スカイウェイブ / SkyWave 総合スレ vol.13

■前スレ
vol.12 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086858191/

■過去スレ
vol.11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082042722/
vol.10 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078020292/
vol.09 http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1062/1062333502.html
vol.08 http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053657409.html
vol.07 http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1048/1048519400.html
vol.06 http://makimo.to/2ch/hobby2_bike/1045/1045560864.html
vol.05 http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1041/10414/1041439140.html
vol.04 http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10355/1035555314.html
vol.03 http://makimo.to/2ch/choco_bike/1032/1032070009.html
vol.02 http://makimo.to/2ch/choco_bike/1027/1027565506.html
vol.01 http://makimo.to/2ch/choco_bike/1019/1019308342.html

■公式
SUZUKI MOTORCYCLE
http://www1.suzuki.co.jp/motor/
SKY WAVE 650 LX
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650lx/
SKY WAVE 650
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650/
SKY WAVE 400
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave400/
SKY WAVE 400 TypeS
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sw400_s/
SKY WAVE 400 Limited
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_limited/
SKY WAVE 250
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave250/
SKY WAVE 250TypeS
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sw_s/
SKY WAVE 250TypeS SpecialLimited
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sw_s_sp/
SKY WAVE Limited
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_limited/

■関連製品
GIVI
http://www.daytona.co.jp/givi/
DOKEN
http://www.doken-int.co.jp/
ZORRO
http://plaza11.mbn.or.jp/~zorro/

■インプレ
2ちゃんねらのためのバイク選び
http://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/

>>1
乙特急

何で前スレが「７台目」なのに、次が「vol.13」になってるの？

パーツカタログ検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/page.cgi?mode=mc&book_no=99908-1069-51

■■どの排気量を買えばいいか悩んでる人は■■
金無いなら 250cc
金あるなら 400cc
とにかく大きいのが好きなら 650cc

>>5
1みれば分かるけど、何度もスレタイ間違えてるからでは？

納車一ヶ月。
今日こかしてしまった。
ショック…。

今日バイクやに修理にいったんだけど、
そのときに何気なくみたら凄い安いかったんだけど、
この車種って結構値引きあんの？
１５万ひきになってタイプSってやつが税込みで４６万だったぞ。
乗り出しいくらかしらんがこんなに安いなら欲しくなってしまった。
これから前スレ読んでまたお邪魔させていただきます。

安い。乗り出し50万ちょいが相場かな。

>>9
他のｽｸｰﾀｰと比べてｽｶｲｳｪｲﾌﾞは安い。
400でもﾏｼﾞｪより安い。
値引きはどこも凄まじい物がるよな。。。

カッコよくて安いスカブ





∩(｀･ω･´)∩ばんじゃ〜い

リアシートの乗員がうつらうつらと寝てしまうバイクでつ。

　　聞いてみると、かなりマイルドな乗り心地で、幅広シートで安定しているため、
　　ついついバイクにまたがっている緊張感が無くなるとの事。

　　ちなみに、TypeSですので背もたれはありません。
　　バックレストを取り付けようと考えましたが、本当にレスト（休憩）されると困るので
　　ちょっとぐらい緊張してもらうためにそのままにしました。（スタイル重視と）

　　我々、運転者にはわかりませんね〜。

>>14
＞我々、運転者にはわかりませんね〜。

いや、俺は運転してても眠たくなるよ。
たまに頭がカクンカクンしてる事がある。（汗）

>>12
品質と価格は比例します
安いなら安いなりの、、、、

SKY WAVE 650 50周年記念車
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650_50/

漏れ用(ry

>安いなら安いなりの
とはいえコストパフォーマンスは最高だよね〜
いままで何台も乗り継いできたけど、これほど便利で楽なマシンは初めてだよｗ
2万km越えてもパンク以外トラブル皆無だし

今なら世の中の関心が新フォルとＧマジェに向けられているため悪戯の心配も少ないし

話は変わってNHK教育で放送されている『中高年のための楽々ツーリング』に出ているスカブ海苔よ、もっとバイクを大事にしてやれ
センタースタンドとアンダーカウル擦りまくり
センタースタンドは仕方ないにしてもアンダーカウルは・・・
痛々しくて見てらんなかったよ

修理代はみなさまからの受信料でまかなわれております。

今朝の日経朝刊の別紙折り込みの日経プラス１でデカスク
特集やってますが、６５０はＴＭＡＸ共々無視ですか、そうですか。
記事の内容も素人ライターが書いたと云うか微妙に的外れ。

>>21
今日のＷＢＳ視聴しる
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs_sat/
ＳＷ６５０ＳＷ６００ＴＭＡＸ共々無視したデカスク特集やります

>>14
高速長時間だと眠くなるよ。

>>22
おまけにスズキも無視ですね（ｗ

・カスタム（合法改造）人気も急上昇
↑カスタムの殆どが違（ｒｙ　かと。

イグニションをONにしてすぐセルを回していいですか？
ショップの人は、ランプが消えるまで待ってから回してくださいというけど、どうなんでしょう。

>>24
合法改造にウザレクチョソ出演

>>19
ライダーはこすりまくりでいい気になってたみたいだけど、
コーチの人がそれみながらやりすぎですねーって言ってたのにわろた
>>22
金曜の予告編ではTMAXが出まくってたですよ

>25
自分はイグニッションON＞オドメーターの数字がきちんと出揃ってから
キルスイッチをONにし、それからおもむろにセルを回してます。
まぁすぐ始動してもダメってこともないでしょうけど、ちょっとした
儀式みたいなものと割り切ってます。(^^)

キルスイッチをＯＮにするとセルが回らないわけだが

うぁ、そっか！
OFF側でしたな、失礼しますた(^^;

冷却水って、どのぐらいの頻度で交換した方がよいの？

今日彼女と２ケツでラブホに直行しますた。
俺は初めてのラブホで萌えますた。
中出ししますた。
以上　報告終わり。Y＆T

>>32
子供出来ると２ケツはもうムリだし、
バイク自体降りることになる事が多いから気をつけてね
（降りる人と降ろされる人の両方がいます）

>>32
赤ちゃんを降ろすって手もあるよ。

そこでリングとかピルですよ。

良スレの悪寒。

>>9
どこのお店だい？？

　　　 　　　　 　　　　　　 ／　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　 /●　　●　　　　 ＼ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　Y　　Y| 　　＜　　クソスレで32ゲットするのは気持ちのいいものだ
　　　　　　　　　　　 | ▼　　　　//// |　　 | | 　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　 |_人＿　　　　　　 ＼／" ＼
　　　　　　　　　　　　 ＼／　　　　　　　”　　　　＼
　　　　　　　　,.. -──- ､, |"　　　　””　　　　　　　＼
　　　　　　,／　　　　　　　 `''-､ 　　　　　　　　　　　　＼
　　　 　., '　　　　　　　　　　　　｀`ヽ;‐‐-, _　　　 　　　　 ｜
　　　　/ 　 　 　 　　　　　　　　　 　 ﾞi'ヾ､|　　　　　　　　　｜　ドピュッ　ドク…
　　　,!　　　　　　　　　　　　　　　 ､　i　 |　　　　　/　　　　｜
　　 　l 　 　 　 　　　　　　　 ┬-,.､, ヽ !. |　　　　/　/　　　　| 　　
　　　 |　,　　　　　　　　　　　 |／　ヾ､|' 　|　　　|　 |　　　 　 |
　　　 |　|　!　 ,、 ､　　　　　　l 　 　　! l　｜　　|　　|　　　　　|
　　　 |　|/ﾄ, / ヽ lヽ　l､i.　　 !　　　　!　 _|　 　|　 　|　　　　　|
　　　 |　　| `lヽ/////!|　　 l　　　　 |二_l 　,.ﾞr-‐'! |　　　　　|
　 　　|　　　`''=ﾆ三ﾖ'"|　　 |三二三l | （（（___|　　!|　　　　　| ＿／￣￣/
　　　 ﾞ､　 !　　 |　 |　　,!　　 !"T'''''T" |.　　　　!　　! |　　　　 ＼＿＿_／
　　　　ヽ､l.　　 |　 |　　|　　/　 | 　 !　l. 　 　 　',.　 | 　　　　／
　 　 　 　 　 　 |　 !　　| ／　　,|.　 |`''}　　（（￣l,,__,i、＿ ／
　　　　　　,.:ｪ''"　 l　　 ´　　　`| 　 !''"　　　　 /　　ﾉ
　　　　　　"''='-‐'ﾞ　　　　　　 /　　',　　　　　 'ー''"

シートが低すぎて腰痛い　
スカブって身長低い人向けだよな〜

話変わるが、次期モデルのスクーターのＧ−ＳＴＲＩＤＥＲてかっこいいな！ スカイウェーブの 進化系か？

>40
参考URLキボンヌ

>>19
楽々ﾂｰﾘﾝｸﾞスレで自分のバイクだからあんな運転出来るような事
書いてたけど、自分のスカブならあんな傾けて絶対に走行しないよね。

自分のスカブならどれだけ傾けたら擦るとか限度をわかってるもんね。
底を擦ってるのなんてお構い無しに乗ってたもんな〜あれじゃスカブが
かわいそう・・・(´･ω･`)

>>41
検索すればすぐ出てくると思うんだけどな…
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/show/tokyo2003/model/g_strider.html

テレ東のWBSでﾋﾞｸｽｸ特集ｱｹﾞ

ウーハー積んだ６５０、、、ｗ

HONDAとYAMAHAばかり
＿|￣|○　　＞テレ東

ホンダのスクーターって売れてるの？
フュージョンはよく見るけど

馬鹿丸出しだったなｗｗｗｗｗ
おまえらも同類か？

>>48
このスレを５年くらいROMったらわかると思うよ

>>48
スズキのスの字すら登場しなかったので別です
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1091283974.jpg

>>50
粕やってる粕ばっかですね

>>50
「ツーリンググループ」って、ありえねー
ま､一番ありえないのは（４２）でこんな生き恥晒しちゃってるってとこだが。

２型の250中古買ったんですが、車体が重過ぎてセンタースタンドたてれない…。
全力でたてないと、無理…。
で、エンジンかけたままサイドスタンドで停めれないし。
あのサイドスタンドかけたらエンストする機能が相当邪魔なんですが、あれってバイク屋に頼んだら、配線切ってくれたりするんですかね？

>>53
バイク屋にたのむのもばかばかしい位安くできるよ。

Aコース（カウル外せない人）
サイドスタンドスイッチの先端ををタイラップ等で無理矢理押し込む。

Bコース（カウル外せる人）
カウル外したら、サイドスタンドスイッチの配線をショートさせる。
余ったコードや、配線コネクターでショートすれば解除されるよ。

ちなみに配線切るとサイドスタンド出していなくても出した状態となってしまうので、
くれぐれも切らないように。
つか、センスタなんて、力いらないでしょ。
教習所でコツとか習わなかった？

>>54
うーん、自分でいじると嫌な予感がするので、バイク屋に頼もうと思ったんですがね。
いくらぐらいでやってもらえるんでしょうか？
それともAコースでいこうかな。
センタースタンドは本当きついです。
全力でやっても立てれない時あるし。
やっぱ立て方が悪いんですかね？コツがつかめてないのかも。。。
どういう方法でやればいいでしょうか？
ちなみに教習所ではセンタースタンドの立て方とかやらなかったです…、はい。

左手でハンドルの左のグリップ、右手でグラブバー（タンデムで握る部分）を持って、
右足でセンタースタンドを踏みながら担ぐ気分で起こすｗ
左手はあくまでも平衡感覚を取るため。右手で起こす気持ちでやるとうまくいくよ。
右足から右手を離すような感じかな．．．

俺はそれでやってるからやってみて。
あと、反対側に倒さないように気をつけてね。
教習所ではバイクを起こすのをやって無くて立ちゴケから起こすの苦労しましたｗ

サイドスタンドが使えない（使いたくない）場所ってあるからセンターは覚えた方がいい。
そんなに難しくないからコツだけ覚えるといいよ。慣れると簡単だからｗ

あっ、左手はバイクを後ろにさげるためでもあった．．．

左手　　　右手
→　　　　↑

　　　　　右足
　　　　　↓

なんかプレステのコマンドみたいだなｗ

正しいやり方かどうかはわからないけれど．．．

俺も非力だったからセンスタ最初は苦労したよ
でもコツさえつかめば力かけなくてもかけれるようになるよ

俺の場合センスタと地面を接触させて車体を水平にして安定させたあと
センスタに乗る（全体重かける）そして右手でバーを上に持ち上げる感じにしたら
力なくともスッとかけれるよ
51kgの俺で力なくかけれるから大丈夫でしょ

テレ東はスカブの良さをわかってねーな

たしか冒頭で、ホンダもヤマハも計画を上回る売れ行きだの高収益だのいってたような。
それをふまえての企画だったんなら、ひょっとしてスズキ車は売れてないのかな・・・

>58　が正解、センスタはバイクを持ち上げようとするのではなく
とにかくスタンドを必死にふんづける事、そうするとテコの原理で
スっと上がる、グリップを掴むのは自分の体を固定する為だけ




＞ひょっとしてスズキ車は売れてないのかな・・・
まあ（ｒｙ

何かの雑誌デイ観た、03年で売れたバイク第2位だった気がするんだが。＞スカブ250

雑誌デイ観た→雑誌で観た

きっとテレ東はスズキにも取材の申し込みに逝ったんだよ。
でもスカブ海苔にＤＱＮが増えるのを恐れたスズキに断られたんだよ。
もっとも、テレ東だから門前払いだったのかも知れないけどな。

WBSとしては昔のHY戦争再燃、ってネタだったんでしょ。
だからスズキとカワサキは無視。

渋沢某痛すぎ。。

わー。。チームリザレクションみつけちった。。
ttp://park12.wakwak.com/~resurrection/
ヲチしてこよっと

キャプ画像を見るとD-KAN付いてますけど、あれってロードリーガルなの？
パッケージの端っこに「競技用部品なので公道での仕様(ry」って書いてあったりして（ｗ

ここまでくると珍走と大差ないっつーか、同類だよなぁ（´д｀；）
なんだか無関係なマジェ・オーナーが可哀想になってきた
ホンダ車の方はどうだったのかな？

>>62
1位はマジェで、2位はスカブなんだけど、
3位以降のフォル、フュージョン、フォーサイト3車種合計が
スカブをうわまっているw

原付では駐輪場から出してサッと跨ることが出来たんだが、
スカブでは、サイドスタンド無しでは跨がれない俺は、普通なのか？
こないだ駐輪場から歩道まで押し出してから跨ろうとしたんだが、
左片足だけでは持ちこたえられなく、やむなく左にゴロンとするしか
無いと想定してたんだが、なんと左傾きの途中で止まった！
センスタかサイドかで傾きが止まったようだが、これも普通か？

>>68
サイレンサーつけると騒音規制適合になる
渋ﾀﾝはキャタライザ規制前のマジェだから無問題

まぁSマチックが出たからHONDAが騒がれてるんだろうけど
本来スカブ＞＝フォルツァ＞マジェC＞グランドマジェっていう
プロ達の意見は見逃せまい。（250ccクラス）

>>73　ちょっと事実と違うような・・・。フレームのしっかり感はｸﾞﾗﾏｼﾞｪ
だんとつ、発進加速はﾏｼﾞｪ、小回りはﾌｫﾙ･ﾏｼﾞｪという認識でおれはいるのだが。
少なくとも年々スカブのアドバンテージは薄れている。それでも俺はスカブﾏﾝｾｰ
なんだけど。

>>74
あんた間違ってないよ
おれも同感だ　
スカブが勝っているのは値引率じゃないか？

今日も元気に山まで慣らしの旅！！
結構スカブ乗り方々とスライドしたけど…
ほとんどがノーマルの方ばかりで妙に親近感♪

ﾉｰﾏﾙ多いよね昨日は4台もすれちがったﾖ

>>55
バイク屋の工賃って１ｈ/8000円だっけか？
作業工程が分かっているバイク屋（スカブのカウル構造分かってる店）なら
３０分もかからないだろうから4000円＋部品代かな？
Bコースのカウル・・・ってのは250円でできる（自分でやるなら）。
Aコースだとタイラップ代しかかからないけど、なんかの弾みで外れるんだよ。
俺はセンスタおろすと５回に１回は外れたｗ

センスタは>58の解説通り。で、イメージは>57の「ような感じ。

ｶﾞﾝｶﾞﾚ>54

モトイージーもどきを作ったらうまく動かなかった・・・＿|￣|○
整流ダイオードの向き間違えたっぽい・・・。
ヘッドライトリレーはうまくできたんだけどね・・・。

ｶﾞﾝｶﾞﾚ>俺

誰にレスしてるんだ・・・俺

ｶﾞﾝｶﾞﾚ>54
これ>55の間違いです＿|￣|○

連ｶｷすまんが聞いてくれ・・・。
モトイージーもどき。
何故、エーモンのカプラで配線してんだ俺・・・。
フジックスのリレーで作ってたはずなのに（；´Д｀）
そりゃ配線ﾁｶﾞｳから動かないよな。

俺ってアホだ＿|￣|○

今年の夏は暑いからね＿|￣|○＼(･ω･`)

>>77
ですよね！！
若いコ達ですらノーマル多いし（俺、三十路…汗）


近所の目もあるし、ＤＱＮ仕様にならない程度に、ﾊﾝﾄﾞﾙと程よい音のﾏﾌﾗｰ位は変えたい気分♪

ツーリング先で出会うスクーターはスカブの率が高いですよねヽ（´ー｀）ﾉ
そんな私も20代ノーマルLtd.乗り

>>71
> 左片足だけでは持ちこたえられなく

傾けすぎなんじゃない？
左手でブレーキ握ってほぼ真っ直ぐ（右に倒れない程度）で跨れない？
かくいう俺はいつもセンタースタンドを立てているので
跨ってからセンタースタンドを降ろして発進するヘタレ

>跨ってからセンタースタンドを降ろして発進するヘタレ
センスタを立てたら片足爪先立ちになる短足な漏れにたいする嫌味ですかそうですかヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ

>>85
そうじゃないよｗ
降ろす時は立ってるからね
跨って立ってるの
そんで前にガッタンって降ろすの
センタスタンド立ててマジで片足つま先立ちなの？
傷つけたんならゴメンよm(_ _)m

交差点さんはこわもてと聞いたが・・・・
そんな交差点さんはメットはジェット？フルフェ？

>>87
どこでそんなことを聞いたんですか？（ｗ

メットはJフォース２FDです。この時期はサングラスしてのってます。

バイク用のクーラーだれか開発してくれ〜。
ヘルメットだけ冷えればいいから。

初めてタンデムしました。重心が高くてなんとも不安定。驚きました。
走ってるときはともかく、止まると右に左に倒れそうに。
あれって、慣れるものですか？

>>54
サイドスタンドのエンスト解除のＡコースの
「ショートさせる」ってのはどうやったら良いんでしょうか？
お馬鹿な私に、もうちょっと詳しく教えて下さい。
それくらいの事は自分で出来る様になりたいのです。
お願いします！！

>>90
そのうち慣れるだろう。
後ろに乗せた人の体重にも影響されるね。
漏れは90オーバーの人と、70くらいの人を乗せたが
ぜんぜん違う。
90キロの人を乗せたときは、とまる時と発進するときは緊張した。

>>92
へえ、そんなもんですか。
ちなみに乗せたのは７０ｋｇくらいある男・・。
もっと軽い女性なら大丈夫かも？

50kg弱くらいの女性乗せたけど、停止中は不安定でした＿|￣|○

後ろに乗ったやつには、止まった時に足出すな！と言っておきましょう。

普通のバイクはビクスクほど不安定じゃないんでしょうかね。

ネイキッド乗ってたけど、
止まってるときはスカブのが足つきいいからまだましだね
踏ん張れるから

走り出すとニーグリップできる分ネイキッドの方がよかったなぁ
（徐行含む）

250CCのスクーターにダニが湧いたらしくはらってもはらっても
でてきます。いったいどうしたらよいのでしょうか？フマキラー
を全体にかけたのですが1時間後にはどこかからぞろぞろでてきます。

>>98
６５０ｃｃならダニは湧きませんよ

ダニが湧いてきたニダ<丶｀∀´>

1DINのオーディオどうにかつめないかなぁ・・・・

>>98
ＣＲＣをかけまくる「一日一缶はお約束」

>>101
250/400ならグローブボックス、６５０ならメットイン。

>>98
バイクカバー掛けた状態でダニアースとか焚いてみれば？
効果てきめんだと思うぞ
終わったら洗車してワックスがけやCRC等使ってケミカルな匂いを
振りまいておけば虫も寄り付きにくくなるハズ

しかしバイクにダニが湧いたなんて初めて聞いたな〜
クモが巣を張ったりする程度なら日常茶飯事なんだが・・・

なるほどいいかもしれませんね。バイクこわれないですかね？
よくシートの上で猫が寝てたりするんですがそれで移ったのだと
思います。茶色のこまかい虫なんですがこれってダニですよね？
つねに１００匹くらいバイク全体にいるんですよ。はらっても
１時間後には１００匹くらいまたでてきています。最悪です。
タイプSなんですがスカヴのバイクカバーって純正のがあるんですか？
オートバックスとかでもかえるでしょうか？

バイクにダニが湧くって・・・あんまり聞いたこと無いな・・
ダニって乾燥や熱に弱いのにな・・・

じゃダニじゃないのかもしれません。０，２ミリ位の茶色い虫です。
バイクが黒いので赤く目立つんです。ダニって茶色じゃないですか？

写真撮影してここで鑑定してもらったら？
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/wild/1068692569/l50

猫を媒介するなら、ダニじゃ無くて蚤だと思うのだが。

2chは見ているだけで賢くなる板も多いなぁ〜

>>98=105
その虫ってコレの事じゃない？↓
ttp://www.ne.jp/asahi/kikko/living/diary-musi45.htm

ウチの近所でも、道や壁で動いてるのをたまに見かけますわ。

ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞってどんくらい削れても大丈夫なんだろうか
久しぶりにみたら大分やつれてしまっていた(・∀・；)
バンクしないでクイックに曲がるにはどうしたらいいんだぁ！？
ごめんよｽｶﾌﾞ君 俺が下手なせいでorz

クイックに曲がろうとするとどーしてもリーンアウトになるからね〜
特に街乗りじゃコーナー先の視界の為にもリーンインなんてできね

Fブレーキちょっと使ってフロントに荷重移動するとか・・・
センスタだけじゃなくカウル、さらには自分までも削れそうだけど(;´Д`A ```

てかフロント沈むだけでリアは浮かないか？ｗ

>>88
いや、長い間やっていると（この掲示板を）聞きますよ。

ジェットですか。この時期はグラサン、と言う事は夏以外はグラサン無しですね。
いや、何となくメットの好みを聞きたくなっただけです。理由は大して無いです。
それでは。
ﾉｼ

>111
０，２ミリ位の茶色い虫ですので顕微鏡でみるとそんな感じかもしれません。
本日　日にあてといてとりあえずいなくなったのですがおそらく明日には
また虫だらけになってると思います。バイクのどこかしらに卵でもうんで
しまったのかもしれません。かなり気持ち悪いです。

マイナーチェンジしたというのに雑誌広告に大きく写っているのは未だに04年モデル
新たな広告を出す余裕がないのだろうか？

こわもてじゃなくて禿面だ

>>115
『タカラダニ』で検索すれば色んなＨＰがヒットしますよ。
どうも生態が把握しきれていない生物みたいですね。
ただ、人間には無害の様です。
（しいて言えば、見た目が気持ち悪いという害くらい）
一帯を水で流すか、ダニ駆除のエアゾールを撒くのが良いみたいですわ。
それと、発生するのが５月〜７月だけみたいなので、もうすぐいなくなると思われます。

400ccオーナーいる？

いらない

プラグってどのくらいで交換するもん？

調べてたらバイクは3000〜5000ｋｍってあったんだが
こんなこまめにやってる？

現在6000ちょいｋｍ　（250cc）

いままで原付スクーターに乗っていた時は全くそんなことはなかったのですが、
この度250のスカブに乗り換え　橋の上を走って風をあびていると中に浮いたような気分に
なりコントロールできなくなるような気がして
とても恐いのです。友達が高所恐怖症だとかいってましたが同じような
経験のかたいるでしょうか？高速などはとてものれませんでした。
ちなみに車だと160キロくらいだしても平気でした。

