★ Kawasaki ZX-10R + ZX-6R ★ Part8.5

前スレ落ちたので立てますた

過去スレ
■お待たせ■とうとう出たよ!New ZX-10R
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061988900/
■お待たせ■とうとう出たよ! New ZX-10R ■ ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066756545/
【175ps】Kawasaki ZX-10R・3【170Kg】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071712457
☆もうすぐ発売Kawasaki ZX-10R・4台目☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076494888/
☆ついに発売Kawasaki ZX-10R＆ZX-6R・5台目☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080642653/
☆☆ Kawasaki Ninja ZX-6R,6RR,10R (ﾟдﾟ)6 ☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/108357301
☆☆ Kawasaki Ninja ZX-10R,6R,6RR (ﾟдﾟ)7 ☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086543452/
★ Kawasaki ZX-10R + ZX-6R ★ Part.8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091105891/

カワサキモータースサイト
http://www.kawasaki-motors.com/model/lineup_ab.jsp

スペック
■ Ninja ZX-10R
　128.4kW(175PS)/11,700rpm 115N-m(11.7kgf-m)/9,500rpm DryWeight 170kg
■ Ninja ZX-10R (Malaysia)
　120.5kw(164ps)/10,000rpm 115N-m(11.7kgf-m)/9,500rpm
■ Ninja ZX-6R
　87kW(118PS)/13,000rpm 67N-m(6.8kgf-m)/11,000rpm DryWeight 161Kg
■ Ninja ZX-6RR
　86kW(117PS)/13,000rpm 65N-m(6.6kgf-m)/12,000rpm DryWeight 161Kg

姉妹スレ

【Kawasaki】ZX-10R情報交換
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087357736/

>>4
なんか可愛いな(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>5
そんな貴兄に
http://www.sanspo.com/e_onna/gravure/20040820hayase_akina.html

おお、復活したか。よかった

これからプチツー行ってくる

>>1
スレ復活乙

再浮上ｵﾒ！
今日バイク屋に行ったら、ﾎｲｰﾙ、25か26日に入荷だって。

ついに俺のZX-10Rにパーツを取り付けますた｡
あ､インプレはしませんよ､大したパーツじゃ
ありませんから･･･だって着けたのはフッ(ry

>>11
そこまで書いたんだったら教えてよ

>>12
兄弟スレの257がそれじゃね？

ボルト、、か。
まあ、ちりも積もればだから..

>>11
風力で光るLEDだろ？ｗ

なんとなく付けてみたいけど高い。

>>15
そうそう､ラムエアダクトの中に走り出すと光る･･･って
違うだろ!!w

既出？
ttp://www.motorcyclenews.com/jpeg/117/1142083.jpeg

ageとこうか？

>>17
6R？10R？顔が6Rで車体が10Rみたいだけど･･･
なんだか去年の今ごろを思い出すな､某誌に当時
まだ未公開だった10Rのテスト走行のスクープ写
真が掲載された時は顔が6Rに見える擬装が施され
ていたよなぁ･･･しみじみ･･(´Д｀)

既出か？
http://bike.hazukicchi.net/img/img20040824070019.jpg

>>20
偽装ではなく、ＫＭＪのプロトタイプ。　

>>19
6Rです
ttp://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=1169487&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES

>>20 >>21 >>22
教えてくれてありがとう｡噂だとセンターUPマフラーだと
聞いていましたが､オーソドックスなスタイルなんですね
写真がCGじゃなければですけど･･て､CGだよねぇ？

１０Ｒにライダースクラブってとこのフェンダーレスつけました。
ナンバー灯は別売りＬＥＤを付けるタイプなので他のフェンダーレスに
ありがちな純正ナンバー灯のでっぱりが無くてすっきりしててイイ！

>>24
ナンバ−灯って必ずつけないといけないのでしょうか？
（切符きられたりとかしますか？）
別売りタイプを買うとフェンダ−レス化かなりしますよね

光が当たって無くて暗い所で見えないと整備不良になりますよ。
でも俺はテールランプの光が当たってるし見えるから良いかなと思って今は付けてません。
がお勧めはしませんので自己責任で判断して下さい。
今は社外でＬＥＤランプが結構出てるのでかっこ悪くないのをそのうち買うかも。

