【FireBlade】CBR900RR【ミスター馬場】PART2

1 ：７７４ＲＲ：04/08/10 06:14 ID:b3vhKRNE

さあ、馬場ブレードを語ろうじゃないか！

893→919→929→954

SC28 SC33 SC44 SC50

1992～2003

2 ：７７４ＲＲ：04/08/10 06:18 ID:b3vhKRNE

関連スレ
CBR1000RR　PART4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091170400/201-300

3 ：７７４ＲＲ：04/08/10 06:19 ID:b3vhKRNE

sage

4 ：７７４ＲＲ：04/08/10 10:04 ID:e+iCp4FQ

16悶キックで4ゲット

5 ：７７４ＲＲ：04/08/10 13:19 ID:VypFLHCD

前スレ
【FireBlade】CBR900RR【Mr.BABA】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082288901/

6 ：７７４ＲＲ：04/08/10 13:20 ID:VypFLHCD

1型　1992年～　CBR900RR　　（893ｃｃ）　　　124PS/10500ｒｐｍ　　　　9.0kg-m/8500rpm 185kg
2型　1994年～　CBR900RR　　（893ｃｃ）　　　124PS/10500ｒｐｍ　　　　9.0kg-m/8500rpm 185kg
3型　1996年～　CBR900RR　　（918.5ｃｃ）　　128PS/10500ｒｐｍ　　　　9.3kg-m/8750rpm 183kg
4型　1998年～　CBR900RR　　（918.5ｃｃ）　　130PS/10500ｒｐｍ　　　　9.4kg-m/8500rpm 180kg
5型　2000年～　CBR929RR　　（929ｃｃ）　　　147PS/11000ｒｐｍ　　　10.5kg-m/8500rpm 170kg　（ここからＦＩ化）
6型　2002年～　CBR954RR　　（954ｃｃ）　　　150.9PS/11250ｒｐｍ　　10.7kg-m/8500rpm 168kg　（ここから国内モデル併売）

　　　　　　　　こ　こ　ま　で　が　Ｂ　Ａ　Ｂ　Ａ　ブ　レ　ー　ド　（馬場さん定年退職・お疲れさまでした）

7型　2004年～　CBR10000RR　（998ｃｃ）　　172PS/11250rpm　　　11.7kg-m/8500rpm　 179kg　

7 ：７７４ＲＲ：04/08/10 13:37 ID:VypFLHCD

関連サイト
Honda　motorcycles
ttp://powersports.honda.com/

日本国内向け
ttp://www.honda.co.jp/motor/

8 ：７７４ＲＲ：04/08/10 18:47 ID:Rp9RuDOK

ミスタ－馬場って、プロレスラ－だろ？

9 ：７７４ＲＲ：04/08/11 22:35 ID:BSpP1X0f

ｱﾎﾟｰ

10 ：７７４ＲＲ：04/08/12 12:47 ID:q8iwX65a

馬鹿になれっ

11 ：７７４ＲＲ：04/08/12 22:12 ID:OJXwLw16

ttp://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/200402/2004022300157.htm#0038

12 ：７７４ＲＲ：04/08/14 23:27 ID:uZgWZg0A

929か954、予算的に929のほうが可能性高いけど、買おうかと検討してます。
ぶっちゃけ、イイところ、悪いところを教えていただけませんでしょうか。

自分は、それなりにコーナリングも楽しそうで、
ちょっとしたツーリングにも使えるのって考えたら929か954がいいかなと思ってるんですが。

13 ：７７４ＲＲ：04/08/15 00:25 ID:5LV69ymq

>>12
デザインと予算で選んでいいんでない？

同じ開発陣だし
954RRの方が新しい分、改良されてるのでトータル性能は高いだろうが
ユーティリティも含めて　公　道　に　お　い　て　は　極端な差はない。
（954RR国内仕様の非フルパワー車を除く）
走りに関して細かい事を挙げれば違いはあるけど
好みや感じ方の違いだと思ってみたりする。

14 ：７７４ＲＲ：04/08/15 00:57 ID:h7CCRc7o

>>12
929はいいぞ。両方オ－ナ－だったが929のほうが面白かった。
あと整備も929が上。カウルも外しやすいし。
954シ－トカウルは慎重に脱着しないと割れるからな。
ただ、掲示板では不評だったので13の言うとおり好みだと思うが。

15 ：７７４ＲＲ：04/08/15 17:40 ID:o+3t/MlH

つーか過去スレ殆ど無視ですか。

まぁいいか、終わったスレだし。

16 ：７７４ＲＲ：04/08/15 18:13 ID:t27ukTYa

>>15
質問スレでもそうだが、過去スレを言い出すと新スレの存在意味がない罠。
新オーナーや興味を持ち始めた香具師によって時代（話題）は繰り返されるのさ。

生暖かく見守(ry

17 ：12：04/08/15 19:35 ID:aI3ksCDo

どもども。レスありがとうございます。
ま、公道でそんなに差はつかないとは思ってましたが、
細かいところをきいてみたかったのです。
予算的に929になる可能性が高いのですが、
値段の差を埋める何かがあるのか、年式だけのモノなのか知りたかったわけです。

すんません。過去スレは見れませんでした。
もしよろしければ。過去スレ頂けないでしょうか。
929は不評とのことですが。

18 ：７７４ＲＲ：04/08/15 22:04 ID:9gvZ5odb

おれは954しか乗ったｺﾄないんで、説得力に欠けるが・・・

954はｲｲ！

19 ：７７４ＲＲ：04/08/15 22:18 ID:IZRvfP0g

1～4型までは馬場氏の独自路線で自分の好きなように作ってた
R1の登場でなんとかせんといかん対抗するためだけに
急遽5型を造ったので、付け焼刃てきな存在として
１～４型オーナーから嫌われたんでしょ

今となってはサーキットで上位を狙うのは無理なマシン
それさえ気にならなければいいバイクだと思うよ

そんな俺は929乗り、他人の評価が気になるなら
試乗させてもらえばいいんじゃないの?

20 ：７７４ＲＲ：04/08/15 22:49 ID:RZA+yajb

丸目二灯のライトから954みたいなライトのデザインに変わった
型って、何型なんですか？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d50825048
↑こんな感じの。これは900の後期型からなのでしょうか？
それとも929からですか？

goobikeやらを見ていても、CBR900でもこの形があったり
はたまたおもいっきり954やんけってのがあったりして
（これは完全に表記ミスだと分かるのですが、900の方はｼﾗﾅｲので）
頭こんがらがってます。

この型のデザインとカラーリングが歴代ファイヤーブレードの中で
一番好きです。

21 ：７７４ＲＲ：04/08/15 23:00 ID:o+3t/MlH

それは929から。

ちなみに900RRで丸目２灯は初期型（'92･'93）だけ。
２型からはﾌｫｯｸｽｱｲと呼ばれる、めんたまつながりのお巡りさんになった。

22 ：７７４ＲＲ：04/08/15 23:02 ID:E2j3nFCq

>>20
'00'～01の5型。

日本名：CBR900RR
北米仕様：CBR929RR
日本での通称：CBR929RR

23 ：22：04/08/15 23:17 ID:E2j3nFCq

間違えた。

>>20
'00～'01の5型。

ED仕様：CBR900RR
北米仕様：CBR929RR
日本での通称：CBR929RR

24 ：７７４ＲＲ：04/08/16 05:24 ID:mQDqXHCv

まあ、どう考えても929より954のが新しい分いいんだろうね。
他がスペック上げてきたのに重量２キロ削る程度にしてるって
ことは逆に細かい部分で良くなってるってことだし。
ただ、性能と面白さは同じじゃ無いから。
俺は929好きだよ。金も一番かけたし

25 ：７７４ＲＲ：04/08/17 03:25 ID:YVYfIxE7

俺は９３９かな

26 ：７７４ＲＲ：04/08/17 22:15 ID:Be157wKR

俺は７５４に逝ってしまいそうだ

27 ：12：04/08/17 22:59 ID:yccPAnhu

みんなありがとう。
あんまり参考にならなかったけど感謝してます。

28 ：７７４ＲＲ：04/08/17 23:25 ID:TU3DXADA

前スレで、９６年CBRにグラブバー取り付けた者です。
昨日やっと取り付けました。

まだ自身が後ろには乗ってないんですが、弟を乗っけて１００㌔程ｗツーリングしてきたところ、
なかなか良いらしいです。が、やっぱ結局のところSSにタンデムはムリなことが判明しまして鬱です。

29 ：７７４ＲＲ：04/08/18 08:00 ID:jVL7ngu6

>>28

北海道じゃ何台か見かけたけどな>SSのﾀﾝﾃﾞﾑ
R1とR1000。

954はﾀﾝﾃﾞﾑに限らず１台も見なかったなあ。

30 ：７７４ＲＲ：04/08/18 22:23 ID:/lwyyPz/

>>29
去年北海道行ったときはうじゃうじゃいたよ９５４
日高あたりでメシ食ったあと駐車場にでたら自分含めて同じ色３台。
おまけに同じ色の６００Ｆ、ついでにブラックバード。
オーナーズクラブとかには入っていませんが。

31 ：７７４ＲＲ：04/08/18 22:33 ID:/lwyyPz/

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040818223106.jpg
こんな感じ。

32 ：７７４ＲＲ：04/08/19 17:30 ID:0JNW7MQ7

age

33 ：７７４ＲＲ：04/08/19 23:20 ID:c3GSZuTB

>>31

コレは・・・ちょっと恥ずかしいな。

34 ：７７４ＲＲ：04/08/19 23:25 ID:H6+L5g4w

>>31
これって偶然？もし自分も来てたら更に並んだかと思うと..

35 ：７７４ＲＲ：04/08/20 03:18 ID:Ob67bdUw

>>31
漏れがココに居合わせたら
バイクで一番奥側に停めて
挟んだ青いブラバをひっくり返して赤／黒ツートンにして（ｒｙ

36 ：７７４ＲＲ：04/08/20 15:21 ID:yALxuAfD

>>35
オセロ？

37 ：７７４ＲＲ：04/08/20 20:18 ID:7uxI5hkw

すみません、スレタイのミスター馬場ってのはどういう意味なんですか？

38 ：７７４ＲＲ：04/08/20 21:06 ID:YgJDxefJ

馬場忠雄（ばばただお）’９２～’０３ファイアーブレード開発責任者

株式会社本田技術研究所　朝霞研究所　上席研究員　

レースがやりたいという動機で’６２年に入社。

3年後に鈴鹿の生産ラインから朝霞研究所に異動。

テストライダーとして操安の研究に携わってきた。

今年2月に還暦で勇退。

39 ：７７４ＲＲ：04/08/20 21:09 ID:dyhvU2WD

レーサーとしても有名。
68or69年？の全日本125CCセニア（現国際A級）チャンピオンでもある。

40 ：７７４ＲＲ：04/08/20 21:35 ID:u+mlz2uV

>>37
>>6見りゃ想像つくだろ。

41 ：７７４ＲＲ：04/08/21 11:52 ID:88+fxb8j

>>30

北海道ツーリングでSSはかなり多く走っているよ。
8年くらい前行ったときもCBR900RRはかなりいた。

42 ：７７４ＲＲ：04/08/21 11:54 ID:FMb1KJhQ

43 ：７７４ＲＲ：04/08/21 12:32 ID:AkL4rE0y

北海道で、2型のCBR900に乗ってます。
言われる通り、今はもう殆ど乗ってる方は居ないかと思います。

44 ：７７４ＲＲ：04/08/21 16:28 ID:G2WyXhUD

おお・・・
２型糊が俺以外にいるとは思わなかった。

45 ：43：04/08/21 19:00 ID:hr39KXfD

>>44
もしかして、同じ北海道？
ワシは、新車で購入してこれまで約25000km走ったお～
いまだにどこも壊れてないのが自慢デフ。
>>44さんは、どれ位乗ってるのかな？壊れた所とかあるのかな？？
いやいや・・・同じ２型なんで、つい嬉しくなったッスｗ

3万キロ走るまでに、どこか壊れたりしないか心配な
今日この頃デフ(*'ω')ゝ

46 ：７７４ＲＲ：04/08/21 19:10 ID:nzD5Nqpe

北海道で25000って少な杉

47 ：７７４ＲＲ：04/08/21 19:27 ID:pwCoJdFu

>>38
そういや俺、１年半前まで朝霞研究所の隣のマンションに住んでたんだよな。
懐かしいな。あそこで馬場さん働いてたのか。

48 ：44：04/08/21 19:35 ID:ScyeWUKb

>>45
ごめん、そっから数百～千㌔位離れたトコに住んでる。

俺のは、ﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが大体１万キロに一回程度壊れてる。
壊れる前に清掃、グリスアップすればいいんだろうけど。
走行距離は27600㌔位。

そこ以外は壊れてないなぁ。さすがホンダ。

49 ：７７４ＲＲ：04/08/21 20:08 ID:K64CEHrm

ホイールベアリング壊れるとどういう事態になるの？

50 ：７７４ＲＲ：04/08/21 20:45 ID:M05ennUn

>49
ホイールとシャフトにガタが生じるのでアクセルを開けたときや閉じた時にｶﾞｸｯときます。
他にもチェーンのたるみやハブダンパーも同様、特に低速での扱いに支障が出ます｡
因みに後軸出力も結構ロスするようです｡

ただホンダは元々アウトプット系にクリアランスを取る傾向があり、他車に比べて
完メンテ時でも多少のガタを感じます｡

51 ：７７４ＲＲ：04/08/21 22:43 ID:K64CEHrm

( ..)φメモ

52 ：７７４ＲＲ：04/08/21 23:34 ID:FlVOLLYH

>>50
最悪ホイールが回らなくなる。
ｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘうるさいし。

53 ：７７４ＲＲ：04/08/22 02:50 ID:tynrOjzS

>52
そんなになる前に替えなきゃw

ラフな繋ぎ方とかしているとトルクがあるから結構あっさり逝っちゃうけどね｡
因みにステムベアリングとともに中古買うときの大きなチェックポイントだよね｡

54 ：７７４ＲＲ：04/08/22 07:00 ID:3PPczK1N

関東で2型ですが、すでに60000kmを越えてます。
さすがにノントラブルとはいきませんが、エンジン自体は健在です。

55 ：７７４ＲＲ：04/08/22 08:32 ID:JcI4Umso

ステムベアリングの寿命はどうやってわかるんですか？

56 ：７７４ＲＲ：04/08/22 12:51 ID:UMwQpuRM

>>55

完調な状態と比べるとハンドル切るのが重くなるらしい。
1度交換したけど、違いが分からなかった・・・

57 ：７７４ＲＲ：04/08/22 13:35 ID:G9r0lJF7

>>55 >>56
Fタイヤを浮かせて引っかかりや重さを調べる。
954RRの正確なチェックの仕方はサービスマニュアルに書いてある。
他のはわからん。

58 ：７７４ＲＲ：04/08/22 14:52 ID:+188vWrj

雨ざらしだとあっという間に逝くカンジです。
Ｆのホイールベアリング。

１型乗ってた時は酷かった。
１００００キロ乗った間に２回交換したかな。

59 ：48：04/08/22 19:29 ID:mnP4oj1s

店員曰く「900RRの２型までのﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは、不良品ですから」

信じた。

通勤に使ってるから雨の日も風の日も乗るけど、やっぱり水には弱いみたいだね。

ステムベアリングも、１回交換したな。２万㌔位の時。

60 ：７７４ＲＲ：04/08/22 20:16 ID:WCw3qv7O

４型で38,000になるけどホイールベアリングはなんともない。
でも、ステムベアリングは2回交換したです。
今、Fフォークからオイル漏れしてるのでシール交換です。

61 ：７７４ＲＲ：04/08/22 21:51 ID:KjYHzNI0

同じく４型・41,000㌔
ホイールベアリング異常なし
Ｆフォークのオイル漏れ　→シール交換
Ｒショック　　　　　　　→Assy交換
レギュレーターパンク　　→交換

62 ：７７４ＲＲ：04/08/23 10:17 ID:BTobAK54

93年の１型に乗っています。まだ29,000kmです。

ツーリングメインなので積載性をアップさせたいのですが、お勧めの方法などありますでしょうか。
今はナンバープレートのねじをフック付きのものに変えている程度です。
キャリアを探してみたところRENNTECのスポーツキャリアというのが見つかりましたが、
小さそうであまり役に立たないのでは、と思いました。

ちなみに先日は１週間のツーリングにこんな箱をリアシートにくくりつけて行きました。
ゴムひもで縛りつけて安定してはいましたが、一度固定するとふたを開けられないのでちょっと不便でした。
http://store.yahoo.co.jp/irisplaza/h209200.html

63 ：７７４ＲＲ：04/08/23 13:48 ID:vQn3ojJp

>>56
929で一万キロで交換だけどハンドルが軽くなって楽に倒しこめるって感じ。

>>53
運転雑だとステムベアリングもすぐに逝っちゃうんですか？
ちなみに、ホイールベアリングの方は異常ないようです。

64 ：７７４ＲＲ：04/08/24 12:52 ID:8EXgEwIc

ムムム…
イイスレのニホイがする。

65 ：７７４ＲＲ：04/08/24 13:54 ID:Wz0BXPRp

>63
どちらかというとオーバートルクで締められちゃってたのが原因で
渋くなっていて･･･＋そのうちグリス切れあぼーんてのが多い印象｡

雨の日に走る機会が多い通勤車両やジェット洗車でｽﾞﾋﾞｽﾞﾊﾞｰとかやってると
思いのほか傷みが早いと思います｡
僕の整備したことのあるOFF車やバイク便車両は大概痛んでました｡

本来は納車時に
１）ステムナット・スイングアーム・前後のホイールナットの付けはずしとグリスアップ。
（リンク周りの付けはずしとグリスアップもやりたいところ)
２）ホイールベアリングのシールをはぐってグリス洗浄・再充填)
なんてことをやると良いのですけど、レース車両じゃあるまいし私もやってませぬ。

現実的には一回目のタイヤ交換の際にやっておきたいメニューですね｡

66 ：７７４ＲＲ：04/08/24 16:24 ID:ECmSlrTI

３型で約37,000㎞
不具合としては
・エンジンから僅かにオイル漏れ。ゴムパッキン交換。
・ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙとプラグコードが、熱で劣化して交換。
・ステムベアリングにガタが出たため交換
・３万㎞過ぎからエンジン内からガチャガチャと異音が出た。
　カムチェーンのガイド？を交換したら直った。

ぐらいか。
まぁ、ステムベアリングは単に消耗したんだけれども。
そろそろキャリパーＯＨと前後スプロケ交換時期かな。

67 ：７７４ＲＲ：04/08/25 00:10 ID:ak1WfyFO

6型で約7,000㎞
メンテはオイル交換だけで
パッドはまだまだもちそう。
タイヤも新品みたい。

こんな漏れに乗られてる954RR/EDって・・・

68 ：７７４ＲＲ：04/08/25 00:30 ID:XHpu2yBI

6型　今年　９月に初めての車検なのに　すでに　走行距離２４０００キロ
フロントサス　OH一回　リヤサス純正交換済み　フロントディスクローター　肉厚4ｍｍ

プラグとクーラントとフルードは車検時交換予定

ぬう　乗りすぎだ＠＠

69 ：７７４ＲＲ：04/08/25 00:34 ID:+rMcQOa3

初期型は値崩れしないな

70 ：７７４ＲＲ：04/08/25 00:44 ID:aRLGLKv7

24000キロも乗って、一回もプラグ交換をしてないのかい？

71 ：７７４ＲＲ：04/08/25 01:13 ID:MoZt9g5y

ココは、なかなか良いスレかもしれない。

72 ：７７４ＲＲ：04/08/25 01:20 ID:gCEOrxNL

購入を考えているんですが、９００ＲＲのポジションて最近のＳＳと同じ様なものですか？

73 ：７７４ＲＲ：04/08/25 01:21 ID:ak1WfyFO

>>72
'04SSに比べると極楽。
何型を買うのか知らんが。

74 ：７７４ＲＲ：04/08/25 07:39 ID:NOap2PEW

>>72
同じ。ただ少し窮屈

75 ：７７４ＲＲ：04/08/25 19:43 ID:ifrWnC5r

>>70
２４０００キロで　いっぺんもプラグ変えてません　１万キロいったとき　バイク屋で交換したほうがいいか聞いたら
９５４のイリジウムはいいやつついてるから　交換しなくてもいいよって　言われたんで　そのまま　今まできてます
さすがに車検の時には代えようかとおもってますが＾＾；

76 ：７７４ＲＲ：04/08/25 21:44 ID:AKiE3xk+

当方２型海苔。
先日、バッテリ交換したついでに点検したらレギュレータがコゲてました。
３型以降もレギュレータってコゲますか？

77 ：７７４ＲＲ：04/08/25 23:10 ID:lYWnFIcr

>>76
ホンダ車は結構ある。
ただし、９９年以降は少ないらしい。

78 ：７７４ＲＲ：04/08/25 23:29 ID:Iqb6jFgU

954で深夜
東北道巡航していました。

BMWの車にけしかけられ、
あやうくﾁｷﾞられそうになりました。
ﾊﾞﾊﾞは230からの加速が鈍くなって、
他方BMは250オーバーまでスーッと伸びてた。

BMがSAに入り、事なきを得たのだが
ﾁﾄショック。
200までの加速は絶対に負けないんだけどなあ。

79 ：７７４ＲＲ：04/08/25 23:54 ID:zdtPtqPN

>78
そりゃ仕方ない。相手が3.0以上のBMWならZZRみたいなハイスピードツアラー
に喧嘩を売っているようなもんさ。
高速だと170～180からの加速勝負になっちゃうからﾁﾄきつい。

でも高速のBMWって良い意味でやんちゃなおじさんが多いので
程好いテンションで長距離を走れる場合が多くて結構好き。

80 ：７７４ＲＲ：04/08/26 00:09 ID:nmSIsGqI

>>78
たぶん、かなり高度な状況なんだろうけど
230からって加速鈍くなりますか？
ノジマのスリッポンにコマンダ－調整した
929なんですけど250まではす－と行くけど。
相手が凄いとそう感じるんでしょうか？

81 ：７７４ＲＲ：04/08/26 00:28 ID:72jVDekT

954に乗ってますが
929か954でギルズツーリングのシフトホルダー付けた方いらっしゃいますか？
感覚の問題なので個人差があって難しいとは思いますが
どの程度シフト感がかわるのものか、と。
もう少しカチッとしたフィーリングが欲しいっす。

82 ：78：04/08/26 00:54 ID:NyRmfeoP

>79
>80
レスサンクス

相手は恐らくBMW7シリーズだと思います。
当方、ED使用フルノーマルです。

あちきの954は、
245までメーター確認したのですが・・・。
それ以上は無意識のうちに
右手のﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰが働いたのかもしれませぬ。
でも6速9500回転まで回してた記憶があります。

正直、シングルライダースで200オーバーはきついっす。
ちょっと整流を崩すと
二の腕が暴れだします。

これからは喧嘩を買う相手を選びます・・・

83 ：７７４ＲＲ：04/08/26 02:08 ID:6q/sYWSQ

>>78
ふつうのＢＭＷなら250キロリミッターあるからそれ以上で逃げればよかったのに。

84 ：ちちまにあ ◆b.sex.Esp2 ：04/08/26 07:17 ID:S2fZKwQH

まぁ無事で何より。

85 ：７７４ＲＲ：04/08/26 21:02 ID:IN3TGcSj

>>82
各ギアで一万一千回転以上回さないとあまり伸びないような気がします。
サーキットの直線では回さないとタイム落ちるみたいなので。
あとツナギでないと人間が無理です。
夜の高速は自分はもっと無理です。

86 ：７７４ＲＲ：04/08/26 22:21 ID:dVGgpipl

>>82が言っているのは、そういう事なのだろうか・・・？

87 ：７７４ＲＲ：04/08/27 11:28 ID:JntWBvr0

954買うなら'02 '03どっちがいい？
ヤパーリ'03？

どこが違うのか判らない
教えてえらい人

88 ：７７４ＲＲ：04/08/27 11:45 ID:qg7IVPs8

>>87
色。
国内仕様に限っては'03からフルスケール表示のメーターになった。

89 ：７７４ＲＲ：04/08/27 12:07 ID:JntWBvr0

>>88
さんくす
ほとんど違いないのね
でも、フルスケールメーターはデカイな

逆車の'02辺りがおいしいそうだ

90 ：CBR900海苔：04/08/27 15:57 ID:dWJ1KP+E

あの～…
皆さん以下の交換って何キロ毎にやってますか?

1.エンジンオイル（5000キロ位で年2回じゃダメぽ?）

2.ミッションオイル（10000キロ位…車検時に交換?）

3.エアクリーナー（年1回…もしくは、車検時?）

4.ブレーキオイル（車検時でしょうか?）

5.ラジエター水（車検時でしょうか?）

6.プラグ（車検時でしょうか?）

ちと、車検についても質問したいんですが
車検時には上記6項目は普通するんでしょうか?
それともバイク店によってマチマチなんでしようか?
あと、車検時にタイヤにヒビ・亀裂（走行には支障が無い程度）
があると車検には通らないのでしょうか?

バイク屋に聞けば即解決なんでしょうが…
面白体験・為になる話し等も含めて教えて下され☆(v_v)☆

91 ：７７４ＲＲ：04/08/27 16:16 ID:8T4a0P7n

エンジンオイルとミッションオイル？
釣り？

92 ：７７４ＲＲ：04/08/27 17:51 ID:fJmG/rG3

ミッソンオイルときたか･･･

93 ：７７４ＲＲ：04/08/27 18:19 ID:27erj9Fm

みんな待てよ！
作戦油の事かもＹＯ！！

94 ：７７４ＲＲ：04/08/27 18:26 ID:ztgtRsPk

ミッちょんオイルときたか･･･
吉本美代子も油がのって旨そ（ｒｙ

95 ：７７４ＲＲ：04/08/27 18:34 ID:rYM67SK8

おまいらそろそろマヂレスしてやれよｗ

96 ：７７４ＲＲ：04/08/27 18:43 ID:e37k7y7R

車から移ってきた香具師はマジでわからんよ

バイクはバイクの事があるから教えてやってくれ

97 ：７７４ＲＲ：04/08/27 19:37 ID:jxKBtQ37

>>90
んじゃ　おいらの　場合
1.エンジンオイル　　　一回　３０００キロで交換　　２回目サイクルで　エレメント交換

2.ミッションオイル　　エンジンオイルと共用だｗ

3.エアクリーナー　５０００キロでエア噴いてゴミとばし　１００００で交換

4.ブレーキオイル　１万キロ位　　色みてりゃ　大体見当つくっしょ＞かえどき

5.ラジエター水　　　２年毎くらいでええんじゃないかと

6.プラグ　　　　　走行距離次第

車検でなくてもタイヤにヒビ亀裂あるものは、交換したほうが　いいとおもいまつ
足回りけちると　ろくなことないよぉおおおおおおおおおおおお

98 ：７７４ＲＲ：04/08/27 21:22 ID:GjpXFcAs

>>89
０２の赤はウジャウジャいるぞー
こないだ８耐行った帰りの駐車場で自分の探すの苦労したＹＯ！

99 ：７７４ＲＲ：04/08/27 21:29 ID:TFmXXWSw

プラグは、なんかヤベーって思い次第交換してるな、俺は。
１万㌔位は使うけど。

>>97
でもﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞって、交換しても数週間で茶色になるからなぁ。

100 ：７７４ＲＲ：04/08/27 22:01 ID:ztgtRsPk

>>99
954-EDで交換して半年、約5000km走って前後ともほぼ透明・・・＞ﾌﾙｰﾄﾞ
油圧クラッチはすぐ真っ黒になるが。

101 ：７７４ＲＲ：04/08/27 22:41 ID:TFmXXWSw

ありゃ。型によって違うのか。
考えてみれば当たり前だな。

102 ：７７４ＲＲ：04/08/27 23:45 ID:S2II4YWe

>>100
あり？　954って　油圧クラッチだっけ？？？？
６型のってるけど　クラッチ側　マスターなかったよ～な？？

103 ：７７４ＲＲ：04/08/28 02:46 ID:ACD+Q9Cp

脳内ライダー発見

104 ：100：04/08/28 06:06 ID:WQZoxY00

>>102
1000RRのように油圧クラッチなら、という意味。

105 ：７７４ＲＲ：04/08/28 22:14 ID:mJFH8LhL

・・・・

106 ：７７４ＲＲ：04/08/29 01:32 ID:A5Yn35y8

４型まで？のエンジンに、ホンダの軽に使われているオイルエレメントが使用できるというのは
ホントでつか？

107 ：90：04/08/29 03:48 ID:ZvhaII64

どうもありがとうm(_ _)m

エンジンオイル=ミッションオイル
お恥ずかしい・・限りデシ

108 ：７７４ＲＲ：04/08/29 09:15 ID:gzRb2fmj

>>106

仮に使えたとしてもなんのメリットがあるの？
オイルフィルターなんて1500円くらいでしょ？

109 ：７７４ＲＲ：04/08/29 17:10 ID:1BfatTvw

>>108
ホムセで買えるっていう田舎もんにとってのメリットがある。
今日２０ｋｍはなれたバイク屋でオイルフィルター×３注文してきた。
来週取りに行ってきます。都会はいいなあ。

110 ：７７４ＲＲ：04/08/29 19:09 ID:FmY2LkgD

つーか試せばいいのに。
一個買ってきて比べればいいだけだし。

111 ：７７４ＲＲ：04/08/29 22:36 ID:f5uAELm9

20kmで遠いって...
ホントにバイク乗りですか？
つーか電話で注文して郵送してもら(ry

112 ：７７４ＲＲ：04/08/29 23:12 ID:A5Yn35y8

渋滞だらけの２０㌔
ブラインドコーナーばかりの２０㌔

程よく流れる２０㌔とは大違い。

113 ：７７４ＲＲ：04/08/29 23:23 ID:9iuwQZwK

都内の渋滞だらけの２０㌔と
ヘアピンだらけ＆勾配がとても急な道を２０㌔を走るのでは

どっちが辛いんだろう？

114 ：７７４ＲＲ：04/08/29 23:32 ID:9cyvyGYm

つっこまれても仕方ないこと言ってるよなー

115 ：７７４ＲＲ：04/08/30 00:33 ID:HpycjSaj

大阪の暗峠以外なら
ヘアピンだらけ＆勾配がとても急な道を２０㌔
が楽。体力的に辛いけど楽しいし

116 ：７７４ＲＲ：04/08/31 12:39 ID:PK692xkB

う～む・・・。

117 ：７７４ＲＲ：04/08/31 19:31 ID:+U/FRx/c

都会…便利だけどオイシイ道が遠い＆少ない
田舎…不便だけどオイシイ道が近い＆ｲﾊﾟｰｲ
じゃまいか！

118 ：７７４ＲＲ：04/08/31 21:30 ID:8f1PpFu8

なんでみんな２０㌔にこだわるの？
なんか微妙な距離ですか？
家は２０㌔圏内にサーキットと峠とバイク屋と用品店がある田舎です。
さてと夏休みの宿題やんないと。

119 ：774RR：04/08/31 22:11 ID:2RIm6Z44

SC28用のフェンダーレスＫＩＴって売ってるんですか？

120 ：７７４ＲＲ：04/08/31 23:10 ID:WKPYq/Kv

夏厨だったか。
納得。

121 ：７７４ＲＲ：04/08/31 23:31 ID:q1sZ8qIv

>>118
俺は通勤距離が１６㌔位だな。
毎日通っても、苦にならない位かな。

前の職場は２５㌔位あったけど、結構イヤだった。

２０㌔というのは、なにかの境になると思う。

122 ：７７４ＲＲ：04/09/01 00:20 ID:8Gwo0Tt6

>>121
同意

123 ：７７４ＲＲ：04/09/02 12:29 ID:ABbFwDqb

ふ～む。

124 ：７７４ＲＲ：04/09/02 17:01 ID:BZvdDXry

通勤距離でバイク使うのは自分はしない。
車より準備に時間かかるし、おいてる時の盗難や雨、
ボディ焼けなどバイクにとってのマイナスも多いし

125 ：７７４ＲＲ：04/09/02 17:49 ID:BWAX6ZPY

>>124
だから何？

126 ：７７４ＲＲ：04/09/02 19:39 ID:vfEMgCyV

バイクに乗る自分は休日にとっておくのさ

127 ：７７４ＲＲ：04/09/02 21:02 ID:iABy8jil

>>124
盆栽君なら仕方がないね。
乗らないで仕舞っておきなよ。

128 ：７７４ＲＲ：04/09/02 22:54 ID:HWGgXaIo

バイクも車も乗ってナンボなのにな。
ま、床の間に（ｒｙ

129 ：７７４ＲＲ：04/09/03 00:58 ID:pWOCeCHd

通勤だけで　走行距離伸びていくのも寂しいもんすよ＾＾；　　晴れの日は会社まで　毎日往復６０キロはしってまつ

130 ：７７４ＲＲ：04/09/03 08:42 ID:7rwbV3qn

通勤に使用すると、タイヤが見事な台形減りになるからな～

131 ：７７４ＲＲ：04/09/03 10:36 ID:lzLKWQgS

リアのブレーキディスクを花びら型のに替えてみた。
純正ディスクがすり減っていたので、リアブレーキがよく効くようになった。
新品ディスク万歳って感じ。

132 ：７７４ＲＲ：04/09/03 13:08 ID:ICxiWPZd

おぉ!おめでとう(σ´Д｀)σｹﾞｯﾂ!!