それはいままでの原付のショボいサスに慣れてるからでない？

650にのっているのだが、レオビンチのスクートにしようと思う。
しかーーし、このマフラー音量はノーマルとさほどかわらないらしいが、排ガス規制に
通らんのよね・・
となると、ナップスとか2輪館とかでは取り付けをやってもらえないわけで・・
この炎天下のなか作業しなっきゃならんわけですな・・

650オーナーでレオビンチ入れてる人っている？
実際にしようした感じはどうなんでしょうか？

>123
胴衣。
それと速度域が違うんじゃない？

スカブ壊れた。。。
キー回したらエンジン周りから焦げたような異臭がしてそのまま死亡。
０４型買って１年弱なのに・・・。




ダセーな。

>>126はたぶん通販かなにかで買ったエンジンオイルが無くても
エンジンが回転するのをうたい文句にしてる添加剤かなにかを
エンジンオイルを抜いてためしてみたんだと思うよ。

エンジンオイルが入ってなかったらエンジンがまともに動くはずが
ないのに>>126はテレビやビデオのﾃﾞﾓﾝｽﾄﾚｰｼｮﾝのマネをしてしまったん
だと思うよ。

>>126は悪くないよ・・うん、絶対に悪くない・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

スカブ２５０TYPES買っちゃった。これから免許取りに行くよ

>>126
1年弱なら無料交換くらいしてくれるだろ。ちゃんと整備してれば。

壊れたのは電気系統だと思う。キー回しても電気つかねーから。当然セルもまわらねー。
バッテリーは生きてるから動かすと内蔵のイモビがビービー鳴やまなくてうるせー。

>>121
5000km、プラグはまだまだもつようだけど、エアクリのほうが丁度いい交換時期。
で、エアクリ交換する際にプラグはついでに…って感じ。
まぁ通常の二輪でも両方とも5000km毎ですね。

>>126
内蔵のイモビって純正？
いぜん、650で純正じゃないイモビアラームを装着してて、回路が燃えたことがあったぞ・・
まぁ、怪しいメーカのやつだったからしょうがなかったんだけどね・・

久々にバイクに乗りたくなってスカブの400買ったんですけど（バイク5年ぶり）
この前雨の日にのったらやたら滑るんですよ
バイクってこんな滑るものでしたっけ？
それともタイヤがよくないんでしょうか？
以前乗ってたのはTZRです。

タイヤじゃないかな。
グリップ力より耐久性を重視したタイヤが付いてる気がする。

俺のは、新車で買って１万７千キロで換えたけど、溝はまだ十分残ってた。

あとは、小径ホイールの為に接地面積が小さいとか、短気筒の駆動パルスのために
低速時に一気にリアがブレークするとかもあるかも。

今日バイク屋で250の新旧スカブ見たんだが
シート下の収納って旧型の方がデカクないか？

新型のシート下収納が55リットルってのは聞いたが
旧型はもっとデカイんじゃない？

教えてエロい人

エロくないから教えない

エロいけど知らない

初代が33?P
二型がその1.6倍以上（何故か公称値明言せず）
だったから、３型は気持ち増えてるくらいでねぇの

>>130
レスサンクス

エアクリって「洗う」じゃーダメなのかな？
んで、みんなはプラグ交換純正使ってるんだろーか
社外でいいのないのかなー

てか両方交換としていくらになるんでしょ？(;´Д`A ```

>132は質問自体が馬鹿馬鹿しいし

>133の回答は、一見もっともらしい事を言ってる様に見えるが
実際はむちゃくちゃな事を言ってる典型的だな！！

大体、どんな乗り方をしたらタイヤが滑るんだよ
公道で・・・しかもスクーターで！！

>>137
三型なんて出てたんだ
しらんかったよ…

現行がニ型だとバッカリ…

>>140
先代がマイナーチェンジしてる

>>122
利尻島でレンタル５０ｃｃ借りたんだが、
カーブが不安だし、ブレーキがきかないよ。
スカスカで曲がるの怖くて・・・

>>139
舗装の程度によるが、滑りやすくなってる所なら丁寧に開けても滑る。
ｵｲﾗがケツ振って発進したのを数人見てるしね。
ちなみにそこ時のタイヤはﾐｼｭのゴールドスタンダード。
山もしっかりあった時だよ。

2型ってのはフロントはほとんど変わらず
リアトランクがでかくなったやつ（2001モデル）のことだよ。
現行はフルモデルチェンジ以降のもので、いわゆる3型。

もっとも、初代（98〜2000）についても、変速タイミングやら
スタンド位置やらチョコチョコ変わっているから毎年なにがしか
いじっていることになるわな。

プラグはデンソーのイリジウムがいいぽいな
エアクリは灯油で洗うのめんどい＆セッティングしなきゃだめそうだから純正で

てかエアクリにオイル塗布するってどの程度？
浸してから両手で思いっきり圧縮するくらい絞ればいいの？

エロい人教えてください＿|￣|○

じゃあ今回見たのは３型と２型ですね（多分）
でも短期間でモデルチェンジじゃあんまり収納が
変わらなかったのもしょうがないか…

現行が3型だよ。
BSCのライブラリでも見てみれ＞143

もし　スカブ以外のﾋﾞｸｽｸに乗るとしたら
ﾄﾞｺのﾅﾆ買う？
俺はﾏｼﾞｪの400cc

予算が合えば、スカブー６５０が欲しい。

俺はジレラのネクサス500か　マラグティのマディソン400が欲しいな。
ヤマハだけは二度と買わねぇ。

>>150　なんで？ヤマハで嫌な思いでもしたの？

>>138
ちなみに自分のは400ですが、7000kmを越えたあたりからエアクリのつまりによる
パワーの低下がみられました。
エアクリは洗ってもいいですが、いっそのこと買った方が早いかと思います。
純正はプラグが700円、エアクリが1100円です。
オイル交換が3000km毎だと思うので、それに合わせて
プラグ&エアクリは6000km毎でいいのではないでしょうか？

>>150
ネクサス500いいね。レオナルド500もほしい。
しかしスカブに慣れた身には、イタリアンのシート高がつらいのではと
心配。

走行距離が6000ｷﾛを超えたのですが、最近、ブレーキの鳴きが大きくなってきました。
買ったショップに見てもらったら、フロントのパッドがあと２mmくらいになってるそうです。
もう交換時期ですかね？
スカブのパッドは普通のバイクより、かなり小さいらしいですね。
ブレーキパッドの交換って、フロントとリアは同時期に変えた方が良いのでしょうか？

250ccと400ccって　維持費考えても 実質5万以下しか差が無いんだよね・・・・
なんで250みんな買うんだろう・・・・

その５万を働いて稼ぐのは大変。

飲む打つ買う

いずれかやめりゃ５万なんてすぐだ

車検の度にノーマルに戻さねばならない手間を考えると２５０でよい気がする

騒音規制は適合するが環境規制に対応していないマフラー（ノンキャタライズ）
光軸のずれたＨＩＤ
最低地上高より低いローダウン
後輪に軽自動車用のタイヤ

車検が無いメリット多杉

バイクについている虫についてご相談したものです。
写真うｐしたのでいったい何かわかる方いたらお願いします。
ちなみにスカブのシート部分のところとフロントの部分の写真です。
たしかに駐車場のコンクリートにもたくさんいました。
はらっても数時間後にはこのありさまです。
どうにもならないようです。なにか対策ないかな・・・

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/news/img-box/img20040805101606.jpg

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/news/img-box/img20040805101526.jpg

すみませんこれもです。

ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ！！！！
ババババｯバルサン使ってーーーーーーーーーーーっ！！

これはひどい…

うへぇ、こりゃキモいわ〜〜ヽ(´Д｀;)ノ
過去ﾚｽにもあったタカラダニだと思う

バイクにってゆーより置いてる場所がそもそも奴等の生息地なんでないのかなぁ？
ともかくバイクカバーしてバルサン焚くべし！で、駐車スペースに木酢液を
（ホームセンターの園芸コーナーに売ってる）まいて虫除けすれ！

うわぁ・・・酷いね

やっぱタカラダニなんですかね？　そうなんですおいてある場所が
生息地ということがわかりました。となりのバイクもやられてましたし。
しかしそこしか置けませんし・・・
木酢液とやらまいてみます。バイクこわれないかな・・・

これってコンクリートの塀によくいる赤い虫じゃない？
キモイなぁ、

>>159 一体、何処に住んでいるんだ?酷暑の日本列島でこれだけのダニが発生するとは。

バイク->夏場の炎天下の日アタリのの良い所に透明なビニールで車体を包み(ビニールハウスの要領)、1日放置後、大きめなカバーを掛けてメトイン空けてステップの所にバル◯ン追いてとどめを刺す。

停めてある場所->演芸店に行って農薬と手動散布機使って広範囲駆除。

停めて有る場所の風通しが悪い&湿度が高いと何やっても無駄だけどね。
ジメジメした所でカバー掛けているとダニ天国になるよ。
停める場所を替えるか徹底的に薬剤散布(3日毎)しないとダメだね。

東京23区ですけどねー　　正体不明なダニみたいですね。
データによると突然いなくなるらしいのでそれまで仲良くするしか
ないみたいですねー　とほほ。　マンションでそこに7年すんでますが
今年はじめてなんですよ。人間にはささないようですので・・
タカラダニだったらですけど・・ほんとになんなんでしょうか？
喉がよわいので農薬まくのいやだなー

ttp://www.929.net/hokan/hokan7.htm　より

5月〜6月頃にビルやマンションの日当たりの良い壁、べ
ランダ、サンルームなどに大量にみつかり、赤く染まった
ように見えるので問題となっています。洗濯物に付いたタ
カラダニが赤いシミを付けることがあります。一過性でそ
の時期を過ぎれば（約2週間）いなくなります。
≪被害≫人を刺した報告はほとんどありません。
≪駆除法≫殺虫スプレーを散布します。水をまくだけで
も追い払うことができます。


だ、そうです。。

基本的にバイクにダニって付き物だよ、数が少ないから普通は気がつかない事がほとんどだけど
俺も色々なマンション、バイクでダニを確認してる（恐らく>>161と同じ奴かと）
ただここまで大量に湧いてるのはさすがに見た事無いわ

うう〜、痒い痒い

>>162
> ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ！！！！
> ババババｯバルサン使ってーーーーーーーーーーーっ！！

ワロタ

木酢液は飲んだりしない限り無害です。バイクなどの機械類にも直接吹きかけるような
ことしなければまず影響は無いでしょう。ただ性質上独特の匂い（木を焦がしたような）
があるので衣類などにかからないように注意しましょう。まぁこの匂いが虫や猫などを
寄せ付けないようにするんですけどね。値段も安いし試す価値はあると思いますよ。

>>91
すごく遅レスになってすまん。仕事が忙しくてな。
で、まだいるかな？
AコースがタイラップでBコースがショートなんだが、
どっちの事ききたいんだろ？
ごっちゃになってるんだが・・・

>>175
あ、ほんとだ、ごっちゃになってる。（＾＾；
Ｂコースのショートする方を教えて頂きたいです。
カウルを外す事は出来ますので。
よろしくです。

>>176
ttp://www.lares.dti.ne.jp/~toratani/skywave/
これは旧型のやり方だけど、新型も仕組みは一緒。ただし、場所が違う。
右のアンダーカウルを外すとやりやすいが、外さなくてもアンダーカウルの穴
（セキュリティ用のやつ）から配線を引き出してもできる。つまり、その穴から
見える配線をショーとさせれば良い。

177です。
アンダーカウル　→　サイドカウルに訂正

スカブ買って４ヶ月目になるんですが、そろそろマフラーを変えようと思い悩んでます。
今の所、ＡＲＴ　ＳＴＡＦＦ社のスーペリアサウンドマフラーにしようと思ってるんですが、
音が聞いたことないんで踏み切れずにいます・・・。
このマフラー付けてる、聞いたことあるって方いらっしゃいますか？
スーパートラップ等の音が大きいのではなく低重音のマフラーが理想なんですが、
なかなか見つからずで悪戦苦闘しております＾＾；

音小さくて重低音て難しいよ〜
バッフルつけるとどーしてもペケペケになるし

んな俺はバッフルなし92ﾃﾞｼﾍﾞﾙ　ﾋﾞｰﾑｽのﾂｲﾝｽﾊﾟｰｸでつ
ｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰもないし
MACやdevilのﾊﾞｯﾌﾙありよりは静かだけど〜まぁ叩かれるだろうなｗ

タクシーにサイドアタック食らわされて以来
ＨＩＤ+社外ﾏﾌﾘｬｰじゃないとやってけない＿|￣|○

>179
まるで解ってないようだから言っておくが、音の小さい重低音だけのマフラーなんかあるわけないだろ。
重低音がでかい＝他の音もでかいんだよ。
ついでに言っておくが改造＆騒音規制条例の施行が間近だからな。あまりうるさいのやDQNなのはヤメたほうがいいぞ。

http://up.2chan.net/j/res/210828.htm

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040806192544.jpg
スカブスタイル表紙決定しますた
読者要望次第でスカブスティーレ季刊化の可能性有

DQNご用達の雑誌になりそうな悪寒・・・

それ以前にスカブスタイルって何

ｽｶﾌﾞ(･∀･)ｲｲ!!ﾊﾞｲｸだが・・・400cc乗ってるんだけど　ﾀﾙく感じる・・・
もっと加速が( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
オーディオ考えてる人に朗報
漏れも内蔵防水スピーカー＋アンプ考えたけど
YAMADAとか家電屋に電池式のアンプ内蔵スピーカーが売ってた
これにipodかｸﾘｴｲﾃｨｳﾞのMP3ﾌﾟﾚｲﾔｰで最強
漏れはMOVO2使ってる ちなみにﾊﾟﾅｿﾆｯｸのｱﾝﾌﾟ内蔵電池式ｽﾋﾟｰｶｰはやめたほうがいいよ
漏れはSONYにした 視聴して音質比べてみた。フロントのBOXにも入れておける

(･∀･)ｲｲ!!

DQNなサウンド珍走団は爆音マフラー以上に氏んで欲しいと思うのは漏れだけだろうか・・・？

>DQNなサウンド珍走団
時々家の前を通りやがるんだが、その度にブーストアップしたエアガン（鋼弾使用）で
安物の半ヘルブチ抜いてやろうかと思う(-"-#)

650は見た目はデブでかっこ悪い

>186
ｽｶﾌﾞ(･∀･)ｲｲ!!ﾊﾞｲｸだが・・・400cc乗ってるんだけど　ﾀﾙく感じる・・・
もっと加速が( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ


　
　　　　　　マ　ロ　ッ　シ　装　着　汁　！

おまいらスクーターなんだからスクーターらしく乗れよ
スクーターに加速とか馬力とか音とか求めるなよ
そういうの求めるならスクーターに乗るなよ根本的に違うんだから

オートマしか乗れないんだろ？

ATが楽しいからAT乗ってるだよ夏厨。
そもそもMT免許取ってる時点で乗れネーわけねーだろ。



・・・と釣られてやる。

>>188
＞ブーストアップしたエアガン（鋼弾使用）

銃刀法違反でﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!!!

>>176
>177のリンク先の奴だと確かに旧型だたから、現行の奴ならちょっとﾁｶﾞｳ。
右のサイドカウルのフレームロックできる穴（って言えばわかるかな？）
の所にハーネスが２本見えると思うのだが、
２本のハーネスの内、どちらか一方が２本だけの配線（現行なら薄い緑色のコネクタ）つーのがある。
その２本をなんらかの方法でショート（つなぎ合わせれば）させればいい。
配線の色は緑と黒/白な（２つ目のスカブの場合）。

俺はジャンパークリップ（ペンチで結線する奴）でやった。
で、緑色のカプラが上下方向に付いているからカプラより上の方でショートさせた方がいいよ。
カプラの下のほうはメインハーネスだから、このショート作業でなんらかの不具合が起きると、
メインハーネス交換っつー、ｶﾞｸﾌﾞﾙな事が待ってるからな。

本当は某HPの写真をリンクさせたいんだが、有名所でもない個人的なHPなんで
リンクは勘弁。
画像荒くてもいいなら、日曜にはアップできるけど・・・？
日曜にえせモトイージー組み込むからさ。

前にね、ウェイトローラー交換して？「ターボのような加速」って表現あったけど、
ターボは最初加速しなくて加給かかって初めてトルクが立ち上がるんですが･･･。
出だしはやっぱりトロクサイんですかね？

カストロールのＳＰツーリングを入れたら酷い目に遭った

◎◎？？

>>197
そんな安物入れるからだ

>>199
仰せの通りです。
オーバーヒート後の緊急避難的に入れたんですけどね。
１日でメカノイズは何度となく熱に晒されたワコーズ４CTより
増えるわ、クラッチは滑るわで。
ロクなことなかったです。

>>200
その前にオーバーヒートって、、、、
正しくメンテナンスしてるの？

>>201
ラジエーターのコアが変形してファンが回らなくなったんですけどね。
そこそこ距離が回っていてもそれなりにメンテナンスをしてるんで
自然故障はセルスイッチの接触不良くらいなもんです。

>197
ちょっと前にＭＯＴＯＲＥＸ入れたって言ってなかった？
カストロの後？
因みにおいらはずっと250にＰＯＷＥＲＳＹＮＴ4Ｔ入れてました。
最近２回はＳＣＯＯＴＥＲ4Ｔに格下げしちゃったけど無問題。

>>203
で、そのモトレックスでオーバーヒートしたんでラジエーター
交換までのつなぎでSPツーリングでした。

補足
４CT→モトレックス→SPツーリング
全部熱に晒しましたが、４CTが一番良かったかも

shellｱﾄﾞﾊﾞﾝｽｳﾙﾄﾗを入れろ！！
間違いないから！！

ee 今日ｶｽﾄﾛｰﾙ入れてきましたよ＿|￣|○
R4 の5W-40　

んでエアクリとプラグも換えますた
こいつら共々真っ黒でした

で、すごい気持ち(･∀･)ｲｲ!!くなった
チョースムースに反応して伸びる
３つ中どれの効果か分かりませんが
体感できる程変わるんだなーと思いますた

日記でスマソ

プラグ初回　　純正（DENSO U22ETR）→DENSO　IU24A
エアクリ初回　　　　　純正　　　　　　　　→　　　純正
オイル３回目　　　　　純正　　　　　　　　→　　　上記　
(6122km)

ttp://up.2chan.net/j/src/1091873258195.jpg
６５０乗り？

乗りテー。

エアクリでデイトナのターボフィルターつけてる人にお聞きしますが
純正とたいして値段変わらないけど体感できるくらい変わりますか？

ぜんぜん

ついでに聞くけど、デイトナのブレーキパッドって純正のに比べて
かなり違いがあるもんなんでしょうか？
あと、赤パッドとゴールデンパッドはどう違うのでしょうか？

>>212
プロジェクトμのエコスポーツパッドがある以上、デイトナのパッドは選択の余地なし。
っていうか、値段を考えたらプロμで、それ以外だったら純正の2択でしょ。

マロッシ情報　激しくｷﾎﾞﾝﾇ
ｸﾞｸﾞったが　わからず。
ちなみにR1Zも乗ってるから400ccでもｽｶﾌﾞがたるく感じるんだYO

スカブの新車買ったけどスタンドがうまく立ちません。どうしたらいいでしょう

>>215

まずはキッチリとスレを読むところから始めてみるべし
>>55-58,61,78

>>215

スカブを倒す。
↓
メインスタンドを起こす。
↓
スカブを起こす。
↓
ｳﾏｰ

エロ本を買う　　
　　　↓
勃起する
　　　↓
　発射する
　　　↓
　　ｳﾏｰ


体格差やらあるけど、６５０でもセンタースタンドはそんなに重くないぞ。

上り坂でｾﾝｽﾀ立てたら外す時はまっちまった・・・

漏れは斜面でセンスタかけて外した途端にガシャンとしたよ・・・orz

スクリーンの交換って、簡単にできますか？

>>221
3型しかしらないけど
ゴムのねじ穴雌があって、それの取ったり外したりが非常にダルイ
カウルやらインナーやら一応全部ばらせるけど１番やりたくないｗ

まぁＣＲＣ吹くと若干楽になるよ

ごぐぁぎうぁｓｆｊｋ・・・＿|￣|○

ななな774に戻ります

>>222
マジレスすると、CRCよりﾌﾟﾗｽﾁｯｸﾊﾟｰﾂが多い
ビクスクにはｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰ使った方がよろしいかと・・・

>>224
そこだけの為に買うのもねぇと思い
ってか取った後で「はまらない・・・」ってなって　手元にあったＣＲＣ吹いたら
楽にいったんですよ
今のところゴムの劣化もないぽい

さよならスカブ400

◎◎？？

>221
ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝいけば純正をｼｮｰﾄにしてくれる
２０００円でしてくれた

↑それは工賃ってこと？

>229
工賃だね　加工料金
どこのレッドバロンでもやってくれるのかは　知らないケド
綺麗にやってくれるよ 俺は安上がりで出来て　満足してる
角度とかも　指定してくれるし　Rの形とかも聞いてくれるし。

>>222
そうですか、何だかめんどくさそうですね｡｡｡
自分でやろうと思ってましたが、おとなしくバイク屋に頼む事にします｡
>>228
いや、純正のをつけてるんですが、傷＆汚れで劣化してきて視界が悪くなってきたんで、新しい純正のに交換しようかと思いまして｡
2000円ってのは工賃だけですよね？
じゃあ自分でスクリーンをヤフオクで落札して、バイク屋に持ち込めば工賃が2000円前後かかるってことでしょうか？

劣化かあ　じゃあ　ノーマルのは捨てるわけだね
取り付け工賃なら　もっと取られるかも>231

>>221
自分でやるのは確かに面倒ではあるけど、
2000円を払ってまでやってもらう程じゃないよ。
初めてでも１時間もあれば出来ると思う。
ショップによっては持ち込みはＮＧってトコもあるしね。
勉強の為にも御自分でやってみては？

そうなんだよねー
自分でやるってところに意義があるんだよね
そっからバイクに詳しくなれるかもしれないし。
最初　チャレンジするのがベストやね

今月のスクファン見て思ったこと…
ライターのレベルも記事もレベルも毎号悲しい程下がって逝く。

フォルツァZの記事で同じ速度でDからSに切り替えるとタコメーター
の針が落ちるだの、半袖のニーちゃんとキャミのネーちゃんのタンデム
走行写真があったり。

>>235が誌面を飾るよりは体裁が良いと思われ

大同小異だと思われ
しかし品位が下がるのはなんとも悲しいやね
DQNパートは他紙に任せときゃいいと思うが、それじゃ売り上げが厳しいのか…

PS２５０の走行写真もお椀ヘルだし。

百歩譲って写真はともかく、正しい記事を載せるのはジャーナリスト
としての最低限守るべきことだが。

フォルZのSマチックは　結局評判どうなの？
結構好きだけどね　フォルのスタイル　丸目のテールランプが好きだったのに

ちょっと質問なんですが、現行のTypeSでトップケースを付けてる人はいませんか？？
フルフェイスが二個入るタイプで、お勧めなケースがありましたらお願いします。

スカブ２５０さよならしたくなかったのにさよならしちまったyo
つーかバイク盗むヤシ氏ね。
出てこないので悔しくて大型取って６５０買う予定だけどスタイルは２５０のがいいね。
スクリーンレスカウル付けると迫力があってイイ。
６５０にもスクリーンレスカウル出ないかな。

保険金詐欺は、儲かるからヤメレ。

漏れも大型取得中
けど、大型免許取得しても当分は250タイプS乗り続けるつもり
暇つぶしがてら大型免許にチャレンジしてるようなもんだしなぁ

>>235 デカスクブームも終っているからね。コアなアホ相手にしないと部数が伸びないんでしょうね。

ポンギのトッポイにーちゃん達も最近は大型SSに乗り換えているし。
半キャップでSSつーのもどうかとは思うが、アメリカ人のモデル系ネーチャン達にはエライ受けている。バーンアウトして盛り上がっているよ〜

デカスクは、また、オサーンの乗物&通学/通勤スペシャルとして細々と売れ続ける運命。大都市圏では、車とバイクの狭間の便利な乗物としての需要は絶えないでしょう。

後はテンポの遅い地方の色珍(カラーギャング)が勘違いしてDQN仕様で乗り回す位かな?

