■ HONDA CBR1000RR その４ ■

>>196
家も投函して２週間ぐらいで来たよ。

ＴＳＲ熱対策で作り直してたらしい。

ブレンボのクラッチラジアルマスターは、思ってたほどの効果はない

>>203
何を期待して買ったか知らんが
相応の操作感覚を持ってないと豚に真珠。
近所への買い物にしか使わないのにハイグリップタイヤって思ったほど・・・のレベル。

購入検討中なんどすが
皆さん逆車ですか？国内ですか？

>>203
自分は物凄く良かったけど。
思ったほどってどう思ってたの？

>203
プラシーボ効果の薄い人には効果が無い

プ恋慕やラジ有ルという言葉だけで心地よくなる人で無いと
盆栽パーツは難しい

右手の感覚の鈍い人間には解からない
ＯＮ、ＯＦＦスイッチのようなマスターが
効くと勘違いしてる人間にも無用のパーツ（ｗ

今更、ブレンボラジアル（鋳物）は大した
盆栽パーツでもない。
削り出しマスター＋モノブロックキャリパー
くらい入れてたら視姦するかもな

>>208
>>203の事ならば>>207も含めて
餅ついてよ〜く読み返してみ。

ありゃ、スマソm(_ _)m
早とちりだた〜よ。

たしかに、クラッチは・・・ｒｙ

ラジアルクラッチってのはあれかね、シフトダウン時のホッピング防止の半クラ
がやり易くなるとか？

以前乗ってたバイクに取り付けていたラジアルクラッチマスター
を取り付けようと思っているのだが、クラッチホースはノーマルでOKなの？
それと皆さんが取り付けたクラッチのφとレバー比を教えて
おいらの持ってるのは16φ×18なんだが

R1に試乗したときは、フレームが触れないほど熱くなったが、CBR1000RRはどう？

>>213
リッターＳＳみな同じ。

八耐スレにも書いたんだけど、
CBR1000RRってリアカウルの横のエラみたいに張ってる部分が600に比べて
モッサリダッサい思ったけど、あそこにライト仕込むとカッコイイな。
セブンスターホンダ７のCBR。

>>213
過去スレから出ていることだけど、半端じゃなく熱い。
今月のﾓﾀｻｲの記事にも、シート下排気管のR1とCBRの２台は桁違いに熱い、
とあった。
シート下じゃない旧型でもこの２台はすごく熱かったから、血統だと思って
諦めることにした。

そうか？俺は日中に1時間のっても、熱いなぐらいしかかんじんが。ジーンズで。

あの、あの！！954より熱いんだから推して知るべし

足に触れる部分にはパット付いてるから、まぁこんなもんかなって程度だけど。
直だったら‥ガクガク

力の伝達ロスが減少し、レバー操作が軽くなるって、思ってたんだけど

間違い？

昨日TVで8耐見た。

優勝者インタで井筒が

結果を見て分かるとおりCBRは良いバイクなんで
買ってくれ

みたいなこといってたけど

ワークスと同じ仕様で国内仕様の値段なら買いますよｗ

>>221

まだ、８耐で改造しまくりのプライベ−タ−が言う方が
説得力あるよね。
名前と形以外は別もんやろ！！

笑いながら冗談っぽく発言してたでしょ
ありゃスポンサーへのリップサービス

>>216-219
バイク暦　９５４ＲＲ＞１０００ＲＲ
なんで、こんなものかと思って乗ってる、そんなに他のバイクは冷たいのかな？
という事で慣れだろ

>>224
乗り方にもよるみたいだね。
ちなみに１０Ｒはここ最近のＳＳと比べ、まし。
あまり熱くないよ。（普通には熱いけど）

954RR-EDは一度でも全開すると
水温が下がってもタンクやフレームはずっと熱いまま　orz

>>226
そうなの？全開にしてる時間の違いかな？
もし公道の話なら道がクリアな状態だよね。
俺は熱さで困る時って渋滞の時だけど。

シートクーラーとか発売したら結構売れると思うんだけどな・・。
小型のクーラーエアコンとか付けられないんだろうか・・。

>>228
いいアイデアだけどＧＬにならわかるけど1000RRに？
絶対売れないと思うよ。

シート熱い1000Rだからこそ付けたいと思うんだが・・・
だだっ広いGL1800も座ってたら熱いのか？

>>229　禿同
>>230　1000RR にそんな物つけたら何のために軽量化されたバイクか分からんくなる
　まるで、フェラーリーをリムジンにするようなものぞ

>>231
昔のスポーツカーはパワーが「犠牲になる」と
エアコンはもちろんパワステも付けなかった。

更にＳＳはサーキットしか走らない、と。



そんな時代の人でつか？

>>232

車とバイクじゃ要求されるものが違いすぎるだろ。
ヘタレバイク乗り君。

フェラーリーage

ある程度のマゾッ気がないと、バイクって楽しくないんですよ。
まぁ、スポーツなんてものは皆そうかもしれんけど。

>>233
盆栽ですが？
ｼｱﾜｾなので飛ばして事故りたくないし。
「お前はヘタレ」と笑っていた友人達は格好良くコーナーに散って逝ったなぁ。
ウデが無くてもヘタレほど長生き。w

