【ピアジオ】RUNNERってどうよ？3rd【ジレラ】

前ｽﾚ【ピアジオ】RUNNERってどうよ？２nd【ジレラ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071422078/

初代ｽﾚ【ピアジオ】RUNNERってどうよ？ジレラ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053493464/

ﾘﾝｸ
ジレラＨＰ
http://www.gilera.com/

ピアジオＨＰ
http://www.piaggio.com/

成川ＨＰ
http://www.narikawa.co.jp/vespa_top.html

プレストＨＰ
http://www.presto-corp.jp/piaggio/index.html

ランナー情報局
http://fc2bbs.com/bbs?uid=46910

クラフトマン
http://www.craftman.jp/index2.htm

ランナー友の会・メモリアル
http://www.ii-park.net/~runner/

Q&A
Q　2stと4stどっちが早い？
A　不毛です。好みでどうぞ。

Q　ｲﾀﾘｱ製は壊れやすそうですね。
A　現行のﾗﾝﾅｰは大きなﾄﾗﾌﾞﾙを耳にしませんが、
　　神経質な方には国産車をお薦めします。

Q　部品の供給が悪いとききますが？
A　日本の代理店が頑張っているので以前ほど悪くはありません。
　　また、消耗品は国産ﾒｰｶｰでの代用が出来ます。

【ピアジオ】RUNNERってどうよ？【ジレラ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053493464/
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053493464.html (0197)
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053493464.html
【ピアジオ】RUNNERってどうよ？【ジレラ】 (164)
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1048906366.dat
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1048/1048906366.html
【2ｽﾄ/4ｽﾄ】ジレラ・ランナー 2台目【125/180/200】 (54)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030007225/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0312/13/1030007225.html
【２スト】ジレラ・ランナー【１８０ｃｃ】 (179)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1028079321/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0312/13/1028079321.html
【最強】それはジレラランナーFXR【最速】 (0052)
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10170/1017063539.html
ジレラ・ランナーってどうなのよ (0012)
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10039/1003938254.html
イタリアの神風!ジレラ・ランナーどう思う? (0010)
http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995914473.html
ジレラ★ランナー (0035)
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990111240.html

マロシリンダー＆kbは圧縮比高すぎてクランクベアリングに与えるダメージが激しいそうです。
ここ一番という50m走向きです。
ベストを保つには1〜1000km毎位ににクランクベアリングを交換する必要があり
自分でケース割れない人にはハードル高いです。
kbヘッド自体は安いですが、定期的なケース割り＆クランクベアリング交換で頻繁なメンテナンスが必要となります。

自分でケース割れない人はマロシリンダー＆PMをオススメします。

>4
IDがﾃﾞｭｰｸ東郷

１ヶ月で1000km以上走る漏れには無理な注文だな、、いじりたいけどなー。

最近だと目測でﾒｰﾀ読み ぬうわ 位なんだが、これって実際なんぼなんだろうな
みんなはﾒｰﾀ読みでなんぼ位いってる？

>>4
クリアランス広くしてはどうでしょう？

>>6
ぬふわkm、これ以上はﾋﾞﾀ一文でねえ。

>8
漏れも同じくぬふわ以上は下りでも出ないかも？な位だったんだけど、
走行 30000km超えた時点でﾍﾞﾙﾄとｳｪｲﾄﾛｰﾗｰを変えたかったんで、
ついでに麻呂のﾏﾙﾁﾊﾞﾘｴｰﾀいれたのよ。
（ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰもそれに付属のもの、ﾍﾞﾙﾄはﾉｰﾏﾙ）

そしたら結構改善したよ。

でも変えて既に3000km近く、変えた当初のダッシュの鋭さとかはなくなった…

まあ次に変えるときはｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙなんだろうな〜。 ￥無いよ…

ちくしょう、中古で買ったら、信号待ちエンストしやがる！

>>10 プラグ8番いれてみ〜

>>11
デンソーとＮＧＫどっちがいい？

>>10
11でも出ていますが、純正ﾌﾟﾗｸﾞのﾁｬﾝﾋﾟｵﾝは
評判良くないので国産に入れ替えるが吉ﾃﾞｽ。

折れはNGKの、BR8ESをﾒｲﾝに使用してﾏｽ。

最近はさすがに改善されただろうが、昔のデンソーは電極部分の
碍子が割れてピストン内に落っこちてシリンダとピストンをガリガリに
するというトラブルが続出してたんで、ＮＧＫ以外は怖くて使えない。

アイドルスクリュー低すぎとか。そんな基本的なミスしないか。

赤/銀 ってかっこいいなあ。

ランナー欲しいけど、漏れの持ってるフルフェイス入らない・・・(泣
メットスペース広げる方法なんてないよなあ〜

>>17
中底?（ﾒｯﾄｲﾝの底の板）を取る。
ｱﾚは膨らみが付いてるから取ると、
ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽの深さは結構広がるらしい。

＃小物は入れられなくなるけどね。

ランナーとフォーサイトで迷っている俺は・・・
本当はフリーウェイと迷いたいところだが、10インチ＆タイヤ選べないので却下。
毎日の足として、フォーサイトは以外に機動力が高いとか。
でもランナー位の方がより身軽だし・・・

>18
レスさんくす！そんな手があったのかー
今度バイク屋で試してみまっす。
プジョーのＷＲＣカラーにもちょっと心揺れ動くが・・・
国産もこのくらいおしゃれなの出してくれればいいのになー

>>16
今日、高円寺駅のロータリーで見た！色はｲｲが乗ってる香具師が
ｼｮﾎﾞかった・・・

>>21
俺のことか？

>>22
俺のことだと思う

>>23
いやいや、折れの事に違いない。

>>24
じゃあ俺も。

>24 でｹﾃｰｲ

マロッシとポリーニのチャンバーの特性しってる方いらっしゃいますか？
よろしくお願いします。

>>21
ランナー赤/銀には2サイクル4ストロークの他にロータリーエンジンの物も存在するんですか?

>>28
ピアジオは、フォードグループなんだよ。
そしてマツダはフォードの傘下。
それで繋がりがあるみたい。
やっぱり小型でハイパワーってところはバイクに向いてるよね。

ロータリーターボのランナーが限定であった

ロータリーランナー用にボルトオンスーパーチャーヂャーキットも
裏ヤフオク等で少数ではあるが一時期出回ってたっヶ

ﾛﾘｰﾀﾗﾝﾅｰ持ってるの漏れだけ？

2stの210ccキットとかロングストローククランクって日本で
組んだことある人いるんですか？

>>33
マジレスすると居るけど表に出てこないよ。

ランナーカップ2stの210ccエンジン換装の人
ロングストローク＆ポート加工エンジンの人
WL公認エンジン同一チューンの人

>>34
ホントなら、スピードチェアに出て速さを実証してもらいたい。前にも「ＴＭＡＸ
に勝てるランナーが存在する」との書き込みはあったが、実証は出来ていない。
それでは脳内チューンと言われても仕方あるまい。

>>34
ネットではいなさそうだったんでパーツに色々問題あるのかと思ってましたが
いる所にはいるんですね。
費用かけた分だけの効果ってありそうな感じでしたか？

ランナーも２ちゃんで嫌われてるビグスクなんですか？

ランナーの加速は良いそうですが、実際に加速出来る速度は何キロ位までですか？
再加速はやっぱりスカイウェブ400の方が速いですよね？

ランナーの車体は１２５ｃｃサイズです。

最高速はノーマルなら１３０、
いじって４ｓｔで１４０ちょっと、２ｓｔで１６０前後くらい！？適当

再加速するときの速度域とトルクドライバー入ってるかによるんじゃない？
ランナー軽いし

まあ適当な回答だ、あとフォローよろしく

>>39
ランナーより、ピアジオのタイフーン１２５の方が断然早いだろ？？
車重が９５Kgと軽いし、エンジンはランナーと一緒だしね。

タイフーン125は俺も購入を考えたけど、どこにもインプレ無いから
ランナーにした。

>>35
ネットで存在を誇示しようともしてないので、目立ちたくないんだと思うよ。
彼らに周り以外で目立つ必要性は無いのでしょうね。

>>36
費用かけた分の効果なんてキャブ交換くらいでしょう。
どうしてもというなら素人には、結局マロッシフルチューンレベルで十分です。
それ以上は寿命の問題が出てきますので自分でクランクベアリング交換できる人向けです。

>>38
スカブ400との比較で速いスクーターに乗りたいなら04T-MAXをファインチューンしたほうがかなり速いです。
最加速も最高速も寿命も2stフルチューンランナーより良いでしょう。

>>40
マジレスすると焼き付きにくい水冷エンジンと高速でよれにくい（サス除く）
センターパイプフレーム構造がランナーの特徴ですよん。

それより、タイフーンって安っぽい

ところでみなさんオイルってどれくらい減りますか？
ウチのは1000ｋｍ/1Ｌ弱くらいかな？

>>43
ランナーはデカ杉。タイフーンの方が小さくて街中では取り回しやすい。

>>45
短足お断りのバイクですから。

>>42
ランナってそんなにクランクベアリング弱いかい？

>>44
折れのもそんな位。

クランクの支持部サポートするパーツかなんか造れないもんかな？
それ以前に隙間なさそうですが

ランナーよりビバリーのが最高速上だってどこかに書いてたけど、マジ？

麻呂のベルトって切れやすいって本当ですか？

>>51 ポリー二だって切れるよ。負荷かけたら何でも一緒だべ！

そりゃ負荷かけすぎればなんだって切れるだろうけど
ポリーニやノーマルに比べてどうなんでしょう？ってことで

全くの伝え聞きだから参考程度にしてほしいけど、ﾏﾛﾍﾞﾙﾄはﾎﾟﾘやﾉﾏﾙに比べたら切れやすいそうだ。
そもそもある程度のｻｲｸﾙで交換する前提で使うそうだよ。

漏れはﾉﾏﾙだよ当然。

乗りかたもあるだろ＞ベルト
最初の椰子は1.7ﾏｿ�`で切れたけど
易しい運転を心がけた最近仕様の椰子は2ﾏｿ�`持ちますた

ベアリングはエンジンの組かただぬ
新車の組み立てには愛が無いこともあって、1マソ�`走った段階でクランクは手で判るほどのガタが合ったが
（愛の無いエンジンは3ﾏｿ�`目前で死亡）
愛を持って組み立てた今は2ﾏｿ�`走ってもクランクのガタは無し

>ﾏﾛﾍﾞﾙﾄはﾎﾟﾘやﾉﾏﾙに比べたら切れやすいそうだ

じゃ何のために非純正使うの？？

>>55
ん〜・・・SUZUKIのアドレス110も、組み立て精度はかなりバラバラらしく、4万普通に走るのも
2万超え位でベアリングが破損するものもあるらしい。
台湾のスクーターも同じく。
4st200を考えていたが、迷うな・・・・

レースは寿命より、レスポンスだから。って雑誌に書いてあった。
距離乗るなら純正使えと。

ノーマルベルト＝耐久性重視設計である。
非純正ベルト　＝ノーマルより太く短い。又、新品時からケブラーがベルトの外側にはみ出ているもの
も有り、相乗効果でケブラーがほつれやすいと思います。

kbマロッシそのまま圧縮比14.5で10000rpm近くぶん回せば精度の良いクランクベアリングと組み立てでもすぐ逝きそうですが．．．。

原付に間違われた

>>60 おれも間違われたよ！　しかも料金所

嬉しいくせにｗ

お金浮いたっ

前スレでポリーニシリンダはイクナイみたいな意見あったけどなんで？

消耗品交換とか、耐久性重視でいっても純正品にこだわらなくていいのかな。

バイク自体全然知識なくて２ｓｔの１８０ってだけで買ったんだけど、
なんかこれから面倒くさそーだな。

あとなんか振動凄すぎてミラーがぶれて見れないんだよな〜。


おとなしく無難に手間かからなそーなＨＯＮＤＡにしときゃよかったかな。

うー酒まわってきた。

>>64
俺に安く譲ってくれ
そしてホンダに乗ろう。

>>64
そんな香具師には欄名は無理ポ。

乗り心地ちゃちーいんだよなー。

あと車体のプラスチック？部分ヨゴレがなんか落ちないなー、
雨だれとか、ガソリンこぼしとか。

>>65
3000km、自賠５年、２８万で売っちゃるで。


さー今日も今からレッツゴ〜酒〜。

age

フロントブレ効かね。

ステンメッシュ、パッド交換、キャリパー交換、ビッグローター
のどれかをやってみれば？
ランナーは一応どれもできる選択肢はある。

それか整備。

もしくはリアブレだけで生きていく。

スクリーン外してミラー小さいのに変えるだけで
ゲンチャと大して見分けがつかなくなるね

整備なんか出来たら世話ねーよ。
あー面毒背＾−\\。
毎日リアロック大会だぜ。

>>67
良くて15万でしょう。

>>72
その車体コンディションじゃそのうち事故るよ！
良く効くFブレーキ＆耐久性で04T-MAX乗り換えをオススメします。

04T-MAX？
どっかっから金が沸いてでてきたら考えるぜ。

メシをくわなけりゃ食費も浮くし軽量化で車体が止まりやすくなるさ

つまんねえこといってんじゃねえよ。
腹が減るの想像しただけで気が立ってしょーがねーよ。

何事も腹八分目って言うダロ

ゴメン、意味わかんねｗ

腹が減るのを想像しただけで気が立つってなんかわかる90kgなFXR海苔ですこんばんは。

Fブレーキ、確かに効きづらいですね。
とくに暑くなってくるとﾌｪｰﾄﾞ現象なのか効きが悪くなる。
でもそれ以外の時は結構効きますよ。
まあﾊﾞﾝﾋﾟｰな路面のｷﾞｬｯﾌﾟ拾うとｻｽがついていかなくて、って事はありますが。

＞７７
腹八分目はすでに食い過ぎの領域なんですよね、実際…orz

　たぶん、アクセル戻してからかければ
効くんじゃないの?　＜＜Ｆブレーキ。

それってものすごく基本的なことのような気がするんですけど

なんじゃこりゃ、アホばっかりだな。

オクに出てた、なんの問題もないパーフェクトなんの問題もないパーフェクトの
黄色125SPって実は並行物というオチの予感

　基本がわかってる人間は、簡単に
乗ってるバイクのせいにしないと思うよ。

最初っから、基本なんてわかんねー、面倒くせーって言ってる奴に何を.....。


ほんとに頭わりーな。

アホは夏にランナーに乗るな。
暑さでエンジン焼き付くぞ。

　　何だ、自演か。　　(痣

オクの黄色125spって並行ものだろうけど・・・
並行ものってやっぱダメなの？

あの金額なら欲しいよな〜
でも遠方への発送はしてくれないらしい。

平行モノ乗ってますが．.....
正規物との違いって何？ライトくらい？

ダメじゃないだろうけど取り寄せしてくれるショップか
正規物乗ってる友人でもつくらないと成川からパーツ取り寄せできないんじゃない？

買った店でフツーにパーツ買ってます

買った店だからだろ。オクで買って近くにそういう店がなかったらっつー話でしょ？

国産みたいに書類みせて車体番号いって取り寄せてもらえないの？
何で？

成川が自分所で輸入した車体は車体番号管理しているからで取り寄せできる。
つまり並行物は車体番号違うから取り寄せできない

？？すいません私の頭では理解出来ません。

>>95
では、理解出来なくてよろしい。
所詮、君とは関係の無い話だ。

要は成川がいけずでぇ〜自分が仕入れたもの以外には
部品を回さないようにしているらしい。

プレストも取り扱っているが・・・
どこも同じかな？

漏れは、成川を扱っているバイク屋で中古の並行モノを買った。
当然、そのバイク屋が部品を入れてくれている。
並行モノを買うなら、このパターンがお手軽だと思う。
（並行モノでも購入する時に購入店にて部品の供給を聞くべし）

>>96
関係あるから気にしてんだよ。
うるせーんだよ、てめえは。

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>98
97の中の人が親切に書いてくれたが、
理解できたのかな?

