【(もうすぐ)秋だよ!】Ｖｍａｘ【ツーリングだ!】

>>684
きっとすごい特別仕様車なんだよ・・・orz
だれか知らせてやってあげなよ

>>684-685 すみません、後期型、2000参る以下、綺麗そう、タイヤもまぁ大丈夫そう、
車検残が少しでもあれば、40だったら思いっきり安いと思うのですが・・。

何がマイナス要因なんですか？全くの素人なので買っちゃいそうです。

>>686
さっきはケタがひとつ多かった。

>>684-685
値段直った模様ｗ

>>687-688 デフレ時代ですからｗ

ガリガリこするんでバックステップにしたいのですがどこのがいいのかわかんないです orz
バンクがかせげるのってどこのメーカーでしょうか?
どっかのHPでコワース（?）だったかだと逆にバンクできなくなると言っていたので…
BEETみたいにUP 0mmとかは要注意なのかな?

>>690
センスタを外して、マフラーを変えた事を前提に話しまつが・・・

ステップをしばらくガリガリ擦ってると、そのうちに削れて擦らなくなるですよ。
その代わりにステップの根本のボルトの頭を擦るようになるデス。

コワースとかこのボルトでプレートを止めるタイプのバックステップは
結局ここを擦ってしまうのでつよ。
ステップの位置とかではなくて、写真を見ればすぐに解ると思いまつ


んで、そのボルトの頭も半分くらい削ると、
今度はフレームを擦るようになるでつ＿|￣|○
（左側はその前にサイドスタンドの足を半分くらい削って、
サイドスタンドスイッチをちょっと削りまつ）

フレームを削るわけには行かないので、
（ってか、フレームを擦ると凄く飛ぶので怖いでつ）
サスを延長したりなんだりしますが、結局は大して変わらなかったり・・。
そんなわけで、もっと体を落とし込むよう、乗り方の改革をオススメするでつ

ペダルを擦って弾かれた時は死ぬかと思ったよ

>>692のＶｍａｘはモペッt(ry

ステップすら擦りません('A`)

二回だけある

>>695

こんな風に滑ったの？
http://cfi.hyo-ka.net/kiki01.htm

うわ〜〜〜
窓がいっぱいだ〜〜〜

ブラクラ貼るなボケ！







タブブラウザでよかった・・・

一応こういう事なので、警視庁のハイテク犯罪対策総合センターへ通報しておきました。
ttp://www.houtal.com/ls/qa/pcnet/inet49.html

>>all
２ちゃんブラウザにブラクラチェッカーを登録しておけば
こう言うのは未然に防げるでつよ

750たん、ありがとう〜
見た感じBEEETは大丈夫そうだから、これに決めました!!
ところでバックステップって車検大丈夫でしたっけ?
スラッシュカットとか固定式はダメだとどこかで見たような気がするのですが…

>>699
今は固定でもスラッシュカットでも通りますよん
ただ、先端が削れたりして鋭利にとがってると通らないです。
その場合はヤスリなんかで丸めればＯＫでつ。

750たん、マジで感謝です〜
おかげで今まさに注文ですよ!!
早く付けたいな〜

BEETのBS付けてるけど気をつけないと爪先するようになった('A`)
まぁ普通のバイク的ポジションを求めて選んだから私的には問題無いのだけどね。
質感も思ったより良かったし、バンク角さえ気にしなければ良い物だと思うよ。

>>702さん
>バンク角さえ気にしなければ良い物だと思うよ
って、バンク角がないってことですか?
バンク角を求めて注文したのに orz
とりあえずいったんキャンセルしたんで
そこんとこ詳しく教えてくれませんか?