133 ：７７４ＲＲ：04/09/03 18:11 ID:4Lyhiomf

>>127
通勤しかバイク乗れない盆栽君のが
別のバイク乗った方がいいんじゃない？
ババが見たら泣くぞ。

134 ：７７４ＲＲ：04/09/03 18:24 ID:vPcp74gS

日本語で書いて下さい。

135 ：７７４ＲＲ：04/09/03 21:10 ID:X1u/9cIR

>>134
通勤のみに使うならブレ－ド降りてカブでも
買ってればってことじゃない？
まあ、どちらも脳内ブレ－ド乗りなんだから
関係無いだろうけど。

136 ：７７４ＲＲ：04/09/03 21:56 ID:MdzT4ADu

>>131
フロントは？

137 ：７７４ＲＲ：04/09/03 23:32 ID:N9La/59O

今日、４型のユーザー車検をめでたく一発合格しました。
アクラポのレーシングライン付けたままでしたがあっさりでした。
この間レスくれた方の言うとおり、かなりの爆音でなければ取り付けがシッカリ
してればＯＫとのこと（兵庫県）。
でも、久々にマシンの点検してみたらＦ・メッシュブレーキホースがラジエター
をこすっててコアがつぶれててショック・・・。

138 ：７７４ＲＲ：04/09/04 00:17 ID:hf+0HD38

>>131
花びらって　デイトナのやつっすか？？　おいらは　フロントがそろそろ交換次期で　純正入れるか
サンスターか　デイトナかで　悩んでまつ

139 ：７７４ＲＲ：04/09/04 01:52 ID:QDRN827Q

>>137
千葉だけでなく兵庫県でもＯＫだったんだ！
無事車検通ってオメ！

140 ：７７４ＲＲ：04/09/04 02:40 ID:Rt5eFlyy

ホンダはオイルフィルターのネジピッチとパッキンの大きさが共通なのが多い。
ファイヤーブレードにはホンダ軽四用が使える。
４型までのモデルにアクラポを付けたら、９５４用のオイルフィルターを付けたら交換が楽。
ただし締付けトルクに注意

141 ：７７４ＲＲ：04/09/04 09:51 ID:E7j4FkFd

締め付けトルク？
手で締めるだけでおｋじゃないのかい？

142 ：131：04/09/04 10:02 ID:qLLlQgpB

>>136

フロントは交換していない。リアのみ安く手に入ったので。

>>138

Braking社のディスクです。
純正よりサンスターの方が安いんじゃなかった？

143 ：７７４ＲＲ：04/09/04 11:18 ID:GHITHm7x

>>142
あり？　そうでしたっけ？　値段調べたんすけど　純正は　３万*2　で　サンスターはそれよりも高かったよ～な？？

144 ：７７４ＲＲ：04/09/04 11:24 ID:bXdnmpMK

純正もサンスターな罠

145 ：131：04/09/04 17:22 ID:qLLlQgpB

>>143

記憶を元に書いたので、真偽のほどは定かでは・・・
純正の値引き無しと社外品の値引き有りで、社外品の方が安かったと記憶していたんだけど。
いずれにしてもディスク交換は効果抜群だからね。

146 ：７７４ＲＲ：04/09/04 20:25 ID:s9uKQQ6w

人によって当然乗り方が違うと思うが、オレはリアブレーキはもう少しナマヌルイほうがいい気がする。
割とすぐにロックさせちゃうので。

147 ：７７４ＲＲ：04/09/04 20:32 ID:/p3iPJ8E

俺は２型海苔だけど、リヤロックさせたのなんて
パニックブレーキの時だけだなぁ・・・

148 ：７７４ＲＲ：04/09/05 01:32 ID:orYwq6MT

山口辰也はフロントブレーキは当然メッシュだけど
リアは効き過ぎない様、わざわざゴムホースにしてると言ってた。

っつーか、サーキット走行等で全開走行時は
制動にはリアブレーキは使わないって人も多い。

149 ：７７４ＲＲ：04/09/05 02:49 ID:gNSt3Ejc

>>148
レ－スならね。もともとレプリカ系のリアブレ－キは効かないし。
ただ、公道なら幅広く使える。
ロック等をふくめたをするだけでかなり上手くなれる。
、、、、という人の意見を信じて俺は練習してるけど

150 ：７７４ＲＲ：04/09/05 03:34 ID:gNSt3Ejc

＞ロック等をふくめた練習をするだけでかなり上手くなれる。

151 ：７７４ＲＲ：04/09/05 11:57 ID:XhMuqQhD

>>145
あ　社外品で値引きこみ価格ってことっすね＾＾　それなら　アリかも　おいらが見たのはカタログの定価ベースなもんで

152 ：７７４ＲＲ：04/09/05 13:40 ID:RqY5NxGr

教習所の急制動だと、たいがい一度はロックさせるからね。
足ブレーキに慣れてない人は。

ここの人はみんな大型持ってるからあれだろうけど…

153 ：７７４ＲＲ：04/09/05 17:57 ID:QX+e2s+g

オイルフィルターの締め付けトルク
ＣＢ４００ＳＦの新型、ＣＢＲ９５４ＲＲ以降は同じ全長の短いフィルターだが、メーカー指定の締め付けトルクはレンチを使わないと無理なトルクを指定している。
数値は忘れた・・・

154 ：７７４ＲＲ：04/09/05 19:18 ID:Ejn+Zqqu

リヤって　意識しないと　ほとんど使わないなぁ＾＾；

155 ：７７４ＲＲ：04/09/05 20:19 ID:QX+e2s+g

コーナーの突っ込みでリアが暴れるのを防ぐのと、リアを沈めるのに使うなぁ。
制動だけで考えると使わない。

156 ：７７４ＲＲ：04/09/05 21:27 ID:I1w7Fw6e

>>153

漏れてなきゃいいんでしょ。

157 ：７７４ＲＲ：04/09/05 21:58 ID:QX+e2s+g

>>156
そだね
でも普通よりはキツめにね！ってショップのメカが言ってたよ

158 ：７７４ＲＲ：04/09/07 03:37 ID:LWLZT2mf

　　　 ∧＿∧　／￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　保守age
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿
　（　つ　ノノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

159 ：７７４ＲＲ：04/09/07 09:46 ID:hq/AwFUK

>>156

理屈はそうだけど・・・

160 ：７７４ＲＲ：04/09/07 11:37 ID:blpCx/c1

>>156

中に出さなきゃいいんでしょ。

161 ：７７４ＲＲ：04/09/07 13:24 ID:VT30zrn9

>>160
そだね、
でも普通よりはキツめだから！って店の女の子が言ってたよ

162 ：７７４ＲＲ：04/09/07 14:44 ID:kbFecxP7

>>161
ここババスレなんですけど...

163 ：７７４ＲＲ：04/09/07 18:08 ID:VT30zrn9

>>162
スマソ
ババァは普通よりユルめだから！って店の男の子が言ってたよ

164 ：７７４ＲＲ：04/09/07 18:09 ID:ICX1pLel

('A`)

165 ：７７４ＲＲ：04/09/08 00:33 ID:EFelTZgd

ＣＢＲサーキットチャレンジ！
ｷﾀ―――――（・∀・）―――――!!!
でも今回、フリー走行＋タイムアタックじゃなくてフリー走行＋フリー走行って
もしかして走行会で終わりですか？

166 ：７７４ＲＲ：04/09/08 02:23 ID:XAT0H3LD

ええ、私の９５４・・・
金ないんで、次マカダム履きますよ。
パイロットスポーツでもフロント端１．５ｃｍ残ってますし。
ええんですよ。

どなたかマカダムゆーざーいらっさいます？

167 ：７７４ＲＲ：04/09/08 02:46 ID:95w8svWl

フリー走行でタイムアタックしても良いわけで....

168 ：７７４ＲＲ：04/09/08 22:08 ID:Dklmu8Nq

>>167
計測器は付けるみたいなんですけどね。
去年のはいちおうタイムアタックで順位なんかも出て競技っぽいんですが、
要するに、フリー走行で最速でも優勝できないじゃないですか！

169 ：７７４ＲＲ：04/09/09 09:08 ID:3RW6OKL0

緊急浮上!

170 ：７７４ＲＲ：04/09/09 15:48 ID:aHp0OV4O

　　　 ∧＿∧　／￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　保守age
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿
　（　つ　ノノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

171 ：７７４ＲＲ：04/09/09 19:33 ID:CeBKFxzM

台風でバイクが倒れちゃった。
フロントカウルとミラーの値段誰か教えて！

172 ：７７４ＲＲ：04/09/09 20:09 ID:HUXxlt6J

合わせて６、７万じゃね？

173 ：７７４ＲＲ：04/09/10 00:00 ID:qC7hJJoI

>>171
嘘でしょ？ホントなら写真見せて

174 ：７７４ＲＲ：04/09/10 00:02 ID:jT7rB3yR

北海道だけどマジだよ！

175 ：７７４ＲＲ：04/09/10 00:07 ID:hbErzyrB

>>173
ニュースも見てないのか？
軽トラが飛ぶんだぞ。

176 ：７７４ＲＲ：04/09/10 00:13 ID:qC7hJJoI

>>175
ホントに倒れたとしてココに聞く？
店に聞くだろ？
地方で軽トラ飛んだら信じるのか？

177 ：７７４ＲＲ：04/09/10 00:18 ID:hbErzyrB

>>176
喪前はココが２ちゃんねるって事をわかってるのか？

178 ：７７４ＲＲ：04/09/10 00:24 ID:qC7hJJoI

>>177
２ちゃんだからこそ、伸びない嘘ネタはいらないってこと
まあ、無意味だからこのネタは黙るよ

179 ：７７４ＲＲ：04/09/10 00:41 ID:+wQS/tZo

ほぼ丸一日書き込みが無かったのに、これだけ（６れすｗ）の伸びを記録したんだから
>>178の言う事は間違ってるってこった。

180 ：７７４ＲＲ：04/09/10 11:12 ID:dZpYMbV1

>>171
自分も北海道の５型乗りだが、格納していた物置ごと倒れた。。。
アッパー、サイド、タンク、ミラー交換で18マソだってさ。
値段聞いて嫌になったから20マソで売ってきたyo!

181 ：７７４ＲＲ：04/09/10 13:37 ID:td4ob/rP

>>180
あんたは本物。

182 ：道民：04/09/10 16:04:07 ID:66nbgQTQ

>>180
あらら…何たる事(･_･;;)
大事にしてたバイクが20諭吉で引き取られ
カウル・タンク・ミラー等、交換整備され
40諭吉位で店頭に並ぶのかな…

ワシの方は、物置の屋根が剥がれて何処かに飛んでいってしましたが
幸いにもバイク自体は無傷でした(´･ω･)
もうすぐシーズンオフだから、次のバイク購入は来シーズンですね?
気を落とさずに…次のバイク購入に思いをはせて下さい

183 ：７７４ＲＲ：04/09/10 18:12:19 ID:LdA/gsrc

>>182
たったの40万で売るわけねーじゃん
60はカタいね。

184 ：７７４ＲＲ：04/09/11 01:27:24 ID:5/qqc+ht

　うち高層マンションなんで、ビル風+台風で駐輪場のバイク、パタパタ寝る。
　俺の２型なんて、サイドスタンド立てたまま、スタンド側に倒れてたぞ（ｗ
　カウルもタンクもベコベコだけど、金もないから乗りつぶすぞ～今27000kmくらい。

　２型～３型って共通の顔だから、計4年間続いた事になる。
やっぱ900RRといえば、あの顔だっ！！

185 ：７７４ＲＲ：04/09/11 01:42:09 ID:ZlRkrES6

すぐに顔が後期になって変わった初期型乗りな訳だが・・・
もう売っても金にはならないし、乗り潰すしか道は無いっ！

大好きなマシンで新車から乗っているんだけどね。

186 ：７７４ＲＲ：04/09/11 02:46:39 ID:1IKNkEEk

台風で散々な目に遭ってるけど、
漏れより悲惨なのでつね･･･

漏れは、飛ばされてきた何かによって、タンク塗装に深ーい傷ですた。

187 ：７７４ＲＲ：04/09/11 02:55:47 ID:6bUk/mII

台風上陸で日本の景気が回復（ｒｙ
貧富の差が激しくなる罠。

188 ：７７４ＲＲ：04/09/12 09:21:53 ID:Un/+aw2f

バイク屋は大丈夫だったんだろうか？

189 ：７７４ＲＲ：04/09/12 20:41:57 ID:LSvNrdck

>>187
型の古いブレ－ドが倒れまくって買い換えが増えてるから？

190 ：７７４ＲＲ：04/09/12 20:46:41 ID:fGFNjsP6

>>189
修理もだろ。
バイクに限らず家や車、水没で家具や家電製品の買い替えなどなど。

191 ：７７４ＲＲ：04/09/13 12:27:04 ID:E1UcTzV5

大被害(-人-)ﾅﾑｰ

192 ：７７４ＲＲ：04/09/13 20:06:05 ID:BCHKFKrW

どなたか９２９にブレンボマスタ－（フロント）付けた方います？
というか取り付け可能なんでしょうか？　ブレ－キタッチを改善
しようと思い，ラジアルポンプを考えているのですが・・。

193 ：７７４ＲＲ：04/09/13 21:06:21 ID:FwsE1w4y

1000RRのラジアルが良いらしいのだが
誰か954に取り付けた漢はいないのか？

194 ：道東の民：04/09/13 21:08:17 ID:UVjZgrIS

みんな、馬場さんを大事にしてくれ・・・

　俺の馬場さんは・・俺の馬場さんは盗難の被害に(TДT)

未だに発見出来ず半分諦めかけてます。

195 ：道東の民：04/09/13 21:11:38 ID:UVjZgrIS

台風でバイクの被害にあった人、過去に盗難にあった人達よ

これ見て、元気出してくれ

ttp://ladybug.jp/exp-sept07/cgi/photobbsr2/image/17710NUQuaKwfQbQ1.jpg
ttp://ladybug.jp/exp-sept07/cgi/photobbsr2/image/17710NUQuaKwfQbQ2.jpg
ttp://ladybug.jp/exp-sept07/cgi/photobbsr2/image/16710Zk1b5i4ti2g1.jpg
ttp://ladybug.jp/exp-sept07/cgi/photobbsr2/image/16710Zk1b5i4ti2g2.jpg

196 ：７７４ＲＲ：04/09/13 23:11:08 ID:4GH1bqby

私は929乗りですが後輩が3型にブレンボマスタ－つけたので試乗したが
タッチが良過ぎて街乗りは逆につかれるので俺には駄目だった

逆に1000RRのラジアルほうがタッチが微妙にダルなので(ブレンボに比べて)
街乗り含めて気に入ったよ勿論、929と比べるとタッチはよいと思いました

だから私は1000RRのラジアルを取り付けようと思いました。

197 ：７７４ＲＲ：04/09/14 00:36:47 ID:HEwm34p1

>>195
ｳﾎｯ!　いいおｹﾂ(*´∀｀)=3

198 ：７７４ＲＲ：04/09/14 01:26:35 ID:jrrzQNmT

>>192
付けてる。全然タッチが良いけど。
何か質問ある？

199 ：７７４ＲＲ：04/09/14 10:13:34 ID:AUrjpPFg

954の白・紺？に乗りたいんだけど中古で買うとき機種特有の注意点なんてありますか？

200 ：７７４ＲＲ：04/09/14 10:48:44 ID:S/2gbdDf

まだ、先の話なのですが、年が変わった１月初旬あたりに、初リッターバイクを
考えています。
それで、その候補として、CBR954RRを考えています。（中古）
で、色々なサイトを回っていたのですが、RRはウォルブが出易いのでしょうか？
また、RRで国内か逆車かを見分ける方法を教えて下さい。

201 ：７７４ＲＲ：04/09/14 10:56:17 ID:zqGxCMuQ

え　954に白紺なんてあったのか

赤黒、銀黒しか知らなかった

202 ：７７４ＲＲ：04/09/14 11:01:04 ID:AUrjpPFg

白紺かどうかよくわかりません、ぐぐってあちこちふらふらしてたら

ttp://www.mcnews.com.au/Wallpaper/Fireblade/2002/B_1024.jpg

こんなの見つけて「この色ｲｲ!」と思っただけなんで・・・

203 ：７７４ＲＲ：04/09/14 11:42:21 ID:LgOEgED/

>>196

どちらかと言えばブレンボのラジポンって握れば握るほど・・・ってかんじなんじゃない？
ブレンボ＝握るほど効く。AP＝最初にガツンと効く。って印象。
ただ、APは使った事無いから、伝聞だけど。
実際に3型に自分も付けているけど、初期のタッチが良いとは思わないけどなー。

204 ：７７４ＲＲ：04/09/14 12:23:59 ID:6H3e/FoX

954まんまセミラジで満足してるおいらは　へたれでつ＾＾；

205 ：７７４ＲＲ：04/09/14 19:36:12 ID:tPe9esN3

>>198
話によると，９２９のマスタ－はシリンダ－径が特殊で，ブレンボマスタ－は
つかないのでは？　といわれたことがある。実際のところどうなんでせう。

206 ：７７４ＲＲ：04/09/14 21:16:26 ID:oeZYVGFz

>>202
俺が以前いた会社の人が、それ乗ってたよ。
赤もいいけど、白もとてもいいyo!

207 ：７７４ＲＲ：04/09/14 21:35:45 ID:Fkjfv2lG

>>200
国内＝ＣＢＲ９５４ＲＲのシールが貼ってあるやつ
ＵＳ仕様＝上記のものにサイドの反射板が追加されているものＨＩＳＳ無し？
ＥＤ仕様＝ファイアーブレードのシールが貼ってあるやつ
なんかハイグリップタイヤ履くとどっかでウォブル出るとか書いてあった気がするけど、自分のはほとんど出ないですよ。
多分タイヤとの相性によると思うのですが
ノーマルＰスポ→出ない
Ｄ２０８Ｇ→フロントがユラユラするときがある（そのままアクセル全開でもヘーキ）
スーパーコルサ→無茶苦茶安定している
サーキットのコーナーを立ち上がって２００㌔以上まで一気に加速していく場合です。
まあ他の車種はもっと安定しているのかもですけどね。

208 ：７７４ＲＲ：04/09/14 21:40:45 ID:LT5myo1r

ブレードと言われるとテッカマンブレードがまず思い浮かぶ。

209 ：199：04/09/14 21:44:45 ID:U0N+m//R

>>206
ﾚｽどうもです、、、地道に白を探します

新品で買える頃に免許もってなかったのが悔やまれる　orz

210 ：７７４ＲＲ：04/09/14 22:09:28 ID:oeZYVGFz

>>208
そうだね、兄さん。

211 ：７７４ＲＲ：04/09/14 22:29:20 ID:rTmufXy5

>>200
ＵＳ仕様と国内仕様の赤/黒の見た目の違いは、
サイドリフレクターの有無・サイレンサー出口の口径以外は一緒。
国内仕様はハザード標準装備でコーションラベルは全部日本語。
ED仕様は
フロントカウルに「FireBlade」、リアカウルは単色で「CBR」のみ。
リアホイール内側が艶有り。（ＵＳ仕様も、かも）

国内仕様と逆車のその他の違いは、カウル内側の吸音材、リアスプロケ、エキパイ内径、国内は各種パワーダウンパーツ装備、
国内含めて仕向け地独自のカラーリングなど。
国内の2002モデルのスピードメーターはフルスケール表示ではない。

確実なのはフレームナンバーでホンダに仕向け地を問い合わせ。

>>201
黄/紺、青/黒、ガンメタ/黒もある。

212 ：７７４ＲＲ：04/09/14 22:31:55 ID:8I2oqHQx

>>208　さしずめ、
９２９のトリコはブレ－ド
９５４の黒赤はエビル
１０００ＲＲはブラスタ－化かな。

213 ：７７４ＲＲ：04/09/14 22:41:36 ID:rTmufXy5

>>200
ついでに、ウォルブは
954RRは他ＳＳに比べて最軽量で前傾姿勢が緩いので
パワーバンドに入ったとき
リラックス姿勢でシートに座ってるとステアリング（Ｆタイヤ）の加重が抜けて
フロントが浮き気味になった時に発生しやすい、とも言える。

フル加速時は意識的にステアリングとステップに加重を掛けると
ウォルブは起こらず超安定したままパワーリフトも可能。

214 ：200：04/09/14 22:46:25 ID:URDNB12H

>>211,213
詳細な解説ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

215 ：200：04/09/14 22:48:52 ID:URDNB12H

>207
ありがとうございます。
メモメモ。

216 ：７７４ＲＲ：04/09/14 23:21:37 ID:VACQfSF8

ｳｫﾙﾌﾞｺﾜﾋ
ｽﾃﾀﾞﾝ購入悩んでまつ

217 ：200：04/09/14 23:33:35 ID:URDNB12H

>216
ステダンでは、ウォルブは完全には押さえ込めないようですよ。
やっぱり、タイヤの選択が重要なのでしょうかね。
漏れなんて、車体を中古で買うから、どんなタイヤがセットさ
れているのかもよく見ないと。

218 ：７７４ＲＲ：04/09/14 23:40:02 ID:oE82qrx9

ウォブル？

219 ：７７４ＲＲ：04/09/15 00:12:21 ID:0B3gEkEp

>>217
>>213氏が言うようにタイヤよりも乗車姿勢だ罠。

220 ：７７４ＲＲ：04/09/15 00:24:51 ID:1Xfwh2Cz

>>213
ウォルブって　コーナー立ち上がりとかで　全開くれたときにフロントが暴れるアレっすか？？

221 ：７７４ＲＲ：04/09/15 09:59:04 ID:I7NGhv+A

みんなCBR乗りこなしているんだね。

222 ：７７４ＲＲ：04/09/15 12:35:35 ID:Bq9cqoNh

　　　　　　/つ_∧∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ）ヽ ⊂ニ) まじっすか！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　￣＼/＿＿＿/￣￣

みんな良いバイク海苔何ですね

223 ：７７４ＲＲ：04/09/15 20:53:27 ID:JIjM74n3

>>200くらいから出てる話題で

ウ　ォ　ブ　ル　の定義は

１２０ｋｍ/ｈ以上の高速走行時に発生する車体の横揺れ現象。
発生源はリヤ。
タイヤ特性を含めた車体の剛性やアライメント、重心位置、空力に至るバイク特性が関係している。
つまりウォブルの発生速度はそのバイクの走行限界速度といえる。
ハンドルを押さえこんでもウォブルは抑えられないので、
発生したら前傾を深くして減速して原因を調べる。

となってるが、「ウォブル」という表現でも
加速時のステアリングのフレはハイパワーバイクに乗ってれば
簡単に体験できるし現象は理解できるのでヨシとしよう。

と思う今日この頃。

224 ：７７４ＲＲ：04/09/15 21:33:34 ID:DY8cOrfU

茶多じゃねえの？

225 ：７７４ＲＲ：04/09/15 21:50:49 ID:/Qr3Er1u

このカテゴリーの開拓者であり先駆者ある「あの」ブレードに
そんなあからさまなチャチい欠陥がついたままロールアウトされる筈がない
事故車か、中古故のホイールベアリングが馬鹿になってるか
乗り手の運転がド下手くそか、だ。
落ち着け

226 ：７７４ＲＲ：04/09/15 23:00:49 ID:hPt1VeSv

D208つけたとたんに出たって話はよく耳に入ってくるね。
パイロットスポーツでは出たこと無い

227 ：７７４ＲＲ：04/09/15 23:04:24 ID:CspzL7I0

D208のバランス自体に問題があるのかね？

228 ：７７４ＲＲ：04/09/15 23:28:44 ID:xGhervRH

>>225
いや欠陥とかじゃなくてマシンの状態や乗り方にもよるし、どのメーカーマシンも>>223のとおりかと。
>>227
Ｄ２０８のタイヤの特性？なのかな。
ハンドリングは良かったと思うけど

229 ：７７４ＲＲ：04/09/16 00:43:45 ID:h/zPWzGt

交換して暫くは、とてもいいタイヤだな＞D208
ある点を越えると、急にゴミになるけど。

230 ：７７４ＲＲ：04/09/16 00:59:05 ID:IY3YXP5V

954RR-ED純正のBT-012は
低速でのロードノイズだけが少し気になるかな。
主に23区内しか走らないので真ん中しか減らない・・・。
次はグルーブがセンターを跨いでいないパイロットパワーの真ん中減りを目指そうかと。
7000km走行でブレーキパッドはそろそろ交換なのにタイヤは新品みたい。
真ん中すらほとんど減ってないのでまだまだ先かも。　orz

231 ：７７４ＲＲ：04/09/16 03:36:17 ID:MD61dEQM

>>223
XLR-BAJAで140位から発生してたなぁ。
リアが原因だったのか。

セローがオフ車の中では高速走行楽なほうなのはリアがチューブレスだからなのかな。

232 ：７７４ＲＲ：04/09/16 04:17:06 ID:48voVRs/

この前町田街道をCBR900RRで爆走してたら、前に白バイがチンタラ走ってたから、
思いっきりウイリーして腰カクカク前後運動させながら並走。
ﾌｧｯｸマークをつきつけて、２００キロオーバーで抜き去った。
白バイも、即行赤色灯回してファンファン追いかけてきたけど、
俺の愛車とドライビングテクニックに太刀打ちできるわけもなく
はるか後方にケシ粒となって消えた。

233 ：７７４ＲＲ：04/09/16 07:11:25 ID:UuLFjBjk

(@益@;.)