>>244
CだのSだのXみたいなメーカーカスタム車（この表現笑えるけど）
が出た時点で収束の方向に向かってますけどね。

ただ、バイクの１ジャンルとして認知はされると思う。TWみないなのと
違って便利は便利だし。

確かにスクFANなんかのスクーター系雑誌はふざけた服装で
乗ってる写真が多いな、あいつら情報発信者としての自覚は
ないのかと小一時間・・・

あと「フルフェイスが1個収納できます」とかいいながらジェットを収納してる
写真なんか使うんじゃねえよ！！、お前らほんとにフルで実験してんのか？
雑誌の記事ってほんと話半分にしとかないとやばいな

おまいら雑誌の情報だけでバイク買うのか？
試乗会や展示会に行って実際見てから買わないのか？

>>246
メーカーの広告写真でもいくらDQN向けバイクでも自主規制
的な要素はあって、雑誌も同様なんだけどここんとこのSFって…

>>247
客観的事実に関しては雑誌も含めた報道を信じるのは普通で
それがメットインの容量だったり。乗り味とかパワー感、実物の
デザインなんかの情報は試乗会や展示会で得るものじゃなかろうか。
主観的情報は

246氏も書いてるけど、雑誌の情報はホントに話半分だよ
やはりモノホン見て触って跨がってみないと判断はしかねるね
初めてスカブ跨がった時は足着きの良さに驚いたっけなぁｗ

ﾌﾞｰﾑなんてどうでもいいけど
まぁ雑誌は必死だわな・・・
SSってﾅﾆ？　ﾏｯﾊの事？
ﾄﾞｶﾃｨ？

>250

Super Soprts
Super Street

の略っぽい。米/欧州でで大ブレーク中。
特にアメリカではJapanese SS 200 mph bike off the shelfってんで大人気。
気違い見たいに速いが、故障知らずで日常の足として使用しても心配無い、ってんでこぞって買っている。
Quarter mileでもバカ見たいに速いので、それ系の人達にも大人気。

ストリート系のアンチャン達もバカっぱやいってんで、フルカウルに乗っているのには相当萎えるがね。

最近思ってきたんだけど



売れればいいんでないの？

そこでスカブ９００ss発売ですよ。
Gストに使ったエンジンってスカブ６５０のエンジンがベースだろうし。

でもＳＳってあっちの交通状況にはむいてるかもしれんが
日本じゃ逆にストレス貯まるよ

>247
試乗会や展示会に行ける羨ましい人間なんてほんの一部ですよ

>252
それはある意味正解、ただその為に嘘、大げさ、紛らわしい、非常識、などの
記事が許されるのか？って話だわな

>253
発売されれば確実に100万円オーバーだわな、買えねえよ

(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
大変勉強になりますた。
ちなみに　売れてる代表的なSSって何ですか？

新車で買った05年式、お盆休みにツーリング行こうと思うんだけど、旅先で
1000キロの慣らし終わりそうなんだよね。バイク屋もお盆休みだし、オイル交換
しないまま、1200、1300キロ走っても平気ですか。あと初回点検前には全開草稿
しないほうがいい？

>257
ツーリング前に初回点検すればいいんでない？
早くやるのはなんら問題ないよ。
バイク屋やってなくても南海やらラフロやらドラスタやらは
通常通り営業してるっしょ。

まぁ、1000kmを越えたから直ぐ壊れるもんでもないけど、
オイル交換はやって壊れるものではないから早め早めに
やるべきだと思うよ。

ツーリング行く前に初回点検したほうがいいぞ。
この間、自分で初回点検したんだが、
オイルフィルターみてﾋﾞﾋﾞﾀ。
組み立て時に使用したと思われるグリスがフィルターにびっしり張り付いてた。

悪いことはいわん。行く前にしとけ。

２年間400乗ってるけど飽きてきたなぁ
マニュアルに帰りたい気分
車検せずに買い換えようかな

ｽｶﾌﾞｰってFI車だよね？
プラグとかエアクリとか変えたらバッテリー端子外してリセットしたほうがいいんですか？
それともバイクまかせでいいのかな？

皆さんは洗車グッズって何を使ってますか？

俺の場合は、
まず洗車にモーターサイクル用「ワックスインシャンプー」を使い、
ワックスはスクーター専用「スクーターイージーシャイン」を使ってます。
（共に「ＭＯＴＯＷＮ」社製）
シャンプーの中にもワックスは含まれているのですが、更にワックスかけてます。（＾＾；
あと、インナーにはクレポリメントクリア（「ＫＵＲＥ」社製）を使ってます。
所要時間は１時間半ってトコですね。

以外とスクーター用のワックスって少ないんですよねぇ。
他にもオススメの物があったら教えて下さい。

>>256
奇数年はGSX-R1000、偶数年はYZF-R1って感じだな。
ZX-10Rも結構売れてるらしい。
大型SSクラスは意外とスズキが人気じゃないかと思う。

スレとは関係ないからsage

多分もうじきフルモデルチェンジするね

>>264
スカブーかい？？？

>>262
http://www.masatake.com/gs21/zero11.htm
ﾊﾞｲｸとかのﾎﾞﾃﾞｨｰには
ﾜｯｸｽはこーゆーのがいいらしい。
模型屋さんが出してる。
前に教えてもらった。
まだ買ってないから実際あってるか解らないけど。

>>262
洗車は泡立ちの良いウィルソンの泡立ち2倍カーシャンプーで洗い、ワックスはスプレー式のモノを使用
磨き傷が付かないように軽く叩くような感じで拭き取る
傷がつきやすいスクリーンは色々試した結果、ホンダのプラスチッククリーナーが一番良かった
ベタベタ感が残り拭き取りには時間がかかるけどスクリーンに傷がつくことはない
磨き傷も目立たなくなり綺麗に仕上がる

>>264
ビグスクのFMCはどのメーカーも4年
�V型は02年登場だからFMCは06年

プレクサス使ってます。
車体からヘルメット、スクリーンまですべてコレ。

フロントのケースの下の説明の四角いシールって皆さんはがします？
はがして下取りが安くなるとかないよね？美的にはよくないと思うのですが。

フロントのケースの下のシールも、リアのトランクの中のシールも
全部剥がしたけど、あの苦行の様な剥がしにくさは一体何なんだ。

嫌がらせとしか思えん。

本当は剥がして欲しくないのは解るけど、ユーザーの利便性優先で
お願いしますよ鈴木さん！

>>260
そこで６５０ですよ。

朝６時に起きて洗車に行って、汗だくで帰ってきて今シャワー浴び終わった。
さあツーリングだ！たまには奥様にでも逝ってみるか…

>>261のリセットってのやったら今現在のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ1200回転が
1500回転に戻るんだろうか・・(´･ω･`)

漏れは中免小僧なのですが　と、いっても20代後半
秋には大型を取得しようと思っています。
400ccのｽｶﾌﾞに乗ってるんだけど600とか出たら
維持費って変わるんでしょうか？

関西で有名なバイク用品の店教えてください。

273.274ちょっとはテメーで調べろ！！

20代後半の質問とは思えませんな。

650があるのになんで650が出るのだろう…

>>276
夏ですからね、夏

>>273
250と400で維持費が違うんだから分かるだろ？
あと、600なんて無いぞ。

>>274
スカブスレで聞く事じゃあない。

>>277
藻前も落ち着け！！

>>277
たしかにそれは不思議ですね。

>>278
もし出たらの話だと聞いてあげて下さい。
そう読み取れるし。


もうすぐ秋ですね。

なんで900は新情報が何も出ないんだろう…＿|￣|○

>>280
来年６月の祭りに向けて、いまは「嵐の前の静けさ」という事と思われ。
漏れも900には期待している。財布の用意でもしておけば良いかと。

900ってスカブ900でも出るの？
それともGストライダーのこと？

鱸の中古車は安いな。なんか盗難とか多い世の中で、新車で買って盗まれたらショックだろうから中古を狙ってます。
近所でスカブ650の初期、10000kちょっと走行で48万円・・・・買っちゃおうかな、Gマジェ新車で買うのと同じくらいだろうし。
でも650ってタイヤ交換が高いとか？

中古でもショックじゃないのか？

>>284
幾分ましかと。新車で買うと、他人が勝手に跨っただけでも殺したくなるから。

中古で安く買って、盗難防止装置に金をかける
というのが良いと思ふ

>>283
バイアス車と倍とは言いませんが、少々高価です。
ライフは長いですけど。

スカブのいろんな写真うｐしてるＨＰってどこだろ。
いじるのに参考にしたいのだ。
教えてぷりーｚ

横レスすみません
初期型スカブ400の購入を考えているのですが、
初期型はシートの位置は現行のように変えられますか?
私（170ｃｍ）タンデムに跨った時、足の位置がちょうど良いかんじでした。
彼女が150ｃｍしかないのですが足は届くでしょうか?

クレクレくんですいません教えてエロイ人

>289
初期型に乗ってます。
シート位置は変更できません、固定式ですよ。
１５０ｃｍでタンデムなら足は届かないです。
ブラブラさせてる状態になります。

>>289
知らん

やってしまいました・・・
5月に新車で買った400、ようやく1000キロの慣らしが終わる思ったら、
ボケーっとしていて、ワイヤーロック前輪にかけたまま発進。
すぐに前輪に巻き込み、停車。
キャリパーとホイールの間に巻き込んでいました。
ショックです・・・ははずして走ったところ特に異常は感じなかったのですが
不具合出ますかねえ。

>>292
俺なら、買い換える

>>292
意外とバイク本体って頑丈だから大丈夫なんじゃない？
気になるならショップに持っていって店員さんに見てもらったら？

>>294
馬鹿だな、いつも買ってるバイク屋で今度も下取り出そうとしてる所なら
売る時に安く買い叩かれてしまうぞ

免許をこれから採ろうと思う者ですが、質問です。
スカブ（ビクスク）と2000ccの車はどちらが加速は良いのか教えてください。

お、釣りなのか　香ばしい書き込みがある
MTのが速いに決まってるじゃん2000ccだろうがATだったら
改造した原付にも加速負けるぞ
そんなあなたにはランナーがｵｽｽﾒ
>296

あとスカブのHP
http://park8.wakwak.com/~sirayan/skywave/index.html
http://www1.wisnet.ne.jp/~bigscoot/skywave/

>>297さん
どうも(・∀・)ﾉいや、ちょっと気になって。ビクスクのスペック見たら馬力の割に結構重かったので
ありがとうございます

http://www4.kcn.ne.jp/~smile0/foto/up/img-box/img20040812201902.jpg

次のFMCはこれをベースに汁っ！
ドアつけてエアコンつけてオーヂオつけてナビつけて、ワイド極太のリヤタイヤ。
衝突軽減の四方向エアバック、過揚動制御の円柱バランサー（真空磁力回転型）
400ｃｃ版で85万前後なら漏れは買うっ！絶対買う！！

>>290
レスありがとうございました。
スカブ400初期型はあきらめます。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g24301788
こんなの見つけた　DQNっぽいかなぁ？

いまいち　俺のスカブ（02年式）が垢抜け無いから
探してみたんだが あまりパーツ無いなぁ・・・
マロッシのハイプリ？も見つけた。なんか怪しいケド説明文章が・・・・
マロッシつけてる人いませんか？感想聞かせてください。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g24834962

>>301
メーカーがDQN

激しく見た目重視で改造してるスカブを見つけた。
http://park10.wakwak.com/~hibiki/sky_custom1.htm
今まで雑誌とかで見たのよりかっこいいかも

>>304
玉虫みたい

凄いとは思うが、もしこのカスタムをタダでしてやると言われても
俺は断るな。小学生とかに後ろ指さされそうだし・・・。
あっ、でもこのカスタムをして貰った直後にヤフオクで売ればｳﾏｰか？

なんというか、気持ち悪い色だな。
これじゃあ市街地から一歩も外へ出られないじゃないか。

カッコよさって人それぞれだからかまわんが

＞今まで雑誌とかで見たのよりかっこいいかも
ええ〜？ｗ

ここまで「素晴らしい」カスタムじゃなくて、そこそこカッコイイスカブを見たいなぁ。

04モデルのタイプSにカーナヴィを付けたいと思いパナのデルナヴィ(GT50)を
買ったはいいが取り付けで鬱になっています。
取り付けたかのアドバイスまたはいいショップを東京で知っている人教えてくださ
い。

ワイズギアのカーナビマウンタってスカブにも使えるのかな?

>>310
けいそく＆せいぎょ
http://www5.ocn.ne.jp/~keisoku/

低価格なHDDナビのXYZを買ってみた。
さて、結構でかいクレードルを何処に着けようか・・・

ｽｶﾌﾞ400のﾒｰﾀｰの上の　ｽﾗｲﾄﾞするｽﾄｯﾊﾟｰみたいなの
あれ　なんに使うんだろう・・・。

皆さんは、ブレーキパッドはだいたい何キロくらいで交換しますか？
フロントブレーキって、右ブレーキと左ブレーキ（コンビブレーキ）と２つあるじゃないですか。
フロントブレーキパッドを交換するさいは両方同時にしますか？

先日、6000ｷﾛ超で初めて変えたのですが、右ブレーキは１ミリくらいに対して、
左ブレーキは2.5ミリ程残っていました。
でも、交換工賃は１つでも２つでも一緒という事だったので、両方交換してもらいました。
勿体無かったかな？

>>313
ついに、見つけたのか、非常脱出装置を、、、、

渋谷の東急ハンズ前の坂道に路駐しているＤＱＮ改造スクーター
海苔の皆様。邪魔です。俺のバスが通れません。
１度でいいから踏み潰してみたい、バキバキと。

>>314
それ位なら一緒に交換しちゃって問題ない。
うちの使い方は、激しく片側しか減らないので、片側だけ交換してる。
パッドはシンタードか純正がお薦め。それ以外はすぐ減ってしまう。

>>310 >>312
自分もナビをつけたいと思ってたところ。
どうやってつけたか、続報をお待ちしてます！
役に立たなくてすみません・・

タイプSならば、カメラ用のクランプで比較的簡単に装着できます。
参考までに
http://matuab2002.fc2web.com/002_silverwing/1_navi/09/09.htm

ツレとツーリング行った時に、ツレのリュックをメットインに入れてあげて、
「ちょっと荷物出したいから開けて」と言うので開けたら、
スポイラーの上にリュックを置きやがった。
カチンときたので、
「スポイラーの上に置くな！！」って言ったら、
「え、これって荷物置く為に付いてんちゃうの？」とか言ってきて、
更にカチンときたんで、
「お前は車のボンネットの上に荷物を置くんか！？」と怒鳴ったよ。


『ここはお前の日記帳じゃないんだ』ＡＡを貼られそうな事を書いてｽﾏｿ・・・

うーんそれはむかつくね、気持ちは解る

>>320
フォルツァはあそこにボックスが付くんだよ、ば〜か。

>>319
ウッヒョー、激しくイイ。

>>316
あそこにはロクな改造車がないね。
正直言って、見苦しいのばっかり。

>>324
その見苦しいのが雑誌受けするわけで

いくつかお聞きしたいことがあるのですが・・・

今日、ひょんなことで私のSKYWAVE（CJ41A）のガソリンタンクの中に、オイルさしの頭の部分（長さ10cm、テーパー状になっていますが、一番太い部分は3cmほど）を落としてしまいました。
給油口を覗きながら車体を揺らして取り除こうかと思ったのですが、どうもうまくいきません。
そこでタンクを取り外して逆さまにして取ろうと思いついたのですが、SKYWAVEのタンクは簡単に外れますでしょうか？

あと、もしこのまま取り除かずに走った場合、何か障害が起きる可能性はありますでしょうか？
どのようにガソリンを吸い上げているのか、仕組みがよく分からないもので･･･

情けない話ですが、どなたか教えてください。

旧型のベンツのようなテールのスカイウェブと、現行のインジェクションスカイウェブは、
まったく違う次元の走りをしますか？
ま〜たりツーリング、すり抜け無しだったら、旧型でも良い感じに走れますよね？

単車ごと逆さにして振るんだよ。

>>327
旧型のほうが環境規制緩く、早いんだが。

>>326
（１）ガソリンを満タンにし、浮いてくるのを待つ。
（２）マジックハンドみたいなので引き上げる。

蛇を飼いならして取ってもらう>>326

>>327
スカイウェブじゃなくて、スカイウェイブだ｡
本気でスカイウェブって思ってるやつが多いな｡
J-PHONEのサービスじゃねえんだから･･･｡
ちなみに2型250乗ってるけど、かなり気にいってます｡
現行、2型はよいけど、1型はやめた方が無難でしょうな｡

310です。
>>>311
>>>319
ありがとうございます。
参考になりました。カメラ用の素晴らしいものが
あるとは知りませんでした。試してみます

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/uh150_an250s/an250_s/01.htm?
近くのバイク屋に、これの中古が置いてあるんです。398000円。
ちなみに新型の新車は45万円なので、明らかに新車の方が安いんですが、
デザインが旧型の方が個人的に好きなんです。

>>333
明らかに安いのは中古のほうなんですがw

遅すぎレスすいません。

>>35
遠出、ツーリング、ポーカーランなど町乗り以外にもこれ一本です。。。orz
最近調子よくなってきたのでまた乗り始めましたーっ。
調子悪いと排ガスが肌に悪いんじゃないか？とか、それ以前に汁ってる部分に風がしみるので乗る気がしないですねぇ。
肌の調子で交通手段がかわっるっつーこの体ってばよぉぉぉぉ。

>>36
そうなんですよ！まぁ媚びなさすぎで即絶版に！カラーバリエーションは何処へ？？ってなぐあいで。
TW,FTR全盛期でしたからね。まぁしかたがないというか、そういう運命だったんでしょうね。あはは



カブ（フルノーマル）、KDR、ブロンコ、ときて次にほしいのはw650かps250っていうおれの嗜好って。。。

誤爆りました。無視してください。すいません。

>>326
車と同じ様なフューエルポンプがタンクの中にあるので、詰まる事は無いでしょう。
忘れる事が一番です。

２型のtype2にロングスクリーンを付けて、カワサキ・エプシロンにステッカーを張り替える予定・・・。

>>338
無駄な事を

町中でブルー？っぽい色のスカイウェイブ見たんですけど、
あれって年式はいつの物ですか？
何か微妙にグリーンぽいような明るい青です。

それは全塗装車だから気にするな

>341
そうなんですね。どおりで珍しい色だなあと思いました。

http://www.nipponpaint.co.jp/maziora/mz_lineup.html
トルマリーンと思われ

タイプSを前後３０ミリローダウンしたいんですけど乗り心地とか変わりますか？

リミテッドを前後３０ミリリフトアップしたいんですけど乗り心地とか変わりますか？

アニバーサリーを３０センチロンスイしたいんですけど乗り心地とか変わりますか？

話題が無いからってわざわざ頭悪そうなネタ振りせんでもよろしい

バーグマンを３０センチアップハンにしたいんですけど乗り心地とか変わりますか？

>>346
ロンスイ化によるロングホイールベースの効果として乗り心地
の向上が挙げられますが、お乗りのアニバーサリーは６５０でしょうか？
６５０でロンスイ化するとスイングアーム内のギアの枚数が増える
のでバネ下が重くなりロンスイ化の効果が薄れる可能性があります。
>>348
バーグマンとはバーグマン１５０／１２５のことでしょうか？
アップハンによる効果として、エリマキトカゲを思い出して下さい。
見た目だけの問題です。
エリマキトカゲが解らないのでしたら
http://car-cm.zdap.jp/mitsubishi/mirage.htmをご覧下さい。

ちんぽを30ミリロンスイしたいんだけど、彼女の乗り心地とか変わりますか？

>>350
ポジションが変わるね。
彼女が乗る時は足つきが悪くなる。
君が乗る時はハンドルが遠くなる。

シートのあんこ抜き、かるくアップハンにするとかして
ポジション変えるといいかもしれない。

この場合30ミリロンスイで排気音はかなり大きくなるね。

マフラー変えたいんですけどあんまうるさくなくて良いのありますか？SSソニック４００
ってどうですか？

スカブなんかのビクスク系って、使いにくくないですか？
走ってるときはいいとして、渋滞や駐輪の時に。

>>353
全然

駐輪についてはいままで意図的に無視されてきたからな。
４輪の駐車場はある。自転車や原付きまでのバイクを止める場所
もまぁ、ある。でもちょっと大きいバイクを大っぴらに
停めてもいい公共の場所ってのは最近ようやく整備がはじまった
ばかりだよね。

ビッグスクーターは都心で使う車みたいなもんだから。
渋滞でって、すり抜けしにくいってことか？
小さめのほうがしやすいだろうけど、だからって無謀な
スリ抜けばかりやっていると、世論を背景に警察に
新しい規制の口実を与えるようなもんだぞ。

スカイウェイブ６５０は、駆動系の構造上から重量以上に重いと聞きますが、
ＣＢ１３００とかを押し歩きするよりも重いんですか？
しかし都内でも白昼にリッターバイクが盗難されるのを見ると、良いバイクは盗難が怖いな。
交差点さんは、なにか対策していますか？

あと旧スカイウェブは、トランクにビールの350ml24缶ケースは入りませんよね？？？
旧400と650で選択を迷っています。

AGE

>>356
取りまわしの重さはV-MAX相当くらいでしょうか？
この辺は体格差があるんで自分で確かめるのがいいかと。
盗難対策はアラームイモビライザーとICチップイモビライザー
アラームの警告ステッカーと日章旗ステッカー（ｗです。
試したことありませんが、ビール２４缶は入るかと。

>>359
T-MAXは軽いと思ったのですが、重心はスカイウェブの方が高そうですし、スペック以上に重そうですね。
身長169cm 体重50kのﾓﾔｼなもので、ちょっと心配。立ちゴケ経験しそうｗ

CB400とスカブ、どっちが取り回しやすい？

押し歩きは腰を押し付けて進めるCBのほうがしやすかろう。
けど足べったりでぺたぺた進める400ってスカブくらい
だから、渋滞とかではメリットもある。

昨日はサブの125のほうだけど出先でエンジンが止まって、
レスキュー呼ぶのしゃくだったから10kmも押して歩いたよ。
もう精神的に「ひとりオリンピック」状態でした。
夜でよかった。疲れた〜。

>>362
おつ〜、125で良かったね。
スカブを10km押し歩いたら死ぬわな。（￣▽￣；

現行の２５０に５ｋｇの米袋入れたらなんだか直進安定性が増した。
６５０にも入るかな。

そこまでしたくないぞ。

(・∀・)ﾌｰｼﾞｮﾝ！！

ｽｶﾌﾞ400ccで2ｹﾂしてんだけど
なんか安定しないんだよなぁ・・・・
店員の話ではｸﾞﾗﾏｼﾞｪより安定してるって言うてたのに
もちろんﾌｫﾙよりも　俺のｽｶﾌﾞだけかな・・・・

ダイヤル回した？

ダイヤルって何？

フロントタイヤのエアバルブのキャップを盗られた・・・・
こんな物を盗るなよ〜ホームセンターが開いたら
買いに行かないとなぁ

何度も言うけどスクーターはバイクじゃないだろ負け犬君共w
でかい音垂れ流して情けないネ〜

>>369　マニュアルに出てるぞ。

>369
サスの調整ダイヤルが車体左後方下についてるだろ
400特有の装備なんだから活用しれ。

ﾄﾗﾝｸの話がたまに出るから
参考までに書いとくけど
18�gのﾎﾟﾘﾀﾝｸが入る大きさだよ。
400の現行だと。

>>371 そのガシガシ機械音に酔っているヲタバイク海苔の偏見が可愛そう。
暴走族と間違われないよう必死に生きているあたり。ビグスクはラクだよ〜。

そういやビグスクの族は見た事無いなぁ〜。いたらスグ捕まりそう（ｗ　族はMTじゃなきゃ
原スクなら裏路地で放置して走って逃げればいい。

最近の族は下手でMT乗れないし、路地に入って逃げやすい
ってことで原付きが多いらしい。
大きいバイクは盗んでもパーツとかの転売用だそうだ。＞警察談

つーか無免だからMTに上手く乗れる訳がない

なるほどね〜

650を買ってからというもの、毎週400〜500km級のツーリングに出掛けて
しまっています。最長で一日800km(殆ど下道)というのもやりました。
それでも身体は余り疲れず、機械的に全くタレないタフで速い650。

本当に買って良かったです。しみじみそう思います。

>>374
さらに参考地をば。
2Lのペットボトルが11本、現行250/400のトランクに入ります。

>380
650よりも毎週そんな旅ができる貴方の懐具合がスゴイ感じ。

>>382
そら、妄想だからできるだろ（W

０４型２５０CCのタイプSに乗ってます。
山間部などの高度の高いところを走ると
エンジンのレスポンスが非常に悪くなります。
こんなものなのですか？
FIなのでもっと走るかと思ったのですが・・・。
もしかしてはずれを引いたのでしょうか？
教えてエロい人。