やっぱり時代錯誤してる昔の人だったか。
世の中を見回してみる事を勧めてみる。ww

そういうやつはＲのつかないバイクに乗れ

快適さをもとめるならﾃﾞｶｽｸにでも乗ってろと
だいたいバイクにエアコンって馬鹿じゃないの

悪かったな（爆笑ｗ！！

>>禿同
盆栽ヘタレにSS乗る資格ないよ、ホント。
普通のバイクに乗りなさい。
あとｗはやめれ、痛いから

929乗ってるんだが先日ドリームにあった国内仕様の試乗車があったので
どんなもんだろうと乗ってみたんだが、直線で11000rpmまで
まわしたら138Kの表示が出たこれ本当に国内仕様!?

マジでビビッタよ

エアコンって馬鹿か。
フレームの水冷化でも
冷却水分の重量増でパフォーマンス
低下するだろうな。

>>237 >>238 >>240
昔のスポ根丸出し。
ＳＳに乗る資格は大型免許と金だけで充分。

なんか殺伐としてきました（；´Д｀）
楽しかったらなんでもイイけどね。

今日はお昼の湾岸線マッタリ流してきました。
287�`は出ませんでしたが…
どんな走り方しても(・∀・)ｲｲ!!バイクですね。
CBRにしてホント良かったよ。

>>243
こんなやつは1000ＲＲに乗るな

悪かったな（爆笑ｗ！！

ひどくレベルの低いスレですね。ここは。

>>246
早く乗り換えろよ

最近、街でよく見るようになったけど、このバイク乗ってる奴って
下手糞で頭悪そうな奴多すぎないか？ビクスク乗ってそうな奴とか。

もしかしてファッション雑誌でストリートバイクとか言って紹介されてるのか？

ﾌﾟｯ
そろそろ寝なさい
夏休みだからって夜更かししちゃだめよ

>>241
前に乗ってた400でも直線で11000rpmまで 回したら180km/h以上出てたよ。



6速で。

国内でも逆車でも到達時間が違うだけで　１　速　で　それ位出るだろ。
'04R1や10Rは170km/hくらい出るらしい。
ギア比とレブリミットの違いでな。

>>249
DQNの親へのフルローンが流行り。

>>243
こういう屁理屈言う小僧が増殖しすぎ
まぁ自由だ権利だ規制緩和だって流れで
この手のﾎｰｱが増えるのは仕方ないのか

ま、俺も根性論オンリーってのは大嫌いだがね

>>252
「ＳＳに乗る資格は大型免許と金だけで充分。」
ここはもっともだ罠

>>241
お前、前にもどこかで叩かれてたヤシじゃねえか。懲りてねえな。
試乗車、しかも一般道でDQN自慢してんじゃねえよ。

エアコンとか試乗車で138�`とか、ユーザー層が広いからなんだろうが黙っていてくれ。

>>254
自分は全てに於いて正しいと云う様なレス乙。

>>228
ペルチェ素子とかどう？

ジョセフソン素子ではイカンのか？・・・（笑）

>>255
昨日からこういう屁理屈で絡んでくる馬鹿がいるな
この手の輩に「そういうことは常識だろ」とか言うと
「常識ってなんだよ」「誰が決めたんだ」「お前の価値観がイコール常識じゃねぇ」とか
またぞろ屁理屈を並べてくるから話しならん

ID:osxHGGJY
チョット叩かれたからってそんなに必死になるなら
秋葉回遊キモ野郎は黙ってろよ？（プ

まぁお前はトロ過ぎて4輪にカマ掘られあぼんのパターンだな。

自らの意思でコーナーで散っていった奴らのほうがまだマシ

おまいら釣られすぎ！
ヘタレでもなんでもいいけどデヴは乗るな
イメージ悪くなるからw

俺、身長177cm、体重64kg。乗っていいでつか！
顔はそないにきもくないです

マフラ、S/Oで一番安いのどこのメ−カ−かな？
あんまり見えないけどフルパワ−化はしたいって人に
お薦めのマフラあれば教えて下さい

っていうか、乗ってます！

しつこいです。ID何度も変えて
これ以上荒さないでください。

ウチの1000RRはグラブレールつけてますがなにか？

>>259
>自らの意思でコーナーで散っていった奴らのほうがまだマシ

いや、散ろうと思って走ってる奴いないからｗ

>>258
予防線的レス乙。

エアコンというか、軽くて効果のある冷却装置なら欲しいね。
はっきり言って無いけど。
本気で熱くてエアコン欲しいと思ってるなら250のエンジンにでも載せ替えた方が
良いと思うよ。それでいいなら。
そんな貴方にはYAMUDAあたりがお似合い。

