｋｍごと
③プラグは何kmで交換しますか？
点火プラグの交換 ５０００ｋｍごと
エンジンオイルの交換を怠るとギアが入りにくくなりエンジンの動作が鈍くなる
エアフィルターはエンジンに送り込む空気を綺麗にするためのものなので理由は想像しる。
プラグは火花が点火しにくくなり、始動はもちろんアイドリング、普段の運転にも影響する。
以上、あいまいな記憶と推測による回答でした。
しらん
②エアフィルター何kmで交換しますか？
エア・クリーナ・エレメント ２００００ｋｍごと
③プラグは何kmで交換しますか？
点火プラグの交換 ５０００ｋｍごと
エンジンオイルの交換を怠るとギアが入りにくくなりエンジンの動作が鈍くなる
エアフィルターはエンジンに送り込む空気を綺麗にするためのものなので理由は想像しる。
プラグは火花が点火しにくくなり、始動はもちろんアイドリング、普段の運転にも影響する。
以上、あいまいな記憶と推測による回答でした。
>>816
1. ジェットが詰まると、どう足掻いてもエンジンかからない。
定期的にガソリンを採って点検してれば、事前に防げる…かも。
俺は調子が悪くなったとき、下から柄の小さなドライバでフロートのところ外して、
各ジェットの点検、掃除とか、交換。3万km乗って、二回くらいやった。
全部ばらしは、入手時、前オーナーの乗り捨て放置状態から復活させたときの一回のみ。
2. サービスマニュアルによると>>817のとおりです。
汚くなるとフィルターの目が排ガスの成分とかで詰まるので、
吸気効率がおちる。すぐにどうこうなるものでもないが、
一定以上まわしたときフケが悪くなる。
3. アイドリングが安定しなくなる。原付で経験したけど、終いにはエンジン止まる。
交換頻度は使用状況によって違うけど、理想は3,000km～5,000km。
プラグが白くなったり、すす被ったりする癖があるならもっと頻繁に…
つーか、まず、調整したほうが好いかな。判らなければバイク屋へGo～。
俺ゼルは、1万kmに一回…。とりあえず、問題ない。
バイクの健康を考えるなら、オイル（&オイルエレメント）とプラグは
こまめに換えたほうが好い。
1. ジェットが詰まると、どう足掻いてもエンジンかからない。
定期的にガソリンを採って点検してれば、事前に防げる…かも。
俺は調子が悪くなったとき、下から柄の小さなドライバでフロートのところ外して、
各ジェットの点検、掃除とか、交換。3万km乗って、二回くらいやった。
全部ばらしは、入手時、前オーナーの乗り捨て放置状態から復活させたときの一回のみ。
2. サービスマニュアルによると>>817のとおりです。
汚くなるとフィルターの目が排ガスの成分とかで詰まるので、
吸気効率がおちる。すぐにどうこうなるものでもないが、
一定以上まわしたときフケが悪くなる。
3. アイドリングが安定しなくなる。原付で経験したけど、終いにはエンジン止まる。
交換頻度は使用状況によって違うけど、理想は3,000km～5,000km。
プラグが白くなったり、すす被ったりする癖があるならもっと頻繁に…
つーか、まず、調整したほうが好いかな。判らなければバイク屋へGo～。
俺ゼルは、1万kmに一回…。とりあえず、問題ない。
バイクの健康を考えるなら、オイル（&オイルエレメント）とプラグは
こまめに換えたほうが好い。
>>816
Ａ．質問する場所を間違えています。
Ａ．質問する場所を間違えています。
820 ：７７４ＲＲ：05/01/20 02:27:36 ID:jwNwoh6Z
ギアチェンジするときにｶﾞｶﾞｶﾞｯって音がするんだけど大丈夫でしょうか？
もうそのまま半年くらいのってるけど・・・
もうそのまま半年くらいのってるけど・・・
>>820クラッチが切れてないんじゃﾈｰﾉ
>820
大丈夫な訳無い。
バイク屋に行くよろし。
大丈夫な訳無い。
バイク屋に行くよろし。
自分で判断できないなら素直にバイク屋に持って行くのが吉。
と言いながら自分のゼルも色々大変なことになってるのに金がないから放置プレイ。
と言いながら自分のゼルも色々大変なことになってるのに金がないから放置プレイ。
寒い中、信号待ちで対向車線先頭にエンジンで暖をとるゼルライダー発見。
俺も真似した(･∀･)
俺も真似した(･∀･)
825 ：７７４ＲＲ：05/01/20 17:32:37 ID:U4cyi2Z7
>824
冬期基本技でつよ。
スクーターには真似できない特典。
冬期基本技でつよ。
スクーターには真似できない特典。
昔カブで軍手越しにエキゾーストパイプ触ってやけどした覚えが
カワサキのZR-7みたいな形だね
なんかデザインが90年代っぽいな。
ぜんぜん未来的じゃないな。
ゼルのほうがかこいいじゃん。
ぜんぜん未来的じゃないな。
ゼルのほうがかこいいじゃん。
カラーリングが昔っぽいよね。
でも見た目はライトがリフレクターになってるだけでゼルにソックリだと思うｗ
でも見た目はライトがリフレクターになってるだけでゼルにソックリだと思うｗ
831 ：８１６：05/01/20 22:04:05 ID:U2ss/cr1
>>817
ありがとうございます。
>>818
かれこれ2万近いのでキャブＯＨはした方がいいですね。
エアフィルターもそろそろ交換しないと。
プラグはヤバ過ぎ…明日仕事が終わったら交換に行きます。
何気にアイドリング安定してない様な。時間間に合うかな…
もう￥掛かり過ぎ！ ＯＴＬ
でも仕方ないか…
ありがとうございます。
>>818
かれこれ2万近いのでキャブＯＨはした方がいいですね。
エアフィルターもそろそろ交換しないと。
プラグはヤバ過ぎ…明日仕事が終わったら交換に行きます。
何気にアイドリング安定してない様な。時間間に合うかな…
もう￥掛かり過ぎ！ ＯＴＬ
でも仕方ないか…
>>816
キャブのＯＨなんてお金が余ってないかぎり１０万キロ走ったらでいい。
プラチナプラグとフィルター変えてからエネオスハイオクにワコースあたりの洗浄剤混ぜて調子みましょう。
それからでもまったく遅くはないし、充分なメンテと言えます。
キャブのＯＨなんてお金が余ってないかぎり１０万キロ走ったらでいい。
プラチナプラグとフィルター変えてからエネオスハイオクにワコースあたりの洗浄剤混ぜて調子みましょう。
それからでもまったく遅くはないし、充分なメンテと言えます。
>>827
あえて単眼って言うからこんな風になるだろうと思ったけど、
それにしても本当に思い切ったな…
中途半端に丸くて、取って付けた様なカウルじゃない分、
見た目の好感度は個人的に高い（色はともかく）。
中庸で気楽なバイクとして定着すればいいけど。
あえて単眼って言うからこんな風になるだろうと思ったけど、
それにしても本当に思い切ったな…
中途半端に丸くて、取って付けた様なカウルじゃない分、
