80'ﾎﾝﾀﾞ空冷CB900F CB750F～1100F(R)Ⅱ

1 ：1：04/07/14 00:11 ID:HIziEQv3

・前ｽﾚ　80'ﾎﾝﾀﾞ空冷CB750F～1100F(R).CB､CBX系統合
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074857450/l50

■スレ対象車種

　　CB900F, CB1100R、　CB1100F、　CB750F

2 ：1：04/07/14 00:13 ID:HIziEQv3

試しに立ててみたら立っちゃいました。（＾＾；；

3 ：７７４ＲＲ：04/07/14 00:14 ID:aAOP+a++

３ゲトー！

･･･ところで>>1よ！
ヲイヲイ！随分車種絞ったな(w

4 ：７７４ＲＲ：04/07/14 00:19 ID:8RGTkzrY

---------------2ch発■80年代ﾎﾝﾀﾞ空冷車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　８月８日　日曜日　PM3時～PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の空冷全車種』
例）CB1100R､CB1100F､CBX1000､CB900F､CB750F系､CBX750系､CB650LC､CBX650CUSTOM､CBX550系､
CB400ﾎｰｸ系､CBX400系CBR400F系､CB250ﾎｰｸ系､CBX250系､250T系､CB125系､CBX125系､CB50系　

[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　（応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

5 ：７７４ＲＲ：04/07/14 01:00 ID:aAOP+a++

↑オフ会告知はやり杉ねェよー頼むわ(w

行かれねェ香具師、興味無ェ香具師にはかんけーねェからな！
くれぐれもよろすくおながいしますだ。

6 ：７７４ＲＲ：04/07/14 01:07 ID:LWlTD796

前スレからのオフは継続だろうが

7 ：７７４ＲＲ：04/07/14 01:12 ID:d8syNRkk

前スレから出たオフ会はまだいいが
ＣＢＸＯＣの宣伝が前スレではウザかったな…
今度はＦ/Ｒ系限定でなかなか良いスレタイだ
>>1さんおつかれ

8 ：７７４ＲＲ：04/07/14 07:51 ID:5K/asRXE

つか、車種がF限定になったんだから
オフはお流れか、このスレ的にはなしだろ？
Fだけならアリ。
前スレが残ってればそこで。

9 ：７７４ＲＲ：04/07/14 15:14 ID:d113D5Gh

>>1
喪津彼。

うむ。やはり車種を絞った方がいいな。
聞いたことも見たこともないような車種で盛り上がられても
正直話について行けないのさ。

10 ：７７４ＲＲ：04/07/14 20:10 ID:VpMbXDX3

ま、CBRスレの惨状よりましだけどな

11 ：７７４ＲＲ：04/07/14 20:58 ID:MVKWEJ9x

関西近辺（京阪神）で「Ｆ」オフ会　や　ら　な　い　か

12 ：７７４ＲＲ：04/07/14 22:17 ID:50x+81bT

　
= = = = = = = = = = = = = =

1946年10月、本田宗一郎、当時の戦後繊維“ガチャ万”成金ブームに乗ろうと
機織り機製造会社「本田技術研究所」を浜松に設立。

まもなく簡易エンジン付き自転車[バタバタ]を製作したところ、
浜松の多数の闇市業者の足として売れ、
以後本田技研は二輪車製造へ業務を変更、現在に至る。

ヤミ屋相手の商売という地元の風評から逃れるべく、1951年東京北区へ工場移転する。
1954年、放慢設備投資により不渡りの危機に陥るが、
専務・藤沢武夫、ホンダの売名策として「マン島宣言」を考案、
これの対マスコミ・大衆への大宣伝が成功、倒産を免れる。

= = = = = = = = = = = = = =
　

13 ：７７４ＲＲ：04/07/15 01:26 ID:Xzbm9dcr

14 ：７７４ＲＲ：04/07/15 13:10 ID:O9azfas7

ちょっと質問です。
バイクの車重を計ってくれるところってないでしょうか。
こつこつ軽量化を図り俺のＦＣも２１０㎏台までダイエットできている思うのですが

15 ：７７４ＲＲ：04/07/15 14:53 ID:V5h+aZZ8

産業廃棄物の最終処分場へ行け

トラックごと重量をはかるのがある。

16 ：774RR：04/07/15 21:06 ID:3+/Hqh8W

>>14
すっごいカスタムなら「ＢＳ誌」に写真送って取材されたら
量ってもらえるかもよ。

それか１５０ｋｇまで量れるヘルスメーター２個買うとか？

17 ：７７４ＲＲ：04/07/15 23:03 ID:irWc3ukW

>>14
公園のシーソーを使うのはどうかな？

18 ：７７４ＲＲ：04/07/16 01:27 ID:R5WDfCSo

すいません、質問なんですが

ＵＳヨシムラのマフラーを買おうかと考えています。
皆さんはどうやって入手されましたか？
探しているのですが入手方法どころか、ラインナップから選ぶＨＰ
も有りません。
ご存知の方居ましたらお願いします。