>>26
そうですか..結構高く付きそう。
まあ、かっこよさを求めるなら仕方ないですね。
タマのりさん10R乗りになってもタマのりのままでいくんですか？

>>27
ハンドルはちょっと悩んだんですが
別にそのままでも良いかなぁなんて
思ってます。
なんか考えるのも面倒だし固定と言っても
大した意味も無いし。
７７４ＲＲで書くより人と話すのに便利なだけ
なので。

フェンダーレスにするの誰かの見てからにします。

>>28
確かに9Rスレでタマのりさんじゃ無く別の名前だと
寂しいような気もするから今のままでいいね。
書いた内容

参考までにこれです
ttp://www.ridersclub.jp/p.shtml?m=362959.1.jpg
他のパーツも色々だしてますね。

>>30
ありがと、参考にします。

このままだったら確かにカッコイイのだが

>>31
俺ＢＥＥＴのフェンダーレス入れてます。値段は２万５千でした。
取り付けた当初は？でしたが見慣れてくると、なかなかいいかもと思ってます。
ノーマルのナンバー灯使いますので、切符も平気ですが、厳密には小さいフェンダーが付く
ような感じです。　デジカメ無いのでＵＰできませんが・・・　　orz

また落ちるの恐いからアゲまん

漏れ、３年前に自宅前から単車を盗まれたことつがあるが、半年位経ってから
警察から電話があり｢見つかったから来て欲しい｣と言われて、早速行ってみる
と、単車がボロボロに壊れていたので警官に聞いたら、このバイクを盗んだ少
年が事故を起こしましてお亡くなりになりました。と言われた。その瞬間怒り
は消えて｢あははっざまぁ〜みろ！｣と言ったら警官にすごく怒られた。でも漏
れは｢他人の財物を盗んで盗んだ物で命を絶ったのだから自業自得でしょ｣と言
ったらそれ以上は何も言って来なかった。盗んだ奴の遺族に単車を弁償しても
らうので住所を教えて欲しいと言ったら、最初は｢親御さんの事を考えて損害
賠償を請求する事は控えて欲しい｣と言われたが、｢私は泣き寝入りしろという
事ですか？｣と強く粘ったら、盗んだ奴の住所を教えてくれた。漏れはその親に
内容証明郵便で単車代を請求したら、あっさり満額支払われた。オマケに盗難
保険も入っていたので二重取りでウマー　漏れの単車を盗んでくれた植竹君ど
うもありがとう。あの世でいつまでもツーリングを楽しんで下さい。

京zx-10r　北米私用のオレンジ納車した。
慣らしは特にしなくていいみたいだったから
そのまま高速にのって廻しまくった
２８０キロぐらい出したけどあんていしてて　かなり良かったわ

>>35
１０Ｒは俺の車歴の中でも慣らし前、かなり渋いんだが（足もＥｇも）・・・だいじょぶか？

つーか、57001-1101注文したら1102と1103がきた・・・・なじぇ？orz

>>35　ﾎﾟﾅｰですか？

１０Ｒのバルブって　Ｈ７でしたっけ？

Ｈ７だよ
暗いよぅ

俺は車用の高効率バルブに変えましたよ。
少し明るくなったと思う。

俺は納車された時からHIDなので､ノーマルを
知らんのだが､そんなに暗いの？

http://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=1195017&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES
http://venus.13x.com/roadracingworld/scripts/NewsInsert.asp?insert=10376

>>42
なんかシートカウルがでかく見える

追加
ttp://www.2wf.com/articles/top_story/FA35FB9E-D306-49E1-BBAC-0B26BFEF37EC.asp

かっこ悪くなったね。
前の方がかっこいい

>>42
やっぱセンターマフラーなのね
それ以外、殆ど10Rだなぁ

な〜んでどいつもこいつもマフラーをセンター出しにするのか意味がわからん。
だいたいセンター出し嫌い層を取り込むという考えは思い浮かばないのかね？

>>41
HID非常にうらやましい・・・どこのメーカーのを
入れました？

>>48
サンヨーテクニカです･･･安物ですが･･

New 6R　かっくい〜！(＞_＜)
正直１０Ｒか６Ｒ迷うっす！

俺も今見た(NEW6R＆6RR)確かにカッコイイね､ただ前より
顔がでかくなった気がする･･､あとフレーム＆スイングアーム
は新作かな？ラムエアダクトがいい感じに大きくなってるね｡