見た目の好感度は個人的に高い（色はともかく）。
中庸で気楽なバイクとして定着すればいいけど。
834 ：７７４ＲＲ：05/01/20 22:54:47 ID:awzeoIj7
プラグは、５万キロ以上持つ。芯が減っていたら
上を押し曲げて規定値に近づける。
それでＯＫ．整備所にもそう書いてある。
上を押し曲げて規定値に近づける。
それでＯＫ．整備所にもそう書いてある。
835 ：８１６：05/01/20 23:49:42 ID:U2ss/cr1
>>832
参考になります。
￥が余りない自分としては助かる方法ですね。
>>834
こちらも参考になります。
でもなるべく明日辺り間に合えばプラグ交換は考えてます。
それ以降は自分で調整したいですね。
因みにまた質問ですがゼルのプラグってどこにあるんでしょう？
>>819
他の質問スレでも良かったのですがゼルに乗ってるので
ついここで質問しちゃいました。
参考になります。
￥が余りない自分としては助かる方法ですね。
>>834
こちらも参考になります。
でもなるべく明日辺り間に合えばプラグ交換は考えてます。
それ以降は自分で調整したいですね。
因みにまた質問ですがゼルのプラグってどこにあるんでしょう？
>>819
他の質問スレでも良かったのですがゼルに乗ってるので
ついここで質問しちゃいました。
>>835
オーナーじゃないけど、それすら分からない様なら
バイク屋に持っていった方がいいよ。
で、作業を見せてもらって（勿論許可とって）次から
自分でやってみては？
まーでも自分で苦労して作業して上手く行ったら、
それはそれで自分の肥しになるからチャレンジして
みるのもアリかもね。
ちなみにプラグは普通シリンダーヘッドに付いてます。
そこにプラグコードって言うプラグにくっつくコードが
伸びてきているんで、そいつを外すにはどうするか？
を考えれば自分でできるかも。
でもVTだから面倒かもね。
オーナーじゃないけど、それすら分からない様なら
バイク屋に持っていった方がいいよ。
で、作業を見せてもらって（勿論許可とって）次から
自分でやってみては？
まーでも自分で苦労して作業して上手く行ったら、
それはそれで自分の肥しになるからチャレンジして
みるのもアリかもね。
ちなみにプラグは普通シリンダーヘッドに付いてます。
そこにプラグコードって言うプラグにくっつくコードが
伸びてきているんで、そいつを外すにはどうするか？
を考えれば自分でできるかも。
でもVTだから面倒かもね。
837 ：& ◆.AfC50TffU ：05/01/21 00:09:38 ID:o85G9CTU
また質問ですみません。
最初にも書きましたがアイドリングが微妙?に安定してない感が
あるのですが、やはりプラグが原因でしょうか？
若しくは何気にバッテリーがヤバイとかチョークを少し上げるとか？
なんて考えてます。
因みにチョークはこの時期寒いので朝などはMAX(1番下)にしてからエンジンを掛けて
それから1分位吹かしてそれから1番上に戻してます。(帰りの時は1番下からでもエンジン掛かります)
最初にも書きましたがアイドリングが微妙?に安定してない感が
あるのですが、やはりプラグが原因でしょうか？
若しくは何気にバッテリーがヤバイとかチョークを少し上げるとか？
なんて考えてます。
因みにチョークはこの時期寒いので朝などはMAX(1番下)にしてからエンジンを掛けて
それから1分位吹かしてそれから1番上に戻してます。(帰りの時は1番下からでもエンジン掛かります)
838 ：& ◆.AfC50TffU ：05/01/21 00:13:25 ID:o85G9CTU
>>835
エンジンを右側から見て、前後それぞれの窪んだところについてる
黄色いコードとキャップのついてるヤツがプラグコードなんだが……
プラグ交換は難しく無いけど、色々と注意点すべき点があるのですよ。
分からないならば、お前とお前のゼルのために、バイク屋にお願いすることを
強くオススメする。そのための工賃は大して高くないとおもうよ。
ttp://www.touringtalk.com/column/adjust/2_387.html
ゼルの場合、適したプラグレンチ使えば脇からできるから
タンクを外す必要はないけど、「エンジンに砂利を入れない」
とか「最後の1/3～2/3以外は指でまわす」等注意点は同じだから
参考にすれ。
エンジンを右側から見て、前後それぞれの窪んだところについてる
黄色いコードとキャップのついてるヤツがプラグコードなんだが……
プラグ交換は難しく無いけど、色々と注意点すべき点があるのですよ。
分からないならば、お前とお前のゼルのために、バイク屋にお願いすることを
強くオススメする。そのための工賃は大して高くないとおもうよ。
ttp://www.touringtalk.com/column/adjust/2_387.html
ゼルの場合、適したプラグレンチ使えば脇からできるから
タンクを外す必要はないけど、「エンジンに砂利を入れない」
とか「最後の1/3～2/3以外は指でまわす」等注意点は同じだから
参考にすれ。
プラグ交換は純正の車載工具が一番やりやすかった気がするな。
2回目からは自分でできるだろうし、プラグの状態を見れば今のエンジンの調子が一発でわかる。
バッテリーも放置期間が長かったり3年以上たってるようなら要交換だよ。
あとチョーク引いてるときにふかしちゃダメ。ゼルはエンジンかかったらすぐ戻して大丈夫。
2回目からは自分でできるだろうし、プラグの状態を見れば今のエンジンの調子が一発でわかる。
バッテリーも放置期間が長かったり3年以上たってるようなら要交換だよ。
あとチョーク引いてるときにふかしちゃダメ。ゼルはエンジンかかったらすぐ戻して大丈夫。
841 ：７７４ＲＲ：05/01/21 10:18:59 ID:y1WT2g9M
>827
うわ先祖帰り
９０年代つーか、８４年くらいを思い出す。
うわ先祖帰り
９０年代つーか、８４年くらいを思い出す。
スパーダのプラグ交換は結構面倒だが、ゼルは横から手を突っ込むだけで簡単に外せるんだよなぁ。
VTRも手を突っ込むだけでしたが。
VTRも手を突っ込むだけでしたが。
というより、ゼルばっかり乗ってる人の場合、
他のバイクに乗った時に
いろんな事のあまりの面倒にびっくりすると思うんだけど…。
他のバイクに乗った時に
いろんな事のあまりの面倒にびっくりすると思うんだけど…。
カウルつきバイクなんかヒサンだよな。
店に頼むときもいやな顔されるし（ｗ
「まずカウルはずしてぇ～、タンクはずしてぇ～」
店に頼むときもいやな顔されるし（ｗ
「まずカウルはずしてぇ～、タンクはずしてぇ～」
フルカウルのことな。
エアクリーナーエレメント交換だって、