漏れもスカブ４００買ったときはそんな感じだった。
毎週金曜夜になるとＲ４かＲ６で東北へ。
日曜夕方に北東北を出発し、月曜朝５〜６時頃に東京着。
１日で博多〜東京もやりました。

下道なら1500円位で仙台にもいけるし（今はガソリン上がったけど）、
バイク乗ることよりも、旅をするのが好きな人にはいいかも。

ただ乗りすぎて居眠りしたこともあったけど。

カワサキエンブレム　が　おちている。

rｧ たべる
　 たべない

スカイウェイブ　は　イプシロン　にへんかした！

650は良くも悪くも燃費が安定しているので、大体300km走って
ガソリンが14Lぐらい入る計算で走っています。コストは\1500
程度ですね。これが一日に2セットあったとしても、たかだか
\3000ぐらいですので…。

自分は高速道路も殆ど使いませんし、他には地元の名産品を
ちょっと買ったり日帰り温泉に浸かったりしている程度ですので、
1回のツーリングの経費は\4000〜\7000程度で毎回済んでいます。

>384

250なら普通かと思います。引き合いに出すのはスカイウェイブに
失礼かも知れませんが、前に乗っていたフォーサイトは芦ノ湖
スカイラインでどう頑張っても70km/hぐらいしか出ませんでした。
その時は本当に「空気が足りない〜っ」とエンジンが叫んでいる
ようでした。また、それがスカイウェイブ650に乗り換えた原因の
一つともなっています。

250のリアクッションアブソーバをイジったら
スプリングの強さが変えるとの事ですが、
これを変えると何がどうなるのですか？
値をどれにしたら良いのかが、よく分からないのですが・・・

今ＺＺに乗っているのですが、もうすぐ普通二輪免許をとるに至ってスカブを選ぼうと思うのですが、
ＺＺと機能や操作面で違和感があるのでしょうか?また、自分は都心とか走る時もありますが、もっぱら多摩・埼玉方面
を走っています。また、高速も時々利用したいと思います。この場合は２５０と４００だとどっちが向いていると思いますか?
ご伝授お願いします。

>>384]
当方、北信越や飛騨地方の標高1000ｍ以上のところを頻繁に走ってるけど不満はない
2000ccクラスの車についていく事は可能
同クラスやそれ以上のロードスポーツから乗り換えたばかりだとしたらレスポンスが悪く感じられるかもしれん
あくまでもスクーターだから走りの部分は多少は諦めざるを得ない

>>389
車種は正確に書きましょう。

で、ＺＺってなに？

>>391
５０ｃｃのＺＺ
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/ZZ/index.html
これですね。
んで、スカブはスカイウェイブのことですね。わからん言い方でｽﾏｿ。

>>389

普通に考えたらわかると思うけど、マジレスしますと。

機能や操作面で違和感は感じます。ZZは50cc原チャ、スカブはビグスクなんですから。

高速は250より400のほうが向いています。高速道路では排気量が大きいほうが楽です。

>>393
なるほど、単純に考えればそういう事ですね。
結果的にスカイウェイブ４００のブラックにしようと思います。

>>393
高速時々なら250でもいいぞ。　その代わりだいたいぬふわが限界だが、
漏れは毎週末短い高速を使っているがまぁ問題ない。プーリーを触る手もあるかと。
まぁZZでフルスロットルやってたと思うから、車の流れのペースが速いとノーマルではZZの頃のような感じが再来??。
それ以外は250で困る事はないだろうね。当然60km/hまでの加速は楽々になるから、普段のストレスはないだろう。
400はそれ以上の何かを求める時。余裕はある。使う機会は少ないと思うが。

>>394
４００はいいぞ
アクセル捻ってれば１２０ｋｍ／ｈまでは時間に比例してほぼ直線的に加速
それ以上ではいきなり加速が頭打ちになってどんなに絞っても１４５〜１５０ｋｍ／辺りが限界だけど

あと50cc原付スクーターではリミッターの所為で
６０ｋｍ／ｈに達するまでかなりの時間が掛かるけど、
スカブ４００だとスロットル捻ってればいつの間にか８０〜１００ｋｍ／ｈくらい出てるという感じ
この辺りの速度域で巡航するにはストレスが全然ない感じ

あと、あんまり関係ないけど、燃費も若干上がるのでは？
排気量に関係なく、丁寧にスロットルを回せばちゃんと30弱行くから。

確かに、北海道ツーリングの時、燃費は最高で３０ｋｍ／ｌ　超えたな
街乗りだと２１〜２５くらいをうろうろしてたのに

スカブ４００だと８０ｋｍ／ｈ前後での巡航がもっとも燃費(・∀・)ｲｲ!! ね

ちなみに高速道路で１００〜１２０ｋｍ／ｈ位で走ってると２５くらい、
それより更に上の速度域を常用すると２０ギリギリまで下がる

250だと街乗りでも最低でも25は行ってる
ﾂｰﾘﾝｸﾞだと30〜35まで伸びるし財布には優しい
けど巡航は110以上は精神的によろしくないね

う〜ん、益々シルバーウィング400とスカブ400で迷ってしまいまつね。

250って、最高速どれぐらいでるんでしょうか？
�U型250ですが未だにアタックしたことないです｡
高速でも110キロまでしか出したことないんで｡
100キロぐらいだと、思ってるより安定してますね｡
110キロでもまあ大丈夫な感じ｡
やろうと思えば130巡航とかもできるんですかね？

250でほぼ毎日通勤のため高速走ってますが、
巡航は100km/hまでにしときましょう。120は出ますが、危ない。
タイヤも小さいし、サスのストロークも少ない。

安全のため抑えて抑えて。

>>402
最高速アタックしたことあります？
違うとこで135っていうのを見たんですが｡

最高速アタック・・・しませんよ。
通勤用のバイクです。

最高速で巡航するんですか？　いろんな意味で危ないですよ。
私にはとてもとても。

ツーリング用の650でもサイコウソクアタックなんてしたこと無いですから。

スカブ２５０の最高速の数値は２５０乗りの皆さんに任せるとして、
最高速より下２０ｋｍ／ｈまではろくに巡航に使えない速度域だと思うよ
最高速１５０ｋｍ／ｈのスカブ４００では１３０ｋｍ／ｈ辺りが安定巡航の限界です

何しろ、そこから加速しようと幾らアクセル捻っても膠着状態で全然加速しないし、
更に最高速に近づくとちょっとした路面勾配や風向風速によって簡単に減速してしまうし、
安定巡航は到底無理です

だ　か　ら

スクーターでスピードを求めるな！！

>>405
03の400に乗ってるけど、普通に140で巡航してるよ。
加速が鈍くなるのは130ぐらいからだけど145までは伸びるよ。
ドノーマルでもね。

スピードを求めるのは考えものだけど、性能を把握する必要はあるよ。

交通ルールを遵守する人には必要ないかもだけど。

>>406
＞スクーターでスピードを求めるな！！

誰　も　求　め　て　る　な　い　が

ただ単にスカブのスピードの限界値を論じてるだけなんだが、
そういう短絡的な脊髄反射レスしかできないのはみっともない

誰　も　求　め　て　る　な　い　が


（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ 変な日本語使う方がみっともないとボクは思うネ。

03の250に乗ってますが、メーター読み135km/h程出ました。
どうやら10000rpm辺りでリミッターが作動する様です。

03.250乗りだけど、124km/n以上出したこと無い・・・。
高速道路巡行は90km/hで7000回転くらいかな。

>>410
笑っちゃぁいけません。

01-02 250で130越えぐらいだったような。
タコは付いてないのでリミッターはわからないが。
でも120以上の加速はもはや加速とは呼べないな。
それにスクーターでスピードを求めるのは危険に一票。

６５０が最強って結論でいいすか？（ｗ

ま、それ以上の排気量はないしね（ｗ

>>414
それは前提というか必然であって、結論ではない

でも、４００でツーリングしてると、やっぱ５００超の排気量が欲しいなと思う今日この頃

自分の使用目的とお財布の中身を考慮してお好きな排気量をお買い下さい　まる

固定はさっさと６５０の別スレ立ててそこではしゃいどけよ
前々から思ってたがいいかげんうっとうしい

２型ドノーマルで高速のトンネルと一般道で最高速やってみたよ
メーター読みで高速のほうはぬうわkmまでは確認できたよ
好条件が続いても後えkmくらい伸びるのがせいぜいだと思う
一般道でもぬあえkmまでは出たよ
でも>>413さんが言ってるようにぬふえkmからはお世辞でも加速とは言えないね
エンジン音も物凄い音出すしねｺﾜﾚﾙｶﾄｵﾓﾀ

別件ですけど
すり抜けが出来ない渋滞路で3〜7kmくらいで流れてるときってどうしてます？
止まるにしては前車との距離が開きすぎるし、
進むにしてもクラッチが繋がるか繋がらないかでガソリン食いまくりでもったいない
車はクリープで進むのやめれヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ

>ぬうわkm
この書き方うざすぎ。単位違うし。

スピードなんて出したいヤツはどんどん出せばいいさ
ただ出し過ぎが原因でｱﾎﾞｰﾝして後処理に迷惑する人のことも少しは考えれ

>すり抜けが出来ない渋滞路で3〜7kmくらいで流れてるとき
坂道でなければ二足二輪で歩きまつ。足着きの良いスカブならではｗ

ぬあえkmとかぬふえ、ぬうわ、ってこれなに？
前から思ってたんだけど｡
何キロのことかさっぱりわからない｡
解説きぼんぬ｡

>>422
キーボードで「ぬ」「あ」「え」を打てば分かる。
ぬ→1
あ→3
え→5

420で書いたばかりだが、激しくｳｻﾞｲ。

(´･ｪ･`)＜なんだ はなもげら語の一種じゃないのか・・・

なんでそんなことをしたかといえば
匿名性がなくて管理が厳しいパソ通時代は、たとえば
「こないだどこそこで160km出しました」なんて書くのは危険
だったんだよ。警察がみてる云々てことの他に、
仮にシャレだっつっても子供もみてたりするから、気配りな。

ｵｻｰﾝ発見（ｗ


てな事書いてるオレも元ＦＢＩＫＥの住民さ。

500で40ps、4.6kg/m、190kgぐらいで出るなら400からでも買い換えるな。

>>427 これが一番近いんじゃない？
http://www.connrod.com/gilera/gilera_nexus500.html

求めてないけど　多少加速してくれんと・・・・

っていうか　トップスピードなんて140kmくらいでいいよ
加速だよ　加速！

>>428のリンク先見て思ったけど、
輸入車も含めて、ビグスクのスクエア型のトランクで
スカブよりデカイのって無いよね。
ってか、外国製のトランクはどれも小さい。
トランクに関してはスカブが最強の様な気がする。

> キーボードで「ぬ」「あ」「え」を打てば分かる。
説明ありがとう！
あいにくUSキーボードなんで、そういう風には打てないんだな（ｗ
どうせローマ字で打つし、カナがウザくてこれにしたからわからなかったよ。

>すり抜けが出来ない渋滞路で3〜7kmくらいで流れてるとき
俺は超低速アイドリング走行が好きなので（加速用に）ちょっと間開けて、あとはアイドリングで持たせる。
モトクロ的に平衡感覚を保ちながら超低速若しくは止まってるのって達成感が気持ちいいからｗ
↑日本語的におかしいけど．．．

04no250

都内か神奈川で650試乗できるところありませんか？
tmaxとスカイウェイブ650で悩んでる

で、ぬうわ�`はでますたよ
（ﾏﾌﾘｬｰとﾌﾟﾗｸﾞ　社外）
伏せたらまだいけそうだったけどね

実際きもちく走れるのはぬふわ弱くらいかな
その日の風にも大分影響されると思うけど

SCSあたりやってない？

9月頭にスカブ250タイプSブラック納車

>>434
「漏れのでよければ」と言いたい所だが…

↓ここで検索しる
ttp://www2.suzuki.co.jp/motor/shops/

「神奈川県」「スカブ６５０」だと６件、
「神奈川県」「スカブ６５０ＬＸ」だと１件、
「東京都」「スカブ６５０」だと１５件、
「東京都」「スカブ６５０ＬＸ」だと３件でてくる

初期型250&400と�U型250&400って、純正スクリーン全部共通ですよね？

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c67706470

↑って、�U型250にも使えるんでしょうか？

>>434 ゼムゼム方向性が違うバイクで悩むなよ。

ツーリングメインならスカブ、町乗りメインならT-MAX。
スカブ650はデカスギて渋滞の多い都内/リアル川崎/リアル横浜周辺だと辛いよ。

T-MAXは細身だから以外と町中快適。出足も早いし、高級通勤快速だね。

軽やかさはT-MAXに分が有りすぎて比較にならん。

スカブ650は欧米向きのユッタリツアラーだよ。
狭い日本では(ry

できれば単位とかローマ数字、丸数字とか、記号は
マカーは見れないので、英字でkm、kgとかI、II、IVとかでお願い
しまつ。

風防だけど、ネジ位置は同じなんだよね、＞I型、II型
幅が心持ち広くなって、すこしデコの張り出しが
おおきくなったくらい？＞違い

スカブ２５０乗ってるけど低速時（１０ｋ以下）の時バランス悪くふらつきます！(>△<)
いぃ改善方法（乗り方等で）あったら教えてください！！　　

>>437
おめ！

>>442
慣れしかないっしょ。
スカブに限らず、時速10km以下で走ったら、バランス悪いって！

>>４４４さんへ

そうゆうもんなんですね(><)
甘んじたこと言ってしまいました　　もっと走行距離を重ね、慣れようとおもいます！

>>442
足をステップの平なところに置いて
足の裏に重心をかけてもダメですか？

384です。
＞387、390 さん
レスありがとうございます。
一度低速までおちると、登りがかなしいほど加速しません。
体感的には平地（名古屋なんですけど）の５割ぐらいです。
SBSに相談したところ、「そんなもんだ」との回答。
ただ、次回高地に行く前に部品交換するので様子を見てほしいとのこと。
それに期待してます。

ドノーマル４００で１６０ｋｍ/ｈ出るんだけどメーターおかしい？？

おれはドノーマル４００で純正ロングスクリーンどころかＧＩＶＩの巨大スクリーン装着で１５０km/hだけど、

ショートスクリーンｏｒスクリーンレスにすると>>448くらい出るのかな？

スカイウェイブ４００は、ウェイトローラー軽量化したら、鬼加速に出来ますか？

>>449
俺は03で純正ロングスクリーンですよ〜
たまたま追い風とか坂とかじゃ無くて平地でメーター読み155〜160は数回確認済みです。
実測は定かでは無いけど…

>>448
うちもそんなもん。高速のトンネルだとメータ振り切る。
ちなみにノーマル。

>>440
でも高速二人乗り解禁になったら
断然すかぶ650のほうが疲れないかと。
それにウィンドプロテクションもスカブがよさげだし、
ただ足つき良すぎるバイクは、腰がいたくなるからすかん
それのみでtmax狙ってるわけさ。

今度の土曜、スカブ250typeS赤納車

　 ∧＿∧ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　（； ・∀・）
　（　∪ ∪
　と＿_）__）

6ヶ月点検って買ってない店には頼めないですか？
ＳＢＳに聞いたら最低1週間掛かるって言われて・・・・

どうやって会社まで行くんだよ.....＿|￣|○

>>455
闇回収中だから、仕方がないだろ・・・（ｯﾊ

>>454
限定モデルか良いな・・先日単車屋立ち寄ったときに進められた・・・
去年新車買ったばっかりだっつーのに・・・⊂⌒~⊃。Д。)⊃ｳｯﾋｮｰ！

定期点検だと、どうしてもそれくらいかかるよ。
どこが悪いから交換してくれ、っていう作業じゃないから。

買った店でなくてもやってくれるから心配はいらないが、
店によってカードが使えなかったりするから、手持ちが
少ない時はちょっと確認したほうがいいかも＞455

ショートスクリーンにすると最高速は落ちます。

以前雑誌でテストしてました。

素カブーサスペンションはどうですか？
０１マジェ乗りなんですけど、リヤがはねて仕方ない、最弱より２番目なんだけどね・・・

＞ショートスクリーンにすると最高速は落ちます。

そうなのか

ロングスクリーンなら上方に撥ね上げられていた気流が
まともに車体と人体を擦って後方に流れていくから
結果的に空気摩擦が大きくなるのかな？

フュージョンだけどショートスクリーン化で最高速が3km/hアップしたって
のも記事でみたことあるけど…

まーロングでもショートでもたいしてかわらないのだろうと。

限定のレッド、カラーはいいのにシートのフチの処理が気に食わない

>>460 スカブの250/400は跳ねないよ。

路面の追従性は他のデカスクと一線を画すよ。
乗り心地も全然違うよ。

>>454
ナカーマ(・∀・)
赤スカブ海苔少ないから目立つよ〜

>>442
10k以下のスピードで曲がろうとすると自分の意志以上にハンドルが切れ込むっス
しかも重さも感じるので修正するのに一苦労
改善方法は教習所で習うスラロームのやり方と同じでアクセルを開けて車体を引き起こすというやり方でごまかして松

（´-`）.｡oO（ガソリンの値段がが高くなってきた・・・
　　　　　　これからもっと上がるらしいし・・・。）

>>466
お前は半年前からやってきた人か？

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

なんで　おまいら250cc買うんだよ？
中免持ってるなら400cc買えYO
全然走り違うぞ トルクも。
2年間で3-4万しか違わないのに。上品だしタイプSより。

>>469
学生なんで、お金がない｡

2年間で3-4万維持費にかからないにしても
貧乏人にはつらいのよ。

>>467
いや、それがまた高くなりそうなんだよ

金が無いなら50にしたらいいのに・・・と、元も子もない事を言ってみる。

400のリアバネ調整、最弱ソフトは分かるが最強ハードはどこまで回せばいいんだ？
説明書不親切なんだよー！！

>>473
止まるとこまで回すべし。そこが最強。
最弱から数えて10回転くらいは回るはず。
ちなみにデフォルトは確か4回転半だったような。（詳しい人プリーズ）
半回転ごとにカチッとクリック音がするんで、最弱から9クリックすべし。

最弱にしてたら、ちょっとしたカーブでメインスタンドをガリガリって擦ったよ。

スカブにもバンクセンサーがほすぃ。

そろそろ購入後1年が経つので1年ごとに交換が必要とマニュアル（整備手帳）に
書いてある項目の消耗品交換をしようと思います。
そこでマニュアルには1年ごとに交換するオイルとして「クラッチ液」「ブレーキ液」
とありました。
これらの交換をNAPSでやったらオイル代+工賃でそれぞれどの程度かかりますでしょうか。
ご経験のあるかたお願いします。

センスタがバンクセンサーだから
サイドスタンドなんか接地面の所にヒビが入ったけどなんも問題ないよ

クラッチフルードは交換できんだろ

と、突っ込んでおく

NAPSに電話でもしたら？

漏れはスカブ４００買うってバイク屋に言ったら、どうせ維持費変わらないんだから
６５０にしろって言われて大型取ったよ。
んで中古の６５０探してもらってる。
つうわけでスカブ２５０買おうとすると自動的に６５０買う事になると、、。

維持費でいちばんかかるのはガソリン代、次いで消耗品
パッド、タイヤ、駆動系ETC,,,
大きいのはそれなりに余計にかかる。
まあ、650の駆動系は250/400クラスとシステムが違い、
長寿命ではあるだけどね。

去年までは毎年2万km走ったんで毎年駆動系一式交換で
定期点検とは別に7万円かかった。
今年は失業して貧乏なので（藁
あまり出歩かないからまだ交換せず。

400買おうと思ってたけど
250にしようかな｡｡｡

マニュアル持ってないんですが、具体的に消耗品ってエンジンオイル、ブレーキパッド、ブレーキオイル、バッテリー以外は、どんなもんがあるんでしょうか？

>>479
大型免許とるのに金かかります｡

あ、ドライブベルトとタイヤもそうですね｡

バッテリーはいきなり死んだりもするけど、大丈夫なときは恐ろしく
持つから、「消耗品」の内に入らないかも。バッテリーが死んだよう
にみえても、充電カプラーが壊れて充電できなくなっていただけだっ
たり、ブレーキレバーで作動する始動時のスイッチ接点部品がイカ
れているだけのこともある。メカニカルに動かしている部分はとく
に注意。
ベルト交換する時はたいてい周辺パーツも磨耗したりミゾができてみたりくたびれているので、何度も開けるより一ぺんに駆動系を替えたほうが調子いいよ。
あと、消耗するというのとは少し違うが、ネジの緩みとか、軸受けの
ガタとかも定期的にチェックすること。段差をヘタに越えたとか、状態の悪い道を通ったときに思わぬダメージを受けていたりする。

>>484
漏れの03年型250もセルスイッチがイカれたよ。
最初はセルスイッチ押した後、ヘッドライトが点灯したり
しなかったりといった感じだったけども、セル自体も
明らかに接点不良といった感じで一瞬しか回らない。

とりあえずｽｲｯﾁﾎﾞｯｸｽをばらして清掃・グリスアップ
（ﾏｲｸﾛｽｲｯﾁの銅版とｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが渋くてまったく動かない
状態だった）でセルは回るようになった。

ライトは相変わらず点いたり消えたりだけども、
最近ｽｲｯﾁの押し加減が解り、昼は消灯
夜は点灯という使い方が出来るようになったｗ

>>２型400海苔氏
うちも同じ車種だが、同じような感じです。
いつもはVベルトしか交換してないんですが、
今回はクラッチがおかしくなったので、WRと共に交換しました。

最近０発進で、急発進すると、
エンジン辺りからチリリと音がするのですが、気になって仕方ない。

ｽｶﾌﾞって上品に乗るのが通だよね。
ﾏｼﾞｪ ﾌｫﾙ厨は嫌いだ

マジェスティ・・・ＤＱＮ改造の中古セルシオ
フォルツア・・・ＤＱＮ改造の型落ちアコードインスパイア
スカイウエイブ・・・紳士的なスズキカルタス
フォーサイト・・・まだまだ現役、故障を知らない100系カローラ

オーディオ積んだＤＱＮがこのスレに紛れてる

オーディオ積みたいと思ってるんだけど・・・ダメ？

たんぱラジオで我慢汁

>>488
そーいやこないだｶｺｲｲﾌｫｰｻｲﾄみた。
ｷﾚｲにﾍﾟｲﾝﾄされててｶｺﾖｶﾀ。
ｸﾞﾚｰの地味なやつしか見たこと無かったら
今までと全然印象違った。

>>490
積むなら徹底的にやれ。
デッキとスピーカー２つでシャカシャカ鳴らすなんてただの恥じ晒し。
http://hotwired.fc2web.com/installation/nakanemaje/1.html
それがいやなら>>491の通りだ。

>>490
ダメもなにもここで聞くこともないかと。
積みたければどうぞ。
徹底的にやらねばならぬ理由は謎だが。

250ﾀｲﾌﾟＳを購入したんですが
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞを出すとｴﾝｼﾞﾝ止まるｾﾝｻｰがｳｻﾞｲ････
Pﾌﾞﾚｰｷかけてるときだけｴﾝｼﾞﾝ死なないようにするって
可能なんでしょうか？

>>495　参考になればいいのですが。
ttp://park8.wakwak.com/~sirayan/skywave/custom.htm

>>496
なんだこの似非関西弁は。
読み辛い。
つか、関西弁でもないわ、こんなん。

しかも標準語と入り交じってるからなおさら見苦しく…。
内容は悪くないのに、もったいないなぁ。

初期型400に乗っているのですが、400専用設計のマフラーはあるのでしょう
か？　排気量が150ccも違うのですから、250用と共通の設計では性能が上ら
ないと思いますが、どうなのでしょうか？　少しぐらい高価でも性能重視の
マフラーが欲しいのです。

これ、分かってる人には何でもないことかも知れないけど

とあるサイトによれば、実際に後輪出力を測定すると
カタログ値５０psのスカイウェイブ６５０は最高３７psでカタログ値の２６％減、
同じくカタログ値２２psのマジェスティでは最高１２〜１３psでカタログ値の４割減らしい