234 ：７７４ＲＲ：04/09/16 07:28:26 ID:wQOjyVoT

>>232
そして君は伝説の漢になってＫ察に呼び出された・・・・と。

235 ：７７４ＲＲ：04/09/16 12:47:16 ID:B00QU8O8

そういう結末か…

236 ：７７４ＲＲ：04/09/16 13:01:15 ID:gioJnU++

法改正されてから、ナンバー確認できりゃ現行犯タイーホしなくてよくなったもんな
無理して追っ掛けなくてすむんだからさ
芥子粒にされたって最期に笑うのはヤツラさ
まだ手はあるんだけどな

237 ：７７４ＲＲ：04/09/16 13:48:20 ID:FQEo4a+9

>>236
現行犯でなくてもいいの！？
知らなかったよぉ。信号無視とかもやばいねー。
いつから？？

238 ：関係者：04/09/16 15:37:59 ID:LInCkT/D

>俺の愛車とドライビングテクニックに太刀打ちできるわけもなく
>はるか後方にケシ粒となって消えた。

彼はバイクでドライビングする漢なのね。
普通ライディングテクニックだと思われるあたりが
伝説の始まりなのかね～～。

>>237
ビデオとか取ってる白バイ・パトカーもチラホラいるらしいよ。

239 ：７７４ＲＲ：04/09/16 16:46:11 ID:RTj6f+Lz

いや～、笑わせていただきました。

240 ：７７４ＲＲ：04/09/16 17:20:46 ID:3e+yuRxB

>>238
車板の改変コピペの変換忘れと思われ。＞ドライビングテクニック

241 ：７７４ＲＲ：04/09/16 19:14:25 ID:0Ygg9+EN

05各社のSS出てきたみたいだけど1000RRは大型ツアラー確定だな
馬場ブレードに乗っててよかったよ
これに懲りて原も06は軽くするだろうね
20キロぐらい軽量化してもらわないと話にならんね

242 ：７７４ＲＲ：04/09/16 21:12:41 ID:dSTaXd7v

スペックなんざどうでもいいけど
あのもっさりとしたデザインをなんとかしてほしいもんだ。

スレ違いだけどな。

243 ：７７４ＲＲ：04/09/16 21:23:15 ID:WIu7cfdX

>>236

あのさ、ﾃﾞﾀﾗﾒはよくないよ。

244 ：７７４ＲＲ：04/09/16 21:48:11 ID:kYa0y3bU

嘘なの？
だとしたら・・・>>236は最低な奴だな。
このスレに来る人は、親切で嘘をつかない人バカリだと思ってたのに
残念無念鈴木アグリ
(x_x)ゞ

245 ：７７４ＲＲ：04/09/16 22:24:05 ID:EMvaRgB4

954をバーハンにした人いますか？
誰に何と言われようとバーハン化したい！
アッパーカウル加工してでもハンドルだけ変えたい！！！
どこからかキットでてないかな？

246 ：７７４ＲＲ：04/09/16 23:36:14 ID:lwfOD1J7

乗り換えろ

247 ：７７４ＲＲ：04/09/16 23:37:52 ID:V4r21Y3o

>>245
激しく車種選択ミス

248 ：７７４ＲＲ：04/09/17 00:13:48 ID:Oln+OWy5

>>245
＞954をバーハンにした人いますか？
いません。
＞誰に何と言われようとバーハン化したい！
すれば？
＞アッパーカウル加工してでもハンドルだけ変えたい！！！
変えれば？
＞どこからかキットでてないかな？
出てません。

249 ：７７４ＲＲ：04/09/17 10:16:09 ID:5ILEs4Xo

>>248
キツイな。もっと優しくコメントしてあげればいいのに。
でも、245を見た人すべてが思ったことだろうな
>>245
954下取りしていいバイク見つけたらどうでしょう？

250 ：７７４ＲＲ：04/09/17 15:40:38 ID:+vG6PyjH

良く考えたらエクストリームベースなら
有りなのではありませんのか？

251 ：７７４ＲＲ：04/09/17 17:23:07 ID:rdnl+R7v

>>250
たぶん違うと思うよ

252 ：７７４ＲＲ：04/09/17 18:44:13 ID:MQo7r+Fu

>245
ジムスレで聞いてみれば？
バーハンはいないかもだが･･･

253 ：７７４ＲＲ：04/09/17 19:15:06 ID:7ABKYHG0

事務仕様なら基本じゃねーの？
カウルとっぱらってうＰハンにするのって。

254 ：７７４ＲＲ：04/09/17 19:15:58 ID:7ABKYHG0

ってバーハンか・・・
よく嫁俺

255 ：７７４ＲＲ：04/09/18 01:48:58 ID:66WGeTty

三週間後を目途に、CBR250・400スレから
こちらにお世話になろうかと思っております。
その理由は↓　お世話になってたスレに書き込んだものですが

きのう赤坂でFireBladeのステッカーを貼った白の250（ぽかったけど400かも）と
赤黒の954RRの逆輸入車が並んで停まってるのを遠目で見た。
CBR400RRの中古を探してたんだけど
954RRに一目惚れして今日大型教習を申し込んでしまった。
並べて停めるなんて反則だよぉぉ。
出費が・・・　　orz

954RRの目星は付いてますので
無事に納車された時には宜しくお願い致します。

256 ：７７４ＲＲ：04/09/18 10:05:55 ID:4xJPuM+Y

>>255

予算の方は大丈夫か？中古400RRと954ではだいぶ値段違うだろ。

257 ：255：04/09/18 12:20:22 ID:i68uWtBL

>>256
400RRだと普通預金だけでまかなうつもりだったのですが定期預金を解約する事にしました。
954RRは見たのと同じ色のED仕様で02年式の走行1800km、フルノーマルで車検受け渡し、乗り出し89万円の
ピッカピカのに決めました。
ワクワクよりドキドキでつ。

258 ：ちびタンク：04/09/18 12:40:41 ID:2rdpWPl4

>>255
北海道で待ってるゼ!
(*´ェ｀*)ﾉ

259 ：７７４ＲＲ：04/09/18 12:46:14 ID:SKtZJJbk

なんかうらやましいな

260 ：255：04/09/18 12:58:09 ID:i68uWtBL

>>258
ありがとうございます。
都内で鍛えてからいつか北海道をバイクで走ってみたいです。

>>259
普段は954RRを写真くらいでしか見なかった（気付かなかった？）んですが、まさか自分で買おうとは。
赤坂で見なければ今でも400RRを探していたと思います。
人生何が起こるかわからんもんです。

261 ：７７４ＲＲ：04/09/18 23:45:00 ID:7OOoe2vE

相場なのかな？
ED'02 乗り出し89万って。
国内'03新車乗り出し90ってトコもあるから落ち着いて探して見れ。

262 ：７７４ＲＲ：04/09/18 23:57:20 ID:Y+ARmpHr

>>261
>>257の条件で普通のバイク屋だと車両で８０万円台前半。
モノに間違いは無いという前提なら相場より少し安めだな。
国内仕様は新車でも値落ちは結構激しいから。
アンチ国内派や改造面倒派なら「買い」だね。

263 ：７７４ＲＲ：04/09/19 00:03:08 ID:5WyxM6i6

>>261
それどこですか？東京近郊だと嬉しいんだけど、教えてください・・・どうせなら新車で欲しい

264 ：７７４ＲＲ：04/09/19 00:07:40 ID:rR52nHKQ

>>263
>>261ではないが、探しなされ。
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/search4_summary.cgi?maker=1&exhaust1=&exhaust2=&model=1010544&pref_c=08,09,10,11,12,14,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,35,40,41,43&sub_pref=001,002&baitai_name=

ただ、載ってても新車は絶滅状態だと思われ。

265 ：７７４ＲＲ：04/09/19 00:12:30 ID:5WyxM6i6

>>264
グーバイクはみましたです・・・２，３尋ねたんですが確かに絶滅ですね
あんまり高いところには聞いてませんけど・・・

新車乗り出し90万ならとても魅力なんですが贅沢かな
程度の良いタマをあちこち探すとします

266 ：７７４ＲＲ：04/09/19 00:54:57 ID:Ur8YrtEZ

>>265
この辺なんかいいんでない？
価格も交渉しだいでなんとかなりそう。
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500813B20040624004+

267 ：７７４ＲＲ：04/09/19 16:42:11 ID:vAkavLgr

みんな02が幾らだとか、羨ましい話題で持ちきりだね。
こっちなんて未だに96モデルだよ。
まあ、形は歴代で一番格好いいと思っているので、良いんだけど。
でも、ちょっぴり・・・・

268 ：７７４ＲＲ：04/09/19 16:43:21 ID:hEIbyZlK

俺'95。

そろそろ買い替えかと思っていたり。

269 ：７７４ＲＲ：04/09/19 17:46:23 ID:R/7l9dTU

1000RRが出た今日、存在意義はあるんですか？

270 ：７７４ＲＲ：04/09/19 17:51:45 ID:DHtqvLTU

>>269
お前が生きている事よりも初期型事故車の方が数倍価値がある。

271 ：７７４ＲＲ：04/09/19 22:21:21 ID:l70dJ1OQ

>>269
価値観は人それぞれだからしょうがないよ。
いくらカッコよくて性能よくて重たくても、
「イラネ」って人は、少なからずいるって。

>>270
モチツケー

272 ：７７４ＲＲ：04/09/19 22:50:24 ID:lem92d7d

>>270
どうせなら
お前の存在意義よりも初期型事故車の方が存在意義がある。
にして欲しかった。

273 ：７７４ＲＲ：04/09/19 23:21:21 ID:YEMMyXQJ

まぁどちらにせよ、>>269はいらない人間だと証明されてしまったようだな。

274 ：７７４ＲＲ：04/09/20 00:22:25 ID:ftXDRlY7

馬場氏が以前雑誌のインタビューでなんで1000にしないんですかと聞かれ
ホンダの社内基準で1000にすると非常に重くなるのでしないんですと答えた

原の1000RRは大型ツアラーバイクに成り下がってしまった。
もともとCBR750RRがプロトタイプ、ナナハンでリッターをぶち抜くのがコンセプト
営業にやいやい言われて、900にしたんだから
これ以上の排気量uPは嫌だったろうね

275 ：７７４ＲＲ：04/09/20 00:36:21 ID:p0mVyWvn

>>274
B氏はユーティリティーも含めて嫌な所ｲﾊﾟｰｲだったようだ。

排気量は今のご時世、営業戦略上も仕方ないと思うが
それに甘えすぎた1000RRはあんまりだ。

276 ：７７４ＲＲ：04/09/20 01:05:18 ID:xpNdj26m

>>270
オレも同じこと思った。

277 ：７７４ＲＲ：04/09/20 01:07:11 ID:98s2ZMKY

929を契約してきました！
00EDだと思われ。
こんな929初心者に一言ください

ちなみにバイクは、
CBR250Four , R1-Z , NSR250R(88) , そして929です

278 ：７７４ＲＲ：04/09/20 01:19:48 ID:p0mVyWvn

>>277
おめ

279 ：７７４ＲＲ：04/09/20 02:39:32 ID:Bb95BI55

954RR用で
静かだけどアイドリングで腹に響くような低音のS/Oサイレンサーはないだろうか・・・

280 ：７７４ＲＲ：04/09/20 17:13:53 ID:VFuFYIPr

>>279

気持ちは分かるけど、ないよー。

281 ：277：04/09/20 20:25:25 ID:lnA1zQHj

おめﾚｽありがとん。
それはそれでうれしいのだが、
なんか心得みたいなのない？
迂闊にシグナルGPやるとすっ転ぶぞ！とか。

282 ：７７４ＲＲ：04/09/20 21:18:34 ID:cYP/OFNO

88 NSRより929のほうがはるかに扱いやすいから
モーマンタイでしょ。

283 ：７７４ＲＲ：04/09/20 21:55:24 ID:oTR7nAXN

2型海苔ですがクラッチ軽くするキットどこかから出ていないでしょうか？
今両腕シップです；；

284 ：７７４ＲＲ：04/09/20 22:00:01 ID:aAtPFDwE

2型海苔だけど、クラッチは全然重くない。

注油とかしてみれ

285 ：７７４ＲＲ：04/09/20 22:11:25 ID:oTR7nAXN

>>284
いや、もう若くないんで
買った当時は重いなんて思わなかったのにorz
とりあえず注油はしてみますorワイヤー交換か？

286 ：７７４ＲＲ：04/09/21 02:01:27 ID:sIDk34QD

>>277
おめでと～
929はクラッチまわりでリコール出てたと思うけど、対策は大丈夫かな？

287 ：７７４ＲＲ：04/09/21 09:48:20 ID:XE8ErvoY

>>283

年齢の問題とか関係なく、レバーの角度とか悪いんじゃないの？
とりあえずはきちんと油さして、握力を鍛えるべし。
それでも駄目ならばCBR250RRに乗り換えだー。

288 ：277：04/09/21 09:48:41 ID:XeMt4PmP

88NSRより扱いやすいの？？
それは知らなかったよぉ。安心して乗るよぉ。

それと、リコールの件はバイク屋から説明がありました。
こいつはちゃんと対策されてますって。

289 ：７７４ＲＲ：04/09/21 10:24:37 ID:UL3VcsmZ

俺'97
手首痛い。
買換えたいけど、下取り激安。鬱）

290 ：283：04/09/21 10:36:33 ID:1OuwHsNl

＞レバーの角度とか悪いんじゃないの？
お、それもあるかも～　調整しよ

＞CBR250RRに乗り換えだー
２５０Fに乗ってたよ　あれは楽だったな～カムギヤの音も良かったし
でも参加したのがリッタークラスのツーリングだから、２５０だと辛いかも
NSRも持ってまつが今度はこっちで参加かなぁ？

291 ：７７４ＲＲ：04/09/21 12:42:18 ID:kWdRXafB

88 NSRより乗りにくいバイク探す方が難しいよ。

292 ：７７４ＲＲ：04/09/21 14:59:08 ID:XE8ErvoY

>>289

同じく3型乗りだけど、ちなみに下取り幾らだったの？
走行距離と金額教えて。

手首が痛くてCBR売ったの？そうだったら、ハンドル交換すればよかったのに・・・
ハリケーンのハンドルなんて結構ポジション変わるよ。もう遅いけどさ。

293 ：７７４ＲＲ：04/09/21 17:29:22 ID:bcH/ImFy

俺も３型乗りだけど、下取りでも20～30万ぐらいじゃない？
走行距離もそれなりに逝ってるだろうし･･･。

ハンドルは街乗りやツーリング使用だとツライかもね･･･。
峠だとイイ感じなんだけど。

294 ：７７４ＲＲ：04/09/21 19:30:02 ID:UL3VcsmZ

>>292 　距離約1万キロ　22万だったよ…まだ考え中。ハリケーンってCBR250だっけ？

295 ：７７４ＲＲ：04/09/21 21:16:23 ID:FWnIRFul

>>294
安いよ。普段の足に欲しい。
近くのバイク屋ならオレ飛びつくよ。
（車体の傷が少なかったらね）

296 ：７７４ＲＲ：04/09/21 21:24:42 ID:LwFGYu9d

手首痛いとか言ってる奴は、CBR-RRに乗らないでください。
乗るバイクを間違えてます。

297 ：７７４ＲＲ：04/09/21 21:43:02 ID:j6SFKA82

言いたいこともいえないこんな世の中じゃ

298 ：245：04/09/21 21:51:20 ID:FGug8g2t

さあみなさんここで

　　バ　ー　ハ　ン

でつよ。
軽い、力もある。ハンドル換えてポジションもらくちん
これでつよ！

299 ：７７４ＲＲ：04/09/21 22:46:43 ID:09wCGduk

>>297
ポイズソ！

300 ：７７４ＲＲ：04/09/21 23:48:00 ID:Pn153Rs7

02' 954なんだが何かの拍子にFIの警告等が付いて
エンジン切って再始動すると警告が消えてなにも症状が無いのは
何なんだろう？
同じ症状の方います？

301 ：７７４ＲＲ：04/09/21 23:59:12 ID:Flp95C6P

パソコンとかだって調子悪くなっても電源入れなおしたら直ったってことよくあるべ！
ｷﾆｼﾅｲ!(ﾟεﾟ)

302 ：７７４ＲＲ：04/09/22 10:04:27 ID:EtGHN03+

>>294

ハリケーンってそっちじゃなくてこっちね。
ttp://www.jin.ne.jp/hurrican/SEPAHAN.htm

走行距離1万kmで22万か・・・。安いね。
俺のは2.5万Kmだから・・・・
まあ、気に入っているんで売る気はないけどさ。

303 ：７７４ＲＲ：04/09/22 10:07:06 ID:3M+fxv0Q

ハリケーンの威光も落ちたものだな。

304 ：７７４ＲＲ：04/09/22 11:44:56 ID:4g15uvKD

>>300
俺、00’929だけど三日前にまったく同じ症状があったよ、
このレス見るまで忘れてたけどね、
なんか気になるよなぁ～。

305 ：７７４ＲＲ：04/09/22 23:52:04 ID:jDy6ZVs5

>>300 >>304
ホンダタイマー？

306 ：７７４ＲＲ：04/09/23 00:31:53 ID:zdYhMGn0

>>305
以前は車では7000kmで大爆発と言われていたがなぁ。

307 ：７７４ＲＲ：04/09/23 00:32:34 ID:zdYhMGn0

間違えた

>>306
以前は車では70,000kmで大爆発と言われていたがなぁ。

308 ：７７４ＲＲ：04/09/23 00:34:42 ID:zdYhMGn0

餅つけ、漏れ。
スレ汚しすまん。

>>306 >>307　は無かった事に・・・

>>305
以前は車では70,000kmで大爆発と言われていたがなぁ。

309 ：７７４ＲＲ：04/09/23 02:44:16 ID:qeeQigC/

ﾋﾞｰﾄはノーメンテじゃそんなに持たないらしいけどな。

310 ：７７４ＲＲ：04/09/23 07:33:22 ID:7mslaxSY

当方2型糊。
今朝方、電装系のトラブル？でバッテリー切れ。
幸いことなきを得たが。
レギュレータはコゲてなかったしなあ。
湿気に弱いのかしらん。

311 ：７７４ＲＲ：04/09/23 12:39:48 ID:1ocOD7Eq

>>310

バッテリーの寿命って事は？

312 ：７７４ＲＲ：04/09/23 20:15:54 ID:7mslaxSY

>>311
7月に換えたばかりだからそれはないと思うのですが。
いま、電圧計ったら12Vあったしなあ。

313 ：７７４ＲＲ：04/09/23 21:02:00 ID:5RsNgeHG

14V位ないと・・・

314 ：７７４ＲＲ：04/09/23 21:10:47 ID:LnT47TN6

>>313
エンジン切ってりゃ12Vくらいだべ。
アイドリングだとマズイが。

315 ：７７４ＲＲ：04/09/24 08:50:24 ID:qyl5p5ab

>>312

とりあえずバッテリー交換して2年くらい経っていたら、試しにバッテリ新品にしてみれば。
いずれバッテリーは交換するんだから。

316 ：７７４ＲＲ：04/09/24 09:12:43 ID:1lvxP6YO

F16に乗っている方に質問。
タイヤは何履いてます？

自分はずっとＰスポなんだけども･･･。
タイヤは何履いてます？
自分はずっとＰスポーツですが･･･。

317 ：７７４ＲＲ：04/09/24 17:54:36 ID:3yagcLsG

>>315
一行目を読んでからレス汁

>>316
なんで２回言うのかな？・・・かな？

俺はBT-014。
前はD208履いてたけど、あまりに短い寿命に嫌気が差しますた。

318 ：７７４ＲＲ：04/09/24 22:18:40 ID:t4sHUzuw

>>316
ふかわかよ！！

319 ：７７４ＲＲ：04/09/25 01:05:49 ID:tIIGSHOF

>>317
むしろひぐらし？

320 ：７７４ＲＲ：04/09/25 02:29:16 ID:DOGGp7tn

そうだッ！あはははははははははははははは

321 ：７７４ＲＲ：04/09/25 04:44:42 ID:fLLO9wKa

漏れは初期型海苔だが、今はメッツラーのスポルテックＭ１を履いている。
パイロットスポーツの対抗で出てきただけあってなかなかいいよ！

322 ：316：04/09/25 08:06:27 ID:0pGJblwZ

何かおかしなカキコで失礼スマスタ。
014とＭ１を装着してる方がおみえですね。

>>317
014（特にＦタイヤ）の印象はどうですか？
漏れも段六腑は、あまりイイ印象ないんです。
美味しい時期が短すぎるんですよね。

>>321
Ｍ１とＰＳ、乗り味等の違いはどうなんでしょうか？
Ｍ１は、値段がＰＳよりチト高いんですよね。ライフもそう変わらない感じだし。
でも、グリップ力がＰＳより上なら候補になるかな？

323 ：７７４ＲＲ：04/09/25 09:37:24 ID:gIoP6orc

同じくフロント16インチ乗りだが、タイヤ選び困るよ。
ホイール買えて17インチにすればたいぶ種類が増えるのに・・・
格好は悪いが一度ツーリング向けのタイヤ履いてみたい。

324 ：７７４ＲＲ：04/09/25 12:58:35 ID:DiPM6+Hf

保守!

325 ：７７４ＲＲ：04/09/25 17:01:11 ID:luH2lBG0

漏れは０２０だけど・・・

あっ、お呼びでない？
ｽﾏｿ

326 ：７７４ＲＲ：04/09/25 17:05:27 ID:RNMZs2NY

2型乗りです。
フロントはBSのBT-012。
リアはBSのBT-002。
サーキットでは最高。街乗りは･･･

327 ：７７４ＲＲ：04/09/25 18:12:09 ID:DOGGp7tn

>>322
フロントにしか014を入れていないので、参考程度に・・・

おいしい期間は、D208に比べればずーーーっと長い。
寿命そのものも、長いと思う（交換後3600㌔走って５部山位）

つーか208が短すぎるだけなんだけどね。

ただ、気のせいか寝かしこみが重くなった気がする。
Pｽﾎﾟ履くような人には、あまりｵｽｽﾒできないかも。
若奥様行って、ちょびっと遊んでも不安を感じるような事はなかった。

>>323
VFR400あたりのホイールでもつければいいかもだ。
高くたって２万とかだし、安ければ数千円。

>>325
実は俺はリアが020だったりする・・・(主に通勤で使用してるから）
寝かしながらアクセル開けると、ｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬ滑って面白いｗ

長文ｽﾏｿ

328 ：７７４ＲＲ：04/09/26 01:21:55 ID:U86g0k4x

おれはF,Rともにパイロットスポーツ
無難な選択かな

329 ：７７４ＲＲ：04/09/26 01:25:35 ID:1OqkOzZX

>>245
これ、バーハンでない？
ttp://www.dieblindenreriker.de/Bikes/SC50_tank.jpg

330 ：７７４ＲＲ：04/09/26 05:23:48 ID:iAOVrdYw

２型海苔です。
２型乗ってる人、結構いますね。

Ｆ１７化、検討中です。

331 ：７７４ＲＲ：04/09/26 10:30:09 ID:Bmh0vEWK

>>329
バーハンもあれだが、
タンクのペイントが激しく汚らしい
勿体無杉

332 ：７７４ＲＲ：04/09/26 10:33:26 ID:WSB4v0ZA

漏れも２型海苔
フロント１７インチにすると曲がらないとか色々言われてるけど
漏れレベルの腕じゃわかんないだろうな
久しぶりに乗ったけどやっぱりバイクは速いね
料金所からの加速でＥ５５もディアブロも止まって見えたｗ

333 ：７７４ＲＲ：04/09/26 11:48:45 ID:lPrmcVgm

ワシも２型海苔。フロントは17インチに交換済み。
VTR1000のフロントを譲ってもらえたので・・・

17インチ化の恩恵は、M2履けたこと。
でも、後ろの車高が下がり気味で困ってる。皆さんドゥしてますか？

334 ：７７４ＲＲ：04/09/26 11:58:12 ID:1OqkOzZX

>>332
そりゃ止まって見える罠
Ｅ５５やディアブロは料金所のｵｻｰﾝをナンパしてるんだから

つか、１人でフル加速すれば何でも止まって見えるし
と釣られてみる

335 ：７７４ＲＲ：04/09/26 12:05:48 ID:iAOVrdYw

Ｆに１７インチ組むと車高変わっちゃうですね。

突き出しで調整とか？
でも自分のリアサスオーリンズなんで車高調整できるな・・・。

だれかＦにＮＣ３０ホイール組む情報教えて下さい。
ベアリング、カラーとかね。

336 ：245：04/09/26 12:29:21 ID:CQFBJSTw

>>329
カウルがついてないね
カウル原型のままバーハンつけたいナー
少々の加工は必要だと思うけど

337 ：７７４ＲＲ：04/09/26 12:34:59 ID:lPrmcVgm

オーリンズ入れてたら苦労は無いんだけどなあ。
やっぱ入れるしかないか・・・
突き出しは1.5センチほど。

338 ：７７４ＲＲ：04/09/26 14:10:22 ID:mKQZJh8q

>>336
写真のは取ってあるけど
当たる部分だけゴッソリ削り取ればいいじゃん

339 ：277：04/09/26 20:39:51 ID:by77Z9qk

どもども。本日、929が納車されました。
軽く200km程走ってきましたが
NSRとは比べ物にならない乗りやすさでした。
ツーリングもできるし、その気になれば峠などもOKですね。

これで俺の足がもうちょっと長ければ言うことナシなんですが。
(信号待ちで気を抜くと・・・((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ )

340 ：７７４ＲＲ：04/09/26 21:21:08 ID:7QrGYge8

その気になれば・・・って・・・

どこで乗る気だったのん？

341 ：７７４ＲＲ：04/09/26 22:24:27 ID:PXIf8Wss

信号待ちが無い道...

サーキットだ！間違いない！！

342 ：245：04/09/26 23:04:56 ID:B8JUmggJ

>>338
その予定でつ。
スーパーマスンの完成は近いｗ

343 ：７７４ＲＲ：04/09/27 00:35:29 ID:QivBrKj6

初期型はフロントホイールから速度を取り出しているから１７化は手間が掛かる・・・
タイヤは選べないが１７をあえて蹴って１６にした馬場の意思も尊重したい。

Ｍ１はＰＳよりも軽くバンクさせるだけでグリグリ曲がる。
国産に比べると滑り出しも穏やかでコントロールしやすく感じる。
これはＰＳも同じだな。
グリップはＰＳよりＭ１の方があると思うぞ。
峠レベルでの話でしか無いのだが。

344 ：７７４ＲＲ：04/09/27 01:22:14 ID:aKMquxr2

>>335
二型ならNC30から外したホイールポン
着けOK。三型・四型はカラーは作んな
くちゃならないけど、べアリングはそのま
んまでOK。

リヤサスはノーマルじゃ尻下がりになって
走れないので、車高調のオーリンズ必
須。初期の旋回性を上げたいのなら、
ロングアイボルトを組み合わせないとセッ
ティング不能（走れるけど）。

F17化すると当然Fが高くなるので、F
突き出し増＋R車高UPの方向でのセ
ットアップが必須。

345 ：344：04/09/27 01:31:53 ID:aKMquxr2

>>344　忘れてた

F17インチ＋Rオーリンズ車高調ロングアイに合わせて
Fスプリングをオーリンズのシングルレート化するのが吉。
ノーマルスプリングでセッティング出すのは至難の技....

二型ベースSTレギュ相当マシン＠もてぎ、の話だけど。

346 ：７７４ＲＲ：04/09/27 02:25:51 ID:QdWchBzB

99年四型乗ってるんすけど
このバイクでBT012以外のタイヤ履いたことないんすよ・・

サキト6割・峠1割・街のり＆ツー3割な使い方で・・
別にライフはスポーツなタイヤっつーコトであまり気にしてないんすけど
012以上のハイグリップってF16だと・・ないですよね？

でもサキトオンリーだとものの数時間で終わり。。。財布にいたいっすねーｗ

家に03R1000のフロント周りがごっそりあって
ホイールの移植を考えてるのですが、
F17インチ可した方は速度誤差等はどのように対処されてていますか？
是非・・・

347 ：７７４ＲＲ：04/09/27 04:01:55 ID:Z6scLxVZ

２型でＦ17inchでＰＳで10,000㎞まで保たせますた。グリップはそんなに変わらない気がした。
フロントホイールはCBR400RRでもよくなかったっけ？

Ｆ17inch化したら、車高を全体的に下げればいいんじゃん？外乱も少なくなって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。
ただ、曲がり辛くなるという諸刃の剣。

348 ：７７４ＲＲ：04/09/27 09:10:29 ID:kG3+KK3s

>>346
４型はＦから速度検知していないから問題ないと思う。

349 ：７７４ＲＲ：04/09/27 21:04:24 ID:oEottsq3

4型に乗ってもうすぐ5万キロ。
タイヤはまだ4セット目名私はヘタレでしょうか？
用途は街乗り、ツーリング。
ちなみにBT56、BT56SS、D208、と来て現在スポルテックM1です。

350 ：７７４ＲＲ：04/09/27 23:27:10 ID:SIv1hFHP

あ　り　え　な　い

とだけ言っておこう。

351 ：７７４ＲＲ：04/09/27 23:32:39 ID:x8ocziLJ

スポルテックＭ１
５０００ｋｍ持たなかったぞ

352 ：７７４ＲＲ：04/09/28 02:50:52 ID:ZEHHBCrd

炎剣井上

353 ：７７４ＲＲ：04/09/28 08:44:01 ID:sRAvJXIU

F17への変更か～。
興味はあるけど、ノーマルのサスでセッティングが出せるんだろうか？

３型の人で、Ｆ17の人いたらインプレきぼん。

354 ：７７４ＲＲ：04/09/28 11:02:40 ID:CRznOcVI

>>353
＞セッティングが出せるんだろうか？
本人の感覚だからF16でも出せないと感じる椰子も居るだろう

355 ：７７４ＲＲ：04/09/28 13:52:53 ID:VspBzec+

　初心者の3型乗りなんですけど、ガソリンハイオク入れるとなんか良いことありますか？　
　恋愛運アップとか、宝くじあたるとか。

356 ：７７４ＲＲ：04/09/28 15:23:17 ID:rswWT4D/

>>355
財布が軽量化されるために加速が速くなるかも。

357 ：７７４ＲＲ：04/09/28 18:36:16 ID:5Blg4J+I

18㍑でたかだか200円くらいしか変わらないじゃない。

358 ：７７４ＲＲ：04/09/28 18:40:45 ID:rswWT4D/

>>357
チリも積もれば山となる。
無駄カネ使いたければ入れればいいじゃん。

359 ：７７４ＲＲ：04/09/28 20:02:27 ID:NAmd7wQ+

>>355
低速時のノッキングが消える。
俺はずーーっとハイオク入れてる。

360 ：７７４ＲＲ：04/09/28 20:14:40 ID:VspBzec+

なるほど、金運ダウンだけど低速走行性能はアップですか、どうもありがとうございます。
　ハイオクにいたします。　１８リットル入れるごとに内職のボールペンを２００本ほど多く作って埋め合わせをします。

361 ：７７４ＲＲ：04/09/28 21:44:58 ID:qPPBjHi/

逆車とﾌﾙﾊﾟﾜ車はﾊｲｵｸのほうがいいみたいだね。

362 ：７７４ＲＲ：04/09/28 22:05:13 ID:9aSjFTmb

954-EDでレギュラー入れると発進時に簡単にエンスト　orz

363 ：７７４ＲＲ：04/09/28 22:24:08 ID:LVBJbuAm

>>362
なんで？

364 ：７７４ＲＲ：04/09/28 22:29:10 ID:9aSjFTmb

>>363
オクタン価が合わない（低い）から

365 ：７７４ＲＲ：04/09/28 22:42:40 ID:NzXq6j//

オクタン価を規定以上にすれば問題ない
ハイオク入れても意味ない
馬場氏も明言してるし
今月のモーサイ別冊のヤマハの技術者も言っている

366 ：362：04/09/28 23:16:15 ID:9aSjFTmb

>>365
以前から原因はガソリンではないとホンダの明言を信じていたが

ハイオク入れたら「おいおい、嘘つき」と

少なくとも漏れのは各メーカーの「レギュラー」では真夏はまともに発進できん。

アイドリングや走り出せば問題ないが。

367 ：７７４ＲＲ：04/09/28 23:32:40 ID:rfa6sO9F

>>365
何も問題ない車両にハイオクは無意味だな
が、最近のハイパワー車はシビアな圧縮比だから
わずかな個体差や使用環境で問題が出てもおかしくない罠

368 ：７７４ＲＲ：04/09/29 00:02:10 ID:d0rCaPPq

米・欧州　レギュラーオクタン価　９５

日本　　レギュラーオクタン価　　９０
　　　　ハイオクオクタン価　１００

369 ：365：04/09/29 00:20:52 ID:dhWpWr1x

>>366
当方929北米仕様オクタン価は86以上なのでレギュラーで乗っているが
まったく無問題

煽るつもりはまったくないが
>真夏はまともに発進できん。アイドリングや走り出せば問題ないが。

これってガソリン以外の問題なんじゃないの?