まあ成川物は証明書付いてるらしいからオーナーだったらすぐ
正規か並行か分かるでしょ。だからあのSPは並行物でほぼ間違いない。

そんな漏れも並行車だからお店経由じゃないとなんにも買えない

>>100
理解できた。
停めてあるヤツから失敬するしかねーってことだろ。
タマ少くねーのが困りもんだけどな。
部品まわさねー成川ウラメヤ。
オレ悪くね。

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>97
俺も正規代理店で平行買った。かなり安かったし。
部品買わしてもらえてます。

そういやＹＳＰで部品頼んだことあるなぁ＜買ったとこじゃない
親切だったよ

ほんとかよ、地元のＹＳＰ最悪のボッタクリだけどな。


どーせ関係者かなんかだろ？

PCで値段確認、代金前払いのシステムでどうやってボッタクルのか逆に聞きたい

アホ

２ストランナーって数年後にはプレミアつくかな？

>>109
付かんと思うよ。

レオナルド500はやくでろ

アプは買収決定だそうです

アプリリアがピアジオに買収された事によりレオナルドSR500の販売は現実的になった。
また、４スト２５０RUNNER登場の可能性も出てきた。

SR500は２ＳＴで出してくれんのかなあ

まだ２stに夢みてんのか。

サゲロ！！”！レイプ”！

>>115
キミはVXR乗りかい？

>>114
500ccの2ｽﾄｽｸｰﾀなんて使い勝手が悪かろう?

悪いって言うより
　無い　が正解じゃない？

2ｽﾄの500cc・・・・・・。

ポッ、赤面。

つかなんか、もったいねえ
ﾚﾌﾟﾘｶで出してくれよ、2st500（V4ｷｳﾞｫﾝﾇ）

よくあんな糞バイクに乗るよな。
国産スクーターより壊れる、荷物入らない。
ＭＴより遅い。
こんなの乗るのは池沼だけと思う。

>>122
そんな貴方には国産スクーターワインディング最強の'04T-MAXや、'04マスターバイクZX-10Rをオススメします〜。

いや、速いと思うんだけどね・・・
全部がそうではないと思うが、「俺って最強」みたいな感じで
シグナルGP勝たないと気が済まない人多杉。特に2st180乗ってるﾔｼ。

幹線道路から曲がって普通の住宅街の道路とかでも負けたくないせいか異様に飛ばす。
前に見かけたのはｵｯｻﾝだったけど、飛ばしすぎで左折方向から出てきた車にあわや衝突。
幹線道路では勢いよくｼｸﾞﾅﾙﾀﾞｯｼｭをかまし、そのまま渋滞してる車線の中央に飛び込みすり抜け。
これは別の人（ﾆｰﾁｬﾝだった記憶）

確かにﾏﾀｰﾘ走るﾊﾞｲｸでもないだろうけど、そこまで無茶苦茶せんでも・・・
こちらがつい先に出るとものすごい勢いで追っかけてくる。
面倒だから先逝かせて無理についていったりもしないけど。

ﾘｯﾀｰSSとか相手でも同じように挑んで逝ってるんだろうか。
ちなみにこちらは2st250ﾚﾌﾟ

と言ってる自分はｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸに125ccの2stﾗﾝﾅｰが欲しかったりする。

2st250レプもシグナルGP勝たないと気が済まない人ばっかりな気がします

>>125
まそうかも知れん。
ただ、漏れのはクロス入ってて発進がダルいんであまり速くない。
ので、それほど頑張る気はない＞シグナルGP

もちろん車に追い抜かれるのは面倒なので抜かれない程度の加速はするけど。

東京でそんなイタイ奴らみたことないぞ。

加速いいから若干そうみえるだけなんじゃねーの。

まーいまだに2stに喜んで乗ってる奴なんかロクなもんじゃねーけどな。

>>124
いるね。都内だけどビタ付けして煽ってきたりする奴多過ぎ・・・こちとらリード100だし、喧嘩する気無いのに・・・
どうぞ先逝ってよ。かなうなんて思ってないんだから。それよりシグナルダッシュでの反射神経良くしてよ。
いっつも青になってから一拍空くから回りの奴に先行かれるんだろうが。

>>128
> いっつも青になってから一拍空くから回りの奴に先行かれるんだろうが。
たぶん後で余裕かまして抜くためだと思うよ。
発射して１０ｍで周りの香具師が見えなくなると寂しいじゃん

180 2st海苔だが、ﾏﾀｰﾘ走ってるよ

そういや以前見た同車種海苔、＞１２４みたいな感じでちょっと(´･ω･`)だった

>>129
＞後で余裕かまして抜く
お前みたいな奴が居るから事故が増えるんじゃないの？
ランナーが速いのはわかってるっての。だからこそ先逝けよ。
公道はサーキットじゃないんだよ。オーバーテイクはサーキットで楽しめよ。
抜かす抜かされるが増えるほど危険も増えるのがわからないのか？
トロい癖にマシンに頼る奴がいるからいつまで経っても死人が減らないんだよ。

他のマナーをわきまえたランナー乗りの皆様。
不快な思いをされたら申し訳ありません。
自分も次のｽｸﾀにランナーを考えてるので良く覗かせてもらってるので・・・
これからもROMさせて頂きます。

>>131
ちと、落ち着け。

>>129が余裕ｶﾏしてるのでは無く、一泊あけるﾔﾂの気持ちを推測したﾀﾞｹでは?

とは言え、折れも出勤時だけは、
>幹線道路では勢いよくｼｸﾞﾅﾙﾀﾞｯｼｭをかまし、そのまま渋滞してる車線の中央に飛び込みすり抜け。
と似たりよったりなんで、ｱﾚなんだが・・・・・

ただ、後ろに誰か来たときは必ず先に行ってもらう。
すり抜けの判断基準にさせてもらってるんで。

>>118
ヤマハからは液冷2サイクル1200�t3気筒のジェットスキーとかも
販売されてた位だから500�t2サイクル位そんなに使い勝手が悪くも無いと思う
ジェトスキーも乗り易かったし…
でも液冷2ST500�t販売する前に腋冷2ST250�t位の販売
で市場の様子伺ってから出さないと股経営不振に堕ちいる罠

まぁ2STでも排ガスクリーン研究や電気とのハイブリッド研究しっかりやれば
生き残れるだろうがやらなきゃ絶滅だろうな

乗り味よりも大排気量のメガツーリングマシンになってくると途中で
2STOIL切れの方が心配なので長距離旅のお供なら4STに軍配が
どうしても上がるよな

∴2STでだすならSR250位の方が無難…ｷﾎﾞﾝﾇ

>>134
けど、2ｽﾄは4ｽﾄに比べて
「2倍の燃料(点火)で、2倍の馬力」、と言う考えと思うので。
1回分の燃料に対する効率を目指すとなると、やはり2ｽﾄに
未来は無さげ・・・と思う。

いまや、4ｽﾄがｱﾎ見たいな高回転で回ってるし。
#折れがﾊﾞｲｸにのり始めた頃は、4ｽﾄで6000位で無かったかな?
#FZ250ﾃﾞﾋﾞｭｰで何じゃこりゃ!、と驚いた位だし。

本質的な問題を、付属ﾃﾞﾊﾞｲｽでﾌｫﾛｰと言うのは何時かは
破綻しそう。

また燃費かよ…メインは排ガス規制だろ。

ホント今度はカブ乗買えよ。燃費主義者。
昔の小排気量4ストレーサーはCBR250より回ってたよ。

2スト500は判るやつだけ買えばいいよ。出ないけどな。

＞シグナルGP
この単語自体、馬鹿で恥ずかしいよな〜。

バイク乗りって馬鹿の単細胞が多いけど
２ｓｔ乗りはさらにＤＱＮ率あがる感じだよなー。

↑２ｃｈバイク板で普通に見かける単語だが？

ま、難癖つけて2stを馬鹿にしてるのになぜこのスレにいるのかと。
2st限定車種じゃないが、まだ2st乗りの方が多いだろ、ランナーは。

あ、単にケンカ売りに来ただけの環境厨（アンチ2st）だったかｗ

＞シグナルGP
おまえはコレ恥ずかしいと思わないのか

＞↑２ｃｈバイク板で普通に見かける単語だが？
だから・・・だってゆー話してんだよ。

ホント「事故って死ね」ゆー以外の言葉みつからねーな。

ホント、ランナー乗ってる香具師ってバカばっかだなｗ
それに下手糞、ヘタレも多い。
べスパでも乗ってた方がいいんでないの？ぷ
危うく漏れも買うところだったけど買わなくて良かったよ。

>>139
ﾌｰﾝ、なんか必死だな

はずかしいと思わないのか？と言われても、
普通に使われてる言葉だからなんとも。
じゃ、信号発進加速競争とでも言うわけ？

だから・・・とか言われても。
ここ２ｃｈだしｗ

で、なんでこのｽﾚに居るの？
ｹﾝｶ売りに来たわけ？

ま、簡単に事故って市ねとか言う奴にろくなんおらんな。ﾏｼﾞで。

馬鹿だよな〜

そんなことよりX9エボも出回り始めたことだし
VXRを２５０化できるのかが今の疑問。

マナーやアプリリアの話は他でやれ

ｼｸﾞﾅﾙGPっつっても、本人は結構遊び心満載でやってたりするわけで、
あといじくったところがうまいこと行ってるかとか、
あのﾊﾞｲｸより弱いところはどこかってのがわかって、
またいじる場所ができたりする。
ところが結局ノーマルに戻したことも何度かある。

アホ

>>145
自己紹介はblogでやれ

馬鹿だよな〜

>>147
反省ならblogでやれ

馬鹿だよな〜
返しがホントに小学生並みだもんな〜。

こりゃシグナルＧＰとかいってやり始める訳だよな〜。

もう納得。
だんだん「本質」がわかってきたよ。

ageてやる。

>>143
というかRUNNERにNEXUSのエンジン載せられないかね。
溶接レベルで

面白そうでしょ

>>149
負け惜しみならblogでやれ

情けねーな、ほんとに自我が弱いから話すらできねーのな。

もうこないでいてやるからＤＱＮ話好きなだけ続けろや。

まー人生がんがり。

>>153
負け犬の遠吠えはblogでやれ

おまいらそろって楽しんでるだろ？ｗ

2003年式FX125
誰か買って〜

走行2500ｋｍ

誰かスキッパー乗ってる人いない？

>>157
ググルと面白いのが出てくる　　板では時々居る程度

社交避ける方法ないですか

>>159
引き篭もっとけば

age

>>160
(・∀・)ｲｲｺﾄｲｯﾀ!!

age

>>159-160
ワラタ

足つき向上なら
・フロントをF32に交換
・リヤサスを柔らかーく設定
・シートの肉厚を減らす
・搭乗者の足を伸ばす
・搭乗者の体重を増やす

厚底靴、これ西京。

メットインの中に漬物石を入れておく。
ついでに漬物も漬けられるので素人にもおすすめ。

>>165
おすすめの厚底靴ありますか

常にギﾘギﾘの細い溝の中を走るコレガ埼京

そろそろ浮上

ちょっと待て、１６５はネタだろ。

ロンドンブーツなんかどうよ。

発進時にガクガク振動しちゃうのって、
ウェイトローラーかVベルト交換のサイン？

>>172
至急駆動系をメンテした方がよい。
開けたらガクブル状態かも。

ランナー特大風防付きにオッチャンが乗ってた
無理やりつけたのかな？それとも？

>>173
ｻﾝｸｽ。みてみまつ

agetoku

>>174
ピアジオから純正パーツとして出てなかったですかね？

ピアジオ純正厚底靴か なんか厚底ヒールがすぐ剥がれそうでヤだね

age

うんこ

↑
IDがｸﾏ

　

↑
IDがRZじゃん

↑
IDがy8

>>184
IDが6l3Kh9vc

IDが794uguisu
↓

ランナーも乗ってみたいけどタイフーン125がすごく気になる。
タイフーンはよそのスレですか？

オクの輸入出品者も色々と大変だな・・・

>>188
台湾業者がこのスレに来た時も荒れましたね〜。

age

250になったら買う。

↑180あたりがベスト。重くなると運動性能下がっちゃうよ。
X9-EV250があるだべさ

ビチウボのリアサス使ってる方居ましたらイムプレをお聞きしたいです。

あの車体に250は無理かい？

このスレが250になったら買うんじゃないの？

>>193
ダンピング強よめ、バネ普通。
峠走るにはノーマルよりましだけど、マロッシ程ではなく。
街中走るにはわだちや段差ごえとかでもしっかり路面とらえてくれてノーマルより全然走りやすいよ