仮にスカブ650の駆動系伝達効率をスカブ400と同じだと強引に仮定すると
カタログ値３２ｐｓで最高２４ｐｓ程度しか駆動輪出力として得られないってことか

>>497
関西人って他の地域の人が関西弁を使う事に極度に嫌悪感をあらわすね。
何でなん？

アクセントがおかしい・喋り方がヘタクソだから、聞いてて痛々しい。
人のホームページだから、関西弁使おうが勝手だが、書いてある関西弁理解するのに少し時間が掛かる。
２ちゃんとか、不特定多数の人間が読み書きする掲示板では標準語で書き込むべきかと｡｡｡

ｽﾚ違いｽﾏｿ

ていうかいくらコテコテの関西の人だって普通字を書くときに関西弁では書かないしなあ

そういや二輪のＡＴ限定っていつから始まるのかしらね

>499
400と650が同じと仮定するのは強引すぎ。650は全然違う
もの。その論でいけば、250と同じと仮定して計算するのが
自然じゃない？

サスは650は普通の2本サスなんだよな。容積的にムリだった
みたいだが＞250/400のようなリンクサス

>>503
そりゃできれば２５０の数値があればいいが、
無いから「強引に」６５０の数値を参照するしかなかったわけで。
スズキとヤマハのメーカ差もあるので>>499では
マジェスティの数値を参照することはしなかった。

>>502
来年の6月

>505
ありがとー

04年400S海苔ですが、一年程経って後輪の方からキュルキュル鳴る現象が起きてます。
信号待ちなどで一度とまって発信する時になります。
センタースタンド立ててアクセル回しても音はなりませんでした。
鳴るのは止まって発振する時だけです。
同じような方いますか？

>>497
俺東京人なのだが、これは正しい
関西弁ではないよな。俺でもわかるぞ。
同情するよ。
お笑いブームが凄かった時は、こっちでも
大阪弁を必死に喋る（生まれは東のくせに）
馬鹿がいたが、あれは滑稽だった。
所で、関西人は所謂標準語を標準と言うの？
俺の友達は東京弁と言って憚らないのだが。

所謂標準語を標準語と言うの？

特にＮＨＫのニュースでアナウンサーが喋る、どちらかというと
感情表現に乏しいアクセントが標準語と思っていますなぁ。
一般の東京や関東の人が喋っているのは東京弁・関東弁だと
感じますね。

…って、スレ・板違いも甚だしいですな。笑

リアサス、交換すべきかマジ悩み中。
誰か背中押してくれぇ〜

２型４００ですが、７０００ｋｍ走ったときにそんな音が鳴った。
いつのまにか消えたが、クラッチがすべるとか、クラッチが汚れてるとか、でなるらしいが。

↑ >507 ね

400リアサスの調整ダイヤル、最弱から4回転半（9ノッチ）で標準とは説明書に書いてありました。
んで、想像するに9回転（18ノッチ）で最強か・・・と思いきやまだまだ回る・・・。

12回転で壊すかも・・・と怖くなって元に戻したおれはへたれ。

それと、最高速テスト（？）してきました。
メーター読み150は出たけど、コーナーは外乱一発でサヨナラしそうな勢い。
北海道は一般道でもこういう道あるんだよなぁ。


いや、すいません、もうしません。
車から逃げ切れるスピードは出ないことがよくわかりました。

>504
う〜ん。650の駆動系は他のスクと全然違うからなぁ。
ベルト式より効率がいいというのと、メンテフリーに近い。
一方でSWオフで重たい。
その点、ベルト式という点で400以下のスカブとマジェの駆動系
は「同じ」構造だから、まだしもマジェの比率を援用した
ほうがいいように思うのだけど、どうだろうか。

みんなAT限定なんて取らないでしょ？
普通に大型とるでしょ？漏れは今年の9月くらいに入校しようと思ってる。
ところでAT限定は〜750ccまでイケるらしいが
来年の8月以降　何ccが主流になるのかな？
みんなは何ccほしい？　漏れはあるにこしたことないから749ccが主流になってほしいと
思う。
あと車の馬力規制が無くなるらしいから　ついでにバイクの馬力規制もなくしてほしい。
200ｷﾛｸﾙｰｽﾞとかできたらいいなぁ・・・（そんなｽﾋﾟｰﾄﾞ出さないし　出すとこ無いけど）
オーストラリアとかツーリングしたら楽しいかも。

あ、関係ないけど　オーディオは有りでしょう。
カラーリングが下品だったり　ローダウンしたらDQN
後は乗り手の容姿！

>>513
サービスマニュアルにリアサスの調整ダイヤルの範囲は、17回転（34クリック）と書いていたので
12回転は大丈夫。

え、ＡＴ限定って、中型・大型とか分かれてないの？
てっきり今までの二輪免許みたいに分かれてるんだと思ってた。

>>507
俺の場合、左折するときなるね。
最近は、>>507と同じ状況で鳴るようになった。
あと、半年で車検なのでその時見てもらう予定。

今日出先で、買い物した袋と一緒にかぎ置いたままシート閉めちゃった・・・
カギ屋に電話したら15000円も掛かると言われてしょうがなく
タクシーと電車で家にスペアキー取りに行くことに。。
電車の中で家のカギも一緒だったことに気づき大家に連絡するも不在・・・
3時間後なんとか連絡がついて半日がかりで開けることができました。
なんかまたやりそうで怖い。。
シートのカギって改造できないもんですかね？なんかすげー硬いときあるし。。

>>521
俺も、停車して被ってたメットを外して、
何故かそのメットの中にキーを入れて、一緒にトランクに閉まってしまった事がある。
やってしまった時は、まさに

Ｏ|￣ﾄ＿

↑こういう状態になりますな。
俺は家から５kmくらいのトコだったので、歩いて取りにいけましたが。
それ以来、シートを閉じる時は、キーを手に持っているかを
かなり確認しながら閉める様になった。

>>522
俺は閉じこみは無かったが
今日は銀行の前に停めたまま
30分ぐらいｷｰ挿しっぱなしだった。
何もされてなかった。
ﾋﾞﾊﾞ！ｽｶｲｳｪｲﾌﾞ！。。。

やっぱ人気ないんかね？
ﾄﾓﾀﾞﾁは閉じ込め防止のために
腰にｽﾍﾟｱｷｰぶら下げてたな。

>>523
信州だからじゃないｗ

閉じこみは痛いよなあ。
JAFにロードーサービスして欲しいもんだよ。

>>521
まさに知恵の輪状態ですな。

>>523
むしろ
ﾋﾞﾊﾞ！日本！。。。

俺BMWの1150GSのメットホルダーにキーが刺さって放置されてるのを見た

さすがに悪魔の囁きが聞こえましたｗ
これは高く売れる！！とかメットだけでも貰っときましょうか
高い授業料だけど車体よりいいでしょ？とかｗ

チキン野郎なんでそのまま放置しましたけどね
裏ルートとか闇オークションとか知らないしｗ

俺も半日　家でて　戻ってきて　単車がハンドルロックされてるか
チェックしたら　ｽｶｯっと　右までハンドルがいったときは
ゾっとしますた。よくまあ　もってかれなかったもんだ

俺もコンビニ寄って、15分くらい立ち読みして、
バイクのトコに戻ったら、キーを挿しっぱなしどころか、
ライトがＯＮ状態でそのままだった事がある。
盗まれもしなかったし、バッテリー上がりもなくて良かった。

会社の用事でまる一日鍵つきっぱで放置して盗まれもせず、
ってことがあったな。不人気車ならではって感じか。
あと、モーターショーにきて停めて付きっぱに気付いて戻ったら
鍵がひっかけたメットの中に入れてあったこともあった。
あれは無言の気配りだろうな。有り難かった。

でも人気の現行モデルユーザーはもうそんなこともないから御用心。

不人気と聞いて安心してたのに・・・○ｒｚ

不人気ってのは初期型・２期型の事だけなのね。

山奥の秘湯でキー閉じ込んだのはこの俺だ。
ポケットの小銭入れに千円ちょっと残すのみ。
半日かけてテクテク下山して、電車賃浮かすために途中の無人駅でキセルして
何とか家に帰ってきた。

翌日、スペアキー持って引き上げに行くときのわびしさと言ったら・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

そこでフォルツァのアレですよ

>>524
いやいや
八王子の八十二銀行っすよ。
八王子のﾊﾞｲｸ盗難凄まじい。
ﾄﾓﾀﾞﾁの原付買って3日でﾊﾟｸﾗﾚた。

やっぱ色が紺だからかな。。。

400のね、ウエイトローラーだけを社外品に変えたヤシいる？
なるべく０発進を良くしたいと考え中。
情報求む。

ここは参考になるか

http://post.messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GEO&action=m&board=1834611&tid=a4a2a4ja4bfa4nhpa4rc0keaa47a4dea47a4ga4a6&sid=1834611&mid=2564

>511
>520
情報サンクス
クラッチ系ですか。店に持っていきます。
わかりしだいレポします。

マジェスティーみたいなかっこいいバックレストでスカブーにも付くやつ売ってるサイト知ってたら教えてください。

>>539
LUKE

>>539
マジェみたい... つーてもマジェ用もいろいろあるわけだが。純正というか
Y'S GEAR のマジェ用バックレストみたいなのってこと？

LUKE(ラフロ)のは、売ってる中では近いといえば近いのかもしれんが、バー
の形状がY'Sのとはちょっと違うような気がするなぁ。

ちなみに、「バックレスト」としての使い勝手は純正が一番だと思う。カッコ
は....

>>541
そうです。
ああゆう形のってないもんですかねぇ？
「他にこうゆうのあるよ」とか、「これ付けたらかっこいいよ」とかって言うのがあれば教えてください。

>>542

「カッコイイ」ってのは人それぞれの感性だから何とも言えない。
バックレストは純正が一番。

↑ってのが、過去スレでのこのスレの住人の大半の意見の様だよ。
でも、俺もあなたの言ってるバックレストはカッコイイと思うけどね。
純正よりは背もたれ部分が小さいけど、有ると無いでは全然違うんじゃないかな？

先代モデルとは、デザインが垢抜けた？事・インジェクション採用といった事意外、特に現行モデルの方が優れているところってありますか？
先代のエプシロンが近くで安く売っているので購入しようかと思っています。

>>544
35wだけどマルチリフレクタで微妙になったヘッドライト、
フロントトランクとチケットボックスの容量増加、
インパネの変更・・・くらいかな？

>545　の言うとおりだな
先代エプシロンの値引き額によってはエプシロンでええんとちゃう？
ライトは１灯だけど確かH4？だから逆に外品いっぱいあるしｗ

どれぐらい値引き？20万ぐらい？

展示車なので新古状態ですが、屋外なので少し雨にもうたれてるみたいです。
それで税込み389000円でした。
見た感じ、磨き傷のような物はありますが、錆びは特にないみたいです。
そういえば、先代は1灯でしたね。
HIDにすれば明るさは解決出来そうですよね（もっとも現行２灯ＨＩＤが最高でしょうけれど）

エプシロンはオレンジやめたんだね。あの色が良かったのに。

250でﾂｰﾘﾝｸﾞメインに楽しんでる人っていますかね？
峠とかいっぱい走ってる人とか。

>>549
「ツーリングメイン」や「峠を攻める」ってワケじゃないけど、
250でよくツーリング行きますよ。
普通にワインディングロードや山を登ったり、高速使ったりするけど、
別に不満なく走ってるなぁ。

>>550
そうですよね！？
早さとかを求めなきゃ250でも十分走りますよね？

250でまったり行きたいと思います。。。

400だと何キロくらいで走っているときが一番燃費がよいのだろうか？

Ｒ４をほぼ60km固定。
満タンから 370km 走った。それでもまだ走ったが、ガス欠が怖いのでＧＳに入った。ほぼ満タン入ったが。

>547
それは安いね、俺だったらそのエプ買うね、って言うかその店おしえれ
俺がソッコー買いに・・・・・ｗ

>>549
高速使って大阪から横浜までいったよ〜
あと六甲にも２度ほど登りにいきますた。

>549

2種乗りからすれば２５０でもスーパーマシーンだよｗ

400は250より余裕有りだけど、上を見たらきりがないよ
500は？600は？650は？リッターは？
リッターSSなんかローで160キロだせるよ

でも排気量が上がったらガスは食う
車体はでかいし重い、短所も多いよ

エプシロン買うね

>>547
高くない？
現行スカブ（０３）の走行数百キロ、乗り出し39万で（ｒｙ

>リッターSSなんかローで160キロだせるよ

出ねぇよ！！

でもリッターマシンで街乗る分にはローとセカンドだけで充分な気がする

>559
出るけど?

いつの間にか250typeSの車体カラーに正式に赤が加わったみたいだね。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/sw_s/spec.html

なんかイモビなしの04限定を買った人が可哀想だな。

>549
現行モデルの250は馬力無さ過ぎだからな。ツーリング行って山道登らなかったときは情けなかったよ。
一緒に行った２型のスカブがスイスイ登る坂が３型では思いっきりおいてかれる・・・ショボ過ぎ。

250乗れるってことは400乗れる免許は必ず持ってるわけだからな。
400のほうが後悔はしないと思うね。これとそれまで持ってた2種を
そのまま維持して使い分けるのもなかなか便利。

峠攻めてるけど３型も２型もそんな大差ない
250と400の差はかなりデカイけどね
むしろ３型のほうがバンク角深くて良さそうだなと思った
ま、しょせんデカクスなんだし
飛ばしたり峠さえ攻めなかったら250で十分400はｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸ

「250」vs「400」論争はもういいよ。

>566
今んとこ論争にすらなってないわけだが…
夏も過ぎて静かな季節到来やね

あーツーリング行きてえなあー

>>567
いや、あらかじめ釘を刺しておかないと、
またダラダラと論争を始めてしまうからさぁ。

確かにツーリングには良い季節になってきましたな。
ただ、夜の山なんてのはもう寒いくらいだから、
ヘタな服装じゃ泣きを見ますな（＾＾；

峠の良いお供フォルツァＺですよ。

ｽｶﾌﾞにつける
ｱﾝﾌﾟ＆防水ｽﾋﾟｰｶｰで
ラフ＆なんとかって　メーカー知ってます？
通販でしかないのかなぁ　安く手に入らないかなぁ・・・
ヤフオク探してみたけど　無かった(´･ｪ･`)

DQN珍走団はお帰りください

オーディオは別に珍走じゃないだろ。ウーファー付ければ別だけど。
じゃあお前はゴールドウィング（ｒｙ

650のSECVTはFORZAのに比べると回路が劣っています。
FMCで是非FORZAを見習って下さい。

>>561
>出るけど?

出ねぇよ！！

>>574
＞出ねぇよ！！

出るっつってんだろう、このバカチンがぁ！？

オーディオはDQNじゃないと解釈してまつ
モ娘流したらDQNでつ

ﾓｰ娘なんか流すかよ！！やっぱりﾋﾌﾟﾎﾌﾟだよな！ﾌﾟｹﾞﾗ

>>575
出るわけねぇダロ！！
そんなにハイギアーなバイクあるわけねー！！
具体的にどのバイクのことだ！？ヴォクェが！！

>575
当方のGSX-R1000（02）は1速引っ張って130km/h程度ですが？

今日スカイウェイブ４００のブラックを納車してきました。
しかし、まだ漏れは卒検待ちの身。早く思い切って乗り回したいでつ。
ちなみにバイク屋から自宅まで運転しちゃいますた(ﾉ´∀｀*)

ちなみに今普通免許しか持っていましぇん

>580
嬉しいのはわかるが、無免許運転をここに書く意図がわからん。
「このDQNがぁ！」
って突っ込みが欲しいのか？
・・・まだ夏休みだっけか・・・

>>580
通報してもいい？

世の中のためだ

>>577
は？あんな
「ンハンハ♪ハウハウ♪イェーーーーーイ♪ッフゥフゥ♪」
のどこが良いんだよ。頭とろけた廃人ですか？

>>575
同じく当方の隼(99)は引っ張っても130km/hちょい超えだな。
同様にGSX-R1000(03)も130ぐらいだな。
それはそうと何に乗ってて出せたんだ？
車種を言ってみれ。

>>580
おまいなぁ、
もし途中で警察に呼び止められたり捕まったりして
無免許であることがバレてみろ
せっかく取得目前の免許が全てパーだぞ

>587
あれだよ
バイク屋から自分ちまで全部私有地なんだよきっと

ミスターバイクのシンヤって人がバイクのインプレで12Rで確か
1速１７０ｋｍ出たって書いてましたけど？

隼やR1000がローで１３０ｋｍって、あなたの運転ヘタレの極地とちゃいます？
もしくは相当の整備不良

その調子でシフトアップしたら、6速に入れるころには400キロは出そうだな。
ローで引っ張るのはヘタレであれ誰であれ簡単にできる。
全開にする必要はないわけだし。

おれは隼売っちゃったから確認できないが、160？？そんなに出るわけない。

>>580
バイク屋もよく手渡したもんだな。
免許のチェックくらい、ちゃんとしろよ。

>591
普通バイク屋は買主の免許チェックなんかしないよ
四輪車のディーラーなんかも同様
そもそも客のご機嫌損ねるような事するワケないじゃん

>580も嬉しいのは判るけど免許ゲトするまでは自重しとくべし
卒検間近ならもう少しのガマンだ、ガンガレ！

(いきなり)全開にする必要はないわけだし。

>>592
免許チェックするよ、普通。

俺１２Ｒ海苔だけど、１速で１７０なんて出るわけナイジャ〜ン♪ｯﾌﾟ

免許？チェックしないでしょ？＜ﾊﾞｲｸ屋

漏れが買った店では免許チェックしたけどな

でもチェックするか否かは店によってマチマチみたいだな

俺の店でもチェックしてたぞ
無免許で渡して事故でも起こされたら、責任とりきれないかららしい。

家への回送以降は乗ってません。馬鹿なレスをしてすみません。お騒がせしましたm(__)m
ちなみに、慣らしは皆さんどのくらいしましたか？
また、どのくらいすればおーけーですか？

ＳＢＳで買ったけど俺はチェックされなかったよ。

>>580
無免許に教えるほど、世の中甘くない。

以後、ここにいる人はお前をスルーするから、聞いても意味なし。

過去4店ほど（全部バラバラの県）バイク屋の世話になったけど
ただの一度も免許チェックなんてされたこと無いぞ

免許チェックされるヤツって見た目がヤバイんじゃないの？
もしくは挙動不審とかｗ

まぁまぁ。
嬉しい気持ちも解るだろ。
それに反省してるようだし。

慣らしはスカブなら1000〜1500キロで十分だろ？
オイル交換は最初の500キロでも行うことをお勧め。

>>600
「無免許に」じゃなくて「無免許運転者に」やろ？
まぁ、580も反省してるみたいやし、大目に見たろうや。
もうちょっとで免許が取れるって時は、気持ちが高揚するもんやしな。
目くじら立てずに質問に答えてやろうや。

>>580
説明書読め！！

田舎のバイク店だといちいち免許までチェックしない場合が多いよ

無免でスクーターとか乗ってるおばちゃんが多いからねｗ

自賠責の登録とか任意保険とか入るには免許の写しが必要だろ？普通。
ついこの前俺も新車買ったけど免許の写しとられたぞ。

>577はDQN　一確
ﾋﾌﾟﾎﾌﾟなんてｻﾌﾞｲ音楽、音楽とも言いたくないが
PUNK流せ　男はPUNKだ

>603
ワロタ

オレなんて無免許で駅前から盗んできた巣株４００を４年間乗ってるけどなあ。
クルマの無免許運転歴は１０年を超える。当て逃げ多数。ひき逃げ２回。

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　聞こえなかったけど、もう言わなくていいＹＯ
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|夏厨スルー|／

夏厨は今頃宿題に追われてるはず・・・

>>605
何も知らずに個人情報取られとる（W

>>608
釣られて申し訳ないが、４年前からスカブ乗ってるが、
４年も前なんぞ、町でスカブなんかまず見なかったぞ。
乗っててもヲヤジばっか。
駅前に置いてあることなんか、まず皆無。マジェならありえたが・・・

免許チェックしないバイク屋ってやばすぎだろ。
窃盗団に情報売ったりとか平気でやっていそう。

漏れ今度スカブ６５０納車予定ですけど５７３さんによるとcvtの回路がフォルツァ
以下らしいです。
フォルツァってそんなにすごいんですか。
２５０に６５０にも耐えられるｃｖｔ積んでくるなんて本田は太っ腹ですね。
それに比べてスズキはけしからんですね。

>614
?
馬鹿なの?

免許見せるバイク屋ってあるんだ。
今まで5台買ったがどこの店も要求してこなかったな。

マイチェン後のカタログ見たけど、400もフロントクリアレンズになったんだね。
外観の差は、エンブレムとシーシーバーの有無だけだね。

本体だけなら売ってくれるんじゃん？
庭で乗ればいいわけだしｗ

そう言えば、ビクスクだけのツーリングスレってないな〜・・・
ツーリングスレやキャンプスレにビクスクの一言を書くと反響が
凄いからあまり書き込みにくいわけだが・・・。

>>613
免許チェックで窃盗団に情報売る事をどうやって防げるんだ？

>>619
スレ作ってみたらどーよ。
返ってものすごく荒れそうだけど。

おれのスカブは1速で限界まで引っ張ると160出るよ。

なんでだろうね。ツーリング向きのバイクではあるのにな
ビッグスクーター

ビックスクーター.comにはツーリングスレあったと思ったけど？
２ｃｈでツーリングスレなんぞ立てたら間違いなく荒れるまくるよ。
行き着くところは「マジェ最高スカブは糞」みたいな対立ばっか起きるのは分かり切ってるからね。

>614
2年も後発のバイクに同程度のものしか載ってなかったら、そのほう
が問題じゃないか？特に電子回路物は。

フォルツァ乗ったこと無いから比べられないけど、俺のは今のでも全然
不満無くちゃんと走るから、別に回路なんか馬鹿でも良いや。

# 250 単気筒と 650 2 気筒の違いがあるから、多少ミッションが馬鹿で
# も、エンジンの性能でカバーできてるのかもしれんが。

それにちゃんと走るなら、中身なんか高級な電子回路じゃなくて、リレー
でも真空管でも、歯車でもぜんまいでも良いぞ。どっちかというと、ちゃ
んと走るなら、できるだけいい加減で単純な仕掛けで動いてるほうが好き
だな。

もちろん、FMC で改善されるのは大賛成というか、改善しないなら
FMC なんかしなくても良い。ただしあくまで使い勝手とか、性能の
改善ね。オーナーが乗り換えてもわからないけど、電気仕掛けだけ
「高級」にしましたなんてのは要らない。

どっちかっていうと、電気仕掛けはどうでもいいから、車体の軽量
化とフロントボックスの容量アップしてほしいなぁ。

それと補足だが、573が言ってるのはあくまでもCVTを制御する電子回路
の話であって、CVT本体の話じゃないぞ。

NEW FORZA のCVT本体は、普通の 250/400 デカスクと同じVベルトだから
650 エンジンの出力にはとても耐えられないと思う。ベルト寿命も普通
のウエイトローラーのやつと同じだろう。

650左スイッチボックスデカ杉。
FORZA見習い左右に振り分け小さくしる。
停車時のMTAT切替時きゅぃーんって変な音出すな。

>507に書き込んだものです。
症状が直ったのでバイク屋に持っていくのやめました。
なんだったんだろう。

>>628
初期型４００で同じ症状出てました。

修理に出す→クラッチ交換→治る→２年経過→
再発する→放置→症状が治る→安心→出先でクラッチ死亡

>629
走行距離は？

スズキ車って作り悪くない？　なんかあっち壊れたりこっち壊れたりと・・・

>>589
ちゃんとギア比、回転数から算出しての発言だろうな？
違うなら大嘘つきのチンカス。

ていうか１７０キロも出す必要性がどこにあるのかと
せっかくのビックスクーターなんだし、まったり走ろうぜ

漏れが言いたかったのはどこが優れてるか何も説明せずにいきなり見習えとか
言ってるのが単なるフォルツァ厨のたわごとに感じられたからです。
どこが優れてるか具体的に言ってるんなら聞く耳持つんだけどね。

あ、モード切り替えで音が出るだの好みの問題は却下ね。
あの音が不愉快でたまらない人が大勢いるんなら別だけど。

SSがどーだろーがハヤブサがどーだろーが、関係ないんじゃね？
だってよ、ここのスレって「スズキのビックスクーターのスレ」だろ？

俺は今まで「スピードでねーバイクなんざつまらん！」と思ってたけど、
スカブ250に乗ってから、
「ああ、まったりツーリングってのもありだなー」と思って、
今はツーリングマップルとか暇あれば見て、
「ああ、ここ走ってみたいなぁ」とか思ってるんだよ。