19 ：７７４ＲＲ：04/07/16 13:24 ID:ngbRmtaY

>>18
たぶん絶版になって久しいのだが

20 ：銀のスカＧ＠雪国：04/07/16 22:51 ID:uoMAHik8

>>18
ヤフオクで探したり輸入に強いショップに探して貰えばよろしいかと。
基本的に中古になっちゃうけどね。

21 ：７７４ＲＲ：04/07/16 23:39 ID:FkEuw2QO

俺は北海道のキャンプ場で知り合った友達に貰った>>18

22 ：７７４ＲＲ：04/07/17 00:58 ID:LDaj3vMN

23 ：７７４ＲＲ：04/07/17 02:40 ID:LAglKVn/

↑コピペしつこいぞ！

変更点が無いのならやめてくれ！
もう、充分解かったからさ(w

24 ：７７４ＲＲ：04/07/18 00:58 ID:fl0LpQNv

25 ：７７４ＲＲ：04/07/18 03:16 ID:nTDhOEQn

現行のヨシムラ機械曲げって本当は７５０も対応してる
馬鹿なクレーマーのおかげで７５０の文字は削除された

26 ：７７４ＲＲ：04/07/18 09:46 ID:YdGF+XKo

(　・∀・)つ〃∩ ヘェー
そーなんだ。チタンサイクロンでた時って確かに750・900・1100対応って
書いてあったが、今は750外れてるんだ。

きっと>>24みたいな粘着房がいるんだなァ。いやな時代だ。

27 ：マルモン：04/07/18 16:21 ID:MbWN8/XI

なんでもすぐ磨ると言ってクレームつけて対応してもらったとか
どっかに書いてあったな。
900・1100は車高とか違うの？

28 ：銀のスカＧ＠雪国：04/07/18 19:09 ID:TeiH5nVv

>>27
クランクストロークが伸びてるから、ヘッドの高さが高くなってるんじゃない？
排気ポート位置が高い＝同じマフラーなら最低地上高が高くなる。

29 ：７７４ＲＲ：04/07/18 20:05 ID:YBgMfLEe

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/66982071

これって幾らくらいになるんだろう。。。
随分前から流れてて、遂に最落なしになったんだね。

30 ：７７４ＲＲ：04/07/18 21:59 ID:8LrQoCzQ

>>29
レアといっても人気とは別だからねー。ｗ

31 ：７７４ＲＲ：04/07/19 00:52 ID:+WpEeW67

24 ７７４ＲＲ 04/07/18 00:58 ID:fl0LpQNv
---------------2ch発■80年代ﾎﾝﾀﾞ空冷車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　８月８日　日曜日　PM3時～PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の空冷全車種』
例）CB1100R､CB1100F､CBX1000､CB900F､CB750F系､CBX750系､CB650LC､CBX650CUSTOM､CBX550系､
CB400ﾎｰｸ系､CBX400系CBR400F系､CB250ﾎｰｸ系､CBX250系､250T系､CB125系､CBX125系､CB50系　

[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　（応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

32 ：７７４ＲＲ：04/07/20 01:13 ID:UllXCpTe

31 ７７４ＲＲ 04/07/19 00:52 ID:+WpEeW67
24 ７７４ＲＲ 04/07/18 00:58 ID:fl0LpQNv
---------------2ch発■80年代ﾎﾝﾀﾞ空冷車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　８月８日　日曜日　PM3時～PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の空冷全車種』
例）CB1100R､CB1100F､CBX1000､CB900F､CB750F系､CBX750系､CB650LC､CBX650CUSTOM､CBX550系､
CB400ﾎｰｸ系､CBX400系CBR400F系､CB250ﾎｰｸ系､CBX250系､250T系､CB125系､CBX125系､CB50系　

[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　（応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