>>196
ありがとうございます。
購入を検討してみます。

このバイクはえーね
とくに６０キロからの加速

浮上

ＶＸＲ２００！

うーんやっぱ高速域ではギア切り替わってほしいな
高速道路とかで車の流れに乗って走るとき、常に全開ってなんかねー

そう思う時ない？

スピードチェアは、またランナーとＣＺだけか。

いきなりですがネクサス納車しました！T-MAX海苔の友達とさっそくツーリングに行きました！楽しい！！スクーターも馬鹿にはできませんね！

うれしいのは分かるがネクサスはスレ違いだろ

ほんとにいきなりでﾋﾞﾂｸﾘしました

>>187
俺はタイフーン１２５乗ってるよ！　先日ランナー１８０と
信号バトルになったが、８０キロまでは勝ててたぞ！！

タイフーン１２５は速すぎるよな。アドレス100とかじゃあ全然勝てない。

信号バトルw
そういうのって実は相手は気にしてなくて
自意識が強いだけの場合が多いんだよな〜。

ランナーFX125とタイフーン125ではどっちが早いんかな。
もちろんノーマル同士で。エンジンは同じはずだが・・・

>>209
ランナーＦＸ１２５は重量が重たいから、タイフーンの勝ちだよ！
タイフーン＠９５Ｋｇの重量は、アドレスＶ１００と対して変わらないからね。

>>206
レスサンクス
実は今Ｖ１００乗ってる。
うちの近所にピアジオの看板出してるバイク屋があるから外スクデビューもいいかなと思って。

>>211
ランナーより重量が軽いと言う事は、運動性能が良いと言う事。
アドレスＶ１００感覚で乗れてなおかつ早いタイフーン１２５はかなりおすすめです。

>>206
本当に速いランナーを知らないだけの幸せ者

>>209
ノーマルならね。
しかし空冷と水冷はチューニング耐性が全然違うよ〜

>>210
本当に早くて軽いスクーターなら水冷50エンジン登載車
zip50、SR50等のフルチューンがオススメ

>>212
ごくろうさん。アドレスＶ１００みたいにTT91履けないけどね。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092738593/279

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

ピンクナンバーは邪魔だから道を譲れ！

邪魔なのもいるけど道譲ってもらえないと抜けないのかい？
そんな狭い道なら無理せずﾏﾀｰﾘいこうや

>>216
激しく同意。

ウザイ
ダカラシラケテレスモツカナイ

シグナルGP批判の反動かな。

ちょっとは学び、考えるのね。

> タイフーン125がすごく気になる。
> タイフーンはよそのスレですか？
ここじゃだめぽですね。さまよってきます。

>>213
本当に速いタイフーンを知らないだけの幸せ者

１８号も来てることだしな。

急に涼しくなりましたね。

秋ですね。

台風にバイク倒されないようにね

さぶっ
って話だろ。

age

>>215
ｆｘｒ１８０は邪魔だから道を譲れ！

いじったタイフーンの人はいじったスキッパーとバトルしてくれ

皆、速さを競うならレースが１番だ。漢ならスピードチェアに出ろ！

ランナー以外の内容はスルーしたらどうですか？

FXR180、そろそろ40000kmいくんだが、いいかげんアイドル時の振動がすごくなってきた
大事にならないウチに手入れてやりたいんだが…

>>230
クランクベアリング交換するだけでOK！

初めから振動すごくないか、最初信号待ち苦痛なぐらいだったよ。


昨日突然ブレーキオイルが確認できない所まで一夜にして減っていました。

わ〜い、またトラブルだ〜、うっれし〜な〜っと。

dame

>>230
すごいっすね。その4万キロで致命的なトラブルありました？

　私のＶＸＲは中古だが、
重度のトラブルで1000キロ前に売られていた。

>234

致命的なのは無かった希ガス

…ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰが断線したな、そういえば。
強いてあげるとすればその位かな

>>235
１０℃のトラブルってナンスカ？
先日ピアジオのＶＸＲ買って４００ｷﾛちょいなんで心配でつ...

ハズレのタマは結構あったと、店が言っていた。
1000キロごとに駆動系が壊れるヤツで何をやっても駄目だったそうです。
納車時にエンジンをかけた瞬間に壊れたとか。ステーターが壊れたそうです。

オイラも買って50キロでプーリーがぶっ壊れますた。東名高速でブローして、なきそうになりました。
買う前は「最近のは壊れませんよ。」と言っていた店も壊れたら、「良く壊れるんですよね。」と言い出した。
店員の態度にキレて、全額返金させました。

故障が嫌で手放す人も多いと、別の店は言っていましたし、初心者には売らないと言う店もありました。
中古で購入するとき、あまりに走行距離が少ない車両はそう言った理由で手離している可能性ありで、ハズレ有りです。

ちなみに一万キロオーバーの中古車を購入しましたが、今のところトラブルも無く、快適です。
水温計がうごきません・・・。ヒロシです・・・。

ってかタイフーンてフロント軽そうだね。
怖そうなスクーター。

>>238
一万キロオーバーの中古車で店に全額返金させる交渉って凄いなと思ったけど
考えてみたら何を全額返金させたのか話がよく分からないんですが。

俺の新車ＦＸＲ180は３００キロでヘッドライトの上向きがつかなくなった。
めんどいんで下向きだけでつかってる。

ウィリーすればいいじゃん

>>242
わ〜あったまい〜、わ〜。


おいらは走行５５００燃料タンクホース、クラッククラック、いえい！

>>240
初めに買ったのは2003のFXRで1800キロの中古。あっという間に壊れたけどね。
で、返金してもらい、オークションで、別のを買ったという訳。

初めのヤツは保証有りで買ったんだけど、修理代請求してくるは、対応悪いわで、
買って、数日でお別れでした。外車はお店選びが大切ですね。部品はどこでも手に入らないので。

スカイウエイブ650の最高速をランナーで抜いたって人さ
とりあえず、画像か証拠アップしろよ。

１８０ｋｍ？も出るスクーターなの？
過去ログとかカタログ見るに、最高速１３０ｋｍって書いてあるぞ。

>>245
まあ、２ストでボアアップやら駆動系やら
なんやらエンジン寿命考えなくして
１６０ｋｍ？くらいってのは、考えられるような気もしないけど

排気量・性能が明らかに違う、DOHC TWINのスクーターに
本当に勝てるの？

街乗りの小渋滞とかならわかるけど
高速とかでどうなの、乗ってる人に聞きたいんだけど。

俺は、ユメタマなんだけど
近所に乗るの面倒だから、なんかカッコイイ、スクーターでも
買おうと思ってたら、ランナー良さそうと思った。

勝てん。
スカブ６５０以上に金かければ勝てるのかもね。

検索でここたどり着いたけど、
なんなの勝ち負けってｗ
証拠ってｗｗ

ここ十代か二十歳そこそこぐらいの若い奴しかいないのかな

俺が俺である為に、勝ち続けなければならない

２ストはトラブル等で生息数は減ってくだろうから乗り続けられれば勝ちかな

>>245
スカイウエィブ650だったっけ？ＴＭＡＸより速いっていうヤツも居たな。いずれも
脳内でしか存在しないから、実証不可。

スパークプラグを元バッテリーのフタの部分から簡単に外せるおすすめの工具って何か無いでしょうか？
使えそうなアダプターやラチェット買ってみてもどこかガスタンクや外側のカウルにひっかかったりで
無駄に金が減っていきます。。

トランスクーターの100m走見たところ、
WLランナーは、外装カスタム？Ｔ-ＭＡＸより速かったよ。

結局距離によるんでしょ？
東名やアクアラインだったら排気量の勝ちなんじゃないの？（脳内ですみません
なんにしてもあのタイム見るとちょっと嬉しいよね。

少なくともﾉﾏﾙ2stな漏れは2ｹﾂのTMAXについていけませんでしたよ？orz

そんな競って速く走りたいものなの？
ふ〜ん。

今日友達のドラッグスター４００に乗ってみて思った。
ランナーは競って速く走りたくなるスクーターだ。

今日は川崎から厚木あたりまで２４６をフォーサイトと競ってた。
余裕で勝てた。途中で減速して追い越させては、また追い抜くを繰り返してた、、、DQNだなこりゃｗ
そんなVXRのりです。

あ、イタルジェットのじゃなくて、ヤマハのですよ。

スピードチェアーの情報ってどこから手に入れてるんですか？

スピードチェアー、今回もランナーが完全制覇なんだろうな。
変な旧型スクーターには負けないよね？

>>260
東コースで07秒は速い。
http://www.procione.com/suzukaland/fun/2004/fr0912_rs2sc_ta.html

ランナートップの佐野選手は３周だけだからトラブルでは？。

>>253
あのねぇ、最高速を問題にしてるでしょ。０〜１００ｍとか言い出したら、０〜１/３２
マイルはアドレス１１０改がスクーター中で１番速い、となるじゃない。

>>264
いや最高速じゃなくて加速。100m
50mじゃ少なすぎ。
最高速なんてどうでもいい。
高回転チャンバー、ワンオフプーリー、ハイギヤで175はいくでしょ。

１００ｍ加速ならトランスクーターに答えでてるでしょ。
OVALの黄色いNOSマジェや、
新型TMAXが本気タイムだしたらどうなるか気になるけど。
クォーサーエンジンにパワーカムとCDI入れた時の加速も気になる。
でも２ｓｔにゃかなわんのだろうなー

>>265
脳内だけでなく、「実証してみろ」と何回も書かれている。ちなみにモトチャンプ
’０１・１０月号にＷＬランナーのＯ→４００Ｍ記録があり、１５，９９９秒。
同時に走ったアクシス９０改が１４，６８６秒で、ランナーより速い。

最高速、加速、スピードチェア、いずれもランナーがトップではない。「いや、
ランナーは速いんだよ」と言うならばキチンと実証しないと説得力がない。

OVALってランナーも弄るんですかね？オクでパーツ落札してたけど

ランナー進出なんでないの？
ちょっと期待

誰だよ。
この実証してみろとかくだらんレスしかないスレを定期アゲしてる使えねえ奴は。

漏れじゃねえ

age

>>237
超亀レスだが、
ウォータジャケットのなんかの部品がカシメられてなくて
エンジンオイルとカクテルされたらしい。
　昨年夏の時点で国内で2〜3件の発生だったと聞いたが。

しかし、実証って・・・ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

速いランナーは存在しない、と言う事でよろしいか？

バイクも乗ってる奴も壊れやすいですね。

スピードチェアーに出てるCZ150の人がランナー弄れば
速いのが出来るんでは。

そりゃbusaと比べたら速くない
もう速い、遅い議論はやめよ。
メンテと改造とインプレと質疑応答だけでいいじゃないか

ｼｰﾄが高いせいか、ｽﾋﾟｰﾄﾞ感ないよね
あと、ころがしててこれほど楽しいと思ったﾊﾞｲｸはこれ以外はDUCATIとBuelくらい
軸間が短いってのと軽いっていうのは（･∀･）ｲｲ

>>278
ソレって、今までのランナーチューナーを否定した発言では・・・？

今日、青いピアジオ（ピンクナンバー）にシグナルで負けました。
あの早いスクーターは一体何でしょうか？？

また台風接近の予感

>>282どんなの？

すっと前から気になっていたんですが
世間ではWJと呼ばれるこの２店はお互い無関係なんでしょうか？

ウインドジャマーズファクトリー
ttp://www.wjracing.com/index.html
ウインドジャマーズ
ttp://www.windjammers.co.jp/index.htm

↑系列でないの？
住所も近いし、ロゴも一緒

昨日、青いピアジオ（ピンクナンバー）でシグナルでランナーに勝ちました。
あの２ｓｔ１８０の加速を鈍らせるぐらいの凄いデブは一体何でしょうか？？

>>286
いやロゴ同じじゃないしｗ

下のWJに行ってもWJFのパーツなんて置いてないしお互いサイトに紹介もない。
WJFはむしろワイルドライオンと繋がっているような。
ワークス神田とかランナー用チャンバーとか

>>288
WLは麻呂日本でしょ。WJFへはチャンバーの製造委託だけでしょ。

　

あげ

>>282
>>287
それは、ピアジオのタイフーンだな！！

故障が怖くて変えないわｗ
ﾊｽﾞﾚ玉、結構あるみたいだし。

変わんでよろしいｗ

age

フリーウェイの駆動系強化仕様に、加速で負けた・・・・
まぁ、安定性はずっとRUNNER200の方が良いから、いいのだ。でもｸﾔｼｲ････

上げ

>>296
負けたらこっちも駆動系チューンだ！国産２５０以下に敵はいないよ。
ボアアップしたマジェ以外になら勝てる。そしたらこっちもボアアップして対抗だ。
けど速い遅い論争は荒れるから、やーめた。

弄ったトレーシーは？
けど速い遅い論争は荒れるから、やーめた。

2chで速い遅い論争、燃費がどうの言ってても、走ってなんぼのweb上に出てこない２ストフルチューンの『速い』ランナー乗りは沢山いるんだよね。

age

もう皆速い遅い論争したくて仕方ないんだなｗ

若けーなｗ

くだらない質問なのですが

タイフーン１２５ってあるじゃないですか
エンジンは、2ｓｔの１２５ｃｃでランナーの１２５ｃｃと同じ

ランナー１２５ｃｃには、マロッシの１７２ｃｃ？ボアアップキットが
あるじゃないですか

あのタイフーンの車体でランナー１２５ｃｃと同じ
エンジンチューンは、できるのですか？
（エンジン同じだし・・・）
もしかして、車体が小さいから無理？

ランナー２ｓｔ１８０にカストロＲｉｄｅ２Ｔを入れたらアイドリングが止まりそうに･･・･･
安物入れすぎたかな？

>>303
タイフーンは空冷エンジン
ランナーは水冷エンジン

水冷エンジンの利点はエンジンの温度管理がしやすいので
ハイポート加工、高回転時等の耐焼きつき性能が高いです。

タイフーン用にも空冷１７２kitは存在するけど、このくらいのシリンダーの空冷2スト同じエンジン
になると焼きついた話等よく聞きます。

タイフーン１２５はフレーム、タイヤもそれなりなのでノーマル仕様でかっ飛ばしてください。

べすぱ2stの212キット使って　ﾀｲﾌｰﾝに何か使えないかな？

>>304
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090935917/281
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090935917/573