タンクをシートと同じ様にに傾けてケミカル缶か何かでつっかえしておくと、
面倒なホース外しも、タンクの上げ下ろしもせず作業出来る。
満タン近い時や無理なホースの曲げ方にするとガソリン漏れるけど、
気をつけていればいい。
強いて言えば、特有とは言えないものの面倒なのは
ピストンを触ろうとするとエンジン割る必要がある事ぐらいでは。
ピストンリングまでのOHを安く済ませる事が出来ない。
あとリアサスを変えようとするとクリアランスが無さ過ぎて泣く事か…
そういえば、オイルフィルターがカートリッジ式ではないので、
サクっとは外れないか。
まあいずれにしても素人が手を出しやすい範囲の消耗品は、
全体的に他車の常識が通用しない程楽だと思う。
タンクをシートと同じ様にに傾けてケミカル缶か何かでつっかえしておくと、
面倒なホース外しも、タンクの上げ下ろしもせず作業出来る。
満タン近い時や無理なホースの曲げ方にするとガソリン漏れるけど、
気をつけていればいい。
強いて言えば、特有とは言えないものの面倒なのは
ピストンを触ろうとするとエンジン割る必要がある事ぐらいでは。
ピストンリングまでのOHを安く済ませる事が出来ない。
あとリアサスを変えようとするとクリアランスが無さ過ぎて泣く事か…
そういえば、オイルフィルターがカートリッジ式ではないので、
サクっとは外れないか。
まあいずれにしても素人が手を出しやすい範囲の消耗品は、
全体的に他車の常識が通用しない程楽だと思う。
OH以外はクソ簡単なのにOHしないでも余裕で10万キロ走る。
整備性ムテキング！ｗ
整備性ムテキング！ｗ
今朝、ゼルに乗って気づいたのですが、
フロントサスが沈んで伸びたとき、指の先でなでると
爪の先にのる程度の量のフォークオイルが
滲み出てきてるようなのですが……
こういうときって、フォークのOHとシール交換が必要ですか？
昔ダメになったバイクを見たときは、完全にぼろぼろになってて
沈む度に「ぴゅーっ」とでてたんですが、今回はそんなこともなく。
フロントサスが沈んで伸びたとき、指の先でなでると
爪の先にのる程度の量のフォークオイルが
滲み出てきてるようなのですが……
こういうときって、フォークのOHとシール交換が必要ですか？
昔ダメになったバイクを見たときは、完全にぼろぼろになってて
沈む度に「ぴゅーっ」とでてたんですが、今回はそんなこともなく。
そうなると街乗りするにも交換時期だと思うけど高いよー最低２万は覚悟しないと。
ﾁｮｯﾄだけ裏ワザ教えると、インナーチューブを緩めて９０°くらい回して締め直すって方法がある。
本当は耐久性を長くするワザなんだけど、それでニジミくらいは誤魔化せる事もあるよ。気休めだけどね。
ﾁｮｯﾄだけ裏ワザ教えると、インナーチューブを緩めて９０°くらい回して締め直すって方法がある。
本当は耐久性を長くするワザなんだけど、それでニジミくらいは誤魔化せる事もあるよ。気休めだけどね。
>>850
ありがとうございます。
このページ
ttp://www.840-840.com/only/mente/10front.html#11
で、OHの仕方はわかったのですが、インナー打ち込むパイプ等
丁度良く使えそうな工具みつけるのも手間ですし、インナー抜くのは
かなり時間と労力がかかりそうなので、今回はバイク屋にいってみようと思います。
ただ……近くのバイク屋には、以前にお世話になったときに
「申し訳ありませんが、（本社の方針転換で）ウチで買ったバイク以外みられないことに」
「買ったバイク屋で見てもらったほうがいいですよ」
と、言われてて、他のバイク屋を探さなくてはいけないのですが。
東京在住ですが友人から譲られたゼルなので、出身は姫路のHONDA WINGショップ。
遠すぎ。
ありがとうございます。
このページ
ttp://www.840-840.com/only/mente/10front.html#11
で、OHの仕方はわかったのですが、インナー打ち込むパイプ等
丁度良く使えそうな工具みつけるのも手間ですし、インナー抜くのは
かなり時間と労力がかかりそうなので、今回はバイク屋にいってみようと思います。
ただ……近くのバイク屋には、以前にお世話になったときに
「申し訳ありませんが、（本社の方針転換で）ウチで買ったバイク以外みられないことに」
「買ったバイク屋で見てもらったほうがいいですよ」
と、言われてて、他のバイク屋を探さなくてはいけないのですが。
東京在住ですが友人から譲られたゼルなので、出身は姫路のHONDA WINGショップ。
遠すぎ。
無難に行くなら、何とかHONDA系の店を探すしかないね…
WING系とかでもスクーター専門ぽい所は
評判を聞いてからにした方がいいけど。
WING系とかでもスクーター専門ぽい所は
評判を聞いてからにした方がいいけど。
CB400SBって、まんまゼルビスだなぁ。
今ゼルビスを見てもデザインが古いとは思わないが、
CB400SBを新型車として出せば古くさく思われるだろう。
もう少しとがったデザインでもいいと思うんだが。
今ゼルビスを見てもデザインが古いとは思わないが、
CB400SBを新型車として出せば古くさく思われるだろう。
もう少しとがったデザインでもいいと思うんだが。
その古臭さに懐かしさを覚える人がターゲットなんじゃないの？。
バリバリ伝説とかペリカンロード読んでたくらいの。
バリバリ伝説とかペリカンロード読んでたくらいの。
CB400SBもすぐにウインカー折れそうだな…
そこは改善すべきだろうに。
そこは改善すべきだろうに。
>>842
オーナーじゃないから分からんのさ、簡単か面倒かなんて。
前バンクはいいとしても、リアバンクの方がシートやら
タンクやら外さないとできないのかなって思っただけ。
だから「面倒 か も ね」って書いたんだよ。
よく読んでね。
オーナーじゃないから分からんのさ、簡単か面倒かなんて。
前バンクはいいとしても、リアバンクの方がシートやら
タンクやら外さないとできないのかなって思っただけ。
だから「面倒 か も ね」って書いたんだよ。
よく読んでね。
テキトーなこと書いておいてナニ言ってんだこいつは？
わからんなら余計なこと書かなきゃいいのに。
オーナーいっぱいいるんだし。
オーナーいっぱいいるんだし。
860 ：７７４ＲＲ：05/01/22 19:05:43 ID:jgGhQvht
街で久々にゼル見たage
861 ：７７４ＲＲ：05/01/22 21:47:26 ID:UtWVIlm5
ゼルビスに似てるCB400SBが是非欲しいage
Ｖ２だったら本気で購入も考えたんだが。直4…。
排気量もそうだが、気筒数がイヤって言う人は、
このスレの住人には多いだろうねぇ…自分も含めて。
このスレの住人には多いだろうねぇ…自分も含めて。
では400cc狭角Vツインなら買うかと言われれば、買うかも。