33 ：７７４ＲＲ：04/07/20 02:03 ID:I6+sReve

ＣＢ－Ｆ用のスーパーモンキーのマフラーって、何時ごろ
発売されてたのか知ってますか？

34 ：７７４ＲＲ：04/07/20 09:11 ID:GT6aZzVh

35 ：７７４ＲＲ：04/07/20 15:08 ID:RWDrt3FX

↑ちょいと張り過ぎ

36 ：７７４ＲＲ：04/07/20 18:12 ID:ds8PCWJJ

ほとんど何でもありなミ－ティングやねぇ

37 ：７７４ＲＲ：04/07/20 20:29 ID:WIJ8ug2a

>>30
２０年以上前。

38 ：７７４ＲＲ：04/07/20 21:44 ID:aYvCZe6T

しかし暑いね。４０度ちかい。

こんなときに渋滞したら
油温はすごいことになってるね。
メーター振り切ってるヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ

39 ：774RR：04/07/21 00:58 ID:nbCOF45k

７F海苔ですが、オイルクーラー付けてから100℃超えない
何用だか不明なんだけど900Fの倍くらいのコア
でも、運転手がオーバーヒートしちゃう
コイルをCB400SF用に交換してから高回転のぐづつきが見事に消えて
10,000rpmまでストレス無く回って燃費も伸びたちょっといいかも

40 ：７７４ＲＲ：04/07/21 12:05 ID:hG/eWqLT

コイルって幾ら位するんだろ？

41 ：７７４ＲＲ：04/07/21 13:56 ID:aGrbBkJ0

スーパーフォア用のがいいんではなくて、純正のが古かっただけでは？
1万あれば買えると思われ。

42 ：７７４ＲＲ：04/07/21 23:01 ID:mTLGcG4p

---------------2ch発■80年代ﾎﾝﾀﾞ空冷車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[日時]　８月８日　日曜日　PM3時～PM5時半位

43 ：７７４ＲＲ：04/07/22 03:55 ID:2c5LIGb8

あの～
いろんなスレに貼られてて
カナーリうざいんですが・・・・

44 ：７７４ＲＲ：04/07/23 00:28 ID:SD0/XYZ7

うむ、そろそろ宣伝は止めよう。

ところで、皆のお気に入りのタイヤは何でっしゃろ？

45 ：７７４ＲＲ：04/07/23 01:09 ID:2QkHqnm2

>>44
マカダム５０（１セット）　→　ＢＴ４５Ｖ（１セット）
→　ジェグラ（２セット）とはいてきたが
今はＫ３００ＧＰ（２セット目）がお気に入り。

46 ：７７４ＲＲ：04/07/23 01:36 ID:/gSTt7OW

おれはマカダムヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ
偏磨耗もしなくなったし。

なんか接地感というか安心感がちがうんだよなぁ。
あ、最近はB、Dはどうなのかわかんね。
もう７、８年くらい、マカダムだ。。。

47 ：７７４ＲＲ：04/07/23 02:02 ID:M6yCIJvh

2ch発■80年代ﾎﾝﾀﾞ車オフ
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[日時]８月８日　日曜日　PM3時～
[車種]『HONDA製　80年代生産の車種』
[内容]車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　（応急修理大会を含むw）突発参加で走り企画する

48 ：７７４ＲＲ：04/07/23 12:44 ID:ZmeX9V1d

F19インチ車ですが、Ｋ３００ＧＰが一番ハンドリングお好みです
グリップレベルいいわりに、スライドコントロールしやすいしｗ

49 ：７７４ＲＲ：04/07/23 15:36 ID:jMFnKgoR

ＦＢ時代も、今のＦＣも、ず～っと「ジェグラ」です。
個人的に合ってるから、換えようとも思わない・・・

50 ：７７４ＲＲ：04/07/23 22:55 ID:HYQBhtzG

攻めるならＫ３００ＧＰだね
フロントＢＴ０１２ＳＳ今度試そうと思うんだけど
リアはＫ３００ＧＰのまま（ノーマルホイールなんで）の予定なんだけど
この組み合わせの人いますか？
インプレ希望。