>>307
ＳＰＴＨＸ

>>306
アプリリアSR150のシリンダー載せればいいでしょ

スキッパー乗りいないかなー？

事故って顔打ってスキッパ、ってつまらなすぎ？


一応マジなんですけどね、お嫁にいけない顔、うふん。

昔はフルフェイスなんてダサーって思ってたけど
電柱に頭ぶつけてから改めますた

>>311
財産ありなら引受けます

>>313
すいません、つまらないです。

タイフーンを１７２ｃｃにボアUPした友人が、T-MAX500の友人に１００Kmまでの
加速は何回もやって勝ったらしいよ！！

身長161cmの漏れ、ランナー200は乗れますか？

バレリーナ状態だと思うけど走ってしまえば安定するから大丈夫だよ。

>>316
股下が70cmあれば余裕でｏｋ。

実際には販売店で具合を確認
させてもらえれば良いのでは。
（大抵は、なんとかなると思うけど）

>>316
ただおまえの場合身長より足が極端に短いからなあ・・・・・

RUNNER乗る香具師て池沼だよな。
荷物も入らない、大して速くない、
国産のビグスクに劣りまくりじゃんｗｗ
そのくせ価格は高いし。
粗悪品に高い金出してはしゃいでいる藻前ら笑える。

　　　∨
　　　　／￣￣￣￣＼　　　
　　　（　　人＿＿＿__,,）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　∴　ノ　　３　.ﾉ　　＿＿＿＿＿_
　　　　ヽ､,,　　　 　__,ノ　　 ｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼.＿___|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

舶来物をばかにすんなー
壊れるけど

>>319 このスレでも低脳DQNがいるのか？ストレス溜まってんのかねーｗｗ

なんでそんなの相手するんだ？
ストレス溜ってんのかねーww

>>320
買って後悔したからって八つ当たりするな、大して早くないって所以外は当たってるがな。

う〜ん、正直少しだけ後悔してるかな。
新車で買って（２ｓｔ）手入れは手抜きだけど
保管はまあ普通にしてるつもりだけど
部品の劣化が早いというよりおかしいんだよな。
まーハズレ引いたんだと思うんだけど。

乗ってると全身運動してる気がする。

>>327
オフ車みたいなもんだからね

もうじき１万キロ突破でエンジンは今のところ調子いいのですが
エンジンオーバーホールってどの位でしてますか？

２スト１８０です。

>>326

部品劣化の詳細キボン

劣化部品ごときでハズレとか言われてもな

それを「味」と言えるようにならんと一人前のｲﾀ車海苔とはいえん！

>329
漏れのFXRは今25,000kmだけど、まだまだ元気
でもそろそろだろうな。

>>333 それを「味」と言えるようにならんと一人前のｲﾀ車海苔とはいえん！

それはただの甘やかし。
イタリアのクソ生産体制を正当化するなって。

でも商品自体は非常に魅力があるのも事実。

頼んだ部品が一週間たってもこない・・・。国内欠品で、本国からの輸送なのか・・・。
一ヶ月待ちかな。カタログには、部品のスピードデリバリーみたいなこと書いてあったので
信用したが、実際はどうなのだろう。

おれ半年待ってるよ

326はイタ車やめろ。オマエにゃ無理だ！

イチイチうるせえんだよ、この野郎！

故障だらけで売る事も出来ねえんだからどうでもいいんだよ、
ほっとけウスラ馬鹿！

では私に下され

ＶＸＲなんですが軽くリミッタ−掛かってません？
１万回転からすごい制限掛けられてるような・・・
　点火系で抑えてるっぽし

レオビンチ、レッドスポンジっす
上がノーマルと大差ないでつ

オークションの青125FXのフロントに付いてた
パイオリスーパーフォークって何？

麻呂のF32塗り替えただけかと思ったら微妙に形も違うんですが

だからパワーカムとCDIがでるんじゃん＞340

ka10age

購入しようかマジ検討しているものです。故障はそんなに多いんですか。
また、個体のアタリ、ハズレが大きいバイクなんですか？

>>344
折れの（FXR）は2年、13000kmで
大きな故障は無い。

ｽﾃｯｶｰが、とかﾐﾗｰが落ちるとか
冷却水が、とか小さい？のは
まま有るが。

ｱﾀﾘﾊﾂﾞﾚについては、折れには
よくﾜｶﾗﾝ。

乗ってたら冷却水がキャップの端から噴き始めますた。

ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰが変な取り回しのせいらしく、切れたり動作不良になるってのはどう？
漏れのは１回なって切れたけど、それで交換したらいまんとこ再発してない。

>>344
買ってからすぐにミラー交換したほうがいい。
振動で確実に落ちると店に言われた。今のところノートラブル＠1000キロ。
いわゆるピーキーを味わえますよｗ

ミラーはヤンチャに５０００ｋｍ乗ってるけど
今のところ大丈夫ですたい！

ミラーでかいからすり抜けの時邪魔だよねん

展示車両のミラーも勝手に脱落するしね

恐ろスィー　動力性能、価格、デザインすべて漏れにとっては購入意欲を
充分過ぎるほど刺激されていたのに。346、347、351のカキコ見ると・・・
鬱だ。氏のう。

新車で買って一年未満、ちょっとバッテリーんとこみてる時燃料周りのホースを触ったら
（ほんとに触っただけで強くひっぱったりしていない）
ホースの付け根がもげた・・・・・
仕方ないから外そうと思ったら逆の付け根も簡単にもげた・・・
何これ・・・・・
特にムチャな維持はしてないと思うけどこのホースの劣化？は一体・・・・

ヘラーリ乗りの間ではイタ公の作ったゴム製品は駄目というのが定説。

ミラー位交換で対応できるじゃーん
ひとまず２０００キロちょい走ったＶＸＲだけど、
ミラーは問題なっし

何が気になるかといえば、メーターが何故か時速１０キロ〜
サイクルメーターで合わせてみると純正メーターの誤差はほとんどない

冷却水キャップから吹き出るのはデフォだ。

そう、その冷却水にオイルとか混じっていないならまだかわいい方でちゅ

KUREのラバーなんちゃらを塗るといいらしい。
あとオーバートルクに注意。

＞冷却水にオイル

エンジンとかウォーターポンプとかに問題があるという話でしょうか
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

４ストのキャブ調整しようと思うんだけど、
ジェット類って何用つけばいいでつか？

>>360
デロルト

それ用

マロから強制開閉キャブ出てなかたけ？

デルタクラッチほすぃ〜

デロルトって強制開閉？

age

berobero

悪振ろう

DNAもいいですか？

だめだよここはランナースレだって。
以前にタイフーンも相手にされなかったからね。

でも先にこういう風にカキコしとくと相手してくれたりして。
天邪鬼

juuu

ここのスレの香具師って基本的にキモイ。
ランナーのオーナ全般がキモイのか、、、
ランナーのオーナでバイク板の住人に限ってキモイのか・・・

どうでもいいから雨ふらせんな

ホットイナズマつけてみる。雨で暇だ

>>373
ttp://plaza.harmonix.ne.jp/~ori2/maniaRunrepo2.htm

>376
なるほど、↓みたいなのがいっぱいいるね。
http://www.gazo-box.com/warah/src/1097149104056.jpg

>>376
正直、そこ見てランナー売りたくなった・・・

http://plaza.harmonix.ne.jp/~ori2/maniaRunrepo.htm
ヒロシです。ライダーの体重がありすぎて、速さがわかりません！

ＤＳ乗ってたころはオフミやってもおしゃれさんが多かったが、
ランナーは結構痛いな。てか通勤１キロ未満でランナーか・・・

おまいら俺に勝てないんだから、ランナーなんか乗るなYo!!

>>380
おまいも俺には勝てないんだから、黙ってろYo!!

>>381
くそ重たいランナーは、２ストでも遅い！　フルチューンでも遅い！！

>>381-382
キミらまとめてかかってきなさい。

>>381-383
キミらまとめてかかってきなさい。

381は晒された人？

つ〜か、早いとか遅いとかって不毛だって何度言えば･･･
「好きでランナー乗ってる」でいいじゃない

>>385
でも、スピードに興味がなかったらランナーなんて買わない

加速にしか興味ないんだけど。（´・ω・`）買ったよ。
乗ってて楽しければ（･∀･）ｲｲ

>>373
体系がまさにｲﾀﾘｱﾝだ。orz

なんで「一番」速いﾊﾞｲｸ買わないといけないんだよっ
自分で満足してんだからいいじゃねーかよっ

＞３８５に同意だよ同意ぃ！

>>386
俺はスタイルがお洒落だから買ったのさ。
理由は人それぞれ、もちろん早さが魅力で買うもよし
俺自身スピードには興味なし

>>388
後押しさんきゅ

別にオサレだとは思わないなあ

折れは前車(V110)より、燃料ﾀﾝｸが大きいから買った。
次点ではｽﾀｲﾙとか、ｽﾀｲﾙとか、ｽﾀｲﾙとか。。。。。


一度はｲﾀ車に乗って見たかった、て言うのも有ったな

むしゃくしゃして買った。今は後悔している・・・・

バンク角かな・・・（赤面

Ｖ１００フルチューンってのもまた香ばしいな。

>>393
そーいえばﾊﾞﾝｸ角ってのもあるな。
ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞも楽しい◎

買って1〜2年は「クラス最速、デカスクには負けん、負けられない」みたいな感覚でカツカツしていた。
その後は「抜くなら抜いてけ、マイペース」になった。飽きたというか慣れたというか。

ロータリーランナーってほんとにあるんですか？

ほんとならﾏｼﾞで（　ﾟдﾟ）ﾎｽｨ…

アトランが２００→２５０になる予定ってこたぁ、
ＶＸＲが２００→２５０のＶＸＲＲみたいになってことすか？

ランナーのグリップエンドを交換したいのですが、
ハンドルの揺れが激しくならない社外グリップエンドをご存知の方
がいましたら教えていただけないでしょうか。

過去ログで見たところポッシュのホンダ用6ミリがあうらしいのですが…

えー６ｍｍです。
カワサキ８ｍｍ用買ってボルト流用もしくは他で皿ボルト購入でもいける（ボルトの頭がひっかかれば）
なんでもぶれんよ

398です。
レスありがとうございます。
以前バイク屋に選んでもらったものを取り付けたら
結構ぶれが激しかったもので；

6mmでいってみます。

成川モノのＶＸに乗ってますが、
ポジション球って普通のウェッジ球でつか？
　Ｈ７のＬＯビームだけでなくもう一個小さいのがついてるような。。。

ふつうのウェッジだ。真ん中にある。
正面の上の方にある穴の奥のボルトとって
カバーはずして、
みてみれ

どうも路外から進入してくる車に見落とされがちな感じがあるので
ヘッドライト明るくしたいなーと思ってるんですけど
55W→110Wクラスとかいうバルブって実際明るさ体感できるの？

age

１２５ｖｘのマフラーを換えたいのですが、どんな選択肢があるのか教えて頂けませんか？
私はクラフトマンのしか知らないのです。

　攻撃
→レオビンチ
　特注
　自作
　直管
　逃げる

>>405
エンジン周辺の構造的違いは分からないけど、
クラフトマンとかレオビンチとかVXR用に作ってるとこに聞いてみたら？
とりあえず付けられるなら後はセッティングだけの問題だし

まだリーダーエンジン用マフラーってあんまないよね。

昔ＶＸＲの１８０に普通のスパトラをいい感じに付けてるのを見た。
最初はＤＱＮな音だなーと思ったら低速からかなり速かったｗ
これもセッティングなんだろうね。

クラフトマンに数日前にメールしたんですが返事がないんです。
明日にでも電話で聞いてみます。
みなさん、ありがとうございました。

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088550189/l50

上記スレに以下の書き込みが！

なんかですね、ﾁｭｰﾆﾝｸﾞしていってもあんまりﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟしないんだそうですよ。SRとかﾗﾝﾅｰって。
そういえば、ｽﾋﾟｰﾄﾞﾁｪｱでもｼｮｯﾌﾟﾜｰｸｽを現役ﾚｰｻｰﾄﾞﾗｲﾌﾞでCZに負けまくりだし、
で、その割にはﾊﾟｰﾂ代かかりまくりｗ

まあ、事実だからしょうがないか・・・頑張れランナーチューナー！

ランナー乗ってる人に質問！
ラジエターの排気ダクトが手動で開け閉め出来るみたいだけど、
状況によって調節する必要があるの？
冬場に全開にしてるとオーバークールになるとか？

傍観者の素朴な疑問。

>>411
マニュアル（向こう語）には、
「ダクトを開けて走行すると、寒いときには足下あったか」
と書いてありまつ。マジで。

>>412
えっ！あれってヒーターなの？
夏は閉じるの？

>>413
あれはただの暖房なので、バイクの冷やすのとは関係ないっす。

　

>>414
本当にヒーターなんだ・・・
恐るべしイタリア人・・・

足下をすっぽり覆う、コタツみたいなカバーもイタリア産だったのでは。
向こうの人は冷え性なのかね。

冷え性云々ではなく平均気温が低いんじゃないの？
ってオレは本州から出たことないからわかんねーけどｗ

>>417-418
ドイツやらオーストラリア、日本と冬は寒いところにも
輸出してるからじゃないの？

>>419
いや、あれはドイツや日本の交通事情には合わんだろー。

台湾YAMAHAのマジェスティ125と、基本的に同じエンジンを採用していながら、
遥かに故障の多いとされる、EU YAMAHA又はMBK製のMAXSTER。
YAMAHAブランドでも、あれ程酷い作りを見ると、RUNNERはハンコが押せない・・・・
プレスト品は、プレストが品質チェックとかしているのだろうか？

>>421
してないよ。

台風ツーカーで午後出勤。やとのれるあるよ。

>>423
そしてピアジオタイフーンにぶっちぎられるあるよ。

>>424
タイフーンが幾ら速くても余りにもダサ過ぎて乗る気起こらないアルヨ。

2ストって実質4ストの倍のパワーなんすよね。
１８０ＳＰは40馬力の4ストと同等でＯＫ？

>>426
意味が根本的に違う

ＶＸＲのマフラーをワンオフで作ってと頼んだら、
１００万マソでも断ると言われてｗ
音だけなら良いが、性能が出ないらしい（出せない？）
マジですか？
だれかそのへん知る人いませんか？

FXRリアドラムのライトスイッチがしょっちゅう壊れます。
OFF、ポジションの切り替えは問題ないんですがONに入らなくなります。
誰か似た様な症状の方いますか？

>>429
自分のはライトスイッチの接触不良？になってます
何回かスイッチをオン・オフしてると点くんだけど
バッテリーが弱ってるのかな
購入時のバッテリー１年半以上使用中
替えバッテリーの品番分かる方教えて

台風過ぎてさあ乗ろうと思いセルボタン
「・・・・・・」

なんどか押したらかかったけどちょと焦った

>>431
正直それだけが唯一且つ最大の4stのネックじゃない？
速い遅いはどうでもいいんだが、キック無いのはどんなバイクでも怖い。
近々購入予定なんだけど、今それで2st or 4stでかなり悩んでます。

オレのＶＸＲも前々回くらいの台風の翌日にその症状になった。
原因はセルボタンじゃなくてスターターリレーのコネクタ接触不良だった。

右サイドカバーの中に見えてるのに、手が入らないから、結局
サイドカバーを外してリレーをコネクタから外してみたら、端子が錆。
磨いてＣＲＣ吹いて、はめ直したら、今までより軽くセルが回るようになった。
すでに軽く錆が端子に出てたんだろうな。これが悪化すると加熱して溶けたりするのか。

ありがとう　同じだった

昨日シグナル青で、ピンクナンバーのイタルＪに加速で負けたぁ〜!!!　どーゆー事よ!!!