すみません。ＶＭＡＸのパイロットスクリューってどこにあるんですか？

>>703
カタログ値どうりUPは０なのでバンク角はノーマルと大差ないですよ。
まぁそれが良いのだけどね〜。

バックステップについては↓を見ると参考になるかと。
ttp://amadaworld.cool.ne.jp/vmax/vmax6.html

しかしこのバイクでバンク角を求めるのは無理があるので、750氏の言うように乗り方を研究した方がいいのでは？

>>704
「v-max パイロットスクリュー」でググると写真つきで判りますよ。

連投ごめんなさい。
パイロットスクリューって私のはカナダ('94)版だと蓋無しでした。
以前、ツーリング先で知り合った国内版(年式不明)の人はゴム製の蓋が
してありました。（自作だったのかも…）
現行のモデルだと勝手に弄れないように真鍮で蓋がしてあるんですね。

05MAX納車されました！カクイイぞ！
しかし凄まじく重いな・・・
センスタかける練習してたらヘトヘトです。
そのうち慣れるかなぁ。

>>708
おめ！

>>708
おめ〜！やりましたねー！
ディープレッドだっけ。シリアルプレートどう？
今度出会えたら乗せてください。
センスタはすぐ慣れるよ。
無事故無検挙で！

皆さんおひさです♪

>702さん

すんません。
まさに昨日ＨＰメンテをしたんでアドレス変わっちゃいました。
下記を参照してください！
http://amadaworld.cool.ne.jp/vmax/run/index.html

本日の燃費20�`/Lですた。

>>712

なんでそんなに逝くの？？

>>711
Vmaxのロゴが入ってるラジエーターのコアガードってどこに売ってるの？

>>713
マターリ２５０km位のツーリングだったらそんなモンでつ(･∀･)

街乗りその他では、10〜16�`/L位でつ(･д･)

私もこの間、マタ〜リ80巡航してたら21近くまで行ったよ〜
なのに街乗りで悪いときは10近くまで下がるのよね･･･
倍も違うとはこは如何に orz

国内仕様で待ち乗り10〜12は悪いですか？悪いですね。
なんかキャブがフロー気味だから燃費が悪い感じです。

俺の・・・マイル表示なんで、すぐに燃費の計算ができない＿|￣|○

ＴｈｅＭａｘ本部のＵＲＬって変わりましたか？

>>718

DQNだからだじょ〜
かけ算すれば簡単じゃないか〜

>>717
お、同じく国内乗りですが・・
１０�`切ることも・・（汗

そらぁどっか壊れてるに違いない＞10�`/L

>>721

３ＵＦでも？
ＦＣＲ入れてるとか？
漏れのは２ＷＥ、待ち乗り１０．５〜１３だな
高速１２〜１４

１８ｋｍ

９０年式３ＵＦ
走行３万４千�`　えんじんのーまる　
都内通勤して１０�`切ることも・・
シャフトオイル変えてみよかな・・

巡航距離がタンクの容量のせいか、他のバイクより短いので、
ツーリングのときにみなさんに迷惑をかけっぱなしてす・・・＿|￣|○
タンクの加工とかしたいなぁって常々考えてしまいます。
みなさんはなにか工夫してますか？

おぉ、国内オーナーの方がいた！！安心安心。
で、やはり１０K前後ですか。
自分は９３年式フルノーマルで、走行距離は２万７千くらいです。
キャブレターのセッティングですかね？

>>726
同行者に喫煙者になってもらう→ヤニが切れる→ナイス給油タイミング→ウマー

シャフトオイルってみんな交換してるの？

>>729
今度の休みにオイルと一緒に交換する予定。
私と一緒に換えましょう〜
そんなに高くもないしね!　

>>726
増量タンクだったか、追加タンクだったかは海外の業者が作ってた事があるような…
自作品とかもどっかのサイトで見たような…
正確な事言えずｽﾏｿ

>>729
俺は大体一万キロくらいで換えてるかな

>>726
メンテ本見てみ！
SSタンクって載ってるよ。

DUNLOP　K555履いてる画像を見たいんだけど
ダレかやってるひと降臨ｷﾎﾞﾝ!!
その他170タイヤでもok
というかお願いします・・・。

>>708
160番台の０５です。そちらのシリアルは何番台でした？