370 ：362：04/09/29 00:37:07 ID:E5nzZZhp

>>369
長めの信号待ち直後では少し煽らないと高確率でエンストしていたが
ハイオクに変えただけで絶好調。
他に原因が見当たらん。

>>368氏の情報で納得できる。
サンクス。
ただ、アメリカのレギュラーのオクタン価は低いと聞いていたが。
噂レベルなので違ってたらすまん。

371 ：７７４ＲＲ：04/09/29 00:47:43 ID:d0rCaPPq

>>370
補足
米国のスタンドには、給油機か店頭にオクタン価表示があるわけさ。
オクタン価８５・９０・９５ってのがある。
田舎だと８５なんてのもあるけど、都市部なら９５が多かったような気がした。

372 ：７７４ＲＲ：04/09/29 00:48:45 ID:mpIfBNS+

自分的には、ハイオクにするんならずっとハイオクがイイ
一番駄目なのは普段はレギュラー・金銭に余裕＆気が向いた時にハイオク
このパターンはお勧めしない(皆知ってる事ですね)
やはり一定が１番

■ハイオクのメリット
　低速時のノッキングが減少

■ハイオクのメリット
　金が掛かる

この件に関して、他に意見はありませんか？

373 ：７７４ＲＲ：04/09/29 00:56:28 ID:E5nzZZhp

>>372

■ハイオクのメリット
　レギュラーで不具合があるならば解消の可能性
　不具合が無ければ清浄性も含めて特に無し

■ハイオクの　デメリット
　金が掛かる

ってとこかな。

374 ：７７４ＲＲ：04/09/29 00:57:34 ID:E5nzZZhp

>>371
ありがと。

375 ：７７４ＲＲ：04/09/29 03:21:37 ID:xV6cZb2p

漏れの２型だと違いわからないんだけど
昔ＤＴ２００に乗ってたときは
ギアが一つ上使えるようになったよ

376 ：７７４ＲＲ：04/09/29 14:02:01 ID:zE448k9u

ima 929RR(00',02')atariwokaoutonayandeimasu.

dezaintekiniha 954 nohougasukinandakedo FI kanari

donntukiarutokiitemasu. sokorahen doudeshouka?

R1ha tasikanikakkoii. hayaku tanosiku hasiritainara dotti?

377 ：７７４ＲＲ：04/09/29 14:07:56 ID:T4oJkv6r

fep潰れたのか？
読むの面倒なのはスルーされるぞ
もっと別の事で気を引けるようにしたほうがいい

378 ：７７４ＲＲ：04/09/29 20:56:14 ID:H/ew5ZAX

昔、海軍機に陸軍のｶﾞｿﾘｿ入れると落ちるって話があった・・・らすい。

379 ：７７４ＲＲ：04/09/29 21:44:43 ID:4OfAuWiR

馬場ブレード最高。
現行ブレードカッコ悪。

380 ：７７４ＲＲ：04/09/29 21:51:44 ID:4OfAuWiR

レース用1000RRとは別に公道で楽しめる馬場ブレードをもっと熟成してほしいな。
馬場ブレードの開発コンセプトが好き、乗ってて良いバイク。
954乗りでした。

381 ：７７４ＲＲ：04/09/29 22:12:21 ID:dAuf6UMc

戯言はそこまでにしておけば？

382 ：７７４ＲＲ：04/09/29 22:55:49 ID:usaByHWQ

暇だから>>376を日本語にしてみた。

今929RR(00',02')あたりを買おうと悩んでいます。
デザイン的には954の方が好きなんだけどFIかなり
ドンツキあると聞いてます。そこらへんどうでしょうか？
R1は確かにｶｯｺｲｲ。速く（早く？）楽しく走りたいならどっち？

みたいです。

この書き方とスレ的には929or954でどっち？だと思うんだけど、何故「R1がｶｯｺｲｲ」を入れるのかと（ry
この書き方ならCBRじゃなくてｶｯｺｲｲというR1買えばｲｲじゃないかと（ry　
ついでに言うとドンツキが気になるならキャブ車を買えよと（ry

･･･もしかすて釣られますたか？

383 ：７７４ＲＲ：04/09/29 22:56:58 ID:QJhygEyl

>>376は中華だろ

384 ：７７４ＲＲ：04/09/29 23:07:02 ID:joDMYr7c

>>382
究極に無駄な時間を過ごしたなｗ

385 ：７７４ＲＲ：04/09/30 12:34:13 ID:JizFrj2S

はははw

386 ：７７４ＲＲ：04/09/30 12:59:15 ID:SK83M9it

ブレードマニアに「R1はどう？」と聞かれてもなあ…

ましてや「どっちが楽しい」と聞かれてもなあ…

それってR1のスレでやっても同じだよ

387 ：376：04/09/30 14:13:17 ID:oA+DY7zq

正直すまんかった。昨日はむしゃくしゃしてて半角で書いた。
というのも駐輪場にとめておいたらバイクの鍵穴にいたずらされていたから。

俺、昨日ブックオフで過去の雑誌とかみてみたんだけど、やっぱ馬場ﾌﾞﾚｰﾄﾞ
かっこいいと思いました。来月954､929かは実際乗ってみて、決めようと思う

388 ：７７４ＲＲ：04/09/30 14:22:36 ID:m98hBIgp

俺も近々250RRからの乗り換えを考えてます。
デザインは1000RRよりもカッコよく、（ライトがたまりません）
街海苔メインではスペックなぞ気にするだけ
無駄だと思っているので954。

中型CBRスレの誰かに影響されて
白紺のED仕様を探していますが
なかなか地元で見つけられません・・・。
馬場ブレード最高。

389 ：７７４ＲＲ：04/09/30 16:34:05 ID:B2kdr4NF

954はイイよ。
スポーツもツーリングもできるし。
レースさえ意識しなきゃ馬場ブレードはイイバイク、何よりカッコイイ。

390 ：７７４ＲＲ：04/09/30 16:53:20 ID:SK83M9it

好きだ！

って書くのが正解なんだろうな
ホントのトコは、さ

391 ：７７４ＲＲ：04/09/30 18:29:00 ID:8OckKGq8

1000RRの住人は現在殺伐としております。

954RRでた時以上の荒れ方してますね。

392 ：７７４ＲＲ：04/09/30 18:32:31 ID:zeDW9sT4

いずれにせよお前らは1000RRに駆逐される運命にある。
走行中に1000RRを見たら覚悟しておけ。

393 ：７７４ＲＲ：04/09/30 18:34:27 ID:BjNEjgVQ

>>392
ははは
幸せな奴w

394 ：７７４ＲＲ：04/09/30 18:35:06 ID:6MYf2zSJ

>>392

ﾊｲﾊｲ

395 ：７７４ＲＲ：04/09/30 19:01:31 ID:qKtXnozT

>>392
ツアラーデブバイクはカエレ！！

396 ：７７４ＲＲ：04/09/30 19:34:02 ID:BjNEjgVQ

>>395
ツアラーデブ！バイクはカエレ！！

切る場所ＯＫ？

397 ：７７４ＲＲ：04/09/30 19:50:28 ID:qKtXnozT

>>396
"ツアラーデブバイク"でつ

398 ：７７４ＲＲ：04/09/30 22:58:41 ID:b/nhFPQp

過剰反応する方もバカだと自覚しろ。

399 ：７７４ＲＲ：04/09/30 23:38:53 ID:hlyOCuI7

ほんと、軽く釣られすぎ

400 ：７７４ＲＲ：04/10/01 06:52:32 ID:U/BUXO+9

でも、やっぱ羨ましいよね（本音）
02'海苔でつ。
いつも強がってます。

401 ：７７４ＲＲ：04/10/01 09:56:24 ID:a5LzKgML

漏れも'02EDで
1000RRの性能（パワーではなくて振動の少なさとか安定感）は好きだけど
漏れ的にはデザインがシリーズ最悪なので
結果的に全然うらやましいと思わない。
フルモデルチェンジが待ち遠しい。

402 ：７７４ＲＲ：04/10/01 09:59:44 ID:eD+wjU6k

＞でも、やっぱ羨ましいよね（本音）
何が？あの上下まっぷたつカラー＆デブボデーのアレが？

403 ：７７４ＲＲ：04/10/01 10:04:08 ID:eD+wjU6k

>>401
＞漏れ的にはデザインがシリーズ最悪なので
最悪なのは同意ですが、そもそも違うシリーズっすけど・・・
ファイヤーブレードじゃないし。

404 ：401：04/10/01 10:10:41 ID:a5LzKgML

>>403
ED仕様は「Fireblade」とシールが貼ってある罠。
今までの「FireBlade」とは違うけど
同じ「ファイヤーブレード」w

確かに色んな面で同じシリーズとは思えんが。

405 ：７７４ＲＲ：04/10/01 10:14:19 ID:eD+wjU6k

>>401
＞1000RRの性能（パワーではなくて振動の少なさとか安定感）は好きだけど
そんなのが好きならスーパースポーツなんて乗るの辞めて
サッサとアレみたいなデブツアラーにでも乗ったらどうですか？

406 ：７７４ＲＲ：04/10/01 10:29:12 ID:a5LzKgML

>>405
ははは
振動が多い不安定なＳＳが好きなのか？
まぁ、好みだけど。

漏れは954のデザインが一番気に入ってるし
1000RRオーナーの中にもデザインだけで選んだ香具師もいるだろう。

カミソリＳＳ命の輩には叩かれるだろうけどね。

407 ：７７４ＲＲ：04/10/01 10:31:30 ID:eD+wjU6k

http://www.firebladezone.com/color04.php?nommenu=Coloris
シールってコレで見るとCBRの下にある何かちっこい文字ですか。
初めて知りました。コソコソとファイヤーブレードを騙っていやがったんですね。

408 ：７７４ＲＲ：04/10/01 10:41:18 ID:a5LzKgML

>>407
ホンダの戦略も含めて、日本の雑誌なんかでは
主にデリバリーが早いCBRステッカーの国内仕様の広報車を撮影で使ってたからな。

409 ：400：04/10/01 11:19:08 ID:5389+07O

羨ましい理由
1.新型だから(単純か？)
2.やっぱ954より速いし馬力もある・最新装備満載
3.954は旧型として比較されて叩かれて嫌な気分になる
4.1000RRすれ違ったりした時に鼻で笑われた気がする
5.1000RR海苔に｢954っていいバイクだよね～｣と言われた

好きで乗ってるけど、非難・比較されるのは辛い。。。
新型買えないひがみ入ってますか？

410 ：７７４ＲＲ：04/10/01 11:22:12 ID:OP59P5LV

>>409
現状、1000RRを旧型扱いできる奴なんて実際
いないんだから、別に僻む必要なんてないよ。

411 ：７７４ＲＲ：04/10/01 11:41:21 ID:0xzmuGqV

>>409
954頭金にしてローn（ry

412 ：７７４ＲＲ：04/10/01 11:49:54 ID:eD+wjU6k

>>409
＞好きで乗ってるけど、非難・比較されるのは辛い。。。
アンタ02乗りじゃなかったっけ？デブ1000乗ったやつが騙ってアレを自画自賛してた訳？

＞新型買えないひがみ入ってますか？
なにそれ？アレが出て「ゲー」となり03USの新車を買った俺はどーなるんだ。
同じ金額でもイラネーっつうか買うなんて「冗談じゃない」んだよ。あんなデブ。

413 ：400：04/10/01 12:39:40 ID:5389+07O

>>412
漏れ954海苔だけど？
アレって何？意味がわかりません。
954を1000RRと比べて非難・比較されるのが辛いと言ってる
わけだが。。。。

414 ：７７４ＲＲ：04/10/01 12:50:45 ID:E5QONmM8

おまいらは、今乗ってるバイクが好きで乗ってるんじゃないのか？
それとも二年毎に買い替えられないから、仕方なく乗ってるんですか？

漏れは、今乗ってるブレードが好きだから乗り続けてるんですがよ

415 ：７７４ＲＲ：04/10/01 12:52:47 ID:pXgu68ac

2型もカコイイぽ・・・

今後のCBR1000のフルモデルチェンジに期待したいクポ

416 ：７７４ＲＲ：04/10/01 12:55:35 ID:eD+wjU6k

>>413
＞954を1000RRと比べて非難・比較されるのが辛いと言ってる
何処で954が1000RRと比べて非難・比較されてんだ？

それに954が1000RRと比べて非難・比較されてるならば
その後の「新型を買えない僻み入ってますか？」ってのは何を指しているんだ？
支離滅裂じゃねえか。

417 ：７７４ＲＲ：04/10/01 13:02:14 ID:E5QONmM8

矛盾してると思うなら、鼻で笑って無視しとけよ

418 ：400：04/10/01 13:18:52 ID:5389+07O

>>416
せっかくだから返事しよう。
何処で比較・非難されたか=ツーリングの休憩中に他人に。
羨ましい=954が好きとは関係ない。羨ましいだけ。
何を指している=何も。客観的に見て理由に僻み入ってるか聞いてるだけ。
買えるなら欲しい。
でも954売る気は無い。
以上、発言が気に入らないなら無視してくれ。

すべて漏れ流の考えだ。

419 ：７７４ＲＲ：04/10/01 14:21:18 ID:WQI7Bfu7

>>418
無視しようぜ。本物っぽいから。

420 ：７７４ＲＲ：04/10/01 20:28:48 ID:5cSn55vk

今日ＰＭ７時、神奈川県三枚町の環２陸橋で０４Ｒ１（俺）をぶち抜いていった
白メット、赤の９５４ファイヤーブレードのお父さん。
凄いよ！弟子にしてくれ！
バトルにゃ負けたが、妙に清々しい秋の夜でした・・・。

421 ：７７４ＲＲ：04/10/01 20:55:51 ID:1/+pwTrq

>>420
お父さんが凄いのか、喪前さんがヘタレなのか・・・

422 ：７７４ＲＲ：04/10/01 21:25:54 ID:xcJbuHcU

サーキット行けば、走行会レベルでも既に1000RRが主流。
954と929は600Fとかより少ないような。

423 ：７７４ＲＲ：04/10/01 21:43:08 ID:xBeHGvLY

>>422
確かに。
つか、954はたまに見るけど929は自分以外見たことないぞ。

424 ：７７４ＲＲ：04/10/01 22:15:01 ID:1/+pwTrq

>>422-423
ＳＳ系でタイムを削るための走行会参加者の大半は
最新＝最速＝ステータス

基本は盆栽の走行会参加者は
店に「せっかくＳＳ買ったんだから」とそそのかされたか
最新＝最高値＝ステータス

の図式が揺ぎないからな。w

425 ：７７４ＲＲ：04/10/01 23:47:44 ID:0WcPrgzs

＞盆栽の走行会参加者

ﾜｹﾜｶﾒ

426 ：７７４ＲＲ：04/10/02 00:43:37 ID:l+uOP4N7

＞基本は盆栽の走行会参加者

けっこう多い罠

427 ：７７４ＲＲ：04/10/02 14:10:06 ID:4p0+3KSD

>>425
シロウトってことじゃないの？　コーナーでも車体が立ってる・・・　盆栽。

428 ：７７４ＲＲ：04/10/02 14:14:48 ID:PB9KLhz8

そもそも盆栽とは走らないで飾ったりだべったりしてる奴の事を指すだろ？

ヘタレでもなんでも、走らせた時点で盆栽じゃないじゃん。

429 ：７７４ＲＲ：04/10/02 15:06:05 ID:Jgdyg9Xx

>>428
おいおい
走らない奴は展示コレクターだけ

430 ：７７４ＲＲ：04/10/02 22:16:02 ID:N6Pfw/zl

先日鈴鹿のＣＢＲサーキットチャレンジだと１０００ＲＲが２２台、９５４が１３台、９２９が６台、他となっていた。
まあ最速は６００ＲＲだったわけだが・・・

431 ：７７４ＲＲ：04/10/02 22:51:12 ID:241Gnumt

>>430
漏れの周りの600クラス海苔は守るものが何もない（ｒｙ

432 ：７７４ＲＲ：04/10/03 12:45:10 ID:LGZ95FuL

どんな風にバイクを使おうがどうでもいいじゃん。
盆栽であれ、サーキットであれ自分が好きで乗っているんだから。

433 ：７７４ＲＲ：04/10/04 12:42:55 ID:ldg32cje

そうですね(*´ェ｀*)ﾉ

434 ：７７４ＲＲ：04/10/04 14:10:50 ID:BGBQYEWb

そうですね(*´(i)｀*)ﾉ

435 ：７７４ＲＲ：04/10/04 18:27:56 ID:VdwQ0DGC

　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　今日のゲストは・・・
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　| У..　　|

436 ：７７４ＲＲ：04/10/05 12:41:32 ID:YR/KZyfx

???

437 ：(≡ﾟ∀ﾟ≡)：04/10/05 17:15:01 ID:YR/KZyfx

あ!分かった～w
そうですね繋がりデツネ!?

438 ：７７４ＲＲ：04/10/06 01:20:14 ID:539pYXOw

>>437
わかるまでに４時間半ほど掛かったのか・・・

遅っ！！！！！

439 ：７７４ＲＲ：04/10/06 05:28:25 ID:jdiZZtmc

少々暴力的ではあるがおもろい！
採用！

440 ：７７４ＲＲ：04/10/06 12:38:45 ID:fAUONvxA

何かネタないかな

441 ：７７４ＲＲ：04/10/06 19:29:07 ID:CsCLdz8O

954乗ってるんだけどｽﾃｯﾌﾟｶﾞﾘｶﾞﾘ擦るけどﾋｻﾞ擦れないんだｵﾚ。
もっとケツ落としたほうがいいのかな？

442 ：７７４ＲＲ：04/10/06 20:15:02 ID:yjTBQprX

２型に乗ってる俺も、全く同じ状況だ。

CBRのステップ低杉

443 ：７７４ＲＲ：04/10/06 20:22:14 ID:BPO0jsME

>>441
バンク角が足りない。
ステップ擦りながらヒザ擦ればいいじゃん。

444 ：７７４ＲＲ：04/10/06 21:20:51 ID:szQf9wz8

>>443
ステップ邪魔なら取っちゃえば？

445 ：７７４ＲＲ：04/10/06 21:45:34 ID:td8xWc5v

Nチビからやり直し。

446 ：７７４ＲＲ：04/10/06 22:22:04 ID:SYrnEkRP

俺盆栽。
パワー使い切れないけどでもフツーに走るけど楽しい。

447 ：７７４ＲＲ：04/10/06 22:36:20 ID:V10imEVy

ステップ？
それはどこのこと？？

448 ：７７４ＲＲ：04/10/06 22:53:51 ID:M41sfd1j

1000RRスレより

62 名前：７７４ＲＲ投稿日：04/10/06 22:19:36 ID:SYrnEkRP
> かこわるい。

63 名前：７７４ＲＲ投稿日：04/10/06 22:32:25 ID:SYrnEkRP
> 人の好みだけど、SSの分際でライバルより10キロ以上重い。
> SSなのにデブっちょで、シャープさが無い。
> 性能は良いんだろうが買いたい気がしない。
> ビッグ1のチームが作るより、600作ったチームが開発すれば良いのに。

ID:SYrnEkRP
おまえが一番かこわるいぞ

449 ：７７４ＲＲ：04/10/06 23:00:23 ID:yjTBQprX

スレ違いだハゲ

450 ：７７４ＲＲ：04/10/06 23:05:18 ID:dLvzTlBw

446 名前：７７４ＲＲ投稿日：04/10/06 22:22:04 ID:SYrnEkRP
俺盆栽。
パワー使い切れないけどでもフツーに走るけど楽しい。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092086045/l50

451 ：７７４ＲＲ：04/10/06 23:38:45 ID:l43THHAz

>>447
電車の車両と車両の間

452 ：７７４ＲＲ：04/10/07 00:45:31 ID:azne6xYZ

>>447
バスの乗降口

453 ：７７４ＲＲ：04/10/07 12:25:49 ID:yWGvaHOC

ホップ・・・
　ステップ・・
　　ジャンプ!

(・ω・)ノ

454 ：７７４ＲＲ：04/10/07 17:52:00 ID:yUMw5ME/

ﾗﾗﾗ(ﾟ∀ﾟ)ﾎｰｯﾌﾟｯ!!
ｿｼﾃ(ﾟ∀ﾟ)ｽﾃｰｯﾌﾟ!!
ｷﾀﾍ(ﾟ∀ﾟ)ｼﾞｬｧｰｯﾝﾌﾟｯ!!
ｴﾝ(ﾟ∀ﾟ)ｼﾞｬｧｰｯﾝﾌﾟｯ!!
ｴﾝ(ﾟ∀ﾟ)ｼﾞｬｧｰｯﾝﾌﾟｯ!!ｼﾞｬｧｰｯﾝﾌﾟｯ!!
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾌｫｰｰｰｰｰｰｰｰｯ!!!!

455 ：７７４ＲＲ：04/10/07 19:26:40 ID:yWGvaHOC

456 ：７７４ＲＲ：04/10/08 05:11:08 ID:GFrO2Pvx

3型のリザーブタンク、どっちに回すと開いてどっちに回すと締まるのかわかんなくなりました。
　どなたかお助け！

457 ：７７４ＲＲ：04/10/08 08:46:51 ID:mZXozIec

>>441
前のバイクの時は擦れてたんでしょ？
とりあえずいろいろ試してみたら？
人の乗り方を参考にするのもいいけど
いろいろ自分で試した方が身に付くのも速いよ

458 ：７７４ＲＲ：04/10/08 12:29:51 ID:SH5PhdkB

>>424
それは・・・一体・・

459 ：７７４ＲＲ：04/10/08 21:19:25 ID:kx1hiugh

同じ症状を経験した方いませんか？？

3型なのですが、ラジエータファンが回りだすとアイドル不調になり
ストールしてしまいます。
走行25000km

その前は雨の日にアイドル不調を起こしていたので、先日
IGコイルとプラグコードを交換、アーシングを施行。

何かミスったかな・・・

460 ：７７４ＲＲ：04/10/08 22:13:52 ID:/N4YAzUF

>>459
症状だけでは答えようがない
俺の後輩は3型乗り、色々いじっていて、関係がある部分を特定した
ノロジー+レーシングプラグでその症状がでた
レーシングプラグはプラグメーカーも市街地での使用は避けてくださいと明記してある
ノーマルプラグにしたらアイドル安定しましたが

その後輩はレーシングという響きが良いのか原因が分かったら又元に戻したよ
今も信号待ちでよくエンストしているよ

461 ：７７４ＲＲ：04/10/08 23:50:58 ID:kx1hiugh

>>460
プラグはデンソーイリジウム
で、プラグコードはSplitFireにしてみたのですが
関係あるかもしれません。
俺も少々いじっていて、原因究明に時間がかかりそうだから
なにか手がかりでも、と思っていたんです。

点火系もう少し煮詰めてみます。
具体的でなくて申し訳ない。

thx

462 ：７７４ＲＲ：04/10/08 23:58:54 ID:Q6tA99YO

>>461
きっとそれは凄い効果があるな

フラシーボ

463 ：７７４ＲＲ：04/10/09 00:09:38 ID:IS1De4Re

ホンダ車にデンソ－製品つけたのが原因じゃないの？w

464 ：７７４ＲＲ：04/10/09 00:15:57 ID:RMeTI+DZ

>>462
値段に負けたんだよ俺　orz

>>463
友人にも言われた・・・

465 ：７７４ＲＲ：04/10/09 00:22:04 ID:YnI4Xf/p

>>463
SC50/EDの純正プラグはデンソーw

466 ：７７４ＲＲ：04/10/09 00:25:40 ID:IS1De4Re

>>465
うほっw
漏れSC50/ED海苔wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

カコワルイorz

467 ：７７４ＲＲ：04/10/09 00:31:47 ID:PWqmXrgl

>>463
バイクではないが、漏れの車（日産）には三菱製のタービンが･･･orz

468 ：７７４ＲＲ：04/10/09 00:35:31 ID:YnI4Xf/p

>>466
漏れもSC50/EDだがプラグは既に変えてるw

>>467
漏れのビデオ三菱だ

ヘッドシリンダーが飛ぶかも・・　　orz

469 ：７７４ＲＲ：04/10/09 06:51:44 ID:ij2G/ZPP

だから三菱自動車と三菱電機は(ry

470 ：７７４ＲＲ：04/10/09 12:13:33 ID:WAx+OTaC

うちのビール、キリンだ

王冠が飛ぶかも・・ orz

471 ：７７４ＲＲ：04/10/09 12:36:36 ID:0gbTHcQL

>>462
>フラシーボ

釣りなのか釣りなのｶｯ

472 ：７７４ＲＲ：04/10/09 12:37:31 ID:PIK1j9rY

ははははw

473 ：７７４ＲＲ：04/10/09 12:50:53 ID:cCfRDeqN

フラフープ

474 ：７７４ＲＲ：04/10/09 18:10:40 ID:iQhzYxsR

スパシーバ

475 ：７７４ＲＲ：04/10/09 18:46:28 ID:K2W9f/py

どなたか、アドバイス下さい。
'99年式の900RRなんですが、アイドリングでエンジンからうなり音がします。
クラッチを切ると消えるので、ミッション系のB/Gの音だと思うんですが、よくあるんでしょうか。
音的には、ノーマルマフラーなので気にするとよく聞こえますが、人によっては言われないと気づかないかもしれません。
中古で買ったばかりなんですが、心配で・・

476 ：７７４ＲＲ：04/10/09 18:49:50 ID:PWqmXrgl

>>475
ゴロゴロゴロって感じかな？

477 ：475：04/10/09 18:53:22 ID:K2W9f/py

ゴロゴロとゆうか、ゴーとモーの間位の音です。

478 ：７７４ＲＲ：04/10/09 18:57:56 ID:PWqmXrgl

>>477
その程度なら平気だよ。

走行距離がかなりいっていて、前オーナーが荒っぽい運転している場合に「ゴロゴロ」となる場合がある。
その場合は、クラッチアウターが歪んでいるか、ナットが緩んでいる場合があるから注意してね！

479 ：475：04/10/09 19:01:50 ID:K2W9f/py

ありがとうございます。
かなり気が楽になりました。
今度クラッチ開けてみます。

480 ：７７４ＲＲ：04/10/09 19:05:32 ID:PWqmXrgl

>>479
どーいたしまして。
99年式なら、３つのボルトで止めてあるクラッチカバー（カバーって表現でいいのか分からないけど）
を開けると、クラッチの振動は確認できるよ。　エンジンをかけると、オイルが飛んでくるから注意！

481 ：漏れは98：04/10/09 19:48:35 ID:ZIrIvqIw

つーかさ
サイドカムチェーンのエンジンはそんなもんだ
カワサキなんかクラッチ切ってもゴロゴロつーかガラガラ言ってる
アイドリング低すぎないか？
吸気側のエンジンが茶色い汁で汚れてないか？インシュレータに亀裂が入ってアイドリングに極端なバラツキでてるとタコメータの針がアイドリング時に振幅激しいぞ

482 ：７７４ＲＲ：04/10/09 22:59:24 ID:iQhzYxsR

>>481
サイドカムチェーンというより
ニュートラルでもクラッチを繋ぐと回るギアやクラッチの音だ罠

>>475
という事で
音量や音質は程度モンだが
どんなバイクでもニュートラルでクラッチレバーを握ったり放したりすると音は変わる。

483 ：７７４ＲＲ：04/10/09 23:44:43 ID:LdIug5Nl

俺の２型でもその音は少し気になっていたけど
４型でも未対策だったのか。

484 ：７７４ＲＲ：04/10/09 23:55:00 ID:jtYoUvZw

>>438
未対策・・・・
はぁ・・・

全てのバイクのＭＴ車の構造を勉強してくれ

485 ：484：04/10/09 23:55:43 ID:jtYoUvZw

間違い　>>438
正しくは　>>483

486 ：７７４ＲＲ：04/10/10 00:18:02 ID:pBN44w7z

音を消せなんて言ってないし
気にならん車種では、そんなに気にならない大きさに抑えてるだろ？

煽る前に少しは考えれ

487 ：475：04/10/10 00:23:36 ID:uAcmYyFw

バイク歴は長いけど、ここまではっきり音が出ている（アイドリングでクラッチを断続すると、はっきり判る）のは、初めてです。
900RRには多いのかな？と思って聞いて見ました。
車だと、距離走ったマニュアル車に多い症状なんですけどね。
ちなみに自分の900RRは、10000キロ行ってません。

488 ：７７４ＲＲ：04/10/10 00:23:43 ID:KLXetAuJ

>>486
＞そんなに気にならない大きさに抑えてるだろ？
・・・。

489 ：475：04/10/10 00:30:21 ID:uAcmYyFw

○ワサキ車だったら、気にならないんですけどね。
っていうか、しょうがない。

490 ：７７４ＲＲ：04/10/10 00:43:44 ID:HJWRZx4g

>>487
中古車の走行距離は信用しないほうが良い。
2004年－1999年=5年　
10,000㌔÷5年＝2,000㌔　
2,000㌔÷12月＝166.666･･･㌔

月間約166㌔

491 ：７７４ＲＲ：04/10/10 04:02:58 ID:ENqrGobh

>>201
今更だが・・・
ほれっ
ttp://www.tsrjp.com/bikes/news/index.php?bike=cbr954rr

492 ：７７４ＲＲ：04/10/10 07:57:34 ID:f0Y+4ypD

顔がデカレンジャー

493 ：７７４ＲＲ：04/10/10 19:42:58 ID:nz4hkNMa

今日929のタンク外そうとしたんだけど出来なかった。
なんかブレーキホースみたいなごついヤツが付いていたんだけど
これが燃料ホースかいな？普通に外してもだいじょぶですか？

494 ：７７４ＲＲ：04/10/10 20:10:40 ID:VpXJ3dI/

>>493　ガソリン抜いてから２本外す。
リコール対策はした？

495 ：493：04/10/10 21:24:21 ID:nz4hkNMa

>>494　おお、有難うございます。
ガソリン抜いてからか．．．今日満タンにしてしまった．．．
リコールについてググってみましたが
どうやら走行上は問題ないように読み取れました
しばらくこのまま乗っていようかな。

496 ：７７４ＲＲ：04/10/10 22:06:13 ID:2nmhC690

>>495
走行上問題があるからリコールになるのに・・

497 ：493：04/10/10 23:04:59 ID:nz4hkNMa

．．．言われてみればそうですよね．．．
英文にちょこっとの和文解説だったもんで．．．

何が悪くてどーすればいいのか
おせーて！おせーて！！

　　　　　　　∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ

おねがいだよぅ．．．

　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ

498 ：７７４ＲＲ：04/10/10 23:10:00 ID:cxRp7rPl

もう答えは出てるだろ...