>>435
フォーミュラ１２５かな？
ボアアップ＋αしたやつって無茶苦茶早いよ。

ランナーって二人乗りするとフロントが持ち上がりそうで怖いんですが
平気ですかね？

>>437
運転者が注意を払えば問題無しと思われ。
改造して0発進が鋭くなってる+ラフなアクセルワーク=危険度大

200VXRってメットイン小さい気がするんだが
OGKのFF-4って入りますかね？

>>439
そんなメット知らん

>>439
ＳＺ ＲＡＭ３で一杯一杯だよ。

ジェッペルで一杯ですか
そりゃ厳しい。箱でもつければいいか

　

ＳＺでも怪しいよ。ちょっと無理矢理閉める感じになる。
　ＴＸモタードを使ってるが雨でもメットホルダー使って外放置（泪）

ＦＦ４って結構良かったよ。フィット感は荒や将に負けるけど、
値段的にも機能的にもいいんではないか〜い
　あのメット後頭部が妙に出てるから入ります！とはいえないなぁ

>>444
っていうか、ＴＸモタがメットインに入るスクーターってあるのか？

>>445
国産ビッグスクーターなら入るんじゃない？缶ビール1箱とか入るらしいし。

>>438
サンクス

最近、ランナーを弄って思うんだけど、部品の種類が少ないので行き着くところ、みんなほとんど同じような仕様になっちゃいますよね〜
後はカラーリングとか頑張るしかないのかな〜これは自信ないしな〜。

>>446
少なくともマジェには入らない。

ランナーが弄る部品少ないとか言い出したら他のスクーターどうなるんだよ
外装カスタムは確かに無いけど

VXRは本当に少ないけどな。

　

>451
私はVXなんでさらに...

>>451
でもこれから出るパーツは殆どがVXR用になるじゃん

でチューンド2スト乗ってたやつらはSSやT-MAX、ネクサスとかもっと速くて壊れにくいバイクに移行して行くんだな。

ランナー２ｓｔ１８０って新車から1万キロぐらいならエンジンノーメンテＯＫ？

オイル管理さえきちんとしていれば、エンジン単体だけなら３万キロ位は
へこたれない。

>>457
�d

来週には６ﾏｿ�`到達しそう
もれのらそなー

そろそろ、コタツカバーの季節

チタンチャンバーはいいぞ。
音もそれ程うるさくないし、あまりつけてる人も居ないしね。

10ﾏｿ出して転けたら精神的にも凹むし

祝３０００千キロ突破。そろそろクランクが折れるな。

>>464
それは無理

300万キロということか？３０００千キロ
一日何キロ走ってるんだ？

>>464
30,000kmだよな？
うちは既に35,000km突破。クランクノーマル。

みなさん結構乗ってますね
3萬キロ以上乗った方、今までにいくらくらい修理費かかりました？

SP50ってどう？

修理が趣味の方が購入するバイクという認識は正しいですか？

>>471
いや、間違ってる。
修理が趣味ならイタルジェットでも買っとけ。

>>471
バイク初心者の俺ですら何の問題もないよ今んとこ

ttp://profiles.yahoo.co.jp/naoxxxxx2000

ランナーのフロントのブレーキパッドはいくらくらいしますか？

>>475
ここは部品屋じゃないよ。

>475
人によって減り方違うしなあ。
まずは君の身長、体重、スリーサイズ、年齢、好きな男性のタイプがワカラン事には
なんともいえん

>>475
3万ウォンくらいかなあ。ブレーキング製で。

>>477
身長 162cm
体重49kg
スリーサイズ 88cm（E） 59cm 89cm
年齢 24才
好きな男性のタイプ　鳥肌実

>>479
菊の紋にブチ込んでやる！

>>480
またお前か！

ここのスレはどいつもこいつもバカばっかりだな

このスレの住民がバカなのか、ランナー乗りがバカなのか

２ｃｈランナー版の住人

知識の乏しいランナー乗り
キムコ業者
１２５cc好きのアンチ
ランナー好きだけど乗ってない２ちゃんねらー

>>485
で、ランナー版ってどこにあんの？

たぶんバイクに付いてるんだろ？

FXR180の新車購入時の乗り出し時にガソリンとオイルの混合を実施された方おられますか？
実施された場合の比率をお聞かせください。
実施した知人は７０〜５０対１（ガソリン対オイル）くらいだったといっているのですが、
バイクショップは混合の必要は無いと言っていました。

はじめまして、
ランナーFXR180を購入検討しているんですが、
知り合いの国産スクーター改造マニアに
（↑スクーター雑誌主催の計測イベントに参加しているようなヤツ）
絶対国産の方が弄ると速くなると言われました。

実際、どうなんでしょうか。
当方、スクーターは乗ったことがないもので、
皆様のご意見を聞かせて頂けたら幸いです。

速さにこだわるのなら
１２５をボアアップしましょう。

ネット上などで情報探しましょう。


それ以前に、いじるのが嫌い、修理苦手ならランナーはやめておきましょう。

>>491
早速の回答、ありがとうございます。

速さにばかり、こだわるつもりはないのですが、
その知人があまりにランナーを貶すので・・
レースでも、国産の旧型車に
フルチューンのランナーが敵わないとか言ってました、
信じられませんね。

１２５の方がベースとしては良いんですね、
参考になりました。

オイル混合の比率か量がマニュアルに書いてあったような気もするけど
今手元にないので。
オイルポンプ不動の時の保険だったと思うので絶対入れなきゃってもんでもないし
知人がそれで無問題なら同じで良いんじゃない？

＞速さ
SS1/32とかに特化すればそりゃ国産の方が

ランナーが敵わない国産の旧型車は、新型の国産車も敵いません。

あー、キャブ変えたらクランク折れたぁ〜(/_＼)

>>492

現実を直視しろ！

ttp://www.battle.co.jp/race/2004/suzuka/funrun4/03.htm

　

>>496
すげえ頑張ってると思う

>>496
FunRunSCに対する姿勢の違い。費用や時間や真剣さとか。
旧車チームのそれがFXRチームのそれを大きく上回っている為。

旧型車ってあの一台だけを指すのかよｗ

SS1/32
http://www.security-net.jp/race/season.cgi?nendo=2003&cnt=10

>>500
他にあったっけ？

先週はどこが壊れましたか？

Z33買う人に弄ったS30の方がゼロヨン速いって言ってるようなもんか？

某ランナーのＨＰオーナーエンジン壊れたみたいだね
ドラックスターの有名人もエンジン壊れてるみたいだし
そんなに弄ると壊れるモノなのか？
単に弄り壊しの様な気もするけどあんまり恥さらすなよな！

>>504
某ショップがマロッシ＋オリジナルチューンしたランナーに国際Ａ級乗せて、サーキット
で負けているのだから、大分例え方が違うと思う。タイムでは元ＧＰライダー（今年の
全日本ＪＳＢでもポイント獲得）＋マロッシフルキット（キャブは「コチラの方が
イイから」とＰＷＫ２８だが）ランナーも抜かれているし。

だからってCZ150弄ればラソナーに勝てるってもんでも

ブレーキにCZ150は金かかりそうだ

ランナー500まだー

ブローカーをやってる友人の所に遊びに行ったら、
ＶＸＲ１８０が置いてあったので、試乗したら気に入ってそのまま買ってきてしまった・・・

予備知識も全くない状態で買っちゃたんで、右も左も分かりませんが、ちょっと質問させてください。
サイドスタンドが変すぎて使いづらいんですが、どこかで普通のサイドスタンドは売ってますか？
ナップスとライコランドで探したら、両店とも扱ってないようでした。
また、皆さんはこの車のパーツ（社外品）は何処で買ってますか？

>>511
サイドスタンドはちょっと手を加えるだけで普通のサイドスタンドになる。

VXR180ならレオビンチからマフラー出てるし、マロッシからバリエータも
出てるし、基本的にその程度で困らないんじゃないか？

age

ああ来週はどこが壊れるのかなあ〜

>>504
TZシリンダー加工ノウハウが全て。

>>505
エンジン高回転仕様で本来レース用のキャブ入れてるからジェッティングがそこそこシビアな為。

>>509
TZシリンダーの加工ノウハウが高い。

>>510
ランナー250、レオナルドSR500は出ません世。

>>514
油圧クラッチマスターの破損とエンジンブレーキに穴が空く。そして地獄へ逝く。

レオ５００期待してたんだけどね。
そうするとTMAXかNEXUSに絞られるな。
２５０ｃｃのスポーツだしてくえりょ〜

>>515
知ったか厨ハケーン
シリンダーはDT200WRベース

>>512
レスＴＨＸ

スプリングを掛ける位置を変えられるようにするという事ですか？
マフラーはレオビンチしか出てないんでしょうか？
もう少しカチ上がった奴がいいんですが・・・

>>518
＞スプリングを掛ける位置を変えられるようにするという事ですか？
その通り。サイドスタンドを取り外して、考えればいい。

マフラーに関しちゃVXR180自体が日本でまともに売られてないから
VXR200のものを使うしかないな。物は同じだという話もあるが。
ちなみにVXR180ってのは４ストエンジンだが、間違ってないよな？
２ストだとFXR180だぞ。

>>519
早速スタンドをばらしてみます。
で、ＶＸＲ１８０（４スト）で間違いありません。
ＶＸＲ２００用のマフラーが使えるんですか！
って言っても、それでも種類が少ないですよね・・・
ＭＡＣＭＲＤのフルチタンが出てれば行っちゃおうと思ってるんですが・・・
友人のマックススターに着けてるＭＡＣＭＲＤが結構お気に入りなもんで・・・

クラフトマンのが多少、上向いてる。

>>515
キャブのジェッティングが下手をキャブのせいにするのはいかがなものかと。
まぁ寝坊しなければ壊れなかったに５００ペリカ。

早速サイドスタンドを加工してみました。
まずはスプリングを外してスタンド自体の動きを見てみると、いたって普通。
じゃあ、何故スタンドが勝手に仕舞われるのか良く見てみると、
単純に車体側のスプリングを掛ける所が、スタンドの支点より後ろにあるだけの事でした。
ならば話は早い。支点より前側のステーにドリルで穴をぶち開けて、
そこにスプリングを掛けてみると、勝手にスタンドが仕舞われないようになりました。

ついでに、ＶＸＲ２００用のマフラーがＶＸＲ１８０に着くかどうかの情報を収集する為に、
近所の正規販売店に探りのＴＥＬを入れてみました。
そしたらあっさり「取り回しが違うんで、着かないっすよ。」と言われてしまいました・・・
多少加工すれば着くのか、全然お話にならないのかは「物にもよるから・・・」と答えてくれませんでした。
どなたかその辺りの事を分かる方いらっしゃいませんか？

>>523
うちのＶＸＲ２００にはＶＸＲ１８０のマフラーが何の問題もなく付いてるが。

>>524
お！マジっすか！？
ちなみに何処のメーカー

へんな所で送信してしもた・・・
何処のメーカーのマフラーですか？

レオヴィンチ

インナーはドリルで穴あけまくってある。
インナー無しのエンドも付属するが、これはけっこう五月蠅いので使ってない。

過去レス読んでない証拠だな
527さんは４ロードで穴あけで抜けの調整してた人だよね多分

俺はレオビンチ　ツーリング無加工でついてます。

後1つとぐろ巻いてるマフラーどっかから出てなかったっけ？名前忘れたけど。
あとはワンオフ。
どうにかしようと思えばどうにでもなる。

>>528
そうそう。
穴あけすぎて五月蠅くなって、少しだけグラスウール巻いて調整した。
インナーはそれこそ穴ぼこぼこになってるが、それでもノーマルのマジェと
並べてても同レベルくらい。
VXRノーマルが静かすぎ。

信号で隣に並ばれたら、それはシグナルグランプリの始まりだ。
30年前から変わらない。

脱税登録自慢
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n10202506

＞この車両の最大の魅力は中身は１８０ｃｃですが１２５ｃｃ登録であることです。

blue_sharpedge3672ってＤＱＮなヤシだ

>>532
脱税もだが、１２５と１８０では車両区分が違うから車両法違反だな。
チクれ。

>>528
いわゆるこーいうマフリャーのことでしょ。
ttp://oval.tunerz.net/image/sukabu.jpg
スクーターは管長伸ばすのが難しいよね。
　リーダー特有のスムーズさにもうちっとトルキーさが加われば楽しいかも。
どうせリミッターで頭打ちになるんだしｗ