とにかくＶが好き(´･ω･)
ブロスとかも大好きですよ…。
ツアラー的な400Ｖ型ってないから、思い切ってＶで出してくれればいいのに…
ブロスとかも大好きですよ…。
ツアラー的な400Ｖ型ってないから、思い切ってＶで出してくれればいいのに…
ブロスのエンジンでフラットなエンジン特性のツアラーを作ったら、
さぞかし良い物が出来るに違いない。
でも、間違いなく売れないなぁ。
さぞかし良い物が出来るに違いない。
でも、間違いなく売れないなぁ。
>>866
ドゥービル…
ドゥービル…
>>866
でも、ブロスのエンジン燃費良くないからなぁ・・・
でも、ブロスのエンジン燃費良くないからなぁ・・・
869 ：７７４ＲＲ：05/01/23 02:58:17 ID:PU/0WLOf
あれ。
ゼルのフレームで直４の４００CCのっけたネイキッドなってったっけ？
ゼルのフレームで直４の４００CCのっけたネイキッドなってったっけ？
>>869
直2のCB500Sと間違えているかも。
あと今は無き月刊モーターサイクリスト（別冊ではない）が
CB500Sの国内版CB400S発売？
というスクープ記事を載せたことがあるとは聞いた事があります。
もちろん記事だけです。
直2のCB500Sと間違えているかも。
あと今は無き月刊モーターサイクリスト（別冊ではない）が
CB500Sの国内版CB400S発売？
というスクープ記事を載せたことがあるとは聞いた事があります。
もちろん記事だけです。
872 ：７７４ＲＲ：05/01/23 10:26:39 ID:mcmMrA2k
ttp://www.datamorgana.no/dm/cb500s.shtml
はい、ＣＢ５００Ｓ。エンジン以外はそのまんまゼルビスですな。
たぶん春に出るＣＢ４００ＳＦボルドルも単色ならこんな感じではないかな。
はい、ＣＢ５００Ｓ。エンジン以外はそのまんまゼルビスですな。
たぶん春に出るＣＢ４００ＳＦボルドルも単色ならこんな感じではないかな。
>>872
実物みたことあるけど、フレームが微妙に違ったよ。
剛性稼ぐためか、エンジン前に水平方向に補強が入ってる。
あとシートの形状は同じだけど、固定法が違う。
あれだと「片手で開閉できる」シートではないけど、
ワッシャーのお世話にならずに済むのかもしれない。
実物みたことあるけど、フレームが微妙に違ったよ。
剛性稼ぐためか、エンジン前に水平方向に補強が入ってる。
あとシートの形状は同じだけど、固定法が違う。
あれだと「片手で開閉できる」シートではないけど、
ワッシャーのお世話にならずに済むのかもしれない。
約１ヶ月遅れとなりましたが、>>578の神社行ってきました。
案の定通り過ぎてしまったw
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050123183628.jpg
雪は無かったけど、寒かった・・・・。
案の定通り過ぎてしまったw
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050123183628.jpg
雪は無かったけど、寒かった・・・・。
>>875
いや、白い家の前辺りでｶﾞｸﾌﾞﾙしながら切り返しましたw
いや、白い家の前辺りでｶﾞｸﾌﾞﾙしながら切り返しましたw
うわー、寒いのに乙ですた(=ﾟωﾟ)ﾉ
漏れは河内長野側から行って、
もうちょっと奥かなーと1度通り過ぎました。
漏れは河内長野側から行って、
もうちょっと奥かなーと1度通り過ぎました。
今ゼルビスでつかえるタイヤって下の4種類だけ？
IRC・・・・・・・・・・・・RX-01
BRIDGESTONE・・BT-45
MICHELIN・・・・・・PILOT ACTIV
PIRELLI・・・・・・・・SPORT DEMON
因みに、上から値段の安い順です。
グリップorライフだと、どうなんだろ？
IRC・・・・・・・・・・・・RX-01
BRIDGESTONE・・BT-45
MICHELIN・・・・・・PILOT ACTIV
PIRELLI・・・・・・・・SPORT DEMON
因みに、上から値段の安い順です。
グリップorライフだと、どうなんだろ？
880 ：７７４ＲＲ：05/01/25 08:20:34 ID:tMNU/qTf
うーんと。
１３０／７０より１４０／８０のほうが安いです。
珍品は生産数が少ないせいかな？
１３０／７０より１４０／８０のほうが安いです。
珍品は生産数が少ないせいかな？
あと
DUNLOP K505
DUNLOP K505
882 ：７７４ＲＲ：05/01/25 12:00:03 ID:mrG75El8
こけてハンドル曲がったから市販の汎用ハンドル買って付けてみたけど
無駄に幅が広い。カットしてみようと思ったが、ブレーキレバーのブラケットが
Rのついてる部分に付いてしまって斜めになる事になる。駄目だこりゃ
無駄に幅が広い。カットしてみようと思ったが、ブレーキレバーのブラケットが
Rのついてる部分に付いてしまって斜めになる事になる。駄目だこりゃ
Xエルビス
884 ：７７４ＲＲ：05/01/25 19:22:14 ID:vueLpjKD
カウル付ＣＢのペットネーム
ゼルビスならよかったのに
ＣＢ４００ゼルビス
ＣＢ１３００ゼルビス
ゼルビスならよかったのに
ＣＢ４００ゼルビス
ＣＢ１３００ゼルビス
じゃあゼルビスのペットネームはどうなるんだ
無かったということで・・・
>>885
ゼルビスがペットネームなのではないかと。
VT250Fnが正式名称では！？
CBシリーズのコンセプトが「威風堂々」。
対してXelvisは、「歓迎すべき友人」。
じゃあカウル付きCBはなんなんでしょうね？
ゼルビスがペットネームなのではないかと。
VT250Fnが正式名称では！？
CBシリーズのコンセプトが「威風堂々」。
対してXelvisは、「歓迎すべき友人」。
じゃあカウル付きCBはなんなんでしょうね？
キャリアって付いて質問なのですが、あるキャリアがゼルビスに付くかどうかは取り付ける
以外に判断する方法は有りますか？
同様に、あるトップケースがキャリアに付くかどうかは取り付ける以外に判断する方法は
有るんでしょうか。
お願いします。
以外に判断する方法は有りますか？
同様に、あるトップケースがキャリアに付くかどうかは取り付ける以外に判断する方法は
有るんでしょうか。
お願いします。
889 ：７７４ＲＲ：05/01/25 23:04:57 ID:Lnfvm71M
ゼルビスにつくキャリアはネットで確認できるかぎり２種類のみ。
純正かレンテック製か。純正は生産してないので入手困難。
レンテック社のは現在でも入手可能。機能的には問題ない。
あと、クラウザーのキャリアというか、箱のベースもあるけど、