51 ：７７４ＲＲ：04/07/24 01:31 ID:fhfClHDu

距離乗る人にはＢＴ４５Ｖ

52 ：48：04/07/24 09:17 ID:KuPm1JPp

昔、ピレリのファントムもよく履いてたけど
結構、印象良かったなあ～
高速のレーンチェンジとかはＫ３００ＧＰより重い感じだったけど
素直で持ちもそこそこ。

53 ：７７４ＲＲ：04/07/24 09:50 ID:W++/w4+C

ＦＢにピレリのスポーツデーモン履いてます。
値段は高いけどけっこうよさげです。

ラジアル履いている人いますか？
ＦＣなら履けそうなんですが。

54 ：７７４ＲＲ：04/07/25 01:04 ID:s6nPQYlN

＞＞51
マカダムの方が、ロングライフと思うけどな。

55 ：７７４ＲＲ：04/07/25 02:13 ID:bQADCPYf

マカダム５０は設計が古すぎてどうも

56 ：774RR：04/07/25 14:55 ID:NV+nsaMR

マカダムの方が国産ものより
空気張力に任せてるので寿命は長いし段減りしないかな
でもなーんか硬い感じがして、ジェグラに戻しました。
ヘタッピなオレはまん中がどんどん減ってくけど…

57 ：７７４ＲＲ：04/07/25 17:34 ID:Ld6MQHnv

>>55
設計が古いか知らんが、
たとい設計が新しいからと言ってそれを生かすような
走りは俺にはできないなｗ

58 ：７７４ＲＲ：04/07/25 18:26 ID:SSfbVkg1

５５は盆栽先生の予感

59 ：５５：04/07/25 19:51 ID:utiu1egF

いや、バイク便やってたときにＣＢ４００ＳＦでマカダム５０、ＢＴ３５，ＢＴ４５、ＧＴ５０１、ＧＴ４０１とそれぞれ３万キロ以上走ったし
Ｆでもジェグラ、マカダム５０、ＢＴ４５Ｖとそれぞれ１万以上は走ったけど
マカダム５０は比較にならんよ、とにかくグリップがない。
ただ確かに寿命は長いけど。
このぐらい差があると腕関係ないよ

60 ：７７４ＲＲ：04/07/25 21:19 ID:SSfbVkg1

そうすか。あまりグリップに頼るレベルの走り方できてないよな俺。
そんなにバリバリ走らないし。

61 ：７７４ＲＲ：04/07/25 21:46 ID:EpQ54Twd

へたっぴだからこそタイヤのグリップ力でカバーしてもらう私です。

62 ：７７４ＲＲ：04/07/26 20:40 ID:7J8z77rF

正直タイヤはパターンデザインで買ってる。
違いがわからんので。ｗ

63 ：７７４ＲＲ：04/07/26 21:32 ID:xIyYUoka

ＢＴ４５は、ＨとＶは、グリップ力同じなの？

64 ：７７４ＲＲ：04/07/26 21:40 ID:gByWBhRT

同じバイクで４５と４５Ｖ比べてないからわからん

65 ：７７４ＲＲ：04/07/26 21:41 ID:vI3CwrbW

ノーマルホイールでラジアルはいてる香具師いる？

66 ：７７４ＲＲ：04/07/26 21:50 ID:iVkS1fH4

>>65
はけるんですか？
自分も今どうしようか悩んでいます。
一番安上がりではける方法ってどうすればいいんでしょう？

67 ：７７４ＲＲ：04/07/27 00:56 ID:kGe/K8wH

なんでラジアルはきたいの？

グリップがいいの？選択肢がおおいの？

よくﾊﾞｲｸのバランスが崩れるから、やめとけって聞くけど、
実際のところ、やってみたやしの声をききたい。

68 ：７７４ＲＲ：04/07/27 01:30 ID:l0rv0p8R

ＦＣだとＦは、110/80があるから、履けるけど、Ｒは、150/70以下がないから、
ノーマルホイールでは、無理。130/90を出してくれないかなー。

69 ：７７４ＲＲ：04/07/27 15:27 ID:UzEK1XU7

最近出たロードライダー（？）の別冊で
モトパフォーマンスとか言う店のＦに
エンジンスライダー付いてるな！
普通に売ってるモンなんだろうか？
他に選択肢を知ってる御仁はいる？

立ち読みじゃなくて買ってこりゃ良かった。

70 ：７７４ＲＲ：04/07/28 01:32 ID:zQ5N3hbF

71 ：７７４ＲＲ：04/07/28 01:53 ID:tb4iaTrD

>>70
その日のその時間は８耐のダイジェストが放送されるのでつ。

72 ：７７４ＲＲ：04/07/29 01:37 ID:3Rs7NP7O

モストパフォーマンスＨＰアドレス
www2.odn.ne.jp/michinoku.cb-f/mostperformance.htm