昨日某陸橋寸前でバトル挑まれたけど受けませんでした。
ごめんよ・・・かっとんでったVT２５０の人

まちがったＶＴＺ２５０というやつですた

　

VXR海苔だが、試しにｷﾞｱｵｲﾙにﾃﾞﾌｵｲﾙ（ﾜｺｰｽﾞ）入れてみた。
軽く走り出すようになった。燃費が31km→33km/Lになった。
ちなみに乗るときは長距離巡航のときが殆ど

たまに走行500kmくらいの新古FXR180が置いてあるの見るけど、
やっぱそういうのは訳ありなんですかね・・・素直にVXR新車買う方が幸せになれますか？
質問厨でｽﾏｿ

>>539
そうとも限らんだろ。
コンパクトに見えるから通勤用に買ってみたら足つきで挫折したとか
メットインスペースがろくに役に立たずに国産１２５に逝ったとか
噂に流されて買ったらノーマル（しかも慣らし中）ではたいして速くなかったとか
いろいろ考えられる。

もちろん、500kmの間に、ウィンカーやランプが点かなくなったとか
ガソリンは入ってるのにエンジンがかからなくなったとか
足回りが全然信用ならなかったとか
そっち方面も考えられるけどな。

age

>>539
壊れるリスクと加速感を天秤にかけるしかないかと。
ちなみに自分はＦＸＲ→ＶＸＲだけど、ＶＸＲは今のところ壊れてない
ミラーは新車の状態ですぐ社外製にした。

>>540>>542
ご助言ありがとうございます。
色々と考えたんですが、やはりVXRの新車にしようと思っています。
自分は身長172cmなんですが、跨った感じは意外に安定してはいたものの、
やはり念のためにアンコ抜きとＦフォーク換装を同時にしておこうかと。金が・・・

テールランプのバルブが切れた。

2003年式(最終型)　2ストランナー125&180、クランクシャフト頑丈やでベアリングのサイズも
大きいで。3万キロ以上走ってもガタこないで。

関東でランナーが集まるサーキット走行会ってありますか？

>545
んじゃ以前のモデルとはベアリング共用出来ないって事？

皆さんoilは何使ってます？

wakos2ctですずっと
不具合なし

広島高潤

「冷却水に関してはラジエターキャップから常にタレてる。
デフォの症状らしくランナー海苔は皆納得？して乗ってるみたい。 」

ほんとうですか？

ほかにデフォ気味の症状ありますか？

>>551
別に常に垂れてるわけじゃない。
強いて近いものを挙げるとすれば、「タイヤの空気圧がいつの間にか減ってる」
ようなもんだ。空気圧が減ったら入れればいい。
冷却水がキャップから漏れてたら、キャップを外して洗って力を入れすぎないように
締め直せば、垂れなくなる。

まぁ普通の日本車ではあまり想像できん症状だが、破損してるわけじゃない。
強いて言えば、設計思想が変なだけだ。

>>551
もう一方の雄としては、ﾐﾗｰの脱落かな。
もし購入されたのなら即刻社外品に交換する事を
お勧めする。
＃要変換ｱﾀﾌﾟﾀね。

>>552
>強いて言えば、設計思想が変なだけだ
ﾜﾗﾀ、そう言い切ってしまえばそうかと思ふ。

ミラー脱落は、納車前（つまり走る前）に一度全部分解して、グリスアップして
スプリング締め付けを弱くして組み直せば、まず自然には脱落しない。
このへんの設計思想も変なんだよな。あんな見るからに強度的に危うそうな
所になんであんな硬いスプリングでテンションをかけるのか。
仕組み的には、びっくり箱に近い。

オイル、YAMAHAのSUPER RS AUTOLUBEって合いますか？

どっかのＨＰで勧められていたのですが・・・・・・・・・・・

>555
当方１８０ＦＸＤＤだが、納車以来ずっとそれを使っているが全く問題無い。

>>546
いずれも過去形
筑波1000でランナートロフィオが一回開催。
那須MSLのコッパ　ディ　パッシオーネ２００３でスクーター部門。
トミンの走行会にランナーが参加。

走るなら桶川のスポーツ走行とかはライセンスも予約も不要。

くっそー！壊れた！

>>558
詳細ｷﾎﾞﾝ

ミラーが落ちた！
バイク自体は問題ないぞ！
でも、かなりむかついた！

>>558

怒るほどのことでは.....

>>558
まぁ普通のｽｸｰﾀならﾐﾗｰが落ちた、なんてのは普通無いし、
折れは購入前にその辺の話は知ってたので購入後、その足で
社外ﾐﾗｰを買いに行った訳だし。








ﾀﾝｽに保管してたﾐﾗｰが脱落してるのを見た時は
さすがにあきれたけどね。

ttp://www2.ezbbs.net/22/mfortyinc/

こいつ等きもい

125VXのノーマルで最高何km/hくらい出るの？
長〜〜〜い直線があればなんとかぬわわkm/hでるんですけど・・・
カタログ値のぬぬわkm/hてのはどうやったのかな？
おしえてエロイ人

ハズレを引いた

>>564
現在の走行距離と使用してるオイルは？

>>563

マジレスすると、わざわざｈ消して他人のサイト批判してる奴は産廃以下。

>>567
激しく同意
つるすほうがきもいよ

餅300V
走行3000kmてとこ

どなたか東京で新車の125FXを、買える所知りませんでしょうか？
色は赤・黄ならどちらでもOKなんですが。

>>564
ﾉｰﾏﾙではないですが参考までに。
125VXﾚｵﾋﾞﾝﾁﾊﾞｯﾌﾙﾅｼ
ﾉｰﾏﾙWR三個軽量化
吸気系ﾉｰﾏﾙ
ﾒｰﾀｰ読みでぬふわ�`�b/h
ただし長〜いｽﾄﾚｰﾄ必須
街中で『ポン』と出るのはぬわわ�`�b/h

でもｲﾀ公の作ったﾒｰﾀｰて信用ならんけど…。

>>570
聞いてみた？
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500276B20040215062+

>>572
まだ聞いて無いんだけど、WJって在庫の情報更新してるのかな？
5月辺りにTELしたら残り2台とか言ってたんだけど・・・

２００キロ以上出すにはどうしたらよいですか

>>574
新幹線にでも乗せろ。

>>575
前輪を二回り程小さい物に交換しる。

>>575
お金ないので「こだま」でもいいですか？

>>575
お金ないので「こだま」でもいいでつか？

おすすめのガソリン教えてください

>>579
出光かエネオスのハイオク

さんくす

モービルのハイオクが安いです。

フロントライトが付かなくなった、他のとこはつくのに。

パンクしたついでにタイヤ替えるんだけど
何が良い？

>>584
HOOP

>>583
ヒューズ疑い
>>584
グリップ良でHOOP、耐久性良でパイロットSC。

>>583
ｺｺは一つ、叩いてﾐﾚ。

角度に気を付けてな。

>>574
ハイチューンスカブ650エンジンエンジンスワップ＆NOＳ

>>579
アブガス、レースガス（有鉛）

>>584
BT39SS or TT91GP

>>583
電装系部品を国産に総入替え


．．．なんちて

直りました、接触が悪かったみたいです、
夜中に付かなくなったんで焦りました。

http://up.satoweb.net/img10/2884.zip
http://up.isp.2ch.net/up/ea8c4c8f2f62.zip
（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ジレラ買おうと金貯めてたのに。このスレ見たら買う気が失せマスタ。

>>591
さようなら

で、三スレ目だけど実際どうよ？

リード１００から乗り換えるだけの価値あり？

超組織的保険金詐欺事件（未発覚！）
ttp://that3.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1087669613/
アイビー金城事件でリストアップされた容疑者がもう必死！

>>593
とりあえず、現状のﾘｰﾄﾞ100に関して

気に入ってる点、
と、
不満点、
を書いてみれ。

気に入っている点：
便利。メットイン広い。ライトも明るい。
燃料タンクも7Lあってツーリングにも行ける。（北海道ツーリング済み）
グリップヒーター、風防、リアボックスとついていて街乗りとしてこれ以上は無い。

不満点：
速度が９０ｋｍ出ない。加速ももう少し欲しい。高速にも乗りたい。
意外と燃費が悪い。（２２〜２５km/Lくらい）

>>593
リード乗っとけ。

グリップヒーター、デフォなの？

何かＶＸＲのヨーロッパでの評判が悪く、近々生産中止になるという噂を聞いたんだけど。
スポーツスクーターとしての面白さに欠けると向こうの香具師から不満が続出とか。

どこからの噂？

age

のってる人が多すぎますね。
欧スクシェアトップですか。

age

ＶＸＲは２スト知ってる、乗ってる人からすればﾏﾀｰﾘ感は気になるとこだろうね。
　ＦＸ１２５改の白登録に乗って事故ってしまいＶＸＲを乗っているが、
加速感はそんなになくても意外に速いほうだと思う。
　一番ありがたいのはリア周りの剛性感が格段に良いことだね。

age

>>604
正にその２つ（FX125→後々ボアアップorVXR200）で迷ってるんですが、
両方乗られた方としてはもし今選ぶことが出来るとすればどちらに乗られますか？

>>606
ＶＸＲだろ。
これからパーツもどんどん出てくるだろうし、第一２ストに未来はない。
同じ弄るにしても、２ストと比べたら４ストはセッティングが楽だし。

例えばマフラーを変えるにしても、２ストだと美味しい所を使うのに駆動系フルチューンが必要だが、
（っていうか、せめてウェイトローラーのセッティングはしないと全然走らない。）
４ストならマフラーだけ換えてもそれなりに走っちゃうし。

２ストだと、吸気系、排気系、駆動系をトータルで弄っていかないと走らないので、
費用的にも労力的にも大変だけど、
４ストだとそれぞれを分けて考えられるので、かなり負担が減る。
まあ、究極を目指すなら、どちらでも結局は全部弄る事にはなるけど。

あ〜、俺もＶＸＲに買い替えたいな〜

>>606
ＶＸＲだろ。
これからパーツもどんどん出てくるだろうし、第一２ストに未来はない。
同じ弄るにしても、２ストと比べたら４ストはセッティングが楽だし。

例えばマフラーを変えるにしても、２ストだと美味しい所を使うのに駆動系フルチューンが必要だが、
（っていうか、せめてウェイトローラーのセッティングはしないと全然走らない。）
４ストならマフラーだけ換えてもそれなりに走っちゃうし。

２ストだと、吸気系、排気系、駆動系をトータルで弄っていかないと走らないので、
費用的にも労力的にも大変だけど、
４ストだとそれぞれを分けて考えられるので、かなり負担が減る。
まあ、究極を目指すなら、どちらでも結局は全部弄る事にはなるけど。

あ〜、俺もＶＸＲに買い替えたいな〜

>>606
ＶＸＲだろ。
これからパーツもどんどん出てくるだろうし、第一２ストに未来はない。
同じ弄るにしても、２ストと比べたら４ストはセッティングが楽だし。

例えばマフラーを変えるにしても、２ストだと美味しい所を使うのに駆動系フルチューンが必要だが、
（っていうか、せめてウェイトローラーのセッティングはしないと全然走らない。）
４ストならマフラーだけ換えてもそれなりに走っちゃうし。

２ストだと、吸気系、排気系、駆動系をトータルで弄っていかないと走らないので、
費用的にも労力的にも大変だけど、
４ストだとそれぞれを分けて考えられるので、かなり負担が減る。
まあ、究極を目指すなら、どちらでも結局は全部弄る事にはなるけど。

あ〜、俺もＶＸＲに買い替えたいな〜

さ・・・３回も・・・

毎日通勤に使える信頼性はあるのでしょうか？

>>611
折れは使ってる。

通勤距離・・・・・・・・・往復40Km
通勤期間・・・・・・・・・現在1年ちょっと
現在の走行距離・・・13000kmぐらい
現在まで機関上のﾄﾗﾌﾞﾙ・・・・無し

絶対の自信を持ってｵｽｽﾒするとは
言えませんが、過剰に心配する程では無いと
思う。

まぁ、そう言う折れも朝の突然のﾄﾗﾌﾞﾙに備えて
電車通勤の時より早起きしてるんだが。
(ﾗﾝﾅの方が通勤時間は短いんで、やたら早くに
出勤する事に)

age

>>612
サンキューです。
自分も往復で30km痛勤なんです。
自分の場合は朝ゆっくり寝て痛いからバイクなんで…
国産もビクスクばかりじゃなく小さい快速ｽｸﾀを作って欲しいものですね

>>612
VXR海苔だけど通勤距離同じだ。
１万8000�`になりますが、先日一応自分でVﾍﾞﾙﾄ交換したくらい。
（このｽﾚのｶｷｺから２万�`が交換時期と予測しました）
後輪のｼｬﾌﾄって圧入なのね。固着しちゃっててぢわぢわﾌﾟﾗｽﾁｯｸﾊﾝﾏで外すのに
丸一日かかった。外したあとはみなさんｼﾘｺﾝｸﾞﾘｽでも塗っておくといいですよ
寒いし大変だったよ。orz。ﾊﾞｲｸ屋に頼んだらいくらとられるんだろうと思った。

ボクも通勤用に買って今の納車待ち。

安心したぜ

通勤用に購入。2スト１８０
最初は往復８０ｋｍ　3万キロ走ってクランクベアリング完全死亡
なおしてから仕事変わって往復９０ｋｍぐらい
最近引っ越して往復２０ｋｍぐらいになった
いま６.1マン�`
そろそろ2度目のウォーターポンプシール交換かな。

こまかいトラブルは少なくないが、他に変わる物件が無いしね

age

２ｓｔの１８０って駆動系とかの寿命だいたいどれぐらいなの？

>619 俺は１万キロで交換してるよ　ローラーは5000キロを目安に..