もっとｶｸｶｸしてなきゃ嫌だ。
柳川ﾀﾝの乗ってたﾌﾟﾛﾄみたいにしてよぅヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

新顔、スパイダーマンっぽいな（笑

こちらもどうぞ　6R
http://www.motorcycle.com/mo/mckaw/04_05_Line-up/index.motml

11月に04か03の6Ｒを買うつもりで中古を探していたら
後方排気ですか・・・新型人気で現行型の実勢価格が下がると
嬉いけど、パーツが出なくなるなぁ。

後方排気？どこが？

後方排気とセンターアップマフラーをゴッチャにしてる人は多い。

現在１０R購入を考えていて、オーナーの皆さんに
お聞きしたいことがあります。

１）１０R（マレーシア製）にハザードを付けるには
どうすれば良いでしょうか？具体的な方法があれば
教えて下さい（例えば、ZZXのユニットを装着
することはできるのでしょうか。もしくはハザードの
ついた１０Rのユニットは別途購入できるのでしょうか）

２）人を後ろに乗せたとき、マフラー側のステップにのせる
くつのかかとがマフラーに接触してマフラーに痕がついたり
傷になったりすることはありますか？もしそうであれば、何か
ガードみたいなものは装着できるのでしょうか。

要領を得ない質問かもしれませんが、どうぞよろしくお願いします！

6Rの圧縮比が13.5ってのは・・。


本気ですか？。

４０のタマのりさん
車用の高効率バルブに変えたとありますが
H7で出回ってましたっけ？
H4が使えれば良いのになぁ

>>59
13.5はRRの方でしょう。6Rは12.9。

・・・でも高いな・・・。

>>59
6RRの方でそ？13.5:1ってーのは

>>58
モデルに関係無く１２Ｒのマレーシア仕様のスイッチと
少々の配線加工で可能だと思います。
電気は苦手なので自動車関係の電装屋さんで聞いて下さい。

>>60
Ｈ７の市販品は勿論ありますよ
Ｈ４に比べて遥かに数は少ないですけどね

>>63
レスありがとうございます！

トライアンフのようなモッタリ？加減

55
ごっちゃにしてました。

良かった〜
０４型６Ｒ買っておいて。
０５カコワリイっ。
てか見た目がレーシーな雰囲気強すぎで、抵抗あるな。

なんかCBRとR6足したような感じ。無難かな？
人それぞれ感じ方違うと思うけど今の6Rはデザインが万人受けしないので、
流行に乗せてみたといったところか。
俺は05の方が好きだな

05はイモビライザー付いてるのが良いな

05ZZ-R600は旧旧型６Rそのものらしいですね

そのうちZX-9RもZZR-900と名前を変えて再販したりして

昨日から１０Ｒと説明書併せて一週間借りました
昨日から乗りまわしてたけど、フロントが弱すぎるからかリアがロックしすぎ
フロント中心にアレコレ試しましたがダメ
リアのイニシャルがそいつ好みで最強近くになってますが…１７５だっけか…
自分の乗り方だけじゃない気がします
できましたらアドバイスお願いします

>>73
読んでて貴方のレベルがわからないのでコメントのしようが無いです。
フロントが弱すぎる？って感じるの？
ここ２ヶ月、3000キロほどしか乗ってないけど全然感じないけど。
今まで何を乗られて比べられたのですか？

>>73
リアのイニシャルを含めサスをすべて標準に戻すべし
話はそれからだ。

７４さんどうも
僕は現行でｚｒｘ、それに旧車ばかり乗り継いできたスーパースポーツ初心者です
強めにブレーキングするとロッシみたいに…
リアがほとんど浮いてロックしながら金魚の尾ひれみたいにヒラヒラ
慣れてスピードがのるようになってきたら余計ひどくなりました
今はフロントイニシャル、けがき１本目で伸、圧２クリック戻しです
安定はしたが、当然切れ込んでいかなくなりました