499 ：７７４ＲＲ：04/10/11 00:22:40 ID:auqSS0Ch

>>498
廃車・・・って事か

500 ：７７４ＲＲ：04/10/11 00:55:02 ID:JGtujVY+

>497

なんか憎めないﾔｼ
知ってたら教えてやりたいけど

とりあえず今日はフテ寝して
明日の朝早くバイク屋に電話汁

501 ：７７４ＲＲ：04/10/11 01:11:43 ID:JBE4MV5f

それは

知らないし
お前の態度は気に入った

って奴か。

502 ：７７４ＲＲ：04/10/11 01:15:30 ID:auqSS0Ch

>>501
付き合わないが
抱いてやる

って奴だろ。

503 ：487：04/10/11 01:21:05 ID:K546OM7u

>>490
デジタルも戻せるんですか！？
高速でブレーキ掛けると、レバーが振動するので、ローター怪しいなとは思ったんですが。

504 ：７７４ＲＲ：04/10/11 01:22:20 ID:JBE4MV5f

車ではもう戻せるらしいけど、二輪も既に出来るようになったんかな？

505 ：７７４ＲＲ：04/10/11 01:30:08 ID:auqSS0Ch

>>503
メーターごと変えてしばらく走れば多走行で売れない車両も（ｒｙ
セキュリティーが統合されてなければチップだけ変えても（ｒｙ

極端に実走行と違えば見ればわかるけどな

506 ：７７４ＲＲ：04/10/11 01:39:14 ID:JMb4LQs7

>>503
ブレーキディスクの減り、スッテプラバーの磨耗具合等を確認汁！！

507 ：７７４ＲＲ：04/10/11 07:28:07 ID:fqqeRbsJ

キャリパボルトのゆるみも

508 ：７７４ＲＲ：04/10/11 09:18:50 ID:9zFbhFMN

以前ﾃﾞﾁﾞﾀﾙﾒﾀｰの書き換え機、ｵｸで売ってた。

「悪用しないでください」って・・・。

509 ：７７４ＲＲ：04/10/11 10:14:18 ID:fqqeRbsJ

竜ちゃんかよ

510 ：７７４ＲＲ：04/10/11 10:50:09 ID:E3BE4Xfz

>>497
バイク屋に行った？

511 ：７７４ＲＲ：04/10/12 00:29:52 ID:Un8eAbm2

>>497
おにーさんがやさしく教えてあげよう。

確実な方法は・・・
①ホンダのお客様相談室へTELして、所有するCBR900（929）RRが仕向け地（輸出地域）
ではリコール対象車らしいので調べてくれと言う。その際、JH2SC44・・・から始まる車体番号
を告げると、後日担当者から連絡が来る。

②見事ビンゴだった場合は担当から購入店を聞かれるので告げる。すると、店に対策部品を
送っておくから、そこで修理するよう言われる。

③店のオヤジに今までの経緯を伝え、対策部品が届いたら修理するからよろしくねと言う。

④都合のいい日に愛車をドック入りさせる。

以上。

512 ：７７４ＲＲ：04/10/12 00:33:49 ID:03XVYHtz

>>511

かわいいｵﾈｲｻﾝじゃなきゃヤダヤダ

　　　　　　　∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ

513 ：７７４ＲＲ：04/10/12 12:43:33 ID:DRKOsmrF

かわいいｵﾈｲｻﾝじゃなきゃ
ヤダヤダヤーーーーダーーーーーーー!!
　　　　　　　∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ

　　　　　　　∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ

514 ：７７４ＲＲ：04/10/12 14:08:50 ID:IVZSiLA5

>>497
929でも01は対策済みじゃなかったっけ、
00だと燃料ホースもそうだがクラッチ関係のリコールの方が深刻なんじゃないか？
そっちは大丈夫なのかい？

515 ：７７４ＲＲ：04/10/12 17:15:19 ID:RAYVFqd0

>>514

かわいいｵﾈｲｻﾝなの？

　　　　　　　∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ

そうは思えないよぅ．．．

　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ

516 ：493：04/10/12 19:22:37 ID:IVo+/cuG

おおぉ、みなさんありがとうございます
とりあえず購入店に相談してみます。

オイラのは00でしてクラッチの件は盆休みのプチツーの時に食らいました
１５０キロほど走ったところでクラッチが完全に操作不能になっちゃって．．．
なんかミッションケース内のリンクパーツが折れちゃったとかで、２週間ばかり入院
汗だら～になりながら電車で帰りました。

最近雨続きで全然乗れてないのに、またしばらく乗れんのかいな．．．

517 ：７７４ＲＲ：04/10/13 11:45:21 ID:0GBZKn0p

乗れないage

518 ：７７４ＲＲ：04/10/13 16:37:37 ID:U2O8jneS

フロントフォークからオイル漏れ
どこで直そうか・・・
うーん自分でやるか
オーリンズ買えない自分に萎え～

519 ：７７４ＲＲ：04/10/13 17:21:15 ID:MHP1JBzu

当方2型糊。
バッテリとレギュレータ換えて二ヵ月程経ったら、途端にセルが回りづらくなった。
なんで？

520 ：７７４ＲＲ：04/10/13 19:52:29 ID:DQD8vkYf

>>514

かわいいｵﾈｲｻﾝなの？

　　　　　　　∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ

とてもそうは思えないよぅ．．．

　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ

521 ：７７４ＲＲ：04/10/13 20:08:30 ID:ovIRAcSk

>>519
セルのブラシとかが死にそうなんじゃねーの？
知らんけど。

522 ：７７４ＲＲ：04/10/13 22:17:40 ID:0sYPtIT3

>>519
隣の猫とかが死にそうなんじゃねーの？
知らんけど。

523 ：ほしゅ：04/10/14 23:08:37 ID:o3G+9fx3

>>519
バッテリーの電圧（エンジン始動中）が十分高いなら
バッテリーとレギュは関係ないんじゃない？
それだけだと良く分からないけど

524 ：７７４ＲＲ：04/10/14 23:46:17 ID:4Lx8Nzx3

エンジンオイルって、バイクを正立させて、オイル窓からレベルを見るよね？
サイドスタンドかけた、斜めの状態じゃないよね？
どうも量が多いんだけど、やばい？
(929乗り)

525 ：７７４ＲＲ：04/10/15 00:00:59 ID:tFt2sp07

>>524
垂直にした状態でチェックします。

多いよりは少ない方がまだマシって
聞いた事ある。
どっちにしろいい事ないと思うから
ストローで吸い出すなり、思い切って入れなおすなり
しちゃいましょう。精神衛生上よろしいです。

526 ：７７４ＲＲ：04/10/15 00:40:52 ID:fHe9oRiD

900RRって、倒立じゃなくて、しかも16インチなんですね。
買ってから気付きました。
倒しこみで、切れ込むのと、タイヤの選択肢が少ないけど、気にしない。

527 ：７７４ＲＲ：04/10/15 07:38:26 ID:4npdjC2o

>>524
オイルの入れ過ぎは悪い事しかありません、
早めに適性量にしたほうが良。

528 ：７７４ＲＲ：04/10/15 09:53:49 ID:HnmEIQCL

>>526
買ってから気付いた？
まあ、そのくらい気にしないタイプなら大丈夫なんじゃない？

529 ：７７４ＲＲ：04/10/15 12:35:20 ID:XIPBeg5M

うむ

530 ：７７４ＲＲ：04/10/15 19:22:54 ID:zkb+jVJ6

全くだ

531 ：７７４ＲＲ：04/10/15 20:18:54 ID:DvHaF3tj

なっとく

532 ：７７４ＲＲ：04/10/15 22:03:57 ID:+K207uD1

その通り

533 ：524：04/10/15 22:23:56 ID:4Dg2u5HQ

レスありがとうです
ストローで吸い出すのはあまりおいしくなさそうなので
注射器かなんか考えます
やっぱオイルが多いのはよくないのねー

534 ：７７４ＲＲ：04/10/15 22:50:53 ID:Q90ke9Pw

ふ・・・
おいらのにはオイル窓なんか関係ないな。

535 ：７７４ＲＲ：04/10/15 23:58:32 ID:s87zni5d

>>534
覗き窓の方が楽しそうだなぁ

536 ：７７４ＲＲ：04/10/16 00:09:44 ID:AhQGa6o5

タシーロ

537 ：７７４ＲＲ：04/10/16 01:25:52 ID:+M2PpGGT

>>533
注射器？普段からそんなもん持ち歩いてるのかい？
・・・まさか、薬なんてやってないよな!?な!?な!!?
恐らく彼女とのPlayに使ってるだけだよな？(´･ω･｀)

538 ：７７４ＲＲ：04/10/16 01:36:18 ID:xxTqnjzr

>>537
マジレスすると
スーパーの２Ｆなどの子供のおもちゃパック売り場や１００円ショップで簡単に入手可能。
ただし、針のタイプではない。
必要ならチューブもそこら中で売ってる。

ま、>>533は
ttp://www.e-nls.com/disp_pict2.php?pid=466&c2=2915
のＬサイズを注文済みだろうが。w

539 ：538：04/10/16 01:37:16 ID:xxTqnjzr

間違えた。
ＸＬサイズだった。

540 ：537：04/10/16 01:42:38 ID:+M2PpGGT

>>538・539
おいおいおい～！
>>533がとか言っておいて、そんなサイトを知ってるって事は・・・
お主・・使ってるな！？

嘘だ！隠すな隠すな!!

・・・・・俺も使ってみたいぞ！w
しかし、使う相手がいない(TДT)

541 ：538：04/10/16 01:45:17 ID:xxTqnjzr

>>540
>>533　＞相手w

542 ：７７４ＲＲ：04/10/16 01:51:39 ID:8CNVRZrl

　　　　　　　　 _.,., --''."￣゛゛゛- ､
　　　　　 , -'´　　　　　　　　　　ﾞー- 、
　　　,,／／／／／,／／　　　　　　　ﾞヽ
　 ,イ //／／/ /ｿｿ//　ｨ／ﾞ|,,,,．.,、　　ﾉﾞ､
　ｲﾉ从/,/ / ｲ//ﾘ//　//゛゛゛'ヾ.,liｉﾄヽｙ'从ﾞ、
　!ﾊ从! l! i! i! il i li il! / ﾘ　　　　 l l 从ヾil lk i
　　iハi l! il! lilﾊl＞k从ｲ，　_,,..ｨﾁ从i li il! ll!ﾘ
　　　　ﾞﾐ il!从（（　0 )ﾊl <( 0 ） Yｲ　l / i! il ﾘ　　　　「嘘だッ！」
　　　 ,,,彡爪ﾊﾐ -'" _____　 `"-ｲノ /ﾘ////ﾘ
　／／//从从ﾐ　　[　￣ｶ　　彡ノﾉ/ｲ///
./／///////ﾊ从ヽ､`ー-'_,,彡彳/ﾘ///ﾘ
: ' //ｲ iﾊﾘ´ﾘ　　　___゛77' "／／///ｿﾘ
　 lﾘ lｿﾘ　　 _∠派､　 /　/／/ｨ"/从

543 ：538：04/10/16 01:57:27 ID:xxTqnjzr

>>542
すまん。
書き方が悪かった。

>>540
＞使う相手がいない(TДT)
ココに居るじゃん。
ブツも注文したみたいだし。
>>533　＞相手w

544 ：７７４ＲＲ：04/10/16 04:18:53 ID:4eWIgLGm

中古で英国仕様のシルバー一色のⅤ型を買ったのですが
(買った糞バイク屋は自信たっぷりに北米仕様の01モデルだと抜かしやがりましたが・・・)
コレ↓によると01にしかないカラーリングなのですが
ttp://www.firebladezone.com/color2k.php?nommenu=Coloris

製造年月日は㍻12年(2000年)になっていてコノ↓中に含まれており
ttp://www.occn.zaq.ne.jp/hiro/home/rikouru2/rikouru2.htm
リコール対象で既に対策がされていました。

コレは2000年に製造された2001年モデルだったという事でOKなのでしょうか？
2000年モデルをタンク含めカウル一式全交換した可能性もありますが・・・

545 ：７７４ＲＲ：04/10/16 04:24:48 ID:4eWIgLGm

ちなみに英国ナンバーのリコール対象の中でもカナリ後ろの方の車体番号です。
滑り込みで入っちゃったくらいの。

前年から来年のモデルの生産って確かやってますよね。
ってか今既にレプソルカラーの1000RRを作ってますから。

546 ：７７４ＲＲ：04/10/16 09:22:33 ID:CllxzHTe

某所で聞きましたが、０５モデルの国内１０００ＲＲは来週の火曜から配送開始らしいです。
から、モデルイヤーの前年秋くらいからは生産されてるものと思われ。

547 ：７７４ＲＲ：04/10/16 10:08:21 ID:h0Ye4Qn1

>>544

フレームナンバーでホンダに問い合わせできるんじゃなかった？
そこで何年式のどこ仕様か分かるんじゃない？

548 ：７７４ＲＲ：04/10/16 11:47:17 ID:Mw3IeiaN

スレ違いごめんなさい
ヤマハは900のスポーツって出してなかったんですか？

549 ：７７４ＲＲ：04/10/16 11:54:32 ID:aLnO70Mk

>>544
まさか、'01モデルの製造が、'01の正月明けから始まる。
なんて思ってないよね？

550 ：Mr粕 ◆/jrEgX0qlA ：04/10/16 13:41:40 ID:qTsuSwhi

>>538
話しをはぐらかしてはイケナイ

551 ：538：04/10/16 14:06:53 ID:0yv/+MlY

>>544
喪前さんの理屈なら
今、11月号の月刊誌を売ってる糞本屋
という事になるが？

2001年モデルの製造は2000年秋くらい～2001年夏くらいだ
外装を変えていないという証拠にはならないけど
確実なのは>>547

>>550
同じ所に使うなら漏れはコッチの方が好き
ただし、相手はかわいいｵﾈｲｻﾝ限定w
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~sugiyama/img/wr0.jpg
http://38.113.205.185/idol/img/68.jpg ←閲覧注意（漏れのではない）w

552 ：538　（551）：04/10/16 14:08:52 ID:0yv/+MlY

うおっ！
直リンしてもた　orz
見たければコッチ使ってぇ
ttp://38.113.205.185/idol/img/68.jpg ←閲覧注意（漏れのではない）w

553 ：７７４ＲＲ：04/10/16 16:06:14 ID:rNBELae2

ここは変態の多いインターネッツですね。

554 ：７７４ＲＲ：04/10/16 16:43:36 ID:s78h89C1

短くないか?

555 ：７７４ＲＲ：04/10/16 17:15:48 ID:aJ2gWS0+

短いのか？

556 ：スレ違い：04/10/16 18:23:55 ID:xLrl/PUg

なんだか、
幹の皮が根元に向かってｶﾅｰﾘ引っ張られているように見える。
他人のモノはあまり知らないのだが、
フツー、こんなに引っ張られていたのか？
漏れのがこんなに引っ張られるのは、
ｵﾈｲｻﾝにｺﾞﾑ包装してもらう時とその包装を外すときぐらいだぞw

557 ：７７４ＲＲ：04/10/16 19:25:37 ID:pCNP7Ntd

>>553
人間の本能むき出しのインターネッツだ罠

558 ：７７４ＲＲ：04/10/16 22:47:30 ID:bNznBqQv

1000RRに乗ってるんだけどさ、
どうしてスレ別れてるの？

あっちのスレもいいんだけど、
やっぱり年式が高い分初心者の割合が多くて、
こちらのスレより濃度が薄いかんじ。
統合したら、まずいのかね・・・

無理か。お互い煽り合ってるもんね。

559 ：７７４ＲＲ：04/10/16 22:58:43 ID:pCNP7Ntd

>>558
漏れは954RR/EDに乗ってて1000RRスレに遊びに行ってる。
別に煽りに行ってるわけではないが。

アッチは盆栽初心者スレみたいになってるし
コッチは話題が出尽くしてスレ違いの宝庫だし
特色出てるから分かれててもいいんじゃないの？

良し悪しは別にして
馬場ブレと原ブレではCBRという名前が一緒なだけで
別物になったからしょうがないべ。
スレ統合したら、それこそ煽り合い・罵り合いでスレが埋まる悪寒。w

560 ：７７４ＲＲ：04/10/16 23:21:31 ID:MHI6juE/

>>559煽り合い・罵り合い

以前、そうだったよね。

561 ：559：04/10/16 23:31:17 ID:pCNP7Ntd

>>560
1000RRとだけではなく
929発売当時にこのスレが存在したのかは知らんけど、あったとすれば
17インチ化？インジェクション？３つ目ライト？デジタルメーター？ピボットレス？
そんな物はCBRじゃねぇ！
という輩も居たんだろうな、と想像する。

新モデル発売の度に繰り返すんではなかろうか。

562 ：561 (559)：04/10/16 23:58:04 ID:pCNP7Ntd

静かなのでｿｫｰっと連レス・・・
×　そんな物はCBRじゃねぇ！
○　そんな物はファイヤーブレードじゃねぇ！

563 ：７７４ＲＲ：04/10/17 00:16:03 ID:oXtx95Js

>>558
お前が言っている事は、例えばGPZ1000RXとZX-10を同じスレで語れというようなモノだ。

900RRと1000RRでは、同じなのは名前だけ。
同じスレで語る事自体おかしい。

564 ：７７４ＲＲ：04/10/17 00:18:05 ID:oXtx95Js

GPZ900Rと1000RXだったな・・・

まぁどうでもいいや

565 ：７７４ＲＲ：04/10/17 02:07:44 ID:5u93nxyg

ttp://www.odax-moto.com/

↑のリアキャリア地味にお勧め！

ダサいけど

566 ：７７４ＲＲ：04/10/17 11:03:31 ID:QW+XFEQz

929のまったりとしたハンドリングはなかなかだね、ウム。

567 ：７７４ＲＲ：04/10/17 12:09:54 ID:fMRdGIWE

当方、929乗り
馬場氏が引退したので技術的には進化しない、いい意味で枯れたバイク
だからスペック厨や、免許を金で買った最近の初心者さんには見向きもされないが
いい意味で、大人しかここにはいないと思う

煽りや荒しがいないから安心してカキコできるんじゃないかな

568 ：５４４：04/10/17 13:13:46 ID:yEaT1V70

>>546氏他
では>>514氏の01が対策済みと言うのは違い、01モデルでもリコール対象に入っていてOKなんですね。

自分のバイクがリコール対策されていたので01年のカラーリングを被った
00モデルなんじゃないかとアセりました。その可能性は無くも無いですが・・・

やはり年式を確認するのに確実なのは>>547氏の言うように問い合わせてみるしかないですね。
中古なんてカウル全交換しようが何してようが判ったモンじゃないですから。
特に自分の買った糞バイク屋のように英国仕様を平然と北米使用だのテキトーに答えるような所は。

569 ：５４４：04/10/17 13:17:37 ID:yEaT1V70

フレームがシルバーのアルミで共通ですから、00モデルでもカウルとタンク交換すれば
なんちゃって01モデルの完成なんでしょうね。きっと。

570 ：７７４ＲＲ：04/10/17 14:50:50 ID:IRNRYrQq

何が何でも糞バイク屋にしたいらしい。w＞>>569=>>544

571 ：７７４ＲＲ：04/10/17 20:13:51 ID:hbMhasAC

糞ﾜﾗﾀ

572 ：７７４ＲＲ：04/10/17 21:29:33 ID:mo1NZCq9

929に >565 のキャリアかグラブレールつけてるヒトいる？
インプレききたい。

573 ：565：04/10/18 00:07:36 ID:pKFgqkhc

俺は954でした
残念！

574 ：７７４ＲＲ：04/10/18 03:14:37 ID:Gm/WGaAi

954乗り始めた初心者なんだけどﾉｰﾏﾙｽﾃｯﾌﾟだと地面にｶﾞﾘｶﾞﾘ逝っちゃいます。
そこで上級者に質問！
ﾉｰﾏﾙｽﾃｯﾌﾟからﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟに交換してﾊﾞﾝｸ角増やしたらもっと旋回性上がるもんなんですかね？
寝かせばいいってもんじゃないという声もよく聞くもんで・・どうしたものかと・・

575 ：７７４ＲＲ：04/10/18 06:03:19 ID:JFHQZ6dw

>>547
変えてみな
そして痛い目みてみな
身体的にも経済的にも社会的にも

相手がいれば一生償え
生きてればな

576 ：７７４ＲＲ：04/10/18 09:57:31 ID:Mhg1j0Lp

誰にもの言ってんのこの馬鹿は。
粋がっちゃって・・・（pgr

577 ：574：04/10/18 10:14:20 ID:i62DpxQb

>>576
>誰にもの言ってんのこの馬鹿は。
547ﾀｿに言ってるみたいでつよ。

ちなみにｵｲﾗは公道でｶﾞﾘｶﾞﾘではありませんから！
残念！！w

578 ：７７４ＲＲ：04/10/18 10:18:50 ID:PBB0r/dN

>>574
ＣＢＲはそんなにバンクさせなくても旋回するだろ？！
アクセル開けて曲げれ！

579 ：７７４ＲＲ：04/10/18 12:25:29 ID:oCWxs8rM

>>574
それ位出来て普通。
バンク角増やすと今度はカウル擦るから。
それでカウル交換したのは漏れだ。

580 ：７７４ＲＲ：04/10/18 12:33:45 ID:c8NlZ4Y2

>>579
それを・・・転倒というのでは無いでしょうか?
( σ`・ω・)σﾂﾝﾂﾝﾂｸﾂﾝ

581 ：766：04/10/18 12:53:04 ID:i62DpxQb

あの～別にバンク角自慢ではなくてですね
それ以上バンク角を増やした場合に旋回性がよくなるものなのかな？ってこと聞きたいんですが・・

582 ：７７４ＲＲ：04/10/18 12:56:04 ID:LGH7eVEE

アクセル開けて2次旋回。マジレス。

583 ：７７４ＲＲ：04/10/18 12:59:32 ID:yxepWBlc

>>581
よくなるよ

584 ：７７４ＲＲ：04/10/18 13:05:31 ID:LGH7eVEE

>>574
峠かサキトかによって全然変わる。
バンクすりゃいいってもんじゃない。

峠の基本。
コーナー進入までブレーキ・ちょい残し。
クリッピングまでパーシャル
クリッピング終わってコーナー出口見えたらアクセル開ける。

サキトの基本。
クリッピングまでフルバンク強ブレーキング
（バイクの立ちをハングオンで身体を使い押さえる。SSとは思えない重さになる。
クリッピングからワイドオープン。
（ここでもバイクの挙動が変化する。

585 ：７７４ＲＲ：04/10/18 18:20:30 ID:A2Fv0MJm

へぇ～

586 ：７７４ＲＲ：04/10/18 19:26:10 ID:dzOQUOrU

倒しゃいいってもんじゃねえよ
ろくに走り方もしらねえガキﾝﾁｮさんかい？

587 ：７７４ＲＲ：04/10/18 19:50:55 ID:zu14cJ7t

煽る前に、まずその「ろくな走り方」とやらを書いてみい。

588 ：７７４ＲＲ：04/10/18 22:23:54 ID:67Od4gAt

>>587
交通法規遵守で人に迷惑を掛けない安全運転、ではなかろうか。

589 ：７７４ＲＲ：04/10/18 22:29:33 ID:FGbwNL9n

>>587

書いてもらわなきゃ、わからないんですか？

590 ：７７４ＲＲ：04/10/18 22:44:49 ID:Cbp343nf

ID変えて必死杉

591 ：７７４ＲＲ：04/10/18 22:47:10 ID:fxpMUbOU

>>588

サーキットの場合は？

592 ：588：04/10/18 22:47:22 ID:67Od4gAt

>>590
漏れ？
数日ぶりの書き込み。

593 ：588：04/10/18 22:52:09 ID:67Od4gAt

>>591
ルールを守って譲り合い。w

594 ：７７４ＲＲ：04/10/18 22:53:25 ID:fxpMUbOU

おっしゃー！
判った兄貴。

兄貴と呼んでも？

595 ：588：04/10/18 23:41:13 ID:izEC7tty

>>594
姉貴だ！
失礼な。

596 ：７７４ＲＲ：04/10/18 23:46:07 ID:7ffLt7X3

そー言やぁ、バイクに詳しい先輩曰く「ノーマルステップの限界が、そのバイクのノーマルタイヤの限界だ」って言っていたなぁｗ

597 ：７７４ＲＲ：04/10/18 23:52:05 ID:izEC7tty

>>596
路面のミューやサスセッティングの影響も大きい罠w

598 ：７７４ＲＲ：04/10/19 00:30:38 ID:edVat5yE

すれ違いだが、こっちの方がまったりしてるから…

今日１０００RR試乗してきた。
俺は９６の900RRだから、古すぎて比べる方が間違ってるのかもしれないが
なんつーか、よかったよ。
やっぱり８年経ってもCBRの遺伝子を受け継いでる気がした。性能はまじすげえけど。
一緒に試乗した友達も、俺のバイクをそのまま新しくしたカンジだって言ってた。

新しいバイク欲しいな。

599 ：７７４ＲＲ：04/10/19 09:49:06 ID:QF4bTcn0

>>598
ＣＢＲの遺伝子受け継いでるってとこもう少し教えて下さい
どうもそのまま新しくした感じってのがわかりづらい

600 ：７７４ＲＲ：04/10/19 11:40:16 ID:Bogd2hL3

>>599
CBR-RRっていう名前の事じゃない？w

601 ：７７４ＲＲ：04/10/19 12:09:47 ID:EaM3aKH6

>>600
うん。名前以外、受け継いで無いような..
コンセプトもいいように湾曲されてるし

602 ：７７４ＲＲ：04/10/19 12:11:52 ID:GFQhnIZz

>>596
でたよ、「バイクに詳しい先輩」

603 ：７７４ＲＲ：04/10/19 13:29:09 ID:cGlbFpdW

98ﾓﾃﾞﾙが60ﾏｿ以下だったら買い、とはいかなくとも要注目ですか？それとも相場？
あと、25レプ、400レプで8年くらい乗ってますが㍑クラスは今度が初めてです。
注意点などあれば、先輩方のアドバイスをいただければ幸いです。

604 ：７７４ＲＲ：04/10/19 18:32:19 ID:6dGEIUbh

>>603
相場だな。買いではあるけど。
注意点？全然ないよ　オ－トマ感覚だもん

605 ：７７４ＲＲ：04/10/19 19:55:45 ID:4HF42vpn

ふ～む・・・
価格よりも実際に見てみない事には・・

606 ：７７４ＲＲ：04/10/19 21:34:52 ID:RST6fvbK

>>603
おまいさんほどのベテランに言うべき事は、特に無いな。

607 ：７７４ＲＲ：04/10/19 22:31:49 ID:WCuBgmxC

>>603
強いて挙げれば
大型二輪免許は取れよ

608 ：７７４ＲＲ：04/10/19 23:01:09 ID:E640JTY1

いきなりすまんが、4型または5型のサイレンサーを流用しようとしてる
他車のりなんだが、取り付け三点ボルト止めだよね？
三点間の間隔ってか、ボルト芯～ボルト芯の距離教えてもらえませんですか？

オクでいい９００RR用見つけたのだがシュピーン者に通じないのか、かまわれてないのか
教えてくれんの。
そうか、かまわれてないのか・・・orz

教えてくれくれエロイ人。

そしてここでもかまわれないのか・・・orz

609 ：７７４ＲＲ：04/10/19 23:41:01 ID:nxspMpx9

>>608
あんなサイレンサ－よく流用しようと思うね
バイク何よ？

610 ：603：04/10/19 23:54:20 ID:ADoiHOCL

>>604-607
レスThx!
もうちょい細かく書くと、1.3万㌔未満55ﾏｿ未満外観程度良ってﾄｺです。
これから冬だから様子見かとも思いましたが手を付けちゃおうかな・・・

98ﾓﾃﾞﾙで特に気を使ったほうが良いﾎﾟｲﾝﾄってありますか？
弱いところとか中古購入時に注意した方がいいﾎﾟｲﾝﾄとか。
中型レプのときは、ホンダ車だけ不自然なくらい耐久力が高かったので
かなり楽天的に見てるんですが(^^;

611 ：７７４ＲＲ：04/10/20 01:08:31 ID:AzaYglH0

>>609
安く、又はタダで社外品のサイレンサーが手に入ったから流用したくなった。

とかじゃねーの？

612 ：７７４ＲＲ：04/10/20 11:15:06 ID:H+tXO7pJ

>>608
レオビンチの5型用ﾎﾞﾙﾄｵﾝの図面だが
コレで参考になるかい？
　　　↓
http://bike.hazukicchi.net/img/img20041020111305.gif

613 ：612：04/10/20 11:22:27 ID:H+tXO7pJ

直ﾘﾝしちまった・・・
コッチ使って！
　　↓
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20041020111305.gif

614 ：７７４ＲＲ：04/10/20 20:14:18 ID:ldsYiaAp

ボルト位置の寸法なんて、サービスマニュアルにも書いてないよ
相対座標調べて書き込む奴なんているかな…
それで教えないから不親切だなんて、んなわけないじゃん

615 ：７７４ＲＲ：04/10/20 20:36:19 ID:Qrfphw/u

>>614
>>613

616 ：７７４ＲＲ：04/10/20 21:00:58 ID:suTPGooK

パーツショップとかにメジャーもってって計ればイイのに

つーかスリっポンなんて8マソぐらいだろ...
自分の車種のマフラー買ったほうがいいと思うぞ

617 ：608：04/10/21 01:07:03 ID:dKzK5iq2

>>609
>>611
>>616
エキパイだけ手に入ったのね。
で、それがサイレンサー三点止めだったのさ。
SP忠男のものと思われるんだが・・・。
新品買う程でもないし(´･ω･`)
ＣＢＲの物、なかなかよさげな物たくさんでな。
バイク自体は・・・まあふせときまつ。

>>612
ｻﾝｸ㌧　
これだけ教えてくれれば最高でつ。助かります。

>>614
そうなのか・・・orz
てっきり流用厨うぜぇ。と、思われてるのかと・・・。

とにかく喪前ら、ありが㌧。
参考になりますた。
来年あたりにバイク買い換えて馬場ブレードに乗ることになったら
またきまつ。ﾉｼ

618 ：７７４ＲＲ：04/10/21 01:13:42 ID:L0kYxSV/

がんがれ

619 ：７７４ＲＲ：04/10/21 10:00:08 ID:tc8q/509

>>603
フロント１６インチはタイヤの選択が限られるよ。
分かってると思うけどね、これから益々無くな(ry

620 ：７７４ＲＲ：04/10/21 12:31:25 ID:fjoyAGX1

浮上!