今日久々に乗ろうと思ったらバッテリあがってた
VXR200
キックねーよー
多分２週間くらい乗ってなかった

なんだよ、２ｓｔのほうだけど
冷却水キャップの端から吹いて出ているの
自分だけでないのか、デフォって何が原因なんだ？

イタリアンちゃんと作れよな〜

age

俺のは水は吹いたりしないぜ！
入れ過ぎじゃないの？

折れのは吹く訳ではないが、漏れはある。
蓋の締め付け過ぎが原因の一つ、と言われてるが、
結局は
「ｺﾗ、ｲﾀﾘｱ人、もっとｷｯﾁﾘ作らんかい!」
なんだろうな。

中蓋が黒いのが改善されたキャップだｙｏ

じゃあFXR最終バージョンは平気なんだね！！

量あんま減ったり増えたりすると水圧変わってよくないって本当？

ふたの上からガムテープで押さえましょう！！

age

ここのスレって馬鹿ばっかだな！
ランナー乗って「もたもた」走ってんじゃねーよ

「もたもた」

「もたもた」

「もたもた」

ﾌﾟｯ

ﾀﾓ

>>631
うるせえ！！
能ある鷹は爪を隠す感を味わいたいんだ！！

☆しつもん☆

初めてのバイクで2st180を買いました。

暖気を何分待っても水冷のメータも一向に変化無しだし、なによりウルサイ。

急発進せずにトロトロ走りだせば、
暖気はそんなに心配しなくて良いものですか？


ちなみに住所は都内です。今日も寒い(^^)

暖気はかぶるからしなくていいよ、水冷メーターは当てにならんから気にするな、
チャンバーでも付けてんのか？ノーマルは全然ウルサクナイ。

２ｓｔは特にノーマルでも十分ウルサイ。

否定する奴は自分が慣れてしまっているか、
フルフェイス被っているの意識していないかどちらか。

>>636
ウス どうも。

その言葉で安心しました。
買ったバイク屋さんとの話で、
イタリア物は部品のクリアランスが比較的大きいから、
暖めてから走り出さないとぶっ壊れる。

って聞いて心配していましたが、
でも問題無さそうなんでしないでいきます。


騒音は、キャブが取り換えられていることに関係あるのかも？しれません。
中古で買いましたんで。

>>636
ウス どうも。

その言葉で安心しました。
買ったバイク屋さんとの話で、
イタリア物は部品のクリアランスが比較的大きいから、
暖めてから走り出さないとぶっ壊れる。

って聞いて心配していましたが、
でも問題無さそうなんでしないでいきます。


騒音はキャブレターが取り替えられてしまっている事に関係あるのかも知れません。
中古で買いましたので。

ｽﾏﾝ

ピアジオのタイフーンが欲しいのですが、
インプレがありません。誰か乗ってません？
どうなん？いいの？悪いの？

>>641
125cc国内外最強。
ランナーより軽いし。

>>641
馬鹿みたいに速いです。原付の車体で15馬力ほどなので・・・

バルーンタイヤがいやな人いるみたいだけど
俺はこのタイヤじゃなかったら怖くて乗れないかも。

ごめん13.7psぐらい

ランナー125をこっそり180にボアアップしたヤツが原付最強だけどね。
推定24馬力かな。

>>646
それ原付でもなんでもないし。

確かに
法律の区分けとは別次元で「原付２種」とも言わないな・・・・・

まぁ、こう言うﾔｼが、ｶﾝﾆﾝｸﾞして取った点を
自分の実力と思うﾀｲﾌﾟなんだろうな。

まあピンクナンバーのランナーを見て、
速ければ「脱税違法ボアアップか」とすぐ気付くし。

タイフーンはハエ〜。
この前直線道路でぴったり付かれて、シグナルダッシュでブチ抜かれた。
そいで向こうのミラーからオレは消えたｗ

ま、セッティング中と常に言ってるＦＸＲ海苔だけどねｗ

ええ？タイフーンってそんなに速いの？
ネットで調べてて変わったデザインだから次の候補にと
思ったんだけど。いまはカブに乗っているけど
ギアチェンジがそろそろ面倒になってまたスクーターに
戻りたくなってきた。でも、おじさんが乗れる癒し系スクースターが
あんまりないから外車を見ていたら面白いデザインだから
気になった・・・というのが実情。でも、かっこいいから
飛ばす気はないがいいかも。タイフーンでゆっくり走るのは反則か？

>>652
貴方には『ヘキサゴン』をオススメする

ヘキサゴン、でかっ。
もうちっと小さいのでいいよ。

タイフーンていうとZOOの弟分のDEERとかいうダンスユニットのPVでみんな乗ってた記憶が

YAMAHAからT-MAX750！？の駆動系持ったDNAみたいなバイクが来年始め発表されるみたいです。
ジレラフェローピンチ！

ジレラフェローを知ってるヤツが日本に何人いるか、先に聞きたい（ｗ。

http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/Concept_bike/4614.html?mmc=49&mm=32528

T-MAX750って何？

ジレラフェローって何ｃｃ？
発売は？

なにこれ？スクーターなの？
なんかストマジみたいだな・・・

>>660
まぁコンセプトは同じだからな。
Ｄｉｏを見て「ＪＯＧみたいだな」って言うのと同じようなもんだ。

ピアジオのDNA50ってどうですかね？

>>644
バルーンはグリップいいわけじゃないでしょ。
むしろトラクション少ない時に面圧が足りなくてグリップしなくなる。

>>662
遅い

age

６６６ゲット！！！

ＤＮＡの後継？＝フェロー？

ＶＸＲ２５０マダカナ

ランナ買ってほんと良かったあ

>>668
修理が趣味なんだろ？

それも良いんじゃない？

良い悪いなんて関係ねーだろ、グズグズ言ってんじゃねーよ！

とりあえず寒いけど乗れ。
乗って乗られて乗られて乗って。
ランナーと騎乗位

ランナーに騎乗位

…ひかれてるんじゃ

fe

ランナーFXR180spに付けられるMFバッテリーありますか？

>>675
普通の原チャリ用のやつでも別に構わん。

>>675
ケータイのバッテリー束ねて電圧確保して装着。

>>676-677
ありがとうございます！

充電容量違うからばくはーつ！なんてことない？

age

鼻クソヤロー達が
ガタガタ言ってんじゃねぇ！

ジレラって横文字で書こうとするとよくLとRを間違えるんだけど
良い憶え方ない？

>>682
左がLで右がR。

>>683

成程ｽﾊﾞﾗｼｲ!

フリーウェイに乗り換えました。故障・・・・ﾊｽﾞﾚはﾂﾗｲﾈ。

>>682
辞書登録

age

ランナーはＡＴ限定の教習車としてあんま相応しくなさそう

オートマ限定はストマジに乗れる？

乗れる

オートクラッチは

で、新年初壊れはどこでしたか？

まさか、一週間で一箇所もなかったなんて言わせませんよ！！！

クランク逝…

私はオークションをやってみた。画面を見ると････

落札者は「 非常に悪い 」と出品者を評価しました。
コメント：取引はスムースでしたし商品自体には何も問題ありませんでしたが、何と言いますか、
表紙と１ページ目の間に明らかに陰毛と思われるものが挟まってました。
きちんと発送前に確認 していただきたかったです。(5月 19日 7時 32分)

返答:それは本当ですか？大変申し訳ありませんでした。こんなことで許してもらえるか分かりませんが、
私は２０代前半の女性です。証拠にメールの方に私の画像を送りました。 (5月 21日 5時 51分)

落札者は「 非常に良い 」と出品者を評価しました。
コメント：家宝にさせていただきます。 (5月 23日 1時 56分)

何かスゲー昔にみたな

おもろい事ないですか？

ランナー売っちゃうと楽しい生活が待ってるかもよ

近頃のskipper
http://hirokawa.net/sinbi/suki-2.jpg

>>697
売った。早めの判断が肝心。

>>699
おまえ、よく「あんなタマ」を人に売りつけて平気でいられるよな〜
この極悪人！

age

落ちそう

もう少しだったのに・・・・・・・・・・・

>>703
ほんとだよ。余計なことしやがって．．．オフ会参加出来ないチキンが。

本当に興味なかったら始めから見てないでそ

オフ会・・・・・・・・・
真剣にキモッ・・・・・・・

要するにホモの集まりかなんかなんだろ？

　

なんで最近自演で荒らされてんの

センター試験に無縁の就職組が暴れてるから

燃料投下してもたいして煽らないな。オフ会参加出来ないチキンは。

もう、うるせーよ、
一発抜けよ、バカ。

新年早々、ｽﾚがえらいことになっていますね。
もうちょっと、大人の物言いが出来ないものでしょうか？

現在、自暴自棄になってるバカが騒いでます、ｽﾙｰして下さい。

こんなにレス少なくて間が空いてるのにスルーも何も・・・・・・・・


話題なんかそんなないものな〜、
それこそお決まりの故障トークでもダラダラしてないとすぐ落ちるわな・・・・・

うるさくないパワーフィルター
ってないかしら？

って言うじゃなーい？

こっちでもVXR用のパワーカムとCDIの話をしようじゃないか。
俺はパワーカムの工賃のことを考えるとぞっとしてつけられん。
貧乏屁たれじゃ！

パワフィル付けてる人結構いるみたいだけど、よく平気だね？
自分も付けたけど、音デカ杉。チャンバーの音が消えてしまう。
絶えられないので、1週間で取りはずしました。

>>718
何回もキャブ外したり・付けたりしてジェットいじったりするんで、パワーフィル派。
でも確かにウルサ杉。。
吸い込み効率云々はノーマル並で良いから、静かなのんあれば俺もﾎｽｨぞ。

4スト用にWiLD-LiONが本格的に動くか？

ドラスタで外車のタイヤ交換はいたしませんって言われたけど
どこのチェーン店でもそう？

>>721
漏れも言われた。←どらすた（ナプースはどうよ？）
タイヤ交換専門店でも工賃プラスだたーよ。
タイヤだけ買って腕をビバンタムにして、購入店にてやらせたｗ
国産と同じ工賃だた

タイヤ交換！

タイヤショップで交換した際、外スク嫌がりましたね。工賃は国産と同じだったけど、頼んでも居ないのに
「交換時はウエスを下にひいて交換しました。」って言ってきた。
国産車に比べて、リムが薄くて、怖かったそうです。

★どなたか、横浜市でランナーのスペアーキー作ってくれる所ご存知無いですか?
ナップス横浜と、近所の鍵屋さんに聞いたのですが、同じ型の鍵が無いそうです。

>>722
書き方が時代遅れ
>>723
丁アホなage行為だな
>>724
ミニクーパーとほぼ同形状

イモビキーだったらスペアって・・・

書き方が時代遅れって面白いな。

>>724
イモビ無しならフィアットのブランクキーと同じ

渋谷の東急ハンズで作ってもらった。
横浜ハンズは不明

自分もﾗﾝﾅｰに乗ってますが、改造？したほうがかっこ良いのですか？

>>728
国産と違って、そのままでもカッコヨイんでないの。
あとは見た目いじるかは愛着の問題。

レスありがとうございます!なるほどミニやフィアット用で代用可能みたいですね。
ある鍵屋さんは、「ちょっと純正キーより鍵の厚みが薄くなるけど、スズキ用でも開く」
との事です。さすがに走行中にグラつく鍵も嫌なのでお断りしました。

ハンズ!その手がありましたネ。横浜のハンズに行ってみます。レスしてくれた方々、どうもありがとう。

かっこいいんですか？
って人に聞いて何になるｗ

2ストランナーも旧車だな...（遠い目）

壊れる頻度は最初から一緒だよな...（遠い目）

172化した2スト125ランナーでツーリングはやばい？

私ゎ去年2ｽﾄ180ﾗﾝﾅｰ買ぃましﾀ☆でもまﾀﾞぁまりイｼﾞってなくて、イｼﾞって悪くなるなら止めとこぅと思ってます…ﾎﾝﾄにイｼﾞって大丈夫かゎる方ぃらっしゃぃまｾんか？(´･ ω･`)ぃﾀら教ぇてｸﾀﾞさぃ！ちなみにﾌﾛﾝﾄﾎｰｸだけゎﾏﾛｯｼｰに変ぇてます|ω・`)、、、

>>735
普通に書けねーのかよ、テメーは・・・・・・・・・・・

ｽﾚ違いですが分かる方、お願いします

　　ヘキサゴンの125か150が気になるのですが、情報が余りなく購入を躊躇してます。
　　このスレの方だったら過去に乗っていた人もいただろうと思いカキコします。
　　動力性能、車体について、その他でもいいので知ってる方、書き込みお願いします。

他スレ(原2〜150)でも書き込みしてますのでマルチになりますがご勘弁を･･･

マルチすんな

エンジン周りはスキッパーやタイフーンと共通。空冷。
外装は注文しても、もう出ない。おそらく。

>>737
ヘキサゴンは180もあるらしいです。
ヨーロッパだと250もラインアップされてるらしい･･･
125は分からんが、150のほうは2ストということもあり、250ビクスクより加速いいです。
ただしタイヤ径が小さいので飛ばすと怖いかも。
シート下はバッテリーなどでスペースなし。
リアトランクにはフルヘル＋ジェット(ｼｰﾙﾄﾞなしのﾀｲﾌﾟ)くらいは入ります。
車体ﾊﾟｰﾂの入手は難しいけど、消耗ﾊﾟｰﾂはいろいろと流用が利くからいいと思いますよ。
注意点はゴムホース類の劣化が早いのでさっさと交換汁ということくらいだね。

>>738
マルチと断ってるんだからそのことでケチつけんなＹＯ！

水冷。

>>738は普通によい人だと思うけどなあ。答えてあげてるし。
それと>>737はもう一方のスレではマルチと断ってないけど？
マルチした両方のスレでレスもらってんのに放置だし。

ランナー乗りも馬鹿多いんだな〜

>>742
まあ、そう言う事だ。
おまいも似たようなモン、だろ？

ランナーに興味があるのでこのｽﾚ覗いてみたが･･･
乗ってるﾔｼはしょぼいﾔｼばっかだな
やっぱ違うの探してみよ

>>744
ランナーよりカッチョいいスクーターを見つけられたらここに書くこと。

>>744
もうとっくにランナー乗ってるクセにｗ

玉切れしたﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ(下)の交換完了。
　＃月曜に切れるなよな、通勤で毎夜
　＃走ってるのに・・・
交換作業はﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾕﾆｯﾄを前から
外して、15分程度で終了。