SSがどーのだ、シンヤが幾ら出したっつーのは
他のスレでやって欲しい。
そういうスレちゃんとあるでしょ？

まったりいこうや。
俺はスカブに乗ってからまったり運転してます。
峠の下りではたまに血が騒ぐけどなｗ

>>634
連レスすまんが、だったらはじめっからそう書けばいいだろ？
なんで、けんか腰で遠回しにかくのさ？

つーかよ、たまに紛れ込んだような奴に喧嘩売ってどうするよ？
そこまで吠えたいならフォルツァスレに書き込めばいいだけじゃねーの？
ここで吠えてるのがよーわからん。
そもそもスカブ650とフォルツァZで比べるのがお門違いじゃねーの？

まったりいこうぜ

まあそうだね。
フォルツァスレ見たけど、おかしいのが暴れててえらいことになってたよ。
なんだかｘが負け組だそうな。
あほくさ。
フォルツァ自体はマジェやスカブに対抗できると思うし、２５０初のｍｔモード
は面白いと思う。
ただあんな害基地が出ると台なしだね。

>>629
＞出先でクラッチ死亡

出先からどうしたの？

俺もスカブに乗る様になってから、車をぬって走る事が少なくなったな。
なんかマッタリと走る方が気持ち良い。
抜いていく他のバイクを見ても、「どうぞ、どうぞ」って気分になってしまう。

丈夫に造ったら新車が売れません。
ス●キの部品製造下請けより

2型250に乗って3年半、パンク以外にトラブルの無い自分の愛機には
丈夫という言葉以外見つからんのですけど・・・

>>628>>629
うちの'04･400･12000km走行のが今日、同じような症状になってしまいました。
北海道に着いたばかりなのに…あと3000kmは走るってのに…
大丈夫かなぁ…(´･ω･｀)

そこで北海道のスカブ事情をちょっと。

「スズキのショップですら、これまであまり扱っていません。」

>>643
ガーン(ﾟдﾟ;;)
デカスクは都会以外じゃ売れないからか…
雪国じゃなおさら…

ちょい急発進すれば音は短くなるかな。
音はキュルキュルというか、コオォっていうか…

北海道だけどこんな中途半端な時期に購入。
明日納車予定。

しかし、マジェは結構見るがスカブは全然走ってないよな

>641 ３型04の400だけど、買って一年で４回も故障したぞ。
殆どが電装系のトラブルでエンジンかからなくなったりでウチ１回はギア故障。
はっきり言ってもううんざりって感じ。

当たり外れはあるだろうな･･･でも4回/年故障はきついわ。
3型03のおれはまだノートラブル。

彼女に貸して事故られた以外な。

初期型に４年以上乗ってるがトラブル無し

>>646
クレームしたら無料で修理してくれないか？

03・250に今で一年（走行距離14000km）くらいだけど修理＆交換した箇所など・・
・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ電球(両方)交換
・ｵｲﾙ交換(純正ﾉｰﾏﾙ)2000kmに一回　ﾌｨﾙﾀｰ交換一回
・ｴｱﾌｨﾙﾀｰｴﾚﾒﾝﾄの洗浄２回
・プラグ３回　ﾉｰﾏﾙ(ﾃﾞﾝｿｳ)→ｲﾘｼﾞｭｳﾑ(ﾃﾞﾝｿｳ)→ﾉｰﾏﾙ(NGK)
・右ﾊﾝﾄﾞﾙ電送ｽｲｯﾁ？一回

これといって重大なﾄﾗﾌﾞﾙは今のところないな〜
そろそろﾌﾛﾝﾄ・ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換しないと・・・。

>>650
14000km走って、まだブレーキパッド変えてないの？
ヤバイんじゃない？
俺なんて、7000kmでフロント変えたけど。

ﾏｼﾞｪが一番ＤＱＮ改造率が高いよな
今日ﾘｰﾏｿが　めちゃめちゃDQNなﾏｼﾞｪに半ﾍﾙで乗ってるの見てヒイたわ。

書き忘れた
ｽｶﾌﾞ＝ｴﾚｶﾞﾝﾄ
ﾏｼﾞｪ＝ＤＱＮ
ﾌｫﾙﾂｧ＝？

>649
クレームってメーカーに直談判しなきゃダメっぽいのでまだやってないけど
店ではクレーム修理は無理だった。買って一年たらずで修理代金１０万位かかったので腹がたってまつ。

俺は２型400だけど、
・オートチョーク線断線（クレーム処理）
・駆動系全交換（クレーム処理）
・前輪ベアリング破損
・ステータ破損、エンジンかからん
・レギュレータ（整流器部分）破損
・クラッチシューもおかしいのでトラブル出る前に交換

ちなみにノーマル車両で、メーカ交換サイクルを守らないのは、
ギアオイルを20000km毎に交換したこと位。

６５０ｃｃもトラブル多そうね。

ｽｶﾌﾞ＝ｴﾚｶﾞﾝﾄ
ﾏｼﾞｪ＝ＤＱＮ
ﾌｫﾙﾂｧ＝ｽﾎﾟｰﾃｨｰ

>>651
15000走ってるけど、パッドまだまだあるよ。
リヤタイヤぐらいだ替えたの、フロントはまだスリップサイン出てない。

ｽｶﾌﾞ＝三菱
ﾏｼﾞｪ＝豊田
ﾌｫﾙﾂｧ＝本田

>>654
ス●キはクレームに対して甘いメーカーなんだけど買った店が小遣い稼ぎを企んでたら厳しいね。
酷いバイク屋の場合はメーカーにクレームで部品＋工賃請求しながら客からも修理代を貰ったりしてる。
お客様相談室か他のバイク屋に行って相談した方が良いかもしれないよ。
因みに保証期間（一年以上）過ぎててもクレームに出来る事が結構あるよ。（ホ●ダは無理です。）

４ヶ月前に納車された2004年式４００

この夏、東北北海道一周旅行して
累積走行距離９０００ｋｍ超えたけど、
いまだにトラブル何もなし

やっぱ当たりﾊｽﾞﾚってあるんだろうね

>>660
俺はちょうど7000km位のとき、
はじめて >>507 のようなキュルキュル音が鳴った。
ちょうど東北1周して、青森に入った頃そうなったのを覚えてる。

ボロが出てきたのは３万ｋｍを超えてから。

忘れてたけど、
・エンジンあたりからカタカタ何かが外れたような音がした（クレｰﾑ処理）
・走行中にネジが２本取れた。
・マフラーの固定ネジが熱で焼ききれた（２回も）

Rブレーキにデイトナのゴールドパッド入れてみました。
その前に使ってたプロμのエコパッドよりもしっかり効いてデイトナっぽくないです。

ただ・・・総走行距離15000kmで4セット目＿|￣|○
純正7000km→赤パッド2000km(失敗)→エコパッド(効果まぁまぁ)6000km→ゴールド

純正パッド注文しといてよかった・・・(ﾟДﾟ;)

>>651
連動のフロントと単独フロントはまだいけるみたいなので
リヤだけ交換予定です。

デイトナの赤に比べて少々割高だけど長持ちするみたいなので・・・。

自分は購入して間もない時に1200kmくらい高速ツーリングしたので、ブレーキ
使わなかったせいもあるかもしれないけど、まぁ500km少なめに見ても
13500kmパッド交換無しで走っていることになりますね。

免許受かったので今からスカブ取りに行きます

みなさん1000キロでオイル交換してますか？いきなり黄色いランプが
つきっぱなしでうっとうしいのですがこれ消えないのでしょうか？
1000キロオイル交換てサービスですよね？そもそもなんで1000キロで
するのでしょうか：：：

ほとんど　ﾄﾞﾉｰﾏﾙで乗ってるんだけど
ｴﾚｶﾞﾝﾄな改造からＤＱＮな改造まで
面白いＨＰあったら教えてください。
ﾔﾌで2件ﾋｯﾄしましたが　つまらないです。

>>665
おめ〜

>>667
釣りか？マジで言ってるのか？
1000kmでランプが点いたって事は新車で買ったんだろ？
説明書くらい読めよ！
最初の内は部品に付いてる鉄粉とかでオイルが汚れやすいから1000kmでやるんだよ！！

>667
上げてるから吊りでしょ

お前ももう少しやさしく言ってやれよ。いちいちケンカごしでやると荒れるだろ。

サイドスタンドスイッチをショートカプラーでカットしようと思うのですが
配線の太さはどのくらいのを使用すればよいのでしょうか？
実践、知ってる方、どうか教えてくださいお願いします。

俺も走行中にオイルチェンジインジケータランプが点灯してびびった
一瞬、「オイル漏れ？」とか「エンジンに異常発生か？」とか頭ん中がパニックになったよ
落ち着いて考えたらオドメーターが950kmの時にオイル交換をしてリセットするのを忘れて走り続けていた・・・orz

>>628>>629>>642
俺の2型250は新車で買った直後くらいに、
発信時にキュルキュル音が出たよ…

クレームより弱めの奴（サービスなんとか）だったかでタダで直してもらえたけど。
クラッチの面取りをしたとかしないとかで、サクッと。
記憶があいまいですまんが…。
そもそも全く別の事なのかもしれないね、とここまで書いて思った。

現在走行15000kmで、特に問題なし。
そういや今まで故障らしい故障もないや。
当たりなのかも。

>>671
いっぺん自分で見てみよう。
シート下の外装を外せば見れるし、ぎりぎり手も届く、はず。
2型なら。1型、現行については知らんです。

>>673
見てみましたが配線の太さが書いてなくて配線コネクターが買えない状態です
もし細すぎて切れちゃったら((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ状態なんで
聞いてみたのですが。。。

ｽｽﾞｷ恒例の04ｽｶｲｳｪｰﾌﾞ投げ売り始まりました。

>>672
慣らし終了おめ。

後ろの席にかばんとかくくりつけるとき、ひもでするのが面倒なのですが
ちょうどいいネットとか簡単に乗せられる方法ないですか？

>>675
どこでいくらだ。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/70014013

ひどい・・・

>>677
http://www.e-seed.co.jp/p/000101270/
そのものではないのですが、近い形状のものを使ってます。
固定はワンタッチバックルなんで楽。ナップスの済みの方に売られております。
>>679
Gストライダーのイメージなんでしょうか？
後ろの突起物は万が一の際にエライことになりそうな。

680
ありがとう。便利そうですね。長さは調節らくなのかな・・
オートバックスとかにもあるでしょうか？

>>681
ゴム系の材質なんで、ある程度伸縮します。
長さは用途に応じて数種類あります。
長さ調整できるものもあるようで
http://www.kkyamasiro.co.jp/top-flame-t.html
済み→隅

>>679
ついにVIPエアロ、スポコンエアロと来て
バニングエアロが来ましたか…
こんなの買う奴いるのかぁ？！

隼カラーのスカブを見ますた

昨日納車した者です。早速上の方で挙げられている「発進時のキュルキュル音」が出てます
ちなみに03、スクリーンにスズキエンブレムがついている初期のです。
店に持って行ったほうがいいのかなぁ

>>684
それはきっとカワサキイプシロン（０４）です。ｗ

どうしてイプシロンにはバッタ色が無いんだろう。

イプシロン？　エプシロンだろ

ちなみに>684がいってるのは03スカブのバーニングカッパーというカラーのこと。

>685
クラッチの面取りで直るかも。
誰か原因がわかった人いないのかな。

ﾊﾟｰﾌｪｸﾄｿﾙｼﾞｬｰが居るな・・・

バグマン150でも缶ビール一ケースがメットインスペースに入るのね。
10ｋｇの米の買い出しにも使えたから入りそうだとはわかっていても
実際に入るとうれしですね。

前から気になってたんですけど…
スカブって発進時の半クラ状態凄くないですか？！
先月新車で購入したんですけど、周りはマジェ乗りばかりで較べられない…
先日、友人に指摘されて気になりだしました。これが普通だと思っていたもので（汗

>>691
> スカブって発進時の半クラ状態凄くないですか？！

？？？？？

>691の話を誰か翻訳してくれ

マジェならスロットル開けた瞬間に鬼加速するって言うこと？

今日、台風後初めて乗ったが、０４で初めてエンストを体験した。
何だろう？　スゴい風台風だったから、吸気系まで影響合ったのかな？
Ｕ字ロックなんか塩でサビサビだった。こんなの初めて。
海から３キロ以上離れているが。

電車スレでは『しおしおのパー』とか言うらしく、
家の近くでも碍子（ガイシ）などに付いた塩が原因で漏電事故も起こってるようだが、
『塩の害』ってバイクでもあるのかなぁ？　カバーは掛けていたから外装は大丈夫かと思うが。

なんとなく　思い立ったんだけど
良ｽﾚにしたくて　情報提供

ｶｰﾅﾋﾞ系
今は地上波ﾃﾞｼﾞﾀﾙ対応のが少なく、市内での用途が多い人のために
ﾋﾞｸﾞｽｸでも使えて安いｶｰﾅﾋﾞ
http://kakaku.com/prdsearch/detail.asp?PrdKey=20103810191
http://kakaku.com/prdsearch/detail.asp?PrdKey=20103810276
既出ですが カメラのマウントでうまくﾊﾞｰﾊﾝにのっかるらしい。
漏れもこのｶｰﾅﾋﾞ使ってるが(･∀･)ｲｲ!! 音量最大にすればﾌﾙﾌｪｲｽでも
音声案内聞こえるし もちろん取り外しﾀｲﾌﾟだし。
あと動作確認用とかいって　地域版のCDROMも使える。

後　未確認だがラフ＆ロードのLUKE?のアンプ＋スピーカーは
60Kmでも音が聞こえないくらい弱いらしい・・・。
結局オーディオは車用がﾍﾞｽﾄな模様

追記　動作確認用つって ﾔﾌｵｸでRﾓﾉ売ってる奴がいるから
安く手に入る・・・。らしい

バイク乗りってさ地図見て走る楽しさってのあると思うんだけどな。
カーナビなんぞにたよってツーリングして楽しいか？

長距離ツーリングになると紙地図だけでは手に負えん場面が多数出てくると思うけどな。
今夏、東京から東北北海道にツーリングした時もトランクに分厚い道路地図４冊積んでたし。

それに、紙地図の場合は見たいと思ったら
いちいち停車してトランクから地図を引っ張り出さなきゃならないし。
車みたいに座席の横に詳細地図を広げて信号待ち時などにじっくり見ながら走れるわけじゃない。

道端で道路地図を眺めながらのんびりと旅を楽しみたい日もあれば、
そんなヒマがあったら少しでも先に進みたい日もある。

そんなわけで漏れも近々カーナビ買う予定。やっぱ>>696みたいにゴリラ買うかなあ。
万が一盗られても安いからそれほど惜しくないし。

ゴリラの純正マウントはクリップで外れるようになってるから
離れる時にシート下に入れるとよろし。

>>698
峠で現在地の標高や次のカーブのＲがリアルタイムでわかる
という楽しさがある。紙地図でそんな１０ｍスケールとかの
地図買っても役に立たないし。渋滞回避機能のあるナビなら、
道路状況に応じてルートを変える事も出来るだろうし。

うちは「ＧＰＳ�X」＋「日本道路地図 City Select」だけど、
ツーリングの前日はパソコン上のマップでルートを検討して、
決まったらそれをナビに転送して、出先では外してそのまま
手に持って街を散策したり湖畔を散歩したりして、帰宅後は
パソコン上で軌跡ログを見ながらニヤニヤ。

ナビに頼るべき所は頼るし、かといって地図見て走る楽しさ
があるって事には変わりがない。地図が高機能になっただけ。

>>696
クリップってで止めて落ちた在りし無いの？

ツーリングもなにも仕事で乗ってる

画面の大きなゴリラもいいけど、振動に強くて雨天OKなGPSV
もいいよ。ただし、ルート検索オートリルートは遅いが。

スレ違いかもしんないけど、ケンソ−ってスカブ向けのパーツを多く出してるけど
あれってどうなんですか？使ってる人いたら感想聞きたいんですけど・・
あと、マフラーのレオマックス着けてる人いますか？いたらサウウンド等情報が欲しいんです
ノーマルからチョコチョコいじろうと思ってるんですがなかなかインプレとか
出てないんでどうしたらいいかわかんないです。

ナビはソニーのXYZ使ってる。
かなり便利。

今日卒検合格してきました。明後日当たりに試験場で申請して晴れてスカイウェイブ
乗りとしてデビューします。

>>706
おぉ、叩かれまくった580君か！
何はともあれ、おめ〜
これからは道交法を守って、清く正しく乗りなよ。

＞702
北海道を４０００キロほどナビとともに走破しました。
一度も落ちたことはないです。
ただナビがカウルにあたってハンドルが切れない場合があります。
あと、ナビとマウントがネジのみで接続してましたので
気持ち接合部が緩んできてます。

いや　ツーリングはやぱ　地図見たり　気の向くままに走ったほうが楽しいだろうケド
細かい目的地があると　やっぱﾋﾞｸﾞｽｸの利点としてﾅﾋﾞは(･∀･)ｲｲ!!よ

ナビが便利なことは充分分かっているけど、盗難&いたずら&故障が
気になって気軽にスカブから離れられないし、運転中も神経使いそうで
未だ付けれないんだけど、何かグッドアイディアないのかな？
いちいち取り外すのも面倒そうだし・・・

02型のｽｶﾌﾞ400乗ってます
ﾌﾛﾝﾄﾎﾞｯｸｽに
http://www.sony.jp/products/me/contents/caraudio/lineup/cdx-r3300.html
ｺﾚは入るでしょうか？今日　実際見にいきたかったのですが
大雨で見に行く事が出来ませんでした。
これはバッテリーから電源直付けできるんですか？
わかる人教えてください　よろしくお願いします。

>710
メーターのとこ全部はずして埋め込み。
やってる人いたよ

>>710
ＧＰＳ�Xをハンドルカバーにマジックテープで付けて、
バイクから離れる時はいちいち取り外してます。

（普通のテープじゃなくて、「毛先が球」みたいな形した歯が
上下から噛み合う強力タイプ、２５ｍｍ幅のやつ）

取る時に少し力要るけど、落ちたり振動でブレて見にくいとかは皆無。

GPS�Xは人気がありますね。
もう少し安いといいんですけどね・・・

乗り始めて一年、走行距離が一万キロを超えたんですが、
フロント左のホイールベアリングがガタガタになりました。
左側のシャフトシール、ちょっと弱いのでは・・・？
右のベアリングは無事でしたよ。
どちらにしても両方交換しましたが・・・。

>>714
探せば定価販売じゃない店もありますよ

ナビって便利なのは解るけど、ナビがないと困る事ってあんまりない
のにその為に10万以上の金払えないなー、２，３万円ぐらいで売ってない？

バイクに関しての知識はほとんどないのですが、スクリーン交換やマフラー交換って自分でもできますか？参考になる本屋ＨＰなどありましたら教えてください。

>717 AUのナビ付きケータイ

>718　スクリーンもマフラーもマニュアルかバイク雑誌の解体特集とか読めば余裕。

メーターの周りやフロントボックスの周りやガソリンタンクの周りとかの
ＰＰ？黒っぽい樹脂のカバーの色って何色かわかる人いますか？

無塗装色と言います。

かなり削れちゃったんでパテ塗って元の形に直したいんだけど
硬化後のパテの色が灰色だから塗装しないと余計に目立ってしまうんですよ
もしくは他の良い補修方法ってありますか？

>717
良スレにしたいから　って奴が書き込んでるとこクリックしたのかｺﾞﾙｧ
3-4万だぞﾅﾋﾞ

http://www.ht.sakura.ne.jp/~fcx/joyful/img/1553.jpg
中免厨房には無理だが(ﾌﾟ

スカブを売ってSVに乗り換える事にしますた。
新車で購入し、かなり満足度は高かったんだけど…。
SVに試乗したら物足りなくなっちゃった。

今までありがとう。
原付からスカブに乗り換えて、バイクの楽しみを教えてくれたのもスカブですた。
ビグスクに戻る時は、またスカブにするよ。

んじゃまた　ﾉシ

>724
これが何か？

650乗りにもDQN乗りがいてるんだな・・・・

スカイウェイブ６５０ターボ製作中だと

http://www.oct-net.ne.jp/~postpet/Bike/MAJE.html
http://www.oct-net.ne.jp/~postpet/Bike/Skywave650.html
↑によると「時速２００ｋｍ以上のスクーターを目指す」らしい

デハビラントJrみたいになるわけだな。

６５０乗ってるけど服装にはもうちょい気を付けようとオモタ。
メットはオサレっぽいのは死ねるのでアライのシールド付ジェット。
フルフェはなんか合わない気がするし。
６５０速いし余裕があるんだけどやっぱり２５０や４００のがかっこいいなあ。

６５０はどうしてももっさりしてて見た目が遅い
かといって２５０だと坂道で力不足。


４００最強

だな。

650海苔のDQNは、マユ○ソだけで十分。

「400最強！」とかって他所でやってくれない？

見た目が遅い（ｗ

これから、また寒い季節がやってきますね。
ナックルバイザーを付けようかどうか悩んでおります。
もうちょっと安くしてくれたら買うんだけどなぁ。
やっぱり有るのと無いのとじゃ、全然違うもんですかねぇ？

グリップヒーターはだいぶ違いますよ。
ナックルはデザイン的に嫌なので・・

郵便屋さんとかがつけてるハンドルカバーが一番暖かくて便利だけど・・・
快適さを取ったらヒーターかも知れないね、ちょっと高いけど。

ナックルバイザーはかっこわるいんでつけたくないなあ。
でもグリップヒーターだけでどれだけ効果あるか疑問だし・・。

カブのグリップヒーターでスマンが
手の平は暖まるが、手の甲が寒いというあまり意味がない気がする

冬にスズキ販売店の兄ちゃんに聞いたが
やはりヒーターだけでは結局手の甲側が冷えてしょうがない
ので、バイザーも購入すると言ってたな。

スカブ２５０、身長高いと乗りにくいと書いてあったんですが
実際どうなんですか？？

>742
当方181cm。CJ41、CJ42と乗り継いだけど、特に乗りにくくないよ。

なるほど〜。レスありがとうです！
わたしも１８０程度で、それが気になっていたので^^;

>744
追記。
CJ42は前席のバックレストが調整できるけど、一番後ろしか使い物になりません(笑)
あと、CJ43（現行型）は試乗しかしたこと無いですけど、まぁCJ42などとあまり変わらず
普通に乗れました。（もちろん一番後ろに調整した状態で）

バックレストに腰密着させて乗ってると、マンホールとかの段差で腰が痛くなるんだけど、デフォ？

バックレスト、脚がちょうどいい位置ではハンドルが遠すぎ、腕が調子いい位置だと
脚が窮屈。ワンノッチずれてる。
ううむ・・。

漏れも一番後ろにしてる　１７４くらいしかないけど身長
なんかアメリカンのようなﾎﾟｼﾞｼｮﾝになる
でも楽
バックレストで腰を伸ばせるのもｸﾞｯﾄﾞ（笑）

>>740 >>741
サンクス。やっぱ両方つけないとだめですか。ちょっとヤだけど仕方ない。

そこでGIVIのイカデビルですよ

運転手用の縦に長い「背もたれ」の発売はまだかの〜

>>751
PS250に乗り換えれ

>>744
180程度じゃ今の日本のﾊﾞｲｸは窮屈じゃないだろ
ﾓﾝｷｰとか乗らない限り
ともだちは190ぐらいだけど普通に昔のﾏｼﾞｪ乗ってるし

>>750
禿堂

ヒーターだけだと手の甲が寒かったけど、
ＧＩＶＩとの併用で快適になりますた。

ＧＩＶＩﾃﾞﾋﾞﾙは取り付け簡単なの？
検討してるんだけど

1年ぶりにスカブスレに来ました。かなりアホな質問ですが、

スカイウェイブ400 タイプSパールスズキディープブルーNo.2（YBA）
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sw_s/yba_400.html

という色は、いつからラインナップされたのですか？
過去ログが読めず、スズキのプレスリリースにも載っていないようですし。

1年前の当時、400に青のモデルがなくて買うのを断念したクチですが、
突然目の前に理想の青が現れてビックリ。衝動買いしてしまいそうです・・・

スズキディープ（ｗ

ageて書き込むよりメーカーに直接（ｒｙ

>>758
スマソ。書いた直後に見つけました。
http://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040410A/index2.htm

ちょうど、発表時の過去ログが見えなかったので。
新色とイモビ対応のマイチェンが出てもこのスレでは
目立った話題にもならなかったようですね。
さっそく、バイク屋に逝って現車を見てきます。