２５０につけるには高すぎるとおもわれ。
箱ならたいていの汎用ケースが付く。
ショップで「駐車場に自分のバイクとめてるんでこの商品が載るかどうか見ていいですか？」
と聞けばまず断られないでしょう。
その二種以外でとりつけようとするなら現物あわせになるので
実際に合わせてみなければ判断不能でしょう。
純正かレンテック製か。純正は生産してないので入手困難。
レンテック社のは現在でも入手可能。機能的には問題ない。
あと、クラウザーのキャリアというか、箱のベースもあるけど、
２５０につけるには高すぎるとおもわれ。
箱ならたいていの汎用ケースが付く。
ショップで「駐車場に自分のバイクとめてるんでこの商品が載るかどうか見ていいですか？」
と聞けばまず断られないでしょう。
その二種以外でとりつけようとするなら現物あわせになるので
実際に合わせてみなければ判断不能でしょう。
クラウザーK2フルセットつけてます…
箱、ベース併せて総額13万ぐらい出したのではないかと思われます…
ウインカーをちょっと加工する以外はポン付けなので初心者でもつけられます。
高いだけあって6年ぐらい使ってるけど全然壊れる気配がありません。
高くなかったらお勧めできるんだけど…
箱、ベース併せて総額13万ぐらい出したのではないかと思われます…
ウインカーをちょっと加工する以外はポン付けなので初心者でもつけられます。
高いだけあって6年ぐらい使ってるけど全然壊れる気配がありません。
高くなかったらお勧めできるんだけど…
>>890
俺の車体よりたけぇー
俺の車体よりたけぇー
>>893
箱はベースがついてれば別のバイクにも使い回せるから複数台バイク持ってる人には良いかも。
俺はVTR1000Fにもベースつけて箱は使い回してたけど。
VTRにもベースつけられると最強なんだけどなぁ。
CBX750ﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ乗ってたけど、あれはほぼフルカウルだった希ガス。
なんか重心が変な位置で大変だった記憶が…
箱はベースがついてれば別のバイクにも使い回せるから複数台バイク持ってる人には良いかも。
俺はVTR1000Fにもベースつけて箱は使い回してたけど。
VTRにもベースつけられると最強なんだけどなぁ。
CBX750ﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ乗ってたけど、あれはほぼフルカウルだった希ガス。
なんか重心が変な位置で大変だった記憶が…
フロントフェンダーとめてる六角のサイズを教えて下さいませんか。
錆びてて、さすがにもう･･･('Д`)
錆びてて、さすがにもう･･･('Д`)
896 ：７７４ＲＲ：05/01/27 23:23:56 ID:9VkGdOrm
リアのサスペンション、オレのはシルバー塗装がされてるんだけど、
ネットとか見てると無塗装のタイプもあるようなんですけど、
これは製造年によって違うのなかな？
塗装がないと錆びやすそうだな、なんとなく。
ネットとか見てると無塗装のタイプもあるようなんですけど、
これは製造年によって違うのなかな？
塗装がないと錆びやすそうだな、なんとなく。
去年新品でリアショック買ったけど塗装なんかされてなかったぞ。
もまいらのレスにはゼルビスへの愛を感じるな･･･
漏れはゼルビスかRFかで悩んで結局RFにしたんだが。
|-`).｡ｏO（いつか乗りたいなぁゼルビス。。）
漏れはゼルビスかRFかで悩んで結局RFにしたんだが。
|-`).｡ｏO（いつか乗りたいなぁゼルビス。。）
「弾数は決して少なくない」はずだったんだけど…
買った後で余計なお金のかからない、良いヤツはもう入手困難だよな。
俺ゼルも、>>849-850 のとおり。前オーナーは車と併用してる
香具師だったので走行距離は3.5万キロと恵まれてる…と思ったのだが。
お金は多めにおろしてきたので、明後日あたり逝ってくるよ。
（通勤の足なので、原チャでもいいから代車貸してもらえたら僥倖）
買った後で余計なお金のかからない、良いヤツはもう入手困難だよな。
俺ゼルも、>>849-850 のとおり。前オーナーは車と併用してる
香具師だったので走行距離は3.5万キロと恵まれてる…と思ったのだが。
お金は多めにおろしてきたので、明後日あたり逝ってくるよ。
（通勤の足なので、原チャでもいいから代車貸してもらえたら僥倖）
俺のリアサス錆びてきたよ・・・
スプリングを黄色に塗装しようか迷い中だったからついでにどっちも塗ろうかな
スプリングを黄色に塗装しようか迷い中だったからついでにどっちも塗ろうかな
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread_parts.cgi?8501100C20041124006+
これってこれだけ買えばちゃんと付く？
これってこれだけ買えばちゃんと付く？
904 ：896：05/01/28 22:19:32 ID:giYmBinC
そっかー、純正のリアは無塗装なのか。サンクス＞前オーナー。
買った時は１２０００㌔だったけど、もうすぐ２万㌔。
真冬でも一発始動でチョークもほんのかけ始めだけだし、調子いいなーコイツ
買った時は１２０００㌔だったけど、もうすぐ２万㌔。
真冬でも一発始動でチョークもほんのかけ始めだけだし、調子いいなーコイツ
ゼルビスって長距離は楽ですか？
カウルがあるので風は気にならない分ネイキッドより楽そうですが、燃費とかケツの痛みとか・・・
カウルがあるので風は気にならない分ネイキッドより楽そうですが、燃費とかケツの痛みとか・・・
人間も楽。財布も楽。
高速乗らなきゃリッターツアラー並に楽。燃費もいいし誇張じゃなくて。
それほどポジションとシート、重量やエンジンが絶妙なバイク。
それほどポジションとシート、重量やエンジンが絶妙なバイク。
もっと楽したくてハンドル上げてる人もちょくちょく居るけど。
当たり前だけど高速で走ると燃費ってのは悪いものなんですね。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
アンダーカウルを縁石に当ててしまった。
中古で買ったゼルだが、大事にしてたのに。。。
あんまり目立たないけど気になる。どうしよ。
中古で買ったゼルだが、大事にしてたのに。。。
あんまり目立たないけど気になる。どうしよ。
ゼルビスが１３００cc４気筒で復活だってね。
http://www.g-t.co.jp/outlet/img/09-888962-L.jpg
http://www.g-t.co.jp/outlet/img/09-888962-L.jpg
俺は高速だと風が少しキツイかなあ。
>>913
確かにそれは言えてる