折れはそれに気づくまで、車体側から
外そうして、外装品をあちこち外そうと
してたんだがね。

DNAのスレ誰か立ててくれないかなぁ。オナニーしちゃったよ。

間違った。オーナーになったんだよ。

見つけました、ランナー以外の走り系スクーター。
これ買います。
みなさんはせいぜいこのｽﾚでしょぼくれたこと言っててください。

ttp://www.malaguti.jp/phantom250.html

>>750
へぇ、なかなか良さげなﾓﾃﾞﾙですね。
購入されたら、ﾚﾎﾟお願いします。

是非それにハイカム、CDI、デロルトをいれてFXRぶっちぎってください。
足回りの社外品出たら俺も買い換えたい。
スクリーンないから高速きつそうだよね。メット二つはいるのはいいね。

TMAX買う予定だからかんけーねーけどｗ

エンジンはピアジオなのか。
液晶パネルが癌臭いなw

>>750
マジェと重量かわらんくないか？

マジェは159�`、ファントムマックスは143�`その差は16�`もある。
ランナーは127�`、ファントムマックスとの差は16�`。
ま、排気量が約50ｃｃランナーよりもあるからこれにするよ。
あれこれいじるつもりはないけど、とりあえずウエイトローラー軽くして
低中速仕様にするつもり。
信号待ちで見かけたら声かけてよ。
鼻くそ丸めてオマイのランナーにこすり付けてあげるから。

あ、都内東側に住んでるから環七、R357、R6よく使うから。

>>755
走り系スクーター乗るならフルフェイス被ろうぜ兄弟！
低中速仕様にするならクラッチスプリングの流用強化もしようぜっ！

イタリアンスクーターなオフ会で会えるのを楽しみにしてるぜ。

駆動系だけでもマロ組めばいいじゃん
エンジン回りは金かかるからやらなくてもいいけど
といいうつつ、２５０＋パワーカムの人柱になってくれよｗ

買ったらクランクシャフトを意味もなくオーダーしてヤフオクへ流してくれ。
それ落札してランナー２５０にしたい

んが〜・・・・・

今度はﾊﾟﾝｸだ〜・・・・・
　＃先週に引き続き、またも月曜日
たしか、あんまり流通してないｻｲｽﾞだったような。
取りあえず、明日ﾊﾞｲｸ屋に電話するべい。

これほしー
ttp://www.mc-japan.net/intermot2002/benelli/velvet/index2.htm

つまりは2stランナーを別枠にしてマラグッチファントムって速いねーという
コネクティングロッドの宣伝が目的のレースなのかね？

>>761
あたいの事は　マラグーティ と呼んで

３８３ｃｃで１４０ｋｇってすごそうだね。

TMAXのエンジンをシグナスXに載せてくれたら買うのになーｗ
スズキもアドレスV650とか出してくれればいいのに
ホンダはいらね

>>760
ｵｲﾗは前、仕事用でベネリのアディバ150乗ってたです。
ベネリは結構(かなり?)組み立ての精度が悪いです。
イタリアンにそんなこと求めちゃイカンのだろうけどやっぱ許容範囲はあるわけで･･･
ファントムマックスはマラグーティーだから、ベネリよりはマシだと思うので
それにしようと思ってます。
一応買うのはまだ先のことになるけど、鼻くそためて早く走りたいです。

俺はベネリっつーと銃しか思い浮かばんのだが

あげ

勇気がなくて突撃できない所に突撃する勇者達のｽﾚ2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1102782019/l50
まとめサイト
http://www.geocities.jp/occult_rush/
画像解析サイト
http://www.inetmie.com/~ukkari/2005yuusyakaisekilist.html

(´∀｀∩)↑どうぞー

ちっ！しけたｽﾚだな
ランナー乗ってるﾔｼは盛り上げるってこと知らんのか？
　　　　　　　　 　　 (⌒⌒)
　　　　　∧_ ∧ （　ブッ　）
　　　　　( ・ω・` ) ノノ〜′
　　　　 　　（⊃⌒*⌒⊂)
　　　　　　　/__ノωヽ__）

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |　スンマセン、直ぐに連れて逝きます
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 __∨_＿＿＿__.＿＿.__
　　　　, '"――――‐, '"―‐ ヽ`l:1
　　　./ ∧＿∧　　 //'~￣￣|.||::| |　　　 ∧＿∧
　　 .i　（´Д｀；.）　　i !　　_,.＿|.||::| |　　　(´･ω･`)　←>>768
　[;].!_っ⌒'と　_0[;],l | 　f　_..┘|| | :|＿＿( つ旦O__＿n＿＿＿＿n
　 ~l!=;:,...二二....,:;=iﾖ.'ｰ''"~ . __ !|:| :|lｰ‐―i iｰ‐―i iｰ‐―i iｰ‐―l　i|
　　li..,._. ￣｡￣. _.,..!.|　　 ........~ﾉ,!;|__|l＿＿!_!＿＿!_!＿＿!_!＿＿l__!|
　　il＿｀}≡≡{´＿E|..::' /⌒ヽ'ヽl|!=ｲ二ll二二ll二/＿/ ⌒ヽヽ(ﾆ(]
.　 {=i:::::::[二]:::::::i=i::｣　 |i.（*）.i;;;;|ii□□::(ﾆ三ﾆ)::::|;;;;;;|ii.（*） i;;;|
　　￣￣ゞ三ノ ￣￣￣ゞ＿ノ￣　　ゞゞ三ノ　　　￣ゞゞ＿ノ~　　　　≡3

http://jya.jp/jt/tmp//1107871278.jpg

ａｇｅ

風妨着けたい

威厳を身につけたい

通勤目的でVXR新車を考えているのですが、この寒い時期でも始動性は
問題ないでしょうか？当方、都内在住です。よろしくお願いします。

>>774
俺のは普通に掛かるよ。
っていうか、始動性は非常に良い部類に入るバイクだと思う。

>>774
無問題
ｾﾙでかかり辛かったらｷｯｸを軽く2発くらいすれば快調にかかるよ。

VXR

>>774
俺のVXはかなり悪い
そもそもオートチョークが効いてんのかよく分からん

>>778
俺のVXRは慣らしツーリング中にキャブが詰まってエンストしたぞ。
2000km走るまでに３回か４回、キャブ掃除したな。

どこから出てくるのかわからない鉄粉が入ってるんだ、必ず。

このバラつきがイタリアンテイストって事なのか・・・？

みんなありがとう　バラつきは確かにあるようですが（笑）
始動性は非常に良いという人もいるので、心強いです。

他車種はみんな重そうで、ヒョイと押し歩きできてコンパクトで
速い（←これ大事）スクーターは、やっぱりこれしかないかなと
数年前から思ってました。購入した暁には、また色々お聞きする
かもしれませんが、その時は皆様よろしくお願いします。

待ってるぞ774

>>782
ありがと〜！！＾＾

騙された… ＿|￣|○
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n14047026

最近あっちこっちに広告目当てにレスしてる奴いるけど　どう思うよ

俺はホームページないから欲しくても応募できねーよ　

age

250cc版出せよ。走行距離も伸びてきたし、またランナーに買い換えるからさー
ピアジオからジレラになれるしさー

マロッシ　パワーカムいれたやついない？

kotashibachi

180-2stﾘｱﾄﾞﾗﾑを13ﾏｿで買わないかと言われたけど安いんだろうか？
いつも乗ってるから動くのは確実だけど・・・

「180-2stﾘｱﾄﾞﾗﾑを13ﾏｿ」
これだけの情報じゃ何も言いようがない・・・・・・・・・・・

リアドラムだけで１３万かと思った

>>789
仮に距離10000kmで同程度なら
180-2stﾘｱﾄﾞﾗﾑが13ﾏｿで
180-2stﾘｱﾃﾞｨｽｸは13.5ﾏｿ、
200-4stは18ﾏｿ位かな。

エンジン同じでイタルジェットの方がカコイイ(*^o^*)

>>793
カコイイのは認めるが、それ以外は苦行。

ヤフオクでランナーパーツを出品するkotashibachiと申します。
今回は２stランナー乗りの皆様にプレゼントのご案内をさせていただきます。
5511399 CDI Unit "PVM Digitronic" MALOSSI Gilera Runner 125/180, *does not fit TPH/SKR*
国内定価、32,300円
適用は下記のランナーです。
GILERA Runner FX 125 2T LC `97-`02
GILERA Runner FX DD 125 2T LC `97-`02
GILERA Runner FXR DD 180 2T LC `97-`02
未開封新品ではなく開封品の訳ありです。
実はオークションで販売したのですが、エンジンがかからない、とご連絡をいただきました。
代替品を直ちに送ったのですが、開封後、やっぱりいらないと戻ってきました。
（２個目は使えるかどうかコメント無し）
マロッシのCDIが二個連続で使えないという確立は極めて低いでしょうから少なくとも二個目は問題ないと思っています。
ただ、開封されているので販売はできません。そこで、ノークレームのプレゼント品とすることにしました。一個目も一緒にお送りします。（自分で作業できない方だったようですから確立は低いかもしれませんが、こちらも使えちゃう可能性もゼロではありません）
【応募資格】
ランナー、エアロックス、べスパ関係のHPを立ち上げている方
【応募方法】
ご自身のHPの「リンク」に当方のオークションURLのリンクを貼って、当方のことをご紹介ください。その後、当方までリンクの事実をお知らせください。
【ヤフオクURL】
http://openuser1.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/kotashibachi?
【当方アドレス】
[email protected]
【締め切り】
2005年3月31日
尚、ご当選は商品の発送を持ってかえさせていただきます。
（上記の通り、訳あり品ですのでノークレームでお願いします）
よろしくお願いいたします。
kotashibachi

俺は４すとだからいらねーよ
こわれたcdiつけてエンジンこわれてもノークレームか？

>>795
>ご当選は商品の発送を持って

一般人からみると、「誰にも送りません。」てとれるんだけど。

「送らない」と言うより送るつもりもないように感じる
ようするにリンク貼ってほしいだけに思う
そう思わない？
送るならもっとまともな商品送れって感じ

自分とこで動作確認して、中古として販売すればいいだけの話。
連絡先もhotmailだし、何それって感じ。

もうkotashibachiネタはどうでもいいやんけ！
何にもわからん人なんだから。

age

故障してまっか？

壊れるよw

壊れないよ君、壊れないよねぇ〜。

ttp://www.fabriziracing.com/fht//class/pictures/listings/121a.jpg
↑これ組んだ方、います？
68φで210ccだそうですが。

HPでは、お馬さんが33匹出てこられたそうで。
でも、ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞんとこ、物凄い事になってたけどw

これ入荷しなよ＞kotashibachiの中の人

795>
ＯＯさんより安くしますとかわざわざ人を引き合いだして商売すんななよ。
オクのやりとりで、悪評価付けられたら、消さすの必死になってゴタク並べて
脅迫まがいのメル送りつけて正当化するヤシ。。。
ＤＱＮ。。。

実は>795自体がＯＯさん自身がはっ付けたコピペだったりｗ

先ほど湾岸浦安走ってた赤に銀フロントＦ３２Ｓノーマルマフラーのランナー
１３０チョイしか出ないランナーで危ない走りすんなよ！
わざとギリギリ走ってよ〜
今度見たらバイクから引き摺り下ろしますのでよろしく。

>>805

ラ○ブルに教えてやってくれ。

>>807
○○さんはkotashibachiのこと眼中ないよ
趣味だから

>>810
じゃ、吹っかけて商売してんじゃねーよ。どっちもどっち。他でやれ。

>>808
１３０チョイしか出ないランナーで危ない走りすんなよ！

どう危なかったんだい？

>>812
そういうおまえのランナーどうせたいした事ないんだろ
ほざくな　雑魚っ！
俺のは130も出ないからもっと雑魚だけど

　

>>808
おまえそんなに強いのか？
ここでほえてんじゃねーよ
どうせ秋葉系なツラしてんだろ　

ばーか　

タイフーン＞ランナーなので雑魚の争いはやめてくれ

>>813

どうたいしたことないんだい？

ガキの巣・・・・・・

カカッテキナサイ
トリャーーー

まちのり仕様で　あわ馬力　
ほざくな糞　
でもうらやましな

カカッテキナサイ
トリャーーー

>>813

どうたいしたことないんだい？

寂しい奴・・・・・・・・

イスにどうやって・・？
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k16498421

>>823
飲酒かよそ見だよ
たぶん

もしかしたら.....

この曲がり方だとフレームまで逝っちゃってるかな？

なんかこの流れでは書き辛いが・・・
先日友人よりランナーFX125SP 03'を譲り受けました。
カーボン製Fフェンダー＆フロントパネル＆メーターパネル、ARROWチャンバー、マロッシ駆動系組み込み済み。
通勤にツーリングにととても可愛がっていて無事故無転倒なので、自分も大事に乗らねば。

>>826
フロントパネル＆メーターパネルはカーボン調でしょ。

>>827
おっと、そうでしたか。
あとはランナーのスピードメーターって実測より遅く表示される？
ゆわkm以上出してる感じで飛ばしててもメーターは60kmくらいだったりするので・・・
今までハッピーメーターで有名な台湾車に乗っていたので、ちと怖い(；´Д`)　

>>828
？？自分は逆で、ランナーだと
「こんなに本当に出ているのかよ」と思うけど？？

勿論純正ゆーか買ったときのままです。

>>828
ドリブンシャフト貫通モデル辺りからハッピーメーターじゃなくなったよ。
以前はメーター読み120で実測105だった。

昔は、俺のランナー145キロでるぜ！→130と脳内変換してたよ。

チューニングについて一つ言っておくと、モアパワーが欲しくなってもキャブと
マロッシシリンダーまでで止めといたほうが無難だよ。
高圧縮ヘッドは調子のいい時期が短いよ。

チャンバーに付け替えも止めといた方が良いの？

！？(；ﾟДﾟ)ﾏｼﾞｯｽｶ！

ランナーも新型で
ボディがフルモデルチェンジ、エンジンは50ｃｃ/2サイクル、
125ｃｃ/4サイクルのみ

小さな写真を見る限り、
PGO,Alloro125風？にみえたりします。

どこどこ？

仕方ないけどブレーキの消耗激しいな・・・・・

スピード出しすぎ注意ですね。