621 ：７７４ＲＲ：04/10/21 17:30:42 ID:h5BJmg4g

16インチが見直されることは無いの？

622 ：７７４ＲＲ：04/10/21 21:35:38 ID:I54l+HrO

・・・無いな

623 ：７７４ＲＲ：04/10/22 01:15:12 ID:XCxwn5Ie

４厘でもなぜか、17インチが主流になりつつあるんだよな。

624 ：７７４ＲＲ：04/10/22 09:51:52 ID:q/pPfudz

motoGPは16.5が主流になったけどな｡

625 ：７７４ＲＲ：04/10/22 13:13:40 ID:XzvCvMvT

>>621
歴史は繰り返されるから・・・
何とも言えん

626 ：７７４ＲＲ：04/10/22 20:28:40 ID:V4hMbj0l

>>624
でも、それってリアホイールのサイズですから。残念！！

627 ：７７４ＲＲ：04/10/22 20:46:43 ID:1hHXkQIL

なにが残念なの？w

628 ：７７４ＲＲ：04/10/22 21:56:28 ID:rT9HKre5

　　　　　　　　　　　,,ゞﾄ､ﾉノｨ,､
　　　　　　　　　／　　　　　｀ゝ
　　　　　　　　/ 　ノﾉ'｀'｀'｀'｀ヽﾐ
　　　　　　　　.|　　Y　　＼　／ }i .
　　　　　　　　|　　/ 　　　/　ヽ　ﾐ .　　　１６インチが主流なんてありえませんから！残念！
　　　　　　　　.!(6ﾘ　　　　(__)　ﾉ.
　　　　　　　　　ﾘﾉﾄ､　'/ｴｪｪｪｦﾞ
　　　　　　　　　り| ヽ　 lｰrｰ､/
　　　　　　　　　ﾉﾉ　　ヽﾆﾆｿ　　　　　　　　　　　Θ　／　＼
　　　　　　,...-'"::::|:|　　　　／'::::::::::::::ヽ､　　　　Θ／／＼／／Θ
　　　,...-'":::::::::::::::|.|　ｖ　／':::::::::::::::::::::::::::__＿__／／＼／／Θ
.　　/::::::::::::::::::::::::::|.!　／'::::::::::::::::::::::::::::::",.-､,　＼　／／Θ

629 ：７７４ＲＲ：04/10/22 22:19:26 ID:JA78XXXQ

>>626
今は前後とも16.5になってます。

630 ：７７４ＲＲ：04/10/22 22:26:52 ID:cisjBvBI

>>626
なにが残念なの？w
なにが残念なの？w
なにが残念なの？w

631 ：７７４ＲＲ：04/10/22 22:42:22 ID:nTFUwg1k

そして、永遠のROM生活に入る>>626であった。

632 ：７７４ＲＲ：04/10/22 23:55:08 ID:V4hMbj0l

>>629
あれ？
最近はフロントも16.5だったですか？

633 ：７７４ＲＲ：04/10/23 00:04:37 ID:qIxMCTWZ

今日、ショップにタイヤ注文に行ったよ
BT-010を頼みに行ったら在庫がなくて(型落ち？)BT-014にしたよ
経験上、ミシュランは雨の日がまるで開けられない駄目駄目だし。
ほんとはBT-012程度の長持ちコンパウンドで欲しいんだが、サイズ無いから…(泣
直前は井上のｱﾚだったんで財布に優しかったんだが、グリップはまだしも、雨の日に曲がる時の前後の転がり具合の差がｱﾚだったんで長く苦しんだ。
井上はもう履かんよ漏れ

634 ：７７４ＲＲ：04/10/23 01:24:02 ID:Int405tM

954RR/EDで
BT-012に特に不満はないけれど
今度はパイロットパワーにしてみようと思ってるけどいかがなもんでせう？
こだわりどころはグリップとクイックなハンドリングで、ウェットはソコソコでいいって感じ。

今まで17年のバイク歴でBSしか履いた事がない漏れって・・・。　orz

635 ：７７４ＲＲ：04/10/23 03:42:50 ID:xuUiaSLG

>>634
　最近のBSはすごく良いよ
値段も強気だけど・・・

636 ：７７４ＲＲ：04/10/23 09:18:35 ID:qIxMCTWZ

>634
雨の日も乗るなら、漏れはミシュランは勧めないﾓﾅ
晴れた日のグリップやその軽さには満足するんだけど、雨や冬の明け方は酷いﾓﾅ
トラクション掛けるとリアが踊る踊る

漏れはミシュランの御蔭でオフや雨の日のライディングが上手くなったよ

んで、今度は井上も辞め
長年Bs履いてた漏れのｹﾂと腰は、
既にブリヂストンに捧げられてんのかもしれんけどね

637 ：634：04/10/23 11:05:11 ID:vjijIcEh

レスありがと
>>635　>>636
今までBSに不満らしき不満が無かったのと
他メーカーのタイヤに興味が湧かなかったんだけど
パイロットパワーだけは尖ったプロファイルも含めて興味津々。
自分で使わないと結局わからないのもわかってるんだけど
これから冬だし・・・ん～悩む・・・。
試すのも結構命懸け・・・かな。

638 ：７７４ＲＲ：04/10/23 11:21:00 ID:2w3KXPnI

ふむむ

639 ：７７４ＲＲ：04/10/23 18:43:12 ID:5+J4YIL+

フムン

640 ：７７４ＲＲ：04/10/23 22:17:35 ID:xxscYnb/

ﾌﾞｯｶｰ

641 ：７７４ＲＲ：04/10/24 00:08:46 ID:GyQ6sLk0

それがどうした、おれには関係ない。

642 ：７７４ＲＲ：04/10/24 00:13:17 ID:RwdH6pfX

俺はそろそろタイヤ交換時期なので気になる

643 ：７７４ＲＲ：04/10/24 00:57:21 ID:rmh2Fk82

Good luck

644 ：７７４ＲＲ：04/10/24 10:34:19 ID:Na9wSUZN

俺も400や国内大型なら、タイヤにそれほど気を使わないよ
だけど、車重は軽いわ馬力はあるわってバイクだからなあ
タイヤ選びに失敗すると、その悲惨さは並大抵のバイクの比じゃないよ。ｵﾚ、失敗した事あるから、書いとくね

しらないタイヤを試したければ、路面温度のある春から夏にかけてやったほうがいいよ
同じ比較するにしても冬は失敗するとssは危ない

645 ：７７４ＲＲ：04/10/24 10:46:11 ID:s+aLvX8w

ふーん

646 ：７７４ＲＲ：04/10/24 19:30:51 ID:HQXSZl/S

>>636

パイロットシリーズは最近シリカ？とか言うものが
入っていて、昔ほど冬場に弱くなくなったと聞いたのですが
やっぱ駄目ですか？

647 ：７７４ＲＲ：04/10/24 21:45:52 ID:Na9wSUZN

シリカが入ったはずなのに、雨や低温時は国産タイヤより×

648 ：７７４ＲＲ：04/10/24 22:08:03 ID:XE25jYb7

９５４なんだけど・・・気が付いたらﾁｪｰﾝｹｰｽＡ（2100円）が
なくなってた！

・・・ｺｹてもいないのに、いつ、もぎれたんだろう？

649 ：７７４ＲＲ：04/10/24 23:18:04 ID:v17jGlSe

９５４でのタイヤインプレ
純正装着Ｐスポ
後に装着したタイヤと比較して軽快なハンドリング
コーナーでギャップを拾って流れても不安が無い素直な特性
絶対グリップ性能はよく分かりません
フロントサイドの片減りにより７５００ｋｍで交換
Ｄ２０８Ｇ
サーキットで｢このタイヤいいですよ｣と言われて装着
雑誌等では軽快なハンドリングとあるがＰスポよりも重く感じた
グリップ力は前のより良いと感じたが、ちょっと滑ると怖く思えた
ヘタレなのでタイヤスレにで言われていた中盤からの急激なグリップ低下も感じませんでしたが
公道ではギャップの突き上げが気になったのでプリロード抜いて乗りやすくなった
ただミニサーキット（鈴鹿南）では凄くハマッたようで５０００ｋｍ近く走った状態でも結構良い感じで走れました。
まだ走れそうだったがＣＢＲチャレンジエントリーしたので５０００ｋｍで交換
スーパーコルサＦ：ＳＣ１、Ｒ：ＳＣ２
サーキット（鈴鹿東）で履いている人がなんとなく多かったので装着
ハンドリングは激重、ただ絶対的にグリップ良い為かいきなりサーキット（鈴鹿東）のタイムが縮まった
いままでだと普通に曲がれたのが極端に体全体で重心移動する様に乗り方が変わった
ミニサーキット（鈴鹿南）ではＤ２０８のが軽快で乗りやすいと感じた（いまのところタイムはＤ２０８の時のが少し良い）
サス調整が必要なのかな？現在使用中。

650 ：７７４ＲＲ：04/10/24 23:29:31 ID:WI4pwZuO

D208で、公道セッチン具してどーすんだよ！
…それが無ければ、いいインプレだったのに。

651 ：７７４ＲＲ：04/10/24 23:39:10 ID:v17jGlSe

>>650
Ｄ２０８Ｇ履いたときはさすがに交差点のアスファルトのうねりですら鬱陶しかったので緩めました
サーキット走行ではあれこれ動かして結局ノーマル位置のままでしたけど

652 ：７７４ＲＲ：04/10/25 00:14:15 ID:jT19BA33

929で最近パイロットパワーに履き替えました。
バイクがぺたんぺたん寝ます。

653 ：７７４ＲＲ：04/10/25 00:19:13 ID:J5dW7xxy

>>652

前は何はいてたの？

654 ：652：04/10/25 00:22:27 ID:jT19BA33

D208(無印)

655 ：７７４ＲＲ：04/10/25 00:26:35 ID:J5dW7xxy

>>652

いや～俺も今後輪変えないといけなから
Ｐパワー考えていたんだけど、冬場弱いって話だから
迷っていたのよ。ちなみに俺も９２９

Ｐパワーよさげですね？
寿命はどんなもんだろ？

656 ：652：04/10/25 00:45:39 ID:jT19BA33

>>655
おお、９２９仲間ですね。
インプレできるほど知識も腕もないのですが、がんばって書いてみます。

最近履き替えたばかりなので、寒い時期の具合はわからないですが、
とりあえず雨の日でも結構グリップします。
また、タイヤの温度低下がゆるやかな気もします。　なんとなくですが。

前に履いていたのが終わりかけのD208だったので、というのも
あるでしょうが、路面への食いっぷりが良くて安心感が全然違うカンジです。

サーキットを１度走りましたが、タイヤの荒れ具合は比較的穏やかでした。
意外とライフも長いのでは？

後は、交換するときは前後一緒に交換することを強くおすすめします。
ワシも最初後ろだけ変えて、凄い変なカンジになりました。
後ろからくねっとバイクが寝るというか……

うう、やっぱり上手く書けない。
ごめんなさい。

657 ：７７４ＲＲ：04/10/25 01:18:26 ID:SnRB3BeW

一体どういう走りをすれば、D208を5000㌔も持たせられるんだろ？

658 ：７７４ＲＲ：04/10/25 01:20:55 ID:JUIJ5moj

GPじゃなくて、Gだから、もつんじゃない？

659 ：７７４ＲＲ：04/10/25 01:56:39 ID:SnRB3BeW

履いた事ないの？
絶対無理。

660 ：７７４ＲＲ：04/10/25 01:59:10 ID:JUIJ5moj

GPのソフトは居てます。
確かに、目に見えて減る。

661 ：７７４ＲＲ：04/10/25 11:19:32 ID:/jLWnBTP

バイクって奴の、
倒れた倒れてない
曲がる曲がらない
止まる止まらない
滑る滑らない
減る減らない
あといろいろ

乗り手でがらっと変わるよ
軽量大馬力となると尚更。

662 ：７７４ＲＲ：04/10/25 21:04:11 ID:25+uLLm4

６４９です
>>659
絶対無理と言われても、持っちゃったんだからしょーがないＤ２０８タイプＧ。
どーいう走り方かっていうと具体的には
鈴鹿東３～４時間、ベストが１分０７秒台
鈴鹿南１．５時間、ベストが１分０３秒台（５千ｋ走行の２０８）
（サーキット初心者ががんばったタイムです）
あとはマッタリツーリングのみで使用しました。
スリップサインが出る出ないならばセンターだけなら後２０００ｋｍは行けた感じです。
スーパーコルサに替えてから鈴鹿東１分０７秒→１分０４秒っ！になりました。
まあタイヤの磨耗に関してはホントに人によって違うのでこれも一例という事で。

663 ：７７４ＲＲ：04/10/26 17:55:04 ID:xmiv8HYc

２型糊ですが、ついにＮＣ３０のフロントホイール手にいれました。
次回のタイヤ交換時にＦ１７インチ化決定。

Ｐスポ履いてもうすぐ７０００ｋｍだけどまだいけそう。
Ｐパワーが履けるようになったので次回は試してみよう。

そういえばカストロールの４ＴからＷＡＫＯ’Ｓの４ＣＲに変えたら激変しました。

664 ：７７４ＲＲ：04/10/26 20:14:59 ID:E9dGaCoZ

F17化の場合２型の場合は、ホイールのカラー変更必要なのかな？

665 ：７７４ＲＲ：04/10/26 21:42:52 ID:ynbomK9I

ＣＢＲ６００Ｆ４ⅰのカラーがぴったりではなかったか？

666 ：７７４ＲＲ：04/10/26 21:53:27 ID:jnX57JDS

オタクネタスタート！
オイラは引くです

667 ：７７４ＲＲ：04/10/26 22:23:25 ID:xmiv8HYc

ホイールカラー、ＮＣ３０用で合うのではないの？

ヤベエ、注文しちゃったよ～。

668 ：おしえて君orz：04/10/26 22:43:06 ID:2XTTyv/5

>>665
F4のでもイケるのか。
NC30用が合うって話は知らないな。
なんにせよ、装着後のレポートきぼん。

669 ：666：04/10/26 23:05:12 ID:jnX57JDS

虫されちゃったよ
ＣＢＲは乗ってナンボでしょ
オタクネタは止めようよ「

670 ：７７４ＲＲ：04/10/26 23:09:29 ID:wsZgglkG

ＣＢＲ盗まれた・・・

OTZ

671 ：７７４ＲＲ：04/10/26 23:13:47 ID:GsegzNSW

>>670
御愁傷様です
＆く...詳しく

672 ：７７４ＲＲ：04/10/26 23:43:23 ID:7TXHzMCF

オタクネタなのか？＜17インチ化
タイヤの選択肢が16インチでは無くなっていく中、必要な意見だと思うのだが。
情報交換は有用だろ・。

そんな漏れは初期型海苔で馬場氏の設計思想を尊重して16インチに拘っているわけだが

673 ：670：04/10/26 23:50:03 ID:wsZgglkG

バイトしてる間、店の裏に駐車してたらやられました。
前後にＵ字ロックしてたのに・・・

警察に届けたけど、なんか頼りない気がした。。。
OTZ

674 ：７７４ＲＲ：04/10/26 23:51:19 ID:XTwU9l26

もう今頃は港でコンテナの中だな
かわいそうにｗ
盗難保険はもちろん入っていたよね

675 ：670：04/10/26 23:55:10 ID:wsZgglkG

入ってません。。。
OTZ

みんなも気をつけてね。。。

欝だ。。。

676 ：７７４ＲＲ：04/10/27 00:17:21 ID:b/ygj5pB

>>670
残念だね、盗んだ奴は許せ無い！
ナンバー、車体の特徴、地域等は晒すとまずい？
そんなスレが有った様な気もするが・・・

677 ：７７４ＲＲ：04/10/27 00:31:35 ID:ky9ydKGc

馬場氏の16インチを勝手に17にするなんて、
トンデモナイ！
他のバイクでやってくれ、ニンジャとか

678 ：７７４ＲＲ：04/10/27 08:28:38 ID:CnOuHCaW

Ｆ17化
さすがにポン付けではバランスが崩れるんでない？
突き出しの調整とか必須なような気も汁。

679 ：７７４ＲＲ：04/10/27 17:52:32 ID:ooIHNBTz

前後にＵ字装着でねぇ・・・・・
普段の路駐ではディスクロックしか使ってないオレとしては恐ろしい話だ。

東京か横浜か？

680 ：７７４ＲＲ：04/10/27 22:08:07 ID:qCHY+AUG

ＳＳは軽いから、四人いれば秒殺でﾜｺﾞﾝに積まれちゃうよね。

軽いのも、考えもんだなあ。

心からご同情申し上げる＞670

681 ：７７４ＲＲ：04/10/28 09:17:35 ID:uIfIxR/V

>>674
他人の不幸をネタっぽくするヤツは氏ね

どこにでもいるんだよな・・・誰かがクルマ盗まれると
決まってアホの一つ覚えで、

”もう日本にはないね”

とかしたり顔で語り出す低脳が。

682 ：７７４ＲＲ：04/10/28 12:28:43 ID:W1llwZYe

ふむ。。。

683 ：７７４ＲＲ：04/10/28 20:38:49 ID:YNG9/TeK

>>681
正論だし、激しく同意するし
誰かに目の前で同じようなこと言われたら、間違いなく殴るけど。

ここは２ちゃんだ。
どんな悲惨な話でも、ネタにしかならんのだよ。

684 ：７７４ＲＲ：04/10/28 21:21:11 ID:Be17Ygzm

ここは２ちゃんねるだ
か…

一見、合理的に聞こえる便利な言葉だが、
人が選択してする以上、免罪符にゃならんよ
人の不幸を笑いたきゃネット外でも腹の中でするもんだ
掲示板でやるのは、ただの卑劣だよ

685 ：７７４ＲＲ：04/10/28 21:23:59 ID:JEJWn2LA

>>684
うるせーよ馬鹿ｗ
とっとと失せろｗ

686 ：７７４ＲＲ：04/10/28 21:44:23 ID:fhH447/l

>>684
あなたは此処に居るべきではないな
他のまともな掲示板に行くべきだ

687 ：７７４ＲＲ：04/10/28 23:57:12 ID:gQqN1Q8W

ここは、割とまともなスレではなかったの？
>>685
オマエこそ失せろ

688 ：７７４ＲＲ：04/10/29 00:01:43 ID:gOZ/X5ZA

まともそうなスレはまともな掲示板でないよ
>>687にはアホー掲示板がお似合いだよ

流せない奴は此処にこない方がいい

689 ：７７４ＲＲ：04/10/29 00:09:36 ID:ve7yLy5o

誰か16インチ型にBT-014履かせたImpressionを聞かせてほしいなー。
過去レスでIRCから014に換えた人は、もうここにいないの？

690 ：７７４ＲＲ：04/10/29 07:13:49 ID:JTTS07GA

Fに014履いてる。即決した。
アクセルを(ry

インプレを語るほど使いこなせてないのでアレだけど。
D208より長い寿命と、５部山過ぎたあとの安心感が段違い。
ソレくらいしか言えないな。

691 ：７７４ＲＲ：04/10/29 12:47:39 ID:6rEaI0r6

ここらでお互いアイコということで双方納得されたし。。
せっかく、マッタリ～イイスレの流れで来てるんだから
今後もソレで行きましょう!w

ココでちと質問(*´ェ｀*)ﾉ
CBR900～CBR1000までで
カッコイイカラーリング・人気のカラーリング
って言ったらどんなのがありますか?
個人差が出てくると思うんですが、みんなの乗ってるCBRは
どんなカラーリングなのかな?と興味が沸いたので
聞いて見ました(*ﾟ∀ﾟ*)ﾎﾟﾜﾜ～ﾝ

692 ：７７４ＲＲ：04/10/29 13:23:38 ID:ve7yLy5o

>690
ありがとうございますー
寿命長そうなんですか
俺、010が3000くらいだったんで、
後継の014もそんなんだったら、やだなーって履くの悩んでたんですよ
でもフロント16ｲﾝﾁの銘柄が少ないんで早晩履かせちゃうんだろうケド(ﾏﾃ
前フリの神のｺﾋﾟﾍﾟ、予想してなかったんであの先の文を想像して不覚にも爆笑してしもたよ

>691
当方98オレンジ
車体色にﾅﾝﾄｶレッドって名前があったような記憶があるけど、どうみてもオレンジだよｱﾚ(笑
99式の青緑みたいな(ｺﾞﾒﾝ)色が良いと思う

693 ：７７４ＲＲ：04/10/29 13:43:43 ID:oeGhcBmD

>691
当方９８トリコ

694 ：７７４ＲＲ：04/10/29 13:50:58 ID:EokXrg+L

>691
今はもう乗ってないけど、初期型トリコはしびれるほどかっこよかった。
と自分では思ってるんですが。

695 ：７７４ＲＲ：04/10/29 17:48:22 ID:INyZS2PB

>691
当方９４タイガーオレンジ

696 ：690：04/10/29 18:16:15 ID:+nQhJ1Hm

>>692
交換後4000㌔走ったけど、今大体５部山。
俺の使い方は大体町乗り９割、峠１割だから
あんまし参考にならんと思う。書いておいてなんだが。

ウチのCBRは通勤ｽﾍﾟｼｱﾙ　OTL
そんな状態でも、D208は3000位であぼーんだったけどね。

>>691
各年式とも（1000RRは除く）トリコが人気色だな。

697 ：７７４ＲＲ：04/10/29 21:39:22 ID:WSGqYvf/

０３ﾁﾀｿ・・・しぶい？

698 ：７７４ＲＲ：04/10/29 22:30:39 ID:2oLuQBjA

>>693
おお、同士よ。

699 ：７７４ＲＲ：04/10/29 23:32:16 ID:dq26gkM9

>>691
96トリコ（正しくはスパークリングレッド）

700 ：７７４ＲＲ：04/10/29 23:44:22 ID:xolrP0eC

オイラ、カラーリングの種類はあんまり詳しくないんだけど
やはりトリコは定番で１番人気じゃないかな？
カラーリングの画像とか載ってるサイトって無いかな。。

701 ：７７４ＲＲ：04/10/29 23:51:19 ID:qFGl/lGA

>>700
捨てアド晒してくれたらホンダのCD－ROM持っているから４型までの北米以外の画像送ってやるぞ

702 ：７７４ＲＲ：04/10/30 00:44:53 ID:rxKpzJYT

>>691

９９　黄色に乗ってます

703 ：７７４ＲＲ：04/10/30 02:08:26 ID:trXsUaQP

>>693
>>698
おおお！同士よ！

704 ：７７４ＲＲ：04/10/30 02:34:05 ID:fD2MNWxG

02イエロー＆ネイビー

半年乗ってるけど、
同じ色見たの２回です。

2台とも向こうから手上げてきた。
一台は高速でのすれ違いざま。

嬉しいねこういうの

705 ：７７４ＲＲ：04/10/30 09:48:46 ID:CD93pq4W

>>691

０２　白／紺　に乗っています。

706 ：７７４ＲＲ：04/10/30 10:46:23 ID:kncwq3qg

>>691

96赤黒（北米）
5型のエリオンレーシングカラーみたいの。
今までに3回くらいしかすれ違った事無い。

707 ：７７４ＲＲ：04/10/30 16:48:40 ID:JzHA78qJ

99年赤白黒ですが、コレってトリコなの？
トリコロールって、赤白青のような気が

708 ：７７４ＲＲ：04/10/30 16:56:27 ID:Vo9J3JgP

>>707

元々はトリコロールってのは三色の事だよね
フランスだけじゃなくてイタリアやドイツもトリコロール

でも、通常はトリコロールと言ったらフランス国旗で
赤・白・青
の事じゃないかな？

709 ：７７４ＲＲ：04/10/30 17:43:40 ID:35JFxIH2

９２９のシルバー単色。乗ってるヒトいる？

710 ：７７４ＲＲ：04/10/31 00:25:16 ID:sVdSp1/x

漏れ、９２年のトリコ。
もう随分擦れ違わない・・・＿|￣|○

711 ：７７４ＲＲ：04/10/31 03:57:55 ID:Psw7Ki4m

ホンダトリコロールは赤白黄

712 ：７７４ＲＲ：04/10/31 05:39:28 ID:ePBK2Lss

違いが判る男はゴールドブレンド。

713 ：７７４ＲＲ：04/10/31 09:40:38 ID:vckUMEkh

売るなら今が旬だそうです
http://www.8190.co.jp/pickup/index.html

714 ：７７４ＲＲ：04/10/31 11:37:33 ID:q/TXOYo/

ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

715 ：７７４ＲＲ：04/10/31 12:17:14 ID:hqhCKjCS

秋は買う時期であって売る時期ではない希ガス

716 ：７７４ＲＲ：04/10/31 12:44:20 ID:gOBzSBf+

今時分が丁度いい
暑苦しくないし液温も飛び抜けないし
タイヤは溶け過ぎないし

717 ：７７４ＲＲ：04/10/31 12:56:11 ID:gBkZF1Gj

値段だけで考えるなら、買う時期は冬。
売る時期は、春。

718 ：７７４ＲＲ：04/10/31 19:12:22 ID:HZHgT9SP

>>691
00-929の黒、
未だ同じカラーに会った事無し、
一度だけ　「おっ！」　と思った事あったが01の紺メタだった
あれも少ないよなぁ、乗ってる人居る？

719 ：691：04/10/31 21:22:26 ID:lNyUn06b

みんな色んな色に乗ってるんですね～
なかなか貴重なカラーもあるようで聞いてて面白い。
皆さんは、バイク購入時にカラーリングってかなりこだわりますか？

720 ：７７４ＲＲ：04/10/31 21:27:36 ID:vGq9cbLf

９８－９９用のダイノジェットを格安で売ってる店は知らんかね？

721 ：７７４ＲＲ：04/11/01 00:17:17 ID:qIToRPE3

本日、道路に飛び出した通行人を避けて転倒

プリン型のスラッシュガードが役に立ちました（笑）

722 ：７７４ＲＲ：04/11/01 00:36:41 ID:/U/T8+po

>>720
近くの量販店で在庫処分品として9,800円で売ってるよ。
でも、96-97用なんだよ･･･

723 ：７７４ＲＲ：04/11/01 09:38:43 ID:76TVm7Ep

>>722
３型と４型のキャブインナーって、一緒だろ？

724 ：７７４ＲＲ：04/11/01 17:30:27 ID:i3L1DqaD

念願の929買いましたそこでちょっと聞きたい事があるんですが雨降ってるんでまだ家の近くを
500㍍くらいしかはしってないんですが止まっているときギアを１速からニュートラルにすると
アイドルが上がるというか小さな振動のような感じでゴッゴッゴッゴッといような感じにアイドル
が変わりますこうゆう症状って929はなるんですか？ご指南お願いします