180チョイだけどバックレスト後ろに持っていくとハンドル遠いし
前に持っていくと足がつりそうなくらい窮屈です。
フロアボードがあと10センチ前にあったら足が楽だったんだけどなあ
それじゃタイヤに当たっちゃうか・・

>>752
う〜むあの可変ﾊﾞｯｸﾚｽﾄには憧れてしまうんだが、スタイルが
スカブの比ではないからの〜

>>746
お〜！ここに腰痛に悩む同士が一人おるではないか〜！

縦長背もたれ発売してくれんかの〜SUZUKIさん。

>>755
ｱﾙﾏｯｸｽも良いぞよ

ｽｶﾌﾞのさー　足元のところのモッコリしてる部分に
バックとかつけれないかなー　そんな用品あったら教えてください
なんていえばいいのかわかりません＞膨らんでる部分

>>761
お、誰もいないと思ったら1人・・・
段差では、バックレストに腰を付けないようにしてる。
まだタンデムしたこと無いんだけど、サスが硬いのかな？なんて思ったり
腰だけでもこんなに衝撃来るなら、後ろに誰も乗せないほうがいいのかな・・・

>>763
どっかからバッグが出ているはずですよ。
タンクバックみたいなのです。

>765
ありがとうございます。探してみます。そして見つけたら情報下さい。
見つけ次第 URL貼り付けと来ます　あのスペースを有効活用したい・・・。

ﾗﾌﾛのﾌﾛﾝﾄﾊﾞｯｸかな？

日本のバイクは身長165から170ｃｍにあわせて作ってるから、180の人間にはどれも窮屈だ。
スカブーは160ｃｍにあわせて作っている短足スクーター。
シートをもっと高くしたほうが180ｃｍの人間には合う。しょうがないからマットを敷いてる。
おれは欧米のスクーターに乗るとジャストフィットの感じがして気持ち良い。

新車（２５０）まもなく納車です。
慣らし運転、錆防止等新車のうちに気をつけておいた方が良いことがありましたら教えてください。

>>769
慣らし運転って言っても、急ブレーキ急発進に気をつけて乗れば問題ないと思いますよ。
取説には4000回転で乗るって書いてあるけど、
全然スピード出なかったから俺は5000回転をキープして1000km走りました。

サビ防止については、雨の中野ざらしになってるけど
俺のスカブは目の付くところは錆びてません。

全部俺の主観で書いちゃったから、他の人の意見も参考にしてください。

>>769
海岸沿いに１週間放置これ最強

錆には強いのですね。
一部のボルトなどが排水性が悪く特に錆びやすいというパターンも無いのですね。

バイクや車に詳しい人に聞いた話だけど、今のバイクや車は慣らしなんてしなくても大丈夫だそうだ。
一昔前の、古い車なら別だけどね。
そもそも、車両が出来上がった時点で工場で全開回してるんだし・・・

バイクに詳しい人、バイクに詳しい友人、バイクに詳しい知り合い、、、

慣らしの必要性は最新のハーレーにも最新の国産リッタースポーツにも
全ての付属マニュアルに書いてありますが、何か？

＞バイクに詳しい人、バイクに詳しい友人、バイクに詳しい知り合い、、、
そいつらは真面目にやってるバイク屋にとって一番厄介な存在だ。

やっぱりついに来た！　とんでもない客　三人目ｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094487438/l50

>>773
慣らしなんてしなくても大丈夫なんて言ってるのがまだいるんだなぁ
じゃあお前さんは新車買っても慣らしもせずに最初から全開で乗ってくれよ
もちろんクレームは無用、最近流行の「自己責任」ってヤツでなｗ

詳しいやつが「慣らしなんて関係ないよ」って言う場合、
聞いてくるヤツのレベルを考えて（車、バイクへの接し方も含めて）、
言ってるんじゃねーの？
機械として、各部品の慣らしはした方がいいってのはわかってるでしょ。

納車おめ。>769

馴らしってのはバイクのではなく人間側の、て意味もあるんだよ、
というのはこのスレに以前書いてあった名言。

初回ではオイル交換の重要性を認識して、ネジのゆるみ他を
チェックしておく。これからずっと世話になるバイク屋との
コミュニケーションをとっておく。保証があるうちにどんどん
乗って、隠れた不具合を出し切っておくこと。

突然の書き込みでスイマセン
04の250ですが、5,6000回転までのトルク不足を感じており、インジェクションコントローラーを検討しています。
特にマフラー交換などは、行っておらず予定もありません。
既に装着済みの方のインプレなど教えてください。

＞＞７７９
４００回直したほういいよ
マフラー入ってれば上は良く出来るが、
下はあまり変わらん
WR調整汁！

慣らしやらないとあたりが悪くなる罠
それより　盗難に気をつけるべし。後 DQNな改造はやめておくれ
ｽｶﾌﾞはｴﾚｶﾞﾝﾄ路線で

スカブ乗ってる皆さんは盗難対策何してる？
住宅街なので盗まれないか心配。

さっきはじめて立ちゴケした。鬱。

車庫に鍵つけて防犯カメラとセンサーライトにＵ字ロック。

割と安心ｗ

650のってるけどかなり盗難には気を使ってますよ。
出先でも地球ロック（ロックセキュリティスレ参照）にアラーム。
気合入れすぎかなｗ

>>782
２５０だけど、セキュゲにｸﾘﾌﾟﾄﾁｪｰﾝ地球ロック、後輪ｸﾘﾌﾟﾄU字。

旧スカブはデザインが防犯アイテムだったことは
みんな知っててもいわない。

おいらはハンドルロックだっけ、標準装備の鍵回すだけがほとんど。
でもすぐに動かさない時はイモビ付きのアラーム付けてる。

>>786
盗まれたおいらはなんと言えば？

いもびらいざー　がチカチカしてると余計に盗みたくなるらしいよ。
あんなの簡単に解除できるし　意味無くない？というか逆効果じゃない？

ヴァカﾊｹｰﾝ

２５０タイプS購入したいんだけど、０４モデルと０５モデルどちらが徳だと思いますか？ホントにイモビライザーは意味なしですか？？

>>790
最新モデルに拘らないのであれば04モデルで大幅値引のモノがお買い得
04モデルでもオプションでイモビ装着可能
都会では04モデルが15万円前後値引かれてるようだし
田舎では04モデルと05モデルの価格差があまりなかったりする場合も考えられるので
そういった時は自分でお買い得と思った方を購入汁！！

>>790
意味が無いって事は無いでしょう。
住んでいる地域性も考えてみて。
俺が住んでいる所はバイクの盗難率が全国ワースト５に入る県なので、
イモビに加えて盗難保険も入っております。

まぁ、イモビを付けてても付けてなくても、盗まれる時は盗まれるものです。
という事で俺は04タイプをオススメする。
それか、あえて03モデルを・・・

どこかに出掛けた時でも地球ロックしたほうがいいですか？
止める所を探すの大変そうですね・・・。
05モデルを購入予定なのでとても気になります＜防犯対策

純正イモビアラームだけで不安なら、フロントボックスとトランクにも
仕掛けておけばよいよ。一斉に鳴り出したらさすがに逃げ出すでしょう。

プロにとって電子武装してる車が一番厄介で相手にしたくないらしいよ。
むしろＵ字ロック・ディスクロックの方が無意味だし、メンドクサイよ。

ｲﾓﾋﾞなんかに頼ってると　あっというまに盗まれそう・・・・

エプシロン黒 と スカブー黒 は同じ色なんですか？
どっち買おうかまよってまつ

プロが目をつけたら何しても無駄。
何日も掛けて調べて本人がいない時に車で持ってかれてその日に海外に輸出されて終わり。
それに、ビックスクなんて沢山あるからセキュリティーの甘いのとか、カスタムしてあるのは危ない。

ビックスク？

IDが「寝れい」なので寝ます。

やはり人の目の届く所でしょうかね。近所の人の目も光ってるところ。
最後は人間だ。

カバーを前Ｕ字ロック／後ワイヤーで外せないようにしている。
カバーの下でイモビが光らせてる。光が透けて見える。

>>788
> いもびらいざー　がチカチカしてると余計に盗みたくなるらしいよ。

俺もそう思った。でも金欠でチカチカはないので前触れなく鳴り響くお楽しみ袋。

> あんなの簡単に解除できるし　意味無くない？というか逆効果じゃない？

ちょっと時間かかると思うんだけど外すの．．．その前に人が来たら終わりだし。
イモビはどうだか知らないけどとりあえずアラームが鳴り響く事が目的だったから。

外出先でイモビが鳴ってるのが聞こえない時は鳴らしっぱなし？
『うるせーっ』って蹴飛ばされたりしない？

それより、街中にスカブで出かけるときは下手に路駐しない。
車用のタワーパーキングに入れてるよ。
50ccスクーター時代に路駐してて、何度もチャリにぶつけられてキズ付いた。

俺は防犯ｸﾞﾞｯﾂは特に装備してないが
人通りのある駐輪場に停める事かな。
唯一の防犯は。

おれの芋火ライザー　おまけみたいなやつで　ライトをハイ、ローに
してオン　オフにするんだけど純正のもそうですか？よく間違えて
勝手になりだすからいまさらなっても誰も相手にしない。つーか芋火
がなっても誰もあんまあせんないよね・・うるせーなーぐらいで・・

最近の新型車両に搭載さているオリジナルキーでなければ作動しないっていうID付きキーシステムは
窃盗団に対して本当に効果あるの？　

交換用のキーボックスは車両IDごとSUZUKIに連絡しないと売ってもらえないそうだし。
かっぱらった窃盗団にはそれを解除して動かすことは可能なの？

同じような仕組みの車も盗まれるから盗めるでしょう。
昔BMWの車で窃盗されそうになると車の横から火が出て犯人を攻撃するセキュリティーがあったな。

ビクスクのデザインって
初代スカブが出たころからボテボテしてへんな感じになってきちゃったな。
スタイリッシュな線を狙ったんだろうけど、締りがなくてだらしがない。
まーSUZUKIのやることだもんな。

今現在13000キロ走ってるんですが、オイルとプラグとブレーキパッドしか今まで交換していません｡
この走行距離で、他に何か交換した方がいい所って、ありますか？

>>810
キロ数的には他に無いんでないのかなぁ、リアタイヤくらい？
ブレーキフルードとか冷却水などは経年変化するんで2〜3年に一度くらいの
周期で交換するといいかもです（マニュアルにも記載されてるハズ）
あとバッテリーも弱くなってきたかな〜と思ったら早めに交換しませう
押し掛け出来ないスクーターには死活問題なので…

>>810
今、俺は今15000kmだが、14000kmでリヤタイヤ替えた。
でもブレーキパッドはまだまだあって、20000ｋｍ位まで
替えなくても済むような気がする。みんな、ブレーキパ
ッド、なんでそんなに早くなくなるんだ？
プラグは交換というより、パワーアップしたくてイリジ
ウムに替えた。いいねえイリジウム。

>>811-812
ありがとうございます｡
エアクリーナーやら、オイルフィルター、なんちゃらエレメントetc...は、20000kmぐらいで変えたら大丈夫なんでしょうか？
あとイリジウムプラグへの交換なんですが、そろそろプラグ交換時期なので、DENSOのイリパワーに変えてみようと思うのですが、違いありますか？
始動性が上がるのを期待してるんですが（たまにかかりにくくなることがある＆これからの時期にそなえて）

>>813
オイルフィルターは一度交換した方がいいんじゃないかな？
プラグはイリジュウムに変えてもあまり劇的変化はおきないと思うよ。

>>813
ちょっとは効果あるけど、へタるの早いんだよね＞イリジウム

ちなみに漏れは、後輪パッド交換してから４万ｋｍ立つけど､
一向に減らない。前輪ばっか減る。
パッドは純正がよいよ。手に入らなければ最低限シンタードパッド。
それ以外はすぐ屁たる。

>>803
> 外出先でイモビが鳴ってるのが聞こえない時は鳴らしっぱなし？
> 『うるせーっ』って蹴飛ばされたりしない？

鳴りっぱなしはないでしょう。せいぜい30秒ぐらい鳴ったら止まりますよ。
但し鳴る理由が取り払われなければもう一度鳴ります。それが永遠に続きます。
日中の外出先ですぐ戻る場合は切ってありますし、揺らしたり、蹴ったりしなければ鳴りませんよｗ
うるさいには訳があるんです。
ただ感度を高く設定しすぎるとマフラー音だけでも鳴りますが．．．そこは調整すれば済みますし。
今のところ蹴られたことはないですねｗ
蹴られたらたぶん無言で相手の足折っちゃうと思いますけど．．．

足元のところのモッコリしてる部分に
バックとかつけれないかなー　そんな用品あったら教えてください
なんていえばいいのかわかりません＞膨らんでる部分


>767 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/09/08 08:38 ID:YWzT6+wE
ﾗﾌﾛのﾌﾛﾝﾄﾊﾞｯｸかな？

ラフ＆ロードのWebショップ見ても見つかりません｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
どなたか　通販やってるところあったらURLお願いします！

ちなみに漏れは　ｺﾚ使ってます　防犯に
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f27152768
フロントカウルの下につけると　誤報も少ないので安心
でもLEDとか見えない位置になるから　触ったりすると鳴りますよ
っていう警告が出来ないのが難点。

>>817
それいいねぇ。
警告用だけの点滅するLEDって、売ってた希ガス。

＞８１６
なるほどぉ。。そんな仕組みになってるんですか。
ありがとうございます。
付けようかしら、やっぱり・・。
ゆっくり買い物も出来ないようじゃ困りますもんねぇ・・。

タイプＳの購入を考えていますが、フルモデルチェンジの予定はどうでしょう？
Ｇマジェやフォルなどに比べるとやはり古臭さがありますよね。
他車と比べてあとひと押し有れば、踏み切れそうなのですが･・・・
皆々様どうか一言ください

>>820
安物買いの銭失いになるからやめとけ

05の400typeS(ノーマル)なんですが、フルフェイス(レプリカ)はおかしいですか？
今はSHOEIのJ-FORCE2をかぶってます。これからの季節に向けてフルフェを考えているんですが
レプリカをかぶっている人います？それともノーマルの方がいいですかね？

>>822
＞今はSHOEIのJ-FORCE2をかぶってます。

ナカーマ(・∀・)
季節が変わろうとメットを変える気はございません
これからの季節はフルフェの方が暖かいだろうけどね

>>820
順当にいけばスカブのFMCは06年
現行モデルの寿命はあと2年
リセールバリューを気にするならGマジェ、フォルを選んだ方が無難
べらぼうに大幅値引されていればスカブを選ぶのも良い選択かと
値引が渋いと選ぶ価値がないよね（熱狂的なスズキヲタかスカブヲタなら話は別だけど）

スクリーンの手入れって、普通の中性洗剤で拭けばいいんですかね？

>古臭さ

煽りじゃないなら自分の気に入った奴買うべきだよ

>>823
＞季節が変わろうとメットを変える気はございません

J-FORCE2のFDなんです。冬はきついですかね
内装のノーマルを購入しようかな・・

変な書き込みですまんが、イモビライザーってエンジンがかからない
ようにするものなのではないのですか？
皆が言ってるのは、ただの振動感知のアラームのような気がする。
　 im(否定の接頭語)
+ mobilize（”動くようにする”モバイルの動詞形）
+　er
何か勘違いしてたら、指摘してくれ。

>>827
後付けのアラームイモビライザーとICチップイモビライザーを混同してない？

>>827
レス　サンクス

後付けのアラームイモビライザー　　は振動感知のアラーム
ICチップイモビライザー　　　　　　は私が言ってるイモビライザー

でいいのか？

>>829
アラームイモビライザーは振動・傾斜センサーを使って発報し、
リモコンなどでアラームを解除しないとエンジンを始動できないもの。
ICチップイモビライザーは、キーにチップが埋め込んであり車体と
キーの間で通信してコードが一致しないとエンジンを始動できないもの。

>>830
ありがと、よくわかった。
ここ田舎なんで、イモビライザーなんかつけてるのみたことない。
というか、旅行者を除けば、原付ばっか。

ﾘｱにﾐｼｭﾗﾝのｺﾞｰﾙﾄﾞｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞを履いてたのだが
1000�`ぐらいでｸｷﾞ刺さってﾀﾞﾒになったので
今度はﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝのHOOP B02 PROを履いてみた
奥多摩まで皮むきに逝ってきた。
ﾅｶﾅｶ良い塩梅だ。

自分のも17,000kmほど走ってそろそろリアタイヤの溝が寂しくなってきました。
純正の耐久性は自機で実証されてるので他社製のもちょっと気になるところです。
できれば純正に近い耐久性とほどほど良好なグリップというのが理想なんですが、
そういうのがありましたら情報よろしくお願いします。

>>826
南海部品とかでF1ドライバーやメカニックが被っている顔全体を覆うようなヤツ買ってくれば？

>>820
スカブ・フォル・マジェの中で、スカブは一番賢いスクーター。
あとは、フォーサイト位しか無い。

車検の間、代車って事で、スカイウェイブ250を借りています。
初めて、原付より大きなスクーターに乗ったんだけど、フロントの設置感が無いというか
80kmあたりから、フラつくとはまでいかないものの、フロントの安定に安心を持てません。
タンデムしてたせいもあるかな？
この手のスクーターってこういうもんなのでしょうか？
人気っつったって、所詮、4st250cc単気筒のショボエンジンとバカにしていたのですが、
これはなかなか楽チンで(･∀･)ｲｲ!と目からウロコ。後ろにのったツレの評価も上々。

250じゃちとパワー足りないから400なら、次期購入マシンの候補に十分になりえるものだと
思いました。ただ、フロントのフワフワ感だけが心配。高速なんかに乗ったらもっと怖いと思う。
”慣れ”の範疇に入る特性なんでしょうか？それとも、自分が代車で乗ってるやつがヘンなだけ？
借りている個体そのものは新しく、倒した後などは無いのですが。

２５０ｃｃType S に乗っています。
４００ｃｃType Sに乗り換えようと思いますが
４００ｃｃのメリットって具体的に何でしょうか？
２５０ｃｃの８０Kmからの追い越し加速と
１００Kｍを超える速度での安定感に不満があります。
解決されるでしょうか？
また、他のスクーターでお勧めがあれば教えてください。
お願いします。

>>836

体験おめ。

> 80kmあたりから、フラつくとはまでいかないものの、フロントの安定に安心を持てません。
> タンデムしてたせいもあるかな？

→たぶん、ニーグリップがないせいでライポジがまだ掴めていない事からくる怖さではないかと。
Ｖの字型に下半身を固定すると安心出来るかと。
（→足を前に突っ張らせて、腰をシートバックに踏ん張る。アメリカン風）



> これはなかなか楽チンで(･∀･)ｲｲ!と目からウロコ。後ろにのったツレの評価も上々。

→後ろ、寝るぞ〜、疲れている時はそうとう心地よいらしいのでウトウト．．．



> 思いました。ただ、フロントのフワフワ感だけが心配。高速なんかに乗ったらもっと怖いと思う。
> ”慣れ”の範疇に入る特性なんでしょうか？それとも、自分が代車で乗ってるやつがヘンなだけ？

→慣れだと思いますよ。あと、MT車からなら400の方が精神ストレスは少ないかと。
250は加速等は計算して運転すれば高速でも迷惑にはならないですね。

>>836
漏れからも、体験おめ！

で、走行時の不安定感だけど、これははっきり言って「慣れ」だと思いますよ。
乗り続けていくうちにこんなもんかと思えるようになるはずです。

漏れは１０年近く原付乗り続けてからのスカブだったので、
最初からこんなもんだと思っていましたから。
教習所でCB400に跨ったけど、やはり長年乗り慣れているスクーターがいいですね。

なお、50ccMTに乗り始めたばかりの友人は、50ccスクーターが怖いと言っておりました。
やはり、慣れの一言に尽きるでしょう。

俺も>>836と似たような状況で、
現行の250LXを暫く乗らしてもらっていたんだが、
逆にｽｶｲｳｪｲﾌﾞの方に慣れちゃったよ。それも2,3日で。
昨日、愛車の方が帰って来たのだが、なんか愛車の方が乗りづらい、、、
1万ｋｍ乗った愛車より、200ｋｍのｽｶﾌﾞの方が乗りやすいって、、、
まぁ、街乗りでの比較だから当たり前なんだけど。
しかし、街乗りとは言え、値段はｽｶﾌﾞ3台分なのに、、、
って勿論値段の問題でもないんだけど。

とにかく、今のデカスクの完成度はマジで恐ろしい位ですな。
あれ以上乗っていたら、手放せなくなっていたな。

>>833
純正ってなに履いてたっけ？
ﾀﾝﾃﾞﾑ（恥ずかしながら男ばっかり）してたので
7000ぐらいでﾘｱﾂﾙﾂﾙになってしまった。
その後上にあるように1000キロぐらい
ｺﾞｰﾙﾄﾞｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞはいてた。
あくまで俺の感想だけど少し滑る感じがした。
ﾉｰﾏﾙは普通17000ｋも持つのか。。。

>>839
代車でｱﾄﾞﾚｽ乗ったが
久しぶりの原付は凄く怖かった。。。
体感ｽﾋﾟｰﾄﾞ出杉なんだよｺﾉ野郎！

マニュアル車に乗ってるヤツに、スカブ買ったって言ったらいつも馬鹿にされる。
乗せてみたら「これいいね」って、馬鹿に出来なくなるのがいつものオチ。

グランドマジェは論外だけど
スカブ400は　女の子だったら一回は立ちコケしそうな予感
174ｾﾝﾁの漏れでも　たまに危ないぽ
でも走ってるうちは安定してるけど　小回りはキツイよね　ﾋﾞｸﾞｽｸ

>>842
俺も前はＭＴ車に乗ってて、乗り換えてスカブを買う事を
周りのバイク乗りに言ったら、ほとんどの人が

「スクーターなんてバイクじゃねぇよ。やめとけよ。」

なんて事を言われましたわ。
そんな意見を無視して買って、そいつらに乗せてやったら、皆、意見買えやがった。
しかも、ビグスクに買い換えた奴も１人いるし。ｗ

>>838
>→たぶん、ニーグリップがないせいでライポジがまだ掴めていない事からくる怖さではないかと。
>Ｖの字型に下半身を固定すると安心出来るかと。
>（→足を前に突っ張らせて、腰をシートバックに踏ん張る。アメリカン風）

なるほど。乗り方が違うバイクって事なんだね。
フロントの不安さってのも、バイクとの一体感の気薄さからくる漠然とした不安なのかも。

キャスター見ると、アメリカンなんかよりずっと立ってるからアメリカンよりも乗り方を多少考えないと
乗りにくいのかもしれない。アメリカンに何も考えず乗ってもあまり不安定さを感じないのは
キャスターのおかげだろうし。スカブ見ると27度。落ち着いた系統のバイクと同じくらいある。

仮に購入したとして慣れるまでが心配だなあ。教習所でバイクのAT限定が始まるらしいから、
教習所で5000円くらい払って1時間コカしまくりで練習させてもらうかな（笑
狭いクランクや、極小８の字が慣れないとつらそうだ。
他のみなさんもレスくれてありがとう。

>>844
基本的にバイク乗りは2種類に分かれると思う。
・便利な乗り物、気持ちがいい乗り物、ツーリング最高！ってな感じで乗ってる人
・バイクそのものエンジンそのものが好きでイジるのも好き、峠大好きって感じの人

私は前者だから、バイクそのものはそれほどこだわりは無い。無い訳じゃないけど。
同じような人は最初からスクーター乗ったり、途中でスクーターに乗り換えたりする。
けど、後者に属する人は絶対にスクーターには乗らないでしょう。世界的なスクーター
によるレースでも無いと興味を示さないかもしれない。

バイクは機械そのものが好きって感じで乗り始める人が多いから後者の方が
圧倒的に人数は多いのだと思う。前者のカテゴリの人もでかいスクーターに乗るチャンス
があれば、乗り換える可能性は出てくると思う。

なんか書いてるうちに買うつもりになってきてﾔﾊﾞｲﾔﾊﾞｲ
乗るために車検出したんだっつーの

「FI」が光る
でも、走る
再始動すると消える
なんだろ？

色々なレスありがとう。
現在Ｖ100を６年ほど所有していますが、これほど使い勝手の良いバイクは
無かったので、非常に重宝しています。
同じスズキという事もあり、スカブがその次のバイクになりえるのかが
知りたかったのです。
グランドマジェが本来の候補だったのですが、試乗してみると足つきが
悪すぎ（私174ｃｍ）だし重すぎでかなり怖かった。スカブも試乗して
みたいのですがなかなか機会が無くて・・・。
一回買うと買い換える気はあまり無いのでながーい目で選びたいです。

