【本当の】HONDA　ゼルビス　Part13【親友】

多分、サードでよくなるんじゃないかな。（←俺はそう。）
ただ、ギアが噛んでるだけかと思われます。
ちょこっと半クラにすると、ガコンとギアが入りますよ。

走行中に変わらないのは異常。
停止中に変わらないのは当たり前。
自転車のギアを停止中に変えられますか？

減速時に
減速時に
減速時に

ご助言ありがとうございます。
言われてみれば、サードあたりが多かったと思います。
初めてのバイクで、興奮と緊張だらけで…今度、ギアと走行中・停止中などをしっかり観察してきます。
本当にありがとうございました。

>>652
多いよなこういう馬鹿、内容も決まって使えないし

ってか、最近まで俺のゼルビス後輪ブレーキ強くふまないと
ブレーキランプつかなかったんですよ。（遊びが全く無い）
んで、それをバイクマニアの父に言ったところ、直してくれたんです。

そしたら・・・
「あれ？前輪ブレーキかけてもブレーキランプつかないぞ？」

・・・バイクって前輪ブレーキでもランプつくんだね・・・
ゼルビス乗り始めてもうすぐ1年経とうとしている春。

>>655
フロントはレバーの付け根にスイッチがついてるから交換すればOK
リアブレーキの効きとブレーキランプのスイッチは別なので遊びは関係ないよう。
自分のもリアブレーキは思いっきり踏み込まないとランプつかないけど、
調整するところが固すぎてほったらかし。

>>652
構造は違うが、自転車で減速時ギア変えるとどうだ？

遅くなりましたが、>>527のコラボ行ってきました。
構図は違いますが。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20050417220142.jpg
まだ夕方の水越峠は冷えますね。

>>657
O2

>>656
バイクマスターの父親に直してもらいましたです。

父親のお陰でバイク屋に行かなくても大丈夫で、
いつも助けてもらってます。

水越峠のトンネルと回ってる橋は結構好きだったりします。

ゼルビスで教習所のスラロームしたら難しいね。
やや高い重心とロングホイールベースのせいか、速めのペースで走るとタイヤの接地感が希薄で怖かった。

>>660
俺は奈良行きの減速帯が苦手w

400SF ボルドルをみた。
なんとなく敗北感。くそう。

何を敗北感を覚える必要があるか！
あのハネっケツに比べればシート下の夢などのアドバンテージのほうがデカいわ！

そうだそうだ！ゼルビスのタンクからシートにかけてのエロい曲線に勝てるわけないんだ！

先週の土曜ツーリグに行ってきたよー
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/xelvis/IMG_0997.JPG
ここでコラボろうぜ！

……ウソ。無理。東京から遠すぎ。

23日の試乗会にゼルビスで行ってﾎﾞﾙﾄﾞﾙ乗ってみようかと。
モーターサイクルショーでまたがった限りではゼルの方が(・∀・)ｲｲ!!と思ったので。

>>666
そこで一発あれですよ。
「東京組みはデッパツでトオッパだ！」ですよ。

ごめん。忘れて。
ﾎﾞﾙﾄﾞﾙの試乗インプレ聞かせてね。どうも直4には馴染めないから。

心配するな。
スーパーボルドールは、使い勝手においては、ゼルビスとは全く勝負にならない。
比べるのもバカバカしい。

強いて言えばカウルの小物入れの容量と数で負けているが、
中の構造はゼルビスの方が勝っている。
あれでは、単に広いだけで小銭が扱い難い。
広いから、ムチャな収納をうけつけるだろうけどな。