725 ：７７４ＲＲ：04/11/01 20:04:55 ID:1EJbaUAA

クラッチ握ってるのであれば普通の音では？

726 ：724：04/11/01 20:31:53 ID:i3L1DqaD

そうです少しでもクラッチ握ってるとそうゆう症状はなくなります
問題ないんですかね？

727 ：７７４ＲＲ：04/11/01 20:37:16 ID:9tZXixgb

それより、なんで改行なしな上、ageてんの？

728 ：７７４ＲＲ：04/11/01 21:15:45 ID:sPwWWXKT

回転高い？
冷えてるとオートチョーク働いてたりするよ
インジェクションは

729 ：724：04/11/01 21:23:17 ID:i3L1DqaD

すいませんアイドリングはちょうど１０００回転です

730 ：７７４ＲＲ：04/11/02 01:58:29 ID:RU4M4sgU

99の同調とったけど、ゲージ繋ぎにくいねえ
気持ち、吹けが良くなった様な。。

731 ：７７４ＲＲ：04/11/02 11:37:47 ID:yTloksy5

>>729
低っ！！

732 ：７７４ＲＲ：04/11/02 12:49:53 ID:/1ZGGqfX

>>731
えーーーーーーーーーーーーーーーーーーー!
ワシも・・・1000位
((((°д°；))))ﾄﾞｷﾄﾞｷﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

733 ：７７４ＲＲ：04/11/02 18:28:06 ID:eIJ0NIpG

>>731

アイドリング1000rpmならば低くないでしょ。

>>729

3型は1100±100rpm位が標準じゃなかったっけ？5型は知らないけど。
いずれにしても安定しているならば1000rpmで充分。
駄目ならば少しずつ上げていけば良いんじゃない。

734 ：７７４ＲＲ：04/11/02 20:07:29 ID:PkBp+ypb

ホース差し込めるとこあったんだ・・・

俺２型海苔だけど、今までCVKでしか同調とった事がなく
あっさり挫折したよ。

735 ：７７４ＲＲ：04/11/02 20:20:58 ID:125ZopYX

自分も２型海苔ですが、アイドリング１３００ｒｐｍぐらい。
最初は高いと思い１０００ｒｐｍぐらいに落としたけど・・。

なんか安定しないので上げた。

736 ：７７４ＲＲ：04/11/02 20:30:09 ID:PkBp+ypb

ウチのは1200rpm位にすると、排気音がボーーーーという連続音になる。
1000rpmだと、ボッボッボッという断続的な音になる。

針が中途半端な位置にあるのがなんだかイヤだから、1000rpmにしてる。

737 ：７７４ＲＲ：04/11/02 20:40:18 ID:XcapxLmH

ふむむ・・・
みんなバラバラw

738 ：７７４ＲＲ：04/11/02 23:43:40 ID:dl0qrEKM

>>735
つーか、ｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰ調整した？
エンジンノイズ、ガチャガチャ五月蠅くないかい？

739 ：７７４ＲＲ：04/11/03 01:36:18 ID:2WvpsTmf

954で1200ｒｐｍ±100だから
929も一緒なら>>729は1000rpmだと低すぎだな。
規定最低より約10%も・・・。

>>726
ニュートラルでもクラッチ繋ぐとギアの一部が回るから音は多少変わる。
常時噛み合い式ギアの宿命。

740 ：７７４ＲＲ：04/11/03 02:18:01 ID:u2dPrO1D

７３８＞
え、テンショナー調整しないとマズイっすか？
五月蠅いと感じたことがないので・・・。

まぁ、メカノイズはカワサキマッスィーンほどではない。
走行距離もうすぐ４万ｋｍだがタペット音もほとんど聞こえない（と思う）。

ホンダエンジン、スゲェ。

741 ：７７４ＲＲ：04/11/03 10:05:25 ID:1yYlVZgL

昔からのセンターカムチェーンより
外端にあるサイドカムチェーンはウルサイからなあ

ちなみに漏れは98式なんだが、アイドリングはサービスマニュアルでは1200±100
去年までアイドリング落ち着かなかったが、インシュレーターが破れてたんで交換したらバシッと治まったよ
以前はタコメーターが踊ってた(恥

742 ：７７４ＲＲ：04/11/03 20:42:06 ID:LucnL01P

あらら・・・

743 ：７７４ＲＲ：04/11/04 12:40:22 ID:qzVGFu9K

ホンダ・・・
やぱ～りホンダが一番なのかな

744 ：７４０：04/11/05 05:45:53 ID:gGiUELQO

アイドリング１３００ｒｐｍと書いたけど昨日見てみたら１１００ｒｐｍくらいだった。
見間違え　スマソ。

今のエンジンが壊れたら９７とか９８のエンジン積んでみたりとかしたいのだが、可能なのでしょうか？
教えてエロイ人。

745 ：７７４ＲＲ：04/11/05 08:09:04 ID:PwqOAajP

>>744
初期型から四型までエンジンはフレームに載るよ。
但し配線関係が違う可能性が高い。
ちなみに初期型に四型のエンジンを載せたらジェネレーター周りをゴッソリ入れ換えないといけない。
でも排気量あがるしトルクもあがるし、素性がはっきりしたエンジンでそのまま載せ換えならOHより安すくあがるからウマー

746 ：７７４ＲＲ：04/11/05 08:58:47 ID:tWtjg+82

でも今更そんな金掛けるなら・・・

747 ：７７４ＲＲ：04/11/05 10:15:37 ID:skez9/1B

>>746
まさに。エンジンはバイクの全てといってもいいパ－ツ
（昨日のプロジェクトＸでそんな感じに言ってた）
自分か知り合いが乗せ変えれるならいいがOH以上に
金かかるし、変えても良くはならんと思うけど

748 ：７７４ＲＲ：04/11/05 11:10:12 ID:TNoYc7uB

>>747
＞エンジンはバイクの全てといってもいいパ－ツ
何にも知らないド素人向けの説明文句だ罠。

749 ：７７４ＲＲ：04/11/05 11:27:01 ID:OrdYslO2

先輩が「エンジンはバイクの全てといってもいいパ－ツ」
っていってたから間違いないよ！きっとw

750 ：７７４ＲＲ：04/11/05 11:34:40 ID:mEmfOdyP

その先輩はダブルクラッチも付けた方が良いって言ってなかったか？

751 ：７７４ＲＲ：04/11/05 11:59:36 ID:PwqOAajP

社外品のエンジンブレーキも付けておけ

752 ：７７４ＲＲ：04/11/05 12:05:56 ID:xRUTgqMY

>>747
素人なのはみとめる。
ただ、バイクにとってエンジンは人間でいえば
頭みたいなもんじゃない？
ビモ－タなんかも結局エンジンの性格が出てると思うし

753 ：７７４ＲＲ：04/11/05 16:58:38 ID:6dCu1U6b

SSスレ巡回して一行レスで荒らしてる輩だからほっとけ

754 ：７４０：04/11/05 18:13:39 ID:gGiUELQO

そうか、エンジン載るのか・・・。
今のマシンは結構気に入ってるのでできることなら長く乗りたい。
エンジンスワップ＋配線処理＋セッティングで２０マソぐらいなら新型買うよりそっちを選ぶ。

今でさえもてあますパワーだから新型のパワーについていけない希ガス。

755 ：７７４ＲＲ：04/11/05 18:48:57 ID:KbKHToUY

今日、古本屋でBIG MACHINEの軽量化特集で、馬場氏がCBRについてコメント
見たけど4型から5型へ、リアタイヤが180→190のサイズ変更すると
タイヤ重量が増えるので、それを嫌った馬場氏がBSとミシュランにお願いして
190サイズのタイヤ重量を180サイズと同じ重量にしてもらったと言ってた

しかし、ユーザーから好評のヒンジ付のリヤシートはあえてそのままにした
うーん、この辺が馬場氏の執念を感じるね

756 ：７７４ＲＲ：04/11/05 20:31:54 ID:8+7XEWCc

>>755
＞ヒンジ付のリヤシート
漏れ的にはコレだけで954RRを人に勧められる逸品。w

757 ：７７４ＲＲ：04/11/05 20:51:48 ID:tWtjg+82

つーか・・・・
むかしむかしGPZ400Rに乗っていた俺には
「エンジンはバイクの全て」という言葉は、真実だと思える。

あのガラガラガラガラ音には・・・

CBRに乗り換えたら、アイドリングはブレず安定しているし
ガラガラ五月蝿くないし

素直に感動しますた。

758 ：７７４ＲＲ：04/11/05 21:32:27 ID:uzVVae9S

>>757
カワ車は市販されてても全車試作品だろ？w

759 ：７７４ＲＲ：04/11/05 21:42:53 ID:tWtjg+82

ちがうな。

プロトタイプだ。

760 ：７７４ＲＲ：04/11/05 22:08:04 ID:/9U3uK/2

あれは、単なるﾒｶﾆｶﾙﾉｲｽﾞ！・・・ﾃﾞﾌｫなの！（涙

761 ：７７４ＲＲ：04/11/05 22:24:15 ID:X0uhFRsq

入社試験の作品？

762 ：７７４ＲＲ：04/11/05 22:42:11 ID:FXoMzvXU

某アニメ専門学校（未認可の）卒業制作です。

763 ：７７４ＲＲ：04/11/06 00:50:20 ID:NaGNBIXS

今更ながら954RRのまふりゃぁー実測値

国内仕様エキパイ６．６ｋｇサイレンサー２．８ｋｇ合計９．４ｋｇ

輸出仕様エキパイ６．０ｋｇサイレンサー２．７ｋｇ合計８．７ｋｇ

らしい。

764 ：７７４ＲＲ：04/11/06 03:07:14 ID:NaGNBIXS

>>760
カワサキに熱膨張後のクリアランス計算や部品精度を求める事に無理があ（ｒｙ
本社の社員の大半は明石の名物のタコだという噂が・・

GPZ900Rはｶｺｲｲｗ

765 ：７７４ＲＲ：04/11/06 07:00:21 ID:vfqLsmuz

まあ藻前ら、他社の話はどうでもよかろう
モチツイテ話せんと荒れるぞ

漏れは98年に9Rかブレードがで悩んだクチだ
それ以外は眼中になかったよ
もちろんリアシートのスペースや搭載方法のお陰なんだが…
大きな理由は、好き嫌い以前に、サブフレームがメインフレームに溶接してある他社のマシンが許せんかったのでな

766 ：７７４ＲＲ：04/11/06 10:55:00 ID:hz0P9Scg

'98は9Rも、溶接じゃなかったっけ？
C1型だよな？

つーか9RはC型が一番ｶｺｲｲなぁ。

767 ：７７４ＲＲ：04/11/06 16:51:24 ID:pg4pei/t

ﾒｯｷﾌﾚｰﾑ？

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=4500859150&category=49999

768 ：７７４ＲＲ：04/11/06 23:10:05 ID:EmAc+GYD

>>767

もの凄いところにナンバー？付いてるな。
それなりにスピード出したらひん曲がりそうだが、それ以前に左にバンク出来るの？

769 ：７７４ＲＲ：04/11/07 00:27:33 ID:CHNxez7U

これメリケンのだろ？
あっちじゃ直線番長しかいないんだから、バンク時の事なんか無視しておｋ。

770 ：７７４ＲＲ：04/11/07 04:36:59 ID:hEnLAIRo

>>769
つか、公道ではナンバーが擦るほど倒す必要がないわけだが

771 ：７７４ＲＲ：04/11/08 22:12:33 ID:HPVf053e

当方929乗り、20000いったのでフロントフォークのオイル交換
しようと思うんですけど、お勧めのフォークオイルがあったら
教えてください。

あと、フォークオイルの粘度って標準だと10番だっけ?

772 ：７７４ＲＲ：04/11/08 23:13:54 ID:uhN85yAX

ageとく

773 ：７７４ＲＲ：04/11/09 00:36:51 ID:7i56ZT2R

>>771

交換っていくら位かかるものですか？

774 ：７７４ＲＲ：04/11/09 00:40:42 ID:pMiKSK6P

マニュアル通りにやったら工賃だけで二万円くらいじゃないかな

775 ：７７４ＲＲ：04/11/09 00:48:54 ID:2olQ84Fn

オイル代込みで15,750円でやってもらったよ。

776 ：７７４ＲＲ：04/11/09 00:55:06 ID:7i56ZT2R

>>774 >>775

ありがとう。
やっぱ交換の目安は２００００～３００００ｋｍですかね。

まぁ、距離だけの問題じゃないのでしょうが。

777 ：７７４ＲＲ：04/11/09 04:23:20 ID:T/WN2/Cn

>>771
＞お勧めのフォークオイル
人にきくくらいなら純正

778 ：７７４ＲＲ：04/11/09 09:43:34 ID:fkAJFEY3

そんなオイルの銘柄で変わるの？
オレは店任せだな

779 ：03'954：04/11/09 11:33:53 ID:qGywXzMK

>>771
showa #10　㍑定価3000かな・・・
正規工賃は知らんです
自分は・・・コネで、タダで・・・

油面正確にはかるなら、かなり厄介
逆さまにして、抜いた分、入れるなら簡単！カモ

780 ：771：04/11/09 15:24:00 ID:BIasXtAl

たくさんのレス感謝しております
下がり過ぎたので正直、レスが遅いだろうと思い返事が遅くなりました
申し訳ないです。

友人がフォークオイルをモチュールに変更したので
皆さんはどんなオイルを入れているかと思い質問しました

私のいきつけのバイク屋さんは、ほとんど工賃を取らないので
オイル代だけです。(だから、お客さんは多いのですがあまり儲かりません)
モチュールとショーワの値段、あまり変わらないようなら
モチュールにしてみようと思います

781 ：７７４ＲＲ：04/11/09 17:07:34 ID:vTjSA6i+

>>780
違いがわかればチミはテストライダー

782 ：７７４ＲＲ：04/11/09 17:33:21 ID:pMiKSK6P

まあ軽量大馬力ssだからかなり変わるのがわかるけど
ツーリングから街乗りや走行会まで、ノーマルが一番幅広く使えるよ
知人に、セッティングがややこしくなっただけの人もいるし

783 ：７７４ＲＲ：04/11/09 17:45:36 ID:vTjSA6i+

>>782
消耗品全般に言える事だけど
初期性能が維持出来てる間に交換して比較しない限り
劣化したA社と新品のB社の製品を比較する事になるからなぁ。

街乗り主体の一般ユーザーの性能比較インプレはビミョウだな。
雑誌のスポンサー絡みのインプレもアテにならないけど。

>>771
なので、
自分で試してフラシーボ効果も含めてイイ物を使うしかないって事だな。w

784 ：７７４ＲＲ：04/11/09 22:09:27 ID:6+s+2E5c

フラシーボsage

785 ：７７４ＲＲ：04/11/10 02:12:41 ID:Nhc3pbcK

3型のってるんですけど、エンジンを上のほうまで回した後に、なんだか「チリチリ」というか「パチパチ」というような音がします。
　経験ある人か、なんだか分かる人いますか？

786 ：７７４ＲＲ：04/11/10 02:56:42 ID:5OkU+QFJ

>>785
パーツが熱で膨張や収縮してる音。
水冷バイクではメッタに聞かんが。w

787 ：７７４ＲＲ：04/11/10 03:03:31 ID:Nhc3pbcK

　そうなんでしょうか、１－２秒とかではなくて、持続的になるんですけれど。　しばらくするとならなくなったりします。
　

788 ：786：04/11/10 03:19:21 ID:5OkU+QFJ

>>787
・・・・。
だからぁ（ｒｙ

789 ：７７４ＲＲ：04/11/10 04:06:39 ID:nmAmyJ1E

>>787
とりあえずヤカンでお湯湧かしてみれば？w

790 ：７７４ＲＲ：04/11/10 14:34:19 ID:kNt45tqZ

エンジン停止したら漏れも鳴るよ
今までの大型はどれも鳴ったなあ

791 ：７７４ＲＲ：04/11/10 18:32:49 ID:q4htmike

５型乗りなんだけどＮから１速に入れたときの変速ショック
がでかい気がするんだけどこんなもんなの？
友人のＲ１乗らしてもらって気がついたんだけど
オイルとかのせいなんでしょか？

792 ：７７４ＲＲ：04/11/10 18:34:09 ID:lDP2cG5t

2型のライトスイッチボックス、どうにかならんかね。

793 ：７７４ＲＲ：04/11/10 18:47:57 ID:qoPyOk9u

>>791

俺も９２９だけど同じ。
信号から発進する時とか「カツン！」って音がする。

794 ：７７４ＲＲ：04/11/10 18:48:32 ID:gHMhXZ0x

>>791
他社に比べると、
ホンダ車のＮから１速の変速ショックが大きめなのは仕様。
変速前に空吹かしすると余計に大きくなる。
オイルが硬くても更に大きくなる。

795 ：７７４ＲＲ：04/11/10 19:23:04 ID:CSt6Frt2

う～ん、どうなんだろうね
私は、カッシャンぐらい、そんなに大きくないと思うけど
前に乗ってたK社は、グワッシャンでエンジンから異音が聞こえるし
あー、ホンダって静かだねと思わず、感動しましたよ

796 ：７７４ＲＲ：04/11/10 20:34:16 ID:+4IHIn5m

>>792
ライトスイッチをどうしたいのか、それをまず先に書け。

797 ：７７４ＲＲ：04/11/11 00:58:07 ID:ZrRFK+i+

教えてクンですみません
９９の、スローの標準戻しって何回転ですか
・・・マニュアル高くて買えないんですが、みんなどうしてるの？

798 ：７７４ＲＲ：04/11/11 02:22:41 ID:uoS9TG6d

>>797
マニュアル見てる。高くても買いなさい

799 ：７７４ＲＲ：04/11/11 04:35:59 ID:+JoZqOcC

>>797
99 Carifornia 2
99 US(except California) 1 5/8
99 UK 2

HYNES SERVICE & REPAIR MANUAL買うといいよ。

800 ：785：04/11/11 16:50:22 ID:bLGbJJrb

>>786 790
　私のはパーツの膨張するときの音とは違うんではないかと思います。
　高回転まで回した後に、走っているときに「パチパチパチ」となにかに連動、または干渉しているような音なんです。
　エンジンを止めたら鳴りません。　　オイルは交換しましたが、エンジン音は静かになったもののそのパチパチいう音は変わりませんでした。
　その音以外はまったく調子はいいんですが。

801 ：７７４ＲＲ：04/11/11 17:05:07 ID:DtCo89/w

漏れ98式だけど
CBR900RRのニュートラルからローへのシフト音のデカさは海外では初代から有名で
「ロー・ガッチャン！」なんて別称も付いた程っての馬場さんへのインタビューで読んだ
あ
あと
>800
サイドカムチェーンはセンターカムチェーンより目立ってうるさいよ
カムチェーンはスライダーに当たってるし

気になるならカムチェーンテンショナーなんかの、チェーンのテンションチェックしなさい
でも、テンション取れてないなら戦車のエンジン音とキャタピラ回ってるみたいな、はっきりと「壊れた！」って音がでるよ
漏れ、経験済み

802 ：７７４ＲＲ：04/11/11 17:54:51 ID:O7q7+O9i

>>800
質問するのなら最初から状況を正確に書けよ・・・
パチパチいう音って言っても
>>801やプラグコードのリーク音などいっぱい。
音質は全部違うが素直にバイク屋に行けば？

803 ：７７４ＲＲ：04/11/11 18:10:34 ID:KbkcL5YO

>>801
２型で３万㌔時に調整してみたけど
結構緩んでたよ。

調整後は低速時に静かになるし、アイドリングは比較的安定したから驚いた。

お前はGPz900Rの初期型かと小一時間・・・

804 ：７７４ＲＲ：04/11/11 18:13:22 ID:O7q7+O9i

>>803
GPz900Rの初期型は出荷時から（ｒｙ

805 ：７７４ＲＲ：04/11/11 18:40:32 ID:z57vsKXX

>>799
その本って、内容的にはどう？
エンジンＯＨまで出来るかな？

806 ：７７４ＲＲ：04/11/11 19:16:21 ID:DtCo89/w

>805
本は情報だけ提供
実物を組むのは腕前

整備士は免許制度
バイクも免許制度

807 ：７７４ＲＲ：04/11/11 19:24:10 ID:LLumHEZy

>>805
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/search-handle-form/250-4658931-7699467
俺は貧乏性なんで値段とページ数に魅かれて一番下の本を買ったけど、
工具の選定や使い方からクランク周りまでけっこう詳しく書いてあった。

808 ：807：04/11/11 19:29:44 ID:LLumHEZy

リンク失敗ｽﾏｿ。
ttp://www.amazon.co.jp/
洋書でCBR900RRで検索してください。

809 ：７７４ＲＲ：04/11/11 22:34:43 ID:S0gcJGmS

>>805
本には分解手順や締め付けトルクなんかも全部書いてあるよ。（英語だけど）
806氏が書いてるように実際できるかは人依存でしょうね。

810 ：805：04/11/11 22:57:48 ID:jkL9lWva

806-809
ありがとうございました！

811 ：７７４ＲＲ：04/11/11 23:03:05 ID:aaRh3+l5

トルク管理っていっても、浜製じゃ規定トルクよりキツクしめてある
ゆるんだらシャレにならないからね
でも、レーサーは一人が1台ずつ組み上げるからきちんとトルク管理もしてる

要は緩まんようにしとけばイイだけ
そんなに神経質になることもナイ

812 ：７７４ＲＲ：04/11/11 23:11:38 ID:9/nc3MNA

トルクレンチの存在意義を、真っ向から否定するご意見
ありがとうございました。

813 ：７７４ＲＲ：04/11/12 00:08:08 ID:4rgWWS0h

メーカーの工場のみなさんの苦労を、真っ向から否定するご意見
ありがとうございました。

814 ：７７４ＲＲ：04/11/12 00:17:37 ID:rQWCOcI7

開発技術者達の努力を、真っ向から否定するご意見
ありがとうございました。

815 ：７７４ＲＲ：04/11/12 08:09:52 ID:KrSZffoZ

>>811
締結時を見ての書きこみ？
それともバラシた時の値からの判断？
後者なら、正しくは締結時の事はわからないよ。

816 ：811：04/11/12 09:23:44 ID:KsFQc+AZ

嘘だと思われる方は1度浜松にきていただき、浜製の期間工やられてみたらいかが?
私の言うことが嘘か誠かすぐに分かりますから(笑)

これについては工場が認識してますよ、バイカーズステーションのインタビュー
で規定トルク以上で締め付けていますとコメントしてます
(｢CBR600RRのステアリングヘッドが締めつき過ぎでは?｣の雑誌社の質問に対してです)
こちらの雑誌を見ても確認できますよ。

以上です
追伸、私は浜製の従業員ではありません、友人が3人勤めてます

817 ：７７４ＲＲ：04/11/12 11:54:25 ID:4rgWWS0h

>>816
そういう事ではなくて・・・

ボルトなどの強度限界もわからず手ルクレンチが使えないド素人が
エンジンのOHを試みるのに対して
公の掲示板で

規定トルクの存在意義を、真っ向から否定するご意見
ありがとうございました。

818 ：７７４ＲＲ：04/11/12 12:33:34 ID:L6ysRsHX

仲良く!

819 ：７７４ＲＲ：04/11/12 15:15:11 ID:EmqEv+9S

トルクの件だけど以前（2型FB）より確実にオーバートルクになってる印象。
（現在1000RR）
グリスも全体的に減量しているし接着剤や液ガスケットの塗りも雑になった｡

ヒマがあったら車令が若いうちに回転部だけでも組み直すことを決意した｡
ネジロックの削減とか微妙な運動を全社的にやっているのではないかとさえ疑いたくなるよ｡
実際ネジロックって使用目的で結構種類あるしコスト削減に繋がると思うけどね｡
でもそれの結果オーバートルクじゃ渡されるユーザーはたまったﾓﾝじゃない｡

820 ：７７４ＲＲ：04/11/12 18:05:25 ID:RrLdcdOi

まぁ、あれだけのバイクが、１０年前から見ても大して値上がりもせず
120万とかで買えるんだから、ソレ位許してやれ。

821 ：７７４ＲＲ：04/11/12 18:36:11 ID:RrLdcdOi

１０年前からじゃ、むしろ値下がりしてるか・・・？

822 ：７７４ＲＲ：04/11/12 21:50:30 ID:pyeVZTY5

オレのはミラーのネジが新車で買ってすぐに一本無くなったけどな。
いきなりミラーがカクンと下向いてぶら下がった時はドリフのコントみたいだった。

823 ：７７４ＲＲ：04/11/12 22:31:41 ID:rQWCOcI7

↑何年か前、乗鞍の駐車場で見た！

824 ：７７４ＲＲ：04/11/12 23:36:16 ID:siAxSZqz

ミラーのねじはショップの責任の様な希ガス

825 ：７７４ＲＲ：04/11/13 05:17:42 ID:Bgw90PgA

>>819
＞トルクの件だけど以前（2型FB）より確実にオーバートルクになってる印象。
パワーも求められる剛性も雲泥の差だから
各所の強度が増されてるって事はないの貝？

826 ：819：04/11/13 10:16:24 ID:GR2tMoSk

>825
いや、ちゃうちゃう。本当にオーバートルク｡
昔ならネジロック指定だったところとかがネジロック無しでガッチリ留まってたり、
回転部分の締結部もインパクトでこれでもか！ってやった感じ｡

以前CBR600RRスレでも誰か（消防ｻﾝだったっけな？)言ってたけど
長く乗りたいのなら締め直しが必要な状態だと思います｡
ただ実際ノーメンテに近い状態で乗る人が多いだろうということを考えると
これが正解かも知れない｡万が一を考えるとワイヤリングも必要になっちゃうしね｡

>820
そりゃそうだ。デフレとはいえこれって凄いことだもんね｡

827 ：７７４ＲＲ：04/11/13 12:56:37 ID:+b96W9kE

バイク屋のオヤジが良く言ってるんだけどさ、
「新車は全部締め過ぎだよ、酷い時には馬鹿が部品噛む位締めてるのがあるんで、ホンダ(社)に文句言うけどな」
漏れもアッパーカウル換えるときに、螺子穴一つだけ潰されてるのがあったよ

まあ、工場から出たのが絶対ポロリしない為なんだろーが

そーゆーの勘弁して欲しいな＿|￣|○

828 ：７７４ＲＲ：04/11/13 18:24:01 ID:Z7Z0hgev

>>827
今後は勘弁してやる

ように努力してやらない事もないかもしれない。

と、工場の組み立てのｵﾆｲｻﾝが寝言で言ってた。

829 ：811：04/11/13 21:03:35 ID:kwsB7OKg

何か私のカキコ以来、辛気くさくなってしまったね
正直スマン、皆さんトルクレンチで規定トルクで締めましょう

こちら(浜松)は世界の3メーカー、H、Y、S社があるので
いろんな面白ネタ(工場)が沢山ありますが、あまり詳しくカキコすると
ガクガクブルブルになりかねませんので、これ以上は書きません

では、楽しいCBRライフをお送りください。

830 ：７７４ＲＲ：04/11/13 21:21:28 ID:6Lx6CrhR

いくら旨い料理を出す店でも
厨房だけは見ちゃいけない

って知ってるか？

朝来てドアあけたらゴキヴリで床が(ry

831 ：７７４ＲＲ：04/11/13 21:44:06 ID:1l4HFvYU

いくら綺麗なお姉さんを出す店でも
スッピンだけは見ちゃいけない

って知ってるか？

朝起きて横見たら半開きの目で顔が(ry

832 ：７７４ＲＲ：04/11/13 21:53:48 ID:6aEw6uIh

９５４が車検から返ってきました。
最近の車検証には走行距離の記載がされているんですね。
どうせなら、ゾロ目とかキリ番の距離にしとけば良かったなあ。

833 ：７７４ＲＲ：04/11/13 22:00:39 ID:+b96W9kE

>832
明日、晴れるといいな！

834 ：７７４ＲＲ：04/11/13 22:04:01 ID:6Lx6CrhR

>>832
下２桁位は記入されないんじゃないか？
所沢の車検場ではそうだった。

シールがチャチくなったから
とうとうお役所ですらコストダウンの意識に目覚めたのかと(ry

835 ：７７４ＲＲ：04/11/14 00:50:14 ID:rdtkiB+2

>>834
チャチくなったのでは無く、車と一緒のなったの

836 ：７７４ＲＲ：04/11/14 01:00:48 ID:u3dqluYT

うーん･･･
その割には、偽造防止車検証にお金をかけていそうだが・・・

837 ：７７４ＲＲ：04/11/14 02:09:01 ID:p6ckbgbo

その分シールをチャチくして金を浮かせた。
さらに車とバイクのを一緒にして少し金を浮かせた。
浮かせた金の分だけ、偽造防止車検証に金掛けた。
だから、トータルで掛かる費用を増やさずに済みました。

という説明になるんじゃなかろうか。

838 ：７７４ＲＲ：04/11/14 02:38:47 ID:5Q4hgtjw

シール：チャチく統一して浮いたコストは毎月天下り役人のフトコロヘ。
検査証：デザイナーからのバックリベートは天下り役人のフトコロヘ。
　　　　　製造コスト上昇分は業者を絞めつけて結局コスト変わらず。
　　　　　予算上高く見せて浮いた分は毎月天下り役人のフトコロヘ。

839 ：７７４ＲＲ：04/11/14 04:09:54 ID:CBhahm4/

まあなんにしても、ファイヤーブレイドや馬場さんには
直接関係ないな

840 ：７７４ＲＲ：04/11/14 10:36:36 ID:O2f7TKUP

>>839
うむ。　冷静に同意。

841 ：７７４ＲＲ：04/11/14 11:51:08 ID:ooY7zPd2

>>835
？
車と一緒だろうが、安っぽくなった事には変わりないが？

842 ：７７４ＲＲ：04/11/14 20:39:20 ID:tRMCIcks

取り締まりもしにくそうだと思う
これで無車検車が増えたら・・・((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