確かにそれは言えてる
250のゼルビスは燃費がいいのと乗り心地がいいのと安いのとかっこいいのがいいのに・・・
ゼルビスって絶版されてから結構立つけどまだ程度のいいの残ってるかなぁ。
免許とって初２輪はお値段手ごろなゼルビスにしようかと思ってるんだけどそこが不安。
免許とって初２輪はお値段手ごろなゼルビスにしようかと思ってるんだけどそこが不安。
そういえば当たり前のことなんだけどグーバイクやバイクブロスに載ってる中古車が全てじゃないんですよね。
そこんところをすっかり失念してました。やっぱり自分の足で調べるのが一番ですかね。
そこんところをすっかり失念してました。やっぱり自分の足で調べるのが一番ですかね。
>>915
50km～80kmを低回転域で走れるから、600cc前後くらいのほうが
ぶっちゃけ燃費いいのですよ。それ以上になると、低回転でも
馬鹿みたいにガス喰うけど。
ゼルのいいところは、人によって違うだろうけど…俺は、
レスポンスの良さと低～中回転での粘りが好き。静かだし。
50km～80kmを低回転域で走れるから、600cc前後くらいのほうが
ぶっちゃけ燃費いいのですよ。それ以上になると、低回転でも
馬鹿みたいにガス喰うけど。
ゼルのいいところは、人によって違うだろうけど…俺は、
レスポンスの良さと低～中回転での粘りが好き。静かだし。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050130223034.jpg
市内のとあるバイク屋で見つけた。
信号待ちでたまたま見つけてクルマから激写。
これはgoobikeにもバイクブロスにも載ってないよ。
市内のとあるバイク屋で見つけた。
信号待ちでたまたま見つけてクルマから激写。
これはgoobikeにもバイクブロスにも載ってないよ。
そんなゼル愛のも前らに動画撮影スレからプレゼント。
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4110.wmv.html
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4110.wmv.html
燃費が良くても600ccにはゼルにはない車検費用がついてくる・・・。
>925
１０万弱ぐらいくらいかかってくると友達が云ってたけどな。
１０万弱ぐらいくらいかかってくると友達が云ってたけどな。
しかしVTエンジンの新しいツアラーでないものかねぇ。
バージョンRはパワーがあって足つきもいいけど
元ゼル乗りからすればネガティブな要素が多くてさ。
ゼルならNYでもベルリンでも走って行ってみたいと思うけど
CBだと、北海道か・・・めんどくさ^^;って感じ？
バージョンRはパワーがあって足つきもいいけど
元ゼル乗りからすればネガティブな要素が多くてさ。
ゼルならNYでもベルリンでも走って行ってみたいと思うけど
CBだと、北海道か・・・めんどくさ^^;って感じ？
いや～知らんけど。
軽自動車くらいの維持費がかかるなぁと思ったよ。
軽自動車くらいの維持費がかかるなぁと思ったよ。
>>923
カーグラみたいでカッコイイな（箱根みたいで、竹内峠には見えん）
カーグラみたいでカッコイイな（箱根みたいで、竹内峠には見えん）
>>923
ダームの塔逝きたくなった
ダームの塔逝きたくなった
ユーザー車検なら自賠責入れて３万でお釣り来るね。
自分でちゃんとメンテ出来てるならお得。
でも、なんも出来ん人がユーザー車検やると・・・
自分でちゃんとメンテ出来てるならお得。
でも、なんも出来ん人がユーザー車検やると・・・
934 ：７７４ＲＲ：05/01/31 19:02:39 ID:j5rEUHc2
復刻ボルドールが
400と1300ってのは日本の免許制度にあわせて以外に
深い理由が無いかと。
4気筒で400と1300出しとけば、とりあえず安心みたいな。
長期スタンダードとなりうるマシンを目指してるんだろうし。
もちろんヲレは250か600前後の2気筒がいいけどね。
400と1300ってのは日本の免許制度にあわせて以外に
深い理由が無いかと。
4気筒で400と1300出しとけば、とりあえず安心みたいな。
長期スタンダードとなりうるマシンを目指してるんだろうし。
もちろんヲレは250か600前後の2気筒がいいけどね。
923を貼った本人ではないが、動画撮影スレでゼルビスの人ってのが
結構人気ものだから、ちょくちょく見てると動画あがってるよ。大好き。
結構人気ものだから、ちょくちょく見てると動画あがってるよ。大好き。
よーし 俺中古でゼルビス買っちゃうぞー
この春休み絶対買う
この春休み絶対買う
>>936
いや、わざわざ中古って付ける必要無いし。ｗ
いや、わざわざ中古って付ける必要無いし。ｗ
俺も中古(←なぜか新車が無い)を買いたいけど
同程度のＳＰＡＤＡも売っていた…
40馬力の走りを取るか 夢の詰まるシート下を取るか…
同程度のＳＰＡＤＡも売っていた…
40馬力の走りを取るか 夢の詰まるシート下を取るか…
しかもそのゼルビスはネイキッドで丸目だし
ネイキッドのゼルか…。
ゼルに乗る前はネイキッド派だったから
昔は俺もネイキッド化しようとおもってたんだけどね。
ゼルとつきあいはじめたら、今ではむしろカウル派になったよ。
ゼルに乗る前はネイキッド派だったから
昔は俺もネイキッド化しようとおもってたんだけどね。
ゼルとつきあいはじめたら、今ではむしろカウル派になったよ。
今日は正直生命の危険が3度ほどあった。
二輪で出勤したことをずっと後悔する羽目になるところだった。
二輪で出勤したことをずっと後悔する羽目になるところだった。
>>938
新車のゼルは…
新車のゼルは…
>942
詳しく
詳しく
貰い事故でゼルビスを大破させてから早２年。
いつかCBF600Sがﾎｽｨ･･･と思いつつ、今日もｵﾝﾎﾞﾛCB500で出勤。
こんど事故ったら、エンジンを先着一名様に（ｒｙ
冗談はともかく、そんな漏れは一生この家系から離れられそうにないｗ
いつかCBF600Sがﾎｽｨ･･･と思いつつ、今日もｵﾝﾎﾞﾛCB500で出勤。
こんど事故ったら、エンジンを先着一名様に（ｒｙ
冗談はともかく、そんな漏れは一生この家系から離れられそうにないｗ
CB400SBって、本当にSFにカウル付けただけなんだね。
だめじゃん…
だめじゃん…
>>947
「新エンジン設計するのめんどい。開発費も馬鹿にならんし。つーか不況だし」
ってことだろうけど…
CB500Sの直2エンジンのシリンダーとピストンヘッドを、少しだけいじれば
良いと思うのだがねぇ。
素人考えだが、ゼルのときみたくストロークを大きくするよりは楽そうだし。
「新エンジン設計するのめんどい。開発費も馬鹿にならんし。つーか不況だし」