>>843
そうなんですか？
シート高が250も695mmでフュージョンの次に低いので彼女（160cm）にすすめようかと思ったのですが、160cmだとキツいでしょうか？

>843
はたぶんただの嘘つき

スカブシリーズはどれも他車より足付きいいのが売り
あれで太刀後家するって自分のバランス感覚がないだけ
それをバイクのせいにするようなカキコは無視するべし
スカブ２５０、４００、なんてV100より足付きいいと思ったぞ

DQNな姿勢で乗ると流石のｽｶﾌﾞでも勃ち後家するみたいだゾ

【普通二輪免許で乗れる主なスクーター】 排気量クラス別

マジェ180　　全長2030mm シート高774mm 乾燥車重134kg 19馬力（7.1kg/馬力）

ベスパGT200 全長1940mm シート高790mm 乾燥車重138kg 21馬力（6.6kg/馬力）
スカラベ200　 全長2080mm シート高790mm 乾燥車重140kg 21馬力（6.7kg/馬力）
X8-200　　　　 全長2050mm シート高790mm 乾燥車重157kg 21馬力（7.5kg/馬力）

スカブ250　 　全長2260mm シート高695mm 乾燥車重166kg 23馬力（7.2kg/馬力）
X9-250エボ　 全長2130mm シート高790mm 乾燥車重168kg 22馬力（7.6kg/馬力）
フォーサイト　全長2070mm シート高725mm 乾燥車重167kg 21馬力（8.0kg/馬力）
Gマジェ　 　　全長2230mm シート高750mm 乾燥車重194kg 24馬力（8.1kg/馬力）
新フォル　 　　全長2165mm シート高710mm 乾燥車重185kg 22馬力（8.4kg/馬力）
フュージョン 全長2265mm シート高665mm 乾燥車重170kg 19馬力（8.9kg/馬力）

スカブ400　　全長2260mm シート高695mm 乾燥車重181kg 32馬力（5.7kg/馬力）
マジェ400　　全長2230mm シート高750mm 乾燥車重197kg 34馬力（5.8kg/馬力）
銀翼400　　　全長2275mm シート高730mm 乾燥車重224kg 38馬力（5.9kg/馬力）

>>850
ですよね。
カットフロアボードも足つきの良さに貢献しているそうですし。

>>852
それ他スレで拝見してすごく参考になりました。

>>846
それすごくわかる｡
自分も前者だから最初からスカブ買った（ってかスカブ乗りたいがために免許とった）
でもMT乗りは、みんなビクスクをバカにする｡
いわゆるスピードや運転自体に楽しみを求めてる人には論外な乗り物なんだろうね｡

>848
中型免許しかないの？もし大型持ってるなら400ccｵｰﾊﾞｰの
ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟが揃ってからのがずっと乗れるﾊﾞｲｸに仕上がってると思うYO

>849
足つきはいいんだけど 乾燥重量が181kg（うろ覚え）くらいある
んで13�gｶﾞｿﾘﾝ入れるし。まぁ400ccの話だけど。

ああ、843ですが　ｳｿなんてこれっぽちもついてない
足つきと　ﾊﾞｲｸの小回りとか乗り回しなんて関係ないじゃん
ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾏｼﾞｪは論外だったよﾎﾝﾄ。他のﾒｰｶｰのﾊﾞｲｸ勧めてるわけでもない
ﾋﾞｸﾞｽｸは小回りきついって すり抜けだってﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟ無いからﾊﾞﾗﾝｽとりづらいし
また叩かれるだろうけど　俺の感想。
まぁｼｮｯﾌﾟで試乗してみればわかるよ。

>855
おお、同じ身長ですね。
残念ながら免許は中型しか持ってません。
子持ちのバイク好きには買い替えは大変ですよ。

グランマジェはほんときつかった。
ああまで足つきが悪いと渋滞時には苦労しそうです。
ローダウンは金がかかるしアンダーすりそうだし・・・
初めて乗ったビクスクだったせいかもしれないが・・・

>>854
俺もスカブ乗りたくて免許取った。

174cmで足つき悪いってマジで？
オレ、165cmでも、もうちょっとで両足かかと地面に付きそうだったけどねぇ。

174で座高低くて　足は長いほうだけど
足つきって　足はついてるんだよ　でも
ヒザが伸びきった状態だからキツイって事
スカブなんて余裕でヒザ折れるもん

今日、３時間くらい運転してたら、あまりの乗り心地の良さで眠たくなり、
何回も頭がカクンカクンしてた。途中、記憶がないところもある・・・
さすがに危なく感じたので停車して仮眠したけど、
乗り心地が良過ぎるのも問題だな。（￣▽￣；

>>843=855=859　gxjO5mCJ
なんだ、やっぱり下手なだけじゃん。
両足べったりで立ちゴケしそうになるなんて下手以外考えられん。

あとsageてくれ。

>847
すぐにバイク屋に持っていけ！！

>>862
ECVT不調の予兆ですか？

俺身長160未満だから、両足のつま先しか届かないけど、
たちごけするような事なったことないぞ。

つか、小回りしやすいと思うんだが。
レプリカばっか乗ってた俺の感覚がおかしいのか？

そっくり返った姿勢で乗ると停止時に空足を踏んで立ちｺﾞｹしそうになるよ

＞中型免許しかないの？もし大型持ってるなら400ccｵｰﾊﾞｰの
＞ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟが揃ってからのがずっと乗れるﾊﾞｲｸに仕上がってると思うYO


意味が解らん

Gマジェは足付き悪いね、高さもあるけど、なによりフロアがカット
されてないから幅が凄い、足めっちゃ広げなあかんから辛い
スボンの裾も汚れるし

l

>>847
純平さんの所のＢＢＳをずーっと遡っていった所にＦＩの話題がありますた。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/8300/

# F�T表示の回答-2　投稿者：ほほえみ
#
# 例えばスピードメーターセンサー・大気圧センサー・吸気温センサーなど異常モードを出しても走行は
# 可能です。その場合すぐに、お近くにのスズキ取扱店に相談して下さい。
#
# オド表示とＦＩを交互に表示は、点火系及びＦＩ装置の回路に異常があることを
# 表示しますが、フェイルセーフ機構が働いて、走行又は再始動ができます。

このあたりかなぁ。

下手とかじゃなくて慣れじゃないの
まぁいいわ　これ以上言うても喧嘩っぽくなるだけだ

>866
AT限定の免許が来年からはじまるじゃん
そしたら400ccオーバーがどんどん出てくるよ
400ccのｽｶﾌﾞやｸﾞﾗﾝﾄﾞﾏｼﾞｪは無くなっていく存在
250ccかオーバー400のラインナップになるんだってさ

>864
今もR1Z乗ってるケド R1Zのが小回りきくなぁ・・・

>>871
そうかな〜？
AT限定免許を二輪のメインターゲットである男性がそんなに取得するとは
とても思えないんだけど・・・
多少は増えるであろう女性ライダーもオーバー４００にこぞって乗ることは
まず無いだろうから、メーカーのラインアップも当分このままのような気がする
まあ多少は限定免許所持者向けのスクーターも出てくるだろうけどね

>>863
おととい土曜日世田谷通り走ってなかったか？
フロントにメッキパーツのついた白の６５０とすれ違ったもんでな。

>>869
ありがとうございます。
まさにオドとFIの交互表示。近々にバイク屋逝ってきます。
>>873
それは朝の９：３０頃でしょうか？
走ってました。桜小の近所に用事があったもんで。

>>874
１０時前に渋谷着いたからそのくらいだよ
振り返ったらコテハンのオーロラが漂ってたからわかった
朝早くからタイヤ？オーディオ？

>>875
レーダ探知機にアンプ増設。
そのあと、さる方のネクサスを代車に借りました。
振動すごかった。なんか、ランナーに乗ってるときを思い出した。

>>876
ネクサスが代車？なんと豪勢な
ＴＭＡＸを選ばぬセンスにも惹かれる

>>877
いや、あそこのTMAXが不調なんですよ（ｗ
ネクサスは代車の代車って感じです。
ネクサスの振動ってスカブ４００の５倍くらいはありそう。

>>878
振動は大人のおもちゃとどちらがすごいですか？

>>879
ヤソマー萌える漢の赤いモナクターのような振動です（ｗ

バランサーが効いてない感じ

てか　スゲー気になってきた
あぶねっ　って思う瞬間は人それぞれ状況にもよって違うけど
スカブ２５０　もしくはスカブ４００　乾燥重量は違うけど
立ちコケしそうになったことない？「しそうに」ね
俺はバイクを倒した事は 12年間乗ってて教習所のSF一回だけだけど（笑）

Uターンしようとしたけど、思ったより小回りがきかなくて立ちゴケした
納車初日のことでしたとさ・・・

２５０に乗っててスーパーサウンドつけてる人います？どんな感じでスカイ？

>>881
学校にｽｰﾂで行って
革靴だったので滑って立ちｺﾞｹしそうになった。
あと家の前の段差でこけそうになった。

>884
おまいは俺ですか＞革靴滑り
さすがに納車初日ではなかったが…へこんだなあ…

俺も何度も通勤時革靴で滑りそうになった
で、今は「通勤快速」＜−靴の名前

靴底に滑り防止がついてる（本来は雨で滑らない工夫らしいが）

バッテリーが死にますた
臨時支出10,752円（税込）・・・・痛い_|￣|●

友人がのらなくなった酢（株）４００を５マソで譲ると
言ってきた〜〜初期型で１２５００ｋｍ
タイヤ前後ほぼ新品車検来年１月やはり安いか・・・・
ほむどうしよう。。。。

もらってこい、話はそれからだ

>>880
わたしはスカブ400からそのNEXUS500に乗り換えようと思ってる口ですが、
そんなに振動が凄いとは思ってませんでした。ジレラのサトゥルノ500に
乗ってたことがあるんですが、あれも振動が凄いバイクで（というか
振動を味としてわざと残してあるんじゃないかと思うんですが）、あんな
感じだったらつらいなあ。バイクならよくても、スクーターはもっと楽に
乗りたいし。

ところで、スカブ400よりだいぶ速いでしょうか。
また足つき性はどうでしょうか。簡単に車高を下げられると聞きましたが
本当でしょうか。

>>887
当方も2型250なんですが、ﾊﾞｯﾃﾘｰって死ぬ前に前兆ありますか？
結構持つんですが、突然死なないか心配で･･･｡

>>888
まず現物をよ〜〜く見れ、でもって試乗させてもらうべし
あと初期型だと電装系のリコール絡んでる可能性あるので
対処済みかも聞いておこう

まぁ普通に考えたら悪くない物件だとは思う
内外ともに支障無ければの話だけど・・・

出先でﾊﾞｯﾃﾘｰ死んだらどうなるんだろう・・・
ｷｯｸ無いし・・・

コンビニで電池を直列つなぎで十（略

>>889
もらったは良いが置き場所が・・・
>>892
電装系ですか聴いてみよう
ありがとうございました

>888
普通に考えれば、えれえお得だ

初期型はやめとけ、問題車だったしって言うとこだが5万円ならなあ
でもトラブルないか調べとけよ、貰ってすぐ修理じゃ
安く買った意味ないし、友情にもヒビが入るかもしらん

でも修理代が10万円かかったとしてもお買い得じゃない？
とりあえず5万円で譲り受けて、バイク屋に点検に出せば問題ないっしょ？

来年の春まで頑張って貯めて、400の新車(60万)買うか
年末に04年式400低走行中古(47万)買うか｡｡｡
早く乗りたい!!

>>891
夜乗ってると、ODOランプの所の色が、ウインカーつけるとヨワヨワになる。
まぁスカブはいつもそうだけど、
死ぬ時のヨワヨワ感ははっきりわかる。
ただ走行中に死ぬというよりは、一晩空けて死ぬ方が断然多いようにも思えるが。

>>888
そりゃお得。
12500kmじゃまだ壊れてる所なんかほとんどないんじゃ。

幸せ者の>>888がいるスレはここですか？

>>890
サトゥルノよりは振動は少ないです（当たり前
独特の楽しさはありますが、よく出来た国産スクーターより
劣る部分はありますよ。
スカブ４００よりは速いです。足つきは今まで乗ったスクーターの
中で一番悪いです。あとポジションに戸惑いますんでとにかく試乗
を。癖のある乗り物ですよ。

スカブ400かなぁ…。

【ひき逃げ】 ヘルメットが犯人の車を６０キロ追いかける
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1095124942/l50

>>891
当方ツーリングメインなんですが、この夏はほとんど乗らずじまいでして
ひと月ほどほっといたんですよ。で、久しぶりに遠出しようかとセル回したら
ジジ〜〜と唸ったまま動きませんでした。「ありゃ〜、あげちまったかな？」と
ブースターケーブルで車に繋いで始動させ、そのまま充電のつもりで一時間くらい
走り回ったんですが、帰ってきて一度エンジン切って再始動しようとしたところ
回りかけて沈黙しました。計器類は点灯するけどセル回すほどの力は残って無い
ようで、以前ならあがっても少し走れば復活してたのに今回ばかりはダメでした。
ちなみにバッテリーは購入時からの物で三年半ほど経ってます。普段はマイナスの
ターミナルを外してることが多かったんですが、今回は外してなかった為に余計
自己放電に拍車をかけてしまったようです。
毎日乗ってる人ならもう少し長持ちするかもしれません。

補足ですが、万一に備えてブースターケーブルは積んでおいた方がいいかと…
キックや押し掛け出来ないスクーターには必需品かと思います。

>>903
っぽいね。

南無〜

これ・・・だな。
http://www.sanspo.com/shakai/top/sha200409/sha2004091401.html

ヘルメットのひもはしていたもようだがすっぽ抜けた・・・とのことだが
高速道路って半ヘルでも乗れたっけ？半ヘルならありえそうだが、ジェットとかで
アゴひも付けた状態でとれるとは考えられないけどな・・・。ヘルの写真も公開して欲しかったな。

＞忠ヘル
てっきり目玉マークのヘルメットのことかと

Ｃ１じゃあるまいし用賀上りなんて転倒する程危険な場所じゃ無いだろ？
仏さんはどんな運転してたんだ、、、

>>906
ひもがすかすかでゆるかった

ﾋﾞｸﾞｽｸで400ccって言ったら
ほぼｽｶﾌﾞだね・・・
怖い怖い・・・。ご冥福を祈ります。

銀翼、Ｇマジェ、ＴＭＡＸ４００の立場はどうなる

２５０だけど、たまに段差で不安定になることがある・・・
やっぱ、この400の人もバランス崩してコケたんじゃないかな

銀翼400の可能性も無いことはないが出てる数からして可能性は少ないってことでしょ。
ハンドルがすっぽ抜けたらってのなら銀翼ケテーイだけど。
Ｇマジェ（出荷数からしてありえない）、ＴＭＡＸ４００（言いたいことは解るがそんなものは存在しないことになっている）

■運用情報　スクーター(仮)＠2ch掲示板について
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094992823/

ってどうなのかな？

>>913
ハナからもう終わってるカンジ
つーか無駄スレｲﾗﾈ

>>906
木曜の夜って雨だったけ？煽られて繋ぎ目でコケたかな？
まさか追突ではないと思いたいが…（;ﾟДﾟ;）

>最初は「首都高でスクーターが転倒するのを見た。何かあったのでは…」などととぼけたが、

出頭した割には、どこまでも糞ですな。
翌朝出頭って事は飲酒運転も付いてたかも。警察は足取りを良く調べるべし。

>>902
うーん。試乗したいのはやまやまなんですが、なにしろど田舎に住んでる
もので。今度東京に行くんで、試乗車置いてあるとこ探してみようと思い
ます。
サンクス！

すり抜けや追い抜きとかされムカついて煽って追突
転倒するのを見たんじゃなくて転倒させたのでは？
出頭したのは情状酌量狙いかもね

ひき逃げって　ほとんど捕まるからね・・・。
まぁ捕まらない奴もいるけど。被害者の気持ち考えた事あるのかな。
まぁ刑務所に入っても 死んだ人は生き返らないケド。

それにしてもスカイウイェブ250・400はデカイネ。でも走ってるところを見ると大きくないね？？？
サイズ的にスカイウェイブ650とあまり変わらなそうだね。
650はミラー畳みたくなりそうだね。ハンドルにミラー取り付け穴あるのだろうか？

近くのバイクショップを見ると、650の中古の相場は５０万。
店員曰く、大型持ってまでスクーターを買う人は少ない。
大型持っててスクーター買う人は、新車を買う。
中古は売れないから安くなる。状態は良いですから如何ですか？（ｗ
との事だが。
下駄として使うには大きすぎるからな・・・

スズキのバイクって壊れ安いんですか？

んなことない

仕事でワゴンＲ、マイカーにアルトラパン、スカブ250ｰ3型
アド100乗ってるけど、特に故障は無い。

>920　ええ。とても壊れやすいです。
新車で買って１年で４回も壊れました。修理に１０万かかりました。もう二度とスズキは買いません。

>>920
マジですか！？新車で買ったって１年はメーカー保障あるのに１０万もかかるん
ですか？

>>924
920は自分で故障と勘違いしただけ。

キミ達、わらかそうとしてるのか？

俺のスズキのバイク。いろいろ乗ってるが問題が出たことないっちゃーない。
同機種の奴等では、やれレギュレーター行かれただの、バッテリーが１年で死んだの。
俺のバイクレギュレーターはいかれた事ないし、バッテリーも８年もったなぁ（Notスカブ）
そのバイクは１２年目だが、未だに不具合はない・・・とは言い難いが、
新車で１年で４回壊れて１０マンってことはなかったな。
溶接棒がフレームから飛び出てた位が「おいおい（ﾆｶﾞﾜﾗ」って思った位かな。

つか>923
そんなに壊れるならクレームでリコールあってもいいんじゃねーの？
なんで自己負担なんだ？メーカーにクレームだせばいいだけだろ？
思いきり外れ引いてもスズキってクレームには敏感だから、新車１年の自己負担ってまずありえないのだが。

バイク屋の外れ引いた？

明後日現物を受け取りに行きます。
約１年間放置で電装系の改修は受けてないそうです。
動かすに当たって何か注意点有りますか？
アドバイスよろしくお願いします

〜ｷﾛ保障とか〜ヶ月 年保障 無い店で買う奴がﾊﾞｶ
高くても保障のある店でかっとけ

昨日の深夜番組で確かビグスク特集やってたんだよね
見忘れた

ぽまいら地球ロックするときどこに通してます？

ツーリングを予定してるんだが
持っていくパンク修理剤のサイズで悩んでまつ
「小型バイク・自転車用150ml」ってのと「中・大型バイク用300ml」ってのがあるんだけど
どっちを選べばいんかいの？
タイヤサイズを考えると小型バイク・自転車用でも間に合うように見えるんだが

>>930
チラッとだけ見た
DA PAMP（だっけ？）の連中がマジェを小汚いDQNカスタムしてますた
あまりの阿呆らしさにすぐチャンネル変えちゃったよ…

>>928
購入ｹﾃｰｲですか、とりあえずおめ〜♪
初期型でも末期生産モデルなら無問題で済むかもです。（ただし要確認）
一年動かしてないとバッテリーとか逝ってそうですね。エンジンオイルなども
劣化してると思うので交換したほうがいいでしょう。自走出来るならそのまま
バイク屋に直行してきちんと点検整備してもらうことをお勧めします。

>>919
いやぁ650の方が全然太いぞ。見た目が。
ﾊﾞｲｸ屋に展示してある時は
大抵横に大きいの停めてあるから
あんまし気づかなかったけど
こないだ駐輪してあるの始めて見て
横に停めたらすげー太いのな650。
つーか全然違うｼﾘｰｽﾞに見えるな。
ﾊﾞｲｸ屋の言う通り俺も650は買う気になれなかった
400と比べて値段が高すぎだな。。。
ｽｸｰﾀｰにあそこまで金は出せないと思った。
（今所有してる人には失礼な考えだが。。。）
あと中古は全然考えてなかった。

うちの車庫（共用）にスカブ入れてたんだけど、誰かシャッターを開けたときに猫が紛れ込んだらしい。
猫はスカブの上に乗りまくり、足跡つけただけならまだしも爪の痕が・・・。
車庫奥の物置から物音がしたので確認すると、

いました。

ドア閉鎖しますた。
とりあえず薬局で鼠用の毒餌買ってきますた。

さて、どうしましょう、この畜生め。

>>936
気持ちは判るが逃がしてやりなよ、猫いじめｲｸﾅｲ！
漏れは自宅に置くとき（車庫の中）はバイクカバーがわりに
古いシーツをシートからテールにかけて被せるようにしてる
同じく過去に猫の足型を付けられたことがあったんだけど
ちょっとした埃よけにもなるのでオススメ

>>936
祟るぞ

じゃあ>937がシート張替えと車のボンネット塗装代を出すのかＹＯ！！
いや、できることなら出してください･･･orz
スカブ直ったばかりなのに。

猫はひとまず断食の刑にするです。

ネズミとりシートで捕獲＞クロロホルム嗅がせて寝かせる＞毛と髭をすべて剃り落として丸裸にして放流。　
これはかなり笑えるのできっと気も休まるだろう。

それイイ。
でもネズミ捕りシートってあの粘着シート？
それで捕まるとはちと思えないからなんか考える。

北海道はこれから冬だ。
ざまみー。

スカブ買ったバイク屋の馬鹿が「これはスクーターだからクラッチないよ」とホザキやがった

はっきり「断食の刑」って書いてるね。閉じ込められているのを知らないのであればまだしも、
故意に閉じ込めて給餌しないのは動物保護法違反。
940も虐待の具体的な方法を提案しているので虐待の幇助。揃って捕まっても知らんぞ。
『北海道』って地域まで記載してあるし同じIDだし、通報されたらあっという間だよ。

相手は扉やらシャッターなんて認識できない動物なんだから、見つけた時点で
「閉じ込めてしまって悪かったね。今すぐ出すから好きなところへお行き。」が正解。
もう遅いけどね。

第５章 罰則

第27条 愛護動物をみだりに殺し、又は傷つけた者は、１年以下の懲役又は100万円以下の罰金に処する。

２ 愛護動物に対し、みだりに給餌又は給水をやめることにより衰弱させる等の虐待を行つた者は、30万円以下の罰金に処する。

３ 愛護動物を遺棄した者は、30万円以下の罰金に処する。

４　前３項において、「愛護動物」とは、次の各号に掲げる動物をいう。

一 牛、馬、豚、めん羊、やぎ、犬、『ねこ』、いえうさぎ、鶏、いえばと及びあひる

http://www.env.go.jp/nature/dobutsu/aigo/law_series/law.html

んじゃ特定してよ。

どこにでもいるね、こういうご立派なヒト。
アゲとくからがんばって。

スカイウェイブの購入を考えてますが、首都圏でお勧めのショップありますか？
やっぱSBS系列が良いのかな？

>>942
まてまて。

「クラッチレバー無いよ」または「クラッチ操作は要らないよ」を
手っ取り早く言っただけかも知れないですよ。

いや、発進時にエンジン付近から異音がする。
そのことで相談しに行って、俺が「クラッチがおかしいんじゃないか」と言ったら（以下省略

936はホントは猫いじめなんて出来ないけど、せめてネットで愚痴りたいだけなんだよ
俺にはわかるぞ（ ´∀`）σ）Д`）


・・・とか言ってみるテストｗ

>>936
俺も購入して２ヶ月でノラ猫にシートをガリガリやられ、見事に穴が開いてしまいました。
その時は猫への怒りで周りのノラ猫を引きずり回してやろうかとも思ったけど、やっぱりやめた。
動物には罪は無いですよ。それを寄せ付けない人間の努力が必要だと思います。
とりあえず、俺は猫避けの薬を買ってきて、バイクの周りにまきました。
それ以来、猫は来てないみたいです。
穴の開いたシートはプロトのシートジャケットを買って付けました。
なかなかカッコイイので気に入ってますよ。

お怒りはごもっともですが、どうか殺さないでやって下さいな。

そりゃそうさあ〜あ〜あったりまえじゃないかあ〜ｗ

愚　　痴　　だ　　け　　ｗ


でも>>943みたいな偽善者っての？
なに正義漢ぶってんだか･･･キモ。

通報したか？ほれ。