843 ：835：04/11/14 22:54:21 ID:wHAvVeEO

>>841
安っぽいですか？
いと思うけど。
車と一緒にして、コストダウンしたんだよって言いたかっただけ。

とりあえず、馬場氏には関係ないので、この話はおしまい

844 ：７７４ＲＲ：04/11/15 01:47:23 ID:3cEJRDZE

寒くなってきましたね、でももう少しすればボーナス出て懐はすこーし暖かくなる予定。
そこで98ＥＤ馬場ブレードに投資してやろうと思うのですが、
みなさんの予定は？
私はキャブ買うほど余裕無いのでダイノジェットｓｔ1導入予定。

845 ：７７４ＲＲ：04/11/15 03:57:40 ID:bnzz/Fm6

>>844
年末にボーナスっつーか12月分の小遣いで
954RR/EDが10,000km見込みなので

・タイヤ前後（ミシュランPPにしてみようと）
・ついでにベアリングとホイールダンパー
・チェーン
・前後スプロケ
・点火プラグ
・FサスOH
・ステムベアリング
・オイルとフィルター
・バッテリー
・クーラント
・ワイヤー類（サーボ用などリアシート部を除く全部）
・リアサスのリンク周りなども含めて可動部グリスアップ
って感じで気持ち良く年越しを。。。
自分でやってる時間が無いので一晩入院予定。

Ｈ・Ｉ・Ｄ、バックステップ、カーボンリアフェンダー、フェンダーレスキットは付いてるし
マフラー替えるとうるさくなるし・・・
用品で欲しい物は何もないかな。

盆栽仕様全開どすえ。w

846 ：７７４ＲＲ：04/11/15 11:34:13 ID:dNOZ/puN

>>844

96年式だけど、Fフォークのオーバーホールでもしたいところだが、一体幾らかかるものか・・・
実際は見た目重視でHIDかな？
片目は既にHIDにしたんだけど、ハロゲンとの色の違いが大きすぎるので車検が・・・
装着前は社外品のバルブだったので、HIDとそれ程色は変わらないかと思ったけど、
いざ付けてみるとあまりの違いにビックリでした。

まあ、実用性重視ってところです。

847 ：７７４ＲＲ：04/11/15 12:25:02 ID:jH9rrArq

845>
お～お金かけてますね＾＾　　自分は０２　９５４ですけど　２４０００キロで　フォークOHとステムOH
リヤサス新品交換（リンク部グリスアップ）　ステムOH　インジェクションの清掃やりますた
プラグとクーラントあと　フルードは車検のときに交換してます＾＾

848 ：７７４ＲＲ：04/11/15 20:24:50 ID:EDzi2qy6

>>845
そんな作業をたった一晩でやってくれるってのは、スゴい店だな。

849 ：７７４ＲＲ：04/11/15 20:46:48 ID:Ue4sFrAK

>>845 >>847

それで費用はいくらか教えてもらえませんか？

850 ：７７４ＲＲ：04/11/15 21:00:06 ID:BgZJbUnl

>>845
それだけイジってるとマフラはこだわりで替えてないって
感じでかっこいいね

851 ：845：04/11/15 21:52:50 ID:lu1Vp0Gu

>>847
良く考えるとカミさんのスクーターが新車で買える。　orz
自分の小遣いと言えど口が裂けても言えない。

>>848
朝一預けの翌閉店時間戻しだって。
厳密には目と鼻の先の店なので
「前日に鍵を預けるから当日勝手に持って行って。ﾊｧﾄ」なんだけどね。

>>849
「パーツ代込み17万円（税込み）でお釣り出すようにするよ。(泣)」って言ってた。＞某ドリーム店
見積もり書には、パーツ・作業明細と、金額は合計欄にだけ「\170,000-.（税込）でお釣り（泣）」とだけ書いてあった。w
ちなみに、チェーンはRKのGSシリーズのXWリング、プラグはDENSOのイリジウムタフを使ってみる。
スプロケは純正でいいやって感じ。
正直、一気にここまでやるのはこのバイクが初めてなので
店は泣いてるけど高いのか安いのか良くわかっていない。

>>850
ありがと。
地味ィに変わってるだけなんだけどね。

ただ、覚えやすいようクリスマスイブに作業予約はしてあるけど
事故って廃車になってなければ必ずやってもらう、という話。
もし、廃車になってれば本体を買うハメに陥る・・・。

852 ：７７４ＲＲ：04/11/15 22:33:11 ID:vTiJZ/SQ

929の足回り、標準セット教えて～。
特にFプリロード。ググってみたが、３本目という情報と４本目という情報が。
さらにおすすめセットも教えてくれるとうれしい。BM誌セット以外で。

853 ：７７４ＲＲ：04/11/16 00:06:36 ID:wziiiNJx

>>847
え～っとですね
フォークOHとステムOH 　リヤサス新品交換（リンク部グリスアップ）　ステムOH　インジェクションの清掃
で　リヤサスはヤクオフ調達品だから除いて
フォークオイル代込みで　４４４６１円ですた

854 ：７７４ＲＲ：04/11/16 22:24:01 ID:vTVOrzJ+

やはり９００では、２００キロ以上の加速がトロイ
９５４、１０００だね

855 ：７７４ＲＲ：04/11/16 23:16:06 ID:SXSImbMf

>>854

すいません
俺が頭悪いのだろうが意味がわからない。

856 ：７７４ＲＲ：04/11/16 23:26:03 ID:F/Wf8WAJ

>>855
>>854ではないが翻訳・・・

「やはりCBR900RRでは、200km/h以上の加速がトロイ。
（加速がいいのは）CBR954RR、CBR1000RRだね。」

という事では？

857 ：７７４ＲＲ：04/11/16 23:29:43 ID:yfy5Q+6H

みなさんお金持ちですねー、羨ましいです。
フォークOHとステムOHの人多いね。
これから仕事忙しくなって乗れなくので、冬眠させる為の整備をせねば・・。

858 ：854：04/11/16 23:42:32 ID:vTVOrzJ+

>>856
すまん、ありがと
'99だと、200以上でグイグイ行かないんだよね

859 ：７７４ＲＲ：04/11/16 23:58:01 ID:SXSImbMf

>>858

理解できました。

４型と６型で随分違うのですね。
そんな私は５型乗り

860 ：７７４ＲＲ：04/11/17 01:23:02 ID:65HGilp8

そりゃ200以上あたりでグイグイいかない様に作ったのが馬場ブレードだからな。

861 ：７７４ＲＲ：04/11/17 01:26:43 ID:19lH0Xli

>>860
グイグイくるよ＞馬場ブレ6型＝954RR/ED

862 ：７７４ＲＲ：04/11/17 09:32:48 ID:eXjabP15

>>860

確かにその通りだね。
たしか最高速は250km/hで充分だけど、0-200km/ｈまでの加速を世界最高にってのがコンセプトでしょ。

863 ：７７４ＲＲ：04/11/17 14:45:23 ID:1hJg89FO

でもなー1000は大型ツアラーだし、福井氏もプレス向けの発表では大型バイクには
ABSを標準で付けるとコメントしてるし、06は軽量化されるだろうけどABSや電子制御
ステダンつければ、他のSSより重量が重くなるのは確実だ

馬場ブレード自体、技術的には枯れているから加速など、どうでもいいよ
スリムヒラヒラまるでRS感覚で週末の峠を
自分のペースで走れれば問題ない。

864 ：７７４ＲＲ：04/11/17 16:12:15 ID:B4LAInz0

電子制御ステダン、邪魔だ・・・
あんなん要らんな。
試乗で思った。

そう思った漏れは初期型乗りorz

865 ：７７４ＲＲ：04/11/17 23:06:22 ID:gta2zfjy

>>862
馬場氏の6型のスピードについてのインタビューでは
最高速は260km/hくらいで充分だけど、そこまでいかに誰でも短時間で出せるか、
が大事というような内容を語っている。

866 ：７７４ＲＲ：04/11/17 23:06:23 ID:oWQYkwSd

>>864
電子制御ステダンってそんなに違和感感じるの？
Ｒ１０００はノ－マルのステダン、全然違和感無かったが..
電子制御ってあかんもんなのか？

867 ：７７４ＲＲ：04/11/17 23:59:48 ID:bCxrjqXB

954乗って、加速時だけ効くステダンって無い物かと思ってたら
ホントに出た
ある条件のフル加速時だけ、死ぬほど振れるんだよね、954
終わったと思った事、数回
アクセル開けるの怖くなってます

868 ：７７４ＲＲ：04/11/18 00:09:09 ID:Cjhn3cc7

>>867
954だけではない。
それは腕で加速Ｇを支えてるから。
内腿とくるぶしで支えれば路面が荒れてても絶対振れない。

869 ：868：04/11/18 00:22:53 ID:Cjhn3cc7

>>867
補足

腕で加速Ｇを支えると
気付かない内にわずかにハンドルをこじって
（わかりやすく言うと）細かいハイサイドの繰り返しのキッカケを自分で作っている。
ので、激しく振れて終わったと思う。
おまけにハンドルを後ろに引っ張るのでＦが浮きやすくもなる。
アクセルをひねるだけでハンドルはフリーにしてやれば安定する。
これ、バイクの基本。
特にハイパワー車。

CBR1000RRは
この基本すらも気にしなくていいくらいフル加速時も安定してはいるが。

870 ：867：04/11/18 01:09:43 ID:K2vXsK2A

力入ってたのかなｱ
アクセル捻るんで、ハンドルにチカラは入ってたと思うが
振れ始めると、ハンドルからチカラ抜いて、ニーグリップで耐えてるけど
収まるまで、生きた心地しないっす
>>内腿とくるぶしで支えれば路面が荒れてても絶対振れない。
なら、ステダンいらないと思うけど？
ステダンって、基本の出来てない人用？

871 ：７７４ＲＲ：04/11/18 01:16:09 ID:Cjhn3cc7

>>870
ステダンは本来直線で効果を期待するもんではないだろ。
1000RRのステダンも速度に応じてのセッティングになってるんだが。

872 ：７７４ＲＲ：04/11/18 01:25:26 ID:85ddfoey

>>870
サスのコンディションやセッティングでもずいぶん変わるぞ

873 ：７７４ＲＲ：04/11/18 01:31:47 ID:oTTKEmPi

それにタイヤの種類でも暴れるぞ
ダンロップの２０８を履いたら暴れだした人を何人か知ってる

874 ：７７４ＲＲ：04/11/18 01:34:06 ID:huVk72Pp

>>870
＞振れ始めると、ハンドルからチカラ抜いて
遅いっちゅうーのww

875 ：７７４ＲＲ：04/11/18 01:40:37 ID:K2vXsK2A

↑
フレを、ハンドルで抑えない様にするって意味だよ、タコ」

876 ：７７４ＲＲ：04/11/18 01:40:44 ID:4DRxxF9V

208での振れは仕様です。
あきらめましょう。

877 ：７７４ＲＲ：04/11/18 02:00:11 ID:oTTKEmPi

ま、ステダンは予期せぬハンドルの急激なブレを抑えるものだから、有効ではある。

878 ：７７４ＲＲ：04/11/18 02:53:47 ID:huVk72Pp

>>875
振れる前に力を抜かないとお前みたいになるって事だ、ヘタクソ

879 ：878：04/11/18 02:56:18 ID:huVk72Pp

>>875
振れ始めたら逆に抑えるんだよ、タコ

880 ：７７４ＲＲ：04/11/18 06:28:19 ID:NWKRMZkP

Ⅲ型乗りの皆様、燃費はどれぐらいでしょうか？

881 ：７７４ＲＲ：04/11/18 11:28:29 ID:VMkFPVHW

平均15で、条件によってプラマイ３てとこ。

882 ：７７４ＲＲ：04/11/18 11:46:00 ID:PjwnzFlW

インジェクションのが燃費いいのかなぁ？
でも、燃費気にして走ってもあんまり良くもならんけど

883 ：７７４ＲＲ：04/11/18 11:51:52 ID:nGo6pbiH

現実、振れるのに、脳内君が増殖してますね
まあ、リッターSSなんて、非現実的な速さだから
脳内君になるのも、無理ないか

884 ：７７４ＲＲ：04/11/18 11:58:09 ID:PjwnzFlW

>>883
やっぱ脳内くんだよね。
キリンでも読んでブレ－ドと刀を間違いしてるんじゃ無いの？
954、そんなに振れるならマン島に持ってかないって。

885 ：揺れる揺れる：04/11/18 12:28:49 ID:pjmLVHzw

　　　 ∧＿∧
　　（´・ω・｀）　巨乳ｼｮﾎﾞｲｰﾝ
　　 ⊂（☆人☆）つ
　　　ヽ　Ｙ　ﾉ
　　　（＿(＿)

886 ：７７４ＲＲ：04/11/18 12:30:40 ID:pjmLVHzw

喧嘩無しで、マターリ楽しく行きましょう
(*´ェ｀*)ﾉ

887 ：７７４ＲＲ：04/11/18 17:41:21 ID:nGo6pbiH

>>884
ハンドルストッパに当たる位の、急激な振れを言ってるんだけど
想像つかないでしょ？脳内君

ほんと、喧嘩は止めようね

888 ：７７４ＲＲ：04/11/18 17:44:45 ID:FuOhKarp

「往復びんた」は経験した香具師しか理解出来ないよ・・・
アレは経験したくないね。
だからステダン反対派だった漏れも装着したわけだが

889 ：７７４ＲＲ：04/11/18 17:49:23 ID:z+T/GJs5

ヘタクソ自慢はやめれ

890 ：７７４ＲＲ：04/11/18 17:54:26 ID:FuOhKarp

>>889はそんなに上手いんですか、そうですか。

891 ：７７４ＲＲ：04/11/18 18:11:57 ID:z+T/GJs5

>>890
粘着君ですか、そうですか。
わざわざ自慢するなって事だ。

892 ：７７４ＲＲ：04/11/18 19:06:17 ID:hB5saKIO

>>891
お前も208で経験汁！

こんな椰子が乗ってると思うと欝だな

893 ：７７４ＲＲ：04/11/18 19:09:42 ID:94w5xpoR

>>887
929、954と乗り継いだが...まったく無い。
ホンダでもアタリタマとハズレタマがあるのかな？
だとしたら不運にもハズレタマに当たった人に
脳内なんてバカにしてすみませんでした。

894 ：７７４ＲＲ：04/11/18 20:31:59 ID:nGo6pbiH

>>893
アクセル全開にした事有る？
１、２速で

895 ：７７４ＲＲ：04/11/18 20:34:29 ID:3RGf1fes

あー
初期型乗りだから>>893は取りたかった＿|￣|○

896 ：７７４ＲＲ：04/11/18 21:06:45 ID:Uevrq0Fo

９２９乗りだが２速アクセル全開は余裕だけど
１速全開はやった事がない

やったらパワーリフトするのだろうか？

897 ：７７４ＲＲ：04/11/18 21:12:34 ID:plf2Ew1O

１．公道でアスファルトのギャップで振られる
２．サーキット＋ハイグリップタイヤでアクセル全開でウォブルが出る
３．フルバンク１００㌔以上のコーナリング中スライドして振られる

このあたりの話が混ざっているような希ガス
ステダンが本来必要なのは３の場合で良かったですか？

898 ：７７４ＲＲ：04/11/18 21:27:25 ID:3RGf1fes

>>897
確か３はＧＰでは常識だったね
スライドしてカウンター当ててハイサイドするのを防止したり、ハンドルを巻き込んで転倒するのを防止したり。
ＹＺＲはガチガチのセットだったらしい＜ステダン

899 ：７７４ＲＲ：04/11/18 21:36:11 ID:+Ac9mK+q

>>894
１速では無いね。２速はあるけど
どちらにしても、振れるのはステダンで対処出来ないし
支障きたすなら、別のバイク買い換えるしか無いかと。

900 ：７７４ＲＲ：04/11/18 21:44:18 ID:AtB5Zxj6

喧嘩無しで、マターリ楽しく行きましょう
(*´ェ｀*)ﾉ

901 ：７７４ＲＲ：04/11/18 22:05:00 ID:kcQ9Xlv5

９５４アップハンネイキッド？

http://www.geocities.jp/garch/mycbr954rr.html

俺もやろうかな（ｗ

902 ：７７４ＲＲ：04/11/18 22:42:24 ID:/wJNYkIK

昔、初期型Ｒ750は、ハイパワー＆ショートホイルベースで
ハンドル振れ＆アボーン続出
で、鱸はステダン付けて、ホイルベース伸ばし、パワーの出方も
穏やかにしたらしいが、真相は？

903 ：７７４ＲＲ：04/11/18 22:44:54 ID:mmJZZz8B

>>901
９５４ってウプハンにすれば事務でも速いのだろうか・・・
スペック的には、軽いしなかなか走りそうだが。

904 ：７７４ＲＲ：04/11/18 22:59:29 ID:/wJNYkIK

954は、ドンつき厳しいので、難しいのでわ

905 ：７７４ＲＲ：04/11/19 03:39:57 ID:+bWNEpsK

・・・・。

906 ：７７４ＲＲ：04/11/19 10:13:15 ID:aimz2YbH

ドンつきとハンドルが振られる話は結構したから
別の話にしない？

907 ：７７４ＲＲ：04/11/19 16:47:21 ID:gQ9c3Anl

ではリア周りのチャタリングについて・・・

908 ：７７４ＲＲ：04/11/19 18:50:05 ID:Ms6+Y2HZ

ネガ話しか無いの？＞＿＜

909 ：７７４ＲＲ：04/11/19 21:38:01 ID:Aua71VSM

明日、Ｆﾌｫｰｸｵｲﾙの交換に逝く。

乗り心地変わるかな？

910 ：７７４ＲＲ：04/11/19 22:39:05 ID:7r38sZJO

>>909
私も近日中にFフォークオイル交換予定です
交換の詳細および、インプレキボンヌ

911 ：７７４ＲＲ：04/11/19 22:39:08 ID:BCHI3JGs

じゃぁソラリゼーション話でもしようか

912 ：７７４ＲＲ：04/11/19 23:25:34 ID:v5UsUDxY

ttp://www.naps-jp.com/html/f-001.html

913 ：７７４ＲＲ：04/11/20 00:06:50 ID:aLMdEeAK

マイ954のフレームNo、二桁です！
試作車とも云う

914 ：７７４ＲＲ：04/11/20 06:00:17 ID:REM9rs9b

>>913
試験量産車両だな。
トルクもきっちり検査されててるからパーツが修正対応前品使用じゃなければ
当たりじゃないのか？

915 ：７７４ＲＲ：04/11/20 12:10:48 ID:pPi+9d0w

>>912
こっちでも紹介してるね。アクラポビンチ。
ttp://naps.seesaa.net/article/1056736.html
でも漏れは954じゃないからダメポビンチ。

916 ：７７４ＲＲ：04/11/20 12:20:02 ID:sU5IKDo7

>>912

ｺﾚ、98.5dbだろ？

・・・捕まるよ。

917 ：７７４ＲＲ：04/11/20 12:31:34 ID:WGYIG27k

実際に公道を走行中に止められて、計られて、御用になった奴って
どれ位いるんだろう？

918 ：７７４ＲＲ：04/11/20 13:13:48 ID:qrS/XHPb

>>915

チタン買ったよ
教えてくれてありが㌧

919 ：７７４ＲＲ：04/11/20 13:58:27 ID:pPi+9d0w

>>916
９２ｄBのホンダオプション仕様だよ。
本国仕様と違ってJMCA。

920 ：７７４ＲＲ：04/11/20 16:33:38 ID:pqHSsOd3

いまアクラのフルエキ付いてるんだけど
予備のサイレンサーで買おうと思ったけど
ボルトオンってことは、これ買っても付かないよね...？

921 ：７７４ＲＲ：04/11/20 17:45:32 ID:BDrSOz+W

>>920
理解するには脳内変換が必要な文章でつね。

922 ：７７４ＲＲ：04/11/20 18:13:07 ID:XObskrRz

>>921
ノーマルのエキパイとフルエキのサイレンサー
取り付けピッチの違いを言ってるんだよ。
確かに違う気がする。

923 ：７７４ＲＲ：04/11/20 18:26:06 ID:pqHSsOd3

>>922
脳内変換どもorz
今度からモチついて書きます。

924 ：７７４ＲＲ：04/11/20 20:51:05 ID:dJAjc07b

ヤフオクに出てる、外国の整備書って、使ってる人います？
確か、７千円くらいで、ホントのマニュアルより、かなり安いんで
買おうかと。。

925 ：７７４ＲＲ：04/11/20 21:01:55 ID:zuacOLWS

＞外国の整備書
どれだけの種類があると思ってるのか、と

926 ：７７４ＲＲ：04/11/20 22:16:56 ID:d+Gk4u8N

>>925

ヘインズのでしょ。
色々種類があるにしても純正以外では基本でしょ。とりあえずは。
ヘインズ以外にはどんなのが有るの？教えて。

927 ：７７４ＲＲ：04/11/20 23:09:39 ID:mxsU1Nes

927

928 ：７７４ＲＲ：04/11/20 23:12:22 ID:mxsU1Nes

928

929 ：７７４ＲＲ：04/11/20 23:12:54 ID:mxsU1Nes

９２９ＲＲ

930 ：７７４ＲＲ：04/11/20 23:26:14 ID:7rORPV3Z

>>926
アマゾンで調べなさい。

931 ：７７４ＲＲ：04/11/21 01:00:37 ID:8stBEy37

>>926
Googleで調べなさい。

932 ：７７４ＲＲ：04/11/21 07:55:17 ID:yKj4l/WL

>>927-929

乙ｗ

933 ：７７４ＲＲ：04/11/22 14:16:47 ID:eqDUV2vv

age

934 ：７７４ＲＲ：04/11/22 18:11:16 ID:vMdilqsA

954は俺は貰う！

935 ：７７４ＲＲ：04/11/22 23:46:02 ID:i/huddKs

ポルシェ935ターボ

早瀬左近？

古い・・・　　orz

しかも早瀬左近じゃないかも…

936 ：７７４ＲＲ：04/11/23 02:41:21 ID:QEJZtM67

次スレできた？

937 ：７７４ＲＲ：04/11/23 18:20:07 ID:mA+NBlD/

まだ

938 ：７７４ＲＲ：04/11/23 18:58:43 ID:0fHRdic8

早いと

939 ：７７４ＲＲ：04/11/23 20:54:38 ID:pGgye+v6

なんかここのスレで929と954って
まったく別のバイクって感じがするのオレだけ？

940 ：７７４ＲＲ：04/11/23 21:08:13 ID:NECZR4dj

同じバイクだと思う奴は一人もいないから安心汁

941 ：７７４ＲＲ：04/11/23 21:46:52 ID:0fHRdic8

>>939
６種類のバイクの統合スレだ罠。

942 ：７７４ＲＲ：04/11/23 22:16:43 ID:owStnAMP

>941に拍手！

そして馬場さんにも

943 ：７７４ＲＲ：04/11/24 03:06:05 ID:vyLxF0Eo

羨ましいとまでは思わないけど
どうも954話はついていけない。
ドンつき？って何って感じ。　すみません。

944 ：７７４ＲＲ：04/11/24 05:46:17 ID:/fAG18/v

>>943
954RRは、いいとこばかりなので馬場さんが残した愛嬌。w＞ドンつき

ま、中回転以上で気を抜いてラフに開けた時しか出ないけど。

945 ：７７４ＲＲ：04/11/24 06:41:53 ID:vQ4uJ0iu

つーかfiの限界なんじゃないの？
処理速度が上がれば良くなるだろね

もしくは、この手合いのバイクに乗り慣れてない人のラフなアクセルワークの勘違いかな(笑

荒れるの嫌なんで、俺のことは知障と思ってくれていいよ～ん。

946 ：７７４ＲＲ：04/11/24 11:51:37 ID:WyCJ+sHL

ジムカ－ナに向かないとか、そこまでつらいもんかなと思ってFI
キャブと違って、冬や標高差関係なしってのが売りなのに
なぜって感じ。

947 ：７７４ＲＲ：04/11/24 14:07:51 ID:n3H78yzM

954rrに純正イモビライザーがついたのは、03からですか？
それとも、02にもついていますか？

948 ：７７４ＲＲ：04/11/24 16:54:12 ID:e/WsI6zt

>>924
写真が多くて見やすい。

949 ：７７４ＲＲ：04/11/24 21:29:36 ID:Ls3WXnp2

02型９５４、走行距離いかほどもちますか？？

950 ：７７４ＲＲ：04/11/24 23:05:13 ID:wLyisAE3

>>947

０２から付いてる・・・ってか、９５４には付いてる。

誰か、949を翻訳してくれ。

951 ：７７４ＲＲ：04/11/24 23:16:41 ID:NEpYfar0

>>947

ＨＩＳＳなら９２９からすでについてるのですが。

>>950

０２年式９５４を購入したいのだが、購入車両の
走行距離が気になる

って感じでは？

952 ：７７４ＲＲ：04/11/24 23:37:08 ID:6QcbOp0S

マルチポストにレスの必要なし。

953 ：７７４ＲＲ：04/11/25 07:20:00 ID:TUJ/7Hr2

953RR!!

954 ：７７４ＲＲ：04/11/25 07:26:25 ID:voLUcUMR

954RR*:.｡..｡.:*･ﾟ（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:* ﾐ ☆

955 ：７７４ＲＲ：04/11/25 07:29:10 ID:hl4Kv7UN

>>954
おめ！

956 ：７７４ＲＲ：04/11/25 11:01:18 ID:eGtAp/Rf

次スレは？

957 ：７７４ＲＲ：04/11/26 03:56:09 ID:uUEhu40U

　勃　　て　　な　　い　　か

958 ：７７４ＲＲ：04/11/26 04:19:14 ID:DhgHSX3E

まだ早いナリ。

２型のライトスイッチ。
替えてから３ヵ月しかたってないのにハイビームのスイッチが壊れた＿|￣|〇
何か移植できんかのう。

959 ：７７４ＲＲ：04/11/26 11:17:53 ID:lKfYBjY2

２型のフロントカウル、以前は中古けっこうあったのに
最近出ない。やっぱりカウルは安いの見つけたら
即、買わないと..

960 ：７７４ＲＲ：04/11/26 18:05:14 ID:yaJdU3oO

>>958

電気的知識があればホンダの殆どのバイクの流用出来るでしょ。

961 ：７７４ＲＲ：04/11/26 19:42:52 ID:POwyQ9AL

新すれ立てました。

【FireBlade】CBR900RR【馬場忠雄】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101465549/

962 ：７７４ＲＲ：04/11/26 20:27:21 ID:ye7vabGR

>>959
俺もずっと探してるよ・・・

963 ：７７４ＲＲ：04/11/26 20:58:36 ID:BJ7M/F5C

>>962
右側探してるのと左側があったり..
たぶんフロントだけ新品入れると違和感あるんだろうね

964 ：７７４ＲＲ：04/11/26 21:53:02 ID:1XtAR4qf

>>961
乙＆ありがと

965 ：962：04/11/27 09:29:11 ID:tEu0DpCY

>>963
や、アッパーカウルなんだけどね、探してるの。
サイドカウルは殆ど全面ステッカーだから、張りなおせばなんとか・・・１万数千円もするステッカーだけど。

966 ：ヨシくん ◆PWLoc/MUGI ：04/11/27 15:13:16 ID:lI9pD7oF

失恋したけん！どうしたらいいっちゃ！

967 ：７７４ＲＲ：04/11/27 15:14:44 ID:9znz/XTG

なんや、はなしきいたろやないか。

968 ：７７４ＲＲ：04/11/27 15:16:53 ID:yBAq5wbj

おっぱいモミモミ

969 ：ヨシくん ◆PWLoc/MUGI ：04/11/27 15:17:20 ID:lI9pD7oF

メッセンジャーで知り合った女の人でした。
そうです、僕はリアルで出会いも友達もいないので、人間関係みたいなのはメッセンジャーで築いてました、所詮ネットですよーだ！

970 ：７７４ＲＲ：04/11/27 15:32:29 ID:DG+yXHsh

【かえれ】

971 ：７７４ＲＲ：04/11/27 15:51:16 ID:mrdOfXaA

うせなボーイ!
ここは、失恋を語る場所じゃない

972 ：７７４ＲＲ：04/11/27 20:55:22 ID:YM/5i4+U

>>965
ステッカ－自分で付けるんだ。
オレはバイク屋にいつも頼む。

で、愚痴る。

973 ：７７４ＲＲ：04/11/28 06:01:27 ID:Fn+pwokp

ずっと前に作ったテンプレを新スレで採用してもらってうれしくて
型式名を付けてマイチェンしようと思ったら
２・３型がわからん・・・
しかも他も合ってるか怪しい・・・
補足よろしく・・・

1型　SC28
2型　
3型　
4型　SC33
5型　SC44
6型　SC50

7型　SC57

974 ：７７４ＲＲ：04/11/28 10:10:57 ID:aHO9JY68

1型　SC28
2型　SC28
3型　SC33
4型　SC33
5型　SC44
6型　SC50

7型　SC57

じゃない？

975 ：ヒューイ ◆tmgO2lb32. ：04/11/28 13:42:55 ID:fRdc2/3y

むむむ!!

976 ：７７４ＲＲ：04/11/28 21:52:02 ID:/LXe0m5q

>>974
そなのか。
ありがと。
正しいと信じて追加してこよ。

977 ：974：04/11/28 22:41:59 ID:NxDooIzQ

>>976
ここ見てそう思っただけだから
間違ってたらゴメン。
TSRの車種別インデックス
ttp://www.tsrjp.com/products/machines/index.php?inp_head=CBR+Series&inp_cap=751%2C999&btGo=%91I%91%F0