ってことだろうけど…
CB500Sの直2エンジンのシリンダーとピストンヘッドを、少しだけいじれば
良いと思うのだがねぇ。
素人考えだが、ゼルのときみたくストロークを大きくするよりは楽そうだし。
エンジンはSFをちょっとセッティングをいじって低中速寄りにでも構わない。
フロントもフレームマウントのカウルを付けました、でもいいだろう。
でも、リアのデザインは変えてほしかったなぁ。
薄いケツの跳ね上がったツアラーなんてヤだよ。タンデムもしづらいだろうに。
フロントもフレームマウントのカウルを付けました、でもいいだろう。
でも、リアのデザインは変えてほしかったなぁ。
薄いケツの跳ね上がったツアラーなんてヤだよ。タンデムもしづらいだろうに。
皆さんはエンジンとか車体とかの定期的な整備をやったりしてます？
自分でいじれる人は別として、バイク屋に車検的に整備に出したりしてるんですかね？
そういう事やると寿命が飛躍的に延びるとか聞いたんですが。
ゼルビスのエンジンは手間いらずとか聞きますけど。
自分でいじれる人は別として、バイク屋に車検的に整備に出したりしてるんですかね？
そういう事やると寿命が飛躍的に延びるとか聞いたんですが。
ゼルビスのエンジンは手間いらずとか聞きますけど。
メンテナンスは歯磨きと同じです。
しっかりやれば80で20。やらなきゃボロボロ。
しっかりやれば80で20。やらなきゃボロボロ。
>>948
何もエンジン丸ごと変えろとは言わない、
せ・め・て、車体ちょっといじったらどうなんだと… orz
手抜き言われても文句言えないよな。
いじるべきポイントはいろいろあるけど
特に、ゼルに慣れてるのを差し引いても、
今の400SFのサスって
クイック過ぎてツアラーとしては使えない程しんどいよ。
何もエンジン丸ごと変えろとは言わない、
せ・め・て、車体ちょっといじったらどうなんだと… orz
手抜き言われても文句言えないよな。
いじるべきポイントはいろいろあるけど
特に、ゼルに慣れてるのを差し引いても、
今の400SFのサスって
クイック過ぎてツアラーとしては使えない程しんどいよ。
このスレは1000まで行きそうだね。
>>951
エンジンは、オイル交換やプラグの交換は定期的に行ってる。
車体は、タイヤの空気圧とチェーンの調整をマメに。
それ以外は特に定期メンテのようなことはしてないけど、
ほぼ故障知らずで7年め55,000km。
手間要らずとメンテナンスフリーは同義じゃないから、
消耗品だけでもきっちり替えてやろう。
>>951
エンジンは、オイル交換やプラグの交換は定期的に行ってる。
車体は、タイヤの空気圧とチェーンの調整をマメに。
それ以外は特に定期メンテのようなことはしてないけど、
ほぼ故障知らずで7年め55,000km。
手間要らずとメンテナンスフリーは同義じゃないから、
消耗品だけでもきっちり替えてやろう。
955 ：７７４ＲＲ：05/02/03 10:31:21 ID:lp6cHynG
>954
タペット調整とかやらなくてもいいんですかね？
もしおっしゃる通りなら、中古買っても消耗品を交換すれば大丈夫って事ですか。
タペット調整とかやらなくてもいいんですかね？
もしおっしゃる通りなら、中古買っても消耗品を交換すれば大丈夫って事ですか。
956 ：７７４ＲＲ：05/02/03 12:26:46 ID:64Ld8BLW
紫ゼル購入しました。
現在小型限定免許なので教習所いってます。
来週の火曜か金曜には卒検なので、受かったらゼルに乗って温泉行く予定です。
現在小型限定免許なので教習所いってます。
来週の火曜か金曜には卒検なので、受かったらゼルに乗って温泉行く予定です。
>957
ｵﾏｲさん、ﾎﾝﾄに免許持ってるのか？
ｵﾏｲさん、ﾎﾝﾄに免許持ってるのか？
959 ：７７４ＲＲ：05/02/03 13:40:54 ID:uXpXK4oc
この前はじめてゼルビスを見たんだけど、この手のってもっと出ないかな。
凄くいいと思うんだけどね。
凄くいいと思うんだけどね。
>>960
そんなあなたにCB400SB
そんなあなたにCB400SB
962 ：７７４ＲＲ：05/02/03 18:09:40 ID:urS4nCes
一体どこの国の小型免許なんだ？
>>960
15年ぐらい前は結構あったよね。
15年ぐらい前は結構あったよね。
悪かった…。
マジボケだよ。笑って下さい。
マジボケだよ。笑って下さい。
ゼルビスの友人達よ
質問させてくれ
メットはどっちにかけてる？
右？左？
あと、シートをあけてメットをかけるとおもうんだが
①つっかえ棒をだして、余裕をもってひっかける
②「つっかえ棒なんてめんどくさい！」と片手で必死にひっかける
③「男なら肩で語るぜ！」と肩でシートをささえて両手でメットをひっかける
どれ？
質問させてくれ
メットはどっちにかけてる？
右？左？
あと、シートをあけてメットをかけるとおもうんだが
①つっかえ棒をだして、余裕をもってひっかける
②「つっかえ棒なんてめんどくさい！」と片手で必死にひっかける
③「男なら肩で語るぜ！」と肩でシートをささえて両手でメットをひっかける
どれ？
ほかの普通のバイクの前で、ゼルビスのシートを上げてシート下から荷物を取り出す時、ちょっと嬉しい気持ちになる。
何故かは知らないが
何故かは知らないが
一種の優越感だろう。
というか、正直シートが全部外れてしまう奴は、
普段の使い勝手を考えていないのでは？と思ってしまう。
ほとんどがそうだから、みんな外れて当たり前と思ってるけど。
普段の使い勝手を考えていないのでは？と思ってしまう。
ほとんどがそうだから、みんな外れて当たり前と思ってるけど。
>>967
なるほど。つっかえ棒をパチンと留めてないのか。
CB400って全部はずれなかったっけ。
シート全部はずしたら、はずしたシートはタンクの上に置くのかな。
CBR250RRに乗ってたんだけど、リアシートの下にゼルビスにまけないぐらいの収納スペースがあったよ。
シートはフロント・リアともにゼルビスの心地よさにはまけるけど。
なるほど。つっかえ棒をパチンと留めてないのか。
CB400って全部はずれなかったっけ。
シート全部はずしたら、はずしたシートはタンクの上に置くのかな。
CBR250RRに乗ってたんだけど、リアシートの下にゼルビスにまけないぐらいの収納スペースがあったよ。
シートはフロント・リアともにゼルビスの心地よさにはまけるけど。
外したシートは頭の上に置くのさ
＿＿＿－つ
（＿＿＿／
(´･ω･`)
＿＿＿－つ
（＿＿＿／
(´･ω･`)
VTRは思い切り杉w
977 ：元CBR250RR乗りの966：05/02/03 23:48:16 ID:HoUbsvS1
うほ！収納はこれだけ！？
なんで車種によって収納の差がこんなにでるんだろ