自分なりの結論ですが、足の位置が悪いんでしょうね
シフト側と違って位置調整出来ないみたいだし
いろいろ試してきます

盆栽先生はぬるぽですよ

７５さん
今朝方、書き込みした時、リアのイニシャルも標準に戻しました
少し高い速度でコーナー入るとブワブワしすぎ、ダンパーで試行錯誤するもダメ
ちなみに北海道
峠か直線だけ
比較的速度は高めです

>>73
どうでもいいけど、人からの借り物であんまり無茶して
転んで弁償ってことになんないようにね

>>73　　余計なお世話と思いつつ｡
人それぞれと言い出したらあれだが､確かに借り物で
トライしまくるのはどうかと思うなぁ･･･。
持ち主の乗ってた時のサスセッティングはちゃんと
憶えているの？>>79さんも仰ってる通り､あまり無茶
しないよう無事な姿でオーナーさんに返す事を祈る･･

７９さん８０さん
そうですね
でも、そうは思っても楽し過ぎなマシンです
今まで走って結局、自分のリアブレーキの使い方が悪いんだと思います
田舎じゃほぼ全て最強が良かったです
…Ｒ１とか乗った事ないですが…最高だと思います
買

81>>
世界最強ですよ

6Rさんですね

>>73
読んで思ったけど、釣り？
内容が雑誌の間違ったインプレに影響された感じがするし。
旧車乗りって例外無くリアブレ−キの使い方うまいよ？

>>84
でも旧車はSS見たいにフロントブレーキ利かないじゃん
強力なフロントブレーキのためにリアの面圧が抜けてるとき
いつもの調子でリアブレーキかけてしまってロックしてるんじゃないかな？

つうかオレも旧車から乗り換えたばかりの頃リアがスライドしまくりだったし

ttp://www.mcnews.com.au/Wallpaper/Kawasaki/ZX6R/2005/zx6rr_2005_rhr_1024.jpg

>>85
＞フロントブレーキ利かないじゃん
だからなの。
リアブレ−キの引きずりでコ−ナ−でリアがスライドしって
ことは十分ありえる
きっと、普通のバイク並にコ−ナ−を２〜３速で攻めた時でしょ？
ただ、その点が全く無く、フロントが弱いと。
だいたい１０Ｒのフロント弱く無いし。

＞＞普通のバイク並にコ−ナ−を２〜３速で攻めた時でしょ？

ええ？？　１０Ｒで箱根攻めたけどコーナーを３速で攻められないんすけど・・・
殆どのコーナー１速だし、直線でも４速まで入れられるとこ少ししかなかったし
そんな俺は下手なのかな・・・

人に聞かなきゃわからない時点で下手。

>>88
お！関東の人ハケ-ン!!
箱根も広いので､どこで
走ってるか公示汁｡

>>88
箱根は知らないけど１速ってのは..？
このバイク流すだけなら５〜６速でも可能だから
１速は極端だよ。

俺も普通の狭い峠では１速か２速しか使いませんね。
それでもギヤが高い気がする位でスプロケ買って来ましたよ。

1速で１５０�`くらい出るんだよね

そらﾊﾞｯｸﾄﾙｸりみがあるから低ギアでも可能だろうけど
１速で走らなきゃいけないほどか？

攻めてるって書いてあるじゃん。

タイトな峠攻める時は二速くらいが良いと思うんだが・・・

１速で攻めるのか？
まあ、人それぞれだろうけど。

リッターもあればわざわざ高回転で攻める必要ないよ。
2st250でもあるまいし・・。

>>98
うん。まったくその通りなんだけど
人それぞれだし。

命かける程本当の意味で攻めるなら１速ってこともあんじゃない？
少しでもパワーバンドに入れておきたい（近いトコを使いたい）なら。
みんなわかってるだろうけどそりゃその方が速いし。
でもどうせ攻めるんだったら一般的にはサーキット行くだろうけどさ。
やっぱり人それぞれなんだろうけど・・。