今後、バイクでもETCが使える様になれば、
小銭なんていらなくなるからどうでもいいのかもしれんけど。

ようやくアク禁が解けたっぽい。

ようやく免許が取れて、先週の土曜にゼルビス納車した。
これで俺もゼルビス乗りの端くれだ。

喪前ら、これからもよろしくな。

バッテリはやっぱりユアサ純正がいいですか？
3800ぐらいじゃだめかな？

>>669
この歪んだ世界へようこそ

>>669
よし、じゃあ早速コラボろうぜ。
場所は>>666な。

というのは冗談として、この写真撮った時200kmぐらい山の中だったけど、
すれ違ったバイクが9割大型だった…残りはオフ車
お前らゼルでツーリング行こうぜ！

毎年この時期、伊豆に凄い量のゼルビスが現れるけど。

>>673
昔参加したYO
基本的に「ツーリングは泊まらないで日帰り」なスタンスなのでどうもなぁ。
伊豆なら超日帰り圏内だけども

sage

>>675
意味ないことすんなYO！ヽ(`Д´)ﾉ

ところで皆の愛車は燃費どれ位？

俺のは、峠＆街乗り時でリッター＝23ｋｍ位。
ツーリング時で、25〜28ｋｍといった感じ。

…リッター＝30ｋｍなんていったことねえよ。
どうやったらそんな燃費伸びるんだよ。orz

俺は町乗りでリッター21ｋｍ位、ツーリングで23ｋｍつうところかな
4万キロオーバー、11年ものの中古ですが、これといったトラブルもないので
納得して乗っています

やっぱり燃費は基本どおり、高いギアでアクセルを一定にして
走ると伸びるね。
琵琶湖湖岸のさざなみ街道を走った時、道が平坦で信号が少なかった
事もあってかリッター30km行った。

すみません教えて下さい。
ゼルビスってフロントブレーキの時ブレーキランプ点きますか？
リアは点くけど、フロントは付かないのですが。

つくにきまってんだろゴラァ☆

燃費は21〜23位が平均じゃね？

俺は街乗りがいつも20切ってる。
19くらいかなあ。
近距離をやたら走るからだと思うけど。
ツーリングだとルート次第じゃ30超えるし。　

最高36km/l行ったことがある。
6速で5,000rpmくらいで平坦国道をずーっと走ってた時。

まぁ平均は21〜23km/lくらいだけど。

10年乗った今、燃費など気にしなくなった…
300kmぐらい走ったらGSに突撃。なんぼ入ったかは見てない。

先日ハンドルが取られるなぁと思いながら乗ってたら
前輪の空気圧が低すぎた…

>>679
フロントブレーキのマスターシリンダーの下に、右ハンドル側のスイッチボックスから
伸びた端子が2つ付くようになっているんだけど、それが外れていないかな？　
これをチェックしてもダメなら、次に疑うべきはその端子が繋がっているマスターシリ
ンダー下の小さな箱状のスイッチユニット。　そこにも異常がなければ、右ハンドルの
スイッチボックス内での断線の可能性あり。　大体この範囲内でのトラブルだと思うよ。

ところで皆オイルはナニ入れてるの？

漏れはウルトラＳ９10W-40、ホムセンで800円/lだったから…

>>686
バロンオイル。

燃費は平均23。

最初は純正Ultra U GT。
製造終了後は代替商品のG2。

最近はモービル スーパーS 10W40。
4Lで1680円（特価品）だったので。

MOTUL 300V CHRONO

四輪オイル10w-40

バイク屋におまかせorz

>>691
廃オイル処分にもお金かかる場合あるから、いいんでない？

俺は実家の近くのGSが無料で引き取ってくれるので、助かる。
でも帰省まで溜めておかなあかんのが、ネック。

このスレにゼルビスに乗りたいけど手に入れられなかった
人っているかな

質問です･ω･`)ﾉ

ゼルのフロントフォークってCB系なんかと共通なんですか？
「錆出すぎ、インナー交換」ってバイク屋に言われて、見積もりとったらパーツ代だけで
3ﾏﾝ近くして、だったら他のを流用しようかなと思ったんですが。。
（51410-MY5-611だったかな・・？）

ゼルのインナーチューブ径は、初代から４型までのVTと同じく35mm。　CB400SF系のインナーは41mm。
素直に新品投入か、程度の良い中古を探した方が良いと思います。

　

>>694
CB系ったらCB系なんだけど、JADEと共通だった希ガス。

3万で済ませてくれるなら、むしろ良心的なんじゃないか？

ｻﾝｸｽ、がんがって稼ぎます･･･orz
共通車種がわかれば、解体屋巡りもありかもしれませんがｗ

>>694
フロントフォーク径一覧（整備スレテンプレより
h ttp://www.qp.nu/mc/etc/ffork.html

ありがとうございますー！