工具とネットぐらいしかはいらないんじゃないか？(笑)
街乗りが多いのでレンタルビデオやDVD３本ほどや、ヤングマシン(例)ぐらい入る収納があるバイクに乗りたいなぁ。
現行車でそんな収納がデフォでついてる車種ある？
なんで車種によって収納の差がこんなにでるんだろ
工具とネットぐらいしかはいらないんじゃないか？(笑)
街乗りが多いのでレンタルビデオやDVD３本ほどや、ヤングマシン(例)ぐらい入る収納があるバイクに乗りたいなぁ。
現行車でそんな収納がデフォでついてる車種ある？
>>977
スクーター
スクーター
やっぱりスクーターがでてくるか(笑)
タンクバッグやキャリアー買えば？という話なんだが
スマートさがなくなるしなぁ
タンクバッグやキャリアー買えば？という話なんだが
スマートさがなくなるしなぁ
>>977
ホイ
ttp://www.hw-passage.co.jp/import/deauville/deauville.html
パニアケース一体型。しかもシャフトドライブ。
ていうか俺が欲しい。誰かくれー。
ホイ
ttp://www.hw-passage.co.jp/import/deauville/deauville.html
パニアケース一体型。しかもシャフトドライブ。
ていうか俺が欲しい。誰かくれー。
>>955
タペット調整はしたことない。てか初めて聞いた(ﾟ∀ﾟ)
漏れも買った時点で中古(7,600km)だったけど、エンジンはほんとに問題ない。
だからといって、貴方が買うゼルも大丈夫と言う保証にはならないけど。
洗車とチェーンの注油と空気圧以外はバイク屋任せなので、
これ以上はもっとエロい人降臨ｷﾎﾞﾝﾇ
タペット調整はしたことない。てか初めて聞いた(ﾟ∀ﾟ)
漏れも買った時点で中古(7,600km)だったけど、エンジンはほんとに問題ない。
だからといって、貴方が買うゼルも大丈夫と言う保証にはならないけど。
洗車とチェーンの注油と空気圧以外はバイク屋任せなので、
これ以上はもっとエロい人降臨ｷﾎﾞﾝﾇ
そういえばこのスレ、漏れが立てたんだった。
みんなありがとねヽ(´ー`)ノ
みんなありがとねヽ(´ー`)ノ
985 ：７７４ＲＲ：05/02/04 10:40:06 ID:QTFJk0LR
>983
並列４気筒とかじゃないから必要ないのかもしれませんけど。
レスありがとうございました。
並列４気筒とかじゃないから必要ないのかもしれませんけど。
レスありがとうございました。
>975-977
今乗ってる昭和60年式（ｗの単車もそんなもん。
今乗ってる昭和60年式（ｗの単車もそんなもん。
ﾄﾞﾋﾞﾙは重さがﾈｯｸだなぁ…でもタンデムツーリングには良いかも
本体価格６０万で買えるバイク
つhttp://www.daytona.co.jp/givi/m4/m4_2.html
つhttp://www.daytona.co.jp/givi/m4/m4_2.html
CB500Sを買ってゼルと並べるのが夢だったんだが、
それが叶わぬ夢となった今、実用性を追い求めるしかないんだ！
というわけで誰かドゥービル買って～
つか、この調子だと1000行く前に落ちそうだｗ
それが叶わぬ夢となった今、実用性を追い求めるしかないんだ！
というわけで誰かドゥービル買って～
つか、この調子だと1000行く前に落ちそうだｗ
あ、980越えてるのか。急がねば。
.-､ _
ヽ､メ､〉 r～～ｰ-､__ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∠イ＼) ﾑﾍ._ ﾉ |
⊥＿ ┣=ﾚﾍ､_ 了 ｜ え－－い、ボルドールはいいっ！
-‐''｢ ＿ ￣｀' ┐ ﾑ _..-┴へ ＜
| |r､ ￣￣｀l Uヽ レ⌒', ヽ. | ゼルビスをだせっ！ゼルビスをっ！！
(三 |`iｰ､ | ﾄ､_ソ } ヽ |
| |｀'ｰ､_ ｀'ｰ-‐' .ｲ `､ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | ｀ｰ､ ∠.-ヽ ',
_＿l___l＿＿＿_ l｀lｰ‐'´＿＿__l. |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|| .| |
|| |＿＿.. -‐ｲ
|| | ﾉ/
ゼルビス600（90度V型2気筒）とかなら70万80万ぐらいでも買うのになぁ。
カウルはボルドールのみたく左右にポケットありで、片方キー付きで、
そんで標準でキャリア兼タンデムバーみたいなんが付いてて、
マルチリフレクターヘッドライトに折れない対策付きウインカー・・・
夢だな、夢。
カウルはボルドールのみたく左右にポケットありで、片方キー付きで、
そんで標準でキャリア兼タンデムバーみたいなんが付いてて、
マルチリフレクターヘッドライトに折れない対策付きウインカー・・・
夢だな、夢。
ゼル所有してるが３年乗ってない。（病気のため）
この春からは乗る予定。
その前にバイク屋にOH頼まなきゃ。
このスレで教えてもらってサービスマニュアル買ったけど、
自分じゃ手に負えそうにないもんで。
この春からは乗る予定。
その前にバイク屋にOH頼まなきゃ。
このスレで教えてもらってサービスマニュアル買ったけど、
自分じゃ手に負えそうにないもんで。
埋めついでに。
ドービル、乗らせてもらった事あるけど、重くて普段使いには辛いよ…。
何でもこなせるお手軽さより、長距離巡航性能を欲する人向け。
ドービル、乗らせてもらった事あるけど、重くて普段使いには辛いよ…。
何でもこなせるお手軽さより、長距離巡航性能を欲する人向け。
乾燥重量、ＺＺＲ1100と変わらんじゃん。
普段乗りには向かんね～。
普段乗りには向かんね～。
とてもじゃないが都市間巡航機ではないな。
次のスレだと、前々々253になるのか(´･ω･`)
コテハン付ける気はないし、何か捨てハン考えようかな埋め。
コテハン付ける気はないし、何か捨てハン考えようかな埋め。
↓ここに夢が詰まっております。
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .゜。 + ☆。,゜. o 。+ 。゜.,
゜. ｏ * 。 ゜。 ゜.。 ゜。 +゜ 。 ゜
゜ ` .゜ . . ゜. . ゜ . ゜ . ,
. . 。 . , 。
゜
。゜ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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゜. ｏ * 。 ゜。 ゜.。 ゜。 +゜ 。 ゜
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