>>28
単車くらいキャッシュで買え
５年ローンって…バカじゃねーの？

なにこの遅レス・・・。

オタクがトロトロ走ってる率はＲ1,10Ｒ、ＧＳＸＲより数段高いな

発売が他車より遅かったから慣らしてるだけじゃないの？

>>262
チタンで19,800円！性能、音、ルックス抜群！！

とかあるんなら考えるが、どれもほとんど同じ価格帯だよね。
ちなみに俺は無難にモリワキ。満足。

>>231
1000RRは既にデブで重いからどうでもいいよ

>>256
ペルチェ自体の廃熱どうするんだ？
ただ放っておけば冷えると勘違いしていないか？

>>262　ヤフオクで逆車かレースベース車のマフラーを買えば
>>231　数値オタクですな　重心の位置やバネ下重量は無視か？

エアコンを多分勘違いしてる人がいると思うけど、家の中にあるあれはただの扇風機で
室外機がひやしてんのよ。ということでそれはそれは重くて、でかいわけですよ。冷却装置は。

>>274
冷たくなる面を体に触れるように付ければ多少涼しく感じるかなと思ってね。
バイク全体を冷やせるとは思ってない。

あ、ちなみに俺自身は1000RRの熱さ我慢できるけどね。

我慢しろよ。熱さくらい。

どうも最近の人達は文句タレで嫌だね。
つーか2chだからそんなもんか。

冷やすために更に熱量上がんだぞ？
大体、オープンスペースで幾ら冷気吐き出した所で
無駄な事。
身体に密着する部分だけ？エンジンの発熱とエアコンの放熱で
フレームやそれに連なるシートなんて更に熱くなるに決まってるだろ？

なんでこのスレなんだよ　他でやれ

>>280
ろくな知識もないのに、わかった風にペルチェ等とのたまった厨が居るからだと思われ

>>280
だってこんな話題、他SSのスレでは余りに申し訳なくて
出来ないしｗ

>>282
うはwwwおkwwwww

マフラー変えてる人で、遮熱板を取り外している人いる？
たまにHP上で見かけるが、カッコイイけど本当に大丈夫なんかな〜
俺は付けたままだけど、走行後にサイレンサー触ると、かなり熱くなってる。

そのＨＰで聞けよ
ここじゃ　まともな怪盗は得られんぞ

カーボンは熱くならないぞ。

>>286
へぇ〜そういうものですか。

>>284
漏れは完全に外したのではなくカットした。
1000km走ったけど、今のところ問題なし。

たんなる飾り？
それかタンデムすると後ろ乗る人の足を焼いちゃうのかな？

>>288
ちなにみよろしければ、メーカーとS/Oかフルエキか教えてください。
自分のはモリワキチタンS/Oですが、遮熱板カットしたらテールランプ融けそうで・・・

モリワキなら溶けてないって書いてあるＨＰをどこかで見たような

俺ﾓﾘﾜｷｽﾘｯﾎﾟでカット済み。
絶対溶けないと断言する。

>>277
ペルチェは冷却するもんじゃないよ
熱のある面から反対面に熱を移動させるもの
パソコンなどのＣＰＵは移動した熱をフィンで放熱してるだけ
ＣＰＵ自体に放熱フィンが付いてればペルチェなんて必要ない

ヲタは引っ込んでろ！

>>291
2本出しの方は見ました。

>>292
サンクス。最終的には自己責任って事ですね。悩む・・・

LEDがとろけたところで１万円ぐらいだから
たいした損害じゃない

＞＞286
レオビンチのスッリプオン（カーボン）を装着してますがすぐには冷めません。
と言うよりも、走った後はどこもかしこも特にショックのリザーバータンクや
スイングアームの半分ぐらいは熱くて触っておれません。
リッターバイクはこんなもんでしょう。

>>297
そんなもん。ノ−マルマフラでもそうだろ？
当たり前。ネイキッドとは違う

>>298
>ネイキッドとは違う？

なにが？w

角度とか